Обзор налобного фонаря Nitecore HC33 (на cree XHP35 HD)

Michalych1985 21-06-2018 13:58

Данный обзор посвящен налобному фонарю Nitecore HC33 на светодиоде cree XHP35 HD.

Фонари предоставлены для обзора магазином Fasttech.
Ссылки на фонарь на сайте магазина:
https://www.fasttech.com/p/931...utm_campaign=nk

И на сайте производителя:
http://flashlight.nitecore.com/product/hc33

Краткие характеристики с сайта производителя:
Max Output: 1800 lumens
Max Beam Distance: 187 m
Max Beam Intensity: 8750 cd
Max Runtime: 330 h 0 m / 13.75 d
LED: CREE XHP35 HD
Reflector: SMO
Battery: 1 × 18650 ,2 × CR123
Special Modes: Location Beacon, SOS, Strobe
Beam color: White light
Length: 105.3 mm / 4.14 in
Head Size: 25.5 mm / 1 in
Weight: 51.2 g / 1.8 oz

Feature Rechargeable
Activity Outdoor/Camping

Инструкция:



Фонарь поставляется в картонной коробке. Коробка стойко перенесла процесс доставки, практически не помялась. На коробке есть вся минимально необходимая информация. На крышке наклейка с указанием модели, серийным номером, типом диода и рефлектора.





Внутри коробки расположен пластиковый поддончик, в котором в специальном гнезде закреплен фонарь, снизу вложен весь остальной комплект поставки.



Комплект поставки включает в себя:
Фонарь, налобное крепление, запасные уплотнительные кольца, запасную накладка на кнопку, клипсу, инструкцию.

Рассмотрим фонари поближе.

Фонари достаточно компактный, чуть длиннее Skilhunt H03.

Размеры:

Длина - 105,6 мм
Диаметр тела - 21,5 мм
Проточки под клипсу/холдер - 20,4 мм
Диаметр хвостокрышки - 23,8 мм
Максимальный габарит головы - 25,5 мм
Диаметр безеля внутренний - 16,9 мм
Диаметр накладки кнопки по безелю - 12,4 мм
Внутренний диаметр батарейного отсека - 18,8 мм.
Холдер:
Внутренний диаметр колец - 19,6 мм, расстояние между кольцами - 32,4 мм. Толщина колец - 2,7 мм.
Ширина резинки оголовья - 25 мм.

Взвесил:

Фонарь- 50,1 грамма.
Налобное крепление в сборе - 46,4 грамма
Клипса - 3,5 грамма
Фонарь с аккумулятором 18650 - 97,2 грамма.

Корпус удобный. В руке фонарь лежит хорошо, переключать режимы непривычно после скилханта, но удобно.

Корпус фонаря алюминиевый. Анодирование корпуса качественное, сколов и царапин нет. На корпусе нанесена накатка в мелкий ромбик, достаточно цепкая. На тыльной стороне головы выполнено оребрение. Ребра достаточно большие и глубокие (7,8 мм). Также на голове нанесено название модели фонаря и серийный номер.




Кнопка установлена в торце головы. На мой взгляд боковая кнопка, как на скилханте, удобней. Но это дело привычки. Накладка выполнена из ребристого плотного силикона черного цвета. Безель кнопки стальной, матовый. Накладка кнопки не выступает за торец безеля, что частично предохраняет фонарь от случайного включения. Есть выемки для инструмента. Попробовал открутить с упором в плотную кожу - откручивается без проблем.



Рассмотрим поближе оптику.
Пыли и грязи внутри нет. Рефлектор гладкий, диод Cree XHP35 HD - установлен четко по центру, стекло c просветляющим покрытием. Безель стальной, матовый, с зацепами под инструмент. Откручивается без проблем, не заклеен.

Торец крышки батарейного отсека плоский, на нем нанесен логотип производителя. Фонарь отлично стоит на хвосте.

Попробуем раскрутить тушку.

Откручиваем хвостокрышку.
Резьба анодированная, мелкая. Ход отличный, крышка легко попадает в первый виток. Смазка есть, установлен один о-ринг. Анодирование на резьбе позволяет предохранять фонари от случайного включения, например в рюкзаке, приоткручиванием крышки.



Минусовой контакт в крышке подпружинен, пружина мощная. Под пружиной, в крышке установлен магнит. Он хорошо держит фонарь с установленным аккумулятором на металлической поверхности, даже вместе с налобным креплением.


Тело фонаря выкручивается из головы, резьба не заклеена. Драйвер прикрыт пластиком, плюсовой контакт выступающий, цилиндрический. Фонарь отлично работает с аккумуляторами с плоским плюсом.
В драйвере предусмотрена электронная защита от переполюсовки, проверил, работает.

Незащищенные аккумуляторы встают с небольшим запасом по длине и диаметру, при тряске не гремят.
Защищенные аккумуляторы также не выступают из корпуса, установить можно, но возрастает механическая нагрузка на драйвер, крышка закручивается с усилием. Хочу отметить, что защищенный аккумулятор этому фонарю не нужен, защита от переразряда уже встроена в драйвер, но уж если есть намерения использовать именно защищенные банки, то нужны способные отдавать ток не менее 8 А (рекомендация производителя). Иначе максимальный режим не включится на полную мощность.

Аксессуары.

Налобное крепление приходит в собранном виде.



Холдер крепления из тонкого силикона, кольца на вид совсем не серьезные. Особенно в сравнении с зебровскими.




Резинки оголовья мне очень понравились, гладкие, хорошо тянутся, длина очень большая, регулировки возможны в широких пределах. Все пряжки разрезные, снять вертикальную стропу не проблема. Снимать резинки для стирки, например, очень удобно.



Несмотря на хлипкий холдер, фонарь сидит в нем достаточно плотно, но и вращается легко. На голове фонарь отлично сидит. Ничего не давит, налобное крепление не вызывает дискомфорта. Переключать режимы удобно.



Но в зебровском сидит всё же лучше, и на голове носить комфортней.



Клипса.

Клипса неплохая. Но я клипсами в г-образных фонарях не пользуюсь.




ЗИП.

Управление.

Фонарь имеют 5 основных режимов (сверхнизкий, низкий, средний, высокий, сверхвысокий) и линейку сигнальных режимов (строб, SOS и маяк).
Есть память режимов основной линейки.

Переключаются режимы следующим образом.
Из выключенного состояния:
Короткий клик - фонарь включится в режиме сверхнизкой яркости.
Короткий клик + удержание кнопки менее 1 сек. - фонарь включится в последнем запомненном режиме.
Короткий клик + удержание кнопки более 1,5 сек. - фонарь включится в режиме сверхвысокой яркости (турбо). Коротким клик из турбо переводит фонарь в сверхнизкий режим.

Переключение основных режимов производится коротким кликом при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу сверхнизкий, низкий, средний, высокий, сверхвысокий.

Сигнальные режимы выведены в отдельную линейку режимов, переход к ним возможен только из выключенного состояния - двойным кликом. Смена сигнальных режимов производится по кругу строб-SOS-маяк. Переход к основным режимам не предусмотрен. Выключение сигнальных режимов также удержанием кнопки.

Выключение фонаря производится удержанием кнопки.

Проблем с переключением режимов не возникло.

Также в фонаре есть индикация напряжения на аккумуляторе. При установке аккумулятора/закручивании крышки фонарь отмаргивает две серии вспышек. Первая - целые, вторая - десятые доли значения напряжения. Например - 3 вспышки, пауза, 6 вспышек = 3,6 В. Показания встроенного вольтметра совпадают с замеренным мультиметром напряжением.

Замер токов на хвосте.

Свежезаряженый аккумулятор Samsung INR18650-30Q, напряжение - 4,18 В.

В выключенном состоянии - 19 мкА
Сверхнизкий - 16,5 мА
Низкий - 0,13 А
Средний - 0,49 А
Высокий - 2,09 А
Сверхвысокий - 5,88 А

Свет и бимшоты.

Свет у фонаря достаточно широкий для гладкого рефлектора. Хотспот размытый - около 35 градусов, боковая засветка - 85 градусов. Если замерять по паразитным 'усам', то пожалуй получится обещанные производителем 100 градусов. ШИМ на всех режимах нет.
Оттенок света холодный порядка 6000К, немного желтит/зеленит вокруг хотспота.

ББ-солнце.

Бимшот.

До стены 0,5 метра, до фотика 0,8 м. ББ - солнце. Режим Низкий - 70 люмен.
Если профиль света не идеален, но вроде бы приемлим, то с бимшотом просто беда... Распределение света и оттенков не радует...

Рантайм.

Рантайм замерял на режиме Средний - 240 люмен (свежезаряженный аккумулятор Samsung INR18650-30Q, напряжение - 4,18 В).
Фонарь проработал 4 часа 35 мин. без заметного снижения яркости. Яркость режимов высокий и турбо при переходе на них была приблизительно одинаковой, вдвое больше режима Средний. Через 4 часа 35 минут фонарь ступенчато сбросил яркость до режима Низкий (напряжение 3,0 В). Через 4 часа 50 минут фонарь перешел в режим сверхнизкий, яркость остальных режимов также установилась на уровне Сверхнизкого режима. На Сверхнизком режиме фонарь проработал еще около 5 часов, затем отключился. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 2,89 В. Защита от переразряда есть.
За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 45 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течение 45-55 минут, далее температура практически не увеличивается.
Никакой индикации о низком заряде аккумулятора, кроме степдауна не было.

По мере разряда 3 раза извлекал аккумулятор и измерял напряжение и токи.

U=3.91 В (1 час 30 мин. работы)

Сверхнизкий - 17,9 мА
Низкий - 0,14 А
Средний - 0,52 А
Высокий - 2,23 А
Сверхвысокий - 5,61 А

U=3.6 В (3 часа работы)

Сверхнизкий - 18,5 мА
Низкий - 0,16 А
Средний - 0,58 А
Высокий - 2,58 А
Сверхвысокий - 3,02 А

U=3.26 В (4 часа 25 мин. работы)

Сверхнизкий - 19,2 мА
Низкий - 0,18 А
Средний - 0,66 А
Высокий - 1,93 А
Сверхвысокий - 1,93 А

Токи растут на всех режимах, кроме турбо. Значит стабилизация есть, турбо режим не стабилизирован, работа на максимальной яркости сильно зависит от качества питания.

Проверил работу термоконтроля на двух старших режимах.

Турбо:

Фонарь практически сразу начинает сбрасывать яркость, через 3-5 сек. Яркость падает приблизительно на 20%, падение яркости происходит хорошо видимыми ступенями, причем яркость сначала падает, затем слегка растет и снова падает. Далее яркость падает мене интенсивно, через 30 сек. фонарь прогрелся до 45 градусов. Через 3 мин. работы температура достигла 60 градусов, яркость упала приблизительно вдвое. Затем яркость практически не менялась, температура фонаря немного снизилась - до 53-55 градусов.
При активном охлаждении, например обдуве, яркость падает менее интенсивно.

Режим высокой яркости:

Также наблюдается небольшое (порядка 5-7 %) падение яркости в первые 5 сек. работы, затем яркость практически не падает. Фонарь прогрелся до 60 градусов за 9-10 минут, затем яркость стала снова немного снижаться и стабилизировалась.

Термоконтроль работает корректно, теплоотвод в фонаре организован хорошо.

Выводы.

Фонарь в целом неплох. Да, несомненно, заявленные 1800 люмен лишь маркетинговый ход, максимальная яркость держится несколько секунд... Но такова действительность, маркетологи диктуют свои правила...
С управлением еще можно смирится или привыкнуть. А вот светораспределение подкачало. Не хватает ТИР-линзы, ну или хотя бы текстурированного рефлектора.