Профессия автокузовщик-вымирает?

в очередной раз я почему то начинаю приходить к таким мыслям или задаваться этим вопросом...

в очередной раз теряя работу и ища новую...

с транспортом работаю без малого 15 лет. это обучение-практика-обучение-работа-... и далее по возрастающей. тачки мне всегда были интересны. так же как и работы с ними... всему что умею я научился сам. наблюдал-пробовал,ошибался-падал,вставал-пробовал и далее далее... в результате я пришел к самому интересному и сложному. кузовной ремонт в любой его ипостаси. этим и занимаюсь последние 10-11 лет.

занимаюсь профессионально. причем качественно. то есть я же кузовщик,я же автомаляр,я же колорист. в любых сочетаниях или по отдельности-в зависимости от нужд работодателя.

всю свою трудовую деятельность я осознавал что занятие кузовным ремонтом всегда намажет мне маслица на кусок хлеба... потому что ездят и будут ездить всегда,а кузовной ремонт это престижно и дорого...

но в поисках работы я постепенно начинаю осознавать что никому теперь не интересно насколько профессионален и компетентен кузовщик,не интересно где и как и чем работал автомаляр и никому не интересно с какими системами работал и знаком колорист...

к примеру в прошлую пятницу сгонял в TOYOTA центр-Парнас... настрочил беспонтовую вездесущую анкету.. посмотрел на менеджера по персоналу которая совершенно с индифферентным видом обозревала меня,пообщался с мастером МКЦ котоый посулил мне маляром 400руб грязными с элемента и выплаты не по закрытию месяца а по факту выплат страховой! сказал работы вагон. но пройдясь по подготовке я насчитал 9 элементов в работе на пятерых(!!!) маляров. это просто запредельно. где и как я работал ранее никто не спросил. всем пох... ты пешка,твой професионализм никому не нужен,твоя зарплата никому не интересна(лишь бы была как можно меньше)

на последнем месте работы -Петроскан(оф диллер SCANIA) четыре месяца наблюдал за выработкой кузовни по 25-30 часов на брата(всего 6 чел) при плане 1000 часов. нет работы. зп 20тыр. на этом и расстались.

и так можно продолжать до бесконечности.

при всем при этом по бабкам у меня требования не запредельные. от 40 тыр за любую из трех профессий. при достойном качестве и личной ответственности за качество.

недавно мне звонил мой знакомец. тоже кузовщик,только стажа 30 лет... от него услышал вообще страшные вещи. нет работы. безработный 2 месяца. говорит "ну его нафиг этот автосервис! есть фиат дукато-пойду водителем..."

это просто жесть. слышать такие вещи...

теперь или нет работы или нет инструмента или нет денег

так вот я хочу у обитателей нашего раздела спросить... мало ли есть мнения,свои сервисы,знакомые....

теперь кузовной ремонт не в почете? может пора мне за белой рубашкой в магаз идти и в офис-шляпу всякую продавать?...

неужели теперь нет таких мест где нужен хороший грамотный кузовной ремонт и где готовы платить достойные бабки за этот ремонт??

или я чего то не вижу или не понимаю?

попробуй в евроавто стукнись. говорят там ЗП хорошие

Serg Temnov
попробуй в евроавто стукнись. говорят там ЗП хорошие

стучался уже. не трэба.

вот в том то и дело что все вокруг говорят о хороших условиях и зп... но по факту этого нет.

И слесарей вроде как наши СТО набирают как раз ...
Хороший вариант почему бы не попробовать.

ЗЫ насколько я знаю, средний слесарь у на на СТО получает ~70тыс.руб
не маляр и не кузовщик.
у нас 2 сто занимается кузовщиной - на Уральской и на Испытателей.
сейчас открывается новая СТО, у меня под боком, но вроде бы без кузовного цеха.

во. уже и из евроавто отписались 😊

gammer

стучался уже. не трэба.

вот в том то и дело что все вокруг говорят о хороших условиях и зп... но по факту этого нет.

а если просто авто-слесарем?

Serg Temnov
во. уже и из евроавто отписались 😊

Сережа кончай троллить, сам дал тему, сам и радуешься =) 😀

Ace_Odinn
а если просто авто-слесарем?

спасибо конечно. но откажусь. все таки я спец по кузовному... в кузовном ремонте и хочу трудится.

да я умею многое-допка,сиги,слесарка,все вплоть до аэрографии... но... нужно идти в одном направлении в нем же и совершенствуясь\трудясь..

спасибо. 😊

Ну можно же побродить по клубным форумам (либо клубы по производителю Форд-Киа-Вольво-траляля, либо по модели авто, их много разных) - поглядеть кто отписывается где есть нормальные сервисы и туда попробовать устроиться.
Знаю есть сервисы типа местечковые, может и расположенные по гаражам, но где занимаются реальным тюнингом и машины могут брать по знакомству и на ремонт - думаю туда тоже можно попробовать, там люди за качество держатся.
Все большие или приблатненные на слуху конторы - им главное заплатить трудяге поменьше, а народ и так валит... этим же грешат и всякие сервисы, у которых есть большая территория - народ видит что крупный и едут многие...

gammer открывай свое дело
мне надо 2 ведра покрасить
кое чего выправить, кое что подварить =)
будет ганзрушная кузовня

Куш-тэнгри
Ну можно же побродить по клубным форумам (либо клубы по производителю Форд-Киа-Вольво-траляля, либо по модели авто, их много разных) - поглядеть кто отписывается где есть нормальные сервисы и туда попробовать устроиться.Знаю есть сервисы типа местечковые, может и расположенные по гаражам, но где занимаются реальным тюнингом и машины могут брать по знакомству и на ремонт - думаю туда тоже можно попробовать, там люди за качество держатся.Все большие или приблатненные на слуху конторы - им главное заплатить трудяге поменьше, а народ и так валит... этим же грешат и всякие сервисы, у которых есть большая территория - народ видит что крупный и едут многие..

частенько зависал на 4х4 http://vse-4x4.ru/index.php

и давненько. рекламу там за бабки вешал... акции по халявной аэрографии устраивал.... народ от туда ко мне исправно ездил. ездил за мной по сервисам и гаражам. до тех пор пока было куда. ессно моя работа у официалов всех моих клиентов перечеркнула. на том форуме достойных клиентов по пальцам одной руки пересчитать. остальные(если по-честному) нищеброды ездящие на говне и которые думают что ты сделаешь из говна конфетку причем бесплатно. потом тебя еще и отматюкают на конфе.... былл опыт.

клубный джипперский сервис-это мрак. в одном из них трудился в свое время. мрак. хач сервис в худшем смысле. убежал от туда в ужасе. машину даже там бросил нах... что бы только никогда в этот кошмар не возвращаться.

по маленьким автотюнингаторским сервисам-почти всегда там видимость престижа и лоска. а на поверку порой даже инструмента толкового нет.

а там где все ок-там никого не ждут. свой определенный тусер и свой определенный бюджет.

---------

форумы по производителям-это чтиво достойное экранизации в кассовой комедии. там пасутся такие спецы-со слов которых "самый СЛОООЖНЫЙ в подборе цвет это черный металлик","нужно немного поездить и цвет уляжется" мне с ними честно не по пути... и почти всегда на таких форумах пасутся люди афилированые с официалами,или сами дилеры.

вот пример знакомого мне маздячего форума спб. http://ma3da.ru/forum/viewforu...8ee7736094a2b35

Олег, я Вам могу сказать с другой немножко стороны, к нам регулярно поступают в агентство заказы на квалифицированный автоперсонал и мы давно уже отшиваем такие заказы на входе. Просто даже не беремся вообще потому что задрались искать вменяемых грамотных мастеров, реально интересующихся работой и не уходящих в запой на неделю. В городе парадоксальная ситуация- страшный дефицит нормальных сотрудников во всех областях и такой же точно дефицит вменяемых и нормальных работодателей. И самое сложное для них- это встретиться)

AlexPit
В городе парадоксальная ситуация- страшный дефицит нормальных сотрудников во всех областях и такой же точно дефицит вменяемых и нормальных работодателей. И самое сложное для них- это встретиться)

да уж... как знакомо. я хз уже как поступать. 😞

Я как раз не предлагаю идти в "клубные". Я предлагаю искать по форумам информацию (вполне правдивую) о сервисах, где пусть и дорого, но качествено работают. И туда пытаться устроиться. Кстати, на форумах даже координаты выкладывают, так что сразу и позвонить можно...
А насчет тюнингаторов - так тоже по форумам сначала отзывы читать как люди работают, а потом можно и личные контакты спросить. За спрос не бьют ведь, так?

Ace_Odinn
И слесарей вроде как наши СТО набирают как раз ...
Хороший вариант почему бы не попробовать.

ЗЫ насколько я знаю, средний слесарь у на на СТО получает ~70тыс.руб
не маляр и не кузовщик.
у нас 2 сто занимается кузовщиной - на Уральской и на Испытателей.
сейчас открывается новая СТО, у меня под боком, но вроде бы без кузовного цеха.

Да, на Индустриальном открываемся 15-го, слесарка. Кузовной цех только в проекте пока....

Взгляд со стороны на кадровый вопрос. У наших подрядчиков цех по производству металлоконструкций. Облить грунтовкой - не вопрос. Но качественно покрасить, выдерживая заданную толщину, не допуская потеков - проблема. Как говорят, маляры, кто может работать - разбежались по автосервисам. Брать пьющего, проблемного и т.д. - нафиг не нужно. А на большую зарплату в таком цеху - не намалярить. Вот и мучаются с тем, что есть.

к нам регулярно поступают в агентство заказы на квалифицированный автоперсонал и мы давно уже отшиваем такие заказы на входе.

Олег, а если посмотреть немного иначе. Может всё просто - новая деталь с покраской в разы стоит дешевле, чем её рихтовать/шкурить/шпаклевать!!!

Может всё просто - новая деталь с покраской в разы стоит дешевле, чем её рихтовать/шкурить/шпаклевать!!!

Олег, может пора свой собственный сервис открывать? Вон Миша тоже без дела мается

-miksa-
Может всё просто - новая деталь с покраской в разы стоит дешевле, чем её рихтовать/шкурить/шпаклевать!!!

Мишань,здорово! приведу пример с последнего места работы:

SCANIA любой серии(P,G,R,T) дверь лев/прав новая стоит 90000 руб

когда она в мясо-базара нет... замена. но оч часто дверь живая геометрически но мертвая эстетика(те спасаемая) -ремонт. максимум что можно поставить/сделать ремонта это 20 часов с учетом малярки и арматуры. стоимость нормочаса 2000 руб. те на круг клиент получает качественную живую дверь как была при экономии 50000 рублей....

если глобальнее по скамейкам: если кабина по большому счету жива(например с места несколько кувырков самосвала в кювет) но почти каждый элемент изнутри и снаружи требует не критичного но ремонта,то её все равно выгоднее ремонтировать. тк ремонт+покрасить и снять\поставить кабину будет стоить примерно 2 200 000 руб а при замене кабины(тупо) сразу выедет за 3 000 000... три мульта стоит только кабина как запчасть плюс работа все дела.....

не все просто как кажется. ремонт почти всегда выгоден.

Nikola_spb
Взгляд со стороны на кадровый вопрос. У наших подрядчиков цех по производству металлоконструкций. Облить грунтовкой - не вопрос. Но качественно покрасить, выдерживая заданную толщину, не допуская потеков - проблема. Как говорят, маляры, кто может работать - разбежались по автосервисам. Брать пьющего, проблемного и т.д. - нафиг не нужно. А на большую зарплату в таком цеху - не намалярить. Вот и мучаются с тем, что есть.

взгляд на взгляд со стороны на кадровый вопрос. имхо беда у ваших подрядчиков что нет толкового технолога который придумал бы как покрасить металлоконструкции. может и ошибаюсь.

Привет!
У меня на Академке гараж 4*8 с сивиковским стапелем ("мастер" с 2мя гусями слегка некомплект)- пустует.Есть споттер,компрессор,воздух:приток,вытяжка,саты 2000 и 3000.
Милости прошу если интересно.Могу работой загрузить.

может и ошибаюсь.

К сожалению, вы абсолютно правы.

Давеча объехал пяток сервисов на предмет покраски.
В больших раздумиях по сию пору.

Давали и телефон "знакомого" - так там вообще как партизаны - а вы кто, а мы со стороны не берем и т.д... Плюнул.

Цены при этом - для примера - за покраску трех новых элементов с их установкой-переборкой были названы - от 16 до 21 т.р.

И что вот делать?

dima-314
Привет!У меня на Академке гараж 4*8 с сивиковским стапелем ("мастер" с 2мя гусями слегка некомплект)- пустует.Есть споттер,компрессор,воздух:приток,вытяжка,саты 2000 и 3000.Милости прошу если интересно.Могу работой загрузить.

да не вопрос. сейчас еду на северный маршал. готов пересечься потрещать. 😊

за покраску трех новых элементов с их установкой-переборкой были названы - от 16 до 21 т.р.

Скажите Олег, а сколько денег Вы хотите получать? Я увидел только 40 тыров за любую из трех специальностей. Правильно?

Хороший мастер всегда востребован. Лучше всего арендовать небольшую мастерскую за разумные деньги, еще лучше - купить если есть закрома. Взять подсобника/ученика, ибо одному трудно и вперед... Клиентов можно начать собирать даже здесь. Если делать качественно-через год будет полно клиентов и будут передавать с рук на руки. В дальнейшем можно расшитриться до разборочки, например.

Alhunt
Скажите Олег, а сколько денег Вы хотите получать? Я увидел только 40 тыров за любую из трех специальностей. Правильно?

да. правильно.

Сорок это уровень з/п практически на любом диллере особо не напрягаясь. С графиком 3/3 . На эти деньги работу найти не проблема. Вот когда человек ставит себе планку в сотню тут да нада побегать.

послал ПМ

gammer

стучался уже. не трэба.

вот в том то и дело что все вокруг говорят о хороших условиях и зп... но по факту этого нет.

Ну вообще странно ей богу, как раз найти хорошего мастера сложно,
я поскольку в кузовном ремонте не разбираюсь, для меня не поняьтно, 9 элементов на пятерых это мало или много?
Поскольку на своей машине я кузовным ремонтом не занимался, ибо крылья сам из баллончика красил и прикручивал, то сказать что дорого или нет не могу, но вообще конечно когда мне зарядили 4500 за приварку одного порога на 2109 без покраски я опух, грубо говоря поменял 8 элементов (2 порога, два крыла, две двери с покраской и капот), то дешевле купить новый кузов в сборе.

Честно говоря всегда представлял что мотористы и кузовщики это элита рабочей профессии авторемонтника, но сейчас я вижу что переходят на узловую замену, типа у вас царапина 2 см, меняем дверь в сборе. Подход дилеров. С таким подходом ИМХО теряются многие навыки рихтовки, вытягивания и т.п...

Может Вам к официалам попытаться податься? Или там уже все схвачено?

gammer

спасибо конечно. но откажусь. все таки я спец по кузовному... в кузовном ремонте и хочу трудится.

да я умею многое-допка,сиги,слесарка,все вплоть до аэрографии...
спасибо. 😊

Вы потом оставьте контакты питерцам, чтоб можно было , когда устроитесь на постояннное место, Вашими услугами воспользоваться.

-miksa-
Может всё просто - новая деталь с покраской в разы стоит дешевле, чем её рихтовать/шкурить/шпаклевать!!!

В легковом автомобилестроении да, поскольку например купить покрашенное крыло 1900, а красить только 3000 в сервисе.

Вероятно для дорогих машин тоже, но там если гарантия никто на рихтовку не заморачивается, на средневшивую иномарку дверь стоит долларов 150-300, ну и кто будет заморачиваться на экономии в 50 долларов на все? Опять же, можно доверять мастеру если его знаешь, а если не уверен? Как шпакля будет держаться? Как потом продавать с битой дверью?
Потому обычно и тупо красят новый элемент, у дилеров так точно, ибо им смысла экономить нет

Вообще ИМХО сейчас нужная тема- локальная покраска, думаю это нужно. По крайней мере я пользовался, понравилось! На западе так очень популярна, как и выправление вмятин

Доброволец
Цены при этом - для примера - за покраску трех новых элементов с их установкой-переборкой были названы - от 16 до 21 т.р.

Сан-Саныч
локальная покраска

Да не делаеет ее никто.

Потому что тупо возни больше - каждый скол зачисть, загрунтуй, покрась, а потом лаком покрой и отполируй, чтоб не видно было - куда как проще отправить клиента за новым элементом, а потом его тупо целиком покрасить.

Ну или делают - на продажу когда машину ставят, чтоб на неделю хватило, или когда под себя машину делают или под свою продажу.

да и вообще уже даже в херовеньких сервисах носом крутят по ремонту - подавай им всем узловую замену.

Вот такая вот элита.

Сан-Саныч

.....

Вообще ИМХО сейчас нужная тема- локальная покраска, думаю это нужно. По крайней мере я пользовался, понравилось! На западе так очень популярна, как и выправление вмятин

вот из-за того, что при сколе или царапине нужно покрасить элемент целиком, а иначе сервису не вкусно и геморно, пришлось научится самому сглаживать и закрашивать такие места.
Скоро пол страны будет малярами, мотористами и водопроводчиками, по совместительству!!!

Сан-Саныч
Вообще ИМХО сейчас нужная тема- локальная покраска, думаю это нужно.

авторитетное мнение: по честному как спец скажу-такая покраска это полумера. ну самому там накол... подкрасить мона что бы не ржавело или на душе легче стало... но! цветной компанентой пятак ВКРАСИТЬ ой как сложно и почти нереально-будет видно все равно. лаком как составляющей ЛКП плюшку задувать и располировывать тоже не фонтан-почти 100% полезет. потому что по плюшке толшина слоя разная и линия перехода огромная+коэфициент расширения разных лаков... вот она и полезет. 😊

конечно тот кто стоит между маляром и клиентом на исправлении локального косяка постарается на этом заработать чуть более... мотивируя объемом работ и материалами... но как знающий скажу-при "задутии плюшки/пятака" и окраске двери целиком я сделаю ОДНУ И ТУ ЖЕ РАБОТУ при диаметрально противоположном качестве. скажу даже более-пятаком будет мне геморнее-тут не заехать,там не залить,полирнуть.... нах такой гимор. дверь вошла-всю зашкурил-цвет уложил-влил лачёкс-час прошел-ГОТОВО. лоск глянец красиво. самому приятно.

вот как то так.

-miksa-
а иначе сервису не вкусно и геморно, пришлось научится самому сглаживать и закрашивать такие места.

Мишань! толковый севис никогда не будет браться за "скольчик да пятачком" исключительно... потому что материалы списываются ЭЛЕМЕНТАМИ при предварительном пересчете.

там нет такого "выписать на складе материалов на 0.018 элемента"

ну ты понял... )))))))

при каком то объеме дунуть на царапульку-да. потому что с объема какие то остатки материала все равно будут.

Доброволец
Да не делаеет ее никто.

gammer
но! цветной компанентой пятак ВКРАСИТЬ ой как сложно и почти нереально-будет видно все равно.

gammer
что по плюшке толшина слоя разная и линия перехода огромная+коэфициент расширения разных лаков... вот она и полезет.

gammer
но как знающий скажу-при "задутии плюшки/пятака" и окраске двери целиком я сделаю ОДНУ И ТУ ЖЕ РАБОТУ при диаметрально противоположном качестве. скажу

gammer
нах такой гимор.

gammer
Мишань! толковый севис никогда не будет браться за "скольчик да пятачком" исключительно

Мне когда альмеру шваркнули дверью на парковке, я приехал выправлять мятину, в 5-ти сервисах сказали что "обдерем до металла, зашпаклюем и задуем дверь целиком, иначе говно получится., ну и цена вопроса от 3 до 8 тысяч.

В итоге за 800 рублей выправили в Автоэстетике (правда сам дверь разбирал и вынимал стекло, они забоялись), а потом за 3000 руб выправил 4 вмятины на капоте, за них даже официалы в СТК и Авроре-авто не брались, сказали это под усилителем и менять капот в сборе.
В итоге выправили и муха не сидела.
Так что все эти разговоры "мне это нах не надо", "ни один сервис не возьмется и не будет" говорит лишь об отсутсвии либо желания, либо специальных навыков по осбым видам работ.
Повторяюсь, вся Европа делает локальный ремонт, поскольку это большой плюс при продаже авто, и там сложности мастеров никого не канают, не можешь делать локально- красишь при большом ремонте, где все авто обливают краской, а "тонкие спецы" делают и мелкий ремонт.
Я не выдумываю, я это делал и видел не только в Питере

gammer
потому что материалы списываются ЭЛЕМЕНТАМИ при предварительном пересчете.

Доброволец
Потому что тупо возни больше - каждый скол зачисть, загрунтуй, покрась, а потом лаком покрой и отполируй, чтоб не видно было - куда как проще отправить клиента за новым элементом, а потом его тупо целиком покрасить.

Само собой если я крашу жигуль, локальная покраска нафиг не нужна и я бы ее не стал делать, вот у меня счас жигуль явно просит перекрасить его целиком, тут да, никаких сколов, обливать разом, но если у чела мерин S класса и коцка сантиметровая, нафиг ему дверь целиком перекрашивать? Чтоб потом в трейн ине сказали, "Чувак, да тебе газель похоже в бочину въехала"???

2Сан-Саныч....

слушай друже. не надо вот так вот буровить в теме. ну если ты себя считаешь таким вот внатуре мега малером,ну так вперед! чё ты то на работаешь за 100500 тыс маляром?

ты спец. просто без базара. и локально подкрашивай и места где беруться знай... и крылья в цвет сразу за недорого бери... случаем не на ТАЗ? не?

для тебя как для мегаспеца маляра повторю-ЕСТЬ ГРАМОТНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ,а есть все остальное. где и локально и свернутый лонжерон дома присосками можно потянуть. битую морду можна от дерева дернуть и геометрия встанет "внули",там же и стекла мона клеить на силиконовый гермет из максидома(он же дешевле и почти такой же)

Саныч ты в своей жизни сколько машин облил? мил человек,фото не хочешь работ своих сюда завесить?

Сан-Саныч

ибо никто не скажет "а машина битый, давай скидка брат

Сан-Саныч
да Вы что? Правда? Точно уверены? А как же я оплачивал 90 грамм краски и 120 граммов лака? Мда....посмеялся

да совершенно точно уверен. в том что в среднем на окраску элемента идет 80-100 гр цвета и 150 гр лака.

теперь наверно мне надо посмеятсо... за царапульку в 1см и лОкально максанул по материалам как за целый элемент. 😛 😛

молодца! 😊

и стекла мона клеить на силиконовый гермет из максидома(он же дешевле и почти такой же)

Сан-Саныч
Вы не поняли. Если Вы думаете что покраска элемента, скажем 5 тыс руб, а покраска 2*2 см будет стоить рублей 300, вы ошибаетесь.Весь цимес локального ремонта что я плачу теже 5000 руб, мне делают кусок скажем 4*4 см и все, но я оплачиваю в итоге почти как за элемент целиком!!!!И делает ся это не из экономии, а из расчета продажи авто, ибо никто не скажет "а машина битый, давай скидка брат!"

мля... вообще клиника.

Саныч... просьба убедительная: если уж не петришь в предмете о котором говоришь и не работаешь в этой области-то ну его нах... не пиши ничего так рьяно и утвердительно. ок?

gammer
да совершенно точно уверен. в том что в среднем на окраску элемента идет 80-100 гр цвета и 150 гр лака.

gammer
теперь наверно мне надо посмеятсо... за царапульку в 1см и лОкально максанул по материалам как за целый

И заплатил да, почти как за элемент целиком, только в отличие от маляра, мне неинтересно и не нужно красить все в сборе целиком, потому что мне это не нужно, то что ему удобнее целиком- его проблемы, не умеет локально- пусть работает там где элемены ставят новые.
А так все осталось как было и никто не будет пытаться сбивать цену, тыкая толщиномером, вероятность попасть в кусок 4*4 см практически стремится к нулю.

gammer
молодца!

Парни, Вы Олега не переубедите!!! У него подход к вопросу совсем другой - он даже мыслит по другому!!!
Вы с ним в живую пообщайтесь - отдадите машину сразу на полную покраску, да ещё ему тортик прикупите. 😊 😊 😊

gammer
мля... вообще клиника

gammer
Саныч... просьба убедительная: если уж не петришь в предмете о котором говоришь и не работаешь в этой области-то ну его нах... не пиши ничего так рьяно и утвердительно. ок?

А то замечаю массу "спецов", которые всегда все знают, и разговор всегда начинается со слов "сервису это неинтересно, мне это неудобно, смысла в этом я не вижу", но всегда находятся специалисты, которые делают и решают проблемы.
Может Вам того, в Консерватории что-то подправить? Не?

Я в покраске не разбираюсь, я автоматикой занимаюсь, однако все свои проблемы с ремонтом кузовным я решил "локально" без полной перекраски и результат отличный. Если кто-то не умеет так делать- это его проблемы, в конце концов не все м это дано, вмятины вон тоже не у всех получается выправлять, даже в автоэстетике не все мастера за все берутся, под некоторые "проблемы" есть специальные люди, у которых руки особым образом заточены

даже в автоэстетике не все мастера за все берутся

Сан-Саныч
Зато элемент остался неперекрашенМаксанул - это к приличным местам не относится.Зато элемент на 90 процентов остался в заводской краске, и при продаже никто не скажет что элемент битый, рихтованый и заменен.В этом и смысл локальной покраски. И этот смысл никак не заключается в том что это интересно маляру, это прежде всего мне интересноИ заплатил да, почти как за элемент целиком, только в отличие от маляра, мне неинтересно и не нужно красить все в сборе целиком, потому что мне это не нужно, то что ему удобнее целиком- его проблемы, не умеет локально- пусть работает там где элемены ставят новые.А так все осталось как было и никто не будет пытаться сбивать цену, тыкая толщиномером, вероятность попасть в кусок 4*4 см практически стремится к нулю.

ну молодец,молодец. рад за тебя. всё успокойся... крась лОкально

gammer
Саныч ты в своей жизни сколько машин облил? мил человек,фото не хочешь работ своих сюда завесить?

И делали локально. Если тебе нужны фотки результатов локального ремонта на моем авто, могу сфотать, скажем крыло на ниссане, там тоже царапина закрашена, и не видно.

gammer
слушай друже. не надо вот так вот буровить в теме. ну если ты себя считаешь таким вот внатуре мега малером,ну так вперед! чё ты то на работаешь за 100500 тыс маляром?

gammer
для тебя как для мегаспеца маляра повторю-ЕСТЬ ГРАМОТНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ,а есть все остальное

dima-314
Я только что звонил им.
3500 работа по точечной покраске.
+800 цветоподбор.
НО могут не взяться - т.е."решают по месту".
Элемент полностью 4900.

dima-314
"Эээ кюпи новый машшин в салонэ даа".
"Машшин нэбитый дыворник лапата стюкнуль"
"Да вот вышла незадача - это я горные лыжи на крышу зимой уронил- поцарапал"
Море вариантов.

Мне непонятна проблема, почему я должен делать так как удобно маляру, вместо того чтоб сделать так как удобно мне? Тем более если ему это неудобно, но есть масса фирм где удобно и где сделают?

А если такие фирмы есть, то и есть повод сомневаться в компетенции данного маляра , который "с претензиями"

Сан-Саныч МЕГАСУПЕРМАЛЯР!!!! УУРРРРААААААААААААА!!!!!!!

dima-314
ААА я понял - это вирусная реклама такая. 😀 😀

просто это единственное место где я пробовал.
И куда кстати рекомендовал ездить, кто-то с ганзы по моему совету ездил и тоже остался доволен

Сначала поехал в chipsaway
Ну это полный ахтунг, скажу Вам
Не понравилось ни разу, потом почитал отзывы, хорошо что корыто туда не отдал, была бы жопа. При том они сначала говорили что и вмятины выправляют, потом сказали когда приехал что это типа неправда и они шпаклюют и красят. Ну и не понравился "типо мастер", особенно его подход к оценке работ, вышел с сигареткой, типа "маляра нет, но тебе обойдется в 5 тыс " и ушел не прощаясь

В автоэстетику по покраске я обратился не сразу, сначала на обводном я делал вмятины у них, но у них на обводном малярки нет, она на миргородской, на миргородскую я поехал уже в этом году, когда в гараже колонки упали на авто, вмятина на задней двери 😞
Выправили, красить не стал, замазал заводским карандашом и залачил, видно конечно царапку, но поскольку до металла не дошло, а содрало только лак и базу, то закрасил сам и забил

А вот крыло пришлось делать, кто-то на парковке процарапал.
Лично я следов не нашел, толщиномер тоже разницу показывает только на участке шириной 3 см и дилной сантиметров 10...да и хер с ним, а так как было так и осталось

Сан-Саныч
нет, я работаю чуть за меньшую сумму инженером-автоматчиком

наверно за 100499 ? 😛

аффигеть!!

Сан-Саныч
это единственное место где я пробовал.

Насчет "опыта" Сан-Саныч - мне ни фига не улыбается ехать куда-то на другой конец города из-за железяки. если в городе есть пяток контор, которые этим занимаются - ну не помчусь я туда, высунув язык.

В моем районе таких кудесников я не обнаружил. Может быть пока. Не знаю.

на некоторые переходы делать сложно и они при мне одному перцу отказали

gammer
Сан-Саныч МЕГАСУПЕРМАЛЯР!!!! УУРРРРААААААААААААА!!!!!!!

gammer
наверно за 100499

Еще требуются уточнения?

Неужели нельзя подождать 2 недели чтоб не опускать задние стекла? Я вот ими совсем не пользуюсь

Еще требуются уточнения?

Неужели нельзя подождать 2 недели чтоб не опускать задние стекла?

Доброволец
Насчет "опыта" Сан-Саныч - мне ни фига не улыбается ехать куда-то на другой конец города из-за железяки. если в городе есть пяток контор, которые этим занимаются - ну не помчусь я туда, высунув язык.

Локально красят много где. Если четко придерживаться разработанной технологии никаких последствий при такой работе не будет . Даже если элемент уже был перекрашен. Только чтоб по технологии и проф материалами и оборудованием. Считаю что такой технологией маляр владеть должен обязательно. Примерно в седьмом году когда стал уверенно её использовать столкнулся с непониманием клиента ,почему прошу столько же сколько за элемент. Хотели именно 300р 😊 Высчитывали сантиметры окраски и переводили их в рубли 😊

Сан-Саныч

Не ужели так важно при продаже красилось крыло или нет ???
Исключительно моё мнение что это расходники. Важен ремонт силовых элементов.Маляр который хочет не просто обливать а учиться и думать набьет руку на окраске новых навесных так что толщина покрытия будет почти в допуске конвеера. Нужно хороший толщиномер и желание анализировать то что делаешь 😊
Продавал не давно машинку дак приехал дядя именно с прибором. Сразу с ходу чё красилось ? Я ему назвал перекрашенные элементы а новые не стал . В результате как и должно быть : перекрашенные показывают практически двойную толщину а новые с разбросом в 20-30микрон от стопроцентно заводских.

dima-314
Ну фото машины в студию.
Как говориться.

Вопрос два. Чего Вы хотите добиться фотографированием?
Подтвердить что локально можно сделать прекрасно, или для чего?

GREEN SPB
Локально красят много где. Если четко придерживаться разработанной технологии никаких последствий при такой работе не будет .

GREEN SPB
Примерно в седьмом году когда стал уверенно её использовать столкнулся с непониманием клиента ,почему прошу столько же сколько за элемент. Хотели именно 300р

GREEN SPB
Не ужели так важно при продаже красилось крыло или нет ???

GREEN SPB
перекрашенные показывают практически двойную толщину а новые с разбросом в 20-30микрон от стопроцентно заводских

GREEN SPB
Считаю что такой технологией маляр владеть должен обязательно.

Вопрос два. Чего Вы хотите добиться фотографированием?
Подтвердить что локально можно сделать прекрасно, или для чего?

У Вас лично есть проблемы по ремонту, или чисто для любопытства?

dima-314
Перейти на обсуждение конкретного автомобиля.

dima-314
Потом ещё можно будет квартиру и ремонт в ней обсудить

dima-314
Не принимайте близко.)

dima-314
Я занимаюсь сильноаварийными.
Меньше пол машины - мне не надо.

По городу цены от 30 до 50 нашел, правда не совсем понятно, когда включена подготовка под покраску а когда нет, и что под "подготовкой" понимают.
А так тут даже не полмашины а целая.
Что скажете, Вы таким занимаетесь?

Сан-Саныч
Вот при таком подходе когда всё "не улыбается", потом читаешь отзывы о фирмах в стиле "пидарасы испортили машину"

Сан-Саныч, ты вроде меня всего на 10 лет старше - а подход, как будто ты на эту машину всю жизнь копил и в очередь за ней три дня стоял в Красном Селе, с ночными перекличками.

Это всего лишь машина - их миллион по городу ездит - и если в сервисах кузовных, которых десяток на любой район говорят - мы так не делаем, значит так оно и есть.

А носиться и бегать с машиной - я ее покупал, чтобы она меня возила, а не я с ней носился.

GREEN SPB
Считаю что такой технологией маляр владеть должен обязательно

только тсс-ссс-с-с! открою тебе тайну: только тсс-ссс-с-с... чтоб саныч не прочел... "локальный" ремонт и ремонт вообще это одно и тоже! О боже!

только тсс-ссс-с-с! тихо тихо!.... саныч... палево.... локальный ремонт это когда обработке подвергается маленький кусочек непосредственно возле повреждения. тсс-ссс-с-с... тсс-ссс-с-с! тихо!...

и почти 90 процентов работ по элементам идут "локально": пол двери в-размыв,крыло в-размыв и др и пр. при обязательном подборе...

чшш-ш-шшшш... тсс-с-с...! но саныч то инжинеришка... и он не копенгаген в малярке. он же меня не слушает и говорит так как будто он шарит. тссс!..

но ему простительно. хоть он битый час меня дебилом выгораживал и говорил про масло-маслянное,не втыкая даже в терминологию. простим его.

будешь читать-сильно не шуми. 😊 глазами громко не шурши... 😊 😊 тсс...где то рядом Саныч!

Кого нынче удивит итальянская резная мебель из массива ореха?
Думаю никого,

Э....а сколько стоит облить краской с подготовкой негнилой ВАЗ2109

И вот это все грамотно облить краской чтоб еще года два хотя бы жуками не шла.

Что скажете, Вы таким занимаетесь?

чего-то тебя зацепило...
не теряй лицо свое!

gammer
но саныч то инжинеришка...

всё. хорош. поглумились и хватит.

в теме-по существу. про ремонты и где что кто делал не надо.мебель-шмебель,зубила и нищебродство за борт.

в теме суть совсем другая.

для несогласных есть банхаммер. 😛

dima-314
Напротив: делаю ремонт в квартире за прораба а то меньше ляма оне не берут.

dima-314
Пока купил только итальянскую дверь из массива на вход на распродаже.

dima-314
Ищщу массивную доску сукупиры или орех на пол - подешевле.

Я бы на первое время положил....ламинат Дешево, а потом как надоест, можно и пол забацать, а пока мебля новая, то да се, можно паркет ободрать, а ламинат не так жалко

dima-314
Там проблема в том что краску подымает через микродырки в металли изнутри.

dima-314
У штрейкбрехеров ваз 2109 1988года 15-20 тыр.

dima-314
С резной мебелью и на ваз 09 88года.Да вы "Корейко".Впрочем это плюс.)

Вот его и хотел облить, ибо если он сгниет, придется покупать говно какое-то на зиму и в лес, а денег жалко. Вот в нем все работает, а кузов бы надо того, освежить, а то больно страшный, в потоке ехать стыдно, смотрят как на хача....хотя конечно я и так наполовину хач, но не в этом дело, я "чэлавэк рюскай культуры", как говорил товарищ Сталин 😊

gammer
всё. хорош. поглумились и хватит.

gammer
в теме суть совсем другая.

gammer
мебель-шмебель,зубила и нищебродство за борт.

Если хороший жестянщик, то наниматься на работу это глупо. У нас к хорошему жестянщику очередь расписана на 3 месяца. Работает он на себя.

Имея навыки чуть выше ученика в сфере автосервиса нужно работать только на себя.

Имея навыки чуть выше ученика в сфере автосервиса нужно работать только на себя.

Умелый
нужно работать только на себя.

согласен. меня давно склоняют. но.... стартануть тяжеловасто.

Сан-Саныч
короче, надо мое корыто облить краской

не возьмемся.

gammer
не возьмемся.

и почти 90 процентов работ по элементам идут "локально": пол двери в-размыв,крыло в-размыв и др и пр. при обязательном подборе...

Э... Я как то "локально" по другому представляю 😊
По теме повторюсь: грамотному специалисту найти сменную работу на 40-50руплей не вопрос.

dima-314
На Порше или Бентли лучше на станции.
В том смысле что придется свою станцию сооружать.

Думаешь работяги там дохрена получают? Тем более что на эти тарантасы морочиться не стоит - их чуть меньше чем нихуа и свой сервис по ним бессмысленен.

gammer

согласен. меня давно склоняют. но.... стартануть тяжеловасто.

А другого варианта нет.
Ты рабочий - низшая каста, грязь и говно, раб которого надо эксплуатировать и кидать.
Поэтому вариант только один - работать на себя.
Для начала много не надо - гаражный бокс, кэмпи, компрессор и пульвер.
Лучше начать с того что покупать битьё и делать на продажу, дешёвые марки типа Дэу Матиз, купил за 30-60 рублей, сделал, продал за 100-150.

Умелый
На Порше или Бентли лучше на станции.
Думаешь работяги там дохрена получают?

Лучше начать с того что покупать битьё и делать на продажу, дешёвые марки типа Дэу Матиз, купил за 30-60 рублей, сделал, продал за 100-150.

Ну во первых матизы так дешево редко продают,если только не в узел.
Во вторых и продавать приходится часто дешевле.
Чтобы восстановление на продажу было рентабельным - надо купить машину в битом виде за цену от 25% до30% от среднерыночной цены сравнимого авто.
Вопрос где их регулярно брать.

Знакомые несколько лет именно ими занимаються и проблем не знают.

Спасибо подумаю.)

По теме: похоже и впрямь вымирает профессия... Ищем кузовщика-арматурщика уже месяц - без толку...

Ищем кузовщика-арматурщика уже месяц - без толку...

Можно уточнить что просите/предлагаете.

Ищем кузовщика-арматурщика

Что значит кузовщик-арматурщик?
Если вдуматься то звучит как директор-уборщица.
Арматурщик, тоесть тот кто снимает разные потроха перед кузовным ремонтом, а потом ставит наместо. Это малооплачиваемая работа на которой держат мальчиков-учеников, платят 10-20 рублей, редко больше.
Кузовщик, тоесть жестянщик - это самая сложная и дорогая проффессия и профи не будет тратить время на арматурку. Жестянщик в среднем зарабатыват 100 тыр в месяц.

Это малооплачиваемая работа на которой держат мальчиков-учеников, платят 10-20 рублей, редко больше.

Ага 😊 Вот поэтому то мы вечно бегаем в ..уе от качества ремонта в целом.
И по этому то кузовщикам до сотки как до китая. Цех постоянно занят переделками и перекрасками вместо нового потока.

тот кто снимает разные потроха перед кузовным ремонтом, а потом ставит наместо

Снимать и ставить можно по разному.

За 10-20рублей можно только снимать на .....бись и ставить ...уй как.
исключительно моё мнение.

Ага Вот поэтому то мы вечно бегаем в ..уе от качества ремонта в целом.
И по этому то кузовщикам до сотки как до китая. Цех постоянно занят переделками и перекрасками вместо нового потока.

Это потому что хороший специалист никогда не пойдёт работать на дядю. Зачем хорошим жестянщикам и малярам содержать за свои деньги толпу начальнеков и офисной швали когда у них и так очередь клиентов всегда стоит.
У вас работают те кто просто не умеет делать хорошо. Я же говорил, на дядю идут работать для того чтобы учиться, ну и инструмента стырить.

Умелый
Жестянщик в среднем зарабатыват 100 тыр в месяц.

гм. вопрос к профессионалам по теме.
сколько надо денег отдать чтобы ГАЗ-24 полностью разобрать, отчистить, перекрасить и заново собрать?

Умелый
Это потому что хороший специалист никогда не пойдёт работать на дядю

Очевидно, машины, которые чинят эти супер-спецы, произведены им подобными, в съемном гараже на окраине Штутгарта... 😊
Вся страна, блин, полна охрененных специалистов... котрый век из дерьма вылезти не может...

Умелый
Это потому что хороший специалист никогда не пойдёт работать на дядю

Очевидно, машины, которые чинят эти супер-спецы, произведены им подобными, в съемном гараже на окраине Штутгарта... 😊
Вся страна, блин, полна охрененных специалистов... который век из дерьма вылезти не может...

Ткните пальцем в то место.
Я попробую туда трудоустроится.

Такое место они создают себе сами. Рабовладелец столько не заплатит.

Очевидно, машины, которые чинят эти супер-спецы, произведены им подобными, в съемном гараже на окраине Штутгарта...
Вся страна, блин, полна охрененных специалистов... который век из дерьма вылезти не может...

Кто и как делает машины в Германии, и звездолёты в галактике Та-У-Кита к нашим реалиям отношения не имеет. У нас пока феодальный строй, кастовая система и зачатки капиталистического глобализма.

Так наши реалии созданы не пришельцами с Тау Кита (это, кстати, звезда), а нами самими. Хорошими, панимаешь, специалистами...

А у отличного мастера то запой, то сессия в институте, то ребенок болеет. И все это, когда ему надо, а не когда возможно по загрузке производства. При этом претензии типа: не отпустишь - уволюсь. И думаешь: а может на его месте держать середнячка, который и звезд с неба не хватает, и особенного отношения не просит.

Такое место они создают себе сами.

Xander212
гм. вопрос к профессионалам по теме.сколько надо денег отдать чтобы ГАЗ-24 полностью разобрать, отчистить, перекрасить и заново собрать?

если хочешь все сделать по уму и получить себе великолепный рарик

готовь минимум 150 рубцов.

Тому кто срекоммендовал меня в контору "Точная механика" огромный респект.

трудился там 2 недели-далее сказал хозяину досвидос....

меня особо не испугаешь гаражами или гаражным сто но...

когда говоришь:

...давай улучшим самодельную малярную камеру
...давай сделаем не пыльный пол в камере
...давай возьмем качественные и не дорогие материалы
...давай возьмем хорошую полироль что бы спилить всю пыль...
...давай будем сушить грунт и шпак что бы ничего не проваливалось/коробило
...давай стремиться делать хорошо
...давай не будем брать в работу тачки кузовня\малярка,у нас нет кузовни
...давай не будем закидывать шпаком в 1метр вмятины
...давай праймером стены в камере обеспылим

а потом начинается истерика что вот тут пылинки... что вот тут вот лак вскипел... а вот тут вот разноцвет по базе пошел...

так вот,мля,такая работа мне в х...й не впилась!!!!!!!!!

так вот ПЫЛИНКИ потому что красим не в камере а в вонючем пыльном пенале в который я 2 часа перед покраской воду из пожарной бочки за гаражами таскаю что бы залить пылищу

так вот ЛАК ЗАКИПЕЛ потому что все сушится газовой пушкой а t контролируют,мля,китайским БУДИЛЬНИКОМ с датчиком температуры

так вот РАЗНОЦВЕТ ПО БАЗЕ идет из-за того что базу разводим не редюсером(спец разбавитель) а 646-м или дешевой шляпой с авторынка-следствие зерно в базе ложиться так как оно захочет,а не так как надо.

конечно никто не спорит-можно и так работать и делать офигенно... но это будет 2-3 элемента в месяц. за которые я получу 2-3 куска....

и не надо мне говорить что "Другие же красят!..." Другие могут красить все что хотят и как хотят. Могут красить феррари из пылесоса эмалью ПФ

На нормальном рабочем месте ДОЛЖНО быть нормальное место для переодевания. Шкаф,раздевалка и тд а не зарыганая вешалка на 10 человек в коридоре и пакетик из Ленты для того что бы постелить на пол

На нормальном рабочем месте я не должен таскать воду сам за 300 метров,что бы банально помыть руки перед хавчиком.

В общем в очередной раз потратил почти даром свое время.

Отмечусь

gammer, чего именно не хватает для старта?

xDragon
gammer, чего именно не хватает для старта?

xDragon
чего именно не хватает для старта?

нормальные комуникации(путевая вода,силовое эл-во,канализация)
помещение метров 300
нормальный стапель
споттер+сварочный п\а +мелкий и электроинструмент
малярная каммера+пост подготовки
малярный инструмент
1 подъемник
миксер+не большой склад расходников
что то типа мойки.. ну или тупо нормальный керхер в углу.

вот как то так.

все остальное не так сильно тяжко.
клиентура,снабжение материалами,толковые специалисты,источники запчастей,техподдержка по оборудованию и пр. все это имеетсо..

нормальные комуникации(путевая вода,силовое эл-во,канализация)
помещение метров 300
нормальный стапель
споттер+сварочный п\а +мелкий и электроинструмент
малярная каммера+пост подготовки
малярный инструмент
1 подъемник
миксер+не большой склад расходников
что то типа мойки.. ну или тупо нормальный керхер в углу.

dima-314
С таким списком можно смело в дилеры Порше

ну шутки-шутками... могу обосновать любой пункт-почему именно так нужно.

да и в принципе меня спросили-я ответил. 😊

С такими запросами мне вспомнился анекдот про котенка и полиэтилен.

RU_Siver
анекдот про котенка и полиэтилен.

приколи ка... я не в курсе... 😊

Попробуйте устроиться в "Автостел", там есть все по списку что Вы указали, тем более работают с 1991 года и делают ОЧЕНЬ хорошо

http://www.avtostel.ru/

думаю что с Вашим отношением к работе Вы там прекрасно впишетесь, камера покрасочная есть, достаточно чисто, раздевалки, есть где пообедать, все дела, огромный ангар, где культурно и чисто и не валяется нигде мусор.

Тем более там в вакансиях на их сайте написано что нужны:
начальник производства
кузовщики
арматурщики
автоэлектрик
слесарь по ремонту авто
маляры

Лично мне красили крыло за 8000 руб со всеми работами и снятием-постановкой бампера

Визуально общение начальства с работниками вежливое и доброжелательное.
Попробуйте, может Вам там понравится.

Находятся на углу Пискаревского и ул.Жукова

dima-314
С таким списком можно смело в дилеры Порше.

gammer

нормальные комуникации(путевая вода,силовое эл-во,канализация)
помещение метров 300
нормальный стапель
споттер+сварочный п\а +мелкий и электроинструмент
малярная каммера+пост подготовки
малярный инструмент
1 подъемник
миксер+не большой склад расходников
что то типа мойки.. ну или тупо нормальный керхер в углу.

вот как то так.

все остальное не так сильно тяжко.
клиентура,снабжение материалами,толковые специалисты,источники запчастей,техподдержка по оборудованию и пр. все это имеетсо..

С такими запросами мне вспомнился анекдот про котенка и полиэтилен.

spbkott
Примерно 7-10 млн. руб

"Долго думали - чего котенку в организме не хватает, если он ест полиэтилен. Решили, что мозгов.."

А теперь по пунктам:
300 квадратов, это довольно большое помещение. Ангар. Я такие видел у кузовщиков работающих много лет на рынке, так там ни одного уголка не пустует. Стоит больше десятка разбитых авто и пр. И куча народу работает.

300 квадратов это не только аренда, но ещё и коммуналка за свет, за отопление, да и просто пространство по которому придется разбитые тачки туда-сюда возить.
Я видел много ребят, которые мыслили так же. Типа чтобы развернутся надо офис 50 квадратов, секретаршу с сиськами не меньше 4го, навороченное оборудование и т.д. Они вваливали туда все деньги, влезали в кредиты и... прогорали. Потому что не думали.

Вы так уверены, что клиентская база попрет? Что без работы просиживать не будете и пр.?

Пример из недавнего прошлого. Есть у моего знакомого фирма небольшая. Развивающаяся довольно стабильно. Год назад к нему пришёл админ и попросил купить оборудования на 500к. Причем он тоже обосновал каждый пункт, со всеми выкладками. Знакомый даже готов был подписать смету, если бы не одно но. Денег тогда было мало, оборудование нужно, но денег мало, да ещё кредиты и прочее жмут. Попросил админа пошуршать мозгами, сам подумал. Короче уложились в 100к. Взяли бу, попроще, послабее где-то. Через полгода купили новое, даже с запасом. Потому что эти 400к разницы год назад и полгода назад были совсем разными суммами для фирмы.

Блин, аж печатать устал, хотя много чего ещё вспомнить могу.

gammer
Тому кто срекоммендовал меня в контору "Точная механика" огромный респект.

Ну я вообще то действительно хотел помочь.
Просто Костю знаю довольно давно и всегда он мне казался адекватным человеком.

ЗЫ это не ты отказался переделать мне пороги на Тойоте, подлец?
😀

gammer
в очередной раз я почему то начинаю приходить к таким мыслям или задаваться этим вопросом...

в очередной раз теряя работу и ища новую...
............

кузовня, как никто другой - это для индивидуалов занятие

Я отдал машинку челу, у которого в ремонте одновременно 7..9 машин находится. Именно индивидуал. Рем зона в колтушах, метров наверное 500квадратных.
Они очень сильно подпирают снизу юридически зарегенные сервисы.

Именно индивидуал.

maksway
Звучит как "Проститут" 😊 "Частник" скорее..

накакать на то, как это звучит.

ЗЫ это не ты отказался переделать мне пороги на Тойоте, подлец?

Сан-Саныч
posted 15-10-2012 11:38

dima-314

С таким списком можно смело в дилеры Порше.

Это нормальный набор, иначе халтура будет. Маляр не должен думать где брать расходники, он должен прийти и взять на складе, и не должен сам воду таскать для обеспыливания, у него должна быть нормальная камера, ну и так далее.

А как вы думаете?Зачем нужна малярная камера?
...

Примерно 7-10 млн. руб
....при наличии такого бабла делать не будешь, выгоднее недвижимости купить и сдать в аренду и никуя не делать

dima-314
Вот,вот - я почти полностью,поддерживаю такой подход.

подход хорош. ничего не скажешь. экономически выгодный,по трудозатратам...

но не для меня. я ТВОРЧЕСКИЙ человек. в частности и по машинам. имея худо бедно источник доходов где почти ничего не надо делать-мне будет чудовищно скучно. я все равно в таком случае буду чем то заниматься... в подобном случае наверно чем то сугубо для души. например те же кастомные тачки,кузова и далее...

я такой человек,что без реализации и развития своих талантов и умений я начинаю деградировать. мозгами. я все таки трудоголик. умеренный... )))

даже сейчас, я не работаю и занимаюсь стротельством домика N1 на участке. это вечные поездки из Стеклянного к Медовому... туды-сюды.. в город...

так вот вроде ничего. но бывают дни когда погода срет капитально,или пустой день когда ждешь бульдозер... так вот такие дни,сидя дома-это просто застрелись для меня. просто вешаюсь. даже интернет не спасает.

gammer
....... и где готовы платить достойные бабки за этот ремонт??

или я чего то не вижу или не понимаю?

Еще раз повторюсь, что рынок кузовни огромен.
Но вот исполнителям "достойно" платить никто не будет.

Еще раз повторюсь, хочешь денег, иди сам зарабатывать. Ищи варианты реализовать навыки полностью самостоятельно.
Это не только кузовни касается

RU_Siver
Я видел много ребят, которые мыслили так же. Типа чтобы развернутся надо офис 50 квадратов, секретаршу с сиськами не меньше 4го, навороченное оборудование и т.д. Они вваливали туда все деньги, влезали в кредиты и... прогорали. Потому что не думали

это все понятно. секретаршу с сиськами не надо... навороченное оборудование и сразу.... ну тоже понятно. и я тоже таких видел... все дело в том что если умеешь пользовать оборудование-навороченное будет сладко в работе и прибыльно в деньгах,а если не умеешь вообще юзать-тогда фарш в инструменте и оборудовании будет к убытку...

я пользовать оборудование умею. тк прошел весь путь от паралона и пулька на банку+пылесос до Iwata WS 400 PININFARINA ну и в кузовне так же... от троса к забору до споттеров стапелей и индукционных грелок...

поэтому тот списочек-это в принципе необходимый минимум. для того что бы работать хорошо,ДОСТАТОЧНО БЫСТРО и эфективно при высоком качестве. потому что подобное сочетание позволит..

RU_Siver
Вы так уверены, что клиентская база попрет? Что без работы просиживать не будете и пр.?

..привлекать весьма скользких клиентнов в виде тех же страховых.
тот кто скажет что это малореально-тем сразу отвечу,что есть вопервых язык а потом есть два волшебных слова "ВЫГОДНЕЕ" или "ОТКАТ" которые срабатывают всегда. но это срабатывает только в случае оперативности и качества на месте проведения работ.

без клиентов я в принципе не сидел никогда,везде где была возможность как то самому принемать решения и какие то нетривиальные шаги-я всегда заставлял клиентов ехать ко мне. были ессно люди кто поддерживал меня в этом а были и те кто засирал мне всю затею.

вот например:

с человеком замутили малярку и легкую кузовню в гаражах на московском шоссе... сделали в двоем ремонт,как то все облагородили... начали ковырять клиентов по знакомым... мало. сарафаннное радио начало работать намного позже... так вот далее съездили на Южный маршал и перетерли с людьми там.. за бабки к нам стали исправно отправлять клиентуру. далее я стал привлекать народ с форума все 4х4 на котором я тогда околачивался...

и не гнушался даже такими вещами как бесплатная(!!!) покраска авто. с лайтовой аэрографией...

да,это была очень известная в клубе машина,она была убита просто в хлам и в говно и вообще не понятно как она доехала к нам с Мурманки... но все же...

человек захотел нахаляву пятнистую ниво
и из просто красной убитой нивы я сделал вот такую

за это все денег не взяли. ажиотаж на форуме был неимоверный

далее по цене только материалов была сделана вот такая машинка(видео до окончательной сборки)

потом за очень недорого после дтп была отремонтирована еще одна машинка и докучи покрашена так как хотела хозяйка

это конечно не аэрография от Германа или от Димона из Первой студии аэрографии,но это уровень для (скажем честно в 90% случаев нищебродского) форума\клуба все 4х4. работы были проведены в убыток для нас,но реклавмная акция оказалась состоятельной и народ просто попер...

да,уровень низкий. не брезговали и ведрами... гаражная мастерская... было много еб...и с водичкой в камере и снабжением... но клиенты по уровню были довольны и нам было хорошо. работали вдвоем иногда зашиваясь приглашая доп руки и щедро платя за это.

так вот в течении года

заработал Маршал
заработало сарафанное радио
приезжали знакомые
заработал форум
стрельнули визитки-ценники

при всем при этом каждый из нас двоих в неделю клал в карман 30-50 тыров.

визитки-ценники моя небольшая задумка... качнул прогу на комп-нарисовал как умел. первый тираж отпечатал дома на принтере... владея ценообразованием ходил в округе от мастерской и пихал в коцнутые авто. прочесывал места там где я все равно бывал-парковки перед гипермаркетами,стоянки... не гнушался прямо при хозяине провести оценку тачки прямо на АЗС. народ ехал. ехал даже с просвета на московское...

кому интересно-фото визитки. на визитке я записывал какой то нужный телефон... это не цена 😊 нарыл в закромах...

gammer

подход хорош. ничего не скажешь. экономически выгодный,по трудозатратам...

но не для меня. я ТВОРЧЕСКИЙ человек. в частности и по машинам. имея худо бедно источник доходов где почти ничего не надо делать-мне будет чудовищно скучно. я все равно в таком случае буду чем то заниматься... в подобном случае наверно чем то сугубо для души. например те же кастомные тачки,кузова и далее...

я такой человек,что без реализации и развития своих талантов и умений я начинаю деградировать. мозгами. я все таки трудоголик. умеренный... )))

даже сейчас, я не работаю и занимаюсь стротельством домика N1 на участке. это вечные поездки из Стеклянного к Медовому... туды-сюды.. в город...

так вот вроде ничего. но бывают дни когда погода срет капитально,или пустой день когда ждешь бульдозер... так вот такие дни,сидя дома-это просто застрелись для меня. просто вешаюсь. даже интернет не спасает.

Хобби является хорошим способом борьбы со стрессом, кроме того занятия хобби зачастую помогают развить кругозор. Основная цель хобби - помочь самореализоваться."
Сделать своё хобби работой(т.е. что бы за него и деньги ещё платили)- это несбыточная мечта моллионов людей.

думаю я убедил что найти клиентов-для меня не сложное дело...

народ поедет. достаточно не душиться делать людям вот такие подгоны. безплатно или оооочень дешего. по честному.

Не, класть визитку с уже ценой под дворник битого авто, это конечно неимоверно грамотный маркетинговый ход, аплодисменты!

И?
Вот это действительно развитие. От малого к большему.То, о чем я и писал. Дело пошло, да и деньги были (ну если озвученные суммы правдивы), что же стало? Где это дело?
Почему завязали?

RU_Siver
что же стало? Где это дело?Почему завязали?

не из-за бабок. круто поссорились с человеком с которым работали. на личной почве-не поделили личные права и свободы.... 😞

Ace_Odinn
Ну я вообще то действительно хотел помочь.Просто Костю знаю довольно давно и всегда он мне казался адекватным человеком.

нет... наверно извинюсь... все таки я сарказамировал на эмоциях...
за помощь конечно тебе человеческое спасибо.

Костя тебе казался адекватным челом скорее всего потому что ты или клиент или знакомый. для сотрудника Костя немного в другом свете предстает...

косвенное подтверждение "легкого" неадеквата Кости служат чудовищные шрамы по всему телу и поврежденная рука. ну в сервисе всякое бывает...

когда узнал что он как безумный чёрт(будучи трезвым!) вваливал на RX-ксе по кушелевской дороге,а потом еб...ул из правого ряда наперерез всем на разворот налево,был в полете сбит и вылетел нах с перекрестка,и без сознания практически заживо сгорел вместе со своей тачкой,хорошо очевидцы успели вытащить к тому моменту когда модный синтетический костюмчик уже сгорел а мяско еще не занялось.... я задумался.

для меня такой случай-показатель адекватности и логичности суждений и поступков. толи это причина,то ли следствие... что в прочем для меня не важно. с таким человеком,на фоне возникших вопросов мне точно не по пути.

Ace_Odinn
ЗЫ это не ты отказался переделать мне пороги на Тойоте, подлец?

?!? че за пороги? че за тоета? 😊

gammer

?!? че за пороги? че за тоета? 😊

Да, неделю назад Костика просил покрасить пороги на моей Тойоте, его тогдашний мастер отказался =)

gammer

не из-за бабок. круто поссорились с человеком с которым работали. на личной почве-не поделили личные права и свободы.... 😞

Ace_Odinn
Да, неделю назад Костика просил покрасить пороги на моей Тойоте, его тогдашний мастер отказался =)

хз... я не в курсе...

RU_Siver
И это как раз из области реального для начала своего дела

ну не совсем верно для меня. все таки даже учитывая то что мы тогда неплохо пошли в гору,сейчас я понимаю что я не готов заново проходить эту историю... разливать водичку по камере,нюхать лаковый туман травясь им...

потому что можно зависнуть в таком состоянии достаточно надолго... вроде гиморно но и бабки есть...

я все таки по жизни тоже стараюсь в горку ползти... у меня появился участок,строю домик,большой планирую... кузню таки (за 8 лет намерений) хочу построить,ковать хочу,в этот большой+малый дом хочу спиногрыза или -ов ну и далее-далее... у меня есть куда потратить энергию и время.

я желаю взять толковые компоненты и расставив их нужным и наиболее правильным образом работать максимально эффективно. я знаю это и умею это. это и приятно для себя и по бабкам вкусно. а дрочевом организационным и техническим с нуля и из воздуха в гаражах и боксах я устал заниматься...

RU_Siver
а не 300 квадратов

вот про 300 квадратов поясню. простейший рассчет.

грубо средняя тачка 5х2м Ну добавим по 1.5 метра на сторону-это пространство что бы производить какую либо движуху с авто+двери там еще открываются. это получается 8х5м это 40м2 на 1 авто.

далее... грубо камера тупо сожрет 10х10м это 100м2
стапель(не говностапель типа Y образного под пузо,а нормальный-с плитой и колоннами) тоже съест 10х10м. тоже 100м2 по факту поменьше,но не забываем что иногда выдерается кусок мяса или соскальзывает краб и вся эта х..ня на цепи хлещет в сторону так что будь здоров... иногда даже невзирая на страховочные троса.

подъемник заточит где то 7х4м (при 5х2 накинул по 1м на сторону) итого 28м2

итак на данный момент получаем 100+100+40+28 =268м2

все остальное до 300м2 остается на то что бы поставить миксер+комп на колер+кладовка расходников+сортир\помыть руки+угол где переодется и просто похавать... какое то место еще есть бегающий инструмент и приспособы

300м это по сути очень тесненько. это значит что тачка моется,разбирается,сушится,готовится в малярку все в одном месте-это по идее не есть правильно.

300м это значит что подвисшая или ждущая з\ч машина вторым номером(ну одна из присутствующих в ремонте) будет томится в ожидании на улице. летом хорошо,а зимой надо тратить кучу безценного времени на то что бы ее или как то собрать обратно(после дефектовки) или закрыть/завернуть а потом откопать отморозить и помыть...

так.
я вижу в чем проблема.
И она внутри человека.

пойду я от седова.

это получается 8х5м это 40м2 на 1 авто.

Unbent
я вижу в чем проблема.И она внутри человека.пойду я от седова.

да не вопрос. кыш! 😊

многие,кто не мог согласовать со страховой 5-6 кузовных деталей(мелкие кронштейны,закладные) по суммарной стоимости около 5 тыр(и это на фоне грузовой кузовни в 150-170тыр),и по чьей вине работа стояла 2 недели-тоже говорили что проблема во мне как в человеке.

я к такому привычен. и не спорю-я тяжелый человек. но я умею зарабатывать(читай приносить) бабосы.

ПЫС можно огласить своё понимание того,в чем мои проблемы. не обижусь. 😛

maksway
Нефига себе у вас "калькулятор с дырочкой"... чет вы про 40м2 для одной легковушки загнули...

да я не сильно то загнул... это из практики.

вот геометрические размеры mazda 6 предпоследнего кузова. даже чисто по размерам я не сильно промахнулся.

если кажется что я много хапнул-объясню примерно столько места нужно для того,например,что бы собирать стоящуюю машину. что бы можно было разбирать ее при открытых дверях,что бы вокруг открытой двери можно было более менее свободно ходить(например при сборке замков,установке фиксатора двери или дверной косы). что бы собирая нутрянку двери и открывая ее не зацарапать край пенки,потому что места не хватило и ты въехал в стену,балку и тп.
для того что бы было место вынести снимаемый бампер и при установке не покоцать его. опять же помимо того что бампер нужно вынести,нужно еще и находится самому между габаритом помещения и авто.

так что по месту-все конкретно. 😊

чет вы про 40м2 для одной легковушки загнули..

Unbent
так.
я вижу в чем проблема.
И она внутри человека.

Ценник при такой желаемой зарплате будет вероятно дороже чем у официальных дилеров.

При этом наемный сотрудник строит дом, ну и так далее, то есть по сути хочет работать как собственник средств производства. А таковых предложений практически не будет.
Либо вкладываешься деньгами и работаешь на себя, либо работаешь на дядю и получаешь как все. Обычная экономика.

Совершенно верно. Причем это азбучные истины. Но для "крутых профи" азбука - не авторитет. Это печально, но со временем обычно проходит - жизнь научит...

Сан-Саныч
от сотки в месяц

(грустно так...) я ведь писал про от 40 по любой из трех...

Сан-Саныч
Тут всё просто. Человек хочет прийти на готовое рабочее место, на которое затрачено несколько сот тысяч долларов, работать хорошо и рубить капусту от сотки в месяц, при этом ни копейки не вкладываясь

да и с другой стороны... что за фразы такие надменные???

неужели это плохо желать быть ХОРОШИМ ЭФЕКТИВНЫМ работником в хорошем месте??? ну да,в чужом... ну и что?

почему,млять,желая хорошей работы я ДОЛЖЕН ЖЕЛАТЬ ввалить 100 тыр евреями в инфраструктуру и саму компанию?????????????

Вот ты Саныч кем работаешь? скажи ка....

Ну предположим ты трудишься по профессии и призванию инжинером-конструктором. ну как и все хочешь того ,где побольше $,получше условия и далее далее... хочешь трудиться хорошо и качественно.

так почему у тебя НЕ ВОЗНИКАЕТ желания как неотъемлемой части желаний о лучших условиях труда,создать свое КБ? учредить фирму там все дела... ввалить енную сумму млн/млрд, набрать штат,встать у руля,стать главным инжиком?

или возникает?

твоими словами получается,для того что бы хорошо трудиться нужно(путем вваливания бабла) просто приобрести себе рабочее место.

так вот даже если и допустить что эта ересь верна,то имея те 10 млн руб для того что бы ввалить и стартануть,мне в принципе вообще НИЧЕГО вваливать не надо,никакой нах недвижки не ннадо покупать... просто тупо.

имея 10 млн руб,отводя на расходы по 50 тыроф\мес я могу этим "делом" заниматься 16 лет...

так скажи мне,Саныч,с какого переляка я ДОЛЖЕН хотеть ввалить такое бабло что бы хорошо трудится?? а?

AVM2
Совершенно верно. Причем это азбучные истины. Но для "крутых профи" азбука - не авторитет. Это печально, но со временем обычно проходит - жизнь научит...

Может просветишь,Александр,ЧЕМ И КАК ТЫ занимаешься в сфере автобизнеса в свои 49 лет...

Просвети чему например тебя на поприще тачек жизня научила,коли как я вижу,ты сведущь в этом вопросе...

Человек хочет прийти на готовое рабочее место, на которое затрачено несколько сот тысяч долларов, работать хорошо и рубить капусту от сотки в месяц, при этом ни копейки не вкладываясь в инфраструктуру и развитие такого бизнеса.

Можно при таких условиях сделать 30 машин в месяц по 6 кузовных элементов
????Только готовим,шпаклюем если надо и красим.Снимают и ставят другие участки.

dima-314
Давайте напишем экспресс бизнес план малярного участка.
Сразу станет многое понятнее:
Помещение 100 кв метров. - аренда 50 тыр минимум

Если помещение со всеми коммуникациями, тёплое и не в какой нибудь дырище, то в эту цифру не впишитесь. После таких арендаторов помещение "убитое" - очень редкий собственник на это согласится.
Ну и всё это дело рассматривается как абсолютно нелегальное на свой страх и риск. Иначе не учтён ещё целый большущий пласт расходов. Ну и вы абсолютно правы. Считается расходная составляющая и вычисляется необходимый поток заказов. Что бы его обеспечить необходима реклама, сайт и т.п. и т.д.

Ну и всё это дело рассматривается как абсолютно нелегальное на свой страх и риск. Иначе не учтён ещё целый большущий пласт расходов.

Если помещение со всеми коммуникациями, тёплое и не в какой нибудь дырище, то в эту цифру не впишитесь. После таких арендаторов помещение "убитое" - очень редкий собственник на это согласится.

dima-314
Так точно.Но и малярку никакой собственник в "евроремонт" не пустит.
Достаточно чтобы было тепло,электроэнергии от15квт ,канализация и белые стены.Я знаю про очистные и все такое,просто потом об этом.

Это надо будет в последнюю очередь посчитать. Ну так грубо, если это упрощёнка, то налоги 15% от разницы доходы-расходы или 6% с оборота. Плюс зарплатные налоги персонала, з/п какого-никакого бухгалтера, небольшие расходы по обсл. расчётного счёта. Сейчас правда хотят ввести какой-то патент, но это ещё тоже не понятно.
Ну и потом этим же кто-то должен руководить, это всё надо чтобы кто-то мыл/убирал и ночью охранял. Связь опять же. Про очистные вы правильно сказали. Штрафы за это дело немаленькие, а выбросы водоканал проверяет регулярно. Мы не учли ещё рабочую одежу и ИСЗ.
Да много ещё чего навсплывает - люди дипломы защищают по таким темам.

spbkott
Да много ещё чего навсплывает - люди дипломы защищают по таким темам

во во.... это все в белую... такой ценник выезжает....!! а некоторые тут полемику пытаются вести про то что это все нужно дабы просто хорошо работать самому... )))))))

gammer
(грустно так...) я ведь писал про от 40 по любой из трех...

gammer
да и с другой стороны... что за фразы такие надменные???

gammer
Вот ты Саныч кем работаешь? скажи ка....

gammer
Ну предположим ты трудишься по профессии и призванию инжинером-конструктором. ну как и все хочешь того ,где побольше $,получше условия и далее далее... хочешь трудиться хорошо и качественно.

gammer
так почему у тебя НЕ ВОЗНИКАЕТ желания как неотъемлемой части желаний о лучших условиях труда,создать свое КБ? учредить фирму там все дела... ввалить енную сумму млн/млрд, набрать штат,встать у руля,стать главным инжиком?

gammer
или возникает?

gammer
твоими словами получается,для того что бы хорошо трудиться нужно(путем вваливания бабла) просто приобрести себе рабочее место.

gammer
имея 10 млн руб,отводя на расходы по 50 тыроф\мес я могу этим "делом" заниматься 16 лет...

gammer
так скажи мне,Саныч,с какого переляка я ДОЛЖЕН хотеть ввалить такое бабло что бы хорошо трудится?? а?

Я кстати порекомендовал Вам поинтересоваться компанией Автостел, мне самому очень понравилась, как там и как сделали, попробуйте туда, может там самое то что надо, оборудование вроде там нормальное по покраске. Про стапель х.з., я даже не знаю как он выглядит

gammer
во во.... это все в белую... такой ценник выезжает....!! а некоторые тут полемику пытаются вести про то что это все нужно дабы просто хорошо работать самому... )))))))

gammer

во во.... это все в белую... такой ценник выезжает....!! а некоторые тут полемику пытаются вести про то что это все нужно дабы просто хорошо работать самому... )))))))

Что-то не очень понятно. Вы хотите сервис с вложением значительных сумм и что бы он работал вчерняк, не взирая на риски? При этом вы бы там работали спокойно и непринуждённо, реализуя свои творческие идеи. На глазах у изумлённых конкурентов, которые как полные дебилы, работают легально. Причём, судя по вашему первому посту "профессия кузовщик вымирает", таких дебилов с ценником всё больше и больше.
Ещё раз повторюсь, что наша дискуссия не имеет решения. Вы рассуждаете о своём хобби, как о работе, а так бывает очень редко. Это удел художников, писателей и людей прочих творческих профессий. Может плавно сместиться в это направление? Но это тоже ведь не простой путь.

Сан-Саныч

spbkott
что бы он работал вчерняк, не взирая на риски?

ну просто в 99% случаев стартуют в черную... да и до бела мало кто доходит...

Сан-Саныч
я исходил из Вашего рассказа про то сколько Вы зарабатывали. Это совсем не 40 тыс. Дом на 40 тыс строить сложно, если честноОдин приезд бульдозера тысяч 5-10 выйдет

да понятно что зарабатывал... было хорошо. на 40 в принципе реально,правда медленно. с учетом того что у меня есть жена которая работает. у нее есть тоже творческие идеи которые она стремится привести к комерции...

в данный момент это неплохое подспорье нам по бабкам... да в черную и в наглую,но магазы берут ее продукцию и еще зарабатывают на этом 80%...

но дом строить я предпочитаю не просто как простой дачник,а еще до кучи и мозгами шевелить усиленно...

пример: на участке запроектирован рубленый дом 8,5х12м. бревно 28-30,шкуренное но не калибровка,низкая крыша,выноса там все дела... так вот авторитетно заявляю-в спб ни одна контора,руки,человек,бригада не называют адекватных цен. просто парят внаглую.... цена за сруб+черный пол+черный потолок+стропильная система+проемы с обсадочными пазами никак не меньше 1,9 млн.... кто то скажет что это нормально-так вот нихрена не нормально!

когда садимся и начинаем считать что да как,почти у всех получается материала 170-180 кубов!!!! да,бля... откуда говрю столько??? ну чего то там на что то... вот и выходит. тьфу!

я достаточно уверенно плаваю в ACADе... (спасибо моим увлечениям,станкам и 7 годам на металическом пр-ве). так вот что бы меня не нае...ли падонки манагеры я кропотливо посидел в каде и расчертил модель-сборку,подогнал все под погонаж и попил,учел все... все пересчитал по кубатурнику... так вот по факту,заглаза и с запасом у меня выходит 90 кубов леса.

то есть все городские твари априори стремятся приклеить мне как дурачку +100% по материалу,уверен столько же и по работе...

так вот благодаря АКАДу и въедливости я смог таки найти людей у которых материал по их подсчетам не сильно разбежались с моими. значит они адекватные,и цены корректные. нашел,писец,в приозерске...

весь мой проект у них работа+материал 950-1 млн.

вот в принципе мой мозг мне заранее мне съекономил грубо лям..

--------------------

про бульдозер подтвержу. 😊 в пн имел таки траты. правда твареныш 😊 бульдозерист сделал всего 20% от моего плана... очень хотелось убить его...

Сан-Саныч
да..но ведь будет скучно, не?

будет. обязательно. писал уже выше...

Сан-Саныч
Я кстати порекомендовал Вам поинтересоваться компанией Автостел, мне самому очень понравилась, как там и как сделали, попробуйте туда, может там самое то что надо, оборудование вроде там нормальное по покраске.

да спасибо. конторка вроде ничего. но есть настораживающие моменты... на сайт сходил,вот взвешиваю и предполагаю про них...

Ну про настораживающие моменты х.з., я ж не работник там, для меня эта покраска темный лес.
Но сделали хорошо. По моему дилетантскому взгляду.

Ну и как мне показалось плюс в том что они с 91 года работают, и начальники сотрудников на *уй не посылают, а при мне вместе кофе пили.
Ну и в целом там культурненько более-менее.
Конечно не дилеры Порше, но ремзона изнутри вполне пристойная ИМХО, мусора нет, все аккуратно, люди ходят чисто одетые. Не бомжатник в общем.
Одновременно там было машин 8 наверно, площать ремзоны кузовной по-моему гораздо больше чем 300 метров, мне показалось тысячи полторы там точно, если не больше

gammer
Может просветишь,Александр,ЧЕМ И КАК ТЫ занимаешься в сфере автобизнеса в свои 49 лет...

Олег, вот например факультативный заказ.
Надо полностью новую кожу на джип, приборка, двери, потолок....
Как Слаю сделанно мне понравилось, кроме подставки под сидуху 😛 .

Unbent
Олег, вот например факультативный заказ.Надо полностью новую кожу на джип, приборка, двери, потолок....Как Слаю сделанно мне понравилось, кроме подставки под сидуху

Хмм... )))) мир тесен... 😛

что за машина

что хочешь сделать? поконкретнее

ПЫС ну столик то хоть понравилсо?

ППЫС я бы на Слеевском заказе не стал бы так громко заявлять "custom made by gammer". но как говорится заказчик всегда прав... )))

Олег, я не понял, ты еще и с кожей работаешь?

Ага, с кожей заказчика.
Прям сам с заказчика снимает и разделывает.
😀

Grey_WG
Олег, я не понял, ты еще и с кожей работаешь?

нууу... ))))) балую маленечко... 😛

gammer

Хмм... )))) мир тесен... 😛

что за машина
что хочешь сделать? поконкретнее
ПЫС ну столик то хоть понравилсо?
ППЫС я бы на Слеевском заказе не стал бы так громко заявлять "custom made by gammer". но как говорится заказчик всегда прав... )))

Говножип, т.е. первый гранд.
Сейчас у сварщиков, потом на ходовую (регулируемые панары, может еще пневму). А затем нужен будет новы салон в новой коже.

Мир широк, город тесен. Столик плохо помню.