Сревис до 4.01 не посоветуете?

У Шнивы что-то с сцепухой, сервис только с 04.01 работает.
Без бибики совсем плохо.
Север города.

Лучше подожди, когда Нивовцы на работу выйдут.
Сцепление поменять - то не проблема.
Но там регулировка раздатки нужна, не то будет вибрация.
А регулировкой раздаток - мало кто врубаеться.

личку читай

Менять, я думаю не надо. Не старое. Хотя хз.

Педаль провалилась и все.
Еле 1 передачу включил. Выключить уже не смог. 😞

У меня на волге похожее было. Как раз после НГ. Пять дней постояла, пришел заводить, педаль провалилась и все. Передачу невоткнуть. Педаль оттянуть обратно можно но она обратно падает. Глянул бачок, оказалось ушла жидкость из гидропривода. Поршень РЦС встал раком, плюс износ манжеты и уплотнительного кольца на поршне. Заменил манжету и кольцо, залил тормозуху, прокачал привод. Все заработало.

Если педаль проваливается то само сцепление врят ли причем. Может вилка, может выжимной...

Похоже на правду. Покурю мануал, но слабо верю в прямоту своих рук.

Да в РЦСе ничего сложного нет. Ну по крайней мере в волговском. Есть ремкомплекты. В конце концов можно залить тромозуху и качать педаль. Если педаль накачается то смотреть за уровнем.

Если педаль проваливается то само сцепление врят ли причем. Может вилка, может выжимной...

НИВА - может всё ! Проходили !
Как там писал -то ?
Всех вытаскиваю, и через все сугробы не вопрос ?
Берегите себя, и своё имущество !(я про сцепление). 😊
Нивы были.

Вилку сломать - это очень врятли, не разу не видел.
Выжимной ? Если только заклинил на направляющей, в нажатом состоянии.
Но, это тоже нонсонс !(да и педаль - не провалиться, гидраврика).

Тупо (скорее) - винован главный тормозной целиндр !
Может и нижний, но реже.
Жидкость-то на месте ?
Может тупая утечка ? (она видна).К стати легко, при перепаде температуры окружающей среды.
Тупо посмотреть где мокро, если в соединении - обжать, залить тормознуху, и пробовать прокачивать.
Если в том месте где гл.тормозной крепиться к щиту салона,
- замена главного !
К стати, залесь ещё в ноги водителя, расковыряй там шумки эти, под штоком педали сцепления, и проверь на сырость там.
Бывает и туда льёт.
Тоже - замена главного.
Вопрос- гавно !
Сам можешь сделать .

А причем тут главный тормозной то? Главный цилиндр сцепления наверное 😊

В гидроприводе ничего сложного. Давим педаль, услие от педали передается на толкатель а тот толкает поршень главного. Поршень главного давит жидкость и вытесняет жидкость в рабочий, ну и поршень рабочего далее на вилку 😊 На обоих цилиндрах должны быть штуцера для прокачки.

Ну и для информации http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrolet-26126-10.m_id-2892.html

Вилку сломать - это очень врятли, не разу не видел.

А я видал 😊 И вилку на жигулях в пополам и маятниковы рычаГ! 😊 Хотя как его сломали так и непонял...

НИВА - может всё ! Проходили !
Как там писал -то ?
Всех вытаскиваю, и через все сугробы не вопрос ?

Ну да, расплата. 😊 Бывает, не криминал.

Главный цилиндр сцепления наверное

Вот и я к этому склоняюсь.

А причем тут главный тормозной то? Главный цилиндр сцепления наверное

Резонное замечание ! 😊 Опечатка.

На обоих цилиндрах должны быть штуцера для прокачки.

Нерезонное высказывание ! На главном - НЭТУ ! 😊

А я видал И вилку на жигулях в пополам и маятниковы рычаГ! Хотя как его сломали так и непонял...

Полёт в канаву, скорей всего.
Да, и если вилка по полам - шток рабочего целиндра летит на природу !
Соответственно жидкость из бачка- должна иметь вид (как в шапке невидимке короче). 😊

На главном - НЭТУ

На волговском был, кажись... или я запамятовал! 😊 Но рабочем точно. Ключик на восемь 😊

На волге и цепи на движке нет !
Шестерёнки сплошные ! 😊
Я про Жигу говорю.
Прокачка только на нижнем.

На волге и цепи на движке нет

Да уж, чего нет того нет 😊 На жиге да, только на нижнем. Но сколько на трехе не ездил проблем такого рода тьфу тьфу небыло. А на волге встречалось. Поршень рабочего там неудачный. Опытные волгари протачивали на поршне еще одну канавку и ставили второе кольцо. Так его не перекашивало. А я так и несподобилсо 😊

тропинка
У Шнивы что-то с сцепухой, сервис только с 04.01 работает.

На Ушинского был? Там вроде в прошлом году народ уже с 2го работал.

Сходил, закрыто все. 😞

Видно до 4 числа...

AlexKa
Если педаль проваливается то само сцепление врят ли причем. Может вилка, может выжимной...

Бывает такое еще когда корзина разваливается.

Добрый ты, ага 😊

Так жидкость то есть в бачке ?

Угу, есть чутка (больше половины). Думаю заклинило чего в цилиндрах...

Писал выше.
Если хоть чуть уходит жидкость - ищи место мокрое.
не такая длинная трасса.
Если всё сухо -
Залесь в ноги - должно быть сыро.
Может к стати и внутри перепускать.

Ну что, Саш, завтра встречаемся на Качалова? 😛

P.S. Я уже с Тарасом созвонился. Надо кузовок делать пока ржой всё не пошло.

------------------
"Он разговаривает только с теми, с кем прыгал." (с) "Drop zone"

Не, у меня "свой" сервис куда ближе к дому 😊
И тож нивовский 😊
Завтра к 10 на первой поползу...

Оказалась виновата вилка. Банально сломалась фактически.
Ну, еще и выжимной махнули, по пути.
Хорошо, что в гидравлику сам не полез.

Ну если бачок непустой был то и правильно что неполезли! Лезть имело только в том случае еслиб тормозухи совсем небыло! 😊 Ну да главное сделали...

Ну, еще и выжимной махнули, по пути.

А вилку сломать - это редко... 😞
Может упёрся ей куда нибудь ? по ходу разгребания сугробов.
И почему, при такой поломке - провалилась педаль сцепления ??? Не пойму.

почему, при такой поломке - провалилась педаль сцепления

Мне так представляется.

Не понял.
На вилке - тоже есть возвратная пружина.
Но, и это не суть.
Жидкость есть, значит нижний поршень, на улицу не выгнали.
Соответственно, ну качнул педалью, раз несколько, всеравно должна чувствовать себя хорошо педаль.
Ушь как себя чувствует само сцепление (включение передачи) - я не в курсе, по тому как тут не оговаривали.
Странно всё это ! 😊

В общем было так.

Еду. Смотрю, хуже включаются передачи, а педаль сцепухи все мягче.

В какой-то миг, я уже к дому повернул, нажатие педали вообще теряет смысл, она проваливается, а коробке пофиг.

На первой ползу домой, а потом в сервис.

По приезду в сервис, педаль уже стояла "колом".

На вилке трещина и держатся половинки на паре мм стали по краям. Выжимной со следами выработки. Но это просто износ и к делу не пришить.

Вот и вся суета.

педаль уже стояла "колом".

Во-во, тогда верю.
А вилка ?.....
Ну, считай что тебе сильно неповезло. Бывает.
Не помню. А раэве её не поменять, через дырку ? Обязательно коробку сдёргивать ?

Ну, тут только остается верить сервисменам... Фирменный нивовский сервис таки...

А раэве её не поменять, через дырку ? Обязательно коробку сдёргивать ?

ОФФ/2. На гольф-2, как помню, по ELSA - оригинальному сервисному руководству, снятие/установка КПП - 6,5 нормочасов, замена сцепления - 0,5 нормочаса.

Коробка той-же системы, что и в классике !
Вот и помниться мне , что вроде через окно менял.

Ну, тут только остается верить сервисменам... Фирменный нивовский сервис таки...

А вот это - совсем как-то доверчиво.
Нашёл кому верить !
У меня знакомому, при замене сцепления, на девятке, просто подменили коробку !
Поставили с кокнретно-колотым картером, и герметиком белым замазано.
Вот так, и это автоваз, в красном селе. 😊

За сервисменами, особенно в шарагах, следить и следить! У официалов тоже неплохо бы конечно, но там недают хады! Иное дело когда в одном и том же месте обслуживаешся-чинишся и слесарей знаешь и и их старшого (не мастера ремзоны) тогда доверяешь, знаешь что не кинут и не нае.... э необманут всмысле 😊

в одном и том же месте обслуживаешся-чинишся и слесарей знаешь и и их старшого

Так и есть.