Газ 66 с кунгом или Уаз буханка, коллективный транспорт для охоты.

День добрый, форумчане!
Посоветуйте и поделитесь мнениями пожалуйста, что лучше выбрать? Плюсы, минусы? Опыта по данной теме практически нет.
Коллектив не большой, 7 человек. На охоты удается выбраться несколько раз в год, продолжительность различная от 3 до 10 дней. Выезд из ближайшего подмосковья в пределах 1000 км. Места охоты выбираем самостоятельно, в основном ооиры или уопы и охоты по птице, зайцу, лисе. Хочется разнообразия и открытия для себя новых мест, впечатлений, новых эмоций, посему и нет особенной привязки к какому-то определенному месту. Паркетники у всех в наличии, но они позволяют уверенно добраться только до предполагаемого района охоты, а вот дальше по угодьям передвигаться проблематично, а весной так и вообще практически никуда не сунешься. Ночуем в палатках, никаких проблем с этим не испытываем, подготовлены, но шмурдяка с собой обычно под завязку.
Вот собственно и хочется обзавестись таким транспортом, на котором можно будет всем вместе добраться, плюс везти с собой все необходимые вещи и уже на месте охоты передвигаться по мере необходимости. Бюджет ограничен, унимоги и егерей пока не тянем.
Буду очень благодарен за любые ответы, советы, решения. Профильные форумы по машинам читаем, но хочется именно от охотников получить мнения. Спасибо!

1000 км в кунге ГАЗ 66 или в буханке, это приключения похлеще охоты будут.)

1000 км в кунге ГАЗ 66 или в буханке, это приключения похлеще охоты будут.)

Семеро в буханке со шмурдяком-это писец.Полный.
Тысяча вёрст на шишиге по асфальту в один конец-пипец и коллективу,и шишиге.
Это минимум 15 часов дороги в один конец.
Ищите доброго человека в деревне возле места предполагаемых охот,во дворе у которого можно оставить вездеходный транспорт,а туда добирайтесь на легковом.Без вариантов.

Пока другой альтернативы, просто не видим.

Тогда решайте что вам для охоты нужнее, "грузовик" или "микрик.")) Правильно Вам выше написали, до точки на легке, а там пересаживайтесь, хоть в кунг, хоть в УАЗ без разницы.

Если в предела 200 км-идеальный вариант для вашего коллектива ДВЕ буханки.
И разместиться вполне можно,и дёрнуть друг дружку из грязюки,и в случае поломки буксирнуть.
На крайняк вчетвером-то тесновато,а втроём и переночевать с относительным комфортом в буханке не проблема,особенно если автономный отопитель поставить.

Схема с оставлением транспорта в районе охоты у знакомого или доброго человека, нам бы подошла, если бы мы постоянно в один район или область или хотя бы в одном направление ездили, здесь безусловно соглашусь. За идею про "бутерброд" баханка + буханка, спасибо, такой вариант действительно пока не рассматривали.

Если куда-то в гребеня забираться,особенно весной в поля-две машины предпочтительней.На одной можно так урыться,что и всемером не вытолкать,особенно когда нет деревьев-залебёдиться и кустов-под колёса накидать.Да и фактор времени,тросом выдернуть быстрее, у нас же охота,быстрее б до места добраться,а не офф-роуд,где кайф именно в "побуксовать".
Поломки тоже никто не отменял.Ладно когда по мелочи-уазик очень ремонтопригоден,это вообще машина,которую трудно убить,а даже "тяжелораненный" он доползёт до жилья,благо запчасти найти можно в любом колхозе-но в случае обрыва,например,диска сцепления чопать за трактором вёрст за 20 удовольствие сомнительное.
Ну и место.Только кажется,что санитарка-большая.Если выезд дня на 3 и больше-она очень даже маленькая.
Мы семьёй частенько ездим порыбачить-пострелять-отдохнуть,и то втроём впритык помещаемся.Палатка,лодка,спальные принадлежности,котелки-чайники,запас воды,если на степное озеро-ещё и дрова с собой.Да 2 собаки...
На однодневную охоту можно на велосипеде ехать,а коль ночевать несколько ночей,да не по теплу-шмоток полно.

Еще можно рассмотреть вариант бортового уаза-головастика и построить в кузове кунг(можно даже с печкой).
Но для 7ми человек с барахлом надолго и на 1000 км... тут вам какая-нибудь северная вахтовка нужна, урало-кразовская...и собственная бензоколонка 😊

Вот про что говорю, у нас был и сейчас восстанавливается подобный
http://guns.allzip.org/topic/183/1898871.html

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/122323/

Другие варианты. Две пятидверных нивы-крокодила с крытыми прицепами. Все 7 человек влезут, по трассе ехать на порядок лучше и быстрее уазов, на таборе прицепы отстегиваете и можете колесить вокруг. Ну и от Москвы, или где к вас центральная база коллектива можно налегке на 1-2х дневные охоты мотаться.
Есть еще полноприводный микроавтобус, Соболь который. Тоже поехдатей уаза, если куда рулить на дальний выезд. Но, конечно, не такой гряземес.

Ouzer
Еще можно рассмотреть вариант бортового уаза-головастика и построить в кузове кунг(можно даже с печкой).
Но для 7ми человек с барахлом надолго и на 1000 км... тут вам какая-нибудь северная вахтовка нужна, урало-кразовская...и собственная бензоколонка 😊

Андрюх, люди едут на отдых - какие на хрен газы/Уазы/кразы? Заипаться в доску ещё на подъезде к отдыху? Да и сказал человек - бюджет ограничен, соответственно и АЗС собственная вряд ли есть... Вот рассмотреть вариант небольшого вездеходика(двух) и тягания его до места на прицепе - КМК, возможно... У товарища прицеп (типа эвакуатора) есть - буханки, в том числе, таскал на таком. Опять же, КМК, можно и в эту сторону подумать...

Микроавтобус Тойода полноприводный праворукий БУ, делика 4вд, кажется.
А если следить грамотно - то шишига однозначно. Но на родных баллонах зимой как на коньках. Едет медленно, но везде. И цена как металлолом за тонну, а ест много - не весь год же на ней кататься.И кунг удобный,в стандарте обогрев. У буханки только одно преимущество - в двигателе копаться не на улице.

Камаз манипулятор с бытовкой на хребте. Полноприводный. Приехали, сбросили бытовку и вперде грабить корованы.

В коллективе имеем 2 буханки и 66 ,а также некоторое количество квадров и снежиков. Техника стоит по угодьям,до угодий на обычных машинах добираемся.

С друзьями долго ездили на 66-м. 4-5 человек. Дача на колесах. Самые дальние выходы были за 850 км.
Продали только потому, что в перерывах между выездами хранить было негде. Пока на территории стоял - было нормально, а потом в гараж не лезет, перед домом - проблемы всякие...
Теперь внедорожник из расчета на двоих, палатка, спальники... в салон и на крышу.

Ouzer
Еще можно рассмотреть вариант бортового уаза-головастика и построить в кузове кунг(можно даже с печкой

Ouzer
Другие варианты. Две пятидверных нивы-крокодила с крытыми прицепами.

Berez
Паркетники у всех в наличии

Ouzer
Есть еще полноприводный микроавтобус, Соболь который.

Алекс60
У товарища прицеп (типа эвакуатора) есть - буханки, в том числе, таскал на таком.

Алекс60
Вот рассмотреть вариант небольшого вездеходика(двух) и тягания его до места на прицепе

1000км не вяжется ни с "бухлом" ни с "шишигой",для таких расстояний нужна другая техника. Если уж в пределах 200км выезжать коллективом то скорее буханка и обычный Хантер Вам в помощь.

это Хант
Тысяча вёрст на шишиге по асфальту в один конец-пипец и коллективу,и шишиге.

. крейсерской скоростью 60 км/ч ?

.Буханка самостоятельно пойдёт в полтора раза быстрее.

Спасибо за большое за ответы! У нас пока вот в таком наборе получается

Трактор не наш 😊

ALEX55555
1000км не вяжется ни с "бухлом" ни с "шишигой",для таких расстояний нужна другая техника.

Имхо!
1. После покупки совместно (если не охотколлектив) начнутся споры, кто больше ездит, кто меньше платит в общак, где его ремонтировать, держать между охотами в не сезон. Если будет общий, то может быстро расстроить компанию - общее, значит ничьё. Будет ответственный - может быстро надоесть собирать деньги на это общее удовольствие
2. Предвидеть время и место поломки ни 66-го, ни Уаза невозможно
3. Много ездил на (военной)вахтовке по тайге и для охоты тоже. Скажу (Имхо) - лучше всех. Но без ночевок. С ночевками был Камаз 4310, оборудованный топчанами, не считая отопителя.
4. Жрет 66 очень и очень. Однажды в апреле в Кемеровских полях на 60 км езды сожгли полные баки в бортовом, без груза. Машина была свежая.
5. Если сядет и никого нет, зацепиться не за что, большое удовольствие вытаскиваться

Трактор не наш

.Срочники на шишарике по 400 км проезжали, развертывались, через несколько дней в новое место. Было.

цитрус
Срочники на шишарике по 400 км проезжали

Спасибо за большое за ответы! У нас пока вот в таком наборе получается

А че вам еще надо? Да не УАЗы но при умелой езде и на том что уже есть можно далеко на природе уехать.

Алекс60
А срочники тоже на ней отдыхать ездили, да?

цитрус
по 400 км проезжали, развертывались, через несколько дней в новое место. Было. Нормально. Ничего при правильном обслуживании техники не дохнет.

1. После покупки совместно (если не охотколлектив) начнутся споры, кто больше ездит, кто меньше платит в общак, где его ремонтировать, держать между охотами в не сезон. Если будет общий, то может быстро расстроить компанию - общее, значит ничьё. Будет ответственный - может быстро надоесть собирать деньги на это общее удовольствие

votary2

Саня! Это называется боевая подготовка войск! 😀

Спасибо, Степаныч, просветил 😊
Я не флудил, кстати, а говорил таким образом то , что говорю и всегда - на хера, отдыхая/развлекаясь, придумывать себе доп геморрой?? Военные там., геологи, газовики/нефтянники - с ними всё ясно - люди РА-БО-ТА-ЮТ! Надо потерпеть - потерпят. И за техникой последят, и поремонтируют в дороге...
А тут то люди едут ОТ-ДОХ-НУТЬ! Что лучше для них - спокойно доехать и поохотиться, или заниматься экстримальным мазохизмом?

А че вам еще надо? Да не УАЗы но при умелой езде и на том что уже есть можно далеко на природе уехать.

Я не флудил, кстати, а говорил таким образом то , что говорю и всегда - на хера, отдыхая/развлекаясь, придумывать себе доп геморрой?? Военные там., геологи, газовики/нефтянники - с ними всё ясно - люди РА-БО-ТА-ЮТ! Надо потерпеть - потерпят. И за техникой последят, и поремонтируют в дороге...
А тут то люди едут ОТ-ДОХ-НУТЬ! Что лучше для них - спокойно доехать и поохотиться, или заниматься экстримальным мазохизмом?

А в чем именно экстремальный мазохизм? Скорость езды ниже, расход бензина, тут понятно, вот не критичны для нас эти пункты.

Тойода Делика. Проходимость как у таблетки, комфорт как у легковцушки. Хоть двигатель на улице, но так часто его чинить не надо. Резину мудовую не забудьте поставить.
Ничего, если периодически с масленкой быстро по кругу шишарика прошел, то и на отдых достаточно остается. у Вувазов ресурс послабже будет.

Алекс60
А срочники тоже на ней отдыхать ездили, да?

Berez

А в чем именно экстремальный мазохизм?.

Наверное в комфортабельности, периодичности обслуживания и непредсказуемости ремонтов.. Да что я Вам рассказываю - мальчики взрослые - нравится возится с техникой - бога ради! 😊

Наверное в комфортабельности, периодичности обслуживания и непредсказуемости ремонтов..

цитрус
Тойода Делика. Проходимость как у таблетки,

Berez
Стойко переносить все тяготы и лишения привыкшие 😊 Да и не за комфортом едем, душой и сердцем отдыхать, да что я Вам рассказываю 😛

Нуу..,ежели по уставу даже на отдыхе - в душу - можно и поипаться с ведёками... 😊
Шишига и уаз были - продал и перекрестился. Нива есть, будет возможность поменять - продам и перекрещусь 😛
Кстати, мне можете и рассказать, я то никуда не езжу 😊

Алекс60
А тут то люди едут ОТ-ДОХ-НУТЬ! Что лучше для них - спокойно доехать и поохотиться, или заниматься экстримальным мазохизмом?

Алекс60
Далеко она пойдёт? 😛

личная "буханка" уж 20 лет как всегда есть,правда периодически их меняю.На троих-четверых санитарка-самая машина для леса.Всемером,конечно,херня.А связка из двух буханок-вполне.

Алекс60
Мало того,что расход меня просто убивал на ней,

А уж по проходимости...Туда,где я на санитарке езжу шатко ли,валко ли ни "нивы",ни тойоты просто не доедут.
Машины совершенно разного класса.Нивы хороши весной на раскисших полях,по стерне,а в наш лес с мочагами через каждые 300 метров да лесовозными колеями ей дорога только до опушки.

это Хант
Не надо,а ?
У меня сейчас санитарка с карбюраторным движком 76 лошадей,расход-11 литров на сотню в смешанном режиме.
Та же "нива".
Зато в неё влазит лось,пять собак и 6 рыл коллектива в зимних шмотках.
А в нивский багажник? Стринги после пляжа...

Не могу ничего сказать про смешанный режим - асфальт у меня - всего 1,5 км до магазина, столько же обратно. Багажник то нивовский..? Да бог его знает... Просто 2 передних сиденья - остальное багажник 😊
ЗЫ в то же время сказал же - будет возможность поменять - продам и перекрещусь.

Алекс60
Просто 2 передних сиденья - остальное багажник

это Хант
Угу.А ТС ищет транспорт на 7 рыл,да с учётом перегонов по трассе,т.е. ментов.
Им таких нивы надо 4 штуки.

Слушай, а чо мы вообще завелись то? 😀 Я ж и говорил , что им эти варианты даром не нужны... 😀

Нам,колхозникам,проще...
Я,правда,иногда чисто повыпендриваться езжу на своём уазике к дядьке за 500 вёрст,с понтом чтоб ни от кого не зависить и лишний раз шмурдяк не перекладывать...Хотя сам понимаю,что это понты,проще на форде поехать,а у него на прокат взять и уазку,и шмурдяк,и даже ружьё...)))

Цитрус - Делика это митцуба ,
А тоёта это литайс.

1000км на шарике это то еще удовольствие...водилам не позавидуешь... особо зимой , когда тормозить почаще. Кто так высоко педали придумал - ноги б ему оторвать😂😂😂

это Хант
А уж по проходимости...Туда,где я на санитарке езжу шатко ли,валко ли ни "нивы",ни тойоты просто не доедут.
Машины совершенно разного класса.Нивы хороши весной на раскисших полях,по стерне,а в наш лес с мочагами через каждые 300 метров да лесовозными колеями ей дорога только до опушки.

Покупать машину на 7 лиц— уже мазохизм. А на шишиге 1000 верст —ваще пипец. Кстати, уточните, как там с перевозкой дей в кунге. Чет мне кажется,проблемки возможны.

уточните, как там с перевозкой дей в кунге. Чет мне кажется,проблемки возможны.

votary2
По лесовозным колеям Шишига, вперемежку с лебедкой! Буханка не крутой грязелаз. Имхо. Смело рассуждаю, лазили по следам трелевочников, а это очень лесовозные. Ну, ещё Зил157. Буханка там совсем не плавала, даже близко. Уже спорили на эту тему в зимухе.

На 66 2 раза ездили на Алтай из мск. В кабине мне было грустно, в кунге на кошмах- " народу нравится" (нравилось)
Полная автономность на 3 месяца.

Я б за 2 буханки выступил. Проходимость хорошая, по запчастям унификация, оборудуется удобно. У нас была в коллективе, на выходные за 300 км не вопрос съездить было, большую часть по грунтовкам.

walker41
Я б за 2 буханки выступил.

это Хант

Мои знакомые компании перешли в основном на квадры. Обычный джип, 2 квадра на прицепе. До зимника джип дальше квадрик.
Универсальная техника для асфальта и болота неудобна, по трассе медленно, из лесу грязный как черт да и все равно ломается. Держать ее - хоть Трэкол хоть Хищник хоть 66 тоже где-то надо. Такие варианты больше у рыбаков и машина как правило служебная, Урал или 66.

Вот мы и находимся в раздумьях, склоняемся больше к буханке (все вещи и часть коллектива),вторая машина пока паркетник, который можно будет на месте по договоренности оставлять у добрых людей и в перспективе + квадр.

у буханки в сравнении с 66 большой плюс для леса это размеры, на 66 не во всякий лес въедешь.

Как то была у меня шашига, купил за 30 тыр. по случаю, с кунгом с буржуйкой машина класс но одному её содержать напряжно.
Лес вообще пофиг какой выбираешь только чтобы не сильно толстые деревья были как на танке прешь, с буржуйкой не когда не замерзнешь!
Была такая проблема, пока доедешь до места пассажиров укачивало что они не могли встать)))))

walker41
Обычный джип, 2 квадра на прицепе

Как то была у меня шашига, купил за 30 тыр. по случаю

silver74
колеса правильно стоят

Доброго времени суток, расскажу свою историю,
нужен был домик на калесах, после совещаний в СВОЕМ коллективе (4 человека), было принято решение покупки шишарика, подходящий донор был найден в 800 км от нас, т.е. Новосибирске, после не продолжительных сборов мы в Новосибе, покупаем ГАЗик и в ночь сваливаем с города....добираемся до Болотного, ночуем и дальше в родные пинаты, карбюраторный мотор казлит...едем долго...к вечеру добираемся домой, по приезду домой строим с нуля новый кунг, обшиваем, утепляем, красим, дальше после года эксплуатации намучившись с капризной и прожорливой восьмеркой , меняем ДВС на Дизель Д-240, и тут начинается счастье.....забыл, еще поменяли резину на БТРовскую + комплект цепей, режим эксплуатации от +30 до -30, авто для комфортного проживания 4 чел, но при желании можно уложить и восьмерых (были случаи).
до мест охоты в среднем 150 - 200 км, средняя скорость 70 км в час ( не замарачивались заменой главных пар) считайте сами....по приезду на место имеем нормальный, комфортный дом на колесах,для охоты от 3 до 5 дней, который буханке и не снился, также расход топлива, до которого тоже буханке далеко...да и не проедет она туда куда мы залазим....все расходы раскидываются поровну на всех. в данном случае - автономность главный козырь.

был в коллективе УАЗ с кунгом, типа "вахта". но доработан- кузов утеплен, внутри печка от волги, буржуйка. столик и скамейки- трансформеры от ж/д вагона. в кунге нормально ехали 4-5 чел. скамейки раскладывались в 4 спальных места. можно доехать и ночевать. дальше 350 км не ездили. обычно выбирали 2 чел. в переднюю кабину остальные отдыхали в задней. скорость макс. 90 км/ч, но у нас с собой было... нормально добирались, всегда и везде и в Тверской и по Рязанским полям. из минусов - расходы на содержание и парковка. через 5 лет отдали прежнему хозяину. фотки наверное не найду- машина была классная. везде проедет не боишься поцарапать или задеть корягу.

[B][/B]

подскажите как повтор убрать?

спрятали домик)))

Димас1978
спрятали домик

подскажите как повтор убрать?

Третья иконка слева над сообщением. Выскочит редактирование поста. Поставить галочку "удалить" и нажать "редактировать".

Димас1978
спрятали домик)))

Димас1978
до мест охоты в среднем 150 - 200 км,

votary2
Этож ещё надо было хвойняк найти!

-Корова,ты нахрена на дерево лезешь ?
-Да яблочек захотелось поесть.
-Ты чё,это ж берёза!
-А у меня с собой...

дело в том, что газик стоит возле галечника( порядка 100 м), куда каждое утро прилетали глухари, вот и пришлось маленько прикрыть машину, чтоб сильно не пугались.

Дык шишига большая-с собой привезли.

-Корова,ты нахрена на дерево лезешь ?
-Да яблочек захотелось поесть.
-Ты чё,это ж берёза!
-А у меня с собой...

С собой мы только песок на галечники возим....т.к. в тех местах это дефецит.

14-10-2016 20:27 профайл это Хант пожаловаться модератору Редактировать сообщение Цитировать

quote:Originally posted by Димас1978:

до мест охоты в среднем 150 - 200 км,

В этом вся соль.150-200 и 1000 -разница,убивающая идею с "шишигой" на корню.
Ибо 150 вёрст-это не более трёх часов на ней,что терпимо.
Тысяча вёрст-это СУТКИ езды без малого.Если Вам скажут что меньше-не верьте.

это подьемное расстояние (1000 км), если заезжать на неделю минимум.
главное что было два нормальных водителя, устаешь сильно на этом автомобиле.

На неделю-пожалуй.Но всё равно потратить из этой недели двое суток на дорогу-жалко.
А много ли у среднего горожанина таких недель в году ?
Хрен да маленько.
Для поездок же "выходного дня" сей вариант-мёртвый.
Да и машинку жалко,не любит шишига скорость,а грязевая резина-трассу.

Димас1978
главное что было два нормальных водителя, устаешь сильно на этом автомобиле.

это Хант
Да и машинку жалко,не любит шишига скорость,а грязевая резина-трассу

меняем ДВС на Дизель Д-240

Димас1978
автономность главный козырь.

У дорожников,у колхозников,у речников в портах,у нефтяников-вообще море разливанное...Раньше сильно по соляре железная дорога выручала,но сейчас там гайки завернули конкретно.

Плюсую за шишигу с дизелем, в два водителя спокойно ехать хоть 1000 хоть две, и саляра есть в любом медвежем угле, скорость движения по трассе 90 км \час если кто то забыл 66 норм идет. Так что не мучайте не голову не пятую точку

Антон59
в два водителя

Антон59
скорость движения по трассе 90 км \час если кто то забыл 66 норм идет.

Антон59
Плюсую за шишигу с дизелем

[QUOTE][B]был в коллективе УАЗ с кунгом, типа "вахта". но доработан- кузов утеплен, внутри печка от волги, буржуйка. столик и скамейки- трансформеры от ж/д вагона. в кунге нормально ехали 4-5 чел. скамейки раскладывались в 4 спальных места. можно доехать и ночевать. дальше 350 км не ездили. обычно выбирали 2 чел. в переднюю кабину остальные отдыхали в задней. скорость макс. 90 км/ч, но у нас с собой было... нормально добирались, всегда и везде и в Тверской и по Рязанским полям. из минусов - расходы на содержание и парковка. через 5 лет отдали прежнему хозяину. фотки наверное не найду- машина была классная. везде проедет не боишься поцарапать или задеть корягу.[/B][/QUOTE]

Сейчас подумываю уаз головастик с кунгом и печкой автономность и домик на колесах очень нужное дело, конечно шашыга лучше но нужен дружный коллектив!

охота - 88
А вы пробовали удержать такой скоростной режим на Шишиге с кунгом на дистанции 1000-2000км .

А вот есть такой ГАЗ 33081 "Садко"с дизельным двигателем http://avto-russia.ru/autos/gaz/gaz_3308.html Ставите кунг,оборудуете всем необходимым по своему вкусу...Была пара аналогичных 3309,правда с 6-ти цилиндровым атмосферником,больше 15л даже гружёный не расходовал.Приходилось ездить и за 1500км в одну сторону,водители не жаловались.В кабине солярочный отопитель-в полминуты Ташкент,т.е.тепла хватило бы с головой и на кунг.По проходимости не хуже "шишиги",а по комфорту кабины-никакого сравнения.Есть готовые варианты http://kung.ru/avtomobil-okhotnik-1 http://kung.ru/avtomobil-okhotnik-2 Думаю гораздо лучше пары буханок.ИМХО.

Уважаемый Хант, Вы сказали мнение свое. Много раз. Более убедительным оно не станет от количества повторений.

это Хант:санитарка с карбюраторным движком 76 лошадей,расход-11 литров на сотню в смешанном режиме.

KipchakANV
меньше 12,5-13л не выходило.

охота - 88
По трассе, без передка

Налоги на них конские,что на шишку,что на головастик.Я в гробу видал.Обычный козлик или патриот и шмурдяк-палатки,спальники,можно все это в прицеп.

Я и имел в виду эксплуатацию без передка,тёплый период времени.Карбюратор жигулёвский.Резина 16-я.
На 90 и стосильных движках расход ощутимо выше,а на волжском-что пишу.Порядка 11-ти.
Зимой-больше.При регулярном пользовании передним мостом-естественно,тоже.

Шишига накладно.
Плюс если вы хотите 2-х водителей- так еще и категория С у двоих))
Буханка доступней.
Но как вспомню- снять-поставить назад коробку и раздатку и без ямы-становится
грустно.
1000 км на обоих агрегатах проедете. С 2 мя водилами за день запросто.

Но мне вариант больше с шишигой нравится.

Мое мнение:буханка и еще одна машина чтоб добраться до района охоты-самый бюджетный вариант,тем более что ночуете все равно в палатках.на буху силовой багажник,чтоб шмурдяком весь салон не заваливать.грязевую резину,хотя бы мт+наличие съемной лебедки(чтоб ставилась и на перед и назад)обязательно+якорь для самовытаскивания в поле+хай джек+пила,лопата водка и топор))))

IS90
1000 км на обоих агрегатах проедете. С 2 мя водилами за день запросто.

Marat469
наличие съемной лебедки(чтоб ставилась и на перед и назад)обязательно+якорь для самовытаскивания в поле+хай дже

.Нафик на охоту весь этот тюнинг,тем паче на толпу?
Из несерьёзной грязи-вытолкают,серьёзную просто объедут,если мозги есть,не офф-роуд же...

Алекс60
А если людям в кайф "стойко переносить все тяготы и лишения"?

Налоги на них конские,что на шишку,что на головастик.

66 больше 6 000 сейчас налог. Это конечно уже существенно плюс страховка около этой же суммы,резина дорогая, которая при езде по асфальту "горит" просто.

Может у вас и другие расценки, бо транспортный налог повышать это прерогатива субъектов.

Ну и пробеги в тысячи км на любом из этих агрегатов, то ещё удовольствие. Шоферюгу на следующий день в охотничьих целях использовать точно не получится. Буханка с инжектором на шоссейной резине конечно минимальное зло плюс к этому расход, по асфальту, в пределах 12 литров можно держать. Добравшись до места можно резину поменять на грязёвку. Хотя работая на московских скупердяев полСибири объехал на "Быстрице". Куёвинько, но имея лебеду и ум-разум передвигаться можно. Главное помнить, что не всегда партизаны толще в дальнем лесу и за следующими ебенями может оказаться не лосиное эльдорадо, а посёлок геологов 😛

За полярный ?

читаю и прям в шоке 66 не едет,водилу после 1000 км на свалку! тут мужики собрались или девочки? 66 нормально едет куда хош заберешься проживешь в комфорте хоть неделю хоть две. Останусь при своем мнении. Есть еще Уралы и Камазы вахтовки двух мостовые.

IS90
Дорога Бишкек-Ош-Ж-Абад заняла 11 часов.

Антон59
читаю и прям в шоке 66 не едет,водилу после 1000 км на свалку! тут мужики собрались или девочки?

Вы как дети,чес-слово...
На свалку,не на свалку...Бишкек...
Математика:
Потолок для ЛИЧНОЙ санитарки,тем более шишиги-100 км/ч.
Иначе раздатка превращается в расходник.
Спорить кто-то будет ?
Сомневаюсь.
Умножаем 100 км/ч на 1000 км в пути.
Сколько получаем ?
10 часов.
Т.е. УЖЕ целый день,захватывая сумерки.
А теперь вспоминаем,что мы едем не по гоночному треку и не по пустыне-не знаю как в Бишкеке,может у вас там одна машина в сутки и голая степь,но ТС-то в Подмосковье живёт...
Светофоры,знаки,ремонты дорог,населённые пункты друг на дружке,где в лучшем случае "60" ,а тои "40",да светофоры ,а то и пробки.
Да гаишники разок остановят,да поссать раз несколько встанешь,да перекусить хотя б разок...
И выйдет средняя скорость при долгом пути в суперидеальном случае 70 в час,а то и меньше.
А это уже 15 часов на тысячу километров,хоть в два водителя,хоть в 10.
В реале-и того больше.
Что с очевидным-то спорить???
Говорил же на собственном опыте основываясь:от Ульяновска до Москвы 900 вёрст,два года подряд ездил еженедельно,а то и чаще на "буханке",дорога изучена до последней кочки и малейшего поворота- 16-17 часов,и ни минутой быстрее.Это-15 лет назад,когда и движение было поменьше,и пробки редки,и камер небыло на трассах.

так это... выезжать- то надо в 4-5 утра.
К вечеру (ночи) доедешь- с остановками на поесть-пописать.
поэтому и 2 водилы.
А есть вариант на ночь выдвинуться...- но это перебор и по нужде.

Да нормально 66 ездит, причем на самом говне некрекингованном. Хоть касторку с метанолом мешай.
Единственное, почему продали - НЕ БЫЛО МЕСТА, ГДЕ ДЕРЖАТЬ. А если водителя переодически менять, то при скорости в 60-70 км/ч очень шустренько довозит до места. Больше тыси за сутки я на любой машине устану. А чем выше скорость - тем больше отдыхаешь. А посему на дальняк за день 1000-1500 км. И пофиг на чем.

Может я изначально не так сформулировал первый пост ("Выезд из ближайшего подмосковья в пределах 1000 км", ну не каждый раз мы планируем выезд на охоту в 1000 км, такое расстояние скорее разовое, большинство охот производятся в пределах 300-650 км от дома. Водители с необходимой категорией есть. Ну и собственно задача не залезть в грязь по самое не балуй, а добраться до места охоты со всеми вещами, всем составом и иметь возможность передвигаться по угодьям, по относительному бездорожью, там где не могут проехать паркетники.

IS90
А есть вариант на ночь выдвинуться...- но это перебор и по нужде.

Я б скорее сказал-на любителя.Сам предпочитаю ездить на дальняки ночью,выезжаю хоть в 10 вечера,хоть в 12 ночи-в зависимости от расстояния,чтоб на месте быть к утру.Особенно по знакомым маршрутам.
Ночью движение реже,засад на трассе нет,камер меньше.В целом быстрее доезжаю.Зрение позволяет.

Может я изначально не так сформулировал первый пост ("Выезд из ближайшего подмосковья в пределах 1000 км", ну не каждый раз мы планируем выезд на охоту в 1000 км, такое расстояние скорее разовое, большинство охот производятся в пределах 300-650 км от дома. Водители с необходимой категорией есть. Ну и собственно задача не залезть в грязь по самое не балуй, а добраться до места охоты со всеми вещами, всем составом и иметь возможность передвигаться по угодьям, по относительному бездорожью, там где не могут проехать паркетники.

По опыту: 66-й с кунгом садится очень быстро. Он слишком тяжел. Имейте это ввиду.

makarov24
заранее коллективно обговорите момент с финансированием содержания и ездите-радуйтесь

makarov24
Купите "бухлобус" с инжекторным движком

7-мь рыл,т.е. охотников,жаждущих "открытия для себя новых мест",да в буханку на неделю автономно?

На 105
+1

Это цена ещё одной не новой "бухи".Нафик на охоту весь этот тюнинг,тем паче на толпу?
Из несерьёзной грязи-вытолкают,серьёзную просто объедут,если мозги есть,не офф-роуд же...

Vistavod
По опыту: 66-й с кунгом садится очень быстро. Он слишком тяжел.

скидываешь давление и прешь

Владимир Владимирович,Вы не правы.7-мь рыл,т.е. охотников,жаждущих "открытия для себя новых мест",да в буханку на неделю автономно? Однозначно "Садко",даже подержанный, по ресурсу будет поинтереснее УАЗа,про удобства и проходимость и говорить не стоит

И четвёртое добавлю из своего крайне малого опыта коллективных охот- крайне редко, единично можно сказать соберутся все, а потом начнётся делёжка кто чего сломал куда ездил и кого не спросили. Автомобиль нужно покупать одному, а там уж решать с кем ездить и кто что за это должен 😊

Буханка это максимум на четверых. Впятером уже тесновато на дальняк, проверено

Поездка на двух однотипных машинах сокращает возимый комплект инструмента и З/Ч, дает бОльшую свободу в передвижении, позволяет эвакуировать экипаж подбитой машины в безопасное место наконец (поломка в метель ночью и т.д.)

IS90
Это если не поломки одинаковые))))

Vistavod
Короче, эмпирически доказано, что 66-й с кунгом лезет плохо. Бо тяжелый.

makarov24
И четвёртое добавлю из своего крайне малого опыта коллективных охот- крайне редко, единично можно сказать соберутся все, а потом начнётся делёжка кто чего сломал куда ездил и кого не спросили. Автомобиль нужно покупать одному, а там уж решать с кем ездить и кто что за это должен

это Хант
Большая часть пресловутых неломучих внедорожников дальше опушки не ездят.

votary2

Даже с щебенки не съезжают. Вижу всё время, стоящих по обочинам. Хозяева грибы собирают вдоль дорог.

Vistavod
66-й с кунгом лезет плохо. Бо тяжелый

Купил вместо неё б/у дешевле вчетверо-и дело пошло!Куда мне надо-туда и залез.Кусты,подрост,грязища...Царапки,вмятины...Да пёс бы с ними!

Всё о ебенях всяких повествуете? А человеку из Москвы ещё выезжать нужно и тех ебеней от всей дороги может и 10-й части не наберётся 😊

makarov24
А человеку из Москвы ещё выезжать нужно и тех ебеней от всей дороги может и 10-й части не наберётся

onemen
модератор

#123

Vistavod
По опыту: 66-й с кунгом садится очень быстро. Он слишком тяжел. Имейте это ввиду.
У меня ГАЗ-66 с КУНГом (от Р-142). Всё оборудование штатное. КУНГ весит меньше тонны (бортовая платформа - под 500 кг). Но грузовик неплохо тащит по бездорожью 2 т. груза или 15-20 бойцов. А в КУНГе обычно 2-3 человека и немного барахла. Т.е. шишига с КУНГом ни разу не перетяжелена и обладает отличной проходимостью.

от какой с\х-техники? как ставили- чего переделывали?

Спасибо всем за участие и за мнения, от души! Тереть ничего не буду, общение - свет, а без него потемки 😊 Мы уверенно движемся в сторону покупки буханки, хотя изначально с шишигой 50 на 50 было. После общего разговора сдвинули сроки покупки вперед, планировали изначально к весне приобретать, а обмозговав все решили не тянуть кота за задний придаток, а осуществить покупку уже в этом году. Будет время зимой перебрать все ручками в гараже, подготовить и обкатать транспорт. Бюджет у нас на всех равными долями до покупок и перед охотой аналогично. В общем все решения коллективные. На длительные выезды все вместе два раза в год, если без форс мажоров,краткосрочные по возможности. На сколько мы дружные, покажет только время, на сейчас каждый уверен в каждом! Охота нас сплотила и без нее уже никуда 😛 Да, мы еще и футбольный матч устраиваем во время делительных поездок 😊

Berez
Схема с оставлением транспорта в районе охоты у знакомого или доброго человека, нам бы подошла, если бы мы постоянно в один район или область или хотя бы в одном направление ездили, здесь безусловно соглашусь. За идею про "бутерброд" баханка + буханка, спасибо, такой вариант действительно пока не рассматривали.

Мерседес унимог поглядите, есть у него для леса комплектации.

IS90
что за колеса такие интересные?
от какой с\х-техники? как ставили- чего переделывали?

Если правильно помню маркировку - это Я170А. У нас тоже на таких плавают по епеням ребята.

[QUOTE]Originally posted by Berez:
[B]
Мы уверенно движемся в сторону покупки буханки,
[/B]
[/QUOTE]
Оппять-же как вариант,более просторный,бортовой со сьёмной будкой(что бы за переоборудование не докапывались),но это допюзатраты на постройку.Мне легче охочусь в радиусе 50км,и хватает палатки.Построику будки всё откладываю.
УАЗ,да как кажется любое изделие автопрома,любит руки.

А полнопривод "Соболь" не рассматривали?!
И мест посадочных аккурат 7,
и дизелек 2,7л.,
и грузовой отсек вместительный
Вебасто имеется.

makarov24-У меня привычка внимательно читать на что хочу ответить. ТС сразу обозначил, что ночёвки в палатках не проблема для них- это раз... третье Садко по проходимости на порядок от шишиги отстаёт, и от бухлобуса на 33-34-35 калошах тоже. Бухлобус всемером на руках вынести можно, а Садко с кунгом даже блядарус не из каждого гавна вытащит.

вам сейчас здесь насоветуют, каждый под свои условия

Охота на пушных зверей в Ростовской области
охота на зайца-русака в Ростовской области: ◦с первой субботы ноября по второе воскресенье января;
охота на енотовидную собаку, лисицу, корсака - с первой субботы ноября по 28 (29) февраля.
Источник:

всемером на руках вынести" три тонны по грязи?Ничего не перепутал?

Мы вдвоем буханку из зимника вынимали. Вагами. Даже двум задохликам по 70 кг, при наличии бензопилы, не так страшно.

Да всё не страшно.
Выехать захочешь и не так раскорячишься
Но...
Вот как по мне в буханке 4 минуса:
- старая будет пить кровь, деньги и бенз.
- лично мне она маловата за рулем- рулить не очень удобно, педали высоко, голова потолок подпирает, смотришь соответственно в "амбразуру".
- дурацкая конструкция крепления коробки-раздатки. Что бы поменять сцепу или вал или синхронизатор- ладно в одного снять эту корзину на мелких шпильках, а вот на место ставить-это пестня.
Исходя из второго минуса, для "секса" под ней мне катастрофически мало места.
- не очень запчасти, хотя может для ТС это и не актуально.
Но есть плюс.
В состоянии "вечно ранен, не убит" "уазик" едет.
Знакомый на стучащем движке проехал Бишкек- Каракол, это не много не мало 400 км.

рулить не очень удобно

Рулить на ней вообще не очень, особенно скажем на раздолбанной лежневке, руки хорошо отшибает.
Кровь и деньги и новая выпьет ежели не по асфальту ездить.
Зато дешево.

.Рулить на ней вообще не очень, особенно скажем на раздолбанной лежневке, руки хорошо отшибает.

Уходил - они говнолазы вытаскивали; вернулся - всё тягают... 😊

Наращивайте мясо, задохлики

У тебя буханка?

walker41

У тебя буханка?

Говорил же - были и буха, и козлик, и шишига (совок правда, но на кунгах тоже ездил)

Алекс60

Говорил же - были и буха, и козлик, и шишига (совок правда, но на кунгах тоже ездил)

Понятно.. вот всё, всё у тебя - и нож и машина - сакрально отражают твою сущность 😀

Не завидовай, изнеженная жертва урбанизации 😀
PS ствол забыл упомянуть - такая ж пестня 😛

ствол забыл упомянуть - такая ж пестня

Кривой, дырявый?
А чехол такой?

.

А чехол то мне зачем??? 😀

нашел фотки Голованыча

нашел фотки Голованыча

гаврила 3
гаврила 3

будка похоже самодельная, но все с доками. купили уже такую. 4 года покатались и отдали бывшему хозяину. такая коллизия.

гаврила 3
нашел фотки Голованыча

Конкретный голованыч. Супер.

Поделюсь свои опытом эксплуатации "Шишиг".
Для меня, в Приморье, охота делится на 2 основных вида:
1. По перу. Это водоплавающие утка, гусь, различные виды куликов. На эти виды охот ездим с друзьями на повседневных внедорожниках. Иногда каждый на своём, иногда по двое. Обычно ездим на 3-4 дня. Дальность поездок 250 - 300 км. Плюсы индивидуальных внедорожников в том, что охоты сугубо индивидуальные но на общем лагере. Кто когда смог (захотел) тот тогда приехал/уехал. Собирать всех на один авто ну просто не реально. Помимо этого на своём авто каждый добирается до места часа за 2-2,5. На "Шишиге" это будет не менее 5-6 часов.
2. На копыта.
Здесь у меня уже 2 варианта:
а). В Тернейском районе у меня свой участок. Расстояние от Владивостока 850 км. Непосредственно там, в тайге, есть дом и люди которые постоянно живут и присматривают за хозяйством. Для целей охоты и выполнения хозяйственных работ был приобретён с военной консервации ГАЗ 66 и отправлен на постоянное место базирование в сии дебри. Перегон до места базирования составил 24 часа без малого. 2 сменных водителя после такового на сутки выбыли из строя. Зато на месте мы короли бездорожья!В пределах 150 км от базы проезжаем где хотим, было-бы желание, бензопила и запас топлива. Расход по бездорожью на "Шишиге" составляет 100 л./100 км. "+", "-". Посещаю данные угодья не более 3-х раз в год, уезжаю примерно на неделю. Что привлекает?
-наличие Изюбрей (очень люблю рёв), иногда посидеть на солонцах (Изюбрь, Косуля);
- огромное количество медведей которые собираются на брусничники;
- сама брусника (привожу домой кг по 30-40);
- горная рыбалка (не нужно извращаться с мухами и т.п., рыба хватает ВСЁ, что ты опустишь в воду, часа 2 хватает, чтобы набить полный кан);
- и главное полное отсутствие народа. Чаще всего за неделю ты никого посторонних не встретишь.
Но добираемся мы туда опять-же на своих повседневных внедорожниках. Время в дороге составляет 10-11 часов с перекусами и отдыхом. Напомню, на "шишиге" добирались сутки со сменой водителей.

б). охота выходного дня. Каждую субботу с началом ноября мы выезжаем за 140 км. от Владивостока на загонную охоту. На месте, в деревне, у местного члена коллектива для этого есть ГАЗ 66 с кунгом. Содержим его всем коллективом. Обычно выезжаем в субботу утром часов 5 -5.30 на своих авто, группируемся по 3-4 человека. Через 1,5 часа мы на месте. Пересаживаемся в прогретую "Шишигу" и крутим загоны вплоть до темноты. Затем опять рассаживаемся на городские авто и по домам. Через полтора часа ты дома разбираешь мясо и в тёплый душ.

Но во всех вариантах до места мы добираемся на скоростных авто. Будь то "Буханка" или "Шишига" такие манёвры были-бы не под силу! Ну или время на это надо было-бы выделять гораздо больше. Изначально так-же прорабатывали варианты коллективных выездов на одном большом авто. Но методом проб данный вариант был отброшен как невыполнимый.
Возможно когда-нибудь..... на пенсии, или организация собственного бизнеса позволит вести его без моего участия, я и приду к такому варианту! Но это будет не скоро! Завидую тем, кто может себе такое позволить!!!!

Тоже стоял такой вопрос, только ездим в 3 иногда 4 человека. Поездки до 500км по асфальту (1-2 раза в год) и поездки в Рязанскую область 3-4 раза в год.
Была буханка (покупали с пробегом в 12 тыс. км у своих ребят), так она просто задолбала своими постоянными ремонтами. Продали. Компания на тот момент была около 5 человек, кто ездил постоянно.

В 2008 году был куплен новый патриот, который благополучно катал нас до декабря 2016г. Накатал 80 тыс.км. Да,ломалось что-то иногда, сцепление менялось 2 раза,радиатор менялся, шкворня, мост перебирался, прокладки сальники. Но особых проблем не доставлял. Благо есть гараж с ямой и все делалось самостоятельно.
,
В декабре 16 года, решили что пора менять. Сначала думали взять L200 б/у, но посмотрев на цены... Прослезились... 800-900 т.р. за машину с пробегом от 70 тыс. и выше как-то не вписывалось в бюджет. В итоге взяли новый патриот со всеми скидками в средней комплектации за 650 т.р. Ещё на 50 набрали (фаркоп, домкрат хайджек, цепи для домкрата, защиты раздатки и рулевых тяг, ковры, тонировка, цепи на колеса) Резину Гудрич АТ сняли со старого патриота.

Итого, что имеем:
1) Для выездов на рыбалку летом или на открытие осенней охоты на выходные - 4 человека садятся + места для барахла хватает с натягом. Каждый берёт по минимуму + складной стол + палатки. Шатёр не берём, останавливаемся в посадках, перелесках.

Весной на неделю на охоту садимся не более трёх человек. Задний двойной диван со спинкой снимаем и получается места с избытком. Влазят и чучела и газ и спальники и стулья и много тёплых сменных вещей. Естественно машина под крышу.

По трассе вполне комфортно до 100км/час, расход с хабами в пределах 10-12л. Газ ставить на новый патриот не стали ибо дорого и всё больше гайки закручивают. По грязи снегу расход под 15.

В особые е..ня лазить не стараемся, потому как лучше объехать. Ковырять лопатой и пилить берёзы пол дня желания особого нет. Осенью везде можно проехать, а весной немного надо думать головой. Ибо, чаще все сажаешь машину на брюхо и тут уже мало что поможет.

Машину купили с тестем на пополам, поэтому не особо накладно. Для повседневной эксплуатации есть другие авто. Поэтому как-то так. Новая машина есть новая, хоть и наша Российская...Прошу не пинать.

Да, забыл написать. Вопрос с рыбалкой по серьёзному - то есть с большой надувной лодкой, мотором, канистрами с бензином и коптилкой решается прицепом. Да, тяжеловато с ним обгонять по трассе, но обычно когда едем на неделю, то выезжаем рано утром, чтобы за светло приехать. На месте прицеп ставится на пенёк в лагере и уже по месту катаешься без него