В угодиях много мест , где от старых дорог остались только тропки , чистые сосновые бора с беломошниками , непроездные для 4х колёсной техники ручьи ... Давно гоняю мысль взять мотоцикл ... Пока остановился на модели - Ямаха TW 200. Наверняка среди нас есть охотники использующие подобные мотоциклы ... Поделитесь опытом , подскажите какие модели , их преимущества. Поясняю - реч о браконьерской стрельбе с подъезда НЕ ИДЁТ.
Бред какойто типа 4 колеса непролезли а 2 пройдут и звук от мото какой ужтам подход я еще понимаю на велике это да
вТЕД ЛБЛПКФП ФЙРБ 4 ЛПМЕУБ ОЕ РТПМЕЪМЙ Б 2 РТПКДХФ, ДБ Й ПУФБМШОПЕ ЪЧХЛ ПФ НПФП , С РПОЙНБА ЕЭЕ ЧЕМПУЙРЕД ЬФП БЛФХБМШОПТем кто пишет с телефона надо организовать службу платных переводов. Бабла нарублюююю.
Tim76а кто те даст то?
Тем кто пишет с телефона надо организовать службу платных переводов. Бабла нарублюююю.
Давно гоняю мысль взять мотоцикл ...Добрый вечер Фенимор! А я не гоняю такую мысль лет с 15, когда отец купил мне ИЖ ю5. С тех пор езжу по лесам только на двуногой технике.
Мои личные мысли-
1. Никогда не использовать 4х тактный движок для этих целей. Ибо через пару тыс км он начинает во всем уступать 2х тактному.
2 Нужен легкий мотоцикл. Даже ИЖ ю5 (220кг) трудно вытащить из грязи когда колеса завязнут. И в песке зарывается сильнее тяжелый.
3 НЕ стоит вестись на ширину шин! Важнее диаметр! Это уж мне поверьте. Чем больше, тем лучше.
Предлагаемый Вами вариант имеет примерно такой же диам переднего колеса, как и у моего- так вот не советую.
4. Длинный мотоцикл лучше короткого, но это не критично. Сам пользую скутер Бивис (пр-ва балтмоторс), он короткий но привык.
Бред какойто типа 4 колеса непролезли а 2 пройдутИменно так! Сразу видно - "я пастернака не читал, но осуждаю"
а кто те даст то?А мы штрафные санкции введем 😛 Благо опыт в сране имеется. И потекуут...
Да, забыл сказать. Если купите четырех-тактник всетаки, то прежде чем ездить, надо в обязательном порядке заняться воздухозаборником. Если он там не супер пупер высоко, то снимать штатный и ставить трубку наверх. БЕЗЖАЛОСТНО!
Ну начинайте прям завтра. И на охоту верхом и санкции тем же способом- погода позиционирует
И на охоту верхомЯ так и делаю.
А Вы шуток вообще не понимаете или только весной?
Спасибо , а как Балтмоторс по качеству и выносливости ???
По отзывам Ямаху хвалят , именно по лесу для охоты )))
Tim76а у Вас уже весна ну тогда вопросов больше не имею
весной
Только по сути объезжать поля, не более того. Для остального квадроцикл.
Мотоцикл Ямаха WR450F.
а как Балтмоторс по качеству и выносливостиДерьмо! Говорю же, лучше советский мотоцикл. 2х тактный. Да, не будет стартера, будет громко. НО на ИЖе я проехал десятки тысяч км по еб-м, топил, падал, и- ничего. А у бивиса сначала пришлось менять воздухозаборник, ибо он у колеса и в глубокой воде заливает. Там же он засасывает песок и пыль. Любой 4х тактник довольно скоро наестся образива (и не важно как хорошо он сделан) и тогда станет жрать масло больше чем 2х тактник- поскольку он ест масло не из бензина, а из картера сколько хочет сам. Далее на Бивисе клинанул палец. До дороги было не далеко и меня подвез добрый человек.
Потом сгорела проводка (в Бивисе её столько же, как и в Боинге). Шел всю ночь. Если бы сгорела на пару-тройку часов позже, то был бы красивый отчетец в "Выживании". Причины замыкания выяснить еще не смог, второй заход сделаю только весной.
Общий наезд- 5000км. Правда в оч суровых условиях.
Всего этого гемора в 2х тактниках нет и быть не может. Есть искра, а кудыж она денется, есть бензин- и попер!
Только по сути объезжать поля, не более того. Для остального квадроцикл.К сожалению не соглашусь. Квадрик оч хорош, на во-первых цена, вовторых его не спрячеш (см п.1)
А этот положил, веточкой прикрыл и через пару дней он все там же.
К сожалению не соглашусь. Квадрик оч хорош, на во-первых цена, вовторых его не спрячеш (см п.1)А может быть к радости. Я написал только о своих ощущениях и условиях применения. Опять же моя Ямаха это серьёзный кроссач "без дураков",это спортивный снаряд по сути.
А этот положил, веточкой прикрыл и через пару дней он все там же.
это спортивный снаряд по сути.Вот и я о том же. Видел как по лесу ездят на кроссовых мотоциклах. Жуть. На жидкой глине, где я стоять то не могу, они проходят не сбавляя скорости.
Кстати, а как квадрик справляется с колеей от Урала, особенно заполненной водой? У меня в этом опыта-0.
как квадрик справляется с колеей от Урала, особенно заполненной водой?Вполне успешно, без проблем. У квадрика есть несколько плюсов-в основном, что его можно грузить не по "детски" багажом. Здесь была даже специальная тема об этом.
Склоняюсь к моцу Ямахе , квадроцикл ИМХО для моих вариантов не очень подходит ... , много брёвен придётся пилить ... , в детстве я с "макаки" в бору даже белые грибы собирал.
А у него есть возможность установки шипованных шин?
Да посмотрел. Мотоцикл оч интересный.
Почему то на сайте оф дилера его нет http://petroset.ru/yamaha_bike.htm какой то подвох может?
Вру... Он называется подругому WR 250
я себе взял 4-х тактный ммопедик китайский
все нормально расход примерно 2 литра на 100км
только цепочка вытягивается .
из плюсов то что он легкий да и если на легковушке не проскочить потому что колея мазами разбита можно или по обочине проехать или посредине колеи
вообще подумываю купить резинку 2=х местку переправлять мопед через речушки потому как много мостов сгнило или сгорело
самое главное для меня это права не надо 😊
а чем плохи старые советские еще, мински ,прост, ремонтопригоден,и главное его не жалко 😊,если при возвращении не найдешь его под тем кустом где оставлял 😊..тут же по дешевке купил еще один б/у и дальше езди
Да наверное новая версия это WR 250 X. А на счёт советских и китайских даже разговаривать нет желания , уж лучше Б.У. японческий... Кайф от управления для меня дело далеко не последнее.
ALAM
а чем плохи старые советские еще, мински ,прост, ремонтопригоден, и главное его не жалко 😊,если при возвращении не найдешь его под тем кустом где оставлял 😊..тут же по дешевке купил еще один б/у и дальше езди
поизношены они уже изрядно
правда 2 года назад я проипал возможность минск купить за пару штук
там даже поршневая новая была
Заинтересовался!
Ап
------------------
С Уважением ДИМ
Ну дешёвый путь не всегда значит ЛУЧШИЙ.
TW200 отличный выбор, имхо. Кроссовый не берите - Вы же не для спорта мотик выбираете. А на ТВшку поставите зубастую резину -и забудете о квадрах. Если ничего перевозить не надо будет. С ИЖом его можно только в кошмарном сне сравнить. имхо.
Прошу прощения что я так много тут напостил-нафлудил, просто хотел поделиться наболевшем чтоб другие не мучались. Посему последнее-
уж лучше Б.У. японческий...Японческий тоже может быть правильным, а может быть не правильным.
Например принудительное воздушное охлаждение создает огромные проблемы связанные с засасыванием травы и ряски. Деваться ей некуда, она быстро образует шубу вокруг двигателя. Никакие сетки на заборнике не помогают. Всего этого нет в кроссовых мотоциклах с 2х тактным движком и обычным пассивным воздушным охлаждением. А если он будет при этом японцем, то тем лучше для владельца.
Чёт TW 200 новый найти не могу ... Перевозить однозначно ничего не нужно , карабин на шею , маленький рюкзак и вперёд ...
карабин на шеюПохоже, падать Вы совсем не собираетесь? 😊
Предполагаю аккуратничать ... Да и козьи тропы , по которым ездить , почти все ногами протопаны , и подводные камни известны ...
На сайте yamaha ru информации о нем нет, значит официально не поставляется. вот здесь несколько штук продается http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/tw/
Что то я подумываю про скутеры, мотик конечно шорошо НО!
скутер недорог, экономичен, легче, не нужно прав, есть и 150 кубовые
Например для бездорожья
Скутер Stels Vortex 150 обладает агрессивным дизайном, который идеально подходит
для продвинутых молодых людей. Если присмотреться, передок Vortex 150 чем-то напоминает самолет-невидимку F-117 Stealth. Размеры у Vortex 150 точно такие же, что
и у 50-"кубого" аналога, поэтому гаишники
не догадаются, что у вашего мокика под "седлом" прячется мотор в 150 кубичес
Stels Velvet 150 - эталон мощности скутеров. Невероятно резвый мотор, фантастическая динамика разгона и прекрасные эксплуатационные качества. Благодаря большой колесной базе - 1460 миллиметров - скутер очень хорошо держит дорогу. Шикарное сиденье позволяет с комфортом ездить двум взрослым людям. Немаловажная деталь -
у Stels Velvet 150 бензобак 9,5 литров, плюс карбюратор Mikuni, помогающий экономно расходовать топливо. Так что одной заправки вам хватит на 300-350 километров пути.
Скутер Stels Outlander 150 идеальный мопед для бездорожья. Конструкторы специально сделали большой клиренс и увеличили ход подвески, чтобы езда по ухабам была максимально комфортной. Кроме того, жизненно важные узлы и детали мокика надежно защищены от грязи, поэтому смело можете штурмовать любые броды. Яркий неординарный дизайн, мощный двигатель, великолепное качество сборки - это скутер Stels Outlander 150.
Взято отсюда http://www.jakydza.ru/sc150.html
http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/adventure/tw200.jsp?view=explorer как его можно со скутерами сравнивать?
дааа красавец!
------------------
С Уважением ДИМ
а вобще мотоцикл для охоты это ROKON http://rokon.com/ но на нем исключительно по лесу ездить http://minivezdechod.narod.ru/Rokon.html
http://www.youtube.com/watch?v=2n-t4vMguP4&feature=related
По отзывам TW 200 только по деревьям не лазает ... , скутер конечно ОТДЫХАЕТ ...
Как вариант , быть может даже Ямаха YBR-125. Положительные стороны - ЦЕНА ,небольшой вес , качество , мало жрёт бензинки ... Вот только резину надо ставить сразу другую. Может кто уже резину подбирал ??? Поделитесь.
Именно для охоты мотоцикл не использовал, но вдоволь покатался на них по лесу, благо рядом с деревней где дача имеется большой лес.
Есть в нем и дороги для машин по которым егеря ездят, а есть а заросшие, местами сильно заваленный просеки.
Такие мото как ИжЮпитер не подойдут, ибо тяжелы и изличше оборотисты, сильно зарываются, трудно управляемы, через валежник с наскоку не переехать ибо иппанешся 😊
Таже ИжПланета гораздо лучше, хоть один котел, но он рабочий объем имеет такой же как Юпитер, и лишь на пару лошадей слабже.
У меня была Планетка 3, планетка 5 еще легче (причем на порядок легче!), ездил и на батином Юпитере, мне он вообще не нравится... сильно греется, т.к. хреновое оребрение а охлаждение то воздушное !!!
Планета в этом плане намного лучше !
Менее оборотиста, но при этом очень тяговита !
Если ведущую звезду на 19 зубов ставить - вообще танк! Правда максималка 120км, но по лесу и пятой части этого хватит 😊
Ездил и на тяжеловесах - Уралах и Днепрах - для леса непригодны вообще ибо очень тяжелы !
Вымотаешься с ними больше при оъезде препятствий больше чем пешком!
Ездил на восходах - тоже очень хороший вариант, но низковаты, а так, таже планетка только меньше 😊
Хорошее оребрение, вследствие чего не перегревается, при том очень тяговит!
Минск - вот это пожалуй будет лучший вариант !
Достаточно большой клиренс дл леса !
Легкий - очень важный плюс в управлении и преодолении препятствий!
Тоже хорошее оребрение цилинда вследствие чего не греется !
Да капризны, да есть лучше, но у меня была возможность только эти модели в пользовании поиметь.
Была бы возможность взял бы что нить кроссовой типа
http://img.allzip.org/g/14/orig/2986574.jpg
Только ещебы багажник на него надо иначе если рюкзак на спине - гораздо неудобнее при преодолении препятствий удерживать равновесие 😞
Ну и выхлоп громковат...
Например на Планетке едя по лесу встречал и косуль и зайцев на пути 😊
Но раз речь не идет о подъезде к дичи, то для перемещений по угдьям - вариант хорош!
Ясен перец проходимей машин! Ибо машина не везде меж деревьев пролезет, да даже не по всем дорогам (направлениям 😊) проедет, а этот даже особо толкать не надо: слез, взял ра руль и крути газульку, а он сам откуда хочешь выпрыгнет !
Если бы я щас брял что либо из отечественного для езды по лесу, взял бы или минск (правда для двоих очень слаб в лесу, а по асфальту норм)либо ИжПланета-5 или еще лучше ИжПланета-Спорт ! Вот это вещь!!!
Практически таже Планета, только Оборотистее, Тяговитее, Быстрее, Мощнее и при всех этих преимуществах легкая и на ее 18 (стандарные ИЖевские колеса) ставится зубастая резина как на кроссовых мотоциклах.
Говорю только о том, что попробовал сам. Все из личного опыта. Все ИМХО.
от Советских времен и юности в памяти "минск" и велосипед "уралец " с мотором Д-6.
минск-вдвоем на рыбалку, а мопед-втихушку на зарыбленный пруд или за утками. Перенес на плече через ручей по доске ,выжал сцепление, откатился ,завел и до хаты.... да!было дело, да и сейчас тоже хорошо....
спасибо! хороший обзор.
------------------
С Уважением ДИМ
На моце по лесу только в одиночку ))) , рюкзак отрегулировать так , чтоб лямки на плечах , а сам рюкзак чтоб лежал сзади на сиденьи ( ну и большой вес брать не стоит ...) Тяжёлый моц для леса точно не пойдёт , Т.К. много мест где придётся его на руках перетаскивать.
велотурисры используют нечто вроде переметной сумы. Подумайте над етим 😛
Пока думаю ограничиться рюкзаком Т.К. условия - ВОДА , ГРЯЗЬ ...
велотурисры используют нечто вроде переметной сумы.Есть достаточно много таких приспособ для снегоходов, мотоциклов,квадриков. Есть очень даже бюджетные.
С темой дополнительных прибамбасов вероятно придётся решать после приобретения моца ... по мере необходимости. Что то для крепления спининга точно ... На моце даже можно будет ездить на дальние лабаза ... , под это дело появилось задумко посеять овёс в загадочных местах. Когда всем в одно время в вразные места на лабаза на одной машине ... , не есть хорошо. А так ни от кого не зависиш , по ситуации когда захотел тогда и ушёл ...
У меня был знакомый , он на "макаке" на бак войлок приклеил и прям нанём и коленях лайку возил ... , я уж не говорю , что в рюкзаках мелких собак возят.
2 Серый Самарский
Да, точно ! Помню такие чудеса техники как лИсАпЕдЫ с движками из газовичков (мы их так именовали) типа Д-6 😊
Действительно неприхатливая и ЭКОНОМИЧНАЯ техника !
На стакане бензина можно день кататься 😊
Разные были мопедоны Капраты (в том чисе Спорт), Верховины, Риги и новые модели и с педалями в двигле, Газовички и даже Мини-Мокики (это последнее, потом начались мотоциклы).
Я вот тоже в последнее время подумываю в деревню что нить такое постаивить типа Минска или Планеты - Спорт ну или Планеты-5.
Только не удается в хорошем состоянии найти пока.
Макаки говорят к весне новые завезут ... Мотард с виду вроде НИЧЕГО. Правда цены почти ямаховские залупили. Но наверное китайских и балтмоторсовских то получше будут ... У меня в детстве макаки были ... , на одной тысяч 15 накатал.
фениморГляньте, может интерес будет http://guns.allzip.org/topic/160/556880.html ,мне кажется только дороговато.
Спасибо , я уже смотрел , ДУМАЮ ...
[QUOTE][B], рюкзак отрегулировать так , чтоб лямки на плечах , а сам рюкзак чтоб лежал сзади на сиденьи
С тяжёлым рюкзаком по плохим дорогам удобнее ездить когда он одет на груди , лямки держатся на плечах а сам груз на баке.
Собака привыкает и запрыгивает сама но один раз был случай сожгла ногу об цилиндр и потом долго боялась ездить.
На шее тобиш на груди предпочетаю возить карабин Т.К. опт. прицел ... А ИЖ наверное для леса тяжеловат ...
За неимением лучшего обходимся чем есть. Коробка на этом ИЖе стояла с ИЖ 56 а звёздочка на 12 зубьев (самодельная) так он на "первой" по лесу тише чем пешком ездил, да и по асвальту не более 50-60 км. выжимал.
Для не агрессивной езды, http://guns.allzip.org/topic/160/556880.html
это лучшее.
Для не агрессивной езды, http://guns.allzip.org/topic/160/556880.htmlА где там находятся воздухозаборники для принудительного охлаждения и фильтра в движок?
это лучшее.
2 Серый Самарский
Да, точно ! Помню такие чудеса техники как лИсАпЕдЫ с движками из газовичков (мы их так именовали) типа Д-6
Действительно неприхатливая и ЭКОНОМИЧНАЯ техника !
На стакане бензина можно день кататься
Разные были мопедоны Капраты (в том чисе Спорт), Верховины, Риги и новые модели и с педалями в двигле, Газовички и даже Мини-Мокики (это последнее, потом начались мотоциклы).
Я вот тоже в последнее время подумываю в деревню что нить такое постаивить типа Минска или Планеты - Спорт ну или Планеты-5.
Только не удается в хорошем состоянии найти пока.
Ещё ЗИФ-77 забыли - тоже та ещё техника была... Действительно легкий, с больщими колёсами но не очень широкими шинами. Лчно видел, как мужик на таком Дельту сделал - кто видел - офигели (Дельта в наше время была верхом крутизны у подростков)
фениморОго ,так вы батенька браконьр, а я то думал сдесь о мотоцикле говорят как о средстве предвижения, а как услышал что тихо работает, громко работает 😛,а теперь карабин на шее и все стало понятно. Жаль, хотелось опытом поделиться, но желание пропало.
На шее тобиш на груди предпочетаю возить карабин Т.К. опт. прицел .
Вы начало темы внимательно почитайте , а за тем смайлики развешивайте ... На охоту ( эт так , на всякий случай) нормальные люди с ружьём ездят ... , а куда и как его повесить - дело лично каждого.
фениморНачало читал, когда дошел до карабина на шее ,понял ваши предпочтения. Извеняйте!.. 😊
Вы начало темы внимательно почитайте , а за тем смайлики развешивайте ..
В начале темы указано конкретно - " Реч о браконьерской стрельбе с подъезда НЕИДЁТ ..." Посмотрите сколько фот охотников на снегоходах и квадрах с оружием ... , они по вашему все браконьеры ??? Ваши ярлыки я отношу не более чем к признакам воспалённого воображения.
Всё! Третья страница пошла! По закону Ганзы должон начаться срач! Исключений не припоминаю.
А на мой вопрос кто нибудь ответит? Или думаете раз техника японическая, то это не значимо. ну ну.
Ребят а кто помнит, что то я запамятовал название, был какой то туристический мотороллер с очень широкими колесами?
В тему тихой езды! Да я то же предпочту ездить тихо, приятно и птичек послушать и фон природы чем шуметь, трахтеть!
Tim76
А где там находятся воздухозаборники для принудительного охлаждения и фильтра в движок?
В тв200 нет принудительного охлаждения, но случаев перегрева, судя по отзывам не было(этож не совковская техника).О каком "фильтре в движок" Вы спрашиваете, не могу понять.
Ребят а кто помнит, что то я запамятовал название, был какой то туристический мотороллер с очень широкими колесами?САВА
В тв200 нет принудительного охлажденияФигасе! И правда! Это уже хорошо! Чувствую правильная машинка!
О каком "фильтре в движок" Вы спрашиваете, не могу понять.Ладно, это уже не актуально...
Вот тут http://www.moto-extreme.ru/cat9_11_19.shtml за 140тыр отдают.
То фенимор
Ну, Вы еще не решились? А то, у меня самого уже свербит чего-нибудь купить.
Я пока ещё в состоянии жевания соплей ... всё ковыряюсь в моделях ..., тоже свербит , но пока ещё снег , время есть.
Ребят а кто помнит, что то я запамятовал название, был какой то туристический мотороллер с очень широкими колесами?Если "Тула",то могу и фотки кинуть. Она точно с широкими колесами. Но только завтра, когда сфотаю.
В тему тихой езды! Да я то же предпочту ездить тихо, приятно и птичек послушать и фон природы чем шуметь, трахтеть!
Премного благодарен!
------------------
С Уважением ДИМ
Мужчины, я очень уважаю мотоциклы. Правда-правда. И скутеры тоже (для города летом невероятно что-либо лучше изобрести). При всем том, мой совет - берите квадрики для леса. Больше двух лет юзаю. Они не зря придуманы. Где пройдет квадр - там больше ничего не пройдет. Это реальность. Лично мне он расширил угодья в полтора раза (при наличии другой техники). А если гусеняки присобачить (дорогие, сволочи), то и снежик не нужен. Экономия места в гараже.
PS: С КПП-автоматом не берите! Ужаснах!. 😊
Если "Тула",то могу и фотки кинуть. Она точно с широкими колесами.Точно! Тула. Как я ее с Совой перепутал? Наверное потому что моторчик тихо работает.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002993/2993381.jpg][IMG]
А если гусеняки присобачить (дорогие, сволочи), то и снежик не нужен.
С КПП-автоматом не берите! Ужаснах!.Всё не так однозначно.
Tim76
Точно! Тула. Как я ее с Совой перепутал? Наверное потому что моторчик тихо работает.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002993/2993381.jpg][IMG]
Во во во! спасибки! 😊
Вот это я и имел в виду, спасибо.
А подскажите пжлст Урал с коляской имеет смысл приобретать?И там еще какой то кардан на колясочное колесо. Может он сравниться с квадриком?Никогда не имел дел с 2/3 колесной техникой не считая великов.
Лучше мопеда, для охоты, ни чего нет , ни один "квадрик" не пройдёт там , где проходит мопед , даже теоретически . И ещё, самый беспонтовый "квадрик" стоит минимум 120 000 рублей ,а с " понтами " - 300 000 руб , средняя цена мопеда для охоты - 30 000 рублей .
блин! Тула ушла на днях за 15т.р., в супер состоянии 😞
А подскажите пжлст Урал с коляской имеет смысл приобретать?И там еще какой то кардан на колясочное колесо. Может он сравниться с квадриком?Никогда не имел дел с 2/3 колесной техникой не считая великов.с квадриком по проходимости никакой Урал не сравнится хоть на три колеса ему карданы подведи.
имеет смысл покупать урал для охоты если:
он может хранится в той местности, где собираетесь охотиться
вы умеете его ремонтировать
достается вам за не дорого , а лучше ДАРОМ!
vanadium812И ещё, поставить кроссовую резину (с большим протектором).
с квадриком по проходимости никакой Урал не сравнится хоть на три колеса ему карданы подведи.
имеет смысл покупать урал для охоты если:
он может хранится в той местности, где собираетесь охотиться
вы умеете его ремонтировать
достается вам не за дорого , а лучше ДАРОМ!
А то обычная резина скользит по сырой траве, а если грязь... тохреново будет, особенно в лесу
+1
облегчить,"люльку" выкинуть..... немного потренироваться и на соревнования
http://www.youtube.com/watch?v=n1yer5G-POk&NR=1 шутка.
на нем можно будет ездить по полям, полевым и лесным дорогам средней убитости. лучше брать с собой пассажира или двух(мотоцикл тяжелый, одному выталкивать тяжело)).
вобщем вариант, подъехать с друзьями и вещами как можно ближе к нужному месту.
а вот чтобы одному , да по лесным тропинкам.... тут уж на что фантазии и денег хватит. но мое имхо мотоцикл должен быть легким и надежным. поэтому с отечественным мотопромом не связывайтесь, лучше б/у "японец". если нет денег на мотоцикл, купите скутер(только не китайский, а японский) снимете с него пластик чтоб целее был, на даче и детям развлечение и в магазин за пивом сгонять и вас до озера , пруда , болота(нужное подчеркнуть) доставит. доехали до места , взяли его подмышку, занесли в кусты, прикрыли ветками и пошли по своим делам.
p.s. мотоцикл для спокойных поездок по лесным тропинкам должен быть похож на мотоцикл для триала имхо http://video.i.ua/user/146020/23750/131454/
Эх-х, мотоциклы - это ностальгия 😊 Насчет иномарок ничего не скажу, юзать не приходилось. А из отечественного удобнее для подобных целей "Минска" и Иж-Планеты сложно что-то придумать - минимум оборотов, вполне достаточно тяги. Вообще класс ИЖ-49, но это ТАКОЙ раритет 😊 По трассе 50 км/ч, по песку 50 км/ч, зацепил сзади два бревна - 50 км/ч 😊
Ну раз без меня фотки "Тулы" кинули, кину еще интересную с нета. 😊
Правда все модификации "Тулы" уже не выпускаются. 😞
Блин... Прочел выше, квадрики хвалят, а денег нету... 😞
На счет привода на три колеса, вроде как двух в идеале хватает...
Эх,советовал мне коллега, скинь говорит фотки своего трайка... не хотел я,но да ладно.
Говорю заранее, все ездит, работает.Но предстоит доделка и переделка.
Делал и подгонял все сам, ну и к токарю чертежи по кардану возил.
2 RUS7005 а чертежей не сохранилось, у самого мысли иметь нечто похожее.
2 RUS7005 а чертежей не сохранилось, у самого мысли иметь нечто похожее.Зачем чертежи. 😊
Я и так все помню. Могу фотки узлов и агрегатов, и что от чего рассказать.
Много интересного есть по перегреву двигла и переделок для этого. В любом случае дешевле квадра а дури хватает легко трогаться с прицепом который на фотке груженным с верхом землей. На нем две кпп стоит. Но это позже, ближе к вечеру. Сейчас уезжаю по ремонту сломанной машины. 😊
Давай те фото, все что есть. Думаю не одному мне будет полезно. Мотор не перегревается ?
Где то далеко и давно на севере снял.
Где то далеко и давно на севере снял.😊
У себя дома. В Липецкой области. Короче в селе. 😛
Могу сделать любые фотки и ответить на любые вопросы. Специально фоток не делал. Скажите что надо, сделаю, но только днем и с сотового. Больше снимать нечем... (1280*1024 я думаю этого хватит).
Мотор не перегревается ?Мотор купил новый вместе с кпп(кпп с задней передачей).Движок с "Днепра".
Поначалу умаял он меня клинами даже при +5 градусах. Лесные дороги без скорости грели сильно. Да и давление падало, а на движке вкладыши..
Выкинул по одному маслосъемному кольцу, которые ближе к картеру(их на Днепре два).Чтоб середина поршня на сухую не ходила. Стало лучше, но один хрен перегрев.
Вобщем разозлился и увеличил поддон до 4,5 литров Лукойл-люкса. Пришлось удлинить маслозаборник. 😊
Поставил два масляных радиатора от Запорожца, соединил их с магистралью редукционного клапана через клапан(от топливного насоса трактора МТЗ или от той же хрени Камаза).Давление отрегулировано так, что излишки лишнего давления сбрасываются на маслорадиатор, а не через редукционный клапан в поддон. Вобщем, если на прогретом движке пережать шланг радиаторов то давление поднимается на единицу(регулируется клапаном, там шайба медная и можно посильней затянуть, медь мнется, давление прет 😊 )Главное, чтоб первым срабатывал клапан на маслорадиаторы. А то толку от всего этого нихрена не будет.
Маслонас пришлось тоже до ума доводить. На новом моторе полное гавно... Шестерни имели огромный осевой разбег... Шлифовал корпус до устранения этого зазора(сложностей нет, могу подсказать).
Стоит механический датчик давления масла и датчик температуры масла.
Думал еще на маслорадиаторы поставить эл. вентиляторы от компа(они 12 вольтовые, и подходят по размеру),да вроде как этим летом при +30 не клинил...
Вообще, я сначала думал на счет охлаждения циллиндров воздухом, но так как поршня охлаждаются со стороны коленвала маслом, да и головки много тепла маслу отдают, решил работать по маслу. А охлаждение воздухом циллиндров не охлаждает масло. Да и неудобно это все делать.
Вобщем, не прогадал 😊 .Фотки завтра, попробую с утра сделать и выложить, а то я опять на завтра по ремонту сбегаю...
Блин, мож лучше в почту?
Где то далеко и давно на севере снял.А я думал, это мне адресовано... 😊
А я думал, это мне адресовано...Нет, фото не грузилось. 😞
Можно и на почту. Но я думаю многим будет интересно. Картер новый варили или отчего то сняли. Сзади мост от чего нибудь(жиугль) ? Раму как изменяли ?
SergeyVSПрисоединяюсь. Полезно - сто пудов! Такая работа не оставляет равнодушным.
Давай те фото, все что есть. Думаю не одному мне будет полезно. Мотор не перегревается ?
Интересно - всем, даже тем кто в мыслях не держит (пока!) такие проекты. С ув. Д.А.
Тогда выкладываю. 😊
Пока инфу, а фотки днем, на сайте вечером тяжко все грузится. 😞
Пока объясню на словах.
Интересующие вопросы пишите, а то для меня это легко, а кому и не понятно.
Картер новый варилиКартер был металлический, я ему дно отрезал и вварил по кругу металлическую полосу широной 4,5 сантиметра. На такую же длину удлиняется трубка маслоприемника. Вварил датчик температуры в задней части, выход с маслорадиаторов в передней, перед маслоприемником, чтоб охлажденное масло ближе к насосу подавалось.
Мост от жигулей в сборе, не урезанный.
Тормозная система гидравлическая, цилиндр на тормоза взят от главного, для сцепления Нивы. У этого цилиндра входной штуцер под углом, по компоновке только с ним получилось. Но надо переделать мост под дисковую тормозную систему с переда "девятки".В общем, если надо затормозить одним мотоциклом, колеса на юз идут и на асфальте, а если в прицеп, что на фото тонну, полторы земли нагрузить, на прицепное и задний мост давление такое, что хоть всем весом на педаль надави не заблокирует колеса(ну или с вакуумным усилителем придумать),хотя останавливается.
Я думал над вариантом независимой задней подвески, да только для такой компоновки при езде по косогорам центральная вертикальная ось будет отклоняться. Это если делать с кузовом, как "Муравей",тогда можно независимую. То что сделал я можно легко переделать под независимую подвеску(была мысль на два моста, да в лесу не полазишь 😊 ).Моя подвеска получилась жесткой, но мне хватает. Но боковая устойчивость неплохая получилась. Очень тяжело перевернуть.
Задние колеса от Газели с вваренными вставками из металла.
Раму... Тут на словах тяжело... Лучше фотками показать. Рама была от Урала старого образца. С ней с задней подвеской легко работать. На Днепре будет сложнее, хотя если захотеть то Днепровскую можно порезать. Разница в Уральских рамах в длине в задней части, так как коробка с задней скоростью длиннее чем без задней, ну и соотв. чуть длиньше рама. Но у меня все собрано на короткой раме. Вторая кпп входит вплотную.
Вторая кпп тоже от тяжелого, но без задней(старого образца).Из нее вынут вал переключения передач "под ногу",а под руку оставлен. Вынут весь привод под выжим сцепления. Туда вставляется вставка для крепления кпп в задней части рамы.
Одна особенность приустановке с одной кпп. При правильном положении моста(как на жигулях)получается четыре вперед, одна назад. 😊 При постановке второй кпп, все становится как надо, основных - восемь вперед, четыре назад. Для понятия передаточного числа объясню просто. Кто ездил на Урале, Днепре поймет. Получилось ниже первой на Урале еще четыре передачи с интервалом соответствующим коробке. Общих вариаций получилось 16 передач вперед. Самая низшая уже шагом. 😊
Кардан делал из деталей жигулевского. Он раздвижной со шлицами. Причем, разобрал два, так как нужно два фланца крепления. Один к мосту, другой к кпп.
Переднюю вилку нужно менять, у меня стоит маятниковая самодельная, а нужна штоковая простая. Скоро буду переделывать, возможно даже удлинять, потому как просвет между землей и поддоном высокий, а низкая вилка просвет уменьшит. Да и наклон седла будет крутоват. Заводить правда приходится став на циллиндр двигателя, но что делать... Высота нужна при переезде через бревна, колеи и ямы. И еще, маятниковая вилка постоянно ломает подшипники руля. В бревно упрешься - подшипник выбило. А штоковая амортизирует, прямого удара нет. Хотя думаю подшипники под конические переделать... Колесо на перед буду ставить с Газели, как сзади. С узким вид не тот. 😊
Золотые у вас руки Руслан. только трицикл у вас скорее фермерский, а не охотничий. для фермерства больше мотоблок подошел бы.
топикстартер хотел по тропкам лесным ездить, а тут без варинтов два колеса нужно и вес килограмм 100 примерно. судя по мосту жигулевскому ваш в ширину как автомобиль? сколько весит?
Вообще, для тропок у меня Тула есть, но я на ней не езжу. Она,если честно тяжелая в управлении на малой скорости. Я по лесу больше предпочитаю на трех ездить. Маршруты в основном одинаковы. Там где нет тропы на двух колесах тяжко, ветки,кусты, бревна,грязь, дождь,слякоть, снег...Я ветровик усилил пластинами чтоб не сломало, чтоб через ветки пролезть спрятавшись за него .С цепями на нем можно лезть по снегу, пока мост не начнет снег счищать. Выше уже сложно. До этого момента нормально проходит.
Для фермерства у меня трактор есть, ток я фермерством не занимаюсь. 😊
Да и для фермерства я бы кузов сразу на мотоцикл как на Муравей повесил. А так он у меня для покатушек, поехать посмотреть, что,где, как.Если раз проедешь по любому месту, дальше уже тропа получается. 😛
Лес у нас не такой уж густой, пролезал вдоль и поперек, без тропы.
Ну а так, это на любителя. Я бы мог сделать все меньше, мотор с Муравья с принудительным воздушным охлаждением поставить. Но захотел 32 л.с. 😊
На квадр у меня денег нет. 😊
а полноприводный мотоцикл не думали сделать такой как ROKON?
http://www.youtube.com/watch?v=K6vHHhIyoYg&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=SZ54nsI5Qvg&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=odndoO-HsKs&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=55VWrsYgqXU&feature=related
или с похожей схемой http://www.youtube.com/watch?v=P0CaMF7rTTg&feature=related
Отпишусь тоже немножко. В 90 году папинька купил Урала вот тут и началось (эксплуатировали его до 2004 г.) катали круглый год зимой до -20 дальше тяжко, одному на нём по лесу плохо, всёвремя наровит коляску подкинуть поэтому пасажир всегда в готовности или на заднем сиденье если надо прижать ведущее колесо, или на крыле колеса коляски, всегда в режиме спрыгнуть и подтолкнуть пасажир даже болше чем водитель должен это чувствовать , а то закапываеся он махом. Вилку наоборот телескоп убрали и поставили туристическую и передок поднялся, и бугель на крыле частенько нужен чтоб колесо выдернуть из колеи. Перегревается по лету почти всегда, но неклинил, клин словили только один раз рассыпались сепараторы подшибников на валу. Это была самая большая поломка за всё время эксплуатации. На левый горшок надо ставить защитную мощьную дугу, иначи его обломить как 2 пальца об осфальт. Чтоб немучиться с разнобоем карбюраторов их объеденили шлангом и стало проще, хотя 2 раза на посту ДПС ловили за это штраф. Свечные провода в стальной герметичной рубашке стаят от самолёта(можно от вертушки)гораздо проще стало ездить по глубоким лужам по самое сиденье. Задняя резина стоит широкая с большими грунтозацепами , зимняя такаяже только зашипованая боольшими шипами. Вот как то так.
Далее чтоб ездить одному был приобретён мопед ЗИД Пилот 3 ступенчатый, высокооборотистый(плохо), лёгкий , переднюю вилку бы ему ещё поставить покруче и вобще корошо, но свои функции он выполняет проехать по тропинке или по обочине разбитой дороги , кушает мало, прав ненадо на него, продали за 3 тр за ненадобностью(урал отогнал в деревню руки дойдут сделаю трицикл низкого давления, ибо появилась Нива).
Мокики неудобны из за своих маленьких колёсиков, диаметр надо больше. вот наверное так в общих чертах.
Ну и остались спортивные велосипеды совсем для красоты общения с природой.
а полноприводный мотоцикл не думали сделать такой как ROKON?Сделать можно все. Но на это нужно время, материалы,инструменты и главное захотеть. 😛
Тула - редкостное асфальтовое говно. Как появилась у нас в конце 80х, так же года через 4 тихо исчезла у всех. Сам мудохался с ней 3 года, пока не взял ПЛАНЕТу 3 с рук. Не ехала ТУЛА ни хрена ни по жидкой грязи ни даже по небольшому снежку 10 см, не удержать ее было в выбранном направлении, все норовила свалить набок, а все из-за слишком широкого и малого диаметра колеса, переборщили кулибины заводские. Колеса так и валяются от нее, думаю для тележки к мотоблоку использовать.
HAREHUNTER
Тула - редкостное асфальтовое говно. Как появилась у нас в конце 80х, так же года через 4 тихо исчезла у всех. Сам мудохался с ней 3 года, пока не взял ПЛАНЕТу 3 с рук. Не ехала ТУЛА ни хрена ни по жидкой грязи ни даже по небольшому снежку 10 см, не удержать ее было в выбранном направлении, все норовила свалить набок, а все из-за слишком широкого и малого диаметра колеса, переборщили кулибины заводские. Колеса так и валяются от нее, думаю для тележки к мотоблоку использовать.
Спасибо полезная инфа!
По прошлому году прикупил такой:
http://www.cmoto.ru/devices/?group=moto&id=20
Оказалось, вполне приличный: тихий, дешевый, за сезон ничего не отвалилось.
Единственное, поменял заднюю шину на Л-231(http://www.petroshina.ru/catalog/2/L231.php )
До этого (2006) купил YBR125- вот этот резко не понравился.
Всем удачи
HAREHUNTERТочно сказано.
Тула - редкостное асфальтовое говно. Как появилась у нас в конце 80х, так же года через 4 тихо исчезла у всех. Сам мудохался с ней 3 года, пока не взял ПЛАНЕТу 3 с рук. Не ехала ТУЛА ни хрена ни по жидкой грязи ни даже по небольшому снежку 10 см, не удержать ее было в выбранном направлении, все норовила свалить набок, а все из-за слишком широкого и малого диаметра колеса, переборщили кулибины заводские. Колеса так и валяются от нее, думаю для тележки к мотоблоку использовать.
Но можно резину поуже, может от какого квадра подходит...
Тогда нормальный аппарат будет.
Немного фоток модернизации. 😊
Прикольная одноколесная тележка (аксессуар для ROKONa).
Гы гы гы. Еще бы цену за енту железку узнать... Тогда точно прикольно будет. Просто зарезаться.
Еще бы цену за енту железку узнать... Тогда точно прикольно будет. Просто зарезаться.1095 US. Там
Я мотоциклист заядлый . Знаю не по наслышке и про юпитеры (для леса не подходит) Плохая тяга на низах быстро перегревается. И про планеты (хороший мотоцикл ) подходит для леса но очень шумный и еще цепь достает до полусмерти. Планета спорт тоже была для леса не подходит т.к. не тянет на низах совсем а на оборотах несется как ошпаренная что для леса плохо... Думал я думал и наел искать уралс коляской. Условий было только одно! Задняя передача. Кто ищет тот всегда найдет. В общем весной нашли мне урал за 10тыр с люлькой и з. передачей. Из доп оборудования купил лебедку (кинул в багажник) и лопату. Справляюсь везде один. Да на зад поставил кроссовую резину. В январе ездил по снежной целине еще проходи но шол боком. Люлька то у меня не ведущая. Наездил с марта 2009г 7тыс. км . Что делал. Заменил зажигание полностью. Перебрал КПП 2а раза , второй раз по собственной тупости. Перебирал потому что полетела задняя передача. Мот очень технологичный Один человек за 1,5 часа вполне способен снять , разобрать и собрать а потом и поставить КПП. Движок греется но не перегревается и темболее не клинет. Катлы держутся крепко. Об пенек не пробовал а вот в колее на котлах висит и пофигу. Лопата и лебедка спасают.
Да еще чуть не забыл колеса на люльке и заднее надо ставить литое. Я нашол бюджетное решение вварил трубы вместо спиц. И еще второй урал купил за 3 тыр на запчасти. Сняв с него две седушки уже оказался в плюсе. Для особо ленивых можно поставить стартер. Я не парюсь и так хорошо заводится. С карбюраторами нашол простой способ борьбы! Тока начинают дурить заливаю в бензин очеститель карбюратора. С ним медленно лучше не ездить очень глаза ест.
В общем уралом доволен. Основное отличие от днепра это то что коленвал на подшипниках качения. Поэтому не так критичен к давлению масла как днепр. И в лесу его не жалко. Лобовик тоже укрепил ломлюсь через кусты на прямую. Летом планирую перекрасит в зеленый цвет....
Когда то, достаточно давно, армия К-750 с хранения продавала...
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
Я мотоциклист заядлый+1.
Ага вот армейские и были с приводом на каляску....
Когда то, достаточно давно, армия К-750 с хранения продавала...Было такое. Сам принимал участие по развозке таковых в охотугодиях ЛенВО.
Мотоциклы шли с ремкоплектом. Перегоняли зимой. На морозе заводились, насколько помню, без проблем. Заряжали аккумуляторы - и вперед!
Эх, хорошее было время!
Всем удачи.
На морозе заводились, насколько помню, без проблем.Кстати, не скажу ничего плохого за движок Днепра. Заводил в минус 28.Легко и без проблем. Тяжело проворачивается но заводится. Поплавки притопил, бензин потек, обогатители поднял и все. Не трогая газа. На старых было проще завести. Там воздушный патрубок перекрывался и бензин быстрее засасывал при морозе. А на моем уже нового образца и бумажный фильтр. И заслонки перекрытия воздуха нет.
Мой урал в минус 30 заводится без проблем. В 30 мороза правда заводится и глохнит.... нормально начинает работать со второго третьего раза..... Правда у меня карбюры не родные стоят . Старый хозяин мутил с жиклерами... Жочу купит ремкомплекты и поменять на родные .... Да и иголки уже не первой свежести...
МаксимЧ ! Не рви душу! Не пиши больше 😊) Блин, стоко приятных, ей богу! воспоминаний нахлынуло. Мы ж на них еще и ездили по лесам и проям, да как и сколько, эх!
Всем удачи
Хочу купит ремкомплекты и поменять на родные .... Да и иголки уже не первой свежести...Я не знаю что за карбюраторы у Вас, но при износе иглы изнашивается втулка, в которую она входит. Эта втулка в паре с конусом иглы дает нужное количество топлива. На нового образца втулка вворачивается, а в нее жиклер вкручивается. Легко заменить.
Если проблема со втулками, толку от замены комплекта мало будет.
В этом случае тяжело добиться нормальной смеси. Жрать топлива больше будет.
Гы гы гы. Еще бы цену за енту железку узнать... Тогда точно прикольно будет. Просто зарезаться.на сайте призводителя естьи список аксессуаров http://rokon.com/products/accessories.htm
и прайс http://rokon.com/salesnservice/prices.htm
а прикольная в том смысле, что оригинальная конструкция! вы когда нибудь видели прицеп к мотоциклу с одним колесом!? я нет. а он есть! (ха-ха-ха)
и при наличии сварки , материала и желания такой прицеп можно самому сделать. а представьте как туда можно кабаньчика загрузить, его даже поднимать не придется. мотоцикл(вместе с прицепом) кладется на бок и ...
В ремкомплект иглы втулки и жиклеры а так же обаготитель в сборе входят.
В ремкомплект иглы втулки и жиклеры а так же обаготитель в сборе входят.Я имел ввиду старые карбюраторы, не 62.На 62 есть все. А на старые похоже нет. Хотя сейчас может и есть, не знаю.
Вот, нашел(уже забыл, что и как называется 😊 ) http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=21
Распылитель главной системы в сборе, для 62 . 😊
Тула у меня была. На средних не тянула совсем, на низких тяга была. Шины, да, спорные. Еще прикольно было педалью тормоза в кочку втыкаться. И широкая излишне. Но на четвертой скорости могла с 10 км/ч разогнаться на асфальте. Жаль, мало поездил.
Какой нибудь мотик кг на 50 купил бы. Жаль, нету таких.
есть. мотоциклы для триала.
vanadium812
есть. мотоциклы для триала.
Дайте ссылочку
погорячился, даже 2тактные 125ки для триала 68кг весят http://moto-trial.in.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=52:evo-125-200-250-2902tmy10&catid=5:beta&Itemid=15
и видео http://www.youtube.com/watch?v=nEOJpp0fFFg&feature=related
Дайте ссылочку
http://www.cmoto.ru/devices/?group=moped&id=14
Лишнее выкинуть - будет как раз 50 кг.
Всем удачи
Мотоцикл LF 125-26D понравился внешне.
Триал это круто. Еще б седло было 😞
Триал это круто.Ага, и совсем не дорого. 😛
onemen
Ага, и совсем не дорого. 😛
Цену искать не стал 😞
Я приблизительно так и думал.
Триал это круто. Еще б седло былоте кто хочет ездить на спортивном мотоцикле по городу, заморачиваются и с поворотниками и с фарой и с сиденьем. ;-)
Мотоцикл LF 125-26D понравился внешне.Чумовой аппарат 😊. Вижу только один недостаток - малый клиренс.
Всем удачи
У меня на урале стоят к62. Он у меня 89 года а вот второй еще 6 вольт. Правда я его уже начал разбирать. Вот там да там старые карбюры к которым хрен чего найдеш. А вообще 2а карбюра 3тыр. Нового образца как на Волке...
Ремкомплекты правда рублей по 300.
Он у меня 89 года а вот второй еще 6 вольтУ меня движок(тот что на фото)с Днепра и тоже 89 года. 😊 Карбюраторы к63Т,12 вольт, кпп с задней и воздушный фильтр бумажный. Взял два года назад новым с документами. До этого стоял Ураловский, он перегревается сильнее чем Днепр. Головки на Днепре больше и циллиндры с алюминиевой рубашкой, что заметно лучше в охлаждении. И производительность маслонасоса на Днепре в разы больше, что дало мне возможность сделать принудительное охлаждение масла, что тоже сказывается в нагреве двигла. Да и вообще, главное синхронность циллиндров и качество смеси отрегулировать. Тогда перегрев меньше. 😊
Вот именно! Правильно отрегулированный мот не перегревается...... Как только дисбаланс по катлам пошол начал сразу грется.....
Вот именно! Правильно отрегулированный мот не перегревается...... Как только дисбаланс по катлам пошол начал сразу грется.....Расскажу как на Днепровском моторе синхронность регулировал, вернее чем определял. На Днепровских головках между ребер сверху есть желоб, куда воды немного можно ливнуть. Завел мотор и начал подгазовывать без езды(вода расплескается 😊 ),чтоб обороты двигателя менялись и порезче газу, чтоб топлива поболе хапнуть успел 😊 .Вода должна закипеть в одно время. Вот тогда идеальный нагрев. Проверено.Но надо проверять обязательно чтоб на холостом ходу не работал. 😊
Вот давно хочу но никак не найду! Может кто видел железный колесный диск на урал? А то на трубах как то не камельфо, да и что греха таить бьет колесо...... А я ведь нет нет да и по трассе 100 прохвачу..... Тут в прошлые выходные мы на нем за водк... Тфу ты ну вобщем ездили. Вполне так 100 бежит , без проблем. Токма тормоза замерзли нах... Посему тормозил движком. И еще когда ездиеш по снежной целине снег таит и замораживает лапку выбора передачь так что перед поездкой надо молоточком , а то не вкючается. И вообще без молотка зимой лучше не выезжать. У меня тут колодки после леса примерзли так пока не обстучал (благо у друга топор оказался) никуда поехать не смог....
А я ведь нет нет да и по трассе 100 прохвачу..... Тут в прошлые выходные мы на нем за водк... Тфу ты ну вобщем ездили.
МаксимЧ ! Не рви душу! Не пиши больше 😊 Блин, стоко приятных, ей богу! воспоминаний нахлынуло.Щас народ опять возмущаться начнет. 😊
Щас народ опять возмущаться начнет.Конечно, завидно 😊, что-ж мы не люди, что-ли!?
всем удачи
Я вот сегодня поеду в деревню. Первым делом урал из гаража выгоню. На кормушку ближайшую сьезжу......
У меня на урале стоят к62. Он у меня 89 года а вот второй еще 6 вольт. Правда я его уже начал разбирать. Вот там да там старые карбюры к которым хрен чего найдеш. А вообще 2а карбюра 3тыр. Нового образца как на Волке...
Ремкомплекты правда рублей по 300.
В одном из журналов "МОТО" за 90-тые годы была описана установка карбюратора от "Оки" на "Урал". По словам владельца стал гораздо экономичнее, и динамика прибавилась, и тяга.
Увеличение длинны впускного коллектора (до карбюратора) ведет к потере КПД ДВС. Это извесно всем инженерам связанным с расчетами двигателей.... Поэтому и придумали прямой впрыск на инжекторе....
Ув.ERMOLAEV подскажите , в сравнении YBR-125 и LF -200 чем ( на ваш взгляд) один лучше ( хуже) другого ???
Кстати если выбор стоит Тула VS Минск , что лучше ?
Если они все в одинаковом техническом состоянии.
Минск. Правда не знаю как щас с запчастями...
SergeyVSМинск однозначно! Было и то и другое! С запчастями не проблема. Минск и сейчас стоит в гараже-правда в прошлом сезоне купил ИЖ-3 Планета и на козлике не ездил. А так по проходимости и протаскиванию=)) равных поискать надо. Тула тяжелая и широкие колеса ничего в плюс не дают=(( продал почти сразу. В поселке масса разных мокиков из Кореи и Японии-б/у как правило, ресурса у них зачастую и на один сезон не хватает(а сезон-то 2-2,5 м-ца=))
Кстати если выбор стоит Тула VS Минск , что лучше ?Если они все в одинаковом техническом состоянии.
Да и бензин нуден 92.
Личный опыт показал, по мото сезону конечно: 1.Минск.
2.ИЖ-3-5планеты;3. ИЖ-Ю; 4. Днепр, Урал-не помогает даже вед. коляска-тяжел зараза.
А не конкуренции-всевозможные трициклы самодельные, с пневматиками от Краз, Урал. Эти "звери" проезжают практически везде, при грамотной конструкции и плавают.
Минск однозначно ...
Минск однозначно ...Ну что, купили? А то, у нас вот это продают. Я загарелси...
Эт ЧЁ за совковые чудеса ??? Шапокляк на таком Лариске чаппи возила ...
Не иначе как модификация Д6. Во времена моей юности было очень похожее. Хотя видны и отличия. Например вынесли ВВ катушку, раньше она была встроенная и постоянно имела мозг! Да и судя по катушке зажигание теперь электронное. А так те же яйца токма в профиль...
Эт ЧЁ за совковые чудеса ???Все совковые чудеса на первом канале и в Думке. А это велосипед Стелс (не плохая марка кстати) и китайский двигатель 2,5 лошади. Двигатель срисован китаезами с нашего, только сделан получше, руками. Агрегат собран компанией Веломоторс (РФ). На вес- как простой велик, заводится с полпинка, тяга нормальная. Для охоты- самое то. Сегодня я взял один. С карточки вышло 11,5 тыр родных деревянных.
Я на ём теперича и по городу рассекать буду. Ибо с 3 апр. в Нижнем полный алес капут в связи с закрытием моста, просто ад намечается!
Три года назад прибарахлил себе мопед "Верховина-3",заменил цилиндр(родной был изношен вусмерть),подшаманил сцепление, больше ничего не менял. Катаюсь себе на охоту и горя не знаю.
А это велосипед СтелсСильно громко тарахтит? Можно подробнее про модель и впечатления?
Сильно громко тарахтит? Можно подробнее про модель и впечатления?Тарахтит не громко! Гораздо тише мопедов, почему-то. Впечатлений пока нет. Я его оплатил, проехал метров двести и поставил обратно в магазин. Завтра заберу. Вес примерно 18 кг., первый раз залили бензин и сразу завелся. Отец купил мне ИЖ-ю5 в 90 году, так его из магазина привезли в деревянных лесах. Это рама сколоченная из не струганых досок чтоб мотоцикл не падал. Потом две недели настраивали сцепление и высыпали стружку из картера. Конструктор лего по совецццки. А этот уже готовый- садись и езжай. Тянет как и положено 2,5 лошадиному движку. Но за счет здоровой звездочки хорошо везет мои 95 кг. Педали не тормозятся и крутятся как у велосипеда- без дополнительного усилия.
У бати был Урал. Через пару лет после покупки пару карбюраторов поменял на один от Москвича 401. Где-то в журнале вычитал процесс адаптации, заказал токарю пару небольших деталек + самодельный воздухан (пыль на масло осаживалась) т.к. карб от Москвича ставится на штатное место ураловского воздухана. От карбюратора 2 трубки идут на цилиндры. После установки лет 6 без разборки карбюратора отъездил, пропала проблема реулировки карбюраторов, со слов бати экономичней и динамичней стал Урал. Лично я на нём 130 км.ч. разгонялся. Слёзы из глаз по щекам, после вжик - срываются. Заводился в любой мороз и жару. Батя долго мечтал о военном мосте на коляску, заказывал даже где-то, но всё безуспешно. Но после пересел на 469 уазик, Урал продал и не жалеет.
ап!
Tim76=)))
Ну что, купили? А то, у нас вот это продают. Я загарелси...
Не робяты уаз уазом а урал для души....
Не робяты уаз уазом а урал для души....Уаз уазом... А как вы его прятать будете? Как проехать на нем по разлившемуся болоту? Как его оставить на сутки в тайгах и найти потом целым-невредимым? И сколько надо сделать вокруг него кругов что бы убедиться в отсутствии засады? С веломопедом таких проблем просто нет. А уазик тоже нужен, но в других обстоятельствах. Вобщем, кому чего...
чем круче байк...Внимательно рассмотрел обе фотографии. Похоже у обоих байки то не того... Не тянут. 😀
А как насчет велосипеда + моторчик Д-6? А то у меня где-то на лоджии движек нулевый валяется еще с детства. УАЗ у меня действительно получился как камень на шее. Реально мужику 90кг + спаниель в рюкзаке (еще килограм 15)+ еще по мелочи (ружье, патроны и тд) на простом велосипеде с моторчиком? Или это я размечтался? И что еще интересно, а как себя ведет двухколесный транспорт на грязи? Это мы с собакой вместе будем постоянно падать?
На счет прятать мне не от кого.... От меня прячутся... Щас у нас плотнсть зверя такая что на сутки ухожу редко. Нет надобности. Да и почки у всех отбиты никто не трогает, лес большой.... Все знают что это мой мот... Для жопного случая хочу взять Т16. И в хозяйстве очень полезен. С уазом возни уж очень много. Но если что у соседа батон имеется...
мтчЯ на мотопедике "Дельта" гонял на охоту. Чуешь что начинаешь падать, ноги пошире в землю упираешь. Мотопедик между ног пролетает и падает. Ты на ногах. Подошёл поднял, дырк и поехал дальше.
И что еще интересно, а как себя ведет двухколесный транспорт на грязи? Это мы с собакой вместе будем постоянно падать?
А сколько раз его через болота таскал. Или объезжать его 10-15 км или километр по болоту протащить. Большого труда не составляло
Единственное на лисипеде с мотором по лесу не покатаешся.... А так доехать по осфальту а там в кустах бросить не вопрос....
По кувыркучести жизненный опыт подсказывает следующее ... Чем больше диаметр колеса тем устойчивей на грязи. Посему в лесу Минск рулит, и жрет мало. Звездочку токма задную побольше. Скорость в лесу не нужна а вот мощности бывает не хватает. В юности был такой гибрид, очень хорошо лазил.
А щас урал с задней передачей на кроссовой резине да комплект внедорожника. (трос, лебедка, лопата , домкрат) и поехали....
хочу взять Т16. И в хозяйстве очень полезен.Макс, отсутствие подвески и еле едет, нервы кончатся. У нас такой стоит, пользуем редко.
А мне спешить некуда. Мне доехать туда куда на уазе и урале не проехать. Квадрик и арго пока не по карману.... Есть Т40 но он обычно занят на общественных работах да и кабинка там неудобная. Очень хорошо ездить на ДТ 75 или на БМД но саляры жрут не по детски да и обслуживать тяжко и дорого. У гусянок ресурс маленький. То траки то пальцы то фрикционы то гидравлика...
что то темка уходит в другом направлении.
------------------
С Уважением ДИМ
На счет прятать мне не от кого.... От меня прячутся...😊
А как насчет велосипеда + моторчик Д-6? А то у меня где-то на лоджии движек нулевый валяется еще с детства. УАЗ у меня действительно получился как камень на шее. Реально мужику 90кг + спаниель в рюкзакеЯ как то поставил на велосипед моторчик д-6. Но при отсутствии остальных деталей- звездочки действительно большого диаметра, и, главное, задней втулки для разделения тяги с педалей и мотора получилась хня. Валяется теперь в деревне. То, что будет меня тянуть (я+ружо= примерно100) не сомневаюсь, но не по песку. Это агрегат для относительно твердого грунта. Так что, мотоцикл никто не отменял. А вот собакена на двух колесах возить опасно. Падать ведь все равно придется. При этом пес будет падать первым и с размаху.
Эх кросач бы, недавно прокатился, но так трахтит! мама не горюй!
------------------
С Уважением ДИМ
Эх кросач быМожно в клубах по мотокроссу поспрашивать. Раз уж уран на лево торгуют. то кросач сразу отдадут 😀
Я пробовал. Одному без груза неплохо, конечно если умееш , а так тяжко. Как на себя навесиш так и все.... Телом играть на прыжках уже невозможно да и грохнутся можно не слабо....
Tim76
Тарахтит не громко! Гораздо тише мопедов, почему-то. Впечатлений пока нет. Я его оплатил, проехал метров двести и поставил обратно в магазин. Завтра заберу. Вес примерно 18 кг., первый раз залили бензин и сразу завелся. Отец купил мне ИЖ-ю5 в 90 году, так его из магазина привезли в деревянных лесах. Это рама сколоченная из не струганых досок чтоб мотоцикл не падал. Потом две недели настраивали сцепление и высыпали стружку из картера. Конструктор лего по совецццки. А этот уже готовый- садись и езжай. Тянет как и положено 2,5 лошадиному движку. Но за счет здоровой звездочки хорошо везет мои 95 кг. Педали не тормозятся и крутятся как у велосипеда- без дополнительного усилия.
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/3179693.jpg]
А,ГДЕ ПОКУПАЛИ СЕЙ ДЕВАЙС?
А,ГДЕ ПОКУПАЛИ СЕЙ ДЕВАЙС?Привет землякам! Лада-авто на мещерке.
А этот уже готовый- садись и езжай. Тянет как и положено 2,5 лошадиному движку. Но за счет здоровой звездочки хорошо везет мои 95 кг. Педали не тормозятся и крутятся как у велосипеда- без дополнительного усилия.Класный аппарат 😛Китай? или ....А по цене как ?
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/3179693.jpg]
МаксимЧ
Для жопного случая хочу взять Т16.
Лет 15 или боле назад из них делали забавные минигрузовички. Ехал он при этом как нормальный, кузовом назад. Других подробностей не знаю, надо смотреть конструкцию...
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
Т16 я с прозвища тащусь. У нас его называют "попрошайка" 😀
Нееее.
Мотики - были разные, Урал,Восход, Тулица...
Мотик для охоты был незаменимой весчью - Минск, доехал до преграды, взял аки любимую женщину на руки и перенёс....
Однажды, переезжая разлившуюся горную речку, его смыло у меня прям из-под между ног...
Сам на ближайшем завале схватился за ветки упавшей листвянки и выбрался...
Через несколько дён,когда вода спала, отправился я в поиски, нашёл...километрах в двух.
Поднял, слил из бака, плёснул свежей топливной смеси и...чих-пых доехал до дома.
Эхххх... где я...и где тот Минск.
Всем привет!
По этим ссылкам несколько статей о мотоциклах, на мой взгляд, наиболее подходящих для поставленных автором темы целей:
http://biketours.ru/index.php?page=navigator&id=249
http://www.drivebike.ru/index.php/TT250R-Djebel250-XR250
http://www.motovelosport.ru/articles/2006_09_05_first_moto_enduro/2006_09_05_first_moto_enduro_1.php
С уважением.
Я проехал почти везде... Лебедку не доставал....
Ну кое где приходилось слезать и толкать....
А я использую К-750М, и Иж-49. Касик правда сейчас на кап. ремонте - разбросан по огороду в виде составных деталей, Ижак ждет косметического ремонта.
Мотик для охоты был незаменимой весчью - Минск, доехал до преграды, взял аки любимую женщину на руки и перенёс....+ 100
А если из ИЖей выбирать, то Планета лучше чем Юпитер, но их лучше с коляской, чтобы в грязь не падать набок. Дешево и сердито.
Zhuc
+ 100
А если из ИЖей выбирать, то Планета лучше чем Юпитер, но их лучше с коляской, чтобы в грязь не падать набок. Дешево и сердито.
Какие +100? Минск на руки??? Вы ничего не путаете? В нем же килограммов 100. Вдвоем в гору с трудом выталкивается.
Мне кажется, для жесткого бездорожья мотоцикл не очень пригоден. Тяжелый.
А вот вел с моторчиком самое то.
Вчера на веле(без моторчика) проехал 60 км по таким дорогам, где ездят только МТЗ, УАЗы... и велосипеды 😊
Правда, отпечатки какого-то широкого мотоциклетного протектора тоже были 😊
Сплошные кочки и ямы под горку, по велу било как молотом - но выдержал! Советская сталь.
Складной, специально взял такой, чтобы в машине возить. По трассе на ней, до места доехал, сел и поехал по тропинкам.
Насчет охоты... видел глухаря и глухарку. Глухарь сорвался метрах в 20-ти, глухарка вообще анекдот - еду, вдруг в кустах что-то зашевелилось. Гляжу - емае, копалуха! Рядом совсем. Здоровая такая, подлетела немного и зашухерилась где-то.Лазить рассматривать не стал, чтобы с гнезда не сгонять. Но удивило - прямо рядом с дорогой, в паре км от трассы. Правда, там заказник.
Падать с вела? Даже когда по рыхлому песку переднее колесо зарывалось, или соскакивало в колею, максимум - чутка набок его завалил, ногой в землю уперся - все, равновесие достигнуто.
А вот мотоцикл весом в центнер так легко удержать не получится.
Да и перенести его через речку по мостику шириной в два бревна - как?
Так что убедился - вел для поездок по отдаленной бездорожной местности просто убермашин. Если куда отойти надо - колесо переднее открутил за минуту, припрятал под елкой, и усе.
Правда, по трассе пилить скучновато. Вот там велодвижок может оказаться кстати.
Типа такого http://motocamokat.ru/motornoe_navesnoe_oborud
Понравилось крепление навесного шкива для ремня - поверх спиц.
Какие +100? Минск на руки??? Вы ничего не путаете? В нем же килограммов 100. Вдвоем в гору с трудом выталкивается
Каждый выбирает ношу по себе. Нравится Ямаха-пожалуйста, хотите на велосипеде-в добрый путь...
ZhucКаждый выбирает ношу по себе. Нравится Ямаха-пожалуйста, хотите на велосипеде-в добрый путь...
Ношу по себе?? То есть, вы способны перенести на плече(или на руках) мотоцикл через болото, ручей, косогор с уклоном градусов 45?
Чак Норрис рыдает на плече у Шварценеггера 😊
Ну и что завелись-то? Болота и косогоры обходятся ножками, мне мотик нужен чтобы добраться до места охоты, или проехать по дорогам в предполагаемом месте охоты и посмотреть переходы. Я не шварц, но вполне способен вытащить из грязи мотик. Таскать его на себе не собираюсь, пусть он меня тащит.
вы способны перенести на плече(или на руках) мотоцикл через болото, ручей, косогор с уклоном градусов 45?а зачем его переносить, он не плохо сам едет. 😊
Велосипед конечно хорошо, но ехать не удобно. И далеко затруднительно. По колдобинам особенно.
На скутере (Бивис) я таких проблем не знал.
Tim76
Велосипед конечно хорошо, но ехать не удобно. И далеко затруднительно. По колдобинам особенно.
Проблемы с колдобинами решаются подпружиненным седлом.
С поклажей вот этим http://www.equip.ru/product/bags/text/mirag.html
А на скутере вы могли доехать туда, куда ездите на велосипеде?
Например, вот сюда 
А на скутере вы могли доехать туда, куда ездите на велосипеде?😊 Вот сюда, я думаю вы приехали не на велосипеде. Он ехал рядом.
Например, вот сюда
Но если нет непреодолимых препятствий, то мото все же лучше. А еще лучше использовать и то, и другое. По необходимости.
Tim76
Велосипед конечно хорошо, но ехать не удобно. И далеко затруднительно. По колдобинам особенно.
На скутере (Бивис) я таких проблем не знал.
И как этот мотовелосипед себя ведет ? Какой пробег ? Какие косяки ? Видел в прошлом году , задумался о таком.
И как этот мотовелосипед себя ведет ? Какой пробег ? Какие косяки ?Косяки есть.
1. Прокладка между двигателем и глушителем. ЛЕВАЯ. РЕЗИНОВАЯ. Надо быть полным идиотом что бы постваить резиночку на место прохожденния раскаленных газов. В рез-те прогорает через первые 5-10 км.
2. Крайне слабая велосипедная цепь. Рвется быстро. Очень. Надо менять.
3. Ролик натяжения мото цепи низкого качества. В нем болт не каленый.
4. Камеры в калесах слабые. Взрываются. Правда сам велик не расчитан на такой вес (двигатель+бак+вещи+ я= примерно110-120кг и ударные нагрузки)
И все это при пробеге менее 200км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Зато двигатель работает отменно.
Вывод- все что сделано китайцами работает, все что собрано уже на месте горит и рвется.
Все как всегда бля.
Tim76
Косяки есть.
1. Прокладка между двигателем и глушителем. ЛЕВАЯ. РЕЗИНОВАЯ. Надо быть полным идиотом что бы постваить резиночку на место прохожденния раскаленных газов. В рез-те прогорает через первые 5-10 км.
2. Крайне слабая велосипедная цепь. Рвется быстро. Очень. Надо менять.
3. Ролик натяжения мото цепи низкого качества. В нем болт не каленый.
4. Камеры в калесах слабые. Взрываются. Правда сам велик не расчитан на такой вес (двигатель+бак+вещи+ я= примерно110-120кг и ударные нагрузки)
И все это при пробеге менее 200км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Цепь лучше ставить от односкоростного велосипеда. В разы прочнее.
Ролик натяжения и узел передач выкинуть нах. Поставить заднюю втулку от односкоростного.
Покрышки и камеры заменить с безымянного китая на фирменные.
Kenda, Author.
Те не взрываются даже при гораздо больших нагрузках(есть такое развлечение, даунхилл, езда на велике с горок. Там ударные нагрузки побольше будут).
Но вообще вел, конечно, послабее мотоцикла будет. Стоит ли его грузить, как трактор?
Его главное преимущество, ИМХО, проходимость. А по трассе с грузом лучше на машине.
Tim76
😊 Вот сюда, я думаю вы приехали не на велосипеде. Он ехал рядом.
Но если нет непреодолимых препятствий, то мото все же лучше. А еще лучше использовать и то, и другое. По необходимости.
Ну фото не мое, взял из инета. Это один из участков трассы "Ладога".
Более-менее сухая дорожка, а потом триста метров болотины, и так несколько раз. Потом опять несколько десятков километров сухой дорожки.
Велосипед проводится без особых проблем.
Как через эту болотину тащить хотя бы Минск - я не представляю.
Разве что гать для него заделать...
Ролик натяжения и узел передач выкинуть нах. Поставить заднюю втулку от односкоростного.Этот велосипед и так односкоростной. Я говорил о ролике натяжения моторной цепи.
А в остальном, да. Постораюсь заменить.
Плюс мотовелосипеда еще в том что его легко спрятать не беспокоясь о последствиях. Главное самому потом найти... Я уже имею опыт... 😊
По поводу мотега.
Чтобы проноситься на нем, там где на ногах еле стоишь, нужен навык такой езды. Для этих целей нужна ямаха ВРка, 450 или 250 это уже вам смотреть (вес, рост и т.д.) Плюс минимум защиты, это шлем, боты, панцирь и перчатки. Плюс телефон - если не дай Бог разложитесь, чтобы позвонить друзьям.
Если же нужно доехать спокойно до места охоты, то лучше возьмите ТВшку 200, ту же ямаху. Спокойный удобный мотег.
Передвигаться на скутере по раскисшей глине ИМХО не правильно и не очень удобно.
Ну а вообще квадрик на много удобней и безопасней.
ямаха ВРка, 450
Сам пользуюсь таким.
Саша что с тобой ? Кисляка словил? Что то лицо уж очень не доброе...
Наоборот улыбаюсь, за пивом посылают за холодным. 😊
ямаха ВРка, 450
Сам пользуюсь таким.
У меня первый мотег такой был =)))) Жаль видео не сохранил, однажды засадил его так, что три троса оборвали, пока машиной вытаскивали.
Посоветовал бы Вам снять лопухи с алюминиевыми душками и поставить обычные. При перелете через руль часто ломается кисть руки.
А мотег отличный, с великолепными "низами", мягкой вилкой в стоке. Зимой на шипах по льду вообще сказка =))).
Просто ВРка, в отличие от ТВшки провоцирует на быструю езду - нужно ли это, решать каждому для себя.
onemen
Наоборот улыбаюсь, за пивом посылают за холодным. 😊
Пивасик это хорошо! Я уж подумал не то....
Посоветовал бы Вам снять лопухиБлагодарю, точно нет, я и по городу пользуюсь, не представляю мот без них. 😊
Всем доброго дня.
Предлагают Урал. Цена 10 т.р. Со слов в отличном состоянии. Ставь новую АКБ и в путь. Пробег 1500 км. Кардана на коляску нет. Здняя скорость ХЗ. Больше никакой инфы нет.
Предполагаемые условия эксплуатации: Лесные дороги разной степени заросшести, может по лугам, между старицами (утиная). Небольшие болотинки по дороге. Время эксплуатации: весна (начало), конец лета-осень (август-октябрь).
Опыта езды на мотоцикле вообще нет. Пусть не очень много но катался на квадроцикле. И за рулем и пассажиром.
Вопросы:
1. Отзывы даже в этой ветке очень разные. Стоит ли брать НУЛЕВОМУ пользователю такую машинку?
2. Если сравнивать проходимость с квадроциклом в несамых жестких условияк то опять же учитывая нулевой опыт то на сколько критично?
3. Учитывая небольшой период эксплуатации возможно ли проведя качественное Предсезонное ТО возможно ли избежать ковыряния в лесу?
4. Можно ли самостоятельно поставить кардан на коляску? Есть ли они в продаже?
5. Как на Урале можно форсировать речки? Глубина примерно такая, что УАЗ проехать может (с лебедкой).
6. Пока не задаю вопрос по техническим моментам, переделкам и т.д., т.к хочу определиться на сколько мне вообще это нужно.
7. Может чего еще не спросил?
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку.
У меня батя часто буксовал на родной резине, а как поставил вездеходную в разы меньше е..ли стало. Но с дури можно засадить любую технику.
Ну на этот случай лопата и лебедка.
Ну лопату лучше заменить топором, а лебёдка+ вага(лёгкий домкрат) конечно выручат. И ещё, коляску не надо перегружать, лучше добавить багажник на мотоцикл.
Ну лопату лучше заменить топоромА когда на охоту без топора ездили? :-)))
Вопрос несколько в другом. На сколько я смогу комфортно и безпроблемно перемещаться в указанных условиях и указанные сроки по сравнению с квадриком?
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку.
У меня был период,когда я остался на время без квадрика,его вполне заменил Урал,конечно он по проходимости не сравним с квадриком,но вполне себе выполняет функции транспортного средства в угодьях.
Что на счет переправы через водные препятствия?
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку.
Больше чем по колено не форсировал,вроде нормально.
Из практики.
Ездили с другом по первому снегу пухляку 15-20см., день по тайге походили, вечером Урал не едет, дымит чихает. Не сразу до воздухана добрались, а там лёд! Снег как пух набивался и таял.
Отсюда мысль: если воздухан вывести повыше- в брод можно поглубже. Как думаете?
если воздухан вывести повыше- в брод можно поглубже. Как думаете?А как с карбюраторами и колпаками на свечи быть? 😊
Мой агрегат 😊
Ездили с другом по первому снегуЗимой не планирую
Отсюда мысль: если воздухан вывести повыше- в брод можно поглубже. Как думаете?А сколько он весит? Можно ли его перетащить на другой берег на скажем 3-х надутых камерах от грузовика? На сколько это гемаройная, сложная и опасная затея?
Проблема в том, что какие то "замечательные" люди сожгли мост в одном интересном направлении.
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку
У меня батя часто буксовал на родной резине, а как поставил вездеходную в разы меньше е..ли стало. Но с дури можно засадить любую технику.С кросовой резиной урал идет отлично, дополнительно к ней на диск нужно ставить сварные спицы, так как родные она быстро съедает. Полезных вещей в него влезет больше чем в квадрик.
кобзонЕзда на Урале с коляской нельзя сравнивать с ездой на квадре или одиночке. Совершенно все по другому.
Опыта езды на мотоцикле вообще нет. Пусть не очень много но катался на квадроцикле. И за рулем и пассажиром.
Самая засада по неопытности - при повороте вправо поднимается коляска и накрывает рулевого.
кобзонЕсли есть, кому подсказать\научить - вариант. Но одному на нем в дебри лучше не лазить. Тяжелый - вытащить одному нереально.
Отзывы даже в этой ветке очень разные. Стоит ли брать НУЛЕВОМУ пользователю такую машинку?
кобзонКвадро проходимее заведомо. Хотя бы из-за нормальной развесовки.
Если сравнивать проходимость с квадроциклом в несамых жестких условияк то опять же учитывая нулевой опыт то на сколько критично?
кобзонКовыряния в лесу возможны всегда. Например, проворачивает планетарную шестерню и попутно вырывает шпильки крышки заднего редуктора. Или горит катушка зажигания.
Учитывая небольшой период эксплуатации возможно ли проведя качественное Предсезонное ТО возможно ли избежать ковыряния в лесу?
кобзонЕсли коляска с приводом и мот с валом отбора мощности, а просто нет кардана - можно купить и поставить. Но только в магазинах вряд ли. С рук только.
Можно ли самостоятельно поставить кардан на коляску? Есть ли они в продаже?
кобзонФорсируются только водоемы, глубиной до середины цилиндров. Далее заливаются свечи и ездоки гребут вплавь. При этом, заглохнувши в луже, заводить категорически запрещено. Иначе вода в цилиндр, гидроудар и привет, капремонт.
Как на Урале можно форсировать речки? Глубина примерно такая, что УАЗ проехать может (с лебедкой).
кобзонУрал с коляской, даже приводной, годится только для езды по наезженным дорогам, проселкам и прочей цивилизации.
Пока не задаю вопрос по техническим моментам, переделкам и т.д., т.к хочу определиться на сколько мне вообще это нужно.
Будучи пацаном, гонял с дедом на сенокос на Днепре рулевым несколько лет.
Покос был в лесу, но дорога, накатанная лесовозами, была.
Т.е. максимум бездорожья - это лужи на песчаной дороге, корневища деревьев, немного чернозема, подмоченного дождиком.
drazumnyСпасибо за ответы.
при повороте вправо поднимается коляска и накрывает рулевого.Наверно всетаки в лево?
Если есть, кому подсказать\научить - вариант. Но одному на нем в дебри лучше не лазить. Тяжелый - вытащить одному нереально.Один обычно не езжу. Но и друзья у меня далеки от техники. Проблема вытаскивания в одного наверно должна решиться при помощи лебедки и лопаты.
Ковыряния в лесу возможны всегда. Например, проворачивает планетарную шестерню и попутно вырывает шпильки крышки заднего редуктора. Или горит катушка зажигания.Я про то и спрашиваю. Если не просто помыть и залить бензин, а проверить все что можно и нужно то можно избежать проблем? Или учитывая качество отечественных запчастей сюрпризы возможны всегда?
Если коляска с приводом и мот с валом отбора мощности, а просто нет кардана - можно купить и поставить. Но только в магазинах вряд ли. С рук только.Я думаю, что это вариант с обычной коляской. А сейчас завод не выпускает новые мотоциклы с приводом на колясу? Может там можно заказать все необходимое?
Форсируются только водоемы, глубиной до середины цилиндров. Далее заливаются свечи и ездоки гребут вплавь. При этом, заглохнувши в луже, заводить категорически запрещено. Иначе вода в цилиндр, гидроудар и привет, капремонт.Это понятно. Но какие то варианты по форсированию ведь есть?
Т.е. максимум бездорожья - это лужи на песчаной дороге, корневища деревьев, немного чернозема, подмоченного дождиком.Примерно такие условия эксплуатации и предполагаются.
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку.
кобзонГеморно, сложно, опасно, но можно. Один приятель на кразовской камере ИЖ-Планету(без коляски) метров 30 переплавляет.
3-х надутых камерах от грузовика? На сколько это гемаройная, сложная и опасная затея
кобзонВ своё время натолкался "приводной коляской" по пескам и снегу до блевотины. А с приводом вроде выпускают, мож только по заказу. Почти квадрик получится. 😊Я думаю, что это вариант с обычной коляской. А сейчас завод не выпускает новые мотоциклы с приводом на колясу? Может там можно заказать все необходимое?
Геморно, сложно, опасно, но можно. Один приятель на кразовской камере ИЖ-Планету(без коляски) метров 30 переплавляет.Ну это относительно понятно. На бок положил, к камере привязал и вперед. Тут то нужно будет вертикально его переправлять. Чуть перекосил и досвидание.
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку
А с приводом вроде выпускаютТыщь под триста с лишним деревянных тянет...
http://uralmoto.ru/
Наводите на странице мыша на любой мот,всплывает спецификация.
кобзонТак Т.С. грит на трёх камерах.
Тут то нужно будет вертикально его переправлять.
Считаю что УРАЛ-ДНЕПР тяжеловаты для леса. Дядька использует МИНСК доволен как слон (лёгкий, неприхотливый, не требует аккумул), егеря у нас на МИНСКих ездят (при наличии лошадей). Сам иногда (проверить что нибудь) использую мотороллер ТУРИСТ ,их у нас выпускали на ряду с МУРАВЬЁМ. Преимущества те же только ещё и чистым приезжаеш (сидишь то как на табуретке а не верхом).Из доработок только заднее колесо от мотоблока(протекрор ёлочка)и вместо родного прерывателя(конт зажиг)тракторное магнето(чтоб о проводке не думать вообще)очень доволен. Брод 30 см больше не лазию, при такой маневренности лучше объехать, есть правда одно место - речька траншейного типа (ширина 2 метра но глубина 1,5) брод есть, обьезд 10 км. Решил проблему просто - проволока и 4 бревна. Но это как вспомогательное средство, а обычно на внедорожнике ,у кого какой.
------------------
ищущий да обрящет!«BR»
Я вам как человек который 4Й год на своем урале ездиет по лесам и полям!
1. Цилиндры под воду запросто! Купите колпаки от китайских скутеров и селикон. Тут нырнул цилиндров и карбюров из воды видать не было... Мот работал да вот беда дна у ямы почти не было. Застрял. Из воды торчал генератор и воздухан. Лебедка помогла. На сильно нагретом моторе часто лопаются кольца при таких ныряниях...
2. Даже заднеприводный квадрик по грязи едет лучше урала однако сильно уступает в крепкости и надежности. В прошедшие выходные тащил ирбис 150 купов из леса уралом. Порвалась цепь. Все привет. Через овраг думал не пропру. Ан нет все нормально, вытяну без проблем.
3. Беда урала одна он очень низкий. Поднять (увеличить дорожный просвет) его достаточно сложно. Поэтому 99 проблем типа застрял это сидение на пузе. Или еще веселей висение на котлах в колие от лесовоза.. Вот тут хорошая лебедка и дерево потолще...
И еще...
Дооборудовать имеющийся урал приводом на коляску достаточно сложно...
Нужны Рычаг задний мотоцикл. Редуктор задний с приводом. Сам привод. Рама коляски и рычаг на коляску. Далее редукторов есть 3 типа. 1 с не блокируемым диференциалом (полный отстой что есть что нет) 2 с блокирумым диференциалом в ручную (рычажком, страшный дифицит стоит новый немерянно.) 3 ну и редуктор без диференциала т.е. заблокированный на всегда... Тоже не айс...
Мдааааа. Наверно последую совету Балды "Не гонялся бы ты поп за дешевизной". Будем копит на квадрик.
Всем ответившим спасибо.
------------------
Красное вино нужно для здоровья, а здоровье для того, что бы пить водку.
Я взял в том году Балт моторс Эндуро 200, ни каких проблем ни в лесу, ни в полях-очень доволен хотя и китаец наполовину.
Если бы брал щас то подкопил бы на Ирбис 150 кубов. Квадрик достаточно большой, утилитарный и по цене самый доступный 60тыр.... Но привод цепь это минус.....
Из личного опыта. Начал с минска, две проблемы - падает под водителем на грязи как подстреленная лошадь, плохо возить собаку. Затем начал пользовать урал, проблем стало больше, правда ушли минскачёвские. Итак из плюсов урала: дури до ж..пы (но старые модели 6 вольтовые низкооборотистые намного лучше чем более новые оборотистые 12 вольтовые), крепкая рама. Из недостатков: тяжеленный, если не грузить коляску может ей накрыть, одному из нормальной засады не выковырнуть (без лебёдки и прочей механизмы), маленький клиренс, жрёт бензина как чёрт, горшки может и крепко прикручены, но крышка головки с левой стороны самое слабое место (сам задевал ей в клеях, она смещается, сгибая шпильку которой она крепиться, заклинивает клапан и его сгибает поршнем), с родной резиной по соплям может даже не тронуться с места, с шипованой резиной на заду по грязи идёт боком (коляска зараза упирается изо всех сил) и передним колесом, повёрнутым влево, как ножом у бульдозера всю грязь и воду закидывает в мотоцикл (бывало вспоминал картину девятый вал), при медленной езде по лесу греется как печка. В общем от урала отказался. Купил мотороллер муравей. У него из недостатков: три колеи, маленькие колёса (можно поставить и другие), не очень большая проходимость (решается заменой колёс и загрузкой кузова). В остальном всё устраивает: экономичный, тяговитый, есть куда вещи положить, собаку посадить, принудительное охлаждение, маленький радиус поворота, дифференциал на задних колёсах (если бы ещё и блокировался цены бы не было), задняя передача. Сейчас если с собакой, то на ниве, если один в лес то безусловно минск, и муравей стоит как подстраховка.
Хочу добавить, муравей легко вытащить просто перевернув его через борт к верху колёсами и через другой борт опять на колёса. А тем кто начинает юзать урал хочу посоветовать найти и переделать автомобильный домкрат жигулёвский, такой с квадратным пальцем под поддомкратные гнёзда пятёрок, семёрок. Вместо квадратного пальца закрепить подобие крючка и с помощью этого домкрата можно приподнять любую часть мотоцикла. Потому что даже при замене колеса на мягком грунте можно горя хапнуть сполна.
Урал подкупает дешевизной запчастей (купил донора за 2000руб)С него снял вилку передную (даже не знаю скока стоит), Сидения 2000руб, Колеса 4шт по 2000 за колесо. В общем в шоколаде....
Меня за 3 года 1 головку цилиндров (2000 руб), Поршневую (котлы на халяву поршня с пальцами и кольцами) примерно 1000руб. Замок зажигания 300 руб, Реле регулятор 350 руб, Втулки амортизаторов (копейки не помню) Катушку зажигания 350 руб 2 раза, И самое дорогое 8 генераторов по 2000рублей ( сам дурак накосячил с проводкой при замене замка зажигания). 2 раза перебирал КПП. Из-за задней передачи. Замена 2х шестерен 500руб и 270 рублей.
К стати сказать что второй раз переборка коробки заняла 1.5 часа. Когда не первый раз там все очень удобно и быстро.
Про греется двигатель рекомендую отрегулировать получше и почаще менять масло (меняю через 500 км по лесам полям). Фильтр меняю каждую 3ю замену.
Да когда жара на улице парит по черному НО не клинет. И еще осенью и весной вжу с собой отвертку. Чищу ребра на котлах от глины. В общем я доволен...
И еще сам мотоцикл купил за 10000руб с документами.
Что то конечно забыл но не много...
И ЕЩЕ ГЛАВНОЕ! ТЕМ У КОГО ЕСТЬ ЗАДНЯЯ СКОРОСТЬ ! ВКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ! ТОГДА БУДЕТ ХОДИТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО!
Перву задную убил за месяц. (из за того что не знал)
И ЕЩЕ ГЛАВНОЕ! ТЕМ У КОГО ЕСТЬ ЗАДНЯЯ СКОРОСТЬ ! ВКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ! ТОГДА БУДЕТ ХОДИТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО!Как понять?
Я просто сам "мотоциклист".
У меня Урал с задней,но на кпп справа педаль под ногу под включение задней.Этой же педалью при включенной первой легко ставится нейтраль.Можно с первой сразу заднюю пнуть.
Вот и не пойму,как через первую...
RUS7005
Как понять?
Я просто сам "мотоциклист".
У меня Урал с задней,но на кпп справа педаль под ногу под включение задней.Этой же педалью при включенной первой легко ставится нейтраль.Можно с первой сразу заднюю пнуть.
Вот и не пойму,как через первую...
Не можно а нужно!
Сперва включаете первую (валы в коробке останавливаются) а потом включаете задную!
И ЕЩЕ ВСЕМ У КОГО УРАЛ! СЛЕДИТЕ ЗА ЛЕВОЙ ПОДНОЖКОЙ ! Я В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ ПОЛУЧИЛ СЕРЬЕЗНУЮ ТРАВМУ НОГИ!
Получилось вот что ! Срезая многочисленные кочки и врезаясь в колеи левая подножка стала паралельно раме! Как результат лапка переключения передачь (пятка) стала намного выше подножки. Далее обычная ситуация Валимся в колею нога упирается в землю и ползет назад НО упирается в лапку перключения передачь..... Ну и начинает вашу (в эти выходные мою) ногу рвать и ломать....
Сперва включаете первую (валы в коробке останавливаются) а потом включаете задную!Теперь понял про что...
Я,если честно втыкаю с нейтрали сразу,только в обязательном порядке на холостых.
Через первую ставлю этой же лапкой нейтраль иногда.
Рыпа шестерен нет,потому как холостые обороты движка очень низкие.Карбюраторы к68у,на них холостой ход изумительный да и по "коксу" 😊 отлично себя ведут.
Недостаток этой кпп в том,что включенная задняя скорость не фиксируется.Можно недовключать и как правило потом начинает выбивать передачу.Износ нагруженной части зуба дает о себе знать.
Поэтому при движении назад я ногу всегда на педали держу.
Ходит долго.
Получилось вот что ! Срезая многочисленные кочки и врезаясь в колеиТот же режим эксплуатации. 😊
Гнул лапку переключения передач,на Днепре еще и глушак слева стоит,мнется постоянно,отрывал подошву от ботинка при въезде в муравейник.Отрывалась тормозная лапка на Урале при торможении об пенек.Зажимало ступню между подножкой и муравейником на ходу.Муравейник крепкий и "сушеный" попался.Долго пришлось на одной ноге прыгать и матом ругаться. 😊
То,что моты низкие их огромный недостаток.
МаксимЧУ меня Днепр-16 с таким приводом. Нормальный привод. У него не симметричный дифференциал 19:11. На коляске и заднее колесо стоят шины "Травинка". Проходимость очень хорошая. В грязи ни куда не тянет. Идёт ровно, правда и управляемость в жидком не очень, видимо и переднее колесо лучше ставить злее.
1 с не блокируемым диференциалом (полный отстой что есть что нет)
МаксимЧЗдесь я с Вами согласен. Даже когда вода течёт по цилиндрам двигатель не "чихает". Год назад поставил бесконтактное зажигание "Уктус-2", мотоцикл лучше заводится, лучше тянет, меньше греется.
Цилиндры под воду запросто!
У меня если сразу включать задную то на холодную включается без рыка когда движок горячий как правило с грыком. Посему включаю через задную...
У меня Днепр-16 с таким приводом. Нормальный привод. У него не симметричный дифференциал 19:11. На коляске и заднее колесо стоят шины "Травинка". Проходимость очень хорошая. В грязи ни куда не тянет. Идёт ровно, правда и управляемость в жидком не очень, видимо и переднее колесо лучше ставить злее.У меня тоже такой есть,в дополнение Уралу без ведущей люльки.Целых 400 км пробегу. 😊
Проходимость согласен,очень хорошая.Особенно нравится когда через бревнышки переезжаешь.Сначала люлька переезжает,потом заднее колесо.Ровно и без перекоса идет.
А вот на Урале при упоре люльки в бревно сразу разворот на люльку с буксом бывает.В яму люлькой утонешь,считай приехали. 😊
По управляемости Днепра с ведущей люлькой,могу сказать одно.Если газу ввалить или идти на оборотах,он пытается идти прямо даже по сухому.Руль поворачиваешь немного и видно как колесо проскальзывает по земле,идет прямо.Газ сбросишь,тогда нормально в поворот идет.
Год назад поставил бесконтактное зажигание "Уктус-2"Я неделю назад поставил катушку зажигания от Газели от 406 двигателя и коммутатор ТК102А с вариатором.Контакты остались,конденсатор отключил.Искра конечно в сравнение с родной,"меренячья". 😊
RUS7005Зато как поворачивает на сыром влево, подкинешь газу и разворот на месте.
Газ сбросишь,тогда нормально в поворот идет.
А у меня ИЖ планета с двигателем от ИЖа 56-го + задняя покрышка кроссовая. ТУХ-ТУХ-ТУХ и пролезет всюду 😊
Всюду не ползет! 2 глушака очень низко. Проблемы те же что и на урале только плюс цепь тянется и рвется...
Ниву продал, буду брать импортный седан. А для охоты на родине планировал довести до ума батину ИЖ-Планету-3-01 с коляской (собаку возить). Вообще мотоцикл очень не плохой, простой и надежный, тем более, что роль зажигания выполняет магнето от мото-помпы. Но вот то, что в продаже вот-вот исчезнет 76-й бензин очень напрягает...
Вот на таком передвигаемся по угодьям,МВ-650(военный) на базе Днепра с ведущей коляской и подключаемым дифференциалом.
Везет...
легашНаверно с блокируемым дифференциалом? Хотя с блокировкой шли МВ-750.
Вот на таком передвигаемся по угодьям,МВ-650(военный) на базе Днепра с ведущей коляской и подключаемым дифференциалом.
Наверно с блокируемым дифференциалом?Да,неправильно выразился.
Смотрите какой мотик нашел на АTVclub.ru http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=32971
Цены на Уралы http://uralmoto.ru/# просто ЖЕСТЬ!!!
на квадрики и то со 190 т.р. начинаются! http://www.awm-trade.ru/products?utm_source=direct&utm_medium=text&utm_campaign=2011
Я вот этот хочу купить (сузуки drz-400), но наверно сейчас уже не буду, отложу покупку на след. сезон, чего ему зимой мерзнуть 😊
Планирую на нем ездить в места, куда на 4-х колесах тяжело
vanadium812
Смотрите какой мотик нашел на АTVclub.ru http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=32971
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/5183786.jpg][/URL]
Что то не возбуждает. Все почки отобьеш пока доедеш. Плюс будет на бок будет валить если боком колеса на что наскочиш. Думаю о покупке квадрика. Пока заднеприводного. Два ведущих широких лучше чем у урала одно узкое.
Я вот этот хочу купитьА я наоборот хочу продать и оставить только квадрик.
SENSXUP
Я вот этот хочу купить (сузуки drz-400), но наверно сейчас уже не буду, отложу покупку на след. сезон, чего ему зимой мерзнуть 😊
Планирую на нем ездить в места, куда на 4-х колесах тяжело
если именно такой, как на фото, то на нем с асфальта не съехать...
easyman05Ну, мужики не надо придираться к фотке, естессно я на этой резине никуда не поеду загород 😊 Тут ведь не надо иметь семь пядей
если именно такой, как на фото, то на нем с асфальта не съехать..
Смотрите какой мотик нашел на АTVclub.ru http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=32971Похож на советскую "Тулу"
Похож на советскую "Тулу"А это она и есть
По моему Урал жрет бензина очень много,Ямаха в обслуживание дорога.Ездил на иж планета 5 доволен как....Одни плюсы:легкий,даже с коляской в одного вытаскивал,потребляет мало,не прихотливый,коляска большая(лося как то вывозили,не за раз конечно).В общем для меня был помощник N1
Владел в студенческие годы "Минском", ИЖ-56 и "Днепр", два из трёх постоянно были на ходу. ИЖ-56 использовал как с коляской так и без, Минск понятное дело что без, Днепр постоянно с ней. Лучше всего зарекомендовал себя Минск и Иж. Минск неприхотливостью и малым весом, его точно можно одному из любой трясины вытащить, а Иж самым толковым двигателем, прёт что танк, но если увяз в болоте, то семь потов сойдёт пока вытащишь. Хотя это всё от молодости, сейчас бы туда и не сунулся. Днепр в случае каких-либо проблем, а они у него всегда, как то: слабая АКБ, пересос и пр. нереально завести с "толкача" по слабому грунту даже вдвоем. Хотя всё зависит от цели использования. Одно дело доехать по сравнительно проходимой дороге до лагеря и немного другое ехать непосредственно по тропинкам.
Я лично езжу на китайская "дельта".Удобно,спереди маленький багажник и прав не нужно.Взял за 25 тысяч,макс.скорость 75 км.ч,кабана конечно не увизёж,но пернатых возить в самый раз.
Есть опыт владения: иж-юпитер 3 72г, иж-планета 3-01 81г, урал 93г.Для охоты предпочтительны два последних. Юпак для асфальта. В грязи буксует, перегревается, свет на (6 вольт) полу-мёртвый , расход бенза 7-8 л. Иж планета - более тяговитая, по любой грязи проедит главное на глушителях не повиснуть,сверх надёжн! расход 4,5-5,5л. Для одного ,двух охотников- идеальный варинт. Урал тоже хорош, проедит где захочете, только нужно поставить резину зубастую. Мощи до дури, увезёт всё что нагрузите и всё что прицепом зацепите. Более прихотливый и сложный в ремонте, 8-9 л, гружёный 12-13литров.
Ижак болеет слабой цепью и менять ее там геморой... Урал рулит. Да и задняя передача вещь очень полезная...
По туле могу сказать что мотор жутко гиморойный. Имеет ременный привод на вентилятор. Перегрев в случае обрыва ремня гарантирован.... Правда тулу не разбирал. Сталкивался с Электрон 3м моторольлер. Двигло одно там вроде...
По туле могу сказать что мотор жутко гиморойный. Имеет ременный привод на вентилятор.Вы путаете. Не какого ременного привода, крыльчатка стоит непосредственно на валу.
Значит там мтотор не от электрона 3м
МаксимЧ
Ижак болеет слабой цепью и менять ее там геморой... Урал рулит. Да и задняя передача вещь очень полезная...По туле могу сказать что мотор жутко гиморойный. Имеет ременный привод на вентилятор. Перегрев в случае обрыва ремня гарантирован.... Правда тулу не разбирал. Сталкивался с Электрон 3м моторольлер. Двигло одно там вроде...
Про ременный привод это круто. На мотоцикле Тула ездил мало, движок решительно не понравился. У электрона движок очень хороший, На нем бы какой мотоцикл сделать, не более 60 кг весом, была бы классная машина. 3М это по моему Восход.
ag111Про ременный привод это круто. На мотоцикле Тула ездил мало, движок решительно не понравился. У электрона движок очень хороший, На нем бы какой мотоцикл сделать, не более 60 кг весом, была бы классная машина. 3М это по моему Восход.
Поищу техпаспорт. Еще в гараже валяется. По моему электрон 3м или может 2м. Там прям на нем написано...
почитал тему, стало интересно. вот теперь сижу думаю, как мне мой байк переделать для охоты . кстате, мой байк ( с Аптечкой 😊 ) -
Аптечка, уже согласно ехать на нём на охоту со мной 😊
yukon
почитал тему, стало интересно. вот теперь сижу думаю, как мне мой байк переделать для охоты . кстате, мой байк ( с Аптечкой 😊 ) -
Не, не годиться. Проще выкинуть и взять новый.
ag111Не, не годиться. Проще выкинуть и взять новый.
ты про Аптечку? Она мне тоже уже не нравится, много говорит 😊)))
yukonты про Аптечку? Она мне тоже уже не нравится, много говорит 😊)))
Они все много говорят....
Поищу техпаспорт. Еще в гараже валяется. По моему электрон 3м или может 2м. Там прям на нем написано..."''Сердцем'' мотоцикла на самом деле является усовершенствованный двигатель мотороллера ''Тулица''. 200-кубовый мотор оснастили клапаном, который препятствовал выбросу несгоревшей смеси, из-за чего у двигателя увеличился крутящий момент, развиваемый на низких оборотах."
У мня были Тулица и Электрон. У Электрона вменяемый двигатель, обычный, но стабильный и без придурей. На хорошем масле летает как птичка, но естественно шумный и зуд на полных оборотах.
Тулицу на асфальте я разгонял на четвертой передаче с 10 км/ч. Но потом на средних дичайший провал, в потоке вообще невозможно ехать. На бездорожье в принципе потенциал есть, но надо мудрить дуги, а то педалью тормоза в кочку как-то немного неожиданно получается. Менять карбюратор на хрен и переднюю вилку. В общем как всегда, купил, починил и пользуйся.
Уважаемые ..., кто имеет опыт эксплуатации "мотоцикла-вездехода" Атаман от Лебедев-гараж в условиях леса ???
Поделитесь инфой ...
Заинтересовало ТО , что к месту охоты его можно привезти в жипе ...
Может кто знает видел имеет что либо подобное японческое ???
Курощуп
"''Сердцем'' мотоцикла на самом деле является усовершенствованный двигатель мотороллера ''Тулица''. 200-кубовый мотор оснастили клапаном, который препятствовал выбросу несгоревшей смеси, из-за чего у двигателя увеличился крутящий момент, развиваемый на низких оборотах."
У меня на электроне стоял. Лепестковый клапан на впуске (пласмассовая пластина за карбюратором) ломается всегда не вовремя. Без нее вообще не едет и хрен заведеш... Я один раз попал потом возил с собой запосной...
МаксимЧ
У меня на электроне стоял. Лепестковый клапан на впуске
На Электроне лепестковый клапан?
Век живи, век учись.
ag111На Электроне лепестковый клапан?
Век живи, век учись.
Я сам офигел! Просто до этого был ПС там тоже стоял только другого исполнения.... Там насколько помню стоял с регулируемой жесткостью..... Там от жесткости кривая мощности меняется......
Про электрон! Там сделан просто квадратное очко по моему под коллектором и там двумя болтиками привернут пластиковый липесток примерно 4*6см. Точнее не помню . в Начале 90х это было....
Я вот чем пользуюсь.
Вот мой!
Я вот чем пользуюсь.Что это за аппарат ???
Ссылочку киньте ...
Китаец Janshi-yamaxa.Больше не выпускают.Вот чтото типа.Только у меня 22 л.с.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/542318-f02d.html
Да по таким дорогам и без привода на каляску проехать без проблем....
Пехота
Согласен. Хорошо - видео удаляю, если не нравится 😀
Или пост целиком снести? 😀
Ну если из экономии места на сервере только.... А так прикольненько.... Иэтот звук.... Как я люблю звук апозита....
МаксимЧНу если из экономии места на сервере только.... А так прикольненько.... Иэтот звук.... Как я люблю звук апозита....
Видел какой-то амеровский оппозит, скорее четырехтактник. У него выхлоп при медленной езде вдоль публики шел где-то раз в секунду, край за 0.8 секунды. Позавидовал такой машинке ....
Кто вживую видел мотовездеход "Куница-200"???
Поделитесь впечатлениями ...
Я специально для охоты купил ямаху бу TTR250
Прет изумительно (30 л/с), в болото засаживал по самый карбюратор, в брод полметра легко.
Кто вживую видел мотовездеход "Куница-200"???не вживую, но даже как показано в рекламных роликах-----не категоричное, но НЕТ.
Поделитесь впечатлениями ...
не спора ради. просто есть некоторый опыт по мото(какой ни есть уж не взыщите). бездорожье бывает разным, но колесо должно быть приличного диаметра и все таки умеренно узким. хвалиться приобретением заграничного-------смысл? ревнивцы импорта-не шумите пожалуйста--никаких намеков.
я о нашем------в смысле массовом и ремонтируемом "зубилом и молотком".
"Куница-200"...........пользовался "Тулой". измотала. приятно ехать по трассе и по отдельным участкам болота. вдоль склона, колея, поворот, палки, кочки и многое другое--полная Ж.
по целесообразности использования мото предпочтительны--Урал, планета, Минск.(пришел к этому перепробовав другие модели)
Урал неприхотлив в обслуживании, более экономичен -- по сравнению с Днепром
это из "тяжелых"-если много скарба и добычи.
планета--только заменить зажигание на электронное(от ММВЗ, Восход).
минск-идеален для разведки, "легкой" охоты.
использую все три модели и очень доволен. Урал--заглядываю когда никогда-все таки проводка посложнее(аккумулятор), два карбюратора и так по мелочи.
планета и минск годами не прикасаюсь(только подкачать, масло проверить и цепь подтянуть). особенно это оценишь после зимы, когда не надо с железякой возиться, а выкатил-завел-поехал. для зимы сотворил так называемый пневмоход на базе муравья и планеты. по глубокому снегу конечно не ахти, но у нас не тайга и сего дырчика вполне достаточно, тем более он проходимей уаза, нивы, шишиги---------в общем куда мне надо, я везде добираюсь.
а по Кунице---будут и на ней наши люди кататься, приспособятся, но я ее специально не приобретал бы.
А "Атаман" от Лебедев гараж кто нибудь мучает ???
HunterWood
Я специально для охоты купил ямаху бу TTR250
Прет изумительно (30 л/с), в болото засаживал по самый карбюратор, в брод полметра легко.[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/5565164.jpg][/URL]
как она на охоте. В этой местности что на фото наверное нормально, а лесисто болотистой?
про Куница-200
Тут на урале то жопа болит после дня езды по лесу а на этом гавне даже задней подвески нет. Почки отсушиш все...
Прет и по лесу хорошо
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=vJDgoSLPmx8
И по болоту
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=0QQf41osKCk
Вот тоже отличная демонстрация возможностей
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=c5O3DJy8Wf8
Такие дороги на охоте можно назвать идеальными ...
Такие дороги на охоте можно назвать идеальными ...+1.
Ребята, вам надо вертолет для охоты, у любой колесной техники есть предел по проходимости.
Я на моте проезжал там где уазик не прошел. Плюс веса мотоцикла перекрывается его грузоподъемностью и комфортом при езде, тут уж надо выбирать.
вам надо вертолет для охоты, у любой колесной техники есть предел по проходимости.Категорично,а Вы не предполагаете,что могут быть иные истины?
Я на моте проезжал там где уазик не прошел.
Так я не предлагаю своё мнение как истину, просто констатировал факт, что я купил себе на охоту такой мот, и то что ездит он, относительно не плохо. Не более того. Своё видео еще не снял, но по весне будет и видео, т. к. заказал камерку нашлемную.
HunterWood
Так я не предлагаю своё мнение как истину, просто констатировал факт, что я купил себе на охоту такой мот, и то что ездит он, относительно не плохо. Не более того. Своё видео еще не снял, но по весне будет и видео, т. к. заказал камерку нашлемную.
Весной потаскаете вы его на себе и будете думать о квадрике которому пох....
Так я не предлагаю своё мнение как истину, просто констатировал факт, что я купил себе на охоту такой мот, и то что ездит он, относительно не плохо. Не более того. Своё видео еще не снял, но по весне будет и видео, т. к. заказал камерку нашлемную.дело не в модели, двигателе(их масса, да еще самоделкины свою лепту вносят), главное, что Вы не ошиблись, приобретая мото-одиночку. по колесам(опять я них), компоновке комплектующих и их расположению, габаритам(возможно технически выразился не правильно), это должен быть а-ля "кроссовик"(минск-планета - и о них я опять). вот такой более подойдет для нашего "часто встречающегося" бездорожья.
а из того видео, что Вы обозначили--первое еще так сяк, а другие.........
это по одиночкам.
есть другие виды внедорожников, имеющих право на "жизнь".
небольшое отступление-блудиё.
охотничья поездка , скажем так, немного отличается от того, что показано на роликах-выпендросах.
прошу не критиковать--не реклама, не навязывание, просто для примера. немного о ММВЗ. по весу транспотирует достаточно, экономичен, практически вечное зажигание(электронное). легкий, "тихий". бывают ситуации, когда его надо выволочь-это бывает с любой техникой, или же просто довести в руках некоторое расстояние-не поломка. да хоть и поломка-кто застрахован?
нормальный Вы птурс приобрели, нормальный. славных Вам выездов.
Нда если бы у нас в лесу были бы такие дароги я бы на урале ездил бы и не париля...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pqCg7gPR4Js
не думаю что урал бы тут прошел )))))
не думаю что урал бы тут прошел )))))Видимо,но для охоты не особо применима "одиночка",только это пытаются Вам сказать.У меня был выбор Ямаха WR450F и Кавасаки 750Брют Форс,как думаете ,что выбрал?
onemenЧто значит не особо применима? На уток на вечернюю тягу съездить, до болота капканчики проверить, да мало ли куда, скорость по трассе 80-100, по лесным дорогам и тропинкам быстрее квадрика идет.
Видимо,но для охоты не особо применима "одиночка",только это пытаются Вам сказать.У меня был выбор Ямаха WR450F и Кавасаки 750Брют Форс,как думаете ,что выбрал?
К тому же Вы название темы посмотрите "Мотоцикл для охоты", заметьте, не квадрик, не машина, не вездеход, мотоцикл.
А на вкус и цвет, все фломастеры разные ))), так что возможно "одиночка" для Вас не особо применима на охоте, по мне так самое оно в весенне-осенний период.
К тому же Вы название темы посмотрите "Мотоцикл для охоты",Трудно не согласиться 😛
onemenСкорее бы весна *DRINK*
Трудно не согласиться 😛
А я тут 5го января выкатил урал и рванул в поля. Едет но тяжко. По крайней мере поршня продул. А это было главной целью... Накатал 30км....
МаксимЧ
поршня продул. А это было главной целью... Накатал 30км....
Правильно! Не забудь клапанA прокачать. 😀
Я на Иже Юпитер4 с коляской лет пять откатался, и зимой и летом, хорошая надежная техника, в -20 заводился нормально, карб стоял явский.
Я на Иже Юпитер4 с коляской лет пять откатался, и зимой и летом, хорошая надежная техника, в -20 заводился нормально, карб стоял явский.не вся она и надежна. владельцам повезло, как и Вам, немногим. 4-ая модель в своей массе зарекомендовала себя неважнецки(некоторые конструктивные особенности двигателя+"некондиционное" сырье для деталей). 5-й , особенно первые партии, более практичен оказался. тоже в свое время пользовал(5-й) около 5-7 лет наверное(да он и сейчас исправно служит).
все равно "отошел" от него из-за особенностей электрооборудования, оборотистости(больше подходит для асфальта), низкого уровня моторесурса при нагрузках----быстро в поршневой появляется звон(что бы предотвратить появление звона нужно весьма щепетильно следить за дырчиком--это особенность всех ю-в). после появления звона поршневая ю-ра буквально "тает".
а вообще один из признаков выживаемости той или иной модели-----обратить внимание, что осталось в пользовании у людей. в нашей местности допустим урал, планета, минск встречаются гораздо чаще, чем днепр, юпитер, восход(их увидеть - редкость). с этой точки зрения об импорте судить пока еще рано, да и отсутствие должного, назовем это сервисом, обеспечением, в нашей стране ставит пока под вопрос широкое его применение.
Юпитер полное Г по сравнению с планетой! Говорю не просто так. Было и то и то...
а я дурак!! в своё время за "муку" (30 баксов) купил ИЖ ПС с японским навесным ,лень было ковырять продал...а сейчас локти грызу.... кидайте тапки... 😊
Был у меня именно такой ИЖ ПС с японским комплектом! Тоже продал. У них к стати рама слабая была. У меня и у 2х знакомых были трещины на раме в районе передней вилки. Продал и народ мотор заклинил. На второй решили посмотреть сколько побежит. На 120 клинанул.
мне же не "летать"...мне на охоту...
Из мотиков лучше урала с коляской нет ! Ндежный в меру . Не боится перегрева... Нет цепи которая при использовании кроссовой резины разлетается на ура... Есть задняя передача.... Очень нужная вещь....
а я дурак!! в своё время за "муку" (30 баксов) купил ИЖ ПС с японским навесным ,лень было ковырять продал...а сейчас локти грызу.... кидайте тапки...не надо грызть локти, и тапки кидать тут не за что. при всем прекрасном о планетах вот именно ПС и есть та самая ложка дегтя. не буду загружать форумчан запятыми. самое простое и обыденное-----моторесурс стремится к 0. в ПС появляется "выработка" как то очень уж скоро, что не удивительно..........конструкторы решали чей то "ход" и ........ ЪЪаапономатьих при возникновении минилюфтов(коленвал, система привода зажигания-повторюсь-я попроще) сей агрегат отказывался сначала заводиться с "ножки". пихстартером его тоже не долго остается заводить. там еще много неприятных заморочек.
"просто планета" даже с убитой поршневой будет работать и заводиться как положено. выразился так, потому, что другие модели "просто планеты" в принципе почти повторяют друг друга. многие детали взаимозаменяемы. есть отличия внешнего вида, электрооборудования 6-12V, ну и другие феньки. в эксплуатации их особых различий нет.
вот она жестокая правда...а я то думал...
Посему и разваливается ПС что был сделан японцами под их смазку и под раздельную подачу масла и карб там МИКУНИ стоял на первых и во втором бардачке бак под масло был и красная лампа на щитке давления масла была чтобв не прозивать когда епонский насос на советском масле здохнет. А дохли они регулярно. Ибо МС-20 рекомендованное туда заводом ну никак не аналог ТС W3....
[/B]будете думать о квадрике которому пох....
[B]За те деньги , что стоит "квадрик" гораздо выгоднее взять МТЗ-82- проходимость лучше раз в 100 , надёжнее и долговечнее любого "квадрика" раз в 10 , ну а случись вдруг что заменить - запчасти есть в любом сельпо и стоят сущие копейки . Про грузоподъёмность я и не говорю . Наблюдая за жизьнью владельцев квадроциклов - пришёл к выводу - квадрик - развод на бабло- прикольная , но бессмысленная покупка- чисто для пацанов - покататься .
И как говорит мой сосед - глядя на цену "квадриков" - Самый хороший квадроцикл - это НИВА .
Уж про запчасти на 82 расказывать не надо.... Не дешевы они... И обслуживать его заматаешся.... Масла в мотор около 20 литров в коробку с бортовыми и прочией фигней тоже что то около того.... Так что не шибко дешево... Ресурс да при нормальной эксплуатации в разы больше....
Ппередняя бортовая передняя около 20 тыр. стоит а она у них по лесу ломается на ура. Колесо заднее тоже мешок денег стоит. Одна камера более 1000руб. стоит.
Так что трактор тоже не дешовая игрушка....
Опять Вы мимо темы, тут про мотоциклы!
Всем привет. Если одному доехать до места, то только эндуро на кроссовой резине! Хоть 2-х, хоть 4-х тактник и лучше японец - ямаха, сузуки или хонда. Лёгкие, и мощи хватает, хоть по горам, хоть по болотам, высокая посадка, и брод приличный пройти можно, ибо воздухозаборник высоко стоит. Сам езжу на эндуро 2-х тактнике старичке сузуки TS-200R. Всем удачи! :-)
100% согласен. Сам два года назад брал эндуро Honda MTX125 двухтактник с водяным охлаждением, именно 125-ку, чтобы на себе если перетащить. Причина что и у топикстартера, заросшие дороги, на машинах ездить не возможно, на вездеходе что лишь. Комфорта конечно ноль, но фору даст любому джипу. Да и по хреновым грунтовкам на мотогонах ездить "красота", вы на машине и пол пути не приодалели, а я к тому времени назад вернусь 😛 Единственное, все эти плюсы прослеживаются на "коротком плече", за тридевять земель на нем не поедешь. Но и сдесь я нашел выход, маленькая легкая тележка для перевозки байка, цепляю за Сафаря и пошел. До куда доехал - и ладно, потом спускаешь коня и попер дальше. За то, где я заползаю потом, не ездит НИКТО.
МаксимЧда... это мощь, любую ямаху и компанию сделает. Да и живучие они еще.
Из мотиков лучше урала с коляской нет ! Ндежный в меру . Не боится перегрева... Нет цепи которая при использовании кроссовой резины разлетается на ура... Есть задняя передача.... Очень нужная вещь....
да... это мощь, любую ямаху и компанию сделаетА сдесь можно и поспорить, смотря какие задачи будут поставлены. Если перевезти кучу картошки - то да весщь незаменимая, а попробуйте на нем в ебеня какие заехать, где в место дорог волока лесовозные. Да еще мочежины попадаются, все ключи в брод... Я на батеном Урале поездил в свое время, могу со сто процентной уверенностью сказать, что где проедет та же Планета (Ижак который), то Уралу там ой как далеко. Да и жрет он бензин, как бык помои. По моему минусов больше чем плюсов.
Инструктаж !
Dmitry_S
А сдесь можно и поспорить, смотря какие задачи будут поставлены. Если перевезти кучу картошки - то да весщь незаменимая, а попробуйте на нем в ебеня какие заехать, где в место дорог волока лесовозные. Да еще мочежины попадаются, все ключи в брод... Я на батеном Урале поездил в свое время, могу со сто процентной уверенностью сказать, что где проедет та же Планета (Ижак который), то Уралу там ой как далеко. Да и жрет он бензин, как бык помои. По моему минусов больше чем плюсов.
Смотря какие волока лесовозные. У нас на некоторых волоках Т-40 с передком садится. Там и кроссачь с рулем уйдет и видно не будет. А потом например кабана кил на 100-150 куда класть? В рюкзак и на горб? Да не смешите, проще способа убится просто нет. А тут завалил его в люльку и полный вперед. И место для снаряги найдется. И карабин целым доедет.... И друга можно взять с собой , а то и двоих....
Мы получается о разных вещах с вами говорим, все упирается в дороги. Если вы на мотоцикле с коляской ездиете, значит я там на Сафаре пройду ( с лосем в багажнике 😛 ) и нахрена мне тогда мотоцикл. А когда действительно бездорожье, и проехать не можешь а надо, вот тогда как вариант и пойдет мотогон. И предпочтение в сторону легкого кроссовика, потому, что в особо страшных местах , я просто тупо по лесу пропрыгаю в объезд указанных вами ям (по руль мотоцикла).
Мы же не состезаемся с вами чей мотоцикл лучше, топикстартер спросил что выбрать, вот и предлагаем варианты. Я в той ситуации увидел схожую со своей (сильно заросшие дороги), если ольха по середине колеи стоит по 3-6см в диаметре, какая тут машина или мотоцикл с коляской.
Dmitry_S
маленькая легкая тележка для перевозки байка, цепляю за Сафаря и пошел. До куда доехал - и ладно, потом спускаешь коня и попер дальше. За то, где я заползаю потом, не ездит НИКТО.
Совершенно верно! В этом то и есть преимущество, поглубже заехать! Только мясо вывозить немного проблематично, много не увезёшь! 😀
Только мясо вывозить немного проблематично, много не увезёшь!Геморойно, можно даже сказать. А с другой стороны, было бы что вывозить, иной раз думаешь, я бы и на горбу все вынес, лишь бы попался только 😊
Как у вас со зверем плохо.... А дороги и у нас не сахар... И колеи как правило водой налиты. А по лесу и с коляской обьехать можно....Тока не везде...
И друга можно взять с собой , а то и двоих....Лучше подруг 😊
Как у вас со зверем плохо....Да.... а что говорить, сплошь лес везде пилят, горельники кругом, пустыня. Чтобы первые хотя-бы три ёлки увидеть, километров 70 от поселка уехать надо.
У нас тоже все попилили.... Там где с одного загона брали по 9 кабанов щас поле 500м. на 3 километра. Оставляют скоты лесополосу . С дороги смотриш все вроде хорошо. В лес заходиш а через 10 метров начинается пустыня....По которой не то что не проедеш и ногами то не пройдеш... Сучья, кусты и макушки валят грядами высотой до 2х метров... Лось еле перелазиет...
По которой не то что не проедеш и ногами то не пройдеш... Сучья, кусты и макушки валят грядами высотой до 2х метров..Ну ничего, скоро Медвепуты порядок-то наведут! Уже китайцам разрешают заготовки леса вести, а те такого безобразия не допустят. Вот тогда-то и узнаем что значит настоящая пустыня!
Да дедушка Ляо и сучки наверно подбирает...
Наделают из низ фанеры и русским дуракам продадут. По дорогой.
Вот он-мотоцикл для охоты)))Фото с открытия осенней охоты
ну?????? и где гиде он?
а на аватарке, шо показываем? 😊
Блин извиняюсь-интернет глючит совсем
Чудо-агрегат и всадники)))))))Особенно хороша люлька-коляска,напоминает то ли ракету,то ли бомбу
Кстати, вот он-то и сделает Урал по проходимости. Помню по школе, когда гоняли на мотоциклах, корефан на таком проскакивал, а я вечно встревал на Урале.
Не сделает. Кроссовую резину на урал и разница пропадает. Тока ИЖу с кроссовой резиной не хватает мощьности а у урала ее до жопы... И еще ИЖ пердит на всю окресность, а урал чухает себе под нос....
Кроссовую резину на урал и разница пропадаетДа.Хотя бы такой вариант
.......... вот если бляху на коляске ижа покрасить в красный цвет, то он сделает урал по полной, а вот если к уралу звонок от лисапетки примантячить, то его никто не победит..полюбак. вот у нас сейчас снег выпал, где то наметы, где валуны и земляные булыги. снежики пошли, да не везде. мото встали почти, нива и уаз тоже почти никак ,, а мой трехколесник пневмо везде проходит. вот как то так на сей момент. но все это не мото одиночка. я на ней сейчас ни на какой не поеду.
иван шуяотличный трухапет!!!!!! колесики на 19-ть. руль старого виду. резина родовая? зажигание? у меня переделано на 12-ти вольт электронное. правая крышка не от него. или "переходник"(модель)?
Аппарат исключительный!Резину покупали лет 5 назад,сейчас износилась немного,но еще походит.Зажигание родное 12 вольт.аккумулятор на платформе)))-это было временно.купили нормальный компактный.Про крышку,извините не понял.Все родное
К сожалению он сейчас не на ходу.Сныты крышки,цилиндры,клапана для притирки.Вернее уже все притерто,нужно только все собрать.Поршневые кольца для замены припасены.И ПУЛЕМЕТ будет снова на ходу)))
Наш человек!
Вот тоже интересный аппарат.Вообще живопись
Это фото моего товарища.Хозяин называет свой мотоцикл "Клоп")))
иван шуявсе родное, в т.ч. правая крышка, зажигание 12 вольт и т.д.-это я имел ввиду, что сначала такие мото шли 6-ти вольтовые и немного другой вид был некоторых деталей. по основным комплектующим, что видны на фото, я думал, что 6-ти.
в общем неважно.
возможно Вы знаете, но вдруг Вам пригодится-
если Вам надоест аккумулятор и все, что с ним связано, то можно поставить туда зажигание от минска или восхода-это практикуется уже давно. проблемы родового зажигания перестанут существовать, да наверное Вы о них и вовсе забудете.
как по мне, так иметь "в хозяйстве" и там аккумулятор, и там, и там-мотота.
qwert-2112.я слышал про зажигание,что можно поставить на урал электронное.Мы ставили на 6в юпитер 12в электронное зажигание,точили переходной фланец и т.д.Но тьфу-тьфу с зажиганием на урале не было никаких проблем.В принципе со всей электрикой не было проблем.Все равно спасибо Вам за совет))
Да не он про ИЖа... На ИЖ ставят зажигание от Минска. Проблемы с АКБ отподают только газовать все время приходится а то света маловато...
Вопрос ко всем.Готова ли Ваша техника к наступающему сезону?Готовите ее?
Готова ли Ваша техника к наступающему сезону?Готовите ее?Я обычно готовлю не к наступающему сезону, а по его окончанию. Отмываю всего, шприцую подвеску, в.фильтр постирать, глушитель промыть. Заливаю полный бак бензина, накрываю брезентом и все. Потом раз в 1,5-2 месяца подхожу, завожу на пару минут. А когда наступает время икс, сдул пыль и он готов!
Забыл правда добавить, стоит он у меня на работе в теплом боксе (зимой там живет мотоцикл, а летом Буран)
Хорошо,когда условия позволяют
я вообще об этом не думаю. в моих одиночках, даже при "жопных" поломках ремонт происходит самое большее часа за четыре(это при спокойной работе+немного чайку, отдых).
на длительное хранение---куда угодно, лишь бы под ногами не мешался. обычно на открытом воздухе у задней стены сарая. приведение в "кондицию" после простоев 5-15 минут. масло-контроль всегда, поэтому отпадает, "воздухан", цепь-так же.
остается-----
колеса-компрессор
бензин-почистить отстойник...............все.
может еще свечу щеткой почистить.
у меня минск простоял почти 20 лет. Масло залил, свечку сменил. Зажигание не сбивал. Искра вроде на свече есть, горючка с карба идет - а аппарат не запускается. А как на нем зажигание проверить и выставить уже и не помню. Нет книжки.Расстроен.
Тропик
у меня минск простоял почти 20 лет. Масло залил, свечку сменил. Зажигание не сбивал. Искра вроде на свече есть, горючка с карба идет - а аппарат не запускается. А как на нем зажигание проверить и выставить уже и не помню. Нет книжки.Расстроен.
Гы! Там кольца уже сгнили за это время... Я к тому что компрессии ноль...
не, вряд ли. Свечку выкрутить, маслаешь спокойно прочухивая его, вкрутишь - усилие. Но конечно не мерил. Да и чихал бы он хоть изредка. А так просто трупак. Бабину если найду - поменяю на всяк пожарный.
ТропикТак вроде или есть? Если компрессия есть, не заводится возможно ещё сальники на валу, от времени, пропускают.
Искра вроде на свече есть
на свече есть, но есть ли она в цилиндре под давлением непонятно.
А вот про сальник - если бы усохшие были, масло бы выгоняло через них. Нет?
у меня минск простоял почти 20 лет. Масло залил, свечку сменил. Зажигание не сбивал. Искра вроде на свече есть, горючка с карба идет - а аппарат не запускается. А как на нем зажигание проверить и выставить уже и не помню. Нет книжки.Расстроен.двадцать лет. карбюратор смотрели на регулировки и окислы? свеча "сухая"?
это если "по бырому".
---------------------------------------------------------------------------
основных причин две:-
1. поршневая------ выкрутите свечу и закрывая отверстие, куда вкручивается свеча, большим пальцем "поработайте" кикстартером. воздух должно выбивать.
2. свищ----- не знаю, как грамотно выразится, на пальцах-нарушение герметичности в поршневой- картера\прокладка и сальники\, извне\прокладки и возможно из-за длительного времени-окисление металла\).
я конечно для "успокоения души" вообще "располовинил" бы двигатель. сложного там совершенно ничего нет, наоборот всегда поражаюсь --настолько проста и надежна конструкция.
А вот про сальник - если бы усохшие были, масло бы выгоняло через них. Нет?нет. Вы попутали с четырехтактником. в двутактниках существует определенная циркуляция бензинового аэрозоля. для того, что бы он циркулировал "как положено" и что бы в объем циркуляции не попало масло из картера( что не трудно, ибо давление масла в картере мизерно) и воздуха извне и стоят эти сальники.
этот свищ(я это так называю) бывает настолько микроскопичен и далеко не всегда его можно определить, тем более при заводке. у Вас 20 лет простоял мотик без работы. скорее всего от времени огрубели сальники. и прокладке меж "половинками" времени без работы ого-го. про прокладки под цилиндром и в месте крепления карбюратора тоже нельзя забывать.
по зажиганию не заморачивайтесь. "на глаз" выставьте его так, что бы момент выставления метки совпал с положением поршня примерно-"не дошел до верхней мертвой точки около 3-х мм." потом в момент работы двигателя можно "довыставить" зажигание нестандартным методом----ослабляете утягивающие винты (их три) и вращаете аккуратно "баклушу". как Вы с техникой не знаю, но на всякий случай----хлопки в карбюратор-зажигание ранее, значит баклушу надо сдвинуть по направлению вращения вала, если в глушитель-наоборот. замените прокладку, сальники, заодно посмотрите состояние поршня с кольцами и вылечите "перпетуум".
дерзайте и удачи Вам.
спасибо
Если свеча сухая то смотрите
1 карбюратор
2 Сальники коленвала
Даже почти без компрессии эти моторы заводятся. Тянут плохо это да а вот заводятся с плохой компрессией двухтактники даже лучше чем с хорошей...
Почему то я все время встречал минские моторы только со слабой компрессией,редко были нормальные.Но всегда хорошо заводятся.Кстати у меня в сарае стоит минск 60-какого забыл года
иван шуя
Почему то я все время встречал минские моторы только со слабой компрессией,редко были нормальные.Но всегда хорошо заводятся.Кстати у меня в сарае стоит минск 60-какого забыл года
У меня их тоже было 2 штуки...
иван шуяНа ходу!?
в сарае стоит минск 60-какого забыл года
Да.На ходу.Причем резина еще того же времени!
У минска поршневая гавно! Короткоходка. Как только начинаеш подсыпать садится мухой...
Редко он ездит.В основном покатушки в деревне.В приличную гору двоих мужиков пока таскает))))
иван шуя
Редко он ездит.В основном покатушки в деревне.В приличную гору двоих мужиков пока таскает))))
На 1й передаче...
На 1й передаче...Я имею в виду неасфальтированную,всю в ямищах и ухабах.естественно на первой)))
Я на урале 1ю включаю только что бы тронутся...
Я на урале 1ю включаю только что бы тронутся...Я тоже
Ага а то со второй на кроссовой резине на месте старта траншея пригодная для укладки труб получается... Я лично Уралом Ниву из говен вытащил...
иван шуяПоразительно!
Да.На ходу.Причем резина еще того же времени!
МаксимЧМаксим, не надо так категорично.Урал вещ(особенно на кроссовой резине), но и Минск вещ, так-же на кроссовой резине. Просто у каждого своя ниша в жизни.
У минска поршневая гавно! Короткоходка. Как только начинаеш подсыпать садится мухой...
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
вообще то...эээээ......
двигателя минска, планеты, к-650, к-750 вообще-то малооборотистые. я их называю двигателями холостого хода. если поставить кроссовую, то газовать излишне практически не нужно--мотик идет почти без пробуксовки и как трактор. он просто выполняет свою работу и это выполнение в корне отличается от рекламных "ронамтишно-героицких" роликов торгашей(торгашей понять могу-им людев ловить надоть). обороты для этих двигателей губительны. излишние газули для часто встречающегося нам бездорожья по существу мало применимы--просто зароешься. ухарство в "работе" мне допустим не нужно, мне надо воооон туда добраться....на охоту...и домой потом...
по ремонту своими руками.............в прочем это отдельный разговор.
говорю ни кому и ни к чему. просто мысли вслух.
qwert-2112+ сейчас продают звёздочки 12- 13 зубьев, на первой пешеход обгонит. Раньше, лет 20 тому, делали сами такие, вернее я расчитал а умелец токарь выточил. Только на 4-ой по хорошей дороге 50-60км/ч.
как трактор
Тише едешь- дольше будешь..!(:
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????+100500.. поэтому мой выбор для охоты это планета 5 с гробиком, самодельным принудительным охлаждением, кроссовой резиной, 13-зубовой ведущей звездочкой.. в грязи не зарывается в отличее от урала.. малые обороты и достаточная тяговитость позволяют проходить небоьшие водные препятствия и грязевые лужи.. и главное она достаточная легкая.. из говен можновытащит одному.. 😊
вообще то...эээээ......
двигателя минска, планеты, к-650, к-750 вообще-то малооборотистые. я их называю двигателями холостого хода. если поставить кроссовую, то газовать излишне практически не нужно--мотик идет почти без пробуксовки и как трактор. он просто выполняет свою работу и это выполнение в корне отличается от рекламных "ронамтишно-героицких" роликов торгашей(торгашей понять могу-им людев ловить надоть). обороты для этих двигателей губительны. излишние газули для часто встречающегося нам бездорожья по существу мало применимы--просто зароешься. ухарство в "работе" мне допустим не нужно, мне надо воооон туда добраться....на охоту...и домой потом...
по ремонту своими руками.............в прочем это отдельный разговор.
говорю ни кому и ни к чему. просто мысли вслух.
Купил вчера ИРБИС ТТР 125. Вес - 67 кг , КПП - с большими передаточными числами - первая передача вообще как пониженная. Снег сойдёт - начну обкатывать , а там и в леса и поля можно будет .
Купил вчера ИРБИС ТТР 125.Поделитесь впечатлениями ...
Поделитесь впечатлениями ...Пока впечатления хорошие - как и от любой покупки .Купил по интернету - привезли вчера прям в гараж . Вот пока все впечатления .
Maksim VЭто наш или китаец? Чето лазил-лазил, не нашелничего о производителе. А вот на ю-тюбе посмотрел - заезды на этом мотике впечатлили!
Купил вчера ИРБИС ТТР 125
Это китаец собранный в Ижевске .
Это наш или китаец?
Тема открыта по просьбе участников.
Спб.
Актуализируем чтоль ) опыт лет прошедших... оч. интересно т.к. чую надобность
Вот щас смотрю на объявы
Минск за 13т.р. 125куб
или Suzuki biergi за 25тр 50куб (но это скутеретта)
я себе три года назад купил yamaha town mate.
4такта 50 кубов кпп полуавтомат и карданная передача. Назад поставил зубастую покрышку. за три сезона из поломок только свечной наконечник)
Ломаться в нем тупо нечему. весит килограмм 90 вроде
Ресурс у этой телеги неисчислимый. На моем сломанном не знамо в каком году одометре 48000+км. может и второй круг.
kirsan_kaifatЕсть фото ослика?=). А то у мну то же такой. Прям приятно встретить ТаунМейт-вода=))
я себе три года назад купил yamaha town mate.
во еще
Honda Super Cub 50 198го за 40тр
Honda, Super Cub, 2010 без пробега за 50тр
Yamaha YBR 125 2008г за 55тр
в Suzuki biergi смущает 2тактник, вроде они громкие
dim99ямаху ищите. она чуть дороже(50) но у нее кардан
Honda Super Cub 50
MraK111да вон он под боком, но фотографировать не чего. пластик снял к сезону ТО сделать. Фильтр промыть и пропитать, масло поменять.. да вот собственно и все) ааа еще раз тросик газа паял
Есть фото ослика?=). А то у мну то же такой. Прям приятно встретить ТаунМейт-вода=))
Кардан мне как раз не надо, звезду подольше поставлю.. для тяги
dim99Это где ж столько счастья и в одни руки?=))
Honda, Super Cub, 2010 без пробега за 50тр
kirsan_kaifatМой в труху развалился, я вырезал по размеру из поролонки от TW200. Пропитка имеется,в хозяйстве ещё эндуро есть=)).
Фильтр промыть и пропитать
Вот история покупки моего тырчика http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=5642
P.S. Сейчас пробег 8000 км с копейками. За 4000 км пробега в основном грунтовок и лесных дорог один раз прокол колеса, всё =).
dim99Это зря, у кардана тяги за глаза просто!
Кардан мне как раз не надо, звезду подольше поставлю.. для тяги
1-я передача 10 км/час.
2-я передача 20 км/час.
3-я передача 30 км/час, а дальше он выть начинает и мигать красной лампой=). Он как раз на тягу то и рассчитан, больше 30 ехать не надо, крейсер 30 у него, зато тяговитый=).
Вот ролик запилил, можно качество на максимум там выставить в настройках=)). Менингит ралли=)!!!!
Это где ж столько счастья и в одни руки?=))
==================
Новосибирск.. если не врут конечно продаваны))))
dim99там на первой такая тяга, что можно килограмм 400 увезти в гору
Кардан мне как раз не надо, звезду подольше поставлю.. для тяги
MraK111я оригинальный купил
Мой в труху развалился, я вырезал по размеру из поролонки
MraK111хз я по дороге 70 ездил
1-я передача 10 км/час.
2-я передача 20 км/час.
3-я передача 30 км/час, а дальше он выть начинает и мигать красной лампой=). Он как раз на тягу то и рассчитан, больше 30 ехать не надо, крейсер 30 у него, зато тяговитый=).
Всеж думаете каб взять?
юбр нафиг?
Пока не хочу морочится на А категорию.
Жена мож сможет на кабе по нашему сельпо ездить.. чтоб машину не гонять.
Задача ж еще и порой мясо возить 😊
лучше не каб а ямаху. нет мороки с чисткой смазкой цепи и заменой звезд.
я из трех сезонов владения 2014 и 2016 ездил почти каждый день в теплый сезон и на работу и в поля.. единственный недостаток мне с ростом 185 посадка низковата. расход газ в пол 2 литра. если тошнить 1-1.5 строго 92го
а вот китацса нельзя брать.. категорически. на неи в негодность приходит ВСЕ
Я вот на этих двигаюсь до леса и по нему
kirsan_kaifat
Я даж не понял что за модель, чуял что косое 😊))
makar27153у планетки с люлей есть особенный способ передвижения по говнам) Требуется на заднем колесе ядреная покрышка с глубокой шашкой. Суть следующая как начинает копать встаем и начинаем его раскачивать и подгазовывать.
Я вот на этих двигаюсь до леса и по нему
dim99да пох что там напишуть. китайса она и есть китайса. сломается любая мелочь в самом неожиданном месте
Я даж не понял что за модель, чуял что косое ))
с рук купил убитого китайца 150куб, КПП, 4Т. Востановил и покатался по полям, доволен как слон и жду открытия охоты. 😊 Легкий мот, 120кг веса, при заносах и завалах легко стабилизируеися растопыренными ногами. Бенз нюхает. Главное резину средней зубатости поставил, что даж зимой по деревне уверенно ездил 😊
kirsan_kaifatВерно. Что хрупкий пластик, что сыромятая сталь, имеют низкий ресурс
да пох что там напишуть. китайса она и есть китайса. сломается любая мелочь в самом неожиданном месте
Во продают чего
https://moto.drom.ru/novosibir...r-52012060.html
не надо никаких вариаторов по грязи. это типа ямахи бвс
Вот он.
А теперь подскажите где на него каталог ЗЧ и мануал (настройка цепи, клапана и т.п.)
оно зовется суперкабом. Зря только пластик обрезали на нем защитный.
с каба сделаны все альфы-дельты и прочие китайские мопеды и все там одинаковое включая мотор. Инструкция в интернете полно да и просто там все. главное раз в тыщу менять масло. только лить старых допусков типа API SG А вообще там идет JASO MA
На суперкабовский движок полтинник какую минимальную ведущую звездочку можно поставить?
dim99
А теперь подскажите где на него каталог ЗЧ и мануал (настройка цепи, клапана и т.п.)
ag111Тут большая ветка по этой модели http://www.sinus.vl.ru/forum/s...45#.WQDnkO-hqko
На суперкабовский движок полтинник какую минимальную ведущую звездочку можно поставить?
только лить старых допусков типа API SG А вообще там идет JASO MA
============
А новее нельзя?
Можно, но будет хуже.
Тут большая ветка по этой модели http://www.sinus.vl.ru/forum/s...45#.WQDnkO-hqko
===========
Читал.. но это не мануал, ... много мнений и разные порой)
Попробуем освоить японский ))
dim99движку в сущности похер на чем тарахтеть, но тут с коробкой единый картер. Шестерням кпп тоже похер какое масло-лишь бы было, а вот фрикционам не похер. На более свежих жижах будет неправильно работать.
А новее нельзя?
Я себе заливаю либо равенол для скутеров со сцеплением в масляной ванне либо ямалюбу 10w40. хз почему но на опробованных автомобильных маслах(остатки от смен) у меня коробка жесте переключает и клапана звенят на высоких оборотах- хотя вроде бы не должны, но судя по всему дело в оборотах. Речь идет о 7000+
dim99вторая ссылка в гугле на запрос "honda cub 50 manual pdf"
Читал.. но это не мануал, ... много мнений и разные порой)
https://www.manualslib.com/man...l?page=9#manual
Я его чтот не смог качнуть давече.. щас пошло вроде.
dim99до API SJ можно, более новые же имеют антифрикционные присадки, что убивает сцепление
только лить старых допусков типа API SG А вообще там идет JASO MA
============
А новее нельзя?
Залито
Тотал для 4такт мото моторов
API SJ
JASO MA2 LEVEL
Всем привет!!! а мы на таком трайке катаем....
Всем привет!!! а мы на таком трайке катаем....
Вот на таком китайце езжу, только резину позлее установил.
Тоже стою на перепутье выбора. Супер каб хороший вариант, но для роста 196 см мелковат. Остановил свой выбор на джебеле 200
Arturius
Вот на таком китайце езжу, только резину позлее установил.
А что за китаец?
КрестовскийEurotex Wing. Но уже продал его и купил питбайк Irbis TTR125, он легче (70кг против 120) и у него клиренс в три раза больше, не считая зубастой грязевой покрышки. Где застрял, просто слез и поднял мотоцикл. Просто песня, слёзы счастья вытираюА что за китаец?
😉
ArturiusИнтересно без лишних эмоций послушать об эксплуатации=). С ув.
питбайк Irbis TTR125
kirsan_kaifat
я себе три года назад купил yamaha town mate.
4такта 50 кубов кпп полуавтомат и карданная передача. Назад поставил зубастую покрышку. за три сезона из поломок только свечной наконечник)
Доброго времени суток, в общем для охоты на солонцах приобрел себе такой же только 90 кубовик. Сразу отвез его на дачу т.к. стартовать на нем буду от туда. Т.к. я являюсь полным профаном в мототехнике, прошу подробней расписать все ТО, понимаю, что сложного ничего нет, масло поменяю проблем нет объем только не знаю но всяко литра хватит а уровень по окошку. С фильтрами тут уже засада где их брать и как менять, где они находятся?
СергейЧДобро пожаловать в клуб=)
приобрел себе такой же
MraK111
Добро пожаловать в клуб=)
Ящик на багажнике уматный, нужно будет себе что-то подобное придумать
Ездил сначала на колясыче урале. После пары раз выковыривания его из колеи лесовоза купил эндурик. MOTOLAND XR250. Не нарадуюсь! Проезжает там где пройти невозможно. Тока что не плавает))
TrainerЭндурик скорее подходит для разведки местности.
купил эндурик. MOTOLAND XR250. Не нарадуюсь! Проезжает там где пройти невозможно. Тока что не плавает))
Минусы эндуро:
1.Совсем нету багажника,только с рюкзаком гонять.
2.Высокий центр тяжести.
3.Выхлоп на этом "мотоленде" на вид громковат.
4.Механическое сцепление. В лесу им постоянно травить очень утомительно.
Плюсы эндуро:
1. Отличная ходовка.
2. Отличная проходимость.
Скутеретта:
Плюсы:
1.Сцепление полуавтомат.Не заглохнешь и удобно в натяг ехать.
2.Шикарнейший багажник!
3.Низкий центр тяжести
4.Очень тихий выхлоп.
Минусы:
1. Ходовка отстой,совсем не эндурная.
Это единственный и главный минус!Будь скутеретта в ходовке эндуро-мечта!
Вообщем я то же стою перед выбором идеального мота для лесных скитаний.
Понял, что идеальный мотоцикл придётся сделать мне самому=). Движок под проект уже куплен=).
Регулярно катаюсь на эндуро - "Honda XR400R" и скутеретте - "Yamaha TownMate50". Наблюдая разные эндуро на совместных покатушках, сам на многих ездил.
Для охоты лучше конечно квадрик,типа - "Yamaha Grizzly 700", но стоит он дорого. Вот и приходится ломать себе голову=).
Ямаху дорогую необязательно. Вроде CF MOTO китайские хвалят.
КрестовскийКатал я с квадриками и наблюдал жизнь квадро клуба, вернее частенько пьянствовал и тусовался в квадро сервисе=). Насмотрелся там на разные квадры и их эксплуатацию).
Ямаху дорогую необязательно. Вроде CF MOTO китайские хвалят.
Cf-moto ездил, но постоянно его шаманили. Полярис младших моделей ломучий. Балтмоторс джамбо то же головняка доставлял. На казуме клапана оборвало, Брп не икона=). Кавасака БрутФорс пёрла ого го, да движок то ж троил.
Самые неубиваемые квадры по моим наблюдениям - это yamaha "grizzly" и "Honda TRX"
Когда CF-moto Basic 500 стоил 190000 рублей,его можно было брать. А щас ну его на куй за такие деньки=)). Вон мужик купил себе китайца за пол ляма,гляньте видос... .
MraK111Питбайк Ирбис ттр125
Интересно без лишних эмоций послушать об эксплуатации=). С ув.
За выходные проехал по асфальту около 50км, по грунтовкам 20км, по говнам 6км (половину под дождем).
Что пришлось потерпеть:
-Долго ехать по любой поверхности отбивает жопу.
-Крейсерская скорость по асфальту 50-60кмч
Что понравилось:
-Малый вес. Проходимость крутейшая, пришлось ехать 3-4км по богом забытой грунтовке убитой лесовозами и там образовались болота (учитывая что дождь до этого неделями периодично лил), дак все это неспешно преодолел. Там где чуть застревал, слезал и руками поднимал перед или зад мотоцикла и переставлял куда надо (Мот 70кг).
-Первая передача как пониженная на ниве, прет и прет.
-Малый расход бенза, 2-3л на сотню.
-Удобная кнопка стартера, когда часто глохнешь в говнах, экономит тучу времени.
Arturius
купил питбайк Irbis TTR125, он легче (70кг против 120)
А он точно 70 кг?
ag111rbis TTR 125А он точно 70 кг?
Год выпуска
2011
Сухая масса, кг 67
Гугл в помощь 😊
Arturius
rbis TTR 125
Год выпуска
2011
Сухая масса, кг 67
Гугл в помощь 😊
Гугл гуглом, а пощупать надежнее.
а пощупать надежнее.Да и поделиться быб от первого лица....
Да и поделиться быб от первого лица....Неуж брать собрался.
ag111Щупайте, очень легкий и компактный аппарат. Мои 65кг на ура возитГугл гуглом, а пощупать надежнее.
Про ттр125:был у меня, через 2 года сыпится начал, сначала 3 скорость пропала, потом сцепление полетело, втулки задней оси и тп тд, продал.Минск наше все.
Неуж брать собрался.Коль, да дуркую скорее всего 😊 Продал свой , наверно уже не возьму кроссача, староват 😊
ZakralКитай есть китай, ресурс небольшой
Про ттр125:был у меня, через 2 года сыпится начал, сначала 3 скорость пропала, потом сцепление полетело, втулки задней оси и тп тд, продал.Минск наше все.
MraK111
Добро пожаловать в клуб=)
Не подскажешь какая лампа ближний дальний? Перегорела, а выкрутить забыл, в интернете не могу найти
Продал свойХарлей
Zakral
Про ттр125:был у меня, через 2 года сыпится начал, сначала 3 скорость пропала, потом сцепление полетело, втулки задней оси и тп тд, продал.Минск наше все.
+100!Минск это - МИНСК 😊!
ХарлейНе моё,не было и не планирую
как это я такую тему пропустил)))))я использую минск или планету-5,минск лучше-как уже многими тут подмечено.
18.06 с другом на минсках прошли 70 км по тайге-неплохо так-на моем аж проводка на генераторе сплавилась от перегрева-на выходе на дорогу замкнуло на генератор.но таки дошел))))..дорога очень тяжелая-лет 30 по ней не ездил никто.
планету-5У меня в своё время была планета-2.Хороший и безотказный.
планета-2.у них кпп хорошая-на первой скорости шагом идет.но 2 глушителя немного портят картину
Хорошая тема! Интересная!
Плюсую за Ирбис ТТР 125. Третий год у меня,ничего не ломалось,все просто отлично! Единственно цепь родная тянется,заменил на от муравья. Дико проходимый и шустрый аппарат.На первой просто прет как танк.И главное легкий.Мои без малого 90,а с барахлом и все 95-100 прет не напрягаясь. В управлении аппарат своеобразный,короткая база и очень жесткое сиденье.Но на таких драндулетах нормальный стиль езды-стоя в стременах.Хотя сделал накладку из плотного поролона на сидушку-стало гораздо комфортнее. Тем более там много чего наколхозить можно,от поставить его на дутики и гонять по снегу или на задок колесо от квадра.Тогда по грязи гребет еще лучше.
Пользую "Тулу". Если её довести до ума - отличный аппарат для говен. На заднюю ось поставил резину от квадра, теперь езжу, где хочу. Движок с принудительным воздушным охлаждением, не перегревается вообще, есть запуск с с ключа (если стоит хороший аккумулятор) или с кик-стартера. Из минусов - всё-таки тяжеловат, неудобное сиденье, громкий (стандартный глушитель ни хрена не справляется), новых запчастей не найти (Китай в расчёт не беру).
Использую иж юпитер 5, с коляской, с 90 года! Немного тюнинга: электронное зажигание с режимами фуоз, карбюратор к-68, вездеходовская резина на заднее колесо, конусные подшипники в вилку, переднее крыло от третьей модели ижей, ведущая звездочка на 15 зубов ( более тяговая). Получился весьма неплохой агрегат для леса. Основное приемущество, это наличие коляски, причём коляски "трансформер" ( можно так сказать), хочешь пассажирский вариант, хочешь грузовой. Весь скарб туда можно сложить и установить более емкий аккамулятор ( можно старый, от легковой машины). Одного человека с грузом прёт без проблем. Двоих уже тяжеловато будет. Проходимость весьма достойная, не хуже нивы и уазика. По крайней мере я забирался на нем туда, куда джипы не лезут. Вес
мотоцикла позволяет его выдернуть из грязи собственными силами, без посторонней помощи и без боязни травм спины. Достаточно экономный. Полный
бак бензина и ты уже не думаешь " о хлебе насущном" . Крепкая ходовая часть.
Крепкая трансмиссия ( планете об этом даже не мечтать), никогда не порвет ни
цепь, ни коробку. С запчастями пока проблем нет, ведь это был один из самых массовых мотоциклов в союзе, по сараям их стоит предостаточно ещё.
Из недостатков можно сказать, что греются цилиндры между собой, но меньше чем горшок на планете и цилиндры урала. Надо давать ему перекур и все будет нормально. Есть ещё версия с жидким охлаждением ( движок у меня лежит, ждёт своего часа, пока хватает и воздушки).
иж юпитер 5,Глушаки не убирали никуда?Я когда на планете ездил 4ке вроде-с двумя-довольно сильно мешали по колее с коляской даже правый отрывал как-то.
но меньше чем горшок на планетепланета вообще не перегревается.в принципе.
KiriehkinПроехал на таком 91 года до продажи 11000 км. Все по лесам и полям. Грелся только на обкатке. Коляска была самоделка. Картошка, перегной, навоз - без проблем. Багажник был самодельный. 5 мешков картошки - только урчит. Больше не пробовал. Проходимость, для меня лично, лучше Ураловской. Легче. Таскать не надрывно одному. Оторвать, что-то сложно. Если что-то с одним цилиндром - можно было доехать на втором. Заводился, даж зимой, с полтыка. На заднем колесе ставил велосипедную цепь. Но, предварительно один качок кикстартером при закрытом рукой отверстии фильтра карба. Карб был чешский. Одновременно купленные Планеты, у других, недолго катались. Основное - прогорел поршень цилиндра. Рвали мотик по грязи дуром. 😊 Считаю, до сих пор, хорошим мотоциклом. Но, Нива ЛУЧШЕ 😀!
Из недостатков можно сказать, что греются цилиндры между собой, но меньше чем горшок на планете и цилиндры урала. Надо давать ему перекур и все будет нормально.
hazan86
планета вообще не перегревается.в принципе.
Да, четвёртая модель планеты, от этого недуга, меньше страдала. А ещё меньше Иж-56. А вот пятые планеты хватали клин только на раз.
Глушители не убирал, все в стоке. На пятых юпитера они даже помогают. Во первых; патрубок защищает лапку передач от грязи и непозволяет грязью выключить первую передачу в самый ответственный момент. Да и защищает ступню ноги он травмы по этой же причине. Ещё бывают случаи когда мотоцикл ложится на глушак и тем самым не позволяет ему опрокинутся. Так, что глушители на нем удачно расположены.
votary2
Проехал на таком 91 года до продажи 11000 км. Все по лесам и полям. Грелся только на обкатке. Коляска была самоделка. Картошка, перегной, навоз - без проблем. Багажник был самодельный. 5 мешков картошки - только урчит. Больше не пробовал. Проходимость, для меня лично, лучше Ураловской. Легче. Таскать не надрывно одному. Оторвать, что-то сложно. Если что-то с одним цилиндром - можно было доехать на втором. Заводился, даж зимой, с полтыка. На заднем колесе ставил велосипедную цепь. Но, предварительно один качок кикстартером при закрытом рукой отверстии фильтра карба. Карб был чешский. Одновременно купленные Планеты, у других, недолго катались. Основное - прогорел поршень цилиндра. Рвали мотик по грязи дуром. 😊 Считаю, до сих пор, хорошим мотоциклом. Но, Нива ЛУЧШЕ 😀!
Нива может и лучше, но тема то о мотоциклах.
И все таки по экономической эффективности ( цена на км пробега) ижу нет равных, даже на современном рынке техники.
Урал, у меня тоже есть. Даже с приводом на коляску. Но все равно, это не то. Тяжко ему прыгать по кочкам. Если его засадиш в грязь, то лучше сразу идти за помощью, одному с ним лучше не связываться. Кажется вот немного толкнуть и он пойдёт, да нет тут то было, только спину сорвете с ним. А вот вдвоём уже можно ездить в лес. Да и дорогое это удовольствие Урал довести до ума. Тюнинг на него бесконечный; одних вездеходовских колёс уже надо 3 штуки, КПП днепр, вилку рычажную, карбы хрен знает какие, двигатель нижнеклап, и т.д. Бензин опять же жрет. Ну его на хер!
KiriehkinЕсли б не халявный бензин, в то время, не очень экономично с коляской по пожарным разделительным квадратам на первой скорости лес и грязь дорог накатывать. А ещё! Если долго ехать на первой скорости, с включенным светом, разряжался АКБ. Не хватало оборотов. Возил автомобильный в запасе. Ниву не обсуждаю. Просто вывод для себя и других, кто раздумывать будет. Ушли они, всё-таки, вдаль. Разные возможности, разные потребности, разный возраст. 😊 И М Х О !
Нива может и лучше, но тема то о мотоциклах.
И все таки по экономической эффективности ( цена на км пробега) ижу нет равных
Так, что глушители на нем удачно расположены.цепляют сильно.я предпочитаю на одиночке ездить-по колее очень неудобно.
Отмечусь и приподниму. Может кто что ещё напишет, поделится опытом. Тоже подумываю, взять что ли мот в лес ездить.
Задумался о покупке китайского эндурика 250 кубиков.Приятель на рыбалке хвалит.Мне доехать до места по быстрому,старые лесовозные дороги,кое-где на руках протащить.Вопрос к коллегам-вообще реально на нем с рюкзаком весом около 30 кг ехать? Или колхозить прицеп придется?И сильно ли тяжко его на руках вытаскивать из каки? Или нуегона и копить на квадр?
onemenПостараюсь найти фото почти десятилетней давности,трасса под Ростовом,мужичок далеко за 60 на ИЖе,почти его ровеснике,надрал парней на хондах,ямахах,катээмах и пр.Там же,пацанёнок на вид не больше 10 лет,на 50-ти кубиковом КТМе обставил многих взрослых...
... дуркую скорее всего Продал свой , наверно уже не возьму кроссача, староват
Саш,кроссу все возрасты покорны 😊
.Вопрос к коллегам-вообще реально на нем с рюкзаком весом около 30 кг ехать?Реально. Одеваешь чтобы впереди был и "алга".
spirikraft
Задумался о покупке китайского эндурика 250 кубиков.Приятель на рыбалке хвалит.Мне доехать до места по быстрому,старые лесовозные дороги,кое-где на руках протащить.Вопрос к коллегам-вообще реально на нем с рюкзаком весом около 30 кг ехать? Или колхозить прицеп придется?И сильно ли тяжко его на руках вытаскивать из каки? Или нуегона и копить на квадр?
30 киловый не обязательно на своем теле на мотике везти. приторочить или разбить на два торока и прикрепить. Если есть возможность взять квадр - берите квадр, безопаснее и удобнее. прицеп к эндурику не лучшая идея.
Саш,кроссу все возрасты покорныДрогнул, не сдержался и взял с убитым мотором Хонду 250, восстановил. 😛
Вот обещанное
Тот самый ветеран,к сожаление фото его ИЖа не нашел
А это юное дарование во всей красе 
По лесу гоняю на минске,поснимал лишнее железо для облегчения,удлинил маятник на 10 см(перестал вставать на дыбы при резком трогании),поставил увеличенную ведомую звезду. По лесу хватает,хотя парни на кроссовиках обходят как стоячего)) ну я быстро не езжу,так,чисто до места добраться и не упасть))
Гоняю на китайце эндуро на охоту и не только,сам,с собакой,женой и двумя детьми(все вместе и по отдельности).Даже бабушку 87 лет в гости возил.
Само собой вожу снарягу,патроны ,трофеи ,дичь,зайцы лисы кабаны и лоси 😀
Езжу в любую погоду,в любое время года,и в грязь и в снег и днём и ночью и в мороз метель и гололёд.Это будет его четвертая зима.Больше видео на канале,подписывайтесь.
https://www.youtube.com/channe...HPh2bv8g/videos
