В общем, работал я на авиаучётах лося на континентальной Чукотке в середине восьмидесятых. Группа у нас была - мой тогдашний начальник: Назовём его Коркодон Закедоныч, ибо такова была его кличка для внутреннего пользования, невысокий, предельно амбициозный мужчина, с гипертрофированным чувством собственной важности. Кроме Коркодона в группе был местный участковый охотовед, Володя К., в прошлом чемпион Украины в тяжелом весе по боксу, и врач-дантист (именно в такой последовательности), начальник Чукотской охотинспекции Женя Шевченко и Петя. Как была Петина фамилия я не помню, а помню, что был он обладателем клички Жыд. В нашей среде она не была зазорной, а почему мы его звали, не помнит никто.
Признаться, Коркодон Закедоныч нас всех очень раздражал. Охотоведов - своим странным гонором, который основывался на недавно приобретённом звании кандидата наук, а меня - тем, что он был моим начальником. Конечно, мы все его потихоньку подкалывали, но Петька преуспел в этом с наибольшим успехом.
Ну, надо понимать, что мы бороздили заполярное небо в ноябре в дюралевом брюхе самолета АН-2, бипланчика, который незаслуженно зовут кукурузником. Незаслуженно, потому что настоящий кукурузник - это По-2. Ну ладно, здесь не про это.
А здесь про то, что печка в самолёте АН-2 обычно перестает работать минут через сорок после взлета. А летали мы на учетах полную заправку - то есть - семь-восемь часов ноябрьского неба, остуженного до минус тридцати пяти - сорока градусов.
И носили мы такие лётные меховые костюмы с огромными меховыми штанами и не менее огромными меховыми полушубками.
Так вот, сперва Петька привязал Коркодона к самолёту за штаны. То есть, под сиденьем лежала бухта какой-то капроновой веревки, толщиной с руку, украденной откуда-то предусмотрительным бортмешком. В общем, Петька привязал один конец этой верёвки к какому-то самолётному шпангоуту, а другой к штанам Коркодона. Самолёт сел и мы все выаплились оттуда и побежали наперегонки в туалет. Побежали и наперегонки - это, конечно, как нам позволяла меховщина. Так вот, все побежали, а Коркодон - нет. Точнее, он пробежал, но ровно отмеренные ему судьбой семьдесят метров, после чего шлёпнулся.
Конечно, он сразу подумал на Петьку, но доказать что-либо было невозможно.
Следующий раз Петька снова привязал Коркодана веревкой. Но верёвку отрезал и конец её распушил, так что свисала она у того со штанов наподобие бычьего хвоста. Изящно помахивая хвостом Коркодон совершил обязательный обход по магазинам аэропорта базирования (счётом три), после чего зашел в гостиницу и обнаружил у себя хвост.
Была истерика. Настоящая добрая мужская истерика научного сотрудника, кандидата наук, защитившегося в ИЭМЭЖ под покровительством самого академика Соколова.
С визгом, закатыванием глаз, и требованиями к Шевченко приструнить своего сотрудника.
Но был у Коркодона один физиологический момент:
Он блевал.
Он блевал в самолете.
Вообще, люди, подолгу летающие, четко делятся на тех, кто в самолете блюет и тех, кто не блюет никогда.
Коркодон блевал. Но вместе с ним блевал и Володя К. И пытливый взгляд Петьки Жыда как-то уловил связь между ними. Петька понял, что Коркодону надо увидеть, как кто-то начнет отблевываться, чтобы заблевать самому. И запомнил это, подлец.
На следующий полет он взял с собой банку компота. Выпил её, набрал последний глоток в рот и сидит. Подождал, пока Коркодон кинул на него взгляд, и выпустил этот компот в банку.
Коркодон загнулся в порыве страсти. Но глазом продолжал косить на Петра.
И тогда тот выпил компот обратно!
Бортмеханик был справедлив. Суров, да, но справедлив. И Петька с Коркодоном мыли самолет вместе.
Зашибись! ШИКАРНАЯ ИСТОРИЯ!! 😀
Петьке - зачот 😊))))))
Зачот однозначно! И Петьке и афтору!!!
5+
Афигенно! зачот!!! 😊
------------------
Ф-584370
5+
!!!
😀 😀 😀
:)
В нетленку!
Супер! Я- упал. 😀
Уважаемый Kiowa, разрешите прицепить листик к вашей веточке.
В те же годы служил я срочную оператором РЛС/РСП на запасном аэродроме на Камчатке. Полёты у нас были редкостью. В начале весны на аэродроме рядом с взлёткой гражданские люди поставили свой лагерь - палатки, вагончики и прочие временные постройки. Летал к ним раз в три-четыре дня АН-2. Летал к ним без радио сопровождения, т.е. без приводов, без курса, без глиссады - на глазок. Что самое главное - самолет был на лыжах. А взлётку на аэродроме по его запасному назначению не чистили, а прикатывали. Прицепят к КРАЗу бетонную плиту и айда. Да ещё посадят на плиту бойца, что бы он кистью пунктир мазал сажей разведенной - центр полосы обозначал.Для аэроплана на лыжах- самое то. Ну так вот. Гражданские люди в своих шатрах копошатся, самолёт к ним летает, а весна потихоньку в силу входит. И командованию нашему тоже что-то в голову вошло. Во время отсутствия гражданского АН-2 был отдан приказ "Очистить полосу!" Сказано - сделано. Выгнали технику. Отодрали взлётку до бетона. Греется взлётка под апрельским солнцем, талую воду на себе копит. А тут и "Аннушке" пришло время прилетать. И заходит она - сиротка по привычке на взлётку, целится садиться на лыжах, да поближе к своему табору. Слава богу, что гражданские в таборе во время всполошились и догадались обстрелять свой самолёт из ракетниц за миг до касания. Подпрыгнула "Аннушка", сделала круг, села на рулёжку ( её ещё не чистили). Собрался около неё люд аэродромный послушать слова пилотов в адрес нашего командывания. Проникновенные были слова..
I beg you pardon , за встревание.
киова, у вас ей-ей талант. Не Дорошевич пока, но не зарывайте!
vda
киова, у вас ей-ей талант. Не Дорошевич пока, но не зарывайте!
Автор четвертую книгу выпускает... 😀
Не считая кучи статей в журналах.
vda
киова, у вас ей-ей талант. Не Дорошевич пока, но не зарывайте!
А кто такой Дорошевич, я извиняюсь спросить?
Власий Дорошевич просто один из моих любимых русских писателей начала прошлого века.
Noboru, я в курсе.)
Да я знаю про В.Дорошевича, просто думал, что это какой-то новый гений культуры типа Шендеровича.