"КамАЗы" будут выпускать в Индии

"КамАЗы" будут выпускать в Индии
ОАО "КамАЗ" и инвестиционный холдинг Vectra Group создадут совместное предприятие по выпуску грузовиков для индийского рынка. Как сообщается на сайте автопроизводителя, соглашение о создании производства подписали генеральный директор "КамАЗа" Сергей Когогин и президент индийского представительства холдинга господин Риши.

Завод будет располагаться в 80 километрах от города Бангалор на Юге Индии. Ожидается, что максимальная мощность конвейера составит пять тысяч автомобилей в год. Российской стороне будет принадлежать 51 процент акций будущего совместного предприятия. Завод планируется запустить в конце 2009 года.

Инвестиционный холдинг Vectra Group содержит более 20 компаний с производствами в Канаде, Чехии, Индии, Словакии, Великобритании и Арабских Эмиратах. Эти компании занимаются поставками IT-решений, продажей вертолетов, производством грузовиков, недвижимостью, нефтью и системами безопасности.

Напомним, у "КамАЗа" уже есть богатый опыт создания совместных предприятий. В настоящее время российский завод имеет сборочные производства во Вьетнаме, Иране, Казахстане, Пакистане и Северной Корее.

Интересно, почему именно камазы?

Нумминорих
Интересно, почему именно камазы?

Северный Воин
"КамАЗы" будут выпускать в Индии

Индусы у китайцев учатся чужие разработки пи.дить 😊
Открывают у себя СП, недалёкие местные рады до жоппы. Через пять лет индусы посылают коллег на.., сами набивают рынок дешёвыми камазами. Схема старая и опробованная. Дураки тоже никуда не делись.

Нумминорих
Интересно, почему именно камазы?

Интересно, почему именно камазы?

Только что по ящику сообщили, что Камаз останавливает конвеер с 23.04 по 15.05.2009.

Фауст
Индусы у китайцев учатся чужие разработки пи.дить 😊
Открывают у себя СП, недалёкие местные рады до жоппы. Через пять лет индусы посылают коллег на.., сами набивают рынок дешёвыми камазами. Схема старая и опробованная. Дураки тоже никуда не делись.

Ви таки ошибветесь. Эта норма прописана в индийском законодательстве. Импорт автомобилей запрещён, при покупке лицензии разрешается ввоз комплектующих в течении пяти лет, за это время их производство должно быть полностью освоено внутри страны, кто не успел - тот опоздал. Кто с этой нормой законодательства не знаком - таки да - дурак и эффективный менеджер.

Северный Воин
Ожидается, что максимальная мощность конвейера составит пять тысяч автомобилей в год.

Это больше похоже на отмывку денег.

Зануда
...
пять тысяч автомобилей в год.
...
Издеваются?

Это больше похоже на отмывку денег.

Для запуска производства и освоения технологии - более, чем достаточно.
А потом - суп с котом (КамАЗу). В крайнем случае кто-то (имея 51%) поимеет денег "за марку".
В конце концов, производство "Калашниковых" расползлось по всему миру, и ни создатель, ни страна с этого ничего не имеют.
Форд-Т тоже в своё время на ГАЗе по лицензии собирать начали.

Что касается грузовиков вообще, "советских" (т.е. - военного образца) особенно, то их комплектация практически не связана соображениями компоновки. Двигатели, коробки передач и мосты можно применять любых производителей. Рама позволяет в известных пределах смещать и заменять опорные поперечины и кронштейны для агрегатов.

Двигатели, коробки передач и мосты можно применять любых производителей. Рама позволяет в известных пределах смещать и заменять опорные поперечины и кронштейны для агрегатов.