УАЗ Патриот-автомобиль выживальщика

прикалист 10-01-2014 20:40

Наверно идеал наконец то найден. Автомобиль стоимостью до 600 тыс. с возможностью ежедневного использования и если надо то по бездорожью. 5 мест. кондиционер. Рама. Бензин. Не пикап. Ремонтопригоден и нет проблем с деталями.

startaurus 10-01-2014 20:45

Скорее Хантер

Агафоныч * 10-01-2014 20:54

У Хантера багажник небольшой. Много ништяков не увезешь в отличии от Патриота

Спец 21 10-01-2014 20:56

"УАЗ Патриот-автомобиль выживальщика" мне просто интересно ТС имел дело с этим "в целом неплохим автомобилем"? Как вопрос с безотказностью будем решать отдельных узлов и механизмов?

Русич 10-01-2014 20:57

а это прикол такой

arjan 10-01-2014 20:59

quote:
Как вопрос с безотказностью будем решать отдельных узлов и механизмов?

Планомерной их заменой долгими зимними вечерами ,при подготовке к БП

прикалист 10-01-2014 20:59

quote:
Как вопрос с безотказностью будем решать отдельных узлов и механизмов?

например?

Спец 21 10-01-2014 21:00

quote:
Originally posted by Русич:
а это прикол такой

определенно!

Спец 21 10-01-2014 21:02

quote:
Originally posted by прикалист:

например?

Хотя бы вот такая маленькая проблемка есть http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=129037

Спец 21 10-01-2014 21:05

Хотя если ТС прикупил такой авто, могу только поздравить!

Агафоныч * 10-01-2014 21:09

Для БП драпа самое то.

arjan 10-01-2014 21:09

Уаз буханка ,карбюраторная более подходит под требования

прикалист 10-01-2014 21:14

Ну ломается и горит все. но альтернативы наверно нет. Буханку ну ее. там тяги разболтаются-почки зимой под ней оставишь. Патр самое то что доктор прописал.

прикалист 10-01-2014 21:18

quote:
Originally posted by Спец 21:
Хотя если ТС прикупил такой авто, могу только поздравить!

Канечно купил)

Агафоныч * 10-01-2014 21:18

quote:
Originally posted by arjan:
Уаз буханка ,карбюраторная более подходит под требования

Полностью соглашусь
:)
С небольшой оговоркой, что Патр покомфортнее будет. Когда жара в буханке жарко,и окна не всегда откроешь, например на некоторых грунтовках, у Патра на этот счет есть кондер. Когда холодно в неутепленой буханке после 2 часов езды в -25 ноги могут реально обмерзнуть, был опыт :( я про салон, а не про первые 2 места если че
Если с вами ребенок или старик или просто чел с плохой вестибуляркой - длительное движение на буханке по пересеченке не есть гут. А в остальном - да :P

arjan 10-01-2014 21:23

quote:
Патра на этот счет есть кондер

В самой богатой комплектации 750т за которую его смысла брать нет .

@Alex 10-01-2014 21:35

А с каким двигателем - дизель или бензин?
Если дизель, то который - ЗМЗ или ИВЕКО? :P

С уважением.

прикалист 10-01-2014 21:37

Ну я как бы думаю автомобиль для выживания должен быть всегда под рукой. Поетому Патр для повседневной езды более пригоден. Да и что такое 750 вечно деревянных с возможностью свалить с комфортом прихватив кучу вещей и пару девок

Агафоныч * 10-01-2014 21:40

quote:
Originally posted by arjan:

В самой богатой комплектации 750т за которую его смысла брать нет .

У нас 630, а если подкатить под акцию то и 600

arjan 10-01-2014 21:41

quote:
Да и что такое 750 вечно деревянных с возможностью свалить с комфортом прихватив кучу вещей и пару девок


Просто за эту сумму можно взять слегка Бу л200 или ниссан НП300 , которые надежнее.

прикалист 10-01-2014 21:42


click for enlarge 1268 X 951 270.9 Kb picture

Агафоныч * 10-01-2014 21:45

quote:
Originally posted by @Alex:
А с каким двигателем - дизель или бензин?
Если дизель, то который - ЗМЗ или ИВЕКО? :P

С уважением.


Ивеко вроде уже 2 года не ставят - только б/у авто.
Дизель приятнее на бездорожье, бензинка - в городе.
Ну и если предполагается эксплуатация ниже -25 то каждый день лотерея, без догревателей и прочей обвязки(дизель).

arjan 10-01-2014 21:51

Красавец , я новый бы не взял ,а вот БУ за 350 р пожалуй взял.

Агафоныч * 10-01-2014 21:54

[QUOTE]Originally posted by прикалист:
QUOTE]

С приобретенееем!!! Приятные цвета пошли :)

прикалист 10-01-2014 22:03

это 2-х летка. лимитед. бензин. буду потихоньку укомплектовывать необходимыми каждому выживальщику предметами

Агафоныч * 10-01-2014 22:16

quote:
Originally posted by Филипок:

+1.
Хуже ражно еще поискать.


Этож авто, а не любимый вибратор. Че вы так...

Лодочник61 10-01-2014 22:26

Мне понравился Патриот. Релинги необходимо убрать, чтоб не мешали пулеметчику.
Видеоотчет с покатушек будет? :)

amatol 10-01-2014 22:27

quote:
Originally posted by Филипок:

Хуже ражно еще поискать.



из автобуса,наверное виднее
прикалист поздравляю с приобретением
quote:
Originally posted by Guest_2008:

16л\100км



блджад!!!у меня на 340км 22 литра сжирает(старый форд фиеста)

Хренс Горы 10-01-2014 22:33

На работе разъезжаю на дефендере.Дома катаюсь на отцовском патрике 2013 г.в.Вы думаете что деф лучше патриота? Ошибаетесь...После дефа в патрик садишься как в любимое кресло.Тихо,комфортно,нигде не дует,пыль не летает клочками по салону,жрёт меньше.Проблем с дефом не меньше чем с уазом,а в некоторых узлах вообще диву даёшься - НАХРЕНА оно так сделано,и какие криворукие ебланы ЭТО делали?.Что касаеться запчастей - уазик обслуживается за копейки,а на деф усрёшься работать,благо у меня он корпоративный...Единственный плюс дефа - он полностью алюминиевый.
Но ДЕФЕНДЕР - это априори легенда,а УАЗ априори говно.Вот такая вот логика у тех,кто не ездил ни на том,ни на другом.

Агафоныч * 10-01-2014 22:34

quote:
Originally posted by Филипок:

469-й 1970 г.в. имхо надежнее.


Да не закусывайся камрад. Просто ты ВИДЕЛ, а я на них ЕЗЖУ.
Ну нету за ту цену ничего такого, чтоб по говнам средним лазить.

прикалист 10-01-2014 22:42

Тем более все что вы слышали о машинах от кого то я как ето говорят уже выдрочил. 16 лет как никак в транспорте и автосервисах. Выбор Патриота был просчитан до мелочей

сырой порох 10-01-2014 22:42

Объективная реальность. В СССР все мозги, технологии, культура производства, всё было в оборонке. И ни с кем оборонка не делилась, так уж было устроено. Поэтому наш танк, ракета, корабль или самолёт вполне на уровне. А автомобилей у нас делать не умеют, нет кадров, нет технологий, нет традиций. И патриотизм тут ни при чём. Лучший выход был бы купить лицензии на дизельные тойоты и митсубиси 90х годов, жыпы имею ввиду, и делать их к радости пипла. Но у "русских собственная гордость", элита так вообще жирует на нефтебаксы и на пипл ей чихать. Поэтому выход один, автосэконхэнд в хорошем состоянии. Брать популярную модель десятилетку, чтобы запчасти с разборки брать, подшаманить и кататься ещё 10 лет в свое удовольствие.

Хренс Горы 10-01-2014 22:43

Ваапще,по сабжу,лучше шишиги с кунгом для вышивания ничего нету :D

Агафоныч * 10-01-2014 22:49

quote:
Originally posted by Филипок:

я видел эту ЖОПУ изнутри, сынок.

Какой я тебе сынок, ты в профиль глянь....
Ты сам то на чем на охоты-рыбалки ездишь? Аль только по городу?

прикалист 10-01-2014 23:04

в общем всякая офисная гопота которая кроме крединого фокуса или соляриса ни хрена не знает идите лесом. Тема не о том и даже не об этом а о том что Патриот идеальный автомобиль в своей ценовой и не только категории.
Этот автомобиль -один сплошной плюс а минус в виде расхода топлива 12-18 литров который пытаются приписать всякие нищеброды то ето сугубо их половые проблемы. Зарабатывайте больше а не можете-катайтесь на матизах до первых зассаных кустов за городом на пикник и не трындите.
Свой выбор я сделал по след. причинам-во первых неизвестно когда наступит БП,а посему держать две машины-например седан на каждый день и мифический козел или батон на случай БП мне как то не очень .Так как вдруг например я поеду на машине куда нить а в этот момент БП а собой ни хрена нет. Не-это не вариант. Все должно лежать в багажнике. а багажник а Патриота позволяет это. Далее-по трассе он идет легко 120 и еще может. В принципе норм. так как и на пузотере я больше не гоняю. Пробег сейчас 70Х30(асфальт Хбездорожье) что касается гниет за два года и т.д. -у нас дороги солью не поливают и даже не чистят . тут есть первые патриоты на руках с пробегами под 300 к и у людей особых проблем не было.

amatol 10-01-2014 23:19

quote:
Originally posted by прикалист:

неизвестно когда наступит БП



а если не наступит? :D
quote:
Originally posted by прикалист:

по трассе он идет легко 120 и еще может


после 140 некомффортно-рыскает сильно.

quote:
Originally posted by прикалист:

Пробег сейчас 70Х30(асфальт Хбездорожье)



масляный радиатор стоит уже или в планах?
quote:
Originally posted by прикалист:

что касается гниет за два года и т.д.



это ложь пиздёжЪ и провокация.поржаветь некритично-может,сгнить-не верю.в МСК и то не сгнвают

Лодочник61 10-01-2014 23:22

Прикалист, а как он ведет себя в городских пробках? ну и места для парковки ему тоже поболя надо подыскивать?

сырой порох 10-01-2014 23:33

quote:
Originally posted by прикалист:

Еще один Алень. начитался бредовых отзывов на авто ру


Зря вы так. Я энное количество лет имел дело с нашей военной техникой, фирм МиГ и Ил. А потом как любитель ездил на вазах, 41м москвиче, бмв,ауди и сейчас на рено. Поэтому знаю о чём говорю. Ваш выбор Патриот, да на здоровье, а если есть другое мнение, то только у "оленей"? Зато чисто конкретно виден интеллектуальный потенциал владельцев патриотичных изделий. Не, вернее заметно что земноводное грудь прижимает в обиде от диспропорции потраченных деревянных и несоответствия вторичного полового признака. Только вот выживание тут каким боком непонятно.

прикалист 10-01-2014 23:56

quote:
Originally posted by Лодочник61:
Прикалист, а как он ведет себя в городских пробках? ну и места для парковки ему тоже поболя надо подыскивать?

да нормально все. если че-можно через бордюр переехать

IVANBATYLIN 11-01-2014 12:01

Удачи ТС-су с его Патриотом.
А мы уж лучше в старичка Ленд Крузер 80 вкладываться будем ИМХО.

Крысюк 11-01-2014 12:13

quote:
в общем всякая офисная гопота которая кроме крединого фокуса или соляриса ни хрена не знает идите лесом. Тема не о том и даже не об этом а о том что Патриот идеальный автомобиль в своей ценовой и не только категории.
Этот автомобиль -один сплошной плюс а минус в виде расхода топлива 12-18 литров который пытаются приписать всякие нищеброды то ето сугубо их половые проблемы. Зарабатывайте больше а не можете-катайтесь на матизах до первых зассаных кустов за городом на пикник и не трындите.
Свой выбор я сделал по след. причинам-во первых неизвестно когда наступит БП,а посему держать две машины-например седан на каждый день и мифический козел или батон на случай БП мне как то не очень .Так как вдруг например я поеду на машине куда нить а в этот момент БП а собой ни хрена нет. Не-это не вариант. Все должно лежать в багажнике. а багажник а Патриота позволяет это. Далее-по трассе он идет легко 120 и еще может. В принципе норм. так как и на пузотере я больше не гоняю. Пробег сейчас 70Х30(асфальт Хбездорожье) что касается гниет за два года и т.д. -у нас дороги солью не поливают и даже не чистят . тут есть первые патриоты на руках с пробегами под 300 к и у людей особых проблем не было.

А я вам могу подсказать альтернативку. ГВ Ховер. Н3 или Н5. Ценник примерно такой же как на Патрика в максималке. Да, салон поменьше. Да проходимость в стоке хуже. Но комфортней, экономичней, динамичней. Качество сборки и окраски получше. Подушки безопасности. В стоке машина вполне себе городская рулится нормально, с парковкой проблем нет. По КАДу легко идет 130-140. Но и на бездорожье, без фанатизма конечно, съехать на нем можно. При моей эксплуатации 60 город 40 бездор вполне себя оправдывает. Путем несильных капиталовложений можно увеличить проходимость существенно при этом комфорт передвижения в городе не сильно снизится. Считаю что покупать УАЗку для чисто городской или по большей части городской эксплуатации, а у вас именно так и получается, глупо. Сам стоял перед выбором Ховер или Уаз, ну еще на Дастер посматривал, но его отмел почти сразу. Коли жил бы за городом и по городу не ездил бы, купил УАЗку, ну а поскольку у меня наоборот взял Ховер.

fencer_al 11-01-2014 12:16

quote:
Originally posted by прикалист:

в общем всякая офисная гопота которая кроме крединого фокуса или соляриса ни хрена не знает идите лесом. Тема не о том и даже не об этом а о том что Патриот идеальный автомобиль в своей ценовой и не только категории.
Этот автомобиль -один сплошной плюс а минус в виде расхода топлива 12-18 литров который пытаются приписать всякие нищеброды то ето сугубо их половые проблемы. Зарабатывайте больше а не можете-катайтесь на матизах до первых зассаных кустов за городом на пикник и не трындите.
Свой выбор я сделал по след. причинам-во первых неизвестно когда наступит БП,а посему держать две машины-например седан на каждый день и мифический козел или батон на случай БП мне как то не очень .Так как вдруг например я поеду на машине куда нить а в этот момент БП а собой ни хрена нет. Не-это не вариант. Все должно лежать в багажнике. а багажник а Патриота позволяет это. Далее-по трассе он идет легко 120 и еще может. В принципе норм. так как и на пузотере я больше не гоняю. Пробег сейчас 70Х30(асфальт Хбездорожье) что касается гниет за два года и т.д. -у нас дороги солью не поливают и даже не чистят . тут есть первые патриоты на руках с пробегами под 300 к и у людей особых проблем не было.



Правильно.
12-18 литров - это расход для настоящих мужиков. Не нищебродов фокусных.
Проблемы и недоработки с машиной - это тоже тру пацаны не замечают.
А правила грамматические вообще для лузеров.

fencer_al 11-01-2014 12:20

quote:
Originally posted by прикалист:

да нормально все. если че-можно через бордюр переехать



Прально. Правила ПДД соблюдают только трусы и лузеры. Так их!

Gunn77777 11-01-2014 12:26

Имею два уаза заряженный 469 и уаз патриот пикап с кунгом.
Пикап в основном на дальняк, в говна без необходимости не посылаю, есть козел :), но бывает.
Но, машина достойная, до этого катался на мицубиси внедорожнике, поменал тнаи патрик и не жалею. Но, нужно быть готовым на доводку, хотя можно ездить и так.
Для трсы - заменить амортизаторы на ранчо, и резину на гудрич, ход на трасе не хуже иномарок такого класса, да и ранчо служат на порядок дольше остальнйо фигни. Второе со временем затрахает евро 3. Задумка хорошая, но бензины и масла у нас не для нее, а летом от катализатора пол так раскаляется, что и кондишин не ипомогает, да и опасно заезжать на сухую траву. Со временем начнет выдавать ошибку. Кардинально - перевод на евро 2. Грамотно - поставить трубу от евро 2, нужно немного подогнуть, а к ней пламегаситель, чтобы не угробить за пару сезонов глушитель, и перепрошить ЭБУ на евро 2, это сейчас не проблнма.
Для говен - лебедка спрут (хватает за глаза) с установочным комплектом на патрик. Становится очень культурно. И Дифференциал ДАК в передний мост.
Пикап уже 5 лет. Дальние поездки. Поломок тьфу, тьфу, ничего серьезного, у 469 намного больше.
Расход - зависит от манеры езды и прошивок, но для пикапа не превышает 12 литров при хорошей езде :)
Так что не лейте грязь на патрик, машина очень даже вполне.

button 11-01-2014 12:38

патрик - нормальная машинка если каждый день не ездить. у тестя уже второй по счету.

jim hokins 11-01-2014 12:59

Уважаемые участники темы,прошу вас соблюдать Правила раздела и не скатываться до срача,переходов на личности и взаимных оскорблений.В противном случае последуют санкции.Спасибо за понимание.

Guest_2008 11-01-2014 01:05

quote:
Originally posted by Gunn77777:

Пикап уже 5 лет. Дальние поездки. Поломок тьфу, тьфу, ничего серьезного, у 469 намного больше.
Расход - зависит от манеры езды и прошивок, но для пикапа не превышает 12 литров при хорошей езде
Так что не лейте грязь на патрик, машина очень даже вполне.



не срача ради, а интересу для :)
у друга тоже пикап 2012г. вот мой пост из транспортоного подфорума:
quote:
Originally posted by Guest_2008:
друг взял патра-пикапа в прошлом году, 2012г модельного года.
пробег еще мизерный, но вот, на память, то что повылазило за год (12тыс км):
- перетерлись и коротнули провода в передних дверях. итог - повыгорали предохранители;
- аццкие люфты в руле прям с конвеера. чего только не делал - бесполезно. так и ездит;
- постоянно расхлябываются болты\гайки по всей машине. лечится шайбами гровера, но всеравно напрягает;
- ржавеет везде. говорят, что компенсируется толщиной металла... х.з.
- родной шкворневой узел - гавно. ч\з 6тыс км развалился в гавно;
- салон воняет до сих пор гавенной химией\пластиком. ничем не вымывается и не выветривается;
- все клепки\крепежи в салоне и в кузове - одноразовые. если полез под обшивку - меняй на новые;
- дверные зазоры - просто писдетс. родные дверные уплотнители не держут обычный интенсивный дождь, не говоря уже о ливне...
- столько шлангов и патрубков на зажимных хомутах, помоему, нигде больше нет... все это резинотехническое чудо выжимается уже на третий месяц эксплуатации и начинает ссать со всех щелей. машин, конечно, едет, но чуйство беспокойства напрягает.

из плюсов, что реально нравится ему в пикапе-уаз:
- в стоке 800кг грузоподъемность (самая большая из пикапов одноклассников)
- реально глубокий кузов (глубже Л-200, мазды Б-50 и корейцев)
- большой и просторный салон (особенно ззади)
- высокий и солидный (реально здоровый авто)


скажите, у вас были эти траблы?

mitchell[FR] 11-01-2014 01:20

Поздравляю, патрик - хорошая машина, товарищ с автофорума полроссии на нем изъездил, включая север.

Guest_2008 11-01-2014 01:36

quote:
Originally posted by mitchell[FR]:

товарищ с автофорума полроссии на нем изъездил, включая север.



этот товарищ ввалил бабла в свой уаз больше, чем он стоит :)
а когда тот сгорел - ему завод новый подарил... в знак преданности к марке :)

taksa78 11-01-2014 01:39

*****

button 11-01-2014 01:49

quote:
Originally posted by Guest_2008:

скажите, у вас были эти траблы?



по большей части звиздешь :) тоесть много слов и мало по делу

rusal 11-01-2014 01:50

quote:
- перетерлись и коротнули провода в передних дверях. итог - повыгорали предохранители;
- аццкие люфты в руле прям с конвеера. чего только не делал - бесполезно. так и ездит;
- постоянно расхлябываются болты\гайки по всей машине. лечится шайбами гровера, но всеравно напрягает;
- ржавеет везде. говорят, что компенсируется толщиной металла... х.з.
- родной шкворневой узел - гавно. ч\з 6тыс км развалился в гавно;
- салон воняет до сих пор гавенной химией\пластиком. ничем не вымывается и не выветривается;
- все клепки\крепежи в салоне и в кузове - одноразовые. если полез под обшивку - меняй на новые;
- дверные зазоры - просто писдетс. родные дверные уплотнители не держут обычный интенсивный дождь, не говоря уже о ливне...
- столько шлангов и патрубков на зажимных хомутах, помоему, нигде больше нет... все это резинотехническое чудо выжимается уже на третий месяц эксплуатации и начинает ссать со всех щелей. машин, конечно, едет, но чуйство беспокойства напрягает.


за 5 лет ничего подобного не вылезло
что я делаю не так?
про пожароопасность впервые слышу
а если сгорит снова его куплю

Guest_2008 11-01-2014 02:02

quote:
Originally posted by button:

по большей части звиздешь тоесть много слов и мало по делу



увы - все правда...
лично все видел и щупал. может, и фотоотчет состряпаем как-нибудь...
сюда же могу добавить из недавнего:
- распылители стеклоомывателя пролюбились где-то по трассе (у обоих знакомых такой же трабл, но в разное время)
- добавилось коррозии по кузову, порогам и раме
- постоянно вылетает трубка маслянного щупа из картера мотора. она там держится на простой уплотнительной резинке и вставляется очень гемморно на место. из-за этого, весь мотор в соплях

Лепесей 11-01-2014 02:20

Приветствую всех.Сложивщиеся мнение про ненадёжность Уаз Патриот,это вымысел,мягко говоря.За два года владения этой машиной:сразу поменяно сцепление на усиленное,поменян датчик скорости,перетёрлась трубка сцепления,остальное только регулярная замена масла.Пробег 40 тысяч км.Да кондиционер слабоват для такого объёма,но лучще чем открытое окно.Проходимость в стоковом исполнении в сравнение со стоковой Нивой хуже(владею Нивой 21214).Пару раз вытаскивал своей же Нивой,свой же Уаз.На работу в городе конечно езжу на пузотёрке.Расход бензина на Патриоте конечно по пробкам удручает.А так машина для души.Это как говорится моё имхо.

Лепесей 11-01-2014 02:28

Забыл самое главное,а сколько мяса можно привезти в Патриоте с охоты не в одну пузотёрку столько не влезет. :P :P

Gunn77777 11-01-2014 02:39

Любой уаз открытая система. Козлы, головастики и буханки в большей степени. Можно наращивать на любой вкус. Патрики в меньшей степени, но есть поле деятельности. А любая иномара - система закрытая, как получил у дилера, так и кушай, пока не развалиться.

wor-777 11-01-2014 03:08

Хз у меня галопер 20 лет по размерам шикарен ездил в псков на рыбалку у знакомого патрик годовалый... поехали на моей не жалко типа ... задняя подвеска ресоры так он стонал и материл патрик что говно и как клево на моем помученном жипе... плюс не раз его с троса сам заводил все время чтото сыпится... а я взял своего за 150 влил 50 и уже 15 тысяч прошел и хрен куда лазил а обем изумительный ... вот начали бы наши выкупать и клепать паджерики1 и тоеты 80 новые то была бы сказка хотя че нибудь бы накосячили имхо. Сам хотел патрик передумал

aaaaaa 11-01-2014 03:15

Хотел большой джип. и Полтора года назад купил патрика в минималке новым.
Был у меня это чудо автомобиль в пользовании 8месяцев и на пробеге 12 000км продал...он меня зае.......л....
1- при прогреве двигателя не включаются передачи(кривой говно-диск сцепления)
2-концевики дверей всегда показывали что двери открыты я их отключил
3-множественные глюки по электрики решал сам
4- на 3-й день открутился амортизатор ......закрутил сам
5- зимой печка плохо греет+ее фирменные глюки
6-после первого дождя течет вода в салон...КРУТО ДА? прямо вам на голову....!!!!!!!!!!!!!!!
7-на пробеге 9 000км потикла раздатка и каробка...естественно ремонт
по бездорожью пробег максимум 50км...ездил по асвальту в москве....не рвал в говны не сувал...только по полю иногда всего 50-70км полевых дорог.
8-католизатор на пробеге6000км накрывается=полная перепрошивка двигателя ...выбивание ломом катализатора...
9-фары отдельный гиморой...
вобщем кто любит авто мазахизм по цене за обслуживание сравнимый с 7летним бмв..в приличном сервисе типа юнита..то велком уаз вас ждет....купите его например новым по 600 000руб это в минималке....и 500 000 кладите на доводку...но полюбому в любое время он может поламаться или кинуть вам такой сюрприз который вы даже не можете представить себе в самых страшных снах...НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЮ ОШИБКУ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ГаВНО
мое личное мнение говорю за себя и данную машину которую я купил новой...
ах да.....ГАРАНТИЯ...ЗАВОДА...ХА-ХА-ХА
обслуживать уаз по цене бумера....надо поискать таких мазохистов...

Joker12.1 11-01-2014 03:58

26000 за год. Один и в компании. Патриот ездит везде.
В грязи, в снегу, по дорогам.
Сесть и уехать за 1500 км, не вопрос.
Где-то в глубине понимаю, что 105 лучше, но не готов пока.
Главное ездить и понимать, что на нем всегда доедешь.

Norge 11-01-2014 04:02

quote:
Originally posted by Joker12.1:

26000 за год. Один и в компании. Патриот ездит везде.
В грязи, в снегу, по дорогам.



Список поменянного за год....в студию плиз....и доводок тоже..Просто для примера ..без злорадства..

Veresk-97 11-01-2014 04:14

Был у меня такой патриот.Не советую.Машина не надежная.Сейчас L200.Дизель,на ручке.Проблем никаких.

Joker12.1 11-01-2014 04:18

Раздатка, переделка под 3.0 - 14500.
Аммортизатры - раза два в круг.
Рессоры - поменял на 4 листовые, 3х лопнула левая в поле.
Сцепление - менял на нормальное. Диск, маховик точил, корзина и выжимной.
Карданы - менял оба. Задний сейчас прямой.
Термостат, на 82 гр.

Доводок...
Резина Гудрич Км2 32".
Кит раздатки.
Лебедка Тмакс.
Сапуны вывод всех, по правильному.
Прошит, катализатор удалил.
БК.
Пружины от мерина.
Габажник на верх, спальник внутрь.

Как-то так. Но машина не одна в семье, этот чисто для путешествий по бездорожью.

Joker12.1 11-01-2014 04:27

А да еще, тут вот знакомые ездили в Башкирию на праздники.
В TLC200 умерла печка в мороз -25. В Туареге померла топливная, ремонт озвучили в 330.000. И Туарегов по дороге поломаных стояло несколько. :) А так-то да, на бездорожье ничего долго не выживает. Ломается все. Избитая истина про которую все забывают. У меня есть знакомец, у него мосты на TLC80 ходят год и все.

MAX 71 11-01-2014 07:23

Авто не основной заработок, но уделяю достаточно много времени (ремонт всего и вся едущего мое хобби и очень серьезное). Эксплуатировал за все время с 1992-го года 7 авто, из них 3 иномарочных. Сейчас город и трасса Киа "Соренто" дизель последняя, у жены "Пиканто". Путешествия, рыбалка, охота и все в этом роде УАЗ 31514 купленный за 120 кило деревянных. После этого дизель "Мерс" атмо 3л., принудительные блокировки, ГУР БМВ, коробка родная, но синхронизаторы нафиг,понижайка 3,01. , лебеда ComeUp 9500, разделенная на два независимых контура проводка, 2 гелевых аккума, климатическая установка Ниссан "Блюберд", предпусковой подогреватель, подогрев топливозаборников,топливопровода, фильтра тонкой очистки, доп. печка в салоне, салон Фольксваген "пассат" В5,рулевые демпферы, поднят + резина на уровне + куча всяких мелких ништяков и вкусностей. Да, рама и кузов пескоструились варились и перекрашивались. Все собиралось собственноручно и для себя любимого. Бюджет постройки чуть не дотянул до 560 тыс. руб. И все равно где-то что-то да выскочит. А "Патриот" даже с 469-м рядом не стоял. Для города существуют другие авто, УАЗы для бездорожья, а в нем стоковый "Патриот" не катит. Вывод: взять такую машину за 750 тыров для езды в городе - надо быть МАЗОХИСТОМ, а для нормальной езды по лесам и полям - ввалить в нее еще минимум 350 тыров с условием, что все делаешь сам! Ну и ? Опровергните!

marduk616 11-01-2014 07:25

quote:
Любой уаз открытая система. Козлы, головастики и буханки в большей степени. Можно наращивать на любой вкус. Патрики в меньшей степени, но есть поле деятельности. А любая иномара - система закрытая, как получил у дилера, так и кушай, пока не развалиться.

Да нифига :)
Новое за 750 ничего не возмёшь, а вот в плане б/у можно взять тот же прад 90, поджик 2, делику, причём найти можно и в более мение нормальном состоянии. И внедорожно -экспидиционного тюнинга на вышеперечисленные модели вал, и не дороже уазовских стоят, ещё есть такая техника как http://auto.drom.ru/mazda/proceed_marvie/ Тоже авто для БП . Ещё есть сурфы/4ранеры, но у них кабины/багажники маленькие, лучше прад 90 то же самое только кузов больше

SANA 45 11-01-2014 09:17

quote:
Originally posted by marduk616:

Да нифига :)
Новое за 750 ничего не возмёшь, а вот в плане б/у можно взять тот же прад 90, поджик 2, делику, причём найти можно и в более мение нормальном состоянии. И внедорожно -экспидиционного тюнинга на вышеперечисленные модели вал, и не дороже уазовских стоят, ещё есть такая техника как http://auto.drom.ru/mazda/proceed_marvie/ Тоже авто для БП . Ещё есть сурфы/4ранеры, но у них кабины/багажники маленькие, лучше прад 90 то же самое только кузов больше


Не увидел в этом списке ни одной машинки с полноценным передним мостом.
Прикалист, поздравляю с приобретением. Сам пересел на Патра после старенького Крузака 80 и ни о чём не жалею. Поставь, если у тебя не дизель, газобалонное оборудование 4 поколения. У меня по трасе расход газа 11-11,5 литра по БК выходит.

rusal 11-01-2014 09:36

quote:
постоянно вылетает трубка маслянного щупа из картера мотора. она там держится на простой уплотнительной резинке и вставляется очень гемморно на место. из-за этого, весь мотор в соплях

давление в картере должно быть ниже атмосферного
если вылетает значит вентиляция картера забита
потому и сопли

rusal 11-01-2014 09:39

Вообще уаз (любой) это машина на любителя.
Так же как Linux, например.

прикалист 11-01-2014 10:03

Вообще Вы все ушли от темы-о том что в случае БП УАЗ идеален. У нас тут патриотов штук 50 на руках начиная от самых первых -и ни у кого еще ни чего не горело и серьезно не ломалось. Ну шкворни карданы и так по мелочи. За время работы управляющим в автосервисе я насмотрелся на людей которые к примеру едут на море на новеньком нисане и на пути у них разлетается сцепление которого нет нигде в наличие и надо ждать два три дня.. на китайские ховеры у которых после 2-х месяцев эксплуатации рвутся все резинки Про треснувшие коробки я вообще молчу..про старички ландкрузеры и паджерики и им подобные на машине -их владельцы в неделю ездиют два дня а остальное время торчат в сервисах и по разборкам. Дизель Б/у иномарка это ваще шляпа-чуть попал на не ту солярку и все. Про запуск от -20 не говорим. Вот поэтому Патр. лишен всего этого-все запчасти есть везде и можно самому поменять. А сказки про течи воды,не работающие концевики-это извините Только ЛОХ и Овощ может написать. Ну кто как не тупая Лошара человек если он не может отверткой открутить концевик и поменять его? цена вопроса 20 руб и работы ровно одну минуту. И про течь воды в салон-ни у кого из здешних Патров всех годов выпуска не течет ничего! Не течет и у меня-к слову на улице ливень 3 день. Если вы не можете даже концевик поменять в двери то о каком выживании при БП вы вообще говорите*?

Esterdes 11-01-2014 10:33

quote:
я насмотрелся на людей которые к примеру едут на море на новеньком нисане и на пути у них разлетается сцепление

Сколько, говорите, таких случаев было?
quote:
про старички ландкрузеры и паджерики и им подобные на машине -их владельцы в неделю ездиют два дня а остальное время торчат в сервисах и по разборкам.

:D

Циник72 11-01-2014 10:49

Да, ладно, чего на топик стартера набросились.
Подозреваю человек ранее дела с джипами не имел, исходил из простого, типа "новый внедорожник в пределах 800" и тут...ПАТРИТОТ..
Вроде как большой внедорожник, русский, стало быть дешев в обслуживании, прост в ремонте, не прихотлив(и надежен :)).
Первая эйфория "Наверно идеал наконец то найден. " . Я когда с седанов садился на свой первый джип, подобное ощущал, будто на грузовике еду, круто.
Кстати сказать лэндкрузер прадо дизельный был 95ый кузов.
Машина может и вправду не плохая, если только хозяин из тех мужиков, что работают руками, механик, сварщик там..Чтобы был привычен встать на обочине и полезть устранять очередную "мелкую неполадку"(в новой то машине). После чего часа 3-4 проковырявшись, вылезти из под машины весь в масле, в грязи сплюнуть на пол - "Ху**я вопрос"..и поехать дальше.
Для тех кто привык работать мозгами или же просто для тех кто не знаком с азами ижиниринга(офисные изничтожители клавиатур) такая машина точно не к чему.
Если бюджет урезан можно купить за 750тр Крузак 80ый, ооочень ухоженный который прослужит долгие годы, и не заставит под себя лезть каждые 2 месяца. Это считаю идеал машины экспедиционника(а не это ли машина для БП?). Не зря же тойота вновь выпускает машины с аналогичным движком, речь о 76 серии с мотором 1HZ, что стоял на 80ках.
Если же с деньгами же совсем все урезанно, а джип хочется копите тыщ 450-500 и купить безпроблемый прадо 90ый, сурф, форанер, хайлюкс, патруль,Л200, БТ50. И радуйтесь))

А топик стартер..сдается мне, через пару лет пересев на иностарнный(даже старый) джип, будет с улыбкой вспоминать свои слова насчет идеала ))

alex@2141 11-01-2014 11:49

УАЗ - это Автомобиль для состоявшихся людей, располагающих значительным количеством избыточных денег и времени. А те, кто его ругают - просто завистливые лузеры. Катайтесь и дальше на своих Геликах, неудачники!

ЗЫ это было шутко

mitchell[FR] 11-01-2014 12:09

И много тут на геликах?
Или для вас нечто лохматого года за 500 тыс. рублей - гелик?
Была у меня 18-летняя иномарка премиум-класса по молодости.
Лучше новый уаз.

markoff74 11-01-2014 12:27

Про УАЗики.
В 1996 купил новый.
УАЗ-31512, тент.
Продал в 1999
Немного доработал.
Ездил в рейсы на нем за тыщу верст.
Все нормально.
Ломается, ремонтируется тут же, в голом поле, руками. Запчастей на каждом углу - горы.
Да и не ломался он особо.
Он же для армии делался, соответственно и ремонтопригодность на соответствующем уровне

markoff74 11-01-2014 12:30

И бензин он жрал 76-ой, я потом приноровился, подъезжал к автобусному парку с тремя канистрами, мне водители рейсовых автобусов сэкономленный бензин продавали за копейки.
Забыл, что такое АЗС.
Впечатления - самые приятные

прикалист 11-01-2014 12:34

Ух как интересно то))) Мне например че то сделать самому на машине совсем не в падлу как говорят. На съэкономленые на работе баблосы я лучше куплю патронов или каких еще ништяков. да и отдыхать от умственной деятельности тоже надо. Не надо еще раз прошу втирать тут что иномарка прослужит долгие годы-особенно 10-15 летняя. у меня было дохрена машин. например новая 10 прошла 182 тыс. км и была продана потом. за этот пробег вложения в авто не составили и 30 тыс. рублей. только расходники. и раз ремонт кпп. новая приора-пробег 60 тыс км меньше чем за год-ремонт только два ступичных подшипника сзади. можно еще рассказать но не к чему. а самые проблемные-это любые иномарки потому как при более менее серьезной поломке машина стоит в ожидании запчастей а ты ходишь пешком. и Уаз выбран потому-что даже если я порву в болоте кардан или ШРУс то пойду в Магнит и тут же куплю его за копейки,прикручу и поеду дальше. А с инохламом я должен буду искать етот Шрус или кардан какое то время .

alex@2141 11-01-2014 12:35

По теме топика:
Если бы возникла нужда брать авто конкретно под выжывальческую тематику (для драпа) - взял бы б/у буханку на ходу, снял бы с учета, поставил бы на прикол около дома (место есть) и периодически раз в неделю выгуливал бы по району.
В час "хэ" будет не до номеров и регистрации.
А в реальной жизни ездил бы на том что уже есть.

прикалист 11-01-2014 12:40

не. я люблю просто ездить туда куда остальная масса дороги не знает плюс рыбалка охота коп и чердаки. поетому только уаз. ну когда если че на нем свалить до берлоги можно

прикалист 11-01-2014 12:49

quote:
Originally posted by aaaaaa:
каждый выбирает сам...ну нравится людям авто мазохизм...обслуживание по цене иномарок....то плис вас всегда ждут официалы....всегда предложат цены в 2-3-6раз дороже магазинных....ну может человек кайфует от ремонта редуктора моста или получает несказанное удовольствие от гимора с электрикой который возникает скажем вечером в субботу зимой при -12градусов и надо раком стоять под уазом леденой ветер мороз задувает вам поясницу....охота домой ...жрать...а вы раком по уазом....если вам это приятно и главное нужно ....ну тогда уаз ваша машина...ах да забыл сказать посмотрите на ютубе как зимой по скользкой дороге закручивается и как правило переварачивается уаз....переворот уаза его фирменная фишка -кто не знает....на леденой дороге и в сильный дождь...поэтому на вторичном рынке много перевертышей....а если кто не испытовал ощущения когда уаз закручивает во время дождя на скорости 60-70км час...то купите и узнайте....мазохистам понравится...

Ну делать мне нехрена как смотреть всякий бред на авто ру. вы сами то что из авто пользуете?? или пока на метро ?

markoff74 11-01-2014 12:51

quote:
Originally posted by aaaaaa:

переворот уаза его фирменная фишка -кто не знает....на леденой дороге и в сильный дождь



Полный пиздеж.
Три года ездил, и по ледяной дороге в горах тоже, НИ ЕДИНОГО раза не перевернулся

прикалист 11-01-2014 12:53

И вообще чем писать бредятину предложите альтернативу ))) а то тут многие машин не имеют даже или имеют кредитное корыто а все неглубокие познания связаны с чтением отзывов на авто ру)))

прикалист 11-01-2014 12:55

Переворачиваются конеш.. не только на Уазах но и на любой 4х4 да и 4х2 но ето в основном сказочные долпоепы которые ездить не умеют и не знают что зимой на УАЗе надо ездить с включеным ПП по скользкой дороге

Gunn77777 11-01-2014 12:58

По поводу надежности.
Посчитайте на дорогах иномары 5-7 лет (по моделям которые тогда выходили). Много? Конечно не говорю о старушках 15-20 лет, те еще встречаются в прямых руках.
Для наших машин 5 лет время зрелости, когда все детские болезни ушли и просто катаешься :)

прикалист 11-01-2014 13:04

ресурс современной иномарки -150 тыс . км и в утиль

Релодырь 11-01-2014 13:06

А как вот такой вариант: http://www.gaz-tranzit.ru/auto...rgon-4x4-7-mest


7 местная полноприводная версия автомобиля Соболь ГАЗ 2752. Имеет цельнометаллический грузопассажирский фургон. Может использоваться как для ведения малого бизнеса, так и в качестве личного автомобиля.

Модельный ряд

ГАЗ-27527-264 фургон, 7 мест, ГУР, УМЗ-42164, 4х4
ГАЗ-27527-362 фургон, 7 мест, ГУР, Cummins, 2.8 л, ДОЖ, ПП, 4х4

* ДОЖ - догреватель охлаждающей жидкости, ПП - предпусковой

Грузопассажирская семиместная модель Соболь 4x4 имеет грузоподъемность от 755 до 800 кг. Высота грузового отсека цельнометаллического фургона - 1500 мм, что позволяет размещать в автомобиле предметы разных габаритов.

Модификация ГАЗ-27527 с постоянным полным приводом, блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей делает "Соболь" востребованным не только среди городских предпринимателей, но и среди жителей отдаленных районов.
Цена от: 579 100 руб.

arjan 11-01-2014 13:22

quote:
Тема неправильно названа.
Нужно: "УАЗ Патриот - автомобиль-говно".


Вот это не надо , нормальный драндулет за ненормальные деньги, за 350 вполне себе драндулет.

DiEgoXXX 11-01-2014 13:27

Автомобиль выживальщика сразу после БП :)
click for enlarge 691 X 461 124.9 Kb picture

Lis-biker 11-01-2014 13:29

ачё, у патриота багажник большой, много запчастей можно с собой взять :D ну сгниёт лет через 5 напрочь.

mitchell[FR] 11-01-2014 13:35

quote:
Originally posted by aaaaaa:
Друзья видите...тема не однозначна кто то готов с пеной у рта доказывать что уаз-хороший вариант

..а кто-то готов с пеной у рта доказывать что уаз - плохой вариант. Постить житейские ролики (другие авто с высоким центром масс не переворачиваются?), из которых индукцией надо делать вывод о всех уазах.
Писать много постов.

vasa90 11-01-2014 13:40

Тема неоднозначная... ТС доволен машиной? и хорошо. А что, в те времена, когда в Москве было 4 СТОА кто-то, кроме Брежнева и Высоцкого на Мерсах ездил? Сам на "шестерках" ездил и нахваливал. у меня есть приятель, ему до дилера на ТО 900км в один конец))))) А если разбираться, то от..уесосить можно любую машину -на которой критики УАЗА ездят. У кого W222 - в этой конфе не сидят)))))
Всем мир!

aaaaaa 11-01-2014 13:41

Уважаемые форумчане...Я пишу свое личное мнение и говорю за себя..на основании владения купленной новой машиной УАЗ ПАТРИОТ....мое личное мнение касаемо моей машины которая была у меня.

Lis-biker 11-01-2014 13:43

quote:
Originally posted by aaaaaa:

БЕЗ кометрариев Любителям уаза



это из-за прокладки.

mitchell[FR] 11-01-2014 13:46

По запросу "land cruiser перевернулся" ютуб выдает 845 роликов..
ужас-ужас

@Alex 11-01-2014 13:47

С дуру можно и ... сломать...

Меня один "кадар" в магазине запчастей "убил".
Крато ...
Стоит ждёт запчасти и материт УАЗ Патриот :P
- Я спрашиваю его, чего так? Что случилось?
- Вот за 15 тыс. перебрал всю ходовую и т.д. и т.п.... Сыпиться весь.. :(
- Я, ему странно, у меня, одного года и в три раза больше пробег и нормально...
В ответ мне - А с какой скоростью ездишь?
- ???? В смысле???
- Ну по трассе? Например?
- 90-100 км/ч
- Ха-ха-ха, вот когда 130-140 км/ч ездить будешь тогда узнаешь!!!!
:) :)
- Блин, купи Феррари и гоняй :)


С уважением.

Сжигатель сараев 11-01-2014 13:54

А мне вот интересно, в случае БП в виде войны какой-нибудь с супостатом импортным, правители постараются наложить свои похотливые ручонки на всю гражданскую говномесную технику? По-моему есть такое в законах.
Собираешь тушеночку в багажничек, а дяденьки в зеленом и с оружием нарезным настойчиво просят всенепременно не глушить двигатель, чтоб, значит, комфортабельно им в нем в сторону неприятеля на подвиг ратный направляться было.

aaaaaa 11-01-2014 13:56

Откройте ваш военный билет страница 28 пункт 2

aaaaaa 11-01-2014 13:58

если не выполняете то стр 28 пункт 3 военного билета

sachaff 11-01-2014 14:00

за несколько лет до п у владельцев авто денег на бензин уже не будет.

Сжигатель сараев 11-01-2014 14:00

quote:
Откройте ваш военный билет страница 28 пункт 2

Военник не под рукой. Просветите, какие анальные покарания грозят строптивому выживальщику.

mitchell[FR] 11-01-2014 14:05


click for enlarge 640 X 759 119.6 Kb picture

Циник72 11-01-2014 14:05

Не знаю как вставлять цитаты..
Вообщем некий Марков писал, что факт того, что Патриоты склонны переворачиваться пи*деж.
Но патриоты правда переворачиваются сравнительно легко, как и лексус GX470, ЛК Прадо, Паджеро. И любой другой джип подобной компоновки, узкая база и высокий центр тяжести. Если ездили на этих машинах то наверняка даже обращали внимания, что на всех повально стоит кренометр(и в мануалах прописаны максимальные величины, до опрокидывания). А новые GX снабдили системой удерживающей тормозами машину от переворота, то есть японцы о проблеме знают, борются.
Зато, комфорт в городе, удобно в лесу. А то, что роликов накидали в уазиками перевернутыми, так тут туоп статистика, аузиков больше чем лексусов или прадиков, потому и чаще их можно увидеть перевернутыми.
Как джип УАЗ машина хорошая, при равной подготовленности машины, едет в говнах не хуже иномарок..а иномарка стоит наамного дороже.
Просто сам факт того, что купив новую машину, ее надо ДОДЕЛЫВАТЬ, вызывает отторжение.

Циник72 11-01-2014 14:19

Вопрос ко мне?
Не знаю, подозреваю, что тыщ 200 не больше. Последняя машина в которую вкладывался был прадо, но он был ооочень стар, перед марофоном в 7000км поменял гранаты. Сейчас машинах только фильтра масла.
Почему не сравнить GX и ПАТРИОТ, разная форма кузова?? Отличия в схеме подвески? Сзади мост, спереди привода. Вес, рама?
Аргументируйте?

ShamanVudu 11-01-2014 14:22

quote:
Но патриоты правда переворачиваются сравнительно легко, как и лексус GX470, ЛК Прадо, Паджеро. И любой другой джип подобной компоновки

quote:
И пожалуйста не сравнивайте лексус GX470 и уаз....это не корректно
как Божей Дар и Яи́чница


Забавно, когда в погоне за "потролить" человек теряет нить. Выходит, что "Дару Божьему" - лексусу переворачиваться простительно, а вот УАЗу - "яичнице" за это на свалку дорога? )))

Lis-biker 11-01-2014 14:26

это видимо креакл, они ненавидят всё русское.

mitchell[FR] 11-01-2014 14:58

quote:
Originally posted by Lis-biker:
это видимо креакл, они ненавидят всё русское.

ну зачем так.. просто человек не совладал с уазом, продал его, и сам себя теперь пытается убедить, что это был единственно верный выход. владельцы уазов, которым машина нравится, своим существованием подрывают эту веру, вызывают неразрешимое логическое противоречие.
все просто.

arjan 11-01-2014 15:07

quote:
Ценник ДОДЕЛОВАНИЯ в сотнях тысяч рублей озвучте пожалуйста...

100-150 т .р. смотря что хочется получить .

Lis-biker 11-01-2014 15:14

у меня у бати тоёта лендрузер 76, так вот эфект переворачиваемости у неё такойже как у уазика, всё дело в прокладке ))

quote:
Originally posted by aaaaaa:

не могут делать



да меня это тоже сильно печалит. это хорошо что не креакл, тогда извеняюсь.

Циник72 11-01-2014 15:14

To aaaa
Я рад, что вы представляете себе устройство пневмы(хоть и не совсем верно).
Если вы думаете, что пневма спасет вас в заносе, резко накачав одну стойку и сдув другую, то ошибаетесь, нет такой функции. Пневма вообще очень медлительна. Так как периодически пользуюсь(скорее баловства ради) могу сказать, за время когда машина из верхнего положения опустится в нижнее, я успею продуктивно поковыряться в носу, в ухе(даже в обоих), пару раз испортить воздух короче выполнить все мужские функции наведения "красоты". Да и пневмо только задние стойки!
Сравнение кузовов...как ваша дырка в крыше влияла на переворачиваемость? ))
to mitchell[FR] А зачем умения совладать с машиной, согласитесь приятнее когда "сел и поехал" вообще считаю, что если человек продал УАЗа и сел на иномарку, то принял верное рещение! ))
А так, вообще, если бы мне ктото из знакомых признался, что когда то владел УАЗом, яб точно знал к кому можно обратиться если потребуется ремонт машины, кто еще будет так знать устройство автомобиля, как не владелец УАЗика )

Циник72 11-01-2014 15:16

Зато танки у нас офигенные!! :)
Жаль дороговаты...да соляры много жрут((

Joker12.1 11-01-2014 15:28

На Лексусе470,там куда я залезу на Патрике, не поедут. Хрена ли сравнивать.
Веточки машину поцарапают. :)

Joker12.1 11-01-2014 15:36

Вообще спор о машинах, это вечная тема
Я привожу пример.

alekseyt.livejournal.com

Человек просто ездит в свое удовольствие.
Своему Уазику я благодарен, он довез меня до Зубчаток,
Я был на Шайтан-тау, изъездил все интересные для меня места.

сырой порох 11-01-2014 15:59

Немного лирики. Патриот это не тот, который покупает за то что оно маде ин руссия, а тот, который на своем рабочем месте классную продукцию делает, и этому своих детей учит. И вот здесь нужны традиции автопрома, которых у нас нет. Ну не стыдно нашим рабочим брак гнать, а эффективным менеджерам зассать мозг населению патриотичной мочёй и впаривать эти поделки. А самим на лексусах ездить и не стыдиться своей двуличности, это не только уаза, но и ваза и газа касается. Сейчас возможности требовать качества нету, но, слава Богу, есть возможность выбирать, поэтому желаю всем удачного выбора!

Агафоныч * 11-01-2014 16:20

А про лексус, новое прадо и л200 такого не напишут. В этом и разница, а не в хреновых уплотнителях двери и хомутах на многочисленных патрубках.

Хренс Горы 11-01-2014 16:38

Млин,народ,ну если конкретно у вас развалился один из первых,ещё сырых патриотов,то это совсем не значит что они до сих пор такие же,ибо третье поколение их уже выпускается.Вспомните первые киа спортадж - говно говном,гнилая прям с конвейера.А сейчас?
Ну а рассказы некоторых камрадов про знакомых племянников троюродного дяди,которые все поголовно плюються от патриков,или ваши интерпретации автообзоров никому,увы,не интересны.Либо пишите обзор о своей машине,либо не пишите вообще,и радуйтесь своему фокусу или хюндаю,но в соответствующей ветке.

прикалист 11-01-2014 16:40

да лан. хорош. норм. аппарат за свои деньги. у меня у приятеля новенький дикавэри купленый в салоне развалился нахрен за 150 тыщ пробега. при етом грязи кроме той что на асфальте не видел. у друга шевроле круз уже весь ржавеет через год после покупки и гремит как погремушка не говоря про кучу замененых стоек и шаровых и рычагов. просто у большинства людей руки растут из жопы поетому они покупают иномарку и с умным видом ездиют по сервисам разборкам и екзистам пока не скинут какому нибудь лоху за полцены. а пока пользуют сами хают все советское. потому что даже на советском уазе они не в силах поменять тормозные колодки . поетому жаба и душит что сами нули а вынуждены платить нехилые баблосы за то и ремонт тем кто может и понимает

Хренс Горы 11-01-2014 16:45

quote:
Originally posted by Агафоныч *:

л200



Кстати о л200.
Машинка сия и летом то,благодаря лёгкой жопе,болтается по бездорожью как говно в проруби.Ну а зимой,да ещё по скользкой трассе,перевернуть её,или развернуть на 180 - проще простого.Но тут опять же всё зависит от водителя.Мы,допустим,клали в кузов два мешка по 100 кг,и машинка пёрла как танк,а коллеги наши каждую зиму переворачивали по две-три машины.Потом мы вообще от них отказались и закупили 110 дефендеры.

прикалист 11-01-2014 16:51

поездил по раскисшим полям-едет но надо покупать резину МТ. на этом вложения в машину в плане тюнинга думаю законнчаться

прикалист 11-01-2014 16:54


click for enlarge 1920 X 1440 296.8 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 445.8 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 385.6 Kb picture

Хренс Горы 11-01-2014 17:00

Мы на гудриче МТ уже половину России объездили.До этого оллтеррайн были,чё то как то не очень.Зато на мудовых залезаем куда хотим.Правда иногда вылезти можно только с лебёдкой,или дождавшись коллег на трёхосном камазе=))))))

Lis-biker 11-01-2014 17:04

была у меня л-ка, сейчас хайлюкс- всё как в рекламе- управляй мечтой!
теперь давайте глянем на ценник уаз дизельный 700р, хайлюкс 1 145 000 вопрос в том какая машина сколько прослужит? уаз на мой взгляд неплохой вариант но ломучий, это либо самому становиться механиком либо в сервис кататься постоянно ( как на лендровере ) через 3 года он уже ржавый будет шописец
( краска пузырями идёт ) в общем вещь спорная.

Хренс Горы 11-01-2014 17:08

quote:
Originally posted by Lis-biker:

через 3 года он уже ржавый будет шописец



Ну не факт...Эльки,кстати,сейчас тоже очень хреново красят,и ничё,покупает народ.
Проблема в том,что патриков третьего поколения,отбегавших три года,пака в природе не существует.А вот через три года можно будет снова этот вопрос поднять,и посмотреть.

прикалист 11-01-2014 17:22

тойоты вообще-ржавые ведра. после 5 лет кузов светится как решето

Агафоныч * 11-01-2014 17:26

Спасибо ТС-у, взбодрил раздел. ))
Как человек, поездивший на разных машинах тоже хочу ввернуть свой пятак.
Я тот, кто после череды инномарок осознано пришел к Патриоту.
1. Для езды по городу, да, выбор Патриота решение сомнительное.
2. Для езды по по среднему бездорожью УАЗ в любой реинкарнеции за эти деньги - это решение!
3. Критиканам тоже хочется дать небольшой совет, или заткнитесь или с цифрами и конкретикой сюда плиз.
4.Глубоко уважаемая мной ТЛК 80-ка(один из лучших стоковых 4х4 на мое ИМХО) ломается в говнах как здрасте, говорю как человек который джечил ее десятки раз. И востановить до РАБОЧЕГО состояния Тойотовскую Легенду стоит в 2-3 раза дороже чем Патр.
5. Все то Г что вылили в этой ветке на УАЗ - оно имеет место быть, да. Это правда. В отдельных случаях все так. Гниет, ломается и т.д. Комрады, вы были на складах зап частей сервисов инномарок некоторых известных брендов?
Вы видели количество к примеру дефектных вискомуфт, меняемых по гарантии(если докажете, что не нарушали инструкцию по ТЭ) и за деньги? Повторюсь, мы говорим не о езде по городу, в режиме которого инномарка-паркетник не ломается и вся такая душистая, гламурная и розовая, а о сельских ГОВНАХ.
резюме. Да, инномарка ломается меньше, чем УАЗ. В случае, если ездит по городу. Да инномарка ломаеться немного меньше чем УАЗ, если ездит по легкому бездорожью. Но, там где едет УАЗ, не едут 95% инномарочных паркетников (а джипов инномарок осталось в мире всего ничего). И за это ему прощается все то, за что его ругают.

Lis-biker 11-01-2014 17:27

quote:
Originally posted by Хренс Горы:

Эльки,кстати


цена ТО при 90 тысячах пробега, полюбопытствуйте :)

Joker12.1 11-01-2014 17:30

Из моих крайних.

http://www.legion4x4.ru/forums...vi-uljanovskie/

http://www.legion4x4.ru/forums/topic/5714-stepnie-prostori/

http://www.legion4x4.ru/forums...e-derevni-ch12/


Шобы так сказать, понимать с кем мы разговариваем. За экраном монитора.
За Уазики и вообще.

Norge 11-01-2014 17:31

quote:
Originally posted by прикалист:

тойоты вообще-ржавые ведра. после 5 лет кузов светится как решето


Ну да..ТОйоты ведра ржавые :) Поэтому весь мир голосует кошельком за них..А супер патриоты на экспорт разлетаются как горячие пирожки.. :) Ну купили фигню - смиритесь..Все через это проходят :)
А что касаетя поколения автомобилей - хлочется верить что детские болезни устранят..НО если подумать в каких условиях УАЗы собираются, я бы несильно надеялся на это.
ПРикалист , завязывайте троллитть..Патриот навсегда останется полуфабрикатом...
Это не Патрол :)))

Хренс Горы 11-01-2014 17:32

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Шобы так сказать, понимать с кем мы разговариваем.



Отличная мысль=)))
click for enlarge 807 X 605  64.2 Kb picture
click for enlarge 807 X 454  51.5 Kb picture
click for enlarge 807 X 454 136.8 Kb picture
click for enlarge 807 X 605 209.6 Kb picture
click for enlarge 807 X 605 145.8 Kb picture

vasa90 11-01-2014 17:33

quote:
Originally posted by прикалист:

тойоты вообще-ржавые ведра. после 5 лет кузов светится как решето



Ну не так буквально, но первые коричневые пятнышки появятся на передней части капота ЛЮБОГО "управляй мечтой" автомобиля -что Камри, что Лохус в кузове 200ки -не позже, чем через год))))) Слабость современного ЛКП -беда японского автопрома... Последние 5 лет -это так.

прикалист 11-01-2014 17:33

quote:
Originally posted by Агафоныч *:
Спасибо ТС-у, взбодрил раздел. ))
Как человек, поездивший на разных машинах тоже хочу ввернуть свой пятак.
Я тот, кто после череды инномарок осознано пришел к Патриоту.
1. Для езды по городу, да, выбор Патриота решение сомнительное.
2. Для езды по по среднему бездорожью УАЗ в любой реинкарнеции за эти деньги - это решение!
3. Критиканам тоже хочется дать небольшой совет, или заткнитесь или с цифрами и конкретикой сюда плиз.
4.Глубоко уважаемая мной ТЛК 80-ка(один из лучших стоковых 4х4 на мое ИМХО) ломается в говнах как здрасте, говорю как человек который джечил ее десятки раз. И востановить до РАБОЧЕГО состояния Тойотовскую Легенду стоит в 2-3 раза дороже чем Патр.
5. Все то Г что вылили в этой ветке на УАЗ - оно имеет место быть, да. Это правда. В отдельных случаях все так. Гниет, ломается и т.д. Комрады, вы были на складах зап частей сервисов инномарок некоторых известных брендов?
Вы видели количество к примеру дефектных вискомуфт, меняемых по гарантии(если докажете, что не нарушали инструкцию по ТЭ) и за деньги? Повторюсь, мы говорим не о езде по городу, в режиме которого инномарка-паркетник не ломается и вся такая душистая, гламурная и розовая, а о сельских ГОВНАХ.
резюме. Да, инномарка ломается меньше, чем УАЗ. В случае, если ездит по городу. Да инномарка ломаеться немного меньше чем УАЗ, если ездит по легкому бездорожью. Но, там где едет УАЗ, не едут 95% инномарочных паркетников (а джипов инномарок осталось в мире всего ничего). И за это ему прощается все то, за что его ругают.


+1500. У меня на руках сервисная книга моего уаза-хозяин четко проходил все ТО-из поломок-замена шкворней на 40 тыс. км. остальное все-расходники. Щас пробег 51800 из них больше 1500 я уже накатал за неделю

Хренс Горы 11-01-2014 17:38

quote:
Originally posted by Lis-biker:

цена ТО при 90 тысячах пробега, полюбопытствуйте



Не сталкивался,ибо машинки были казённые.И сколько,если не секрет?

rusal 11-01-2014 17:39

quote:
через 3 года он уже ржавый будет шописец

нихера
5 лет как новый, не нада обобщать
ржа начинала лезь только в местах сколов, но я их покрываю цинком
но вообще не понимаю почему в России кузова не оцинковывают

Хренс Горы 11-01-2014 17:39

quote:
Originally posted by rusal:

почему в России кузова не оцинковывают



Так ведь пидорасы же=))))

прикалист 11-01-2014 17:40

quote:
Originally posted by Norge:

Ну да..ТОйоты ведра ржавые :) Поэтому весь мир голосует кошельком за них..А супер патриоты на экспорт разлетаются как горячие пирожки.. :) Ну купили фигню - смиритесь..Все через это проходят :)
А что касаетя поколения автомобилей - хлочется верить что детские болезни устранят..НО если подумать в каких условиях УАЗы собираются, я бы несильно надеялся на это.
ПРикалист , завязывайте троллитть..Патриот навсегда останется полуфабрикатом...
Это не Патрол :)))


да лан гнать. не знаю кто там за что голосует но дружбан купил лексус новый и в первую зиму он зацвел. брал за 3.5 летом еле скинул перекупам за 1.5. охрененно поездил на лексусе. при етом все лето ездили по говнам на моем шевике. думаю лекс не пережил бы такие покатушки.

Lis-biker 11-01-2014 17:42

И сколько,если не секрет? 60 тысяч рубликов.

Хренс Горы 11-01-2014 17:43

quote:
Originally posted by Lis-biker:

60 тысяч рубликов.



Уху они ели что ли....

alex@2141 11-01-2014 17:44

В процессе УАЗ-холивара никто как то не заакцентировал внимание на вопросе "А почему собссно УАЗ Патриот-автомобиль выживальщика".
Если драпать, то у меня назрел вопрос: в 151 палате у каждого есть база в непроходимых говнах? Или просто есть желание заныкаться поглубже в Темные Леса?
Мне лично дальше 200 км от мегаполиса (на дачу) драпать некуда, а до туда я в любое время года доеду на скромном кроссовере 4х4, название которого не буду отписывать. А то вааще такое начнется....

Lis-biker 11-01-2014 17:47

меня моя радует второй год, пробег 40 тыш. был один косяк на 10 тысячах загудел редуктор заднего моста ( гудел тихонько ниначто не влиял но меня напрягало ) заменили погарантии. а вот у отца был лендровер 4 дискавери, это пиз..ц лучше патриот купить, сыпался весь, но машина очень нравилась по управлению комфорту итп.

Хренс Горы 11-01-2014 17:47

Повторюсь.По сабжу - авто тру вышивальщега это дизельная шишига с кунгом.Остальное всё от лукавого...

прикалист 11-01-2014 17:48

quote:
Originally posted by Joker12.1:
Из моих крайних.

http://www.legion4x4.ru/forums...vi-uljanovskie/

http://www.legion4x4.ru/forums/topic/5714-stepnie-prostori/

http://www.legion4x4.ru/forums...e-derevni-ch12/


Шобы так сказать, понимать с кем мы разговариваем. За экраном монитора.
За Уазики и вообще.


Респект!

Lis-biker 11-01-2014 17:49

quote:
Originally posted by Хренс Горы:

они ели что ли..



да я сам чуть не.. когда узнал, но до него я неуспел доездить, там правда дофига чего делают, в том числе меняют комплект грм, но ценник это таки не оправдывает.

Хренс Горы 11-01-2014 17:50

quote:
Originally posted by Lis-biker:

меня моя радует второй год



Элька? В новом кузове? А у нас в новых постоянно рессоры лопались.Стабильно раз в пару-тройку месяцев меняли.Бампер говно.Стукнули в бампер тазик-четвёрку.У него ни царапины,у нас трещина в юбке,и,как потом оказалось,хана радиатору интеркулера...

Norge 11-01-2014 17:55

quote:
Originally posted by alex@2141:

В процессе УАЗ-холивара никто как то не заакцентировал внимание на вопросе "А почему собссно УАЗ Патриот-автомобиль выживальщика".
Если драпать, то у меня назрел вопрос: в 151 палате у каждого есть база в непроходимых говнах? Или просто есть желание заныкаться поглубже в Темные Леса?


А это правильная постановка вопроса...В принципе правильным автомобилем выживальщика с семьей типа папа-мама-2 ребенка Должен быть пикап с кунгом (так больше влезет)ИЛи микроавтобус полноприводный или здоровый джип. Критерии выбора лежат не только в мифическом "покорении бездорожья" машина должна при случае быть способной съехать на обочину или толкнуть бампером заглохшую..( на худой конец тупо оттащить ее с дороги тросом даже в режиме заблокированных колес :)) А Главное - гарантированнно доехать до конца маршрута..УАЗ такой гарантии не даст :))
Вот на нешнл географик сериаль уже второй сезон сделали о выживальщиках, там темы эвакуации затронуты, можете посмотреть на чем забугорные ездят..От списанного армейского грузовика до школьных автобусов..включая пикапы и квадрики..

прикалист 11-01-2014 18:00

quote:
а ниссаны, ниссаны то кто будут?

ну про ниссан давно у нас говорят-купил ниссан-ебись с ним сам)))

Joker12.1 11-01-2014 18:01

Я сливаюсь.
Видимо опыт лично мой, здесь никого не интересует.

прикалист 11-01-2014 18:03

quote:
Originally posted by Joker12.1:
Я сливаюсь.
Видимо опыт лично мой, здесь никого не интересует.

интересует меня. остальной офисно-городской планктон может только пользоваться интернетом и читать отзывы и смотреть ролики на ютубе. и делать какие то выводы которые не интересуют например меня

Myha__TT 11-01-2014 18:06

Просто спор,что лучше - УАЗ или Тойота,это розжигание на религиозной почве.В итоге тема скатиться в "смерть неверным" и это единственный возможный итог. :D

Guest_2008 11-01-2014 18:06

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Видимо опыт лично мой, здесь никого не интересует.



меня интересует. т.к. периодически ковыряюсь в уазке-пикапе
про его косяки уже написал выше... реально интересно узнать, как у других дела с этой техникой?
click for enlarge 881 X 587 452.5 Kb picture

Lis-biker 11-01-2014 18:15

quote:
Originally posted by Хренс Горы:

Элька? В новом



элька была- продали, шас хайлюкс со стальным бампером pike

rusal 11-01-2014 18:15

quote:
а то все владельцы уазов, как на подбор, - все у них окуенно, ничего не ломается, ни гниет и всем довольны

как есть так и говорю
за последний год из поломок реле поворотов (за 5 лет второе)
за всё время самая дорогая замена была летом - сайлент-блоки передка (около 4 тыр), искал причину увода вправо. Но причина оказалась в резине (что-то с передней правой покрышкой).
в первый год менял кардан на безопорный, тоже превентивно
ничего более серьёзного и дорогого вспомнить больше не могу
мелочи и не много

Guest_2008 11-01-2014 18:19

кстати, в стоке, уаз-пикап выше патра почти на 5см.
не понимаю, как народ умудряется вкорячивать 32" колеса в сток? :)
на фото выше, 31" гудрич МТ на 15 дисках.
влезли нормально, но 32" уже тесновато будет без лифта.

Guest_2008 11-01-2014 18:23

quote:
Originally posted by rusal:

ничего более серьёзного и дорогого вспомнить больше не могу
мелочи и не много



видимо качество, действительно, как лотерея...

Joker12.1 11-01-2014 18:24

У меня выбор был осознаный.
Перед покупкой я долго мониторил форум ланд-крузер.ру.
Искал нормальную Тойоту.
Не было их и сейчас крайне мало.
Мне нужен был рамный, мостовой авто.

У Патриков есть болячки и недоделки, безусловно.
Но я знаю, что кардан я куплю везде.
Что мост я починю в любой деревне.
Я брал машину что-бы ездить, а не что бы стоять в ожидании когда приедет нужная деталь.
У приятелей много разных машин. Все легенды в наличии, Прадики, Тойоты, Патрули, Гелики.
Все ломается. Но они ждут, а я езжу.

прикалист 11-01-2014 18:26

quote:
Все ломается. Но они ждут, а я езжу.

это точно. но школо ло етого не понять))))

прикалист 11-01-2014 18:28

у меня вообще был обмен на полугодовалый газель. и предлагали мне патроль 2000 года но выбор уаза был просчитан до мелочей. поэтому он и стоит теперь во дворе

Joker12.1 11-01-2014 18:33

quote:
Originally posted by Lis-biker:

типичная речь школоты. А вообще у меня сосед по стоянке ездит, раз в 3 года покупает новый, упорно чинит, они у него упорно гниют, может потому что в городе много зимой ездит а там соль. в бригаде есть хантер и патриот, всё тоже. ходил в салон смотрел хантер он в салоне уже ржавый, и капает прямо ка кафель салона масло..

Поделитесь достижениями.
Где были, что видели.
А то много негатива, по делу ровно ноль.

@Alex 11-01-2014 18:36

quote:
Originally posted by Joker12.1:

У Патриков есть болячки и недоделки, безусловно.
Но я знаю, что кардан я куплю везде.
Что мост я починю в любой деревне.
Я брал машину что-бы ездить, а не что бы стоять в ожидании когда приедет нужная деталь.
У приятелей много разных машин. Все легенды в наличии, Прадики, Тойоты, Патрули, Гелики.
Все ломается. Но они ждут, а я езжу.


Согласен на 100% !!!

С уважением.

Хренс Горы 11-01-2014 18:36

quote:
Originally posted by Lis-biker:

ходил в салон смотрел хантер он в салоне уже ржавый



Хантеры гнилые с завода,сам видел...Но речь сейчас за патрик.Их с завода я гнилых не видел ни одного.

Lis-biker 11-01-2014 18:39

да я и не говорю что патриот это писец плохо, просто не купили, не сложилось, но у знакомых есть, и уж лучше патриот чем лендровер дискавери. но эта машина фанатов, механиков-любителей итп

@Alex 11-01-2014 18:40

А кто новый Патрик смотрел? Это который модель 2014 года с эл. раздаткой?

Я посмотрел, "посидел" в нём ... и по моему ни туда УАЗ пошёл... :(
И он уж точно не автомобиль выживальщика... :P

С уважением.

Хренс Горы 11-01-2014 18:42

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Поделитесь достижениями.



У нас стрелковые команды закупали хантеры для охраны главного хода.Машинки новые,все 2012 года.Когда стали принимать - УЖОСНАХ...Петли ржавые под краской,краска слазит,то же самое под окнами.В общем зарёкся я тогда хантер покупать...

Joker12.1 11-01-2014 18:44

А чего там с раздаткой ? Она нормальная, просто привод электрикой.
2.5 в базе, это лучше чем старая 1.9.
Правда после некоторого простоя, она якобы отключает пониженную, сама. Это не очень правильно.

Guest_2008 11-01-2014 18:44

quote:
Originally posted by rusal:

как есть так и говорю
за последний год из поломок реле поворотов (за 5 лет второе)
за всё время самая дорогая замена была летом - сайлент-блоки передка (около 4 тыр), искал причину увода вправо. Но причина оказалась в резине (что-то с передней правой покрышкой).
в первый год менял кардан на безопорный, тоже превентивно
ничего более серьёзного и дорогого вспомнить больше не могу
мелочи и не много

у коллеги на 6500км (патр 2010г.вып) развалились шкворневые пальцы (капролоновые)
поменял на бронзовые. но цена вопроса не гуманная совсем. 3000р комплект + 4000р работа

Lis-biker 11-01-2014 18:45

Dygalo у меня бампер пайк, почти такойже только стоит не 70 а 30 тыш :)

rusal 11-01-2014 18:45

если говорить об авто выживальщика, то я на буханку бы поставил

Gunn77777 11-01-2014 18:48

Полностью согласен с Joker12.1.
И у меня выбор осознанный. Также долго выбирал и мониторил. В мире не так много рамных, мостовых с механикой внедорожников. Да еще и бензин. Дизеля комон-рейл с нашей солярой и морозами это смерть движку. Мудрить со всяким подогревом и гелями было в напряг. Остановился на джип-вранглер и патрик. Когда увидел в салоне вранглер и его аскетизм, и пластиковую крышу - выбора не осталоь. Взал пикап из первых партий. Головных болей практически нет. То что сделал - это как говорят горе от ума и очумелые ручки. Хотя можно нормально ездить и в заводском варианте.
Езжу там, где многие ходят пешком, оставляя машины черте где.
И на дальних дистанциях удоворимый комфорт, ездить люблю быстро :)

Хренс Горы 11-01-2014 18:49

quote:
Originally posted by Sagamore:

Вот у нас в Украине "поддерживают" ЗаЗ-Деу, только на ланосах одни таксисты, а не депутаты.





Судя по крикам о поддержке отечественного автопрома со стороны властей,и по маркам машин,на которых власти ездят,мы живём в Германии...

Dygalo 11-01-2014 18:49

Ребят я серьезно пошерстите нэт - гонки париж дакар\ стороны боёв в ливии,сирии,могадишо , строители и нефтяники на севере , фермеры в америке и австралии, PMCшники в Афгане - юзают Хайлюксов и непарятся . Это бессмертный мобиль себя уже доказал везде где только можно - даже на северном полюсе .

sachaff 11-01-2014 18:49

а л200 чем плох?

Lis-biker 11-01-2014 18:49

quote:
Originally posted by Guest_2008:

за 5 лет второе



пробег то какой?

Joker12.1 11-01-2014 18:50

Блин, господа вы зачем ставите все с ног на голову.
Тема же не про лучшую машину.
Зачем постить красивые картинки с каталога АРБ ?
Причем здесь Хантеры и Буханки.
Хантеры и Буханки, это отдельная тема.

Я вам привел ссылку, человек на Патриоте, проехал х.й знает сколько.
Был там, где многие никогда не будут.
Вы опять гундите, то не так, это не этак.
Но из вас всех, никто не проехал столько на своих легендарных машинах.
Поймите одно, главное не на чем ехать, а куда и с кем.

Lis-biker 11-01-2014 18:51

quote:
Originally posted by sachaff:

а л200 чем плох?



цена тех обслуживания, тупо расходники ( тот же комплект ГРМ стоит шопиздец ) э так ничё мне нравился, пока не сел на хайлюкс :)

rusal 11-01-2014 18:53

quote:
Originally posted by Guest_2008:

у коллеги на 6500км (патр 2010г.вып) развалились шкворневые пальцы (капролоновые)
поменял на бронзовые. но цена вопроса не гуманная совсем. 3000р комплект + 4000р работа



мой комплект бронзовых 3-й год на полке лежит, всё руки не доходят поменять, а люфта так и нет, поэтому нет и повода :)

Guest_2008 11-01-2014 18:57

quote:
Originally posted by rusal:

а люфта так и нет, поэтому нет и повода



регулировали после завода? какого года авто?

прикалист 11-01-2014 18:59

quote:
Originally posted by Guest_2008:

а как вы собираетесь опровергнуть его информацию? и почему он что-либо должен вам доказывать? если вы с этим никогда не сталкивались, это не значит, что этого не может быть.
я могу сделать фотоотчет по конкретной машине (пикап 2012г.) с описанием его косяков. но вот как мне показать адцкие люфты рюлевого редуктора или уебищные дверные уплотнители, протекающие во время дождя? или коротнувшую "косу" проводов в передних дверях, которую уже залечили как пару лет назад?

да я то как раз ничего опровергать не собираюсь. Вы говорите(читай пиздите) что патр сгниет за пару лет. но как же тогда мой-2.5 года и ни точки ржавчины? ды и тут еще по месту катаются полсотни разных годов выпуска. дождь который день и ни чего нигде не течет. ну люфт был руля но полчаса и я все пальцы промазал и подтянул. эт ваще мелочи жизни . и вы тут втираете -пикап 12 года))) У вас то какой автомобиль и есть ли вообще?

rusal 11-01-2014 19:01

не регулировал, люфта-то нет
2008-й, первая партия евро3

980218TSKIB 11-01-2014 19:05

quote:
Originally posted by Dygalo:
Ребят я серьезно пошерстите нэт - париж дакар\ливия,сирия,могадишо , строители на севере , фермеры , PMCшники в Афгане - юзают Хайлюксов и непарятся .

+ много
и ещё добавлю ООН , НАТО , КРАСНЫЙ КРЕСТ , Миротворческие войска , Африканские РН ( Пи Эйч ) , наркокартели Южной Америки и все бля на TOYOTA , наверно сдуру

ребята , ну смешно бля , я не спорю "Патриот" имеет право на жизнь , но не надо делать идола

п.с. сам езжу на TLC-80 , и поменяю только на TOYOTA

прикалист 11-01-2014 19:09

Короче лузеры срут кирпичами ))) В общем кто пользует Патры-киньте фоток если есть у кого как в багажнике багаж расположен. Инструмент то я уложил под сиденья а вот лопату,топор,бензопилу и прочее как лучше закрепить

@Alex 11-01-2014 19:09

quote:
Originally posted by rusal:

мой комплект бронзовых 3-й год на полке лежит, всё руки не доходят поменять, а люфта так и нет, поэтому нет и повода


Штатные пластиковые ходя подольше, если ударов в колёсо нет.
Первые поменял где-то на 20т.км, а вот вторые...гораздо быстрее... левый был почти как новый, а правый ... одни уши остались. :P
Я так думаю, как и где ездить. (Сейчас стоят бронзовые)

С уважением.

Lis-biker 11-01-2014 19:13

сейчас можно купить в Москве LC-76 новую, ценник правда нереально конский, если рассматривать как именно выживальческое тачло, в плане ездить и грабить корованы, ну или водить эти самык корованы, яб взял хантера- много машин- много запчастей. плюс уазика только один, цена, цена запчастей, распостранённость.

Joker12.1 11-01-2014 19:14

Багажник, так.

http://www.legion4x4.ru/forums...ik-i-bagazhnik/

rusal 11-01-2014 19:17

я не спорю что тайота лучше
но я знаю её цену и цену её обслуживания
это не для меня

прикалист 11-01-2014 19:19

quote:
Originally posted by Joker12.1:
Багажник, так.

http://www.legion4x4.ru/forums...ik-i-bagazhnik/


Вот это да! Круто. я тоже так сделаю. А ящики съемные? а лопата есть? и если есть как закреплена и где?

rusal 11-01-2014 19:20

quote:
Originally posted by @Alex:

Штатные пластиковые ходя подольше, если ударов в колёсо нет.



машину не жалею
может повезло и на заводе мастер ставил

Хренс Горы 11-01-2014 19:22

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Зачем постить красивые картинки с каталога АРБ ?



Это в мой что ли огород камень? Могу дать ссылку на страничку в говносети,посмотрите на остальные фото с дефендером...Только вам для этого в друзья надо будет стукнуться.

прикалист 11-01-2014 19:23

кто считает что етот рыдван тойетта лучше-создавайте отдельную тему и там доказывайте что она лучше. а нам надо ехать а не сидеть вечерами в экзисте и работать без выходных чтоб оплатить очередное то и ремонт этого недоавтомобиля.

Joker12.1 11-01-2014 19:24

quote:
Originally posted by прикалист:

Вот это да! Круто. я тоже так сделаю. А ящики съемные? а лопата есть? и если есть как закреплена и где?


Были съемные, теперь все тоже съемное, но без ящиков.
Лопата, бензопила, топоры, лежат сзади. Не прыгают.

jim hokins 11-01-2014 19:26

Уважаемый ТС,если будете и дальше употреблять маты на страницах форума,-последует наказание.Это касается,впрочем,всех.Спасибо за понимание.

прикалист 11-01-2014 19:27

quote:
Originally posted by Guest_2008:

чьи пальцы то промазали? и чем? :D
там люфты в рулевой колонке из-за уебищной конструкции оной, либо в рулевом редукторе...

сразу видно человек далекий от техники и незнакомый с конструкцией уазов в принципе.

rusal 11-01-2014 19:28

quote:
лопату,топор,бензопилу и прочее как лучше закрепить

лопаты, тяпка, вилы очень удобно запихнуть черенками между задними сиденьями

Joker12.1 11-01-2014 19:29

quote:
Originally posted by Хренс Горы:

Это в мой что ли огород камень? Могу дать ссылку на страничку в говносети,посмотрите на остальные фото с дефендером...Только вам для этого в друзья надо будет стукнуться.

Нет. Мне достаточно было тех. Я как бы уже большой, вижу кто, как и зачем.

Хренс Горы 11-01-2014 19:30

quote:
Originally posted by прикалист:

незнакомый с конструкцией уазов в принципе



А зачем?Он же в нете прочитал про него всё,и что ржавеет сразу после порога автомагазина,и что болты кувалдой забивают.ТАМ ВСЁ ПРАВДА!!!!!!!!!!! :D

прикалист 11-01-2014 19:31

Тяпка и вилы мне не к чему а лопата и топор нужны всегда. Какой копарь и джипер без них.

Хренс Горы 11-01-2014 19:33

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Я как бы уже большой, вижу кто, как и зачем.



Я уже потом разглядел чьи -то фото с хайлюксом...Но у меня дэф,и там всё АРБшное,вот и подумал что вы про меня.

Михалыч Абакан 11-01-2014 19:34

quote:
Originally posted by прикалист:

интересует меня. остальной офисно-городской планктон может только пользоваться интернетом и читать отзывы и смотреть ролики на ютубе. и делать какие то выводы которые не интересуют например меня


Поразительно откуда такие познания у хулителей патриота?
Казалось бы ну купил ты себе ипонский джип ну сиди тихо и радуйся чего лезешь к людям которые счастливы от покупки уазика, так нет же залезть и насрать в душу, это вторая цель после покупки иномарки.
А что больше всего достовляет - чаще все гопокупки дырявого ведра с пробегом под полмиллиона.
Похоже проблемы эксплуатации уазов больше всего волнуют именно владельцев изрядно потасканых иномарок :)

Lis-biker 11-01-2014 19:34

какие однако владельцы УАЗов ранимые, пойду пожалуй пока не побили.
з.ы. я в любом случае рад за тс что он не купил какойнить форд фокус :)

прикалист 11-01-2014 19:38

quote:
Originally posted by Guest_2008:

ну вам то, профессионалу, виднее : )

зы: вы бы, критику, поспокойней, бы, воспринимали и жить бы проще стало...
вас никто не оскорблял в этой ветке. при этом, вы уже неоднократно провоцируете срач и оскорбления оппонентов.
очень уж напоминает вьюношеский максимализм


немного про пальцы.. для расширения познаний так скать

прикалист 11-01-2014 19:39


click for enlarge 448 X 236  13.1 Kb picture

980218TSKIB 11-01-2014 19:40

quote:
Originally posted by прикалист:
кто считает что етот рыдван тойетта лучше-создавайте отдельную тему и там доказывайте что она лучше

Да не надо ничего доказывать , внедорожники TOYOTA самые массовые во всём мире , и количество продаж тоже самое массовое среди внедорожного сегмента , а УАЗ "цениться" только в России , да то в западной её части , восточнее Урала до самых восточных окраин России в цене японские внедорожники , за очень малым исключением , но я ещё раз повторюсь , УАЗ имеет право на жизнь , кстати насчёт "Патриота" и запчастей на каждом углу , запчасти на каждом углу можно найти на "козлика" и "буханку" , но не "Патриота" и не надо брызгать слюнами , это есть суровая действительность

Joker12.1 11-01-2014 19:47

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

Да не надо ничего доказывать , внедорожники TOYOTA самые массовые во всём мире , и количество продаж тоже самое массовое среди внедорожного сегмента , а УАЗ "цениться" только в России , да то в западной её части , восточнее Урала до самых восточных окраин России в цене японские внедорожники , за очень малым исключением , но я ещё раз повторюсь , УАЗ имеет право на жизнь , кстати насчёт "Патриота" и запчастей на каждом углу , запчасти на каждом углу можно найти на "козлика" и "буханку" , но не "Патриота" и не надо брызгать слюнами , это есть суровая действительность

Пока что слюнями брызгаете вы. Считая почему-то, что владельцы Патриотов глупее владельцев Тойот. Не думали, что это не так ?
Просто, по человечески.

BOLT2000 11-01-2014 19:48

интересно.

Михалыч Абакан 11-01-2014 19:50

aaaaaa 11-01-2014 13:27
Друзья видите...тема не однозначна кто то готов с пеной у рта доказывать что уаз-хороший вариант...ну что же пожелаем им удачи....и хорошего крепкого здоровья которое прегодится для ремонта уаза...особенно в зимней периуд...у меня лично нет денег на джип...и купил новый шевроле круз и ПРОБЛЕМ НЕ ИМЕЮ...да не джип да не большой авто....но новый... и не ломается...
_________________________________________________________________________
А я подумал , продал инсигнию, и купил новую камри 3,5 л. потом подумал и купил ишо и новый Уаз Патриот, скажу честно одно время после покупки поглядывал на новый хайлакс но здравый смысл возобладал, жалко хйлакса на охоту да в салоне у уазика покомфортнее.
Щас уазик уже умелые парни до ума довели, (по мелочи но много чего поисправили после рукожопых заводчан) так я его в хвост и вгрмву как ни странно по городу пользую все чаще, азартная машинка, камрюха скучает в гараже частенько по неделе бывает.

amatol 11-01-2014 19:51

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

Да не надо ничего доказывать , внедорожники TOYOTA самые массовые во всём мире , и количество продаж тоже самое массовое среди внедорожного сегмента , а УАЗ "цениться" только в России ,



Elvis4791 11-01-2014 19:51

Мандец да, что купил вышивальщик, то ему и и БП транспорт.

прикалист 11-01-2014 19:51

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

Да не надо ничего доказывать , внедорожники TOYOTA самые массовые во всём мире , и количество продаж тоже самое массовое среди внедорожного сегмента , а УАЗ "цениться" только в России , да то в западной её части , восточнее Урала до самых восточных окраин России в цене японские внедорожники , за очень малым исключением , но я ещё раз повторюсь , УАЗ имеет право на жизнь , кстати насчёт "Патриота" и запчастей на каждом углу , запчасти на каждом углу можно найти на "козлика" и "буханку" , но не "Патриота" и не надо брызгать слюнами , это есть суровая действительность

у всего остального мира просто нет выбора. у нас он есть и мы его делаем в пользу уаза. а что касается деталей-своевременное то и осмотр позволяют предвидеть и предугадать поломки. что касается деталей-оч. много по движку-с газели. в ходовке ломаться нечему . а вообще в каждом чуть ли не райцентре запчастей на патр валом. ето вам не тойота где надо недели ждать и молится чтоб то привезли что нужно. начни уаз и тойоту гонять по одному режиму и неизвестно что будет лучше и дешевле.

amatol 11-01-2014 19:53

прикалист у вас КПП наша или уже корейская?

прикалист 11-01-2014 20:01

канечно корейская

rusal 11-01-2014 20:02

на патрах никогда нашей не ставили

amatol 11-01-2014 20:03

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

Да не надо ничего доказывать , внедорожники TOYOTA самые массовые во всём мире , и количество продаж тоже самое массовое среди внедорожного сегмента , а УАЗ "цениться" только в России ,



так всё верно-где родился-там и пригодился. "у них"-тойоты,у нас-УАЗы.ибо что на тойотах,что на уазках не только ездить-но и обслуживать. а вот обслуживание уазки доступно по сравнению с тойотой и иже с ними(и запчасти есть,и ремонтировать его легче).быыл у меня паджеро2 -продал нахрен.очень дорого его обслуживать.
кстати,наброшу вот таким необычным образом-немного БУ патриот или...ГАЗ69 под постройку.задача-ездить везде.не рубиться на покатушках а просто ездить не там,где асфальт,а там,где хочется.бюджет 350-400 тыр.
или шниву?

980218TSKIB 11-01-2014 20:11

quote:
Originally posted by прикалист:

у всего остального мира просто нет выбора. у нас он есть и мы его делаем в пользу уаза.


Если УАЗик был бы лучший ( да сильно БЫ мешает ) , то завод в Ульяновске был бы один из лидеров автомобилестроения , но он по прежнему на грани выживания

а насчёт TOYOTA и запчастей , так она не ломается , за 7.5 лет , только расходники , и мотор настоящий 4.5 литра , вы слышали , что настоящий мотор на внедорожнике начинается от 4 литров

и насчёт брызганья слюнами , брызгайте вы владельцы "Патриотов" , во первых потому что осознали , что купили нелеквид за большие деньги , и сейчас его продать будет сложно , даже если несколько дешевле чем купили

прикалист 11-01-2014 20:16

Я слышал что тойота ето не внедорожник. и поэтому от скольки там начинается мотор уже неважно. и про не ломается это все сказки. она ломается так что вы ее и продать не можете никому 7.5 лет. с ума сойти-столько держать авто. и неликвид за большие деньги -это тойота купленая за 3.5 ляма и через год стоит полтора. а не уаз который 650 и через год 550. разницу улавливаете:?

Михалыч Абакан 11-01-2014 20:26

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

а насчёт TOYOTA и запчастей , так она не ломается


Начните ездить на... что у вас там? 200 -й крузер или Патрол в те места куды ездют на уазиказ начнет ломаться также регулярно как ненавистный уазик :)

Но ведь блин в чем паратокс все мои друзья которые имеют японские блистяие жыпа не гламурные паркетники для девочек, а именно жипы, как дело касается охоты правдами и неправдами лезут ко мне баластом, а потом под печеночку учат меня какой я дурак что держу уазика а не патруля, аргумент один - японские не ломаются.
Сон разума какой то.
Современные японские джипы которые жалко царапать ветками не имеют права называться жипами, по тому как возят жопу на них в основном по городу и трассе и на хера им 4 литра мне не понятно. Вот 3,5 для камри понятно а для типа крутого жипа который боятся сунуть в лес , не понятно.
У меня уазка за пол года ветками изодран ка бойцовый пес и мне на это пофигу, он так даже красивше.

Joker12.1 11-01-2014 20:27

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

Если УАЗик был бы лучший ( да сильно БЫ мешает ) , то завод в Ульяновске был бы один из лидеров автомобилестроения , но он по прежнему на грани выживания

а насчёт TOYOTA и запчастей , так она не ломается , за 7.5 лет , только расходники , и мотор настоящий 4.5 литра , вы слышали , что настоящий мотор на внедорожнике начинается от 4 литров

и насчёт брызганья слюнами , брызгайте вы владельцы "Патриотов" , во первых потому что осознали , что купили нелеквид за большие деньги , и сейчас его продать будет сложно , даже если несколько дешевле чем купили


Это называется бакланка. Ну включил ты и ладно.
Бакланить модно стало здесь.
Насчет запчастей, говорил я. Не брызгал слюнями.
Поэтому проброс считаю в свою сторону.
И я нигде здесь, не утверждал что Тойота, Ниссан и т.д. говно.
Ты же лезешь в чужую хату, со своим уставом.
Б.ять, причем не думая, что за монитором сидят люди.
Люди не глупые, люди которые могут купить Тойоту и т.д.
Ну раз люди выбрали, значит им было надо.
Т.е. я не понимаю твоего присутствия здесь, насрать людям ?
Все вокруг пид.сы на Уазиках, я модный на Тойоте ?

прикалист 11-01-2014 20:28

Да все уже давно понятно)) гон все это и понты. я дохрена в автосервисе проработал и на ети не ломающиеся японские и прочие джипы насмотрелся)))

@Alex 11-01-2014 20:31

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Но ведь блин в чем паратокс все мои друзья которые имеют японские блистяие жыпа не гламурные паркетники для девочек, а именно жипы, как дело касается охоты правдами и неправдами лезут ко мне баластом, а потом под печеночку учат меня какой я дурак что держу уазика а не патруля, аргумент один - японские не ломаются.
Сон разума какой то.
Современные японские джипы которые жалко царапать ветками не имеют права называться жипами, по тому как возят жопу на них в основном по городу и трассе и на хера им 4 литра мне не понятно. Вот 3,5 для камри понятно а для типа крутого жипа который боятся сунуть в лес , не понятно.
У меня уазка за пол года ветками изодран ка бойцовый пес и мне на это пофигу, он так даже красивше.


Блин!!! Вот, молодца!!! А я, моршил лоб как бы правильнее выразиться... :P

С уважением.

980218TSKIB 11-01-2014 20:44

парни , я понимаю , что в сообщениях вы видите только то , что хотите увидеть , а ведь я писал , что "Патриот" имеет право на жизнь , то есть я не против него , вот только не надо делать из него идола , и кричать что всё остальное .... , так вот ответьте пожалуйста на вопрос , кстати я уже его задавал , соотношения качества и цены диктуют спрос на мировом рынке , так вот вопрос : почему же нигде в мире УАЗик нах... никому не нужен , если он такой хороший
ну и ладно , ухожу , а то вижу как тут агрессивно относятся

и для Жокера12.1 , я не лезу в чужую хату , это общедоступный форум , и я могу писать где захочу ( не нарушая правил ) , в этом форуме я не нарушаю , так как это форум для обсуждения , и я обсуждаю , и тебя не спросил где мне писать , и ещё насчёт модного на TOYOTA , я её не ставлю на превыше всего , я константирую факты

Capt.Kupavna 11-01-2014 20:47

На нашей улице уже второй УАЗ поставили на прикол. Знаком с обоими владельцами, оба сначала горели, лазили под ним, каждые выходные чего-то там крутили, утверждали, что в радость. Сейчас говорят, что просто некогда, но отводят глаза.
Оба ездят на корейских кросоверах.
Но за границами Подмосковья ситуацию наблюдал другую, владельцы гордятся Патриотом и ловят завистливые мужские взгляды.
Видимо все зависит от региона. В Подмосковье УАЗ - редкость, не БП - мобиль точно.
Сам на нашемарку не сяду по своей воле. Имею амерский пикап для жизни и Сузуки Самурай для БП, азлык 41 для детишек. Жигули - четверу вспоминаю без грусти, обходилась дороже иномарок, плюс время, плюс инструмент. Была ауди 80 1986г., камри 1992г., ниссаны 1988 и 1998, жигули, таврия, восьмера. Иномарки обходятся дешевле в нашем регионе, если не ездить к официальным дилерам. Запчасти, что б/у, что новые ходят в разы дольше, чем на нашемарках. Неисправности предсказуемы и запас частей и жидкостей сделать не проблема. Лет на пять БП иномарки хватит, а там видно будет...

mitchell[FR] 11-01-2014 20:51

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:
соотношения качества и цены диктуют спрос на мировом рынке , так вот вопрос : почему же нигде в мире УАЗик нах... никому не нужен , если он такой хороший

посмотрите карту дилеров издалека - http://www.uaz.ru/customer/dillers/
по СНГ наверное под сотню дилерских центов, есть в европе и в азии.
стали бы строить столько офисов продаж, для "нах никому не нужного" уазика?
кстати, бывал в явропах, что-то не припомню там массовости тойот среди бегающего по дорогам автопарка аборигенов. француз там каждый второй (ПСА, рено), куча немцев, корейцев, а япов маловато.
выдаете желаемое за действительное?

ах да, ну и самое интересное - http://uaz.jp/ - японцы тоже не брезгуют уазами

rusal 11-01-2014 20:56

Если бы ла у меня тайота, то хрен бы я ездил на ней туда куда за эти годы ездил на патре
Да и ездил бы гораааааааздо аккуратнее, зная сколько будет стоить ремонт трансмиссии
может потому они и реже ломаются :)

Михалыч Абакан 11-01-2014 20:59

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:

в мире УАЗик нах... никому не нужен , если он такой хороший



Таможенные пошлины мыже не в евросоюзе вроде. здесь от стоит в стоке в районе 600 а за бугром будет стоить больше миллиона нашими. По такой цене он действительно на не нужен.
Уазик для меня удобен из за доступности запчастей (хотя по правде дороговато его в постоянной боевой готовности содержать НО гораздо дешевле чем подходящего японца) а там их нет.
Кстати у меня уже второй уазик первый на организацию брали, а этот уже личный.
И, что радует все больше знакомых покупают себе уазики в качестве боевых коней для охоты и отдыха.
При нормальном отношении к машине его реально можно эксплуатировать лет двадцать и спокойно держать в семье без прицела на последующую продажу.

прикалист 11-01-2014 21:00

а у меня вот друг купил дизельного корейца и прошлой зимой заправился где то и насос форсунки умерли. взял кредит 200 тыщ чтоб отремонтировать . теперь при встрече опускает глаза от стыда. а корееец стоит под забором потому что теперь товарищ фильтрует солярку дома для редких поездок.

Capt.Kupavna 11-01-2014 21:02

quote:
Originally posted by прикалист:

а у меня вот друг купил дизельного корейца и прошлой зимой заправился где то и насос форсунки умерли



Бывает, не надо просто заправляться "где-то"
А Вы где живете, если не секрет?

прикалист 11-01-2014 21:08

курск. обл.

Lis-biker 11-01-2014 21:08

quote:
Originally posted by rusal:

Если бы ла у меня тайота, то хрен бы я ездил на ней туда


гарантия 100 000км. без исключений и ограничений. да обслуживание не дёшево, но и не катострафично. перед тем как купить много думали, советовался с ребятами из Нижнего, они к примеру на урал ездили и ещё много куда, уазики есть у них, но только у фанатов, меня отговорили брать уаз, таки ребята профи знают о чём говорят. есть преимущества, есть недостатки, но это далеко не идеальное авто, а ценник на него просто конский.

прикалист 11-01-2014 21:12

про какую тойоту хоть речь ?

Lis-biker 11-01-2014 21:16

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

движки кучи машин



зато на рупь дешевле! потом едут к оф дилеру и мозги е..т! так достали в бак мочу лить сил уже нет ((

Capt.Kupavna 11-01-2014 21:25

quote:
Originally posted by Lis-biker:

quote:Originally posted by Capt.Kupavna:

движки кучи машин





Движки кучи машин наших в основном это в Петелино было, не у тестя. Там цена обычная была, просто топливо такое привезли. Тот случай для местных реальный П был. Рубли сильно тяжелые там.

Capt.Kupavna 11-01-2014 21:29

А вот свояк мой, в Москве - это да! Вискарь за полторя косоря, от водки нос воротит (раньше пил), а заправляться - в Калужскую область на рупь дешевле. Потом Ниссан - говно у него...

sachaff 11-01-2014 21:34

//посмотрите карту дилеров издалека - http://www.uaz.ru/customer/dillers////

в салон представлена не только 1 марка авто, но и другие производители.

quote:
Originally posted by Lis-biker:

меня отговорили брать уаз



после л200 уаз или до?

Lis-biker 11-01-2014 21:44

какраз когда думали чо брать, хотели с батей взять уаз, и даже прокачать его, но не сложилось, ребята там серьёзно катаються рассказали показали много чего, да и в салоне когда смотрели ещё 469 новый, местами ржавый, с лужами тех жидкостей на кафеле в салоне лично мене конкретно порвал шаблон, неужели нельзя б..ь в сервисе протянуть заменить шоб хоть сразу не текло?! в общем вещь в себе, но что-то сомневаюсь что когданить доведут до ума, сейчас на патриках всё меньше отечественных запчастей, всё больше импорта. я уже говорил что у нас в бригаде ( охотимся на кабана итп ) есть хантер, патриот, есть 80-ка, 76 и прочее хозяин хантера хвалил свой старый уаз, новый ненавидит )) у него постоянно всё течет и ломаеться, может просто не повезло. в деревне жить, ездить по лесу, постоянно под ним лежать чинить это да прикольно, эдакое хобби. кстати ребята- егеря из соседней деревне недавно купили новый хайлюкс на механике уазик у них прокачаный с лебёдкой здоровенными колёсами итп, чейчас стоит в сарае с заклиненым двиглом и крякнутой коробкой, всё хотят починить, и почему интересно купили хайлюкс а не новый УАЗ? ))

Joker12.1 11-01-2014 21:50

quote:
Originally posted by 980218TSKIB:
парни , я понимаю , что в сообщениях вы видите только то , что хотите увидеть , а ведь я писал , что "Патриот" имеет право на жизнь , то есть я не против него , вот только не надо делать из него идола , и кричать что всё остальное .... , так вот ответьте пожалуйста на вопрос , кстати я уже его задавал , соотношения качества и цены диктуют спрос на мировом рынке , так вот вопрос : почему же нигде в мире УАЗик нах... никому не нужен , если он такой хороший
ну и ладно , ухожу , а то вижу как тут агрессивно относятся

и для Жокера12.1 , я не лезу в чужую хату , это общедоступный форум , и я могу писать где захочу ( не нарушая правил ) , в этом форуме я не нарушаю , так как это форум для обсуждения , и я обсуждаю , и тебя не спросил где мне писать , и ещё насчёт модного на TOYOTA , я её не ставлю на превыше всего , я константирую факты


Лезешь ты и срешь, поэтому к тебе так и относятся. Никак.

У меня есть приятели, с Тойотами.
Единственный из всех обладатель TLC200, который не боится ободрать ее в лесу. Дизельный, араб.
Я ему аплодирую, молодец. Он ее для этого и покупал и не парится.
Легендарный тяжелый 78, по дороге на Чухлому, развалился промвал в раздадке. Машина 2002 года, с честным пробегом в 120 тысяч км.
Чухломы не случилось.
TLC80, на 37", редуктора и мосты - расходный материал.
Но люди не сотворяют себе кумиров, да они приверженцы марки.
Но ни один из них, никогда не говорил, что они не ломаются.

У меня бывают до сих пор потуги, блин вот TLC105 продают,
вроде хочется. И вроде могу.
Потом сяду, подумаю. А зачем ? За морем и телушка полушка.
Не могу сам себя мотивировать.
Как что ездит, я знаю.

Ведь можно упереться рогом, найти кучу изъянов во всем.
Я предпочитаю просто ездить.


Dygalo 11-01-2014 21:53

http://cs405822.vk.me/v405822938/6ced/XTHvGPlJZxU.jpg
(мой тайотный фейспалм )

В стоке УАЗ - ну ездить можно но что бы было "как надо" +0.5 -1 ляма надо влить .
Чтобы было что то подобное :
http://cs408120.vk.me/v408120938/170c/HEPmfmepg90.jpg
(правда в него влито больше ляма и вливания продолжаются -авто лучшего друга на уазбуке кстати тема о его строительстве висела где то )

В Стоке Хайлюкс по городу - деревне лесу . Нормально идет - поджопно самое оно .
Что бы сдлать что то "Годное" (лифт\лебедь\шнорк\рифы ил АРБ поф\люминий \люстра + 0.3 -0.5 ляма .

Итог выхлоп - одинаковый ,затраты - онохерственны но ломается Хайлюкс - очень редко (!) . Под капотом такой же УАЗ можно самому на коленке весь его перебрать + в салоне не гримит + не гнеет .
Деньги одинаковые что там что там . Не хвалю не отговариваю но на бюджет - 800 штук я выберу - 2х годовалого хайлюкса , чем Ульяна ибо - не настолько богат .

taksa78 11-01-2014 21:54

*****

Михалыч Абакан 11-01-2014 21:56

Я вернее спецы тоже с моим месяц возились, но я знал на что шел.
Патриот это ммм.. Сайга, МР-135, ну вы вроде все тут стрелки Вы меня поняли.
Что хотеть от настоящего внедорожника за 650 тыщ, чтоб он был пусть и в виде конструктора, а до ума довести можно.
Нет?
Смело берите Патруля или крузера пусть чуть по дороже но и и..любится с ним на первоначальном этапе поменьше.
И объяснять всем не нужно нафига купил конструктор.

Lis-biker 11-01-2014 21:56

quote:
Originally posted by Dygalo:

мой тайотный



страйкболист чтоль? :)

Dygalo 11-01-2014 22:01

не токо ....и стракболь(ток типо-"милсим") и охот\рыбалк и всего по мелочи . При этом неделями можем по лесам гонять на них - вот этих перцов на галстуке таская :
http://cs405822.vk.me/v405822938/6c1b/OVJnkxO0Hm0.jpg
особливо после дождечка
( все в стоке - акромя резины)

Joker12.1 11-01-2014 22:06

quote:
Originally posted by Dygalo:
не токо ....и стракболь(ток типо-"милсим") и охот\рыбалк и всего по мелочи . При этом неделями можем по лесам гонять на них - вот этих перцов на галстуке таская :
http://cs405822.vk.me/v405822938/6c1b/OVJnkxO0Hm0.jpg
особливо после дождечка
( все в стоке - акромя резины)

Фотка замечательная. Без машинок бы... :)

прикалист 11-01-2014 22:12

короче последнее китайское предупреждение-ТЕМА ПРО УАЗ ПАТРИОТ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ ,ПОЕЗДОК НА РЫБАЛКУ,ОХОТУ,РАСКОПКИ ПО ВОЙНЕ И Т,Д, И С ПЕРСПЕКТИВОЙ БЫСТРО СВАЛИТЬ ДО ДЕРЕВНИ В СЛУЧАЕ БП.
Далее вводная-ценовой диапазан 500-550.Пробег 20-30 тыс. в год. Не ПИКАП,НЕ дизель. Большой багажник. 5 мест. обязательно 4х4.Кондей,ГУР. Доступность запчастей и возможность ремонта своими силами. Условия эксплуатации средняя полоса России. Никаких болот ,непроходимых лесов и прочего экстрима. Машина нужна каждый день. Вот и рассмотрим подходит Патр моим да и не только моим требованиям. Если есть Альтернатива то милости прошу с фото цифрами и фактами. ПРОСЬБА ВСЕМ СРАЧ ЗА СОБОЙ УДАЛИТЬ,В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ПОПРОШУ ЭТО СДЕЛАТЬ МОДЕРАТОРА.

PATFAINDER 11-01-2014 22:28

Как говориться лучше БМВ тридцателетнию чем новую Калину.

Lis-biker 11-01-2014 22:59

quote:
Originally posted by прикалист:

про какую тойоту хоть речь ?



про хайлюкс, вот неполенился вышел щёлкнул.

click for enlarge 1920 X 2560 205.5 Kb picture

Pavel_M_SPB 11-01-2014 23:15

Уважаемый диллер завода УАЗ топикстартер, а не угодно ли вам представить нам свежий краш- тест вашей продукции. Правда, что она не набрала и 2 балла по euroNCAP.

amatol 11-01-2014 23:18

quote:
Originally posted by прикалист:
а у меня вот друг купил дизельного корейца и прошлой зимой заправился где то и насос форсунки умерли. взял кредит 200 тыщ чтоб отремонтировать . теперь при встрече опускает глаза от стыда. а корееец стоит под забором потому что теперь товарищ фильтрует солярку дома для редких поездок.

пожалейтетоварища,дайте ему наколочку на ближайшее тепловозное депо-пусть с тепловозов фильтрованное ДТ берет

amatol 11-01-2014 23:33

quote:
Originally posted by прикалист:

Условия эксплуатации средняя полоса России. Никаких болот ,непроходимых лесов и прочего экстрима. Машина нужна каждый день.



quote:
Originally posted by прикалист:

ценовой диапазан 500-550.



просто полноприводный универсал(первое,то пришло в голову-бывший у меня тойота кариб),огромное семейство паркетников-на выбор.без жестких говен и внедорожник не сильно нужен(хотя и хочется кому-то)
з.ы:сам пользую в городе(МСК) пузотерку форд фиеста и на БП-базе даче (400 км от МСК, Валдай) мот Урал с приводом на люльку(для "на охоту\рыбалку) в моих реалиях-набор почти оптимален

Крысюк 11-01-2014 23:50

quote:
Далее вводная-ценовой диапазан 500-550.

С кондеем новый Патр в этот диапазон не попадает. Комфорт, "зажигалка" у нас в Питере 629 тыров. Лимтед 669...

quote:
УАЗ ПАТРИОТ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ

Если в городе не его стихия. Прожорлив и неповоротлив. Обзор назад фиговый. Зеркала маленькие. Хотя вроде бы теперь другие ставят.


quote:
ПОЕЗДОК НА РЫБАЛКУ,ОХОТУ,РАСКОПКИ ПО ВОЙНЕ И Т,Д,

Его стихия. Для леса и прочего вполне годится и не жалко.


quote:
И С ПЕРСПЕКТИВОЙ БЫСТРО СВАЛИТЬ ДО ДЕРЕВНИ В СЛУЧАЕ БП.

99% драп будет либо массово организиванным (что впрочем мало вероятно) либо пешим.

quote:
Машина нужна каждый день.

Экономичный пузотер-поджопник на каждый день, можно что то мелкое, матиз пиканто, панду и УАЗка для всего остального, лесов полей драпа и езды зимой если снега много.


Но в принципе при таких вводных как каждодневная езда по городу, рыбалка, охота и прочее без болот, говен и экстрима и драп на дачу вполне разумней выбрать ну хоть тот же Дустер. Багажник у него конечно маловат но в остальном вполне себе пятиместный. Проходимость в разумных пределах говорят неплохая. Кондей и ГУР есть, жрет мало.

taksa78 11-01-2014 23:52

*****

Capt.Kupavna 11-01-2014 23:56

quote:
Originally posted by прикалист:

короче последнее китайское предупреждение-ТЕМА ПРО УАЗ ПАТРИОТ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ ,ПОЕЗДОК НА РЫБАЛКУ,ОХОТУ,РАСКОПКИ ПО ВОЙНЕ И Т,Д, И С ПЕРСПЕКТИВОЙ БЫСТРО СВАЛИТЬ ДО ДЕРЕВНИ В СЛУЧАЕ БП.


Так Вы вроде обсудили все это уже в "Полноприводных", в 181-й.

quote:
Originally posted by прикалист:

Машина нужна каждый день. Вот и рассмотрим подходит Патр моим да и не только моим требованиям. Если есть Альтернатива то милости прошу с фото цифрами и фактами. ПРОСЬБА ВСЕМ СРАЧ ЗА СОБОЙ УДАЛИТЬ,В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ПОПРОШУ ЭТО СДЕЛАТЬ МОДЕРАТОРА.



Хотел выйти к соседям, поспрошать про стоящие патрики, да что-то расхотелось.

Удачи Вам с Вашей вчерашней покупкой!

Zimmermann 12-01-2014 12:13


Мне знакомый тоже говорил,что УАЗ на дороге заносит сильно и зимой
на нём ездить невозможно :).

Pavel_M_SPB 12-01-2014 12:42

quote:
Originally posted by taksa78:

а сколько баллов у Вашей машины и не хотите с КрАЗом попробовать,у него вообще 0 баллов )))
у руб-сорок принцессы Дианы сколько баллов было и что?
тест - это сферический конь в вакуме,а реально лучше в Патре,чем в пузотеоке,вес,рама и большая высота дадут еще "пару жизней"
Желаю никому это не испытывать,пусть это останется только теорией.


За этот тест 15 и в ней 7 подушек беЗопасности. ИМХО пока за это авточудо будут голосовать рублем, производитель ничего не будет изменять в нем.
ЗЫ Вы только представьте, что будет с Патриотом если его лоб в лоб бахнуть даже со старым 120 прадиком!

mitchell[FR] 12-01-2014 01:04

quote:
Originally posted by Pavel_M_SPB:

За этот тест 15 и в ней 7 подушек беЗопасности. ИМХО пока за это авточудо будут голосовать рублем, производитель ничего не будет изменять в нем.
ЗЫ Вы только представьте, что будет с Патриотом если его лоб в лоб бахнуть даже со старым 120 прадиком!

Берите китайца Qoros-3, он по версии EuroNCAP самый безопасный - http://auto.newsru.com/article/10jan2014/ncap

ps: как думаете, если бахнуть лоб в лоб старый 120 прадик и этот Qoros-3, кто кого по безопасности уделает? Вы предпочли бы в прадике оказаться, или в китаеныше?

beehunter 12-01-2014 01:11

1го мая 13г на Павловку не проехал никто. В том числе и УАЗ ПАТРИОТ. Ладно бы он из колеи вылез, а то прямо в колее присел. Мой 469ый по колее прошёл, но пришлось объезжать только поэтому и тоже присел.
http://www.youtube.com/watch?v=5ZI2qVoffDE

Клавишег 12-01-2014 01:40

quote:
Мне знакомый тоже говорил,что УАЗ на дороге заносит сильно и зимой
на нём ездить невозможно


Конечно же, на УАЗах зимой никто никогда и не ездит - это же все знают))

beehunter 12-01-2014 01:44

quote:
Конечно же, на УАЗах зимой никто никогда и не ездит - это же все знают))



Мой 469ый совсем никуда. Буду менять. На 469ый по целее. Но уж только не патрик.

mitchell[FR] 12-01-2014 01:45

С клубного форума:

- Рома, а сколько ты вложил в Патриот чтобы он начал ездить без мелких ремонтов каждую тыщу км? Я присматривался к патриоту, но отзывы владельцев, конечно, впечатляют..

- Сложно сказать.. Если взять косяки русской машины (антифриз подтекает, то сё) то не много, тут подтянул тут подмазал.. То это копейки. В основном дорого стоит доработка и тюнинг.. + затраты труда.. Вроде бы, вывести сапуны под капот, чтобы броды брать, там трубочек и переходничков копейки, а труда проложить все это много..

Поймите, ездить без мелких ремонтов он может и больше тысячи км.. Просто условия эксплуатации разные. Я в основном езжу не по делам, а для отдыха и развлечения.. И не как сосисочники на паркетниках съедут с дороги на шашлык и обсуждают, чей каен проходимее, а более жестко и агрессивней..

http://www.youtube.com/watch?v=F_bQq6jn0HI



Клавишег 12-01-2014 02:07

quote:
Originally posted by прикалист:
короче последнее китайское предупреждение-ТЕМА ПРО УАЗ ПАТРИОТ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ ,ПОЕЗДОК НА РЫБАЛКУ,ОХОТУ,РАСКОПКИ ПО ВОЙНЕ И Т,Д, И С ПЕРСПЕКТИВОЙ БЫСТРО СВАЛИТЬ ДО ДЕРЕВНИ В СЛУЧАЕ БП.
Далее вводная-ценовой диапазан 500-550.Пробег 20-30 тыс. в год. Не ПИКАП,НЕ дизель. Большой багажник. 5 мест. обязательно 4х4.Кондей,ГУР. Доступность запчастей и возможность ремонта своими силами. Условия эксплуатации средняя полоса России. Никаких болот ,непроходимых лесов и прочего экстрима. Машина нужна каждый день. Вот и рассмотрим подходит Патр моим да и не только моим требованиям.

Ну я с 2008 года на таком уазике катаюсь.считаю что окупился.
Из доделок только самоблок на перед и резина конечно Купер - на большее ни ума, ни желания не хватило, я вообще не автолюбитель - мне чем меньше с машиной возится, тем лучше.
Через годик новый такой же куплю наверное, если конечно вдруг не разбогатею настолько, чтобы на ТЛК в болото нырять безтрепетно.

Клавишег 12-01-2014 02:36

quote:
вывести сапуны под капот, чтобы броды брать, там трубочек и переходничков копейки, а труда проложить все это много..

Аж целую тыщу рублей это стоит, если не путаю

Крысюк 12-01-2014 02:54

quote:
как думаете, если бахнуть лоб в лоб старый 120 прадик и этот Qoros-3, кто кого по безопасности уделает?

У знакомого был Ховер Н3. Перед НГ они с семейством поехали на дачу. На трассе в лоб вышел мудило на микробусе фольце из последних. Знакомый пытался увернутся, удар пришелся в район задней левой двери и крыла. В следсвтвии удара разворот, удар во встречный Лансер, тоже по касательной и "уши" в кювет. Отработали оба бэга, машина восстановлению не подлежит. Все живы. Жена, дочь с легкими ссадинами, у главы семьи легкий сотряс. Машину сам видел. В хлам. Даже не верится что люди почти неполучили травм.

Да и вообще вы не то и не с тем сравниваете. Этот корос пузотерка, Прадик жып, если неошибаюсь рамный. Тогда давайте сравним, если этот самы прадик лбом столкнут с Кразом лапотником? Где бы вы хотели оказатся?

Lis-biker 12-01-2014 02:55

я всё понял, уаз, это религия такая.

Михалыч Абакан 12-01-2014 08:19

quote:
Originally posted by beehunter:

Мой 469ый совсем никуда. Буду менять. На 469ый по целее. Но уж только не патрик.

Та ладно ;) были бы деньги на патриота купили бы его.

Сосед моей бабушки имеет москвич непомню модель , такой универсал синий , дырявоеуежище 79 г.в покрашеное синей маслянной краской кистью. Так вот ата обизяна 22 года до пенсии вообще не работала а лежала дома и гоняла жену изображая альфа самца но приэтом ненавидит весь мир и больше всего меня, по тому регулярно строчит доносы везде на меня и даже мою бабулю блин (я нешучу на 90 летнюю бабку пишет типа платит она звывоз бака мусора обьемом 1куб а он де померил и выяснил что бак это 1.2 куба оказывается).
Так вот он искренне уверен в том что его машина лучшая и при случае говорит своему свояку который попрал истину и купил себе 14 модель жигулей что ни вжись не куплю себе впрысковое дерьмо. И жена его ему вторит расказывая престарелым соседкам что у их машины самый моЧный мотор.
Это я к чему , давайте не уподобляться обизянам и понимать что каждый живет по средствам и наличие у одного патриота не говорит о его скудоумии а свидетельствует лишь о том что этот человек может себе позволить его купить.

@Alex 12-01-2014 08:24

quote:
Originally posted by Lis-biker:

я всё понял, уаз, это религия такая.


"На вкус и цвет - все фломастеры разные." :P
И славо богу, а то ужас был бы - смотришь, а на дороге одни Ховеры или Мерсы или ...., или ещё ужасней одни Патры :)

С уважением.

sloniki 12-01-2014 09:41

автомобиль выживальщика - этот тот который есть, исправен, техобслужен и заправлен. все остальное варианты.
Сам юзал кучу всего от ВАЗ2104, нексия с блокировкой дифференциала (кстати эффект ошеломителен, народ глазам не верил), до полных приводов. Сегодня - Л200 - офигенский грузовик с внедорожными качествами. ИМХО - "драпать в говна" нет смысла, более имеет смысл длительность поездки на одной заправке и отказоустойчивость, понятно что бОльшая проходимость плюс.

Кстати никогда не рассматривал себя на пикапе, покупка случайна (у товарища подготовленный аппарат был, лифт-резина-силовики-лебедка), сейчас доволен как слон ))

name sergey 12-01-2014 10:27

Недорогие российские машины имеют + в содержании: недорогой ремонт в гараже, 92 бензин, дешёвое моторное масло, простая резина и диски, низкий налог если Нива(80лс) то это ставка до 100лс, УАЗ 130 лс т.е ставка от 100лс до 150лс.

name sergey 12-01-2014 10:31

---------------------------------------------------------------------
Итак, пробег за год составил 10500 км.

а) Обязательные расходы

- Бензин: расход сильно прыгает. На трассе он может составлять от 9.5 на невысокой скорости до 11.5 на высокой. В городе - от 15 до 25 литров. Будем считать средний расход 16 литров 95-го бензина, итого 35х16х105=58800 руб.
- ОСАГО 3550 руб.
- Зимняя резина Yokohama Geolandar I/T G072, 4 шт. - 27200 руб.
- Транспортный налог - 28000 рублей (в Москве - 42000 рублей)
- Всякие мелкие расходы (аптечки, шиномонтажки и т.п.) - будем считать, 5000 руб.

Итого обязательные расходы 122550 руб.

б) Необязательные расходы

- КАСКО 98366 руб.
- ДСАГО 1250 руб.
- Брызговики 4 шт. 15000 руб., установка 1300 руб., итого 16300 руб.
- Сигнализация 15000 руб., сирена 150 руб., установка 11700 руб., итого 26850 руб.
- Иммобилайзер 7000 руб., установка 3900 руб., итого 10900 руб.
- Парковочные датчики 8200 руб., установка 6000 руб., итого 14200 руб.
- ТО-2000 (замена масла, необязательно) 4870 руб.
- Летняя резина Continental ContiSportContact 5, 4 колеса 57408 руб., доставка 4300 руб., итого 61708 руб.
- Колесные диски Tarragona R20 - 122000 руб. (параллельный импорт, не официал), доставка 2435 руб., итого 124435 руб.
- Летняя резина Continental ContiSportContact 5, одно колесо взамен проколотого 13800 руб., доставка 1200 руб., итого 15000 руб.
- 'Жидкое стекло' - 9500 руб.
- Мойка - примерно 20 раз, средняя цена 250 руб., итого 5000 руб.
- Стоянка 365х120=43800 руб.

Итого необязательные расходы 432179 руб.


-----------------------------------------------------------------------

http://reviews.drom.ru/volkswagen/touareg/72582/

Содержание внедорожника за 1 год почти 500 000 Руб(стоимость УАЗа). Для сравнение налог(в провинции) на Ниву 750 Руб.

rusal 12-01-2014 10:36

quote:
- Транспортный налог - 28000 рублей (в Москве - 42000 рублей)

???

name sergey 12-01-2014 10:59

quote:
Originally posted by прикалист:
короче последнее китайское предупреждение-ТЕМА ПРО УАЗ ПАТРИОТ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ ,ПОЕЗДОК НА РЫБАЛКУ,ОХОТУ,РАСКОПКИ ПО ВОЙНЕ И Т,Д, И С ПЕРСПЕКТИВОЙ БЫСТРО СВАЛИТЬ ДО ДЕРЕВНИ В СЛУЧАЕ БП.

Ваш УАЗ прекрасный автомобиль, своих денег он стоит, его используют силовики, т.к у них этих уазиков много(они их правда обновляют каждые 3-5лет), отвечает военным стандартам, зап части производятся в РФ.

click for enlarge 900 X 600 281.5 Kb picture
click for enlarge 900 X 600 264.6 Kb picture

Lis-biker 12-01-2014 11:09

бензина жрёт много, а дешевизна запчастей компенсируеться их ломучестью, но я всё равно думаю что лучше патриот чем форд фокус, ибо тачло муржское, хоть и стоит для себя безумных денег.

sachaff 12-01-2014 11:12

quote:
Originally posted by Lis-biker:

но я всё равно думаю что лучше патриот чем форд фокус, ибо тачло муржское,


если мне по москве ездить и на дачу по асфальту 120 км мне че покупать патрик чтоль?

Lis-biker 12-01-2014 11:16

не, в москве яб купил малолитражку типа пежо 107

Tampliervad 12-01-2014 11:17

У меня товарищ бредил Патриотом, купил поездил и продал ,теперь патриот Тойоты :) Вот такие дела. Основным недостатком назвал прожорливость и то что машина тяжелая и легко садится на пузо в говнах, а вытянуть ее только трактором.

Lis-biker 12-01-2014 11:19

ну на пузо можно любую машину посадить, уж если лазиш в конкретные говна, нужна лебёдка и реечный домкрат.

name sergey 12-01-2014 11:26

quote:
Originally posted by sachaff:

если мне по москве ездить и на дачу по асфальту 120 км мне че покупать патрик чтоль?


Критика УАЗа Патриота сильно преувеличенна(ломается, расход, но на деле запчасти то дешевые, а бензин 92), другие иномарки до 1млн руб не особо лучше. Типа у них электронные системы, безопасность.

Стоимость машины это ещё и ввозные пошлины, цена(http://www.toyota.com/landcruiser/#!/Welcome ) Land Cruiser 200 в Японии $78 000, в РФ продают за $105 000, почти $30 000 ввозная пошлина, т.е переплата в 1млн рублей :)

HARON 12-01-2014 11:33

жаль, не случилось опробовать патриот... а он далеко ушел от уаза? если это обновленный уаз - и даром не нужен, если конечно он не на балансе предприятия, отличная дойная корова и что смешно - вообще не ломается, правда и из гаража не выезжает. а вот если искать приключений на полигоне или на охоту ездить - л200, лучшего, за небольшие относительно деньги, похоже еще не придумали... и корма развести, и тушу привезти, и отмыть не проблема. есть конечно слабые места и уши сделать действительно можно, и по комфорту не торт, но стоит и эксплуатационные расходы сравнить.

HARON 12-01-2014 11:35

quote:
Originally posted by name sergey:

почти $30 000 ввозная пошлина, т.е переплата в 1млн рублей



от того патриот становится лучше? может есть смысл еще пошлину поднять?

name sergey 12-01-2014 11:43

quote:
Originally posted by HARON:

от того патриот становится лучше? может есть смысл еще пошлину поднять?

Не лучше, но в других машинах, люди то же погибают, если едут быстро. А человек на Патриоте понимает, что у него за техника и никуда не спешит.

L200:

click for enlarge 719 X 498 36.9 Kb picture

Машина МЧС и Полиции:

400 x 300
click for enlarge 1280 X 960 364.1 Kb picture

HARON 12-01-2014 11:49

quote:
Originally posted by name sergey:

Не лучше, но в других машинах, люди то же погибают



при чем тут гибель людей? а, Серго? да и фото ваши притянуты - запостите лучше те, где кузов целехонький, а покойник в салоне как живой... и скорости небыло, и удар смешной... но я не о безопасности теперь, а о целесообразности. вот нива как пример, какой-бы она ни была, а спрос, пусть и минимальный, имеет, можно встретить и в Европе, хоть и в этом случае непонятно, почему-б не взять дастер?

Lis-biker 12-01-2014 11:51

quote:
Originally posted by name sergey:

на Патриоте понимает,



это не от марки зависит а от водилы, я вот больше110 не езжу, хотя машина устойчиво и уверенно ведёт себя до 140 ( не замечаеш разницы что 140 что 90 )
просто штрафы нынче большие, а так если дорога и условия позволяют можно и поднажать )

HARON 12-01-2014 11:53

quote:
Originally posted by Lis-biker:

а то уже и коробки не наши и движки ивеко ставят, скоро от уаза один шильдик останется, смысл тогда?



и коробки ставят, и движки... вспомнил, где это слышал! на маз и коробки ставили, и мосты, и движки... а на выходе - все одно маз получался :) .

name sergey 12-01-2014 11:57

quote:
Originally posted by HARON:

вот нива как пример, какой-бы она ни была, а спрос, пусть и минимальный, имеет, можно встретить и в Европе, хоть и в этом случае непонятно, почему-б не взять дастер?

Нива 3 дверная, это большой квадроцикл с крышей. Машина лёгкая 1100кг, цена 320тыс рублей, т.е её стоимость 3-4 месячные зарплаты в Европе.

Guest_2008 12-01-2014 12:01

quote:
Originally posted by Lis-biker:

а то уже и коробки не наши и движки ивеко ставят, скоро от уаза один шильдик останется, смысл тогда?



вроде как, ивеко не собирались больше ставить... заменят на змз дизельный

кроме корейской коробки, в патре стоят фары немецко-российские, компьютер и управление впрыском - бош, тормозной цилиндр - чехия, вроде...
салонный пластик - китай )

name sergey 12-01-2014 12:06

quote:
Originally posted by Lis-biker:

просто штрафы нынче большие, а так если дорога и условия позволяют можно и поднажать )

Штрафы нужно повышать ещё, вводить в эксплатацию платные дороги. Если у выживальщика есть средства, он может купить мощный немецкий военный автомобиль, либо современный седан(короткая версия) с полным приводом.

click for enlarge 920 X 520 215.9 Kb picture
click for enlarge 640 X 480 131.7 Kb picture
click for enlarge 920 X 520  81.5 Kb picture
click for enlarge 920 X 468 107.3 Kb picture
click for enlarge 920 X 567 156.4 Kb picture
click for enlarge 920 X 634 457.5 Kb picture
click for enlarge 920 X 508 538.9 Kb picture

Клавишег 12-01-2014 12:56

quote:
либо современный седан(короткая версия) с полным приводом.

Вот импортный седан, например, это конечно 100% гарантия спасения при любом БП, а также почет и уважение от соседей и коллег до БП. А главное - неуязвимость от интернет-атак. Идеальное авто!

Хренс Горы 12-01-2014 13:04

При БП,основной гнев уцелевшего,добравшегося на оружия народа,выльется на просравших страну господ в дорогих машинах,а также на продажных манагеров,заработавших себе бонусы на впаривании всего чего угодно за бешеные бабки.Так что седан за стопиццот тыщ рублей автоматически делает вас одним из этой категории граждан.И документы спрашивать никто не будет.

Хренс Горы 12-01-2014 13:08

quote:
Originally posted by Tampliervad:

Основным недостатком назвал прожорливость и то что машина тяжелая и легко садится на пузо в говнах, а вытянуть ее только трактором.



Ну тогда и хайлюкс говно,и дефендер говно,и тлк говно,и паджерики,галоппер,тундра,рам и ещё стопиццот машин подобного класса...Ибо хоть под один пункт но попадают.
А вообще,умные люди на стоковых машинах по говнам не ездют.А лебёдка,якорь,бензопила и хайджек - наше всё!!!!!

mitchell[FR] 12-01-2014 13:12

Кстати да, выживальщег на тлк200 рискует поучаствовать в грабеже корованов в качестве жертвы.

Lis-biker, вам чтобы купить тойоту обязательно нужно развалить завод уаз? Может как-то без этого обойдетесь?

Клавишег 12-01-2014 13:12

Точно, автобригады повстанцев на фокусах и калинах будут гоняться по стране за всеми кто непохож на них формой кузова!

Electrician 12-01-2014 13:38

Господа, немного не про БП, но может, кто владел лично или знаком с предметом: Смотрю я частенько в сторону нового Сузуки-Джимни. Багажник маловат, да, но планирую снять заднее сиденье совсем, за ненадобностью - и использовать освободившееся место, как багажник. Интересует, насколько комфортно на передних седеньях будет "худышке" 185/95? А также, насколько вообще в эксплуатации надёжная и проблемная машина? Или лучше потерпеть и взять новый L200?

Tampliervad 12-01-2014 13:53

2Electrician да сходи в выходной на авторынок, да посиди в продающемся джимни, только так можно понять подходит или нет. Хозяева их хвалят.

Hunt70 12-01-2014 14:04

quote:
Electrician
Интересует, насколько комфортно на передних седеньях будет "худышке" 185/95? А также, насколько вообще в эксплуатации надёжная и проблемная машина? Или лучше потерпеть и взять новый L200?


не знаю как джимике, а вот в L200 места точно мало. По крайней мере я (рост\вес 182\82) удобно усроится там не смог, и это при том что заднее сиденье уже упиралось в спинку переднего. Да и надежность последнего л200 не очень. У меня коллега по гарантии поменял рулевую в сборе и заднюю дверцу богажника - сквозная коррозия. А сразу после того как гарантия кончилась ещё и рессоры. И это при достаточно бережной асфальтовой эксплуатации. У меня на старенькой OFB Sport 99 г. при большем пробеге и внедорожной эксплуатации, только генератор после купания в речке накрылся, да суппорта после грязевых ванн разрабатывать пришлось. А вот коррозии пока нет :)

Guest_2008 12-01-2014 14:08

quote:
Originally posted by Electrician:

Интересует, насколько комфортно на передних седеньях будет "худышке" 185/95? А также, насколько вообще в эксплуатации надёжная и проблемная машина?



некомфортно.
можно дотянуться двумя руками до обоих дверей, не вставая с места... :)
машина - надежная и неприхотливая в эксплуатации авто.. но и минусов в ней тоже дофига:
откровенно слабые моторы (0,7л и 1.3л)
расход топлива от 10-12л\100км в стоке, на автомате.
маленький запас хода (бак около 40л)
маленький и тесный салон
"своя" колея - не попадает ни одну другую на бездоре, оттого и страдает иногда :)

Electrician 12-01-2014 14:21

quote:
Originally posted by Hunt70:

Да и надежность последнего л200 не очень.



Спасибо за отзыв, хотя и огорчаете. В Джимнике-то как-нибудь посижу, это решаемо, но среди моих знакомых его ни у кого нет, поэтому и "непредвзятого" мнения "из первых рук" тоже. Стоит он новый что-то около 800 круб. За эти деньги японец, рама, полный привод с понижайкой, неразрезные мосты, кондей и коробка автомат. Поэтому и засматриваюсь - как альтернатива УАЗу.

Lis-biker 12-01-2014 14:23

у меня рост 188 в л-ке нормально сидел, сиденья правда там неудобные
(угол сидушки относительно пола не правильный ) за 40 тыщь бешеной эксплуатации ничего не сломалось. ( ямки не обьезжал, ездил в лес ) тут видимо сказываеться привычка, я не люблю далеко от руля сидеть. у л-ки меньше расход, но гружоная она не едет, есть диф, можно ездить на постоянном полном, у хайлюкса жостко подключаемый передок, это её единственный минус хоть и не значительный, я на полном то и на л-ке не ездил когда не надо ( экономиться минимум литр на 100 )

Electrician 12-01-2014 14:25

quote:
Originally posted by Guest_2008:

машина - надежная и неприхотливая в эксплуатации



Это для меня главное, чем УАЗ и огорчал, бывало. Кстати, получили мы служебный Патриот. В дожди в багажнике постоянно лужа стоит.

Hunt70 12-01-2014 14:38

quote:
Lis-biker

у меня рост 180 в л-ке нормально сидел, сиденья правда там неудобные ( угол не правильный ) за 40 тыщь бешеной эксплуатации ничего не сломалось.



и чего и ноги вытянуть получалось :) ? Я больше скажу так же неудобно сидеть и в паджеро\монтеро спорт они на той же базе делались. Вот в обычном паджерике вполне комфортно( я про 2-й в более новых кататься не доводилось)
На счет поломок, со слов коллеги по гарантии рулевую не он один менял.. Да и рессоры при том что не грузил ее особо тоже полопались - поставил счас по моему совету от уаза какого-то - доволен. Я кстати на своей предыдущей OFA Sport аналогично поступал, вариант проверенный :)

quote:
Electrician

Спасибо за отзыв, хотя и огорчаете. В Джимнике-то как-нибудь посижу, это решаемо


Electrician если по посадке устроит, то по надежности должно быть ОК - он всё-таки наследник самурая, а к тому притензий небыло вроде. Кстати емнип рекорд поднятия в горы на 6 тыс.+ принадлежит ему, если счас ни кто не перебил. А вообще такие вопросы лучше на профильных форумах задавать. http://www.suzukovod.ru/
Ну и если для бездорожья то лучше на механике брать.

sloniki 12-01-2014 14:49

quote:
у меня рост 188 в л-ке нормально сидел, сиденья правда там неудобные (угол сидушки относительно пола не правильный ) за 40 тыщь бешеной эксплуатации ничего не сломалось. ( ямки не обьезжал, ездил в лес ) тут видимо сказываеться привычка, я не люблю далеко от руля сидеть. у л-ки меньше расход, но гружоная она не едет, есть диф, можно ездить на постоянном полном, у хайлюкса жостко подключаемый передок, это её единственный минус хоть и не значительный, я на полном то и на л-ке не ездил когда не надо ( экономиться минимум литр на 100 )

написал портянку, пост сожрало ((
1. под сиденья ставятся проставки (100р токарю, 20мин работы)
2. "груженая не едет" - поставил FGC-box (чиптюнинг, в гугле) на заднем приводе на асфальте 33" колесами с буксом трогается. динамика - жену тошнит ))
3. по надежности сравнивать с УАЗ не стоит. очень сильно не стоит. мы на соревнованиях (джип-ориентирование) единственные на Л200 ездим, как на дураков смотрят )) . так на поломки насмотрелись у коллег. на УАЗе ломается ВСЁ. нивы кстати намного достойнее в этом плане.
4. по проходимости - лифт 4см, 33" мудричи, силовой бампер, лебедка - "базовый" тюнинг для съезда в поля. плюс блок заднего моста с завода, дизель с приличными характеристиками после тюнинга - вполне себе чтоб без фанатизма проехать. но это не выживание, это внедорожный клуб ))

скажу так - когда открыл для себя Л200 оччень удивился. и очень обрадовался. и еще в багажник влазит мотоцикл/квадрик

Electrician 12-01-2014 14:54

quote:
Originally posted by Hunt70:

Ну и если для бездорожья то лучше на механике брать.



Если применить ножевую терминологию, то его ниша "городской тактик". Ездить "в чистом" везде и в любую погоду, для ежедневной город/пригород эксплуатации - устал я застревать постоянно - то снег зимой и дворы не чищены, то парковка только на бордюре, то дождь и грунтовку размыло, то колеи глубокие и брюхо цепляет. Ездил одно время на 3154, но по городским пробкам и "на дальняк" - "не айс".

Guest_2008 12-01-2014 14:58

quote:
Originally posted by Hunt70:

Кстати емнип рекорд поднятия в горы на 6 тыс.+ принадлежит ему, если счас ни кто не перебил



на RFC, кстати, тоже сузуки победил в прошлом году :)
http://www.off-road-drive.ru/archive/84/Kak_stat_legendoy

quote:
Дебютант RFC Роман Кульбак на своем Jimny, перестроенном специально для гонки в Малайзии, проехал все 30 спецучастков без единого схода. Такая стабильность в итоге привела к тому, что российский экипаж впервые в истории RFC стал чемпионом в абсолютном зачете. Более того, уже 10 лет иностранцы не становились чемпионами и никогда за историю RFC не побеждал автомобиль с электрической лебедкой.

Guest_2008 12-01-2014 15:00

quote:
Originally posted by sloniki:

и еще в багажник влазит мотоцикл/квадрик



с откинутым бортом, само сабой? :)
не провисают петли?

прикалист 12-01-2014 15:01

quote:
Originally posted by Клавишег:

Вот импортный седан, например, это конечно 100% гарантия спасения при любом БП, а также почет и уважение от соседей и коллег до БП. А главное - неуязвимость от интернет-атак. Идеальное авто!

Еду тут недавно через поле-8 км и можно срезать 50 км.. начинается ливень.. я на ниве шевроле. впереди пятнашка и импортный седан вызывающий почет и уважение. и вот оба етих аленя тупо едут вперед пока можно потому что ливень мгновенно раскиселил полевую дорогу и капец. ну еще метров 100 они проползли и стали вместе со своими бабами детьми и пожитками. а я проехал мимо . а они остались там надолго

Клавишег 12-01-2014 15:02

quote:
засматриваюсь - как альтернатива УАЗу.

Какая же это альтернатива? Фактически двухместный авто без багажника. Я джимни одно время как дополнение к уазику хотел взять,для жены. Но альтернатива? В каком месте квадрацикл с крышей альтернатива большеобьемному авто?

Capt.Kupavna 12-01-2014 15:04

quote:
Originally posted by Electrician:

Смотрю я частенько в сторону нового Сузуки-Джимни.
Интересует, насколько комфортно на передних седеньях будет "худышке" 185/95?
А также, насколько вообще в эксплуатации надёжная и проблемная машина?


Про новый не скажу, скажу про старый 1986 г 1,3 литр карб. Брал на рыбалку/БП за 100 тыр.

Гнал из Ростова 1100 км до дома, ехать можно, лучше, чем УАЗ. Я 183/102, сидеть за мной уже нельзя, мне комфортно. Расход средний был 6,5 л/100 км. До 500 км ехать можно, подом устаешь. Шумноват (как жигуль), на волнистой дороге начинает козлить на 60 кмч - база короткая.

Мотор как у жигулей, даже звук такой же. Запчасти в Экзисте любые и недорого. Машина старая, поэтому для многих блоков есть "ремкомплекты". Не ломучий. В США культовая машина, запчасти еще будут долго продаваться.

Для города лучше паркетник или кроссовер, для Подмосковья самик - супер

sloniki 12-01-2014 15:12

quote:
с откинутым бортом, само сабой? не провисают петли?

моц по диагонали влазит. детский квадрик свободно. большой да, с открытым бортом. борт подвязываем.

для загородного дома а - идеал. дров с леса привезти, барахла какого, стройматериалы. в салоне тихо-чисто-тепло независимо от длительности погрузки. как внедорожник устраивает. как город-трасса - устраивает, динамика с запасом, на дороге не подрезают )) , рулёжка приятна, шумка на уровне. расход порадовал.

Крысюк 12-01-2014 15:16

quote:
Смотрю я частенько в сторону нового Сузуки-Джимни.

Ну вот же тема http://guns.allzip.org/topic/181/824163.html

Guest_2008 12-01-2014 15:17

quote:
Originally posted by sloniki:

для загородного дома а - идеал. дров с леса привезти, барахла какого, стройматериалы. в салоне тихо-чисто-тепло независимо от длительности погрузки. как внедорожник устраивает. как город-трасса - устраивает, динамика с запасом, на дороге не подрезают )) , рулёжка приятна, шумка на уровне. расход порадовал.



да, я знаком с Л200 по работе... достойный аппарат. стоил бы еще до ляма, как в 2010 :)

Electrician 12-01-2014 15:24

quote:
Originally posted by Клавишег:

В каком месте квадрацикл с крышей альтернатива большеобьемному авто?



Так я для себя выбираю. В пробках поманёвреннее, с парковкой попроще и лопату с собой можно не возить. А из багажа у меня: в городе "сумочка и зонтик", за городом - тряпочка для пляжа, складной столик со стульями да ружьё. А "квадроцикл с крышей" - это чтобы на голову не капало и на ключ закрывался. А так да, квадроцикл. Смотрел на "Ниву" короткую, но, думаю, Сузуки получше будет - этакая "Нива" "с человеческим лицом".

Electrician 12-01-2014 15:33

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Гнал из Ростова 1100 км до дома, лучше, чем УАЗ. Я 183/102, мне комфортно. Расход средний был 6,5 л/100 км. До 500 км ехать можно, потом устаешь.
Запчасти в любые и недорого. Не ломучий, запчасти еще будут долго продаваться. Для Подмосковья - супер


"Родная мать не могла-бы меня утешить лучше"
Джон Сильвер, х/ф "Остров сокровищ".

Клавишег 12-01-2014 15:34

quote:
Так я для себя выбираю.

Ну так и выбирайте между короткой нивой и джимни. Можете еще матиз для смеха добавить. Причем тут патриот то?
Вообще, в 181 палате все уже сто раз перевертыш.

Egolf 12-01-2014 15:37

quote:
Originally posted by Клавишег:

Какая же это альтернатива? Фактически двухместный авто без багажника. Я джимни одно время как дополнение к уазику хотел взять,для жены. Но альтернатива? В каком месте квадрацикл с крышей альтернатива большеобьемному авто?



Проблемы с багажником решаются установкой кофра на крышу. Лично видел джиминьку с полноразмерным багажником на котором было принайтовано барахла размером с саму машину. И ничего, этот "квадроцикл с крышей" неплохо ехал по лесным говнам поверх глубокой колеи (выше писали, у него колея уже + очень лёгкий сам).

Electrician 12-01-2014 15:37

quote:
Originally posted by Клавишег:

Причем тут патриот то?



Вы правы, Патриот тут не причём. Только цены сопоставимы. Так сказать, что разумней купить и для чего - новый "Патриот" или новый "Джимни" за те же деньги.

Тихас 12-01-2014 15:42

quote:
Originally posted by Lis-biker:
есть смысл построить в россии завод тоёта ( полный цикл ) и пересттать наконец пытаться впарить гражданам кусок металолома по дикой цене, либо нормально и качественно делать сам уаз, для начала растреляв менеджера по качеству этого самого завода. а то уже и коробки не наши и движки ивеко ставят, скоро от уаза один шильдик останется, смысл тогда?

Читаю, тоже такая мысль пришла. Купить производство лицензионной Таёты-жип, повесить шильдик УАЗ, назвать Патриот-next. Опа-на и все довольны и любители Уаза и Таёты.
Пример есть: ТагАЗ с их Ссангенгами.

Клавишег 12-01-2014 15:45

quote:
Originally posted by Electrician:

Так сказать, что разумней купить и для чего - новый "Патриот" или новый "Джимни" за те же деньги.



Сначала же надо выяснить для чего надо, а потом уже выбирать в пределах суммы инвестиций.
Может кому-то вообще газель б/у за эти деньги нужна.))

rusal 12-01-2014 15:49

если китайцы клонируют TLC, то я задумаюсь

Крысюк 12-01-2014 15:50

Угу, где то мы уже это видели. Ах да, Волга Себринг.

quote:
ТагАЗ с их Ссангенгами

А они еще выпускаются?

Михалыч Абакан 12-01-2014 15:50

quote:
Originally posted by Capt.Kupavn
Говорит все вопросы в деревне закрываются Нивой, бенза меньше, меньше ломается. Для совсем уж говен или привезти что - трактор есть.[/B]

У меня в семье с 1995 года всегда были нивы и щас есть , четвертая уже, сначала я на охоту ездил щас батя добивает.
1. Не жрет она меньше бенза как ни странно.
2. Ломаются они гораздо чаще патриота гораздо.
3. Доехать до леса хотябы 100 км на ней подвиг позвоночника.
4. Тесная шумная. Реально машина для двоих на охоте .
Ценю я ниву только за проходимость по лесу вот тут она в своей стихии а если уж и засадил то три мужика вполне спокойно вытащат но опять же хлипкая она частенько не привозила обратно.

Electrician 12-01-2014 15:51

quote:
Originally posted by Клавишег:

Сначала же надо выяснить для чего надо, а потом уже выбирать в пределах суммы инвестиций. Может кому-то вообще газель б/у за эти деньги нужна.))



Вы правы. Я предположил, что следует сравнивать новые авто, сопоставимые по цене. Сходного, естественно, назначения. Т.е. "Патриот" можно сравнить с "Винглом", "Ховером", "Джимни", "NP-300", "Соболем 4Х4" - но некорректно, скажем, с "Ниссан-патруль" или "Тойота-Ланд Крузер". ИМХО, конечно.

Клавишег 12-01-2014 16:01

quote:
Originally posted by Electrician:

Я предположил, что следует сравнивать новые авто, сопоставимые по цене.



Это как придти в магазин и выбирать то ли холодильник, то ли стиральную машинку, то ли кухонный комбайн - неважно что, но за 15 тысяч.

Тихас 12-01-2014 16:04

quote:
Originally posted by Крысюк:

А они еще выпускаются?


Похоже выпускаются.
http://www.autotime.ru/marks/tagaz.htm

Electrician 12-01-2014 16:06

quote:
Originally posted by Клавишег:

неважно что



quote:
Originally posted by Electrician:

Сходного, естественно, назначения.



name sergey 12-01-2014 16:11

УАЗы имеют какой никакой, а потенциал для небольшой модернизации, за разумные деньги. Ещё приличная г\п 750кг, машины прочные.
click for enlarge 960 X 540 127.8 Kb picture
click for enlarge 960 X 540 203.7 Kb picture
click for enlarge 960 X 540 177.1 Kb picture
click for enlarge 960 X 540 168.6 Kb picture
click for enlarge 960 X 540 251.0 Kb picture

Electrician 12-01-2014 16:13

Про "Вингл" что-то молчат, а он новый от 650 рублей. С кондеем и ГУР.

Клавишег 12-01-2014 16:15

quote:
ходного, естественно, назначения

У любого транспортного средства одно и тоже назначение - доставить людей и/или груз. Проблема начинается когда задумываемся о деталях - сколько, как, куда, почем))

Capt.Kupavna 12-01-2014 16:20

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

1. Не жрет она меньше бенза как ни странно.
2. Ломаются они гораздо чаще патриота гораздо.
3. Доехать до леса хотябы 100 км на ней подвиг позвоночника.
4. Тесная шумная. Реально машина для двоих на охоте .

Ценю я ниву только за проходимость по лесу вот тут она в своей стихии а если уж и засадил то три мужика вполне спокойно вытащат но опять же хлипкая она частенько не привозила обратно.



1. За что купил, как говориться.
2. Аналогично, со слов. Сам только ездил сотни по три и на Ниве и на Хантере. Патрик не юзал.
3. У них лес за околицей
4. Ездил пятым в багажнике с ними (не 100 км, конечно 10 где-то :) )

Да и говен по колено нет у них. Есть несколько ручьев, через которые проскочить по 20 метров и пару мест, где Кировец колею разбил.


В общем, прихожу к тому же выводу, что и по другим темам выбора чего-нибудь. У всех есть ноансы даже в сходной ситуации, единой вундервафли не существует.

Всем удачи!

sloniki 12-01-2014 16:23

quote:
УАЗы имеют какой никакой, а потенциал для небольшой модернизации, за разумные деньги.

угу, об этом и говорил. двигло от ниссана QD32 или 27 , мосты/трансмиссия TLC80 и тд. донора покупают за 20+ круб и строят для себя. могу показать такой бухлобус на автомате и 35" колесьях. история создания с фото. тока времени нет лично у меня. вот дострою дом-гараж-мастерскую, пенсионное обеспечение создам - вот тогда да. а пока мой выбор - авто из магазина.

Крысюк 12-01-2014 16:26

quote:
Похоже выпускаются.

Так впринципе интересная машина. Тагер который. Движки конечно старые, но в целом вроде неплохие. Багажник на удивление не маленький.

Михалыч Абакан 12-01-2014 16:31

Не выпускаются тагеры с 10 года а жаль .
3.2 акпп то что нужно для моих целей у нас главный инженер такой с 2008 г держит я его протестировал вдоль и поперек танк.

rusal 12-01-2014 16:32

http://www.youtube.com/watch?v=Bp_60GMKsVw

name sergey 12-01-2014 16:33

quote:
Originally posted by sloniki:

угу, об этом и говорил. двигло от ниссана QD32 или 27 , мосты/трансмиссия TLC80 и тд. донора покупают за 20+ круб и строят для себя.

Немного поднимают на 5-7см + зубастая резина(самые большие расходы), защита листами 4-6мм. Больше ничего не меняют.

Сколько там колёса стоят на Land Cruiser? 100-150тыс руб, как половина УАЗика.

Согласитесь расходы в $1-2тыс и расходы в $10тыс и более это разные деньги.

Михалыч Абакан 12-01-2014 16:37

Ну это прокаченый конечно бобик как минимум блокировки стоят да и раздатка скорее всего занижена. В принципе штука евры и любой патр так будет ездить

rusal 12-01-2014 16:45

Половина проходимости - это резина.
Если девятку обуть в грязевую, то она и уазик иногда уделает.

name sergey 12-01-2014 16:48

Лично я ездил на Ниве(80л\с) 140км\ч по трассе летом и ничего с ней небыло, это максималка. У УАЗа(2014г\в) мощность 130л\с он может ехать 140 км\ч макс или возить 10 мешков(500кг) цемента со скоростью 50-60км\ч.

taksa78 12-01-2014 16:50

*****

sloniki 12-01-2014 16:54

quote:
Сколько там колёса стоят на Land Cruiser? 100-150тыс руб, как половина УАЗика.

ну ну. 31х10.5R16 стоят 7-9 круб. это ёкогама геоландер от АТ до МТ . гудричи не сильно отсюда пляшут. А вот что вы хотите поставить на кукурузер - непонятно. да и в ценах плаваете на 50% (100-150 - разброс в полтора раза) - видать не покупали резину на кукурузер ниразу ? :)

quote:
Немного поднимают на 5-7см + зубастая резина(самые большие расходы), защита листами 4-6мм. Больше ничего не меняют.

так многие и это не делают. в чем вопрос то? УАЗ и в стоке неплохо едет, проходимость это его первоначальная задача, потом уже расход, комфорт, надежность и все такое.
я то говорил о внедорожнике, экспедиционнике, чтоб до Байкала и обратно. за поездку на патре 2 серьезных ремонта, мелких не считали.
click for enlarge 1920 X 1440 294.4 Kb picture

name sergey 12-01-2014 17:12

sloniki, полиция и МЧС ездит на УАЗах. Это реальные люди, в реальном времени, каждый день.

Михалыч Абакан 12-01-2014 17:12

До байкала и обратно люди на патриотах сотнями ездят. НО лично я для таких пробегов в одиночку если, взял бы 200-й крузер а лучше прадик или хайлендр он по дещевле заметно естественно бензиновые.
А колонной из 3-х Патриотов запросто хоть на полюс.

rusal 12-01-2014 17:17

насчет байкала и т.п - http://www.uazpatriot.ru/forum...ditsii-f43.html

Norge 12-01-2014 17:18

quote:
Originally posted by name sergey:

sloniki, полиция и МЧС ездит на УАЗах. Это реальные люди, в реальном времени, каждый день.


Это правда смешно...Вы правда не понимаете что это от отсутствия альтернативы ??

sloniki 12-01-2014 17:23

quote:
sloniki, полиция и МЧС ездит на УАЗах. Это реальные люди, в реальном времени, каждый день.

в курсе. также в курсе что есть специальные люди, осуществляющие ремонт и ТО и получающие за это зарплату и ничего кроме этого не делающие.

на фото выше патрик товарища, который собственно и ездил на байкал. вот на НГ подарил себе 35" резину, машина подготовлена для соревнований и все такое.

quote:
До байкала и обратно люди на патриотах сотнями ездят. НО лично я для таких пробегов в одиночку

ездили колонной конечно.

я повторюсь - УАЗ и патр в частности мне нравятся и я забил бы на отсутствие комфорта и экономичности, но не могу забить на надежность. машина мне нужна не в сервисе а у дома. поэтому или постоянная профилактика или "выезды" на охоту-соревнования-покатушки.

про комфорт кстати сказанное к патру не относится - прокатившись очень приятно удивился. относится к 3151 и бухлобусам

w.barc 12-01-2014 17:52

с неумения можно и сами знаете что сломать))))
так что зря грешат на отечественные внедорожники у меня 11 летняя нива
народ ремонтирует их сам из-за экономии. а лично у меня просто хороший знакомый мастер в сервисе. заезжаю один раз осенью и один раз весной и все) машина меня никогда не подводила) пробег примерно 15000км в год) затраты на ремонт не более 10000 рублей опять таки в год))))

sloniki 12-01-2014 17:57

quote:
с неумения можно и сами знаете что сломать))))

в том то и дело что народ стонет от качества новых запчастей. меняют по 2-3 раза пока рабочая не попадется. я сам очень за отечественный автомобиль, в частности за УАЗ 3151, но я морально готов к этому и машина строится для вылазок, не повседневка. в лесу и ронять авто дешевле :) и все остальное.

dimskiy 12-01-2014 18:06

Господа, немного не про БП, но может, кто владел лично или знаком с предметом: Смотрю я частенько в сторону нового Сузуки-Джимни. Багажник маловат, да, но планирую снять заднее сиденье совсем, за ненадобностью - и использовать освободившееся место, как багажник. Интересует, насколько комфортно на передних седеньях будет "худышке" 185/95? А также, насколько вообще в эксплуатации надёжная и проблемная машина? Или лучше потерпеть и взять новый L200?
Добрый день!
Так получилось, что я, никогда не понимающий Больших Джипов и их необходимости в городе и в небольшом удалении от трасс, и всегда ездящий на " турбозажигалках" стал обладателем Джимми. У меня большой дом в некотором удалении от Торжка и к деревне ведёт дорога, проложеннная по указу Петра 1. Дорога цела, но иногда, на подъезде к деревне размывает дорогу и мне пришлось купить отцу, так как они с матерью там летом живут, именно Джимни. Я сам попробовал ездить в лес, зимой на кабасика...... могу сказать, что данный аппарат мне очень понравился именно неприхотливостью и проходимостью. Недавно ездил на нём к приятелю по армии в Белёв ( кто знает этот город- поймёт). Почти триста километров в один конец, а спина не устала, что на удивление. Ехали по полю на обычной зимней резине, не внедорожной. Не сели, не буксовали, проехали классно. Назад ехали тяжелее, так как из за дождей пошла грязь. Сбросили давление до одной атмосферы и проехали без проблем. В моем понимании машина для двух- максимум, трех человек. Ломаться нечему, если не сдуру. На трассе очень опасна на обгон, так как скорость набирает слабо. На руле нечёткий ноль. Тормоза не очень. Но это всё перекрывается кайфом на просёлке и плохих дорогах.
Уменя в компании есть один Нивоонанист и два Уазоананиста. Может этимашины и неплохие по внедорожным свойствам,однако, на мой взгляд, само обладание этими " механизмами" уже представляет ЛБ для владельца. Мои бедолаги постоянножалуются на спины и руки, повреждённые при работе. А если сравнть о расходам, то Джимни не съест загод и пятидесяти процентов расходов на Ниву и Уаз. А еслиДжим на правильной резине и с металлическими бамперами? И главное: если снять задние сиденья, то Вы получите почти кубометр багажного пространства!!!!!!!

dimskiy 12-01-2014 18:16

Да, забыл дополнить. Мой рост 189 см, вес 107 килограммов. Машина на автомате.
Вывод: очень неплохой внедорожник за свои деньги( а, что у нас, в стране дёшево?). Машинка специфическая, но очень брутальная и требующая навыков управления. На ней надо ездить, умея это делать. Из рекомендаций: шумоизоляция, вывод сапунов под капот, резина, замена штатной музыки на мультимедийку, где есть и навигатор и чтение флешек, чтобы с дисками не париться. Имеет смысл замены бамперов на внедорожные, установку лебёдки. Номоё мнеие, что этот аппарат уделает большинтво Больших Джипов в реальном бездорожье. Про нивоонанистов и Уазоонанистов- молчу.
Но, это моё мнение.

Михалыч Абакан 12-01-2014 18:25

quote:
Originally posted by dimskiy:
Да, забыл дополнить. Мой рост 189 см, вес 107 килограммов. Машина на автомате.
Про нивоонанистов и Уазоонанистов- молчу.
Но, это моё мнение.

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
мапед купи еще оптимальней будет

это ж как надо железа бояться чтоб залезть в это недорозумение.

dimskiy 12-01-2014 18:41

Так я его отцу подарил, в жизни другие машины. Просто, про Джим- это моё имхо. Не ломается, жрёт мало, не угоняем, ментам не интересен. Заводится в любую погоду.
Про мот: всё, что с двумя колёсами- друг самоубийц. Мне не интересно, хотя, всвое время, на Сузуки- Бандит я в Питер ездил на пару дней, потом назад, в МСК.
У меня вообще не комплексов про машину. Каждый ездит, на чём хочет. И про Ниво и Уазоонанистов я считаю, что есть два фактора. Первый: я понимаю людей, у которых проблемы со средствами и покупка Нивы илиУаза- необходимость, плюс проблемы с сервисом, не позоляющие купить иномарку и её содержать.
Второй: я не понимаю людей, которые не могут сознаться, что они не могут купить иномарку по причине отсутствия денег. Но, при этом пишущие, что их " механизмы" - это самый секс. Этих большинство.

прикалист 12-01-2014 18:50

quote:
Originally posted by dimskiy:
Так я его отцу подарил, в жизни другие машины. Просто, про Джим- это моё имхо. Не ломается, жрёт мало, не угоняем, ментам не интересен. Заводится в любую погоду.
Про мот: всё, что с двумя колёсами- друг самоубийц. Мне не интересно, хотя, всвое время, на Сузуки- Бандит я в Питер ездил на пару дней, потом назад, в МСК.
У меня вообще не комплексов про машину. Каждый ездит, на чём хочет. И про Ниво и Уазоонанистов я считаю, что есть два фактора. Первый: я понимаю людей, у которых проблемы со средствами и покупка Нивы илиУаза- необходимость, плюс проблемы с сервисом, не позоляющие купить иномарку и её содержать.
Второй: я не понимаю людей, которые не могут сознаться, что они не могут купить иномарку по причине отсутствия денег. Но, при этом пишущие, что их " механизмы" - это самый секс. Этих большинство.

НЕ СМеши людей своим джими . совершенно беспантовый рыдван где нет ни багажника ни 5 человек не влазиют. и понятиями про то как кто че то не может купить.ща если ты приехал но иномарке это ваще не показатель ничего. а зачастую показатель скока ты должен банку. купить можно все но нахрен надо платить дважды а то и в 5 раз дороже если эффект будет одинаков.

dimskiy 12-01-2014 18:54

Так я и не лезу с " понятиями".
Это моё мнение, которое я не навязываю. Мне вообще, пох, кто и на чем приезжает. Кому надо 5-ть мест, тот может Белаз взять, коль тёща не влезает. Я дал моё определение Джима.
А Вы, очевидно, имеете в виду понятие "Богато"? Так мне это не интересно.

Михалыч Абакан 12-01-2014 18:54

Если человек покупает уаз патриот за 650 тр но не покупает ушатонное импортное ведро за 300000, он что лох или нищеброд получается?

Я же выше писал что у меня новая камри в топовой комплектации и новый уаз патриот что тоже от того что нет денег?

Уаз покупают взрослые дядьки точно понимающие для чего они его покупают.

прикалист 12-01-2014 18:57

И бросьте вы-забавно слышать -НЕ ЛОМАЕТСЯ. эт вы бабушке расскажите. Патриот да и ваще любая русская машина не ломается совсем до 100 тыс. км. меняются только масла ремни и колодки с фильтрами. А ваши лексусы нисаны да и прочее ГАВНО собраное по всему миру китайскими рабочими из китайских запчастей просто разваливается нах. уже больше 10 лет в автосервисе и ща свой личный и Вы тут гоните про неломающиеся иномарки. Их тут одну за одной везут на эвакуаторах .

dimskiy 12-01-2014 19:06

Ещё раз! Каждый дро.....- как он хочет! Покупайте, что хотите. Только не понтуйтесь, и, если не хватает на иномарки, берите Нивы и Уазы, но не говорите, что иномарки- говно. И я уважаю людей, что берут нашемарки и их тюнингуют. И это именно их- имхо!!! Если людям нравятся нашемарки и они их тянут и модернизируют насвои деньги и не плачат- отлично! Это их выбор. Надо быть честнее

прикалист 12-01-2014 19:06

Просто не можете Вы признать что Ульяновский Автозавод создал очень удачный автомобиль не имеющий аналогов в своем ценовом диапазоне и по эксплуатационным характеристикам не уступающий импортным аналогам. и от осознания своего положения(как в том анекдоте-про то как за углом пиджак дороже) и еще от постоянно улетающих в чужие карманы сумм за ТО и ремонт -которые например владелец ПАтра сделает сам попутно пожарив шашлык и под пивко и от пролета при продаже когда двухлетка иномарка либо продается за полцены от новой либо стоит годами на коммисионке Вы срете кирпичами и хаете все русское.

прикалист 12-01-2014 19:14

quote:
, но не говорите, что иномарки- говно

Иномарка хороша когда ты ее купил новую-проехал не больше сотни и скинул удачно. Все что вторично-ВСЕ ГАВНО И металлолом. Лично я испытываю огромное расстройство когда не могу купить на свой автомобиль запчасть дальше родного Магнита или провианта и у меня начинается депрессия если эту запчасть надо к примеру ждать и заказывать. А жить в расстройстве и депрессии не по мне. По мне даже если и сломается что то на УАзике,ПРИОРЕ или еще каком русском автомобиле-то поход в магнит или провиант за мясом,водкой и нужной железкой. А если самому неохота делать то можно просто пацанам загнать в гараж ,кинуть ключи и в ответ на-ЧТО ДЕЛАТЬ? ответить-ВСЕ! прийти через пару часов отдать пару рублей и ехать дальше.

980218TSKIB 12-01-2014 19:16

quote:
Originally posted by rusal:
если китайцы клонируют TLC, то я задумаюсь

давно уже , вот китайская 80-ка с рожей от 100-ки

http://www.land-cruiser.ru/ind...137#entry770648

Быль 12-01-2014 19:16

Мне вот с самого начало казалось, что ТС весьма своеобразно троллит...
а теперь троллить начал dimskiy ))))

dimsky, у вас при ваших ттх коленка не упирается выступ на двери?

а так машинка конечно весьма прикольная для тех, кому не нужно дикого объема.
Единственный в своем роде настоящий внедорожник с расходом пузотерки.







п.с.ГОСПОДИ, ну какого ЛЕШЕГО ганза вместо
*FLASH=560,315,"http://www.youtube.com/v/0N6Rg5UgdN8*
вставляет
*SWF**FLASH=560,315,http://www.youtube.com/v/0N6Rg5UgdN8:560:315 /SWF*
(*=[])
и все приходится по 2 раза редактировать?!

Михалыч Абакан 12-01-2014 19:30

quote:
Originally posted by dimskiy:

Это их выбор. Надо быть честнее


Вот.
Только причем тут презрительное - уазоананисты.

alex@2141 12-01-2014 19:38

Оффтоп: почему у буржуев почти все видео такого говенного качества? Я бы с таким мусором на порог Ютьюба не пускал.

Быль 12-01-2014 19:41

quote:
Originally posted by прикалист:
Просто не можете Вы признать что Ульяновский Автозавод создал очень удачный автомобиль не имеющий аналогов в своем ценовом диапазоне

Да ладно. Троллите? или врут:

Топовая версия Limited, которая в зависимости от типа двигателя предлагается за 665-755 тысяч рублей отличается лишь дугами багажника, ABS с EBD, комбинированной отделкой салона и шторкой в багажнике. Аналогичная версия Luxe у Great Wall Hover снабжена куда серьезнее: камера заднего вида, кожаный салон, задний парктроник и электропривод водительского сиденья вкупе с мультимедийной системой, читающей любые форматы, смогут соблазнить кого угодно. И все это за те же 755 000 рублей!
*
Еще совсем недавно плюсом UAZ Patriot можно было назвать 3-летний гарантийный период, в то время, как на Great Wall заводская гарантия давалась лишь на два года. Но день ото дня растущее качество продукции GW и здесь уравняло автомобили в правах. Теперь дилеры китайской марки могут также позволить себе предоставлять гарантию сроком на три года. Наконец, еще одно преимущество Great Wall Hover выясняется в процессе эксплуатации автомобиля. Оказывается, плановые ТО на Hover практически вдвое дешевле, чем обслуживание UAZ Patriot!

http://www.baltic-auto.ru/news/detail.php?ID=297&BID=5

прикалист 12-01-2014 19:52

quote:
Топовая версия Limited, которая в зависимости от типа двигателя предлагается за 665-755 тысяч рублей отличается лишь дугами багажника, ABS с EBD, комбинированной отделкой салона и шторкой в багажнике. Аналогичная версия Luxe у Great Wall Hover снабжена куда серьезнее: камера заднего вида, кожаный салон, задний парктроник и электропривод водительского сиденья вкупе с мультимедийной системой, читающей любые форматы, смогут соблазнить кого угодно. И все это за те же 755 000 рублей!
*
Еще совсем недавно плюсом UAZ Patriot можно было назвать 3-летний гарантийный период, в то время, как на Great Wall заводская гарантия давалась лишь на два года. Но день ото дня растущее качество продукции GW и здесь уравняло автомобили в правах. Теперь дилеры китайской марки могут также позволить себе предоставлять гарантию сроком на три года. Наконец, еще одно преимущество Great Wall Hover выясняется в процессе эксплуатации автомобиля. Оказывается, плановые ТО на Hover практически вдвое дешевле, чем обслуживание UAZ Patriot!


Наверно совсем надо с катушек съехать чтоб сравнить китайскую помойку с Патром)) Ладно тут люди в своей массе мож недалекие и кидаются на салон из дермантина и проч.)) но мы то знаем как Ховер устроен))) Там все упрощено))

name sergey 12-01-2014 20:03

quote:
Originally posted by прикалист:

Иномарка хороша когда ты ее купил новую-проехал не больше сотни и скинул удачно. Все что вторично-ВСЕ ГАВНО И металлолом.

Так и есть люди сознательно берут дорогую вещь, новую или почти(полная диагностика у оф дилера). Полноразмерные седаны с полным приводом xDrive, 4MATIC. По моему это оптимально т.к они большие, большой багажник, для 95% ситуаций хватит, а нива\уаз это как экстримальная техника.

Быль 12-01-2014 20:06

quote:
Originally posted by alex@2141:
Оффтоп: почему у буржуев почти все видео такого говенного качества? Я бы с таким мусором на порог Ютьюба не пускал.

Сахалинское вот
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=1614

прикалист 12-01-2014 20:09

ну да. недавно на таком седане сели мы на брюхо и побуксовать не получилось даже. он отключил кпп и просто работал на холостом и мигал аварийкой. епать счастье. хорошо с нами был норм 4х4. а про стоимость то я ваще молчу. под стольник с заменой грм. и нахрена ваще обсуждать здесь какие ето седаны пусть и 4х4 если у внедорожника должна быть рама хотя бы чтоб безболезненно переезжать через камни и поваленные деревья

Wlad092 12-01-2014 20:10

quote:
Originally posted by прикалист:
Просто не можете Вы признать что Ульяновский Автозавод создал очень удачный автомобиль не имеющий аналогов в своем ценовом диапазоне и по эксплуатационным характеристикам не уступающий импортным аналогам. и от осознания своего положения(как в том анекдоте-про то как за углом пиджак дороже) и еще от постоянно улетающих в чужие карманы сумм за ТО и ремонт -которые например владелец ПАтра сделает сам попутно пожарив шашлык и под пивко и от пролета при продаже когда двухлетка иномарка либо продается за полцены от новой либо стоит годами на коммисионке Вы срете кирпичами и хаете все русское.

Просто пять баллов!

Быль 12-01-2014 20:11

quote:
Там все упрощено))

УАЗ бином ньютона,да. Ну хоть смешно троллите ))))

Крысюк 12-01-2014 20:14

О, спасибо, просветили. А я то почти год откатал на Н5 и не знаю нифига. Оказывается я недалекий. Сколько вы проехали на своем уазе и чего поменяли? Только честно? Я могу сказать, сорок пять тыров менее чем за год. В том числе и по лесу, грибы, рыбалка. Глюк управления климатом в самом начале и традиционное подтекание двери. Дальше лишь ТО. 0 10 тыров самостоятельно, остальные в клубном севрисе. Перед покупкой смотрел Патриот. Соственно и выбирал между Патриотом и Ховером. В Патриоте непонравилась посадка, Узкое и вытянутое окно передней двери. Мелкие зеркала, весьма хлипкие. Ну и то что на выставочной машине некоторые головки болтов были ржавые. Ну и расход бенза как то не обрадовал. Хотя присматривался к дизелю. В целом, на мой взгляд, вещь хорошая. Но "из коробки" ездить не очень. Скорее конструктор.

Вот кстати вполне правдивый обзор Патриота http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic

прикалист 12-01-2014 20:16

quote:
Originally posted by Быль:

УАЗ бином ньютона,да. Ну хоть смешно троллите ))))

В отличие от вас тупо прочитавшего статью и вставившего тут цитату из нее я перебрал дохрена китайских помоек за последние три года своими руками и исходя из личного опыта ремонта этих рыдванов сделал вывод что себе я такое гавно не куплю даже за треть его стоимости

Быль 12-01-2014 20:24

quote:
Originally posted by прикалист:

В отличие от вас тупо прочитавшего статью и вставившего тут цитату из нее я перебрал дохрена китайских помоек за последние три года своими руками и исходя из личного опыта ремонта этих рыдванов сделал вывод что себе я такое гавно не куплю даже за треть его стоимости

вам шашечки или ехать? вы утверждаете что уаз сложнее GW? (я не перебирал дохрена китайских помоек). Но ваше утверждение меня улыбает. При чем я НИГДЕ не утверждал, что что-то из УАЗ или GW гавно или напротив )))))) базар был за цену, если еще помните)))) (статью притянул только для сравнения цены, если что)

Wlad092 12-01-2014 20:26

quote:
Originally posted by Крысюк:


Вот кстати вполне правдивый обзор Патриота http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic[/B]


У меня сейчас годовалый Патриот. До него были разные машины в том числе и короткая Нива. ИМХО челу (в обзоре который) либо не повезло либо он хотел за 600 тыр. купить себе Крузака (да как-то не прокатило)))). За мой год с хвостиком эксплуатации резюме: Патр - ИМХО весьма нормальная машина за свои деньги разумеется. ОГРОМНЫЙ совет если Вам ездить по городу и у Вас руки из ж-пы растут это машина не для Вас.
Ко всем с уважением...

прикалист 12-01-2014 20:26

quote:
Originally posted by Крысюк:
О, спасибо, просветили. А я то почти год откатал на Н5 и не знаю нифига. Оказывается я недалекий. Сколько вы проехали на своем уазе и чего поменяли? Только честно? Я могу сказать, сорок пять тыров менее чем за год. В том числе и по лесу, грибы, рыбалка. Глюк управления климатом в самом начале и традиционное подтекание двери. Дальше лишь ТО. 0 10 тыров самостоятельно, остальные в клубном севрисе. Перед покупкой смотрел Патриот. Соственно и выбирал между Патриотом и Ховером. В Патриоте непонравилась посадка, Узкое и вытянутое окно передней двери. Мелкие зеркала, весьма хлипкие. Ну и то что на выставочной машине некоторые головки болтов были ржавые. Ну и расход бенза как то не обрадовал. Хотя присматривался к дизелю. В целом, на мой взгляд, вещь хорошая. Но "из коробки" ездить не очень. Скорее конструктор.

Вот кстати вполне правдивый обзор Патриота http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic


Мне если честно насрать на то кто там ск. проехал на китайском жипе)) ко мне вот тут недавно приезжал товарищ на патре-чей то сзади подвывать начало-у машины пробег под 200 и в трансмиссию не лазили. я за 30 мин ему отрегулировал мост и он поехал дальше еще сто накатывать. на ховере когда завоет ты тоже через полчаса уедешь? а если завоет за 1000 км от дома че будешь делать? а? я еще раз говорю-я могу и за полтора ляма себе позволить авто но жаба душит когда представлю как например за 1000 км от дома в каком нибудь хуево кукуево гена сдохнет.

прикалист 12-01-2014 20:36

а люди на море ехали на новеньком ниссане максима и на машине с пробегом 23 тыс. разлетелось нах сцепление. и как оф. диллер им сказал что сцепы нет и надо ждать три дня мин. как они сначала привезли етот ниссан в город за 150 км на эвакуаторе . потом попали к нам и я лично объездил все магазины и авторынки и купил по раздельности корзину и выжимной а магазин в котором был диск уже закрылся-была суббота и продавец сказал идите нах. со своим диском а я поеду водку пить когда я по тел. ему сказал мы тебе вдвойне заплатим тока вернись продай и люди ждали до пон. и в итоге сцепа почти тридцатка .восемь работа и почти 4 дня нервов и испорченный отдых. И таких случаев могу расказать до хрена. А вы мне раскажите как иномарки не ломаются. Смешно ей Богу. а условие БП-автомобиля-быстро и самому его если че починить.

Михалыч Абакан 12-01-2014 20:38

Мне в ховере не понравилось следующее:
1. Дурацкое подключение переднего моста.
2. Низкий потолок. Я с первого раза въехал башкой о проем когда садился чтобы не ударится нужно подбородок к груди прижимать.
3. Отвратительный пластик торпеды.
4. Безвкусный интерьер.
5. Кричащие признаки бюджетности в каждой детали, чего только торчащие дверные уплотнители стоят.

Отсутствие монументальности в подвеске (это так лирика)

Lis-biker 12-01-2014 20:43

прикалист ну вы реально прикалист, ржунимагу

прикалист 12-01-2014 20:50

quote:
Originally posted by Lis-biker:
прикалист ну вы реально прикалист, ржунимагу

а как я ржу нимагу над -она не ломается)) это значит что она просто разваливается и надо ее продать. и еще говорят-окуенная машина-я проехал на ней 100000(200000.....) и ни че не делал. Подтекст-тока купи а потом епись как хочешь потому что если машина не ломалась значит она скоро развалится тока у другого хозяина))

Joker12.1 12-01-2014 20:50

quote:
Originally posted by Lis-biker:
прикалист ну вы реально прикалист, ржунимагу

Фото. Дайте фото, вашего Хай-Люкса. В говнах, в снегу по крышу.
Пока приколист это вы.

taksa78 12-01-2014 20:53

Тема как это принято на Ганзе скатилась (и не без "помощи" ТС ) в срач (((

Capt.Kupavna 12-01-2014 20:58

quote:
Originally posted by Крысюк:

Сколько вы проехали на своем уазе и чего поменяли? Только честно?



Да ТС патрик только 10 числа купил. Вот и вштырило его.
Пока у него все гавно, новые иномарки или старые, а кто
усомнится, что он вундервафлю купил - недалекий.

Покатается, отпустит его...

Михалыч Абакан 12-01-2014 21:02

quote:
Originally posted by taksa78:

улучшайзинги" Патра вроде эл. управляемой раздатки и т.п.



Это зло злобное для патриота, вообще не понимаю нафига танк кастрируют.
Рычаг он и в Африке рычаг, гораздо удобнее.
Я на ходу передок подтыкаю по необходимости на любой скорости за секунду и не парюсь .
Пусть она поет эта русская раздатка (хотя тьфу тьфу у меня шепчет) но я в ней уверен на 200 процентов а эта гламуризация доведет суровый вездеход до голубого цугундера.

прикалист 12-01-2014 21:07

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Да ТС патрик только 10 числа купил. Вот и вштырило его.
Пока у него все гавно, новые иномарки или старые, а кто
усомнится, что он вундервафлю купил - недалекий.

Покатается, отпустит его...


Да не гони..вштырить это можеть тебя так как ты и колесо то сам не поменяешь. А я лично отреставрировал три газ 69,собрал козла с рамы с переборкой всех агрегатов и окраской кузова и 2 года гонял на нем куда глаза глядят и при том что это было более 10 лет назад. Так что пугать меня уазиком да и любой машиной не надо. Я еще раз говорю-я то покупку патра замыслил давно и просчитал все. и то где я буду быстро покупать детали то же. а вот никто из ВАс пр поломке своего неломающегося ховера или хай люкса ,да и похрен чего нежданчиком где нибудь в ново-епенево не сказал как будет действовать и что делать. А то как занимаются высиранием кирпичей.

K/B 12-01-2014 21:11

Всю тему не осилил. Будет возможност-УАЗ не возьму ни под каким соусом (была у меня старая буханка, был списанный козел). Длинную ниву хочу. Желательно с новья.

прикалист 12-01-2014 21:15

quote:
Originally posted by K/B:
Всю тему не осилил. Будет возможност-УАЗ не возьму ни под каким соусом (была у меня старая буханка, был списанный козел). Длинную ниву хочу. Желательно с новья.

есть такая у моего друга. пробег около 20 по городу. 2 раза объехали два поля и больше грязи не видела. брал с нуля. поменял уже-редуктор заднего моста. обе ступицы. передний кардан и по мелочи по электрике. продает уже год-никто не берет

Михалыч Абакан 12-01-2014 21:19

quote:
Originally posted by K/B:

Длинную ниву хочу


Разочаруетесь 100%

Рысь из нив самое оно ИМХО

прикалист 12-01-2014 21:24

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Так бы и сказал, что любишь "руки в масле, жопа в мыле", а тему назвать "БП секс: железная жена выживальщика." :)

Я в сервис ездию только по вопросам, когда инструмент дорогой нужен, пресс какой или станки. Иномарки ремонтировать - одно удовольствие. Сделал - забыл. А наша нашина - старая с конвейера. Про крепеж наш знаешь что-нибудь, реставратор?


ага))) я иду выхожу прошлой зимой из родного магнита а перед входом стоит новенькая РАВ4 (которая тоже тойота) и из под капота валит дым а рядом стоит алень со своей бабой и тупо смотрят. ну я подбежал-говорю открой капот-хорошо хоть баба знала за что там надо нажать или дернуть-в итоге оторвал я им клемы с аккамулятора и новенькая неломающаяся тойота(которая РАВ4)чисто черного цвета с пробегом около 5 тыщ как баба сказала не сгорела в тот вечер. А я пошел домой)) Не ты ли ето был на тойоте?)))

Крысюк 12-01-2014 21:30

quote:
Мне если честно насрать на то кто там ск. проехал на китайском жипе))


Ну раз так... В начале как то думал по другому. Но почитав убедился что это так. Вы, сударь, упертое хамло. Если Вам насрать то почему вы думаете что мне, да и остальным не насрать на то что там Вы купили и что там считаете? Вы очевидно думали создав темы тут и в транспортном что все будут Вам поддакивать и брызгать слюнями от зависти? Но стоило кому то сказать что то негативное как Вы, пардон, на говно исходите! А в отсутсвие аргументов порой начинаете на всех "срать". Так что мне, если честно,выражаясь Вашем же языком совершенно насрать на Ваше мнение и на то что Вы там себе купили. Теште свое самолюбие тем что Вы такой умный и расчетливый.


Крысюк 12-01-2014 21:37

quote:
Да ТС патрик только 10 числа купил. Вот и вштырило его.
Пока у него все гавно, новые иномарки или старые, а кто
усомнится, что он вундервафлю купил - недалекий.
Покатается, отпустит его...


Нее, даже если ТС не тролль, а все по правде то такого упертого хрен отпустит. Если он сам, как пишет, автомеханик и чуть ли не владелец автосервиса перебирающий самолично десятки машин то от УАЗА его бы не вштырило. Человека который зарабатывает авторемонтом врят ли потянет копатся самолично еще и в своей. Во всяком случае среди взрослых опытных механиков я таких не видел. Разве молодняк, начинающие слесаря. Те да, ездят на ведрах и сами же их чинят пока не заработают на что то приличное.

vinni83 12-01-2014 21:56

Я честно ничего не могу сказать про УАЗ-Патриот. Ни разу не водил. По опыту вождения на природе знаком с Хантером (Козлом) и с L200.
Так вообще водил все семейство ВАЗ-ов кроме Нивы кстати, и приличное кол-во иномарок. Знаком и со ШНивой.

Хантер конечно машина офигенно ремонтопригодная (копался в нем не раз) и с хорошей проходимостью, но вот блин ехать на нем по трассе... Как пелось в одной известной песне: это не любовь, это у порно-борьба. Шнива конечно может и проигрывает ему в проходимости а главное ее в отличие от Козла жалко в совсем уж говна, но на трассе небо и земля. Вот. L 200 интересная вещь - комфортный проходимый, и по трассе вполне приятно идет.

Поэтому ниша Патриота мне не понятно. На товарисчей которые по Москве ездят на Патриоте я смотрю как на людей странных. Имхо такой же идиотизм как ходить вечно в камуфляже и берцах - можно конечно, но зачем?

Что касается полноценного внедорожья - тоже не понятно. А уж если решил делать рейдовый вариант - бери Козла, ставь защиты, поднимай, меняй резину выводи трубу на крышу... Ездил я на таком - зверь машина. И действительно заточен под определенные цели.
Нет если конечно Патриота удалось купить за те же деньги, как и Козла смысл может и есть, но по-моему на вторичке Козлы все же значительно дешевле. А значит больше останется денег на покупку всяких полезных ништяков.
Любое творение Российского автопрома (как и любое отечественное массовое ружье/карабин) это заготовка - которая для нормального использования требует грамотной доработки напильником. Какое то большего какое то меньшего. Но вот не верю я в то что Патриот сильно ушел от Хантера, если ТС меня поправит буду благодарен, т.к. повторюсь не пользовал.

Р-s А большИй багажник для внедорожника это не плюс а минус т.к. в отличии от легковушки внедорожник тем предпочтительней чем короче у него база и меньше свесы. Ну я так всегда наивно пологал.

Крысюк 12-01-2014 21:57

quote:
Тема как это принято на Ганзе скатилась (и не без "помощи" ТС ) в срач (((

Мне кажется что она для этого и создана.

quote:
Мне в ховере не понравилось следующее:
1. Дурацкое подключение переднего моста.
2. Низкий потолок. Я с первого раза въехал башкой о проем когда садился чтобы не ударится нужно подбородок к груди прижимать.
3. Отвратительный пластик торпеды.
4. Безвкусный интерьер.
5. Кричащие признаки бюджетности в каждой детали, чего только торчащие дверные уплотнители стоят.
Отсутствие монументальности в подвеске (это так лирика)


Есть такое. Очень не хотелось кнопку но увы. Пока проблем не было. в будущем думаю поставить хабы.
Мне потолк на голову не давит. Даже на ямах не бьюсь. А вот высокие потолки лично мне ненравятся. сидишь как в микроавтобусе. У приятель в яего Логане были такие ощущения, в Патриоте кстати тоже.
Есть такое дело. Вообще пластик не супер.
На мой взгляд интерьер спокойный. Еще бы на полу резиновый ковер. Ковролин быстро засирается когда в сапогах в салон влезаешь.
На счет бюджетности. Ну да, так не Ленд Крузер же.

Как видите я, в отличии от ТС, что называется прислушиваюсь к мнениям и готов к критике :) Мой выбор осознан. Знал что покупаю и для чего. Пока он себя оправдывает. Я не кричу что это супермобиль, идеал и лучше него нет. Но есть плюсы которые вижу лично я.

прикалист 12-01-2014 22:16

quote:
Originally posted by Крысюк:

Нее, даже если ТС не тролль, а все по правде то такого упертого хрен отпустит. Если он сам, как пишет, автомеханик и чуть ли не владелец автосервиса перебирающий самолично десятки машин то от УАЗА его бы не вштырило. Человека который зарабатывает авторемонтом врят ли потянет копатся самолично еще и в своей. Во всяком случае среди взрослых опытных механиков я таких не видел. Разве молодняк, начинающие слесаря. Те да, ездят на ведрах и сами же их чинят пока не заработают на что то приличное.


да лан. не гони. быть не таким как остальное стадо разве ето не главное?)) а для поездок по асфальту и размазывания по нему всякого быдла на кредных лохусах всех марок и моделей есть совсем не выживальческий Форд мустанг 11 года. правильного цвета,объема и со всеми делами)) ну и купленый по современным меркам за совсем нереальные деньги. так что не хрен тут носом тыкать про то как тут кто че то не может купить и содержать. Так что всосите товарисчи ето и успокойтесь со своими дастерами ховерами и убитыми тойотами.

Крысюк 12-01-2014 22:29

quote:
не хотел обидеть вас но ховер будем обсуждать когда будут форумы про ховер с фотками в болоте по крышу

С чего вы взяли что я обиделся? Вовсе нет. Просто непонятна Ваша позиция. С одной стороны понятно, радость от покупки. Когда с пузотера пересаживаешся на внедорожник совсем другие ощущения. Особенно когда позволяешь себе свернуть с асфальта. Но надож уметь принимать критику. А что до ховеров в говнах поройтесь на Ютюбе, если есть желание. Там есть покатухи ховер клуба.

quote:
зачем так грубо? ну купил человек какашку, ну радуется... нервничать зачем?

Не я начал. Не сдержался, поддался эмоциям.

quote:
Поэтому ниша Патриота мне не понятно. На товарисчей которые по Москве ездят на Патриоте я смотрю как на людей странных. Имхо такой же идиотизм как ходить вечно в камуфляже и берцах - можно конечно, но зачем?

Хантер совсем уж аскетичный утилитарный авто. Почти как грузовик.Хорош как второе авто. Патрик все таки гораздо комфортней. Даже в стоке весьма проходим и вместителен. Когда впервые открыл заднюю дверь было ощущение что открыл дверь какого либо микроба. Покупать Патрика а тем более Хантера исключительно для езды по городу или преимущественно по городу нецелесообразно. Человек с руками, рыбак, охотник, грибник (не фанат оффроуда) проживающий в области, в собственном доме в поселке или деревне но работающий где либо в райцентре. Вот на кого рассчитан Патриот. Относительно дешев, ремонтопригоден, имеет неплохую проходимость. Есть запчасти.

dimskiy 12-01-2014 22:30

Быль: я с Вами согласен. И левая нога упирается, и места мало. И тесно. И вентиляция плохая.
Но я о чём говорю. Джим не ломается, не надо онанировать с ремонтом. И нет проблем, типо непривинчеых патрубков.
Я говорю про выбор. Есть деньги- бери Круизёр или Глендеваген. Нет- Ниву или Уаз. И не аыёживайся, живя в " хрущебе", типо я могу всё, но езжу на Ниве.
Всё просто. Надо понимать,чтонаш автопром- автосвалка, но естьплюсы в виде дещёвых запчастей. Главное- понимать это.
Быль:- я не тролль.

vinni83 12-01-2014 22:43

quote:
Хантер совсем уж аскетичный утилитарный авто. Почти как грузовик. Хорош как второе авто.

Согласен, как раз этот случай и обсуждаем.

quote:
Человек с руками, рыбак, охотник, грибник (не фанат оффроуда) проживающий в области, в собственном доме в поселке или деревне но работающий где либо в райцентре.

Однозначно ШНива.

quote:
Когда впервые открыл заднюю дверь было ощущение что открыл дверь какого либо микроба.

А там задний ряд не нужен, оставляете только боковушки и вуаля. В любом хантере крепление под них есть.

Крысюк 12-01-2014 22:44

quote:
да лан. не гони. быть не таким как остальное стадо разве ето не главное?)) а для поездок по асфальту и размазывания по нему всякого быдла на кредных лохусах всех марок и моделей есть совсем не выживальческий Форд мустанг 11 года. правильного цвета,объема и со всеми делами)) ну и купленый по современным меркам за совсем нереальные деньги. так что не хрен тут носом тыкать про то как тут кто че то не может купить и содержать. Так что всосите товарисчи ето и успокойтесь со своими дастерами ховерами и убитыми тойотами.

Во, только подумал что чел вроде как на диалог нормальны пошел, хрен там. Ну ну, размазыватель. Правда хочу Вас разочаровать, с таким отношением к окружающим и манерой общения Вы как раз таки никакой не особенный. Так, видимо удачно крутанувшийся "паренек с раЁна", по сути обычное таки быдло. На своем "правильном" мустанге часом не в абибасах катаетесь?


ПыСы
От, блин. А то не Эдик часом?

Крысюк 12-01-2014 22:48

quote:
Однозначно ШНива.


Шнива тесновата, багажник совсем мелкий. Ну и расход приближается к Уазовскому.

прикалист 12-01-2014 22:52

quote:
Я говорю про выбор. Есть деньги- бери Круизёр или Глендеваген. Нет- Ниву или Уаз. И не аыёживайся, живя в " хрущебе", типо я могу всё, но езжу на Ниве.

не парни. вот ето быдло цитата меня бесит. про выбор-для меня патр-это как для вас козел 469 б/у 88 г.в в хорошем состоянии за 100 тыс . рублей. Вы просто не въехали в ценовую политику и вас понесло от ЧСВ. а я купил ПАтр на попробовать что же это такое-такой класс машин. и мне пока нравится. И вместо норм. советов и обсуждений вся почти ета куча быдла быстренько вылила кучу гавна на УАЗ ни хрена не зная предмета и начитавшись отзывов в интернете. А где я катаюсь на мустанге не ВАше дело. там на китайских жипах не катаются.

прикалист 12-01-2014 23:01

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Я не в курсе как там в Вашем СТАДЕ дела. А среди ЛЮДЕЙ, с которыми я общаюсь, сесть на уазик на постоянку, это не выделится, а обделаться.

ето уже не люди.Да и ты тоже. кто судит по человеку по машине. когда будет БП таких ЛЮДЕЙ будут любить убивать из автоматического оружия. так как понятно что ты москвич и как говорят за МКАДОм жизни нет))) ТЫ скажи лучше на чем сам ездиишь чтоб не прокатить как говорится за ...бола. У меня вот ФОРД ,Уазик и пара Камазов(но я на них не езжу-водилы есть) а ты наверно на метро?

Крысюк 12-01-2014 23:18

quote:
Originally posted by прикалист:

А где я катаюсь на мустанге не ВАше дело. там на китайских жипах не катаются.

Ну слава Богу. Успокоили. Ну а где я катаюсь на своем китайском "джипе" там на мустангах тоже не катаются.Но это не Ваше дело. :) Кстати справедливости ради я, УАЗ ни вообще ни Ваш в частности ни чем не поливал. Высказал свое мнение. Мнение человека который рассматривал УАЗ и тот и то как возможную покупку. А вот вы моего китайца сразу же обсирать начали.

прикалист 12-01-2014 23:25

давайте мужчины-подтирайте. я уже начал. и попросил модератора .

Norge 12-01-2014 23:47

ТРи-три топикстартер :) А то такое тро-ло-ло в теме развел..Не забудь потереть свои перлы о "любви к москвичам" и о супернеломучем уазе, так же конечно, шедевр о мустанге :)))

прикалист 12-01-2014 23:51

quote:
Originally posted by Norge:
ТРи-три топикстартер :) А то такое тро-ло-ло в теме развел..Не забудь потереть свои перлы о "любви к москвичам" и о супернеломучем уазе, так же конечно, шедевр о мустанге :)))

крыть то нечем ?

beehunter 12-01-2014 23:59

Я уже давал фотки как сидели 1го мая
http://www.youtube.com/watch?v=5ZI2qVoffDE
Патриоты и Хонды не говоря о пузотёрках.

Сегодня! Сейчас опять сидят охотнички. Патриот и 469ый. Прямо 200м от меня. Ну 469 с пятого рывка мы взяли, а вот патриот на мостаз сидит. Я вокруг него погарцевал на 469ом и плюнул. Вызвали 82ой и он сел. Завтра буду 75ый заводить.
Для города патриот может и годится, но не для наших дорог.

taksa78 13-01-2014 12:17

Прочитал последние страницы "темы" и решил потереть все свои посты,не хочется здесь оставаться,
это не обсуждение,а сплошной срач,где большинство (за неболшим исключением) и особенно ТС неслышат аргументов друг- друга.
А ТС еще к тому же и хам (((

Sagamore 13-01-2014 12:39

Да уж, благодаря умелым (?) действиям ТС тема напоминает болото. Ощущение, будто в говно вступил - хамство, срач, провокации троллей, баттхерт поцреотов. Полтора адеквата с нормальными постами, остальное - поливание грязью всего и вся воркруг. Напоминает регулярно появляющиеся темы в огнестрельном от разных персонажей - "наше или отечественное?" Тоже толку мало, каждый тянет одеяло на себя и не слушает оппонентов. Нахрена тогда тему создавать, если на дискуссию не настроен? Считаешь свое мнение единственно правильным - ради бога, сиди и дрочи на него.
Джим, Макс, убейте эту тему, пожалуйста, все равно кроме кидания какашками в ней не будет ничего.

Lis-biker 13-01-2014 12:54

патриот это уаз 469, на который поставили красивую сараеобразную кабинку, и теперь хотят за него в 2 раза больше бабла. уж если брать уаз то 469.

Lis-biker 13-01-2014 12:55

quote:
Originally posted by Sagamore:

в ней не будет ничего.




да ладно ТС доставляет :)

HARON 13-01-2014 02:39

quote:
Originally posted by Lis-biker:

уж если брать уаз то 469.



какие ваши доказательства :) ? я правда общался с другим уазом, но у него маркировка была что-то вроде 3135 :) ... жрет много, не динамичен, не управляется, не тормозит, вибрирует, шумит, холодно не смотря на одеяла под тентом, вместо сидений были какие-то стульчаки, везде голый металл, не пишу что ломучий - за три года при мне ни одной поломки не припомню... из плюсов - 92 бензин - списал, залил в нормальный авто, съездил по делам.

Egolf 13-01-2014 03:31

Мнда. ТС явно вступил в тоталитарную секту тазоводов, и занимается теперь агрессивным прозелитизмом. Всем смешно, а у ТС корчи религиозные.

Я понимаю когда люди берут уазик осознавая перспективы секса с ним (для того и берут). Но заявлять что это лучший джип всех времён и народов - очень тупой троллизм. Про ломучие иномарки посмеялся.

Далее
http://rus-cars.info/articles/...krash-test.html
Что-то изменилось с тех пор? Если нет, то полагаю БП у владельца может наступить совершенно ВНЕЗАПНО, при обычной поездке в магазин.

sloniki 13-01-2014 05:22

quote:
но у него маркировка была что-то вроде 3135

3151 ? наследник 469го . для леса само то, в глине никто не управляется )) , все бензинки жрут по литру на км и тд, зато его не жалко )) . по асфальту да, с непривычки истерика.

прочитал последние страницы - ТС обычное закомплексованное "интернетное" . конечно бентли в гараже, пара сотен камазов, свой автосервис :D и "вы все лохи машин не видели"

кстати тут было про цену на вторичку - 3( или 4?) летку патра взяли в прошлом году за 330 тыс.руб. т.е. в практически 2 раза дешевле новья.

Lis-biker 13-01-2014 05:47

у меня у бати знакомый амер когда увидел 469 долго восхищался, сказал что настояший джип, особо понравилассь приборная панель, долго потом по лесу гонял ( уаз конторский ) пока не оторвал задний мост на каком-то пеньке :)

rusal 13-01-2014 06:29

Счастливый конец грустной истории
http://www.drive2.ru/cars/uaz/...30376153058195/

arjan 13-01-2014 08:14

quote:
патриот это уаз 469, на который поставили красивую сараеобразную кабинку, и теперь хотят за него в 2 раза больше бабла. уж если брать уаз то 469.

По ощущениям от езды почти ничего общего нет , Патриот комфортнее .

sachaff 13-01-2014 08:27

а запчасти на него действительно дешевые?

sloniki 13-01-2014 08:27

quote:
По ощущениям от езды почти ничего общего нет , Патриот комфортнее .

поддерживаю. совершенно разные авто. Кстати дилер говорит что они сильно борются за качество Патриота - типа топовая модель, и за 13 год вышли на неплохие показатели по гарантийным обращениям. Опять же новая раздатка говорят висит ниже старой и можно ее вполне легко повредить, но новье я не видел пока. а на старом даже в стоке (мудричи родного размера не в счет) показала себя весьма достойно, не удивила конечно, на тестдрайве в удивительные места не пускают )) , но достойно.

Из того что понравилось - достойный салон, шумка, приемлемая динамика, удобная посадка
Не понравилось - двери закрываются по совковски, местами пластик совковый вылазит, причем именно местами - в общем все очень достойно.

Почему не взял? дилер отговорил от ЗМЗ514 ибо не было статистики по этому движку по надежности, а бензиновый не нужен. А в общем оставил вполне приличное впечатление, надеюсь про качество они не врут ибо еще 3 года назад качество было - слезы.

sloniki 13-01-2014 08:30

quote:
а запчасти на него действительно дешевые?

с чем сравниваем? если учесть что это единственный отечественный рамный внедорожник на мостах с современными понятиями о комфорте?
любое ино дороже в разы. скажем глушитель УАЗ 700руб . Л200 от 4000 до 7500 в зависимости от производителя.

sachaff 13-01-2014 08:37

quote:
Originally posted by sloniki:

с чем сравниваем?


с другим авто за теже деньги.

quote:
Originally posted by sloniki:

Л200 от 4000 до 7500 в зависимости от производителя.


странно.

beehunter 13-01-2014 08:43

Проблема в головах, в патриВодах. Они ж крутые. Дороги нет, а он лезет. Он так хочет, он так считает. Там же сухая травка.(!) Вот там он хочет проехать. Только с полем не договоришься. Особенно в лесу, вообще не сохнет по такой погоде.
И еще наблюдение, вместо того что бы откопаться- поддомкратить и подложить слеги патриВод требует что бы его вытащили, вытолкали и недоумевает если грязь не отпускает.

----------------------------------------
Фотки вокруг пасеки
http://vk.com/videos191455114

sloniki 13-01-2014 08:47

quote:
с другим авто за теже деньги.

например? других то нет. или пузотер или шнива - "универсал повышенной проходимости"

quote:
странно.

а что странно? товарищ вон на фордфокуса за 12к генератор приобрел, вот я прозрел )))
а глушок за 700р хватает на 3 года до сквозной коррозии - на трассе порвало пополам пока доехал до города. у буржуев немного достойнее материалы, тот же форанер 95 года во дворе стоит, хозяин говорит что родной глушок. может брешет конечно...

Клавишег 13-01-2014 08:50

Если на тяжелой машинке уж сел на пузо, то уже сел надолго. Чем та же, например, Нива и хороша, что ее можно чуть ли не палками выковырять из грязи.

beehunter 13-01-2014 08:57

quote:
ем та же, например, Нива и хороша, что ее можно чуть ли не палками выковырять из грязи.

Не только ниву. Несколько раз видел как 469ый выковыривали рычагом из подтоварника.

sloniki 13-01-2014 08:59

quote:
Фотки вокруг пасеки

и ни одного подготовленного аппарата )))
ни одной лебедки не заметил, ни хайджека.

ЕСЛИ ВЕРНУТЬСЯ К ТЕМЕ "АВТО ДЛЯ ВЫШИВАЛЬЩИКА"
что сферический вышивальщик собирается делать в болотах? никогда не мог понять. Успели и экспедиционник приплести и про подготовку поговорили, только это ж хобби.

авто должно быть исправным и заправленным. ну, в идеале можно его загрузить всяким авто-ТЧ

sloniki 13-01-2014 09:04

quote:
Чем та же, например, Нива и хороша, что ее можно чуть ли не палками выковырять из грязи.

Л200 в одно лицо выковырял хайджеком. лебедиться было неудобно. хороша не "нива" или что либо другое. хорошо когда есть практика грязевождения, умение работать лебедкой той же, собирать разбортованное колесо в поле , понимание куда заехать можно, а куда грозит суточным весельем.

ну и повторюсь - что то выживальщики в грязь упорно лезут ))) прям подозрительно

Taraz999 13-01-2014 09:06

quote:
понимание куда заехать можно, а куда грозит суточным весельем

чем круче жып, тем дальше идти за трактором (с) :D

sachaff 13-01-2014 09:26

quote:
Originally posted by sloniki:

что странно? товарищ вон на фордфокуса за 12к генератор приобрел, вот я прозрел )))


странно,что при одинаковых приблизительно ценах на авто цены на запчасти так разнятся.

quote:
Originally posted by sloniki:

например? других то нет. или пузотер или шнива - "универсал повышенной проходимости"


quote:
Originally posted by sloniki:

только это ж хобби.


нах нормальному человеку лезть в говна?

почти аноним 13-01-2014 09:44

непонятно, чего на ТС нагнали :)
еще удивляются его реакции :)
если-б вашу жену, например, стали критиковать, не взбесило-бы? Да, она не идеальна, но это ВАШ выбор. Каждый выбрал себе спутника жизни и пусть радуется выбору.
Так и тут - ну надо человеку проходимца. Минусов пока не видел - чего чмырить, вдруг именно эта машина из той партии, что проходит 500ткм без капиталки...

quote:
нах нормальному человеку лезть в говна?

я, например, за саженцами езжу. За грибами теща с тестем. Дача на бывшем болоте у меня. Кому не надо - тот не ездит. :)

sloniki 13-01-2014 09:49

quote:
Так и тут - ну надо человеку проходимца. Минусов пока не видел - чего чмырить, вдруг именно эта машина из той партии, что проходит 500ткм без капиталки...

очевидные минусы - прожорливость (можно газ поставить) и надежность. если вопросы по надежности решить то автомобиль не имеет конкурентов по цене-характеристикам.

sloniki 13-01-2014 09:54

quote:
я, например, за саженцами езжу. За грибами теща с тестем. Дача на бывшем болоте у меня. Кому не надо - тот не ездит.

это понятно. я тоже грибы-трофи-охоты уважаю. но к палатной тематике это прямо не относится.

beehunter 13-01-2014 10:05

quote:
нах нормальному человеку лезть в говна?

И сколько их делится своим опытом
http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-33364.html

почти аноним 13-01-2014 10:25

quote:
я тоже грибы-трофи-охоты уважаю. но к палатной тематике это прямо не относится.

наоборот. все палатно.

прикалист 13-01-2014 10:34

Мне вот тоже в болота не надо но например при БП имея под жопой внедорожник можно запросто объехать по полю затор на трассе и все такое. 469 хор. машина но он у меня уже был и второй раз не нужен уже. а Патр намного комфортнее тем более на каждый день. И я вроде не спрашивал ни у кого как и ск. мне вкладывать в авто для подготовки к к бездорожью. я разве вообще говорил что собираюсь на нем в грязь и болото по крышу? Вот про то как правильно и чем укомплектовать автомобиль на случай БП было бы интересно. Но вместо этого начался срач на тему-какой автомобиль лучше

прикалист 13-01-2014 10:39

quote:
Originally posted by CO6AKA:
Всероссийская перепись владельцев "Патриота"
"Что это за машина такая, у которой патриот по английски написано?" (С)

брррр за такие деньи и такое качество я "патриот" автомобилем не считаю.
Для убежденных маньяков.

УАЗ - это религия


впредь прошу подобное здесь не писать.Посты будут удалятся. Меня интересует альтернатива за 500 тыс(параметры в первом посте) . и четко изложенная позиция с цифрами и фактами .

rusal 13-01-2014 10:41

детали от козлика на патриот не подходят
если только что-то по двиглу от хантера
поэтому я и считаю бп-мобилем буханку
скорые, электросети, почта, газовщики, лесники....
везде найдутся запчасти

прикалист 13-01-2014 10:45

Также опустим тонкости и аспекты внедорожной эксплуатации.

quote:
Если на тяжелой машинке уж сел на пузо, то уже сел надолго. Чем та же, например, Нива и хороша, что ее можно чуть ли не палками выковырять из грязи.[B][/B]

я понимаю что наверно 80 процентов из вас не ездили дальше окраин близлежащего леса на пузотере и поэтому сама мысль о том что внедорожник застрянет и сядет где нибудь в грязи вызывает у вас священный ужас. но тогда вам в этой теме делать нечего.

почти аноним 13-01-2014 10:46

quote:
скорые, электросети, почта, газовщики, лесники....

вот они и захотят вашу машину :)
и даже законы уже есть.
quote:
мысль о том что внедорожник застрянет и сядет где нибудь в грязи

две доски в багажник решат 80%.

прикалист 13-01-2014 10:46

бухандос хорош конечно и у меня он тоже был но очень неудобно на нем по городу

beehunter 13-01-2014 10:49

quote:
Originally posted by прикалист:
Мне вот тоже в болота не надо но например при БП имея под жопой внедорожник можно запросто объехать по полю затор на трассе и все такое. 469 хор. машина но он у меня уже был и второй раз не нужен уже. а Патр намного комфортнее тем более на каждый день. И я вроде не спрашивал ни у кого как и ск. мне вкладывать в авто для подготовки к к бездорожью. я разве вообще говорил что собираюсь на нем в грязь и болото по крышу? Вот про то как правильно и чем укомплектовать автомобиль на случай БП было бы интересно. Но вместо этого начался срач на тему-какой автомобиль лучше

Давайте придерживаться направлений в теме озвученных ТСом. Это его право. :)

-------------------------------------
Фото вокруг пасеки
http://vk.com/videos191455114

sloniki 13-01-2014 11:04

quote:
Вот про то как правильно и чем укомплектовать автомобиль на случай БП было бы интересно. Но вместо этого начался срач на тему-какой автомобиль лучше

ну так от автомобиля зависит. в джимни 200л воды не возьмешь, а в шишиге постоянно возишь и ниче.
лично мой набор постоянно возимого:
- вода канистра 20л
- газовая горелка/баллоны
- аутдорная одежда\сапоги
- джек\лебедка\тросы (2шт)\большой компрессор
- полиэтилет\изолон - сверток (подложить-укрыться)
- рюкзак с походным шмурдяком
- складная мебель
- спирт 20л
- автоинструмент, топор\ножовка конечно
- переноска из светодиодного фонаря, на крыше стояли

но это не выживальщецки. это чистый туризм. на выживальщецки положил бы плюсом литров 100-200 соляры, и 100-200 кг консерв ))

палатку-спальник-шатер с собой не вожу ежедневно. все это надо хранить в вычищенном и сухом состоянии, поэтому после вылазок и чистки сушится и складывается в доме. Да и ночевать в поле реже стал, как правило дневные вылазки.

Myha__TT 13-01-2014 11:15

Ммм все пониамю - 20 литров спирту зачем? О_о Чтобы если машин поломается просто выменять себе новую?

Vovchik MD 13-01-2014 11:20

Вот это вброс ТС сделал)! С субботы (?) наблюдаю и читаю с удовольствием).

Capt.Kupavna 13-01-2014 11:27

Да, и самое интересное, уазик - военообязанный. Т.е. тебе драпать, а к тебе приходят и забирают его на законных основаниях. И это может быть не только война, но и ЧС.

На иностранные внедорожники это отменили с 2006 года.

sloniki 13-01-2014 11:27

quote:
Ммм все пониамю - 20 литров спирту зачем? О_о Чтобы если машин поломается просто выменять себе новую?

по работе ))

почти аноним 13-01-2014 11:35

quote:
Да, и самое интересное, уазик - военообязанный.

разве и патриот?

beehunter 13-01-2014 11:35

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:
Да, и самое интересное, уазик - военообязанный. Т.е. тебе драпать, а к тебе приходят и забирают его на законных основаниях. И это может быть не только война, но и ЧС.

На иностранные внедорожники это отменили с 2006 года.


Ценная инфа!

Vovchik MD 13-01-2014 11:43

Весь этот, местами, срач и яйца выеденного не стоит. Каждый по своим способностям и своему видению ситуации выбирает авто. Кому-то УАЗ, кому-то ЛК, а "кому и кобыла - невеста".

Nespjashiy 13-01-2014 11:58

quote:
Originally posted by прикалист:
Наверно идеал наконец то найден. Автомобиль стоимостью до 600 тыс. с возможностью ежедневного использования и если надо то по бездорожью. 5 мест. кондиционер. Рама. Бензин. Не пикап. Ремонтопригоден и нет проблем с деталями.

Стратегическая ошибка ТС: Бензин.

Basurman 13-01-2014 12:06

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

самое интересное, уазик - военообязанный



НЕТ!

прикалист 13-01-2014 12:21

quote:
Стратегическая ошибка ТС: Бензин.

Почему? думаете с солярой проще будет?

Taraz999 13-01-2014 12:27

quote:
Стратегическая ошибка ТС: Бензин.

начнем топливо - срачЪ ? :)
понятно что старые атмосферники могли ездить хоть на масле
современные дизеля капризнее по качеству топлива, чем бензиновые
з.ы. у меня дизель, хоть и не УАЗ

прикалист 13-01-2014 12:38

да не. дизель конечно хорош но только при условии хорошего топлива. а так при бп из брошеного трактора заправишься и ему хана

SW 13-01-2014 13:05

Патрик - хорошая машинка. моему скоро 3 года будет в этом месяце.
из минусов - родную резину менять СРАЗУ!!!! поставил купер дискавери STT пороги ни какие. все не могу поставить нормальные пороги для джека. летом вывел сапуны в подкапотку.
из проблем за три года - на сервисе подтянули подшипник задней полуоси и заменили сальник переднего моста полгода назад. ну и заменили по гарантии регулятор тормозов.
недавно покатался на туареге на тестдрайве. в Патрике сидеть комфортнее, места больше, о проходимости не говорю :)
была бы возможность - взял бы карбюраторный.
не вопрос, есть машины, как утверждают, понадежнее, помощнее. но они стоят в несколько раз дороже. в цену Патрика влезают только паркетники и те немного бэушные. а нормальную машинку такого же класса можно только убитую в хлам взять. согласен если есть база где самому её до ума довести - выход. а если нет? либо в кредит влазить (по нашим временам совсем не айс), либо убитое что то брать и тратиться на ремонт, ибо любая машина сыпаться начинает после 8 - 10 лет...

Клавишег 13-01-2014 13:46

quote:
Originally posted by прикалист:
Также опустим тонкости и аспекты внедорожной эксплуатации.

я понимаю что наверно 80 процентов из вас не ездили дальше окраин близлежащего леса на пузотере и поэтому сама мысль о том что внедорожник застрянет и сядет где нибудь в грязи вызывает у вас священный ужас. но тогда вам в этой теме делать нечего.


Ну вы просто еще не сажали Патриота по уши видимо, а я за пять лет владения такой опыт имею. Оно жеж как - пока едет, то "Патриот рулит!", но как сел, то сразу дэу матиз какой-нибудь хочется)).От того и ужас священный.

beehunter 13-01-2014 13:53

quote:
вы просто еще не сажали Патриота по уши

Любуемся на сидельцев
http://www.youtube.com/results...1%8F%D0%BB&sm=1

Спец 21 13-01-2014 14:05

quote:
Originally posted by beehunter:

Любуемся на сидельцев
http://www.youtube.com/results...1%8F%D0%BB&sm=1


Да можно и гусеничную технику засадить, тоже вопрос уже обсуждался сто раз. Пока водитель не привыкнет к машине, не узнает тонкости возможностей, не прощупает проходимость на разных грунтах, не будет никакой проходимости по местности при реальном драпе. А пока опыта мало мы наблюдаем такие вещи на ютубе. Машины, в большинстве случаем, сажали преднамеренно. Не в смысле засадить, а в смысле: "ща теперь тут попробую проехать"

Lis-biker 13-01-2014 14:32

я раз поехал весной на родник за водичкой, снег то растаял, а почва насыщена водой, так засадил хайлюкса шописец, короче на газ давиш а эфекта нет вапще, вышел, смотрю до моста заднего и до защиты сантиметров по 10 ещё есть, но такая грязь что влип как муха не вперёд не назад ( гудрич ал теран ) писец в общем, тока трактор и вытащил, ито порвали 2 троса, выдернули стальным. так шо лебёдка реечный домкрат лопата и алюминевые хрени вместо досок обязательны, ну ещё нужен моск шоб в такую погоду не ездить в лес, разве что на УАЗ-ухтыж.

Клавишег 13-01-2014 15:11

quote:
Originally posted by Lis-biker:

такая грязь что влип как муха не вперёд не назад ( гудрич ал теран ) писец в общем, ток



Я раз так сел на ровном месте в глину, все колеса крутятся,а машина ни сместа. Хорошо ганзейцы выкопали меня (на стрельбище дело было, весной).
click for enlarge 1024 X 768 252.0 Kb picture

Nespjashiy 13-01-2014 15:39

quote:
Originally posted by прикалист:

Почему? думаете с солярой проще будет?



quote:
Originally posted by Taraz999:

понятно что старые атмосферники могли ездить хоть на масле
современные дизеля капризнее по качеству топлива, чем бензиновые
з.ы. у меня дизель, хоть и не УАЗ



quote:
Originally posted by прикалист:

да не. дизель конечно хорош но только при условии хорошего топлива. а так при бп из брошеного трактора заправишься и ему хана


Мы же рассматриваем автомобиль выживальщика :)

Во-первых, дизель имеет бОльший (в сравнении с бензиновым двигателем) крутящий момент, что большой плюс при движении по бездорожью, а если машина хорошо гружёная - двойной плюс.
Во-вторых, дизель имеет больше шансов на выживание после ЭМИ (Солнышко или воздушный ядерный, например).
В-третьих, наконец, самый важный аспект - дизельное топливо можно хранить сколь угодно долго. Бензин - нельзя. Таким образом, Вы имеете возможность не спеша и заранее создать запас ГСМ :P

Что касается заправки из брошенного трактора - так никто не делает. Солярка сливается, затем она отстаивается и верхняя часть отстоявшейся соляры заливается (через фильтр) в бак. Конечно, качество будет не евро-5 от Лукойла, но в условиях БП вполне сойдёт.

rusal 13-01-2014 15:53

бензиновую гораздо проще в кустарных условиях переделать на альтернативное топливо - спирт, дрова, скипидар

sloniki 13-01-2014 16:04

quote:
Во-вторых, дизель имеет больше шансов на выживание после ЭМИ

коммонрейл столько же шансов. ТНВД да, больше.

quote:
Что касается заправки из брошенного трактора

сферический трактор будет разграблен практически сразу. проще бочку нормальной соляры прикопать в гараже, чем тратить топливо и силы на поиск и завоевание топлива.

представьте условия БП, когда на улицах будут брошенные ТС - то есть люди либо вымерли либо покинули местность. а почему ТС не сделал то же?
и если люди покинули местность, почему побросали транспорт?
Даже если мы рассчитываем не на транспорт а на спецтехнику - у нее есть хозяева/водители, которые ее считают своей и информированы больше и раньше. Топливо быстро приватизируется - это ж ценнейший ресурс, даже в наше неспокойно мирное время кто владеет нефтянкой живет припеваючи.
А на основе нефтебаз/автозаправок вообще ЧВК соберутся ))

насколько помню вроде уже была выведена формула выживальщика - не нарываться на неприятность - продлить существование.

Lis-biker 13-01-2014 16:05

это если двигло без электроники, типа тоётовского 3L он работает всегда лиш бы была салярка в баке, кстати их ставят на хантеры, получаеться офигительно.

Nespjashiy 13-01-2014 16:11

quote:
Originally posted by rusal:

бензиновую гораздо проще в кустарных условиях переделать на альтернативное топливо - спирт, дрова, скипидар


Вдоль дорог, после БП, будет навалом объектов для переделывания.
Так зачем же лишать себя удовольствия подольше поездить как белый человек? :D

Nespjashiy 13-01-2014 16:26

quote:
Originally posted by sloniki:

сферический трактор будет разграблен практически сразу. проще бочку нормальной соляры прикопать в гараже, чем тратить топливо и силы на поиск и завоевание топлива.

представьте условия БП, когда на улицах будут брошенные ТС - то есть люди либо вымерли либо покинули местность. а почему ТС не сделал то же?


Странно, что это Вы увидели: Во-вторых, дизель имеет больше шансов на выживание после ЭМИ

а вот это нет: В-третьих, наконец, самый важный аспект - дизельное топливо можно хранить сколь угодно долго. Бензин - нельзя. Таким образом, Вы имеете возможность не спеша и заранее создать запас ГСМ

Михалыч Абакан 13-01-2014 17:12

Эх раз уж нафлудили;

И хотя мы уазоводы сталкиваемся с трудностями сегодня и будем сталкиваться с ними завтра, у меня всё же есть мечта. Эта мечта глубоко укоренена моей дикой душе.

Я мечтаю, что однажды этот автозавод распрямится и будет жить в соответствии с истинным смыслом своего существования: выпускать доступные и не убиваемые внедорожники

Я мечтаю, что однажды в конференц зале ульяновского автозавода представители российского автопрома и представители концерна тойона смогут сидеть вместе за братским столом и решать, как объединить усилия в создании новой трансмиссии уазика, и главное как вкрячить под капот ульяновскому вездеходу 24-клапанную шестерку объемом 4,5 литра 1FZ-FE, а лучше 12- клапанную шестерку объемом 4,2 литра 1HZ которыми когда то оснащались Land Cruiser 80

Я мечтаю о том, что наступит день и даже Владивосток, изнемогающий от зависимости и гнёта поставщиков японского секондхенда превратится в оазис отечественных автопроизводителей.

Я мечтаю, что придёт день, когда мои оба автомобиля будут эксплуатироваться в стране, где они будут судимы не по бренду, а в соответствии с их техническими качествами.

Я мечтаю сегодня!

Я мечтаю сегодня, что однажды в России с её злобными авторасистами и офисным планктоном , с губ которого слетают слова о безусловной ущербности продукции отечественного автопрома и презрения к владельцам уазов и нив , в один прекрасный день владельцы российских автомобилей возьмутся как сёстры и братья за руки с владельцами иностранных машин и скажут друзья а хренли нам спорить нужно приобретать обновленный уаз патриот :)

arjan 13-01-2014 17:24

quote:
4,2 литра 1HZ которыми когда то оснащались Land Cruiser 80

Этот мотор и сейчас ставится на ТЛК 70

sloniki 13-01-2014 17:50

quote:
объемом 4,2 литра 1HZ

quote:
Этот мотор и сейчас ставится на ТЛК 70

угу и в некоторые уазы )))
вообще удачный движок.
quote:
презрения к владельцам уазов

да нет никакого презрения. даже иногда зависть что люди не боятся залезть лишний раз под машину и имеют для ремонта инструмент и запчасти. просто не всем это дано. я бошку по первости менял 2 дня - день снимал, день ставил ))) .

name sergey 13-01-2014 18:23

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Я мечтаю, что однажды в конференц зале ульяновского автозавода представители российского автопрома и представители концерна тойона смогут сидеть вместе за братским столом и решать, как объединить усилия в создании новой трансмиссии уазика, и главное как вкрячить под капот ульяновскому вездеходу 24-клапанную шестерку объемом 4,5 литра 1FZ-FE, а лучше 12- клапанную шестерку объемом 4,2 литра 1HZ которыми когда то оснащались Land Cruiser 80

Я мечтаю о том, что наступит день и даже Владивосток, изнемогающий от зависимости и гнёта поставщиков японского секондхенда превратится в оазис отечественных автопроизводителей.

Я мечтаю, что придёт день, когда мои оба автомобиля будут эксплуатироваться в стране, где они будут судимы не по бренду, а в соответствии с их техническими качествами.

Я мечтаю сегодня!

Я мечтаю сегодня, что однажды в России с её злобными авторасистами и офисным планктоном , с губ которого слетают слова о безусловной ущербности продукции отечественного автопрома и презрения к владельцам уазов и нив , в один прекрасный день владельцы российских автомобилей возьмутся как сёстры и братья за руки с владельцами иностранных машин и скажут друзья а хренли нам спорить нужно приобретать обновленный уаз патриот :)


Всё это уходит в прошлое, приходят новые концепты, на которые будет спрос.


click for enlarge 1600 X 1200 397.8 Kb picture
click for enlarge 920 X 554 135.5 Kb picture
click for enlarge 920 X 520 137.6 Kb picture


Экономичность(2л дизель с 2-3турбинами 240-250л\с, либо в будущем электромобиль 300л\с), управляемость, безопасность, полный привод Городская концепция вседорожника.

Т.к цена на топливо будет играть большую роль через 3-5лет примерно 50-60руб\л, думаю даже цена и на электричество порядка 10руб\кВт.

ИванТайга 13-01-2014 19:00

Если возить большую семью или живность и на себя нас рать, то лучше буханки нет. Я себе взял Хантер, так как чаще езжу один или в троём. Для багажа есть багажник на крыше. Коляска в багажник заходит. По лесу и болоту езжу - деревья подминаю. Но течёт весь. Патрик может и лучше, но тогда все пластиковые бампера сразу меняй на силовые, лифтуй и блокировки ставь. Выбор хороший. УАЗ рулит. Настоящий выживальщик пузотёрку не купит! Поздравляю!

Хренс Горы 13-01-2014 19:28

Слушайте,народ,почему стоит начать тему про УАЗ или НИВУ,как сразу тема скатывается в срач? Почему стоит,допустим,мне,выложить фото с Дефендером на природе - сразу восторженные каменты типа молодец,парень,и машина круть.А если на патрике - пьяное рузке быдло едет бухать в сраный лес спиздив купив сраный козлик,хотя по комфорту патрик лучше дефа,а по проходимости они равны....
Вообще,все мнения о отечественный машинах выглядят примерно так:

Хренс Горы 13-01-2014 19:30


495 x 386

Lis-biker 13-01-2014 21:01

quote:
Originally posted by Хренс Горы:

почему стоит начать тему про УАЗ или НИВУ,как сразу тема скатывается в срач?



потому что такие темы, нужно начинать на темотических форумах, где тусят любилели таких машин, там рай, а здесь.. здесь любая тема скатываеться в срачь, тем более такая амбициозная.

sachaff 13-01-2014 22:07

как понимаю, гараж тож надо прикупать под эту машину?

Capt.Kupavna 13-01-2014 23:22

Инфа с уазбуки

quote:


В отделе военного комиссариата граждане технику на учет не ставят ни какую. Все данные по технике принадлежащей гражданам в отдел военного комиссариата передает гаи. А с недавнего времени и организациям не надо отметки ставить и заявления писать. Только об этом мало кто знает. Номер приказа на память не скажу



Capt.Kupavna 13-01-2014 23:33

Приложение N 2
к приказу Минобороны РФ
от 31 декабря 1999 г. N 628

Перечень N 2
техники, гужевого и вьючного транспорта, предоставляемых гражданами войскам, воинским формированиям и органам

1. Легковые автомобили повышенной проходимости (полноприводные) производства отечественных заводов-изготовителей.
2. Грузовые и специальные автомобили всех марок, прицепы и полуприцепы к ним.
3. Краны автомобильные.
4. Автобусы всех марок.
5. Дорожно-строительные машины, механизмы, прицепы и полуприцепы к ним: автогрейдеры, бульдозеры (в том числе с рыхлителями, кирковщиками и корчевателями), кусторезы, катки самоходные, прицепные и полуприцепные, снегоочистители на шасси автомобилей и самоходной техники, скреперы самоходные и прицепные, передвижные бетоносмесители, автогудронаторы, экскаваторы одноковшовые (0,15 - 1,0 куб.м), экскаваторы многоковшовые (траншеекопатели), передвижные камнедробильные установки, копры с дизельмолотами#, передвижные лесопильные рамы, компрессорные станции прицепные, электростанции прицепные.
6. Подъемно-транспортные машины и механизмы: краны на пневмоколесном движителе и гусеничные, автопогрузчики, погрузчики самоходные, электропогрузчики, конвейеры передвижные.
7. Мотоциклы тяжелого класса с коляской.
8. Тракторы всех типов и марок, прицепы и полуприцепы тракторные, за исключением:
тракторов колесных тягового класса ниже 1,4 тс и прицепов к ним;
тракторов гусеничных трелевочных, лесохозяйственных и гидромелиоративных тягового класса ниже 3 тс и прицепов к ним.
9. Лошади (за исключением племенных).
10. Верблюды.
11. Ездовые олени.
12. Ослы (ишаки).
13. Повозки пароконные и одноконные.
14. Нарты.
15. Сани.

Norge 14-01-2014 12:15

quote:
Originally posted by ИванТайга:

Если возить большую семью или живность и на себя нас рать, то лучше буханки нет. Я себе взял Хантер, так как чаще езжу один или в троём. Для багажа есть багажник на крыше. Коляска в багажник заходит. По лесу и болоту езжу - деревья подминаю. Но течёт весь. Патрик может и лучше, но тогда все пластиковые бампера сразу меняй на силовые, лифтуй и блокировки ставь. Выбор хороший. УАЗ рулит. Настоящий выживальщик пузотёрку не купит! Поздравляю!


Лукавите малость :) Проблема не в том что уазы не могут преодолевать бездорожье..Проблема в том что надежности в них нет..Можете проехат ьпять тысяч и ничего, а можете через сто км из салона встать..У меня были уазы, мне не стыдно, но суперпуперными машинами я их никогда не назову..У патриота вооюще только один плюс Салон большой (хотя сиденье переднее придется переваривать если в вас больше 190 см :)) И пузотерка утащит меня от города просто без проблем..Хоть и по дороге.А в Уазе и по дорогам не езда (хотя патриот вроде как создавался разумным компромиссом) и по бездорожью без подготовки делать нечего (просто грязевой резиной не обойтись увы..ТОпикстартеру с его полугопнической манерой общения пламенный привет и долгого секса с "патриотом".
А что касается людей которые хотят верить в УАЗ , ну долго очень ждем, а чуда всё нет :( увы...

Capt.Kupavna 14-01-2014 12:22

Приказ действует

http://zakonbase.ru/content/nav/116988

Capt.Kupavna 14-01-2014 12:29

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 18 ноября 2011 г. N 951

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ
В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 12 АВГУСТА 1994 Г. N 938

Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Изложить абзац второй пункта 4 Постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 17, ст. 1999; 2002, N 9, ст. 930; 2003, N 20, ст. 1899; 2008, N 31, ст. 3735) в следующей редакции:
"Сведения о регистрации, изменении регистрационных данных (типа транспортных средств, их назначения или сведений о собственнике) и снятии с учета транспортных средств, подлежащих предоставлению юридическими и физическими лицами войскам, воинским формированиям и органам в соответствии с Положением о военно-транспортной обязанности, утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 2 октября 1998 г. N 1175, и перечнями транспортных средств, утвержденными Министерством обороны Российской Федерации, передаются подразделениями Государственной инспекции и органами гостехнадзора в военные комиссариаты в соответствии с порядками организации межведомственного информационного взаимодействия, определяемыми соответственно Министерством внутренних дел Российской Федерации и Министерством обороны Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства Российской Федерации и Министерством обороны Российской Федерации, с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия.".
2. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 июля 2012 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН

Capt.Kupavna 14-01-2014 12:32

Когда покупал себе Самурай, эти документы были одной из причин, почему не купил себе Ниву. Она была почти в три раза дешевле.

name sergey 14-01-2014 01:02

------------------------------------------------------------------------
Пришел конверт, открываю...
На первом листочке, типа справочная инфа, за вами недоимок аж 108000!!!
На втором листочке , две квитанции, одна на налог на транспортное средство за 2013 год,36800,а во второй типа пени на 8300...
Начинаю понимать что 36800 пришли за 253кобыловую субару трибеку,но!!! Она продана аж в июле 2012, это раз, во вторых откуда недоимки в 108000 если всё оплачивал, и почему прислали только 36800+8300???, и еще вопрос, почему в бумаге нету данных , какое авто, какой номерной знак и тд???а просто написано трналог...
Вот думаю, дождаться приставов сунуть им в нос птс на другое авто, или поехать в налоговую и там распистос устроить??? Что практика говорит???
В любом случае спасибо за инфу.

---------------------------------------------------------------------------

http://guns.allzip.org/topic/53/1296061.html

Про налоги на мощные авто.

У бензинового Land Cruiser 200 306л\с, налоговая ставка свыше 250л\с.

nazarin 14-01-2014 02:43

В ходе жаркого обсуждения выяснили, что патр имеет право на жизнь. Но почему-то никто словом не обмолвился о доступонсти патра в европах. В СНГ понятно, карту дилеров видел. А на запад он вообще поставляется? Если да, то какой порядок цен?

rusal 14-01-2014 05:55

quote:
Originally posted by Norge:

Проблема не в том что уазы не могут преодолевать бездорожье..Проблема в том что надежности в них нет..Можете проехат ьпять тысяч и ничего, а можете через сто км из салона встать..



если по улице едет лэнд ровер, значит он едет в автосервис
если с лэнд ровера ничего не течет, значит уже всё вытекло

это англичане так говорят о свей легенде

в сети море отчетов об экспедициях где описаны поломки иномарок
кода приходится посылать экипажи за запчастями или вызывать эвакуатор в хуевокукуево или возвращаются не солоно хлебавши на галстуке

ломается всё что угодно и в самый неподходящий момент

Lis-biker 14-01-2014 06:38

и чо? лендровер тот же уаз, тока эксплуатация гораздо дороже.

BOLT2000 14-01-2014 07:54

quote:
тока эксплуатация гораздо дороже.

А понты?... :P

Быль 14-01-2014 07:58

quote:
Originally posted by nazarin:
В ходе жаркого обсуждения выяснили, что патр имеет право на жизнь. Но почему-то никто словом не обмолвился о доступонсти патра в европах. В СНГ понятно, карту дилеров видел. А на запад он вообще поставляется? Если да, то какой порядок цен?

С оф.сайта иностранные дилеры (за искл.СНГ)
Монголия
Италия
Чехия
Никарагуа

Чешский сайт
http://www.uaz-auto.cz

rusal 14-01-2014 09:14

если иностранец заведет себе уаз, то его обслуживание выйдет дороже родных иномарок
там уаз станет дорогой иномаркой
это здесь он такой относительно недорогой

sloniki 14-01-2014 09:55

quote:
если иностранец заведет себе уаз, то его обслуживание выйдет дороже родных иномарок

угу. особенно румыну\сенегальцу лендровер родной иномарок. что за страна такая - "инострания" ?

Самурай Джек 14-01-2014 10:00

В 4х4 была статья про новый уаз, который в конце 80 готовили. Так там и постоянный полный с межосевым, три блока и редукторные мосты и движок новый. Жаль, 90-е годы его убили. Непонятно, почему вместо того, чтобы городить новый кузов на патриот, оставив древнюю основу, не взяли уже готовый, прошедший все испытания новый уаз. По деньгам не сильно дороже бы вышло. А так идут путём мелочных обновлений устаревшей конструкции

fencer_al 14-01-2014 10:07

Судя по отзывам в теме и по ссылкам - надежность Патриота это субъективная величина, сильно зависящая от умения и желания владельца с ним возиться.
Допускаю что кому-то с ним везет, а кому то нет.

Для города (крупного, типа МСК или других миллионщиков) смысла в большой машине с расходом 12-18 на сотку нет.

Смысла возить в багажнике "все для драпа" тоже особого не вижу. Т.к. это имеет смысл только в случае если семьи нет и ты работаешь на машине или в пределах шаговой доступности от машины. Да, еще и желательно не в городе.
Т.к. разницы на чем стоять в пробке в городе особой нет. И внедорожные качества тут не помогут.

Я присматриваю себе внедорожник для выездов на природу и сельской местности, но пока по сравнению с той же буханкой или 3151 я пока что у патриота преимуществ великих не увидел. Комфорт за который платишь большими деньгами и меньшей надежностью сомнительный плюс.

rusal 14-01-2014 10:24

quote:
особенно румыну\сенегальцу лендровер родной иномарок

запчасти на лэндровер им всё-равно будет найти проще и дешевле

rusal 14-01-2014 10:29

quote:
Для города (крупного, типа МСК или других миллионщиков) смысла в большой машине с расходом 12-18 на сотку нет.

если не выбираться за мкад, то конечно нет смысла
я же говорю - машина на любителя
кому-то не нужен конструктор, а кто-то только и мечтает куда засунуть свои шаловливые руки

fencer_al 14-01-2014 11:01

quote:
Originally posted by rusal:

если не выбираться за мкад, то конечно нет смысла



Да как бы и за МКАД тоже нормально на седане езжу. До всех объектов интереса были как минимум грунтовки не сильно убитые. Как максимум асфальт или бетонки.
В глушь я только пешком ходил - в походы. Там - да, дороги жесть. Но, дороги эти между населенными пунктами или объектами где все заброшено... Т.е. единственный смысл таких мест это охота или джокервиль.
Вполне допускаю что дальше на восток РФ все печальнее.
quote:
Originally posted by rusal:

кому-то не нужен конструктор, а кто-то только и мечтает куда засунуть свои шаловливые руки



Конструктор хорошо когда он не вынужденный, а идеи реализовать позволяет. А когда конструктор - вынужденная мера чтоб в магазин съездить... ну нах.
Тоже допускаю что довести до ума можно и Патриот. Только зачем тогда покупать его за такую цену...

Myha__TT 14-01-2014 13:54

Не как не хотят понять отечественные производители,что ушли времена, когда поломка автомобиля мало кого удивляла.Современный автомобиль не должен ломаться,сколькобы он не стоил, или не делайте его вобще.Дешевый авто может быть дешевым по причине - малых размеров,нехватки комфорта,примитивной отделки и конструкции,относительно небольшого общего ресурса...Но каким бы примитивным и невзрачным, в угоду цене,не был современный автомобиль - ОН НЕ ДОЛЖЕН ЛОМАТЬСЯ!!! в тех условиях на которые он расчитан.

Taraz999 14-01-2014 14:07

quote:
ОН НЕ ДОЛЖЕН ЛОМАТЬСЯ!!! в тех условиях на которые он расчитан

тем не менее ведущие концерны регулярно отзывают партии авто по причине того или иного брака
человеческий фактор панимаешь :)

LamaK 14-01-2014 14:18

quote:
Originally posted by fencer_al:

Для города (крупного, типа МСК или других миллионщиков) смысла в большой машине с расходом 12-18 на сотку нет.



ой-ей, как в прошлом году зимой снегом завалило, так одни жЫпы и катались. Джип должен быть автомобилем выходного дня - не для езды на каждый день, а когда надо перевезти что-то габаритное, или ехать комфортно вчетвером-впятером, или же как вариант драпа (на мой взгляд, сомнительное это предприятие - драп во время БП по забитым дорогам)

Myha__TT 14-01-2014 14:21

quote:
Originally posted by Taraz999:

тем не менее ведущие концерны регулярно отзывают партии авто по причине того или иного брака
человеческий фактор панимаешь :)

Понимаю,что производители реально работают и исправляют проделки раков.Отечественный производитель за таким занятием замечен не был.И смачным шлепком, сваливает все проблемы на незадачливых клиентов.

Nespjashiy 14-01-2014 14:56

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Не как не хотят понять отечественные производители,что ушли времена, когда поломка автомобиля мало кого удивляла.Современный автомобиль не должен ломаться,сколькобы он не стоил, или не делайте его вобще.Дешевый авто может быть дешевым по причине - малых размеров,нехватки комфорта,примитивной отделки и конструкции,относительно небольшого общего ресурса...Но каким бы примитивным и невзрачным, в угоду цене,не был современный автомобиль - ОН НЕ ДОЛЖЕН ЛОМАТЬСЯ!!! в тех условиях на которые он расчитан.


Ну а как же уход западных конструкторов от выпуска "вечных" авто в сторону концепции "автомобиль должен меняться не реже, чем раз в три года" с закладкой на стадии проектирования соответствующих проблем в конструктив авто, чтобы у пользователя не возникало соблазна "оставить этот - не ломается же"? :)

прикалист 14-01-2014 15:09

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Понимаю,что производители реально работают и исправляют проделки раков.Отечественный производитель за таким занятием замечен не был.И смачным шлепком, сваливает все проблемы на незадачливых клиентов.


не правда. ск. было новых машин-гарантийные случаи если и были то устранялось все быстро и хорошо.

Михалыч Абакан 14-01-2014 16:32

quote:
Originally posted by fencer_al:

с той же буханкой или 3151 я пока что у патриота преимуществ великих не увидел. Комфорт за который платишь большими деньгами и меньшей надежностью сомнительный плюс.



Это не сравнимые вещи по потребительским свойствам.
Патриот в разы надежней буханки или 3151.
И на нем удобно ездить (именно удобно) не только по лесу, а спокойно можно дунуть тыщенку, другую с перекурами и главное без последующего геморроя во всю спину :)
quote:
Originally posted by Самурай Джек:

не взяли уже готовый, прошедший все испытания новый уаз.


Если бы козел не мочился печкой в салон во время дождика и не затягивал окна в силу идиотской конструкции системы отопления не свистел щелями в дверях то Хантер вполне себе вариант но опять же цена не намного ниже патриота.

quote:
Originally posted by fencer_al:

Вполне допускаю что дальше на восток РФ все печальнее.


Уверяю вас в Сибири, а именно в Хакасии асфальтовые дороги такие что Москве и не снились
катишься как по Швейцарии, лепота.

quote:
Originally posted by LamaK:

Джип должен быть автомобилем выходного дня - не для езды на каждый день, а когда надо перевезти что-то габаритное, или ехать комфортно вчетвером-впятером,


Золотые слова.

Lis-biker 14-01-2014 16:47

quote:
Originally posted by Myha__TT:

ОН НЕ ДОЛЖЕН ЛОМАТЬСЯ



а бабло как производителю зарабатывать на продаже запчастей? :))

Myha__TT 14-01-2014 16:55

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Ну а как же уход западных конструкторов от выпуска "вечных" авто в сторону концепции "автомобиль должен меняться не реже, чем раз в три года" с закладкой на стадии проектирования соответствующих проблем в конструктив авто, чтобы у пользователя не возникало соблазна "оставить этот - не ломается же"? :)


Досужие фантазии, безграмтного населния, этой многострадальной земли."Вечных" автомобилей некогда не делали о какой концепции речь? А те немногие экземпляры прожившие дольше обычного,не делают погоды и не более чем погрешность в статистике.Те автомобили которые делают сегодня - они вполне пробегут свои 10\15 лет и еще неизвестно сколько будут умирать в руках какого-то пенсионера или школьника.И глядя на этих последних динозавров,будут так же говорить - вот жеш делали на века не то-что сейчас. :D

Myha__TT 14-01-2014 16:58

quote:
Originally posted by Lis-biker:

а бабло как производителю зарабатывать на продаже запчастей? :))

На запчастях зарабатывают ТАЗ с УАЗом, на иномарки даже неновые - только расходники и все.На совсем старых прийдется поменять детали которые теряют свои св-ва просто от старости,так и ведро будет копейки стоить к тому времени.

Myha__TT 14-01-2014 17:01

quote:
Originally posted by LamaK:

ой-ей, как в прошлом году зимой снегом завалило, так одни жЫпы и катались. Джип должен быть автомобилем выходного дня - не для езды на каждый день, а когда надо перевезти что-то габаритное, или ехать комфортно вчетвером-впятером, или же как вариант драпа (на мой взгляд, сомнительное это предприятие - драп во время БП по забитым дорогам)

Ну если выезжать из дома только по выходным - тогда безусловно да.

Михалыч Абакан 14-01-2014 18:15

http://www.youtube.com/watch?f...d&v=I941i6TWqZs

Nespjashiy 14-01-2014 18:31

quote:
Originally posted by Myha__TT:
Досужие фантазии, безграмтного населния, этой многострадальной земли."Вечных" автомобилей некогда не делали о какой концепции речь? А те немногие экземпляры прожившие дольше обычного,не делают погоды и не более чем погрешность в статистике.Те автомобили которые делают сегодня - они вполне пробегут свои 10\15 лет и еще неизвестно сколько будут умирать в руках какого-то пенсионера или школьника.И глядя на этих последних динозавров,будут так же говорить - вот жеш делали на века не то-что сейчас. :D

Вы просто не в теме, но это поправимо :)

Просто поинтересуйтесь про закладываемый срок эксплуатации изделия на этапе конструкторской разработки. И это касается всего - электроники, холодильников, стиральных машин, телефонов и т.д.
Производители не могут ждать, пока мы вдруг надумаем обновить парк своего высокотехнологичного барахла - поэтому они решили упростить и ускорить наш выбор. Сами посмотрите вокруг, что делается - сплошная гонка авто-видео-аудио-гаджето-ит.д.-обновления. В условиях, когда новый автомобиль покупается на год-два, три года от силы - какой смысл делать его неубиваемым (как, например, делали когда-то давно "неубиваемые" Мерседесы)? Основная задача производителя - производить, постоянно наращивая производство. Это достижимо только в том случае, если твои машины постоянно покупают, а для этого необходимо, чтобы твои клиенты стремились постоянно обновлять свои авто. Именно поэтому автопроизводителю невыгодно производить "неубиваемые" автомобили. Они должны ломаться - но после гарантийного срока ))

rusal 14-01-2014 19:20

Ну, если буржуи закладывают три года и при этом цинкуют кузов, то сколько тогда закладывают наши?

Myha__TT 14-01-2014 20:00

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Вы просто не в теме, но это поправимо :)

Просто поинтересуйтесь про закладываемый срок эксплуатации изделия на этапе конструкторской разработки. И это касается всего - электроники, холодильников, стиральных машин, телефонов и т.д.
Производители не могут ждать, пока мы вдруг надумаем обновить парк своего высокотехнологичного барахла - поэтому они решили упростить и ускорить наш выбор. Сами посмотрите вокруг, что делается - сплошная гонка авто-видео-аудио-гаджето-ит.д.-обновления. В условиях, когда новый автомобиль покупается на год-два, три года от силы - какой смысл делать его неубиваемым (как, например, делали когда-то давно "неубиваемые" Мерседесы)? Основная задача производителя - производить, постоянно наращивая производство. Это достижимо только в том случае, если твои машины постоянно покупают, а для этого необходимо, чтобы твои клиенты стремились постоянно обновлять свои авто. Именно поэтому автопроизводителю невыгодно производить "неубиваемые" автомобили. Они должны ломаться - но после гарантийного срока ))


Какой-то поток сознания нечего даже обсуждать.Глянул по сторонам - ноут 4 года,телефону 5 лет,бытовая техника в среднем 6 лет,авто 4 года и в ближайшие 5ть лет нечего менять не собираюсь.Служит себе и служит. :D

прикалист 14-01-2014 20:19

quote:
при этом цинкуют кузов

На уазе кузов и рама оцинкованы

Myha__TT 14-01-2014 20:50

quote:
Originally posted by прикалист:

На уазе кузов и рама оцинкованы

Прикалист :D

wo1f 14-01-2014 21:02

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Какой-то поток сознания нечего даже обсуждать.Глянул по сторонам - ноут 4 года,телефону 5 лет,бытовая техника в среднем 6 лет,авто 4 года и в ближайшие 5ть лет нечего менять не собираюсь.Служит себе и служит. :D


Почему новый автомобиль сыпется после 100 тыс. километров пробега

http://hvylya.org/reviews/pano...ov-probega.html

прикалист 14-01-2014 21:07

они все сыпятся после 100 тыс. исключение составляют те авто на которых не ездят либо оч. мало. после 100 тыс современную иномарку проще сдать на металл чем эксплуатировать

K/B 14-01-2014 21:19

quote:
они все сыпятся после 100 тыс. исключение составляют те авто на которых не ездят либо оч. мало. после 100 тыс современную иномарку проще сдать на металл чем эксплуатировать

Это касается только тех машин, которые СЕЙЧАС выпускают. Авто 70-80 годов ходили в разы дольше. Знаю не понаслышке, лично общался с владельцами авто.

Lis-biker 14-01-2014 21:46

quote:
Originally posted by прикалист:

На уазе кузов и рама оцинкованы



/плачет и смеёться/

Lis-biker 14-01-2014 21:54

quote:
Originally posted by прикалист:

они все сыпятся после 100 тыс


Гелик нормально ходит, у меня друг инженер по гарантии в мерседесе, тока это уже совсем другие бабки.

Быль 14-01-2014 21:59

quote:
Originally posted by прикалист:

На уазе кузов и рама оцинкованы


А еще он такой сложный (о чем непременно подтвердит ТС), что сами работники конвеера не в курсе, как его собирать. Отсюда и лотерея: догадался мужик на конвеере- удачный экземпляр, не догадался- попадос.
)))))))))))))))

Тихас 14-01-2014 22:12

quote:
Originally posted by прикалист:

они все сыпятся после 100 тыс. исключение составляют те авто на которых не ездят либо оч. мало. после 100 тыс современную иномарку проще сдать на металл чем эксплуатировать




Opel Astra GTC, комплектация Sport (обвес, салон OPC, спортивная подвеска) декабрь 2008 года пробег - 180 тысяч км. Страна -Бельгия. Полет нормальный, расходка, ТО. Подвеску весной под замену. Что я делаю не так?

Клавишег 14-01-2014 22:46

quote:
Что я делаю не так?

Крысюк 14-01-2014 23:10

quote:
они все сыпятся после 100 тыс.

У меня четвере в этом году стукнет 10 лет. Пробег 140 тыров. Не скажу что сыпется. Движка не капиталена, масло не ест. Коробас и задний мост в норме, карб родной, стартер и гена тоже. Кузов да, не в лучшем уже состоянии но пока три раза тьфу дыр и гнили нет. Правда борюсь регулярно. Подкрашиваю, подмазываю и т.д. В целом ненависти к нашепрому не питаю.

Radmir 14-01-2014 23:32

Честно прочитал всю тему - не понял чем отличается автомобиль выживальщика от другого авто-одноклассника? Ремонтопригодность и больше ничего? По сравнению с обычным выбором автомобиля "для поездок загород" на авто.ру?

прикалист 15-01-2014 12:15

quote:
Originally posted by Тихас:

Opel Astra GTC, комплектация Sport (обвес, салон OPC, спортивная подвеска) декабрь 2008 года пробег - 180 тысяч км. Страна -Бельгия. Полет нормальный, расходка, ТО. Подвеску весной под замену. Что я делаю не так?

наверно просто повезло. даже немцы говорят-лучше иметь жену проститутку чем машину опель

Capt.Kupavna 15-01-2014 02:33

quote:
Originally posted by прикалист:

они все сыпятся после 100 тыс. исключение составляют те авто на которых не ездят либо оч. мало. после 100 тыс современную иномарку проще сдать на металл чем эксплуатировать



Что у меня было с пробегом и меня не напрягало
машина год выпуска пробег с которым брал
мерседес 123 1978 гв 180 тыс км -конфета 35 тыс км наездил
Ниссан Прерия 1988 гв 150 тыс км - лапушка 40 наездил строил дом
Ауди 80 1986 гв одометр сломан - отдал рейсерам за $500 после 2 лет, жалею
Тойота Камри вагон 1992 120 тыс км - 40 наездил - в хвост и гриву на стройке

и т.д., лень писать, в семье обычно 2-3 машины одновременно

а пробег, продавцы, суки, скручивали, к бабке не ходи.

Сейчас основная форд Ф150 2007 гв 68 тыс миль - как новый, конфетка, уже 12 тыс миль наездил, только расходники по регламенту.
Все, -ВСЕ!- машины доставляли только радость, ремонт в основном своими
силами, только на прерии менял голову (сам дурак, разморозил), на сервис
ездил только если нужны были пресс, вытяжка (бился), сход-развал, инжектор.
На машинах ездил на Азов, Черное море, Карелию - профилактика перед поездкой и НИКОГДА, НИЧЕГО не было плохого. Колеса только пробитые и коцки кузова.

Нашемарки подводили неожиданно, часто, возни в РАЗЫ больше, на СТАРЫЕ
иномарки пересел в свое время осознанно, но тщательно выбирал и марку
и саму машину по доступлости запчастей, простоте ремонта, инет помогал.

ТС заблуждается

Joker12.1 15-01-2014 03:35

Да хватит вам. У нас есть Патриоты с пробегом за 250 тыс. Если кому сильно в жопу дует, могу специально доехать сфотографировать, что скажете.
Что хотите спросить - транслирую хозяину, ответы напечатаю.
Если по делу.


З.ы. Можно просто взять и почитать объявления о продаже, на крузер форуме. Хорошим тоном считается, перечислить, что делали с машиной. Чек в 200.000 рублей за пару лет вложенный в запчасти не редкость. Для старой восьмидесятки.

Надо уже спокойно относиться к этому.
Мостовых машин с гулькин нос.
По цене у Патрика конкурентов нет.
Спрос на них есть, их больше и больше ездит.
Холивары устраивать как-то глупо.
Кто на чем хочет, тот на том и ездит.
Жил бы я на ДВ, ездил бы на праворукой 80 по лесам.
Но от меня до Владика, 10 часов самолетом.
А Ульяновск - 3 часа на машине.

rusal 15-01-2014 06:34

http://sdelanounas.ru/blogs/45988/
УАЗы пользуются повышенным спросом за пределами России

увы... оцинковки в планах нет...

Nespjashiy 15-01-2014 10:00

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Какой-то поток сознания нечего даже обсуждать.Глянул по сторонам - ноут 4 года,телефону 5 лет,бытовая техника в среднем 6 лет,авто 4 года и в ближайшие 5ть лет нечего менять не собираюсь.Служит себе и служит. :D


http://guns.allzip.org/topic/151/1297666.html

почитайте, как раз обсуждают :P

Тихас 15-01-2014 11:46

quote:
Originally posted by прикалист:

наверно просто повезло. даже немцы говорят-лучше иметь жену проститутку чем машину опель


Еще у немцев была такая поговорка.: Сядь на Опель, выеди в тихую ночь в поле и прислушайся. Ты услышишь как он гниет.
Это уже устаревшие поговорки. За последние 10 лет концерн GM уделил особое внимание качеству автомобилей Опель. Так, что мой экземпляр не исключение. Кстати брали сразу две. Жене такую же, только комплектация Сosmo с панорамной крышей. Никаких поломок, в прошлом году продали пробег под сотню. Купили ей жыып :D Nissan Juke 4x4
190л.с. для быстродрапа.

P.S. Немцы дозвизделись с женой проституткой. Проституция в Германии легализована и внесена в государственный реестр профессий. Начальники борделей платят госналоги так же как и другие предприятия Германии. Поэтому они по закону имеют доступ к базам данных биржи труда. И точно так же любая женщина, которая стоит на учете как безработная может получить официальное приглашение на работу в бордель. Если она откажется от такого трудоустройства, ей сокращают пособие. Всего три отказа от работы (любого предложения трудоустройства) и снимают с учета как безработную и лишают всех пособий.

Myha__TT 15-01-2014 14:14

quote:
Originally posted by rusal:

если по улице едет лэнд ровер, значит он едет в автосервис
если с лэнд ровера ничего не течет, значит уже всё вытекло

это англичане так говорят о свей легенде


Много раз тебе доводилось общаться с англичанами на тему надежности ленд ровера?

Myha__TT 15-01-2014 14:18

quote:
Originally posted by прикалист:
они все сыпятся после 100 тыс. исключение составляют те авто на которых не ездят либо оч. мало. после 100 тыс современную иномарку проще сдать на металл чем эксплуатировать

Сколько у тебя было современных иномарок? С другой стороны - не кто их не расчитывает на скотскую эксплуатацию в условиях пост совка.

rusal 15-01-2014 15:25

quote:
Много раз тебе доводилось общаться с англичанами на тему надежности ленд ровера?

почему именно с англичанами?
и почему я с ними должен именно общаться?
может ещё и в англию съездить надо было?
тему ненадежности лр я раскрыл для себя, когда собирался его купить

Nespjashiy 15-01-2014 17:22

quote:
Originally posted by Myha__TT:

С другой стороны - не кто их не расчитывает на скотскую эксплуатацию в условиях пост совка.


Ну куда уж нам, пост-совкам, у нас только скотская эксплуатация.

Heretic Sanchez II 15-01-2014 18:29

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Ну куда уж нам, пост-совкам, у нас только скотская эксплуатация.


Достаточно широко известно, что омериканцы льют чуть ли не во все дрыгатели минералку. Из экономии. Чтоб покупец их чудесных б/у машинок в скотском пост-совке по гамлетовски сумневалсо: лить синь или полусинь (из-за тех же ч0ртовых морозов, например) или забить, и мучатся зимними деньками с правоверной минералкой, промывать или не промывать чудо-присадками дрыгатель от минерального гудрона (что с вероятностью 99 % его угробит)?

Нае**ть карфакс (и, следовательно, покупца) и сделать кузовщину в гараже у дяди Тома? Использовать для "невидимого" карфаксом ремонта в том же гараже б/у запчасти, снятые Томом с украденных неграми и прочими латиносами автомобилей? Да запросто!

Но омериканскую експлуатацию скотской никак нельзя назвать, не. Этож не какие-то сраные пост-совки, а Люди Швабоды.

:D

Capt.Kupavna 15-01-2014 23:14

quote:
Достаточно широко известно, что омериканцы льют чуть ли не во все дрыгатели минералку. Из экономии. Чтоб покупец их чудесных б/у машинок в скотском пост-совке по гамлетовски сумневалсо: лить синь или полусинь (из-за тех же ч0ртовых морозов, например) или забить, и мучатся зимними деньками с правоверной минералкой, промывать или не промывать чудо-присадками дрыгатель от минерального гудрона (что с вероятностью 99 % его угробит)?

Нае**ть карфакс (и, следовательно, покупца) и сделать кузовщину в гараже у дяди Тома? Использовать для "невидимого" карфаксом ремонта в том же гараже б/у запчасти, снятые Томом с украденных неграми и прочими латиносами автомобилей? Да запросто!

Но омериканскую експлуатацию скотской никак нельзя назвать, не. Этож не какие-то сраные пост-совки, а Люди Швабоды.


Я, чесно говоря, не понял смысл данного поста. Уж из виняйте, тут один Mexic0 говорил, что у меня дислексия. :)

Есть у нас хитропопые мужики, которые пытаются наипать природу, экономя на вещах, в которых они не рубят. Там можно экономить, но сначала изучив все процессы, и влияние замены расходников на суть процесса.

Так мы не одни такие, вам знакомо понятие "реднэек"? Если нет, почитайте
http://lurkmore.to/%D0%A0%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BA
посмеетесь, и узнаете несколько знакомых, только по эту сторону окияна.

Так вот, насчет амерской эксплуатации. Покупаешь амерский автомобиль, не покупай его из мест, где живут реднеки. Надо знать страну, из которой пришел твой железный конь, тем более, что по амерским данным можно легко выбрать авто, надо только чуть знаний по модели и стране.

Мой форд пришел и сразу был сделан анализ масла. Лаборатория сказала, что все по технологии, косяков не было, заодно выдала характер износа движка. Просто серьезнее надо относиться к выбору машины, потратить хотя бы месяц на выбор, а не хапать после НГ, пока деньги жгут руки. :)

Heretic Sanchez II 16-01-2014 12:08

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Я, чесно говоря, не понял смысл данного поста. Уж из виняйте, тут один Mexic0 говорил, что у меня дислексия. :)

Так вот, насчет амерской эксплуатации. Покупаешь амерский автомобиль, не покупай его из мест, где живут реднеки.

Мой форд пришел и сразу был сделан анализ масла. Лаборатория сказала, что все по технологии, косяков не было, заодно выдала характер износа движка. Просто серьезнее надо относиться к выбору машины, потратить хотя бы месяц на выбор, а не хапать после НГ, пока деньги жгут руки. :)


1. Честно говоря, не понял, зачем такие головняки при покупке б/у авто (если не эксклюзив, конечно). Но - каждому своё.

2. Если отдельные покупцы очень тщательно относятся к покупке амерской авты, это разве отменяет тот факт, что некоторая часть (реднеки? интересно, а латиносы какие-нибудь как свои авты в Калифорниях эксплуатируют? или бруклинские негры?) омериканцев автомобили эксплуатирует на оте...сь, почище "скотских пост-совков" (с). Но, почему-то, условных реднеков в плохой (для покупцов б/у машин) эксплуатации авто никто обвинять не спешит.

Capt.Kupavna 16-01-2014 12:43

quote:
Originally posted by Heretic Sanchez II:

1. Честно говоря, не понял, зачем такие головняки при покупке б/у авто (если не эксклюзив, конечно)



Под мои задачи не было ничего другого. И работать (возить до тонны) и "подъехать" (крутой в глазах заказчика вид). Альтернатива была новый портер при той же цене.
quote:
Originally posted by Heretic Sanchez II:

2. Если отдельные покупцы очень тщательно относятся к покупке амерской авты, это разве отменяет тот факт, что некоторая часть (реднеки? ... латиносы... бруклинские негры?) омериканцев автомобили эксплуатирует на оте...сь, почище "скотских пост-совков" (с).



Я хотел донести, что нет "совков" нет "омериканцев", есть там и тут "хитропопые". Мы, через окиян, не сильно друг от друга отличаемся. Они тоже частенько недовольны государством и корпорациями. И тоже пытаются "наипать природу", может и почище "скотских пост-совков". :) Просто у "них" проще отследить машину, ее историю и оценить состояние, чем "у нас". Несмотря на "латиносов", "нигр" и их навязчивый "экспорт демократии", у них есть возможность засудить барыгу за товар не по описанию, а у нас - нильзя. Поэтому, заная правила игры, можно из-за окияна выбрать неплохую машину. Если "ниасилил", но охота, есть у нас, в России спецы по покупкам "там", будет на 10 % дороже.
Как-то так...

Heretic Sanchez II 16-01-2014 01:39

quote:
Originally posted by Capt.Kupavna:

Я хотел донести, что нет "совков" нет "омериканцев", есть там и тут "хитропопые". Мы, через окиян, не сильно друг от друга отличаемся. Они тоже частенько недовольны государством и корпорациями. И тоже пытаются "наипать природу", может и почище "скотских пост-совков". :) Просто у "них" проще отследить машину, ее историю и оценить состояние, чем "у нас".

Тут я с вами полностью согласен, чудаков на букву "м", которые варварски эксплуатируют авто в надежде сэкономить пару грОшей, полным полно везде (плюс-минус).

Мне только непонятно, почему к таким чудакам у некоторых форумчан (я, конечно, не имею ввиду вас), предвзятое избирательное отношение: оказывается, только пост-совки по скотски убивают б/ушные авто. А какие-нибудь (условно) реднеки просто таки, как жена Цезаря - вне подозрений.

Capt.Kupavna 16-01-2014 02:39

quote:
Originally posted by Heretic Sanchez II:

Мне только непонятно, почему к таким чудакам у некоторых форумчан (я, конечно, не имею ввиду вас), предвзятое избирательное отношение: оказывается, только пост-совки по скотски убивают б/ушные авто. А какие-нибудь (условно) реднеки просто таки, как жена Цезаря - вне подозрений.



:) Просто кому-то пора повзрослеть и кроме белого и черного увидеть серый цвет. :)

А то вот типа того:


Myha__TT 16-01-2014 10:54

Да в пост-совке убивают все,что только можно.1)Уродские дороги 2)Топливо которое не соответствует вобще нечему.3)Нормальных механиков уже хрен найдеш (развал системы образования это не шутки).4)Рынок завален поддельными запчастями и расходниками - просто залить хреновое или проосто не то масло и этого уже достаточно для снижения ресурса в два три раза.Список можно продолжать.

Срок службы автомобиля в таких условиях исчисляется считанными годами, в то время как по европам или США,срок эксплуатации сильно выше 15ти лет.

Lis-biker 16-01-2014 11:01

quote:
Originally posted by Myha__TT:

по европам



:D ну ну, те машины которые привозили к нам после евжопы, не просто убиты, а убиты чуть более чем полностью, такое чувство что они там вообще не следят за состоянием авто, ну лили относятся как к одноразовому изделию
quote:
Originally posted by Myha__TT:

Нормальных механиков


это товар штучный, и никакое образование их не сделает, только много практики, под руководством более опытных товарищей.

quote:
Originally posted by Myha__TT:

поддельными запчастями


какие проблемы? покупайте у официалов.

HARON 16-01-2014 11:18

quote:
Originally posted by Lis-biker:

это товар штучный, и никакое образование их не сделает, только много практики, под руководством более опытных товарищей.



бред. нужно образование. а потом только практика. и постоянное повышение квалификации - техника развивается.

Myha__TT 16-01-2014 11:19

Lis-biker ну ну, те машины которые привозили к нам после евжопы, не просто убиты, а убиты чуть более чем полностью, такое чувство что они там вообще не следят за состоянием авто, ну лили относятся как к одноразовому изделию
==============================================================================
К вам привозят то-что вы покупаете.

Lis-biker это товар штучный, и никакое образование их не сделает, только много практики, под руководством более опытных товарищей.

В той же Германии можно заехать на любую станцию и там выполнят ремонт любой сложности и можно быть спокойным - все будет сделанно как надо.В России с 140млн.населения - "механик товар штучный" оказывается.О чем тут уже разговаривать вобще?
====================================================================================

Lis-biker какие проблемы? покупайте у официалов.

Ага да - "официалы это такой оазис качества. :D :D :D Сам то хоть понял,что сказал?

Lis-biker 16-01-2014 12:35

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Сам то хоть понял,что сказал



слыш ТЫ я и есть работник оф сервиса, так что знаю всю кухню изнутри.
механик с супер дипломом, просто человек у которого в голове дох теории. механиек это не диагност, его задача правильно гайки крутить, разбираться что где стучит шумит итп, а что как делать, у него от завода есть технологии с подробным описанием, никакое образование такое не даёт, даёт только теорию и общие понятие, образование нужно тем кто машины разрабатывает, механикам- прямые руки отвецтвеность, сообразительность, остальное это опыт и обучение.

Myha__TT 16-01-2014 12:52

quote:
Originally posted by Lis-biker:

слыш ТЫ я и есть работник оф сервиса, так что знаю всю кухню изнутри.
механик с супер дипломом, просто человек у которого в голове дох теории. механиек это не диагност, его задача правильно гайки крутить, разбираться что где стучит шумит итп, а что как делать, у него от завода есть технологии с подробным описанием, никакое образование такое не даёт, даёт только теорию и общие понятие, образование нужно тем кто машины разрабатывает, механикам- прямые руки отвецтвеность, сообразительность, остальное это опыт и обучение.

А я владелец автомобиля и иди ты нах со своей кухней. :D.Занимаетесь только тем,что штампики ставите в сервисной книжке,выедеш, хорошо если нечего не трогали а то еще и детали с3.14ят.Кухня она такая кухня. :D Приходится обслуживать авто на кухнях а шо делать? Если где и зальют контрафактное масло или вобще отработку,если где и поставят детали из подвала - так это на офе. :D

SuperJet 16-01-2014 12:54

Ездил на Патриоте, машинка супер!

И зимой и летом
Хоть полем хоть лесом
Колесами гребет
Застрять не дает

Когда по городу едешь все дорогу уступают. На газе 8 лет отъездила. Для небольшого ремонта готова!

markoff74 16-01-2014 13:15

quote:
Originally posted by Myha__TT:

А я владелец автомобиля и иди ты нах со своей кухней. :D.Занимаетесь только тем,что штампики ставите в сервисной книжке,выедеш, хорошо если нечего не трогали а то еще и детали с3.14ят.Кухня она такая кухня. :D Приходится обслуживать авто на кухнях а шо делать? Если где и зальют контрафактное масло или вобще отработку,если где и поставят детали из подвала - так это на офе. :D


Myha__TT, так подай на них в суд.

Rom1983 16-01-2014 13:17

quote:
Originally posted by SuperJet:

На газе 8 лет отъездила. Для небольшого ремонта готова!



а считали сколько газа на сотню в городском цикле? а сколько по трассе?

SuperJet 16-01-2014 13:24

quote:
Originally posted by Rom1983:

а считали сколько газа на сотню в городском цикле? а сколько по трассе?

считали, газа меньше жрет. может у кого не так, то значит пропускают клапана или движок для езды на газе не отрегулирован. газ по октановому числу 100, а бензин только 92, соответственно КПД у газа выше. вот только на Патриоте нельзя ездить больше 90 км/час в режиме газ, но мне этого хватало.

CO6AKA 16-01-2014 13:39

А были случаи чтобы проехать 2000км за один раз (1000 туда и 1000 обратно, скажем за 2-3 дня) и что патриот в дороге даже по мелочам не забарахлил?
Без специальной подготовки заранее. Вот так чтоб сел и поехал??
Я как то не верю.. у меня был опыт эксплуатации нескольких отечественных машин.
У меня 12 летний праворукий ниссан, 6 лет в РФ. Вот как то ему я доверяю, а УАЗ-у или ВАЗ-у нет.

Если можно с фактами, примерами и свидетелями 1000 туда и 1000 обратно, без предварительной преборки и разборки и прочей подготовки.
С фактами, потому как знаю как фанатичные уазоводы любят приврать на счет: надежности, скорости, проходимости и расхода топлива.

Nespjashiy 16-01-2014 13:44

quote:
Originally posted by Myha__TT:
В той же Германии можно заехать на любую станцию и там выполнят ремонт любой сложности и можно быть спокойным - все будет сделанно как надо.В России с 140млн.населения - "механик товар штучный" оказывается.О чем тут уже разговаривать вобще?

ДА ладно врать-то :D

Давным-давно уже никто там РЕМОНТОМ в нашем понимании не занимается - меняют детали в сборе и всё. И у нас официальные дилеры делают точно такой же "ремонт". И такой вот "ремонт" не подразумевает необходимость в гениальных механиках с образованием.

SuperJet 16-01-2014 13:54

quote:
А были случаи чтобы проехать 2000км за один раз (1000 туда и 1000 обратно, скажем за 2-3 дня) и что патриот в дороге даже по мелочам не забарахлил?
Без специальной подготовки заранее. Вот так чтоб сел и поехал??
Я как то не верю.. у меня был опыт эксплуатации нескольких отечественных машин.
У меня 12 летний праворукий ниссан, 6 лет в РФ. Вот как то ему я доверяю, а УАЗ-у или ВАЗ-у нет.

Если можно с фактами, примерами и свидетелями 1000 туда и 1000 обратно, без предварительной преборки и разборки и прочей подготовки.
С фактами, потому как знаю как фанатичные уазоводы любят приврать на счет: надежности, скорости, проходимости и расхода топлива.



На неисправном ВАЗ, 12 летка, мне пришлось проехать 3000 км за три дня. На своих четырех доехал и нежужал! И скорость приличная по трассе и экономия топлива сойдет. Машина конечно хлам. Если качественные детали стоят, то нисан нервно курит бамбук в сторонке.

markoff74 16-01-2014 13:55

quote:
Originally posted by CO6AKA:

фанатичные уазоводы любят приврать на счет



Так вот они какие, "фантастичные уазоводы", если CO6AKЕ не понравится, значит точно приврали.
Я ездил на УАЗ-31512 1400 км в одну сторону и 1000 км обратно в 1997 году, декабрь месяц.
К сожалению отчетов и фотографий не сохранил, не заморачивался этим.
1400 туда, это потому что крюк дал в Башкирию, назад 1000 потому как на прямую.
Огорчу, прекрасная машина, нормально в ней живется, только душ иногда хотелось принять и поспать на белых простынях, но это наверное мечта любого, кто долго в машине живет.

Быль 16-01-2014 14:20

"В 2014 году UAZ Patriot не будет уступать корейским, а тем более китайским аналогам", - отметил Швецов. Изменения не коснутся только рамной системы, которая, по словам гендиректора, уже стала частью бренда.

если журналюги не соврамши, это слова "от производителя". об обещании, что в следующем году... не уступит "китайскому говну(с)" (выражаясь в стилеТС)
гы.гы-гы.
реально смешно смотрится.

п.с. при том, что не считаю "гавном" никакую машину. особенно после того, как пришлось годик назад в Кемеровской области поездить на копейке 1975г.р.
Да, люфт рулевого был 3/4, тормоза работали на левом переднем и правом заднем колесе. А когда ночью на дороге от ж/д станции после ухаба просто погас весь свет...

цитата выдернута отсюда:
http://sdelanounas.ru/blogs/45988/

прикалист 16-01-2014 14:33

а я вот на русских машинах по 2000 км на раз проезжал даже без инструмента в багажнике и полной уверенности что доеду и приеду

sanguard 16-01-2014 14:54

я эксплуатировал (иногда одновременно в семье были по два автомобиля):
mitsubishi lancer (новый)
opel astra (новый)
renault megane (новый)
ford mondeo (новый)
уаз 31514 1997 года куплен для развлечения
skoda oktavia (новая)
ford ranger (новый) - это был автомобиль, продав который я в 2013 приобрел уаз патриот. сейчас эксплуатирую только его (других машин в семье сейчас нет). приобрел потому, что просто захотелось. за 10 месяцев я накатал около 14 тыс. км. согласен, это немного. из неполадок: при пробеге около 500-600 км, т.е. еще до нулевого ТО, зажегся check engine, и спали обороты. я сам диагностировал ошибку с помощью бортового компьютера. на датчик прилетела шайба из системы воздухозабора. в офиц. сервисе шайбу достали за 10 минут. это было в апреле 2013. после этого (ТТТ) заливаю только омывайку и бензин + прохождение нулевого ТО и ТО при пробеге 10 тыс. км. всё. автомобиль просто работает.
самый долгий пробег в день у меня был не более 500 км., т.к. машина эксплуатируется в Мск, МО и Владимир. обл.
если хотите почитать отзывы реальных владельцев, а не true-знатоков, которые всё знает от "подруги тёлки брата", то вам надо на профильных форумах инфу смотреть. uazbuka.ru, uazpatriot.ru

Rom1983 16-01-2014 14:58

quote:
Originally posted by SuperJet:

считали, газа меньше жрет. может у кого не так, то значит пропускают клапана или движок для езды на газе не отрегулирован. газ по октановому числу 100, а бензин только 92, соответственно КПД у газа выше. вот только на Патриоте нельзя ездить больше 90 км/час в режиме газ, но мне этого хватало.



дык а сколько???
И почему нельзя ездить более 90? На вазах нет такого ограничения, а газа жрут больше чем бензина...

HARON 16-01-2014 15:16

quote:
Originally posted by Rom1983:

И почему нельзя ездить более 90? На вазах нет такого ограничения, а газа жрут больше чем бензина...




это легко исправить. обеднить смесь. жрать будут меньше, на трассе в момент прогорят выпускные клапана.

Astral2005 16-01-2014 15:18

quote:


Занимаетесь только тем,что штампики ставите в сервисной книжке,выедеш, хорошо если нечего не трогали а то еще и детали с3.14ят.



Плюсую от души. Как только забил на ТО ездить - сразу проблемы с авто кончились. А до этого после каждого ТО проблемы. К официалам больше никогда. Да еще и денег дерут, в дурку попросишься.

Astral2005 16-01-2014 15:26

quote:
Originally posted by CO6AKA:

ему я доверяю, а УАЗ-у или ВАЗ-у нет



На битой в морду калине 1117-1.4 (мятый вентилятором кондея радиатор, правая фара просто лежит внутри, капот не открывается) с пробегом тысяч в 60 ездил Мск-Малая Вишера туда-обратно в начале марта того года без подготовки предварительной и масло надо было поменять тысяч 5 назад. Не 1000 конечно, но она и до этого и после этого ездила и до сих пор ездит (уже под сотку пробег). Только 2 запаски в дорогу взял. Не парился и не парюсь. Только на ТО после третьего забил :D С тех пор в машине ничего не делал, только масло менял в движке. А, ну и лампочки в ближнем устали по этой осени с разницей в месяц. GE long life - рекомендую всем, у кого галогенки.

Lis-biker 16-01-2014 16:52

А я владелец автомобиля и иди ты н..
-аа очередной нищеброд, и псих считающий что его обмануть все хотят )) да такие клиенты нафиг не нужны, яб вообще таких не записывал НИКОГДА купить машину за 700 000р, и жалет 7000 на нормальное обслуживаение, это да сильно..
-не верите? сидите смотрите, это по закону разрешено контрорлировать ход работ.

Lis-biker 16-01-2014 16:53

quote:
Originally posted by Astral2005:

Плюсую от души. Как только забил на ТО ездить - сразу проблемы с авто кончились. А до этого после каждого ТО проблемы. К официалам больше никогда. Да еще и денег дерут, в дурку попросишься.



от и замечательно, чем меньше таких ездит тем нервы целее, никаких денег не надо когда такое чудо приезжает.

Михалыч Абакан 16-01-2014 16:55

quote:
Originally posted by CO6AKA:

А были случаи чтобы проехать 2000км за один раз (1000 туда и 1000 обратно, скажем за 2-3 дня) и что патриот в дороге даже по мелочам не забарахлил?Без специальной подготовки заранее. Вот так чтоб сел и поехал??Я как то не верю.. у меня был опыт эксплуатации нескольких отечественных машин. У меня 12 летний праворукий ниссан, 6 лет в РФ. Вот как то ему я доверяю, а УАЗ-у или ВАЗ-у нет.


Блин какая чушь!!!!
Господа я согласен с тем, что не нужно идеализировать русские машины, тем более что сам убежденный пользователь иностранных брендов, но и не надо их демонизировать, тем более когда в них ни фига не понимаешь, а весь опыт общения многих болтунов сводится лишь к тому что пару раз прокатился на дедушкиной древней шестерке или батином потрепаном козлике.
Перегибы то в сознании многих из за чего происходят:

Как правило мы имеем в кругу оппонентов:

1 Ненавистники нашепрома (условно):

а) Стукнуло сыне (автора поста это не касается это в общем) 18 лет родители ему - на сына иномарочку тебе, бюджетную со вторичного рынка. учись ездить, чтоб не хуже других быть.
Все звиздец! Сына зараз презрел всех владельцев русских машин и всю оставшуюся жизнь считает себя посвещенным в престижное сообщество владельцев иномарки, блин даже если ездит на траханом перетраханном ведре 10 лет отроду, ценой 3 штуки баксов.

б) Человек который от безденежья купил себе какую ни будь копейку и учитывая, что руки растут из жопы, через месяц проклял все и продал ее подкопив денег на какую ни будь бу иномарку, прокатившись на которой у него случился оргазм, после копейки то, и всю оставшуюся жизнь оценивает русские машины только по впечатлениям от первой неудачной покупки.

в) человек долго проездивший на нашемарках и хваливший их но все таки пересел на иноземца (что в принципе вполне нормальное стремление) подняв свой рейтинг среди населения планеты до уровня стратосферы.
Все звиздец! Я крут! А как убедить себя что я крут?
Правильно , только презрев "менее успешны" владельцев тазов.

2. Защитники нашего автопрома

а) Убежденные (упертые) домостроевцы, которые не приемлют ни чего нового и искренне верят в бестолковость и сложность разных электронных примочек ставя во главу угла возможность самостоятельного ремонта.

б) Люди, которые хотят себе новую машину но по финансовым причинам могут позволить себе лишь новую отечественную (кстати среди них много бывших адептов иностранного секондхенда).
Эти люди трезво смотрят на вещи и при случае конечно перепрыгнут на новую иномарку.

в) Люди прошедшие естественный путь эволюции автолюбителя.
Сначала переданная батей или купленая поезженная ласточка, которую заботливо перебрали по винтику и отрепетировали как швейцарские часы, потом новая русская машинка, которая долгие годы дарила море положительных эмоций но, естественно требовала ухода за собой.

Потом иномарка.
Но воспоминания о старой российской может и неуклюжей девятке будут только теплые.
Вот именно эти люди которые не боятся железа, впоследствии пересев на бизнес класс от именитых брендов ни когда не скажут дурного про отечественные машины и не будут нести чушь о том, что русская машина без серьезной подготовки не свозит даже в соседний регион.
Именно люди этой категории и покупают себе уазы, нивы, либо как машину выходного дня (мой случай) либо как основную машину (зачастую после иномарки, профильные форумы тому свидетельствуют уймой бортовых журналов.

При этом надо отметить что человек обладающий достаточным количеством денег но покупающий при этом российскую машину безусловно самодостаточный человек, которому чужд комплекс неполноценности и на чужое мнение ему абсолютно поуху, он купил то что ему нравится.

markoff74 16-01-2014 17:00

А к кому относятся машины иностранного бренда, но собранные на заводе в России?
Бренд-то забугорный, НО сделано У НАС?
Моя такая, езжу не нарадуюсь, три года езжу, три года ссу паром на ляшки от щастья

markoff74 16-01-2014 17:03

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

профильные форумы тому свидетельствуют уймой бортовых журналов



А чё эт за профильные форумы?
Дай ссыль, камрад.
И чё эт за бортовой журнал?
Как он выглядит, для чего нужен? Где об нем почитать-посмотреть?

Lis-biker 16-01-2014 17:17

да в патриоте больше половины зап частей не нашего производства, а стоит он конячего бабла.

Михалыч Абакан 16-01-2014 17:19

Нутак давали уже. уазбука, клуб уаз патриот,
Там дофига бывших владельцев инопрома катают уазики и ведут журналы.
вот как вариант
http://www.uazpatriot.ru/forum...olo-t29262.html

quote:
Originally posted by markoff74:

Бренд-то забугорный, НО сделано У НАС?


Ессно к нему и относятся, к иностранному.

Михалыч Абакан 16-01-2014 17:26

quote:
Originally posted by Lis-biker:
да в патриоте больше половины зап частей не нашего производства, а стоит он конячего бабла.

650 тр за огромный внедорожник? коняче бабло?

:D
А скоко он должен стоить? 200 000 или 300000 или может не дороже китайской малолитражки для девочек.

А может вокруг посмотреть по базару походить, прицениться а потом разговор продолжить?
Сравнивают все древний крузер и новый патр а почему не сравнивать старый крузер и патр 2005 г. по цене так вроде честнее.

Тут выбирать то особо неизчего если знаеш что тебе нужен именно внедорожник и для чего он тебе нужен

Конечно патриот далеко не лидер хитпарада, но цена братцы цена

http://www.uazpatriot.ru/forum...i-dvoe-na-dvoe/

Maksim V 16-01-2014 17:58

Читаю и охреневаю . До какой же степени у многих людей промыты мозги .
У меня было в личном пользовании с 7 сентября 1983 года и по сей день 45 ( сорок пять ) автомобилей . И наши и иномарки - вперемешку . Был период когда одновременно были Пежо Партнёр ( новый) , Газель ( новая) и подержанный Фольксванен и ВАЗ-2109 хорошо Б/У ( 215 000 км пробега) .
Ездил и не жужал о ненадёжности нашего автопрома . Мне это и в голову не приходило и спокойно ездил - куда хотел .
Когда мне и моим товарищам стукнуло в голову съездить в Карелию - я просто поехал в "Автомир" и купил УАЗ-22069 - загрузились и поехали в Карелию и так 4 года подряд - после того как нашли "своё" место - я его продал с пробегом 70 000 км - да ломался по-маленьку - но я всегда приезжал из любых далей своим ходом - ни разу не ездил на верёвке .
Когда мне понадобился недорогой автомобиль с кузовом универсал для перевозки сахарного песка - я поехал в "СОК" и купил ИЖ-Оду - мне все говорили , что это "гавно голимое" - я сказал :- да, да - охотно верю ...
Наездил я на той первой оде за 14 месяцев - 55 000 км БЕЗ ЕДИНОЙ поломки и продал её за 3000 долларов ( купил за 3300 ) с РОДНЫМИ тормозными колодками .
Сейчас у меня два ИЖа - Фабула - наездил на ней за 2 года 90 000 км ( брал с пробегом 53 000 км ) без единой поломки - сейчас стоит в гараже , а езжу на ОДЕ - общий пробег 65 000 км (моих 16 000 км ) и на той и на этой ездил в Питер и ни чего не готовил - просто вышел утром из избы - завёл и поехал - через 10 часов в Питере - походил - поглядел - переночевал и обратно домой .
Точно так же на НИВЕ ездил и в Самару и в Петрозаводск - без всяких сомнений . Кстати - и в Самару и в Петрозаводск ездил в то время - когда у меня кроме НИВЫ бала новенькая Нексия , но я предпочёл НИВУ - надёжнее нв а НИВЕ в дальней дороге .
Сейчас жду выхода нового Патриота , новой Шнивы и Ниссан Патфайндер 2014 модельного года. Буду выбирать и не факт , что выбор будет в пользу Ниссана .

Myha__TT 16-01-2014 17:59

quote:
Originally posted by Lis-biker:
.
-не верите? сидите смотрите, это по закону разрешено контрорлировать ход работ.

Может мне еще и сделать все самому а механикам просто деньги отдать? :D

Вобщем иди туда куда я тебя послал.

Hunt70 16-01-2014 18:12

quote:
если знаеш что тебе нужен именно внедорожник и для чего он тебе нужен

так патриот достаточно посредственно едет по бездорожью в стоке, а при установке больших колес страдает надежность, и страдает сильней чем на иномарках. К тому же даже патриоты собраны бывают по разному. Один коллега катается на патрике с ивековским двиглом, сравнивали сборку с рабочими разъездными бензиновыми патриотами. Разница в сборке заметна на глаз, например на дизельном патриоте трубки кондея в утеплителе, а на бензинках рабочих голые. Это так что вспомнил.
ЗЫ. я как-то порулил на патрике с ивековским двиглом, особых нареканий к нему не возникло - разве что кпп корейская невнятная какая-то. Но в целом патрик оставляет впечатление, какого-то недоделанного авто :)

M.N.V 16-01-2014 18:13

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Может мне еще и сделать все самому а механикам просто деньги отдать? :D


Не, денег давать не надо. Я наблюдал, как мне офицЫалы ремень ГРМ меняли. Единственное чего хотелось им дать к концу 8! бля часов, это пиздюлей. Больше ни ногой.

UP. Да, а на вазовской пятерке помнится доводилось проезжать 8 тысяч км, 4 туда 4 назад, по тысяче в день в среднем. Без проблем и предварительных ласк :).

Быль 16-01-2014 18:30

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Господа я согласен с тем, что не нужно идеализировать русские машины, тем более что сам убежденный пользователь иностранных брендов, но и не надо их демонизировать, тем более когда в них ни фига не понимаешь, а весь опыт общения многих болтунов сводится лишь к тому что пару раз прокатился на дедушкиной древней шестерке или батином потрепаном козлике.
Перегибы то в сознании многих из за чего происходят:


я вот вспоминая эту копейку-ровесницу мне по возрасту. 1,самое охрененное: она почти не гнилая. по крайней мере, сравнивая с состоянием своего опель-кадетта в момент продажи, хотя он был в два раза моложе ее.
2.- она позволила вырулить на дороге на скорости 90км/ч, когда из-за поворота вышло 2 камаза (один мудак решил обогнать другого).
Ночью на дороге позволила проскочить сквозь небольшой "табун" лошадей (штук пять стояли на дороге). неизвестно,как, но без последствий.
Можно ли после этого называть ее гавном?

при этом у меня полуспортивная тойота 97г.в. расход бензина по трассе от 6 до 18 л/100 в зависимости от стиля вождения ))))
На патрик поменял бы только если с газобаллонным.причем, скорее всего с метаном.
а на джимни безо всяких условий. В патрике вижу одно неоспоримое преимущество- объем.
но вот нужен ли он в городе один большой вопрос. Так что скорее не новый джимни с багажником на крыше и прицепом предпочту уазке.

а для БП, в который как обычно цена топлива РЕЗКО возрастает, имхуется оку*нное преимущество джимни. Для поклонников ресурсного кризиса -тем более)))))))

Михалыч Абакан 16-01-2014 18:31

quote:
Originally posted by Hunt70:

Но в целом патрик оставляет впечатление, какого-то недоделанного авто


Так он и есть не доделанное авто и с этим не поспорит ни один владелец патриота.
Он в процессе доделывается под нужды хозяина. Кому то боевой вездеход нужен, кому то экспедиционник для поездок семьей на 3-4 тыс км.
Ищераз повторюсь почитайте бортовые журналы ради расширения кругозора.
Отчеты есть такие что сомневаться начинаеш в адекватности патровода когда он в одну машину из Москвы в Монголию и через Монголию и обратно через Байкал с женой и ребенком маленьким. да парень профи но надежность танка со счетов не скидывайте.
А проходимость.... проходимости и стоковому хватает за глаза, а для джипинга специально машины готовят. Мне лично даже блокировки в мосты ставить пока надобности нет. Приспичит прокачаю.

И еще я на нивах и уазах на охоту езжу в тайгу. Часто в одного, Часов по 6 бывает пробиваюсь и скажу я вам, хрен бы я сунулся в эти ебеня на ненадежной машине.

Maksim V 16-01-2014 18:46

quote:
ак что скорее не новый джимни с багажником на крыше и прицепом предпочту уазке.

1) Джимни с багажником и прицепом = Патриоту со сложенными сиденьями...
2) Проходимость Джимни с прицепом , чуть хуже чем у Патриота на заднем приводе и лысой резине .
3) Джимни очень любит переворачиваться на ровном месте - с багажником на крыше - он будет это делать в разы охотнее .
4) Джимни - это квадроцикл с крышей и не более того .

Быль 16-01-2014 18:53

Михалыч из Абакана, ну не делайте из параноиков идиотов!

если сами пишите, что

quote:
Так он и есть не доделанное авто и с этим не поспорит ни один владелец патриота.

и
quote:

Он в процессе доделывается под нужды хозяина.


то не передергивайте, что это танк, а так и пишите: надежность танка,слепленного из патриота, целиком зависит от способностей того, кто лепил. Ну и израсходованных денежных средств, естественно.

Читал отчет оччень рукастого "лепщика", лепил из буханки. В конце концов купил иномарку- по его словам,задолбал этот конструктор с лотереей из хреновых запчастей. Если найду,скину.

rusal 16-01-2014 18:54

quote:
А были случаи чтобы проехать 2000км за один раз (1000 туда и 1000 обратно, скажем за 2-3 дня) и что патриот в дороге даже по мелочам не забарахлил?

я ездил с друзьями жарким летом 2010 под Анапу
1600 в одну сторону
в чт вечером выехали в пон вечером вернулись
ничё не сломалось

Михалыч Абакан 16-01-2014 19:09

quote:
Originally posted by Быль:

то не передергивайте, что это танк, а так и пишите: надежность танка,слепленного из патриота, целиком зависит от способностей того, кто лепил. Ну и израсходованных денежных средств, естественно.


С чего это я передергиваю это вы пишите, то, что хотите услышать.
Я не собираюсь лить елей вам в уши и подбирать слова чтоб ваш внутренний ценз пропустил инфу до сознания мне это нахрен не нужно.
А то, что это танк, то это я его так воспринимаю, даже на родных убогих колесиках это танк который по размерам и проходимости можно сравнить с 105 крузером.
неужели не доходит, что вот лично меня за яйца ни кто не держит, если не понравилась машина сразу я бы ее продал, а надоест в последствии, продам не задумываясь и куплю что поинтересней пусть и дороже в 4 раза я могу себе это позволить если засвербит.

И еще следует понимать что патриот не подойдет людям с трудом дотягивающих до следующей зарплаты.
Таким людям вообще нужно думать не о технических проблемах автомобилей семейства уаз а о повышении собственного благосостояния
(данный тезис не адресован ни кому из присутствующих, а высказан для полноты восприятия)

Быль 16-01-2014 19:10

quote:
Originally posted by Maksim V:

1) Джимни с багажником и прицепом = Патриоту со сложенными сиденьями...
2) Проходимость Джимни с прицепом , чуть хуже чем у Патриота на заднем приводе и лысой резине .
3) Джимни очень любит переворачиваться на ровном месте - с багажником на крыше - он будет это делать в разы охотнее .
4) Джимни - это квадроцикл с крышей и не более того .

1.ДА! но жрать, думаю, будет все же меньше. нет?
2. не знаю. есть пруф? до сих пор видел тесты без прицепа, имхо гораздо лучше. Впрочем, зависит от конкретной ситуации. Там,где сядет тяжелый жып вполне возможно проедет легкий, и наоборот. Хотя джим по конструкции явно не паркетник, по весу ближе к легким.имхо,разумеется.
3.после Toyota carina ed даже шестерка кажется высокой и неустойчивой )))
4.можно и так сказать, особенно вспоминая широту разброса типов квадроциклов и предков Джимни...
..Самый древний из компактных кроссоверов - Suzuki LJ10 (сокращённо - Light Jeep), далёкий предок современного Jimny. LJ10 весил всего 600 килограммов, а крошечный 360-кубовый двигатель на 25 лошадиных сил не позволял разогнаться быстрее 75 километров в час.

А еще вопрос- разве квадроцикл не является более проходимой техникой по сравнению с жыпами ?!
второй вопрос- в квадроциклах есть кондей и обогрев ?
третий вопрос- квадроцикл может переплыть водное препятствие, как на приведенном мной видео?

rusal 16-01-2014 19:21

quote:
то не передергивайте, что это танк

выражение "вот это танк" слышал пару раз из-за спины шепотом, когда покорял бездорожье, в разное время от разных людей

Hunt70 16-01-2014 19:26

quote:
даже на родных убогих колесиках это танк который по размерам и проходимости можно сравнить с 105 крузером.

проходимость у тяжелой машины на маленьких колесах так себе..
там где я на OFB Sport просто ехал местами даже отключая полный привод, Патриот стоковый уже тонул. Оно и не удивительно колеса у фроси 265\75\16 при весе 1.6т, а вот патрик весит на полтонны больше при колесах 245\70\16.

Лечится конечно большими колесами, тока вот кукурузеры без передлок в трансмисии вполне переваривают 35-37 дюймовые колеса, в то время как владельцы Патриотов имеют проблемы со свернутыми полуосями уже на 35 дюймовых колесах. Так что или проходимость или относительная надежность.

Быль 16-01-2014 19:29

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

С чего это я передергиваю это вы пишите, то, что хотите услышать.
Я не собираюсь лить елей вам в уши и подбирать слова чтоб ваш внутренний ценз пропустил инфу до сознания мне это нахрен не нужно.
А то, что это танк, то это я его так воспринимаю, даже на родных убогих колесиках это танк который по размерам и проходимости можно сравнить с 105 крузером.
неужели не доходит, что вот лично меня за яйца ни кто не держит, если не понравилась машина сразу я бы ее продал, а надоест в последствии, продам не задумываясь и куплю что поинтересней пусть и дороже в 4 раза я могу себе это позволить если засвербит.


Я объясняю свои обязанности свое мнение относительно написанного, но не ограничиваю ваши права (почти (с))

есть клуб любителей ЗАЗ,если чо. как члены клуба воспринимают этот автомобиль- не знаю. как уже говорил, на скажу гавно ни на какую механическую повозку просто потому, что бывают ситуации, когда любое механическое средство передвижения лучше чем ничего. иногда даже от этого зависит жизнь. Не надо елей в уши. При известном вложении, можно получить зачОтный пепелац из любой железяки.

Михалыч Абакан 16-01-2014 19:42

quote:
Originally posted by Hunt70:

тока вот кукурузеры без передлок в трансмисии вполне переваривают 35-37



Все вроде правильно говорите, да вот только цена, цена, пределка патра под большие колеса не стоит и 5 % разницы от цены.
И не нужны ИМХО ему 35-37 катки для основной цели использования, мне вот даже 33 не нада.

quote:
Originally posted by Быль:

При известном вложении, можно получить зачОтный пепелац из любой железяки.


Ну та что получается спорим ради спора, или как те пьяные фин и егерь Кузьмич :)

Maksim V 16-01-2014 19:44

quote:
1.ДА! но жрать, думаю, будет все же меньше. нет?
2. не знаю. есть пруф?


Есть у нас в райцентре один охотник - хозяин 3-х крупных магазинов - человек не бедный .
Для перемещений по городе использует Джип Гранд Чероки , а на охоту ездил на УАЗах и НИВАх - потом сказал - задолбал отечественный автопром и купил Джимни ...отъездил на нём ровно год и продал ... а друг мой работает у него экспедитором и спросил у хозяина зачем джимни продал - ответ поразил объективностью :
- Потому что - ГАВНО !

Быль 16-01-2014 19:51

quote:
Originally posted by rusal:

выражение "вот это танк" слышал пару раз из-за спины шепотом, когда покорял бездорожье, в разное время от разных людей

Готов признать, что неверно истолковал это выражение. Если это касается ситуации,когда некое авто прет в тех говнах, в которых сели другие и не относится к неубиваемоей и безпроблемной в эксплуатации механической конструкции, тады да. Более того, наша бригада почти так же выразилась, наблюдая как шнива проскочила по "жидкому песку" свеженамытой дамбы левого берега Дона )))) нашу 99-ю опосля выковыривали грейдером с помощью стального троса из тех говен.

Михалыч Абакан 16-01-2014 19:56

[QUOTE]Originally posted by Быль:

и не относится к неубиваемоей и безпроблемной в эксплуатации механической конструкции, тады да

[/QUOTE

Так вроде велосипеды не обсуждали :)

Волжское небо 16-01-2014 21:22

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

в) Люди прошедшие естественный путь эволюции автолюбителя.
Сначала переданная батей или купленая поезженная ласточка, которую заботливо перебрали по винтику и отрепетировали как швейцарские часы...
Именно люди этой категории и покупают себе уазы, нивы, либо как машину выходного дня (мой случай) либо как основную машину (зачастую после иномарки,



Во, это про меня. Поездив на иномарках пришел к Ниве. Успокоился, нашел свою машину.

Быль 16-01-2014 21:34

quote:
Originally posted by Maksim V:

Есть у нас в райцентре один охотник - хозяин 3-х крупных магазинов - человек не бедный .
Для перемещений по городе использует Джип Гранд Чероки , а на охоту ездил на УАЗах и НИВАх - потом сказал - задолбал отечественный автопром и купил Джимни ...отъездил на нём ровно год и продал ... а друг мой работает у него экспедитором и спросил у хозяина зачем джимни продал - ответ поразил объективностью :
- Потому что - ГАВНО !

как приводил выше, есть ФАН КЛУБ любителей ЗАЗ )))))
(это я про "ОБЪЕКТИВНЫЙ взгляд")))))

Быль 16-01-2014 22:12

та що ви говорите. если джимни велосипед то я за такой велосипед!!!!!!!!!
т.к. против "неубиваемый и безпроблемный в эксплуатации" в отношении к Джимни возражений нет,
а так называйте хоть горшком )))

в сущности, очень неплохой велосипед
Suzuki Jimny vs Land Rover Defender - www.autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=5kFYcFQTcVg
click for enlarge 705 X 356 129.2 Kb picture

Быль 16-01-2014 22:17

вот еще коммент в тему:

Нельзя сравнивать эти два авто. Джимни- настоящий джип! Нива-что-то между паркетом и джипом.У нивы кузов несущий, т.е. рамы нет. Ведь сузуки гранд витара считается паркетником, хотя у неё есть понижайка и блокировка меж.ос. диффа, но нет рамы. Реально у джимника нт конкурентов! Его можно было сравнить с паджеро пинин или киа ретона, но их сняли с производства. А как наши тестировщики любят сравнивать джимник с Патриотом или шнивой. И самое что смешное, что джимни их во всём выигрывает, кроме пространства салона и багажника. Мне им хочется задать вопрос: Как можно сравнивать эти машины? Это то же самое, что сравнивать ярис и приору. Ярис будет превосходить во всём кроме багажника и салона. Второй вопрос к тестировщикам: Почему бы вам не сравнить эти авто? И они скажут: Гениальная идея! Как же мы до этого не додумались!
Во многих тестах джимни и рос.внедор. сравнивают по цене. Вопрос третий: Как их можно сравнивать по цене? Как можно сранивать машину за 400000 и за 700000? Да и ещё берут джимник в максимале. С кожей и автоматом. А заете зачем это делают, затем что бы показать, что у нивы или шнивы максималка по паспорту больше 135 против 137 и 140 соответственно.
Вот примеры:
media.club4x4.ru/985-chev:ki-jimny-neformalnye.html
www.off-road-drive.ru/archive/55/Poperek_borozdy
Я клоню к тому, что у джимни нет реальных конкурентов.
autobild.by/index.php?id=1689 - это просто так, но от части по теме.
Не хочу ни кого обидеть!
Удачи на дорогах и внедорожии.

http://www.drive2.ru/cars/lada...30376152136193/

Волжское небо 16-01-2014 22:18

У товарища Джим. Чуть лифтованный, колесики чуть поболее.
Вобщем моей Ниве не уступает по проходимости. Патриота же, стандартного, делает не задумываясь. Патриота же на 33 тапочках делат уже с напрягом, или вобще не делает, по ситуации.

Maksim V 16-01-2014 23:00

quote:
У товарища Джим. Чуть лифтованный, колесики чуть поболее.
. Патриота же, стандартного, делает не задумываясь.


Вот только багажник Патриота ( с нормальным положением сиденьев для пяти человек ) больше чем весь салон джимни. В багажнике Патриота 4 человека с вещами сидят ровно с тем же комфортом , что и в салоне джимни . А ещё 5 человек ( с комфортом для джимни не достижимым в принципе ) сидят в салоне Патриота .
Все сравнивания и сравнения заканчиваются на этом - ОДИН Патриот - везёт столько же людей и багажа - сколько и ТРИ джиника и при этом Патриот в 4 раза дешевле , чем 3 джимника .
Патриот машина сопоставимая по вместительности с минивэном и выигрывает у джимника по всем показателям - включая и расход топлива - только расход топлива надо сравнивать не в лоб - по факту - а по перевозимому полезному грузу . Выше у Патриота реальная транспортная скорость - ибо джимник с нагрузкой в виде прицепа ( 600 кг) +багажника на крыше(50кг) +3 человека в салоне +50 кг в багажнике по скорости будет сравним с пешеходом ...С сильно уставшим пешеходом ... да и ехать этот автопоезд сможет только по дороге с твёрдым покрытием .
Вот примерно так выглядит сравнение на самом деле , а не в виртуальном мире .

Maksim V 16-01-2014 23:04

quote:
колесики чуть поболее.

Это значит - Cordiant Off Road 215/65 R16 ....

ShtroffRus 17-01-2014 12:04

Купил брату патриот. 2007гв с пробегом за сто тысяч, было это месяцев восемь назад. Загнали на яму, всё облазили, подтянули трос ручника, остальное всё в норме.
Ездиет брат на патрике каждый день на работу, плюс я в выходные беру. Болячки, кроме ржавых точек, не проявлялись.
Поставили борткомпьютер, расход топлива показывает по городу 15л.
Будет докуплено и установлено:
межосевой дифференциал в задний мост
резина по-злее и по-больше
фаркоп
доп бензобак
Будет куплено, но ставить пока не будем:
силовые бампера
рессоры
лебёдка
шноркель

Клавишег 17-01-2014 12:13

quote:
ежосевой дифференциал в задний мост

А не лучше в передний?.

ShtroffRus 17-01-2014 05:34

quote:
Originally posted by Клавишег:

А не лучше в передний?.

напутал! не межосевой, а межколёсный, и да, в задний мост

Быль 17-01-2014 07:11

quote:
Originally posted by Maksim V:

Вот только багажник Патриота.......

дык каждому свое, чё.

http://off-road-pricep.ru/operation/page124.php

а если сравнивать отношение груз/расход топлива, так фура пожалуй самое то,не?

вы таки не задумывались, что для многих проходимость и малый расход для задачи перевозки пару человек с их багажом величина важная, а большой объем- неважная, а при наличии прицепа и ненужное?
Что ответственный параноик просто-таки обязан выстроить свой джокервиль, натаскав ЗАРАНЕЕ все необходимое, а в час Ч доставить туда только свою семью? И таки да, джимни не для большой семьи. По большому счету - машина двухместная.

Быль 17-01-2014 07:57

По расходу, если считать корректным эти данные:
1)
http://daynava-uaz.ru/vse-novo...iva-uaz-patriot
Реальный расход топлива на УАЗ Патриот за его долгую эксплуатацию уже известен. Машина стандартной комплектации с задним приводом с пробегом не менее 10 тысяч км летом на трассе тратит 10,4 литра топлива на каждые 100 км при скорости движения 90 км/час и 14,5 литра при 120 км/час. Летом в городе с его поворотами и пробками придется потратить 15-16 литров топлива на 100 км, а зимой там же - 17-19 литров. При полном приводе значения будут несколько больше.
2)
http://www.investtocar.ru/inde...7&mosh=17&kpp=2
Реальный расход топлива на автомобиль Suzuki Jimny может отличаться в зависимости от условий эксплуатации и может составлять:

В зимний период
На Юге: от 8.19 до 8.346 л/100 км
В Центре и на Урале: от 8.58 до 8.736 л/100 км
Сибирь, Север: 8.97 л/100 км
Крайний Север: от 9.204 до 9.36 л/100 км

Расход топлива в городах с населением:
свыше 3 млн. человек 9.75 л/100 км
от 1 до 3 млн. человек 9.36 л/100 км
от 250 тыс. до 1 млн. человек 8.97 л/100 км
от 100 до 250 тыс. человек 8.58 л/100 км

Расход топлива для старых автомобилей:
cтарше 5 лет, пробег больше 100 тыс. км. 8.19 л/100 км
cтарше 8 лет, пробег больше 150 тыс. км. 8.58 л/100 км

Расход топлива при использовании кондиционера или климат-контроля 8.346 л/100 км

Расход топлива при использовании прицепа:
с дизельным двигателем: +1,3 л/100 км
с бензиновым двигателем: +2 л/100 км
---------------------------------------------
----------------------------------------------
Трасса
УАЗ ~13 (и вот здесь у меня смутные сомнения)
Джим с прицепом ~8.3+2= ~10.3
---------------------------------
Город
УАЗ ~16-19
Джим без прицепа ~9.3

Тихас 17-01-2014 08:49

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

в) Люди прошедшие естественный путь эволюции автолюбителя.
Сначала переданная батей или купленая поезженная ласточка, которую заботливо перебрали по винтику и отрепетировали как швейцарские часы, потом новая русская машинка, которая долгие годы дарила море положительных эмоций но, естественно требовала ухода за собой.

Потом иномарка.
Но воспоминания о старой российской может и неуклюжей девятке будут только теплые.
Вот именно эти люди которые не боятся железа, впоследствии пересев на бизнес класс от именитых брендов ни когда не скажут дурного про отечественные машины и не будут нести чушь о том, что русская машина без серьезной подготовки не свозит даже в соседний регион.
Именно люди этой категории и покупают себе уазы, нивы, либо как машину выходного дня (мой случай) либо как основную машину (зачастую после иномарки, профильные форумы тому свидетельствуют уймой бортовых журналов.

При этом надо отметить что человек обладающий достаточным количеством денег но покупающий при этом российскую машину безусловно самодостаточный человек, которому чужд комплекс неполноценности и на чужое мнение ему абсолютно поуху, он купил то что ему нравится.


Один в один моя история. У отца купил восьмерку 91 года. Продал в 2009 году. Два раза в год, в мае перед ТО и в декабре отгонял в проверенный гараж, оставлял на день, говорил: делайте все, что надо, чтобы пол года не приезжал. ТО проходил без денег всегда. Продавал в каждом цилиндре компрессия 13.0. Масло полусинтетика лил. Без подготовки в -35 выезжал в "соседний регион" за 350 км.спидометр не работал несколько лет, в коробке передач стоит пластиковая шестерня привода тросика спидометра она похоже стерлась в пыль. Из-за этого корбку конечно не стал разбирать. Делал капиталку движка: утром пригнал, на следующее утро забрал. 1 сутки ровно, цена вопроса 10 штук (где-то в 2003 году было))
За что ценю ВАЗы - это изученность конструкции, в каждом колхозе есть приличный специалист.В каждом захудалом автомагазине есть все необходимые запчасти.
Ломучесть преувеличина рукожопами.

Увеличились доходы, пересел на иномарки.
Ценю за комфорт, надежность, в любом случае, на порядки выше.

Если вдруг проникнусь джиперством, как хобби, куплю УАЗик. Если не как хобби, какой-нибудь буржуазный Ренжик.

Быль 17-01-2014 08:53

кхм.по поводу прицепов к Джимни)))

480 x 360
480 x 360

правда судя по первому варианту расход увеличится,подозреваю, поболее чем на 2л

Быль 17-01-2014 09:14

quote:
Originally posted by Тихас:

*
Ломучесть преувеличина рукожопами.
*
Увеличились доходы, пересел на иномарки.
Ценю за комфорт, надежность, в любом случае, на порядки выше.


х/з. Отец когда был жив брал новую 99-ю. в течение гарантийного срока был пробой прокладки с попаданием охлаждающей жидкости в картер. Я вот не знаю, на иномарках вообще такое возможно?
в результате-ночевка в машине в степи. Слава богоу, не зимой в Сибири.

остальное по мелочи- мясорубки поднятия стекол отваливались, концевики дверей и т.д. В целом, не считая гарантийного срока и если забыть про концевики, ломалась не чаще 15-летнего опеля кадетта, гнила меньше, комфорта/управляемости/экономичности меньше относительно кадетта.
Вот печка, по сравнению с опелем, можно сказать отсутствовала как класс.

rusal 17-01-2014 09:16

джимми и хаммер сделает на бездоре и что с того?
а радиоуправляемый джип-игрушка сделает джимми
почему догадываетесь?
патриот всё-таки семейное авто

Тихас 17-01-2014 09:31

quote:
Originally posted by Быль:

в течение гарантийного срока был пробой прокладки с попаданием охлаждающей жидкости в картер. Я вот не знаю, на иномарках вообще такое возможно?


С 99й вам наверняка Джэкпот выпал. Начиная где-то с 94 года качество наших авто резко сократилось. На моей восьмерке за 17 лет никакой ржавчины не было. Покупатель не верил до конца, что задние стойки и крылья абсолютно не ржавые.

В Ростове есть один мужик, он прославился тем, что отсудил у GM за Шевроле Блэйзер по гарантии 37т. баксов. Этой истории лет 15. Потом купил, по-моему, Хонду. Он опять стал знаменитым тем, что за год около 40 раз предьявлял претензии по гарантии.

Быль 17-01-2014 09:41

rusal, за игрушку не знаю,надо ее сначала увидеть,поэтому даже не догадываюсь.Предполагаю, что размер ее колес будет определяющим.

тема вроде за авто выживальщика. Семейное авто вроде как большой седан,не?

нашел )) :

http://auto.ru.msn.com/article...55971883#page=3
Suzuki Jimny и UAZ Patriot: Давид и Голиаф
Может ли маленький Suzuki Jimny быть альтернативой огромному UAZ Patriot при выборе относительно доступного внедорожника? 'Надо проверить', - заглянув в прайс-листы моделей, решил Андрей КОЧЕТОВ
*
Ну и кто кого? Со своими нюансами, но, пожалуй, на равных и с высокими баллами. Это не значит, что Patriot и Jimny пройдут абсолютно везде.

Мнение редактора

Какая польза от сравнения столь неравных по размерам автомобилей? Очевидная! Это хорошая иллюстрация к тому, что стоит задуматься, а всегда ли нужен, особенно при ограниченном бюджете, такой большой и неуклюжий внедорожник, как UAZ Patriot? Особенно если большую часть времени машина проводит в городе с его вечными пробками и нехваткой места для парковки? Может быть, юркий и легкий Jimny или даже другой по идеологии автомобиль будут в большей мере отвечать вашим специфическим запросам? А большой багажник? Часто ли возникает потребность в таком объеме?

Наши выводы

Обоим внедорожникам по плечу такое бездорожье, куда кроссоверам без сопровождения трактора лучше не соваться. Но в городе и на трассе японский автомобиль лучше.

quote:

В Ростове есть один мужик

а ведь правда, писали в вечерке...
quote:
Он опять стал знаменитым тем, что за год около 40 раз предьявлял претензии по гарантии.
ай молодца!!! :)

Тихас 17-01-2014 09:41

[QUOTE]Originally posted by Тихас:
[B]

С 99й вам наверняка Джэкпот выпал. Начиная где-то с 94 года качество наших авто резко сократилось. На моей восьмерке за 17 лет никакой ржавчины не было. Покупатель не верил до конца, что задние стойки и крылья абсолютно не ржавые.

В Ростове есть один мужик, он прославился тем, что отсудил у GM за Шевроле Блэйзер по гарантии 37т. баксов. Этой истории лет 15.
Мужик тот же: В Ростове-на-Дону начался судебный процесс против компании Peugeot (точнее против российского представительства 'Пежо Рус Авто'). С 'Пежо Рус Авто' решил бороться местный житель Ростислав Рычанов, который в свое время приобрел новый Peugeot 607, передает 'Агентство национальных новостей'. По уверению господина Рычанова, эта машина в течение трех лет эксплуатации (пробег около 100 тыс. км.) была в ремонте 18 раз! Причем, починить машину на сервисе так и не смогли (ломалось многое - по словам автовладельца, были неприятности с двигателем, коробкой передач, гидроусилителем, форсунками, насосом омывателя, рулевой рейкой, системой тормозов, климат-контролем, набором скорости и так далее).

После того, как у Peugeot 607 закончился срок гарантии (а поломки по-прежнему продолжались), представители Peugeot сначала отказывались ремонтировать машину. Правда, затем 'Пежо Рус Авто' взяло на себя все расходы по починке машины. Но к тому времени Ростислав Рычанов был уже крепко обижен на Peugeot. И он потребовал, чтобы ему предоставили новый автомобиль взамен постоянно ломающегося. 'Пежо Рус Авто' это требование выполнить отказалось, после чего Ростислав и подал в суд.

Сейчас он требует уже не просто дать ему новую машину, а возместить полную стоимость Peugeot 607, выплатить пеню и компенсацию морального ущерба в размере 3,745 млн. руб. Кроме того, Ростислав Рычанов просит суд направить в Госстандарт требование для отзыва 'Одобрения типа Транспортного средства' на Peugeot 607, так как этот автомобиль имеет существенные недостатки и, якобы, он просто опасен для потребителя.

Быль 17-01-2014 09:54

кхм, вы уж пруф закиньте для полного.
терзают смутные сомнения, что у него бизнес такой. или хобби)))

Тихас 17-01-2014 10:03

quote:
Originally posted by Быль:

кхм, вы уж пруф закиньте для полного.терзают смутные сомнения, что у него бизнес такой. или хобби)))



Если это мне, то вот:

В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ суде донской столицы была поставлена точка в деле Ростислав Рычанов против ООО "Пежо Рус Авто", российского представительства "Пежо". Ответчик удовлетворил все требования, заявленные в исковом заявлении, и готовая было разразиться война обернулась мирным соглашением.

Тяжба с "Пежо Рус Авто" не первое судебное разбирательство ростовского автолюбителя. В течение трех лет с 1998 по 2001 годы он выиграл 12 судов у компании "ЕлАЗ - Дженерал Моторс". Тогда Рычанов добился не только выплаты немалой компенсации (без малого миллион рублей), но и прекращения продаж "Шевроле Блэйзер" на территории России.

Полностью тут: http://www.rg.ru/2006/06/23/rostovchanin.html

Клавишег 17-01-2014 10:13

quote:
но и прекращения продаж "Шевроле Блэйзер" на территории России.

Вот сука ведь. Блейзер прикольный же.

Тихас 17-01-2014 10:25

quote:
Originally posted by Клавишег:

Вот сука ведь. Блейзер прикольный же.



У него такой был:
click for enlarge 1024 X 768  97.6 Kb picture

Михалыч Абакан 17-01-2014 11:03

у меня в практике был процесс в котором с организации ответчика которую я представлял взыскивали 2 рубля 34 копейки недоплаты по алиментам. за 2 года судилась жена работника .
я ей честно предлагал в несколько тысяч раз больш личных денег чтоб она не тратила мое время.
не тут то было,
у этой дамы как поведала мне судья были иски он и на меньшие суммы самая маленькая 7емнип копеек.
представляете сколько надо документов исследовать чтоб рассмотреть дело по преплате комуналки например за год
короче по суду мне удалось уменьшить сумму более чем в два раза.
а вобще с сутяжниками сталкивался много раз, примерзкая категория людей.

Быль 17-01-2014 14:14

quote:
Originally posted by Клавишег:

Вот сука ведь. Блейзер прикольный же.

какой?американский или татаробразильский? в заметке речь, на сколько я понял о "елабузер"-е

статья начала 2000-х

Дорогие иномарки никому не нужны
На прошлой неделе Елабужский автозавод (ЕлАЗ, Татария) прекратил сборку внедорожников Chevrolet Blazer. Это не просто трудности одного, пусть и сверхамбициозного проекта. Скорее речь идет о последствиях масштабного изменения покупательских предпочтений российских автолюбителей. Теперь иномарки выбирают, исходя из принципа "дешевый автомобиль, который выглядит как дорогой и престижный".
http://www.kommersant.ru/doc/217893

нынче вроде Тайладский, и вроде как продается(?)

Что интересного в обновленном Шевроле Трайл Блейзер 2013
*
В России внедорожник пришел на рынок в конце весны 2013 года

http://ijeep.ru/obzori/chem_po...eyzer_2013_goda

Быль 17-01-2014 14:20

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

а вобще с сутяжниками сталкивался много раз, примерзкая категория людей.


просто любопытно: у всех дилеров есть фоторобот потребителя-экстремиста с распоряжением выпроваживать любыми средствами? )))

Быль 17-01-2014 14:44

Сутяжничество или нет, но может кому пригодится. Тем более автор как раз по уазу пишет
http://www.uazpatriot.ru/forum...tii-t29704.html

Есть детали , гарантия на которые зависит от своевременного проведения тех обслуживания! Но это совсем не означает, что ТО надо проходить у дилера. Например: стуканул мотор, а ТО Вы не проходили. В данном случае проводится разборка мотора и дефектовка деталей. Если Вы своевременно меняли масло и прочее, то 100% поломка будет связана с некачественной деталью ( что обязательно покажет экспертиза :) , поэтому в данном случае дилер всё равно будет вынужден провести ремонт за свой счёт ( включая все расходные материалы!!!!!!!!)
*
Потёк у Вас радиатор. Ваши действия: Приезжаем к дилеру и меняем по гарантии. В случае отказа (обычная причина - не прохождение ТО у дилера) пишем письменное заявление. Писать можно прям на дилера ( директору Дайнава:ФИО от Вас:.). В заявлении указываем свои данные ФИО, паспорт, данные по машине ( VIN, дату покупки и прочее :). Пишем, что в ходе использования товара я выявил следующий существенный недостаток, в данном случае потёк радиатор: Прошу устранить, на основании СТ 18 и 20 ЗЗПП . В случает отказа я буду подавать исковое заявлениев суд и расторгать договор купли/продажи:.. Можно даже приложить распечатку закона. Заявление можно отправить по почте ( заказным письмом) либо вручить на месте, но обязательно на своём экземпляре поставить пометку, что получили такого-то числа:. Далее ждём ответ не более 10-ти дней.

Тихас 17-01-2014 15:53

Антизвоночки от УАЗ

Ульяновский автозавод поставил в прошлом году в 20 стран 10 421 машину, что на 37% выше аналогичного показателя за 2012 год, сообщает Finam.

При этом наблюдается рост популярности за рубежом внедорожника UAZ Patriot. Объем экспортных поставок этой модели увеличился на 25% по сравнению с 2012 годом. Экспорт UAZ Pickup прибавил 7%.

Реализация продукции Ульяновского автозавода в странах дальнего зарубежья выросла в минувшем году на 25%, в СНГ уровень роста составил более 17%. В наступившем году приоритетными направлениями экспорта являются страны Латинской Америки, Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Также в 2014 году УАЗ намерен провести модернизацию производства. Речь идет об установке окрасочных комплексов немецкой компании Eisenmann, использующих технологию катафорезного грунтования. Благодаря новшеству коррозийная стойкость кузовов выпускаемых автомобилей должна увеличится в восемь раз.

Кроме того, в нынешнем году стартует производство обновленной модели Patriot.

SW 17-01-2014 16:12

там кто то спрашивал, можно ли проехать на Патрике 2000 км без подготовки и поломок:
2013 год.
ни какой подготовки не проводилось кроме официального ТО (ну ранее другая резина)
Два раза мотался в Костромскую обл. второй раз ОДНИМ ДНЕМ, рано утром туда 500 км, через 4 часа выехал обратно те же 500 км.
дале: Москва - Украина 850 км (примерно 13 часов с таможней), через две недели назад так же.
еще через две недели за двое суток 1700 км. рано утром в пятнцу выезжаю, примерно в 17 часов на месте (850 км). через сутки в суботу еду обратно, рано утром в воскресенье дома.
за поездку один раз загорелся чек, ошибка связана с топливом. просто сбросил её с помощью БК.
либо людям паталогически не везет, либо их в детстве сильно обидели и они просто сразу начинают хаить все нашего производства.

arjan 17-01-2014 16:39

quote:

Maksim V


Та у вас сейчас сколько авто ? Я уже насчитал 5 - ода , ода комби, хантер, нива, ваз 14 вроде . И когда вы на них катаетесь.

Maksim V 17-01-2014 21:24

quote:
Я уже насчитал 5 - ода , ода комби, хантер, нива, ваз 14 вроде . И когда вы на них катаетесь

1) Фабула.
2) Ода .
3) УАЗ.
4) Нива.
5) ВАЗ-2106.
6) Мотоцикл.
7) Снегоход.
8) Моторная лодка.
9) Велосипед (2)
Нива и ВАЗ-2106 практически не эксплуатирую ( примерно по 2000 км в год наезжаю ) Эти машины были куплены в своё время - так на всякий случай - и долго стояли без движения - потом продавать стало бессмысленно - стал изредка ездить - чтоб не застаивались - ну в общем получились "вечные" машины.
А вот остальным транспортом - включая велосипед - пользуюсь регулярно .

ZFylhtq 17-01-2014 21:41

Господа! Предлагаю вернуться к теме обсуждения. Автомобиль УАЗ Патриот как БП-автомобиль или аналоги сопоставимые по цене. Тут дважды предлагали к обсуждению ГАЗ Соболь полный привод. Ни одного ответа не увидел (прошу прощения если пропустил). Итак предлагаю к обсуждению Соболь. В комплектации полного привода, выпускаемый в обновленном варианте с 2012 года (устранены проблемы с раздаткой и передком), грузоподъемность порядка 800 кг. при том, что в нем реально можно жить некоторое время, объемы позволяют. Да и проходимость весьма на уровне. Не джип-проходимец, а как автомобиль повышенной проходимости, вполне. Вопрос с запасными частями решается как с УАЗом, то есть доступны. Обсуждаем?

Maksim V 17-01-2014 22:43

quote:
Да и проходимость весьма на уровне.

Если сравнивать с Патриотом - проходимость у Соболя отсутствует полностью , а в остальном практически равноценны .
Единственное достоинство "Соболя" - наличие дизеля Cummins -поэтому для повседневной эксплуатации "Соболь" предпочтительнее . Этот дизель стоит на "газеле" моего знакомого - за 240 000 км пробега - накрылась одна форсунка - цена вопроса 7000 р - для сравнения - форсунка для дизеля Ивеко - 19 800 рублей , а для Тойоты Хайлюкс - 28 000 р .
Вот этот бы Cummins на Патриот - улётная тачка получилась ....
А с учётом того , что этот мотор только на 20 000 дороже дизеля ЗМЗ ... эх мечты , мечты ....

ZFylhtq 18-01-2014 06:38


quote:
Если сравнивать с Патриотом - проходимость у Соболя отсутствует полностью , а в остальном практически равноценны .

Это опыт личного использования или из источника ОБС? Учитывая колесную базу Соболя и то, что раздатку на него ставят от ГАЗ 66, в отсутствие проходимости верится с трудом.

markoff74 18-01-2014 08:37

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

раздатку на него ставят от ГАЗ 66



интересненько.
Информация по Соболю для меня лишней не будет, прислушаюсь к беседе.
Есть ли подготовка Соболя к внедорожью?
Имею ввиду - лебедка, дифференциалы и все такое.

ZFylhtq 18-01-2014 08:45

Подготовка Соболя к внедорожью, я думаю, зависит от кошелька владельца. По сути можно и из ОКИ что то сделать, вложившись. Интересует Соболь как БП-автомобиль. Кстати есть еще одно неоспоримое качество, неприметность. Газельки и Собольки так примелькались, что их никто не замечает. У меня во дворе 2-ю зиму Соболь зимует, хоть бы кто катафоту отвинтил... стоит неприметненький в уголочке. Потому и задумался о приобретении Соболя на полном приводе, подготовить его потихоньку к путешествиям, априори и к БП получится.

Волжское небо 18-01-2014 08:49

quote:
Originally posted by Maksim V:

Если сравнивать с Патриотом - проходимость у Соболя отсутствует полностью



Вот тут не согласен. Видел обе машины в деле. Мне показалось что соболь даже легче.
На соболевские мосты лезут самоблоки для газели. Вал-рейсинг выпускает.

Волжское небо 18-01-2014 08:53

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Потому и задумался о приобретении Соболя на полном приводе,



У соболя было два основных косяка: это фулл-тайм и кресты в передем мосту.
От первого уже избавились, сейчас есть раздатка отключающая передок. От крестов грозятся избавиться в ближайшем будующем.

ZFylhtq 18-01-2014 08:58

quote:
У соболя было два основных косяка: это фулл-тайм и кресты в передем мосту.
От первого уже избавились, сейчас есть раздатка отключающая передок. От крестов грозятся избавиться в ближайшем будующем.


Я не думаю, что это большая проблема, на мой взгляд, все зависит от стиля вождения. Если понужать где не нужно, то убить можно всё... Вопрос по надежности, проходимости и ремонтопригодности. У тестя Соболь-фургон. Пробежал 154000 до капиталки двигателя и треснутой рамы. На мой взгляд неплохой результат для нашего автопрома, с учетом наших дорог и того, что грузили его в 1,5 раза выше положенного.

arjan 18-01-2014 09:02

Соболь тоже интересен как замена буханке. Может кто знает форум соболей 4*4

ZFylhtq 18-01-2014 10:04

Для разогрева интереса...
http://www.drive2.ru/cars/gaz/sobol/sobol/yogurt307/

Maksim V 18-01-2014 10:04

quote:
раздатку на него ставят от ГАЗ 66,

Вот уж сказочники .... На Соболе Постоянный Полный Привод с блокируемым межосевым диффом - сейчас появилась РК с возможностью отключения переднего моста - но это не РК ГАЗ-66 .
quote:
Это опыт личного использования или из источника ОБС?

Было много попыток подготовить Соболь к бездорожью , но все закончились разочарованием - даже подготовленный Соболь - "сливает" стандартной "буханке" .
Журнал "ЗР" сравнивал Соболь 4Х4 и "буханку" - Соболь проиграл по всем пунктам - по разгону , по максимальной скорости , по расходу топлива , по маневренности и естественно по проходимости - Соболь садился наглухо там , где на "буханке" включали пониженную .
Единственный неоспоримый плюс Соболя - комфорт - тут он на голову выше "бухлобуса" . Но надо заметить , что сравнивали бензиновый Соболь , возможно , что дизельный мотор исправит ситуацию , но пока дизельных Соболей 4Х4 живьём не видел , да и про опыт эксплуатации не читал , за исключением статьи в "ЗР" где они отзываются о нём весьма положительно - правда и бездорожье в их тесте - относительное .

ZFylhtq 18-01-2014 10:10

quote:
Вот уж сказочники .... На Соболе Постоянный Полный Привод с блокируемым межосевым диффом - сейчас появилась РК с возможностью отключения переднего моста - но это не РК ГАЗ-66

Повторюсь, ставят... Обращаю внимание, что мной не высказывалось утверждений о том, что это происходит на заводе...
quote:
Maksim V
Вам Гугл о многом может поведать... Я же интересуюсь у уважаемых софорумчан об опыте использования, ибо гуглить и читать умею.

ZFylhtq 18-01-2014 10:15

Кстати, настолько ли нужен полный привод на БП-авто? При длительном использовании в отсутствии квалифицированной помощи, от него, я думаю, больше проблем, чем пользы.
Помимо этого, если я правильно понял условия обсуждения, то рассматриваем БП-автомобиль (все таки 151 палата), а не великий проходимец для непролазных говен... Ибо конкурентов УАЗу, шишиге, а в лучшем случае, мотолыге, в говнах конкурентов нет.
Итак вернемся к БП-авто, в качестве которого, согласно условиям обсуждения, предлагаю ГАЗ Соболь.

Maksim V 18-01-2014 10:24

quote:
Итак вернемся к БП-авто, в качестве которого, согласно условиям обсуждения, предлагаю ГАЗ Соболь.



Воспользуйтесь поиском - это уже обсуждалось пару месяцев назад и бывшие и настоящие владельцы Соболей 4Х4 категорически оплевали эту идею ....с вами - право - скучно ... троллинг это исскуство для вас - пока - недоступное ....

ZFylhtq 18-01-2014 10:34

quote:
Воспользуйтесь поиском - это уже обсуждалось пару месяцев назад и бывшие и настоящие владельцы Соболей 4Х4 категорически оплевали эту идею ....с вами - право - скучно ... троллинг это исскуство для вас - пока - недоступное ....

Не нашел тем, связанных с Соболем и БП. Все обсуждения сливаются в срач про проходимость, а как я говорил выше
quote:
УАЗу, шишиге, а в лучшем случае, мотолыге, в говнах конкурентов нет

Повторюсь, БП-авто.
quote:
Автомобиль стоимостью до 600 тыс. с возможностью ежедневного использования и если надо то по бездорожью. 5 мест. кондиционер. Рама. Бензин. Не пикап. Ремонтопригоден и нет проблем с деталями.

Сюда же неприметность и способность пережить в авто несколько весьма неприятных дней с относительным удобством.

Быль 18-01-2014 11:08

Обоснуйте 5 мест для БП. не 2, не 4 и не 8. ?

Волжское небо 18-01-2014 11:58

Ну видимо состав семьи.

ZFylhtq 18-01-2014 13:15

5 мест для БП это условия, заложенные в оглавлении... в Соболе комплектация комби 7 пассажирских, в фургоне 2... лично я рассматриваю комби. Правда перегородку с грузовым отделом как минимум ополовинить по горизонтали и вставить окна в задние двери. А так... рамный автомобиль повышенной проходимости в котором я при своих 186 см. и 100 кг. чувствую вполне просторно. Трузоподъемность на уровне. А если поставить багажник на крышу, то полезный объем увеличивается в разы. Ранее имел опыт владения авто Митсубиси Делика. Много плюсов у Делики, но есть и весьма существенные минусы.
- возраст. автомобиль нынче не производится. то, что катается по дорогам в основном 15-20 летнего срока службы.
- гниет. да, гниет, ржавеет, кусками сыпется (это поклонникам японских авто)
- неремонтопригодность. механики смотрели на Делику с откровенным ужасом, не знали с чего начать и что сделать потом, мануалы не помогали...
- запчасти, а точнее их отсутствие. Родная турбинка на делику, к примеру, стоит порядка 80 тыр. китайская от 10 до 40, но даже на самую дорогую никакой гарантии... да, и ждать все это удовольствие приходится месяцами.
Ну а в остальном Делика сплошные плюсы.
+ удобство. там жить можно
+проходимость. пролазил там, где трактора садились.
+обзор.
ну и т.д.
Посему и остановил свой выбор на чем-то похожем. Соболь, возможно на полном приводе...

ZFylhtq 18-01-2014 14:10

quote:
троллинг это исскуство для вас - пока - недоступное ....

Тро́ллинг, редко тролление - вид виртуального общения в котором один из участников - тролль - неосознанно нагнетает гнев, конфликт или осознанно начинает задирать, принижать, скрыто или явно оскорблять другого участника, нагнетая конфликт, при этом нарочно нарушая правила сайта и этику сетевого взаимодействия. Выражается в форме агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения, является аналогом энергетического вампиризма в реальной жизни. Используется как персонифицированными участниками, заинтересованными в большей узнаваемости, публичности, эпатаже, так и анонимными пользователями без возможности их идентификации[3].
Еще в простонородье тролль, это урод...
Таки да, троллинг не по мне, никогда не относил себя к подклассу хомо эректус уродус

Быль 18-01-2014 14:44

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Посему и остановил свой выбор на чем-то похожем. Соболь, возможно на полном приводе...


click for enlarge 1010 X 687 158.2 Kb picture

Быль 18-01-2014 14:47

quote:
Originally posted by ZFylhtq:
По сути можно и из ОКИ что то сделать, вложившись.

Ока,оказывается, вообще популярна для переделок

click for enlarge 640 X 410 86.9 Kb picture
click for enlarge 700 X 467 68.0 Kb picture
click for enlarge 700 X 525 65.0 Kb picture
click for enlarge 460 X 320 37.9 Kb picture
click for enlarge 440 X 344 30.6 Kb picture



только вот с надежностью наверное швах даже по сравнению с серийными отечественнными.

прикалист 18-01-2014 15:16

ну че йто вас все прет в болота. мне автомобиль нужен как например сегодня -с утра метель-дороги замело и пузотеры по трассе ползут а я еду 100 а потом авария и все стоят а я просто по полю объехал и все. в говна мне не надо

Быль 18-01-2014 15:39

quote:
а я просто по полю объехал и все

Как-то зимой засадили классический козлик при попытке съезда на обочину (край дороги казался ровным,а оказалось там крутой склон на несколько метров, а заровнено вровень с полотном дороги...
ночью... тормозили фуру, чтобы вытащить (дорога местного значения, вообще повезло что кто-то ехал)

maximus44 18-01-2014 15:39

quote:
Originally posted by ZFylhtq:
5 мест для БП это условия, заложенные в оглавлении... в Соболе комплектация комби 7 пассажирских, в фургоне 2... лично я рассматриваю комби. Правда перегородку с грузовым отделом как минимум ополовинить по горизонтали и вставить окна в задние двери. А так... рамный автомобиль повышенной проходимости в котором я при своих 186 см. и 100 кг. чувствую вполне просторно. Трузоподъемность на уровне. А если поставить багажник на крышу, то полезный объем увеличивается в разы. Ранее имел опыт владения авто Митсубиси Делика. Много плюсов у Делики, но есть и весьма существенные минусы.
- возраст. автомобиль нынче не производится. то, что катается по дорогам в основном 15-20 летнего срока службы.
- гниет. да, гниет, ржавеет, кусками сыпется (это поклонникам японских авто)
- неремонтопригодность. механики смотрели на Делик
у с откровенным ужасом, не знали с чего начать и что сделать потом, мануалы не помогали...
- запчасти, а точнее их отсутствие. Родная турбинка на делику, к примеру, стоит порядка 80 тыр. китайская от 10 до 40, но даже на самую дорогую никакой гарантии... да, и ждать все это удовольствие приходится месяцами.
Ну а в остальном Делика сплошные плюсы.
+ удобство. там жить можно
+проходимость. пролазил там, где трактора садились.
+обзор.
ну и т.д.
Посему и остановил свой выбор на чем-то похожем. Соболь, возможно на полном приводе...

Нету лучше велика чем мицубиси делика ))))

Летом прошлого года продал прадика 97 г.в. которым владел 3 года 2 хозяин. В РФ с 2007 г. вот вам альтернатива уазу
За все время заменил креставину в кардане, линки ( причем зря ) и дверь которая ржавела т.к. была покоцана а наши криворукие ремонтники плохо положили шпаклевку которая треснула после кершера. Ну и само собой расходники.
Из + надежность хочу напомнить машине 16 лет
+ комфорт всяко выше чем в уазе катался на служебном про салон вообще молчу
+ двига 3.4 литра бенз 180 л.с. позволяет чувствовать себя уверено на трассе
+ большой багажник
+ наличие различных деталей и тюненга
+внешний вид
+ достаточно высокая проходимость в стоке ни разу не садился хотя в болото и не лазил, куда хотел везде проезжал частенько приходится ездить по грунтовке и проселочным дорогам
+ не гниет!!
- это постоянный полный привод и как следствие довольно высокий расход топки от 14 летом и от 16 зимой в смешанном цикле но я привык и меня это не напрягает
И главное купил я его за 700 т.р. а продал через 3 года за 670 т.р. добавил 240 и купил прадика 2003 г.в. 2.7л.
+ цена на авто падает не значительно в отличие от уаза
Бп наступит или нет а двигаться надо сейчас и желательно с комфортом ))


Быль 18-01-2014 15:42

quote:
Originally posted by ZFylhtq:
5 мест для БП это условия, заложенные в оглавлении...

и правда, просмотрел. Адресуется к ТС, почему именно 5

прикалист 18-01-2014 15:51

ну 5 оптимально. 2 мало а больше 5 мне не надо.

Sedobor 18-01-2014 16:11

5 мест это стандартная вместимость 80% "автомобилей на каждый день".

прикалист 18-01-2014 16:19

мне и нужен такой авто зимой и весной и осенью постоянно а летом иногда

Joker12.1 18-01-2014 16:23

Соболь у меня был, неполноприводной. Хорошая машинка, подвеска правда так себе. Требует часто перетряхивать.
Полноприводной видел в деле, он не едет.

ZFylhtq 18-01-2014 16:49

quote:
Полноприводной видел в деле, он не едет.

Вопрос. Тот автомобиль, который Вы видели, какого года выпуска? Читал о том, что с 2012 года многое изменилось.

Zimmermann 18-01-2014 16:54

Соболь 4*4 плюс дизель очень интересный вариант ,в своё время когда
выбирал между Шевиком и Патриком , Соболя почему то упустил из виду :(
Иномарки в качестве БПмобиля не подойдут ,их будут стопарить в первую очередь.

Михалыч Абакан 18-01-2014 17:06

[QUOTE]Originally posted by maximus44:

продал через 3 года за 670 т.р.

[/QUO

Реальная продажная цена этому году 520 -540 не больше.

Расскажу свою историю:

Один из соратников по охоте и рыбалке (и вечный баласт в моем уазике на охоте, на рыбалку ездит на своей машине) прадика 1999 г. в 2009 г. за 750 тр. с пробегом по 310 тк
На сколько он честный хз.
Вложено в ремонт до 2013 по чекам 287 тыш. без бензина (педант каких свет не видел) личный пробег за период эксплуатации 61 тк.
Выставлен на продажу в марте 13 за 750 с комплектом летней резины на дисках, в августе цену скинул до 600 тр до сих пор не продан так как после осознания того что более чем за 550 за деньги его не продашь взбунтовалась жаба.
Машина в ОТС ухоженная как конфетка.
Машина оставлена на пмж как охотницко-рыбатская.
клянется что теперь жалеть ее больше не будет.

Быль 18-01-2014 17:20

для посмеяться: автомобиль ЧОрного виживальщика

Joker12.1 18-01-2014 17:22

Я видел Соболь 2006 г.
Т.к. у меня был обычный, я в принципе представляю себе о чем говорю.
Минусы из-за которых бы я не стал брать.
Он высокий, в лесу ветки, все пообдерет.
Полный привод там унылый, к сожалению он хуже чем любой Уазик. Нива лучше едет, чем Соболь.
Цена конская.
Новые смотрел, не впечатлили совершенно.
Тестов по реальной грязи, распутице и снегу нет нигде.
Машина на любителя, думаю сильно потеряет в цене при продаже.
Возможности тюнинга тоже ограничены.

ZFylhtq 18-01-2014 17:30

quote:
Я видел Соболь 2006 г.
Т.к. у меня был обычный, я в принципе представляю себе о чем говорю.
Минусы из-за которых бы я не стал брать.
Он высокий, в лесу ветки, все пообдерет.
Полный привод там унылый, к сожалению он хуже чем любой Уазик. Нива лучше едет, чем Соболь.
Цена конская.
Новые смотрел, не впечатлили совершенно.
Тестов по реальной грязи, распутице и снегу нет нигде.
Машина на любителя, думаю сильно потеряет в цене при продаже.
Возможности тюнинга тоже ограничены.


Благодарю за ответ. А как по вопросу сыпется-не сыпется и попутешествовать на нем? В лесу любой лифтованный внедорогер все ветки соберет. А если полный привод унылый, то к чему он вообще? 90% грузовиков и автомобилей, используемых с 1941-1945 г.г. о полном приводе и не слыхали, и ничего, до берлина докатили, а автобаны в те годы не строили... Думаю хорошая лебедка, лопата и подложки из рифленого алюминия решит большинство вопросов. Также слышал много хорошего про веревки-цепи на колеса.

Joker12.1 18-01-2014 17:30

О Джимниках тоже скажу.
Тяжело ездить далеко, колейность не любит.
Места мало.
По проходимости достойный.
Не вот прямо восторг и все.
Садится в снегу, в глубокой грязьке тонет.
Но может карабкаться краями, там где большие машины падают в колею.
Для езды по буеракам, надо доделывать.
Поднимать, лифтовать.

Joker12.1 18-01-2014 17:41

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Благодарю за ответ. А как по вопросу сыпется-не сыпется и попутешествовать на нем? В лесу любой лифтованный внедорогер все ветки соберет. А если полный привод унылый, то к чему он вообще? 90% грузовиков и автомобилей, используемых с 1941-1945 г.г. о полном приводе и не слыхали, и ничего, до берлина докатили, а автобаны в те годы не строили... Думаю хорошая лебедка, лопата и подложки из рифленого алюминия решит большинство вопросов. Также слышал много хорошего про веревки-цепи на колеса.

Мой был карбюраторный, люкс, который Баргузин.
Если нет дождей и сухо, дорога более менее без больших колей и т.д. везде ездил. По комфорту передвижения лучше любых буханок. Внутри тоже лучше недосягаемо, в базе. Подвеску трясли раз в 15 тыс, целиком, переднюю. Жидковата. Если прошли дожди, сыро, ехать отказывался по проселкам. Цепи помогали.
Лебедка, сендтраки, вешь нужная, но в случае с моноприводом, помогают лишь немного. Т.к. дороги осенние, весенние и зимние, после осадков и проезда всяких вжипов с тракторами, никак не проходимы для моно. Зачем насиловать автомобиль.

Быль 18-01-2014 17:44

а у нас в Ростове,похоже, затачивают УАЗики под Гелики ))


Продаю реплику немецкого внедорожника гелендваген на базе российского военного внедорожника уаз.Двигатель и ходовая от уаза, внешний вид-полная копия мерседес G класса.двигатель и ходовая в идеальном состоянии.
*
После такого рейсталинга уаза-чувствуешь себя человеком находясь в салоне машины. Полная шумоизоляция и теплоизоляция. Стёкла бронированны специальной плёнкой. Корпус выполнен из стекловолокна на жесткой раме. То есть если произойдёт кувырок -водитель и пасажиры не пострадают.Автомобиль никогда не проржавеет, рама и днище замовилены в несколько слоёв,самому корпусу не страшны не морозы, ни дожди ни ураганы.

http://www.avito.ru/rostov-na-..._2013_250366449

интересно,кто-нибудь реально на таком чуде катался?

Михалыч Абакан 18-01-2014 18:10

quote:
Originally posted by Быль:

для посмеяться: автомобиль ЧОрного виживальщика


подстолом

Hunt70 18-01-2014 18:51

quote:
прикалист
posted 18-1-2014 16:19
мне и нужен такой авто зимой и весной и осенью постоянно а летом иногда

прикалист, под ваши задачи машина с двумя неразрезными мостами смысла не имеет. Под такие задачи любой машин класса suv подойдет. Мосты хороши когда авто живет в основном вне дорог - повредить мосты сложней, чем шрусы(на бездорожье разумеется). В остальном тока минусы.

quote:
Joker12.1
posted 18-1-2014 16:23
Соболь у меня был, неполноприводной. Хорошая машинка, подвеска правда так себе. Требует часто перетряхивать.
Полноприводной видел в деле, он не едет.

разговаривал с водилой нашего рабочего соболя 4х4 (причем личный авто у водилы был соболь недоприводный с крайслеровским двиглом, счас у него патриот с ивековским движком). Так вот если обычным соболем он был в принципе доволен, то про рабочий полноприводный от него я ни чего хорошего не услышал. Ломается он регулярно, едет по бездорожью почти, что никак :)


quote:
Originally posted by ZFylhtq:
Много плюсов у Делики, но есть и весьма существенные минусы.
- возраст. автомобиль нынче не производится.


это вы погорячились конечно :)


хотя за эти деньги имхо лучше взять буханку и поставить туда японский дизель с кпп.

Волжское небо 18-01-2014 19:08

quote:
Originally posted by Joker12.1:

Подвеску трясли раз в 15 тыс, целиком, переднюю. Жидковата



На полноприводном подвеска совершенншо другая. Там же мост.
А насче не едет - так тот же Патр так же не едет.

arjan 18-01-2014 19:21

quote:
это вы погорячились конечно

Это не та делика это ее жалкая пародия. Вот нормальная делика

click for enlarge 960 X 720 333.4 Kb picture

ZFylhtq 18-01-2014 19:37

click for enlarge 446 X 311 35.5 Kb picture
У меня был такой агрегат... плюсы и минусы перечислял выше. Основной минус - пожиратель денег семейного бюджета... ремонты не то что часты, но муторны и дороги... (фото с интернета, у меня был подобный)

Norge 19-01-2014 04:11

Дорогой топикстартер, а расскажите еще как вы в метель сотню на уазе несетесь по дорогам :)Если что, торможение не самая сильная сторона Патриота..Небось включили привод и тошнитесь 60 :) это если дорогу не сильно замело..А иначе крутиться как волчок будете..Шипы не сильно выручают , увы..

maximus44 19-01-2014 04:45

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:
[QUOTE]Originally posted by maximus44:
[b]
продал через 3 года за 670 т.р.

[/QUO

Реальная продажная цена этому году 520 -540 не больше.

Расскажу свою историю:

Один из соратников по охоте и рыбалке (и вечный баласт в моем уазике на охоте, на рыбалку ездит на своей машине) прадика 1999 г. в 2009 г. за 750 тр. с пробегом по 310 тк
На сколько он честный хз.
Вложено в ремонт до 2013 по чекам 287 тыш. без бензина (педант каких свет не видел) личный пробег за период эксплуатации 61 тк.
Выставлен на продажу в марте 13 за 750 с комплектом летней резины на дисках, в августе цену скинул до 600 тр до сих пор не продан так как после осознания того что более чем за 550 за деньги его не продашь взбунтовалась жаба.
Машина в ОТС ухоженная как конфетка.
Машина оставлена на пмж как охотницко-рыбатская.
клянется что теперь жалеть ее больше не будет.

[/B]


А че так??? обоснуйте
http://auto.drom.ru/toyota/lan...ce&order_d=desc

и постарайтесь это объяснить!!!!

и еще что делал с машиной ваш соратник если в лес он на вашей катался то куда он потратил почти 300.000 р.????? за такие деньги можно было купить еще одного прадика без доков
http://auto.drom.ru/toyota/lan...e=1&order=price

теперь главный вопрос сколько у вас машин?

Михалыч Абакан 19-01-2014 08:08

у меня 2 машины
цены на на дроме как показатель истины -даже не смешно.
пречислять все замененное ? чтож могу спросить хотя мне это не уперлось.
Скажу только что при продаже любой новой иномарки стоимостью более 1000000 через год теряешь в среднем от 150 - до 300.
Из двух крайних проданных мной машин первая цена покупки 1150 тр продана за 830, вторая 1200 продана меньше чем через год 900 тр.
Щас камри основная но по опыту продаж друзей готов морально потерять около 150 тр. еснно в деньги, без разменов я этого не любитель.
Ну а накиньте стоимость страховки то и прослезится можно.
Вы правильно сказали что доделку купленного дровалета уходит еще пол стоимости дровалета.
Справедливости ради о описанного мной прадо только общая стоимость ТО (замена масла и фильтров через каждые 5000) и резины % 40 от озвученной суммы вылезет и претряска подвески пару раз, полировки итд и тп ни чего удивительного при нормальном отношении к машине. Конечно какой нито нищеброд просто дожмет тачку и скинет но это не наш случай.
Короче теряешь также только не е...шся
По этому я уже лет 10 дрова не покупаю в среднем езжу 1,5-2года и меняю

AlexKa 19-01-2014 11:27

quote:
Также слышал много хорошего про веревки-цепи на колеса.

За веревки не скажу а цепи вещь! Ставил на четверу и месил грязь, в разумных пределах конечно. Конечно по тем "говнам" где проезжал на цепях думаю любой паркетник проедет без проблем, если конечно не на совем уж шоссейной резине.Ну так то классика с ее легкой жопой и склонностью буксовать на любом мало мальски скользком участке. А имея в комплекте пару самопальных траков, ручную таль с запасом троса, надежный домкрат да лопату вполне себе мможно где то проползти. Вообще если отойти от полного привода для БП мобиля на мой взгляд идеальный авто девятка. Передний привод, плоское днище, крепкие бампера, возможность лифтануть подвеску, задрать а=ля пацан стайл 90-тых. Багажник-корзину на крышу. С цепями на ведущих колесах пойдет не хуже любого кроссовка. Легкая. Неприметная.

Михалыч Абакан 19-01-2014 12:54

quote:
Originally posted by Norge:

а расскажите еще как вы в метель сотню на уазе несетесь по дорогам Если что, торможение не самая сильная сторона Патриота..Небось включили привод и тошнитесь 60 это если дорогу не сильно замело..А иначе крутиться как волчок будете..Шипы не сильно выручают , увы..


Прокатитесь будете неприятно удивлены.
Сотня в метель на полном приводе нормальная комфортная скорость.
Разница когда дуеш 120 на пп в отличии от зп только в елезаметных дополнительных звуковых нотках.
Или вы думаете что ПП патриота это скорость до 60 как на ховере каком нибудь и зловещий предсмертный лязг трансмиссии :), увы все чинно и комфортно на любых допустимых для уазика скоростях.
Завод не рекомендует только по сухому асфальту (можно но не нужно)
и включается ПП у уазика на любой скорости хоть 100.
Я ежу вообще на липучках конечно учитывая высокий центр тяжести и ессно не одключаю моск.

maximus44 19-01-2014 12:59

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:
у меня 2 машины
цены на на дроме как показатель истины -даже не смешно.
пречислять все замененное ? чтож могу спросить хотя мне это не уперлось.
скажу только
что при продаже отбой новой иномарки стоимостью более 1000000 через год теряешь в среднем от 150 - до 300 и
вы правильно сказали что доделку купленного дровалета уходит еще пол стоимости дровалета
по этому я уже лет 10 дрова не покупаю в среднем езжу 1,5-2года и меняю

Цены на дроме отражают реальный спрос и предложение авто на вторичном рынке ежели что а вот ваши голословные утверждения на чем основываются????
Только на ваших желаниях)))))

мне какбы тоже похер че там ваш знакомец делал но это явно характеризует его не очень хорошо)))) купить отжатый в хлам авто за такие деньги надо быть очень......богатым человеком.

а что есть дрова??? и из салона можно купить авто побывавшее в ДТП
я откатал на прадике которому 16 лет продал его потеряв максимум 50 т.р. за 3 года и машинка дальше отходит еще столько же а вот что будет с вашим уазом через 3 года???

про кол-во авто вроде обсуждаем 1 машину на все случаи а не трофи джип для покатух и малолитражку для города

и если выбирать то у прадика явно больше плюсов чем у уаза

прикалист 19-01-2014 13:36

quote:
прадика явно больше плюсов чем у уаза

никогда старое ведро не сравнится с новой или 2-3 летней машиной.

AlexKa 19-01-2014 13:49

quote:
никогда старое ведро не сравнится с новой или 2-3 летней машиной.

Поддержу!
По случаю достался древний кадет 91 года. С кучей владельцев в ПТСке. За полгода владения при некаждодневных поездках три раза таскали на веревке. Вбил 20 штук в ремонты, в итоге плюнул и продал за те же деньги которые вбил в ремонт. чуть добавил и взял четверу 04 года у единственного владельца. Вложил сразу же десятку. Колодки, барабаны, радиатор, рулевая трапеция + сход развал. Все. Брал с пробегом в 128 тясч сейчас 140. Масло не жрет, денег не тянет, ни разу не подвела. К чему я? При одинаковой цене опеля и таза в полтинник опель конечно круче, удобный салон, эргономика, сидушки. Никаких закисших краников, скрепящих стеклоподъемников, поддуваний из дверей и прочего. Но ведро. Потому что старое. Предложи мне сейчас таз или ино за равные деньги взял бы таз.

maximus44 19-01-2014 13:59

quote:
Originally posted by прикалист:

никогда старое ведро не сравнится с новой или 2-3 летней машиной.

ведро у вас в гараже стоит радуйтесь
следуя вашей логике новый китаец кореец уазик лучше пробежного япа ))))
у вас вообще сколько машин было и были ли там япы с правым рулем????

maximus44 19-01-2014 14:05

quote:
Originally posted by AlexKa:

Поддержу!
По случаю достался древний кадет 91 года. С кучей владельцев в ПТСке. За полгода владения при некаждодневных поездках три раза таскали на веревке. Вбил 20 штук в ремонты, в итоге плюнул и продал за те же деньги которые вбил в ремонт. чуть добавил и взял четверу 04 года у единственного владельца. Вложил сразу же десятку. Колодки, барабаны, радиатор, рулевая трапеция + сход развал. Все. Брал с пробегом в 128 тясч сейчас 140. Масло не жрет, денег не тянет, ни разу не подвела. К чему я? При одинаковой цене опеля и таза в полтинник опель конечно круче, удобный салон, эргономика, сидушки. Никаких закисших краников, скрепящих стеклоподъемников, поддуваний из дверей и прочего. Но ведро. Потому что старое. Предложи мне сейчас таз или ино за равные деньги взял бы таз.


и о чем это говорит? вы сознательно берете машину с пробегом в отжатом состоянии вкидываете в нее деньги не доводите все до ума скидываете ее за копейки и берете тазик ))))))) это писец

AlexKa 19-01-2014 14:32

Кадет мне достался за долги. Так что я его не покупал. Ценник на подобные машины был в то время 40 - 50 тыров Как и на жигули.

quote:
ведро у вас в гараже стоит радуйтесь

А вы знаете, радуюсь. За почти два года владения я на ней столько стройматериала перевез и столько строймусора и прочего хлама на свалку вывез что деньги потраченные на ее приобретение уже давно окупились.

quote:
следуя вашей логике новый китаец кореец уазик лучше пробежного япа ))))

Лично я на бэу наездился. И ТАЗы, и Волга и Бэха восмилетняя была. Нафиг. После нее купил Логан. Конечно совсем не тот сарайчик но на пять лет забыл что такое автосервисы, поиск зч и прочее. ТО раз в 15 тыров. Осаго да бенз. Ездит, жопу возит. От других, глобальных задач не отвелкает в первую очередь финансово. Пять лет прошло, скинул за 200 штук без напряга. Купил китаезу, ховера. Двадцать тыров уже накатал, только бенз в бак. Причем расход гуманный. То не слишком дорогое, во дворе оставить нестрашно, по лесу кобдирать не жалко.

quote:
вы сознательно берете машину с пробегом в отжатом состоянии вкидываете в нее деньги не доводите все до ума

А подержаного япа вы берете очевидно стопроцентно зная его родословную?

Не довел до ума потому что надоело всякую мелкую срань ждать по нескольку дней на экзисте. Мне надо было материал возить а не по интернету в поисках зч лазать. С жигулем все проще. Запчастей везде и валом. На кадете крякнул бензонасос. До дачи дотащили. От дачи до ближайшего магаза где можно заказать бензонасос десять километров. Ждал неделю. Но мне то пофиг. я никуда не спешил, уже. Основное авто есть. А не было бы? Неделю на работу к 7:30 мотатся на перекладных? я все это к чему, с бэу как повезет, лотерея. И говорить о не ломучести и супер надежности бэушных ино, особенно современных напичканных электроникой не надо. У зама генерального ТЛК прадо, 12-того года. Два раз обращение по гарантии. Оба раза одно и то же. Автомат не врубал заднюю. Это про "япов"

Egolf 19-01-2014 15:15

quote:
Originally posted by AlexKa:

я все это к чему, с бэу как повезет, лотерея. И говорить о не ломучести и супер надежности бэушных ино, особенно современных напичканных электроникой не надо.


quote:
Originally posted by AlexKa:

У зама генерального ТЛК прадо, 12-того года.



Очевидно леворульный с салона? Единственные правильные машины в современном мире - это те что делают япошки для себя.

quote:
Originally posted by AlexKa:

А подержаного япа вы берете очевидно стопроцентно зная его родословную?



Если вести с аукциона, то на 100% известно его состояние. Если брать с рук в РФ, то японка или жыгуль не имеет значения. Лоху впарят хлам.

Михалыч Абакан 19-01-2014 15:57

quote:
Originally posted by maximus44:

Цены на дроме отражают реальный спрос и предложение авто на вторичном рынке ежели что а вот ваши голословные утверждения на чем основываются????
Только на ваших желаниях)))))

я откатал на прадике которому 16 лет продал его потеряв максимум 50 т.р. за 3 года


заявленная на дроме цена эта та цена о торой продаван мечтает
Отнимаем тыщ 60-70 получаем цену за которую продаван с радостью отдаст машину
отнимаем еще тыщ 60-70 и получаем цкну за которую в идеале машину купят за деньги
Основываются мои утверждения на жизненном опыте

:D


я откатал на прадике которому 16 лет продал его потеряв максимум 50 т.р. за 3 года
[/B][/QUOTE]


Сказки не рассказывайте.

Кстати у моей малолитражки объем 3,5 литра
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Astral2005 19-01-2014 15:59

quote:
Originally posted by Lis-biker:
от и замечательно, чем меньше таких ездит тем нервы целее, никаких денег не надо когда такое чудо приезжает.

такое чудо, это какое? которому не нравится, что ему провода кусают? или дырка в пыльнике шруса на новой машине - "не гарантийный случай"? который выкручивал свечки сам и видит, что те, которые у него "старые", в машине и не стояли, а "новые" он узнает при очередном выкручивании? :D
Ну так это не ЧУДО, а нормальный человек. Вы меня не знаете, историю общения с официалами не знаете, а уже пишите "такое чудо". Хотя я понимаю, профессиональное :D
Кривые руки и жажда наживы без желания что-либо делать не делают клиента виноватым. Разводите дальше тёть, которые ничего в машинах не понимают, и слезно просят ну уж на 3-ий раз-то трубку надеть так, что бы не слетала :D

ZFylhtq 19-01-2014 16:00

quote:
были ли там япы с правым рулем????

у меня была... сыпется, запчасти ждешь долго и дорого...
quote:
Очевидно леворульный с салона? Единственные правильные машины в современном мире - это те что делают япошки для себя.

по опыту обладания японским авто понял, японким авто нужно владеть в японии, или в мелкобритании (или где еще по встречке ездят))) пару раз едва ушёл от лобовой, потому как в наших уральских горах (кто был, тот знает особенности рельефа и дорог) идти на обгон на праворукой - не вариант.
Ни разу не оправдываю отечественный автопром... убил бы газвазуазовских инженеров... но ведь обсуждение идет про БП-авто, а где вы во время и после БП возьмете запчасти на свой боливар???
Кстати, вот уж где женщины мыслят иначе чем мужчины! Сегодня моя супруга задала вопрос про товары из японии и радиацию... а ведь правда, вспомним все утопленные авто, проданные в РФ через аукцион! Сколько машин и запчастей сейчас к нам идет из фукусимы? никто не задавался вопросом?

AlexKa 19-01-2014 16:20

quote:
Очевидно леворульный с салона? Единственные правильные машины в современном мире - это те что делают япошки для себя.

Ну разумеется леворульный и с салона. в нашей конторе бэу не берут. :)

quote:
вспомним все утопленные авто, проданные в РФ через аукцион! Сколько машин и запчастей сейчас к нам идет из фукусимы? никто не задавался вопросом?

Выбирая машину из-за "бугра" как минимум логично посмотреть а небыло ли какого катаклизма в той месности откуда идет машина? Единственны раз заморочился покупкой машины без пробега по РФ. Глянулся Гранд Сценик 10-11 годов. Пробеги заявлены маленькие. Типа вся история обслуживания и т.д. Сервесные книжки с печатями и т.д. На деле, пробил несколько машин с пробегом в 40 - 50 тыров через Петровский, реальны пробег у них был под двести.

Михалыч Абакан 19-01-2014 16:30

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Сколько машин и запчастей сейчас к нам идет из фукусимы? никто не задавался вопросом?



А зачем японские же не ломаются.
Логика железная.
японские не ломаются по тому что японские и вообще так все говорят.
И еще они дорожают со временем. Это я через одного слышу
кто не купил японца тот и обязательно продал с приварком.
Попробуйте кто нибуть из изобличателей тупости уазоводов купить новый прадо и через год продать его хотябы с минусом в сотку , если денег конечно хватит.

До 100 тыщ не ломаются вообще все современные машины а потом лотерея.
Особо упертым рекомендую полазить по профильным форумам.

AlexKa 19-01-2014 16:34

quote:
Если вести с аукциона, то на 100% известно его состояние.

На сто процентов знать состояние невозможно. Или аукционщики кристально честные люди? Да даже если и так, никому неизвестно когда и что может навернутся. Даже если на машине бабушка ездила за хлебушком только летом, по ровному асфальту и километр в оба конца.

Egolf 19-01-2014 16:37

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

а ведь правда, вспомним все утопленные авто, проданные в РФ через аукцион! Сколько машин и запчастей сейчас к нам идет из фукусимы? никто не задавался вопросом?



Периодически заворачивают обратно на таможне фонящие машинки и требуху. Лет 10 минимум там сканер на радиацию стоит. Ну и любой недоверчивый может дозиметром-радиометром проверить. Я так и сделал кстати, когда в минувшей весной машину жене покупал. :)

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

пару раз едва ушёл от лобовой, потому как в наших уральских горах (кто был, тот знает особенности рельефа и дорог) идти на обгон на праворукой - не вариант.



Полагаю дело привычки. Владивосток тоже на на равнине. Меня леворульные авто вообще в ступор вгоняют. Выходить на дорогу? брр.. :D

К слову при лобовом ударе праворулька безопаснее, поскольку часто удар приходится на левый передний край.

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

а где вы во время и после БП возьмете запчасти на свой боливар??



Не дай бог во время БП машина _внезапно_ сломается. Хотя случаев внезапной поломки японок за всё время у всех знакомых было аж два. 1й - обрыв ремня ГРМ у тойотовского 3sfe после 210 тыс пробега. Замена ремня - 1 час, ремень 900 рублей. Второй - разрушение вариатора на Honda Aria через день после заливки туда некачественной жижи. Ремонт за счёт сервиса.
В общем, даже когда владелец совершенно безответственный, годами забивает на замену расходников, после поездок по морскому льду не моет арки, сознательно убивает подвеску и т.д, машина сыплется постепенно. Появляются шумы, скрипы, стуки. Но она всё равно едет.
Если вдруг настанет БП, то полагаю любая содержащаяся в обычном режиме японка отъездит как минимум пару лет вообще без вмешательства со стороны. Да и потом не развалится, а просто будет греметь.
Так что было бы топливо.

Egolf 19-01-2014 16:50

quote:
Originally posted by AlexKa:

На сто процентов знать состояние невозможно.



Репутация аукциона это прежде всего качество оценки лотов. Всё что можно выявить визаульно и на слух досконально описывается. Тут 100% что вы не найдёте ничего нового.

Естественно выяснить лучше можно только загнав машину на вибростенд, вскрыв ГРМ, замерив компрессию, сняв обшивку, молдинги, бампера и т.д. Впрочем нежданный дефект скорее случится на необкатанной новой машине чем на трёхлетке с пробегом 20 тыс.

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

А зачем японские же не ломаются.Логика железная.



С чего Вы это взяли, ломается конечно. Только значительно реже и как правило предсказуемо.

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

новый прадо



То что салоны заламывают конские бабки за новые машины это отдельный разговор. Прадо не станет вдвое хуже за год, верно? И за 5 лет не станет.

прикалист 19-01-2014 16:52

quote:
Хотя случаев внезапной поломки японок за всё время у всех знакомых было аж два.

Наверно и знакомых всего два. а у меня таких знакомых человек 70 и всех ломается вплоть до АКПП на 2-х летнем лексусе

ZFylhtq 19-01-2014 17:05

quote:
Хотя случаев внезапной поломки японок за всё время у всех знакомых было аж два.

Ну не знаю. В свое время мне заявляли, что если уж дизель завелся, то не заглохнет никогда... У меня заглох, на дороге, при том что самый простой и неприхотливый 4d56... тнвд живой, топливо поступает, компрессия есть, а вот заглох и не заводится, не самое приятное воспоминание, сидеть 12 часов и ждать, когда за тобой приедет отец на УАЗе приятеля и оттаранят тебя до мастерской. Кстати по дороге, на галстуке, просто от нечего делать повернул ключ, и о чудо, завелося!!!! Трем мастерам показывал, и специалистам по криворуким и в салон митсубиси загонял, никто ничего пояснить не смог, такой вот полтергейст. Еще раз повторюсь, что не умаляю достоинств японского автопрома и ни в коем случае не извиняю нашего, но починить в поле или в сельском СТО японца, корейца, китайца и остального ...ца, нереально. А уж сколько в них нынче вешают электроники... без кибернетического образования лучше не подходить...

Egolf 19-01-2014 17:11

quote:
Originally posted by прикалист:

Наверно и знакомых всего два.



Вы в курсе что Владивосток самый автомобильный город страны? А традиционные поделки отечественного автопрома на дороге я вижу даже не каждый месяц.

Михалыч Абакан 19-01-2014 17:18

по теме:
Кто ни будь думал как замастырить в салоне патриота крепление для дробовика чтоб при необходимости был быстрый доступ к нему.
Щас озадачен организацией задней полки чтоб спальное место и рундук в одном флаконе

вот думаю за одно и под оружие что ни будь придумать.


click for enlarge 640 X 480 143.7 Kb picture


сперто отсюда :

http://www.uazpatriot.ru/forum...zin-t17033.html

Maksim V 19-01-2014 17:20

quote:
[/B]

машина с двумя неразрезными мостами
quote:
[B]


Не нравится вам неразрезной мост - не берите - альтернатива есть- на УАЗах до сих пор ставят и передний и задние разрезные мосты .

Egolf 19-01-2014 17:22

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

но починить в поле или в сельском СТО японца, корейца, китайца и остального ...ца, нереально. А уж сколько в них нынче вешают электроники... без кибернетического образования лучше не подходить...



Согласен. И чем дальше, тем хуже.
Но опять же, зависит от того что сломается и что умеешь делать руками. Если есть мануал по ремонту, то при наличии разборки/донора и герметика можно многое починить :)

Михалыч Абакан 19-01-2014 17:23

quote:
Originally posted by Maksim V:

УАЗах до сих пор ставят и передний и задние разрезные мосты .


За исключением патриотов

Egolf 19-01-2014 17:25

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Кто ни будь думал как замастырить в салоне патриота крепление для дробовика чтоб при необходимости был быстрый доступ к нему.



Открытый чехол за спинкой переднего пассажира. Если дробовик средних размеров - весьма удобно. Вытаскивается одной рукой с места и не палится особо.

ZFylhtq 19-01-2014 17:33

quote:
Кто ни будь думал как замастырить в салоне патриота крепление для дробовика чтоб при необходимости был быстрый доступ к нему.

Присмотрись к полочке сверху, что ставят на фиатах... добавить две скобы и вот тебе идеальное место для дробовика.

Михалыч Абакан 19-01-2014 17:36

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Присмотрись к полочке сверху, что ставят на фиатах... добавить две скобы и вот тебе идеальное место для дробовика.



А можно по подробнее?

ZFylhtq 19-01-2014 17:41

quote:
Вы в курсе что Владивосток самый автомобильный город страны? А традиционные поделки отечественного автопрома на дороге я вижу даже не каждый месяц.

Один мой знакомый из ваших мест объяснял засилие японского автопрома на дальнем востоке географическими условиями. Из японии реально ближе и авто и запчасти. Да и куча народу в японских сто намастырились японок ремонтировать. То есть на дальнем востоке в осадок выпадают и бегут за мануалами увидев нашу ниву или уаз, диаметрально противоположная ситуация на урале к примеру. Как уже описывал свыше, в осадок выпадали и мелко крестились увидев мою делику, в то время как ниву, которая у меня была до японки, без проблем ремонтировали в деревнях, в поле трактористы и пьяный сосед... так что местоположение тоже о многом говорит. не будет человек на дальнем востоке брать уаз, потому как запчастей пол года ждать... предлагаю все же рассматривать варианты, а не заведомо обсирать!

AlexKa 19-01-2014 17:43

quote:
Впрочем нежданный дефект скорее случится на необкатанной новой машине чем на трёхлетке с пробегом 20 тыс.

У новой машины есть гарантия. Гарантия в понимании наших дилеров вещь неоднозначная но слу чего можно (и нужно) пободатся. В случае с бэу машиной весь ремонт за свой счет. И если даже забив на гарантию у того же Патрика навернется коробка то ее починить или заменить куда как проще финансово чем навернувшийся автомат скажем того же Прадо. У коллеги на четвертом гольфе навернулся автомат. Зарядили 80 тыров. И то без гарантии сколько протянет после переборки.

Пробег 20 тыров на трехлетке очень сомнителен. А если дизель то почти 100 процентов липа.

ZFylhtq 19-01-2014 17:45

click for enlarge 1000 X 724 63.7 Kb picture
Функционально и красиво. Внутри пару скоб из люминия в резине, чтобы дробовик на голову не падал...

AlexKa 19-01-2014 17:54

quote:
Один мой знакомый из ваших мест объяснял засилие японского автопрома на дальнем востоке географическими условиями. Из японии реально ближе и авто и запчасти. Да и куча народу в японских сто намастырились японок ремонтировать. То есть на дальнем востоке в осадок выпадают и бегут за мануалами увидев нашу ниву или уаз, диаметрально противоположная ситуация на урале к примеру. Как уже описывал свыше, в осадок выпадали и мелко крестились увидев мою делику, в то время как ниву, которая у меня была до японки, без проблем ремонтировали в деревнях, в поле трактористы и пьяный сосед... так что местоположение тоже о многом говорит. не будет человек на дальнем востоке брать уаз, потому как запчастей пол года ждать... предлагаю все же рассматривать варианты, а не заведомо обсирать!

Соглашусь. Примерно также можно сказать про разные условия и места эксплуатации. Автомобиль который целиком по комфорту, проходимости и прочему устраивает горожанина из крупных мегаполисов, окруженного официальными дилерами, интернет магазинами запчастей, продвинутыми СТО может оказаться нафиг не нужен человеку из глубинки, для которого важны проходимость, неприхотливость, простота конструкции и возможность чинить машину на коленке, в полевых условиях и т.д. Кому то важны разные электронные примочки, аудиовидео, всякие вспомогательные системы и красивая отделка салона а кому то немаркая обивка, темные цвета, возможность безбоязненно залезть в грязных сапогах без риска безвозвратно угадить светлобежевый ковер на полу. И т.д

Egolf 19-01-2014 17:56

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

не будет человек на дальнем востоке брать уаз, потому как запчастей пол года ждать... предлагаю все же рассматривать варианты, а не заведомо обсирать!



Не обсирал ни в коем случае. Простой мой опыт категорически не соответствует заявлением ТС. Неразумно делать идола из машины или марки и закрывать глаза на реальные её свойства.

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

так что местоположение тоже о многом говорит.



Безусловно, но это лишь даёт возможность выбора.

quote:
Originally posted by AlexKa:

Пробег 20 тыров на трехлетке очень сомнителен. А если дизель то почти 100 процентов липа.



На Японских аукционах скрутка пробега запрещена. Если меняли спидометр, это отражено в аукционнике. Если есть сомнения в достоверности тоже напишут.
А вообще ничего удивительного, машин с маленьким пробегом НЕ мало. Япошки между городами перемещаются на поездах (это дешевле), а в своём городе ездят дом-работа. Если это была вторая, третья машины то может быть вообще странный пробег в 4-5 тысяч.

maximus44 19-01-2014 17:56

quote:
Originally posted by AlexKa:
Кадет мне достался за долги. Так что я его не покупал. Ценник на подобные машины был в то время 40 - 50 тыров Как и на жигули.

А подержаного япа вы берете очевидно стопроцентно зная его родословную?

Не довел до ума потому что надоело всякую мелкую срань ждать по нескольку дней на экзисте. Мне надо было материал возить а не по интернету в поисках зч лазать. С жигулем все проще. Запчастей везде и валом. На кадете крякнул бензонасос. До дачи дотащили. От дачи до ближайшего магаза где можно заказать бензонасос десять километров. Ждал неделю. Но мне то пофиг. я никуда не спешил, уже. Основное авто есть. А не было бы? Неделю на работу к 7:30 мотатся на перекладных? я все это к чему, с бэу как повезет, лотерея. И говорить о не ломучести и супер надежности бэушных ино, особенно современных напичканных электроникой не надо. У зама генерального ТЛК прадо, 12-того года. Два раз обращение по гарантии. Оба раза одно и то же. Автомат не врубал заднюю. Это про "япов"


ну знаете смотря для чего брать машину ))) для стройки у родственника Т.Дюна есть и что не влезет в багажник прадика можно перевезти на ней

но использовать джип как грузовик это нецелесообразно)))
как вы могли догадаться по моей любви к япам я с очень дальнего востока )) проблем с запчастями тут нет

и когда я выбираю авто я действительно смотрю его очень внимательно если все впоряде с доками и внешний вид устраивает еду на тест драйв к механикам))) и только после их положительного заключения начинаю торг по цене
таким или примерно таким образом я приобрел 7 авто которыми владел от 1 года до 3 лет все из япии и это позволило мне избежать крупных трат по ремонту
а прадик зама точно из Японии? )))

Maksim V 19-01-2014 17:57

quote:
За исключением патриотов

Ну да - Тимкен ( колхозный) - разрезной мост . Спайсер" - ( Хантер (часть) и Патриот) - неразрезной .

Крысюк 19-01-2014 18:02

Я об том же писал где то выше. Кому что. Кому попсовый напичканый электроникой джип кому трудягу уаза. Спорить можно до бесконечности. Каждому свое. Но я то же придерживаюсь мнения что новое есть новое. Лично мне не очень приятно сидеть сиденьи на котором елозила чья то, тем более иностранная, пердящая жопа, потные рученки терли руль, кто то чихал, разбрасывал козявки, чужие детишки блевали и так далее.

AlexKa 19-01-2014 18:13

quote:
ну знаете смотря для чего брать машину ))) для стройки у родственника Т.Дюна есть и что не влезет в багажник прадика можно перевезти на ней

но использовать джип как грузовик это нецелесообразно)))
как вы могли догадаться по моей любви к япам я с очень дальнего востока )) проблем с запчастями тут нет

и когда я выбираю авто я действительно смотрю его очень внимательно если все впоряде с доками и внешний вид устраивает еду на тест драйв к механикам))) и только после их положительного заключения начинаю торг по цене
таким или примерно таким образом я приобрел 7 авто которыми владел от 1 года до 3 лет все из япии и это позволило мне избежать крупных трат по ремонту
а прадик зама точно из Японии? )))


Я и брал под конкретные задачи. Вообще изначально планировался микроб типа фольца т4, но он в гараж не влез бы да и ушатанные они все. Подвернулся кадет, думал что протянет хотя бы годик. Вынес мозг, скинул. Ховера брал не под грузоперевозки конечно. Была мысля взять в качестве второго авто Дир G5, вот то настоящий грузовик. Длина кузова без малого два метра + полный привод. Но опять таки ставить некуда. Ховра взял с нуля под дальнейшие доработки в плане увеличения проходимости. Словом как игрушку скорее. Но именно с нуля. Дальше, в планах, покупка экономичной городской машинки.
Ели вы с дальнего востока тогда понятно. Там у вас япов наверное больше чем в Японии :) Имеет смысл брать.

Да кто его знает. Но покупался ясное дело в Питере, в салоне с нуля.
Нет, сказать честно я бы не отказался от какой либо ТЛК 70 или 80 в хорошем состоянии годов 80-90. Ну ил от фораннера/сурфа. Но у нас такие редкость, и в большинстве своем убитые ведра...

maximus44 19-01-2014 18:21

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:


Сказки не рассказывайте.

Кстати у моей малолитражки объем 3,5 литра
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D


кокойта хреновый у вас опыт)))))

обычно торг от заявленной цены на дроме составляет 5-10 т.р. ну ни как не 120

и если малолитражка у вас 3.5 л то удачи вам и вашему уазу сказочник )))))

Михалыч Абакан 19-01-2014 18:44

quote:
Originally posted by maximus44:

кокойта хреновый у вас опыт)))))

обычно торг от заявленной цены на дроме составляет 5-10 т.р. ну ни как не 120

и если малолитражка у вас 3.5 л то удачи вам и вашему уазу сказочник )))))


Ну вот как доведется попродавать нормальную машину ценой хотябы к миллиону тогда и узнаете.
Не надо по шушлайкам дешевым ориентироваться.

И мою первую машину в малолитражки записали вы, забыли ?

"....про кол-во авто вроде обсуждаем 1 машину на все случаи а не трофи джип для покатух и малолитражку для города:..

вот средняя цена по дрому в нашем регионе +- полтишок

http://irkutsk.drom.ru/toyota/...o/13064514.html

ZFylhtq 19-01-2014 18:53

и так думал и этак, не получается одна машина на все случаи жизни. в городе сложно передвигаться на фургоне или жипе. Припарковаться в центре большого города на универсальном авто нереально. если только жить и работать в сельской местности, тады да! но тогда отпадает надобность в концепции БП-авто, так как зачемкудабежать, проще свой дом подготовить к тому, чтобы пережить БП. Отсюда скорее 2 авто, одно на каждый день, второе на случай охотарыбалкадачадрап...

maximus44 19-01-2014 19:14

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

А зачем японские же не ломаются.
Логика железная.
японские не ломаются по тому что японские и вообще так все говорят.
И еще они дорожают со временем. Это я через одного слышу
кто не купил японца тот и обязательно продал с приварком.
Попробуйте кто нибуть из изобличателей тупости уазоводов купить новый прадо и через год продать его хотябы с минусом в сотку , если денег конечно хватит.

До 100 тыщ не ломаются вообще все современные машины а потом лотерея.
Особо упертым рекомендую полазить по профильным форумам.


любая техника ломается весь вопрос как часто и насколько сильно
япы ломаются только не часто и если за ними не следить
дорожают? хз но вот марк 2 95 г.в. 2,5 л я покупал гдета в 2006 +- год за 150 через 1.5 года продал за 140 примерно сейчас они продаются за такие же деньги о чем это говорит????
ну тот кто может купить прадика за 3 ляма тут сидеть не будет и вообще какой смысл продавать нового япа через год))))))

Михалыч Абакан 19-01-2014 19:19

quote:
Originally posted by maximus44:

ну тот кто может купить прадика за 3 ляма тут сидеть не будет



Да ну? :)

Уазики ходячии и 80 годов уже меньше 120 стоить не будут и это кхе-кхе 30% от стоимости новой, а вот цена 17 летнего марка это в лучшем случае 12% от стоимости нового еслиб он выпускался конечно.
у любой полумертвой машины в один прекрасный день цена замирает.

ZFylhtq 19-01-2014 19:24

не обращайте внимания. проанализировав сообщения некоторых субъектов на форуме, пришёл к выводу, что примерно половина из горлодеров пытаются из себя что то изобразить, пользуясь анонимностью общения. то у них стотыщь автомобилей, то ружей с пулеметами по всем углам десятками, то в лесу с одним лобзиком могут годами жить))) необходимо промывать тонны пустопорожней болтовни чтобы найти что либо интересное...

maximus44 19-01-2014 19:30

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Ну вот как доведется попродавать нормальную машину ценой хотябы к миллиону тогда и узнаете.
Не надо по шушлайкам дешевым ориентироваться.

И мою первую машину в малолитражки записали вы, забыли ?

:.про кол-во авто вроде обсуждаем 1 машину на все случаи а не трофи джип для покатух и малолитражку для города:..


http://irkutsk.drom.ru/toyota/...ce&order_d=desc
так точнее будет прадики за 500+-50 скорее всего ушатаны либо распилы либо вообще без доков

и что сколько машин вы продали-купили за лям??? а со скольких вы скинули 140т.р. от заявленной цены на дроме??????? Сказочник


Михалыч Абакан 19-01-2014 19:40

quote:
Originally posted by maximus44:

и что сколько машин вы продали-купили за лям??? а со скольких вы скинули 140т.р. от заявленной цены на дроме???????


Хватает.
А машины хорошие машины со вторичного рынка я не брал ни разу.
А на счет сказочника я пока не заслужил такого звания даже с реальной ценой вашего авто угадал не глядя.
Я понимаю что вам еще не доводилось приобретать новое дорогое авто в автосалоне но это дело наживное, а потом и на потери при перепродаже по спокойнее смотреть будете ибо это реальность а не розовые сны владельца старенького японца.

Кстати количество вопросительных знаков в вашем посте свидетельствует о том что вы крайне раздражены, что ж это хорошо, может когда ни буть научитесь вежливо общаться с незнакомыми людьми :)

maximus44 19-01-2014 19:47

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Да ну? :)

Уазики ходячии и 80 годов уже меньше 120 стоить не будут
у любой полумертвой машины в один прекрасный день цена замирает.


ну да ))))
чел с бабосами не будет покупать русское лего китайского качества и потому в данной теме сидеть не будет))))
вы кстати почиталиб объявы
http://auto.drom.ru/uaz/?maxyear=1990&go_search=2
там либо 2 машины продают
http://komsomolsk.drom.ru/uaz/469/13476615.html
либо от уаза только кузов и тот переделанный
http://novokuznetsk.drom.ru/uaz/469/13475494.html

maximus44 19-01-2014 20:06

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Хватает.
А машины хорошие машины со вторичного рынка я не брал ни разу.
А на счет сказочника я пока не заслужил такого звания даже с реальной ценой вашего авто угадал не глядя.
Я понимаю что вам еще не доводилось приобретать новое дорогое авто в автосалоне но это дело наживное, а потом и на потери при перепродаже по спокойнее смотреть будете ибо это реальность а не розовые сны владельца старенького японца.

Кстати количество вопросительных знаков в вашем посте свидетельствует о том что вы крайне раздражены, что ж это хорошо, может когда ни буть научитесь вежливо общаться с незнакомыми людьми


я не раздражен я недоумеваю как вы в салоне с авто свыше ляма сбрасываете 140 т.р. или вообще торгуетесь)))))

и сказочником это вы меня первым назвали ежели что
и с ценой не угадали хоть глядя хоть нет
и потери при перепродаже меня не напрягают ибо не значительны или их нет

а то что вам довелось купить тазик в салоне я рад за вас))))

Михалыч Абакан 19-01-2014 20:07

А зачем?
Чтоб вам что то возразить так надоело уже.
Неинтересно.
Обычно от таких оппонентов, как вы после того как у них аргументы кончаются кроме как перехода на личности и грязи в РМ ждать не чего не приходится вы все одинаковые как ни прискорбно,

Михалыч Абакан 19-01-2014 20:17

quote:
Originally posted by maximus44:

как вы в салоне с авто свыше ляма сбрасываете 140 т.р. или вообще торгуетесь)))))


пожалуйста покажите людям где я сказал что сбрасываю цену в салонахесли сможете или подотрите инсинуации.

maximus44 19-01-2014 20:40

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

пожалуйста покажите людям где я сказал что сбрасываю цену в салонахесли сможете или подотрите инсинуации.


следите за мыслью на дроме есть объявы салонов так?
вы говорите что цены на дроме лажа так?
и что то про - 70 готовы скинуть и еще -70 продают
цитаты ваши искать лень
и чтото от вас ни каких аргументов за последние посты вообще не видно кроме веских "хватает" и т.д. короче ни о чем

Norge 19-01-2014 20:45


Михалыч Абакан
Да, вы так и не рассказали о том как как прекрасно тормозит на сотне патриот .. :) Зимой или там на мокрой дороге :) У меня были практически все уазы кроме буханки и головастика..И сказки я не люблю..
Спать кстати в уазе пипец неудобно, и чтобы заколхозить в бакажнике лежанку совпадающую с задними сиденьями надо реально много потрудиться..До сих пор не понимаю чего в уазе не сделать как в старом коррандо?..У него передние сиденья просто образовывали с задними кроватку :)

maximus44 19-01-2014 20:48

если есть что сказать то по пунктам чем ваш салонный уазик лучше 16 летнего прадика. Аргументированно так сказать)))

Troop 19-01-2014 23:01

Не хочу расстраивать автора, но вот: http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic
Машина реально мусор. Дрянь каких мало. Лучше китайца взять. Чуть дороже, но оно того стоит.

Troop 19-01-2014 23:11

Не хочу обидеть автора, но вот: http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic
Хантер не машина, это поделка. Лучше б\у что-то чем это "чудо". Я тоже как-то заболел мыслью купить УАЗ, прям навязчивая идея. Но немного покопавшись в интернетах, понял что это транспорт для мазохистов или лютых фанатов отечественного ведростроения. Идея автомобиля просто супер, его философия подкупает. Огромный, утилитарный, дешевый. Но на этом плюсы заканчиваются, начинается один огромный жирный минус. Собран он убогими механиками, по проектам умственно отсталых инженеров, из хлама найденого на помойке.

HighMan 20-01-2014 12:10

Мнения раздлелились. Есть два лагеря: иномарочники и отечественные кулибины.
Я иномарочник, но! Реальной альтернативы Патриоту/Хантору, в их ценовом сегменте нет! Если не смотреть на ценовой фактор, то конкурентов УАЗа можно по пальцам пересчитать. Дефендер, Гелен и.... Ну Jeep Wrangler Rubicon. Я имел в виду новые машины. А, ну еще Хаммеры для извращенцев и 75 кукурузер за нереальные деньги.
Гелен потихоньку становится паркетником. Дефендер ругают по черному за ненадежность. Насчет Рубикона не в курсе.

Наши машины все-ругают за ломучесть. Ну не знаю. У меня был ВАЗ 2193i. Служила мне девятинка верой и правдой. Потомками не доставала. Накатал 170 тыс км. Продал потому, что кузов начал гнить со страшной силой. Т.е. зацвела машина сразу и вся.
Еще раз повторю, кроме кузовных проблем механических не было! У меня даже стойки не менялись. Отходили 170 тыс! За все время эксплуатации на запчасти было потрачено не более 30 тыр.

У знакомого в деревне есть Патриот. Ездит и горя не знает! Плохого слова о машине не слышал.

Samson67 20-01-2014 12:28

quote:
Originally posted by HighMan:
Мнения раздлелились. Есть два лагеря: иномарочники и отечественные кулибины.
Я иномарочник, но! Реальной альтернативы Патриоту/Хантору, в их ценовом сегменте нет! Если не смотреть на ценовой фактор, то конкурентов УАЗа можно по пальцам пересчитать. Дефендер, Гелен и.... Ну Jeep Wrangler Rubicon. Я имел в виду новые машины. А, ну еще Хаммеры для извращенцев и 75 кукурузер за нереальные деньги.
Гелен потихоньку становится паркетником. Дефендер ругают по черному за ненадежность. Насчет Рубикона не в курсе.

Наши машины все-ругают за ломучесть. Ну не знаю. У меня был ВАЗ 2193i. Служила мне девятинка верой и правдой. Потомками не доставала. Накатал 170 тыс км. Продал потому, что кузов начал гнить со страшной силой. Т.е. зацвела машина сразу и вся.
Еще раз повторю, кроме кузовных проблем механических не было! У меня даже стойки не менялись. Отходили 170 тыс! За все время эксплуатации на запчасти было потрачено не более 30 тыр.

У знакомого в деревне есть Патриот. Ездит и горя не знает! Плохого слова о машине не слышал.



Патриот купил в декабре 2006 года. Машина эксплуатировалась в городе, в лесах и в экспедициях (Урал, Алтай, Карелия). Используется как единственный автомобиль. Серьезных поломок не было. Изначально был серебристый, сейчас перекрашен в хаки. Свалил из Москвы в деревню, машину не менял. Лично я - вполне доволен.

Joker12.1 20-01-2014 02:03

quote:
Originally posted by Norge:

Михалыч Абакан
Да, вы так и не рассказали о том как как прекрасно тормозит на сотне патриот .. :) Зимой или там на мокрой дороге :) У меня были практически все уазы кроме буханки и головастика..И сказки я не люблю..
Спать кстати в уазе пипец неудобно, и чтобы заколхозить в бакажнике лежанку совпадающую с задними сиденьями надо реально много потрудиться..До сих пор не понимаю чего в уазе не сделать как в старом коррандо?..У него передние сиденья просто образовывали с задними кроватку :)

Если заколхозить лежанку в Патрике затруднительно... то Прадик , ТЛК200 испытывают тоже затруднения. 80 крузак тоже. :) Смеюсь от души.

Камчадал73 20-01-2014 03:02

весной 10 года взял Прадика 2001 г за 750 тр продал его в 2012 в августе за 820... лежанку в машине даже делать не надо- складываешь задний ряд сидений и трое помещаются в лёгкую...

Михалыч Абакан 20-01-2014 04:51

quote:
Originally posted by Norge:

Михалыч Абакан
Да, вы так и не рассказали о том как как прекрасно тормозит на сотне патриот .. :) Зимой или там на мокрой дороге :)

как любой двухмостовый внедорожник без электронных помощников.
есть тесты посмотрите. вполне безопасно если за рулем опытный водитель, кторому хватает ума понять что он управляет почти тремя тоннами железа.
если вы оценку эффективности делаете на основе опыта владения 469 то это мягко говоря не объективно.
скажу вам сладкую правду 105 и 200 крузер по сравнению с патром и рулятся и оттормаживаются гораздо эффективнее, дажее и незнаю по чему :)
и еще граждане изобличатели не притягивайте смысл написанного мной за уши к собственным измышлениям.
а то ведь театр абсурда получается.
если так дискутировать то проще сразу друг друга дол......ми обозвать и грохнуть тему.
я ни где ние пытался нивелировать плюсы современного нового иностранного внедорожника за исключением моих утверждений об их стоимости и того что их реально жалко по лесу драть.
Я еще раз повторяю что являюсь приверженцем и владельцем хороших иностранных брендов которые обеспечивают комфортное перемещение.
я говорю о новых и нехочу обсуждать старые так как со временем для меня престали быть интересны машины старше 5 лет купленные со вторичного рынка.
тут как говорится каждому свое
комуто скромнеько кусок хлеба но свежего и стакан чистой воды предпочтительней а комуто за теже деньги жирная котлетка но не доеденная кем то другим и не совсем свежая за то калорийная и вкусная.


maximus44 20-01-2014 07:13

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

как любой двухмостовый внедорожник без электронных помощников.
есть тесты посмотрите. вполне безопасно если за рулем опытный водитель, кторому хватает ума понять что он управляет почти тремя тоннами железа.
если вы оценку эффективности делаете на основе опыта владения 469 то это мягко говоря не объективно.
скажу вам сладкую правду 105 и 200 крузер по сравнению с патром и рулятся и оттормаживаются гораздо эффективнее, дажее и незнаю по чему :)
и еще граждане изобличатели не притягивайте смысл написанного мной за уши к собственным измышлениям.
а то ведь театр абсурда получается.
если так дискутировать то проще сразу друг друга дол......ми обозвать и грохнуть тему.
я ни где ние пытался нивелировать плюсы современного нового иностранного внедорожника за исключением моих утверждений об их стоимости и того что их реально жалко по лесу драть.
Я еще раз повторяю что являюсь приверженцем и владельцем хороших иностранных брендов которые обеспечивают комфортное перемещение.
я говорю о новых и нехочу обсуждать старые так как со временем для меня престали быть интересны машины старше 5 лет купленные со вторичного рынка.
тут как говорится каждому свое
комуто скромнеько кусок хлеба но свежего и стакан чистой воды предпочтительней а комуто за теже деньги жирная котлетка но не доеденная кем то другим и не совсем свежая за то калорийная и вкусная.


оставим ваши кулинарные предпочтения для других тем форума )))
я рад за вас я тоже стремлюсь к машинам с минимальным возрастом
пока все что вы озвучили это уазик из салона и непонятная малолитражка у которой двига 3,5 л. где тут хорошие иностранные бренды?
вы ставите уазик на уровень с современным иностранным джипом?
вот я думаю что он до прадика 90 го еще по уровню не дошел а до современных 150,200 105 крузаков ему как до луны на коленках
тогда какой смысл их сравнивать
у вас же аргумент 1 старая машина хлам потому что старая и все
а где примеры аргументы?

и еще как я думаю большинству водителям жалко коцать свою машину об ветки и пеньки тем более если она одна и не важно стоит она 3 ляма или 700 тыщ
хотя конечно есть деятели которые у 200 крузаков крыши срезают и на них на охоту катаются ))) ну у богатых свои приколы)))
ну а мне на что хватило на том и передвигаемся ))) в конце концов может вы мня переубедите и я побегу срочно подорвать своего прадоса 2003 и брать уаза 2013)))))

Maksim V 20-01-2014 07:19

quote:
Хантер не машина, это поделка.

Мой Хантер 2005 года выпуска - пробег 335 000 км - мотор не ремонтировался ( правда уже всё - надо делать) - кпп , рк и "мосты" тоже родные . ГУР работает - правда кузов сгнил , но езжу - дрова вожу - ловушки ставлю - пару раз за зиму - когда заметёт дорогу - езжу в райцентр . Печка дует хорошо - в машине тепло . В целом машиной доволен - даже в таком убитом состоянии - бежит 110 км/час .
Единственный напряг - жрёт 22 л/100 км . Ну тут уже ни чего поделать нельзя - старость - надо делать капремонт .

fencer_al 20-01-2014 07:38

quote:
Originally posted by Troop:

http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic



Бгг... Поржал)
Щетки у которых нейтральное положение по центру лобовухи добили)

А если серьезно - получается все логично.
То что производилось еще в СССР - вполне качественно. Я не про машины в целом, я про технологию производства узлов. От этого проходимость +, надежность традиционных узлов.
А все что сверху накручено... На соответствующем уровне.

Михалыч Абакан 20-01-2014 09:46

quote:
Originally posted by maximus44:

оставим ваши кулинарные предпочтения для других тем форума )))
я рад за вас я тоже стремлюсь к машинам с минимальным возрастом
пока все что вы озвучили это уазик из салона и непонятная малолитражка у которой двига 3,5 л. где тут хорошие иностранные бренды?
вы ставите уазик на уровень с современным иностранным джипом?
вот я думаю что он до прадика 90 го еще по уровню не дошел а до современных 150,200 105 крузаков ему как до луны на коленках
тогда какой смысл их сравнивать
у вас же аргумент 1 старая машина хлам потому что старая и все
а где примеры аргумен


где я кого то пытался убедить что уазик стоит на одном уровне с современным иностранным жыпом?
где я утверждал что старая машина хлам?
может хватит ахинею писать.
а лучше почитать что написано и сразу понятно станет о чем я говорю.
анегдот:
вовочка выучил только один билет по биологии:
про дожевых червей. но как назло билет попался про слонов.
- слоны это.. ......
-вобщем у слонов есть хобот.. ..мммм
-хобот похож на ч ервя а черви устроены следующим образом .

maximus44 20-01-2014 09:58

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

где я кого то пытался убедить что уазик стоит на одном уровне с современным иностранным жыпом?
где я утверждал что старая машина хлам?
может хватит ахинею писать.
а лучше почитать что написано и сразу понятно станет о чем я говорю.
анегдот:
вовочка выучил только один билет по биологии:
про дожевых червей. но как назло билет попался про слонов.
- слоны это.. ......
-вобщем у слонов есть хобот.. ..мммм
-хобот похож на ч ервя а черви устроены следующим образом .


это вы извините хрень пишите про недоеденные котлеты и дождевых червей
а аргументов в пользу уаза я так и не вижу )))

CO6AKA 20-01-2014 10:06

Да уж.. видео я нахожу справедливым.
Борьба со ржавчиной на наших машинах это уже ЛП.
На моем праворуле такого нет за 6 лет в РФ.

Про японские Б\У машины плохо пишет только тот, кто никогда не ездил на безпробежной машине с японского аукциона. Я брал машину 6 лет назад 2002года выпуска. Езжу на ней уже 6 лет. Я как купил, даже приводные ремни не меня. Я поменял из только в этой зимой. Машина живет на улице.. НЕ РЖАВАЯ!
Из ремонтов ЗА 6 ЛЕТ было: 1 раз кузовной (крыло+поворотник после ДТП) и я перебрал самостоятельно все тормозное (рабочие и главный цилиндр)
в двигатель я не лазил, в АКПП не лазил. Подвеску 1 раз замена амортизаторов и стоек (на kayaba, на фиг я это сделал - лишние деньги были).
3 комплекта колодок спереди, сзади до не менял.
сайлетнблоки, шаровые - не менял. Но в этом году пора.
С электрикой проблем не было, ни с компьютером, ни с электронным дроселем и педалью газа - только замены лампочек, спасибо Правительству головных ламп Bosch H4 хватает на 1 год.
На 12 год, погасла подсветка спидометра :) японские лампочки в приборке тоже не выдерживают езды с постоянно включенным ближним светом, китайские служат 1 год.
гаража нет, машина на СТО не обслуживается. Мелкие поломки чинятся от случая к случаю. 6 лет живет на улице.

На новый год проехали с семьей 750км в красноярский край. После хорошей и продолжительной гравийки повредился пластиковый элемент радиатора, заклеил эпоксидкой, не течет, вернулся в нск еще 750км и продолжаю ездить.

Было в моем опыте 2 отечественные машины: газель 4х4 с 406м и волга 3110 403 инжектор.
это всегда бдыщь! и вал генератора пополам, гибронатежитель цепи пополам, бдыщь и гидроусилитель перестал усиливать, бжык сальник - масло убежало. то шланг системы охлаждения, то отопитель, то потек радиатор, масло жрет (капиталку волге с 406i делали на 25000км - жрала по 4 л в месяц).
ТО сцепление через сальник "убежало", что вилка сцепления продырявилась, то выжимной, диск сцепления на 50-70 тысяч, то датчики (наши датчки это пипец!) то помпа (помпа еле еле 20-30 ходила), то реле-регулятор, то генератор.

Благодаря отечественному автопрому я научился блин ключи гаечные в руках держать и машину чинить - единственная польза!
На и постоянная борьба с ржавчиной.

Сколько же раз они ломались.. ехать куда-то это надо за 3 недели начинать готовить и перебирать узлы и агрегаты.

Сейчас у меня самая настоящая машина БП. Рабочая лошадь, жаль не 4х4.
Nissan ad vfy11 2002год. Поменяю я ее только на японский микроавтобоус 4х4 безпробежный с аукциона, годика через 2. Да, и она не ржавеет. Ни одной сквозной дырки за 12 лет, кое-где мелкие пятнышки.

maximus44 20-01-2014 10:19

во плюс уаза найден прокачка навыка автомех +10

ZFylhtq 20-01-2014 10:22

И все таки остается открытым вопрос. Где будут брать запчасти и проходить сервис владельцы "безупречных" иномарок во время БП и в постБП?

ZFylhtq 20-01-2014 10:27

В качестве БПавто я взял бы Митсубиси Делику при условии:
а) была бы она в кузове "кирпич" в идеальном состоянии с минимумом электроники.
б) имелся бы у меня склад всех запчастей на нее или штук пять на разбор плюсом.
в) кабы я прошел школу механиков в японии и имел в наличии все необходимые станки и инструменты.
Все это из опыта владения данным авто)))
Да, чуть не забыл... обмазать антикором в 5 слоев, обязательно... гниет... и кстати, непонятные пятна ржавчины на крыше присутствовали (и откуда бы они взялись?)

прикалист 20-01-2014 10:32

quote:
Да уж.. видео я нахожу справедливым.
Борьба со ржавчиной на наших машинах это уже ЛП.
На моем праворуле такого нет за 6 лет в РФ.
Про японские Б\У машины плохо пишет только тот, кто никогда не ездил на безпробежной машине с японского аукциона. Я брал машину 6 лет назад 2002года выпуска. Езжу на ней уже 6 лет. Я как купил, даже приводные ремни не меня. Я поменял из только в этой зимой. Машина живет на улице.. НЕ РЖАВАЯ!
Из ремонтов ЗА 6 ЛЕТ было: 1 раз кузовной (крыло+поворотник после ДТП) и я перебрал самостоятельно все тормозное (рабочие и главный цилиндр)
в двигатель я не лазил, в АКПП не лазил. Подвеску 1 раз замена амортизаторов и стоек (на kayaba, на фиг я это сделал - лишние деньги были).
3 комплекта колодок спереди, сзади до не менял.
сайлетнблоки, шаровые - не менял. Но в этом году пора.
С электрикой проблем не было, ни с компьютером, ни с электронным дроселем и педалью газа - только замены лампочек, спасибо Правительству головных ламп Bosch H4 хватает на 1 год.
На 12 год, погасла подсветка спидометра японские лампочки в приборке тоже не выдерживают езды с постоянно включенным ближним светом, китайские служат 1 год.
гаража нет, машина на СТО не обслуживается. Мелкие поломки чинятся от случая к случаю. 6 лет живет на улице.

На новый год проехали с семьей 750км в красноярский край. После хорошей и продолжительной гравийки повредился пластиковый элемент радиатора, заклеил эпоксидкой, не течет, вернулся в нск еще 750км и продолжаю ездить.

Было в моем опыте 2 отечественные машины: газель 4х4 с 406м и волга 3110 403 инжектор.
это всегда бдыщь! и вал генератора пополам, гибронатежитель цепи пополам, бдыщь и гидроусилитель перестал усиливать, бжык сальник - масло убежало. то шланг системы охлаждения, то отопитель, то потек радиатор, масло жрет (капиталку волге с 406i делали на 25000км - жрала по 4 л в месяц).
ТО сцепление через сальник "убежало", что вилка сцепления продырявилась, то выжимной, диск сцепления на 50-70 тысяч, то датчики (наши датчки это пипец!) то помпа (помпа еле еле 20-30 ходила), то реле-регулятор, то генератор.

Благодаря отечественному автопрому я научился блин ключи гаечные в руках держать и машину чинить - единственная польза!
На и постоянная борьба с ржавчиной.

Сколько же раз они ломались.. ехать куда-то это надо за 3 недели начинать готовить и перебирать узлы и агрегаты.

Сейчас у меня самая настоящая машина БП. Рабочая лошадь, жаль не 4х4.
Nissan ad vfy11 2002год. Поменяю я ее только на японский микроавтобоус 4х4 безпробежный с аукциона, годика через 2. Да, и она не ржавеет. Ни одной сквозной дырки за 12 лет, кое-где мелкие пятнышки.



А у меня все наши машины не требовали и 10 доли того что Вы поменяли на своем японце. только масло и бензин. ну а столько времени как вы я машину не держу. для меня норм. 50 тыщ в год и на два года а потом на продаж. и в салон за новой

прикалист 20-01-2014 10:33

а по 10 лет держат машины те кто ездит по 5 тыщ в год

CO6AKA 20-01-2014 10:34

Nissan Caravan, Mazda Bongo (короткая/длинная)
Toyota Hiace, Nissan atlas double cab, да и прочие коммерческие грузовики 4х4 со сдвоенной кабиной, в том числе и с зависимыми мостами.
Все в дизелями в версии 4х4. Все будут хороши.
Не говоря уже об огромной японской "армии" внедорожников.
Говорить о том, что при БП не будет запчастей.. после БП эксплуатировать все равно будет сложно или невозможно. Но по крайней мере эвакуироваться с семьей хватит точно.. и не 1 тысячу км без поломок пройдет!

Egolf 20-01-2014 10:34

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

И все таки остается открытым вопрос. Где будут брать запчасти и проходить сервис владельцы "безупречных" иномарок во время БП и в постБП?



Неужель уазиков чаша сия минует? Запчасти к ним, как полагают некоторые романтики будут кучами лежать на каждом углу вперемешку с автоматами Калашникова? :)

А вот кстати вопрос. Брошенный вазуазик, простоявший хотя бы год на приколе можно разобрать на запчасти. Или он закиснет и заржавеет до однородного состояния?
Как вообще с повторным использованием агрегатов, их ресурсом и надёжностью отечественного автопрома?

ZFylhtq 20-01-2014 10:35

quote:
А у меня все наши машины не требовали и 10 доли того что Вы поменяли на своем японце. только масло и бензин. ну а столько времени как вы я машину не держу. для меня норм. 50 тыщ в год и на два года а потом на продаж. и в салон за новой
Насколько я понимаю, рассматриваем БПавто... ну и где Вы, извиняюсь, во время БП или после оного автосалон найдете, для своевременной замены автомобиля?

ZFylhtq 20-01-2014 10:41

quote:
Неужель уазиков чаша сия минует? Запчасти к ним, как полагают некоторые романтики будут кучами лежать на каждом углу вперемешку с автоматами Калашникова?
А вот кстати вопрос. Брошенный вазуазик, простоявший хотя бы год на приколе можно разобрать на запчасти. Или он закиснет и заржавеет до однородного состояния?
Как вообще с повторным использованием агрегатов, их ресурсом и надёжностью отечественного автопрома?


И в мыслях такого не было, но предполагаю, что найти их проще... по крайней мере у нас на Урале... по поводу повторного использования... вы знаете, сойдите с олимпа до ближайшего совхоза и посмотрите как и чем там живет автохозяйство))) многое станет на свои места))) У нас директор совхоза, из которого я родом, до последнего катался на уазике, и не из за того, что патриот, а потому что приходилось обслуживать его у себя в автохозяйстве, и кататься туда, куда не каждый трактор пройдет... да гниет, да ломается, да сделан криворукими рабочими по эскизам шизанутых инженеров, но есть и свои преимущества!!!

прикалист 20-01-2014 10:43

quote:
Насколько я понимаю, рассматриваем БПавто... ну и где Вы, извиняюсь, во время БП или после оного автосалон найдете, для своевременной замены автомобиля?

а у меня всегда поджопная машина свежая или новая. и уаз не исключение. разница только в том что раньше мне машина была нужна по работе а щас только для себя. а для себя я больше 15 в год не накатаю. так что уаза мне лет на 5 хватит никуда не заглядывая а там посмотрим

прикалист 20-01-2014 10:46

а вообще рассуждать о том что иномарки хороши и не ломаются как показывает практика могут люди которые дальше булочной на ней не ездили соотв. она и не ломалась вдали так скажем 1000 км от дома. а люди которые так попадали как правило говорят-хорошая машина но ну ее нах. мы говорим про обычных людей а не про супер пупер олигархов как один знакомый который своего новенького прадика 3 месяца возил на эвакуаторе по россии

ZFylhtq 20-01-2014 10:47

quote:
а у меня всегда поджопная машина свежая или новая. и уаз не исключение. разница только в том что раньше мне машина была нужна по работе а щас только для себя. а для себя я больше 15 в год не накатаю. так что уаза мне лет на 5 хватит никуда не заглядывая а там посмотрим

Рад за Вас. Одно плохо, многие согласятся, что современный автопром идет по пути удешевления материалов и сроку жизни авто = сроку гарантии. Может я излишне консервативен, но для себя ищу автомобиль, который останется в моем владении надолго, так как привыкаю к вещам, и лучше проверенный и модернизированный конь, чем попасться на брак в самый неподходящий момент...

прикалист 20-01-2014 10:51

вообще большинство из вас далеки от техники как я понимаю. да вы можете ее использовать но понять как она устроена и как работает и что делать если отвалилось колесо а сервиса рядом нету вы не знаете

Egolf 20-01-2014 10:53

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

вы знаете, сойдите с олимпа до ближайшего совхоза и посмотрите как и чем там живет автохозяйство))) многое станет на свои места)))



:D Что бы уазики, да в приморских степях... Делика, датсун, микрогрузовички, старинные пузотёрки без доков. Боюсь долго уаизк искать придётся

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

до последнего катался на уазике, и не из за того, что патриот, а потому что приходилось обслуживать его у себя в автохозяйстве, и кататься туда, куда не каждый трактор пройдет... да гниет, да ломается, да сделан



Т.е. он с донора какого-то снимал? Просто сложилось впечатление что вазы/газы ремонтируются только новыми запчастями, из-за низкого качества и ресурса последних.
Вероятно дело и в цене, т.к. новые з/ч недороги.

ZFylhtq 20-01-2014 10:54

quote:
вообще большинство из вас далеки от техники как я понимаю. да вы можете ее использовать но понять как она устроена и как работает и что делать если отвалилось колесо а сервиса рядом нету вы не знаете

открою Вам секрет, от техники далеки все, кто ею не занимается постоянно))) невозможно быть специалистом во всем... и крайне редко встретишь кузнеца, хорошо играющего на скрипке или или которому по силам будет провести внутреполостную операцию в одиночку...

ZFylhtq 20-01-2014 10:58

quote:
Что бы уазики, да в приморских степях... Делика, датсун, микрогрузовички, старинные пузотёрки без доков. Боюсь долго уаизк искать придётся

про географические особенности я уже упоминал в данном форуме, каждый кулик поет про свое болото, я про Урал.
quote:
Т.е. он с донора какого-то снимал? Просто сложилось впечатление что вазы/газы ремонтируются только новыми запчастями, из-за низкого качества и ресурса последних.
Вероятно дело и в цене, т.к. новые з/ч недороги.


да нет, совхоз миллионник, и патриот был только у директора в пользовании, единственный в автохозяйстве, посему доноров нема было)))

прикалист 20-01-2014 11:09

так. пойду соседу помогу его новенький сонта фэ заводить. на улице -30. уаз уже прогревается а сосед пошел за тросом

Maksim V 20-01-2014 11:09

quote:
Езжу на ней уже 6 лет. Я как купил, даже приводные ремни не меня.

То есть пробег за 6 лет не больше 50 000 км ... и чем можно тут хвалиться ?
За 50 000 км на любых "жигулях" тоже ни чего не меняется - даже лампочки .
Вот если бы за эти 6 лет машина прошла 300 000 км - вот тогда можно было о чём-то говорить .

CO6AKA 20-01-2014 11:10

quote:
Originally posted by прикалист:

50 тыщ в год и на два года а потом на продаж. и в салон за новой

Я тоже брал машину на 2 года.. 180 тысяч до поднятия пошлин - нормальные деньги за такую машину. Думал поезжу 2 года и микрик 4х4 возьму. Потом и цены поднялись и в ипотеку полез и дети народились родители состарились.
А теперь думаю.. и даже побаиваюсь того, что вторую такой же небывалой надежности Б\У машину я не найду :) Попадется металлом убитый и будешь деньги вваливать. А эта машина у меня денег вообще не жрет!

quote:
Originally posted by прикалист:
[B]
по 10 лет держат машины те кто ездит по 5 тыщ в год

Машина ежедневно стоит на улице, эксплуатируется ежедневно по 50-80 км в день. При этом я могу поехать там в отпуск или на "каникулы" 2 раза в год и прокатать 1000-1500км за неделю.
Раньше я проезжал по 20 тысяч в год, сейчас 12-15 тысяч.

Вы уже который раз высказываете свои "догадки" "мимо кассы". А я описываю реальный опыт. Предполагать, не значит знать.

П.С. Но есть у малины косяк. После -20С завезти сложно не завел с первого раза - считай не завел совсем. А после -25С завезти невозможно - заливает свечи.
Машина стоит не автопрогреве, заводится раза в 4 часа, если температура ниже -15.
Если жа машина вмерзла в паркову то я отливаю ее водой. Накрываю двигатель тряпкой и поливаю потихоньку горячей водой, 8-10 ведер воды. После отлива, завожу с первого раза. Двигатель QG15DE воды сверху не боится. После 7 ведра вода в -30С высыхает с незаведенного двигателя за 1-2 минуты. Катка не остается, вся вода уходит в толщу снега. ЗА 6 зим, а бывало временами и -35С и -37С я отливал машину 4 раза.

Михалыч Абакан 20-01-2014 11:11

а вы что расчитываяте что я буду брызгать слюнями пытаясь кому нибудь что ни будь доказать?
какие нафиг аргументы?
и главное кому аргументы?
если хотябы бегло читать мои посты то очевидно что я вмешивался в дискуссию только тогда когда какой нибудь участник владелец какой нибудь праворульки залазилл в тему его абсолютно не касающуюся и начинал откровенно гадить?
Почему ни один уазовод не лезет в тему про пожилую японнку и не пытается нагадить в душу людям которые рады купленному ведру.
тут же действительно получается что технические особенности уаза интересуют владельцев старых японок больше чем самих уазоводов.
не ужели не дошло еще что вы любители старых японцев со своим мнением совершенно не интересуете своих апппнентов.
любой уазовод если посчитает нужным с легкостью махнет уазик на любого японского диназавра.
благо уазики продаются быстро.
или по вашему они настолько тупы что без вашего совета они до этого не догадаются.

ZFylhtq 20-01-2014 11:12

quote:
так. пойду соседу помогу его новенький сонта фэ заводить. на улице -30. уаз уже прогревается а сосед пошел за тросом

только не говорите, что собираетесь дергать... перестал верить в ваше знание техники)))

fencer_al 20-01-2014 11:14

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

И все таки остается открытым вопрос. Где будут брать запчасти и проходить сервис владельцы "безупречных" иномарок во время БП и в постБП?



Точно нам же где и уазоводы.
Только проблема в том что на Уаз, судя по отзывам их надо не в пример больше.
quote:
Originally posted by прикалист:

А у меня все наши машины не требовали и 10 доли того что Вы поменяли на своем японце. только масло и бензин. ну а столько времени как вы я машину не держу. для меня норм. 50 тыщ в год и на два года а потом на продаж. и в салон за новой



Видео смотрели с прошлой страницы?
Хотите сказать что все что в нем - ложь?
quote:
Originally posted by ZFylhtq:

И в мыслях такого не было, но предполагаю, что найти их проще... по крайней мере у нас на Урале...



По такой логике на Патриоте ремонтопригодно то же самое что на 469. Все остальные навороты ни какой надежности не имеют и ни каких шансов на замену в БП тоже.
Мб тогда сразу брать 469?
quote:
Originally posted by прикалист:

а вообще рассуждать о том что иномарки хороши и не ломаются как показывает практика могут люди которые дальше булочной на ней не ездили соотв. она и не ломалась вдали так скажем 1000 км от дома. а люди которые так попадали как правило говорят-хорошая машина но ну ее нах. мы говорим про обычных людей а не про супер пупер олигархов как один знакомый который своего новенького прадика 3 месяца возил на эвакуаторе по россии



Странно... А по знакомым которые действительно катаются много и на дальние расстояния практика показывает что все пересели на иномарки. В том числе и в условиях бездорожья. На примере нижегородской области знаю.
Хотя у большинства есть либо буханка, либо козел в деревне ?2 машиной. Но ни как не Патриот.

quote:
Originally posted by прикалист:

вообще большинство из вас далеки от техники как я понимаю. да вы можете ее использовать но понять как она устроена и как работает и что делать если отвалилось колесо а сервиса рядом нету вы не знаете



Ну да. Мы все тут офисный планктон и бумажки перекладываем.
Реальные пацаны - только те кто сами гайки крутят в сервисах. Остальные в БП сдохнут.

CO6AKA 20-01-2014 11:17

quote:
Originally posted by Maksim V:

То есть пробег за 6 лет не больше 50 000 км ... и чем можно тут хвалиться ?


Еще один Угадайка. Не надо угадывать. Надо спрашивать.
Возьми и спроси: "Сколько пробег в год?" и я тебе отвечу.
Я конечно хрен знает сколько смотали при продаже. За 6 лет я проехал где-то 100-120тысяч. Последний раз смотрел на одометр очень давно. Обычно я смотрю сколько проехал на последней заправке и когда следующий раз масло менять. Конечно, езжу я не так много как таксисты, которые раз в 2 года контрактный двигатель ставят..
Про пробег ответил выше. Захочешь найдешь.

Maksim V 20-01-2014 11:18

quote:
только не говорите, что собираетесь дергать... перестал верить в ваше знание техники)))

Сейчас начнётся песня о том , что инжекторный автомобиль нельзя заводить с буксира .... но ни кто и не писал что они будут его заводить с буксира - может всего лишь вытащат на то место , где удобнее "прикурить" .
Кстати - у меня есть японская инструкция к "Тойоте калдина" и там с картинками - очень подробно описывается - как правильно "прикуривать" ... вот с чего бы это ? "Надёжная Тойота " ?

ZFylhtq 20-01-2014 11:19

quote:
Реальные пацаны - только те кто сами гайки крутят в сервисах. Остальные в БП сдохнут.

не, не так... "пасаны")))

ZFylhtq 20-01-2014 11:21

quote:
Сейчас начнётся песня о том , что инжекторный автомобиль нельзя заводить с буксира ....

да нее, бога ради, хоть с горки... только столько видел запоротых АКПП, которых по старому русскому обычаю в -30 на галстуке таскали)))

прикалист 20-01-2014 11:24

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

только не говорите, что собираетесь дергать... перестал верить в ваше знание техники)))

во блин... а почему нельзя то? мы заводить не будем а потащим ко мне т.к. у меня пускозарядка удлиннитель на улицу хватит

Egolf 20-01-2014 11:24

quote:
Originally posted by Maksim V:

у меня есть японская инструкция к "Тойоте калдина" и там с картинками - очень подробно описывается - как правильно "прикуривать" ... вот с чего бы это ? "Надёжная Тойота " ?



Потому и надёжная, что в мелочах дотошны.
Однозначные инструкции в виде комикса, понятные даже ребёнку - особенность культуры.
А ещё у них мануалы по ремонту есть. С объяснением того как перетряхнуть всю машину до последнего винтика. Вот ересь, да? :D

CO6AKA 20-01-2014 11:26

quote:
Originally posted by Maksim V:

... вот с чего бы это ? "Надёжная Тойота " ?

Вы сейчас демонстрируете полное отсутствие автомобильное жизненного опыта. Т.е. АКБ у вас никогда не садился. А ну да, это не возможно, даже теоритически - тойоте не зачем об этой ситуации думать! У вас же Портативный энергореактор в груди, как у железного человека.

АКБ садятся по разным причинам. Это объективный факт.
Втыкающих "минус" на "плюс", а "плюс" на "минус" я видел. Это был выпускник электротехнического вуз-а. Поэтому и Тойота и пишет инструкцию. И правильно делает.

Maksim V 20-01-2014 11:47

quote:
Поэтому и Тойота и пишет инструкцию. И правильно делает.

Почему не пишет "Хонда" и "Мерседес" ? Почему не пишет ВАЗ и БМВ ? Почему нет такой инструкции к Хюндаю и Вольво ?

Камчадал73 20-01-2014 12:33

quote:
Originally posted by прикалист:

Михалыч Абакан



Зайдите в тему про "иномарки ацтой..." там владельцы увазиков совсем слюной всё забрызгали

CO6AKA 20-01-2014 13:15

quote:
Originally posted by Maksim V:

Почему не пишет ...


Это, брат, потому, что Тойота доедет туда, куда остальным не доехать, и где остальным резервный АКб уже не пригодится.

Там где уаз будет капиталить двигатель и мосты, тойтоа просто сменит аккумулятор.
аминь.

прикалист 20-01-2014 13:26

quote:
тойтоа просто сменит аккумулятор.
БЛАЖЕН КТО ВЕРУЕТ

прикалист 20-01-2014 13:37

Там куда едут уазы-тойоты просто тонут на полпути.

ZFylhtq 20-01-2014 13:42

обсуждение скатилось к "дурак-сам дурак"

maximus44 20-01-2014 13:46

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:
а вы что расчитываяте что я буду брызгать слюнями пытаясь кому нибудь что ни будь доказать?
какие нафиг аргументы?
и главное кому аргументы?
если хотябы бегло читать мои посты то очевидно что я вмешивался в дискуссию только тогда когда какой нибудь участник владелец какой нибудь праворульки залазилл в тему его абсолютно не касающуюся и начинал откровенно гадить?
Почему ни один уазовод не лезет в тему про пожилую японнку и не пытается нагадить в душу людям которые рады купленному ведру.
тут же действительно получается что технические особенности уаза интересуют владельцев старых японок больше чем самих уазоводов.
не ужели не дошло еще что вы любители старых японцев со своим мнением совершенно не интересуете своих апппнентов.
любой уазовод если посчитает нужным с легкостью махнет уазик на любого японского диназавра.
благо уазики продаются быстро.
или по вашему они настолько тупы что без вашего совета они до этого не догадаются.

а что вы такой злой та? если у вас нечем доказать что НОВЫЙ УАЗик ЛУЧЬШЕ ПРАДИКА которому 16 лет то не надо вмешиваться и писать всякую хрень и не вам решать что кого касается а что нет ага

в душу тазоводов никто не гадил если что
прочитайте первый пост этой темы еще раз
там речь шла про 5 местный жып для езды как в городе так и по бездорожью в период как до бп так и после кажись приколист предложил патриота я как альтернативу прадика причем за те же деньги
конечно тазики быстро продаются-за копейки продайте его за сколько купили и быстро ))))

ZFylhtq 20-01-2014 14:07

топ лучших внедорогеров
http://100thebest.ru/blog/item...013-goda-top-10
мне кажется весьма обоснован
давайте уже про БПавто... внедорожная тема не здесь, мне кажется

прикалист 20-01-2014 14:11

quote:
если у вас нечем доказать что НОВЫЙ УАЗик ЛУЧЬШЕ ПРАДИКА которому 16 лет

тут и доказывать не надо. это еще лет 10 назад мож и было когда люди на москвичах ездили и потом садились в ауди 100 и окуевали от ихнего автопрома. а ща любой дурак знает что 16 летняя иномарка это просто ведро с болтами.

прикалист 20-01-2014 14:27

quote:
если у вас нечем доказать что НОВЫЙ УАЗик ЛУЧЬШЕ ПРАДИКА которому 16 лет

ГЫ)) тут и доказывать не надо. Если бы вопрос тоял 10-15 лет назад когда человек после волги,москвича или копейки садился в ауди,бмв или тойоту то да. тут все окуевали от ихнего. А ща даже дурак знает что старая (свыше 5 лет) не говоря про 16)) иномарка это просто ведро с болтами весь маршрут которого пролегает кругами вокруг автосервисов и магазинов с запчастями и разборок

Камчадал73 20-01-2014 14:41

вы ошибаетесь... все знают что ведро с болтами это как раз продукция ваза-таза

ZFylhtq 20-01-2014 14:43


http://100thebest.ru/blog/item...013-goda-top-10
топ лучших внедорогеров
мне кажется весьма обоснован
давайте уже про БПавто... внедорожная тема не здесь, мне кажется

Волжское небо 20-01-2014 14:45

quote:
Originally posted by Камчадал73:

все знают что ведро с болтами это как раз продукция ваза-таза


Нет, это только вы так думаете.

Клавишег 20-01-2014 15:14

quote:
Originally posted by maximus44:


и еще как я думаю большинству водителям жалко коцать свою машину об ветки и пеньки тем более если она одна и не важно стоит она 3 ляма или 700 тыщ
хотя конечно есть деятели


Ну вот я например для того уазик и держу - чтобы было не жалко.ну то есть конечно всегда неприятно, но совсем вовсе не до слез.
Мантра в случае пеньков и веток читается такая - " упс ! А мне пох, у меня уазик! "

Михалыч Абакан 20-01-2014 15:18

quote:
Originally posted by Клавишег:

Ну вот я например для того уазик и держу - чтобы было не жалко.ну то есть конечно всегда неприятно, но совсем вовсе не до слез.


Ему это уже объясняли, но случай походу очень тяжелый.
Щас через два поста напишет что вы сказали что его прадик гамно и потребует доказательств.

Михалыч Абакан 20-01-2014 15:24

quote:
Originally posted by maximus44:

а что вы такой злой та? если у вас нечем доказать что НОВЫЙ УАЗик ЛУЧЬШЕ ПРАДИКА которому 16 лет то не надо вмешиваться и писать всякую хрень и не вам решать что кого касается а что нет ага

))))


вы вообще читать пробовали что нибудь из написанного целиком.
ну где? где? я противопоставлял прадо уазику или наоборот в части ттх.
Ну право дело, уже устал попусту отвечать на откровенный бред

Вот примерно по чему я предпочту новый уазик а не прадо 97 года

http://yandex.ru/clck/jsredir?...085887950145418

Я хочу хотя бы тыщ 150 на патре без вот такого гемора покататься Хотя стоко мне лет за 10 не наездить на нем.

И заметте хозяин тоже доволен по тому как для него это не конец света а признак надежной машины.

fencer_al 20-01-2014 16:57

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Я хочу хотя бы тыщ 150 на патре без вот такого гемора покататься



А какие затраты на патрике в год? По запчастям

maximus44 20-01-2014 17:03

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

вы вообще читать пробовали что нибудь из написанного целиком.
ну где? где? я противопоставлял прадо уазику или наоборот в части ттх.
Ну право дело, уже устал попусту отвечать на откровенный бред

Вот примерно по чему я предпочту новый уазик а не прадо 97 года

Я хочу хотя бы тыщ 150 на патре без вот такого гемора покататься Хотя стоко мне лет за 10 не наездить на нем.

И заметте хозяин тоже доволен по тому как для него это не конец света а признак надежной машины.


в части конкретно этого прадика я могу сказать
1. это дизель
2. 1KZ конечно хороший движок но на нашей топке 5 лет даже для него слишком много
3. автор явно не занимался диагностикой двиги и ходовой и как следствие влетел на деньги
4 покупая отжатый прадик не стоит плакать потом))))
5. вы лучше прокомментируйте видео отзыв о патриоте там выше выкладывали

прикалист 20-01-2014 17:03

quote:
Ну право дело, уже устал попусту отвечать на откровенный бред

да не надо на него отвечать. кто этот бред всерьез принимает? ладно бы еще человек высказался-мол у меня была такая то такая то машина столько то столько. за время ее владения я проехал столько то столько и потратил на ремонт столько то столько. это действительно мнение которое стоит рассматривать. но таких постов тут почти нет а пишут в основном обладатели кредитных помоек или 20-летних ведер. и принимать их писульки всерьез давайте не будет. я вот по каждой машине вел тетрадку где все записано -все расходы и пробег. машина это как баба-некоторые алени ухлестывают за онанитакими кобылами,тратят кучу бабла на рестораны,шмотки и прочее а кому надо просто два раза в неделю спустить в рот накопившуюся сперму проще и дешевле вызвать шлюху. результат одинаков но затраты разные. так и машина-мне надо ехать. мне не жалко трепать патриот по веткам,полям и оврагам. у меня есть возможность заправлять его ск. хочу и как часто хочу. у меня есть возможность ремонтировать его и не ныть при этом и не бегать занимать или брать кредиты на ремонт. и при этом я сомневаюсь что любая иномарка такого класса 4х4 по проходимости в стоке лучше чем уаз. Поэтому я его и купил. и езжу по ебеням почти каждый день. У меня отпуск и мне в кайф. В него вмещается все что мне нужно на неделю автономии зимой в лесу. Поэтому я считаю что мой УАЗ который стоит под окном это и есть мой повседневно-выживальщецкий автомобиль. А вот у 90% из вас никакого нет. а есть только поверхностные знания об теме 4х4 и легковое корыто.
click for enlarge 1920 X 1440 629.3 Kb picture
click for enlarge 1690 X 1268 915.0 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 317.8 Kb picture

прикалист 20-01-2014 17:07

quote:
вы лучше прокомментируйте видео отзыв о патриоте там выше выкладывали

там и коментировать нехрена. за три года у человека сломалось на 20 тыс. рублей и ето что=расходы на авто такого класса ??

Rom1983 20-01-2014 17:07

quote:
Originally posted by прикалист:

и при этом я сомневаюсь что любая иномарка такого класса 4х4 по проходимости в стоке лучше чем уаз. Поэтому я его и купил. и езжу по ебеням почти каждый день. У меня отпуск и мне в кайф. В него вмещается все что мне нужно на неделю автономии зимой в лесу. Поэтому я считаю что мой УАЗ который стоит под окном это и есть мой повседневно-выживальщецкий автомобиль. А вот у 90% из вас никакого нет. а есть только поверхностные знания об теме 4х4 и легковое корыто.



+151

Михалыч Абакан 20-01-2014 17:44

quote:
Originally posted by fencer_al:

А какие затраты на патрике в год? По запчастям


Да вы знаете по разному бывает, но вот во что точно придется вложится в первый год, это в резину нормальную, в хорошие жижи в агрегатах и как не странно в замену сцепы, с цепа в патрах с 2012 года дерьмо редкостное.
Не плохо бы сразу заменить все патрубки системы охлаждения на силикон (в принципе можно тысячам к 40 об этом подумать), это около 3 тр с работой, шланги топливопроводов я тоже заменил на импортные от греха подальше сразу, ну пару тройку балонов антикора в полости дунуть.
Раз в 5-10 тыщ шприцевать обязательно. Ну идержать всегда оба бака полными чтоб не словить гемора к 30 тыщ. с сеткой бензонасоса. Ну и все собственно, если конечно брак какой не полезет такое в уазиках бывает но вылазит как правило на первых тыщах.
Перед боевым выходом желательно нырнуть под него для успокоения сердца.
Инструментальный контроль затяжек желательно по мануалу хотя бы раз 10 тыщ.
В балансировку колес почаще чем на пузотере вкладыватьсям придется и контроль дисков на предмет налипшей изнутри глины после грязи обязательно.
В принципе он денег особых не тянет у меня расходы в основном по тому что сам я с ним не вожусь, стоянка теплая прилично требует.
Вобщем при хорошем стечении обстоятельств патр в среднем тысяч до 100-150 без проблем бегает.

fencer_al 20-01-2014 17:45

quote:
Originally posted by прикалист:

машина это как баба-некоторые алени ухлестывают за онанитакими кобылами,тратят кучу бабла на рестораны,шмотки и прочее а кому надо просто два раза в неделю спустить в рот накопившуюся сперму проще и дешевле вызвать шлюху. результат одинаков но затраты разные.



Т.е.по вашему уаз - дешевая шлюха?
quote:
Originally posted by прикалист:

у меня есть возможность заправлять его ск. хочу и как часто хочу. у меня есть возможность ремонтировать его и не ныть при этом и не бегать занимать или брать кредиты на ремонт.



Значит вам не жаль времени с ним возиться. Мне - жаль тратить свое время на проблемы с машиной.
quote:
Originally posted by прикалист:

А вот у 90% из вас никакого нет. а есть только поверхностные знания об теме 4х4 и легковое корыто.



Нет знаний о ремонте того чего у меня нет и нет того что мне сейчас не особо нужно? Трагедия...
quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

Вобщем при хорошем стечении обстоятельств патр в среднем тысяч до 100-150 без проблем бегает.



Спасибо за развернутый ответ.

прикалист 20-01-2014 18:01

quote:
Значит вам не жаль времени с ним возиться. Мне - жаль тратить свое время на проблемы с машиной.

мне не жалко тратить время на обслуживание своего автомобиля тем более внедорожника.
quote:
[B][/Нет знаний о ремонте того чего у меня нет и нет того что мне сейчас не особо нужно? B]

тогда что вы тут вообще делаете? раз у вас ни знаний по теме ни даже машины?

прикалист 20-01-2014 18:03

можете кидать в тему фото своих выживальщеских авто если таковые вообще имеются

fencer_al 20-01-2014 18:04

quote:
Originally posted by прикалист:

мне не жалко тратить время на обслуживание своего автомобиля тем более внедорожника.



И этим все сказано.
quote:
Originally posted by прикалист:

тогда что вы тут вообще делаете? раз у вас ни знаний по теме ни даже машины?



А тут профильный форум автослесарей?
Знаний в теме я уже достаточно почерпнул. И от глупой мысли сэкономить избавился.
А машина есть, только не вашего профиля. Она для того чтоб ездить и возить, а не для возни с ней.

прикалист 20-01-2014 18:05

желательно на фоне лесов полей . а то как в нарезном-дохера специалистов-рассуждают а сами кроме пневмы нихера не имеют

прикалист 20-01-2014 18:06

quote:
А машина есть, только не вашего профиля

какая ? и откуда вы знаете мой профиль?

Быль 20-01-2014 18:13

quote:
Не хочу расстраивать автора, но вот: ]http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwic

эпическая вещь. после этого ржавчина порогов 16 летнего авто уже как бы и не в счет.

еще одно до кучи



прикалист 20-01-2014 18:29

quote:
еще одно до кучи

куча ето то что ты после себя в туалете оставляешь. если у тебя есть авто для выживания то фото сюда давай. если нет то таких пи..болов и так дохрена и все твои писульки я потру. похвались же своим ведром а не собирай мусор в интернете

maximus44 20-01-2014 18:38

click for enlarge 1920 X 1280 781.4 Kb picture
дек 2010 специально для прикалиста юмариста)))
извеняте в поле фоток не нашел выезд на пострелушки был

ZFylhtq 20-01-2014 18:44

click for enlarge 1920 X 1440 589.3 Kb picture
click for enlarge 1872 X 2112 504.7 Kb picture
сначала была нива, потом делика... с нивой проблем было меньше... точнее одна - карбюратор, вот не могли мне его наладить, новый покупал, опять та же беда, проблему решил ГБО... из под делики не вылазил... вложил много денег, а продал дешевле чем купил... да и на ниве я залазил гораздо дальше чем на делике... зато на делике гораздо комфортнее... у всего есть свои плюсы и минусы

прикалист 20-01-2014 18:48

quote:
Originally posted by maximus44:

[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/8702733.jpg][/URL]

достойно. вполне достойно. вот ето уже по мужски. еще побольше подробносте-год пробег и т.д.

прикалист 20-01-2014 18:50

quote:
сначала была нива

ну нива тож была-все лето прокатался. машина очень даж ни че. то что на фото-ручная лично моя сборка. но маловата-трехлинейку засунуть -проблема не говоря уж об остальных необходимых выживальщику предметах
click for enlarge 1080 X 608 336.8 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1079 848.9 Kb picture

AlexKa 20-01-2014 19:28

Правда не для выживания, пока для жизни.
click for enlarge 1920 X 1079 528.2 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1079 472.6 Kb picture

прикалист 20-01-2014 19:32

quote:
Правда не для выживания, пока для жизни.

ну уже норм.

прикалист 20-01-2014 19:36

за что ценю уаз и вообще рамные джипы так это за то когда например на скорости 60 км по полю налетаешь на полметровую замерзшую кочку то уаз ее просто срезает без ущерба автомобилю а на джимми которое кто то решил привести в качестве аналога-отлетает вся передняя подвеска в сборе и некоторое время еще можно катится как на санках

maximus44 20-01-2014 19:37

предпродажные фоты лето 2013
click for enlarge 1920 X 1280 672.0 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1280 618.0 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1280 722.2 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1280 690.4 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1280 760.6 Kb picture

AlexKa 20-01-2014 19:40

Ну до норм еще пока далеко. Для начала заказана нормальная "лыжа" под картер, коробку и раздатку с защитой рулевой тяги и радиатора, экспедиционник. следущим этапом станет лифт кузова под какую либо МТшку, и замена декорации под названием "пороги" на нормальную трубу под джек. Дальше самоблоки, замена главных пар. Возможно ручные хабы. Будем строить под себя потихоньку.

Быль 20-01-2014 19:41

quote:
Originally posted by прикалист:

че глумишься быдло? ты или выкидывай фото своего корыта или вали из темы нах. извини за грубость))


пока небыло прямых оскорблений просто смеялся. сейчас просто нажал на треугольник.

не для тс:
в приведенном видео частично становится понятным реакция мужика после БМВ))) но при этом ржа через три года реально перебор. Закрадывается мысль, а не катался ли тс по морю? (реальные последствия мне озвучивали). Может конкуренты из гейропы заказали? непохоже.

при этом ТС непрошел тест на адекватность: в приведенном мной видео "до кучи" (тут кстати становится ясно, что у ТС куча ассоциируется только с дерьмом. печально.надеюсь это не отпечаток от пользования данного авто) отзыв, я бы сказал, на пару порядков лояльнее к УАЗ и более на правду похож. Но ТС оно нафиг ненадо.

Окончательно добил комментарий к видео:

"16 лет являюсь счастливым обладателем УАЗов с автором видео полностью согласен. И считаю что УАЗ это ХОББИ а не средство для передвижения."

году так 2008-м действительно впечатлил объем данной машины. Около одной конторы поймал водителя пообщаться, мужик был не особо в восторге.

если что изменится(изменилось) это конечно здорово. но такие откровения, как на видео конкретно все желание приобрести отбивают.

за сим откланиваюсь,смысла общаться в этой ветке нет.

maximus44 20-01-2014 19:49

click for enlarge 1920 X 1280 690.0 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1280 610.5 Kb picture
теперь мой прадос выглядит так )))жене нравится меня больше 90 кузов радовал))

jim hokins 20-01-2014 20:24

quote:
Originally posted by прикалист:

прикалист



Предупреждение.

прикалист 20-01-2014 20:31

quote:
Originally posted by Быль:

пока небыло прямых оскорблений просто смеялся. сейчас просто нажал на треугольник.

не для тс:
в приведенном видео частично становится понятным реакция мужика после БМВ))) но при этом ржа через три года реально перебор. Закрадывается мысль, а не катался ли тс по морю? (реальные последствия мне озвучивали). Может конкуренты из гейропы заказали? непохоже.

при этом ТС непрошел тест на адекватность: в приведенном мной видео "до кучи" (тут кстати становится ясно, что у ТС куча ассоциируется только с дерьмом. печально.надеюсь это не отпечаток от пользования данного авто) отзыв, я бы сказал, на пару порядков лояльнее к УАЗ и более на правду похож. Но ТС оно нафиг ненадо.

Окончательно добил комментарий к видео:

"16 лет являюсь счастливым обладателем УАЗов с автором видео полностью согласен. И считаю что УАЗ это ХОББИ а не средство для передвижения."

году так 2008-м действительно впечатлил объем данной машины. Около одной конторы поймал водителя пообщаться, мужик был не особо в восторге.

если что изменится(изменилось) это конечно здорово. но такие откровения, как на видео конкретно все желание приобрести отбивают.

за сим откланиваюсь,смысла общаться в этой ветке нет.


до свидания. вы сначала купите хоть что то а потом влезайте со своими коментами. а видео я могу снять про любой рыдван любое. но ето не обязательно будет правдой. и верить роликам на ютубе по меньшей мере глупо.

Sagamore 20-01-2014 21:12

Да, ТС что-то совсем опустился :( Забанить бы надо, ато "казак горяч не в меру".

прикалист 20-01-2014 21:49

quote:
Да, ТС что-то совсем опустился Забанить бы надо, ато "казак горяч не в меру"

офнись. мож поможет. моя тема и нечего тут флудить. по моему уже не раз было сказано-писать по теме и по делу.

Sagamore 20-01-2014 22:31

Тогда может останетесь здесь в одиночестве? Раз считаете себя истиной в последней инстанции? Ато кто слово поперек скажет - быдло, кредитолох, пузотерка, корыто, рыдван, алень, шлюхи, у вас ничего нет. Как Эллочка Людоедка: пол-сотни слов - вот весь словарный запас. Кто пишет по теме, но не то, что Вам хочется - не такой. Кто позволяет себе усомниться в истинности уаза - еретик. Тогда стойте весь умный и в белом пальто.

Samson67 21-01-2014 01:14

quote:
Originally posted by прикалист:
а по 10 лет держат машины те кто ездит по 5 тыщ в год

У меня за семь лет - пробег 180000.

tigershark 21-01-2014 07:32

click for enlarge 1920 X 761 447.5 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1283 945.8 Kb picture

В кунге:
канистра (всегда полная), воронка
лопата
масло, незамерзайка
огнетушитель
ножовка по дереву
топор
В салоне за задним сиденьем:
ножовка по мет + полотна
домкрат, насос
ключи рожковые + набор головок
отвертки, бокорезы, пассатижи
гвозди, саморезы, хомуты,...

maximus44 21-01-2014 08:09

условие не пикап и стоимость в районе 600 т.р. )))

а про прадика я писал где то 7 страниц назад

"Летом прошлого года продал прадика 97 г.в. которым владел 3 года 2 хозяин. В РФ с 2007 г. вот вам альтернатива уазу
За все время заменил креставину в кардане, линки ( причем зря ) и дверь которая ржавела т.к. была покоцана а наши криворукие ремонтники плохо положили шпаклевку которая треснула после кершера. Ну и само собой расходники.
Из + надежность хочу напомнить машине 16 лет
+ комфорт всяко выше чем в уазе катался на служебном про салон вообще молчу
+ двига 3.4 литра бенз 180 л.с. позволяет чувствовать себя уверено на трассе
+ большой багажник
+ наличие различных деталей и тюненга
+внешний вид
+ достаточно высокая проходимость в стоке ни разу не садился хотя в болото и не лазил, куда хотел везде проезжал частенько приходится ездить по грунтовке и проселочным дорогам
+ не гниет!!
- это постоянный полный привод и как следствие довольно высокий расход топки от 14 летом и от 16 зимой в смешанном цикле но я привык и меня это не напрягает
И главное купил я его за 700 т.р. а продал через 3 года за 670 т.р. добавил 240 и купил прадика 2003 г.в. 2.7л.
+ цена на авто падает не значительно в отличие от уаза
Бп наступит или нет а двигаться надо сейчас и желательно с комфортом ))

abdulsaid 21-01-2014 08:45

quote:
сначала купите хоть что то а потом влезайте со своими коментами.

Уткнись со своим "Patriot"ом.
click for enlarge 1600 X 1200 832.8 Kb picture

tigershark 21-01-2014 08:55


quote:
maximus44

quote:
условие не пикап и стоимость в районе 600 т.р. )))

Да я знаю. Потому и не участвовал тут в жарких дебатах. Просто ТС попросил выложить фотки своих БП-мобилей, вот я и выложил.

CO6AKA 21-01-2014 10:11

quote:
Originally posted by abdulsaid:

Уткнись со своим "Patriot"ом.
[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/8705829.jpg][/URL]

супер!! я бы взял такого, но поменьше, в варианте ГАЗ-63 :)
Главное их 157х дофига на военных "полях консервации", а купить нельзя.

Волжское небо 21-01-2014 10:35

Спроси у него про расход топлива - и сразу расхочется, уж лучше 131.

CO6AKA 21-01-2014 10:51

quote:
Originally posted by tigershark:
было про пикапы...
[/B]

Ребят, правда не понимаю пикапа. Ездил на разных машинах и не микроавтобусах и на седанах и на универсалах. сейчас на универсале.
Ну я не понимаю на фиг пикап. Длинное не взять, раненного не положить, спать не лечь. За вещами присматривать надо. Крышу на капот городить...

Ну вот реальный пример.
На работе в курьерских машинах nissan expert. Привозит он из транспортной компании наши стандартны фирменные коробки с оргтехникой. 16-18 мест. Приежает, не вру, от партнера УАЗ-патриот. Не может взять на борт 16 коробок, которые только что приехали в универсале.
- в кузорве лезет чуть-чуть. На кузове пластиковая крышка
- в салон, тоже толком не лезет.
в итоге. загружаем 6-8 коробок в кузов, 4-6 коробки в салон на заднее сиденье, остальное куда??? И тут начинаться приматывание коробок на крышу, на крышку кузове, уж сколько мы там стретч-пленки потратили и веревок, чтобы клиент по трассе не потерял. То, что легко, без напрягов уводит среднего размера универсал (со сложенной задней спинкой) патриот-пикап, да и вообще пикап не увозит.

Другой пример:
привозит наш курьерский универсал несколько десятков упаковок с кабель каналом. длина 2 метра, в универсал влезает легко. Ну про седаны молчу.. не для этого они, там только на крышу. Но тот же УАЗ-патриот от клиента не может забрать кабель-канал. Приматываем стретч-пленкой через окна на крушу. В итоге 50% груза остается на точке. Занавес!

Я вообще не понимаю зачем в повседневной жизни пикап (Ну только может от бедности). А так... считаю, что однообъемные кузова (микроавтобус, универсал, с натяжкой хэтчбэк) все же более пригодны при БП чем моногообъемные кузова (седаны, пикапы). Ну тут к УАЗ-у претензий нет, кузов у него классический для внедорожника. Тут конструкторам накосячить было сложно.

Myha__TT 21-01-2014 11:20

Пикап нужен для перевозки дров и настрелянного мяса,еще в него удобно скинуть грязное после охоты шматье и сапоги,пара конистр с горючкой и закопченный мангал тоже не проблема.Еще в плюсах пикапа - более низкая цена по отношению к полнообъемным внедорожникам. :)

Но если нужен пикап для дела то лучше ГАЗель или импортные аналоги.

CO6AKA 21-01-2014 11:23

У газели те же проблемы с надежностью что и у уаз-а (и ваз-а)
Эти машины могут только вокруг "технички" ездить.

tigershark 21-01-2014 11:33

Тема плавно скатывается в + и - пикапов?
А что, есть Патрик-пикап, можно обсудить, сравнить, посраться и покидаться друг в друга какашками в конце-концов!

У меня нет необходимости перевозить грузы коробками, да и длинномеры не вожу. Хотя можно. Опускающееся заднее стекло кабины и раздвижное переднее стекло кунга.
CO6AKA, я вам так отвечу: каждый покупает авто для своих конкретных целей и под определенный бюджет. Нравится Патриот? Устраивает? По цене проходит? Да за ради бога! Кому-то пузотерки в кайф. Кто-то фанат Приоры или Гранты. Да на здоровье! О вкусах не спорят.
В моем случае при покупке Эльки стояли следующие условия:
1. цена до ляма
2. влезает вся семья (2взр+3дет) + куча барахла с палатками и лодкой для выездов на природу
3. хорошая проходимость (Super Select - лучшая система полного привода. ИМХО)
4. иногда перевозка грязных и вонючих вещей не боясь запачкать салон (цемент, краски, растворители)
5. комфорт не важен
Доволен своим выбором и до сих пор не жалею. И никому меня не переубедить, переходите сразу к оскорблениям :)

Myha__TT 21-01-2014 11:48

quote:
Originally posted by CO6AKA:
У газели те же проблемы с надежностью что и у уаз-а (и ваз-а)
Эти машины могут только вокруг "технички" ездить.

На этот раз я говорю только о практичности кузова а не надежности авто в целом. :)

maximus44 21-01-2014 11:50

quote:
Originally posted by tigershark:
Тема плавно скатывается в + и - пикапов?
А что, есть Патрик-пикап, можно обсудить, сравнить, посраться в конце-концов!

))) красава

тут вопрос в другом вы где вообще собираетесь брать топку после бп???
а то народ уже на БТРах да уралах кататься в пост пб время собрался))

а пикап ХЗ недогрузовик и хреновенький проходимец

Lis-biker 21-01-2014 11:58

прикалист тебе просто нужно написать не на этот форум, а к примеру на узабуку, и им подобные, и будет тебе щасте без меры, там порадуються поймут и похвалят.а лучший джип в БП это конь :)

ZFylhtq 21-01-2014 11:59

quote:
а пикап ХЗ недогрузовик и хреновенький проходимец

Позвольте не согласиться... Использовал Мазду БТ-50 (к сожалению не владел, а только пользовался), так вот проходимость у нее почище делики, единственная проблема с разворотом, на делике то фактически на колесе сидишь и разворот как то лучше получается... В сравнении с Нивой, БТ-50 длинноват, посему в лесу между деревьев не везде... Но проходимость у нее, мечта!!! Правда на трассе без груза пассажирам сзади не сладко...

Myha__TT 21-01-2014 12:00

Патриот пикап и однобъемник,по надежности хлам оба. :D Этот минус перекрывает любые другие плюсы в любых количествах.И какой тип кузова....Да пох вобще.
И то-что он дешевый...Дорогой дешевый...Да просто зачем он нужен такой вобще?

ZFylhtq 21-01-2014 12:03

quote:
а лучший джип в БП это конь

угу, если бы он на грядке рос и уходу не требовал... за конем как за ребенком следить надо, кормить правильно, поить, выгуливать, да не просто так а и шенкеля давать чтобы ветер почуял... в наше урбанизированное время возня под самым убитым внедорогером ничто по сравнению с уходом за конем... а так да, разбогатею, пойду на пенсию, прикуплю пару десятков га земли, и можно конюшню строить... (мячты, мячты...)

abdulsaid 21-01-2014 12:05

quote:
Originally posted by Волжское небо:
Спроси у него про расход топлива - и сразу расхочется, уж лучше 131.

Прежде чем спросить, подумай: "А не дурацкий ли вопрос мне тут советуют задать?".
А потом спроси про грузоподъёмность, ремонтопригодность и проходимость. :)

wor-777 21-01-2014 12:11


click for enlarge 1920 X 1440 326.6 Kb picture

wor-777 21-01-2014 12:12


click for enlarge 1920 X 1440 326.6 Kb picture

Lis-biker 21-01-2014 12:18

у меня пикап, есть и + и - для перевозки всякого ( например мешки с цементом ) хорошо, а вот длинномеры особо не повозиш, хотя я возил 100 листов кровельного железа на Л200, пол метра примерно свисало с борта, ничё довёз (150км) однообьёмник- удобнее возить длинное, пикап- выше грузоподьёмность. мне очень нравиться митсубиши паджеро спорт, оптимальный универсальный для нашей страны. если денег стока нет, тогда нужна нива для говен и малолитражка- жопу по городу возить.

wor-777 21-01-2014 12:46

Уаз рассыпающееся кака

wor-777 21-01-2014 12:47


click for enlarge 1920 X 1440 1002.1 Kb picture

sachaff 21-01-2014 12:53

quote:
Originally posted by tigershark:

5. комфорт не важен


а чем там с ним? вообще все плохо?

Samson67 21-01-2014 12:55

У безруких манагеров - рассыпется что угодно.
Знаю как минимум пятерых, пересевших с мазд и прочих иномарок на Патриоты - люди довольны и менять ни на что другое не собираются.

maximus44 21-01-2014 13:29

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

Позвольте не согласиться... Использовал Мазду БТ-50 (к сожалению не владел, а только пользовался), так вот проходимость у нее почище делики, единственная проблема с разворотом, на делике то фактически на колесе сидишь и разворот как то лучше получается... В сравнении с Нивой, БТ-50 длинноват, посему в лесу между деревьев не везде... Но проходимость у нее, мечта!!! Правда на трассе без груза пассажирам сзади не сладко...

за все пикапы говорить не буду)) у родственника был ниссан датсун 1990 г.в. дизель так он на нем из Приморья до Башкирии и обратно около 15 000 км только колеса латал 3 запаски брал не хватило
за время владения без серьезных поломок
но зимой с пустым багажником это корова на льду
а в магез за стройматериалами на грузе катался))))

ZFylhtq 21-01-2014 13:37

Той мазде бт-50, на которой катался, 7 лет уже (про пробег не скажу, не знаю) из поломок, дайте подумаю... дверка кузова замята, так это практически все пикапы... вот, вспомнил, генератор греется и чек горит... уже третий год, горит и греется... греется и горит... на сервисе говорят какая то ошибка... ну вот и все поломки))) даже скучно как то... (тьфу, тьфу, тьфу, не сглазить бы))))

ZFylhtq 21-01-2014 15:08

quote:
Знаю как минимум пятерых, пересевших с мазд и прочих иномарок на Патриоты - люди довольны и менять ни на что другое не собираются.

удивительно.... но я не знаю ни одного, кто бы пересел с уаза на иномарочный вездеход и усиленно плевался (лично с такими не знаком) все относительно, как говаривал дядя энштейн... в который раз предлагаю прекратить заниматься обсиранием автопромов и перейти к обсуждению автомобилей как БПавто.

ZFylhtq 21-01-2014 15:27

проанализировав тему пришел к выводам:
1. БПавто должен быть)))
2. владелец в нем должен разбираться и по возможности суметь отремонтировать
3. авто должен быть желательно на раме
4. привод желательно полный но не факт
5. неприметный, недорогой, ремонтопригодный, запчастеобильный, неломучий
6. однообъемник, не пикап (согласитесь, пикап все же неудобен на дальние расстояния в большой компании)
7. грузоподъемность больше 500 (мы только тушняка кило 200 забъем, не говорю уж про остальное...)))
что приходит в голову:
1. из иномарок: TLC 75 (гдеб его взять, но запчастей аналоговых много, тем более на дальнем востоке) и остальное из старых тойот и кубических ниссанов, старых, так как мало электроники и много всего этого с обвала железного занавеса нам натаскали, поискав можно найти доноров... Из неполнопривода различного рода фиаты добло и форды торнео... буквально, как только БП, вышел на улицу и хватаешь первую маршрутку)))
2. из нашепрома: в полном приводе буханка, патриот, соболь-газель в полном приводе (нива все таки тесновата), и если особосчастливпоблизостиурвать - шишиги и остальное военное или крайнесеверное авто... (урал-вахтовка к примеру - вот это зверюга!!!) в неполном приводе газеле-соболе-баргузин...
как то так.

Rom1983 21-01-2014 15:51

а еще бывают длинные нивы и тарзан с кузовом от 11ой на раме)))

Михалыч Абакан 21-01-2014 15:55

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

урал-вахтовка к примеру - вот это зверюга!!!)



Вот здесь потупив взгляд соглашусь что этот зверь покруче патра будет.

Maksim V 21-01-2014 16:03

quote:
6. однообъемник,

Ну при таких запросах выбор только между "буханкой" и "Соболем" получается - другие - "однообъёмники" с полным приводом - стоят хорошо за "лям" .

ZFylhtq 21-01-2014 16:05

quote:
а еще бывают длинные нивы

длинную ниву не рассматриваю как автомобиль... все преимущества нивы коротыша загублены, а нормальным внедорогером не стала, при такой длине рама жизненно необходима... ну про шизанутость наших инженеров тут говорили не раз)))

ZFylhtq 21-01-2014 16:07

quote:
Ну при таких запросах выбор только между "буханкой" и "Соболем" получается - другие - "однообъёмники" с полным приводом - стоят хорошо за "лям" .

ну патриот тоже однообъемник, как и разного рода поюзаные крузаки и форанеры...

Михалыч Абакан 21-01-2014 16:26

quote:
Originally posted by wor-777:
Уаз рассыпающееся кака

И вам здравствуйте :D

http://www.youtube.com/watch?v...ayer_detailpage

Maksim V 21-01-2014 17:21

quote:
ну патриот тоже однообъемник,

Это с какого угару ? Прежде чем сказать - думайте и учите матчасть .
quote:
длинную ниву не рассматриваю как автомобиль... все преимущества нивы коротыша загублены, а нормальным внедорогером не стала, при такой длине рама жизненно необходима...

Это что за бред ?
Я на "длинной" Ниве проехал 105 000 км без единой поломки . Она гораздо лучше "корытыша" - абсолютно по всем пунктам - включая и проходимость.
"Короткую" и "длинную" Ниву сравнивать не имеет смысла - это РАЗНЫЕ автомобили.
По жёсткости кузова :
При любых нагрузках - на любых косогорах -кузов не скрипит и двери(включая заднюю) всегда нормально открываются - закрываются .
click for enlarge 1920 X 1440 445.4 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 996.0 Kb picture

ZFylhtq 21-01-2014 17:38

quote:
Это с какого угару ? Прежде чем сказать - думайте и учите матчасть .

один объем для пассажиров и багажа... что не так? к ним относятся минивэны, универсалы и жыпы...
quote:
"Короткую" и "длинную" Ниву сравнивать не имеет смысла - это РАЗНЫЕ автомобили.
По жёсткости кузова :
При любых нагрузках - на любых косогорах -кузов не скрипит и двери(включая заднюю) всегда нормально открываются - закрываются .


не при любых, был очевидцем как после того, как длинную ниву выдернули из канавы, двери не закрывались по причине деформации кузова...

ZFylhtq 21-01-2014 17:49

и что за нападки с порога? высказываю свою точку зрения, основанную на своем жизненном опыте... мое личное мнение, длинная нива это эрзац... преимущества коротыша потеряла, удобства в салоне не добавилось, грузоподъемность тоже не стала велика, единственные преимущества, пассажирам удобнее покидать салон, да на трассе поувереннее чем коротыш... повторюсь, это мое личное мнение, никому не навязываю (каждый кулик свое болото хвалит, крайне редко встретишь человека со здоровой самокритикой, который сможет признаться себе и окружающим, что в чем то был не прав, в том числе и в выборе автотранспорта)

Тихас 21-01-2014 18:02

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

1. БПавто должен быть)))



Дочке скоро 18 хочу купить Рено Сандеро Степцвэй. На правах "рабочей лашадки" в семье. Обновленный, летом в Тольяти начнут делать.
Большой клиренс
Однообьемник
Неубиваемая подвеска,
Относительно большой багажник,
Известен во всех сервисах
"Нашемарка"
Цена до 500 т.р.

ZFylhtq 21-01-2014 18:17

quote:
Дочке скоро 18 хочу купить Рено Сандеро Степцвэй.

а что бы нет? всяко лучше просто пузотера, шансов на случись что больше))) еще приучите ее возить с собой малый набор выживальщика, и вообще хорошо...

Maksim V 21-01-2014 18:26

quote:

один объем для пассажиров и багажа... что не так?


Кто Вам такую глупость сказал ? Однообъёмник - это автобус ВАГОННОЙ компоновки .
Где у Патриота ОДИН объём ? Их там два .

Maksim V 21-01-2014 18:28

quote:
как длинную ниву выдернули из канавы, двери не закрывались по причине деформации кузова...

1) Машина могла быть старой и кузов сгнил .
2) Машина могла быть восстановлена в кустарных условиях после ДТП.
3) Машина могла быть и восстановленной и сгнившей .
И я таскал и меня таскали , а двери как открывались так и открываются .

Maksim V 21-01-2014 18:30

quote:
Однообьемник

С какого угару Степвей - "однообъёмник " ?( как задолбали дилетанты с 3-мя классами образования ....)

Михалыч Абакан 21-01-2014 18:30

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

не при любых, был очевидцем как после того, как длинную ниву выдернули из канавы, двери не закрывались по причине деформации кузова



Это наверно старой модели была года с 2005 емнип нивы этим не грешат.
Вот движку бы помощнее для трассы и ресурсу это да.
у меня на всех нивах обычно к 80 тыш. двс уже при смерти был. В надрыв работает бедолага.
Но я и драл их как сивку бурку.

Два двигателя прикончил на одном и том же участке дороги в разное время
15 км. практически постоянный подьем ( пешком идти невозможно устаешь моментально) по острому плитняку торчащему из какойто мерзкой глино- грязи, жара за 30, душно и влажно не реально четыре человека в машине и оводы дикие тучи оводов которые залепляют лобовое стекло так что даже дворниками эту кашу счистить не получалось и ессно радик.
Что обидно разные нивы, но умирали в одном и том же месте практически не доехав до перевала кой то сраный километр но на одной я все таки вернулся орашая окресности густым синим дымом а на второй прокладка кердык и гидроудар благо с обратной стороны перевала 66-й ждал.
Но справедливости ради скажу что и 469 -й туды с трудом забирается (кипить)
И какая же меня досада обуяла когда мы бросив убитую ниву поперек дороги (чтоб не стащило)пешочком выкашливая легкие поднялись дальше и наткнулись на дедушку и бабушку божьих одуванчиков мирно трапезничающих на капоте ЧЕБУРАТОРА!
На вопрос аааааблякак? дедуля ответил что своим ходом, пару раз постудили запор и приехали.
В том году буду патру там проверку устраивать уж больно место заманчивое но оба электровентилятора на принудитель зацеплю и в одну машину не поеду точно.

ZFylhtq 21-01-2014 18:38

quote:
как задолбали дилетанты с 3-мя классами образования
уважаемый, ведите себя прилично, если вас что то "долбает" и вам это не нравится, никто вас не неволит читать то, что пишут...
а классификации бывают разные, по одной из них однообъемник, это автомобиль с одним объемом для двигателя, пассажиров и багажа, к которым можно отнести буханку и делику, и уж ни как заявленные вами соболь... поэтому, гугл вам в помощь, и не забывайте, слово, вылетевшее из ваших уст может обратиться и против вас...

прикалист 21-01-2014 19:32

еще неплохой (точно не хуже прадо и прочих) опель фронтера В.с 98 по 2004

Maksim V 21-01-2014 19:55

quote:
[/B]

ну патриот тоже однообъемник, как и разного рода поюзаные крузаки и форанеры...

quote:
[B]


Ваши слова ? Или как ....
quote:
не забывайте, слово, вылетевшее из ваших уст может обратиться и против вас...

Тоже ваши ?
quote:
однообъемник, это автомобиль с одним объемом для двигателя, пассажиров и багажа,

Так Патриот что ?

ZFylhtq 21-01-2014 20:00

quote:
по одной из них однообъемник

уважаемый, читайте то, что написано, а не то, что вам хочется прочитать, по одной из классификаций, по другой к однообъемникам относятся все кузовы универсалы, ну что за детский сад с соплями и воплями?

Тихас 21-01-2014 20:02

quote:
Originally posted by Maksim V:

С какого угару Степвей - "однообъёмник " ?( как задолбали дилетанты с 3-мя классами образования ....)

Максим, камрады пояснили, что они назвали однообьемником в своем тексте. Это единое пространство людей и грузов. Я их понял. Не стоит придираться. Никто же не придирается к орфографическим ошибкам. Т.к. мы не на уроке русского языка. Главное, что мы понимаем друг друга.

Из википедии:

'Объём' кузова

Объёмник: - составная часть терминов, использующихся в классификации типов кузова автомобиля по количеству объёмов - однообъёмник, полуторообъёмник, двухобъёмник, трёхобъёмник.

Объём определяется по числу явно выраженных геометрических фигур (объёмов, выпуклостей), на которые распадается силуэт машины, если смотреть на неё сбоку.

Силуэт однообъёмника представляет собой выпуклую или практически выпуклую фигуру, в то время как у седана, как правило, - три явно выраженных 'выпуклости' - капот, салон, багажник.

Примером двухобъёмника может послужить хетчбэк или универсал с явно выраженным капотом, полуторообъёмника - хетчбэк с слабо выраженным, но всё же заметно выступающим на силуэте капотом.

Lis-biker 21-01-2014 22:41

как по мне однообьёмник это а/м у которого от лобовика, до заднего стекла нет перегородок, и есть возможность сложить передние и заднее сиденье, затолкав туда аццки длинную хрень.

Самурай Джек 22-01-2014 08:41

Ваз Надежда, например. Был такой вэнчик на базе нивы. Страшный что писец

Nespjashiy 22-01-2014 10:23

quote:
Originally posted by прикалист:

еще неплохой (точно не хуже прадо и прочих) опель фронтера В.с 98 по 2004


Опель Фронтера абсолютно точно ХУЖЕ Прадо и прочих.

WindMaker 22-01-2014 11:10

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Опель Фронтера абсолютно точно ХУЖЕ Прадо и прочих.



+1 Хорошо рассуждать, если у тебя не было Фронтея или Монтерей. Без лишних рассусоливаний укажу проблемы(ИМХО) - слабый кузов(кузов и рама с годами всё хуже сопрягаются); как следствие слабого(мягкого) кузова - коррозионная стойкость не в п...у; турбодизель не понимает, почему хозяин считает то, что он прикупил на местной заправке, соляркой; отсюда постоянные проблемы с насосом высокого давления...да и всем остальным тоже. Это так...по памяти более десяти годков тому.
А если сравнивать с Прадо, то просто сравните энерговооружённость(и мощность и крутящий момент на вес авто) Опелей и Тойоты, и вопросы снимутся сами...

ZFylhtq 22-01-2014 11:13

quote:
Опель Фронтера абсолютно точно ХУЖЕ Прадо и прочих.

обоснуйте пожалуйста

Nespjashiy 22-01-2014 11:51

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

обоснуйте пожалуйста


Прадо или Паджеро имеют трансмиссию, включающую блокировку межосевого дифф., понижающую передачу в раздатке и (зависит от модели) блокировку межколёсного дифф. Опель Фронтера в сравнении с ними - обыкновенный полноприводный универсал так называемой "повышенной проходимости", менее энерговооружённый и имеющий меньший объём салона.

По-моему, это очевидно, нет? Что тут обосновывать - всё лежит на поверхности.

ZFylhtq 22-01-2014 12:00

quote:
Прадо или Паджеро имеют трансмиссию, включающую блокировку межосевого дифф., понижающую передачу в раздатке и (зависит от модели) блокировку межколёсного дифф. Опель Фронтера в сравнении с ними - обыкновенный полноприводный универсал так называемой "повышенной проходимости", менее энерговооружённый и имеющий меньший объём салона.

благодарю

Nespjashiy 22-01-2014 12:01

quote:
Originally posted by ZFylhtq:

благодарю


всегда пожалуйста

Михалыч Абакан 22-01-2014 14:33

Может не втему но уж для выживания на жыпе пригодится :)

http://www.uazpatriot.ru/forum...lka-t32146.html

ZFylhtq 22-01-2014 14:50

quote:
Может не втему но уж для выживания на жыпе пригодится

Видел, замечательное сочетание русской смекалки и рук из правильного места

Myha__TT 22-01-2014 15:01

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Прадо или Паджеро имеют трансмиссию, включающую блокировку межосевого дифф., понижающую передачу в раздатке и (зависит от модели) блокировку межколёсного дифф. Опель Фронтера в сравнении с ними - обыкновенный полноприводный универсал так называемой "повышенной проходимости", менее энерговооружённый и имеющий меньший объём салона.

По-моему, это очевидно, нет? Что тут обосновывать - всё лежит на поверхности.


У Фронтеры жестко подключаемый передок - межосевой диф не нужен.Самоблок на задней оси - если не ошибаюсь на всех модификациях.Понижайка так же.Автомобиль построен на раме.Годные колеса,высокий клиренс.Так-что проходимость "универсала" весьма повышенна да. :D

Big_Wolf 22-01-2014 15:24

Лениво читать все 44 страницы срача, поэтому кратко выскажу своё мнение:
За 650 тысяч можно взять Соренто рамный 2008/9-го года, в идеальном состоянии. Он рядом с этим ведром даже не стоял: межосевой блок, самоблок заднего моста, понижайка, по трассе реальная максималка 200(при паспортной 180), 150-160 идёт вообще без напряга. Дизель завёлся в области после недельной стоянки при -25ти с первой попытки. Нормальная человеческая шумка и набор опций.

Друг работал механиком, обслуживал парк уазов, плевался на всю продукцию уаза и газа долго и упорно. Гниючий, ломучий, шкворни, которые невозможно физически нормально смазать... Да - идеальный авто для выживания, если он сам доживет до того БП.

sachaff 22-01-2014 15:38

про закупку наших авто в гаи, гаец мне сказал, что из ремонта они просто не вылезают и кто их закупал Очень этому рад.

Михалыч Абакан 22-01-2014 15:48

quote:
Originally posted by Big_Wolf:

Лениво читать все 44 страницы срача,


потому насру сходу :)

Михалыч Абакан 22-01-2014 15:58

quote:
Originally posted by sachaff:

из ремонта они просто не вылезают Очень этому рад.



Наши машины только этим все свои минусы нивелировали.

Nespjashiy 22-01-2014 16:07

quote:
Originally posted by Myha__TT:

У Фронтеры жестко подключаемый передок - межосевой диф не нужен.


Это верное замечание, но есть одно но: передок можно подключать только на дорогах с "плохим или скользким покрытием" и, очень желательно, при прямолинейном движении, иначе трансмиссия со временем выйдет из строя, т.е. во всех остальных случаях Фронтера - просто заднеприводной автомобиль. А у Прадо или Паджеро можно ехать с постоянным полным приводом - потому как есть межосевой дифф.

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Самоблок на задней оси - если не ошибаюсь на всех модификациях.Понижайка так же.


Блокировка дифференциала применена на отдельных моделях.
Понижайки у Фронтеры нет, был уверен я - и ошибался. Действительно, есть раздатка с понижающей передачей.

Но, чтобы это выяснить, пришлось порыться - обычно в ТТХ указан подключаемый ПП и всё. Пришлось залезть в мануал.

Дифференциала в раздатке нет. Блокировок мостов штатно также нет, но иногда встречается комплектация с задним диф-лом повышенного трения, при наличии желания и денег можно установить и дополнительные блокировки. Полный привод подключается только в условиях, когда возможно проскальзывание колес (лед, снег, грязь :) на твердом сухом покрытии (асфальт) категорически противопоказано, умрет трансмиссия. Подключение полного привода различается на автомобилях до 2000 года и после. До 2000 года передние колеса подключаются к переднему мосту с помощью колесных муфт (хабов)- либо автоматических, либо ручных. На автоматах процесс включения переднего моста выглядит так: останавливаем машину, включаем раздатку (повышенный или пониженный ряд) и тихо-тихо проезжаем вперед (если мы собираемся дальше ехать вперед) 1-2, услышим стучок в передних ступицах, это заблокировались муфты (для отключения нужно откатиться на 1-2 м назад) теперь можно двигаться на полном приводе или отключить раздатку и двигаться вперед с подключенным передним мостом до той поры пока не понадобится полный привод, тогда подоткнуть раздатку можно и на ходу, но (!) если дать 1-2 м назад, то мост отключится, так-что осторожнее с этой технологией. На ручных выходим из машины, поворачиваем ручку хаба в положение "вкл", колеса подключены к мосту, далее полный привод может включаться как стоя, так и на ходу, по мере надобности. Зимой можно постоянно держать колеса подключенными (залоченными) и втыкать полный привод по необходимости, главное, чтоб при этом еще не было проскальзывания колес, а то услышим скрежет шестерен раздатки.

Всё равно, Прадо или Паджеро лучше :D

прикалист 22-01-2014 16:51

quote:
Originally posted by Big_Wolf:
Лениво читать все 44 страницы срача, поэтому кратко выскажу своё мнение:
За 650 тысяч можно взять Соренто рамный 2008/9-го года, в идеальном состоянии. Он рядом с этим ведром даже не стоял: межосевой блок, самоблок заднего моста, понижайка, по трассе реальная максималка 200(при паспортной 180), 150-160 идёт вообще без напряга. Дизель завёлся в области после недельной стоянки при -25ти с первой попытки. Нормальная человеческая шумка и набор опций.

Друг работал механиком, обслуживал парк уазов, плевался на всю продукцию уаза и газа долго и упорно. Гниючий, ломучий, шкворни, которые невозможно физически нормально смазать... Да - идеальный авто для выживания, если он сам доживет до того БП.


мой друг работает инженером по гарантии киа. такого гавна как соренто особенно 8\9 года он говорит еще не видел. трескающиеся корпуса ккп,развалившиеся шрусы после каждой зимы отслаивающаяся краска и т.д. не говоря о проблемах с электрикой и мертвая дизельная версия . говорит лучше пешком ходить чем такой жип.

прикалист 22-01-2014 17:02

quote:
Друг работал механиком, обслуживал парк уазов, плевался на всю продукцию уаза и газа долго и упорно. Гниючий, ломучий, шкворни, которые невозможно физически нормально смазат

ща выясним-можно поподробнее про друга? что входило в его обязанности как вы говорите механика и где он работал?

Myha__TT 22-01-2014 17:17

quote:
Originally posted by Nespjashiy:


Всё равно, Прадо или Паджеро лучше :D


Конструкция фронтеры была типична для внедорожников тех голов.В том числе и для Прадо и для Паджеро.Multi-Terrain и Super Select - были сильно потом а Фронтера уже не выпускается.В чем ваша ирония,мне совершенно не ясно.

Suseren 22-01-2014 17:38

Господа, кто ругает УАЗ, вы с ним знакомы? Или только со слов и по картинкам?
У меня был УАЗ Хантер, 6 лет, пробег 70000, 50/50 (говна/дорога). За 6 лет в сервисе был 2 раза на ТО (первые) и один раз на замене вкладышей шкворней перед продажей. Продал в хорошем состоянии за ту цену, которую заплатил в салоне при покупке. ТО делал сам на даче, неспеша под пиво, каждые 6-7
тыс.км.
Сейчас УАЗ Патриот Лимитед (полная комплектация), 3 года, пробег 60000, 30/70 (говна/дорога). ТО сам так же каждые 6-7 тыс. (замена масел, фильтров, подтяжка и т.д.), на 3 года - только мелкий ремонт (в основном по ходовой ибо убиваю не щадя (резинки и т.д.)) и все... т.т.т. :D
Да, забыл, сцепление выкинул сразу при выезде из сервиса, поставил сакс.

В планах силовой обвес и так нехватающего дифа в задний мост. Благо стоит копейки (диф)

А вот отец знакомого купил себе Патриота юбилейного, которого ограниченной серией выпустили к 70ти летию. Писец, из сервиса не вылезает, еще и 20 тыс не пробежал, а уже капиталку движка делали...

Но опять же, брат у меня взял вольво SX90 (или XS, я не разбираюсь) Накрылось что-то в ходовой в момент, стоит на приколе так как денег деталь стоит немеряно и только под заказ.

Nespjashiy 22-01-2014 17:45

quote:
Originally posted by Myha__TT:

Конструкция фронтеры была типична для внедорожников тех голов.В том числе и для Прадо и для Паджеро.Multi-Terrain и Super Select - были сильно потом а Фронтера уже не выпускается.В чем ваша ирония,мне совершенно не ясно.


Конструкция Фронтеры типична для УАЗов тех годов. Впрочем, трансмиссия УАЗа с тех пор не сильно изменилась.

- Первое поколение Opel Frontera (фактически аналог японского внедорожника Isuzu Rodeo) увидело свет в 1992 году.
- В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD для Pajero 1 поколения.

Внедорожники Тойота и Митсу тех годов на голову превосходят Фронтеру по проходимости и прочим характеристикам. Серьёзно, никакой иронии.

К слову сказать, на Ниве Шевроле очень удачно сделано управление трансмиссией. У Нивы можно включать понижайку, блокировать межосевой дифф. в любой последовательности. У того же Паджеро - только в определённом порядке (задний привод - полный привод - блок межосевого дифф. - понижающая).

прикалист 22-01-2014 17:49

quote:
Или только со слов и по картинкам

это люди ограниченные временем возможностями и деньгами)) тем кто себя не ограничивает-они просто завидуют черной завистью

Nespjashiy 22-01-2014 17:51

quote:
Originally posted by Suseren:

В планах силовой обвес и так нехватающего дифа в задний мост. Благо стоит копейки (диф)


УАЗу не хватает межосевого дифф. и системы управления трансмиссией как на ШНиве. Отсутствие межосевого дифф. на Патриоте лично для меня стало причиной выбора другой марки авто. Потому как кататься по нашим дорогам на заднем приводе, особенно зимой - то ещё удовольствие.

прикалист 22-01-2014 17:54


quote:
УАЗу не хватает межосевого дифф. и системы управления трансмиссией как на ШНиве

глупость. уазу хватает всего.

Nespjashiy 22-01-2014 17:54

quote:
Originally posted by прикалист:

уазу хватает всего.


это

quote:
Originally posted by прикалист:

глупость.



прикалист 22-01-2014 17:57

ага. вы один умный а люди разработавшие уаз сначала 469 а потом и патр полные кретины)

Михалыч Абакан 22-01-2014 18:00


quote:
Originally posted by Nespjashiy:

Потому как кататься по нашим дорогам на заднем приводе, особенно зимой



Кто мешает? Я лично ПП зимой вырубаю только когда в гараже на сухом бетоне кручусь.
Партайм на уазе не так страшен как его малюют, хотя соглашусь что фуллтайм был бы уазке очень кстати.

Nespjashiy 22-01-2014 18:01

quote:
Originally posted by прикалист:

ага. вы один умный а люди разработавшие уаз сначала 469 а потом и патр полные кретины)


Нет, нет. Кретины - разработчики Прадо и Паджеро. :D
Ах, да - ну и те, кто Ниву разрабатывал - тоже.

Не надо путать УАЗ для армии с УАЗом для мирных граждан. Создать огромный, тяжёлый внедорожник и не воткнуть между осей дифференциал, обрекая водителя на езду по дорогам общего пользования на заднем приводе - то есть, заранее лишив его главного преимущества полноприводного автомобиля - управляемости и устойчивости в сложных дорожных условиях - за это им, наверное, премию надо дать?

прикалист 22-01-2014 18:06

quote:
разработчики Прадо и Паджеро

это не аргумент. совсем не аргумент. я думаю конструкторам газ 69 а впоследствии уаз было глубоко пох. на етих самых разработчиков по причине того что етих разработчиков русские да и не только русские анально карали всегда и везде. товарищ вот тоже подсел на танки и говорит что японские самые классные))) к слову нива имея межосевой и прочее крутится на скользкой дороге как юла. а шнива ведет себя лучше из-за другой базы а не особенностей трансмиссии.

Nespjashiy 22-01-2014 18:08

quote:
Originally posted by прикалист:

а шнива ведет себя лучше из-за другой базы а не особенностей трансмиссии.


Из-за постоянного полного привода она себя так ведёт - в первую очередь.

прикалист 22-01-2014 18:09

quote:
Создать огромный, тяжёлый внедорожник и не воткнуть между осей дифференциал, обрекая водителя на езду по дорогам общего пользования на заднем приводе - то есть, заранее лишив его главного преимущества полноприводного автомобиля - управляемости и устойчивости в сложных дорожных условиях - за это им, наверное, премию надо дать?

вы вообще ездили на внедорожниках? мне например пох на какой машине и куда ехать. будь то хоть запорожец или лексус. я могу на любом приводе ехать без проблем. а вы походу нет-так то лично ваши трудности-учитесь водить. можете на курсы походить

Myha__TT 22-01-2014 18:12

quote:
Originally posted by Suseren:
Продал в хорошем состоянии за ту цену, которую заплатил в салоне при покупке.

Как ты мог.Ведь доподлинно известно,что б\у УАЗики продаются намного дороже новых.

прикалист 22-01-2014 18:15

quote:
Из-за постоянного полного привода она себя так ведёт - в первую очередь.

какая разница по вашему между обычной и шеви нивой? у меня обе были кстати))

Михалыч Абакан 22-01-2014 18:26

С позиции эксплуатации внедорожника в условиях для которых создавался уаз (именно как военный внедорожник) его трансмиссия идеальна. Кондово и надежно и главное живуча. Посудите сами движение в колоннах военной техники по грунтовкам асфальту, доставка командира к местам дислокации легкодоступных женщин в захваченных городах и тд. ну нах там постоянный полный и блокировки, в крайнем солучае в засадной ситуации в качестве блокировки первая попавшаяся бэха отработает.
По этому в условиях БП подключаемый полный привод предпочтительней.
Фултайму если честно просит мой избалованный цивилизацией хомячок, который сидит где то в глубине души и подначивает дунуть на патре как на камри.

Sedobor 22-01-2014 18:53

quote:
Originally posted by Nespjashiy:

У Нивы можно включать понижайку, блокировать межосевой дифф. в любой последовательности.



Простите, а зачем блокировать межосевой диф. если не включёт полный привод?

Lis-biker 22-01-2014 19:19

quote:
Originally posted by Михалыч Абакан:

именно как военный внедорожник



патриот, это совсем другая машина.

прикалист 22-01-2014 19:47

quote:
это совсем другая машина.

это отличная машина в качестве постоянно готового бп авто с возможностью езды каждый день

rusal 22-01-2014 20:27

quote:
Originally posted by Lis-biker:

патриот, это совсем другая машина.



давайте спорить о вкусе устриц... ну сами понимаете
военные его активно покупают значит это и военный внедорожник
я уже не говорю что у них одна база
хоть машины и разные, но разница между ними меньше чем между хаммером первым и вторым

rusal 22-01-2014 20:32

quote:
Originally posted by Lis-biker:

патриот, это совсем другая машина.



назовите отличия

Big_Wolf 22-01-2014 21:14

quote:
Originally posted by прикалист:
мой друг работает инженером по гарантии киа. такого гавна как соренто особенно 8\9 года он говорит еще не видел. трескающиеся корпуса ккп,развалившиеся шрусы после каждой зимы отслаивающаяся краска и т.д. не говоря о проблемах с электрикой и мертвая дизельная версия . говорит лучше пешком ходить чем такой жип.

Врёшь :D
Даже если сравнивать тупо по характеристикам, разгон до сотни мёртвой дизельной соренто 12 секунд, разгон твоего ведровера 19.
Соренто куплен у меня с новья в 2011м году, сейчас 3-я зима, в Питере, с реагентами и постоянным +/-, как гниют машины у нас, знают всё, на соренте ни одного жука нет.
Какие проблемы с электрикой бывают у соренто в старом кузове? особенно если учесть, что там именно электрика, с минимум электроники.
Про ломучие корпуса КПП и Ш-С слышу впервые.

Итого подводя итог:
Соренто при почти равных геометрических размерах колёсной базы и клиренса с УАЗом, обходит его по ВСЕМ характеристикам. Это даже если не учитывать того, что она не ломается, как это ведро :)

P.S. заправляется у меня сорента не на элитных заправках, а самой что есть "солярой", шлангом, из бака супер маза.

Big_Wolf 22-01-2014 21:26

quote:
Originally posted by прикалист:
это отличная машина в качестве постоянно готового бп авто с возможностью езды каждый день

Это отличный геморрой, за свои же деньги :D
Постоянно готовый к ремонту

Крысюк 22-01-2014 21:33

quote:
Соренто при почти равных геометрических размерах колёсной базы и клиренса с УАЗом

У первой Соренто таки да. Рама, понижайка и 20 см дорожного просвта. У нынешней ничего этого нет и дорожный просвет уменьшен дов 18 с копейками.

у Патра дорожный просвет 21 см.

quote:
сейчас 3-я зима, в Питере, с реагентами и постоянным +/-, как гниют машины у нас, знают всё, на соренте ни одного жука нет

Ну если бы они появились :)

прикалист 22-01-2014 21:36

quote:
Врёшь
Даже если сравнивать тупо по характеристикам, разгон до сотни мёртвой дизельной соренто 12 секунд, разгон твоего ведровера 19.
Соренто куплен у меня с новья в 2011м году, сейчас 3-я зима, в Питере, с реагентами и постоянным +/-, как гниют машины у нас, знают всё, на соренте ни одного жука нет.
Какие проблемы с электрикой бывают у соренто в старом кузове? особенно если учесть, что там именно электрика, с минимум электроники.
Про ломучие корпуса КПП и Ш-С слышу впервые.

Итого подводя итог:
Соренто при почти равных геометрических размерах колёсной базы и клиренса с УАЗом, обходит его по ВСЕМ характеристикам. Это даже если не учитывать того, что она не ломается, как это ведро

P.S. заправляется у меня сорента не на элитных заправках, а самой что есть "солярой", шлангом, из бака супер маза.



Это ты врешь. мой друг-инженер по гарантии киа-плюется от этих помоек. их всегда штук 70 на ремонте и в ожидании запчастей. так что продай свое ведро пока не поздно. видно просто попался очень удачный экземпляр.

Big_Wolf 22-01-2014 21:41

quote:
Originally posted by Крысюк:
У первой Соренто таки да. Рама, понижайка и 20 см дорожного просвта. У нынешней ничего этого нет и дорожный просвет уменьшен дов 18 с копейками.

у Патра дорожный просвет 21 см.

Ну если бы они появились :)


Если быть совсем точным, то у Соренто клиренс 203, у патриота 210, итого разница всего 7 мм, при чуть более короткой и чуть более узкой колёсной базе(там тоже разница в мм).

Брал НОВУЮ в старом кузове, в 2011м году, как раз была их последняя ограниченная партия.

Hunt70 22-01-2014 21:46

Nespjashiy

не пишите пожалуйста бреда :)
на счет трансмиссии парт тайм - помимо уаза оно ставилась на кучу других внедорожников в том числе патрол, джип, паджеро(погуглите при случае изиселект), ну и на исузу труппер\родео\му\вехикросс и опель фронтера\монтерей.

На счет проходимости фронтера ваши посты тоже повесилили. Фрося вполне себе кондовый внедорожник, до 98 года были проблемы с лакокрасочным и немцы слегка облегчили мосты. ОФБ от опеля уже имеет тока шильдик, в остальном это исузу. Да, привод у ОФБ подключается просто кнопкой на скоростях до 100 км\ч, понижайка - ручкой с полной остановкой авто. Да и движки есть разные, в том числе и на 200 с + лошадей. У ОФА были раздатки в которых можно включать привод только с остановкой и раздатки позволяющие включать полный привод на ходу.
У меня ОФБ Спорт с бензиновым движком 2.2 литра, макс крутящий момент от 2500 до 3000 об\минуту, современные дизиля могут позавидовать. А так тянет с нуля без проблем. Расход 11-12 литров в среднем.

Hunt70 22-01-2014 21:47

Nespjashiy


не пишите пожалуйста бреда :)
на счет трансмиссии парт тайм - помимо уаза оно ставилась на кучу других внедорожников в том числе патрол, джип, паджеро(погуглите при случае изиселект), ну и на исузу труппер\родео\му\вехикросс и опель фронтера\монтерей.

На счет проходимости фронтера ваши посты тоже повесилили. Фрося вполне себе кондовый внедорожник, до 98 года были проблемы с лакокрасочным и немцы слегка облегчили мосты. ОФБ от опеля уже имеет тока шильдик, в остальном это исузу. Да, привод у ОФБ подключается просто кнопкой на скоростях до 100 км\ч, понижайка - ручкой с полной остановкой авто. Да и движки есть разные, в том числе и на 200 с + лошадей. У ОФА были раздатки в которых можно включать привод только с остановкой и раздатки позволяющие включать полный привод на ходу.
У меня ОФБ Спорт с бензиновым движком 2.2 литра, макс крутящий момент от 2500 до 3000 об\минуту, современные дизиля могут позавидовать. А так тянет с нуля без проблем. Расход 11-12 литров в среднем.

Big_Wolf 22-01-2014 21:51

quote:
Originally posted by прикалист:
Это ты врешь. мой друг-инженер по гарантии киа-плюется от этих помоек. их всегда штук 70 на ремонте и в ожидании запчастей. так что продай свое ведро пока не поздно. видно просто попался очень удачный экземпляр.

Могу элементарно доказать, что врёшь ты :)
Львиная доля этих соренто закончилась в 09м году, партия 11-го была очень маленькой. Откуда штук 70 на гарантийном ремонте? :D
Более того, на ОД КИА вечно скучающий инженер по гарантии, в отличии от того же ОД фольцвагена, где их аж 2, но куда-то бегают, суетятся.(из личных наблюдений)

Перестань брызгать слюной и врать, просто признай, что купил гавно за 600 тысяч :D Ничего, это бывает, все ошибаются.

P.S. даже телескопическая антенка, смерть которой мне предсказали в первую зиму, переживает уже 3ю и вполне себе работает, даже е подозревая, что должна была умереть 2 года назад :D

прикалист 22-01-2014 21:54

quote:
На счет проходимости фронтера ваши посты тоже повесилили. Фрося вполне себе кондовый внедорожник, до 98 года были проблемы с лакокрасочным и немцы слегка облегчили мосты. ОФБ от опеля уже имеет тока шильдик, в остальном это исузу. Да, привод у ОФБ подключается просто кнопкой на скоростях до 100 км\ч, понижайка - ручкой с полной остановкой авто. Да и движки есть разные, в том числе и на 200 с + лошадей. У ОФА были раздатки в которых можно включать привод только с остановкой и раздатки позволяющие включать полный привод на ходу.
У меня ОФБ Спорт с бензиновым движком 2.2 литра, макс крутящий момент от 2500 до 3000 об\минуту, современные дизиля могут позавидовать. А так тянет с нуля без проблем. Расход 11-12 литров в среднем.


+151. Пользовал фронтеру 2004 г.в. 2.2 бензин. очень хороший и крепкий автомобиль. по внедорожным качествам тоже на высоте. проезжали везде где хотели.

прикалист 22-01-2014 21:58

quote:
гавно за 600 тысяч

гавно ето у тебя. а еще тебя в жопу драли пару человек. это чтоб ты тупая скотина-писал исключительно по существу данной темы а не хвалился своей корейской помойкой. создай тему соренто-автомобиль бп и сри там. а тут условия описаны в первом посте. или ты настолько тупой что не въезжаешь?

прикалист 22-01-2014 22:02

или продай свое ведро за сумму 600 -чтоб оно соотв. условиям в первом посте. я хоть оно мне и не надо но из принципа готов купить.

Big_Wolf 22-01-2014 22:04

quote:
Originally posted by прикалист:
гавно ето у тебя. а еще тебя в жопу драли пару человек. это чтоб ты тупая скотина-писал исключительно по существу данной темы а не хвалился своей корейской помойкой. создай тему соренто-автомобиль бп и сри там. а тут условия описаны в первом посте. или ты настолько тупой что не въезжаешь?

Нажму пожалуй на треугольник :D
И вот это существо что-то ещё пытается доказать. Мда, адекватные человек УАЗ не купит - яркий пример :D

Ты темку то перенеси в транспортный раздел, на тебя там выльют ушат помоев в разы больше, чем тут. Понадеялся, что съедешь на том, что машина именно для БП? не получилось, говно, оно и в Африке гавно, для БП оно или нет :P