Клуб "Велонутых" или всего понемногу о велосипедах.

Блаженный Пух
Сезон 2022г. Поехали...
alex CB
в онлайн к зенону
denisvz
там все элементарно как 3 копейки, за 5 минут в инете находится подробная инструкция, за 10 понимашь, как все устроено, за 15 настраиваешь неспеша

а в Сокольниках вполне рукастые товарищи работают

Блаженный Пух
denisvz
там все элементарно как 3 копейки, за 5 минут в инете находится подробная инструкция, за 10 понимашь, как все устроено, за 15 настраиваешь неспеша

а в Сокольниках вполне рукастые товарищи работают

Да я не спорю, но боюсь что проблема копеечная, а счет выставят за работу как за новый велик. И еще может кому нашим халтурку подкинуть.
mavic
Приползай если не лень тащиться.
а счет выставят за работу как за новый велик
Чичас голодные они, сдерут прилично.
Блаженный Пух
mavic
Приползай если не лень тащиться.
Чичас голодные они, сдерут прилично.
Степ, а когда к тебе удобно приехать?? Вечером после работы или на выхах??
Знал что откликнешся))) Ждал только когда 😊
denisvz
Блаженный Пух
Да я не спорю, но боюсь что проблема копеечная, а счет выставят за работу как за новый велик. И еще может кому нашим халтурку подкинуть.

не думаю, за замену петуха взяли 600р, а возни много было, регулировка скоростей кстати, в список работ входила



перемещено из PCP
Adoven
Там все просто как 2 пальца...
Блаженный Пух
После падения в прошлом году перестали переключаться скоростя.

Переключатели щелкают? Троссы натягиваются?
Они у вас кстати какие - поворачивающиеся, или рычажками?

В 90% непереключение скоростей = ненатяжение тросика. Ломается как правило сам переключатель. Там часто ставят пластмассовые стопоры и при ударе они откалываются. Хотя на мериду ставят обычно шимановские переключатели, но они и раньше 50 на 50 были металл/пластмасса.
У меня так было, тоже после падения, сильного. Пришлось покупать новые переключатели.

button
denisvz
за 15 настраиваешь неспеша
это если оно вообще способно настраиваться 😊)
а то чо-то все больше велов вижу, где вообще хрен что настроишь...
gosha-kun
button
а то чо-то все больше велов вижу, где вообще хрен что настроишь...
А я вот только что задний диск настроил... Сильными пальцами... 😊 А то он чуууууть-чуть подтирал на свободном ходу 😊
mavic
Степ, а когда к тебе удобно приехать?? Вечером после работы или на выхах??
Знал что откликнешся))) Ждал только когда
Вечером отдыхаю, с великом тащиться в час пик не гуд. Забегай на выходных, в субботу с утра до обеда. Накануне спишемся.
button
gosha-kun
А я вот только что задний диск настроил... Сильными пальцами... А то он чуууууть-чуть подтирал на свободном ходу
диск тормозной? 😊 там вроде колодку надо регулировать 😊
gosha-kun
button
диск тормозной? там вроде колодку надо регулировать
Да ты шо? А я и не знал 😊 Честно, если бы речь шла о регулировке колодки, я бы ее отрегулил 😊 Но дело в том, что диск при свободном вращении просто слегка касался ее одним небольшим участком. Осмотрел зазор с помощью фонаря и выяснил это. Далее маркер к рамному перу - след - подтверждение. Вывод - чуть-чуть погнут диск (хотя "погнут" это слишком громко). Выправил его тщательно и вдумчиво, сейчас все путем.
А регулировка троса в данном случае только привела бы к слишком большому свободному ходу ручки, я проверил.
Блаженный Пух
Adoven
Там все просто как 2 пальца...

Переключатели щелкают? Троссы натягиваются?
Они у вас кстати какие - поворачивающиеся, или рычажками?

В 90% непереключение скоростей = ненатяжение тросика. Ломается как правило сам переключатель. Там часто ставят пластмассовые стопоры и при ударе они откалываются. Хотя на мериду ставят обычно шимановские переключатели, но они и раньше 50 на 50 были металл/пластмасса.
У меня так было, тоже после падения, сильного. Пришлось покупать новые переключатели.

Переключатели не щелкают, просто продавливаются с натягом, натяжку тросов только сегодня вечером посмотрю. У меня стоят переключатели Шимано.
denisvz
button
это если оно вообще способно настраиваться 😊)
а то чо-то все больше велов вижу, где вообще хрен что настроишь...

я не рассматриваю велики до 5 тыщ
такие проще сразу выкинуть, чем что-то настраивать

button
denisvz
я не рассматриваю велики до 5 тыщ
такие проще сразу выкинуть, чем что-то настраивать
ну как бы да...
gosha-kun
Да ты шо? А я и не знал Честно, если бы речь шла о регулировке колодки, я бы ее отрегулил
мне например помогло колодки местами поменять 😊))

ЗЫ и вообще у меня теперь скутер 😊)

gosha-kun
button
ЗЫ и вообще у меня теперь скутер
Ну и стало быть брюхо нарастишь 😊
button
gosha-kun
Ну и стало быть брюхо нарастишь
вот этого и боюсь 😊 велик то был брюхо было, а шас то что будет 😊))
gosha-kun
button
вот этого и боюсь
Хотя... Стандартный современный велик не "Десна-2" и один хрен нагрузок не дает, он сам лЁтает...
Блаженный Пух
А я наоборот со скутера слез и на велик подсел. Да и новый вид охоты для себя открыл - велоохота 😊
button
gosha-kun
Хотя... Стандартный современный велик не "Десна-2" и один хрен нагрузок не дает, он сам лЁтает...
хрен знает.. я умышленно отказался от контактных педалей и выбрал резину позлее, чтоб нагрузки были 😊 но видимо ленив я 😊 и пожрать люблю больше чем педали крутить 😊 хотя один раз помнится для прикола от работы до дома на велике поехал (около 50км) 😊) и кстати неплохо доехал 😊


Блаженный Пух
Да и новый вид охоты для себя открыл - велоохота
да уж на скутере не поохотишь 😊)) но с велика охотить мне тоже не понравилось 😞 очень долго выходит: увидел кара - остановился - поставил\кинул велик - снял рюкзак - достал девайс - и только потом взвел и стреляешь... 80% каров улетает еще до пункта "достал девайс"... а мож я просто хитростей не знаю
Блаженный Пух
button
да уж на скутере не поохотишь 😊)) но с велика охотить мне тоже не понравилось 😞 очень долго выходит: увидел кара - остановился - поставил\кинул велик - снял рюкзак - достал девайс - и только потом взвел и стреляешь... 80% каров улетает еще до пункта "достал девайс"... а мож я просто хитростей не знаю
Просто в отличии от ходовой, можно большую территорию охватить. Соответственно на твоём пути поподается больше ворон и как следствие больше фрагов. У меня правда 80% не улетает... поменьше. Может тебе так не везло.
Маринер
"Стандартный современный велик не "Десна-2" и один хрен нагрузок не дает, он сам лЁтает...""
Попробуй, полЁтай хотя б 80-100км )))

button
для прикола от работы до дома на велике поехал (около 50км) ) и кстати неплохо доехал
Каждый рабочий день проезжай столько в хорошем темпе и через 2-3 месяца будешь сам, как велосипед. Пуза точно не останется )))
Блаженный Пух
А кто какую смазку использует?? Велик достал, сегодня пойду на мойку помою его, а потом смазать хотел...
mavic
Для цепи моторка жидкая, для подшипников консистентная литиевая или молибденовая.
Лех не знаю смогу ли я в выходные покрутить велик, замучен буду по уши.
Блаженный Пух
mavic
Для цепи моторка жидкая, для подшипников консистентная литиевая или молибденовая.
Лех не знаю смогу ли я в выходные покрутить велик, замучен буду по уши.

Да у меня не горит, я вообще спрашивал. Может на следующих или через неделю..
А для подшипников Шрус подойдет???

mavic
лучше кастрол LMX попробуй.
rv3dpi
У меня после падения согнулась вот эта железяка.

Выправил до вот такого состояния, как было изначально - хз, не обращал внимания, но сейчас четко переключаются все 8 звездочек.

Сфоткай свой переключатель в таких же ракурсах, я думаю все решится быстро.

pcmist
эта железка называется "Петухом"...
можно найти в продаже рублей за 100 для распространённых моделей велов...
есть мнение, что при возможности купить - лучше покупать её, чем старую править ибо перекос всё равно останется и скорости будут переключаться плохо ...
gosha-kun
Пух, переименовывай тему... Типа "Клуб байконутых" или что-то в этом роде. Любителей вижу много, подтянутся с разными вопросами и т. п. 😊
mavic
У меня после падения согнулась вот эта железяка.
Если получится выправить так чтобы плоскость лапки переклюка была паралельна плоскости кассеты то оставь. Еще смотря как сломался, может ослабнуть в этом месте и оторваться. Новый стоит 150-250р, в Веломире большой выбор петухов. Снимаеш старый и выбираеш подходящий.
rv3dpi
Не, выправил нормально, практически весь прошлый сезон на нем откатал (по весне асфальт пощупал 😊). Правда правил долго, минут 30, даже приспособу в виде латинской F сделал для выведения плоскости.
Блаженный Пух
Да.. нужно посмотреть что там с "петухом" этим случилось, может проблема именно внем. Вчера посмотрел, тросики ослабли. Скорость стоит... как правельно сказать не знаю, на среднем уровне. Т.е. ездить можно по городу.
Блаженный Пух
gosha-kun
Пух, переименовывай тему... Типа "Клуб байконутых" или что-то в этом роде. Любителей вижу много, подтянутся с разными вопросами и т. п. 😊
...ну если темка дальше пойдет, то можно будет и обозвать иначе. Только не Байконутых, а наверно Велонутых 😊
Маринер
Блаженный Пух
Только не Байконутых, а наверно Велонутых
Тут дуализЬм
Те, кого мы можем назвать "маньяками-велосипедистами", свои велы называют байки.. видимо от какого-то комплекса по отношению к настоящим байкам-мотоциклам )))
Хотя в англицком вел называют, как bicycle, так и bake )))
Маринер
zenon05
У кого комплекс, как думаешь?
Думаю, не у мотоциклистов! Столько слов... какое-то непонятное пренебрежение к мотоциклистам..
Если что, я в теме и по 100км регулярно, по нескольку раз в неделю езжу в сезон, на веле ессно )))
Маринер
zenon05
Посади на велик или заставь пробежать и будешь долго хихикать.
не знаю, этим вопросом не задавался, наверно хреново, ибо алкоголь/курение. но среди моих знакомых в этой среде очень много "самоделкиных" и я их за это уважаю.
zenon05
Для шоссейного гоночного
у меня хардтейл, по шоссе и хорошим дорогам не езжу. И вообще я ни разу в ЭТОЙ области не спортсмен, меня просто прет.
gosha-kun
Маринер
видимо от какого-то комплекса по отношению к настоящим байкам-мотоциклам )))
А зачем велосипедистам этот комплекс? Тем, кому приспичило выстраивать идиотские иерархические лестницы из вещей совершенно разного назначения и удовольствия (типа "огнестрел - РСР", "РСР - ППП", "мотоцикл - скутер", "скутер - велосипед" и т. д.), могут запросто избавиться от комплекса, глядя на роллеров или пешеходов, поскольку велик в такой идиотской цепочке далеко не последний. Только нормальных людей этот маразм не парит, они получают свое удовольствие. Мне например мотоцикл нахрен не нужен, я ЛЮБЛЮ педали крутить, и велик меня вполне устраивает. Да и с автовладельцами забавно бывает. Особенно прикольно за городом, на пересеченке. Когда какой-нибудь автолюбитель, чтобы купить сушек к чаю, влезает в свое низкоподвешенное мегакрутое корыто, и гордо едет за 300 м. в поселковый магазин, приседая и поджимая яйца на каждой залитой водой промоине, а ты его обгоняешь на одном выбеге после разгона.
А мотоциклиста вчера наблюдал одного... Он на трассе в потоке в козла играл, придурок. До третьего "Камаза", видимо... Прям описался от комплексов, на него глядя 😊
Маринер
я вообще то про комплекс написал в разрезе этого
Блаженный Пух
Только не Байконутых, а наверно Велонутых
так же для меня очень смешно от лисапедистов слушать название одного озерка в Лосином острове. Королевские или местные его называют "Торфянка", "Тряпка" (это бывший карьер по добыче торфа) А велотусовщики, которые каждый выходной туда катаются, не иначе, как БАЙК-озеро.. Ну так забавно )))
НУ и в разговорах, как велосипедистов, так и мотоциклистов постоянно звучит: "мой байк" )). Еще забавнее, имхо..
gosha-kun
Ну лично я никогда велик байком не называю, а так и называю - великом. Или лисапедом. Но поскольку говорил о названии не своей темы, употребил наиболее употребляемое.
Хотя чего там такого уж особо смешного, толком неясно, если нет цели спецом заостряться. Этого всего лишь англицизм, их много сейчас в таких делах (хотя оно и бесит временами).
zenon05
Байком велик называют малолетние лахи, которые играют в мотоциклистов. У них то и комплекс.
Я называю " велик" или еще красивее "велисапет". Или Лисапет.
Очень здоровое и классное развлечение. Лублу.
У мене он весит 5,8 кг. Все карбон, даже колеса.
А у вас скока весит ...ыыыы ? 😀
gosha-kun
zenon05
А у вас скока весит
У меня более бюджетный велик, Нaro flightline comp, он 14 кг. весит. Не знаю, много это или мало, мне после отечественного дорожника легче кажется только вес подушки для булавок 😊

А до того у меня для города вот это было 😊 😊

Маринер
zenon05
А у вас скока весит ...ыыыы ?
от 15кг (((: широкие двойные обода (иные не выдерживают), резина тяжеленная с двойным кордом шириной 2.5"))) , а как навешаю всякого барахла, то еще больше, зато я на нем с метровой высоты и своей тушей в 100кг могу прыгнуть и ему ничего не будет )))
Карбон - мечта, но он больше 100т.р. будет стоить, хотя ниже 10.5 кг все-равно не упадет.. психологически не готов )))
Блаженный Пух
А у меня Merida около 10кг. Фотки вечерком выложу.
Поймал себя на мысле, что когда смотрю на него, просто глаз оторвать не могу. Очень нравится и не представляю себя без него.
Когда на работе мне его на ДР подарили, покатался два выходных и понял что не накотался. В понедельник пришел на работу и взял отпуск на 2недели 😊 Потом весь отпуск не слазил, всегда на велике. Жопа болела с непривычки, но это не преграда 😊
zenon05
Карбон стремный. Не горюй. Для пересеченки низзя. Не ремонтопригоден. Упал-песдес раме. В идеале хорош люминь 6031.
mavic
Будет 14кг надеюсь, сейчас поболее, 14.6 примерно. Смысла в резине толще 2.3" не вижу, собираюсь такую ставить http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=959
gosha-kun
Я вот понял, что свой на дачу не потащу летом. Дальние походы будут на нем, но на даче - только советский дорожник. Иначе обленюсь и брюхо наращу... 😊 Я в 6 лет на "Школьнике" отжигал, в 9 уже на "Десне". Причем как-то раз там подшипники коренные кирдыкнулись, а я и не заметил по малолетству, так и ездил с месяц 😀 Зато ноги себе раскачал 😀 Потом на дорожники перешел, так и ездил на них до прошлого года, поэтому не хочется без нагрузок оставаться 😊
Маринер
zenon05
Не ремонтопригоден. Упал-песдес раме
понял
а падаю я регулярно )))
Вот кстати, больше всего боюсь это сделать на асфальте - костей не соберешь. в том году меня авто "подбил", так рука только к НГ восстановилась. А чтоб по шоссе, да 80-90, да в одном трико... бр, бр..
mavic
Смысла в резине толще 2.3" не вижу
на ней в повороте почти ложиться можно, она же круглая в профиль и задействована бОльшая поверхность.


button
господа, а кто подскажет обода хорошие? а то мои уже не совсем круглые 😊
Маринер
я доверяю Mavic и DT swiss
зы. Mavic EN321 (это для дисковых тормозов) не гнутся, проверено )))
zenon05
Маринер. Такая скорость держится очень недолго и то за машиной и очень тренированным человеком. И бывает нечасто. Но со скорости 50 км/ч я догонял грузовик, идущий на скорости больше 75 и сидел за ним. Там главное быстро ускориться на 25 км/ч со своей высокой скорости и нырнуть в воздушную пустоту за машиной, а дальше уже легко. не дует .
Пока адреналин в башке, мозги отключены, классно. А потом, когда остыл, с ужасом думаешь... что бы было, если под колесом трещина или авто тормознется. За ним то ничего не видно. Просто на сопле поскользнешься и от тебя останется лужа.. Шины то всего 18 мм!
Это мы скоростные режимы тренируем, потому, что в гонке на финише бывает под 70 км/ч по ровной.
Маринер

zenon05
что бы было, если
не знаю что и сказать.. видимо кайф пересиливает страх ))
но с ужасом смотю на таких велосипедистов на дорогах общего пользования.
впрочем, у есть знакомый, который меня и заразил велом, правда велотурист и кроссовик (годовой пробег 14-16 тысяч), он круглый год ездил на работу из подмосковных Мытищ по дорогам общего пользования в центр Москвы. Резина зимняя шипованная, все дела )))
Ща начальником стал, стыдится так делать )))
Это я к тому, что рациональному объяснению не поддается ))
gosha-kun
Объясните мне плз элементарное. Современная велокамерная резина - самая обычная резина, как 10-20 лет назад? Или какая-нибудь "нано"? Клей банальный резиновый ее нормально латает, если продырявишь, или вот прям непременно какой-то специальный за 100 баксов 5 Мг. нужно?
button
Маринер
я доверяю Mavic и DT swiss
зы. Mavic EN321 (это для дисковых тормозов) не гнутся, проверено )))
хорошо если так... а то на родных совсем грустно... умирают моментом за месяц...
Маринер
gosha-kun
Клей банальный резиновый ее нормально латает
есть специальные аптечки, даже латки отдельно продают, стоят копейки.
резина обычная, только есть отличие в толщине. в зависимости от размера покрышки. например на 1.8 и 2.5 разные по размеру и толщине резины. т.е. моя толстая камера для 2.5 покрышки уже плохо клеится, я предпочитаю вулканизировать.
в походных условиях, как раз оыбчным клеем и не заклеишь, лучше иметь латку с клеем из апетечки+набор лопаток - 5-10 минут и едешь дальше )))
Маринер
button
хорошо если так... а то на родных совсем грустно... умирают моментом за месяц..
ключевое, очевидно, чтоб обода были с двойным профилем (от 1т.р. за шт), ну и не забываем, что их переоспицивать придется и, возможно, старые спицы не подойдут. ну и сама процедура муторная и долгая, лучше делать у профи.
зы. а какое давление у вас в колесе, что так обода гнутся сильно???
button
Маринер
ключевое, очевидно, чтоб обода были с двойным профилем (от 1т.р. за шт), ну и не забываем, что их переоспицивать придется и, возможно, старые спицы не подойдут. ну и сама процедура муторная и долгая, лучше делать у профи.
зы. а какое давление у вас в колесе, что так обода гнутся сильно???
да, вот спеца бы еще найти... а то переспицевать могут так что и двойные обода поведет после первого бордюра...
давление не помню если честно толь 3.5 толи 4.5
я просто как бы не дюймовочка и вешу около сотки 😊 видимо оттого и гнутся 😊
Ovalent
zenon05
А я дистанцию 100 км своими силами, сердцем и ногами прохожу чуть медленнее электрички! Она-2 ч 6 мин, а я на гоночном шоссейном , если усрусь 2 ч 40 мин. За машиной , где на минимуме сопротивление овздуха, разгонялся легко до 80 км/ч и ехал за ней на этой скорости, а реально и больше. С легкого спуска- больше 90. Товарищь у меня за машиной несколько минут ехал со скоростью 90 км/ч на велике! по ровной!
О, велоэлита подтянулась 😛 Шоссер - это круто! у тебя что за агрегат?
Коленки не бо-бо?

А мотоциклист- инвалид. У кого комплекс, как думаешь? 😊
У того, кто "лает на слона"(С) 😊
Вот, что лингво на этот счет говорит:
bike I [] , 1) informal short for bicycle or motorcycle.
Так что нет комплексов, просто еще одно слово в русском языке.
zenon05
Ovalent .
Колени болят у тех, кто давит на длинных шатунах, а не выкручивает.
У меня колеса Mavic Ksirium SL и Mavic Cosmic Carbon. Оборудование Dura Ace и Shram Red. Рамы разные. Есть заказные из магния по моим размерам. Последняя- Merida Sculptura Evo Team 20 усиленная в каретке- новый карбон/ нана- волокно карбон. / Но колеса не dura ace, а Mavic

http://www.merida.ch/en_INT/Bikes.Detail.181


Youri
button
да, вот спеца бы еще найти... а то переспицевать могут так что и двойные обода поведет после первого бордюра...
)

Переспицовывать -работа не сложная, но кропотливая и затратная по времени
Если опыта нет, то лучше отдать мастерам, хотя,конечно, лучше научиться самому.
Есть и быстрые методы правки ободов, меня им научил Вадим Андреевич Бахвалов, да и шоссейники их знали(не знаю как сейчас)
Трековые ни разу сам не делал-стрёмно было.

Маринер
"4.5
я просто как бы не дюймовочка и вешу около сотки"
для такого типа велов, имхо, норм. я правда и до 5 качаю, но разницы уже немного.
вешу столько же )))
Ovalent
zenon05
[B]Ovalent .
Колени болят у тех, кто давит на длинных шатунах, а не выкручивает.
У меня колеса Mavic Ksirium SL и Mavic Cosmic Carbon. Оборудование Dura Ace и Shram Red. Рамы разные. Есть заказные из магния по моим размерам. Последняя- Merida Sculptura Evo Team 20 усиленная в каретке- новый карбон/ нана- волокно карбон. / Но колеса не dura ace, а Mavic
Мда. нет слов. Первый раз увидел плоские спицы, хоть и на картинке 😀

В спорте учавствуешь или для души?

zenon05
Тренируюсь регулярно для души, конечно. Но иногда и в гонках учавствую, если форму набрал.
mavic
Зенон, переходи на кросс-кантри, по лесу грузовики не ездят, ехать по укатанной пересеченке интересней и безопасней, целым будеш а не из титановых деталей 😊
mavic
на ней в повороте почти ложиться можно, она же круглая в профиль и задействована бОльшая поверхность.
Каждой дороге свой протектор и толщина резины тут не на первом месте. Гонщики байкеркросса юзают резину 2.0 макс 2.1, восновном это сухая укатанная песчаная трасса, высокая скорость и крутые повороты. Мне нравяца фолдинговые шины, 2.2-2.3", разумное сочетание накат\проходимость\амортизация мелких неровностей. В соревнованиях не участвую и не собираюсь, накрутить 20-30км маршрутом город-лес-город милое дело. Быстро не гоню, 40-45км.ч. макс грунтовка позволяет, хардтейл начинает колбасить.
zenon05
mavic
Зенон, переходи на кросс-кантри, по лесу грузовики не ездят, ехать по укатанной пересеченке интересней и безопасней, целым будеш а не из титановых деталей 😊

Ты проедь трассу в Крылатском для кросс кантри. Вместе посмеемсо, если кости будут целы. 😀

Маринер
mavic
Каждой дороге свой протектор и толщина резины тут не на первом месте. Гонщики байкеркросса юзают резину 2.0 макс 2.1,
ну, я не смотрю на других, мне оказалась именно такая удобнее всего.
Блаженный Пух
вот и мой красавец
gosha-kun
Ой. Ехал-ехал, и случайно задавил птичку. Как ужасно, не правда ли?
pcmist
вот мой монстрик

gosha-kun
pcmist
монстрик
Нифига не монстрик. Хорош!
Я вот только дивлюсь, где вы на них рассекаете, особенно при нашей зверской неустроенности условий для великов. У нас в России даже слово "трасса" как-то в воздухе с трудом растекается... Есть конечно хорошие участки дорог, но... Нет, я лично уж лучше на маунтине буду. И в пир как говорится и в мир...
Блаженный Пух
gosha-kun
Ой. Ехал-ехал, и случайно задавил птичку. Как ужасно, не правда ли?
Птичка была вооружена и очень опасна(её оружие на переднем колесе лежит) 😊
gosha-kun
Блаженный Пух
Птичка была вооружена и очень опасна
Экая, одним словом, сцуко. Давить таких. И трофейным оружием прибарахлиться можно заодно 😊
pcmist
gosha-kun
Я вот только дивлюсь, где вы на них рассекаете

у меня циклокросс - хочешь тонкие 25 мм колёсики ставь и на шоссе, хочешь - толстые 40 мм и в говна ...

gosha-kun
Да. А у меня вот в основном - говна.
В мае вот сперва на байдах, а потом поеду говна давить, если компанию душевную подберем.
zenon05
pcmist, от у тебя машинка!
Впервые вижу шоссейник с дисковыми тормозами.
mavic
www.velostrana.ru Хороший лисапед.
Маринер
pcmist
у меня циклокросс - хочешь тонкие 25 мм колёсики ставь и на шоссе, хочешь - толстые 40 мм и в говна
в лесу на корнях, т.с. почти в говнах, на твоем циклокроссе пломбы из зубов все вывалятся ))))
pcmist
Маринер
в лесу на корнях, т.с. почти в говнах, на твоем циклокроссе пломбы из зубов все вывалятся
согласен, но циклокроссов с аммо-вилкой не бывает ...
а мелкие колебания карбоновая нормально гасит...
Alex^ander
Господа велосипедисты, подскажите плизз=) Где в питере можно надыбать расходники на СТАРТШОССЕ Харьковского Велосипедного ЗАвода? А то очень хочу своего красавца в хорошее состояние привести, пока он в удовлетварительном... В частвности тросики нада, тормозные колодки, трубки(они-же камеры-покрышки.. МОжет есть по толще? А то я одну в другую вшиваю).
Фото ацкого агрегата как сделаю-выложу=) Нада из гаража принесть..
gosha-kun
У вас там вроде Юнона и Автово для таких задач рулят, не?
Маринер
Может кому пригодится. Откопал очень бюджетный автовелобагажник для крепления на поперечины. 850р. Сегодня привезли, продавец уверяет в надежности ))). В выходные, наверно, опробую.
Да и вообще, там и другие багажники недорогие весьма.
Петрович-79
Alex^ander
Господа велосипедисты, подскажите плизз=) Где в питере можно надыбать расходники на СТАРТШОССЕ Харьковского Велосипедного ЗАвода? А то очень хочу своего красавца в хорошее состояние привести, пока он в удовлетварительном... В частвности тросики нада, тормозные колодки, трубки(они-же камеры-покрышки.. МОжет есть по толще? А то я одну в другую вшиваю).
Фото ацкого агрегата как сделаю-выложу=) Нада из гаража принесть..

Кажись у меня есть пара новых трубок, и в Питере. :-)

gosha-kun
Бирюк
отмечусь.
Типа место зарезервил? 😊
Бирюк
ну тип того. а вообще, чтоб потом не потерять - и на форуме, и во внимании.
BK
Я вот тоже на велике погонять люблю, в качестве любителя-непрофессионала. Не могу уложить в своей голове, как можно получить удовольствие, двигаясь по загруженной автодороге, особенно в городе. Тут и пешеходу-то дышать нечем, а велосипедисту дышать приходиться весьма интенсивно. И чего тут больше: пользы от физнагрузки на организм, или вреда от активного поглощения выхлопа.
В своём городе пока ещё удаётся выбирать такие маршруты движения, где машин очень мало.
Маринер
zenon05
Опасен только город с перекрестками и непредсказуемыми придурками.
это точно (
Youri
zenon05
Поездки по ровной трассе абсолютно безопасны. Тебя всегда видят.

Бывают и трагические случаи, бывают и вообще нелепые-в 1973 году убило приятеля из группы "олимпийской подготовки" запасным колесом, вылетевшем из кузова грузовика, залетевшего в яму, за которым он и ехал

BK
zenon05
Это слова человека никогда не ездящего по трассе.

Немного ездил, но стараюсь этого избегать. Ветер справа несколько улучшает ситуацию. Видимо нужна привычка ).

zenon05
Никакой привычки и никакой " ситуации". Просто чистый воздух на широкой трассе сразу за Москвой. Днем.
pcmist
это всё хорошо... трассы - шмассы....
сам ездил в своё время до опупения и по трассам и по говнам...
НО последние научные изыскания утверждают, что вел очень вреден для позвоночника, коленок и простаты ...
Кайнын
zenon05
Назови вид спорта полезный для организма. При спортивных, а не лоховских нагрузках, разумеется.
Попробую угадать.
стрельба? :-)
Alex^ander
Петрович-79
Кажись у меня есть пара новых трубок, и в Питере. :-)
Да ты че?=) Поди ненужные?=)
pcmist
velopiter.spb.ru/forum
вам в помощь.... типа ганзы, но по велам ...
Golovorez
zenon05
Почти нормальный воздух даже в Москве, исключая глухие пробки. Не говорю уже о трассе за Москвой, где воздух несмотря на движение транспорта отличный.
Ага, Рассказывай сказки про воздух в Столице...
частенько хожу по пешеходке вдоль Рязанки, воздух ЖУТКОЕ ГАНО!!!
laiki
Ага.. Озон,как в сосновом бору..
Ездил сезон на работу на велосипеде, 15км в один край. Следы чистого черного воздуха очень хорошо видны, если протереть лицо белым полотенцем.
Бирюк
не. езжу либо по ночам, либо за городом. город нах. воздух горький, глотка сохнет - и это как минимум.
Блаженный Пух
Youri

Бывают и трагические случаи, бывают и вообще нелепые-в 1973 году убило приятеля из группы "олимпийской подготовки" запасным колесом, вылетевшем из кузова грузовика, залетевшего в яму, за которым он и ехал

Я из-за такого колеса всей своей семьи чуть не лишился. У грузовика на скорости колесо отлетело и чуть не попало в мою маму, тётю и бабушку которые на обочине препорковались и стояли около машины. Колесо с большой скоростью перелетело через них и машину и остановилось только через 100м.
Hawk1982
Господа! в тормоза шимано, ктонить заливал чтонить кроме масла шимано?
Какая то ситуация по этому вопросу неопределенная в форумах ни да ни нет, но большинство склоняется к тому что только шимано. А вот почему только, никак не объясняется.
pcmist
речь о гидравлических тормозах ?
button
кстати кто юзает гидравлические тормоза расскажите, это реально круто? ну смысл есть их ставить?
gosha-kun
Я не юзаю, но знаю от людей, что смысл есть в том плане, что они отзывчивее любых других. Тросы тянутся, а жидкость почти не сжимаема. Сам не поставил бы, ну нафиг, дополнительные сложности.
rv3dpi
Коллега по работе, велотриальщик, зимой заливал спирт 96%. Вроде до сих пор жив 😊
gosha-kun
...а вот у велика - печень под замену... 😊
Ovalent
button
кстати кто юзает гидравлические тормоза расскажите, это реально круто? ну смысл есть их ставить?
Не юзал, но когда первый раз обкатывал свой вел, то с непривычки (после Камы) придавил так, что вел закозлил и я вылетел через руль. Обычные V-brake.
Есть подозрение, что они полегче будут гидравлики.
Маринер
Ovalent
Есть подозрение, что они полегче будут гидравлики.
Вам на 15кг вела критичны лишние 200-300гр массы?
К тому же V-бреки очень "забавны" в сырую погоду ))))
zenon05
Насчет седел.
Если вы просто катаетесь, наплевать какое будет седло. Если вы тренируетесь и проезжаете не менее чем 50 км и более, то очень важно выбрать правильное седло.
А правильное седло- штука совершенно противоположная тому, что о нем обычно думают.
Для начала оно должно быть с максимально жесткой сидушкой! В идеале должно с трудом проминаться пальцем при усилии примекрно в 5 кг. Смысл в том, что бы ездок сидел на седле не мясными частями жоппы, а только на двух тазовых косточках. Тогда жопа не устает и все важные артерии снабжаются кровью. Если седло мягкое то вы будете сидеть всем мясом с пролежнями и со всеми вытекающими...
Во вторых, важна форма седла. Есть седла с поднятой задней частью. Это дает доп упор при езде в гору, жопа плотнее сидит, но здесь есть и минус. При длительной езде, посадку приходится менять и жопа должна занимать разные положения на седле. Седла специальных форм, типа поднятой задней частью, не дадут такой возможности. Нужна относительно ровная поверхность, с небольшим прогибом в середине, причем, середина тоже должна быть жесткая , как подушка, так и опорная рама, и не должна прогибаться от давления пальцами. Боковые части тоже не должны приминаться от сильного давления рук.
Седло должно иметь боковую поддержку: то есть, иметь поверхность с боков для поддержки верхней части ноги во время педалирования и виражей. Сейчас модны сверхлегкие седла с одной только верхней сидушкой. А с боку видна его арматура. Не годится.
Последнее седло - самое мягкое и классическое лоховское.
Среднее, что побольше на фото- наиболее приемлимой формы, универсальной, недорогое, но правильное.
Белое- жесткое, с боковой поддержкой и очень удобное. Дорогое.
Черное- средний вариант, ближе к специальным формам, под специальные жопы. Но тожи кароши.
Еще специфику езды нужно учитывать. Указанные- для ровной езды. Для горного кое что шоссейное может подойти, а что то и нет.

www.velorama.ru





mavic
Господа! в тормоза шимано, ктонить заливал чтонить кроме масла шимано?
Какая то ситуация по этому вопросу неопределенная в форумах ни да ни нет, но большинство склоняется к тому что только шимано. А вот почему только, никак не объясняется.
На минералке они кажись. Если на корпусе ни слова про Dot то точно минералка, какой вязкости х.з. думаю роли не играет, имхо. Знаю что масло Джонсонс Бэби заливают, касторку тож. Я бы попробовал веретенку.
кстати кто юзает гидравлические тормоза расскажите, это реально круто? ну смысл есть их ставить?
Гидравлика чувствительней, мощней, и как правило надежней. Износ колодок и диска равномерный на гидравлике. Стоимость одной стороны за самую хорошую механику (хайс мх1, авид ВВ7) тыщи 3, за новую гидру тыщ 4-5 минимум. Для начала советую вот http://www.bikemaster.ru/product-2693.html , имею такиеже грубо говоря, устраивает на 100%. Впереди диск 185, сзади 160 и будет вам счастье. Колодки там твердые относительно, притираются не быстро.
Pers
mavic
Для начала советую вот http://www.bikemaster.ru/product-2693.html

Развивая тему, так сказать: www.chainreactioncycles.com 😊

pcmist
Маринер
Вам на 15кг вела критичны лишние 200-300гр массы
ну вообще да...
да и вел для меня лично не может быть 15 кг.... максимум 11...
Маринер
pcmist
максимум 11...
11??? столько весит карбоновый двухподвес еще не даунхильный, но уже не простой вел.
Какой у вас вел и для какого катания?
pcmist
см. снимок выше
who
моей жёппе типа такого нравится, хоть и не уголь
http://www.fizik.it/catalog.aspx?subid=gobi_XM_wing_flex
именно малой продавливаемостью и "плоскостностью"
сидишь как на деревянной скамье, простатит отдыхает
Маринер
pcmist
см. снимок выше
ой..сорь. обсуждали же его )))
ну так, а почему тогда не V-брейки стоят? ))
zenon05
Маринер, нормальные горные велики и 6 лет назад весили 10-11 кг. А сейчас- до 8 кг и меньше в карбоне. Для шоссейника 10 кг- чудовищный вес. Наверное, таких и не бывает уже. Там теперь проблема вес повысить. На Тур де Франс велики легче 6 кг не допускаются. 😀
Должен быть хороший материал что бы горный был выкого класса и легкий-алюминий 6031. Из него легкие тонкостенные и жесткие трубы.
rv3dpi
Вчера после работы съездил в Лосиный остров. Вот такой коренной обитатель встретился...

gosha-kun
zenon05
Маринер, нормальные горные велики и 6 лет назад весили 10-11 кг. А сейчас- до 8 кг и меньше в карбоне. Для шоссейника 10 кг- чудовищный вес. Наверное, таких и не бывает уже. Там теперь проблема вес повысить. На Тур де Франс велики легче 6 кг не допускаются.
Должен быть хороший материал что бы горный был выкого класса и легкий-алюминий 6031. Из него легкие тонкостенные и жесткие трубы.
Как страшно жить. Значит, программой-максимум нормального велонутого должно быть стремление обзавестись девайсом с неремонтабельной рамой весом с фотоаппарат? А в чем тады смысл велика как девайса, дающего полезные нагрузки? 😊
Петрович-79
А в чем тады смысл велика как девайса, дающего полезные нагрузки?
В дальности увлекательных поездок. :-)Лично у меня, чем больше территория, которую я за день объеду, тем мне интереснее. И полезнее. :-)
gosha-kun
Петрович-79
В дальности увлекательных поездок. :-)Лично у меня, чем больше территория, которую я за день объеду, тем мне интереснее. И полезнее. :-)
Мм... Я видно чего-то не понимаю? Мой "среднеценовой" велик весит 14 кг. У подруги примерно так же, может чуть тяжелее. В прошлые выхи объехали на них треть Москвы - от Бибирева до Савла, оттуда до Сокольников, оттуда на площадь вокзалов и по Садовому снова до Савла, далее в Бескудниково и обратно в Бибирево. Не устали ни разу. Или речь о беспрерывных рейсах типа "Москва - Владивосток"? Так там не от веса велика отдуплишься, а от трасс, по которым придется на нем ехать. Наверное, со мной что-то не так, потому что я в детстве на "Десне" первых выпусков ездил, потом на ХВЗ, и исключительно по загородным дачным говнам.
Маринер
Да ернуда это все про "горные" весом в 8-9 кг, они годами пылятся в магазах. Владельцев таких по пальцем можно пресчитать, ибо платить за вел больше 100т.р. по многим причинам странно.
У меня есть знакомые. весьма не бедные, велотуристы со среднем годовым пробегом (это не шоссейники если что, там скорости в разы меньше)больше моего годового на авто. Ни у одного нет такого вела, все считают это больше понтом, чем осознанной необходимостью.
gosha-kun
Маринер
Ни у одного нет такого вела, все считают это больше понтом, чем осознанной необходимостью.
Хм. Ну я допускаю конечно, что мне, не относящему себя к "велоэлите", просто не понять этого понта. Только суть в том, что я не понимаю его, т-сть, всей своей практикой. Неужто же так велика и важна практически разница между 8-9 и 13-14 кг. веса, когда речь идет о велосипеде? Вот например отечественный дорожник - это да, это некоторый перебор. Для ровного шоссе нормально - "вывел на режим", как реактор, дальше некоторое время отдыхаешь. Но при наличии аж 3х9 под ногами и значительно меньшем общем весе... Не знаю. Не по-ни-ма-ю. У меня после дорожника и без того ощущение, что это не велосипед, а нечто вроде скутера - все сам за тебя делает и как будто бы даже нагрузок не дает.
АМАДЕУС
чо-то я не понел.
По катавшись по паркам, 3 колола камеры за год.
Теперь в подрамной сумке:
камера + вело аптечка + плюс просто мини аптечка+ набор мулти тул+ разводной ключ(маленки)+насос и багажник на корме
зато могу оперативно решить не только свои но и чужие проблемы горе велосипедисто(велосипедисток ) и мама с калясками
вес велика силно подскочил. Но уверенность втом что до еду из А в Б тоже повысилась.

Можно конечно забить на весь скарб, кроме багажника камеры и насоса.
Но почемуто осталось желание помогать людям на дорогах.
По этому борьбу за снижени веса велика считаю глупой , если конечно вы не тренируетесь целеноправленно для благих дел и для себя лично.
Велики нынче все с "переключателеми " скоросте по сему перешол на пониженную и вперёт (если вес тяготит)

А кто из вас ссобой запасную камеру возит и насколько часты проколы?

Маринер
У меня толстая резина покрышки и камеры, их проколоть тяжело, но...бывает. Камеру не вожу, ибо не многодневка. Аптечки выше крыши, ну и насосик компактный. Обязательны фонарии, т.к. по шоссе часть маршрута пролегает, но и с ними, быват не замечают ((.
Основной доп. вес это рюкзак на спине. 5-10кг, в зависимости от цели поездки ("охота", фотосессия или сразу оба мероприятия ))) )
rv3dpi
На сегодняшнем веле ни одного прокола, третий сезон пошел. Камеру, естественно, не вожу, как и насос.
gosha-kun
АМАДЕУС
А кто из вас ссобой запасную камеру возит и насколько часты проколы?
Я пока не пропоролся ни разу, хотя пару раз влетал в бутылочный бой, а однажды чудом увернулся от металлической рвани, оставленной у тротуара после того, как спилили какой-то столбик 😊 Правда и покрышки тут у меня о-го-го... Не шоссейные. Аж воют на скорости 😊
А за городом, где то и дело раньше прокалывался, на дачном велике с успехом применяю самодельные бандажи. Берется старая велопокрышка того же Ф, и из нее вырезается лента шириной примерно около 2 см., подгоняется встык и вкладывается в покрышку между ней и камерой. С тех пор ни разу не прокалывался там.
АМАДЕУС
Маринер
У меня толстая резина покрышки
да у меня тоже вроде как не тонкие и со злым протектором.
Есть знакомая катается на лысой, так у него проколу оч частые.

забыл добавить к доп весу трос-замок (для парковки )светотехника задний передний фонарь (в планах поставить второй передний) ночю и вечером дополнително надеваю налобный фонарь с доп красной микалкой на затылке, (продовался девайс как для ночной охоты)

rv3dpi
На сегодняшнем веле ни одного прокола, третий сезон пошел
где катаеш?
На парковых дорожках из асфвалта за три года тоже не разу.
Проколы 2 раза лесопарк и один раз ночю где то в городе
zenon05
gosha-kun
Как страшно жить. Значит, программой-максимум нормального велонутого должно быть стремление обзавестись девайсом с неремонтабельной рамой весом с фотоаппарат? А в чем тады смысл велика как девайса, дающего полезные нагрузки? 😊

А полезная нагрузка- это свинец на ногах?
А йа думаль, что это скорость ...
Подозреваю что смысл любого передвижного средства в повышении КПД.
А ты каг думаль? 😀

Маринер, на таких великах , весом менее 10 кг ездит очень много серьезно увлекающихся людей, а спортсмены-любители и профики, так все. А, если просо покататься, так и на чижелом можно. Тока не в кайф.

Варька
На новый хороший денех не хватит, а где можно поискать хорошие б.у.? Может есть типа нашей пневмо барахолки? Нужен для езды по городу и пересеченной местности 50/50. Желательно люминий. Два штука- мужеский и дамменский.
Маринер
АМАДЕУС
Есть знакомая катается на лысой, так у него проколу оч частые.
у мну тоже весьма своеобразная резина ))) http://www.bikemaster.ru/product-216-968.html
ессно, я по грязи на ней не езжу, но парковый асфальт и грунт - супер.
Маринер
zenon05
серьезно увлекающихся людей
"так узок их круг, так далеки они от народа"(с) )))
gosha-kun
zenon05
А полезная нагрузка- это свинец на ногах?
А разве 14 кг. общей массы велосипеда (а не винтовки в руках) - это "свинец на ногах"? 😊 Не верю, что тебе это тяжело. И мне тоже нифига не тяжело. Допустить в разговоре можно любую гиперболу, но как только вспомнишь, что это реально далеко от "свинца", то из гиперболы высыпается всякий смысл 😊
zenon05
А йа думаль, что это скорость ...
На ровном и прямом как струнка шоссе - наверное. И свободном от автофур. Только где его взять? 😊
zenon05
Подозреваю что смысл любого передвижного средства в повышении КПД.
Тогда почему в самом деле не сменять велик на мотоцикл? Его КПД гораздо выше. Видимо, все-таки - не единственный смысл? 😊
rv3dpi
АМАДЕУС
где катаеш?
Лосиный остров, как в Мск, так и замкадье. Иногда тот же Лосиный остров, но со стороны Королёва. Там, кстати, тропинки с небольшим количеством корней и широкие, натоптанные, но в лесу удивительно ЧИСТО!
Вчерашняя поездка очень расстроила. Неужели всего за одну зиму можно так засрать лес 😞
Маринер
rv3dpi
Неужели всего за одну зиму можно так засрать лес
Дык там пол Королева шаро.. ся и Мытищи до кучи, ессно засрали. Можно в этой связи вспомнить окрестности Торфянки летом ))).
А еще, появилось не очень хорошее нововведение: теперь на авто можно подъехать в сам поселок "торфоразработки", раньше нужен был спец. пропуск. А зимой еще и въезд был с Ярославки открыт.. Я самолично несколько раз на авто проезжал от ярославки до королева (розовое хозяйство) через ЛО...
rv3dpi
Маринер
на авто можно подъехать в сам поселок
Прошлым летом там пост-а-мент со шлагбаумом были. Народ пиво на тележках до торфянки катил, упорно так. Тару и мусор конечно там бросали, не вывозить же 😞
Маринер
въезд был с Ярославки открыт
У котельной на финских шлагбаум сняли? Или просто открыт?
Маринер
rv3dpi
Прошлым летом там пост-а-мент со шлагбаумом были. Народ пиво на тележках до торфянки катил, упорно так. Тару и мусор конечно там бросали, не вывозить же
С осени того года проехать до поселка можно без пропуска. Я в ноябре катался, проверял. Как будет летом хз, но раньше круглый год не пускали.
Так же открыли шлагбаум на въезд на дорогу вдоль водоканала тут maps.yandex.ru
А с ярославки я проезжал через первый шлагмаум (там всегда на посту кто-то есть) в сторону Мытищинского водоканала, потом поворачивал налево и железные ворота на въезде, так и шлагбаум на выезде перед теплицами были открыты, но это, видимо, только по утрам было. Ща закрыли ужо.
rv3dpi
Маринер
Как будет летом хз
Думаю всё нормально будет, закроют. Там же це-мент из соседней будки к этим шлагбаумам приходил, вернее стоял около них. Что уж ему предъявляли, пропуск или купюры - не знаю, но трафика авто по дороге практически не было.
Hawk1982
mavic
Господа! в тормоза шимано, ктонить заливал чтонить кроме масла шимано?Какая то ситуация по этому вопросу неопределенная в форумах ни да ни нет, но большинство склоняется к тому что только шимано. А вот почему только, никак не объясняется. На минералке они кажись. Если на корпусе ни слова про Dot то точно минералка, какой вязкости х.з. думаю роли не играет, имхо. Знаю что масло Джонсонс Бэби заливают, касторку тож. Я бы попробовал веретенку.
Минералка то точно. про Джонсон с бейбой тоже слышал. но чет я очкую 😊
gosha-kun
Которые тут опытнее, подскажите. Имеется такая штатная передняя амо-вилка - Dart-2. (Что это собственно бюджетный муляж амо-вилки - я в курсе, не будем об этом). Проблема этой модели известная: масло часто ссыт из правой ноги через "ребаунд", и поскольку я велик брал слегка б/у, нога у него уже была сухая. Проблемы в этом не вижу - ездить не мешает, но отчего не поглумиться над вилкой, пока не озаботился заменой. Вот думаю - как-то можно своими руками ее починить, чтобы не сцала? Уплотнение поставить что ли дополнительное. В Сети инфы практически ноль.
mavic
В Сети инфы практически ноль.
К сожалению в этом заинтересованы многие мастерские и частные ремонтники...
Попробуй разбери ее, ничего сложного в этом нет. Купи сразу масло для вилок, спроси в соколях, там порекомендуют.
gosha-kun
mavic
Попробуй разбери ее,
Дык это-то не проблема. Ноги из штанов не вынимал правда, но в этом и нет нужды. А "локаут" выкручивал, демпфер вынимал, так что с устройством ознакомился. Ясно, что масло течет именно там, где я сказал, т. е. через регулятор отскока внизу. Но! От одного нашего коллеги знаю, что с дартовскими запцацками сейчас проблема из-за таможни. Потому и думал повозиться сам.
Еще тупой вопрос (прошу не пинать, навернутый вел у меня во владении всего полгода как): масло заливают - сверху, через пробку "локаута"?
mavic
Я пока не пропоролся ни разу, хотя пару раз влетал в бутылочный бой, а однажды чудом увернулся от металлической рвани, оставленной у тротуара после того, как спилили какой-то столбик Правда и покрышки тут у меня о-го-го... Не шоссейные. Аж воют на скорости
Ездить надо не по свалкам и смотреть под колеса 😊 Воют на асфальте лоховские покрышки, для говнолазов. Критерием в выборе велика часто бывает резина, типа злая резина значит велик Горный, пасаны оценят 😊Маркетинг.
Ремкоплект и насос таскать обязательно, заклеивал себе один раз и 2 раза товарищам.
mavic
масло заливают - сверху, через пробку "локаута"?
Да.
Где вел покупал? Инструкции к вилкам должны прилагаться но при сборке в магазе часто теряются.
gosha-kun
mavic
Ездить надо не по свалкам и смотреть под колеса
Да какие накерн свалки. Речь о самом обыкновенном асфальте спального района... Так вот бывает иногда - "повезет".
mavic
Критерием в выборе велика часто бывает резина, типа злая резина значит велик Горный, пасаны оценят
Я не настолько глупый... Покупал в той комплектации, в которой продавали слегонца б/у (тут у нас на ганзах кстати). А шо це таке Haro Flightline Comp, нетрудно было глянуть в Инете, не глядя на покрышки 😊
gosha-kun
mavic
Где вел покупал? Инструкции к вилкам должны прилагаться но при сборке в магазе часто теряются.
Написал чутка выше. Тут у нас, в "Частных объявлениях". "Haro Flightline Comр".
Есть мануал на сам велик, к вилке не было.
mavic
Да.
Пасип.
Не подскажешь, сколько мл. масла надо заливать и какой плотности (с этой инфой тоже негусто)? Весу во мне 83 кг. На Дарт-3 вроде 93 мл. рекомендуют.
пожилой_заяц
Кто-нибудь видел грузовые (трёхколёсные) велосипеды Stels не в магазинах, а на дорогах?
mavic
а на дорогах?
Покупаются они крайне редко, за лето продали штук 10 максимум, остальных стелсов несколько тыщ ушло.
Не подскажешь, сколько мл. масла надо заливать и какой плотности (с этой инфой тоже негусто)? Весу во мне 83 кг. На Дарт-3 вроде 93 мл. рекомендуют.
Она пружинная, без воздушной камеры? Тогда залей сколько рекомендуют, пожми резко несколько раз, если отскок без стука и сжатие без провалов то доливка не требуется. Вязкость пофиг если есть регулировка отскока ИМХО, я заливал родное тойтовское, очень жидкое, вилка стала интереснее работать.
gosha-kun
mavic
Она пружинная, без воздушной камеры?
Она, как я понял, пружинная с масляным демпфером. Ну в левой ноге пружина, в правой - демпфер. То есть да, "ГП" там нет.
Спасибо.
пожилой_заяц
Покупаются они крайне редко, за лето продали штук 10 максимум, остальных стелсов несколько тыщ ушло.
А Вы ими торгуете?

Дык, если они так плохо продаются, может, цену снизить? 😛

ЗЫ: В ходе поисков в сети более дешёвых, чем stels, грузовых велосипедов, набрёл на ссылку: http://www.rideyourbike.com/cargo.html
Есть, КМК, кое-что забавное.
К примеру,

guron
Hawk1982
Минералка то точно. про Джонсон с бейбой тоже слышал. но чет я очкую 😊

Можно поискать магуровское масло, магура тоже на минералке тормоза делает, более того у меня дуалконтролы шимановские работают с ободной магуровской машинкой 😊

gosha-kun
пожилой_заяц
забавное
Угу, и не более того.
VictOr358
Hawk1982
Господа! в тормоза шимано, ктонить заливал чтонить кроме масла шимано?Какая то ситуация по этому вопросу неопределенная в форумах ни да ни нет, но большинство склоняется к тому что только шимано. А вот почему только, никак не объясняется. На минералке они кажись. Если на корпусе ни слова про Dot то точно минералка, какой вязкости х.з. думаю роли не играет, имхо. Знаю что масло Джонсонс Бэби заливают, касторку тож. Я бы попробовал веретенку.

Нет и не стОит. У меня ХТ 4-х горшковые с 2001 года работают, только колодки меняю, масло за это время менял 5-6 раз, только родное и не по потребности а спокойствия для.
Есть в Сокольниках в Омни-байке. А Джонсонс-бейбу я в свою Магуру таки заливал, HS-33-ю, не очень понравилось, вязкость выше и по содержанию воды не понятно что с ним и как.

Ах, ну да, мой красавец, как-же без него-же =) На лето уже поставил вилку и ось 20 мм.

gosha-kun
Господа, подскажите плз, где в Москве купить ПОРЯДОЧНЫЙ подседельный штырь-амортизатор. А? Они вообще существуют в природе?
Дело в том, что седло МТВ меня вполне устраивает эргономикой, но жопа у меня худая, и через час езды даже по асфальту хочется тихо хныкать, хотя отрегулировано все правильно (не первый год за некруглым рулем). Думаю, если бы под это седло да нормальный штырь, все было бы в гармонии, тем более что на "отжирание КПД на подъеме и при разгоне" мне класть с прибором. Но блин в Соколях например торгуют только кЕтайским долбанным в сальник хламом за 600 р, даже без эластомерового демпфера. А от него одно разочарование и никакого катарсиса. Ну подскажиииите.
zenon05
velomir.ru

Насчет жопы. Тебе удалось прочитать что я написал про седла? И про правильную посадку? Зря писал?

Худая или жирная жопа здесь не при чем. Ты должен сидеть не на мясе, а на двух косточках.
А ты сидишь, судя по всему , на мягком седле, всем мясом, и, видимо, неправильно.
Ищи правильное седло и правильную посадку, и не делай глупостей в виде штыря с амортизатором.

Правильная посадка.
1Садишься. Прислоняешь вел к стене, голые ноги на педали, в руках отвес. Прокручиваешь педали так, что бы шатуны были строго горизонтально земле. Сбоку коленного сустава отмечаешь примерно его центр и от него опускаешь отвес вниз. Линия должна пройти точно по двум нижним косточкам ступни, что за большим и малым пальцем. Если ближе или дальше, двигаешь седло.
2. Именно этими косточками ты и должен давить и педалировать. Значит, замок на велотуфле у тебя должен стоять точно по этим косточкам.
3. Высота седла рассчитывается так, что сидя на закрепленном у той же стены велике, ты вращаешь педали назад и нога должна почти!! распрямляться, но не полностью, то есть не входить в замок. Если она стоит строго внизу, колено должно быть еле заметно согнуто. Или проще Поставил седло так, что бы нога полностью распрямлялась и на пару миллиметров его опустил.

Это только начало. Дальше - точная установка в зависимоти от твоей геометрии и задач педалирования по ровной или по горам. Смещаешь седло по длине буквально на полмиллиметра, не более за раз. При этом меняется все механика вращения. Ищешь самое комфортное положение. Проверяешь на большой скорости с горки. Должно быть очень ровное вращение на большой частоте и без подпрыгивания в седле и без рывков ногами.
Так же на полмиллиметра каждый раз двигаешь седло туда - обратно относительно отмечеееной в первый раз точки.

gosha-kun
zenon05
Тебе удалось прочитать что я написал про седла?
Бэзусловно. Только степень лохообразия моего седла определить затрудняюсь. Мягким бы я его не назвал, но пальцем несколько все же продавливается, да. Вот глянь фото, если не влом. А за развернутое описание спасибо, не каждый находит в себе силы на "многабукаф" по делу.
Маринер
gosha-kun
моего седла
по-моему это как раз сильно неправильное седло. на нем все сотрешь нафиг себе.
gosha-kun
Маринер
по-моему это как раз сильно неправильное седло. на нем все сотрешь нафиг себе.
"Обоснуй" (С)
Маринер
gosha-kun
"Обоснуй" (С)
слишком большая амплитуда изменения ширины седла. грубо говоря, жопа слишком широкая и о переход "нос"-"жопа" внутрення сторона бедер стирается. Ну и коротковато.
zenon05
Это не просто неправильное седло. Это ПЕСДЕСЬ! Полный.

Ты опять просишь обосновать... Еще раз спрошу, ты написанное читал? Фотки правильных видел?
gosha-kun
zenon05
Ты опять просишь обосновать... Еще раз спрошу, ты написанное читал? Фотки правильных видел?
Абисняю. Фоток несколько недостаточно для того, чтобы чел, проездивший бОльшую часть жизни на дорожнике с классическим кожаным подпружиненным седлом, мог сделать так же легко и такое же корректное сравнение, как ты - практически, профессионал в этом деле. А основную суть я понял. Буду подбирать правильное, и денег до известного предела жалеть на это не стану. Если подскажешь, где именно в Москве лучше его купить - так, чтобы пощупать и прикинуть - будет вообще зашибец и спасибо.
zenon05
velomir.ru
velomarket.ru
ювента-спорт?
Последнее набери в яндексе. Нормальное седло стоит денег. Около 3000р, минимум.
gosha-kun
zenon05
Нормальное седло стоит денег. Около 3000р, минимум
Не вопрос. Я думал, дороже обойдется.
Спасип.
guron
zenon05
velomarket.ru
Если добавить ЦСКА, искать станет легче 😊
zenon05
Вот одни из самых модных и удобных седел: Fizik. На них многие ехали Тур де Франс.
Если часто поднимаешься в гору, задняя часть сидушки должна иметь некоторый подъем. Тогда появляется упор для жопы в горизонтали. Лучше педалируется в гору. Если ездишь только по ровной, берешь ровную поверхность. Самое классное- Fizik Arion. Тот , что за 4100р. Там же у них и тест есть: залог, неделю катаешься, смотришь, решаешь. Рекомендую.


www.velomarket-cska.ru

gosha-kun
zenon05, прими всевозможные респектоблагодарности. Спасибо за ликбез, на днях поеду подбирать правильный поджоп... т. е. седло.
zenon05
Кушай на здоровье! 😊
Hawk1982
Тормоза придумали трусы. Поехал на одних передних по говнам и болотам. Куропаточки прям из под колес вылетают и че они по свалкам шастают?..
Жопа болит, седло хоть и узкое, но за зиму чето жопа от него отвыкла и кочки ощущала по полной программе 😊
Весь в говне домой приехал, будем считать первый выезд за год удался.
АМАДЕУС
наслушались zenon05 с его узкими сёдлами.
Моё ИМХО по говнам и при условии различных мест катания , мягкое или конфортное седло выгодней.
mavic
Мягкое комфортное седло ставится на прогулочные велы, на которых сидиш как на табуретке. Там седла размером с кресло и больше. При наклонной посадке от такого седла быстро ох.ееш. Говна и колдобины проходят не сидя на жопе а стоя на чуть согнутых ногах.
Тормоза придумали трусы.
это к чему сказано?
зы. Вот прикупил замечательное седло, всего тыща рублей, спасиба Зенону.


АМАДЕУС
mavic
Мягкое комфортное седло ставится на прогулочные велы,
так большинство у нас прогулочно катают
не дале ка 1 мая ощутил прелести злой резины и мягкого седла.
резина моя воет конечно на асвальте но как всегда "неожиданно" на парковых дорожках , проезжая лужи (обьехать не получится плотные кусты по бокам) колесо уходило на 1/5 в лужу и даже на "пониженно" прокручивалось
но я удачно меновал все преграды, в одной правда увяз, но ногой всёже дотянулся до твёрдого островка и не пез--ся в гряз.
я так думаю на шосейной резине остановке или падения я не избежалбы.
седло это на вкус и цвет.
седло на вкус и цвет сами знаете что.
большинство велов на рука "кантри" типа для поездок твердое покрытие и дорожки аля лесные.
Рекомендуя седло и резину имеет смысл указывать для какого стили езды оно подходит.
Большинство веланутых это покатушники.
имьо зачев влиения укла наклона седла на 5 точку?
Варька
А для женщин специальные седла есть? Ну чтобы еще и приятно было. А то мужчины на каких двух косточках сидят, а женщинам удобнее... сами понимаете.
АМАДЕУС
Варька
А для женщин специальные седла есть? Ну чтобы еще и приятно было. А то мужчины на каких двух косточках сидят, а женщинам удобнее... сами понимаете.
есть специательно женские сёдла с учетом анатомии девушек
Варька
zenon05
velomir.ru

Ты должен сидеть не на мясе, а на двух косточках.

Таки все же там есть кость! Я так и знала! Только не догадывалась что целых две.

zenon05
Варька, такое седло , как у Мавика можно использовать и для женщин. Его только нужно перевернуть вертикально 😀

Амадеус, ты пурги то не неси!
Нет седел для прогулочников и гонщиков. Есть правильные и неправильные. На правильных намного удобнее и безопаснее для простаты ездить. А поскольку если лохи, которых не убедишь, что седло должно быть в меру жесткое и не для мяса, а для косточек, циничные производители и дают им гавно, которое они просят. Мягкое седло пережимает артерии и давит на простату. Прямая угроза здоровью

Adoven
+1, А еще геморрой заработаете с этими мягкими седлами(((( Это не шутка.


Зенон, какой должен быть угол наклона седла к горизонту?
Или все персонально, чтоб не сдавливало?

АМАДЕУС
zenon05
Нет седел для прогулочников и гонщиков. Есть правильные и неправильные
хорошо заметил и правильно уточнил.
я пологаю сёдла разные нужны, под разные цели.
видел я седла с прорезю по центру видемо чтоб простата вентилировалась.
zenon05
Adoven.Для начала поставь ровно по горизонту. Все остальное сильно зависит от посадки и от твоих задач. Посадка- очень сложное дело. От нее зависит качество педалирования и скорость. Но это для спортсменов. У тебя то какие задачи? И сколько хочешь проезжать? Если просто катаешься, поставь ровно и наплюй. Если больше 60 км, то это уже серьезно. Если кончик давит на яйца, нужно делать противоположную обычно принятой операцию: кончик седла поднимать Тогда жопа съезжает назад. Но это все тонкости и вам они не нужны.
Высота седла. Должен сидеть так, что бы нога почти!!! распрямлялась, но не до конца и небольшой угол оставался. То есть примерно 170 град, если распрямленная нога- 180. Тогда будет и правильное вращение , и большая амплитуда и большая мощность. Падаю с велика, когда вижу, как луди на полусогнутых катят. Каг на коленях по асфальту ползают.. 😀

Поставь ровно и выставь правильно по длине, как я описывал раньше.
Если ты ездишь часто в гору, ты должен педалировать вперед. То есть седло смещаешь назад.
Если ты ездишь по ровной, то педалировать должен точно перпендикулярно вниз. Соответственно ставишь и седло. Читай мое описание установки посадки.
Все еще зависит от задач и типа велика.

Амадеус. Разговор не идет о седлах кантрийных и шоссейных. Разговор о правильных и неправильных. Кантрийные немного мягче. Но в любом случае, по сравнению с тем, о чем мы говорим, это жесткие седла.

АМАДЕУС
zenon05
Разговор не идет о седлах кантрийных и шоссейных. Разговор о правильных и неправильных. Кантрийные немного мягче. Но в любом случае, по сравнению с тем, о чем мы говорим, это жесткие седла.
хорошо я куплю ещё одно сидение и возможно опишу, впечатление 5 точки и простаты.
А как ты относишся к геливым накладкама, маленким.

Прошу понять правильно, асвальт в парках порой похож на дороги времён вов,
много участков гравийных и при этом затежных и стоя на ногах устанеш их преодолевать.

zenon05
Гелиевые прокладки ставят , но я не пробовал и не в курсах. Это для гор и сложного рельефа.
Маринер
Вопрос про фонари. Какие предпочтительнее? Видел на ганзах тему про хорошие тактические для этих целей, да потерял (((. Делитесь )))!
Сейчас юзаю кота и сигму.
zenon05
Гелиевые прокладки ставят
читал интервью одного из наших ветеранов велоспорта, по-моему даже чемпиона мира и т.д.
он рассказывал, что кто-то в нашей команде из-за особенностей анатомии стирал внутреннюю часть бедер в кровь и из-за этого, как подушку, клал в трико свежее мясо - вырезку.

АМАДЕУС
ногах устанеш их преодолевать.
дело привычки, а те, кто не может значит, имхо, мало ездят, а посему морочится с седлом смысла нет ))).
АМАДЕУС
Маринер
дело привычки, а те, кто не может значит, имхо, мало ездят, а посему морочится с седлом смысла нет ))).
я, смотрю, тут токо профи собрались и катают по 50 км в ден (смайлик)
катаюсь часто но по 20-40 мин, иногда 2 часа.
трасса чередуе практически всё: асвальт , щебень, бугры,
в езде возможны прыжки и пр.
И хочу я чтоб 5 точка чуствовала себя конфортно. (смайлик)
Pers
Маринер
Вопрос про фонари. Какие предпочтительнее?

Предпочтительнее -- хороший 😊 Довольно ярко светит 😊

АМАДЕУС
Pers
Предпочтительнее -- хороший Довольно ярко светит
эх опять максимализм.
Ночью езжу с 4 мя фонарями
задний красный под седлом
задний красный совмещеный с налобным
ну и один на руле.
Налобный фонарь имхо вещь суперски важная
по причинам
вы видете информацию на "машинках переключения" и можете направлять свет не толькло тута куда повернут руль.

И не надо перебирать с мощностью
потому как при длителной езде с мощной фарой со временем вы теряете обзоро того что не входит в пучёк света.
так как перенося взгляд с освещенного участка в темноту глаз не успевает привыкнуть к более темному фону.
На вопрос зачем надо видеть то что не в пуске, отвечу так.

какую фару не поставите всеравно придется смотреть по бокам
причины
проезд по узким дорожкам
стрёмные ночные пешеходы (а хере его знает что он в лису ночью делает может велосипидистов режет)
маневрируя во творах где нет фонарей дорожка может вилять по форме буквы S
и движение светового потока не всегда совпадут с тем местом где вы едите (опять таки налобник рулит)


и главное это, задний красный не забывайте вешать

Маринер
АМАДЕУС
и катают по 50 км
ага, в сезон примерно так
Pers
хороший Довольно ярко светит
ага, видел такой у нас. 3500 стоит.
АМАДЕУС
Ночью езжу с 4 мя фонарями
не..на голову мне без надобности ))), особенно задний краснй )))
опять теория ))). я не о количестве/расположении спрашивал, а о конкретных моделях фонарей )))
XzctR
Кто что скажет про этот магаз? Не кидалы? А то охото велосипед с пересылкой а как у них с этим дела-хз
http://www.velosite.ru/viewitem/26375/
АМАДЕУС
XzctR
Кто что скажет про этот магаз? Не кидалы? А
не кидалы знакомый там работал, одна из не дорогих контор.
насчёт пересыла не в курсе. Доставка по области у них была.
XzctR
Спасибо большое.
Блин, звонки такие дорогие, позвонил в 2 магазина, в обоих магазинах тормозы - 200р 😞
Pers
АМАДЕУС
эх опять максимализм...

Не, максимализм, это -- вот такое чудо 😊

А тот, на который я сцыклю дал -- просто хороший яркий фонарик. И у него довольно расфокусированный пучок, так что проблемы с подкравшимся в лесу пешеходом не существует 😊

Сам езжу с тремя фонариками, кстати 😊 Белый стробоскоп маленький, нормальная фара и красный сзади.

VictOr358
Pers
Не, максимализм, это -- вот такое чудо

Не-а, максимализм - это было впендюрить пару газоразрядных фар за полторы тышши долларов САСШ (по началу так стоили все HIDы), а стало вот такое, программируемое чудо =)

www.chainreactioncycles.com

Хотя интересно, что твоя модель выдает, якобы, на 200 люмен больше при цене в 1/6 от "найт райдера" =)

Сам езжу только с габаритами, не особо люблю по ночам кататься.

Pers
VictOr358
Хотя интересно, что твоя модель выдает, якобы, на 200 люмен больше при цене в 1/6 от "найт райдера" =)

Сам езжу только с габаритами, не особо люблю по ночам кататься.

Дык у той фары, что выдаёт 1400 люмен, и источников света три, а не два 😊
А вообще, к этим китайским изделиям хорошо подходит прочитанное мной где-то определение: "Восемьдесят процентов света за двадцать процентов цены" 😊

Ну, с габаритами ночью стрёмно, конечно, особенно в лесу или парке 😊

Маринер
В общем, я себе выбрал монстрика Fenix TK30+держатель на руль.
superfonarik.ru если денег "лишних" не будет, то
superfonarik.ru
Pers
Маринер
В общем, я себе выбрал монстрика Fenix TK30+держатель на руль. [/URL]

Фонарики на батарейках -- зло 😊
А что с Дилэкстрима не купишь? А то по ссылкам цена конская какая-то.

Маринер
Pers
Фонарики на батарейках -- зло А что с Дилэкстрима не купишь? А то по ссылкам цена конская какая-то.
у меня аккумы вообще то есть для него.
а почему с забугорья не покупаю:
1. не умею
2. мне быстро надо
Pers
Маринер
у меня аккумы вообще то есть для него.
а почему с забугорья не покупаю:
1. не умею
2. мне быстро надо

Ну, в таком случае, вольному -- воля 😊

Маринер
Собственно, уже привезли. На максимуме светит очень ярко, в глаз лучше не попадать.
DiXXX
Вот где настоящие велонутые живут, по крайней мере один 😀
Ярославская область, город Рыбинск. Фотки взяты с их форума. 😊





Zergling
Вилку RockShox REBA, разбирал наверно каждый, уважающий себя "велонутый" 😊

Там встречается в основном два вида неисправности, дрищ масла через верх, где регулировка демпфера и слив масла из демпфера, через резиновое уплотнительное кольцо.

Вот у меня сейчас вторая проблема возникла, все никак не соберусь разобрать и пофиксить.
А все от того, что не закуплено правильное резиновое кольцо, так необходимое для ремонта.

Кто занимался этим вопросом ?
Какое кольцо закупать (размеры в свободном состоянии) ?

Варька
www.avito.ru Такой стоит брать?
XzctR
Бери любой, главное чтоб сиденье вертикально ставилось 😀
mavic
Такой стоит брать?
Вполне, велик хороший и цена адекватная.
mavic
Вот где настоящие велонутые живут
Жесть 😀 Олдскул фрирайд.
разбирал наверно каждый, уважающий себя "велонутый"
Мне повезло, я тока ам3 разбирал, к моему удивлению внутри не оказалось ни одной резинки кроме как на пробках. но и работает она не как реба.
Zergling
mavic
но и работает она не как реба

реба работает великолепно, но из-за переноса производства стало страдать качество, а именно резинки 😞

говорят сид еще интереснее, но я для него "жирноват" 😀

про мурзики слышал только легенды про надежность 😊

mavic
у нее там какаято негативная камера есть, которая усилие страгивание оставляет минимальное. Ее в 2 дырки накачивать чтоли? Если я ничего не напутал.
Zergling
да у нее две дырки для накачки в левой ноге, одна сверху, вторая снизу, а в правой ноге демпфер.
так вот все проблемы обычно в демпфере 😞

в старших мурзиках встречал варианты с тремя камерами для накачки, если ничего не путаю.
Одна камера там накачивалась через специальную приспособу, ну да ладно, не о мурзиках сейчас речь 😊

mavic
Пля... на работе валялся пакетище штоков с резинками, от дарта вроде, и не было им применения 😊)). Резинки то идентичные я думаю.
VictOr358
Zergling
про мурзики слышал только легенды про надежность

Истину глаголят, у меня DropOff QR20 - в полете с 2002 года, с регулярным сервисом.
Сохранилась даже оригинальная арка на 4 болтах.
Увы, сервис этого года был последний, перестали выпускать сервиспаки =)

mephisto-nv
давно сидит в голове идейко - смонстрячить к своему лисапеду пневмосигнал на СО2-баллончиках. шоб гудел как пароход. а мозгами в ентом направлении шевелить лень, да и некогда. усе мозги на пневму тратюццо. могет кто-нить видел что похожее?
Zergling
mephisto-nv
могет кто-нить видел что похожее?

есть готовые изделия, надувается насосом, дудит громче электрички

www.chainreactioncycles.com

штука веселая, но прохожие пугаются, особо шустрые могут дать сдачи 😀

mephisto-nv
про надуваемый сигнал знаю. хоцца именно на баллончиках. габариты поменее должны быть.
mavic
Клаксон от фуры+ простейшая расширительная камера с со2 баллоном и клапаном. 😊
mephisto-nv
Клаксон от фуры+ простейшая расширительная камера с со2 баллоном и клапаном.
моя думает - редухтор треба. а то ить клаксон так пукнет, шо и ездок обгадиццо.
Youri
zenon05
Высота седла. Должен сидеть так, что бы нога почти!!! распрямлялась, но не до конца и небольшой угол оставался. То есть примерно 170 град, если распрямленная нога- 180. Тогда будет и правильное вращение , и большая амплитуда и большая мощность.
Может, сейчас что-то изменилось, но раньше правильная высота седла определялась так-при ровной посадке на веле, пятка вытянутой ноги должна была стоять на педали, тогда нога, установленная на педаль колодкой, имела правильный угол
Это относится к спорт-шоссе/треку
zenon05
Возможно. О таком способе не слышал.
Я описал самый простой и понятный любителю способ . Сами по другому садимся.
Storm
Кусочек статьи о выборе ростовки и правильной посадке в номере bike.de

zenon05
Похоже на правду.
Седло вперед-назад нужно двигать так, что бы отвес, проходящий через коленку спереди, проходил через косточки под пальцами ступни и одновременно приходил на линию оси педали.
А высота седла здесь показана правильно: именно такой изгиб и должен быть. А то многое полусогнутыми крутят ,как будто на коленях ползают 😀 Мощность педалирования теряется.
А если нога чуть чуть не будет согнута, не будет правильного ровного вращения.
Посадка- очень важное дело для дальних поездок.
Youri
Storm
Кусочек статьи о выборе ростовки и правильной посадке в номере bike.de
Нет, ничего не изменилось в установке седла 😊
Устанавливается "по пятке"
Маринер
zenon05
А то многое полусогнутыми крутят ,как будто на коленях ползают
я сделал наблюдение, что так ездят лица младше 25 лет, из них 80% таких. и из них же 100% девушек. просто пипец, видимо их уже учить было некому и некогда.
Zergling
zenon05
А то многое полусогнутыми крутят ,как будто на коленях ползают

А еще очень многие ездят на полностью опущенном седле.
Причем у большинства из них обычный хардтейл.
Это кто такие ?
Смотреть больно 😞

Youri
Zergling

А еще очень многие ездят на полностью опущенном седле.
Причем у большинства из них обычный хардтейл.
Это кто такие ?
Смотреть больно 😞

Нельзя, конечно же,стричь всё под одну гребёнку.
Велосипеды-то разные.
BMX тоже хардтейл, но никто на нём не будет делать настройки такие же как и на спорт/туризм/шоссе велах, там свои требования. Триальный тоже, думаю,никто так не будет настраивать, так как большинство дистанции проходится "на ногах"
Да,и спортивные шоссейные тоже подстраиваются под этапы и равнинная настройка будет несколько отличаться от настройки на горный этап.
Большинство же "городских",шоссейных и спортивных велов надо настраивать на максимальную производительность при езде сидя, то есть, как в сканах журнала и как писал я по пятке в нижней точке(нижняя точка, естественно,для велосипедиста не нижняя гравитационная точка расположения педали, а "самая дальняя" от седла по "строительной оси")

Интересно, а есть ли в этом журнале настройка выноса руля?
Это тоже важный фактор ,который тоже имеет определённые законы настройки

Zergling
Youri
Нельзя, конечно же,стричь всё под одну гребёнку.

Я спецом написал "обычный хардтейл" 😛

Youri
Zergling
Я спецом написал "обычный хардтейл"
Может он на нём триалит? 😊
Youri
Всё это фигня, если не заниматься Про-Спортом.
Кататься в своё удовольствие на настроенном под свои задачи веле.
Если заниматься спортом, то это уже совсем другое и заезды-это лишь третья часть тренировок. 2/3-это зал, станок,штанга, беговые кроссы и т.д.
Без этого результатов не будет.
Маринер
Да ничего они не триалят, а тошнят, понтуются и мешаются.
Youri
Маринер
Да ничего они не триалят, а тошнят, понтуются и мешаются.
Понятно 😊
XzctR
Маринер
а тошнят, понтуются и мешаются.
Дак а вы их избегайте, чего глаза то насиловать? Может они новички
Маринер
XzctR
Дак а вы их избегайте
Хоть дорога бывает и широка, но предугадать их последующие "телодвижения" я, увы, не в силах. Они запросто могут и по диагонали, и как угодно, абсолютно ни о чем не думая. Особенно, когда разница в скоростях очень большая, бывает просто страшно.
Маринер
В прошлые выходные забавный случай был.
Лес, очень разбитая дорога. Я весьма быстро еду, периодически прыгаю на колдобинах и вдруг слышу сзади очень характерное "дзинь, дзинь.. дзинь, дзинь.. Так побрякивают на кочках старые велосипедные звонки. Олгядываюсь, меня догоняет мужчина ок 60 лет на чем-то вроде туриста/спутника. Ок 1км он сзади висел и мне стоило некоторых трудов, чтоб уехать от него..
Эх, хотел бы и я так в таком же возрасте ))))
zenon05
Вот мериканский сайт с точным расчетом посадки. Замеряешь себе нохи руки спину чилен и тд и вводишь енти данные в таблицу Высчитывает длину выноса, высоту седла и тд
Посчитал, выставил так посадку Плюнул и поставил как было. У меня ничего хорошего не получилось.
Может, кто еще свою проверит ? http://www.wrenchscience.com/road
Кайнын
zenon05
.. Замеряешь себе нохи руки спину чилен и тд и вводишь енти данные в таблицу Высчитывает длину выноса, высоту седла и тд

Посчитал, выставил так посадку Плюнул и поставил как было. [/URL]

может, что с "чиленом" не так?
он всю картину и исказил... :-)
zenon05
:D 😀
Conus
Может, кто еще свою проверит ? http://www.wrenchscience.com/road[/B][/QUOTE]
Что то не проверяется 😞 Рамы какие то продают, а таблицу не увидел.
zenon05
Нее, там нужна зарегистрироваться и потом поищи калькулятор. Проверяли не раз В принципе после указанной выше грубой настройки посадки, это более точная настройка. Так сажают гонщиков-профиков, типа Армстронга и Кантадора.
Можно конечно сказать что мы непрофики, но правильно сесть никогда не мешает. Сразу резко растеть скорость и особенно мощность педалирования в гору. Тока для горного велика нужно корректировать посадку. Для педаляжа в гору седло смещается немного назад и педалируешь не под себя, а немного вперед.
XzctR
А я вот заказал с www.velosite.ru себе велосипед, оплатил дня 2-3 назад, мне было сказано, что как только поступят деньги, они отправят, деньги поступили вчера, сегодня велосипед НЕ ОПРАВЛЕН, я им 2 день мозги компосирую, звоню раз по 5 на дню, только за сегодня написал им 3 письма, пока не могу дозвониться в отдел рег. продаж, как только они заканчивают говорить с кем -то(видимо со своими сотрудниками) они не доступны, по номеру по Москве все гладко и те операторы тоже жалуются на отдел рег. продаж. Кароче какаято ебля мозгов извините меня, что делать не пойму, лишь бы отправили и не тянули резину. http://www.velosite.ru/viewitem/15737/
Варька
Сегодня была в Сокольниках на рынке(под миром кожи). Купила младшенькому велик двухподвесочный, дешевенький и простенький- gunman marsstar. Сдох аммортизатор задний и решила новый прикупить. Могу сказать одно- КВП отдыхает. Самый дешевый нашла за 22 штуки. Пневматические. Неужто так сложно его сделать? Может нашим умельцам перейти делать вместо пневмы такие аммо? Да, подскажите где еще посмотреть по вменяемым ценам? Нужен масляный с пружиной. Ну до тыщи млин.
mavic
Купила младшенькому велик двухподвесочный
Пока не поздно сдайте обратно это амно.
Нужен масляный с пружиной
Под эту раму врятли найдется, в крайнем случае такое же амно которое сломается на следующий день.
Zergling
Варька
Купила младшенькому велик двухподвесочный, дешевенький и простенький- gunman marsstar.

Сегодня ?
Необходимо срочно сдать его взад и купить обычный, не "двухподвесочный", ибо простенький двухподвес - это макет и в дальнейшем доставит массу непреодолимых хлопот.

Варька
Сдох аммортизатор задний и решила новый прикупить.

Где ?
Как называется аморт ?

Варька
Могу сказать одно- КВП отдыхает. Самый дешевый нашла за 22 штуки.

Мне трудно представить что Вы видели, но топовый FOX float rl и RockShox Monarch стоят вдвое дешевле 😛 И они не пневматические, а с воздушной пружиной.

Гидравлических амортизаторов задней подвески в природе не встречал, во всех остальных, окромя пружины (сталь или воздушный цилиндр) имеется собственно азотнаполненный цилиндр (проще и понятнее говоря), который и является амортизатором.

Далее.
Если речь идет про амортизатор задней подвески, то они все разные.
Речь даже не о конструктивных особенностях (а их в основном два вида, с воздушной пружиной и стальной пружиной).
Разные у них прежде всего размеры, потом уж можно говорить о назначении той или иной конструкции.

У всех производителей свои крепления, значит просто подобрать подходящий размер не получится 😞


Storm
Варька
Сегодня была в Сокольниках на рынке(под миром кожи). Купила младшенькому велик двухподвесочный, дешевенький и простенький
Кочмар... весит наверное килограмм двадцать, да? На широкой злой резине 3" и останавливается как только перестаешь крутить педали? 😊

Как человек пересевший с бюджетного подвеса (пусть и не самого отвратного) на нормальный хардтейл, сочувствую вашему младшенькому 😊

Варька
Купила велик давно, еще зимой. Б.у. за пять тыщ. Пацану 11лет-пусть ноги качает-полезно. А с аммортизатором просто развели. Там ограничитель пружины раскрутился и пружина болталась. Шток свободно гулял. Я думала там внутри цилиндра масло как в авто стойке. А оказалось просто шток направляющий для хода пружины. Сосед подкрутил гайку и велик поехал. А вот себе пока не купила велосипед. Ищу б.у. думаю меринду брать в бюджете 10-12 тыщ. Какую лучше модель и где поискать?
a1u
А я се вот че купил:
http://www.velosite.ru/viewitem/32523/


Уже 350км накатал, полет афигенный =)
Пусть тяжеловат (рама 20), зато за свои 95кг я спокоен и сигаю где хочу и как хочу.

Надо только шины поменять на что-нить более городское...
Посоветуйте что-нить.

Zergling
a1u
Надо только шины поменять на что-нить более городское...
Посоветуйте что-нить.

Советую забить.
Откатать сезон на том что имеется 😛
Привыкнуть можно к любой резине, тем более с таким, совсем не гоночным весом 😛

Не знаю что за вилка, но думаю для начала это очень удачный ход.
В общем и целом отличный байк.
Сам начинал примерно с такого уровня.
Поздравляю.

Маринер
Не согласен )))
Шины - пол велосипеда! Восприятие вела от правильно подобранных колес меняется очень сильно.
Тем более, что стоят недорого и меняются быстро.
a1u
Вот и у меня такое же мнение на счет шин сложилось... кстати с вилкой меня обманули. В описании написано 100мм, хотя на самом деле 80мм. Хотя мне хватает...

Ну и правильно замечено - надо сезон откатать, а потом смотреть что надо менять и на что.

Zergling
Маринер
Восприятие вела от правильно подобранных колес меняется очень сильно.

Еще больше меняется восприятие от правильно подобранного вела 😛
Шоссер - гибрид - хардтейл - двухподвес (экзотику отбросим).

Хорошие шины стоят дорого, но не будем об этом 😊
И я не написал что-бы он на имеющихся всю жизнь катал, лишь сезон.
Ну и потом понятно, что на байке стоят универсальные шины, а не слики или "злые гряземесы".
Поэтому от смены этих шин на аналогичные, да еще и недорогие, разницы практически не будет 😛

a1u
кстати с вилкой меня обманули. В описании написано 100мм, хотя на самом деле 80мм

А как проверял, если не секрет ?

Маринер
Zergling
Еще больше меняется восприятие от правильно подобранного вела Шоссер - гибрид - хардтейл - двухподвес (экзотику отбросим).
елки палки.. а я то все на Украине дедовской езжу и езжу..
спасибо, что просветил
Zergling
Маринер
елки палки.. а я то все на Украине дедовской езжу и езжу..
спасибо, что просветил

Интересно, а это так задумано, ездя на дедовской украине, рассказывать о пользе недорогих, правильно подобранных шин ?

Клинья на шатунах и сыромятная каретка (подразумеваю что дедовская давно укатана, а кроме как сыромятных, других сейчас нету) ездить не мешают ?

Или еще возможен такой вариант.
Были испробованы все современные технологии велостроения, доступные простому обывателю, но лишь возврат к поездкам на дедовской украине окончательно изменил восприятие.

Шутка 😀

Маринер
Zergling
рассказывать о пользе недорогих
я про абсолютные суммы не говорил вообще-то, но в разрезе цены за вел в 30т.р. ,цена покрышки за 0.8-1.5 т.р. - недорого.
a1u
Zergling
quote:a1u

кстати с вилкой меня обманули. В описании написано 100мм, хотя на самом деле 80мм

А как проверял, если не секрет ?

Никак не проверял, но если на сайте запустить видео, то там русским текстом парень говорит, что ход вилки 80мм. Да и на вилке грязюка скапливается на высоте 80мм от стыка.

А шины менять надо. Просто посоветуйте что лучше взять если 60% гоняю по асфальту, 30% по московским паркам и только 10% по полному гавномесу...

Маринер
Я на сухом и умеренно влажном грунте, асфальте, при агрессивном катании, предпочитаю максис хукворм.
a1u
Посмотрел их. Не такие уж и дорогие... А по паркам как? Торможение по траве? На влажном асфальте хорошо держат?
Маринер
именно торможение на траве так себе - скользко. на любом асфальте отлично.
выбрал их за отличный накат на любой поверхности и за то, что на асфальте из-за их круглого профиля, ложиться почти можно. так же юзал нокию похожую, но сильно Уже: под мой вес и грунт не подошла.
а вообще, данный максис т.н. резина для стрита. есть еще вариант с двойным кордом - тяжеленные, но непробиваемые ничем.
Ворчун
Граждане специалисты, проконсультируйте по вопросу - есть желание собрать себе велосипедпед из комплектующих а не купить сразу в магазине, для прогулок на не очень большие расстояния, в основном это асфальт и тропинки в парках. Экстремальное применение не ожидается. Общий бюджет пока не видется, но на раму готов потратить в райне 3 тыщ рублей. Просьба сразу не ругаца, что мол на такие деньги много не напридумаешь, но нужен именно для покатушек и поддержания мышц в тонусе.

Думаю что плясать нужно от рамы (если не прав, поправте). Видется она мне хардтейлом, алюминий или сталь не принципиально. Так вот и вот и думаю, на рамы каких производителей обратить внимание как на основу велосипеда в этой ценовой категории?

Насколько я понимаю, собрать велосипед под себя из различных комплектующих никак дешовым удовольствием не назовешь. По сравнению с готовым изделием в магазине он не будет и таким уж бюджетным, но ведь если сравнивать в дальнейшем с магазинными то и они могут иметь не самые лучшие комплектующие установленные на них за эту же стоимость. К тому же, собираться он будет постипенно и не торопясь, может и получится в сеть на него в июле- августе.

PS может написанное мной желание, фантастика :-)?

Zergling
Ворчун
Так вот и вот и думаю, на рамы каких производителей обратить внимание как на основу велосипеда в этой ценовой категории?
Насколько я понимаю, собрать велосипед под себя из различных комплектующих никак дешовым удовольствием не назовешь. По сравнению с готовым изделием в магазине он не будет и таким уж бюджетным

Не стоит брать раму за 3 тыщи, если это ее настоящая цена.
Советую поискать раму на барахолках велофорумов 😛

Собирать байк - занятие недешевое 😞
Самые продвинутые веломаньяки (кто в теме), ждут осенних скидок и дербанят новые велосипеды на детали 😀
Кстати это еще один источник дешевых рам (которые на самом деле значительно дороже).

Ворчун
PS может написанное мной желание, фантастика :-)?

Нормальное желание.

Я все свои велосипеды, кроме первых двух (хардтейл накамура и шоссер атом r1), собирал из деталей 😛

Если и не полностью, то апгрейд производился капитальный (вплоть до смены рамы).

Jammer
Ворчун
есть желание собрать себе велосипедпед из комплектующих а не купить сразу в магазине
Это хорошо если точно знаеш что тебе надо, и знаеш где и когда дёшево достать детали. Первый вел лучше в "мёртвый сезон" целиком купить, откатать тыщи 3, поапгрейдить его без фанатизма, откатать ещё тыщи 3 и вкурив чё да как второй "вел мечты" уже собрать чисто под себя. Собирать обычно дороже, а если хочеш новьё, да полегче, и толком не уверен что тебе В ТОЧНОСТИ надо - разоришся нафиг, а соберёш при этом "мутанта".
ReLocate
Подпишусь на тему 😊
Ворчун
Не стоит брать раму за 3 тыщи, если это ее настоящая цена.
Советую поискать раму на барахолках велофорумов

Сейчас присмотриваюсь к рамам велосипедов ценовой категории - Atom XC400. И вырисовывается в голове вот такая предварительная комплектация того, что лично меня бы устраивало с моими запросами и возможностями на данном этапе жизни:

Рама Atom XC400 Comfort/ XC400 Disc/ XC550 (19-21");
Оборудование Shimano Deore LX либо SRAM X.7, этого уровня;
Колеса с двойным ободом, качественные v-brake, руль и сиденье.

Zergling, Jammer, имеет ли право на жизнь такая комплектация?

zenon05
Оборудование это вполне приличное. Дело не в нем, а в раме. Это главное в велике. Есть понятие "рама катит" или не катит. Есть рамы накатистые по ровной, долго сохраняющие прямолинейное движение. Но они же могут быть неприемистые и тупые в гору. И наоборот. Могут рвать в гору и тупить на ровной или на спуске. Могут на шоссе вынимать все силы, а могут катить как мотоцикл и приложением малой силы.
Никакое оборудование этой проблемы не решит. Это геометрия и материалы. Угадать хорошую раму невозможно. И известный производитель не спасает. Только пробовать в разных режимах и сравнивать разные рамы. При таком подходе реально купить дешевый, но накатистый велик.
Колеса на втором месте. Лучшие Mavic.
Zergling
Ворчун
Рама Atom XC400 Comfort/ XC400 Disc/ XC550 (19-21");
Оборудование Shimano Deore LX либо SRAM X.7, этого уровня;
Колеса с двойным ободом, качественные v-brake, руль и сиденье.

Оборудование достойное.
Переклюки можно и XT взять, ненамного дороже, а сделано интереснее 😛
На ободах (например легендарный MAVIC 717)
http://www.mavic.com/mtb/products/XC-717.323300.aspx
и спицах (например DT-champion минимум)
www.dtswiss.com
не экономь.

Найди нормального мастера, который будет собирать колеса.
Втулки опять-же, можно взять XT, они неубиваемые.
Обода бери под v-brake, а втулки под диск (стоят столько-же и будет возможность поставить дисковые тормоза в перспективе).
Можно купить и готовые "вилсеты", опять-же с раздербаненного брендового велика, или добытые другими путями.

По этой раме ничего не скажу.
Я поискал-бы раму от раздербаненной мериды, трека или автора верхних моделей (именно эти модели подвержены скупке под разборку) 😛
Про катит/некатит ничего писать не буду, ИМХО это актуально для любителей гонок, а остальное больше зависит от ездока.
Рама должна быть правильной геометрии, легкой и прочной, остальное от лукавого (как легендарный крем, который повышает скорость гонщика 😀 ).

dimix
Приветствую. А как правильно подобрать размер рамы???
zenon05
Zergling :" Про катит/некатит ничего писать не буду, ИМХО это актуально для любителей гонок, а остальное больше зависит от ездока."

Правильно сказал сначала, что "ничего писать не будешь".И тут же написал, да еще и не очень правильно. 😊
Это для любителя, возможно, важнее, чем для гонщика, потому, что плохая рама отнимает силы, которых у любителя и так немного.

Ворчун
Приветствую. А как правильно подобрать размер рамы???

Для себя считал так: измерил длину ног, умножил на 0.56 и разделил на 2.54 (чтобы получить ростовку в дюймах), у меня рос под 190, вроде сошлось.

Размеры рам

Обозначение Размер Для роста

S (Small) маленький меньше 16" ниже 165см

M (Medium) средний 16"-18" 165-180см

L (Large) большой 18"-20" 175-200см

XL (Xtra Large) очень большой свыше 20" выше 190см

Zergling, от мериды меня полность устроит такой вариант, наверное на нем и остановлюсь:

Zergling
Ворчун
от мериды меня полность устроит такой вариант, наверное на нем и остановлюсь:

Для начала неплохо, она конечно далеко не топовая, но начать-то с чего-то надо 😛
Всегда можно перекинуть железки на другую, подвернувшуюся, более "вкусную" раму.
У вилки шток не режь коротко, лучше колец сверху накидать 😛

Я собрал хардтейл именно по такому принципу.
Сначала обвесил недорогую раму оборудованием XT, купил вилочку REBA, покатался на всем этом, а потом подвернулась рама Introvert от AUTHOR (который купили веломаньяки с ОГРОМНОЙ сезонной скидкой, что-бы раздербанить на детали).
В итоге получилось вот это :


Площадочки на "контактах" стоят на период "раскатки" после зимней спячки 😀 иногда в обычных кроссовках катаю. Прощу не стебаться 😛

dimix
то Ворчун. Спасибо.
RSSokol
Zergling
...

А что за сидуха?

Zergling
RSSokol
А что за сидуха?

Selle San Marco SKN

самое простенькое, без титана, карбона и кожи 😊


RSSokol
Zergling

Selle San Marco SKN

самое простенькое, без титана, карбона и кожи 😊

У меня вот такое: WTB Speed V, оно, я так понял, фиговое.

Это такое же как на твоем веле? www.chillengrillen.ru Оно хорошее?
Мне для пересеченной местности/парки 50/50.

Zergling
RSSokol
Это такое же как на твоем веле? www.chillengrillen.ru

Там и брал.
Брал не как хорошее, а как единственное из доступных за приемлемую цену, по форме подходящей под мой зад.

Седло штука очень индивидуальная 😞
Не могу сказать подойдет или нет.
Мне подходит процентов на 70.
Сотню проезжаю без последствий 😛

У меня еще есть WTB shadow V, стоит на шоссейнике, оно еще удобнее (для меня).

WTB speed V немного другой формы, насколько я вижу, оно менее плоское, у меня есть аналогичное и я на нем много катал, дискомфорт был, но без натираний.

Кстати возможно все из-за того, что когда качу далеко, то юзаю велопортки с "памперсом" 😛

RSSokol
Блин сейчас добрался до дома и посмотрел внимательнее седуха WTB GT Pure V.
Я ничего не натираю, на нем. Жопные косточки болят по перваку, от пробега ~70км и бездорожья. И еще кажется немного маловато.
Вот:
Маринер
У меня радость! Дочка наконец поехала на 2-х колесном веле ))). Побегал всего несколько километров за ней, а дальше сама, не все пока получается (торможение, старт) ну да ничего. А раньше ничего ну никак не получалось, видимо повзрослела )). Так вот, велосипед теперь ей мал, т.к. ростом не по годам ). Выбираю между
www.velostrana.ru
www.velostrana.ru
www.velostrana.ru
www.velostrana.ru
Может кому есть что посоветовать, добавить?
Zergling
Маринер
Может кому есть что посоветовать, добавить?


Моя вот на таком катает :
www.velostrana.ru

Мне нравится, ребенку тоже.

Маринер
Zergling
Моя вот на таком катает :http://www.velostrana.ru/catalog/velo/author/2009/kids/cosmic-20/
понял, спасибо. вилка жесткая, что наверно легче.
надо бы их всех по весу сравнить, ессно, полегче лучше.
кстати, почему то в описании магазинов очень редко вес фигурирует, странно.
Zergling
Маринер
вилка жесткая


Кстати именно из-за этого я его сразу и выбрал.
Там где не жесткая, полюбому, чугунно - водопроводный макет аммо-вилки 😞

Оборудование говняненькое, но работает 😊
Обода мягкие, если вел швырять на землю, восьмерки неизбежны.
Каретка сделана нормально, а это уже хорошо.

Несмотря на легкую вроде-бы раму, по моим ощущениям велик тяжелый.
Правда велики более бюджетные, которые полностью из сыромятины, от земли вообще не оторвать 😞
Бедные дети 😞

Хорек
лютый АП темке, тоже стал велонутым, начну лопатить темку.
Маринер
Продалжая мой вопрос выше, вот такой дочке купили http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=672
нормально так, даже я сам покатался чуть ))).
Хорек
мдя, почитав данную темку понял что я полный ламер в этом деле, огромное спасибо автору и участникам данной темки т.к. почерпнул много полезной и интересной информации. не зная про велы абсолютно ничего я доверился знающим друзьям, оговорив мои цели и бютжет, по их совету взял вот этот вел http://www.velosite.ru/viewitem/30246/
для начинающего велонутого думаю самое то. пока одни положительные впечатления!
и традиционно вопрос к знатокам. в процессе езды понял, что велопрогулка не хилая нагрузка на сердце-не стоит ли помочь ему калиемагниевыми препаратами, милдронатом, или это от лукавого и заморачиваться не стоит?
ReLocate
по их совету взял вот этот вел
одобряю! оловянч годный вел.
в процессе езды понял, что велопрогулка не хилая нагрузка на сердце-не стоит ли помочь ему калиемагниевыми препаратами, милдронатом, или это от лукавого и заморачиваться не стоит?
если ощущается нагрузка на сердце - думаю, оному лучше помочь. скромное ИМХО человека, год проработавшего в поликлинике.
Хорек
пасибо
Zhigane
А у меня вчера ночью велик из бокса спи.. ли. Тупо расклепали заднюю стенку бокса и вытащили вел. При этом не тронули ни мотоциклов, ни всякого барахла типа старого СД-ресивера, динамиков и всяких приблуд для а/м.

Явно чурки - дворники батуринские. Днем они дворники, а ночью - ворюги. А сейчас у них сезонный гон, они ж от вида велосипеда чердак теряют, обезьяны.

Зла не хватает: в конце прошлого сезона переобвесил его, резину сменил, колеса, колодки свежие дорогие поставил, приблуд всяких прикрутил... Поймаю - воткну насос в жопу по ручку!

Будьте внимательны, эта тенденция сейчас будет массовой.

З.Ы. В связи с этим подыскиваю себе новую лошадь, если кто будет продавать хороший дорожник для скачек через город по лесам да полям - киньте в личку, плз.

Zergling
Zhigane
Зла не хватает: в конце прошлого сезона переобвесил его, резину сменил, колеса, колодки свежие дорогие поставил, приблуд всяких прикрутил...

Соболезную 😞

Походу чурки, причем продвинутые, раз расклепывать научились 😞
Торчки вынесли-бы все.

ReLocate
А у меня проблемко - восьмерка на колесе, пытались выправить по инструкции - не хочет ни в какую. Максимум один оборот ключа спицевого делали. Резину и камеру не снимали. Шо делать, подскажите. 😞
У себя в городе никого из велоумельцев не знаю, дабы за помощью обратиться. Поэтому могу только сама руками.
Zergling
ReLocate
У себя в городе никого из велоумельцев не знаю, дабы за помощью обратиться.

Обратись в ЧилленГриллен, не ошибешься 😛

ReLocate
Обратись в ЧилленГриллен, не ошибешься
ну, платных мастеров везде много) но у меня щас финансы на другое нужны.
Хорек
лютый ап интересной темке! теперь я понял почему после велопрогулки в 25 км, по пересечённой местности, я выпивал 1,5 литра воды, вес 72кг. при контрольном взвешивании оказалось что я терял 1,4-1,6 кг воды за поездку.
Arch
Хорек
оказалось что я терял 1,4-1,6 кг воды за поездку.
Это все потому, что скорости маленькие..
Ariy
решил поменять велик, сейчас юзаю ГТ Агрессор, ему уже 6 лет и пора его менять. Бюджет около 20 тыр. Что посоветуете?
Хорек
решил поменять велик, сейчас юзаю ГТ Агрессор, ему уже 6 лет и пора его менять. Бюджет около 20 тыр. Что посоветуете?
почитай про него, может понравится http://www.velosite.ru/viewitem/30246/
Ariy
Хочется альтернативных предложений, ато что-то к ГТ больше душа не лежит
Zergling
Ariy
Хочется альтернативных предложений

cдается мне, что при смене бренда, в этом ценовом диапазоне, разница будет только в названии 😞

АМАДЕУС
Сори может я глупость спрошу.

катаюсь и по асвальту и по лесу
катаюсь по лесу весной гогда лежит снег, вода грязь
летом на сухом асфалте чудом избежал аварии (летел в бок машине которая выезжала со двора и я её не видел за углом дома) чудом оттормозился вел занесло е его положил на бок не упав в стал на одну ногу колёса вела в 4 см од машины
ну и 3 раза чуть пешеходов на переднее крыло не посадил, опять таки 3-4 см оставалось

из чего мои выводы
основное тормозящее колесо как я понимаю это переднее
заднее легко бросается в юз и тормозить им мало эфективно даже контролируя и не пуская его в юз

вопрос
можноли ставить на перед шесейную резину с хорошими тормозными свойствами на асвальте а на зад универсальную немного злую, потому как по весне и летом очень помогала злая резина из говна выезжать на велике .

Zergling
АМАДЕУС
вопрос
можноли ставить на перед шесейную резину с хорошими тормозными свойствами на асвальте а на зад универсальную немного злую, потому как по весне и летом очень помогала злая резина из говна выезжать на велике .

Я делал почти так, но не из-за тормозных свойств.
Надо было докатать почти лысый, кевларовый твистер (два).
Легкая покрышка спереди очень приятно катит 😀
Сзади всегда стояло что-то "зубастое".

Сейчас перешел на бескамерки, они тяжелые, но надежность для меня оказалась важнее.

Переднее колесо очень эффективно тормозит, даже слишком.
Пару раз улетал из-за этого, теперь стараюсь в основном тормозить только задним.
Да, бросает в юз, но юз управляемый, что в экстремальной ситуации, для меня, лучше чем заблокированное переднее без юза, да еще и мордой в асфальт.
Многие скажут что дескать зачем его блокировать-то, когда можно и не блокировать.
Можно, но в экстремальной ситуации, чаще всего получается именно блокировка 😞
АБС для велосипеда пока не придумали.

АМАДЕУС
Zergling
Сейчас перешел на бескамерки
можно сылку или полное название
Zergling
лучше чем заблокированное
заблокированное и есть юз насколько понимаю
ранше тоже летал через руль но чтото стало с тормазами переднее не хочет работать всё проверил тросик диск колодки нихера
сечас меняю 160 диск на 203 и думаю о резине может моя стесалась и не хочет цеплятся за асвальт
чтоб не блокировать есть старый шофёрский способ прирывистое нажатие
но юз заднего полезен можно поити в управляемый занос который и спас меня от аварии
можно настроить задний тормоз так чтоб он не блокировался ваабще


Zergling
буду рад советам

Zergling
АМАДЕУС
заблокированное и есть юз насколько понимаю

У заднего блокировка превращается в управляемый юз.
У переднего блокировка превращается в неуправляемый черезруль.

АМАДЕУС
чтоб не блокировать есть старый шофёрский способ прирывистое нажатие

Особенно актуально когда валишь 40 и вдруг (именно вдруг) перед тобой вырастает нечто 😀
Вариантов может быть много.

Например :
- внезапно изменивший траекторию пешеход (у меня так было, я ехал по пустому тротуару, попутно, вдалеке шел бомж, его походка не предвещала ничего необычного, но когда я приблизился он не меняя направления движения сделал еще и шаг влево и оказался прямо у меня на пути, вывернуть было уже решительно невозможно).
"оттормозился" передним, сделал черезруль, бомж не пострадал 😀
думаю что если-бы оттормозился задним, то смог-бы вырулить 😊

- бетонный забор, вдоль него гравийная дорожка параллельно проспекту, в заборе периодически распахнутые ворота и никогда не горящая табличка "берегись автомобиля" (точнее ее останки).
Оттуда выезжают на полном ходу машины и оттормаживаются перед проспектом, перегородив дорожку.
Если-бы оттормозился задним, то въехал-бы в бочину авто (что и надо было по идее сделать), а так черезруль и посадка в полуметре от машины.


АМАДЕУС

------
Originally posted by Zergling:

Сейчас перешел на бескамерки
------

можно сылку или полное название

Вот например http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain.aspx
Вся резина с дополнением UST бескамерка.

Под бескамерку нужны специальные обода.
Для обычных ободов нужна герметизирующая, П-образная лента (я ее живьем не видел, лишь слышал что такая есть) и есть мнение что всеравно будет не то 😞
Внутрь покрышки заливается жидкий герметик, который в случае прокола, самостоятельно решает все проблемы 😀
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=VKLB8ah0v3Y

Хорек
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=VKLB8ah0v3Y
edit log
#299 IP
P.M. Ц
аафуеть, ментовские шипы и ежи устрели 😊
АМАДЕУС
Тормозится надо уметь и выбирать чем переднем и задним
торможение заднем по льду или на скользкой грязи это всегда упал в гряз там занос управляемым зделать трудно
переднй тормоз надо при отпустить когда почуствовал потерю контроля задней оси
Storm
Главное на спусках по грунтам задним не тормозить. Очень далеко кубарем лететь )))
Единственная ситуация, где не зависимо от опыта может получиться "черезруль" - это
Zergling
Особенно актуально когда валишь 40 и вдруг (именно вдруг) перед тобой вырастает нечто
Тут не в переднем тормозе проблема. Голова у водителя (велосипеда в том числе) на то и есть, чтобы такие ситуации просчитывать, а не ломить наугад - снесет/не снесет. Подъехал, притормозил, заглянул, поехал дальше.
Zergling
Storm
Главное на спусках по грунтам задним не тормозить. Очень далеко кубарем лететь )))

А передним на спусках тормозить - это вообще классика свободного полета.
Или речь о каком угле грунтового уклона ?
Как-же тогда тормозить на спусках по грунтам ?


Storm
Подъехал, притормозил, заглянул, поехал дальше.

Это когда уже знаешь куда заглядывать 😀

АМАДЕУС
Zergling
передним на спусках тормозить - это вообще классика свободного полета
я на спусках тока передним трможу
очень удобно и конролируемо
если затормозиш задним жопой так завеляет мама не горюй
когда екстримално сползаю вниз с горы по пересечённой местности градусов 30 и более выжимаюпе передний и тупо ползу в низ
но главно не переборщить если закусиш тормоз до юза то пиздес
так как если колесо не крутится то управлять велом не сможеш

правда бывалые всеже советуют работать всегда 2 тормозами одинаково

есть исключения в методе торможения но вать не буду не помню что советовали
кажись вот как раз с горы передним и тормозить больше надо но не факт


сегодня заменил штатнуй 160 диск на 203
кайф управляемое козление на переднем колесе , через руль не летал
тормозит как вкопаной

правда у вела был тюн до этого у руля силный вынос

Jammer
Раньше тормозил олдскульно задним, долго немог переучится, а сейчас торможу обоими, и дозируя передний оринтируюсь на блокировку заднего.
Если надо тормозить быстро, то поджимаю оба тормоза, и сразу акуратно дожимаю передний, задний при этом поджат без фанатизма. Как только зад разгружается настолько что начинает блокироватся (или елозить на спуске), значит передний начинает входить "в зону риска" и при случае можно легко сделать через руль, тут уже надо балансировать усилия по ходу пьессы. Конечно эти действия, и чувство предела должны быть практикой в "прошивку" записаны. Но другово пути нет, - экстренное торможение одним задним это нереально, процесс конечно легко контроллируемый но раза в 2 менее эффективный.
АМАДЕУС
оринтироватся блокировкой заднего для отпускапереднего не правильно

у меня тормоза как на грузовой фуре отлегулированы
тоесть при одинаковом ходе рычагов
первым хватает всегда передний
задний закусывает только всамом конце хода рычага
передний пустить в юз оч тяжело

раньше тоже тормозил задним а до тормаживал передним
но после пару киданий кормы из стороны в сторону всегда первым включаю передний
оба резко только при экстрином торможении
при этом не надо забывать юз заднего колеса увеличивает тормозной путь

чтоб п не летать через руль надо учится чуствовать баланс мас не тока лево право но и зад перед
почуствовать отрыв заднего колеса не трудно при даже не большом навыке
как почуствовали отрыв немного отпустите передний

сегодня пробовал отрыват заднее колесо при торможении
отрывал но не разу через руль не летел
наверное научился работать ручкой тормоза

пиля новый 203 диск чума
советую на перед ставить диск гараздо болше переднего
заднего достаточно 160

апгрейд 160 переднего до 180-203 примерно 1100 руб по московским ценам
к сожелению адаптера на 220 диск под свою вилку не нашол

Jammer
АМАДЕУС
[B]оринтироватся блокировкой заднего для отпускапереднего не правильно
Почему? Вполне себе ориентир, означающий что зад скоро подымет. Яж не говорю что его надо держать залоченым.

пиля новый 203 диск чума
советую на перед ставить диск гараздо болше переднего
заднего достаточно 160
апгрейд 160 переднего до 180-203 примерно 1100 руб по московским
енам
У меня эликсиры, и 160 ротора вполне хватает, очень чуткие, и даже избыточно мощные для кантрийника тормоза, а 203 лопух будет на ветру звенеть 😊 ну и если торсионка неочень, то ещё и на поворотах об колодки шаркать, да и погнуть его проще.
АМАДЕУС
Jammer
Почему? Вполне себе ориентир, означающий что зад скоро подымет
обсалютно нет
зад подымет когда попой почуствуеш подюм ну и в ушах есть ещё прибору определяющие оринтацию тела в пространстве относително плоскости земли

надо отметить что полёт через руль при резком торможении передним зависит от посадки и геометрии вела

мож у меня так волшебно всё что после смены выноса как я не старался через руль не полетел
с 203 адриналина добавило

Jammer
ну и если торсионка неочень то на поворотах об колодки шаркать
ну дык там регулировочки разные есть чтоб зазор регулировать
меня во както шарканье в поворотах не волнует
меня волнует что вчера катяс с лесной горке привыжитом переднем вел всеравно катился
меня волнует тормозной путь на асвальте в городе
когда и за боязни оварри тормозиш перед остановками и углами на достаточно большом растоянии

если учесть что увеличение диска ведёт к 30% увелечени эфективности торможения
а эфективность заднего 30% от общей то замена диска до 180 если уж не охото 203 логична

опыты сегодня подтвердили
екстреноее торможение передним 203
схоже или лутьше чем перед зад 160
это конечно мои впечатления без приборов
но гдето так

АМАДЕУС
Jammer
Почему? Вполне себе ориентир, означающий что зад скоро подымет. Яж не говорю что его надо держать залоченым
ни фига не оринтир
оринтир это почуствовать 5 точкой отрыв
или в ушах есть орган который определяет положение тела относително земли
АМАДЕУС
Jammer
ну и если торсионка неочень, то ещё и на поворотах об колодки шаркать, да и погнуть его проще.
там регулировочка есть зазор по болше можно поставить
увеличение диамертра диска (ротора) ведёт к 30% увелечениюэфективности
меня не волнует затевание в поворотах диска
меня волнует то что вчера при сежании с горы в лесу при полностью выжитом переднем вел полз в низ
меня волнует длина тормозного пути при экстрином торможении

сейчас ефективность переднего тормоза с 203 диском при экстреном торможении
равна ефективности перед зад 160
кстати даже на понтовых велах задний как правило 160
там болше походу не надо


е вот токо что на тиске (роторе )прочёл F-L
это что передний левый
я чтото у товарища на вилке видел крепёж на 2 пере (правда какойто странный крепёж) что есть велы с 2мя дисками на передней вилки как на мотоциклах

Маринер
Zergling
У переднего блокировка превращается в неуправляемый черезруль.
есть старый прием велосипедистов. при интенсивном торможении передним тормозом сильно смещается центр тяжести, грубо говоря, можно даже зад свой свесить за седло и присесть.
Zergling
Маринер
грубо говоря, можно даже зад свой свесить за седло и присесть

Согласен, но если при таком положении, переворот все-же будет неизбежен, то хирурги с отделения урологии будут долго веселиться 😛
А еще, при правильно выставленном седле, не так-то просто за него свешиваться.

АМАДЕУС
Маринер
есть старый прием велосипедистов. при интенсивном торможении передним тормозом сильно смещается центр тяжести, грубо говоря, можно даже зад свой свесить за седло и присесть.
это как раз при больших скоростях на спуске так делают, нам такое сильно не грозит.
Jammer
АМАДЕУС
там регулировочка есть зазор по болше можно поставить
Не у всех, у авидовской гидравлики отсутствует как класс, ни в джусях (любых) нету, ни в эликсирах, ни в кодах, насколько я знаю.
Увеличение диамертра диска (ротора) ведёт к 30% увелечению эфективности
Исправным тормозом колесо совершенно элементарно блокируется и на 160 роторе, может тебе нехватает модуляции? Ну допустим, но чтоб на 30% эффективнее это точно сказка 😊


меня волнует то что вчера при сежании с горы в лесу при полностью выжитом переднем вел полз в низ
С заблокированным передним колесом чтоль? Если нет то чини тормоза 😊

сейчас ефективность переднего тормоза с 203 диском при экстреном торможении
равна ефективности перед зад 160
с чего это?

кстати даже на понтовых велах задний как правило 160
там болше походу не надо
согласен

я чтото у товарища на вилке видел крепёж на 2 пере (правда какойто странный крепёж) что есть велы с 2мя дисками на передней вилки как на мотоциклах[/b]
Каких только извратов небывает.... 😊
Маринер
АМАДЕУС
нам такое сильно не грозит.
все "грозит".
я приучил себя так делать после прошлогодней аварии и всё получается, эффективность торможения выросла очень сильно.
АМАДЕУС
Маринер
эффективность торможения выросла очень сильно.
конечно веть ещё и задние колесо загружаем и получаем 50/50

надо потринироватся кстати
спасибо

АМАДЕУС
Jammer
Не у всех, у авидовской гидравлики
у меня не гидравлика
вполне законно что гедравлмика эфективней механики теперь понятно откуда крутость твоих тормозов
упри гидравлике и 160 вполне хватит согласен
катался на гидравлике приятней.
Jammer
С заблокированным передним колесом чтоль?
нет конечно оно прокручивалось
вот и починил заменой диска
Jammer
сейчас ефективность переднего тормоза с 203 диском при экстреном торможении
равна ефективности перед зад 160


с чего это?

дак вроде всё просто ефективность большого диска выше (рычаг то больше при одинаковом давлении)


Jammer
АМАДЕУС
теперь понятно откуда крутость твоих тормозов
У меня и на копеечных "тектрах" которые на стелсы ставят всё в норме было, надо только следить чтобы диск был тщательно выровнен, колодки были не слишком сильно и при этом равномерно изношены, не замаслены, и зазор был минимален. Тогда схватывает "на ура" Если по идейным соображениям предпочитаеш механику то советую попробовать хорошую механику avid BB5, или топовые BB7 (7-ые мощнее, и лучше колодки). Там классное с хитрыми шайбами крепление калипера работает оно так: выставил колодки примерно по центру, ослабил винты зажал тормоз, затянул винты - всё калипер выровнен по диску. Остаётся выставить зазор, радоватся. Есть ещё механика с двумя подвижными колодками, как на гидре, это даёт равномерный износ колодок в соколях есть - WINZIP звать, или Gusset Chute (они одинаковые)
ReLocate
А посоветуйте - чем отодрать прикипевшую чашку каретки? ВД-40 не берет.
Рада бы и не снимать ее, но новая каретка - разборная, а эта была под картридж.
АМАДЕУС
Jammer
не замаслены,
как убрать за саленноть, ?
мыл ацетоном, снимал верхний слой шкуркой не помогало
Jammer
не слишком сильно
это как понять их что менять при 20-30% я пологаю наверное на 80% менять надо.
Как может на тормозные свойства играть износ колодок если тормозная накладка цела?
Storm
АМАДЕУС
как убрать за саленноть, ? мыл ацетоном, снимал верхний слой шкуркой не помогало
прокалить над конфоркой
Storm
АМАДЕУС
А передним на спусках тормозить - это вообще классика свободного полета.
Или речь о каком угле грунтового уклона ?
Как-же тогда тормозить на спусках по грунтам ?
Не знаю, может быть на шоссере так. Или мы о разных спусках говорим.
При спуске на КК-трассе (угол не скажу, но писец как страшно сверху смотреть) на байке, тормозить приходится в основном передним тормозом.
Потому-что при хорошем уклоне нагрузка переносится на руль, загружается амовилка, а заднее колесо соответственно разгружается.
При этом коэффициент сцепления заднего колеса с грунтом очень мал и активное торможение "задом" не только к заносу приводит, но и вообще не имеет смысла т.к. крайне не эффективно (сильно не затормозишь, а от слабого подтормаживания на таких спусках вообще толку нет - вылетишь с трассы (в пруд например, который внизу)).
АМАДЕУС
я про тоже
я на спусках тока передним трможу
очень удобно и конролируемо
если затормозиш задним жопой так завеляет мама не горюй
когда екстримално сползаю вниз с горы по пересечённой местности градусов 30 и более выжимаюпе передний и тупо ползу в низ
но главно не переборщить если закусиш тормоз до юза то пиздес
так как если колесо не крутится то управлять велом не сможеш [QUOTE]
Jammer
АМАДЕУС
это как понять их что менять при 20-30% я пологаю наверное на 80% менять надо.
Ну на дешовой механике меня бесит что калипер толком не выровнять и колодка "уходит" неравномерно а какнить под углом, в итоге вроде "мясо" на ней ещё есть, а то что она по полной программе прижимается всей плоскостью - нет гарантии. Да ещё подвижная и неподвижная колодки по разному расходуются в итоге хрень получается. Я меняю если вижу что больше половины ушло с какого нибудь края. В конце концов они не по 100 бачей стоят, вполне можно позволить себе купить пару-тройку комплектов на сезон. Если всё настроено нормально ручка тормоза должна упиратся пройдя максимум треть хода, и диск не должен шаркать при отпущенной ручке. Для этого придёться конкретно убить время на диск. Я когда купил эликсиры, слова "прямой диск" приобрели новый смысл 😊 ох и напарился пока вывел! Зазоры там реально маленькие.
Хорек
так, знатокам есть вопрос, за вечернюю велопрогулку проезжаю 25-30 км по пересечённой местности со средней скоростью 15км/ч(поля, овраги и т.п.), за это время выпиваю 1,5 литра воды, под конец поездки начинает сводить икроножные мышцы, хотя усталость умеренная, мог бы проехать ещё десяток км, люди говорят что это из-за вымывания солей при интенсивном потовыделении, если это так, то чем возмещать потерю минералов, минералкой?
ReLocate
под конец поездки начинает сводить икроножные мышцы, хотя усталость умеренная,
а у меня на той же дмстанции колени начинают болеть.
вообще советуют в воду соль добавлять, но это конечно на любителя.
Storm
Хорек
под конец поездки начинает сводить икроножные мышцы
Скорее всего нехватка калия. Банан тебе в помощь ))

ReLocate
вообще советуют в воду соль добавлять
Регидрон советуют добавлять (комплекс солей от обезвоживания). От одной поваренной соли толку не будет.
Хорек
ага, пасиб
Хорек
если перевести (по затратам энергии, физ. нагрузке и т.п.) 30ти километровый заезд по пересечёнке, скажем в бег, сколько выйдет километров в беге, приблизительно.
АМАДЕУС
Ещё есть вопрос.
При езде затекают кисти.
Что делать менять грипсы?
сменить вынос руля?
Перчатки не предлогать уже перепробовал кучу не помогло.
Zergling
АМАДЕУС
При езде затекают кисти.

периодически свешивать руку вниз, расслаблять что-бы просто болталась и встряхивать 😛

Jammer

При езде затекают кисти.
попробуй эргоновские грипсы, многим помогает.
www.chainreactioncycles.com
www.chainreactioncycles.com
Storm
АМАДЕУС
Ещё есть вопрос.
При езде затекают кисти.
Что делать менять грипсы?
сменить вынос руля?
Перчатки не предлогать уже перепробовал кучу не помогло.
1. А в этой куче перчаток были хорошие перчатки с жесткими "ладонями"? От обычных тряпочек толку не будет.

2. Попробуй поставить рожки на руль. Они должны быть параллельны биссектрисе между нижней и "подседельной" трубой рамы.

3. Если ростовка рамы, или подъем выноса, или длина выноса, или форма руля (райзер/прямой) не соответствует твоей анатомии, прийдется менять раму/вынос/руль.

АМАДЕУС
да уних площадь контакта явно больше, по идеи должно работать.
Но стоят не гуманно.
Да и чтото очкую иза бугра заказывать пока почта россии не наладит работу.

Честно говоря я думал что посоветуют посадку изменить.
потому как вес тушки сейчас весь на руле.
По случаю песплатно поменяли гавно руль с гавно выносом на хороший руль но с большим выносом. И я стал пологать что иза выноса тушка наклонилась в перёд ну и масса давит на кисти по боле.

Я кстати не ожидал что замена руля с более широкими плечами и другой конфигурации может ощутимо изменить управляемость.
И мне обьяснили и я согласился с тем что всякие рокатулки на руле для "отдыха- с помощь смены хвата" зло.
потому как при падении особливо через руль там можно оставить причинное место и при экстримальном катании они цепляют, за ветки ,сумки прохожих и прочее что есть на пути.
исключение если рока в низ как на гоночном .
но на моём было две рагулинки смотрящие в верх кататся с ними было прикольно и руки на них одыхали, но зацепившись пару раз снял.
В акурат через неделю как снял пизданулся при сезде по ступенкам в переходе, летел через руль ноги раставил и мысленно радовался что снял рога ибо с рогами ковыркалсябы вместе с велом а так мы прекрасно разошлись я отолкнувшись от руля яко прыгая как в школе через козла палетел далеко в перёд а вел позади остался.

Jammer
Фиг знает, рога - мастхэв 😊 Как за них цеплятся при падении если они вперёд смотрят? Просто поаккуратнее ездить надо я считаю, особенно с прохожими 😊
Storm
АМАДЕУС
потому как при падении особливо через руль там можно оставить причинное место
Это из басен про яйца и танцора 😊
Сколько летал через "рогатый" руль, все было ок. Хотя если там какая-то болячка, или отек - может быть и зацепишься ))

Загнутые внутрь (немного) рога наоборот предохраняют пальцы от веток при ударе. Без рогов пальцы отбить - нефиг делать.

АМАДЕУС
Storm
Загнутые внутрь (немного) рога наоборот предохраняют пальцы от веток при ударе. Без рогов пальцы отбить - нефиг делать.
есть такое ветки они отсекали знатно
но и могли зацкпившись за ветку по толще руль развернуть
bumba
Jammer
попробуй эргоновские грипсы, многим помогает.
www.chainreactioncycles.com
www.chainreactioncycles.com

во, я щас себе такие буду заказывать, только GR2 magnesium small

slayer
АМАДЕУС
Ещё есть вопрос.
При езде затекают кисти.
Что делать менять грипсы?
сменить вынос руля?
Перчатки не предлогать уже перепробовал кучу не помогло.

Яб попробовал вынос покороче поставить, ибо лично у меня начинают затекать кисти именно при сильно растянутой посадке. А вот грипсы расширенные мне не нра.... как-то они менее ухватисты, особенно когда надо переднее колесо "выдернуть"...

АМАДЕУС
slayer
особенно когда надо переднее колесо "выдернуть"...
логично я об этом не подумал
Варька
А когда реально цены на велики падают?Зимой? Интересует хороший б.у.
АМАДЕУС
надо просто следить за скитками
можно вугодно купить модель 2009 года стоевшию 15000 за 6000 р.
цены конечно падают после сезона. Бывают и просто распродажа какойто модели во время сезона.
motorocker
Покатавшись на веле понял, что передние крайние звёздочки мне лишние, можно ли их убрать заодно с переключателем и оставить только среднюю звезду, опять жеж вес у вела уменьшится, кто нить делал такое?
Zergling
motorocker
Покатавшись на веле понял, что передние крайние звёздочки мне лишние

А еще можно поставить сзади шоссейную кассету.
Опять-же экономия веса 😛

motorocker
можно поставить сзади шоссейную кассету.
Что есть "шоссейная кассета" и с чем её едят?
Zergling
motorocker
Что есть "шоссейная кассета" и с чем её едят?

Метод годится для задней втулки под кассеты SHIMANO на 9 звезд.
(возможно и под кассеты на 8 тоже подойдет, так как под шоссе еще можно найти восьмерные, но я не пробовал)
На заднем колесе стоит кассета с набором звезд ?
Есть набор для MTB, есть набор для ШОССЕ.
Посадочное место унифицировано, значит кассеты подходят.

У шоссейной кассеты, звезды с меньшим количеством зубьев и в основном шаг между соседними звездами 1 зуб.

Для любителей равнин это идеально 😛

MTB
www.chainreactioncycles.com

ШОССЕ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1094

Причем там очень большой ассортимент набора звезд 😛

motorocker
Причем там очень большой ассортимент набора звезд
А в чём изюм? У меня и так сзади 8 звёзд или они легкосплавные и выигрыш в весе?
Zergling
выигрыш в передаточном числе, при езде по равнинам.
вес упомятут для стеба 😛
ведь именно о весе шла речь, когда хотел снять лишние звезды спереди ?

Обычно, когда мешают звезды спереди - это признак именно равнинной езды.
У меня на хардтейле, спереди 3 звезды и никогда не думал от них избавляться, сзади шоссейная кассета.
На кассете МТB были гигантские звезды, которые мне были абсолютно не нужны.

Jammer
К теме использования заднего тормоза на спусках, посмотрите отличный фильм из канадчины! Стив Романюк в одной из главных ролей. Смотреть доконца )))! Классный фильм классное каталово!
http://www.pinkbike.com/video/112486/
АМАДЕУС
Jammer
Классный фильм классное каталово!
чтоб я так жил

тема заднего тормоза не раскрыта

RSSokol
А какой срок службы (пробег) цепи? У меня цепь стала похрустывать. Пробег километров 500. Или как понять, что ей кирдык? И с какой периодичностью в механизмах, что-нибудь смазывать надо?
Zergling
RSSokol
А какой срок службы (пробег) цепи? У меня цепь стала похрустывать. Пробег километров 500.

На одну кассету ТРИ цепи, меняем поочередно, по возможности чаще.
И так до убиения наиболее часто используемых звезд в кассете.
Срочно купить и поставить как минимум вторую цепь.
Эту цепь тщательно вымыть, смазать и отложить.

Смазывать проще всего специальной цепной смазкой, которой, если не залезать в говны, хватает на 50-100 километров.
Основное ее отличие от смазки из первой попавшейся канистры в том, что к ней практически не прилипает песок, цепь не пачкается и не пачкает ездока 😊

Для легкости снятия и установки цепей рекомендую закупиться замками от SRAM.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=871
Снимается и ставится голыми руками (никакие инструменты не нужны).

Снятую цепь кидаем в пластиковый боттл из под газировки или пива, заливаем туда соляру, завинчиваем пробку и трясем.
Это первый этап помывки.

Все вышесказанное ИМХО 😛

Jammer
Zergling
Снятую цепь кидаем в пластиковый боттл из под газировки или пива, заливаем туда соляру, завинчиваем пробку и трясем.
Удобнее в маленький бутылёк от чая, там горлышко широкое, а лить лучше всего тиккуриловский уайт-спирит без запаха.
Jammer
АМАДЕУС
тема заднего тормоза не раскрыта
Вобщем да, я просто к тому, что если приглядется видно что ребята совершенно не стесняются блокировать заднее колесо в жёстких темах, сохраняют контроль, и помогают себе таким образом выставить байк на правильный угол.
Zergling
Jammer
Удобнее в маленький бутылёк от чая, там горлышко широкое, а лить лучше всего тиккуриловский уайт-спирит без запаха.

Согласен, но обычно использую то, что есть под рукой.
Уайт спирит не всегда спасает, соляра мне показалась более агрессивной.

И для меня до сих пор осталось загадкой, как качественно смыть заводскую шимановскую смазку, не прибегая к помощи кисточек и щеток ?

Она похожа на вазелин, липкая, бензин, керосин, ацетон, 646й растворитель и соляра ее не берут (лишь частично, да и то сверху) 😞

Пробовал замачивать, не помогает.

Jammer
Да ладно, нестоит быть таким перфекционистом 😊 нехрустит при поперечном сгибе? - значит качественно очищена. Консервационную смазку лично я просто игнорировал пока сама не уйдёт, и даже радовался что долго держится 😊 В конце концов цепь это всеголиш расходник, всёравно менять придётся.
ps
Кстати невздумайте ипользовать преобразователи ржавчины, они с велоцепями очень странные вещи делают, цепь как 100летняя становится, порвать как нечего делать.
Zergling
Jammer
Консервационную смазку лично я просто игнорировал пока сама не уйдёт, и даже радовался что долго держится

Так то оно так, но на нее налипают говны, а говны я не люблю 😞
Хотя конечно все относительно.

Когда-то мазал цепь трансмиссионкой, вот это вообще censored, такого количества говен не соберет ни одна другая смазка 😀

Jammer
А я воттакую юзаю http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2608
И держится неплохо и грязь умеренно тянет если вытереть как следует. Нравится что если лень или некогда полноценно чистить цепь, то можно просто побольше этой смазки пролить - она содержит в себе смывку, и очищает цепь до боле-менее приемлемого состояния.
АМАДЕУС
Jammer
Вобщем да, я просто к тому, что если приглядется видно что ребята совершенно не стесняются блокировать заднее колесо в жёстких темах, сохраняют контроль, и помогают себе таким образом выставить байк на правильный угол.
я хотел это написать но с поправкой на поворотах ,
на спусках я так и не определил .
АМАДЕУС
а я вот такую хрень юзаю
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8207
либо ацетоном, либо керосином, можно вайт спиритом.
но не вкоем случае цепь не должна быть мокрой
почему то смесь анетона и воды повредила пластик, он помутнел и пошол трещинами
Jammer
тиккуриловский уайт-спирит без запаха.
вовсе не обязательно, отличается от нашего добавкой одушки,
если моете дома берите текурилу конечно, или головокружение можете получить вслучае плохой вентиляции. При работе на улице пофиг.
RSSokol
А цепь то какого производителя брать? 😊

На цепь и звезды брызгаю Смазка тефлоновая TF2 WELDTITE. Пойдет такая?

Zergling
RSSokol
А цепь то какого производителя брать?

Если кассета на 9 звезд, то цепь нужна соответствующая 😛

Я юзаю Shimano HG93. Если брать у "везунов", или делать заказ прямо с этого сайта, то по деньгам терпимо, хоть и кусается.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=656

Но вполне можно обойтись и более дешевыми, в этом плане ничего посоветовать не смогу 😞

RSSokol
Пока искал, где купить эту цепь наткнулся на вот 😊
zenon05
Zergling вот наизобретал!

Цепь отлично промывается керосином или уайт спиритом в специальной машинке для промытия цепи. Машинка продается в Сокольнках. И ничего там отмачивать не нужно и тем более менять про три цепи. Это делали двадцать лет назад.
Цепь просто меняется после определенного пробега ,рассчитанного для этого типа цепи. Скажем, у меня на шоссейнике цепь - десятка и я ее просто меняю через 3000км. У вас на горных -девятка? Нужно узнать ее ресурс или промерить выработанную цепь по большой звездочке. А когда звезда выработалась, уже менять поздно. Для девятки ресурс будет примерно 5000км.
Промывать нужно как только цепь загрязнилась.
АМАДЕУС
zenon05
Машинка
да я пользуюсь работает на ура
вел ставите на "попа" цепь зажали в машинку налили керосин и тд через окно то указаного уровня , одной рукой держите агрегат второй вращаете педаль и всё идеално чисто но скрипоты чистой посуды
Zergling
zenon05
Zergling вот наизобретал!

Не надо так категорично 😛

Пусть прочитает хотя-бы вот это и решит сам.

http://agbike.spb.ru/technics/chain_change.html

Машинка - это решение примерно такое-же, как патчи, которыми надо стрелять для чистки пневмостволов.

zenon05

Механики проф команд как по байку, так и по шоссе просто меняют цепь, промерив ее через указанный пробег шаблоном. Промывают машинками и этого более чем достаточно. В результате цепь чистая.
А патчи для чистки ствола, енто , действительно, смех. 😊
Zergling
zenon05
Механики проф команд как по байку, так и по шоссе просто меняют цепь, промерив ее через указанный пробег шаблоном. Промывают машинками и этого более чем достаточно. В результате цепь чистая.

Ну там спонсоры за все платят 😛
Поэтому о максимальном ресурсе никто никогда не думает.
Проехал, выкинул, поставил новое.

Нормально засранную цепь машинкой не отмыть.
Скорее машинка кончится после такого мытья.
Только бутылка с большим количеством промывочной жидкости сможет помочь.

Для шоссера вполне возможно и сойдет.
Но там и цепь-то испачкать надо умудриться.

Jammer
Машинкой мне тоже неудавалось как следует промыть, бутылка рулит.
zenon05
Zergling, чем вы ее так засираете, что машинка не берет? В натуре, еще ни разу такого не видел..
На шоссейнике цепь за 100 км вся в песке и гавне. Проезжаем то мы куда больше... Отмывается до блеска за 5 минут.
Может, не так и не тем смазываете? Может, не вытираете после смазки?
Zergling
zenon05
На шоссейнике цепь за 100 км вся в песке и гавне. Проезжаем то мы куда больше...

Даже 500 километров на шоссейнике едва-ли можно сравнивать со 100 километрами грунтовок (не по грунтовкам-же надеюсь на шоссейнике катаете).

ИМХО (шоссейник-то у меня есть, правда "преведы" не катал, но в дождь, вдали от дома попадал).

zenon05
Может, не так и не тем смазываете? Может, не вытираете после смазки?

Более того, в солидоле не варю 😀

Jammer
zenon05
Отмывается до блеска за 5 минут.
Блеск не показатель, смысл промывки - выгнать песок из пинов и колец. Показатель - отсутствие хруста при поперечном изгибании цепи.
Хотя конечно это больше для себя делаеш чем для цепи 😊
mavic
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=84075 Без машинок и прочего уамна.
Zergling
mavic
Без машинок и прочего уамна.

Если речь идет о порезанной бутылке, то как и у машинки здесь есть еще один отрицательный момент.

Со смоченной цепи, будет стекать "керосин" с говнами.
Он будет расползаться повсюду и обязательно затечет в подшипники роликов заднего переключателя, а им и так в этой жизни приходится несладко 😞

В общем не ленитесь.
Для нормальной промывки цепи ее придется снять 😛


АМАДЕУС
КАК говорит Дёма "ДРОЧЕРЫ"
велику 3 года при активной езде, пробег ХЗ полёт нормальный

2 раза в год мою придирчиво и смазываю агрегаты
после "мокрых" покатушек тоже смазываю разные узлы.

чото пока всё работает

токма на переднем тормозе поменял ротор и колодки (наверное было достаточно колодок)а да поменял 2 раза тросик с переди
и всё за 3х летнию эксплуатацию.

Велик MERIDA 40 SUA (тормоза дисковые в рекламме V брейки)
Хранился зимой в тепле.

Jammer
АМАДЕУС
КАК говорит Дёма "ДРОЧЕРЫ"


ФАП!!! )))
моя прелесть 😊

АМАДЕУС
Jammer
ФАП!!! )))
а чё крутенько
затняя подвеска нового типа тока не давно такие на уице стал видеть
а чё за педалки с крипижом бод боты?
Jammer
АМАДЕУС
а чё за педалки с крипижом бод боты?
Да это контактные педали, дают +10 к силе когда в гору прёш, или через грязь\снежное месево лезеш. С такими педалями когда ломишся то одной ногой давиш а другой тянеш. А при должном умении вобще получается покругу педаляж. Больше мышц задействуется, меньше холостой прокрут, ровнее тяга, выше кпд. Выстёгиваются перекосом стопы, в 95% при падении ноги выстегнутся сами, а вывернуть ногу из-за того что она из педали не выстегнулась точно неполучится. Из неприятного - первую неделю иногда ноги забываеш выстёгивать, и можно набок прилечь когда остановился. Особенно прикольно получается если застрял в грязи 😊
Я crank brothers выбрал, на кантрийник eggbeater sl поставил, а на туристический mallet (универсальные).


В целом считаю вещь очень классная, и нужная.
АМАДЕУС
Jammer
Да это контактные педали, дают +10 к силе когда в гору прёш
а да +10 читал знаю
но там и минусы есть
вроде как в говнах нужны шипастые широкие педали я се такие поставил

педали с крипежом это шосейная финча (вроде)
а нах они 2х подвесу какая дам мощй
педали +10%
задняя подвеска -15%
передняй вилка -10%

подвески поглащают инергию не только ударов но и качения особо на рывке и при наезде на припятствие , это и есть плата за конфорт.

я когда вилку переднию отключаю велик шустрее становится.
а чё за резина стоит? Что за резина стоит если не секрет
и это что катаеш?

Jammer
АМАДЕУС
подвески поглащают инергию не только ударов но и качения особо на рывке и при наезде на припятствие , это и есть плата за конфорт
Это так, но плюсы остаются плюсами, без контактов хуже чем с ними 😊(правда при наезде на препятствие подвес энергию наоборот сохраняет)
Заднюю подвеску я включаю только на пересечёнке. (улучшает контроль и экономит силы позволяя меньше обрабатывать ногами) Катаю хзкантри хз где, в своё удовольствие вобщем 😊
На счёт шоссе - там контакты просто были первыми, а сейчас даже даунхилл на них катают - контроль лучше.
Резина schwalbe marathon cross 1.7 как универсал с упором на асфальт, и schwalbe smart sam 2.1 evo как универсал с упором на грунты.
Ещё в шкафу лежат нокиан allmountain gazza это по грунтам\по говнам полазить (хорошо самоочищаются) и зимние Nokian Freddie's Revenz (тяжёлые заразы, много шипов)
АМАДЕУС
Jammer
правда при наезде на препядствие подвес энергию наоборот сохраняет)
дану при маленкой кочке препядствии без подвеса ты проедеш прямо с пинками в опу , при отработки подвеской неровности чать энергии качения уйдёт на зжатия пружины и опа (жопа) не получит ударов

у меня педалки как на нижнем ресунке тока без зацепа бот
после того как их поставил вместо стоковых почуствовал большую разницу при езде в дождь нога ниразу не соскачила
конечно в верх рабочего хода нет но и проблем чтоб резко ногой оттолкнутся от чегото или велик повалить на бок и скальзить поком нет

и главное обувь любая
я незнаю в вело "ботах " нормально передвигатся без вела

был удевлён что задний подвес отключаем это здорово так как в 90% он мне ненужен , но в 10% был бы рат ему
так как иногда отказываюсь от прыжка иза понимания что амартизироватся тока ногами стрёмно .

хочу поменять резину на более асвальтовую устал от воя на больших скоростях

mavic
подвески поглащают инергию не только ударов но и качения особо на рывке и при наезде на припятствие , это и есть плата за конфорт.
Все зависит от конструкции подвески и аморта. Конечно хардтейл всегда будет рвать подвес на разгоне и подъеме в гору, но в остальных случаях подвес может не уступить хардтейлу а на ухабах он выиграет в скорости однозначно.
2 Амадеус, это песдетс, редактируй чтоли в ворде свои сообщения, они не читабельны.
mavic
и schwalbe smart sam 2.1 evo как универсал с упором на грунты.
Я выбираю между smart sam и racing ralf. Мне для катания по укатанным песчаным и грунтовым трассам, где немного песка, листьев, шишек, хвои. Хотелось бы иметь накат по асфальту без жужжания. Мокрые трассы и говна- исключено.
Jammer
Платформенный аморт с выключателем на руль это лучшее решение! Главное чтоб платформа настраивалась хорошо. Хочу себе Rock Shox monarch, ктонибудь шарит? Нуждаюсь в небольшой консультации по типам платформ "пропедаль" там всякие, итп.
Jammer
mavic
Я выбираю между smart sam и racing ralf.
Про сэма скажу что хороший компромисный вариант, на асфальте накат неплохой, и звук не сильный, (это из-за центральной дорожки) при этом нормальный протектор для грунтовок имеется. Но это не тонкий слик, чудо-наката на асфальте ждать нестоит 😊 Пески тоже вещь особая, если предпологается много песков, то полюбому надо ставить широкую и злющую резину.
Jammer
АМАДЕУС
дану при маленкой кочке препядствии без подвеса ты проедеш прямо с пинками в опу , при отработки подвеской неровности чать энергии качения уйдёт на зжатия пружины и опа (жопа) не получит ударов
Блин у меня ито и другое есть. Пинки под жопу тормозят, и мешают крутить (работа аморта снижает останавливающий эффект) Если неленится внимательно обрабатывать неровности, гоняя по хорошей грунтовке то да, хардтейл порулит невопрос. Но есть факторы из-за которых подвес продвигается.
1) На хардтейле устаёш быстрее, больше надо работать тушкой.
2) Мелоч и гребёнки хаваются хорошим подвесом на ура, тушкой ты это не отработаеш, будеш упиратся ногами и подкручивать, вместо того чтобы ровно тащить.
3) Подвес прощает ошибки, иной раз можно такой пнище выхватить, что катапультируешся, или контроль потеряеш.
4) Контроль на скорости, подвес лучше сохраняет контакт с дорогой, особенно на спусках по грунтам.
5) Амортизаторы очень продвинулись, можно тупо выключать, хороший можно настроить чтобы не качался от педаляжа но хавал удары. (т.н. платформа)
АМАДЕУС
затняя подвеска нового типа
Простая подвеска. С появлением продвинутых аммортов дизайнерские "извраты" с подвесками стали терять актуальность, к томуже народ стал понимать что если подвес способен качатся, то он будет это делать (чуть сильнее или чуть слабее) сколько рычагов ты к нему не прикрути 😊
АМАДЕУС
Jammer
Мелоч и гребёнки хаваются хорошим подвесом на ура, тушкой ты это не отработаеш, будеш упиратся ногами и подкручивать, вместо того чтобы ровно тащить.
согласен на 100%
Jammer
) Подвес прощает ошибки, иной раз можно такой пнище выхватить, что катапультируешся, или контроль потеряеш.
чёто не понел
я вот раза на 2х подвесе такой пнище получил что чуть не родил и попутно еле удержался в седле
задняя подвеска там прементивная была без регулировки отскока

я пологаю что если задний подвес "пробить" до конца хода
то можно и по седалищу получить отскоком, если он не под жосткий стиль настроен

Zergling
mavic
Все зависит от конструкции подвески и аморта. Конечно хардтейл всегда будет рвать подвес на разгоне и подъеме в гору, но в остальных случаях подвес может не уступить хардтейлу а на ухабах он выиграет в скорости однозначно.
2 Амадеус, это песдетс, редактируй чтоли в ворде свои сообщения, они не читабельны.

+100500, по обоим пунктам.

Jammer
Платформенный аморт с выключателем на руль это лучшее решение! Главное чтоб платформа настраивалась хорошо. Хочу себе Rock Shox monarch, ктонибудь шарит?
Выключатель на руль - нафиг ненужная фича, нагромождение троссов и гидролиний, меня лично уже бесит 😞
Вполне реально протянуть руку к аморту и/или вилке что-бы повернуть рычажек 😊

По амортам.

Убил аморт FOX float RL с пропедалем, сначала разбились "башинги" крепления, потом сдулся азотнаполненный картридж.
Аморт был наизачетнейший, в 100-180 километровых покатухах показал себя во всей красе, я приезжал вполне живым, темп поездок был далеко не матрасным.
Регулировки работали четко и понятно.

Почти два года (в основном из-за лени) восстанавливал свой "сосис", кастом на основе рамы MARIN mount vision PRO 2004.

Сейчас стоит RS Monarch 4.2, с фоксами я больше связаваться не буду, ибо несмотря на все их плюсы, главным минусом является отсутствие нормального сервиса не в Москве.
Потихоньку раскатываю, пытаюсь понять, но уже могу сказать что Monarch это совсем другой аморт, хоть очень на FOX и похож.
Регулировки есть, но что они регулируют я пока понять немогу 😞
Во всяком случае моя жопа не может понять разницы между выкрученной в разные концы регулировкой гейта, а так-же практически не ощущается блокировка, с отскоком аналогично.
Некая платформа имеется, ибо раскачки как таковой нет, но насчет ее вменяемой регулировки я очень сильно сомневаюсь.

И еще очень много нареканий на резинотехническую комплектацию изделий от RockShox, есть мнение, что при температуре воздуха ниже +10 градусов, их резина теряет эластичность и аморты сдуваются, а вилки начинают течь 😞


Jammer
АМАДЕУС
без регулировки отскока
Всеголиш дешовый амморт, что тут скажеш...
то можно и по седалищу получить отскоком, если он не под жосткий стиль настроен
Если амморт настроен под "расколбас" то и отскок у него будет довольно злой, иначе он небудет успевать разжатся, и серия ударов простучит его до конца. Такой амморт может слегка брыкатся на выходе из ям, излишне резво распрямляясь. Капитан Очевидность говорит - подвес и его настройка должны соответствовать рельефу.
Jammer
Zergling
Во всяком случае моя жопа не может понять разницы между выкрученной в разные концы регулировкой гейта, а так-же практически не ощущается блокировка, с отскоком аналогично.
у меня вилка RS Reba там тоже имеется "гейт", у меня он работает только с блокировкой, то есть он позволяет сделать вместо блокировки "платформенную" блокировку аммортизатора. С полностью выкрученным гейтом небудет блокировки, а с полностью закрученным небудет самого "гейта" тоесть будет полная блокировка, както-так 😊 Учитывая что рычаг блокировки работает и как регулятор демпфера сжатия, ситуация с настройкой довольно мутная. Мне эта реализация не особо нравится, зато всего 3 крутилки на вилке.
АМАДЕУС
Jammer
Капитан Очевидность говорит - подвес и его настройка должны соответствовать рельефу.
рельеф был нормальный
я почуствовал себя крутым перцем заскочил на бревно диаметром примерно с метр (ловко так запрыгнул) сам ох-л от этого и нарадости спрыгнул,
зная что под задницей пружинная понадеелся на мягкое приземление.
Приземлился я мягонко немного с "пробитием" но через пол секунды получил по ОПЕ с такой силой что мля врагу не пожелаеш.
вывот приземляца всеравно на стоя на чуть согнутых ногах нужно .
Zergling
Jammer
у меня вилка RS Reba там тоже имеется "гейт", у меня он работает только с блокировкой, то есть он позволяет сделать вместо блокировки "платформенную" блокировку аммортизатора. С полностью выкрученным гейтом небудет блокировки, а с полностью закрученным небудет самого "гейта" тоесть будет полная блокировка, както-так 😊

Я это знаю.
Так вот на аморте все еще мутнее 😞

АМАДЕУС
но через пол секунды получил по ОПЕ с такой силой что мля врагу не пожелаеш

Дизель ? 😀

Jammer
Zergling
Дизель ?
Шариш! Прикинь пуляеш дх, а жопу на кочках подбрасывает на пол метра и чёрный дым валит =) В конце трассы глаза как у Сталоне будут 😊
АМАДЕУС
Zergling
Дизель ?
не двух подвес за 5000 р
ReLocate
двух подвес за 5000 р
как-то довелось на таком проехаться) он даже на ровном асфальте раскачивался О_О
зато в нынешнем вело-сезоне такие велосипеды весьма популярны у населения.

Кстати, как думаете - стоит ли менять вибрейки на дисковую гидравлику без особой нужды? в связи со сменой рамы задумалась - сейчас мало где есть крепления под вибряки.
раму хочется типа норки или старк шутера в идеале, скотт контесса ничего... но стритовая/дертовая рама не подходит для покатушек на расстояния, беда-беда 😞 есть чегонить кантрийное, но и дабы прыгать с комфортом?

АМАДЕУС
ReLocate
крепления под вибряки.
крипление под вебряки вроде везде есть
задние точно а переднее отверстие в душке тоже обязанно быть оноже крепёж крыла

тока ступицы колёс надо тоже менять
сам диск на вебрейковую ступицу не поставиш

mavic
раму хочется типа норки или старк шутера в идеале, скотт контесса ничего... но стритовая/дертовая рама не подходит для покатушек на расстояния, беда-беда есть чегонить кантрийное, но и дабы прыгать с комфортом?
Геометрия кантрийной и прыжковой рамы разные, соответственно разная посадка. Лучше не страдать фигней и взять кантрийную, рано или поздно придете к этому, поставите самый легкий обвес, контакты и будете гонять сотнями км.
Кстати, как думаете - стоит ли менять вибрейки на дисковую гидравлику без особой нужды? в связи со сменой рамы задумалась - сейчас мало где есть крепления под вибряки.
СтОит, это разный уровень, как ппп и рср. Я забыл уже что такое заблокировать колесо в юз.
Zergling
АМАДЕУС
крипление под вебряки вроде везде есть
задние точно а переднее отверстие в душке тоже обязанно быть оноже крепёж крыла

Если в современной раме есть крепление под вибряки, то это отдельно указано, а так просто не предусмотрено конструкцией.
Вот в этой раме крепления нет :
В амовилках нет никаких отверстий в дужке, ибо никаких штатных крыльев не предусмотрено.
Так-же как и с рамами, крепление под вибряки, на современных вилках, нынче редкость.
Вот более старая REBA, в ней крепление есть:

А это относительно молодая, в ней крепление уже не предусмотрено :


Ну и раз уж пошла такая пьянка, мой "сосис" 😊


Именно попытка "достать" крепление аморта вызвала самое большое затруднение.
В итоге пришлось брать самый большой размер и резать под свою раму.


ReLocate
рано или поздно придете к этому, поставите самый легкий обвес, контакты и будете гонять сотнями км.
катание не доставляет, проверила. я ни разу не шоссер, меня угнетают расстояния. а вот попрыгать - самое оно) ну, и еще ПИН-микс, но там расстояния проезжаемые даже на бмх.
не последнюю роль для меня играет внешний вид байка, и вот на мой вкус самые красивые - это стритовые и даунхильные подвесы.
сейчас езжу вообще на кастоме с рамой от Стелс 550, которая нравится своей тракторообразностью и тем что нашару досталась 😊 буду менять ее при первой возможности, потому как хоть и сроднились мы с ней, вес и идиотская геометрия никуда не делись, "а мне летать охота" (с)
ну и раз пошла такая пьянка, вот фотка:

мой - красненький)
zenon05
Zergling.
Вынос и подседельный у тебя правильные. Круче и жестче, чем Thomson фрезерованный ничего нет И легче, тоже. У меня такой же подседельник и такой же вынос.
Седло тоже не лоховское, как и обода.
mavic
Ну и раз уж пошла такая пьянка, мой "сосис"
Какой ширины руль?
Zergling
zenon05
Седло тоже не лоховское, как и обода.

😀
Там и рама не лоховская как-бы 😛
C виртуальной осью.
И несмотря на то что двухподвес, можно "вписать" в 10кг, что один мой товарищ и сделал.
Рама очень легкая.

Вот втулки NOVATEC на этих вилсетах "не в тему", задняя циклокроссовая на 5мм уже чем MTB 😞
Очень мне их рекомендовали, очень.
Купился, позорище 😞
И что-бы не говорили, что 5мм это ерунда, нифига это не ерунда, а самый настоящий "КЮ".

Резина спереди "на докатке", шикарная резина была, круче только "горный король" ultrasonic.
Резина сзади - лоханулся, слишком толстая, поставил по принципу "ну не выбрасывать-же" 😞

Жду отпуска, поеду в леса 😊

mavic
Какой ширины руль?

Около 59 сантиметров.
Кажется адски коротким из-за SRAM ROCKET - наизачетнейший, мегарулезнейший, совместимый с задним переключателем SHIMANO.

ReLocate
катание не доставляет, проверила

Скорее всего проверяла неправильно 😞
Не на том байке и не по тем маршрутам, шоссе тут ни причем 😞

ReLocate
а вот попрыгать - самое оно

А это должно пройти 😛

ReLocate
Скорее всего проверяла неправильно
ну, собственно я и завела байк для стрита, а не для катания. есть много разных дисциплин, каждый под себя выбирает)
да, я вполне комфортно на своем полуашане проехала 120км. (немного конечно - боюсь убить колени окончательно) по красивым местам, но это не так интересно, как всяческие спуски, бордюры и ступеньки) пилить куда-то ради скоростей и асфальтика - это мне мозг расплавит. И байки дорожные совсем не возбуждают.
mavic
я вполне комфортно на своем полуашане проехала 120км
За раз? Круто, молодетс. У меня обычный выезд 25-35 км по пересеченке, 90-100км в неделю, пока так. Катаюсь с напарником, он темп не держит, и вел у него галимый, то одно то другое отвалица 😞. Штоб вштырило нужно не меньше 50км для меня, это не так уж много, главное продумать маршрут.
И байки дорожные совсем не возбуждают.
Дорожный не нужен, нужен просто кантрийный ляс с нормальным накатом, средней комплектухой и рабочей вилкой, главное подобрать седло и сделать правильную посадку.
Я вот думаю свой чугун(14.5кг) потихоньку перебирать в кантрийный подвес с ходами 120-130., ибо то что есть не рыба не мясо, изначально был вобще заточен под жесть.
ReLocate
За раз?
ага, в целях экономии, чтоб по электричке не бегать от контролеров)
в полдень, в жару - больше я так катать отказываюсь.

mavic, рама оченно симпатишная)

Zergling
zenon05
А у тебя цепь на замке

На замке.

zenon05
Я так в гору уже не одну цепь порвал.

Я не лось, в соревнованиях не учавствую.

zenon05
Легкая- это карбон. У меня весь велик 6 кг весит.

Не верю, докажи 😛
Даже если ЭТО весит 6 кг, то следущим этапом будешь доказывать что это велик, а не демонстрационный образец для витрины 😀

mavic
что это велик
это действительно велик. у забора поставил, ветер подул- нет велика. 😀
zenon05
Зачем трешь?
АМАДЕУС
есть штангель циркуль, как померить цепь на вытяжку?
zenon05
Это делается специальным шаблоном. Либо натягиваешь цепь на большую звезду по полному кругу и смотришь совпадение зубьев и звеньев.
АМАДЕУС
zenon05
Либо натягиваешь цепь на большую звезду по полному кругу и смотришь совпадение зубьев и звеньев.
спасиб
Reign-1
есть штангель циркуль, как померить цепь на вытяжку?
Раскрываешь на 12см штанген и вставляешь между линками растянутой цепи снизу, растягиваешь до упора, при вытяге 12.5 можно заменить цепь без замены кассеты, при 12.7 придётся менять и цепь и кассету, а может и передние звёзды.
АМАДЕУС
Линки- видемо ролики
тоесть мерию внутренний размер между линками
получилось 12,55
касета внешне нормальная вот передняя большая звезда както потеряла часть зубьев (может от того что переключался под нагрузкой иногда)

так на цепочку попал, выходит

придёт братан в двоём померим , както цепь натягивать и штангель держать одному не сподручно
Reign-1 спасибо

Zergling
АМАДЕУС
както цепь натягивать и штангель держать

Цепь натянута на велосипеде, там-бы и замерял 😛

АМАДЕУС
передняя большая звезда както потеряла часть зубьев

Так и должно быть, это сделано для того, что-бы цепь могла легко соскакивать и натягиваться обратно при переключениях.

АМАДЕУС
Zergling
Цепь натянута на велосипеде, там-бы и замерял
как так натянута
я пологал надо заблокировать колесо нажат на педалку цепь натянется выберет люфты и слабену и покажет размер макс
да цепь на велике натянута но ёе можно силней растенуть наверное.

или замерять надо при том натежении котороё даёт пипюлинка с пружинкой (задняя машинка или как её обзывать)

Reign-1
Мерить можно и так и эдак, вытяг цепи будет оч похож. Есть вариант восстановления подубитых звёзд переда и зада, т.е. системы и кассеты. Только система должна иметь съёмные звёзды. Снимается и то и другое, кассета если не разборная, разбирается стачиванием шляпок стяговающих шпилек на шлиф камне. Каждая звезда зуб за зубом, что передние, что задние, протачивается образивным диском толщиной ок 6-7мм с заранее закруглённой режущей кромкой, до состояния приблизительно напоминяющего новые зубцы. Т.е. протачиваем от верхней кромки каждого зубца вниз до нужной глубины, выбирая образовавшуюся пологую часть. Потом всё собирается. Кассету можно накидать на барабан без скрепляющих клёпок. Этот вариант многократно опробован в веломастерской.
АМАДЕУС
Reign-1
Этот вариант многократно опробован в веломастерской
я так понимаю стёсываются "вершки" мы бор машиной углубляем "ямки"
фактически диаметр звёзд уменшается на 1мм приблизително но востанавливаем рабочие свойства

Reign-1
толщиной ок 6-7мм
вы имели в виду диаметром?
zenon05
Reign-1
Верно, но сложновато. Так я титановые звезды от кассеты Dura Ace восстанавливал.
Можно проще, не разбирая кассету и не расклепывая звезды. Просто бормашинкой выбирается 0,1 макс 0,2 мм!!! и никакого 1 мм!! у основания зубца, что бы восстановить радиус и сделать его покруче в месте где ложится цепь. Разумеется, снимать нужно только с той стороны, куда цепь натягивается.
А вот верхнюю кромку- вершину как раз не трогаем!
Разбирать кассету не нужно, но и стремно. Так мощно заклепать как была, сложно. Маленьки камнем можно проточить и на собранных парах звезд.
Reign-1
Во-первых не бор машинкой, а полноценным диском типа отрезного, но толще, те самые 6-7мм и вращение происходит перпендикулярно оси звезды. Во-вторых выбираем не "вершки", а ту образовавшуюся пологость, выбрав которую
востанавливаем рабочие свойства
Выработанная звезда имеет одну сторону каждого зуба нетронутую, а вторая, на которую опирается при работе цепь, вырабатываясь, преобретает более пологий профиль. По нему под нагрузкой будет проскакивать новая цепь. Чтобы вернуть работоспособность мы пологую стенку протачиваем до состояния противоположной, нетронутой. Фактически мы расширяем "ямку", ширина которой не скозывается на работе. можа как нито сфоткаю.
zenon05
Во вторых, не отрезным кругом, а именно бормашинкой с подобранным радиусом камня. 😊
Только она даст возможность точно выбрать пологость в основании зуба. А диск- это неточно, грубо и возможность ошибки. А у меня , например, кассета больше 200 баксов стоит. А у диска и скорость дикая.

В третьих, про вершки я чуть выше тебя поправил, что их не трогаем. А ты написал, что "протачиваем от верхней кромки до..." 😊

Остальное правильно.

АМАДЕУС
вершки никто и не собирался из нас трогать
теперь я понел канавку не вглубь точим а востанавливаем рабочий радиус зыбца увеличивая крутизну

окак

АМАДЕУС
zenon05
приношу извенения за бред про сёдла который вёл рание
поставил жосткое (более жосткое чем стоковое)разницу ощутил

я был не прав

zenon05
Ну и радуйся .
Я в самую жару сейчас специально каждый день по горам в Крылатском по 75 км херачу. Высох, 10-12 кг за полтора месяца на минус. Вынослив стал каг конь. Такой дикий перегрев организма, что когда после тренировки в воду ныряю, она чуть не кипит. Ну, и удар можно схватить тепловой.
У меня в прошлом году был. Ехали 150 км по дикой жаре и с большой скоростью. После 120 км у меня начался озноб , а температура на солнце было выше 40 град! Начал замерзать. Поехала крыша и начал думать, что неплохо шубу одеть. Наконец, товарища- кони тормознули у магазина и я выпил 3 литра воды и посидел в тени. Доехал- не сдох. 😊
mavic
Смотрю на это http://giant-russia.ru/index.php?productID=461 и на итган, который сносит мне моск 3-ий год, думаю...
Reign-1
кассета больше 200 баксов стоит
Дык про такие загогулины и речи нет. Хто купляит такое не особо обычно парицца и покупаить следаюшию за 300. Я про шорпотрепп, нищеброд. Бор машшинка далеко не у каждого есть и правильные радиусы камня накладны. Ошибки при обработке отрезным кругом обминаются через 10км жопотряссва. Ресурс звёзд удваиваеся за 5мин. с большими (огромными) допусками и припусками. А на счёт
[B]Остальное правильно. /B]
Конечно, ибо тьма народа пользуется плодами сего "апгрейда" и не парицца.
Reign-1
[QУОТЕ][б]Смотрю на это [УРЛ=хттп://гиант-руссиа. ру/индех.пхп?продуцтИД=461[/б][/QУОТЕ]]хттп://гиант-руссиа. ру/индех.пхп?продуцтИД=461[/б][/QУОТЕ][/УРЛ]
Пользую жеско и удручаю и пруся, пруся... Взал Реигн и не пойму что круче. К ентому добавил Лёлю и нирванирую.
Кста вроде продают у нас б/у раму 18й ростовки за 25...
mavic
Рэйн на полноценный фр тянет, для меня он тяжелый, всетаки он больше для гор а не для Москвы, а транс кантрийная машина. Антем не хочется, ибо чисто марафонский вариант, а мне пострадать херней с горки импонирует. Ну и вес лисапеда на раме от транса будет в пределах 11.5 - 13кг. Весь кайф проехать не сбавляя темп там где притормаживаешь на табуретке.
Reign-1
Рэйн тяжелей грамм на 150 (рама), ведёт себя как вольяжный кот, а ТрасХ скаковой жеребец и продрать по ухабам на грани сил, и попрыгать с рассуждением... Управление-сказка, разгон-торможение ваще-е-е-е. Пользую второй год, до этого забавлялся Трансами, ни один так и не здох, крепкая техника.
mavic
Где катаешься? Насчет веса рамы, оно так, но требует уже другого аморта, другой вилки, и всего прочего, в сумме набегает пару кг. От икстрима отошел, нуегонах, в орехово запомнилось пару спусков, на своем там было жестко, на трансе будет как по асфальту, а потом вверхъ на гору 😊
разгон-торможение ваще-е-е-е
Ну дык, подвеска почти паралельно ходит на первых см.
Reign-1
Где катаешься?
http://www.youtube.com/watch?v=vCdmCsZPGgg
mavic
Бля, лахи, в такое место полезли без шлема, да еще с техникой проблемы, смертники... Съезжалка ничотак, апасная, если кустов повырубать на склоне то можно разогнацца, ухх.
зы. Стряпал спомощью пенопласта, изоленты и тк11 некое подобие велофары, эффективность средняя, пучок узкий, но ехать можно, боковая засветка спасает. В идеале поставить люмен 500-700 с мятым рефлектором а на шлем тк11 чтобы в даль смотреть.
ЗЗЫ. Сегодня сделал 51км, тока вернулся.
АМАДЕУС
mavic
Стряпал спомощью пенопласта, изоленты и тк11
а чё так сложно фонарей на вел на вкус и цвет полно
и крипижей на разные рули (большой маленький диаметр)полно

я уже писал у меня один налобный (смотреть под колесо) и один вдаль (метров на 6 перед велом пучок настроин) стоит на ркле

mavic
а чё так сложно фонарей на вел на вкус и цвет полно
На нормальный велофонарь денег нет, китай с множеством диодов это гамо.
Jammer
http://www.prolumen.ru/product/151/
Последний писк китайского велофонарестроения. Небольшая, литиевый аккум, много люмен. Не 1400 конечно, но судя по току 900 будет.
mavic
Хороший девайс, но мне бы хватило центральной. Там люмен 600 будет. И люмен 200 на шлем.
Jammer
Боковые дают широкую засветку, что круто. Можно без на налобника неплохо себя чувствовать.
там кстати есть без боковых нашлёпок фара, подешевле.
Reign-1
Мы отсюды заказываем http://www.dealextreme.com/products.dx/category.903
zenon05
Пасаны, а где вы катаетесь то, что вам нужен фонарь? Я в дикой непонятке...
Ночью частенько катаюсь по Москве. Здесь точно не нужен и просто вреден.
На Ленинградке иногда еду с дачи ночью . Фонарь нах не нужен. Фары, фонари, деревни Все видно на дороге.
Ни разу за много самого активного катания не испытывал такой необходимости.
В лесу ночью, если только... Что бы яйцами на сук не напороться.. 😀
АМАДЕУС
zenon05
Пасаны, а где вы катаетесь то, что вам нужен фонарь? Я в дикой непонятке...
Ночью частенько катаюсь по Москве.
да ладно
в измайловском лесопарке по осени после 21-00 без фонаря тяжко
понимаеш коллега
фонарь не токо светит но ещё обозначает твое движение и машина если выезжает иза угла здания будет знать о твоём присутствии
ну вот как-то удобней с фонариком
Jammer
zenon05
где вы катаетесь то, что вам нужен фонарь?
В парках разумеется. По городу есессно тоже включен для заметности - жить хотца 😊
Многие вобще недолюбливают асфальт, а уж ночью сам бох велел выдвинутся на природу.
mavic
http://www.youtube.com/watch?v=xL5qTVunzcE&NR=1 Хорошие кадры. При падении 3.14здец сразу.
АМАДЕУС
mavic
Хорошие кадры. При падении 3.14здец сразу
железное очко видемо у велосипедистов
я уже на 40 км/ч очку, кисть желает выжить тормоз.
zenon05
Они на Туре де Франс до 130 спускаются. Я на московской кольцевой между профсоюзной и варшавкой до 95км/ч раскручивал за фурой. Камазы обгонял- они охуевали. 😀
mavic
Глеб, нафуя гонщеги, кантрийщики и шоссеры, ноги бреют?
Я таки понил что подвес для лахов, патсаны ездют на харде с платформенной вилкой.
zenon05
Пловци бреютъ, бегуны бреютъ, велисапедисты бреютъ. Аэродинамикабля и эстетика нах.

Что такое "платформенная вилка" и где ты это понил? Так в маунтенбайке гонщики не используют заднюю вилку?
Storm
mavic
Глеб, нафуя гонщеги, кантрийщики и шоссеры, ноги бреют?
Спортсмены ноги бреют по нескольким причинам.
1. Не так больно делать массаж. Массажист волосы не выдирает.
2. Проще прилепить пластырь после завала. Да и отдирать потом не так противно.

Аэродинамика про бритые ноги и шнурки на велотуфлях, про 5 секунд на 20 км - байка...

zenon05
Нет, дружище, это не байка. На большой скорости это чувствуется.
Насчет пластыря и массажа- фигня. Аэродинамика.
Storm
zenon05
Нет, дружище, это не байка. На большой скорости это чувствуется.
Насчет пластыря и массажа- фигня. Аэродинамика.
Ыыы. Да не жги ты так.
Байка самая настоящая. То что тебе бритую кожу сильнее холодит, еще не значит, что ты аццки аэродинамичный.
Почему же гонщики руки не бреют? 😛

Для пловцов это актуально и доказано, т.к. они "работают" в более плотной среде. А на воздухе... Короче, вопрос популярный и есть где почитать:
www.google.ru

mavic
Что такое "платформенная вилка" и где ты это понил? Так в маунтенбайке гонщики не используют заднюю вилку?
Вилка вилкой, задние перья это перья. Платформенная значит с демфером спеццальным от раскачивания, чтобы усилия не жрала. velomir.ru
zenon05
Storm.Сына, не читай глупости которые пишут сикухи- журналистки

Дяденька чичас тебе расскажетЪ

1 Лучше терморегуляция. Это заметно. Легче с потоотделением, обдувает ветер. Легче крутить
2 Насчет плотности . Гонка идет несколько часов на скорости более 50 км в час и до 75 на финише Частенько ветер в харю и воздух воспринимается как резиновая стена. Ты ручонку то из акна авто высунь на скорости-воздухъ круглый и плотный как сиська молодой дивчины! Гонщик идеть н пределе своих сил и каждая граммулечка там чувствуется. И шерсть на ноге, тоже. Скажем, надеваю на велотуфли бахилы и крутить легче! Надеваю шлем- тоже. Одеваю зализанный аэродинамический шлем для раздельного старта- плюс 1- 2 км/ч прирост скорости. Огромный
3 Руки не бреют говоришь? Не бреют. Но рукава одевают и это чувствуется на скорости.
4 Для гонщиков это еще и эстетика. Спортсмены всегда тщательно следят за всвоей внешностью и всегда холеные
5 Старая традиция.

mavic
Теперь вопрос- бритва, воск или лучевая нана-эпиляция ? 😀
Сладенький
Теперь вопрос- бритва, воск или лучевая нана-эпиляция ?
Лучше всего крем Veet, моя девушка когда лобок брила лезвием, то всё равно он кололся, теперь кремом волосы удаляет, мне нравится, гладенько...
zenon05
Ты десятиборцев вблизи видел? Или пловцов на короткие дистанции? Или спринтеров-велосипедистов? 😀
Это машины.
Ты как нить подойди к такому, посмотри ему в пупок и скажи, что у твоей девушки такие же бритые ноги и лобок. Если не обмочишься, конечно 😀
Сладенький
Ёпта, это не ядерные боеголовки, конечно видел, я и сам пловец, тока почему я им должен в пупок зырить ей-бо не пойму, что у них там кнопка? И с какого хрена я должен мочится перед этими людьми? Если это ты так поступаешь в виде наверное какого то ультра модного церемониала то и я так должен, уволь, это без меня. Чем крем Veet те не понравился, обоснуй???
zenon05
Я подумал, что ты их педиками назвал, вот и ответил. 😊
Сладенький
Бывает...
АМАДЕУС
Крутые перцы
зватит про волосню

скажите что такое вертуальная ось на велике, ?

mavic
Если речь идет о подвеске то это када ось вращения оной мнимая, находится за пределами велика.
Storm
zenon05
Storm.Сына, не читай глупости которые пишут сикухи- журналистки

Дяденька чичас тебе расскажетЪ

Та от именно что расскажетЪ. Дяденьки подрассказать любят... 😛

zenon05
1 Лучше терморегуляция. Это заметно. Легче с потоотделением, обдувает ветер.
Такое ощущение, что у тебя овчина по ногам, а не волосы, прилипающие к мокрой коже 😊

zenon05
2 Насчет плотности . Гонка идет несколько часов на скорости более 50 км в час и до 75 на финише Частенько ветер в харю и воздух воспринимается как резиновая стена. Ты ручонку то из акна авто высунь на скорости-воздухъ круглый и плотный как сиська молодой дивчины! Гонщик идеть н пределе своих сил и каждая граммулечка там чувствуется. И шерсть на ноге, тоже. Скажем, надеваю на велотуфли бахилы и крутить легче! Надеваю шлем- тоже. Одеваю зализанный аэродинамический шлем для раздельного старта- плюс 1- 2 км/ч прирост скорости. Огромный
Ну-ну. Кантрийщики тоже до 75 км/ч на финише разгоняются? А ноги бреют, тем не менее...

zenon05
3 Руки не бреют говоришь? Не бреют. Но рукава одевают и это чувствуется на скорости.
Далеко не всегда и не везде одевается велоформа с рукавами.

zenon05
4 Для гонщиков это еще и эстетика. Спортсмены всегда тщательно следят за всвоей внешностью и всегда холеные
5 Старая традиция.
\
И наконец-то ты дошел до истинных причин ))
Storm
P.S.
zenon05
Ты ручонку то из акна авто высунь на скорости-воздухъ круглый и плотный как сиська молодой дивчины!

Никогда не держись за сиську молодой дивчины, когда за рулем. Это может привести к ДТП 😀

Пруфлинк:
http://www.autosite.com.ua/news_article_10143.html

Вот так-то, дядя...

Zergling
АМАДЕУС
скажите что такое вертуальная ось на велике

Каждая из половинок рамы может описать некую часть какой-то окружности.
Обычно центром окружностей обеих половинок рам является место их подвижного скрепления, физическая ось.

А виртуальная, это когда геометрической осью вращения половинок рамы не является ось физическая 😊
При этом центр описываемой половинками окружности может находиться в любом, просчитанном на компьютерах, правильном месте.
В том числе и в таких местах, что сделать не прибегая к виртуальному подвесу практически нереально.

Вот.

АМАДЕУС
Zergling
При этом центр описываемой половинками окружности может находиться в любом, просчитанном на компьютерах, правильном месте.
В том числе и в таких местах, что сделать не прибегая к виртуальному подвесу практически нереально.
апупеть покруче бритых ног.
Reign-1
http://www.giant-russia.ru/index.php?show_aux_page=2
Вариант VPP(виртуальная ось вращения).
mavic
ну энта почти vpp. Самая совершенная система подвески. Тока вот впинду эти подвесы 😊
Zergling
http://www.marinbikes.com/2009/us/tech/tech_quadlink.php
гиант в ПЕЧЬ 😀

все должно быть гармоничным даже велосипед 😛
www.marinbikes.com

zenon05
Хозяин Марина- мой корешь.
Zergling, а чо ты вот продвинутый пасан, а у тебя задняя вилка стоить? Mavic говорит, что двухподвесы только у лахов или у даунхиллщиков. Не видел на соревнованиях по маунтенбайку двухподвесы- в гору не забересси.
Zergling
mavic
Тока вот впинду эти подвесы

Сэр много "наматрасил" на грамотном подвесе ?

Я дал-бы прокатиться, но боюсь регион не тот 😞

zenon05
Mavic говорит, что двухподвесы только у лахов или у даунхиллщиков. Не видел на соревнованиях по маунтенбайку двухподвесы- в гору не забересси.

У даунхильщиков даунхильные подвесы с гигантскими ходами подвески.
Там нафиг не нужны всякие виртуальные оси и платформа, ИМХО.
Я не стал-бы на таком кататься 😀

У лахов подвесы из магазинов "ЛЕНТА", "ОКЕЙ", "АШАН" и прочих, за 6 тыщ.
По таким подвесам народ и делает выводы, что подвес полное говно.

В соревнованиях никогда не учавствовал и не собираюсь.
C моунвижном повезло совершенно случайно, собирался брать подвесный кадейл, но подвернулся марин, ни разу не пожалел.

К примеру, разбитая бетонка, плиты с щелями и провалами, легковушки по ней еще пока проехать могут.
Сидя на хардтейле ехать невозможно впринципе, мозг вишибет нафиг.
Можно совсем неспеша и сидя, конечно, вдумчиво выбирая дорогу.
Можно быстрее, но стоя на педалях - это к триальщикам пожалуйста.
На подвесе - спокойно, не напрягает совершенно, можно разогнаться, 40 км/ч - пожалуйста 😊
По грейдерам идеально.
В гору кстати тоже едет нормально, опять-же экстримом не увлекаюсь.

Уверен что Mavic на правильном подвесе не катал 😛

zenon05
Ы.
А Степко Мавик говорит, что правильных подвесов для маунтен байка не бывает! Типа, там там нужна максимальная жесткость, что бы вся сила, приложенная к педали уходила в землю или гору, а не в раскачивание .

У меня на шоссе все так и есть- идет борьба за жесткость системы и вес. Все что ты с трудом выкрутил, должно уложиться на шоссе. Встал на педали, ничего не прогнулось, велик из под тебя выпрыгнул, а ты остался сидеть на жопе на земле. 😊

Еще , сцукко, говорит, что, если велик не едет в гору, а он с задней вилкой не едет, значит, енто не велик, а инвалидная коляска 😀

АМАДЕУС
предлогаю битсо или стрялятсо
1 бритые проив не бритых
2подвесы против не подвесов

потом победители в групе 1 и 2 между собой

кто победит тот и самый правильный велосипедист

Storm
Zergling
На подвесе - спокойно, не напрягает совершенно, можно разогнаться, 40 км/ч - пожалуйста По грейдерам идеально. В гору кстати тоже едет нормально, опять-же экстримом не увлекаюсь.
+1.
К тому же есть такая штука как лок-аут амортизатора - выехал с "говен" на трассу - залочил и жми.
zenon05
Нее, про фиксацию амортизатора мы знаем. Фигня ето. Лишние элементы, лишние соединения, -потеря жесткости. Потерял жесткость- умер в гору.
Так говорит Мавик.
Storm
Что шоссеру хорошо - МТБшнику - смерть 😊

То-то производители МТБ-рам производят рамы, у которых пружинят задние перья. Scott, например.

На них и в гору ехать приятно, и по брусчатке спускаться. Врядли жесткая рама с залоченным амортом будет играть сильнее, чем хардтейл с играющими перьями.

zenon05
Неее, дружище, физику не обманешь. А она у велика простая, все что приложил должно уйти в скорость, будь то на шоссе, будь то в гору.
Пружинящие строго в определенном направлении, вбок, задние перья делают и для шоссейного велика как и играющие в вертикальном положении вилки для лучшего прохода по неровностям. Там боковая игра перьев завязана на педалирование: ты давишь- тебя пружина выталкивает. Потому они такие гнутые и всякой хитрой формы. А в вертикальной плоскости б то есть туда, куда ты прикладываешь силу ног, вилка и рама предельно жесткие!
А здесь другое: здесь ты давишь вниз и туда же уходит вилка и вся энергия уходит в вилку.
Для хода в гору велик и колеса должны быть максимально легкими и максимально жесткими. А вот на спуске двух подвес должен сработать лучше, но я не в курсах.
mavic
Так говорит Мавик.
Пецдабол. Так говорит статистика кантрийных соревнований. Подвес штука для комфортного катания, чтобы пивко в пузе не растрясти съехав по корням сидя в седле, зачем лишний раз ноги напрягать 😊. Хардтейл спортивный болид, который заставит велосипедиста тренировать технику и выносливость, позволит достичь ему высоких результатов. Тоисть подвес эта какбэ пэпэпэ 😀
Но для непрофессионального гонщика, который допустим занимается туризмом, лазает по горам с рюкзаком, будет предпочтительней подвес, сил он затратит меньше, проедет больше и быстрее.
Zergling
Storm
Врядли жесткая рама с залоченным амортом будет играть сильнее, чем хардтейл с играющими перьями.

Залочка аморта на подвесе - это рекламный трюк производителей.
Испытал это на собственной шкуре, причем на топовой раме от марина в то время.

Там вся подвеска большой рычаг.
При ходе рычага 100мм на аморт передается около 25мм.
80килограммовая жопа при наезде на кочку, превращается ...
Даже считать не хочу.
Короче если с по настоящему залоченным амортом съехать с шоссе - ему очень быстро поплохеет.
Ну а если аморт и выдержит, то хитрые серьги легкого, кросскантрийного, подвеса легко могут поплатиться жизнью, что и случилось у одного моего знакомого.
У него треснула рама в районе крепления нижнего линка.
В общем подвес я не стану больше "лочить", дорого это обходится 😞

Кстати для справки.
У FOX залочка была атомная, что закончилось для него плачевно.
У монарха залочка хитрая, ее по сути нет вообще.

АМАДЕУС
Zergling
Сднём варенья
счастья и успехов
zenon05
Поздравляююююю!
Штоб велик у тебя был как ракета!
Storm
АМАДЕУС
Zergling
Сднём варенья
счастья и успехов

+1

АМАДЕУС
крутые перцы
подскажите в москве в сокольниках можно купить нормальную цепь и резину (покрышки) и что посоветуете
я почемуто насчитал 108 звеньев
резина 80% асвалт (надоел вой шин) 20 лес
весной в распутицу буду зубастую оставлять
цепь типа просто хорошую мало обслужмваемую типа с орингом были вроде

или кде тарится в москве вело барахлом

АМАДЕУС
про резину сылки раньше были
про цепь если не сложно
mavic
резина 80% асвалт (надоел вой шин) 20 лес
http://schwalbe.ru/page_show?10 Ищи в барахолке velomania.ru , продают дешевле чем в магазине. Повесь объяву куплю- мож у кого завалялась пара.
АМАДЕУС
как узнать какие касета стоит узкая или обчная
я насчитал цепь 108 звеньев 8 передач на задней касете у меня
в инете написано что цепи бывают для узких и широких звёэд
весь мозг селся
mavic
как узнать какие касета стоит узкая или обчная
я насчитал цепь 108 звеньев 8 передач на задней касете у меня
в инете написано что цепи бывают для узких и широких звёэд
весь мозг селся
Наверно чем больше передач тем уже звезды. Ищи цепи в магазине на которых написано 8-9 или просто 8 скоростей. Купи выжимку.
АМАДЕУС
mavic
Ищи цепи в магазине на которых написано 8
в магазине написанно 116 звеньев на цепь для 8 передач
у меня 108 что за на
я конечно ешо раза посчитаю

в инет магазинах на 8 ми скоростной вел и широкая и узкая цепь есть

mavic
в магазине написанно 116 звеньев на цепь для 8 передач
у меня 108 что за на
Кто мешает укоротить? Цепи сделаны с запасом.
в инет магазинах на 8 ми скоростной вел и широкая и узкая цепь есть
Дай ссыль.
АМАДЕУС
www.bikemaster.ru

Цепь халфлинк YBN под узкие звезды (как 8-скоростная МТБ).
Эффективнее, чем обычная конструкция, можно укорачивать по одному звену.
Цвет - золотистый (покрытие нитридом титана) или серебристый.
Усилие разрыва 1300 кг. Вес 350 грамм.
Для 8 скоростной трансмиссии
Тип: 1/2" x 3/32"
Цвет: серый
Повышенная износостойкость

mavic
Цепь халфлинк YBN под узкие звезды (как 8-скоростная МТБ).
Это бмх цепь, под синглспид.
АМАДЕУС
спасибо за сылку всё чотко и понятно
zenon05
Степко чоткий пасан. Все что я пездю про велики- все это он мне говорит, а йа песдю.
АМАДЕУС
zenon05
Степко чоткий пасан. Все что я пездю про велики- все это он мне говорит, а йа песдю.
во како признание
Zergling
АМАДЕУС
Zergling
Сднём варенья
счастья и успехов

zenon05
Поздравляююююю!
Штоб велик у тебя был как ракета!

Storm

+1

Спасибо большое 😊

Сладенький
75 км в день по крылатским холмам, жепь, я как то накатал 67 км по Борисовским прудам и то мошонка заболела, дружише что вы употребляете? Хочу также.....
АМАДЕУС
Сладенький
дружише что вы употребляете? Хочу также.....
будте умнее 75 км вдень на спортивном веле это нормально
я 40 км за вечер наезжал на велосипеде салют который вес имел сами знаете какой
75 км это чтото 3-4 часа покатушек
цифры реальные и без таблеток
Сладенький
Ушёл быть умнее....
Zergling
Сладенький
я как то накатал 67 км по Борисовским прудам и то мошонка заболела, дружише что вы употребляете? Хочу также..

Надо чаще и больше ездить.
Тогда произойдет утряска, усушка и притирка.

А так, впервые в жизни, сесть и поехать 67 😊
Ну да, у любого заболит.
И не надо сидеть на мошонке, это больно и не удобно 😀
Седло отрегулируй 😛

Сладенький
Пасиб за совет... Я без него, как без титьки мамкиной.... Ну ты сам понял..... А ваще вел это супер....
АМАДЕУС
поменял цепь
вроде катит быстрее (наверное грязи мало в цепи)
передачи переключаются как и ранше нормально
пробздел штангель
найду померию разницу между старой и новой

цепь купил с замком защолкой
лишние звения снял
запресовать пин обратно в остаток уепи получилось но соеденение выщло не такое гибкое как в остальных

zenon05
Блад. Катить быстрее от новой цепи не можетЪЪЪЪ.
Бирюк
АМАДЕУС
запресовать пин обратно в остаток уепи получилось но соеденение выщло не такое гибкое как в остальных
перепихнуть, видать пережалось где-то.

------
только шашка казаку во степи жена..

АМАДЕУС
Бирюк
перепихнуть, видать пережалось где-то.
возможно но имхо цепь с замком защёлкой удобней
снять лишние звенья не проблема, а правильно запресовать с 1го и второго раза не получилось.
благо есть кусок цепи для тренировки
теперь знойными вечерами буду тренироватся запресовывать.
Операция внешне простая , вроде , но веть гдето же пережалось.

Мыть цепь в бутылке оказалось удобно, при разёмном замке снимать и ставить цепь просто как раз -два.

Zergling
АМАДЕУС
Мыть цепь в бутылке оказалось удобно, при разёмном замке снимать и ставить цепь просто как раз -два.

Вот и о том-же 😛

zenon05
Ога. Тока поставил 3- 4 раза и замок разболталсо и ты где то на горе сядешь на свои ойца
mavic
Тока поставил 3- 4 раза и замок разболталсо
Это ты про срамовский замок? Не представляю как он может разбалтываться, он так устроен что изначально балтается 😀 но держит.
zenon05
Не мешай мне, чоткий пацан.
Йа Zerglinga дрозню.
АМАДЕУС
Вопрос за яйца
это ранше на старых велах обрыв цепи означал потерю тормоза, порой единственного.
Не беря в головы тему замков (а чё сним станеца)
каким макаром шары могут пострадать на горе?
тормоза есть работают в обе стороны руль крутится
в чём проблема?
zenon05
Ты встал, мощно надавил, цепь разомкнулась, нога провалилась и ты сильно упал вперед точно яйцами на кончик седла. Яй ца выросли втрое и стали фиолетовые. Красивые, большие.
Не одну цепь так порвал. Знаю.
Zergling
zenon05
Ты встал, мощно надавил

К слову о горах.
Если не хватает передач, для въезда в гору сидя, не парюсь и иду в гору пешком 😊
Зачем "ломаться" и уродовать технику ?
Ну разве только если сзади едет кибитка, со спонсорами, запасным велосипедом и механиком 😊
Мне это не светит 😀

zenon05
Не мешай мне, чоткий пацан.
Йа Zerglinga дрозню.

А мне пофигу 😀
Я-ж вроде только по делу вещаю 😛
Если не интересно могу уйти.

P.S. кстати кто-то еще не отчитался про свой 6 килограммовый велосипед 😛

zenon05
Зачем же уходить? Ты продвинутый чел и можешь многим помочь.
Уж и похихикать чуток нельзя. 😊
Я все равно в горных ни хера не рублю.

Я где то в начале темы ссылку давал на примерно такой как у меня. Да вам это и не интересно. Хуле, он тока по дороге может...
Я его называю " мой пожиратель дорог". 😊

Аыуыхх
"Лишь одного не мог правильно произнести - длинную и чудовищно сложную фамилию русского : Тцукха-рууссинкофф.."
(чото навеялось......)
АМАДЕУС
zenon05
Ты встал, мощно надавил, цепь разомкнулась, нога провалилась и ты сильно упал вперед точно яйцами на кончик седла. Яй ца выросли втрое и стали фиолетовые. Красивые, большие.
Не одну цепь так порвал. Знаю.

вот нех на педали вставать

мне тоже както передачь хватает для подёма в гору не упираясь, я за наскоороподёмность в гору не парюсь,
мне вниз больше ндравится

mavic
мне тоже както передачь хватает для подёма в гору не упираясь
Это не горы значит а так, кочки 😀
Zergling
zenon05
Я где то в начале темы ссылку давал на примерно такой как у меня. Да вам это и не интересно. Хуле, он тока по дороге может...
Я его называю " мой пожиратель дорог". 😊

Ну почему-же не интересно.
Я немножко разбираюсь и в пожирателях дорог 😀
Просто вес смутил.

Вчера с товарищем поехали дороги пожирать, правда неудачно 😞

Во первых жара +35 в тени 😞
Во вторых почему-то на шоссе оказался нереальный попутный "трафик" 😞
В третьих, у товарища в каретке SRAM Rival обнаружился люфт 😞

пришлось закругляться 😞
в итоге всего 68 километров

zenon05
А я кажный день херачю по 60 в самую жару . Это топит сало и повышает выносливость. Правда еду по пульсометру, по пульсу. А то можно умереть в натуре.
АМАДЕУС
zenon05
А я кажный день херачю по 60 в самую жару . Это топит сало и повышает выносливость. Правда еду по пульсометру, по пульсу. А то можно умереть в натуре.
что за можно сылку
zenon05
Это ты на каком языке сказал?
Бирюк
а я в такую жару не езжу. расплавливание мозгив будет.
АМАДЕУС
zenon05
Это ты на каком языке сказал?
что за хрень пульсометр куда крепится какие размеры
zenon05
Я езжу всегда с пульсометром. Одевается датчик на грудь и ставится приемник на руль или на руку как часы. Постоянно показывает ритм сердца , секундомер, зоны спортивной работы , высоту, температуру и прочее. Кароче, каг космонавт по приборам езжу. 😊
Нужна интервальная тренировка сегодня, скажем, еду сорок минут на пульсе 130, разогреваюсь. Потом пару километров пиздану на пульсе 150, потом отдых опять на 120 и опять отрезок 2-3 км на пульсе уже 160. Скорость уже под 50 км/ч.
Так тренируется сердце интервалами разогрев/отдых/работа/отдыхболее тяжелая работа/закатывание-отдых.
Если ты просто катаешься, а не тренируешься, это тебе не нужно.
АМАДЕУС
где хрень эту купить
я тоже хочу быть робокопом с приборами
zenon05
Ищи " пульсометр" или монитор сердечного ритма. "Sigma", например-лучшее по цене-качеству.
Еще показометр педаляжа и измеритель мощности повесь себе. Щаз все измеряют свою мощность.
АМАДЕУС
http://www.sigmasport.ru/catalogue/?id=88
такой чтоль
zenon05
Там пульсометр встроенный в велокомпьютер. Если хочешь быть крутым роботом, купи отдельно пульсометр. В десять раз навороченнее и дешевле.
zenon05
Он как часы и со всеми функциями часов. На руку одел и все данные у тебе сеть с секундомерами, и прочими приблудами.
Jammer
Пульсомер вещ полезная, чтоб не загонятся, с ним на пульсе 120-140 самое оно километраж накатывать, чтоб ударный обьём сердца увеличивался. (и пульс покоя падал) А вот интервалка вещ злая, надо контроллировать состояние сердца, быть уверенным что никакие патологии не мешают мотору нормально восстанавливатся, и нет перетреннированности, иначе угробится легко. Я вот злобно и бестолково практиковал интервалку на беговухе (+железо), напрактиковал аритмию с пролапсом.
zenon05
Начал правильно. Кончил- не очень.
Ударный объем сердца так и качаю три раза в неделю- долгая не менее двух часов треировка на пульсе 120-130 уд мин. Затем- интервальная. Все очень плавно, с разогревами, длительными закатываниями/забегиваниями и тд.
mavic
Говномесы есь? Отдам рублев за 200 максис хайроллер 60а 2.5", катан чуть более 400км. Острые грани протектора сохранились. Проколов не было.
Взамен поставил себе швальбу рокет рон 2.1, еволюшн трипл нана. http://schwalbe.ru/page_show?121 Докучи камеру полегче. Колесо сбросило грамм 500 минимум 😊))) Баланс велика изменился заметно. Накат по грунту чумовой, рулежка оч точная, в занос срывается только на камнях. Вел быстрее разгоняется, лучше входит в повороты. По асфальту немного шумит, катит средне, но на ней я разогнался 46км.ч., больше не смог- дорога кончилась. Суперская резинка, буду сдавать бутылки и переобувать заднее колесо.
зы. есть камера 26 2.2-2.5 втб под велонипель, без проколов. полтос
pcmist
ученые выяснили что качать сердце - вредно, раньше колья загнёшь ...
Маринер
Бирюк
а я в такую жару не езжу. расплавливание мозгив будет.
+1, тоже так решил.
как то некомфортно, сродни пытке. нафиг надо.
mavic
Есть те кто катается на кантрийной трассе в Крылатском ?
АМАДЕУС
мне чото пофиг
посре работы приятно прокатится
возможно конечно нангрузки у меня нете?
приятно ветерок обдувает пидальки крутиш кайф


а что за хня влонипель
купил камеру там тонкий такой
каким переходником его накачивать хз
и вчём его прикол
втом что он легче чем автомобильный
его что можно завинтить после накачки?

Turhon
АМАДЕУС
мне чото пофиг
посре работы приятно прокатится
возможно конечно нангрузки у меня нете?
приятно ветерок обдувает пидальки крутиш кайф


а что за хня влонипель
купил камеру там тонкий такой
каким переходником его накачивать хз
и вчём его прикол
втом что он легче чем автомобильный
его что можно завинтить после накачки?

Стихи зачётные, Пушкин нервно курит в сторонке... 😊
BuTeK
Всем привет! 😊 не подскажите ли чинят гденибудь ашанбайки(двухподвес) после попадания под камаз? 😀
Nik-faber
Никому, случаем, новый багажник на вел не нужен?
pcmist
BuTeK
чинят гденибудь ашанбайк

ашан копеечный проще выкинуть

Evil Punisher
Блин, щя в парке "разложился" больно, колесо переднее спустило немного, думаю пока совсем не спустит буду ехать. Разогнался с горки, а там поворот и кусты, невидно нифига, вылетаю, а там машина навстречу, это в парке то. Ну я в сторону резко, и пипец лечу, корочь хорошо, что только одной ногой по асфальту прошёлся, а не всем телом. Пидар на машине проехал мимо, (какого спрашивается в парке по пешеходным дорожкам ездить) пока я из под вела вылазил, вел целый, только комп слетел и разбился. Ну и я корочь тоже хорош, нах было разгонятся на спущеном передке, позор моим седым волосам.
zenon05
Сочувствие!
АМАДЕУС
Evil Punisher
Пидар на машине проехал мимо
точно пидор
аптечку пожелел и ездит как угорелый по парку
(как правило хачи по точкам в парках воду и мороженое развозят или блатные сыраешки но тоже хачи и см)

Что за парк

Evil Punisher
Что за парк
850 лет Москвы
pcmist
АМАДЕУС
купил камеру там тонкий такой
каким переходником его накачивать хз
и вчём его прикол
большее давление держит вроде, в основном на тонких дисках применяется - в гибридах и шоссейниках.
ReLocate
не подскажите ли чинят гденибудь ашанбайки(двухподвес) после попадания под камаз?
смотря что поломалось)
но такие байки обычно чинить дороже, чем новый купить. если что, где-то были у меня координаты чувака, который двухсосис за 2к продает) но честно - ашаны это деньги на ветер.
АМАДЕУС
ReLocate
но честно - ашаны это деньги на ветер.
прошлом году знакомая купила ашан байк
суко он некатится тормоза всё пластик нутипа до шашлыка докатить мона
gosha-kun
АМАДЕУС
а что за хня влонипелькупил камеру там тонкий такойкаким переходником его накачивать хзи вчём его приколвтом что он легче чем автомобильныйего что можно завинтить после накачки?
Столкнулся тоже с такой шнягой на племянниковой "Харе". Еперный театр, премию за худшее изобретение века тому, кто его придумал. Херь какая-то, нна. В первый раз вообще не втыкнул, не смог колесо подкачать. Короче, эту херь надо сперва вытянуть из трубки ниппеля, а потом все ясно станет, но насос закреплять на ней пипец "удобно". И чем старый добрый нажимной автососок провинился?
Jammer
Это "преста" его тонкость условно актуальна для тонких шоссейных ободов, больше он нафиг нигде ненужен. Купи пару камер с обычным "шредером" и не парься, 200р думаю стоит заплатить за возможность накачатся от автонасоса. 😊
pcmist
на нормальных напольных насосах есть два переходника - и под престу и под автонипель. преста на большее давление рассчитана - до 10 атм. на 26 колесах такое давление не нужно - максимум 4 атм...
gosha-kun
Зацените пепелац... Бегает на даче 😊

АМАДЕУС
катался на фатерлянском веле 41 года выпуска накат оболденный
+ зачемто фиксатор руля
gosha-kun
АМАДЕУС
+ зачемто фиксатор руля
Это что?
У меня вот на этом красавце фиксатор руля от проворота поперек. Советские допуски и конструкция, как болт руля ни тяни, он все в лес смотрит. Настрел тоже ничо так. Все рыбалки, все магазины. Надо видеть здешние дороги, особенно в "сезон дождей" и в "сезон засухи". А других сезонов тут не бывает. С запчастями однако проблем нет, втулки в сборе например нередко на свалки прямо в консерванте выбрасывают.
АМАДЕУС
на рулевой колонке подобие древнего ленточного тормоза

зажимая хомут можно полностью заблокировать руль не давая ему поворачиватся

или зажимая хомут можно регулировать усилие проворота руля

gosha-kun
Прикольно. Колодки с приводом на покрышку сквозь крыло видел, тут дачи старые, еще попадается у людей такое.
Кстати, почему гастарбайтеры так любят древние велосы, и откуда они их в таком количестве берут?
АМАДЕУС
gosha-kun
Колодки с приводом на покрышку сквозь крыло видел
ну это стояло на каждом втором самокате

потомучто велики древние на помойку выкидывают пачками
мой скряжный друг уже в гараже хранит 3 камы и один дорожный вел
весь ремонт как правило заклеить или заменить гнилую камеру

VictOr358
pcmist
большее давление держит вроде, в основном на тонких дисках применяется - в гибридах и шоссейниках.

Не совсем так. Давление в гибридах, а тем более в шоссейниках, действительно больше. В шоссейниках, ЕМНИП, до 7 атм доходит.
Есть вообще правило - толще покрышка - ниже давление, и если в двухдюймовую забивают, скажем, 3.5 атм, то в 2.5 дюйма - 2.5. Это к примеру, давления могут отличаться в любую сторону =)

Но "тонкий" ниппель (он-же Преста, а "толстый"=авто=Шрёдер) ставится не из-за веса или давления, а на такие сборки колес, где важно минимизировать ослабление от отверстия под ниппель ввиду более тонкого металла обода. Примерно так.
У меня и на шоссейнике и на двухподвесе стоят престы, были шредеры на более дешевых колесах.

АМАДЕУС
чем эти престы кочать, какой такой переходник нужен
pcmist
купи насос нормальный напольный...
там две дырки под нипели ...
pcmist
VictOr358
В шоссейниках, ЕМНИП, до 7 атм доходит
до 10 даже...
до 7 я качаю гибридные колеса 25 мм шириной
Zergling
куда все велонутые подевались ?
АМАДЕУС
так сезон к концу подходит
да и лето было не удачное в дымв кутатся вредно
Jammer
так сезон к концу подходит
Угу, а я себе уже жду time z control, schwalbe marathon winter, Lake MX140,и Buff Crono 2 - Cyclone
АМАДЕУС
Jammer
Угу, а я себе уже жду
Для лузеров поясни по Русски что это
може мне тоже надо
Jammer
Контакты с платформой, катучая шиповка, мембранные ботинки на eVent-е, виндстопперный "намордник" чтоб лицо и шею не продувало.
pcmist
Jammer
Контакты с платформой
это для лохов, для нормальных патсанов обычные контакты лучше ...
АМАДЕУС
Jammer
Контакты с платформой, катучая шиповка, мембранные ботинки на eVent-е, виндстопперный "намордник" чтоб лицо и шею не продувало.
Можно сылку на магаз где покупал
интересует резина и намордник
Jammer
chainreactioncycles.com
но немецкую резину дешевле конечно в немеции заказывать, на starbike.com там и выбор лучше а по цене в двое дешевле чем у нас её барыжат.
Jammer
безумству храбрых...
http://www.youtube.com/watch?v=3ky18ZIaZY0
мега трейлрайдинг, некислые шоры.
АМАДЕУС
Коллеги начался новый вело сезое
сменил покрышки на Покрышка Schwalbe Smart Sam 2010
- Размер покрышки: 26x2.25 ORC
Доволен, по снегу воде и грязи катит яко по асфальту.
тормозные свойства пока не проверил
Блаженный Пух
АМАДЕУС
Коллеги начался новый вело сезое
сменил покрышки на Покрышка Schwalbe Smart Sam 2010
- Размер покрышки: 26x2.25 ORC
Доволен, по снегу воде и грязи катит яко по асфальту.
тормозные свойства пока не проверил
Эххх.. и я сегодня как закатнул. Домой приехал весь грязный, но довООльный 😊
Alex^ander
Долго решался чтоб сфоткать своего монстра=)))
EJZ
В прошлом году на Сколковском были. Почем - не помню, но показалось дорого.
PaulsGan
Alex^ander
Долго решался чтоб сфоткать своего монстра=)))
Отличный вел! У меня такой-же на даче, тока зеленого цвета 😊
уже не один десяток лет - полет нормальный!
Alex^ander
PaulsGan
уже не один десяток лет - полет нормальный!
Да ему только в путь!=) Ему лет 30 точно... Батя на нем по 80 км в день проезжал(до работы и обратно). Да и сам за поездку ночную 80 сумел накатать..=)
EJZ
Мой 80-го года, с Олимпийской символикой 😊 Было время - тоже на работу на нем ездил 😊
Zergling
PaulsGan
Отличный вел! У меня такой-же на даче, тока зеленого цвета 😊
уже не один десяток лет - полет нормальный!

Был когда-то такой, вспоминаю и плачу 😞
Современные технологии ушли настолько далеко, что несмотря на топологическую схожесть этого и современного шоссейника, между ними пропасть.
И ощутить эту пропасть способен даже далекий от велоспорта человек.
Для полноты ощущений надо проехать хотя-бы соточку.

Ну это как керзачи и кроссачи (не китайская подделка) 😀

Не в обиду владельцу.
Ездить на нем конечно можно, даже получать от езды удовольствие.
Но если есть возможность, то надо идти дальше, один раз живем 😊


Alex^ander
Zergling
Но если есть возможность, то надо идти дальше, один раз живем
Будут деньги-возьму что-то по обычнее. А этот как шоссейник чисто.. Может апну..
Zergling
Alex^ander
А этот как шоссейник чисто.. Может апну..

Если не брать в расчет вес (который в общем-то больше актуален для установки рекордов), а так-же забить на неудобное переключение (с которым в общем-то можно жить) и дурацкие тормоза (которые хоть как-то, но тормозят), то начать надо с колес, если каретка еще живая (не люфтит ось, не "бьет" звезда и клинья держат).

Хыт
Всех велобайкеров с открытием сезона! Эту неделю езжу на работу на байке. Сезон велокарошлепства тоже открыт на прошедших выходных.
А массовое открытие у нас по традиции проходит весьма масштабно: x-ride.ru
http://vkontakte.ru/event24465798
Поздновато запостил конечно, но у всех желающих еще есть возможнось присоединиться Ж)
PaulsGan
Zergling
Был когда-то такой, вспоминаю и плачу
Современные технологии ушли настолько далеко, что несмотря на топологическую схожесть этого и современного шоссейника, между ними пропасть.
И ощутить эту пропасть способен даже далекий от велоспорта человек.
Для полноты ощущений надо проехать хотя-бы соточку.

Ну это как керзачи и кроссачи (не китайская подделка)

Не в обиду владельцу.
Ездить на нем конечно можно, даже получать от езды удовольствие.
Но если есть возможность, то надо идти дальше, один раз живем

Не понимаю почему от воспоминания столь прекрасного вела у Вас слезы...
Это-же hi-tek того времени! Согласен переключатель не фонтан, но после небольшой доработки вполне работоспособен и функционален. Зато какая надежность вела в целом и компонентов в отдельности! Буржуи тихо курят в сторонке 😊 На том что у меня еще ездил мой дед, когда меня в проекте не было! И до сих пор вел на хорошем ходу и все работает, а он(дед), да и я в юности накатывал на нем за лето туеву хучу км 😊 При этом нисколько не выбирая сельских дорог и погодных условий.
В настоящем "Мириду" я укатал за два года 😞! Не самая дешевая была "Мирида" вся на "деоре"! Да бесспорно переключателей больше и работают они четче, и пользоваться ими легче, но увы, умирают они гораздо быстрее. А еще втулки, каретка, у рамы перо треснуло 😞
Так что, после этого, стоит вспоминать со слезами?
Zergling
PaulsGan
В настоящем "Мириду" я укатал за два года ! Не самая дешевая была "Мирида" вся на "деоре"! Да бесспорно переключателей больше и работают они четче, и пользоваться ими легче, но увы, умирают они гораздо быстрее. А еще втулки, каретка, у рамы перо треснуло

Если по "чесноку", на "Мириде" наверняка проехал за эти два года больше, чем "hi-tek того времени" за все время существования, со времен деда включительно 😛 ?

Может мне просто с хайтеком не повезло, но сломал несколько "трещеток", убил несколько кареток, ну и клинья я уже упоминал (это вообще наноздец), про вес и переклюки "на слух" уж промолчу.
Ну в общем не буду на эту тему больше дискутировать, нравится, катайтесь на здоровье 😊

PaulsGan
Если по чесноку то "hi-tek того времени" проехал как минимум в десять раз больше мириды, и подмигивания тут совсем не уместны! Раз я на нем даже врезался в другого велосипедиста на "салюте" (лоб в лоб), и чо...
Спутнику ничо! крыло переднее погнулось, да руль свернуло, а у салюта отломилась вилка. Итог я встал, отряхнулся, выпрямил руками крыло, повернул на место руль, собрал в карман обломки часов и поехал дальше 😊 а второй участник дтп весь в слезах грустно поволок в руках две части своего салюта.
Zergling
Ну в общем не буду на эту тему больше дискутировать, нравится, катайтесь на здоровье
А тут даже не о чем дискутировать. Как говориться к хорошему привыкаешь быстро! По-этому сейчас езжу на norco, на нем нету позорного шимано, но при этом ценю и уважаю старый дедовский вел!
Zergling
PaulsGan
на нем нету позорного шимано

Неужели возродились ХВЗ и ММВЗ ?
Или говоря о позорном шимано имелся ввиду еще более позорный срам ?

EJZ
"Спутник"!.. 😊 А каким он боком к "Старт Шоссе"? Он тяжелее хорошо если раза в полтора, да и передачи три вместо десяти 😀
Alex^ander
Питерские ганзовцы. Кто на пины ездит?
Zergling
Alex^ander
Кто на пины ездит?

А нафига эти столпотворения нужны ?
Нефиг по городу в пьяно-торчковом угаре толпой ездить 😀

Собрался с духом, зазываешь команду 3-7 человек единомышленников и вперед.
Электричка, юг области, север области, жизни не хватит все укатать 😛
По маршрутам даже книжка велопитеровская печаталась.
Полно однодневных маршрутов.
Грунтовки, лес, птички, лесные озера 😊

Alex^ander
Zergling
Грунтовки, лес, птички, лесные озера
эмм, я не против.. надо только дорожные колесья собрать...
Storm
Zergling
Грунтовки, лес, птички, лесные озера
+1000

А хрена в городе на веле катать? Пыль да выхлопы нюхать?
Его, города, и в авто с головой хватает. За неделю наездишься до тошноты...

Alex^ander
Так, что. Чиню колесья от туриста, ставлю на стартик и я за=)) Можно собирать инициативную группу на лето.
Zergling
Alex^ander
Чиню колесья от туриста, ставлю на стартик и я за=))

Оно конечно можно, но намучаешься на лесных грунтовках, ох намучаешься 😞
Это все-ж шоссейный велосипед.

PaulsGan
EJZ
"Спутник"!.. А каким он боком к "Старт Шоссе"? Он тяжелее хорошо если раза в полтора, да и передачи три вместо десяти
У меня просто "Спутник", а к "Старт Шоссе" он думаю боком производства 😊. Честно говоря на фото сразу не разглядел, что вел несколько другой.
Zergling
Или говоря о позорном шимано имелся ввиду еще более позорный срам ?
А он у вас был, чтоб так утверждать?
BTKO
Вчерась открыл сезон. В том числе и велохантинга. После зимы в лесу еще не все оттаяло, кое-где достаточно грязно. Везде кучи мусора и, поскольку выходной день, куча граждан шашлыкующих и приумножающих мусор еще более. Появилась идейка обмотать велик камлентой. И эта, Хулик для велоохоты все же тяжеловат.....
Zergling
PaulsGan
А он у вас был, чтоб так утверждать?

У меня его еще даже чутка осталось 😀

Хыт
BTKO
И эта, Хулик для велоохоты все же тяжеловат.....
Хех, мне и леля то великовата кажется, в идеале дивайс вообще не должен ощущаться, до подходящего момента.
PaulsGan
Zergling
У меня его еще даже чутка осталось
А у меня третий сезон и все четко!
PaulsGan
Originally posted by BTKO:

И эта, Хулик для велоохоты все же тяжеловат.....

Наверно ностальгия по крысу одолела?

BTKO
PaulsGan
Наверно ностальгия по крысу одолела?
Дык че ностальжировать-то, девай печется потихоньку, все скора будет 😀
А так, Сверчок стандарт вполне себе для велоохоты, и габарит не шибко большой и вес приемлем. Просто щас тока Хуль в доступе.
PaulsGan
Эт хорошо когда есть альтернатива! У мну из малогабаритного помимо крыса только шароплюи 😞
Zergling
Хыт
в идеале дивайс вообще не должен ощущаться, до подходящего момента.

Запасся петардами, для разгона собачьих манифестаций.
В инструкции четко указано, чиркануть о спичечный коробок.

Настал подходящий момент, естественно нифига не сработало, ибо к китайским петардам нужны видимо и китайские коробки 😞

Адский, незабываемый конфуз, собаки сыты 😀

Ох уж эти подходящие моменты и не ощущаемые девайсы 😞

PaulsGan
От сабак лучше с нагана отстреливаться, либо самой борзой с ноги в морду 😊
Остальные ретируются - проверено!
Хорек
мужики а перцовые спреи не пробовали, как они там на блоховозов действуют?
Zergling
handmake
А мне эмблемка понравилась
оба "В ПЕЧЬ" 😛
Adoven
PaulsGan
либо самой борзой с ноги в морду
Остальные ретируются - проверено!
Как ни странно, мой личный опыт показывает, что они от этого становятся только злее. Зато вот если на веле начать имитировать атаку / наезд - они сваливают, пока не развернешься - тут они снова гавкать начинают.
Zergling
Adoven
Как ни странно, мой личный опыт показывает, что они от этого становятся только злее. Зато вот если на веле начать имитировать атаку / наезд - они сваливают, пока не развернешься - тут они снова гавкать начинают.

Мой опыт аналогичен.
И основная проблема наверно в том, что собаки очень ловкие твари.
Легко сказать "с ноги в морду", но это трудно реализуемо, и неважно, спешился ты или пытаешься отбиться с вела на ходу, да еще и что-б приложиться.

PaulsGan
Zergling
Легко сказать "с ноги в морду", но это трудно реализуемо
Очень все просто реализуется 😀
Попробую научить:
1 Едем быстро(но как бы быстро Вы не ехали собаки не отстанут) по этому читаем пункт 2
2 В процессе погони собаки пытаются хватать Вас за ноги и при этом всегда выделяется одна самая ярая активистка(это Ваша цель!). Путем маневрирования делаете так, чтоб агрессор находился около ударной ноги(если маневры не получаются бейте с любой). Но теперь у Вас возник вопрос, а как бить то? Да очень просто и сильно 😀 читаем пункт 3
3 А теперь техника смачного пинка, прям с вела, на ходу!
В тот момент когда псина почти жует Ваш кед(ударение на слово ПОЧТИ) 😊 резко жмете на тормоз, одновременно замахиваясь ногой(которую хотят жевать), вторая жестко стоит на педали. В следующий момент собака оказывается перед Вами и Вы, отпустив тормоз, на всем ходу(ведь вы ехали быстро и просто чуть-чуть оттормозились), резко распрямляете ногу в область морды! Все! Как и говорил выше если попали победа за Вами!
Так с прошедшем всех Днем Победы товарищи!
p.s. На выходных был на даче, открыл сезон и заодно сфоткал подубитую "миринду", попробую залить фотки.


ПММ
Да было мелкие кабыздохи по пути кидались,но помогал окрик...не преследовали
himera
А я на опережение стараюсь действовать. Проезжая стаю и видя изготовившихся кабыздохов выцеливаешь самого активного, вероятного вожака, и атакуешь первым.. обычно остальные сразу сваливают, а за псином приходится погоняться ещё.
Хорек
если блоховозов мои уговоры не убеждают, теперь буду делать так, остановился, досталь папскую лулю, выцелил про меж глаз самой наглой псине, чпОк. поехал дальше.
Zergling
PaulsGan
Как и говорил выше если попали победа за Вами!

А вот и "ключ" 😀

А что если не попали, а(или) слева камаз, или цементовоз, проезжающие на 80ти км/ч ?
То есть в основе не сельская рутина, а реалии современной жизни 😞

Хорек
выцелил про меж глаз самой наглой псине, чпОк. поехал дальше.

Согласен. А как быть, если при этом за сценой наблюдает еще как минимум 3 человека, двое из которых ЧОПовцы ?

А проезжаешь там не один раз в сезон, а практически ежедневно 😞

Хорек
А как быть, если при этом за сценой наблюдает еще как минимум 3 человека,
да тут не постреляешь, но живу я в пригороде и катаюсь исключительно по полям на природе где не всякий уазик проедет. а вот один раз еле отбился от 3х крупных блоховозов, понял что они хотят жевать меня, когда молча погнались за мной и не лаяли, спасла метровая ветка от акации.
Storm
PaulsGan
как бы быстро Вы не ехали собаки не отстанут
Медленно ездишь )))

2all
если пришлось остановится - хорошо отпугивает собак следующее действие
1. спешиваетесь с велосипеда на сторону собак
2. поднимаете байк и резко, с разворотом, ставите его перед набегающими собаками

PaulsGan
Storm
Медленно ездишь )))
Не ставлю перед собой цель поставить мировой рекорд 😊
Раз довелось гоняться с парнягой у которого был компьютер, на пределе моих и его возможностей, комп показывал 39,5 км\ч. Вот уж не знаю медленно это или нет, но как правило просто катаясь так не выкладываюсь.
Zergling
PaulsGan
комп показывал 39,5 км\ч

Сейчас подтянутся "лоси" (в хорошем смысле слова), которые скажут что у них это вполне обычная средняя скорость, причем с учетом перекуров 😀

Со своей стороны скажу, что нетренированному, но регулярно катающемуся человеку, на более менее приличном байке, не под горку и без попутного ветра, можно разогнаться до 50 и даже наверно чутка больше, но практического смысла в этом нет, так как долго с такой скоростью не проедешь, ну и потом будет "приход" в виде одышки, да и сердечко может того, этого 😞
На шоссере значительно легче, но без тренировок далеко и быстро не уедешь 😞
Все это испробовано на собственном опыте.

mavic
Про максимальную скорость- Довелось покататься на относительно продвинутом подвесе, джайнт транс 4". Разогнать свыше 30км.ч. его можно только на низком каденсе, свыше 40 трудно очень. Максимально что получилось 42-43. Если привыкнуть+ поставить аморт получше то будет легче ехать на нем я думаю. Зато матрасить по пересеченке одно удовольствие, мелкие неровности типа корней задницей не ощущаются. Баловство вобщем, не серьезно это. Моя кона хосс на 1кг тяжелее но на 32-ой звезде спереди я 40 выжимаю без особого труда, под легкий уклон максималка 52, на 32-ой звезде 😊. Сравнивал с GT аваланчем, у него рама менее жесткая как оказалось, на высоком каденсе того гляди каретка отвалится, при разгоне более вялый. Приседания со штангой кстати, сейчас 100кг на 10 раз, повысили так сказать "ездовые" качества ног 😊
Storm
Zergling
Сейчас подтянутся "лоси" (в хорошем смысле слова), которые скажут что у них это вполне обычная средняя скорость, причем с учетом перекуров
Да какой там.
Тут бывает встречный ветер в морду поймаешь - дай бог 20 выжимать ))

Вот, кстати, среднестатистический не спортивный темп группы с перекурами и передыхами:
http://www.endomondo.com/workouts/rDEqjO1QxUc

Alex^ander
Я на своем стартшоссе разгонял максимум 47... без горок и т.п... средняя 33... А как больше то разогнать? И главное где, шоб не сбили?=))
PaulsGan
Zergling
Со своей стороны скажу, что нетренированному, но регулярно катающемуся человеку, на более менее приличном байке, не под горку и без попутного ветра, можно разогнаться до 50 и даже наверно чутка больше
Это наверно на очень крутом карбоновом шоссейнике 😛
Значит получается это не мы медленно ездим, а сабакены быстро бегают 😊
Zergling
PaulsGan
Это наверно на очень крутом карбоновом шоссейнике

На шоссейнике можно чутка больше, карбон для этого не нужен 😛
Речь ведь идет не о долговременной поездке на данной скорости, а о максимуме, зарегестрированном "велокомпьютером".
Я не смогу проехать на такой скорости и 10 секунд 😊
Вдумчиво разогрелся, вложился, зафиксировал максимум, сдулся 😊
Упал, собакены сыты 😀

Fedot
либо самой борзой с ноги в морду
Остальные ретируются - проверено!
я вот опасаюся ноги в пасть им совать))).Луплю нападающего собакена палкой железной.В принципе и пришлось то раз всего воспользоваться и кстате собакен был домашний ухоженый,какой то овчар разбодяженый не чистокровный,но крупный суко-ногу прокусит на раз.И хозяин мудило при нём тоже был,можно и его палочкой угостиь было ,но он вродь осознал и претензий по поводу вырубленного любимца предъявлять не стал.Наверное дошло,што "друга" или воспитывать надо правильно или на поводке держать.А вот беспризорные стайки как то вообще не беспокоили хотя попадаются часто довольно,но расходимся мирно пока,тьфу три раза)))
Сегодня в Коломенском покатался зачётно-набережная Москвареки там длинная ухоженая и несколько спусков интересных есть.В будни народа мало совсем-здорово вопщем.

АМАДЕУС
Zergling
Сейчас подтянутся "лоси" (в хорошем смысле слова), которые скажут что у них это вполне обычная средняя скорость, причем с учетом перекуров
ато
как то в молодости на салюте пытался выеснить макс скорость
( в те времена спидометр на велик был экзотикой)
вобщем мопед верховина ехал паралельно на его спидометре (показамометре)
макс скорость 60 км /ч получалась
главное каким показомометром мерить и правильно указать D колеса
тоесть может чел и заправту видел на спидометре 60
АМАДЕУС
Zergling писал

Запасся петардами, для разгона собачьих манифестаций.
В инструкции четко указано, чиркануть о спичечный коробок.

Настал подходящий момент, естественно нифига не сработало, ибо к китайским петардам нужны видимо и китайские коробки

Адский, незабываемый конфуз, собаки сыты

Ох уж эти подходящие моменты и не ощущаемые девайсы

а ты купи пентбольных гранат
колечко крулю крепим
рукой дергаем гранату и в толпу шавок
точность броска можно оценивать поинтенсивности нового окраса
стоят 120-200 р

PaulsGan
Fedot
Луплю нападающего собакена палкой железной
Тоже вариант. На раму пристегнуть вместо насоса, не мешает и быстродоступно.
Fedot
И хозяин мудило при нём тоже был
А вот здесь с Вами полностью согласен. По моим наблюдениям 90% неадекватных домашних собак укомплектованы такими-же хозяевами. А ведь потом правозащитники говорят: опасная порода, запретить выгул без поводка, без намордника, запретить продажу и т.д. и т.п. А то , что этот мудило хозяин сам ее травил на пьяных иль еще кого никто в расчет не берет.
mavic
Запасся петардами, для разгона собачьих манифестаций.
Изик друг велосипедиста. (5.5 булка тоже друг, но более интимный 😊))
АМАДЕУС
mavic
Изик
что это
странно чото собаки когда я на веле сильно меня не беспокоят

тут писали что при нападении собак надо за велик прятатся и двигать его как счит вперёд

кран
лопнули педали, велик GT, покупать надо идти со снятой педалью в магаз или они стандартные?
mavic
они стандартные?
Стандартные
что это
Это эффективная вещ)) Подробнее тут- http://vreditelyam.net/
На меня хозяйские собаки не нападают никогда, вот кабысдохи какие то неправильные попадаются, их не боишься а они за тобой бегут с лаем. Слезаешь с велика- сваливают за горизонт, как садишься опять прибегают.(
Fedot
На раму пристегнуть вместо насоса, не мешает и быстродоступно.
На раме слегонца палевно,да и умыкнуть могут,жалко будет потом))).Всё немного проще и удобнее-сумка снимается одним движением и поэтому палочка выручалочка всегда с собой,даже когда оставляешь велик,что бы зайти в ларёк или другое какое помещение куда не протащить велик 😊



DiXXX
Fedot
Всё немного проще и удобнее-сумка снимается одним движением и поэтому палочка выручалочка всегда с собой
Дядьки, хреново вы любите собак 😊 У кого руль прямой изделие можно прямо в руль запихать. Берете внешнюю оболочку от замка капота(в любом установочном центре сигналок этого добра навалом), отрезаете по длине руля, с одной стороны саморезом крепите шайбу, чтоб эта хрень в руль не проваливалась, а для удобства вынимания и махания перед шайбой надо забабахать резиновое кольцо, я от жигулятора заглушку приспособил. Правши вставляют в руль справа. В случае нападения надо просто выдернуть её из руля и сразу по наглой серой(рыжей, белой и тд.) морде. Очень хорошо помогает. Блин, фотку не найти никак, ну вы поняли.
Fedot
У кого руль прямой
таких ещё поискать надо))))
PaulsGan
Fedot
палочка выручалочка всегда с собой
Грамотная, однако, выручалка 😊
PaulsGan
Fedot
палочка выручалочка всегда с собой
Грамотная, однако, выручалка 😊
Fedot
Грамотная, однако, выручалка
да,удобная штука,до этого был кусок резинового(вроде кислородного)шланга набитого дробью-крепился в это же место сложенным "U"образно,тоже не плохо,но этот вариант поудобнее.Покупался под названием"фото штатив монопод" 😊
HIXTO
Всем привет!
Сейчас очень жарко, поэтому я езжу по темноте не в светожилете, а с самодельным световозвращающим браслетом для мигалки, который надеваю на ногу в районе щиколотки.
(На фото он снят со вспышкой и без, чтобы чувствовалась разница)
Только вот он все время по ноге ездит, и из-за этого мигалка светит не назад, а куда-то еще и вбок (зависит от формы сечения ноги в районе щиколотки).
Как можно зафиксировать направление луча "строго назад", если ездишь с голыми ногами?
Скотч прошу не предлагать, у меня ноги волосатые.

Storm
Fedot, вел зачетный, а экипировка ... не в тему ))
Это как на мерсе в фуфайке ездить. Удобно, базара нет, но не комильфо )))

HIXTO, зачем именно на щиколотку? Можно же маячок на рюкзак, на шлем поставить.

HIXTO
зачем именно на щиколотку?

Подсказываю - человек лучше реагирует на изменение обстановки. Ни рюкзак так не двигается (да и нет его у меня), ни шлем (тоже справляюсь без него).
Ноги-то у любого велосипедиста есть? И в покое их не оставишь...

Хватило подсказки-то?

Storm
HIXTO
шлем (тоже справляюсь без него)
...
Хватило подсказки-то?
Вполне хватило.
Узнаю любителя пазлы из мозгов на асфальте собирать...

Fedot
Fedot, вел зачетный, а экипировка ... не в тему ))
Это как на мерсе в фуфайке ездить.
эта пять! 😊 уел так уел...я кстате на мерседесе в фуфайке и спортивных штанах ездил-людЯм радость доставлял.А чё,людЯм радость,мне удобно-проще надо быть,проще 😀

mavic
Узнаю любителя пазлы из мозгов на асфальте собирать...
Да уж. Я без шлема только до конца улицы если.
Подсказываю - человек лучше реагирует на изменение обстановки.
Мигающий маячок не катит совсем? Никого не видел с красным фонарем на ноге.
HIXTO
Никого не видел с красным фонарем на ноге

Ну, так сам попробуй - кто мешает?

Я тоже не сам до этого дотумкал - увидел как-то из автомобиля какое-то НЛО низко над дорогой, притормозил метров за 200, объехал на корпус машины влево - и зауважал этого ценителя собственной жизни. Он, правда, пользовался мигающими педалями, но я и обычных-то нормальных не смог купить. Пришлось перейти на отъемный элемент - мигалки на ремешках. Потом выяснил, что идее столько лет, сколько и велосипеду

Теперь внимание! Не подсказка, а наводящая мысль: особо напрягает водителя то, что на разных ногах мигалки работают несинхронно - в каком бы ни был он состоянии, а приходится ему волей-неволей сосредотачиваться.

Zergling
HIXTO
особо напрягает водителя то, что на разных ногах мигалки работают несинхронно - в каком бы ни был он состоянии, а приходится ему волей-неволей сосредотачиваться.

И руки водителя непроизвольно поворачивают руль в сторону источника, который вызывает невольное сосредоточение 😀

HIXTO
И руки водителя непроизвольно поворачивают руль

Нормальных людей и среди водителей больше, не пугайте пуганого!

Adoven
Zergling
Сейчас подтянутся "лоси" (в хорошем смысле слова), которые скажут что у них это вполне обычная средняя скорость, причем с учетом перекуров
Дяденька, для меня обычная средняя скорость - 34 км/ч. По прямой дороге.
Максимально с горочки разгонялся 63.
Ни разу не карбон, обычный вел.

Alex^ander
Я на своем стартшоссе разгонял максимум 47... без горок и т.п... средняя 33... А как больше то разогнать? И главное где, шоб не сбили?=))
В Крылатском - запросто.
Кстати, думаю, там с горочки и поболе 63 можно.
OrthoPed
С Метромоста лет несколько назад спустился на Мериде 903 Экстрим - тож где-т 60 было (если комп не врёт). Больше - сцыкливо стало. Тем паче, там металл.стыки на соединениях пролётов - трубки пробить нех делать. А полететь фейсом в асфальт на такой скорости - дапашолянах!
(Мне и 38 хватило с избытком. При совокуплении с А6 на Ленинском 26.06.2006. Кста - скоро пятилетие своё отмечу!)
Storm
Adoven
Дяденька, для меня обычная средняя скорость - 34 км/ч. По прямой дороге.
Это за какой отрезок времени? 😊
OrthoPed
есть пара вопросов спецам.
1) в какой-то момент (ну, после 20-30 мин молотьбы педалями) начинают неметь пальцы ног. Езжу в обычных кроссовках, шнуровка вполне себе свободная. Туклипсы (когда на шоссейнике) тоже не затягиваю. Может, что что-то не так с посадкой (вынос седла/руля по вертикали/горизонту)?
2) хочу поставить на оба велика (Merida Extreme 903 - шоссейник, Merida Matts Crusader - кросс-кантри, оба 2001 мод.) педали с контактами. Ну и шузы, соответственно. Подскажите, плз, принцип/критерии выбора. Шузы желательно иметь одни - универсальные под обе лайбы. Спс.
Zergling
OrthoPed
есть пара вопросов спецам

Странные вопросы для человека с ником OrthoPed 😀
Вы не находите ?

OrthoPed
Шузы желательно иметь одни - универсальные под обе лайбы.

Я поставил байковские контакты и на байк и на шоссер.
Езжу на шоссере в байковских шиманах и не парюсь 😊
В них-же можно спокойно передвигаться пешком, нормальной, а не утиной походкой, ибо шип спрятан в подошву и на ногах по сути кроссовки (хотя и не кроссовки ни разу).
Педали SHIMANO на байке M540 и на шоссере M770 (отличий не нашел, только цвет 😊 ).


Шоссейные пробовал, аж на карбоновой подошве.
Контакты кстати были LOOK KEO CARBON (просто по глупости взял лучшее что было).
Ехать на шоссере в них конечно здорово, но пройтись пешочком (в шоссейных ботах, с шоссейными-же "шипами")у меня вообще никак не получилось, а таскать с собой сменную обувь, как-то нелепо.
Скользко, неудобно, шипы безбожно убиваются.

Спецом себя не считаю, но вот такое мнение имею, тем более опробовал.

Adoven
Storm
Это за какой отрезок времени?
За один час. Больше по времени - катаюсь редко, т.к. уже успеваю обьехать большое расстояние и начинает надоедать, а велик к этому времени начинает вытрясать из меня душу, если дорога не особо ровная.
Pers
OrthoPed
хочу поставить на оба велика педали с контактами Спс.

Здравое решение 😊 Сам только в этом году контакты поставил и таки да -- с ними гораздо более лучче, чем без 😊

Выше правильно 540-е шиманы посоветовали. По отзывам, они -- лучшие 😊
Самые надёжные, с идеальным соотношением цена-качество.

От себя засоветую купить дополнительно к педалям вместо стандартных шипов "всеракурсные". Они выстёгиваются из любого положения и в любой ситуации 😊

OrthoPed
Zergling
Странные вопросы для человека с ником OrthoPed
Вы не находите ?
не нахожу. что странного в вопросах или нике?

За педали понятно боле-мене. возьму 540-ые потренироваться. на кошках.
А вот с шузами что? есть какие-нть рекомендации? какие предпочтительнее - помягче? пожёстче? какого производителя предпочесть?

Pers
OrthoPed
А вот с шузами что? есть какие-нть рекомендации? какие предпочтительнее - помягче? пожёстче? какого производителя предпочесть?

С шузами -- значительно сложнее, чем с педалями 😊

Ибо выбор -- богаче 😊

Тут, опять же, важен бюджет.

Некоторые продвинутые граждане говорят, что лучше SIDI нет ничего.

Я, например, "на попробовать" себе такие боты купил.
Нравятся, но есть и косяки: вечером когда едешь, немного мёрзнет стопа ближе к пальцам из-за вентиляции (придётся, видимо, купить "полубахилы") и при активном "круговом педалировании" немного свободновато ходит в боте опять же часть стопы ближе к пальцам (ну это можно шнуровкой полечить, я думаю. но ленюсь 😊)

А вообще, боты нужно мерить в гамазине, естественно. И какие подойдут, такие и заказать через инет, но уже -- дешевле 😊

Jammer
Storm
Это за какой отрезок времени? 😊

35 это вполне реальная скорость для шоссера, я со "штанами" на багажнике, палаткой и резиной 2,1 спереди и 2.5 сзади, на кантрийнике 30 держу довольно долго(сколько не скажу - дорога никогда не позволяла, но минут 20-30 покручу наверно, 25 уменя крейсерская). Это конечно если асфальт плоский и хороший, и мордник не дует. На шоссере на легке, да в низкой посадке уверен держал бы и побольше, хоть себя спортсменом и близко не назову. Инфа к размышлению: норматив КМС - 50км за 1ч9мин, а 35кмч подержать час это на второй-третий женский разряд примерно.

MadAlex
Подруга устроила удар поддых - купила себе велосипед.
Нужен ответный удар, посоветуйте чего, пожалуйста.
По эксплоутации:
1) кросс-кантри в основном, парки, дорожки, тропинки, грунтовые дороги тоже.
АМАДЕУС
Совет простому юзеру.
1) всё что дороже 15000 уже круто и на этом можно еататся
2) велик как и всё остальное покупается по принципу нравится или нет
3) всё зависит от твоего кошелька
4)из зарекомендовавших себя мест могу рекомендовать велосайт, он как раз не далеко от сакольников там в сакольниках много вело магазинов
АМАДЕУС
забыл и велосибед должен быть не розового цвета,
хотя кому как может кто панкует
Zergling
MadAlex
в основном, парки, дорожки, тропинки, грунтовые дороги тоже.

Это не кросскантри 😊
Для такого плана покатушек вполне подойдет комфортный прогулочный велосипед (с планетарной втулкой, толстой резиной и с жесткой вилкой) коих много делает фирма "трэк", подойдет и складной, например "автор симплекс", которых в багажник небольшого седана, без напряга влезает две штуки 😊
На "симплексе" вполне можно покорять расстояния в 50 километров.
По цене могу сказать, что брать его дороже 16 тыщ, это кормить жадных барыг 😀

Хотя если честно, то наверно он больше годится как второй, или даже третий велосипед.

А на велосипедах XC стоимостью 15 тыщ, будет стоять макет амортизационной вилки, потому что минимально, по настоящему работающая амовилка, сама по себе стоит около 7тыщ (в идеале 12-15) 😞
Поэтому если уж и будешь брать велосипед XC с вилкой и хочется по настоящему оценить этот класс велосипедов, то или ищи со скидками или нацеливайся тыщ на 20-25, как это ни прискорбно.


Jammer
Zergling
по настоящему оценить этот класс велосипедов
Можно только всерьёз заболев велосипедом в целом, и дисциплиной кросс кантри в частности.
Ближайшие пару сезонов MadAlex может чудесно откатать на стэлсе с "макетом" вилки, и качающейся задней подвеской с примитивным аммортом. Вилка хоть и макет, но аварийность на грунтах весьма снижает, что отлично заметно зимой в мороз когда эластомер в ней замерзает и вилка внезапно дубеет. А задний подвес хоть и "жрёт" усилие педаляжа, но парковые катальцы и новички не делают много взрывных усилий при езде, так что им на это решительно до лампочки, а вот то что жопу на кочках меньше отбивает это очень гуд! Так что дешовый кантрийный подвес имеет полное право на жизнь, сколько бы не морщили носы "спортсмены".
Zergling
Jammer
может чудесно откатать на стэлсе с "макетом" вилки, и качающейся задней подвеской с примитивным аммортом.

Хочешь верь, хочешь нет, но коллега по работе взял такой вел, там правда мерида с пламенными рисунками, но суть та-же.
От дома до работы, по асфальту, добрался без проблем 😀
И в принципе был доволен данным видом транспорта.
Но лишь один раз я "протащил" его от работы до дома, но не по асфальту, а по проселочной дороге (около 20 километров, причем 10 из них асфальт).
Это не кросскантри, это просто проселочная дорога ! Там люди на легковых машинах ездят.
И все !
Этого хватило что-бы я понял (он не признается никогда) что он больше никогда дальше "ларька" не поедет 😞

Я ни разу не спортсмен, но столкнувшись с подвесами имею следующее мнение.
Подвесные "макеты" брать можно лишь для того, что-бы с понтом проехать на машине до парка, там вдвоем снять с крыши этого монстра(двух монстров) и неспешно (а по другому и не выйдет из-за массы железа и нелепейших подвесных решений) проехать по парку пару километров.
При этом надо экономить силы, которые понадобятся для того, что-бы закинуть это обратно, на крышу авто 😀

MX177
у меня стелс, с нормальным обвесом, с дисковыми тормозами, и чо, нормальный вел...без заднего амортизатора...надо ездить уметь и настраивать нормально, тогда пофиг грунт не грунт
Zergling
MX177
нормальный вел...без заднего амортизатора.

вот ключевая фраза 😛

осталось выяснить какая стоит вилка и если таки "макет", то попробовать прокатиться на нормальной 😊
это рвет шаблоны 😛

MX177
да средняя конечно) но с регулировками....убъётс когда- поставлю нормальную
Zergling
MX177
но с регулировками

Если есть регулировка "отскока" то это уже нормальная вилка, в которой не только пружина, но и амортизационные свойства.
Если только регулировка "жесткости" и "выключатель", то это лишь разновидность пружинящего макета 😞

Все вышесказанное мое личное, велонутое мнение, не претендующее на истину 😛

MX177
одна регулировка пружины, другая эластомера, насколько я понимаю это оно и есть.
Zergling
"отскок" это скорость возврата вилки в исходное состояние после сжатия.
MX177
это понятнож, эластомер это оно?)
Jammer
Нет это эластомерная ("резиновая") колбаска которая внутрь пружины запихивается. Таким образом меняют прогрессию сжатия у пружинных вилок (увеличение сопротивления во второй половине в хода вилки чтобы она не пробивалась). Для регулировки отскока используется демпфер (масляный или воздушный), но это важно только для гонок, чтобы вилка не "стреляла" от кочек на большой скорости.
Jammer
Zergling


он больше никогда дальше "ларька" не поедет


и неспешно (а по другому и не выйдет из-за массы железа и нелепейших подвесных решений) проехать по парку пару километров.

Всё зависит от человека. Полностью. Не преувеличивай значимость железа, 90% преимуществ той или иной конструкции подвески - макетинговая шелуха.
Они ВСЕ качаются, неважно сколько там рычагов. Чем больше ход тем больше раскачка. Назначение подвески - прожиматся под вертикально приложенном давлением. Ты создаёш давление педаляжем - подвеска качается, и крадёт твоё усилие(если она вобще работает). Платформенный аморт спасает от этого ценой комфорта, и огрублением своей работы.
+-5кг веса велосипеда также неиграет абсолютно никакой роли. Это становится по настоящему важно лишь на соревновательном уровне катания.
Всё что нужно человеку чтобы ездить далеко, быстро, и с удовольствием, это исправный велосипед подходящей ростовки, правильная посадка на нём, и хорошая физическая форма.

MX177
Jammer как насчёт быстрого износа деталей задней подвески, и соответственно ухудшения управляемости? Насколько я понимаю- рамы с нормальными системами недёшевы?
Jammer
Это больше от условий использования зависит, и от наездника. Если сам крупный, и активно фигачишь, то конечно дешовая рама долго не протянет. Я года 4 назад исхитрился взять подвес за 12 тыр, (просто чтоб понять что такое подвес) на первый год умер подшипник, а на второй год зимой свингарм отломился 😊 но я езжу довольно резво, частенько агрессивно, вешу сотку, и катаю зимой и летом. Под спокойным парковым катальцем откручивающим тыщёнку-другую км за сезон, этот вел прожил бы долгую и счастливую жизнь.

Лёгкий и надёжный кантрийный подвес = дорого. Оптимальных вариантов совсем немного, это giant anthem, merida ninety-six, и как вариант трейловый giant trance (младшие версии этих моделей). Остальное либо спорные, либо ещё более дорогие вещи типа specialized epic, ibis mojo, canondale scalpel.
Так что возьми себе для начала начальный уровень, там поймёшь чего тебе от вела надо, и вобще надо-ли. Если решишь сразу приличный лёгкий хардтейл за адекватные деньги взять, то советую посмотреть в сторону merida серий tfs.

Zergling
Раз уж зашла речь о подвесах 😊

Jammer
Назначение подвески - прожиматся под вертикально приложенном давлением.

Это назначение подвески "подвеса" за 12 тыщ 😀
А назначение нормальной подвески - отрабатывать неровности маршрута, не "крадя" твои усилия, или как минимум, создавать такие условия, когда украденные усилия компенсируются комфортом.
В этом случае меньше устаешь, чем на аналогичного класса хардтейле.

Подвес отлично себя покажет на сильно разбитой дороге, на целине, грейдере и вообще там, где на аналогичной скорости, но на хардтейле, пришлось-бы ехать "стоя", а в парке и по шоссе "подвес" однозначно не нужен 😀
И уж тем более не нужен подвес ни за 12, ни даже за 30 тыщ, это выброшенные деньги, а если купишь и попробуешь, то закрепишь за собой лишь, вышеописанное мнение 😞

Даже в самом дорогом подвесе подвеска убивается.
Песок, а не дай бог песок с водой, попадает в узлы качения и так или иначе "кончает" их 😞
Есть более удачные решения, где аморт спрятан от "говен" летящих с колес, за рамой, есть менее удачные, где аморт "открыт".

Jammer
Zergling
Это назначение подвески "подвеса" за 12 тыщ.
Это принцип работы любой велосипедной подвески, он одинаков у подвесов за 12, и за 120тыр.


А назначение нормальной подвески - отрабатывать неровности маршрута, не "крадя" твои усилия, или как минимум, создавать такие условия, когда украденные усилия компенсируются комфортом.
Назначение кантрийной подвески - сохранение контакта колеса с дорогой на пересечёнке на скорости. Для комфорта же годится любая, даже вполне бесхитростная подвеска, и чем больше ход тем мягче будет ехать.

Подвеска которая не крадёт твои усилия - выключенная подвеска. Совсем наглухо, или платформой амортизатора, неважно. С комфортом ты в любом случае попращаешся. Ненадо слушать песнопения маркетологов, и восторги ребят писающих кипятком от того что смогли себе позволить велосипед за пару штук зелени.
У меня 96ая мерида, без платформы качается. Антэм тоже без платформы качается, эпик со сломаным брэйном тоже качается. Деда мороза нету.

АМАДЕУС
Маньяки..
вес велика играет роль только на соревнованиях и на получение макс скорости.
если катать для души то по парабану
проехать 20 км при 30 км/ч навеле в 20 кг
или проехать 20 км при 34 км/ч на веле в 16 кг
цифры условные но смысл я палогаю в этом
ервый, второй, трети, сколько великов надо.
Понятно что всё универсалное плохо.
Вам кататся или шашечки.
MX177
Так что возьми себе для начала начальный уровень, там поймёшь чего тебе от вела надо, и вобще надо-ли.
я уже писал- у меня есть стелс, меня всё увстраивает и без заднего амортизатора)
АМАДЕУС
Резину менять не пробовали?
Прочитав рекламму SCHWABLE не поверил что резина может заменить амор
но покатавшесь на толстой резине с выключенной не дорогой вилкой крутого дисконфорта .
hairman
кто что скажет? :


gt avalanche 3.0 disc

MX177
годитцо)
hairman
Обдеру сегодня этикетки и завтра дам просраццо. Гляну, чего он стОит 😀
Jammer
АААаа ещё один аваланч! Прозреваю они хотят поработить мир 😊 А вобще нормальный вел, можо сказать хитовой среди недорогих.
Про комплектацию я бы сказал - оптимальный минимум.
Едиственое что я бы сразу сделал, это поставил резину накатистую. Моё мнение maxxis сrossmark 2.1 , или shchwalbe smart sam 2.1 - самое то что надо. И резво, и универсально.
hairman
Jammer
что я бы сразу сделал, это поставил резину накатистую.

Долго долго тряс продаванов на предмет перекинуть резину с соседнего вела на мой (там полуслик стоял). Упёрлись, и ни в какую... Придётся приобрести. Если кому надо - эту отдам за пол цены, ибо бездорожьем не езжу.

mavic
вес велика играет роль только на соревнованиях и на получение макс скорости.
Вес велосипеда влияет на его динамику, чем легче и жестче велосипед тем он быстрее разгоняется, тормозит, выдергивается, входит в поворот. Тошнить по паркам можно на любом говне, тренироваться удобнее и продуктивнее на хорошем велике. Собрал бы я в свое время грамотный велосипед, участвовал бы щас в любительских гонках кросс-кантри. Просто так кататься надоело. Благо сейчас совмещаю велосипед с качалкой, прихожу с работы, 40-50 км по паркам и спать.
Подвес можно взять с самым минимальным ходом, например джайнт антем, транс уже вялое говно, посадка идиотская неудобная. Но я не встречал еще мест в Москве где на хардтейле будет некомфортно ехать, любые кочки отрабатываются ногами, вкупе с хорошей вилкой любая трасса проезжается без проблем.
Jammer
транс уже вялое говно, посадка идиотская неудобная.
Согласен, но посадка не есть константа, а вял любой подвес. 100мм ничем неблокированой подвески совершенно достаточно чтобы задушить динамику. Ни разгона нормального небудет, ни танцовщицей в торчок не полезешь - выгодней круговым педаляжем затянуть. Я думаю и на скальпеле с его 80 хода будет примерно тоже самое. Должна быть по любому жёсткая платформа, или блокировка манеткой.
Storm
Jammer
Должна быть по любому жёсткая платформа, или блокировка манеткой.
Конечно. Как и на вилке.
Потому-что с разлоченной вилкой танцовщицей крутить то еще удовольствие.
nixxx
Интересная тема. Почитаю, подпишусь 😊
АМАДЕУС
mavic
участвовал бы щас в любительских гонках кросс-кантри
Где они в москве проходят?
Кто организует?
mavic
Тошнить по паркам можно на любом говне
большинство так и поступают
PaulsGan
mavic
любые кочки отрабатываются ногами, вкупе с хорошей вилкой любая трасса проезжается без проблем.
+мульен
Тоже считаю, что двухподвес пустая трата денег и дешевый понт. Реально нужен тока тем кто не может свой зад от сидушки оторвать, либо реальным спортсменам, которым по специфики дисциплины он необходим. Но такой двухподвес стоит Ооочень кругленькую сумму дензнаков.
nixxx
Кстати. Вот тут в середине темы почти промелькивало что-то про однодневные походы и инициативные группы. Тут такое практикуется в конечном счете или нет 😊?
Zergling
nixxx
Тут такое практикуется в конечном счете или нет ?

Сложно реалезуемо из-за огромных расстояний между "велонутыми", да еще и в общем-то в пневмотеме 😞

Jammer
Конечно практикуется.
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=14
или ты исключительно про пневманутых?
Jammer
Где они в москве проходят?
Зачем обязательно в москве? Можно ведь и так http://trans-baikal.ru/ Но например в лесу возле дзержинского-лыткарино трассы переодически размечают(сам то я конечно не гоняюсь). Если немного поискать, то думаю можно нарыть кучу небольших мероприятий.
nixxx
В лесу возле дзержинско-лыткарино уже всё изъезжено 😊
Конечно, хотелось бы с пневманутыми)
А так, за ссылочку спасибо)
АМАДЕУС
Jammer
Но например в лесу возле дзержинского-лыткарино трассы переодически размечают
ты не путаеш
там мото трасса и для джипперов
горки там больно крутые на подём на велике можно и не вкатить
если не составит труда можно более точные координаты я рядом живу и нас 3 велонутых готовых "скакать"
АМАДЕУС
nixxx
В лесу возле дзержинско-лыткарино уже всё изъезжено
где?
АМАДЕУС
hairman

С днём варенья счастья и удачи.
nixxx
АМАДЕУС

где?

Вокруг карьеров, до лыткаринского карьера, через лыткарино и вдоль москвареки) На самом деле местность эта перестала радовать 😊
Вот в кучинском лесопарке прикольно еще...
АМАДЕУС
nixxx
Вокруг карьеров, до лыткаринского карьера, через лыткарино и вдоль москвареки) На самом деле местность эта перестала радовать
Вот в кучинском лесопарке прикольно еще...
я то думал там гдето велотрасса с длинными спусками

а по просекам и лесным лорожкам у меня измайлово и кусково

nixxx
У меня велик в принципе не горный, т.ч. велотрассы не для меня 😊 Я так, просто покататься по новым лесным местам люблю)
АМАДЕУС
nixxx
У меня велик в принципе не горный
коллеги
я тут видео видел где то в москве по лесным просекам катят по длиннуму спуску и там попутно местами есть транплины
при средних транплинах и средних коряках в полне не дорогой крос кантри позволит полчит адреналин.
Крос катри трасыы в Москве, тоже весёлые.
Из репортажа было ыидно что там длинный спуск и затежной подьём.
Вобщем ровный асвальт и ровнуе тропинки мне не совсем интересно
nixxx
АМАДЕУС
Вобщем ровный асвальт и ровнуе тропинки мне не совсем интересно
Согласен) Но к крутым спускам я пока еще не привык)
АМАДЕУС
nixxx
Но к крутым спускам я пока еще не привык)
не важно главно чтоб спуск чтоб по менше педалями работать и по боле рулём и тормозами
nixxx
и кочек поменее...
hairman
АМАДЕУС
hairman
С днём варенья счастья и удачи.

Спасибо! 😊

АМАДЕУС
nixxx
и кочек поменее...
не без кочек скучно
nixxx
а когда они постоянно (перепаханное поле поперек) это бесит!!!
Jammer
АМАДЕУС
я то думал там гдето велотрасса с длинными спусками

а по просекам и лесным лорожкам у меня измайлово и кусково

Длинные спуски, это не кросс кантри, это даунхил и фрирайд. А то что катают обычно похожего у нас, называется miniDH, такую тему можно например в орехово покатать.
Дзержинка и лыткарино несравнимо рельефнее измайлово\кусково\кузьминок, и гораздо свободнее от пешеходов. Если искать в москве более-менее тяжёлые грунты для треннировки, то это отличное место.

nixxx
Ну что-сь..Никто завтра погонять не хочет?)
Jammer
Я на дежурстве. 😞
nixxx
мммм...ну а завтра?
Jammer
Аж трое суток в ряд.
Алсо есть сайт katushkin.ru сделан спецом для оперативной организации совместных выездов. Самый годный способ найти компашку прокатится. Участники фильтруются по округам.
nixxx
о, спасибо)
Evil Punisher
Комрады будьте внимательны, у "лошана" на Братиславской работают похитители велосипедов. Рожи исполнителей въетконговские, главарь славянского вида. Паркуйте велики внутри магазина, напротив охраны.
Блаженный Пух
Может словить их и по рукам, и по рукам 😛
nixxx
и газом, газом!
АМАДЕУС
Коллеги
кто что посоветует из вилок для крос кантри в пределах 12 тыр
Zergling
reba sl 80 или 100 мм
BK
Вопрос технический возник. У меня GT Avalanch 2.0. Три года функционировал без проблемм, только колодки менял, да проколы клеил. Эксплуатируется с апреля по ноябрь, но понемногу - в среднем 7 км в день. Последние время слышу хруст при вращении педалей со стороны заднего переключателя. На двух наиболее часто используемых передачах хруста нет. Регулировка переключателя эффекта не даёт. Что это - износ цепи и шестерён?
Zergling
BK
Вопрос технический возник. У меня GT Avalanch 2.0. Три года функционировал без проблемм, только колодки менял, да проколы клеил. Эксплуатируется с апреля по ноябрь, но понемногу - в среднем 7 км в день. Последние время слышу хруст при вращении педалей со стороны заднего переключателя. На двух наиболее часто используемых передачах хруста нет. Регулировка переключателя эффекта не даёт. Что это - износ цепи и шестерён?

Получается пробег около 5 тысяч километров.
Это износ цепи.
Ну и скорее всего новая цепь будет скакать на "двух часто используемых звездах", а может и не будет, тогда кассета еще походит.

BK
Zergling

Получается пробег около 5 тысяч километров.
Это износ цепи.

Понял, спасибо, будем искать. А как узнать какая мне нужна? Какие параметры надо знать?

Zergling
8 звезд сзади ?
Значит цепь нужна для 7-8 "скоростной" трансмиссии.
Вроде все.
Лишние звенья надо убрать (для этого, а так-же для снятия старой цепи понадобится пресс, или сбить любым доступным способом 😀 ).

Ну и замок-бы неплохо быстросъемный, что-б цепь проще мыть было
www.google.ru

шимановский неудобен, для него пресс нужен и пины 😞

Если кассета совсем убита, то новая цепь не приживется, придется менять еще и кассету 😞 Тут гемора чутка больше но не фатально.
Недорогая кассета на 8 звезд стоит в районе 500 рублей.
Съемник еще рублей 150 😛

Охот@ник
Я тут протестил неплохую приставку к велику.В общем понравилось,правда у меня дача от речки в 100 метрах находится,а вот когда первый раз привозил из Москвы-20км,немного напряжно 13 кг на горбу тащить.А так всё класс,выплывал в канал,волну от мегакатеров держит отлично.Один раз в тину заплыл,сорвал гибкий вал,так починил за 10 мин.Единственный минус я считаю,что усилие на педали неравномерное,получается их толкаешь вниз,нет крутящего момента.
youtube.com

И ещё цена конечно завышенна,но поскольку только одна фирма ими торгует,то деваться некуда. velowr.ru

nixxx
наглая такая реклама...
Jammer
усилие на педали неравномерное,получается их толкаешь вниз,нет крутящего момента.
Спроси у гугла про контактные педали.
BK
Zergling
8 звезд сзади ?
Значит цепь нужна для 7-8 "скоростной" трансмиссии.
Вроде все.
Лишние звенья надо убрать (для этого, а так-же для снятия старой цепи понадобится пресс, или сбить любым доступным способом 😀 ).
Если кассета совсем убита, то новая цепь не приживется, придется менять еще и кассету 😞 Тут гемора чутка больше но не фатально.
Недорогая кассета на 8 звезд стоит в районе 500 рублей.
Съемник еще рублей 150 😛

Спасибо, добрый человек, просвятил. Буду менять цепь.

АМАДЕУС
Коллеги
какя марка велов по вашему соответствует цена качество
к примеру есть 25 тыр +- 5 тыр хочется крос кантри
чтоб не узучать все бренды на что зыреть.
Охот@ник
Нифига не реклама,сам прусь от такой хрени.Про контактники знаю,но я на дачу по шоссе гоняю,в смысле на земле провожу больше времени чем на воде.И стрёмно с вела падать,когда ноги пристёгнуты.Такой фигни кстати нигде не видел,все отдыхающие по берегам Клязьмы спрашивают про неё,детишкам пару раз дал прокатиться.В общем ажиотаж срывает.А сколько раз меня сфотали с яхт и пароходов...
Охот@ник
Мне просто очень нравятся нестандартные виды техники,вот на речке рассекают и яхты,и гидроциклы стоимостью под сотни тысяч,а вот такой вел как у меня на Клязьме пока один.Сейчас я в нете отрыл моноцикл за 50 000,вот в сомнениях покупать или нет.Скутера то у всех есть,а вот моноциклов пока мало 😊
nixxx
А ну раз не реклама, то звиняйте 😊 Но имхо 22к за это пеееерееееборище. за полцены я бы еще купил. 15к - долго бы думал.
АМАДЕУС
nixxx
Но имхо 22к за это пеееерееееборище
посмотри сколко байдарка стоит
45 к
поплавки и люминь это дорогие шняги
не стандартный одых всегда...
nixxx
ндя? ну ладно..
Jammer
АМАДЕУС
Коллеги
какя марка велов по вашему соответствует цена качество
Я за мериду, точнее за их люминивые рамы сделанные по TFS(средний бюджет) и HFS(верхний бюджет) технологиям. Считаю качественные и лёгкие велы за свои деньги. Думаю Matts TFS 100-D и выше подойдёт, чем больше номерок модели тем лучше обвес.

Если хочется сразу лёгкий крутой вел, то глянь MATTS Trail 800-D, он конечно слегка вылазит за твой бюджет, но получишь воздушную вилку со 120 хода с блокировкой, 30 скоростей, SLX\XT обвес, гидравлику с дисками 180, и вес 12 кг, вобщем денег своих стоит я считаю.

ps
видео весёлое нарыл: http://www.youtube.com/watch?v=jO0VLouJFNQ

Zergling
+ за миринду, в как можно лучшей комплектации 😊

30 "скоростей" - имхо маркетинг и еще более тонкая цепь 😞
120мм - имхо слишком много 😊 хватит и 80 (100)

АМАДЕУС
Zergling
+ за миринду
коллеги у меня мерида матс 40
старая
имеетли смысл заменить вилку (раз вы пишете рамы нормальные)
и потом поменяю колёса
резина уже Швабля стоит резиной доволен
тормазами тоже
единственное спереди 200 поставил вместо 160
поменял вынос и руль на более понтовые
и педали тоже не родные
недоволен тольк вилкой а точнее её работой
стоит на вел за 17-20 тыр ставить вилку за 15-20 тыр
или это извращение и проще купить новый вел
вилку брать нужно только меридовскую или можно марзочи (типа)
про ход 120 я как понел мгного хватает и 80
и как я понел чем больще ход тем больше вес вилки
АМАДЕУС
а токуя скоростей мне не надо я на первой передней только по болотам езжу, но это крайне редко
с новой резиной и по снегу первую не надо включать
пиля ШВАБЛЯ форева
Jammer

недоволен тольк вилкой а точнее её работой
стоит на вел за 17-20 тыр ставить вилку за 15-20 тыр
Можеш взять с рук чтонибудь воздушное не убитое, или после кап ремонта. Реба дуал эйр например, тыщь в 8-10 обойдётся.
Но если ты не легковес то супер разницы не ощутишь, под тяжёлыми райдерами и стоковые пружиные вилки отрабатывают, хотя конечно реба поинтереснее будет, лёгкая, и ход можно любой по желанию выставить, и придушить слегка, и заблокировать. Платформа (флуд гейт) у ней идиотская сразу говорю, мне вразумительно её настроить неудалось.
АМАДЕУС
Jammer
под тяжёлыми райдерами и стоковые пружиные вилки отрабатывают,
во мне 75 кило
покатавшись на велике с хорошей вилкой , при проезжании средне размерных корневищ в руках удары не чуствовались.
на тойже скорости могу и на своём веле там проити но руль придётся держать сильно.

вобщем я как понимаю пока не не убьётся вилка не парится
а стоковую пружинную сломать сложно гы


на мангусте у товарища вилка как бы провалилась немного в низ
весу в товарище под 100 кг
это витки пружины поломались?
просела она ( вилка)после зимовки и резко

nixxx
2АМАДЕУС, по ходу я в субботу понял, ээээ, какой тип езды тебе нравится 😀
АМАДЕУС
восновном кросс кантри
mavic
Буду менять цепь.
На одной цепи больше 500км ездить нельзя. Нужно иметь 3 цепи и поочередно их менять, тогда износ звезд и цепей будет равномерным. После 5 тысяч км на одной цепи умирает как цепь так и звезды с кассетой. Под замену цепь, докупается еще 2, кассету, звезды системы или целиком систему. Цепи рекомендую покупать срамовские нержавеющие с замками.
mavic
30 "скоростей" - имхо маркетинг и еще более тонкая цепь
Я сам не знаю зачем этот бред с 10-тю скоростями, живучесть трансмиссии уменьшили только.
АМАДЕУС
mavic
Я сам не знаю зачем этот бред с 10-тю скоростями, живучесть трансмиссии уменьшили только.
точняк 7 хватает 8я то не понятно зачем
mavic
точняк 7 хватает 8я то не понятно зачем
Для езды в гору
ПММ
подарили к-2 ,после железного старка песня,но вот инфу по нему маловато зед 3.0,гидравлические дисковые тормоза и обвес вроде нормуль,аж 27 скоростей ,что скажите камрады?
mavic
Тем кто ищет универсальную резину, такую чтоб по асфальту и по сухому грунту рассекать рекомендую попробовать слики, возможно это станет вашей единственной резиной на все случаи жизни. Могу сказать за модель Schwalbe Kojak 1.35" фолдинг, рейс гуард. Вес заявлен 295 грам!
Пару дней назад настроил велокомьютер как полагается, оказыватся он врал на 2-4км.ч. в плюс, вместо 40 оказалось 36км.ч., а вместо 55 с трудом до 50 с той же горки на шипованной резине 2.1". Быстрее 35км.ч. крутить очень тяжело, передача 44-11 остается незадействованна. Поставил вышеупомянутые слики, зад 5.5атм, перед 5.2, настроил под них спидометр. По гладкому асфальту они летят, 40км.ч. раскручивается по прямой без труда, по укатанному грунту они едут тоже замечательно, виражи особо не закладывал, но в умеренном темпе 20-30км.ч. сцепление на грунте нормальное. По говнам, как и полагается слику, не едут и в песок на них лучше не заезжать.
Т.е. данная модель резины будет более универсальной для рядового катальщика чем шипованная а для езды по городу вобще идеальный вариант. На очереди испытания в Крылатском, там смогу разогнаться как следует. http://schwalbe.ru/page_show?85
ПММ
комп поставил кота вело 5,чет мне кажется врет зараза)).Проверил под нагрузкой по точкам длину колеса,по табл и формуле 210см,а под нагрузкой 204см в среднем!Хочется универсальные покрышки и для города и грунта(но не грязевого педалирования), да записался на форум велосамара))
Zergling
mavic
данная модель резины будет более универсальной для рядового катальщика чем шипованная а для езды по городу вобще идеальный вариант

К сожалению слики очень легко режутся и колются, а на мокром асфальте вообще @опа 😞
И чем они легче, тем больше шанс их порезать.

ПММ
кажется врет зараза

Выкатись на дорогу с километровой разметкой, там все встанет на свои места 😛

ПММ
ок!сравнил с картой яндекс спутник,о класс совпало до метра почти)),но буду тестить дальше!Спасибо за совет!
Zergling
ПММ
буду тестить дальше!Спасибо за совет!

На самом деле забей на точность, не нужна она там.
Какая разница, 130 километров ты проехал, 120, или 140 ?
Фигня это все.
Да и сам принцип работы системы геркон-магнит не позволит получить "эталонной" точности.
Единственно полезный момент, это примерный суммарный пробег, что-бы ТО велика отслеживать 😛

Jammer
mavic
Тем кто ищет универсальную резину, такую чтоб по асфальту и по сухому грунту рассекать рекомендую попробовать слики, [/URL]

Слики не универсальны ни в какой мере, слики это только сухой чистый асфальт. Возможно ваша манера езды позволяет их использовать достаточно широко, но это не делает их универсальными. Для меня и марафон кросс слишком скользкие и дубоватые, а на сликах я вобще костей не соберу.

mavic
Поясню- добраться из пункта А в пункт Б в условиях города, срезая через парки, удобнее на сликах, естественно соблюдая осторожность на грунте. Мокрый асфальт они держут хорошо, в моменте блокировки заднего колеса разница незначительная. В моем привычном тренировочном темпе по грунту на сликах я бы давно улетел, так что никак их не рассматриваю в качестве альтернативы шипам.
laiki
Подохренел немного..Если боян,звините http://www.youtube.com/watch?v=ShbC5yVqOdI
АМАДЕУС
мда этож как хорошо с вестибулярным аппаратом у перца

но но
а я зато пока вело сезон не закрылл

MX177
крутой чел, больше всего езда по тросу доставляет)
зы, сезон тоже не закрыл ещё)
DiXXX
laiki
Подохренел немного.
Я бы уже в середине ролика убился нахрен.
Пысы. Тоже пока катаюсь на работу 😊
laiki
Я бы убился,въезжая в ворота...Люблю разогнаться..
Представляете,у нас такое..Въехал в депо..Вместо альпийских видов-хрущебы,бараки,сразу бегут охранники,неизвестно что охраняющие,собаки..Таджики в свои норы прячутся...И как бы узнать,что за музыка играет?
Storm
laiki
И как бы узнать,что за музыка играет?
Описание видео почитать )))

Music is 'The Wolves' by Ben Howard courtesy of Universal Island Records

laiki
Благодарю..Не знал,да и не хочу этим заморачиваться,сто у видео описание есть..
Storm
laiki
да и не хочу этим заморачиваться
Похвастался недалекостью и ленью? Браво ))
laiki
Storm
Похвастался недалекостью и ленью? Браво ))

Зато,видишь какой ты умный и пиз..дельный!Сегодня можешь ходить с гордо поднятой головой,расправленными плечами и чувством собственного достоинства!

Storm
laiki
Сегодня можешь ходить с гордо поднятой головой,расправленными плечами и чувством собственного достоинства!
Мне для этого твое разрешение не нужно )
Блаженный Пух
Ребят заканчивайте срач разводить. Неужели закроем этот сезончик на негативной ноте...
АМАДЕУС
я хочу в этом году не закрывать сезон буду пытатся кататся зимой опыт есть

да и покрышки шипованные на зиму это теперь не дефецит

Nik-faber
я хочу в этом году не закрывать сезон буду пытатся кататся зимой опыт есть

да и покрышки шипованные на зиму это теперь не дефецит

Сразу могу дать совет - береги колени (обязательно согревающие наколенники, разминка перед поездкой в тепле, пить каждые 20 минут, каденс не снижать меньше 100)! Иначе за пол зимнего сезона заработаешь начало артроза и перспективой в будущем забрезжит замена коленного сустава (или двух). Стоит операция порядка 400000 рублей... Из резины советую нокиан - шикарно держат на любом льду, правда денег стоят..

koks68
береги колени
+многа....
АМАДЕУС
Nik-faber
замена коленного сустава (или двух).
так вот сука почему колени больные
я то думал от бега с грузом на лодыжках
АМАДЕУС
Коллеги спасибо ,пересмотрю концепцию.

вел был как тренажор коленного сустава (доктора засоветовали ) после того как колени отлечил.

Nik-faber
Я три года лечил колени и только сейчас снова сел на велосипед. Ранее он был категорически противопоказан. Дело в том, что на веле колено находится в неестественном положении, соответственно нагрузка на него увеличена. Сейчас поставил на байк электроассистент. Езжу с удовольствием без прогрессивной нагрузки! Боль в колене заменилась приятной болью в мышцах))
АМАДЕУС
Nik-faber
Дело в том, что на веле колено находится в неестественном положении
Странно
Доктора, после того как навернулось колено и как они его оличили сказали что положительный эфект в востановлении сустава имеют басейн и велосипед,
всё это по причине отсутствия ударных нагрузок,
и после подколов под коленную чашечку естественным образом шлифует хрящи

противопоказанно коньки и прыжки
в всё что заставляет работать сустав колена с боковыми нагрузками.
Летом колени после вела не болят,
вот после большого тениса болят , там надо или сразу компресионно согревающие наколенники одевать или потом чтоб снизить боль.
Помазав Вольтареном

Nik-faber
заболевания разные бывают, я говорил о том, что можно словить начало артроза, а он не лечится (только "замораживается"). Хотя с нашими врачами... Уже не знаешь кому верить..
АМАДЕУС
врачи тоже сказали вылечить нельзя можно только остановить,
при смене погоды и холодах колени всегда болят
летом чуют себя нормально.
после переноски тяжести болят.

Так что верю в то что вылечить их нельзя
до лечения ходить не мог.

Nik-faber
Желаю пообщаться. Взаимный обмен опытом никому не мешал. Как на счет встречи?
АМАДЕУС
каким опытом менятся больных суставов?
Nik-faber
Ну не опытом... Скорее - информацией о болячках. Я тут недавно узнал, что на западе некоторые болезни не имеют, как в России, окончания "роз" (неизлечимый). Вот и остается надежда...
АМАДЕУС
Глупости всё надо через доктора но хорошего.
Сам занимаюсь само лечением понимаю что это зло
но иного варианта пока нет
как лечит более мение известно а вот правильный диагноз это сложнее
лично у меня было минимум 3 диагноза
1 лечится только операбелно остальные 2 медикаментозно
определить что точно не удалось
заплатив 400 р за лечение я доволен резултатом
вкладывать 4000$ без точных гарантий нехотел
АМАДЕУС
пора новую тему создавать
наши болячки и доктора
Nik-faber
А мне просто запретили лечиться... Сказали - все, забудь..
АМАДЕУС
Nik-faber
Сказали - все, забудь..
есть две теории лечения суставов
первая лечить
вторая снять боль и ходить чтоб организм сам посылал сигналы на востановления хрещя
я пошол вторым способом потому как другого выбора не было
доктор сказал лежать я ходил и много больно было но ходил
всё лечение заключалось в подколе суставной житкости
Nik-faber
Я тоже выбрал движение. И, как оказалось, верно..
АМАДЕУС
Nik-faber
Я тоже выбрал движение. И, как оказалось, верно..
нет верных решений
есть зделанный выбор и его последствия
crokc
Сегодня стал обладателем ЖТ агрессора. Уже прокатился. -1 сорокет, куча эмоушен и соплей. Холодно блин 😊)) Так что принимайте в клубешник 😊)))
АМАДЕУС
абалтеть
ну ты и открыл начало велло карьеры
koks68
****нормальна, тока про теплые наколенники не забудь...
Jammer
Ну понеслась, зима это же отлично, самое время покататься 😊 тяжело правда. Шиповка, флис, бандана, термобельё, термос, непродуваемая куртка и штаны, лыжные боты, правильный свет, и вперёд! Я тут уже новый спальник с ковриком при минусе протестировал хорошо спалось 😊 Буду катать пвдшки.
Андрей60
Апну старую тему, вроде бы сезон не за горами. Созрел для покупки велосипеда, поэтому прошу помощи, ибо в данном вопросе отстал навсегда.
Итак, рост 178, вес 90, 52 года. Велик нужен для катания на даче по лесным дорогам. Если ткнёте носом в модель - это самое лучшее, если есть знакомые продавцы и телефоны - вообще здорово. В крайнем случае, какие марки следует искать и на что обращать внимание при покупке. Бюджет....не более 25.
В Ашан просьба не посылать! 😊
BTKO
forummessage/9/9557
Андрей60
Двухподвес..... багажник не поставить, надо хардтейл однозначно. Рама: 26" x 16,5" - вот это непонятно, вроде как по росту надо искать раму на 18", сзади Acera - это уже хорошо или ещё г...? Будем считать что послан в Бабруйск. 😊
laiki
Андрей,ты потерял мой телефон? 😊
АМАДЕУС
Андрей60

Что могу посоветовать.
За 25 можно купить приличный велосипед.
как выбирать.
Я не понимаю смысла кинти ссылку на модель.
Я предпочитаю следующию методу
Посещаем 2 магазина попродаже великов
Я покуплсвой в ВЕЛОСАЙТ
продовцу говорим чтоинтересют прошлогодние модели
(они продаются поодекватной цене как правило)
слушаем бред продавца по редложенным моделям
и выбираем тот который понравился
записываем точное название модели и фоткаем листочек с комплектацией велика
далее дём домой набираем название вела в инете и смотрим где он наиболее дешовый с доставкой
покупаем
как я делю велики по ценовым групппам от 2 до 13 тысяч
от 13 до 25
от 25 до 50
и выше 50

тоесть ты в средней группе когда велик качетва выше ошана
велик вполне надёжный
тебе главное чтобон тебе нравился
супер комплектация тебе не нужна
тебе не нужны пестонированные обода
тебе не нужна гидравлика

багажник с лёгким напилингом можно установить куда угодно

но влюбом случае двух подвес не нужен

если нужен конфорт
можно заменить штатные покрышки более широкими (толстыми)они родимые добавять конфорта при прыжках по бордюрам и пр и добавят уверенности в езды на песке грязе и снеге

Андрей60
АМАДЕУС
слушаем бред продавца по редложенным моделям
Уже начал. 😊 Навскидку вот три модели, скажем так, предельные по цене.
Дальше жаба душит. Интересует следующая вещь: насколько кроссовые модели пригодны для дачных лесных покатушек. Предполагается и городское катание по утрам. В грязь я лезть точно не буду, и под дождём кататься тоже...но не люблю ехать медленно, это бесит. Дима laiki предлагает искать счастье в Мериде. Гидравлика в Коне кстати смущает.
http://www.velostrana.ru/kona/2011/city/cross/dew-fs/
www.velostrana.ru
http://www.velostrana.ru/merid...atts-tfs-300-d/
АМАДЕУС
у меня у самого Мерида суа S 40
мерида это качественный китай на сколько это можно
сейчас мериду бы не брал
брал бы более дорогие велу но есть что есть и этим доволен
Мне 40 лет тебе как понимаю 50
Я тоже люблюкатитить быстро и обгонять старых пердунов на спортивных великах
но обогнать 30 летнего или 40 летнего на чисто спортивном велике не получится как не пукай
по томучто
велик его легче шины накатистей
и он подготовлен лутше

к чему это я
к тому что скоростные качества любого велосипеда более 15000 рублей тебя устроят

что я обнаружил плохого в своей мериде через2 года
решил обновит смазку в подшипниках колёс и убедится в их наличии

катко бля подшипники и гайки их контрящие были сильно перетянуты
подшипники були насыпные вроде круглые смазка присутствовала в количестве мловато

велик мой был из категории 15 тыр
чтозделано
поменял рул (подарили)
обрадовался замене потому как
была просто палка стала палка подлинее и по толше
более широким рулём управлять удобне

вторая замена седло
стоковые как правило гавно
жопа стала меше нутьи не неметьпосле 3 часов езды
далее замена покрышек (катался много протектор подстёрся иза резких тормозов на асвальте (от толкноений спрохожими уходилкатаюсь ветьбыстро)
так что замена резины скореее плановая

почитав форум наш
купи резину Швабле и по толще
врекламе было написаано что есть супер толстые покрушки спецом для великов без аморов
купил нечтосреднее по проходимости для леса грязи и дорог с авальто
что получил
старые покрышки гудели при быстрой езде на ровном асвальте
новые не гудят
ну и проходимость новых в разы круче стоковых
и бонусом
за счёёт того что они шириной 2,25
старые були уже
при накачке до 3,3 зад и 3,7 перед
езда по гравию и скачтки с бортика даже с заблокированной вилко конфортна
пробитьдо обода при ударе об бардюр не получится катаешся как ни стараяся

модель покрышек писать не буду да и нет смысла так как свой модельный ряд швабляобновила

новые покрышки сразу не покупай год откатай хотябы на старых

laiki
Андрей,не счастье предлагал искать в Мериде,а с чего начинать смотреть.При небольшой цене неплохое качество.Ссылку-же на тот же Фокус видел,уже заметно дороже..Но там и Германия.
laiki
А поменять придется все..Со временем.И я бы начал как раз с покрышек,те зубастые,что ставят почти на все изначально,по асфальту не едут.
АМАДЕУС
из предложенного тобой мне больше понравился
http://www.velostrana.ru/merid...atts-tfs-300-d/

я в названиях обвеса не сооброжаю я мотрювсёже на вел
как он в живую выгледит

оно всё примерно одинакового качества поэтому главное шобглаз радовал

на своём велике дипа для крос кантри я и полестницам спускался и поднимался

вилка передняя теперькак я понимаю по сравнению с новыми гавно
(резина сильно спасает)

труднуе участки всеравно приодолевать стоя на педалях

по этому сильно не парся

да ещё заменил передний тормозна диск большего диаметра и новый супорт
через год езды передний таормоз перестал качественно работать
как выеснилось нужнобыло купить только новый диск и колодки + новы крепёж подольший диаметр диска
но вышло так что купил тормозной супорт

если не собираешся летатьпо городу супер тормоза не нужну
в катание по лесу и паркам горкам тупенкам они не очень нужны

нужны они когда вылетаеш и за угла дома или и за остановки резко вылетает прохожи
тогда спасут только сильные правильно отрегулированные тормоза

потому как остановится со всего маху до нуля надо

если не получается уйти от столкновения кладу вел на бок и летим 2 колёсами в перёд (два раз абыло и сильно помогло)


важен передний тормоз так как заблокировать заднее можно и фиговым тормазо
а нам как понятно надо удерживать такое давление колодок чтоб не наступала блогировка

задняя покрышка стирается сильнее передней и поэтому если интенсивно кататся надо их местами иногда менять для более ровного износа

АМАДЕУС
laiki
А поменять придется все..Со временем.И я бы начал как раз с покрышек,те зубастые,что ставят почти на все изначально,по асфальту не едут.
да ладно год хотябы надо на них откатать

или заправду сразу снять продать и купить новые пиздатые

хорошие покрышки да зер гут
велик ложить сильнее можно тормозить качественней

только не советую совсем без зубые
по мокрому парку в пооротах на грунте знаетели зубя помогают
при преодолении полотец временного разлива после дождей
тоже
у меня такие
по освальту катят нормально

b4now
АМАДЕУС
зачотный вел
АМАДЕУС
laiki
А поменять придется все..Со
накуя пусть человек сначало на стоковом прокатится м
в полне вероятно что это его устрит

из всех моих знакомых толькоя я занимался апгрейдом вела
большинству удобно на том что есть
современные велики вполне удобны

Андрей60
Нарисовались два аппарата:
http://www.velospec.ru/p-talon_2/
http://www.velospec.ru/p-matts_tfs_300d/
На первом удалось покататься, понял что надо раму в 20 дюймов, 18 маловато будет. Но везде гидравлика, либо V-брайк.
Что скажете?
Хыт
Андрей60
Уже начал. 😊 Навскидку вот три модели, скажем так, предельные по цене.
Дальше жаба душит. Интересует следующая вещь: насколько кроссовые модели пригодны для дачных лесных покатушек. Предполагается и городское катание по утрам. В грязь я лезть точно не буду, и под дождём кататься тоже...но не люблю ехать медленно, это бесит. Дима laiki предлагает искать счастье в Мериде. Гидравлика в Коне кстати смущает.
http://www.velostrana.ru/kona/2011/city/cross/dew-fs/
www.velostrana.ru
http://www.velostrana.ru/merid...atts-tfs-300-d/
Лично мне из этой троицы симпатичен кона бласт. Дью ФС откровенно прогулочная табуретка и не предназначен для поездок дальше ближайшего парка. А если сравнивать с меридой, то в пользу бласта имхо более интересная рама, уже более или менее работающая вилка (хоть и тяжеленная), гидравлика (с дешевой механикой геморроя не меньше), вменяемые обода и покрышки. Несколько лет назад при выборе вела советовали обращать внимание на переключатели, особенно задний, и многие производители стали ставить на свои велосипеды задний переклюк на голову выше уровня остальных компонентов. Вот и в этот раз на мериде стоит замечательный переклюк ХТ, при том что вся остальная трансмиссия не выше аливио. Смысла в этом если честно не много, ибо четкость переключения во многом зависит от манеток, но все же он на две ступеньки выше чем деора на коне. Система/палки/педальки - примерно один хрен.
UPD: Джайнт тоже весьма хорош. Вилочка дарт2 конечно похуже торы - катался несколько лет с ее предшественницей RS J3, но рама и трансмиссия вполне приличные. Опять же предпочел бы его мериде.
ЗЫ: Ссаные временные трудности, будь они неладны!
ЗЗЫ: По поводу размера рамы - это вообще какой-то заговор. В качестве оного указывается высота подседельной трубы в дюймах, но реальной характеристикой, определяющей посадку является эффективная длина верхней трубы (ЕТТ по буржуйски), и на велосипедах разных производителей, и даже на разных моделях одного и того же производителя, при одинаковом указанном размере рамы ЕТТ может значительно отличаться. Так что напрямую сравнивать разные рамы по размеру нельзя и стоит загуглить геометрию рам интересующих байков.
Андрей60
Всем спасибо, велосипед куплен. Вот этот, 18 дюймов:
http://www.velospec.ru/p-talon_1/
Метался между ним и этим: http://www.kant.ru/show_good1....96&id_razdel=27
Долго катался по магазину, талон показался комфортнее по посадке.
laiki
Нормально!У талона и вилка получше,хоть и жесткая,и обвес..Но немец,он,все-же немец 😊.Надо приехать к тебе как нибудь,прокатимся.
Андрей60
Давай! У нас Ботанический сад и ВДНХ рядом.
laiki
Кстати,вилки дарт на воздух переводят,причем всегда можно вернуться обратно к пружине.Если интересно,есть чертежи.Надо будет попробовать..
Андрей60
Откуда инфа, кинь ссылочку, посмотрю.
Alex485
Люди Хелп.
Для девушки нужен велик. Основная езда по городу и лесу. Требования к велику:
колеса 20", планетарная втулка, амортизаторы спереди и сзади, желательно складной. Такие вообще бывают? Кинте ссылкой где можно купить в Москве или заказать. ПОЖАЛУЙСТА.
laiki
Андрей60
Откуда инфа, кинь ссылочку, посмотрю.
http://velorama.ru/blogs/33191
Хыт
А где же опрессовка? Ж)
АМАДЕУС
Alex485
амортизаторы спереди и сзади, желательно складной
ээ кабы фигня складной двухподвес
двух подвес не нужен обычному юзеру
мягкость заднего места можно обеспечить , на мой взгляд тремя вещами
1 толстая резина более чем 2,35
2 посидельный штырь с армотизатором
3 есть"женские" сёдла широкие и мягкие
Андрей60
Апофеоз складного велосипеда: http://www.velopiter.ru/view/velo/2006.htm 😊
Планетарка кстати в нем есть.
АМАДЕУС
да апофиз
Alex485
Прикольный апофеоз, но нужно что то типа Камы с колесами, максимум 20".
Ох уж эти женщины....
Den326
Всем привет!принемайте в ряды!
Проживаю в районе Медведково!
АМАДЕУС
а пофиг где живёш
расказывай где клёво кататся
Den326
где клёво кататся[/B][/QUOTE]

Да мне везде клёво кататся! А если это лето! Да пивко холодное!
Переодически катаюсь на работу! (Медведково -Планерная)

laiki
Den326
(Медведково -Планерная)
Серьезный маршрут..
koks68
***почти укомплектовал автор инкстинкт филганом, щас накладки ореховые доделаюцо и в путь да зеленки по паркам покарошлепить...
Den326
(Медведково -Планерная) с практикой за час доезжал!
а по паркам я тоже не против по карошлёпить!!!!
кстати в районе медведково бабушкинская в доль яузы популацию ворон кто нибудь отслеживает 😊
Андрей60
кстати в районе медведково бабушкинская в доль яузы популацию ворон кто нибудь отслеживает
да нет, что ты, как можно...
АМАДЕУС
собрал велик после земыможе завтра покатаюсь
netivan
Товарищи, а пошлите меня "фпоиск"? Хочу себе велик для карошлепинга по пригороду.Ну и быстро прокатится тоже люблю.Нужен хардтейл в пределах 7-8тыс. Можно даже б.у. так как сезон короткий у нас в Кемерово
АМАДЕУС
netivan
Товарищи, а пошлите меня "фпоиск"?
те зачем хардтеил?
те милок крос кантри нужен
имхо конечно
7-8 тыр нахорошийбыстрый велик маловато
от 15 велики начинаются

и главное не скорость а тормоза 😊

вот просветите кто вкурсеестли бренды не китайские?
воту меня мерида
я пологаю это нормальный китай
есть манкгусты кубе , это италия и германия или всеравно в китае собираются

как я понел
меридаэтонедорогоиотносително качественно

врзможновэтом году поменяю велик

какой бренд посоветуете
катаюсь парк город естьжелание участвоватьвлюбительских соревнования проводимыхв парках

netivan
те зачем хардтеил?
те милок крос кантри нужен
имхо конечно
ну не так назвал...
А по ценам- на что хватит. Как на первый опыт. Брал у товарища Скотт какой-то, единственное что не понравилось, что тяжелый и покрышки шумят по асфальту сильно. У меня из велосипедов были только Урал да Кама))
mavic
какой бренд посоветуете
На мериде ездил мериду и бери, из линейки HFS-XC например. В средней ценовой категории ассортимент у всех брендов идентичный, некоторые фирмы как куб, кона, канондэйл накручивают за марку.
АМАДЕУС
mavic
линейки HFS-XC например
может быть из TFS
HSF чото не нашол или не там искал?
mavic
Под диваном наверно искал 😀
Хыт
А видимо линейку HFS нынче переименовали в Lite
АМАДЕУС
линейка HSF существует ( при длительном изучении модельного ряда)но там велики от 40 тыр
хорошие и обвес хороший велик
незнаю, буду сильно думать
купитьтакой велик можно
но разумостанавливает
потому как
влюбительских соревнованиях, есть охота по участвовать, но
если не участвовать в соревнованиях такой велик нужен только если денег оченьмного.
Цели катания на велике( у меня)
это поддержания себя любимого в форме
получения удовольствия от полу экстримального катания (катание по сложному рельефу с резкими перепадами высот, не высокие прыжки, катани по "говнам" болот, скоростное катание)
Понятно что максимальная скорость на крутом велики больше но больше не на столько чтоб переплачивать имхо конечно

в торое свой вел используюкак грузовй в поездках на шашыки

тоеть буду видемо расматривать велики классом ниже

всё зависит от положения звёзд при получения зарплаты

mavic
Зачем ты так пишешь, читать невозможно.
-=Shot=-
Уже в предвкушении... Ща велик в порядок привел, осталось крыску довести и велосезон можно открывать 😊
АМАДЕУС
я уже катался в этом году
Den326
с крыской на веле ваще клас!
по лесочку ла с карами и меж процедурами пивка для целкости!!!
АМАДЕУС
Den326
процедурами пивка для целкости!!!
муветон
алкаголь и стрельба не совместимы
проверенно на соревнованиях
алкагольи велик не совместимы
провереннона себе
-=Shot=-
АМАДЕУС
муветон
алкаголь и стрельба не совместимы
проверенно на соревнованиях
алкагольи велик не совместимы
провереннона себе
Все от дозировки и организма зависит. Полагаю речь идет про бутылочку 0,33-0,5 во время покатушек и еще 1 по возвращению. На меня такая доза вообще не влияет. Влияние на управляемость и точность лично у меня начинается после 4-5 бутылок. Так что дело сугубо индивидуальное и излишней категоричности не надо. Это все таки отдых, а не работа и не спорт.
Den326
Вы наверное думаете что нажрутся люди пива и давай палить во все стороны!!! Таким даже рагатки в руки давать нельзя! А вот бутылочка хорошего (не крепкого) пива не навредит!! а пару,тройку каров спасёт!
АМАДЕУС
Den326
А вот бутылочка хорошего
дело ваше пить или не пить
и с какой скоростью кататся
для меня велик тренажор здоровья
не до не после нельзя
пиво наш бич
пиво питьнадо всегда за столом
Den326
За столом я выпиваю коньяк! (редко)! И сколько километров вы проезжаете для здоровья? где катаетесь?(лес парк двор иль просто по улицам) как часто?
АМАДЕУС
катаюсь
кусковский парк
Измайловский парк
летом практически каждый день от 40 минут до 3х часов
Den326
В парках средняя скорость 8 км в час!(если больше то вы опасней чем в хлам пьяный с ружомм!)там Детишки бегают!!!
А по Москве велик как тренажор для здоровья это бред(в плане экологии) в гроб себя можно загнать!
ну к примеру: Вы три часа мчите на велике.
а я в это время : выпиваю бутылочку пива в лесочьку у речушки.
КТО БОЛЬШЕ НАНЕСЁТ ВРЕД ОРГАНИЗМУ? кто ответит?
АМАДЕУС
Den326
парках средняя скорость 8 км в час!(если больше то вы опасней чем в хлам пьяный с ружомм!)там Детишки бегают!!!
дети в лесопарке не бегают,
они на площадка детских играют
убитьили нанести ТТП тежело учитывая наличие тормозов
в выше указанных паркахполно дорожек где встретиш 1- 2 человек.
Нискем ни разу не столкнулся, может потомучто трезвый?
Вопрос не про вред а про культуру пития алкаголя.
Жить вредно тоже.
Den326
Да Да!От жизни умирают!!!
Везёт Вам! У нас в парке народу всегда очень много! дети,мамы с колясками,бабульки,студенты!
Может конечно я не вто время катаюсь!(я ночью сплю) 😊
АМАДЕУС
какой парк?
Измайловский этолесо парк там места полно
в кусково часть прилегающая к железке занята или велосипедистами или шашлычниками
мам с детми там сроду нет
впрочем пора возращатся к разговору овелосипедах

у тебя какой?

как видно по 2м задним габаритам по начам тоже катаюсь много

Den326
DC AMSTAFF.
по ночам раньше катался ! когда холост был!
а пневмой Вы увлекаетесь?

АМАДЕУС
Den326
а пневмой Вы увлекаетесь?
конечно
в соревнованиях участвовалвыигрывал
Именно на основании опыта утверждаю чтоалкагольи стрельба не совместимы.
На себе проверял миф что перед стредбой надо випить50 кграмм коньяку,
для спокойствия нервов.
Алкаголькакпоказал опыт стрельбе враг.
Винтовка на фото приз выданый ВЕЛИКИМ И МОГУЧИМ ДЕМьЯНОМ
АМАДЕУС
У тебя что велики вертикально к стене прикреплены?

утебя они постоянно так хранятся или толко на зиму.

Den326
Да вертикально! Там крючок в потолке снял повесил! делов секунды!
винтовка класс! а я муркой наслождаюсь!
А про алкоголь на соревнованиях я не спорю,но для меня велик отдых ! а на отдыхе можно!
У вашей винтовки прицельная стрельба сколько метров?
АМАДЕУС
Den326
А про алкоголь на соревнованиях я не спорю,но для меня велик отдых ! а на отдыхе можно!
кара шлёпинг - охота
у спорта и охоты есть общееправило не уверен не стреляь
в охоте правило не делай подранков.
Малые дозы алкгаголя могут повлиять на реалную оценку выстрела,а это плохо.
если ты поехал на шашлуки отдыхать товыпив можно поплинкатьпо шишкам жестеным банка (стекло не колем)
И плинкает тем что реально мение 7 дж.

Den326
У вашей винтовки прицельная стрельба сколько метров?
даже не знаю как правильно ответитьна твой вопрос.
Нет таких данных в ёё паспорте.
в ветке пневматики армейский термен прицельная дальность не подходит.
на соревнованиях мишени расположены о 8 до 50 метров

Не надо сходить с вело темы
у нас есть разделы пневматика и PCP

Den326
слушайТЕ ! Вы фотку ружа выложели, а мне про вело тему толкаете! Вы кто!!!
царь и бох!!! тогда к небесам ВАС!
удачи СПОРТСМЕН!
laiki
Денис Николаевич,видимо,изволили употребить в пятницу вечером.Все мы люди..Но тема действительно о велосипедах,а для подобных вопросах,о винтовке,например,есть РМ.Короче-возьми себя в руки и успокойся.
Den326
1.Дмитрий- ДЛЯ ОБРАШЕНИЯ ЕСТЬ НИК!
2.ПРИМЕРНО ТАК:laiki -ВЫ НЕ ПРАВЫ!
3.Да и НЕ ВРАЧ ВЫ ЧТОБ РЕШАТЬ УПОТРЕБЛЯЛ ИЛИ НЕТ!
4.КОРОЧЕ-Я И НЕ ВОЛНОВАЛСЯ!
BTKO
Den326
4.КОРОЧЕ-Я И НЕ ВОЛНОВАЛСЯ!
По капсу заметно.
Den326
ну вот теперь дружно будем обсуждать манеру письма!
и сразу все опять забыли что тема вело!
специально без капса!
вроде взрослые мужики а к словам как женьщины цепляетесь,не ужели технических вопросов мало!
BTKO
Den326
ну вот теперь дружно будем обсуждать манеру письма!
и сразу все опять забыли что тема вело!
специально без капса!
вроде взрослые мужики а к словам как женьщины цепляетесь,не ужели технических вопросов мало!
Общеизвестно, что в "этих интернетах" капс - мягко говоря, недолюбливают.
За сим оффтоп прекращаю.
-=Shot=-
Вернемся к велотеме 😊 Народ, кто как цепь моет-чистит не снимая? Я вот сначала тряпкой смоченной в ацетоне, а потом ацетоном аэрозольным (очиститель пистолетов для монтажной пены) промыл, а потом смазал. Не знаю правильно ли это, но результатом доволен.

Вот кстати мой конь педальный велик. 😊

Kalina
Открыли в доме напротив "байкс спортив", думал не выдержу, точно к сезону приобрету, а тут как на зло деньги с кредитки свистнули 😞.
Den326
-=Shot=-
Народ, кто как цепь моет-чистит не снимая?
[/B]

я WD-40 промывал,но идеально не получалось! песок с большим трудом отмывается. видел есть машинки для чистки !типо надел,покрутил и чисто ! но в продаже не встречал!

hairman
Зубная щётка вам в помощь
АМАДЕУС
Den326
видел есть машинки для чистки !типо надел,покрутил и чисто ! но в продаже не встречал!
точно найдёте такую машинку в Сакольниках
магазинчиков там много , так и называется машинка для промывки цепи , моет нормально.
Если вы перечетаете все посты то найдёте как правильномыть цепь.
(к сожелениюточнуюссылку дать не могу , просто помню что именно тут этот вопрос поднимался)
К слову хочется добавить.
Что в данной теме подробно обсуждалось
Как мыть цепь
когда менять цепь
какие сидения правильные
какие покрышки хорошие

это то что я припоминаю

koks68
Знакомый с автосервиса приносит балончики штота там для очистки колодок авто, им прыскаю не только цепь, а и всю лишнюю грязь хорошо смывает.
Остаецца только протереть и смазку новую нанести.
laiki
Кистью и бензином "Нефрас".
Хыт
Срамовские замочки для цепи рулят. Особенно если ездить "в три цепи", меняя их по кругу через 500-1000км. Я свою цепь обычно после поездок по говнам просто снимаю и отмачиваю в вайтспирите, а потом чищу щеточкой. Сам вел без цепи спокойно мою губкой с фэйри.
АМАДЕУС
Хыт
Срамовские замочки для цепи рулят
да согласен
поставил новую цепь, именно стаким замком, обслуживать велик сталолегче
Den326
АМАДЕУС
точно найдёте такую машинку в Сакольниках
магазинчиков там много , так и называется машинка для промывки цепи , моет нормально.
Если вы перечетаете все посты то найдёте как правильномыть цепь.
(к сожелениюточнуюссылку дать не могу , просто помню что именно тут этот вопрос поднимался)
К слову хочется добавить.
Что в данной теме подробно обсуждалось
Как мыть цепь
когда менять цепь
какие сидения правильные
какие покрышки хорошие

это то что я припоминаю

а разве я у Вас чтото спрашивал,иль Вы где знак вопроса узрели!

laiki
Дэн дуплится по полной!
-=Shot=-
Den326
а разве я у Вас чтото спрашивал,иль Вы где знак вопроса узрели!
Это не ответ на вопрос, а дополнение (комментарий) ответа на мой вопрос 😊
Den326
ну не люблю я слишком правельных людей! да ладно не кидайтесь тапками!

измедведково ктонибуть есть? есть трассы рядом какиенибуть?

Zhivoi
Кто в курсе, летний биатлон на МТБ в каком состоянии сейчас в районе Москвы и области? Стрельба только из олимпийских огнестрелов?

Учавствую в соревнованиях на веле, стреляю из ПЦП, а вот какбы это совместить...

АМАДЕУС
Zhivoi
биатлон на МТБ
а такой бывает?

Умные по части вело есть?
Вопрос.
Имеем велосепед мерида на стандардных осях.
Штангельциркуль показал что посадочное место в передней и задней вилке 10 мм.
Звёзд на заднем колесе 8.
размер обода 26""
резина 26 на 2,25
крепление экцентриком.
тормоза дисковые
Имею желание купть пару новых колёс в сборе (без резины ,она уже есть)
бюджет 8-15 тыр.
есть два варианта.
http://www.veloprobeg.ru/produ...oducts_id=14706
http://www.veloprobeg.ru/produ...oducts_id=14712
я не понимаю почему указанны совершенно другие размеры осёй?

Zhivoi
Да, биатлон на МТБ - оффциальный вид спорта.

По колесам - обе ссылки битые

Насколько мне известно, все КроссКантри вилки имеют расстояние между ногами от 98 до 102мм. А вот насчет задней - Вы меня несколько удивляете. Точно посадочное место 100мм? По сути заднее от переднего отличается наличием звезд, которые 40-50мм могут быть, а при этом такоеже посадочное? Странно этот както.

АМАДЕУС
10 мм это посадочное местопод ось в вилке , а не между перьями.
понятно что заднее шире.
http://www.veloprobeg.ru/produ...oducts_id=14706

http://www.veloprobeg.ru/produ...oducts_id=14712

АМАДЕУС
Мне хоть в местных кросс кантри для любителей по участвовать , такие в москве точно проводятся.
Zhivoi
Таких соревнований действительно полно, на любой и вкус, и цвет, и уровень подготовки.

По поводу посадочного места - есть несколько стандартов осей - (с веловики)
QR9 - стандартная тонкая ось с эксцентриковым (или болтовым на старых велосипедах) зажимом.
QR15 - вставная полая ось диаметром 15 мм, с фиксацией эксцентриком.
QR20 - вставная полая ось диаметром 20 мм, с фиксацией эксцентриком (для экстремальных дисциплин).
20 mm Thru-Axle - вставная полая ось диаметром 20 мм, с фиксацией болтовыми хомутами (особо прочный, для экстремальных дисциплин).

Я думаю, что подбирать надо соотвественно Вашему посадочному.

К примеру на моем "эндурике" переднее посадочное 15х110мм, заднее 9х135

АМАДЕУС
Zhivoi

По ходу у меня лоховская
QR9 - стандартная тонкая ось с эксцентриковым (или болтовым на старых велосипедах) зажимом

К сожелению нахожу только информацию о прошедших кросс кантри соревнованиях.
слов регистрация нет ни на одном сайте.

Zhivoi
Спасибо за то что раззжевал всё по осям

Zhivoi
Ну насчет лоховской - это ты загнул конечно =)
Мой эндурик обошелся мне всего-навсего в 80к, и как видишь - сзади такакже ось 9*135 как у тебя.

А по поводу сорвенований - никто толком не знает, когда сезон начнется. Погода каждый день сюрпризы преподносит. То лыжи одевать, то водные лыжи - непонятно. Вело начнутся когда хотяб подсыхать уже начнет.

АМАДЕУС
В прошлом году соревнования были в середине марта.
Почему я это запомнил.
Потомучто купил новую резину и решил проверить её на снегу.
Поехал кататся и обнаружил оганизованнуюгруппу с номерами летящию мне на встречу.
Под колёсами у них было как и уменя снег вода и местами дорога .
В этом году , снег принёс мне подарок.
Если в прошлом году резина отлично работала на снегу грязи и "воде"
То в этом году снег был не рыхлый а как мелкий лёд или крупно зернистый снег. Вот по этому снегу резина ехать не хотела даже на передаче 1-1 еле вытягивала.
Я первый раз в жизни катался на таком соотношении передач и зае--ся.
Пары колёс 15*110 и 9*135 впродаже есть.
они как раз на первой сылке.
Я не могу найти пару 9*110 и 91*135

А напилиннгом перьев вилки никто не занимался?
Мяса на конце пера много може растосить под 15?

Можно конечно и вилку апнуть. купив новую. Но суко хочется размазать апгрейт вела во времени.

VictOr358
Zhivoi
QR20 - вставная полая ось диаметром 20 мм, с фиксацией эксцентриком (для экстремальных дисциплин).
20 mm Thru-Axle - вставная полая ось диаметром 20 мм, с фиксацией болтовыми хомутами (особо прочный, для экстремальных дисциплин).

QR20 и 20 mm Thru-Axle таки являются одним стандартом, 20 мм. QR в данном случае дополнительная фича. На своей Марцокки я использую именно QR20, но конструктивно в посадочные места встает и просто 20мм ТА.

С другой стороны, "прочные" оси дополняются 20mm Hex TA (Manitou) и Maxle (Rockshox) Но это частные случаи, равно как и посадочные диаметры одноногих вилок Кэннондейла и перевернутых 24/7 Мэверика.

АМАДЕУС
VictOr358
Марцокки
Я так понимаю это Марзочи
Marzocchi

VictOr358

скажи пожалуста эти вилки действительно стоят своих денег.
По ценевилки марзочи можно купить не херовый велик

VictOr358
АМАДЕУС
Я так понимаю это Марзочи
Marzocchi

Она, разлюбезная =) Я как привык в Финляндии к их интересному произношению, так и эта вот =)

По поводу стОит/не стОит, я так скажу, велоспорт выше уровня "просто покататься", по моим (достаточно продолжительным) наблюдениям является весьма затратным и перегретым по ценам занятием.
Конкретно по вилкам. Все зависит от сили свербления в заднице, охота сбрить еще пару сотен граммов? Добавить точности управления (которую не все смогут почувствовать)? Тогда стоит.

Marzocchi у меня были почти всегда (первый эластомерный Manitou Spider не в счет), сменил 3 вилки (1 шт. Z3 и 2 шт. Z1 Drop Off), все они были тяжелые и мягкие, с недостаточной жесткостью конструкции в районе "ноги/штаны" и с замечательными демпфирующими характеристиками. За 12 лет текли два раза, из которых один по моей вине. Сейчас начались проблемы с доступностью запчастей на старые вилки, хотя на ибее есть все =)
Новые Marzocchi мне нравятся меньше тех-же Manitou.

nixxx
никто покататься в районе люберец завтра не желает?
Блаженный Пух
nixxx
никто покататься в районе люберец завтра не желает?

С пострелухами???

АМАДЕУС
VictOr358
по моим (достаточно продолжительным)
огромное спасибо
я так примерно и думал.
если не составит труда, подскажи в Москве кто и где организует вело соревнования по кросс кантри
nixxx
естественно!
Блаженный Пух
блин, погодка не очень, дождик моросит.
А вообще частенько так делаю, уезжаю на электричке куда-нить в Сергиев-Посад или еще куда и так катаюсь весь день. Могу сразу пару городов за день обкатать.
nixxx
ага, и я. погода разгуляется, самое то покататься и серых субъектов посносить..
Evil Punisher
Велик хачу, а то свой продал, про "карбоновые" модели знает кто-что?
Zhivoi
Карбон карбону рознь. В большинстве модели из карбона серьезней своих алюминиевых сестер. Но бывает и наоборот. Т.к. все зависит от того, как и на чем этот карбон мотали. Вы спрашивайте, а мы ответим.
Evil Punisher
Карбон карбону рознь. В большинстве модели из карбона серьезней своих алюминиевых сестер. Но бывает и наоборот. Т.к. все зависит от того, как и на чем этот карбон мотали. Вы спрашивайте, а мы ответим.
http://www.velospec.ru/p-level_a9/
http://www.velospec.ru/p-level_a10_2011/
Вот такие мне пока приглянулись, ибо откатался на krosse 4 года, впечатления положительные.
Zhivoi
Я не знаю как у буржуев, но в Москве за Кросс просят какието неадекватные деньги. А в целом - велы очень достойные, не раз приезжали первыми на чемпах по КК в 11 году.

Первая ссылка - хороший середнячок. + есть куда расти и вкладывать.
Вторая ссылка - велосипед выше классом, уровня местных сорвенований, но он 11 года, а их проблемно достать. Либо цвет будет ущербным, либо размер рамы неподходящий.

Но я опять же повторю, ценники 58к 66к за эти велы - это абзац.
Я в прошлом сезоне девушке своей покупал вел Cube Aсcess карбоновый, так он по уровню обвеса - как по вашей второй ссылке, а может и выше, а стоил при этом менее 50к. Я вообще не люблю фирму куб, и долго отговаривал ее от этой покупки. Но она сказала что "ХОЧУ КУБ" и пришлось покупать куб. Как в последствии оказалось - вел хороший, но вот сборка кубовская хромает. Пришлось менять тросы почти сразу после покупки - лопнули на третей сотне километров, сначала заднего переклюка, потом перденего. Ну зато поменял дешевые стальные на нормальные кевларовые. И немного перетянули спицы на переднем колесе, пришлось отдавать в сервис перетягивать. После авида на своем веле - формула рх на кубе меня несколько раздражает - авид лучше (имхо).
Два друга купили тоже кубы (поэтому мне есть с чем сравнивать) 2010 года алюминиевые реакшены, у них все было нормально из коробки. Повезло мб.

Еще вариант - взять раму карбоновую (к примеру джайнтовскую карбоновую раму можно взять за 25к) и обвесить ее на сколько бабла хватит.

Evil Punisher
А что можно взять из легких великов от 50тыр, так чтоб сел и поехал? Езжу в парках и по улицам, покрышки хочется дорожные.
Zhivoi
тогда мб стоит посмотреть в сторону гибридов? Или хотите именно кросскантри?

К примеру гибрид Author Avion 12 года карбоновый с деоровским обвесом стоит в районе 50к.
А очень похожий на него Author Airline 12 года на алюминии стоит в районе 30к.
Я бы к ним конечно придрался - вилочка мне не нравится и тормоза тектроновския я недолюбливаю. Но щя начало сезона, цены взвинчены до предела.
разница в весе - килограмм, карбон 11.8, алюминий 12.8

И их еще можно облегчить, тут процесс квадратичной зависимости цены от веса =)

Evil Punisher
Корочь поеду завтра в сокольники погляжу на велики в живую, а там как фишка ляжет, что глянется то и куплю. Хочется поглядеть на вот этот велик http://www.specialized.ru/bike/77/1167/
-=Shot=-
Вот не понимаю я зачем для города и лесных дорожек велик за 50+ тыр. Имхо, такие нужны, что бы по горам скакать и в соревнованиях участвовать, а есть ли в них смысл если по лайту кататься? Объясните бестолковому 😊 Просто я взял Стелс за 15 и теперь сомнения гложут, не знаю в чем проиграл, на сколько дорогие бренды были бы лучше для моих задач? Пробег пока небольшой - 400+ км, но это за 1,5 осенних месяца, ничего не ломалось, тросы не рвались, заметного износа механизмов не обнаружено.
АМАДЕУС
-=Shot=-
Вот не понимаю я зачем для города и лесных дорожек велик за 50+ тыр.
много кататся надо, чтоб сие понять.
и сам наверное помниш что у когото суп пустой у когото брильанты мелкие.
для меня катание по парку городу- это не просто кручение педалий в охоточку.
Покатился разогрелся, ускорения-торможения, максимальная скорость, преодолевание препятствий - в плоть до мелких болот.
Прыжки в канаве (чото типа хафпайпа канава глубиной 2 метра ширина 3 не кисло так когда ныряеш и выныриваеш)

Когда всю эту хрень делаеш на удобном надёжном велике оно както приятней.
Когда в поворот не ссыш заходить с наклоном тоже приятно.
Когда уверен и чётко понимаеш как работают тормаза.

Конечно и на старом добром САЛЮТЕ можно и нужно кататсяю
но если есть бабло надо пересаживатся и откроются новые возможности о которых ты и не догадывался.

Другое дело что все приличные модели как писали выше перегреты в цене
и нормальная цена появится токо к ноябрю ито не факт.


-=Shot=-
Пробег пока небольшой - 400+ км, но это за 1,5 осенних месяца, ничего не ломалось, тросы не рвались, заметного износа механизмов не обнаружено.

в бытность спортивной юности когда за день проезжал 40- 50 км и более
на салюте сломал шатун (честно говоря там была маленкая каверина) , лопнул он от нагрузки, но всеравно сам охринел как так железку ногами порвать .

дело не только в пробеге а в количестве торможений ускорений и разных перепадистых нагрузок.

Zhivoi
Evil Punisher
Корочь поеду завтра в сокольники погляжу на велики в живую, а там как фишка ляжет, что глянется то и куплю. Хочется поглядеть на вот этот велик http://www.specialized.ru/bike/77/1167/

Вы уверены, что хотите велосипед БЕЗ переднего аммортизатора? Я конечно сам на спеше гоняю, и спеши очень люблю, но вилка... Амортизационная вилка - это святое!

-=Shot=-
Вот не понимаю я зачем для города и лесных дорожек велик за 50+ тыр....

Ну человек озвучил допустимый ценовой диапазон - я ему и советую лучшее, что есть в данном диапазоне. Это как рассуждать - есть свободные 2 ляма, хочу машину - по асфальту на работу ездить. Один говорит - бери лендкрузер, как раз 2 ляма. Другой говорит - не понимаю нафига лендкрузер в городе, ведь жигули также отлично стоят в тех же пробках.

Ну я катаюсь почти каждый день (по будням на работу/с работы/по делам, по выходным на покатушки с друзьями, но не всегда получается) и по возможности езжу на соревнования. Вел из еще болшей ценовой группы, и ниразу меня не подвел за 3 сезона. Хотя весь уход, что я делал - несколько раз прокачивал тормоза да смазывал систему подвеса.

АМАДЕУС
Первое приятное открытия навязанное новыми технологиями были дисковые тормоза.
Супротив дешовых V брейков , не самые крутые дисковые тормоза показались просто чудом.
второе открытие это более мение вменяемая амор вилка.
Она прощает раслабуху при наезде на мелкие и средние припятствия.
И конечно амортизирует удары при соскоках вниз.
Катаясь по асфальту вилка сожрёт удары от трещен в дорожном покрытии.
Катаясь по тропинкам сожрёт мелкие коренья.

Отличная вилка сожрёт почти все ваши проблемы по конфортной езде.

Му не в Гейропах где качество дорог и тропинок высокое.
Вобщемв России любят Уазаки и джипы=в России любят внедорожные велосипеды

Evil Punisher
Вы уверены, что хотите велосипед БЕЗ переднего аммортизатора? Я конечно сам на спеше гоняю, и спеши очень люблю, но вилка... Амортизационная вилка - это святое!
По месту посмотрю.
Вот не понимаю я зачем для города и лесных дорожек велик за 50+ тыр.
Да я просто для себя решил, а нафига мне пневма за 40тыр за винтовку, да аксессуаров к ней еще на 40тыр, уж лучше я нормальный велик куплю.
VictOr358
АМАДЕУС
если не составит труда, подскажи в Москве кто и где организует вело соревнования по кросс кантри

Подсказать не смогу, извини =) Я а) эндурист, если так можно выразиться, и б) уже давно не соревнуюсь =)

Evil Punisher
про "карбоновые" модели знает кто-что?
Могу сказать только одно, если ты не про-райдер со спонсорским контрактом, то нафиг-нафиг. Хочется экзотики? Рекомендую титановый хардтейл, или стальной, с баттированной рамой из породистых труб. Хочется полноподвес - тогда самое легкое железо в мире, лямений =) Карбон, как-бы ни был он винрарен по всем своим характеристикам, не настолько живучий в условиях многосезонного использования. Впрочем, что с меня взять, я олдскульщик в плане материалов =)

АМАДЕУС
Му не в Гейропах где качество дорог и тропинок высокое.
Лет 5 назад (пока я жил в "гейропах") я-бы свозил тебя на трассу Tarmo Saario Enduro Cup. Корни там, на тропинках, с ляжку крупного мачо, плюс участок с каменными террасами в 4 км. При этом средняя стоимость велосипеда там раза в 2 ниже чем у нас, таки да, велодорожки есть во многих местах и это массовый транспорт.
-=Shot=-
Zhivoi
Вы уверены, что хотите велосипед БЕЗ переднего аммортизатора? Я конечно сам на спеше гоняю, и спеши очень люблю, но вилка... Амортизационная вилка - это святое!
Поддержу, пробовал с амором и без, вилки без амора фтопку, даже самый хреновый амор лучше чем его отсутствие. А вот задний амортизатор по лайту вообще не нужен, имхо.
АМАДЕУС
Первое приятное открытия навязанное новыми технологиями были дисковые тормоза.Супротив дешовых V брейков , не самые крутые дисковые тормоза показались просто чудом.
Ну х.з. Сравнивал не дорогие дисковые тормоза с обычными V-brake, разницы не заметил даже по глубоким лужам, может конечно по глинистым говнам разница будет, но такого я на своём пути наверняка не встречу.
Evil Punisher
Да я просто для себя решил, а нафига мне пневма за 40тыр за винтовку, да аксессуаров к ней еще на 40тыр, уж лучше я нормальный велик куплю.
Мой вопрос к твоему посту никак не относился. Лично для себя интересно, стоит ли выкраивать из бюджета полтос на другой велик или катать на этом, а деньги на дропзоне про прыгать 😊
Evil Punisher
Мой вопрос к твоему посту никак не относился. Лично для себя интересно, стоит ли выкраивать из бюджета полтос на другой велик или катать на этом, а деньги на дропзоне про прыгать
А я конкретно прям к тебе и не обращался на прямую, так мысли вслух.
Evil Punisher
Всё, купил себе велик, один из этой серии http://www.specialized.ru/bike/47/
Zhivoi
Красавец вел. Позравляю. Обожаю спеши =)
nixxx
и не говори. я вот например только на спеш и сел, перепробовав кучку разных кубов, мерид, джити, джайнтов.....
Evil Punisher
Красавец вел. Позравляю. Обожаю спеши =)
Пасиб, "спешики" реально красивые байки.
Detemir
Приветствую всех! Посоветуйте пожалуйста надежный интернет магазин, с доставкой в регионы. Захотелось взять на пробу http://www.velosite.ru/catalog...11/boulder_2_1/ чтоб понять мое не мое))
crokc
Народ, а ни у кого не завалялось заднее колесико 26" после апа байка?
Готов махнуть\купить. 😊)
BK
Доездился (. Ещё в прошлый сезон цепь на звёздочках хрустеть начала, надо было сразу менять (GT Аваланч 2.0). Я же катался, пока проскакивать начала. Теперь поменял, но на двух "любимых" передачах новая цепь проскакивает по звёздочке. Теперь кассету менять придёться. Или цепь подвытянется и лучше станет?
Вопросец есть. Имею желание V-брейки на дисковый тормоз заменить. Что для этого надо и скока может стоить. Интересует недорогой вариант, ибо катаюсь не очень много и без фанатизма.
Zhivoi
BK
Теперь поменял, но на двух "любимых" передачах новая цепь проскакивает по звёздочке. Теперь кассету менять придёться. Или цепь подвытянется и лучше станет?
Не станет. Осмотрите кассету, вероятно "любимым" звездочкам тоже пинцет пришел. Обычно профи покупают 2-3 цепи, и меняют их по кругу каждые 500 км (покатали на первой, поставили вторую, потом третью, потом снова первую и т.д.). В итоге на одной кассете у них имеется 3 относительно поношенные, одинаково растянуте цепи. И хватает этой связки гдето на 7-10тык. Если же убивать одну кассету одной цепью - то проходит эта связка тысяч пять, не более. И дальше менять цепь бесполезно, звезды убиты.
BK
Вопросец есть. Имею желание V-брейки на дисковый тормоз заменить. Что для этого надо и скока может стоить. Интересует недорогой вариант, ибо катаюсь не очень много и без фанатизма.

Для этого нужна рама/вилка с креплением под диски. Если крепдения нет - то тормоз конечно можно на стяжках прикрутить (я видел такой колхоз), но это ненадежно и развалится в районе первой сотни километров.
Если крепление есть - то нужны сами торомза с дисками и втулки с креплением для диска. Ну и выбрать - троссик или гидравлика.

BK
Крепление то есть, конечно. Думаю тросика мне достаточно будет. Интересует, ручки старые подойдут или нет? У меня такие:

Втулки менять, значит колесо перебирать нужно. На коленке сам не сделаеш, нужно обращаться к профессионалам. Интересно, сколько сия процедура стоит.

Непушист
Только вчера впревые выехал в этом сезоне на своей "Харе". До того - только старушка "Украина" в угодьях. Етить, я до сих пор не могу привыкнуть к тому, что велосипед ведет себя на дороге как нечто с ДВС, когда вообще не ощущаешь напруги даже на подъемах. Нет, на дачу я его не повезу, этак пузо отрастить недолго, а "Украина" (правда с немного увеличенным ПО) этого не позволит, особенно на тамошних говнах... 😊
Zhivoi
Вел моей девушки - карбновый Cube 8кг. Вот ее подруги - когда садятся на ее вел со своих мерид и стелсов - говорят - как-будто сидишь и ногами в воздухе болтаешь, настолько маленькое усилие по сравнению с ширпотребом.
А насчет пуза - езжайте со скоростью 35 по асфальту - никакое пузо вам не грозит =)
Непушист
Zhivoi
А насчет пуза - езжайте со скоростью 35 по асфальту - никакое пузо вам не грозит =)
Фенкс, я в курсе, с 5 лет "в седлах" не вылезая 😊
Evil Punisher
35 по асфальту - никакое пузо вам не грозит
Ню- ню, блажен кто верует, если пузо есть, его этой якобы "гонкой" не уберешь, я 16 кг за месяц убрал и знаю какими путями это достигается, вЕлик это малая толика, а в основе лежит непоколебимый постулат - "НЕ ЖРАТЬ!" Вода (в неограниченных количествах) на завтрак, обед и ужин + 50км велосипеда + железо 1 час + плавание 1 час, вот тут уж точно пуза небудет через неделю, уверяю...
Непушист
Evil Punisher
а в основе лежит непоколебимый постулат - "НЕ ЖРАТЬ!"
Т. е. что же это выходит - предлагаете бухать не закусывая??? 😛ipec: 😀
Evil Punisher
Непушист
Т. е. что же это выходит - предлагаете бухать не закусывая??? 😀
Тудой путёй идёте товарищи!!!

😊 😊 😊

Непушист
Evil Punisher
Вода (в неограниченных количествах) на завтрак, обед и ужин + 50км велосипеда + железо 1 час + плавание 1 час
Вот уже больше суток размышляю над этим рецептом. Чего хочется спросить. Обмен веществ не боитесь нарушить, применив его на практике? А ноги протянуть на одной водице при описанных физнагрузках? 😊
mageric
1кг. в неделю надо терять- это как максимум! Перепробовал за свою жизнь наверное все возможное. Лично у меня линий вес- это расплата за тяжелую атлетику в детстве. Не надо было бросать. После армии и женитьбы- поплыл. До 120кг. доходило при росте 178. И голодал по Брэгу и Малахову, и разные диеты перепробовал. Чем быстрее вес уходит, тем быстрее и в большем количестве возвращается. Согласитесь, что постоянно
Evil Punisher
"НЕ ЖРАТЬ!" Вода (в неограниченных количествах) на завтрак, обед и ужин + 50км велосипеда + железо 1 час + плавание 1 час,
не возможно. Вот уже три года сижу на малоуглеводной диете "Кремлевской" с начала, а теперь по Дюкану + немного кардио. В итоге вес держится. 87кг.
hairman
Мск - почти новая резина никому не нужна ? Соббсно камера+покрышка 2 комплекта с ЖиТи Авланча 3.0 Maxxis 26x2.1. Задняя камера подтравливает с рождения. Причина ненужности - заменил на слики.
300 руб. на телефон, самовывоз: Тушинская или Волоколамская.
MX177
Вес полюбому скидывается только одним способом- ПЕРЕСТАТЬ ЖРАТЬ! В этом согласен с теми кто это озвучил. НО! Есть всё же надо, просто исключить некоторые продукты и пиво. Точный список не скажу, но например белое мясо можно. И есть лучш один раз в день, ближе к вечеру. В остальное время нужно перебивать голод чем-то незначительным, мне например мороженое и кофе прокатывало, соки. А еще надо помнить что чувство голода это рефлекс, который можно перепрограмировать.
mageric
MX177
есть лучш один раз в день, ближе к вечеру. В остальное время нужно перебивать голод чем-то незначительным, мне например мороженое и кофе прокатывало
это теория или практика? Какова динамика потери веса? ИМХО- не физиологично. Для потери веса есть надо постоянно и понемногу. И с малым кол-вом углеводов. Мороженое-абсолютное зло. Это жир и углеводы. Можно делать коктейли на основе белкового питания для культуристов. У меня второй завтрак в 12.00 состоит из обезжиреного творога 200гр+отруби овсяные+сухая морская капуста+протеиновая смесь обезжиреная и без углеводов 1 мерный стаканчик. Этого хватает на 4 часа. Вот таким образом можно перебиваться. Двадцать лет я мучался с лишним весом и только три последних года проблему решил малой кровью. Обмен веществ надо постоянно раскачивать,, что бы все то, что Вы кушаете- сгорало. Для этого один день в неделю можно делать углеводным. Но углеводы должны быть длинными- макароны, каши и пр. Быстрые углеводы+жиры - жесть.
MX177
это теория или практика?
практика. правда есть ньюанс- я в индии тусил 6 месяцев, там жарко и есть уже через месяц не так хотелось как в начале, а через пару месяцев начал питаться как написал выше, по приезду взвесился, минус 10 кило, живот убрался. Возможно всё это из за жары. Но про не жрать и белое мясо мне один тренер по качалке оч грамотный говорил, и ещё он говорил что физ нагрузки бесполезны для сгона веса. он там ещё говорил чего можно есть, чего нельзя, сейчас не помню уже, про мороженое- смысл в том что с утра можно углеводы есть, типа организму в течении дня нужно питаться чем-то. а вообще я себе цель такую и не ставил даже особо, оно больше само собой получилось.
Sesem
А я вот себе тоже велик прикупил, после перерыва более чем в 20 лет некатания, сел и поехал. аж приятно, тело помнит как надо ездить. 😀


проехал в первый день 25км, задница болит от этого узкого седла, надо привыкать блин.

Igor R
Фигня,у меня месяц поболела и теперь пофиг сколько проехать,в прошлом году проехал 58 км за три часа с передыхом в час,в этом исполнилось 40 лет попробую повторить рекорд,главное чтоб обратно ветер попутный был 😊
netivan
ЭХ, у меня дача была 8км от дома, да все по сопкам.Так та же проблема, домой ехать, а на подъеме ветер в харю)
Evil Punisher
Седня первый раз в этом сезоне упал (пешеход неожиданно перестроился с середины дорожки в правый ряд, прямо под мои колеса), хорошо хоть упал на траву, поцарапал нигрипс на велике и колено на себе, мог ещё руку до кучи ободрать, но был в перчах и мягких налокотниках, поэтому повезло. Пешеход отделался только испугом. Прийдется лоховский звоночек вешать, как бы мне этого не хотелось, но мамаши с колясками, дети, молодёжь в наушниках вынуждают к этому. Будте внимательны.
BK
Я с работы постоянным маршрутом еду. Выучил все выбоины, колдобины, бордюры наизусть, поэтому прохожу маршрут на автомате, без участия мозга, в тёмное время суток не сильно снижая скорость. В одном месте путь пролегает по пешеходному настилу через железнодорожные пути. Как то еду в темноте и, как обычно сходу проскакиваю это место...(тем более что вдали нарастает гудок электровоза).
Оказалось что днём путейцы разобрали деревянный настил между рельсами. Переднее колесо опустилось на землю, упёрлось в рельс, велосипед остановился, а я продолжил дальнейшее движение. Точнее полёт.
Повезло, обошлось. Велосипед не пострадал ), я почти тоже. Поехал дальше.
kirsan_kaifat
Насчет "не жрать" верно сказано. лет 5 назад начал от хорошей жизни усиленно поправляться. в итоге к 5му курсу 115 кг при росте 185!!!. с ноября 2009 до апреля 2010 года(полгода) скинул вес до 81 кг. через год набрал 4кг еще через год 5кг. сейчас 90кг, снова берусь за ум пока лето) велик + нормлаьное питаение сделают свое дело.

в основе НЕ ЖРАТЬ. спать с легким чувством гоолода. разгоняться утром овощи-фрукты. в обед супчик вечером курицы кусок(без гарнира). А если отбросить частности-пофиг что есть. главное разница полученныйх\сожженых каллорий любым способом. можно хоть на диване лежать(проверено-полгода работы не было + диплом)

ishim_student
Принимайте в ряды, вот купил себе какашко))) Алюминиевая пространственная рама рама, навесное Shimano, дисковые тормоза, 26 колеса, 21 скорость. Цена 7 рубасов)))

Wollf
имеется порядка 34 килотыр.
не хотелось бы заморачиваться с инет магазами
у нас в наличии только Триал-спорт
http://trial-sport.ru/
(не хочу покупать GT, Marin - тошнит от этих надписей на рамах в моём городе)
стоит ли купить
http://www.jamisbikes.com/usa/...1_durango3.html
за 32 тыс. ?
Или ещё посоветуете чего-нибудь?
Машинка покупается под городские покатушки, дальние по проселкам(шоссейники и гибриды там не пройдут), дальние по шоссе(150-200км).
mavic
Насчет "не жрать" верно сказано. лет 5 назад начал от хорошей жизни усиленно поправляться. в итоге к 5му курсу 115 кг при росте 185!!!. с ноября 2009 до апреля 2010 года(полгода) скинул вес до 81 кг. через год набрал 4кг еще через год 5кг. сейчас 90кг, снова берусь за ум пока лето) велик + нормлаьное питаение сделают свое дело.

в основе НЕ ЖРАТЬ. спать с легким чувством гоолода. разгоняться утром овощи-фрукты. в обед супчик вечером курицы кусок(без гарнира). А если отбросить частности-пофиг что есть. главное разница полученныйх\сожженых каллорий любым способом. можно хоть на диване лежать(проверено-полгода работы не было + диплом)

Есть похудение, есть жиросжигание. В маркетинговых целях похудение всегда выдают за жиросжигание, на этом держится гигантский бизнес фитнес индустрии. Почти вся информация по жиросжиганию- липа придуманная маркетологами. Всеми любимая низкоуглеводная(безуглеводная) диета лучший способ набрать вес, когда организм чего то недополучает он стремится потом восполнить потерю в двойном объеме. Поэтому если хотите похудеть и сохранить результат никогда не практикуйте подобное. После низкоуглеводной диеты, за которую я сжог около 6кг жира у меня был "взрыв" на 10кг за 3 месяца.
Основное что важно знать- Для сжигания жира нужно создать условия, чтобы жир из клеток жировой ткани поступал в митохондрии клеток мышечной ткани и там сгорал. Для этого нужна энергия, много энергии, соответственно МНОГО ЖРАТЬ. Долговременное жиросжигание без силовых тренировок невозможно, т.к. мышечная ткань со временем истощится и жиру будет негде сгорать. Организм ослабнет, имунитет подорвется, мышцы исчезнут, останется дряблый свисающий пупок 😀
Есть отличная статья на тему сжигания лишнего жира http://www.s-body.com/index.ph...=1&limitstart=0
kirsan_kaifat
Wollf
не хочу покупать GT, Marin - тошнит от этих надписей на рамах в моём городе
у нас почти все на стелсах в городе(
Wollf
kirsan_kaifat
у нас почти все на стелсах в городе(

у нас уже так в одном магазе, где делают ремонт

Sesem
прикольная объява
Zhivoi
Wollf
...
(не хочу покупать GT, Marin - тошнит от этих надписей на рамах в моём городе)...

А если все будут ездить на Specialized в городе, Вы скажете - "не хочу покупать спеш, тошнит от этих надписей на рамах в моем городе"
Странная позиция. Я хоть и ездил только на конах и спешах, но считаю GT авалнч очень достойным велосипедом просто по тому, сколько достижений поставлено на этом велосипеде! На первом аваланче из Москвы доехали до Владивостока. А для современного оборудования это на самом деле достижение. Потому что в основном серьезные туреры ездят только на стальных рамах, стальных переключателях и т.п. по причине того, что их можно заварить в любом сельпо. Никаких амортизирующих вилок и тому подобного - т.к. ломается в пути и непонятно как чинить.
А GT аваланчи доезжали.

Против Jamis'ов тоже не имею ничего плохого. Нормальные велосипеды.
Конкретно по ссылке - нормальная рабочая машина на сраме Х7. Не дешево, но и не дорого. А с учетом непоняток с курсом доллара (от кторого велы очень зависят) думаю что цена более чем адекватна.

Wollf
Против Jamis'ов тоже не имею ничего плохого. Нормальные велосипеды.
Конкретно по ссылке - нормальная рабочая машина на сраме Х7. Не дешево, но и не дорого. А с учетом непоняток с курсом доллара (от кторого велы очень зависят) думаю что цена более чем адекватна.
Спасибо.
-=Shot=-
Evil Punisher
Прийдется лоховский звоночек вешать, как бы мне этого не хотелось, но мамаши с колясками, дети, молодёжь в наушниках вынуждают к этому. Будте внимательны.
Зачем звоночек? О своём приближении обычно предупреждаю коротким резким нажатием заднего тормоза. Свист сорвавшейся в юз резины хорошо отрезвляет сознание задумчивых пешеходов... 😀
MX177
у нас почти все на стелсах в городе(
у меня стелс 930 уже лет 5, нормальный вел, вообще никаких проблем нет.
непонимаю что их все хают...
kirsan_kaifat
у меня самого стелс гибрид, но у большинства ашан-стелсы
Evil Punisher
Зачем звоночек? О своём приближении обычно предупреждаю коротким резким нажатием заднего тормоза. Свист сорвавшейся в юз резины хорошо отрезвляет сознание задумчивых пешеходов...
"Резина" на "спеш", как бе денег стоит, не охота её стачивать.
MX177
у меня самого стелс гибрид, но у большинства ашан-стелсы
это маде ин ашан стелс спешил какойт?)

"Резина" на "спеш", как бе денег стоит, не охота её стачивать.
да и какбэ пешеходы бывают глуховаты попадаются, и даже слеповаты, а то и просто в наушниках идут и в небо смотрят)
я вот всё хочу сигнал от запорожца намутить и от кроны пристроить, в детстве ой как знатно таким образом развлекались.)
Zhivoi
Правила почитайте. По тротуару на велосипеде можно ездить в возрасте до 15 лет и только в сопровождении родителей. Не проходите по этим критериям - езжайте либо по велодорожке, либо, в ее отсутствие - автодороге. На тротуаре пешеход ВСЕГДА прав, и никому дорогу уступать НЕ обязан. Не нравится что он по центру идет - объезжайте по обочине, по траве, где угодно. Я сам тот еще влодятел, позавчера на "Бегущем городе" в Жуковском 146 км навелосипедил, но чтоб я на тротуаре хоть какому-то пешеходу помеху создал? да ниразу в жизни.

Ребята, читайте ПДД. И нефига по тротуарам ездить.

Непушист
Провел рестайлинг дачной рабочей лошади - раритетЪ марки ХВЗ, фотка д-р есть где-то в начале темы. Рестайлинг с элементами колхозного тюнинга 😊 Все перебрал, сменил левый шатун и изношенную передачу целиком (запчастей советских гора в кладовке), резину, болты частично на шестигранные, поставил хромированные крылышки и художественно перекрасил 😊

Самое ублюдочное в конструктиве совеццкой классики - это схема с креплением шатунов клиньями и затяжкой особо важных гаек. Которые слизываются и не затягиваются по нескольким причинам сразу: 1. Говнолиновый металл; 2. Трудность доступа и удержания ответного болта; 3. Ключи с дикими допусками. Того, кто выдумал "семейку" толщиной 2.5 мм. и схему с контргайкой чашек сепаратора, надо бы вообще эксгумировать и публично сжечь. На костре из старых покрышек. Самая песня всегда была - регулировки седла. На любом ашан-байке для этого нужны только руки, т. к. эксцентрик, или всего 1 шестигранный ключ. Тут слава ежам тоже, т. к. в свое время умудрился воткнуть в классическую трубу самый тонкий из сухих амортов.

MX177
интересно, нормальная каретка с нормальной системой в старый советский вел не лезет?
kirsan_kaifat
Да тоже интересно. есть Старт-шоссе 60хгодов + рамас вилкой 80х.. хочу крокодилить)
Непушист
MX177
интересно, нормальная каретка с нормальной системой в старый советский вел не лезет?
Вряд ли. Там по-моему тупо диаметр и длина втулки сепаратора "эксклюзивные". И еще иногда правую чашку надо умудриться выкрутить 😊 КстатЕ при всей знаменитой совеццкой унификации даже вилка от ММВЗ Аист 90-х годов выпуска не подходит к колонке ХВЗ - труба короче, контргайку уже не навернуть.
АМАДЕУС
Вот такой интересный вопрос
от чего зависит накат велосипеда
1 рама (её геометрия)
2 вес велосипеда в целом
3 качество колёс
4 качество подшипников в колёсах
5 ширина покрышек
6 размер шатунов

в какой последовательности правильней расставить приоритет.
по определённым причинам замена рамы не желательна
поможет ли замена кореток с насыпными подшипниками (китай) на каретки с промышлинами подшипниками

я понимаю что должно быть лутьше но насколько?

Zhivoi
Накат (иногда употребляется термин «накатистость» ) показывает, как быстро велосипед замедляет ход после разгона, когда байкер перестает крутить педали. (с) вики

1) Рама и ее геомтерия не влияют на накат никак. Только на точку приложения ваших усилий, удобно/неудобно. НО! это если рама жесткая и не вибрирует, а не из пластилина. Тоесть нормальная рама.

2) Вес велосипеда + седока - физика (честно говоря не помню точного решения задачи равнозамедленного движения), но ускорение будет = коэффициент трения * ускорение свободного падения, а пройденное расстояние решается из уравнения
R = v*t - a*t^2 / 2; 0 = v - at;
Как следствие - масса вообще никак не влияет на то, сколько проедет тело. только коэффициенты трения.

3) Качество колес - странный пункт, незнаю как его понять.

4 ) Качество подшипников влияет на трение и является освновным в этом уравнении.

5) Ширина покрышек и форма протектора - это напрямую влияет на коэффициент трения из пункта 2

4) Шатуны и накат не связаны опятьже никак.

Хотите идеального наката - ставьте идеальные втулки и шоссейные колеса.

Zhivoi
ганза не дает редактировать посты чегото... Вобщем из того, что Вы не указали - еще большую роль играет аэродинамика и гашение вибраций. Современные рамы легко справляются с вибрациями, поэтому на них обострять внимание не надо, а вот в спицах и ободах (если это Вы имели под качеством колеса - то да) вибрации могут играть серьезную роль, но в любом случае меньшую, чем коэффициент терния от покрыхи и втулки.

Ну а с аэродинамикой все и так ясно. Достаточно взгялянуть на спортсменов турдефранс - они вообще практически лежат на велосипеде, чтоб снизить сопротивление воздуху.

АМАДЕУС
Ок всё понял
под накатом я понимал как быстро и легко вел набирает скорость
тоесть матанул разок педалями и метров нцать катишся и чем дальше тем лутьше
увас более на выкат похоже
но суть одна и таже
если просто сформулировать вопрос , то он звучит так.
Почему премерно на одинаковых велосипедах на одинаковых передачах скорость набирается по разному
и как вы писали накт разный
как я понял если убрать аэро динамику главное качество втулок (подшипников)
под пунктом
3 качество колёс понималось их жосткость и вес
причём вес колеса на разгон по моему мнению важен так как чем колесо легче тем легче его раскрутить а общая масса велика (не крутящихся частей) менее важна
Непушист
На накат больше всего влияет качество дорожного покрытия, проверено долгой практикой, все прочее вторично 😊 Что касаемо геометрии, то у меня ощущение, что она ощутимо влияет на преемистость, но тут еще многое зависит от посадки/верной ростовки/регулировок седла.

Зацените изделие 😊 Делал когда-то давно "вот етими вот руками" (с), по той причине, что хотелось опробовать эффект от аморта, а под совеццкую трубу их не существует.

Zhivoi
Это подсидел? Я такое решения на ашанбайках видел частенько =)
На советских же была подпружинена сидушка? у меня на Каме была по крайней мере.
Фото снизу - подогрев сидений, чтоб как на крутых мерседесах

АМАДЕУС, читайте первые строки моего поста. Накат - это движение вела после разгона и при отсутствии кручения педалей.
Если смотреть разгон - брать 2 вела, ставить на одну трассу и разгонять - тут уже добавляется целый ряд параметров.
1) Коэффициент трения, все также как при равнозамедленном движении - втулки и пятно контакта с асфальтом. Сюдаже давление в шинах. На низком давление сцепление лучше, трение больше, накат меньше. Добавляется сюда и трение в каретке, цепи - система должна быть легкой и хорошо смазанной.
2) Физическое состояние райдера. Накачать все мышцы одинаково не получится. Сядьте на двуподвес для фрирайда и на шоссейный велосипед. Мышцы, которые будут работать на этих велосипедах - вроде одинаковые - четырехглавая, икроножная и т.д. Да вот только работающие волокна совершенно разные. Посадка и точка приложения усилий - играет огромную роль. Можно записать это на форму рамы, или на физуху райдера, как хотите.
3) Гашение вибраций рамой и колесом. В идеальных условиях типа хорошого асфальта можно пренебречь. Если конечно колесо не гнется при весе райдера.
4) Аэродинамика - посути меняется от посадки. Чуть больше рама - сели пониже, аэродинамика получше.
5) Вес колеса. Именно его приходится раскручивать, чем легче колесо, тем проще его раскрутить. Причем вес втулки почти не влияет, а вес покрыхи играет решающую роль - зависимость массы от дальности до центра колеса квадратичная.

АМАДЕУС

Zhivoi
спасиб разжевал но примерно я так и думал
с удюгом улыбнуло
laiki
Протектор на накат влияет в первую очередь.
Во-вторую давление в камере.
Zhivoi
Ну не надо быть настолько категорчиным. Засыпьте песок во втулку и даже с идеальным протектором и давлением в камере - накат будет метра два.
Непушист
Zhivoi
Это подсидел? Я такое решения на ашанбайках видел частенько =)
На советских же была подпружинена сидушка? у меня на Каме была по крайней мере.
Сидушка была с пружинами и сейчас есть, только разница между шарнирной подвеской на пружинах и линейной амортизацией понятна, вот и решил тогда затестить второй вариант 😊 А труба-то классическая тонкая, ни один стоковый штырь не лезет, пришлось самому гастролить. Вообще на проселке алгоритм такой - когда есть эти пружины под задницей, вроде и толку от них не ощущаешь, а когда их нет, как-то начинаешь ощущать, что их нет 😊
Zhivoi
Это да. Как сажусь на хардтейлы у своих друзей - сразу понимаю на сколько мягкое сиденье у двуподвеса эндурика.
Evil Punisher
146 км навелосипедил
Неплохо, у меня пока рекорд за сутки 101км...
Zhivoi
Друзья тоже учавствовали - говорят нигде лишних петель не навертели - ездили посути кратчайшими маршрутами - у них вышло 105км. Мы кое-где попетляли, вышло 132, + я на старт приехал на веле и уехал с финиша.

Вот такой он, "бегущий город", бессмысленный и беспощадный. Я в БГ участвовал первый раз, я просто был просто в шоке от настолько кривой организации. Дистанция - да, хорошая. Судейство - никакое. Судьи свои решения чуть-ли не каждые 15 меняли. Контроль на трассе - отсуствует. Чить как хочешь. Я практически уверен, что первые места заняли те, кто реально сделал это нечестно.

На самом деле в тотже день проходил "Москвоский рогейн" - лучше бы туда поехали. Сорвенования уровнем выше, вступительный взнос меньше, толку больше. Только ехать, как всегда, на другой конец московской области.

Zhivoi
Друзья тоже учавствовали - говорят нигде лишних петель не навертели - ездили посути кратчайшими маршрутами - у них вышло 105км. Мы кое-где попетляли, вышло 132, + я на старт приехал на веле и уехал с финиша.

Вот такой он, "бегущий город", бессмысленный и беспощадный. Я в БГ участвовал первый раз, и был просто в шоке от настолько кривой организации. Дистанция - да, хорошая. Судейство - никакое. Судьи свои решения чуть-ли не каждые 15 меняли. Контроль на трассе - отсуствует. Чить как хочешь. Я практически уверен, что первые места заняли те, кто реально сделал это нечестно.

На самом деле в тотже день проходил "Московский рогейн" - лучше бы туда поехали. Сорвенования уровнем выше, вступительный взнос меньше, толку больше. Только ехать, как всегда, на другой конец московской области.

alglok
Всем привет!

Ну послушайте мастера по ремонту великов и горных лыж со стажем 11 лет.

Выше было фото объявы про говновелики, это правда.
Я когда техническим директором в спортмагазине работал, хозяин сказал просто: -Увижу в сервисе китайское Г, получишь по шее.

Некоторые говновелики даже просто не подвержены сборке из коробки.
У них просто вилки и задние перья настолько кривые, что колесо не встает ровно.

Великов новых, меньше чем за 10 тысяч, просто не существует!
Есть 10 штук, покупаешь велик, нет - ходиш пешком, если конечно себя любишь!

Когда в Питере много лет назад появились велики фирмы Стелс (голимый китай), к ним не подходили никакие стандартные запчасти. Потом контора одумалась.

В мире всего 3 завода по производству алюминиевых рам.
Делают для всех подряд. Но по разному.

Промо подшипники - великое благо!
Велик за 30 тысяч уедет дальше чем за 10, и ближе чем за 150.

Цепь, сцука, вытягивается, и начинает жрать пятиренки.
Можно дождаться, что на системе начнет проскакивать.

При неправильном выборе передач (маленькая-маленькая) легко
согнуть шестерню системы пополам!

Велик как жигули, требует постоянного ухода и ремонта.

Приятель купил целую книгу по настройке, в результате мне пришлось
ехать 150 км, к нему на дачу, чтобы привести 2 велика в порядок.
Тут нужно шестое чувство!

Гарантия только на раму!
Все остальное - расходники. Велик обмену и возврату не подлежит,
как и все остальное!

Планетарные втулки ремонту почти не подлежат, нет запчастей.
В Питере знаю всего одного человека, который знает как их разобрать и собрать!

Посе каждой поездки необходимо протереть и смазать цепь, проверить спицы, протереть раму и все что видно. Чистота залог здоровья.
Проверить давление в шинах. При низком давлении срезает сосок камеры!

Ни в коем случае не использовать для цепи машинное масло.
Жопа сразу. На масло налипает грязь-песок. Пачкает штаны и жрет металл.

На многих великах есть неприметная наклейка на раме, что они не предназначены для спорта!

Съезжая-заезжая на поребрик-кочку поднимайте жопу, иначе ободам каюк (особенно касается женщин).

Немногие дорогие передние вилки выдержат прямой наезд на поребрик в 10 см.
Они, как-бы, не для этого.

Велик с задним амортизатором только для кросс-кантри (про даун-хилл молчу), на асфальте вы будете только зря тратить силы на раскачку амортизатора.

Спицы, сцуки, тоже вытягиваются!

По эффективности тормозов первое место гидравлика, второе V-brake,
третье дисковая механика. Кстати, дисковая механика, абсолютно бестолковая штука, в настройке сплошной геморой, усилие маленькое.
Плюс дисковых тормозов - можно иметь восьмерку пока колесо в вилку помещается, и спокойно ехать до ларька!

Даже маленький ребенок 4-6 лет, на двухколесном велике, при неправильно отрегулированном натяге цепи, ухайдакивает подшипники системы за 2 недели!

Для смеха: наш россстандарт шестерни для системы воспринимает как
бракованное изделие! По нашим гостам, на шестерне не должно быть никаких боковых выступов! И зубья должны быть все одинаковыми!


Пока это все, что вспомнил.
Всем приятных километров и надежных коней!

Zhivoi
alglok
Проверить давление в шинах. При низком давлении срезает сосок камеры!
Пле... 8 лет катаюсь, 3 раза имел подобную неприятность и причину данного явления видел совсем в другом... Думал камеры га*но (а они на самом деле га*но, Wheeler дешовый) А вот оно все как оказывается ...
MX177
По эффективности тормозов первое место гидравлика, второе V-brake,
третье дисковая механика. Кстати, дисковая механика, абсолютно бестолковая штука, в настройке сплошной геморой, усилие маленькое.
Плюс дисковых тормозов - можно иметь восьмерку пока колесо в вилку помещается, и спокойно ехать до ларька!
это пздц) подальш от таких механиков держаться)
АМАДЕУС
alglok
По эффективности тормозов первое место гидравлика, второе V-brake,
третье дисковая механика. Кстати, дисковая механика, абсолютно бестолковая штука, в настройке сплошной геморой, усилие маленькое.
Плюс дисковых тормозов - можно иметь восьмерку пока колесо в вилку помещается, и спокойно ехать до ларька!
тоже сомнения гложут
механика ABB 7 (авид) кажись правильно написал к гидравлике приравнивается
регулируются дисковые тормоза намного проще

только в одном случае V брек уделает дисковые
это оченньспециальный обод (высокий) чистый и на тёртый канифолью
не сомненный + V брейка он полюбасу легче по массе дискового
в теории для V брейка нужно меньшее усилие для торможения
на практике обод ыстро пачкается в тм числе и маслами и пипец кофиценту торможения
на дисковых тормозах есть эфект само очистки да и грязи они получают значительно менше

MX177
какбэ диски по определению эффективнее, иначе бы их не ставили на мото и авто, и информативность другая совсем, остально просто приятные бонусы, типа самочищения, независимость от восьмёрок и прочего.
alglok
Ну про тормоза, трындеть можно, что угодно.
Надо просто попробовать на разных лясах поганять.
И сами все поймете.
На машинах и мотиках тоже гидравлика.
Речь шла о механике - тросе. У него растягивание присутствует.
И дисковые тормоза не любят влагу, в дождь приходиться пунктиром тормозить.
У V-braka плечо услилия больше гораздо. Почти все триальные велики имеют
ободную гидравлику + усилитель вилки. Гнет она трубы на ура.
Потому на даунхиле и ставят большие диски. И плечо побольше и восмерки
пофиг.
Мой приятель на BMX-е обода поливал колой и мазал гудроном. Хватало не надолго.

Специально для MX177:
Будешь на ремонте великов по 50-80 штукарей в месяц зарабатывать(30% от выручки), не напрягаясь, тогда и держись от меня подальше.

АМАДЕУС
alglok
И дисковые тормоза не любят влагу, в дождь приходиться пунктиром тормозить.
У V-braka плечо услилия больше гораздо. Почти все триальные велики имеют
зато диски сушатся быстро
в брек не высушиш
вода намочит обода куда быстрее чем диски
про плече ты правильно сказал но это при условии того что Vбрейки тоже гидра и при этом обода в идеальном состоянии намазаны гудроном или конифолью
ты не забывай сто кофицент трения колодки и диска намного выше
кофицента обода и резинц
обода люминь усилие на люминь большре не приложищ
диски железий колодги асбест очень хорошая фрикционная пара
V брейк легче
по этому его любят те кто танцует на великах и ставят один тормоз на заднее колесо
ты ещё аргумент приведи что на тур де франс все велики с V брейками
для покатушек механика диск самое то
ремонто пригоден надёжен
прокатись по мелкой луже с масленой плёнкой и что будет?
до дискового тормоза не каждое гавно долетит
самоощищаем
воды можно выпарить (зажми тормоз слека 15 метров хватит просушить колодки
в теории про V брейк ты прав
теория это гогда всё идеально чисто сухинко обода ровные и высокие колесо без восмёрок


стоковые дисковые тормоза работают эфективных стоковых V брейков
тросики одинаково вытягиваются как на дисках так и на V брейках
и не забывай друкой момент
свободный ход у вебрейка больше (колесо один хрен гуляет подбоковыми нагрузками
так что при равном растоянии пройденным ручкой тормоза мы получаем большее усилие на дисковом тормозе

MX177
Ну про тормоза, трындеть можно, что угодно.
Надо просто попробовать на разных лясах поганять.
чего пробовать, у меня КМС по велоспорту, и 5ый разряд автомеханика, а вы крепления на лыжи прикручиваете.)
alglok
Для АМАДЕУС:
Ваш текст очень сильно смахивает на выдержки рекламных проспектов.
Я же основываюсь на личном и товарищеском опыте.
Еще ни один нормальный велосипедист не ставил себе дисковую механику на лясик! Мазать обода говном перестали много лет назад.
Возьмите у знакомого велик с дисковой механикой и попробуйте встать на переднее колесо. Либо никак, либо с асфальтом встретитесь.
На брейках, это свободно делается на любом драндулете.
Сушки тормозов 15 метров, как раз хватит, чтобы улететь под Камаз!
Пунктира хватает на пару метров.

Для MX177:
Про крепления на горных лыжах:
Неправильная установка ведет к травматизму и невозможности нормально
управлять снарягой.
Это сейчас, все фирмы , перешли на интегрированный крепеж.
Их сейчас продавцы ставят.
А раньше все зависело от мастера, на фрирайдных лыжах важен каждый милиметр.
Да и не думаю, что автослесарь 5 разряда сможет заменить 15 см канта в
лыже. Запчастей то, для них не делают!
Мой приятель, заняв первое место по квотору на сноуборде, сломал доску попалам об край приземления. Я вскрыл доску и заменил часть дереваянного клина и подложки со скользяком. Без наркоза!
Он потом еще два сезона гонял на ней.

У каждого своя работа, и делать надо ее хорошо!

У меня в свое время было третье место по Питеру среди ски-мастеров
(пять лет как отошел от этого, но на горе по прежнему узнают)!
И часто исправлял халтуру других "мастеров".

MX177
понимать в лыжах и понимать в работе механизмов машин не одно и то же, я ваши лыжные навыки не оспариваю и сомнению не подвергаю, в отличие от понимания работы механики и физики тормозов.
на переднее колесо с дисковым тормозом вставал не однократно, как и на ви-брейке, на дисковом тормозе это исполняется однозначно проще, так как информативность ви- брейка никакая, и улететь на нём через руль гораздо проще.)
нормальный велосипедист- понятие растяжимое и относительное, что вместе оба эти слова, что по отдельности. понятное дело, что если чел переходит с ви-брейков на диски, то адекватнее сразу гидру ставить, ибо разница в цене не велика.
зы- насколько долго колодки на ви-брейках и на дисках ходят, и как часто регулировать одни и другие, думаю рассказывать не надо.)
АМАДЕУС
походу разговор перешол в сигмент слепого и глухого
для танев на колнсе нужен V брек потомучто он легче
в трюковом веле вес важен
встать на передние с дисковым мне легче
как писал МХ177 дисковый информативней
если про мокрую дорогу и под камаз то слабое звено тут скорей не тормаза а резина и 2 колеса
даже мотоциклы с усилителем гидравлике на мокрой дороге не очень конфортно себя чуствуют
гитравлика я пока кней не готов
приины 2
1 менее ремонто пригодны
2 по моему мнениюони менее информативны чем механи ка
лёгкое нажатие и можно переборщить
но говорят привыкнуть дело вреени
и ещё раз акцентирую
мы не говорим о супер пупер велах с V бреком
alglok если ты помниш первая гидра пошла на V бреках
а уж потом перекочевала на диски
мы говорим о велах диапазона 8-25 тысяч
я считаю что в этом сегменте диск рулит
АМАДЕУС
MX177
пользуясь случаем (если про кмс не врёш)
что из сёдел посоветуеш хотябы по производителям
Adoven
alglok
По эффективности тормозов первое место гидравлика, второе V-brake,
третье дисковая механика. Кстати, дисковая механика, абсолютно бестолковая штука, в настройке сплошной геморой, усилие маленькое.
Плюс дисковых тормозов - можно иметь восьмерку пока колесо в вилку помещается, и спокойно ехать до ларька!

Не могли бы вы пояснить подробнее, почему по ЭФФЕКТИВНОСТИ торможения вы поменяли местами дисковую механику и V-brake, поставив на первое место гидравлику?
Я всегда думал, что дисковые механические и гидравлические различаются лишь способом передачи усилия, а в остальном они одинаковые.

Про "встать на переднее колесо" - согласен, дисковые этого не простят, но для тех, кто ездит нормально и не мажет колодки говном:

У меня с другом абсолютно одинаковые велики, за исключением тормозов - у меня V-brake, у друга - дисковая механика. Поменявшись местами он очень четко описал мои тормоза, назвав их "сырными". В том смысле что приходится прикладывать бОльшие усилия для торможения, чем у него. Я с ним согласен - на дисковых - нажал - и сразу замедляешься, больших усилий прикладывать не надо. Равно как не надо прикладывать все бОльшие усилия для сильнейшего торможения, оно - усилие практически постоянно и невелико, что очень эргономично, ящщитаю.

Затем мы с другом засекали тормозной путь с большой скорости (вес у меня и моего друга одинаковый, +-1кг). На дисковых стабильно тормозной путь получался меньше на 0,5-0,7 м.

Кроме того в холодную погоду резиновые колодки V-brake -ов вообще очень плохо тормозят, у дисковых такого не наблюдается.

В дождь и в говно мы не катаемся.

Колодки у нас обоих убиваются примерно с одинаковым пробегом. Только у него они стоят по 1000р, а у меня по 200р. Вот, пожалуй, второй минус дисковых, если за первый принять вес (кстати, не такая уж и катастрофическая разница в весе, разве что для супер-спортсменов да задротов из интернета).

Вел - Trek 4300.

Хотелось бы увидеть ваш комментарий.

MX177
пользуясь случаем (если про кмс не врёш)
что из сёдел посоветуеш хотябы по производителям
кмс был более 20ти лет назад) сейчас особо интереса нет к этому, вел как средство передвижения иногда, поэтому чего щас на рынке из такого я даже не в курсе, и ещё потому как у меня хардтейл, а ему гоночноя сидушка ни к чему имхо, сам такую с него снял и поставил чуть побольше из декатлона, без фанатизма и недорого, но и не диван, пока устраивает...вообщем если рекорды не ставить, то это дело вкуса и % фанатизма, ну и кошелька конечнож.
Непушист
Дисковые тормоза эффективнее ви-брейков и менее зависимы от "мыла" в плохую погоду, о чем вообще разговор - непонятно. Достаточно того, что рабочая поверхность обода находится в нескольких см. от земли каждой своей точкой попеременно, и каждая лужа делает свое дело. А диск испытывает практически только влияние дождя. Кроме того сама кинематика более грамотная, нагрузки на механизм при трении так направлены.
alglok
Ну раз вы по нормальному не понимаете, объясню по простому.
Берем два тормоза: брейк и механику дисковую.
Допустим усилие на ручке одинаковое.
Рычаг на тросе привода колодки на брейке на 1-2 см длиннее чем рычаг дисковых..
Уже имеем плюс на усилии.
У дисковой механики двигается только одна колодка! Минус усилие на
деформацию диска.
Плечо рычага торможения (растояние от центра оси до центра колодки)на диске - 10-12 см.
На брейке - 13 дюймов - 330 см.
Площадь колодок брейка в разы больше площади колодок дисковых.
Ну и где усилие торможения больше?
У гидравлик усилие больше из-за давления в магистрале.
На дорогой гидравлике стоят 4-х поршневые супорта!

Еще кому то непонятна механика процесса?

Пускай катаются на китайских байках. И если нет денег на нормальные тормоза, пользуйте механику дисковую.
Владение Стэлсом, надо скрывать в велокругах. Могут и пинка дать!

По поводу понимания механики, я могу двигло от машины, на прикроватной тумбочке перебрать. А сейчас работаю токарем-фрезеровщиком! Хотя и не имею
спец образования. но когда люди увидели, как и что я умею, вопросов не возникло. Всю жизнь работал руками с железом. В 5 лет разбирал и собирал
наручные часы(отец специально покупал в Апражке).

И в конечном итоге именно на этом форуме, по моему глупо сомневаться, в
технических способностях практически любого участника.

Для MX177 и АМАДЕУС лично: Чего-то я невидел на форуме статей, о сделанных
лично вами винтовках или пистолетах! Мой портрет, например, висит в ветке
10 лет РСР.

mavic
дисковая механика, абсолютно бестолковая штука, в настройке сплошной геморой,
+1
1 менее ремонто пригодны
Не покупай говно и авид, лучше всего формула rx и шимано начиная с 666 модели. Хотя мне пришлось чинить оба калипера новой формулы РХ(повезло) зато теперь я знаю что с ними ничего не случится. Колодки на rx вынимаются просто, не нужно снимать сам калипер.
На великах за 25 тысяч стоят не тормоза а изделия конструктивно сходные, если ваш вес больше 85-90 кг, вы катаетесь в режиме кросс-кантри то есть смысл потратить еще 8-12 тысяч на нормальные тормоза. Важное замечание- ставьте роторы с мелкими отверстиями Ф1-3мм, роторы с крупными отверстиями будут "пердеть" спустя 1-3т километров.
MX177
откуда сказки про Китай всё берут мне не понятно.

Велосипеды с торговой маркой "Stels" появились на российском рынке в 1998 году, и сразу же завоевали успех у любителей на досуге прокатиться по дорогам и дорожкам нашей необъятной Родины. Что же их привлекло?

Во-первых: велосипеды "Stels" разрабатываются в России с учётом особенностей эксплуатации и пристрастий покупателей.

Во-вторых: велосипеды "Stels" производятся только российскими предприятиями на импортном (Нидерланды) оборудовании.

В-третьих: КАЖДАЯ деталь ЛЮБОГО велосипеда, носящего гордое имя "Stels", проходит специальные тесты и закупается только у всемирно известных поставщиков.

В-четвертых: компания уделяет большое внимание внешнему виду велосипедов. Опытные дизайнеры создают индивидуальный образ для каждого велосипеда, чтобы он был не только надёжным, но и красивым. http://stelsvelo.ru/

производителей рам всего три завода говорите? ну ну...
вот тут некоторые http://www.velotur.com/velostati/proizvoditeli-ram-2.html

отчегож все нормальные велы, и велы высокого класса(не беря гоночные и акробатов) оснащаются дисковыми тормозами? и почему ви-брейки гидравлику не ставят? если она вообще есть...
раз тут такие профи присутствуют, пускай ответят на эти вопросы.)
хотя можете не париться, и так смешно уже.
1. Плюсы дисковых тормозов:
больший коэффициент трения между абразивом и стальным диском по сравнению с трением колодки об алюминиевый обод;
независимость от погодных и дорожных условий*;
не забиваются грязью и снегом*;
"вечные" обода*;
больший срок службы абразивных колодок и дисков *;
большая мощность торможения;
нормальная работа тормоза при повреждении обода*
стальные диски в отличие от алюминиевых ободов не бояться сильного разогрева при торможении (важно в горных условиях и для "DH"-даунхилла)*;
большая точность дозирования тормозного усилия;
реализован принцип "отрегулировал и забыл"*
2. Минусы дисковых тормозов:
цена;
вес*(у некоторых моделей);
необходимы специальные втулки с креплениями для дисков и специальные узлы крепления тормоза на вилке и задних перьях байка, если их нет то надо ставить адапторы*;
повышенные требования к торсионой жесткости амортизационной вилки (не всякую вилку рекомендуют использовать с дисковым тормозом);
сложность инсталляции, особенно для гидравлических систем;
ограниченная ремонтопригодность в полевых условиях (для Г С)*;
большая нагрузка на спицевой набор колеса (дабы её снизить диаметр фланцев на втулках увеличивают);
сложность замены абразивных колодок.

теперь понятно почему человек, который делает сервис велам ратует за ви-брейки- их обслуживать проще.

mavic
Ну и где усилие торможения больше?
В хс-вариации мощность хорошей дисковой гидравлики и хороших V-брейк в сухую погоду примерно одинаковая, у гидравлики получше модуляция. Для фрирайда и даунхилла есть специальные модели гидравлических тормозов, с увеличенным диаметром поршней и колодок, они конечно значительнее мощнее любых вибряков.
Ну и где усилие торможения больше?
Ерунду какую то написал, про плечи, про площади колодок.
Попробуй механику ВВ-7 с колодками органик и роторами 203мм, удивишься.
mavic
Стелс нормальные велики в сегменте детские-подростковые за 5-8тысяч рублей. Несравнимо лучше качеством говнокитая, ашана и большинства брендовых велосипедов за те же деньги. Как у них с запчастями я не знаю, но то что колеса ставятся нормально, подшипники крутятся, ничего не отваливается на ровном месте это точно. Я сборщиком работал.
alglok

Разговор шел о стоковой дисковой механики, а не о роторах в 203 мм.
Это раз.
Про то как появились велики Стелс, и как было с запчастями на них, я уже писал выше. Например тормозные колодки на вибрейки стелс подходили только родные. И хоть ты обосрись!
Это два.
Про велики дешевле 10 тысяч, считаю, разговарить вредно для кармы!
Это три.
Лидерами продаж среди немецких, испанских и американских брендов в сегменте 12-18 тысяч. почему-то являются велики с вибрейками.
На любом брендовом велике более 20 тыс стоят либо вибрейки, либо гидравлика. Какая в жопу механика, для людей с мозгами!
Это четыре.
Натуральный Швин, купленный 5 лет назад за 13 тыс. с вибрейками,
сейчас, тут-же, готовы купить за 20!
Это пять.
А любителям стелсов предлагаю себе купить российский сотовый телефон, и Глонасс в придачу, ну и жигуль до кучи!
Если у человека есть САМОУВАЖЕНИЕ, он покупает нормальные вещи,
если нету, дешевое говно, оправдываясь как можно!

Про сервис тормозов: брейки настраиваются быстро, просто и надежно.
С механикой надо плясать с бубном(не только мое мнение).
Уж лучьше сделать пять великов, чем мудохаться с одним.


MX177
Про то как появились велики Стелс, и как было с запчастями на них, я уже писал выше. Например тормозные колодки на вибрейки стелс подходили только родные. И хоть ты обосрись!
когда -то было, бла бла бла, колодки изначально гавно зачем их покупать ваще)
кстати я так и не услышал внятных аргументов почему стелс говно, одно бла бла бла. Особенно если учитывать что стелс там одна рама по большому счёту, остальное шимано и другое, ровно тоже самое что и на других великах, которые в этом ценовом диапазоне, до 30ти тыр.
Лидерами продаж среди немецких, испанских и американских брендов в сегменте 12-18 тысяч. почему-то являются велики с вибрейками.
ответ на это почему-то очень простой, с дисками те же велы стоят дороже, а если там стоит гидра, что редкость, вся остальная навеска начального уровня, копеешная.

Про сервис тормозов: брейки настраиваются быстро, просто и надежно.
С механикой надо плясать с бубном(не только мое мнение).
Уж лучьше сделать пять великов, чем мудохаться с одним.
я хз где там плясать, около 5 лет катаю на ненавистном вам стелсе 930, за всё время тросики тормозов ОДИН РАЗ подтянул, и ПО ОДНОМУ РАЗУ отрегулировал переклюки, НА ЭТОМ ВСЁ. В отличие от того времени. когда у меня был трек с вибрейками, которые настраивать надо было раз в неделю, потому как колодки трутс моментально.
И вы таки будете мне доказывать что диски это гамно против вибрейков?))))
Откуда столько негатива только.
вот этот конкретный вел http://www.ahpizza.ru/index.php?productID=4
что в нём гавно? только аргументированно)
У меня аргумент очень простой, за всё ВРЕМЯ НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ!
пля, за эти-то деньги что по ссылке, ваще смешное соотношение цена качество))) я его кстати тогда за 10500 тыр купил, не дешевле 10ки ага.
Никогда не понимал людей которые за бренд переплачивают, при прочих равных, наверно это называется САМОУВАЖЕНИЕ)))
Понты дороже денег ага)
mavic
что в нём гавно? только аргументированно)
Абсолютно все.
У меня аргумент очень простой, за всё ВРЕМЯ НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ!
Это не аргумент.
около 5 лет катаю на ненавистном вам стелсе 930,
Сколько км накатал?
MX177
Абсолютно все.
за эти деньги конечно)) окуенно аргументированно)

Это не аргумент.
зато это аргумент, кули ))))
Непушист
Вот за что я недолюбливаю разного рода специалистов. Владеешь ты какой-нито вещью, она у тебя прекрасно работает и отлично выполняет свои функции. А потом ты однажды натыкаешься на МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА, из которого следует, что ты что-то явно делаешь не так, потому что вещь твоя полное говно, и значит работать вообще не может. Словом, коэффициент подъемной силы крыльев майского жука настолько низок, что летать он просто не должен - но майский жук, сука такая, об этом не знает, и поэтому летает.
С дисковыми тормозами на двух "Харях", своем и племяша на даче, накатал уже достаточно, притом в любую погоду и часто по говнам, но убейте, так и не понял, чем лучше ви-брейки. Торможение - эффективное. Работа механики - безукоризненная. Может быть нужно что-то еще, чтобы ощутить свою отстойность и убожество этой конструкции? ЧЯДНТ, просветите? Помнится первое время, когда перешел на импортный велик с отечественного с его, извините за громкое название, передним тормозом - пару раз чуть через руль не вылетел благодаря привычке "нажимать так уж нажимать".
Adoven
alglok
по простому_________по-простому
магистрале__________магистрали
двигло__________двигатель

Хотя и не имею спец образования

Да, похоже, что даже в школе не учились. За диктант вам - двойка!

alglok
Если у человека есть САМОУВАЖЕНИЕ
Что-то не видно вашего уважения к участникам форума, так откуда у вас, скажите, возьмется самоуважение, если вы не умеете уважать других?

alglok
Для MX177 и АМАДЕУС лично: Чего-то я невидел на форуме статей, о сделанных
лично вами винтовках или пистолетах!
Результаты работы многих людей вы, слава богу, никогда не увидите.


И вообще не убедили с этими вашими плечами и расстояниями.
Вам уже доходчиво здесь объяснили, что коэффициент трения здесь играет решающую роль и, несмотря на разность плечей приложения силы, результат один - дисковая механика тормозит лучше.
И это я могу подтвердить на собственном опыте.

А ваша компетенция падает все ниже и ниже с каждым вашим словом против дисковых тормозов и утверждениями о НУ ПРОСТО НЕВЕРОЯТНОЙ СЛОЖНОСТИ их настройки для вас, несмотря на то, что по вашим же словам, вы с пяти лет собирали и разбирали наручные часы.

alglok
Тогда рассмотрим цены на обсуждаемые девайсы.
Тормоза в-брейк - 400 - 700 руб
Механика дисковая - 1700 - 3000 руб.
Гидравлика дисковая - 5000 - 12000 руб.
Цены за одно колесо.
И чего производители великов так не любят дисковую механику.
И ставят только на велики начального уровня?

Для Adoven: Если вы настроили в своей жизни один-пару новых
механических дисков, и у вас это получилось, то это совсем не значит, что с остальными у вас все получиться.
Во многих магазинах велики собирают продавцы, и всегда плюются если им попадается дисковая механика.
Я смотрю вас совсем не смущает работа всего одной колодки в этих тормозах! И именно механизм привода этой колодки и есть геморой в настройке. Последний недавно виденый мною такой тормоз, прекрасно работал
без диска, а как только сжимал диск, его клинило в сжатом состоянии.
Замена без вопросов. Тормозам был всего месяц.

Если вы, хоть на одном значительном соревновании по маунтингбайку
покажете мне велик из первой 30-ки участников, с дисковой механикой,
с меня ПИВО!

Я вообще-то в своем первом посте, просто обрисовал, не только свое,
но мнение своих товарищей и друзей, на данный девайс.
Мне абсолютно по барабану, кто и начем ездит, и чем тормозит.
Дураки учаться на своих ошибках, а мудрецы на чужих!

Раньше среди водил был термин Вольводрайвер.
Потом среди велосипедистов Меридадрайвер.
Сейчас каковелик.
Просматривается тенденция.

laiki

alglok,достал уже своими тормозами.Как на велосипеде,так и в голове.Вот такая механика: http://velorama.ru/catalogue/b..._bb5_road.phtml
Нормальные люди берут,те,которые едут,а не пиз-ят на форумах,кстати,из-за ремонтопригодности.Тросик только запасной бросить в рюкзак на поход.А не запасную гидролинию,банку масла..и потом в полях заливать и прокачивать все это..
У меня стоят пятые Авиды.Специалино не ставил гидравлику.Разница минимальна,по усилиям.В юз ухожу нажатием одного пальца.Регулировал в полях.Конструкция проста и примитивна,блин!
laiki
alglok
Если вы, хоть на одном значительном соревновании по маунтингбайку
покажете мне велик из первой 30-ки участников, с дисковой механикой,
с меня ПИВО!
Чё,дурак что-ли?Здесь оружейный форум.Спортсмены на велосипедах на других сайтах,обычно.Здесь Люди просто катаются..В большинстве своем,и о спорте не думают.
Zhivoi
Не, ну есть отдельные особи, которые гоняются =)
У меня на прошлом веле была механика дисковая - задолбался тросики менять. Конструкция крепления тросика к машинке была не очень удачная, в крайних положениях большой перегиб тросика, он в итоге лопался. Одного тросика мне хватало на 2 месяца ежедневного катания, благо они дешевые и меняются за 5 секунд. А потом воры избавили меня от этих тормозов.
Теперь у меня дисковая авидовская гидравлика. По ощущениям - передний тормоз - такойже. Задний - на гидравлике гораздо жестче и четче - троссик растягивается всетки заметно. Раз в сезон за гидрой желателен уход - замена тормозухи. Не обязательно, но ручки постепенно становтся ватными, похожими на дисковую механику. Но по-первОй прокачать нормально, без пузырей в гидролинии у меня получалось раза с 8. Потом просмотрел оффициальное видео авида - начал делать все по пунктам - и о чудо, начало получатся с первого раза. Только шприцы авидовские гуано, пришлось их напильником дорабатывать.
АМАДЕУС
Как не приятно.
Есть пневмо срачь
появился вело срачь
сторонники разных тормозов высказали своё мнение
возьму наглости и под итожу
Стелс это нормально
лада калина тоже машина
Формулировка изделие сходное с неверная.

Про V брей
как и писанно выше первая гира была на вебрейках и доси пор применяется
V брейк действительно круто тормозит при соблюдении ряда условий, по качеству обода и самого тормоза.
Действительно плечо больше на V брейке
коффицент трения колодок выше но его компенсирует больший размер колодки V брейка.
Гидравликак круче механики это точно
механику ставят из экономии это правда

каждая система нужна для своего вида катания

Трудно предположить что кто-то уходя в долгий поход, поставит гидравлику
потому как качество тормозов там не сильно важно а ремонтно пригодность актуальна.
Те кто занимается акробатикой поставят себе только V бреки (возможно и гидро)

Кто хочет с экономить, поставит дисковую механику.

Кто ещё больше хочет с экономить купит велик в ашане.


Наукой доказано и пневманутыми тоже , что неподвижный ствол на пневматике лутьше чем переломная конструкция.
Как мы видим переломок на рынке меньше не становится по тому что они проще и удобней.
По этой причине каждый выбирает по карману и наличию деталей в своём ренгионе и желанию или не желанию заниматся обслуживанием велика.

Wollf
появился вело срачь
Печально..
MX177
стелсосрач ага)
зато не скучно, а то за всё перетёрли уже)
alglok
Ну лично я срачь разводить не собирался, а только делился опытом.
Все таки за столько лет много великов повидал.
Да некоторые товарищи, стали выеживаться в мою сторону.

Раз поклонники дисковой механики, не хотят слушать меня, человка
с большим опытом, нашел для них выидео.
http://ddvt.narod.ru/velo_video/bicycle_repair.html
Достаточно авторитетный человек рассказывает о тормозах велосипедов.
Про диски смотреть с 51 минуты.
Хороша фраза про пальцы веером с плохими дисками!

К стати, есть еще такое понятие в ремонте великов, как недонастрой.
Особенно он популярен среди сборщиков великов и продавцов.
Если неохота долго возиться, настраиваешь по минимуму.
Суть в том, что малоопытный человек не знает, как должно быть, и ему говорят,что так лучьше для него. Ну типа, не кувырнешся через переднее
колесо. А в результате тормоза работают с большими люфтами! Это особенно касается дисковой механики.

На любых тормозах ход ручки должен быть не более 1 см. И тормозить надо одним, либо двумя пальцами. На дисковой механике, даже если вы сожмете ручку всеми пальцами, колесо почти всегда будет прокручиваться рукой или толчком велика вперед. Опять же, это мой лично опыт, если у кого-то не так,
это хорошо.

laiki
Еще раз-торможу на Авидовской механике одним пальцем.Брал механику не из-за дешевизмы,а,как раз,из-за простоты конструкции.
И меня всегда пугают люди,которые сами про себя говорят,что они "мастера,специалисты,человеки с большим опытом и т.д."
Непушист
АМАДЕУС
Наукой доказано и пневманутыми тоже , что неподвижный ствол на пневматике лутьше чем переломная конструкция.
Кстати. А можно точное название науки? Рассчетные выкладки, формулы, статистику, теоретическую концепцию и все прочее, что характеризует любую науку в истинном, а не дилетантском понимании оного слова?
Потому что на этом на 70% балабольском ресурсе, где истину по каждой ерунде нужно выковыривать как бриллиант из навозной кучи, много таких "наук". Одна из них гласит, что из ППП можно попадать только слону в зад на 5 м. А у меня почему-то вопреки этой "науке" стабильно получается - в дрозда на 50. Кстати из переломки. Забавное расхождение "науки" с реальностью, неправда ли?
alglok
А меня пугают люди, покупающие говно, или почти говно, и трындящие что они так для дела сделали. Им же не цена важна, а простота конструкции!
Если для вас мало 11 лет работы по специальности, и рост до технического
директора, то флаг вам в руки, купите себе ашанбайк и сами его ковыряйте!
Есть люди у которых туго с деньгами, и есть нищеброды, у которых
туго с мозгами. Зато айфон есть!

У меня от дома до работы 5 км. Раньше ездил на велике за 40 тыров,
очень удобно. Пока не угнали. Былоб счас место где дома ставить,
купил бы еще один.
Вроде давно известно, кто ездил на иномарке, никогда не вернется
на Жигули. Стоит раз попробовать нормальный велик, и поймеш всю
"прелесть" простоты конструкции.

Даже мой свояк, тот еще жмот, из трех великов, 11, 20, и 120 тыс,
выбрал за 20, так как понял разницу. Но очень хотел за 120.

Adoven
alglok
На дисковой механике, даже если вы сожмете ручку всеми пальцами, колесо почти всегда будет прокручиваться рукой или толчком велика вперед.
😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec:
Непушист
alglok
На дисковой механике, даже если вы сожмете ручку всеми пальцами, колесо почти всегда будет прокручиваться рукой или толчком велика вперед.
Полнейший бред. Жир невинно задавленного тюленя удалите с диска и колодку смените...
MX177
тормоза для трусов, да ещё и с настройками заморачиваться, всё равно не тормозят, проще снять на и так ездить)
alglok
Сегодня был в Питерском КАНТЕ на гражданке. Родные пенаты!
Специиально проверил три велика в зале, с дисковой механикой.
У двух из трех, переднее колесо прокручивалось рукой. У одного
даже, ручка тормоза продавливалась до руля. Трындец!
Самый стойкий стоил за 50 тыс. и был с гоночным рулем.
Поговорил с мастером, Костей, каждый третий новый велик с
дисковой механикой - это геморой. Ездит он, к стати, на карбоновом
шоссейнике, участник триатлона в Австрии.(Это для тех кому все авторитеты
похер). Это не ваши 2км до работы и на даче.

Я же не говорил в своих постах, что дисковая механика это плохо!
Потому что, это реальное говно! А чего разговаривать о говне. Пусть,
я лично, буду хоть врагом народа, нищеброды пусть пользуют говно, и говном заедают!
Любиш себя, есть деньги, покупаешь нормальный велик.
Нет денег, ходиш пешком.
Лично я себя люблю, холю и лелею.

Стелс - форева! Как найк и абибас!
Каждому стелсу мешок семечек!
Киркоров про вас песню напишет! Стопудово!
И если вы, не в курсе, Китай делает охренительные автомобили!
При боковом ударе в морду, лопаются все четыре алюминиевых диска!
А главное дешево!

Еще раз повторюсь. Мне абсолютно по бую, кто на чем ездит.
Но лично я не имею машины, потому, что у меня сейчас тупо нет денег.
А не потому, что так проще по конструкции. Я этого не стесняюсь.
И пальцы не растопыриваю. И не придумываю тупые оправдания.
Но если что-то покупаю, то беру лучьшее. То что надо конкретно мне,
а не то что предложат. И не первое попавшееся говно!

Как моя жена говорит, если нет денег, но очень хочется, потопой ногами, покричи. И все пройдет.

MX177
бугага, поток сознания
лохи покупают задорого, то что можно купить задёшево, а потом кричат на каждом углу что стелс это говно, потомучт трудно признаться самому себе, и остальным, что купил такоеж гавно, чтоб ездить 2 км до работы, но значительно дороже, ибо все велорамы делают только три завода во всём мире 😀
жуй сам свои семки, будь крут 😀
laiki
alglok- это ты то пальцы не растопыриваешь??Ну,хрен знает...Навязываешь свое мнение "специалиста"..Кант упомянул,кстати..Так вот и я там велосипед брал.Фокусом называется.Уже не дешевый.И поменял на нем все,кроме руля и рамы.Думаю,стоимость всего перевалила за сотню.И не хочу ставить гидравлику,с ее гемороем,когда есть простая механика,которая устраивает.Разница в цене не настолько критичная.
Nicolas92
Ку
Смотрю, тут люди опытные)
Может упустил чего, но хочется хардтейл с хотя бы пружинно-масляной вилкой и гидравликой на обоих колёсах. До 22-23К не жалко.
Пока нравятся Merida m trail 300D и Kona Manomano (что кстати лучше? Кона кажется, склоняюсь к ней.)
Ваши варианты?
Непушист
MX177
лохи покупают задорого, то что можно купить задёшево, а потом кричат на каждом углу что стелс это говно, потомучт трудно признаться самому себе, и остальным, что купил такоеж гавно, чтоб ездить 2 км до работы, но значительно дороже
И так - не только в случае с велосипедами. Иногда чел покупает н-р Варю, вкладывает в нее еще полторы тонны ее цены, а какой-нибудь "нищеброд" с китованным ИЖ-60 за десятку его обстреливает как 2 пальца. Вот обидно-то... Но зато "фирменность" девайса никто не отнимет. И эцилоп не имеет права бить по ночам. Никогда! 😊
alglok
Бывает еще хуже.
Когда уровень мастерства или профессионализма, не позволяет использовать
дерьмовенький инструмент.
Хороший мастер(профи, специалист) всегда сможет используя хреновый инструмент, сделать из говна конфетку. Но удовольствия от этого не получит!
И только для полного удовлетворения души, он использует хороший инструмент. Доведенный своими руками.
И правильно говорят, даже с самым крутым инструментом, безрукий не сможет
сделать хорошую работу.
Вспомните скрипку Страдивари.

Умея хорошо кататься на велике, получая от этого удовольствие, глупо
ездить на ашанбайке.

В горных лыжах, человек, очень хорошо катющийся, спокойно пару раз съедит на самых дешевых лыжах товарища. Ну, чтобы его не расстраивать.
Но в его личном арсенале девайсы будут стоить мама не горюй.
Ну зачем ему дешевые лыжи, которые не способны выдержать его технику катания? Придется раскошелиться.
Знаю людей, у которых есть фрирайдные лыжи, под разный снег, а это по пять пар минимум. Каждая по 2 - 3 тысчи долариев.
Иногда люди много лет катаются, но не умеют до конца использовать
инвентарь. Когда же им объясниш, и они попробуют, восторгу нет предела.

И как же смешно, видеть на горе человека, экиперовоного по максимуму,
и не способного самостоятельно съехать вниз!

Так-что, каждому свое. От способностей и потребности.

"Нет, генацвале. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!"

Непушист
alglok
Умея хорошо кататься на велике, получая от этого удовольствие, глупо
ездить на ашанбайке.
По поводу ашанбайков согласен. Но только в таком смысле - ашанбайк плох не тем, что он как-то по-иному едет и этим радикально отличается от н-р просто хорошего бюджетного велосипеда, а тем, что он ненадежен и ему нельзя доверять. Тем, что это скорее эмулятор вещи, а не сама вещь. Сыпаться может начать что угодно, по кругу и в любой момент, и тогда обладание вещью превратится в сплошную нервотрепку. Вот только сравнивая две конструкции тормозов, ви-брейки и дисковые, более чем некорректно проводить аналогии с сравнением ашан-байка и дорогого велосипеда.
laiki
Товарищ дорогой,alglok,смею тебя уверить-не дураки и не нищеброды тут!Вот ты "Кант" упомянул.Марка велосипеда"Фокус",значит,тебе знакома.Уже не самый бюджетный велик.Так вот у меня от него только рама родная осталась,выкинул все то говно,какое,предположительно в самом "Канте"на него и повесили.И ценником все это зашкаливает за сотню.И мог бы поставить и гидравлику,не вот какие великие тыщи,да только нафиг надо,когда механика тормозит достойно,еще раз-чаще всего ОДНИМ пальцем,тросы не рвутся,настраивается без без инструмента.Нахрена мне тогда геммор в виде гидролинии???
Непушист
Э... А мож они там эшелон V-брейков для реализации закупили? А? 😊
alglok
Для laiki:
Вообще то в любом велике фирменного только РАМА! И место сборки.
Остальное навесное от Шимано или Срама. Шоссейники не обсуждаем.
Если вы умудрились купить Фокус с оборудованием, которое померло,
то это ваш косяк, в Канте могли предложить из навесного только аксессуары ВВВ.
Видел много людей, покупающих в Канте дешевые велики,а потом через неделю начинался процесс апгрейда. Менялось практически все,колеса, переклюки, манетки. Ну не было у человека сразу столько денег, думал так прокатит.
Я так со своим кардиологом познакомился.
Он правда, через 10 минут после покупки, умудрился снести нахрен задний
переключатель.

Собранный на базе рамы велик, обходиться незначительно дешевле покупного,
а иногда и дороже.
Естественно что дешевые комплектующие дохнут быстрее.
А цена велика от этого почти не зависит. Фокус собранный в Германии,
будет дороже Фокуса собранного в китае. Даже с одинаковой обвеской.
Маркетинг, ежкин кот.
У Шимано и Срама ведь тоже есть линейки начального ценового сегмента.
Шимано - SIS, Turney. У Срама не помню.
Есть еще понятие совместимости оборудования.
Манетки Диор будут прекрасно работать с переклюком SIS, но не наоборот.
Потому как именно манетки и отвечают за точность переключения, а сам переклюк только выполняет их команды. Если конечно он не гнутый и не
засранный.
Переключатели серии Альтус, Асера, Диор, сдохнут только после удара по
ним кувалдой. А Турней и от чиха рядом может развалиться.

Месяца два назад покупали в Канте велик племяннику. Для работы велокурьером. Выбор был между Фокусом за 16 с вибрейками, и Орбеа за 17 с дисковой механикой. Племяш, 17 лет, выбрал Фокус. Навеска получьше,
хотя цвет ему не очень понравился.
У всех моих родственников и друзей, велики купленные при моем непосредственном участии. Ценник от 14 до 30 тысяч. Есть с вибрейками,
есть с гидравликой. Нет ни одного с механикой. Хотя я на людей не давил.

Вспомнил забавный случай.
Лет шесть-семь назад, зимой заходит тетка лет сорока в один магазин, в сиреневом горнолыжном комбезе. И видит стоят в стойке лыжики горные, точно таково-же цвета. Это была истерика, хочу и все.
Да вот только лыжики были 220 см, для скоростного спуска, с крепежом до 25. Она этого даже не понимала.
Даже я бы на таких не съехал. Ели эту куклу отговорили от покупки.

Это я к тому, что бывает очень трудно отговорить человека от ненужной
для него покупки. Многие не понимают, что для них нужно.
А понятие "велосипед", очень растяжимое.
Реклама - "Если нет разницы,зачем платить больше", работает только со стиральным порошком.
Если у человека есть возможность купить Мерседес, он не будет экономить,
и брать жигули! Если только не три штуки, на одной ездить, одна в ремонте,
одна в угоне!

Вентиль
из тормозов: спереди спереди дисковая механика, сзади дисковая гидравлика Hayes, на правом плече CS counter tac II )
MX177
Вообще то в любом велике фирменного только РАМА!
мля) луч света в тёмном царстве) я об этом с самого начала говорю)
а то городят не пойми чо, это гуано, а это не гуано, потомучт типа надпись на раме другая, да по2222Ю ЧТО НА НЕЙ НАПИСАНО, главное чтоб не картонная была и к росту\посадке\задачам подходила, ну там ещё чтоб визуально нравилось. Взял тотж стелс, с мыслью, что типа нафиг надо покупать чото тоже самое только в два -три раза дороже, типа как навеска себя покажет посмотрим, если чот умрёт, можно уже достойный отдельный компонент воткнуть вместо умершего, только вот засада- никак не дождусь чтоб чото умерло, вот жеж гавно какое вел)))
помойму адекватный и рациональный подход, если не собираться рекорды ставить, а катать в своё удовольствие, а кому-то и "понты дороже денег" и "все кто на дешёвом, лохи и нищеброды", ха ха, ну ну)))
laiki
alglok
Если вы умудрились купить Фокус с оборудованием, которое померло,
то это ваш косяк, в Канте могли предложить из навесного только аксессуары ВВВ.
Я сползаю под стол!!Это вообще что было?Вы хотите сказать,что я зашел в Кант,увидел велосипед,и потребовал поменять все оборудование на гавно?Расшифруйте это "Умудрился купить"!Там стоят готовые,собранные велосипеды.И когда их начинают разбирать,у людей возникают вопросы к Канту..Например,почему спицы разные в одном колесе?Потом,каждое оборудование заточено под конкретное пользование.Я на работу начал ездить каждый день.40км в день.Аливио стало глючить,как и все остальное..А если-бы катался вечером по 5км,все-бы работало до сих пор..И как-то,Вы,уважаемый,про тормоза не ответили..Кончайте в велосипедной теме горнолыжными терминами отбрыкиваться,сами пришли,назвались мастером,так что давайте за все сказанное отвечать.
alglok
Для laiki:
А не ваши ли это слова: "Так вот у меня от него только рама родная осталась,выкинул все то говно,какое,предположительно в самом "Канте"на него и повесили."
Вы же сами утверждали что вам что-то повесили в магазине.
В магазинах велики собирают из коробки.
Значит вы сами, купили самый дешевый велик, а теперь на магазин валите.
Любая вещь приходит в негодность раньше, если за ней не следить.
И если вы, даже за собственными постами не следите. То навесили,
в магазине, то стоят собранные. Значит и за великом тоже не следите.
Терминами не обтрыкиваюсь, отвечать перед вами не собираюсь!
laiki
alglok
А не ваши ли это слова: "Так вот у меня от него только рама родная осталась,выкинул все то говно,какое,предположительно в самом "Канте"на него и повесили."
Вы же сами утверждали что вам что-то повесили в магазине.
В магазинах велики собирают из коробки.
Значит вы сами, купили самый дешевый велик, а теперь на магазин валите.
Любая вещь приходит в негодность раньше, если за ней не следить.
И если вы, даже за собственными постами не следите. То навесили,
в магазине, то стоят собранные. Значит и за великом тоже не следите.
Терминами не обтрыкиваюсь, отвечать перед вами не собираюсь!
Что это было?Я,и не только я,предполагаю,что в Канте,ту комплектуху,что приходит на сборку велосипеда,меняют на б.у. или более дешевое,а новое продают отдельно.Мне специально ничего не вашали в магазине.Я купил велосипед тот,что был представлен на витрине.Марка "Фокус"уже сама по себе не самая дешевая.."Не следите за постами-значит и за велосипедом не следите"-БРАВО!!Эти слова в нетленку!Дискутировать после такого не вижу смысла.
Evil Punisher
Комрады, подскажите, почему колодки тормозные на дискачах визжат при торможении?
MX177
или диск влажный или если постоянно, то мб пора колодки менять?
Adoven
Evil Punisher
Комрады, подскажите, почему колодки тормозные на дискачах визжат при торможении?



От боли.
Непушист
Вообще лучше когда "визжат", чем когда не визжат. Это показатель, что они как минимум не засалены. Но можно маслица накапать, как в дверную петлю 😀
АМАДЕУС
Evil Punisher
Комрады, подскажите, почему колодки тормозные на дискачах визжат при торможении?
колодки поменяй
визг тормозов - это слишком сложно
пара, диск колодки не правильная и возникают паразитные вибрации
можно ничего не менять на качество торможения не влияет
зато пешиходы разбегаются и сигналить не надо
у меня передний поскрепел потом перестал
братка
А что посоветуют уважаемые знатоки?
Вес около 130 рост 185
В основном асфальт и парковые дорожки(без всякого экстрима - ну пока)
Долго лопатил форумы и остановился пока на этом.
http://market.yandex.ru/model-...36220&hid=91529
Но он все же, тяжелее этого
http://market.yandex.ru/model-...16162&hid=91529
Лишних 2кг. тоже не айс
Изначально рассматривал CUBE и GT, но вот собственный вес 😞

Может еще кто, что присоветует.
Бюджет около 25к/р

Zhivoi
без всякого экстрима ок будет любой велосипед. Как только начнутся бордюры и кочки на скорости - с таким весом надо смотреть в сторону укрепелнных моделей. Хосс получшей будет. Куб лопнуть может =)
АМАДЕУС
странно мне казалось что рама сделанна с большим запасом и врят ли сломается.
быстрее чем рама я считаю накроется вилка (сядут пружины)
под 100 килограмовом товарище вилка таки просела и уже не работает как рньше.
что могу посоветовать брать вел с широкой резиной больше2,1 что позволит получить доп амартизацию , накачивать не мение 3,5 атм

теперь отступление про тормоза
у меня диковая дешовая механика провёл иследование
одним пальцем зажав тормоз переднего колеса с макс усилием колесо проварачивается
зажав 2 пальцами с максимальным усилием колесо стопоритца полностью и его несдвинеш а если толкнуть сильнее то уже сколзит асфалт под колесом но колесо стоит.
и чем они плохи?

Zhivoi
Прочитайте спеки на рамы. Там везде написано что 130кг - предел нагрузок.

Имхо если рост не 2м, то лучше сбросить чутка и ездить на любом веле, чем искать модели 130+

АМАДЕУС
Zhivoi
Прочитайте спеки на рамы. Там везде написано что 130кг - предел нагрузок.
кабе спорить не буду токма запас прочности должен быть намного выше 130
во мне 80+ 30 сын на багажнике понятно что в таком тандеме не покадаешся агресивно но за высокие бордюры не беспокоился
не давно под порами алкаголя девушка на седле 65 кило я на багажнике 80 и наоборот
вел мерида суал 40 ничего не отвалилось
более 100 кг вел конечно труднее управляется .
судя по параметрам братка человек он тучный и я не враз неповерю в его агресивную езду или в его желание прокатися по экстримальной трасе
проблема будет не только в прочности рамы но и вочень большой инерции всего вместе взятого
про сломанные рамы практически не слышал
а сломанные вилки видал и не одну
пока не понятно в каком стиле собирается катать БРАТКА.
Есть велики аля украина наних нагрузка наверное больше.
при экстримальном весе надо следить за равномерностью натяжки спиц особливо на заднем колесе
кстати у 100 килограмового товарища за 5 лет спитци серьёзно вытянулись одна лопнула (скорее всего иза трения)
я пологаю больше всего достанется заднему колесу его спицам и подшипникам
зараму пологаю бздеть не стоит
Lavender
Пару месяцев назад пересел со старенькой, но старательно апгрейженной Мериды Калахари 550 на Кону Хосс Матик 2012. Офигенный вел для моих габаритов (185/120). Мощный, прочный, надёжный. Сильно не экстремальничаю, но соскочить на скорости с хорошего поребрика - это завсегда. Дефолтная вилка при этом выбирается почти полностью, но не до стука в ограничитель.
У меня ещё багажная корзина установлена, в которой часто 10-15 кг полезной нагрузки + ещё рюкзачок за спиной, так что снаряженный вес полезной нагрузки там 140+ кг.
Lavender
MX177
да и какбэ пешеходы бывают глуховаты попадаются, и даже слеповаты, а то и просто в наушниках идут и в небо смотрят)
я вот всё хочу сигнал от запорожца намутить и от кроны пристроить, в детстве ой как знатно таким образом развлекались.)

Перебор тоже не нужен.
У меня как-то стояла очень громкая, резко звучащая дудка с грушей. Так пешеходы после этого "ду-ду" начинали метаться на пути аки молекулы при броуновском движении. Шоу "угадай траекторию" мне надоело, и поставил я обычный звоночек. С ним количество мечущихся резко уменьшилось.

Непушист
Lavender
У меня как-то стояла очень громкая, резко звучащая дудка с грушей. Так пешеходы после этого "ду-ду" начинали метаться на пути аки молекулы при броуновском движении.
Да, вещь зачОтная 😊 У меня тоже была, но звездой накрылась. Ржавеют они насквозь на счет раз.
АМАДЕУС
так в соколниках маленкий электро сигнал продаётся
питается от маленкойи12vатарейки
пока батарейка свежая гудит как плохой автомобильный но частота повыше я наверное второй купли и зделай чтоб в разных тонах по очереди работали
Непушист
АМАДЕУС
так в соколниках маленкий электро сигнал продаётся
А еще есть наши - с пневморезиками под насос 😊 Но имхо дурь...
Lavender
Так я и говорю - нафиг такое счастье. После полновесного гудка пешеход начинает метаться, словно сзади него не велосипедист, а камаз, а после деликатного "динь-динь" быстро и без паники отходит.
Непушист
Lavender
а после деликатного "динь-динь" быстро и без паники отходит.
И говорит, глотая валерианку: "Хрусть - пополам. Вот они, трамваи-то!" 😊

А любители поездить "без рук" тут есть? 😊

Lavender
Не-не, "без рук" - это баловство для школоты.
Для меня велосипед - это, в основном, средство доставки меня любимого в нужную мне точку для рыбалки 😊
Непушист
Lavender
Не-не, "без рук" - это баловство для школоты.
Т. е. тогда н-р велики для ВМХ - баловство для МЕГАшколоты? 😊 Не, если свистеть по городской трассе между ашот-такси и фурой и выябываться, то да. А лично я "большой" велик в 7 лет осваивил и исключительно на пустынных когда-то загородных шоссейках и дачных улочках. И сейчас не брезгую, когда никого нет, руль отпустить - закурить на ходу, свитер там поправить, то-се. Когда-то в детстве это был выпендреж перед дефками, а теперь просто побочное явление полного слияния с седлом и только. Повернуть под прямым углом не держась за руль прикольно, главное быть уверенным, что за поворотом нет сюрприза ни для тебя, ни для другого. Иначе лучше не рисковать.
Jr8
Evil Punisher
Комрады, подскажите, почему колодки тормозные на дискачах визжат при торможении?

если во время дождя - нормально
если нет - отмывай колодки и ротор от грязи

гидравлика рулит

АМАДЕУС
а как там без рук надо ездить как баланс держать
Непушист
АМАДЕУС
а как там без рук надо ездить как баланс держать
Ыыыыыыыыыыыы.
Да не в том дело как на ВМХ балансы держат... Речь о том, что вовсе не всегда "не миссионерская позиция" непременно = "извращение" 😊
Непушист
АМАДЕУС
а как там без рук надо ездить как баланс держать
Ыыыыыыыыыыыыыыыыыыы.
Да не в том дело как там на ВМХ балансы держат, просто речь о том, что вовсе не всегда "не миссионерская позиция" непременно = "извращение" 😊
inhsergrus
Вот стало интересно, а велотриалисты здесь есть?
АМАДЕУС
Вот черти не Русские всё зарубежное гавно изрыгаем
чо такое бмх чо такое вело триал и чем он отличается от кросс кантри перевели бы чтоль на нашу мову
Lavender
Непушист
Т. е. тогда н-р велики для ВМХ - баловство для МЕГАшколоты? 😊

Велик BMX - это спортивный снаряд, а не средство передвижения.

Zhivoi
АМАДЕУС?
По нашему это:
велик BMX = велик для ******тся
вело триал = круто ******тся
Кросс кантри = для езды по *****му лесу?
Даунхилл = ****тся с горы?

Нет уж. Пусть лучше оно будет BMX, велотриал, даунхилл и кросс кантри.
А то еще "формулу 1" переведем? И турдефранс?

Jammer
АМАДЕУС
Вот черти не Русские всё зарубежное гавно изрыгаем
[troll_mod=]Что поделать сударь, рюзьке иван способен лиш повторять за другими.
Следует признать, что создать новое модное спортивное направление нам не по зубам, ведь с молодых лет вокруг одно лишь зашоренное быдло, всегда готовое поднять насмех того кто от них отличается. А также в множестве унтерменши-кайфожоры которые только хлебать ПИВАСИК, и ВОДОФКУ способны, да копить на очередную лакированную баклашку чтобы демонстрировать окружающим свой анальный-быдло-рейтинг, и вступать в статусные игрищща с подобным им двуногим скотом. Сэдбаттру.[\troll_mod]
АМАДЕУС
Jammer
Следует признать, что создать новое модное спортивное направление нам не по зубам
Я считаю всё гараздо хуже.
Не могу похвалится хорошим знанием родного Русского языка.
Но есть закон о защите языка , которые гласит что если в родном языке есть слово заменяющее иностранное , надо применять русское.
Примером служит , модное слово "кеш" что по русски означает наличные денги.
Как я понимаю крос кантри , это поездки загородом.
Даун хил и хард тейл , как переведём?
Даун хил - катание с гор?
Zhivoi
И вместо емейла (или даже мыла) использовать электронную почту?
Вместо ICQ или аськи использовать службу интернет сообщений?

- "отправь мне свой номер по службе мобильных сообщений!"
- "Не, я тебе на него отправлю текстовую строчку, указывающую на ее адрес через службу интеренет сообщений."
- "Тогда уже лучше через электронную почту"

АМАДЕУС, довайте будем честными, и данный диалог мы увидим таким - "отправь мне номер по смс","не, я тебе ссылку в аську кину","тогда лучше на мыло".

А вот это? "Пойдем стрелять из моей новой винтовки предварительной накачки?". Или всетки "пойдем популяем из пцпэхи?"

Пообщайтесь с лингвистами. Они Вам объяснят, что заимстование иностранных слов идет только на пользу русскому языку. Русский язык гибкий, легко принимающий в себя слова, и выкидывающий ненужные и устаревшие без какого-либо дискомфорта. Все равно иностранное слово перестает им быть, т.к. модифицируется и склоняется.

Непушист
Стоит древесно, к стене примкнуто
Звучит прелестно, коль пальцем ткнуто...

Был такой "дед Шишков" в предпушкинскую эпоху, тож за славянизмы боролся. Временами люто смешно получалось, когда он пытался заменять устоявшиеся иностранные термины русифицированными...

Кстати у слова "компьютер" нр тож есть русскоязычный аналог. Он правда состоит из 8 слов с предлогами, но ведь

АМАДЕУС
есть закон о защите языка , которые гласит что если в родном языке есть слово заменяющее иностранное , надо применять русское.
А значит это неважно. Правда?

Кстати, коллега АМАДЕУС. Ты по всей видимости хороший человек и часто высказываешь глубокие разумные мысли. Но ты уж прости мою откровенность, не тебе с твоим измывательством над родной речью читать кому-либо лекции на подобные темы. Ну вот без обид.

Непушист
...Я-то собсно по теме зашел. Скажите, коллеги, не замечали ли вы такого явления. Иногда бывает, на велике нужно проехать сложный участок - стиральную доску там, говны на участке дороги, проехать в узенькую арку шлагбаума. И когда слишком пристально вглядываешься в это неудобье, стараясь сохранить баланс при низкой скорости и все такое, начинается наоборот легкий такой уход велика и равновесия из-под контроля, тремор, ну как у сороконожки, которая задумалась, с какой ноги ходить. Чревато боком иной раз, особенно если рулишь по какой-то причине 1 рукой например, а препятствие нр сразу за поворотом и т. п. Вот у меня стаж очень большой и притом в основном на говнах-неудобьях, а все равно такое бывает. Я тут какую фишку просек. Главное - смотреть НЕ НА УЧАСТОК в полуметре от переднего колеса, не всматриваться в неудобье, а фиксировать взгляд дальше на метр-два, тогда резко проходит тремор, все возвращается под контроль и ты спокойно и удачно проходишь участок. Не наблюдали?
Wollf
Непушист
Это как примерно ехать по линии означающей край дороги, пока едешь отвлеченно и не думая - спокойно едешь по ней, как начинаешь задумываться о том , чтоб не съехать с неё - так начинает мотать из стороны в сторону.
Про препятствия - тоже самое.
Бывает. Наблюдал.
MX177
Непушист
при вождении мото рекомендуется соблюдать следующее-
не смотреть перед передним колесом( распространённая ошибка новичков) смотреть дальше, читать дорогу и предугадывать действия других участников по возможности.
Смотреть туда куда собираешся ехать, или по другому можно сказать- едешь туда, куда смотришь. Опасность притягивает взгляд.
Думаю это к велу вполне применимо.
Непушист
MX177
не смотреть перед передним колесом( распространённая ошибка новичков) смотреть дальше
Дадада.
Интересны физиологические причины этого явления.
Zhivoi
Физиологически - больше контроля - отсюда и проблемы. Пример - езда по узкой полоске (к примеру разметке). Когда смотришь вперед - то видишь лишь производную от своего смещения относительно полосы. Производная обычно очень мала, и реакции рулем слабые. Производная становится очень заметна при смещении относительно оси первоначального движения в 70-100мм.

Когда смотришь прямо под колесо - видишь уже само смещение - и отсюда больше реакций рулем на каждое смещение. Вел уходит на 30мм влево - мы его вправо. Вел начал уходить на 20мм вправо - мы его влево. В итоге увеличиваются амплитуды - и вылет с трассы.

Непушист
Точно, ага.
АМАДЕУС
Zhivoi
Когда смотришь прямо под колесо - видишь уже само смещение - и отсюда больше реакций рулем на каждое смещение. Вел уходит на 30мм влево - мы его вправо. Вел начал уходить на 20мм вправо - мы его влево. В итоге увеличиваются амплитуды - и вылет с трассы.



терзают гнустные сомнения
вё вроде правильно написали .
Но куда смотреть когда проезжаеш узкую аргу да ещё в повороде.
куда там в перёд смотреть ?
Только под колесо получается/
Zhivoi
Тренироватся проходить ее по зрительной памяти. Или тренироватся жестко контролить вел смотря под переднее колесо...
MX177
была чёткая инструкция- смотреть туда, куда хочешь ехать.)
Непушист
АМАДЕУС
Но куда смотреть когда проезжаеш узкую аргу да ещё в повороде.
куда там в перёд смотреть ?
Только под колесо получается
Попытался вспомнить, какие рефлекторные действия при этом происходят. Получилось как-то так. Ты видишь арку, куда надо въехать (или там калитку, пофиг), мозг оценивает, как надо "подправить" велик, чтоб ты ничего не задел и запоминает это положение тела, ты смотришь на участок дороги дальше арки, боковым зрением продолжая отслеживать ее габриты, и проезжаешь ее. Как-то так.
АМАДЕУС
я в этих случаях смотрю далше колеса метра на 2
Adoven
Непушист
...Я-то собсно по теме зашел. Скажите, коллеги, не замечали ли вы такого явления. Иногда бывает, на велике нужно проехать сложный участок - стиральную доску там, говны на участке дороги, проехать в узенькую арку шлагбаума. И когда слишком пристально вглядываешься в это неудобье, стараясь сохранить баланс при низкой скорости и все такое, начинается наоборот легкий такой уход велика и равновесия из-под контроля, тремор, ну как у сороконожки, которая задумалась, с какой ноги ходить. Чревато боком иной раз, особенно если рулишь по какой-то причине 1 рукой например, а препятствие нр сразу за поворотом и т. п. Вот у меня стаж очень большой и притом в основном на говнах-неудобьях, а все равно такое бывает. Я тут какую фишку просек. Главное - смотреть НЕ НА УЧАСТОК в полуметре от переднего колеса, не всматриваться в неудобье, а фиксировать взгляд дальше на метр-два, тогда резко проходит тремор, все возвращается под контроль и ты спокойно и удачно проходишь участок. Не наблюдали?
Играй больше в динамичные компьютерные игры - гонки, леталки и пр. Леталки, кстати, лучше всего подходят. Разовьешь пространственное мышление =) И такой тремор пропадет.
Непушист
Adoven
Играй больше в динамичные компьютерные игры - гонки, леталки и пр. Леталки, кстати, лучше всего подходят. Разовьешь пространственное мышление =) И такой тремор пропадет.
😊
Не, мне нормально
😊
Jammer
АМАДЕУС
Я считаю всё гараздо хуже.
Не могу похвалится хорошим знанием родного Русского языка.
Но есть закон о защите языка , которые гласит что если в родном языке есть слово заменяющее иностранное , надо применять русское.
Я к тому что новые слова заимствуются как правило вместе с новым понятием, было-бы придумано в России - имело-бы русское название, скорей всего. Мы имеем все эти, банихопы, и бэкфлипы, главным образом потому что всё это пришло извне, ну и конечно английский язык просто благозвучнее, много легче проговаривается, и в среднем на треть короче (а значит эффективнее и удобнее).
-=Shot=-
Эх... пока был в отпуске, украли мой вел... Поймать бы эту сволочь и ноги вырвать!
Непушист
Да ваще нефиг фигней страдать, переживая за язык. Он сам разберется, что в нем органично и что нет, и ненужное просто выплюнет. Есть нр слово "сепаратор", имеющее непосредственное отношение к теме. Давайте подберем ему расово верный славянский аналог и заставим себя привыкать вычурно ломать язык, лишь бы оно было не по-иностранному. И самое забавное что этот "аналог" в большинстве случаев никогда не отразит смысл точно. Побробуем подобрать альтернативу слову "апгрейд", которое у нас популярно. И чо будет? "Доработка"? Так оно нихрена не отражает. Апгрейд - доработка, но и "тюнинг" тоже доработка, а разница здесь есть ощутимая, и оба слова точно дают понять, о какого типа доработках речь.
Jammer
Непушист
Есть нр слово "сепаратор", имеющее непосредственное отношение к теме.
разделитель\отделитель
Непушист
Побробуем подобрать альтернативу слову "апгрейд"
Улучшение\усовершенствование

Но с мыслью согласен, англ понятия проще и конкретнее (для нас они обычно конкретнее чем они есть изначально на родине, где для них есть больше смыслов и контекстов)

Непушист

"Сегодня промывал подшипники разделителя..."

"Улучшение и ремонт пневматики"...

Гм...

Jammer
Но блин сепаратор и есть в переводе разделитель, и ничего, англоязычный контингент справляется. Апгрейд да, не имеет точного аналога.
Непушист
Jammer
Но блин сепаратор и есть в переводе разделитель
Да знаю я. Просто применительно к велику это звучит дурацки имхо. В отличие от прибора для дойки коров или как оно там 😊
Jammer
Непушист
Да знаю я. Просто применительно к велику это звучит дурацки имхо. В отличие от прибора для дойки коров или как оно там 😊
Вот там оно какраз ваще дико звучит 😊 привыкли прсто лол). А аппарат не "для дойки" а для разделения суспензий на компоненты (молока на сливки и "обрат" в данном случае)
Непушист
Jammer
Вот там оно какраз ваще дико звучи
Абисни дуре, что "разделяет" в велосипеде вал с 2 подшипниками и 2 чашками/конусами? Правую ногу от левой? 😊
Jammer
Непонял вопроса. В велосипеде есть сепаратор? Разьве что в подшипниках.
Непушист
Jammer
В велосипеде есть сепаратор?
Блин 😊
puzir13
Народ, в ветке не участвовал, только читал. сегодня случилось несчастье - у жены украли вел пока была в магазине 😞 может подскажите магазины где б/у велы продают, вдруг всплывет...

вел не супер дорогой, но на то и расчет был, чтоб кататься по району по делам, мы даже шутили, что такой вел можно и не пристегивать, даром мол не возьмут, в итоге отстегнули и увели.

все равно жалко, служил с 2006 года без проблем.Жене очень нравился.

АМАДЕУС
Забей джамшут на нём катается теперь.

Если хочеш "помучится " набей в яндексе куплю б/у велик и укажи марку

но лутьше забей сил на поиски много эфекта мало

Вел пристёгнут был или просто увели?

puzir13
АМАДЕУС
Забей джамшут на нём катается теперь.

Если хочеш "помучится " набей в яндексе куплю б/у велик и укажи марку

но лутьше забей сил на поиски много эфекта мало

Вел пристёгнут был или просто увели?

был пристегнут. в том-то и дело, планировали осенью купить вел тысяч за 20 -25, а этот на дачу отправить, теперь смысла не вижу, уведут будет более жалко...

кой какие сайты нашел, будем мониторить.

PS а как Вы защищаете свои велики от угона?

Zhivoi
Никогда не оставляю свой единственный соревновательный снаряд без присмотра, Кроме закрытой стоянки перед работой.

бтв, завтра на московский рогейн поедем =)

АМАДЕУС
пристёгиваю но это от дураков
давненко велики не угоняли.
Zhivoi
У меня мой первый угнали. Вора засняли на камеру внешнего наблюдения, и через некоторое время поймали. Но, как оказалось, парень был непростой, ментовской стукачок, поэтому дело заводить менты на него не стали, просто сказали верни все велы, что украл. В его гараже было 6 велосипедов, мой он уже кудато успел сплавить... Но то вел был дешевый - кона хосс за 13к.
Андрей60
Джентельмены, помогите! При сборке вела открутил не тот винт,хотел отцентровать тормоза, и вылилась гидротормозная жидкость, не вся, но тормоза естественно не берут. Автомобильная подойдёт или низзя?
Zhivoi
несколько страниц назад обсуждали. Что за тормоза? фирма?
АМАДЕУС
Андрей60
Автомобильная подойдёт
не испортишь , читай подойдёт

вот вам и и юрьев день (гидра)

Андрей60
АМАДЕУС
вот вам и и юрьев день (гидра)
Сам виноват. Не фиг крутить, думать надо было. 😊
Навеска Деора ХТ
MX177
ну ничо страшного, зато терь знает чо крутить, прокачать не долго)
АМАДЕУС
Ну тут те му пинали чо лутьше , гидра или классика так сказать.
Вариант с тросиком не имеет не обратимых последствий.(если конечно не молотком)а эфективности хватает для среднего юзера.
ИМХО конечно
laiki
АМАДЕУС
Ну тут те му пинали чо лутьше , гидра или классика так сказать.
Вариант с тросиком не имеет не обратимых последствий.(если конечно не молотком)а эфективности хватает для среднего юзера.
Андрей,как раз,далеко не экстримал.И механики,хорошей,ему за глаза было бы..
Хыт
Андрей60
Сам виноват. Не фиг крутить, думать надо было. 😊
Навеска Деора ХТ

Дот ни в коем случае не лей туда. Шимановские тормозилки работают только на минеральном масле. Лучше родное Shimano или Magura.

Непушист
Вот и думаю, на кой леший нужны они, эти гидры. Словно велик - автофура. Лишняя сложность и гемор и только.
АМАДЕУС
Хыт
Дот ни в коем случае не лей туда
сори поясните вчём опасность,
в плане техники масла: минералка , синтетика , полу минералка . Всё едино.
Я думаю что минералка может быть более гидрофобна .
Я думаю что сальникам и прокладкат тормозуха втрятли навредит фатально и не обратимо.
Или есть обратный опыт?
Непушист
Вот и думаю, на кой леший нужны они, эти гидры. Словно велик - автофура. Лишняя сложность и гемор и только.
здес у меня с тобой полная солидарность.
Zhivoi
Дот4/5 разьедает сальники магуры-шиманы. За полгода - год точно в кашу превратит.

По поводу что лучше - гидравлика или механика - можно спорить вечно.

Андрей60
По запаху масло, не ДОТ точно, консистенция - веретёнка....эх, поеду в Сокольники!
MX177
По поводу что лучше - гидравлика или механика - можно спорить вечно.
фигле спорить, понятнож- на вкус и цвет, ну и там...разные задачи.
нам крестьянам всё равно, что водка, что пулемёт, лишь бы с ног валило(с))
Непушист
Zhivoi
По поводу что лучше - гидравлика или механика - можно спорить вечно.
Ну не знаю я чего тут спорить. ИМХО все нехитро. На свете существует несколько уже давно реализованных в производстве видов тормозных систем, одна из них гидравлическая. Ясно, что часть велосипедов, пролизводимых на этом свете, будут ею оборудованы. И тем более это будет так, что она наиболее сложная, а соответственно более дорогая чем другие. Дело за малым - убедить целевую аудиторию, что это самая лучшая из всех систем, тогда и бабла в карманах прибавится.
Вот только юзер тож имеет возможность думать головой. Да, гидравлика не зависима от влияния погодных условий, как дисковая механика и тем более V-брейки. Это плюс. Но чисто формальный. Потому просто, что при скоростях велосипеда и его массе вместе с седоком это имеет очень слабое практическое значение. Насчет вибрейков не стану спорить, много имел дело только с советскими, которыми можно разве что подтормаживать. Но кто-то здесь всерьез опасается не смочь затормозить с достаточным усилием во время дождя при той силе, с которой даже в проливень "хватают" обычные дисковые тормоза с механическим приводом? Смешно. Тогда зачем? Трос не вытягивается, т. к. его там нет? А что проще - отрегулировать его при нужде и надолго забыть - или заботиться о герметичности магистрали? Причем заметьте, порвать трос нереально, а его ослабление только лишь снижает эффективность торможения. А если нр за ночь из магистрали по какой-то причине вытекло масло и вы этого не заметили?
Наверное я должен добавить, что все это мол имхо. Ну ради бога, не жаль 😊
MX177
насчёт зависимости от погоды, мне кажется, что механике дисковой, что гидре, абсолютно пох на погоду одинаково, смысл один, какая разница чем оно в действие приводится....
Непушист
MX177
мне кажется, что механике дисковой, что гидре, абсолютно пох на погоду одинаково,
Ступил, признаюсь 😊 Действительно же так. Не проснумшись до конца еще 😊
Тогда что остается, трос? Ну уже написал об этом.
Если уж говорить о зависимостях от влияний, тогда вообще ничего нет лучше совеццкого втулочного тормоза с приводом от цепи, лишь бы масло не лить на барабан тоннами при сборке.
Zhivoi
Была у меня тросиковая механика на коне хосс 2004
Shimano BR-M475 Mechanical Disc brakes по паспорту. Так вот, обычные стальные троссики по 60р в любом веломагазине жили максимум 2 месяца. Один раз чуть не убился, летел с горы и тросик лопнул.... оттормаживался одним передним, а тогда я был начинающим... как не убился - не знаю. Поставил новомодные кевларовые. Они жили по 5-6 месяцев. Вобщем через 3 года веловоры меня избавили от дисковой механики, и больше к ней возвращатся не хочу. Да ремонтопригодна, да тросик ничего не весит. Но почемуто гидравлика у меня с 2009 года ниразу не ломалась. При том что тогда были легкие покатушки по району, а сейчас жесткие тренировки и соревнования.
MX177
чота странно что тросиков так на мало хватало, тут или тросики такие тросики, или какой косяк установки.
Adoven
Да можно бесконечно спорить о том, какие тормоза лучше или хуже.
Дело в том, что в данной конкретной теме 95% аудитории представляют совсем не спортсмены и ими не будет замечена никакая разница между эквивалентными механическими или гидравлическими тормозами. Будут лишь разговоры об этом, потому что потратившиеся на покупку дорогой гидравлики не хотят думать, что они потратили деньги зря. А владельцы механики втайне мечтают о гидравлике, но нахваливают свои тормоза, просто потому что они ими владеют.

А в действительности для не-спортсменов встает вопрос практичности того и другого.
А практичность складывается из цены - кто сколько готов потратить, стоимости расходников, эксплуатационной пригодности и необходимости периодической регулировки, подстройки.

Так что - suum cuique...

Гоше, например, нравится ППП, он из них стреляет регулярно. А мне больше нравятся ПЦП.

Хотя объективно - ПЦП стреляет на более далекие расстояния, а из ППП стрелять просто веселее.

Непушист
Adoven
А мне больше нравятся ПЦП.
ПЦП мне тоже нравятся. Просто
Adoven
А владельцы механики втайне мечтают о гидравлике, но нахваливают свои тормоза, просто потому что они ими владеют
Да? Ну, сойдемся на этом, мне не жалко 😊
MX177
Да можно бесконечно спорить о том, какие тормоза лучше или хуже.
да тут спора вроде нет на эту тему)
al-r_460
а так?
АМАДЕУС
Непушист
тогда вообще ничего нет лучше совеццкого втулочного тормоза с приводом от цепи, лишь бы масло не лить на барабан тоннами при сборке.
знаеш какой пиздатый НЕМЕТСКИЙ ВТУЛОЧНЫЙ тормоз?
раза в 2 круче
масло не мешало там никогда.
Потому как подшипники от втулки ничем не разделялись и масло не избежно всеравно было на барабене всегда
Jammer
Adoven
в данной конкретной теме 95% аудитории представляют совсем не спортсмены и ими не будет замечена никакая разница между эквивалентными механическими или гидравлическими тормозами.
Нестоит теоритезировать. Гидра эквивалентная механике - говногидра, а разница вполне очевидна, в первую очередь по резкости (с непривычки даже излишней) хвата. Гидравлика после небольшого привыкания приятнее в работе, как модно говорить - у неё модуляция лучше. Желания вернуться на механику не возникает, потому что явно получается чётче и легче дозировать усилие, и соответственно контролировать торможение. На ручке нет провала и "ваты", подушечками пальцев ощущаеш что холостой ход выбран и колодки легли на диск. Теперь небольшого усилия достаточно чтобы начать торможение, силу которого можно очень быстро нарастить или сбросить минимальным изменением силы нажатия на ручку (особенно чётко гидра работает на армированных гидролиниях). Это как спуск винтовки, он может быть разным, и оставлять разное впечатление, хотя в любом случае чтобы выстрелить нужно просто тянуть за спусковой крючёк. Кстати нормально настроенные вибрейки с хорошими колодками на чистом жестком ободе мне нравятся больше дисковой механики, именно модуляцией и чёткостью, а если ещё рубашки тросов наборные... Одна беда - капризны.
Kirg
Adoven
Да можно бесконечно спорить о том, какие тормоза лучше или хуже.
Дело в том, что в данной конкретной теме 95% аудитории представляют совсем не спортсмены и ими не будет замечена никакая разница между эквивалентными механическими или гидравлическими тормозами.

Далеко не спортсмен, а новичек, но приоритет тормозных систем определил для себя однозначно.
Самые плохие - дисковая механника. Купил вел с такими. При моем весе в 104 кг, не тормозят ни хрена. Чтоб как то затормозить приходилось давить на оба тормоза изо всех сил и то, в итоге слабая карикатура торможения. Езжу иногда на кроссовом моте и думаю, что тормозить немного умею.
V-брейки и то тормозили лучше. Но там, если заехал в грязь, например в раздолбанную колею, то всё.
Самые лучшие - гидравлика.

Zhivoi
Вешу 110, дисковая механика тормозила. Но тросы рвались. Может от того что сильно давил на тормоза для эффективного торможения?
Kirg
Zhivoi
Вешу 110, дисковая механика тормозила.
Понятие "тормозила" весьма субъективное. На механнике: давишь - велосипед замедляется. Ни о какой блокировке колеса и тонком дозировании усилия речи нет.
Если есть опыт, как считаешь можно ли сравнивать торможение механникой с торможением гидравликой на велосипеде или мотоцикле?
АМАДЕУС
Kirg
Zhivoi
Вешу 110, дисковая механика тормозила.

Понятие "тормозила" весьма субъективное

коллеги видемо тут важен вес
при своих 80 , дозировка и чуткость дисковой механики меня устраивает.
Но если ребёнок на багажнике или мангал + шашлык и прочие.
То как вы пишите сразу тормоза становятся вялыми и задумчивыми . Под горку страшно разгонятся. Может дело в общем весе?
Толи я катался на гавно V ,брейках , толи лыжи.
Не знаю. Моя устраивает дисковая механика с учётом того что меняйте колодки на фирменные .
Важна пара диск колодки качество тормоза вторична.
Тросики менял но скорей из любви к искуству а не потому что порвал.
MX177
М.Б. там чот не того с регулировкой было?
Прально отрегулировано, это когда примерно на два пальца до руля ручка не дожимается, и колесо при этом уже заблокировано.
А когда тросики рвутс а колесо не блокируется, это точно или колодки скользкие или ещё какаят херь, но так не должно быть.
И дело не в большем весе думаю, во мне около 80ти, килограм 20ть я грузил на вел, а то и поболее, тормоза как работали чётко так и работали, понятно что прибавка в инерции чувствуется немного, но только немного, тормоза всё равно по прежнему эффективны.
АМАДЕУС
MX177
прибавка в инерции чувствуется немного,
немного ?
когда + 20гк или +55 рулёжка совершенно другая.
когда 55 кг на багажнике тронутся трудно (сам момент троганья)баланс так сказать притом балан не свой а груза мешает.
Гружоный вел оч плохо под горку тормозит. Конечно вел реагирует на нажатия тормоза но вяло .
С другой стороны когда гружоный до конца тормоз и не выжимал (из страху наверное подсознателно понимая что в таком виде резкие манёвры не нужны)

Велосипед удивителный инструмент чем быстрее едем тем он устойчивей чем медленней тем труднее держать равновесие. А помня что енергия это скорость в кватрате на массу делённое на 2 то разница при 20 км в час 75-80 кг и 100-120 кг на одних и техже тормозах будет разная.
Любители V ,брейка любят пинать гавно дисковый тормоз.
Но видемо забывають что на велах из низшего ценавого сигмента стоят гавёные V брейки . Которые намного хуже гавно дисков.

АМАДЕУС
У меня были проблемы с дисковыми тормозами .Перестали нормально работать.
1 что зделал уменшил свободный ход и поиграл регулировкой .
Не помогло
2 заменил тросик (думал стал вытягиватся) не помогло
3 заменил колодки (старые стёрлись на половину , оцетоном мыл прокаливал шкуркой чистил не помогало) помогло стал тормозить лутьше прежнего
ходят слухи если ещё и диски поставить брендовые санет ешо лутше но мне этого пока хватает.
колодки есть с разным составом и фрикционные качества разные.
Хотя потом всёже передний тормоз поменял стальные шарики в алюминевом корпусе в конце рабочего хода продавили лунки ,что мешало равномерности нажатия.
MX177
немного ?
когда + 20гк или +55 рулёжка совершенно другая.
не ну разница +20 или +55 довольно существенная, спору нет.)
и рулёжка да, совершенно другая, но именно рулёжка, с тормозами не сильно меняется, если +20 конечно) под горку вяло тормозит что с грузом что без, если горка хорошая, да покрытие не асфальт) я не знаю у кого как, я про свои тормоза писал, всёж довольно субъективно, системы и настройки разные, поэтому возможны ньюансы.

колодки есть с разным составом и фрикционные качества разные.
конечно
ходят слухи если ещё и диски поставить брендовые санет ешо лутше
это не слухи, особенно если роторы большего диаметра поставить.
а вообще конечно правильная регулировка это полдела, если не больше, какая правильная- см выше.
MX177
Велосипед удивителный инструмент чем быстрее едем тем он устойчивей чем медленней тем труднее держать равновесие.
эффект гироскопа на колёсах.

А помня что енергия это скорость в кватрате на массу делённое на 2 то разница при 20 км в час 75-80 кг и 100-120 кг на одних и техже тормозах будет разная.
ну не совсем так, ещё есть сцепление покрышки с дорогой, она тоже больше нагружается при большей массе, и сцепление растёт, кстати пятно контакта с дорогой тоже увеличивается если колесо не накачивали, поэтому блокировка колеса тоже позже наступает, и соответственно эффективность торможения возрастает, но не прямо пропорционально.
и что особенно приятно, в случае большого груза на багажнике- можно гораздо эффективнее оттормаживаться передним тормозом, правда не стоит этим злоупотреблять на покрытиях отличающихся от чистого и сухого асфальта и в поворотах, иначе бум, и конечно же, добавлять усилие на передок постепенно и плавно, по мере загрузки передней вилки, при этом помнить, что заднее колесо наоборот разгружается и блокировка наступит быстрее.
АМАДЕУС
MX177
пятно контакта
пятно контакта странная вещь , как и покрышка велосипеда-мотоцикла
беговая дорожка по центру но зато в наклонах работает и боковина.
Ты говориш пятно контакта так спусти немного колёса создай эфект их загруженности и замеиш что разгоняется он хуже тормозит тоже. при 100-120 кг качатьколёса надо по максимыму 3,5-4 атм
к томуже на торможение влияет как качество спиц так и их натяжка.
Так что выходит спорт про тормоза в целом оказался пустой ,Потому как резина поди стоковая стоит у некторых да и прочие элементы тоже . так4 что оценить качество тормозов можно толко име 50-60 тысяч.
Но вот почемуто на таких велах стоит восновном гидра и никаких V ,бреков
MX177
Ты говориш пятно контакта так спусти немного колёса создай эфект их загруженности
э не, это не одно и то же)
одно дело колесо спустил и пятно контакта увеличил, трение и сопротивление качению возрасло, но сила тяжести осталась прежней, то есть колесо к дороге сильнее прижиматься не стало, в отличии если груза нагрузить. Так что даже если колесо подкачать, и пятно контакта останется тем же, что и в случае с ненагруженым колесом, то сцепление с дорогой всё равно увеличивается, пропорционально грузу. )
АМАДЕУС
MX177
всё равно увеличивается
только за счёт силы трения но кофицент трения может уменшится потому как каждая резина расчитана на своё пятно именно по этому давление в шинах от 1,5 до 4 атм зависит от веса при перегрузе сцепные свойства могут умешится потому как боковины расчитаны от бокового скольжения а не переднего
ну да бох сним
велосипед форева
Adoven
Трындец, я не знаю, может вы на стертых колодках ездите все?
MX177
это какаят глубокая мысль и я её не понял, кроме того как - каждая резина расчитана на своё пятно)
Zhivoi
Надо только найти какойнить любительский летний биатлон... Без особых заморочек с серьезными правилами.
АМАДЕУС
биатлон тут причём ? или веотлон?
Zhivoi
Загуглите что такое летний биатлон. К примеру на википедии. Это биатлон летом бегом, либо на лыжероллерах, либо на мтб. Вот мтб часть как раз самая интересная.
Непушист
У племянничка на "Харе" накрылся правый переключатель скоростей, тот, что цепь на шестерни задней кассеты переводит. Срань срамовская, у меня шимановские ходят без проблем уже какой год. Процесс замены переключателя ведь нехитрый? В каком положении должна быть при этом цепь, не подскажете?
MX177
а в каком положении она может быть собсна?
Непушист
MX177
а в каком положении она может быть собсна?
Да собсна в разных - я маю в виду таки переднюю кассету типа. На какой именно шестерне - или это пох?
MX177
пох
в нете инструкции найдёте подробные.
Непушист
А ценнег на переключалки в среднем какой? (Я хез, у меня ничо не ломалось пока, только цепь менял)
MX177
такой пойдёт?
http://www.provelo.ru/p-super_record__11s_rd/?mrkt
АМАДЕУС
хороший такой магазин
MX177
ага))
колёсья с акустической настройкой хочу)))
puzir13
Выбираем вел для жены, последний раз занимался этим в 2006 году аж, теперь даже не знаю что смотреть.
подобрал несколько вариантов
http://sport.wikimart.ru/cycli...idron_2012/?p=3

http://www.mag-russia.ru/p-access_wls.htm
http://www.mag-russia.ru/p-electron_4_0.htm
http://www.mag-russia.ru/p-level_f3.htm
http://www.mag-russia.ru/p-tika_2012.htm

ну или хоть где и какую марку смотреть присоветуйте. бюджет 15 - 23 тыра. ездим по качественной пересеченке и асфальту.

спасибо.

MX177
puzir13 а чот последние две ссылки конкретные модели не показывает, ток сайты эти открывает, без всего.
Zhivoi
Старк не советую, Г. Уж лучше стелс, если совсем все плохо.

Для хорошей пересеченки/асфальта нужен либо КК хардтейл, либо гибрид, либо (извращение) ситибайк.

Советую сейчас съездить в соколя и ухватить то, на чем жене будет комфортно с гигантской скидкой. Из брендов - кона, трек, орбеа, мерида, куб, спеш, джайнт, жт, кхс, кросс, аутор и рокмашин. Даже можно смотреть в сторону центуриона, элемента.
Но только не старк.

АМАДЕУС
puzir13
если для жены то в сокольники
женщины они такие им внешний вид важнее а не наполнение
puzir13
отредактировал ссылки(хотя это уже не так важно т.к. половины нет в магазах, надо вживую ловить). в субботу поеду в соколя. спасибо за перечисление моделей. присматривались к фокусу, гхосту, старку,кубу, орбеа, кона. судя по списку выше из них стоит обращать внимание на куб,орбеа и кона.

как все просто было 5 -6 лет назад. большой ассортимент тож не всегда гут.

АМАДЕУС
*женщины они такие им внешний вид важнее а не наполнение *
не, ну мне-то хочется чтобы она на более менее нормальной машине каталась.

Zhivoi
Гост тоже ничо. Фелты тоже забыл.
MX177
GT тож норм велики, весной подружке купили, довольны.
по ссылкам элемент и кона понравились.
Непушист
MX177
такой пойдёт?
Дядь, мне переключалка с манетками нужна. Которая на руле... И не за баблосы, за которые можно купить Вайраух 😊
Wollf
по ссылкам элемент и кона понравились.
Элемент не брать.
Тяжелый, суко. Описалово в весе не соответствует(+2-3 кг в реальности). Грипсы проворачиваются. И так по мелочи косячки есть. Проверено.
И почему только женские модели рассматриваются?
Стандартная(типо "мужская") компоновка рамы с заниженым стендовером.
Типа
http://trial-sport.ru/goods/51516/575279.html
Дочь на таком рассекает в 11 лет. 15" ростовка.
Да и я сам иногда.
Маршрут, пройденный в одиночку.
http://maps.yandex.ru/?um=&ll=...9%2C-0.00931936
+Ростов-Семибратово-Ярославль по трассе М8
Итого примерно 160км.
Затем уже группой.
Вот так
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=7uQ6umQmt38
puzir13
все отмучались, взяли такой http://www.velosite.ru/catalog...12/juliet_40-d/
тока в сокольниках за 16500, едет хорощо. спасибо за подсказки всем!
АМАДЕУС
Присоветуйте надо комплект колёс
ось 9 мм крепление экцентриком
нипель покрышки авто
количество цпитс пофиг
скоростей на заднем колесе 8
цветовая гамма желательно черные обота спици втулки
ценовая гуппа 7 9 тыр
хочу заменить старые стоковые колёса потому как втулки там уже подходят к концу. Кататся в стиле крос кантри и по городу.
pemaroman
немного о своих велосипедах.
Заказал с чейна (chainreactioncycles.com) пару для себя и для жены. Техника такая:
сам катаю на BeOne Spirit

Собран и настроен в мастерской после приезда ко мне. Регулярное ТО там же. Из работ: замена цепи самостоятельно. Не хотелось ехать в мастерскую в разгар сезона за 40 км. Мою, сушу, смазываю и катаюсь и снова то же самое я сам. Пробег под 1000км. Море положительных эмоций!!
У жены JAMIS Trail X2 lady

Пробег ок 150 км. Моется, сушится, мажется и ездит на ТО вместе с моим. А сезон 2012 вообще провисел невостребованный, т.к. беременная была. Короче байк как новый, а маленькому уже второй месяц пошел) За краткий период эксплуатации нареканий не возникло.
Ни разу не пожалел о своём приобретении. Со мной заказывал себе велосипед также мой брат. У него Cube AIM. В основном катаем с ним вдвоём. Адреналин. Собственная энергия передающаяся в скорость. Множество ярких моментов пережитых за наше краткотечное лето. Советую всем приобщиться к велокультуре и стать чуточку здоровее. Сезон окончен. Всем спасибо.
АМАДЕУС
Блин страшно грустно .
Решил ТО велика сам произвести , ну чо там хитрого.
Выесняется чтоб перебрать заднию втулку с трещёткои и втулку педалей надо 4 спец сёмника приэтом надо уточнять какой именно нужен потому как вариантов сёмников 3-4 .за какимето ключеками надо перется в сокольнике покупать в инет магазине стрёмно их фото может отличатся от реалий.
Как раньше было здорово ключ "смейка", ключ для рулевой колонки , ключ для спиц с возможностью отворачивать гайки и отвёртка , и всё это, вместе с великом продовалось.
АМАДЕУС
Enob, колени от холода защищал?
Enob
что то мои посты не сохранились ( после апокалипсиса на ганзе)

итак -
19 мар 2013, 06:19
сезон жду) но кататься хочется сейчас!
с декабря по сей день. дважды в неделю катаюсь.
nokian 294 и 336 шипов - уверенно держат.
двухподвес АМ 150мм хода подвески.
Bergamont Threesome 6.2 2012 года!
сразу многое поменял под себя:
руль, вынос, грипсы,успокоитель MRP,вместо 3-х звезд спереди- одну,
и другое. в планах к лету 2013 тормоза, тор. диски, переключалку, шатуны- от Saint.
амортизатор установил Маниту (вес-375 грамм) вместо родного - рок шокс!
Вилка - Рок шокс sektor TK 120мм и 150мм ходу.
вес с зимней резиной - 14.6 кг.

кто хочет можно тут в мае поучаствовать)-
http://twentysix.ru/blog/107528.html#cut

20 мар 2013, 18:51
давно планировал купить для поездок в 2013 году
на специальные трассы в парках как здесь -
http://twentysix.ru/blog/107538.html#comment144549
и другие места- в которые нужно выезжать специально.
тут на видео трасса простая - и велика All-Mountain/Enduro (со своими ходами) хватит
но люди на DH подвесах проходят ее- с ходом от 200мм подвески.
мне на такой и моего хватит!
+ вес с летней резиной он в 13.9 кг впишется.
довольно легкий для меня. не карбон конечно.но не столь важно.
армор имеет функцию блокировки. и аля функцию - как в FOXe Float RP 23 -
Система ProPedal (обеспечивает максимальную эффективность педалирования)
реально не раскачивает, и велик не болтает при резком педалировании по прямой и вверх.


Enob 23-03-2013 16:00

если кто катал зимой в этом году отпишитесь)

и какую резину на колесах использовали.
долгими пробами пришел к покрышке Nokian Extreme-294
http://pro-bike.ru/data/images...e_294_29_sd.jpg

про нее написано много- можно поиском погуглить!
тут про такую же тока 296 и 336 шипов -
http://www.dirt.ru/index.php?m...ewpage&pageid=8

296 уже не выпускают!
http://www.dirt.ru/img/rezina/ne296.jpg
но если найдете объявления что две отдают за 3000р.- то смело берите!

из 10 баллов ставлю ей 9+ (для 294 шипа)
держит уверенно. можно по чистому льду спокойно ездить!
http://www.youtube.com/watch?v=TpXmNNzMIso
http://www.youtube.com/watch?v=xtPhlrXfPDA

после обкатки 50км- можно резко подрываться с места и тормозить. все шипы на месте! в подземных переходах - где плитка - лучше катить велик (не ехать на нем)
единственное где она уступит (в зимних условиях) той же - летней но - грязевой покрыхе с очень большим протектором для мокрых-грязевых трасс -
WetScream http://maxxistires.ru/images/photo/1941.jpg
http://maxxistires.ru/products/item/wetscream/

это рыхлый снег - на скатах- холмах для лыжников!
вниз то вы поедете! но снег будет проседать - и будет контролируемый занос!)
отдельные проф райдеры , типа - Eric Landisименно только для такого снега делают некий изврат) -
http://vk.com/transition_bikes?w=wall-41547021_148
(фото прилагаю- его байка фиолетового)

работает!) по по городу зимой не поездить! или ставить летнюю грязевую!

к зиме такие покрышки (нокиан-294) зимнее стоят от 2700 до 3400р- за одну, что весьма дороговато!
уже после НГ- можно сторговаться до 2500р. на тех же Сокольниках (галерея спорта)

Но есть выход поискать в разделах сайтов-
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=60
http://forum.dirt.ru/forumdisplay.php?f=27
http://twentysix.ru/
http://www.avito.ru/moskva/velosipedy

кто продает пару б/у (обычно люди купили- катнулись 2 раза, холод их напряг и ожидание зимних гонок неоправдалось и решили продать) - вот тут можно вырвать пару за 3000р и не более)))

прямой конкурент данной покрышке - Schwalbe Ice Spiker 304 шипа
свои модели, свой ряд шипов!
выглядит так -
http://www.veloonline.com/imag...26x220_5133.jpg

работа на льду -
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=o6muja3A-ys

и одна из самых дорогих версий 361 шип -
http://www.avito.ru/moskva/velosipedy


Enob 27-03-2013 19:07

пока еще лежит снег!
из своего опыта поделюсь)-
мало ли кто будет зимнюю резину покупать и кататься)

1) не спешить покупать покрышку с большим количеством шипов
типа от 301 до 336 (типа Nokian Freddie's Revens 336 DH)- много, дорого и не совсем нужно для столицы)
и тяжело будет вес 336 nokian для зимнего ДХ - будет велик.(ее вес - 1.2кг)

2) начинать присматривать себе б/у комплект уже можно сейчас.

3) первую зимнюю покрышку (кто купил именно одну на тест) ставить на переднее колесо- что бы она цепляла снег! задняя летняя полу - мясная обеспечит разгоночный момент по снегу (не по льду конечно же)

4) сделать обкатку покрышки в соответствии с инструкцией под каждую модель!

5) по ступеням не съезжать в стиле ДХ - есть вероятность потерять шипы.

6) кто зимой только по асфальту ездит - можно поставить на перед 294 шипа нокиан!- а на заднюю - такую -Nokian EXTREME 120 26X2,1
http://www.velorace.ru/shop/UID_2580.html
http://twentysix.ru/blog/106843.html

что бы по асфальту шла резина- а в поворотах и неожиданным участкам со снегом работали боковые шипы!
не успел так испытать (данную покрыху) подарили на НГ- вторую нокиан 294)

Всем хороших вело гонок 2013г.
обзор всех зимних продуктов нокиан -
http://twentysix.ru/blog/106843.html

собираем компанию сюда)-
http://twentysix.ru/blog/107528.html#cut




Zhivoi
купил кантакты. Падаю =)
АМАДЕУС
С открытием сезона Камрады.
Несмотря на все перепетии , скоро лето и много много километров под колёсами.
В этом году велосипед получил новые анатомические ручки.
Эфект приятно удивил , действительно кисти перестали болеть . К сожелению больших заездов пока не было и поэтому заявить на 100% не берусь что кисти и в далнейшем не заноют.
В плане на апбгред стоит перенос бибики с руля на переднее крыло и вынос кнопки бибики нна руль.
Если с финансами будет хорошо замена покрышек на более тонкие с городским протектором супрадив старых универсальных на 70% грязевых.
Enob
всех с сезоном!
с мая каждую пятницу с 12-00 и до 20-00
будет урбан покатуха с ребятами с ВЕЛОМИРА.
старт от ст.м. Сокольники
(контакты дам в личку.)
ставте успокоители цепи и рок ринги - в отдельных местах будет так ) -
http://www.youtube.com/watch?v...cU3s1rg&index=3
Непушист
Господа, может кто ответить на следующие вопросы, связанные с заменой манетки переключения задней кассеты. Меняться будет вместе с тросом.

Велосипед 27 скоростей.

1. Положение цепи в момент установки манетки? Т. е. на какой звездочке передней кассеты и на какой звездочке задней должна при этом находиться цепь?
2. Положение обоих рычагов манетки при этом?

(Алгоритм чистовой регулировки, обрезка троса, лужение/зажимание его конца - это все понятно).

Заранее благодарен.

Pers
Zhivoi
купил кантакты. Падаю =)

Вот такие шипы решат проблему: www.chainreactioncycles.com 😊

Zhivoi
Неее....у меня не шиманы, у меня кранки. Там все с этим строже.
Но вот отъездив с начала сезона (когда много падал) уже 400км - упал всего 1 раз. Хотел рельсы перепрыгнуть и ткнулся передним колесом прямо в рельсу. Полет через руль, выстегнулся в воздухе, но летел знатно. Ребрами на рельсу. Ребры болят, но вроде не сломал. Дышу легко, движения не стесняет. Болит лишь при прикосновении.
А в остальном - контакты - вещь! В те горки, которые раньше только пешком - щя влетаю.
АМАДЕУС
кто хочет можно тут в мае поучаствовать)-
http://twentysix.ru/blog/107528.html#cut

по этой сылке на велике за 15000р можно еататся
велик доедет до конца трассы

АМАДЕУС
кто хочет можно тут в мае поучаствовать)-
http://twentysix.ru/blog/107528.html#cut

по этой сылке на велике за 15000р можно кататся,
велик доедет до конца трассы

Zhivoi
Еще "Золото Сенежа" рогейн 25 мая. Обожаю рогейны, наверно поеду.
АМАДЕУС
Что такое Рогейны
Adoven
Непушист
Господа, может кто ответить на следующие вопросы, связанные с заменой манетки переключения задней кассеты. Меняться будет вместе с тросом.

Велосипед 27 скоростей.

1. Положение цепи в момент установки манетки? Т. е. на какой звездочке передней кассеты и на какой звездочке задней должна при этом находиться цепь?
2. Положение обоих рычагов манетки при этом?

(Алгоритм чистовой регулировки, обрезка троса, лужение/зажимание его конца - это все понятно).

Заранее благодарен.

На "1-9". Так будет удобнее всего.
Непушист
Adoven
На "1-9". Так будет удобнее всего.
Да я уж все давно сделал, отсутствие подсказки гур - лучший результат 😊 Но все равно спасибо.
Enob
АМАДЕУС
кто хочет можно тут в мае поучаствовать)-
http://twentysix.ru/blog/107528.html#cut

по этой сылке на велике за 15000р можно еататся
велик доедет до конца трассы

думаю если не сильно дропать-
а проходить трассу в гоночном режиме без трюков)
то выдержит!

Zhivoi
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%B5%D0%B9%D0%BD

Моими словами рогейн - подвид ориентирования. На старте получаете карту, и ездите по компасу и карте собираете контрольные пункты (КП). КП очень много, собрать все, если вы не МСМК - маловероятно. У каждого КП своя цена, надо прорабатывать стратегию, стоит ли крутить лишние 20км ради 10 очков или полазить тут в лесу, пособирать дешевые 1-3 очковые.

В итоге побеждает тот, кто собрал максимум очков. Сбор электронный, на руке браслет, который отслеживает что и когда вы взяли. Результат известен сразу как вы пересекли финиш.

В итоге все команды и одиночные участники ездят трассу 8 часов, но у всех свой особенный маршрут =)

АМАДЕУС
Дураки и дороги.
предстоял ночной вояж из Железки в Москву , фигня километров 10 примерно.
Но неожиданно сели батарейки переднего фонаря , задних 2 стопа работали исправно. Итог вовремя не заметил глубокую выбоину, переднее колесо успел спасти заднее пробой камеры в двух местах от удара.
Не экономте на батарейках товарищи!!!

Теперь не много о спорах про вес седока и какой велик купить.
Мой крайне средний по качеству возил 80 кг в седле и 55 на багажнике потом наоборот 55 в седле 80 на багажнике. (как только багажник выдержал при штатных 30 кг)И очень часто 80 кг в седле 20 или в рюкзаке или на багажнике.

Я пологаю что вес седока в 130 кг потянет любой велик без особых проблем.
Разве что спицы подтягивать раз в год точно надо будет .

Zhivoi
Дважды попал в ситуацию в лесу с полным отказом фонаря. В итоге спасала маленькая лампочка вспышки на телефоне. Позволяла ехать и не въехать в дерево.
АМАДЕУС
Zhivoi
В итоге спасала маленькая лампочка вспышки на телефоне. Позволяла ехать и не въехать в дерево.
в лесу силно не разгонишся
а так ещё обычно у меня налобник спереди белый с зади красный
(не взял его забыл)
Fedot
Всех с сезоном новым!
Подскажите(не помню было здесь такое или нет)подседельный регулируемый,типа такого KS LEV полезная штука,иль баловство? http://www.velomania.ru/2012/0...yri_ks_lev.html Так ,на первый взгляд понравилось,захотелось себе подарить)))Или на другой обвес лучше потратить деньги?
О,вот ещё жене хотел прогулочный её "прокачать" маленько,планетарку пристроить вроде Shimano Alfine 11,иль помладше модельку,но с "обратным тормозом".Какие соображения,а может кто пользует уже такие?
АМАДЕУС
Fedot
одседельный регулируемый
типа высоту седла на ходу менять??
ну себя любимого надо радовать по всякому
Fedot
О,вот ещё жене хотел прогулочный её "прокачать" маленько,планетарку пристроить вроде Shimano Alfine 11,иль помладше модельку,но с "обратным тормозом".Какие соображения,а может кто пользует уже такие?
а ты спроси жену оно ей надо?
если да то качай
MX177
му
Fedot
АМАДЕУС
а ты спроси жену оно ей надо?
если да то качай

Ну в принципе ,што её спрашивать то(жену)-ей и велик то в общем не надо было,но как купил,уже пять лет тому как-теперь за уши не оттащишь. И очень расстраиватся когда у нее не получается на покатушки выбраться. Я про планетарки спрашивал в смысле действительно ли это такая штука удобная как про них пишут или свои нюансы имеются ....кроме цены))))

Zhivoi
Про планетарки только читал, пользовать не приходилось. Гонщики, что ставят себе топовые планетарки - говорят лишь о том, что обычно за жизнь велосипеда 2-3 кассеты стачиваются. А планетарка одна переживает пару велосипедов - ее пробег около 40-50тысяч до разрушения. В остальном - все также.
Ну а по поводу дешовых, типа шимано - ничего не могу сказать.
АМАДЕУС
Fedot
не оттащишь
Хороший жена , умный.(поздравляю)
Fedot
это такая штука удобная
простите а чем обычная не устраивает.
Для покатушек монопинесуально (однохерственно ) обе системы.
Если я катаюсь в свободном стиле просто как правило с девушкой то переключателем практически не пользуюсь.
Если в тренировочном режиме то да переключаюсь и много (горка спуск трудно проходимый отрезок).
У жены твоей есть проблемы с переключением?
Её не устраивает то что выбраться не может или то что у велика что то не так?
И если в бабле не стеснён эксперементируй ,потом нам расскажеш.
Явных примущест планетарок я средних полкатушек я пока не вижу.
А так да удобней грязи собирает меньше, потому что нет внешних элементов.
Fedot
АМАДЕУС
простите а чем обычная не устраивает.
Для покатушек монопинесуально (однохерственно ) обе системы.
Если я катаюсь в свободном стиле просто как правило с девушкой то переключателем практически не пользуюсь.
Если в тренировочном режиме то да переключаюсь и много (горка спуск трудно проходимый отрезок).
У жены твоей есть проблемы с переключением?
Её не устраивает то что выбраться не может или то что у велика что то не так?
И если в бабле не стеснён эксперементируй ,потом нам расскажеш.
Явных примущест планетарок я средних полкатушек я пока не вижу.
А так да удобней грязи собирает меньше, потому что нет внешних элементов.
Ну да,именно покатушки,без экстрима,в свободном режиме,но на достаточно большие растояния.Особенных проблем нет,но в прошлом сезоне заметил,что задние звёзды у неё заметно поизносились,ощущение,што метал там пластилиновый какой то.Стало похрустывать при переключении и езде и "переклюк" стал какой то не чёткий.Мою и мажу регулярно,не запускаю.Н а моём скотте купленом одновременно и при большем пробеге там всё выглядит значительно лучше.Регулировать отдавал спецам-сказали,што скоро менять наверное.Вот и думаю,раз уш менять,может попробовать "новые технологии"))))Наверно всё таки возьму,потом отпишусь кактамчё)))
PS И да,сильно привлекает то,что система закрытая,особо ухаживать не надо.
АМАДЕУС
Fedot
Особенных проблем нет,но в прошлом сезоне заметил,что задние звёзды у неё заметно поизносились,ощущение,што метал там пластилиновый какой то.Стало похрустывать при переключении и езде и "переклюк" стал какой то не чёткий
бугага бугага
Fedot
Регулировать отдавал спецам-сказали,што скоро менять наверное
спецы наверное точняк

всё что выше описанно тобой было и у меня.
купил новую касету.
снял старую, помыл и штангелем решил померить насколько съелись звёзды.
И о чудо касеты как близнецы братья оказались одного производителя и одной серии .
снял петуха помыл ( а был куплен новый на всякий случай )
собрал отрегкурировал и о чуда работает замечательно.

ИМХО 7-8-9 передачи их звёзды склоннык закрезнению . 1-2-3-4-5 этого не боятся грязь вниз вдавливается и проваливается.

Что напугало в ваших профи у профи есть инструмент и спосбы измерения износа и там не наверное диагноза нет, или да или нет,

замена втулки на планетарку это замена колеса так как надо менять спицы и переспецовыватьь дешевле купить в зборе.

Если хочеш порадовать не нагляднуб купи новые покрышки (правилно подобранные) не дорого а в качестве езды можно получить выигрыш

следы износа на задних шестернях это заводские скосы захода цепи.
За 3 года активного катание моя касета любительского уровня CS-HG 40
нифига не пострадала и это сказал не "профи" а ЕВРЕЙ штангель циркуль

грипсы анатомические купи копейки а удобно, моя прониклась , у моя ранше кисти затекали даже в вело перчатка , теперь нет


Fedot
грипсы анатомические купи копейки а удобно, моя прониклась ,
это уже есть пару сезонов,согласен удобно.
Над остальным буду думать,специалисты -они такие специалисты))).Разберу колесо, помою все как след,в разборе.
Респект.
Evil Punisher
Люди, есть у кого-нибудь в Южном, Юго-Восточном округе насос высокого давления, вилку подкачать, а то не охота насос покупать, с меня Сок, Пиво.
АМАДЕУС
Новогиреево есть балон и 275 атмосфер штуцер квик или 1,8 резба мама и манометр
АМАДЕУС
Fedot
Разберу колесо, помою все как след,в разборе
без спец сёмника касету не снимиш чисть на колесе

для полного то заднего колеса надо минимум 2 сёмника и хлыст (если нет старой цепи)
почистить можно и на колесе
правильно отрегулируй заднию машинку
последние 2 передачи у меня плохо включались и по хрустывали как ты писал

как в любой техники как правило проблема в том что 2-3 параметра находятся на крайних допусках и в общем система неработает.
тоесть поломки и износа нет , но там под засорилось , тут подрастянулось,там зазор ушол.
у петуха задней машинки как правило 4 рекулеровки
1 нижней передачи (болшая звезда)
2 верней передачи (малая звезда)
3 натяжка тросика
4 натяжка цепи

для правилной работы в целом важен 3 и 4 параметры в том числе за хруст отвечают они тоже а особенно за чёткость

2 для переключения без хруста на маленкую звёздочку касеты колеса
1 для переключения без хруста на большую звёздочку касеты колеса

Evil Punisher
Новогиреево есть балон и 275 атмосфер штуцер квик или 1,8 резба мама и манометр
Это немного не то, есть специальные насосы ВД для велосипедов, чтобы накачивать вилку, на вилке штуцер, как у камеры с автомобильным ниппелем.
Fedot
Есть "высокий"насос я им задний пневмат качаю. Печатники.
Evil Punisher
Есть "высокий"насос я им задний пневмат качаю. Печатники.
В вилку требуется закачать 120 psi. Компрессор в автосервисе и тот не потянул.
Fedot
В автосервисе не высокого д. У меня высокого. Я задний амортизатор качаю до 220псей примерно.
Уговаривать штоли надо,или самому подъехать накачать?)
АМАДЕУС
Evil Punisher
В вилку требуется закачать 120 psi. Компрессор в автосервисе и тот не потянул.
120 рси это примерно 80 атмосфер резба 1/8 дюйма похожа на автомабильный нипель так что дунуть 120 не проблема дросель с манометром стои на станции
Evil Punisher
В автосервисе не высокого д. У меня высокого. Я задний амортизатор качаю до 220псей примерно. Уговаривать штоли надо,или самому подъехать накачать?)
Блин, а я не понял, думал простой высокий насос.
Я не знаю, как мне до Печатников доехать, этот район по другую сторону "железки" от меня, я в Братеево обретаюсь.
АМАДЕУС
Evil Punisher
Я не знаю, как мне до Печатников доехать

на велосипеде
распечатай карту яндекс и проложи карандашом маршрут
если есть смарт фон то яндекс карты для смартфона вид дранспорта велосипед и получиш маршрут

Fedot
АМАДЕУС

на велосипеде
распечатай карту яндекс и проложи карандашом маршрут
если есть смарт фон то яндекс карты для смартфона вид дранспорта велосипед и получиш маршрут

Именно. На велике пол-часа езды. Яндекс карты помогут. Или на метро до Печатники)

Evil Punisher
Именно. На велике пол-часа езды. Яндекс карты помогут. Или на метро до Печатники)
Черкни в личку телефончик, завтра попытаюсь приехать.
Fedot
Черкнул.
d!k
АМАДЕУС
120 рси это примерно 80 атмосфер резба 1/8 дюйма похожа на автомабильный нипель
В этом выражении как минимум 2 ошибки допущены.
Пошёл прогнать пауков с хилла, посмотрел на манометр. 80 атм = это примерно 1200 пси. НЕ 120! 80 атм в вилку, ну охереть же!
1/8 дюйма никак не похожа на автомобильную, которая очень близка к нашей м8х0.75.
Evil Punisher
Вилка накачана, Александру огромный респект и уважуха.
Adoven
d!k
80 атм = это примерно 1200 пси. НЕ 120! 80 атм в вилку, ну охереть же!
Жестковато будет, да? 😊
Fedot
Вилка накачана, Александру огромный респект
не за што,было приятно познакомиться.
qwertyui
Добрые люди как правильно называется вот такой механизьм ,интересуюсь с целью расширения кругозора. 😊
АМАДЕУС
задний переключатель или тебя точная модель надо
Fedot
qwertyui
Добрые люди как правильно называется вот такой механизьм ,интересуюсь с целью расширением кругозора. 😊
forum.guns.ru
Миша,неужель всё таки велик взял,куда кататься поедем?

http://velorama.ru/articles/dr...djustment.phtml

qwertyui
Да нет конечно,точная марка не нужна.
Ага,Саня спс.
Кататься точно не поедем,я его у соседа забрал за 500 рублей (дочери на дачу).
Передние тормоза подкрутил маленько,осталось где то задние надыбать и заставить работать этот переключатель.
Вот только думаю а нужен ли он ваще? 😊
Fedot
Кататься точно не поедем,
Жаль.Давай бери себе тоже,как дадим по яузе туда/обратно,милое дело)))
Вот только думаю а нужен ли он ваще?
Не,ну если "односкоростной"дочку устроит то и не нужен))) Хотя врятли устроит. 😊
qwertyui
"Не,ну если "односкоростной"дочку устроит то и не нужен"
Какую усредненную конфигурацию звездей выбрать?
Три звезды впереди шесть кзади. 😊
xAndrey
qwertyui
"Не,ну если "односкоростной"дочку устроит то и не нужен"
Какую усредненную конфигурацию звездей выбрать?
Три звезды впереди шесть кзади. 😊
ага, тот-же вопрос 😊
Fedot
Передняя-лучше средняя,а вот задняя смотря по какой местности кататься будет,холмистая/ровная)))
qwertyui
"Нумерация передних звёзд от 1 до 3 , в сторону увеличения звезд, нумерация задних звёзд, от 1 до 8, в сторону уменьшения звезд".

Пробовал перед. 1,зад.5,по газону вроде нормально.
Но хочется услышать мнение профи. 😊

АМАДЕУС
qwertyui
Но хочется услышать мнение профи.
от ног зависит ,
а не от мнения профи
и от того , просто чтоб кататся или чтоб тренироватся
если ноги не напрягать и девочке 2 болшие 5 маленкие
qwertyui
"2 болшие 5 маленкие"
__________
Угу,панятна,большое спасибо.Переключатель (мое предположение)можно застопорить на одной из передач рег. винтами,чем чревато сие действие?
АМАДЕУС
qwertyui
Переключатель (мое предположение)можно застопорить
прекрепив тросик и зафиксировав его натяжку, в определённом положении
как я понял по фото тросик отсутствует
Винтами передачу не зафиксируеш.
Ты можеш соорудить чтото типа гитарного калка и сможеш переключать скорости только когда слезиш с велосипеда .
Остальное колхоз.
А чего сломанно
тросик копейки стоит
Монетка сама работает?
qwertyui
Это все что есть ,троса "монетка"и прочее отсутствует.



Болтами ограничения хода(отмечено красным)зафиксировал переключатель от произвольного смещения.
Как правильно организовать тягу для переключения передач на месте?

АМАДЕУС
судя по конструктиву это ограничение первой и последней звезды (то что в кружках ) и этими болтами врятли зафиксить удастся .
прекрепии кусок тросику к месту куда он крепится на машинке . заведи его в маленкую пимпу (на самом первом фото)на нижнем пере вилки .
как организовать натяг думай сат вариантом много .

Вариант два убераеш все машинки задниею и переднию ставиш цепь на нужные звёзды и укарачиваеш цепь до состояния натянуто

Enob
мож кому интересно , есть пару вещиц в столице на велик -
руль -
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=181626
седло -
http://forum.velomania.ru/show...105#post3098105
манетка -
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=182264
Fedot
"2 болшие 5 маленкие"
Для спокойной дефченки посоветовал бы "6маленькие"
АМАДЕУС
внесём поправочку
там где 3 большие зведы считать звёзды надо с большой
то есть 1 самая большая. (понятно что 2 как не считай всегда вторая в середине)
заднию касету также начинаем считать с большой звезды.
1 самая большая 8 самая маленькая.
qwertyui
Изучил мат.часть ,теперь наколхозим ченить.
Спасибо за терпение. 😊
АМАДЕУС
qwertyui
наколхозим ченить
дешевле новый купить
qwertyui
Да ладна...
"Экономика должна быть экономной." 😊
Fedot
дешевле новый купить
Мишане так не интересно 😊
АМАДЕУС
ЭХ ......
Почитайте Коллеги и будем добрее.
http://www.gazeta.ru/travel/2013/05/29_e_5361273.shtml
Fedot
Почитайте Коллеги и будем добрее.
Добрее наверное не стал,но камраду позавидовал-красиво расписывает.И за державу...стыдно.
АМАДЕУС
респект за ссыль.
GvozD
Подписался на тему. 😊
Zhivoi
Гоняли на BikeOFFRoad в ступинский район. БОР как всегда в своем репертуаре. Загадки на КП, убогая карта с ошибками, тучи народу и огромные очереди везде. В этом году ребята из ориентирования сделали рогейн, но никому об этом не сказали. Комары сожрали нафиг.

Но покатались мы отлично, помесили кашу, полетали на спусках, позалазили в подьемы, а что еще надо?

Enob
у знакомого есть педали, руль-вынос-грипсы с локонами.
http://forum.velomania.ru/show...201#post3163201
http://forum.velomania.ru/show...256#post3184256
ZZton
ни кто не сталкивался? на велике перпендикулярно проехал под проводами ЛЭП -пробило через бедра на раму и через рога на руль,ОЧЕНЬ неприятно.Пробой конечно не прямой.а наверно что то с наведенным...
Jammer
Третьего дня сделал свои первые 150. Ехал без обеда. Последнюю треть одолевал мордник, я уже прям весь извёлся с досады, задумался, а как может дуть мордник при езде в любом направлении... Сообразил что это я уже совсем пустой, и успокоился 😊
al-r_460
посоветуйте 26 обод для экстрима в пределах 1,5-2 тыс.руб.
Непушист
ZZton
ни кто не сталкивался? на велике перпендикулярно проехал под проводами ЛЭП -пробило через бедра на раму и через рога на руль,ОЧЕНЬ неприятно.Пробой конечно не прямой.а наверно что то с наведенным...

Любопытное дело... Я вот на днях собрался сюда:

Голубой линией обозначена ЛЭП, это в Солнечногорском районе. Ее надо пересекать перпендикулярно по видимой на спутнике дороге... Раньше ездил на простом веле со стальной рамой, проблем не было. Сейчас на электрическом и с аллюминиевой. ЛЭП эта, когда под ней находишься, очень сильно гудит и издает этакие лопающиеся звуки, довольно мощная... Стало как-то не по себе. И ведь как в Аддамсах: "Есть только один способ проверить"...

koks68
под проводами ЛЭП -пробило через бедра на раму и через рога на руль
погодные условия какие были?
qwertyui

Непушист

posted 23-6-2013 20:45
==========
Засада,вырубай акб а то регуль спалишь. 😊

ZZton
koks68
погодные условия
+25,ветерок,ни облачка,раньше много раз рпямо под ней проезжал,НО паралелльно
Непушист
Господа, где в Мск можно купить крылья на 20", пластик, ценник до 800 р.? Собсно одно надо, заднее. В Соколях делают квадратные глаза, словно не существует колес 20". И да, нужно подлинее, максимально длинное.
Zhivoi
Седня последний день условно-дешёвой заявки на московский рогейн 6 июля. Дальше дороже (можно хоть на старте заявится). Проходить будет в щелковском районе. Я заявился в лайтовую группу на 6 часов крутилова. Зубры, лоси и прочие веломонстры могут погонятся в 10ти часовом формате - там будет с кем посперничать.
АМАДЕУС
ZZton
+25,ветерок,ни облачка,раньше много раз рпямо под ней проезжал,НО паралелльно
паралелно- перпендикулярно , не играет роли,
почему пробило не ясно.
Кататся и ходить под нармально -исправно работающёй ЛЕП безопасно в любом направлении.
АМАДЕУС
Про братьев велосепедистов.
Приятно замечать что останавливаясь с поломкой, мимо проезжающие велосипеды в большинстве случаев останавливаются и спрашивают нужнали помощь?.
Сам я тоже увидев велосипедиста в раздумии над байком всегда спрошу надоли помочь?.
Непушист
Велосипед остановить проще, чем автомобиль - телодвижений меньше...
АМАДЕУС
Непушист
Велосипед остановить проще, чем автомобиль - телодвижений меньше...
"чо " правда?
Enob
Непушист
Велосипед остановить проще, чем автомобиль - телодвижений меньше...

http://www.youtube.com/watch?v=oiaIAQzctm8
http://www.youtube.com/watch?v=vaE-YOPXmZg

koks68
ща начнеца про тормоза, про скорость ...
АМАДЕУС
вот и я думаю тормозить легче на 4 точка
Непушист
АМАДЕУС
правда?
Правда. Даже с мотором. А чо? Неправда? 😊
АМАДЕУС
конечно нет.
затормози на двух колёсах, в повороте и на мором асфалте ?Lаже на маленкой скорости .Это черевато паденьем.
На машине вполне можно в крайнем случае снесёт в сторону.
4 колеса устойчевей 2х
Непушист
АМАДЕУС
4 колеса устойчевей 2х
Замечательно.
Все утыкаем только в "4 колеса", да? 😊 Т. е. масса, скорость - это вот какбе и пофигу.
Вообще-то я имел в виду прежде всего скорость. Велосипедисту немножко проще заметить какую-то подробность дорожных событий - он едет медленнее, да и обзор у него лучше.
А на автомобильных скоростях на трассе, пока водитель осознает, что именно он заметил из побочных, не нужных его мозгу во время управления подробностей происходящего где-то там на обочине - машина уже метрах в 50 этого велосипедиста позади оставит. К тому же автомобиль двигается не всегда в ближнем к обочине ряду, не всегда может взять и остановиться, не создав помехи и опасности для сзадиидущего транспорта, плюс в закрытом пространстве автомобиля человек изолирован от мира и более от него отстранен.
А ты все в "4 колеса" и 8 колодок против 2 и 4 упер. Смешно.
АМАДЕУС
Непушист
Т. е. масса, скорость - это вот какбе и пофигу.
ты ещё разрушителей легенд вспомни
что быстрее разгоняется машина или мотоцикл и что быстрее тормозит.
помимо массы и скорости есть площадь контакта и кофицент сцепления.

Остановится физически легче на машинен и стартовать легче на машине.
Да хрен сним главное это мёд остальное это Г.

Непушист
Понятно.

Не приведи Бог видеть ганзоспор - бессмысленный и беспощадный

😊

Jammer
Непушист
Велосипед остановить проще, чем автомобиль - телодвижений меньше...
Ну с тех же 30-40 авто тормозит гораздо быстрее из-за большего пятна контакта, тем более если с абс. Кстати танки не смотря на массу говорят вобще в этом плане адские звери, втыкаются как об стенку 😊 Велосипедист при таком торможении сделает "через руль" или тупо будет оставлять резину заднего колеса на асфальте.
Другое дело что авто 30-40 не ездят.
Непушист
Jammer
Другое дело что авто 30-40 не ездят.
Вот именно. Но я не о том даже. Нельзя все упирать в одну физику - тормозной путь. Чтобы до этого пути вообще дело дошло, у автовладельца еще сперва должен возникнуть посыл остановиться. Он мож и возникает у некоторых, но когда уже поздно, или нет возможности, или не возникает вообще просто потому, что не настроен он на неинтересные ему как участнику движения события на дороге - они с велосипедистом движутся просто в разных стихиях. И скоростных, и пространственных. Хотя и по одной трассе. И потом, недолюбливают многие водители нашего брата. И это естеситвенно - уродов на 2 колесах, которые и сами убьются, и тебя подставят, очень много.

Нельзя все упирать только в тормозной путь!

...К вопросу о "любви" - ехал как-то на местное озеро, спускаюсь с подъема, скорость за 50 наверное. Дорога идет перпендикулярно Пятнице, слева по ней движется Фордик. Водила замечает меня и от греха встает почти как вкопанный, метрах в 30 от точки, где моя шоссейка вливается в Пятницу, да еще и врубает аварийку 😊 Я в конце спуска торможу, поворачиваю аккуратно направо, занимаю свою зону 1 м. от обочины, и только после этого бедолага медленно трогается вслед за мной 😊 Второй "случай", еду на покатухи в Бот. Алтушка, "дом 12", путепровод - сложное пересечение боковых дорог с односторонним движением. Там вел надо вести руками, рванет на колесах только дурбан - нет даже нерегулируемых переходов. Готовлюсь затормозить перед самым бордюром, в этот момент чувак на легковухе слева, поднимающийся на Алтушку от "Восхода", тормозит со скрипом, высовывается в окно и со страдальческим лицом машет рукой: мол проезжай, проезжай поскорее, дебило... 😊

АМАДЕУС
коллеги а где для Велика качественные запчасти по разумным ценам в Москве продают?
покупка колёс новых светит.
имеет смысл доверять продавцам "в Соколях" которые говорять что их корейские колёса не уступают шимано
Zhivoi
Самые разумные цены только на чейне(англия). У них есть Custom Wheel build. У меня рассыпалась втулка на моем веле. Друзья посоветовали не брать одну новую втулку, а заказать целиком коелсо. Фишка у них такая - собираешь колесо из нужных тебе комплектующих (там огромный выбор), платишь за втулку, а остальное тебе прикладывают с огромными скидками + сборка + бесплатная доставка до подъезда. Только ждать надо - мне за 18 дней приехало. Друзьям - 14-24 дня.

Как пример - втулка хоуп на промах - стоит 190 баксов. 32 спицы ДТ 20 баксов. Обод санрингл ньюкпруф ам - 50. Ободная лента 5 баксов. Сборка - дешевле 20 баксов не видел. В соколях за 30 собирают. А я заплатил 250. За все. Привезли к подъезду, позвонили заранее, я с работы метнулся.

АМАДЕУС
Zhivoi
Самые разумные цены только на чейне(англия).
ссылку можно ?
это сложный вариант я плохо разбираюсь в ассортименте вело железок
Zhivoi
Заднее колесо
http://www.chainreactioncycles...CategoryIDs=750
переднее колесо
http://www.chainreactioncycles...CategoryIDs=746

Нууууу...тогда не знаю. При сборке колеса важно знать - размер колеса; размер втулки; Ободные тормоза? если дисковые, то под сколько болтов? Крепление к перьям/вилке. Тип крепления кассеты. Толщина обода. Количество спиц. ну и т.п.

Enob
АМАДЕУС
коллеги а где для Велика качественные запчасти по разумным ценам в Москве продают?
покупка колёс новых светит.
имеет смысл доверять продавцам "в Соколях" которые говорять что их корейские колёса не уступают шимано

http://velomirshop.ru/
http://www.veloprobeg.ru/
http://www.chillengrillen.ru/
http://www.mtbshop.ru/


АМАДЕУС
спасибо всё это хорошо (росийские сайты) в велопробеге уже покупал .
нол вот с описанием везде проблемы.
кде черпать инфу чем отличаются модели
в большинстве описаний нет размера осей.
Enob
звонить туда нужно - и уточнять
АМАДЕУС
Спасибо коллеги с темы вело срача, тормоза вело авто, съехали удачно .
Провокация удалась.
Непушист
АМАДЕУС
вело срач
Хм. А на какой странице он был? Ужасно люблю читать срачи, можно ссылочку 😊
АМАДЕУС
чей кун-фу лутmше машины или велика 😊
ЗлХ
Там про тормозной путь была. Скажу как я сваю кулстори. Есть у меня сталобыть Scwinn Hornet, и было у него недавно 3 скорости и тормоза барабаном да педальками. В процессе ыксплуатации доехал я на нём в недавнешнюю субботу в Парк Горького, там то у меня и сорвало крепёж тормоза и заклинило нахрен заднее колесо. Совсем. Потом был ливень, чуть позже град, ну и финальным аккордом - гроза. Тащемта не суть. Выбрался я из этого светопредставления мокрый но живой. И вот недавно снёс сваво коня в ремонт и выяснилось что в тормозе развалилась одна деталюшка, и заклинила всю втулочку ТАК, что втулочка треснула аккурат вдоль.
Это к слову надёжности и неубиваемости планетарных втулок.
Давеча же закупил для больного втулку на 8 скоростей и роллерный тормоз до кучи. Втулка на 8 скоростей весит гдето полтора кило. Ну и тормоз тоже не маленький ни разу.
Надеюсь довести массу ентого круизёра до 40 кг. Благо рама у него цельностальная.
По получившемуся монстрику отпишусь отдельно.
koks68
Надеюсь довести массу ентого круизёра до 40 кг.
На шиномонтаже папраси грузикоф в обод прикрепить.
Тащемта +5кг к карме гарантированно. 😊
ЗлХ
2 koks68
Катофоты наше всё!
Zhivoi
Катались сегодня на московском рогейне. Было сухо, КП брались довольно легко (ну либо опыт предыдущих заездов заставляет уже не ехать на "болотные" КП).
Открутили свои 6 часов - в том числе много километров под ЛЭП =)
Забавно, у друга на даче в одном месте провисают провода а под этим местом небольшой холм. В итоге до проводов метров 5-6. Вот там реально проезжаешь - от всего металлического начинает слегка бить. Даже забавно - идем с удочками - графитовые они или карбоновые - но с этих 3х метров удочки - нормально так фигачит в руку. На веле от торомзных ручек дергает.
А тут на рогейне - километры под ЛЭП - и ничего. Но до проводов было далеко (провода гудят, а то не все ЛЭП у нас рабочие)
Вобщем я убитый, но довольный.
koks68

Enob
not bad)
на Ленинском?
koks68
на Ленинском?
если это мну, то на Гражланском.
АМАДЕУС
Вое оно как.
Живу в Новогиреево
Работаю Площадь Ильича
До работы на метро 35 мин
С работы на велике 35 мин
Велосипед = по скорости метро?
я удивлён результатом.
По карте между лофисом и домом по дорогам 10 км 200 м
Тоесь гипотетически если на велике растояние в 10 км можно проехать и за 20 мин. (оптимизируя маршрут снизив количество сфетафоров и низко скоростных участков)
Zhivoi
Опасно в городе на велике больше 40 гонять. Автомобилисты вообще не устсупают там где должны, дети под колеса кидаются, мамаши с колясками вообще непредсказуемо по дорогам двигаются.

Меня уже сбивала машина, выехавшая из двора и даже не подумавшая уступить кому-либо. Удар был слабый в ногу, и при моей скорости 10км/ч это легкое падение на асфальт (Я видел эту машину и успел оттормозится). На скорости 40км/ч все бы закончилось гораздо печальней. Но даже на 10 - у меня щя какаято непонятная вмятина на ноге в месте удара. Проблем с ней нет, но кто его знает что это.

Друга сбили когда он как раз летел 40. Он кубарем покатился дальше - как ни странно - встал - пара царапин и все. А вот вел улетел в другом направлении, сбил одну тетку, а второй тетке передней звездочкой воткнулся в ногу. Водитель даже не остановился. Номер никто не увидел. Тетка в больнице, поцарапанный вел, заднее колесо (куда пришелся удар) в дугу.

Такчто летать в городе опасно 😞


Кстати госудма вон вроде приняла законопроект, по которому велосипедистам теперь можно ездить в том числе и по тротуарам.

АМАДЕУС
Zhivoi
том числе и по тротуарам.
и раньше никто не запрещал.
Zhivoi
Автомобилисты вообще не устсупают там где должны
проблема была токо с фурами , страшно было слева фура справа бетонная стенка метровая. Водитель фуры может и не посмотреть назад.
Легковушки не мешали в пробке лавировать нормально .
Надо отметить что в связи со строительством 3его транспортного четверть пути вынужден был ехать по шоссе (тротуара не было)
отпешеходов и калясок проблем не обнаруженно .
пересекать пешеходный переход на красный никто не мешал и не возмущался.
40 это много
сорок это с горки .
Новый маршрут планируется через парк он длинее но безопасней и экологичней
АМАДЕУС
колеги крутите все винты на локтайт средней фиксации.
Вчера чуть бокажник не пролюбил.
от тряски и лёгкого экстрима 2 винта развернулись хорошо что замеьтил.
посадил на локтайт посмотрю чо будет .
Непушист
Заколебешься потом раскручивать
Купи в Крепмаркете гаек с пластиковыми сердечниками, и будед тебе щазтье
АМАДЕУС
Непушист
с пластиковыми сердечниками
это стоит уже , но не везде их можно поставить.
все винты на дисках (тормозных ) на локтайте.
Локтайты есть разные средней фиксации (разборка при помощи инструмента)
и сильной (для разборки нужно глреть)
Непушист
АМАДЕУС
Локтайты есть разные средней фиксации (разборка при помощи инструмента)
и сильной (для разборки нужно глреть)
Да, я слышал об этом... 😊
Но и синий фиксатор иногда доставляет хлопот...
АМАДЕУС
они не цветом отличаются (у меня оба синие )
Непушист
Мля.
"Локтайт" - это тоже название фирмы, а не состава для фиксации
Спокон веку и в т. ч. на ганзах принято "разговорное" обозначение отличий РАЗБОРНОГО и НЕРАЗБОРНОГО фиксатора - "синий" и "красный", и всем всегда понятно о чем речь
Но если охота цепляться к словам, а не к сути, дело хозяйское, да
АМАДЕУС
ээ они оба разборные
на обоих написнно разборный тока разные способы разборки
АМАДЕУС
Я никого ни хочу ловить на слове.
Но видемо так рождаются легенды ГАНЗЫ.
И так.
Магазин AGA в осартементе магазина много локтайта.
Беру синенкий пузырёчек читаю лебл (для средней фиксации разбирается инструментом)
Рядом висит красный флакон (читаем не разборное соеденение ,)
В полне себе без задней мысли беру синий пузырик висевший рядом стем наклеку которого я читал и иду на кассу.
Дома обнаруживается что мой экземпляр синльной фиксации и разбирается после нагрева до 250 градусов.
Иду в магазин проверяю ещё раз и правда есть 2 синих флакона но сразными характеристиками.
Покупаю 2ой средней фиксации но перед кассой ещёраз проверил толи взял.

Так что сказки про проблемы с локтайтом видемо от того что не тот капнули случайно .

Enob
если кому переключатель SLX нужен с манеткой-
http://www.avito.ru/moskva/vel...ka_sh_180673575
Jammer
АМАДЕУС
коллеги а где для Велика качественные запчасти по разумным ценам в Москве продают?
покупка колёс новых светит.
имеет смысл доверять продавцам "в Соколях" которые говорять что их корейские колёса не уступают шимано

Если лёгкий вес, и пафос не в приоритете, то возьми в соколях сборку на ободах Alexrims DM-24, и втулках choisen(на промах) Очень надёжный, крепкий вариант, и смотрится на 5 балов (хотя велофетишисты конечно не оценят). У меня такие уже пережили пару лёгких вилсетов, выручают на все деньги, отходили тысяч 5-7 уже.
В подземной "кишке", в последней если считать со стороны метро точке они всегда есть. Но ты поищи, и поспрашивай цену у нескольких продаванов, там многие любят взгреться на тех кто не в теме.

Непушист
Таки инет-магазины это хорошо, но я сейчас за городом и за МКАДом, не возят они сюда такую мелочь как крылья, или встанет дороже чем сами крылья. На 20" все проблема. А надо крылушко заднее полноразмер и хороший современный багажник на эбайк, но НЕ КОНСОЛЬНЫЙ, а с крепежкой на раму. В Соколях месяц назад никуя путного не было... Мож кто знает где в Мск можно подъехать ногами чтоб купить?
АМАДЕУС
Jammer
там многие любят взгреться на тех кто не в теме.
вот по этому и не люблю соколя
ценники не понятны.
Покупал в соколях подшибники. Так как освещение там слобовато ничего подозрителного в подшипниках не нашол .
Дома при свете увидел 2 шарика в касете с явным браком.
Пидерасты.
АМАДЕУС
Непушист
современный багажник на эбайк
электричка ?
Непушист
АМАДЕУС
электричка ?
да, тема в разделе рядом
MX177
по которому велосипедистам теперь можно ездить в том числе и по тротуарам.
пилят накуй тротуары, накуй пешеходов, неразумные глухие жЫвотные)
по дороге быстрее гораздо, и покрытие ровнее.
Непушист
MX177
неразумные глухие жЫвотные
В городе еще ничо, а за городом они ходят по дорогам так, словно живут в рассказе Бредбери про мир после БП, в котором осталось всего пара живых существ
Но мамаши тупорылые, отпускающие чад бегать по проезжим трассам без поводка и окрика - это вообще трындец полный
Выкиньте нах звонки с велов, современному пешкодралу на них вообще пофиг, ставьте клаксоны погромче, типа того:

forums/ic...thm/768

, пневмогудки или электрокрякалки - самим спокойнее будет...

АМАДЕУС
MX177
пилят накуй тротуары, накуй пешеходов, неразумные глухие жЫвотные)
по дороге быстрее гораздо, и покрытие ровнее.
яяя по выделенной велосипедной дороге.
А пешиходы прой страшнее автомобилистов в плане своей не предсказуемости .
Jammer
Непушист
хороший современный багажник на эбайк, но НЕ КОНСОЛЬНЫЙ, а с крепежкой на раму. В Соколях месяц назад никуя путного не было...

Я topeak supertourist там брал, только не в кишке а с другой стороны.

Enob
кто завтра к 19-00 до 22-00
в КАНТ - на кросс кантри и АП Хиллинг -
http://pulse-sports.ru/?p=3092#more-3092

отзовитесь)

Enob
и планирует ли кто в августе 4-го
сюда-
http://forum.velogon.net/viewtopic.php?f=5&t=7249
Непушист
Jammer
только не в кишке а с другой стороны.
Хмм, а другая сторона там где? Раньше у самого Зенита торговали, теперь не знаю, об этом месте речь?
АМАДЕУС
и раньше торговали с другой строны
Непушист
АМАДЕУС
и раньше торговали с другой строны
Непушист
Раньше у самого Зенита торговали
Enob
в самом ЗЕНИТЕ )
Jammer
и под ним.
Непушист
В Зените одно время то торговали, то нет, то опять торговали... уже запуталсо. А про "у Зенита" - мля, как я забыл, сам удивляюсь, привык в кишке закупаться. А там ведь фирмочки менее понтовые и сабжа выбор мож и больше.
Да, господа, еще вопрос. Седло на электричку хочу ОЧЕНЬ барское в смысле мягкости. Бывают такие, с виящими вниз длинными конусными пружинами. Не знаете ли, реально в Соколях найти?
АМАДЕУС
Непушист
Соколях найти
первый магазин под зеннитом там такие сёдла 2х вариантов бабские и мальчиковые
бабские аки диван
мальчиковые поменше
пружины в низы висят аки пружинный экспандер кистивой в виде волчка
да и в кишке дакие сёдла мелкали
там суко так плотно всё висит фиг увидиш
подойди к любому барыге и спроси что есть по прайсу акромя ветрины
барыга спросит чо надо и сам принесёт
в соколях есть всё и чёрт лысый тока нужно найти
Непушист
Спасибо.
Ну вот насчет черта лысого сумлеваюсь - крыльев на 20" так и не нашел...
Enob
в соколях нет пружин под задний амортизатор ROCK SHOX )
only-serge
Посмотрел я тут на приятеля и понял, что самые ненадежные байки - оранж 😀 Каждый год раму ломает 😀
АМАДЕУС
Enob
в соколях нет пружин под задний амортизатор ROCK SHOX )
если вы их не нашли , значит не умеете готовить.
в соколях токо мелочёвку покупаю остальное в инет магазинах.

зато там парк хороший и пока до сокалей на велике до катиш уже приятно

Непушист
Этт да, только кому как катить, мне нр с Бибирей малоудобно со всеми путепроводами и стремновато, проще в ГлавБот забуриться...
Jammer
Непушист
Седло на электричку хочу ОЧЕНЬ барское в смысле мягкости. Бывают такие, с виящими вниз длинными конусными пружинами. Не знаете ли, реально в Соколях найти?
Врятли, Сёдла такие по моему только Brooks сейчас выпускает, надо заказывать.
www.chainreactioncycles.com
Кстати подседел параллелограмник будет интереснее имхо.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6208
АМАДЕУС
Jammer
очень спасибо очень понравилась идея решения
пугает суко не дёшево
и не обкатанно
тоесть насколько эфективен штырь и насколько удобно седалище всё такое в пружинках
если кто английским владеет
ьылбы рат если обьяснят в чём примущества
Кстати подседел параллелограмник будет интереснее имхо.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6208
Непушист
Jammer
Кстати подседел параллелограмник будет интереснее имхо.
Он у меня стоит 😊

http://s8.postimg.org/bg743g4qd/image.jpg

Не воздушка правда, а пружинный, но реально отрабатывает все что надо в отличие от штыря. Просто хочу еще и седло с хорошими пружинами.

АМАДЕУС
тоесть насколько эфективен штырь и насколько удобно седалище всё такое в пружинках
если кто английским владеет
ьылбы рат если обьяснят в чём примущества
Кстати подседел параллелограмник будет интереснее имхо.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6208
Простой китайский штырь типа за 500 р., который с эластомером или пружиной - что оно есть, что оно нет, лучше уж на хардтейле ездить. Тупо реагирует на неровности, ну если только прям в ямищу влетишь, он это поймет, маленький ход, угол не тот для эффективной работы, начинает болтаться со временем штрок в трубе. Параллелограммник ушатать в силу схемы трудно, общий уровень исполнения того же Сантура небо и земля, ход больше, настроить жесткость можно не номинально, отрабатывает неровности в нужную сторону. На электричке за городом просто необходим, т. к. бережет ВСЕ - и спину, и жопу, и колени, и аккум (спокойно идешь на тяге там где шел на игре режимами с простой трубой), и обод со спицами. Но считается что на простых велах любой аморт-подседел отжирает усилие при педалировании, я если честно не замечал такого, ну а в случае электричек это понятно вообще пох.
АМАДЕУС
Непушист
Но считается что на простых велах любой аморт-подседел отжирает усилие при педалировании
не путаеш?
задний амор отжирает по понятным причинам , подсидельный с чего?
Передний амор тоже сжирает энергию качения между прочим, при его выключении скорость растёт.
Подсидельный имхо может сжирать только с контактными педалями .

Никуя непонел
при всём уважении как спинуто можно повредить на веле.
удобство да
растяжение силы импульса во времени конечно бережот подвеску да

АМАДЕУС
Непушист
Он у меня стоит
так седло у тебя уже с немалыми пружинами ?
ты что полный диван хочеш?
Так это в хач сервис они зробят и рюши повесят
Непушист
АМАДЕУС
не путаеш?
задний амор отжирает по понятным причинам , подсидельный с чего?
Я не могу в данном случае ничего путать, т. к. это утверждение не мое, я просто не раз его слышал от других, а сам уже сказал от себя:
Непушист
я если честно не замечал такого
АМАДЕУС
при всём уважении как спинуто можно повредить на веле.
Сразу видать асфальтника 😊 Да, сразу нельзя. А с возрастом и постепенно - как 2 пальца, если ездишь в основном по загородным говнам-грунтовкам. А я по ним с 5 лет ездюю 😊
АМАДЕУС
ты что полный диван хочеш?
Так это в хач сервис они зробят и рюши повесят
Причины хотения все те же. Электричка в любом случае барство, для "спорта" у меня горник есть. И раз электричка работает на говнах, но остается самоходкой, при этом не будучи двухподвесом, я хочу обеспечить максимальный комфорт прежде всего не себе, а аккуму и ходовке - скорости здесь не важны, а вот бережное отношение к механике и электронике не повредит. Так что не надо про хач-сервис, нет смысла уходить в "спортсменские брутальные понты", тут суть абсолютно в другом.
АМАДЕУС
Непушист
я хочу обеспечить максимальный комфорт прежде всего не себе, а аккуму и ходовке
ну так энергию гасят спицы и воздух
посмотри у швабле есть покрышка широкая которая обеспечивает высокий конфорт и типа заменяет задний амор.
то что широкая резина гасит удары почуял на себе
токо один раз пробило до обота да и то по причине недокаченности и большого груза на багажнике.
гавномес и электричка ?
под электричку своя резина идёт с более высокой одачей.
но вот протектор на ней для асвальта.

Я мальца процеса убивания спины не вижу не те усилия даже на просёлке.
Даде если учесть что я стремлюсь по большей части катать в парке по горкам аля крос кантри то нагрузку на спину не обнаружил
руки ноги , жопа простите, могут болеть.
Посадка то не строго вертикальная шоб позвоночник стродал от чегото.
да и в электричке регулеровкой седения можно уйти от строго вертикалной посадке в которой можно теоритически получить компресеонные повреждения позвонков.

на всяк случай простите если как то не правильно выразился и чем то обидел.
Я так в плане дискусии трактую свои помыслы.

MX177
мне нр с Бибирей малоудобно со всеми путепроводами и стремновато, проще в ГлавБот забуриться...
лень это батенька и старость) мы с подругой оттуда катали в соколя, и без электропривода)
АМАДЕУС
MX177
лень это батенька и старость) мы с подругой оттуда катали в соколя, и без электропривода)
точняк дам 10 км по прямой часть маршрута через парк
у меня от дома тоже 10 ка по прямо

вобщем 2 раза пукнуть и там

пускай со всеми кривыми 20 км набежит это полтора часа прокулки или час немного напрягаясь и потея на подёмах

Непушист
MX177
лень это
У меня дача, батенька, и я на ней полгода провожу, причем до сего сезона ездил здесь исключительно на "Украине" без какого-либо тюнинга ходовой, кроме немного увеличенной задней зведы, и по холмам, и по говнам 😊 Так что ленивым себя назвать не смог бы при всем желании. Я просто не вижу смысла переться через пол-Москвы на покатушки в некий парк, когда парк не хуже есть в нескольких автобусных остановках. Кататься едут, чтобы помедитировать и порелаксировать, а тратить нервы и глотать чужую бензиновую гарь столько же по времени, сколько будешь собсно кататься в парке КМК просто глупость.
АМАДЕУС
широкая резина
в случае с электричкой это еще и более быстрый разряд аккума, так что искать надо компромисс. Я здешние трассы знаю с детства, на великах мягко сказать не первый день, и примерно представляю, что мне будет наиболее оптимально.
АМАДЕУС
слегка глупый такой вопрос .
Электро моторы от велика одделно где купить
и какие из них самые теговитые
Enob
АМАДЕУС
слегка глупый такой вопрос .
Электро моторы от велика одделно где купить
и какие из них самые теговитые

http://www.bikemaster.ru/articles/82676.html
http://www.bikemaster.ru/articles/88206.html

Непушист
АМАДЕУС
слегка глупый такой вопрос .
Электро моторы от велика одделно где купить
и какие из них самые теговитые

Да и в той же кишке теперь продают, и спицуют МК тож
Моторы есть разные, есть МК с редукторами и без, есть циклоны (внешние), моща как правило от 250 до 3000Вт, последний изврат требует много вложений в аккумы и контроллеры-проводку.

АМАДЕУС
моторов в яндексе уже нашол
Непушист
АМАДЕУС
моторов в яндексе уже нашол
Если надумаешь, покури Э-транспорт.ру сперва, не все так просто - типа взял что понравилось, переспицевал любой вел и т. д. Я вообще как покурил тематику понял что мудрее, хоть и дороже, брать спецом заточенный вел, т. е. готовый эбайк, и его доводить до ума под себя понемногу, чем китовать что попало только потому что оно уже есть. Этт надо уже большого опыта набраться и точно знать чего хочешь от базы, скоростей, ампер-часов, движка и соотв. контроллера и т. п.
d!k
Вроде как 2 случай уже: http://www.m24.ru/articles/22250
АМАДЕУС
d!k
Вроде как 2 случай уже:
блят____ дебилы
убить так можно
я помню в детстве со всего ходу бегом в трос ударился, когда упал думал что душа из тела вырвалась и дышать не могу .

маньяки и суки

вот оно дебеление и думки токо за себе любимого

Непушист
"Дворянкин посоветовал кататься в велошлеме - в такой ситуации он может спасти жизнь"

Мудро.
По расположению шрама на фото хорошо ощутимо, что если бы у чувака был шлем, это, безусловно, спасло бы его шею.
Господин только забыл добавить, что он имел в виду шелом с круговым кольчужным капюшоном... ну бывает...
Квадроциклистам "на уровне пояса" КМК совет тоже пригодится, хотя соглашусь, что голова у некоторых из них вместо жопы и наоборот, но не у всех же...

Непушист
А вот кто подскажет по велокомпьютерам. Вопрос всего один: какого типа (марки, модели) брать категорически НЕ НАДО?
Enob
толька Sigma -
http://velomirshop.ru/katalog/...lokompjutery_2/
d!k
беспроводные не надо.
Непушист
Обоснуй не ругательство.
Jammer
Ненадо беспроводные аналоговые. А что тебе надо от компа? Пробег, и скорость - любой проводной китаец за 100 р. Если набор высоты, каденс, пульс, средняя в движении, треки, логи, виртуальный соперник - там совсем другие деньги.
Можно также на руль поставить смартфон на андроиде
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6999
И установить на него например Endomondo sports tracker, - будет очень продвинутый вариант со всеми пирогами. Все треки, и успехи автоматом регистрируются онлайн, можно блютус пульсомер для него купить, а если смарт держит протокол ant+ то вобще отлично, недорогие беспроводные датчики (каденс скорость пульсомер) в ассортименте, можно даже датчик мощности взять, но они дорогие.
http://www.trilife.ru/blogs/104/1142/
Непушист
Jammer
А что тебе надо от компа? Пробег, и скорость
Таки много не надо. Каденс и т. п. мне неинтересен. И без того было - поездил на веле подруги, все время как зомбированый кар вертел башкой и отвлекаясь от дороги косился на показометр - скока жму? А с этой горки скока выходит? Нах оно надо, есть у ВК такое свойство. Мне нужно на электричку, поэтому все что нужно - пробег на 1 зарядке, общий пробег, крейсерская максималка на ровном. Требование одно - хочу в идеале круглый показометр, типа такого:

http://www.sdivizion.ru/publis...s/trelok530.jpg

т. к. заточил под него приборную панельку по дизигну, хочу в ее середину врезать:

- и подсветка хоть какая-то.

зум
а за эти велики есть что сказать?
АМАДЕУС
коллеги ктонить юзал итнт складные велы.
тапа того что зум запостил.
Брат тут собирается такой покупать я его отговариваю но пока не удачно
Непушист
А нахуа оно такое надо-то? Лифты размером с коробок у вас или в карман кладете, когда на работу приезжаете? Любой вел в таком форм-факторе, когда ради компактности поступаются всем прочим, это малоудобная и малопрактичная кунсткамера на колесиках.
nixxx
коллеги ктонить юзал итнт складные велы.
тапа того что зум запостил.
Брат тут собирается такой покупать я его отговариваю но пока не удачно
Юзал. Юзаю и вполне успешно. Подарили мне btwin hop town 3. Это конечно не стрида, потяжелее он. Но едет вполне себе, не напрягает, в удовольствие. Колеса двадцатые. Разница в скорости с 26, конечно, есть. Но не такая чтобы уж огромная. Езда комфортная...


А теперь фотка дважды по теме:

АМАДЕУС
так проблнма у братана не за лифт а за место куда поставить дома.
Я огитирую за не дорогой вел и крепить его в общем коридоре потому как еси и спи__т то не сильно накладно .
Да и шанс то что украдут в поднзде с кодовым замком мал.
То что на улице у магазинов воруют велики знаю.
nixxx
Да и шанс то что украдут в поднзде с кодовым замком мал.
Пфххххххххх!

фотку сложенного велосипеда смогу предоставить вечером.

АМАДЕУС
да конечно спи--т могут всё но както живут велики в подездах
хотя сенкс если фотки выложиш
АМАДЕУС
http://www.youtube.com/watch?v=424IBuqxCEo
АМАДЕУС
nixxx а где товарищи его покупали
nixxx
АМАДЕУС
да конечно спи--т могут всё но както живут велики в подездах
собственно..стырят и ладно. На веломании много людей наступивших на эти грабли и больше еще будет. Не мне лечить...


Покупали вел в декатлоне...

nixxx
Да и кроме того, я хочу крепить оба велосипеда на стенку, так они вместе будут места меньше занимать...
MX177
чем больше колёса- меньше ощущаешь кочки.
АМАДЕУС
MX177
чем больше колёса- меньше ощущаешь кочк
катаясь на 20 и 24 колёсах (велосипеды сына)
влиение кончек не особо заметил, нужно отметить что катался только по городу.
По динамику ничего ни скажу так как моя посадка отличалась от нормальной
nixxx
нужно отметить что катался только по городу.
Ага. Для города двадцатых колес выше крыши. Вот только я заехал как то в лес после дождя на них...
АМАДЕУС
nixxx
Вот только я заехал как то в лес после дождя на них...
ии там играет роль и ширина покрышки
Велек Камма в своё время резво бегал по песку .
так что ни диаметром едины но спорить не буду не пробовал .
nixxx
Корни ощущались очень хорошо. Ну и кроме того почти на всех таких велосипедах стоят слики....
АМАДЕУС
nixxx
Корни ощущались очень хорошо. Ну и кроме того почти на всех таких велосипедах стоят слики....
это да
Непушист
АМАДЕУС
Велек Камма в своё время резво бегал по песку .
так что ни диаметром едины
Именно диаметром, хотя и не единым.
У вела с колесами малого Ф попросту выше момент. Не думали об этом? А на электричке это еще более заметно. По подъемам в горки.
АМАДЕУС
Непушист
У вела с колесами малого Ф попросту выше момент
ктож спорит , но максималка менше и пятно контакта зависит и от ширины резины и от его диаметра
а тяга таку современных велов "коробка передач" и тянут мои 26 на передачи 1 перед 1 зад аки паравоз
nixxx
а вот и фотки. баклаха для масштаба

nixxx
я вот тут задумал на свой спешик поставить жесткую вилку вперед. Где широкий выбор передних вилок в москве? желательно не только карбон, но и хромоль\алю..?
АМАДЕУС
nixxx как впечатления от катания и маневренности
nixxx
Отлично! Самое то для связки дом-метро-работа. А обратно - работа-дом
Jammer
nixxx
я вот тут задумал на свой спешик поставить жесткую вилку вперед. Где широкий выбор передних вилок в москве? желательно не только карбон, но и хромоль\алю..?
Геометрию завалишь, аммовилка длиннее намного. Мне не попадались подходящие варианты для замены. Скорей всего искать в нете и заказывать.
Непушист
АМАДЕУС
Велек Камма в своё время резво бегал по песку .
Ты про велик Кама не забывай, что он как и велик Десна всю свою резвость декомпенсировал своим весом. Не, ну Кама еще ничего. А Десны походу из водопроводных труб сваривали, притом по-уродски. А еще в песках и на говнах у них другая проблема была - из-за никакого "клиренса" шатуны с каждым булыжником готовы были поцеловаться. Складной вел из водопроводного железа - это нонсенс вроде чугунного дизеля на истребителе, вообще так гогоря, сейчас такое называется банальным словом "ашан-байк". Я-то этт хорошо помню, т. к. именно Десна была моим первым в жизни взрослым великом и ездил я на ней исключительно по загородным говнам. Лет 8 мне было, матушка тогда купила две штуки, мне и сестре, чтоб не дрались: мол универсальненько, и сразу годно, и на вырост - новинка это была тогда, Украина стоила 60 р., а Десна - 72, если память не изменяет. Так вот прокляли потом все на свете и сто раз пожалели что не купили две Украины. Одновременно у знакомых в Питере мы ездили на Камах, и даже это были небо и земля.
Я это все вспоминал тут еще и потому, что у электрического Веллнесса абсолютно тот же "форм-фактор", что у Десны и Камы, разве что база чуть короче, а мож и нет. Но она на тех же дорогах шатунами булыги не целует и даже с аккумом весит едва ли больше Десны. Интересно даже стало найти геометрические пропорции в Инете, чтобы сравнить, но пока не нашел.
nixxx
Jammer
Геометрию завалишь, аммовилка длиннее намного. Мне не попадались подходящие варианты для замены. Скорей всего искать в нете и заказывать.
Про геометрию я знаю, ищу мтб жесткую вилку. Какие там могут быть различия? длинна штока, конический шток, диаметр штока...Что нибудь еще?
АМАДЕУС
Непушист
извени но странный ты.
что ты хотел в 70-80х тхнологии 2000 ных.
у меня был САЛЮТ и первого и второго поколения второй досих пор нп даче.
на первом рама треснула в узле складывания, подварил сварщик менявший трубы во дворе.
САЛЮТ был тоже тежолые обота слабенкие
КАМЫ были у товарищей все катались и летали.
Да КАМА не "догоняла " САЛЮТ . САЛЮТ не догонял УКРАИНУ.
И что в этом.
Не трож советские велики.
Вынул салют хотел насладится ретро и понел больше не буду.
Сам себе удивился как я на нём умудрялся по 80 км в день накатывать.
Всё что мне в нём нравится сейчас, это посадка с прямой спиной и сидение с пружинами . Велтк только для прогулок и для поездок в ор маг.
Проходимость с его узенкими шинами для меня теперь нулевая.
Хотя успешно катался зимой на том же САЛЮТЕ без шипов на стоковой резине.
Zhivoi
Турики сейчас с удовольствием берут Украину (особенно ценится 1958г. выпуска) и доводят ее до ума (замена тормозов, втулок, колес, облегчение) - просто потому что это дешево, и в случае поломки - чинится инвертором в любом сельпо.

Я вчера вернулся из велопохода по Финляндии. Ездил на АМ-двуподвесе. Но приехав туда - понял что всю подвеску надо блокировать. Там нет ни ям, ни бордюров, ни кочек. Даже тропы уложены грейдером. Дорога - идеально ровная что по асфальту, что без асфальта. 800км за 10 дней.

АМАДЕУС
Zhivoi
что без асфальта. 800км за 10 дней.
отчёт , фотки будут? Ночевали в палатках?
тоже хотим в следущем году.
Zhivoi
Отчет думаю напишу, фотки приложу.
Ночевали где как. Я по причине консольного багажника на подсидел решил ударится в легкоходство. Сам вешу 105кг + багаж, и все это на подседел - весь поход боялся что либо подседел лопнет, либо рама в месте крепления подседела. В итоге у меня было только 1.5 комплекта одежды (термуха верх и низ, шорты, футболка, флиска, дождевые штаны и дождевая крутка), КЛМН, комплект для сна, и общественный котелок с горелками.
Спал без палатки под тентом. Пончо на землю, каремат, легкий спальник. Брал с собой москитную сетку - но натягивал ее 3 раза всего. Либо не кусали, либо я не замечал. В двух-трех местах грызли знатно - там без москитки нельзя. Но фины одно время решили боротся с гнусом. Почти победили и "вдруг " начали сокращатся популяции рыб, птиц, и дальше по цепочке. Вовремя спохватились, что уничтожили корм для зверья. В итоге комары и мошка налетели с соседней Карелии и Норвегии, и вроде экосистема выправилась, но явно не до конца. В Карелии за сон без москитки я бы поплатился, а тут нормально.
Один раз спали в домике в кемпинге, 3 дня спал в различных лааву (халявные домики для отдыха в лесу) и один раз на базе отдыха (она выглядит заброшенной, но за ней явно следят - висят обьявления, свежие результаты экспертизы воды из озера).

В целом остальное в отчете напишу.

АМАДЕУС
Zhivoi
В Карелии за сон без москитки я бы поплатился,
Странно были в водном походе в карелии Кедр озеро -Медвежегорск
ночевали в палатках , набрали кучу репелента. И ниразу не воспользовались репелентом коморов не видели практически.
Возможно это связанно с тем что ночевали всегда на берегу и там всегда есть давольно сильный ветер , который возможно сносит мошку.
Интересен таки аспект веса и рнанрузки на вел.
Я уже писал об опыте катания 80кг+ 50кг на багажнике но это было не далеко.
последствия вроде не фатальные спицы мальца растянулись.
BTKO
В целом остальное в отчете напишу

С фотками обязательно!

Непушист
АМАДЕУС
Непушист
извени но странный ты.
что ты хотел в 70-80х тхнологии 2000 ных.
у меня был САЛЮТ и первого и второго поколения второй досих пор нп даче.
на первом рама треснула в узле складывания, подварил сварщик менявший трубы во дворе.
САЛЮТ был тоже тежолые обота слабенкие
КАМЫ были у товарищей все катались и летали.
Да КАМА не "догоняла " САЛЮТ . САЛЮТ не догонял УКРАИНУ.
И что в этом.
Не трож советские велики.
Вынул салют хотел насладится ретро и понел больше не буду.
Сам себе удивился как я на нём умудрялся по 80 км в день накатывать.
Всё что мне в нём нравится сейчас, это посадка с прямой спиной и сидение с пружинами . Велтк только для прогулок и для поездок в ор маг.
Проходимость с его узенкими шинами для меня теперь нулевая.
Хотя успешно катался зимой на том же САЛЮТЕ без шипов на стоковой резине.

Ну уж и ты извИни - у меня нет богов среди железок. И призыв "не трогать" советские велики для меня звучит смешно. "Трогать" я буду все, что мне захочется. Ладно? 😊

Так вот отвечая на твой вопрос, чего я хотел. При чем тут "технологии"? У той "Десны", что у меня была, например одно из задних перьев рамы было короче другого вследствие криворукости сварщика дяди Васи - из-за этого криво стояло колесо, и цепь терла об укосину, прожирая в ней канаву. И это лишь 1 из примеров. "Советское - значит отличное"? 😊 Я эти "технологии" слишком хорошо помню, и они для меня напрочь лишены романтической ауры. Ублюдочные зажимы рамы, которые нереально закрутить даже взрослому человеку, т. к. болт проворачивается в гнезде и его даже ключом не ухватить - нет шлица и головка высотой в 2 мм., убогие зажимы руля, у которых хваталки настолько тонкие, что до боли врезаются в ладонь, попросту травмоопасные рулевые ручки с облоем в виде сталактитов, сгнивающие за один сезон крылья, слизывающиеся шлицы гаек, лупящиеся обода и ржавеющие усы, корявый хром на еще более корявом говножелезе, кривые валы, ушатывающиеся шатуны и убогая краска - это все "технологии"? 😊

И про "Украину" мне петь не надо - говно чуть-чуть получше, и то лишь потому, что это классика, копирующая немецкую схему позапрошлого века. А советское исполнение этой схемы периода 80-х годов - хуже чем исполнение любого ашан-байка: одни утлые проволочные багажнички, которые при малейшем касании гнутся с хрустом отлетающей краски, чего стоят.

Самые обычные ашан-байки прошлых лет. Почему-то если ашан-байк куплен сейчас и в какой-нибудь "Меге", обосрать его считается хорошим тоном. А если ашан-байк куплен тогда и в "Спорттоварах" - сразу "не трожь". Да щас...

nixxx
Непушист
Так вот отвечая на твой вопрос, чего я хотел. При чем тут "технологии"? У той "Десны", что у меня была, например одно из задних перьев рамы было короче другого вследствие криворукости сварщика дяди Васи - из-за этого криво стояло колесо, и цепь терла об укосину, прожирая в ней канаву. И это лишь 1 из примеров. "Советское - значит отличное"? Я эти "технологии" слишком хорошо помню, и они для меня напрочь лишены романтической ауры. Ублюдочные зажимы рамы, которые нереально закрутить даже взрослому человеку, т. к. болт проворачивается в гнезде и его даже ключом не ухватить - нет шлица и головка высотой в 2 мм., убогие зажимы руля, у которых хваталки настолько тонкие, что до боли врезаются в ладонь, попросту травмоопасные рулевые ручки с облоем в виде сталактитов, сгнивающие за один сезон крылья, слизывающиеся шлицы гаек, лупящиеся обода и ржавеющие усы, корявый хром на еще более корявом говножелезе, кривые валы, ушатывающиеся шатуны и убогая краска - это все "технологии"?

неее, это простор для творчества советскому человеку 😊)

Непушист
Да какое нахрен творчество. Поменять топор, а потом поменять топорище, и считать, что ты художественно протюнил свой топор - это творчество? Нах надо.
АМАДЕУС
Непушист
Да какое нахрен творчество. Поменять топор, а потом поменять топорище, и считать, что ты художественно протюнил свой топор - это творчество? Нах надо.
в инструкции чёрным по белому "после покупки обработать напильником"
Непушист
А, ну да. Так бы сразу и сказали. А то - "не трогай"...
Единственное что там было реально хорошо - мануалы. Вплоть до разрезных чертежей на каждую ерунду, хоть это и была говнопечать на говнобумаге. В современных красивеньких книжулечках - 4 страницы, и 3 из них посвящены ахтунгам по ПДД, а на 4-й с каждой мурней предлагают "обратиться к Вашем дилеру".
BTKO
Хых. Ностальжи все же есть. Была в свое время Кама, Десна, Салют и Сура.
АМАДЕУС
Непушист
Единственное что там было реально хорошо
реално хорошо то что была 80% взаимозаменяймость детале
а не как теперь систем хренова туча
ключ семейка и отвёртка с этим инструмнтом можно было перебрать весь велосипед.
теперь минимум 3 сёмника надо
причём не уневерсальны они.
мотоцикл Восход приводят как пример технологичности когда для его обслуживания было достаточно 4 ключей.
не чета новым японцам где в отну кучу свалены разные ключи разных типов.
Проектируя инжинеры старались снизить количество типов и размеров болтов.
С неметского вела найденного на помойке былы снята задняя втулка и имплантирована на Салют.
теперь переставить с одного вела деталь или узел на другой, практически не реально
MX177
украина весч, танк среди велосипедов) у меня на ней багажник был нефига не проволочный, другана в 70 кг катал переодически, гдеб такой ща найти....
Непушист
АМАДЕУС
реално хорошо то что была 80% взаимозаменяймость детале
АМАДЕУС
ключ семейка и отвёртка с этим инструмнтом можно было перебрать весь велосипед.
Да, у нас на Руси любят гордиться своей бедностью. Офигенно круто - нормального инструмента хрен достанешь в магазинах, а тут всего три-четыре размера гаек и одна убогая семейка в комплекте.
Вот только еще надо вспомнить, что этой семейкой толщиной в 2 мм. проще было располосовать себе ладонь, чем затянуть гайки из теплого говна, размер которых для простоты картины был слишком мал для отвестий в семейке, а отвертка той же толщины только в путь срывала просаженные шлицы на винтах, вырубленные походу тупым топором. Я уж молчу о том, как весело срывалась с говношлицов контргайки эта семейка при регулировке дебильной схемы чашки каретки, и как весело слизывала гайки клиньев при попытке заставить шатуны не болтаться и не скрипеть после километра пути. А давайте вспомним дикарскую схему с самими клиньями, а-ля чека древней повозки, и их пластилиновые шейки, которые сворачивались на раз, если чуть перетянуть. Но у каждого свой вкус канешн, спорить не стану. Мне лично проще купить нормальные ключи под шестигранник например, и забот не знать.
АМАДЕУС
Проектируя инжинеры старались снизить количество типов и размеров болтов.
Конечно. И притом все от той же вечной бедности. Когда гордились ракетами и покорением космоса, а в сельпо мужик своей бабе говенной кастрюли купить не мог.
Блеать, не держится на моих ушах эта лапша про прекрасное качество совеццкого всепрома, пойте эти сказки внукам, а я многое еще своей собственной памятью помню и возврата к этому никому не желаю.
Zhivoi
Чо сравнивать украину/десну/каму, которой 3к - красная цена. И современный КК вел за 50к? В котором кстати косяков туева куча. И инвертором в сельпо, к сожалению, в нем ничего не лечится. Сломалось - выкини, чинить бесполезно.

Я недавно менял на своем АМ веле непонятно как попавшую туда деоровскую втулку. Перебирал ее раз дцать - бесполезно. Разобрал, собрал, 40км проехал - она самозатянулась. Разобрал, настроил, собрал - еще 40 км и снова колесо не едет. И так до бесконечности. А все от чего? От того что сделано из "теплого г". А стоит эта втулка как весь велосипед Украина.

Перешел на промы - посмотрим сколько проеду.

Непушист
Не, ну что Карамба прав, это понятно... 😊
АМАДЕУС
MX177
другана в 70 кг катал переодически, гдеб такой ща найти....
вот оно
проверенно 80 кг держит.
и похоже этот багажник ищет Непушист , я так думаю потомучто он стоит сантиметра на 4 выше штатных точек крепления.
Тоесть его штатно на 26 колёса не влезет по высоте коротковат а на 24 в самый раз.
Багажник модифицирован .Если надо напишу что делал .

Непушист
АМАДЕУС
и похоже этот багажник ищет Непушист
Я ищу на 20". Пока не срочно, а за компом и за задним светом сегодня метнусь, без последнего не очень комфортно становится к вечеру на трассах, особенно под выходные, т. к. уже август.
MX177
АМАДЕУС пиши, ток мне всё равно не влезет, у меня колёса 29"
АМАДЕУС
MX177
ток мне всё равно не влезет
влезет подними крепёж повыше и влезет ,
багажник станет выше и ближе к седлу.
крепление то что на первом фото самоделное (хомут)
Хомут перенести по перу выше, багажник станет выше.
Багажник собран из двух.Крепёж к вершим частям перьев (или как их там обозвать) от другой конструкции родные больно хлипкие

это родной крепёж

а это взаимствовано от другого бакажника (крепление алюминевое показалось мне более надёжным чем тонкие полоски и железа)

долго мучался с проблемой ослабления крепежа, пока не поставил на локтайт вержние болты и но котровочные гайки внмизу.

АМАДЕУС
MX177
АМАДЕУС пиши, ток мне всё равно не влезет, у меня колёса 29"
без крыла влезет там сейчас 40 саетиметра между осью и багажником
29x2.63/23=38.13
на 2-3 сантиетра поднять и влезет с крылом
ZZton
продвинутые,вопрос: на дорогах появились спортивные велики типа "стар-шоссе",но с одной звездочкой! в чем прикол?
d!k
ZZton
спортивные велики типа "стар-шоссе",но с одной звездочкой
Фикседы?

MX177
нормально ей на шпильках наверно педалить))
мож не фиксы а с планетарками?) фикс мерзость уж совсем) фикс от всего остального просто отличить- на нём по умолчанию тормозов нет, и это для трека вел придуман, ездить на нём по городу только враги своему здоровью додуматься могут.
ZZton
да,нет.тормоза там есть
MX177
ну либо не фикс, либо сами потом воткнули тормоза, или планетарка, больше вариантов не видится, хотя на спортивный вел планетарку ставить тоже весьма странно)
ZZton
аппарат не единичный,как минимум с пяток уже видел,даже если и переделка,то вряд ли серия
MX177
хз, мейби НЛО ? 😊
АМАДЕУС
где там тормозато / чото на руле никаких органов управления не увидел


Непушист
Какиенах тормоза... Такие фотки делают не ради великов, это просто аксессуар, а вы тут технический диспут устроили 😊
ZZton
ZZton
да,нет.тормоза там есть
АМАДЕУС
где там тормозато / чото на руле никаких органов управления не увидел
я сказал про тормоза не на фото,а на виденных на улице "типастартшоссе"
MX177
на фотке понятно, чистый трековый фикс.
Enob
у друга фикс - с ви-брейками!
даже не думайте спорить - по скорости на асфальте по прямой!
я на МТБ - с трудом топил за ним- и на 2-3 корпуса был позади ))))

но бардюр - и прелесть фиксы (. . . .

only-serge
Enob
у друга фикс - с ви-брейками!
даже не думайте спорить - по скорости на асфальте по прямой!
я на МТБ - с трудом топил за ним- и на 2-3 корпуса был позади ))))
но бардюр - и прелесть фиксы (. . . .
Все равно прелести фикса не понимаю. Шоссейный велосипед с переключаемыми скоростями и так хрен догонишь. Помню, как удивлялся, как они меня делали на больших дистанциях, как стоячего ... пока сам не попробовал 😀

По сути, средняя скорость при поездках на дистанции около 100км, у кросс-кантри байка 17-20км/ч (по личному опыту), и 25-30км/ч у шоссейного (по словам соседа, у которого шоссейник). Как-то так %)

З.Ы. Знаю людей, которые выбирают фикс зимой, чтобы меньше всего портилось от соли и замерзало, но таких единицы.

Непушист
Enob
даже не думайте спорить - по скорости на асфальте по прямой!
я на МТБ - с трудом топил за ним- и на 2-3 корпуса был позади ))))
Короче, это как Хатсан в мире ППП. Тем, кому важнее всего скорость и пох на все прочее, надо брать фикс 😊
only-serge
Непушист
Короче, это как Хатсан в мире ППП. Тем, кому важнее всего скорость и пох на все прочее, надо брать фикс
Ну не скажите... Хацан надо еще "оживить" после покупки, чтобы он стрелять начал, а тут наоборот все предельно надежно 😊
АМАДЕУС
коллеги на МТБ есть три варианда "больших звёзд" 42-44-48
насколько сильно влияет замена 42 на 48
как я понимаю максималка должна подрасти но на сколько ?
у меня 42 зубая шестерня но явно не зватает передач когда летиш под горку или аветер вспину.
Чую могу сильнее но скорость педалирования становится не конфортной.
АМАДЕУС
Непушист
Короче, это как Хатсан в мире ППП
не это прямоточка в мире ПЦП
only-serge
АМАДЕУС
коллеги на МТБ есть три варианда "больших звёзд" 42-44-48
насколько сильно влияет замена 42 на 48
как я понимаю максималка должна подрасти но на сколько ?
у меня 42 зубая шестерня но явно не зватает передач когда летиш под горку или аветер вспину.
Чую могу сильнее но скорость педалирования становится не конфортной.
Насколько подрастет - затрудняюсь ответить. Но могу сказать, что у меня вроде 48 и ничего так. Неприятных ощущений нет 😊
Непушист
Тут про защиту пера от лупни цепью писали. Вещь полезная, но нах кормить барыг. Руки у всех есть вроде.

Пластиковый шланг как исходник лучше еще и тем, что не копит влагу. Покупные защитки насколько помню слегка ворсистые.

only-serge
O_o а зачем это? То есть понятно зачем, но когда оно нужно? У себя, например, не замечал касания цепью пера.
Непушист
А ты заметь 😊
Я раньше тоже не замечал. Но этт потому, что тогда наездил немного и цепь просто не успела обдолбать краску (или анокс, хз) на люминиевой раме. А вот видишь справа вверху отрезки шланга подводки для стиральной машины? Они там где аккум. Вот из такого же шланга была поначалу защитка. Он светлый, голубовато-серый. И на нем ОКУЕННО заметен был сверху черный след от масла с графитом, которым смазана цепь.
На черном сейчас почти незаметен. Но этт потому что он черный. А если пальцем провести - становится ясно, что это тот самый суслик, которого не видно. Хотя даж на фотке можно углядеть, если присмотреться.
only-serge
В смысле графитка летит с цепи, или цепь шкрябает по этому шлангу?
Непушист
А ты заметь
Я раньше тоже не замечал. Но этт потому, что тогда наездил немного и цепь просто не успела обдолбать краску (или анокс, хз) на люминиевой раме.
Да, надо обратить внимание, у меня тут как раз велик есть с неплохим накатом. Думаю, что 20-25 тыс км там будет =)
Непушист
В смысле цепь при езде на неровной дороге вибрирует вверх-вниз и иногда даже бьет по перу, а поскоку она еще и движется и притом сделана не из пенопласта, этот процесс уподобляется работе рашпиля, чтобы это исключить, на перо ставят защиту.
Enob
в велобоксе от 100 до 150р защита пера -
http://velobox.ru/CATALOG/PROTECTION/04/velo.shtml

или SRAM x-9 short
или Shimano saint short - задние переключтели ставте и будет ОК)

Непушист
Бяка
Не фденьгах щазтье 😊
АМАДЕУС
но и не в колхозе тоже
Zhivoi
Наконец то дописал отчет о велопоходе по Финляндии. Получился фотоотчет - инфы мало, фоток много.
Первая часть - вначале ее ссылки на остальные.
!Осторожно, траффик!
http://www.liveinternet.ru/users/zhivoi_1/post286058284/

Будут какие вопросы - спрашивайте.

Непушист
АМАДЕУС
но и не в колхозе тоже

Конечно нет! Ведь отрезок рифленой трубки с аккуратными торцами и обращенным вниз, т. е. не видимым со стороны разрезом - это ужасающий, рвущий зрение колхоз. Истинное щазтье совсем в другом. В том, чтобы пробашлять барыге за полоску клейкой херни, сделанной из нечта вроде подкладки футляра от очкофф, и моментально собирающую воду и грязь своим почти ковровым ворсом. Зато она будет "специяльная" и ФИРМЕННАЯ (читай - из подвальчика дядюшки Сунь-Вынь), на ней будет чего-нибудь гламурное "нарисовано", и каждый встречный увидит и скажет: "Вах! Сразу видно профессионала!"
😊
Люто напоминает забросы местных школьников МР-дрочеров, гоняющихся за "волшебной" фторопластовой прокладкой в надежде, что шароплюй с ней застреляет "как баивой". Не задумываясь однако о том, что это жесткое и негерметичное говнище попросту легко делать на ЧПУ сотнями и втюхивать лохам по двадцатикратному ценнику против себистоимости, и что любая самодельная из эластичного материала, реально подходящего для герметизации, нр сделанная на дрели полиуретановая из мурманжеты, будет работать в 100 раз лучше.
Пипл, он всюду одинаков, куле - его задача хавать 😊

only-serge
Посмотрел, поковырял пальцем грязь. Ну где-то там кажется есть несколько царапин от слетевшей цепи.

Короче, я тут подумал, у кого-то патроны велосипеды не той системы 😀

only-serge
И вообще велосипеды, как и машины, после покупки становятся только хуже со временем =) Короче, тоже не молодеют, как и люди.
Непушист
Да нет. Просто не все ездят по паркету 😊
only-serge
Непушист
Да нет. Просто не все ездят по паркету
Это сейчас вообще про что было?
Непушист
only-serge
Это сейчас вообще про что было?
Про это.
only-serge
Ну где-то там кажется есть несколько царапин от слетевшей цепи.
only-serge
Короче, я тут подумал, у кого-то патроны велосипеды не той системы
Просто если ездить только по ровненьким городским трассам, можно и не понять, зачем нужна защитка на пере. Потому что раскачка цепи будет минимальной.
Собсно если ездить только по ним и только в сушь - можно не понять даже, зачем нужны крылья.
А если ездить только днем - зачем нужно освещение, и т. п.

Я вот прошу понять верно: я не к тому веду, что ездить по более сложным дорогам, чем городские, это ахеренно круто, а ездить по идеальным - это унизительное сосунячество. Я только о том, что условия применения некой вещи бывают разными. И что в зависимости от них эта вещь по-разному обвешивается.

only-serge
Непушист
ездить только по ровненьким городским трассам
А это откуда появилось? Я вроде такого не говорил 😊
Непушист
only-serge
Я вроде такого не говорил
Сопряжение заднего колеса и рамы принципиально одинаково у всех стандартных велосипедов любой модели. Заднее правое перо есть на любой раме. Цепь располагается всегда над правым пером. Любая цепь раскачивается на неровностях. Расстояние между ее верхней частью и пером, когда она переводится на самую малую звездочку задней кассеты, всегда невелико.
Соответственно если на неком велике без защиты пера отсутствуют на этом пере коцки от цепи, есть несколько вариантов "развития событий".
1. На велике не ездят.
2. На велике ездят крайне редко и всегда по ровному.
3. На велике ездят часто, но очень медленно и скорее всего тоже по ровному.
4. Передача с использованием самой малой звезды задней кассеты не используется или используется крайне редко (что кстати весьма вероятно как раз в обратном случае: если много ездят по трассам с плохим и сложным покрытием и большим кол-вом подъемов).

Я просто назвал один из вариантов. Причем в шутливой форме: там смайлик стоит.

Правда есть тут личный нюанс - я езжу по хреновым дорогам на "электричке". Передач 6, и используется только 6-я, т. е. самая малая ведомая звезда, причем чрезвычайно недолго и редко. Т. к. тянет движок, а не цепной привод. Однако есть у меня и горник 27 скоростей. И езжу я на нем по городу. И есть у него - по дефолту - окуеть фирменная защитка, которым поклоняется АМАДЕУС. А теперь внимание, парадокс фстудию: на ней хорошо заметен диагональный след от смазки цепи.

Но я ведь ни на чем не настаиваю, верно? Даже готов признать, что защитки придумали для тех 99% велов, которые относятся к "неправильным" 😊 И никого не заставляю их делать или покупать. Просто описываю наблюдения.

only-serge
1. На велике отматывали минимум по 4-5 тысяч в год с 1996 по 2009.
2. Это накат в основном, по ровному, по неровному меньше, но кто же считает 😛 После 2009-го пошел накат по неровному, но там вряд ли тысяча в год наберется. С 2012 не эксплуатировался.
3. По ровному ездили точно не медленно 😀 По неровному - там как придется.
4. Мелкая - одна из наиболее потертых звездочек 😛
Непушист
Просто описываю наблюдения.

З.Ы. Да, следы от летящей с цепи смазки есть даже на относительно новом велосипеде =)

Непушист
Короче спор ни о чем. Защитка стоит гроши, а сделать ее можно вообще бесплатно. Весу она не добавит, поставить несложно. Значит пусть будет.
only-serge
Непушист
Значит пусть будет.
Та без проблем! =)

Просто мне это напоминает салфетку на телевизоре или пульты от тех же телевизоров в пакетиках...

Непушист
А чехол на винтовке, которая перевозится в багажнике авто, тебе тоже это самое напоминает? 😊
Не понимаю. Все велосипеды амортизируются. Все винтовки коцаются. Все люди болеют и т. д. Это значит, бессмысленно ухаживать за велосипедами, защищать ложа и железо от коцок и пить аспирин?

Кстати насчет пультов в пакетиках. Да, сейчас модно смеяться над тем, что сам же и делал еще лет 15-20 назад и считал нормой жизни. Всякие Камеди Клабы это ужасно феерично обыгрывают. Но давай вспомним, что такое был пульт от телевизора 20 лет назад? Его тупо нельзя было купить отдельно от телевизора, т. к. еще не было точек, где продавались пульты. В Мск первые появились на Горбушке и ВВЦ только примерно в 1995 году, и стоили пульты отнюдь не копейки. И чо? Желание защитить сенсоры от грязи, чтобы пульт, который куй купишь, прожил подольше - это очень смешно? Я нр в то время сделал два долгоиграющих чехла из дерматина на оба пульта, к телику и к видаку, и вот как-то не вижу причин этого стыдиться.
А тут речь о раме. Мне по сути лично вообще пох, у меня рамы на обоих основных великах люминиевые, так что речь о голом перфекционизме. А у многих рамы стальные, и они, прикинь, очень весело ржавеют в тех местах, где обдирается эмаль.

only-serge
Непушист
А чехол на винтовке, которая перевозится в багажнике авто, тебе тоже это самое напоминает?
Ты не поверишь! (с) 😀 Не вижу смысла чехла в случае такой перевозки... только кейса, чтобы ничо не погнулось и всякая мелочевка не потшибалась 😀

Непушист
это очень смешно?
Воу-воу, мэн, полегче! 😀 Мы живем сейчас, а не тогда, не 10, 20 или 30 лет назад 😛
Непушист
Не, ты не понял.
Суть "вопроса": есть ли смысл сегодня хихикать над тем, что было для тебя нормой вчерашнего дня? КМК это глупейший снобизм самого мелкого пошиба. Не забывай, ведь твое "сегодня" завтра тоже станет "вчера". Вот так и обхихикаешь по мелочи все, что в жизни делал.
only-serge
только кейса, чтобы ничо не погнулось и всякая мелочевка не потшибалась
А зачем? Ведь винтовки тоже "становятся только хуже со временем". Кидай их в багажник как дрова, безо всяких кейсов - ведь от судьбы не уйти 😊
only-serge
Непушист
Не, ты не понял.
Не, это ты не понял. Над тем что было вчера - никто хихикать не предлагает, речь идет о сейчас и сегодня. Вчера было актуально одно, сегодня другое, ага?

Непушист
А зачем? Ведь винтовки тоже "становятся только хуже со временем". Кидай их в багажник как дрова, безо всяких кейсов - ведь от судьбы не уйти
Гениально! Давайте утрировать дальше! 😀 Надеюсь, месье способен различать потерю товарного вида и потерю ТТХ?

Непушист
Короче спор ни о чем.
И таки совершенно правда! 😊
Непушист
only-serge
потерю товарного вида и потерю ТТХ?
Зря ты это затеял. Если я захочу оставить последнее слово за собой, оно останется за мной. В результате ты все равно уйдешь с поражением, а тему мы замусорим 😊 Но вот если первое мне пофиг, то второго не хотелось бы.
Ну вот мы живем "сейчас и сегодня". И сейчас и сегодня реальность такова, что цепь может обдолбать краску на пере, если не поставить защитку. Цена защитки от 0 до 100 р. Вопрос: есть смысл переть рогом в ворота, разводя какую-то муть о том, что вещи мол имеют свойство не молодеть?
only-serge
утрировать
Ок. Не будем утрировать. Заткни ствол тряпкой, а в кейс насыпь мелкого гравия. Будет хороший сохран ТТХ при одновременной помощи природе брать свое 😀

...


А теперь по делу. Кто-нибудь знает, в Соколях продают герметики для быстрого лечения проколов? Если нет, то видимо искать в автозапчастях?

only-serge
Да мне то что? Оставляйте! 😀
Непушист
Оно и заметно, что "ничего"... 😊
Enob
UP!
есть кое что в отличном состояние на разные велики!
Непушист
Вот нафига это - 1499 р, 999 р... Маркетолог чтоля? Когда такое вижу, всегда ощущение, что продаван всех глупыми утками считает. Типа из-за какого-то рубля этим лохам будет казаться, что сабж стоит не полтора тыра, а тыр с копейками...
АМАДЕУС
Непушист
А теперь по делу. Кто-нибудь знает, в Соколях продают герметики для быстрого лечения проколов? Если нет, то видимо искать в автозапчастях?
продают моментальные заплатки
что ты имел в виду под герметиком?
Или нужен герметик в палончике который в колесо пшикают?
АМАДЕУС
Enob
есть кое что в отличном состояние на разные велики!
диаметр подседельного штыря на глаз угадывать ?
Непушист
АМАДЕУС
что ты имел в виду под герметиком?
НеД. Под герметиком я имел в виду герметик:
АМАДЕУС
герметик в палончике который в колесо пшикают
Это удобно. Снимать МК, да еще с передачами, тот еще квест. Потому позавчера занимался кишечно-полостной хирургией с частичной разбортовкой и вытягиванием камеры частями. Удовольствие так себе, прямо сказать...
АМАДЕУС
Непушист имхо ты "можор"
балончики продоются в автомагах в AGA "АВТОМАГ" они точно есть.
но после пременение камеру на выброс.
дисбаланс и прочия хня типа увеличения веса.
покрыщку может и отмоеш, а может и не запачкается.
Заодно балончик и колесо накачает.
Размер его примерно как стандарная банка (200 мл) ВД 40
Непушист
АМАДЕУС
имхо
тебе уже определиться пора, "мажор" я или "колхозник". А то как-то "неаккуратненько" (с)
Хотя есть альтернативный подход - перестать уже лепить ярлыки
АМАДЕУС
Насколько я помню герметик применяется для бескамерных авто покрышек.
для любителей не парятся с проколами есть покрышки с защитой от проколов.
Штатных герметиков от производителей резиновой вело продукции не видел.
видел моментальные латки .


герметик не решение проблемы , есть и боковые проколы , эту проблему он не решит.
а получить пробой в боковой части камеры можно влетев в канаву , что и было у меня в этом году.

Enob
АМАДЕУС
диаметр подседельного штыря на глаз угадывать ?

в личку написать можно!

Enob
вело герметик -
http://www.mtbshop.ru/brands/tyre-doctor
АМАДЕУС
Предназначен для использования в велосипедных бескамерных колесах.

Обеспечивает устранение утечек воздуха в местах проколов, в местах соединения покрышек с ободом, при разгерметизации боковин. Специально разработанный состав обеспечивает герметизацию именно в местах утечки предотвращая необходимость ремонта покрышки.

Срок службы зависит от типа используемых покрышек, условий хранения и количества герметика. Покрышки с толстым кордом позволяют сохранять рабочие характеристики герметика намного дольше. По мере высыхания герметика необходимо его обновление с предварительной очисткой внутренней поверхности покрышки.

Емкость 0,25 литра позволяет установить минимум один комплект бескамерных колес- расход герметика от 70 до 120 мл на колесо, в зависимости от размеров покрышки.

АМАДЕУС
герметик - прощай скорость
АМАДЕУС
Enob зачёт
я про вело герметики не знал.
Но они походу мало чем отличаются от авто герметиков и предназначины также для бескамерок.
Увеличивают вес колеса примерно на 100 и более грамм .
и по прежнему не спасают от боковых проколов
Непушист
АМАДЕУС
герметик - прощай скорость
и т. п.

Таки полезно ходить в соседние темы раздела, иногда

Adoven
У меня загадка (для меня в том числе).

V-Brake, начали скрипеть при торможении.

Не влажно. Не грязь. Колодки выставлены правильно. 20-30% износ.

В чем может быть причина?

Непушист
Притерлись мож, площадь контакта увеличилась. Скрипят и передние и задние? Попробуй протереть обода и колодки ацетоном, ну там или уайт-спиритом, потом проверь.
Adoven
Только передние.
Я вот тоже думаю, что очень хорошо притерлись. Еще грешу на, возможно, плохой отвод продуктов трения (забились отверстия?). Т.к. холодные колодки не скрипят, теплые - скрипят, горячие - не скрипят.
Завтра сниму колесо, все вымою и отпишусь.
only-serge
Adoven
Еще грешу на, возможно, плохой отвод продуктов трения (забились отверстия?
Если пропилы, то скорее всего будет пофигу, даже если они зарастут почти полностью. Колодки резина или резина с абразивом? Может резина постарела?

Правильно я понимаю, что касание у них одновременное, в одинаковое место обода, они полностью параллельны и не повернуты вокруг своей оси?

Непушист
А абразива ни 1 колодка не избежит... т. к. если его и нет в резине, он есть во встречной пыли.
Мне вот кстати любопытно в последнее время, есть ли в природе какие-то "особо хваткие" колодки для ви-брейков, которые не портили бы однако обод. Или если хочется большей хваткости, надо непременно ставить диск как минимум на задок. Дело в том, что при электричке в 500В вопрос иногда ощущается как весьма актуальный, особенно на влажной дороге. Передний ви-брейк хватче - трос короче, отзывчивость выше. А задний иногда напрягает.
only-serge
Непушист
А абразива ни 1 колодка не избежит... т. к. если его и нет в резине, он есть во встречной пыли.
Не, я про колодки, которые из какой-то дряни сделанные типа синей части кохиноровского двухцветного ластика. По ощущениям как раз резина с каким-то весьма твердым наполнителем. Вот такие весьма хорошо останавливают в дождь. Но обод под них субъективно отличается. И таки да, он постоянно шлифуется =)
Непушист
Передний ви-брейк хватче - трос короче, отзывчивость выше.
Ну дык на заднем также настроить, не?
Непушист
only-serge
Ну дык на заднем также настроить, не?
Так все настроено. Яиц и 8-рок на колесе тоже нет, биения можно сказать микронные. Поэтому ход тормоза очень небольшой. Я говорю о том, что трос до заднего ви-брейка всегда длиннее чем до переднего, соответственно и тянется он при торможении сильнее - это простой сопромат, ну и соотв. эффективность торможения ниже. А скоростя и инерция у сравнительно тяжелой электрички как у легкого мопеда.
АМАДЕУС
Непушист
всегда длиннее чем до переднего, соответственно и тянется он при торможении сильнее - это простой сопромат, ну и соотв. эффективность торможения ниже
замени тросик на новый более качественный.
Накрузки на тросик в велосипеде не аховые качественные тросики не тянутся
возможно тросик "поплыл" и стал активно растягиватся
Непушист
Да нормальные там тросы. Разумеется они потянулись со временем, как любой трос, тормоза регулил дважды по этой причине. Но процесс растяжения не бесконечен. На любом более легком велике все было бы проще, но тут сухой вес за 20 кило и скорости не типично педальные.
АМАДЕУС
Непушист
На любом более легком велике все было бы проще
очень даже может быть.
Потому как если еду гружоный +20-30 кило то, тормоза становятся ватные не чёткие .
Непушист
Так потому я и спросил, бывают ли какие-нито особо хваткие но не точащие обод колодки, или ставь диск и не выябывайсо.
АМАДЕУС
Непушист
Так потому я и спросил, бывают ли какие-нито особо хваткие но не точащие обод колодки, или ставь диск и не выябывайсо.
бывают V брек , гидравлика , Лично видел пипец какие хваткие (цена вопроса не помню) и владелец V ,брека гидравлики имел высокий профиль обода и натирал его канифолью для лутшего сцепления.
Тормоза атские слона удержат за кончик хобота.

вот только что дешевле диск механика или вебрек гидравлика

MX177
да чо тут думать, дисковые с трёхи примерно гидра начинается, не бог весть какие деньги за безопастность и качество. про задние тормоза вообще забудьте, толку от них мало, и то пока тормозить не начал, пока только ручку взял, учитесь правильно тормозить.)
нафуя вибрейкам гидра, это шоссеры придумали чтоль?
натирал его канифолью для лутшего сцепления.
нафуя эти танцы с бубнами, когда есть дисковые тормозилки, которые и по эффективности сто очков вперёд дадут(и без канифоли) и по обслуживанию на порядок менее замороченые. старообрядцы и древние люди короче о вибрейках мыслят))
АМАДЕУС
MX177
дисковые с трёхи примерно гидра начинается,
уважаймый человечеще .

Лутьше дорогая механика чем дешовая гидра.
То что начинается с трёхи может оказатся хуже штатных.

Задние тормоза при ГРУЖОНОМ велике важнее переднего ,сие важно в виду изменения развесовки.
Тормозя ГРУЖОНЫЙ велик передком ты его складываеш, руль удержать сложно .
Заднийтормоз работает в такой конфиге как основной.

MX177
это шоссеры придумали чтоль?
нет это придумали те кто выполняет трюки , требуется филигранное управление тормозом и очень мощная хватка в купе с малым весом (Диск весит много )
V брейк гибра появилась до дисковых тормозов просто как класс.

Но в целом я согласен диск 200 мм и BB5 если не ошибаюсь рулят .
штатная 160 маловато .

Enob
диск весит много!?
95 грамм это разве много для диска 203мм причем на жестком пауке ) ) ) -
http://www.chainreactioncycles...or/rp-prod76009

MX177
Задние тормоза при ГРУЖОНОМ велике важнее переднего ,сие важно в виду изменения развесовки.
ровно до той поры пока не начинаешь оттормаживаться передним, после этого заднее колесо почти полностью теряет сцепление с дорогой. 70-80 % тормозных усилий на двухколёсных, при правильном использовании тормозов, идёт с перднего тормоза.
Тормозя ГРУЖОНЫЙ велик передком ты его складываеш, руль удержать сложно .
активно и полностью использовать передний тормоз можно лишь на покрытии типа сухого, чистого асфальта и при прямолинейной траектории движения. тогда ничего не сложится. можно почитать теорию управления байком, для понимания процессов так сказать.
Лутьше дорогая механика чем дешовая гидра.
это уж дело вкуса и кармана, я за диски вообще.
для примера http://sportresort.ru/index.php?cat=32
Enob
или кто боится гидравлики!
купите Механику- дисковую_ и нет проблем) -
http://avidbrake.ru/products/series/bb/
http://avidbrake.ru/products/i..._bb5_mountain_/

а первая гидравлика для ознакомления- можно и элексиры-1-
http://avidbrake.ru/products/i...ormoz_elixir_1/

MX177
элексиры-1-
у меня такие как раз, зачётные тормозилки и по дизайну, и по работе, колодки поменять- один штифт вытащить. думаю мож на передок диск поболее воткнуть на пауке 180 или даж 203 если попадётся за не конский ценник)
Enob
у меня так и было на вилке сектор ТК- 150мм ходу
ротор авид 200мм- отлично тормозят.
мож не для гор и крутых долгих спусков!
но в городе и для КК- очень подойдет - как первые)!
(п.с. щас на фото не авид, а формула)
Непушист
АМАДЕУС
Лутьше дорогая механика чем дешовая гидра.
Вот по-моему это истина глаголеццо
only-serge
Непушист
Вот по-моему это истина глаголеццо
И наоборот - лучше дорогая гидра, чем дешевая механика 😊

Таки шо там? Скрипить?

Zhivoi
Таки если кто-то читал мой отчет по финляндии - я там писал, что последние 4 дня я тормозил только передним тормозом. Как оказалось - на груженом веле можно хоть блочить переднее колесо. Ничего страшного не происходит. Зад даже не думает терять контакт с дорогой.
MX177
при заблокированном передке, бум может произойти очень резко) лучше до блокировки не доводить
Непушист
Груженый чисто педальный конь вел имеет такое свойство - седоку труднее крутить педали, просто усталостнее, из-за веса (спасибо кэп). И он редко жмет тридцатку с грузом, разве что на спусках. А вот пихлу на все пох, особенно електрическому (пихлу, а не аккуму я сказал, у электропихла тяговитость мало от чего зависит). Потому "пилот" веса не замечает, ну и заднего тормоза иногда немного не хватает, особенно в сырость. Вернее не то что не хватает, у меня нр просто рефлекс такой выработан - начинать торможение всегда задним тормозом, через пару сек примерно включать передний.
Adoven
only-serge
Если пропилы, то скорее всего будет пофигу, даже если они зарастут почти полностью. Колодки резина или резина с абразивом? Может резина постарела?

Правильно я понимаю, что касание у них одновременное, в одинаковое место обода, они полностью параллельны и не повернуты вокруг своей оси?

Колодки новые.

Да, параллельны ободу абсолютно, касаются одновременно всей поверхностью. Это я подрузамевал, когда писал, что установлены правильно.
Люблю жесткость и точность.


По проблеме: отмыл колодки, отмыл обод колеса. Сначала проехал - ничего не скрипело; проехал 3 км - заскрипело опять.
При детальном осмотре обнаружен люфт в самом вибрейке, появилась степень свободы в направлении движения колеса на одном креплении. Там, короче, требуется ремонт.
Починю вибрейк - напишу, заборол я скрип, или нет.

АМАДЕУС
Лутьше дорогая механика чем дешовая гидра.
Лучше дорогое « », чем дешевое « » - применимо ко всему )))
Adoven
Enob
диск весит много!?
95 грамм это разве много для диска 203мм причем на жестком пауке ) ) ) -
http://www.chainreactioncycles...or/rp-prod76009
Сравнивайте не массу диска, а массу всей тормозной системы.
MX177
И он редко жмет тридцатку с грузом, разве что на спусках.
это если колёса маленькие)
Непушист
Маленькие колеса - это 13", между 20 и 26 есть разница, но не принципиальная.
MX177
26" тоже маленькие имелось ввиду, на них 27кмч по прямой долго держать не получается у меня, правда резина была не то чтоб злая но и не слик, а вот на 28" на скорости 30 кмч по прямой только напрягаться начинаю, то есть скорость 27-30 могу долго держать, разница в 2 дюйма очень существенно сказывается, резина примерно такая же, вот хочется найти что-то ближе к сликам и лёгкое, но пока поиски не увенчались успехом.
Непушист
Оспидя. Да что вы все про км/ч да км/ч. Как хатсановоды, ей-богу. Вы на НЕ трековых великах скоростные рекорды ставите? Где только трассы такие берете, и ровные, и от машин свободные.
only-serge
Непушист
Где только трассы такие берете, и ровные, и от машин свободные.
😀 Кстати, очень возможно, что следующий велосипед у меня будет шоссейным.
only-serge
Adoven
Починю вибрейк - напишу, заборол я скрип, или нет.
Удачи!
Непушист
На самом деле вибрейк хорош именно тем, что наиболее примитивен из всех видов тормозов, ну окромя древнейших с тягой сквозь крыло и колодкой, которая жмет на торцевую плоскость покрышки. Ну скрипит, ну если даже колодка чуть провернута по оси - ничего страшного и опасного.
MX177
Где только трассы такие берете, и ровные, и от машин свободные.
ровных хватает, от машин свободных не видел)
Ну скрипит, ну если даже колодка чуть провернута по оси - ничего страшного и опасного.
анахронизьм) нужный ток спортсменам которые рекорды ставят из за веса.
интересна на электре через какой пробег замена задних колодок будет)
Непушист
Ну ровные у меня тут в "угодьях" тож есть. *Городо*: целая одна! Нет, две даже.
АМАДЕУС
Непушист
Где только трассы такие берете, и ровные, и от машин свободные.
Сам удивился ездия на велике на работу.
есть пару мест где по трамвайным путям надо ешать, маршрут так проложил что еду или по несильно загруженной дороге или по широкой обочине , можно и через парк измайловский проехать , но тогда на 2 км больше (но сие для велика полная муйня)
Непушист
П. Буденного, ш. Энтузазистов?
АМАДЕУС
Да там . Новогиреево Площадь Ильича.
Где то дворами гдето шхерами проезжаю.

Коллеги ветровку (дождевик) для велика купил есть какие нибуть штаны одеваемые поверх джинсов для езды в дождь и по гряли.
Но такие штоб жопа не потела с яйками.
Осень в переди . Мне чо то понравилось на работу на велике катать.
напрегает не сильно всего 10 км если 35 минут то потееш, за 45 только согреваешся. Если так пойдёт то може и на зиму замахнусь чай выбор зимний резины теперь богат.

И вовторный вопрос про подсидельные штыри.
Ктонибуть пользовал с паралелаграммом амартизационный штырь .

Непушист
АМАДЕУС
Ктонибуть пользовал с паралелаграммом амартизационный штырь .
Вроде ж я тебе говорил, я пользую. Сантур. Очень неглупая штука, в отличие от простого штыря - реально работает. Ну и сделан по-людски, велик с передней подвеской превращается т-сть в полутороподвес. В Соколях они бывают, в отделениях Велобокса в кишке.
Горник у мну без штырей, ток передняя подвеска, а на електричке сам б-г велел:


АМАДЕУС
при ударе он получается назад и вниз?
Непушист
превращается т-сть в полутороподвес
если стоять на педалях е-бок рама всеравно получит .
Сидя на жопе да импульс растянется по времени.
Цена вопроса
диаметр штыря
и способ крепления седла там забудённый или хз как описать
Непушист
АМАДЕУС
при ударе он получается назад и вниз?
Угу
Главное эластомерный ты не бери, пружинный бери, ггн этот эластомер

АМАДЕУС
Цена вопроса
Убей не помню, что-то 2 с чем-то, поищи "штырь-амортизатор Сантур" в гуглях, в Соколях нге дороже было чем в нет-магазах
АМАДЕУС
диаметр штыря
Разные они есть, у мну 27.1
АМАДЕУС
и способ крепления седла там забудённый
Нет, он самый обычный, принцип совеццкого, но не слизывающиеся гайки М8, или 10 (не помню) - а под 6-гранный ключ.
АМАДЕУС
Непушист
Главное эластомерный ты не бери, пружинный бери, ггн этот эластомер
так вроде эластомерный надёжней пружины садятся
или я не прав
чем пружина Кашерней?
Непушист
АМАДЕУС
так вроде эластомерный надёжней пружины садятся
или я не прав
чем пружина Кашерней?
Садится все, вопрос когда, а эластомер по отзывам юзеров еще и свойства теряет, притом не токо на морозе, но и от времени. Только пружину ты заменишь более-менее подходящей, а чем заменишь эластомерную вставку? Да и когда она сядет - особенно если учесть, что там есть и регулировка жесткости. А кроме того эластомер, опять же по отзывам тех кто пользовался, изначально неправильно работает.
MX177
Коллеги ветровку (дождевик) для велика купил есть какие нибуть штаны одеваемые поверх джинсов для езды в дождь и по гряли.
я шуршун пользую из военторга, всегда у меня в рюкзаке, места не занимает. правда в нём как в термосе иногда
а вот интересно мне стало- у кого какой ширины руль? у меня сейчас 62 см, при том что 4 см я уже отрезал, думаю ещё 3-4 см спилить чтоль надо...
BTKO
Для езды в дождь или по грязи:
http://www.equip.ru/bahily,_gamashi-fonariki._test-obzo
АМАДЕУС
коллеги а такие никто не юзал
http://velo1000.ru/index.php/c.../ksp-860-detail
Непушист
АМАДЕУС
коллеги а такие никто не юзал
Параллелограмм правильнее по кинематике хода. А это обычный штырь, просто не дешевый, у них у всех направление "отката" расовоневерное.
АМАДЕУС
BTKO
Для езды в дождь или по грязи:
http://www.equip.ru/bahily,_gamashi-fonariki._test-obzo
нии я стото предпологал типа пенбольных штанов.
Снимаются и одеваются повер одежды
спереди не промакайка а зади сетка шоб дышало
BTKO

Не смог удержаться. 😀
АМАДЕУС
ну да типо того
АМАДЕУС
MX177
у меня сейчас 62 см, при том что 4 см я уже отреза
у меня сечас тоже 62
до этого была короткая прямая палка

Как можно обрезать руль ?
Он внутри толстый в снаружи тонкий (диаметры разнын)
широкий руль как показала практика по мне удобней

MX177
широкий руль как показала практика по мне удобней
вот я и пытаюсь понять что есть широкий, бараны те ваще вон по 40 см, думаю ща ещё по паре см с каждой стороны кромсану, ибо по ощущениям явно лишние...58 см это ведь тож будет пока ещё широкий... 😊
Как можно обрезать руль ?
очень просто- болгаркой 😊
Он внутри толстый в снаружи тонкий (диаметры разнын)
такаж фигня, ещё не понял-нравится мне это, или нет...
широкий руль как показала практика по мне удобней
вот если можно, хотелось бы услышать- чем удобнее, может тогда я остановлюсь с практикой обрезания 😊
Непушист
MX177
очень просто- болгаркой
А ножовка по металлу уже не гордо? 😊
Enob
широкий руль - для Дисциплин DH/FREE RIDE и Агрессивный Эндуро
типа часовой спуск с гор на гонке Мегалавина!

от 76 до 82 см.(как на кроссаче 250/450 кубов)
с коротким выносом 35-50мм. не более!и угол что бы был равен 0.

Дает максимальный контроль- на камнях- корнях- спусках и колбасне!
также для Urban DH- типа -
http://www.youtube.com/watch?v=aKK3U-7uEWE
http://www.youtube.com/watch?v=9hvfYvqS-bE

очень удобен для Bunny HOP и резко вытащить БАЙК на скорости- перепрыгнув бордюр или яму.

В КК и покатушке за хлебом не нужен.
и если человек большого роста и ему прижился большой руль- то тоже- норм!





Enob
резать трубы велика- по феншую -
http://velomirshop.ru/katalog/...document137372/
АМАДЕУС
MX177
очень просто- болгаркой
и как потом на толстую хрень ставить монетки и грипсы


MX177
вот если можно, хотелось бы услышать- чем удобнее, может тогда я остановлюсь с практикой обрезания

И так был велик мерида с тонкой прямой палкой наверное 52 см и коротким выносом.

Катался я катался ,катался , катался.
И всё было хорошо пока не прибежал друг с воплями ща я те твоеё стоковое гавно поменяю на крутой спортивный руль с крутым выносом.
И поменял на гнутый руль с утолщением в сентре и более длянный вынос.
Вынос пришлось менять потому как встарый новый руль не влезал.

Друг пояснил типа тостый руль круто потому как не сломается при сильных ударах и нагрузка и он жосче(это безспорно и логично)

Стал я кататся на широком руле.
катался катался и блХХь.
Неудобно, потому как в узком месте, в виду увеличения габарита велика по ширине, стало трудней проезжать.
Звоню товарюищу сука верни моё гавно, оно (гавно ) родное и ближе чем ваш пизда--- руль.
Друг ответил не кипешись потом поймёш.
Катальсяя катался катался катался и бл---ь, понел я.
Понял я чем удобней широкий и толстый руль.
На ровной дороге, примущест у широкого нет .
Но когда летиш по парку - лесу и дорожка имеет выщерблены и часто пересекается кореньями разной толщены, удерживать широкий руль легче (рычаг больше)
Филигранная (медленная езда) по буеракам и крутым кривым спускам стала легче по темже причинам ручаг больше (менше усилие) рычаг больше лутше управление (по сравнению с горотким рычагом на длинном рычане при равном перемещении угол поворота колеса меньше) тоесть легче дозировать точность поворота колеса.

Вот с длиным выносом наверное проиграл геометрия изменилась и ещё сильнеезагрузились руки и переднее колесо.
Покупать новый короткий вынос жаба душит .
менять руль на коротки и тем более прямой никакого желания нет.

Но как мы понимаем многое зависит от ширины плечей длины рук и тп

может кому то и короткий руль будет казатся широким.
у меня рост 178

АМАДЕУС
ну Enob всё правильно расписал я на практике стем же столкнулся неровная дорога и спуски по каменистой хрени
АМАДЕУС
Enob
резать трубы велика- по феншую -
оо у меня есть такой покупал в строительном магазине для резки метало пластиковых труб режет пластик медь алюминь
класно чисто ровно
Enob
современные рули их геометрия, цвет материалы и цена от топового RACE FACE -
http://twentysix.ru/blog/stuff/108840.html
MX177
и как потом на толстую хрень ставить монетки и грипсы
да он толстый ближе к выносу только
Неудобно, потому как в узком месте, в виду увеличения габарита велика по ширине, стало трудней проезжать.
есть такое
Но когда летиш по парку - лесу и дорожка имеет выщерблены и часто пересекается кореньями разной толщены, удерживать широкий руль легче (рычаг больше)Филигранная (медленная езда) по буеракам и крутым кривым спускам стала легче по темже причинам ручаг больше (менше усилие) рычаг больше лутше управление (по сравнению с горотким рычагом на длинном рычане при равном перемещении угол поворота колеса меньше) тоесть легче дозировать точность поворота колеса.
это само собой, но так же чем уже руль- тем выше скорость(меньше сопротивление воздуху.
может кому то и короткий руль будет казатся широким.у меня рост 178
ну вот и ещё 4 см долой, итого руль 58 см стал, и легче на 50 грамм от своего стокового состояния)... по виду как-то по опрятнее стало... мой рост кстати 182см, поеду тестить...)
АМАДЕУС
MX177
это само собой, но так же чем уже руль- тем выше скорость(меньше сопротивление воздуху.
ээ там на склонах отормаживать надо о не беспокоится за аэродинамику и при езде по корням основной фактор влияющий на скорость не аэро динамика а неровности (тут вилка хорошая нужна и задний амор а не узкий руль
АМАДЕУС
Веломаня млин. хочу новое седло старое протёрлось и деформировалось.
в статье которую привёл Enob мысль умную увидел.
Сёдла то универсальные есть.
что присоветуете для 70% город 30% ендуро
может кто что пользовал?
и если не ломает повторите сылки на забугорные инет магазы по вело теме но только те с которых сами что то покупали (почта россии вроде заработала)
Enob
седло для гонок- поездок и немного агрессивного катания можно по нормальным ценам найти тут -
http://velomirshop.ru/katalog/...e_shtyri/sedla/

все модели KORe посмотреть!

можно начать с модели -
http://velomirshop.ru/katalog/...document146449/
960 рублей по акции -
Седло SDG BEL AIR RL steel black

также б/у но хорошее (обычно купили вел, сняли комплит и продают тут)
http://forum.dirt.ru/forumdisplay.php?f=28

Enob
неплохие варианты!

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=272323
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=266577

эти седла там- на сайтах без штыря 79 баксов стоят!

MX177
ээ там на склонах отормаживать надо о не беспокоится за аэродинамику и при езде по корням основной фактор влияющий на скорость не аэро динамика а неровности (тут вилка хорошая нужна и задний амор а не узкий руль
ну в подмосковье гор нету, я конечно люблю и по бездорожью покатать и есть где, но асфальта и шоссе в моих покатушках всяко больше, поэтому больше на шоссе, на скорость затачивать буду....хотя офф роад -10см на руле не отменяет. прокатилс, ваще прикольно стало, то что доктор прописал, нравится.
неплохие варианты!
по первый ссылке на вид цыганщина какат)
у меня сидуха WTB Wolt, очень доволен, вопреки ожиданиям, ничего не болит и оч удобно, хотя оно довольно узкое.
АМАДЕУС
Ято как раз за узкие .
В данной теме написали что сидеть правильно на 2х точка а не всей жопой и пересев на узкое седло быстро привук.
тежолые места один хер на ногах ехать ну или ка у Непушиста штырь с амором

Зы я не понел или село у меня сломалось или так и должно быть.
на кочка седло играло и билось о болт подседельного штыря , болт пришлось зрезат (покороче зделал) тепер село село до основани (токо что посмотрел)
Видать деформировалось а ято думал чо жопе как то не так

MX177
играть не должно никак) вплоть даже чтоб скрипа не было, там такой характерный скрип- щелчки бывает, если не до конца затянуто.
АМАДЕУС
седло именно играло и теперь продавилось вниз.
фотки позже будут.
Затянуто было всегда оч хорошо
Непушист
АМАДЕУС
ну или ка у Непушиста штырь с амором
Ты не забудь, что надо только с ХОРОШИМ амортом, не с любым. От кетайчатины за 700 р. в виде штыря вообще нет толку, она работает неправильно, притом как слоупок - ты ямку миновал, а она еще думает, реагить на нее или нет, а потом начинает тебя слегка попинывать. В этом случае седло с обычными пружинами под дупой и то лучше будет. Кстати в Соколях есть такие. А вот с "каскадными" пружинами, висящими вниз, это оказывается наоборот - седла более жеские.
АМАДЕУС
Непушист
Ты не забудь,
Я помню паралерограм на пружине
maior 0763
кто нибудь использует багажник на велосипеде?
очень интересует багажник с креплением учитывающим дисковые тормоза и выдерживающий 20 кг. так же что бы был удобен под велоштаны обьемом 80 литров.
велосиипеды: мерида 40 и мерида 60. крепления под багажник есть.
оба велосипеда с дисковыми тормозами.
Непушист
http://www.bike-repair.ru/Diskbags.htm
maior 0763
Благодарю!
установку я прочитал и нюансы с дисковыми конечно решу.
но вот сколь читаю про багажники то очень часто производители лукавят:пишут мол что рассчитан на 20 кг.
начинаешь читать отзывы-опаньки,при 15кг сломался.
дали ссылку на магазин и багажники есть-но там зарубежный сайт и заказ долог будет,хотелось бы побыстрее.
в принципе то туристы и схему самопал-багажника скинули 😊но думаю хорошее заводское будет лучше.
в крайнем случае доработать и усилить.
может есть у кого опыт использования багажника и что посоветуете?
я новичок в велотуризме и лучше "урала" в детстве ничего не видел.
но..поездил на мериде и понял что время проведенное на "туристе",проведено зря 😊
учитывая что мерида невысокого класса велосипед но тем не менее впечатления от нее очччень положительные,представляю что могут и на что способны велосипеды более высокого класса.
Непушист
Если на месте не купить, а оплата не проблема, не один ли фиг откуда пересыл будет
В Мск и то с обвесом не так все хорошо
maior 0763
в общем то то да-склоняюсь к такому варианту: купить у нас недорогой,тысячи за две багажник и с ним уже решать что делать.
тем более что под велоштаны даже брендовые багажники туристы переделывают.
Непушист
Консольный не бери. Вообще ггно, по отзывам, иногда и 10 кг. не держат
maior 0763
н-дя....вот ведь колхоз:нихрена у нас нет.нашел только такой и то в одном нашем магазине, у нас стоит 2 т.р.:
http://www.xlinenn.ru/Pannier_racks_bicycle/Ibera_ib_ra5/

лежит всякое китайское дерьмо за 500 р. которое и 5 кг вряд ли выдержит.
придется брать этот и если что буду дорабатывать.

MX177
у меня было нечто похожее на предыдущем веле, ну багажник и багажник, 25 кг на нём написано было, но мне вроде столько не довелось нагружать. а так удобно конечно рюкзак не на спине тащить а туда привязать. вот щас тож думаю надо замутить какойнить багажник, только у меня дропауты не совсем обычные и хочется покрепче чем 25 кг, поэтому шаманить надо...
maior 0763
у меня где то максимум 20 кг. будет.
поскольку велоштаны 80 литров а нас рюкзаки по 100 л. у меня и 80 л. у жены и не подзавязку забиты.
обычно рюказак у меня летом 17 кг у жены 15.
тем более подрамерные сумки возьму.
АМАДЕУС
и так про седло
было VELO

стало прогибатся и бится.
следы от болта на обратной стороне

Стало SDG с микрофиброй.

зачем в седле микрофибра (наверное маркетинг)не знаю .
По пользую раскажу.

И того седло VELO промялось примерно за год пользования
SDG Bel-Air RL Ti-Aloy Black Microfibre буду тестить

Enob
седло из Вело мира?
АМАДЕУС
Да из веломира пошол по твоей ссылке но модель взял по старше.
В веломире мне ещё понравились шорты но размера моего не было.
В целом асортимет веломира понравился (не рекламма )вело тряпки там есть .
Jammer
Выбирай багажник без регулировок на несущих "ногах", они должны быть прямые, недолжно быть нагруженных сварок в стык.
topeak super tourist DX глянь, что-то вроде него бери, или его самого если найдёшь.(под дисковую механику есть спец версия, под гидравлику и обычный встанет).
Консольные багажники для туризма годятся только титановые, причём с "подкосом". Можешь погуглить "зидаробагажник" но такое делается только на заказ, и не у зидара уже к сожелению, к тому-же консольник нужен только на велы-двухподвесы.
maior 0763
а ведь нашел!
Jammer-благодарю!
вопрос с багажником закрыт.
у меня тормоза дисковые гидравлические на обоих великах.
теперь надо велоштаны и вроде у нас выбор есть среди 80 литровых
MX177
maior 0763
80 литров это приличный объём, по кг это может быть очень прилично. вы попробуйте 10-15 кг повесте на багажник для теста и прокатитесь, а то может и передумаете, мнеб наверно 60литров хватило нагрузиться, управляемость очень отличаться местами начинает, как ещё тут скажешь...
maior 0763
да опробую конечно разный вес.
насчет обьема-у нас с женой рюкзаки по 100 литров и забитые под завязку весят 15-17 кг.летом. много же легких но обьемных вещей-спальники,палатка,носимые вещи.
АМАДЕУС
проблемы с вождением велика, начинаются, по моему мнению с 30 кг.
15 - 20 не так критично .

maior 0763
по 100 литров и забитые под завязку весят 15-17 кг.летом
100 литров это очень мого да и сам 100 литровик весит не мало .
Может подумаете о смене снарежения.
60 литров на человека в полне достаточно . палптка и спалник найтуются с наружи.
Есть такая хрень "трамбовка " помогает складывать шмотки (уменшает их размер) Все современные спальники идут с " трамбовками "
АМАДЕУС
такими вело штанами никто не пользовался ?
http://velomirshop.ru/katalog/veloodezhda/veloshtany/
они поверх одеваются или как ?
only-serge
АМАДЕУС
они поверх одеваются или как ?
Не пользовался, но по внешнему виду 99% на термобелье максимум.


OFF

Сегодня около 120 км было, ляпота! 😊

Zhivoi
Я пользовался такими штанами (недолго правда). Они очень жесткие и пластиковые. Хороши идут под эндуро мото, даунхил. Тоесть туда, где ногами особо крутить не надо. Изнутри есть некая мягкая тряпочка, можно и на голое тело, но сразу скажу, активно крутить в них не очень. Да что там, в веломир съездите и померяйте. У них на люсиновской этих штанов обычно куча.
АМАДЕУС
Zhivoi
Я пользовался такими штанами (недолго правда)
В чём по осени кататся ?
чтоб ноги не мокли если дождь ливанёт?


only-serge
Сегодня около 120 км было, ляпота!
Что на ногах было одето?
Zhivoi
Я по хреновой погоде катаю в Fox Huck Pant. Они воду не пропускают, не натирают. Если расстегнуть все молнии кроме ширинки (молний всего 7) - даже както дышат. Но по жаре хочется и ширинку расстегнуть.
only-serge
АМАДЕУС
Что на ногах было одето?
Просто шорты =) У нас под 30 было.
АМАДЕУС
Коллеги вопрос ламерский но теребит сильно.
Имеется вилка RST пружино эластамерная.
Вилке 3 года работает кое как ,сжимается конечно но уже не отрабатывает маленкие неровности нет той мягкости которая была ранее.
Вопрос
меняю я вилку на более продвинутую например на
http://www.veloprobeg.ru/catal...oduct/34181.php
что я получаю,
ну понятно ништяки по настройкам.
понятно мягчее на кочка.
Повороты велик лутьше станет проходить ?

Или что посоветуете из вилок с ходом 90-100 мм для пакка города
Учитывая что асфальт у нас кладут местами и не часто
Даже на ровной дороге задолбали мини ухабы

Непушист
Влом искать, на "Электротранспорте.ру" видел большую тему по выбору вилок, там дали ссылку на магазин с нехилой линейкой приличных вилок, от бюджетных до дорогих.
Enob
Маниту Минута 100мм ходу с осью.
воздушка, компрессия отскок)
будет счастье)
http://velomirshop.ru/katalog/...document130166/
или -
http://velomirshop.ru/katalog/...document130164/
АМАДЕУС
чотка
http://www.veloprobeg.ru/catal...oduct/34181.php
полутше ниже приведжённых
воздушка, компрессия отскок)
будет счастье)
http://velomirshop.ru/katalog/...document130166/
или -
http://velomirshop.ru/katalog/...document130164/

по тому как можно и ход менять

АМАДЕУС
SDG Bel-Air RL Ti-Aloy Black Microfibre буду тестить

и так .
удалось немного покататься.
Седло довольно " пухлое " не жёсткое , но и не мякое.
Оно просто толще чем было ранее.
Удобное, с оговоркой на вкус и цвет товарищей нет
впечатления негативные
зачем нужна микрофибра хз 2 вставки по бокам, жопа всеравно потеет не смотря на прохладную погоду.
Буду счимтать что микрофибра это маркетинг для сдирания наших кровных.

Положительное.
Основная седушка кожа с давленными рисунками "рефлёное"
Седло контролируется и не скальзиш на селде как ранее .
Не проминается пластиковая рамка.
На твёрдых покрытиях разницы со старым не заметил .
Гравий проходить на седле стало конфортней.
Комфортно ездить по трамвайным путям "кубики "

Возможно всвези с этим откажусь от подседельного штыря.

Непушист
АМАДЕУС
Возможно всвези с этим откажусь от подседельного штыря.
Это вот немного разные вещи, однако.
АМАДЕУС
Непушист
Это вот немного разные вещи, однако.
пока жопа не пробила до состояние не конфорт что было ранее.
Если брать более серьёзные прыжки то на ноги всеравно вставать.
Я теперь понял чем страшна раскачка на подсидельнике, страшна тем о чём писали падением мощности педалирования.
и если настроить подседельник в плюшивый вариант конфорт раскачка обеспечена,
если настроим на вариант экстренная защита жопы , то таких случаев мало и при них лутьше ногами отрабатывать.
Хотя на вкус и цвет товарищей нет.
И именно поэтому штырь наверное куплю и потести впечатления.
Потому как подседельник товарища всёже нравится (у него какой то древний но не полный китай)
Надо всё пробовать а потом хаить или хвалить.
Седушка понравилась но считаю за микрофибру переплатил.
Штырь с парелограммо хочу попробовать не понравится так подарю или продам.
Вполне возможно что его принцип работы может оказатся очень интересным.
И тогда к штырю поставлю очень жосткое седло.
Непушист
Не заметил никакой раскачки с момента покупки аморта ни разу.
Точнее это происходит скажем при переезде через лежачего мента на малом ходу, когда через него переваливает заднее колесо. Ну типа да, пару раз качнешься вверх-вниз. Но при педалировании... -
(Педалирование таки случается и на электричке, когда горка крутая, а аккум уже подожратый и не хочется его насиловать)
АМАДЕУС
Непушист
Я тебя понимаю.
У тебя зад перегружен изначально, мотор колнсо + акумулятор.
Учитывая малый диаметр колеса, возможно и само колесо (пневматическая камера)
уже изначально не справляется со своей задачей.
Если я качаю в колесо 3 атм то это жопотряс, если 2,2 то вполне плюшевое катание , но скорость мах ниже и есть шанс пробоя до обода при загрузке задка или попадания в хорошую яму.
Универсального велика нет , или ресерски или плюшевый.
можно оперативно меняя настройки менять характеристики.
Штырь в этом плане удобен вынуть и покрутить гаечку труда не составит.

Тестить Тестить тока так.

Непушист велики у нас стобой слишком разного класса и назначения, согласись они принципиально разные.
По этому твои взгляды на штырь выслушина и приняты , но я пока не готов согласится в универсальности этого решения.

Непушист
Так вот собсно я б тебе так ответил это. Помимо электрички у мну есть горник. Простой штырь я бы не стал пихать на него, тупо бессмысленно. А такой вот пожалуй воткнул бы.
Хотя хз, мож оно там и правда лишняя сущность. Трубы емнип одинаковые, горник сейчас не в здесь, потом надо будет попробовать.
Непушист
...А нащщщот веса ты прав
Хотя баланс у готовых ебаек распределен более-менее оптимально, жопа все равно нагружена ощутимо и общий "сухой" вес вела (т. е. без моей пусть и не сильно тяжкой тушки) - за 20 кило, и это еще немного, т. к. тут все что можно из люминя
Когда я словил змеиный укус и задок сдул, ощущения были дивные - словно еду на совершенно голых ободах, притом обоих, и они ловят каждую пылинку на дороге, пиная меня ею в жопу
На простых легких велах оно совершенно иное при укусе.
MX177
а это ещё от покрышек зависит больше чем от того какой вел, быват дубовые, на которых на спущеных можно проехать пока сил хватит, и им хоть бы хны, но тяжёлые они что пэ ...ну или наоборот- посмотреть на трековые трубки к примеру, они и накаченые когда- их "не видно" )
Непушист
Не, вот треки - это не для тут, это для паркетных покатушникофф... 😊
MX177
да...там паркет такой паркет, что после падения вытащить штук 300-400 заноз, это легко считай отделался) и паркетники такие паркетники- без тормозов и с глухой передачей, ппц как весело на них кататься, вот только попробуй подумать о том чтоб перестать крутить педали, ай как прикооольнааа, ай как веселоо))
АМАДЕУС
MX177
а это ещё от покрышек зависит больше
да есть покрышки для твинов с повышенной нагрузкой на боковину.
Но мыто "спиди гонщики" нам подовай пониженное сопративление качения.

Непушист
Когда я словил змеиный укус и задок сдул
вот после этого я с 2,2 на 3 атм перешол
и получил жосткую жопу (передняя вилка кое как отрабатывае). Колимо стоковая пружинно эластомер. Но хочу поменять .
MX177
люблю накачаные до состояния дерева колёса)
Enob
мож кому то нужно будет)
АМАДЕУС
Велоштаны IXS Senda
такое ктонить юзал.
http://www.veloprobeg.ru/catal.../1100003509.php
АМАДЕУС
К вопросу о давлении в шинах велика.
Шины толи от того что спускают толи, от того что упала температура, стали
по мягче и управляемость почемуто увеличилась да и накат по лутше.
Так сколько надо качать ?как выбирать оптимальное давление?
only-serge
Попробовать то, что написано на шинах?
MX177
накат не может улучшаться с падением давления, там как раз наоборот, а управляемость да- пятно контакта увеличивается, но это тоже до определённых значений, потом тоже резко в минус. я всегда качаю чуть меньше максимума указанного на покрышках, жёстко, но зато быстро 😊
больше давление-меньше пятно контакта-меньше сопротивление качению-лучше накат. элементарно ватсон.
Непушист
АМАДЕУС
как выбирать оптимальное давление?
Выбираю чиста интуитивно, все норм...
АМАДЕУС
only-serge
Попробовать то, что написано на шинах?
написанно от 2 до 4 атм
не слабый коридорчек.
оно зависит от веса седока но как
АМАДЕУС
MX177
я всегда качаю чуть меньше максимума указанного на покрышках, жёстко, но зато быстро
больше давление-меньше пятно контакта-меньше сопротивление качению-лучше накат. элементарно ватсон.
да всё верно именно так
может какая формула ширина покрышкм вес системы?
MX177
да качай 3.5 атм и не парься. если весишь не сильно много. 😊 хз какая формула тут может быть. не перекачать наверно. я 80кг вешу, так и качаю, даж мож 3.7- 3.8 атм, раньш всегда 2-2.5 накачивал, потом надоело на продавленых ездить, решил поэксперементировать- понравилось.
АМАДЕУС
я тоже 80 вешу
начинал с 2,2
поднял до 3
потом 3,5
потом 3,8 до 4
3,8 жостко
наверное останусь на 3 перед 3,5 зад (дабы не ловит укус змеи
MX177
а перед как раз можно и поболее наверно, на ощущения имхо не особо влияет, разве что на управляемость...
АМАДЕУС
вилка спереди гавёная и засчёт мяггости камеры мелкое гавно очень хорошо згаживает

а вот заднее колесо часто нагруженным бывает и пробивать может до обота ну и чтоб мозг се не волновать чо там с сзади то удобней перекочать и не беспокоится о том что когда на багажнике лишние 30 кг жопу не пробьёт

MX177
угу...кстати нашёл тут темку в инете, как вилки перебирать, там короч в левой ноге демпфер пробоя у всех стоит, больше чем надо, поэтому вилка до конца не сжимается, чел рекомендует вытащить и подрезать, чтоб в полный ход отрабатывало, вот думаю надо сделать, темболее что не сложно это...
АМАДЕУС
MX177
тут темку в инете
сылку то дай
MX177
а вот держи, тормознул чот 😊
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=87944
maior 0763
вообще современные велики -такие велики 😊
перебрал с десяток наверное,пока нашел то что мне нравится и жене.
не пошел ни гтшка ни мангуст ни мерида.ну мерида мне не пошла.
а подошел мне джамис а жене мерида джульета.
х.з. почему -но садишься на велик и что то не так а что именно не понятно.
а на джамиса сел-мое.
жена на джульету-ее 😊
все-принимайте в свои ряды:


Непушист
MX177
угу...кстати нашёл тут темку в инете, как вилки перебирать,

Низнаю чо со мной не так, но есть ощущение, что очень навернутые вилки, гидро и все такое, с огроменным ходом, практически нужны только трюкачам, прыгунам с бордюров и т. п. В условиях обычной езды по пересеченке и отнюдь не всегда на 3 км/ч простой зум нормально отрабатывает. Мелочи берут на себя покрышки, а на буграх и промоинах вступает в дело амортизация вилки. Особенно эффект заметен, когда она не дает колесу оторваться от полотна при съезде с бугра или при попадании в ямку.

only-serge
Просто ребята, с которыми периодически катается мой коллега=)

http://www.zapiks.fr/hafjell-wc-5-commencal-ridin.html
Французы такие французы %)

З.Ы. Что-то адекватно вставить видео с zapiks.fr не получилось 😞

maior 0763
Непушист

Низнаю чо со мной не так, но есть ощущение, что очень навернутые вилки, гидро и все такое, с огроменным ходом, практически нужны только трюкачам, прыгунам с бордюров и т. п. В условиях обычной езды по пересеченке и отнюдь не всегда на 3 км/ч простой зум нормально отрабатывает. Мелочи берут на себя покрышки, а на буграх и промоинах вступает в дело амортизация вилки. Особенно эффект заметен, когда она не дает колесу оторваться от полотна при съезде с бугра или при попадании в ямку.

вот аналогично.
прокатился на велики который стоит 70 т.р. -обвес там типа таааакой,что у всех велосипедистов от одного его вида и эрекция и экуляция 😊
ну сел я,проехал и что?
стоят у меня дисковые тормоза механика и тормозят так же как и гидро на том велике.
ну вилка у него супер-пупер и что опять? так же гасит как и моя пружино-демпферная. да и вообще я в нее поставил газовый упор от хонды регулируемый-наподобие газовой пружины сделал с клапаном и типа газонаполненная теперь вилка то 😊
нее конечно-когда шестерни,звезды шимановские,переключатели,цепь и тормоза фирменные-это конечно качество.
но как говорил,не увидел разницы между механикой и гидро тормозами.разве что механика понадежней.
но мне велик нужен для туризма и потому чем проще но надежно-тем лучше.
кстати крылья ставить буду металл. т.к. советуют велотуристы.
и цепи купил дешовенькие по 500 потому как чем обслуживать в полевых условиях цепь за 2 т.р. я лучше выкину и поставлю другую за 500р.
кстати это опять совет туристов бывалых.
Непушист
maior 0763
нее конечно-когда шестерни,звезды шимановские
Ну, сейчас на стандартных массовых великах кроме Шимано и Срама по-моему ничего и нет. Срам хуже, по-моему. Шимановские штуковины умнее и солиднее сделаны. Цепи кроме Срам не купить, не поискав. Но оно и не надо, цепи как цепи, нормально ходят.
Гидравлика - имхо фпечь. Хорошо, но сложно. Т. е. ненадежно. Трос ослаб, все равно затормозишь как-нибудь. А тут пробил магистраль - всяко бывает ведь, особенно не на паркетах, и все, песдец. Причем стандартный вел на стандартной российской трассе не разогнать до таких мысов, чтоб вот именно гидропоника эта потребовалась. Вел он все-таки вел, а не гоночный моцик.
maior 0763
ууу -на велосипедных форумах вокруг срама и шамано как у нас среди вареводов и диановодов драки 😊
но я то же думаю что шимано вроде как получше.хотя х.з.
наверняка подделок из кетая навалом.
насчет надежности и выносливости-недавно пошел в велосипедный магазин ось взять про запас и камеру и встретил ребят,человек 10,как раз вернулись с турпохода и очень длительного-почти 2500км намотали по краю.
е-мое...в каком виде их велики 😊
причем велики в основном гтшки аванчы и мериды.
где то проволокой подмотано,где то изолентой.но работают велики.
потому как навесное ремонтопригодное.
и как тут гидротормоза отремонтируешь в полевых условиях?
в механике хоть тросик на крайняк и связать можно да и тросик запасной не влом держать.
и вилка передняя-пусть пружина и лопнет-но ведь держать будет.

хотя..наверное разные условия.
пока по городу ездим -у жены вон и вилка крутая и крылья и цепь и всякие монетки и т.д..
и не мешает и коль сломается-в городе ведь.
а для полевых условий будем ставить что попроще но конечно надежное и ремонтопригодное.
вот блин всем хороши тормоза-но пришли с женой к мнению что удобно было бы как на урале-скажем задний педалями. 😊
не можем привыкнуть к ручным.
но вообще велики современные -это конечно нечто.
можно сказать что сам едет.
уже научились подбирать передачи и довольно таки легко по 20 км.проезжаем.
могли бы и больше но не наглеем,нагрузку постепенно даем организму.

Непушист
С непривычки к тому что тормозить надо только руками недолго и улететь раз-другой. Со мной такое чуть не случилось однажды. На велике бывшей завернул на склад пиломатериалов, и по привычке педаль назад. Как вылавировал между штабелей бруса в менее чем метровом проходе и затормозил, до сих пор хз.
maior 0763
:) во-во.я так педаль и сломал.
тормозить начал назад педалями и пока сообразил что у меня ручной,педали как не бывало.
и жена-несется с горки: Сережаааа у меня тормозов нет 😊
руками тормози кричу и мысль-а коли передним затормозит...
затормозила таки задним 😊
АМАДЕУС
Непушист
Низнаю чо со мной не так, но есть ощущение, что очень навернутые вилки
я пряма в удивлении весь
от кого я это слышу?
от человека который мастырит подсиделный штырь с амором для конфорта.
не в даваясь в праблемы длины хода вилки,
разберем аспект качества отработки вилкой: езды по гравию, булыжной мостовой, трамвайным путям, тропкам в лесо ( с корешками поперёк)парке.
обьычная вилка пружина + эластомер это полная хрень немного сглаживающая жизнь велосипедиста. Более навороченные версии позволяют конфортно и безопасно преодолевать выше упомянутую хрень.
Непушист
АМАДЕУС
я пряма в удивлении весь
от кого я это слышу?
от человека который мастырит подсиделный штырь с амором для конфорта.
Ты не понял.
Начнем с того, что подседельный аморт с обычной пружиной ничем не навернутее простой зум-вилки, которая там на переднем колесе. Просто он правильно работает, т. к. параллелограмм, а не "прямоход". Это первое.
Во-вторых, ставил я его не для личного комфорта. Заметные препятствия все равно надо проходить, привстав над седлом, а малозаметные сгладили бы и без аморта мягкое седло и шины. Ставил я его прежде всего потому, что задняя часть электрички в моем случае ощутимо нагружена. Помимо моего веса + нередко рюкзак за спиной это еще весьма тяжелый двигатель и аккум. Не каждую ямку/бугор можно заметить или успеть от нее увернуться, особенно в темноте или как сейчас под слоем палых листьев к примеру. Если колесо встречает это препятствие, а моя масса не подрессорена - обод получает резкий пинок, получает сотрясение аккум, перегружаются несущие элементы рамы.
Если же под моей жопой стоит аморт, этот пинок ощутимо более мягкий и "размазанный". Если съезжать с лежачего мента без жопного аморта даже привстав на педалях и очень аккуратно - все равно при весе задней части всей "системы" она испытывает нехилую "разовую" нагрузку в виде толчка. А если с амортом - можно даже не привставать, т. к. он хорошо гасит стремление массы моего тела в конце цикла съезда ухнуть всей дурой вниз. Личный комфорт здесь дело третье. И задний аморт с учетом вышесказанного здесь важнее переднего, т. к. передок так не нагружен. Передний просто не дает колесу отрываться от земли на ямках и поглощает бугорки повыше тех, которые способны погасить шины, иного мне от него не надо.
АМАДЕУС
Непушист
обод получает резкий пинок,
а переднее колесо не получает резкие пинки , если вилка не прогресивная,
у меня все кости в плечах от долбления руля устают.
Стоковая вилка позволяеть сглатить только соскоки с бортика .Ни о каких обработках неровностей дорожного полотна и нстественных преград нет речи.
maior 0763
прокатился на велики который стоит 70 т.р. -обвес там типа таааакой
покатался я на велике с хорошой вилкой.
И разница с моей как небо и земля. Разница ощутима на сложной поверхности (дорога в парке гравий земля корни всё в одну кучу + ямки) безопасно быстро на моей вилке ехать было нелзя, на вилке с прогресивной характеристикой это и безопасно и конфортно, а если руль в руки не бьёт то и рулить им легче.
Пройдите по групному грамвию на 20 км в ч и сравните одно и второе.
Сравните прохождение трамвайных путей и тому подобного .
MX177
всё правильно, на лучшей вилке больше комфорта, масляная вилка это не что-то навороченое, это просто обычный нормальный аммортизатор, который работает, как и должен работать аммортизатор(плюс возможность блокировки, что может быть не лишним иногда) резинка так по определению работать не может, то есть это скажем начало проф. уровня в случае с дешёвой масляной вилкой. ну и воздух понятно, работает ещё лучше и может иметь доп. настройки. конечно если вы катаетесь по парку 5 км раз в неделю, пофиг что стоит там, а если планируются более-менее покатушки километров от 15-20 и более, то уже можно начать ощущать разницу по усталости. если почитать коменты к ссылке, то там пишут что как демпфер сжатия подрезали- ход больше и мягче, вилка стала отрабатывать в полную силу, думаю такж надо сделать, тем более что только одну гайку для этого открутить надо, вилка у меня похожая из магазина, потом убъётся когда может и воздух куплю, 12-13 тыр видел на свой вел, вполне устроит, видел ценники 44тыра и даже 80 на воздушку, это уж да, пока точно лишнее мне 😊
про тормоза, когда покупал вел, мне не принципиально было гидра или механика, главное чтоб диски, отличие у них в том что гидру реже регулировать надо, то есть вообще не надо как я понимаю, только когда жидкость поменял\залил в пустую линию- отрегулировал, дальше оно само выбирает лишний свободный ход\выработку колодок, ну и если жёстко оттормаживаться- тросики немного тянуться в этот момент, и со временем растягиваются, что тоже требует иногда регулировку, в гидре всего этого нет, ну про ремонтопригодность понятно конечно.
Непушист
АМАДЕУС
а переднее колесо не получает резкие пинки , если вилка не прогресивная
НЕ ПУТАЙ ЭЛЕКТРОБАЙК С ОБЫЧНЫМ! У него даже спицы мопедные, толще стандарта, в курсе? Нагружен больше всего именно зад, передний аморт важен, но не настолько, как хоть какая-то возможность подрессорить массы сзади, раз это не двухподвес. Мой вес где-то 70 кг., вес вела 20 кг. с лишним, и бОльшая часть этой почти 100-кг. массы расположена над задним колесом. Никто не говорит, что передний аморт не нужен, никто не говорит, что навернутый передний аморт то же самое что простой, речь лишь про то, что нет РАДИКАЛЬНОЙ необходимости ставить более чувствительный и эффективный передний аморт при таком раскладе. Можно, хорошо, лучше чем просто зум - но НЕ НЕОБХОДИМО! Гравий не надо проходить на 30 км/ч, это не автомобиль, это велосипед! А на 10-15 руль по рукам не бьет и аморты свое отрабатывают. Есть вообще ярые сторонники исключительно хардтейлов и среди электропЕлотов, и среди ногокрутильщиков, и это не значит, что они ездят только по парковым дорожкам или отбивают себе жопы и руки на стиральных досках - здесь как и в стрельбе больше всего зависит от самой главной прокладки, от того, как она водит, как проходит сложные участки. НО есть непредвиденные обстоятельства, так как все предусмотреть нельзя, и при почти сотке веса и одновременно бОльшем давлении этой массы именно на заднюю часть байка подрессоривание хотя бы массы "пилота" может однажды сыграть эффективную щадящую роль.
АМАДЕУС
MX177
покатушки километров от 15-20 и более
вот оно , при ежедневное езде на работу стоковая вилка чо то напрягать стала.
Помимо конфорта есть понятие БЕЗОПАСНОСТЬ.
Ежеле руль в руках скачет как дикий конь его надо утихомирить .
Тем более как сказанно выше вилки не так дороги по сравнению с лет 5 назад когда воздух был хай теком.
Зы посмотрев устройство вилки , первая мысль поставить туда самодельную ГП вместо пружины . Тем более что для пнеммо стреляющего брата ГП это уже вчерашний век и доморощенных производителей уже не 1-2 а по боле.
Zhivoi
Гонял в субботу на мосрогейн. Вел терпел меня до последнего. Потом всетки заклинило цепь - было ну слишком мокро/грязно - а подмазывать цепь каждые 10 км было лень. Когда заклинило - мазать было уже бестолку - цепь наелась песка. А в остальном - вел выдержал. Хотя теперь он попадает на полную переборку. Втулки наелись воды с песком, хотя и крутятся без проблем. Рама подвеса даже не хрустит, хотя песок там изовсех щелей сыпется. Ну а вилку Fox Float Rl 32 просто уже пора по регламенту перебрать - 8 тысяч набегала.

За гонку 48км по откровенной воде. За сезон 2441км. На этом я этот сезон явно закрыл. БТВ, Вилки фокс рулят!

Jammer
maior 0763
[B]и как тут гидротормоза отремонтируешь в полевых условиях?
никак, вероятность выхода из строя тормоза очень мала, обоих - исчезающе мала, но можно взять с собой вибрейк на всякий.

для полевых условий будем ставить что попроще но конечно надежное и ремонтопригодное.
Согласен с надёжностью, рама и колёса недолжны быть лёгкие, расходники должны иметь замену, много чего можно взять с собой.

вот блин всем хороши тормоза-но пришли с женой к мнению что удобно было бы как на урале-скажем задний педалями. 😊
не можем привыкнуть к ручным.
Ножным тормозом практически невозможно эффективно тормозить на техничных участках (даже просто на ухабистом спуске), кроме того одним лишь задним тормозом тормозить в принципе неэффективно - заднее колесо разгружается при торможении и блокируется. Передний тормоз основной, он в разы мощнее, но нужно руку набить, и уметь вовремя вес назад перенести чтобы через руль не летать.

уже научились подбирать передачи и довольно таки легко по 20 км.проезжаем.
Можно почти с 0 катать по 40-50 км, загвоздка в том что нужно уметь рассчитывать сколько вкладывать сил, держать ровный темп, почаще отдыхать (каждые 10 км небольшой перекур), перекусывать. Новички так не умеют, вот им и тяжело. Если поехать с опытным человеком на "круиз контроле" скажем 20 кмч, то такую дистанцию проехать будет совсем нетрудно.
АМАДЕУС
Jammer
Можно почти с 0 катать по 40-50 км, загвоздка в том что нужно уметь рассчитывать сколько вкладывать сил, держать ровный темп, почаще отдыхать (каждые 10 км небольшой перекур), перекусывать. Новички так не умеют, вот им и тяжело. Если поехать с опытным человеком на "круиз контроле" скажем 20 кмч, то такую дистанцию проехать будет совсем нетрудно.
яяя главное следить за дыханием . Тяжко стало снизил темп. Почуствовал подхват прибавил. Плохо стало врубай низшию и еле катись но дыши ровно и глубоко.

Когда бегом начинал заниматся, тренер всегда толдычил ,что ни нонги у нас устают дышать надо правильно.

Непушист
АМАДЕУС
ГП это уже вчерашний век и
Когда же люди перестанут ориентироваться на "прошлые" и "не прошлые" века, и начнут оценивать явления по единственно верным критериям: рациональности или нерациональности их применения в тех или иных конкретных условиях...
maior 0763
вот я и поставил гп- закачал на свои 80 кг.но...вернул пружиную с демпфером-мне показалось что она лучше работает.
спорить не буду о преимуществах той или иной вилки.
каждый исходит из своих возможностей и желаний и потребностей.
мы не планируем проходить в день больше 30 км. ни к чему эти гонки,
потому наверное пойдут те вилки что стоят сейчас.
уж если на уралах в молодости проезжали по 40 км..... 😊
то на этих великах легко.
насчет нагрузок-полностью согласен.
сейчас ездим в день с супругой по 20 км и баста.хотя чувствую что уже и 40 пройдем.
что интересно-последние дни,благодаря тому что научились регулировать скорости,приезжаем домой абсолютно сухие 😊
пока ограничились 20 км.
кстати нагрузки сколь помню вредны и коленям а забить колени-это пипец.
MX177
приятно ехать, когда ехать приятно 😊
Zhivoi
Не надо про колени. большинство моих знакомых футболисты, и даже есть один барабанщик. А для них колени - это вообще самое больное место. Ктото уже добегался до операций на коленях, ктото пока только готовится. Но всем им врачи сказали - что велосипед не только можно, а еще и нужно! Колени на велосипеде очень правильно работают, это в 100 раз лучше бега.
АМАДЕУС
maior 0763
то интересно-последние дни,благодаря тому что научились регулировать скорости,приезжаем домой абсолютно сухие
пока ограничились 20 км.
кстати нагрузки сколь помню вредны и коленям а забить колени-это пипец.
Эх народ народ , такой прости господи глупый.

По коленям.
Так как я человек не чуждый экстримализму и увлекавшийся парашутом и прочими не ординарными видами спорта. То получил травму колен .
Таки доктор что мне прописал?
Велосипед прописывают при травме колен!
Потому как колено там работает в правильной плоскости и шлифуется.
Басейн прописывают при травме колен.
Но в холода колено должно быть утепленно !!!( тут доктора расходятся во мнении, так как изначально прописали лёд на колено. На что были посланы на долго ибо больно и до доктора было доведено что только баня позволяет мне ходить а не ползать. После сего заявления доктор сказа греть и согревать. По втрой части советов доктора а именно конки и ударные нагрузки то с ним согласен, больно кататся на конках и играть в теннис , больно но хочется, катаюсь играю с фиксатором колена" бандажом")
.
Вредно, бег, вредноно и опасно коньки.
Забить колени можно бегом в плохой обуви на велике это невозможно , нет там ударной нагрузки ( ну экстрим не берём конечно когда прыжки и тп)

Про потеть.
Тут агитировать никого не буду так как задачи у всех свои.
Комуто феншую и любоватся окрестом покатываясь на колёсах, комуто физкультура.
Если кто за фискультуру то если не потели то и не тренировались.
Тренеруем на велосипеде мы потомучто он даёт циклические нагрузки полезные и нужные серцу. Ключевое слово циклическии , тоесть не равномерно а переменное то быстро то медленно то с усилием то еле крутя.

АМАДЕУС
Zhivoi
это в 100 раз лучше бега.
какое бег, бег ударная нагрузка , велик и басейн.

ну ты по раньше написал про велик я не успел .
Я ползал, ходить не мог.
Езда на велике не всырую холодную погоду тока кайф, бегать я уже долго не смогу больно, а на велике могу долго и много .
В сырую суставы один чёрт болят .

MX177
колени легко убить на веле имея не правильную посадку\высоту седла.
АМАДЕУС
MX177
колени легко убить на веле имея не правильную посадку\высоту седла.
для этого она должна быть сильно заниженаа.
когда колено перестанет работать в одной плоскости тогда и хона.
Ну и сдуру как известно и Х сломать моно
MX177
ну я по улицам смотрю, половина народа ездит на опущеной сидухе, задирая коленки к подбородку(чуть утрирую конечн) я какт считал что правильно это когда нога в нижнем положении педали разгибается до конца или почти до конца. по другому- не правильно. ну естесна ж.па не должна переваливаться со стороны на сторону при педалировании это уже перебор высоты. а что значит в одной плоскости, не понятно, в одной плоскости с чем?
Непушист
Никто не знает, где можно купить покрыху 20" как можно более дубовую? Словил опять прокол, на заднем стессно колесе, заибало мальца, хочу поставить толстокожую покрыху, да еще и бандаж в нее впихать усиливающий и забыть как сон, как когда-то на "Украине"
MX177
ну в сокольниках всяко есть, но если тебя проколы беспокоят, позырь сначала в инете модели, щас у многих покрышек присутствует опция- защита от прокола, и потом просто купить с такой темой покрышку.
Непушист
MX177
щас у многих покрышек присутствует опция- защита от прокола
И в чем эта опция выражаеццо?
MX177
я хз, в покрышку ещё один слой вроде добавлен специальный антипрокольный, когда на сайтах лазил смотрел резину- часто встречается, не редкость, подбери модельку, потом ток приехать забрать останется, мож и магаз поближе найдётся.

вроде писал уже гдет, а мож и нет, когда на машине катаю, взял себе за правило- не думать о шиномонтаже, проколах и всём, что с этим связано, ибо как подумаешь, максимум в течении суток-двух случается 😊 вот такая материализация, проецирование и карма 😊

Непушист
Вообще не думал, забыл как сон с того раза как в июле прокололся, просто ездииил мусор выбрасывать, и тут куяк. Сделал кишечно-полостную хирургию - две дырки в поперечном направлении в 2 см. одна от другой, вот что бы это могло вообще быть? Поставил опять заплатку, закачал воздуху больше нормы, чтоб как следует прижало, держит норм...
АМАДЕУС
Непушист
И в чем эта опция выражаеццо?
технологий много от келара до сталного корда , второе тежелей.
Посмотрикаталоги швабле и максис выбери чо те надо и ищи
Непушист
АМАДЕУС
Посмотрикаталоги швабле и максис выбери чо те надо и ищи
Сцылко нет?
Wollf
АМАДЕУС
технологий много от келара до сталного корда , второе тежелей.
Посмотрикаталоги швабле и максис выбери чо те надо и ищи

Две антипрокольные шлябы пришедшие месяц назад с
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru
были надуты до 3 атм и итог : на одной 1 грыжа , на второй 2 грыжи.
Руководство магазина выслало бесплатно новые, с условием не подымать шумиху на их сайте.
Так что по качеству швальб стали посещать смутные сомнения.

MX177
хых
однако
ещё бриджстоун, мишлен и нокиа есть производители, ну или хотяб кенда чтоль 😊
Непушист
MX177
кенда
У меня кенда и стоит. Но КМК контактная поверхность реально тонковата.
Dmitry68
Кенда самая дубовая,
сам Невегаль использую на все случаи 😊
еще ни разу не подводила, катится лучше среднего
в "навозе" держит, на мокром асфальте вполне хватает
любит давление 3,5 -4 атм
АМАДЕУС
Wollf
Так что по качеству швальб стали посещать смутные сомнения.
незнаю я шваблей доволен.
грыжа на вело покрышке ?
это брак или супер кривой обод (второе исключаем)
и кто ещё ради пристижа поменяет ухайдоканую покрышку?
АМАДЕУС
http://www.schwalbe.com/en/katalogeflyer.html
там резина на все вкусы защита от прокола, защита боковины, для электричек, для гружоных. и тп с указанием типо размеров
Wollf
АМАДЕУС
незнаю я шваблей доволен.
грыжа на вело покрышке ?
это брак или супер кривой обод (второе исключаем)
и кто ещё ради пристижа поменяет ухайдоканую покрышку?

Это брак.
Покрыха вот такая
http://veloshtuki.com.ua/pokry...-plus-tour.html
(там видео хорошее есть о антипроколе в данной серии)
Обода и покрыхи новые. Грыжи вылезли после установки и надутия до 3 атм.
Их было отлично видно по искривлению(выпуклости) светоотражающей полосы.
Магазин признал брак без споров.
З.Ы. Хотя они и не критичны и уже ездят порядка 1 мес без происшествий и дальнейшего увеличения грыж, но "осадочек остался".

only-serge
Jammer
Можно почти с 0 катать по 40-50 км, загвоздка в том что нужно уметь рассчитывать сколько вкладывать сил, держать ровный темп, почаще отдыхать (каждые 10 км небольшой перекур), перекусывать. Новички так не умеют, вот им и тяжело. Если поехать с опытным человеком на "круиз контроле" скажем 20 кмч, то такую дистанцию проехать будет совсем нетрудно.

Ну или ехать со скоростью 17 км/ч и не париться по поводу перекуров и прочего =) Вот обед пропускать не стоит, эт точно! 😀

Непушист
Нинавидю заказывать за границами, гиморно все это и почта шансов мало оставляет, проще немного переплатить... В Мск если зайти в кишку или под "Зенит", можно нарыть какие-нито слоновьи покрыхи, или скажем кевларовые ленты, которые реально работают против проколов?

Кстати. Забываю рассказать, "открыл" тут хоошее средство, предохраняющее от ржавчины и закипания гайки и т. п. Мне не омобо актуально, т. к. кругом нержа и люминь, но нр эксцентриков нет на лепездричке, там гайки простые. Есть такая копеечная штука - садовый вар, им закрывают срезы плодовых деревьев, когда ветки опиливают. Основа натуральная, а консистенция вроде как у твердого пластилина или замазки, но есть важное достоинство - туго плавится на жаре. Держится очень хорошо, не гигроскопичен и легко убирается при отвинчивании гайки. Можно я думаю даже пространство между торцами втулок и дропаутами им закрывать, в качестве доп. сальников.

MX177
в зените думаю реально всё это нарыть, да и других магазов полно в мск, находятся через инет.
АМАДЕУС
в зените и кишке дорого лутьше порыть по инетам.
к томуже некоторые инет магазины под заказ везут чо хош.
Непушист
АМАДЕУС
к томуже некоторые инет магазины под заказ везут чо хош.
Еще бы ипсти как сформулировать задачу. Толстомясые покрышки, ну ладно. А тип... какой протектор лучше, и все такое.
MX177
ну тебе наверн нечто среднее между дорожным сликом и зубастой внедорожной надо, то есть просто не злой дорожный рисунок с зубами по бокам, как-то так.
имей ввиду, чем злее протектор, тем хуже накат, акум высаживать бушь быстрее соответственно.
Enob
швальба нобби ник- всем)
АМАДЕУС
Enob
швальба нобби ник- всем)
очень узко направленная и для наших дел не пригодная
MX177
по протектору яб чонить типа такого рисунка предложил http://www.mag-russia.ru/p-hurricane.htm
или вот
http://www.mag-russia.ru/p-land_cruiser2012.htm

тож ничо http://www.mag-russia.ru/p-marathon_dureme2012.htm

и кстати последняя мне нравится больше всего, есть в моём размере и лёгкая, но ценник конский) ну и вообще недешёвый сайт такой, подобрать модель и заказать на какомнить китайском сайте...

АМАДЕУС
у меня
http://www.mag-russia.ru/p-smart_sam.htm
но наверное следующая будет
http://www.mag-russia.ru/p-land_cruiser2012.htm
потому как по факту больше асфалта
Enob
Schwalbe racing ralph )
MX177
АМАДЕУС, на последней тож протектор нравится, годный, но не вес 😊
АМАДЕУС
мну на вес насрать у меня велик в целом тяжолый хотя с дуру купил лёгкие камеры.
АМАДЕУС
http://www.mag-russia.ru/p-big_apple2012.htm
тоже интересная , надо попробовать вруть или нет.
но поговну она не поедет, а без говна жизнь не мила
Непушист
Слушайте, а что надо сделать, чтобы подшипники пошли в хлам? Просто интересно. Люди часто говорят как они летят при попадании воды и песка, но это же чашки без смазки сперва КМК должны остаться...
АМАДЕУС
Непушист
Слушайте, а что надо сделать, чтобы подшипники пошли в хлам? Просто интересно. Люди часто говорят как они летят при попадании воды и песка, но это же чашки без смазки сперва КМК должны остаться...



хз у мну шарики като не ровные были , толи от родясь толи от жизни
Zhivoi
Конусные - песок в смеси с литолом отлично точит подшипники. А чтобы песок туда попал - достаточно искупать втулку в воде с песком. Вода уйдет, песок с литолом останутся. Песок поначалу будет снаружи, и перемешается он не сразу, но со временем - обязательно.
Промы - тут все проще. Сама прома смазана довольно жидким маслом, типа трансмисионного, или накрайняк моторного. А снаружи, чтобы туда всякое гамно не летело - темже литолом. Схема та же =)
АМАДЕУС
я понел вопрос не так стоит
почему калёные подшипники точатся а не обойма ?(не прома )
обойма прома тоже калёная
вопрос за насыпные
Непушист
АМАДЕУС
вопрос за насыпные
Вопрос за вообще
По очень долгой эксплуатации "Украин" и т. п. знаю что единственный способ убить подшипники - это оставить без смазки и при этом перетянуть, пожалуй других нет. Сколько езжено на них по говнам, не подсчитать, потом перебираешь, внутри все черное, но шарики целы и канавок в чашках нет, только светлые дорожки от качения шариков. Квадратные шарики видел, но если память не изменяет это был самозатяг, по детству когда учишься только на своем опыте все бывает. В таких случаях они стучать на ходу начинают, причем тут пофиг, в сепараторе подшипники или засыпные. У советских великов в передней втулке нр и такие и такие бывали, в каретке бывали с регулировкой конусами ("Аист"), бывали с чашками ("ХВЗ"), притом с конусами всегда имели наружные пыльники (из непрочного ггна). В электричке на передке оказались не конусы, а как бы шайбы, выполненные одним блоком с гайками с лысками под ключ, которые затягиваются наружными контргайками, и с полуповерхностями качения. Ответки (т. е. вторые полуповерхности качения) - чашки втулки. По уму песку туда попасть трудно при наличии консистентной смазки - т. к. наружная плоскость этой "гайкошайбы" все закрывает.
АМАДЕУС
Непушист
По очень долгой эксплуатации "Украин" и т. п. знаю что единственный способ убить подшипники - это оставить без смазки и при этом перетянуть, пожалуй других нет
Видемо мало катался.
Песочек жрёт
и после "вроды"
Это не после дождя а когда колесо до половине в грязной луже.
писочек во втулках обеспечен.
Если конечно сальники не новые
Непушист
АМАДЕУС
Видемо мало катался.
Конечно мало. С 10 лет км. по 40 в день в любую погоду ежедневно и в теч. 3 и более месяцев - разве это срок 😊
АМАДЕУС
а когда колесо до половине в грязной луже.
А, ну если плывуны вброд переходить... Тады соглашусь. Правда не знаю зачем это надо и где такое встречается...
Я бы в этой ситуации велик на понтоне перетащил. Это, КМК, правильнее. Хотя и не так брутально.
АМАДЕУС
Если конечно сальники не новые
А что, на советских велосипедах сальники подшипников передней втулки были всенепременным явлением? Правда? 😊
АМАДЕУС
Непушист
А что, на советских велосипедах сальники подшипников передней втулки были всенепременным явлением? Правда?
войлочные

Непушист
Конечно мало. С 10 лет км. по 40 в день в любую погоду ежедневно и в теч. 3 и более месяцев - разве это срок
quote:
а я говна по дворам месил и чем глубже луже тем круче "авторететьние"
Строек тогдав Москве по боле было с пересечённой местностью.
На даче в торф колесо по уши уходило.

прокатить в дождик по асфалту и раскатать говна не одно и тоже.

Непушист
Мне неинтересно типично ганзовское писькомерство, в которое неизбежно переходит почти любая тема на этом ресурсе.
Мне достаточно того факта, что я знаю, в каких условиях приходится работать моим велосипедам. А превращение велосипеда в миксер для смешивания песка, воды и прочего цемента марки 300 - это уже не "условия", это бессмысленный раздолбизм из серии анека про суровых сибирских лесорубов и японскую лесопилку. Цементный раствор я смешиваю мутовкой в дрели, на велосипедах я езжу...
АМАДЕУС
войлочные
К своему стыду я не застал даже велосипедов-"пауков" и шляп-котелков 😊 На первом взрослом велике который мне купили сальников уже не было, тем более войлочных.

По поводу средства, о котором упоминал выше. Это реально рабочий легкосъемный сальник. (На упаковке не "мазо", это все что осталось от надписи 😊). На солнечный нагрев почти не реагирует, абразивов не содержит, держится очень хорошо, не свозится при вращении.

Поэтому очень рекомендую всем. Способ нарыл на электрофоруме, но там речь шла только о предохранении резьб от закипания. Мне это неактуально, тут одна нержа и люминь, но решил заюзать на втулках.

Непушист
АМАДЕУС
прокатить в дождик по асфалту
Вот хороший ты мужык. Не злобный и знающий. Но читаешь паруске еще хуже чем пишешь 😊
Впрочем это тоже - типично наше, ганзовское.
Откуда ты взял "дождички" и "асфальты"? Из воображения? 😊 Не поленюсь сегодня - сделаю спецом для тебя фотку дороги, типичной для моих здешних мест, особенно в межсезонье.
maior 0763
ну в детстве- это одно.
а сейчас я вряд ли полезу в лужу,так что бы вода до втулок была 😊
уж лучше велики на руках перетащу а коли дождь-так в палатке пересидим.
вот другое скажите как новичку, у меня 24 скорости.
как правильно понимаю переключение правильное такое:
1 передняя звезда,маленькая-задние 1,2.3(в сторону малых звезд увелечение)
2 передняя,средняя -задние 3,4,5,
3 передняя большая-6,7,8
потому как внимательно пронаблюдал-именно при таком переключении цепь не изгибается.
в инете инфа разная.........
Непушист
maior 0763
а сейчас я вряд ли полезу в лужу,так что бы вода до втулок была
уж лучше велики на руках перетащу
Вот и я про то.
Непушист
maior 0763
вот другое скажите как новичку
Тут тема простая: чем параллельнее цепь раме, тем меньше изнашивается. Исходя из этого все остальное. Разумеется это нереальный идеализм, но суть именно такая и от нее можно плясать.
maior 0763
вот я и себе и жене бумажки написал и на руль повешал-что бы до автоматизма довести и вроде уже неплохо получается.
насчет цепи вопрос-почему так уж сильно боятся с замком?
нее -для меня не проблема и обычную цепь расклепать но с замком то удобнее,особенно в полевых условиях.
стоит брать или нет с замком? иль уж потратить немного времени и расклепать и заклепать обычную? на велофорумах по этому поводу пыль до потолка 😊
Непушист
maior 0763
на велофорумах по этому поводу пыль до потолка
Да нас..ть
"Не читайте перед обедом советских газет" (с)
На э-форуме холивары почище ганзовских случаются и конструктива как обычно в них минус три нуля
У меня на горнике была по дефолту цепь без замка, поездил так, потом замок поставил - еще больше наездил, нет никакой разницы и проблем тоже нет, а снимать удобнее
Расклепывать не надо ничего, произвольный пин просто и легко выпрессовывается простеньким спец. инструментом.
АМАДЕУС
maior 0763
стоит брать или нет с замком?
у меня теперь с замком , потому что проще обслуживать.
проблемы замка нас не волнуют потому как не те нагрузки не те пробеги при которох надёжность замка ставится под сомнение

maior 0763
как правильно понимаю переключение правильное такое:
правильно понимаеш.
но со второй звезды на педалях можно на любую передачу на заднем коле
maior 0763
Непушист
Да нас..ть
"Не читайте перед обедом советских газет" (с)
На э-форуме холивары почище ганзовских случаются и конструктива как обычно в них минус три нуля
У меня на горнике была по дефолту цепь без замка, поездил так, потом замок поставил - еще больше наездил, нет никакой разницы и проблем тоже нет, а снимать удобнее
Расклепывать не надо ничего, произвольный пин просто и легко выпрессовывается простеньким спец. инструментом.
так и я говорю-с замком удобней.
неее велофорумы отличаются от ганзов-тут народ все таки больше руками и с напильником работает.
там ведя бяда коль скажем тросик лопнул-ищут мастера! да еще и рекомендации дают какой мастер лучше тросик поменяет 😊
вот потому здесь лучше спрошу.
в общем думаю для путешествий скажем в 300 км по проселку необходимо иметь с собой хотя бы одну ось,цепь,камеру и метра 2 тросика. плюс конечно инструмент необходимый.
Непушист
maior 0763
камеру
Между прочим.
Вот 2-й раз пришлось клеить камеру МК, т. к. оно еще нагруженне чем колесо простого вела и прокол поймать шансов еще выше. Держатся эти латки наотличне, причем я не ждал по полсуток и ничего под прессами не выдерживал - обезжирил, заклеил, сильно прижал, мин. через 10 уже подкачнул чуть и в покрышку заправил, а потом надул сразу до рабочих атмосфер. Считаю так правильнее, т. к. там прижатие давлением офигительное идет. Первой латке больше месяца, колесо и на пису воробьиную не спустило. Клей "Момент" резиновый, но уверен что пойдет и обычный и хоть герметик силиконовый, именно из-за прижатия камеры к покрыхе. Так что тащемта и камеру с собой брать не обязательно, тем более что залататься можно не снимая колеса с рамы.
АМАДЕУС
Непушист
в общем думаю для путешествий скажем в 300 км по проселку необходимо иметь с собой хотя бы одну ось,цепь,камеру и метра 2 тросика. плюс конечно инструмент необходимый.
оси спереди и с зади не взаимо заменяемы.
ехать на сломанной оси можно
вот сломанный экцентрик опасней (если есть такой)
камера запасная можно 2 они не тяжолые одну покрышку ( без проволчного каркаса которая складывается как камера)или кусок покрышки для латки если порвёт покрышку тросик одного хватит инструменты само собой и заплатки на камеру насчёт цепи не знаю
Непушист
АМАДЕУС. Это цитата не из меня.
Непушист
Чото мне тут тонко намякивают, что в составе садового вара канифоль, а это мол не гуд. На всякий случай фтопку, извиняюсь за дезу. На резьбах не стремно, с подвижных элементов лучше наверное убрать. Для спокойствия просто. Я силиконовым герметиком в итоге заменил, он там ничего не сожрет, т. к. воронения нет, одна нержа.
MX177
а зачем покрышку-то запасную с собой переть, на случай если хулиганы на парковке балоны вскроют чтоль?)
АМАДЕУС
MX177
а зачем покрышку-то запасную с собой переть, на случай если хулиганы на парковке балоны вскроют чтоль?)
Сылочкой не по балую , но гогда читал про дальние велопоходы народ настойчиво рекомендовал одну пакрышку собой возить завсегда.
Потому как можно боковину пропороть ,прорезать о чёто острое, туже грыжу славить.
за всё свою жизнь я пезвозратно потерял одну покрышку а если погрушку лом везди то сигмент погрышки (ставить латку повержу )
АМАДЕУС
Непушист
Чото мне тут тонко намякивают, что в составе садового вара канифоль
канифоль смола еловых.
Наш любимый БАЛИСТОЛ смола еловых туда вроде тоже входит.
каннифоль она что железо окисляет?
чем канифоль не гуд или боятся что сработает как фиксатор резьбы?
так там нагрел малца и ок или лёгкий удар.
Непушист
АМАДЕУС
чем канифоль не гуд или боятся что сработает как фиксатор резьбы?
Боятся что сработает как абразив типа
Кроны на ласты ППП тоже на канифоль сажают же чтоб не елозили прицелы
Непушист
АМАДЕУС
канифоль смола еловых.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%ED%E8%F4%EE%EB%FC
АМАДЕУС
Непушист
Боятся что сработает как абразив типа
нуну смола абразив
Балистол им в голову
там смола тоже образив?
MX177
за всё свою жизнь я пезвозратно потерял одну покрышку а если погрушку лом везди то сигмент погрышки
ты напилси чтоля? 😊
Непушист
Да х ее з, я не спец
Но таки на вид тож не скажешь, что силиконовая смазка включает абразивы.
АМАДЕУС
MX177
ты напилси чтоля?
чо пятница пора?
MX177
да нет вроде, но по написанию какбэ пятница, дас)
АМАДЕУС
нетс к сожелению пальцы в перёт мыслей на клавиши давят вот и ерунда выходит
Zhivoi
Кстати подсказали тут недавно способ, как не возить с собой покрыху на дальняк. На месте прореза, прорыва, прокола - кладется кусочек пластиковой бутылки. Дыры до 30мм - спокной закрываются. Знакомый рассказывал, что прорвался почти в самом начале велопохода, у него с собой была запасная покрыха, но он решил поставить эксперимент - вырезал из бутылки кусочек, положил в покрыху на место дыры, камерой придавил, и отъездил весь поход, более 1000км. Говорит так бы и дальше ездил, никаких неудобств.
АМАДЕУС
Способ хороший но как видим в походе бывает всё.
И они всёже брали с собой покрышку.
А тут люди с палаткой на 300 км собрались.
И надо понимать 300 км по дорогам финляндии или России
Ну и наличие возможности купить покрышку.
Я один раз ботинок порезал об камень катаясь на велике .
Как бритвой резануло , так что покрышку потерять не так уж и трудно
MX177
да вы везунчики господа 😊
Непушист
Не говори "гоп"...
MX177
а ты не кыркай! (с) 😊
maior 0763
ну а что-хитрости эти пригодятся конечно.
сегодня планировали маршрут с женой и получается 311 км.смело можно накинуть еще 50 😊
хотим вдоль речки двинуть,на лодке по реке мы прошли этот же маршрут но теперь хочется и окрестности глянуть-места там сказочные.
думаю недели на две уйдем.вернее планируем.
благо что по пути 2 деревни есть,там и продукты подкупим но вряд ли там есть велозапчасти,хотя деревеньки большенькие и потому возьмем конечно и оси и цепь и покрышку-велорюкзаки у нас 80 литровые,плюс я 20 литровый на спину повешаю себе.
в принципе в пешем порядке на 5 дней нам хватало моего 100 литрового и жены 80 литрового для всего.
вот народ о чем думаю еще-а как насчет карзиночек небольших впереди руля? ведь удобно-карту бросить туда,навигатор,бинокль.
Непушист
maior 0763
как насчет карзиночек небольших впереди руля?
И чтоб бинокль-навигатор трясся там и мок? Велопорты по бокам багажника правильнее, а корзинки эти если нагружены ощутимо еще и управляемость ухудшают. Это для сити-байков хорошо, буханку хлеба там кинуть и т. п.
АМАДЕУС
maior 0763
насчет карзиночек небольших впереди руля?
а ничего не скажу про корзиночку

повесь посмотрим что раскажеш ,что мокло а что нет .

Enob
для города и в магаз за хлебом и молоком
Непушист
У мну вчера таки не выдержала вторая заплатка, усвистело колесо аккурат у станции в 3 км. от дома, пришлось потом на себе електричку обратно катить. В основном, в горочку. "Гут спорт", как сказал один знакомый египтянин - местный пильщик дров. Ну спасибо хоть камеру сжевать не успело. А виноват сам. Там 2 дырочки было рядом - я их общей большой заплаткой заклеил. Так делать нельзя. Поставил 2 малых, да еще и герметиком снаружи облил. Для эксперимента вложил в покрыху ленту типа кордуры на двустороннем скотче. Легло нормально, однако на ровном показалось, что ощущается биение. Вынул нах. Короче нужна покрыха пожырнее или кевларовую ленту штоля.
АМАДЕУС
Enob
для города и в магаз за хлебом и молоком
плохой корзинка нет центрального усилитель , это корзинка для 2х булок хлебва не более.
Братан у меня страшный специалист по вело корзинам (3 уже меняет)
основная проблкма в том что карзины ломаются в области замка на руле.

На фото здоровая кошолка и 2 прутика к крепижу , такая корзина не выдержит половину обьёма грибов.

Непушист
Для эксперимента вложил в покрыху ленту типа кордуры на двустороннем скотче.
есть скоч виниловый можно им проклеить .
Диаметр колёс у тебя 20 или 24
Непушист
АМАДЕУС
20
Jammer
maior 0763
кстати нагрузки сколь помню вредны и коленям а забить колени-это пипец.

Да велосипедисты колени действительно частенько убивают(где слабее там и рвётся, чаще убивают мотор), только ненужно путать тёплое с мягким. Если вы выкатываете свои 3-6 тысяч в сезон не угорая по спринту, то ничего с ними не случится. А вот годовой пробег юниора в секции уже перевалит за 6-8 тыс, у кандидата в мастера или выше, уже будет не меньше 12-16тыс, звёзды типа Лэнса выкатывают под 40тыс км в сезон. Способность проехать 200км в день это даже не результат, а просто знак того что человек действительно много ездит, и возможно даже тренируется по плану, а не "мимо проходил". Так что не форсируйте черезмерно, и всё будет хорошо, 30 км в благоприятных условиях - это просто выезд подышать свежим воздухом.

АМАДЕУС
Про покрышки.
несмотря на не правильное бабье лето активно езжу на работу на велике.
Заметил что с похолоданием увеличился тормозной путь даже на сухом асфальте.
И увеличился износ покрышки.(давление равно летниму по жаре)
В прочем это логично
Как писали на форуме скутеристов, летния резина дубеет и меняет свои характеристики в худшию сторону.
надо отмети что у мото техники градаций резины по сезонам больше.
Есть летняя резина осеннья и зимняяя.
У скутиристов есть летняя и осеннья.
Будде внимательны

Постараюсь отчитатся по купленным вело штанам (очень они мне понравились)
Зело яйки не потеют и вода не мокнут и грязь отскавивает

Непушист
АМАДЕУС
с похолоданием увеличился тормозной путь
Верно, по крайней мере с ви-брейками
MX177
про дубеющую резину правильно. тож сегодня катанул отлично.
всегда в очках со сменными стёклами и маске езжу, ну не совсем маска, сплавовская тряпка такая цилиндром тянущаяся, закрывает уши, шею и нижнию часть лица с кончиком носа, чтоб гуано не летело, ну и вообще теплее, у индийцев подсмотрел, а щас ещё шапка вязаная добавилась, вощем нормальный неформальный такой у меня видон, люди шеи выворачивают переодически, прикольно, рекомендую масочки... надо будет какнить отфоткаться чтоль 😊
АМАДЕУС
сфоткаемся
АМАДЕУС
Непушист
Верно, по крайней мере с ви-брейками
с V брейком ещё хуже там и колодки дубеют.
На дисковые механику температура не влияет
дешовая гибравлика может и глючить .

основная проблема всё же дубеющая покрушка , она хрр стала издавать при торможении откровенно скользит даже передний тормоз , колодкам всеравно какой диск зватать холодный или тёплый (главно шоб не горячий).
Так что виновата резина. Зато мелкие углы и шпалы не так чуствительны стали по причине дубовения.

Вообще я пока не видел инфы по температуре эксплуатации тойже Шваблэ

maior 0763
сегодня покатались капитально крайний раз в этом году.
поездка была экстремальной-грязь,лужи.в общем не зря велотуристы ставят металл. крылья полностью на колесо-пластмаски эти нахер.
вся система переключения на передней шестерни-сплошной комок грязи
АМАДЕУС
maior 0763
вся система переключения на передней шестерни-сплошной комок грязи
Я отдельно защиту механизма переключений ставил (переделка из короткого крыла) работает очень эффективно
maior 0763
вот и я думаю из пластиковых крыльев то же сделать защиту
Непушист
У меня на эбучке нет переднего переключения, и откровенно этому рад. Передач-то всего 6, соотв. ведущая звезда всего 1, и этого более чем достаточно для самоходки. Пользуюсь лишь иногда, на затяжных подъемах, и то лишь в случае сильно разряженного аккума, притом всего лишь одной, шестой передачей. И то неплохо было бы ведущую звезду Ф побольше воткнуть. Но щиток перед кареткой сделал и всем того советую - гравий и разная жесткая дрянь, которая иногда вылетает из-под заднего колеса, летит вникуда, а вот в случае вылета из-под переднего всегда лупит именно в каретку. То же касаемо и грязи. Потом там ободранная краска, ну а каково вычищать говно из сочленения корпуса каретки и рамных труб, думаю все знают.
MX177
АМАДЕУС
кстати не забывай что при выходе из дома на улицу, вел остывает, и воздух в камерах тоже, соответственно давление снижается, это более подходящее и правильное объяснение про менее заметные углы и шпалы 😊
пысы- я таки сделал обрезание эластомеру в вилке, как в инструкции по той ссылке с переборкой, действительно стало приятнее работать.
Непушист
...без комментариев

(На полукруглый лючок можно не зырить, он ни при чем, это для доступа встречного воздухопотока к лючку заборника на корпусе контроллера)

АМАДЕУС
MX177
кстати не забывай что при выходе из дома на улицу, вел остывает, и воздух в камерах тоже, соответственно давление снижается, это более подходящее и правильное объяснение про менее заметные углы и шпалы
я вкурси данного.
защита сумки и переключателя

Wollf
MX177
про дубеющую резину правильно. тож сегодня катанул отлично.
всегда в очках со сменными стёклами и маске езжу, ну не совсем маска, сплавовская тряпка такая цилиндром тянущаяся, закрывает уши, шею и нижнию часть лица с кончиком носа, чтоб гуано не летело, ну и вообще теплее, у индийцев подсмотрел, а щас ещё шапка вязаная добавилась, вощем нормальный неформальный такой у меня видон, люди шеи выворачивают переодически, прикольно, рекомендую масочки... надо будет какнить отфоткаться чтоль 😊

Про защиту морды лица актуально.
ссылочку на сплав можно?

MX177
Wollf, чот я не нашёл на сайте такое. Но нашёл это http://www.splav.ru/goodsdetai...222120833276917
если представить что шапку снял- будет как у меня, оно во всех их магазах есть, ток брать надо чтоб прострочено было хоть с одной стороны, иначе не плотно сидит. По ссылке тож ничо, мож куплю, полоходало и чонить на бошка одеть актуально, а то шапка вязаная потеет очень.
тож ничо наверно на зиму куплю http://www.splav.ru/goodsdetai...116192012156000
АМАДЕУС
Пока лицо не мерзнет и катаю в летних очках и шапке.
Если по морде лица, то полноценный шлем надо брать и не думать много .
MX177
шлем ток бошка защищает, от ударов, а маска лицо от грязи и пыли, ну и сейчас уже ощутимо греет, стоит попробовать, потом без неё уже не то) по крайней мере по автодорогам без неё летом вообще не езжу, сейчас темболе, а шлема у меня и не было никогда 😊
и кстати то что лицо не палишь тож прикольно, наглые маршрутчики купившие права за два осла умеряют свою наглость 😊
ещё есть спортивные распираторы, тож выглядит достойно, думаю...в них скорость снижается...)
АМАДЕУС
MX177
щё есть спортивные распираторы
це щоо
первый раз слышу


колесо заднее на 0,5 атм выше давление поднял ХРР пропало
видемо боковые зубцы протектора цепляли.

Но мягкость от прохождения трамвайных путей осталась
а может и элостамер в вилке задубел.

MX177
а маска лицо от грязи и пыли
а что лицо потом непокрывается

можно взять пенбольную маску дарт вейдера и маршруточников пугать

Enob

есть кому надо такие крылья - компактные быстросъемные!
от дождя и луж- на городском асфальте отлично защищают! и в сумку рюкзак кладутся легко!

АМАДЕУС
http://www.respro.ru/bandit.htm

прикольно

Непушист
Психе.
Делать вам неча
Непушист
maior 0763
сегодня покатались капитально крайний раз в этом году.
поездка была экстремальной-грязь,лужи.в общем не зря велотуристы ставят металл. крылья полностью на колесо-пластмаски эти нахер.
вся система переключения на передней шестерни-сплошной комок грязи

А, да.
Тут собсно не в металле дело, как ты понимаешь. А в длине крыла. Просто пластикового полноразмера не достать. Но "говорят лихие люди", в Москве в Соколях бывают полноразмерные металлопластовые. Я бы такие купил, КМК это оптимально по всем статям. К сожалению наши барыги жмоты, боятся переплатить наверное или боятся что залежится, берут по 3-4 комплекта, распродали - и досвидос. В августе был там, сказали, что "только что кончились", пришлось брать родной чисто металлический крашеный "Стеллс" и дорабатывать, как все наше.

MX177
можно взять пенбольную маску дарт вейдера и маршруточников пугать
если ток пугать, а катать небось тяжёлое.

http://www.respro.ru/bandit.htm
оно самое
MX177
Психе.Делать вам неча
тема тема.
ну если педальки ток подкручиваешь, то мож и не особо надо, а если нормальн вкручиваешь, и при этом гамном от камаза дышишь, то это аяяй
АМАДЕУС
Непушист
Просто пластикового полноразмера не достать.
странно ,пластика полно размерного под хром в соколях много вот метал мы так и не нашли по 26 колесо

MX177
если ток пугать, а катать небось тяжёлое.
почемуже?
у топовых масок обзор хороший
дышать не мешают
есть штатнвй вентилятор или схема с хорошой вентиляцией лица.
от ветра защищает .
частично от травмы головы защитит
но топовая маска это от 5 тысяй за такое бабло можно и велохорошее найти

Может мне везёт
по краене мере сейчас пыли нет а копоть в москве она повсюду
тут тока противогаз поможет.

камазы или пропускаю или езжу там где нет камазом и старых икарусов

Непушист
АМАДЕУС
странно ,пластика полно размерного под хром в соколях много вот метал мы так и не нашли по 26 колесо
Ну хз, я там в начале августа был спецом по это дело, на 20" купить смог только железо и только "Стеллс". Но надо сказать вполне терпимые крылышки оказались, уж всяко лучше хромированного по мангальному жиру индийского говна за 10 копеек, которое мне там предлагали.
BTKO
MX177
если ток пугать, а катать небось тяжёлое.
http://www.aliexpress.com/item.../909539037.html
Меньше полкило. 😀
АМАДЕУС
http://www.aliexpress.com/item.../909540874.html

о тоже весело

MX177
прикольна, особенно хищника 😊
но я пока в тряпочке покатаю...былиб они полностью закрывающие голову, яб в индию взял на моте катать и пугать местных, а если ещё и толпой, дартвейдер и гвардейцы ых 😊
Непушист
Мож прикид джедая?
MX177
а там и так такие прикиды у всех, свободная рубашка или футболка, шорты или штаны али-баба, сандали\шлёпанцы, повязка на бошка, чо есчо надо джидаю...
Непушист
Раньше не имел долгих дел с ви-брейками, потому не был готов к тому, что их колодки так сравнительно быстро изнашиваются. Купил случайно в своей "деревне" на лотке только одну запасную пару. Почему не две? А спросите... протупорылил как-то... Задние поменял с месяц назад, а на днях заметил что передние уже скребут по ободу основой. Сезону жизни в "угодьях" скоро ппц, не ехать же в кишку ради пары колодок, билет стоит дороже. Решил реализовать одну идею. И удивился, ибо результат оказался удачным.

Суть видна из фото, на концы натягивается жесткий шланг подходящего диаметра. В моем случае это износостойкий полиуретан, такого шланга у мну метра два. Отрезки нагрел в кипятке, натянул, и они остыв сели надежно. Конечно в этом материале нет фрикционных добавок, однако торможение не хуже чем с родной поверхностью даже когда обод мокрый, мягкое и эффективное, да и пожить эти отрезки обещают отнюдь не пару дней. На безрыбье вполне годно, очень рекомендую. Только форму изношенной колодки, на которую натягивается шланг, лучше на всякий случай немного изменить, подрезав ножом на "колосок":

Зачем, понятно, и понятно что наиболее актуально это в отношении той части колодки, которая обращена вперед, заднюю по сути можно и не подрезать.

Апдейт от седня - сделал то же самое со второй парой, помотался по окрестностям, все путем, только передние почему-то при торможении негромко визжат. Ну и пусть визжат, главное - работают! И трубки не сползают.

АМАДЕУС
ну как ремонт, удачный конструктив.
а на будующии купи более длинные колодки у них площадь больше со всеми вытекающими
Непушист
АМАДЕУС
у них площадь больше со всеми вытекающими
Однако я думаю и отрегулить их труднее, чтоб хоть немного не терло - или слишком большой ход ручки будет. Даже хорошо сбалансированное колесо всегда немножко бьет. Хотя при конструкции ви-брейков оно не страшно, обод колодку отпихивает.
MX177
эка....)
вот бы не подумал что и передок такж быстро сотрёшь, начав читать сообщение, думал просто поменяешь местами перед-зад...
обод колодку отпихивает.
и миливатты отжирает))
Непушист
MX177
и миливатты отжирает))
Имеется в виду что если колесо крутануть рукой, колодка может слегка задевать - а когда едешь, это совсем другое, он ее сразу отталкивает чуть дальше, и постороннего трения нет уже. А что отжирает, так это недодутый задок, я после последнего прокола МК накачал иуже чем делал раньше, чтобы заплатка и бандаж сильнее к покрышке прижались сильнее - разницы в амортизации не ощутил, а вот аккум держит дольше.
АМАДЕУС
Непушист
Имеется в виду что если колесо крутануть рукой, колодка может слегка задевать
а всеравно мили ваты отожрёт 😊
Любое сопративление ,хоть самолое малое ,хоть на пол шишечки, однозначно отжирает.
Непушист
Ой-вэй. Как же быть с бугорками на дороге? Мож срыть их... 😊
АМАДЕУС
Непушист
Ой-вэй. Как же быть с бугорками на дороге? Мож срыть их...
для снижения сопративлению качению бугарков нужна правильная супер подвеска .
котораю "облизывает" преграды.

Хотя от части ты прав немного закушенный дисковый тормоз не всегда заметиш порой.

Непушист
АМАДЕУС
для снижения сопративлению качению бугарков нужна правильная супер подвеска
А угол подъема от 1 градуса она облизать помогает? А полотно более вязкое чем асфальт? А встречный ветер? А некоторое бесполезное усилие в самом начале старта? А законы трения и тяготения? Хочу такую!!! 😊
АМАДЕУС
Непушист
Хочу такую!!!
купи вилку МАРЗОЧИ
Непушист
Я думаю у меня никогда не хватит бабла на вилку, которой пох законы трения и тяготения. Да и у тебя тоже. Т. к. ее не существует.
maior 0763
Непушист

А, да.
Тут собсно не в металле дело, как ты понимаешь. А в длине крыла. Просто пластикового полноразмера не достать. Но "говорят лихие люди", в Москве в Соколях бывают полноразмерные металлопластовые. Я бы такие купил, КМК это оптимально по всем статям. К сожалению наши барыги жмоты, боятся переплатить наверное или боятся что залежится, берут по 3-4 комплекта, распродали - и досвидос. В августе был там, сказали, что "только что кончились", пришлось брать родной чисто металлический крашеный "Стеллс" и дорабатывать, как все наше.

я то же нашел какой то китай-металл и вроде как "хромированные"
стоят всего лишь 200 р.обдеру и покрашу под цвет великов.
думаю их брать,потому как нужны именно не коротыши а нормальные крылья.

Wollf
Тут
http://vk.com/fifthvelonight
(сорри за ссылку на вконтакт, не по мне это, а перепостингом фото заниматься лениво)
хуже всего чувствовали полные металлические крылья, сразу забиваясь наглухо.
Ежели они ещё и в комплекте с вибрейками были, то пешеходная ходьба с очисткой колес через каждые 80-100м была обеспечена.
У меня колесо переднее от грязи 2 раза стопорилось, но тут более были виноваты шипастые Geax Barro Mountain 2.1", которые быстро обрастали грязью, превращаясь в 3", и набрасывали её на корону вилки до полной остановки колеса.
АМАДЕУС
Это что кто грязи больше намесит соревновались?
Wollf
АМАДЕУС
Это что кто грязи больше намесит соревновались?

Это люди отдыхают так.

АМАДЕУС
Это понятно сразу, сам такой.
Я правда гавно в одиночку месю.
MX177
Это люди отдыхают так.
червей надо на рыбалку накопать было 😊
maior 0763
Wollf
Тут
http://vk.com/fifthvelonight
(сорри за ссылку на вконтакт, не по мне это, а перепостингом фото заниматься лениво)
хуже всего чувствовали полные металлические крылья, сразу забиваясь наглухо.
Ежели они ещё и в комплекте с вибрейками были, то пешеходная ходьба с очисткой колес через каждые 80-100м была обеспечена.
У меня колесо переднее от грязи 2 раза стопорилось, но тут более были виноваты шипастые Geax Barro Mountain 2.1", которые быстро обрастали грязью, превращаясь в 3", и набрасывали её на корону вилки до полной остановки колеса.

ага-значит и здесь проблема есть.
но думаю мы то с супругой не будем лазить по такой грязюке.
в общем то попробую сплошные крылья.
на следующий год,вернее лето,планы большие. опробуем и корзинку и крылья.
с лодкой то и сплавом многое что выяснилось именно в ходе эксплуатации.
все познается на личном опыте.
зыы-посмотрел прежние фотки...
выбирал то велик как-по советам бывалых.
т.е. 10-15 см до проомежнности 😊
пришлось брать 17 раму и один хрен-яйками касаюсь рамы.
то ли ноги короткие то ли яйки большие 😊

вроде посадка правильная? педаль в самом низу:


АМАДЕУС
педаль в самом низу, при полностью прямой ноге?
maior 0763
нога чуть согнута-как на фото
АМАДЕУС
чего волнуешся по первому фоту яйца явно выше рамы или там вел накланён на тебя сильно
MX177
пришлось брать 17 раму и один хрен-яйками касаюсь рамы.то ли ноги короткие то ли яйки большие
есь чёткая таблица размера рам в зависимости от роста, вот она
http://dreambikes.ru/page/razm...vybrat-rostovku

сидуху яб повыше поднял всёж, нога до конца должна выпрямляться имхо, ну или чуть чуть не до конца, но настолько чуть, что это уже не заметно, это кстати весьма влияет на кпд, если можно так сказать...ну вообщем вы попробуйте поэксперементировать, онож никогда не поздно назад вернуть, кстати сидуху вперёд назад и её наклон тож над подбирать опытным путём, у меня чуть наклонена вперёд от горизонтали, так трёшь меньше этим самым. 😊

АМАДЕУС
да всё логично и правильно, на мой взгляд
maior 0763
по размеру ясно и ..неясно.
у меня рост 174 и скажем на 18 раме согласно таблице точно яйками сидел на раме 😊
а вот 17 самое то.
тем более что везде совет-между рамой и промежностью должна проходить ладонь ребром.
а про посадку почему спросил-с крайней поездке вернулись и колени заболели,правда мы заблудились и проехали 20 км что для начала наверное чрезмерно было.
MX177
ваще размер рамы правильную посадку даёт, под какие-то конкретные стили или задачи, входит там ладонь или нет из другой оперы, про безопастность организма в промежности 😊 это думаю не сильно обязательное условие, скорее скажем так для начинающих чтоль, в детстве когда катать не умеешь актуально у всех было насколько я помню 😊 в любом случае не менять же теперь вел...
у мну рама 21" при росте 182, ладонь не влезает, чуть меньше, с этим никаких проблем, вот чуть великовата она- по посадке чувствую, вынос руля покороче надо поставить и будет ок.
maior 0763
да-здесь видно еще и длина ног роль играет 😊-они все таки отличаются у разных людей.
тем не менее на джамесе я могу и седушку поднять и руль,благо что он на нем по высоте регулируется.
АМАДЕУС
maior 0763
колени заболели
это скорей от холода
only-serge
Надо было тут в магазин сгонять неудобно расположенный, товарисч дал велосипед. Фикс, не фикс, передача одна, но педали можно иногда не крутить. Вообще кайф =) Давно такого удовольствия не получал, не смотря на периодические подъемы.
MX177
не фикс 😊
only-serge
MX177
не фикс
Ага, не фикс. Но прикольнооо =) Правда чувствую, что я такими темпами начну становиться хипстером 😀
АМАДЕУС
коллеги чото я туплю и не могу снять разёмный замок.
как конец кода так сношаюсь со сьёмом цепи.
Замок на цепи из двух половинок. как его сдвигать.
MX177
АМАДЕУС
авот хз, спроси у яндекса.
Ага, не фикс. Но прикольнооо =)
ну пральна, а в фиксе нет ничего прикольного по городу катать, это для трека тема, ну или в городском варианте если- нищебродская, я хз что за прикол это.
Wollf
АМАДЕУС
коллеги чото я туплю и не могу снять разёмный замок.
как конец кода так сношаюсь со сьёмом цепи.
Замок на цепи из двух половинок. как его сдвигать.

у меня только так получилось.
https://www.youtube.com/watch?v=qhZuMxdKK88
Я понял, что обычная выжимка просто рулит, а все эти быстросъемные замки, расстегивающиеся типа только с помощью рук(может новые и расстегиваются) - от лукавого.)

Jammer
Wollf

у меня только так получилось.
https://www.youtube.com/watch?v=qhZuMxdKK88
Я понял, что обычная выжимка просто рулит, а все эти быстросъемные замки, расстегивающиеся типа только с помощью рук(может новые и расстегиваются) - от лукавого.)


Сколько не использую, всё ок расстёгиватеся. С помощью рук.
Если цепь грязная то чуть дольше, но всяко быстрее чем выжимать и запрессовывать пины. Чистая - вобще без проблем. С боков надо сжимать, просто назад естественно не пойдёт, грязь этому может мешать.

АМАДЕУС
Jammer
С боков надо сжимать,
спасибо спасибо .
Действително как сжал с боков само всё пошло.
maior 0763
а я вот законсервировал на зиму велики и сижу читаю про прицепы к великам 😊
совместить бы это и это:


АМАДЕУС
в этом году первый раз пользовался специальной смазкой для цепи.
Цепь песка набрала кучу,теперь думаю а надоли смазовать цепь маслом ликвимоль для цепей или как ранше пользоватся ведешкой
АМАДЕУС
maior 0763
совместить бы это и это:
уже совместили и в этой теме обсуждали
надо по искать
Zhivoi
Масло для цепей - больная тема и пища для срачика. Я мажу шимановской аэрозолькой - меня устраивает, хватает на 100км, потом начинается шелест. Некоторые друзья перешли на густую шимано для сырой погоды - говорят цепь вся черная, все прилипает, но хватает на 200км и никаких проблем даже с песком нет. А раньше мазал литолом. Хватает ненадолго - прилипает грязь и отлетает вместе со смазкой - хватает на 50км, но и стоит 30р в любом магазе.
maior 0763
АМАДЕУС
уже совместили и в этой теме обсуждали
надо по искать

спасибо,нашел!

АМАДЕУС
там велик с поплавками с боку пределанными был
ПММ
тоже что задумался ,нашел прицепчик http://www.aliexpress.com/item...1401285556.html ,а что за лодка у вас ?думаю или фрегат взять или юкона..что полегче,можно электроматор,но аккумулятор тяжеловат.Цепь смазывал и вд и шимано.Теперь байк до весны в гараже спит!
maior 0763
ПММ-лодка флагман 300 с надувным дном низкого давления и моторчик ямаха 2-расход 700 грамм бензина при средних оборотах.общий вес моторчика и лодки 34 кг.
нас с женой плюс 60 кг груза толкает по течению и стоячей воде-12 км час 😊
нам этого за глаза-мы же туристы и нам пофотать,поглазеть по сторонам и покупаться и просто отдохнуть.
то же смотрю сейчас прицепы.
лодка чем хороша-даже на веслах не тащишь на себе груз.
но недостаток-окрестно бывают сказочные а далеко и пешком от лодки не уйти.
плюс-надо что бы кто нибудь вывез нас в точку А и забрал из точки Б.
Непушист
Кто-нибудь слышал такую марку - "Maxxis"? Поставил такую покрыху на задок. Дорогая, хрустит, значит есть шанс что не обманули насчет кевларовой арматуры.
ЗЫ - до чего же некоторые любят совать свои фотки в любую щель. Прям странные мысли возникают... Добро было бы на что там смотреть... 😊
MX177
по маслу на цепь- пробуйте для мото масла, специальные балончики для цепей продаются.
Zhivoi
Непушист
Кто-нибудь слышал такую марку - "Maxxis"? Поставил такую покрыху на задок. Дорогая, хрустит, значит есть шанс что не обманули насчет кевларовой арматуры.

Maxxis - одна из топовых фирм производителей резины. Кто из гонщиков не катает на швальбе - катает на максисе (А я считаю что швальба шлак, максис и мишлен рулят)

maior 0763
камеру про запас от какого лучше производителя взять?
Zhivoi
Вожу ноунейм. Обычно хватает доехать до дома и кинуть в рюкзак еще один ноунейм. Ну а если стоит задача купить заведомо хорошую - покупаю континеталь - там тоже бывает брак, но его процент очень низкий, по сравнению с остальными.
maior 0763
тогда наверное континеталь-пусть и в запасе но что бы поставил и забыл.
камеру то я в полевых условиях заклею конечно-но бывают такие разрывы что клеить бесполезно.
АМАДЕУС
да любую если просто кататся, те вес камеры неважен ведь, +- 30 гра м тебе все равно
maior 0763
понятно.
а вот спецы,такой вопрос: вчера на консервацию ставил велики и как то обратил внимание на петуха а именно на маленькую звездочку.
из какого пластика она.разобрал ради интереса-нет там ни подшипника ни каретки.на сколь долго зватает этой звездочки? раз шимахо-то наверное надолго,но вот насколь?
АМАДЕУС
не переживай у меня 5 год ходит и за эти 5 лет первый раз рпзобрал.
Нижний ролик просто на втулке висит , верхний на подшипники трения (там железная втулочка по железу трёт)
АМАДЕУС
по камерам юзаю сейчас фирменные швабле ,но разницы между но нейм и фирмой не заметил. Фирменная конечно по аккуратней и по красивей и не имеет ограничений по толщине покрыхи.
maior 0763
АМАДЕУС-понял.как то игрушечно выглядит звездочка.
по камерам то же понял.
ну все-велики на консервации: колеса будут жить дома в подвале а вот рамы на улице в гараже. покрыл все что ржавеет литолом и маслом-весной отмою.
АМАДЕУС
ээ лутше на оборот
раму домой покрыхи на улицу

всё дело в вилке, вилка боится перепада температур
и эластомер от мороза может портится
у братана маслянная вилка после зимовки колом стала

АМАДЕУС
maior 0763
покрыл все что ржавеет литолом
спорное решений , потому как если покрыл сырое то за зиму заржавеет.
maior 0763
да мне самому как то все не понравилось 😊
потому заставил сынку все в подвал спустить-там сухо у меня.
хай там зимуют.
АМАДЕУС
maior 0763
заставил сынку
правильно дитя должно чо то полезное делать
я пока отмываю велик и в планах переборка вилки по методу описанному в прошлых постах
Zhivoi
Если чо - обычная летняя велорезина неплохо впитывает воду. Стоит ее намочить, а потом выставить на улицу и там вдарит морозец - весной можете ее выкинуть нафиг.
АМАДЕУС
не знаю я катался зимой на летней резине,
резина на даче в просто сарае хранится, вторая в Москве в квартире, разницы не заметил.

Впитывает воду?

Производители конечно разные всё возможно .

АМАДЕУС
Разборка вилки однако оказалась не так проста и не такой конструктив .
Но надежд не теряю.
АМАДЕУС
Эластомер был не в пружине а на пружине соответственно ход не сакращал.
в правом пере демпфера предварителного сжатия не обнаружил пока только блакиратор вилки из пластика
винт из правого пера пока выкрутить не удалось.
MX177
по тому описанию эластомер в левой ноге, достать его обрезать и вставить обратно, открутить\закрутить, у меня заняло мин 5. помойму не туды влез, особенно учитывая блокиратор...
АМАДЕУС
ту да, ту да,
пружина в левой, блокератор в правой ,правая пустая

эластомера в пружине нет, одет эластомер на пружину,
там чо то перепутать нелзя
так как все дешовые вилки устроины по одному принципу.
с одной стороны пружина, с другой блокиратор и возможно негативная пружинка.
но не обязателно.

я тока не пойму почему в левой ноге болт снизу не выворачивается , крутил его полчаса наверно , туго идёт мож резбу сорвал?

АМАДЕУС
морално к замене вилки готов но ежель её собрать ничего не изменится в её характеристиках.

Вилка простейшая , пружина , поджим пружины, демфер в центре или шоб не тёрлась по штанам.

АМАДЕУС
ну лево право это с какой стороны смотреть
MX177
ну как с какой, по ходу движения обычно 😊 а по той инструкции нижние винты откручивать после того как сверху всё открутил вроде, нафига те их крутить- ты всё разобрать хошь? а негативные пружины они как раз ваще внизу вродь...
ну и чтоб из левой ноги верхнию пружину вытащить с эластомером, там вот одна гайка с на короне пластиковая, и на ней ешо прелоад- сначала его выкручиваешь, у мну ваще без проблем всё открутилось...а в сторону с блокиратором я и не лазил.
кстати я хз зачем у тя там демпфер в середине, тот чел вроде писал что чтоб не тёрлась и не гремело, там смазки есь, у мну так и было.
...и есть мысль что эт точно не тот демпфер- чо он там меж двух пружин депфирует и как, мне чот не понятна...?
да точняк- нижние и будут туго идти, пока вторую сторону вверх не разберёшь- пружина верхняя- то вилку разжимает, я её как вытащил у мну вилка провалилась вниз до конца, ну всмысле сжалась, оно вот у тя с вытащеной этой хренью сожмётся до конца? походу нет, значит не то открутил, вооот... 😊
АМАДЕУС
тут вот что удивило.
Изучать полностью анатомию вилки не стал.
Потому что заявленные 80 мм соответствовали действительности (это я и ранше линеечкой померил)
Страшного с пружиной ничего не случилось.
Вот удивило другое.
Снимая вилку естественно снимаются и 2 подшипника в "рулевой колонке"
так вот песка в них было много в одном до состояния подклинело.
как туда песок попал и грязь ХЗ
Пыльники нормальные в грязь по руль не въезжал , крыло переднее стоит.
В общем помыл помазал.
На перьях вилки грязи чуть чуть,
Густая смазка которая внутри вилки чистая.
Вот и не понятно как грязь попала на подшипники в рулевой, а вилка внутри чистая.
АМАДЕУС
в левой ноге есть пружина в пружине эластомера нет.
ход вилки как и заявленно 80 мм
вот что интересно ещё
в нижнем подшипнике рулевой колонки было много песка
пыльник целый
как туда набился песок не понятно
крыло стоит и поэтому брызги от колеса не попадают.
Непушист
АМАДЕУС
как туда набился песок не понятно
Илиминтарно. В сушь его носит ветром. Это из серии той же рыжей пылюки, которая покрывает вымытый велик в сухую погоду уже через день-два. И проникает оно всюду, никакие пыльники не спасают, т. к. все вещи "дышат"
MX177
в левой ноге есть пружина в пружине эластомера нет.ход вилки как и заявленно 80 мм
не ну если оно до конца сжималось и раньше- чего ты там найти хотел? у меня до конца никогда не прожималось на двух велах...
АМАДЕУС
MX177
там найти хотел?
а ничего просто разобрал посмотрел.
убедился что внутри чисто , надеелся что вилка более продвинута.

заодно и почистил подшипники рулевой колонки .
Тоесть не зря снимал покрайне мере

maior 0763
на предстоящий сезон приобрел самый простенький шокер-блииин ВЕЩЬ!
собаки валят от него аж с визгом.причем даже самые свирепые.
дома пробовал-даже кошаки разбежались.
когда сезон был-пробовал баллончик но как то не ахти он.
револьвер сигнальник в городе не применишь-ноусеры млин звонить начинают-стреляютс.
кстати,знакомый кинолог говорит что им запрещают заходить на питомник с шокером-собак нервирует.
вот такой же купил-смешно:600 руб.

да и в общем то и как фонарик до 50 метров сгодится.
надо думать как его на велик приспособить.
что бы под рукой был.

Непушист
Вот видите, глубокоуважаемый Сергей, сколько позитива бывает от использования подходящей вещи по назначению. Точно так же у Вас, собственно, и с покупкой нормального велосипеда было... Да? Теперь осталось сделать еще один Серьезный Шаг - выкинуть хатсан, и купить путную винтовку...
maior 0763
У меня хатсан....отсутствует напрочь глубокоуважаемый Георгий. 😊
И открою секрет-никогда и не было 😊
Хотя ищу 105 для повозиться-есть идеи .Но после "повозится" наверное мало что родного останется в нем,учитывая что уже и ствол ОТ ВАЛЬТЕРА лежит и усм от бса пппшной 😊
Но несут и несут на ап хатсан то-народу то что надо:мощщно!!!! И что бы через 2 года выкинуть не жалко было.Потому кстати и без желания апаю его-сделаешь игрушку а через год принесут и....аж ржавчина со ствола летит.
Посчитал ради интереса-на данный момент у меня 24 девайса а хатсана... ну нетути как не искал,кроме пружин от него и нет ничего. 😊
Ну понятно что из имеющиегося как минимум 18-раритеты.оставшиеся...
Тот же беня-куда отнести его? вроде и раритет уже и янки его не делают.
Так же как и мурка-уже раритет 😊
бса скорпион мечталась и купилась.
армс ппп продан а псп оставлен...пока. бса больше нравится 😊
И филган кстати из пистолей лучше оказался,по крайней мере мне больше чем тот же велес нравится. Может филган и не лучше да и скорее всего и без "может"-но люблю вещи которые мне нравятся 😊

Что касается шокера и велосипеда-наверное я уже богат что бы покупать дешевые вещи а может и наоброт-нищеброд. 😊
Шокер то дерьмовый как шокер, так-трещетка но на собак действует огого как.
Вчера ходил на мусорку, там тьма собак но я их подкармливаю и потому с ними друзья но завелась пара огромных псов, неадекватных весьма и разогнавших моих друзей и имеющие нехорошие намерение в виде покусать, насчет меня..
Кроме шокера и еще конечно кое что имелось но шокера оказалось достаточно что бы с визгом они умчались вдаль и сегодня их уже не видно.
Действует!
Но главное в нем удобство-как фонарик и как отпугиватель велосипедный..
В принципе 4 часа светил и не сел до сих пор.
Хватит на год и ладно.Но проблема млин острая насчет собак, хоть сам и собачник но мля убивал бы многих владельцев собак за такие "выгулы".
Уже в крайний раз выехали с женой и кинулась собака серьезная-револьвер сигнальный конечно отогнал ее но не дело с него стрелять в городе.
много шума.
сейчас и жене хочу взять такой же шокер-здесь на ганзах по 600 их продают у нас 1500 😊колхоз млин.

maior 0763
вот пока время есть задумался о навигаторе.
но не о самом навигаторе а...в общем был в советское время топопривязчик.
а было еще попроще-скажем ставилось на газ 66 и приблизительно рисовался маршрут пройденный на бумаге.
но в отличии от топопривязчика-просто маршрут т.е. только повороты и километраж.
на 100 км где то метров 200 ошибка была но тем не менее с помощью него потом по карте легко можно было сориентироваться.
профнавигатор-а стоит он не менее 50 т.р. я не потяну.
у жены телефон с джпс и именно от спутника а не от инета.
но не люблю я эту электронику в походе,были прецеденты.
карте больше доверяю.
вот и хотелось бы велокомп который бы не только километраж рисовал но скажем на экране все повороты еще,наподобие кроков. 😊
потом посмотрел и легко на карте определился.
сам велокомп нужен!!!! хотя бы километраж смотреть и скорость-удобна вещь,только ребята не советуют бесконтактную связь с датчиками.
Непушист
maior 0763
Шокер то дерьмовый как шокер
Так большего и не надо, глубокоуважаемый Сергей. Они разряда боятся, это главное.
На велосипеде шокер можно закрепить так (если есть что-то гибкое листовое):

Суть уверен ясна
Так и сам буду крепить, ибо баллончик, действительно, для этой цели ггн

Jammer
maior 0763
профнавигатор-а стоит он не менее 50 т.р. я не потяну.
http://www.garmin.ru/portativn...ml#.UpX1HOJi7fU (нет подробных карт)

http://www.garmin.ru/portativn...ml#.UpX0D-Ji7fU

http://www.garmin.ru/portativn...ml#.UpX0_uJi7fU

Туристские. Плюсы: Водозащита, экономичнось, пальчиковые батарейки.
Выбирай любой. На них векторные топокарты "дороги россии" А если перешить то можно спутниковые снимки, и геншатб пихать.
Цены 8-25к зависят от размера экрана и навороченности.


вот и хотелось бы велокомп который бы не только километраж рисовал но скажем на экране все повороты еще,наподобие кроков. 😊
потом посмотрел и легко на карте определился.
http://www.garmin.ru/velosiped...ml#.UpX1euJi7fU

Однако встроенный акк надо заряжать. Для походов неочень.
Безпроводные датчики норм, только не аналоговые, а ANT+ стандарт.

MX177
на андроиде какомнить навигатор религия не позволяет? ща помоему от 5 тыр можн телефон такой купить. ну и держак какойнить к нему на китайском сайте выписать. 50 тыр- вы мне делаете смешно. за 20ку можно самсунг галакси 4ре купить, туда большая советская энцеклопедия влезет и ещё всякие полезные и не очень в дороге проги. единственно что надо к этим штукам в комплект- какие-то запасные акумы или солнечные батареи, ибо и без навигации хватает примерн на сутки. карты прекрасно закачиваются и смотряться без доступа в инет. как и разные программы навигации, яндекс, гугл, навител, и прочие.
Непушист
И попкоподтиратель на тиристорах, куда ж без него на велосипеде в пути... а лучше на игнитронах, теплый ртутный звук вентиль, мечта эстета, дада...
Jammer
MX177
на андроиде какомнить навигатор религия не позволяет?

У меня xperia acro s, хорошая штука. ANT+, водозащита, скорость, отличный GPS, 64 гб флэшка под растр... Но в многодневках предпочитаю на руле видеть монтану. Костыли ненужны, нужна надёжность, экономичность, возможность использовать пальчиковые батарейки, а ещё трансрефлективный экран, - на нём в солнечную погоду только лучше всё видно, и днём подсветка ненужна. А ещё непомешают векторные топографические карты, с глубинами, высотами, встроенным справочником, и поиском обьектов(оффлайн разумеется). И всего гига на 3.5 тянет, и нет, orux maps их не держит, а Navitel не конкурент.

maior 0763
на андроиде какомнить навигатор религия не позволяет?
религия то позвалят хотя я и атеист 😊
да вот бяда-нихрена не видно во все эти сотовые и турнавигаторы.
маленькие экраны понимашь ли.
а вот если приспособить планшетник...
АМАДЕУС
maior 0763
а вот если приспособить планшетник...
тоже можно если поддерживает "жипиреес"
Ballu74
А можно модель шокера? Чего-то не вьехал как им отпугивать собак @_@
Zhivoi
27 сентября я ездил на гонку-ориентирование в балашихинский район. Весь день лил дождь. С собой была моторола дефи. С самого начала гонки лил дождь. Через пол часа водные преграды преодолевались просто напрямую. Реки, озера - просто по дну вместе с велосипедом - потому что был мокрый уже полностью. Дефи - телефон водозащищенный, поэтому попадений внутрь воды нету. НО! мокрый экран не откликикается ни на какие нажатия. Тоесть телефон стал бесполезен. Ни навигации, ни просто позвонить. Тобишь сломаешь ногу в лесу, и даже позвонить организаторам не сможешь.

Теперь на гонки только с навигаторами резистивными экранами или с хардверными кнопками. Уже присматриваюсь к HTC Diamond2 - с резистивным экраном - на авито стоит 1к. Если допилить ему водозащиту - наверно будет очень зашибись. Был опыт езды на гонках с HP hx4700 - отличный был аппарат, только жпс внешний приходилось возить. Ну накрайняк взять с полки старую нокию с кнопками =) Брать гармин за минимум 6к не охота.

АМАДЕУС
собаки типа треска шокера боятся.
Есть собаки боятся молний есть нет.
Шавка дворовая средне размерная побоится.
Шавка дворовая больная наголову(чумкой или другой хренью) ничего не боится.
Шокеров хороших легальных, нет.
Остальное всё г , Балонцик или чародей имо эфективный, потому как нос собаки дюже чуствителен и попав в облако она скорее передумает.
Ballu74
Был опыт езды на гонках с HP hx4700 - отличный был аппарат, только жпс внешний приходилось возить.

а у меня есть такая связка. 😊 Хотя на велике не пользую.

maior 0763
велосипедисты наши местные,брали на тестирование тот самый мой шокер-в восторге все.
у кого то есть и баллончики и арматурина под рамой но шокер оценили 😊.
все собаки убегали.
ничего не имею против баллончика но его применение только с 2 м и ближе т.е. успеть надо еще. шокера же боятся метров за 20.

А можно модель шокера? Чего-то не вьехал как им отпугивать собак
да модель то китай 😊 типа такой:
http://tiu.ru/p16584268-elektoshoker-fonarik-1101.html
здесь на ганзах в купле фонариков продают по 600 р.
отпугивает своим треском.
насчет навигатора...давали мне те же велосипедисты гармин за 8.т.р.
такая хня я вам скажу...экранчик 3 дм и нихрена не видно.плюс проблема с картами на него-на нашу территорию. жпс на нем не лучше чем на смартах-ловит спутники долго.
попробовал самсунг жены-залил генштабовские карты и в общем то приемлимо.
но экранчик у нее 3.5.
таскать с собой еще одно устройство-как то не ахти,тем более в наш век электроники.
туристы посоветовали вот эту хрень: большой экран,батарея огромная и хорошо работает жпс. ну и плюс звонилка на 2 симки.
http://market.yandex.ru/model-...31473&hid=91491
у нас за 5 т.р. можно взять-деньги невеликие.если хватит на сезон то и ладно.
но на крайняк можно и это взять:
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=988851&hid=294661
почему думаю что не стоит брать планшет на велик:сотовый так или иначе при мне будет. планшетник надо отдельно паковать.
при падении иль промокании уж себя то в первую очередь буду беречь 😊
меньше пострадает сотовый на мне чем навигатор на велике.
планшет то я возьму-жене на машину в качестве навигатора поставлю и когда велосезон начнется-протестирую.
что касается промокнуть:с женой по таким местам путешествую где иногда даже экстренного вызова нет,потому всего несколько раз в сутки их включаем на проверку наличия связи (держать постоянно включенными нельзя-махом разряжаются при поиске сети да и нахрена они нужны на природе эти сотовые? хоть отдохнуть от них но они нужны скажем что бы передать сыну наше местоположение раз в сутки) лежат они у нас постоянно в изделии номер 1-презервативе 😊
все лето на реке провели и сотовые не пострадали.
хотя по разному было:протестировали спасжилеты а потом вспомнили что там сотовые...ничего-работают по сей день.
в общем связка: смарт.плюс внешний модуль джпс плюс бумажные карты-не позволят нам блудить 😊 тем более все компактно получается
Zhivoi
насчет навигатора...давали мне те же велосипедисты гармин за 8.т.р.
такая хня я вам скажу...экранчик 3 дм и нихрена не видно.плюс проблема с картами на него-на нашу территорию. жпс на нем не лучше чем на смартах-ловит спутники долго.

Ездили с гармином орегоном как раз за 8тыр (он еще с батарейками, а не аккумами). На экранчике в 3 дюйма видно абсолютно все что надо! Карты есть любые - хоть векторы, хоть растры на трекерах. Жпс ловит лучше всех виденных мной телефонов.
Еслиб было лишних 8к - я бы его и купил. Мне не надо ориентироватся по огромной карте. Я прекрасно знаю в какой я области. Я выезжаю на точку с погрешностью максимум +-100 метров по обычной бумажной карте-легенде (это если лес или поле без ориентиров). Дальше мне нужно точно найти точку с погрешностью максимум метров 10 - чтобы покрутить головой и увидеть объект. Для этого мне и нужен ЖПС.

Jammer
Тур навигатор нужен для ориентирования. Для этого его хватает.
Я приобрёл монтану именно из-за большего экрана, конечно ориентироваться приятнее, видно побольше и получше, но неуверен что оно того стоило! На себе монтану не потаскаешь, - не феншуй, слишком уж тяжелый и большой кирпичик, что ограничевает область её применения снегоходами и квадриками, и с некоторой натяжкой велосипедом.
Туристический навигатор должен быть маленьким, лёгким, и максимально экономичным по питанию. Проработка маршрута - задача не для карманного приборчика.

По картам: Гармин - единственный кто делает топокарты для россии. Если нужно больше чем дорожный атлас, что обьективно нужно не всем, то "Дороги России. РФ. ТОПО" не имеет альтернатив.

Если рассматривать растр как альтернативу, то конечно варианты есть, но растр весит десятки гиг, неудобен в масштабировании, нет поиска, вобщем это не особо круто.

Zhivoi
Берешь нужный кусок 30*30км в масштабе 1:50000 - он примерно весит 40 метров в растре. А видно на нем абсолютно все. Зачем в прогулке по МО тебе карта урала и сибири?
maior 0763
вот не умеет джпсник на смартфоне привязываться к спутниковым снимкам без инета.
вроде есть программка на андроид которая умеет привязать карту к снимкам.слышали о ней что?
что то ушли немного от великов-ну да не сезон пока 😊
каждому свое и по потребностям.
вот маршруты я прорабатываю и карты и снимки беру с собой.
но как получилось. приехали в предгорья алтая и сплавились.
и пришла блажь-а не рвануть ли на обское море сразу....
а у нас скарба на 100 кг.и домой заезжать неохота...
и рванули-а разница в 500 км. 😊
и как тут бумажные напасешься то?
имей я смарт иль планшет-скачал с инета и все проблемы.
но то было с лодкой.
а с великами мы можем рвануть и за 5000км 😊а может и поболее.
кстати! на какой вид транспорта можно с великами?
знаю что в электричку можно и на поезд.
на самолет коли упаковать велики можно? на автобус непонятно возьмут ли в багаж..
у кого есть опыт перевозки велика на транспорте общественном но междугородним?
Zhivoi
Опять неправда. И яндекс карты и андрозик для андроида прекрасно работают без инета. Яндекс сам предлагает скачать карту любой области, хоть все скачайте, и будет прекрасно себя чувствовать без инета - я этой фукнцией пользуюсь постоянно. Можно как скачать часть карты, можно просто прокешировать кусок (просмотреть нужный кусок на всех приближениях) и потом отключится от инета - и все будет прекрасно. Ну а андрозик - это вообще почти полный аналог ОЗИ эксплорера. Чо хочешь туда пихай.

В самолете вел возится без проблем в багаже. В идеале нужен жесткий чехол, но они недешевы. Я обходился просто картоном от холодильника - делал коробку. Снимаются оба колеса, педали снимаются и ставятся вовнутрь, сидушка, руль. Кароче надо все упаковать масимально компактно чтоб еще проложить подложкой, которую под ламинат стелят, такая пузырчатая мягкая. Потому что велик ваш будут кидать, бросать и ставить на него еще 5 такихже коробок. Нужна хорошая упаковка. Опять же, коробка, хоть и дешевая - она одноразовая. Приехали, там выкинули. Вернулись - ездите по магазинам и выпрашиваете коробку, чтоб снова из нее делать меньшую для вела. Некоторые говорят что обращались в веломагазин и им там давали коробку специально от вела. Тогда ничего мудрить не надо. Скрутили колеса, педали, руль и сидушку - в коробку, там обычно уже внутри все хорошо разделено.

В автобусах по РФ не ездил, в Финляндии на любой остановке машете водителю автобуса, он выходит, грузит вел в багажник. И это бесплатно =)

maior 0763
да я не про карты а про фотоснимки со спутника! желательно в режиме онлайн.
Zhivoi
Яндекс карты. И фотоснимки со спутника и схема и гибрид. Лезете в меню - скачать карту. Выбираете область и детализацию. И все работает без инета. Карта московской области во всех детализациях весит 9 гб. Нету 9 гигов - просто пока есть инет просмартиваете нужный вам раёон - яндекс его кеширует на флешку. Только надо в настройках указать размер кеша побольше, сколько не жалко. Потом без инета все что вы накешировали будет доступно!
maior 0763
спрашивают многие где фонарик шокер брал-да я то брал у знакомого.
а на ганзах вот тут были:
forummessage/137/12
но не знаю есть или нет сейчас.
Непушист
Так ли уж и многие? 😛
maior 0763
скажем 3 человека здесь и 4 на оргах-много или мало?
перейдем к теме-на оргах возник спор насчет жпс и смартфона.
делать мне нехрен и 2 дня и 2 ночи изучал туристические форумы и пришел к выводу на основе их выводов 😊:
смартфон-наше все!
жпсники они нужны спасателям и другим службам.
что нужно туристу? определить местоположение,позвонить коли есть связь.
уже сейчас смарты по функциональным возможностям превосходят жпсники туристические в разы.
достоинства жпсника и достоинства мнимые:мол не пропускает влагу.
модели до 15 .р. еще как пропускают.
мол лучше держут спутники-нихрена,без внешней антенны так же часто теряют их.
ударостойкость-ну да повыше чем у смарта но знаете как решена проблема сохранности экрана на жпсниках? путем их малых размеров,нет там нихрена защиты.
в общем решено-будет смарт.проблема с ударо и влагостойкости -путем подбора какого то чехла.
иль сам сделаю или подберу что либо.
при смарте да -остается проблема энергообеспеченности.
в принципе то при включении раз в сутки на 30 минут должно хватить родного аккум.на смарте дней на 5.
но рассматриваю и внешний источник: аккум.с контроллером зарядки ампер на 6
а насчет батареек и потому автномности жпсников туристических..да там все на батарейках.
но уходят в поход на 10 дней и берут с собой на него штук 30 батареек 😊
в общем комплект :смарт и внешний блок жпсник плюс блок-зарядник аккум. на 6 ампер решает все проблемы.
даже по весу и компактности-один туристический жпс с 20 батареками больше получаемого комплекта по всем параметрам.
Zhivoi
Не меряйте всех по себе. Вам может и нужен такой смарт. Я сталкиваюсь с проблемами, когда обычный андроидный смарт просто не работает - вода на экране. Ни один смартфон с емкостным экраном не работает, если намочить экран. С резистивными экранами смартфоны уже не выпускают. А вот навигаторы как раз почти все идут с резистивным. Именно потому, что этому экрану пофигу на воду.
Jammer
Zhivoi
Берешь нужный кусок 30*30км в масштабе 1:50000 - он примерно весит 40 метров в растре. А видно на нем абсолютно все. Зачем в прогулке по МО тебе карта урала и сибири?
Зачем мне в прогулке по мо навигатор? В пвдшки хватит смарта, но я не езжу пвд, зато пару раз в год делаю двухнедельные выезды. Весной на юг, в конце лета\начале осени на север, по 1мгм примерно.
maior 0763
Ну вот-смарт мне подарен.Опробовал-в режиме навигатора,батареи хватило где то на 15 часов.беспрерывной работы.
на него же подарили чехол-книжку с аккум на 4000 м.ам.час.и внешнее зарядное на 10000 м.ам.час.
автономность даже при беспрерывной работе дней 7-8 дней.
но вот ребята туристы сейчас рассматривают варианты динамо-генераторов на велики. все таки часто ведь и с горки едешь и почему бы не подзаряжать различные устройства нахаляву?
только вот в инете пока не нашел ничего хорошего именно для подзарядки сотовых,фотоаппаратов.есть генератор от нокиа но не нашел его продаж в россии.
никто не сталкивался?
Jammer
На динамовтулке трёхватке можно колесо собрать.
Shimano DH-3D30
SRAM i-LIGHT
Supernova Infinity S (самая лёгкая)

И подключить к нему буферный аккумулятор со стабилизатором,преобразователем, и зарядником.
например "Вампирчик-Цифра" v.5 (вело)

Можно купить походную турбо печку-генератор BioLite CampStove

Но зачем? Если нагрузиться планшетами с ноутбуками и уехать в пустыню то наверно да... Иначе проще докупить пару-тройку аккумов для фотика и взять с собой, и по весу в разы легче будет, и вкалывать ненадо.

maior 0763
Иначе проще докупить пару-тройку аккумов для фотика и взять с собой, и по весу в разы легче будет, и вкалывать ненадо.
да почти к этому и пришел.купил еще аккум. на 10000 и мне за глаза хватит.
вот еще вопрос и задавал сегодня в другом разделе:что удобней при выезде на10 дней-сумочка на пояс или разгрузка легкая? под тот же смарт,очки и другую мелочь что удобно держать под рукой?
ПММ
Приветствую камрады!!!Всех с праздниками,вот зима и думаю о новом веле и лодочки присматриваю,а тут заглянул случаем ,электровелики и экобайки типа хаммер)),есть ли у кого и как относитесь к этим благам цивилизации?Хотя и дороговато удовольствие ,но если брать мотор колесо 48в 1000вт вроде нормально получается!
maior 0763
Ну вот и новая проблемка.Готовлю снаряжение на лето на велики.
В общем я вернул купленные летом багажники на велики в магазин еще по осени..
Косячные были-при загрузке в 15кг. один согнулся второй лопнул.
Но я немного теперь подкован и в общем то уже знаю что надо,вроде 😀
Тем не менее уважаю очень именно личный опыт.

Итак собственно вопрос: кто пользовал задние багажники под велоштаны с загрузкой в 15-20 кг.?
Что лучше-ИЗ алюм. иль металл?
Да металл один большой минус и это вес. Но зато ремонтнопригодый а вес...алюм.скажем весит 700 грамм. железные 1кг.200г.небольшая разница.
В случае поломки алюминия геморр обеспечен,ищи аргон.
Железный любой деревне можно и заварить на крайняк.Но это я так думаю.
А вот кто пользовал именно в жизни велобагажники?
И еще-что лучше свареный иль сборный? вроде да сварка это сварка но она и лопается.
Сборный-раскручиваться должно но как соберешь так и будет работать,коли граверы везде будут то и не будет раскручиваться.Но все равно сварке больше доверяю 😀
Adoven
Лучший велобагажник - это рюкзак. 😊
doommm
Но все равно сварке больше доверяю
Сам ответил на все вопросы. кроме этого 😊
Zhivoi
дубль, ганза тупит
Zhivoi
парни в финляндию в велопоход брали вот это и катали друг друга (65кг)
http://www.chainreactioncycles...es/rp-prod32816

Алюминиевым багажникам и рамам хоть бы хрен, но у одного порвался нижний стальной винт крепления багажника к раме.

Jammer
Adoven
Лучший велобагажник - это рюкзак. 😊

Для мазохиста безусловно да.
Для неизвращенцев существуют варианты поинтереснее. 😊

Я гдето писал тут уже, главное чтоб у багажника небыло сварок в стык, регулировок, винтовых соединений, и прочей "заданной кривизны" на трубках несущих элементов.
Из серийных и доступных алюминиевых багажников - топик супертурист является отличным образцом вышесказанного. На гидравлику встаёт простая версия, на дисковую механику нужна дисковая версия с уголками.

Под серьёзные задачи рекомендую вешать на него либо быстросьёмные велогермы Ortlieb Back-Roller Plus (удобны и непромокаемы, но дороги и тяжелы) либо монообьёмник мираж 80 неудобен, промокает, но легче, дешевле, и есть (ненужная) функция заплечника.

Adoven
Я попросту не вижу смысла таскать на задней оси багажник весом в 1.5 кг + 80 потенциальных литров говна, которое растрясется на кочках. Оно портит внешний вид велосипеда, будет постоянно в пыли и грязи, мешает ехать, норовит перевернуть вас вверх ногами.

Одним словом, может понадобиться только в том случае, если на велосипеде едете оооочень далеко, в Финляндию, например 😀. Но кто из нас тогда является мазохистом?)

maior 0763
я! 😊-первый выезд планируем этим летом на 10 дней и на 300 км.
в прошлом году на лодке прошли с женой 1500км.этим летом на великах планируем переплюнуть сплав.
да,вот еще-ездим туда где на 50 км вокруг ни одного человека!
и как правило и сотовой нет.
иногда-экстренный вызов.
Zhivoi
Вел на зимней переборке

Enob
Zhivoi
Вел на зимней переборке

forum.guns.ru

Спешик)

что за модель?
год?
ход вилки на фото словно 150мм?
так и есть или 120мм где то?

Enob

Спешик)

что за модель?
год?
ход вилки на фото словно 150мм?
так и есть или 120мм где то?

Zhivoi
Спеш эндуро 2009. Вилка фокс рл 150мм. Но на 150 я ее не прожимал - не прыгаю, катаю кантри, местами агрессивное, но вылеты не более полуметра.

Не родное заднее колесо - насыпная втулка шимано парила мозг - поменял на хоуп_про_ево_2 на промах. Заодно обод и спицы под скидку на чейне вытащил. Торомза оригинальные эликсиры 5 не обеспечивали динамики тороможения на спусках - поменял на авид код. Звезды задние шимано - в этом сезоне поменял на срам. Шатуны карбоновые - раза в 2 легче алюминия - тоже утащил с чейна под 73% скидку (типа б/у)... Так что от оригинального спеша половина уже новая.

Enob
да достойно)
у спешика новая жизнь)
втулка хоуп про - это очень хорошо и надолго!
Авид КОДЕ- вообще круть у меня на ДХ байке такие зимой и в любую погоду намертво)
шатуны тоже- люкс )
Jammer
Как тебе коды после эликсиров? Роторы теже остались? Разница ощутима? Может стоило 180 ротор вперёд влепить, или даже 200? С трудом представляю где может нехватить эликсиров со 180 спереди, это какой-то реальный mega avalanche должен быть.

Adoven
не вижу смысла таскать на задней оси багажник весом в 1.5 кг + 80 потенциальных литров говна, которое растрясется на кочках. Оно портит внешний вид велосипеда, будет постоянно в пыли и грязи, мешает ехать, норовит перевернуть вас вверх ногами.

Одним словом, может понадобиться только в том случае, если на велосипеде едете оооочень далеко, в Финляндию, например 😀. Но кто из нас тогда является мазохистом?)

Речь о многодневках с полевыми ночёвками. Никто тебя ехать кататься в парк с торбой на 80 литров не призывает. Я уверен что 15-18 кг снаряги, воды, и жратвы повешенные на горб, и пара недель по 80 км с грейдерами и грунтовками, да в солнцепёк, настолько намнут тебе спину, и оттянут плечи, что тебе не только на внешний вид вела станет наплевать, но и вобще на всё в этом мире ))) Да можно подобрать хороший станковый рюкзак, будет всё не так плохо, вот только зачем этот компромисс, который всёравно будет гораздо менее комфортен?
Zhivoi
Коды цепляют лучше. Роторы новые - авид говорит что у эликсиров и кодов они разные по составу. Да и опятьже, коды были взяты под скидки на чейне, они идут там с роторами. Эликсиры были 200 спереди и 180 сзади - такие же взял и коды. Во мне 110кг. С горнолыжного склона при полностью зажатых обоих тормозах колеса медленно, но прокручивались. Возможно они конечно чуть запачкались, но коды в тех же условиях цепляют лучше - колеса мертво стоят.

Рюкзак 15-20кг за спину сильно меняет центр тяжести вела вверх, что дает очень интересным баланс в поворотах =) Мы, прежде чем купить велобагажники - тоже не поверили, сказали нафиг надо, и взяли обычные туристические рюкзаки, заполнили их необходимым и поехали в мини поход на 40км. Такое непривычное управление - жуть. Любой поворот становится приключением. Плюс спина начинает ныть. Плюс хардтейльщики говорят, что попа не очень в восторге от того, что 15кг сверху на сидушку ее придавили.

В общем купили велобагажники - и удивились. Никаких ощущений! как будто без него едешь - повороты такие же, попе пофиг. Единственные два факта - бордюр передним колесом проезжается также, а вот заднее на бордюр запрыгивать отказывается - непривычно. Второе - можно смело тормозить одним передним, даже блокировать его на полном ходу. Нырнуть нереально, только если проскользить можно грохнутся.

MX177
передок блокировать ая яй, бум происходит быстро и незамедлительно, за редким исключением...
Zhivoi
MX177
передок блокировать ая яй, бум происходит быстро и незамедлительно, за редким исключением...
Уважаемый, вы вообще читаете то, что комментируете? Или как всегда "На ганзе постов не читают..." (с)
АМАДЕУС
Привет комрады.
Уже 2 поездка на велике на работу в этом году.
Вод думаю вело шлем пафос или нуже.
Мне он интересен в качестве вентилируемой шапки так как вечно потная голова, а без шапки по весне точно продует.
Или ваши мысли что на голову надеть. Сейчас на голове кепка .
Zhivoi
Если внешний вид шлема не парит - лучше шлем. Спасал меня много раз. Один раз ехал в желтых очках, и совершенно не видел желтого турника через тропу (в желтых очках желтые предметы на светлом фоне не видно вообще). В итоге удар пришелся на шлем на скорости около 20км/ч. С вела я не упал, удержался, и вобщем-то отделался легким испугом.... Но вот если бы я был без шлема - думаю как минимум рассечение заработал бы.
С другой стороны недавно читал на веломании - человек ехал в обычном велошлеме, у него сломалась вилка, и дальше он ничего не помнит. Очнулся в больнице без зубов. В данном случае обычный велошлем его не очень спас, нужен фулфейс.
Можно 10 лет ездить без шлема без единой аварии и травмы, а можно выйдя из дома подскользнутся навернутся и челюсть сломать.
АМАДЕУС
у меня одно падение на бетон с 2 метров голову сберёк успел скрупироватся ,гематома наляшке была ахерннная , последннее что помню перед падение это то что на меня велик сверху летит потом свет погас и гартинка включилась повёрнутая на 90 градусов.
Сколько ощупывал голову шишок и ссадин не нашол.
Защита для меня вторична первично вентиляция и защита от мелкой грязи и фигни.
Всем понятно что фул шлем хорошо но он тежелее сожрёт часть обзора ну и на обычном веле смотрится не " в тему"

просто шлем тоже ка кто больно не эстетично и у него вентиляция явно проиграет вело шлему .

Zhivoi
Ну смотри, гоняю гонки по лесу, вопросы вентиляции не возникают, все хорошо продувается. Но все что сыпется сверху - остается в этих дырках велошлема. Я коротко стрижен - поэтому все это начинает там шевелиться, чесаться, щекотиться. Приходится снимать шлем, стряхивать мусор, одевать обратно. А по асфальту - норм, ничего не сыпется, в финляндии вобще часов по 6-7 не снимая.
АМАДЕУС

Zhivoi
где полесу гоняеш.
Zhivoi
Вот гонки, на которые, надеюсь, попаду в этом году. Все проходят по лесу/пересеченке.
http://moscow.rogaine.ru/calendar
http://x-race.info/calendar/18900/
MX177
Zhivoi
уважаемый, в отличии от вас, читать умею. не всегда полезно всё принимать на свой счёт.
АМАДЕУС
Блин коллеги главное забыл зачем шлем хотел.
Видел шлемы с прикреплёнными зеркалами заднего вида.
считаю это удобней чем на руле.
Это самапальные конструкции или готовые решения
АМАДЕУС
Спасиб оно
Непушист
А кто-нибудь юзает на веле "рыбий глаз"? Вот тут один камрад поставил на такую же электричку как моя:

https://i2.guns.ru/forums/icons...049/9049386.jpg

(Не совсем так как хотел, но над рулем он за все задевает.) Однако он автовладелец и зеркала для него прежде всего привычка.

Zhivoi
У меня автостаж больше велостажа, и что-то мыслей поставить зеркала на руль не возникает =)
АМАДЕУС
Непушист
А кто-нибудь юзает на веле "рыбий глаз"? Вот тут один камрад поставил на такую же электричку как моя:
проблема зеркала на руле втом что оно должно быть с наружи а не как на картинке во внутрь (иначе кроме сябя в зеркале ничего не увидеш.

Zhivoi
У меня автостаж больше велостажа, и что-то мыслей поставить зеркала на руль не возникает =)
причины 2
первая видеть ребёнка катаясь по парку и чётко понимать отстал он или нет а не мотылять башкой.
Чото я очкую передвигаясь по дорогам и силно меня интересует вопрос не собираетсяли кто с зади повернуть на право на перекрёске (притирался уже разок) и кто там едет мудлан или человек. Относителная высокая посадка на велике позволяет смотреть в лица водил.
Учитывая подготовку водил (некоторых)я как человек имеющий больше стажа на велике чем на машине , очень хорошо понел назначения зеркала заднего вида.
Перестраиваяс в левцю полосу (для поворота )очень охота знать увидели мой манёвр или нет .
Zhivoi
Перестраиваяс в левцю полосу (для поворота )очень охота знать увидели мой манёвр или нет .

Это
а) нарушение ПДД
б) вообще просто очень опасно.
Если опасаетесь за свою жизнь - постарайтесь избегать таких маневров

А по поводу притиров... Я вроде недалеко от Москвы живу. Но заехал я тут давеча в этот гадюшник на веле. Какой кашмар. Велосипедиста ни во что наверно половина московских водителей не ставит. Причем чем дороже машина - тем больше гонора. Не уступают там где обязаны, подрезают на поворотах. Честно говоря был в шоке - я нигде такого не видел. Боюсь никакие зеркала не помогут. Я все больше убеждаюсь во фразе "за мкадом жизни нет" Внутри мкада жизни нет, одни мутанты безголовые с филевской линии

АМАДЕУС
Zhivoi
Это
а) нарушение ПДД
в чём нарушение ППД.
Ты можеш посмотреть на лево, там пусто а через 3 секунды машина.
Зеркало с лево нужно , правое нет ,так как мы двигаемся по грайне правой (по правилам) и толко при повороте на лево перестраиваемся в левую полосу если это требуют знаки.
И не забываем обозначать начало поворота рукой в сторону поворота.
Zhivoi
нарушение ПДД в том, что велосипедистам запрещено поворачивать налево если полос больше одной. Я серьрезно, читайте правила, вот http://pddmaster.ru/pdd/pdd-dlya-velosipedistov.html особенно пункт 24.8 - Велосипедистам запрещено и там ниже коментарии и разбор основных ситуаций. И опасно ему перестраиватся налево, какие бы знаки чего не требовали.
АМАДЕУС
Zhivoi спасибо классно разжованно .
но дырка есть у меня на пути из 3х полос образуется 2 по 2 и скрайне правой я могу попасть в правою левую сторону. Но можно поступить как советуют в статье дождаться другого сигнала светофора и с пешиходами .
Одно тока место слабое спешиваться на пешиходных переходах, неготов к этому.
если красный на дороге я под зёленый на пешеходки проскакиваю. Хотя если есть возможность ехать по тротуару всегда еду по тротуару ну нах эти машины .
Ходовые огни горят теперь на 30% велосипедов которые я вижу. Блин хоть прям втулку генератор ставь вот и ходовые огни (а то на батарейках разоришся)
Имхо от ходовых огней днём на велике толку 0 не те там лампы стоят .
Zhivoi
Я использую китайские фонарики и китайские аккумуляторы к ним. Вроде уже 4 года как купил - досих пор все работает. Одной зарядки хватает очень надолго. В зависимости от ситуации и поездки беру один, два или три таких.
Один фонарик уверенно освещает путь на 30 метров если направить вперед, но слегка слепит прохожих. Если опустить в землю - пятно будет метров 5, и не слепит.

Фонарик http://www.dx.com/ru/p/x2000-f...50#.U1Z2F6LwLSd
Аккумулятор к нему 18650 у китайцев (на томже сайте) стоит 1-2 бакса, зарядка еще 4 бакса.

Можно взять фонарик на диоде поновей, но в принципе разница не очень велика - новые диоды мощнее светят и сильнее греются, их приходится включать в слабомощные режимы, и в итоге светят также как этот Х2000.

АМАДЕУС
Zhivoi с чем по вечерам и ночам катать, проблем нет . 2 задних красных и 2 фонаря на рули один метра 3 под колесовм второй в даль. Ослепить прохожего вело фонарём? Не встречал такого. Встречал велосипедистов с яркими фонорями на в ситречу ехавшими (до ослепили им далеко) .
Вопрос в чём смысл слабо мощного ходового фонаря днём на велике?
От яркой одежды больше толку .
Непушист
АМАДЕУС
Ослепить прохожего вело фонарём? Не встречал такого.
Запросто, если фонарь нормальный. На меня уже ругались пару раз...

В режиме строба вообще ад какой-то, здесь не впечатляет. Кейс шикарный был, тоже в дело пошел...

Задний тоже поставил бы такой же мощности, много езжу летом по тьме.

Непушист
ЗЫ - рекомендую.
Дорого. Но эффективно: дорогу не "видно", а ВИДНО. И, кстати, консервы на ближняк весьма оперативненько переключаются.
В Зените ценник 5 с чем-то рублей.
Непушист
Недавно узнал, что среди начинающих велочайников есть слоупоки, которые никогда не слышали о том, что усы крыльев иногда крепят поверх крыла и это может быть даже обусловлено исходной длиной усов...

forummessage/335/12

http://mediablender.com.ua/wp-...66876643746.jpg

http://velosklad.ru/i/aksessuary/sredn/96.jpg

fotkidepo.ru

http://www.100sporta.ru/upload...eblade_long.jpg

http://avtomarket.ru/stuff/art...1h_13949784.jpg

*Со вздохом* Придется объяснить, я ж заботливый...

1. Усы нередко специально делаются такой длины, что их можно поставить только поверх крыла - иначе их придется гнуть, т. е. уродовать, чтобы скомпенсировать излишнюю длину.
2. Расположение дуги усов поверх крыльев снижает застревание грязи под ними.
3. Как бонусный фактор это доп. защита сравнительно мягкого, в сравнении с усами, металла крыла от скручивания и искривлений.

rv3dpi
АМАДЕУС
иначе кроме сябя в зеркале ничего не увидеш
Так, как размещено на фотке, как раз увидишь, потому что смотришь ПОД рукой. Главное, чтобы зрения хватило 😊
Сейчас переставил над ручкой, но практически без выноса влево. Видно лучше (ближе к глазам), но обзор хуже (мешает рука). Правда я в куртке с "дутыми" рукавами ездил.
Непушист
rv3dpi
У зеркальцев на велах есть один недостаток - изображение трясется. Хотя мож в рыбоглазе не так сильно?
АМАДЕУС
От яркой одежды больше толку .
Этт да
Года 3 назад по случаю взял такую куртку, для сноуборда штоль. Очень годна в промежуточные сезоны. Помимо яркости есть и другие полезные фичи - не продувается, но вентилируется, подмышками молнии с сеткой, клапан на пузе, карманчики-фиганчики. Ну и цвет вырви глаз, что надо...

(Если в превьюхах есть шлюхи и прочий треш, сорри, у мну Аддблок режет)

rv3dpi
Непушист
изображение трясется
Абсолютно нормально. Зеркало пластиковое, невесомое, а крепление жесткое.
Хотя может и незаметно.
Непушист
Дополнил руль весьма полезной приблудой к летне-дачному сезону...

Крепление быстросъемное. Удалось удачно совместить фрагмент с полозками, отрезанный от ненужного пластикового крыла, а в качестве базы с ответными полозками заюзал некое рулевое крепление, валявшееся в запцацках на даче, видимо от фонаря. Держится хорошо, снимается легко.

Ballu74
А баллончик для кого? На собак? 😊
Непушист
Ballu74
а собак
Стесно. Прецеденты уже были.
ober
почему велосипедасты (или велосипедеры?) ездят по тротуарам??
Непушист
ober
почему велосипедасты (или велосипедеры?) ездят по тротуарам??
"Так велосипедасты, сэр" (с) искаж

Я не ездюю. На тридцатке в беспедальном режиме норм. вписываешься в "свой метр" трассы. С педалями мона и за 50, но мент забанит
Но так-то вообще это теперь разрешено. Офицьяльно. Я про тротуар

АМАДЕУС
ober
почему велосипедасты (или велосипедеры?) ездят по тротуарам??
разрешенно
токо один раз мужика повстречал которому я помешал на тротуаре.
По дороге очково там много дебилов и воно аказывается поворот налево запрещён из второй полосы надо значит по тротуару.
Zhivoi
Ну он не везде запрещен. Где-то можно.
ober
Ононочо
АМАДЕУС
а где нельзя?
АМАДЕУС
Привет комрады. С утра по дороге на работу ,гонялся с ЕБУЧКОЙ. То я его обгонял то он меня. ЕБУЧКА проигрывала на участках с плохим покрытием и там где надо совершать резкие манёвры (запрыгнуть спрыгнуть). Гонка неожиданно закончилась на мосту, ЕБУЧКА порвала как стоячего на подъёме, но отогрватся на спуске не успел с головы ветром сорвало кепку ии пипец поиски кепки затратили много время так много что ЕБУЧКУ невидно стало.
Вывод ЕБУЧКА хорошо но явного преимущества не даёт (я правда потный на работу приехал, вопреки обычного)
Непушист
АМАДЕУС
явного преимущества не даёт
АМАДЕУС
потный на работу приехал
А так-то вообще это дорогая игрушка, да. Ну и что. Как и скутер с 16" колесами, к примеру.
ober
Ебучка?
Непушист
Не материтесь штоль, вроде ж как мат выходит
Непушист
...Хотя вот так-то с другой стороны. На днях кинул непредвзятый взгляд за окно. Дом стоит на Ленинградке. Подъем приличный сразу от дома, до центра пешком стандартным шагом полчаса. А я когда тудой еду, ни того ни другого вообще не замечаю. Редукторнику даже в полкиловаты, что почти средне по мощности, все пох, прет и не замечает. Пять минут вместе со спуском из квартиры, и ты у цели. Не взмыленный...
АМАДЕУС
Електро вел был на 26 колёсах парень сильно экипирован , шлем куртка правильная,очки.
Если быстро ехать на работу и потеть это 35 мин, сегодня 38 мин ,не потея 42 мин.
Разница не большая.
Может на контактные педали перейти , что скажите?

Непушист, зато седок электро велика, объезжал колдобины, не сунулся в песок, и не был склонен к резкому манёвру (наверное потому что вел тяжелее и хуже управляется) когда у меня на багажнике 20-30 кг вел плохо управляем да и с 8 кг чувствуются не хорошие эффекты.

Непушист
АМАДЕУС
Непушист, зато седок электро велика, объезжал колдобины, не сунулся в песок, и не был склонен к резкому манёвру (наверное потому что вел тяжелее и хуже управляется) когда у меня на багажнике 20-30 кг вел плохо управляем да и с 8 кг чувствуются не хорошие эффекты.
А я и на обычном веле не сунусь (и не совался) в колдобины. Ибо зачем? Мне же ехать надо, а не испытывать обода на прочность. Но, кстати, у нормального э-вела они двойные, а спицы в них мопедные, толстые. В отличие от...
По поводу управляемости и маневренности. Не знаю за другие, но вот нр Фалькон очень хорошо держит дорогу, это из-за веса, и притом очень маневрен. Возможности убедиться были не раз и на разных трассах. Иногда приходилось буквально на точке увиливать от слишком поздно замеченной колдобырины или камня, к примеру.
АМАДЕУС
Может на контактные педали перейти , что скажите?
Ну так-то тема, но есть свои нюансы по ним. Представляют собой изрядную опасность для людей, всю жизнь ездивших с обычными. Особенно в моменты остановок, когда нужно опустить ногу на грунт. Вадика d!k спроси о них, он в теме контактных педалей.
rv3dpi
АМАДЕУС
на электричке НЕ ЖАЛКО лишний раз притормозить и что-либо объехать, потому что на последующий разгон сил не тратится нисколько.
darncat
ober
почему велосипедасты (или велосипедеры?) ездят по тротуарам??

Потому что нехер вам кеглям там делать, сидите дома 😀 😀
С апреля 2014 кстати внесли поправки в закон по поводу езды по тротуарам на велике, хотя и раньше она не была запрещена, но теперь ещё и чётко прописана в правилах.

Непушист
darncat
С апреля 2014 кстати внесли поправки в закон по поводу езды по тротуарам на велике, хотя и раньше она не была запрещена, но теперь ещё и чётко прописана в правилах.
В "порядке убывания".
Т. е.: нет возможности ехать по трассе "как можно правее", при по обочине. Нет возможности переть по обочине, при по дорожке. Нет возможности - при по тротуару.
И это существенный нюанс
Непушист
Господа, а бывают ли в продаже КАЧЕСТВЕННЫЕ кабельные стяжки? Обычно они полежав пару месяцев в родной упаковке тупо рвутся в произвольном месте, блеать. Сейчас кое-что крепежное в связи с этим пришлось заменить автохомутами из нержи.
ober
Хмм, стяжки должны быть из нейлона. И , конешна, цена решает. Дешевку сложно назвать прочными. Опять же, пластик стареет от ультрафиолета. Бери свежие, типа как хлеб)
Непушист
ober
Хмм, стяжки должны быть из нейлона. И , конешна, цена решает. Дешевку сложно назвать прочными. Опять же, пластик стареет от ультрафиолета. Бери свежие, типа как хлеб)
Кэп, так на них даже тех, что из фикс-прайса, написано: "состав: нейлон" 😊 А толку?
Вот два вида, слева копеечные, 39 р. упаковка, купил вчера. Относительно рабочие из них только желтые - красные и синие рвутся в руках или выламываются языки. Справа более дорогие широкие, купил в нормальном магазине. Черные брал потому, что есть мнение на электрофоруме, будто они более устойчивы к УФ из-за наполнителя.

Они лежали в шкафу, в темноте, при комнатной Т примерно с февраля - никакого УФ, морозов, перегрева. Лопаются и рвутся при затяжке, или отламывается язык. На дачу еще отвез пачку белых, третьей "фирмы" - та же хрень... Держалку ответки баллончика пришлось закрепить нержавеющим автохомутом, в итоге.

Pers
Непушист
Представляют собой изрядную опасность для людей, всю жизнь ездивших с обычными. Особенно в моменты остановок, когда нужно опустить ногу на грунт.

Вот Вы не знаете, а говорите.
Шипы просто правильные надо покупать, вот такие: http://www.chainreactioncycles...56/rp-prod10969
Они выстёгиваются из любого положения.

Непушист
Pers
Вот Вы не знаете, а говорите.
Я говорю то, что мне говорил человек, ездящий с контактными педалями.
Мне они вообще не впали, даже обычные...
АМАДЕУС
контакты однозначно хороши к замкам привыкнуть, просто надо,более актуальный трабл вела обувь совместить повседневку с велотуфлей не получится . и нет всепогодных вело туфлей в отличии об ботинок на гортексе и в жару и вхолод всё ок
ober
Педалирование
АМАДЕУС
хелп ми чем отличается 9 скоростная система от 8
По ошибке кубил 9 скоростную 3 передача не включается
там разное расстояние между звёзд или что?
звёзды сьёмные .
Или могу в пол цены одать 9 скоростную (модель позже скажу)
Непушист
Есть формула 3х9 - 27 передач, и 3х8 - 24. Там даже цепи разные по ширине.
АМАДЕУС
цепи разные по ширене на 9-10 а судя по форумам на 10ке
Гдето пишут что 9 скоростная система (передняя) встала ноа 8 без напилинга.
кто то пишит нужен напилинг кто то говорит ваще не риально.

зади было 8 звёзд и осталось спереди система 3 звезды от 9ки внешне вроде одинаковы.
Допускаю что система не села на кватрат и тупо не хватает допуска.

Непушист
АМАДЕУС
цепи разные по ширене
У меня раньше был горник, у бывшей жоны - сити-байк какой-то с претензией на горные фичи. У моего 27, у того 24. Цепи были разные. Валяются где-то запаски от того и другого, в заводской упаковке, могу найти и сфотать.
На электричке вообще всего 6 передач (5 из которых избыточны), замки для цепей не подходят ни от 24, ни от 27.

КстатЕ, отдать бы эти цепи нуждающим, там еще две новых где-то место пролеживают, чуть б/у бесплатно, новые за долю малую. Мне они ни к чему. А еще имеется на даче олдскульное седло кожаное, с пружинами, в хор. сост., если кому надо.

Zhivoi
Мне вчера пришла с чейна шимановская цепь - на ней написано, что она для 9 и 10 звезд. И еще на ней написано, что она не подойдет на 8 звезд т.к. она уже. Там еще указаны размеры на 9-10 и 8 звезд,но на память я их не помню, чтото вроде 7мм ширина на 9-10 и 8мм ширина на 8.

Непушист, седло совок или новодел какой?

Непушист
Zhivoi
седло совок или новодел какой?
Расововерный, олдскульный совок.
АМАДЕУС
да причём тут цепи переключатель непереключает выше 2 передачи ну зубья там по тоньше будут всё что прочёл должно работать при условии перекличателя среднего диапазона и выше у меня голимый SIS есть пару идеё буду реализовывать
Непушист
АМАДЕУС
да причём тут цепи переключатель непереключает выше 2 передачи
Да мож ты вообще не тудой копаешь. К примеру: по переклюкам и манеткам фирмы Срам и Шимано несовместимы - разный "шаг". Конкуренция.
Непушист
...И да. Непереключение также от разрегулированности переклюка бывает, как сообщает Кэп. Ты проверял? Там иногда на меньше трети оборота надо тонкую регулировку крутануть, чтобы все на место встало.
Zhivoi
Непушист, ниправда! У меня на веле с завода были манетки срам х7, переклюки шимано слх. И все было отлично. Щя я поменял все на срам Х9, решил что на велосипеде шимано должна быть только цепь. Это моя религия, а не совет к действию.
Непушист
Странно. У меня иной опыт, ну да ладно.
А вот срамовский обвес мне нравится меньше по "концепту", дизигну и качеству, чем шимановский.

И да, дополню насчет той модели фонаря, про которую выше на странице. У него еще 1 ценный плюс помимо адского строба и выносной кнопки на руль: этих кнопки две, расположены рядом. Более дальней фонарь включается, и ей же переводится в режим строба - коротким нажатием. Нажатие на нее с удержанием выключает свет. А ближней при включенном фонаре можно:
1. Переключиться на ближний свет
2. Выключить 1 из 2 диодов
3. Но самое ценное - если при выключенном фонаре ее нажимать кратко, можно подать световые сигналы, когда нельзя или не хочется подать звуковые. Например для привлечения внимания консервов. Это реально полезная фича, при мощности данного фонаря. Горит при этом 1 из 2 диодов.
Долгое удержание этой кнопки просто держит диод в постоянном, но не фиксированном режиме свечения.

Zhivoi
Сколько щя весит современный хардтейл на электротяге, способный по прямой без ветра и т.п. (тобишь в идеальных условиях) протащить одного седока 90кг весом на 50 км (без педалирования, либо с педалированием только в начале на разгоне). Интересуют больше бюджетные решения, нежели топовый сегмент.
Непушист
Zhivoi
Интересуют больше бюджетные решения, нежели топовый сегмент.
Бюджетные решения, хехе. Ну вот смотри. Бюджетно - это комплект типа кит через ебей: мотор, контроллер, ручка газа. Ок. Но еще нужен донор. И не абы какой, а чтоб это был не ашанбайк. Но не-ашанбайки - дорогие. При этом легкие, так как рассчитаны под педалирование. А легкий и недорогой - значит менее прочный. А 50 км/ч - это 700Вт или киловаттный мотор. А такой мотор у него нахрен дропы оторвет, а то и спицы вырвет: там усилие типа рывок на скручивание. Плюс обод легенький на тоненьких спицах. Вывод? Надо другие обода, надо в идеале другие спицы, надо усиливать дропы... Бюджетно выходит? Куй.
Так что получается - если под кит и самому собирать, лучше ашан-байк брать донором. Но все равно придется мутить что-то с кейсом под аккумы и контроллер - опять же вложения. Да и аккум денег стоит.
Или вот так. Честный китаец, который сейчас у меня, ныне стоит 48 тыр без 100 рупий. И это не топ-модель, и мощи там не киловатт, а половина, и не идет он 50 км/ч, а только 30.
Так что или бюджет увеличивать, или аппетит снижать...
darncat
Zhivoi
Сколько щя весит современный хардтейл на электротяге, способный по прямой без ветра и т.п. (тобишь в идеальных условиях) протащить одного седока 90кг весом на 50 км (без педалирования, либо с педалированием только в начале на разгоне). Интересуют больше бюджетные решения, нежели топовый сегмент.

50км - это аккумлуятор 15аH, а лучше 20аH. А весит какая разница сколько? Ну 30-40, смотря какой собрать. Покупать готовый очень не советую. Лучше собрать из велика через мотор-колесо. И дешевле в 2-3 раза, и характеристики выше на несколько порядков (выше скорость, батарею не так жрёт).

Непушист
Понеслось... 😊
Собирайте... удачи 😊
АМАДЕУС
Передняя система (три передние звезды) для 9х и 8х.
Звёзды те же растояние между звёздами тоже всё едино но "вынос" относително втулки шатуна разный , разница 7 мм именно поэтому на 3 звезду цепь заскочить не могла.
С помощью бор машины увеличил ход переключателя и поставил прокладку на раму
(криво но работает)
в описание системы размер втулки такой же как и у меня.
Из чего есть 2 вариантк.
1 переключатель системы 9х отличается от 8х тем что больше удалён от рамы в сторону звёзд
2 индивидуально на моем веле не совпало и как писали на форумах зависит от качества комплектующих (у меня не хватило диапазона "поправок")

С системой буду думать и мерить.

Теперь про КОНТАКТНЫЕ ПЕДАЛИ.

Зело вещь , если ВЫ "КАТАЕТЕ ВЕЛОСИПЕД" то контактные педали нужны.

Пользы от контактных педалей увидел много , недостатков мало, вернее их нет, есть отсутствие привычки учитывать что ты на контактах.

Упасть с вела при резком тормаженнии с контактными педалями не получилось .
Дело в том если вы корпус оставите перпендикулярно земле а велосипед сильно накренится педали отщёлкнутся сами. Велосипед упал но я остался на ногах.
При развороте на малых скоростях и малых радиусах надо помнить что ты на контактах и не забыть выстегнуть ногу (один раз упал за 2 дня по этой причине)Но тут сам дурак понадеялся авось прокатит.

Теперь о жирных +

неожиданно попав в болото (бывает такое по весне в Измайловском парке)
тропинка резко превратизась в болото.
Мало того что без контактов я там бы упал так ещё с 3 передачи не переключившись на более низкие велосипед пёр как трактор.

При резком входе в жижу велосипед кидает и ноги могут соскочить с педалей , что не раз бывало ранее, при этом шипы на педалях помогат слабо (есть шипованые педали дабы нога не скользила по топталке. в таких случаях важннее педаль в которую легко попасть ногой.

Контактные педали дали полный контроль над педалированием (он вернее стал не нужен ,нога всегда там где должна быть) и прибавилась тяга и равномерность крутящего момента, контроль над крутящим моментом.

Я рад что купил контакты но не рад что побоялся брать профисионалные 2х сторонние для кросс кантри .

Обувь для контактных педалей.
Спортивные кросовки конечно класно седят на ноге и жёсткая подожва все ваши усилия передас педали, но ходить в них не удобно ни как.
Просто кросовки под контакты в принципе надёжно сидят на ноге имеют шнуровку + липучку (липучка очень нужна для финишной подгонки и надёжной фиксации ибо в болоте было ощущение что ещё немного и ноги выскачат из бот в верх)
Ходить в них доже мало приятного особенно по асвальту под шипом вечно стоит хруст и головой понимаеш что каменюка может оказатся острым и крепче шипа, что приведёт к деформации шипа.

С контактными педалями велосипед стал злее .
Контактыне помешали прыгать на трамплинах .

Простите что сумбурно.

Дляменя проблема научится в слепую встёгиватся . Иногда с первого 2 раза получается , а если заволновался то долго не могу воткнутся. Но сие дело навыка и привычки. С выстёгиванием 0 проблем. Привычка внужный момент выстегнутся пришла быстро .

АМАДЕУС
Непушист
и не идет он 50 км/ч, а только 30.
а надо ли больше 30ки на 40 км/ч уже страшновато на не очень ровной дороге.
На авто трассе ещё страшнее (хотя может дело привычки)
MX177
а надо ли больше 30ки на 40 км/ч уже страшновато на не очень ровной дороге.На авто трассе ещё страшнее (хотя может дело привычки)
ограничения в ПДД для велов(метр от обочины и прочее) действительны при скорости до 40 кмч, если едешь быстрее, можешь ехать в любом ряду, ну если оно надо, понятно что злоупотреблять не стоит. я эти 40+ и без мотора переодически набираю. но это на хорошем покрытии, если на такой скорости влетаешь на неровное, очковато конечно становится) насчёт трассы и машин, ну меня спасает водительский стаж по мск более 20 лет, обстановка привычная, ну и главное конечно всегда- что бы тебя видели, и ты всех видел, быть предсказуемым, но это к любому средству передвижения относится.
Zhivoi
Хей хей хей, я не говорил 50 км/ч!

Сколько весит бюджетный вел (тобишь убираем отсюда всякие облегченные карбоновые рамы и т.п.), который способен переместить 90кг тело на 50 км. Скорость - ну пусть будет 15-20км/ч. Более-менее ровный асфальт.

darncat
Zhivoi
Хей хей хей, я не говорил 50 км/ч!

Сколько [b]весит бюджетный вел (тобишь убираем отсюда всякие облегченные карбоновые рамы и т.п.), который способен переместить 90кг тело на 50 км. Скорость - ну пусть будет 15-20км/ч. Более-менее ровный асфальт.[/B]

20км\ч вобще ниочём, надо чтобы как минимум 40км\ч делал. Вес может быть РАЗНЫЙ. Моторы разные по весу, аккумулятор на 10аН может весить и 3,1кг и 12кг. Велосипед тоже может весить и 10кг и 20кг. Ничего не мешает собрать как лёкий электро вел, так и тяжёлый. Я думаю вполне реально уложиться в 23кг при желании. Но на 50км нужен большой аккум, не меньше 15-20aH.

Непушист
АМАДЕУС
а надо ли больше 30ки на 40 км/ч
Не надо. Тридцатка - это для вела в типичных условиях очень дофига и хватает по всем задачам. Можно и 40, но это уже предел, в т. ч. для мех. части.
Принцип тот же, что и со стрелялками, особенно ППП. Нииичего нового.
Но тут еще есть момент - аккумы все еще пока несовершенны. Оптимум по э-байку лежит в соотношении "мощность мотора - А/ч аккума - передача крутящего момента", здесь и надо искать гармонию.
Хотя есть конечно позеры, которым не ездить, а понтоваться: гля, я прям как моцик. Целых полчаса! А потом тошнить на педалях, но это конечно пох 😊
MX177
30ка это для вела на детских колёсах дофига, на 28" колёсах я даже не напрягаюсь набирая 30ку, не на тротуаре конечно.
Непушист
Я всю эту бредятинку уже слышал. Осенью. Зойчем ее повторять...
Тут некоторым недотепам не абсинить даже, чем хороши "детские" колеса. Даже со ссылками, сунутыми под нос.
Это ведь вопрос слепой религии и туполобой веры, тут формальные фактика и логика просто не работают... А вот когда такой недотепа наипнется на своих ВЗРОСЛЫХ мягеньких колесиках с паучьими спицами при ВЗРОСЛОМ "пироге", тогда он мож и поймет о чем речь. В последнюю секунду перед свиданием с господом... 😊

Ну, вот есть же такие упертые на свете 😊 Колеса 20" с нормальными спицами - это "детские", а колеса 28" с велопроволочками - это "взрослые". И ниипет. И на все ему плевать - и на понятие "жесткость", и на понятие "сопромат", и на понятие "момент"... Ну, они ведь БОЛЬШЕ... Это главное. А остального он просто не слышит. Оно для него просто не существует... 😊
Да какая тебе разница, 20" колесо или 28". Да хоть 36. Если тебя любой скут с 11" все равно сделает как стоячего 😊 Теоретик... Год уже висишь в моей теме да мечтаешь: "А вот я БЫ..." да "А вот когда я БУДУ"... А я этот год езжу вовсю, тем временем 😊

АМАДЕУС
MX177
0ка это для вела на детских колёсах дофига, на 28" колёсах я даже не напрягаюсь набирая 30ку, не на тротуаре конечно. хотя некоторым этого не объяснить.
набрать то можно и 50 , стрёмно ехать камень под колесо и вперёд в кувет выбоин на дороге не мало.
Ограничение 30 из разумности далее страшно по средне статистической дороге ехать .
MX177

Амадеус, после мота, с его скоростями и индийских серпантинов, с покрытиями от гладкого асфальта до асфальта, обильно присыпаного мелкой каменной крошкой. не стрёмно, хотя полтос на веле это уже стараться надо, иногда пристраиваюсь за какой большой машиной, в воздушный мешок, бывало и за 60кмч переваливало, вот это уже стрёмно, но андреналин я люблю) камешек под колесо, это страшилки, они вылетают из под колёс обычно как пуля, вбок, в том числе и из под вела, кроме того всё всегда можно обрулить на большой скорости контррулением, на веле оно вообще ядрёно работает ибо он лёгкий. даже если песок там попадается в повороте, просто боковое скольжение двумя колёсами начинается, и продолжается ровно до того момента пока либо песок не кончится, либо сам скольжение не отловишь. ну и конечно у каждого своя зона комфортной скорости, если прикольно челу 20кмч тошнить, ну пусть тошнит, яж не против. выбоины они обламывают только потому что тряхать начинает, вел он жёсткий, на моте пох вообще, ибо подвеска, по началу скорость сбрасывал, когда опыта не было, потом понял что это надо только когда совсем пи**ц а не дорога. на кросаче тут по полю сотку гонял, ваще даже не понимаешь что сотка, пока не посмотришь на прибор, ну там и подвеска совсем мягче и длиньше)

один раз меня стремануло, когда на моте переднее колесо попало на большой камень и дёрнуло и руль и мот сильно, очково было, скорость около 20ки была, камень тоже вылетел, как только колесо обрело контакт с дорогой всё сразу ок. единственный случай когда я очканул по этому поводу. камень примерно размером с пачку сигарет, неправильной формы естесна.

Непушист

Человек, в упор не желающий видеть фактов, приведенных конкретных ссылок, беспомощно отмалчивающийся в ответ на доводы и не приведший ни одного контрдовода, кроме "я верую и точка" - смешон и скучен одновременно... С такими просто незачем говорить...
darncat
MX177
сейчас на любом веле стоимостью от 5тыр двойные обода и современные материалы

Поржал. С каких пор ашанбайки стали в почёте? Я на таком ашанбайке за ~5 тыр, лет 5 назад сделал восьмёрку просто аккуратно съехав с паребрика. С тех пор решил, что никогда в жизни не куплю себе или детям такое говно.

MX177
С каких пор ашанбайки стали в почёте?
где я говорю что они в почёте, цитатку в студию?
восьмёрку можно словить и не прыгая с бордюра- если спицы не натянуты как надо, это откровение для вас? то что говорилось про ашанбайки, говорилось к тому, что найти колёса не с двойным ободом сейчас ещё постараться надо, двойной обод это не какая-то мегакрутая опция такая.
al-r_460
Непушист
Понеслось... 😊
Собирайте... удачи 😊

собрать можно по всем параметрам лучше "честного китайца"®, и дешевле. только нужно понимать, что собрать получится не у каждого, несмотря на кажущуюся простоту. тут Непушист прав. НО, при самосборе можно достичь идеала для себя.
скорость, пробег, подвеска, размер колёс и др. - это всё индивидуально.

Непушист
MX177
в упор не вижу, ГДЕ???
Вам, уважаемый, сюда...

http://www.mntk.ru/

Приводить доводы и копипастить ссылки по десятому разу есть смысл только для тех, кто способен слышать еще и голос собеседника, а не только собственный звон в ушах. Доказывать что-то упертым бессмысленно. Для меня лучшее подтверждение ряда преимуществ небольших колес на дороге - личная практика и возможность сравнения. А что думает об этом какой-то там МХ177, для меня дело пятнадцатое...

АМАДЕУС
Что как дети малые срётесь. Есть своё мнение напиши. Но переть в "бычку "моё мнение самое основное глупо, время и практика рассудит кто прав.

Непушист
по сути флуд.
всё флуд кроме МЁДА да и мёд.......
Непушист
АМАДЕУС
переть в "бычку "моё мнение самое основное глупо
Соглашусь. Именно потому я ему еще полгода назад выкладывал внятные доводы и ссылки на чужие авторитеты. Ведь если это не заявление с какого-то другого инет-ресурса, а мнение человека, пишущего на одной территории с ним - значит оно как мнение ровно ничего не стоит: плевать, есть у него опыт или нет. Психология глупого ребенка, блеать.
А обоснование-то предельно простое. В мире нет идеала, это касаемо ЛЮБОГО явления. У любого Ф колес тоже есть свои недостатки и достоинства. Малое колесо более чутко к неровностям и с ним труднее развить ту же скорость, что на колесе бОльшего диаметра. Йоба - но кто с этим спорил??? Но зато оно жестче, т. е. прочнее, маневренность и динамика разгона с ним выше, центр тяжести велосипеда ниже - а для тяжелого э-байка это имеет значение. Кроме того речь идет не о педальном веле - здесь скоростные и тяговые характеристики прежде всего забота МОТОРА, а отнюдь не мускулов. На скутерах не от балды ставят колеса малого диаметра, и нередко еще меньшего, чем 20" - и 16, и 11. А у отечественных мотороллеров вообще был 10. Но один хрен они поедут быстрее, чем МХ со своей страстью ко всему Большому, и притом на воображаемом эбайке. Да и неровности они глотать будут легче. Потому что так не бывает, чтобы ОДИН параметр решал ВСЕ - есть еще масса других. Это общеизвестно.
Youri
MX177
[B][/B]

Если уж Вы стучите об "оскорблениях" и что Вас "доеб..л" кто-то(я не могу написать так как написано в стуке),то будьте добры,ведите себя сами прилично,то есть кристально чисто.
И да,эта тема про велосипеды,а не про электроаппараты.
Непушисту-всё уже сказано,чего повторять-то?
Про диаметр колёс.
Постарайтесь не замечать друг друга,или вы парой будете отправляться в бан.

Youri
MX177
не политкоректно со стороны модератора
Я вообще не политкорректный.
MX177
я найду кому об этом сообщить для принятия мер.
Ваше право.
Вам сюда
forumtopics/62
Перечитайте свои посты,или поудаляйте их,или исправьте,чтобы там не было "оскорбительных" по-Вашему слов.
И угрожать мне не надо!!!
MX177
если ваша дружба мешает исполнять свои модераторские обязанности
Откуда про "дружбу" известно?
Мы,живя в одном городе, ни разу даже не встречались.

Напоследок ссылочка,в которой есть п.5
forumtopics/62
Будьте уверены,что при следующем обсуждении модератора,Вы окажитесь в бане.

Youri
Молодец!
forummessage/62/135
MX177
Молодец!
спасибо, я знаю(с)
Youri
MX177
спасибо, я знаю(с)
Я не сомневался,давая совет написать жалобу в рыдальне 😊
Youri
Тему закрою до выяснения всех вопросов в рыдальне.
Причина закрытия темы-правка практически всех постов MX177,хотя он и заявлял в рыдальне,что
MX177
специально не редактирую свои сообщения, чтоб было видно.
Youri
Тема открыта,продолжайте други 😊
Непушист
MX177
каким идиотом надо быть чтоб скутер с велосипедом сравнивать

Скутер и ЭЛЕКТРОвелосипед, с которого ты, зафлудив тему, теперь пытаешься съехать на "просто велосипед", роднит главное: двигатель и привод от него на колесо. Поэтому принципиальные законы физики и механической динамики едины и для скутера, и для электробайка, и для мопеда, и для мотоцикла.
Не понимая этого, об электробайке с колесами как у БелАза и движком как у Саяно-Шушенской ГРЭС, конечно, можно только продолжать мечтать, как и год назад. Пока другие ездят...
На этом все. Говорить с тобой не о чем. "Такой оппонэнт нам нэ нужэн".

MX177
у меня вот какая мысль возникла, давайте кто в теме участвует, пусть отпишутся, кто с какой скоростью ездит обычно(не в поте лица), указывайте при этом покрытие и что за вел. для статистики, это интересно, начну с себя-

комфортная(не напряжная) скорость 25-30кмч, ровный асфальт, трасса, вел- гибрид KHS 13 кг колёса 28

Zhivoi
По ровному асфальту без утяжеления (типа ветра в морду или подъемов) еду 25.
В колонне колесо в колесо - держим 30 и меняемся когда ведущий устает. Твердый грунт ситуацию обычно не меняет, у меня подвес, кочки пофиг.
Песок/грязь снижают скорость существенно - больше 17 на грязи не поднимаю. На песке просто сыкотно быстро ехать.
В финляндии прошлым летом скорость была выше - там была хорошая физформа и условия там идеальные для вела.
Максимумы - 64 км/ч с небольшого уклона и ветер в спину. 78 с крутой горы - дальше просто звезд нехватает - крутил на последней передаче как бешеный.
вел - подвес спеш эндуро, 26 колеса, все оборудование поменяно, но в целом он все также АМ.

Контактные педали дали огромный рывок вперед по скоростям. Раньше я ездил как овощ =)

MX177
о, в колонне это значительный фактор, для тех кто умеет...
естесна что пишем про идиеальные условия(отсутствие ветра и подъёмов\уклонов)
наличие контактов тоже +
Непушист
Для АМАДЕУС - недавно терли за яркие фары для вела. Вот фотки, сделал только что. Проблем с ночной ездой теперь нет вообще. Дорогу видно как днем, знаки светятся за километр. Ну и машины меня видят, тем более стробом можно четко "попросить" не хамить, если прут с дальним светом.

На задок неплохо бы еще такую же, ну или вполовину слабее. Сейчас там по сути маркер - днем его не видать.

АМАДЕУС
Непушист
Для АМАДЕУС - недавно терли за яркие фары для вела. Вот фотки, сделал только что. Проблем с ночной ездой теперь нет вообще. Дорогу видно как днем, знаки светятся за километр. Ну и машины меня видят, тем более стробом можно четко "попросить" не хамить, если прут с дальним светом.
Фото это не показатель. Да пофото светит ярко.
Но так как мы люди грамотные то будем бить цифрами , Люмин скока?
я пока не видел светодиодного фонаря который "вставит" моему Маглайту 220 люмин 30.000 кенделей (данные с сайта производителя)

Я помню как на ночных соревнованиях маглайт казался фарой по сравнению со светодиодной фигней и мишени падали от светового потока.

Хотя не скрою твой фонарь я видел в магазине вело пробега выгледит мощняво.
Но чудес не бывает высасывает аккумулятор маглайт минут за 30 что для поездки маловато но можно использовать как дубинку.

АМАДЕУС
MX177
комфортная(не напряжная) скорость 25-30кмч, ровный асфальт, трасса, вел- гибрид KHS 13 кг колёса 28
мне трудно сказать нет велокомпа.
Но трассу по городу длиной 11 км (мерил по яндекс карте) прохожу за 30 мин потея за 38 не напрягаясь сильно. Учитывать надо что стою на сфетоыорах и по дороге 2ва горбатых моста есть спуски и подъёмы, брусчатка где сильно не разгонишся. Так что средняя 25 по пересечёнке это реально . Как катать по ровному асфальту не знаю, нет такого участка протяжонностью более 400 м.
Велосипед.
Мерида SUAL 40 26 колёса(Недорогой вел купленный на осенней распродаже) тормоза дисковые. стоит широкий руль в замен штатного , теперь стоят контактные педали, 2 раза поменял седло ,заменён передний тормоз, сломался шатун вследствии чего купил новую систему с болшими звёздами.(считаю оптималныб большую звезду на 26 колёсах 46-48
Хочу отметит что покрышки поставлены schwalbe smart sam , сильно ими доволен . Грязь гребут отлично, гравий отлично, лесные дороги отлично, асвальт хорошо , могрые асвальт чуть лутше сухого (это с учётом того что управляемость на мокром асфалте заметно лутьше всего того на чём я катал).Мокрые рельсы фигово очень.
Непушист
АМАДЕУС
Фото это не показатель. Да пофото светит ярко.

Если вопрос стоит так, что собеседник непременно что-то выдумывает, то конечно не только фото окажутся "не показателем". Тогда можно будет и данные по люменам в цифрах оспорить, сказав, что он просто врет. Кому это нужно? Не знаю... мне лично нет...
Обычно если я говорю, что вот такая-то вещь в моем владении выполняет свое назначение так-то, это не содержит в себе вранья... а люмены на фонаре не указаны. Возможно было указано на бумажке или есть на аккуме, но бумажку я давно выбросил, а аккум мне просто лень вынимать из подвесной сумки, чтобы кому-то что-то доказать... да и не нужно мне знание люменов в цифрах, я как-то больше по "ехать", а не по "шашечкам"...

Youri
Хочу предупредить,чтобы потом не было обид.
Взаимное калометание приведёт к бану.
Уберите,пожалуйста,все посты,которые не относятся к теме.
Оставшиеся посты,скажем на 4 предыдущих страницах, с нападками друг на друга будут расценены как нарушение правил.
Спасибо за понимание.
MX177
нуу?
MX177
мне трудно сказать нет велокомпа.
Амадеус, а я те так скажу, я езжу 12.5км за 30-35 мин, небольшие но длинные подъёмы\спуски присутствуют, горбатых мостов правда нету, вот и считай, примерно рядом где-то знач...
что за вел- не написал?
Непушист
MX177
нуу?
Не сотри пальцы о кнопочку "тук-тук". У меня нет возможности сидеть за экраном с утра до вечера, одной рукой нашаривая финалгон, а другой жамкая треугольнички... когда смог - тогда потер.

Посты о плюсах колес малого Ф разумеется оставил и тереть их не намерен. Эти плюсы являются фактом и не являются флудом в данной теме, т. к. едины для любого двухколесного ТС, где колесо имеет механический привод.

Youri
Спасибо !
Начинается новая жизнь,без преференций 😊 😊 😊
АМАДЕУС
Zhivoi
В финляндии прошлым летом
это сладкое слово, ирай для велосипедиста,
Youri
Непушист
Не сотри пальцы о кнопочку "тук-тук". У меня нет возможности сидеть за экраном с утра до вечера, одной рукой нашаривая финалгон, а другой жамкая треугольнички... когда смог - тогда потер.

Посты о плюсах колес малого Ф разумеется оставил и тереть их не намерен. Эти плюсы являются фактом и не являются флудом в данной теме, т. к. едины для любого двухколесного ТС, где колесо имеет механический привод.

Непушист,даже этот пост вызвал очередное нажатие кнопки.
Не могли бы Вы вообще игнорировать тему колёс и никоим образом не обращаться к оппоненту.
Ситуация с нажатием кнопки такова,что жалоба уходит всем модераторам.Как поступает DM с темами по жалобам Вы знаете,тем более когда у него личка за 2 дня завалена этими самыми "жалобами"-он просто удалит тему.
Чтобы тема не была удалена одним махом ,я её закрою до некоторого времени.

Youri
После слов
"Нажимал на треугольник и буду нажимать" и про "муд..ов" по версии MX177
Мне надоели попытки MX177 манипулировать мною,как модератором раздела и слова,которые я воспринимаю как угрозы.
Тему закрываю до окончания весны
До той поры копия темы в Транспортном



перемещено в транспортный вопрос
Youri
Тему открыл 08.05.2014 г. в 15-17
Прошу простить меня за временные неудобства,связанные с закрытием темы.
Теперь по существу.
Касается это Непушиста и MX177
Постарайтесь не замечать друг друга и не использовать секретные слова,которые могут вывести из себя читающих.
Любой,повторяю ЛЮБОЙ ложный стук или донос участника калометания и разборок на оппонента, приведёт жалобщика к бану.
К бану приведут и насмешки/оскорбления даже если они будут говориться без упоминания ника.
Бан MX177 я снял.
Надеюсь на ваше благоразумие,Господа.

P.S.Убедительная просьба к участникам ничего не исправлять и не удалять.

Youri
Комментировать не надо,пожалуйста-я знаю кто на кого и сколько раз 😊
Непушист,я удалил Ваш пост не потому что он содержал в себе какую-то крамолу,просто ,чтобы оставить "чистый лист"
Youri
Не так сказал 😊
Начать с чистого листа
Непушист
По велобоксам на багажник подскажет кто?

1. Годный инет-магазин, где есть смысл брать.
2. Крепления универсальны?

На рыбалку с такой херью удобно было бы.

Fedot
пардон за офф: в.седло продаю,может кому надо,сезон начался только forummessage/9/1362
darncat
Непушист
По велобоксам на багажник подскажет кто?

1. Годный инет-магазин, где есть смысл брать.
2. Крепления универсальны?

На рыбалку с такой херью удобно было бы.

Я на найнер свой долго искал. В итоге нашёл на рынке такой за 400 рублей. Отлично подошёл и выдерживает даже девушку до 60кг.

Zhivoi
Вопрос кажется был по велобоксам а не багажникам.
Непушист, велоштаны не рассматриваешь? Могу вот такие https://sites.google.com/site/totrip2011/home/velostany-1 рублей за 500 Б/У подогнать.
Непушист
Zhivoi
Вопрос кажется был по велобоксам а не багажникам.
Именно.
Zhivoi
велоштаны не рассматриваешь? Могу вот такие
Велопорты отличная штука, ЦТ низкий с ними, но мне особо много не возить, а малый поперечный габарит важен. И еще - порты забрызгиваются просто адово.
АМАДЕУС
Непушист
И еще - порты забрызгиваются просто адово.
зато ноги чистые
Непушист
АМАДЕУС
зато ноги чистые
У меня полноразмерные крылья с брызговиками, т. к. общий концепт электрички мопедный. Даже концевик заднего крыла в точке, где крепится к задней вилке, снабжен маленьким брызговиком, чтобы на нижнюю часть аккума не летело. Плюс щиток перед кареткой. Поэтому ничего не забрызгивается и ноги чистые, как и спина.
А вот если велоштаны повесить, боковые брызги, которые сейчас летят в стороны и в пустоту, будут оставаться на их внутренних сторонах.
Я, какбе, знаю, что мне нужно и чего я хочу, потому и спросил именно про кейсы.
АМАДЕУС
Непушист
У меня полноразмерные крылья с брызговиками, т. к. общий концепт электрички мопедный.
не спасает или мало ездиш по "говнам"
есть ещё защита типа "мудман" (крепится под раму доб защита от брызг)и та не всегда спасает
Непушист
АМАДЕУС
не спасает или мало ездиш по "говнам"
Тебе виднее...
Вообще, эта тема в околопневматических разделах - одна из самых насыщенных любителями дурацких споров. Что-то болезненное просто 😊
Собирался же прошлым летом сфотать дороги, по которым езжу. Но смысл? У нас ведь как - только привел "документ", спорщик сливается и делает вид, что не прочел/не видел, зато на слово поверить ну прям никак, будут возражать до хрипа. Даже если речь об очевидном...
Причем самое что смешное. Если бы я спросил - мужыки, подскажите, где купить годные велоштаны - меня тут же начали бы убеждать, что бокс лучше. Се ганза 😊

Таки повторю. Мне важен минимальный поперечный габарит. Мне важен легкий доступ к тормозам и двигателю. Мне важна жесткость емкости. Мне важно, чтобы она не была сборником грязи.
Все это - велобокс, но отнюдь не велоштаны...

АМАДЕУС
камрады кто может сылку на Шимановский каталог вело зипа или сам коталок достать помогите.
Найти каталог Шимано по удочкам и шмоткам смог на вело запчасти нет.
В каталоге должна быть указанна совместимость с приводами.

суть в следущем ново купленный привод может не работать и затоко что каретка не той длинны .
Листочек от привода потерял млин.

Youri
АМАДЕУС
кто может сылку на Шимановский каталог вело зипа
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
АМАДЕУС
Спасибо уже легче.
а по второй части ,совместимость?
Fedot
Непушист
По велобоксам на багажник подскажет кто?

1. Годный инет-магазин, где есть смысл брать.
2. Крепления универсальны?

На рыбалку с такой херью удобно было бы.

Вчера в Сокольниках в кишке видел много разных полужёстких сумок которые встёгиваются в задний багажник,дно сумки жёсткое,получается типа в распор,замок быстросъёмный.Было вариантов шт 5 как минимум,ценник начинался от 1,5или 2 тыс и до 3 с небольшим(зависимость от объёма торбы.На вид качественные и удобные.Были такие же варианты на руль,но компактнее.Так же видел одие жёсткий бокс типа карбоновый,тоже быстросъём с жёстким креплением на подседельник сзади или раму там же...
Непушист
Fedot
Благодарен
Собсно так и думал что в кишку или под Зенит придется ехать
Народ говорит, платформы у них нередко трескаются от вибрации.
Fedot
Народ говорит, платформы у них нередко трескаются от вибрации.
Наверное бывает такое,но у меня сумка похожая(сама мягкая,с пластиковой боковиной,с креплением на руль)уже пятый сезон на двухподвесе стоит,набивал её под завязку постоянно,по бордюрам "скакал"-всё ещё живая.Правда по минусовым температурам велосипедом не пользуюсь,может в этом "секрет долголетия"))
Размеры примерно:35*15*17 см,килограмм 5 держит уверенно.

PS На моей лого производителя "Outback"

Непушист
Fedot
Наверное бывает такое,но у меня сумка похожая(сама мягкая,с пластиковой боковиной,с креплением на руль)
Я вот такое или такого типа хОчу:

http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4191

Там платформа привинчивается к багажнику, на нее уже крепится бокс. Вот она от вибрации типа трескается, пластик это самое, АБС что ли. Думаю ее можно поставить через слой резины или полиуретана, у меня есть такое.

Ехать придется - в мои летние ибеня или доставка дороже бокса выходит, или везти не хотят, или сумма заказа мала.

Fedot
Я вот такое или такого типа хОчу:

]http://sportresort.ru/product_...191[/QUOTE]

ага,понЯл.Думаю прокладка из резины или пенки вполне поможет.Похожий видел в кишке,но там кажется был свой крепёж-кронштейн в виде трубки с креплением на подсидел.

Непушист
Fedot
кронштейн в виде трубки с креплением на подсидел.
Не доверяю никаким консольникам, если чесна... ни багажникам, ни кейсам, плюс у мну не жесткий штырь, а сантуровский параллелограмм тама. О таке

Fedot
Непушист
Не доверяю никаким консольникам, если чесна... ни багажникам, ни кейсам, плюс у мну не жесткий штырь, а сантуровский параллелограмм тама. О таке

Ну да,у тебя прям на багажник сумка просится.А вынос на подсидел имх достаточно прочный,там труба люминевая типа того же подсидельника,но бывает квадратная в сечении.
Хорошый подсидельник у тебя,я для жены велосипеда такой всё собираюсь купить,а то у неё с пружинкой обныкновенной,убожество...


Кстате,для поддержания вело темы)).Попробовал надысь продукцию фирмы брукс-очень впечатлён,лучшего седла у меня не было,почти 40 км проехал на нём,с непривычки,без всяких памперсов,во время езды вообще не вспоминал про пятую точку.Ни где не трёт,не наминает,опа не потеет практически)),просто класс! А потом говорят кожа вообще по костям обминается и реально кожаное кресло получается 😊 Есть у них ещё с пружинами варианты,но тяжеловатые и пружины жёсткие под тушками малого веса(от 60ти кг кажись) практически не работают.По качеству и удобству на много превосходят наши с украин и минсков,хотя те в своё время мне очень нравились,именно кожаные .
Вот такого брукса пробовал:
http://velostrike.ru/catalogue..._b17_imperial2/

В Москве ассортимент: http://brookssaddles.ru/productions/brooks-saddles

Непушист
Fedot
Хорошый подсидельник у тебя,я для жены велосипеда такой всё собираюсь купить,а то у неё с пружинкой обныкновенной,убожество...
Простые пружинные штыри херня, это да. У них кинематика неправильная и они слишком долго "думают", хотя неровность уже позади. Причем пофиг, 300 р. он стоит или 1500, просто это неэффективная схема.
В сантуре тоже пружина, похожая на такую, как в ППП 😊 Но главное коромысла, рычажная схема. Есть такие и с эластомером, но их ругают - на холоде дубеет и стареет довольно быстро. Мну очень доволен, у меня же электричка, притом хардтейл - в штатном варианте неподрессоренной массы много. А с этим амортом + седло с пружинами полутороподвес получился.
Fedot
Непушист
Простые пружинные штыри херня, это да. У них кинематика неправильная и они слишком долго "думают", хотя неровность уже позади. Причем пофиг, 300 р. он стоит или 1500, просто это неэффективная схема.
В сантуре тоже пружина, похожая на такую, как в ППП 😊 Но главное коромысла, рычажная схема. Есть такие и с эластомером, но их ругают - на холоде дубеет и стареет довольно быстро. Мну очень доволен, у меня же электричка, притом хардтейл - в штатном варианте неподрессоренной массы много. А с этим амортом + седло с пружинами полутороподвес получился.
Ну да,именно сантура с пружиной.Оно то,что надо на сейчас относительно цена /эффективность.
Тему твою про электрички с большим интересом читал,у меня просто для велика задачи другие-не тушку доставить в нужное место с маломальским комфортом,а наоборот,эту самую тушку физически взбодрить,в смысле -борьба с гипподинамией+ приятное в моём понимании "времяпревождение".
Я тут по кузьминскому лесопарку дрынчал на своём жопопаре,а совсем молодой поц меня с таким достоинством сделал...как стоячего))).Но его выдовало сильно довольная морда лица и характерный звук электромиксера.Хотя он для маскировки прокручивал педали"в тон"своей скорости 😀 /
У него был двух подвес с передним колесомотором и акб блок по ходу находился в велосумке под рамкой.
Хорошо так шпарил он по корням,как я в своей юности на газульке рига-7.)
Непушист
Fedot
Но его выдовало сильно довольная морда лица и характерный звук электромиксера.
У меня недавно была аналогичная игра с каким-то супер-пуперским шоссером на трассе вокруг Сенежа. Дядя по-моему так и воткнул, что за трактор на 20"-колесах его сделал как стоячего 😊 Потом-то он меня даже обогнал, и это длилось аж целых 5 секунд 😀 Но вид у него при этом был такой, что я впервые понял исконный смысл выражения "взмыленная лошадь" 😀 А я еще нахально и неспортивно-вальяжно покуривал, когда его обгонял. Короче, годный был троллинг 😊
Тушку я лет с 8 на взрослых велах растрясал, то на Деснах, то на дорожниках, да все по загородным говнам-пересеченкам, после этого и горный Харо показался мопедом. Старушка Украина имеется в резерве, весной и осенью до и после депортации электрички из город-в-город на ней растрясаюсь по-прежнему, да зимой, чтоб пузло не выросло, по снегам марш-броски на воронинг и обратно - от дома до станции и от станции до дачного дома, а вечерком обратно, с полной выкладкой.
Fedot
Но вид у него при этом был такой, что я впервые понял исконный смысл выражения "взмыленная лошадь" А я еще нахально и неспортивно-вальяжно покуривал, когда его обгонял. Короче, годный был троллинг
😊 😊 😊


Непушист
Господа, кто что думает - есть ли смысл менять дефолтную зум-вилку на такую?

http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=9014

Сантур фирма неплохая и крепеж под ДТ имеется. Но в остальном - не те же ли это бейцы, только впрофиль?

melrik
Велосипедчики, посоветуйте пожалуйста:
Ребенку, 10,5 лет, рост 143 см - какой велик по размеру подобрать?
Непушист
melrik
какой велик по размеру подобрать?
Вслепую не надо покупать. Лучше поехать в магазин с ребенком, пусть сядет на велик, и тогда поймете, что удобно, что нет. Канонически - регулировок должно хватать так, чтобы пятка ВЫТЯНУТОЙ ноги доставала до педали в нижнем положении, кончики пальцев ВЫТЯНУТЫХ рук - до рукоятей руля. И на седло смотреть, годно ли оно как седло, эо едва ли не самое важное, особенно если ригид и речь о ребенке.
melrik
Ты говоришь как надо делать "по уму", но ребенок уже на даче.
В будни - работаю, а на выходных кататься туда-сюда времени не хватит, поэтому приходится покупать в слепую. Ну вот такой я раздолбай, дотянул до последнего ))
Я краем уха слышал, что есть размеры рам или колес и что каждому номеру рамы подходит свой рост/размер колеса. Это так?
Непушист
Это так, называется "ростовка", более-менее совпадает, разумеется при наличии регулировок руля-седла.
melrik
Дык на рост 143 см - что лучше брать?
Stels стоит брать, или говно редкостное?
Непушист
Вел как вел для ребнка... Сам под ним не развалится во всяком случае.
melrik
Ок, ладно, спасиб.
KDmitry
Велик хочу себе. Хороший!!!
Этот нормальный http://bikes.sportiv.ru/p-proton_50/ ?
KDmitry
Что, и посоветовать некому? (((
Wollf
KDmitry
Велик хочу себе. Хороший!!!
Этот нормальный http://bikes.sportiv.ru/p-proton_50/ ?

Только не элемент-протон...
http://trial-sport.ru/goods/51516/757714.html
хотя бы чтот такое. Даже если сравнить спецификации у оловянча более лучшие детали поставлены. Тем более GT всеж фирма с мировым именем.
Как будто в Москве выбора и скидок нет. Попробуй поискать коллекции прошлых годов - на них скидки существенные.
Хотя на вкус и цвет... Я ориентировался на цену около 18 килотыр.

KDmitry
Ну и я вроде того.
Понятно. будем искать.
BTKO
Блин, тоже надо велопарк обновить, им уже 10 лет исполнилось. 😀
АМАДЕУС
BTKO
им уже 10 лет исполнилось.
хуже стал?
там поди детальки притёрлись самое то
Непушист
АМАДЕУС
хуже стал?
Не модная коллекцыя
АМАДЕУС
Пи--дь седло SDG оказалось гамно сломалось менше чем за пол года.
Барыги .

KDmitry
Что, и посоветовать некому? (((

чтоб что то посоветовать надо знать что ты катать собираешся.

В велике главное удобство посадки и накат.

Ни кто те не сообщит как те лично удобно сидеть на чёмто.
А сравнить накат двух великов могут только те кто наних катал и не мало катал.

И ещё раз важно где катать и как акатать.

Немного о своих разочерованиях и познаниях.

Велосипед в нём важно.
Колёса бренд любой глакное чтоб не но нейм (втулка олюминевая без указания производителя) впротивном случае зип не купиш и катить оно будет но не айс.

передняя система тоже интересна.
длинные шатуны помогут в динамике но плохи при перескоке бардёров, про парк и лес молчу жопен гагаен на длинных шатунах.
Звезда большиая от 42 до 50 звёзд на 42 звезде быстро не покатеш а под горку ваще скучно 50 звезда шорошо шорошая динамика и раскат но опять влесу коряги ваши.

тормоза шморлаза. По моему опыту V брек не стоит рассматиривать.

Всё остальное мало важно. потому как всё может ломатся от износа и падений.
И недорогой обвес может оказатся более надёжным.

Примеру Шимано Диор это круто Шимано SIS низшее звено.
Но диор из лёгкосплавного материала а SIS из толстой нержавейки (ну и что дольше проработает?)

Непушист
АМАДЕУС
По моему опыту V брек не стоит рассматиривать.
Ви-брейки имеют тот недостаток, что изнашивают понемногу обода при частой езде в говнах (на электричке это дорогое удовольствие, потому приучился тормозить передним, а задним только дотормаживать последний метр), несколько теряют эффективность в дождь и требуют более тщательной балансировки колес. Но при них ощутимо меньше изламывающие нагрузки на спицы, а эффективность в дождь снижается и на дисках. Остается более дорогая замена - не диска, а обода. Более ничем они не хуже, все от качества колодок и регулировок - тяжеленную электричку затормаживаю наотлично и ход рукоятей смешной при этом.
АМАДЕУС
Именно потому они и хуже как ты описал. + кэтому низкокачественный V-брек полное гавно , а низкокачественный дисковый всётаки тормозит.

V брек он для спорта по шосссе нужен. в городе и в лесу он не айс.

Под моим задом за последние 12 лет прошло порядка 8 велов из которых 4 на V брейках. Не вдохновили они , самый дешовый так вообще не тормозил а снижал скорость не зависемо от регулеровки. Дешовые дисковые они всёже останавливали без вмешательства в настройки и модификации.

Качество торможения это отдельная тема.
Я не смог привыкнуть к гидре , так как там трудно почуствовать обратную связь. (одинаковая она там и трудно уловимая) возможно всё дело привычки.

Непушист
На шимановском обвесе электричка, все норм второй сезон. Только колодки меняй вовремя. А прикинь как разнится вес и инерция от простого велосипеда. Но на передок я ДТ все же поставил бы - проблема найти видку 20" с базой, но думаю можно примудрить что-то на штанину.
АМАДЕУС
ты на своём шимановском V заднем на 30 км в час в юз пустиш колесо а дрифт устроить? причём полноценный, это когда вел боком едет. Я видел велик для трюков облегчённый по максимуму с одним единственным тормозом V брейк гидра обода мазаны канифолью для лутшего сцепления вот тот зело хватал колесо ако тиски. Поставь спереди ротор 200 мм и приятно удивишся новой злости староггшо тормоза деловто.

ну и добью тебя

что будет с V бреком на длинном спуске?
диски горячие с колотками становятся ихуже тормозят , а от резинки сажа отна доедет , и это в Москве я катаю а не в горах.

Непушист
АМАДЕУС
ты на своём шимановском V заднем на 30 км в час в юз пустиш колесо а дрифт устроить? причём полноценный, это когда вел боком едет.
А зачем, пгастите? Анекдот про суровых сибирских лесорубов вспоминается. Мне, собсно, ездить, а не выдрючиваться.
АМАДЕУС
Поставь спереди ротор 200 мм и приятно удивишся новой злости староггшо тормоза деловто.
Да вообще-то я ездил с дисками, так-то. Диски как диски, ви-брейки как ви-брейки. Те и другие свою задачу выполняют...
АМАДЕУС
а от резинки сажа отна доедет
Надо не тупо жать на то что жмется потому что оно жмется, а чувствовать механизм и использовать его эффективно и безопасно для него и для себя, это не так уж сложно. Можно подумать все окромя тебя ездят только по отгоризонтированным зеркалам 😊 Что касаемо усилия на диске, о каком ты говоришь, чтоб типа "дым шел", так ты спицы нах выломаешь...
rv3dpi
Непушист
А зачем, пгастите?
+1 😊
АМАДЕУС
что будет с V бреком на длинном спуске?
Ничего не будет.
Спуск на Щелковском шоссе от Остроумовской больницы до Яузы можно считать длинным? Каждый день там...
Непушист
Ну модно сейчас диски. Ну, модно. Даже на пушинке весом в кило, которую пальцем, прижатым к ободу, остановить можно. А круче всего гидравлика. А еще круче гидравлика + трос. Значит все остальное уже говно.
А появится какой-нибудь электрогазовый реактивный нанотормоз, интегрированный в подниппельное ободное пространство - тут же выяснится, что у дисков масса недостатков 😊
Не, диски - вещь. Но от этого нормальный ви-брейк, хорошо отрегулированный, с хорошими колодками и при ровном ободе еще не стал говном. Ибо ровно ничем не хуже, а во многом и получше. Колодки стоят гроши, а картриджные еще и удобнее, конструкция и настройка простая, спицы не ушатывает, втулку не напрягает. При этом, что характерно, тормозит. И кстати дисциплинирует в плане 8-рок.
Zhivoi
только обод расходником становится.
Вчера на гонке BikeOffRoad практически сразу откзал гидравлический задний тормоз... Доехал на одном переднем, но скорость уже была совсем не та - боялся что не заторможу нормально перед какминить бревном.
Непушист
Нет в мире совершенства, нет идеала. Да.
Пи4алько, но примерно к 20 годам я лично этот страшный факт осознал, и с тех пор по его поводу не парюсь, чего и всем желаю. Ибо сие суть бессмысленная трата нервных клеток при нулевом выхлопе.

...Вопрос такой. Накрылась у мну выносная кнопка на переднюю фару. По моей вине: решил закрепить пожестче, кабельной стяжкой непоср. на рукояти. Там унутря оторвались пара проводов, походу - вскрытие резиновой оболочки показало. Сперва думал починить, найдя точки пайки методом тыка, разрез залить герметиком. Потом пришла неумная идея поставить свою кнопку, но с ней работать согласился лишь один из двух диодов и лишь в 1 режиме. Короче лошара.
Не суть, но останков кнопки в наличии боле нету. К счастью управление продублировано на корпусе фонаря, но отрывать руку от руля малоудобно.

Кнопка такая была, как тактические для подствольников - витой шнур, разъем в корпус, на другом конце плата с парой нажималок, запечатанная в резиновую упаковку.

Я конечно доеду до магаза в Соколях, где мне продали этот фонарь, мож у них есть отдельно или уболтаю продать. Но мож кто подскажет альтернативу.

Zhivoi
Есть подозрение что там не простая кнопка нужна. Фонарь не меняет режимы при полунажатии на оригинальную кнопку?
Непушист
Zhivoi
Фонарь не меняет режимы при полунажатии на оригинальную кнопку?
Да, в том и суть. Микроконтроллер.
В чем и затык...
Zhivoi
Если по полунажатию - то нет, не микроконтроллер. Просто хитрая кнопка - которая по полунажатию дает короткий импульс на драйвер.
Непушист
Там не так все просто. На платке в резине было 2 кнопки, описание режимов давал где-то парой страниц назад.
Пробну купить у них кнопку, нет - придется брать новый мощный фонарь, а этот в кормовой переделаю, заметность с задницы днем на электричке тоже важна.
mageric
кто что может сказать про небольшие складные велики, у которых вместо цепи и звездочек - ремень зубчатый. Уже несколько раз видел товарищей довольно таки быстро собирающих-разбирающих перед метро, да и по дорогам шустро передвигаются.
Непушист
mageric
небольшие складные велики, у которых вместо цепи и звездочек - ремень зубчатый.
Таке?
http://www.velorama.ru/photos/gallery/93/34693_34695.jpg
Вентиль
ну вот прицепил такой бардачок в унисон седлухе.
Ballu74
О! Пля 😊 У меня Кабура от ПМа в гараже валяется еще с армейки. Пошел вешать и смотреть - чего получится
mageric
Непушист
Таке?
http://www.velorama.ru/photos/gallery/93/34693_34695.jpg



Да, именно. Как они по надежности и ТТХ?
Zhivoi
Ременная передача съедает зубчатые ролики за 5тык. А в остальном - обычный ситибайк, звезд с неба не хватающий. Видел такие в Хельсинки - едут не быстро (15, макс 20 км/ч), но там и райдер явно не ставит себе целью ехать быстро.
Непушист
mageric
Как они по надежности и ТТХ?
Zhivoi
ситибайк
Дыда.
Ну такое вот компактное средство, собранное по принципу велосипеда, но рассчитанное на крайне щадящие городские режимы. Есть самокат, есть как бы самокат с педалями... типа того. Надежность там, гм, относительная, соответственно...
Непушист
Озаботился тут зеркалом заднего вида. Нужность сего дивайса оценил в момент, и другим советую - крутить башкой не всегда безопасно. Эти приблуды для велов делаются в 90 из 100 из говна и палок, к сожалению. Но более-менее пристойно сделанные есть смысл доработать. Я нр усилил отверстия скрепления стальными втулками, одна из которых (мебельная футорка с внутренней и наружной резьбой) является в моем случае быстросъемного креплением для оси посадки зеркала в торец руля. Цанга крепления - доработанная отвертка пр-ва г. Чебоксары, такие мона сыскать в магазинах инструментов. Получилось надежнее и удобнее профанированных фабричных креплений от дяди Ляо.

Слабоватые шарниры регулировки дорабатываются просто, в гнездо заливается "эпокси" или т. п., на стадии окончательного затвердевания шарнир разрабатывается, в результате имеем не сбивающуюся регулировку.

ЗЫ - сейчас крон подлиннее поставил, вообще залюбись стало, чтобы увидеть помеху позади, достаточно просто чуть скосить глаза. А глагне снимается в секунду.

Enob
Нужна Помощь!

Ребята Максимальный Репост!
сегодня примерно в 20-00
Сколковское шоссе - двое лиц кавказкой национальности -
угнали у хорошего человека редкий велосипед - CUBE REACTION HYBRID SLT
http://www.cuberussia.ru/models-reaction_hybrid_slt_29/

на данный момент на 2014 год- такой байк в РФ в одном экземпляре.
Полиция вызвана.составляют фоторобот.

телефон владельца 8909-625-95-97 на всякий
любая информация поможет!
Не дадим - ВОРАМ продать и нажиться на горе!
Спасибо большое!

Fedot
Даа,интересный агрегат,жаль человека лишившегося такого...
Тут по ходу уже как на хорошую машину надо джипиэс маяк "запрятывать"или как минимум без присмотра не оставлять.
Если под заказ утащили-на перепродаже хрен поймать.
Непушист
Fedot
интересный агрегат
И это кстати все, что о нем можно сказать. Помимо того, что он стоит немеряно, но по факту, ПРАКТИЧЕСКИ, ровно ничем не лучше обычного приличного заводского китая или годного самосбора.
Я могу четко обосновать, но это скучно...
Fedot
Да понятно,что цена не нормальная и за неё можно 3-4 приличные "электрички"взять,я не об том.Мне интересен он как "внедорожная электричка",там вроде как имеется в виду,што можно по тропкам-камушкам не только вниз "попрыгать",но и в верх)))
mageric
на каких инет ресурсах можно купить недорого и качественно городской вел. Б.у. ну кроме авито. Какой марки лучше искать и модель приблизительно. Рост 178. Вес 90кг. Какую раму брать? В основном город, проселок. Практически без бездорожья. Ценник х.з.- ну до 20килоруб.
Непушист
mageric
до 20килоруб.
mageric
недорого и качественно городской вел. Б.у. ну кроме авито.
Слух, за 20 киловатт ты сити-байк новый купишь очень не дурной. Зачем б/у непременно? С ним можно не обобраться доп. вложений, меняя расходники - кассеты там, цепь, колодки.
Zhivoi
Парни, катайтесь аккуратней. Я был с ним знаком. С Ксенией,его девушкой, на рогейнах катались.
http://twentysix.ru/blog/110878.html
ayusha
А вот подскажите пожалуйста - почему планетарные втулки не пользуются популярностью? Ведь они намного проще в использовании.Или я чего то не понимаю?
АМАДЕУС
Непушист
Я могу четко обосновать, но это скучно...
ну ну . подшипники и накат в заводском китае хуже чем у кубиков. Китай и в африке китай. Китайский вел завсегда проиграет топовому европейцу. чо сравнивать не сравнимое. Если вопрос цена качество или цена потребительские свойства , тут можно за китай по говорить. Но обосновать что кубик равно китай это глупо имхо
Непушист
Глупо другое... Нр полагать, будто на свете еще осталось что-то европейское. Или что если в Европе еще есть станки - то они не китайские. Или что китайские новые станки хуже изношенных европейских, которых, впрочем, в Европе давно уже нет. Или - что за оставшимися в Европе европейскими станками стоят европейцы... 😊
Тут вопрос, что кому важнее - экстаз от самого слова "европейское", или "ехать".

Это если "вообще". А конкретно - если оставить инерцию дрочилова на все европейское, которое круто просто потому, что оно европейское (или якобы таковое) - просто оцени этот изящненький хардтейлик беспристрастно. И прикинь этот утонченный хрен к носу российских дорог. Т. е. попробуй оценить его не в отрыве от реальности, а к ней применительно.

На самом деле потребителю, который желает трезво смотреть на вещи, давно пора придти к выводу, что или "все хавно", или просто не морочиться вопросом, китайское оно или не китайское. А просто смотреть на то, как вещь сделана и как работает.
Про Боши и Макиты например только что говорили в теме по соседству, а вы "все еще кипятите" 😊

Впрочем я был бы наивен, если бы верил, будто способен развеять подобные иллюзии одним постом, и даже десятью постами... 😊

mageric
Хочу в СССР, где Украины и Старт-шоссе выхаживали умопомрачительные пробеги.
Непушист
Если запчасти в магазине ВЫБРОСЯТ, то да...
mageric
запчастей в сарае обычно на 2-3 велика было. Проблема с рамами была. Нашли раму- считай вел собрали. А в Подмосковье в поселках запчасти всегда были в магазинах мото-вело. У нас в Малаховке с этим проблем не было.
Непушист
mageric
Нашли раму- считай вел собрали.
Тут соглашусь, в детстве сам так собрал хвз-образное. Раму выбросили вместе с педалями-кареткой, рулем и седлом. Но вот за колесами бегали полгода, заднее удалось купить только по частям в Клину (втулка-обод-спицы), переднего крыла так и не достали, делал сам из банок от венгерской ветчины и красил серой пентафталью, езвените... 89 год это был...
mageric
Да, у меня опыт общения с великами 1978-1983. Потом на машины пересел.
АМАДЕУС
Непушист
Глупо другое... Нр полагать, будто на свете еще осталось что-то европейское.
покатаяся на колёсах но нейм китай и на Мавиках или ДТ свис нахудой конец шимано покупая китайские подшипники в соколях офигиваеш от того что глазом видно их не круглость . Да есть заводы в китае делающие "европейские "бренды. Разница в том что для Гейроп есть выходной контроль по качеству а для осталного что выскочило со станка то и пропало. Более того в Гейропейской дорогой цене включена гарантия в китайской вы играете в игру повезло или нет.
Непушист
АМАДЕУС, современное производство, мировой рынок и КК - это пожар в бардаке во время наводнения. Ты никогда не найдешь в этом хаосе четких ориентиров, не выделишь повторяемых алгоритмов и никогда не сможешь на 100% быть уверен, что вон то - плохо, а вон энто - прекрасно. Правильный подход - только эксплуатация конкретного изделия. Ну и кое-какие предвыводы можно сделать, посмотрев на оборудование и т. п. Но не больше...
АМАДЕУС
Непушист
то пожар в бардаке во время наводнения.
Вы это раскажите INTEL платы которого собираются в китае но имеют вроде 52 точки контроля и ASUS тоже собирают в китае но порятка 15-25 точек контроля. Брак по инделу гараздо менше брака асусу или гигабайта и прочего .

Ровно тоже самое и в вело товарах. Стоимость выходного контроля накладывается на цену , еслти нет выходного контроля товар дешевле ибо брака "нет" нет оборудования для контроля за которое нужно платить.

В том и есть серьезность компании которая следит за заводами по комплектухе. Более того если помниш падали Аирбасы ,ввыеснили детали двигателя из китаяхуже итальянских , част подряда на ответственные детали аирбас из китая вернул в Гейропу не смотря на то что там дороже .

Проблема хауса это проблема производителя.

Непушист
Ок. Я тогда иначе сформулирую. В чем конкретно выражается брак? Типичные случаи? (Только я не про геометрию подшипников сейчас, я о реальных эксплуатационных проблемах).
АМАДЕУС
Непушист
Ок. Я тогда иначе сформулирую. В чем конкретно выражается брак? Типичные случаи? (Только я не про геометрию подшипников сейчас, я о реальных эксплуатационных проблемах).
а как без геометрии? не правилная геометрия это : посторонний шум, виьрация, не возможность правиной регулеровки. Далее качество стали и закалки , плохая сталь приведёт к неравномерному износу группы шариков и опять пункт 1 нарушениеп геометрии всей конструкции.

Ты сам наступаеш на свои грабли.
Вспомни одну причин заменй на твоего переднего колеса?
Трудно выставить в 0 биение обода. Скорей всего в этом виновны гавно подшипники а не слабые обода.

Отвлекусь от вело темы.
Почему подшипник ступицы на ВАЗ 2108 сделанный в России ходит меньше чем брендовый европеец? Почему накрылся Московский ГПЗ (подшипниковый завод), потомучто не смогли делать шарики по ровности и твердости близкие к европейцам, по цене ГПЗ был дешевле но гому нужен подшипник который надо чаще менять и гудит он сильнее разрушая всё вокруг себя. Чем хорошая банка тушёнки отличается от плохой?

Кстати качество подшипника на велике определяется просто .
Переверни велосипед и колёсами верх. Отойди от велика и жди. В течении 10 15 секуд нипеля на колёчас окажутся в нижней точке (если конечно они не стояли ровно в верхней точки).

Да пожалуй найду и выложу фото брака по железу а не по шарикам .

Непушист
АМАДЕУС
Вспомни одну причин заменй на твоего переднего колеса?
Мне с моей серостью сперва разобрать бы, на каком языке это написано 😊 Но если ты хотел сказать, что я менял колесо, то изволишь путать. Я ничего не менял, тем более колеса, и понятия не имею, откуда ты это взял... То, что я менял (седло и вилку), было моей личной блажью, т. к. родные не ломались, а просто я искал добра от добра. За более чем 2000 км. пробега по дрянным дорогам у меня были только такие поломки, которые и поломками язык назвать не повернется. И кстати это именно те признаки, по которым я предпочитаю судить о вещах вместо отвлеченных рассуждений. Не ломается, значит сделано качественно, других признаков попросту нет, все прочее шелуха и снобское теоретизирование. А на имя фирмы чхать...
Так что "мои грабли" только плод твоего невнимания или воображения...
Что касаемо ободьев, ниппелей и т. д. - пустая болтовня и ерунда все это. Если на свете и есть конторы, которые изготавливают тангетные, а не точеные колеса настолько прецизионно, что они вот прям не имеют ни малейшего бокового и радиального биения, то это нужно разве что для уестествления собственного ЧСВ владельца, которому их втюхают за нереальные деньги. Но это не даст ровно никакой ПРАКТИЧЕСКОЙ разницы, никаких наглядных преимуществ на дороге в сравнении с обычным, просто качественно сделанным ободом. Естественные деформации, в т. ч. производственные, легко выбираются регулировочным ключом. В той мере, в какой этого достаточно практически (опять подчеркну это слово). Ну будет нп просто хорошем ободе "биение" в 1 мм., и что. Ты его никогда не отследишь в деле. Не этими песдострадальческими фишечками и шашечками определяется жизнеспособность и право вещей называться качественными. А только тем, как они выполняют свою функцию.
Я понимаю желание владеть только самым хорошим, но это зачастую превращается в погоню за миражом. Чиста совет, смотри не на шашечки, смотри как сделано, чем обвешано, как ходит, а все остальное в жопь.
Овальные подшипники - соглашусь, пи4алько, но мне такие не попадались что-то.
Zhivoi
А я это... начал сборку шоссера на планетарке =)
АМАДЕУС
Прозрел на медни .
И понел нужны мне колёса (пара перед зад) 26 под экцентрик, диск 6 болтов, 32 спицы ,желательно пистонированые, промо подшипники, желателно авто нипель, материал корпуса каретки НЕ алюминий.

полное описание колёс в веломагах как правило отсутствует .
Что можете посоветовать и где это есть
колёс под 24 спицы достаточно на 36 ценник конский (те что нашол в инете)
хочется вписаться в 9-15 тыр.

выбор 36 спиц основан на моём весе под 80 + груз до 50 кг + дропать люблю, по лестницам кататься (бывает и такое)

Непушист
Сколько еще будет таких прозрений... 😊
АМАДЕУС
материал корпуса каретки НЕ алюминий
Как? Ведь все истинно крутые и пафосные детали - из него! Даже ведущие звезды. Стоят всего тыр по 6-8, а хватает их, говорят, аж на неделю 😊
По вопросу - кэп тут сообщает, что обычно у нас очень трудно просто придти в магазин и найти что-то строго под твою "концепцию". Потому те, кто дружит со всякими там таами и баами, заказывает непосредственно в Поднебесной... Но тут я опять волнуюсь немного, это же Поднебесная... 😊
mavic
И понел нужны мне колёса (пара перед зад) 26 под экцентрик, диск 6 болтов, 32 спицы ,желательно пистонированые, промо подшипники, желателно авто нипель, материал корпуса каретки НЕ алюминий.
novatec dominant посмотри. мощные обода на легких топовых втулках. 32 спицы. позиционируются как ам, 4х. стальной барабан. минус тяжелые- под 1.9кг, зато не сложишь. 4т.км полет нормальный. В магазинах около 9т.р.- без понтов и переплаты за бренд.
АМАДЕУС
mavic
novatec dominant посмотри. мощные обода на легких топовых втулках. 32 спицы. позиционируются как ам, 4х. стальной барабан. минус тяжелые- под 1.9кг, зато не сложишь. 4т.км полет нормальный. В магазинах около 9т.р.- без понтов и переплаты за бренд.
во уже конкретика спасибо
1,9 это надеюсь вес пары колёс?


Непушист
материал корпуса каретки НЕ алюминий


Как? Ведь все истинно крутые и пафосные детали - из него!

люминь для шосера хорошо

на крос кантри и попрыгать лопались люминевые втулки (информация с вело форумов)

представь падает с полуметра 130 кило или долго едет 180 кило

24 спицы и люминевая втулка отлично себя показали с седоками до 70 кг

АМАДЕУС
novatec dominant где покупал , инет не ищет ?
mavic
люминь для шосера хорошо
на крос кантри и попрыгать лопались люминевые втулки (информация с вело форумов)
Назови хоть одну модель втулки со стальным корпусом. Реч наверно идет о стальном барабане трещетки, ал барабан только для кассет на "пауке".
Никогда не надо ставить гоночные суперлайт компоненты, они зачастую создаются с низкими прочностными характеристиками ибо рассчитаны на вес до 80кг.
представь падает с полуметра 130
При прыжках и дропах нужно соблюдать технику. С таким весом можно запросто пробить покрышку или наепнуться так что мало не покажется, рекомендую воздержаться от экстрима при езде с тяжелым рюкзаком.
1,9 это надеюсь вес пары колёс?
Само собой.
где покупал
в маг раше бывают.
mageric
так и подмывает меня задать самый глупый вопрос... 😊 А порекомендуйте мне вел на рост 178 и вес 90кг для города-80% и загорода 20%. Не экстремал ни разу. И где поискать б.у. чтоб цены вменяемые. Среди профи- это самый глупый вопрос, понимаю. Грузить тех.информацией и сленгом не надо. Просто производитель-линейка-где поискать. Ценник рублей 20. Последний опыт владения велом в 1983 году- "Украина" 😊
Belych
Вот тоже стал велонутым. Купил 2 месяца назад, хардтейл Rock Machine el nino. Чешский (Кэтаэцкэй так я думаю на измайловском велорынке).
Колеса огромные 29, накат чудесный. Купил к нему SKC крылья, фляжку с держателем и звоночек на руль 😊
mavic
И где поискать б.у. чтоб цены вменяемые
Ценник рублей 20
В сокольниках. Недавно там были, выбирали велосипед девке. За 20-ку толкового ничего нет. Более мене с рабочими компонентами начинается от 33-35.
mageric
это даже за б.у.? А где в Сокольниках б.у.? В павильонах(рынок) видел только новые.
Alexandr_IS

mavic
За 20-ку толкового ничего нет. Более мене с рабочими компонентами начинается от 33-35

А я идиот за 13 купил и радуюсь езжу. Вот осел)))

Enob
б/у и на хорошей навеске бывает тут -
http://forum.dirt.ru/forumdisplay.php?f=43
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=131
Enob
Belych
Вот тоже стал велонутым. Купил 2 месяца назад, хардтейл Rock Machine el nino. Чешский (Кэтаэцкэй так я думаю на измайловском велорынке).
Колеса огромные 29, накат чудесный. Купил к нему SKC крылья, фляжку с держателем и звоночек на руль 😊

ну что ж теперь надо еще)
фонарики
подножку
сумочку
багажник
спидометр
катафоты
замочек
насос
зеркала

все есть тут -
http://velobox.ru/

ober
комрады, нужна консультация по задней втулке. предполагаю использование в собственном "конструкторе" кассеты с трещеткой на 7 звездочек. или на 6. она ставится на заднюю втулку, на которой есть деталь , именуемая "орех"? такая хуябра с продольными канавками соответствующей выступам на кассете? вот меня интересует собссно этот вот орех. его можно купить отдельно? как он выглядит ИЗНУТРИ?
АМАДЕУС
хрен его знает у меня 8 х. 7ку не разбирал .
ober
лана. проехали. поставим родную втулку шимано)
ober
Вопрос. На колеса 20" надо при монтаже резины ставить ленту? Нигде не могу найти. Тока большие
Непушист
ober
На колеса 20" надо при монтаже резины ставить ленту?
Какую ленту? На обод резиновую, которая камеру от порчи защищает при регулировке спиц? Или антипрокольное что-то?
ober
да, на обод. на ниппеля спицевые
Непушист
Нууу, а эттта. А чем 20" от других отличаются? Лента эта самая нужна, чтобы при балансировке, потом, в процессе юзанья, если какие-то спицы немного выйдут за пределы своих гаек (ниппелей) - они не покоцали камеру. Ну и чтобы у самой камеры не было непоср. контакта с этими довольно корявыми корявками. Стало быть пох, 20 тут " или 29 - лента нужна...
ober
я-то всегда изолентой пользовался. синей ессно
Wollf
ober
я-то всегда изолентой пользовался. синей ессно

http://trial-sport.ru/goods/51516/862762.html
или
http://trial-sport.ru/goods/51516/852681.html
Самоклейка, лишнее отрежешь, выбери только по ширине подходящую.

ober
во, отлично
Непушист
А ведь наверное и камлента прокатит
Dmitry68
АМАДЕУС
Прозрел на медни .
И понел нужны мне колёса (пара перед зад) 26 под экцентрик, диск 6 болтов, 32 спицы ,желательно пистонированые, промо подшипники, желателно авто нипель, материал корпуса каретки НЕ алюминий.

полное описание колёс в веломагах как правило отсутствует .
Что можете посоветовать и где это есть
колёс под 24 спицы достаточно на 36 ценник конский (те что нашол в инете)
хочется вписаться в 9-15 тыр.

выбор 36 спиц основан на моём весе под 80 + груз до 50 кг + дропать люблю, по лестницам кататься (бывает и такое)

обода Alex DX-32 или если найдешь SunRims DobleTrack

зд.втулка http://www.bikemaster.ru/catal...enium_fr82.html вполне живучая

пр.втулка
http://www.bikemaster.ru/catal..._xenium_81.html

там же соберут


непонятно только причем тут каретка если речь идет о колесах?

АМАДЕУС
1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте - это стрит;

2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу, и, вообще, всячески выпендривающихся - это дерт;

3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся, да как полетят с обрыва под уклон - это фрирайд;

4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки - это даунхилл;

5. Если кто-то проехал в обратном направлении, в горку - это кросскантри;

6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес, со сломанной пополам рамой - это триал;

7. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды - это марафон;

8. Если тебя обгоняет нечто, несущееся так, будто все черти Люцифера подпаливают ему догонку - это шоссе.

Непушист
Подольше бы оставаться вне категорий.
Для этого и изобретен электрический акселератор, ггггг
Dmitry68
есть еще плавно педалирующие в свое удовольствие и перемещающиеся в пространстве до точки назначения 😊
АМАДЕУС
Dmitry68
есть еще плавно педалирующие в свое удовольствие и перемещающиеся в пространстве до точки назначения
Так скучно.
Да и толку мало , от таких покатушек.
Велосипед это та же гантеля, спортивный тренажер.
Надо хотябы 2 раза в неделю прокатится так чтоб или дух свело или дыхалку прочистило (сердце заработало активно)
Непушист
АМАДЕУС
Велосипед это та же гантеля, спортивный тренажер.
У велосипеда масса назначений. Как и у автомобиля.
АМАДЕУС
не без этого , он же (велосипед) маленкий грузовик, и средство передвижения по городу в сезон.
АМАДЕУС
именно универсальност велика портит мне жизнь.
Так как то что хорошо катается по кочкам и лесу плохо перевозит грузы.
То что быстро ездит по шоссе тоже плохо перевозит грузы и хреново по кочкам

Очень хочу двух подвес но как туда примастрячит "адский багажник ?

Чо то Непушист я так и не нашол штыря под седло как у тебя (ну честно 3 раза в соколя заезжал)

Непушист
АМАДЕУС
Чо то Непушист я так и не нашол штыря под седло как у тебя
У Велобокса есть магазы в других точках Мск, где-то на Соколе или Войковской например, ты погугли по запросу "Velobox", найдешь адреса. Ну звонить надо канешна предварительно.
svectorbiz
Про двух подвесы кто что скажет ?
Желательно мнение тех кто пользует.
Zhivoi
У меня спешалайзед эндуро. Я очень довлен его поведением и в КК, и в легком АМ, и даже на асфальте. Кочки, ямки отрабатывает на ура, как следствие я на долбежке (корни, щебенка, булыжники) сильно вырываюсь вперед по сравнению с хардтейлами.
Из минусов:
1) Нормальный багажник не поставишь, только консольный с максимальной нагрузкой в 10кг, из-за этого в турпоходе по Финляндии мне было не так комфортно, как остальным хардтейльщикам. И именно по этой причине я сейчас собираю шоссейный турер.
2) Система подвески не очень простая для переборки и обслуживания своими руками (хотя я редко это делаю, но все же).
3) Больше сложных деталей - больше возможностей сломатся в дороге.
4) В подъемы крутить без блокироки аммортов тяжелей, чем на хардтейле.

Эти минусы частично можно решить. Есть багажник туле, который вроде как цепляется за перья и имеет шарнирую систему, что позволяет грузить на него 20кг, что в два раза перекрывает консольный и нормальному походнику 20кг уже достаточно. Обслуживание можно доверить спициалистам из авторизированного сервис центра, и проблем не будет, но денег они берут - огого. Можно купить подвес с электронной или механической блокировкой подвески на руле, тогда в подъемы будет крутить легче (если вовремя ее включать и выключать).

АМАДЕУС

Zhivoi
Гурман понимающий и знающий толк.

Катал на хорошем двух подвесе.
Жопу бережот хорошо , как и писал Zhivoi, (корни, щебенка, булыжники) сильно вырываюсь вперед по сравнению с хардтейлами

Вобщем если не нужен багажник и не стреляете то самое то.

обслуживание хм ,
выж не стреляете значит ломатся нечему.

svectorbiz
Zhivoi
Обслуживание...
Спасибо интересно, обслуживание как то не напрягает.
svectorbiz
Дело было так )), заказывал недавно по ссылкам велосипеды клиентам,
Пока изучал тему, сам проникся и решил заказать себе.
B39 Rockefeller.,14кг., колёса 26., 21 Speed.
---
Перьев у него нет, надо дозаказать.
Что ещё к нему нунжо ( допы, расхолники.) ?
Едет из Китая, вел., + 2 шины, 2 камеры, замок, педали (решил поменять)

Enob
svectorbiz
Про двух подвесы кто что скажет ?
Желательно мнение тех кто пользует.

берем 180мм ходу - и качаем физуху
валим Вниз и Дропаем на склон )
https://www.youtube.com/watch?v=zgZfM1pyihI

https://www.youtube.com/watch?v=8V-A8l-yI-I
https://www.youtube.com/watch?v=VfWBfNP979Y

все будет здорово!




или вот так в лесу душевненько )
https://www.youtube.com/watch?v=fQINytRmXn0

п.с. подвес не для того что бы спинке / попке мягко было!
настоящий подвес с настоящей подвеской VPP FSR DW-LINK (также pendBOX, Ind.DriveTerain, и другие) а не подделкой!
создан ВАЛИТь -рубить вниз и выигрывать Ценные секунды в ДХ - Эндуро и Трэил Райдинге)
http://www.youtube.com/watch?v=c3jmiwdGqnI
http://www.youtube.com/watch?v=Lt8dKvQXxxY

svectorbiz
Enob
п.с. подвес не для того что бы
А если я куплю для личных нужд автомобиль, мне обязательно
нужно будет участвовать в ралли на Дакаре ?
Вопрос не ставился: - На чём скатиться с Эльбруса.
Мне та-ак, с дороги на тропинку съехать.
Zhivoi
Тогда подвес - имхо, зря потраченные деньги.
А насчет перьев - их не может не быть =) Перья - это то, на чем заднее колесо держится.
АМАДЕУС
Zhivoi
Тогда подвес - имхо, зря потраченные деньги.
Отнють, если есть пару лишних рублей то 2х подвес имхо лучше.

svectorbiz

Я ранее писал .
Вел покупают 2 способами.
1 купить то что внешне понравилось. (2х подвес смотрится всегда круче кстати)
2 Покупают в зависимости от стиля катания.
Врят ли найдётся человек покупающий "первый велосипед" (детство не в счёт) который скажет катать буду так (пост 2063) .
Я сам думал о неспешным прогулкам по паркам, но катаю фрирайд, кросс кантри и "марафон" ,поездки на шашлыки , поездки на работу, к родителям.

Вобщем теперь головой понимаю надо минимум 2 вела один общего назначения, второй лёгкий быстрый 2х подвес с блокировками хода.

svectorbiz
АМАДЕУС
Я ранее писал .
Вел покупают 2 способами.
1 купить то что внешне понравилось.
Да этот как раз тот случай, китайцы сами сказали
для покатушек, в среднем бюджете
в категории цена/качество выбирай Forever, Phoenix,GAINT.
Dmitry68
svectorbiz
Да этот как раз тот случай, китайцы сами сказали
для покатушек, в среднем бюджете
в категории цена/качество выбирай Forever, Phoenix,GAINT.

то что ты себе любимому заказал имеет общие сходства с велосипедом
что уже не плохо
с бордюров на нем только не спрыгивай иначе можешь пострадать
а так вполне... щели в асфальте будет отрабатывать в лучшем виде

svectorbiz
Напрягает то что крыльев нет, как на них
после дождя ездят ? Не на себе же его по лужам тащить.
Непушист
svectorbiz
Напрягает то что крыльев нет,
Дабожемой. Крыльев этих горы на любой дюйм лежат в любых соколях за недорого...
svectorbiz
Непушист
в любых соколях за недорого...
Да на них ставят два лепестка (срам не прикрыть)
хотелось бы типо полноразмерных.
Непушист
svectorbiz
хотелось бы типо полноразмерных.
Дак опять же дабожемой! Валом.
Это на 20 убегаешься искать, а на 26 никаких проблем. В Соколях в начале лета лично видел и в кишке, и под Зенитом полноразмер на 26 пачками, и сталь, и металлопласт (хорошая штука кстати).
svectorbiz
Непушист
Дак опять же
Посмотрел картинки в сети. В основном они как мото байки
с короткими крыльями и большим зазором.
То что хочу не видел, не хотелось бы колхозить аратюнинг
получиться "велосипед почтальона", дети будут пальцем показывать и хихикать
а их родители грязно ругаться.
Непушист
svectorbiz
В основном они как мото байки
с короткими крыльями и большим зазором.
Кто "они"?? Я повторю, когда искал себе крылья на 20", хотел именно металлопласт, не было, типа кончились, но на 26 лежали штабелями: черные, белые и серебристые. Очень прилично сделаны, легкие, полноразмер. Правда могут быть узковаты для внедорожной резины.
Zhivoi
У меня стоит топиковское крыло http://www.100sporta.ru/aksess...eak/defender_rx
Работает на 100% - я частенько езжу в дождь и слякоть - зад всегда чистый.
Переднее крыло не ставил - оно както хреново держится.
АМАДЕУС
svectorbiz
Напрягает то что крыльев нет, как на них
есть крылья всё крепится штатно даже на твой вел
АМАДЕУС
svectorbiz
хотелось бы типо полноразмерных.
и то что ты назвал лепистками в полне защищают от воды но всильной грези ни помогут и полноразмеры
Непушист
АМАДЕУС
но всильной грези ни помогут и полноразмеры
Скуяли? Если колесо закрыто по всей верхней части (заднее - на переднем достаточно до точки вертикального радиуса) и крыло не уже покрышки, грязи просто ничего другого не остается, как оставаться на обратной стороне крыла и возвращаться на трассу. Я с полноразмером на 30 км/ч в дождь по шоссейке иду, и все сухо и чисто, и портки, и спина. Даже аккумулятор сзади не загаживается.
А вот передний свес переднего крыла почему-то в мокрую погоду всегда забрызган, хз почему.

АМАДЕУС
Непушист
Скуяли?
как бы при наличии шипастой резины (по говну на слики не айс) эти самые шипы грязь метают вовсе стороны .
Есть такое крыло под раму "муд ман" "защита яиц" его порой не хватает но у меня тросики снизу не поставиш.
по освалтику да по лужам можно и с пластиковыми липистками катать не спеша.
Да то спина будет грязная исли газку подбавить .
Непушист
Или шипы, или слики, ну дада, третьего не дано же 😊
АМАДЕУС
третье все равно не попрёт
у меня олти рейн но шипастый

да на любой резине одень старые светлые штаны и белую футболку и проехайся после дождя всё увидиш.

Непушист
Как-то все сложно 😊 А так-то и в сушняк стерильно чистым не останешься, та характерная рыжая пыль, что особенно заметна на черных поверхностях - она ведь не выбирает, и на одежду тож садится.
mavic
Я сам думал о неспешным прогулкам по паркам, но катаю фрирайд, кросс кантри и "марафон" ,поездки на шашлыки , поездки на работу, к родителям.

Вобщем теперь головой понимаю надо минимум 2 вела один общего назначения, второй лёгкий быстрый 2х подвес с блокировками хода.

Винтовка для филд таргета, варминта, стрельбы по банкам в огороде и биг бор в одном лице- так не бывает.

берем 180мм ходу - и качаем физуху
Для кого то накат и скорость превалируют над удовольствием сигануть с пары кочек на спуске без возможности нормально ехать по прямой дороге.
Почему никто в выборе велосипеда не смотрит на размер колес? 26" это вобще кал и прошлый век, марафон и кк давно ездиют на найнерах.
mavic
обода Alex DX-32 или если найдешь SunRims DobleTrack
😀
Для фрирайда с рюкзаком 40кг нужен еще экзоскелет 😀
Zhivoi
mavic
марафон и кк давно ездиют на найнерах.
Найнеры уже прошлый век, если что. Серьезные КК тимы, попробовав 29 были не очень довольны. И тогда удалось найти компромисс - 27.5 Я общаюсь с одной спортсменкой из Merida Team Russia - у них там все пересели сначала с 26 на 29, плевались, но ездили, тима как никак. Не хочешь ездить на 29 - мерида быстро найдет того, кто захочет. Но пожелания и нытье гонщиков все таки учли - в итоге в этом году им дали велы на 27.5 - все оооочень довольны.
Enob
почитайте веломанию - там кто катает и тестирует на чемпионатах европы 29 колеса - уже давно все раскрыли - в размерах S-M и близкой к L - 29 не едут!) Жесткий маркетинг и попытки навязать новые рамы- вот и все!
в L- Xl 29 колеса когда человек очень большого роста- то да возможно!


Enob
mavic
Для кого то накат и скорость превалируют над удовольствием сигануть с пары кочек на спуске без возможности нормально ехать по прямой дороге.
Почему никто в выборе велосипеда не смотрит на размер колес? 26" это вобще кал и прошлый век, марафон и кк давно ездиют на найнерах.


в дисциплинах - чемпионат DH и кубки DH- там 26 колеса так и живут!
фрирайд- Rad Bull Rampage 26
EWS UCI - кубки по Эндуро - там почти все на 27.5

Enob
собрал недавно вел- с подвеской VPP 160мм ходу - давно хотел попробовать!
и катнул в выходные на мини ДХ - отличная работа на корнях- кочках и полный контроль скорости!
про подвеску-
http://www.youtube.com/watch?v=ETam7nrnnUU
http://www.youtube.com/watch?v=WpPtSKRpVX8

http://www.youtube.com/watch?v=59wSD-PeGY8



Непушист
Enob
29 не едут!
Да как вы смеете сметь не обожествлять
mavic
почитайте веломанию - там кто катает и тестирует на чемпионатах европы 29 колеса - уже давно все раскрыли - в размерах S-M и близкой к L - 29 не едут!) Жесткий маркетинг и попытки навязать новые рамы- вот и все!
в L- Xl 29 колеса когда человек очень большого роста- то да возможно!
Читал, возможно, не досконально. Написал про найнер вброса ради. А теперь попробуем разобраться, чтобы не быть голословными.
Как характеристики колес зависят от размера рамы? Откуда привязка роста ездока к размеру колес? Она разьве что косвенная и то когда речь идет о любительском уровне, когда в выборе велосипеда руководствуются эстетикой, ценой, удобством и т.д.
Колеса не едут, это как понимать? Наверно речь таки идет о конкретных рамах 29" конкретной фирмы, скорее всего кк двухподвесах, характеристики которых не удовлетворяют гонщиков на конкретной трассе. По какой причине- Геометрия? Материалы? Или что то другое?
в дисциплинах - чемпионат DH и кубки DH- там 26 колеса так и живут!
фрирайд- Rad Bull Rampage 26
EWS UCI - кубки по Эндуро - там почти все на 27.5
Во первых, как все уже знают, оборудование определяется политикой спонсора а не предпочтениями ездока, за редким исключением.
Во вторых, это очень динамичные дисциплины и приоритет характеристик компонентов иной чем в гоночном КК или покатушках в стиле КК.
mavic
уже давно все раскрыли
А есть противоположная т.з. людей, выбравших 29 и получивших одни плюсы. По утверждениям некоторых гонцов их скорость прохождения трассы увеличилась а комфорт при езде намного выше.
Zhivoi
Мерида тим говорит, что колеса получаются огромными, итоговый диаметр вместе с покрыхой - 31 и более дюйм, такой вел очень плохо рулится. На асфальте - да, вопросов нет. На сложных КК дистанциях, где надо постоянно кудато рулить - вел сопротивляется рулению. Это их слова. Я могу предположить, что такой велосипед просто труднее закладывать.

Кстати забавно, пришли шоссейные колеса, 28" (700), поставил их рядом со своими 26ми на злом мишлене - они одинаковые по диаметру! За счет того, что мишлен в высоту 1.7 дюйма, а шоссейная резина до одного дюйма не дотягивает.

Непушист
Пилядь, просто все - во всем нужна гармония... Имхо 26" оптимальный стандарт для обычного, не моторного вела: и в плане наката, и в плане рулежки, и в плане чувствительности к неровностям. Оптимум практически. 29 просто пустили в моду именно в последний год-два.
АМАДЕУС
Непушист
29 просто пустили в моду именно в последний год-два.
движение вперёд- движение продаж, как и выше писали новые рамы и тп .
То что для большого спорто то всё штучное там можно творить что хош.

Но к сожелению реально из форумчан похоже кто мало сравнивал 26, 27,5 и 29

Непушист
АМАДЕУС
29
- это советские "Украины" и иже с ними, что тут сравнивать. Подумаешь, бином Ньютона 😊
Zhivoi
Украина это 28" ... А 29" на злой резине это реально монстр
Непушист
Zhivoi
Украина это 28"
Та там невелика разница, полдюйма с радиуса... у мну была злобная резина на ней, так почти 29 и выходило например. Как и сейчас нифига не 20", а больше на электричке - велокомп перенастраивать пришлось.
Alexandr_IS
Zhivoi
Украина это 28" ...

Помнится когда ноги коротки были катались на ней под рамой и не жужжали. Развели балаган 2,5 или 28, понимаешь)

Dmitry68
колесо 26' крепче чем 29' и этим все сказано
выбор резины на все случаи жизни есть на 26 чего не скажешь про 29

одним словом найнер -ГОВНО

😀 😀 😀

Непушист
Dmitry68
выбор резины на все случаи жизни есть на 26 чего не скажешь про 29
Дак раз кинули в моду, значит будет и ее валом. Какое-то время.
Все это куйня, попробуйте вот вилку на 20" приличную и с песдопроушиной под ДТ найти...
АМАДЕУС
Непушист
значит будет и ее вало
да ладно
20 колёсв давно в моде , сравни выбор 26 и 20
для той же электрички 26 в Москве встречал
листая каталог Швабли самый большой выбор резтину на 26
на 20 там силно меньше

так что

Dmitry68
выбор резины на все случаи жизни есть на 26
на всё остальное нету
Непушист
Сорьки, ничо нипонел. Ну честно.
АМАДЕУС
20 , 24 , 29 колёса на рынке уже давно .
Более того я подозревая что 26 моложе выше упомянутой троицы.
Но самый широкий выбор покрышек тока на 26.
Выбор покрых на 26 (по каталогам в раза больше чем на 20-29)
в магазинах опять привалирует 26 покрыхи всяких форм и фасонов.
Непушист
Ну это общеизвестно, кто ж спорит-то
АМАДЕУС
Коллеги планшет на руль велосипеда в продаже ктонить видел.
Карту распечатать и кататся

Навигатор не предлогать
Слеповат стал и ничего не увижу
Исползовать вместо навигатора планшет можно но не практично дождики падения и тп

Zhivoi
Полно! В любом магазине, который специализируется на товарах для ориентировщиков. http://fishian.narod.ru/byke.html

Завтра в ногинском районе чемпионат ЦФО по рогейну, я надеюсь поеду, там продавались обычно. Хотя я както оргалитиной, к рулю на стяжках примотанной обхожусь.

АМАДЕУС
судя по фото всё собрано из деталей из мерлиа мерлена.
Направление понял спасибо
mavic
Мерида тим говорит, что колеса получаются огромными, итоговый диаметр вместе с покрыхой - 31 и более дюйм, такой вел очень плохо рулится. На асфальте - да, вопросов нет. На сложных КК дистанциях, где надо постоянно кудато рулить - вел сопротивляется рулению. Это их слова. Я могу предположить, что такой велосипед просто труднее закладывать.
Приведу аналогию с пневмой. Калибр 6.35 говно т.к. из-за большой отдачи трудно контролируется при стрельбе из спортивных положений или недостаточно точен для бр. Поэтому большинство спортсменов стреляет с 4.5. Но утверждение что 6.35 плохой калибр не верно.
Мы смотрим на актуальность 29" не с т.з. поведения на сложной трассе. Большинству катальцев не важны такие вещи как контактные педали, бескамерная резина с узкоспециализированным протектором, карбоновые колеса и всевозможный облегчайзинг, которые дают секунды преимущества на трассе. Это гоночная тема.
mavic
одним словом найнер -ГОВНО
Мое мнение, найнер дешевле 80т ватное говно и чугун. При этом стоковые виллсеты "говно" в 99% случаев и годятся только для гонщика 65-75кг.
mavic
http://trial-sport.ru/goods/853711.html
Безумно хочу. Для сельской местности и для зимы намного лучше обычного велосипеда. Он просто летит там где узкие колеса зарываются.
svectorbiz
mavic
намного лучше обычного велосипеда
Такие колёса крутить - лошадиная сила нужна, да не одна.
Непушист
svectorbiz
Такие колёса крутить - лошадиная сила нужна, да не одна.
На электротягу его, ватток 700 - гарно будет
Zhivoi
Забавно, на соревнованиях по рогейну седня один был на подобном тритоновском фэтбайке. И не сказать что совсем плохо выступил. Такчто не все так плохо в фэтбайкерстве.
АМАДЕУС
mavic
29" не с т.з. поведения на сложной трассе. Большинству катальцев не важны такие вещи как контактные педали, бескамерная резина с узкоспециализированным протектором, карбоновые колеса и всевозможный облегчайзинг, которые дают секунды преимущества на трассе. Это гоночная тема.
почему тогда много "29 гражданских велов" вполне себе не разу неспортивных

я пологаю что 29 более конфортен в плане плавности езды хода и тп , чем болше колесо тем менше оно замечает мелкие трещины покрытия и тп

АМАДЕУС
А где в Москве велошмотки есть
точнее куртки
штаны фокс купил доволен
непромокайка из декатлона, так гандон гандоном, медленно едеш терпимо скорости даш дак в нутри всё мокро .
Осень за окном гдеб ветровку -куртку нормалную надыбать
АМАДЕУС
1 официалный представитель фокса ну нет у него нифига
2 дискаунтер торгующий остатаками и размера нужного ни вседа есть
3456 таксе продолжение первых двух
Zhivoi
Непромокайка, которая не потеет изнутри когда крутишь - это только мембрана. А одежда из мембраны стоит минимум 100баксов за вещь.
АМАДЕУС
Zhivoi
минимум 100баксов за вещь
не помеха , для родного себя 100 не жаль
простая не промокаяка полу фирменная уже 2300-2800 рублёв

нашол в инете магазин он был где то в районе кунцево (примерно в том углу где велотрек) вот там шмотки были на зиму и осень много.
Сылку потерял к сожелению.

А кто в чём осенью катается?

АМАДЕУС
вот он http://www.provelo.ru/contact/
Непушист
АМАДЕУС
А кто в чём осенью катается?
Мну в куртке для сноуборда, она легкая, теплая и заметная. Две крайних позиции особенно важны на скорости в тридцать и выше.
АМАДЕУС
Непушист
куртке для сноуборда
есть уменя снобордическая но супротив дождя она никакая
а дождики теперь неожиданно приходят и уходят
Непушист
Не знаю, мож против какого-нито адского проливня, но против обычного дождя моя нормально.
Zhivoi
Я катаю в термухе + мембране осенью. Мембрана Шимано, но могу сказать что прям на 100% работает. Со временем под сильным дождем все равно промокает. Но хотяб не потеешь изнутри ни при каких нагрузках.
Jammer
Но хотяб не потеешь изнутри ни при каких нагрузках
Я и голый вспотею если вкрутить как положено. А тут говорят мол в одежде сухой, да ещё под мембраной. Брехня. Инфа 100%
Zhivoi
Уважаемый, не выдергивайте слова из фразы. Вы прекрасно поняли, о чем я сказал. А именно о том, что если просто сидеть на стуле - то вроде не потеешь, а если сидишь на стуле, завернутый в полиэтилен - то уже через 5 минут весь мокрый, а вроде всего лишь на стуле сидел, физически не работал.

Если же вы не поняли, о чем я говорю - то дальнейшая беседа бесполезна, человек, который не знает как работает связка термуха-(флис)-мембрана - не поймет о чем вообще речь.

АМАДЕУС
Jammer
Я и голый вспотею если вкрутить как положено. А тут говорят мол в одежде сухой, да ещё под мембраной. Брехня. Инфа 100%
бреняы у вас , потому как в термухе правелной с мембранкой пот по спине не течёт а выводится .
потеть человек при нагрузке всегда будет но одежда не всегда мокрая.

Карманы вентилиционные на моём вело дождивике работают плохо.

гортекс таже мемпранка , в ботинках с нстоящим гортексом ноги не потели даже при +25 в горах .

Jammer
Ещё раз говорю, я мокрый и во флисе и в тонкой термухе, даже без мембраны в обычной одежде. Просто флис хорошо сохраняет свойства будучи влажным,поэтому меньше заметно и меньше запариваешся. Но сухим я точно под нагрузкой не останусь.Тем более если сверху мембрану добавить. Вас послушать так мембрана помогает поту выходить, а не мешает ему.
АМАДЕУС
Jammer
так мембрана помогает поту выходить
именно так она выпускает больше влаги чем впускает,
насколко я помню надо.
термо бельё хб мембрана

Сечас я нашол альтернативное решение . Поставил пластиковый кофр на багажник и там лежит не промакайка и ветровка . На работу еду в термухе и рубашке. Если холодно ветровку сверху от ветра спасает плохо но в ней теплее и не потееш. Если дождик надену дождевик.

Так что кофр оказался решением проблемы разных шмоток туда много влезает закрывается на ключик , переодется не долго , шмотки всегда с собой. К холодам и дождям фоксовские штаны надену.

Непушист
АМАДЕУС
кофр
Какой взял, фотку-ссылку брось плз. У меня такой, очень доволен

http://realvelo.ru/img/catalog/photo_1979.jpg

Продукты, дрова, грибы, мусор на помойку... все задачи. Рекомендую только подложить между дном и багажником что-то эластичное, чтобы амортизировало и дно не треснуло, и коврик внутрь сделать.

АМАДЕУС
такой и купил токма наклейки жолтые.
амортизатор может потом положу но смысла внём не вижу а вот внутри поролонкой обклеит шоб не елозило и не грохотало можно.

за три дня что стоит и уголь на шашлык в нём возил и шмотки на работу

Удобно

осталось тока красный фонарик с багажника снять и прелепить на кофр

Непушист
АМАДЕУС
красный фонарик с багажника снять и прелепить на кофр
Именно. Я так тоже сделал. Хотя вообще-то хочу фонарь с включением кнопкой на руле, как передний, не слишком удобно так.
АМАДЕУС
амортизатор может потом положу но смысла внём не вижу
Это пока дно не дриснуло под грузом на неровности... но потом поздно будет.
АМАДЕУС
поролонкой
Упаси тебя господь. Лучше уж пенкой любой.
АМАДЕУС
Непушист
хочу фонарь с включением кнопкой на руле,
тоже хочу но как вспомню что по ночам не кажный день ездиш.

Задумка более силная микрики под тормозные ручки и полноцееный стопарь на зад.
но нахрен это всё мутить по дорогам еззжу редко тем более по ночам.
А в ночном парке вполне хватает простого красного моячка.


Непушист
Это пока дно не дриснуло под грузом на неровности... но потом поздно будет.
не понимаю плоское дно опирается на плоский багажник , нагрузка на боговины отсутствует. Ну могу добавить рёбра жоскости.
Может сделаю быстро съёмным (нижние планки намертво к багажнику прикрутить и винты по короче)
Непушист
Упаси тебя господь. Лучше уж пенкой любой.
я наверно ошибся паралона давно нет и он в труху превращается . есть черная пористая хрень от серверов и прочего .

Не достаток у кофра тока один на багажник приматать можно намного больше.
но 3 жирных плюса
не промакает
худо бедно замочек
можно быстро достать содержимое (к бакажнику всё приматывается множеством резинок

Непушист
АМАДЕУС
есть черная пористая хрень от серверов и прочего .
Да, это самое то и есть, только хз чем приклеивать, ничто не держится толком на этом пластике.
АМАДЕУС
не понимаю плоское дно опирается на плоский багажник , нагрузка на боговины отсутствует.
Казалось бы. Но мне бывалые люди сразу сказали в ответ на те же аргументы - ставь амортизацию и не выябывайся, они дрищут, просто поверь. Вот и я говорю, просто поверь. Тем более что боковая нагрузка таки возможна в какой-то степени.
Zhivoi
Ктонить видел пластиковые велобаулы? Типа кофров у мотоциклов?
АМАДЕУС
Zhivoi
Ктонить видел пластиковые велобаулы? Типа кофров у мотоциклов?
токма сумки из кордуры видел.

я погледел на мотецеклистов и позовидовал их кофрам, они прочнее и светотехника порой на них присутствует, но ценник не гуманный меня остановил.

Я помню ка в журнале мото описывалось изготовление боковых кофров из камер от трактора.
+ не промакаемые
+ достаточно прочные чтоб держать форму
+ недорого надо /камера, клей, заклёпки, кнопки,
+ выгледело пафосно и фирмово

АМАДЕУС
Zhivoi
Ктонить видел пластиковые велобаулы? Типа кофров у мотоциклов?
могу расказать технологию как из балониевого или гордурового баула сделать не промакаемый на 1-2 сесона хватит потом повтрорить.
+ заделывает мелкие дефекты
Непушист
АМАДЕУС
в журнале мото описывалось изготовление боковых кофров из камер от трактора.
+ не промакаемые
+ достаточно прочные чтоб держать форму
+ недорого надо /камера, клей, заклёпки, кнопки,
+ выгледело пафосно и фирмово
А они там не написали, что вся вот эта резина, камерная, не рассчитана на эксплуатацию под прямым солнечным излучением? Попробуй по приколу, отрежь кусок от камеры, подержи на солнце - через пару недель в трещинах будет все.
Zhivoi
Да я теоретически измышляю... Просто есть некая тенденция к уменьшению аэродинамического сопротивления велосипеда...уже и спицы есть аэродинамического профиля, шлемы велосипедные, и т.д. А как были сумари огромные по бокам - без попыток придать им жесткую форму капли - так и остались. Странно это както
АМАДЕУС
Разные это направления
Туристические и гоночные.
У туриста скорость не вилика выше 20 не поедет ,значит аэродинамика не важна.

подверждением тому служит то что на всех вело ворумах вело туристы не рекомендуют пользоватся аэродинамического профиля спицами, так как вслучае поломки в ближайшем селпо не купиш и не замениш тоесть вози с собой 2-3 спицы.

У жостких кофров + то что вы туда можете положить то что не должно мятся.
потомучто всё что лежит на багажники должно жостко приматыватся .

в моём случае могу даже сменную рубашку возить на работу, не опасаясь что она будет мятая.

Непушист
Я хочу еще пару кофриков по бокам... мне-то кули - ногами не крутить, а движку похрену 😊

Но только из кожи. Из шнурованных деталей, вот в этом стиле

http://s13.postimg.org/3uw34oxhj/image.jpg

И как мы понимаем на сей раз из черной.

Zhivoi
да этих туристов как почитаешь... Там два движения. Одни - сторонники того, что вел должен быть стальной, тяжелый и простой. Чтоб любую поломку можно было решить сварочным полуавтоматом. Рама сломалась? Полуавтомат! Педаль отвалилась от каретки? Полуавтомат! Спица сломалась? Вот тут арматурину отломаем и полуавтоматом к колесу приварим! Забавно что первый советский велотурист, который в 1929 году решил объехать СССР по периметру - приехал домой на другом веле, но не потому что он его поемнял, а потому, что постепенно все детали велосипеда были поменяны. Руль сломался - приварили водопроводную трубу. Рама - тоже вся из водопроводных труб. И т.д.
Второе направление туристов - это люди, которые говорят, что современную алюминиевую или хром-молибденовую раму может заварить только специалист высокого уровня, которого все равно хрен найдешь, поэтому они не закладываются на ремонт вела в дороге. Только замена поломанного оборудования. Поэтому рама - легкий титан. Вилка и шатуны - карбон. Велоснаряга - максимально облегченная. Чтоб вел весил 5-7кг, и снаряжение и одежда и еда на 2 дня уместились в 5кг.

Читал отчет одной девочки, которая поехала в велопоход по европе - доехала до германии - оставила там вел на площади, пристегнутый. Его свиснули. Как бы сделал обычный человек? Расстроился, но погулял бы по берлину, поездил на экскурсии и самолетом домой. Не, эта ужаленная пошла в магазин, купила новый вел и поехала дальше. Велопоход же, чо.

АМАДЕУС
Zhivoi
Не, эта ужаленная пошла в магазин, купила новый вел и поехала дальше. Велопоход же, чо.
и правилно сделала там велики раза в 3 дешевле и качественней.
всяко дешевле чем внеплановый билет на самолёт.

я в приципе согласен про два направления .
читая отчёты поездок по финляндии есть два варианта.
Первые возят собой спальник минимум жрачки, палатку или тент
вторые едут групой а за ними машина с палатками и прочим

то есть у первых на багажнике порядка 20 кг+рюкзак
вторые могут и без рюкзака ехать, даже без поилки за спиной

первым вес велосипеда и качество оборудования безразлично
вторые могут на спуске ехать под 80км/ч

АМАДЕУС
Непушист , что у тебя под кофрой весит что за чёрный ящик?
Непушист
АМАДЕУС
что у тебя под кофрой весит что за чёрный ящик?
Просто кофрик для минимума мобильного инструмента и насоса.

Исходник кофр от мощного переднего фонаря...

Jammer
АМАДЕУС
именно так она выпускает больше влаги чем впускает,
насколко я помню надо.
термо бельё хб мембрана

Блин не кури больше этого. Надож такую глупость сказать.
Мембрана - препятствие на пути пара. Да она покруче чем целофановый пакет пар пропускает, но это всёравно препятствие. Паропраницаемость шмотки без мембраны в разы выше.
Хб вобще не в тему.

АМАДЕУС
не пар от вас идёт а вода мембранка в одну сторону её выпускает обратно пропускает плохо.
Мембрану на тело (термо белье)
куда влага потом пойдёт в хб впитается потом наружу выёдет через вторую мембрану которая сверху
можно и без хб
прослойка между нательным м внешней одеждой в принципе может как и хб так и полартек зависит от внешней температуры
svectorbiz
Всё нательное, трусы носки футболка
только из бамбука, и будет вам сухо и комфортно.
Jammer
АМАДЕУС
не пар от вас идёт а вода мембранка в одну сторону её выпускает
Смотря какие. Микропористые паропроницаемы но водонепраницаемы, это львиная доля рынка, и все основные брэнды. Они самые эффективные, но есть и свои недостатки.
Jammer

Мембрану на тело (термо белье)
куда влага потом пойдёт в хб впитается потом наружу выёдет через вторую мембрану которая сверху
можно и без хб
прослойка между нательным м внешней одеждой в принципе может как и хб так и полартек зависит от внешней температуры

"термобельё"(это русские маркетологи придумали слово, во всём остальном мире это просто "функциональное бельё") Оно безмембранное, и его задача отвести пот от кожи чтобы замедлить охлаждение, достигается это тем что материал негигроскопичен и эластичен, плетение внутренней стороны плотное и одето оно в обтяг, таким образом пот просто вытесняется во внешний слой. Хб никто не пользует из-за гигроскопичности, в нём один раз намок - будешь остывать на каждом привале пока не переоденешь, а так как "под физнагрузку" одеваются гораздо легче то это критично, поэтому в холодное время года второй слой обычно флис либо софтшелл.
Софтешлл это практичная комбинация второго и третьего слоя в одной вещи, тонкий утеплитель и ветровая мембрана высокой паропроницаемости (обычно виндстоппер) + водоотталкивающая пропитка на внешней стороне. Софшелл лёгок, хорошо дышит, защищает от ветра, и от мелко моросящего дождя. Средний и сильный дождь в любом случае не держит, как бы не утверждала реклама.

Dmitry68
туристы они такие разные 😊

одни дикарями лазят где уму не постижимо
другие по асфальту катают до кемпингов

АМАДЕУС
Dmitry68
туристы они такие разные
в хакасии по горам лазил. Так там ктото в горы с шипами лезит ктото в тапочках на 3 тысячи залезает. А был ещё дедушка с бабушкой которые через хребет с коляской на колёсиках лезли (на том хрепте разбится можно)
Я просто в шоке был мы в поту с рюкзаками еле ноги держем , а бабулька с дедулкой с каталочкой медленно и уверенно шли вверх.

Просто там (Саяногорск ,Черемушки) кинотятров и тятров не построили , вот местное население на выходные любит ходить в горы, так на 3000 и обратно могут сбегать одним днём. Ух и девчонки там стройные.

Современная палатка на 3 человека весит не больше 4 кг старая брезентовая с "ручной пропиткой под 12 а то и более.
И ничего лазизи по горам брёвна для домика в ручную затаскивали .

Да туристы они разные кто то в менделе или замберлане в горы лезит кто то в кедах.

Я могу ошибатся в названиях технологий. Покупайте в альп индастрис,там что на ярлыке написанно так и работает. Проверенно горными и водными походами .

zhogl
Кто-нибудь катался на великах с карданом?
И как оно? Например - съем-установка колеса?
Непушист
zhogl
Кто-нибудь катался на великах с карданом?
Знаю людей, которые на эбайках с карданом катют, довольны вроде. Съем-установка там проще чем у вела с цепью, т. к. длина кардана постоянна.
zhogl
длина кардана постоянна
Чувствительность карданной передачи к перекосу колеса при установке? Устойчивость кардана к механическим ударам и прочему дерьму? Передачи - только планетарка?
И еще 1н дурацкий вопрос: для 20" широкие покрышки (6см и типа того) - бывают?
Непушист
zhogl
Чувствительность карданной передачи к перекосу колеса при установке? Устойчивость кардана к механическим ударам и прочему дерьму? Передачи - только планетарка?
Подробностей не знаю к сожалению, сам не пользовал.
zhogl
для 20" широкие покрышки (6см и типа того) - бывают?
У мну не меньше 5 во всяком случае, Макссис на задке и Ванда Жорни на передке.
АМАДЕУС
Чо притихли коллеги, или сезон закрыли уже, В обыдености при поездке на работу встречал минимум 3 велосипедистов ,вчера 14/10 только одного да и тот спортсмен (экипирован полностью в вело костюм)
Zhivoi
Я катаю каждый день пока минус не вжарит. В 0/-1 уже все, в стойло. Не хочу демпферы в вилке/амморте загустевшим маслом насиловать. Да и лицо мерзнуть начинает
Непушист
слабаки, хехе
АМАДЕУС
однако резина на покрыхал стала дубеть уже не те тормаза и не такой держак в повороте ну а по листочкам на асвалте можно как по мылу пролетет
Непушист
Это все фигня. Но на постоянной крейсерской в 30 км/ч слезу вышибать стало, особенно если встречный ветер.
Zhivoi
Птичку жалко?
АМАДЕУС
Непушист
Это все фигня. Но на постоянной крейсерской в 30 км/ч слезу вышибать стало, особенно если встречный ветер.
Я очки давно надеваю. ветер само собой муху в глаз летом словить вот это сильно больно .
Так что вело очки всем в помощ , дабы выбор теперь велик, можно встрой магазинах за не дорого хорошие очки купить .
Непушист
АМАДЕУС
Я очки давно надеваю
АМАДЕУС
Так что вело очки всем в помощ
Соглашусь. При том, что я ношу очки с диоптриями... короче актуальненько 😊 От мух помогают, да, но не от ветра
Аарон
вот. это Очки..,
http://moto.libertyfashionusa....mobile-goggles/
Непушист
Вчера закатил э-вел в дом, хотел педаль назад крутануть, чтобы не зацеплять, а она не идет. Оказалось, грязь в роликах переклюка замерзла, сейчас к утру под ней лужица 😊
АМАДЕУС
Вчера ночью катался пока нормуль .
Терпимо.
d!k
http://www.youtube.com/watch?v=bAe_n9LPeyI
подвеска правда спорная, крены большие.
doommm
Вчера ночью катался пока нормуль .
+++
колени утепляй...
BK
Робяты, я тут на эбеях встретил набор для установки на велик, с целью оснастить его электротягой. Хочется иногда чтоб с ветерком и не потея... Старость, видимо )
Есть тут подобные извращенцы? )
Хочется советов, что выбрать для этого дела.
Непушист
BK
Есть тут подобные извращенцы? )
Не поверишь, есть целая тема по соседству...

forummessage/169/13

BK
Спасибо за ценную ссылку.
Непушист
Господа, как вы считаете, какое седло из этих лучше восхотеть к будущему сезону для не совсем велосипеда, где педали крутятся чрезвычайно редко, а поездки в 50 из 50 случаев по дрянным загородным грунтовкам?

http://realvelo.ru/pages/66/381

http://realvelo.ru/pages/66/384

http://realvelo.ru/pages/66/1876

http://realvelo.ru/pages/66/2327

Или особой разницы нет?

У меня сейчас вот такое:

http://s17.postimg.org/i1myvqmn3/IMG_9284.jpg

- все конечно прекрасно и в плане сидеть жопой удобно, но какой толк от пружин, которые вообще не выполняют своей функции из-за охрененной жесткости. Да и олд-скула охота из натурального материала.

Dmitry68
Брукс это конечно хорошее седло но кучеряво и капризное (требует ухода)
на веломании там во всю это обсуждают http://forum.velomania.ru/show...ighlight=Brooks
да и цена на указанных ссылках как минимум на косарь задрана

вполне бюджетный вариант http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6579 только маленько коротковато, типо диванный вариант
сам такое пользую и совсем не парюсь 😊

Непушист
Dmitry68
(требует ухода)
Ты это видимо про нат. кожу. Ну это-то не проблемс... средства "такие" знам...
Кучеряво - хз... там цены имхо вполне, вцелом, я сегодня еще 1 бокс заказал у них на простой вел, в Соколях это ггно 2800 стоит, у них - 1950.
Zhivoi
Я себе взял обычный брукс Б17 на туриста, еще не тестил.
Непушист
Брукс купил наш уважаемый камрад Fedot, вроде весьма и весьма доволен. Но у мну случай не совсем рядовой по причине наличия двигателя... хз что удобнее в данном случае.
Zhivoi
Ну, прописные истины про максимально жесткое седло тебе, я думаю, рассказывать не надо =)
Непушист
Я не очень в эти истины вникал, на великах с малолетства, были всегда кожаные седла с пружинами, самая что ни на есть классика. Одни были удобнее, другие нет, т. к. в СыСыСыРы качество зависело от разных факторов и гуляло как хотело. Но в целом никогда не замечал радикальной разницы ни между ними, ни между ними и более современными седлами, что пружинными, что эластомерными, что жесткими, как было у мну на горнике. Жопа не болела, ничего не натирало... Я когда про Брукс думаю, как-то больше не о себе, а о веле забочусь - у меня хардтейл, масса приличная, т. к. это мопед по сути, ну и неподрессоренная соотв. тоже, а дороги мои как правило гогно. Потому и аморт ставил хороший на задок, потому и реально рабочих пружин охота в седле. Сколько ни разгружай задок на неровностях, привставая на педалях, всех не отловишь, а скорости большие. Как-то так.
Zhivoi
Ну тогда так. Если дорожишь своим МПХ и его работоспособностью - выбирай максимально жесткое седло. Никаких силиконовых насадок и прочих умягчений. Почему - когда мы сидим - у нас снизу в заднице есть две косточки, которыми мы давим на седло. Если седло жесткое (считай деревянное)- то посути мы 80% веса кладем на эти две косточки, и 20% на мягкие ткани. Косточки конечно страдают поначалу, но быстро обрастают надкостницей перестают болеть и вообще както проявлять дискомфорт. месяц на жестком седле - и ты перестанешь его замечать вообще. А на кожанных седлах косточки еще промнут себе 2 ямки и будешь туда вообще как влитой садится. В итоге 20% на мягких тканях почти не пережимают сосуды, все ткани обильно снабжаются кислородом и питанием и всех хорошо.
А вот чем мягче седло - - тем все становится хуже. На мягком силиконовом седле нагрузка на мягкие ткани уже становится 80% и 20% на косточки. Сосуды пережимаются, и всей половой системе приходит *здец. Особенно страдает простата.

Вариант с подпружиненым жестким седлом - хорошо. Давление все также 80% на кости за счет деревянной сидушки, но ударную нагрузку на себя пружины берут.


Во, нашел ссылку, вот тут это хорошо описано и показано
http://kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/

Непушист
Не, про это все знаю, палюбэ спасибо т. е. МПХ пока рабочий вродь... 😊 Правда я на мягких седлах и в жизни не сидел, даже нынешнее комфортное мягким никак не назвать. Ну кароч в сторону Бруксов смотрю по-прежнему...
darncat
Запродам аккумуляторный велокомп, может нужен кому?
forummessage/9/1477
Непушист
Наконец-то кетайпром порадовал мну порядочным зеркалом заднего вида. С нормальным тугим шарниром и не из хлипкого говнопластика...

Непушист
Любопытная статья об особенностях и свойствах различных материалов применительно к велосипедным рамам.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=23431.0

Торопыжка
Обычный рекламный проспект. Нынче только с претензией на "научность". Хрень. И даже перевод кривой.
Enob
есть рамца по антикризисной цене-
собери двухподвес мечты )
FELT 165мм ходу
стакан 1/5
для Харл Эндуро и не только!
амор видно на фото )
размер С-ка
плюш работа- подвеска аля DW-link но со своей фитчей)
цена в районе 44-000р торг и скидки ) )
Налетай знакомым сообщай!
доки -чеки -гарантийка будет ) ) ) )

мало ли кто искал такое, ибо курс взлетел и от туда тащить не выгодно!

Непушист
Торопыжка
Обычный рекламный проспект.
И что именно он рекламирует, мона поподробнее? А еще, если мона поподробнее, что там именно наврано. Там же расписывают технические особенности производства велорам и свойства материалов. Соответственно чтобы оспорить, необходимы глубокие соответствующие знания. Интересно было бы услышать грамотное техническое опровержение.
Enob
мало ли кто искал такое, ибо курс взлетел и от туда тащить не выгодно!
Дыда, сейчас многие барыги кинулись радостно впаривать, а стадо побежало вытрясать последние заначки. Всем как всегда хорошо, только одним материально, а другим чисто морально...
darncat
Помойму вот лучший тест. Именно поэтому я езжу на стальной (на вес плевать в моём деле) 😀
http://www.youtube.com/watch?v=nvk63bmVpck
Непушист
darncat
Именно поэтому я езжу на стальной
И лучше всего. Фпень все эти новомодные карбоны и титаны.
Да, если речь о спортсмене-профи и соотв. спорте, все понятно. А нахуа это надо простому любителю с его покатушечными, прогулочными и туристическими рекордами? Сталь хороша тем, что она с гарантией не дриснет неожиданно, а момент веса для любителя вторичен. Да и велосипед не машина, он для нагрузок на тушку придуман, а не для суперкомфортного перемещения жопы.
Другое дело эбайк. Если он от 500Вт, то он как раз для второго. Как и мопед/скутер.
У моего вот рама из люминя. Все хорошо конечно, коррозии можно не бояться, вес ощутимо меньше чем мог бы быть в случае стальной: от силы 30-32 кг. со всем обвесом. Но иногда думаешь - а не дриснет ли она однажды где-нибудь? Идешь ее критически осматривать, вроде бы не должно, т. к. геометрия и толщина особо ответственных точек ведь тоже продумывается, а все равно мысль посещает.
darncat
ИМХО про эти коррозии и ржавения преувеличено всё. Имею дофига примеров великов с 80х, и конца 90х годов из стали, которые по сей день радуют их владельцев. На моём эвеле как раз для надёжности стоит сталюга. До этого был просто стальной трек 820, с 2006 года прослужил до 2012, мучил его как мог, падал, ронял, попад в аварии, спрыгивал с высоких бордюров, убил сотни камер, покрышек, ободов, спиц. Рама как новая. Отдал приятелю на дачу и взял ещё один 820 трек уже под электровеник 😛
Непушист
darncat
ИМХО про эти коррозии и ржавения преувеличено всё.
На самом деле да. Ржавеют у велосипеда обычно винты, при определенных условиях высыпает ржа на хромовых и никелевых поверхностях, часто гниют такие же крылья. Ржавых рам не видел никогда, как максимум может чуть порыжеть в точках крепления колес, где слегка обдирается краска.
Непушист
...Еси моя вдруг однажды дриснет, куплю ашанбайк-двухподвес и на его пластилиновую раму всю электрику переткну 😊
Zhivoi
Давно не видел стальных велов. Туристы все давно пересели либо на люминь, либо на хромоль, либо на титан. Про спортсменов я вообще молчу. Остаются те, кто на веле не ездит, а хранит его на балконе. Ибо пробег 500км за сезон - это не пробег, это именно хранение вела на балконе/в гараже/в подъезде. Таким да, сталь подойдет.
АМАДЕУС
я тоже не видел ржавых стальных великов.
Но на даче стоит чугунный салют 90х
а друган давал покататся та фатерляндском велике 39 года (гаражно сарайное хранение.

Ежель вовремя подкраживать то стального велика поколения на 3-4 хватит за глаза.
Кстати на велик 39 года проблем с зипом нет .

Zhivoi
Я про то, что для стальной уркаины или салюта пробег в 10к это наверно предел, дальше они рассыпаются без возможности восстановления. Но для кого-то 10тык это 20 лет катания, а для кого-то - полтора сезона.
darncat
Zhivoi
Давно не видел стальных велов.

Trek 820 или Author Trophy. Конечно они нужны для узкой направленности, типа электровеников.

tomat
цена в районе 44-000р торг и скидки ) )
Это вот за этот набор труб, или цена готового изделия(велосипеда)?
АМАДЕУС
Zhivoi
Я про то, что для стальной уркаины или салюта пробег в 10к
Простите как пробешг вела влияет на раму (стальную)?

Подшипники и почию расходку найти в полне реально.

Что может рассыпаться в салюте?
Если мы говорим про раму?

Сёдла, втулки, штыри, спицы, обода, не в счёт. Дабы это расходка.

Непушист
Zhivoi
для стальной уркаины или салюта пробег в 10к это наверно предел, дальше они рассыпаются без возможности восстановления.
Скуяли им рассыпаться?
У мну дачная Украина есть. Там пересортица-пересбор, но исходная рама служит с ШЕСТИДЕСЯТЫХ годов. Это когда Битлз еще были вместе, а Хрущ сажал кукурузу в Заполярье, есичо. Разумеется не мне она служила, я родился в 70-х. А прежнему хозяину, накатавшему по местным говнам и стиралкам многие сотни километров. Мне она служила лет 15 или 20, да и сейчас служит, когда электричку в город отгоняю или наобормот когда еще на дачу не перегнал. В самых жестких условиях - кочки, лесные корни, дожди, грязи, грузы. И даже на ржавчину намека нет.
Единственное в плане деформаций слабоватое место у этих рам (кстати рамы советской дорожной классики это клоны немецких образца 30 годов) - это точка стыка верхней трубы и колонки. Мы говорим о закрытой раме стесно, а не об открытой дамской. Обратите внимание как-нибудь, если еще будут попадаться такие велосипеды, выпуска от 50-х до 90-х (ЗиФ, ПВЗ, Украина, Харьков) - у многих верхняя труба у самого стыка с колонкой чутка изогнута клюшкой вниз. Но это след сильного лобового столкновения с непреодолимым препятствием.
АМАДЕУС
Зато железий ремото пригоден варится гнятся.

Лопнувшая рама первого Cалюта(лопнул шарнир згиба)
Была варена ближайшим сварщиком.
Можно было и не варить но тогда велосипед становился не складным.

Непушист
Так, господа. Прошу вашей консультации.
Возможно ли на такую раму без серьезных проблем установить крепеж для РОЛЛЕРНОГО заднего тормоза, и соответственно евойный барабан на ответную деталь - в моем случае мотор-колесо? Мотор-колесо имеет крепежку для диска ДИСКОВОГО тормоза, во всяком случае - 6 болтов на ступице (ни один из них просто тут почти не виден по закону фотоподлости).
(Уточню, речь разумеется не о внутреннем барабанном тормозе, а вроде есть разновидность тормозов с наружным барабаном, который по креплению унифицирован с диском.)
Проблема в смысле установки дискового тормоза собсно в том, что мотор-то крепежку для диска имеет, а вот рама - нет, она под ви-брейк онли. Поэтому и задумался о роллерном, вроде бы его установка в таких случаях проще, чем городить колхозную крепежку под ДТ. Нет?
Буду благодарен за ваши конструктивные ответы.

ЗЫ - или в качестве альтернативы: если у когось есть под рукой ссыли на материалы по установке ДТ на рамы, не имеющие родного крепежа под ДТ, весьма буду благодарен, т. к. в инете искал честно и ничего путного не нашел. Мне имхается не так сложно даже на колене сделать пару не колхозных хомутов из нержавейки и такую же пластину под основание калипера. Во всяком случае мне это несложно и крепежка будет совсем не колхозной - но видимо есть какие-то негативные нюансы, раз совершенно нет инфы по таким поделкам. Не?

darncat
Ну конечно можно, с помощью переходника. Вот на моём Trek 820 (мотор на переднем). Там на раме тоже небыло разъёмов под дисковые.
Переходник такой:
http://www.wiggle.co.uk/a2z-un...?sku=5360276556
Или более бюджетный вариант:
http://www.aliexpress.com/item...1729892639.html
Если надо, могу поискать. Где-то у меня в запасах валялся переходник на дисковые.

Непушист
darncat
Если надо, могу поискать. Где-то у меня в запасах валялся переходник на дисковые.
Если не трудно. А то мне очень трудно выбираться из подмосковного города до "хлебных" мест без машины. А переходник, как понимаю, ставится в т. ч. надеваясь на ось? Фишка в том что если так, у МК она ведь больше в диаметре.
Непушист
...с багажником тут еще засадо, в плане монтажа
darncat
Непушист
Если не трудно. А то мне очень трудно выбираться из подмосковного города до "хлебных" мест без машины. А переходник, как понимаю, ставится в т. ч. надеваясь на ось? Фишка в том что если так, у МК она ведь больше в диаметре.
На ось, всмысле на эксцентрик? У меня валялся как раз примерно такой как по второй ссылке, тоесть, он крепится не через эксцентрик, а в верхней части вилки рамы. Он кстати служит ещё и как дополнительный защитник дропаута, если сзади мотор 😛
Багажник я так понимаю стандартный консольный? На фото выше можно видеть что у меня примерно такой же. Под него в веломагазах продаются боковые палочки под дисковые тормоза, рублей 200-300 стоят.
Непушист
darncat
На ось, всмысле на эксцентрик?
Так МК же. Тут нет эксцентрика, оно гайками крепится. Дюралевая фигня на моем фото не эксцентрик, это просто держалка пыльника гайки, чтоб не сваливался.
darncat
консольный
Консольный на подседел же вешается. Мой с опорой на дропы.
Все ж таки никак не пойму, как такой переходник закрепляется на дропе, если ось сквозь него не проходит. Тот, который с хомутом - там понятно, однако все равно как понимаю его нижняя часть типа вилка должна опираться на ось. Вроде.
Непушист
Трепаный городок. Тут всего пара магазинов с велоплюшками. Один в принципе неплохой. Но работают все эти педики сезонно, хотя нормальные люди телегу таки готовят зимой. Заехал спросить про адаптер для ДТ для рамы без базы, нет нихрена. А хотелось бы в руках подержать, чтобы понять, возможно ли его прикрутить в моем случае.

ЗЫ - кажись я понял про менее бюджетный переходник. Он из двух половин, и они винтами зажимаются на дропауте, так?

darncat
На 2 винтах+зажимается гайкой на оси мотора, его я кстати нашёл. Консольный наверно я ошибся, просто я так называю багажники, которые расчитаны под свисающие велосумки.
Могу за 600р на мобильник сходить отправить почтой его.
Непушист
darncat
Могу за 600р на мобильник сходить отправить почтой его.
Нивапрос. Отпишу в РМ.

Словом картина вырисовывается такая - сей адаптер + это:

http://realvelo.ru/pages/81/1946

+ родная шимано-ручка.
Хорошо бы неколхозно подружить стойку багажника с калипером. Консольный не хочу, у меня аморт-параллелограмм да еще бокс, плюс за трубой стоит аккумулятор, будет очень хлопотно все это передружить.

molofey
Всем прывэд!
Люди, подскадите какой багажник лучше взять? Велик GT Sport, дисковые тормоза. Для перевозки рюкзака (за спиной чехол с Мотей) и упора Caldwell DeadShot FieldPod. С какой крепёжкой лучше?
darncat
molofey
Всем прывэд!
Люди, подскадите какой багажник лучше взять? Велик GT Sport, дисковые тормоза. Для перевозки рюкзака (за спиной чехол с Мотей) и упора Caldwell DeadShot FieldPod. С какой крепёжкой лучше?

Под дисковые тормоза либо консольный, либо такой:

Сумку можно такую свисающую поискать, фирменные дорогие, но на рынках\велорынках попадаются китайские аналоги во много раз дешевле

Консольный, если вдруг надо, я как раз продаю
forummessage/9/1477

Непушист
darncat
Под дисковые тормоза либо консольный, либо такой
Наука умеет много гитик, как выяснилось.
molofey
Ага, спасибо! Буду искать ))
Непушист
Я наконец нашел задний фонарь без нуднейшего переключения со строба на нормальный постоянный режим. Просто вкл. и выкл. Я стробом вообще не пользуюсь и терпеть его не могу.
Фишка в том, что фонарь сделан для Германии, а там стробы запрещены.

Ну и свет поприличнее чем у более дешевого Кэт Ая, который стоял раньше, тот совсем маркер был. Хоть и далеко до моих 1000 люменов на передке. Еще 1 достоинство - есть возможность припаять и вывести провод для выносной кнопки, чтоб включать на ходу, просто опустив руку под седло, а то нудно это, слезать-влезать.

darncat
Я так понял "строб" - это мигающий? Запретить бы его и у нас, жутко бесит. Когда видишь велосипедиста с мигающим фонарнём, трудно держать под контролем растояние до него. Я себе поставил такой на зад и такой же модели белого цвета на перед. Включаются оба удобно с кнопки на руле, тоже не имеют мигающих режимов, только включить или выключить. Освещают средне, но и не особо требуется, они мне нужны как габариты для безопасности. А на перед ночью ставлю широкий фонарик на 2300 люменов.
http://www.miromax.lt/ru/c-32/c-38/product-75-____
Непушист
darncat
Я так понял "строб" - это мигающий?
Ну да.
darncat
Пищаль, обнаружил восьмёрку на заднем, ходит ходуном, одна спица болтается и не закручивается. Вот думаю, забить и дальше доездить зимний сезон или что-то предпринять...
Непушист
Купить несколько спиц, заменить дохлую и по паре-тройке соседних и выправить восьмерку, в чем засада, МК-то впереди 😊
darncat
Непушист
Купить несколько спиц, заменить дохлую и по паре-тройке соседних и выправить восьмерку, в чем засада, МК-то впереди 😊

Неохота снимать колесо, заднее снимается через жопу из-за переходника тормоза. Да и спицевать я не умею, надо тащить до друга, это всё время. Вот и я думаю, не рассыпится оно дальше из-за восьмёрки?

Непушист
darncat
Вот и я думаю, не рассыпится оно дальше из-за восьмёрки?
Из-за восьмерки оно не рассыплется, но вылетевшая или не фиксирующаяся спица это слабое звено, вот в чем дело.
И да, по фонарю по ссылке выше - это серьезно штоль вольтаж у него выше чем тот, на котором я в горки заезжаю без педалей? Куда такой ой-вэй...
darncat
Ну дык у меня то мотор и аккум 48v, если поставить меньше 48v - сгорит нахрен этот фонарик. А так, я видел народ мудрили под него понижающие переходники до нужного вольтажа.
Непушист
Я б не стал аккум тратить на это, передний свет у мну от отдельной АКБ питается, ну а задний он в принципе маркер обозначающий, более сильный или менее, но как прожектор имхо нафиг не нужен...
Виноградов
darncat
Ну дык у меня то мотор и аккум 48v, если поставить меньше 48v - сгорит нахрен этот фонарик. А так, я видел народ мудрили под него понижающие переходники до нужного вольтажа.
Ничего не понял. Раз 10 просмотрел устройство велосипеда и не нашел где у него мотор на 48 вольт. Вообще не нашел в устройстве велосипеда мотор.
Поясните,плиз.
Непушист
Опохмел рассолом в таких случаях говорят неплохо помогает. И очки подходящих диоптрий. Попробуй все в комплексе...

...А вот я наконец реализовал давнее желание, вывел кнопку дистанционного включения заднего фонаря в пределы досягаемости руки. Чтобы не слезать с вела каждый раз, когда надо включить кормовой свет.
Проблемы принципиальной собственно нет, но современные прерыватели электронные, разрывают не цепь, а дают сигнал вкл-выкл. Простые прерывающие кнопки, которые удобно нажимать на ощупь, к таким не подходят. Можно выключить кнопку, а фонарь будет гореть или выключаться через 3 щелка на 4-й. Надо "впаивать" иную схему, а я не электронщик. Второй купленный мной фонарь оказался с простым прерывателем слава богу, от него без проблем удалось вывести провод к кнопке, вмонтированной в багажный бокс.

http://s11.postimg.org/kygrhib1v/IMG_9935.jpg

http://s13.postimg.org/ga7bsnpnr/IMG_9937.jpg

http://s7.postimg.org/ymiiolhi3/IMG_9939.jpg

darncat
Непушист
Я б не стал аккум тратить на это, передний свет у мну от отдельной АКБ питается, ну а задний он в принципе маркер обозначающий, более сильный или менее, но как прожектор имхо нафиг не нужен...

Я проверял ради интереса. Оставил включённые переднюю и заднюю фару на моём аккумуляторе 20ah48v на ночь. За 9 часов сожрало ~4-5% аккума. Поэтому вобще не парюсь по этому поводу. Всегда включаю, как выезжаю на дорогу или в тёмное время суток.

molofey
Мужики,я понимаю, может быть фантастика, но может быть есть какая нибудь хрень для поиска типа жпс в случае угона?
Дело в том, что летом какая то мразота умыкнула мой Аваланч 3.0
Жалко сцуко, четыре года служил мне и верой и правдой, без него внатуре, как без ног. Все движухи охотничьи были только на нём ((
Хоть он и был один во всём городе, поиски ничего не дали... Мусара тоже нихера не работают, только руками разводят.
Сейчас взял почти такой же Аваланч , Спорт дисковый. Не хотелось бы снова столкнуться с печальной ситуацией.
Youri
Виноградов
Вообще не нашел в устройстве велосипеда мотор.
Виноградов
Велосипе́д (стар. фр. vélocipède, от лат. vēlōx 'быстрый' и pēs 'нога') - колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги. Наиболее распространены велосипеды с двумя колесами, но бывают и трёхколёсные велосипеды, а также велосипеды с большим количеством колёс.

Так где же мотор?

Мотор есть на велосипеде с мотором.
Читаем вместе по слогам название темы
Клуб "Велонутых" или всего понемногу о велосипедах
В названии темы нет указания про какие это велосипеды на мускульной тяге,электрической или ДВС.
Второе предупреждение-
дальнейшие попытки указывать участникам что и где писать приведут Вас к пожизненному бану в этом разделе.
Непушист
Youri
дальнейшие попытки указывать участникам что и где писать приведут Вас к пожизненному бану в этом разделе.
И это правильно (с) Михамаркет
Но, однако, есть нюанс, никак не связанный впрочем с частной попаболькой этого клона: об электровелах мы тут наверное зря, под них специальная тема выделена.
molofey
Мужики,я понимаю, может быть фантастика, но может быть есть какая нибудь хрень для поиска типа жпс в случае угона?
Недавно во флудилке выкладывали фотку и ссылку на "новое изобретение" - противоугонную педаль с чипом.
Имя этим велопротивоугонкам - легион. Среди них гораздо больше разнообразных систем, чем в автосфере, а почему так? Потому что автомобиль на руках не укатишь, а велик, как ни борись с угонами с помощью свистелок и перделок, всегда можно тупо уложить в кузов сраной "Газели". Главное отстегнуть, обесточить, срезать замок, скобу, к которой он пристегнут, отключить сигналку и т. п. Вот в этом и затык. Так что реально эффективных велопротивоугонок нету 😞
darncat
molofey
Мужики,я понимаю, может быть фантастика, но может быть есть какая нибудь хрень для поиска типа жпс в случае угона?
Дело в том, что летом какая то мразота умыкнула мой Аваланч 3.0

Вся эта GPS\GSM сигнализация хрень, потому как под неё нужен огромной и дорогой аккумулятор.
Ничего сложного в том чтобы сохранить велосипед нет. Вот мой рецепт, т.к. все мои велы недёшевы, я вынужден его придерживаться:
1) Стараться оставлять в подходящих местах, по возможности под камерой и у окон домов. Можно в людных проходимых местах, где вор не рискнёт работать крупным инструментом на глазах у людей. Прицеплять у надёжных конструкций, тонкое молодое деревце или тонюсенький штырь забора не подойдёт. Железные перила, столбы или деревья наше всё.
2) Калёная цепь с нормальным замком с ключом по типу автомобильного. Перекусить можно всё, но чтобы перекусить калёную цепь нужен огроменный болторез в 3\4 человеческого роста или аккумуляторная болгарка.
3) Китайская сигнализация и правильное её расположение. Я её закрепил внутри отсека с аккумулятором на электровеле и у заднего колеса на обычном. Даже если вор её заметит, при попытки сбить её она заорёт. Орёт хорошо, люди через 50м оборачиваются.
http://www.dx.com/p/bike-bicyc...-battery-138860
http://www.dx.com/p/audible-so...db-1-6f22-42767
4) Отходя от велосипеда и подъезжая к местам потенциальной парковки стараться всегда внимательно смотреть на местный контингент неспешно прогуливающийся рядом. Худоватые парни от 16 до 25 в капюшонах лет или черножопые в первую очередь под подозрением. Если явно видно что они за вами наблюдают, пока вы паркуетесь, лучше перепарковаться в другом месте.
5) Не оставлять больше чем на 40 минут! Если всё же надо оставить на такое длительное время, спрятать как следует во дворах, в кустах у дерева, к которому можно прицепить или подъезде, естественно закрепив и включив сигнализацию и ОБЯЗАТЕЛЬНО при этом удостовериться что за вами нет хвоста. Ну или на охраняемых стоянках.
6) Купить болтовые оси для втулок и прикрутить колёса на гайки. Либо цеплять колёса цепью к раме или предметам.

Непушист
darncat
Перекусить можно всё, но чтобы перекусить калёную цепь нужен огроменный болторез в 3\4 человеческого роста или аккумуляторная болгарка.
У меня для этой цели доработанный тросовый замок. Трос очень длинный, редко бывает, что не за что зацепить. Параллельно родному тросу пропущен гибкий привод от триммера: его точило не сразу и не быстро берет. А все вместе в общей оплетке из армированного шланга. Перепилить болгаркой конечно нетрудно, однако редкий вор ходит с болгаркой на аккумуляторе, а тросорезы и прочие болторезы имеют ограниченный ход раскрытия ножей, и 2 см. вязкого шланга + 2 толстых плетеных троса - это он проковыряется немного дольше, чем я буду отсутствовать рядом с велом, т. к. оставляю его максимум на 5-10 минут.
molofey
Понял, спасибо, отстал! ))
Youri
Виноградов
А вот транспортное средство с мотором называется и мотовелосипед И электровелосипед но никак не велосипед
Вы не дочитали статью (https://ru.wikipedia.org/wiki/...%BF%D0%B5%D0%B4 ) откуда взяли фразу
Виноградов
Велосипе́д (стар. фр. vélocipède, от лат. vēlōx 'быстрый' и pēs 'нога') - колёсное транспортное средство, приводимое в движение МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги. Наиболее распространены велосипеды с двумя колесами, но бывают и трёхколёсные велосипеды, а также велосипеды с большим количеством колёс.
А там в "Разновидностях велосипедов" есть такое определение
Электрические велосипеды комплектуются электромотором, который оказывает помощь в педалировании. Есть варианты с рекуперативным торможением.
Jammer
Если на велосипеде мотор, то это не велосипед. Ни один уважающй себя велофорум их терпеть в общих темах не станет, разьве что в спец загоне. Потому что мотор это глумёж над самой идеей велосипедизма, 😊, и обсуждать эти девайсы среди велосипедистов моветон. Никто же не пытается обозвать арбалет, или лук ружьём, и наоборот, так ведь? И не пытается вместе с лучниками в их темах обсуждать сайгу, или пневму какую.
Непушист
А вот электровелосипедисты явно терпимее к братьям своим меньшим... 😊
АМАДЕУС
Jammer
среди велосипедистов моветон
Простите товарищ но велосипедист велосипедисту , рознь.
Один катается по треку или даунхил.
второй прогуливается на двух колёсах по парку или ездит на работу.
Для первого мотор на велосипеде моветон.
Второму очень даже в помощь.
На работу доедешь быстрее устанешь меньше, очень электро велы семейные пары любят, девушке за мужиком трудновато без мотора.
Да и в свои 44 задумывался о электро тяге, но обломило всё американское правительство.
artmi
molofey
Мужики,я понимаю, может быть фантастика, но может быть есть какая нибудь хрень для поиска типа жпс в случае угона?
Сейчас полно этих маячков. Поищи в гугл. Вот например http://forpost-vologda.ru/prod...pybike-gps.html
Непушист
АМАДЕУС
Простите товарищ но велосипедист велосипедисту , рознь.
Вот, молодца.
Для меня например карбоновый шоссер - моветон. Надругательство над идеей ТС как фактом. Но я свои частные понятия и критерии никому не навязываю и не вижу смысла в их декларировании, ибо они нах не впали владельцам карбоновых шоссеров 😊
Dmitry68
АМАДЕУС

Да и в свои 44 задумывался о электро тяге, но обломило всё американское правительство.

да в твои то годы каденс должен быть 120 😊

Непушист
АМАДЕУС
задумывался о электро тяге, но обломило всё американское правительство.

Один товарисч тут считал

"Моторчик http://www.bikemaster.ru/catal...u_peredniy.html
7500руб
Контроллер берем у Льена 6фет
6 FET 4110 Mini Monster Programmable Controller LYEN Edition $79
не знаю как там щас с доставкой из штатов, usps еще пару лет назад цены заломило, но думаю в 120$ уложимся
итого на контроллер по текущему курсу
7500руб
батареи (самое больное место, но нам нужно только на 15км пробега!)
3 штуки наркотлет
http://hobbyking.com/hobbyking...idProduct=59906
с доставкой из питерского склада 36.55*3+13.7 = 123.35$
7650руб
еще желательно взять ручку газа 😊 берем у эльтреко
в наличии нашел только такую,
http://www.eltreco.ru/market/catalog/spares/item/11498/
увы, вкусных за 250р уже нету и цена когда появятся наверняка станет жлобской, так что смирясь, берем за
700р

Итого по ценам с нынешним ужасным курсом бакса
23350руб
я точно не знаю сколько выдаст этот бафанг оборотов, но 30кмч в 28" колесе от 48в думаю будет ехать точно. Расход положим (пессимистично) 10Втч/км, итого хватит нам батареи на 23км!

Здесь я не учел стоимость электричества на условные три года пробега, а также цену велосипеда-донора и заспицовки мотора в нужное колесо."

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=26218.198

алхимик
вы тут все на голову повёрнутые, поэтому спрошу:
достались на халяву два steels navigator 930

всё хорошо и заже зоеб и с ь
но чую не ладное. круг который я кручу роднымипедалями - маловат мне кажеццо, продаются ли пидали каторые с болие длиннай штангай? ну той палкой, что крепит педаль к си вращения ведущей звезды?

Непушист
алхимик
продаются ли пидали каторые с болие длиннай штангай? ну той палкой, что крепит педаль к си вращения ведущей звезды?
Продаются, можно найти. В тех же Соколях, если побегать и все прочесать. Токо не забывай, что более длинные шатуны = больше шансов зацепить за какую-нибудь херь типа лежачего полицейского. И потом, сам по себе описываемый круг ничего не значит, если у тебя ощущение, что ты слишком мельтешишь ногами для того чтоб разогнаться до желаемой скорости, надо искать звезду большего Ф, т. е. с большим числом зубьев. А это вот более проблемно. Я за зиму 52 зуба так и не встретил, кроме срани люминиевой гламурной по конским ценникам. Ну и да - при большей звезде динамика-то вырастет, а момент упадет, не забудем.
алхимик
сейчас стоит 18-19 см от оси педальки до оси звезды...

Звёзды перебирать это уж чот совсем труба...
Не мельтешу... а такое чувство, что на высших педерачах крутить тижыло, а на низжых как раз мельтешу))))

Непушист
алхимик
а такое чувство, что на высших педерачах крутить тижыло, а на низжых как раз мельтешу
Волосопед же. Не машинка. С ним, цуко, на каких-нибудь соотношениях передачи всегда так 😊
АМАДЕУС
алхимик
сейчас стоит 18-19 см от оси педальки до оси звезды...
ты это подумай сначала что и почему.

Так как увеличивая размер шатуна "снижаеш проходимость", шатуном мелкие камни цеплять начнёшь и порой бордюры или поребрики .

щатуны продаются ка с набором звёзд так и комплекты.

Важно знать длину втулки под неё и подбирают шатун (вынос разный)

алхимик
3 звезда на главной паре включаецца плёха, 1 и 2 отлично, а третья не включается и хырчит. Это как то регулируецца,?!
Непушист
алхимик
Это как то регулируецца,?!
Вычистить грязь, потом крутить крутилку на переклюке (у кассеты/трещотки)
И погуглить - регулировка заднего переключателя скоростей велосипеда
И видюх полно и картинок и ваще там мастер-классов всяких пафосных
алхимик
понятно... эт де винтик + - крутить)))?
Непушист
алхимик
эт де винтик + - крутить)))?
Да, там такой на переклюке внизу, сквозь него трос проходит... вроде... блин, вроде не путаю, я электричку же в синглспид переделал, не нужны передачи, уже вылетела из головы ясная картина, да и подрегулить пришлось всего раз, перед 1-м каталовом.
Суть в том, что эта регулировка позволяет перемещать переклюк и соотв. цепь в задней ее части относительно звезд - ближе к ним или дальше. Цепь самопроизвольно перескакивает не на ту звезду или не хочет переходить с одной на другую из-за слишком далекого или слишком близкого расположения переклюка отн. кассеты. И надо добиться, чтобы на любой передаче не было этого перекоса. Там на самом деле просто во все втыкаешь, когда делаешь, мну просто не могу сейчас свериться с конструкцией.
Непушист
Вова, вот вполне годная видюха


Про винты с маркировкой я забыл упомянуть

avkie
darncat

Вся эта GPS\GSM сигнализация хрень, потому как под неё нужен огромной и дорогой аккумулятор.

avtoscan.com

размер со спичечный коробок. очень долгоиграющая штука.

Jammer
Непушист
Вова, вот вполне годная видюха
Хорошее видео.
Можно добавить для ясности, что суть винтиков H и L это ограничение хода переключателя по крайним звёздочкам. Это нужно чтоб цепь не сходила с кассеты, и переключатель не закинуло случайно в спицы веткой. Винт L стоит дополнительно проверить потянув рукой за тросик где-то где он идёт открыто. Переклюк должен упереться в ограничитель точно на уровне большой звезды, и дальше не иметь возможности двигаться, но и большая звезда должна нормально втыкаться, без лишнего усилия.
mavic
Знающие люди, подскажите. Есть рама из ал.сплава 7005.(t6 вроде бы, судя по забугорным сайтам). Возраст рамы около 10 лет. Хочу отдать на покраску порошком, где раму будут греть до 200 градусов. Как скажется на раме такая процедура?
В статье говорится что при 200 градусов сплав разупрочняется http://forca.ru/knig...hinovkoy-4.html
Цитата
При повышении температуры прочность сплавов 1911, 1915, 925 снижается, а при температуре около 200? С они разупрочняется, поэтому для работы при повышенной температуре эти сплавы не рекомендуются.
Изменятся ли свойства металла после остывания? Спасибо.
mavic
[B][маловат мне кажеццо/B]
Посмотри цифирки на обратной стороне шатуна, т.е. "палки". Если там написано 175 то забей и привыкай. Людям с ротом 2м это крутить не мешает. Вряд ли ты найдешь в доступности систему с шатунами 180мм.
Торопыжка
Алхимику. "Откровение от спортсменов": на "горных" и т.п. большая передняя звезда для спусков, чтобы не прерывать педалирование (не забивать мышцы, не терять контроль и т.п.), поэтому нужно привыкать "мельтешить" на оборотах, которые подходят. Не порть себе коленки "длинными" шатунами, ничего не выиграешь, крому проблем (ходовую быстрее разобьешь, на шатун на ходу "встанешь" - непритнейшая вещь, если не соскользнет). Работай переключателем.
Мавику. Написано - "не греть", значит - не грей. Чем тебя не устраивает холодная покраска?
Непушист
На электротранспорте некоторые красят люминь без всякого грунта и на холодную таким простейшим методом: раму зашкурить и тут же, не дожидаясь перитонитов, крыть эпоксидным лаком с пигментом. Говорят держится отлично.
Zhivoi
Блин. За 4 года ежедневного ношения я всетки убил fox huck pants. Настолько надежные штаны! Чем бы их теперь заменить? С удовольствием купил бы их же, но больше не производятся...
алхимик
Торопыжка
"Откровение от спортсменов":
ок понел
Непушист
а электротранспорте некоторые красят люминь без всякого грунта и на холодную таким простейшим методом: раму зашкурить и тут же, не дожидаясь перитонитов, крыть эпоксидным лаком с пигментом. Говорят держится отлично.
нет такой уверенности, праймер травящий типа боди 740 маст хэв. Хотя, если на отъезжисть...
Непушист
Велобуллпап, не?

molofey
Ништяк падать на спину будет и затылком прям абасфальт ))
Ветеринар
Непушист
Велобуллпап, не?
Что-то среднее между классическим велосипедом и лигерадом. База - как у обчного велосипеда.

Максимально компактный нескладной велосипед с 36-ми колесами: http://www.velostrana.ru/news/velosiped_s_36_mi_kolesami/ .


Непушист
Для паркета наверное норм. На нашей первой же стиральной доске раме кирдык придет, кмк. Этт я про первый, во всяком случае.
Ветеринар
Если ты о наклонной трубе, то на нее нагрузка небольшая при такой схеме. Курьезный велик - плюсов особо нет, а минусы - существенные.

36-й с картинки - тоже курьез.
Но есть и классические 36-е. Не знаю, нужны ли кому такие, но возможности у великов впечатляющие: http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q .

Непушист
Нагрузка небольшая - весовая, даже никакая пожалуй, в смысле веса седока. Но усилие на отрыв трубы от колонки под нагрузкой при езде на неровностях... Прикинь вектор...
Ветеринар
Во всех случаях у этой крякозябры нагрузка на наклонную трубу и рулевую меньше, чем у классики.
Зато у классики зад меньше нагружен.

Для наглядности представь, что, ухватившись за переднее колесо, отрываешь его от земли (седок - в седле) у этого велика и у классического - в каком случае большее усилие приложишь?

Zhivoi
А я дособирал и обкатал свой шоссер!

Непушист
Вчера видел в Соколях одну мамзель на невлупенном фете со скатами вот такой толщины, вот такой вышины и соотв. ободами - шире мотоциклетных... На вид мамзель - обычный парниково-офисный планктон... Накуя ей такое, хз. Видимо просто модно...
Непушист
Камераден, подскажите плз кто знает по велокомпу. Вчера приказала долго жить моя "Сигма", точнее датчик на колесо, пообламывались нахрен ушки крепления, как ни старался аккуратно просверлить основание, чтобы можно было пропустить кабельную стяжку, видимо задел таки что-то жизненно важное. Теперь будет жить в качестве карманного часов-термометра, гыгыгы.

Таперя хочу не навернутый, а строго функциональный велокомп без всяких встроенных поповытирателей. Каденсы, секундомеры, калорийметры и прочая шняга мне на болт не впали, тем более что надо на электричку. Это все влияет на цену, а управление и настройки усложняются. Достаточно корректной работы и основных опций, часы и термометр желательны, но не обязательны. Строго проводной.

С Сигмами все понятно, неплохие точные приборчики. Там сам выберу. А что кто знает за CATEYE? Я енту конторку знаю только по световым и отражающим приборам и они кстати неплохи. Вот к примеру таке стоит брать?

http://velo1000.ru/index.php/c...cc-ed400-detail

http://velo1000.ru/index.php/c...cc-vl520-detail

http://velo1000.ru/index.php/c...-chernyj-detail

Весьма привлекает управленька одной кнопкой

Zhivoi
Долгое время у меня стоит кэтай эндуро. http://www.aroadbike4u.net/img...uro-8/page2.php

Простой как 3 копейки и безпроблемный. Минус, которые нашел - довольно слабенький магнитик на спице - к геркону он должен проходить очень близко. Решается заменой на неодимовый подобных размеров, или, банальней - магнит от динамика сотового телефонов, если недалеко есть разборка/ремонт.
Ну и больше 400км одну поездку не считает.

Соскочил я с него только ради перехода на более серьезный комп.

Непушист
Мне адски нравится вот этот, дизигном и эргономикой.

http://www.moto-bike.ru/images...xzcxsx%20zx.png

Давно на него смотрю. Но не нравится беспроводность и хрен его где найдешь.

Непушист
...А в целом похоже дело обстоит так, что работают и живут все компы одинаково, по крайней мере проводные. А ценник зависит от кол-ва функций. Ну была вот у меня не самая дешевая Сигма. Толку? Вчера при монтаже датчика на новую вилку при обычной затяжке кабельных стяжек тупо отломились зацепы основания, пластик что ли подох за 2 года. И нафига мне каденс, счетчик калорий, секундомер, из-за которых надо полчаса листать меню, чтобы добраться до более практичных функций. Особенно если учесть, что комп нужен на электровел. Да и управление аж 4-мя кнопками гимор тот еще, без мануала под рукой простых действий не вспомнишь. Поэтому и смотрю в сторону более дешевых.
IGA 13
Непушист
Вчера видел в Соколях одну мамзель на невлупенном фете со скатами вот такой толщины, вот такой вышины и соотв. ободами - шире мотоциклетных... На вид мамзель - обычный парниково-офисный планктон... Накуя ей такое, хз. Видимо просто модно...

Вы зимой пару в Лосинке на фетбайках не видели, чума. Я пешком проходил с трудом, а эти ехали просто без напряга.
А летом на кружке какие деды собираются на электровелах, колоритные такие прям клуб по интересам))

Непушист
IGA 13
Вы
О тока не надо мну на дуэль вызывать, я ничо такого ниделал 😊
Не, ну для практического применения конечно это гуд, но по паркету катать?
IGA 13
Непушист
О тока не надо мну на дуэль вызывать, я ничо такого ниделал 😊
Не, ну для практического применения конечно это гуд, но по паркету катать?

Ооо...
Прошу прощения если обидел или задел чУйства 😊
Простов Сокольниках много мастерских по ремонту велосипедов.
Не обратили внимания на цвер рамы и наличие заднего переключателя? 😊

Непушист
IGA 13
Прошу прощения если обидел или задел чУйства
Ничего не задел, просто в Инете принято на "ты", мне лично так комфортнее. Цвет рамы был ярко-желтый, обода тоже. Девица - такая типичненькая блондиночка с длинными ноготками и с блестками в волосах. Поэтому и удивился. Одновременно с этим видел там же, но в другом конце кишки, у павильона 15, двух ребят - парня и девушку - с белым фетом с белыми ободами, вот эти по-моему данный дивайс купили осознанно, судя по их виду и разговорам. По-моему за переклюком приехали, если верно уловил из разговора. Хотя канешна железных выводов о людях по таким признакам нельзя делать, только предполагать.
IGA 13
В самом парке в прокате были феты. Я пробывал в прошлом году и синглспид и мультиспид ( трех скоростной ). Оч понравилоси по грунту, на удивление хороший накат.
Будут деньги и место для хранения точно возьму.
Непушист
IGA 13
Будут деньги и место для хранения точно возьму.
Ощущения на грунте могут быть реально приятственными, то да. Я когда на 20" поставил вместо утлого штатного полуслика высокопрофильную "Ванду" (сзади уже до того был поставлен жырный "Максис"), реально охренел, т. к. электричка перестала замечать передком те неровности, которые раньше скрупулезно пересчитывала. Контраст разительный. А тут вообще баллоны как у 157-го ЗиЛ-а.


А вот мне вдруг что стало интересно. Поставил значиццо дисковый Авид на передок. Ступил купить рубашку троса, она тут должна быть длиннее, но это завтра. Однако вот какой момент: отрегулил тормоз, но когда садишься на вел, передний аморт ведь немного проседает. Трос соотв. немного ослабевает, и ход ручки становится больше. Это норма, или я ЧТДН?
(Упд - видимо просто сделал слишком вертикальной и короткой магистраль троса, а все из-за короткой рубашки. Хорошо магаз под боком)

IGA 13
Непушист
Трос соотв. немного ослабевает, и ход ручки становится больше. Это норма, или я ЧТДН?
(Упд - видимо просто сделал слишком вертикальной и короткой магистраль троса, а все из-за короткой рубашки. Хорошо магаз под боком)

Это ж как "рубашку" нужно закрепить 😊
Троса должны висеть свободно, при повороте руля не должны натягиваться
( переднее колесо должно вставать перпендикулярно раме не натягивая тросов )

Непушист
Ступил, чо. Первый раз в жизни тормозной трос кладу, раньше не доводилось. Просто он должен идти так, а не так:

IGA 13
Просто он должен идти так, а не так:
Да!
Непушист
Вот и правильная рубашка в правильной укладке

forummessage/169/13

Ход ручки минимальный и легкий...

IGA 13
Ну может быть. У нас с тобой разные велосипеды с стили езды. У меня длинные рубашки. Такая " рубашка " была продержалась один сезон ( стала ржаветь )
Что до тросов в тефлоне, вещь хорошая, на смазку содится пыль ( жуткие наросты в районе переключателя )
IGA 13



Непушист
Куда же длиннее. Да она и по фото твоему судя не короче твоей... Так-то трос вообще чем короче тем лучше, до разумного конечно.
Что до грязи, на тех фото еще нет верхнего пыльника, а они оба хорошо защищают:

А по тросу я таки прошелся немного литолом.

Непушист
...Аналогичный хардтейл у меня был, Харо 7 чтоль года выпуска, трос передний был где-то так.
А скоростного троса у меня нет, ибо не нужен дефолтный переклюк, я в синглспид его зимой перелил, все равно только 1 передачей пользуюсь и то редко.
IGA 13
Это самосбор. Все покупалось отдельно. Передач девять ( пользуюсь всеми )
В этом сезоне будет другой руль и вилка.
Непушист
IGA 13
вилка.
Всматривался в вилку на фото, так и не понял, она никак под резьбу?
IGA 13
Непушист
Всматривался в вилку на фото, так и не понял, она никак под резьбу?

Чур меня!
Сантур аир с толстыми ногами и блокировкой хода.

Непушист
А чего чур-то. Это всего лишь разновидность крепления 😊
А то лет 20 назад было: чур меня, какой кантилевер! У меня - вибрейки! Через 10 лет: Вы чо! Вибрейки - ацтой, диск рулит! Теперь: Вы чо, какая механика! Даже лучшая не идет в сравнение с самой дешевой гидравликой! - И т. д.
Лично мне это все смешно, есичесна 😊
Самые "продвинутые" кстати на продукцию Сантур попы морщат усердно и педантично - бонтон такой у них 😊 Хотя по-моему неплохая фирма, насколько могу судить по параллелограмму под седлом...
IGA 13
Непушист
А чего чур-то. Это всего лишь разновидность крепления 😊
А то лет 20 назад было: чур меня, какой кантилевер! У меня - вибрейки! Через 10 лет: Вы чо! Вибрейки - ацтой, диск рулит! Теперь: Вы чо, какая механика! Даже лучшая не идет в сравнение с самой дешевой гидравликой! - И т. д.
Лично мне это все смешно, есичесна 😊
Самые "продвинутые" кстати на продукцию Сантур попы морщат усердно и педантично - бонтон такой у них 😊 Хотя по-моему неплохая фирма, насколько могу судить по параллелограмму под седлом...

20 Лет назад я на "Аисте" завидный жених был 😊
Предубеждений нет, просто регулировать проще.
По качеству вилки я доволен, тяжеловата и мелкую рябь плохо отрабатывает.

Я с удовольствием собрал бы велосипед из топовых компонентов только почек всего две 😀

Непушист
Предупреждение: уберите от экранов детей, слабонервных и кормящих мам. Сюжет и фото из рубрики "Научите меня творить такое с железом"


http://s018.radikal.ru/i502/1407/c1/245be1d122cb.jpg

http://s019.radikal.ru/i606/1407/2e/4caaade4fe0f.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/1407/4a/78219625cfa4.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/1407/e4/c80606763213.jpg

http://s016.radikal.ru/i335/1407/b1/369783921b8b.jpg

http://s018.radikal.ru/i528/1407/b5/b7c2dd10d3fb.jpg

http://s017.radikal.ru/i437/1407/a5/2b2ead39072e.jpg

Youri
Непушист
Сюжет и фото из рубрики "Научите меня творить такое с железом"
Финал прогнозируем -аппарат собран на скотче,а не на синей изоляции.
Непушист
Youri
аппарат собран на скотче,а не на синей изоляции.
Я так понимаю, с вилкой в процессе ее жизни ничего не делалось - ни плохого, ни хорошего. ТО никогда не было, а внутря она видимо была сухая с завода. И, видимо, в ноги подтекала вода. А там естественный парник. Ну и... - "приходит время, люди головы теряют". Хорошо еще, что голова таки осталась на месте.

Тут еще какая штука. Для электро хороши или очень дорогие вилки типа покойной Марзоччи, в случае с передним МК с усиленными дропаутами, или наоборот самый дешевый ашанзум, потому что они кондовые, цельностальные. С дорогой вилкой такого не произошло бы, т. к. штоки из люминя. Просто дриснула бы однажды резко и все, бггг В стальных зумах делают между прочим отверстия вентиляции внизу, на торцах штанов, штоки изнутри достаточно сбрызнуть каким-нибудь "Мовилем" и/или еще чем-то защитным типа силиконового спрея, пробки тоже на силикон и иногда открывать и осматривать. Я лично так делаю, т. к. на 20" трудно найти дорогую вилку с прочими нужными параметрами посадок.

Youri
Непушист
С дорогой вилкой такого не произошло бы, т. к. штоки из люминя
Алюминий кородирует за месяц так как сталь не поржавеет за пару лет
Непушист
Youri
Алюминий кородирует за месяц
На дорогих вилках штоки защищают оксидной пленкой, той самой, что тверже стали. И снаружи, и унутря. Такой характерный золотистый оттенок, который умные ходи иногда весьма удачно подделывают. Ее весьма трудно поцарапать/протереть, чтобы пошла коррозия. Ну а на дешевые не ставят алюминий...
IGA 13
Следить надо за любой вещью.
Был уменя дачный велосипед( по лесам и оврагам), год не мыл. Осень генеральная уборка, мою велосипед смотрю както странно краска шелушится на подрулевом стакане. Зажал передний тормоз попрыгал на педалях, стакан и отвалился
Вел KNS алюминий. Правда два года по всем буеракам ))
Непушист
Поездил с Бруксом совсем немного и убедился, что мой диван мне для электро удобнее, несмотря на ММГ пружин, да и внешне подходит больше к полумопедному концепту. Если кому надо родной новый Брукс не за 7-8 рублей, а несравненно дешевле, можно обсудить в личке. Седло такое:

http://velostrike.ru/catalogue...lo_brooks_b194/

- только перекрашенное в "браун".

ADF
Youri
Алюминий кородирует за месяц так как сталь не пор...

Это в каких условиях люмишка так себя ведет?!

Если выше ~160 градусов цельсия не нагревать, алюминиевые детали покрыты естественной оксидной пленкой: непрерывной и прочной и поэтому как раз не гниют.
Смею предположить, что быстрое сгнивание люмишки - происходит либо в составе гальванопары (контакт с другим металлом + жижа), либо если это не нормальный алюминий, а какой-нибудь сплав неизвестной породы.

Так напомню - корпуса лодок целиком с люминия делать любят и даже не всегда красят 😊 И живет такая лодка - ощутимо дольше, чем деревяшечные и пластмассовые композитные, если только её целиком не скомуниздят 😊

Непушист
ADF
в каких условиях
Я видел люминьки, сожранные в хлам непонятно от чего. Обычно это выглядит как белая (или серая) сыпь, словно селитра кристаллизовалась. Ясно, что таких вещей не происходит с велосипедными рамами или вилками в естественных условиях эксплуатации. Но например люминьки, полежавшие просто на земле в течение долгого времени - лехко. Возможно взаимодействие с какими-то элементами и микроэлементами почвы, удобрениями и т. п. К примеру был у нас некий бак врыт в землю под полом старой кухни. От самолета военных лет, использовался как емкость для временного хранения продуктов и заготовок в случае проблем с электричеством. Так вот когда эту кухню сломали, я его приготовился его долго и нудно откапывать, а оказалось, что от него осталась только закраина - прочее тупо сгнило без следа.
Youri
ADF
Так напомню - корпуса лодок целиком с люминия делать любят и даже не всегда красят
Ни разу не видел лодок из алюминия,а уж лодок я видел очень много,начиная с яхтклуба в глубоком детстве,видел из АМГ
ADF
Это в каких условиях люмишка так себя ведет?!
В условиях влажности
Непушист
Обычно это выглядит как белая (или серая) сыпь, словно селитра кристаллизовалась
Точно
ADF
Ну, может, сплав, да. С чистого алюминия мало где-что делают, но называют-то всё равно алюминием 😊

В велописеде, собственно, вроде тоже сплав?

Непушист
ADF
В велописеде, собственно, вроде тоже сплав?
В этом алюминии черт ногу сломит. Бывают разные марки, бывают сплавы, бывает каленый, кованый и т. п., все это влияет на свойства и притом очень, очень сильно.
ADF
Ага, читал про это. При чём - визуально фиг отличишь, а марок очень много и свойства сильно различаются.
Непушист
ADF
визуально фиг отличишь
Ну да, типа "белий - он и в Африке белий"
ADF
Кстати, в тему обвеса и второстепенных полу-декоративных элементах: надо было недавно крыло заднее подпереть дополнительно, чтобы поменьше елдычило по сторонам. Сначала думал проволоку приспособить, но стало материал жалко, хотя проволока есть. Пошёл в строймаг, купил полоску алюмишковую 15*2мм - стоит буквально копейки, мешочек Г-скобок и крепеж М4. Распилил, просверлил, прикрутил - теперь кажется, что туда и багажник поставить можно: выдержит 😊 Ну по крайне мере если боковые сегменты заменить впоследствии на объемный профиль - точно можно.
Вообще надо побольше этого люминия для рукоделия взять - понятно, что это простейшая сыромятина среди алюминиевых сплавов, но совокупность свойств вес-жесткость-практичность весьма не плоха!
Непушист
Шампуры из "Магнитов" тоже вот неплохо
😊
ADF
Шампуры не бывают в сечении П или квадрат, а люмишковые профили - да 😊 Ну и размеры на выбор.
Непушист
ADF
Шампуры не бывают в сечении П или квадрат
Для изготовления усов крыльев не обязательны сечения ни П, ни квадрат, чесслово 😊
ADF
Усы крыльев это частное и ограниченое применение, а есть еще ебла багажников, как минимум. Можно и вообще целиком багажник нестандартных размеров собрать! Давненько задумываюсь на руль под пыцтолет сделать нычку, чтоб сунул руку и сразу было чем с собачками на тему любви к велосипедистам поговорить! 😀
Barm
а кто-нибудь из здешних вживлял каким-либо образом руль-баран современный, ф31мм, на харьковский спорт?

хочу циклокросс, да
ипанулся, да 😀

Непушист
Barm
кто-нибудь из здешних вживлял каким-либо образом руль-баран современный, ф31мм, на харьковский спорт?
В чем там проблема? Современный больше в Ф штоль?
Barm
да.
у совецких был дюймовый руль 😊
есть конечно вариант с радикальной переделкой выноса, и внедрить туда оконечник как на современных, типа такого

поскольку там еще и калибр трубы руля иной
Непушист
Ну на калибр трубы адаптер, не?
AlexSnake
Я когда вижу обычный велосипед с мотор колесом несущимся по дороге, стараюсь как можно дальше его объехать.
Это же даже со скутером не сравнить какая опасная затея.
Поставить на раму лишних кг, заставить носиться на скоростях в двое выше обычных/приемлемых, да ещё и по дорогам общего пользования?!(( Иной раз на мотоцикле, с ходом подвески больше 150 мм, думаешь как такую ямку переехал...
"Спорты" вон, только и меняют текущие амортизаторы, разваливаются...

//Вспомните хотя бы наш велосипед с мотором из прошлого:

А ведь сейчас электромоторы мощнее, чем та РИГА-13.
Усталость в металле накапливается, и запас прочности должен быть в разы выше, чем на "простом велосипеде".

Barm
AlexSnake
думаешь как такую ямку переехал...
как-как
больше скорость - меньше ям!
алхимик
Больше работы слесарям
Непушист
Да как-то вот ездят, ничего не разваливается...
ADF
AlexSnake
...
А ведь сейчас электромоторы мощнее, чем та РИГА-13.
Усталость в металле накапливается, и запас прочности должен быть в разы вы...

Ну так у них и выламывает то одно, то другое постоянно! Особенно когда мотор в переднее колесо (от лени 😊) суют - там и дропы вырывает, и вилку целиком 😊

А в целом - засада с электровеликами еще и в том, что они сука бесшумные! Момоциклиста хоть по звуку слышно, а эти - как призраки проносятся.

AlexSnake
Непушист
ничего не разваливается..
Уверен, что мы ни все случаи в инете видим/читаем.((
Ну, нельзя так насиловать "простое" железо...
Непушист
AlexSnake
Ну, нельзя так насиловать "простое" железо...
Железо-то как раз можно.
А вот...
ADF
Особенно когда мотор в переднее колесо (от лени ) суют - там и дропы вырывает, и вилку целиком
Суть-то очень нехитрая, она в том, что современный безмоторный вел - это максимально облегченная конструкция из сплошных сплавов, на тоненьких ободьях и с паучьими несущими конструкциями. И чем он дороже, тем он более именно таков. А среди самосборщиков много таких, у кого "деньги есть - ума не надо". Сперва они берут дорогущего донора, потом пихают в него киловаттник, а в киловаттник вваливают еще киловатт-полтора плюс дорогущие батки, которыми всю эту радость приходится кормить. Вау! У меня мацацыкал!!! Вот такие - да, в группе риска. Электровел как раз требует дешевой, но надежной стальной рамы, а это скорее ашанбайк, чем крутой шоссер, и дубовых компонентов, а не изящного ажурного литья с отверстиями морального облегчения везде где только можно. Я шось не слышал о случаях например поломки дропов на готовых электричках, наверное потому, что такие моменты там учитываются на стадии разработки.
алхимик
велотрекеры для IOS есть приличные не привирающие километраж... ну там удобные ккал щетающие ... фейсбучить чтоб и прочее
ADF
хз, я просто по гуглокартам потом маршрут замеряю примерно, ну либо по велокомпу километраж и прочие параметры смотрю. Чисто для себя конечно.
алхимик
ну я так тоже для себя
Barm
алхимик
велотрекеры для IOS есть приличные не привирающие километраж... ну там удобные ккал щетающие ... фейсбучить чтоб и прочее

Runtastic, Strava или как там ее
сам под андроидом рантастик юзаю

Jammer
Непушист
Электровел как раз требует дешевой, но надежной стальной рамы, а это скорее ашанбайк, чем крутой шоссер, и дубовых компонентов, а не изящного ажурного литья с отверстиями морального облегчения везде где только можно

Я если буду собирать подобный самокат, то онли на компонентах для фрирайда\даунхила, пусть и начального уровня. Главное без хрупких сплавов, и мяса побольше. Вилку - длинноходную двухкоронку обязательно, (какойнибудь boxxer бу), рамцу с ходом от 180 на пружинно маслянном аморте, и ободья алексримс покондовее. Веложелезо будет весить в районе 21-25 кг думаю.

molofey
Народ, а вот с этим магазом кто нибудь имел дела? velo1000.ru
Можно у них заказывать без риска?
Непушист
Jammer
Веложелезо будет весить в районе 21-25 кг думаю.
И нормально. Движку абсолютно пох, сколько тащить - потери только в секундах разгона до максималки.
molofey
с этим магазом кто нибудь имел дела?
У мну такое ощущение, что я таки там что-то заказывал - оформление сайтика знакомое. Но не уверен на 100%...
ADF
Jammer
Я если буду собирать подобный самокат, то...

Мотор в заднее колесо и не придется особо выпендриваться с передней вилкою 😛

AlexSnake
ADF
Мотор в заднее колесо
Эх читаешь вашу тему и желание каждый раз просыпается. Но понимание, что транспорта и так хватает, а велосипед, единственный заставляет работать организм, сразу остываешь..((
А так собрал бы нечто подобное на АКБ типа LiFePO4 (как вариант)
ADF
Ребенки есть? Ребенку машинку (1:1) сделай, если руки чешутся 😊
Непушист
Межнупрочем эта тема - про педальные велы, и мы ее уже зафлудили. Про электробициклетки тут 😊
forummessage/169/13
AlexSnake
ADF
если руки чешутся
Занимался/ занимаюсь:
модели: вертолёты, самолёты (БПЛА), катера, авто.
ТС: авто, мото, велосипеды, ролики, коньки.
Спортивная стрельба и всё что с ней...
Радиолюбительство и прочее, компьютеры и программирование... Наверное что то не написал, или ни к этому форуму...
ADF
(последний оффтоп, больше не буду)
А нафига тогда lifepo, полимеры из холодильника выгреби да запараллель все в одну кучу 😊
Непушист
Таки и я еще раз - насчет мотора в заднее колесо и дропов, это иллюзия. Там если не ломает, то в неподходящих тупо проворачивает, т. к. лепездричеству один хер что крутить: ротор или статор. Притом ось мотора 12 мм. и более, дропы-то приходится точить, а это ослабление, а они и без того на простых велах ни о чем. Так что усилки нужны и там - от проворота.
У того же Фалькона очень жирные задние дропы и много мяса там в толщину. А на эльтрековских бициклетах с задним приводом говорят случаются сюрпризы...
Jammer
Дропы современных аппаратов сейчас делают под through axle 15мм перед, и 12мм зад, это стандарт. Бывает и 20 спереди. 9мм в ходу у макетов и прогулочных, прочности которых маловато для наших целей.
ADF
В заде бегло глянул, вел у меня жыти на треугольной раме (моделька где-то посередке между макетами и нормальными), так там со стороны цепи какая-то вставка на месте уха под ось. Может ей и вообще заменить можно? Ну я пока ничего туда еще не ставлю искрического, просто ухо к носу прикидываю 😊
Непушист
ADF
так там со стороны цепи какая-то вставка на месте уха под ось.
Из чего оне смотря. Знаю о чем речь, но материал - хз. И потом они вроде не с вырезом, а с отверстием под ось с эксцентриком. Все это вообще индивидуально на каждой раме, и усилители - почти всегда эксклюзив.
Мля, я все понимаю конечно, овес нынче очень дорог, бюджетных электричек больше нет, есть небюджетные и очень небюджетные, но вот эта меньшая дороговизна при монтаже комплекта на обычный вел - как людям не стремно? Я бы ни в жизнь не стал. По большому счету именно самосборы на базе простых великов - аутсайдеры в мире электровелов, именно они, а отнюдь не китайцы, которые хотя бы разработаны (или сп..зжены) спецом под электротягу. Есть четкое ощущение, что правильный выбор - это или готовый стандартный электровел с прицелом под неизбежные доработки, или тогда уж супер-пупер-рама-чоботара, вилка с ходом 150 мм. и прочие наборы суррогатов мотоцикла.
ADF
Гошь, мне кажется ты перегибаешь. Особенно учитывая, что ты самодельные электровелы только на картинках видел, да и покупной у тебя всего один 😊
Непушист
ADF
ты самодельные электровелы только на картинках видел
Дядя-дорогой. Так я до того с 7 лет на этих самых ихних ДОНОРАХ ездил. От дорожных и прогулочных до горных. Так что немножко в теме.
Да не годны они под электрификацию. Советские ригиды типа Украина - и то больше подходят, чем обычные бюджетные горники, которые составляют прим. 85% "парка" стандартного самосбора. Там хоть ничего не подрессорено, но зато кругом одно голое железо и места в раме под АКБ докуя, притом не в ущерб развесовке.
Кстати Хатсаном ты вроде тоже не владел, но это не мешает тебе на него везде какать, не? 😊
ADF
Непушист
Советские ригиды типа Укр

Да вроде и сейчас не проблема - раму от урала или камы достать, цену еще не накручивают. Тысячи за 3.

Непушист
Кстати Хатсаном ты вроде тоже не владел, но

Вроде. 😊

Непушист
тебе на него везде какать, не? 😊

Отнють же. Лет 5 назад может и срал на х-ны, сейчас - могу насрать только на особо упёртых людей, которые сношают остальным мозг вопросами, как из говна за копеечку сделать винтовку. А если человек мозг не парит, а купил гомняшку только исходя из ограниченых финансов (чтоуж там - разные финансовые положения у людей) и с пониманием - вопросов как раз нет. Кстати, за последний месяц немало вполне грамотных новичков с хатсанами тметились в соседних разделах.

Barm
все забываю закинуть сюда этот клип


напоминает некоторых, хехе

Непушист
ADF
Кстати, за последний месяц немало вполне грамотных новичков с хатсанами тметились в соседних разделах.
Соглашусь, что если долго и много сношаться, станешь очень грамотным в вопросах эбли. Даже консультантом можешь стать. Это так, да. Бэзусловно.
😊

ADF
раму от урала или камы достать
Накуя? Есть бюджетные стальные "Стеллсы" и т. п. - та же "Хохлоина", только в обновленном дизигне, выпускается по-моему еще пензенский дорожный ригид.
ADF
Непушист
Накуя? Есть бюджетные стальные "Стеллсы" и т. п.

Ну это уже в сортах говна разбираться надо.

Непушист
...выпускается по-моему еще пензенский дорожный ригид.

А это - надо специально искать, так как вдали от места производства барыжат в основном китаем.
А вот старые еще советские велы - они по всей стране были и до сих пор есть. И цена у них как у говна. Еще не так давно попадались люди, кто вместо ымпортного лисапеда находил и покупал себе советский шоссейник - получалось дешевле, но при этом лучше, чем любые более-менее бюджетные муляжи городские велосипеды. В советском ресурс куда выше ибо, ну и рама само собой из стали.
Иногда подумываю на старый урал планетарку воткнуть и обвес чуть поменять. Дополнить его ракетно-пушечным вооружеием - и будет неплохой дорожный бронепоезд 😀

Barm
:D 😀

Barm
ADF
не так давно попадались люди, кто вместо ымпортного лисапеда находил и покупал себе советский шоссейник
про меня, ога
"и вот теперь со всем этим попытаемся взлететь"(с)
Непушист
ADF
В советском ресурс куда выше ибо, ну и рама само собой из стали.
Ой, я вот только сейчас еще и умоляю. Не надо этих песен про суперское советское качество. Дорожные рамы 50-х - 60-х, паяные в точках сопряжения труб, возможно были получше рам образца 70-х, 80-х и далее, которые уже варились. Но не радикально. Кроме того среди них громадный процент банально кривых и косых, до такой степени, что цепь от перекоса каретки запросто могла жрать задние укосины, а шатун долбить по нижнему перу. Я уж не говорю о кривых вилках и Х-образных стояниях колес (если смотреть в фас велосипеду) по отношению одно к другому. Трубы там из теплого говна, каждый второй дорожник старше 5 лет с закрытой рамой обязательно имеет характерный изгиб обеих труб у точки стыка с колонкой - след отнюдь не катастрофического лобового столкновения с неподвижным препятствием или случайного попадания передним колесом в не слишком глубокую ямку. Я также молчу о той эбле с перенарезкой резьбы в каретке, буде угодно поставить в нее нормальный современный картридж под порядочные шатуны с человеческим креплением, а не с ублюдочными клиньями, которые даже индусы уже почти не делают.
В плане перевода в электро эти рамы хороши только большим объемом места под АКБ и пластилиновостью железа. У меня выше речь в основном о надежности, а не об их крутизне вцелом. Просто о том, что не дриснут в секунду однажды, как все эти порошки. Но на этом их плюсы и кончаются, дальше начинается сплошная жопноголовная боль. Назад поставить мотор - налюбишься с расстоянием между перьями, вперед - получишь трудноуправляемую гирю в ригидной вилке, что тоже чревато. Дисковые тормоза не поставишь, нормальный подседельный аморт из-за малого Ф трубы тоже, и т. п.
И насчет "Стеллсов" - с т. з. донорства уже это далеко не такое говно, как дорожник в исходном чисто педальном варианте. Сечение труб там кстати побольше, чем на совках, и подозреваю что от уродской конструкции каретки и шатунов тоже наконец отказались. Под маломощный мотор-ассист типа 250-350Вт для городских разъездов они вполне удобны и годны.
Непушист
...И да, а подумал ли ты о том, чем будешь тормозить на советской раме с мотором в колесе? 😊 Тебе же даже редукторного полукиловаттника мало, как я слышал - типа "мощи много не бывает, запас это хорошо" 😊 В жопу воткнуть его - барабанного тормоза лишишься, а советскими клещами и простой-то дорожник остановить невозможно. На передок - тяжеленная чушка в пластилиновом и мягком из-за огромного диаметра ободе? Да и не влезет она между перьями элементарно, тем более с ротором под диск - а вибряки совеременные туда тоже никак не воткнуть. Ну и как, в чем цимес этой рамы? 😊
ADF
Если во все тяжкие, то раму можно усилить, наварив где надо и гне нельзя - накладки. На люмишку ты хер что наваришь, а на железо, пусть и пластилиновое - как два пальца!
Второе: колеса скорее всего под замену целиком, а там уже и выбрыки современные поставить можно, и дискововые тормоза. Про то, что типа руль-сидушку трудно заменить и диаметр другой - полная фигня, при нужде хоть с водопроводных сколхозить можно переходники всякие и т.д.

Единственное, у меня для железячных работ не так много оснастки, поэтому я на эту тему сейчас процентов эдак на 99 - пзжу 😀

Непушист
ADF
то раму можно усилить, наварив где надо и гне нельзя - накладки.
Дядь. А ты советскую велораму пилил когда? Я пилил. У этих труб толщина чуть поболе, чем у стенок банки из-под шпрот. Сварка такое не столько укрепляет, сколько ослабляет, т. к. прожигает. На кстати, глянь. Не рама, но не менее интересно.
http://electrotransport.ru/ussr/images/1/shttp0.jpeg
Это не та труба, которую я выше выкладывал, это какая-то дрищавая подвально-кустарная кетай-вилка с ногами, вваренными в траверсу. Лопнула аккурат по сварке. (Для справки у меня сейчас простая Зум, но траверса люминь и покрытые нормальным хромом ноги посажены в нее на горячую).
И потом, в чем же все-таки ценность совеццкой рамы, чтобы в нее вкладываться так, как ты предлагаешь? Проще из квадратного сечения трубы новую сварить. Беспесды - так и делают многие. Там железо толще, а косынки можно привинчивать и только после этого проваривать например.
ADF
а там уже и выбрыки современные поставить можно, и дискововые тормоза.
Та вы шо? А боссы под рычаги вибряков ты из болтов сделаешь и в (ф)ригидную вилку в просверленные дырки вкрячишь? Или будешь к этому железному говнолину проушины под калипер варить? 😊 Чего-то, повтореямс, золтоватая переделка выходит.

А ведь вывод, который я лично давно для себя сделал, вона маячит на горизонте. Нормальный годный электровел - это или полный кастом, или несколько доработанный серийный. И только за редким исключением, в случае невероятно удачной редкой рамы - творение на базе простого горника или т. п. Но таких рам, реально подходящих, ЧРЕЗВЫЧАЙНО мало.
Кстати заметь - ты все еще прикидываешь хрен к носу, а у меня на одометре за 4000 км. перевалило. По говнодорогам, в основном. И без единой поломки базовой, основной конструкции. А ведь это просто бюджетный (когда-то) хардтейл с устаревшей конструкцией рулевой колонки и устаревшей (в стоковом варианте) тормозной концепцией рамы.

И еще кстати. Возможно ты не поверишь, но советская "Десна" или тем более "Кама", как и их современные аналоги, гораздо больше подходят в качестве доноров под электро, нежели дорожники. Хоть и есть нюансы. Все те же проблемы с тормозами и трудность установки амо. Но зато сами рамы по концепту куда ближе к делу, колеса жесткие с широкими ободами не проблема, в т. ч. даже "литой пирог" в качестве заднего МК.

Но они же - для "маленьких" колес, я понимаю, да. Скорее всего это не стыкуется с мысленной концепцией всех начинающих: когда что-то где-то "маленькое" или "слабенькое" 😊 И пох на момент МК, пох на жесткость, пох на то, что не Ф колеса определяет годность скутера и мопеда... 😊

ADF
Кстати! А рама с нуля с квадратного профиля - это реально вариант! ну, если сварка будет. Вон в пидерачах импортных про всякие кастомные чопперы - с нуля же и делают: начиная как раз с рамы. Вот электровел также можно делать же. А стационарно - небось и люминь аргонием варить можно?
Непушист
ADF
небось и люминь аргонием варить можно?
Хз. Про него ничего не знаю.
Только моя вродь живет и не кашляет... пока...
И еще да, я бы если сейчас покупал, то двухподвес: в городе об этом не думается, а за городом езда по дорогам - это почти искусство, если не хочешь напрягать ни себя, ни конструкцию. Но себя-то все равно напрягаешь, чтобы все это говно виртуозно объезжать, даже устаешь от этого. И это у мну еще аморт под жопой очень неплохой. Так что вари сразу РСР двухподвес.
Barm
а разгадка проста:
езда в стойке 😀
ADF
Barm
езда в стойке 😀

+100.

Видишь кочка - жопу приподымаешь 😊

А Гоша, вон, даже педали крутить разучился 😛

Непушист
Ты непревзойденный теоретик, я знаю, да 😊 А на практике дело выглядит немного иначе. Ты думаешь что вопрос в жопе? Нет, под ней хороший аморт, диван с пружинами и толстые покрышки. Но куле толку поднимать жопу над седлом на бициклетке весом в 30 кг., переезжая камень или выбоину? Чтобы одну нагрузку на конструкцию заменить на другую? Правильнее их объехать, и кстати маневренный Фалькон это позволяет легко. Кстати на двухподвесе я бы тоже не стал летать на скорости через колдобины, просто меньше напрягался бы.
Barm
просто тебе нужен диван 😊
а не спортивный снаряд

с жырной резиной валяю по дачным грунтовкам под 20кмч, и ок
не, берегу конечно родные обода, жалко их и выправлять с детства терпеть не могу
но моднейшие современные пока не осилю купить

Непушист
Barm
просто тебе нужен диван
а не спортивный снаряд
Какой же может быть спортивный снаряд с редукторной поллитрой киловатта в колесе? Мне этих снарядов хватило от души с деццтва, один еще в кладовке в резерве стоит. Спорта всякого тут и без мельтешения ногаме хватает, да и каретка у меня не сибирская евпочя 😊
Barm
берегу конечно родные обода
У меня оне вообще двойные и жесткие, только вот я как известно люблю чтоб аккуратненько. Я лучше каку объеду.
ADF
Трудно объезжать, если дорога из колдобин состоит. Если там трахтог гусеничный проехал - ваще п-ц!

А дороги они всякие попадаются.

Непушист
Захочешь поберечь изделие, которое сейчас стоит дороже нового Егеря, пообъезжаешь...
Мне вот рано или поздно АКБ менять, без того в защечные мешки по рублю класть пора, она у барыг, пардон - продаванов - стоит сейчас почти столько, сколько 2 года тому стоил сам бициклет. На Али - боюсь пришлют чего не то, или со старыми батками, или еще как. Хотя это и барыги могут...
ADF
Да всралось кому-то старые акки слать - они их в китае как пирожки пекут и лопатами отгружают! Чтобы старый втюхать - их же надо складировать где-то и ждать, чтобы они состарились 😀

Вот в нашинских магазинах - запросто могут старье впарить, да! Сам видел, как на витрине одного лабаза - лежал надутый как шарик литий-полимер. Не задроченый, а просто убитый долгой лежкой, хотя формально - новый 😊 И ценник - в 8 раз выше китайской цены!... До сих пор жалею, что не сфоткал тогда.

Непушист
ADF
Да всралось кому-то
Ну да, проще пустой кейс выслать. Или набитый утеплителем для стен
ADF
Гошь, ну ты прям как маленький 😊 Ничего из-за рубежа не заказывал чтоли ни разу?
Непушист
Только через знакомых.
tomat
Всем привет. Прошу помощи спецов.После последнего моего вела прошли десятилетия 😊 На данный момент присматриваю двухколесную повозку способную перемещать тело в среднем темпе по не совсем качественным направлениям. На асфальт отвожу процентов тридцать. В основном это бетонки с щебнем, грунты, поля, леса. Каждый год менять вел не намерен, поэтому изначально не хотелось бы лохануться. На данный момент посоветовали эксперта от GT.
С удовольствием выслушал бы мнения от людей в теме.
Заранее благодарен.
Сабж. http://trial-sport.ru/goods/51516/971928.html
Непушист
tomat
Сабж
tomat
по не совсем качественным направлениям. На асфальт отвожу процентов тридцать. В основном это бетонки с щебнем, грунты, поля, леса.
Поцчему тогдой не 2хподвес?
ADF
tomat
На данный момент посоветовали эксперта от GT.

Ну в принципе это один из самых ходовых нынче вариантов, правда не обязательно именно эту модель, есть много их на таких "треугольных" рамах - как дешевле, так и дороже. Очень вероятно и более дешевая подойдет, а любой обвес со временем менять можно - по мере понимания, что не так (если не так).

Zhivoi
Двуподвес это хорошо если вы готовы им заниматся. По бездорожью он катит лучше, но! Двуподвесу надо обслуживать и менять подшипники в раме (к примеру в моем спешалайзед эндуро в системе подвеса 22 подшипника). У двуподвеса есть амморт, который если не примитивная пружина, то ему тоже надо проводить ТО. Кароче двуподвес - он либо для тех, кто хочет за 5 лет убить и выкинуть его, или кто готов каждое межсезонье чтото делать.
ADF
ИМХО через 5 лет без обслуживания - можно выкинуть любой современный вел. Вообще за такой срок эксплуатации даже рама имеет шансы пополам дриснуть, тут уж хоть обслуживай, хоть нет...
Непушист
Zhivoi
или кто готов каждое межсезонье чтото делать.
Это промы так надо холить или там насыпные?
tomat
Благодарю за отклик, правда некоторые отдалились от вопроса 😊
Двуподвес за эти деньги даже не рассматриваю, да и не нужен. Интересует тупо в лоб - нормальный вел,или за плюс три рубля есть модель(ссылка) у которой и рама едет и колеса круглее. В эксперте немного смущает гидравлика...может потом поменять на нормальную механику ?
Непушист
"Дорогая механика лучше дешевой гидравлики" (с)

Из не самой дорогой Аvid ВВ7 - наотличненько

tomat
"Дорогая механика лучше дешевой гидравлики" (с)

Вот уж не думал. Так чего клиента оставляем?

Непушист
tomat
Вот уж не думал.
Это второе мнение. Первое диаметрально: лучше дешевая гидравлика, чем дорогая механика.
И то и другое собачья муть и сон пегой овцы. У гидравлики свои достоинства, у механики свои. А то, что качественно - хорошо, то, что некачественно - плохо.
Но гидравлика - это еще и модно 😊
Мое личное ощущение - даже грамотно отлаженных вибрейков с нормальными колодками хватает для качественного торможения даже в дождь. А у меня с ними опыт на электро, там немного другие массы и скорости. Про легенькие педальники и говорить нечего. Я заменил передний вибрейк на дисковый механический Авид и сделал его основным тормозом (ради сбережения заднего обода и только), и он просто великолепно справляется со своей задачей. Модуляция в наличии, стоппи - нах не впавшее, но тем не менее возможное - как нивапрос. Не думаю что гидравлический тормоз добавил бы чего-то такого, без чего никак нельзя обойтись. Кроме некоторого увеличения геморроя в обслуживании.
tomat
Спасибо, по тормозам понятно.
ADF
Добавлю, что у вибрейков колодки вроде быстрее изнашиваются. Ну и при спуске с горы в дождь - есть шанс, что вообще не сможешь остановиться.
Вообще к длительным торможениям на затяжных спусках - вибрейки плохо относятся, дискам как-то более пофиг.
Но вменяемый диск - дороже вменяемого вибрэйка. Гидравлика видимо еще дороже.
Непушист
tomat
Спасибо, по тормозам понятно.
И да, таки с ДнюхойЪ
tomat
с ДнюхойЪ
Спасибо 😊 😊 😊
tomat
с ДнюхойЪ
Спасибо 😊 😊 😊
Jammer
tomat
Каждый год менять вел не намерен, поэтому изначально не хотелось бы лохануться. На данный момент посоветовали эксперта от GT.
С удовольствием выслушал бы мнения от людей в теме.
Заранее благодарен.
Сабж. http://trial-sport.ru/goods/51516/971928.html

Аваланч - хорошая линейка, и хороший ввыбор как первый вел. С другой стороны аваланчь эксперт неоправданно дорог. Аваланч - новичковая линейка, тут нет пафоса за который можно приплатить, причём он в неслишком дорогой комплектации, и откуда ценник неясно.
Как первый вел я бы взял аваланч 4.0 куда более адекватный по деньгам.
http://trial-sport.ru/goods/51516/757716.html
Если же интересно что-то покруче, то лучше взять заскар(более продвинутая линейка), а не аваланчь.
GT Zaskar 9R Elite
http://trial-sport.ru/goods/51516/848226.html
Это действительно хороший велосипед, и его комплектация гораздо лучше отвечает деньгам которые за него просят.
При смешной разнице в цене у него и колёса 29, и рулевая конусная, и вилка с воздухом а не с пружиной, и трансмиссия модная 2x10, и тормоза гидравлика покруче качеством, причём передний ротор 180.

Непушист
А чем весь этот пафосЪ отличается от какого-нибудь бюджетного Харо практиццски? Ключевое слово - "практиццски"
Jammer
Непушист
А чем весь этот пафосЪ отличается от какого-нибудь бюджетного Харо практиццски? Ключевое слово - "практиццски"

Странное читаю.
пафосЪ это по определению не про практическое.

С одной стороны если взять топовый шоссер 40 летней давности он никаких решающих недостатков перед современным он иметь не будет, реальная разница в кпд совершенно мизерная. С другой стороны прогресс отрицать бессмысленно, в чём-то новый будет удобнее, в чём-то надёжнее, где-то чуть жёстче, где-то чуть легче, гдето материалы принципиально лучше. Всё это может сыграть роль только спорте высоких достижений, и по сути не важно вне соревнований высокого класса, но зачем отказываться от красивых вещей, и технических решений?

Непушист
Jammer
и по сути не важно вне соревнований высокого класса, но зачем отказываться от красивых вещей, и технических решений?
Не, ну я собсно спорить ни о чем не собирался, т. к. в теме этих велов слабо. Просто любопытно, в чем радикальная разница. Компоненты, надежность рамы, вилка... етс
Токо ты сам сказал, что слово "пафос" идет мимо практических нюансов, а потом написал то, что я процитировал. Красивая вещь это все же скорее "пафос". Но я так понимаю там не только в этом суть за его цену? Вот и спрашиваю.
Jammer
На компоненты нижних классов при производстве закладываются завышенные допуски например втулки шестерней заднего переклюка ставятся чуть увеличенной длины, что даёт люфт, и снижение чёткости переключения. Искуственно ограничивается функционал, например мультисброс в манетках младших линеек убран, движение рычажка возможно только в одну сторону а не в обе, отсутствуют барашки регулировок - нельзя поправить переключение на ходу. Эргономика, дизайн, и покрытия, тоже умышленно делается проще. Рамы используются менее оптимизированные по распределению материала, изготовленные на более дешовом техпроцессе. Например баттинг труб более примитивный, или вобще отсутствует. Форма трубе придаётся не гидроформовкой, а прессовкой, что требует более толстостенной трубы, и утяжеляет раму. В общем в дорогих линейках используется множество мелочей делающих велосипед более жестким на скручивание(торсионная жесткость), лёгким, отзывчивым на переключение, и более настраиваемым.
ADF
Jammer
На компоненты нижних классов ставятся умышленно

Это увы везде, не только в великах.
Особенно урезанием функций и загрублением грешит электроника.

Jammer
В общем в дорогих линейках используется множество мелочей делающих велосипед более жестким на скручивание(торсионная жесткость), лёгким, отзывчивым на переключение, и более настраиваемым.

Да, но тут два аспекта:
1. Что значит дорогая линейка? Вот допустим для меня - 30 тыр за вел - уже дорого 😊
2. Сможет ли новичок, который до этого только на камах и уралах ездил, оценить разницу между "менее" дорогим современным велом и "более" дорогим? Да и будет ли он сразу весь потенциал лисапеда использовать - тоже сомнительно. Из всех передач поначалу обычно не более примерно 3х используется (остальные только конкретно в гору или конкретно под гору).

АМАДЕУС
ADF
новичок, который до этого только на камах и уралах ездил, оценить разницу между "менее" дорогим современным велом и "более" дорогим?
сможит

я начинал с салюта
потом брат купил чото не дорогое

потом я сел на мангуста и понел разницу между не дорогим и брендовым

если кататся по дорожка в стиле тёлка на понтах сиски кажет или пенс едет за хлебом то да разницы нет

а если катиш то сразу понимаеш чо да как
понимаеш что 32 под горку не хватает да и по прямой с попутным в спину пионеры обгоняют.

я вспоминаю как меня красиво делал хороший 2х подвес на колдобинах.

понимаеш что резина но нейм сука скользкая,
а брендовая позволяет лутше входить в повороты.

тут спорили нужны контактные педали или нет.

Мне они понравились, контактные педали позволили веселей в горку подниматся . Резче набирать скорость. Надежно стоит нога в тяжолых условиях как то дождь и слякоть. (чо нибывало так что нога срывалась с педаля в неподходящий момент?)

Минус нужна специальная обуь ,ну и не всегда можно ноги использовать альтернативно , или это не столь аперативно.

т

Jammer
ADF

Да, но тут два аспекта:
1. Что значит дорогая линейка? Вот допустим для меня - 30 тыр за вел - уже дорого 😊
2. Сможет ли новичок, который до этого только на камах и уралах ездил, оценить

1)Дорогая линейка значит средний или выше обвес. Для шимано это линейки оборудования (по возрастанию уровня) alivio(это новичковый, но уже приличный групсет)\deore\deore LX,SLX,XT,XTR и zee\saint для экстрима, +хорошая рама и колёса. Крутым считается собрать "XT по кругу" XTR большенство считают уже чистым понтом и фетишизмом.
2)Всё познаётся в сравнении, и зависит от соответствия велика целям.
Детей в парке выгуливать на топовом кантрийнике дорого, неудобно, и бессмысленно.
Ездить по асфальту на двухподвесе, и злой резине неэффективно.
Катать кантри на круизёре, или ситибайке сложно.
Трудно выбрать идеальный байк, незная к чему лежит душа.
Но хардтейл общепризанно самый универсальный аппарат, и самый популярный выбор новичка.

tomat
Фига вы тут бучу развели 😊 Ездил сегодня в Сокольники и оставил предоплату за эксперта. В наличии НЕТУ. Более дешевые модели есть. Беру у официалов. Как на счет размера рамы? Продавец сказал, что S - рост 172.
Не маловато будет? Также хочу прикупить задний багажник и комп. И то, и то от двух и выше(со слов продавца). Нормально или грузят? Как лучше перевозить по трассе при условии, что крыша у меня в районе двух метров, а сзади запаска?
Непушист
АМАДЕУС
чо нибывало так что нога срывалась с педаля в неподходящий момент?
Выкинь бруски ламината и поставь педали с шипами. Будет тебе щазтье и без контактников, притом бонусом на светофорах падать не будешь, бггг
Непушист
Ну короче складывается ощущение, что вот между ашан-байком за 15 рублей и бюджетным за 30 есть разница и она очень заметна, а вот между бюджетным за 30 и немного менее бюджетным за 50 она... хоть и есть, но немного надуманна.
Jammer
Непушист
Выкинь бруски ламината и поставь педали с шипами. Будет тебе щазтье и без контактников, притом бонусом на светофорах падать не будешь, бггг

Странное читаю. Шипованные платформы конечно держат как надо, но в случае срыва ноги любят на голени оставлять кровоточащие дырочки как от компостера. Долго заживают собаки. Кстати на светофорах в контактах не падаю, что я делаю не так?

Jammer
tomat
Как на счет размера рамы? Продавец сказал, что S - рост 172.
Не маловато будет?
http://www.chainpower.ru/manua...tevensbikes.pdf

Аваланч эксперт дорогой. Посмотри заскар который я в треде чуть раньше советовал. Базарю покруче намного будет.
Заряженный аваланч, это всёравно что затюненый на 2 цены форд фокус.

ADF
Раму и вел в целом проще натурно примерить в магазине. И лучше. на крайняк другой с похожей рамой того-же размеру.

PS: во, началось, контакты и т.д. 😊 а может человеку просто жопу возить?

Непушист
Jammer
на светофорах в контактах не падаю, что я делаю не так?
Все делаешь так: просто ты привык... 😊
Но вообще, если серьезно, суть не в том. Она в конкретике. Я давно читаю дядьку АМАДЕУС-а, и у меня чем дале, тем боле складывается такое ощущение, что конкретно ему как-то один хрен ваще будет, на чем катать - на ашане со стальной рамой и просвечивающей сквозь краску ржавой сваркой, на "Орленке", на бюджетном двухподвесе с эмулятором пружины или на шоссере с карбону ценником со слегка подержанный "Феррари". Вот хз почему мне так ощущается, трудно абиснить. Но, как бы это сказать. Впечатление, что сам уровень и тип вела ему вообще не важен, он все, что надо, теорией и фантазиями доберет, как тот Ручечник солидности красивой тростью. А чужие велы и предпочтения обкакает в любом случае 😀
Простите, тут нет ничего обидного, все мы разные, я просто свое частное впечатление сформулил.
Jammer
Шипованные платформы конечно держат как надо, но в случае срыва ноги любят на голени оставлять кровоточащие дырочки как от компостера.
Понимаешь, у нас у всех разные стили, каталки и подходы к вопросу. Я всегда беру шипастые педали, или как минимум с шипами выраженными, правда в моем частном случае это скорее подставки для ног, но все же бывают неприятные ситуации, когда надо немного вжать, а подошвы в глиняных говнах. "Это больно" ((с) Давид Гоцман.) Но я в такую погоду, когда имеют место глиняные говны, катаю в берцах. Мож и долбался. Я не помню. Потому что у берцев хорошая защита голени. Ну, а в сушь ноги не скользят даже не на шипованных педалях.
(Сейчас на электричке стоят литые "Веллго" на промах, оченама доволен умеренной, но достаточной шипастостью)
АМАДЕУС
Jammer
Шипованные платформы конечно держат как надо, но в случае срыва ноги любят на голени оставлять кровоточащие дырочки как от компостера
и через это прошёл и пришёл к контактам.
при широкиш педалях с шипами дырочки остаются не только при срывк но и при спуске по лестнице в подезде велосипеда поцрапаца можно .
Педали с шипами мне подарил товарищь ободрав ноги.
И педали с шипами в отличии от контакта (который застёгивается) в горку не помогут

Катали проходи разные педали ставил

АМАДЕУС
Непушист
конкретно ему как-то один хрен ваще будет, на чем катать
спасибо что решаеш за меня

Я катаю не только в городе но и там где ашан сложится по определению.

Перейти на хороший вел сечас не позволяет бюджет и главная проблема.

Как уже писанно выше нет универсального вела.

Поэтому катаюсь на мериде матс 40 но уже переделаной уже под мои задачи,тормоза по веселей, система с другим соотношением передач.

Ты сам хвалил вибрейки но оценил ББ7 дисковые тормоза , которые считаются лучшими среди механики.

А так да катаюсь на том что есть и что дадут.
Религия мне не запрещает кататься на ашан байках и на проф байках.
Но удобней на хорошем про

АМАДЕУС
Непушист
Jammer

на светофорах в контактах не падаю, что я делаю не так?


Все делаешь так: просто ты привык...

ну так и чтоб навелике научится кататся, просто надо привыкнуть
Непушист
АМАДЕУС
спасибо что решаеш за меня
Вай нот? Ты же "решаешь за меня", какие мне темы здесь открывать 😊
АМАДЕУС
Ты сам хвалил вибрейки но оценил ББ7 дисковые тормоза , которые считаются лучшими среди механики.
Я и сейчас не ругаю вибрейки. Т. к. они "не тормозят" только в руках тех, кто неспособен правильно выставить колодки. И если бы не желание поберечь обод - а заспицовка мотора в новый тот еще гимор - я бы и не ставил Авид.
АМАДЕУС
Непушист
Я и сейчас не ругаю вибрейки. Т. к. они "не тормозят" только в руках тех, кто неспособен
ойли ты хочеш сказать что ты сможеш также качественно затормозить на ви брайках как на ББ7?
АМАДЕУС
Я много катаюсь на велике , меняюсь на время с товарищами великами, есть 3 велосипеда на даче класса ашан ++ . Мне есть с чем сравнивать .
как уже выше писаноо я перепробавал кучу педалей с разными характеристиками. По этой причине я могу говорить что это лутьше это хуже.
Катаюсь как дан хил так и фри райд, зимой могу (теперь правда врятли коолени больные), по городу лётаю. В короде ой как плохо со слабым тормозом , так как пешиход сильно не ожиданно выныривает иза углов, по дорогам порой проще картинка более понятна.

Я не спец но могу говорить к чему приводят некоторые изменения в конструктиве. Потому как опробовал на себе.

Непушист
АМАДЕУС
ойли ты хочеш сказать что ты сможеш также качественно затормозить на ви брайках как на ББ7?
Т. е. сделать стоппи при не слишком большом усилии на ручке? А зачем?
Задача тормозов остановить то, что движется. А не быть средством для показывания себе и другим - ух тыыы, как классно я через руль летаю! Кстати такие нагрузки, обрушивающиеся на колесо резко, практически "импульсно", мягкогогоря, в случае с диском еще и немножко не полезны для втулки. Тем не менее при правильном подборе и регулировке колодок вибрейки, по отзывам их любителей, тоже позволяют иметь стоп-кран на колесе. У них другие недостатки - снижение эффективности в сырость, медленное, но верное точение обода на абразивах и забивание говнами при езде по говнам. Если колодки не подбирать и юзать "черненький но-нейм", стоппи добиться нельзя, и тормоза работают ватно в сравнении с тем же Авидом - но! - в моем частном случае это как раз и хорошо: т. к. передок с диском у меня основной тормоз, а задний - вибрейки - вспомогательный. Ватноватость дешевых колодок при этом не имеет значения - они все равно как максимум дотормаживают вел уже на никакой скорости после основной работы диска - а вот то, что изнашиваются сильнее именно они, а не обод, т. к. они дешевые - это момент полезный.
Уверен, что многие кричат о радикальной разнице между вибряками и диском просто потому, что руки у них из попы: дисковый тормоз проще отрегулировать, т. к. там важно только правильное отстояние колодок от ротора, а вибряки при регулировке колодок в рычагах нетрудно банально перекосить в любой из возможных плоскостей. Вот когда это происходит, да еще и колодки говно, тогда они и не тормозят.
Но я не спорю, что достоинства диска несколько перевешивают достоинства вибрейков. Иначе и сам его не поставил бы. Я только о том, что неэффективность вибряков - практическая - миф.
ADF
Чую, меня сейчас заживо говном закидают, но я считаю, что с точки зрения тех. принципа - диски не являются кардинально лучше, чем выбрыки.
Основным мотивом был маркетинг: новое явление, совсем иначе выглядит, можно запродать подороже. А хорошие ви-брэйки после этого сами собой вымерли, так как в мэйнстриме уже были диски: которые были как плохие, так и хорошие - на выбор.
АМАДЕУС
Непушист
Уверен, что многие кричат о радикальной разнице между вибряками и диском просто потому, что руки у них из попы:
не без этого но всё же
нормальный вибрек не догонит нормальный диск

и всёж тормоз это твоя и безопасность других.
Можно конечно кататся как пенсионер 110 лет и притормаживать.

Но при спусках с горок (даже не гор)
И активно маневрировании на улице эти стопи нужны.

АМАДЕУС
ADF
Чую, меня сейчас заживо говном закидают,
Я думаю так
вибрейк
1 пара трения резина алюминий не самая идеалная
2 требует точной установки что при кривых ободах не возможно (получите очень длинный ход
3 не возможно получить большие усилия на колодках иза конструктивных особенностей (во всяком случае на бюджетных)
4 не любит грязь и воду
5 + 1 это то что захватывает он на большом диаметре

диск
1 большой выбор колодок и дисков разных по составу что оптимально создаёт пару трения
2 пофиг ровность ободов и их состояние, свободный ход в разы меньше ( если не в десяток)даже отрегурированного вибрейка
(еслт конечно не гнутый диск но и при нём свободный ход менше чем на вибрайках)
3 можно получить хорошее усилие на колодках особенно на гидре
4 способен к самоощищению, вода пофиг
5 -1 система весит больше чем вибрейк особенно на 200 роторах (но нам это не критично ни разу)

конечно ресурс колодок для диска намного выше ресурса вибрейковских
да и проще поменять диск нежели заменять обод
(хотя чтоб протиреть и то и другое надо старатся)
но если с песочком то вибрейк сожрёт обод в полне

Jammer
АМАДЕУС
ойли ты хочеш сказать что ты сможеш также качественно затормозить на ви брайках как на ББ7?

Честно говоря вибрейки при условии хороших колодок, и чистого обода мощнее дисковой механики. Триал например где мощный тормоз очень критичен катают на вибрейках, иногда ставят ободную гидравлику, и редко дисковую гидравлику с 200тыми роторами. Правда надо сказать что обод специально подготавливают, делая на нём "гриндинг" (загрубление поверхности)
Преимущества дисковой механики это неприхотливость, и стойкость к закипанию, можно греть колодки до дыма. Касаемо контроля над торможением они всёже сильно уступают гидравлике, даже с рубашками прямого плетения ручка тормоза остаётся "ватной", на приличной гидравлике можно постучать колодками по ротору прекрасно ощущая пальцами момент контакта колодок. Нормально тормозить можно привыкнуть чем угодно, но когда привыкнешь к гидре сложно разлюбить это чувство точной дозированности усилия.

Непушист
АМАДЕУС
2 требует точной установки что при кривых ободах не возможно
Вот кстати хз, вроде у меня не брендовая электричка, обычный кетай для внутреннего рынка - а при регулировках вибряков всегда был минимальный ход ручек. Буквально миллиметры. Хотя безусловно колеса 20" играют роль, чем меньше, тем с этим проще.
Но вообще-то кривые обода не аргумент против вибрейков. Обода долны быть хорошие. Вибрейки хорошие. Все должно быть хорошее, и тогда все будед хорошо.
😊
АМАДЕУС
не любит грязь и воду
А диск прям обожает, да? Да за день можно спалить колодки диска при сочетании песчаных говен и долгих тормозных путей. В дождь кстати Авид омерзительно шоркает, потому что песок попадает на ротор, а зазор там минимальный. Подсыхает - тишина. С вибряками этого нет, максимум подвывают в сырую погоду.
АМАДЕУС
пофиг ровность ободов и их состояние
Еще раз, это аргумент из серии "РСР круче ППП, потому что на винтовку за 70 рублей можно поставить калейдоскоп за рубль". И радостно сломать себе глаза, ога. Согреваясь сознанием, что он не умрет от "отдачи". Обода должны быть в таком же порядке, как и тормоза!!!

Единственный реальный плюс диска - он не жрет обод вообще, т. к. с ним не взаимодействует.

Непушист
Jammer
Честно говоря вибрейки при условии хороших колодок, и чистого обода мощнее дисковой механики.
И не удивительно. Ротор-то во все колесо. А площадь колодок больше.
Вот я о чем и говорю, чисто рабочие недостатки вибрейков не принципиальны, они не от принципа, а от уровня компонентов.
АDF кстати неправ - хорошие вибрейки и сейчас продают и стоят они иной раз дороже хороших дисков.
Jammer
Непушист
чисто рабочие недостатки вибрейков не принципиальны, они не от принципа, а от уровня компонентов.
Есть принципиальная проблема энергоёмкости. Спалить колодки легко, и обод перегреть. С гор пулять на них нестоит всёже. Всему своё место.
Непушист
Да, тут диск рулит. Колодки другого материала совсем.
VITAMIN1
а по трайкам чтонибудь для общего развития можете рассказать?
интересует компановка 2-1. ведущее заднее
АМАДЕУС
на некоторых китайских трайках, ведущее колесо только одно (правое заднее), по этой причине поварачивает на лево и право он по разному. В право хуже
VITAMIN1
ведущее колесо только одно (правое заднее)
НЕЕЕ.
интересует компановка - 2 впереди и 1 сзади. и только такая.
ADF
А если три колеса в ряд?
Вертикально. 😀
VITAMIN1
А если три колеса в ряд?
если Вы лично покажете как это используется))))

По теме же. обычный вел чтото не хочется.
думаю про трайк.
смотрю цены на заводские и тихо ох...ю.
самодельщики делают очень интересные конструкции, я бы купил/заказал раму для дальнейшей самосборки.
может кто посоветует мастера? или где искать

ADF
На велофорумах знамо 😊
VITAMIN1
их много. вдруг кто знает где точно есть, что бы все не "копать". и региться на многих нужно, для просмотра
ADF
Честно говоря не вникал, но подозреваю, что должен быть один доминирующий велофорум. Почти по всем хоббям или направлениям - есть доминирующий форум же.
VITAMIN1
Ну что ж, будем искать
АМАДЕУС
на вело трайке кайфа нету, чудес там не потвариш, це абский вариант шо сел и не упал
Непушист
АМАДЕУС
на вело трайке кайфа нету, чудес там не потвариш, це абский вариант шо сел и не упал
Интересно ты дядя на вопросы отвечаешь. Он же не спрашивал: "Камрады, какие чудеса можно творить на велотрайке, и достаточно ли это мужественный и брутальный вариант?" На электрофоруме полно народа, катающего на электротрайках, как покупных, так и самосборе, и баб среди них единицы - значит есть какой-то интерес или необходимость у людей в таком варианте? Мне лично это неинтересно и вообще не понимаю плюсов - громоздкость и габаритность выше чем у скутера, маневренность в нулях, а тяговых и скоростных преимуществ с бициклетом не видать, но это же мое частное обоснование.
Jammer
VITAMIN1
а по трайкам чтонибудь для общего развития можете рассказать?
интересует компановка 2-1. ведущее заднее
Про лигерады (ведь по сути тоже самое) могу сказать только в общих словах, (ездили 700км поход, и снами ехал парнень на самодельном лигераде, вполне себе успешно). Ну технически это просто велосипед 😊 собрано всё кроме рамы и кресла на стандартных компонентах. Лигерады и трайки хорошо себя показывают в продолжительных, преимущественно асфальтовых походах, (невижу им иного применения) и если вы считаете что велосипеду место на дороге, а не на тракторных колеях, то не разочаруетесь. С комфортом там всё отлично, и это их главный плюс. А ещё лигерады имеют немного меньшую парусность, и это экономит силы при встречном ветре. Преимуществ трайка над лигерадом ненаблюдаю, зато очевидно ещё большее снижение проходимости. Там где будет сложно на лигераде, на трайке будет совсем беда. Так что с людьми на кантрийниках ехать в поход на таком аппарате не стоит. Есть один специфичный момент, это материал кресла. Чтобы не прела спина и задница, нужна специальная гибкая "сетка" обёмного плетения(сантима полтора-два толщина), которая кладётся на жесткое основание, как она называется незнаю, но без такой фичи будет беда с этим делом.

Могу посоветовать проштудировать соответствующую тему на веломании.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=184846
Вот видосик электрифицированного лигерада.
http://www.youtube.com/watch?v=rtxng0-gK90&hd=1

АМАДЕУС
Да класно но кататся на таком по городу без флажков стрёмно имхо3 вел не всегда замечают котрорый выше, а этот совсем по земле летает на жопу атские габариты и флаги надо
Непушист
Это, имхо, вообще скучно... но народу нравится
VITAMIN1
Лигерады и трайки хорошо себя показывают в продолжительных, преимущественно асфальтовых походах, (невижу им иного применения) и если вы считаете что велосипеду место на дороге, а не на тракторных колеях, то не разочаруетесь. С комфортом там всё отлично, и это их главный плюс.

именно это и заинтересовало. к тому же я не собираюсь гонять по стенам и пашне.
назначение проехать 5-7км до дачи. 60%асфальт остальное обычная грунтовка.
Довесить багажник и детское сидение(меньше шансов урониться вместе с ребенком)
вопрос хранения не актуален. есть гараж

ADF
А можно и велоквадроцикл замутить 😛

Раньше их веломобилями называли. Там не то, что детское сиденье, там и столик с пивом установить можно 😀

АМАДЕУС
у леграрда есть недостаток (оноже и его достоинство) сидя на велике высоко сижу далеко гляжу что удобно при манёврах в городе.

Оный тракторист переедит не заметив легарда.
VITAMIN1
А можно и велоквадроцикл замутить
То же рассматриваю. но толкового не вижу
Jammer
АМАДЕУС
ББ7 дисковые тормоза , которые считаются лучшими среди механики.

У меня на старом туринге стоят Gusset Chute. У них обе колодки подвижные, как на гидравлике, даёт равномерный износ колодок без перекосов, колодки тоже большие, совместимые с шимановскими. Мне нравятся больше эвидов.

Непушист
Блох лОвите, господа... Ибо между хорошим тормозом и хорошим тормозом разница ровно в блоху.
kokon
Тормоза это важно )
Я на работу под дождем приехал сейчас, на вибрейки налип песок и привет
Доехал с одним полуработающим тормозом =)
tomat
А говорят, что у меня на машине подвеска дубовая - вы просто на ездили не современных велосипедах 😊
Итак...вчера забрал Эксперта от GT. Собирали при мне из коробки.Взял за полтос по акции. Отдельно пришлось покупать педали(???)Мля, и чего ботинки со шнурками продают? Педали купил какие-то магниевые. Поставили там же простенькую проводную Сигму. На всякий купил запасную камеру,заплатки.
Затолкал это чудо в салон и попер домой. В пять вечера,переодевшись,решил вспомнить молодость 😊 Метрах в пятнадцати от дома чуть не снес мужика с собакой,хотя между ним и бордюром было около метра 😊. Решил не испытывать судьбу и,спешившись, пошел подальше от народа.
В этом гребаном лесопарке вздумали менять асфальт, в место него теперь сплошной гравий довольно грубого помола.
Короче, вытряс он мне всю душу. Спина мокрая, ноги ватные, сумка перекинутая через плечо чуть не удавила. Наказанный отдыхает теперь в гараже 😊
Ребят,есть вопросы. Грузовая платформа на крыше находится на уровне двух метров. Как вкрячивать то его, или лестница форева? На жопе висит запаска.
Есть ли какое пособие,где рассказано о положении цепи по звездам?
Насос велосипедный нужно покупать, а возить с собой?
Заранее благодарю коллег по цеху 😊
Непушист
tomat
Взял за полтос по акции. Отдельно пришлось покупать педали(???)Мля, и чего ботинки со шнурками продают?
И это не взаимоисключающие параграфы. Убытки от акции надо как-то компенсировать...))
Zhivoi
Звезды какие? 3*9, 3*10, 2*10? А то ГТ эксперт дает слишком много вариантов по инету, то двуподвес fury, то оловяныч эксперт...

Насос надо купить небольшой, качающий в обе стороны. Коллеги по цеху со мной могут не согласится, но я бы посоветовал Giyo. Еще хорошая тема - если нет компрессора с переходником под нипель - купить еще стационарный напольный насос для дома/гаража. Перед поездкой пощупать колесо, если не накачано - качнуть дома стационарным за 2 секунды. А с собой - только на экстренный случай - прокол или другой полтергейст.

Непушист
tomat
Есть ли какое пособие,где рассказано о положении цепи по звездам?
Зачем тебе? Переключение работает некорректно?
tomat
Насос велосипедный нужно покупать, а возить с собой?
У меня лично 3 насоса, два ручных и автомобильный - маленький ручной, складной компактный, закинул в бардачок и он там ездит на всякий случай. Обычно это надо, только если взбредет поднять немного давление в шинах на дороге определенного типа.
kokon
на пятый год езды на веле купил насос, чтоб если что с собой возить. насос покупал самый дешевый, потому что много качать им все равно не буду. Так как пользуюсь стационарным дома и компрессором на работе
Дома всегда лежит запасная камера, а то и две
С собой, как правило, ничего не вожу, беру только если куда-то далеко еду
За 4 сезона активной езды пробивал колесо 4 раза - первый раз на слабонакачанном колесе въехал в поребрик и пробил камеру об обод
остальные разы - наехал на стекло, кусок стекла застрял в покрышке, ушло три камеры прежде чем вытащил остатки.
По цепи общая рекомендация - цепь должна находиться так, чтоб не было сильного перекоса. Типа спереди крайнее левое, сзади крайнее правое положения - это нехорошо =)
Еще надо купить машинку для чистки цепи, смазку для цепи и в хозмаге взять обезжириватель (можно и другими жидкостями цепь мыть, но обезжирка хорошо отмывает, мало воняет и быстро испаряется)
Цепь шумит (скрипит, хрустит, любые посторонние шумы) - помыл, смазал.
Попал под дождик - смазал. Под сильный дождь - помыл, смазал. Трансмиссия открыта, поэтому летит всякая хрень. Из-за этого лучше специальными смазками цепь мазать, а то на масло налипает хорошо всякая пыль.
tomat
Все советы прочитал, все понял.

Звезды какие? 3*9, 3*10, 2*10? А то ГТ эксперт дает слишком много вариантов по инету, то двуподвес fury, то оловяныч эксперт..
Ну, спереди штуки три и сзади 😊 не считал. Вел Аваланч Эксперт.
По звездам чего спросил - были моменты когда довольно тяжко было крутить.
А я х.з. куда их перекидывать. А еще и за дорогой следить нужно 😊
Может есть какая инструкция типа; в гору вторая спереди и четвертая сзади, с горы... и т.д.
А по погрузке то как? Про крепеж то все понятно, как их на крышу забрасывают? Ну, возле гаража понятно(лестница), а на природе? Я ж не могу с собой еще и лестницу возить.
ADF
tomat
А я х.з. куда их перекидывать. А еще и за дорогой следить нужно 😊
Может есть какая инструкция типа; в гору вторая спе...

Да нет особых секретов, лишь желательно (но не запрещено!) не использовать передачи, когда цепь сильно набекрень стоит: допустим когда спереди самая большая правая шестерня, а в заде - самая левая.

Конкретные переключения только по опыту.
Но допустим так: при езде по ровному обычно спереди звезда не меняется (по асфальту самая крупная, по грунту - средняя или малая), а в зависимости от режима и незначительного уклона - меняется задняя звезда. Ощущаешь, что тяжко крутить - щелкаешь вниз, пока не станет комфортно. Если не уверен - пробуешь передачу вверх и передачу вниз, денег за пробу не берут 😊
Если начинается заметный подъем в гору - то переключаешь переднюю заезду на поменьше, когда перед уже некуда понижать - понижаешь задние звезды.

Как-то так.

насос покупал самый дешевый, потому что

Всё-же самый дешевый не надо, а то и пластмассовые бывают 😊 Понятно, что он мало используется, но это чревато тем, что когда этот самый дешевый насос понадобится - накачать им окажеться вообще невозможно, даже если он исправен. Сталкивался разок с такой ерундой. Так что лучше, чтобы возимый насос всё-таки не самым дешевым был 😛

Zhivoi
Простое правило:
Спереди правая - сзади четыре правых.
Спереди средняя:
Сзади 4 средних
Спереди левая:
Сзади четыре левых.

Как переключать - в небольшую (некрутую) гору надо включать среднюю звезду спереди и среднюю сзади (поначалу придется глядеть себе между ног - чо там включено), если тяжело - переключать на большие звезды сзади.
В крутую гору надо включать левую спереди и одну из левых сазди.
С горы/ветер в спину/хорошее шоссе - правую спереди и самые маленькие сзади.

Чем больше звезда спереди и меньше сзади - тем тяжелей крутить, но быстрее скорость.

Далее - каденс или частота оброта педалей. Каждая нога должна делать оборот педалей не реже одного оброта в секунду и не чаще 2х обротов в секунду. Отсюда вылазит правило - если крутить слишком тяжело - скорость вращения замедляется - надо поставить передачку полегче. Если слишком легко - вы начинаете молотить ногами воздух, значит надо поставить передачку потяжелей.

Непушист
Машинка для промывки цепи это конечно удобно, только имхо это хомячество, хрючество и лоховство. Т. е. для ленивых это. Цепь надо мыть в отдельной емкости, сняв ее с вела. Лениво выпрессовывать пины - замки стоят копейки. Я лично замок поставил.
Непушист
И да, немного смешат все эти советы из инетов про то, как цепи дескать надо мазать СпецЫальными Волшебными Смазками ценой 600 р. за 100 мг., но ни в коем случае не банальным машинным. Да еще и тыкать носиком масленки в ролики онли. Херня это все и маркетинг. Если это реально масло, а не вода, пыль будет липнуть в 100 из 100 случаев, сколько бы денег за него не просили. Смазка, к которой не липнет пыль, просто неспособна выполнять свою функцию - образовывать сравнительно долговременную мягкую пленку между трущимися парами. А тычь в ролики отдельно или не тычь, все равно после десятка оборотов системы смазка распределится равномерно по всей цепи.
ADF
Непушист
СпецЫальными Волшебными Смазками ценой 600 р. за 100 мг., но ни в коем случае не банальным машинным.

Да, кроме силикона и подсолнечного масла. И кроме сливочного 😊

Непушист
Смазка, к которой не липнет пыль, просто неспособна выполнять свою фу...

Спорно! Вон агнистрельщики от сухой смазки пруцо, которая в виде порошка, в ей пыль не липнет. Правда хз как она в сравнении с жыд кими смазками.

ADF
Zhivoi
...Спереди средняя:
Сзади 4 средних...

А как отсчитать 4 средних, если звезд на заду - семь? 😊

Непушист
ADF
И кроме сливочного
Оливковое тож не покатит.
ADF
Спорно! Вон агнистрельщики от сухой смазки пруцо
Я не про экзотику, а про обычные жидкие масла.
ADF
...Смысл мазать только внутри ролика, если смазку все равно наружу выдавит для гостеприимного налипания пыли?

Кто ссыцо от пыли - тот пусть ставит закрытые редуктора, передачу коленвалом и планетарку в зад 😀 Вел развалицо, а его привод будет целым 😊

Zhivoi
Я не рассматривал устаревшие или системы для начинающих с 7 звездами сзади. Оловяныч эксперт 2015 имеет 3*10, а значит 1-4 для одной, 4-7 для средней, 7-10 для последней.
IGA 13
Схематично переключаются так
Смазываю силиконовой смазкой в спрее ( каждое звено )


PS ошибочно нажал на редактирование поста.

kokon
Непушист
600 р. за 100 мг.

500р за 450мл баллон, мажу третий год, осталось полбаллона примерно
Цена свежая, видел на прошлой неделе в веломагазине.

Пробовал и масло, и спец. промышленные смазки для цепей

Почистить цепь машинкой, подождать пока высохнет и смазать из баллона
Потом прокручиваю педали, чтоб смазка разошлась и снимаю излишки тряпочкой. Процесс занимает 5-7 минут.
Но если нравится снимать цепь, мыть и ставить, а потом прокапывать машинным маслом в каждый шарнир - не могу помешать =)
Делал так как-то раз, мне не понравилось.

ADF
IGA 13
силиконовой смазкой в спрее ( каждое звено )

От силикона износ втрое быстрее, чем от нормальной! Дайте угадаю: а смазывать приходится каждые ~15км?...

ADF
...Это как в любом разделе завести тему о смазке - так обязательно выскачит хоть один "умник" и посоветует силикон!

Который, к слову, не подходит ни для одной пары трения! Максимум - статичные уплотнения им смазывать можно.

Извините, не удержался, но уж больно ситуация типовая...

Непушист
ADF
От силикона износ втрое быстрее, чем от нормальной!
И удивительно, что на пневматическом форуме еще есть люди, которым это надо абиснять...
kokon
Но если нравится снимать цепь, мыть и ставить, а потом прокапывать машинным маслом в каждый шарнир - не могу помешать =)
Мне нравится не снимать цепь, а получать реальный эффект от ее промывки, а не эффект Плацебо. Но если кому-то нравится именно оный эффект, и даже вред, наносимый цепи силиконом - не могу помешать 😊
Кстати при наличии замка на цепи снять ее дело ровно 6,5 секунд...
IGA 13
ADF

От силикона износ втрое быстрее, чем от нормальной! Дайте угадаю: а смазывать приходится каждые ~15км?...

Ага, с собой на покатушки беру аж два балона 😊
После каждой мойки велосипеда или цепи.

ADF
Моторное масло или даже обычное машинное - до 50-60км работает и износа от него нет.
Моторного масла вообще на вечность одной канистры, если только цепь на велике мазать...
tomat
Ребята, привет. Вот и сеть подключили(были профилактические работы). Примерно все понял, осталось законспектировать и применить на практике.
Сегодня никуда не поехал - дожди. Прорабатываю крепеж вела на машину.
Чел, который делал силовой бампер сказал, что можно без проблем засадить вел на запаску. Пока думаю.Придется еще переносить задний номер.
С крыльями только чайники ездят или реально работают?
Подумываю на счет багажников - вел не для гламура.
Непушист
tomat
С крыльями только чайники ездят или реально работают?
Да, я нр тоже чайник, т. к. на своей электричке не хочу заливать говном спину, портки, аккумулятор, каретку, выход проводов из контроллера. Настоящие Мужики так не катают, ибо Настоящий Мыжык грязен, потен и вонюч 😊 Багажник - такое же лоховство, разумеется 😊

По цепи - лично я покупаю в начале сезона литровую буку масла для двухтактников - для бензотриммера. Вот им и мажу, иногда присаживая к нему малую толику графита. И все путем.

И ишшо к вопросу о смазке. Нельзя просто прокрутить цепь в машинке, смазать и быть уверенным, что все путем. Надо параллельно с этим выскребать грязе-масляную застывшую суспензию из пространств между звездами, счищать ее с зубьев, с обеих сторон узких (внутренних) звеньев. Просто промывка эту дрянь не удаляет, а только напитывает на время растворителем. И еще интересно, верит ли кто в супер-незаменимость волшебных "специальных" средств для промывки? Если да, попробуйте любой обычный растворитель из "тяжелых" - керосин, бензин, уайт-спирит. Эффект тот же, чесслово 😊 А ценник за бутылочку заметно ниже.

http://s7.postimg.org/7tv6438mz/IMG_0403.jpg

(Мажу умеренно)

Zhivoi
Я не серьезно катаю, за этот велосезон (с апреля) всего 650км накатал. Завтра на гонку BikeOffRoad поеду, и да, я езжу с крыльями.
Спереди у меня маленькое крыло на гориллу, типа вот такого velokleyka.ru
Делается из 2хлитровой бутылки и 5 стяжек по выкройке. Весит около 20 грамм вместе со стяжками. Одежду не защищает, только лицо. А одежда - фиг с ней.

А сзади полноразмерное Topeak DeFender RX. Не снимаю потому что защищает от брызг и грязи на 100% даже с агрессивной резиной 2.3 дюйма.

Непушист
Zhivoi
Спереди у меня маленькое крыло на гориллу, типа вот такого
Билять... Что это за личинка крыла? 😊
У меня прим. втрое длиннее стояло дефолтное, но никуя не защищало... Сейчас полноразмерные на обоих колесах - это риальне акция "сухая попа" в любую погоду 😊
tomat
Сейчас полноразмерные на обоих колесах - это риальне акция "сухая попа" в любую погоду
Аминь, буду ставить 😊
Непушист
Миталопласт бери 😊
Он правда цукодорогой, но легкий и не гниет
ADF
tomat
С крыльями только чайники ездят или реально работают?

Без крыльев только упоротые спортсмены гоняют! Те, кому на грязную жопу пофиг, лишь бы приехать первым.

Для всех остальных - крылья категорически рекомендуются. При этом - чем полнее они закрывают верхнюю половину колеса - тем лучше. Слишком короткие и приподнятые над колесом крылья, как это нынче модно - работают плохо. Например у советских велосипедов крылья были правильной геометрии: когда оно большое и близко к покрышке. Ну это так, для ориентира.
Еще смотреть, как туристы готовят свои велики, на котрых в велопоходы ездят. Кто скажет, что у них с крыльями потому, что чайники - пусть кинет камень в монитор!

tomat
Подумываю на счет багажников - вел не для гламура.

Тоже хорошее дело. При чём имеет смысл передний багажник делать первее, чем задний. В передний можно пистолетик карошлепский сунуть - очень удобно применять с коротких остановок! 😛

Barm
IGA 13
Схематично переключаются так.
стартуем из положения "впереди больший R звезды, сзади меньший", затем переключаемся, уменьшая R спереди и увеличивая R задней?
я правильно все понял?
tomat
я правильно все понял?
Походу, я не одинок 😊
Теперь и крылья в список поставил.
Barm
tomat
Походу, я не одинок
у меня реально - шаблон всё 😀



ADF
Barm
стартуем из положения "впереди больший R звезды, сзади меньший", затем пере...

Про старт и набор скорости вообще ничего не было.
Но обычно стартуют на том, на чем включено (не имея движения - передачи не переключить ибо) - лишь бы поехать, а щелкать скоростями начинают уже в процессе езды, подбирая оптимум.

Исключение - когда старт сразу или почти сразу в гору: тут надо оперативно на низкие передачи переключиться, а то можно и не поехать вовсе. 😊

IGA 13
IGA 13
Схематично переключаются так.
Смазываю силиконовой смазкой в спрее ( каждое звено )
forum.guns.ru

Это схема правильного использования звезд ( для уменьшение износа цепи и заднего переключателя)
Чаще используется передняя средняя и задние три или четыре средних звезды.
Дальше вопрос привычки, физических кондиций и условий эксплуатации

Barm
ну что я могу сказать вам про переключение...


kokon
Непушист, расскажи как снятую цепь моешь
Но если в банке с растворителем ее болтаешь, то тогда не интересно =)
Непушист
Только позавчера мыл. Снял (она с замком), и таки да, в ведерко с уайт-спиритом на час. Потом проболтал, пожмыхал и все такое - говна вымылось немерянно. Сквозь чистую ветошь в руке прогнал, надел, смазал.
Barm
Гоша, пора покупать ультразвуковую ванну, чо
Непушист
Barm
пора покупать ультразвуковую ванну
А кого-то пора выпороть ремнем от вариатора!! 😀
tomat
Сегодня слетал в Сокольники. Прикупил багажник на жопу и насос. Уже установил. С багажником вышли небольшие траблы - не оказалось двух болтов.
На вопрос о переднем багажнике посмотрели как на душевнобольного 😊
Непушист
tomat
На вопрос о переднем багажнике посмотрели как на душевнобольного
Для Сокольников это нормально.
Кишка - ваще говно, в массе своей. Лучше обращаться в магазинчик под "Зенитом", там хорошая тетя работает, у нее даже амо-вилки на 20 с базой под диск есть 😊
tomat
Лучше обращаться в магазинчик под "Зенитом"
Спасибо за наводку.
Непушист
tomat
Спасибо за наводку.
Там их два по сторонам площадки в нише, которая уставлена великами - один в полуподвале, другой наоборот. Вот не помню отсюдой, в каком именно правильная тетенька. Но факт в том, что там сидят одни из редких расейских барыганов, которые могут даже заказать тот товар, который спрашивают более 2 человек. А не "жрите что висит".
😊
Т. к. стандартный приказчик из кишки - это вечно куда-то спешащий, утомленный и раздраженный тупостью покупателей хаменок, типичный представитель легиона понаехавших чмошников, больше всего презирающий тех покупанов, которые умнее его и спрашивают товар, о котором он даже не слышал. За редким исключением.
tomat
Знаю только подвал, который выходит на Русаковскую. Если встать к Зениту лицом, то крайний правый угол.
АМАДЕУС
эх а я багажник сломал
вот теперь думаю чо

появились бвгажники под дисковый тормоз с криплением на ось колеса
никто часом не юзал

или присоветуйте богажник под 26 колесо дисковый тормоз на жопную часть вела

АМАДЕУС
хттп://такоыспорт.ру/цаталог/снаряжение/в/велозапчасти/велобагажник_задниы_зефал_дисцоверы/?р1=яндехт&р2=&_опенстат=бWФя2В0ЛнлхбмРлеЦ5ыдТвQктЦ10ЛвQвтЦх0ЛДQс9Цw0ЛбQвдЦ40Лог0ЛфQсНЦ0 0Л3QуНЦ5ИФплЗмФсИЕРЮ0НПВкВСWСАоб25лИХНпемУсИНЦн0ЛXРгНЦ90ЫвQуСк7ЫWпаQзл0Р19ЦТWРОРзНОаФЙ2РУРУЗзс

воо чо есть

АМАДЕУС
http://takoysport.ru/catalog/s...RzNOaFJ2RURUZzs

воо чо есть

Zhivoi
Пользовался топиковским. Выдерживает 70кг норм. Катали в Финляндию с таким.
Все советую фирму tubus, но ценники - жесть.
Я себе в рапиде титановый сделал.
На ось думал себе взять (бонок на велосипеде под багажник небыло), но мне в рапиде и бонки наварили, поэтому смысла в багажнике на ось небыло.
Непушист
Кстати. Не посоветуэ кто магазин/инет-магазин, который пересылает не крупный сабж почтой РФ и наложенным платежом? Нр я грипсы хочу поставить какие мне нравятся. И из-за такой куйни, цена коей от 160 до 1500 р., должен еще за дорогу 500 р. отдавать.
tomat
Я себе в рапиде титановый сделал.
У них от 5500, вроде?
АМАДЕУС
Zhivoi
Пользовался топиковским. Выдерживает 70кг норм
полное название можно и где покупал
АМАДЕУС
Zhivoi
Я себе в рапиде титановый сделал.
а это где ,?
Zhivoi
Рапид-титан http://www.rapid-titan.ru/
В финляндию гоняли с http://www.chainreactioncycles...B0/rp-prod32816
Нормальные...
Но повторюсь, на профильных форумах говорят что все это Г, реальные посоны гоняют с тубусом https://www.bike-components.de...?keywords=tubus
АМАДЕУС

Zhivoi Спасиб
Zhivoi
Кстати, в прошлом году поднималась тема сколько может выдать велосипедист ватт мощности... Вот хорошее видео, как олимпийский чемпион пытается выдать мощность, достаточную для того чтоб пожарить кусок хлеба
http://www.youtube.com/watch?v=S4O5voOCqAQ
Очевидно что это не оптимально, и любой дрищ может пожарить хлеб если будет заряжать аккумулятор пару часов, а потом от этого аккума пожарить тост, но зато видно что надо сделать, чтобы выдать 600 Ватт =)

БайЗеВей хочу себе такой агрегат домой!

ADF
Zhivoi
...как олимпийский чемпион пытается выдать мощность, достаточную для...

Вот же конь!

Почти целый один 😀

АМАДЕУС
лошадиная сила это 735 ватт
а он 700 выдавал
АМАДЕУС
на заднем переклюке цепь перешагивает сразу на 2 скорости вниз и иногда на 2 скорости верх, это что такое тросик перетянут,?
то есть с 8 на 6 минуя 7 ,7 на 5 минуя 6

верех иногда нормално 5 ,6, 7,8
а иногда 6 на 8 сразу
на 7 принипиално работать не хочет ка правило не верх ни вниз

в основном катался 6 7
цепь менял один раз года 2 назад заднию касету не трогал.

ADF
АМАДЕУС
лошадиная сила это 735 ватт
а он 700 выдавал

Дык жы:

ADF
...Почти целый один 😀

PS: и вообще, это мощность в эл. цепи, а его педальная мощность процентов на 30 выше (учитывая КПД гены и преобраза), в мясе у него около 0,9 КВт, так что конь там точно есть 😊

АМАДЕУС
конь то есть, но токо 735 ватт коняка держит около 2 часов без вреда для здоровью
а Наш конь по мене, минут 5 всего
ADF
Так он в мясе больше коня давал, 700 вт было в нагрузке, после генератора!
Если бы ехал - то в зависимости от типа соревнования, гонка до часа может быть, вроде. На марофонской дистанции - в среднем коня бы он всегда жал, думаю. Хотя согласен, жывотному все равно уступает 😊 Конь, если куад схавает, пиковую мощу куда выше одного себя выдает 😀
АМАДЕУС
да ладно крейсерская скорость коняки 60 70 км ч
я подозреваю что по равнине среднея скорость 50 км ч у вела а то и меньше

хотя возможно мышечная масса выше у мужика а подшипнике в велеке позволят надрать коняку , мужику катить а не нести свою массу .

kokon
велослесарь знакомый перебирал вел для какого-то там многоборья, где типа бегут, потом плывут, потом на велике жарят
Так по его словам средняя скорость на велодистанции как раз около полтоса
У вела даже тросики были внутрь рамы убраны, чтоб не парусили
Barm
kokon
бегут, потом плывут, потом на велике жарят
триатлон
адово, я пробовал лет 15-20 назад
Barm
посоны посоны, а в Сокольниках или мож еще где ту-клипсы под ХВЗшные педали продают?
вроде как они клоны Campaniollo или как их там
АМАДЕУС
Barm
триатлон
адово,
он весь спорт такой вон у меня товарищ по работе , водное поло калека, я гребля калека, тока шахматы вроде без травм и надрыва связок сухожилий и тп.
ADF
АМАДЕУС
тока шахматы вроде без травм и...

А как же уснул, упал глазом на ферзя?! 😀

АМАДЕУС
ADF
А как же уснул, упал глазом на ферзя?!
ты ещё скажи доской по морде .
ADF
Про ферзя, говорят, таки реальный прецедент был... 😊

А доской по морде - морда крепче доски! Чего уж там, если армейские табуреты и тумбочки о голову разбиваются без последствий 😀

АМАДЕУС
честно говоря больше интересует новый вело багажник и оптика чтоб дождя не боялась
шоб как фарами и на акумуляторе а то задолбало батарейки покупать

грешным делом думал про генератор в колесо но чую надёжности самомму колесу он не добавит

ADF
Светодиодный китайский фонарь на 900-1200 люмен, питающийся от 18650. Или купить тока модуль (два в параллель для пущего удобства) и держак под несколько парарлельных же 18650. Корпус с козырьком - изготовить самостоятельно.
Jammer
Фара
http://ru.aliexpress.com/item/...2218044121.html

линза широкого засвета
http://ru.aliexpress.com/item/...1859568777.html

акк
http://ru.aliexpress.com/item/...1480703641.html

зарядка
http://ru.aliexpress.com/item/...2350087772.html

Оно того стоит)

Вот ещё хороший налобник на 4 АА с которым можно ехать.
В походах с ним.
http://ru.aliexpress.com/item/.../777065484.html

Непушист
Я такой в прошлом году купил на электричку.

http://ledflashlight.ru/fonari...NITEYE-B30.html

И именно здесь. Стоил тогда около 6 рублей, сейчас - сами видим.
Встречные водятлы очень уважают, надо признаться...

Jammer
Обдирают как могут)
http://ru.aliexpress.com/item/...2308449221.html

http://ru.aliexpress.com/item/...2357966642.html

Кстати все 3 диода здесь XM-L u2

Непушист
Да, наши барыги такие барыги.
ADF
Непушист
Стоил тогда около 6 рублей,

Хренасе, в жизни бы за фонарек стока не дал. DX - наше всио!

Непушист
Встречные водятлы очень уважают,...

Для водятлов достаточно даже ~1000 люмен узким лучом, как китайские XM-L модули светят почти каждый. Модуль и батарейки с китая - красная цена тысячи две, и то лишь потому, что бакс вырос. Можно и в виде готового фонаря купить, только провода вывести, чтобы батареек больше можно было подцепить. Одну 18650 за полчаса высосет, если не быстрее, поэтому надо несколько. И обязательно режимы мощности: на дорогу светить и 200 люмен хватит, 1000 и выше - только для вразумления водятлов, которые велосипедисту дальним светят.

Непушист
ADF
на дорогу светить и 200 люмен хватит
Нет, мне не хватит. Свечу 1000-ю. Зато полнейший комфорт, лучше чем днем, т. к. каждая выбоинка как на ладони - в отличие от дневного времени с его рассеянным светом в направлении сверху.
ADF
200 - уже светло на достаточной дистанции, чтобы выибины видеть. Метров на 25-30 дорогу впереди высвечивает. Тысяча конечно еще дальше фигачит, но уже далеко за необходимые пределы.

Говорю о китайских фонарях с узким лучем, если широкий - то может мощность выше нужна, хз.

Непушист
ADF
200 - уже светло на достаточной дистанции, чтобы выибины видеть. Метров на 25-30 дорогу впереди высвечивает. Тысяча конечно еще дальше фигачит, но уже далеко за необходимые пределы.

Говорю о китайских фонарях с узким лучем, если широкий - то может мощность выше нужна, хз.

В теме про электро есть мои фото за прошлый год с этим фонарем и засветкой дороги в темноте. Это заливающий свет. Не с узким лучом.
ADF
Гошь, понятно, что чем больше всего свет освещает - оно вроде бы лучше. Но!
Я вот с фонарями от 200 до 1000 ездить пробовал (тупо в фигу зажимая на уровне руля) и совершенно четко отметил для себя, что 200 направленного китайского света - уже достаточно, чтобы отлично видеть дорогу и все особенности поверхности.
Не комфортно - только когда кусок дебила на 4х колесах в тебя дальним светит. А у них как наподбор: умишка не хватает на ближний переключить, видать велосипедист не человек или хрен пойми что у них между ушей? В общем вот тут помогает в лобовуху узким лучом от 1000 светануть, чтобы мысль в межушном ганглии возникла. А вот постоянно светить такой мощностью просто на дорогу - оно ни нафиг, только электроэнергии жрут х5 по сравнению с более слабыми вариантами. Ну ты это уже и сам знаешь 😛
Непушист
ADF
только электроэнергии жрут х5 по сравнению с более слабыми вариантами.
У фонаря по ссылке (моего) есть переключение на "слабые" режимы свечения. Это когда из 3 глаз горит только средний или боковые. Да и розетка рядом...
ADF
Ааа, у тебя-ж лектрический велик, тогда да, проблемы нет 😊
Непушист
ADF
Ааа, у тебя-ж лектрический велик, тогда да, проблемы нет
Эта фара жрет от автономного комплектного акума.
Jammer
200 люм, узкий лучь, видимость, комфорт.
Какието из этих характеристик явно лишние. Мне и 1500 люм широкого засвета не идеальны. Не, вполне неплохо, но хочется побольше, а главное чтоб это были люмы тёплого света. В тёплом свете детализация воспринимается гораздо лучше. С 200 люм (особенно в налобнике) можно ехать, и можно мириться с таким светом при желании. Желания вот только нет.
ADF
Теплый - понятие относительное. Я вот раньше думал, что это мои китайцы - холодноватые, а вот возьму фирмУ - и сразу будет тепло без синевы и збз! Хрен. Пися в писю так же и светит, лишь рассеиватели и корпуса другие по формам, да бабла низачо на ровном месте.

PS: валяецо пез дела фонарь хитачи - был в комплекте с шуриком. Там лампычка обычная, светит коряво с разводами, но вполне мощно и тепло. Вот его прикрутить - будет теплый ламповый свет 😀

molofey
Люди, а кто сколько в колёса дует? У меня 26 дюймовки, резина 2 дюйма. Рекомендуемое 3 очка чёт как то жестковато ( Нижний предел на задние сколько? Вес 83 и Мотя папский длинный за спиной в Аленшутеровском чехле.
Непушист
На самом деле, куда важнее силы светового потока правильное расположение фары. В войну на каком-то новом танке (не помню точно) решили перенести фару повыше, емнип на башню, чтобы она была лучше защищена от повреждений. Так пришлось отказаться от этого, вернуть все взад, т. к. она заливала неровности, а не оттеняла их. Ставить и регулировать надо так, чтобы тебя и водятлы хорошо видели, и рельеф дороги высвечивался по-максимуму.
ADF
Опытные кони говорят, что вообще надо две фары: на руль и на лоб.
Не путать с прочими сигнальными огнями. Красная светилка под жеппой - святое!
И хорошо, если еще и на колесах огни телепаться будут, сразу +100 к заметности.
Непушист
ADF
Опытные кони говорят, что вообще надо две фары: на руль и на лоб.
Не надо. Не обязательно 😊
Однажды был случай, в ночи тормознул рядом водятел и говорит - чувак, ну у тебя и свет... я думал на меня НЛО летит 😀 А там всего-то 1000.
Вечерком по-темному фото сделаю, как оно смотрится, прошлые не очень хорошо передают.
Barm
посоны посоны
а как вы ездите во время тополиного пуха?
я сегодня чуть не сдох
хапанул на вдохе пух этот, что твой кит - планктон
еле удержался чтоб не блевануть
Непушист
Barm
посоны посоны
а как вы ездите во время тополиного пуха?
Да куйня это вот все. Ездите... Ты б лучше спросил, как в это время полы красить 😀
Barm
Непушист
как в это время полы красить
😀 😀 😀
АМАДЕУС
molofey
Люди, а кто сколько в колёса дует?
дело личное , так как,
выше давление лутьше накат и защита от пробоя до обода но жопе не конфортно
давление ниже ну 2шки хватит накат на асвальте хуже (на песке понятно лутше) и вероятность пробоя камеры об обод выше , хопе приятно и мягко.
Я так 3,5 3,8 качаю при 78 кг менше 3шки смысла не вижу
АМАДЕУС
ADF
Опытные кони говорят, что вообще надо две фары: на руль и на лоб.
совершенно точно , лобовая позволяет посмотреть чо там переклюки показывают та по сторонам зырить.
Zhivoi
На эндурике качаю 4-5 атмосфер (мишлен 2.3")
На шоссейнике 6-7 атмосфер (швальба 32)
kokon
а я качаю так. что пальцами колесо не продавить
это от 3х до 4х ориентировочно
Накат хороший, а жопу можно и оторвать от седла. Все равно сидя кочки проезжать на хардтейле на любом давлении поджопник получишь.
товарищ качал с компрессоров на заправках, и как-то передул до того, что камера лопнула =) Может сам надул много, а может манометр врал, не знаю. Но от свое привычки надувать 4 очка он сразу отказался

Про скорость там на предыдущих страницах речь была. Почитал - неофициальный рекорд это 56,4 км за час (на полностью заряженном надимедроленном веле), официальный (вел соответствует требованиям UCI) - 49.7 км за час
Это на велотреке поставлены, то есть никакой экзотики типа 268 км\ч в воздушном кармане за машиной, или там под горку 220
Так что жарить полтос на педалях это близость к мировому рекорду. Если лигерады не брать в расчет
Вот пруф
http://www.cyclepedia.ru/content/velorekordy-skorosti

Непушист
АМАДЕУС
дело личное , так как,
выше давление лутьше накат и защита от пробоя до обода но жопе не конфортно
давление ниже ну 2шки хватит накат на асвальте хуже (на песке понятно лутше) и вероятность пробоя камеры об обод выше , хопе приятно и мягко.
Я так 3,5 3,8 качаю при 78 кг менше 3шки смысла не вижу

Правильнее было бы ответить - зависит от веса каталки и седока и от дорог, по которым он катает, так-то вот.

АМАДЕУС
так вес он написал там менше 3хи опасно до обода можно пробить и получить прокол
Непушист
АМАДЕУС
так вес он написал там менше 3хи опасно до обода можно пробить и получить прокол
Я вот сейчас уже не знаю, отчего так часто кололась моя штатная Кенда на ебучке, не то оне слабые были, не то я маловато качал. Во всяком случае с монтажом Максисса проблема ушла...
АМАДЕУС
Непушист
проблема ушла...
ты в своём духе
кенга и максис это как жопа и палец которые не стоить сравнивать
боковина видать по крепче у максиса да и в целом сильно по качественей

я фанат швабли но и максис не хуже но может и лутьше швабли
кенга это середина
максис вершина
из того что есть у нас на рынке в широком асортименте

АМАДЕУС
береш мацаеш кенгу и мациеш максис сразу понимаеш что в максисе ризины больше ну или каучука , это как на машине у меня , советскую каму пробивал до грыж а вот мишлен с более тонкой и мягкой стенкой почему то вёл себя отлично .
Непушист
АМАДЕУС
ты в своём духе
Резонный вопрос. А в чьем духе было бы правильнее быть? В твоем? 😊
АМАДЕУС
боковина
- это борт. Какое отношение он имеет к проколам?
molofey
Спасибо, понял, учту. Дороги разные. Асфальт, гравийка, укатанные земляные, с убитым асфальтом... Деревня Юг Кузбасса, что поделаешь ))
Непушист
molofey
Асфальт, гравийка, укатанные земляные, с убитым асфальтом
Тащемта да, формула простая. Больше давление - лучше накат и меньше шанс на прокол и змеиный укус, а комфорт ниже; ниже давление - хуже накат, комфорт выше, шанс на прокол больше.
Zhivoi
За комфортом гонятся в нашем деле - неблагодарное занятие.
Непушист
Zhivoi
За комфортом гонятся в нашем деле - неблагодарное занятие.
Велосипеды, покатухи и задачи - оне, какбе, бывают очень разные. Мне например эндуризьма всякого с детства хватало всегда через край, так вот я уже очень старый, ужасно ленивый - физ. нагрузок хватает без этого, я теперь жопу вожу, дада, и не стыжусь этого 😊 Правда отмечу что в электро свой драйв. А крейсерские скорости выше, а дороги плохие. Мне нужен комфорт, да. В т. ч. комфорт для самого вела.
АМАДЕУС

molofey
Деревня Юг Кузбасса, что поделаешь ))
решение есть но оно к сожелению не бесплатно
http://www.schwalbe.com/ebooks/2015/Bike_2015_Russian/#/48/
Шваля биг апле штатное давление 2 атм
вот такая вот покрышка
плюс или штырь с парелограммом как у Непушист

и удет жопе вполне хорошо

Jammer
Непушист
Тащемта да, формула простая. Больше давление - лучше накат и меньше шанс на прокол и змеиный укус, а комфорт ниже; ниже давление - хуже накат, комфорт выше, шанс на прокол больше.

Тут ещё от злостности протектора зависит. Например перекач покрых для олл маунтин (они с редким, но развитым протектором) только вибрину и вой даёт. Накат, и держак ухудшаются. Также плохие грунты сами по себе требуют давления поменьше для лучшего наката. Ну а полуслики и универсалы, на нормальных дорогах стоит "до звона" бить.

АМАДЕУС
Jammer
Также плохие грунты сами по себе требуют давления поменьше для лучшего наката.
накат то не увеличится , наверное правильней сцепление лутьше будет.

на боковине покрых указан рабочий диапазон давлений как правило при весе 60 качать по нижнему диапазону при 80+ по максимуму.

Zhivoi
Непушист
Мне нужен комфорт, да. В т. ч. комфорт для самого вела.

Я просто к тому, что есть гораздо более комфортные средства транспорта, чем велосипеды. Велосипед - это в первую очередь приключение, возможность круто прохватить там, где даже квадрик не пройдет. Возможность получить море ощущений. Возможность укататся так, что к вечеру силы остаются только до кровати доползти..

А просто жёпу возить из пункта А в пункт Б - для этого есть более удобные средства. Да, их в квартиру не затащишь, но это уже вопрос финансовой несостоятельности. Согласись, будь у тебя неограниченный источник финансов - ты бы поехал в соседний город на такси, автомобиле, мотоцикле, вертолете, квадроцикле или всетки электовелосипеде?

Непушист
Zhivoi
Да, их в квартиру не затащишь, но это уже вопрос финансовой несостоятельности.
Что за бред? Это же надо такое сморозить 😊 Да, я конечно нищеброд и никогда не стану с этим спорить, только ты загляни хотя бы на форум электротранспорта. Дядя. Бюджетный "Эльтреко" в стоке стоит дороже слегка подержанного скутера-японца. И до "кризиса" было то же самое. За ценник моего - самого обычного - АКБ сейчас можно купить слегка подержанный японский мопед или новый китайский, а сам Фалькон стоит 70000. И это все бюджетные модели, а какие финансовые ужоснахи люди собирают сами? Это признак финансовой несостоятельности? 😊
Среди любителей электро сотни идейных, без преувеличения, противников "коптилок" любого вида, что 2х, что 4хколесных. Равно кстати как и среди обычных велосипедистов. Что ж, их увлечение тоже признак "финансовой несостоятельности"? Тогда уж скорее так, по твоей логике - они же дешевле 😊
Zhivoi
Согласись, будь у тебя неограниченный источник финансов - ты бы поехал в соседний город на такси, автомобиле, мотоцикле, вертолете, квадроцикле или всетки электовелосипеде?
Да при чем тут финансы? 😊 Машина мне нах не впала и раньше, накуя она мне? Баб на крутые тачки ловят только ущербные, в городе она лишний головняк из-за пробок и разорения на дорожной соли-осагах-штрафах-техосмотрах-гаражах, в конторах, где на сотрудника без корыта на колесиках смотрят как на говно, я слава богу никогда не работал. А теперь у меня и дача-то в 25 км. от квартиры. Зимой и в раннее/позднее межсезонье я и езжу на нее на такси, это стоит всего 400-500 р., а в сухой и теплый сезон не поехал бы и на моте, потому что откровенно ссу третьей и даже обочинной полосы трассы М10 и любой другой российской магистрали с ее фурами, дебилами на корытах и прочими радостями. На дачу и с дачи я переезжаю на соседе с его "десяткой", т. к. много вещей, а тыр рублей дважды в год не так дорого - зато лежать под этой "десяткой" и оплачивать все связанные с ней расходы не мне, а ему. А что касаемо вертолета, наверное да, при окуенной финансовой состоятельности оченама круто летать на нем в соседний город, но мне такая крутизна как-то пожизни не любопытна 😊
Zhivoi
Ты всего-лишь подтвердил мои слова. Говоришь - причем тут финансы и пишешь целый пост про то, что гораздо дешевле ездить на такси или соседе, чем содержать машину. Я знаю сколько стоят электровелы, сколько стоит их собрать самому, и т.д. Просто в виде велосипеда они мне не интересны, но очень интересны энудро версии на базе мотоциклов.

Да, я встречал идейных. Они не приемлют ДВС. Городят паровые машины, строят технику на электромоторах, иногда даже ездят на Теслах, те кто поуспешней. Но это отдельные личности. Таких мало.

Я же просил асбтрагироватся от финансов впринципе. Если у тебя в гараже стоит комфортный авто, ты как на дачу эти 25 км поедешь? Медленно на машине, по пробкам за час по автотрассам, или по тропинкам/тротуарам, также за час, но на электровеле?

Непушист
...для меня электричка просто мопед со всеми функциями мопеда, которые покупают не только нищие и которые отнюдь не ради нищих изобрели. Скатать на рыбалку, не долбая голенями по удочке на раме и увозя в закрытом багажнике кучу приблуд, быстро и не истекая потом на жаре объехать пяток магазинов, раскиданных в радиусе 5 км. друг от друга, вывезти мусор, прошвырнуться до грибных мест. Для того мопеды и придумали: локальные поездки на небольшие расстояния. Но зато нет проблем с хранением и с гайцами, как в случае обычного мопеда. Плюс это харизматичная вещь, с которой интересно повозиться с целью апгрейдов, плюс свой особенный драйв. Будь уверен, проблема толщины лопатника здесь где-то более чем совсем не рядом 😊
Непушист
Zhivoi
Говоришь - причем тут финансы и пишешь целый пост про то, что гораздо дешевле ездить на такси или соседе, чем содержать машину.
А ты считаешь, что богатые люди швыряются деньгами направо и налево и совершенно бездумно, покупая ненужные им вещи только потому, что некуда девать бабло? 😊 Такие есть, но они очень скоро перестают быть богатыми. Причем такие есть и среди бедных. Представь себе, будь у меня больше бабла, я все равно не стал бы покупать машину, а продолжал бы ездить на соседе, т. к. помимо финансовой составляющей во многих явлениях есть еще составляющая наличия головняка, отсутствие которого купить за бабло нереально.
Zhivoi
Просто в виде велосипеда они мне не интересны, но очень интересны энудро версии на базе мотоциклов.
Ради бога, но я-то здесь при чем. Мне-то - интересны.
Zhivoi
Таких мало.
Таких очень много. Идейных противников ДВС - ОЧЕНЬ много. Я даже не знал, что их столько.
Zhivoi
Я же просил асбтрагироватся от финансов впринципе.
Не заметил. Наоборот, само слово "финансы" ты употребил первым...
Zhivoi
Если у тебя в гараже стоит комфортный авто, ты как на дачу эти 25 км поедешь? Медленно на машине, по пробкам за час по автотрассам, или по тропинкам/тротуарам, также за час, но на электровеле?
Да не могу я на этот вопрос ответить. Потому что если бы он у меня там стоял, это был бы уже не я, а кто-то другой, а за другого я ничего решить не могу. У меня нет гаража и в нем ничего не стоит - прежде всего потому, что мне это не нужно. Все, что человеку нужно, рано или поздно у него появляется, а если я дожил до сороковника и ни разу не испытал неудобства от неимения личной машины, значит она мне не нужна. Пару раз в год меня в летний сезон может посетить мысль, что таки выбраться подальше на рыбалку или в боле грибные места хорошо бы, но это удобнее на авто, но я не настолько заядлый рыбак и грибник, чтобы желание иметь авто ради нескольких таких поездок перевесило мои личные доводы против.
Но таки да, я бы поехал скорее на электровеле. По тропинкам и т. п. Но не дыша вонищей в пробках, проклиная каждого мудилу, который меня подрезает и т. п. При условии, что для двухколесных условия такого передвижения были бы более безопасными чем сейчас.
Двухколесные ТС - вообще - более брутальны, более харизматичны, более независимы как-то, чем четырехколесные. Они мне просто даже нравятся больше.
АМАДЕУС
Zhivoi
Я просто к тому, что есть гораздо более комфортные средства транспорта, чем велосипеды
не совсем так
29 колёса широкая резина не зубастая
скорость до 10 км ч и будет вам комфорт на ровном месте
если не спешно катить по просёлку проблем нет
вот если прохватить то там по прыгаеш
Zhivoi
Останемся при своем. Для меня велосипед станет комфортным способом передвижения только тогда, когда у нас с велодорожками станет как в финляндии или голландии. Когда в любую точку страны можно будет доехать по велодорожке. Когда мамаши с колясками и пешеходы не будут появлятся на велодорожках, или по крайней мере считать, что они тут главные. Когда машины будут велосипедиста по встречке объезжать, когда будет вся инфраструктура для велосипедистов, когда велосипед можно будет оставить на центральной площади города на весь день и не парится о его сохранности.

А сейчас велосипед - для меня это только лишь приключение. Я могу объехать всю Белоруссию на авто за 2 недели, побывать на всех достопримечательностях, которые мне интересны. Жить в гостиницах, мыться в душе. Но нет, я еду туда на 2 недели на велосипеде, по ограниченному маршруту, тщательно выбирая что посетить, а что нет. Буду жить в палатке, готовить на костре, мыться в озере, мокнуть под дождем. И это будет приключение. Некомфортное. Но именно его я и хочу получить. Чтоб было чего вспомнить. А поездки на авто почему-то не запоминаются. Вообще все, что не сопряжено с преодолением трудностей, с каким-то челленджами, с закалкой организма и воли - быстро вымывается из памяти. А те моменты, когда надо преодолевать себя, идти вперед стиснув зубы - помнятся очень долго и вспоминаются с теплотой.

Непушист
Zhivoi
Для меня велосипед станет комфортным способом передвижения только тогда
Вообще-то сам посыл спора неверный, оттого и спор ни о чем и оттого он вообще и возник.
Я когда упомянул о комфорте, имел в виду всего лишь 2 небольших вещи - наиболее удобное для конкретного типа езды седло+амортизация под ним и "комфорт" самого железа: чем меньше неподрессоренных масс, в т. ч. массы седока, тем меньше лишних нагрузок испытывают узлы. Вот и все. Двухколесный хардтейл даже с грамотным параллелограммом под жопой все равно не сравнится по комфортабельности даже с жестким лигерадом, и это понятно.
Для меня велосипед это собсно то же самое, только вот электро уже не совсем велосипед, хоть и не совсем мотоцикл. Вот и выходит так, что теля из 2 сисек тянет - рядом 2 темы, и обе мне годны.
АМАДЕУС
Zhivoi
Но нет, я еду туда на 2 недели на велосипеде,
краткий отчёт увидим,?
Zhivoi
Без вопросов. По Финляднии написал отчет, по Белоруссии тоже напишу. Тока это будет в конце августа. В ПН будем билеты покупать.
Jammer
Непушист
Баб на крутые тачки ловят только ущербные
Фишка какраз в том что у ущербных небывает крутых тачек 😛
Этож один из маркеров твоей адаптированности в обществе, адекватности, и успешности. Деньги очень много говорят о человеке. Сразу, и без слов очерчивая целый комплекс положительных характеристик.
Они для баб означают способность управлять своей жизнью, хватку, ум, и материальный потенциал для создания хорошей семьи. Это очень привлекательно для всех, а не только для меркантильных блядей. Всё просто. Нищие поэты, и гитареро с трэшаком в голове интересны только школьницам.
АМАДЕУС
Jammer
Этож один из маркеров твоей адаптированности в обществе
не всё так очевидно
1 есть парни на новых бехах но спят в караже потому как хату здают дабы кредит на беху отдать
2
Jammer
адекватности
нифига не покажет так как не адекватов с баблом ровно столькоже как и с без бабла
но в целом всё правильно
раньше мужика оценивали по количеству лошадей
как видим ничего не изменилось


Jammer
Нищие поэты, и гитареро с трэшаком в голове интересны только школьницам
бывают и бабы с баблом
а поэт пусть посуду на кухне моет
Непушист
Jammer
Фишка какраз в том что у ущербных небывает крутых тачек
Если ущербность или ея отсутствие мерить баблом онли, то наверное да. Суть в том, что в жизни все сложнее. И с крутой тачкой, в хорошем дорогом костюме и с жЫрным лопатником можно быть гуммозным чмошником. А бабы - оне разборчивы. И не каждая согласится быть вместе с таким только потому, что у него бабки. Тем более это вот завтра нередко кончается, дворцы, пальмы, верблюды, миражи... И остается только один верблюд, с которым жить...
Хватка, ум и т. д. - у нас на Родине все сложнее... Крутые пасаны, бравшие в кредиты жыпы в 90-х, не собираясь эти кредиты отдавать, и назавтра умиравшие от пули таких же как они - наверное тоже офигенно годные и надежные спутники жизни, ога... До кабака красиво погулять, если не подстрелят конечно...
И знаю одну историю лично - насчет основательности и стутусности. В бюджетной парикмахерской в Бибирево работница мне рассказала. Ходит к ней стричься один "основательный". Машину с водителем оставляет за 3 квартала, далее огородами крадучись добирается до ее кресла, воровато стрижется, потихоньку так же уходит. Ему нравится как она стрижет. Но ему нельзя бывать в таких дешевых заведениях - могут и с должности выгнать. Поэтому шифруется. Ты, говорит ей в минутку откровенности, думаешь, это настоящий Ролекс? Нет, подделка, просто хорошая. Но вдесятеро дешевле. То же с костюмом, галстуком и пр. Машина - чужая, по доверенности. Один вид. Театр...
Вот такая бывает основательность. Упаси госпидя на такое ловить спутницу жизни... шулеров обычно канделябрами бьют - рано или поздно.
Непушист
Ну а насчет поэтов и т. п... Ну тут уж выбор у людей, это редко приносило кому-то доходы. Если чел родился поэтом, настоящим я маю в видах, а не хренью, каких большинство - у него конечно есть выбор. Задавить в себе дар и пойти куда-нито в манагеры, карьерно вырасти и прочее. Или плюнуть на это и заниматься тем, что лучше всего у него получается. И тогда у него есть шанс, что его будут помнить и после смерти. В отличие от карьерно выросшего манагера, который повертится и лопнет, для всех незаметно и навсегда.
Впрочем и тот и другой может устроиться в жизни чисто материально и хуже, и лучше...
kokon
британские ученые доказали, что размножаются исключительно те, у кого крутая тачка
зы удачней темы нет, чтоб написать про тачки, годный вброс =)
Непушист
kokon
британские ученые доказали, что размножаются исключительно те, у кого крутая тачка
+1
Zhivoi
Свернем с темы. 5 изобретений, которые, как сичтает автор видео, должен иметь каждый велосипедист. http://www.youtube.com/watch?v=5GBAekgjSgU
Jammer
Понаписали килобайт хрени. Быть богатым и здоровым лучше чем бедным и больным. И бабам такие нравяться. И дорогие красивые вещи (в том числе и тачки) тоже нравятся всем кроме идейных нищебродов, и неосиляторов. Если чей-то манямирок треснул от такой банальной истины, я не виноват.
АМАДЕУС
одна баба рассказала мне теорию мытого яблока и детского рюкзака.

Смысл прост .
Баба хочет растить детей (это ей природой заложено если что )
Баба хочет чтоб дети были сыты и тепло одеты.

А теперь решение нужен добытчик еды и одежды.

В современном мире растить детей бабы не сильно хотять но постарой привычке хотят лицезреть рядом собой добытчика.

Меркантильность баба заложена в них природой и на это не стоит обижаться, ровно ка к и в нас заложенно сунул вынул и убежал.

Вот и возникают внутренние конфликты, то природа берёт своё, то общественное воспитание, или гормон стучит так что всё остальное пофиг.

Мир многогранене
По христианству нищета это грех , по индуизму святость (примерно так)

kokon
у меня была машина, и каждый раз выходя из дома я страдал - ехать ли на машине на работу, или ехать на велосипеде?
На машине было 12 минут езды, а на велосипеде 12 если вкручивать и 15 если матрасно ехать.
Что касаемо баб и машин, так это - начал с одной встречаться - купил машину примерно через неделю. Расстался - через две недели попал в ДТП, тачка в уехала в металлолом.
Исходя из своего опыта могу утверждать, что это не бабы клюют на машину, а машины клюют на бабу.

PS товарищ высказал - хочу машину, есть 100 тыщ. я ему - Зачем машина, ездить на дачу? А сколько стоит заказать газельку? Полторы тыщи? Ну вот сможешь 66 раз на газельке съездить за эти бабки на свою дачу. У человека идет мыслительный процесс, закончившийся словами "а ну и на"?й куплю себе мопед" 😊

Непушист
Jammer
Быть богатым и здоровым лучше чем бедным и больным.
А зачем изрекать банальности и трюизмы? На это Вадик Северный на форуме есть. "Небо голубое. Земля твердая. Три больше чем два". Не уподобляйся. Диспут-то с другого начался. С того, что есть люди, для которых нет ни одного аргумента за владение личным авто. В т. ч. и как средством для приманки баб.
Непушист
АМАДЕУС
По христианству нищета это грех
По христианству грех праздность и леность, а не нищета.
kokon
Зачем машина, ездить на дачу? А сколько стоит заказать газельку? Полторы тыщи? Ну вот сможешь 66 раз на газельке съездить за эти бабки на свою дачу. У человека идет мыслительный процесс, закончившийся словами "а ну и на"?й куплю себе мопед"
Ну вот и у меня так как-то. Вообще с возрастом если честно меня начал раздражать скарб, тем более лишний. Я к примеру продал все пневмоигрушки, оставив только чисто рабочий инструмент и пистолет для доборинга, который относится к тому же, да софтовый пистолет ценником в 800 баксов, т. к. это своего рода мелкое вложение. Выбросил туеву хучу хлама, который копился и лежал "на всякий случай", продал вещи, к владению которыми стал равнодушен, вроде патефона с коллекцией пластинок, т. к. я не являюсь ни меломаном, ни фанатом раритетов. И именно потому ощущаю такие вещи как просто скарб. Интересы поменялись, а то, к чему остыл, неинтересно держать в доме мертвым грузом... А машина - это был бы не просто скарб, а громоздкий скарб, да еще и головняк. И полная никчемуха при даче в 20 км. от квартиры и электромопеде, на котором можно заехать достаточно далеко, если хочешь набрать грибов или половить рыбу. Тем более что мягкая крыша и кондиционер с печкой мне фиолетовы - ни дождь, ни холод меня не напрягают, я с детства по лесам и водоемам, а тур. экипировка и берцы мне комфортнее, чем цивильный прикид.
АМАДЕУС
В соколях за дорого купил новую фару с юсби зарядкой (закалебалао на батарейки тратится)
550 люмин
Как оказалась вполне достаточно и режима в пол мощности
ADF
АМАДЕУС
...550 люмин
Как оказалась вполне достаточно и режима в пол мощности

А йа говорил, что на дорогу светить примерно 200 люмен достаточно - а мне не верили 😊

kokon
на электротранспорте народ активно обсуждает нужна ли фара в 100вт или нет
АМАДЕУС
Электро транспорт отдельная тема по томучто, средняя скорость электрички выше а соответственно видеть нужно дальше

Хотя наверное инстенктивно я ночью езжу в стиле матрасной езды, кроме случаев когда трасса до боли знакома и не предвкушает встреч с авто на 100%

камень в 5-7 сантиметров в диаметре в свете фары все равно можно проглядеть и соответственно поледеть в кувет

Zhivoi
У меня ходы подвески спереди 180мм, сзади 100мм, камни 5-7см я могу даже с сиденья не вставать...
АМАДЕУС
Zhivoi
У меня ходы подвески спереди 180мм, сзади 100мм, камни 5-7см я могу даже с сиденья не вставать...
не всеж обладатели такого, у меня спереди 80 и 0 на корме.
Jammer
100 мм сзади ниочёмско с точки зрения матрасной езды, 7 см камушек даст чудный подсрачник, хотя и не бросит жопу вверх как на хардтейле конечно))). Это кантрийный ход, и комфорта он даёт с гулькин писюн, а вот динамику жрёт очень хорошо! На таком подвесе уже неэффективно прилагать взрывное усилие на разгоне(импульс сжирает амортизатор). Вобщем малополезная для большенства вещь, хотя людям у которых больная спина, но хочется погонять на грунтовках такой вел в тему. Кантрийный подвес это узкоспециализированный аппарат, он хорош на расколбасных кантрийных трассах, там он позволяет лучше держаться на траекториях за счёт сохранения контакта колеса. Ещё он конечно делает езду в целом безопаснее. 180\100 - опасный мутант 😛
kokon
обсуждают в основном заметность света на дороге, а не ее освещение
с 5-7 см камня запросто можно убраться, если он уведет переднее колесо в сторону.
хотя сочнее всего я убирался не из-за камней )
Пару лет назад перед домом положили асфальт, пока клали - висели тросы поперек проездов
ночью выехал катнуть - трос снят, дай ка, думаю, пульну по свежему асфальту. Пульнул. А второй трос не сняли, и в темноте его не видно - не ленточек на нем, нихрена.
Отделался парой синяков и разбитым плеером, ну может межреберные связки какие-то еще немного потянул. Брат-мотогонщик сказал что мне повезло =)
Жалко видео нет, как летел, велик даже не пришлось через трос перетаскивать, он вместе со мной перелетел =)
Непушист
ADF

А йа говорил, что на дорогу светить примерно 200 люмен достаточно - а мне не верили 😊

А я говорил, что редукторника в 500-700 Вт за глаза достаточно на практике, а ты уверял, что "мощи много не бывает". Почему же с фарой - т. е. безопасностью - иначе? 😊

Непушист
АМАДЕУС
Электро транспорт отдельная тема по томучто, средняя скорость электрички выше а соответственно видеть нужно дальше

А не в этом дело. Для того чтобы разбить бутылку на 50 м. достаточно 15 джоулей и даже меньше, а хатсанистам подай 40. Это не значит, что при бОльших джоулях бутылка бьется как-то особенно красиво, скорее даже наоборот. А хатсанистов среди владельцев электро не меньше чем среди пневманутых. "Нужно" здесь ни при чем, многое чего они хотят, далеко за гранью рационального. Как например моторы в 10 КВт и скорости 100 км/ч на велокомпонентах и так далее.

АМАДЕУС
Непушист
а ты уверял, что "мощи много не бывает".
я уверен
потому как избыток мощи потребует большего запаса энергии а соответственно обьёма и веса со всеми вытекающими
так
второй вопрос это вопрс этики

слепил я на 550 люминов встречных прохожих а на 200 нет
тоесть я ктому что если ты не в чистом поле то не плохобы и о других думать
не зря же люстры запрещены на машинах

сугубо моё мнение человека потратившего денги за фонарик.
Колиб мне тали покататся на 200-250 люминах я несталбы переплачивать за лишниее люмины чисто из экономики.

можно веть повесить 4 фонаря по 550 люмин и наверное светло будет , но
сколько это стоит , каково другим участникам движения, насколько конфортно ловить на первом 2 ом этажах мои фары,?

Непушист
АМАДЕУС
потому как избыток мощи потребует большего запаса энергии а соответственно обьёма и веса со всеми вытекающими
Это в случае с тяговыми АКБ, если речь об электричке. Там да, вес в зависимости от мощности растет в разы. Но к фонарику это отношения не имеет, т. к. речь все же не о противовоздушных прожекторах, аккум под 500 и под 1000 люмен с разными а/ч друг от друга будут отличаться по габаритам и весу очень незначительно.
АМАДЕУС
каково другим участникам движения
АМАДЕУС
переплачивать
АМАДЕУС
если ты не в чистом поле
А если ты в чистом поле, например ночью в сентябре на рыбалке, очень хорошо подсветить легенький маленький поплавок всею 1000-1200 люмен: много не будет. Точно так же оне не помешают на оживленном шоссе утром туманным, утром седым где-нибудь в октябре, когда вроде бы и день, и светло, а водятлы тебя видят хуже "на 3 порядка" ((с) ганза).
Так вот я писал уже выше, лично у меня фонарь с несколькими режимами мощности. Можно подать на дорогу 200 люмПенов, когда это правильнее. Но можно и 1200. Считаю это удобным моментом, и не против был за это переплатить.
BTKO
kokon
ночью выехал катнуть - трос снят, дай ка, думаю, пульну по свежему асфальту. Пульнул. А второй трос не сняли, и в темноте его не видно - не ленточек на нем, нихрена.
Отделался парой синяков и разбитым плеером, ну может межреберные связки какие-то еще немного потянул. Брат-мотогонщик сказал что мне повезло =)
Жалко видео нет, как летел, велик даже не пришлось через трос перетаскивать, он вместе со мной перелетел =)

В Тае подобным образом неосторожных фарангов лишают скутеров. Тросики натягивают и привет. Потом из страны не улетишь пока не компенсируешь арендодателю стоимость байка. Хотя, порой, это они же и подстраивают.
На правах оффтопа.

АМАДЕУС
а ещё так партизаны работали, тросик натянут резко и нет мотоциклиста.

Я в дедстве трос тонкий стальной на бегу словил на грудь.
Ощущения ого го
1 переворот на 90 к небу
2 потух свет и я подумал что умер
3 включили небо но дыхания нет (страшно жить то хоца)
4 включился мотор , слава Господи.


kokon
его не видно - не ленточек на нем, нихрена.
кстати легтлска перекрученная да на ветру и в свете фар не сильно адекватно воспринимается

Нада признать что фаркой в ночи вместо биби можно пользоватся.

При подезде к пешиходам с зади на полной мощи они начинают ёрзать и поварачивают голову. Тем самы понимая что я с зади еду , мы мирно разезжаемся.

kokon
в древние времена читал историю, тут же на ганзе вроде
детишки решили пошутить, привязали стальной трос к столбу, а второй конец намотал на руки 12летний мальчик
ну и типа первый шел пешеход, обматерил
второй ехал велосипед,упал
третьим ехал мужик на джипе, оторвал мальчонке руку и еще и срок получил за за нанесение тяжких

передняя фара в ночи хорошо, хоть встречные пешеходы заранее начинают в сторону отгребать
видал тут чудака с передней фарой, но без задней
Ехал за ним, знал, что он впереди, но с 10-15 метров его уже почти не видно было
назад фара по любому нужна, даже первей передней =)

Непушист
Причем задняя как раз может быть весьма слабенькой - только чтобы четко обозначить свое присутствие на дороге. А красный свет сам по себе воспринимается очень отчетливо, нет смысла тратиться на какие-то бешеные люмены. Правда на розеточном форуме любой задний фонарь слабее 24В принято считать моветоном, дескать в городе днем надо чтобы его видели, а я вот думаю, это на каких даунов-водил оне ориентируются, которым на ярком солнце нужно еще и видеть ярчайший задний свет, чтобы заметить на дороге велосипедиста?
BTKO
АМАДЕУС
а ещё так партизаны работали, тросик натянут резко и нет мотоциклиста.
Есть одно средство заставить водятла в ночи поработать кирпичным заводом.
Берется бечевка белая и как следует натирается воском. Натягиваешь на проселочной дороге, для водятла в свете фар выглядит как толстенный канат натянутый посередь дороги.
АМАДЕУС
Непушист
Причем задняя как раз может быть весьма слабенькой - только чтобы четко обозначить свое присутствие на дороге.
я считаю это не правильно
так как
допустим у тепя слабая передняя фара
чем мы рескуем
ни чем
мы можем выбрать безопасную скорость
если авария и произойдёт то по нашей вине (соблюдай дистанцию)
задний габарит
это наша жизнь
пешеход в жопу вам не заедит не при каких обстаятельствах
а машина да
и чем раньше она опознает вас как участника движения тем лутше
плюс при яркой красной пыхе вас видно даже иза угла

прокатясь за сыном ночью я быстро сменил комплектный фонарь на тот что по ярче

вот передний он как раз не слишком важен именно в плане пезопасности покатушек
словит в лобовую машину в городе ночью , можно но это уже вопрос бухого водителя или дурака велосипедиста, так как
нам по правилам по правому ряду тошнить пологается, или пешеходке ехать.

АМАДЕУС
к слову со сломаной фарой ночью я поеду
но сосломаным задним габаритом не сталбы без крайней необходимости

жоба ваше самое дорогое

сиденье по удобней штыри вон с аморами
так что береги жопу с молоду и фары задней не скупись при покупке
это жизнь твоя

обычно у меня работают 2 задних габарита

один фиговенкий но на болте
его пока ни разу не спёрли
второй крутой изредко его того вороны воруют наверное

Вобщем лёкго сёмную оптику на 2 Владимирской не раз у меня подрезали теперь снимаю когда в гости иду

Непушист
АМАДЕУС
допустим у тепя слабая передняя фара
чем мы рескуем
ни чем
АМАДЕУС
вот передний он как раз не слишком важен именно в плане пезопасности покатушек
Угу, на стандартных велоскоростях и на паркете.
Когда у меня основным велом была старая "Свидомина", я вообще без фар катал, притом вот тут, на тех самых дорогах. На рыбалку глухой сентябрьской ночью по говнам ездил так: за плечами рюкзак, из которого торчат рогульки, на багажнике трал, в левой руке удилище (не хотелось карябать о раму дорогую миловскую палку), правой рулю. Это был серьезный риск наибнуться, но ездил. В калиточки шириной 80 см. в начале улиц не слезая заруливал. Потому что скорости никакие, практика большая, на крайняк успел бы соскочить, аки казак с подбитой лошади, да и вел такой уронить не жалко.
Но когда едешь по тем же дорогам в темноте на электричке, немножко иная картина. Тащиться 7 км/ч ужасно скучно, при таком раскладе нет смысла в двигателе, а влетать на всем ходу в ямы в асфальте еще скучнее. А хороший передний свет при правильно расположенной фаре высвечивает каждую неровность. А так можно сказать, что и на авто достаточно ацетиленового фонаря времен "Руссо-Балта", если скорость меньше сотки. Кроме того мне лично хороший прожектор как уже писал нужен еще и для подсветки поплавка на ночной рыбалке, но это уже частное.
И удилище теперь уже вожу так только, ибо ну эту джигитовку и прочую рубку лозы по верхушкам нах

- хотя днем в 1 руке иной раз и приходится всякое возить, правой управляя одновременно акселератором, рулем и тормозом, но куле делать.
И насчет яркого заднего света. А ты уверен, что в темноте недостаточно себя просто обозначить - а нужно непременно ослепить водятла агрессивным светом - а красный свет самый агрессивный? Зачем, чтобы его зрение мгновенно устало, чтобы он невольно отводил от тебя глаза, хуже ориентировался и хуже чувствовал твой габарит, когда тебя обходит?

АМАДЕУС
Непушист
на электричке
прошу заметить всёж это вело ветка и мы обсуждаем вело фары
по сему
Непушист
Угу, на стандартных велоскоростях и на паркете.
и
даже на електричке никто не мешает выбрать безопасную скорость
а водятлу пох на тебя может не заметить по сему освещать корму надо по максимуму
Непушист
АМАДЕУС
а водятлу пох на тебя может не заметить
Есть подозрение, что на всех дебилов соломки не подстелить - водятел, который тебя в упор не замечает, хотя ты принял меры, просто неадекват, это означает, что у него надо отобрать права, т. к. тебе и 5000 люмен под жопой не дадут гарантии, что ты для него объект, с которым необходимо считаться.
АМАДЕУС
прошу заметить всёж это вело ветка
Ну и я тож прошу заметить - велосипед с мотором, но с педалями все же считается велосипедом, просто велосипеды бывают разные. Кроме того, если как ты сам сказал выбрать безопасную, т. е. черепашью скорость, он мало чем будет отличаться от простого велосипеда, это как мультяха, которую можно качнуть 5, а можно 15 раз 😊 И в этом случае я за мощную, но с несколькими режимами фару впереди - она неплохо дисциплинирует встречных водятлов, и за умеренно мощную, просто хорошо заметную сзади, т. к. она их зрение не раздражает и не вызывает сильной быстрой усталости.
АМАДЕУС
и мы обсуждаем вело фары
И еще кстати - фара, на которую я давал ссыль и которую юзю, позиционируется как велосипедная, а не как тракторная.
BTKO
Понабежали тут со своими электричками, нормальным пацанам на педалях деватьси некуды. 😀
З.Ы. Выложить чтоль своего 11 летнего старикашку двухподвеса, попозориться....
АМАДЕУС
BTKO
11 летнего старикашку двухподвеса, попозориться....
давай выкладывай
моему лет 8 наверно и ничего нового брать смысла не вижу
Непушист
АМАДЕУС
моему лет 8 наверно и ничего нового брать смысла не вижу
И правильно. Если жив и здоров, то накукуй?
АМАДЕУС
Непушист
накукуй?
ремонт- апгрейт дорогой однако
при стоимости велика 12 тыр
ремонт-апгрейт выходит 3-5 тыр

некоторые вещи переростаеш и хочется по круче
+ некоторые детали уже не купить и потому менять приходится узлами

Непушист
АМАДЕУС
при стоимости велика 12 тыр
ремонт-апгрейт выходит 3-5 тыр
Так если велик будет 100 тыр, ремонт-апгрейд тоже не в рубль будет обходиться - на него ведь ашан-компоненты ставить не станешь.
АМАДЕУС
Непушист
Так если велик будет 100 тыр, ремонт-апгрейд тоже не в рубль будет обходиться - на него ведь ашан-компоненты ставить не станешь
о нет вопервых оно за 100 по надёжней
во вторых я уже не ставлю дешовые компоненты так как уже перекатал их , и меня интересует более высокий уровень
Непушист
Интересно, велы с карданом имеют реальные преимущества перед велами с цепным? Гуглил, но так и не понял ничего. Кроме того, что снимать колесья сложнее.
АМАДЕУС
Да уж вопрос
сложный
Zhivoi
Кардан тяжелей и ненадежней (конусные шестерни стачиваются), но зато закрытая система, не требующая ни смазки ни обслуживания. Тобишь отходит тысяч 5-10, и выкидываешь ее, ставишь новую. К томуже без планетарки сделать переключение скоростей будет невозможно.
Такчто планетарки с цепью в этом смысле более надежны и ремонтопригодны, я уже молчу просто при дюралеры.

Еще советую поглядеть ДХ байк от хонды. Они примерно лет 10 назад сделали десяток байков с очень интересной системой переключения - и дали их своей команде велосипедистов. Поначалу казалось что они мотоциклетную коробку в велосипед запихнули.
Потом хонда решила что велосипеды - это всетки не их тема, и распустила команду. Велосипеды переодически начали попадать на ебей за баснословные деньги, но зато покупаетли этих эксклюзивов смогли увидеть что там внутри этой коробки - закрытая система дюралеров.

Непушист
лишние сучности имхо в массе своей
Ну, для рядового катальщика
kokon
свой байк обслужил в этом году в начале сезона
300 тросы
800 цепь
700 трещетка
250 колодки
200 ось
работа велослесаря стоила 3000 (полное ТО), но я за нее рассчитался своей работой, поэтому не считаю
2250 в итоге на запчасти, вроде все посчитал
у меня достаточно простой вел (трек 3500, вроде 11 года), поэтому все недорого на него
но если не сам делаешь, то как раз пятерка и получается. На недорогой велик это только ремонт, на апгрейдне хватит =)

а так на те же двухподвесы делаю втулки на амортизаторы людям, так с руками отрывают.
на картинке 2 комплекта втулок и ось, сделал вчера вечером
Для велика "за сто" эти оригинальные детали мало того, что стоят дофига, так еще и не купишь толком


АМАДЕУС
Zhivoi
Кардан тяжелей и ненадежней
вот почему BMV на карданах остальные на цепях

религия по тому что

вроде как в цепи много энергии уходит на трение

кардан более грязе стоек

но сложнее в изготовлении
но удобен для продолных движков в том числе и ля апазита

kokon
Zhivoi
Кардан тяжелей и ненадежней (конусные шестерни стачиваются), но зато закрытая система, не требующая ни смазки ни обслуживания. Тобишь отходит тысяч 5-10, и выкидываешь ее, ставишь новую. К томуже без планетарки сделать переключение скоростей будет невозможно.
хм, а сколько раз надо менять цепь и звезды на пробеге в 10 тыщ?
поменял трещетку и цепь в начале пятого сезона, езжу много (в прошлом году например около 150 в неделю накатывал весь сезон)
посчитал - грубо если 7 месяцев в сезоне, по 4 недели в месяце, 4 года ездить и пусть средний не 150, а 100 в неделю - получается 11200км приблизительный пробег велика
то-то после установки новой цепи самые ходовые педерачи на трещетке делали "тррррр" и не ехали =)
ADF
То, что кардан на великах изнашивается - исключительно заслуга запланированного устаревания, а не недостаток самого принципа.
В него специально заложили ограниченый срок службы, как впрочем и в другие запчасти велика. Хочешь, чтобы подольше служило - плати больше денег... Или делай сам 😊

От УШМ двухкиловаттной поставить конусные шестерни, сунуть в закрытый корпус смазкою набитый - готов поспорить, что эта штука даже атомный взрыв выдержит! 😀

ADF
kokon
то-то после установки новой цепи самые ходовые педерачи на трещетке делали "тррррр" и не ехали =)

Угу, вместе надо было менять =)

Непушист
Самое любопытное кмк - кардан в пере. Неужели это не ослабляет конструкцию.
И да. Таки велосипеды с ВАЛЬНЫМ приводом (нет там ШРУСов и т. п., соотв. нет кардана) вообще известны со времен цепных примерно, только тогдой не умели хорошо нарезать зубья, и мне думается гипоидные подавно не делали. А надежность и долговечность их были выше цепных. Что и раздражало производителя 😊
Zhivoi
Парни, дюралеры завоевали весь мир не из-за маркетинга. Это реально самая удобная и главное легкая система для передачи средней мощности в 200 Ватт, и до киловата в пике.
Планетарки выжили просто потому, что надежней дюралеров, но стоят во много раз дороже (примерно во столькоже раз дороже, во сколько раз дольше живут)
Тобишь плюс на минус.

А кардан не выжил. Почему? Даже если его сделать надежным - переключение скоростей будет крайне проблематичным, а если к кардану прикрутить планетарку - вес будет неоправданно большим.

В мотоциклах кардан нужен для другого - это то, что выдерживает крутящий момент в четыре сотни ньютон-метров от мощных двухлитровых движков. Цепь такие движки просто рвут. Правда его уже кое-где вытеснил ремень, т.к. кардан имеет еще один недостаток - центробежная сила роняет мотоцикл набок от сильно дернутой ручки газа.

Непушист
Zhivoi
центробежная сила роняет мотоцикл набок от сильно дернутой ручки газа.
Давно пора уж разрабатывать передачу из цепочки шестерней на вертикальных осях: будет наобормот гироскопом работать 😊
И о5 же даешь велосипед с вариатором 😊
ADF
Zhivoi
Парни, дюралеры завоевали весь мир не из-за маркетинга. Это реально самая удобная и главное легкая система для...

Малый вес и низкие потери - только эти два фактора.

С точки зрения цены, при серийном производстве и нормальная передача не дороже. Собственно, сфига она должна быть дороже, чем цепь, собранная из 100500 деталей? 😊
А вес у них только за счет корпуса, зато они говно в себя не жрут.

Zhivoi
... т.к. кардан имеет еще один недостаток - центробежная сила роняет мотоцикл набок от сильно дернутой ручки газа.

Не цетробежная сила, а момент, действующий на корпус мотора!
И решить эту задачу - говно вопрос. Достаточно с двух сторон пустить два вала, вращающихся в противоположных направлениях... Или хотя-бы просто маховик с противовращением и аналогичным моментом инерции 😊

ADF
Непушист
И о5 же даешь велосипед с вариатором 😊

Боян же, ну 😊 Только бабло отстегивай: http://www.youtube.com/watch?v=kVPjhmTThPo

kokon
а кпд у этой штуки какой? Имхо половина усилий уйдет на то, чтоб масло мешать
тогда уж классический вариатор с ремнем прикрутить
чето вчера задумался, может сделать велик с моторчиком? поставить бензоперделку, все равно сильно дешевле электро выйдет
ADF
kokon
а кпд у этой штуки как

Пофигу, ибо вел в любом случае - как спортивный снаряд используют, чтоб мясом пошевелить, а не как средство эффективной доставки из А в Бэ.

kokon
поставить бензоперделку, все равно сильно де

Дешевле - факт! Пиле на корпус муфты резинку надеть и к заднему колесу сверху прижать, чтобы передачами не морочиться! В США школьники так сплошь и рядом пилы на велики ставят.

Только местные велолюбители за такое предложение уже закидали меня говном 😀

Zhivoi
ADF
Пофигу, ибо вел в любом случае - как спортивный снаряд используют, чтоб мясом пошевелить, а не как средство эффективной доставки из А в Бэ.

Хзхз. У меня до соседнего города 1 час на машине в будни, 2 часа в пятницу или воскресенье - адовые пробки. Или 21 минута на велосипеде.

kokon
ADF
вел в любом случае - как спортивный снаряд используют
а ппп пневму как пружинный эспандер, чо. ставишь пружину помощнее и давай вперед качаться.

пошел позырю ценники на бензопилы
а вообще нашел двиг 4т на 2.5 лошади, вес 8,8 и ценник 6300
есть такой же и на 3 лошади
http://www.220-volt.ru/catalog-250369/
вопрос есть сцепление там или нет, да и 99 кубов надо как-то обойти =)
типа наклейку налепить - 40 сантимитерс^3 перфект чайна енджайн


kokon
ADF
Только местные велолюбители за такое предложение уже закидали меня говном
потому что ты, дядя Федор, неправильной стороной пилу приладил!
ADF
kokon
а ппп пневму как пружинный эспандер, чо. ставишь пружину помо...

Пойдем от обратного: не для супер высокоточной стрельбы в любом случае 😊

kokon
вопрос есть сцепление там или нет,

Это мотоблочное пихло, там даже вариатор (!) прям в едином блоке бывает! Надо читать описание.
Вообще если есть бабло, надо смотреть на моторы хонда серии GX. Кубатуры самые разные, движки провереные временем. Ценники - дешевле, чем ПЦП 😀

kokon
да и 99 кубов надо как-то обойти =)

Я бы даже наклейку менять не стал, просто демонстративно положил бы болт. Ну в самом деле: так и представляю себе, как гаишники тормозят велосипедиста, а потом его велосипед на эвакуатор грузят! 😀

Другой вопрос, что такую кубатуру на велик - не страшно ли? Конечно это не два такта, но все равно...

Непушист
Не проще и не дешевле ли поискать б/у мопед на всяких там из-в-рук-в-ноги. Всерьез ценниками не интересовался, но если подержанный скутер Ямаха с пробегом 8000 км. можно за 25 т. р. найти, то здесь проблем еще меньше. Проблемы с гайцами без прав? Так и с пердящим и дымящим велосипедом они будут. Зато других проблем явно меньше.
ADF
Непушист
Не проще и не дешевле ли поискать б/у мопед на

Может и проще, но мотопед, сука, на бордюры не заезжает. Велосипед даже с мотором от пилы - остается великом по весу. И по диаметру колес.

Непушист
Проблемы с гайцами без прав?

На машины права есть, по ним на мотопеде автоматически можно 😊

Непушист
Так и с пердящим и дымящим велосипедом о...

А в случае с пердящим велосипедом - вообще все на страшно сказать куда посылаются 😊
Ну и это... Смысл то не сколько ездить, сколько техническое рукоблудие реализовать 😊

Непушист
ADF
Смысл то не сколько ездить, сколько техническое рукоблудие реализовать
Этт другое дело.
На ганзах кстати года 3 назад продавали в Химках волосопедик хардтейл с движком на багажнике не то от триммера, не то от пилы. Я чуть было не взял, т. к. это еще и по моей ж/д напрямую и неподалеку. Но подозреваю что как готовый продукт это куда менее интересно чем как предмет для рукоблудия.
kokon
ADF
Ну в самом деле: так и представляю себе, как гаишники тормозят велосипедиста, а потом его велосипед на эвакуатор грузят!
у меня друг настроил свой мотовелосипед в начале сезона, поехал прокатиться
гаишники его поймали, выписали 500р за езду без прав (дома их забыл)
только он проехал перед гайцами с криком ООООООААААААААХУЕНННОООООООО! и без глушителя
пытался затереть, что ехал на педалях, но таки не прокатило

на мотоблочное пихло типа такого ставится обычно редуктор в сборе с автоматическим сцеплением, подозреваю что всеж нету тут такого, да и дури много, однако всеж. документации пока в сети не нашел.

ADF
Велосипед даже с мотором от пилы - остается великом по весу. И по диаметру колес.
прям в точку ) Хотел купить мопЭд в начале сезона, но отказался от идеи - тяжелый, никуда не затащишь, и о том, чтоб на парковку у дома ставить неохота договариваться
но после недавнего шторма (если велосипедист едет спиной вперед, значит ветер очень сильный) что-подумал, что нехило к педалям что-то добавить
но таки хочется более совершенную конструкцию, чем пила на багажнике из досок.
и тормоза хорошие надо) У другана стоит на переднем колесе роллерный тормоз, а на заднем а-ля "педали назад". Тормозная динамика даже в виде велика полный отстой, а ведь у него 66 кубовик прикручен
ADF
kokon
свой мотовелосипед в начале сезона, поехал прокатиться
гаишники его поймали,

1. Как можно поймать велописедиста? На велике можно гаишникам фак показать и дворами скрыцо 😀 Фак, конечно, не обязательно - это опция для любителей экстремиальной изды 😊
2. Даже если на велике стоит пихло, но сама конструкция НЕ заводской сборки, как гаишники определяют, что это запрещено-требует-прав-являетсянарушением, на глаз? То, что там шыльдик на моторе и что-то написано - не заключение экспертизы и не сертификат;
3. После того, как гаишник тебя оформил - надо позвонить в эту, как ей, службу собственной безопасности, а прибывшим людям показать права категории Бэ - и узреть, как гаишники идут в пешее эротическое 😊

Но еще раз: все это фигня, так как после пункта 1 никаких 2 и 3 быть не может. Погоня с мигалками и вертолетами за великом? Нишмишыте 😊

kokon
Тормозная динамика даже в виде велика полный отстой, а ведь у него 66 кубовик прикручен

Если двигло заглохнет и центробежного сцепления, вдруг, нет - то без всякого тормоза можно через руль полететь 😊

ADF
PS: по закону если на велике электромтор более 250 Вт - оно как мотопед, т.е. права категории М(удак 😀) или обычные бэ.
Спрашивается: Гошу с его жуткими 500 Вт хоть раз гаишники тормозили? 😛
Zhivoi
С правами у нас непонятка полная 😞
Вот я взял в свой велик впихнул киловатное мотор-колесо. Как велосипед оно уже не катит, т.к. мощнее 350Ватт, значит это что? Мопед? а если у меня в велике 10 кВатт? На раме телепортатора допустим. Это тоже мопед?
Окей, но мопеду нужны документы. Чек пукли-крадажи и паспорт. А есть чек и паспорт на раму в лучшем случае. Чо делать - не ясно.
АМАДЕУС
kokon
что-подумал, что нехило к педалям что-то добавить
не поможет ,
попал я в тот шторм
во первых бензо пихло дешовое может и захлебнутся при таком дожде
второе боковой ветер нах опрокинет
и боюсь цепления колёс не хватит
так как двигаясь против ветра на пониженной передачи один хер на пол метра могло переставить
Непушист
Zhivoi
мощнее 350Ватт, значит это что? Мопед?
Да. Согласно новым правилам.
Только все на это кладут, в т. ч. гайцы. У них нет ни методик, ни интереса - скучно связываться с собственным рваным шаблоном, время тратить, особенно если жатва с водятлов или двухколесных коптильщиков идет равномерная.
ADF
Гошу с его жуткими 500 Вт хоть раз гаишники тормозили?
Один раз на загородном шоссе во время открытой жатвы - чисто из интереса. "Фигасе. Электро? Скока прет, скока жрет, скока отдал?" На неуверенный вопрос "А права-то на него не нада?" - ответил: так вот же педали, какие права на велосипед. Тем и кончилось.
В городе вообще им не до того, проезжаю без всякого шкеренья (типа кручу, вкручиваю, потею, видите), даже не глядят - они там как каргеты, слишком много отвлекающих факторов, а в тот день просто загородная дорога пустая была и оне скучали.
ADF
Вот про что я и говорю!

Чтобы ГАИ-шники за велосипедиста взялись - это наверное надо им жопу голую показать и словами неприличными обругать 😀 А в мирное время им до велосипедистов - дела нет. Да, говорят, и нормальные мотопеды-то не особо ГАИ-шники останавливают - ибо смысл да и взять с них нечего по сути.

BTKO

ADF
- А у него на руле слот под пулемёт? 😊
и тактических рельс не видно. Вообще было бы логично, если бы руль и седушка крепились на вывер 😀
Zhivoi
у нас тут веселуха. За одну неделю в маленьком городке угнали 5 спортбайков. Мотобата понаехало в город столько, сколько я его даже во времена Аэрошоу не видел. Тормозят всех, кто хоть издалека похож на мотоцикл.
kokon
подруженция такой купила
market.yandex.ru
не он ли это?
tomat
У Вагнера темку гляньте, есть нормальные недорогие решения по моторизации
http://www.chipmaker.ru/topic/75065/page__st__60
BTKO
Тогда уж здесь:
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=602.0
;-)
ADF
Надо брать нормальный мотор, который на длительную работу расчитан. Даже если из китайских выбирать 😊 И обеспечивать ему такие условия работы, чтобы он не перегружался. Собственно и всё... 😊
Непушист
Если у меня на электричке чего подохнет безвозвратно, поставлю движок со своего триммера, однозначне. Он уже лет 10 пашет без единого пука, пару лет назад частично разобрал, внутри сплошная слеза комсомолки, знай только смесь заливай.
ADF
да-да! Вот именно на триммеры смотрю. Движки не форсированы, расчитаны на долгий срок службы. Главное не перегрузить.
kokon
чето я понял, что не хочу колхозить, вот нашел такие готовые
Лучше что-то готовое апнуть, чем с нуля придумывать
https://www.avito.ru/sankt-pet...2006g_517700561
https://www.avito.ru/sankt-pet...2007g_517702027

но дилеры находятся в жопе и работают до 17.00, до них не доехать короче
но есть бесплатная доставка зато.
как бы не был кот в мешке )

Непушист
kokon
Лучше что-то готовое апнуть, чем с нуля придумывать
Йа вот по этому принципу покупал себе бициклетку
Там хоть все учтено, дропы, место под АКБ и контроллер и все такое

По поводу Оккервилей - ругают их вроде.

ADF
Непушист
По поводу Оккервилей - ругают их вроде.

Точно: года три назад почти хотел такой взять (ценник был чуть ли не 13-14 тысяч!!!) - так на меня опытные люди посмотрели как не е-6@?утого 😊

Ну тоесть там всё строго под допилку и нифига ничего не учтено... Если купить и сразу поехать - через пару часов гарантированно сломаешься. Готовость этих аппаратов - обманчива.

Непушист
Таки повторю, охота мопедик или скут, правильнее в самом деле брать с рук в ноги, но япошку.
Вот Барм в теме. Зайдет - скажет.
kokon
показал ссылку товарищу с мотовелосипедом (у него уже второй год длится его эпопея), получил ответ - ну такое же г-но, как у меня, только все сразу купишь. Но е?%ца будешь столько же.
походу придется напрячь свои могучие извилины до покупки, чтоб после не напрягать их уже вместе с руками =)
по скутерам и мопэдам у меня брат в теме, он мотогонщик в категории до 50 кубов свободный класс и работает мотомехаником
но мопэд я не хочу, он тяжелый. Мне по городу катать и хранить в квартире (2 этаж) или на работе (4 этаж)
tomat
Для себя остановился на таком варианте.
http://www.youtube.com/watch?v=bDSkjz8tOcY
Отдельный блок, который ждет своего часа в гараже, цепляется за минуту.В случае отказа, крутим педали. Отсоединил - остался нормальный, полноценный вел. Мотор(аналог Хонды,6.5 сил) уже давно лежит.Теперь жду,когда на это дело встанет 😊
ADF
Тогда уж двухколесную делать и с багажником! Нормальная тема будет.

Правда, если в квартире хранить - затаскивать муторно, двумя кусками придется.

АМАДЕУС
ADF
Правда, если в квартире хранить - затаскивать муторно, двумя кусками придется.
проще моцик 50 кубовый
не забывайте у вела нет защиты от поковых падений на моциках она есть по крайне мере как опция да и скорость 30+ в долгом режиме наверное не кажный вел выдержит

Не надо клоунадить илепить лепилово

Велик и так хорош
Эелектро велик тоже хорош
Велик с мотором от бензопилы тоже весело

так как всё описанное выгледит как велосипед и ездит как велосипед , а этот паравозик оч стрёмен , или вам не ведомо как складвываются фуры?

kokon
АМАДЕУС
этот паравозик оч стрёмен , или вам не ведомо как складвываются фуры?
тож об этом подумал, но тут еще хуже
пока на одной линии все три колеса - то едешь
А как прицепчик заносит, начинает толкать жопу вела под углом, и если заднее колесо сносит в бок, то все, разложился
надо прицепчик вперед ставить, чтоб он тянул, тогда такого эффекта никогда не будет. или жестко крепить вдоль рамы
хотя есть еще вариант - сделать а-ля мотоцикл с коляской и привод на колясочное колесо. но тоже может нехило развернуть =)
еще каргобайк отлично под моторизацию подходит, имхо
но они либо дохрена стоят. либо колхозить с нуля. И опять таки конструкция выйдет тяжелой и длинной
Непушист
У фуры-то передок моторный. А тут наобормот все, вот что плохо.
АМАДЕУС
да и скорость 30+ в долгом режиме наверное не кажный вел выдержит
Каждая вторая новая тема на Электротранспорте между тем начинается так: "Привет всем. Хочу электрифицировать свой велик. Требования - скорость 50 (80, 90) км/ч..." и т. п.
Синдром ХГМ
АМАДЕУС
Вот оно проблем куча , не стоит велик доделывать до мотоцикла.
ADF
АМАДЕУС
а этот паравозик оч стрёмен , или вам не ведомо как складвываются фуры?

Угу, чуть вильнет - и будет кровь-кишки-распидорасило! 😀

kokon
взял донора для триммеризации, выбрал именно такого, потому что у него вибрейки и как-никак 6 передач
ну что могу сказать про него - без мотора не едет, да и вообще для начала я б его перебрал и настроил, потому что и не едет, и не тормозит нифига =)
взял б\у, в комплекте дали насос, заплатки с клеем, сумку, которая болтается под жопой и замок на тросе уровня такого же, как сам велосипед (то есть замок Г).
Непушист
kokon
уровня такого же, как сам велосипед
Отличный донор, как все нормальные ашаны. Оне навроде Ишшысят - он тоже "не стреляет" в исходном виде, зато РСР получается ништяк.
Заднюю покрыху кмк сразу поменять на приличную, если под моторизацию его
kokon
утешил )
а то я, прокатившись на этом убожестве, даже расстроился =)
АМАДЕУС
kokon
на этом убожестве
с чем сравнивать
"стелс" это не убожество это велосипед
Ветеринар
На базе bmx можно приколный электро- или бензо-мопед сделать - компактный, прочный, нетяжелый. Если нет необходимости складывать велик, а педали не нужны, либо нужны только на случай отказа двигателя, - самое то, имхо.
Рама мелковата, конечно, но, судя по картинкам в сети, все агрегаты удается нормально вписать.
Непушист
Под электро во всяком случае именно такие рамы больше всего ценятся понимающими самосборщиками (ну если не о кастоме речь). И это логично. На вес-то похрен, а прочность важна.
Fon Genrih
Здравствуйте. Сегодня видел чудо. Не, реально. Электровел, мотор "Бош" и стоит он на педалях. В смысле вот они педали, а прямо перед ними эдакая консервная банка. Но смутило меня не это. Звезда на педалях 50 мм в диаметре, и цепь с неё идёт прямо на "кукурузу" которая обычная, стандартная. Т.е. передача 1:1 с лёгкими вариациями. И что делать со всем этим когда села батарейка?
Ветеринар
Где-то в сети подобное видел: двигатель над кареткой, имеет маленькую звезду на валу, передача - цепью на большую звезду системы; на колесо - цепью с малой звезды системы (как обычно). Передачу можно менять задним переключателем.
Еще вариант: на вал каретки слева насажена дополнительная звезда, передача на нее - цепью, далее - как обычно. Здесь оба переключателя работают.
Не помню, что это было - бензо-/электро-, самодел или нет.
AndreyUK
оптимальное давление в шинах велосипеда http://velohack.com/2015/07/davlenie/
Barm
почти пятница, посему ЗОГадка
это чо?

Непушист
Кто-то тормозную колодку от вибряка типа восстановил
Barm
бинго!
мордовские посоны так сделали 😀
Непушист
Barm
мордовские посоны
"Хитрый мордвин"?
Barm
именно 😀
Zhivoi
Они похоже шайбы не так собрали еще при этом. Выпуклая должна входить в вогнутую, а у них выпуклая упирается в прямую.
Непушист
Она же не на велике. Просто небось нанизали как б-г положил для фотосессии. А так-то полусферические шаебки в сухарях выполняют роль шарниров при настройке колодки, для прижатия колодки к ободу в любой плоскости, да.
Barm
Zhivoi
Выпуклая должна входить в вогнутую

извините

BTKO
Бяда пришла......
В-общем, после нехилого наипка разлетелся задний переключатель, до кучи погнута рама в месте его крепления. Можно ли оживить или проще эту лошадку пристрелить?
Фотки могу прицепить через неделю, пациент на дачке.
Zhivoi
Обычно там петух страдает, его специально делают мягким, чтоб он страдал, а не рама.
На вашем месте я бы рассуждал так - если это соревновательный байк/байк для достижений - то замена. Сразу. Ибо когда оно "вдруг" лопнет по разгибу и развалится в 3х км до финиша, и эти 3 км придется бежать бегом чтоб хотяб в зачет попасть, а про призовое место вообще забыть - будет печаль.

Если ж это байк для покатушек не далее 15 км от дома - то что может остановить от попытки ее разогнуть обратно? Не выйдет разогнуть - так фиг с ней, купить новую.

Кстати когдато видел колхоз - у человека 4 пера порвалось, дропауты с кусками труб стали отдельно от велосипеда. Так он березовые ветки выстругал, в трубы перьев вставил, изолентой замотал и тихонечко до дома доехал.

АМАДЕУС
Zhivoi
Так он березовые ветки
молодца. мужик
Непушист
АМАДЕУС
молодца. мужик
Молодца - это если он каждый раз топором бреется, а это просто от безвыходности 😊
satana_75
А велосипеды КОНА, стоит брать?
Zhivoi
Также, как и любые другие. Когда-то давно (2000-2005 года) это было очень хорошая и богатая фирма, но ценники на велосипеды были сильно завышены. Во-первых из-за того, что их велосипеды были реально лучше конкурентов. Во-вторых - фирма кона сильно заботилась об имидже и репутации, содержала лучших райдеров, устраивала чемпионаты и снимала лучшие видео и фильмы. В-третьих - тупо переплата за бренд.
Но потом все начало сходить на нет. Появились сильные конкуренты, спортсмены перестали занимать первые места, да и сами велосипеды начали отставать. Кона попыталась выйти на рынок с дешевыми моделями, местами даже успешно.
Сейчас - это остатки былой роскоши. Фирма все еще на плаву, топовые рамы неплохие, но есть лучше, поэтому целевая аудитория непонятна. Если ты нацелен купить топовый велик - идешь в магазин и видишь, что рядом стоит топовый спеш и топовая кона - и стоят они одинаково... Но при этом спеш выиграл прошлый чемпионат мира, а кона его выигрывала в далеком 2004 году ... То я бы нераздумывая купил спеш.

Дешевые рамы - они такие же как у всех. Бюджетная рама от мериды, орбеи, коны или трека и подобных - по качеству друг от друга не отличается.

satana_75
Благодарю за подробный ответ 😊
АМАДЕУС
цитата

Дешевые рамы - они такие же как у всех. Бюджетная рама от мериды, орбеи, коны или трека и подобных - по качеству друг от друга не отличается.

ка тогда раставить по убыванию производителей

кто верхи кто золотая середина

а кто в низах,?

Непушист
АМАДЕУС
а кто в низах,?
Стеллс
😊
satana_75
Непушист
Стеллс
😊
А верхи с серединой???????
Непушист
Середины очень много, кмк, всю не перечесть.
satana_75
Непушист
Середины очень много, кмк, всю не перечесть.
Ну хоть пару-тройку
SanSanish
Непушист
Стеллс
Стелс все же - марка!
Ниже его еще полно безимянных китайцев.
Так что все относительно.
АМАДЕУС
SanSanish
Стелс все же - марка!
Причём очень марка .
Обратил внимание что почти все детские велики Стелс и ничего катают .
На даче Стелс более 10лет , из поломок только ручка переключения передач.
Непушист
АМАДЕУС
почти все детские велики Стелс и ничего катают .
У меня тачка есть дачная. Две гнутых трубы и давленое корыто из оцинковки + колесо. Ничего, тоже катает...
DesertGhost
Гош, а я вот чего видел вчера....Едет себе производное от кроссового мотика, скорее всего от восьмидесятки хондовской. Колеса стоят от дорожника, то бишь - без развитого процессора. Вилка передняя - газовая, со всеми регулировками, перевертыш от Марзоччи - мотоциклетная, естессьно, сзади - моноаммортизатор регулируемый, полноценный рычаг от мото опять же. Вместо мотора, на его месте - ЧОРНЫЙ ЯЩИК, сцуко! За обычные габариты мотора - не выходит, наверху - вольтметр и несколько тумблеров. Едет себе , примерно- 40-45 кмч, практически бесшумно) Тяжеловат, наверное. по сравнению с электровеликом, но, наверное, судя по ящику, батарейка там тож поболе...раза в три...
Непушист
DesertGhost
производное
Много такого сейчас на свете. Атцы строють...
Есть и тема на Э-транспорте - "Мотокомпоненты на элевеле"... там вплоть до перевода древних "Риг" на электро.
SanSanish
Непушист
У меня тачка есть дачная. Две гнутых трубы и давленое корыто из оцинковки + колесо. Ничего, тоже катает...

Логично.
Но непрестижно. Вот миникар с гидролопатой и саморазгрузкой это - да.
А так даже не Стелс, ашанбайк какой то получается.

ADF
Непушист
Много такого сейчас на свете. Атцы строють...

А китайцы - такого дофига готового делают вплоть до электромобилей 1:1.
Просто к нам, в эту страну, ввозят лишь малую часть - велосипедики полуигрушечные. А так то транспорт на батарейках уже самый разный есть в том же Китае, разнообразие электрических повозок сейчас там просто бешаное... Особенно на фоне того, что правительство всячески поощряет электрические возилки (в ряде регионов есть запрет на двухколесное на ДВС, и налог на машины существенный. А вот электричество - оно часто даже без требования прав).

Swa
Непушист
Стеллс
Та ну, ниже это стингер мой 😊
Непушист
А чочо, параллельные катальщики, педальные, сезонЪ захлопнули штоль? Тогда оживлю вопросом. Как не ошибиться при покупке колодок для дискового Авида ВВ7? Геометрия колодок у всех стандартная или нет?
Непушист
Уже выяснил. Нет.
А то надо в запас прикупить, хотя на моем Авиде оне еще живы...
tomat
Подниму вопросом. Сломали у нас тут гаражи. Высвободившийся хлам кое-как рассовал. Велик пришлось приютить на балконе(застеклен).
А можно ли его повесить с внешней стороны балкона(снег, дождь,мороз). Может сидуху пакетом накрыть и комп снять и всех дел? Есть у кого какие мысли,опыт?
Zhivoi
Резина при отрицательных температурах быстро приходит в негодность. Воды насасывает, потом вода замерзает и разрывает резину изнутри. Если покрыхи дубовые зимние - то им пофиг, они воду не сосут. Если обычные летние - то пара зим и на помойку. Топовые спортивные вообще и одной зимы не переживут. И грипсы страдают еще, если резиновые.
Далее, если хорошо смазать уязвимые узлы - цепь, задний переклюк, втулки колес, картеку и рулевую - то в остальном вел нахождения на улице не боится и может там находится в любую погоду хоть 10 лет.
puzir13
Подскажите где зимнюю резину 16 взять на детский вел. Инет перерыл нигде нет в наличии и говорят, что в этом году уже не будет 😞 есть смысл в Сокольники ехать?
tomat
Zhivoi
Спасибо за науку.
АМАДЕУС
у меня пока сезон ещё
ну вот прикол при минусовых задняя втулка того трёт как по сухому.
Navigator007
Флудану чтоли...Был вот такой выезд у меня.Велик-лохматая Кона,что-то в ней заменено по мелочи.В целом под туризм подогнана.А сезон в ноябре закрыл.Седня был первый шаг в зиму-поход на каток.
DiXXX
Я вот думаю, пора на шипы переходить, но пока держусь 😊

АМАДЕУС
рано на шипы.
я сегодня тоже на веле по делам ездил
ADF
Наиболее четкое понимание, что пора переходить на шыпы, приходит в короткий миг между событиями, когда переднее колесо уже выскользнуло в сторону, а морда велосипедиста еще не долетела до асфальта. 😀
АМАДЕУС
я позволю себе напомнить вам, что шипы работают на льду , а не снеге и холодном асвальте. У нас много льда на дороге.? Дороги сухие и чистые.

В городе даже машинам рекомендуют зимнию не шипованныю резину, так как на сухом асвалте на шипах тормозной путь выше (супер плавующие шипы в колбачках решают эту проблему частично, но на вело шипах таких технологий нет.)

По рыхлому снегу и асфалту зубастая резина в помощь, а болших леденых полей я давно в Москве не видел.

Как оно шипами то по асвальту скрести.

Или вы работаете на вело магазин торгующей зимней резиной

DiXXX
Никогда не ездил на шипах, просто интересно было попробовать. В первый утренний снегопад я вообще на сликах ехал, пару раз чуть не навернулся. Вечером поставил условно зимние - обычные зубастые без шипов, по снегу стало гораздо лучше ехать, если в обледеневшую колею не соваться, вполне нормально. А вчера всё растаяло и в Питере опять осень 😊
АМАДЕУС
DiXXX
я вообще на сликах ехал
для зимы это жопа

встречая зимой велосипидистов на шипах , всегда спрашивал помогает?
Все отвечали только на льду и не советовали переходить на шипы если ездиш зимой не часто .

Alexandr_IS
Давно на ганзе не был. Как поменял егеря на куба, так и не был. На праздниках достал мр512, настроил, пострелял на природе - ностальгия проняла, забрался на форум - тут тоже велосипеды!
АМАДЕУС
и в чём смак замены
или где хорошая распродажа
Bolo
Вообще интересная тема. Велосипеды в PCP 😊
А вообще логично - у меня каждую осень проходит лесной велоснайпинг как раз с PCP. Бодрячком так, весело, на велах по лесу гоняем, ищем позиции с мишенью, стреляем... правда там ещё есть "антиснайпер", который тоже с PCP и ищет уже тебя...
Немного фото на тему "Велосипед и PCP" из личного архива:












Хочу добавить, что фото сделаны в разные годы, и конечно есть и видео этих безобразий.
Надеюсь, темой не ошибся, всех благ.

АМАДЕУС
Первая поездка весной 2016 . Ура сезон начался!!!!
DiXXX
[QUOTE]Originally posted by АМАДЕУС:
[B]
Ура сезон начался!!!!
[/B]
[/QUOTE]
А я так его и не заканчиваю никогда 😊



DiXXX
Зимой на велике хорошо- пробок нет. Но и такое было
sportlove
Ты бы саморезы изнутри накрутил ,сцепление лучше было бы
DiXXX
sportlove
Ты бы саморезы изнутри накрутил ,сцепление лучше было бы
Не, по сугробам не помогут, а по льду и этих шипов хватает. Лучше крыло себе второе прикрути 😊
sportlove
Да, без крыла морда грязная будет может попробую сам колхозить
АМАДЕУС
Так и я зимой катался но несильно.
Вчерась дороги сильно подсохли и не выдержал покатил.
АМАДЕУС
DiXXX
Зимой на велике хорошо- пробок нет
а чо летом пробки мешают , если на велике ?

да и земой без шипов можно обойтись
По авто дорогам зимой, мне лично сыкатно ехать , а по пешеходке шипы не нужны

DiXXX
АМАДЕУС
а чо летом пробки мешают , если на велике ?
А, это я пешеходные пробки имел в виду 😊 Зимой они быстрее мёрзнут и меньше ходят по всяким мостам и набережным, ехать проще. Тоже стараюсь зимой особо не соваться на проезжую часть, даже на шипах. Насчет тротуара и шипов не соглашусь- не знаю, как в столице, у нас по утрам на тротуарах бывает просто ледяное зеркало, прикольно наблюдать, как пешики тут и там валяются, ибо склизко 😊
ADF
DiXXX
ледяное зеркало, прикольно наблюдать, как пешики тут и там валяются, ибо склизко 😊

"Прикольнее" всего когда забыл вес на переднее колесо перенести и оно вбок поехало. И ты такой с криком "6*9" катешься лиццом по лёдо-асфальту. 😀

АМАДЕУС
ADF
ледяное зеркало, прикольно наблюдать
у нас зимой както в перемешку асвальт снег и кривой лёд
пешиходов обгонять зимой сложней . быстро не переставишся резко не разконишся и намертво не вкопаешся
ADF
АМАДЕУС
...намертво не вкопаешся

Ну почему же? Хренак - и по уши в сугробе 😊

АМАДЕУС
ADF
Ну почему же? Хренак - и по уши в сугробе
нет таких сугробов по дороге если токо взабор там вехать

хватит тролить зима это вам не тут, а лето это вам не там
сказано соблюдать скоросной режим и держать дистанцию , значит так надо

Zhivoi
все сезон уже открыли?
Bolo
Дак и не закрывался как бы...
АМАДЕУС
не закрывал и открыл недели 2 назат может ещё одну заманю в веломаны
DiXXX
Тоже пока шипы снял.
Bolo
Справедливости ради скажу что зимой таки велосипедной езды меньше, объектвными причинами. Но сезон закрывать не повод. Например, на январские каникулы проводим зимний лесной снайпинг, в лесу понятно. Но вот добираемся до базы - на велах. С винтовками, и всем скарбом соответствующим. Поскольку на шипы не разоряемся - по дороге и рухнуть бывает можно. У меня до кучи замерзала задняя трещётка, превращая вел в самокат, на некоторое время. Короче своя эротика есть. Но до базы добрался, вел поставил, и в лес уже на лыжах.
А вот осень - это точно велотема для PCP. Вот осенний лесной велоснайпинг прошлого года:


там под конец уже по снежку... 😊
А сейчас уже наста и льда на дорогах меньше, можно и активнее ездить на веле просто. Так что сезон открвать не получается. Он не закрывется для этого.
ADF
Bolo
Вот осенний лесной велоснайпинг прошлого года:

Заранее извиняюсь за занудство.
Но для смотрибельности видео, очень советую освоить и впреть использовать дешейкер. Есть в разных редакторах, может называться чуть по-разному.
Трясущееся исходное видео не очень приятно смотреть!

Bolo
ADF
освоить и впреть использовать дешейкер....Трясущееся исходное видео не очень приятно смотреть!
Это да.... но для начала дешейкер к операторам применить бы. Впрочем, зимой у одного камрада (Lertu) он применился (могу выложить). Но реально с вела снимаючи не так просто тряски избежать, особенно на лесных и горных дорогах.
ADF
Ну, в том то и дело, что дешейкинг с помощью компьютера - это "ленивый" вариант, коорый позволяет почти любое трясущееся видео сделать нормальным.
mavic
Жила-была рама от старенькой коны из 7005 сплава, тяжелая как чугунная батарея но с охрененным запасом прочности и жесткости. Ростовка 18", етт 585мм- вынос сотка компенсирует. Вилка самая-самая, фокс 32 08г.в., смысла менять ее тоже нет.
Рама была торцована и перекрашена, установлена новая рулевая Хоуп.
Новые колеса- хоуп/ксениум, втб kom i25, дт компетишн, топовый континеталь. Сборка Завитаевым.
Трансмиссия ХТ 2-10, цельная проводка рубашек, каретка с Эндуровской начинкой- вечная. Контакты.
Руль флэт 690мм. Седло Сель Италия x1. Тормоза формула рх с синтеред колодками и роторами хоуп.
Валит.
Bolo


Видео из крайнего небольшого велопоходика по весенним мещёрским заболотам.


И вторя часть этого Куролесья.
Navigator007
Велонутые.Нужны кому "велоштаны" вот такие http://tiu.ru/p5526304-veloryu...l?no_redirect=1 .В прошлом году еще раза 3-4 использовал но в этом году уже лежат без дела
АМАДЕУС
в первые в России проводился велопробег GRAN FONDO дистанции были 30 70 и 100 км . Из за жары сократили 30 60 и 90 км
На своём велике аля МТБ 15 кило я проехал 90 км при 33 градусах жары за 5.25
хотел за 4 часа проехать но жара и подъёмы добили меня
ADF
Вопрос к специалистам: а подскажите, от каких конструктивных особенностей зависит курсовая устойчивость передней части велика?
Грубо говоря, на одном велосипеде вообще можно за руль не браться: даже на колдобинах его не сворачивает, пока не завалишь конкретно в бок перераспределением веса, а на другом велике (как правило на фиговом 😊) - приходиться чуть ли не зубами руль держать, чтобы он хотя-бы просто прямо ехал.
Bolo
ADF
от каких конструктивных особенностей зависит курсовая устойчивость передней части велика?
От угла наклона рулевой оси и скорости движения.
Чем больше отклонение рулевой оси от вертикала, и чем более вперёд вынесена ось переднего колеса - тем более высока курсовая устойчивость, но снижена маневренность и управляемость.
ADF
1. Наклон оси руля; 2. вынос оси колеса вперед относительно оси вращения руля?

Что-то подобное подозревал, но не был уверен... Спс.

АМАДЕУС
так счастья нет, или курсовая устойчивость или маневренность.
посмотрите на вынос чепера и наклон вилки у спорт байка.
ADF
АМАДЕУС
так счастья нет, или курсовая устойчивость или мане...

Срать на маневренность, я не бм-хер и не триальщик 😊 Да и нужно это не мне... А дедушку из А в Б транспортировать, да вот велик там китайский, направление "вперед" держит плохо.

АМАДЕУС
подшипники смотри у китайца, а вернее их отсутствие. колеса косо стоять могут, могут и колёса не на одной линии стоят.
китаец что поделаешь.
ADF
Проблема в том, что я этот велик вживую один раз видел... Теперь лечение по фотографии.

Когда смогу его снова пощупать и хотя-ы прокатица - фиг знает. )

АМАДЕУС

Да это проблема.
Я катался на дешовом велике за 5 т руб ужос.

Такое может и не личится.

ADF
АМАДЕУС
на дешовом велике за 5 т руб

Ну этот не настолько плохой, этот шесть стоил! 😀 😀 😀

АМАДЕУС
ADF
этот шесть стоил!
тогда я понимаю почему нет у него усточивости.

Забудь его не отрегулировать.

ADF
ну небось переднюю вилку просто махнуть можно. Или погнуть о пенёк 😀
конструктив выглядит как советский, значит по крайне мере разобрать можно. Через лупу, впрочем, не всматривался.
skywolf
Комрады, помогите советом. Залезли на дачу и украли весь наш вело -парк, кроме детского велика младшего сына. Мой Trk 4400 и два Trek 3900 жены и старшего сына. Мой честно отслужил мне 11 лет и всем меня устраивал, теперь подбираю замену. В вело тематике уже не разбираюсь, посему прошу совета. Нужен вел не хуже того, что был. Дисковые тормоза мне ни к чему. Катаюсь только на даче, небольшие велопробеги по асфальту (до 20км) и немного по раздолбанной грунтовке. Вес 90, рост 190. Если скинете пару вариантов, в пределах 30тыс буду признателен. Желательно из ассортимента Триала, из скидочных моделей.
ADF
ИМХО под такие требования почти любой в пределах 30 подойдёт. Из MTB-шников естественно. Жыти оловянч с самым любым обвесом.
Zhivoi
Только раму не мелкую надо под 190 роста.
Grial
Желаю всем здравствовать! Сорвал я тут резьбу на сливном отверстии заднего суппорта гидравлических тормозов Formula RX, прошу совета по решению этого казуса. С одними передними не прикольно ездить :-) Может кто подскажет, где можно купить отдельно ремонтную пружинную вставку, или координаты мастерской в Москве, где возьмутся за ремонт?
mavic
Только раму не мелкую надо под 190 роста.
Смотри на ЕТТ рамы в первую очередь, ростовка вторична но и не должна превышать где то 22 дюйма.
ЕТТ нужно не меньше 620мм под рост 190. Иначе будет сгорбленная посадка.
Сорвал я тут резьбу на сливном отверстии заднего суппорта гидравлических тормозов Formula RX, прошу совета по решению этого казуса. С одними передними не прикольно ездить :-) Может кто подскажет, где можно купить отдельно ремонтную пружинную вставку, или координаты мастерской в Москве, где возьмутся за ремонт?
Слей его на запчасти. Новый тормоз в барахолке стоит 4000 руб. Ремонт будет стоить пару тысяч.
Если скинете пару вариантов, в пределах 30тыс буду признателен. Желательно из ассортимента Триала, из скидочных моделей.
#
Все велосипеды за эту цену одинаковые. Бери на 29 колесах.
skywolf
mavic
Смотри на ЕТТ рамы в первую очередь, ростовка вторична но и не должна превышать где то 22 дюйма.
ЕТТ нужно не меньше 620мм под рост 190. Иначе будет сгорбленная посадка.

Спасибо! Как раз этот параметр (как и большинство новичков) я и не учитывал в выборе.

d!k
Grial
резьбу на сливном отверстии заднего суппорта
восстанавливал подобный. диору. футорку на эпоксидку и родной штуцер вкрутился. травил масло, пока до хруста не закрутил. работает, вроде.
Bolo
Превью ролик с летнего велопохода:


Всего накатили 486км, зато каких...
Dan 51
Ребяты, а меня не примете в свой клуб?)
Bolo


Первопрохождение на велосипедах перевала Тюте. В общую кину одному перевалу посвящать 20 минут жирно будет, поэтому сие событие отдельным роликом замонтировал.
Pipaz
Голосование за новую велодорожку в СПб http://krti.gov.spb.ru/press/news/15719/
DiXXX
Проголосовал, конечно. Но бешеной собаке и так любая дорожка-велодорожка 😊
DiXXX
Проголосовал, конечно. Но бешеной собаке и так любая дорожка-велодорожка 😊
Bolo


Собссно, велопоход.
DiXXX
Bolo
Собссно, велопоход.
Охренеть! Второй день работать не могу, завидую белой завистью. Такая красотища!
Bolo
Есть расширенная, а не сокращённая-техническая версия фильма, где больше уделено внимания именно и пейзажам, и приколам нашим, но она длится 2 часа, и весит 7 гигов. Только не в ютубе она, а под скачку: "Легеда Тюте. Полная версия"
там действительно захватывающие виды, которые не на каждом веломаршруте увидишь...

Есть у нас ещё красивый ролик о прохождении Катуньской тропы (Тюнгур-Иня) - тоже места красивые.

leks78
Всех приветствую здесь, я занимаюсь изготовлением газовых пружин для пневматики, недавно один комрад заказал у меня газовую пружину по его размерам для вилки велосипеда, у него обычная пружинно-эластомерная вилка.Немного поспорили насчет усилия ГП. Изготовил , отправил, человек получил и оказался очень доволен. Так вот вопрос: насколько востребован такой тюнинг и экономически оправдан? Я в конструкциях вилок можно сказать никак не разбираюсь, хотя на веле катаю без фанатизма. Немного данных о гп : усилие на страгивание штока 55кг (масса ездока около сотки) , усилие в конце хода штока на 25% больше исходного, никаких регулировок отбоя-тупо пружина. Возможность стравливния воздуха есть, заправка только высоким давлением кратно двум относительно желаемого усилия на штоке(шток 8мм, 0.5 кв.см)
DiXXX
Bolo
там действительно захватывающие виды, которые не на каждом веломаршруте увидишь...
Мерси за видео, со временем совсем беда, в праздники обязательно посмотрю!
Bolo
Как вы заметили, у нас его - многа! 😊
Но лучше не видео, а непосредственно живые впечатления 😛
DiXXX
[QUOTE]Originally posted by Bolo:
[B]
Но лучше не видео, а непосредственно живые впечатления
[/B]
[/QUOTE]
После просмотра впал в глубокий ступор, где и нахожусь по сей день 😊 Чувствую, не доеду до Алтая никогда. Спасибо за возможность посмотреть на такую красоту.
В Питере скукотища
Bolo
DiXXX
В Питере скукотища
Эу... Думаешь в Мск много веселее? Всё зависит от нас. Вот например на зимние каникулы - время есть, не терять же его на тупление в городе. Мы провели очередной зимний снайпинг лесной, прихватив свои ПЦП-винтовки 😊


И знаешь что? Ни разу не скучно было, а уж впечатлений на пару месяцев вперёд точно.
Но Алтай - да, его не затмить ничем...
Bolo
Вот по такой дороге ехал с винтовкой почти 10 км.

Рухнул 5 раз, 8 удержался от этого. Всё цело. Наверно потому, что при стрельбе несколько озверел (это бывает, потом проходит)...



😊
VITAMIN1
а ктонибудь знает, где можно купить задний треугольник(вилку) отдельно?.
нужна пара.
одинаковых.
от любого черметного вела. размер колеса любой 16-26"
вибрейка или диск - пофиг.

главное дешево

АМАДЕУС
VITAMIN1
от любого черметного вела. размер колеса любой 16-26"
проще самому сварганить чем 2 одинаковых бу вела искать
mavic

а ктонибудь знает, где можно купить задний треугольник(вилку) отдельно?.
нужна пара.
одинаковых.
от любого черметного вела. размер колеса любой 16-26"
вибрейка или диск - пофиг.
главное дешево
Стукни Халикову Олегу (гугл знает), у него может найтись.
ADF
VITAMIN1
нужна пара. одинаковых.

Очень интересно глянуть, что же это делается!

VITAMIN1
Очень интересно глянуть, что же это делается!
трайк, просто трайк. с приводом на переднее колесо

Стукни Халикову Олегу

это у которого ник hof???

VITAMIN1
Олег не помог. по причине отсутствия у него данного железа
VITAMIN1
ну и раз тема для велонутых. может кого заинтересует.

продам трайк. Заводской, не самоделка
компановка
2 передних колеса с дисковыми тормозами. независимыми. на каждый свой рычаг.
заднее колесо со стояночным тормозом на вибрэйках.
аммортизатор заднего колеса.
возможность сложить трайк для транспортировки.
регулировка сход\развал.
подгонка под рост 160-190(на маленький рост потребуется укоротить цепь) 170-190свободно регулируется выносом педалей

причина - у самого времени кататься почти нет.

приоритет за самовывоз. или доставка до Курского вокзала Москвы.

с момента покупки прошел около 150-200км. в основном грунтовка и асфальт.

по цене думаю 50-55тр. в зависимости от самовывоз или доставка.
торг возможен. но на месте. везти в москву ради показа, за свой счет, желания нет. так как машины нет.

место нахождения.
Владимирская обл. г.Петушки
https://gоо.gl/photos/YgVoC7hJfx932uV29
https://gоо.gl/photos/MexvGoQvaWpT9mMS6
https://gоо.gl/photos/argKxTbawqLRMNQ26
https://gоо.gl/photos/Fm5TYiZr1XeraeXZ6

АМАДЕУС
Есть две новости хорошая и плохая Плохая украли велосипед хорошая полиция нашла велосипед и вернула. обычные вело троса перекусываются на раз чем посоветуете престёгивать велосипед?
ADF
АМАДЕУС
обычные вело троса перекусываются на раз чем посове...

У меня цепь со звеньями толщиной в палец. Из строймага. Продавец минут 20 му9охался, откусывая мне кусок этой цепи 😀

Из минусов: почти постоянно ~джва кило веса в рюкзаке и до сих пор не испытано толком в боевых условиях (не известно, сложно ли её перегрызть или нет).

VITAMIN1
чем посоветуете престёгивать велосипед
в соколях слышал как один продавец говорил. - у меня вел полторы сотни стоит, я с ним и в банк и в магазин и везде хожу.


у меня украли перекусив трос. цепь со звеном 5-6мм на долго тоже не останавливает

АМАДЕУС
ADF
постоянно ~джва кило веса
а не страшно в серавно в подседельной сумки не мение 3 кило всякого добра
АМАДЕУС
Да и задача крепить в подъезде а там трос был у меня на постоянку закреплён так что хоть якорную цепь моно ставить
VITAMIN1
Да и задача крепить в подъезде
если соседи не против и есть место. то делать рамку откидную. на несколько велов дабы потом не придирались и сами могли пользоваться. и закрывать рамкой. за раму и колеса.


и то не спасает)0
в 94 году у меня увели велосипед пристегнутый к перилам ТРЕМЯ ЗАМКАМИ , за колеса и раму..
ВЫПИЛИЛИ МЕТР ПЕРИЛ И УНЕСЛИ.

АМАДЕУС
VITAMIN1
рамку откидную.
по точнее моно
Vadim Nord
АМАДЕУС
чем посоветуете престёгивать велосипед?
Сопрут, хоть чем!
Тут уже писали, вместе с перилами ... 😊
У меня тоже спёрли в подъезде был пристёгнут к батарее. Трос перекусили болторезом.

Теперь новый дома держу на балконе.
Так намного надёжней.
Хотя ... 😊

ADF
АМАДЕУС
Да и задача крепить в подъезде а там трос был у меня на постоянку закреплён так что хоть якорную цепь моно ставить

ИМХО самая высокая категория риска - так как там у злоумышленников дофига времени, чтобы спланировать, подготовиться, да и сам процесс перепиливания может быть продолжительным. Могут тупо с болгаркой прийти же...

VITAMIN1
цепь со звеном 5-6мм на долго тоже не останавливает

У меня 8 или даже 10мм 😊 В ткань обернута, чтобы раму вела не царапать, так что я уже с трудом на вид помню, какая там толщина...

Ну и да: только для кратковременных остановок, чтобы в магазин за водичкой забежать.

PS: как угодно, а велик только в квартире/гараже хранить. Хоть к стене подвешивать, если с местом туго...

VITAMIN1
рамку откидную.


по точнее моно

нуууу. к стене на анкерах петли. на них условно говоря решетку.
и замок в пол.
нужно вел поставить.
разомкнул, поднял. поставил, опустил, застегнул

как то так.

просто реализовать далеко не в каждом подъезде можно. изза того что может мешать проходу.

блин, не помню где. в гости ходил к комуто. в подъезде на стене было шт 3-4 кронштейна под велы. и от потолка пара труб которые не давали с этих кронштейнов снять велосипеды.
но это новострой, площадка достаточно большая, не хрущевка

VITAMIN1
грубо говоря так и поверх еще трубы от потолка в пол.



или так, и не мешает.

VITAMIN1
третья картинка посередине.
только еще и раму чтобы запирало.
спереть можно только навесное оборудование

upd
еще спасают брелки паники. цепляешь к велосипеду брелок и чеку к чемуто. если сдвинуть вел, чека выпадает, брелок орет. мне лет 17 было так ставил. потом пролюбил брелок и новый в живую нигде не натыкался в продаже. на али есть.

https://yandex.ru/video/search...%B5%D0%BD%D0%B0

ADF
VITAMIN1
блин, не помню где. в гости ходил к комуто. в подъезде на стене было шт 3-4 кронштейна под велы. и от потолка пара труб которые не давали с этих кронштейнов снять велосипеды.

Ты бы повнимательнее там посмотрел. Готов поспорить, что там было ещё штук пять видеокамер с разных ракурсов, сигнализация с сиреной, две пулемётных туррели...

VITAMIN1
Ты бы повнимательнее там посмотрел. Готов поспорить, что там было ещё штук пять видеокамер с разных ракурсов, сигнализация с сиреной, две пулемётных туррели...

у меня нет таких знакомых) так что точно нет.
просто тихо перекусить \ выпилить запертую решетку сложно. по крайней мере с кусачками точно делать нечего

ADF
VITAMIN1
просто тихо перекусить \ выпилить запертую решетку сложно.

Ещё бы, когда в задницу два пулемёта нацелены!!!

АМАДЕУС
Vadim Nord
Хотя ...
тут дело такое найти вел угнанный из подъезда найти как выеснелось проще пареной репы это радует если конечно не под заказ да дорогой .
ADF
АМАДЕУС
тут дело такое найти вел угнанный из подъезда как выеснелось проще пареной репы это ра

Можно подробности?

По опыту знакомых, чаще - этими делами просто не занимаются. Заявление в полиции лежит мертвым грузом и даже при случае никто не "пробивает" никакие велики.

А когда кто-то что-то находил - то либо сам в том-же селе (сосед у соседа спёр, лол 😀), либо сочувствующие товарищи с форума точно по описанию вел спалили; как вариант - в сервисе, когда вел с уникальной и узнаваемой комплектацией туда на обслуживание вилки прикатили.

VITAMIN1
году в 13 я уезжая на работу утром вспомнил что не убрал в гараж вел. сказал об этом жене, она через полчасика час с дитем собиралась идти гулять.
в общем в 815 вел был пристегнут в подъезде. в 920 жена его уже не нашла. и как выяснилось за это время вытащили все велосипеды и коляски с трех рядом стоящих домов. 14 подъездов. приехали с грузовиком, пробежались с кусачками , покидали и все. заявлений штук 15 было. сам не писал, вел убитый был.
но в курсе что ничего не нашли)

ут дело такое найти вел угнанный из подъезда найти как выеснелось проще пареной репы это радует если конечно не под заказ да дорогой .
поэтому поподробнее ....
Vadim Nord
АМАДЕУС
проще пареной репы
Нет.
Вел простой. Из магазина. И заявление я подавать, не стал.
Нет толку.

И как его найти, попроще ? 😊

Vadim Nord
ADF
У меня 8 или даже 10мм
А вот, БОЛТОРЕЗ.

Арматуру 18 мм перекусывает !

VITAMIN1
аргумент.
АМАДЕУС
VITAMIN1
поэтому поподробнее ....
Vadim Nord
И как его найти, попроще ?
Vadim Nord
И заявление я подавать, не стал.
1 чтоб его искали надо написать заевление (влюбом случае пишите дае если колесо сняли 2 мёртвым грузом заевления не леат ибо дрючат нуне 3 если разговор об Москве то камер понатыканно как в попе так что было видно кто покатил. куда спрятал. 4 Сам был удевлен так как из подезда украли 2 вела один не дорогой мой которому более 7 лет но с новым обвесои и один срезали но не упёрли новый но я на нём снял педали супруга зимой не катается. % полиция бегала искала владельца второго украденного велосипеда чтоб тот заевление написал (ибо им палкой подьше) . : я тое не верил что найдут со слов органов угоняют велосипедов много но находют часто. когда в полиции махнули рукой со словами найдём думал пошутили . Вод еел. в парке или Тц там по другому всё
АМАДЕУС
украл человек с украинским паспортом
АМАДЕУС
резал не полторезом а кусачками пр меньше
Vadim Nord
Ясно. Спасибо!
ADF
Vadim Nord
А вот, БОЛТОРЕЗ.

Арматуру 18 мм перекусывает !

Понимаешь, в чём дело!

Вот этот вот кусачк, что на твоей картинке - он собака стоит дороже китайской болгарки и далеко не у каждого утырка есть! И к транспортировке както не особо приспособлен.

Оно подходит только для спланированых краж, а не для спонтанных, когда вело-конь у магазина на водопой остановился на джве минуты.

Но при спланированой краже - могут что угодно сделать, хоть термитом цепь отрезать, хоть динамитой подзорвать...

Vadim Nord
Оно конечно, ежли подорвать пластидом С4 ... 😊
Bolo
Думаю, тут не помешает подумать не только как защитить от похищения вел, но и о логике похитителя. В большинстве случаев логика не "покататься для себя" а быстро продать. Быстро. Продать. Желательно безгиморно. 😛
так вот, насчёт хранения в подъезде в этом ракурсе - почему не подумать как с лишить поихителя именно этой мотивации, к тому же если речь идёт не о старых совковых велах, а о современных, годе эксцентрики и т.п.. Так вот, пойдёт ли похититель за болторезами и прочим, если с вела снято седло и переднее колесо? И этот инвалид пристёгнут ещё. Нафига ему парится с поиском колеса и седла, проще поискать целый. И найти в хате место для седла и колеса значительно проще. Но это понятно только с подъездным хранением работает.
А с "у магазинным" - есть такая штука - GPS-треккер для велосипедов. В компании с противоугонной дуделкой риск похищения снижается, и если вы обнаруживаете, что вел от магазина уехал без вас, то быстро узнаёте куда именно он уехал. И за ним можно уже с полицией явится - им готовая "палка" "на халяву" весьма кстати 😛
ADF
Bolo
...Думаю, тут не помешает подумать не только как защитить от похищения вел, но и о логике похитителя. В большинстве случаев логика не "покататься для себя" а быстро продать. Быстро. Продать. Желательно безгиморно. 😛
так вот, насчёт хранения в подъезде в этом ракурсе - почему не подумать как с лишить поихителя именно этой мотивации, к тому

Всё в корне неверно!

Мотивация похитителя состоит ровно из двух мыслей:
Первая мысль: ценная вещь без присмотра;
Вторая мысль: поэтому её надо с3,1415-ть.

Разбираться, как, куда и чо потом это продать, это тело уже потом будет. И вот так прут порой абсолютный неликвид, который продать нельзя: читал историю, как у человека из гаража спёрли спортивную гоночную судомодель. Штука зело специфичная, требующая во-первых умения с ней обращаться (чтобы хотя-бы тупо завести), во вторых - интересная ограниченому кругу людей. Во всем городе и окрестностях - людей, кому такая спортивная модель кораблика потенциально могла бы пригодиться - по пальцам руки и все друг друга знают... Нигде не всплыла. Ни в этом городе, ни по стране на барахолках. Как спёрли - так и с концами.

А вы - велик без седла... Утащат и еще попросят!

Bolo
- GPS-треккер для велосипедов. В компании с противоугонной дуделкой риск похищения снижа...

Полиция не побежит по горячим следам, как ни странно. Слышал такие истории. Про телефоны было: когда там следилка на телефоне координаты сливает (телефон не выключен, т.е. в использовании) - а сотрудники ни единым мускулом не хотят пошевелить, чтобы просто прийти и взять вора.

А вот сирена - это мысль! Подумывал о таком. Простейший кусок микроконтроллера с акселерометрами - как велик начали шевелить, он включает сирену. С запазданием секунд 5, чтобы было более внезапно.

Bolo
У камрада так угоняли велик - он сел на другой, поехал искать, нашёл, мужик ехал. Погоня была. Кончилась тем, что загнал он его, тот бросил вел и убежал. В другой раз - догнали (не успел понять что за ним приехали), тело пыталось качнуть права, типа "моё, чо пристали ща милицию позову", однако не позвало, а получило пиздюлей, и ретировалось.
Но да, в обоих случаях на полицию никто не рассчитывал в принципе... 😞
Это я к тому, что треккер может быть полезен для "разборок на месте" самостоятельно. Ну а оралку - это для большего спокойствия.
Сам я обычно езжу с компанией, да и на велах ещё рюки. Даже не пытались угнать 😊
В подъезде вел как бы не стоит, он за дверью, общей с соседями. Коридор узкий, я сворачиваю руль для компактности. Так уже лет 8.
ADF
Bolo
Сам я обычно езжу с компанией, да и на

Дык проблема-то именно когда один! Без каких-то противоугонных средств (тросъ? сирена? заряд под седушкою?) ни в магазин не забежать, ни посрать не присесть.

С толпой-то вопросов нет, всегда есть кому посторожить.

VITAMIN1
сирена действует. реально народ шугается

по заявкам производителя там 110-120дицибел.
орет на квартал. это знаю сам.

Простейший кусок микроконтроллера с акселерометрами
это кому он простейщий. для меня допустим тоже самое что и магия.

но идея с акселерометром понравилась. пойду на авито брелок заказывать. потом поищу, может кто допаяет.
а то доделаю чоппер и пиз..ц обидно будет если его сопрут

Vadim Nord
Простой есть датчик. Автосигнализации.
Груз на пружинке, тригер. Магии там нету никакой.
VITAMIN1
Вадим, я могу починить /установить розетку, подключить люстру и тд. Но вот в разводку я не полезу. Как то так. Пример понятен?

Я просто не пойму куда акселерометр подключать.
Не, если тянуть в готовую схему то сделаю. А дать просто части - вряд-ли.

ADF
Акселерометр - это если на микроконтроллере делать устройство. Там же можно одной левой реализовать любой функционал, включая блокировку-разблокируовку паролем с клавиатуры, или через блютус с телефона или еще как.

Почему акселерометр? Это маленькая как кусок ногтя микросхемка на плате, и в принципе не дорогая. Груз на пружинке - это куда более габаритная штука, хотя принцип действия проще и понятнее, ну и сделать можно без всякой "магии".

Vadim Nord
Как спчичный коробок датчик. Продаётся в автомагазинах.
Называется "Шок сенсор". Там же, мегафончик сирены.
Сирену подключаем на акум. через датчик. Акум. от ББП.

Схему я могу нарисовать.
Там всего то пара проводов.
Проще некуда!

ADF
А деактивировать как, герконом?
Vadim Nord
Да, можно, скрытым.
АМАДЕУС
ADF
Разбираться, как, куда и чо потом это продать, это тело уже потом будет
вы не правы так как стояло 3 велосипеда перерезали замки на 3х угнали 2 оставили один самый новый но без педалей
ADF
Полиция не побежит по горячим следам, как ни странно. Слышал такие истории.
опять не правы первое что сказали в полиции когда писал заяву почему сразу не позвонили
ADF
А вот сирена - это мысль!
а вот это нах не надо уе обсудали и сколупнуть моно и гудящий вел не шибко буораит народ.
ADF
GPS-треккер для велосипедов.
зело интересно но там проблемо скрыто поставить проблема батареек тобиш или трекер раз в сутки сигнал фигачмт либо раз в 5 минут и соответственно батарея или на три дня или на пол года поставить секрытно и решить вопрос питания пока не возмоно есть трекер в подсиделный щтырь или рулевую но как с питанием решать/,./.? Ghjcnbnt простите не все клавиши работают
АМАДЕУС
VITAMIN1
по заявкам производителя там 110-120дицибел.
орет на квартал. это знаю сам.
ээ 120 децебел это шум в метро сирены орут на высоких а он плохо распространяется быстро затухает тоесть в 3х метрах на уши давит а чем тальше теп просто писк
АМАДЕУС
пля придумал противо угонку дыра в рулевой штифт с замком на простых велах на прочность не повлияет а налог блокировка руля на машине как вариант противо угона сверлим раму и клеем в отверстие болт на продау такое вел нах не нуен
АМАДЕУС
Bolo
что треккер может быть полезен
какой трекер у камрада
VITAMIN1
Акум. от ББП.
Писец тяжёлый.
Не пойдёт.

Gps нельзя на допустим раз в час два настроить?

Сирена которой я пользовался реально была слышна за квартал. А уж рядом под это уиу иу стоять было невыносимо. Не представляю как можно угонять велосипед с такой кричалкой.

противо угонку дыра в рулевой
Актуально ТОЛЬКО на велосипеде который используется строго как дорожный. Мтб даунхил вмх развалится при более менее сильном ударе рама сложится. Да и снять колеса не мешает 😁😁😁. Особенно на эксцентриках.
120 децебел это шум в метро
Ну не знаю. Как то читал что 130-135 это уровень шума движка 747боинга.

в подсиделный щтырь или рулевую но как с

Нормально там места. Минимум пара аккумов 18**** непомню как дальше влезет. По 3.6v которые в пауэрбанки и фонари ставят.

VITAMIN1

VITAMIN1
Я ра у сейчас сам делаю. Будет фальш бак. Место под музыку. Заодно и противоугонку можно будет поставить
ADF
АМАДЕУС
вы не правы так как стояло 3 велосипеда перерезали замки на 3х угнали 2 оставили один самый новый но без педа...

Они собирались взять все, но или рук не хватило (пришлось выбирать), либо шухер в заднице щёлкнул, когда до 3 вела дошло.


АМАДЕУС
опять не правы первое что сказали в полиции когда писал заяву почему сразу не позво...

Вы описываете один конкретный случай; я - типовое поведение, с которым люди сталкиваются повсеместно.

- Да? Прям знаете? Прямо сейчас? Ну содитесь пишите заявление, потом следователь вам позвонит...

АМАДЕУС
нах не надо уе обсудали и сколупнуть моно и гудящий вел не шибко буораит народ.

Ревусчая сирена - будоражит напрямую угонщика.

АМАДЕУС
зело интересно но там проблемо скрыто поставить

Какая еще в пень проблема?????

Целые ТЯГОВЫЕ электромоторы с аккумуляторами внутрь рамы прячут! И не в трактора, а в шоссейники спортивные:

https://geektimes.ru/post/274562/

АМАДЕУС
проблема батареек тобиш или трекер раз в сутки сигнал фигачмт либо раз в 5 минут и соответственно батарея или на три дня или на пол го...

Опять чушь!

Вы величину потребления ГПС трекера + платы-звонилки с симкартой представляете?! В спящем режиме и каждые Н минут на связь выход - она от одной банки 18650 проработает пару месяцев. А от пары-тройки - полгода-год. До кучи бортовую систему объединить, чтобы там фонарь, велокомп и всё прочее от одной батареи было - чтобы был резон это регулярно подзаряжать. Может даже и генератор аккуратный современный на колесо. И всё: вечный двигатель готов.

За дни батарею сжирают только смартфоны, которые своим безмерно мощным "мозгом" очень много лишней фигни "думают".

АМАДЕУС
ADF
рук не хватило
да их было двое без педалей видемо не сильно интересовал повторюс новый вел 7 раз прокатились цена покупки больше 30 000
АМАДЕУС
ADF
Да? Прям знаете? Прямо сейчас? Ну содитесь пишите заявление, потом следователь вам позвонит...
так и есть следователь потом но порациям на ПГ передадут
АМАДЕУС
ADF
Какая еще в пень проблема?????

Целые ТЯГОВЫЕ электромоторы с аккумуляторами внутрь рамы прячут! И не в трактора, а в шоссейники спортивные:

вот реально раму с нуля делали или покупали готовый вел вот просто попробуйте интегриловать и расскаите потом у спорта денег не мерено
АМАДЕУС
ADF
Вы величину потребления ГПС трекера
ну так я данные с описания трекера в инете беру мо какие ирекеры и по моднее есть так представте
Bolo
АМАДЕУС
какой трекер у камрада
Типа такого:

Хотя мне больше по душе закамуфлированный под задний стопарь:

ADF
АМАДЕУС
вот реально раму с нуля делали или покупали готовый вел вот просто попробуйте интегриловать и расскаите потом у спорта денег не мерено

- Это если мотор встраивать, где и крепление силовое должно быть, и еще как-то передачу оттуда "высунуть", чтобы крутящий момент передавать куда нужно.

А когда речь идёт о парочке аккумуляторов 18650 и вытянутой в линейку платки - так всё это в тот-же подседальный штырь затолкать, обернув плёнкой, без всяких бюджетов можно. Наружу только проводки выходить будут к динамику где-то под седушкой.

АМАДЕУС
ну так я данные с описания трекера в инете беру мо какие ирекеры и по моднее есть так представте

не совсем правильно ориентироваться на некие готовые устройства. У микроконтроллеров у многих есть режим спячки - когда он работает на пониженной тактовой и почти ни сколько не жрёт - как пульт от дебилизора.

Впрочем, и у готовых по-разному бывает, насколько честно проектировали. Вон, и телефоны (именно телефоны - чтобы звонить) бывают, которые на одном заряде живут месяц с хреном.

Ну и как опыт проводили, пытаясь отследить движение посылки в почте России - сунули туда телефон со скриптом, чтобы тот периодически координаты ЖПС передавал. А остальное время - впадал в спячку. Заряд батареи был на месяц с лишним.

Vadim Nord
И как, посылку отследили?
ADF
это не я делал, в интернетах описывалась, большая ржачная статья была с треком на карте мира.
Vadim Nord
Ссыли, случайно нет? Очень интересно!
ADF
https://habrahabr.ru/post/185510/
Vadim Nord
Спасибо.
Удружил ! 😊
АМАДЕУС
Bolo


27-3-2017 10:26
quote:
Originally posted by АМАДЕУС:

какой трекер у камрада


Типа такого:

это не наш метод по 5 бакинских в месяц и 30 часов работы .за сутки не нашол прости прощай
doommm
В дополнение к противоугонке у магазов - помогает перед парковкой на самую большую звезду цепь закинуть(он пять прокрутов , вы два шага)
VITAMIN1
уважаемые, а что из света можете посоветовать?
интересно
- фара не съемная, желательно в ретро или близко стиле. либо чтоб в такой корпус воткнуть можно было. соответственно один отражатель, дву\треглазые не подходят.

- аккум (есть ли чтото типа powerbank. с указанием разряда\заряда)
- зарядное

ADF
Сам колхозить будешь? Покупаешь тогда готовый модуль с Xm-l в районе 1000 люмен, только желательно без дебильных режымов, максимум - 2-3 режима яркости без мигалок.
Повербанк (устройтво с аналогичным функционалом) также из китайских запчастей собирается, нужны:
- Банки 18650 (лучше выбирать по хоть минимальным обзорам, чтобы не купить говно навроде ultrafire). Учитывать, что 1000-люменовый светильник ОДНУ банку в полную мощность высосет примерно 3а ~40 минут, так что исходя из желаемого времени непрерывной работы выбираем, сколько надо банок в параллель;
- схемы зарядки: есть готовые платки, где полный функционал повербанка (дырки для зарялдки, дырки-выходы USB, светик или даже экран с индикацией состояния - надо лишь банки подсоединить и в корпус сунуть), либо связка: схема зарядки лития и преобраз для разрядки 5В. Но для питания светодиодного модуля второй преобраз не нужен, светодиодный модуль напрямую к банкам цепляется.

Можно и готовый повербанк взять (с поправкой, чтобы ёмкость внутриях была честной, а не мешки с песком вместо банок) и от банок вывести джва проводка на фару.

ИМХО дербан специальных велофар (да, знаю, там сектора специальные у рефлекторов и линз и все такое) считаю не це лесо образным из-за ценских конников.

VITAMIN1
мдя, похоже придется все е дербанить чтото купленное на али.
склеить корпус фары или приспособить существующий

или долго учить матчасть)

VITAMIN1
такой корпус с контролером и экраном с даными.
https://ru.aliexpress.com/item...0308.0.0.OuXjop
или только плата https://ru.aliexpress.com/item...0308.0.0.eOKum2

такая или подобная фара как потроха https://ru.aliexpress.com/item...0308.0.0.eOKum2

для подобной https://ru.aliexpress.com/item...0308.0.0.4tSJX5


крепление https://ru.aliexpress.com/item....13010308.0.0.2 0y6CB
хотя врядли , вилка может не позволить и на траверсу придется ставить

картинки от туда не выдергиваются(((

doommm
[QUOTE][B]картинки от туда не выдергиваются((( [/B][/QUOTE]
выдергивай не вверху , а ниже в описании))))

ADF
Ну и нормально!

Только два момента:
если фара с юсб-хвостом, то вероятно она хочет жрать 2А. И вот тут надо быть увереным, что у выбраного повербанка хоть один УСБ-выход способен эти честные 2А дать.

И тогда лучше брать не специальную велофару, которая хочет от ЮСБ брать электричество (фиг знает, как она там подключены? хотя конечно может этот ЮСБ-хвост напрямую от платы выведен - также, как просто провода питания у обычных "фонариковых" бошек), а просто светодиодный модуль с рефлектором в сборе и цеплять его НЕ через юсб дырку, а напрямую к банкам. Чтобы в этой цепочке питания не было лишнего звена: преобразователя от li до usb.

VITAMIN1
doommm
ООООО..... не знал и не подумал

ADF
спасибо
VITAMIN1
а просто светодиодный модуль с рефлектором в сборе и цеплять его НЕ через юсб дырку, а напрямую к банкам
то есть если юсб, и на плате 2 порта. проверить где 2А, если нет такого то припаивать в обход новый разьем или выводить на прямую на существующий.

а как на это фара среагирует? юсб насколько помню 5в. а банки 3,7

ADF
VITAMIN1
то есть если юсб, и на плате 2 порта. проверить где 2А, если нет такого то припаивать в обход новый разьем или выводить на прямую на суще...

Если нет 2А юсб - то его нет, неоткуда такому взяться. Кроме како свой преобразователь туда приколхозить. Но этого делать не стоит, это реально лишние сущности.

VITAMIN1
а как на это фара среагирует? юсб насколько помню 5в. а банки 3,7

Вот тут вопрос открытый!
Дело в том, что у фонариковых бошек обычно есть ДИАПАЗОН допустимых напряжений питания, скажем от 3В до 12В. Бывает разное, но очень часто - это именно диапазон, начинается от с напряжения одной литиевой банки под нагрузкой (3В) а заканчивается на 2-3 банках, бывает и больше.

Соответственно, если (ЕСЛИ...) внутри у фары такая-же типовая бошка - то могли тупо ЮСБ шнур вывести и всё, ведь 5В укладываются в типовой диапазон допустимых напряжений питания. ЕСЛИ так, то можно совершенно спокойно этот провод зацепить напрямую на литиевые банки, минуя USB-порты и преобразователи.

Просто у СД-модулей, продаваемых отдельно, допустимый диапазон питающих напряжений сразу явно указывается.

Но также верно и то, что если на фару, которая якобы хочет 5В через ЮСБ, попробовать подцепить напрямую 1 литиевую банку - то она совершенно точно от этого опыта не сгорит. И можно будет понять, способна ли она напрямую от литиев работать или нет? Если да - то всё шоколадно: просто напрямую внутрь повербанка заводим провод на контакты батарей. И не забываем в разрыв где-то кнопычку поставить. Плата повербанка используется для заряда батарей и контроля уровня заряда.

Извиняюсь, что фактически одно и тоже разными словами повторяю 😊

VITAMIN1
неее. спасибо. так доходчивей. и про диапазоны не знал
ADF
Читать описания компонент перед покупкой.
А после - не перепутывать полярность. На моей памяти все прецеденты сожжения чего-то из подобной китайской нечисти - когда плюс с минусом перепутал. Вот так делать нельзя.
molofey
Народ, так что по жпс трекерам на вел? А то сезон скоро начнётся, а у меня два GT. Один я прошлым летом случайно нашёл, угнанный у меня же (перекусили тросик) в июле 2014. В замену ему купил второй.
Короче, первый в аренде у супруги. Чёт очкую. Тяжко, очень тяжко расставаться с непосильно нажитым. Подскажите, какой брать и где.
За ранее спасибо.
Bolo
molofey
Народ, так что по жпс трекерам на вел?
Пост #2833 в этой теме.
molofey
Bolo
Пост #2833 в этой теме.

Спасибо. Этот я видел. Хотелось бы другой вариант.
Всё равно спасибо )

VITAMIN1
Хотелось бы другой вариант.
сам мониторил, особо нет вариантов. если готовое решение покупать.

если есть знания и умение, то из комплектующих можно чтото собрать. и установить, причем ставить нужно так чтоб работало и было незаметно

Bolo
Насколько я понял - другой вариант - это по-любому какой-то колхоз, то есть брать что-то и допиливать вручную. Недостаток бльшинства компактных треккеров (а для вела габаритный не пойдёт, это понятно) - это маленькая батарейка и как следствие - ограниченное сильно время работы. Так что первый колхоз - это как заныкать нажористую батарейку.
Но если серьёзно - самое важное время после угона вела - это первые часы, на которые имеющейся батарейки вполне тянут. Дальше вел могут подербанить и твой маячёк-GPS попросту выдернут. Конечно, если догадаются. Мне почему нравится тот вариант, который в заднем фонарике - но всегда открыт, для радио хорошо, ну и дишнего внимания не привлекает. В рулевой колонке тоже хорошо, хер вытащиш наспех, но там для радио тяжко пробиваться.
Так что думая о "другом варианте" надо думать куда этот вариант ныкать хочешь, а потом как туда будешь его запиливать, и сможешь ли.
Vadim Nord
Фонарь, конечно как то лучше.
А готовый трекер, туда влезет?
VITAMIN1
В рулевой колонке тоже хорошо, хер вытащиш наспех
Можно, в теории в сам руль. а антенну поближе к торцу. и прикрыть грипсами. последнее место куда полезут
molofey
Bolo
Насколько я понял - другой вариант - это по-любому какой-то колхоз, то есть брать что-то и допиливать вручную. Недостаток бльшинства компактных треккеров (а для вела габаритный не пойдёт, это понятно) - это маленькая батарейка и как следствие - ограниченное сильно время работы. Так что первый колхоз - это как заныкать нажористую батарейку.
Но если серьёзно - самое важное время после угона вела - это первые часы, на которые имеющейся батарейки вполне тянут. Дальше вел могут подербанить и твой маячёк-GPS попросту выдернут. Конечно, если догадаются. Мне почему нравится тот вариант, который в заднем фонарике - но всегда открыт, для радио хорошо, ну и дишнего внимания не привлекает. В рулевой колонке тоже хорошо, хер вытащиш наспех, но там для радио тяжко пробиваться.
Так что думая о "другом варианте" надо думать куда этот вариант ныкать хочешь, а потом как туда будешь его запиливать, и сможешь ли.

Вот тоже гляжу на вариант трекера с задним стопарём. Вопрос, как он будет работать? Сам то я с Кузбасса. В крупных городах, типа Кузни, есть сети 4G и там я думаю проблем не возникнет. У нас в пригородах на юге области вроде связь нормальная. Ну если конечно в тайгу не ушёл) Именно как китайские потроха работают с нашими сетями?

ADF
Небольшая заметка из жизни.

Не знаю, как в Москве и прочих городах европейской части, но у нас тут только-только говны в активную стадию таянья вошли. Самая слякоть, самая грязь, ручьи по тротуарам старательно обходят талое собачье говно, которое всюду. Местами, конечно, есть просветы чистенького асфальта, иногда даже длиной метров целых сто. Но после - будет непременно снова говно, грязь, чернеющие массы талого снега. Но температура стабильно плюсовая, люди уже даже не в валенках и даже без лыж 😊

Дык вот. Уже не первый день вижу буйных и нетерпеливых - своих коней по говну выкатывающих! Велик весь в говне, жопа и спина писедиста - тоже вся в говне (крутой писедист же всегда без крыльев ездит, как же иначе). Причем ведь говно-то не образное, а натуральное: его собачки всю зиму старательно вдоль тротуаров выкладывали, каждая по два раза в сутки. А теперь снежок подтаил, некогда застывшие какашечки размочил до готовых к употреблению фекальных масс: хочешь передним колесом заезжай, хочешь - задним, а не хочешь - заедешь обоими колёсами сразу.

Maksim V
(крутой писедист же всегда без крыльев ездит,
Никогда этого не понимал - велосипеды покупаю только с крыльями - в этом году купил новый - с крыльями и с багажником - крылья нормальные - закрывают колесо полностью - 1,5 месяца уже катаю - ни вел не мыл ни разу и сам чистый, а пробег уже под 400 км .
ADF
Это был сарказм.

Порные велы их же вечно продают без крыльев и багажников: предполагается, что владелец сам решит, какие прикручивать (крылья разные бывают).

А по факту - народ покупает такой вел, и мало того, что крылья не устанавливает - так еще и катафоты все снимает, кроме разьве что одной задней. И судя по всему - это такая повальная "мода". Куда не глянешь - чем "круче" писедист выглядит, тем вероятнее у него не будет крыльев...

Maksim V
так еще и катафоты все снимает,
ИДИОТЫ . У меня и фары стоят раза в 1,5 сильнее автомобильных и габариты лазерные и катафотов 4 штуки - я когда по полю еду - в деревне думают , что фура заблудилась ....
Vadim Nord
ADF
заметка из жизни.
Писсимистичненько ...
ADF
Maksim V
ИДИОТЫ

Да.

Я как-то захотел больше катафот прикрутить. Знаю, на всяких али дофига их, но ради мелочевки было западло чесаться. Думаю, пройдусь по местным спорт- веломагазинам, наверняка же есть. Хрен! Любая ерунда к великам продаётся, кроме катафот. Что за ерунда? Кто-то подсказал: а ты вон в ремонт великов загляни, может у них лишние валяются. Захожу. Показывают целую коробку скрученых катафот. "На, бери сколько надо." "Чё бесплатно?!" "А нафиг они нужны? Ну рублей 50 пусть будет."

Я кстати потом стал отличать опытных велосипедистов от всяких нововылупившихся дурней с дорогим великом под жопой. На велике нормального велосипедиста есть крылья, есть катафоты, есть фонарь под жопой. И на бошке самого ездуна, как полагается, шлем.

АМАДЕУС
вопрос про катофот спорный. сам снял половину и оставил тока на колёсах. Если еду вечером то фонарь задний всегда горит передний по необходимости. До этого по дорогам не ездил только парк и дворы , нафига в парке днём катафоты да и на дороге днём от них толку?
ADF
АМАДЕУС
...фига в парке днём катафоты да и на дороге днём от них толку?

Как ни странно, даже днём от них некоторый толк есть. На колесах - неравномерное расположение катафот (диаметрально двумя группами. Можно и одной, но тогда балансировка колеса может нарушиться) - прибавляет писедисту заметность, так как в колесах есть "бельмо", которое мотыляется. Про ночное время и говорить нечего.

И в парке тоже нужно. Нельзя недооценивать слепошарость пешиков, в конце концов еще и другие велописедисты там есть.

АМАДЕУС
Ночь вечер оно понятно и бесспорно. Днём оно как помоет пешеходам на то что блестит посрать . Если оно бибикает тоже им посрать.
ADF
Бывает, что пешики тупо не видял писедиста. Не игнорируют и не бздят нарочно, а тупо не видят.
Блаженный Пух
может кто сказать за этот велик Stels Navigator 500 MD 27.5
ADF
Судя по цене, с оглядкой на текущий кур с рубля, это не велик, это муляж велика.
Да в общем-то стелсы всегда были муляжами, ребенку по дворам катать - норм, но не взрослому человеку...
Блаженный Пух
вот и я что то сомневаюсь на счет него... куплю себе мериду наверно
АМАДЕУС
да судя по цене и фото ступиц адская какашка
ADF
Oper007
если за эту сумму можно купить что то толковое 😊

Вполне,

Oper007
(т.е. не китайцев и т.п.)

Если такой целью задаваться - то в теже деньги будет без особого выбора, дороже, зато хуже 😀 Это примерно как искать себе смартфон или ЭВМ не китайского производства... 😊

mageric
что лучше взять: в хорошем состоянии на родных з.ч. "Украину" и т.д. или ашанобайк? По деревне и на рыбалку..
АМАДЕУС
"Украина" выгодней колёса большего диаметра проходимость выше. Менее боится грязи и ударов "человеческие" крылья ( для говн это хорошо) Я только резину на Украину по шире да по зубастей для говна -рыбалки поставилбы
ADF
Он сингл спид? Для деревни и езды по умеренно-пересеченной местности это не очень удобно бывает, по сути это единственный моментик. Или примудительно воткнуть туда звезду чуть побольше на зад, чтобы единственная передача была чуть более тяговая.
mageric
Это поколение пепси пусть парится по поводу "тяжело крутить педали", мы народ привыкший к трудностям.
ADF
Да у уралоподобных тупо не оптимальная передача, слишком высокая. На грунтовке или чуть мягкой земле можно тупо встать. Натурально. Ногами на педалях в полный рост - а он не едет. Вот буквально чуть пониже передача, даже не знаю, там звезда на пару зубов больше может буквально (в советских многоскоростных она была вторая после самой мелкой) - и передача уже близка к оптимому. Или у какого-нибудь салюта, где передаточное отношение ниже за счёт меньшего диаметра колёс - в общем вот на этих уже куда комфортнее ездить.

Времена, когда брался вел и с ним ничего не делалось, даже цепь не смазывалась - прошли 😛 Сейчас то что стесняться, чуть-чуть доработать? Тем более, когда доработки - самые незначительные.

АМАДЕУС
ADF
Времена, когда брался вел и с ним ничего не делалось, даже цепь не смазывалась - прошли Сейчас то что стесняться, чуть-чуть доработать? Тем более, когда доработки - самые незначительные.
Наоборот набирают обороты. Товарищ плотно сидит на "старых великах" именно по причине супер не прихотливости. Проблема соотношения передач решается установкой планетарки . Слабое место "новых" велосипедов это "петух" собирает грязь ветки и кочки пенки и пр . При использования вела для охоты и рыбалки наверное целесообразнее 24 колёса.
Bolo
ADF
своих коней по говну выкатывающих! Велик весь в говне, жопа и спина писедиста - тоже вся в говне
Ну не только от нетерпежа. Под Аксу в Чувашии очутились в эпических говнах - просто прошёл ливень, и дорогу и пашни размыло... В у нас начался секс с этими говнами...





Но в принципе поход удался, говны только в Аксу и были...
Навернули под 1000 от Мещёры до Казани.









Фоток красивых конечно больше 😊
Видео ещё не делал.

KDmitry
Ладно, навигатор 500-й обкакали. А как 650-й? http://stels-rf.ru/products/navigator-650-v-26-2016
АМАДЕУС
KDmitry
навигатор 500-й обкакали. А как 650-й?
Для неспешных прогулок по ровному покрытию, в полне сойдёт. Для нормального катания слабоват. 650 моно назвать велосипедом начального уровня. Кататься получится но удовольствия мало
KDmitry
Блин, как же мы с удовольствием гоняли на советских-то? )))
АМАДЕУС
KDmitry
Блин, как же мы с удовольствием гоняли на советских-то? )))
Молча я и сейчас с удовольствием на "салюте". Так вот удавольствее в том что вытащил весной салют и арешал стел надо после зимы 90% легулировать заново иначе скорости не переключиш и будет обитно вроде они есть а пользоватся нельзя. Дмитрий тут как сравнивать рание Эдганы и Вайраух стрелять моно из обоих новот удовольствие? Обидно когда расчитываеш на 21 отну скорость и тормоза а получаеш 3-4 скорости и вялые тормоза .
KDmitry
И куды крестьянину податься? Чего брать в бюджете до 25 тыр, например?
Bolo
KDmitry
Блин, как же мы с удовольствием гоняли на советских-то? )))
Ну не знаю, то ещё удовольствие. В детстве-то там удовольствие было только от того, что не надо уроки делать а можно где-то на велике гонять, и внимания на зазбалтывающиеся спицы, клинья, восьмёрки на ободах и вечнослетающую цепь не обращалось.
А вот во "взросляке", когда надо поход делать, ехать, а не ремонтами через каждые 5-10км заниматься, всё заиграло новыми красками на совковых великах. Это - генератор случайных неисправностей. Одни вечно разбалтывающиеся шатуны на клинышках с гайкой чего стоят. Одинарные обода, которые не смотря на всё быстро ловят восьмёрку и вечно "гуляющие" спицы (одно с другим связано понятно) - вот подтягивай их чуть ли не каждый день вечером...
А ещё у них замечательные насыпные подшипники, которые готовы в самый подходящий момент доставить тебе удовольствие скрежетом и заклиниванием, а если нет - то иметь эротическое наслаждение их регулировкой в поле под дождём...
Одно в них точно хорошо - после опыта туризма на советских великах (Салют, Кама (на Каме байдарку возили как на тележке), Спорт-4 и "Турист" - с мнущейся и гнущейся рамой) - современные велики чувствуютя лучше и потому выживают. Да и начинаешь ценить, когда каретка несколько лет без проблем бегает, а о спицах думаешь очень редко...
KDmitry
Понятно. Совета-то ждать?
Bolo
Да что сейчас на 25тыр насоветуешь? Искать на вторичке всяких АВИТО, норм не найти
KDmitry
Понятно. Не быть мне лисапедистом. (((
АМАДЕУС
Bolo
Да что сейчас на 25тыр насоветуешь? Искать на вторичке всяких АВИТО, норм не найти
правильная мысль в прошлом году за 10 р продовали в "скупке" вкрутые велики вид конечно сильно бу но алюминевой раме равчена не страшна а система и резина выгледели свеими. Сам хотел купить. идеальны вариант дёшего кататся но без понтов
KDmitry
А в качестве примера что-нибудь?
АМАДЕУС
KDmitry
А в качестве примера что-нибудь?
На авито хорошего за дёшего не будет . Есть магазины по продае бу вот там шоколадные цены. Туда часто приставы товар поставляют.
ADF
Имхо за 25 можно вполне себе вариант найти.
АМАДЕУС
ADF
Имхо за 25 можно вполне себе вариант найти.
да если покататься и потом вкладывать в него деньги.
KDmitry ты нас не слушай покупай то что нравится лично тебе, 1 велик все равно правильно не купишь, или нуен знакомый который лично тебя знает и твои привычки. Сегодня я выеснил что моей ене и за 20 тыр велик подойдёт по тому как всеравно сильно не разгоняется и долго кататся не хочет. значит качество тормозов не вано и ресурс узлов не критичен . Покупай то что тебе нравится в нешне и тупо смотри на качество деталей шоб выкледело аккуратно
mageric
АМАДЕУС
Есть магазины по продае бу вот там шоколадные цены.
Адресок или ссылочку бы.
АМАДЕУС
метро новогиреево в акурат там сегодня велик за 12 тыр на приличной раме продали Свободный проспект 33а
KDmitry
Опять за рыбу деньги. На приличной раме...
Рама-то как раз не сломается. Вы ж все про обвес талдычите. Уже и шимано - гуано. На что в принципе ориентироваться? Уже б FAQ давно создали кто в теме.
KDmitry
Короче, заветы Карамбы живы. Все (vsyo) хавно. (((
mageric
KDmitry
Уже б FAQ давно создали кто в теме.
Или тему: окажу услуги по (подбору, оценке и т.д.) велосипеда. Мы фото с велом- Вы оценку: усё хавно.
mageric
АМАДЕУС
сегодня велик за 12 тыр
Как ориентироваться по оценке? 12-15 это нормально в принципе? Кто производитель(мерида, ..., ...) На какие названия не смотреть совсем?
doommm
Есть магазины по продае бу вот там шоколадные цены. Туда часто приставы товар поставляют.
по совместительству - скупка краденного (
АМАДЕУС
не без этого видемо иначе откуда цены шоколадные
VladyArkady
mageric
Как ориентироваться по оценке? 12-15 это нормально в принципе? Кто производитель(мерида, ..., ...) На какие названия не смотреть совсем?
Велосипеды в одном бюджете (15к, 25к, 100к) плюс-минус одинаковые.
БУ первый МТБ покупать сложно - многое можно упустить, проглядеть, поверить продавцу на слово. Есть такой форум про велосипеды - чего-то-там-mania (в гугле найдёшь без проблем). Создай тему там, тебе и насоветуют на твой бюджет.
За 15к найти бу нормальный велик надо очень постараться. Скорее всего это будет какой-то начальный stels/merida/cube с дешёвым навесным оборудованием, массово-габаритным заменителем вилки и проч.

Я б посоветовал увеличить бюджет тыщ до 30 и уже что-то искать.
Диаметр колёсов - всё равно, 26" дешевле всё (обода, покрыхи)
Навесное оборудование у шиманы - не ниже Deore, у Sram - X7, наверное
Про выбор рамы почитать в интернетах - на что смотреть. Взять размер М и попасть в цель не всегда удаётся (У рамы есть много других параметров)
Вилка - не хуже RockShox XC 30 coil (пружинная)
Бывают ещё всякие RST First Air(воздушно-маслянные) - вроде годные, но расходников на них особо не найти.
Все аммо-вилки под брендом suntour (сраньтур) вилками не являются, это массово-габаритный макет.
Тормоза в идеале дисковую гидравлику.

KDmitry
Спасибо. Уже кое-что.
Благодаря совету наткнулся на классификацию оборудования Шимано.
На велоинсайдер ру.
mageric
VladyArkady
Я б посоветовал увеличить бюджет тыщ до 30
Ндаа, видимо придется все же урезать бюджет до 5 😊 и купить Украину.
KDmitry
А какой из магазинов самый годный по ценам?
KDmitry
Глянул я на велосайте велик ценой около 50 тыр. http://www.velosite.ru/product/cube-aim-sl-27-5/
Так вилка там как раз та, что названа массо-габаритным макетом. И?
VladyArkady
KDmitry
Глянул я на велосайте велик ценой около 50 тыр. http://www.velosite.ru/product/cube-aim-sl-27-5/
Так вилка там как раз та, что названа массо-габаритным макетом. И?
Абсолютли! про 30 тыщ и не макетную вилку я говорил в контексте бу велосипедов. Может быть я слегка отстал от цен, год назад продавал свой вел за 36 тыщ с вилкой RS Reba (топовая для покатух)
Ну а приведённый вел это пример нынешнего неадекватного ценообразования. Плюс колёса 27,5" - самый модный и дорогой стандарт

Советую всё-таки потихоньку создать тему на форуме про велосипеды да и тамошнюю барахолку глянуть за свой бюджет. Глянул бегло цены на новые велы (ужас-ужас), возможно придётся ещё поднять бюджет или действительно брать что-то попроще для начала.

KDmitry
Нашел такое, но уже за 40 тыр:
Рама: ALUX-SL 6000 custom-butted alloy w/ PowerCurve down tube, oversized seat tube
Вилка: Rock Shox XC 30 29 100mm travel (пружина-масло)
Шатуны: Suntur 42/32/24T
Каретка: VP картридж.
Педали: Plastic platform
Передний переключатель: SRAM X-7, 10 s
Задний переключатель: Shimano XT
Переключатели скоростей: SRAM X-0 10-speed
Кассета: Shimano SLX 11-32T, 10-speed
Цепь: Shimano XT, 10-speed
Колеса: WTB Freqvency Team i 19 Shimano SLX 29 front / Shimano Deor rear, 32H disc hubs, WTB Freqvency Team i 19 rims
Покрышки: Shwalbe Nobby Nic 29x2,25 / VEE Ruber MasterBlaster 29x2,1 (кевлар) зад
Тормоза: Formula C 1 /180mm rotor Deor/ Avid Elixir 5 зад 160mm
Вынос: FSA , 3D-forged alloy 2014 / 31.8mm clamp diameter, 5? rise/110 mm
Ручки руля: Oval dual-density Kraton
Подседельный штырь: Cobalt 2 30.9mm x 350mm
Вес: 12.8 kg

Это как оцените?

ADF
ИМХО брать надо с колёсьями на 26 дюймов и не выпендриваться 😛
VladyArkady
ADF
ИМХО брать надо с колёсьями на 26 дюймов и не выпендриваться
Обычно по такому сценарию покупается самый дешёвый ашанбайк в ближайшем ашане)

KDmitry
Это как оцените?
Любой бу велосипед перед покупкой надо внимательно смотреть и щупать.

Я может быть что-то пропустил, но не вижу главного - для чего покупается вел?
Для начала надо ответить (себе и максимально честно) на вот такие вопросы:

1. Расстояние и продолжительность поездок (вокруг дома, до ближайшего ларька за пивом, круг по городу км на 50 и тп)
2. Покрытие, по которому планируется кататься (асфальт, грунт)

Бюджет вроде обозначили в 15 тыщ, но пока он слабо соответвствует даже бу хардтейлу начального уровня (не ашанбайк). Ну и я так понял бюджет будет пересматриваться?

KDmitry
Я оценивал изначально в 25.
И вел, что я выше описал, новый.
ADF
Вот кстати верно сказали, сразу и с наскоску вряд ли можно купить идеальный велосипед. Как и с этими вашими пневматическими воздушками 😊 Взять какой-то и начать катать. И после уже будет ясно и по предпочитаемым маршрутам, покрытиям, стилистикам езды. Говорят, на один сезон и ашанабайка может хватить, а к следующему уже будет ясно, что из нормального покупать.

Ну, либо, как уже тоже подсказывалось, брать за хобот опытного знакомого писедиста и пусть выбирает. 😊

KDmitry
Он навыбирает тыч на 700. )))
ADF
Опытный писедист и на лям запросто накидает
Сразу сказать: моих всего 25, всё что сверху - будешь из своего кармана платить.

😊

KDmitry
Мне лично жалко отдавать настоящие деньги за ненастоящие (одноразовые) вещи. Обычно предпочитаю переплатить, но знать за что тугрики отданы.
VladyArkady страницей выше убедил, что по обвесу Shimano выбирать надо средний класс. По вилке не так однозначно. А вот раму сломать можно только с большого дурняка
ADF
KDmitry
Мне лично жалко отдавать настоящие деньги за ненастоящие (однора

Так никто не говорит про одноразовые. Однако, не надо ни на секунду забывать, что современные велы (любой цены) - целиком состоят из расходников. Это не старый дедушкин Урал, где можно было даже цепь годами не смазывать.

KDmitry
А вот раму сломать можно только с большого дурня...

Очень зависит. У тех-же жыти с некоторых пор - рама без пожизненой гарантии, а всего на 5 лет. Чтоб какбы намекает...

Bolo
А вот целиковое видео с последнего велопохода

mageric
ADF
Это не старый дедушкин Урал
А был и такой? Я только на Украине катался.
AlexSnake
KDmitry
Это как оцените?
Вы какого роста?
там рама низкая очень и вылет сиденья очень большой, но возможно и не хватит для высокого водителя?!
https://img-fotki.yandex.ru/ge...f0f7a12_X4L.jpg
И ещё обязательно проверить гидравлические тормоза. У меня они с нова слабенькие оказались... Мой Вес 90+
ADF
mageric
А был и такой?

Не дедушкин конечно, но в гараже до сих пор валяется, только колеса накачать и поедет. В детстве на нём за хлебом ездил.

KDmitry
Рост 172 см. Вроде нормально.
VladyArkady
ADF
Очень зависит. У тех-же жыти с некоторых пор - рама без пожизненой гарантии, а всего на 5 лет. Чтоб какбы намекает...
Ни на что не намекает. Алю рамы если не гнуть ударом велосипеда об столб, то очень прочные.
2 раза видел карбоновые рамы сломанные - слишком мало вставляли подседельный штырь в раму (до момента пересечения подседельной трубы и горизонтальной)

По поводу гидравлики - у меня были шиманы 446, мои 90+ кг в рюкзаке и прочей тряхомудии оттормаживали преотлично на спуске со скоростью где-то 45км/ч (по велокомплюктеру)

Ну, ещё шоссейники рамы рвут. Но они мощные как кони, им можно.

ADF
VladyArkady
Ни на что не намекает. Алю рамы если не гнуть ударом велосипеда об столб, то очень прочные.

С алюминием и его сплавами есть одна пакостная засада: у них при любой нагрузке накапливаются усталостные повреждения. Даже при самой минимальной. Сам пока ни одной рамы не сломал, но неоднократно слышал от людей, как алюминиевая рама совершенно внезапно разваливается при езде на ровном месте. Без объявления войны и без предварительных симптомов.

VladyArkady
По поводу гидравлики -

Кстати вопрос, а как часто её обслуживать надо, насколько все это надёжно? Сам на гидравлике не ездил, только щупал. Чисто на ощупь штука безусловно приятная, очень удобно тормозящее усилие дозировать. Но вот аспект надежности и отказоуйстойчивости очень беспокоит: очень уж много одноразовых вещей нынче вокруг.

AlexSnake
ADF
Кстати вопрос, а как часто её обслуживать надо, насколько все это надёжно? Сам на гидравлике не ездил, только щупал. Чисто на ощупь штука безусловно приятная, очень удобно тормозящее усилие дозировать. Но вот аспект надежности и отказоуйстойчивости очень беспокоит: очень уж много одноразовых вещей нынче вокруг.
У меня вел с гидравликой 3 сезона откатал.
Из проблем:
-плохой возврат рукоятки на заднем тормозе, заедал поршень,
-сложность прокачать, убрать воздух,
-при сильном зажиме, рама гнётся из-за нехватки жёсткости в месте крепления тормозного суппорта, как следствие появления посторонний звуков- скрипа,
-очень мелкий поршень в главном цилиндре и все манжеты и перепуски.
Из плюсов:
- вне зависимости от погодных условия, тормоза всегда останавливают,
- лёгкое дозирование усилия и отклик внятный,
- малый рабочий ход рукоятки.
VladyArkady
2ADF - про усталостные повреждения, это понятно. Но слишком уж мало случаев, чтоб всерьёз переживать. Обычно велосипеды меняют чаще, чем рама успевает устать.

Про гидравлику - всё зависит от условий. В мороз катать - надо подобрать правильное маслице, ну и уплотнения могут задубеть, будет подтекать. Если в идеальном мире - катать в сезон, вел хранить дома - то всё ок, я года два катал без обслуживания, ничего не капало и не текло. Так и продал вел, ни разу не прокачав гидравлику)

Тут очень много зависит от качества ГТ, дешёвые могут и течь когда вздумается, и тормозить плохо - как повезёт.

ADF
Да, сложность обслуживания некоторая прослеживается. В походных условиях небось и вовсе не починить (ни в один велопоход до сих пор не ездил... 😀 ).

Но подумать определенно есть над чем!

VladyArkady
ADF
Да, сложность обслуживания некоторая прослеживается. В походных условиях небось и вовсе не починить (ни в один велопоход до сих пор не ездил... ).
Обычно в поход берут одну запасную гидролинию (на всех) и набор для прокачки с грамулькой масла. Читал много обзоров на разные велопоходы - всё ок, ездит, тормозит, гидролиния не рвётся)
ADF
Связаный с велотемой вопрос: кто имеет опыт регулярной езды с "веслом" ? Только не как в армии, с ружьем наголо, а как-то в чехле или каком-то огромном рюкзаке. На картинках видел, к раме еще привязывают такие штуки, но что-то мне этот вариант не очень приглядывается, а готовых рюкзаков под груз 90-100см не встречал.
Bolo
ADF
Связаный с велотемой вопрос: кто имеет опыт регулярной езды с "веслом" ? Только не как в армии, с ружьем наголо, а как-то в чехле или каком-то огромном рюкзаке.
Да. И что в этом такого? Я в начале темы вроде фотки выкладывал, но могу ещё.


ADF
Так я ленив, зато подслеповат 😊

Короче да... Надо попробовать сшить новый (очередной) чехол, но с лямками для повешаняья на спину и с секциями под трубу насоса и сопутствующий хлам.

AlexSnake
Всем привет!
Погода позволяет, а значит велосипеду быть.

У меня диск 160 мм, тормоза гидравлика, колодки в порядке, воздуха в системе нет, но вот усилия для полной блокировки заднего колеса не хватает на ручке!
Собственно вопрос:
Кто менял диск на побольше (180 или 203 мм) и на сколько стало лучше, может знаете где можно приобрести торм. диск по сходной цене?
//У меня Avid и Shimano под 6 винтов.

АМАДЕУС
AlexSnake
Всем привет!
Погода позволяет, а значит велосипеду быть.
У меня диск 160 мм, тормоза гидравлика, колодки в порядке, воздуха в системе нет, но вот усилия для полной блокировки заднего колеса не хватает на ручке!
Собственно вопрос:
Кто менял диск на побольше (180 или 203 мм) и на сколько стало лучше, может знаете где можно приобрести торм. диск по сходной цене?
//У меня Avid и Shimano под 6 винтов.
что то у Вас не так. Заднее колесо легко блокируется и на механике с ротором 160 Или вы тормозите на СИЛЬНО Гружоном велосипеде? диск менял с 160 на 200 на переднем колесе разница чуствуется сразу .
AlexSnake
АМАДЕУС
Или вы тормозите на СИЛЬНО Гружоном велосипеде? диск менял с 160 на 200 на переднем колесе разница чуствуется сразу .
Поменял я в итоге диск на 203, теперь колесо (может) блокируется и на асфальте, т.е. усилие возросло значительно и ездить стало комфортно.
//Что касается сильно груженого не скажу, надо же с чем-то сравнивать, т.к. вешу порядка "100 кг в трусах".
ADF
Хехе.
А у меня вибрэйки обыкновенные - хватают намертво, только нажми 😊
ADF
по мокру стараюсь не катать. Но по памяти - если мокрое, то лишь в первый момент не хватает. А продолжаешь нажимать - и сцепление возвращается, видимо по мере обтирания говна с обода...
Непушист
Скучновато у вас последние годы-месяцы, в т. ч. и здесь. Лето же вроде, сезон-пересезон, а вы какие-то вялые. Вот предлагаю хорошую тему для холиварчика: фетбайки с Али-экспресса. На всяких вялоснобиях, да и не только, она зачОтно рвет самые верхние седельные контргайки - ведь, как известно, ехать может только велик ценником от 70 рублей 😊 Соответственно, такая темка вполне способна сделать день того, кто подобный велик действительно юзает и им доволен.

Ну это юмор, так сказать (с) Велюров, и т-сть лирика. Шутю я, шутю.
А теперь к физике.

Шось захотелось мне обратно фитнесса, как теперь модно называть любую минимальную физическую нагрузку и пр. гимнастику. После 4 лет езды на моторе, да. Электро мощностью от полукиловатта - это не велосипед, в сучности. Скорее утилитарное ТС, легкий мопед для быстро перемещения опы из п. А в п. Б. Есть дачный крокодил ХВЗ, но это не совсем то, это золотой резерв ностальгии. Потому еще зимой начал подумывать о педальном велике, но не обычном, а именно фетбайке. Поскольку по полгода провожу за городом, а дороги здесь хреновые - на электро с 20-ми колесами, несмотря на наличие амортизации, езда по некоторым трассам превращается в эквилибристику. А ведь прикольно просто переть по всему насквозь, как танк, привставая лишь на более-менее серьезных рельефах.

Сразу для себя определил, что тянуться за пафосными фетбайкерами и покупать нечто в ценовой группе до сотки не стану: если учесть аппетиты наших барыг и/или накрутки, связанные с доставкой, а также моду на феты, в свою очередь определяющую цену, быстренько выяснится, что эти ценники мало обоснованы. Для меня вел не фетиш, я в седле с 5 лет и отношусь к этому явлению ровненько, а дорабатывать нужно все - я и за пару соток вел дорабатывал бы.

Кроме того, главным условием для себя поставил непременно стальную, а не люминевую раму, а такие феты на порядок дешевле. И это замечательно! Хвала потребителю, убежденному, что лишние унцать грамм веса способны заставить его ехать радикально иначе. Слава недотепам, которые неспособны сообразить, что втулка, являясь центром вращения, вне зависимости от веса накапливает минимум инерции! И, если честно, у меня вообще вызывают легкую улыбку люди, ищущие комфорта применительно к велосипеду. Удобство, верные регулировки седла и руля, эффективность педалирования, правильная посадка, не вызывающая быстрой усталости - безусловно. Но какое отношение велосипед имеет к комфорту, если он априори создан для физнагрузок? Любое авто или даже мопед все равно будут комфортнее в стопиццот раз. Кроме того, сталь в отличие от алю не копит усталость, имеет свои позитивные особенности в плане амортизации и более ремонтопригодна, если что. Ну, и еще некоторый вау-эффект: горбатый фет выглядит весьма привлекательно, а алюрамы горбатыми не бывают.

В детстве мы накручивали десятки км. в день на сингловых пакетах водопроводных труб типа "Десна-2", не имели понятия даже о регулировке подшипников и правильном давлении в камерах, и только здоровее становились. Нюжли меня теперь напрягут несколько лишних грамм веса, да еще при 21 передаче в трансмиссии? Поручик. Но это же просто смешно. Кроме того, электро у меня весит со всем обвесом за тридцатку, несмотря на алюраму, и почему-то меня не напрягает заносить его в тамбуры на руках и таскать на 3-й этаж, чаще всего с заполненным грузовым боксом. Да любой педальный велосипед после него покажется пушинкой.

Итого, требования уложились в следующий список:

1. Стальная рама.
2. Невысокая цена, но при этом чтобы не совсем ашан.
3. Возможность постепенной замены компонентов на более дорогие.
4. Максимально жЫрная резина.
5. Да чтоб при этом еще и ЕХАЛ.

А тут подвернулся удачный случай: наш камрад с форума и очень хороший человек решил продавать свой кетай-фет, купленный год назад на али и почти не пользованный.

Продавал потому, что живет в хрущовке с тесными лестничными клетками, фет купил на острой хотелке, а квартира для двух велосипедов тесновата. В общем, поехал я за ним аж в Калугу, испытал там немного по местным горочкам, и понял - однозначно беру!

Достался мне он за ту же цену, за какую был куплен хозяином, минус доставка, но с полностью замененной навеской. За исключением тормозов. Все что можно Леха заменил на Шимано, поэтому дать корректную характеристику сему агрегату в его исходном виде мне трудновато. Читал однако отзывы в инете об этой модели, уверяют, что он прекрасно едет и все работает нормально и искаропки, но о чем не знаю, того не говорю. Впрочем отзывы в нетиках штука известная - кто катает, доволен, остальные исходят пеной, ибо первые своим суконным пятаком хамски рушат уютный огородик вторых: ведь очень многие (не все, Карл! - а многие) покупают не просто вещь, но и статус и место на ступенечке над ближним. А за это ведь и сотки не жаль, даже если неспособен, к примеру, самостоятельно снять систему.

Здесь же сейчас дела обстоят так: шифтеры шимановские, задний переклюк Шимано Асера, трещотка (да-да, она-родимая, о ней и ее доработках ниже) также шимановская с громадной нижней передачей, передний переклюк родной, бо не вызывает никаких нареканий - впрочем бывший владелец доложил новенький шимановский в бонусный комплект.

Испытываю сей аппарат уже месяца полтора, ровно никаких хлопот. Переключения после небольшой подстройки четкие и быстрые, педалировать легко, накат хороший, несмотря на отнюдь не топовую и действительно жирную резину. С большой ведомой звездой (сочетание передач 1х1) спокойно лезет в весьма крутые горки, не доставляя мышцам серьезного дискомфорта.

О впечатлениях, компонентах и исполнении.

Рама. Как уже сказал она стальная, сварные швы выполнены вполне прилично, мостики проварены по всей контактной поверхности, ничего не скрипит и не дрищит. Перья довольно толстые, у рулевого стакана есть усиление. Лакокрасочное покрытие вполне на уровне, нигде само не облетает, выглядит красиво, хотя на мой скромный вкус излишне броско, слишком привлекает назойливое внимание, куда больше, чем неброский матово-черный Фалькон.

Передняя вилка. Разумеется пружинный зумоид, но с нормально запрессованными в траверзу штоками и не с пыльниками, а с сальниками с человеческим литсом. Зумоиды, они бывают очень разные. От откровенного подвального шлака со сварными соплями, покрытыми хромом, где пыльники из дешевой вонючей резины через пару дней разбухают от смазки, до вполне приличных кондовых вилок с алюминиевой траверзой и толстостенным металлом штоков. Разобралась легко, болты там с нормальными шлицами и головками большого диаметра. Сразу ее перебрал и пересмазал, как делаю со всеми пружинками, после чего, со временем еще и помягчев на неровностях, все мои зумоиды вполне прилично отрабатывают рельефы, отнюдь не производя впечатления "макета-который-клинит-и-дубеет-и-лучше-его-нах-выбросить-чем" и пр. ходульный лепет потребителей-рукожопов, неспособных сделать элементарную профилактику. Если будет возможность, заменю на воздушку, а мож и не стану, при фетовой резине в принципе хватит даже ригидной вилки.

Втулки. Разумеется стальные и разумеется с насыпными подшипниками. Имеется некоторая грязезащита. Первое - оно и к лучшему: лучше сталь, чем хз какой алюминий, случаев, как он дрищал на недорогих велах, в сети довольно-таки есть.

Теперь весьма интересное. В передней втулке, как выяснилось, дядюшка Ляо перетянул конус. Обнаружил это случайно, когда решил поставить дополнительные эластичные пыльники и снял колесо. Тут-то сразу и стала понятна причина, почему вел поначалу у меня как-то быстровато терял инерцию, а я грешил на резину. Но самое-самое интересное: прежний хозяин сколько-то откатал, я накатал уже порядочно, а разборка для пересмаза и регулировки не выявила никаких дефектов. Ни окубления шариков, ни повреждений опорных поверхностей конусов и чашек. Только естественные светлые дорожки качения и малюсенький буртик на секторе длиной 5 мм. на одном из конусов. Так что металл там явно нормальный, а отнюдь не пластилин и не свинцовая дробь, как любят ванговать пафосные байкеры применительно к недорогим велам. Зашлифовал этот микробуртик, отполировал на всякий случай конусы, смазал все литолом, тщательно отрегулировал, и фет реально полетел!

Обода - таки алюминиевые. Перфорации (простите, дрилинга) нет, не знаю, буду ли ее делать, т. к. в принципе по метровым сугробам катать не собираюсь - фет для меня скорее просто горник с большими колесами и очень жирной резиной, что актуально на плохих покрытиях загородных трасс в период с апреля по ноябрь. Но не более. И не хочется ослаблять обода.

Каретка - на промах! Притом разнесенных, что в свою очередь не может не радовать.

Система и шатуны - сталь. И слава богу.

Рулевая - безрезьбовая с якорем. Что дает немалый простор для.

Руль и вынос - алюминиевые.

Тормоза - хез какие, но хватают отлично и имеют симметричные колодки без доп. деталюшек в виде 4-хперой пружинки, как например на Авидах, и то и другое весьма удобно. Внутренняя колодка регулируется бесступенчато посредством фланца под шестигранный ключ - подстроить можно очень тонко, сейчас у меня едва заметные зазоры между роторами и колодками, 0,3 наверное, не более. Что оказалось возможным еще и потому, что роторы (160) не кривые и не шоркают. Кстати первый, комплектный ротор 160 уважаемого всеми Авида на моем электро был таки кривоват, правил, а здесь - на тебе - все ровненько. Вообще тормоза на диво пристойные, хоть и нонейм. Передний ротор тем не менее буду ставить 180, ибо нех.

Трещотка. Еще 1 интересный момент связан как с ней, так и с задней втулкой. Как известно, минус трещотки, и серьезный, заключается в том, что ее подшипник находится глубоко, т. е. слишком далеко от правого дропаута. Из-за этого на правом конце оси, висящей в пустоте, получается критически большой рычаг, при очень интенсивном педалировании или прыжках вполне способный изогнуть или сломать ось: все зависит от качества металла и его термообработки, а также от того, полнотелая оська или под эксцентрик. Так вот, просто факты. Прежний хозяин после покупки испытывал работу обеих трещоток, стоковой и новой шимановской, упирая вел передним колесом в стену и вставая на педаль, а оси этой хоть бы хрен, она даже не погнулась. Можно сколько угодно презирать трудолюбивых китаез, что характерно для граждан державы, которая никак не освоит производство кастрюль, фыркает в сторону Поднебесной, но при этом спит на всем китайском, ест со всего китайского и давит на всем китайском кнопки в бложиках, однако факт по-прежнему самая упорная в мире вещь.

Тем не менее, есть любопытный способ, описанный на нескольких форумах, как увеличить прочность некассетной втулки и предотвратить проблемы с осью:

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=214692

- которым я и воспользовался, благо подшипник 10х22х6, он же 6900RS, действительно продается всюду. Теперь моя задняя втулка превратилась в трехопорку, резко повысилась грязезащита правого подшипника, а катаю я менее трепетно, не беспокоясь о задней оси и опорных поверхностях втулки. Просто офигительный метод, и притом простой как все гениальное, его реализация заняла у меня не более 1,5 часов вместе с изготовлением нержавейных шайб и подбором дополнительной контрогайки на место дистанционной втулки - ЧСХ, на резьбу оси подошла советская от втулки типа "торпедо".

Крепление колес - на гайках, притом нормального, отнюдь не пластилинового металла, это кстати отмечают все владельцы данного алифета. И в жопу эксцентрики. Если на переднем колесе их наличие еще как-то оправдано, на заднем... - без комментариев. Особенно при трещотке без 3 опоры. Дооблегчались уже, затейники, до шизопатии...

Из мелочей: поставил хороший алюминиевый подседельный штырь с современной системой крепления седелки (впрочем позже хочу воткнуть сантуровский параллелограмм, на электро он себя показал отлично), советское пружинное седло типа "советский Брукс", удлинил заднее крыло, поставил доп. щиток за кареткой, чтобы грязь не летела на мостик и трос переднего переклюка, освещение, сигнал, защиту пера и защиту от протирания эмали тросами, а также защитный щиток на нижнюю трубу и хорошую дорогую подножку. Кроме того снабдил фланцы втулок дополнительными эластичными пыльниками.

В перспективе: передний ротор 180, аморт с человеческим литсом под седло, рег. вынос. Из возможного, но необязательного - замена переднего тормоза на Авид ВВ7 и вилки на воздушку.

Единственный конструктивный косяк, который пока удалось выявить, относится к мелким: кетаезы пустили трос переднего переклюка, перекинув его через правое перо у кареточного мостика. Из-за этого он со временем начал бы протирать там эмаль и по сути нежно и ласково пилить трубу; это я предотвратил изготовлением прокладки из толстого полиэтилена между тросом и трубой, крепящейся болтом в отверстии мостика.

Время, проведенное в седле сего недодроческопа мной и предыдущим владельцем, вполне позволяет сделать вывод: это не бог весть что, не супер-пупер-фет, но и не ашанбайк однозначно. Если "мерить велосипедами" - уровень примерно стеллсовский. Если винтовками - примерно гамовский, как впрочем и мой Фалькон - типичная Гама-ЦФХ в переводе на пневму 😊 Но увы, явно не хатсановский: утритесь больничными кальсонами, мои добрые мохнатые форумные фанаты.
Кроме того, волосопед имеет один важный плюс: это изделие модульное. Попробуй у Хача сменить СМ на диановский, рожа 😊 Если рама устраивает, все прочее можно постепенно заменить, нр вилку, втулку на кассетную или колесо в сборе на колесо с таковой, но, если честно, острого желания и необходимости по итогам уже приличного срока покатух не ощущаю. А там поглядим 😊

Непушист
ADF

Это не старый дедушкин Урал, где можно было даже цепь годами не смазывать.

Саш, это еще тот миф. Очень в нашем духе. Ух и любим же мы родительские гробы да родное пепелище-то. А настоящее - не ценим. Ни одна цепь в т. ч., годами не мазанная, не выдержит долгой эксплуатации без последствий, там самый обычный "правильный" металл, а отнюдь не инопланетный сплав. "Можно было" - нет, нельзя, просто мы в детстве этим не парились. Есть у меня эти цепи, много, я из них шарниры ко всяким хитронавернутым зажигалкам делаю. Самые обычные цепи, растянутые от возраста и подверженные коррозии токавпуть, просто помассивнее, т. к. под сингл. И сами велики эти перехваливать ни к чему, то еще сокровище. Качество олдового немецкого уровня (а советские дорожники это и есть копии немцев с некоторыми упрощениями, на моделях последних лет СССР весьма значительными) сохранялось примерно до 70 - начала 80 годов, далее все стало куда хуже. Рамы перестали паять, начали варить. Они пошли часто кривые. Началось общее удешевление - оцинковка ободов, рулей и пр. вместо хрома, утлые проволочные багажники, адский говнопластилин крепежа и все это вот. Сохранились точеные втулки, вот это дело, втулки там по-моему остались хорошие до самого пздца, хоть и исчезли с них весьма неглупые приспособы - пресс-масленки. Но в целом это устаревший тип велосипеда. Никуда от этого не уйти. Довольно бездарная рулевая, ужасная "индийская" система клиньев и седельного крепежа и так далее. Есть целый форум, отличный кстати, "Кроковод", вылупился из богомерзкого русофобского ХТ, вот там люди из них делают конфЭтки, но очень, очень часто и многие - на современных якобы "одноразовых" компонентах.

Непушист
AlexSnake
Прямо самому захотелось покататься)))
Нууу... в принципе это возможно же - не на разных планетах живем?
😊
Мне вот интересно, я наверное чего-то не знаю... Но как рама может радикально и заметно влиять на "катит" и "не катит" в плане ее геометрии? Именно геометрии, а не веса. Никогда не задумывался над этим, и как-то мне ни одна рама не доставляла никогда хлопот в этом плане, а велы тестил весьма разные.
По поводу видюх, там похоже Бафанг ватт на пиццот, а АКБ формфактора как на моем тойфеле:

https://postimg.org/image/z5ic3evb7/

(фото последних дней на вибряке на заднем колесе, чуть позже воткнул таки 5-й Авид, хочу 7-й поставить.)

Любопытно, что конкретно дает такая схема. Видимо просто "все в одном", вроде бензоколеса, пристегнул - электро, отстегнул и поставил обычное - просто вело. Но... не для наших дорожных говен, однозначно 😊

Непушист
AlexSnake
Пошёл разбираться на своём, но оказалось, что всё выглядит иначе...
Так наверное же потому, что не трещотка, а кассета? Там другой принцип крепления - не резьба на фланце, а шлицы на орехе, а орех уже на резьбовом фланце. Там это неактуально - штатный подшипник близко к дропу. Однако верно заметили те, кто делал, что в варианте "+ пром" трещотка даже чем-то лучше кассеты, орех-то требует периодического обслуживания, а трещотка дешевая, ее можно просто выкинуть и воткнуть новую при сохранении на месте прома, а вот втулка - бережется. Ну если трещотка не левая, а шимановская конечно.
Вот здесь статья об этой доработке написана подробнее, лучше и грамотным русским языком, автору всяческих горячих плюсов:

http://forum.velomania.ru/show...%82%D0%BA%D1%83

AlexSnake
Ударную нагрузку из-за отсутствия спиц держать будет хуже((
Мне 2 момента тут не нравятся. Грязь, попадая между мотором и шестерней обода, хорошего не принесет, но это наверное больше в наших условиях актуально, ни по грязи, ни по снежной каше не катнешь. А вот момент 2 принципиальнее, АКБ не любит тряски.
РS - хотя там нет зубьев на ободе, возможно бяка просто выжималась бы наружу, но все равно, не для наших дорог...
Непушист
AlexSnake
Такая вот, иногда срывается, значит трещётка..
Тогда странно. У них у всех это дупло одного диаметра, 22 мм., аккурат под наружный Ф прома 10х22х6. Ось всегда 9,5 или 10 мм. Если только какой-то адский нестандарт, а у шимановских так.

Требуется рега - вялоснобия, сэр! Вот картинки из темы.

1. Орех кассетной втулки, где нет критического рычага:

2. Просто патрон дрели 😊 (обточка прома снаружи, имхо, колхоз - но у него трещотка была нестандартная, в стандартную он садится идеально):

3. Стандартное дупло трещотки:

4. Пром в дупле:

5. Шайбы и пром:

6. Пром с пакетом дистанционных шайб на оси:

Но есть важный момент. Чувак с ХТ верно написал, что стремно контрить все одной общей штатной контргайкой. Если правый конус провернется, будет большая зрада. Я законтрил его отдельно доп. контргайкой, переточенной из плоской советской, а после уже поставил все шайбы и пром и поджал штатной контргайкой. Так правильнее и спокойнее:

Непушист
ADF
Но по памяти - если мокрое, то лишь в первый момент не хватает. А продолжаешь нажимать - и сцепление возвращается, видимо по мере обтирания говна с обода...

В первый момент ты касаешься колодками тонкого водяного слоя на ободе, после чего он "счищается" колодками, и они начинают хватать. Так что все логично. Рабочие плоскости диска дальше от полотна чем они же у обода, колодки его частично закрыты от дождя калипером, сами колодки из другого материала, все это дает +1 диску в сырую погоду. Но я бы не хаял вибрейки, у них есть свои плюсы, если они хорошие, правда когда они хорошие, для обода это как понимаем одновременно является и минусом...

Чем еще хотел поделиццо. На днях разбирал переднюю втулку Шимано, поставленную на электро 3 года назад. Втулка люминь, как всегда у Шимано насыпь и конусы, примерно 6-7 ккм., а мож и поболе, в жестком режиме: скорости до 33 км/ч, плохие грязные дороги и нульц профилактики за этот период, настоящей грязезащиты нет. Для пересмаза и контроля собственно и разбирал. Был весьма удивлен, но гинекологическое состояние - словно вчера поставили, даже смазка не грязная. Заменил смазку, собрал-поставил и все. А говорят Шимана уже не торт. Вполне себе торт, я свои условия эксплуатации знаю...

Livingston
Всем привет. Откопал на балконе trek 3700. Не ездил на нем лет пять. Теоретически, его надо как-то обслужить. Обычных ключей под шестигранники полно, специнструмента для разборки кассет, педалей в инете видел только россыпью. Может кто видел набор "все в одном", чтобы один раз купить и все, можно перебирать весь вел на коленке.
Непушист
Тиресно, Стлес оказывается уже делает фетбайки, не знал. Но походу дитячьи...

http://stelstour.ru/bikes/code_fehtbajk/

Такой вопросец назрел. Немного низковат мне руль, ну вот буквально малость, а гоночная посадка на фете не впала. Что лучше купить - регулируемый вынос и поиграть с ним или удлинитель штока? Ростовка правильная, проверено "локтевым методом", все прям по-классике. Потому надо по сути руль только поднять. Воде как поэтому хватило бы просто удлинителя, но с другой стороны больший диапазон подстроек тоже хорошо...

Непушист
AlexSnake
Я удлинял сам
Не, ну а методика?
Рег. вынос я так думаю помогает найти наиболее удобное общее индивидуальное положение руля, и если смущает наличие шарнира как слабого звена, потом подобрать цельный по его настройке. А удлинитель может только увеличить высоту, и если при подъеме руля окажется что надо бы еще например его вперед или назад немного сдвинуть, это уже будет куюшки вашей Дунюшке. Поэтому сам скорее склоняюсь к рег. выносу.
(Кольца пихать некуда, шток под обрез.)
Непушист
Понятненько. Ну, так вот просто нужных по Ф труб мне не подобрать...
Bolo
А вот такой штуковиной нельзя поднять?

Непушист
Ну, это и есть удлинитель. Наверное можно, проблемы не вижу, но чото говорят не очень надежны они. Хотя я с бордюров на поребрики не прыгаю, так-то.
Непушист
Ну короче так понимаю или удлиненный вынос, или регулируемый. Подороже, кованый.
Ветеринар
Можно руль повыше поставить.
Непушист
Ветеринар
Можно руль повыше поставить.
Гимор 😊 Перекидывать-то все.
Сам руль устраивает...
Непушист
AlexSnake
Не бюджетно только. А так конечно...
Та... нынче все небюджетно с этим вот подыманием с колен замерзающих на жаре сирийских девочек. Вынос - тоже не бюджетен, порядочный.
Ветеринар
AlexSnake

Не бюджетно только.

320 рублей с доставкой на Алиэкспресс.
Имхо, высокий руль - оптимальное решение: жестко, прочно, малозатратно.
И смотреться, наверное, лучше будет, чем палка на палке.
Еще момент: если сильно поднимать, возможно, придется менять тросики и рубашки.
Непушист
Ветеринар
Еще момент: если сильно поднимать, возможно, придется менять тросики и рубашки.
AlexSnake
это мелочи
Да уж, не проблема совсем. Менял не раз, доводилось, т. к. на электро полностью менял оба тормоза на дисковые. Там делов на 5 минут. Тросики и рубашки удобно кстати резать бормашинкой, малым отрезным диском. Концы тросов я обычно пропаиваю или ставлю зажимной цилиндрик из квадратика листовой латуни.
Прикол в том только, что в моем нынешнем городе не найти обычных бюджетных рубашек. Т. к. оба тормоза ставил с дистанцией в год, на передний пришлось поставить какой-то супер-пупер с доп. наружным армирующим слоем, а на задний - хипстерскую, красненького цвета, хехе.
И да, китайчата кстати зафигачили на этот фет тормозные тросы излишне большой длины. Возможно с запасом именно на подъем руля, хз. Но все равно излишне длинные. Особенно передний. На днях укоротил его на 10 см. где-то и еще есть запас.
В рубашки "залил" обычную веретенку из хозмага, она не густеет со временем, трос сразу забегал в рубашке очень весело. Думаю можно присаживать к ней малую толику графита, но не суть.
По поводу руля, поднять надо совсем немного, см. 5. Просто на таком катерпиллере, на котором едешь чаще всего сравнительно медленно и державно, гоночная посадка "а-ля доктор Рачковский" ну совершенно ни к чему.
Demetriu$
Господа, тут из-за одной очень конченой пробки возникла потребность в складном велике. по цене чем дешевле, тем лучше.
задача: проехать 7 км, сложить, бросить в багажник машины.
ориентируюсь на каму, десну или аист какой.

или может не на то что-то смотрю?

Непушист
Demetriu$
или может не на то что-то смотрю?
Бюджет? Кама, Десна - таких названий уже давно нет в "списках". А современных аналогов масса. Но разброс по ценам большой, т. к. они зависят от уровня, поэтому см. вопрос в начале поста. Можно впрочем купить и Каму и Десну советских годов выпуска, где-нито на Авито, вопрос - надо ли оно?
Demetriu$
Непушист
зависят от уровня
cамый простецкий, для покатацо мерида есть
Непушист
Demetriu$
cамый простецкий
Тогда б/у Десна, чо. Именно на Авите. Цена вопроса тыр-полтора 😊
А ващета Стелсы же есть. У них в линейках полно современных протезов Десен с передачами. Дешево и не ашанисто.

Зырь Дим.

http://stelstour.ru/bikes/folding_bikes/

Токо Стелс кмк специализируется в основном по дитячьим, надо смотреть

Bolo
В велопоходной деятельности, особенно в нашей, года уезжаем настолько далеко от цивила, что сотовые можно класть на дно рюкзака и долго о них не вспоминать, бывает необходимость всё же связаться с домом. Телефоны спутниковые стоят как чугшунный мост, причём постоянно башлять, так что не вариант (не при наших доходах). Долго искали как выйти из положения, и нашли. Заюзали спутниковую рацию, которая использует геостационарные связные спутники как ретранслятор.
И вот, в минувшие выходные по случаю моего ДР поехали на велах в лесную чащу. Ну понятно, что не бывает у нас просто так ради посидеть в лесу ничего: решили и заснять сеанс спутниковой связи с камрадом в городе. Причём ему сигнал ретранслировался с базовой спутниковой на нашу вызывную обычную. Связывались через спутник с "Башней", которая уже на VHF-диапазоне. Иными словами, с такой схемой, мог говорить с нами через спутник любой, кто может связаться на вызывном на VHF с моей московской берлогой. Соотв. из похода куда угодно я могу вызвать на вызывной любого, кто на ней дежурит в радиусе "поражения" новой антенны.



С шумком, эхом (от ретрансляции), но информация полностью передаётся 😊 Это не КВ, учитывать погоду/время суток - не нужно. Время подготовки к сеансу (развернуть станцию) от момента как ты её достал из рюка - секунд 30. Собрать - тоже.

VITAMIN1
Заюзали спутниковую рацию
а можно по подробнее.
модель хотябы
Bolo
VITAMIN1
а можно по подробнее.
модель хотябы
Секрета-то никакого нет, модель рации, что мы юзаем (и она же на видео) - Motorola GM-350.
Только эта информация в данном ключе ничего не значит, купив такую рацию в спутниковые каналы не влезть без соотв. доработок (расширения диапазона, ибо она работает от 290мГц до 360мГц, а надо от 240мГц до 320мГц), или другой рации принимающей с 220 до 260 (низходящий со спутника линк). Ну понятно, надо знать рабочие частоты, но это сущая мелочь по сравнению с "железными" трудностями.
Бразильцы (их кстати здорово слышно на спутниках которые над атлантикой болтаются, я даже с ними пообщался немного на испанском, хотя базарят они на португальском) делают проще, они берут рации с диапазонами VHF и 220-260, например такие - QYT KT-8900R
,
и на VHF-диапазон напаивают удвоитель частоты, либо использую две рации сразу (одна на приём, другая на передачу, чтоб не возится с паяльниками), но это базовый, совсем не походно-велосипедный вариант.
Антенна, которую видно в ролике и фото - модели не имеет (пока 😊) Ибо сделал я её сам...

Да, она не простая, там нужно обеспечить круговую поляризацию с фазовым правым сдвигом. Но больше пришлось повозится, чтобы она была "велопригодной" - т.е. компактно-складной.

Я сделал её с фото-креплением, что бы ставить на любой фотоштатив. Есть конструкция попроще, из голой рулетки, которая так сказать со стороны "города" стоит:

работает похуже, но не смотря на все мои усилия (это первый блин, ну и понятно - комом) - тоже работает.
Непушист
Хорошая была тема о великах... 😀
VITAMIN1

Непушист
связь в велопоходе то же значение имеет))))
заинтересовало. но с электроникой дружу только на уровне пользователя.
собрать настроить и перепаять не для меня.(((

а по поводу велосипедов.
чисто для города собрал себе чоппер.
как же непривычно неудобно после 2 месяцев на чоппере было сесть на мтб


Планетарная втулка Арчер 3хскоростная.
передняя шимано под роллерный тормоз и с встроенной динамо-машиной.
Рычажная вилка сгладила то что это хардтейл.
пока максимум за одну поездку около 25км.

Непушист
Управлять поди с непривычки не так уж легко было, наклон вилки-то у них...
VITAMIN1
Знаешь, наклон вещь двоякая. привыкаешь к нему быстро.
изза него радиус разворота большой. при длине 2250 на пятачке в 3 метра толкаясь от земли ногами вел разворачивается. на ходу если, то метров 5 окружность разворота.
на маленькой скорости заваливаает вилку(2-3км/ч). с непривычки неудобно. решается для меня широким рулем. держать просто, тк рычаг большой.
на высокой скорости вел наоборот очень стабилен. ОЧЕНЬ.
посадка низкая.
ехал по центру, все перекопано. так просто переходил в режим "беговела") спокойно ногами отталкиваешься.
на данный момент нет шифтера для планетарки. абы что не подходит. нужен родной. поэтому стартовать тяжеловато, с 3й то передачи. но по ровной дороге или легкий подъем преодолевается.

вел все же для прогулок а не спорта.

Bolo
VITAMIN1
собрать настроить и перепаять не для меня.(((
Увы, если бы такое счастье было бы доступно для всех и каждого, то оно уже не было бы счастьем 😛 Ибо засрали бы эти чудные спутниковые каналы вовсе не те, кому они нужны, вроде путешественников и велотуристов, а всевозможные кретины с дефицитом мозгов и общения, которые кроме как матерится и рыгать в микрофон больше ничего придумать не могут. Из-за того, что тут всё довольно сложно для обывателя, готовых решений нет, в тех эфирах более-менее чисто 😊
Прада стоит всё время помнить, что данные спутники запущены на средства американских налогоплательщиков, по инициативе и непосредственном участии таких контор как Пентагон, ЦРУ и АНБ. Понятно, что сейчас они мим не пользуются (палево), но наверняка слушают. Поэтому приходится до кучи немного шифроваться.
VITAMIN1
для города собрал себе чоппер
Чувака на очень похожей конструкции регулярно вижу утром едущим к метро Октябрьское поле. Причём даже зимой бывает.
VITAMIN1
непривычно неудобно после 2 месяцев на чоппере было сесть на мтб
Имхо чоппер - это перебор, но если присмотреться к нашим великам (что на фото выше, или ниже), то можно заметить, что у нас тоже сделаны под прямую посадку. Это просто и удобней, и не так сильно устают руки (вообще не устают) и спина. Но почему-то любители МТБ приходят от этого едвали не в истерику, типа всё неправильно, и Ж болеть будет, и вообще "так сейчас не ездят" 😀
Странно... 😊


По горам-то с рюком так всяко лучше и безопасней, особенно в спуск ехать (можно откинуться назад) или через курумы и переправы тащить. Да и вообще - дело вкуса 😊 Чоппер - тоже по-своему приятен.
И да, вот как раз для связи из таких мест, как на фото, такая связь (через спутники) и нужна. Туда можно добраться или пешком (очень долго и тяжело), или с велом, хоть и эротически, или на коне. Хотя средняя фотка сделана в таком месте, куда ничего кроме вертолёта и велосипеда из техники не заедет 😊 И лошадь тоже не пройдёт (скальники, курумы они не проходят). О каких-то сотовых можно не мечтать в принципе, для КВ - всё закрыто горами. А не дай Бог что...
ADF
Фотки восхитительные!

И еще можно ли для тупых пояснить: чтобы посадку изменить, достаточно только с седушкой и рулём поиграться?

Непушист
ADF
чтобы посадку изменить, достаточно только с седушкой и рулём поиграться?
Посадку ты конечно изменишь, она меняется от каждого чиха, который способен регулироваться. Но если нр рама тебе мала по ростовке, одних манипуляций с подъемом и двиганьем может оказаться недостаточно.
Bolo
ADF
чтобы посадку изменить, достаточно только с седушкой и рулём поиграться
Бывает, что достаточно, тут как с конструкцией-геометрией вела повезёт. Но в основном да. Главный признак что всё правильно - ты можешь ехать сидя на веле в расслабленной позе с прямой спиной, лишь слегка касаясь руля. Это не значит, что так по дефольту, но именно это показатель. После МТВ обычно кажется, что вдруг открылся какой-то невероятный обзор 😊 Это не только моё наблюдение.
ADF
Ну, вот, на мтб - при езде постоянное ощущение, что тебя раком поставили и вот вот штяны начнут стягивать 😀

Задолбало. Хочу ровно сесть 😊 Я так понял, надо менять вынос и сам руль тоже, на какой-нибудь рогатый.

VITAMIN1
Задолбало. Хочу ровно сесть
я по этому чоппер и собрал.
может еще руль сменю, чутка повыше поставлю. и скорее всего дальше только финтифлюшки добавлять буду.
нужно хороший свет.
обязательно крылья.
и может музыку)

Ну, вот, на мтб
далеко не каждый МТБ можно переделать под комфортную вертикальную посадку конкретного ездока.

лучше купить круизер, если чоппер по вам перебор))

Непушист
ADF
Я так понял, надо менять вынос и сам руль тоже, на какой-нибудь рогатый.
Начинай с седла. Выстави его положение по высоте, при котором "ми таки имеем" максимальный КПД. Думаю ты знаешь, что это означает и в каком положении при этом должна быть вытянутая нога, опирающаяся на педаль в ее нижнем положении? А дальше решай, что у тебя с рулем. Если с седлом вопрос решен правильно, а в тебе не метр с пальцем, то возможно его придется тем или иным способом поднимать.
Непушист
VITAMIN1
я по этому чоппер и собрал.
Вот прям не знаю, прям не представляю... Смотрю на чопперы, и у мну ощущение, что на ЭТОМ можно комфортно ехать только при наличии мотора. Или только недалеко, медленно, вальяжно и по очень ровному... Мож ошибаюсь конечно...
VITAMIN1
вот https://avatars.mds.yandex.net...0adf1a5419/s800
посадка более круизно классическая.
колеса на сколько помню 24".
нет классического выноса.
треугольник каретка-седло-руль смещен назад
реально удобно...


что на ЭТОМ можно комфортно ехать только при наличии мотора
ооочень много подобных самодельных велосипедов. а там делаешь именно для себя, как самому удобно.
значит комфорт достижим.

на таком велосипеде в гонках не поучаствуешь. но 20-25км/ч не проблема

Непушист
VITAMIN1
на таком велосипеде в гонках не поучаствуешь. но 20-25км/ч не проблема
Да фиг с ними с гонками. Далеко не каждый велосипед предназначен для достижения максимальной скорости, и достижение ее задача далеко не каждого, у кого есть велосипед. Это современная маркетинговая стратегия направлена именно туда - "будь как гонщик, даже если катаешь вокруг клумбы, гоночность и спортивность есть эталон велосипедизьма" и пр. И под этим соусом лохам, ездящим до пивного ларька, втюхиваются ублюдочные неудобные седла, одноразовые системы и гламурные облегченные компоненты, которые типа круты потому, что облегченные, хотя они им и нафиг не нужны - зато стоят в 50 раз дороже нормальных. Что, как понимаем, и есть главная цель стратегии. Отсюда и весодрочерство, и ломкие оси, и дурацкие тесные курточки с логотипами команд, и прочее дуремарство.
Я о том, что когда седло как у например МТБ находится более-менее над кареткой, педалировать логично легче: положение ног близко к естественному природному. Особенно если посадка верно отрегулирована и колени не выше ушей. А у чоппера седло смещено назад, ну или каретка вынесена вперед. Ноги под заметным углом к горизонтали, соответственно. Вот я и удивляюсь, неужели это удобно? Я ж не знаю, сам на чоппере ни разу не сидел, потому и говорю, могу чего-то не понимать...
Непушист
...И да. Там по ссылке чоппер, у него седло... Если это диван типа Velo, то адская какаха. Было такое у меня. Пружины - макет, не рабочие вообще, но весят немерянно при этом, основа - дрищавый пластик, и он таки дрищит, потому что эти жирные дубовые пружины на осях типа М8, но с пиндосским стандартом резьбы, закрепленные в пластиковой пластиночке толщиной 2 мм. - мягкогогоря, неравнопрочное сопряжение... У меня тая пластиночка дриснула на 2 сезоне, несмотря на аккуратную езду и наличие под опой приличного параллелограмма. Перешел в итоге на "советский Брукс" на обоих велах, и моторном, и педальном - доволен как динозавр...
Bolo
ADF
Фотки восхитительные!
Восхитительно то, где их делали 😊


И вот тут мы проехали на своих "чопперах"




Хотя видео конечно зрелищней. Это долина р.Тютэ, там турьё не ходит по причине что очень долго и далеко выбираться оттуда. А на веле - 3-4 дня. С учётом переправ. Ну и связи там никакой вообще. Так что велосипед там совсем не лишний, не смотря на то, что дорога есть только в низовьях, а конная тропа заканчивается на 2-м озере. Велосипед вообще очень расширяет возможности в походах.
Непушист
Никак в походе участвовали найнеры?
Vadim Nord
Боло!
Крутец какой поход !! 😊
Bolo
Непушист
Никак в походе участвовали найнеры?
К сожалению нет, но как раз там найнерам-то и место! Точнее было бы лучше на найнерах.
Vadim Nord
Крутец какой поход !!
Спасибо. Да поход силён был... Но весь масштаб оценить можно только прочитав отчёт (с фото), а видео, хоть и идёт 2 часа, но стоит того.
Vadim Nord
И связь, через геостационарный ретранслятор, супер!
Антенна самодельная как зонтик складная, вещь!

Плохо только, что две рации нужны, одна на приём, другая на передачу.

Bolo
Vadim Nord
Плохо только, что две рации нужны, одна на приём, другая на передачу.
Это если колхозитьс легкодоступного. У нас как раз две - и обе работают и не приём, и на передачу, поэтому всё успешно проходит, на видео ниже съёмка с "обеих сторон" велась:




Впрочем, готовые рации которые не нужно допиливать в природе имеются. Например американские армейские HARRIS RF-5800M-MP 30-512МГц, RAYTHEON AN/PSC-5D (похоже на то что у нас, но только внешне), или более портативная (хотя и кирпич) AN/PRC-148 MBITR. Но если нет возможности затрофеить заблудшего американского морпеха, что было бы интересно, то есть и российская рация, активно работающая сейчас у мобильных групп в Сирии:

Р-187П1 Азарт называется. Там уже "всё включено" 😊
Но цена на всё это хозяйство или даже по отдельности такая, что мы уж лучше как-то так...

Непушист
Не могу не заметить, что современная весодрочерская стратегия продолжает меня искренне и неиллюзорно веселить...

Номер 1

http://velo1000.ru/index.php/c...-180-red-detail

Номер 2

http://velo1000.ru/index.php/c...r126-180-detail

Цены, Карл, цены. Сравнение их.
Специалисты, что думаете о скорости изнашивания ротора из люминя, пусть даже каленого-кованого, против нея же и при прочих равных - у самой похабной классической нержавейки?
А ведь ротор еще туда-сюда. В моде люминиевые системы ценой от 12 т. р... Даже не представлю, на сколько метров их хватает. А все вот это вот - "будь как гонщик, побрей ноги и катай вокруг клумбы"...

Bolo
Непушист
"будь как гонщик, побрей ноги и катай вокруг клумбы"...
Хе, видно висит в воздухе.
На моей днюхе, мы как раз обсуждали любителей гонятся на веле за километрами. Ну там как они сначала выберают "правильную трассу" чтоб не зернисто, чтоб поменьше поворотов, проезжают её на авто, чтоб потом задуть за день 500-800км., с машиной сопровождения, где везут весь скарб и ремонтную базу, и гордо об это потом трубить на велогоночных форумах. Возник естественный вопрос - зачем такие сложности? нашли бы годный асфальтированный круг, коих в городах полно, и по нему до победного 😊 Заодно какая экономия на машине - палатку по середине круга поставил - и ура. И км накрутится.... 😀
Ну, у каждого свои методы развлекаться, да... Но зачем так усложнять? Клумба - тоже вариант.
Вот часто сталкивают с такими персонажами, правда только в интернете, что-то в походах как-то не попадаются, МТВ-фанами, которые дальше ПВД или давно, или вообще не ездят. Но надувают щёки "экспертов" по велосипедной оснастке когда речь идёт о туризме. Особо радуют их потоки сознания по поводу правильности посадок и укладок... Причём понимания что тут много субъектино-индивидуального, типа кто как привык и как ему комфортней, так и ездит - не понимается - всё что не так как по канону - заранее отстой, плохо, не модно, сермяжно и тд. Всё это весодрочество растёт оттуда же. Маркетинговый ход, чтоб толкать дороже ненужные вещи, накоторый народ ведётся, а потом чтоб не выглядеть у себя же в голове дураком начинает поносить всех, кто думает и делает иначе.
Простой пример.
Большинство велосипедистов - это либо покатушечники (в этом нет ничего плохого), либо профессионалные заменщики транспорта (ну типа по делам или на работу ездить). В обоих случаях нет никакой нужды из вела делать спортивный снаряд со всеми наворотами, и тем более гнаться за сверх-надёжностью или суперлёгкостью. Так вот маркетологи навязали этот МТВ как самое правильное велосредство, с полуспортивной посадкой башкой вперёд и нагрузкой на руки. зачем? да потому что тогда нужны велопамперсы, велотрусы, специальные перчатки, и соотв. шлем, ибо без него реально башку повредить при этом. Это как продать сначала косой табурет, с которого сползёш а не уседишь, под фишкой что "это круто, красиво, престижно", а потом тем кто на это повёлся продавать специальные коврики от скольжения, дополнительные ручки к табурету, чтоб держаться, упоры для ног, ну и шлем 😊 Всё в основном из говна, но для особо одарённых в тридорога можно и из фильдипоперных материялов, главное что покупали, покупали, башляли и башляли. А нормальную табуретку просто объявить ископаемым анахронизмом, вместе с тем, кто на ней сидит без всяких наворотов и уссывается над этим цирком.
К сожалению такая ботва творится не только с вело, но и с ножами (что за глупость делать в лезвии раскладников и перочинок отвертия, они же забиваться всем будут, а отмыть сложнее), и с альпухой (каких только приспособ не напридумывали, а всё равно верёвка сама тебя не поднимет 😀) и вообще в индустрии техники для отдыха и не только.
Вот только нервов жалко на этих жертв маркетинга.
Непушист
Bolo
Клумба - тоже вариант.
Ясное дело вариант, если чел получает свое удовольствие. Но в том и дело, что это нонче в тренде презирать. А почему? Ну вот к примеру один гоняется за личным скоростным рекордом и выбирает для этого легкий шоссер, другой катает вокруг клумбы, ему и ашана достаточно, третий валит в походы и отдает предпочтение надежности и проходимости в ущерб скорости, лично я просто езжу на своих велах в очень разных дорожных условиях так, как люди ездят на машинах по делам, а также для "фитнесса" и прогулки. У велосипеда масса задач и назначений. Но вот это презрение к "клумбе" и "чугунию" выделяется очень яркой нотой, а меня здесь жестоко удручает не сам этот факт, а причины, источник, из которого этот зуд идет. Люди не понимают, как их зомбируют, грубо говоря 😊 Тупо управляя сознанием. Ведь эта "гоночная" концепция в качестве якобы универсальной навязана им извне, они не сами до нее доперли. Производитель ловко втер в уши постулат, что эталон стремления любого велосипедиста - спортсмен-велогонщик. Только это и ничто иное, несмотря на разнообразие велонаправленностей. Отсюда неудобные седла, алюминиевые системы (надеюсь меня не забанят за этот мат), полые дрищавые оси, неудобные яркие курточки с броскими псевдоспортивными логотипчиками, и все это разумеется по феерическим ценам. В итоге получается замкнутый круг - сперва производан навязал покупану некое свое видение вопроса - покупан проглотил, схавал - общество таких покупанов создало свою шкалу ценностей на основе вброшенного извне материала - начало требовать от производана еще - производан с доброй улыбкой пошел навстречу. В итоге велосипед, средство, суко, для полезной физ.нагрузки, все стремительнее превращается в гламурную хрупкую игрушку. Тю. И три раза кю.
Дальше и вовсе начинается дуремарство вплоть до болезни - с титановыми болтиками крепления фляжки и сверлением дырок не только в тормозных ручках, но и в дропаутах 😀
Это вот как если бы простого автовладельца, несмотря на обилие назначений автомобиля вообще, убедили бы, что идеал его стремлений всегда и в любом случае - болид "Формулы-1" со всеми вытекающими. Не маразм ли.
Bolo
Непушист И три раза кю.
Во, пока я дописывал свой пост, ты выговорил тоже самое другими словами.
Непушист
AlexSnake
Удвигал сиденье далеко взад
А мне обычне приходится наобормот: вперед по-максимуму двигать.
Непушист
AlexSnake
Да вот начитался что проекция коленки на центр педали на три часа и увидел что у меня коленка далеко впереди...
Зенон об этом еще в начале этой темы писал, но это все увязано одно с другим и порядок выставления регулировок определенный, начинают вроде с высоты седла. Все это конечно правильно, но я бе сказал, танцуешь один фиг всегда от своего индивидуального удобства... Вот если все согласно схеме настроил, а получилось неудобно, что ж теперь, из принципа мучиться? А так-то да, есть определенные параметры, при которых утомляемость будет минимальной, а КПД максимальным.
Урядник1996
Непушист
Ясное дело вариант, если чел получает свое удовольствие. Но в том и дело, что это нонче в тренде презирать. А почему? Ну вот к примеру один гоняется за личным скоростным рекордом и выбирает для этого легкий шоссер, другой катает вокруг клумбы, ему и ашана достаточно, третий валит в походы и отдает предпочтение надежности и проходимости в ущерб скорости, лично я просто езжу на своих велах в очень разных дорожных условиях так, как люди ездят на машинах по делам, а также для "фитнесса" и прогулки. У велосипеда масса задач и назначений. Но вот это презрение к "клумбе" и "чугунию" выделяется очень яркой нотой, а меня здесь жестоко удручает не сам этот факт, а причины, источник, из которого этот зуд идет. Люди не понимают, как их зомбируют, грубо говоря 😊 Тупо управляя сознанием. Ведь эта "гоночная" концепция в качестве якобы универсальной навязана им извне, они не сами до нее доперли. Производитель ловко втер в уши постулат, что эталон стремления любого велосипедиста - спортсмен-велогонщик. Только это и ничто иное, несмотря на разнообразие велонаправленностей. Отсюда неудобные седла, алюминиевые системы (надеюсь меня не забанят за этот мат), полые дрищавые оси, неудобные яркие курточки с броскими псевдоспортивными логотипчиками, и все это разумеется по феерическим ценам. В итоге получается замкнутый круг - сперва производан навязал покупану некое свое видение вопроса - покупан проглотил, схавал - общество таких покупанов создало свою шкалу ценностей на основе вброшенного извне материала - начало требовать от производана еще - производан с доброй улыбкой пошел навстречу. В итоге велосипед, средство, суко, для полезной физ.нагрузки, все стремительнее превращается в гламурную хрупкую игрушку. Тю. И три раза кю.
Дальше и вовсе начинается дуремарство вплоть до болезни - с титановыми болтиками крепления фляжки и сверлением дырок не только в тормозных ручках, но и в дропаутах 😀
Это вот как если бы простого автовладельца, несмотря на обилие назначений автомобиля вообще, убедили бы, что идеал его стремлений всегда и в любом случае - болид "Формулы-1" со всеми вытекающими. Не маразм ли.

Сиксти-найнер "байк-69",разность диаметров отклоняет раму назад и несколько выпрямляет посадку велосипедиста.И что только не придумают 😀 😀 😀

Непушист
Я вот никогда не мог понять, в чем цимес полых осей с эксцентриками. Зачем снимать колесо БЫСТРО? Ну ладно еще переднее. А заднее... Быстро-то все равно не получится ни снять, ни надеть: трансмиссия, какая-никакая центровка, хорошо настроенный тормоз обязательно тоже придется потом подстраивать хотя бы тонко, а в идеале с новым ослаблением и затяжкой болтов калипера, зажатого на роторе. Между тем полая ось скорее дриснет, что часто и случается при агрессивном катании или просто даже мощном вкручивании, особенно при трещоточной втулке с ее большим плечом на дропе... Безручь вообще не будет снимать колесо, ни быстро, ни медленно, а потащит вел в мастерскую для его обслуживания, а у не-безруча есть рожковый ключ... Эксцентрик оправдан на седельной трубе, быстрая подстройка без инструментов, это удобно, хотя тоже сомнительно, свой вел как старое доброе кресло, другому он все равно не будет удобен, если он всего лишь подстроит положение попы... Видимо прав один широко известный в узких кругах чел с форума кроководов в своей статье, велосипед же давно изобретен и вылизан, а кюшат маркетологи хотят как и раньше...
Bolo
а потом чтоб не выглядеть у себя же в голове дураком начинает поносить всех, кто думает и делает иначе.
На Велопитере нр в отличие от вяломании атмосфера дружелюбная (я там регался чтобы задать вопрос, где у них лежит тема о проме в трещотку), народ как-то позитивнее, однако узнав что у меня фет стальной, меня тут же всенепременно спросили: наверное вы в очень хорошей форме, раз говорите, что без проблем катаете 😀 Ибать, да я в обычной форме обычного нормально развитого человека, и неужели я был суперлосем в свои 10-12 лет, когда накатывал туеву хучу км. по загороду на пакете водопроводных труб по имени "Десна-2" 😀 Мы все катали так в детстве, никто о карбоне и даже люмине и слыхом не слыхивал, и почему-то никто не помер. Абисните, где принципиальная разница между скажем 14-ю и 20-ю кг., и как же туристы прут по говнам с ВОТ ТАКИМИ раздутыми от груза "штанами" и соотв. неправильной в понимании любого спортодрочера развесовкой. И тож не умирают, даже наоборот, весьма довольны своей жизнью.
Bolo
Непушист
в чем цимес полых осей с эксцентриками. Зачем снимать колесо БЫСТРО?
Главный цимес в том, что металла меньше 😛
Вообще, по механическойц прочности на излом труба прочнее (сопромат, механика, физика), так что по идее она (ось) должна быть прочнее монолита. По идее... Да в общем-то идея верная. Но вот реализация для задней велооси как раз противоречит - труба прочнее, да, на излом, но на статичный, при равных ударных нагрузках (критичных для материала) труба просто ломается, а монолит имеет все шансы просто гнуться. Правда по опыту видел как ломаются и монолитные оси, не только трубочки. Калёные потому что, и перекалёные... Но подозреваю, что переход на полые оси свзян не сколько с весодрочеством, а с судешевлением продукции - меньше железа - меньше стоимость. Удобство съёма - это просто ширма, под которой толкают это "новшество".
Хотя надо признать, возни со съёмом-одевание колеса на эксцентрике меньше, чем с гайкой, хотя бы потому, что ось не уводит при затягивании.
Непушист
Абисните, где принципиальная разница между скажем 14-ю и 20-ю кг., и как же туристы прут по говнам с ВОТ ТАКИМИ раздутыми от груза "штанами" и соотв. неправильной в понимании любого спортодрочера развесовкой. И тож не умирают, даже наоборот, весьма довольны своей жизнью.
Именно это и раздражает, что довольны 😊
Но справедливости ради хочу заметить, что с "неправильной в понимании любого спортодрочера развесовкой" как у нас в походах ездят очень не многие. Обычно она или "правильная" - рюк на хребте, что ещё хуже в плане комфорта и здоровья, зато развесовка правильная, или ещё хуже раздутый рюк в 30кг висит на заднем колесе на багажнике на МТВ, уводя центр тяжести вообще закритично назад! Вел на подъёмах козлит страшно, но мыши всё равно продолжают есть кактус... Причём форумным мышам почему-то непонятно, почему наши велы с 28" при этом не козлят, они сильно уверены что козлить должно больше, хотя физику в школе все прогуливали видимо одинаково.
Вообще, кое-в-чём развесо-дрочеры правы, при нашей прямой посадке и рюке на багажнике почти вся нагрузка идёт на заднее колесо, на его ось и это не есть гуд, поскольку износ там намного сильнее, и на сильнопересечёнке убиваемость такого вела выше, чем у полу-спортивно-посадочных с нахребто-рюкзачных ездаков. Да, это так, спорить бессмысленно. Но если бы скажем у меня стояла задача экономит велосипед за счёт своего здоровья, но наверно ходил бы пешком 😊 Вел у меня для того и есть, чтоб терпеть все тяготы и невзгоды походной жизни под рюком, ибо пёхом с рюком я уже находился, и что-то не прёт. И я не один такой.
А вот в то, что полуспортивня посадка хороша для именно вкручивания больше, но при этом износ вкручивателя выше - верить упорно не хотят. У меня был за всю историю лишь один сопоходник на МТВ, который не хуже нас держал дистанции переходов (от привала к привалу), но тот был в очень хорошей физ-форме, и накатал так по горам очень много. В остальном, при всех равных, я наблюдаю всегда одну и ту же картину - если к нам "прибивается" кто-то на МТВ, то они резвые только по началу, а после длительных переходов - тремор рук, боли в сутавах, спине, и походон в раскоряку, кроме естественной усталости ног. Это очень заметно по сравнению с нами, поскольку у нас только усталость ног, да, куда без этого, а вот так как их не корёжит. Если МТВ-шники едут в группе таких же, то они переходы делают меньше, и таких проблем если и возникает, то меньше, и не воспринимаются как нечно странное. но вот на фоне прямоездящих - очень заметно. Крайний случай этой весной был - к нам в Муроме камрад приоеденился на маршруте, и пока (тот день был разгрузочным, ехали неспешно и не далеко) - он давал жару. на сл. день уже к вечеру объявил, что "у него села батарейка", и едва дополз до бивуака. Хотя камрад явно не слабого десятка, прошёл "Купол-Ажу".
Но вот все эти дрочеры и "эксперты" такие буйные и ревнивые только в интернете. На дорогах, в пути, где цивил понятие далёкое и не самое приятное, какой бы у кого вел ни был, с какой бы там посадкой-развесовкой - все5 вполне адекватны, ни кто никого не собирается "лечить" и бить себя пяткой в грудь, все всё правильно понимают - кому как нравится, тот так и на том и ездит. Мы друг друга приветствуем и поддерживаем, а не учим "как правильно". Из этого только укрепляется вывод о том, что все эти "дрочеры" - это диванные велосипедисты катальщики вокруг клумб, и в реальные походы они если и ходят, то редко и в глубоком одиночестве.
Есть ещё специфический тип велосипедистов - шоссейники. В основном вполне нормальные, спортивные ребята, которым просто нужно не природа как нам, а именно скорость по шоссе своими мускулами. Но и у них в семье не без урода - попадаются такие, причём именитые и известные, которые начинают всех учить правильной походной веложизни с колокольни шоссейника. выглядит смешно и позорно, особенно если чувак известен в мире велотуризма. когда его коллеги просят подтвердить его утверждения отчётами об опыте прохождения не шоссейных маршрутов по камням горам и буеракам - те как-то сразу резко спрыгивают с диспута, ими же и начатого.
Ну, интернет, чо 😊
Непушист
Bolo
Ну, интернет, чо
Да это везде так.
По ганзе заметил то же самое, есть персонажи, не вылезающие из темы скажем по Егерю, при этом Егеря они по назначению не используют, ни в спорте, ни в охоте, ни в "охотинге" даже - по одной маленькой причине, потому, что Егеря у них НЕТ 😀 Но зато много, много там пишут, высказывают свои веские мнения и дают советы, и ведь к ним даже иногда обращаются с вопросами "а как вы думаете..." реальные владельцы 😊 Жажда ничто, имидж все, его главное себе сделать, в инете это легко даже на плоском месте 😊.
Bolo
на фоне прямоездящих
Ну, это не круто, прямая посадка это ж для сити-байкеров, возящих до магазина кошелек и батон в рулевой корзинке обратно, уважающий себя пафосный велоспедист должен сидеть на норовящий залезть в опу узенькой доске в позе доктора Рачковского, уткнувшись переносицей в вынос и удерживая треть своей массы на кистях. Ничо не понимаетя в спортивной жини.
Bolo
Вообще, по механическойц прочности на излом труба прочнее (сопромат, механика, физика), так что по идее она (ось) должна быть прочнее монолита. По идее... Да в общем-то идея верная. Но вот реализация для задней велооси как раз противоречит - труба прочнее, да, на излом, но на статичный, при равных ударных нагрузках (критичных для материала) труба просто ломается, а монолит имеет все шансы просто гнуться.
Вот здесь за это немного потерли с формулами:

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.p...f91958&start=30

А насчет удешевления в случае полой оси - однако же с другой стороны ось под эксцентрик сложнее конструктивно, там добавляется собственно эксцентрик в виде тонкой оси и рычага и пружинки. Уход колеса при гайках, ну да, принципиально такое возможно, но достаточно просто об этом помнить и контролировать. Сколько этих колес и сколько раз привелось снимать и ставить, и на советских велах, и на электро, т. к. часто кололся из-за массы, пока не подобрал тип подходящих покрышек на задок и не проложил самодельную антипрокольную ленту, которая себя показала лучше покупной.

Bolo
Непушист
есть персонажи, не вылезающие из темы скажем по Егерю
О. Я вот заметил, например по ПЦП, чем больше тем и обсуждений винтаря, тем стремнее видать он сам... Хороший ствол много не обсуждают, ибо с ним всё ОК. Ту мне много лет Т4, и до сих пор в строю с регулярными лесными снайпингами 😊
Непушист
Ну, это не круто, прямая посадка это ж для сити-байкеров, возящих до магазина кошелек и батон в рулевой корзинке обратно, уважающий себя пафосный велоспедист должен сидеть на норовящий залезть в опу узенькой доске в позе доктора Рачковского, уткнувшись переносицей в вынос и удерживая треть своей массы на кистях.
Дык, одназначА! 😀 И вообще, как тут один "знаток" выразился - "Сейчас так не ездят". Хотел его спросить, что если завтра будут ездить жопой вперёд педалируя руками, он тоже так поедет потому что как сейчас уже ездить не будут? Но не стал - бессмысленно спорить с ником в интернете, который там как и я всего лишь набор нулей и единиц на магнитном диске...
Непушист
Вот здесь за это немного потерли с формулами:
По поводу стоимости эксцентрика в трубке против простой палки с резьбой. Здесь не всё так однозначно. Дело в том, что как раз наоборот - общемировая тенденция такова, что ресурсы, особенно невозобновляемые (ископаемые к примеру) - дорожают, а труд (обработка) - дешевеет. То что упала цена на нефть - это искусственный "военно-экономический" ход, рано или поздно всё кардинально поменяется и с ней. Вот и получается, что болванка из лигированного железа дороже, чем трубочка с осью эксцентрика и зажимами, которая продукт более глубокой обработки. Добавь к тому, что там, где это всё делают, ископаемых особо нет, всё привозное, т.е. плюс логистика, в итоге лёгкий конечный продукт тягать выгодней, чем руду. А когда толпы голодранцев ищущих работу создают мотивацияю к снижению стоимости труда - всё окончательно становится на свои места.
Непушист
Bolo
что если завтра будут ездить жопой вперёд педалируя руками
Это вот примерно в том же духе задаю вопросы пафосным владельцам волшебной дисковой гидравлики. Епть, еще недавно они орали, что вибрейки - это прошлый век и анахронизм, ездить можно только с дисковой механикой, пошла в тренд дисковая гидра - орут, то механика прошлый век и отстой, а когда-то ведь точно то же орали про кантилеверы с массовым распространением вибрейков. Ну-ну, говорю, послушаю ваши фырканья на волшебную и святую ныне гидру, как только появится какой-нибудь электронно-вакуумный супер-нанотормоз, опять ведь поднимете вой, какие лохи все, кто еще ездит на волшебной ныне гидравлике. А ведь так оно и будет, к гадалке не ходи.
Bolo
Ничего плохого в дисках и гидравлике не вижу, достаточно хорошая схема. Но скажем с гидравликой в поход идти как-то ссыкотно, особенно горный, где тормоза - это жизнь. Если там поломается (а сорвать о камни не проблема) - кранты походу. Дискач вообще хорош тем, что пофигистичен к состоянию обода, и не так засоряется, как вибрейк. Но он тяжелее (э, а то там говорят весодрочеры? 😀), и сложнее в ремонте и обслуживании. В общем, это больше пока городская блажь, хотя ездить (не кататься) можно. Но фот ажиотаж и фетиш вокруг этого не понимаю.
Ну а модники - они и есть модники. Обоих полов. Вона, у баб - если какая тряпка не по моде - всё, фи, отстой и дура старомодная. У мужиков - вот, железяка не новомодная - знач и сам ты лошара. Вот ща тренд в радио - цыфра! О-о.. как на неё дрочат! Это круто! Какие возможности (не, дальше чем физика распостранения радиоволн она не работает, даже меньше, зато можно отслеживать другие рации, шифровать, блокировать и т.п)! Аналог устарел, а тут какое качество звука!!! Соотв. слышать о том, что при малейшей помехе в канале связь на цифре просто рвётся наглухо, как в аналоге сквозь шумы не чего не расслышать, их просто нет. Т.е. или ты слышишь как с Hi-Fi системы, или вообще ничего. А в полевых условиях, когда от этого может зависеть твой здоровье и даже жизнь, а кого-то там банить или индифицировать ни разу не нужно, ибо кроме вас там больше никого, и то, ещё хорошо хоть "пропищаться" получится - эти навороты не нужны не разу, а вот шанс докричаться сквозь помехи, пусть и с шумами - очень важен. ответ этого цифродрочества на поверхности - цена 😊 Она в разы выше аналога, а в условиях цивила даёт полный контроль над участниками радиообмена. Хотя в эпохк сотовых это звучит весьма условно, но на случай "захвата противником средств связи" вполне сработает.
Так что велосипедизм просто как и всё, связанное с техникой, подвергается тем же общим тенденциям - нам пытаются впарить всё больше гавённого, не нужного и недолговечного, или покачественней но супердорогого (кстати, на самом деле не такого уж дорогого, видно как оно резко дешевеет, как появляется что-то новее-моднее), и есть околпашенная новомодными тредами и рекламой потребительская публика готовая с пеной у рта и поносом из жопы биться за каноничность всего "передового", двигая продажи таким же простакам с большим самомнением.
Непушист
Bolo
Но он тяжелее (э, а то там говорят весодрочеры? ), и сложнее в ремонте и обслуживании. В общем, это больше пока городская блажь, хотя ездить (не кататься) можно. Но фот ажиотаж и фетиш вокруг этого не понимаю.
Нисагласен! Чойто городская. Если гидравлика, то наверное да, хотя зацепить, попороть недолго и в городе, да и потечь линия может везде, а в городе своих "тормозных" рисков дофига. Механический дискач если хороший, типа Авида, то удобнее вибряка и работает не хуже, дада, у меня такой отсчет, вибрейк очень хороший тормоз, если бы не забивание говнами в грязь и не медленное и упорное сжирание обода, особенно на моторных велах, я бы его вообще на 1 место поставил.
Вот тут была некоторая агония с установкой:

- т. к. база на раме не предусмотрена, но в итоге справился, несколько адаптировав сам адаптер и сделав свой, удобный в демонтаже хомут из нержи. И багажнк конструктивно позволил, левая стойка полностью съемная, потому просто отнес ее чуть дальше, чтобы была просто вплотную к калиперу, но не мешала, и втулку типа проставка поставил. Раньше на вибряке сзади катал, и он вполне устраивал, но избегал им пользоваться и юзил как дополнительный, т. к. переспицовывать обод МК в перспективе - не самый веселый квест. Пока не навернулся на 1-м льду, слава б-гу без последствий для себя и вела - затормозив одним передним.
Кстати зацени посадку и положение руля:

https://postimg.org/image/3k1df9eqz/

Самое что ни на есть сити-байкерское, но хз почему - удобно 😊 Вот здесь пока хуже:

https://postimg.org/image/uney4l8qb/

- толком неясно, но руль пока ниже седла и пресловутый доктор рулит 😀 Надо вынос с подъемом или регулируемый.

И да, еще о тормозах - на фете стоят недорогие механические, но конструктивно мне нравятся, в чем-то умнее Авидов. Хватают конечно хуже, но для педального вела и неспешной езды достаточно. Однако что странно, оба тормоза абсолютно одинаковые, но задний легко блокирует колесо, если даже ты на веле не сидишь, передний блокировать отказывается, несмотря на уже поставленный 180-й ротор. Колодки чистые, диски чистые, никакого сала, но так было и при обоих 160-х роторах, так теперь и на 180-м. Не знаю в чем фишечка, надо попробовать колодки перекинуть назад и затестить, но они даже прокалены и отшлифованы на ровной поверхности.

Bolo
Непушист
толком неясно, но руль пока ниже седла и пресловутый доктор рулит
Патамучта фэт! Для такого изделия по идее развесовка нагрузки на колёса штука важная - его стихия неглубокий (да, только неглубокий, ибо как по глубокому фэт едет, точнее как в него погружается полностью вместе с ездюком я видел прошедшей зимой), лёд и песок. Перегруженное относительно другого колёсико буде больше закапываться и буксить. Конечно можно и его переделать под комфорт, но как показала практика - фигня получается. Вообще на фэте не в дальние поездки ездить. Это скорее лёгкий трактор, и использовать его вместо легковушки конечно можно, но как-то не очень удобно.
Непушист
Вот тут была некоторая агония с установкой:
По фото вызывает опасение крепление стойки багажника. Сейчас так делают, чтоб вкрячить на вел с дисковыми - циллиндр-проставку и длинный винт М5, как у тебя на фото. Вот это решение и напрягает - небольшой вес, 10 кило, наверно выдержит, поскольку образуется хороший усиливающий рычаг на разрыв болта (или срыв резьбы М5) - больший вес нагружать стрёмно. Тут нужна иная конструкция багажника.
Непушист
AlexSnake
Я вижу как изгибает всю раму в месте установки
Фигасе себе. Сколько ты увидел по одному фото 😊
На самом деле такая конструкция живет прекрасно. Багажник изначально имеет 2 строенных стойки справа и слева, которые крепятся в 3 точках вверху и в 1 - внизу, опираясь на дропауты. Все что нужно, это отвинтить левую стойку, и привинтить обратно через 3 втулочки вверху и одну внизу. Обеспечив некоторое отстояние этой стойки от калипера. Речь буквально о 3 см. в моем случае. Все это жестко, втулки вверху стальные, все притянуто болтами-шестигранниками, внизу на дропе втулка большого Ф из дюраля, и резба там не М5, а М6. Большой Ф нижней втулки выбран специально, чтобы обеспечить больший рычаг опоры. Грузы вожу постоянно и немалые, проблем ровно никаких.
Непушист
AlexSnake
речь только об этом креплении:
Я понял. И тебя понимаю, т. к. у самого были поначалу всякие сомнения на этот счет.
Только потом, когда все прикинул, мне стало ясно...
Фишечка в том, что этот хомут по сути не нужен вообще. Потому что адаптер зажимается вильчатым нижним концом между дропом и гайкой на оси, и имеет спецЫальную геометрию, благодаря которой при торможении он ПРИЖИМАЕТСЯ к стойке рамы. Упирается в нее.
Хомут нужен и работает только в случае, если ты, зажав тормоз, пихаешь вел назад. Тогда адаптер с калипером под действием диска стремится отойти назад от стойки. В принципе, отойти он от нее не сможет, т. к. надежно зажат на оси. Но однако же - стремится. Вот тут и вступает в дело хомут, он препятствует адаптеру тронуться в "неправильном" направлении.
Первый хомут у меня был "половинчатый", он просто как бы крюком зацеплялся за стойку-укосину. В принципе и его хватало, тем более что он был из более толстой нержи. Этот из более тонкой - но зато двойной, из 2 частей, охватывает стойку и свинчивается аж 2 болтами. К адаптеру тоже крепится двумя болтами.
Штатный был из черной и тонкой сыромятины, свинчивался только на адаптере - неудобно при демонтаже и хомут получался бы как расходник, т. к. его приходилось бы все время разгибать, он рано или поздно сломался бы, тем более что в нем имелась прорезь:

http://i01.i.aliimg.com/wsphot...frame-brake.jpg

Я катаю с эти делом уже почти год, задним тормозом теперь пользуюсь наравне с передним - полет нормальный.

Bolo
Непушисти резба там не М5, а М6.
Гы. Бинго. Я тоже перерезал резьбу там под М6 😊 Лет так 8 назад...
Непушист
Bolo
Гы. Бинго. Я тоже перерезал резьбу там под М6 Лет так 8 назад...
А у меня она просто сорвалась там, именно в левом дропе - давно еще, когда с багажником возился, задолго до установки ДТ, ну и перерезал сразу. Кмк там исходно должно быть М6, это правильнее.
Bolo
Непушист там исходно должно быть М6, это правильнее.
Стопудово. Но видимо тут тоже - коммерческий ход снижения долговечности изделий вкрался. Причём самого начала (на совкоых велах, кстати, багажник на ось колеса крепился)
Непушист
Bolo
Причём самого начала (на совкоых велах, кстати, багажник на ось колеса крепился)
Ээ... насколько помню на моих дорожниках и на "Деснах" таки на дроп, в отдельное резьбовое. Правда вообще чуть ли не М4. Концы усов крыла тоже туда заводились.
Ну, да там вообще все проще, т. к. рамы стальные.
Конкретно здесь - багажник был удачным в плане того, что ничего не нужно гнуть и насиловать. Плечо на стойке слева конечно увеличено, но не сильно, опора там весьма надежная, а больших грузов я в боксе как правило не вожу, если это требуется, задействую дополнительно рюкзак на спине. Втулка на дроп специально сделана побольше в Ф, чтобы передавать опорную изгибающую болт нагрузку на плоскость дропа, вверху отстояние стойки от точек крепления вообще минимальное, оно = длине крепежных гаек от колодок вибрейков, которые я заюзал в качестве дистанционных втулок. Сама верхняя плоскость багажника осталась на месте, по центру над колесом, сместилась только левая стойка, на минимальное расстояние внизу, только чтобы не мешать работе рычага калипера.
(Вторая справа стойка не гнулась, у них симметрично и штатно небольшой изгиб)

Компромисс конечно, а куда деваться. Но достаточно надежный. В любом случае перегружать заднее колесо здесь не стоит, ЦТ и так ближе к хвосту, закозлить редукторник при случайном резком старте, особенно с грузом, как нефиг.

Одновременно когда ставил задний ДТ, избавился от усов крыла, они только создавали доп. трудности при этой операции. Просто закрепил задний конец крыла к багажнику сзади по центру кронштейном из алюминиевой полосы - в эти отверстия обычно ставятся задние фонари, но он у меня на боксе. Заодно и конец крыла удалось хорошо отодвинуть от покрышки - я туда беру Кенды или Максисы жирнее штатной, усы и крыло только грязь в этой точке собирали, вплоть до контакта комка говен с покрышкой.
И кстати по поводу фонаря. Велофонарики как правило дрищавые лепестки, не люблю их. Купил польского пр-ва красную габаритку в авто, там толстенный хороший пластик и герметичное запирание на 2 болтиках. Скрестил ее с кемпинговым фонарем на диодах, и вывел кнопку включения на переднюю плоскость бокса, чтобы включать, просто во время езды опустив левую руку вниз и не глядя.

https://postimg.org/image/fygdl79vf/

https://postimg.org/image/5cwi973jv/

Питание от трех АА, вполне достаточно, чтобы в сумерках себя обозначить. Блок баток взят от того же фонаря и размещен внутри бокса. Еще у кемпингового фонаря нет этой мерзости - строба, не надо делать стопиццот нажатий, чтобы перейти в нормальный режим. У велофонарей сейчас стробов не бывает только если сделаны для Фатерлянда, где они запрещены.

Непушист
Кому тиресно. Пыльники на втулки - актуальная вещь для тех, кто катает не только по асфальту в засуху. Копеечный вариант - шайбы из теплоизоляционных труб. Материал не гигроскопичен, несмотря на пористую структуру, это проверено, поскольку это синтетика, воздух в порах препятствует поглощению влаги.

Тем не менее плоскости пыльников, обращенные к фланцам, лучше смазать литолом или т. п., это в т. ч. для еще лучшей защиты. Кроме того в идеале они не должны крутиться вместе с колесом, фланцы должны скользить по ним, а дроп фиксировать шайбу на месте трением, потому со стороны дропа шайбу не мажем. Если это не труба, а колбаски изолятора, о простом инструменте наверное и упоминать не надо. Но я все равно напомню:

https://postimg.org/image/gs7iib9i1/

https://postimg.org/image/a24wjd0t7/

На переднем колесе то же самое слева:

Но справа иной ход - термоусадка, совет с форума кроководов.

Дело собсно добровольное, можно и туда изолятор. Утром снимал колесо и разбирал втулку, под пыльниками идеально чистая смазка, хотя стоят уже давно. Втулку разбирал с целью доработки 3-й опоры - промподшипника: заменил китайский на ГПЗ и сделал плотную посадку внутренней обоймы на ось путем подмотки отрезка стальной ленты, согласно заветам. В принципе операция не обязательная, т. к. изгиб оси 9.5 мм. благодаря прому все равно будет мизерный и в пределах упругого сопротивления, но как г-тся - все ж таки.
Промы ГПЗ.

Bolo
Непушистшайбы из теплоизоляционных труб.
Спасибо, интересно, надо взять на заметку в арсенал приёмов.
Непушист
Возьми, материал копеечный, нарезать их можно хоть сотню и с каждым монтажом колеса старые выкидывать. Резать удобно вставив в хорошо торцованную жесткую трубку, еще можно нежно подправить плоскости на точиле с наждачкой и водой. Не прижимая сильно, а то и ноготь может сорвать, если заплавится.
Demetriu$
тоже возьму на заметку, спасибо. как-то даже и не задумывался об этом
Непушист
Demetriu$
тоже возьму на заметку, спасибо. как-то даже и не задумывался об этом

Если насыпные подшипники, то актуально. Впрочем и с промами тоже. Но насыпные при правильной регулировке и защите от абразива ходят очень долго и счастливо, если конечно там все не пластилиновое...
Идея самодельных пыльников не моя, кроководы например ставят войлочные шайбы, как делалось у самых старых клонов немецких дорожников. Наверное ради антуража. Но мы ж в 21 веке, есть материалы во многом лучше, войлок кмк все же впитывает воду, разве что промаслить... На всякий случай, ход колеса они не тормозят 😊 Вернее тормозят незаметно, на ощущения и накат никак не влияет, если конечно не морочишься, чтобы "ниппель всегда останавливался внизу" (tm) 😊

Урядник1996
Непушист

Если насыпные подшипники, то актуально. Впрочем и с промами тоже. Но насыпные при правильной регулировке и защите от абразива ходят очень долго и счастливо, если конечно там все не пластилиновое...
Идея самодельных пыльников не моя, кроководы например ставят войлочные шайбы, как делалось у самых старых клонов немецких дорожников. Наверное ради антуража. Но мы ж в 21 веке, есть материалы во многом лучше, войлок кмк все же впитывает воду, разве что промаслить... На всякий случай, ход колеса они не тормозят 😊 Вернее тормозят незаметно, на ощущения и накат никак не влияет, если конечно не морочишься, чтобы "ниппель всегда останавливался внизу" (tm) 😊

Чтобы "ниппель всегда останавливался внизу" 😀 😀 😀

Урядник1996
Bolo
Ничего плохого в дисках и гидравлике не вижу, достаточно хорошая схема. Но скажем с гидравликой в поход идти как-то ссыкотно, особенно горный, где тормоза - это жизнь. Если там поломается (а сорвать о камни не проблема) - кранты походу. Дискач вообще хорош тем, что пофигистичен к состоянию обода, и не так засоряется, как вибрейк. Но он тяжелее (э, а то там говорят весодрочеры? 😀), и сложнее в ремонте и обслуживании. В общем, это больше пока городская блажь, хотя ездить (не кататься) можно. Но фот ажиотаж и фетиш вокруг этого не понимаю.
Ну а модники - они и есть модники. Обоих полов. Вона, у баб - если какая тряпка не по моде - всё, фи, отстой и дура старомодная. У мужиков - вот, железяка не новомодная - знач и сам ты лошара. Вот ща тренд в радио - цыфра! О-о.. как на неё дрочат! Это круто! Какие возможности (не, дальше чем физика распостранения радиоволн она не работает, даже меньше, зато можно отслеживать другие рации, шифровать, блокировать и т.п)! Аналог устарел, а тут какое качество звука!!! Соотв. слышать о том, что при малейшей помехе в канале связь на цифре просто рвётся наглухо, как в аналоге сквозь шумы не чего не расслышать, их просто нет. Т.е. или ты слышишь как с Hi-Fi системы, или вообще ничего. А в полевых условиях, когда от этого может зависеть твой здоровье и даже жизнь, а кого-то там банить или индифицировать ни разу не нужно, ибо кроме вас там больше никого, и то, ещё хорошо хоть "пропищаться" получится - эти навороты не нужны не разу, а вот шанс докричаться сквозь помехи, пусть и с шумами - очень важен. ответ этого цифродрочества на поверхности - цена 😊 Она в разы выше аналога, а в условиях цивила даёт полный контроль над участниками радиообмена. Хотя в эпохк сотовых это звучит весьма условно, но на случай "захвата противником средств связи" вполне сработает.
Так что велосипедизм просто как и всё, связанное с техникой, подвергается тем же общим тенденциям - нам пытаются впарить всё больше гавённого, не нужного и недолговечного, или покачественней но супердорогого (кстати, на самом деле не такого уж дорогого, видно как оно резко дешевеет, как появляется что-то новее-моднее), и есть околпашенная новомодными тредами и рекламой потребительская публика готовая с пеной у рта и поносом из жопы биться за каноничность всего "передового", двигая продажи таким же простакам с большим самомнением.

Езжу с "вибрейками" авидовские семёрки, надёжные как автомат "Калашникова" 😀
На фото, до деревьев на горизонте вода и грязь,колёса очищал методом (приподнял за раму,херак об землю и чисто)тормоза тормозят даже на забитых колёсах,может грязь не как у всех "лечебная"!!!

Непушист
Урядник1996
авидовские семёрки
Так то ж Авид. Удивляюсь вообще, что за них не ломят безумные цены.
Урядник1996
ниппель
Отож. Это зайоб такой есть у катальщиков...
Урядник1996

Урядник1996

Урядник1996

Урядник1996
Дороги мои, дороги
Выносили ноги, помогали боги.




Непушист
Урядник1996
Дороги мои, дороги
Да уж...



Но есичесна я предпочту любые вольные говна дорогам в СНТ - их тут могут и кирпичом, и шифером ПОЧИНИТЬ 😀

Урядник1996
Но есичесна я предпочту любые говна дорогам в СНТ - их тут могут и кирпичом, и шифером ПОЧИНИТЬ
------
Каждый день сейчас приходится по таким ездить "садовое товарищество"!
Урядник1996
[QUOTE]Изначально написано Непушист:
[b]
Да уж...



😀 А были и такие "дороги" слава Богу не убился и вовремя свернул!

Bolo
Урядник1996
приподнял за раму,херак об землю и чисто)
У самого стоят вибрейки, всю дорогу... а метод "Херак - и чисто" к сожалению не всегда работает. Под Аксу в говнах когда плавали этой весной - так говны липли основательно и быстно, соскрести можно было только чем-то твёрдым и то не полностью. Очистить удалось только когда она высохла совсем и стала рассыпаться, на сл. утро, и то, повезло что дождя не было.
P.S. на фотах тоже говны зачётные 😊
Урядник1996
Bolo
У самого стоят вибрейки, всю дорогу... а метод "Херак - и чисто" к сожалению не всегда работает. Под Аксу в говнах когда плавали этой весной - так говны липли основательно и быстно, соскрести можно было только чем-то твёрдым и то не полностью. Очистить удалось только когда она высохла совсем и стала рассыпаться, на сл. утро, и то, повезло что дождя не было.
P.S. на фотах тоже говны зачётные 😊

Не спорю, если в грунте есть глина то это "жопа" 😊

Bolo
Урядник1996если в грунте есть глина то это "жопа"
Это можно наглядно видеть:

Непушист
Bolo
Это можно наглядно видеть:
Цепи рвали?
Bolo
Непушист
Цепи рвали?
Не-а. У
камрада Тиреи (в песочной куртке на видео) были проблемы с цепью, хрюкала. Он заменил на новую - стало хуже (уелась кассета), поставил старую и так и доехал до финала. Правда в Казани уже начались проблемы, но всё же доехал. Сейчас уже всё ок, всё что надо - заменено.
Целиком велопоход вот:


Момент в конце, где мы километров 5 едем к мосту через волгу и собственно сам мост - у Тиреи был не велосипед, а самокат 😊 Но это было совершенно не заметно, поскольку он даже не отставал от меня. Велосипед просто ехал сам, и быстро, ещё и притормаживали.
Урядник1996
Bolo, один вопрос. Как от собак отбиваетесь?
На той неделе ехал за городом,время было 5 утра.Вдоль дороги начались какие то склады и базы,выскочили собкакены как телята,"выблядки от азиатской овчарки".Утро, тишина ни кого нет ну всё думаю сука съедят, их три я один.Слез с велосипеда и пошёл пешком,короче облаяли, вокруг повертелись и сьебались.Долго я "выдыхал"!!!
Bolo
Урядник1996 Как от собак отбиваетесь?
Последнее время - никак, просто они нас не трогают. Наверно за своих принимают 😊 Иногда какая-то шавка пытается представить себя "хЫщником" - тогда просто оскаливаешся и громко и гулко рычишь. Особо настойчивую можно попытаться укусить. Но это сложнее - они прыткие оказываются, и уворачиваются. Но ты-то больше 😛
Но раньше проблемы были, и на этот счёт есть "План А" и "План Б".
План А - это бабахинг из пистолета Сталкер. Работет мгновенно, не требует точности (если холостым красным) и вызывает глубокий шок и депресняк у налётчиков. Но есть минус - слишком громко, и в нас пунктах, где эти кусачки как правило водятся применять нельзя. Тогда есть план Б:
баллончик с перцовым газом KO (струйный распылитель). Главное, чтоб морда хотя бы раз пересеклась со струёй, причём морда вожака достаточно. После этого пёсик чувствует себя как-то скучно, и теряет всякий интерес к велосипедистам... Всё проверено не только на личном опыте.
Непушист
Bolo
баллончик с перцовым газом KO (струйный распылитель). Главное, чтоб морда хотя бы раз пересеклась со струёй, причём морда вожака достаточно. После этого пёсик чувствует себя как-то скучно, и теряет всякий интерес к велосипедистам...
Стопудово. Не раз выручал, родной.

https://postimg.org/image/l3c6az5dl/

https://postimg.org/image/xoy0jyl2j/

Обычно песик внезапно оказывается столь поглощенным собственным чиханием, что ты ему резко становишься до тупой балды...

VITAMIN1
а что с баллончиком сделали? у него же трубок нет в оригинале. и зачем?
Bolo
Я с баллончиком ничего не делаю 😊 Он у меня просто в боковом кармашке нарульной сумки, на ходу - это под рукой вполне. Но последние года 3 не разу не требовался. Хватает убеждения (внушения) кусачек что ты - очень большой и голодный монстр, который вполне охотно перекусит собачатиной. Они это чувствуют, и предпочитают делать так, что бы монстр их не заметил 😊 Едешь так, сзади ещё кто-то - проехал псину, едешь себе дальше, и слышишь сзади лай и панику...
Урядник1996
Bolo
Я с баллончиком ничего не делаю 😊 Он у меня просто в боковом кармашке нарульной сумки, на ходу - это под рукой вполне. Но последние года 3 не разу не требовался. Хватает убеждения (внушения) кусачек что ты - очень большой и голодный монстр, который вполне охотно перекусит собачатиной. Они это чувствуют, и предпочитают делать так, что бы монстр их не заметил 😊 Едешь так, сзади ещё кто-то - проехал псину, едешь себе дальше, и слышишь сзади лай и панику...

Да чуйка у них отличная,и зная об этом пытался мысленно успокоится!
Но сука "паника" была где то рядом 😀

Урядник1996
Bolo
Последнее время - никак, просто они нас не трогают. Наверно за своих принимают 😊 Иногда какая-то шавка пытается представить себя "хЫщником" - тогда просто оскаливаешся и громко и гулко рычишь. Особо настойчивую можно попытаться укусить. Но это сложнее - они прыткие оказываются, и уворачиваются. Но ты-то больше 😛
Но раньше проблемы были, и на этот счёт есть "План А" и "План Б".
План А - это бабахинг из пистолета Сталкер. Работет мгновенно, не требует точности (если холостым красным) и вызывает глубокий шок и депресняк у налётчиков. Но есть минус - слишком громко, и в нас пунктах, где эти кусачки как правило водятся применять нельзя. Тогда есть план Б:
баллончик с перцовым газом KO (струйный распылитель). Главное, чтоб морда хотя бы раз пересеклась со струёй, причём морда вожака достаточно. После этого пёсик чувствует себя как-то скучно, и теряет всякий интерес к велосипедистам... Всё проверено не только на личном опыте.

А насчёт "сталкера" и не подумал. На каком то из ваших фото заметил кобуру,но подумал травмат 😊

Непушист
VITAMIN1
а что с баллончиком сделали? у него же трубок нет в оригинале. и зачем?

На ходу облако относит и разносит как хочет, трубочка (от антенны) дает более концентрированную струю. Без нее на скорости 30 км/ч, а бывает и так, все не так хорошо... Собсно с баллончиком ничо не делал, просто заюзил базу от китайского какого-то фонарика и хомут в качестве быстросъемного крепления на руле.
Странно то, что шавы остро реагируют на электро, а на фете нр когда еду, еще ни одна не пыталась на меня накатить. Вдвойне странно, т. к. вообще они не любят дрыгающих в воздухе ног.

Bolo
Урядник1996
но подумал травмат
Там всё сложно. Это - универсальный инструмент в очень малых габаритах и весе. Обо всём не расскажу 😊 Но кое-что покажу:


Теперь просто представь, что будет, когда это "дыхнёт" в морду? А я знаю, ибо видел...
Урядник1996
Bolo
Там всё сложно. Это - универсальный инструмент в очень малых габаритах и весе. Обо всём не расскажу 😊 Но кое-что покажу:



Теперь просто представь, что будет, когда это "дыхнёт" в морду? А я знаю, ибо видел...

Давно приглядываюсь и присматриваюсь к нему 😊
"Там всё сложно"-это точно,не ту страну назвали "гандурасом" 😀

Непушист
Дыхнет-то оно дыхнет, и фуфект конечно будет такой, что шава на всю жизнь запомнит и по ночам скулить и ссаццо будет. Но получается по логике, географическая область применения сигнальника, любого, очень ограничена. Ну поля, походы, если выскочат деревенские кабыздохи. А у меня например в основном езда по большущему СНТ и его окрестностям и в городе. Достать при таком раскладе нечто пистолетоподобное, способное ввести в заблуждение случайного свидетеля-чайника, и вполне пистолетно, на слух этого чайника, бабахнуть означает выкружить на собственную дупу проблемс. Особенно если учесть не транзитность, а постоянность маршрутов и довольно маленький мир небольшого города и большого СНТ, где часто встречаешь одних и тех же людей вплоть до "трижды в день", а также мои весьма приметные велосипеды. В городе на меня кидались собаки несколько раз, одна какая-то приблудина у шиномонтажки, вторая дворовая хозяйская беспородина из старой части города, и там же еще раз стая. Выкружили очень удачно от баллончика, после я их встречал, бросались было азартно, да как-то сдувались в 10 метрах и поджав хвосты с рычанием резко меняли курс. Не, там баллончик удобнее.
Bolo
Непушист Не, там баллончик удобнее.
Кто ж спорит
Урядник1996
Непушист
Дыхнет-то оно дыхнет, и фуфект конечно будет такой, что шава на всю жизнь запомнит и по ночам скулить и ссаццо будет. Но получается по логике, географическая область применения сигнальника, любого, очень ограничена. Ну поля, походы, если выскочат деревенские кабыздохи. А у меня например в основном езда по большущему СНТ и его окрестностям и в городе. Достать при таком раскладе нечто пистолетоподобное, способное ввести в заблуждение случайного свидетеля-чайника, и вполне пистолетно, на слух этого чайника, бабахнуть означает выкружить на собственную дупу проблемс. Особенно если учесть не транзитность, а постоянность маршрутов и довольно маленький мир небольшого города и большого СНТ, где часто встречаешь одних и тех же людей вплоть до "трижды в день", а также мои весьма приметные велосипеды. В городе на меня кидались собаки несколько раз, одна какая-то приблудина у шиномонтажки, вторая дворовая хозяйская беспородина из старой части города, и там же еще раз стая. Выкружили очень удачно от баллончика, после я их встречал, бросались было азартно, да как-то сдувались в 10 метрах и поджав хвосты с рычанием резко меняли курс. Не, там баллончик удобнее.

Есть Sabre Red 65мл,но как против собак если они мечутся как сперматозоид? 😳

Непушист
Ну не знаю, работает. Это характерное чихание и резкое отставание какбеподтвержает 😊
Непушист
Хм. А фетоводы здесь вообще кроме меня есть? На камерной резине. Суть вот в чем, считается ведь, что в фете нет смысла, если ездишь по всякой хрени на давлении, аналогичном давлению в камерах обычного велосипеда. Сейчас жарко и сухо, все говны высохли, потому давление уже давно довел до вполне стандартного. Но зыбучие пески и им подобная бяка попадаются часто. Очень весело и беспроблемно он их проходит на этом стандартном давлении, как бы поверх, на 20" с более-менее жирной резиной я там без мотора или застрял бы, или если с мотором, АКБ насиловал бы...
AlexSnake
А я снова с гидравликой игрался((
Захотел прокачать по правилам, точнее с нормальными штуцерами. Понятное дело покупать не вариант- надо делать самому...
В итоге штуцер выточил из кругляка 8 мм латунь.
Уплотнение- колечко высотой 2 мм из трубки для омывателя стекла для ВАЗа. Один шприц на 10 см3 и ёмкость для слива тормозной (старой) жидкости.
Ещё нюанс, так это дренажное отверстие в главном цилиндре должно быть строго кверху, чтобы вышел весь воздух из под поршня. В моём случае, пришлось заднее колесо задрать вверх, то есть поставить вел-д на переднее колесо и так прокачивать.
Новую жидкость загоняю снизу вверх, чтобы пузырьки поднялись до рукоятки, а потом кверху попой и крайние пузырьки выходят.
Непушист
Вот она, гидравлика-то 😊 Но у нас хоть народ с руками в теме всяких штуцеров и уплотнений, а на велофорумах немало разочарований.
VITAMIN1
Вот она, гидравлика-то Но у нас хоть народ с руками в теме всяких штуцеров и уплотнений, а на велофорумах немало разочарований.
ну не знаю.
никогда не работал с гидравликой.
но понадобилось. прокачать задний тормоз на мото
зашел купил банку тормозухи, в гараже у соседа спросил что и как, он же трубку дал . банку для слива у себя нашел.
заливал потихоньку в резервуар и качал.

основной трабл. я не знал что в суппорте два тормозных цилиндра. и прокачивал один. тормоз хреново работал. сосед глянул. ткнул пальцем. и собственно все.

делов то 15 минут

я с механикой дисковой дольше возился, когда тросики перетягивал.

Непушист
Есть подозрение, что мото-тормоза в любом случае качественнее и надежнее сделаны. Вероятно потому и проблем с ними меньше. В мире вело часто легкость и компактность компонентов реализуется за счет надежности и долговечности. Нет, топовые компоненты, в т. ч. и гидротормоза, дело особое. Я о простых и недорогих. Уже сложился постулат "лучше дорогая механика, чем дешевая гидравлика".
Насчет тросиков, ну вот не знаю, весь контроль над Авидами у меня сводится к тому, что время от времени, редко, нужно делать 1-2 клика маховичками колодок.
Demetriu$
у меня на прошлых выхах тож проблема с тормозами образовалась: залипли колодки на заднем колесе в сжатом состоянии и ручка тормоза на треть хода стала болтаться.
вылечилось обработкой автоочистителем тормозов, тупо лил на диск и колодки. чуть понажимал, дал полчасика постоять - все заработало.
VITAMIN1
весь контроль над Авидами у меня сводится к тому, что время от времени, редко, нужно делать 1-2 клика маховичками колодок.
я имею ввиду полную замену. менял все кроме самих суппортов. вот тогда я с прокладкой и настройкой тросов возился.

когда гидравлику устанавливал то было так.
установил колесо. поставил суппорт(ставится на ось колеса). поставил тормозную машинку на руль. протянул шланг и закрутил 2 штуцера.
максимум 5 минут.
открутил крышку бачка, налил тормозухи. открутил на суппорте нипеля и одел шланг, а шланг в банку.
покачал долил, покачал долил.
работают вяло, сосед сказал про второй цилиндр.
одел шланг, а шланг в банку.
покачал долил, покачал долил.
закрутил нипеля и крышку бачка.
10 минут.
ничего не регулировал.
тормоза отрабатывали отлично, даже слишком. особенно при условии что стоят на велосипеде а не мото.

на велосипеде я дольше возился с тросами, тоненький тросик, маленькие гаечки/винтики)
пока поймал нужную динамику тормоза и амплитуду работы ручки.
предпочитаю очень короткий ход ручки (для заднего) и раза в два больше на переднем.

ЗЫ. у меня экстрима в эксплуатации нет. про надежность не скажу. меня тормоза только педальные подводили. (км/ч 45-50 с горки и без тормозов....метров 500 спуск. ай шайтан машина. хорошо что потом опять в горку и сам по себе остановился)
для себя сделал выбор в пользу дискового тормоза. а уж механика или гидра... пофиг

на одном веле вроде авидовские тормоза стоят.

на втором роллер и вибрейк. вибрейки однозначно под замену. недавно чуть башки не лишился, когда поводок рулетка оказался поперек дороги. собака с одной стороны, собачник с другой, и он еще пытался повыше рулетку поднять, что бы и под тросом проехал.
я остановиться на вибрейках быстро и резко не смог. вел тяжелый, скорость около 25кмч

AlexSnake
Непушист
Есть подозрение, что мото-тормоза в любом случае качественнее и надежнее сделаны.
На моте я прокачиваю без проблем, и гораздо быстрее, там нужен только ключ и трубочка, всё. Все штуцера уже стоят по месту, точки выхода из цилиндров находятся в верхнем положении, завоздушить такую систему крайне сложно.
//Встречал как-то авто, где калипер/рабочий со штуцером снизу, так его пришлось снимать и прокачивать "к верх ногами".((
AlexSnake
Непушист
Я о простых и недорогих. Уже сложился постулат "лучше дорогая механика, чем дешевая гидравлика".
Взвесил свой вел, оказался 15,5 кг. Но на нём навешано много чего. С рождения он лёгкий был)).
Проверил новую настройку сиденья, сдвинул назад в самый край. Катнул 30 км, показалось очень удобно крутить педали, но большой вынос руля всё же нужно менять((
---
Ещё есть проблемка с передним крылом, оно на сильных кочках дёргается и издаёт звук. У меня крылья не стандартные, а как на старых вел-х, близко к покрышке. А на передней вилке нету ничего, за что можно было бы зацепить крыло..((
Непушист
VITAMIN1
я имею ввиду полную замену. менял все кроме самих суппортов. вот тогда я с прокладкой и настройкой тросов возился.

Так вот и здесь никаких проблем и сложностей я не наблюдал. Дисковые тормоза я ставил сам на одном велосипеде, где они не предусматривались производителем, на зад ВВ5, на перед ВВ7. Калиперы доводится часто снимать, нр удобнее менять колодки при снятом калипере. Менял передние роторы на 180, также приходилось снимать, чтобы поставить на соотв. адаптеры, снимал для очистки колодок, особо тщательного мытья и т. д. На электро так и вообще задний калипер приходится снимать всегда при демонтаже колеса, потому что он стоит на отдельном от рамы адаптере. Ноль проблем, ей же богу вот. Условие одно, правильный алгоритм процесса. Сперва надо прикрутить калипер с адаптером к базе на раме или вилке, т. е. основными болтами. Потом немного подвести внутреннюю колодку к диску, чтобы изгиб диска при дальнейшей настройке рычага не был излишне большим. Затем ослабить или даже вынуть трос из нижнего крепления на рычаге. Бочонки на тросе (верхний у ручки и нижний у калипера) вкрутить до упора и отвернуть обратно примерно на 1-2 оборота. Далее - ослабив болты, которыми калипер крепится к своему адаптеру, рукой повернуть вверх рычаг подвижной (внешней) колодки, сжав таким образом колодки на роторе. Это будет правильное положение калипера на базе, исходя из особенностей и ее, и конкретной рамы. Продолжая удерживать колодки зажатыми, закрутить оба болта, крепящих калипер на адаптере. Отпустить рычаг, вставить нижний конец тросика на свое место на рычаге, но пока не затягивать. Настроить точное положение внутренней колодки - у нее всегда есть маховик, в случае Авида вращаемый от руки, в случае других тормозов например бесступенчато шестигранником. Когда найдено верное расстояние между внутренней колодкой и ротором, т. е. оно минимально, но диск не трет - приступить к настройке наружной. Сперва делаем грубую: путем перемещения рычага при отпущенном болтике крепления тросика и с затяжкой этого болтика, потом тонкую подстройку - в случае Авида это не только бочонки на концах троса, но и наружные маховики, что очень удобно.
По такому алгоритму я добиваюсь микроскопических зазоров, при условии ровных роторов ничего не чиркает, ход ручек минимален. И вообще расписывать это дольше, чем делать, на самом деле...

AlexSnake
Непушист
По такому алгоритму я добиваюсь микроскопических зазоров, при условии ровных роторов ничего не чиркает, ход ручек минимален. И вообще расписывать это дольше, чем делать, на самом деле...
Настройка гидравл. тормозов на велосипеде: //как это делаю я сам
1. ослабить два имбусовых болта на калипере на 1-1.5 оборота.
2. развести колодки калипера, чтобы диск вращался с зазором.
3. взять набор щупов и просунуть с двух сторон между колодками и диском с теми размерами что вам нужно, например 0,3-0,4 мм.
4. зажать ручкой тормоз на 30%, т.е. без усилий.
5. закрутить верхний болт на калипере, отпустить ручку тормоза.
6. зажать ручку тормоза повторно и закрутить нижний болт на калипере.
7. выкрутить на ручке заправочное отверстие и долить жидкости до максимума, минус "затычка".
8. заглушить/закрутить заправочное отверстие на ручке.
9. вынуть щуп из под колодок.
10. проверить на предмет беспрепятственного вращения колеса, чтобы колодки в свободном состоянии не тёрлись об диск.
11. при необходимости (ватная ручка, воздух в системе, замена тормозной жидкости) произвести дополнительно прокачку тормозов.
Непушист
AlexSnake
А на передней вилке нету ничего, за что можно было бы зацепить крыло..((
Народ часто покупает такие хомуты в сантехнике:

http://www.kuvalda.ru/_termina...-10724.png?v=68

- и ставит на перья вилки, а к ним уже усы. Мне не нравится, очень уж ядерный колхоз. На фете прежний хозяин приделал усы к крылу и закрепил их концы на перьях кабельными стяжками, но это было временно, просто не успел придумать как лучше сделать, а крыло в задней части телепалось, надо было нормально катать. Я переделал. Стяжки убрал, просто вырезал из толстого черного эластичного пластика полосы и из них сделал хомуты. А концы усов обрезинил, чтобы не царапали вилку и не ерзали в самих хомутах...

AlexSnake
Demetriu$
залипли колодки на заднем колесе в сжатом состоянии и ручка тормоза на треть хода стала болтаться.
вылечилось обработкой автоочистителем тормозов, тупо лил на диск и колодки. чуть понажимал, дал полчасика постоять - все заработало.
Была подобная проблема, только без полной блокировки тормозов.
С рождения поршень тормозного цилиндра рукоятки заедал/останавливался в нажатом состоянии и пружина под поршнем не могла вернуть его обратно, как результат, колодки были сомкнуты и ручка имела большой свободный ход.
Вылечил при полной разборки и полировки поршня, который цеплял краями за стенки цилиндра. Уплотнения поршня при этом были исправны.
Непушист
Та все можно закрепить, только прикинуть крепко, как именно...
Непушист
Мине вот какай вопрос интересует. Езжу всегда и на всем своем по дорогам общего пользования по правой стороне, в своем метре от обочины. Но часто попадаются люди на велосипедах, которые создают помехи. Прут по этой же стороне - только мне навстречу. По-пешеходному, так сказать. Даже на скутерах такие попадаются. Вот какого хрена? Я уже начал задумываться, мож это я что не так делаю. Это же натуральный долбодятлизм и создание потенциально опасных ситуаций. И это довольно редко дети, их все-таки родители стараются на дорогу одних не пускать, а блондинки разного рода на Стелсах, недотепистые пожилые тетки в классической лоховской позиции "колени выше ушей" и т. п. Но, повторю, изредка встречаются и нормальные на вид взрослые мужики.
Непушист
AlexSnake
Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют.
Именно. Об этом и речь.
Где вот здесь, к примеру, велопешеходная или велосипедная дорожка - не говоря о тротуаре?

И это просто улица. А я говорю о загородном местном шоссе общего пользования например: вместо тротуаров, вело или каких-либо еще полос и даже обочин там ивняк и лопухи. А шоссе длинное. Если уж не получается найти там тротуара и пр., то уж наверное ехать надо как минимум в общепринятом направлении?

Bolo
ИМХО тут кроме ПДД должно быть правило "не создавай другим проблем". Когда прёш по дороге, типа как тут:


то просто рассчитываешь так, чтоб и тебя увидели, и главное участники движения понимали куда и какие маневры ты будешь делать или нет. В это плане важно не спешить, мне проще маякнуть водиле чтоб проезжал, чем соревноваться в реакции и скорости. Ну или он мне маякует, чтоб проезжал (на поворотах через др. дорогу). Ну и "уступи дорогу дураку" - тоже работает.
Непушист
AlexSnake
Я выработал для себя привычку, подумай за соседа на дороге.((
Ну кто же с этим не согласится? Совершенно правильная привычка. На всякий случай лучше думать, что встречный полный дебил, не суть, кто он - пешеход, водятел или свой брат-велосипедист. Не рассчитывать на него, на то, что его действия тоже могут быть правильными, и т. д. При такой установке будешь лучше подготовлен к опасной ситуации, если она возникнет, реакция будет четче. Это нормальная перестраховка.
ADF
Реакция - термин мало применим к велосипедисту на автодороге. По сравнению с машинами - велосипедист это НЕПОДВИЖНОЕ препятствие. Если водятлу что-то взбредет в межушной пустоте - у велосипедиста практически нет шанса активно среагировать и выполнить какой-то манёвр по уходу.
Более-менее позволяет обезопасить только планирование манёвров и характера езды по дороге заранее. И главное правило - не ехать по дороге, где можно не по дороге.
Непушист
ADF
По сравнению с машинами - велосипедист это НЕПОДВИЖНОЕ препятствие.
Есть еще пешеходы, которые неподвижное препятствие по сравнению с велосипедистом, и велосипедисты, между которыми стоит знак равенства. НО! Водители машин как раз более адекватны. Не везде, не все, не всегда... Безусловно. Однако анмасс таки да. А вот пешеходы... мамаши с колясками... дуры-хозяйки диванных шавочек на длинных рулетках... Это пздц! Да и свой брат-волосопедист - ох и разным бывает. Реакция в данных случаях очень важна, ведь и на коллегу налететь, по его же дури, не хочется, и тем более на дурака-пешехода. А самые тупые пешики это как ни странно именно мамаши, по моим наблюдениям.
Казалось бы именно им нужно быть осторожнее всех на дорогах общего пользования. Но о чем я? Непонятен же сам факт, с какого переляху они ВООБЩЕ там шарятся? 😀
VITAMIN1
Так вот и здесь никаких проблем и сложностей я не наблюдал
да сложностей и нет. времени у меня больше заняло и все))))

2. По правому краю проезжей части
с одной стороны пдд, а с другой среагировать не успеешь.
в москве стараюсь по тротуарам ездить.
у себя в петушках наоборот по левой обочине. так хоть вижу встречную машину и ее маневры. а то ездют вихляя вправо/лево обьезжая выбоины.
а крутить головой назад/вперед, когда едешь по обочине. велик шанс словить яму.

про зеркала знаю. но после 2го или 3го равзбитого комплекта их не ставлю.

VITAMIN1
. А вот пешеходы... мамаши с колясками... дуры-хозяйки диванных шавочек на длинных рулетках... Это пздц! Да и свой брат-волосопдист - разным бывает.
плюсую, а еще собачники...
Непушист
VITAMIN1
а еще собачники.
А собачники еще и расслабляются за городом, например выехав на уик-энд на дачи. Весь такой обмякший идет. Релаксирует. Воздух нюхает всеми фибрами, готовится к новому забегу в колесе. А рядом с ним бегает ВОТ ТАКОЙ волкодав. Разумеется без поводка и тем более намордника: собачка же тоже человек, она тоже должна релаксировать...
Но и владельцы мелких шавок не лучше... Сегодня у меня был инцидент, чуть не передавил одну. Оспидя, у меня колеса на этом фете в высоту больше раз в 10, чем это "типа лающее" на меня насекомое. И в толщину ему примерно равны... А оно прямо под колесо и лезет, в 3 см. от него вьется и истерит. Я чо могу сделать, если в это время с горки качу и тормозами играю, объезжая всякую булыжную шнягу? Хозяйка верещит как дура - ой-ой, ой-ей-ей! Кричу ей - мать, ну ты хоть бы поводок купила, я ж вот ЭТО перееду по нечайности и даже не подпрыгну... 😞
VITAMIN1
а я разок переехал.
она выскочила из придорожного кустарника, пыталась за ногу укусить, так под заднее колесо и влетела. а я в этот же кустарник.
мелочь какаято как болонка мохнатая , только меньше.

ору то было от собачницы.....
я прям антихрист.....

когда уезжал собакен был жив, но здоровым его назвать было сложно. не вставал

ADF
Мелких конечно жалко давить, а вот про тех, что покрупнее - тех советуют специально переезжать в педагогических целях.

Думаю не надо объяснять, как же задолбало оттормаживаться по каждому приближающемуся лаю? 😠

Непушист
Покрупнее... ты ее поди, переедь. Толкнуть можно, пихнуть, даже отбросить наверное, если на хорошем разгоне, но переехать? Кмк удобнее просто отогнать, как минимум попытаться, возможно внушив мысль - "вот это на колесах - плохая жертва, стремная". А это баллончик на руле или там Сталкер, как у Боло...
VITAMIN1
Не зря существуют револьверы типа "велодог"


жаль у нас низззя

Bolo
Одного велонеадеквата в Люберцах переехал. Там перекрёсток, от гаражей разбитая дорога, там авто не разгонится никак, даже мотик. А вел, как выяснилось может. Полю - забор вплотную, без обочин, с двух сторон. Я ехал в поперечном направлении, с друзьями, и ещё что-то вёз, так что мой вел по совокупности как грузовик. да и ехал не быстро, км 20 в час. ну вроде свободный перекрёсток, никого не видно и не слышно, просто еду. и тут из-за забора резко передо мной какой-то покатун на МТВ... Переднее колесо аккурат ему в бочину, в р-не системы, тело с велом отлетает в сторону, для меня вперёд и немного в бок, ну я, даже тормозить не стал... Да, такой я говнюк. 😊 Переехал, и поехал дальше. Когда много через брёвна в лесу ездишь с рюком в разы тяжелее - не препятствие. Ну судя по всему тело не повредилось сильно, встало, прокарячило свой вел, отряхнулось и уехало или ушло, уже не видно было в зеркале. А вылетело оно неглядючи наверно за 30км/ч, прям перед колесом, не успеешь среагировать. Хорошо там мы ехали, то же на велах, было бы авто - фраг бы образовался.
Непушист
Я стараюсь предотвращать. Вот именно по принципу " на всякий случай бум считать что все козлы"... Т. к. себя и велики жалко 😊 Обычно подъезжая к пересечению, начинаешь сканировать глазиком и ухом заранее, как там с движухой справа, слева (второе не так опасно), не шумит ли, не мельтешит ли и т. д. Крутые повороты в местах большой движухи - отдельная статья...
ADF
Непушист
по принципу " на всякий случай бум считать что все козлы"...

- Самый большой риск, что порой выходки дебилов на дороге оказываются совершенно непредсказуемыми. А поскольку машина может ехать быстро, быстро сокращая дистанцию - иногда это вот поведение никак нельзя заранее спрогнозировать и какие-то меры принять! Как далеко не смотри, оно успеет догнать...

Допустим, у нас есть одна условно автомобильная улица, она частично вообще по сути не улица, а придомовая территория и даже заканчивается тупиком (в тупике на жоповозке только к подъездам дома подъехать можно, дальше проезда нет). И вот даже в этом тупичке водятлы до рёва свои жоповозки разогнать успевают, обдавая тебя пыльным ветерком, проносясь мимо в каких-то миллиметрах... И тем вообще опасны именно тихие улочки и переулки: где кредитопомоек мало. Они там конкуренции не ощущают и норовят гонять. Или через все N полос негдядя с крайней правой делают разворот на 180, подгазовывая в процессе - как минимум один случай знаю рядом со мной, когда ехавшего себе спокойно велосипедиста вот так на капот поймали. Чудом без трупа!

Или подъезжаешь к переходу, слезаешь с велика, на зеленый свет точно по зебре перекатываешь его - и тут сбоку летит жоповозка, которая через весь перекрёсток пыталась успеть! С матами едва успеваешь заскочить обратно на тротуар. А водятлы из других машин, что остановились на светофоре, еще и орут подбадривающе: "дави его!" 😠
Мудаки в этом сраном мире меня огорчают...

Непушист
ADF
Мудаки в этом сраном мире меня огорчают...
А я давно привык. Как к мокрому снегу в ноябре и клоунам на ганзах
ADF
Непушист
А я давно привык. Как к...

Они как те собаки: сначала просто гавкают из кустов, но если продолжаешь игнорировать - начнают выбегать и пытаться укусить! 😞

Поэтому тут дилемма.

И про зобак кстати тоже. Все-же у ГБ дальнобойности нехватает: момент для применения очень короткий и требует концентрации внимания. Думаю, что всё же надо завести какой-то вело-собаковый шаромётик...

Непушист
ADF
Думаю, что всё же надо завести какой-то вело-собаковый шаромётик...
На меня личне в основном пытаются накатить хозяйские шавки. Которых выгуливают. Вроде как и конфликта неохота, и повреждения интерфейса такой азартной идиотки. Баллончик ничего не повреждает, просто эффективно отбивает охоту продолжать, несколько закупоривая вентиляционные отдушины и залепляя смотровые щели... Но попасть четко да, не всегда просто - однако заметил, что они резко отстают даже если не словили прямой контакт с облаком, просто почуяв противодействие - для них любое движение руки, ноги и пр. уже признак, что надо менять знаки "хищник-жертва"...
ADF
А вот на меня в основном дикие гавкели.
Про баллон VS пистолет - тут еще и педагогический момент есть: обучить шавок, что велосипедист может быть опасен даже издалека, что "сделаться больно" может гораздо раньше, чем когда зубы рядом с педалями клацать будут.
Непушист
Да это верно, кто спорит, если бы только дикие и езда только в "полях", сам шароплюй бы таскал. Но он громоздкий - даже 654-й...
Вот кстати, а что-то есть на свете совсем маленькое пистолетное, как Сталкер, но под жевАлку? Я бы такое таскал от псов за городом.
ADF
Непушист
на свете совсем маленькое пистолетное, как Сталкер, но под жевАлку?

Хз, я в сигнальных вообще не шарю...

Непушист
громоздкий - даже 654-й...

Дык сейчас есть всякие тайваньские пластмассовые! Весом чуть ли не в половину от 654. Самые простые без блоубэка.


Bolo
Пневмо-шароплюй, если это не апнутый донельзя Дрозд МР-661 - даже не думайте об этом. Бестолково и бессмысленно, зато тяжело и громоздко. Дрозд кста ещё более громоздкий... Так что 654-й вообще не по теме. Впрочем, если им самим крепко запулить и попасть в лбещник то эффект будет 😊
Непушист
совсем маленькое пистолетное, как Сталкер, но под жевАлку?
Жевелино-стрельные хлопают а не бахают. Будет неубедительно. Там хороший бах только если совсем рядом и открыто само жевело. Сталкер, в девичестве (т.е. под коричневый патрон какой он есть из магазина) бабахает не на много громче жевела, но всё же громче.
И да, под жевело в основном револьверы. Или полу-ММГ вроде ТТс или Макарова под жевело (не помню как называется это чудище), и то и другое не может само перезаряжаться, требует второй руки, что на веле очень критично. Но у них звук вообще игрушечный. 😞 Так вот, револьверы их на ходу или быстро не перезарядить. У самозарядные пистоли - обойму заменил - и продолжай охоту 😊 А огненное облако, которое выплёвывает Сталкер, не требует точного прицеливания

Впрочем, я говорю только за свой, что на анимации, могут быть и другие варианты.
Непушист
Да там не только вес важен, но и компактность, на велосипеде же возить - не в машинке в бардачке. Нр Кольт Дефендер вполне так ничего, но меня больше тиресует сигнальник - чтобы без травм, на испуг.
Непушист
Bolo
Жевелино-стрельные хлопают а не бахают. Будет неубедительно.
Да брось. Это человеку неубедительно - у собак совершенно иной слух, мало не покажется, я тебя уверяю. Вполне себе нормально для такой цели бахает простое жевело, у меня ж были сигналки.

И да, буду въедлив - у пистолета таки магазин 😊

Bolo
Непушист
ут бы что-то чуть больше пистолета-зажигалки, чтобы в кармане терялось и не тянуло его.
Ваше ТЗ несколько противоречиво. Вообще есть револьверчики маленькие под те же патроны, типа Ecol Viper, но у них надёжность не алё. Хотя переточить под жевело не проблема, и никакая экспертиза не скажет что это что-то незаконное... А уж если совсем хочется жевела, но Наганообразное - перебор по габариту и массе, то остаётся старый ИЖ-СПЛ. Но это чудо советской техники, больше похожее на мебельный степлер, ещё найти ещё надо.
Совсем босятский вариант - берёш пусковое от сигнала охотника, стрелянную мортирку, заменяешь там жевело на новое - вот тебе жевелиная бабахалка - лёгкая, компактная, и никакого лишнего внимания. Но однозарядная.
Непушист
Bolo
Но однозарядная.
Да этого достаточно, как правило.
Я и сам мог бы что-то жевелом бахающее сделать. Но хез как это с т. з. законности, потому не берусь.
С ТЗ все просто, в идеале хотелось бы что-то сталкерообразное по габаритам, но не под патрон, а под жевелку. Но боюсь это утопия. СПЛ держал в руках, тоже довольно-таки дрын, да еще по геометрии неудобный. Мож и правда револьверчик какой мелкий есть...
Bolo
Непушист
хотелось бы что-то сталкерообразное по габаритам, но не под патрон, а под жевелку. Но боюсь это утопия.
Возьми сталкер, и переточи ударник под ЦБ, будет то, что хочешь. Но перезаряжаться не будет ни как сам, только в ручную, и не факт что не закусит.
Непушист
Миха, который Маркет, помнится Блефу для этой цели обгезание сделал. Но блин. Все равно же тяжелый неудобный дрын. Что-то из ЛОМов вроде было поудобнее.
ADF
Bolo
даже не думайте об этом. Бестолково и бессмы...

В корне не согласен!
Тут нет задачи убить или остановить кинетической энергией. А кусок собачатины даже попадания из эйрсофта (проверено) чувствует весьма неплохо - намеренья внезапно изменяются после первого же пука.
И даже если кабыздох совсем в атаку полезет - ГБ все равно есть, чтобы в упор по газоанализаторам и прочим приборам в районе переднего остекления брызнуть 😛

PS
Ещё думалось, что компактный эйрсофтовый привод, типа МП5К, мог бы хорошо подойти на эту роль.

Непушист
Ребят, вы поймите - помимо того, что ни у вас, ни у меня нет задачи шаву непременно убить или покалечить (нахуа?) или даже сделать так, чтобы она страдала всю жизнь потом от энуреза, главный момент лежит в прошивке ее башки. Для животных, как и для некоторых двуногих, в т. ч. в инетиках, есть только 2 варианта "отношений": "хищник - жертва", "командир - подчиненный". Стоит дать хоть какой-то отпор, даже просто продемонстрировать его потенциальную возможность - собака тут же меняет знаки, потому что жертва не дает никакого отпора, она только блеет, когда ее режут. Наметилось противодействие - все, ты не жертва, а с не-жертвой лучше не связываться, т. к. результат непредсказуем. На ганзах не проходили что ли? 😊 Разумеется очень серьезные собаки вне этого ряда, есть породы - просто машины, убийцы и одновременно камикадзе, у которых искусственно на протяжении многих поколений селекции подавлялась эта опция, такие даже баллончика в рыло не почувствуют, да что там, их может пуля из ТТ не остановить, потому что когда они "в деле", у них отключается вообще все вплоть до болевых рефлексов. Об этом много раз писали в т. ч. и на ганзах в темах по обороне от собак. Но все-таки нападения таких псов - большая редкость. Речь о самых обычных шавках, дворовых и бездомных. А им достаточно просто понять, что они ошиблись с выбором жертвы.
Непушист
Устранение естественной (конструктивной) седловатости седла типа ХВЗ. Люверсы-катушки выточены из латуни в дрели.

Если кто в танке: твердое не проседающее в середине седло, опущенный нос - ничто не давит на, пардон муа, эту вот самую простату. Сидеть стало "на порядок" приятнее и удобнее, опора пошла на тазовые кости, что ощущается.

Непушист
Вот так ушатывают (протирают) вибрейками обод моторного колеса на электрическом велосипеде. Фотки слава богу не мои - я вовремя адаптировал дисковый тормоз.

http://electrotransport.ru/ussr/images/4/1gnsrz8.jpeg

http://electrotransport.ru/ussr/images/4/1e1iw6f.jpeg

ADF
А просто надо тормоза так настроить, чтобы, грубо говоря, 50% хода ручки тормоза только репукерация срабатывала, а лишь под конец в ход вступали мехренические тормоза.
Непушист
И все ради того, чтобы не ставить дисковый, да? А нах? И таки еще раз, рекуперация не панацея, на редукторниках ее вообще нет.
ADF
Я тебе уже объяснял, что твой вел хоть и восхитителен, но все же имееет этот маленький недостаток в виде пластмассового редухтера 😛

А репукеративное торможение - в обычном цикле езды может оказаться основным видом торможения. Минус износ колодок - вне зависимости от типа механических тормозов. Вот же о чём я.

Непушист
Это как раз, вообще-то, всегда было достоинством, а не недостатком...
Ты печатаешь пульницы из пластика только потому, что нет возможности печатать их из молибдена, да? 😊 Пластик-то пластику рознь. Этот пластмассовый редуктор уже почти 20ккм. прошел, но жив и здоров, как в первый день творенья. И ты хорошо знаешь, чем оправдано применение капрона и композита в таком узле. По секрету скажу, в брендовых авто еще и ремни распредвалов отнюдь не из золота, как и ремни вариаторов в брендовых скутерах, например 😊
Лучше побори боязнь и поставь таки диски. Вибряк хороший тормоз, но даже на обычном веле, если много катаешь, способен за 5-7 ккм. убить обод, могу примеры закинуть.
Непушист
Ы. Почитал тут основательно про карбоновые волосопеды. Столько лет трудиться, чтобы создать велики, весящие на 3-5 кг. меньше, чем скажем стальной совеццкий "Чемпион" - это дорогого стоит, дааа. Еще раз убедился, что эти МАКЕТЫ (tm) волосопедов мне даже бесплатно не тиресны, лучше уж стальной "ашан"...
Да, собсно, они и никому не нужны, кроме профи - спортсменов. Но вброс этой конь/цепции в разум юзера, "гонщик - эталон велосипедиста" - на пятерочку, не поспоришь...
Непушист
AlexSnake
Не к вам лично, но народ безграмотный пошёл...
Ну ведь зато все понимают, о чем речь, верно? 😊 Это ж ганзовская привычка просто. В этом и суть. И нех уже тут мне "выкать", вроде не ссорились же? 😊


AlexSnake
и так это всё приподнесено, что если у тебя за 50 круб, то "ты дно".
Отож.
Ты понимаешь, что интересно... Добро бы там - потратил сотки полторы и забыл. Так ведь - нъет, Молотов! Не получится! Еще же эти МАКЕТЫ обслуживать, оказывается, надо... Средство для ухода за этим, смазка для того, анти-смазка для этого... Да нахер такую жизнь, ради чего, ради нескольких кг., которые куда проще скинуть с собственного пуза? 😊
Непушист
AlexSnake
Ну согласись, что вес в колёсах это очень тяжко разогнать..
Я соглашусь, что это важно для спортсмена-гонщика. Там лишний грамм влияет на результат точно так же, как влияет на него лишняя доля секунды, затраченная на переключение передач, число которых может на треке доходить до тысячи. Не вижу ничего смешного в том, что спортсмены бреют ноги, юзают "гейские" шмотки и пр., не вижу причин для не-использования максимально облегченных колес и других компонентов. Я не соглашусь только с тем, что все это действительно важно для обычного катальщика-любителя, катающего на кросс-кантри, круизере и МТБ. Я вообще не понимаю, как удалось зазомбировать громадную массу потребителей, которые теперь с готовностью хавают с маркетинговой лопаты, проецируя нюансы из спортивной сферы на свои катания вокруг бойлерной, и готовы платить безумные деньги за алюминиевые цепи, роторы и системы, заниматься дуремарством с "титановыми болтиками" и сверлить дырки во всем вплоть до дропаутов.

Я не понимаю и никогда не пойму, какая вообще связь между профессиональными гонками и МТБ, любительскими покатушками и спортом, МТБ и шоссером, карбоном и ездой за дровами или в магазин за петелинскими цыплятами? Почему и с каких вообще пор спортсмен-гонщик внезапно стал эталоном велосипедиста, а предельно легкий, т. е. гоночный велосипед - идеалом велосипеда? Гоночный болид Формулы-1 - эталон автомобиля, грузовики, автобусы и прогулочные кабриолеты отныне нужно называть хламом, черметом и списать в утиль?

Допустим у меня тяжелый фет на стальной раме, я осознанно брал именно такой и меня он устраивает. Но по мнению многих велозомби, любой, вообще любой, не только стальной фетбайк, даже ценой в 200 т. р., можно смело списать в утиль, потому что феты же "НЕ ЕДУТ". Это на их языке означает: фет трудно разогнать за секунду до 50 км/ч, у него НЕТ НАКАТА и он "докуя весит". Т. е. за отправную точку берутся критерии одной-единственной области применения велосипеда из бесконечного числа многих! Пофиг на то, что фетбайк - это джип, и задача джипа отнюдь не скоростные рекорды, а езда по бездорожью. НЕ ЕДЕТ же, и все! Т. е. на нормальном языке: едет не так, как едет спортивный шоссер, едет немножЕчко иначе, а это полный провал.

И самое занятное, что рассуждают об этом не спортсмены, они вообще редко топчут клавки на форумах, как и ганзовские профи-стрелки. Рассуждают как правило люди, не использующие свои мега-пупер-легкие ММГ велосипедов даже на 60% их возможностей, а аккуратно катающие по паркам и городским окраинам, трясущиеся над каждой царапинкой, да и вообще больше предпочитающие гордо фапать на свое приобретение, че катать, и поливать с диванов в инетиках говном все, что весит больше 12 кг. и стоит меньше сотки. Я никогда не приму эту концепцию именно потому, что я с 5 лет в велоседле, и любой из велов, которые у меня были и есть, всегда использовались много, обстоятельно, со вкусом и на все 100% их возможностей.

Тем более мне совершенно не интересно высчитывать, за сколько секунд я могу набрать максимум на больших и жирных колесах, если мне прежде всего важно, чтобы эти колеса легко переносили меня через гравийку, песок и еловые корни. Тем более мне это не интересно при наличии электробайка, который на своих "детских" колесах и "тяжелой" толстой люминиевой раме за несколько секунд уделает по скорости любой карбошоссер. Я вообще не ищу комфорта и мегаскоростей в педальном велике, это снаряд в т. ч. для т. наз. "фитнеса": если мне по каким-то причинам будет влом крутить, я просто сяду на электро и поверну ручку газа. Да и попедалить без лишних усилий у меня есть на чем, т. к. стоит в хозблоке крокодил с увеличенной передачей, полностью на ходу и в отличном состоянии, вот только по песку и гравию на его узеньких шинках не проедешь, а на грунтовом полотне весь зад отобьешь. Каждому подвиду явления свое применение, так было всегда, почему вдруг именно велосипед стал обязанным соответствовать только одному, якобы универсальному для всех велосипедов критерию? Разве что потому, что изобрели велосипед сотни лет назад, а маркетологам-то надо кушать и сегодня, ну а сегодня они поставили перед собой задачу продвигать и толкать втридорога одноразовые, зато легкие компоненты.

Непушист
AlexSnake
Много буковок, но я осилил)
А в 2 словах не получается. Никак. Это не очевидные вещи можно сформулировать кратко, очевидные - всегда выходит многабукаф, такой вот попердокс.
AlexSnake
скорее моя ограниченность не позволяет понять фет
Вопрос здесь не в ограниченности, а в том, что он по-видимому тебе не нужен. Т. е. у тебя нет задач для этой разновидности "инструмента" под названием велосипед. Нр у меня по той же причине нет огнестрельного оружия. А вот говнодороги и поездки в лес - это весь мой велосезон, потому помимо скоростного вела для быстрых разъездов по магазинам и пр., в основном по ровным трассам, мне нужен еще некий "трактор", который прет не быстро, но зато насквозь, не утомляя меня выписыванием изящных парабол между ухабами и каменюками - и который, как ни парадоксально, легче перетаскивать через колодины в лесу, потому что он сам легче велосипеда с АКБ и мотором, а колеса у него больше. Из всех вело-"тракторов" наиболее внедорожный именно фет, вот и все.
xAndrey
Непушист
... Но по мнению многих велозомби, любой, вообще любой, не только стальной фетбайк, даже ценой в 200 т. р., можно смело списать в утиль, потому что феты же "НЕ ЕДУТ"...
ага, а сотни тысяч мальцов 30-ть лет назад, сидели и грустили, глядя на свои Камы и Салюты 😛



Непушист
xAndrey
ага, а сотни тысяч мальцов 30-ть лет назад, сидели и грустили, глядя на свои Камы и Салюты
Дада. Это отдельная "широкая и волнующая" тема, которая даже иногда закрывает фонтаны "пафосным идиотам с вяломании" (с). Вот уж были ашаны-разашанища, по нынешним понятиям. У меня лично Десен этих было две, моя и сестры. А за "напильник" я по причине фактической безотцовщины взялся лет в 8, так что все это было на мне, и уж я фишечку-то знаю. Про вес молчу, это были по 25 кг. водопроводных труб. Про краску, резину, хром и пластик - тоже: все по статьям про ашаны с лурок. Но даже сейчас затрудняюсь определить эти изделия как "не едущие", потому что мы накатывали на них по 30 км. за день по говнодорогам и только физически крепче становились. На синглах, Карл! И на двадцатых колесах. В те дни велики с пеДеРачами типа "Старт-Шоссе" были только у редких щасливцев. А ведь сейчас по форумам кроководов стоит лютый фап на все эти Десны, Камы и Салюты. Тюнят, реставрируют и при этом не под стекло, а катают, даже зимой. Возвращаться к Десне правда я бы не захотел даже за помесячную оплату, у моего экземпляра нр была откровенно кривая рама, из-за чего цепь наполовину прожрала заднюю укосину (каретка стояла криво). Кама впрочем была на порядок лучше Десны и Салют тоже.

И да. Ослик должен быть худым, а фЭт - ганзовским. Я настаиваю!
😊

VITAMIN1
Не знаю как кому.
а мне очень понравиилось ездить на тяжелых и жирных колесах.
чисто ригидные велы едут мягко по мелким неровностям(ну нужно понимать что не по колдобинам)

Десна у меня была.
на удивление беспроблемный вел.
когда он мне достался, ему уже лет 10 было.

Фэт может себе бы взял.
но жена не поймет. третий велосипед.

Непушист
VITAMIN1
Десна у меня была.
на удивление беспроблемный вел.
Многое зависело как обычно от много. Мои были из первых партий, и не исключаю, что их гнали к какому-нибудь юбилею или очередной годовщине, чтобы "рапортовать".
Причем в те же годы я катал на складной Каме у знакомых родителей в Питере, и это было - небо и земля в сравнении с теми деснами, несмотря на казалось бы принципиальную одинковость схемы, ту же геометрию, те же углы, те же чиркающие шатуны и пр.
Очень жалею что нет фото вида снизу "клиренсовой" части того экземпляра, где 1 заднее перо было короче другого, соотв. перекошенной каретки и как следствие проедины от цепи в задней рамной укосине.
VITAMIN1
мне очень понравиилось ездить на тяжелых и жирных колесах.
Мне тоже нравится. Поначалу было трудно, только мух от котлет я как-то отделять привык - простите, не вкручивал 4 года, а тут сразу веселое развлечение в виде половины Садового кольца и 3 км. в горки до дачи от станции: все с не настроенными передачами, низко стоящим седлом, сугубо по асфальту, где фетбайк не бог, и как потом выяснилось с перетянутыми конусами в передней втулке. Как перегонял из Калуги через Мск в СНТ, это вообще кстати отдельная песня. Поубывав бы этих лицемерных цук, которые "зеленый свет велосипедам". В метро не пустили даже со снятым колесом - прям зашибись "зеленый свет", когда ужесточили правила, Москва в центре вся расковыряна и перегорожена ловушками-мышеловками, по прямой не проедешь, куча лестниц вверх-вниз и тасканий с ПЧ на развороченные тротуары. На Ленинградском первое что сделал, выдул залпом литр какого-то консервированного чая у ближайшей палатки и потом в электричке люди на меня пялились больше чем на этот трактор, т. к. сидел мокрый словно только что из-под тропического дождя. А когда все отрегулил и пришел в форму, вообще никаких проблем не ощущаю. Он как маховик, раскрутил его за секунды и прешь насквозь там где обычно пируэты выписываешь.
Bolo
Я не настолько верю в фэт-джип, поскольку лично присутствовал при испытаниях оного камрадом на снегу прошедшей весной. Да, по певску и неглубокому снегу он идёт лучше остальных велов, это факт. Но тут он как выехал в поле - то ушёл в снег по самое седло вместе с ездаком 😊 После чего был отправлен на "заслуженный отдых" а по снегу на широких лыжах как-то сподручнее и быстрее получается...
Старые советские велы, не смотря на настальгию многих, я всёж тоже не боготворил бы. Просто тогда на них такой нагрузки не давали, как сейчас. А вот я пытался, и велосипеды превращались в генераторы случайных неисправностей, из которых восьмерящее от любой колдобины колесо с одинарным мягким ободом - самая меньшая неприятность. Отваливались педали, эти уродские клинья шатунов... На "Туристах" как с добрым утром гнулись рамы около рулевой трубы, переключение скоростей, нефиксируемое-интуитивное - это целое исскуство! Короче нахлебался я с этими великами, хотя тоже кажется - вот же был в детстве "Орлёнок". Кидал его через забор, перелезал, садился и ехал! Много велов такое сейчас выдержит? Только вот у меня наверно память не столь избирательна, а поэтому она помнит, как постоянно приходилось накидывать спадающую цепь, как папашка возился с ремонтом, пока дитё (т.е. собсно я) - тупило и развлекалось, подтягивались спицы, подкручивались винты (ну это я и сам делал, просто это был ежедневный такой привычный обряд, когда что-то начинало отваливаться), а уж эти клинящие внезапно педали... В общем счастье то ещё, но для той поры - без выбора, потому и никто не жаловался. Сравнить было не с чем. То, где и как я езжу сейчас - на старых советских велах это было бы или невыполнимо, или это был бы не поход, а сплошной велоремонт 😊
Непушист
Bolo
Да, по певску и неглубокому снегу он идёт лучше остальных велов, это факт
Мне вот боле того и не надо. Зимой к тому же надо ездить в экипе, который весит как сам вел. Мало удовольствия - нечувствительные руки в крагах или задубевшие без них, неповоротливость в седле и лишняя парусность, и все это на ледяном ветру. А в оттепель - кашу хлебать всей трансмиссией, данунах.
Bolo
Просто тогда на них такой нагрузки не давали, как сейчас.
Вот да. А сейчас один из критериев почему-то "прыжки с бордюров". Есичесна, вообще не понимаю - зачем? А потом "современные рамы говно", "алюминий долго не живет" и прочее "дроп отвалился".
Bolo
Непушист
А сейчас один из критериев почему-то "прыжки с бордюров".
Мож я что-то не понимаю или не в курсе, но что такого в этом критерии? С бордюров сезжал не слезая и на совковых, и на современных, ничего особенного если вел исправен. Вот впрыгнуть на скорости - это надо умение перекидыватьв процессе вес вперёд с заднего колеса, да, но тут вопрос скорее к типу посадки - даёт ли такую возможность, и сосбственно к опыту ездюка. Оценивать на этом вел - как-то странно...
Непушист
Bolo
С бордюров сезжал не слезая и на совковых,
С ними это надо все же аккуратнее делать. Обода-то одинарные и мягкие. Говорят иногда по шву даже расходятся, а уж восьмерку словить или яйцо вообще не проблема. Что до современных - не стал бы прыгать на люмине, не любит он долбежки нагрузкой в 1 точку...
Bolo
Непушист
Говорят иногда по шву даже расходятся,
Что говорят... у самого на памяти таких случаев не один был. Да, аккуратно, но именно не слезая (откидываешься назад, пока переднее съезжает вниз, как только касание есть - тулово вперёд, на переднее, и заднее колесо мягко приземляется после бордюра. Никакого колдунства).
Непушист
Bolo
Никакого колдунства
Я на электре просто аккуратинько делаю, подвожу зад к бордюру и на тормозе мягко спускаю.
Bolo
Не знаю, что особенного может быть с электрой, но после скачек по каменным спускам с овер 30кг на багажнике преодоление бордюра не является чем-то заметным 😊
Всё равно, тема бордюрного критерия осталась нераскрыта.
Непушист
Bolo
что особенного может быть с электрой
Особенного ничего, но таки большой вес, нередко с грузом, и рама из алюминия, который не любит (см. выше). Вполне достаточно чтобы стараться не доводить до перитонитов.
Bolo
Непушист
и рама из алюминия
У меня на KHS Westwood 2006г. ляминиевая рама. что она прошла и с какой нагрузкой, за это время - думаю перечислять не нужно, ибо долго. Кратко - всё, и с очень большим весом.


И не смотря на все мои усилия - она-то как раз и цела 😊 Собственно, от исходно-купленного KHS Westwood практически кроме неё остался только руль, ручки тормозов, вибрейки и подседельный штырь, всё остальное менялось и не по разу. Что там по "который не любит"? Может бордюры у меня не той системы? 😀
Непушист
Bolo
У меня на KHS Westwood 2006г. ляминиевая рама. что она прошла и с какой нагрузкой, за это время - думаю перечислять не нужно, ибо долго. Кратко - всё, и с очень большим весом.
Ну, и отлично, я-то лично только рад буду, если это чистая теория. У самого же одна из рам из алюминия. Однако случаи дрища люминевых велосипедных рам мне известны. Притом дрища скоропостижного, когда люди даже не прыгали с пресловутых бордюров...
Bolo
Тоды скорее всего вопрос производства. Можно гавно и из стали сделать (у меня легко согнулась стальная рама на "Туристе-4" просто от колдобины). И понятно, можно и ляминия тонкостенного (опять же погоня за малым весом) набубенить в раму, и ещё продавать дороже как "супер-облечённую" диванным велогонщикам-позёрам. А те потом могут удивлятся, чой-то она "скропостижно" дрища поймала.
Непушист
Хромольки тоже ломали и даже титан - вопрос, в рамах ли причина? Дай дураку сами знаете что стеклянное же 😊
Bolo
Дураки-то да, тут всё понятно. Но вот на ровных в общем-то местах - каг?
Непушист Притом дрища скоропостижного, когда люди даже не прыгали с пресловутых бордюров...
Только если это заранее заложено производителем 😛
Непушист
Bolo
Только если это заранее заложено производителем
У мну почему-то ощущение, что эта "заложенность" - просто миф. В экономию на материале верю легко. По этой причине может что-то и сломаться. В некую стратегическую "заложенность"... Хм. Честно, не очень.
Про "скоропостижный" дрищ - в данном случае я про свойства материала... Охотно верю, что возможны случаи как и дрища по причине рукожопства, т. е. по вине владельца, так и от усталости металла. Я не знаю, ничего железно утверждать не могу, с 1 стороны - у меня личной статистики нет, с другой - свойства люминя достаточно хорошо изучены...
Bolo
"Заложенность" - я имею ввиду не то, что спецом дефекты закладывают, а то, что при расчётах максимальной нагрузки её специально занизили, у угоду понятно экономии металла и удешевления себестоимости продукта.
Maksimka69
Тоже прикупил этим летом велик, лет 20 не катался, да и вес был избыточный. А как сбросил 45 так вот и купил, жаль только покататься довелось мало, погода дно да и купил ближе к концу лета. Взял JAMIS на 29", нравится в нем всё! Велик дал мне, в первую очередь, некий возврат в детство, ожил тот детский восторг, который я и не думал когда-то снова испытать. кайф в общем!

Bolo
Maksimka69
погода дно да и купил ближе к концу лета.
Это не проблема при желании!
Непушист
Maksimka69
А как сбросил 45 так вот и купил
У меня как-то не так все. Сбрасывать нечего вообще, как-то так от природы и конь/ституции. Но 4 года педали почти не крутил, а через месяц после того как начал катать на фете, все ремни на последнюю дырку стал затягивать, и походу новые вертеть все равно придется 😊
Bolo
В этом камраде - 120кило.

И это ему не мешает ни разу забираться на веле в горы...
А уж его комменты на перевале Тютэ вообще нечто.


Так что главное - настрой 😛
Непушист
Bolo
В этом камраде - 120кило.
Вот.
А говорят, что качество современных изделий и в т. ч. велосипедов плохое 😊
Bolo
Рамы ляминивые. 2006 года... И вот что на них вытворяют спустя 10 лет. Да и эти 10 лет для них были не простые, один Карагем только чего стоит.
Непушист
По приколу "закрыл" несколько бесхитростные точки приварки бонок под тросы на стальной кетайраме. Эпоксидный композит, грунтовка ГФ, эмаль ПФ. В цвет идеально не попасть, он хитрый, но ничего

И небольшой наплыв сварки на стыке рамных труб

Alexandr_IS

Alexandr_IS
АнтиФЭТ )))

Swa
А я на Мартинезе рыбачу, радует вел 😊
Непушист
Swa
радует вел
Лех, очень рад за тебя! Радость от вела, который радует, можно сравнить разве только с радостью от винтовки, которая легла в руку и творит чудеса на дальних. Кстати рама-то любопытная, тоже горбатая 😊
Alexandr_IS
АнтиФЭТ )))
Тю. Разве ж это антифэт? Вот антифэт 😊

https://xn--e1ajppr.xn--80aseh...4369_small2.php

Не узнал в гриме... Это Старт-Шоссе или не?

Ну и в продолжение темы ганзофЭта. СКС рулит 😊

Swa
Непушист
тоже горбатая
Дык поэтому и запал, как то сразу, на него 😊
Непушист
Купил недорогой налобный фонарь, оказался вполне... Диоды CREE LED. В комплекте второй 18650, зарядник и три фильтра разных цветов. Сделал быстросъем на руль, что архиудобно в некоторых обстоятельствах - нр осенью часто катаю за грибами на конкретные заветные точки в полнейшей тьме, т. к. днем не до того...
Светит конечно не как моя "люстра" Найт Ай с его 1200 или 1600 люмен на электро, но достаточно ярко.

Bolo
о. я тоже использую "тактическое" крепление велофары. Удобно. А то, что поворотная голова получается - архиудобно для стоянки ночью - если встаём в темноте, то просто фару повернул куда надо, и орудуешь спокойно.



Swa
Непушист
Купил недорогой налобный фонарь,

Гош, скинь ссыль если есть, прикольно смотрится.

Непушист
Swa

Гош, скинь ссыль если есть, прикольно смотрится.

Да я Лех в городке купил вчера, заезжал за расходниками для работы и заодно зашел. Завтра буду в там, в том же магазине, он всякой шнягой торгует, нож Медтех и все скальпели и пр. сверла и метчики у мну тож оттудой. Есичо, куплю тебе такой, пиши. Хочу себе второй такой взять уже чисто как налобник, неплохо сделан, ломаться нечему и цена вопроса небольшая.
Модель YT-K9, в сети гуглится, но не совсем такой, мой лучше немного. Главное светики хорошие у него и охлаждение, и зум чистая механика.

Непушист
Bolo
Удобно.
Мне быстросъем важен для ночного грибного сбора 😊 Тыц - и снял, тыц - и обратно надел...
майкл7777
Гош, а какой свет у него, белый или желтый, а как светит, лучом или раструбом ?
Bolo
Непушист
Мне быстросъем важен для ночного грибного сбора Тыц - и снял, тыц - и обратно надел...
Да это понятно из поста. Но для себя я выбрал иную формулу - у меня на поясе постоянно налобник неткоровский, с парой запасных акумов, поэтому ничего тыц делать не надо. куда-то впётрся и стало темно - надел, включил. не нужен - нсял с бошки, убрал назад в подсумок на поясе. А велофара - это вело фара 😊 лучше чтоб ещё и она была, чем один свет на всё.
Непушист
Bolo
у меня на поясе постоянно налобник неткоровский, с парой запасных акумов, поэтому ничего тыц делать не надо.
Мне не нравится применение налобников на лбу в процессе езды на велосипеде от слова совсем. Трясутся они в таком случае. И это неиллюзорно бесит.

Вопрос вибрации фонарика на веле вообще вельми актуальный. Поначалу поставил этот фонарь на вилку, на крепеже, который раньше держал "антуражную" али-фару. Вроде он почти не трясся, но это слишком близко к колесу, а колесо у фЭта в плохую погоду кидается говнами дай божЕ. Потому перенес выше, на руль, да так и снимать-надевать удобнее, а тряска - вообще исключена благодаря максимально короткому и жесткому рычагу кронштейна. Нержавеечка. Толстая. Нашефсе... Сейчас покатал, проверил в всех режимах. Очень удобно. Очень! Прям ваще.

майкл7777
Гош, а какой свет у него, белый или желтый, а как светит, лучом или раструбом ?

Миш, свет у этих светиков довольно теплый. Как ни странно. Для глаз довольно комфортно, ближе к желтому, чем к мерзкому синему.
Что до раструба... У него есть зум. Причем чисто механический. Это в смысле - он не тянет за собой хилые проводки, идущие от баточного отсека, линза движется отдельно. Предыдущий мой налобник сдох именно потому, что отодрался проводок от платы диодов при "зумировании". Один раз я его припаял, лето проработал, а потом дриснул другой и при пайке сдохло что-то в плате от перегрева, видимо, когда чахлый проводок наращивал.

В общем на минимуме зума это почти фара-искатель. Просто мне искатель не нужен, мне нужно пятно, поэтому зум на веле вкручен.
Этот фонарик гораздо лучше сделан чем тот, хоть и дешевка тоже. Ломаться особо нечему, плюс корпус цельнометаллический. И крепежка налобная из резины с резиновыми же кольцами, в отличие от дрищавого пластика на прежнем, который пришлось прокапывать цинакрилатом, чтобы не болтался...

Еще очень удобный отсек под 18650 у него. Второй 18650 в комплекте, да и скопилось их у меня уже 6 штук, все свеженькие. В ситуациях, когда долго приходится жечь АКБ, можно брать с собой заранее заряженный запасной 18650. Отвинтил крышечку фонаря - аккум сам выскакивает в руку. В общем фонарик мне нравится.

майкл7777
Непушист
В общем фонарик мне нравится.
это хорошо 😊
мне просто нужен подобный, для рыбалки, вот и приглядываюсь, а яркость у него примерно какая, и глагно ценник, если гуманный, то тоже хочу
Непушист
И да. Там вот на фотке на руле виден еще один фонарик. Это Леха Swa два таких отдал бонусом вместе в фЭтом 😊 Это чисто маркер, но очень удобненький. Питается от двух "таблеток". И он таки там не просто так накручен.
Я вообще-то терпеть не могу лишнего обвеса на великах, всех этих свистелок и перделок - поэтому все, что на велик вешаю, всегда выполняет некую функцию...
Ну вот еду я например за грибцом в кромешной тьме. На конкретную точку. Ну приехал. Фонарь быстросъемно снял, и шарю с ним грибаны. А в лесу-то - тьма кромешная. Велик недолго и потерять. Особенно за ветками, за хвоей, когда курсор в голове во тьме сбивается.. А маркер + кормовой красный включил, и нет проблемы.
Непушист
майкл7777
а яркость у него примерно какая, и глагно ценник, если гуманный, то тоже хочу
Миш, мне, честно, трудно судить о яркости в данном случае - у меня на ебучке такая люстра,что в сравнении с ней все хавно. Водятлы в ночи "ку" делают, когда еду... Однако светит вполне прилично. Для рыбалки - думаю вполне пойдет, если ты поплавочник и направил луч на поплавок при полностью выкрученном зуме. Ценник смИшной - от 500 до 700 рублей в физических магазинах.
Bolo
Непушист
Мне не нравится применение налобников на лбу в процессе езды на велосипеде от слова совсем. Трясутся они в таком случае. И это неиллюзорно бесит.
Это да. Но у меня почему-то:
а) не трясётся наверно голова, может посадка такая? Да и фонарь плотно прилегает, сам по себе не прыгает.
б) на веле я редко наголовный включаю. Налобник больше нужен когда с вела слезаешь 😛 Собссно об этом и написал. А зачем налобник на веле включать, когда велофара есть?
так что меня тут что-то ничего не бесит... просто нечему..
Неприятно было другое. Было. Когда я так же хотел такой же концепт, ставил в держатель обычный а-ля-тактик кЕтайский, то вот он "доставлял" тем, что от вибрации то вырубится, то режим переключит, то ещё что. Поджимал пружину, искал гдеж тот злобный контакт.. потом просто поставил велофару, и забыл об этом.
Непушист
Голова и налобник вещи разные
Bolo
Да. Но это не отменяет вышесказанного.
F_Andy
парни, а каденс кто-нибудь контролит? интересны доступные схемы реализации, в идеале- вывод на смартфон в реалтайме
майкл7777
Непушист
Это чисто маркер, но очень удобненький. Питается от двух "таблеток". И он таки там не просто так накручен.
такие тоже есть,

Я вообще-то терпеть не могу лишнего обвеса...поэтому все, что вешаю, всегда выполняет некую функцию...
у мя тоже, в данном случае обозначает на берегу место швартовки лодки

если ты поплавочник и направил луч на поплавок при полностью выкрученном зуме.
не, мне надо с лодки на донки светить, чтоб колокольчик видеть метров с 30, с воды, т.к. ловлю в основном с лодки, а на берегу стоят 2-3 донки, которые периодически проверяю.

Да я Лех в городке купил вчера, заезжал за расходниками для работы и заодно зашел. Завтра буду в там, в том же магазине, он всякой шнягой торгует, нож Медтех и все скальпели и пр. сверла и метчики у мну тож оттудой. Есичо, куплю тебе такой, пиши. Хочу себе второй такой взять уже чисто как налобник, неплохо сделан, ломаться нечему и цена вопроса небольшая.
Гош, а можешь и мне взять, деньги переведу на карту,
Непушист
майкл7777
а можешь и мне взять
Отписал. Но так-то - на ганзе нр можно купить не радикально дороже, но, возможно, лучше. Тут как понимаю диоды хорошие, а как остальное будет жить, хз.
Непушист
F_Andy
парни, а каденс кто-нибудь контролит? интересны доступные схемы реализации, в идеале- вывод на смартфон в реалтайме

У мну в обычной Сигме на электро есть опция контроля каденса, но не задействована по понятным причинам. Сигма не самая навернутая.

Bolo
А зачем налобник на веле включать, когда велофара есть?
Велофары которые нормально светят все как правило довольно большие и тяжелые. Мне хотелось небольшой и легкий фонарик, плюс универсальность - снял и юзай как налобник или как ручной фонарик. И чтобы доп. фонарик не таскать с собой. Правда с возможностью быстро перекинуть в налобник пролетел - рулевой крепеж для этого снимать надо. Ну и фиг с ним, батареечный есть, да и вообще эта муха удобнее отдельно от котлеты.
Кстати крепление было с ошибкой. Переделал, выгнув кронштейн из нержи в обратку и соотв. перевернув на кольце -прорезь под барашек должна быть слева. Тогда при затяжке барашка он задвигает крон до упора на место. А когда прорезь справа, наоборот отталкивает.
Урядник1996
Ребята Bolo,Непушист скиньте пожалуйста пару ссылок на велосипеды,которые подходили бы для велотуризма,ясен пень не такой туризм как у вас а попроще, но всё же.Заранее спасибо.
Непушист
Урядник1996
туризм как у вас а попроще
У меня лично никакого велотуризма нет, мне велы нужны чисто для утилитарных целей и "фитнеса" 😊 Соображения по поводу того каким должен быть вел для туризма у мну есть, но они теоретические, а ложногурствовать не люблю, так что думаю лучше послушать именно Bolo.
Bolo
Урядник1996
Ребята Bolo,... скиньте пожалуйста пару ссылок на велосипеды,которые подходили бы для велотуризма
Есть немного лохматая от старости моя статья как раз на эту тему: Велосипед для путешествий, но с момента написания некоторые вопросы решены или уже не актуальны. Например "карта перед мордой" - нарульные сумки и держатели нафигаторов-смартфонов этот вопрос уже закрыли. К тому же появились найнеры, которые решили проблему "задней покрышки", которая больше 47-го размера в вилки рамы заднего колеса не лезет у гибридов. Но у найнера по умолчанию передняя звезда 44 зуба, как у горника, это даёт прирост мощи, но снижает скорость на дороге. Так что я б советовал правильно обвязанный найнер (седло, руль, багажник и т.п), и заменённой системой на 48-42-32 зубоа спереди. Примерно конечно. В качестве подножки (гружёный велосипед не всегда найдёшь к чему прислонить, а надо, иначе стойки крепления багажника быстро угандошиваются от боковых нагрузок на излом, на что не рассчитаны. А заводские подножки не держат и ломаются, что приводит к неожиданным падениям вела) - в статье решения нет, но мы используем простой дрын 😊
На походных фото его хорошо видно торчащим сзади рюкзака.




Тут видно? как подпёрты велы на перевале "Купол" (3300м.)
У него двойное назначение - он же и костровая палка готовая, и конструкционная деталь для тента в случае необходимости там, где её не найти, скажем на горном хребте, как тут:

ну и ещё сей дрын становится крепкой трекинговой палкой, если надо куда-то пробежаться пёхом от вела, например в пешую разведку.

Урядник1996
Bolo спасибо!!!
DMaster
Урядник1996
...скиньте пожалуйста пару ссылок на велосипеды,которые подходили бы для велотуризма,ясен пень не такой туризм как у вас а попроще, но всё же.
Я, конечно, не Непушист, тем более не Боло, но, думаю, идёшь в Триал-спорт на ул. Страны Советов, д. 19, и выбираешь ЛЮБОЙ из представленных там великов, который тебе понравится и подойдёт по ростовке и цене.
https://trial-sport.ru/gds.php...5B%5D=26&sort=0
Всё остальное нарастишь по мере надобности...
Удачи!
Урядник1996
DMaster
Я, конечно, не Непушист, тем более не Боло, но, думаю, идёшь в Триал-спорт на ул. Страны Советов, д. 19, и выбираешь ЛЮБОЙ из представленных там великов, который тебе понравится и подойдёт по ростовке и цене.
https://trial-sport.ru/gds.php...5B%5D=26&sort=0
Всё остальное нарастишь по мере надобности...
Удачи!

Да вы прям мне глаза открыли 😀
На то что вы дали ссылку, я почти сезон откатал "ещё не закончился" и сделал для себя кое какие выводы. 😛

Непушист
DMaster
ЛЮБОЙ
Любой? Нет, так не бывает. Есть многое, на что нужно посмотреть кроме цены и ростовки. И не только при выборе для туризма.
DMaster
Урядник1996
Да вы прям мне глаза открыли
На то что вы дали ссылку, я почти сезон откатал "ещё не закончился" и сделал для себя кое какие выводы.
Вот, вроде бы, все слова по отдельности понимаю...
Кроме ироничного тона, смысл до меня не дошёл.
Пояснишь?
Велик на фотке отличный. Кое-что со временем заменить/добавить по необходимости, и в путь!
Непушист
Любой? Нет, так не бывает. Есть многое...
Да, брось...
Есть, конечно, многое. Но оно, многое, чаще всего, сугубо индивидуально, зависит от кучи факторов, которые никому из "советчиков", кроме самого спрашивающего, не известны.
Поэтому советовать что-то конкретное - бессмысленно. А практически любой велик известных брендов, продающиеся в подобных магазинах ("Триал", "Байкцентр", "100% спорта" и т.п.) нормально подойдёт практически для любого уровня катания. И для туризма, в т.ч. и "на дальняк", и для "покататься"...
А подобрать, учесть индивидуальные особенности, если сам покупающий ещё не знает, помогут продавцы. Как правило, в таких магазинах работают молодые ребята, сами фанатеющие и от техники, и от катания, короче в теме...
Поправьте, если не так...
Непушист
DMaster
Как правило, в таких магазинах работают молодые ребята, сами фанатеющие и от техники, и от катания, короче в теме..
Гораздо чаще в таких магазинах работают недотепы, вчера торговавшие колготками, а завтра - помидорами, среди которых однако попадается масса умельцев втюхать ненужное или неоправданно дорогое...
DMaster
Да, брось
Ты написал:
DMaster
выбираешь ЛЮБОЙ из представленных там великов, который тебе понравится и подойдёт по ростовке и цене.
А я тебе еще раз повторю, что "бросить" на этом - не получится. Потому что помимо ростовок и цен есть еще масса других параметров. Надо определиться с материалом рамы, какой больше нравится, надо определиться с тормозами - например надо помнить, что поход это как правило багажник и "штаны", а при дисковых тормозах с установкой багажника не всегда бывает просто и как минимум нужно подобрать подходящий, адаптированный к велосипеду с базой под калипер, далее нужно определиться с самими тормозами, если они дисковые, гидравлика будет предпочтительнее или механика, нужно понять, какой тип трансмиссии и какое сочетание передач тебе будет удобнее для походов, нр сейчас пошла тема отказа от системы с 3 звездами в пользу одной ведущей, надо определиться с типом и шириной руля, чтобы не вкладывать деньги в мгновенную покупку нового и время - в возню по его замене, надо определиться с диаметром колес, надо определиться, нужен ли двухподвес в условиях, где часть энергии педалирования уходит в амортизацию и когда нужен надежный, а не консольный багажник, определиться с вилкой, ригидная нужна или амо, наконец необходимо посидеть на каждом из понравившихся велосипедов, а лучше проехаться хотя бы немного, чтобы понять, как он подходит к твоим инд. особенностям несмотря на теоретически подходящую ростовку.
А у тебя все просто - ростовка и цена. Прости, но так только лох будет покупать велосипед, да еще такой, в седле которого будет проводиться много времени и в сложных условиях.
Bolo
DMaster
если сам покупающий ещё не знает, помогут продавцы. Как правило, в таких магазинах работают молодые ребята, сами фанатеющие и от техники, и от катания, короче в теме...
Поправьте, если не так...
Поправляю 😊
Насчёт продавцов - вы глубоко заблуждаетесь. Во всяком случае ранше, ещё пару-тройку лет назад, частенько так и было. Сейчас им осетра з/п урезали, спецы по большей части разбежались, остались одни "менеджеры", которые не о железе, а о езде и даже о катании занют только из интернетов и журналов по теме, которые в свою очередь - просто реклама продукции причём в том стиле, о котором пишет Непушист. Эти люди настроены вам продать, причём чем моднее и дороже, тем лучше, так что такого горбатого насоветуют, что потом смотреть на вел не захочется 😞 Камрады у меня уже пару раз нарвались, и много наблюдали. Приходишь, говорят,в брендовый маг, точно знаешь что тебе надо, спрашиваешь и... начинается... "Вы не знаете, вот эта новая моделька намного лучше, но и немного дороже. Посадка не та? Да вы что? все так ездят! Посмотрите журналы!.. Багажник не поставить? А зачем он, только лишний вес! А вес - это, знаете ли, самое главное! Вот у нас модель самая продвинутая, карбон, бренд... ..Что? Почему цена как на квадроцикл? Да тут просто сконцентрированы космические технологии! Какие? Что ломается? Это? Приходите, починим по гарантии, она действует год. Как не получится? А где вы катаете? О... А где это? А там можно катать?... Ну тогда берите вот эту модель, но она подороже будет..." Когда им задаёшь вполне техические вопросы, они явно плывут и уводят в сторону типа "купите, купите, купите..." И это вот как раз молодые ребята, которые если и "катали" то по ближайшему парку и району под пивасик в компании таких же, и то, если удалось от компутера оторваться. Так что продавцам, да ещё молодым - доверия ноль.
DMaster
Непушист
1.определиться с материалом рамы,
2.определиться с тормозами
- например надо помнить, что поход это как правило багажник и "штаны", а при дисковых тормозах с установкой багажника не всегда бывает просто и как минимум нужно подобрать подходящий, адаптированный к велосипеду с базой под калипер, далее нужно определиться с самими тормозами, если они дисковые, гидравлика будет предпочтительнее или механика...
3. какой тип трансмиссии и какое сочетание передач тебе будет удобнее для походов
4.определиться с типом и шириной руля
5.определиться с диаметром колес
6.определиться, нужен ли двухподвес
7.определиться с вилкой

КАК???
Ну, как человеку, не бывавшему ни в одном походе ВСЁ ЭТО учесть???!!!
НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!
Взять нормальный средний вел известного бренда, сразу заменить стоковые педали, а всё остальное потихоньку подобрать ПОД СВОИ условия.
В общем-то берём раму, остальное потихоньку сменится...
Да. Уверен.

Vadim Nord
Познакомится надо с такими ребятами как Боло.
Исходя из их опыта, взять вел толковый!
Bolo
DMaster
В общем-то берём раму, остальное потихоньку сменится...
😊 В принципе, так оно и выходит... Но и с Рамой тоже надо не промахнуться. У меня есть ещё вел Атор, по идее - всё у него норм для гибрида, всё можно докрутить как надо.. но вот что-то не пошёл,точнее мне на нём как-то дискомфортно. Особенно после моего KHS-а. А от того, по сути, уже одна рама и осталась от куленного, ну ещё руль и подседельный штырь с тормозами. Первое, сразу, пошло под замену это гавённые педали, потом колёса, система, каретка и т.д. В 2006г. выбора особенно не было, поэтому "допил" пришлось делать постепенно. Сейчас таки попроще.
Непушист
DMaster
КАК???
Ну, как человеку, не бывавшему ни в одном походе ВСЁ ЭТО учесть???!!!
НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!
Правда? Какой ужас. Это так сложно - выбрать удобный велосипед под свои задачи, зная несколько простых, даже элементарных вводных? Что именно сложно - отличить алюминий от стали, ригидную вилку от амо, двухподвес от хардтейла? Удобный руль или седло от неудобного? Систему в 3 звезды от одной ведущей, или дисковые тормоза/наличие баз под ДТ от вибрейков и отсутствия этих баз? И при чем тут именно педали? Вот извини, но это характеризует тебя как не слишком компетентного в вопросе человека, так бывает, когда в голову западет какая-то одна мелочь, а более важные нюансы даже не упоминаются. Конкретно педали - ну да, у многих велосипедов в магазинах они сейчас пластиковые, однако само по себе это еще не значит, что они плохие и должны сразу развалиться. Так было в 90-х и с педалями отечественного производства, когда заводы вроде ММВЗ все до предела удешевляли, стараясь выжить, и штамповали откровенный шлак. Но нормальные пластиковые педали еще не = шлак. Я например два года катал на складных пластиковых и отнюдь не по асфальту, но у них даже площадки не сильно потерлись, заменил на Велго с промами просто потому что были лишние деньги. Гораздо важнее материала педалей например диаметр колес или уровень навески вроде переключателей - с самыми нижними линейками возможно мучение, т. к. бывает трудно отрегулировать перекидку и нужно часто подстраивать, что как понимаем не слишком радует в походе и в группе, важен тип тормозов - нр в походе в сложной грязной местности и по целине вибрейки способны нацеплять на себя тонны травы и глины, а гидравлику в полях сложнее ремонтировать, и т. д.
Bolo
Непушист
И при чем тут именно педали?
Может не совсем то имелось ввиду, но пластиковые (не все, но стоковые почти на 100%) - на морозе при -10 и ниже имеют неприятную привычку рассыпаться...
DMaster
Непушист
И при чем тут именно педали?
Bolo
Первое, сразу, пошло под замену это гавённые педали, потом...
😊
Ответил?
😊
DMaster
Непушист
Удобный руль или седло от неудобного?
Я 3 седла сменил и 2 руля, пока подобрал удобные... 😊
Непушист
Вот извини, но это характеризует тебя как не слишком компетентного в вопросе человека, так бывает...
Да, бывает...
Особенно у тех, кто на электровелике по парку ездит...
Непушист, без обид, пожалуйста.
У меня есть небольшой опыт велопоходов... Правда... 😊
Bolo
DMaster
Ответил?
Я незнаю, какие педали были у Непушиста, возможно что-то крепкое, а вот те, что у меня стоком шли к велу в 2006-м - они сразу выглядели даже стрёмновато. Ну и при первой же поездке в пампасы, а было-то всего -5~-15С, они просто рассыпались. Одна от небольшого удара об лёд на дороге, другая просто сама по себе. Но я уже с собой вёз запасные, т.к. знал, что это скоро произойдёт 😊 У меня даже фотка с той зимовки нашлась - нагрузка-то на вел не самая большая была...
Непушист
DMaster
Ответил?
Кто? Кому? Что за чушь?
У Воlo свой опыт и одни педали были, у меня - свой и педали другие. Тогда при чем здесь "ответил"?
DMaster
Особенно у тех, кто на электровелике по парку ездит...
Вообще-то на электро я езжу всего 4 года, и отнюдь не "по парку". Ты это вот взял откуда? 90% моей езды на нем это очень плохие, разбитые и грязные дороги, временами - до покупки фета - был и лес с корнями и говнами, и что такое сложная езда, я знаю хорошо. Для этого совершенно не обязательно ходить в походы, а походы - не единственная область применения велосипеда, позволяющая осознать многие важные моменты, связанные с его использованием. Равно как и "небольшой опыт велопоходов", как впрочем и "большой", не является некой медалью и признаком познания абсолютной истины, связанной с вопросом. Я в сплав ходил нр на байдарке, и что? Дважды в жизни, да. Теперь мне бикицер на форум байдарочников дуть щеки, и с твоим выражением лиТСа тыкать им - мол заткнитесь, я познал дзэн и мое мнение неоспоримо? 😊
При чем тут вообще электро? Мой электро сейчас - просто быстроходный велосипед для утилитарного применения. Почта, магазины, тяжелые грузы, курсирование между городком и СНТ, мусор на свалку, рыбалка, отчасти лес. Все это однако в любую погоду и на самых разных дорогах. Фотки этих дорог надо? У меня их есть. До него у меня была масса велосипедов, я с 5 лет езжу, пусть и не в походах, но и не по асфальту, в основном. Осознанно покупал и фет, на котором езжу сейчас одновременно с электро. И что? "Пожалуйста без обид" (с), но я бы рад прислушаться к этим попыткам меня загнобить как велосипедиста с неплохим опытом, но после слов о безумной сложности выбора подходящего велосипеда для "обычного человека" внимание как-то рассеивается...
Непушист
Bolo
Ну и при первой же поездке в пампасы, а было-то всего -5~-15С, они просто рассыпались.
Конечно, нет спора, что металлические всегда - гарантированно надежнее, так я и не собираюсь с этим спорить. Точно так же согласен, что лучше на всякий случай заменить пластиковые на металл. Особенно это не лишнее именно в случае выбора для походов. Я просто о том, что не каждый пластик непременно дрищавое УГ, и не каждые педали из пластика непременно ломучие.
Bolo
Непушист
Конечно, нет спора, что металлические всегда - гарантированно надежнее, так я и не собираюсь с этим спорить.
А что спорить?.. Я и в металле педали УГ-типа встречал (не у себя правда). Но таки металлические реже умирают быстро, а вот пластик плохо переносит холод, и разваливается-трескается если встречает каменюки. Некоторые наоборот - удары держат, а металлические - трескаются. Да, есть элемент шаманства при выборе 😊
DMaster
Ладно, ребята, извините, что влез.
У вас тут междусобойчик, на здоровье...
Не скучных всем походов!
Непушист
DMaster
У вас тут междусобойчик
Опять началось... Сам себе придумываешь, сам выводы делаешь. Как с "троллингом" Юрия. Где ты видишь "междусобойчик"? В теме за полтораста страниц и десятки участников!
Вот знаешь, есть в тебе все-таки какой-то пафос и самодовольство 😊 Ты всегда добавляешь что-нибудь вроде "но это только мое мнение", вежливо и корректно уходишь от диалога с внешним допущением, что можешь чего-то не знать или заблуждаться, но в этом всегда очень ясно звучит "а все-таки я знаю, что всегда прав" 😊
Я и тут могу усомниться в логичности связки "я в походах ...дцать лет", "к велосипеду после этого начинаешь относиться совсем иначе" - и совета выбирать велосипед для похода исключительно по цене и ростовке. Ну, не увязывается!
Bolo
а вот пластик плохо переносит холод, и разваливается-трескается если встречает каменюки.
Насчет холода не спорю, на морозе вообще не езжу, есть такой грех 😊 Хотя черт его знает... Пластик разный бывает, некоторые и мороз переносят. Но, о5же соглашусь, нех искать истину в сортах говна - металлические педали мне тоже нравятся больше и вызывают больше доверия.
Bolo
Да, у нас-то даже понятия "сезон" нет, в любое время года ездим. Иногда это самое время года внезапно меняется. Как на перевале Ажу - вечером лето и тепло. утром - зима настоящая, велы по руль в снегу, метель, и не прекращается, а на перевале вообще стужа. Зимовали...

А под снегом - вода и лёд с камнями. Это было что-то... 😀
DMaster
Урядник, Непушист, Боло.
Ребята, вы уж извините, влез в чужую тему, набаламутил...
Просто мне казалось, что знаю. Теоретически...
Урядник, слушай этих ребят. Они крутые перцы!
Боло, Ваш отчёт по Куполу Анжу у меня в закладках с 2010 года!

Bolo
DMaster
отчёт по Куполу Анжу
Ажу 😊 В переводе с алтайского - Перевал...
Да, операция "Корбен Даллас" - до сих пор камрады вспоминают...
Конечно "Легенда" немного не дотягивает до "Купола-Ажу", но тоже эпический поход вышел.
И тема не чужая. Это форум. Интернет. Для всех как бы.
Непушист
DMaster
влез в чужую тему
Завязывай вот с этим. А?
Тебе разве тырнет вчера провели?
Bolo
велы по руль в снегу, метель, и не прекращается, а на перевале вообще стужа. Зимовали...
Мазохисты... 😊
Непушист
Обещанные фото моих "парков" и "паркета" специально для DMaster 😊 Не бог весть что, но в парках все же дорожки выглядят иначе, не правда ли? 😊 И это еще не самое показательное. Кое-что сейчас починили, но в мире все стремится к гармонии - добавилось свеженького. Если надо, поезжу и пофотаю.

Bolo
Непушист Мазохисты...
Там выбора не было. И газ для горелки на исходе... Зато впечатления высшей пробы в итоге 😊
Непушист
Bolo
Там выбора не было.
Знаешь, это чисто имхо, но я плохо понимаю кайф велопоходов. Ну не станет же никто спорить, что немалую часть пути велосипед приходится тащить на себе. Для чего он тогда в походе? Для некой большей быстроты передвижения? А нужна ли она вообще, эта быстрота, и вообще - она достижима ли в таких сложных для колес условиях? При этом тратится много сил, которые можно было бы сэкономить на другое, нр на созерцание ландшафта, внимание отвлекается от красот той местности, где проходит поход... Ну, я не говорю, что велопоход - это хрень, ни в коем случае! Я просто как "частное лицо" - не понимаю. Не более. Мне нравится использовать велосипед на все 100% его возможностей в условиях, когда менее удобно без него, а не наоборот... Я скорее больше пойму сплав и могу привести доводы "за", но возможно потому, что это мне знакомо...
Bolo
Непушист
но я плохо понимаю кайф велопоходов.
Во-первых, велопоходы велопоходам рознь. Большинсво весь путь останавливается только для еды, отдыха и отлить. Ну и маршруты у них соответствующие. В целом, как ты обрисовал - это шоссейники.
У нас так неинтересно, что-то, да и часто сами цели похода (то, что их делает более похожими на велоэкспедиции больше) лежат вовсе не там, где просто так можно подкатить. Тоды да, приходится хоть и небольшую, но довольно сложную и утомительную часть пути его вести, или даже нести. Это да.
Но вот сам вопрос кажется странным. Это уже во-вторых. Вот к примеру "Легенда". р.Тюте. Тропа неезженная велами вообще, даже там где она вообще есть. Места дикие. А почему? А потому что туда реально тяжело и далеко добираться пёхом. именно это останавливает пеших туриков с Актру - потом им топать десятки км пешком с рюком, это время и силы, которые лучше оставить для "созерцания живописных мест". А снизу - даже конь не проходит дальше 2-го озера. там, где на видео они пасуться, и озерцо перед этим. Всё. Ну и как? А вот велосипед как раз таки и позводяет с ним пройти там, где обычно пешком, а где есть поровнее - уже ехать, да, скорость перемещения, которая пропорциональна времени, а время, у кого как, а у нас не больше отпуска. Вот и получается, что мы идём в такие походы именно для того, что бы кроме общей поставленной задачи ещё и "сэкономить на другое, "нр на созерцание ландшафта".
И в третьих - многие ходили в пешие походы. И я ходил. Так вот катить даже (не то что ехать) на веле рюк, куда удобнее и сподручнее, а главное легче, чем тащить на хребте. Конечно, маневринность хуже чем пешка, но дорога-тропа - и ты в офигенном плюсе.
Хотя если брать горы, то я бы предпочёл многие места проходить именно на коне, что и делал, но есть места, и их не мало, где конь даже не проходит, а вот вел протащить можно.
И да, я вот например не понимаю такую хрень, как автотуризм. Какой смысл (не кайф!) сидеть почти бездвижно в железном ящике, трястись, чтобы временами вылезать из него просраться и пофоткаться, а потом снова внутрь? Если задача просто устроить затяжной пикник своими силами - понятно (кстати из-за таких пикникёров на авто в лесах и горах горы мусора образуются!), но это не туризм, а пикникёрство и отдых на природе, не более того. Но стоит ради этого трястись в железной помойке в стеснённой позе? Для меня - не понятно.
Непушист
Bolo
в железной помойке
Вот я, есичесно, против таких уничижительных определений в адрес чужих хобби и их технических составляющих, даже если мы их не разделяем и не понимаем 😊 Вообще эта тенденция не добавляет миру позитива - педальщики презрительно фыркают на электровелосипедистов, автолюбители на педальщиков, электровелосипедисты презрительно обзывают байкеров "коптильщиками" и "пиндосами", огнестрельщики уверены, что пневманутые это прыщавые хулиганы и пр. Все это лишь признак разобщенности социума и обезьяньего инстинкта разделения друг друга на стаи, не более. Принципиально - я скорее с тобой согласен, чем нет, но...

По поводу остального - примерно понял...

Урядник1996
DMaster
Урядник, Непушист, Боло.
Ребята, вы уж извините, влез в чужую тему, набаламутил...
Просто мне казалось, что знаю. Теоретически...
Урядник, слушай этих ребят. Они крутые перцы!
Боло, Ваш отчёт по Куполу Анжу у меня в закладках с 2010 года!

😀

Fil55
Непушист
Вот я, есичесно, против таких уничижительных определений в адрес чужих хобби и их технических составляющих
У каждого свой ХОББИТ от природы (или генов), техническое состояние обсуждать не будем, лишь бы ходить не мешал. Помните анекдот, когда человеку посоветовали хоббит к ноге привязять, а на смену шли ткачихи, а другие со смены - так он больше часа с поднятой ногой на мосту простоял.
Я вот не очень понимаю смысл в использовании чего-то двухколёсного без крыши и климатконтроля зимой. Ну, да Бог с ним (с климатом), но на 4 колёсах удобственней. ИМХО
Bolo
Непушист
Вообще эта тенденция не добавляет миру позитива - педальщики презрительно фыркают на электровелосипедистов, автолюбители на педальщиков, электровелосипедисты презрительно обзывают байкеров "коптильщиками" и "пиндосами", огнестрельщики уверены, что пневманутые это прыщавые хулиганы и пр.
Не.
Тут немного другое.
Просто я принадлежу к той категории существ, которые на этом свете для того, что бы как-то эволюционировать. Авто, мото, да и вообще любой мотор - это как костыль, или инвалидная коляска, когда ходить можешь. От этого "комфорта" деградируешь, разучиваешься сам ходить, переодолевать расстояние. Велосипед, в общем-то тоже по-своему костыль, но он хотя бы от мускульной силы. И речь именно о хобби, поскольку в этом мире в это время совсем без моторов нельзя, просто будет не жизнь а выживание 😞 Ну или жить в лесу, пока его не срубят...
Так что если кто-то ездит на инвалидке, когда может ходить, да ещё с климат-контролем - то и фиг с ним, его дело, у таких как я больше эволюционного простора, проще выжить при естественном отборе 😊 Но в самим железякам с моторчиками, конечно уважения, извините, не получается.
DMaster
Урядник1996
😀
С замечанием согласен, так и есть.
Прошу бревном не тыкать! 😊
Ты, кстати, так и не пояснил смысл загадочной фразы, обращённой ко мне...
Непушист
Bolo
поскольку в этом мире в это время совсем без моторов нельзя
Можно. Просто отвыкли и уже не привыкнуть обратно.
Для меня мотор на одном из трех велосипедов всего лишь средство быстрой доставки жопы и груза из п. А в п. Б, когда это важно. Кроме того, это очень прикольная тема, и, пока все еще диковинка - просто феерический троллинг в оффлайне. Всех. И автовладельцев, и пешиков, и педальщиков 😊 Как впрочем и фетбайк.
DMaster
Bolo
Во-первых, велопоходы велопоходам рознь. Большинсво весь путь останавливается только для еды, отдыха и отлить. Ну и маршруты у них соответствующие. В целом, как ты обрисовал - это шоссейники.
Bolo
Тоды да, приходится хоть и небольшую, но довольно сложную и утомительную часть пути его вести, или даже нести. Это да.
Bolo
кстати из-за таких пикникёров на авто в лесах и горах горы мусора образуются!
Боло, подписываюсь, жму руку!
Swa
Непушист
немалую часть пути велосипед приходится тащить на себе. Для чего он тогда в походе
Гош, у нас в деревне помню, на велах по три мешка картошки возили, в руках то просто не возможно, так что это целесообразно. А при правильном раскладе, ещё и ехать можно 😊 Я походный имею в виду.
Непушист
Swa
А при правильном раскладе, ещё и ехать можно
Я, какбе, примерно представляю. Т. к. сам возил на велах много чего от дров до рубероида и титановых баков 😊 Я не про несколько км. в ограниченном диапазоне, я о долгом переходе.
...Самое прикольное было, когда ночной осенней рыбалкой увлекался, езда на "ХВЗ" с полной выкладкой - за спиной тяжелый рюкзак, сбоку на раме доска на цепях (берега глинистые), в 1 руке удочка, т. к. к раме ее контачить = гарантированно запутать от тряски снасть, правишь второй - и все это в кромешной тьме, по раскисшим говнам и без фары... 😊

И да, что до гор мусора... Не верится как-то, что именно тип двигателя или движителя и число колес влияют на. Те более что коробочнику проще забрать свое гогно с собой. Это в головах, а не на раме. Велосипидоров разного типа тоже хватает...

Fil55
DMaster
quote:Boloкстати из-за таких пикникёров на авто в лесах и горах горы мусора образуются!Боло, подписываюсь, жму руку!
Я не велонутый, но у всех хоббиповёрнутых всегда есть охренительные аргументы против визави!

Пневматика - брэк-мудак!
Авто - мудак, замусоривающий территорию, подрывающий экологию, деградант...

Может нужно быть толерантнее к окружающим? Контраргументов у меня достаточно, но не буду портить песню сторонникам велопрогонов.

Непушист
Fil55
у всех хоббиповёрнутых всегда есть охренительные аргументы против визави!
Я согласен. И кмк это ужасно гВупо. Откуда у людей эта страсть делить друг друга на "своих" и "чужих", категорическое отторжение всего, что непонятно и незнакомо, и к чему все это приводит, кроме свар, разобщенности и раздрая? Я кстати по темам ДСО на форуме наблюдаю последствия такой дележки. "Клубы трех з..луп", откуда всеми силами изгоняют "чужаков" (словно такие бывают в темах ДСО) обычно живут очень недолго.
Bolo
Непушист
И да, что до гор мусора... Не верится как-то, что именно тип двигателя или движителя и число колес влияют на. Те более что коробочнику проще забрать свое гогно с собой. Это в головах, а не на раме. Велосипидоров разного типа тоже хватает...
И правильно что не верится. И правильно - в головах. Но эти самые головы именно на 4-х колёсиках с мотором могут увезти много всего, в т.ч. упаковок, ненужного, безделушек и всего того, что становится мусором на пикнике. на веле так не разгуляешся... Так что одна и та же голова, но технические возможности разные. И если есть возможность мусор везти в лес - везут, и не парятся. Насрали, уехали. На веле ты не везёшь много лишнего, но тоже можно гадить ударно., просто говна меньше будет. Но вот наблюдения показывают, что сорят в основном рекреанты на авто, а не на велах.
Fil55
Авто - мудак, замусоривающий территорию, подрывающий экологию, деградант...
Мудак, он что на авто, что на веле - мудак. И подрывать экологию можно вообще без авто, или близко к лесу не подходя. А сидя в тихом уютном кабинете Росэконадзора, подписывать акты экоэкспертизы, по которым реликтовый лес с его экосистемой признаётся "лесонасаждением" в зоне хоз-деятельности или коммерческого строительства. Естественно, не за спасибо... Вот такой мудак в кабинете намного вреднее армии автомудил...
Fil55
Bolo
Мудак, он что на авто, что на веле - мудак.
Так и я о том же! Поэтому не стоит тех, кто выбрал авто, а не вело по разным причинам, причислять к недоделанным.
DMaster
Непушист
Для чего он тогда в походе? Для некой большей быстроты передвижения? А нужна ли она вообще, эта быстрота, и вообще - она достижима ли в таких сложных для колес условиях? При этом тратится много сил, которые можно было бы сэкономить на другое, нр на созерцание ландшафта, внимание отвлекается от красот той местности, где проходит поход...
Попробую объяснить на своём примере.
Вот есть у меня один любимый маршрут.
Проезжаю его по нескольку раз в лето.
Однодневка. Протяжённость всего около 54 км.
Пешком ходится за 2 дня. На велике за 5-6 часов.
Попробую о нём рассказать, будет понятнее.
Да, все фотки, на которых меня нет, мои, на Canon Ixus 40.

Вот трек маршрута.

Из Краснодара на электричке в 8:25 едем до г. Абинска где-то 1,5 часа.
От Абинска до станицы Шапсугской примерно 17 км замечательного асфальта, правда с приличными наборами/спусками.

Небольшой перекус в Шапсугской. Следующий магазин только на побережье...

А это уже я. Следовательно, фотка не моя... 😊

Что ж, отдохнули - и в путь...

Первый привал, километров через 5 лесной дороги.
Тут балаган, спуск к живописному участку речки Адегой, и памятник погибшим в войну лётчикам.

10 минут отдыха, и дальше...

Такое "говнище" уж лучше по лесу...

Ну, или по обочине...

Впереди небольшой перевал (Кабардинский, 350 м), последний брод, дальше - море, пляж, люди. Поэтому, прежде всего после "Шапшугских говен", это конечно же, помыться...

...произвести мелкий ремонт и настройку...

...и отдохнуть...

На перевал.

Где вкрутить, а где и вкатить...

На полпути к перевалу есть замечательный оазис с родничком.

Здравствуй, Кабардинский.
Этот мальчик первый раз в велопоходе...

Спуск с перевала.
Это на фото кажется, что не круто, плоско и ровно...
На самом деле достаточно техничный спуск. Думаю, Боло не даст соврать.
Косые выходы твёрдой породы, этакие ступеньки, сантиметров до 30, да крупный щебень, размером с кулак... Ну, это прочувствовать надо.
Как-то проехал этот спуск на чужом велике на вибрейках. В конце перевала пальцы на руках еле разогнул, такое напряжение на тормозах... 😊

Слева гора Безумная ( 😊 ), а правее, за вышкой ЛЭП, перевал. Оттуда едем.

Спустившись с перевала, попадаем на пляж пос. Кабардинка, где отдыхаем, купаемся, загораем часа 4.

Накупавшись вволю, едем по трассе километров 20 в Новороссийск, на вокзал.

3 часа в электричке, и в 23-00 мы в Краснодаре.
5 км до дому, помыться, и баиньки.
Вот и день прошёл.
А какой насыщенный замечательный день!

Bolo
Fil55
Поэтому не стоит тех, кто выбрал авто, а не вело по разным причинам, причислять к недоделанным.
А кто и где причислял тут? Я как бы юношеским максимализмом не страдаю 😛
Но если чел добровольно садится в инвалидную коляску, вместо того, чтоб ходить на своих ногах, только потому что ему так приятнее и "климат-контроль", то кто ж ему более злобный буратино, чем он сам? Но - это мой вид на это, у каждого свои виды.
Не все "автотуристы" только гадят в лесу, Не все. Но многие. И не только автотуристы, и местные на моциках оставляют банки и бутылки, и даже есть водники, не особо церемонящиеся, если надо что-то "скинуть".
Проблема в том, что для автовладельца это много проще, чисто технически. А человек, такая скотина, что если есть возможность что-то сделать так, как ему и только ему удобно и хорошо, наплевав на всё, то он склонен так и поступить.
Bolo
DMaster
На самом деле достаточно техничный спуск. Думаю, Боло не даст соврать.
Я там не был 😊
Но да, такие дороги требуют хорошей концентрации и внимания. Независимо то протяжённости и уклона. Причём часто пологие бывают более опасны - расслабляют, и велосипедисты разгоняются, а на резком повороте - вылетают с дороги и убираются. Такое часто бывало на Красных Воротах между Улаганом и Акташ.
Непушист
Bolo
Но если чел добровольно садится в инвалидную коляску, вместо того, чтоб ходить на своих ногах, только потому что ему так приятнее и "климат-контроль", то кто ж ему более злобный буратино, чем он сам?
Слух, ну вот ко мне ежегодно друзья приезжают из Пензы под Москву. На кукурузере, ога. С регулируемой с пульта подвеской. И чо? Им непременно на великах надо пилить, чтобы доказать что-то - себе, другим, господу б-гу? Что именно, что они не "инвалиды", а мазохисты? 😊 И наверное не стоит забывать и то, что у многих, у кого есть авто, есть и велосипеды, и даже "экстремальные" хобби, с авто никак не связанные? Это как многие огнестрельщики забывают, что у большей части "прыщавых хулиганов с воздушками" есть и гладкий, и нарезняк, не говоря уж о том, что любители пневматики все, кто давно в теме, в общем-то, потенциальные снайперы, т. к. собственно стрелковая подготовка у них повыше чем у многих огнестрельщиков, поскольку стреляют больше и техническая дисциплина зачастую выше, не говоря уж о том, что за ценник средней РСР можно взять вязанку гладкоствольных пукалок 😊 Может быть не будем им уподобляться? Дураки ведь очень нужны, их существование оправдано, хоть и только 1 обстоятельством - посмотри на него внимательно, чтобы знать, кем не быть.
DMaster
Непушист
Слух, ну вот ко мне ежегодно друзья приезжают из Пензы...
Опять со всех сторон непонятки...
А чё, интернет, @..ть!..
Григорий, Боло говорит не обо ВСЕХ автомобилистах, а, КМК, только о тех, кто гадит в лесу/поле/берегу/и т.п.
Кто едет "отдыхать на природу" на авто, целый день и полночи крутит на всю мощность своего сабвуфера "Владимирский централ", срёт и мусорит повсюду, а уезжая оставляет это всё на месте... Я, в общем-то, тоже был в лесу пару раз, меня такие "отдыхающие" просто бесят!!!
Bolo
Непушист
что любители пневматики все, кто давно в теме, в общем-то, потенциальные снайперы,
Вот не хочу обобщать, но по идее так и есть. Во всяком случае ценишь выстрел больше из ПЦП, чем из огнестрела, хотя цена патрона больше.
И да, огнестрел-то имеется, но у него ниша применения в деле в мирное время уже.
DMaster
Опять со всех сторон непонятки...
Это ганза, это интернет 😊 Часто смысл написаного интерпретируется так, как удобно для "нужного ответа". Ничего нового.
Даже когда пишешь "ИМХО", "это лишь моё мнение и могу ошибаться" не помогает, всё равно округляют.
Да, я не люблю авто, считаю инвалидкой и вообще помойкой, но это не мешает мне на этих помойнях добираться до места начала похода, к примеру, или собирать друзей на лесной снайпинг. Потому что выбора нет. Вот те, из Пензы на круизёре (да хоть на Москвиче) - у их какой выбор - или потратить на дорогу день, и понимая это вообще не приехать, или всё же приехать, но на авто? Ответ же очевиден. Бессмысленно впадать в крайности, тем более что никакого эффекта толкового они не дают.
Fil55
Bolo
Бессмысленно впадать в крайности
Только это и хотел сказать! Из запердушья добрался быстро и комфортно до места, а дальше хоть на самокате по маршруту, для кайфа и удовольствия. Потом опять на авто и домой. Дождь, снег, грязь, а ты спокойно добрался до дома с приятными воспоминаниями о маршруте (хоть на чём). ИМХО
DMaster
Вот САМАЯ стрёмная часть веломаршрута:

Непушист
DMaster
Опять со всех сторон непонятки...
DMaster
Григорий
Да уж. И главное - сам же спросил, "так правильно"? И главное - я ответил: нет 😊
Bolo
DMaster
Вот САМАЯ стрёмная часть веломаршрута:
мне по таким тоже неприятней всего двигаться.
Непушист
Вот потому я не езжу с дачи в город и обратно по М10, хотя это от силы 25 км., предпочитаю тамбур. Сдует же нахер или притрет.
DMaster
Непушист
Сдует же нахер или притрет....
...и усиленно дышать всей этой сранью... 😞
Ну, иногда, к сожалению часто, приходится ехать вдоль автодорог...
Непушист
DMaster
.и усиленно дышать всей этой сранью...
И это тоже, да.
Но к сожалению в городе приходится ехать и по М10, поскольку он, собсно, вытянут вдоль двух магистралей, авто и ж/д.
DMaster
От нечего делать (гроза лупит не по детски...) прочитал последние 40 страниц ветки.
Ребята, ну вы "монстры"!
Георгий, ты, похоже про велики знаешь всё...
Правда, круто!
Боло, думаю, не будешь возражать, если я разбавлю эту чисто разговорную на разные технические темы ветку парочкой фоток со своих велопокатушек?
А то такое впечатление, что кроме Боло никто и не катает, только говорят... 😊
Может, стесняются выкладывать фотки, а, может, есть какое-то табу? Я не понял...

Ещё один микропоходик. 2-х дневка.
Маршрут: пос. Верхнебаканский - г.Кобыла (500м) - Малый Утриш (ночёвка) - Абрау-Дюрсо - Новороссийск.

Трек маршрута:

Как обычно, из Краснодара на электричке, часа 2.

В чёрной майке - мой старшенький. Часто катаем вместе...

Ещё раз мой мальчик...

Это я, привет!

Поехали...

Ждём девчонок на развилке

Нам налево, горы там... 😊

Станица осталась позади

Небольшой "перекур" у ручейка

г. Кобыла

Вечерние посиделки у костра...

...а вот уже и утро...

Недолгие сборы, и в путь...

Мой верный "Моргенштерн"... 😊

Пока, Утриш!

Небольшая "подзаправка"...

Перекус и отдых в Абрау-Дюрсо

Пора крутить дальше

Новороссийск там...

Привет, Новоросс!
Я с сыном.

До электрички ещё 1,5 часа, ждём`с...

Всё, вокзал...

До новых встреч! 😊

Bolo
DMaster
А то такое впечатление, что кроме Боло никто и не катает, только говорят...
Тоже заметил, да?
Хорошие фотки. Только мало "ходовых", т.е. сделанных в процессе езды. Знаю, что обычно не до этого, но именно они самые эпические.
DMaster
Bolo
Тоже заметил, да?
😊 😊 😊
Bolo
Хорошие фотки.
Спасибо. Часть, конечно же, не мои... дык, это же не фотоветка... 😊

Bolo
Только мало "ходовых", т.е. сделанных в процессе езды. Знаю, что обычно не до этого...
Ну, сам же знаешь...
Чтобы делать хорошие "ходовые" снимки, здоровья должно быть раза в 3 больше, чем у всех.
Это нужно ехать впереди всех, найти хорошее место с хорошим видом для фото.
Остановиться, слезть с вела, достать, расчехлить, включить фотик.
А эти, сзади, уже догнали...
И продолжают активно крутить...
Вот, пощёлкал, всё в обратном порядке: выключить, зачехлить, спрятать, залезть, доооо-гоооо-няяяяяять...
А эти-то, впереди, уже укрутили... И им по 20-25, а мне под 50...
Кстати, та же фигня и в "пешке"... 😞
Непушист
DMaster
Я не понял...
Попробую объяснить еще раз. Хотя уже туго с надеждой.
Велосипед - это довольно большой мир. Видов велосипедов много. Области их применения - разнообразны.
Одна из них - велопоходы. Но это только ОДНА из них.
Если кто-то не ходит в велопоходы, это еще не означает, что он никогда не сидел на велосипеде. Что он не ездит. Что он в велосипедах ничего не понимает и не имеет права участвовать в этой теме.
Если тот, кто не ходит в велопоходы, не заваливает тему о велосипедах тоннами фото своей обычной, рутинной езды, селфи на фоне местности, фотками каждого елового корня, через который переехал и пр., от которых уже клинит мозг, это еще НЕ значит, что он не использует велосипед как-то иначе.
Так понятно?
Добавлю еще одно. Когда человек упирается рогом только в нечто свое, то, что ему близко из всего многообразия форм и видов, выстраивая некую частную шкалу оценки окружающих и отталкиваясь от своего частного эталончика как от точки отсчета, с ним становится предельно скучно общаться.
Из всего упомянутого многообразия любителей велосипеда есть например еще т. наз. псевдоспортсмены. Они же спарцмены. Они тоже выстраивают свою линеечку, на которой велопоход находится где-то возле деления, помеченного определенным презрительным символом.
Чести это им не делает, как впрочем и настоящим спортсменам-гонщикам, убежденным, что если нр сидушка имеет "неправильную" форму, т. е. не залезает велосипедисту в анус, а спина не выгнута третьим колесом, даже если человек просто везет батон из магазина - то за рулем сидит лох педальный.
Это в головах, а не где-то извне. Попробуй это понять...
DMaster
Непушист
Попробую объяснить еще раз. Хотя уже туго с надеждой.
Георгий, ты чевой-та так "пенишься"?
По-моему, это у тебя комплексы какие-то...
Где ты вот это всё взял? С каких моих слов?
Непушист
Если кто-то не ходит в велопоходы, это еще не означает, что он никогда не сидел на велосипеде. Что он не ездит. Что он в велосипедах ничего не понимает и не имеет права участвовать в этой теме.
Не приписывай, пожалуйста, мне этот БРЕД!
Это похоже на истерику...
Я просто показываю свои "покатушки", и сетую на то, что, кроме Боло, мало покатушечных фоток, а только технические разговоры.
Это ВСЁ, что я хочу сказать!
За свои слова, что ты катаешься "по парку", я извинился. Ну, погорячился...
У нас в городе парки гораздо лучше... 😊
Непушист
DMaster
Это похоже на истерику
Дружище. Ты неправ. Это похоже на усталость...
Вот зачем горячиться, а потом извиняться? Ведь писание на импульсе с последующим осознанием этого и извинением - как раз куда больше похоже на истерику. Правильнее сперва перечитать и взвесить написанное, а потом нажимать "ответить"...
Это очень важно в сетке, поверь... 😊
Bolo
DMaster
Чтобы делать хорошие "ходовые" снимки, здоровья должно быть раза в 3 больше, чем у всех.
Это нужно ехать впереди всех, найти хорошее место с хорошим видом для фото.
Остановиться, слезть с вела, достать, расчехлить, включить фотик.
А эти, сзади, уже догнали...
И продолжают активно крутить...
Вот, пощёлкал, всё в обратном порядке: выключить, зачехлить, спрятать, залезть, доооо-гоооо-няяяяяять...
А эти-то, впереди, уже укрутили...
А просто достать фото или видео и снимать с колёс? Мы вон, не только снимаем, но ещё и комментируем (тут видео выше по теме есть).
Ну или фото ходовые:




Но когда кто-то действует с стационарной позиции, то да, ему надо быть или крепче остальных, или остальная группа должна понимать, что работает оператор, на их общее благо, и не лосить от него. Ну по крайней мере у нас так. Тот кто в силах, и готов снимать, берёт аппаратуру, и все знают, если ему нужен ходовой кадр, и нужно где-то встать для этого ему, то притормаживаем, И как он готов (по рации) говорит что "мотор, поехали" 😊 Были курьёзы, например кадр на Чулышмане, где мы пафосно въезжаем на небольшой "перевальчик" около Коо, удалось снять только с четвёртого дубля - ржака нас разбирала... Эпизод так и назвали "Пафос" и ржём при воспоминании до сих пор.
Но в основном ходовые - это не только как едут, но и прямо на ходу. Вот тоже практически ПВД, и где-то с 46-й минуты в основном такие ходовые:


Я это не похвастать показываю, а к тому, что может стоит взять на вооружение? Не пожалееете - кадры получаются живые, а не так, когда словно весть поход - остановки да перекусы 😛
Кстати, да, у нас тоже стандартный набор при остановке у магазина - мороженное и сок 😊
DMaster
Bolo
Вот тоже практически ПВД, и где-то с 46-й минуты в основном такие ходовые:
Там, с 48:25 где-то, судя по ширине угла, высоте расположения и характерной "тряске", похоже была использована камера типа "ГоуПро", закреплённая где-то на операторе. Скорее всего на голове (головном уборе). Руки при этом свободны. Наши тоже такое частенько используют.
На шлеме у девочки крепления под "гопру". Камера, правда не пристёгнута...


Bolo
Кстати, да, у нас тоже стандартный набор при остановке у магазина - мороженное и сок...
Наше общее детство прошло на одних букварях,
От того никому ничего объяснять и не надо.
(с) Макаревич
Bolo
Там два варианта экшн-кама было - собсно ГоПро у Эльфа, и "Телелобик" Ирбиса. "Телелобик" - это его смарт включённый в режиме записи видео и закреплённный на глове на оголовье, которое шло комплектом к велофаре. Доработали мальца 😊 Но с обоими проблема - батарейка маленькая, садится быстро. Я снимаю фотиком просто с рук, на ходу, и Резидент тоже. В видео про "Легенда Тютэ" много именно таких съёмок.
Непушист
Доработка передней видки - самодельная защита башингов от пыли и грязи.

Да. У меня не Марзоччи, а простецкая пружинка типа Зум. Но эти вилки нормально работают, отрабатывая стандартные неровности, если им сделать профилактику - правильно пересмазать и защитить от абразивов. Потому оставим ходульные фразы вроде "макет" и "выбрось это УГ" рукожопам, у которых дохнут и дорогие вилки. Причем еще быстрее, чем пружинные, именно потому, что они сложнее и требуют более тщательного ухода.
Неопрен у меня на электро, не идеал, прямо скажем - быстро дубеет, липучки начинают отрываться, хавает пыль всеми пазами, требует периодической стирки и сушки.
Гофропыльники потом заменю на укороченные мото, пока не знаю где купить, подозреваю что инет-магазины такую мелочь не высылают.

DMaster
Bolo
Там два варианта экшн-кама было - собсно ГоПро...
...закреплённный на глове...
О! 😊
DMaster
Непушист
У меня не Марзоччи, а простецкая пружинка...
Чисто поржать...
У меня как-то стоял "Мурзик"... 😊
Продал...

Непушист
подозреваю что инет-магазины такую мелочь не высылают
Даже не представляешь, какую только мелочь не высылают интернет магазины!
Главное, найди. Вышлют.
DMaster
Bolo
А просто достать фото или видео и снимать с колёс?
Не, Боло, ты же не сравнивай уровень ваших серьёзных походов, и наших 1-2-3 дневных покатушек.
У вас там, похоже, скатанная устоявшаяся группа, а у нас так, кликнули на местном велофоруме, кто поедет на выхах туда-то, встреча на вокзале тогда-то.
Кто припёрся, с теми и поехали... Как-нибудь покажу такой массовый выезд. Уссацца...
Ну, чаще, конечно, друзей/знакомых приглашаю, сынуля, опять же частенько со мной... А зачастую и наоборот, я с ним... 😊
В любом случае, это чаще всего просто ПВД, со случайными попутчиками.
У нас же ГКХ (Главный Кавказский хребет) в 1,5 - 2-х часах езды на электроне...
Непушист
DMaster
Даже не представляешь, какую только мелочь не высылают интернет магазины!
Почему не представляю. Представляю. Мелочь они выслать могут, если это японские часы - но я имею в виду мелочь, которая стоит копейки. Попробуй закажи один подшипник за 150 р. На некоторых сайтах сразу указано, отправка только при покупке от суммы на ... рублей...

И да. Я разумеется диванно-клумбовый катальщик с чудовищными "комплексами", безумно завидующий всему, что меня не влечет, ездящий на "инвалидных колясках" и на совершенно, конечно же, ненужных в моих "парках" внедорожниках 😊 Но с позволения столпов недостижимого экстрима и дзэна, как рожденный ползать, поделюсь - какое удовольствие ездить в ночи с фонарем искать рыжики на точках! Очень нравится мне почему-то этот сугубо осенний процесс, в нем какой-то особенный позитив. И фонарик радует - быстросъемностью и тем, что в бардачке всегда лежит запасной заранее заряженный 18650, который легко меняется на ощупь.

Bolo
DMaster
У вас там, похоже, скатанная устоявшаяся группа, а у нас так, кликнули на местном велофоруме, кто поедет на выхах туда-то, встреча на вокзале тогда-то.
Кто припёрся, с теми и поехали... Как-нибудь покажу такой массовый выезд. Уссацца...
А вот в чём дело... Случайные люди. Понятно. Да, я уже отвык от таких мероприятий, у нас все друг друга давно знают, если новички - то их немного, и тоже, не вчера познакомились. А так да, когда случайные попутчики - тут много не наснимаешь хорошего...
DMaster
нас же ГКХ (Главный Кавказский хребет) в 1,5 - 2-х часах езды на электроне...
Дык это очень здорово! У нас тут хребты не скоро появятся (работаем над этим 😛) так что в горы ездить точно не на выходные приходится, а месяц выгрызать отпуска.
DMaster
Bolo
Дык это очень здорово! У нас тут хребты не скоро появятся (работаем над этим ) так что в горы ездить точно не на выходные приходится, а месяц выгрызать отпуска.
Конечно здОрово!
Я обожаю наш Край!
Ведь у нас в Краснодарском крае просто средоточие практически всех возможных ландшафтов!
На север, северо-восток идёт равнина, переходящая в Ростовские и Ставропольские степи.
На северо-западе, в сторону Ейска и Азовского моря, огромной площади плавни, просто рай для рыбаков и всех видов рыбалки, а так же охотников на всякую водоплавающую птицу.
На западе - Таманский полуостров, Тамань, Темрюк, Порт Кавказ...
Длииииииинные прямые степные дороги. Солнце. МНОГО солнца... Виноград. МНОГО винограда... Пасторального вида станицы, небольшие городки...
На юго-западе, где-то недалеко за Анапой и Сукко (у меня даже координаты есть 😊 ) начинается Главный Кавказский хребет (ГКХ), который тянется почти на 1100 км, практически до Баку.
Наивысшая точка Краснодарского края гора Цахвоа, высотой около 3350 м.
А до плато Лаго-Наки, с его трёхглавьем: Фишт - 2868м, Оштен - 2804м и Пшеха-Су - 2744м (на всех вершинах побывал), от Краснодара всего 3 часа на машине...
А в сторону моря из Краснодара от Анапы до Туапсе (дальше очень уж сложно...) вообще полно всяких дорог, дорожек, тропок, лесных волоков, и... э... направлений... 😊
Я люблю свой Край. И, думаю, знаю его.
BTKO
Эммм. Ну коль скоро к ночи были упомянуты. Разрешите поприсутствовать в качестве того самого владельца железной коробочки с мотором, коробкой-автоматом и климат-контролем (датчика света, дождя нету, адаптивного ксенона тоже). 😀
Непушист
BTKO
владельца железной коробочки с мотором
Заехал бы за выжимкой попутно, заодно скрипаны забрал бы или опята.
BTKO
Вот взял так и на ровном месте спалил. Я хотел дождаться криков "А этот ваще без лисапеда!"
Непушист
Не, ну тут уж не настолько, хотя и...
DMaster
Георгий, а можно я выскажу мнение, слегка отличающееся от твоего?
Ну, так, чисто теоретически практически?
Я прекрасно понимаю, что ты это сочтёшь за моё желание просто выпендрится, возразить... Ну, что ж. Пусть. 😊
А, может, так оно и есть... 😊 😊 😊

Непушист
Доработка передней видки - самодельная защита башингов от пыли и грязи.
Непушист
Причем еще быстрее, чем пружинные, именно потому, что они сложнее и требуют более тщательного ухода.

У меня в практическом использовании было 4 вилки.
1. Spinner Grind пружинно-эластомерная, 100 мм хода, шла вместе с велом из магазина.

Заклинила во 2-м, правда довольно-таки тяжёлом, особенно по "говнам" походе. На 2-й день... Правда, после сервиса вновь нормально заработала.
Ещё на 2 или 3, не помню уже, покатушки... Подшаманил, продал. Перекрестился...

2. RockShox Tora, пружина-масло, 100 мм хода, всякие там ю-турны, скорость отскока, и т.п...
Покрашена мной на балконе ( 😊 ), я тогда аэрографией здорово увлёкся.
Кстати, примерно тогда же, чуть раньше, и велик перекрасил...

Здоровенная трещина на горилле, возле соединения с "ногой".
А так, ничё вилочка. Тяжеловата, правда. Дык, цена... 😊
Взяли в СЦ на запчасти за небольшую денюжку.

3. Marzocchi Bomber, воздух, настроек, правда не много, зато ход, кажись, 180 мм. Брал б/у, но "шаманенную" родными расходниками.

Вилка, в общем, не для КК. Оказывается "хода" вилки бывает много! 😊 Посадка, как на чёпере, "рулёжка" заметно хуже, короче, не пошла вилочка, продал...

4. RockShox Recon, воздух, 100 мм, дорогая (для меня дорогая, на момент покупки новая в магазине стоила столько же, как весь мой вел в стоковой комплектации), поэтому брал б/у, правда у знакомого мастера, который их, вилки, как раз и "шаманил"...

Стоит на веле по сей день, уже лет 8. Прошла во всяких тяжёлых условиях раза в 3 больше, чем прошлые 3 вилки... Раз в 2-3 сезона отвожу мастеру на ТО. Стоит копейки. Правда.

Этим опусом я хочу сказать Георгию, что говорю не голословно, а исключительно из практического опыта. Что и подтверждаю документально (фото).
Это всё к тому, что "Доработка передней видки - самодельная защита" нужна велосипедной вилке исключительно для декоративных целей. Штатного ухода за вилкой вполне хватает для длительной и безаварийной её работы.
С другой стороны, дык, ёлы-палы, почему бы и не украсить любимого "железного коня"... Смотрится, по крайней мере, прикольно! 😊
Ну, и на счёт заявления "еще быстрее, чем пружинные", заявляю со своей стороны, это не так.
Георгий, вот из-за многих твоих такого рода категоричных заявлений, не подтверждённых твоей же практикой, я и вступил с тобой в дискуссию.
Дискуссию, Георгий, диалог, спор, а не "сам дурак"...
😊

Непушист
DMaster
Дискуссию
1. По основному вопросу буду краток. Так все равно проще...

https://germiy.livejournal.com/195762.html

2. Ара-тюнингом не увлекаюсь - любая защита, которая ставится мной, ставится не для украшательства и не для прикольности. А для того, чтобы не пустить грязь и абразивы к подвижным элементам, конструктивно выполненным на любой вилке так, что они заталкивают их внутрь неподвижных. Т. е. в пару трения. Сервисами также не пользуюсь. Но поскольку все перебираю сам, знаю точно, что клинить и закисать в пружинной вилке нечему, это всего лишь 2 толкателя и 2 пружины. С поправкой: при самом простом уходе. Если насыпать песка в кассету или налить воды из лужи в рулевой стакан, быстро выяснится, что совершенно пох, топовые эти узлы или дешевые.
3. Еще раз повторю, в плохих руках и у тех, кто вещи только эксплуатирует, но не ухаживает за ними, ломается и портится все. Понимание этого факта не нужно подтверждать личным опытом, т. е. сначала вывихнуть себе руки и гипофиз, а подтвердив, вправить их обратно. Есть такая полезная штука, Интернет, есть гугль, архивы, хоббийные форумы.
4. Зумообразная вилка никогда не станет аналогом дорогой воздушке и т. п., и с этим нет спора. Но если она изначально сделана не ногами, то свою функцию - отработку стандартных неровностей полотна - при должном уходе выполняет нормально, и как любой механизм, по личной прихоти и в зависимости от фазы Луны не портится.
5. Разница между нами в разности подходов. Ты несешь вилку в сервис, чтобы сделать обслуживание, хотя для меня это звучит как "отнес мышку мастеру на протирку влажными салфетками" - я в эпоху неизвестности в России таких вещей как подседельный амортизатор сделал на "Украину" такой собственными руками из пары обычных штырей, пары рулевых контргаек и пружины от подушки автодвигателя. Ни то, ни это не достойно ни похвалы, ни осуждения 😊

Кстати о защите простой велосипедной механики от пыли. На электро у меня стоит сантуровский подседел-параллелограмм: нам же, инвалидам-колясочникам, приходится баловать зад комфортом, разумеется онли ради соответствия статусу 😊 Голая механика - пружина, рычаги и пальцы в бронзовых или латунных втулках. Но продается он с неопреновым защитным чехлом на рычажный узел, которым крайне не рекомендуется брезговать. Как думаешь, почему? Ответ можно найти на розеточном форуме, это фотки такого же Сантура, который использовали без чехла и к тому же явно смазывали силиконом. Выглядит после небольшого срока эксплуатации так, словно в каждой втулке рванула наномина. Если тиресно, могу найти. Мой же Сантур, эксплуатируемый уже скоро как 5 лет, выглядит и работает как вчера из магазина. У того чела правда, уверен, основная причина была таки в силиконе, хоть он и не признается, сейчас ведь недотепы его только что на хлеб не мажут.

Непушист
...Кстати, последние пару дней моя дилетантская техническая жилка мелко вибрирует и не дает мне покоя. Если поставить в пружинную вилку несколько более слабые пружины, а система с гофропыльниками и опорными тарелками будет герметична, получим простую воздушно-пружинную вилку с коаксиальными воздушными амортизаторами... 😊

...И еще да - только не надо про репу и сахар, на всякий случай. Рок Шок у меня во владении был на горном Харо.

DMaster
Непушист
Дискуссию
Не, ну, вот посмотри, как оживилась ветка... 😊
Не скучно тут, по крайней мере.
Опять же, появилось мнение, отличное от твоего.
Теперь мнения, два: твоё и неправильное. 😊
Есть повод подискутировать... 😊

Непушист
1. По основному вопросу буду краток. Так все равно проще...

https://germiy.livejournal.com/195762.html

Не, ну что тут скажешь. Отличный материал. Молодец.
ЗдОрово поработал. И технически и творчески.
КМК, несколько субьективен в общих оценках, ну, так на то это и авторская статья.
Примечателен вывод, который ты сделал в конце:
"Совершенно бесспорно, что пружинная вилка менее чувствительна к неровностям дорожного полотна, чем воздушные, масляные и воздушно-масляные вилки, и плохо подходит для эксплуатации на легком педальном велосипеде. Тем не менее прилично сделанная пружинная вилка обладает рядом достоинств, проявляющих себя при использовании на тяжелых велосипедах с электродвигателем, предназначенных для собственно езды, а не прыжков с бордюров и прочих трюков..."
Получается, мы с тобой говорим о разных вещах. 😊
Я говорю об опыте эксплуатации на горных/лесных дорогах лёгкого (мой около 12 кг) педального велосипеда, а ты о комфортной езде по городу/за городом на "тяжелых велосипедах с электродвигателем".
Всё так?

Непушист
...И еще да - только не надо про репу и сахар, на всякий случай. Рок Шок у меня во владении был на горном Харо.
Не, даже и не думал. Просто, всё познаётся в сравнении... 😊
Да, а РокШоксы, они такие все разные... 😊
DMaster
Непушист
а система с гофропыльниками и опорными тарелками будет герметична, получим...
Вот тут, КМК, ждёт косяк. Хватит ли (ну, я же не знаю возможностей, может, у тебя свой мех.завод...) технических возможностей обеспечить герметичность?..
Непушист
DMaster
Хватит ли (ну, я же не знаю возможностей, может, у тебя свой мех.завод...) технических возможностей обеспечить герметичность?..
На самом деле, 1 - абсолютная и не нужна, нужно некоторое замедление хода штоков, основанное однако не на трении, т. к. оно снижает чувствительность, и 2 - плотность стыков обеспечивается уже и сейчас и воздушное демпфирование очень заметно, потому что пыльник эластичен, сальник, к которому он прилегает нижней закраиной, тоже; при сжатии вилки, т. е. как раз в нужный момент, происходит наиболее сильное прижатие краев пыльника и к сальнику, и к верхней тарелке - я даже слышу шипение на неровностях, это медленно стравливается сжимаемый воздух. Ну а если пыльник будет еще и резиновым... - Тут я даже задумался над вопросом, делать ли дренажное отверстие (отверстия) в новой, резиновой гофре, или сперва потестить ее в режиме демпфера.
DMaster
на "тяжелых велосипедах с электродвигателем".
Когда я это писал, у меня еще не было другого тяжелого велосипеда. Педального фэта на стальной раме. Как выяснилось, на таком пружинка тоже вполне уместна, лишний кг. веса в данном случае "снямши голову, по волосам не плачут". Как ты наверное заметил, писал в этой теме чуть выше я именно о нем, а не о шоссере или т. п., которого у меня нет.
Купить нр ригидную вилку не проблема, она копеечная, но я уже не уверен, что это нужно. Дорогую воздушку или т. п. - избыточно и неоправданно дорого, тем более для фэтбайков все компоненты еще дороже.
Это вот шоссер или легенький КК весь из сплава с таким чудищем представить невозможно, все равно что с мотоциклетной вилкой: абсолютно инородное тело.
Кстати о мото - электровел "смотрит" скорее именно в том направлении, да отчасти и тяжелый фэт, недаром их сейчас с таким азартом электрифицируют. Тяжелая стальная "пружинка" там абсолютно гармонична. Скажем еще во время ВОВ, т. е. совсем недавно, на армейских мотоциклах других вилок и не знали, а работали они отнюдь не в паркетных условиях. Ход был разумеется больше чем у любого зумоида, но там и скорости другие, а мы сейчас только о принципе и соотносительной массе. На электро кстати у меня адаптирована вилка на 24" с большим ходом штоков.
DMaster
Ладно, попробую задать вопрос ещё раз.
Тем более, что другой вел у тебя из той же, тяжёлой "оперы"... 😊
DMaster
Получается, мы с тобой говорим о разных вещах.
Я говорю об опыте эксплуатации на горных/лесных дорогах лёгкого (мой около 12 кг) педального велосипеда, а ты о комфортной езде по городу/за городом на "тяжелых велосипедах с электродвигателем".
Всё так?
Непушист
Лучше давай я попробую еще раз. Предлагаю восстановить картину, состоящей моего поста, на который ты среагировал, и этой реакции.

Мой пост с предыдущей страницы был посвящен вопросу защиты пружинной вилки, которая стоит на конкретно моем тяжелом стальном внедорожном велосипеде. После этого, хоть далеко не сразу, а спустя несколько других разных постов, последовал твой, где ты "спрашивал разрешения на мнение, отличное от моего". И начал рассказывать о том, как у тебя заклинила ни разу не подвергшаяся профилактике пружинная вилка.

Сразу вопрос: это мнение, как-то отличающееся от моего? Если учесть, что мной сразу было сказано - без ухода может придти пушной зверек и более дорогой вилке? Без ухода, Карл! А не "без гофропыльников". Ты этого не уловил? 😊

Далее ты помянул Рок Шок, у которого дриснула горилла. Рок Шок, Карл. А не пружинку. Верно?

Далее - что Марзоччи не для КК, потому что у нее слишком большой ход.

Далее - помянул Рекон. Который работает у тебя уже 8 лет без нареканий, и - внимание, опять же ключевое - которую ты "раз в 2-3 сезона отвозишь на ТО".

Еще раз вопрос. Где именно здесь содержится "мнение, отличное от моего"?

Далее. Твои слова: "Это всё к тому, что "Доработка передней вилки - самодельная защита" нужна велосипедной вилке исключительно для декоративных целей. Штатного ухода за вилкой вполне хватает для длительной и безаварийной её работы."
При этом установка защитных чехлов, которые, что ежику ясно, не могут не выполнять полезной работы по защите вилки от говен, была фактически названа тобой бесполезной работой, и ты даже решил, что я поставил их "для декора" и "по приколу". (Уж не знаю, быть может смутившись псевдокарбоновыми кружочками на фотке как примером ара-тюнинга? Не? Так если что - они просто раму от протирания эмали тросами защищают 😊)

Это вот пожалуй единственный пример мнения, не совпадающего с моим. Еще раз: оно не в том, что ЛЮБОЙ вилке нужны чехлы, и притом именно гофро. А в том, что любой вилке нужен УХОД.

В остальных вопросах мы едины. Хотя тем не менее ТО ты вилке проводишь, хоть и не сам, и, ЧСХ, не пружинке 😊

И на круг. Я писал о конкретном типе велосипеда и конкретной вилке, где эта защита установлена. Даже выложил фото конкретного экземпляра. Ты начал говорить о совершенно других вилках, которым-де такая защита не нужна.

Вопрос: я с этим спорил? Нет. Уже потому, что не пользовался например Реконом. А чем не пользовался, про то и не говорю. Может нужна. Может нет. Многие ставят, правда: кто неопрен, кто гофру - но я тут не в теме и не утверждаю что это необходимо.

Т. е. в итоге получается следующее: ты сам заговорил о совершенно "других вещах" - а теперь требуешь от меня ответа на вопрос, правда ли, что мы говорим о совершенно других вещах.
Ну правда. Раз ты о них заговорил, а я ответил. И что? 😊

DMaster
Непушист
Ну правда.
Фуххххх... Наконец-то. 😊
Ок.
Непушист
Лучше давай я попробую еще раз. Предлагаю восстановить картину
Только теперь я. Ок? (ребята, запасайтесь попкорном...)
С чего началась "дискуссия"?
Урядник задал вопрос, достаточно конкретный:
Урядник1996
...скиньте пожалуйста пару ссылок на велосипеды,которые подходили бы для велотуризма,ясен пень не такой туризм как у вас а попроще, но всё же.
Ну, т.к. я катал пару раз в горах, и мне казалось, что понимаю в велотуризме, попробовал дать совет, который считаю верным, проверенным на практике. Своей, а как же иначе?
DMaster
...думаю, идёшь в Триал-спорт ... и выбираешь ЛЮБОЙ из представленных там великов, который тебе понравится и подойдёт по ростовке и цене.
Всё остальное нарастишь по мере надобности...
Сразу же последовала твоя реакция:
Непушист
Любой? Нет, так не бывает. Есть многое, на что нужно посмотреть кроме цены и ростовки. И не только при выборе для туризма.

Пробую обосновать свою позицию, говорю, что новичок, покупая велосипед "для велотуризма", обычно очень смутно представляет себе цели и задачи для этого велика. Просто не знает, с чем может столкнуться в велопоходе, пока там сам не побывает.

DMaster
Есть, конечно, многое. Но оно, многое, чаще всего, сугубо индивидуально, зависит от кучи факторов, которые никому из "советчиков", кроме самого спрашивающего, не известны.
Поэтому советовать что-то конкретное - бессмысленно. А практически любой велик известных брендов, продающиеся в подобных магазинах ("Триал", "Байкцентр", "100% спорта" и т.п.) нормально подойдёт практически для любого уровня катания. И для туризма, в т.ч. и "на дальняк", и для "покататься"...
Ну, и дальше:
Непушист
Потому что помимо ростовок и цен есть еще масса других параметров. Надо определиться с материалом рамы, какой больше нравится, надо определиться с тормозами - например надо помнить, что поход это как правило багажник и "штаны", а при дисковых тормозах с установкой багажника не всегда бывает просто и как минимум нужно подобрать подходящий, адаптированный к велосипеду с базой под калипер, далее нужно определиться...
Но, поездив немножко в велопоходы, я знаю, что:
1. Большая куча параметров, таких как удобство седла, длина и наклон выноса, ширина руля и т.д. и т.п., вплоть до подбора грипсов, всё это сугубо индивидуально, и выясняется после достаточно длительного педалирования по "пересечёнке". В магазине, без опыта, это не определить.
Поэтому новичку следует просто руководствоваться своими финансовыми возможностями, ростовкой, и верой ( 😊 , скорее доверием...) в понравившийся бренд. В магазинах, которые я упоминал, ОБЫЧНО, продаются качественные изделия. В таком случае мы приобретаем, по сути, раму. Вот ей - внимание. А остальное навесное оборудование всё равно со временем, обычно, меняется, по мере износа и накопления опыта бывшим новичком. 😊
2. Ты не был ни в одном велопоходе, а берёшься с таким "воодушевлением" рассуждать о том, сложно ли новичку, цитирую:
Непушист
Правда? Какой ужас. Это так сложно - выбрать удобный велосипед под свои задачи, зная несколько простых, даже элементарных вводных? Что именно сложно - отличить алюминий от стали, ригидную вилку от амо, двухподвес от хардтейла? Удобный руль или седло от неудобного? Систему в 3 звезды от одной ведущей, или дисковые тормоза/наличие баз под ДТ от вибрейков и отсутствия этих баз?.. :
На всё ответ один: да, правда! Новичку сложно.
Далее пространнейший текст про педали.
Непушист
И при чем тут именно педали? Вот извини, но это характеризует тебя как не слишком компетентного в вопросе человека, так бывает...
Стоковые педали считаю полным отстоем вообще и "для велопутешествий" в частности, которые желательно сразу, там же, в магазине, заменить на что-то более приемлемое. Всё остальное может и подождать.
И ни как это меня не характеризует.
Обрати внимание, что более-менее дорогие бренды/модели велосипедов в стоковой комплектации продаются вообще без педалей, предоставляя покупателю самому решить, что туда ставить. Просто просмотри каталоги в интернете...
Действительно, 'И при чем тут именно педали?' Разве о них речь?
Про продавцов вообще молчу. Чё придрался? У вас так, у нас так. Не в этом же суть.
В общем, прочитав 30-40 последних страниц, я сделал вывод, что о велотуризме ты имеешь весьма смутные теоретические знания, что меня и вдохновило вступить в диспут.
Заметь, я не допустил ни одной фразы, уничижительно характеризующей твой байк, стиль езды или умение работать руками.
Меня задел тот напор, с которым ты на меня 'накинулся', не будучи сам достаточно компетентным в ДАННОМ, касающемся велопоходов, вопросе.
Аминь... Я выдохся... 😊
Непушист
Это уже становится скучно и весело одновременно... Честное слово.
Прочитать пост об одном, завести разговор о другом, вызвать на диалог об этом другом, потом спросить, правда ли, что мы говорим о другом, и радоваться, что с этим согласились. Потом за нехваткой доводов, связанных с более-менее свежим постом, и явно ведь уже поняв, что немножко попутался - вытаскивать на свет нечто изрядной давности, которое уже успело провянуть, и отвечать на него. При этом еще - прицепляться к продавцам из этой провянувшей давности, не смущаясь даже тем, что истеный казалось бы афторитет для тебя, Bolo, согласился в этом вопросе отнюдь не с тобой.
И все это, разумеется, должно именоваться движухой по теме топика.
Вот - это я понимаю. Ваистену троллинг, самый фееричный со времен Фидонета. Так держать! Такие люди нам нужны! 😀

Но теперь давай оставим уже этот разговор ни о чем, а мне, убогому - мои убогие занятия по ДЕКОРИРОВАНИЮ защитными элементами пар трения, подверженных загрязнениям и соотв. износу при отсутствии этих элементов. Ла? 😊

DMaster
А давайте, я вам ещё про один свой "микропоходик" расскажу?
Ну, раз все молчат, пожалуй, продолжу... 😊

Даухдневка.
Абинск - Новый - Большой Хабль - пер. Папайский арочный - приют Монастыри (ночёвка)- Малый Хабль - Абинск.
Трек:

Как обычно, сбор на вокзале Краснодар-1, погрузка, поездка, выгрузка...

Следующая остановка у последнего магазина на маршруте в пос. Новый.

Кстати, Боло, снимаем и так, но редко...

Перекус, мелкий ремонт/настройка, и в путь...

Наш "кормчий", пытается нас всех впихнуть в свою "мыльницу"... 😊

Первые поломки. Петух - пополам...

Потихоньку подтягиваются "растянувшиеся"...

Общими усиличми петух был побеждён!.. 😊

Пока ребята трудятся над поломкой, у девчонок время попозировать...

Остановка у лесного родника. Это всегда так приятно...

Можно вдоволь напиться...

...ну, и хоть чуть-чуть "пёрышки почистить"... 😊

...а смысл? Дальше те же "говна"... 😊

Подъём на Папайский арочный перевал.

Кажись, залезли. И зачем, спрашивается мылись на роднике?.. 😊

Небольшой отдых перед спуском.
На спуске, в общем-то, не до фоток, хотя видео этого безобразия есть...

Где-то в лесу. Просто прикалываюсь...

Вот такие живописные девушки... и мостики...

Очередной привальчик с перекусом. Правильно говорит Боло, с таким режимом съёмки создаётся впечатление, что мы только тем и занимаемся, что сидим и жрём... 😊

Не, ну на подъёме, не то, что на спуске, всё понятно, делаешь вид, что остановился пофоткать, а сам думаешь, как бы сердце не выплюнуть вместе с дыханием... 😊

Лесной ручеёк. Ах, как приятно немного охладиться...

Хорошего - понемножку. Снова в горку...

Привет, Монастыри! Добрались!

Ох, как же хорошо идёт "ушица" из консервов под местный самогон...

Кто молодцы?
МЫ молодцы!

Утро добрым не бывает...

Завтрак, недолгие сборы, и в путь...

Я справа, с сыном.

Ждём отставших на развилке.

Пока ждали, проехал вперёд, пофоткал.

Вот по такому спуску очень трудно ехать.

Встречаются в лесу такие "кислотные" лужи. Какая-то хрень в них цветёт наверное...

Ну, некоторые в седле съезжали... 😊

А вот и п.Новый. Помойка... велов... 😊

До электрички ещё полчаса...

Всё...

П.С. Для тех, кто выдержал этот бред до конца, бонус... 😊



DMaster
Непушист
Но теперь давай оставим уже этот разговор ни о чем...
...
...

Ла?

Да конечно же ЛА!
Ла, ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла-лааааааай.... 😊
Зыбыли!...

Bolo
DMaster
Кстати, Боло, снимаем и так, но редко...
Во, гарно дило!
DMaster
Вот по такому спуску очень трудно ехать.
Если говно затвердело - не вижу ничего трудного. Говны топкие у вас на кадрах есть, но тут если не вязнуть - вполне нормально.
Ещё заметил что у вас почти ВСЕ везут рюки на спине... жесть вообще. Я так не могу, вел-то у меня для того, чтоб рюк на мне не ехал.
DMaster
бонус...
Порадовали ходовые кадры 😊 Согласись, они самые драйвные (если нет какого экстрима). Ну и рации всёж есть 😊 Мда, а вот с любителями выпить (даже пивко, и даже чуть) мы не ходим/ездим, как-то...
Вытаскивание автопомоен из говен - очень знакомое дело... Часто вязнут там где мы проезжаем. И преимущественно это "Нива" - кто им сказал, что это джип? Ы...
А "ожидание отставших" у нас называется "подтяжная".
DMaster
Bolo
Порадовали ходовые кадры
Спасибо.
Youri
DMaster
Перенесу уж и посты сюда
Я написал свой пост после просмотра видео,вообще-то !
В дальнейшем,не надо так вольно обращаться с цитатами
DMaster
Я видео сюда поместил, посчитал справедливым и его обсуждение продолжить здесь.
Поясни, пожалуйста, свою мысль о "не выставленном седле"?
Youri
DMaster
Поясни, пожалуйста, свою мысль о "не выставленном седле"?
Выставление высоты седла,что на спортивном,что на дорожном велосипеде, это однозначная процедура
Высота седла правильная,если у СИДЯЩЕГО РОВНО НА СЕДЛЕ человека пятка прямой ноги касается педали в нижнем её положении
Для удержания велосипеда в вертикальном положении на месте подойдёт как стена с опорой одной рукой,так и помощник,удерживающий велосипед в вертикальном положении
Bolo
Кстати если седло не выставлено - то вел будет убивать коленный сустав. Поэтому когда вижу тела на велах, у которых коленки не распрямляются (чот их много последнее время, этих тел), сразу понимаю, что эти покатуны скоро "сойдут с дистанции", годам к 30-40.
Но вот такой я говнюк, мне их почему-то не жалко. хотя и против ничего не имею 😊
Youri
Bolo
если седло не выставлено - то вел будет убивать коленный сустав
Bro,мы с тобой одними словами
forum.guns.ru
DMaster
Ок. Спасибо. Это букварь. Читал.
Это, как бы сказать, не закон. Это рекомендация.
Спортсменов в расчёт не берём. Там всё немного по другому.
А на самом деле, по моим наблюдениям, "правильная" та посадка, при которой велосипедист тратит наименьшее количество усилий (энергии) для достижения определённого результата. Всё индивидуально. Очень.
Простыми словами. Я, например, за поездку, седло переставляю по высоте много раз, в зависимости от рельефа. Сыну на ДР мы с женой подарили вообще подсидел на пневме. Манетка на руле. Нажал, седло поднялось, нажал и придавил, опустил на сколько тебе нужно. Кайф...
Так вот, постоянно регулируя высоту седла, я наконец, уже прилично давно, нашёл для себя ту высоту, при которой активно и долго педалируя, устаёшь меньше всего, и коленные суставы только говорят "спасибо"...
И откуда ты взял, что я еду, как на горшке?
Youri
DMaster
Это, как бы сказать, не закон. Это рекомендация.
Да,всем как-то это по-барабану-это твоё здоровье и твоих друзей/родных
DMaster
и коленные суставы только говорят "спасибо"...
Ты это серьёзно ?
Колени на велах летят на ура
Это я тебе говорю и как член группы Олимпийской Подготовки "Динамо" ( к олимпиаде 1980г) по велоспорту и как пациент Зои Сергеевны Мироновой в 4 отделении ЦИТО (спортивная и балетная травма),где она мне в течении полутора лет ремонтировала скальпелем колени,после чего я забросил вел и пересел на мот/машину
DMaster
И откуда ты взял, что я еду, как на горшке?
А ты что,там один ехал ?
Или "Мы,Николай II,в ответе за всех"(с) ?
DMaster
Youri
Колени на велах летят на ура
Как бы в курсе...


Youri
А ты что,там один ехал ?
Ты высказался в таком ключе, что было понятно, что обо мне.
Вон, даже Георгий мгновенно отреагировал, типа, о, щаз порвём... 😊
Непушист
Я столько слышал о богатейшем велопоходном опыте в последние дни, и вдруг не выставленное седло. Это левел теток-дачниц на ашанах на маршруте "участок - "Пятерочка", говоря по правде...
А мы уйдем на север... (с)
Youri
DMaster
Ты высказался в таком ключе, что было понятно, что обо мне.
Ты меня пугаешь !

Я даже не знаю где ты там в толпе велотуристов !!!
Я просто,профессионально,обратил внимание на технику езды по шоссе

Непушист
DMaster
Вон, даже Георгий мгновенно отреагировал, типа, о, щаз порвём...
У тебя всегда какое-то свое видение. Ударение можно хоть на первый, хоть на второй слог...
Мне просто стало интересно. Потому что сказано о велотуризме и опыте в нем было много, а тут пост насчет неправильной высоты седла. Как понял - о т. наз. "колени выше ушей". Я через несколько минут буквально уезжал, поэтому и отписался наскоро, попросив назвать хотя бы приблизительные минуты съемки...
Дело в том что:
DMaster
Это, как бы сказать, не закон. Это рекомендация.
DMaster
Всё индивидуально.
Дело в том, что это из серии выбора велосипеда по ростовке и цене... Как бы все ни было индивидуально, тебе правильно сказали насчет правильного положения ноги на педали. Индивидуален - рост. А положение ноги должно быть именно таким - нога на педали в вытянутом положении минус пару-тройку примерно, может быть чуть больше, мм. от этой высоты. Даже если после такой регулировки ты первое время валишься набок при остановке и судорожно ищешь опору в виде земли - колени это оценят. И, что характерно, это азы, элементарнейшая вещь, известная любому, кто катает более-менее долго. Даже мне с моими "парками" 😊 Потому и странно, что она неизвестна тебе и ты упираешь на какую-то индивидуальность.
Почитай кстати начало этой темы, в ней на первых страниц писал профи, Зенон. Он пишет о той же методике регулировки седел. И нужно это - не только спортсмену, просто именно так достигается максимальный КПД на велосипеде при одновременном сбережении суставов...
Все тебе мнится, что на тебя только и рвутся наброситься, выжидая повода или неосторожного слова. Прости, но это от завышенного самомнения... Здесь не театр одного актера и помидоров никто заранее не заготавливает - увидели неправильность, указали на нее. А удивиться я имел все права и основания, потому что "КВУ" - это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО синдром "теток на ашанах", но не велотуриста со стажем...
Непушист
...РS. У меня вот некоторая проблема всегда с этим. Ноги длинные - иной раз только-только хватает длины подседела, чтобы правильно выставить седло. Для фета брал хороший люминиевый двухболтовик, к счастью длинный, заходит за точку приварки задних стоек к трубе. На стальной раме это не очень суть, но все-таки важно, чтобы штырь держался в трубе не на 5 см. захода... Но я всегда соблюдаю это условие, оно действительно из серии азов. Погугли.
Youri
Непушист
Почитай кстати начало этой темы, в ней на первых страниц писал профи, Зенон. Он пишет о той же методике регулировки седел

Непушист
Градусы... Этт я не знаю как измерять даже, честно. Методика "педаль в нижнем положении - нога вытянута - минус толщина воробьиного клюва в середине", вроде бы, вполне себе педалит. 😊
Youri
Непушист
Методика "педаль в нижнем положении - нога вытянута - минус толщина воробьиного клюва в середине", вроде бы, вполне себе педалит.
У Глеба там угломеры 😊
В тех спорт. обществах где катал я,был принцип педаль-пятка
Вот больше чем уверен,что никто кроме меня не ездил за 3 км в одне сторону в магазин (с дачи на станцию Поваровка) за вином на трековом Чинелли,без тормозов и с глухой передачей 😊,по всем этим горкам
Во здоровье было
DMaster
Юрий, Георгий, Боло...
Да, вы правы.
Мы ездим, наверное, не правильно.
Не там, и не так.
Но, по крайней мере, как-то ездим, не сидим на попе ровно...
Я, например, под это дело курить бросил. Уже 10 лет как...
Разве плохо?
Со старшим сыном ещё больше дружны стали (мы и в пешки вместе ходим).
Да и фиг с ней, с этой посадкой!..
Ездим! Край изучаем. Дышим чистым воздухом...
А то, что как-то неумело, с "синдромом "теток на ашанах"", так какие наши годы! Наверстаем, научимся!

П.С. У меня сынуля старшенький на своём подвесном Джаинте пуляет баником через двое трамвайных путей... Прикольно.

Непушист
DMaster
Но, по крайней мере, как-то ездим, не сидим на попе ровно...
Я, например, под это дело курить бросил. Уже 10 лет как...
Анекдот вспомнил.

"Мой дедушка вел здоровый образ жизни - ездил на велосипеде. За водкой. Но - на велосипеде".

DMaster
Не там, и не так.
Вот это - при чем здесь? Речь шла о регулировке седла или о географии?
DMaster
Но, по крайней мере, как-то ездим, не сидим на попе ровно...
А мы - то по "паркам", то, значит, сидим на попе.
Все чудесатей и чудесатей. Чего о себе только не узнаешь в этом вашем Интернете. Может и правда это такой троллинг? 😊
Насчет трамвайных путей - скажи ему, чтобы не поворачивал, коснувшись передним рельсы. Особенно в дождь. Надеюсь понял...
DMaster
Youri
Вот больше чем уверен,что никто кроме меня не ездил за 3 км в магазин (с дачи на станцию Поваровка) за вином на трековом Чинелли,без тормозов и с глухой передачей
Дык, велик слишком специфичный, однако... Мало у кого есть.
Ну, и, да, "башню" в таком случае надо дома оставлять... 😊
Непушист
Youri
У Глеба там угломеры
Ну да, он и о продольном положении седла писал, помнится: 1-2 мм. меняют все радикально.
Кстати совсем пропал, я ему тут в РМ вопрос задал на всякий случай еще в июле, но - нет его на ганзе.
DMaster
Непушист
А мы - то по "паркам", то, значит, сидим на попе.
А ты-то тут при чём?
Я говорю, что хоть и коряво, но как-то всё же ездим...
И это для нас хорошо. Всё. Больше ничего...
Блиииинн. Интернет сраный...
Нет, ребята, я, наверное. с вами никогда не научусь разговаривать...
В каждом слове подвох ищется...
Вот, что значит 53000 сообщений. Это не мои жалкие 1600 за почти то же время.
Это опыт. Это навсегда...
Пойду я... 😞
DMaster
Непушист
Насчет трамвайных путей - скажи ему, чтобы не поворачивал, коснувшись передним рельсы. Особенно в дождь. Надеюсь понял...
Не, не понял, для чего ему это говорить?..
Непушист
Youri
педаль-пятка
Вообще, вот с этим тоже интересно. Если по тому же Глебу, там миллиметры буквально решают. Но, думаю, у них всегда одинаковый по параметрам экип. А у нас-то, велоплебеев, все проще: сегодня в берцах, завтра в кроссовках, а то, если по жаре, и в китайских шлепках за пивом до сельпо 😊 Высота подошвы везде разная. Но и велосипеды не трековые, и не рекорды же ставим, и дистанции за один раз небольшие. Лишь бы не колени выше ушей, это действительно очень неприятное и утомительное положение. Даже на малых дистанциях - чувствуется.
Непушист
DMaster
для чего ему это говорить?..
Чтобы не йобнулся. Вот зачем.
Это отдельная широкая и волнующая тема. О поверхностях и алгоритмах управления, которые при неудачном сочетании приводят к падению.
DMaster
Непушист
Чтобы не йобнулся. Вот зачем.
Это отдельная широкая и волнующая тема. О поверхностях и алгоритмах управления, которые при неудачном сочетании приводят к падению.
Слушай, я же, вроде бы, дал понять, что не вчера сел на вел.
А ты со мной всё время разговариваешь, как с новичком...
Странно. 😞
Youri
Непушист
он и о продольном положении седла писал, помнится: 1-2 мм. меняют все радикально
Там всё в комплексе надо рассматривать,и седло и вынос руля и его ширину,не говоря уже о раме
Что говорить,если ещё в мои времена фирма снимала антропометрические данные того кому делается велосипед
Что уж говорить о дне нынешнем
Я смотрю на современные трековики и для меня они как из космоса с другой планеты
DMaster
Я говорю, что хоть и коряво, но как-то всё же ездим..
Не понятно для чего все эти "прибеднения"
Просто тебе сказали КАК правильно,а дальше дело твоё-хоть задом наперёд
Youri
Непушист
Но, думаю, у них всегда одинаковый по параметрам экип
Конечно,те же самые велотуфли с колодками и туклипсами,как катали мы или с новыми "защёлками,как сейчас
Но ,нога в шоссе-треке должна быть зафиксирована-вторая нога тоже в работе на подъёме,одна давит вниз,а вторая тянет вверх
А дальше хоть в шароварах и писанке,если удобно и результат есть
Непушист
DMaster
я же, вроде бы, дал понять, что не вчера сел на вел.
А ты со мной всё время разговариваешь, как с новичком
DMaster
У меня сынуля старшенький на своём подвесном Джаинте пуляет баником через двое трамвайных путей
Я окончательно в тебе запутался. Сорри.
Ты - это ты или твой "старшенький сынуля"...
DMaster
Непушист
Я окончательно в тебе запутался. Сорри.
Ты - это ты или твой "старшенький сынуля"...
Чё? Ты сам понял, что сказал?
Непушист
Да я-то понял.
Антон, а вот вообще - тебя не утомляет что-то все время доказывать незнакомым людям? Ну какая тебе разница, в чем они касательно тебя заблуждаются... ЗаблужДИлся - извини, если был неправ, мне не жалко... По педалям думаю все же верно и соглашусь, для туризма лучше сразу менять на гарантированно живучий материал. Как видишь, лично я могу признать заблуждение, и не только в личке 😛
DMaster
Ну, что, любители поговорить, готовы к ещё одному просмотру?
Нет?
Ну, что ж, тогда можно просто прокрутить... 😊

Очередной микропоходик.
Абинск - ст.Шапсугская - пер.Бабича - Адербиевка - Джанхот (ночёвка) - Новороссийск.

Трек маршрута, только туда, обратно по трассе.

В этот раз отправлялись на ночной электричке в 2:20, т.к. маршрут довольно сложный по рельефу (общий набор высоты ок. 1000 м), достаточно протяжённый (ок. 60 км), да и чё ехать на море на 1 день, если приехать туда ночью?.. 😊

Где-то в Шапсугской.

Однако, маршрут ожидается не самый чистый...

У Виктора (справа) в очередной раз порвалась цепь.
А эти пока ещё смеются... Ну, ну...

Как вы думаете, для чего у девушки в руках вот эта палочка?

Боло, думаю, не даст соврать (уже в который раз?), он, похоже, сталкивался с такой проблемой. Так вот, этой палочкой просто счищается грязь, которая налипает на горилу и перья, и колёса клинит. Не только ехать, катить не возможно... 😊

Слава Богу, и такие подъёмы заканчиваются...
Водичка! Ураааа!!!

Вот такие лопухи встречаются...

Водичка, водичка... достала уже эта водичка...

Привал, перекус, помойка и сервис великов...

Блиииинннн... опять по речке...

Балаган перед перевалом. Привал.

Ну, с Богом...

Поверьте, спуск ЕЩЁ хуже!..
Ну, совсем не до фоток было...
А ещё на спуске у меня вилку заклинило. 😞
Короче, с Божьей помощью прибыли мы в Джанхот.

Здесь ночуем мы...

...а тут велики... 😊

Ну, море, оно такое... море... 😊

Что ж, пока, Джанхот, пора домой...

До трассы решили добраться "по верхам", по лесной дороге, тянущейся вдоль берега по хребтику.

Добрались до трассы.
"Пикник на обочине" (с)

Дальше, в общем-то, ничего интересного.
Около 60-ти км по трассе.
В июле.
В середине дня.
В тени +36. Мы на солнце.
Трасса не в степи: вверх - вниз... Ну, многие ездили на наши курорты, сами знаете...
Крутишь, как робот, мыслей - ноль. Только дыхание... дыхание... дыхание...
Прикольно, въезжаешь в Новороссийск, вот он, город, а по нему до вокзала ещё километров 9 надо прокрутить... Длинный, зараза...
Вот правда, думал ласты склею... Тяжело далась трасса...
А, да, мы же к электрону успеть торопились. Вот высокий темп всё время и держали. Приехали за 15 минут до отправки.
Поэтому и фоток больше с этого походика нет...

Непушист
Вот оне, гарнэсеньки девайсы по цене с человеческим лиТСом. Надо брать

https://ru.aliexpress.com/item...208.99999999.26

Вчера обсуждали этот вопрос с челом, который заметил - мне до вас, велодрочеров, далеко, но как автолюбитель знаю, что в авто любое подвижное и шарнирное соединение подобного типа, в т. ч. аморты, всегда защищают пыльниками. Более того, я бы добавил - конкретно амоты у авто устроены более разумно: в отличии от веловилки, "банка" находится сверху, а шток снизу. Тем не менее - да, защищают почему-то.

DMaster
Непушист
амоты у авто устроены более разумно: в отличии от веловилки, "банка" находится сверху, а шток снизу.
Всё дело в нагрузках/ходАх (ну, конечно же, ещё в куче тех.параметров), а не в отсутствии разума у производителя.
Велосипедные вилки тоже делают на подобие авто/мото. Только такие вилки применяются на даунхильных байках, весом за 20 кило и ходАми вилки за 200 мм.

А на обычные "веловилки" такую защиту ставят, ну разве что на самые дешёвые "ашанбайки". Но там она, конечно же, исключительно с декоративной целью.


VITAMIN1
Вопрос к сообществу.
пришел ко мне друг сына. с таким велосипедом.


диагноз, трешина в месте соединения горизонтальной части рамы с диагональной.
и перемычках где аморт упирается. обе трещины трещины с одной стороны.

пришел с просьбой заварить. в наличии только обычный инвертор. рама стальная, в теории конечно заварить можно.
так как новый даже б/у вел пареньку не светит, я предложил ему сделать хардтейл.
от подседельной трубы к заднему треугольнику сделать вставку.ну и вместо амморта вставку иначе лопнет шов.
вел станет строго дорожным.

собственно, пытаться будем по любому. но может чтото еще кто предложит.



Непушист
DMaster
исключительно с декоративной целью.
Человеку, который возит велосипеды "в сервис к мастерам" на "обслуживание" вилки, как мне думается, не слишком просто отличить "декоративную" защиту от функциональной, да и ашанбайк от просто бюджетного велосипеда. Что впрочем выяснилось еще на днях, и не думаю, что к этой воде и ступе есть смысл возвращаться - долбежка в одну точку "декоративная, декоративной, декоративною" утомляет, как все однообразное, а бесценное мнение давно услышано. Слово красивое, нравится. Понимаю...
Непушист
ЗЫ - RockShox Recon, который "воздух, 100 мм, дорогая (для меня дорогая, на момент покупки новая в магазине стоила столько же, как весь мой вел в стоковой комплектации)" (с) вот отсюда:

forummessage/169/61

- по-видимому тоже на самом-то деле дешевый, хотя и дорогой, да.

https://img-fotki.yandex.ru/ge..._909b8d9d_L.jpg

Или же просто пятниц на неделе иногда бывает больше одной.

DMaster
Ладно, Георгий, завязывай "пениться".
Ведь ни слова по сути в последних постах.
Даже отвечать не буду.
Отстань.
Непушист
DMaster
Даже отвечать не буду.
Это потому что нечего.
Удивляет, с какой легкостью люди иногда подменяют бузину киевским дядькой 😊 Казалось бы важно только одно: отрабатывает пружинная вилка или нет, ломается или нормально живет. Если отрабатывает и не ломается, какая разница, дешево ли стоит эта вилка или дорого. Но нет. Раз она стоит дешево, то и пыльники у нее непременно ДЕКОРАТИВНЫЕ 😊
Между тем нр заводской электровел вообще выпадает из утлых и узкодиапазонных категорий вроде "ашан" и "топ". Разрывая шаблон тем, кто так любит все штемпелевать. Взять хотя бы Фалькон. Алюминиевая рама с усилением и даже с рельефным номером, столь любезным сердцам многих велодрочеров, идеально ровно и аккуратно сваренная, при этом вилка штатно к ней шла пружинная с "гармошками". Кстати прекрасно работала и не думала клинить, как у некоторых, менял лишь потому, что не предусмотрена база под калипер ДТ. Отставленную 4 года назад вилку эту разобрал ради как раз "гармошек" на днях впервые, а откатала она порядком - ни износа, ни клинов, ни пылинки под этими пыльниками. Но они все равно ДЕКОРАТИВНЫЕ. Вилка же пружинная, да. Значит и пыльники - декоративные.
😊
Непушист
DMaster
Ведь ни слова по сути.
Та вы шо.
Еще раз для одаренных 😊 Вилка представляет собой связку двух пар трения. Которая конструктивно устроена так, что две одинаковых подвижных детали стремятся затолкнуть грязь и пыль внутрь двух одинаковых неподвижных деталей. Сальник, призванный снизить этот эффект, не исключает его, а только именно снижает. Не допустить попадания грязи внутрь вилки нереально, т. к. вытирания тряпочками после поездки не более чем эффект Плацебо - к этому моменту грязь уже в сальниках, и вытереть можно лишь видимое глазом. Однако реально сделать так, чтобы грязь осаждалась не непоср. на штоках и сальнике, а на чем-то, что их окружает. Этим чем-то является неопреновый чехол или эластичный пыльник, сделанный гармошкой, чтобы он мог сжиматься и разжиматься при движении одной части вилки внутри другой.

Оспорить из этого что-то можешь? Что именно здесь не по сути? Не по сути чего, может быть фотографий выше? Так я ими объелся уже, я про вилку писал 😊
Так каким образом пыльник является "декоративным", если он выполняет довольно важную функцию - защищает вилку от заталкивания в нее грязи?

Цитата с электрофорума. Автор Dimy4, довольно опытный катальщик. Ответ #11 : 22 Сен 2017 в 15:42.

На веле друга, вилку которого пришлось перебирать по причине весеннего клина, когда после зимы перья врастают в штаны, и она становится ригидной), стоит обычная белая (серая) гофра от слива раковины или стиральной машинки - он как раз их менял.

Перебрали вилку (Сантур от алю.двухподвеса Стелс Торнадо), поразились кол-ву гавнищща попавшему и засохшему в "штанах", решили это предотвратить, и разрезали-одели эту самую гофру, резали НЕ вдоль, как иногда режут электро-гофру, а - просто на две "сосиски", одевали, вывинчивая перья.
Друг катает на нём на работу по асфальту Железка-Носовиха-Балашиха-Горьковка, весь сезон с гофрой - всё пучком.
Себе или противогазный шланг хочу, или жабу придушу и возьму в Сокольниках эвонные разноцветные штаны, для солидности пафоса.

П.С. Спецом для юмористов), вилка НЕ начинает лучше работать с гофрой, конечно, она - ПРОДОЛЖАЕТ работать так, как работала до установки гофры, но - гораздо большее время, это радует, экономит деньги, время на ремонт, и здоровье.

Поставил себе на электро-пафосопед двухкоронку Маниту Шерман, прокатился два раза - в дождь и солнце, грязь с песком на перьях и сальниках, надо рвать за гофрой или противогазами)

Искренне не могу понять противников установки защиты :bn:, вряд ли у всех них "дядя на вилковой фабрике работает", и "у нас этого гуталина этих перьев с сальниками - да просто завались", но что-то же заставляет голосовать за "само отсохнет и отвалится"...
Вряд ли только лень и нежелание приложить руки к своему девайсу, байки про "оно там всё под гофрой сотрёт" в рассчёт даже не беру - это борьба с реальностью, класса назло маме дам уржаветь вилке отморожу уши.

Не отвалится, оно в штаны стечёт, там ржой всё поест, и потом только отвалится, но - вместе с вилкой.

Я уже понял, что мое мнение - не мнение, мой авторитет - не авторитет. Несмотря на кое-какой велосипедный опыт, в т. ч. и с пружинными вилками, хоть и не велопоходный.
Но может быть стороннее мнение и опыт абстрактного для тебя человека окажутся для тебя более весомым? Хотя о чем я...

DMaster
Непушист
Это потому что нечего.
Удивляет, с какой легкостью люди иногда подменяют бузину киевским дядькой...
Вот это всё и есть троллинг. Ты специально вызываешь меня на ненужную пикировку. Это О-ЧЕ-ВИД-НО!
Непушист
Вилка же пружинная, да. Значит и пыльники - декоративные.
Вывод твой. Я такого не говорил НИГДЕ и НИКОГДА.
Я имел ввиду вообще ВСЕ велосипедные вилки. Перечитай посты ещё раз.
Непушист
а откатала она порядком - ни износа, ни клинов, ни пылинки под этими пыльниками.
А пацаны-то и не знают.
Так гоняют, без пыльников.
Ну, лохи, чё с них взять...

https://yandex.ru/images/searc...sk=1&source=wiz

Непушист
DMaster
Вот это всё и есть троллинг.
Да у тебя на все один вывод. Затвердила сорока Якова. Как только нечего ответить по сути, сразу "троллинг". Дивно универсальное словцо...
А "пацаны" могут хоть коврик от мышки в сервис на чистку носить. Потом проливать на него кофе и ставить горячий утюг, и удивляться, почему подлые китайсы делают такое УГ. Падумаиш! Уже и утюг не поставить! Сразу все плавится. Говноделы ети кетаезы!!!
BTKO
VITAMIN1


диагноз, трешина в месте соединения горизонтальной части рамы с диагональной.
и перемычках где аморт упирается. обе трещины трещины с одной стороны.


А это не гарантийный ли случай?

DMaster
Георгий, ну правда, смешно же.
ТАК раздуть тему про эту вилку из-за одной (ОДНОЙ!) моей фразы...
И ТАК всё ПЕРЕВРАТЬ приписав мне то, чего я даже в мыслях не держал.
Специально перечитал.
DMaster
Это всё к тому, что "Доработка передней видки - самодельная защита" нужна велосипедной вилке исключительно для декоративных целей. Штатного ухода за вилкой вполне хватает для длительной и безаварийной её работы.
ЭТО ВСЁ, ЧТО Я СКАЗАЛ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ.
Сейчас считаю так же.
Непушист
DMaster
смешно же.
Тут - полностью согласен.
Смешно потому, что уже третий, если не путаю, день приходится отмахиваться от одной и той же долбежки, в которой слово "декоративный" склоняется по всем падежам. Я это уже услышал. Мнение это принял к сведению. Аргументировал, почему его не разделяю. Сколько можно ходить по кругу? Предлагаю с этим бессмысленным диалогом завязать, тем более что реальные доводы ты всегда с дивной ловкостью пропускаешь мимо ушей, как их ни разворачивай, как ни подкрепляй даже примерами чужого опыта. Для тебя важно только то, что решил ты, а раз уж ты это решил, считаешь долгом на каждый мой пост повторять одно и то же с завидным упорством прапора. Ну и смысл в диалоге тогда? Проходи просто мимо моих постов о гофрированных пыльниках и все.

И черт ли мне, прости, в понятиях "пацанов?" "Пацаны" иногдой и с коленями выше ушей в походы катают и при этом лепечут что-то про "индивидуальность". У "пацанов" свой опыт, у меня свой. В теме имею право им делиться. Точка.

DMaster
Непушист
Смешно потому, что уже третий, если не путаю, день приходится отмахиваться от одной и той же долбежки, в которой слово "декоративный" склоняется по всем падежам
Специально перечитал ЕЩЁ раз.
Про "декоративность" пылезащиты на велосипедной вилке я сказал РОВНО ДВА РАЗА:
1.

DMaster
Это всё к тому, что "Доработка передней видки - самодельная защита" нужна велосипедной вилке исключительно для декоративных целей. Штатного ухода за вилкой вполне хватает для длительной и безаварийной её работы.
2.

DMaster
А на обычные "веловилки" такую защиту ставят, ну разве что на самые дешёвые "ашанбайки". Но там она, конечно же, исключительно с декоративной целью.
Ну, зачем же так, Георгий?..
Непушист
Мрак...
Все, я завязываю...
(И да, вот еще понять бы, в чем вообще собсно неодолимая эстетическая харизьма каких-либо защитных чехлов, чтобы их ставить для "декора"... 😊)
Непушист
Что-то я тут задумался, хоть формальне и гуманитарий по оборзованию... О чем и слово "техническое" в названии моего заведения говорит... 😊 Вот сейчас, как уже мы обсуждали, "в тренде" считать, что идеал велосипеда - минимальная масса всего велосипеда. Дескать, такой легче раскрутить, он быстрее разгоняется и ускоряется, требуя от седока меньше усилий, чем более тяжелый. Простите, а как же тогда быть с законом сохранения энергии? Ведь согласно ему применительно к механике (закон сохранения механической энергии), затраченная на что-либо энергия просто неспособна исчезнуть в никуда. Т. е. применительно к массе велосипеда и усилиям, требующимся на его разгон, это означает следующее - усилий-то на разгон тратится больше, но поскольку энергия, на них затраченная, никуда деться не может - она совершает всю ту же полезную работу, аккумулируясь в большей инерции. А инерция-то дело не последнее, когда речь о ТС на мускульной тяге. Ненаучно выражаюсь, но ведь принципиально же так? И наоборот - велик легче, разгоняется мышИцами быстрее, но и инерцию теряет быстрее. Не?
Vadim Nord
Про седока не забываем.
Вел во много раз легче, и вклад его в общую массу, незначителен.
Непушист
Vadim Nord
Про седока не забываем.
Вел во много раз легче, и вклад его в общую массу, незначителен.

А кто про седока-то забывает? Об этом уже один местами умный чел в сети (Котовский) в своем бложике все сказал правильно - ребята, если вам кажется, что вам тяжело ехать из-за какой-то там массы, прежде чем дрилить дропы и тормозные ручки и покупать титановые болтики, просто скиньте собственный вес - 7-8 кг. с пуза долой, и эффект будет гораздо заметнее.
Но сейчас речь, какбе, не об инд. физических параметрах "пилота", она о массе того, что под ним. Именно в отношении самих велов многие хомячки-катальщики утверждают, что более легкий типа радикально лучше более тяжелого, потому что он более легкий. Хотя если сравнивать массы стандартных рам из наиболее типичных металлов - люминь и сталь - быстро выяснится, что разница между ними в пределах пары кг. от силы, т. е. в пределах веса не слишком большой сумки с курицей, банкой консервов и парой буханок хлеба.
К тому и приходим, что эти 2-2,5 кг. никак не могут роялить радикально. Спорт - это совсем другое дело, там свои заморочки. Речь про обычную езду и обычные велосипеды.

DMaster
Непушист
хомячки-катальщики утверждают...
О! Я теперь знаю, кто я по определению Георгия.
Я так утверждаю! 😊
Шёпотом: а почему, собственно, "хомячки"?..
Непушист
Да потому что только хомячки могут реально ощущать разницу в 2-3 кг. веса, или только хомячки могут всерьез верить, что она на что-то в их случае влияет. В 1 случае потому, что для физически полноценного мужика эти 2-3 кг. пшик. Во втором потому, что голая вера без проверки ее практикой признак диванно-клавиатурного велосипедиста, которому больше нравится повторять чужие мифы, чем катать. Ты как понимаю исключение из обоих типов. Видимо просто веришь. Ну верь, я же не возражаю.
Что однако не исключает факта нелепости этой веры, если чел - велотурист. Ну вынь из "штанов" или там рюкзака эти 2-3 кг., в любом багаже всегда найдется что-нибудь не слишком нужное на подобную массу. И у тебя вел станет еще более пиридавым и саврименным, чем у прочих, кто не вынул 😊
DMaster
Непушист
...голая вера без проверки ее практикой признак диванно-клавиатурного велосипедиста, которому больше нравится повторять чужие мифы, чем катать.
Непушист
Видимо просто веришь. Ну верь, я же не возражаю.
Мы, диванно-клавиатурные велосипедисты, не только легковерны, но и удивительно тупы.
Даже случайно оторвав жопу от дивана, и поездив на разной тяжести великах, не способны сделать ни каких практических выводов. Не, ну тупые хомячки, фигли...
Понимаешь, какая штука, теория от практики отличается более на практике нежели в теории...
😊
Непушист
DMaster
Мы, диванно-клавиатурные велосипедисты, не только легковерны, но и удивительно тупы.

Непушист
Ты как понимаю исключение из обоих типов.
И слепы?
DMaster
и поездив на разной тяжести великах, не способны сделать ни каких практических выводов.
Может быть дело все-таки не в "тяжести"? Не слишком ли громкое слово применительно к разнице в несколько кг.? Или, если уж придираться, именно в ней - т. к. правильное понятие здесь "масса", а тяжесть - это из серии плохого хода, наката или, простите, каких-нибудь... э... не совсем правильных регулировок чего-нибудь? 😊
Так как насчет облегчить багаж на эти несколько кг., отправляясь в очередной тур? Вот смотри: ты велотурист. Вел у тебя априори не может быть очень уж легким: на шоссерах из карбона в походы не ходят. Но допустим, ты пошел в поход на самом легком из своих велов. Если именно масса вела оказывает радикальное влияние - почему бы не вынуть дополнительно еще и те же килограммы из багажа? Это же в случае велопоходника то же самое, что снизить массу самого вела - физике все равно, что именно добавляет эти запредельные для взрослого мужика кг., велокомпоненты, материал рамы или некоторая часть груза: навешано-то оно все равно на веле. По твоей логике получается, что тогда все будут тебя запышливо догонять - не? 😊
Или ты в походы ходишь налегке, а твой груз за тобой тащит Санчо Панса? Или все же придется, как это ни тяжко, преодолеть природное упрямство и согласиться, что не 3 сиране кг. массы всего вела и даже не 10 что-то радикально меняют в плане утомляемости его седока? 😊
DMaster
Понимаешь, какая штука, теория от практики отличается более на практике, нежели а теории... 😊
Bolo
А можно я поделюсь своими наблюдениями насчёт веса в экупе +/- 2-3кг?
Это примерно цаппа, она килограмма как раз 2 с лишним весит. Ну или небольшая палатка, групповой вело-ремнабор (тот правда ещё тяжелее, ИМХО на 4 кг может потянуть иногда).
Для начала, туринг, или велосипед для туризма, если нужен крепкий и удобный - никак пушинкой не будет, один обвес съест все заморочки с граммами на карбонах и т.п. поэтому ИМХО для туринга на вес деталей смотреть надо в последнюю очередь.
А вот теперь по существу.
вот эти 2/3кг. в укладке, если на ПВД по не сложному маршруту, особенно если в группе девушки или парни которые по разным причинам едут так, что их ждать постоянно приходится на подтяжных или привалах - да, не рулят ни разу 😊
А вот если надо неделю-другую штурмовать тягуны, каменистые тропы или завалы в лесу, преодолевать говны и болота - то это начинает играть роль. так мускульно это вроде не заметно. Но вот если скажем везёшь ту же цаппу, а потом её кто-то забрал и везёт сам, то ты замечаешь, что твоя проходимость и эффективность движения возрастает. Уставать начинаешь хоть не много, но меньше. А вот причина, по которой кто-то может у тебя забрать эту гирю - довольна интересна - баланс. Он не рулит, если рюк на хребте (хребту это очень не нравится). А вот когда на багажнике - перевес одной штанины относительно другой приводит не только к сползанию на бок всего рюкзака (что можно пофиксить правильно прицепив рюк), но и к большей утомляемости. Замечено это многими и давно. так вот, не всегда есть возможность уравнять вес штанин собственным экупом, потому как одну штанину может занимать что-то габаритное, но лёгкое (относительно), а всё остальное - тяжёлое в том числе, естественно кладётся в другую и в центр, и перекос имеет место быть. Вот тогда бывает что такую гирю кладут к той штанине, что легче, и получается что веса стало больше, а ехать- легче. Парадокс... Хотя у него тоже свои пределы, если движение сопряжено с перетаскиванием вела через брёвна и курумы - парадокс не работает, становится просто тяжелее.
Я это привёт в примере для одного ездока, безотносительно к другим, потому что физуха у ребят бывает очень разная, есть у нас хлопчик, ему хоть 5, хоть 8 кг накинь - всё равно хрен догонишь 😊 Правда вязнуть тогда начинает в говнах сильнее, и волоки затягиваются. Бывало иначе, например с Резидентом, он едет одинаково что +5 кило, что -5 кило, но, ему может и фиолетово, а вот велосипед начинает быстрее угандошиваться. Тогда приходится разгружать, чтоб вел не дизинтегрировался в пути, хотя физически он этот вес не особо ощущает.
Вот такие наблюдения.
Непушист
DMaster
Понимаешь, какая штука, теория от практики

Это общие слова. Понимаю, что они так нравятся, что хочется повторять их снова и снова и даже выделять жирным. Но слова это слова. А физика - это физика. Давай лучше с ней и простейшей математикой. Просто ответь на вопросы. 1. Если общий вес твоего велосипеда с грузом в походе все равно высок, и этот груз значительно превышает 2, 3 и даже 5 кг. разницы в массе между более легким и более тяжелым велосипедом - не все ли равно, тяжелее он на эти килограммы или легче? 2. Если удалить из багажа эти 2-3 кг. - общая масса уменьшится или нет? 3. Если учесть закон сохранения механической энергии, куда девается энергия, затраченная седоком на разгон более тяжелого велосипеда?
Общих фраз не надо. Вопросы предельно конкретны. Если не можешь возразить, придется признать, что разница в массе велосипеда в 2-3 кг. - один из последнейших факторов, влияющих на утомляемость седока, и есть другие, куда более серьезные. Я понимаю, тебе это непросто - сказать "я неправ". Но тем не менее.

DMaster
Вечером отвечу.
Сейчас за городом с планшета. Батарейка садится...
Непушист
Bolo
А вот когда на багажнике - перевес одной штанины относительно другой приводит не только к сползанию на бок всего рюкзака (что можно пофиксить правильно прицепив рюк), но и к большей утомляемости. Замечено это многими и давно.
Так ничего странного, все правильно. Есть бессознательный фактор управления - сохранение равновесия. То, что он задействован мозгом и телом, понимает чел, который впервые сел на вел и только учится ездить. Все эти вихляния рулем, притягивающие как магнит канавы и пр. Когда ты уже давно ездишь, ты о нем не помнишь, тело и мозг сами все делают "на втором плане". Но этот процесс идет, тем не менее. Когда в системе возникает дисбаланс, и особенно если асимметричный, как в случае со "штанами", у мозга и мышц рвется шаблон, им приходится работать совершенно иначе и направлять лишние усилия на компенсацию этого дисбаланса. Отсюда и утомление.
Непушист
DMaster
Вечером отвечу.
Ню-ню. Не сомневаюсь даже.
Только правильный ответ содержит в себе и то, что упомянул выше Bolo. На утомляемость прежде всего влияют совершенно иные факторы, такие как давление в камерах, накатистость покрышек, неправильная посадка, неудобный руль, плохо отрегулированные подшипники, а конкретно по массе, которую приходится тащить - неправильное распределение этой массы. Но не сам факт ее превышения на 2-3 кг. Влияние есть. Но оно не радикально и является отнюдь не главным фактором. Если бы один шатун был короче другого при равной длине ног и толщине подошв, влияние было бы куда заметнее. Больше того, от большей массы есть и своя польза - вариатор с маховиком в тяжелом автобусе тоже нужно сначала раскрутить, т. е. заставить его накопить энергию, и только потом он начнет ее отдавать. Против законов физики - НЕ ПОПРЕШЬ, будь ты хоть 100 раз упертым.
Bolo
Непушист
Если не можешь возразить, придется признать, что разница в массе велосипеда в 2-3 кг. - один из последнейших факторов, влияющих на утомляемость седока, и есть другие, куда более серьезные.
Для начала - я не собираюсь тут возражать, это раз. Два - это не общие слова, а практические наблюдения. Хотя для катальщика - может и слова, поскольку ему прежде всего вес вела важен, а не комплекса вел+рюк, поскольку рюк лёгкий и как правило на спине.
Так вот, без всякого вело-взвещивания, могу точно сказать, что к примеру мой вел один из самых тяжёлых в группе. И верно, не это определяет его эффективность в походе, даже в пределах 3кг. Ты просто к такому велу привыкаешь, хотя если пересаживаюсь на чей-то полегче - разницу всё же замечаю (хотя сказать на 100% что еду на том лёгком лучше - не могу).
Непушист
1. Если общий вес твоего велосипеда с грузом в походе все равно высок, и этот груз значительно превышает 2, 3 и даже 5 кг. разницы в массе между более легким и более тяжелым велосипедом - не все ли равно, тяжелее он на эти килограммы или легче?
Для вела - всё равно, поскольку с этим весом ничего не сделаешь. А для общего веса с рюком - ответ выше, в посте #3324.
Непушист
2. Если удалить из багажа эти 2-3 кг. - общая масса уменьшится или нет?
О-о.. это сложный математический вопрос, требующий научного изыскания. Но что-то где-то общими словами мне подсказывает, что 120кг всё таки меньше, чем 123кг.... (из условного расчёта 80кг - тушка, 20кг - вел, 20/23кг - рюк, не самый тяжёлый)
Непушист
3. Если учесть закон сохранения механической энергии, куда девается энергия, затраченная седоком на разгон более тяжелого велосипеда?
Вот как тут без общих слов обойтись? Почему у тебя всё должно быть односложно и однозначно? Или впрямь веруешь, что всё можно учесть в теории и математикой?
Ситуации разные, дороги - тоже, потому ответ на этот вопрос многовариантен.
Есть у нас такое понятие - быстрые горки. Это когда дорогу пересекает ручей с значительными берегами, или просто резкий спуск, а за ним такой же примерно подъём. Тогда наличие более тяжёлого рюка (или вела если хош) даёт определённое преимущество в преодолении - разгоняешся на спуске, а потом накатом, используя инерцию набранную в вес на спуске, берёшь легко большую часть подъёма. На более лёгком веле это значительно, ощутимо сложнее.
Но так бывает не всегда. покрытие разное, а самое главное - между спуском и подъёмом бывает длинный низинный участок с небольшим подъёмом, и вся иннерция, ну почти, оседает там, и твой вес на подъёме чётко работает против тебя. Накат гасится внизу. тоже самое если дорога там говённая или надо лавировать между чем-то, камни. Уже быстрые горки не сработают, поэтому набирать иннерцию неумно, а тянуть потом вверх более тяжёлый вел почему-то тяжелее. Загадка, но - факт 😊

Встречный вопрос, с иллюстрациями из реальных походов, а не покатушек. Куда девалась энергия, накопленная ездаком на этих подъёмах? Ему лучше с бОльшим весом, или с меньшем преодолевать эти подъёмы?


Вот вроде и можно бы ехать, но что-то вес наверно не даёт:


Или как набрать иннерцию-энергию спуска на таком спуске, проще с тяжёлым рюком, или тем что полегче?

А вот тут, рулят 2-3кг веса вела, или нет, хоть как-то?

Непушист
Bolo
Для начала - я не собираюсь тут возражать, это раз. Два - это не общие слова
Для начала, этот мой ответ был адресован не тебе.
Твой пост появился, когда я уже ответил Д-Мастеру. Поэтому я и вставил цитирование в него уже постфактум. Чтобы не было путаницы.
Но не помогло увы.
Bolo
Непушист
Для начала, этот мой ответ был адресован не тебе.
А, ну сорри, погорячился получается 😊
Непушист
Bolo
А, ну сорри, погорячился получается
Как раз твои выкладки не вызывают у меня возражений.
Кратко выжимая, могу сказать примерно так - масса вела имеет определенное значение, но это один из последних факторов, влияющих на усталость. Просто уже потому, что сама разница именно в массе между стандартными велами не радикальна, из чего бы их ни сделали. А вот техническое состояние, особенности посадки, особенности подгонки седла и руля, тип резины и давление в ней - факторы первичные.
Именно тут начинается довольно вредное дрочерство: когда берут сотый фактор и рассматривают как основной.
Bolo
Непушист
Кратко выжимая, могу сказать примерно так - масса вела имеет определенное значение, но это один из последних факторов, влияющих на усталость. Просто уже потому, что сама разница именно в массе между стандартными велами не радикальна, из чего бы их ни сделали. А вот техническое состояние, особенности посадки, особенности подгонки седла и руля, тип резины и давление в ней - факторы первичные.
Ты забываешь про накат. Это очень чувствительный фактор для утомляемости. Если у вела что-то не так с механикой, втулки там "закисли", или давление неправильное в камерах, что-то где-то трёт о раму или перья крыльев (как звучит-то! Аж нравится) об покрышку, тормоза не отрегулированы - устаёшь ощутимо быстрее. Ну да, по сравнению с +/-3кг это будет не заметно 😊
Непушист
Bolo
Ты забываешь про накат. Это очень чувствительный фактор для утомляемости. Если у вела что-то не так с механикой, втулки там "закисли", или давление неправильное в камерах, что-то где-то трёт о раму или перья крыльев (как звучит-то! Аж нравится) об покрышку, тормоза не отрегулированы
Где же я про него забыл? Пост 3328, да и выше, и ниже.


Непушист
На утомляемость прежде всего влияют совершенно иные факторы, такие как давление в камерах, накатистость покрышек, неправильная посадка, неудобный руль, плохо отрегулированные подшипники, а конкретно по массе, которую приходится тащить - неправильное распределение этой массы.
Bolo
Непушист
накатистость покрышек,
На накат не только покры влияют. Там целый ряд факторов, покры лишь один из них.
Vadim Nord
Ну чё вы спорите.
Смешно.
У всякого свои взгляды.
Их НЕ изменить.

Религия!

DMaster
Bolo
Ему лучше с бОльшим весом, или с меньшем преодолевать эти подъёмы?

Вот вроде и можно бы ехать, но что-то вес наверно не даёт:

Или как набрать иннерцию-энергию спуска на таком спуске, проще с тяжёлым рюком, или тем что полегче?

А вот тут, рулят 2-3кг веса вела, или нет, хоть как-то?

Непушист
Как раз твои выкладки не вызывают у меня возражений.
Ты опять всё перевернул с ног на голову. Как ОБЫЧНО.
Выкладки Боло, как раз говорят о том, что с более лёгким велосипедом было бы легче...
Ты хоть за своей мыслью следи, что ли...
BTKO
Велосипедисты дерутся! 😀
Fil55
BTKO
Велосипедисты дерутся! 😀
А чё? Лисапетами помохать... Ты то своим конём не махнёшь слева направо...
Bolo
Bolo
А давайте вернёмся к практике велопримерения в контексте PCP-пневмы? 😊

Непушист
Я вот вообще иногда думаю, мож я, цуко, супЭрмЭн? 😀 Почему 20 кг. веса велосипеда не вызывают у меня дискомфорта? Я ведь вообще не стал бы ни разу, нигде, никогда поднимать этого вопроса, если бы не холивары на эту тему по профильным форумам и велотемам форумов не-профильных. Этой проблемы для меня просто не существует и никогда не существовало до появления интернета и начала участия в подобных темах, как не существовало бы и мысли о том, что она может существовать для кого-то - если бы не пресловутые хомячки, которые ее то и дело муссируют. Чисто "констанционно" - да, я поднимаю за раму МТБ Харо Флайтлайн Комп или советский ХВЗ, поднимаю свой фэт, и мои мышИцы и мОзги говорят мне - фэт тяжелее, Харо с обвесом легче, ХВЗ без обвеса еще легче. Но на этом все и кончается! Стоит сесть за руль, и мышИцы просто совершают привычную с детства работу, а мозг отмечает совершенно другое - "у фэта хуже накат, чем у Харо и ХВЗ", и добавляет логический вывод: "потому что это, йоба, ФЭТ, а не МТБ на сравнительно узких покрыхах и не дорожный сингл, у которого они еще уже, а я при этом иду на низком давлении, зато прохожу буквально НАД всем тем, где трудно на Харо и невозможно на ХВЗ". Но, сука, какое отношение к безусловно большей затрате сил на то, чтобы педалить фэт по ровной твердой трассе и асфальту, имеет его МАССА, т. е. сухой вес?! ХВЗ весит 16 кг., фэт - 20, каким образом сраные 4 кг. могут оказывать радикальное влияние на мою утомляемость, если я по 6-7 иной раз только за плечами на веле таскаю?! 😀 А самое смешное, что есть среди хомячков и такие, которым и 16, и 14 кг. веса велосипеда - уже неподъемная тяжесть, и их псто об этом можно встретить в рунете. А еще смешнее то, что дрессируя хомячков и убеждая их, что они все - спортсмены, маркетологи, создающие для них легкие велосипеды, так ничего и не добились радикального в сравнении с самым банальным советским "Чемпионом" на стальной раме, потому что он всего лишь на те же несчастные кг. тяжелее, чем современный дорогой карбоновый шоссер. Какими же нужно быть имбецилами, чтобы бездумно хавать чужой, искусственно привитый гипофизу концепт, будто именно и только масса является определяющим признаком уровня велосипеда, и велосипед полетит сам, стоит только хомячку вытряхнуть побольше запасов из защечных мешков. А ведь это уже почти пандемия! 😀 Да ведь нет же - это не я супермен. Это они - хомячки. Хомячков делали хомячками, зомбируя их и параллельно раскручивая специальную хомячью индустрию. Все для хомячка! У хомячка щеки безразмерные, хомячок всосет и проголосует защечным запасом - главное грамотно его убедить и раскрутить, а это очень несложно! 😀
DMaster
Непушист
Я вот вообще иногда думаю, мож я, цуко, супЭрмЭн?
Ты, цуко, демагог.
Непушист
Почему 20 кг. веса велосипеда не вызывают у меня дискомфорта?
Да потому, что он у тебя Э-ЛЕК-ТРИ-ЧЕС-КИЙ!!! Цуко... (с)
Youri
Непушист
каким образом сраные 4 кг. могут оказывать радикальное влияние на мою утомляемость
Тут всё,как я думаю,объяснимо-на шоссейных велосипедах лишние килограммы как гири на ногах,если ездить по горам,даже не по горам,а по изменяющимся рельефам
Может на 5 км это и не очень заметно,а на 50-беда
Ну,это как сравнить легковушку и грузовик с одним и тем же мотором
Fil55
Youri
Тут всё,как я думаю,объяснимо
Юр, имхуется, что оппоненты упускают массу самого ездока и его тренированность.

100-килограммовая, тренированная тушка носит 5-килограммовую МЦ21-12 и в ус не дует. 70-килограммовая на ходовую уже берёт что-то полегче, а уж если человек не тренирован, то и вообще на ходовую охоту не ходит.

С велосипедом ситуация (мне так кажется) аналогичная. Если с заведённым мотоциклом пешком в гору - без проблем (он ещё и тебя тащит), то велосипед надо или нести, или толкать...

Youri
Fil55
оппоненты упускают массу самого ездока
Масса постоянна
Она же не меняется от того на каком веле ездит человек
Fil55
и его тренированность
Тоже-это же один и тот же чел
Fil55
С велосипедом ситуация (мне так кажется) аналогичная
Если ты про физику,то да
Тяжёлый вел "растолкать",что по прямой,что в гору сложнее
На треке это особенно заметно при чумовых моментальных ускорениях
Хотя силы там у людей хоть отбавляй
Сам видел как Витя Кравцов ломал при ускорении из сюрпляса шатун у итальянского велосипеда
Bolo
Вот что к весу прицепились? Никто не заметил ничего странного в том, что маркетингово-рекламные борцуны за вес и "гоночность" велосипедиста почему-то при этом рекламят всячески MTB-образную технику с колёсиками 26"? кто-то видел проф или даже околопроф гонки (гонки, спортивные, а не заезды всех желающих по случаю дня чего-нибудь) на 26"? Всегда на 28"! Или я что-то упустил? Но при этом кто во что горазд, словно каждый покупатель вела или велопричиндалов обязательно стремится стать велогонщиком, ведь это есть, тут не поспоришь. А ведь диаметр колёс прямо коррелируется с накатистостью, посильнее чем покрышки. Там физика, а не "опыт ощущений". А накатистость - влияет на утомляемость и т.д.
Так что спор о весе вела в данном случае похож на спор на автофоруме - какой руль в авто даёт больше преимущества на дороге - спортивный маленький, или большой? Без учёта к чему этот руль прикручен - к спорткару или вольво, жигулям или ЗиЛ-у 😊 И понятно, у владельца Камаза своё видение вопроса, а у владельца ферарри - своё...
Fil55
Юр, ты не понял. Велы одинаковые, а вот хозяева разные.
Bolo
какой руль в авто даёт больше преимущества на дороге - спортиный маленький, или большой? Без учёта к чему этот руль прикручен
А вот это существенно. Рассматривать можно только сопоставимые варианты. ИМХО
Bolo
Fil55
А вот это существенно.
Я не спорю, зависимость есть, как и с весом вела, но варианты-то как раз несопоставимые. Странно сравнивать утомляемость на электровеле (хоть ФЭТ, хоть что), и, скажем, шоссейник. Или туринг и покатушечный MTB. Разные задачи, разные цели и ездюки и разные дороги у них. Видели фото выше? Я видел, как по такой дороге въезжает гружёный турьём КРАЗ.

Туда въезжали даже на Оке! Просто в сложных местах экипаж Оки выходил, поднимал её, и разворачивал и переносил как надо 😊 Это я к тому, что не только в двигле дело, если чо, хотя от двигла тоже не мало зависит.
А вот ламборжини-феррари там просто не появятся никогда. Если только в качестве памятника и металлолома. Но они там и нафиг не нужны.
Так вот какой смысл дискутировать с тем, кто тянет там вел с рюком в 30кг, и с тем кто ездит по просёлочным дорогам с небольшим рюкзачком о 3-4кг разницы веса вела? Мне не понятно.
Ну чо, буду дальше наблюдать развитие мысли. 😊
Fil55
Bolo
Странно сравнивать утомляемость на электровеле (хоть ФЭТ, хоть что), и, скажем, шоссейник.
Мне надо было добавить "...и одинаковые условия использования вела". Сопоставимын условия, сопоставимые велы.
Непушист
Bolo
Странно сравнивать утомляемость на электровеле (хоть ФЭТ, хоть что)
Я шось не понял, у кого из здесь присутствующих фэт на электротяге? У Д-Мастера что ли? А... Ну тады ой... Лично у меня - чисто педальный. Стальной...
Youri
Bolo
Разные задачи, разные цели
Конечно !
Каждый вел для своих "дорог"
Как и условно спортивная машина
Непушист
DMaster
Да потому, что он у тебя Э-ЛЕК-ТРИ-ЧЕС-КИЙ!!! Цуко... (с)

Кто, блджад??? У кого????
Вот мой фэт!
Найди здесь хоть что-то электрическое, кроме фонариков! У меня ПЕДАЛЬНЫЙ фэт, и я кручу его ногами, чему несказанно рад!

Youri
Непушист
Вот мой фэт!
Какое же сейчас разнообразие лисипедов !
На любой вкус и под любые условия
ADF
Непушист
Кто, блджад??? У кого????
Вот мой фэт!
Найди здесь хоть что-то электри...

Ой кого ты обманываешь, у тебя там в раме моторчик спрятан:

https://cyclingtips.com/2015/0...-how-they-work/


😉 😀 😉

Непушист
ADF
у тебя там в раме моторчик спрятан
Не в раме, а в болтике крепления переднего крыла! 😀
ADF
Вот, я же говорил, сам и признался!
И про батарейку в попе не забудь рассказать! 😊
Непушист
Youri
Какое же сейчас разнообразие лисипедов !
На любой вкус и под любые условия

Если бы так было в нашем детстве... сколько восторгов было бы. Теперь все как-то спокойно, ровно, больше на думалке. Эмоций тех уже нет.

BTKO
DMaster
Да потому, что один у тебя Э-ЛЕК-ТРИ-ЧЕС-КИЙ!!! Цуко... (с)
И на обоих ты неспешно ездишь исключительно по "плоскачу", асфальту, паркам и иногда грунтовкам в садовых товариществах. Нагрузки - "0".
Мне вот только одно интересно. Даже если все вышесказанное верно, это что - не дает ему право на участие в теме и высказывание своего мнения?
Fil55
В моём детстве и ранней молодости были дорожные велосипеды разных производителей, но по сути одинаковые. Тяжёлые, но крепкие, тормоз только задний - четверть оборота педалей назад (не помню цену, но рублей до 20-25) и "Турист" (приспортивленный) - гнутый, как бараньи рога руль, несколько скоростей (что позволяла на малой шестерёнке ехать гораздо быстрее, а на большой легко влезать в довольно крутой подъём, что было невозможно на простом велике), более узкие шины, тормоза колодочные на оба колеса и управление руками (стояли рычажки на руле), а по сути более аккуратный "дорожник". Их было мало - не то, что перишёл и купил. Стоил он кажись 78 рублей (дорого по тем временам). Рассекали мы не только по дороге, но и по лесам с корнями, глубокими оврагами, преодолевали вброд (не слезая с вело) речки, когда вода до колена. Потом отказывали тормоза и т.д. и т.п. Правили спицами восьмёрки, клеили шины, смазывали, настраивали и т.д. Вечером сделал, а на следующий день снова вперёд - в магазин, на речку, просто покататься. Конечно, по горам на них не ездили, но кручи приличные (в том числе и каменистые) нам были по плечу. Вверх вел на тебе, а вниз (кто рискнёт - на велосипеде, порой сначала на нём, а потом кубарем вместе с велосипедом. Кто-то на дорожниках и груз возил - сено для кур и кроликов, вёдра с чем-то... Так что адреналина, в связи с примитивностью аппарата, хлебали полным ртом даже не на горных тропах. Можете представить условия эксплуатации, если даже на этих вовсю железных аппаратах не выдерживала и лопалась рама, вилка и т.д.
Непушист
BTKO
Мне вот только одно интересно. Даже если все вышесказанное верно, это что - не дает ему право на участие в теме и высказывание своего мнения?
Да лан. Я ж все понимаю 😊
И вообще - 1 из два должен взять на себя роль "будь умнее". Пусть лучше я. Тем более что это не слишком трудно... 😊
ADF
Незабывамемые воспоминания об урале с только ножным тормозом: едешь, собрав в кучу всю смелость, с крутой горы, асфальт гладкий и ровный как взлётка и дальше ещё пара километров улицы. И тут слетает цепь! 😀
Fil55
ADF
Незабывамемые воспоминания об урале с только ножным тормозом: едешь, собрав в кучу всю смелость, с крутой горы, асфальт гладкий и ровный как взлётка и дальше ещё пара километров улицы. И тут слетает цепь!
Во-о-от! А с нысыпи ж.д... Гравий,ямки, скрытые травкой. Переднее колесо влетает в яму и ты уже летишь вниз головой, а над тобой велосипед и надо умудриться выскочить, чтобы твой же "конь" тебя не долбанул сверху. И про цепь очень верно сказано - вот они были тормоза, а вот их уже и нет! А как с брючиной, которую затянуло цепью в переднюю звезду и зажало? Ни тормозов, ни соскочить...

Урал, Кама, ЗИС, Прогресс... Все уже и не вспомню, но с десяток их точно было.

Для детей был "Школьник", чуток побольше "Орлёнок" и ещй какие-то дамские с рамой под юбку.

Непушист
ADF
И тут слетает цепь! 😀

Дада... Я вообще дивляюся, что сейчас вот тут это вот пишу. Однажды же вот так лет в 9 под уклон между двух ЗиЛков-самосвалов пролетел. ЧОтко между бамперами. Задним первого и передним второго. А все потому, что ручник на этих лисапетах - обязателен. Он правда тормозит примерно так же, как человек с аденомой писает, но все-таки...

Fil55
На старом "лисапете" поездка не по гладкому асфальту, а под хорошую горку или по бездорожью и тоже не прямому - уже была адреналином, даже в горы ехать не нать. А мы в лесах ещё в казаки-разбойники на них играли. Когда удираешь, так напролом через кусты, через овраг. Сколько ж ссадин, царапин и синяков после такой игры, сколько "восьмёрок" на колёсах. Крылья снимали - вся спина в грязи, зато не цепанёшься крылом, да и не потеряешь его в лесу.
Тут о педалях говорили - старые педали были настоящие, железные. Гнутые выправляли в тисках с хорошим молотком, а если погнул штангу педали, то тут уже всё очень серьёзно, не всегда удавалось выправить, приходилось менять...
Непушист
Fil55
старые педали были настоящие, железные.
А вот поймаю. Те самые старые педали были не совсем железные. У них был так - два резиновых рифленых "бруска" между никелированными пластинами. Вот такого типа:

http://photo.qip.ru/photo/ston...ge/86789421.jpg

Но эти еще не самые старые, это примерно 70-е годы. В моем деццтве такие уже исчезали, типичнее были литые с выпуклыми боковинами, на которые крепились люминиевые же накладки с отражателями:

http://ua.mini-market.in.ua/im...y2CWJUJdQUj.jpg

Более ранние не сильно отличались, только "бруски" резины были с другими немного насечками и с перехватцем посередине.
Суть в том, что конструкция, как видно из этого фото, довольно хлипкая, т. к. не монолит - все собрано на оськах-шпильках с гайками. Косорылись они только в путь от любого случайного контакта с чем-нибудь.
В этом плане современные цельнолитые педали из люминя - лучше.

Fil55
Непушист
У них был так - два резиновых рифленых "бруска" между никелированными пластинами.
Были,но очень железные! И пластины были не бутафорские - площадка очень прочная. В середине толстая ось диаметром 10-12 мм примерно (площадка на оси на подшипниках), по бокам толстые железные поперечины и два толстых, железных, сплошных штифта-шпильки, кои через резинки шли. Не такие и хлипкие. Так что на картинке облегчённый аналог. Парень на скорости цепанул дверь "Победы" и промял полосу, а на педали только краска от "Победы". Надеюсь, помнишь такую машинку и толщину металла на ней.

От грязи и воды в педали чаще клинил подшипник, чем она ломалась. Не садясь на велосипед, стоя на этой педали ездили. Какой лямень такое выдержит?

Непушист
И на нынешних люминиевых и сейчас так можно ездить, это вообще довольно обыденный процесс 😊
Fil55
Так одна пЯдалька стокилограммового дядьку легко держала. А мы стоя на двух только и рассекали - вверх, вниз, по ухабам... Сидя, только когда стояли и болтали.

Гош, жалеза в любом случае прочнее ляменя.

ADF
Непушист
И на нынешних люминиевых и сейчас так можно ездить, это вообще довольно обыденный про

Пластмассововые песдали также себя ведут, ибо по конструкции обязаны выдерживать вес всего ездюка. Разница промежду пластмассовыми и железнововыми - пластмассовые от ударов (зацеп за бордюр, допустим) трескаются довольно быстро и от времени прочность теряют по причине деградации пластика. Но это проблемой не было - ни разу не приходилось на велике гонять, где от педали только трубка с подшипниками осталась? 😊

Непушист
Сама педаль не особо чего держит. Там опора и нагрузка идет прежде всего через подшипник на ось, а она в любом случае стальная. В этом плане совершенно не суть, через что на оську давят, не дриснет ни то, ни это. Разве что сама ось может погнуться, если из теплого говна. Но такое и в совеццкое время случалось.
Fil55
ADF
от педали только трубка с подшипниками осталась?
Клинил подшипник и сами снимали мишуру. Но до такого состояния надо было ещё довести... Пядали были очень неприхотливые. На "Туристах" педали комплектовали ремёнными "намордниками". Если по прямой и долго, то удобно - нога чётко стоит на педали. Но был и минус - есль обувь не в размер намордника, то фиг быстро вынешь (остановился, а ноги на педалях) и быстро не вставишь. А если "намордник" широко настроен, то смысл терялся. Потому "намордники" снимали.
Непушист
ADF
ни разу не приходилось на велике гонять, где от педали только трубка с подшипниками осталась
Бывало...
Fil55
Нет уже тех великов! Раритет!!! Не одно десятилетие по всему СССР служили верой и правдой.
BTKO
Из советского были: кама, аист, салют и сура.
Более всего понравился салют. Кама и Аист после каждого выезда в бокс уезжали на капиталку. Сура хороша была, особенно на рыбалку ездить. Детский вел не помню, какой-то на дутиках, а с него я сразу на каму пересел, с рулем и седлом по минимуму.
А, вспомнил - был еще какой-то вариант советского двухподвеса, там задняя часть с передней через резинку были связаны. Но у него резинка та убивалась быстро, посему он быстро в одноподвес превратился. Посредством сварки.
Непушист
Fil55
Нет уже тех великов! Раритет!!!
Почему нет-то? Полно. Сотни и сотни этих раритетЪов по всей стране и за ее пределами. Покупают, продают, восстанавливают, полно и в хорошем сохране.

http://krokovod.org/forum/

У меня такой есть. Жив, здоров, полностью на ходу, подарен сестре для катаний в редкие дачные понаезды.

Не говоря уж про олдовых дачников, которым за 60, и о солнечных гостях с бензопилами наперевес по всем СНТ - в выхи у местных сетевых магазинов все парковки ими забиты.
Идеализировать однако эти велы ни к чему, недостатков у них хватает, и конструктивных, и качественных, особенно у вариантов 80-90 годов, когда шло тотальное удешевление ради выживания. Да и в 70-х уже сдуваться начали понемногу.

BTKO
Детский вел не помню, какой-то на дутиках
Совеццкий деццкий фЭт "Бабочка"

http://www.krasfun.ru/images/2015/5/83918_965163439.jpg

Был такой у приятеля детства. Это действительно и был настоящий фэт, хоть и маленький, сингл и с не злым протектором. И кстати вот на нем приятель "делал" как сынков на дачных песчаных и каменистых улицах всех нас, у кого были "Дружки" и пр. на литых узеньких "грузолентах". Точно так же как редкие фэтбайки сейчас и здесь же имеют на тех же грунтах преимущество перед найнерами и простыми МТБ. Хотя замечу, что перед МТБ на просто жирной резине - не радикальное. Это только на настоящих зыбучках вроде не укатанного гравия и песка слоем в 20 см. - в громадном СНТ однако встречается и такое.

Непушист
Fil55
В моём детстве и ранней молодости были дорожные велосипеды разных производителей, но по сути одинаковые. Тяжёлые, но крепкие, тормоз только задний

Дядь Миш, это я вот как-то упустил 😊 Дорожники твоего детства и молодости, как и позже - моих, весили 15-16,5 кг. в зависимости от обвеса 😊 Это - смех поросячий. Мой "лесобайк" с фотки выше весит 20, я не напрягаясь поднимаю его через колоды в лесу. Т. е. он мне кажется легким, особенно после е-мопедки, которая в силу понятных причин весит за 30, несмотря на алюминиевую раму. А на педалировании как уже не раз писалось эта безумная масса отражается, мягко говоря, малозаметно. Ясное дело люминевый был бы легче, но что делать - за все надо платить, я хотел стальную раму, хотя мог взять Стелс на люмине почти за ту же сумму, а она никак не может весить как карбоновая. Да и разница эта в массе как уже говорил не раз - смешна.
Дорожник с фотки в предыдущем посте это птица в плане разгона и наката в сравнении с лесобайком. Но отнюдь не из-за меньшей массы, которую ты назвал большой ("тяжелые, но крепкие"). Просто дорожник - это как, примерно сказать, универсальное авто вроде, нуууу, я не знаю... как там у ВТКО например машинка зовется... А фэт - это джип. Джип всегда жрет больше бензина, чем авто для обычных трасс, фэт не может не жрать больше мышечной энергии в сравнении с дорожником. И масса тут мимо - просто большое пятно контакта, более тяжелые колеса-"маховики", суровая резина при довольно низком давлении. Но есть тонкости и нюансы - это по асфальту педалить труднее, а стоит съехать даже на просто неровную грунтовку, уже сразу частично начинаешь осознавать цимес назначния. Про зыбучки и говны уже не говорю. Фэт с бескамерной резиной был бы еще эффективнее, но это уже для снега (на камерке в снегах можно и сосок оторвать), а я зимой не поеду, некуда и незачем, мне просто нужен МТБ на максимально жЫрных колесах. Еще момент - те дорожники - синглы. Фэт - горник, в нем аж 21 передача, что многое компенсирует и нивелирует.
Больше скажу. Если на других велах я старался выбирать участки полотна поровнее и получше, на фэте бессознательно выбираю похуже! Вт такая "странность".

Fil55
Непушист
весили 15-16,5 кг.
Гош, Орлёнок возможно, а вот нормальный (полноразмерный) поболе тянул. Или просто по возрасту так казалось..., но ведь и мы сами были считай детьми и для нашего веса и сил это была приличная нагрузка. Воистину лёгкими были чисто спортивные велосипеды и в них использовали как раз дюраль.
Непушист
У меня такой есть.
Где-то так он выглядел. В зависимости от завода изготовителя мог быть другой руль, чуток другой багажник и, иной раз, были отличия в толщине рамы и внешнем виде большой звёздочки. Задняя вилка была толще у меня. И ещё ручной насос, который крепили обычно к задней части рамы. Накачивать через шланг - гемор, а потому прямо на "сосок" камеры клали вдвое тряпочку, упирали насос и качали - получалось гораздо легче и быстрее. С собой непременно возили сантиметра 3-4 нипельной резинки. Крыло переднее либо очень жёстко крепили, или снимали, а вот заднее шло только под съём - слишком много дребезга от них и всегда цепляли траву и ветки.

Совсем забыл. Завод комплектовал велики ручным звонком - типа сигнала. Этот атрибут тоже сразу шёл под съём. Если настроенный, то при езде дребезжит, а если затянут, то не выполняет свою функцию. 😊

Багажник был только у тех, кто использовал велик для хознужд. Их даже модернизировали (усиливали и увеличивали). Если кого-то подвезти, то использовалась рама.

Непушист
Fil55
Гош, Орлёнок возможно, а вот нормальный (полноразмерный) поболе тянул.
https://velomasterclass.ru/vel...dorozhnyj-v110/

Гугль - великая сила.
Мне он впрочем не нужен, я на этих велосипедах до 25 лет катал и далее.

Swa
А у меня два Орлёнка было, Ерелюускаса в смысле, один с раздвоенной рамой, другой с сплошной 😊
От последнего паспорт даж где то есть.
Bolo
Вы не поверите, но на фото - "Спорт-4" ХВЗ 😊



Вот так и путешествовал на нём. Но часть времени уходило на ремонты... Сейчас, с KHS-ом конечно небо и земля.
Не ностальгирую ни разу.
Непушист
И не удивительно. Чего там ностальгировать... Современные велосипеды - лучше. И ниибет...
Fil55
Воистину лёгкими были чисто спортивные велосипеды и в них использовали как раз дюраль.
Про дюралевые спортивные велосипеды СССР, доступные обычным гражданам, не слышал. Чемпион-Шоссе - вершина того, что могло случайно оказаться в их владении. Рама однако стальная, дюраль только в некоторых узлах.

http://velosov.blogspot.ru/2013/01/552.html

Да и не нужно было вот это обычному гражданину, разве что безвылазному горожанину. Т. к. картошку на нем по сельским грунтовкам не повозишь 😊

Swa
Непушист
И ниибет
Абсолютли (С) Курицин.
Fil55
Непушист
Про дюралевые спортивные велосипеды СССР, доступные обычным гражданам, не слышал.
Я не сказал, что простым были доступны. Пришлось раз такой посмотреть, в руках подержать (даже не прокатиться). Узкие, бескамерные шины, кои на обод клеились.
Непушист
Скатал в Соколя, в итоге фЭт обзавелся правильными ДЕКОРАТИВНЫМИ (tm) гофрочехлами - взял самого малого диаметра для мото, на которые их ставят с той же декоративной целью. Сидят отлично, штоки близки по диаметру к тем, для которых их делали, так что даже зажимы выполняют свою функцию. Будут стало быть декоративно защищать башинги от декоративных говен и пыли. Чехлы уже снабжены с завода декоративными отверстиями для того, чтобы внутри не копился не менее декоративный конденсат. Пришлось конечно укоротить в нижней части на несколько складок, зато плотно натянулись на утолщения сальников моей декоративной вилки. (Декоративные конечно же сальники, да, опороститя, чуть не забыл 😊)

Фото для альтернативно мыслящих и упертых. Ясно видна пылища, налипшая на штанину и гориллу.

Штоки она, как ни странно, тоже не облетает стороной, и при отсутствии защиты весело забивается в пару трения. А ведь еще вчера я вытирал все вот это ветошью. Это, разумеется, не важно, если вилку таскать сэрвисмэнам, они оттудой все, что свою "полезную" работу уже сотворило, конечно же вымоют, но я считаю, лучше предотвращать, нежели иметь головную боль с последствиями. И как ни странно люди бывалые с профильных форумов с этим согласны...

Также приобрел Авид ВВ5 (не знаю, вроде не декоративный?), который заменил весьма загадочный передний тормоз, никак не желавший внятно работать, несмотря ни на какие прыжки с бубном. Отличная машинка, не в 1 раз убеждаюсь. Работать начала почти сразу на всю заложенную мощь, хотя ротор еще не притерся (ротор оставил штатный).

Ну и приличные педали на промах и с шипами. Что актуально. В дождь нога иногда отнюдь не декоративно скользит, что очень неприятно и даже опасно.

Рег. вынос пока не брал, накладно все ето сразу. А еще неплохо бы полноразмерные крылья.

Youri
DMaster:

После предупреждения часто следует бан
Держите себя в руках
BTKO
Непушист
декоративно

Какие страсти у велосипедистов. А у меня вот на м9 седня с дастера, что ехал передо мной улетел с крыши гробик туле. И летел он ко мне, крейсерская была сто сорок, в очередной раз порадовался низкому центру тяжести цивика и данлопу, в который оный обут. Ну и реакции. Ну и до кучи сильверспорту на тормозах. Хотя все это было уже после того как я кирпичи подсчитал.

Fil55
Youri:

банЯ

[/QUOTE]
Помиылся и чистым вошёл для новых свершений! 😊
BTKO
крейсерская была сто сорок
Да вы, батенька экстремал-нарушитель!
BTKO
Fil55
Да вы, батенька экстремал-нарушитель!
И это мне субарист говорит. 😀
И да, какой же русский не любит быстрой езды? 😀
Fil55
BTKO
И да
Грешен, но больше 200 не кручу и то редко, когда не в настроении...
Непушист
Fil55
для новых свершений
Не советовал бы новых. Худой мир лучше доброй ссоры, потому что выгоднее. Есть скорбные примеры местной истории...

BTKO
с дастера, что ехал передо мной улетел с крыши гробик туле.
Вот почему я и не люблю трассы. Да и никто из двухколесных их не любит. Кроме некоторых безбашенно-отмороженных с розеточного, которые все норовят собрать конфиг в 3000Вт на велокомпонентах, чтобы "быстрее доезжать по МКАД на работу".
По городку когда еду, там хоть смирные все, светофор на светофоре, и то когда фура за спиной вырастает - неприятинько. А уж трасса... - Иваныч нр, когда в танке с ним сидишь и он видит в трагическом крайнем левом втапливающего на зеленом мотоциклиста, всегда говорит - о, самоубийца подорвался. Хотя и сам мотоциклист.

О, Авид уже начал блочить колесо от прикосновения 2 пальцев. А всего-то проехал с ним км. 3, не более, по точкам за рыжиками. Все-таки не очень понимаю любителей гидры на веле. Я понимаю, интересная динамика - нет никаких даже минимальных растяжений на линии и все такое. Но стоит ли хлопот? Даже тяжелый электро хорошая механика уровня Авида останавливает отлично, а уж педальный фэт и подано, и модуляция годная. Хотя наверное если на крутых затяжных спусках в горах...

Vadim Nord
Долетит ?

https://nikolai-endegor.livejournal.com/166800.html?media

Swa
Педальки прикольные Гош, по чём такие?
Непушист
Swa
Педальки прикольные Гош, по чём такие?
Чото 1300 или 1400 в кишке соколиной
Там не то велобоксовский отдел, не то следующий - выбор шописдец, я из 4 похожих шипованных эти выбрал по габариту и внешнему виду
Разброс цен от 600 р. для скаредных и нищебродов до 7000 для ибанутых и эстетов
Кислый13
Маньяки вы. Я после того как в лет в восемь на газуле проехался -перестал велик за транспорт воспринимать. Так что самый хороший велик- с мотором. Для электро велов я уже староват и тяжеловат . А тяжелый мопед из деталей мопедов и мотоциклов в том году собрал таки.
BTKO
Кислый13
А тяжелый мопед из деталей мопедов и мотоциклов в том году собрал таки.
Где слайды, Билли? 😀
Кислый13
BTKO
Где слайды, Билли?

Непушист
Вишь! Эк его! Это кудой же такая бочечка? Доедет ли то колесо до Киева без подзаправки?

Кислый13
Я после того как в лет в восемь на газуле проехался -перестал велик за транспорт воспринимать. Так что самый хороший велик- с мотором. Для электро велов я уже староват и тяжеловат
Это ничего, это ничего. Значит, еще не старый. Не сов7 полноценный так никогда в нетике не скажет: у него каждый, кто на моторе ездииит, будет непременно на публику заклеймен как "инвалид" и все это вот. Обычный человек, когда ему удобно, едет на моторе, когда хочет, для фитнесов и удовольствия - на педальках, и ни о чем таком не задумывается. А есть типаж такой в нетиках: бодрящийся дедок. Ему глагне бодрить и подстегивать себя перед сообществами, убеждая на самом деле самого себя, что он еще огогогого! - Типа, эх вы, дохляки молодые, а вот я, а вот я по 300 км. без передыху педальки кручу и свою бабку по 7 раз за ночь навещаю.
Хехехе.
Кислый13
Непушист
Доедет ли то колесо до Киева без подзаправки?
Всего то 18 литров , может и до Киева .Но до Минска гарантированно!
майкл7777
Кислый13
Но до Минска гарантированно!
а движок какой? и вообще ТТХ
Непушист
Э. Вы только тему в мото не превратитя, да? Х-Андрюхиного "Клуба бесправных" мало? 😀
А пыльники-то на вилке декоративные поди
Bolo
Непушист
у него каждый, кто на моторе ездииит, будет непременно на публику заклеймен как "инвалид" и все это вот.
Клеймить - это не моё.
Но это ещё чо.. вот у меня на одной прежней работе был шеф - когда бригаде на выезд он командовал - "Заводи помойку!". "Помойками" и "помойнями" он называл все автомобили без исключения, даже свой... Когда (при мне) его спросили, почему он их называет помойками, тот ответил сразу - "А что - 4 колеса и железный ящик с х-нёй внутри. Помойка и есть помойка, даже если ездит - воняет почти так же". 😊 Вот заклеймил, так заклеймил!
майкл7777
Непушист
Вы только тему в мото не превратитя, да?
да-да, не превратим-с, да-да 😀
Кислый13
майкл7777

а движок какой? и вообще ТТХ

Мотор китайский фмб , объем 50 , но можно без особых переделок до 86 кубов поднять. Рама от риги22 , обварена кусками рамы иж юпитер3 . Бак от него же, вилка урезанная ижевская .Переднее колесо от риги, переспицовано под ступицу от ижа Надо бы маятник задний переделать и ступицу назад от ижа поставить, но все нет времени. Проводка самодельная. Расход два/три литра на сотню, может чуть больше , учитывая мой вес и неровность дороги. Результатом в целом доволен, по крайней мере если что , то до магаза партизанской тропой довозит. И для гаишников тебя не существует, при наличии шлема естественно.
Непушист
А пыльники-то на вилке декоративные поди
самые что ни наесть настоящие , они как раз масло держат в перьях, ибо вилка уставшая и сальники менять бесполезно.
Непушист
Bolo
Клеймить - это не моё.

Вот почему каждый думает, что любой пост в инете посвящен ему лично - а? 😊

майкл7777
Кислый13
но можно без особых переделок до 86 кубов поднять
а смысл, если возит нормально, да и хорошо, а при эксплуатации "до магаза" - раз залил бак и на сезон 😊
Непушист
Кислый13
самые что ни наесть настоящие
А я вот поставил очередные ДЕКОРАТИВНЫЕ (tm) на вторую вилку, 24" электробайка. Снятые с его первой, штатной вилки и не вставшие на более жЫрные и длинные штоки 26" фэтбайка. Неопрен пошел фпесду, т. к. уже превратился в шоболы, задубел, растянулся и сам весело копит грязь, а липучки практицсски отмерли.

Теперь покой и вымыта посуда, впрочем и чисто внешний вид эстетичнее.

Струменты для разборки вилок с битами под шестигранники. Верхний для электро, прежний для евойной вилки летом пришлось пустить на донорство для вилки фЭта, поэтому сколхозил новый из отвертки и обрезка прежнего, на котором осталась бита его размера.

Кислый13
Пыльники помню ставили кому то, на мелкую вилку от пассата третьего, от рейки рулевой без гур. Вот где качество настоящее и цена до кризиса 150р.
Youri
Продолжим замечательную велотему 😊
Непушист
Youri
Продолжим замечательную велотему
Полностью поддержу хорошее начинание! 😀
Непушист
Ну и вот - и где движуха? Пишут по теме похоже только те, кто "не катает", т. е. я один. Как только попросили прекратить срач, сразу все правильные катальщики пропали, наверное резко в походы поехали. Добавлю все же для Кислого, хоть и не совсем по теме, а то случайно смахнули эту инфу: в Соколях в кишке слышал, что там есть в наличии пыльники из силикона, он должен быть живучее резины.
Кислый13
Силикон он разный бывает, как правило в песке быстро стирается. Сейчас всякие полиуретаны в моде .
Bolo
Непушист
Ну и вот - и где движуха?
Надо отличать пустозвонство от движухи. И зачем писать о том, в чём не разбираешься достаточно? Мне дак пыльники те не нужны, не резиновые, ни силиконовые, и смысла обсуждать это не вижу. И думаю не только я. Да и действительно, когда едешь куда-то зачем-то на веле, как-то не до этой темы и интернетов вообще 😊
Сейчас у нас примерно так:


Непушист
Bolo
Да и действительно, когда едешь куда-то зачем-то на веле, как-то не до этой темы и интернетов вообще 😊

ИЧСХ, то же касаемо рыбалки, стрельбы, грибной охоты, лодок, мотоциклов, разведения ангорских коз... И чо? Все, кто создает темы на форумах по своим увлечениям, и все, кто принимает в них участие - пустозвоны? Есть ведь еще и другое время. Когда никуда не едешь, не ловишь, не стреляешь и т. п. - не? 😊 Многие просто ленятся делиться своими наработками и решениями, зачастую и потому, что им десяток слов связать трудно. Одни наполняют ресурсы контентом, другие его потребляют. Только вот на форумах, где есть опция "спасибо", плюсики в карму лепят именно первым. Как-то так.
Про пыльники вообще не понял. Это сказано с таким видом, словно я предлагал писать только о пыльниках и притом именно тебе. А не нужны, это понятно, у всех свой подход. Одни предпочитают понемногу убивать дорогие механизмы равнодушием к превентивной защите и потом просто покупать новые, нищеброды и скареды вроде меня стараются даже дешевые заставить жить долго и счастливо 😊 Но это видимо свое-личное - очень трудно передать людям, больше эксплуатирующим вещи, чем их "чувствующим", свои ощущения, нр некий дискомфорт, когда жалко механизм, если способен чувствовать его и понимать его "пожелания". Если я вижу, как у меня после каждой поездки в сушь штоки и штаны покрыты слоем рыжей пыли, а в дождь - брызгами грязи, и одновременно немножЕчко представляю характер работы вилки, я уже не могу сказать себе, что мне пыльники не нужны. Ну, уж опороститя... все мы разные. А так-то да, вещи в конце-концов просто рабы и обслуживающий персонал, незачем над ними трястись, убил-выкинул, тоже нормальный подход.

Bolo
Непушист
Многие просто ленятся делиться своими наработками и решениями, зачастую и потому, что им десяток слов связать трудно.
Нет, не только. Иногда просто (как мне например в похожей ветке) надоело доказывать что чёрное - это чёрное, а белое - это белое, а ещё есть серое и цветное тем, кто словно не слышит, а когда аргументация кончается сразу переходят на личности и просто пытаются унизить низкопробным троллингом - достаёт, и писать вообще ничего не хочется И думаю не только мне.
Непушист
Про пыльники вообще не понял.
Это я пример применительно лично к себе. То же самое про устройство и обслуживание гидравлических тормозов - я в них чуть больше нуля, поэтому обсуждать не буду, даже в свободное от аутдора и работы время 😛 Пока не разберусь в вопросе на своём опыте. И делится какми-то соображениями и опытом предпочитаю в итоге только тогда, когда есть те, кому это нужно и он просит сам. Если кто-то несёт чушь и ерунду, даже в том где разбираешься, то всё равно дискутировать не стану - пусть живёт в своём мире приятных иллюзий. Но поуссываться над "гениями" никто не запретит. 😛 Особенно когда суперценные и авторитетные советы по велотуризму начинает давать форумчанин, который больше ПВД не осиливает, и тот у него последний был хрен знает когда. Есть такие "спецы" тут на форуме (но не в этой теме пока). И самое интересное, у него куча таких-же поддакивателей... Читать можно, писать, объяснять им что-то - только унижаться. И это и будет пустозвонством, к примеру.
Непушист
А так-то да, вещи в конце-концов просто рабы и обслуживающий персонал, незачем над ними трястись, убил-выкинул, тоже нормальный подход.
Нет, не нормальный. Вот у меня такого подхода нет - потребительского "убил,-выкинул-купил". У меня вел с 2006г, и вилку переднюю сменил один раз, после того, как она сложилась (перестала аммортизировать из-за просадки пужин внутри) на велопоходе "Велокарагем", где, если прочитать отчёт, не всякая вообще выживет, учитывая что я там с ней вытворял. Но пыльники мне не нужны по иной причине - во первых я слежу за техникой после заговнения и запыления, а во вторых там есть ещё и сальники. Они разные бывают. некоторые справляются, если не запускать. Такой подход - "убил-выкинул," и есть та причина, почему планета мусором зарастает.

ПыСы: О реальной велодвижухе за последние несколько страниц писали только я и Dmaster. Ток на неё что-то мало кто реагировал. Поэтому как только мы замолчали - остались темы вроде "пыльников" не особо интересные.

Кислый13
Не согласный я . Для говен я вездеход собрал . Оказалось что он годен даже для того чтоб газель вытянуть из глины . По глине осенне/весенней едет не буксуя . И за рулем не смотря на рев мотора , на управление двумя кпп и раздельными тормозами-можно думать о гофрах, о грибной охоте, о рыбалке и о бабах то же !
А "убил-выкинул" это смысл жизни рукожопа .Надо либо понимать как техника работает , если не понимаете- читаем инструкцию ! Но почти все её не читают, чо тут , и так все ясно . Потом на хлипкий велик ставят корзинки , грузят и завязывают узлом обода и раму.
Непушист
Кислый13
А "убил-выкинул" это смысл жизни рукожопа.

Где-то так. Я ведь и подбросил-то это просто как некий абстрактный жест вежливости. Разные люди сюда заходят 😊

Непушист
Bolo


ПыСы: О реальной велодвижухе за последние несколько страниц писали только я и Dmaster. Ток на неё что-то мало кто реагировал. Поэтому как только мы замолчали - остались темы вроде "пыльников" не особо интересные.

Вот как раз тут налицо хороший пример субъективизма. Разный контент по одной и той же общей теме интересен разным людям. Не-интересен тоже. Я например равнодушен к чужим "семейным фотоальбомам", тем паче в велосипедной теме. Плюс еще подаваемым пачками подряд. "Реальная "движуха", в т. ч. "вело", на мой частный (как у любого из нас) взгляд это отнюдь не "свадебное видео", которую интересно посмотреть в канун серебряной свадьбы только супругам, и не фотофиксация каждой испачканной в очередном туре коленки, которую интересно перелистывать прежде всего участникам этого тура. Может быть потому и "мало кто реагировал". На вопрос о пыльниках реакций было больше, возможно и для этого тоже есть какие-то причины...
Лично для меня к примеру сам процесс велоезды вполне самодостаточен, ну и доказывать кому-то что-то мне не интересно, соотв. я не буду даже и делать фотки в стиле "а вот я гребу через говны", "а вот я собираю опята на фоне своего велика" и т. п. В периоды когда я никуда не еду, мне скорее интересны в теме технические аспекты и соотв. им текстовой контент. Обсудить тормоза, задать вопрос по трансмиссии там, по выбору чего-то из обвеса, ответить кому-то на аналогичный вопрос, если могу, и пр. "И думаю не только мне." (с)...

Bolo
Непушист
Вот как раз тут налицо хороший пример субъективизма. Разный контент по одной и той же общей теме интересен разным людям. Не-интересен тоже.
Кто ж спорит. кому-то интересно обсуждать анатомию пыльников, а кому-то как гребли на велах через говны. А иногда и то и другое. Это нормально.
Непушист
"Но это не точно" (с)
Я к тому, что просто лично я даже не знаю, как такие вещи обсуждать. Ну гребли. Вот мы гребли. И чо? Кому-то интересно в 3 фототомах, как кто-то греб, кроме тех, кто греб? Оке, может быть, почему бы нет. Но ведь не всем же.
Я понимаю вопрос типа: "Камераден, подскажите, чем Авид ВВ7 лучше ВВ5 или в чем отличия?" - "Камераден, скиньте видос, как правильно отрегулировать задний переклюк". - "А вот хвалюся - купил "Аваланч"... и т. п... Т. е. сколько людей, столько и аспектов темы, им интересных.
Swa
Цитаты не работают чот...Вопрос, визжат тормоза как намокнут, мерзко. Накладки обычные феродо с латунной крошкой. Постоянно просушивать как то геморно на ходу, слышал про керамику, но хз, посоветуй те 😊
Непушист
Лех, визжат и куйсними. Это "на скорость не влияет" и "вАронам нравится". У меня тоже всегда в дождь все визжат, вот из 4 тормозов 3 - Авиды, один но-нейм: визжат ВСЕ. И хрен с ними. Глагне - тормозят и в дождь. Керамика имеет свои плюсы и минусы, как и все в этом мире, т. е. ходит дольше, тормозит хуже, дело выбора. А про цитаты - гляди песочку, Барм дал мануал под резалку, на У-блоке сработало у меня.
Swa
Гош, я смотрел про резалку, но я нуб...А про визжат, ну очень уж, и по городу не комильфозно как то, шарахаются все и матерятся...Про керамику я думал мож она этого лишена недостатка..
Непушист
Swa
Гош, я смотрел про резалку, но я нуб...А про визжат, ну очень уж, и по городу не комильфозно как то, шарахаются все и матерятся...Про керамику я думал мож она этого лишена недостатка..

"Керамические радуют всем за исключением одного, при выездеиз дома их каждый раз приходится прогревать т.к. они адски пищат и обсалютно не работают, но после первого же нормального спуска начинают отменно работать."

Из комментов отсюдой:

https://twentysix.ru/blog/news/1333.html

Шо у вас за город такой, Давыд Марковыч. То полицаи документы на вел требуют, то какие-то поцы на звук тормозов матерятся. Да и ваще... Выбирать комплектующие в зависимости от предпочтений пешиков - все равно что в велотеме ни о чем кроме чужих покатушек не писать.

Swa
Картина маслом 😊
Bolo
Непушист
Я к тому, что просто лично я даже не знаю, как такие вещи обсуждать. Ну гребли. Вот мы гребли. И чо? Кому-то интересно в 3 фототомах, как кто-то греб, кроме тех, кто греб? Оке, может быть, почему бы нет. Но ведь не всем же.
Я понимаю вопрос типа: "Камераден, подскажите, чем Авид ВВ7 лучше ВВ5 или в чем отличия?" - "Камераден, скиньте видос, как правильно отрегулировать задний переклюк". - "А вот хвалюся - купил "Аваланч"... и т. п... Т. е. сколько людей, столько и аспектов темы, им интересных.
Да покарает меня модератор, если я неправ.
Насколько я понимаю, данная тема (ветка) создана в разделе PCP-Online для того, что бы РСР-сты связанные с велосипедом могли на эту тему общаться тут. Причём не важно - ездит он на веле за батоном кефира на ашан-байке или раком вкручивает километры на шоссере, плывёт с велом по говнам в ибинях или исследует анатомию пыльников или акустику тормозов. Эта ветка - для всех велонутых PCP-стов, или я что-то путаю? А то из постов Непушиста выходит, что должны обсуждаться исключительно те вопросы, которые ему интересно, и исключительно в духе полного согласия с ним. Если неправ, поправьте, заранее извиняюсь.
Я понимаю, что Непушисту интереснее ковыряться в вопросах вилок и пыльников - и прочего устройства - что ж ещё делать, если не ездишь? 😊 И разделяю его негодование относительно маркетингового беспредела по продвижению дорогих и дааалеко не всех нужному велогоночного отношения к велосипедизму. Но уверяю, это не самая большая проблема 😛
Кстати, перечитывая ветку, сложилось странное впечатление. что совмещение велосипеда как транспорта и PCP получается только у меня. И странно, что в целом только мне и интересно... парадокс, да, у меня конечно есть свои соображения почему, если кому интересно, могу поделится.
Более занимателен вопрос в отношении электровелов. Я выскажу свой частный взгляд, который вполне можно оспорить, что идеологически, механически и технически электровелосипеды достойны отдельной ветки и темы. Примерно так же, как мотоциклы и мотопомпы...
А по сему, если Непушисту неинтересны "семейные фотоальбомы с велосипедом в 3-х томах и истории как они гребли по говнам" - то это его сугубо личное дело, он может их не смотреть, не читать и не обсуждать. Но это не значит, что остальные тоже равнодушны и им это не интересно. Кстати, многие "железно-анатомические" вопросы и проблемы вылезают и оконкречиваются именно в процессе заплывов по сложным путям, и фотоальбомы могут содержать и что-то интересное в этом плане.
Кстати, к теме визжащих тормозов... Нет, я не знаю как с этим бороться, но есть одно интересное наблюдение - сей звук не просто очень похож на крики павлинов, но и они (павлины) на него откликаются! Столкнулись в одной поездке, когда тормознули около павлиньего вольера, и оттуда ответили, еще раз - он ещё раз. и так далее. теперь, когда у кого-то начинают тормоза визжать, мы так и называем этот эффект - "Павлин".
Vadim Nord
Боло.
Создай СВОЮ тему.
Тогда такой херни не будет!
Непушист
Bolo
Эта ветка - для всех велонутых PCP-стов, или я что-то путаю?
Дорогой коллега. Вообще-то, исходя из логики и фактики, вот этот самый вопрос должен был бы задать я. Еще на том "участке" темы, где г-н Д-Мастер, разделяющий Ваши "направления" в тематике общения в этом топе, но не разделяющий мои, начал мне втирать про то, что я катаю по паркам, про то, что пыльники на вилках не нужны, про то, что я "балабол" и "ничего не могу знать", что якобы не имею никакого вело-опыта лишь потому, что не интересуюсь его частными интересами. И т. д. Даже про то, что мой педальный велосипед на самом-то деле электрический 😊

Вот этот самый вопрос я тогда не задал, однако его задал сторонний наблюдатель ВТКО. Именно потому, что направление, в котором он должен был быть задан сообразуясь именно с логикой, хорошо заметно, и, видимо, наиболее отчетливо - именно со стороны.

Так почему Вы задаете его мне, а не Вашему коллеге по велонаправлению, с гурским видом хамившему в этой теме, поднявшему в ней муть и по сути указывавшему мне, о чем мне в ней писать?

Вы не заметили, что до того я в ней всего лишь общался и писал строго в соответствии с ее направлением о том, что мне интересно? Не делал никому замечаний? Никого не учил? Не тянул ни в какие велосекты? Не называл никого ни "паяцами", ни "балаболами"?

Напомню Вам, что предупреждения модератором, которого Вы помянули, делались не мне. А Вашему идейному товарищу. Именно потому, что он вновь и вновь с упорством прпора лез и лезет под банхаммер в разделе, разводя муть и хамство в темах. От меня-то Вы - чего хотите?

Да не обсуждайте вы людей, оставьте посторонние разговоры о том, "как надо" и "как не надо", каким контентом ПО ТЕМЕ ТОПИКА его наполнять, не рвитесь миссионерствовать и переубеждать, обращая в свою веру, и будет вам покой и вымытая посуда. Это же так просто, неужели непонятно? До появления здесь корифея всех наук Д-Мастера с его миссионерством и хамскими ярлыками я ни с кем не конфликтовал!

Vadim Nord
Тогда такой херни не будет!
Только вот ЭТА херня, которая каждой бочке затычка в каждой теме, один черт будет метить и там своими пустыми камментами, задирая ногу у каждого столба. Вот что печально и от чего уже тошнит, если честно.
Bolo
Непушист
Так почему Вы задаете его мне
Потому что ваш пост который процетирован в том моём посте, был ответом на мой ранний. А отвечать я привык за себя (ну и соклановцев, понятно, он их тут нет), а не за кого-то ещё, даже если он какие-то мои увлечения или взгляды разделяет.
Vadim Nord
Боло.
Создай СВОЮ тему.
Тогда такой херни не будет!
Зачем? На ганзах и так уже как минимум три велотемы на любой вкус и цвет. ради себя любимого плодить ветки в данном вопросе не вижу смысла. А херня в интернете есть и будет везде. Это как плохая погода в походе - не нравится - не ходи. А она всё равно случается. Вопрос в том, как на это реагировать.
Непушист
Bolo
Вопрос в том, как на это реагировать.
Ну, а Вы вот сейчас сами-то - твердо ли убеждены, что Ваша реакция полностью адекватна? Что Ваш пост, написанный уже туеву хучу времени спустя после того, как тут слава богу все улеглось, было потерто г..но и были розданы заслуженные предупреждения - уместен? Что он во благо теме, атмосфере общения в ней, всему разделу? Потому что лично я почему-то - нет.
Я никого никогда не поучаю, никого ни за что не агитирую, никогда не хамлю никому без серьезного повода. Если я всегда готов на ОТВЕТНУЮ реакцию, могу где-то иронизировать или беззлобно подколоть, то извиняться за это я не стану, потому что не вижу причин. Хотя бы потому уже, что не опускаюсь до убогих ярлыков и унылого хамства в стиле одесской торговки глосиком. Не хамите, да не хамимы будете!
Почему бы просто уже не успокоиться и не писать по теме?
Youri
Неужели Вы не можете ужиться в одной теме,хоть люди разные и велосипеды различаются ?
Надо просто понять,что из-за различия и велов и условий эксплуатации нельзя всё мерить одним аршином
Если тема будет состоять из параллельных подтем и направлений (городской,спортивный,горный,...),то всё будет нормально
А так вы пытаетесь решить " кто сильнее кит или слон" , у кого правильный вел и кто ездит по нужным направлениям
А это тупик,причём с "мордобоем" в этом тупике
Bolo
Youri
твердо ли убеждены, что Ваша реакция полностью адекватна?
Думаю, модератор с этим вопросом разберётся, если сочтёт нужным.
Непушист
Не хамите, да не хамимы будете!
Где я хамил?
Youri
Надо просто понять,что из-за различия и велов и условий эксплуатации нельзя всё мерить одним аршином
Видимо, не просто...

Но вернёмся к теме.
У нас вот скоро велоснайпинг будет. С точки зрения велосипедной техники езды там ничего особенного не происходит обычно - лесные дорожки, тропинки лужи и болота. Но в этот раз будет нечто меня интересующие в плане неиспытанной практики. суть в чём - в соревновании имеет не малое значение время прохождения. Оно складывается в том числе и от того, кто как на веле по лесу ездит, и как после этого готов вести прицельную стрельбу. Обычно, как на фото выше в теме, винтовка едет или на хребте, что увеличивает удобство и скорость подготовки, но увеличивает так же риск сбить пристрелку об ветки стволом, или в рюке на багажнике, или тоже на хребте, рисков меньше, по нас.пунктам не стрёмно, но утяжеляет изготовку и сбор на месте где надо собственно внедрятся в лес для выхода на позицию.
В этот раз хочу испытать такое решение, как складной приклад, бо на моей Т4 стоит такой. Хотел затестить ещё в прошлом году, но не вышло выпал снег, и вместо осеннего велоснайпинга зимний на лыжах получился 😀 В этот раз надеемся всё-таки на вело. Так вот варианты как везти - на груди (будет ли мешать управлению, ведь в лесу осеннем это не по шоссе), или на спине - буду пробовать так и так, возможно в ущерб результату. Так-то всё равно потом ещё камуфло натягивать и красться по лесу, это тоже время, но вот одевание-изготовка время не просто съедает, а снижает эффект внезапности. Поэтому этот велотест и интересен.
У нас нет буллпапов, так что было бы интересно узнать - есть у кого опыт велоезды с PCP-винтом коротким на брюхе или хребтине по лесам? На что обратить внимание заранее?

Youri
Bolo
винтовка едет или на хребте
Надо как у VLA-шек 😊
Bolo
Youri
Надо как у VLA-шек
Мото всё ж не вел,особенно на лесных тропках, где то в лужу нырнёшь, то в куст заедешь. Точнее на мотиках в таких местах вот так не ездят. Я не видел, по крайней мере. Видел, что к велорулю специальную приспособу делали, где ружжо паралельно рулю лежит. Это хорошо, если габарит и крепление позволяет.
Пока такое сотворить не получилось, хотя наверно стоило бы.
Youri
Bolo
Точнее на мотиках в таких местах вот так не ездя
На фото армейский мотоцикл,это так для справки,который стоял на вооружении и у нас
Думаешь,он по автобанам рассекал ? 😊
Непушист
Bolo
Видимо, не просто...
Вы это опять ко мне адресуете? Я Вам делал какие-то замечания? Я начал рассуждать о посторонних вещах и миссионерствовать? Я хоть раз кого-то здесь обозвал?
Мне вообще непонятно, зачем спустя столько времени Вы написали свой сегодняшний первый пост. Слишком крепко подсохло, размочить непременно нужно? Простите, но это вот все по-моему блогерские штуки, своего рода деформация. Ну никак прям невозможно блогеру пройти мимо того, кто в его понимании неправ или написал "неуютный" камент. И это не только Вам адресовано.
Да забудьте Вы уже об этой ерунде, здесь интернет, в нем бывают и недопонимание, и конфликты на ровном, важно их не раздувать и не длить бесконечно.
Простите если чем-то задел, но соль в том, что для блогера единственно легитимной реакцией "зала" везде и всюду является камент типа "обалденно!", "пиши еще!!!" и "королева в восхищении!!!", а это многое определяет, в т. ч. и в этой теме. Без обид!
Непушист
Youri
как у VLA-шек
Я так одно время собирался Крыс-1377 возить. Но пришел к выводу, что удобно это и совместимо только если добираешься до некой точки и там нр садишься в засидку. А вот спешиваться, ставить вел, расчехляться-раскамуфлироваться (светить-то девайсом тоже неохота)... Слишком много взаимо-тормозящих движений и суеты. Даже на ходовой часто теряются "бесценные" секунды, и даже при поездках в лес на точки вел удобен только пока едешь туда и обратно, в середине процесса это доп. фактор возни...
Bolo
Youri
Думаешь,он по автобанам рассекал ?
Ничего не думаю, для этого мозг нужен 😊
Но таки что на мото, что на веле - проходимость и приёмы разные, поэтому где на веле ты едешь, проскакивая узкие прижимы у говнолуж, то на моцике ты или лужу налётом попытаешься проскочить, или вовсе не поедешь в неё. Мотику всё-таки простора больше надо, а тут вопрос именно в таких вот стеснённых местах, где вел если что перетащить можно, а мотик хоть армейский, хоть какой не перетащить без долгой эротической сессии. Есть у нас такое к примеру место, "Бобровник" называется, там мотик не только не развернётся меж деревьев, но и может уйти в провал меж скрытых под тропой бобровых хаток. Это как пример. Хотя конечно, в таком месте лучше пёхом, но тропа не короткая. А уж про Боброполис, который за Хитрым лесом, вообще молчу, там улицы и кварталы уже... впору бобрам общественный транспорт замутить (но мы там не снайпингуем, бобры ругаются).
Непушист
Кстати кто не в курсе, на ганзе открылся новый отдельный раздел.

forumtopics/406

Открыт он правда под неистовое желание инициатора его создания чего-нибудь такое еще помодерить, и не со всеми персонажами, там пишущими, приятно сидеть на одной лавке, но что делать, мир тесен, а раздел в целом может быть небезлюбопытным. Хотя по факту Воlo и прав, велотем уже и так дофигища...

Youri
Bolo
Но таки что на мото, что на веле - проходимость и приёмы разные,
Я ,вообщето,предлагал не на моте ездить,а вариант винтовочной кобуры на руль-передн вилку
По собственному опыту,в таких местах это будет удобнее и сохраннее,на виду перед собой,чем за спиной
Непушист
Эх. Вот прет меня от сего трактора...
Говномесы пошли, осень, дожди. Тут-то он на все 100 и раскрылся. Ощущение, что просто паришь надо всем. На 3/1 еле ногами шевелишь, а он летит по любой черной жиже, и еще запас по сочетаниям остается. А ведь резина - камерная и ВЕС БОЛЬШОЙ... И в переключении все робит четко, одно удовольствие.

BTKO
Bolo

У нас нет буллпапов, так что было бы интересно узнать - есть у кого опыт велоезды с PCP-винтом коротким на брюхе или хребтине по лесам? На что обратить внимание заранее?

Весло не возил на веле, а вот когда Москва стояла в дымах (уж не вспомню какой год), я на веле из Аннино в Ясенево ездил хулиганить, ЕВПОЧЯ. Сверчок стандарт в чехол от ракетки и за спину. Главное плотно чтобы ремень чехла был на тушке и чехол за габариты тушки не выдавался, чтобы ни за что не зацепиться. На брюхе везти винт крайне не рекомендую, сильно мешается. Если только что-то очень компактное.

З.Ы. А один знакомый на моцацыкле приезжал с итгуном за спиной, тоже в чехле от ракетки. На вопрос как - ответствовал, что нормально, ничего не мешает.

BTKO
Vadim Nord
Тогда такой херни не будет!
Вадик, у тебя и велосипеда нет??!?!?!
Bolo
Youri
вариант винтовочной кобуры на руль-передн вилку
Мастырить надо.
У меня впереди велосумка нарульная, но в принципе можно обойти. А вот саму эту кобуру надо делать дюже крепкой, и непромокаемой - ошкорётки с дороги как раз на неё полетят.
Вот сам винт (в сложенном состоянии):

Вот вел с морды (ну примерно):

Так то да, определённый толк есть. Но это явно не в этом сезоне снайпигов, просто не успеем сделать.

Bolo
BTKO
На брюхе везти винт крайне не рекомендую, сильно мешается. Если только что-то очень компактное.
Понял. учту. Но всё равно поэксперементирую, но уже без лишнего аврала.
У меня 3-х точечный ремень "Долг-3", его там можно по всякому трансформировать, но что-то подсказывает, что не спасёт.
Непушист
BTKO
Главное плотно чтобы ремень чехла был на тушке и чехол за габариты тушки не выдавался, чтобы ни за что не зацепиться. На брюхе везти винт крайне не рекомендую, сильно мешается. Если только что-то очень компактное.

Лично МЕ пришел к выводу, что компактное стрелялово лучше всего было бы поместить вертикально, дульным срезом вниз, в сумке типа "длинная кобура", закрепленной справа на седельной трубе. Там и крепить нехитро, и коленьками не будешь цапать, и контроль за девайсом прост и незатратен. На донышко "кобуры" уложить амортизацию - из поролонки или т. п. Не реализовал "проЭкт" по названным выше причинам, стал в ход ходить вместо этого.

Fil55
Непушист
поместить вертикально, дульным срезом вниз, в сумке типа "длинная кобура", закрепленной справа на седельной трубе.
Ковбойцы завсегда ружья к сёдлам крепили...
Bolo
Fil55
Ковбойцы завсегда ружья к сёдлам крепили...
Ковбойцам педали крутить не нужно, и они высоко над землёй. Когда на коне идёшь - это совсем другое 😊 Причём не в пользу вела...
Да и сейчас егерьские сёдла на кавказе тоже с кобурками под ружжо делают. На веде так не получается, там рулевое переднее колесо, так что не вариант (пробовали, хрень вышла).
Непушист
Fil55
Ковбойцы завсегда ружья к сёдлам крепили...
Не, там не то седло.
Тут надо думать о том, чтобы не мешало при педалировании, ножонки слишком большой диапазон охватывают в процессе ими дрыганья.
Fil55
Тогда к раме. Ружбайка короткая, поместится и мешать не будет. От грязи кобура защитит.
BTKO
Bolo
Ковбойцам педали крутить не нужно, и они высоко над землёй. Когда на коне идёшь - это совсем другое
С коня стрелял с Егорки. Там самое сложное - лашатку приучить к звуку выстрела. 😀
Первый раз меня чудом не скинули, пришлось мне Егорку бросать, хотя лашатка даром что буденовской породы. 😀
Непушист
Fil55
Тогда к раме.
Если речь о закрытой раме - а она у катальцев с ойцами в 99 из 100 таки закрытая - тоже не прокатит. Там любая лишняя ширина, все, что выступает за поперечный габарит верхней трубы, означает периодическое случайное задевание коленками при вкручивании. А враскорячку - не поедешь. Вернее поехать можно, да не выдержишь долго. Например, сумки в раму типа такой:

http://velo1000.ru/images/stor...ct/ib-fb1-l.png

- делают не толще 60 мм., это предельный максимум. Исключение - всякие там кастомные кофры под батареи на электро в пространственных рамах, но там и посадка другая, тащемта - мопедная, и ногами крутят редко.
Именно потому я и говорил про седельную трубу

Непушист
Впрочем, насчет закрытых и открытых рам... Недавно попалась на просторах инфа о том, какой велосипед сейчас наиболее популярен у жителей городов Бенелюкса. Оказывается это сити-байк с дамской, т. е. открытой, рамой. Почему? А мигрантов там слишком много. И среди них гигантское количество веловоров. Так вот, вел как объект воровства удобен тем, что на нем можно быстро покинуть место преступления. Однако среди детей Аллаха, прям как среди ганзовцев, полно брррутальных мужиков с гей-паранойей: ехать на велосипеде с "дамской" рамой - это же лютый зашквар. Именно потому пресловутое национальное меньшинство, бывшие белые господа, предпочитают сейчас велы "дамского" концепта - их тупо реже п...здят...
Fil55
Непушист
Если речь о - тоже не прокатит.
Туды не ходи, сюды не ходи, никуды не ходи! За спину. Уж там-то педалировать не помешает?
Непушист
случайное задевание коленками при вкручивании. А враскорячку - не поедешь.
Зимой на лисапетах не ездют, ходи в конский клуб. К весне коленки сами собой ничё, кроме кустов на обочине, задевать не будут... 😛
Непушист
Fil55
Зимой на лисапетах не ездют
Вынужден поспорить и здесь...

http://www.kryptobike.ru/index...imnij-velosiped

Да и не только фэтбайки...

Про за спину уже обсудили. И это неудобно. Не проектировали среднестатистический волосопед под пневмохулиганство, это лигерад нужен скорее. Предельно компактное стрелялово в вертикальной кобуре на раме - еще более-менее...

Bolo
Fil55
Зимой на лисапетах не ездют,
Неужели? А мужики-то не знают... 😀
Непушист
Если досижу за городом до снега, затестю, как по нему едет фэт на обычной резине с выраженным протектором, не шипованной т. е. В городе не хочется этого делать от слова совсем. Мерзкая зернистая каша с грязью, песком и реагентами - это не снег...
Fil55
Непушист
Вынужден поспорить и здесь...
Bolo
Неужели? А мужики-то не знают... 😀
Я о нормальных! 😊 Кто с головой дружит среднестатистически. Видел хм...ря, македонца короче, который на мотоцикле зимой ехал, ловя дорогу ногами.
Непушист
Ненормальные, возможно, это те, кто зимой на "том самом" олдскуле поедет. Хотя и на них катают, и я немного ездил зимой на "Украине". Современный велосипед + хороший современный экип позволяют вполне комфортно людям ездить зимой.
Fil55
Непушист
я немного ездил зимой на "Украине".
Попутного ветра Вам в попу, мой генерал, и дорогу без выебин, ледяных колдоёбин и прямую, аки струна на арфе!
Bolo
разочарую городских 😊
В деревнях и сёлах, на самых примитивных олдскулах даже бабушки круглый год едзят, и ни о каком обвесе даже не подозревают. И экип там обычный деревенский. Причём я это наблюдаю с 1987 года, когда в армии был и в городок местный бегал 😊 Те самые Аисты и Уралы, на них задница в три обхвата катит к магазу по свежему снежку поверх укатанного за пару месяцев зимы...
С тех пор Уралов стало меньше, вместо них ашанбайки и Стелсы, а вот задницы кажется те же самые 😊
И никаких супер вещей.
Непушист
Знать бы еще, чем ашанбайк от Урала радикально отличается. Не такой конечно, хрестоматийный с Лурки:

http://www.skoda-club.dn.ua/_fr/190/5717521.jpg

- а просто ригид "на сдачу". Сейчас такие появились, даже ашан-шоссеры говорят есть.
Вспомнишь некоторые милые нюансы советского удешевления немецкого конь/цепта дорожного ригида и перекрестишься, лучше уж ашан, не говоря о Стелсе...
Кстати мне рассказывать не абизательно, на чем "не городские" ездят и когда, я за пределами города по полгода провожу и регулярно заезжаю зимой. Бабушек на велах вообще, если честно, даже летом нечасто встречаю. Дедушек на ашанах, современных и советских, и на Стелсах самой простой линейки - ригидных синглах типа ХВЗ - то да...

Fil55
Bolo
разочарую городских В деревнях и сёлах, на самых примитивных олдскулах даже бабушки круглый год едзят
Для меня это новость. Живу на селе, но даже в погожий день мало кто на велосипедах ездит, а уж осень с дождями настала и УСЁ...! Тако же и по весне, пока не просохнет никто на вел не садится. Дорог в селах асфальтированных - поискать.
Непушист
Ну не знаю. Стиль видно у села такой. У нас ездят до глубокой осени и начиная с ранней весны, как протают дороги. Зимой таки да, редкость, но бывает, а бабушек - в любой сезон - видел от силы тройку раз. Темнокожие гости-арбайтеры как правило вкручивают на убитых Деснах, Камах, Салютах и ХВЗ-образных дорожниках всех марок, иногда на Стелсах, изредка попадается элита на МТБ-ашанах или убитых Меридах. Пенсионеры-дедки - на тех же Стелсах или дорожниках в довольно любовном состоянии. Иногда попадаются настоящие раритеты вроде лохматых дамских дорожников с сетками над задним колесом и изящно выгнутыми двойными верхними трубами с поперечинкой, которых уже можно отнести к крокодилам, ЗиФ-ы и ПвЗ, а также у особых эстетов советские шоссеры. В выходные на парковках у магазинов резко возрастает число приличных МТБ и таких, которые бонтоном принято записывать в ашаны только из-за трещоточных втулок и по причине отсутствия воздушных и т. п. вилок.

...По-прежнему проблема на етом прекрасном рынке полноразмерные крылья для фЭта. В продаже есть только нечто по конским ценникам и, что самое смешное, уже чем покрышки. Есть пара мыслей, как сгастролить из гофрированной черной пластиковой трубы, а пока приходится колхозно обходиться наборными щитками


Аще из наблюдением за поведением МТБ на широченных толстенных шинах. Вчера поздненько вечером специально запилил на электро с 20"-колесами в длинную полосу так нифига и не убитого гравия (машины туда почти не суются из-за рогаток), там, где просел пресловутый найнер. Мотор конечно вытянул без проблем, он все же не самый слабый, да и момент у 20" хорош. Но вел проседал до полотна, вилял жопой, норовил завалиться набок. Сегодня - тоже спецом - поехал там на фэте сравнить ощущения по-свежему. На педальном, Карл. Фантастика прям какая-то, проплыл словно бы НАД, вообще не напрягаясь...

Непушист
Кто в теме, подскажите плз. Когда брал Авид, хотел заодно прикупить и вынос с подъемом или регулируемый. Но Ф штока я не померил, потому не взял. Продавец в кишке уверял, что у современных безрезьбовых рулевых с якорем все штоки одного диаметра, вынос мол можно брать без оглядки на это, просто какой понравится, он гарантированно подойдет. Это так, или песдеш и провокация?
Bolo
Непушист
Это так, или песдеш и провокация?
Почти так.
Раньше было, вроде 2-3 разных диаметра, один из которых известный совковый, потом тот, что не совковый, какой-то ещё, если не соврать (не могу сказать точно), что-то вроде для BMX-серов, тоже куда-то слился. Так что продаван в целом не врёт - у него они все одного диаметра, и это давно так.

Продолжу тему PCP и велосипеда 😊


Это была очень бодрая велоосень с PCP 😊

Непушист
Bolo
Раньше было, вроде 2-3 разных диаметра, один из которых известный совковый, потом тот, что не совковый, какой-то ещё, если не соврать (не могу сказать точно)
Это понятно. 1 дюйм и 1.1/8 резьбовые были. Считается устаревшая система, потому нр на мой Фалькон легко подобрать только пружинную вилку. На сити-байках однако, а не только на многих недешевых электро, этот стандарт еще используется вовсю. Но я только о безрезьбовых под якорь сейчас. На Велопитере ответили:

"В настоящее время штоки у без резьбовых вилок 1 1/8 дюйма. Штоки 1 дюйм у безрезьбовых вилок большая редкость, такие существовали раньше. Вынос под 1 1/8 дюйма можно использовать с вилкой 1 дюйм со специальной проставкой."

Вот мой вынос на штоке, Ф посадочного гнезда в зажатом состоянии в православных миллиметрах:

Непушист
И да. Кто там закрыл сезон? Мы - открываем 😊


Bolo
Ага, ну вот, семейные фото....
Сегодняшние из лесорозведки с камрадом:

Это камрад. Ему руль для навеса в основном, управляет мыслью 😊


Это вместе на дороге. В лесу что-то кроме нас и кабанов никого...







Ну и просто фото-вело-впечатления.

Непушист
Кабаны - это лишняя карта в раскладе...
Bolo
не, с кабанами у нас мир и взаимопонимание. А ещё вот такой знак недалеко от деревни появился....

Непушист
У вас-то с ними мож и да, только это такая сволочь, что как там у НИХ с вами, никогда не поймешь... Сосед однажды 3 км. без остановки бежал, корзину бросил к черту...
Bolo
Так это у людей как-то так. Они к нам спокойно - на дороге ночью селое семейство встретили, ещё кабанёнок маленький меж велов бегал - блуданул, а матёрые пошли дальше по своим делам. А мы спокойно по своим. Что нам от них бегать? И им от нас. Один раз зимой кабан (мы его потом Васей называли) за нами от охотнегов прятался 😊 Не большой такой, кило на 50 не больше. ну, мы его спасли. Что, мы люди что ли, по вашему? Мы с природой дружим и общаемся. Ну, там где возможно 😛 Она всегда заставляет эволюционировать и совершенствоваться, причём - пинками... Так что тут у нас с кабанами полный унисон. Впрочем, моя идея скачек на кабанах им что-то не понравилась...
Непушист
Bolo
Мы с природой дружим и общаемся.
Довольно широко известен один случай. Когда в национальном заповеднике где-то в бананово-лимонном Пиндостане одна мамаша тоже решила подружить с природой. Природу представлял гризли. Кончилось печально, потому что грубый и непросвещенный гризли оказался совершенно не в теме таких высоких и наверное совершенно "не людских" материй, как дружба.
Очень не советую пытаться "дружить" с дикой природой. У нее немножко свои понятия. Раз пронесет, два пронесет, а потом так не пронесет, что и пронести может. С ней лучше держать нейтралитет, и как минимум помнить, что в местах, где встречается нр кабан, хозяин - именно он, и он это знает. А понятие "своя территория" для него к сожалению важнее благорасположенности к нему человека.
Сосед мой возможно был и дурак, что побежал - но дело в том, что кабан-то бросился на него. Он уже побежал именно после этого. И чот не думаю, что того кабана ему как-то удалось бы убедить и заверить в позитивном к нему отношении...
Bolo
Чой-то мне слабо верится, что если по лесу или полю за тобой гонится кабан, у тебя есть хоть шанс от него убежать.... И ещё, приятеля твоего не знаю, но похоже он что-то недоговаривает. Кабан не дурак, просто так кидаться даже на человека не будет. Повод нужен. Моего друга как-то чуть не порвал кабан в детстве - его мужики пытались лопатами заохотить. Он их порвал так, что лопатой собирали, и в ярости напал и на друга, который был не причём. Шрам на ноге до сих пор. так вот, кабан (с слов друга), когда тот упал, принюхался, понял что не прав, и убежал. потом, говорит, приходил к дому и стоял, пока тот не выйдет. вышел, посмотрели друг на друга - ушёл. Видимо извинялся.
Ну а как с природой общаться, извините, я сам поучить могу 😛 Договортся не со всеми можно. например крокодил вообще на всех кладёт.Но гризли ещё свирепее, это да. Только вот ведь какая штука - они не скрывают своих намерений (ну крокодилообразые - исключение), и сразу понятно, что тут можно, а что нужно делать, а что - нельзя. Люди обычно тупят, поскольку вообще ничего не слышат и не понимают, и кидаются в крайности - или срутся от страха, или сразу за ствол, или лезут обниматься-сюсюкаться.
А это не правильно.
Непушист
Bolo
потом, говорит, приходил к дому и стоял, пока тот не выйдет. вышел, посмотрели друг на друга - ушёл. Видимо извинялся.
Да. Скорее всего так 😀
Bolo
но похоже он что-то недоговаривает. Кабан не дурак, просто так кидаться даже на человека не будет. Повод нужен.
Я тебе скажу, как состоялась встреча. Чел собирал грибы. Без например ружья, ЧСХ 😊 К сюсюканьям с кабанами тоже не склонен. Поднял нижнюю лапу старой елки, а оттуда два таких добрых глазика и два желтых клычка. Далее все просто - как у композитора Листа. "Быстро, еще быстрее, очень быстро, быстро как только возможно, еще быстрее".
Опытный чел наверное сделал бы все более правильно, и кабан даже снял бы перед ним шляпу, но этот был просто грибник. Без опыта этикета в общении с кабанами, потому и бегали оба 😊
DesertGhost
кабан (с слов друга), когда тот упал, принюхался, понял что не прав, и убежал. потом, говорит, приходил к дому и стоял, пока тот не выйдет. вышел, посмотрели друг на друга - ушёл. Видимо извинялся.
Пузырь не приносил, штоб косяк загладить?
Bolo
Непушист
потому и бегали оба
Вот это похоже на жизнь 😊
DesertGhost
Пузырь не приносил, штоб косяк загладить?
Не опытный ещё был, видимо. Да и другану лет 6 было, не понял бы 😀

И это, оффтоп завязываем? Если только у кого-то медведи и кабаны на велах с ПЦП не рассекают....

BTKO
Bolo
И это, оффтоп завязываем?
😀 Я, так скааать, в последний вагончик запрыгну?

В 70-х годах прошлого века возле нашего села жил кабан. Здоровый матерый секач ростом почти с корову. Шерсть черная, клыки сантиметров по 15, очень страшная с виду зверюга.
Летом, после вечерней дойки, деревенская детвора пасла в лугах коров. И это свинячье страшилище каждый день сидело (! ) на перекрестке двух проселков, по которым мы гнали свою скотину, и смотрело на нас своими маленькими поросячьими глазками.
Кабан просил подаяние.
Кабан ел с рук.
Ел сидя.
Его угощали тем, у кого что было. Кто давал ему морковку, кто конфетку, кто кусочек хлеба.
Когда проходил последний пастушок, этот свинтус поднимался с пятой точки и вальяжно уходил спать в свое логово.
Он ни разу никого не обидел. Когда он спал, мы возле его логова собирали луговую клубнику.
Другие кабаны ближе пяти километров к деревне не подходили.
Правда, ковырялся он в огородах, но аккуратно. Выроет 5-6 гнезд картошки у одних хозяев, на следующий день подроет морковку у других. А если в округе была посажена колхозная свекла или другая вкусность, то в частных огородах он и не появлялся, так и жил в колхозных полях. Зимой мы его подкармливали, ставили на окраине корыто, куда вываливали всякие объедки.
На улицах села кабан не появлялся, за исключением одного раза. Как-то ранним утром народ стал выгонять скотину в стадо, и увидел посреди слободы троицу незнакомых женщин, сидящих на травке и воняющих отбросами своей жизнедеятельности, а рядом с ними сидящего Ваську (кабана так звали, у нас все свиньи были Машки, а борова с хряками - Васьки). По признанию незнакомок, эти три мадамы по ночам воровали с огородов лук. Каков же был их ужас, когда ночью, рядом с ними, копающими лук на чужом огороде, возникло это чудовище. Кабан не дал им убежать никуда, перекрывал все пути отхода. Один путь был открыт воровкам - в село. Охранял их Васька, пока не вышли свои(! ). И ушел вальяжно.
Когда он умер своей смертью от старости, меня в деревне не было. Закопали Ваську возле его любимого перекрестка. Камень там до сих пор лежит.

(С)перто тут:
https://www.yaplakal.com/forum7/topic1430203.html

😀

Fil55
Непушист
Сосед однажды 3 км. без остановки бежал, корзину бросил к черту...
Андерсен! Увидел-об...ся-побежал и бежал-бежал-бежал, не оглядываясь... Добежал до дома, обстирался и потом стал доверчивым суседям сказку рассказывать:
- Собираю грибы, а на меня кабан! Я бежать, он за мной, но... поскользнулся!
- Смелый ты, мы бы все разом обос...лись!
- Так на чём, вы думаете, кабан поскользнулся... А всё потому, что лисапета у меня не было!!!


Автор - алхимик (копирайт - грамматика, стилистика и лексикон сохранены полностью). 😊

*****

Есть в природе много всяких зверушек симпатишных, белочка там, бурундуки разные мохнатые, лисички любопытные. Всех и не перечислить. Но все они имеют одно родственное свойство - когда смотришь на животин этих со стороны, то умиляешься как тетка зависшая над коляской. Ути-пути какие мы миленькие, маленькие и красивенькие.
Но как только какое нить зверюго тебя за палец вкусит, ну или в кучу животную ненароком наступишь, то все. Никаких те "ути-пути", и тем более "какой миленький".
Урод горбатый - это минимальная характеристика еще недавно красивой и веселой зверушки.

Грибной сезон нынче в разгаре. Грибов столько, что впору не косой косить а на комбайне заезжать в лес. Как сойдешь с дороги, загнешься рачком и попер, попер в такой вот еротичной позе грибки резать да в ведерко складывать.

Намедни я с товарищем заперлись в лес, загнулись как два рака, и похромали потихоньку. Чую, все. Поясница хрустит, в мозгу многокровие начинается. Да и поднадоело как то. Поднимаю голову, смотрю, метрах в пяти коллега согнулся в кустах и что то там похрустывает. Жрет что то, что ли?

- Эгегей, бlяааать!!! Одтыхать пора!
А вот когда коллега выпрямился, тут я немного обосрался. Лицо у коллеги совсем не человеческое, а очень даже медвединное. Правда сильно оhуевшее от неожиданности. Изо рта веточка с куста голубики свисает, а в глазах... Да чорт его знает, чо там в глазах. Я не офтальмолог, и не смотрел в них.

Ситуация самая что ни на есть, заеbись. Я, медведь и ведро с грибами. Вот такой, bлять, треугольник.

А эта еbаная гризли еще так лапой по морде своей глумливой провела, веточку так небрежно смахнула с ибальничка и села как то совсем по человечески на жопу. Типо в театр пришла, сука.

Я хоть и обосрался на ягель от такого зигзага жизненного, но хладнокровия ниhуя не растерял. Тока чо делать то? В задумчивости сунул палец в ноздрю и видимо невзначай растревожил кусочек мозга отвечающий за различную, наhуй в быту не нужную информацию.

Информация гласила, что съебываться от медведя это выход не правильный и чреват сильно порванным ачком. А правильный и умный, это громкими звуками отпугнуть его. Ну да-ну да... Тота, эта мракобесия на жопу уселась, не иначе в ожидании громких звуков от меня. И тут чота гремучее сомнение меня взяло, потому как первоначально идентифицировав зверюгу я так громыхнул метеоризмом от неожиданности, что если бы теоретики были правы, у медведя сердце бы прямо, на мох через жопу выскочило... bлять, от страха. Не, а чо делать? Пол ведра грибов, ниhуя не оружие против... грибы, пришлось застенчиво спрятать за спину. А то не косолапого, а перочинный ножик, которым я лихо кромсал ровен час это чудище узреет в руках холодное оружие, и еще поймет не правильно. Ну на hуй.

А ведро такое большое и гулкое. Выкинул нахер всю свою добычу под ноги, да как влупил ладонью по днищу. Звук пошел такой, как тыща пьяных шаманов в бубны въебали. Миша ,конечно, малька приhуел от такой симфонии и даже назад попятился. Чую, действует музыка на зрителей, действует! Закатил, значит глаза до самого затылка, что бы поэффектней было, врезал в там-там какой то мотив негуманный и плясовой. Аж сам в раж вошел. Луплю по ведру, песню пошлую кричу и с удовольствием наблюдаю, как эта манда шерстистая шустренько так, лыжи в сторону противоположную от меня, навострила.

Тут я совсем разошелся! Крик, грохот бубна, даже пританцовывать начал. Думаю, пору еще пять минут для гарантии, ну а потом домой, штаны стирать.
Тут в самое середине куплета чую, чья то лапа поганая мне на плечо так тяжело, бумс... У меня аж яйцо к ноге примерзло. Ну, сука, думаю, hуй я теперь штаны отстираю! А сам стучу в ведро, как энеджайзер пиzzданутый и остановиться не могу. Заклинило чота. Только песня оборвалась, потому, как что то там внутрях сперло.

- Серег, ты чо тут, мухомора понюхал?
Ёпт, оборачиваюсь, товарищ с ебальником вытянутым в лошадинный профиль смотрит на мою самодеятельность.

Как сейчас слышу его рассказ:
- Выхожу на поляну, а там ты. Лупишь в ведро рукой, орешь глупости всякие, типо "Хади медветь, хади, хади. Я не вкусный, не съедобный...", и еще танцуешь забавно так по грибам рассыпанным.

Короче, господа. Ебал я в плодоножку все эти грибы вместе с лесной фауной! Луче в магазине все купить...

Bolo
Fil55
Fil55
Аж до слёззз 😀 😀 автору респект за изложение в точечку и тютельку!
Не, я с медведами встречался не пару раз, крайний в 14г когда на кадрин ходили. Потом ещё ночью его от стоянки пистолем отпугивал. Но иллюзий не питаю, хотя в большинстве понимаю "что там у него в глазах", тем более там как правили всё и так видно. И сам он даёт ясно понять что у него на уме. Вот кстати видео, снятое тогда, медвед однозанчко говорит "Валите ироды двуногие отседа, иначе буду буйствовать!" (ключевое слово - "иначе")



И уже ближе к теме - мы тогда, на Кадрин, шли на конях (там иначе никак), а вот перед этим как раз на велах был поход "Иня-Кукуя". К сожалению, лапы не дошли сделать видео не по одному, не по другому проекту, но небольшой кусочек пути, вдоль Катуни тропа, можно посмотреть. Очень красивые места, доступные именно с велосипеда.


Непушист
Так чо, оффтопить все же можно, да?
А я не хочу...
Поеду вот регвынос брать завтра, а то в полузимней одежде неудобно. На фэтах ведь тоже посадку зачем-то делают ГОНОЧНУЮ, с низким рулем. Трэнды-с...
Не, понятно, что вес не должен лежать только на седле, как у сити-байка, и соотв. на заднем колесе онли. Но все же, суко, в меру.
Fil55
Непушист
Так чо, оффтопить все же можно, да?
Гош, ИМХУЮ, в любой теме ОФФ разнообразит, вносит некий колорит! Главное, чтобы ОФФ не забивал тему!
Непушист
Да мне-то что...
Fil55
В лес на вело можно, если проехать есть где. У меня такой лес, что бурелом на буреломе. Так-то не везде пролезешь,а уж вел точно не протащить... Да и собаку как везти?
BTKO
Fil55
Да и собаку как везти?

😀

Fil55
Такой вариант не прокатит с моей! Да и доеду только до леса... Свою смогу довезти в рюкзаке, благо не доберман с фотки! 😊 😊 😊

Интересное фото!!! Ещё б подставки для ног...

Непушист
Ничо, и так повисит...
Шавочки и велики это вообще взаимоисключающие параграфы
Bolo
Ща в лесу сыровато, снегом размокшие дороги заносит. Но вот сегодня по лесу ездили.


А это собственно лес, причём намело пока ехали:

И приехали...

зелень внизу на этой фоте - не трава, это снег. просто свет фонаря в оптике почему-то в зелень сваливает.

Непушист
Вот.

Дорогой, сссволочь. Корявки за 900 р., грубо отлитые и покрашенные, брать не хотелось. Ну да ладно. Зато посадка наконец стала что надо. Подъем заложен уже в изрядную высоту основания, + регулировка.

Bolo
Ща в лесу сыровато, снегом размокшие дороги заносит.
Катать сейчас славно. И не потеешь от слова вообще.
Fil55
Непушист
Шавочки
Гош, я к тебе отношусь уважительно, но и ты мои ШУ и МО уважай!
Непушист
Не. Я не про нормальных и порядочных...
Да и вообще для подобных случаев есть золотое правило по умолчанию - "присутствующих" никогда не имеют в виду...
А собак надо вешать пару - с обеих сторон для симметричного распределения веса
Непушист
Bolo

Кстати как посмотрю, посадка у тебя отнюдь не "правЕльная гоночная", а ближе к обычному сити, и тебя это ничуть не парит, как понимаю, даже в долгих поездках. ИЧСХ, у меня с приподнятым выносом она тоже приблизилась к такой, и почему-то сразу стало "на порядок" комфортнее в седле.
Тут однако нужен компромисс. По крайности в моем случае. Весь вес на заднее колесо тоже переносить нельзя.

Bolo
Непушист
Кстати как посмотрю, посадка у тебя отнюдь не "правЕльная гоночная", а ближе к обычному сити, и тебя это ничуть не парит, как понимаю, даже в долгих поездках. ИЧСХ, у меня с приподнятым выносом она тоже приблизилась к такой, и почему-то сразу стало "на порядок" комфортнее в седле.
Тут однако нужен компромисс. По крайности в моем случае. Весь вес на заднее колесо тоже переносить нельзя.
Да, у меня прямая посадка, в которой мне давно-проверено удобно в длительных горных автономках с тяжёлым рюком на багажгике. Замечу, не только мне. Кстати, такая посадка так и называется - "Комфортная". Основное её преимущество - это максимальная экономия здоровья, за счёт более лояльного к нему распределения нагрузок - вибрации и нагрузки не идут на руки и кисти, как у спортивной и полуспортивной (MTB), нет нагрузки на спину, от которой на других посадках эту самую спину ломит, а межножье не требует узкого седла, чтоб не натирало, и впециальных велопамперсов, штанов и прочей спортивной атрибутики. В такой позе можно ехать долго, пка ноги педалить не устанут, без каких-то последствий для здоровья, попутно не пялясь в кусок дороги перед колесом, а совершенно спокойно торгуя е..-лом во все стороны, и кстати очень хорошо видно дальнюю перспективу. Это всё очень удобно и я бы сказал полезно.
Однако есть недостатки у "Комфортной" посадки. Главный из них - это как раз то, что весь вес валится на заднее колесо. Во-первых, оно само и его ходовая испытывают значительную нагрузку и убиваются первыми. Во-вторых, тяжелее вкладываться в педалирование, оно менее эффективное чем в полуспортивной, и вообще никакое по сравнению со спортивной. В подъём на руль приходится просто ложится (хотя вел на 28" не козлит при этом). С другой стороны на крутых спусках проще откинуться назад, и спускаться не поясь воткнуться перед велом рогами в землю. Кстати, "Комфортна\я посадка провоцирует такую расслабуху, как отказ от шлема - шансов влететь башкой во-что-то очень мало. Когда едешь на МТВ - там всё время кажется, что чуть что - и ты бодаешь башней всё что впереди.
Поэтому я придерживаюсь мнения, что каждая посадка имеет своё назначение и нишу в вело-езде. тем, кто садится на вел, ради вкручивания и километража - то ему лучше очень низкий руль, поза рака, и попёр. Тем, кому просто покатухи, с максимально доступной при этом эффективностью и маневром, но не длительными переходами - то МТВ-шная посадка будет вполне оправдана. А заодно всякие велопобрякушки вроде памперсов, штанов, специальных перчаток и прочего будут кстати. То есть можно рисануться перед такими же любителями велофетиша. Но в основном МТВ с полуспортивной посадкой (она и не только на МТВ встречается) это, на мой взгляд определённый компромисс между спортивным "раком" с максимальной эффективностью, и комфортом "комфортной". Заодно, вес там распределён более грамотно по колёсам, чем в "комфорте".
В итоге посадка должна подбираться исходя из задач, которые ставит перед собой ездюк на веле. Ну и конечно личные предпочтения никто не отменял 😊
Непушист
Вот об этом компромиссе я и говорю - и именно потому купил таки именно РЕГУЛИРУЕМЫЙ вынос, а не просто вынос с подъемом, который задает только 1 вариант наклона тушки к рулю. Тут всегда можно изменить посадку легким движением одного шестигранника, нр вернуть предельно МТБшную.
Bolo
не пялясь в кусок дороги перед колесом
Именно! И именно вот это слово:

Bolo
бодаешь
- мне пришло на ум на днях, когда я перегонял фэт в город 😀 Точнее не скажешь, и это кстати довольно опасное положение - чтобы нормально контролировать часть дороги далее метра-полутора от колеса, надо неестественно выгибать вверх шею. Особенно неудобно это делать в зимней одежде. А впереди между тем может внезапно возникнуть что угодно.
DesertGhost
Катать сейчас славно. И не потеешь от слова вообще.
Эт смотря на чем))) Лупануть по лесной дороге на багги - спина в мыле и плечи потом болят))
DMaster
Непушист
А впереди между тем может внезапно возникнуть что угодно.
Интересно, и как эти ребята что-то видят впереди, далее метра-полутора от колеса, неестественно выгибая вверх шею?..
https://yandex.ru/images/searc...%80%D0%B8&lr=35
Вопрос риторический. Отвечать не нужно.
Непушист
DMaster
Отвечать не нужно.
Это я буду решать сам. Однако Вы правы, с Вами мне говорить не о чем. Разве что напомню. Хез как "эти" ребята (не смотрел и не собираюсь), а вот "те" например еще и коленями себя по ушам бьют. Притом бодают рогом очевидное, когда им на это указывают, а в средствах защиты механизмов от грязи и песка видят исключительно декор. Так что авторитет этих самых "тех", равно как их видюшек, для меня давно не абонент 😊
Да и чихал я, простите, на их опыт, у меня есть свой...
РS: И да. Граф, пардон муа - у Вас тога молчания сползла...
Bolo
Непушист
Вопрос риторический. Отвечать не нужно.
Конечно - ответ прямо на фото, для тех кто так не ездил. А кто ездил - сам знает, что голову приходится звдирать (спорт), или держать выше чуть на МТБ, если хочешь смотреть дальше. Там в любом случае напрягаются мышцы шеи. Наиболее комфортно в этом случае смотреть перед собой на дорогу. Чисто риторически. Но как понимаю - это и нужно 😊
Непушист
Bolo
Там в любом случае напрягаются мышцы шеи. Наиболее комфортно в этом случае смотреть перед собой на дорогу.
Именно так. И вот именно от этого я себя избавил, найдя тот самый конь/про/мисс.
Вот сейчас выезжал - проехался с новым выносом (заодно надо было испытать кое-какую доработку ХВЗшного седла:

https://s1.postimg.org/60ghu9p4nz/IMG_2366.jpg )

- просто супер. Никакого сравнения с тем что было. Раньше уже через 500 м. начинал ерзать в седле, подбирая положение, чтобы не щемило повсюду: вперед подвинешься - грипсы охватываешь норм, но идет давление на копчик и задняя часть седла, самая рабочая - не задействована; подвинешься назад - в седле удобно, но грипс надо касаться чуть ли не кончиками пальцев, притом в обоих случаях некомфортно рукам от кистей до плеч и не очень хорошо спине. В зимней одежде неудобно особенно, плюс "бодаешь" траверз. И ведь рост у меня не маленький, руки длинные, и ростовка моя, и седло максимально сдвинуто на рельсах вперед. Теперь - просто великолепно, спина чуть согнута, сидишь при этом именно "в промежутке" между спортом и сити, и седло под попой не ощущается, и контроль над рулем четкий. Все конечно дело личных предпочтений, и "ребята" могут хоть в миссионерской позе ездить... 😊

Swa
О вело собаках кстати, друг катает с спонькой по городу не боясь. Я боюсь. Покатал раз, и то с утра, если ютуб позволит то вот, езды нет, балабольство только 😊

Bolo
Продолжая тему вело и PCP. Свежее..

BTKO
Уаще безпалевно. 😀
DesertGhost
Swa
О вело собаках кстати, друг катает с спонькой по городу не боясь. Я боюсь. Покатал раз, и то с утра, если ютуб позволит то вот, езды нет,

Товарищ вот с вельшем в рюкзаке и ходит и ездит)) Только голова торчит из рюкзака-огрызается на тех, кто близко подходит))

Swa
Не плохой такой рюкзак по ходу 😊 Не, моего не затолкаешь, да и на фик, самое главное, чтоб бежал ровно, под колёса не лез, не рванул резко в сторону за кошаком каким, а так норм 😊
Непушист
Кисо рулит, еще раз убеждаюсь
Bolo
BTKO
Уаще безпалевно.
В наших пампасах это нормально. Вот идёшь себе так по деревне по делам, а впереди...

такая вот идиллия деревенская. Беспалевная 😊
Swa
Bolo

такая вот идиллия деревенская. Беспалевная

Сурьёзные ребята 😊
Bolo
Swa
Сурьёзные ребята
Да ладно тебе на них наговаривать 😊 Обычные будни российской глубинки в мещёрских джунглях 😛 Я вот ща ещё вчерашних фоток в т.ч. с велами накидаю, так сказать наш быт...

Ходят-бродят велосипедисты по лесу...

Грибы - подснежники-подморозовики собирают...



Разных интересных соседей встречают...



Наслаждаются пейзажами...



А потом едут в волшебной тумманой тьме, под родной зелёной луной в родной Сайлент-Хилл... (никакого фотожопа!)



После чего развлекаются стендовой стрельбой на оборудованных позициях под тем же туманным зелёным светом нашей луны:

Вот такая атмосферная обстановка, обычные ребята в ней, ничем не выделяющиеся... 😊
BTKO
Bolo
После чего развлекаются стендовой стрельбой на оборудованных позициях под тем же туманным зелёным светом нашей луны:
К теме волосопеда не относиццо, но крайне рекомендую товарищу поработать над стойкой. Второму рекомендовал бы чутка ТБ вспомнить.
Непушист
BTKO
поработать над стойкой
Я хотел вот написать, что неиллюзорно напомнило небезызвестное селфи одного виртуально покойного ныне мощного старика с его мучительно сощуренным глазиком. Но подумал - опять ведь в ядовитости и всем вот этом обвинят, ну нах. Не стал этого писать. И не буду.
😊
А грибов жаль. Съедобных конечно. Неделю назад в Пдмск они еще шли, и белые попадались громадные, но после мороза новых уже не будет, а "до-морозные" прихватило и они в готовке дряблые.
Bolo
BTKO
К теме волосопеда не относиццо,
Причём са-авсем. Да, сто стойкой есть проблемы, во многом из-за того что для этого камрада прицел очень низко стоит (винт не его), а выше не сделать. Но он умеет работать над собой. Так что есть куда стремится.
Про ТБ - палец был не в триггере 😛 а за ним, для полного контроля (спуск у него ИМХО излишне мягкий), а магазин-барабанчик уже отстрелян.

Вот тут видна правда. Со стороны эти тонкости не видны, а тем не менее это даже перестраховка больше, чем "вспоминать ТБ").

Ну и чтоб не отвлекаться от вело-темы:


Вел у него как раз найнер. И руль какой тоже видно, по высоте. Он доволен всем в геометрии 😊

Непушист
Bolo
Он доволен всем в геометрии
И чего бы нет? Он рекордов на скорость не ставит и спарцмена из себя перед дворовыми бабками возле клумбы не разыгрывает - просто ездит, и старается это делать так, чтобы не уставать и чтобы ему это было удобно. Если упомянутый компромисс найден, то и позвоночник не страдает. (Хотя сдается мне что для классической сити-посадки, если рельефы не городские, помимо широкого седла и пружины в нем были бы не лишними.)
Bolo
Непушист
помимо широкого седла и пружины в нем были бы не лишними.
Седло довольно мягкое. Кстати это смягчает эффективнее, чем подпружиненный подседельный штырь. Ну и на буераках привстать никто не мешает 😛 Это же не чоппер, чтоб плюх жопу на сиденье, и едешь так не поднимая её 😊
Непушист
Bolo
Кстати это смягчает эффективнее, чем подпружиненный подседельный штырь
Потому что простые штыри телескопического типа вообще УГ, у них вообще неправильная кинематика, они по сути работают на заклинивание и тупят на рельефе как сигнальная система динозавра. Но штырь штырю рознь, например с Сантуром-параллелограммом, типа того как мой на электро:

http://velo1000.ru/images/stor...ct/sp12-ncx.jpg

- можно использовать седло хоть из фанеры. Он реально рабочий и не только любимую попу бережет, но и снижает нагрузки на раму, свойственные хардтейлу. Превращая его конечно не двух, но точно в "полутора"-подвес. Только надо брать именно пружинный и Сантур, как по ссылке, где витая пружина внутри трубы, а не глупый эластомерный:

https://cavemanstechcorner.fil...uster_st_po.jpg

можно

Bolo
А это мой конь сегодня (снято пару часов назад в пампасах):
Непушист
Bolo, зацени положение руля относительно седла. И ведь офигенно удобно получилось.

Bolo
Непушист
Bolo, зацени положение руля относительно седла. И ведь офигенно удобно получилось.
Главное - чтоб тебе удобно было 😊 По мне - низковато руль - но это по мне, а у меня "свои тараканы". Если тебе не нужно напрягаться наваливаясь на руль, поднимая голову или горбатить хребет - то норм. Про высоту седла писать не буду, тут ты сам всё знаешь.
Непушист
Bolo
По мне - низковато руль - но это по мне,
Во - видал? А на Велопитере тычут вот в это:

https://pp.userapi.com/c638123...ssLoTFtpGIQ.jpg

- как в эталон 😊 Охренеть! 😀
Ну правда тут нюанс, у меня руль прямой, а здесь баран, соотв. грипсы все равно ближе к рукам. Только это другие моменты, связанные со спиной и боданием дороги, не отменяет же.
Про седло - я же с него и начал регулировку: выставил именно так, как считается правильным, т. е. ступня в нижнем положении педали касается ее + едва заметный сгиб колена. Двухболтовик брал длинный, так что это не проблема. Педалить так действительно удобно. Но вот уже именно после этого руль оказался низок, к нему приходилось почти тянуться и сползать на носок седла.

Bolo
Непушист
Охренеть!
Для гонщиков-километрофилов самое оно 😊
Youri
Непушист
- как в эталон Охренеть!
Непонятно,да
"Спортивное" седло,"спортивный" руль и совсем неспортивные колёса и ландшафт 😊
На самом деле,не знаю как бы я проезжал на тренировке 2х50 км в неделю на тренировках с прямой посадкой,а так лёг и крути педали,думая о своём
И так же не представляю езду НЕ по шоссе/треку со спорт-посадкой
Непушист
Youri
"Спортивное" седло,"спортивный" руль и совсем неспортивные колёса и ландшафт
Ну так-то - на фэтах сейчас и на скорость гоняют: на бескамерках как правило. Наверное там это нужно. Я вот только не понимаю чего-то, какая связь, почему если на скорость, то именно фэт? По снегам, пескам вероятно, просто для драйва, но это кмк на любителя, вроде американской вольной борьбы в мазуте - есть любители и такого 😊
Или так скажем: каноничный фэт можно заточить под разные концепции. 1 - долгое вкручивание десятками км. и всякие марафоны-бреветы, спорт на скорость по говнам - и тогда "лежак", узкое седло, низкий руль, даже баран; 2 - или скажем мой случай - неспешно-танковое, утилитарное преодоление всяких бяк, зыбучек, гравиек, корявок, глиномеса, не слишком глубокого снегомеса - и тогда посадка, несколько "смещенная" к сити, относительно высокий руль, широкое седло с амортизацией.
На тракторах, грузовиках и вездеходах в конце-концов тоже гонки устраивают, но еще не реже тракторы-грузовики-вездеходы и по прямому назначению используют - как-то так что ли.
Скажем, если начну думать, какой мне смысл в шоссейно-трековой посадке, если я пробираюсь скользкой и корявой лесной тропой за груздями - ну, башку же вывихну 😊 😊
Youri
Непушист
по говнам
Вот оно преднозначение 😊
Не представляю сколько лишних сил надо угрохать,чтобы вкрутить хотя бы 50-70км НЕ на узеньких однотрубках а на фэтах
Зто же какое здоровье надо иметь ?
Нет,можно,конечно,с перекурами,но это уже не на скорость
На треках сейчас применяются фэты,но там и дистанции в основном несравнимо короче
Непушист
Youri
Не представляю сколько лишних сил надо угрохать,чтобы вкрутить хотя бы 50-70км НЕ на узеньких однотрубках а на фэтах
А вот знаешь что интересно: фэт это какое-то сплошное зазеркалье. Писал уже о том, что впервые в жизни на МТБ бессознательно выбираю не хорошую, а плохую дорогу. По асфальту он идет неохотно и воет, накат так себе (хоть я и думал, он у них хуже). А стоит съехать просто даже на сухую грунтовку или обочину, внезапно начинается полет. Глина, гравий, песок - проходит ну просто как-то даже... равнодушно. Словно бы это все некая однородная поверхность. И ведь это в моем случае камерная резина. Даже малого отхода от именно асфальта достаточно, чтобы картина менялась, скажем тонкий слой гниющих листьев и т. п.
Кстати недавно был удивлен, прочел где-то в нетиках, что есть совершенно обратная концепция ободьев и резины для говен - максимально узкая. Просто режет слабый вязкий грунт до твердого и по твердому идет. Вроде как нож режет масло до доски.
Bolo
Непушист
Просто режет слабый вязкий грунт до твердого и по твердому идет. Вроде как нож режет масло до доски.
Вот я б хотел посмотреть на автора этого концепта сегодня в лесу в говнах на болотах, где их глубина неведома никому, ибо увязают даже джипики (щас не ездят уже, потому что дошло что без вариантов). Думаю у того концептолога кардинально бы картина мира поменялась бы 😛
Youri
Непушист
Кстати недавно был удивлен, прочел где-то в нетиках, что есть совершенно обратная концепция ободьев и резины для говен - максимально узкая. Просто режет слабый вязкий грунт до твердого и по твердому идет. Вроде как нож режет масло до доски
Молодёж 😊
Я ,в порядке общественной нагрузки и чтобы жизнь не казалась мёдом, ездил кросс
Как и все на шоссейных велах,спортивных конечно на однотрубках
Правда,мне сын тогдашнего старшего тренера сборной по треку,с которым я был дружен с детства,подарил спецовые кроссовые трубки с офигительным протектором
Да и зимой по горкам Покровско-Стрешнего мы на велах рассекали,удивляя толпу на лыжах
Непушист
Bolo
Вот я б хотел посмотреть на автора этого концепта сегодня в лесу в говнах на болотах, где их глубина неведома никому
Тама это упоминалось. В смысле - способ не универсален, только для наличия твердого покрытия под говнами на небольшой "глубине".
Youri
Да и зимой по горкам Покровско-Стрешнего мы на велах рассекали,удивляя толпу на лыжах
Там и на лыжах неплохо, правда когда студентами туда на физ-ру ходили, фыркал - в школе места брал, в Манихино с адских ужаснахов катал, а тут... 😊 Но все равно неплохо, было, по крайней мере.

Защита для рук на верхней трубе (замша) - актуально при переноске вела, особенно по лестницам, чтобы голые участки тросов и рубашки не резали ладонь. Принцип обмотки руля, но на шнуровке.

Bolo
Непушист
В смысле - способ не универсален, только для наличия твердого покрытия под говнами на небольшой "глубине".
Универсального по сути ничего нет, есть компромистности 😛 Но тут уж очень узкоспецифично, халат исключительно под перламутровые пуговицы. ну кому нравится искать и мерить глубину говен перед погружением, ток ради того чтоб были любимые узкие-по-асфальту-накатистые покры, то успехов ему 😊
Непушист
Защита для рук на верхней трубе (замша) - актуально при переноске вела
Полезная штука, но меня не спасёт ...
Пара сегодняшних фоток (природа и велы). Меня там нет, поскольку я снимал. Дождь шёл со вчерашнего вечера, и продолжал весь день. Этот изменчивый мир... пока лужу переедешь, она увеличится в разы... и грибы прямо под нонами вылезают. Запах конечно от них в лесу убойный. камрад, что на снимке с рюком (он там винтовку возит) даже зелёную собачку видел 😊 Хорошо, что не наша, а из соседней деревни залетела... 😊

Дождь лез в объектив, заливал камеру. протирать не успевал (снималось ещё и видео).


Свежевылезший гриб.


Как всегда, беспалевно... 😊




Опять-таки... Именно велосипед позволяет безболезненно для природы (не разбивая дорог, не давя всё) забираться во всякие красивые места, наслаждаться ими, и оставлять в том же виде.
Главное, не сидеть на жопе в кресле и интернетиках, вместо того, чтоб туда прошвырнуться. тем более по-делу.

Непушист
Bolo
Именно велосипед позволяет безболезненно для природы (не разбивая дорог, не давя всё) забираться во всякие красивые места
Где как. Я б забирался. Кстати и фЭт брал, чтобы ездить по одной дальней тропе на заветные места. Но там сейчас поперек хода М11 тянут, таскать 20 кило через наматывающуюся на вот эти колеса глину очень невесело, сбивает с настроя, потому тудой теперь только пехом.

И то в следующем сезоне уже придется обход искать - т. к. трассу эту ибучую на этом участке уже к весне стопудово достроят и догламурят отбойниками и сетками. А в других направлениях куда хожу нет даже троп, там буреломы на пути, с велосипедом было бы еще скучнее:

В этих 2 точках самые для меня суперские гриботочки - и день не теряешь для других дел, т. к. близко, и знаю там каждый бугорок и каждую воронку времен ВОВ.

А что, грибы опять пошли в Поднерезинье? Я про нормальные, аксаковско-солоухинские, а не про херню всякую для хрюнделей, мне это не тиресно. Думаю, мож есть смысл сгонять? В город переехал, но это в 25 км. от тех мест.

Youri
Bolo
Bolo
А ты биатлонный подвес винтовки не пробовал использовать ?
BTKO
Bolo
Именно велосипед позволяет безболезненно для природы (не разбивая дорог, не давя всё) забираться во всякие красивые места, наслаждаться ими, и оставлять в том же виде.
Боюсь в моих пампасах токмо на опушке оставлять, т.к. у нас там такой бурелом имеецо - что пешекаром не везде пройдешь.
Непушист
У них там в Мещерах я смотрю ваще...
Bolo
Непушист
А что, грибы опять пошли в Поднерезинье?
А это не Подмосковье 😊 Чуток подальше на восток 😛 Так шо про поднерезинье не готов говорить.
Youri
А ты биатлонный подвес винтовки не пробовал использовать ?
Да. Удобно зимой на лыжах. Думаю и на веле тоже оправдает. Но сейчас не успеваю переставлять.
Непушист
Bolo
Чуток подальше на восток
Дадад
Уже поправился
Непушист
Подцепил на Велопитере. Ужоснах такой подседел, имхо...

https://www.lookcycle.com/en/w...OTEAM-MAT-1.jpg

Катай и думай... Не, ну мож там какой-то офигительный баттинг, только зачем чесать правую пятку через левое ухо, если схема классического подседела "труба в трубе" сама по себе и есть фактически баттинг? Там упругое сопротивление нагрузке, по принципу фанерного переклея. И заменить подседел всегда можно по любой из причин. А тут если что - всю раму в помойку? Недешевенькую между прочим. Подседелы из люминя и трубы (хоть и при неправильной установке - выше приварки перьев) ломали же люди, даже хорошие, в инете есть примеры. Не, господа маркетологи... Фу такими быть. Зато, блин, бренд...

Bolo
Непушист
Не, господа маркетологи... Фу такими быть.
Это скорее в раздел "велоизвращения". они были и будут, пока есть люди, которые ради выпендрёжа и самутверждения такие извраты будут покупать. Этот кстати, не такой уж сильный, только по сути подсидел забетонировали.Остальное, в целом, "карбоновая эксклюзивная классика"
Непушист
Bolo
они были и будут, пока есть люди, которые ради выпендрёжа и самутверждения такие извраты будут покупать.
Все ж таки думаю - начали это дело именно рекламные технологи. Надо заставлять покупать товар определенной фирмы, для этого нужно привлечь внимание к ней, вбросив нечто необычное и предварительно устроив мощную артподготовку по мозговым площадям, убеждая, как это круто, стильно и уаще превосходит на голову все что было раньше. А потом уже все заверте... "У Васи есть, и я хочу"... 😊
Bolo
Ну и что? Пусть покупают и наслаждаются эротическим эффектом 😊
Один минус, потом эти "эксперды" начинают внушать всем что именно "так и должно быть" и "сейчас так как вы уже не ездят".
Но в итоге - ктож себе злобный буратин?
Fil55
Весь в грязи и яйца в мыле - парень на велокобыле. 😊
Снег с дождём, колёса вязнут, удовольствия - три таза... 😞
Вот и счастье подвалило - на себе тащить кобылу! 😀
BTKO
Боюсь в моих пампасах токмо на опушке оставлять, т.к. у нас там такой бурелом имеецо - что пешекаром не везде пройдешь.
Тако же! Бурелом на буреломе, не везде и продерёшься, обходить приходится...
Ушёл на 3-4 часа, а то и поболе..., потом пешком домой и на машине в маг за новым велом - народ всякий в лесу попадается! 😞 Пришёл-нашёл-увёл.
Непушист
Fil55
Снег с дождём, колёса вязнут
Сегодня просто великолепно откатал по делам именно по снегу с дождем, грязеснегомесу и аппетитно хрустящей корочке (последним обстоятельством распугивал народ там, где не по тротуару никак). Дивная устойчивость, какая-то равнодушная проходимость и абсолютная управляемость. Просто вау-фуфект, без балды. Но последствия расхлебывал с полчаса - нет худа без добра, перемыл полы в хате. Ванну пришлось и бензинчиком...
Непушист
Поцскажите-ка, други. Откуда больше всего грязи летит на часть рамы за седельной трубой, на т. наз. мостик, связывающий задние перья за кареткой? У меня ощущение, что даже не с заднего колеса, а с переднего, при езде по прямой, при наличии неполноразмерного переднего крыла. Передний переклюк теперь у мну пачкается меньше, можно даже сказать, почти не пачкается, т. к. за неимением полноценного заднего крыла установил наборные щитки - но мостик ощутимо копит грязь. Рама сталь - на всякий случай, хотя эмаль везде цела, даже сделал своего рода антикор, покрыв мостик очень простой и проверенной самодельной мастикой (сверху у мну по мастике он закрывается пластиковой накладкой, изолирующей трос от контакта с пером), и даже сделал защиту сварных швов из хорошего композита (будет окрашена в цвет рамы, сейчас сохнет грунтовка) - но все же хотелось бы избавить мостик от забрызгивания, т. к. его неудобно очищать и мыть. Видимо вопрос полностью решат только полноразмерные крылья? Брызговик на переднее можно воткнуть, но это гарантирует т. наз. оверлап в повороте 😊
Swa
Непушист
Видимо вопрос полностью решат только полноразмерные крылья
Самый верный вариант, кмк.
Bolo
По-моему целиком от забрызгивания защитить не получится, всё равно куда-то да полетит. Но крылья полноразмерные всё-же защищают от избыточного загавнивания.
Ну и ещё пара свежих фоток... Благо погода стоит замечательная.





Непушист
Bolo
пара свежих фоток
Как вы в таких сапожищах на великах? Неудобно же... Педаль плохо чувствуешь и все это вот. Мне конешн тоже доводится так, но - неуютно. Даже на электро. А тут еще и долго вкручивать...
Bolo
Непушист
Как вы в таких сапожищах на великах? Неудобно же...
В этот сезон перманентных говнищ и лесных луж? Да щас... Очень удобно возвращаться из мокрого леса, и не нужно после этого сушщить носки и обувь. Обычно-то мы ездим в берцах, но тут лучше всего сапоги - приезжаешь на базу, а в ногах - сухо...




Так что сейчас сапоги - самое то.
BTKO
А дрон какой у вас?
Непушист
Bolo
Обычно-то мы ездим в берцах, но тут лучше всего сапоги - приезжаешь на базу, а в ногах - сухо...
Если бы не 2 момента - сопротивление сапога в сгибе у границы подъема и голенища при педалировании и то, что он не дышит - я бы согласился. А так, сухо быть не может, если тушка двигается - она потеет. Конечности не исключение. Я резиновых сапог избегаю, только в крайняке пользуюсь, обычно да, именно берцы. Хорошо обработанные например рыбьим жиром (только боже упаси не касторкой - умрут быстро). Собсно, по той же причине ни в жисть не поставлю синтетику вместо "совеццкого брукса" под задницу. А по конечностям тема для меня актуальная, т. к. много хожу и летом и частично зимой. По приезду "в усадьбу" после марш-броска зимой переобуваться и иметь при себе сухие носки непреложное правило не столько потому, что кожа пропускает воду, в т. ч. ту, в которую превращается снег - сколько потому, что ножонки потом неизбежно начнут лубенеть, т. к. в любом случае вспотели, а это гарантированный букет простуд. Ну да не мне тебе рассказывать. Носки-то хотя бы длинные юзаете? Они как фитиль работают, вытягивая влагу наверх...
Bolo
BTKO
А дрон какой у вас?
Джидай Мавик Про.

Хотя Джедаев своих хватает...


Никакого фотошопа! Это снято реально в лунную ночь.

И ещё в копилку PCP+вело:

Непушист
Ну тащем так. До появления в продажах крыльев для фэтов шире, блеать, 80 странных и смишных мм. Полоса 40 мм., болтики с гайками М3, запайка шлицов, шлифовка, полировка. На очереди переднее. Наверное не помешал бы еще и анокс, но надо сказать полированное с маслом смотрится вполне нормально. Добавятся еще усы и брызговик, самое главное было затеяно ради ширины и защиты от брызг переднего переклюка.

И усы:

Остался брызговик.

Bolo
В общем, по итогам осенёвки-боровления можно сказать однозначно - винт на пузе, когда на веле едешь - зло, и ни каких сомнений, неудобно, стрёмно, и бестолково. Удобнее всего - на спине по биатлонному типу. На спине не по-биатлонному - если стволом вверх - надо смотреть, чтобы эта сторона не встречалась с ветками и кустами. В остальном норм. А вот с стволом вниз-вбок всё интереснее. камрад провозил так винт всю дорогу, ничего не задел, пристрелку-СТП не сбил, защитив ствол ещё ковриком на пояснице (в видео ниже всё хорошо видно), однако другому камраду повезло меньше - поскольку не ощущаешь этого габарита, и низ как-то не так контроллируется, как верх, то можно легко забыть что у тебя там ствол, и на скорости что-то найти им. Короче при таком подвесе свободы больше, но нужна внимательность к нижниму сектору сбоку.
А вот собственно само вело-PCP видео. Наконец-то закончено 😊

Непушист
Bolo, а вот интересно, сколько в среднем весит велосипед, снаряженный для похода, с грузом и экипировкой седока. И сколько км. в среднем 1 переход в группе от привала до привала?
Bolo
Правильные вопросы, кстати 😊
Сам вел, от 15-ти до 23кг. Ну, это с обвесом, то что собираем с чехол к примеру для перевозки в поезде.
Рюк - это зависит от уровня автономности и продолжительности похода. На неделю при заброске килограмм 20-22, зависит от кол-ва "гирь" вроде акумов всяких и нажористых вело-ремнаборов, так же консервы. Но 25 барьер лучше не превышать, иначе статр будет тяжёлым и трудным.
А вот с длительными автономками, как "Легенда", рюк может и все 40кг потянуть. Хоть и не желательно. У нас бывало в 42кг, - пришлось разгружать.
Читал отчёт о велопоходе через Гималаи, там автоном на дней 60 минимум был, заявлено 80, так писали что рюки на велах были по 120(!) кг. Как выдержал вел и ездок - не знаю...
Ну и плюс твоя задница в экупе. Вот и считай.

С переходами интересней.
Их средняя продолжительность зависит от нескольких факторов - от уровня подготовки группы (и раскатанности), веса багажа, и спецификой маршрута.
Ненапряжная классика у нас - это "Тимофеевская подтяжная" - 10 км и авангард стоит-собирает отставших. Но это "ленивый-дефольтный" вариант, если не хочется напрягаться, или если очень тяжёлая дорога (вверх, с большим грузом). Скажем в весенних походах, где и рюк полегче, и рельеф не жёсткий, по хорошей дороге вполне нормально 13-17 за переход, ну или как приспичит. Бывает и 20, но тогда кто на МТБ и с посадкой с наклоном вперёд сильно выматываются - им и ноги натирает или раскорячивает, и спина болит, и руки. Им отдых чаще нужен. Приходится им идти навстречу, сокращать переходы. А бывает, что специфика маршрута не позволяет делать привалы - какие-то места не подходящие для этого наприме проезжаешь, типа город-пригород, или продувные унылые поля - тогда вкручиваем до первого удобного для приавла-подтяжной места, а он может быть и далеко за 20км. Во всяком случае, бывало. Один раз ехал одним переходом с рюком на выходе с похода 50км. Ничо, доехал вполне ровно, ток ноги подустали чо-та 😊 Но не валило и не корячило. Камрад мой тогда тоже так же вдул, ток останавливался отдохнуть за 11км до финала, т.е. у него 39 получилось за переход.
Ну и понятно, если женщины или слабые в группе - то приваливать приходится чаще, просто заметив по радиообмену, что группа сильно растянулась. А лосить у нас не принято.

Непушист
Bolo
Правильные вопросы, кстати
Стессно.
Я ведь не из просто любопытства их задаю, хотя и из него тоже. Просто мне на разных велоресурсах периодически пытаются втереть, что я лгу, когда утверждаю, будто не испытываю проблем, вкручивая на велосипеде сухим весом в 20 кг. с какими-то копейками. Не только мне разумеется, а любому, у кого вел тяжелее 14 кг. Такой вел, оказывается, вообще не может "катить", а седок его должен умереть от истощения через 5 километров. В ответ на что я задаю вопрос, который обычно обходится молчанием. Ок. Если вел весом в 12-14 кг. это нормально, а вел весом аж на 6-8 кг. больше - это машина-убийца, то почему до сих пор живы походники, у которых один экип иной раз весит больше, чем велосипед, и почему не только остаются живы на переходах, но еще и довольны жизнью?
Кстати сказать, как я вычисляю клавиатурных и околоклумбовых катальцев на МТБ всех типов? По фоткам их велов. У них КАК ПРАВИЛО отсутствуют крылья. Если чел предпочел "крутой" внешний вид защите механизмов и одежды от говен, значит ему не от чего защищаться, он просто не ездит там, где я...
Bolo
Непушист
он просто не ездит там, где я...
Почему только ты? Все кто не около тумбы там ездят. В 2007г. под Усть-Каном мы попали в затяжные ливни с грозами (ну то есть грозы налетали постоянно) - дорга - это много луж, а рельеф со спусками, так что всё понятно 😛 А с нами был подросток, такой же выпендрёжник, снявший в начале крылья ("Мешают, да и нафиг не нужны!") - хотел выпендрится, или чо... ну в общем этой дороги до стоянки ему хватило. Весь мокрый, он и вел в говнище-дерьмище, ехать быстро не может, т.к. всё с переднего летит прямо в рыло, и хрен увернёшся, короче кайф бал полный. Вечером это чудо истерику закатило...
Непушист
Bolo
Почему только ты? Все кто не около тумбы там ездят.
Ну, я же в данных случаях бодаюсь с такими. Потому от себя и о себе, в данном случае - в виде примера просто. Вижу что и ваши походники не брезгуют защитой от грязи. Да и как иначе, хз. В межсезонье даже после 3 км. пути без крыльев заляпывается все что можно, от спины и морды до переднего переклюка и седельного штыря.
Bolo
А зачем с ними бодаться? Пусть катаются как хотят, даже лучше чтоб нам под колёса в реальном аутдоре не попадались. Пусть лучше возле тумбы без крыльев свои любимые километры наматывают, все довольны будут 😊
Непушист
Bolo
А зачем с ними бодаться?
Всегда интересно выяснить - а вдруг оппонент в чем-то прав? Но этого пока не случилось...
DMaster
Bolo
Пусть лучше возле тумбы без крыльев свои любимые километры наматывают...
КМК, не стоит быть столь категоричными.
Бывают разные условия катания и соответствующие задачи.
Я, например, катаю без крыльев, как и подавляющее большинство моих "однопокатушечников". Но, так же, есть много тех, кто катает "окрылённо". Кому как нравится. И называть всех подряд, без разбору, кто ездит без крыльев, как "клавиатурных и околоклумбовых катальцев", как минимум, ну, не умно...
Иногда попадаешь в условия, когда крылья могут только мешать.
Как обычно, все слова могу подтвердить документально.

Bolo
DMaster
Иногда попадаешь в условия, когда крылья могут только мешать.
Да, бывает, когда под них говнища забиваются, или снег со льдом и какой-нить шихуёй, да, там без крыльев колёсики вертятся хотя бы. Но ИМХО это несколько не классический случай, который лучше пережить с крыльями, чем глотать эти же говны без оных. Это так же редко, как попасть на отремонтированную так дорогу, где из-под колёс камни небольшие в битуме летят (было как-то) - там без крыльев инвалидом станешь. Но это тоже уникальные места.
Но да, кому как нравится, о том и говорю.
DMaster
Bolo
Да, бывает, когда под них говнища забиваются, или снег со льдом и какой-нить шихуёй, да, там без крыльев колёсики вертятся хотя бы.
Я, кажется, уже показывал эти фото:

Иногда велосипед легче занести в гору, чем вкатить...
У нас на Кубани в горах именно такой грунт попадается очень часто. Глина вперемешку с мелким гравием. А глина ещё такая, с@ка, тяжёлая, как пластилин, фиг чем отдерёшь...

Bolo
Но да, кому как нравится, о том и говорю.
Bolo
DMaster
Иногда велосипед легче занести в гору, чем вкатить...
У нас на Кубани в горах именно такой грунт попадается очень часто. Глина вперемешку с мелким гравием. А глина ещё такая, с@ка, тяжёлая, как пластилин, фиг чем отдерёшь...
Это жэсть 😊 Но судя по всему отсутствие крыльев не спасает. В прочем, с крыльями - ещё веселее... Зато вот помню как мы под Абаем на эти крылья молились - такой обстрел с колёс - у кого что было под крыльями - всё отстрелило, а не было бы их - и у нас тоже бы отстрелило. Не, варианты были - или топать пешком километра 4, или тошнить по обочине в траве. И это в прекрасную погоду на дороге с небольшим уклоном вниз (от Талды). Снесло даже задний стопарь с клыла камрада, а от штатной проводки в крыле до него ничего не осталось. Без крыльев и вел бы под списание, и сами тоже. Про мокрую погоду, когда летит в рыло и на рюк сзади - всё и так понятно.
А с глиной липкой знаком многократно и не понаслышке. Самая круть была на спуске с айлагушского перевала - на вид - дорога как дорога, грунтовка. А там какая-то особая глина - на вид обычная, но как колесом поднимешь - у тебя есть 5 минут, чтоб соскоблить, иначе она цементрируется, и отколупывается уже с частями краски или металла, с резины - только отбивать. Хорошо не долго это радость была, километра 3 не больше, и тоже на спуске. И тоже - там хоть с крыльями, хоть без, всё равно "весело".
DMaster
Я живу на Кубани, Это хоть и северный, но Кавказ.
У нас тут солнечных дней в поздневесенний-летне-раннеосенний период гораздо больше. Соответственно, чаще ездим по сухому. Да, вокруг клумбы. Без крыльев.
Часто в качестве заднего крыла выступает багажник, который ставлю на выезд с ночёвками. А так МОЯ практика показывает, что обычные крылья, что продаются для МТБ, малоэффективны, практически ничего не дают. Ну, может, испачкаешься ЧУТЬ меньше...
Непушист
Bolo
Но судя по всему отсутствие крыльев не спасает.
Вот именно.
Особенно если учесть, что "противо-зачатки" всегда отстают от колеса на большое расстояние...
С полноразмером впритык к резине - да, бывают сложности даже в менее жестких условиях. Я поэтому просто их отдалил от колес, и вся проблема. Но ВООБЩЕ без них - этого не представляю.
Непушист
DMaster
А так МОЯ практика показывает, что обычные крылья, что продаются для МТБ, малоэффективны, практически ничего не дают. Ну, может, испачкаешься ЧУТЬ меньше...
Так поставь полноразмер. Не круто выглядит или 2 болтика прикрутить проблема?
DMaster
Непушист
Так поставь полноразмер. Не круто выглядит или 2 болтика прикрутить проблема?
За более чем 10 летнюю практику горных велопоходов я понял, что мне это просто не нужно. А чаще и мешает. Конечно же, пробовал разные (исключая металлические "полноразмерные"), чё-то не прёт... 😊
Защита механизмов? Ну, не знаю. По-моему на переклюк попадает одинаково, что с крыльями, что без.
Bolo
DMaster
что обычные крылья, что продаются для МТБ, малоэффективны, практически ничего не дают.
Вообще-то и те, что для 28" тоже не алё, за исключением больших передних. Задние - только колхоз животворящий что-то может. Покупные задние - или для дорожных 40-42 покр, максимум, или такие же как для МТБ безпонтовые. Так что приходится колхозить.
Bolo
DMaster
По-моему на переклюк попадает одинаково, что с крыльями, что без.
Есть разница. В далёком 2009г когда поднимались по доаольно грязной дороге на Актру, с нами был камрад, который собирался наспех, и не успел полноразмерку заднюю поставить. У него система с переклюком передним в таком говне пребывала, что просто мрак. Оказывала в работе даже без переключений. Прикрутил туды кусок пластиковой бутыли, и всё "прошло", налетало конечно с переднего, но это не много.
DMaster
Bolo
только колхоз животворящий что-то может.
О! Точно!
Полностью согласен.
Тут такой вопрос: - А оно МНЕ надо?
Вопрос целесообразности.
А если не "колхозить", ставить сток, всё-равно будешь как "чуня" 😊 , зачем же усложнять конструкцию? 😊
Это я на фотке, преодолеваю очередную лужицу...
Непушист
DMaster
За более чем 10 летнюю практику горных велопоходов я понял, что мне это просто не нужно. А чаще и мешает.
Ну значит условия исключительные. Я, собственно, охотно верю, что это возможно. Но тем не менее на фото эти условия не производят такого впечатления. Грязь есть, значит есть и брызги, а значит летят все туда же куда у всех.
DMaster
По-моему не переклюк попадает одинаково, что с крыльями, что без.
Ничего подобного. Речь о переднем переклюке разумеется. Прежде всего без крыльев на него закидывает с заднего колеса, это те капли, которые частично оторвались от него под действием ЦС, но именно частично, остальные отрываются уже в направлении седельной трубы. А если нет переднего крыла или оно короткое, переклюк забрызгивается при движении по прямой.
Каретка вообще самый грязный узел даже при езде в просто дождик с небольшой грязючкой. Вся вода летит туда. У меня на электро однажды в сильный дождь заглючил контроллер, т. к. расположен под кареткой и чуть позади нее, а все потому, что отверстие под входные пучки проводов не предусматривало заводской герметизации. После установки щитка на трубу и герметизации входа глюков больше не было.
Но тут все просто, переднего переклюка нет как факта. А вот на фэте он есть. Очень сильно помогло делу нормальное широкое заднее крыло (уже опробовал), но исключить брызги на переклюк полностью смогу только поставив и полноценное переднее.
Вот - электро после основного сезона еще не мыл. Вопрос - где бы была вся эта пакость без щитка? Верно. На каретке и переключателе (в случае его наличия в данном случае).


Bolo
DMaster
Это я на фотке, преодолеваю очередную лужицу...
Там не лужица может быть страшна, а та субстанция, что рядом. Но по фоткам у вас всё же как-то более каменистый грунт, глубокие говны с глиной не так просто найти. У нас же дождик прошёл - и купайся в говноглине 😊 А если ещё и по полю-пашне...
DMaster
Bolo
Но по фоткам у вас всё же как-то более каменистый грунт
Ну, может, не самая показательная фотка. Можно ещё покопаться, надо ли?
Я свою т.з. озвучил.
Повторюсь: существует великое множество условий для покатушек, возможностей, надобностей, привычек и "тараканов", в конце концов.
Раз ездит без крыльев - значит "клавиатурно-диванный теоретик", как сказал Непушист. Это не правильно.
Не следует всем без разбора клеить ярлыки по какому-то надуманному признаку.


Бывало и так.

Всё-равно переключался... 😊

Непушист
DMaster
Раз ездит без крыльев - значит "клавиатурно-диванный теоретик"...
Это не правильно.
Когда речь о средне-типичных условиях езды, поскольку, как известно:
DMaster
существует великое множество условий для покатушек
- это как раз правильно. Когда велосипед приходится буквально купать в грязи, как на фото выше - разумеется никакие крылья не спасут. Но велосипед, в общем-то, на купание в грязевых ваннах и изначально не рассчитан.
Bolo
Ну, наши "покатухи" (именно в кавычках, ибо соревнование) - в ролике выше. особо выдающихся говен не было, так что везде нормально проезжали, сквозь лужи тоже (есть на видео). Но вот что крыло всё же спасает передний переклюк от наброски говен - это точно. А тут уж кому что важней - без крыльев "полегче" или с ними но "чище". По моим наблюдениям - все кто снами ездил в походы если и сомневались в необходимости крыльев - сейчас уделяют этому серьёзное внимание, и вовсе не из-за моих "тараканов" 😊.
насчёт ярлыков - я не сторонник бросаться в крайности, ну ездит кто-то как-то не так, как я, ну и ладно, это ж ему надо-то, если ему так нравится - то это лучше всё же чем если он же на моторе-пердогазе (ну, по моему навийскому пониманию). Но иногда, особо одарённые персонажи настолько увлекаются наярлычиванием всех кто с ними хоть в чём-то не согласен, что любой вменяемый ответ становится похож на ответное наярлычивание.
Надеюсь, мы тут как-нить избежим такого дет-сада.
Непушист
Bolo
Но вот что крыло всё же спасает передний переклюк от наброски говен - это точно.
Только полноразмерное. Лепестки эти защищают только спину, и то очень слабо. Причем и переднее нужно полноразмерное, и хорошо еще добавить брызговик, чтобы спускался чуть ниже воображаемой линии диаметра колеса, потому что переднее колесо при езде по прямой забрызгивает переклюк даже еще веселее чем заднее.
DMaster
Непушист
Только полноразмерное. Лепестки эти защищают только спину, и то очень слабо. Причем и переднее нужно полноразмерное, и хорошо еще добавить брызговик, чтобы спускался чуть ниже воображаемой линии диаметра колеса...
Согласен.
Но на это, как говорит один известный киногерой, "я пойтить не могу"... 😊
Вот, маленький примерчик.
Мой сынуля, старшенький, на двухподвесе с ходом вилки 150 (ну, куда там полноразмерные крылья?), ДХ-шные широкие крылья спереди и сзади.
И девочка Аля на хардтейле совсем без крыльев. Грязные одинаково.
Дык, зачем же усложнять? 😊


Непушист
DMaster
зачем же усложнять?
Хотя бы за тем, что крылья это не только защита седока. Но и части важных механизмов, и без того работающих на износ.
Другой вопрос, что когда велик выше ступиц макается в лужу, это уже по поговорке - "снямши голову, по волосам не плачут". Там другие проблемы быстрее могут вылезти, если к примеру нет нормальной грязезащиты подшипников...
Fil55
Ходите пешком, все подшипники надёжно закрыты от грязи! 😊
DMaster
Непушист
Другой вопрос, что когда велик выше ступиц макается в лужу
Ну, я же показывал фотки.
Мы всё время ТАК ездим... 😊
Если не лужи, так броды...
Лес, однако, горы... 😊

Непушист
Хотя бы за тем, что крылья это не только защита седока. Но и части важных механизмов, и без того работающих на износ.
Всё это верно.
Но, как и с пыльниками на вилку для КК велика, несколько избыточно. Несколько "через чур"...
Сходи по ссылке, посмотри, многие ли из этих ребят ездят с крыльями?
А с пыльниками на вилках?
https://www.google.ru/search?n...%80%D0%B8&oq=%D 0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BA&gs_l=psy-ab.3.0.0i10k1l2j0j0i24k1j0i10i24k1j0i24k1l3j0i10i24k1j0i24k1.105565.112321.0.116578.14.11.3.0.0.0.199.921.8j2.11.0....0...1.1.64.psy-ab ..0.13.938.0..0i67k1.63.mY_H76zWHxQ

Вот тут уже несколько другая картина:
https://www.google.ru/search?n...1.0.Q30fJZEsXp4
Хотя, тоже есть варианты. С крыльями. И с пыльниками.
Так вот.
Боло ездит в дальние многодневные велопоходы.
Один подход.
Я езжу 1-3 дневные ПВД (зато чаще 😊 ) в стиле Кросс кантри.
Другой подход.
Ты ездишь по тяжёлым грязным дачным дорогам.
Совершенно третий подход.
Не нужно все подходы валить в кучу. 😊

Bolo
DMaster
зато чаще
Эх, климат, чтоб его. Ничего, работаем над этим 😛
Непушист
DMaster
Не нужно все подходы валить в кучу.
Согласен. Но только зачем тогда мне приводить в примеры "ребят"? Я же не "ребята", и у меня свои подходы. Я езжу с пыльниками на вилке для того, чтобы не изнашивались башинги и вилка не превращалась в тот самый "макет", которым называют пружинки безручи и неряхи с вяломаний. С опорным промом в трещотке, чтобы трещотка - а Шимано делает хорошие трещотки - пережила пяток-шесток кассет в руках тех же безручей. С надежными самодельными пыльниками на втулках. Теперь также с хорошим самодельным крылом, к которому на днях добавится аналогичное переднее, чтобы дольше прожил передний переключатель.
Именно благодаря такому подходу у меня даже недорогие вещи живут долго и счастливо, а этот недорогой фэт переживет не один дорогой ширпотреб равнодушных к такому подходу потребителей. А главное, не подведет внезапно посреди дороги.
Много ли "ребят" полирует чашки и конусы во втулках? А я полирую. Потому у меня и колесо крутится как вечный двигатель. Про регулировку седел некоторыми ребятами так уж и быть, поминать не стану 😊
Fil55
Bolo
...климат, работаем над этим...
То-то смотрю климат меняется не в лучшую сторону! 😞
Bolo
Fil55
То-то смотрю климат меняется не в лучшую сторону
Ну, кому как 😛 Да и не просто это, по любому в переходе поколбасит.
*шёпотом*: самое интересное - ещё впереди....
Fil55
Bolo
*шёпотом*: самое интересное - ещё впереди....
Ой....!!!
"Нет ничего хуже времени перемен..." Конфуций
Непушист
DMaster, а много ли "ребят" морочатся например вот так?

Или так? Здесь даже несущий крепеж моими руками сделан и покрыт не корродирующим металлом...

Или так, иногда полностью с нуля изготавливая элементы.

https://postimg.org/image/ifkeggo03/

https://postimg.org/image/eg98i0cut/

http://s33.postimg.org/4hi2miytb/IMG_2286.jpg

А я морочусь. И знаете что интересно. Сотни других "ребят", с аналогичным моему подходом, ставят мне благодарности в карму на велофорумах за многие мои "идеи", "рацухи" и доработки. А это ведь тоже - "ребята". Только другие...

Fil55
Гош, ента штучка на седёлке только для пачки презервативов и жвачки. Для серьёзного ремкомплекта - совсем не серьёзно!ИМХО
Непушист
...Ребята, оне вообще такие ребята, зачастую. Почитаешь велофорумы - оборжешься. "Помогитя!!! ЦЕПЬ ПАЧКАЕТ БЕЛЫЕ БРЮКИ!!!" "ПОЦ-ПОКАЖИТЯ - БЯДА: СОРВАЛАСЬ РЕЗЬБА НА БОЛТИКЕ!!!" И т. д. Ржать-то ржешь, но одновременно страшновато становится...

Ну и что? Должно ли меня иппсти мнение этих ребят? 😊

Понимаете, DМаster. Я пожизни, так-то, человек вполне себе самодостаточный. Наверно поэтому мне и не надо подкреплять свою уверенность в себе ссылками на "ребят". Больше того, очень часто выходит так, что не я на "ребят" оглядываюсь, а они ко мне прислушиваются... Как бы Вам это абиснить? 😊

DMaster
Непушист
DMaster, а много ли "ребят" морочатся например вот так?
Ну, для начала, давай определимся, о ком, собственно речь? Что за "ребята"?
Я предлагал тебе перейти по ссылке, где представлены фотографии спортсменов, участвующих в соревнованиях по кросс кантри, любого уровня, всё, что выдаёт в поиске Яндекс. Случайным образом. Вот этих "ребят", изображённых на фото, я и имел ввиду.
Так вот, из этих ребят, я думаю, вот так не морочится никто. За ненадобностью.
Так же, как и полноразмерными крыльями, а так же и пыльниками на вилку.
В другой же ссылке предлагал посмотреть на фотографии "ребят", которые катают в длительные велопутешествия. Так там тоже не всё так однозначно, хотя и гораздо ближе к тому, о чём говорит, и как действует Боло.
В Вашей "пряморукости" я ничуть не сомневаюсь, о чём не раз Вам и говорил напрямую, выражая респект и уважение по этому поводу. Да перечитайте личку, в конце концов.
А на счёт велофорумов...
Дык, это точно так же, как и, например, на любом фотофоруме.
Массовая доступность аппарата каждого владельца автоматически превращает в "творца". Автоматически.
Непушист
DMaster
для начала
отмечу, что от пустой и завистливой трепотни я устал еще в покойной фототеме. Для конца - просто повторю это... Нюжли так неймется со скуки, что лишившись уютной территории, еще одну тему хотите испохабить и прихлопнуть? 😊
DMaster
Массовая доступность аппарата каждого владельца автоматически превращает в "творца". Автоматически.
Тогда почему у Вас коленки выше ушей? Гаечные ключи ведь еще доступнее "аппарата". Прежде чем о творчествах рассуждать, просто гаечку своими руками покрутите. Для начала...
А может быть, Вам просто попробовать игнорировать мои посты? Ну, Вам же легче станет спустя время. Ведь любая боль рано или поздно проходит... 😊
Урядник1996

Youri
Всё
Чувствую,что вторая тема пойдёт под снос
предупреждаю
Что дешёвые разборки и посты не по теме будут приводить к бану на месяц
Без предупреждения
Выясняйте свои отношения по мылу/в личке,где угодно
Непушист
Урядник1996, забавные крылушки, и способ крепления прикольный. Нижнюю часть спины хотя бы защищают?

Хм.

https://sportiv.ru/bikes/velos...ource=direct_ve lo&utm_medium=cpc&utm_campaign=smart_banner&utm_term=258905&cm_id=17703330_1378555525__68130

Я отут подумал - если масса в несколько кг., которые нередко например везешь в рюкзаке при езде на любом волосопеде, настолько важный показатель, то велик за такую цену должен весить никак не на 6 кг. меньше например моего. А уж минимум на 12-15...

И переднее крыло. Думаю мне хватит до того дня, когда гибкий российский рынок представит мне полноразмерный вариант крыльев для фэта достаточной ширины и не по цене крыла от Боинга...

Непушист
Поехал седне по легкой пороше, льдам, аппетитно хрустящей корочке и прочим радостям предзимья. И вот зачем только полнотелые крылья ставил? На улице с утра было -6 джоулей, теперь мож до апреля не надо будет. Но в числе прочего испытал переднее крыло на предмет оверлапа. Выяснилось, что он таки вполне возможен в некоторых, хоть и не слишком типичных сочетаниях положения колеса и педали, потому несколько сузил нижнюю часть крыла и соотв. заменил брызговик на более узкий...

И из жЫзни труЪ-карбона

https://pp.userapi.com/c841125...wZ-ILjpqdOg.jpg

Нах такое щастье...

Непушист
Встретил в одной фэтогруппе фтентакликах. Поржал 😊

Сегодня опробовал этот способ смазки цепи, хотя видел эту тему давно.

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418

Внезапно понравилось. Но кое-что изменил - добавил в расплавленный воск моторной синтетики. Воск у меня есть, а парафина нет, потому процедуру хочу повторить, купив пару свечей, чтобы предварительно понадежнее выбить из цепи остатки грязи, т. к. она действительно в горячем воске лезет из нее тоннами.

Непушист
По первому мелкому сырому пухлячку. На фото на колесах уже фигня, обтряслось пока подъезжал к дому по укатанному снегу на асфальте и поднимался по лестнице, а так-то местами наматывалось до 2 см. Идет отлично и далеко не всегда на самых низких, дорогу держит тоже без намека на желание скользануть. Усталости ноль. В общем и в городе зимой фэт отличное ТС, даже ашанистый, как минимум он позволяет экономить на маршрутках, в т. ч. и время на их матюгание, т. е. ожидание. В вязи с чем тихонько подумываю об "Ино-байке".

Впрочем от исходной "ашанистости" здесь осталась лишь чугуниевость рамы, ради которой и брался аппарат, да сталючесть системы, которая не менее "впрочем" не доставляет никаких хлопот...

Swa
Крабий глазик задействовал таки 😊
Непушист
Swa
Крабий глазик задействовал таки 😊

Ага.
Я писал зачем он нужон. Как маркер одномоментно с задним фонарем, на грибных точках поздно вечером в осенний сезон. Чтобы велик не потерялся, когда в кромешности там с основным - съемным - фонариком шаришься. Врубил их оба, и порядок, с любого ракурса видно где он поставлен.
Кстати - ты по снегу на нем не успел покатать?

Swa
Катал, но не много, тоже писал где то. Давление сколько задуваешь ?
Непушист
Swa
Давление сколько задуваешь ?
У мну и насос с показометром есть, хороший. А дую всегда на глаз. Не РСР же ж, тут проще - на лап-лап все понятно 😊 В общем, довольно близко к обычному МТБ - хотя и несколько пониже. Камерка же ж.
Swa
Как сказать...Даж пол атмосферы ощущаются, накат там, все дела.
Непушист
Они ощущается. Но они же и чувствуются 😊
tatpromtrans
Позволю себе вторгнуться в обсуждение давления в шинах. Имею тоже фэт, качаю максимально возможное давление для данных покрышек 1.4 атм. В обычных МТБ качают от 2.4 до 4 атм, меньше - наката ноль.
На фэте 1.4 уже накат прекрасный, у меня вес 120 кг, поэтому максимум качаю.
Непушист
tatpromtrans
поэтому максимум качаю.
Мне кстати тоже нравится качнуть побольше. Хотя вешу не особо много, 70 с чем-то там. Фэт фэтом, а все же накат от этого зависит и - вернее тем более - и у фэта.
tatpromtrans
Прикупил осенью отдельно колесики недорогие и шипы отдельно, зашиповал сам. Получилось недорого и сердито 😊

Непушист
tatpromtrans
Получилось недорого и сердито
Фэт - Синбао?
tatpromtrans
Непушист
Фэт - Синбао?

Нет, Стэлс 680д

Непушист
tatpromtrans
Стэлс
Логотип похожий.
Bolo
В порядке испытаний нового вида подвеса камкодера на тушке, камрад из нашего племени (клана) с позывным Жак-реактивный сделал ночную покатуху на ФЭТ-е на пик Тяпкина. Думаю тут это будет интересно.


Тот самый ФЭТ, который у нас в поле ушёл чуть ли не по руль в снег на прошлой зимовке. Тут снег не глубокий, дорожка заснеженная, так что его стихия. Ну и весь секс на видео.
А сами испытания стали актуальны после боевика, случившегося у нас на прошедшей зимовке 2 недели назад, когда самые лучше кадры получились весьма кургузыми, хотя больше напоминают репортаж из зоны БД в горячей точке 😊
Непушист
Bolo
Тут снег не глубокий, дорожка заснеженная, так что его стихия.
Вот наблюдаю за степенью сезонной активности этой темы и понимаю - фиг мне захочется теперь пересесть на стандартный МТБ. Возможность катать круглый год - это кул. Оно конечно и на узкошиннике можно, но таких любителей тут не видать, темка оживет лишь в апреле.
Bolo
Ну не только же темка есть на свете? Без всякой темы я на веле езжу (не катаюсь развлечением, а по делу) и зимой. Вона, на зимовку (где весь замес и состоялся) с рюком и винтовкой так и ехал, ещё на видео камрада на ФЭТ-е снимал. Назад уже как-то один, но тоже велом и тоже с рюком, и так каждый год.
Но да, тоже не МТБ 😊
Но вот в лесу было не велосипедно даже для ФЭТ - болото, слякоть, вода, протоки (могу показать видео) - метра 1,5-2 глубиной. Там просто в сапогах было самое оно.






А, ну и...

Непушист
Bolo
Ну не только же темка есть на свете?
Так я не про тему. Ключевое - ее активность.
А ее активность наблюдается только в период примерно с апреля по ноябрь. Это вполне себе маркер. Вот про что речь.
Bolo
в лесу было не велосипедно даже для ФЭТ
Фэт не всемогущ. Например, весьма мерзкая вещь - снежно-грязевая засыпь светло-кофейного цвета, под которой на асфальте слой ледка. Если высота этой фигни превышает примерно 15 см., она начинает весело наматываться на "баллоны", создавая как бы смазку между ними и полотном, руль становится трудно удержать, в общем навроде зыбучих песков.
Bolo
Непушист
А ее активность наблюдается только в период примерно с апреля по ноябрь. Это вполне себе маркер. Вот про что речь.
По мне так не в теме дело, есть она или нет (не говоря про активность) это ничего не меняет, как ездил, так и буду 😊
Так то да, люди в основном считают вел исключительно летним делом. Или развлечением.
Непушист
Bolo
Так то да, люди в основном считают вел исключительно летним делом.
Я вот именно про них. Собственно и я так считал еще недавно. Теперь мине это очень ситаранно...
Между прочим почти каждый день мне нужно на местную городскую почту. Это всегда было 2 автобуса - туда и обратно. Или маршрутки. Автобус у нас 48 р. в один конец, маршрутка 46. Вот и прикинем мат. экономию. Я уж про экономию времени не говорю, их ведь еще надо смудрить дождаться, а потом толкаться там встояка и висеть по 15 минут на светофорах - ибо пересечения я трассой М10. А еще есть пробки, как в окно выглянешь утром, крестисси - слава те оспидя, меня это больше не касается.
В общем я без фэта и зимней жизни себе уже не представляю...
Fil55
Непушист
В общем я без фэта и зимней жизни...
Жуткий гололёд, машины "несёт"... Допёхал до магазина, взял хлеба. У магазина ФЭТ. Стало любопытно... Подождал. Вышел человек с рюкзачком, отстегнул своего "коняку" и... повёл в поводу!
Непушист
Fil55
отстегнул своего "коняку" и... повёл в поводу!
Прошел стремный участок и поехал. "Это норма"
Bolo
Fil55
ышел человек с рюкзачком, отстегнул своего "коняку" и... повёл в поводу!
И что такого?
Даже летом в походах бывает что надо отвести вел от места стойки, чтобы нормально стартануть, а не наеб..., короче - упасть при этом. Особенно критично если груз большой, да ещё уложен косячно. Когда верхом и в движении такие участки как лёд проходятся легче, чем пёхом, и тем более стартануть. Ау магазинов часто бывает неровно.
Это та небольшая привеления, которую даёт вел - мы може стартовать там, где удобно, а не там, где стоит т/с 😛
Непушист
Bolo
Даже летом в походах бывает что надо отвести вел от места стойки, чтобы нормально стартануть, а не наеб
Да
Бывает даже очень просто - рельеф такой под ногами, что неудобно стартануть. Когда положение вела "в пространстве" получается сильно выше положения в нем седока. Особенно это актуально, когда седло правильно выставлено...
XForce
Привет спортсмены! Подскажите мне несколько моделей компактных и обязательно складных велеков. У меня есть трек третьей серии, но для Москвы он большой очень. Нужен велек на алюминиевой раме, складной и с колесами не большого диаметра. Важно чтобы сиденье поднималось высоко т.к. мой рост 193см.
Непушист
XForce
Нужен велек на алюминиевой раме, складной и с колесами не большого диаметра.
Здесь часто выбирают именно такого педального донора под электрификацию:

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=2.0

- может что-то подойдет. На Вяломании тоже что-то должно быть, а лучше наверное поискать темы на Велопитере.
Вообще с современными складниками все неоднозначно. Складник как правило это рама с одной хребтовой трубой. Рамы Десны и Камы делали из стали, сейчас в тренде люминь, а он бывает ох какой разный. И не всегда "добросовестный", если речь о чистых китаезах. Известны случаи поломки этой трубы например у Хаммеров и Ленд Роверов, причем разумеется во время движения. Хотя наверное при спокойной городской езде по ровным дорогам рама будет копить усталость десятилетиями...

Непушист
Шо, летние? Покайтесь, ибо грядет! Т. е. готовьтесь. У нас согласно прогнозу вот-вот НАЧНЕТСЯ... Мне похЪ, всю зиму не слезаю теперь, но в преддверии больших лужеговен например приколхозил щиток из нержи на передний переклюк фэтика, в кач-ве доп. средства защиты от бяки, летящей с заднего колеса. Приблуда простая, а переклюк бережет. Напомню, что его ресурс в теории очень высок, но на практике его сильно снижает абразивно-водяной душ, летящий с задней покрышки, чего невозможно полностью избежать даже при наличии хороших и правильно установленных крылушкофф.

Kalina
Друзья, за сколько сейчас реально взять хороший велик? разброс цен удивляет! особенно если не в теме. Велик нужен в городе по набережным, паркам немного разнообразить выходные) Есть такой? цена кач-во)
Непушист
Kalina
хороший велик
- очень растяжимое понятие. Как и само понятие "велик" в наше время.
Kalina
в городе по набережным, паркам
Это уже сужает диапазон возможных советов. Если велик ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен только для этого, достаточно взять любой дешманский сити-байк, лишь бы не ашан, а хотя бы из Стелсов к примеру. От 15 до 20 рублей будет вполне пристойный вел такого назначения, концепта совеццкого дорожника.
Kalina
Непушист
От 15 до 20 рублей будет вполне пристойный вел такого назначения, концепта совеццкого дорожника.
Если не затруднит пару тройку моделей (105/187 габарит райдера)) и где лучше брать, в Сокольники приехал там столько всего и каждый продавец советует из наличия естественно.
Непушист
Конкретно по моделям не скажу, трудно советовать не общий концепт, а конкретные модели, если каждую из них сам не щупал. Что-то в этом роде:

https://stelstour.ru/bikes/cit...-210-gent-2017/

- это и есть тип обновленного дорожника, но с передачами. Цена очень низкая я полагаю прежде всего из-за того, что рама стальная, на люмине будет дороже. Тут тоже есть момент, на мое имхо, более 17-18 кг. такой вел весить не должен, т. к. его приходится часто затаскивать на тротуары, лестницы и в подъезд-из-подъезда. Также цена сильно зависит от типа тормозов, с дисковыми, в т. ч. и с механикой, всегда будет дороже. А еще от типа вилки. Всякие узенькие седлышки "под гонщика" и палки-рули ниже рулевой - фтопку, это для горных хорошо, сити же - для неспешной и недолгой езды за батоном и мороженки в парке поесть. А наличие минимума передач лишним не будет, т. к. город это не всегда степная равнина. С другой стороны, если там трещотка, а не кассета, что 100% так, это может создать сложности. Навесное (т. е. трансмиссия - переклюки и шифтеры) может быть дешманским под 2 причинам - самое фиговое и очень устаревшее в плане дизайна и материалов (сталь). Второе не страшно, первое - можно замумукаться настраивать и подстраивать, это уже плохо. Но его можно потом заменить на уровнем повыше. "Вилка пружинно-эластомерная" - это самая дешманская амо-вилка, если не хочешь ее сразу перебрать, пересмазать и защитить от грязи, нах такое щастье, она только массу и цену увеличивает, тем более что для города ригидной достаточно.

Возможно, есть смысл забить и на передачи, раньше о них на дорожниках-универсалах и не слыхивали, а по городу катали и не мерли. Тем более что у сингла с классической задней втулкой типа "торпедо" есть свои плюсы - трансмиссия простая, о замене колодок можно забыть, т. к. тормозной барабан стальной внутри втулки. Но ручной тормоз, особенно в городе, при таком раскладе обязателен - т. к. ножной приводится цепью, а это - 1. Чревато боком, если она по какой-то причине слетит; 2. Он может работать с замедлением, т. к. тормозишь при любом положении шатунов, в т. ч. и когда они стоят на 6 часов.
Про тормоза кстати там бред написан - "ножной", а там вибрейки, и иначе быть не может, т. к. втулка с передачами.

Ветеринар
Непушист
Про тормоза кстати там бред написан - "ножной", а там вибрейки, и иначе быть не может, т. к. втулка с передачами.
Описание правильное. Картинка перепутана. 😊
Непушист
Короче я бы чисто для города и коротких расстояний в нем брал бы по такому принципу - рама-классик типа дорожник закрытая, сталь или люминь, хз - надо смотреть массу, не более 7 передач (не, ну можно и больше, только все равно будут не задействованы 146%), возможность поставить передний и/или задний багажники/корзину. Никаких агрессивных резин, никаких дощечек-седлышек и прямых низко стоящих рулей. Колеса 26-29, крылья обязательны даже для города, седло заменил бы на советское такого типа:

https://58.img.avito.st/640x480/4129261858.jpg

- потому что дешманские диванообразные сити-пухляки потеющую в жару жопу и промежность могут натирать, они влагу не отводят. А Брукс стоит столько, сколько нр вел по ссылке.
А еще хороший вариант собрать крокодила.

Непушист
Посмотрел каталог ихний. Оказывается как недорого можно сейчас купить просто ездабельный, непретенциозный сингл и даже не сингл типа пресловутого современного дорожника, и притом все-таки не ашан. В нашем загородном поселке большинство дедков на таких по магазинам катает. Сейчас в тренде вздыхать, будто раньше было какое-то другое качество, но не думаю, что оно сильно хуже, чем у аналогов 70-80-х годов, а что оно лучше, чем периода 90-х, почти уверен. До середины 70-х примерно рамы паяли твердым припоем, потом стали варить, а в чем практическая разница, не знаю. Думаю что ни в чем. К тому же современная рама толще, у дорожников типа "ХВЗ" она была откровенно хлипковата, как уже говорил, самый типичный признак хорошо покатавшего советского велосипеда - изгиб труб рядом с участком приварки к рулевому стакану. Да и не суть такие нюансы, когда речь о неспешной городской тошниловке по ровным дорогам.
Здесь вот есть ситибайки поинтереснее, но и цены стессно уже иные

https://www.mag-russia.ru/sec-...1%D0%BA%D0%BE%D 0%B9%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4

Ценообразование диктуется материалом рамы, наличием дисковых тормозов, навесным более высокого уровня, который однако все равно не топовый, наличием амо-вилки, которая однако тоже отнюдь не "Марзоччи", и прочим тому подобным. Поэтому нужно точно знать, за что готов и не готов переплачивать.

Ветеринар
Имхо, для обозначенных целей нелохо подойдет что-то типа этого: http://forwardvelo.ru/products...#specifications - нетяжелый, планетарка на 3 скорости (простое переключение, минимум обслуживания), симпатичный, недорогой.
Дорожники Стелс - нормальные велосипеды, но совсем уж уныло-утилитарные, имхо.
Непушист
Это да. Но ведь и задачи не слишком серьезные озвучены 😊
А планетарка... это тоже вопрос не простой...
Maksim V
Дорожники Стелс - нормальные велосипеды
У меня Стелс навигатор 700 - чудесный аппарат - с крыльями и багажником с завода - Шимано перёд-зад 21 скорость - сейчас их за полцены отдают .
Я прошлый год откатал с марта по ноябрь - самые прекрасные впечатления .
Непушист
Стелсы вполне себе нормальные велики. Хоть и основной профиль у них дитячий.
Аарон
всем привет.
поделитесь чертежиком для крепления на стене.
или кто как хранит,?
Kalina
Maksim V
У меня Стелс навигатор 700 - чудесный аппарат - с крыльями и багажником с завода - Шимано перёд-зад 21 скорость - сейчас их за полцены отдают .
а с каким префиксом, какой именно? уа маркет от 9р до 18р мне такой нашел
форвард вроде ничего - за 15 только без крыльев, а катнуть бывает очень хочется в любую погоду... по ссылке от 30р конечно дороговато (с другой стороны скупой платит дважды ну и тд)...
Непушист
Kalina
за 15 только без крыльев, а катнуть бывает очень хочется в любую погоду
Ну крылья-то уж точно докупить не проблема. Фэтбайкерам бы такие забота, ггг
Аарон
или кто как хранит,?
Е...чка нормально вставала в широком коридоре благодаря компактности и 20-м колесам. А Инобайк приходится держать в комнате, ничо не попишешь...
Kalina
По мне фэтбайк в Москве как УАЗ подготовленный для бездорожья кстати много таких вижу в Сокольниках)))
Непушист
Kalina
По мне фэтбайк в Москве как УАЗ подготовленный для бездорожья кстати много таких вижу в Сокольниках)))

1 - лично я давно не в Москве; 2 - я полгода провожу за городом среди плохих, грязных и труднопроезжих дорог; 3 - есть еще вторые полгода, и благодаря фэтбайку я первую зиму в своем городе не потратил ни рубля на общественный транспорт. И есть еще 4 - нормальный легкий фэт на накатистой резине достаточно универсален, чтобы не доставлять трудностей при езде по асфальту, это проверено, и не только мной. Привычная аналогия с джипом это просто стереотип, который обычно озвучивают как раз те, кто фэтом никогда не пользовался...


Kalina
И странно мне, то что его фэтбайк можно купить в районе 15 очень много объявлений, а горники и городские только начинаются в этой цене...почему интересно.
Непушист
Kalina
И странно мне, то что его фэтбайк можно купить в районе 15 очень много объявлений, а горники и городские только начинаются в этой цене...почему интересно.

Да потому, что 99% того, что можно купить за эти деньги, от полноценного фэтбайка имеют только название. И 100% из этих 99 клепают китайцы по собственным кустарно-подвальным разработкам. Это просто горные велосипеды на больших колесах и на очень толстых шинах. Но это еще не фэтбайк.
Китайская схема предоставления предложения в ответ на имеющийся спрос самая стандартная - хороший фэтбайк сейчас "в тренде", поэтому недешев, а "катацца любят все", нищеброды тоже. Китаец хочет кушать, он берет и делает не очень хороший или даже откровенно плохой фэтбайк, зато дешево. Те, кто хочет модный велик под названием фэтбайк, но не имеет денег на хороший, покупает велик, похожий на фэтбайк: более тяжелый, менее накатистый, с дубовыми покрышками, стальной рамой и рулем, дешевым навесным и при трещотке вместо кассеты, зато за копейки. А китаец имеет на этом свою тарелку вареных моллюсков с рисом.

forummessage/169/22

Простой горный велосипед, т. е. МТБ, тоже нетрудно купить за 15 т. р. Особенно б/у. Где-нибудь на авито. Причем гораздо лучший, чем новый китайский фэтбайк за те же деньги. Потому что простой МТБ явление давно обыденное.

Про асфальты и джипы - стереотип, не могу не повторить. Дубовый недофэт терпимо едет по говнам и просто плохим дорогам, а на асфальте начинаешь ощущать, что это не его стихия. В снегу он тоже больше склонен зарываться из-за большой массы и дубовой тяжелой резины. У хорошего фэтбайка этот разрыв в диапазоне применения очень сильно сглажен, он предельно близок к универсальному или многофункциональному велосипеду.
Да, простой узкошинный МТБ будет на асфальте резвее. Но и шоссер на сликах будет на асфальте резвее любого стандартного МТБ. Идеала в мире вообще нет, но важен тот момент, что ломовых усилий хороший фэтбайк на асфальте не требует. Если посмотреть видео, станет ясно, с какой скоростью лосячит обзиральщик по городу, а если послушать текст - что на эту тему он вообще не жужжит.

Аарон
Непушист
Е...чка нормально вставала в широком коридоре благодаря компактности и 20-м колесам. А Инобайк приходится держать в комнате, ничо не попишешь...

пасибки, думал может подвешивать за колесо там ...
пока в раздумьях. место конечно есть,но если ещё добавлять...

Непушист
Аарон
пасибки, думал может подвешивать за колесо там ...
Да ведь если подвесить за колесо, все равно место займет. Тогда уж к потолку - в полностью не используемое пространство.
Так-то систему можно соорудить. Пара блочков к потолку или стене, пара крюков цеплять за вел, продольную трубу, к которой от крюков тросы привязаны. Но этт если жена позволит стены пачкать и интерьер хулиганить
AlexSnake
Непушист
Тогда уж к потолку - в полностью не используемое пространство.
у меня тоже вел висел на стене лоджии, сейчас решил что под потолок будет лучше.
AlexSnake
прошлый сезон показал что руль повыше это правильно, поэтому второй вел-д дождался своей очереди

+ 90 мм к стандарту, выше уже никак.(
Непушист
AlexSnake
прошлый сезон показал что руль повыше это правильно, поэтому второй вел-д дождался своей очереди
Ахахаха. Именно так, и это не редкость. Очень часто человек мучается на веле в позе подчинения, потому что таков тренд, задницу повыше, рогом в вынос и попер. А между тем это посадка спортивная и для варианта, когда в седле-то сидят меньше, чем стоят на педалях, она совершенно неудобна для обычной езды обычному велосипедисту. Это же хуже чем из винтовки для биатлона кошмарить серых на сотку лишь потому, что есть спортсмены-биатлонисты.
AlexSnake
Непушист
...она совершенно неудобна для обычной езды обычному велосипедисту.
Всё верно, у меня ещё и руки затекают держать свой вес на руле...
Ранее были установлены рога, но они слабо выпрямляют посадку- получаем забитые руки, ноющую спину и большой остаток силы в ногах.))
Непушист
Вон Боло фотки из походов кладет, все там сидят в классической сити десятками км. и радуются жизни.
Youri
Непушист
. А между тем это посадка спортивная и для варианта, когда в седле-то сидят меньше, чем стоят на педалях, она совершенно неудобна для обычной езды обычному велосипедисту. .

Стандартная дистанция тренировки,раз в неделю,была или 30 или 45км
На обыкновенном спортивном веле
Пролеталась на раз,потом ещё домой ехать
Не представляю как можно было бы катать с другим рулём и посадкой
Другое дело,что всё должно быть подобрано и выставлено-от высоты седла до высоты/ширины и выноса руля
"На педалях" езда только при ускорениях или в гору,слабо себе представляю как можно пилить 25-50 км стоя
Так же слабо себе представляю как можно ездить далеко и долго на мягком седле
Задница же онемеет
Если только в "барской" посадке,расталкивая воздух грудью 😊

Непушист
Youri
Так же слабо себе представляю как можно ездить далеко и долго на мягком седле
А не надо на мягком. Там не только онемеет, но и натереть можно нехило, тем более что это синтетика. Бруксовские седла к примеру, пусть даже с пружинами, мало того что отводят влагу, они еще и ОЧЕНЬ жесткие. Это реально фанера, (ну если уже в процессе не испортили касторкой например). Но среди них есть не только спортивного типа, но и прогулочного, и универсального. И все, кто ими пользуется, ни за что не хотят менять их на какие-либо другие - в какой бы посадке ни катали. В этом плане неплохо также советское универсальное седло, но оно требует доработок, т. к. кожа мягче, надо пистонировать крылья и стягивать шнуровкой, как я сделал на фото выше.

Кстати. На моем Ино-фэте штатная сидушка, типичная узенькая жесткая досочка, очень неплоха. (Хотя Глеб и обосрал бы наверное)Посадка у меня не совсем сити, просто не бодаю рогом руль, но близкая к тому. Когда по городу езжу, это седло не замечаю, а если более долгая езда - попа начинает поднывать. Может быть поставлю ту кожаную седелку на лето. Там я тоже сижу двумя костями, т. к. шнуровка и еще пластина из нержавейки с исподу подложена для равномерного распределения нагрузки от зопы.

Youri
Непушист
Бруксовские седла
Классное !!!
Непушист
Youri
Классное !!!
И даже обалденное 😊
Но тут как всегда все сложно. Ведь и велосипедов сейчас туева хуча типов и назначений. На электро например у меня Брукс "не пошел", любое матрасное убожество оказывалось уместнее. А самым удобным оказалось доработанное советское.
Kalina
Люди... Какой стелс 700 брать... У них индексов полно(
Непушист
Kalina
Люди... Какой стелс 700 брать... У них индексов полно(

Ну прежде всего который удобен. Надо в седле посидеть, ростовку посмотреть и геометрию, помнить о том, что не все решается поднятием и опусканием седла, например есть такое понятие как ЕТТ рамы:

http://stels-rf.ru/files/uploads/geometriya/Nav-600.jpg

В идеале хорошо бы чтобы дали хоть немного проехаться. А по качеству думаю большой разницы нет, рамы Стелсов если не путаю разработаны в России, а делаются в Китае.

Navigator007
Народ, кто нить на велосипеды ставил фонари отсюда forummessage/137/14 . Особенно интересно про :
2. Фонарь налобный HL-H14, 1 диод 10W USA CREE XM-L (оригинал) свет белый, питание 4xAA, с Zoom с линзой.
Продавец пишет креп доработки требует. Не совсем понятно что с крепом там...
Непушист
Navigator007
Не совсем понятно что с крепом там
Если предусмотрено отдельное крепление на базу, когда база прикручивается к рулю штатным хомутом с колесиком, а в нее потом вдвигается и вщелкивается на двух полозках фонарь, вот в этом месте от вибраций при езде всегда в итоге случаются проблемы. В любом случае. Вплоть до отламывания фрагментов, со временем. Я там в итоге какую-то латунную вставку сделал и посадил полозки на герметик, с тех пор года три полет нормальный. А вот как именно делал, уже и не помню, разобрать-то нельзя.
Т. е. надо сразу проверить фонарь на наличие люфтов в любых точках крепления, и люфты устранить, тогда все будет жить нормально. Если быстро и часто снимать фонарь не планируется и база с полозками и защелкой есть - сразу на герметик или даже эпоксидку.
Navigator007
Непушист, а как он вообще светит. Мощно? Как раз снимать использовать как налобный для походов планируется, думаю как он в теме советует такой покупать:
14. Фонарь Велофара SOLARSTORM X2 + налобный фонарь, 2 диода XM-L свет белый, питание блок 4х18650, зеркальные гладкие рефлекторы. На 2150 набежит с доставкой. Что же, разорюсь...
Был уже опыт использования налобника обычного, но вполне сильно святещего, на велике. Отвалился от основания, теперь приспособлен для крепления на прицел т-4. Пока использовался 1 раз, на 50 метров в секторную популять хватает луча, можно и 100 пробовать. Но пока не было случаев у меня чтобы по ночи в секторную, да и день то прибавляется.
Непушист
Navigator007
Непушист, а как он вообще светит. Мощно?
Как же я могу на это ответить, если сам не тестил... Могу озвучить только следующие вещи: 1 - написать можно что угодно, однако китайцы всегда завышают как люмены, так и ампер-часы АКБ, тех же 18650 например; 2 - допустим предположительно, там указаны честные люмены, тогда могу сказать только вот так: у меня на веле стоит Найт Ай, заявлен как 1200 люмен, на полной мощности его хватает с избытком, встречные водятлы нередко переключаются на ближний, а если останавливаемся рядом, говорят что-нибудь вроде "я думал мля это НЛО".
Navigator007
Непушист, я думал раз вы писали про латунные вставки я думал вы купили именно тот фонарь с которого я "оживил" вчера тему. А что за найт ай, можно ссылку, прицениться и характеристики посмотреть
Непушист
В гуглях точно такой не встретил, это все быстро меняется же. Могу только хреновые фото именно своего. Пылюка уже летит, сорь.

Питалово от выносной АКБ, исходно в чехле из чего-то типа кратона, он кстати не очень живуч на солнце, потому у меня АКБ давно в подсумок от СКС помещен (во втором сигнализация).

Удобство фонаря - в выносной спаренной кнопке управления, которая крепится на грипсу или рядом на руль, причем кнопка дублирована с теми же режимами и на корпусе (круглая блестящая). Режимов несколько, слабый, ярче, еще ярче, совсем ярко и строб. Не думаю что это наилучший и единственный вариант подобного фонаря, однако, их много похожих. Я бы выбирал в т. ч. по наличию выносной кнопки, удобно это. Руку от руля не отрываешь. Можно помигать, одна из 2 кнопочек в оболочке конструктивно не фиксируется.

Непушист
Что интересно, кстати, банки видать неплохие там. АКБ уже 5 лет, и хоть бы ей поц...
mageric
Youri
как можно ездить далеко и долго на мягком седле
В 70-80е годы не задумывались об этом. Сколько км. в день накатывали на Уралах и Украинах неизвестно. Много. И ничего.
Непушист
mageric
В 70-80е годы не задумывались об этом. Сколько км. в день накатывали на Уралах и Украинах неизвестно. Много. И ничего.

Вообще-то, тогда и мягких седел не было.

Youri
Непушист
АКБ уже 5 лет, и хоть бы ей поц...
А что за аккумуляторы,Гош?
А то у меня как-то разом все поиздыхали,причём разных типов
Непушист
Я не смотрел, на вид в оболочке (что-то кратонообразное) не совсем понятно. Но высота ее:

http://i.piccy.infо/i9/771123d...41/IMG_3693.jpg

- аккурат как у 18650 + еще немножечко. Попозже постараюсь приподнять покровы, самому давно интересно, что заряжаю.
Можно еще по заряднику глянуть конечно

Youri
Непушист
18650
Все умерли через 2 года,разом у меня-не заряжаются
Хотя,покупал спецом с защитой
Непушист
Вот зарядник

Непушист
В общем попробовал я стянуть кратоновый или какой он там влагозащитный чехол с блока АКБ этой фары. Далее там еще один слой оболочки, нечто вроде блестящей термоусадки на вид. Обрисовывающей контуры, как мне кажется по виду, обычных 18650 в количестве 4 штук, образующих этот параллелепипед. Возможно со стороны входа шнура есть и какая-то БМСка, если она бывает столь малых габаритов. Дальше сдирать чехол не хочется, тем более вскрывать внутреннюю упаковку. Но если я прав, выходит, что фара кушает 15 с копейками V.
evrik
У меня стоит Fenix BC-30. У него 18650 в корпус ставяться(никаких лишних проводов)и заменить быстро. Офигенный фонарь, но крепление слабое((( Уже сломал. Приколхозил на держатель экшн камеры, теперь дальше радует.
http://велосвет.рф/china/fenix-bc30.html
Непушист
evrik
У него 18650
Я вот уже не представляю себе езды ночью с одной баткой 3,7 - 3,8V... Когда продавал электро, первым делом снял этот Найт Ай с него, и поставил на фэт, очень уж комфортно с таким хорошим светом на наших загородных грунтовках и пересеченке...
evrik
А велик собрал такой:
evrik
Непушист
Я вот уже не представляю себе езды ночью с одной баткой 3,7 - 3,8V... Когда продавал электро, первым делом снял этот Найт Ай с него, и поставил на фэт, очень уж комфортно с таким хорошим светом на наших загородных грунтовках и пересеченке...

В BC-30 две 18650. И еще пару вожу с собой в запасе.

Непушист
Ну две туда-сюда еще.
evrik
Непушист
Ну две туда-сюда еще.

в первом своем посте повесил ссылку на обзор этого фонаря.

Непушист
evrik
в первом своем посте повесил ссылку на обзор этого фонаря.
Типа офф. А какова была судьба той моей Мурки? Чистый тирес 😊
evrik
Непушист
Типа офф. А какова была судьба той моей Мурки? Чистый тирес 😊

Какой? Что-то не припомню 😞

Непушист
evrik
Какой? Что-то не припомню
Вроде же ты давнооо-давно, году эдак в 08, мою Мурлю купил. В Бибирево приезжал за ней, к метро. Не разве?
evrik
Непушист
Вроде же ты давнооо-давно, году эдак в 08, мою Мурлю купил. В Бибирево приезжал за ней, к метро. Не разве?

У меня вроде в то время уже гама цфх была. А мурку покупал новой, до цфх.
Хотя может для кого-то покупал, но в памяти не отложилось.

Непушист
evrik
У меня вроде в то время уже гама цфх была.
Так для приятеля она бралась, помню...
evrik
Непушист
Так для приятеля она бралась, помню...

Не помню. (((

Непушист
Ну и куй с ней.
evrik
Непушист
Так для приятеля она бралась, помню...

Аааа. Вспомнил! Покупал другу, а друг её на охоте в Смоленщине своему другу задарил)))

Непушист
Хехехе, ну вот
А кому Гама ушла, уже и не помню...
Кароч, велотема оживилась
😀
Непушист
evrik

Может я упустил. Есть ли у твоего фонаря такая опция - в моем мозги, если считают, что батка слишком выжата, не позволяет гореть ему на полную мощность? Автоматически переключает на вдвое слабый режим через минуту где-то.

evrik
Непушист
evrik

Может я упустил. Есть ли у твоего фонаря такая опция - в моем мозги, если считают, что батка слишком выжата, не позволяет гореть ему на полную мощность? Автоматически переключает на вдвое слабый режим через минуту где-то.

См. ссылку на описание. Там все расписано 😛

Непушист
Яка цiкава играшка.

Непушист
Отак парафинят цепь!

evrik
Непушист
Отак парафинят цепь!

Тоже собираюсь попробовать и все никак(((
Катаю в три цепи.

Непушист
evrik

Тоже собираюсь попробовать и все никак(((

А я пока в одну, но парафиню. Впрочем покупать сменки просто не было нужды, фэтик-то зимой куплен. Основное говно на цепь и звезды липнет в теплый сезон.
Кстати - воска присаживать к парафину не мешает. А я еще синтетики или веретенки вливаю. Результат хороший, не пачкается, не облепляется и не стрекочет.
Вообще разница в работе трансмиссии после чистки цепи, кассеты и всего прочего + парафин с маслом оказалась весьма заметна, несмотря на то, что настоящей грязи она набрать еще не успела. Исчез металлический шелест цепи о рамку при смене отношений на двойнике, и ощущение, что все переключения совершенно бесшумны и происходят еще на какое-то мгновение быстрее. Цепь промывать удобнее всего в пластиковой бутылке, но лучше брать такого типа, с широким горлом:
http://old.molkom-penza.ru/sites/default/files/02_1.png
- а то заибесся потом запетлившую цепь вытаскивать.

VITAMIN1
Никто не знает как нарастить и можно ли.

Шток рулевой.
Сама вилка двух коронка. Шток 1 1/8.
Стояла на другом велосипеде, а сейчас есть нужда переставить. Труба в раме куда вставляется вилка почти на 5 см длинее.

Непушист
Тиииресная фиговина. Еще вчера после чистки трансмиссии при езде заметил, что где-то что-то пощелкивает и постукивает. Изредка, но заметно, и этак характерно слегка отдает в раму. Понадеялся что это не подшипник, но зря. Таки это был он. Связи с чисткой трансмиссии конечно не углядываю, просто такое падение сов. Снял колесо (впервые на этом фэтике), и увидел, что подшипнички-то того. Перетянуты. Отсюда и характерный щелк. Раньше не замечал, но на самозатяг конусов грешить невозможно - еле блин отвернул. Внутри слава ежам все в поряде, выборок на конусах и чашках не обнаружено. Пыльники хорошая вещь - заводская смазка до сих пор белая, промывка деталей в бензине не выявила не малейшей грязи, хоть в бензобак заливай. Пересмазал литолом и отрегулировал втулку по феншую до волоска. Втулки неплохие бюджетные Квандо, по 9 шариков с каждой стороны. В этом месте обнаружилось интересное - почему-то со стороны кассеты шарики блестящие, как зеркало, словно никелированные, а со стороны ротора - золотисто-матовые. Впервые вижу такое. Диаметр шариков навскидку пожалуй больше 6 мм., чуть ли не 7. В целом очень понравились потроха, хорошая ровная ось, хорошая чистота поверхностей, все гладенькое, конусы серые с полуматом, видимо цементированные, четкая геометрия всех гаек.

Кстати. Вот говорят от переворота вела вверх ногами в магистраль гидравлики попадает воздух. Чот не заметил... Или он должен долго в таком положении простоять, чтобы это случилось?

evrik
Непушист

А я пока в одну, но парафиню. Впрочем покупать сменки просто не было нужды, фэтик-то зимой куплен. Основное говно на цепь и звезды липнет в теплый сезон.
Кстати - воска присаживать к парафину не мешает. А я еще синтетики или веретенки вливаю. Результат хороший, не пачкается, не облепляется и не стрекочет.
Вообще разница в работе трансмиссии после чистки цепи, кассеты и всего прочего + парафин с маслом оказалась весьма заметна, несмотря на то, что настоящей грязи она набрать еще не успела. Исчез металлический шелест цепи о рамку при смене отношений на двойнике, и ощущение, что все переключения совершенно бесшумны и происходят еще на какое-то мгновение быстрее. Цепь промывать удобнее всего в пластиковой бутылке, но лучше брать такого типа, с широким горлом:
http://old.molkom-penza.ru/sites/default/files/02_1.png
- а то заибесся потом запетлившую цепь вытаскивать.

Я спереди убрал переклюк. Поставил одну овальную звезду HW.

evrik
Я свой вел тыщу раз переворачивал. Воздух не попадал пока. Тормоза шима slx.
А втулки на промах.
Непушист
Что до промов, утомился читать холивары на эту тему на велофорумах. Это хуже чем ПППvsПЦП на ганзах в олдовые времена. Еще хуже наверное только "гидравликаVSмехника", все равно все делится 50х50 по мнениям. Я это дело так понимаю, важна прежде всего качественная говнозащита. И в том и в другом случае. И пох, пром или насыпь тогда. Потому что ушатать и то и другое при нормальной эксплуатации, если за велом следить - нереально, т. к. нормальные чашки, набитые чистой смазкой, протереть - это надо до Луны проехать и обратно раз 10, не меньше. А в абразивно-водяной ванне и прому песда придет через считанные дни.
Насчет переклюка - у меня фэт с двойником, на мое имхо в самый раз, одиночку не хотел бы, все ж таки перекос цепи такая система компенсирует. А насчет овальной звезды слышал много нехорошего, ушатывается трансмиссия быстро, говорят...
Непушист
evrik

Тоже собираюсь попробовать и все никак(((

И да. Типа инструкция по этому делу пошагово.

1. Снимаем цепь, тщательно промываем ее обычным образом - в какой-то емкости в керосине/бензине или т. п. (Машинки ваши ети в жопу, маркетинг для ленивых хомяков, нна, как и "специальные" моющие жидкости - это для тех кто не учил элементарную химию...)

2. Вытираем, сушим.

3. В сковороде (миске из нержи и т. п., но только не эмалированной) растапливаем буквально две стандартных хозяйственных парафиновых свечи, предварительно наломанных на куски. Фитиль ясен пень удалить. Лучше всего обезвоженный парафин, но нормально и обычный.

4. В идеале - вместе с парафином растопить еще кусок натурального воска размером примерно с половину свечи, можно больше, это вариативно. Не годится бабский воск для эпиляции, он может содержать смолы сродни канифоли, а это - абразив, губительный для цепи!

5. Перемешиваем это дело, вливаем примерно 1-1,5 столовых ложки автосинтетики или банальной веретенки - "Масло смазочное бытовое".

6. Цепь, свернутую спиралькой в одной плоскости, опускаем в расплав, температуру убавляем - жарить цепь не надо, ей достаточно просто полежать в растопленном составе, так что можно вообще вырубить конфорку после того как распустился парафин. Замок можно кинуть туда же, но не обязательно.

7. Возюкаем цепь, по словам одного ветерана велодвижухи - "беспокоим" ее какой-нито палочкой в емкости примерно с пару минут - больше не нужно абсолютно. Если цепь была очень запущенная, возможно, что придется пару раз слить и сменить расплав, т. к. в него будет выделяться из соединений и роликов много сизого говна с абразивами. По мелким воздушным пузырькам видно, что парафин выдавливает воздух из звеньев и заменяет его собой-любимым.

8. Заранее приготовленным крючком из проволоки подцепляем цепь примерно посередине, удерживая ее над емкостью, переносим в место, где она будет висеть и остывать - можно впрочем просто выложить на газету.

9. После остывания протираем ветошью, ставим на место. Все.

Еще раз, перегревать цепь нельзя. Проверить эффект замещения говен парафиновым составом можно, сгибая ее в поперечной плоскости - если хруста нет, звенья полностью очищены и заполнены составом.

Непушист
И да - топикстартера с Днюхой 😊
gubaremu
Каждые выходные ездим в походы. А потом выкладываем Моменты


Непушист
Задумался о Бруксе на фэтик. На Авито шось немногим дешевле, чем. Но не в том суть, а вот что не в 1 раз немного удивляет...

https://42.img.avito.st/1280x960/4410933442.jpg

Все-таки далеко нам до западных маркетологов. Сколько эпитетов сразу всплывает в памяти при слове "Брукс"... "Легендарное..." "Настоящее ивропейское качество"... И все это вот. А я вот смотрю на вот так разделанные заклепки и тихо херею. Советские седла аккуратнее расклепывались. Не иначе и правда на европейские заводы нынче персонал из ч... набирают. А ведь в России многие покупают велосипеды за ценник этих седел. За 7-8 рублей можно купить вполне рабочую простецкую лошадь для дачных поездок до "Магнита", а за 11-13 - ценник на самые навернутые "Бруксы" - диапазон вполне приличных бюджетников еще шире.

krysoboj
братцы, есть что-то приличное-шоссейник с алюминиевой рамой ценой 10 +? асфальт и лёгкий просёлок. спуски-подъёмы. груза- максимум 5 кг.
Непушист
И на кой пес шоссейник на проселке... Никогда не мог понять...
krysoboj
просёлок крайне редко. может 2 км. но чтобы на этом просёлке при осторожной езде не пробить шины. или не погнуть что-нибудь.
evrik
Может ригид какой?
krysoboj
evrik
ригид
я так и думал.. на амортизаторах никогда не ездил. и вроде как неудобств не испытывал..
evrik
krysoboj
я так и думал.. на амортизаторах никогда не ездил. и вроде как неудобств не испытывал..

Я после двухподвеса не имею желания кататься на хардтрейле 😊

Непушист
А я на двухсосис после фэта не сяду. Волосопед должен быть жОстким! 😊 Скока людей, стока и мнений...
krysoboj
наверное от условий сильно зависит. на гладком асфальте - на фига бы амортизаторы. я так думаю. мне важно вес, скорость на асфальте, устойчивость на скорости. возможность преодолевать подъёмы. не ломучесть. цена. маленький багажничек -в рюкзаке спина устаёт. и центр тяжести высоко. так чо скажете аксакалы?
Непушист
krysoboj
на гладком асфальте - на фига бы амортизаторы.
Все немного сложнее. У классического расового фэта нет амортизаторов. Но он - не для асфальта.
😊
ADF
(осторожное мнение сбоку)

Я вот думал всегда, что двухподвес - для даун хила. Ну это когда дауны с холма вниз едут 😀 😀 😀 А для всех остальных - это тупо маркетинг, способ продать не очень нужную человеку вещь потому, что он думает, что это что-то нужное и полезное.

Кстати как и 100500 скоростей для не спортсмена, который в городском цикле от силы 3 скорости использует из всех комбинаций, а по факту мог бы ехать на одной и разницы для него не было бы 😊
Ещё всегда смешила супер-пониженная передача на мтбшниках. Если крутизна подъёма резко нарастает - переключиться на неё можно тупо не успеть, у неё недопустимо большой разрыв от предыдущей низкой скорости, в общем на практике - если возникает нужда на этой мега-звезде педалировать - то слезть с велика и тащить его пешком всегда более быстрое и более верное решение. Или я в этой жизни чего-то не понимаю и все нормальные ездаки (ездуны? ездюки? 😀) регулярно эту супер-пониженную передачу используют?

evrik
По лесным тропинкам гораздо приятнее ездить на двухподвесе. Проверенно лично и нихрена не из-за маркетинга. На фетбайке не катался, врать не буду.
Скоростей всего 9(хотя переклюк задний на 10 s+),и мне их хватает.
А расширители кассет до 42 зубов тоже не совсем понимаю. Сейчас у меня спереди 34,сзади большая тоже 34. Колеса 26"
Непушист
ADF
Или я в этой жизни чего-то не понимаю и все нормальные ездаки (ездуны? ездюки? ) регулярно эту супер-пониженную передачу используют?
А "супер" - это какая? Цифры, сестра. Диаметры, кол-во зубьев. Например у меня на Ино трансмиссия 2х9. Впереди двойник и сзади 9 звезд в кассете, самая большая - 36 зубцов. Это супер или не супер? Громадная, да. На вид. Но она реально используется на крутых горках и особенно коротких, но крутых въездах в городе, в который я переехал из Нерезины, а он называется СолнечноГОРСК, и называется таки не зря. Причем используется довольно-таки часто в сочетании с маленькой звездой двойника системы - на таких участках, где этого вот только-только. Ну а еще есть снег, песок...
Непушист
evrik
По лесным тропинкам гораздо приятнее ездить на двухподвесе. Проверенно лично и нихрена не из-за маркетинга.
Двухсосис должен быть очень хорошим, т. е. по факту очень дорогим. Тогда в нем есть смысл. Прыжки с разбалтывающимися шарнирами, поиски токаря и пляски с копролоновыми втулками - это сильно на любителя. Да и как ни крути много усилий тушка вкладывает в пустопорожнее проседание рамы...
Fedot
Непушист
Задумался о Бруксе на фэтик. На Авито шось немногим дешевле, чем. Но не в том суть, а вот что не в 1 раз немного удивляет...
------
А я вот смотрю на вот так разделанные заклепки и тихо херею. Советские седла аккуратнее расклепывались. Не иначе и правда на европейские заводы нынче персонал из ч... набирают.
Охренеть клёпки на фото.На моём экземпляре всё более пристойно.
У мня брукс четвёртый год вроде,больше трёх тыщ точно на нём отпедалил-претензий никаких вапще,чёткое седло.Может тяжеловато по сравнению с "композитными" всякими,но для меня это не минус.А в общем очень комфортно на коже и скользкое в меру и дышит.
Вот такенное :

Кстати,есть сумочка не плохая для брукса,удобная в использовании.Чуть поюзана,но в принципе норм.Отдам за недорага и пересыл(могу сменять на грибочки 😛 ). Избавляюсь потому,что щас научился вывешивать пятую точку на крутых спусках за седло)),а сумочка эта малёхо процессу мешает,поэтому купил сумку на раму,а эту снимаю.

Но она реально используется на крутых горках и особенно коротких, но крутых въездах в городе...... Причем используется довольно-таки часто в сочетании с маленькой звездой двойника системы - на таких участках, где этого вот только-только. Ну а еще есть снег, песок...
+!!!

PS Респект за инструкцию по парафиньке цепи,как раз собираюсь заняться.

Двухсосис должен быть очень хорошим, т. е. по факту очень дорогим. Тогда в нем есть смысл.
Так!
Хотя и к фэту это тоже применимо,может не в степени "очень дорогим",но не дешёвым точно.Пробовал на простейшем фэте-прикольно но не более,а вот сосед по гаражу дал катнуть на своём-просто отлично,но и стоит он у него в стоке примерно как и мой двухподвес(в районе полтоса)


evrik
Непушист
Двухсосис должен быть очень хорошим, т. е. по факту очень дорогим. Тогда в нем есть смысл. Прыжки с разбалтывающимися шарнирами, поиски токаря и пляски с копролоновыми втулками - это сильно на любителя. Да и как ни крути много усилий тушка вкладывает в пустопорожнее проседание рамы...

Ну так речь не об ашаноподвесах с втулками вместо подшипников и пружиной от мопэда... Ты катался на нормальном(хорошем)?

Непушист
evrik
Ты катался на нормальном(хорошем)?
Я даже на плохом не катался, но неплохо подковался теоретицсски 😊 Еще когда копал инфу перед покупкой электро. Очень многие люди там наступили на грабли с дешевыми сосисами, потому что для самосборного электро лучший донор ашан, т. к. он стальной (если нормально сварен конечно), но вот бедулька, дешевые двухподвесы быстро идут вразнос по шарнирам и приходится городить разного рода апгрейд-огороды. И разумеется штатные аморты в помойку сразу идут, а часто и хода не хватает. Да в принципе и не вникая в чужой опыт можно понять чисто логицсски, какие именно проблемы вылезут на дешево сделанной двухоподвесной раме.
Fedot
Пробовал на простейшем фэте-прикольно но не более
На дешевом я откатал полгода, впечатления и выводы здесь:

forummessage/169/22

Только картинки пост-имдж гребаный прое...л, восстановил пока только в 1-м сообщении.

Кратенько - дешманфэт вполне имеет право быть как ТС для очень разбитых и просто умеренно грязных дорог, даже по снегу неглубокому прет прилично, однако не универсален. На асфальте туповат, если снег чуть глубже, несколько зарывается - сказывается и дешевая резина, и общая масса, и не всегда удачная геометрия. Когда я купил Инобайк - хоть это и не карбон, а люминь, и не бескамерки, а просто приличные камерки - я без проблем и малейшей усталости преодолел маршрут от Щелковского, от самого МКАДа, до Комсомольской:

- и это после большого перерыва в педалинге, на не совсем верно подобранном на тот момент давлении и не на отрегулированном под себя седле. Вряд ли так получилось бы на стальном Фридоме, доехать доехал бы, но остался бы без ножонок.
Разница между Фридомом за 12-15 т. р. и Инобайком за его 50 с херцом в стоке ЕСТЬ, и она отнюдь не только денежная, это совсем иной класс, хоть и относительно бюджетный фэт. То же самое как с Мурла перейти на Диану скажем. Ну и поколбаситься там с апами приходится, трещотку усиливать, навесное менять и пр.

Fedot
могу сменять на грибочки
Как не вопрос, у меня еще с осени осталось много хорошего 😊
Непушист
Подзасрал слегка литолом ротор тормоза заднего колеса, когда регулировал втулку, диск прошел наждачкой и очистил бензином, колодки промыл с моющими средствами, тоже обезжирил и шлифанул. Ушел противный визг, слышимый пару дней, стоило только чуть тронуть-наклонить велик, т. к. одна колодка слегка касалась ротора и видимо через пленку какахи, в гидре же все на микронах. Вельми понравилась простота схемы извлечения колодок из гидравлических калиперов Инобайка, просто выпрямил кончик чеки и вытаскивай колодки. Ваяется в загашнике три комплекта авидовских, думаю можно попробовать их переточить, чтобы не пропали.

evrik
Непушист
Подзасрал слегка литолом ротор тормоза заднего колеса, когда регулировал втулку, диск прошел наждачкой и очистил бензином, колодки промыл с моющими средствами, тоже обезжирил и шлифанул. Ушел противный визг, слышимый пару дней, стоило только чуть тронуть-наклонить велик, т. к. одна колодка слегка касалась ротора и видимо через пленку какахи, в гидре же все на микронах. Вельми понравилась простота схемы извлечения колодок из гидравлических калиперов Инобайка, проще чем у механического Авида на порядок, просто выпрямил кончик чеки и вытаскивай колодки.

На Шимане SLX 675 колодки так же извлекаются. Удобно, согласен.

Непушист
Хотя пезжу... На ВВ7 вообще надо просто выдернуть их вместе с пружинкой, только доступ труднее.
Fedot
Непушист
Как не вопрос, у меня еще с осени осталось много хорошего 😊

Оке, в пээме

Непушист
А что лучше - Срам или Шимано?

😀 😀

evrik
Непушист
А что лучше - Срам или Шимано?

😀 😀

Всё гавно(с) 😀

VITAMIN1
Или я в этой жизни чего-то не понимаю и все нормальные ездаки (ездуны? ездюки? ) регулярно эту супер-пониженную передачу используют?

не знааю как все нормальные.... но у меня 95% знакомых не используют передний переклюк. работает только средняя звезда. я ббы себе вообще убрал и поставил одинарную звезду. но честно.... лень))) да и мало ли. вдруг зачемто понадобится. но в первую очередь лень

а на задней звезде работают большие и средние

Непушист
VITAMIN1
но у меня 95% знакомых не используют передний переклюк. работает только средняя звезда.
Да, действительно, система-тройник устарела, так считает большинство катальцев, и производитель уже несколько лет как прислушался. Но на мое частное имхо, при 9 и тем более больше звездах в кассете правильнее все же двойник, это бережет трансмиссию.
VITAMIN1
система-тройник устарела
я везде где мог на планетарки перешел.

так как офроад не катаю. дропать не пытаюсь. мне хватает за глаза.
5 скоростей хватает для большинства случаев. вот кстати в варианте планетарка и пар звезд впереди вижу ольше пользы для себя

имхо

Непушист
VITAMIN1
планетарка
Смотрю на них и думаю, нюжли там потери усилий на трение пар не больше чем в классике?
VITAMIN1
Непушист
по мне плюс плнетарки
зкрытость, надежность, простота ипользования, нет переклюка и его поломок, тишина(не критично, но реально тише) , ножной тормоз(ну кому что)
главное возможность установить на велосипед с малым OLD .

минус
цена, сложности с ремонтом(запчастей маловато), вес(ну смотря какая и где, часто сравнимо с втулкой с кассетой и переклюком)


про КПД и трения не скажу.

Ветеринар
Потери с планетаркой: снаружи - как на синглспиде + внутри (кроме прямой передачи).
Считается, что с классическими передачами КПД выше. Имхо, для неспортсмена разница несущественна.
Непушист
Ветеринар
Считается, что с классическими передачами КПД выше. Имхо, для неспортсмена разница несущественна.
Или наоборот. Т. к. не-спортсмен все-таки стремится к максимальному комфорту при езде, конечно насколько это возможно, когда речь о мускульном движителе. Мне-то наверное похер было бы... стальной Фридом с его за 20 кг. сухого веса тягал и не пукал, планетаркины потери после этого небось пережил бы... 😀
VITAMIN1
сложности с ремонтом
А они вообще как в плане ломучести?
Вот еще интересен кардан. Есть у него явные плюсы, некоторые говорят, вообще вечная система. Но подозреваю опять-таки от производителя и уровня зависит, как во всем и всюду. Но и минусы кмк наглядны, с карданом диапазон передач очень мал, чуть ли не 3-5, мне точно маловато было бы с моими рельефами.
Ветеринар
Непушист
Или наоборот. Т. к. не-спортсмен все-таки стремится к максимальному комфорту при езде,
Имхо, неспортсмен такие мелочи не заметит.

Непушист
с карданом диапазон передач очень мал, чуть ли не 3-5, мне точно маловато было бы с моими рельефами.
Кардан можно по-разному с передачами подружить. Вроде, обычно с планетарками сочетают.
Неспортсмену чаще всего много передач не нужно. Много - для быстрого, максимально эффективного передвижения.
Непушист
Ветеринар
Неспортсмену чаще всего много передач не нужно.
Хез. Много понятие относиттное, в моем понимании "много" хорошо возможностью различных не-дублирующих сочетаний. У мну 2х9 на Ино, много это или в самый раз? Хз. Крайне редко использую только две самых малых звезды кассеты, остальное все в деле. Больше точно не нужно.
Но у фэта еще есть особенность, он как маховик. На ровном можно разогнаться на средних и потом перейти на высокую, и будет легко поддерживать.
VITAMIN1
VITAMIN1

сложности с ремонтом


А они вообще как в плане ломучести?
Вот еще интересен кардан. Есть у него явные плюсы, некоторые говорят, вообще вечная система. Но подозреваю опять-таки от производителя и уровня зависит, как во всем и всюду. Но и минусы кмк наглядны, с карданом диапазон передач очень мал, чуть ли не 3-5, мне точно маловато было бы с моими рельефами.

про поломки.
шимано нексус3. я катал без проблем. от слова совсем. я второй хозяин.

переставил колесо сыну.
блин через 3 месяца она перестала перекидывать скорости. перебрал. работает. износ не увидел.
перезимовала в гараже. стал глючить тормоз. назад 1/4. тормозит. и если надавить сильно, полностью блокирует. как стояночный тормоз. прокрутить вперед на 1/4 и тут же назад. но теперь тормоз схватывается через 1/2 оборота. и тд. пока не перебирал. но мне кажется переберу и поедет. гдето видел обзор после 14000 км. работала. люфт только появился изза выработки поверхности коренного подшипника. но там вроде косяк со смазкой был.

в общем я уверен что катал бы Я, проблем бы небыло)
сын у меня в позапрошлом году мтб за 3 месяца под металолом подвел. новый. пусть и ашанбайк. но это надо суметь. замена каретки на промах. тормозов, вилки, втулки и кассеты. ДВА комплекта покрышек.
БЛяяя да я третий год выкатываю на чоппере шины. до этого 4 года на велосипеде покрышки не менял.

арчер( модель не помню) 5 скоростная под дисковые тормоза. брал на эксперименты. использовал как редуктор на кастомном чоппере. крутил через нее литой диск R17 с шиной 170мм шириной. работает как часы.


про кардан.

блин еслибы его можно было отдельно купить!
но нигде не видел.
я бы на самоделку поставил обязательно. не пачкается, не тянется. не звенит, не рвется. кпд вроде ниже. но для прогулочного велосипеда пофиг
в плане ПЧ настраивается так же как и цепь и звезды. только вот найти шестерни можно так же "легко " как и кардан отдельно. тоесть никак.
о еще. при изменении ПЧ на кардане нужно и его длину менять. а вот это НЕ ПОЗВОЛЯЕТ делать конструкция современных карданов в закрытыз корпусах. так что там чаще всего используют планетарки а не сингл.
если погуглить есть фото живых велов с карданом 100 летнего возраста)))

VITAMIN1
На ровном можно разогнаться на средних и потом перейти на высокую, и будет легко поддерживать.
вот так и использовал арчеровскую планетарку.
с ведущей звезды на втулку. на втулке вместо тормозного диска еще одна звезда. а от нее на мото колесо.
в горку тяжко. по ровному если разогнатся то колесо реально как маховик. ух.
планетарка спокойно тянула такие нагрузки.


тормозной диск и суппорт пришлось ставить от того же мотоцикла( сузуки рф400) так как вело диск порвало и смяло. точнее смяло а мотом порвало)

ADF
Непушист
А "супер" - это какая? Цифры, сестра. Диаметры, кол-во зубьев. Например у меня на Ино трансми

Гощъ, ну ты вопросы какие-то почти неприличные задаешь! Ты же знаешь, какой я спец по великам. 😀
У моего лисапеда в заде в кассете есть 7 звёзд. Шесть из них по диаметру отличаются по чуть-чуть, а последняя самая большая звезда - по диаметру от предыдущей отличается сильно. Если переключился на неё - то можно сразу сказать, что идти пешком и велик рядом катить - будет быстрее.)

Но самое обидное - я на крутых подъёмах так и не придрочился на ЭТО переключаться: под нагрузкой у меня переключает фигово, для переключения надо без нагрузки метра ~тжри проехать. А когда в подъём едешь - ты либо едешь с разгону, быстро теряя скорость ("окно" для переключения очень короткое - до момента, пока велик задом не поедет), либо едешь на уже пониженной пидераче - и возможности переключить скорость на ещё более низкую просто нет.
Да, наверное можно включить заранее, задолго до подъёма, но зато придётся на этой тракторной передаче педалировать со скоростью пешехода по ровному, пока до подъёма доберешься.

Непушист
а он называется СолнечноГОРСК, и называется таки не зря

Мне издалека показалось, что его было бы правильно назвать CолнечноОЗЁРСК 😛

Непушист
ADF
заранее
Передачи на пониженные при подъеме всегда переключают заранее, просто уже для снижения дурной нагрузки на трансмиссию и ее сбережения. Вопрос лишь в том, что есть допустимые нагрузки, которые чувствуешь интуитивно, и не обязательно это делать вот прям на плоскости и потом долго вертеть педали почти на месте со скоростью сношающегося кролика и подпрыгивать в седле. Тут уж сам лавируешь - прибавил скорости перед подъемом и пользуешься инерцией и т. д. Удобно оно все вот это или нет, напрямую зависит от того, как подобраны передаточные отношения кассеты (трещотки) и системы. Бывает, что просто неправильно. Тогда и затыки. Я проблем с этим не испытываю, несмотря на то, что на подъемах не переключаюсь... У тебя судя по всему 3х7=21, классическая трансмиссия с тройником, но хз, кассета ли вообще. Если вел дешманский, так скорее всего трещотка. Там все может быть, в т. ч. и неправильные отношения. Но однако же для того чтобы померить Ф звезд и посчитать зубья, не надо быть большим специалистом - достаточно всего пары лекций по высшей математике в Сорбонне 😊
ADF
Да, это не касета, если я правильно понимаю теорминологию. А чтобы зубья посчитать - нужна не математика, а мотивация. Это же до вела дойти надо, нагнуца, пальцем в нево тыкать... 😊

Но я надеюсь скоро удасца скилл по великам покачать. Когда буду корячить один крайне сумеречный девайс в непонятно (пока ещё) какого коня. По толкучам поищу, что продается, не хочу бюджет раздувать, потом в туда надо будет еще тормоза нормальные ставить и всё такое.

Непушист
ADF
удасца скилл по великам покачать. Когда буду корячить один крайне сумеречный девайс в непонятно (пока ещё) какого коня. По толкучам поищу, что продается
Прокачать колесо с трещоткой до колеса с кассетой - это надо менять втулку или колесо в сборе, есичо.
ADF
Гощъ, там ситуация будет таковой, что на скорости с внешним дерэйлером вообще по барабану. Или, может, вообще планетарку. Вопроц открытый, творческий )
AlexSnake
Непушист
Бывает, что просто неправильно. Тогда и затыки. Я проблем с этим не испытываю, несмотря на то, что на подъемах не переключаюсь... У тебя судя по всему 3х7=21, классическая трансмиссия с тройником, но хз, кассета ли вообще. Если вел дешманский, так скорее всего трещотка. Там все может быть, в т. ч. и неправильные отношения.
а я просто рвал в гору эту трещетку, после чего отказался ездить в Хорошие подЪемы((
Непушист
AlexSnake
а я просто рвал в гору эту трещетку
По какому участку? Фланец втулки сворачивало и отрывало штоль? Тиресно как это у людей случается.
AlexSnake
Непушист
По какому участку?
собачка в клочья
Непушист
AlexSnake
собачка в клочья

А. Ну это норма (с) Собачки эти в трещотках говно. На электро вообще и закисают, и тупо дохнут, потому что их не крутят. Живет эта срань на них три года в лучшем случае, если шимановская, а любая другая год. Но там она особо и не нужна, а на педальном конечно кассета рулит...
Еще и оси гнут на трещоточных втулках токавпуть, хотя есть простые и классные варианты превентивных мер...

AlexSnake
Непушист
если шимановская, а любая другая год
вел тогда был мерида и шимано меХаника, сломал за пару месяцев
ADF
Непушист
(картинка с 40к-ой)

Больше не на принципиальную схему похоже, а на сборочник. 😊

Непушист
ADF
Больше
Усиль трещотку, если много катаешь не по паркету. Делов - на полчаса с перекуром, а ось и конус сбережет. Могу нужный подшипник задарить, мне при кассете уже не надо, а живу по принципу "запас жопу не тянет", так что где-то есть еще один 😊
ADF
я пока не могу сказать, что конкретно мне надо. Будет какой-то новый конь браца... Но скорее всего всё нужное к ему смогу купить и на месте. Тем более, что когда части "пазла" будут на руках, любые дополнительные детали будут нужны БЫСТРО, а не издалека на почтовых гоночных черепахах.
Непушист
Спасибо Fedot-у ишшо раз - приехала бруксумка.

Быть бы ей черной, в идеале, но пофигу. Хотя можно и покрасить попробовать, однако не факт, что краска для волос возьмет кожзам. Лучше не трогать, а то возьмет только кожаные ремешки - будет нелепость. Сумка очень удобная в т. ч. и тем, что вынается из "рамки". Мне то и дело некуда сунуть то ключи, то запасную пачку сиг, то еще что-то, т. к. боковые подсумки от СКС у меня задействованы один под сигнализацию, другой под большущий АКБ фонаря.

Fedot
однако не факт, что краска для волос возьмет кожзам. Лучше не трогать, а то возьмет только кожаные ремешки - будет нелепость.
Да,вполне возможно что разноцвет получится),там и внутренний кошель от рамки вродь по материалу отличается.
А конструкция и впрямь удобная,снимается и ставиться удобно.Вел припарковал,а кошель с собой,типа мини-барсетка такая.Мне он просто по расположению поперёк хода сейчас не удобен стал,а по вдоль колхозить крепёж-жалко портить...да и лень матушка)))
Пользуйся с удовольствием,а может со временем и сиделку бруксовскую к нему приспособишь,в цвет как раз))
PS У мня какраз "стопсигнал" точь такой как у тебя на фото))
Лет пять уже батарейки не менял.Там ведь два "мизинчика"?
Непушист
Fedot
Там ведь два "мизинчика"?
Ага, два. На самом деле я купил его случайно, как временный, в большом магазине "Сфера" в моем нынешнем городке в отделе где всякие дешманские фонарики и фонари. Там одного вида только и были. Но оказался неплохой, ничего не глючит и как маркера его достаточно. И слава богу всего три режима, а то в навернутых фонарях свихнешься, пока все моргалки дурацкие переберешь, чтобы ПРОСТО включить постоянный свет.
Что касаемо Брукса, то если куплю коричневый, все равно в черный покрашу 😊 Это не проблема, любая краска для волос великолепно красит кожу, а также морит дерево (см. самодельную щеку, он из бука):

http://images.vfl.ru/ii/1525843007/fc0bb400/21670055.jpg

Fedot
Что касаемо Брукса, то если куплю коричневый, все равно в черный покрашу 😊
😀
(см. самодельную щеку, он из бука)
Гут!
ADF
Непушист
всего три режима, а то в навернутых фонарях свихнешься, пока все моргалки дурацкие переберешь, чтобы ПРОСТО включить постоянный свет.

Как с языка снял!

Валяется одна такая, где мигалки последовательно перебираются, взбесила сразу из коробки и на вел не ставилась никогда... Правда, питание от ААА тоже огорчает. Надо жопой сесть и свой огонь спаять, с питанием от какой-нибудь литиевой банки, скорее всего от 18650.

Непушист
ADF
Надо жопой сесть и свой огонь спаять, с питанием от какой-нибудь литиевой банки, скорее всего от 18650.
У меня весьма интересно глюкнул один из китайских налобников под 18650. (Ну что сперва кнопка заглючила, это понятно, это китайская традиция такая, уже на втором китайце ставлю свою, обычную надежную клавишу). Пропало внезапно оба ненужных режима - строб и более слабый свет, тот самый, в частоте которого все что крутится, выглядит, как колесо со спицами на пленочном кино, если вы понимаете о чем я. Т. е. осталось вкл-выкл - самый яркий свет. Вот и думаю, мож при таком замечательном самообучившемся чипе есть смысл из него задний фонарь сделать 😊
А так-то вообще есть один ход, если речь о готовых покупных кормовых фонарях для вела. Надо искать сделанные для немцев. В Гермашке стробы запрещены - у таких фонарей только вкл и выкл из коробки! Я за это блин немцам даже Меркелиху простить готов 😀 У меня один такой был, переделал его для электро, вставив в нержавейный корпус со стеклом из советского красного катафота. Но он слишком громоздкий для педального вела, и заточен мной под включение с кнопки, вынесенной на проводе дистанционно.
Но что касаемо 18650... Опять же, надо искать хорошие ячейки. То, что пишут китаезы на них про миллиамперы, кажется пишется под влиянием паленой рисовой водки. А иначе ААА и АА окажутся куда удобнее. Из всех 6 или 7 таких ячеек у меня только одна способна на реально долгую работу, остальные - на 20 минут от силы, потом начинают протухать.
ADF
И на перед белый свет надо. Думаю, желательно, чтобы это было чо-то помимо осветительного фонаря и чтобы в дневное время суток использовать.
Непушист
Как показал почти 6-летний опыт, отакая люстра вполне успешно позволяет косплеить НЛО и учить вежливости водятлов 😊

ADF
Да прожектор не проблема прифигачить. Валяется два лишних модуля - на тыщу и на 250лм и это не считая лишних готовых фонарей.
Непушист
ADF
Да прожектор не проблема прифигачить
Тогдой о чем речь? При наличии рук сделать себе удобно нивапрос. И ганзовские ништяки из пукли-крадажи запчастей рулят

ADF
Непушист
Тогдой о чем речь?

- Так просто поговорить ведь 😛

Хотя может и мысли дельные проскочат, особенно по нюансам всяким.

САКУЗ
Здравствуйте! Подскажите https://www.authorbike.ru/cata...r_compact_2016/ это нормальный велик для использования как универсального, в основном для езды по грунтовкам?
Непушист
САКУЗ
Подскажите
"Страница не найдена"
А универсальных великов нет, с натяжкой под такое определение подпадает среднестатистический МТБ.
САКУЗ
https://www.authorbike.ru/cata...r_compact_2016/
Гибридный велосипед Author Compact
Непушист
Автор? Хез... Не бог весть что, но свою цену откатает наверняка.
САКУЗ
Непушист
Не бог весть что, но свою цену откатает наверняка.
А в пределах этой суммы что-нибудь лучше реально найти? Посоветуйте какую-нибудь конкретную модель если не сложно.
ADF
САКУЗ
А в пределах этой суммы что-нибудь лучше реально на...

Мне кажется задача решается проще: а насколько принципиально, чтобы выбор был непременно самым оптимальным? Мне кажется это такая ловушка, в которую многие начинающие попадают. А по сути - достаточно не самое говно купить. Средняя вещь будет или лучшая в своём сегменте - мало на что влияет.

Разьве что, как вариант, посмотреть б\у. Подержаное можно класом выше взять в пределах заданой суммы, теоретически.

Непушист
САКУЗ
А в пределах этой суммы что-нибудь лучше реально найти?
К сожалению подлый мир так устроен, что за одну и ту же цену существенных отличий - не будет...
САКУЗ
б/у как то не хочется. Значит брать этот и не заморачиваться?
Непушист
Я так думаю, если бюджет ограничен названной суммой, то брать. Все равно через пару дней он станет самым лучшим на свете.
😊
Что касаемо б/у, нет ничего глупого или позорного в покупке таких б/у вещей как велосипед. Первый свой МТБ, Харо Флайтлайн Комп, я брал на ганзе в Частных объявлениях - и это был отличный велосипед в идеальном состоянии за смешную цену с кучей ништяков, многие из которых я пользую по сей день, нр насос и перчатки. Человек просто ошибся с ростовкой.
САКУЗ
Просто пока не особо разбираюсь не охота с б/у ошибиться...
Непушист
Ну ошибиться и с новым нетрудно, это не суть.
ADF
Не забудь крылья сразу купить. И, как ни странно, шлем для бошки. Сам ни разу не вляпывался, тфу-тфу, а среди знакомых не один случай, когда шлем спас.

PS:
добавлю про шлем. Если экстрим исключить, всякий там хилл для даунов 😀 и т.д., то за городом, на грунтовках и в лесу - шлем нахъ не нужен. Зато - нужен в городе, когда маршрут движения на велике в том числе и по автомобильным дорогам проходит. В любых местах, где водятел может влететь в велосипедиста. И отношение при виде человека в шлеме - спортсмен. А без шлема - какой-то 3,14-юк на велике 😊

Непушист
На розеточном форуме один чел говорил мне, что ему больше понравился шлем для скейтборда. Может быть он и прав, велосипедный довольно дебильная приспособа. У него ЦТ высоко, и елозит, и закрывает не так уж много чего. Я им только в городе пользуюсь, и то не всегда.
ADF
Непушист
дебильная приспособа. У него ЦТ высоко, и елозит, и закрывает не так уж много че

Гощъ, ну они чуть разные бывают. Но в своем - я не ощущаю, что он елозит и ЦТ тоже не ощущаю.

Про то, сколько и чего он закрывает - наверняка не могу сказать, так как опробовать в деле шлем до сих пор не удалось, тфу-тфу. Но таки думаю, что дополнительную защиту бошки он таки обеспечивает.

Непушист
Я им только в городе пользуюсь, и то

Дык он именно для города и нужен.

И про "не всегда" - тоже да. Если просто по кварталу катануть, проверить новый обвес (курсовой пулемёт, сброс противопехотных мин, новое катапультное кресло 😀) - редко когда в каске.

Непушист
ЦТ и площадь защиты у всех велошлемов примерно одинаковы. Это свойство характерной "геометрии" именно такого шлема.

И ваще все это хипстота и хрень метросексуальская. Во чо у меня есть! 😀

mageric
олд алтын
Fedot
Непушист

И ваще все это хипстота и хрень метросексуальская. Во чо у меня есть! 😀

😊
«В двадцати шагах чужие каски. С той же целью — защитить мозги. «(с) ВСВ
Непушист
Вот да. Но "чужую", натуральную, я на что-то сменял пензенскому байкеру 😊
ADF
А ППШ на баллончиках есть или всё запродал давно? )
Непушист
Третий уже ушел хорошим людям... 😊
VITAMIN1
Во чо у меня есть!
непушист, я посмотрю на тебя, после того как ты в таком велошлеме км 15-20 проедешь)
да же если проблем с шеей нет. они появятся)
не рекомендую)


сам правда в таком катаю, иначе дочь шлем не одевает.
а так , она сначала на меня оденет. а потом сама требует)

Непушист
Да не катаю я в нем 😊
VITAMIN1
я понял, не зря же кучу скобок воткнул
Непушист
VITAMIN1
сам правда в таком катаю
Кстати - а це шо за цiкава играшка?
Fedot
тактиЦЦкий противоосколочный)))
Непушист
Немного комично все это. Хотя я понимаю разумом, что это не подход... Хер с ним с комизмом, лишь бы башка цела была.
ADF
Fedot
...кий противоосколочный)

И слот для крепления тактической гоупро 😀

VITAMIN1
Кстати - а це шо за цiкава играшка?
реплика НЕ баллистического. парашютного шлема .
http://www.ops-core.com/
VITAMIN1
тактической гоупро
вообще иногда полезно. а на боковые рельсы фонари и маячки проблесковые есть.))))
Непушист
Был у мну задний фонарик с режимом лазерных полосок. Ощущение, что не-наше-это-все-не-русское и водятлов только сбивает и глазик им раздражает. Просто красный сигнал достаточной мощности и все. Это ведь то, к чему глаз привык на дороге как к самому типичному маркеру, и ничего не мигает мерзко с неведомо как действующей на мозг частотой, да и свои фары у них есть, главное себя издали, заранее обозначить.
ADF
(повторяясь)

Мигалки однозначно в пень. Ещё ведь регулярно находятся вело-дебилы, кто именно в режим мигалки своё заднее говно включает и думает, что что-то умное сделал.

Непушист
Так вот и говорю, это не может не раздражать глаз, тем более что вся эта хрень делается китайцами без учета каких-либо свойств влияния частоты на психику. Вместо безопасности легко получишь какую-нито эпилепсию у долго идущего позади водилы, как в рассказе Лема про пилотов, часами "преследовавших" электронный пучок в собственном мониторе. Не от балды же немчики у себя стробы запретили.
ADF
Там не в эпилепсии дело, а в бездарном расходовании внимания водителей, которые эту мигалку видят. Каждая вспышка - лишняя нагрузка для зрительного канала и мозга, которая может "заглушить" собой более важные события, на которые пилот водитель должен реагировать.
Непушист
Эпилепсия это гротеск, но психануть водила может, и никто не будет в праве его осудить 😊
Непушист
Рокировка. Сигналка уехала под попу, АКБ фонаря переместилась в мосин подсумок, вторая его камера заюзалась как бардачок.
Испортил, можно сказать, бруксумку от Федота, но так удобнее.

Fedot
Оригинально! 😊
ADF
Мне только не ясно - вроде материалы такие благородные, кожа и металл. Но местами какие-то чуть ли не тряпки чёрные намотаны, зачем?
Непушист
"Тряпка" на раме как раз один из немногих кожаных элементов помимо подсумка. И не намотана, а нормально пришнурована. Верхняя труба наиболее подверженная царапинам часть рамы, а мне жаль корябать новую красивую раму. Кроме того вел так комфортнее поднимать, когда таскаешь по лестницам, тросы не елозят и не режут ладонь. А на стакане "тряпка" для защиты краски от протирания тросами. Такой вот я нищеброд из 90-х "с чехлом на ТВ-пульте", уж звиняйтя...
Fil55
Непушист
мне жаль корябать новую красивую раму.
А ежели евонного как експонат поставить шоб и руками не трогать под колпак - во хде краска сохранится! 😛
Непушист
Я за золотую середину...
ADF
Да, без колпака тоже вариант. Ленточкой по периметру огородить.

PS:

велосипедная запчасть от китайцев едет чудесато. Мало того, что медленно (скорость сама по себе не новость),но почему-то через Казахстан, а из Казахстана - зачем-то в Москву. До Москвы ещё не доехало. А ведь ему потом обратно через пол страны ехать. На али 10 дней до конца срока.

Непушист
ADF
Ленточкой
Т. е. исходя из логики - когда ты купишь вел, первым делом приведешь его в брутальный вид, исцарапав раму щербатой стамеской. Ну, не осуждаю, чо, каждый это самое как ему... 😊
ADF
Непушист
Т. е. исходя из логики - когда ты купишь вел, первым делом приведешь его в брутальный вид, исцарапав ра...

Гощъ, если ты не знал, это есть не логика - а логическая ошибка. В науке сей логический косяк называется парадокс воронов.

В двух словах: не молиться на некую всего-лишь вещь - не означает, что с ней тогда по свински обращаться будут и-или специально ломать 😊

Непушист
ADF
В двух словах: не молиться на некую всего-лишь вещь - не означает, что с ней тогда по свински обращаться будут и-или специально ломать
Тоже в двух словах. "Ухаживать за вещью" не одно и то же, что "молиться на вещь", не = "колпак" и не = "ленточка по периметру". Уход за вещью и защита ее от каких-либо негативных воздействий нормальное и естественное дело.
Предваряя последствия этого заявления - мне бы не хотелось очередного бессмысленного спора на ровном месте, т. к. для меня его суть очевидна.
Мне бы не пришло в голову например оклеивать велосипед скотчем и полиэтиленом, выезжая на нем в дождь, но если мне нетрудно пришнуровать к трубе защиту, оберегающую ее от возможных царапин и исключающую резь в ладони, я не вижу причин этого не сделать. Но если уж корчить из себя человека, стоящего выше подобных тленных забот, типа "насрать-на-все-сраная-железка-куле-ее-беречь", почему бы и не позабавиться со стамеской.
Не, ну еще можно просто гвоздем, это вариативно...
ADF
Вот конкретно про обмотку железяк - есть в этой затее один минус. Под оплёткой вода запросто может накапливаться, если только там нет смазки. И в темноте и тепле всё частенько уютно гниёт.

PS: в нищебродско-птреблядский магазин защёл (ашанов у нас нет...) посмотреть дешевые велики. Дешевые есть, но с железной рамой кажеца ни одного не увидел. Даже у сраного муляжа за 8999р - и то из люмишки рама. Странно.

Непушист
Да. Алюминий, покрытый "горячими" грунтовкой и эмалью, гниет просто офигительно. А под резиновыми грипсами гниет руль, до дыр корродируют шатуны под пластиковым "ламинатом" на дешевых системах, превращается в труху механика шиффтеров внутри корпусов и т. д. 😊
Саша, вот это все называется очень кратко, РЕАЛЬНО в двух словах: досужие выдумки. Кроме того, не надо считать своих камрадов дураками 😊 Кожа характерна тем, что дышит, именно поэтому нр седла типа Брукс считаются лучшими - это во-первых, а во-вторых, если учесть вводную насчет дураков - ты не поверишь! Но когда я делал из кожи защитку на трубу, я учел, что иногда с неба льется дождик, и именно поэтому сделал шнуровку с зазором между стыками, а сам стык расположил снизу, а не сверху трубы. Правда не потому, что-де без этого труба сгниет на корню, а просто, чтобы водичка там не хлюпала.
Непушист
ADF
Даже у сраного муляжа за 8999р - и то из люмишки рама. Странно.
И чо странного? Китайцы прекрасно знают, что в у людей тренде, потому и стараются им угодить, чтобы гарантированно урвать свою пайку риса. Железо нынче не в моде, а что люминя сотни сортов и далеко не каждый подходит для изготовления рамы, знает один потребитель из тысячи. Из какого печеного шлака они эти рамы поэтому клепают - тоже неведомо никому, а убьется ли потребитель или нет, это его дело, сам понимать должен, что покупает за цену ящика гандонов.
Ну и да. Вот был нр такой микро-электровел, "Шринкер". Хороший клончик чего-то ивропейского... Он и сейчас есть, собсно, но считай что нет... Типа удешевили раму, и она стала дрищать. На сломе характерная структура печеного паровозного шлака, вроде как если Глетчер затвором о фонарный столб ибануть... А ведь тоже пишуть - алюминий...
mageric
После долгих мук выбора и сомнений, глобального изучения форума веломания и пр., оценки фин.возможностей, необходимости карбона, литых дисков, количества передач и подвесов, наконец то решился. Сегодня купил велосипед "Кама" 1987 года выпуска за тыщу рублей 😊. Уже успел перебрать переднюю и заднюю втулки, подшипники вилки, осталось каретку перебрать и заменить шатуны с педалЯми.Оне , сцуко, приварены между собой. Завтра болгарить буду 😊. Вот такой вот выбор...
Fil55
mageric
купил велосипед "Кама" 1987 года выпуска за тыщу рублей . Уже успел перебрать переднюю и заднюю втулки, подшипники вилки, осталось каретку перебрать и заменить шатуны с педалЯми.Оне , сцуко, приварены между собой. Завтра болгарить
Надёжная машина, если рама не гнилая. В минусе вес и маленькая задняя звёздочка - в горку упукаешься переть... 😞 Шины подкачать, так 150 кг без проблем везёт. Тяжёл на разгон, но накатистый, ежели за подшипниками следить. Жёсткий на дороге, зато выносливый и в ремонте не сложен.
mageric
Рама не гнилая. Родная краска и наклейки. Но видимо был в руках у сварщика 😊. Это ж надо усё поприваривать. Вынос руля к рулю, шатуны к оське, педали к шатунам. А про смазку видимо не слышал. От слова СОВСЕМ. Думаю на промподшипники переделать каретку и оську под квадрат. Шины родные стоят 😊, потрескались бедные. Руки треба приложить. Прям помолодел даже, как пацан 12 летний ковырялся сёдня.
Непушист
mageric
После долгих мук выбора и сомнений, глобального изучения форума веломания и пр., оценки фин.возможностей, необходимости карбона, литых дисков, количества передач и подвесов, наконец то решился. Сегодня купил велосипед "Кама" 1987 года выпуска за тыщу рублей 😊. Уже успел перебрать переднюю и заднюю втулки, подшипники вилки, осталось каретку перебрать и заменить шатуны с педалЯми.Оне , сцуко, приварены между собой. Завтра болгарить буду 😊. Вот такой вот выбор...

У богатых свои причуды... Вспоминаю две "Десны-2" из своего детства - плачу. Обе куплены одновременно, мне и сестре, и обе из первых массовых партий. Собирали видимо к концу отчетного года или по обязательству о перевыполнении пятилетки в 3 дня. Сестрицына еще тудой-сюдой попалась, а у моей аж одно заднее перо короче другого оказалось, в результате чего колесо стояло криво и цепь проточила укосину более чем до половины. Ужасающая обработка поверхностей под хромом и краской, вплоть до хромированных заноз, лупящиеся ободья и гниющие багажники и крылья, кошмарный пластик с облоем (на животе до сих пор могу отыскать остатки шрама от торца грипсы), чудовищный вес всей этой пачки водопроводных труб. Как мы, 10 и 9-летние, на ЭТОМ ездили по песку и пр., до сих пор не знаю. Но ведь ездили, притом десятками км. и довольно бодро. В одно из лет владения этим чЮдом ездили в Питер к семейным знакомым, там нам "Камы" дали гонять - небо и земля. Тоже то еще щастье, но все же разница...
А вот рама волосопеда это не кузов авто. Да не бывает гнилых рам. Если конечно не хранить 40 лет в сыром наглухо запертом гараже рядом с открытыми банками с соляной кислотой...

mageric
Вроде все сделал. Прокатился. Непривычно. Но весело. Надо шины менять. Покрышки (и камеры скорее всего?) 1987 года. Подустали. Надо бы поменять на что то посовременнее. Какого производителя резины 20" посоветуете? Говорят Индию не брать 😊.
mageric
Fil55
маленькая задняя звёздочка - в горку упукаешься переть...
может и ее махнуть "на побольше"?
Fedot
После долгих мук выбора и сомнений, глобального изучения форума веломания и пр., оценки фин.возможностей, необходимости карбона, литых дисков, количества передач и подвесов, наконец то решился. Сегодня купил велосипед "Кама" 1987 года выпуска за тыщу рублей
Ну,понастальгировать и почувствовать себя пацаном за тыщу...это нормально.Не дорага))
Но вот всерьёз потом пользовать этот агрегат,при наличии современных вариантов-это что то сродни мазохизму или примерной бережливости,мягко выражаясь)).
Я и в юности камы и деснЫ эти не особо,минск и украина почётче были.Хотя канешно столько радости за тыщу-это дорогого стоит)
Кожа характерна тем, что дышит, именно поэтому нр седла типа Брукс считаются лучшими - это во-первых, а во-вторых, если учесть вводную насчет дураков - ты не поверишь! Но когда я делал из кожи защитку на трубу, я учел, что иногда с неба льется дождик, и именно поэтому сделал шнуровку с зазором между стыками, а сам стык расположил снизу, а не сверху трубы. Правда не потому, что-де без этого труба сгниет на корню, а просто, чтобы водичка там не хлюпала.
+100%
Непушист
mageric
Какого производителя резины 20" посоветуете? Говорят Индию не брать 😊.

Максис, Кенда, Швальба. Я б сказал, написано в порядке убывания, т. к. Швальба явно избыточна.

mageric
Fedot
Ну,понастальгировать и почувствовать себя пацаном
И иногда не спеша доехать до палатки с живым пивом (2км), когда уже на авто не поедешь. И оставить у магазина не страшно. Обычно, видя человека на таком веле, хочется ему помочь материально 😊.
Непушист
mageric
может и ее махнуть "на побольше"?

Махни, но этот тоже даст свой антифуфект, момент конечно возрастет, но на ровном будешь мельтешить ногами на месте до скучных судорог.

Fedot
И оставить у магазина не страшно. Обычно, видя человека на таком веле, хочется ему помочь материально 😊 .
😊
Узко специфичное применение,но полезное.😀👍
Fil55
mageric
может и ее махнуть
Это не гончак, а посему имеет смысл добавить комфортности в езде. ИМХО
Непушист
но на ровном будешь мельтешить ногами на месте
Гош, в разумных пределах "побольше". За счёт веса и обслуженных подшипников вел достаточно накатист, так что по горизонтали не так уж мельтяшно ноги будут по кругу бежать.

До пива (уже под ним) скорость не нужна (крути неспешно, вдыхай кислород с наслаждением)! Тем более, когда обратно с добавкой возвращаться будет... 😊

mageric
где в нерезиновой посмотреть покрышки? Сокольнмки? Или там все для спарцменоф?
Непушист
Fil55
Гош, в разумных пределах "побольше". За счёт веса и обслуженных подшипников вел достаточно накатист, так что по горизонтали не так уж мельтяшно ноги будут по кругу бежать.
Накатистость никак не связана с передаточным отношением и моментом. Практически никак. Накатистость это способность максимально долго не терять инерцию на выбеге. А мы сейчас о другом - о движении на тяге.
Так вот в плане тяги - даже на 29 колесах небольшое увеличение Ф ведомой звезды сингла, т. е. количества ее зубьев, очень сильно меняет картину. Сингл остается синглом, и далеко не все подъемы становится брать заметно легче, а вот на плоскаче начинаешь ощущать бессмысленное "мельтешение".
Это потому, что нет универсального соотношения диаметров пары "ведомая-ведущая". Нет и не может быть. Иначе никто не парился бы разработкой и внедрением большого числа передач на велосипедах.
И это вот проверено на практике - во времена покатух на совеццком сингле я не раз играл с передаточными отношениями...
mageric
Непушист
я не раз играл с передаточными отношениями...
и? Например можно от ХВЗ поставить и ведущую и ведомую. Лучче будет?
Непушист
mageric
где в нерезиновой посмотреть покрышки? Сокольнмки? Или там все для спарцменоф?

Нет, там для всех, и для лохов педальных тоже есть. Я там брал Максисы и Кенды. Ценники немного завышены, но где щас лехко. Смотри там павильоны "Велобокс", там их несколько и хороший выбор, можно сперва глянуть их сайт.

Непушист
mageric
Например можно от ХВЗ поставить и ведущую и ведомую. Лучче будет?
Ыыы. Так ведь в совеццких велах это все было унифицировано. И на ХВЗ (дорожниках) и на складниках типа Камы-Десны искаропки стояли одинаковые звезды в плане числа зубьев... Отличались только ведущие, чисто внешне, только "узором" спиц...
ADF
Непушист
Это потому, что нет универсального соотношения диаметров пары "ведомая-ведущая". Нет и не может быть. Иначе никто не парился бы разработкой и внедрением большого числа передач на велосипедах.
И это вот проверено на практике - во времена покатух на совеццком сингле я не раз играл с переда...

Универсальной пидерачи, конечно, нет, а вот что-то, близкое к оптимому - вполне может быть. У советских уралов единственная передача была чуть выше оптимума и это бесило. Те-же звёзды, но на салюте, у которого колеса меньше - ощущались куда лучше.

PS:
да, универсальная передача таки есть. Называется хаб с вариатором 😊

Непушист
Вариатор это переменное соотношение передач, а с 2 звездами это не прокатит. Что удобно на одном рельефе, на другом обязательно создаст дискомфорт. Для покатух на большие расстояния или по сложным рельефам и 5 передач мало. У Ино к примеру 18, но бывают такие случаи, когда задействуешь даже две звезды самых высоких в кассете, хоть и недолго, и нечасто.
ADF
Непушист
Вариатор это переменное соотношение передач, а с 2 звездами это не прокатит.

Стесссно! Разгобатею - куплю себе хаб-вариатор на велик. Просто чтобы попробовать.

А про воду все тебе ответить хотел, но лень было. Да и ты каким-то агрессивным казался. 😊

Про гниение передних вилок под кожаными гофрами - даже видео было, как мужик через руль полетел, когда гнилушка переломилась. Было чуть меньше, чем нужно, смазки, и оказалось чуть больше, чем нужно, воды...

Про окрашеную на горячую порошками люмишку: а видели ли ты в жизни, хоть разок, чтобы полимерно окрашеная деталька была вся в "веснушках" рыжих? А чтобы в какой-то момент брала и целиком гнила? От длительного контакта с водой это на раз происходит. Вода, цука, в полимеры (внимание!) аж впитывается. Прямо в них. И начинает давать ржу. В какой-то момент процесс приобретает катастрофический характер - это когда уже кусками отваливается. Поэтому создавать условия для длительного замачивания - плёхо. Куда бы там дырками не было повёрнуто - всё одно есть закрытый объем и ещё место для капилярного эффекта.

Такая вот ерунда! 😛

Непушист
Я вот все-таки никак не пойму, ржу давать будет вода где? На трубе из алюминия? Так алюминий вообще-то не ржавеет 😊 Не выдумывай проблем там, где ими не пахнет. Вот любишь ты это 😊 Больше того, снимал я этот чехол уже раз, на днях, для перешнуровки в обратку, нет там ничего и быть не может. Что касаемо штоков и чехлов, боян седой. Нормальные чехлы имеют отверстия, всегда и всюду. Ну еще и сама труба должна быть нормальной, а не из жести, и покрыта не краской из баллончика, да и смазана быть должна хорошо, разумеется. А вот то, что чехлы такие - разумеется без каких-либо дырок - стоят обычно на грошовых ашанах с не разборными вилками - это общеизвестно, так они и сделаны именно так, жесть баночная да некое невнятное типа-хромо-говно-покрытие по сварным соплям. И не труба при этом гниет, собсно, а поганый сварной шов под погано положенным хромом, там и дрисня случается как правило.
mageric
ширина покрышки зависит от ширины обода(как на авто)? Или ширина штатного обода позволяет ставить от 1.75 до 2.25? Думаю какие по ширине покрышки допустимо взять ша каму?
ADF
Непушист
На трубе из алюминия? Так алюминий вообще-то не ржа...

Гощь, при наличии условий сгнивает на раз-два! Просто у люминиевой ржы - цвет не рыжий, а бело-серый.

Непушист
сварной шов под погано положенным хромом, там и дрисня

Да вроде нормальный велик был, не муляж.

Если память не изменяет.

Непушист
ADF
Да вроде нормальный велик был, не муляж.

Если память не изменяет.

У нормальных вилок не бывает гофрочехлов. Это в 99 из 100 признак ашан-вилки. 1 процент под различные отклонения от правила, т. к. мир велик и разнообразен. Нормальные штоки покрываются нитридом титана кацца или т. п., там стоят порядочные сальники - и все. А в гофрочехлах достаточно по 1 дырочке, чтобы работала вентиляция, а тут раз вот прям сгнило - их не было ни одной, это тоже признак ашана. Ты уж поверь, на ашан-вилках, только более пристойных, с толстыми стенками штоков - сам немало накатал.
ADF
при наличии условий
Действительно. Когда это самолет времен ВОВ и он почти век лежит в земле под колхозным полем, регулярно посыпаемым удобрениями.
ADF
Непушист
У нормальных вилок не бывает гофрочехлов. Это в 99 из 100 признак ашан-ви

Ну не гофра, резинка имеется ввиду. Как она там правильно называется - пусть буквоёбеды разбираются. 😊

Непушист
Действительно. Когда это самолет времен ВОВ и он почти век лежит в земле под колхозным по...

Гошь, лол! 😀
Во времена ВОВ самолеты делали (внмимание!) НЕ ИЗ алюминиевых сплавов. Дельта-древесина + сталь + краска.

Непушист
Вот только самолетный бак тех времен у меня на участке был врыт в землю вскоре после войны. Алюминиевый. Вот он лет за 30 действительно сгнил, осталась лишь рамка над поверхностью земли. А я вот сейчас антенну Харченко горожу для дачного приема. Решетку от холодильника "Ока" нашел на рефлектор, тоже - алюминиевую, она в канаве стояла вертикально как защита от пронырливых собак - лет 20 где-то. Не поверишь, там намека нет на коррозию.
ADF
Насколько я понимаю, чтобы люминь гнил - не только вода нужна. Нужно, чтобы гальваническая пара образовалась и ток потёк. Вот тут-то ему женская штука и настаёт!
А велосипед весь из гальванических пар состоит... опасно.
Непушист
Сегодня мой мир стал богаче. Я узнал, что люминь, покрытый 2 слоями (грунт и эмаль) горячим способом, и кожа - это гальванопара...
Fedot
:D
mageric
когда в малярке работал, у нас для люминию и пластика свои грунты были праймеры. Иначе чулком краска слезает.
Непушист
Ясное дело. Он же покрыт окислами, всегда. Потому же и паять залюбишься. Но покрасить по-людски люминь в условиях порядочного завода - ровно нихт проблем.
Fil55
Сёдни взял жене вел - Навигатор Лади 350. Пока собрал грубо (надо всё протянуть, настроить). Порадовало, что он не совсем "Ж", скорее "унисекс" внешне. Поискал там-сям и взял тысячи на 4 дешевле (года не нынешнего, но в полной комплектации, которую не обещали). Жена хотела с корзинкой для покупок - она её получила. В принципе и мне можно на ём прокатиться... Посмотрел - там между всякими вилками места достаточно, чтобы поставить колёсья с "толстыми" шинами. Скоростей 7, вел для лета, сухой осени-весны. Зимой и по бездорожью ездить жена не будет, да и мне ни к чему.
Непушист
Fil55
взял
Поздравляю.
Fil55
чтобы поставить колёсья с "толстыми" шинами.
А зачем? Если:
Fil55
по бездорожью ездить жена не будет, да и мне ни к чему.
Резина это всегда компромисс. Узкие, тонкие и гладкие шины типа слики - низкое сопротивление, малый вес и хороший накат, но плохое сцепление, неустойчивость в сырость и склонность к проколам. Толстые злые покрышки - хорошая проходимость на говнах и нормальное сцепление в сырость, но бОльшая масса и меньший накат и соотв. больше усилий при педалировании. Если не нужно забираться в грязь, снег и песок и езда планируется в хорошую погоду, надо и покрышки такие же как сам велосипед для этих целей, т. е. более-менее универсальные. Вернее усредненные, дорожные...
ADF
Непушист
Я узнал, что люминь, покрытый 2 слоями (грунт и эмаль) горячим способом, и кожа - это гальванопара...

Гощъ, на велосипеде много разных фигнюшечек из самых разных металлов. А в общем случае, два любых, но разных металла - это гальваническая мать её пара 😊

ADF
Непушист
больше усилий при педалировании...

Скромное ИМХО:

будет ли жена ставить рекорды дальности\выносливости на велике или (для примера) просто на даче по выходным кататься до булошной? Если второе - то накатом можно пожертвовать в угоду надёжности и лучшему сцеплению (чтобы на мокром асфальте не подскользнулась, если вдруг дождь).

То, что велик будет ехать хуже - можно только в сравнении обнаружить. И не забывать, что недорогие потребительские велики - в принципе менее эффективны в езде, чем наворочене (около)спортивные.

mageric
Непушист

Резина это всегда компромисс.

Т.к. собственный вес 100кг., а колесики маленькие, то главный критерий -что б выдержали 😊. В итоге нашел покрышки с рабочим давлением 4.5-6 атм. Как оно будет"на попе" чуйствоваться- посмотрим.
Непушист
mageric
главный критерий -что б выдержали
У советских велов ободья не двойные и из мягкого люминя, если это люминь. Стальные жестче. Всякое может быть. На электро нр я бы не рискнул спицевать мотор в солнце из тонких советских спиц и при ободе из люминя типа Кама-Десна, восьмерки думаю были бы гарантированы даже при моем не слишком серьезном весе. Но это не электро, масса ниже, скорости ниже, да и пожестче 20" чем любой большего Ф, простой сопромат ибо. Так что хз, мож и нормально.
ADF
на велосипеде много разных фигнюшечек из самых разных металлов. А в общем случае, два любых, но разных металла - это гальваническая мать её пара
Да, я понял. И одна из этих финтифлюшечек - кожаная покрыха с синтетическим шнуром. Я уже понял, что разговор о гальванопаре тут в самый раз, чего опять обсуждаем-то 😊
BTKO
Граждане, а посоветуйте девчушке 7 лет на день рожденья лисапед? Токмо без высоких технологий, карбониевых рам, супер пупер наесного и т.п.
А?
evrik
BTKO
Граждане, а посоветуйте девчушке 7 лет на день рожденья лисапед? Токмо без высоких технологий, карбониевых рам, супер пупер наесного и т.п.
А?

Денис, привет.
https://m.market.yandex.ru/pro...ter=5126638%3A1 2110313&glfilter=5126661%3A20~20&glfilter=12584819%3A13844808&glfilter=13901927%3A13901928
https://m.market.yandex.ru/pro...13901928&page=1

Fil55
Полвека не сидел на велике. Настроил под жену, она покаталась - довольна-а-а! Сегогдня лень было пёхом за хлебом шлёпать. Вывел коника, сел... и даже не упал. На ходу лёгкий, накатистый. Попробовал даже скорости попереключать - удобно! Дорога сельская - ямки, бугорки, но вел достаточно мягкий с учётом отсутствия амортизаторов. Всё устроило, но не очень удобно - ничего не менял и ехал на полусогнутых. Ежели куда подале, то надо под свой рост подгонять. Весит около 18 кг, но на ходу совсем не чувствуется, на первой скорости в горку - вообще класс! 😊 Колёса не слики, ребристая покрышка (можно назвать дорожной), дорогу хорошо держат даже не идеальную, скорость набирает легко и без напряга с моей стороны.

Короче, вел для весны-лета-осени, когда нет грязюки. Планируются поездки в магазин и прогулки на не осорбо дальние расстояния. По километражу - ХЗ, как жена во вкус войдёт, там видно будет, что ей по силам. Что касается меня, то только в магазин, может быть на ближний пруд на рыбалку. Для дальних выездов у меня машина - для любой погоды + увезти можно необходимое, не парясь с объёмом и весом (даже за грибами машина удобнее).

Вел брался для жены. Она довольна, значит и я доволен! 😊 😊 😊 Может и я его буду катать - ноги потренировать. Руки всё время в работе, а на ноги нагрузка только с осени (охота), вот в качестве подготовки и думаю на велике понагружать их.

Непушист
Поздравляю.
Спасибо!
Мало мужику своих забот, так купил жене велосипед... - накачай, проверь, подтяни, почини. 😊 Был у меня закуток под крыльцом - всякий инструмент, что постоянно в ходу, там лежал. Теперь жена говорит: "Убирай, здесь мой велосипед стоять будет!"

Раньше к велосипеду прилагался насос и сумочка с инструментами (не ахти сколько, но для вела всё было). Теперь только насос. Благо машина у меня не первая и всяких ключей, отвёрток, головок хватает. Начал собирать, а там ключи 8-10-12-13-15-17 нужны + торцевые. На капафотах гайка ажно под ключ 6. Кое-какие винтики хлипковаты в наборе, поставил болтики хромированные - как там и были с рождения. Ключ для спиц не нашёл, надо будет купить. Понравился насос - маленький, но качает легко и быстро.

Непушист
Fil55
Раньше к велосипеду прилагался насос и сумочка с инструментами (не ахти сколько, но для вела всё было). Теперь только насос.
Гы. Это еще щедро. К дорогим великам даже крыльев не дают давно-давно. К Инобайку дали только наклеечки всякие и охерительной печати мануал.
Fil55
Ежели куда подале, то надо под свой рост подгонять.
Подгоняй правильно, под себя или жену, чтобы пятка касалась педали в ее самом нижнем положении при полностью вытянутой ноге минус примерно 5-10 мм. Иначе это будет "поза труЪ-фотографа", ЕВПОЧЯ, и проблемы с коленями.

Fil55
Попробовал даже скорости попереключать - удобно
Насчет передач - надо чувствовать напрягу механизма, переключаться только когда нет большого усилия на цепи от ведущей звезды к ведомой - для сбережения трансмиссии. Перед подъемами - заранее, и вообще пользоваться для этого любым движением на выбеге.
Fil55
Непушист
Подгоняй правильно, под себя или жену
До магазина и так доеду, а вот для покатух - точно надо седло поднимать под себя. Привык ездить как на спортивных - передняя часть стопы на педали.
Непушист
Перед подъемами - заранее, и вообще пользоваться для этого любым движением на выбеге.
Ясно, что заранее. 😊 На большом усилии - механизм рвать! А что ты называешь выбегом? Переключение происходит, когда педалируешь, а поставить и не крутить, так оно и не переключится.
Непушист
К дорогим великам даже крыльев не дают давно-давно.
Так и здесь написали, что крылья в комплект не входят. На картинке (на сайте) всё есть. Привезли, заглянул в коробку - одно крыло увидел - уже хорошо. Не дали переднюю корзинку (о которой жена мечтала). Корзинки и крылья продаются. Подумал, что вместо корзины дали заднее крыло, за счёт этого и дешевле. Позвонил в магаз уточнить, там сказали, что корзинка в коробку не лезет, её дают отдельно. Потом перезвонил водитель, типа в заказе не было указано, корзину привезёт вечером. Привёз. Дома начал вел собирать и нашлось переднее крыло - его так упаковали, что не видно было сразу. Так что вел 2017 года в полной комплектации получил.
Непушист
Fil55
выбегом
Со времен увлечения ж/д-тематикой осталось 😊 Тяга - выбег - торможение 😊 Движение по инерции, в данном случае без педалирования.
Непушист
Fil55
До магазина и так доеду, а вот для покатух - точно надо седло поднимать под себя
Доедешь и дальше. Вопрос, зачем себя мучить? Все параметры вела нужно подгонять под себя - даже если до ларька катаешь, можно выкружить проблем с организмом.
Fil55
Непушист
Доедешь и дальше.
Гош, за хлебом езжу раз в 2-3 дня. Езды туда-обратно метров 600. Иной раз попутно на машине заскакиваю за хлебом, квасом, минералкой. Так что вел от силы раза 3-4 в месяц будет нужен для магазинных дел. Мне дольше возиться - настраивать под себя, потом под жену. Вот покататься, то да, буду подгонять уже под себя.

Со скоростями ездил раз 5 за всю жизнь, на чужом "Туристе", да и то в школьные годы. Так что я начинающий, мало-мало привыкну. 😊

Непушист
Что там возиться-то. Руль и седло выставить дело 2 минут.
Fil55
Непушист
дело 2 минут
А лень? Забыл? Жена любит сидеть прямо, а я как-то привык с наклоном вперёд. Мне даже руль выставлять не надо, только седло.
Fil55
Сёдни снова опять шайтан-два колеса погонял на почту. Подале однако. Отвык, ети ж, ноги чуют, и дыхалка - привык, как ране, побыстрее... Ланоть, дело наживное, главное в процесс встрять, приспособлюсь.
Сипед - одно, а тут в саду покопался, чёто не то, глянул, а на брюхе клещ сидит! Во оно как! Изничтожил супостата - снял, порезал на куски и сжёг!!! Для дизинфекции цельную бутылку кваса употребил под жареную лосятину! О!!! Укусно и сытно!
ADF
Fil55
Для дизинфекции цельную бутылку кваса употребил под жареную лосятину! О!!! Укусно и сытно!

😊

Как жара пришла (лето сразу после затяжной зимы), так в семействе квас декалитрами потребляется.

Про велосипед. Сделал для себя приятное "открытие", что на велике, оказыцо, надо ехать с самого со сранья, чуть рассвет! Полшестого на днях выехал - прохлада, тишина, мерзких смердящих жоповозок нет на дорогах! Правда, когда обратно ехал в районе полдевятого - уже начинало солнышко припекать и от автомобилей было не протолкнуться.

Непушист
Fil55
ноги чуют
А у него зажим седла на гайке? Диаметр трубы замерь, если конструкция зажима позволяет, можно эксцентриковый хомут подобрать, как у современных велосипедов, тогда седло выше-ниже ставить можно будет за пару секунд.

Fil55
ADF
квас декалитрами потребляется.
Мне на неделю одному упаковки не хватает (бутылки 1.5 литра). Летом квас и минералка - в миг уходят. Зимой или по холоду больше кофе спросом пользуется.
Непушист
А у него зажим седла на гайке?
Да, болт и гайка. Так что только ключи.
Непушист
Fil55
Так что только ключи.
Или гайка и болт с рычажками для удержания руками, без ключей...
Непушист
ADF
Сделал для себя приятное "открытие", что на велике, оказыцо, надо ехать с самого со сранья
Я за долгие годы другое наблюдение сделал. Весьма любопытное психологического видимо порядка. Есть странная, но очень устойчивая иллюзия, что в сумерках и темноте велосипед едет быстрее и на педалирование требуется меньше усилий. Не знаю, наблюдал ли кто еще такое...
ADF
Надеюсь закончу со своим страшным колдунством и тогда мой вел в любое время суток будет быстрее ехать. И требовать меньше усилий на педалирование 😊
Непушист
Да. Поделись потом с фотами. Это ведь тоже волосопед.
Fil55
Непушист
Или гайка и болт с рычажками для удержания руками, без ключей...
Не, токмо под колючи с обеих сторон.
ADF
Сделал для себя приятное "открытие", что на велике, оказыцо, надо ехать с самого со сранья, чуть рассвет!
Это по холодному времени. Сейчас комарьё в это время страсть как лютует, хоть панаму с москиткой одевай. Что заметил, эти падлы больше всего голову и лицо атакуют (не гонщик, езжу не быстро).

Вчера я вел катал в магазин, а сейчас жена. Днём дела были, да и жарко. Сейчас оделась соответствующе + спреем обрызгалась и поехала осваивать (будет учиться скорости переключать).

Непушист
А я чот всех обгоняю. Вот просто еду, не стремясь к скоростным рекордам, тем более что это фэт, а не шоссер. Но почему-то без всякого напряга любой обычный велик - дорожный или МТБ - с любым седоком, тоже едущим в обычном темпе, быстро отстает. То ли в форму пришел, то ли фэт действительно неплох, несмотря на камерную резину, но факт. На рыжем по крайней мере не получалось так, просто тошнил и все...
evrik
Почти восстановил дачный велик. Заменены тросики/рубашки. И сразу все заработало 😊
Fedot
то ли фэт действительно неплох, несмотря на камерную резину, но факт.
Скорее всего так.В смысле фэт не плох и достатошно накатист
------
Мой 10летний старичОк.

Fil55
Непушист
А я чот всех обгоняю.
Гош, ты, почитай, велонавт тренированный, круглый год педали крутишь. Мы с женой уж сколько лет вообще к велосипеду не подходили, ну и возраст...
Непушист
Самые тренированные местные велосипедасты это гости из смуглых краев, мне до них далеко. Ездят понятно на чем, пора уже вводить термин "камол-байк" или "бешбармак-байк" какой. Все скрипит, дрищит и вихляет, рама пропеллером, оба колеса восьмерками, цепь смазана пальмовым маслом - но хозяин уверенно пожирает гору, таща на багажнике бензопилу, а через плечо, руля 1 рукой, удерживая лопату. При этом еще и курит и обменивается сложными тремоло с соплеменниками.
ADF
Fil55
Это по холодному времени. Сейчас комарьё в это время страсть как лю....

Ты это человеку из Сибири рассказываешь? Серъёзно?! 😀

Даже наши лютые сибирские комарозавры, если на велике именно ехать (с любой скоростью, выше пешеходной), а не стоять - не успевают догнать.

Fil55
ADF
Ты это человеку из Сибири рассказываешь? Серъёзно?! 😀
Увы, не придумываю! На открытой местности - да, а вот по лесной дорожке не получается от них оторваться. Все нужные мне маршруты идут именно через лес.
ADF
Fil55
а вот по лесной дорожке не получается от них оторв

Это наверное по совсем лесной, где едешь от коряги до коряги?

Просто если это всё-таки дорога, пусть и лесная, пусть даже с колеёй - скорость в районе 10 км/ч поддерживать вполне можно.

...Или наши сибирйские комары большие, зато не такие быстрые? 😀

Fil55
ADF
где едешь от коряги до коряги?
Примерно так. Только не от коряги до коряги, а от ямы до дерева, что поперёк... Скорость - ХЗ, я, по старчески, малость медленнее пешком иду. Лесная дорога - просто тропинка с корнями, упавшими стволиками поперёк, глубокими ямками с водой и т.д. Где приходится обходить стороной - полный непролаз даже пёхом. На велосипеде всё ж получается быстрее, чем своими двоими топать.
ADF
если это всё-таки дорога,
По дороге их и так сдувает, да и я могу пошустрее! 😊
ADF
Или наши сибирйские комары большие, зато не такие быстрые?

С сибирским и уральским таёжным комаром и мошкой знаком. Об их грызучести можешь не говорить, на себе испытал! 😊 Большие, Быстрые, Злобные, Кусачие и Более стайные - я бы так охарактеризовал. Особенно, если лето тёплое и мокрое.

ADF
...Хотел как-то видео снять от первого лица - как мчу по лесной дорожке. Проехал сколько мог, думаю хватит для видео, пора и обратно поворачивать. А дорожка узкая - поэтому поворот путём полной остановки и разворота вела на 180 градусов под собой. Встал, вел развернул, не успел ногу на педаль поставить - тут-то меня толпа летающих зергов и накрыла! 😀
mageric
Нашел в завалах сарая старый велосипед. Покупал лет 20 тому назад для сына. Кое-что уже поменял, каретку, подшипники, покрышки с камерами, тросики с шубками. Задний переключатель в катастрофическом состоянии. Завтра буду покупать. Обратил внимание, что на руле шифтер(ручка переключения задних звезд) на 8 передач, а кассета на колесе 7 звезд. Насколько критично? Будет переключать правильно? Переключатель брать под 7 звезд?




Ветеринар
Емнип, семи- и восьмизвездные кассеты и трещетки имеют одинаковое расстояние между звездами.
Имхо, нужно повнимательнее осмотреть обвес - все сильно потрепано - возможно, многое нужно менять.
Разные тормоза на одном велосипеде - не очень хорошо, имхо.

Рама какая-то чудная. Заднего треугольника нет?

Непушист
Ветеринар
Разные тормоза на одном велосипеде - не очень хорошо, имхо.
Вообще пох, лишь бы оба рабочие были. А усилие дозируется все равно по-разному и в т. ч. в зависимости от ситуации.
Ветеринар
и восьмизвездные кассеты и трещетки имеют одинаковое расстояние между звездами.
В чем и цимес индексной схемы переключения передач. Должно работать. Лишь бы не Срам+Шимано - у них конкуренция, они подерутся.
ADF
mageric
на 8 передач, а кассета на колесе 7 звезд. Насколько критично? Будет переключать правильно? Переключатель брать под 7 звезд?

Переклюк натягивает тросс индексно, каждое переключение - наматывает или разматывает фиксированую длину.
Но вот самих стандартов длины, которая раз-на матывается за щелчок, в мире существует ДЖВА. Гоша видимо как раз про это, про разные фирмы.

Ну и если на переклюке 8, а звезд - сэмь, следить, чтобы выше самой большой звезды цепь не ушла, иначе велику эпичная 3,14-а настанет с грохотом 😊

Непушист
ADF
как раз про это, про разные фирмы.
Да. Грубогогоря - между "кликами" шиффтера например - разное расстояние у Шиманы и Срама. Т. е. разный индекс. И это они нарошно.
evrik
Непушист
Да. Грубогогоря - между "кликами" шиффтера например - разное расстояние у Шиманы и Срама. Т. е. разный индекс. И это они нарошно.

Но если использовать шиманопереклюк 10ск и срамную манетку на 9ск с кассетой и цепью 9ск, то все идеально работает 😛 Второй или третий год так катаю. Манетка срам х9(9ск), переклюк шимано ХТ 10ск S+ 😊

mageric
ёпта, век живи- век учись. Теперь еще зонт оказывается на заднем. Вроде проютубил и все понял как убрать. Завтра попробую.
Непушист
Смишной вопрос. Все подбираю наиболее подходящую "емкость" под блок сигнализации. Вещь не лишняя, сам факт постановки на нее вела, особенно пристегнутого, где-нито возле магазина отбивает охоту связываться, ведь не обязательно ломать замок, можно стырить седло, колесо, что при эксцентриках элементарно... Однако это не мото и не электро, очень не хочется перегружать как физически, так и внешне раму лишними сущностями. Не хочется ничего громоздкого, появился азарт найти/сделать сумочку эту как можно более компактной и неброской. Сейчас оно так:

Но в этом подсумке половину объема занимает уплотнитель, не позволяющий сигналке бултыхаться:

Коробочка сигналки прямоугольная, размеры 93х55х24 мм. В мосинский подсумок наоборот - не лезэ по длине. Вот что бы это такое могло быть, чтоб как можно впритирочку? Одновременно должно не пропускать воду и позволять сделать крепление, т. е. не дрищать при сверлении отверстий, а также легко открываться для механического вкл-выкл (иначе крона быстро садится). Думал про уличную электромонтажную коробку, но они и по размерам не те, и открываются не так как удобно, и видос у них слишком однозначный... В фикс-прайсах иногда бывают тиресные футлярчики, но хз...

BTKO
Чет про детский лисапед как-то слабо вы. :/
evrik
BTKO
Чет про детский лисапед как-то слабо вы. :/

Чем не понравились мои две ссылки?

Непушист
BTKO
Чет про детский лисапед как-то слабо вы. :/

Личне я в них более чем слабо. Подозреваю только, что они все одинаковые каждый в своей ценовой категории, как и все прочее. И отличаются только хохломой. Кстати есть детские фетики. Прикольно.

mageric
Непушист
не хочется перегружать как физически, так и внешне раму лишними сущностями.
Это же Терминатор Т 800 😊 улыбнуло название. Это действительно название модели вела?
Fedot
Все подбираю наиболее подходящую "емкость" под блок сигнализации.
Если бы у меня была сигналка таких габаритов,за изолировал бы хоть в мягкий водонепроницаемый чехол и пристроил на полозьях внутри седла.Средние и крупные модели бруксов это позволяют)),а сзади прикрыть тем же штатным подсумком.
Непушист
Брукса пока не маю, жабэ прессует покупать седло по цене Стелса. Зато прикупил такой вот анти-зеноновский чехол 😀 Жоппка с ним себя чувствует комфортнее, очень уж трудно ей с этими досками на местных дорогах, ибо это все ж таки ригид.

А "проблему" с емкостью под сигналку решил, отыскав на хате подходящую сумочку-коробочку, один в один под ее габариты. Благо у Ино всяких крепежек по всей раме понатыкано, во имя отчасти туристической ориентации модели.

Непушист
mageric
Это действительно название модели вела?
Нед. Название фэтика Инобайк Ино Сон 2 (лень переключать раскладку), дальнейшая модификация Инобайка модели Тревелер - с дополнительно усиленной рамой. Надпись - легкая дань ностальгии, зимой пересматривал одноименную класеку, пуская ностальгическую слезу - я ж в юности фанатом был, а 2 часть в силу некоторых обстоятельств увидел одним из первых в России 😊 Так что надпись сделал сам с помощью хорошей краски по нат. коже
BTKO
evrik

Чем не понравились мои две ссылки?

Ну какбЭ, по возрасту и росту ей уже такое не подходит. 😊
evrik
BTKO
Ну какбЭ, по возрасту и росту ей уже такое не подходит. 😊

Дядь, ты ж сам писал, что девочке 7 лет.Оба велика от 6 до 9....

Непушист
Не. Перенес сигналку назад, на изогнутой люминевой пластине поставил. Не потому, что сразу за крылом, оно от брызг норм защищает. А чувствительность низкая из-за жесткого крепления к трубе. Пластина же, в отличии от, слегка играет при колебаниях вела, незаметно для глаза, но ощутимо для датчика вибрации. Да и чисто визуальный баланс лучше, впереди и так много всякого нужного навешано.

Межнупрочим кто не знает, есть такие шаебочки, которые наше практически фсе. Это шайбы от кровельных саморезов, продаются насаженными на ети самые саморезы. Бывают оцинкованные и крашенные эмалью, состоят из 2 шайб, железной и приклеенной к ней резиновой. Очень, очень годно использовать в вело, подкладывая в такие точки креплений, как нр между концом уса и дропом или кронштейном крыла и отверстием в раме. Плюсов этой мягкой силы много - крепление не склонно к раскручиванию, не "давится" эмаль, минус вибрациям.

Swa
Непушист
шайбы от кровельных саморезов, продаются насаженными на ети самые саморезы. Бывают оцинкованные и крашенные эмалью, состоят из 2 шайб, железной и приклеенной к ней резиновой. Очень, очень годно использовать в вело, подкладывая в такие точки креплений, как нр между концом уса и дропом или кронштейном крыла и отверстием в раме. Плюсов этой мягкой силы много - крепление не склонно к раскручиванию, не "давится" эмаль, минус вибрациям
А ведь кстати да...
Непушист
Кстати, резина там живучая. Как ни странно.
Gunmen
Непушист, на фотках фэт?
Непушист
Gunmen
фэт
Д.
Gunmen
по крыльям вопрос. у мну в комплекте пластик. говеный и крепешь сопливый. хочу махнуть. в продаже крылья как звездолет, придется самому лепить. либо из сайдинга либо из пвх трубы. а у тебя крылья пральные. как делал не распишешь?

а про накат. я фэт взял в этом году только. до этого лет 20 вообще не катался. но здоровье подперло, нужно грузить организм. да и на рыбалку доехать куда идти зателепаешься. так вот о накате. накат явно в разы лучше чем на том же стелсе. 26 галоши рулят конечно. но 4 дюйма и в африке 4 дюйма. но катишь очень комфортно. я пока без фанатизма езжу. 10-15км через день. двумя маршрутами. один 10, второй 15. хотя на 26 км в один конец проехался на рыбалку 😊 туда сюда нормально, отходняки на другой день вылезли 😊

Gunmen
и еще вопрос. ругулировочные винты не склонны к самовыкручиванию? досадно будет ногами идти обратно. или запасные возить?
Непушист
Правильно, если резина годная, то и 4.9 будут катить, а если она УГ, то и на сликах трековых зачудохаешься... А насчет крыльев - я вот тоже так думал, но то ли сдвиги начались (когда-нибудь и фэт перестанет быть модным велом же), то ли чудеса случаются. Этот комплект крыльев уже второй, первый на них сменил просто из-за того, что не люблю металлик, а тогда черных не было - одно это уже говорит о ерундовой цене. А крылья между тем отличные, очень радуют, легкие, прочные и красивые (если вымыть конечно как я час назад, бггггг). И ценник был тогда всего 1200 кажись, сейчас дороже, но все равно фигня:

http://velo1000.ru/index.php/c...151-u-bk-detail

Только одно у них хреново, хлипкие крепления, т. е. усы-то норм, а вот пластиковые коннекторы, которыми они крепятся к крылу, требуют переделке аналогичной моей.

Ну и брызговики нужны все же, хоть и полноразмер. И да, не бери главное жестяные полноразмерные, их всего пара моделей на рынке, ценник пипец, а качество полный шлак, их индусы на пеньке от баобаба кривой кувалдой делают походу.

Непушист
И да, а так-то вот моя тема про фэты рядом

forummessage/169/22

Непушист
И еще да, чем хороши эти крылья помимо прочности и низкой массы (металлопласт - почти трендовый карбон), это ширина. У меня 4.9 резина, отлично закрывают.
Gunmen
о блин! спасибко. и кундюпить ничего не нужно, только крепежи.
Непушист
Gunmen
крепежи
Полоса люминь 20 мм. в больших строймагах или порожки той же ширины - там же. Это практически наше фсе.
mageric
где купить клинышки в шатуны советского вела? в продаже только пластилиновые 😞
Непушист
mageric
в продаже только пластилиновые
Эээ, дядь, а они и должны быть такими. Все правильно. "Индийская" система крепления шатунов вообще идиотская и архаичная, навроде чеки ступицы в оси деревенской телеги, но раз уж она такова - мягче всех в блоке шатун/клин/ось должен быть именно клин, т. к. он расходник и самый дешевый элемент из трех. Типа пусть уж лучше резьба на шейке клина слижется или тело его износится, чем раздуплится дупло в шатуне или появится наклеп на плоскости оси. А не пластилиновых ты не найдешь. Могу пошукать у себя - пару совеццких наверняка откопаю, если это важно, но это фуфект Плацебо будет, оне такие же.
Непушист
И да, глагне дело, сильно гайки клиньев этих не тяни, шейку скрутишь как дрозду в 1 касание, и шаебки М6 обязательно подкладывай. И еще там есть тонкость, клин при установке надо точно центровать, чтобы скосом-плоскостью расположился точно напротив лыски в оси. Иначе он не полезет на место, а если заколачивать, весь посявкается и хрен его еще потом обратно выколотишь без потерь для резьбы. В идеале клин вообще пальцами должен вставляться, а окончательно уплотнять соединение уже при затяжке гайки, но лучше выколоткой подходящего диаметра предварительно до упора подстучать.
Fil55
Расссисикаю, трудновато без привычки - дыхалка и чуток ноги. Всё ж лучшее, чем пёхом. Велик лёгкий в дороге. Чичас себя не гружу, предпочитаю на первую перейти, чем пыхтеть... 😊

Гош, а ты списиально такие ядовитишные цвета на своего жирнюка подбираешь?

Непушист
Цвет уж какой был на тот момент у "дилера" - "Ямайка". Вот он такой. Я хотел изначально "редлайн" (вроде так) - черно-красный, но его нуно было ждать, а дело было перед Новым Годом, боялся,что они уже придут по новой цене. Так что на цвет плюнул, был бы сам желанный фэтик. Все равно через 3 дня твой цвет становится самым лучшим на свете 😊 Ну а сейчас подбираю то что в цвет... Брызговики в идеале нужны черные, ищу подходящий пластик, а пока и желтые в масть.
Fil55
Панял! Я думал, ты спецом так... Был случАй (год где-то 1968...). Мой зав. кафедры решил купить "Волгу-21". Она стоила 4о тыс. руб по-совецки. Пришли, а цвет жене не пондравился, предложили заехать через неделю (новая партия). Приехали, цвет жене подошёл, но енто обошлось + 16 тыс. руб. (за неделю цены подняли).
Непушист
Отаке хотел.

https://17.img.avito.st/1280x960/3427480117.jpg

Но в конце-концов это вторично, самим велом доволен как слон. Никаких косяков за полгода ежедневной езды не вылезло, кроме застучавшего подшипника (тщательно отрегулировал конус и пересмазал) и периодически проявляющегося легкого поскрипывания одной из колодок задней гидры при педалировании (поменял местами задние и передние колодки, все прошло). В остальном - как часы.

Кстати. Защитку на перо поставил?

Для велов с передачами это актуально, хоть и не знаю, как в случае малого числа передач.

mageric
Fil55
год где-то 1968...).
в 68 году газ21 не мог стоить 58000 руб.
https://76-82.livejournal.com/4901389.html
Непушист
mageric
в 68 году газ21 не мог стоить 58000 руб.
Я тож отметил, но кмк просто нолик лишний написался.
Fil55
Ну, случайно написал лишний нолик, так смысл-то в другом. 😊 Про цену - ясное дело, до 68-го был 61-ый год.
krysoboj
http://velomir63.ru/leto/velos...-corto-sky-2017

вот такой стоит своих денег? цель- по асфальту до 20 км. местами горный серпантин. груз может будет до 10 кг.
или ещё в какую сторону смотреть?

Fedot
Не знаю,может здесь такое было уже.Наткнулся на просторах

может фейк канешно,но смотрится))
Непушист
Шось больно уж много в сетке фото с этими вросшими велами.
Непушист
Делюсь чудесным способом, придуманным сегодня экспромтом. Как отмазаться, когда незнакомые люди просят "прокатиться". Для незнакомых людей я жадный, да-да. Ну мало ли чо? Мало ли кто? И ищи ветра в поле. Сегодня по закону парности случая попросили дважды.

- Слуш, а дай прокатиццо, я на таких жирных еще не ездил.
- Да я бы рад, но не поедет - у него сенсор в седле только под мою задницу.

Самое удивительное, что верят и уважительно отходят...

Fedot
Шось больно уж много в сетке фото с этими вросшими велами.
Уж больно многие овладели фотошопом)))
- Слуш, а дай прокатиццо, я на таких жирных еще не ездил.
- Да я бы рад, но не поедет - у него сенсор в седле только под мою задницу.

Самое удивительное, что верят и уважительно отходят...

Атлична на! 😀


Непушист
Люди разучились думать... 😞
Fedot
Ну не все же ?!))
mageric
можно штырь в седло и пружину как у микротыковского ножа. Если секретку какую не нажать, то через 1 минуту штырь в попу. Вот это сигнализация 😊
Непушист

Непушист
Не, ну я понимаю, аналог такой отмазки работал с ебайком. Типа "сенсор на ручке газа под мою дактилоскопию"... Но какой накуй сенсор может быть на педальном веле... Что он может блочить? Что, спрашиваю я вас? Трансмиссию? Колеса? Каким образом? Причем без помощи механики? Но люди верят. И это страшно... 😊
Fedot
mageric
можно штырь в седло и пружину как у микротыковского ножа. Если секретку какую не нажать, то через 1 минуту штырь в попу. Вот это сигнализация 😊

Да,классный ход)).
Что то похожее у отца моего было,он одно время на Камчатке служил в военно морской авиации.Был маленький гараж а в нём по тем временам офигенно дюфситная и не дешёвая "ява"(бордовая ещё,60-70 года на дворе).В виде "противоугонки" электродетонатор под плиткой которая прикрывала выезд от бокса.Предварительно надо было тумблер жать что бы отключить.Но батя как то по тревоге в городке, ломанулся за явой,что бы успеть на аэродром.Про сигналку забыл есесно в попыхах...на аэродром успел,контуженный слегка.Плитка на въезде гаража(такой коммуникационные короба сверху прикрывали,ж/б) пополам))

Непушист
О сигналках в виде штыря в анус слышал в середине 90-х. Делал народ такое в Жигулях и прочих 412-х. Даже помню рассказ одного чела о том, как оно сработало... 😊 Еще помню оттудой же - про "Черемуху" в салоне в виде противоугонки. И тоже - сработало 😀
Fedot
О сигналках
Ещё тему вспомнил)).Друг отца,мореман рассказывал,что в городе Саки один мичман утащил судовой ревун и приладил его в виде сигналки на квартирную дверь,наружу в подъезд))).А у тёщи были ключи,она пришла проведать типа.У тёти чуть сердце не встало,а сундука соседи по подъезду хотели порвать на портянки)))
Непушист
Это еще ничего... Мне местный знакомый дед, живущий в СНТ круглый год с 50-х, рассказывал, как мужик в "лихих" здесь самострел за дверью дачного домика на зиму соорудил. Это уже беспредел, так что сел он по весне, когда трупик оттаял, вполне законно...
Еще дачники, по его же словам, такой способ пользовали в те же годы - в буфете оставляли початую бутылку и початую же (как бы) баночку грибов. С 1 небольшим вкраплением фрагмента amanita phalloides среди обычных съедобных. Утомившийся вор видит - хозяин видать закусывал, после трудов праведных садится на скорую руку перекусить, уходит с натыренным добром. Потом его находят, но где-нито уже сотнях в 3 километрах от места - фаллоидин дело такое, 8-12 часов на проявление симптомов же, но к тому времени уже полное перерождение тканей всей внутрянки. Со спиртиком впрочем, надо полагать, чуть быстрее...
Fedot
Сёдни после работы,двадцаточку по лесу-ништяяяк! Правда заднее проткнул,стекляшкой вроде бы)).Полчаса на пенёчке,не спеша переобулся и дальше по корешкам поскакал))

ADF
Непушист
...И тоже - сработало 😀

Вот это вот всё и останавливает! А сколько раз порывался всяких ловушек (без огнестрела, просто механических с гвоздями или на основе баллончика) и такого прочего понаставить на недвижимость. Причины, однако, были...

Непушист
Мож кому сгодится, не все же тут только конструкторы собирают и готовое покупают, но и возятся. "Изобрел" такой рецепт своего рода пасты для защиты резьб от закипания (это бывает, даже если крепеж не ржавеет), запечатывания головок болтиков деталей, расположенных в грязевом потоке и т. п.
1 часть парафина, 1 часть садового вара, прим. 1/2 любого минерального масла (моторка, веретенка). Кладем в баночку компоненты 1 и 2, нагреваем до полного распускания, вливаем компонент 3, тщательно размешиваем (масло соединяется не сразу), охлаждаем на воздухе до застывания. Получается весьма пластичная и не склонная течь на жаре "замазка". Для уточнения - для смазки подвижных деталей типа цепи состав не годится, т. к. садовый вар содержит некоторое кол-во канифоли.
Помимо или вместо парафина можно использовать конечно и воск.
ADF
А пропорции как подобраны?
Непушист
Експерементально. Оно же методом инженера Тыка 😊 Какбе, все просто - они названы отнюдь не химико-физически точно, просто надо исходить из задачи:

1. Садовый вар в чистом виде - слишком текуч при высокой забортной Т. Хотя и хорош в этом смысле для первичной обработки резьб, которые не хочется предварительно раскручивать - сам тудой на жаре заберется, а потом можно уже и залепить сверху полноценной пастой.
2. Поскольку он текуч, надо его "загустить" - увеличить долю менее текучего вещества чем воск, для этого подходит парафин.
3. Одновременно состав не должен крошиться в пальцах после застывания - стало быть нужно добавить не гигроскопичного пластификатора, а в качестве него подходит машинное масло или скажем глицерин.

Итого, задача - низкая текучесть, пластичность, водостойкость. Понимая ея, подберешь и пропорции.
Ну и отсюда же сами конь/поненты - паста должна быть нейтральна к металлу, силиконовый герметик нр не годится, т. к. там уксусная кислота.

ADF
Тоже велик

У меня никогда не было мотоцикла. И даже мопеда. Да чего там, даже велика с моторчиком - не было! А тут оказалось, что за ссущие копейки можно взять целый настоящий двигатель внутреннего сгорания в составе готового к установке на велосипед комплекта. Копейки - это примерно 7 тысяч рублей без доставки. Правда, с бесплатной доставкой ни одного варианта не нашлось, поэтому китайский мотор F-80 обошёлся в 12,5 тысяч рублей. Ехал, гад, больше месяца, успев в аккурат к последнему дню отпуска...

Как выбирал? Этих китайских моторов, все на вид одинаковые плюс-минус цвет, хоть попой ешь. Похоже, делают их в разных подвалах по всему Китаю. Судя по тому, что говорят люди на профильных форумах, качество этих моторов растёт, но всё равно бывает разным. Так или иначе, очевидно следующее: 1. как минимум в Китае на этом реально и массово ездят; 2. моя личная задача - в первую очередь просто попробовать и поковыряться, даже если вменяемо (долго, надёжно) ездить оно не станет. Зажмурившись, выбрал более-менее понравившийся по цене вариант.

Попытка поженить с велосипедом номер 1.
Поганить сомнительным апгрейдом нормальный рабочий велик - не хотелось. Но лень взяла верх и, разложив по полу инструмент (кувалда, лом, огромные кусачки, газовая горелка), принялся прикидывать, как засунуть сей чудной китайский гений в раму GT. Первым делом надо было установить моторную звезду. Звезда варварским образом крепится через толстые резиновые прокладки прямо на спицы колеса с левой стороны. Похабно, но вроде как решение отработано годами и вообще 'все так делают'. Но оказалось, что крепежных отверстий в звезде - девять и они никак не попадают в просветы между спиц моего колеса, у которого 32 спицы и число просветов между спиц на боковинах колеса кратно 8-и. В лучшем случае можно закрепить звезду на 4 болта из 9. При чём единственная комбинация, как эти 4 болта можно затолкнуть - друг за другом в несколько соседних отверстий... Применив заклятие 3Д печати, выдумал какой-то адский переходник из цельного куска пластика. Моторная звезда прикручивается к этому переходнику, а потом уже переходник крепится к спицам колеса. Кое-как, задача крепления звезды была решена. Но следом вылезли другие обстоятельства, например крепление мотора. Кое-как придумав, как закрепить мотор к трубам рамы, диаметр которых был ощутимо больше тех креплений, на которые рассчитан мотор, оказалось, что не хватает места карбюратору. Или, точнее, почти хватает - но нужно как-то выкручиваться, что-то отпиливать или поворачивать на неестественные углы... И что моторная звезда, установленная на моё супер-технологичное крепление из сраной пластмассы, оказалась в итоге не в одной плоскости с ведущей звездой мотора. Промудохавшись дня три к ряду, убрал всё обратно в коробку и велосипед отставил в сторону.

Про мотор.
Чуть не забыл рассказать про сам двигатель. Мотор выглядит совершенно похабно. Покрашено всё черной гуашью, которая отваливается кусками при любом удобном случае. Крепежи местами гнутые, в одном месте сорвана резьба и с другой стороны как бы невзначай накручена гайка - типа так и было задумано. Сцепление залипшее, пока не скинул крышку со стороны редуктора и не расшевелил механизм легкими постукиваниями кувалды. Особо доставила инструкция в комплекте! Дорогая цветная полиграфия формата А4 на толстой глянцевой бумаге, но при этом - все тексты из пикселей, будто их из пэйнта вставили, подробность изложения просто ошеломляющая - в духе: 'чтобы сделать это, должно получиться как на картинке' и превосходная поясняющая фотография с разрешением как у иконки... В общем, если эти китайские моторы бывают разные по качеству, то мне явно достался лучший! 😀

Попытка поженить с велосипедом номер 2.
Для продолжения моих не половых упражнений решил купить отдельный велосипед. Так как задача - поковыряться, то велосипед должен быть недорогой. С железной рамой и чтобы в колёсьях у него было по 36 спиц, а не по 32. Оказалось, что найти банальный ашанбайк или прочий завялящий стелс в наших краях не так то просто. Даже в торговых центрах, среди бесконечных рядов муляжей, которые родители покупают ребёнкам в начале лета, сплошь велики, у которых или рама из алюминия, или геометрия этой самой рамы идиотская (для мотора нужен большой классический треугольный просвет) или сам велосипед имеет декоративные размеры. Зато обязательно - 100500 скоростей и весь с пружинами спереди и сзади! Где же блин простые односкоростные, с треугольными рамами, с большими колёсами?! Заглянул в спец. магазин. Вот, пожалуйста, отличный классический велосипед, одна скорость, большая железная рама, всего навсего 23 тысячи рублей.
Надо сказать, что к этому моменту меня уже закусило: финансово можно было и дорогой велик взять и даже можно было взять настоящий готовый велосипед на батарейках под ключ - заряди и ехай. Но задача была поставлена и надо было докончить дело до конца! В общем, нашёлся какой-то местный подвал-магазин, который возит китайские велики под заказ. И в нём был куплен отличный китайский муляж на стальной раме с половыми признаками как у настоящего мтбшника. Правда, пришлось ждать почти две недели, пока его привезли. Обошлось это чудо-юдо в 10,5 тысяч рублей.

Велик был в большой картонной коробке, разобранный на части.. Продавец даже искренне думала, что я вот так, в коробке, его и потащу 😀 Скрутил всё на месте, чтобы укатить своим ходом. Но оказалось, что в магазине, который торгует велосипедами, НЕТУ насоса. N километров катил его пешком до ПМЖ. По качеству сей китайский велик был гораздо лучше, чем китайский мотор. На ощупь, железо в нём было вполне себе железным, а низкая цена обусловлена не материалами, а применением устаревших узлов и решений, которых на нормальном велике в XXI веке не найти. Плюс - врождённая кривизна некоторых деталей и резьбы, нерезаные под углом. А ещё, вопреки изображению на фото, спиц в колесах было также по 32 штуки.

С грустью смотрел я на это целую неделю. Прикладывал звезду к колесу, заглядывая в крепёжные отверстия. Как не поворачивай, почти во все просветы виднеются спицы, в этом плане колесо практически ничем не отличается от велосипеда номер 1. В субботу, потеряв терпение, накатил пивка и решил взять быка за рога. Где-то прочитал, как народ запросто на такие колеса эти звёзды прикручивает, только из 9 болтов удается 'всего' 8 закрутить. Запихал болты в отверстия, зажмурился и с размаху херакнул звезду об колесо 😊 Полчаса спустя звезда была прикручена на 8 болтов, как и завещали легенды. И при вращении колеса выглядела относительно без биений. Дальше сборка пошла без осложнений. Прикрутил мотор, поставил новые рукоятки на руль. Опасался, что штатные резиновые затрахаюсь снимать, но те слезли с руля простым приложением грубой силы. Потом ещё долго смотрел на уже собранный 'дырчик'. Вдруг что-то ещё осталось? Забыл что-то прикрутить? Или что-то прикрутил неправильно? Ввиду высокой информативности штатной инструкции по сборке, делалось все по инструкциям из ютуба. В ютубе инструкции были очень подробные и наглядные, но не затрагивали некоторые нюансы, которые возникали с конкретно моим велосипедом и конкретно моим мотором.

Это вправду может ехать?
С самого со сранья следующего дня запланировал лётные испытания. Утром заглянул в канистру, из которой кормилась бензопила. От бензина там остался только запах. Первый квест - сходить до заправки, благо она буквально через дорогу от моего дома. Запихал в рюкзак инструменты и бутылку с топливной смесью, выпердолил по лестнице с *сятого этажа своё чудо инженерной мысли. Кстати, насчёт веса, аппарат не ощущается тяжелым. Плюс минус как обычный велик. Но его менее удобно тащить - на плечо не закинуть, ибо место под рамой занято мотором. Возможно стоит подумать о какой-то лямке, чтобы сверху к раме её прилаживать, особенно для затаскивания обратно в квартиру.
Оказавшись на улице, отжимаю сцепление (рукоятка имеет фиксатор и позволяет фиксировать сцепление в отжатом состоянии) и на педалях откатываю это дело подальше от глаз ноусёров, в уютные трущёбы среди гаражей. При езде моторная цепь вращается в холостую и забавно стрекочет. Особого сопротивления при езде на педалях, впрочем, не ощущается. Правда ехал только на средних передачах, вроде как гнать не к чему. Заодно убедился, что в случае чего без проблем на педалях доехать, в общем свойства велосипеда не просраны.

Остановился, залил в бак бензина. Конечно-же плеснув ещё и снаружи, нельзя же всё точно в горловину бака заливать 😊 С умным видом потыкал пальцем в карбюратор, понажимав на нём всякие пимпочки и пошевелив всякие рычажки - так, будто я хоть что-то понимаю в двигателях. Интересно, поедет ли вся эта хрень? По замыслу, запуск двигателя прост. Надо просто разогнаться на педалях, а потом отпустить сцепление, чтобы передаваемое с колеса через моторную цепь усилие провернуло этот самый мотор. Разгонясь, отпускаю сцепление. Раздается 'дырк-дырк-хлюп-дырк-дррррРРР!' Якорь мне в задницу, оно завелось! Китайский. Необкатанный. Криво собранный мотор. С первого раза. С первого раза, Карл! Офигев от такого чуда, забываю, что подсос в карбе надо бы прикрыть, поэтому мотор с брошенным газом фигачит на средних оборотах, бодро расталкивая велик вместе с сотней Кг ездюка на нём до 25~30 км/ч. На удивление, мотор (со штатным глушителем) работает не громко, по крайне мере на средних оборотах. Боялся, что будет орать как бензопила.

Покатался хорошо. Метров наверное аж стописят проехал. Что-то негромко звякнуло и мотор заглох. Обычное, думаю, дело - холодный, необкатаный, сейчас снова заведу. Но как-то не заводится и велик без усилия разгоняется. Слезаю, смотрю - цепь моторная лопнула. На две сука части! В одном месте разъединилась по замку (замок благополучно просран, минут 10 поискал по пыльной дороге, не нашёл), в другом месте звено разобралось. Звено и другой кусок цепи нашёл.
Теперь вот думаю. Есть ли смысл эту цепь собирать и обратно ставить или покупать новую? В чём вообще причина? Сама цепь говно или установлена может неправильно была? Натяжитель цепи и сила натяжения - всё по инструкциям было сделано. Хотя, вроде, от натяжения только износ зависит, а не принципиальная работоспособность.

Так или иначе, впечатлений на пару недель вперёд! И проехать-то надо было всего ничего, не долго и не подвергая себя риску ездой по автодорогам. В общем, всем рекомендую! 😊

evrik
Очередной АПгрейд. Манктку приобрёл хт
Непушист
ADF
цепь

Вот цепь именно ЛОПНУЛА, или именно РАЗОБРАЛАСЬ? Если 2 случай - то запросто может быть от перекоса, пины повылазили. Но это в теории, а на практике - это какой же аццкий должен быть перекос? Во-первых если учесть, что на педальных велах допускается очень некислый поперечный изгиб при некоторых сочетаниях передач, и ничего не лопается - там на этот изгиб огромный запас поперечной гибкости. А во-вторых, при таком люто-бешеном перекосе движок вообще наверное не запустился бы, а не то что заглох бы. Предположу, что просто цепь говно, нонейм какой-нито экономный. Бери например КМС или типа того что-то, бюджетно и качественно, только ширину звеньев уточни, чтобы такая же была.

ADF
Короче, про эту злосчастную цепь.

Вчера всё разобрал и обнюхал, а потом - сделал то, что должен был сделать сразу, сходил в гугл. И понял, что я ССЗБ и вообще кусок дебила, каких поискать 😀

Короче так. Цепь разобралась (не лопнула) по двум звеньям. Замок цел, в момент происшествия он под крышкой моторной звезды оказался и его не было видно, пока всё не вытащил. Перекоса цепи нет. Цепь скорее всего нормальная.

Суть дела: когда всё вот это приехало, цепь зачем-то была на две части разъединена (ещё один верный признак качества). Т.е. в одном месте она штатно замком соединена, а ещё в одном - нет звена, звено валяется отдельно. Зачем китайцы так сделали - поди спроси! Принцип установки цепи на моторный велик таков: прикладываешь цепь, определяешь необходимую длину и лишнее от цепи отсоединяешь, оставшееся соединяешь на замок. В моём же случае цепь надо было сначала соединить в один кусок... В цепях я не очень разбираюсь, видел только парурас, как специальными приспособлениями её распрессовывают и запрессовывают. Ну, думаю, говно вопрос: есть большие тиски, через деревяшки запрессовал звено на место. Плотненько так зашло, с натягом, пальцами не вставить! Но в пустой бошке как-то ускользнул нюанс, что концы пинов после этого надо ещё и расклепать... 😊

Непушист
ADF
Но в пустой бошке как-то ускользнул нюанс, что концы пинов после этого надо ещё и расклепать...
Ык. Это вот ты отжОг. Никогда пины не расклепывают! Да и сделать это не так просто, если они не из теплого говна, а они, нормальные - отнюдь не из него. Пин просто запрессовывается выжимкой, контролируешь одинаковость выступания обоих торцов - и все. Более того, расклепывая, ты в 99,9 из 100 получаешь зажатое звено, и цепь на этом участке встает раком. И выжимку себе купи, при тисках то же самое произойти может, а если доведется соединять без замка непоср. на веле, тиски не подсунешь.
ADF
Гошь, это не велосипедная цепь. А моторная. Она толще. Судя по параметрам, на мотоциклах мелких кубатур - точно такая встречается. И, опятьже судя по енторнэтам, каким-то образом концы пинов-таки расклепывают, не просто так они вжаты. Это я не настаиваю и не спорю, это я пытаюсь истину найти 😊

Хотя, в тоже время, не исключаю шанс, что неравномерно какой-то пин был запрессован. На вылетевшее звено смотрю сейчас - он с одной стороны торчит сильнее...

Ну и на тех пинах, что с завода, видны следы инструмента едва заметные - будто по краям пина били чем-то типа зубила, чтобы края раздались чуть в стороны.

Непушист
Моторные конечно хз, не знаю. Но. Подключив логику, как-то вот понимаешь, что не может только развальцовка цилиндрика размером с мышью какашку удерживать цепь от разрыва. А внешнее впечатление расклепанных производят все пины, на любой цепи, есть такая иллюзия.
ADF
посмотрел ещё раз. Там реально по углам чем-то стукнуло, признаки минимальной, но расклёпки концов - есть.
Непушист
Саш, ты же понимаешь, что если там и есть расклепка, тем более минимальная, она никак не удержит цепь, если она решит по какой-то причине разобраться. Эту развальцовку срежет в миллисекунду и все.
ADF
Есть шанс, что оно постепенно от ударов-вибраций расползлось. Именно против этого развальцовка работает.
Непушист
Постепенность как-то не внушает, сколько метров ты на нем "уже" проехал-то? Тенденция-с, похоже. Старт движка вроде не резкий, без рывка цепью?
ADF
Ну я на педалях еще ехал дофига, при этом вся моторная цепь вращается.

Постепенно детальки выдумываю для лучшей организации запчастей на раме сипеда. Это крепежъ для топливного фильтра:

ADF
Апдейт про цепь: обратно запрессовал все звенья. Обнаружил, что там блин много где звенья расползаются и пины на выход пошли! Хотя на ощупь явных болтаний нигде нет. Походу китайская цепь просто хреново собрана. Надо куда-то её сносить, чтобы проклепали.
ADF
Снова про дырчипед.

Понедельник, рабочая неделя, думал всё, теперь до самых выходных не до дырчика. Однако обстоятельства сложились и решил позвонить в магазины всякие. Подсказали, что вполне себе от велика цепь может подойти. Приехал. Показал свою. Мне показали, какие есть. Купил какую-то адскую и дорогую цепь для упоротых МТБ-шников, до кучи тулзу для вы-запрессовки и ещё всякого по мелочи.
Солнце потихоньку к вечеру клонится. К велику цепь приложил - подходит, но вот по длине - звено в звено, с натягом, кое как соединил. Попутно сломав струбцину из сплава и отломив ухо от мотора - угол, куда крышка моторной звезды/рычага сцепления прикручивается. Теперь крышка на всего двух гвоздях винтах держится.

По карманам сунул кое-какие инструменты, брать ничего не стал, выпердолил велик со своего *ятого этажа. Погода хорошая, ветерок приятный и в тоже время солнышко, но без пекла! Хотя какая хрен разница, мне же в этот раз не потеть 😊 В этот раз далеко ехать не стал, завернул за угол, открыл топливный крантик и отпустил сцепление. Мотор заурчал и понёс! Газульку вроде не трогаю, а он тащит так норовисто по грунтовым межгаражным колдоёбинам, набирая скорость... Что за фигня? Явно не холостые обороты. Заглушил, остановился. К слову сказать, кнопка глушения работает хреново, мотор изо всех сил упирается и глохнет неохотно. Может контакт плохой или фиг знает.

Открутил крышку карба - там, где заслонка и куда тросс газа вставляется. Обнбхал. Точно! Собрал не так. Там направляющий паз и пимочка, а я мимо паза поставил и заслонка была всегда открыта больше, чем на половину. После исправления косяка мотор куда адекватнее стал работать. На ручку газа откливается, если не газуешь - едет себе неспеша.

Максималку проверять зассал. Вообще больше половины газа практически никогда не давал - как то оно завывать и вибрировать адски начинает по мере набора скорости (более ~40 км\ч, по ощущениям, точных замеров не делал). Надо крепление мотора изменить по этому поводу. Сейчас он так себе прикручен и от натяжения цепи даже чуть набекрень стал.

Не газуя до одури, по грунтовкам и колдобинам - едет. Понял, что очень не зря взял подобие МТБ-шника, с пружинами в вилке. На жёстком велике было бы куда менее прикольно ехать. Что ещё проверить, не пытаясь побить рекорд скорости? Во, точно! Совсем недалеко от меня есть адские подъёмы, на которых язык на плечо свешивается, когда на педалях едешь. Вниз скатываюсь без мотора, разворачиваю, завожу, газую. Оно прёт! Оно прёт в гору, в которую на педалях уматываешься! Правда газовать приходится довольно сильно, выше половины газа точно. И в паре мест, где совсем уж круто было, чуть-чуть педалями приходилось поднажать. Но именно чуть-чуть, в целом в гору тащил целиком мотор.

В баке было примерно до половины топлива, после покатушек примерно столько же и осталось. Расход покачто невозможно оценить, данные по расходу из интернетов приводить не буду - кто хочет пусть сам гуглит.

Заметки:
1. Ездить на этом надо строго в шлеме. Пожалел, что в кепке выехал, даже ездя только по дворам. Очень уж ссыкотно местами;
2. Мотор нагревается, можно ногу знатно к нему прижечь, для этого лучше плотные штаны;
3. Минут 10-15 мотор остывает - прежде, чем велик можно будет приподнять, прижимая к себе и пердолить на верхние этажи без лифта;
4. Отклик на газ с небольшой задержкой, но это в принципе пофигу;
5. На спусках можно тормозить двигателем;
6. Запускается очень просто, разницы холодный/горячий мотор не заметил, подсосом (кроме двух первых раз) не пользовался.

Пока ничего не могу сказать про долговременную эксплуатацию и всякие там дальние поездки, но впечатления в целом положительные. Забавная такая игрушечка.

Непушист
Ну поздравлю однако 😊 А цепка дорогая потому в основном, что при ее цвете это 146% один из компонентов смузи... 😀
Fedot
Движок вылитый наш советский Д-6,эх сколько катано на таком в 81-83гг,сколько раз разобран/собран)).Стоял на минске,тоже колхозил звезду на спицы,но на долго спиц не хватало,в итоге нашёл где то заднее колесо от риги-6 вроде и маленько раскорячив задний треугольник встало отлично туда.Правда диаметр колёс стал заметно разным(переднее больше),но байк смотрелся от этого вообще классно))).А до Д шестого был чуть меньший- Д 4,его с пацанами поставили на ветерок с "дутиками"-это был просто чумовой городской баааайк!!! 😊 Эх...
Непушист
Fedot
Движок вылитый наш советский Д-6
А так и есть...
Эх, вот был бы богатый, взял бы стальной Фридом и коньплект электро к нему. Инобайк портить жалко.
ADF
Судя по мнениям, у иентого китайца диаметр горшка - больше при прочих равных. Возможно это как раз придаёт ему тяговитость. В гору понравилось как едет.

Про крепление звезды об колесо. Ебэй говорит, бывают звезды с креплением на торец для дискового тормоза, бывают металлические разрезные втулки, чтобы изнутри на втулку колеса сесть, а звезда уже к этой втулке прикручивалась. Но колесо надо на 36 спиц. Короче буду по ходу дела смотреть.

Непушист
Хреновость этих движков по-моему в том, что греются они больно уж весело. И перегреваются быстро, соотв.
Fedot
Непушист

Эх, вот был бы богатый, взял бы стальной Фридом и коньплект электро к нему. Инобайк портить жалко.

Да,электро вариант щас гораздо интереснее ранешних бензинок. А инобайк канешно жалко перекраивать,хороший ведь ножной вездеход,да и на зиму электричка помне не фик не нужна—ножками оно как то вернее и безопаснее по говнам.

ADF
Непушист
что греются они больно уж весело. И перегреваются быстро, соотв.

Гошь, ну я перегрева пока не замечал. Хотя в конь це подьёма он может начал перегреваться и ебовроты сбрасывать, но не наверняка: подъём кончился внезапно. На ровном не перегревался точно.

С электричевством обязательно поковыряюсь тоже, в будущем. Чтобы игрушки не конь курировали в личном квартирном гараже, да и финансовые вложения в электро должны быть существенно выше, чтобы это было интересно. Если велик, то хочется, чтобы он за город мог, а не только по городу от розетки до розетки. Соответственно - батарея нужна (будет) большая, дорогая, килограмм эдак на десять.

Непушист
ADF
Соответственно - батарея нужна (будет) большая, дорогая, килограмм эдак на десять.
Да. И пирог в колесо еще на 8 - вот уже 18, т. е. на 2 кг. больше штатной массы Инобайка или голого советского ХВЗ. Это только АКБ и мотор. Добавляем сюдой минимум 18 кг. массы донора, массу контроллера и других управляющих элементов, а также навесного и бортового освещения - и получаем охерительнейший мотоциклик весом этак под 70 кг. Причем что сука характерно: такие массы требуют нормальной резины, чтобы не колоться на каждой невидимой стекляшке, и тут внезапно оказывается, что даже ВМХ для них слабовата; решаем купить мопедную - и внезапно выясняем, что она требует мопедных же ободьев и спиц, а кроме того не лезет в велосипедную раму, которая к тому же внезапно оказывается немножЕчко дрищевата... И джекпот в кармане, а Пятачок в ящике 😊
И все это потому, что мы хотим заряжаться не раз в сутки, а раз в трое суток - не более того, по практическому факту: нам ведь на самом-то деле междугородних вояжей устраивать не приходится, мы просто ХОТИМ большой запас хода - а современные АКБ еще настолько несовершенны, что при втрое меньшем ЗХ чем у скутера весят столько же, сколько карбоновый фэтбайк. Но мы же, блин, ХОТИМ! А это главное 😊
А насчет нагрева вроде бы вот...
ADF
2. Мотор нагревается, можно ногу знатно к нему прижечь, для этого лучше плотные штаны;

Не? 😊 Я обратил на это внимание сразу, т. к. в свое время тоже хотел поставить такую перделку, но поспрашал людей, все говорят, что греются адски. Ну и потом, ты проезжал-то пока сколько разово? И раз тебе электро нужен с лютыми а/ч, то на тех дистосах, где он тебе теоретически нужен, угадай, как этот движок раскаляться будет 😊
Мож ему какой-нито жидкостный кулер от суперпроца прилепить...

ЗЫ - у мну триммер при хорошем травостое в жару нормально так бочину прижигает даже через пластиковый корпус, даже кусок кожи тудой лет 5 назад привинтил... правда уже снял, т. к. больше чепрака ни кусочка нет, а затыльник на Диану ты видел 😀

Непушист
...Хотя вот скинул ссыль камрадам, они тоже говорят, херня этот нагрев.
Непушист
Сбылась дурацкая ганзовская хотелка 😊

Fedot
Непушист
Сбылась дурацкая ганзовская хотелка 😊

Нормально чё!
Сразу видно что это самокат околоточного,ну или как минимум бывшего сотрудника 😊
Прикольно смотрится,ганз одобряэ

Непушист
Fedot
самокат околоточного
Доп. сигналка, ага. Мож побоятся седла-колеса отстегивать 😊
ADF
Непушист
Да. И пирог в колесо еще на 8 - вот уже 18, т. е. на 2 кг. больше штатной массы Инобайка или голого советского ХВЗ. Это только АКБ и мотор. Добавляем сюдой минимум 18 кг. массы донора, массу ко... этак под 70 кг.

Нет. 😊

Смотри. Батарейка - 10 кг, мотор в хаб - около 2..3 кг (примерно полтора КВт, запас мощи исключительно для возможности изды в гору без риска выпустить волшебный дым), всё остальное доп. оборудование - 1..2 Кг. Прибавка веса - примерно 15 Кг. Вместе с великом это будет буквально чуточку тяжелее, чем текущий дырчипед на бензинии. Очень далеко до 70 Кг.

Покрышки, спицы? Вот сфига, если у великов условная вилка допустимого веса человека - от ~70 до ста с хреном Кг. По сути, велик будет "думать", что на него сел ездюк весом 105 Кг - тоесть все штатные компоненты подходят.

Непушист
А насчет нагрева вроде бы вот...
Не? 😊 Я обратил на это внимание сразу, т. к. в свое время тоже хотел поставить такую перделку, но

Я в шортах коротких ехал, ногу голую приложил - но стало горячо раньше, чем случился ожог. Не супер высокая там температура, это тебе не железная печка в бане.

Непушист
что греются адски.

- Чем меньше мотор по кубатуре, тем выше допустимая рабочая температура корпуса в районе бошки. На вскидку, предположу, что у сего велосипедного мотора нормальная т. бошки в диапазоне 80-100 градусов. Мне вот не кажется, что этот нагрев считается адским.

Непушист
И раз тебе электро нужен с лютыми а/ч,

Так уж и с лютым. Обычная батарейка для запаса хода в 80..100 Км. Когда электро-велики только входили в массы и готовых заводских решений практически не предлагалось (не везли, ещё не был сформирован широкий спрос и рынок) - так десяток килограмм лития это был чуть ли не минимум, что ставили на велик. Когда батарею специально под вел собирали. Меньше ставили только в случаях, когда прикручивали шо было, соединив в одну кучу все мелкие батарейки, какие в доме нашлись 😀

Зачем? На велике хочется куда-то за город, возможно по грунтовкам, возможно ещё и в горки местами. А если чисто по городу и с малым запасом хода - надо складной электросамокак. Его и в метро можно, и в офис под стол, чтобы в розетку воткнуть. Велик же рвётся на просторы и за город!

Непушист
то на тех дистосах, где он тебе теоретически нужен, угадай, как этот движок раскаляться бу

Гоша, прогрев мотора - это буквально несколько минут. После чего наступает некая равновесная температура - которая выше не растёт, так как скорость охлаждения пропорциональна разнице температур, да ещё и ветер в морду. Мотор у меня минут по 15-20 без перерыва работал и глох только по моей команде. Перегрева не случалось.

Непушист
ЗЫ - у мну триммер при хорошем травостое в жару нормально так бочину прижи...

Но с какого перепугу ты решил, что этот нагрев не является штатным?

Когда двигатель внутреннего сгорания ПЕРЕгревается, он начинает сбрасывать обороты и в конце концов тупо глохнет. Твой триммер в жару обороты сбрасывал? Если нет - значит не перегревался.

Непушист
Да я не спорю по бензинкам, не очень в теме... А вот по электро... Тут все сложнее, а мне тебя в хатсанисты записывать не хочется, поэтому лучше помолчу, за умного сойду 😊
ADF
Гошь, постараюсь ответить тезисно:

1. Большинство заводских электротранспортов из нижнего ценового сегмента - созданы исключительно для езды по горизонтальной гладкой поверхности.

2. Электромотор - штука хорошая, в плане механической характеристики. Но - КПД электро движка существенно меняется от его оборотов.

3. В стартовом режиме электромотор жрёт ток, в РАЗЫ (!) превышающий его рабочий. Весь "лишний" ток идёт в нагрев.

4. Стоит чуть растянуть время старта (ида в гору, и-или по бездорожью) как дешевый электромотор способен запросто издать запах горелого электричества;

5. Да, лично у меня не было твоего электровелосипеда с 500-ваттным движком. Но были разные другие электрические аппараты. Когда оно из китая и недорогое - там параметры компонент: мотор, регулятор, батарейка - подогнаны в притык-впритык. Замена любого из компонент на более мощный, равно как и перегруз неправильной эксплуатацией, ГАРАНТИРОВАННО (гарантированно, Карл!) приводит к выходу из строя одного из оставшихся компонент. Ставишь мощнее мотор - сгорает регуль. Ставишь мощнее регуль - сгорает батарея, хорошо если сам отпрыгнуть успеешь!

6. И да: одно из интересных отличий бензомотора от электрического, о котором мало кто знает и ещё реже говорит - бензомотор не даёт себя изнасиловать нагрузками. В случае чего он быстренько глохнет. Электромотор же, напротив, будет упираться и тужиться до победного, пока дым не повалит.

6.1. Слышал, что многие авиакомпании запретили провод электрических гироскутеров на самолётах? Аж отдельным запретом, а не общим запретом на провоз жырных литиевых батарей. Как раз потому, что гироскутеров уж больно дофига, а доминируют по числу - наиболее бюджетные модели, которые так сложилось любят гореть в силу описаных выше пунктов.

Но ты слишком сильно за меня и электричевство не переживай. Я покачто всецело поглащён техническим соитием с бензиновым. 😊 Там кстати ещё и звук кайфовый - газуешь и сразу слышно, что двигатель РАБОТАЕТ, не какой-то там сраный троллейбус под задницей. Даже немного назад откидывает ускорением. 😊

ADF
Дырчипеды: шпиёнские данные с буржуйских источников.

Оказа лося, что в зарубежье велосипедные ДВС-ы известны как минимум также давно, как в СССР, но в куда большем многообразии. Известны многие подводные камни, болячки и способы решения.

Злоёбу восхитительное крепление звезды на спицы колеса, например, имеет давно отработаную альтернативу: обжимной хаб на втулку колеса, к которому, в свою очередь, уже и прикручивается звезда. Решает сразу несколько проблем: разгружает спицы, гарантирует центрирование оси вращения звезды по оси колеса, а также позволяет регулировать в некоторой степени расстояние от звезды до колеса, чтобы установить цепь с минимальными перекосами. Этими переходниками завален весь ибей, вот ссылка на миреканскую контору, которая (якобы?) считается первопроходцем в этих хомутах: http://www.mmbikeparts.com/mot...parts-s/100.htm

Знают буржуи и про разрыв цепи, хвост которой влетает на зубья приводной шестерни невпопад, отчего цепь клинит промежду звездой и корпусом двигателя. Говорят, аж вплоть до разрушения корпуса мотора (современные все из порошкового говна, давно уже не литьё!). От этого выписывают всякие направляющие, затыкающие собой лишние полости на пути возможной траектории цепи.

Связаная тема - ролики натяжения (бурж. айдлер), направляющие, кожухи защиты. Штатное решение - убого и даже опасно, но продолжает упорно тиражироваться.

Про фильтры нулевой очистки, обратные клапана в дышло и резонансные трубы опускаю - считаю, что это ересь, хотя именно вот этого больше всего, аки газовых пружин на хатсаны...

Куда интереснее - балансировка моторов. Везде и всюду чуть ли не в один голос - на высоких ибаротах начинает вибрировать как отбойный молоток. При задней звезде в 44 зуба и 26-х колёсьях (стандартный вариант, как у меня), максимальная скорость до наступления вибраций мотора где-то 25 миль в час, или примерно 40 км/ч. И вот тут как раз возможны улучшения - начиная с балансировки мотора. Сам не занимался, да и не простое это дело, это не маховик балансировать. Стенд наверное какой-то нужен. Хотя леший с ней с балансировкой, я бы даже согласился, если бы там просто лимитер оборотов был: докрутился до максимальных безопасных и даьше не крутится. Но нет, ручку газа если чуть пережал и дал аппарату набрать скорость - докручивает до вибраций. У электромоторов таких проблем нет.

Да, ещё сидушку большую с пружинами ставят зачастую. Смысл есть - точно, узкой седушкой по сраке уже не раз получил, пока по колдобинам маневрировал. На педалях как-то менее травматично получалось, так как разгон не бесплатный. А тут - вроде видишь и понимаешь, как скорость с рельефом дороги соотносится, а всё равно проще простого газку поддать 😊

Fil55
В молодости при езде по колдобинам всегда привставали. Однажды видел, как человек ехал на старом ещё вело с мотором. У него к сидушке была маленькая подушечка привязана. 😊 Наверное так было удобней...
ADF
На моторе скорость легко не расчитать. Я поначалу этот момент не осознал и задницу не приподнял - так сидушку ударом едва внутрь не вбило! 😠 😀

ЗЫ - хватит денег на мотор, хватит и на подушечку. 😊

Непушист
Влокомп купи, проблем-то.
ADF
Я пока не видел велокомпов, которые сигнализируют, когда надо сраку приподнять 😊

А по делу - да там в ощущениях скорость не проблема держать. Просто поначалу пердёжь мотора с толку сбивал, да и как просто ручкой поднажать и подразогнаться, на низких-средних скоростях он очень бодро скорость набирает. Одну колдобину проехал аккуратно, к следующей можешь уже на 30 км/ч подлететь. Ну и вообще культура работы газом: пока не придрочился, вроде видишь - что как-то слишком сильно нажал и быстро едешь, пытаешься что-то сделать - в итоге едешь ещё быстрее... 😊

Непушист
ADF
Я пока не видел велокомпов, которые сигнализируют, когда надо сраку приподнять
Они сигнализируют о том, с какой скоростью ты едешь. А уж на какой скорости твоей сраке становится некомфортно, и на каких именно участках дороги это происходит - да, действительно, засада в том, что это можешь понять только ты.
ADF
Непушист
Они сигнализируют о том, с какой скоростью ты е...

Велокомп был интересен в первые ~полсезона. И то - только для того, чтобы другим цифры говорит: мол разогнался до сраки (под горку со сломаными тормозами 😀), проехал 38 километров без тренировки и сдох (приходите на могилку).

А потом стало плевать. Ну какая в сраку разница, какая там конкретно скорость? Всё равно, как ты верно подметил, по ощущениям скорость подбираешь. А если сильно интересно трек-километраж - в телефоне трекинг включил и обратно в карман убрал.

А вот световые приборы, похоже, на велик с мотором надо поставить. Фару и задний красный фонарь. По нашим законам это же мотопед, получается, могут докапацца. Права и спасательный круг каска на бошку - есть.

Непушист
ADF
А вот световые приборы, похоже, на велик с мотором надо поставить. Фару и задний красный фонарь. По нашим законам это же мотопед, получается, могут докапацца.
Их в обязательном порядке нужно ставить на все, на чем ты выезжаешь на дорогу общего пользования, и пох, что там считается по нашим законам. Задача не в том, чтобы их соблюсти, а чтобы обозначить себя на дороге и самому не влететь, вовремя заметив колдотрахину. А то получается вот как некоторые водятлы - "не, можешь не пристегиваться, тут гайцов нет"
ADF
Ну как тебе сказать... На простом велике и допустим в дневное время польза сомнительна, а если постоянно ватт 10 жарить в переднюю фару - надо городить серъёзное электрооборудование. Особенно если ты заядлый писедист, чтобы твоя фара светила N часов к ряду. Даже если всего 3 ватта, то это всё равно довольно жирная батарейка.

У дырчика с мотора провод идёт отдельный генераторный - сказано, что 7,5В и до 0,5А в нём. Вот туда стабилизатор можно импульсный прифигачить и этой штуки почти хватит, чтобы 3Вт фару кормить. 3Вт фара - это сцаные 250 люмен. А надо ведь ещё и в заде красным светить... Короче, спустя время соберу электрический аппарат, там с бортовым питанием проблем нет, хоть боевой лазер запитывай 😊

Непушист
Я не предлагаю светить целый день мощной фарой на любом велике с любым приводом, я о сумерках и ночах. Днем и так увидят, а тебя еще и услышат. А ночью да за городом - никаких сраных 250 люмен, это глаза ломать только, от 1200 (есть такой почти стандарт) минимум. Кроме того такая фара пробивает и дождь и туман в плохую погоду, так что тебя видят издали, несмотря даже на не справляющиеся дворники.
Fedot
ADF
На моторе скорость легко не расчитать. Я поначалу этот момент не осознал и задницу не приподнял - так сидушку ударом едва внутрь не вбило! 😀

ЗЫ - хватит денег на мотор, хватит и на подушечку. 😊

Подседельный амортизатор решает многие не удобства.
Я кстати на свой минск с моторчиком кроме заднего колеса от газульки "Рига" вкрячил и седло от данного мопЭда.Оно было в полтора раза шире штатного велосипедного,но и имело "бардачок" в подушке сиденья и амортизационную пружину,которая весьма облегчала страдания 5 той точки при езде по ухабам и выбоинам)))

Непушист
Fedot
Подседельный амортизатор решает многие не удобства.
Кстати да. Но только не штырь, а параллелограмм, он не сравнить как эффективнее и чувствительнее. И в идеале все-таки с мягким пружинным седлом, в случае такого пере-велосипеда.
Fedot
Ага,так и есть.
Непушист
Для этого мотопеда Сантур-параллелограмм и диванно-матрасная пухлятина с пружинами в пару будет самое то. Только Сантур надо брать пружинный или воздушный (последнее правда недешево), а не эластомерный, который с синенькой хренью - это глупая какаха. Пока не решил, надо ли мне такой аморт на фэтике или нет, пухлости колес не всегда и не везде хватает, а я не спортер, мне, деревне болотной, просто нужен не слишком тяжелый вездеход.
Fil55
Нашёл в гараже от чего-то сидушку старую (может от мопеда). Достаточно толстая - сантимов 18 толщина, полумягкая. Не широкая, как раз под сидушку, но длинновата. Если такую от старья взять, можно обрезать и обтянуть. Материал по типу микропористой резины, но только желтоватый, а не чёрный.
ADF
Продолжая историю про мотор с велосипедом.

Сделав кой-какие доработки и улучив свободный день, подлил в бак топлива, сунул в карманы (так, чтобы рюкзак не брать) некоторые инструменты выдвинулся на улицу. Шлем на этот раз взял.

Кратко по доработкам к этому моменту:

1. Перебрал рукоятку газа, сделал так, чтобы при отпускании газа был чёткий ограничитель вращения (вкрученый поперёк винт м3) и убрал люфт
руки газа - болталась вдоль трубы, держаться было крайне неприятно.
2. Изменил крепление зажигалки, переуложил провода. Кое-какие мелочи впрочем остались, надо доделать;
3. Чуть-чуть изменил крепление мотора. От натяга цепи его чуть влево вывернуло в прошлый раз.

Езда:

Оказалось, что когда цепь натянута больше допустимого, мотору тяжко и он не хочет заводится. Заводится и с энтузиазмом глохнет. В итоге мотор также вывернуло чуть влево, цепь прослабла и всё в таком виде поехало.

С максималкой всё также плохо, как раньше. По более трезвым оценкам, предельная скорость, когда мотор начинает вибрировать как отбойный молоток, составляет даже не 40, а скорее 30 км\ч. Да и при обычной езде - велик ощутимо трясёт. Мотор совершенно точно надо балансировать.

Но вот с проходимостью всё очень приятно: проехал по засыпаной щебнем грунтовке. На педалях - там был мазохизм в тяжелой форме, а на моторе - он гад прёт и прёт! Ещё понял, нафига на МТБ-шники сразу из магазина стоит тракторная резина с толстым рельефом на протекторе. Когда эту резину крутит мотор, оно очень уверенно прёт по всякому говну. Песок, опилки из-под бензопилы, каменья и щепки, колдобины. Чуть-чуть в строны колесо елозит, но незначительно и контролируемо, а мотор прёт всё это вперёд. Промчался по диким грунтовкам, приятный лесной ветерок в лицо, ни капли пота, движение вперёд простым поворотом ручки. В этом, определенно, есть кайф!

Нашёл горку, при подъёме в которую всё-же пришлось помогать педалями. Когда уклон некую величину превышает, газуешь - слышно, как мотор надрывается - но при этом он момент больше уже не даёт, а чтобы развить мощность - не может набрать обороты, ибо всё это едет в гору. Получается как бы замкнутый круг: мотор не может развить большую мощность, так как не может разогнаться из-за подъёма, а разогнаться он не может потому, что мощи нехватает 😊 Но если педалями поддать, то бывает так, что этого "чуть-чуть" от педалей как раз хватает, чтобы всё это начало уже само набирать скорость далее, чисто на моторе.

Несколько раз заглядывал в бак. Уровень топлива выше среднего, визуально примерно столько и было, когда выезжал... Есть подозрение, что топливо для этого двигателя наливается один раз на весь срок эксплуатации. 😊

Непушист
ADF
По более трезвым оценкам, предельная скорость, когда мотор начинает вибрировать как отбойный молоток, составляет даже не 40, а скорее 30 км\ч.
Ну и как, по-прежнему ли скорость Фалькона на 20-х колесах кажется "детской"?
ADF
Непушист
...кажется "детской"?

Да! Это издевательство в тяжелой форме! По ровному ехать невозможно... Приходится тяжело вздохнуть и уговаривать себя: "ну по крайне мере оно же само едет и ещё не сломалось".
Сам по себе мотор не кончается на этой мощности: ручку сильнее поверни и он дальше разгоняется, просто начинает весь лисапед трястись как бабушкин дилдо. О том, что этих китайцев надо балансировать - чуть ли не в каждой теме по этим моторам написано. И я теперь точно знаю, почему...

~30 км\ч он примерно в треть газа едет по ровной дороге.

ADF
Ещё в догонку.

На случай, если кто-то рискнёт повторить и собрать такую-же мото-хренотень. Говорят, эти моторы бывают сильно разные по качеству и это влияет на их ресурс кардинальным образом. Судя по всему, у меня двигатель один из самых х*ровых, какой только можно было найти во всём китае 😊 Буду дальше гуглить - разбираться, как же добыть качественный мотор. Или привести в порядок этот. Так, на будущее.

Gunmen
не проще электро поставить. с приводом подзарядки?

вопрос. проехал около 500. начали сбиваться настройки переключения скоростей. это норма или както с этим можно бороться?

Непушист
Gunmen
это норма или както с этим можно бороться?
Отрегулируй все заново тщательно - пошагово, начиная с винтов ограничения хода L и N на заднем переключателе, потом тонко натяжение тросика бонкой (на ручке или переклюке), и вышеназванные винты посади на синий локтайт (можно просто капнуть поверх). Далее, если все в порядке с петухом и вообще переклюк приличный, нужно будет только изредка слегка трогать эту самую бонку, тонко регулирующую натяжение троса. Мануал по регулировке например:

http://velosreda.ru/nastrojka-...stej-velosipeda

Или вот

http://velofans.ru/remont/kak-...stey-velosipeda

Gunmen
отрегулировать не проблема. фэт пришел без настройки совсем. за мануал спасибко. тоже думал винты зафиксировать чем-то подобным. до локтайла не додумался. думал на каплю момента поверху.

вопрос про велоаптечки - что прикупить в сумку? из необходимого на крайний случай.

отдельно отмечу - самочувствие значительно улучшилось. сердечко заработало нормально. а то сидячий образ жизни с прорастанием в кресле чуть в гроб не загнал или под скальпель хирурга.

Непушист
Gunmen
самочувствие значительно улучшилось. сердечко заработало нормально. а то сидячий образ жизни с прорастанием в кресле чуть в гроб не загнал или под скальпель хирурга.
Вот да. Я лет 5 почти не вкручивал из-за того, что ездил на электро, как пересел на фэт и стал катать ежедневно, в т. ч. зимой, вообще забыл, что такое усталость например от ходьбы хоть бы в малой степени. Вернее вспомнил, как это было раньше. То бывало, идешь из леса, спина ноет, скорей бы дойти. Сейчас спокойно вдвое против того по тем же буеракам пролосячишь, и хоть бы хер. Пуза никогда не было, в т. ч. и в тот период, но таки и то что подросло, куда-то рассосалось.
Gunmen
думал на каплю момента поверху.
Момент это такая жидкая резина, не более, он ничего не фиксит. А если же супер-момент, т. е. цианакрилат, потом наоборот хер открутишь. Так что локтайт, или скажем нитроэмаль/лак типа НЦ в крайнем случае.
Gunmen
что прикупить в сумку? из необходимого на крайний случай.
Зависит от того, что за аптечка, походная или общая, и на какие дистанции катать...
Gunmen
значит лак. а аптечка от дистанции почти не зевисит. хоть 5 хоть 25. не на руках же его тащить. общая человеческая собрана давно. а для фэта пока не собирал. думаю крепежь и герметики на колеса. все остальное не фатальное чинится при желании. основной вопрос по герметикам.
глядел в сторону авто. пользовал на древнем опеле в 90х. просто в балон заливаетс по 100 грамм. если пробил герметик сам затянет. один минус - скорость не более 100км час. но на фэте я так педали не раскручу 😊
Непушист
Gunmen
один минус
Нет, минус совсем другой, в случае вело это работает только на бескамерках.
Gunmen
почти
Ключевое, ага. Я нр в турпоходы на фэте не хожу, вот и вожу с собой только насос, ключ для регулировки седла и салфетку от "Липерса" для протирки зеркала. А пошел бы, как минимум добавил бы к этому весь нужный набор ключей, запасную камеру и монтировочные лопатки.
ADF
Gunmen
не проще электро поставить.

А ничего, что электро - значительно дороже? При условии, что запас хода не 15 км и что это именно самостоятельный мотор, а не слабенький ассист.

Для сравнения - электрическая силовая, сравнимая по моще и пробегу с обсужденым выше бензиновым движком, из Китая обойдётся примерно в 60-70 т.р.

Gunmen
с приводом подзарядки?

Что это за хрень и зачем она?

Gunmen
вопрос. проехал около 500. начали сбиваться настройки переклю

Подрегулировать и дальше ездить. Такое может происходить. На начальном этапе эксплуатации в велике вообще много что подтягивать приходится, в том числе спицы в колесах.

Непушист
ADF
Такое может
Саш, совет человеку уже даден, ващета. Не заметил?
😊
Gunmen
ADF
Что это за хрень и зачем она?
да все просто. есть два типа электро. первый аккум закончился и привет. только педали крутить. второй - в комплекте идет релюшка. крутим педальки и аккум подзарежается. както так. я пока в детали не вникал. про 60-70 не согласен. это цены даже для московских магазинов крутоваты. средний кит стоит от 18 до 30 тысяч. зависит от мощности мотора. от 250 ватт до 2000 ватт. колесо с движком в комплекте идет.

отловил чела на фэт байке. поговорили. ему на круг все обошлось в 45 тысяч. при этом говорит что 2000 ватт это дофига реально. за глаза 750-1000 достаточно.

и есть два способа решения. или ставить кит на готовый фэт или собрать фэт из комплектующих и уже на него ставить кит. кстати для большей автономности видел на алиэкспрессе солнечные батареи походные, что конечно в плюс может пойти при длинных велопоходах. вот пока катаю все это в голове. типа план на зиму.

Gunmen
про протяжку - в инструкции было написано - после 200-250 км протянуть. я и протянул без фанатизма.
Непушист
Gunmen
второй - в комплекте идет релюшка. крутим педальки и аккум подзарежается.
Да. И золотой ключик вечный двигатель у нас в кармане.
Gunmen
ну если кпд будет больше 1 - то да 😊 но я так думаю, что все это направлено именно на увеличение максимальной дальности поездки. просто на электро ездить нахрен вел вообще нужен? а вот комбинированный пробег - дело нужное.
ADF
Gunmen
да все просто. есть два типа электро. первый аккум закончился и привет. только педали крутить. второй - в комплекте идет релюшка. крутим педальки и аккум подзаре

Лол. Один из самых яростных бредов, который я прочёл за крайний месяц 😀

Когда кончается батарея - ты ничего не заряжаешь, а просто едешь на педалях. Заряжать велосипед ногами, да ещё и одновременно ехать - особая форма извращения, доступная не каждому.

Gunmen
про 60-70 не согласен. это цены даже для московских магазинов крутоваты. средний кит стоит от 18 до 30 тысяч. зависит от мощности мо...

15-20 стоит один лишь голый кит с мотором ~1 КВт. Без батареи.
Батарея из 18650, надо от 100 до 200 элементов, оптимистичная цена за элемент около 250р. 25-50 тысяч за батарею. Если мы говорим о велике с пробегом 50~120 км на электротяге, а не о игрушке, которая за 15 минут кончается и просит розетку.

Gunmen
для большей автономности видел на алиэкспрессе солнечные батареи походные

Я понял. Вы совершенно не умеете работать с цифрами! Походные складные батареи - это мощность в районе 60 Вт при наличии прямого солнца. Оптимистично - 100-150 Вт, если брать самую жирную и дорогую, которая будет в сложеном виде весить 5+ Кг.

Но для расчёта нам даже на вес и цену солнечной батареи не надо смотреть. Когда мотор жрёт ~500 Вт при езде по ровному (едем неспеша, не газуем), то сколько времени вы будете его заряжать даже при наличии солнца от батареи в 100 Вт?...

Солнечная батарея подойдёт для зарядки гаджетов. Но для велика - в мильон раз практичнее найти розетку в попутней деревне. Насколько я знаю, туристы на электровелосипедах именно так и делают. Солнечные батареи тоже пытались брать. Говорят, весь поход на педалях... 😊

Непушист
Эта вечная фигня была, когда я катал на электро. Один из основных вопросов с мечтательным видом и алчной надеждой во взоре: "а когда крутишь, аккум заряжается???" Ощущение что в школе эти люди прогуливали именно физику.
ADF
Gunmen
на увеличение максимальной дальности поездки.

Так в чём проблема - никто не мешает как в режиме ассиста крутить педали, так и добавить потом сверху +150 Км ногами, если физ. подготовки хватит.

Gunmen
просто на электро ездить нахрен вел вообще нужен?

Это очень категоричное утверждение. А нахрена тогда нужны мотоциклы, мопеды? Или если велосипед с педалями, он разьве кому-то обязан на педалях ехать?!

Здесь всё полностью определяется хотелками конкретного человека.

Можно согласиться с тем, что езда на педалях - крайне полезна. Но вариантов использования доступной техники - может быть мильён.

И ещё до кучи: если так беспокоит физическая нагрузка и автономность вдали от розетки, если беспокоит цена электрооборудования - не надо на велосипед вообще электромотор прикручивать. В рюкзак 5-10 Кг еды для собственного биологического моторчика - очень эффективно. 😛

ADF
Непушист
алчной надеждой во взоре: "а когда крутишь, аккум заряжается???" Ощущение что в школе эти люди прогуливали именно физику.

Нет, Гощъ, тут всё хуже.

Люди помнят какие-то самые общие принципы из физики и думают, что они понимают что-то в этом сраном окружающем мире с точки зрения природы. Например - смутно помнят, что электромоторчики обратимы и могут вырабатывать электричество, если их за вал вращать.

Но при этом люди совершенно не понимают, в чём разница между неким физическим принципом или явлением - с реальным воплощёным в железе устройством и его экономической или практической це лесо образностью.

Один из самых частых вопросов при виде ДВС-а: а что на электричестве не собрал? Задаешь в ответ два встречных вопроса:
1. А сколько раз ты в реальной жизни видел велосипед с электромотором? (прогнозируемый ответ от 0 до 2 😀)
2. А сколько стоит велосипед с электромотором? (прогнозируемый ответ - не в ухо ногой вообще).

Люди просто мать их СЛЫШАЛИ, что велосипеды бывают с электромотрчиками, и на основании этого формируют какое-то своё мнение, сдобреное своими фантазиями и оторванными от практики знаниями школьной физики.

Gunmen
Непушист
"а когда крутишь, аккум заряжается???" Ощущение что в школе эти люди прогуливали именно физику.
а что, принцип зарядки от привода не обратим? 😊
нуну. мужики не надо принимать учебник физики за аксиому. это уже опровергли ни один раз 😊 любую теорему нужно доказывать 😊

вот решение. один движек стоит у педалей и приводит фэт в движение. на заднем стоит второй перемотанный - выдает на аккум. аккум разнесен на две части. одна работает вторая подзарежается. все реализуемо даже в рамках скуренного учебника физики. нужно только чуть мозг включить 😊
вашему аккуму на машине не мешает что он отдает и подзаряжается одновременно. наверное он учебник физики не читал 😊 разница только в приводе.

это для тех кто фэт скурил вместе с учебником физики 😊 не нужно уподабляться старым пердунам академикам, утверждающим "... этого не может быть, потому что 50 лет назад я защитил докторскую на тему почему этого не может быть..."
просто нужно пробовать ЭТО сделать.

кстати есть на рынке и предложение именно по подзарядке аккума во время движения. но вы наверное как раз тот академик? 😊

Gunmen
и да, ADF, я нигде не писал что хочу ехать 120-150 км на одной зарядке. меня интересует комбинированный режим езды. просто домысливать ничего не нужно, проще уточнить. про батареи вы меня тоже порадовали 😊 мне наверное дачно-походную складнуюразборную с площадью метр квадратный и мощностью 500 ватт ПРИГЛЮЧИЛАСЬ. только она мне уже года 4 служит и не подозревает о том что ее НЕТ.

я понимаю что вы поклоник двс. но это же ваш осознанный выбор, а не аксиома для всех. разве нет?

и что вы будете делать с сухим баком? педали крутить до посинения? 😊 только не нужно говорить что вы на бачке миллион км проедете. я про то что без горючего - двс просто баласт.

мы живем в 21 веке 😊 не нужно переобувать транспорт в деревянные колеса только потому что так проще.

ADF
Хотя смайкликов куча стоит, у меня подозрение, что это написано на полном серьёзе.

Аккумулятор не может заряжаться и разряжаться одновременно. Ток течет или в нагрузку, или внутрь. Датчик тока последовательно с аккумулятором установить - и сразу видно, что происходит. В автомобиле с работающим мотором - аккумулятор только заряжается.

И на всякий случай не забываем, что удельная энергоёмкость бензина - примерно на два порядка выше, чем самых продвинутых литиевых батарей. Поэтому - заряжать батарейки от бензина - выгодно с точки зрения возимой массы и плотности энергии, даже с поправкой на все потери. Малым количеством бензина можно зарядить много аккумулятора.

Gunmen
кстати есть на рынке и предложение именно по подзарядке аккума во время движения.

Один из основных лозунгов - "лох не мамонт".

Уже много лет продают повышатель экономичности топлива, просто воткнуть в прикуриватель: https://www.google.ru/search?q...iw=1920&bih=945


...

ADF
Gunmen
и да, ADF, я нигде не писал что хочу ехать 120-150 км на одной зарядке. меня интересует комбинированный режим езды. просто домысливать ничего не нужно, проще уточнить.

Ок, валидно.

Gunmen
я понимаю что вы поклоник двс. но это же в

Я силовые литиевые батареи и БК моторы сильно больше 10 лет эксплуатирую. Первый мотор - делал и мотал сам.

И у меня есть объективный взгляд на вещи: я знаю особенности, плюсы и минусы разных систем, я щупал их руками, ковырял, сравнивал. И способен выбирать устройство под задачу 😛

Gunmen
и что вы будете делать с сухим баком?

Во-первых, да у мопеда (коим является велик с моторчиком) есть педали. Он запросто едет как обычный велосипед. В этом большой плюс.

Во вторых - в баке около 2х литров, это что-то около 100 Км пробега. В рюкзак бутылочку-две с топливом - и у тебя ещё 120-200 дополнительных километров. А можно на заправке заправиться и масло там же купить. Вы не поверите, но АЗС найти совсем не трудно 😛

Gunmen
я про то что без горючего - двс просто баласт.

Вот эта философия тут зачем? Вы меня окончательно рассмешить решили? 😊
Цифры, мой друг, цифры: цена, стоимость топлива, ВЕС топлива, возможность быстрого пополнения топлива. Электричество (как система в целом) дороже, бензин - дешевле. Электричество можно зарядить от солнечной батареи за пару солнечных дней бесплатно, бензин - можно за сто рублей полный бак за 3 минуты наполнить. А можно - без мотора, в рюкзак питательной еды набрать и неделю быть автономным, ночевать в палатке и готовить на костре. 😛

Gunmen
про батареи вы меня тоже порадовали 😊 мне наверное дачно-походную складнуюразборную с площадью метр квадратный и мощностью 500 ватт ПРИГЛЮЧИЛАСЬ.

Е*ать мой лысый череп Арифмометр мне в задницу! С одного квадратного метра 500 ватт?! Вы из ЦЕРНа эту батарею украли? Для коммерческих солнечных элементов - пиковая моща в нагрузке с площади в 1 квадрат - чуть больше ста ватт. Ну 150, у особо крутых.

Пожалуйста, при мне цифр больше не пишите, мне от смеха дышать трудно уже!

Непушист
Gunmen
а что, принцип зарядки от привода не обратим?
Это принцип. А есть еще нюансы практической реализации. Сверхпроводимость тоже существует, а толку для нас от этого в быту? Столько, сколько потеряет батарея, отдавая энергию мотору, который ее энную часть переведет к тому же в бросовое тепло, ногами обратно не вкрутишь. Вернее в принципе-то вкрутишь. Но тогда, если прикинуть затраты мускульной энергии и времени, ты уже доедешь до Луны, а раз ты это можешь, тебе не нужен мотор 😊 А если бы при движении на моторе можно было бы просто замкнуть цикл и возвращать столько же, сколько тратится, давно был бы запатентован вечный двигатель, где только подшипники да батареи раз в 5 лет меняй 😊
ADF
Непушист
Это принцип. А есть еще нюансы практической реализации.

Гоша, в самую точку.
Я всё никак не мог придумать, как короче эту мысль выразить!


Если села батарея - можно ехать на педалях. А можно - ехать и ещё мотор заряжать. Во втором случае мы помимо полезной работы совершаем ещё и работу по нагреву: так как потерь на пути энергии к колёсам - больше. Не говоря о крайней сомнительности удовольствия ехать по ровному, но при этом испытывать на педалях нагрузку как при езде в подъём.

Непушист
Не, ну когда-нибудь это будет возможно, теорию использования ядерной энергии тоже не накануне создания "Малыша" разработали. Но не сейчас 😊 А ващета ну вас в пень с вашими батареями, тут про педальки, про электро отдельная тема есть 😊
ADF
К слову, собственный "биологический движок" - держать полезно, но и весьма хлопотно. Требуется его регулярная эксплуатация, иначе его характеристики ухудшаются. Если движок эксплуатируется не регулярно и внезапно дать ему высокую нагрузку - движок можно надломить вплоть до последующего долгого и дорогого ремонта.
Воздушные фильтры для этого движка не предусмотрены: всю дорожную пыль и вонь он прямо внутрь всасывает. Для сравнения - у бензиновго фильр на всосе обязателен, а электромотор вообще кислород не потребляет.
А ещё - если собственный биологический движок разрядился, то перезарядка занимает как минимум ночь, даже если наливать внутрь себя высококалорийных водных растворов спирта 😊
Непушист
ADF
если собственный биологический движок разрядился, то перезарядка занимает как минимум ночь, даже если наливать внутрь себя высококалорийных водных растворов спирта
За городом расход выше (с) Барм
ADF
Воздушные фильтры для этого движка не предусмотрены: всю дорожную пыль и вонь он прямо внутрь всасывает.
Можно же в противогазе катать
ADF
Непушист
Можно же в противогазе катать

Тут сразу же на автомате следует предложение в РХБЗ одеваться!

Проедешься так вдоль трассы - и весь ютуб будет завален видео про вело-слоника. 😊

Gunmen
Непушист
Это принцип.
Брат, мы говорим о разных вещах.
я повторюсь. аккум в машине подзаряжаетс одновременно с тем что отдает. ну хрен с инм.
на рынке есть предложения с электрофэтами с подзарядкой? есть. мне по барабану КАК это реализуется. никто не говорит о вечном двигателе. речь идет тупо о увеличении пробега 😊 ни о чем более. ты же не будешь спорить что ноги отдыхают пока движек крутит? с горки едешь - энергии валом. почему не направить на подзарядку?

ну хрен с ним. каждому свое. у меня к примеру есть ресурс и время - почему бы и не попробовать?

ADF не надо этилом заправлять биодвижек 😊

посоветуйте лучше как длиномер возить. проблемаю стоит багажник. на нем велорюкзак на 40 литров. там все рыболовное - прикормка, катухи и прочее. на спине рюкзак 25 литров - вода, жрачка и прочее. возникла проблема - перевозка трех карповых удилищ. в сложеном виде 160 см. прикручивать к фэту - ну вопервых ехать не удобно и все одно как-то не надежно. засовываешь в бокс - ехать вообщене возможно, становишься на кавалериста похож. сталкивался кто с такой проблемой и как ее решали?

Gunmen
ADF
Пожалуйста, при мне цифр больше не пишите, мне от смеха дышать трудно уже!
гыгы.. не спора ради констатации факта ради. батареи роскосмоса давно дают больше полуторакиловатт с метра. но я так понимаю мы это обсуждать не будем - просто смысла нет 😊
ADF
Gunmen
речь идет тупо о увеличении пробега 😊 ... с горки едешь - энергии валом. почему не направить на

А вы вообще хоть что-то знаете об электровелосипедах?

Рекуперация практически во всех современных контроллерах есть. Как раз для режимов торможения и езды под гору. Но принципиальной разницы в пробеге она не даёт. КПД возврата энергии в батарею, с учетом всех потерь, менее 50%. Сделана эта функция "на сдачу": с точки зрения элементной базы практически никаких телодвижений не требует, по сути это просто режим управления ключами в регуляторе.

Gunmen
я повторюсь. аккум в машине подзаряжаетс одновременно с тем что отдает

У меня закрались большие сомнения о ваших познаниях в электротехнике, а вы продолжаете твердить ересь. Поставьте токовый шунт последовательно с аккумулятором - и сразу увидете, что в каждый момент времени он либо разряжается, либо заряжается. Другого не дано. В машине после запуска двигателя аккумулятор можно вообще отключить и вся электрика будет работать, если только шыпко умная электроника не начнёт возмущаться, что батареи нет. При работе мотора аккумулятор всегда в режиме зарядки, от самого аккумулятора энергия не требуется.

Gunmen
батареи роскосмоса давно дают больше полуторакиловатт с ме...

Что-что б*9дь?

Цитата:

extraterrestrial solar radiation is 1367 watts per square meter (the value when the Earth-Sun distance is 1 astronomical unit), then the direct sunlight at Earth's surface when the Sun is at the zenith is about 1050 W/m2

По русски: на поверхности планеты Земля в идеальных условиях на один квадратный метр падает 1050 Вт солнечной энергии. Это полная энергия, часть которой можно преобразовать. Даже при недостижимом КПД в 100% можно выжать не более 1,05 КВт с квадратного метра! Какие полтора киловатта?!

Для справки: наивысший КПД у коммерчески-доступных (т.е. таких, какие можно купить) солнечных элементов в настоящий момент составляет 22,5%. Т.е. с квадратного метра такая супер-эффективная батарея даст нам 236,25 Вт.

Gunmen
ну что бы закрыть вопрос о батареях. стоит мой объект. нужно для его функционала 100 квт в пике. стоит 110 панелей от роскосмоса. их них 35 просто в тубусе потому как резерв. вот и считайте, на пальцах, сколько с метра получается 😊. объект в киргиззи. работает 365 дней в круглосуточном режиме. на совсем хреновую ситуация стоит еще и генератр на 200 квт дизельный. запускали его один раз три года назад. чисто для проверки работоспособности.

закрываем вопрос по электро. ибо написано ранее:

Gunmen
ну хрен с ним. каждому свое. у меня к примеру есть ресурс и время - почему бы и не попробовать?

а если будет нужен двс - я мопед куплю 😊

Gunmen
ADF
КПД возврата энергии в батарею, с учетом всех потерь, менее 50%.
ну слава Богу.
я же и не утверждал что аккум будет заряжаться на 10000%.
ADF
Gunmen
ну что бы закрыть вопрос о батареях. стоит мой объект. нужно для его функционала 100 квт в пике. стоит 110 панелей от роскосмоса. их них 35 просто в тубусе потому как ре... закрываем вопрос по электро. ибо...

Сначала вы понаписали всякого и теперь закрываете?

Человек, это электротехника. Практическая и чётко работающая часть инженерии. В ней давно все вдоль и попёрек известно, отлично считается и не требует додумываний и предположений. Цифры и замеры.
Вы же не думая разбрасываетесь показателями, которые значительно превышают физические ограничения современной технологии! И даже заявляете цифры, которые превышают физически-доступную солнечную мощность в принципе!

Gunmen
100 квт в пике

Солнечные панели всегда используются в связке с накопительными аккумуляторами. Вот аккумуляторы запросто дают вам сто киловатт во время пиковой нагрузки.

Gunmen
ну слава Богу.
я же и не утверждал что аккум будет заряжаться на 10000%.

Речь о том, что рекуперация не является чем-то краеугольным в электровелосипеде. Она важна в электропоездах - позволяет вернуть обратно в сеть чуть ли не 25% энергии. Но поезд - массивный, значительная часть энергии это его инерция, на сопротивление воздуха тратися мало. У велосипеда - практически вся подводимая к колесам мощность так или иначе поглощается сопротивлением атмосферы.

Более наглядный расчёт - при езде, условно, на дистанцию 20 км, сколько спусков и подъёмов будет на пути? Какова общая продолжительность спусков? Если очень грубо предположить, что всех спусков будет два километра из этих 20 и что спуск будет в режиме выработки электроэгнергии, обратно в батарею вернётся электричества, эквивалентно дистанции пробега в ~1 Км. От общей дистанции в 20 км это 5%. Это не тот показатель, ради которого стоит надрываться. Но рекуперация все равно реализована во многих велосипедах - просто потому, что эта функция не требует особых затрат.

Gunmen
ADF
Солнечные панели всегда используются в связке с накопительными аккумуляторами. Вот аккумуляторы запросто дают вам сто киловатт во время пиковой нагрузки.
дык я и не утверждал что они мне напрямую обеспечивают 😊

на 20 км в моем случае больше половина это как раз горки 😊 но это частность.
режим выработки можно обеспечить и на ровном участке работая педалями. утомился - поехал на электро ил в горку вполз. ВОТ ТОЛЬКО ОБ ЭТОМ И ШЛА РЕЧЬ 😊
если бы было желание ездить только на приводе - я бы глядел в сторону двс однозначно.
и речь идет именно у рекуперации как возможности увеличения пробега при комбинированном передвижении педали электро. ни о чем больше 😊 я просто не вижу большой технической проблемы в осуществлении подзарядки во время любого движения. на переднем генератор, на заднем привод. элементарная релюшка и аккум разнесенный на две части. технически это возможно. да кпд будет не высоким - но он будет.

про показатели не согласен. речь идет не о 5%, а 15-30. по крайней мере пользователь так утверждает. но там именно рекуперация. без генератора на переднем колесе. но здраво размышляя обмотки ведь возбуждаются во время ЛЮБОГО движения. и дальше вопрос стоит только в оптимальном расчете генератора и обмоток.

блин . Вы кому ваще не спите? 😊 я понимаю у меня уже рабочий день начался. но это от временного лага.

Gunmen
ADF
И даже заявляете цифры, которые превышают физически-доступную солнечную мощность в принципе!
да ничего подобного 😊
во первых - падает свет и тепловая энергия, никак не готовое электричество. далее все зависит только от процесса и конвертации тепла и света в электричество. кпд батарей возрасло - технология на месте не стоит.

давайте немного офф. нас с детства учат что луна крутится по замкнутой орбите вокруг земля, земля вокруг солнца и тд. включая орбиты метеоритов и процего. так? так. только в реале это не так. вообще. вся солнечная система движется, следовательно все орбиты представляют собой спираль. не верите? сожмите кулак, вторым вращайте вокруг первого. первый начните двигать. нет у вас замкнутого круга или орбиты. это я к чему? да к тому что технологии не стоят на месте.
есть уже технология "звездной" батареи. она и ночью работает. есть батареи которые работают без прямого солнечного света. меня это не коснулосьв киргиззии только потому, что у меня на объете дожбь это вообще праздник. раз в год а то и реже. солнце жарит 365 дней году. лето 55 в тени норма. но и то начали задумываться о апгрейде батарей. да и срок подходит. больше половины заявленного ресурса они выработали, та м 5 лет заявлено.

это я к тому, что указанный пересчет светового потока в энергию был бы корректен при технологической константе конвертации.

понимает, я на эту тему могу говорить довольно долго, но это нафиг не нужно.

просто в киргизии компания делает то что считается "экономически" нецелесообразным, имея внутреннюю рентабельность в 70-75% в месяц по валюте. а когда все начиналось 5 лет назад - многие говорили это не возможно и экономически не целесообразно. вот именно поэтому я очень осторожно отношусь к чужим расчетам и мнениям 😊 вы уж меня правильно поймите. 😊 при этом мы ничего не изобретали. мы разбили технологию на части. и просто подобрали куски технологий для последующего совмещения. сделали пробную установку в воскресенске. тестили ее год в разных режимах и на разном материале. и собрали бльшую установку. в киргизии - там удобнее по многим факторам. доступность исходного сырья, энергетическая зависимость, трудовые ресурсы, организационные вопросы. и все работает. хотя честно скажу, нам сейчас и батарее не особо нужны. можем запускать генерато, но в настоящий момент, нам электричество нужно фактически только на вспмогательную часть, контрольную группу и освещение.

ADF
Gunmen
начался. но это от временного лага.

В СНГ чуть ли не 9 часовых поясов. А ещё у людей режим дня - разный.

Gunmen
режим выработки можно обеспечить и на ровном участке работая педалями. утомился - поехал на электро ил в горку вполз. ВОТ ТОЛЬКО ОБ ЭТОМ И ШЛА РЕЧЬ 😊

Повторю: заряжать батарейки педалями можно, но исключительно не рационально. Это как деньги в кредит - когда часть денег просто выкидывается в пользу банка, без какой-либо пользы лично для вас.

Когда не хочется тратить электричество из батареи - то рационально просто ехать на педалях, не пытаясь ничего заряжать.

Gunmen
но здраво размышляя обмотки ведь возбуждаются во время ЛЮБОГО движения. и дальше вопрос стоит только в оптимальном расчете генератора и обмоток.

Вы сейчас пытаетесь сказать, что конструктора дураки и ничего не считали? 😀 В самом оптимальной режиме работы БК мотор велосипеда обеспечивает КПД около 75%. Что в режиме мотора, что в режиме генератора. 25% энерги теряется сразу на моторе. Ещё от 10 до 30% теряется на процессе заряда (вот здесь точных цифр не скажу). Полный итоговый КПД при зарядке от мотора-генератора - невысок.

Gunmen
да ничего подобного 😊
во первых - падает свет и тепловая энергия, никак не готовое электри

Вам уже сказали полную мощность падающего излучения - это 1050 Вт в районе экватора в полдень. на один квадратный метр. Это полная энергия, которая пришла.

Gunmen
далее все зависит только от процесса и конвертации тепла и света в электричество. кпд батарей возрасло - технология на месте не стоит.

"Технология на месте не стоит" - это слова. А я вам конкретные цифры назвал, до которых дошла технология сегодняшнего дня.

Повторю:

Обычные потребительские батареи, которые можно купить на алиэкспрессе, имеют КПД от 8 до ~14%. Дают до 150 Вт с квадратного метра. Самые лучшие, которые можно купить за деньги, имеют КПД 22,5%. Дают двести с хвостом ватт с квадратного метра.

Gunmen
спираль. не верите? сожмите кулак, вторым вращайте вокруг первого. первый начните двигать. нет у вас замкнутого круга или орбиты.

Спирать - смотря в какой системе отсчёта мы на траекторию движения смотрим. Относительно центра галактики "млечный путь" - безусловно. Относительно звезды "солнце" - орбита Земли как была так и остаётся замкнутой таректорией. И это представление куда чаще применяется на практике - при запуске космических аппаратов, они ведь из нашей системы стартуют и с равной ей скоростью, а не откуда-то из галактики.

Gunmen
это я к чему? да к тому что технологии не стоят на

О боже... Какое отношение имеет визуализация траекторий космических тел - к технологиям?... Котлеты и мухи!

Gunmen
технология "звездной" батареи. она и ночью работает.

Как принцип или как практическое устройство, на которое есть спрос? Или как хрень, о которой в разных сомнительных источниках написано?

По секрету скажу, что солнечные батареи - это как раз звёздные батареи. Используют для работы энергию звезды.

Gunmen
это я к тому, что указанный пересчет светового потока в энергию был бы корректен при технологической константе конве...

Что это вообще за набор слов? Я уже понял, что вы не разбираетесь ни в электротехнике, ни в типах солнечных батарей, ни в общем устройстве систем питания на их основе. Не пытайтесь выглядеть более умно, приплетая "умные" слова и термины - результат получается обратный, так как становится ещё более отчетливо ясно, что вы не разбираетесь в технической стороне вопроса...

Gunmen
вот именно поэтому я очень осторожно отношусь к чужим расчетам и мнениям 😊 вы уж меня правильно поймите. 😊

Я говорю за сугубо техническую часть. Про экономику я ни слова не говорил. Экономическая эффективность для одной и той-же матчасти может отличаться на порядки в зависимости от конкретной задумки. Но сами сухие технические ТТХ изделия от этого не меняются.

Если привлекать экономику, ушлые товарищи из раза в раз умудряются получить прибыль, продав то, что вообще никак не работает и никакими техническими характеристиками не обладает. А заметки в интернете остаются: всякие звёздные батареи, генераторы халявной энергии, вечные двигатели на магнитах... И даже не всех потом в тюрьму посадили. 😊

Непушист
ADF
Когда не хочется тратить электричество из батареи - то рационально просто ехать на педалях, не пытаясь ничего заряжать.
При ДД-киловаттнике не особо много так проедешь, та еще гиря. С редуктором проще. Но вообще мало-мальски мощный электро всегда тяжелый и вообще плохо приспособлен для долговременного вкручивания.
ADF
Непушист
При ДД-киловаттнике не особо много так проедешь, та еще гиря.

Пока ничего не могу сказать про вес (и-или сопротивление не работающего мотора).
Но при зарядке, КПД возврата этой энергии к колесам (потери при зарядке и потери при работе мотора) менее 50%. Т.е. ты на каждые "накрученые" педалями условные два километра - полученого заряда будет хватать в лучшем случае на 1 километр. Т.е. попытка заряжать вел ногами - она точно задница по сравнению с просто ездой на педалях.

Кстати, сейчас есть киты с электромоторами, где мотор крепится как бензиновый: в раму и передаёт мощу цепью. Там если трещётка будет в нужном месте, лишнего усилия на колесе вообще не будет при безмоторной езде.

Непушист
ADF
сейчас есть киты с электромоторами, где мотор крепится как бензиновый: в раму и передаёт мощу цепью.
Почему сейчас, они давно есть, один из самых распространенных Бафанг. Кареточники называются. Действительно, вещь неплохая, хоть электро обладает большей гибкостью чем ДВС, но все-таки своего рода КПП ему тоже не помешает. На электрофэтики часто ставят.
ADF
Там плюс, что устанавливается относительно просто, в отличие от мотора в колесе.
Непушист
Просто-то просто, но рамы разные бывают и перекос легко допустить. Но ставят люди, катают, довольны. Вел правда в целом получается сложнее.
ADF
В каком это смысле перекос легко допустить? А глаза-то на что? 😊
Непушист
Я про твой случай. Когда как ни бейся, все равно перекос. К тому же электрифицируют чаще всего дешевые велы, а у них рамы нередко бывают кривые, и заметно это становится только при установке кареточника. С МК в этом плане проще.
ADF
Непушист
Когда как ни бейся, все равно перекос

В смысле как не бейся? Я тебя опять не понял.

В моём случае до сих пор собрано левой ногой. Было интересно произвести первичную проверку, а оно вообще едет? Теперь надо делать нормально, начиная с креплений мотора. Опытные установщики моторов этот момент сразу обеспечивают, так как это зачастую хитрое место, так как штатные хомуты к реальным рамам современных велов - не подходят. Я же эту работу пока вообще не делал, но она таки запланирована.

Непушист
и заметно это становится только при установке кареточника.

Вот при установке надо сразу смотреть и обнаруживать. Как мотор приложил - сразу можно оценить, как цепь встанет. Да и после установки цепи - мотор подвигать, подобрав правильный способ крепления.

Непушист
ADF
В смысле как не бейся?
Если по-русски, то именно "как ни".
😊
ADF
А ты кстати тоже себе моторчик такой взять можешь. На фэтбайки приделывают, да еще и со скростями умудряются организовать! Зверски прикольная штука получается, говорят!
Непушист
Не. Этот вел для здоровья.
ADF
Меня кстати эта дилемма теперь особо мучиет! Теперь каждый раз приходится выбирать: выкатывать вел с мотором или же ехать на нормальном?

Правда, оказалось, что переть смердящего по лестнице вниз, а потом наверх - тоже физическая нагрузка. И когда едешь по ухабам в лесу (куда я как раз и езжу на своём псевдомопеде), почти всё время стоишь и работаешь каскадёром. По сути получается, если на нормальном велике физическая нагрузка от необходимости совершать работу, то на моторном - от необходимости поглащать работу, которую совершает мотор.
Потом уже почитал, как всякие мотоциклисты на всяких эндуро гоняют - там это давно известно. Езда по пересечёнке - физическая нагрузка.

Непушист
ADF
Езда по пересечёнке - физическая нагрузка.
Ога, на простату 😀 Если вопрос в трясущейся по ухабам тушке, проще и дешевле вибромассажер купить и не выходя из комнаты считать себя спортсменом 😊 Не пытайся с собой договориться, сам отлично понимаешь - любой моторный велосипед это уже не велосипед, а я это хорошо знаю по электро-опыту. Когда потом поездка на легеньком педальном велике с околонулевым сопротивлением какое-то время кажется каторгой. И затаскивания в тамбуры и по лестнице на 3 этаж 30 кг. массы никак не уравнивали полезные системные нагрузки с никчемными бессистемными.
Хотя объективности ради, велосипед с педалями тоже отнюдь не универсальный гимнастический снаряд и не идеал тренировки всего комплекса "физики", как считают многие.
ADF
Непушист
Ога, на простату 😀 Если вопрос в трясущейся по ухабам тушке, проще и дешевле вибромассажер ку...

Гощъ, я сразу догадывался, что ты не поймёшь. 😊

Понять это можно только попробовав самому. Что-то похожее есть в хиле для даунов даунхиле: когда на велике вниз под гору по пересечённой местности. Это ты можешь и сам попробовать на том, что есть. Главное не убейся и не покалечься! Они то в шлемах и экипировке ездят и неспроста.

Дык вот. А с мотором, если хоть чутка газку поддаешь, это происходит и при горизонтальной езде по колдобинам. А если не поддаешь газку - то тупо заглохнешь и встанешь.

KDmitry
Сбылась мечта идиота. Подарили вел. Вот этот https://trial-sport.ru/goods/51516/1321698.html
Непушист
Мангус хороший бренд. Но аппетитики у Триала как обычно... -
evrik
KDmitry
Сбылась мечта идиота. Подарили вел. Вот этот https://trial-sport.ru/goods/51516/1321698.html

Поздравляю!

KDmitry
Спасиб! 😊
ADF
Серъёзный аппарат!
Зубчатый коллайдыр на кассете тоже впечатляет. Хотя, раз такое дело, можно было небось и планетарку воткнуть.
KDmitry
Слушайте, как вы на них гоняете? Я покатался немного и пребываю в растерянности. Использовал всего три звезды. При переключениях на другие усилия напрочь пропадают, и в итоге я «буксую» на месте.
ADF
Катай больше и по разным местам - станешь больше скоростей использовать.

Когда я после советского урала сел на мтб-шник, мне поначалу и на одной скорости нормально было 😊

Непушист
KDmitry
Слушайте, как вы на них гоняете? Я покатался немного и пребываю в растерянности. Использовал всего три звезды. При переключениях на другие усилия напрочь пропадают и в итоге 'буксую' на месте.

Ты по взлетной штоля ездишь? 😊 Пара-тройка более-менее пристойных горок, и цзен у тебя в кармане.

KDmitry
Опыта мало. Сразу манетки без индикации начал использовать. Пока для меня это не очень информативно. Ориентируюсь исключитьльно на ощущения. Но в сети веломаньяки уверяют, что так и надо.
Непушист
KDmitry
Ориентируюсь исключитьльно на ощущения.
Не, ну принцип-то не понимать ты не можешь. Передаточные отношения ведущих и ведомых звезд, все то же, что в коробке передач автомобиля. Большая ведущая звезда+малая ведомая = выше скорость, ниже крутящий момент. На ровном поедешь быстро и притом без усилий. Но на подъеме начнешь "сдыхать" или просто не влезешь, потребуется увеличить момент - это меньшая ведущая звезда и бОльшая ведомая. Чем круче подъем и вообще сопротивление (песок, грязь), тем на меньшую звезду надо переключаться впереди и одновременно на бОльшую сзади. Какбе, вот и весь хрен до копейки.
ADF
В велике самое главное - регулярно на нём ездить.
И при любой возможности стараться ездить НЕ по дорогам, чтобы не толкаться с машинами. Москва в плане велосипеда - отличное место.
evrik
KDmitry
Слушайте, как вы на них гоняете? Я покатался немного и пребываю в растерянности. Использовал всего три звезды. При переключениях на другие усилия напрочь пропадают, и в итоге я 'буксую' на месте.

Я спереди вообще одну звезду поставил на 34зуба. Сзади кассета 12-34 9ск. Правда колеса 26". Мне этого вполне хватает. Планирую перейти на 10ск. Манетку и две цепи купил уже, осталось кассету приобрести. Переклюк уже стоит 10ск.

KDmitry
У меня 2х10.
KDmitry
ADF
Серъёзный аппарат!
... можно было небось и планетарку воткнуть.

Так надо тогда весь обвес снимать. Легче новый вел собрать под планетарку. Сегодня смотрел в ютубе. Есть и на 10 скоростей.

Непушист
Да нах не нужна эта планетарка. У нее тараканов больше чем радостей, и уж всяко больше чем у цепного привода.
KDmitry
Сегодня в ролике мужик вещал, что три года гонял семискоростную версию планетарки и в хвост, и в гриву. По его словам, неубиваемая вещь. И скорости позволяет переключать мгновенно с высших передач на низшие, причем и в покое.
Непушист
Ага. Только "квалифицированное обслуживание у вашего дилера", т. к. сложность, хреновый накат и все это вот. А какое радикально иное щастье в сравнении с цепной трансмиссией обеспечивает переключение в покое, если это не авто, и все равно стартовать богоданными ножками? Я нр если знаю что трогаться придется в подъем, просто снижаю передачу, приподнимаю колесо и прокручиваю педаль. Ну дольше на секунды. И чо. От смерти штоль убегаю...
ADF
KDmitry
...ел в ютубе. Есть и на 10 скоростей.

10 скоростей... Есть вообще вариаторы!

ADF
Гощъ, а я вот серъёзно подумываю о передачах во втулке. Закрыта от грязи и воды, в отличие от цепи. И если ты не лось-спорцмен - обслуживание ей может не потребоваться никогда: ты просто не сможешь её убить раньше окончаноя срока службы всего велосипеда.
Непушист
ADF
Закрыта от грязи и воды, в отличие от цепи. И если ты не лось-спорцмен - обслуживание ей может не потребоваться никогда: ты просто не сможешь её убить раньше окончаноя срока службы всего велосипеда.
Не, ну если ты на веле из говен не вылезаешь, то наверное.
Просто ПМСМ, если ты не скучающий мажор и не исследователь-энтузиаст с большим кошельком - но имеешь средства, то любую вещь/приспособу/вариант трансмиссии и т. д. есть смысл выбирать не по принципу "о, это что-то новенькое, я обязательно должен это попробовать" - а по принципу "о, вот это - именно то, что мне подходит больше всего остального в моих условиях". Каждая вещь разного типа имеет свои плюсы и минусы. Если плюс планетарки - высокая степень защиты от грязи, то я лично сразу прикидываю: оно мне охренеть как важно, чтобы менять на него все плюсы обычной кассеты? "Ну-ка, прикину, насколько часто я езжу в говнах по самые ступицы? Надо же, оказывается вообще не езжу, а езжу только по самой обычной загородной грязи пару не слишком долгих сезонов в году, когда грязь и до обода-то не добирается. Блин, а там оказывается привод-то даже не кардан, а опять-таки самая обычная цепь со всеми вытекающими, от грязи никак не защищенная и требующая периодического обслуживания и замены? И нафига мне тогда менять простой и дешевый, но при этом надежный и долго-живучий блок открытых звездочек на закрытый, который я не смогу сам обслужить с помощью ветоши и жесткой щетки для авто из фикс-прайса?" Как-то вот так. Но как говорится - я не разделяю твоих убеждений, товарищ, но я отдам жисть за твое право их иметь! 😊
ADF
Непушист
"о, вот это - именно то, что мне подходит больше всего остального в мо...

Гощь, планетарки на великах популярны уже более 15 лет. Пятнадцать лет, Карл. Про них к настоящему 2018 году уже вдоль и поперёк все известно. Плюс - закрытость и отсутствия необходимости обслуживать (она просто работает и ей нифига не делается), минус - КПД и вес.

Втулки-вариаторы nu-vinci уже почти 10 лет есть и несколько поколений сменили. Правда, гадины, дорогие...

DMaster
Как я сёдня утром отремонтировал шатун с помощью куска вело цепи... 😊



Весь ЯД по поводу того, что он вообще отвалился, попрошу оставить при себе... 😊

Непушист
DMaster
попрошу
Вы уж простите, но можете не переживать. Я ни Вас, ни Ваших заигрываний, ни Ваших интеллектуальных отложений просто не замечаю...
Непушист
ADF
планетарки на великах популярны уже более 15 лет.
Ииииии шо это меняет? 😊
ADF
Непушист
Ииииии шо это меняет? 😊

- То, что это не новинка и не мимолётная мода. А провереное годами и лосями техническое решение, имеющие свои плюсы. И среди минусов которых нет таких, о которых говорит Гоша 😊

Непушист
Ну как угодно, мне все равно 😊
Я только о том, что в упор не вижу у планетарки каких-то революционных плюсов в сравнении с кассетой. Тогда нахуа оно мне.
ADF
Если ты про менять коней - то хсен яуй нет смысла дёргаться.

А если "за вообще", то например я давненько прикидываю, что было бы прикольно планетарку попробовать! Как раз ~15 лет назад давали катануца на велике с (тогда ещё новомодной) планетаркою. У велика в районе заднего колеса ничего не торчит и не болтается, внешне выглядит чисто и аккуратно, только втулка непривычно жыырная.

Непушист
Я вот думаю, там есть плюс - отсутствие петуха, который - теоретически - легко обо что-то погнуть, за что-то задеть и все это вот. Это возможно реальный плюс. Но у меня личне планетарка не вызывает эмоций и тиреса потому прежде всего, что при ней все равно сохраняется цепной привод. Вот кардан - то да. Это тиресно. Но и тут свои затыки. Если скажем у моего фэтика 18 передач, и я использую практически весь этот диапазон (какие-то сочетания чаще, какие-то реже, но тем не менее), то что бы я делал при всего 3-5 передачах? Видимо кардан или очень сложен и тяжел, или более уместен на электро...
ADF
Товарищи любят петухов гнуть. У самого, да, не случалось. Хотя всякое сено и хворост частенько на дерэйлеры намотаны после прогулки.

И откуда 3-5 передач? Современные планетарки по 10 пидерач бывают, ну и вариаторы есть... Ценой всего 20 тысяч за голый втулку-вариатор 😀

Непушист
ADF
И откуда
Я вообще-то о кардане это, читай внимательнее.
ADF
на ютубах показывали кардан новый какой-то, 100500 передач, офигенно высокий КПД
DMaster

😀
Непушист
ADF
на ютубах показывали кардан новый какой-то, 100500 передач, офигенно высокий КПД

Тиресная это тема, кто пользует, говорят, довольны. Я правда только мнения электрокатальцев слышал.

ADF
А расскажика подробнее за карданы? Что говорят-то. Если не лень.


Пока оставлю тут конструктивное видео. Человек из Англии, недавно закончил какой-то тамошний инженерный вуз, мастерит уже аж четвёртую версию электровелика из бюджетных частей (без сварки и изоленты).

https://www.youtube.com/watch?v=cQhZSc0dhjc

Непушист
ADF
Если не лень.
Подробнее ничего не знаю, из электротемы вышел, на те форумы не хожу, просто где-то там кто-то писал, что пользует и рад...
ADF
Непушист
просто где-то там кто-то писал, что пользует и рад...

Эт дело может быть субьективным!
В обще-пневматическом разделе чуть ли не треть - пользуют кусок хатсаны и рады... 😊

не придираюсь - констатирую )

Непушист
Не, от пары-тройки человек слышал. Аналоги ХГМ в этих делах редки, это же просто узел, не более. Вот за ашаны, откровенные убогие ашаны, люди иногда бьются как за Хачей, но не на электрофоруме - там каждый 2 велосипед с мотором ашан, что логично и нормально. Да и все равно таких конченных идиотов как наши хачепсихи там не встречается...
skywolf
Ребят, заказал я себе (достаточно спонтанно) взамен украденного несколько лет назад Трека 4300 новый велик - Trek Marlin 6 с 29 - ми колесами и 21,5 рамой. Заказ привезут в среду, поэтому если вдруг это не лучший выбор, отговорите.
Рост 190. Катание спокойное любительское, мне все таки уже 51 год, на даче. Грунтовая дорога, в том числе и гравийная дорога, тропинки в лесу - процентов 30, и большая часть по асфальту.
Бюджет был до 40, в этом диапазоне и выбирал.
skywolf
DMaster


6-8-2018 14:30
https://wizemart.ru/reviews/ob...rlin_6-60r.html

Я это читал. Думаю к любому байку в этой ценовой категории будут свои вопросы. Идеал достижим, но совсем в другую сумму. Которую мало кто готов потратить на велосипед не катаясь на нем очень серьезно.

ADF
Тут скорее не серъёзность катания, а манера езды и места езды. Кто-то даун с хилла, а кто-то как на нормальном просто велосипеде едет с чуть повышенным за счёт пружинной передней вилки комфортом. МТБ-шники давно уже стали отличным городским транспортом.
Непушист
skywolf
Идеал достижим, но совсем в другую сумму.
В интернете обосрут любой идеал. Жителя рунета же куда ни целуй, всюду она 😀 Совершенно бессмысленно искать инфу в рунете о каком-либо изделии, один хрен заранее известно, что голоса в 100 из 100 случаев делятся ровно поровну, и отзывы всегда лежат в диапазоне от "охренеть доволен" до "полное говно" 😊 У меня вел стоит чуть больше полтоса, какой ужис, это же определяет все, надо пойти и скоропостижно кончитьсяма...
Непушист
...и да, надолго завис над словосочетанием "более пропорциональный ход"...
ADF
Вот 40 тысяч - сумма совершенно не маленькая. У меня в сознании почему-то сидело, что за сраку - вполне хороший вел можно взять. А недавно осознал, что мой средненький вел в современных деньгах уже как раз под сраку стоит. Стало грустно. 😞
KDmitry
skywolf
Ребят, заказал я себе (достаточно спонтанно) взамен украденного несколько лет назад Трека 4300 новый велик - Trek Marlin 6 с 29 - ми колесами и 21,5 рамой. Заказ привезут в среду, поэтому если вдруг это не лучший выбор, отговорите.
Рост 190. Катание спокойное любительское, мне все таки уже 51 год, на даче. Грунтовая дорога, в том числе и гравийная дорога, тропинки в лесу - процентов 30, и большая часть по асфальту.
Бюджет был до 40, в этом диапазоне и выбирал.

Глянь, двумя страницами тому назад я свой новый вел показал. В твоем ценовом. И с 29-ми колесами есть. Кстати, за это время цену на него еще сбросили на 2.5 тыр. Обвес Deore по кругу, вилка воздушная, гидравлические тормоза. Вроде все ОК. И рама твоего размера есть. Там же аваланчи в наличии. Может есть смысл сравнить и убедиться в правильности выбора или изменить мнение о заказе? Сейчас в Триале скидки в треть цены.

Непушист
Кстатигогоря, более чем за полгода ежедневной езды в гидравлике ощутил только один плюс в ср. с механикой - не нужно периодически зазоры регулить...
Т. е. это не в том смысле, что все прочее сплошные минусы, гидра хорошая, никаких хлопот не доставляет, ничего не течет, тормозит исправно, я о ней просто не вспоминаю. Это к вопросу о том, что нр тот же ВВ7 в собственно деле - ровно ничуть не хуже...
KDmitry
Наверное. И даже не дисковые пойдут на ура в большинстве случаев. Особенно для тех, кто катается только в хорошую погоду и не по хлябям. Типа меня.
Непушист
Ви-брейки имеют всего 1 реальный минус, но существенный, точат обод.
skywolf
KDmitry
Обвес Deore по кругу, вилка воздушная, гидравлические тормоза.

Вот ссылка на характеристики того велосипеда, что я заказал:
https://www.velosite.ru/product/trek-marlin-6-29/2017/
Я правильно понимаю, что вопросы возникают только по 2 показателям? Это пружинная вилка RST Gila и переключатель скоростей Shimano Tourney.
Если да, то со временем, в процессе эксплуатации и по мере финансовых возможностей, можно их заменить на вилку и переключатели продвинутого уровня. Например поставить вилку RS Recon и переключатели Deore. Велосипед же поддается апгрейду? Или нет?

Непушист
skywolf
Велосипед же поддается апгрейду? Или нет?
Разумеется. Если стакан не устаревший типа 1 и 1.8", любую крутую безрезьбовую вилку можно воткнуть.
skywolf
А этот лучше будет?
https://www.velosite.ru/product/scott-aspect-940/2018/
На него предложили хорошую скидку.
KDmitry
А вот такое как?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1320133.html
skywolf
KDmitry
А вот такое как?

Хороший вопрос.
Какой из этих двух лучше?
GT AVALANCHE 9R ELITE или Scott Aspect 940 2018

evrik
skywolf

Хороший вопрос.
Какой из этих двух лучше?
GT AVALANCHE 9R ELITE или Scott Aspect 940 2018

GT AVALANCHE 9R ELITE оборудование и вилка у него на много лучше

skywolf
evrik
GT AVALANCHE 9R ELITE оборудование и вилка у него на много лучше

Как ни странно он и подешевле....

KDmitry
А Мангуст еще лучше и в ту же цену. )))
skywolf
KDmitry
А вот такое как?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1320133.html

Спасибо за наводку! Купил. Уже у меня в багажнике лежит.

KDmitry
О как! Прям молния! ))))
Ну и каковы осчусчения от приобретенного коня?
skywolf
500 метров всего проехал. Первые ощущения - надо менять седло и ставить амортизацию. У меня грыжа межпозвоночная после компрессионного перелома.
Подседельный штырь с амортизацией поможет?
Такой вариант присмотрел - https://veloolimp.com/podsedel...t-zab15061.html
evrik
skywolf
Подседельный штырь с амортизацией поможет?

нет. это все туфта

evrik
skywolf

Спасибо за наводку! Купил. Уже у меня в багажнике лежит.

Поздравляю с покупкой!

skywolf
evrik
нет. это все туфта

А что делать? Седло с амортизацией?

KDmitry
А вел настроили под рост?
Непушист
evrik
это все туфта
Туфта это "прямоходный". Параллелограмм вполне годная приблуда.
skywolf
KDmitry
А вел настроили под рост?

Да

skywolf
Теперь меня мучает другой вопрос 😞
Я взял размер XL. Может надо L брать на рост 190. Тем более 29 колеса.
Если стоять вплотную к седлу то между трубой и промежностью около 5 - 7см. Передвинуться вплотную к рулю - труба касается промежности.
ADF
А ездить-то пробовал? Не всё в велике промежностью измеряется )
skywolf
Пробовал. Пор посадке он мне показался удобнее L-ки за счет более длинной рамы. Но сомнения гложат...
skywolf
Это уже десятки раз перечитано
ADF
skywolf
Но сомнения гложат...

Не вижу ни единого повода переживать! Таким покупкам надо радоваться!

А если думать, что "можно было взять лучше" - это от лукавого. Надо, чтобы вешь не была лучшей в своей категории, а чтобы выполняла задачу. Ибо лучшее оно бывает кратковременно, сегодня лучшее, завтра еще лучше и дешевле появится - и что, дёргаться каждый раз по этому поводу?

skywolf
Всем откликнувшимся - Спасибо!
Откатал перед сном десяточку и все сомнения рассеялись. Размер взял правильный. Велик - отличный!
Доволен.



skywolf
Что скажете о такой штуке? Консультант в Триале советовал лучшее ее с али заказать чем амортизирующий подседельный штырь ставить.
https://ru.aliexpress.com/item...642Igbsfl&ws_ab _test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_1034 4_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10 084_5723616_10083_5011515_10618_5723515_ 5011615_10307_10301_10059_100031_10103_1 0624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_6,ppcSwitch_5&algo_expid=84a272aa-b3cd-4777-ae38-c65ca0f4229e-9&algo_pvid=84a272aa-b3cd-4777-ae38-c65ca0f4229e&priceBeautifyAB=0
Непушист
skywolf
Что скажете о такой штуке?
Что все это евангелие от лукавого...
ADF
Из первоочередного - крылья.
Во вторую очередь - больше катафот, может быть свет.
skywolf
ADF
Из первоочередного - крылья.

https://trial-sport.ru/goods/51516/1325721.html
Пойдет?

Непушист
skywolf
Пойдет?
Если катать только в сухую погоду, то пойдет. Если в ту, для которых и предназначены крылья, то лучше уж вообще без крыльев - потому что это бесплатно. Крылья, которые реально выполняют свою функцию, это только полноразмерные.
Но вот я почти уверен, что это будет мимо. Те, кто советуется, какие крылья поставить, не имеют личного опыта в этом деле, а полноразмерные не любят за то, что с ними велосипед принимает, т-сть, неагрессивный внешний вид, мол становится похож на детский или сити-бабушковоз. Но к сожалению эти лепестки, вызывающие ассоциации с эндуро и драйвом, функционально - полнейшая херь, и с ними в первый же дождь все будет заляпано, от рамы и каретки до спины и щиколоток. Однако чтобы поверить, через это надо пройти самому...
Что касаемо "средств самообозначения", АДФ правильно сказал. Если езда предполагается не только днем, обязательно нужно освещение. Насчет катафотов хз, я лично их не люблю и не пользую, и возможно неправ, но хороший свет нужен обязательно. А также сигнал, и не обязательно тифон от тепловоза, как показывает опыт, самый обычный неприметный звонок вызывает наиболее правильную реакцию у пешехода.
skywolf
По освещению дадите наводку хотя бы что надо и в какую сторону и ценовой диапазон смотреть?
По крыльям понял. Спасибо!
Непушист
skywolf
По освещению дадите наводку хотя бы что надо и в какую сторону и ценовой диапазон смотреть?
Есть специальные велофонари на аккумах типа 18650 с выносными кнопками на руль, типа такого:

http://sales-superb.ru/43440-3...D0%BF%D1%8B.jpg

- они довольно дорогие (у китаез можно купить дешевле конечно, на форуме тоже в купле-продаже фонарей), но настоятельно считаю, что все, что на трех батарюшках типа ААА и подобное - шлак, которым себя не обозначить даже в кромешной тьме за городом, а нормальный фонарь для вела - это примерно от 1200 люмен.

evrik
skywolf
По освещению дадите наводку хотя бы что надо и в какую сторону и ценовой диапазон смотреть?
По крыльям понял. Спасибо!

Вот отличнейший фелофонарь без лишних проводов, с очень хорошим светом и честными люменами.
https://ru.aliexpress.com/stor...earch0104.3.9.2 48159a7D3bmba&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_1 0340_10341_10696_10084_10083_10618_10307 _10301_10059_100031_5011620_10103_501152 0_10624_5723520_10623_10622_10621_10620_5723620,searchweb201603_16,ppcSwitch_4&algo_expid=4a415e63-312d-4975-bdfb-06e89f7ba99f-1&algo_pvid=4a415e63-312d-4975-bdfb-06e89f7ba99f&tra nsAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

Юрий3006
Всем доброго дня. Подскажите по сингьу 11-46, про живучксть цепи и звезд, я так понимаю, что они тоньше, соответственно изнашиваются быстрее, но насколько. Я катаю 3-4 раза в неделю по 20-30 км, где по убитому асфальту где по нормаььрому а иногда и по гиязной или пыльной гиунтовке. Мой вес 85, темп стараюсь держать 80-90, вел мангуст свтч бэк эксперт. На будущее хочу поставить сингл т к мне точно не нужна большая ведущая, ну и вилку сантур эпиксон, все лучше чем сток. Интересно Ваше мнение комрады.

------
Si vis pacem, para bellum. / Cornelius Nepos/;BR;С уважением, Юрий.

skywolf
evrik
Вот отличнейший фелофонарь без лишних проводов, с очень хорошим светом и честными люменами.

Феникс знаю, есть 2 их фонаря.
На велик мне нужен аналогичный, с али, без проводов, пусть с меньшим световым потоком, но в 3 раза дешевле.

KDmitry
Я крылья такие брал:
Переднее - https://sportiv.ru/bikes/krylo...utm_term=108726
Отзыв тут: http://otzovik.com/review_4122245.html
заднее - https://sportiv.ru/bikes/krylo...utm_term=108485
Оба быстросъемные.
А по поводу света продаван дал совет купить крепление на руль за 300 р. И крепить на нем обычный фонарь типа Феникс.
вот такое примерно: https://gearpro.ru/led-lenser-...736805644100009
Он (фонарь)у меня есть. Более универсальный вариант получается.
KDmitry
skywolf

https://trial-sport.ru/goods/51516/1325721.html
Пойдет?

Не рекомендовале мне их в Триале. Обещали проблемы при необходимости быстренько снять.

Непушист
Оспидя, да как будто вопрос и проблема в том, можно/нельзя быстро снять. Проблема-то и вопрос в том, что за 2 с хреном кровных рубля, отданных за пару невнятных пластиковых лепестков, мы в 100 из 100 получаем всю ту же заляпанную спину и загаженную раму, что и забесплатно.
Но это конечно если вопрос функциональности, некоторые крылья покупают просто как декоративный аксессуар...
KDmitry
Естественно это проблема, когда при необходимости перевозки велика в авто (со съемом переднего колеса) ломается крепление новенького крыла. )))
Непушист
KDmitry
при необходимости перевозки велика в авто
Дим, еси я чего-то неправильно предполагаю, поправь - но мне кацца, обычно велик регулярно, не при переезде с хаты на хату, возят в авто до неких отдаленных мест на покатухи-отдых-рыбалки, и это либо загородная местность, изобилующая говнами и прочим бездорожьем, либо... на этом мысль останавливается, разве что дачная местность, которая в России тоже чаще всего изобилует тем же самым. Но от говен зачаточные недокрылья как уже не раз писано - не спасают, а раз так, нафига их вообще ставить и терпеть неудобства с перевозкой...
KDmitry
ХЗ, понимание приходит с опытом. Его у меня маловато. Но готовность отмыться (если что) есть. 😊
И ваще, настоящий ездун должен быть таким:



Ну вот скажи, помогли ему крылья?

Непушист
KDmitry
Но готовность отмыться (если что) есть.
Дим, это я понимаю и приветствую
Я к тому, что - а зачем тратиться на хрень, если все равно придется отмываться? За 2 с поцом шейкеля можно купить для вела много чего более практичного.
KDmitry
помогли ему крылья?
А они у него там есть? 😊 Да и не для всех, мяхкогогоря, велосипед = месилово говен и попадания в селевые лавины на дятловых перевалах, достаточно просто неприятных ощущений и лишней стирки после самой обычной поездки в осенний дождь...
KDmitry
Мне простительно. Я - ньюби!
Непушист
KDmitry
простительно
...хреновость зачатковых крыльев еще и в том, что говна летят в т. ч. на элементы трансмиссии, а наличие "какбыкрыльев" несколько расслабляет...
ADF
KDmitry

Не рекомендовале мне их в Триале. Обещали проблемы при необходимости быстренько снять.

1. Не понимаю, зачем крылья вообще снимать?

2. Проблема этих крыльев - совсем уж мелкие они. Бывают побольше, особенно касаемо заднего крыла. Не обязательно полноразмерные на пол колеса, бывают и "агрессивного" вида крылья более крупные.

ADF
KDmitry
Ну вот скажи, помогли ему крылья?

Так посмотри на фотку, нету же крыльев, вот и результат 😀

Непушист
ADF
Не понимаю, зачем крылья вообще снимать?
На ганзе как известно псто не читают.

KDmitry
Естественно это проблема, когда при необходимости перевозки велика в авто (со съемом переднего колеса) ломается крепление новенького крыла. )))
Непушист
Вообще-то никуясебе у них мажорство, чтобы куда-то поехать на велике, надо сперва в это куда-то довезти велик на авто... 😊
ADF
смех смехом - иногда ты на велике тупо не доедешь своим ходом, или будешь рисковать здоровьем, едя по дороге скраю, пока тебя дебилы срулями обгоняют. Опуская тот момент, что совсем ничего приятного дышать дорожной пылью и выхлопом.

Это же от географии зависит! Хорошо, если ты сразу на краю НП или в деревне...

evrik
Вот так на дачу с великом езжу:
KDmitry
Тоже смотрю багажник и крепление для лисапеда. Дорого, блин! А на двух колесах я до дачи не доеду. Далеко, долго и стремно по М4.
evrik
KDmitry
Тоже смотрю багажник и крепление для лисапеда. Дорого, блин!

У меня дешманский. 1.5 или 2 килорубля стоит(точно не помню уже). Поперечный перекладины дороже. Какой-то польский производитель.

BTKO
evrik
Вот так на дачу с великом езжу:
В тоннель аккуратней заезжай. 😀
Непушист
ADF
смех смехом
Да понятно. Из города на дачу сам так езжу. В тамбуре 😊
Меня что, дурак понюхал, по М10 переть...
evrik
BTKO
В тоннель аккуратней заезжай. 😀

Денис, не переживай. Все пучком)))

KDmitry
evrik
У меня дешманский. 1.5 или 2 килорубля стоит(точно не помню уже). Поперечный перекладины дороже. Какой-то польский производитель.
Посмотрел на изделия Lux. Держалка для велика вполне себе, а вот рельсы у них без замка. Упрут же конягу вместе с багажником. )))
evrik
KDmitry
Посмотрел на изделия Lux. Держалка для велика вполне себе, а вот рельсы у них без замка. Упрут же конягу вместе с багажником. )))

Рельсы и крепление для велика я брал Amos(погугли). Сами рельсы типо аэродинамические и с замочком. Правда замочки ни о чем, но душу греют)))
Торгует ими чел на авито по вменяемым ценам, есть доставка по МСК.

evrik
Во! Нашел: https://www.avito.ru/moskva/za...yshu_1166273950
И велокрепления у него тоже есть
skywolf
После первых катаний понял, что моя межпозвоночная грыжа очень недовольна. Заказал себе штырь амортизатор Cane Creek Thudbuster LT Seatpost.
Придет, протестирую, отпишусь.
evrik
skywolf
После первых катаний понял, что моя межпозвоночная грыжа очень недовольна.

Так надо было сразу двухподвес брать. На крайняк можно раму двухподвес на левомании взять и весь обвес туда перекинуть 😊

ADF
не так давно кто-то писал про маленькую подушечку, привязаную поверх седушки 😀
KDmitry
Грыжу лечить надо.
skywolf
evrik
Так надо было сразу двухподвес брать. На крайняк можно раму двухподвес на левомании взять и весь обвес туда перекинуть

Это вообще другой бюджет. Не готов.
Да и не думал я, что будет так... больно....

ADF
не так давно кто-то писал про маленькую подушечку, привязаную поверх седушки

У меня межпозвоночная грыжа, а не геморрой 😊

skywolf
KDmitry
Грыжу лечить надо.

Оперировать предлагают, но пока хожу не лягу под нож.

KDmitry
Одна грыжа?
skywolf
KDmitry
Одна грыжа?

Три года назад, когда было обострение и все это обследовал и лечил, была одна. Что сейчас - х.з.

KDmitry
Супругу лечу сейчас. Без операции.
До начала лечения готова была под нож ложиться и как можно скорее. Ходила с трудом.
Сейчас после первого курса уколов боль иногда бывает, но вполне переносимая. Всего надо три курса.
Уже на велосипед сесть хочет, но я не даю.
Если есть интерес, могу дать в личке телефон врача.
Но в любом случае лучше сначала сделать МРТ.
skywolf
KDmitry
Если есть интерес, могу дать в личке телефон врача.

Да! Да! Да!

KDmitry
Отписал.
vlad.ru
KDmitry
Сейчас после первого курса уколов боль иногда бывает, но вполне переносимая. Всего надо три курса.

А примерно хотя бы какого плана уколы? То есть какой принцип действия активного вещества? У меня жена тоже временами сильно мучается, но от операции спасается гимнастикой Бубновского.
Уколами у меня отца на ноги поставил один врач, но у него как оказалось проблемы больше с суставами и мышцами были, хотя нейрохирурги сразу сказали грыжа и операция неизбежна, иначе вплоть до паралича. Обкалывал гидрокортизоном на дому.

KDmitry
Гомеопатия: траумель, дискус, центр-Т. Уколы в область позвоночника. Жене посоветовала врача ее подруга детства. Ее в Египте скрутило в бараний рог после разрушения грыжи. Она ни сидеть, ни лежать не могла. На четвереньках спала, уткнувшись головой в матрас. Сейсас все в порядке.
Врач сказал, что к нему и после операций приходят, но уже труднее лечить из- за рубцовой ткани.
Непушист
Если можно, не о болезнях: посоветуйте плз годные грипсы и где взять занедорого. Штатные на Ино не особо приятны мне тактильно. Хочется чего-то ближе по ощущениям к коже, замше или кратону.
vlad.ru
KDmitry
Гомеопатия: траумель, дискус, центр-Т. Уколы в область позвоночника. Жене посоветовала врача ее подруга детства. Ее в Египте скрутило в бараний рог после разрушения грыжи. Она ни сидеть, ни лежать не могла. На четвереньках спала, уткнувшись головой в матрас. Сейсас все в порядке.
Врач сказал, что к нему и после операций приходят, но уже труднее лечить из- за рубцовой ткани.

Последний ОФФ, ибо не открывать же новую тему из за одного сообщения.
А результат какой обещают ? Снятие болевого синдрома (как я понял, судя из описания лекарств) или некое "заживление" источника этих болей? Эти курсы всего 3 или их повторять периодически нужно ? У меня жена лечилась в местном "Центре лечения спины" , правда строго на одних тренажёрах. Результат хороший. НО, врачи сами говорят открыто- это не лечение грыж, это временное снятие болевого синдрома. И эту гимнастику нужно делать постоянно. Вот жена не делает упражнения по утрам несколько месяцев, боли появляются. Начинает делать-пропадают.
А с отцом тоже история забавная получилась. Ему было уже далеко за 70 лет, когда ноги стали отказывать. Встаёт и падает от боли. Я как раз в командировке был. Приехал-сразу на МРТ повёз. Результат- несколько грыж. Повёз в областную к нейрохирургу. Он показал мне грыжи, сказал что всё из-за них, и если не оперировать, то они пережмут нервы и паралич. А поскольку возраст уже за 70, мы пишем все отказные на случай смерти и тогда он нас оперирует. Мы в шоке , что делать ХЗ. Тут моей маме кто то сказал, что есть врач, который лечит подобное на дому. Не в больнице. Вертебролог какой то. Тогда я помню даже разругался немного с ней, типа чего ты отца всяким шарлатанам в таких случаях доверяешь. Но делать операцию страшно, думаю дай позвоню. Так и так, обрисовал ситуацию, есть МРТ. Тот говорит- МРТ мне не нужно, делайте снимок таза. Сделали, приезжаем к нему. Тот говорит- мол в таком возрасте грыжи не вылазиют, отец живёт с ними давно и дальше будет жить. Дело не в них,операция не поможет, если вообще после неё выживет. А вот суставы и мышцы воспалены. Отцу обкалывал область поясницы и ягодиц гидрокортизоном. Как итог-через несколько месяцев отец стал нормально ходить, в 80 лет даже на лыжах катался возле дома.

KDmitry
В ПМ.
Непушист
Повторю вопрос...

Посоветуйте плз годные грипсы и где взять занедорого. Штатные на Ино не особо приятны мне тактильно. Хочется чего-то ближе по ощущениям к коже, замше или кратону.

Непушист
KDmitry
Не?
Да, Дим, спасибо, красивые и видимо удобные. Я их "обдумаю" - тут вопрос, точно ли это замша, сейчас ведь хамят как хотят...
Непушист
...Кстати это хороший магазин. Я в нем заказывал как-то подножку и еще чего-то. Еще во дни электро. Визитка до сих пор в городской хате торчит за выключателем.
evrik
Я наконец на 10ск перешёл 😊


KDmitry
Непушист
сейчас ведь хамят как хотят...
Это точно.
А у меня тоже вопрос. Седло Brooks использует кто? Так ли это, что после него в другое не сядешь?
Непушист
KDmitry
Седло Brooks использует кто? Так ли это, что после него в другое не сядешь?
Ууууу. Садитесь, закуривайте трубки, это надолго... (с)

Чистое ИМХО. Крутизна и общее качество этих седел чрезмерно распиарены и несколько преувеличены, соотв. чему и цена. По факту, обычное советское хуже только тем, что тяжелее, а также более низким качеством кожи, а сделано кондовее. Но тем не менее Бруксы действительно очень хорошие седла, и их видов очень большой выбор (с пружинами и без, дамские, универсальные, гоночные, дорожные и т. д.) Главные достоинства: кожа дышит, жопа не потеет, кожа принимает форму жопы конкретного владельца, кожа очень твердая и после прикатки он сидит правильно, на тазовых костях, но при этом как в любимом кресле. Есть важные моменты, нужен правильный уход - ни в коем случае никаких касторок и т. п., иначе кожа растянется и просядет и ее останется только выкинуть. Сейчас туманные изменили традиции и выпустили какой-то Брукс из полимеров, по отзывам - говно, очень быстро превращается в какаху.

KDmitry
Значит надо брать! )))
KDmitry
evrik
Я наконец на 10ск перешёл 😊

И что изменилось? 😛

evrik
KDmitry

И что изменилось? 😛

Манетка ХТ с мультисбросом цепи. И работает приятнее. Собственно из-за манетки все и затевалось.

KDmitry
Понятно.
BTKO
evrik
динозавр форума
Хвост не мешает переключать? 😀
KDmitry
Хе-хе. А свой-то статус поменял. )))
Непушист
И почему всем не дает покоя этот шуточный статус. Ну ясно ведь пожизни, что дебил никогда себя дебилом не назовет, а по этому форуму - что не каждый, себя дебилом не назвавший, им не является 😊
ADF
С великом - бяда. Уже в третих штанах - дырка протёрлась в самом интересном месте!
Вот что с этим делать?! Неужели надо покупать специальные пидорские вело-трусы?
Непушист
ADF
Вот что с этим делать?!
[Можно выставить наружу и охлаждать в потоке, а потом мониторить ютуб и требовать денег за соавторство Явно что-то не так или с седлом, или с качеством штанов, никогда о таком не слышал. Первое вероятнее.
evrik
ADF
С великом - бяда. Уже в третих штанах - дырка протёрлась в самом интересном месте!
Вот что с этим делать?! Неужели надо покупать специальные пидорские вело-трусы?

Шорты велосипедные бывают не пидорские. Они в этих самых местах сделаны из другой ткани, не протираются. Да и штаны видел нормальные...
2017 ARSUXEO мужские спорта на открытом воздухе велосипедные шорты MTB Downhill шорты горный велосипед шорты 1202
http://s.aliexpress.com/qmiA73ia?fromSns=Копировать
Шорты такие пользую. Удобные.

Непушист
А что такое "пидорские" шорты, и откуда у вас такие познания в соответствующем дресс-коде? 😊
KDmitry
evrik
Шорты такие пользую. Удобные.
Хм. Попу павиана напоминает. Там вставка что ли?
evrik
KDmitry
Хм. Попу павиана напоминает.

Может у тя ссылка криво открылась? Нет там никакой вставки.))) Обычные длинные шорты напоминает)))

KDmitry
На сайте https://ru.aliexpress.com/item...2824327211.html
фотки ниже.
KDmitry
Это памперс наверное. И его в комплекте нет. Правильно?
evrik
KDmitry
Это памперс наверное. И его в комплекте нет. Правильно?

Не. Без памперса.
Под этим брендом на али довольно качественные велошмотки, кстати. Имею их же кофту и ветровку.

KDmitry
Погодь, ты мне втолкуй, на фотках по моей ссылке что это такое красножопое?
evrik
KDmitry
Погодь, ты мне втолкуй, на фотках по моей ссылке что это такое красножопое?

Велотрусы с памперсом же ж

KDmitry
Понятно. Просто они с этими шортами на фото. Думал, что в комплекте идут.
evrik
KDmitry
Понятно. Просто они с этими шортами на фото. Думал, что в комплекте идут.

Там можно выбрать с ними или без

KDmitry
Теперь все ясно. Спасибо! )))
BTKO
KDmitry
Хе-хе. А свой-то статус поменял. )))
Я скользкий, мерзкий человечишко (цы), мне можно.
ADF
За наводку на пидорские велотрусы - збозиббо!
С али долго, раньше надо было заказывать. Наверное придётся в натурный магазин топать и там покупать.
KDmitry
BTKO
Я скользкий, мерзкий человечишко (цы), мне можно.

😀

АМАДЕУС
да цена на штаны гуманная
ADF
Вопрос!

Колесто стало спускать. За несколько дней (допустим за 5) до плоской покрышки. Накачиваешь, едешь - вроде не спукает и шипения нигде не слышно. Искать дырку в камере? Или ниппель гонит? Или ещё какие варианты?

evrik
ADF
Вопрос!

Колесто стало спускать. За несколько дней (допустим за 5) до плоской покрышки. Накачиваешь, едешь - вроде не спукает и шипения нигде не слышно. Искать дырку в камере? Или ниппель гонит? Или ещё какие варианты?

Вытаскивай камеру и в воду...

Непушист
ADF
Искать дырку в камере? Или ниппель гонит? Или ещё какие варианты?
И правда, вчОм проблема? Тазик с водой, раковина с пробкой и все это вот - не, не слышал? Если спускает медленно, за 5 дней, тот скорее всего микропрокол. Сперва проверить затяжку золотника, потом вынуть камеру, подкачать и в воду, пузырьки все покажут, в т. ч. если ниппель х/евничает. По результату камеру заменить или залатать, покрышку осмотреть на предмет торчания в ней прокалывающей херни. Доклад окончен...
ADF
этоже жопу надо напрягать, камеру внуть. Иш чо выдумали! 😀

Но раз, говорите, при таких симптомах может и дырка быть, придёцца делать.

Непушист
Гы. А что еще там может быть? Не, ну можно для начала в ниппель мыла разведенного присунуть. Да и, собсно, если большой тазик или корыто в хозяйстве имеются, можно колесо не разбортовывая и не снимая тудой помакать, поворачивая. Это поможет выяснить, есть ли прокол в принципе.
Непушист
ADF, это ты мине скликал? Впервые более чем за полгода прокололся! Какая-то мелкая, но сукаподлая ржавая заноза проткнула заднюю покрыху и оставила микродырочку, через которую за пару минут усвистел воздух. Камеры запасной никуя нету, заклеился, поменял камеры местами, на передок нагрузка все же меньше. Разбортовывать и снимать-ставить колеса после электро одно удовольствие, делаешь 2 пальцами. Даже не знаю удастся ли купить камеру для 26х4.9 во прям так навскидку в уездном городке, или придется заказывать через нетик.
ADF
Кстати за идею спасибо, что не надо целиком колесо окунать. Сам что-то не догадался)

Сам даже не знаю, есть ли у меня, чем заклеивать резиний, если там вправду дыра. А дыра кстати запросто может быть - там, где езжу, просто невероятное количество всякого говна, включая лучших друзей покрышек - битого стекла и гвоздей.

ADF
В этом случае, может как раз соски?
ADF
А у меня - дырка. Сунул в ванну, шкворчит как ыышница.
Пойду за рем конь плектом.
Непушист
ADF
А у меня - дырка. Сунул в ванну, шкворчит как ыышница.
Пойду за рем конь плектом.

А чо, старой камеры в хозяйстве нет? Я всегда держу пару на возможные заплатки, главное тальк перед нанесением клея растворителем смыть. Клеит кстати вполне себе не хуже "специальных" и резиновых обычный "Момент" из фикс-прайса (именно оттуда, т. к. я там наборы с кучей тюбиков ЦА беру по цене одного, в них и "Момент" входит), глагне технологию соблюдать - обезжирил то и другое, тонко намазал, минут 10 просушил, потом струбцина и 2 губки из дерева.
И это, ты готовься - если речь о твоей бензинке, то скорее всего с проколами будешь часто дело иметь, вел тяжелее 16 кг. колется токавпуть. Е-бучка 30 с хером весила, я с этим нам..дохался от души, градус вопроса сняла только самодельная антипрокольная лента из замши в заднюю покрышку.

Непушист
ADF
чем заклеивать резиний

И да. Помимо обычного "Момента" (один хрен и резиновый клей резину только сослюнивает, это же не вулканизация) как убедился в прошлом году прекрасно работает двусторонний скотч. Кусочек его маленькую дырку залепляет намертво. На внешнюю сторону можно наклеить какую-то тоненькую фигню типа бязи, чтобы не прилипала к покрышке, а можно присыпать клеевой слой тем же тальком (присыпка деццкая) или чем-то таким. Вообще, заплатка держится не столько за счет клея, сколько за счет прижатия давлением. Но есичесно я за полную замену камеры в таких случаях, и если она задняя, как минимум за перемену местами задней и передней. У заплатки нужно закруглить ножницами края перед тем как клеить, лучше вообще ей быть в форме кружка. А еще - недостаточно просто заменить камеру или заклеить, обязательно надо осмотреть и прощупать пальцАми внутреннюю и наружную стороны покрышки - если заноза в ней осталась, снова придется разбортовывать и клеить после первой же накачки.

ADF
Гошь, спс за коммент.

Это передняя покрышка в нормальном (без мотора) велике.

Сменных/запасных нет, я ведь не опытный веловод. Более того, я за свою жизнь пока ровно джва велосипеда купил. Один вот этот, второй - с мотором... 😊

KDmitry
Кстати, а сколько атмосфер качать надо?
ADF
В обычных мтб-шных покрышках около двух. На резине прям написено 😊

У шоссейников вроде больше.

Непушист
KDmitry
Кстати, а сколько атмосфер качать надо?

Все индивидуально, на покрышке читай.

С удивлением - купил фэт-камеру 26х4.9 прям сразу в единственном магазине в соседнем городишке. И кстати дешевле чем нр в Велобоксе, особенно если учесть, что надо было бы платить за доставку. Но ставить пока не буду, клеенная отличне держит.

ADF
Про давление: я в перед дую немного больше 2х очков, в зад - ровно два или меньше.
Непушист
ADF
Про давление: я в перед дую немного больше 2х очков, в зад - ровно два или меньше.

Как-то странне - логичне было бы наобормот...

ADF
Абисняю:

перед чаще налетает на бордюры и прочую поебень. Уже с ужасом видел, как покрышку до обода проминало при меньших давлениях!
А в херовую погоду не езжу, чтобы о сцеплении переживать.

KDmitry
У себя на покрышках не увидел инфы о давлении. Плохо смотрел наверное.
Непушист
KDmitry
У себя на покрышках не увидел инфы о давлении. Плохо смотрел наверное.

У тебя нормальный вел, и покрышки должны быть нормальные, обычно не пишут на всяком шлаке. Хотя хез, может и наоборот, иногда косят всякими надписями под серьез...
"Ишшы, ишшы. Должон быть" (с) (анекдот про купца в публичном доме)

ADF
перед чаще налетает на бордюры и прочую поебень. Уже с ужасом видел, как покрышку до обода проминало при меньших давлениях!
Ээ, ну просто хз, как это он так САМ налетает... Мине нипаняааатно.
Непушист
А я вот хотел грипсы заказать, а потом подумал - аль я граф рукожоп штоль какой. Обычный тоже мерзкий скользкий человечишко Или у меня нет кожи, ножниц и подходящей нитки.

KDmitry
А может быть и началом бизнеса. )))
Непушист
Ети буизнесы... не кормят
KDmitry
Непушист
Все индивидуально, на покрышке читай.

Нашел. 2.4 - 3.8

ADF
а хомутики металлические откуда такие клевые?
Непушист
Так они штатные, как на всех зажимных грипсах. Только изначально оне были черные:

http://i.piccy.infо/i9/8991f4b...1020924_800.jpg

- и это черное быстро начало слезать, точнее протираться до люминя. Заодно решил удалить это покрытие совсем. Думал это краска, снял их и залил кудовским аэрозолем для снятия старой краски, но видимо все-таки анокс, т. к. это средство снимает все, а тут не помогло. Пришлось взять абразивную губичку и сшоркать механически.

Непушист
В принципе, есть такие активные, гиперактивные песики на свете, что они могут это оценить. Хотя и не хотелось бы, чтобы до этого доходило. Гибкий привод от триммера - вещь довольно-таки страшнючая. Жесткости ему немножЕчко не хватат, но это конь-пенсится евойной же трубкой скольжения, надетой поверх...

Fil55
Непушист
наобормот...
Зависит от условий и посадки - куда нагруз больше.
ADF
бордюры и прочую поебень
Манера езды! В молодые годы перед всякими всякостями выеступающими, приподнимались и поддёргивали руль вверх. Если вся дорога такая, то ездили стоя, снимая нагрузку на переднее колесо. Как правило, такая дорога не сплошь, а участками в сколько-то метров.
ADF
Fil55
Манера езды! В молодые годы перед всякими всякостями выеступающими, приподнимались и поддёргивали руль вве...

Да ты что ну естественно не прямым тараном бордюры преодолеваются 😊 А на современных велах с пружинами - перед бордюром на вилку сначала вниз весом, а потом она практически сама тебя выпрыгивает.

Но (как всегда это пакостное "но") ! Не всегда точно угадываешь момент, не всегда скорость сбавляешь, бордюры бывают разной высоты. Есть места, где надо проезжую часть проскочить и как можно быстрее сдриснуть с неё через бордюр. В конце концов, а как же езда пьяным?! Короче, колесо переднее то и дело впитывает в себя дамаг от твёрдых препятствий.

Fil55
ADF
А на современных велах с пружинами
Вот с ентими бракодабрами не знаком! 😞 Здесь ничё не скажу умного! 😞 😞 😞
ADF
Да в целом принцип такой же: встал и передком запрыгнул.
Непушист
Я вот если честно вообще никогда не понимал, зачем люди мучают велы, прыгая через эти бордюры. 90% всех поломок вилок, рам, подседелов, петухов и переклюков происходит именно благодаря этим прыжкам. Не говоря о восьмерках. Ну разве так трудно и лениво на пару секунд спешиться? Зачем напрягать железку? Если это такой драйв и экстрим, то в городе он просто неуместен, а за городом нет бордюров. Видимо это для богатых, а мы, нищеброды сельские, свои каталки бережем...
ADF
Непушист
90% всех поломок вилок, рам, подседелов, петухов и переклюков происходит именно благодаря этим пры

У меня вот нет такой статистики 😊

Или ты путаешь прыжки по одиночным бордюрам - со всяким урбанистическим экстримом, когда по лестницам и перилам фигачат. Среди знакомых, чаще всего вел ломают во время хилла для даунов и прочего экстрима на спусках по пересечёнке.

Непушист
Ну разве так трудно и лениво на пару секунд спешиться?

Вовсе не пара секунд, и да - темп теряешь. Когда ногами вел катишь, то лишьний раз оттормаживаться всегда очень мучительно.

Непушист
Зачем напрягать железку?

Это таки штатная эксплуатация. МТБ-шники именно потому и прижились в городах, что некоторые их свойства для города, как ни странно, удачно подходят.

Непушист
а за городом нет бордюров

Среди знакомых - велики вечно именно за городом ломают в каких-то ипенях-лесах-болотах с торчащими корягами 😀

Непушист
ADF
У меня вот нет такой статистики
Ну статистику я тоже не составлял, однако ежику ясно, что такое современные легкосплавные рамы и детали навески. Не дриснет от резкой нагрузки или удара сразу, накопит и дриснет потом, и когда и где, одному б-гу ведомо. На ригиде и даже хардтейле я бы не стал прыгать регулярно, а на двухсосисе с нормальным ходом амортизатора наверное можно.
evrik
Свершилось. Наконец обзавёлся шлемом))) Теперь я настоящий велодрочер 😀
vlad.ru
Моей на следующий год нужно купить будет, явно уже переросла, хот сама говорит не нужно, привыкла к этому. Вопрос, есть ли смысл брать с "многоскоростями" и прочими наворотами для ребёнка 9 ти лет. И примерно до какого возраста этот новокупленный будет ей "не мал" ? Так то готов купить "не дешёвый", есть ли смысл ?
evrik
vlad.ru
Моей на следующий год нужно купить будет, явно уже переросла, хот сама говорит не нужно, привыкла к этому. Вопрос, есть ли смысл брать с "многоскоростями" и прочими наворотами для ребёнка 9 ти лет. И примерно до какого возраста этот новокупленный будет ей "не мал" ? Так то готов купить "не дешёвый", есть ли смысл ?

Выбирай по цвету. Ну и чтобы не тяжёлый был.

Непушист
vlad.ru
Вопрос, есть ли смысл брать с "многоскоростями" и прочими наворотами для ребёнка 9 ти лет.
Какое отношение наличие передач имеет к возрасту велосипедиста? Кмк причина сомнений может быть лишь в одном, в нежелании тратиться на вещь, которую придется менять через год-другой, т. к. ребенок растет. Если такой проблемы нет, то нет и вопроса, надо или не надо, т. к. велосипед с изменяемыми передаточными отношениями всегда и всюду и для любого велосипедиста удобнее и комфортнее чем синглспид. Если же суть в том, что есть опасение не справиться с обслуживанием и регулировками более сложной трансмиссии чем у сингла, то опять же, решить, проблема ли это для него, может только сам папа. Если объективно - никакой проблемы здесь нет, понимание этого вопроса приходит через 15 минут после чтения простых инструкций в интернете и первого применения их на практике. Но это именно немного объективно, а уж там хз...
Barm
Непушист
Если проблема в том, что есть опасение не справиться с обслуживанием и регулировками более сложной трансмиссии, то опять же, решить, проблема ли это для него, может только сам папа.
шикарная мастерская находится этак метрах в 700 от папы 😊
Непушист
Barm
шикарная мастерская находится этак метрах в 700 от папы 😊
Тогда уаще непонятно, в чем вопрос, разве что чисто спортивный тирес, от чего именно отталкиваться, чтобы наобормот сделать? 😀
Barm
там же кстати и магазин с велосипедами, и хозяина его, ты, Вовка, знаешь 😊
все для того, чтоб сделать наоборот 😊
Непушист
Кароч, Вов - строго в заботе о тебе и ребенке: мультиспид кака, синглспид рулит, бери его! 😊
vlad.ru
Непушист
Какое отношение наличие передач имеет к возрасту велосипедиста? Кмк причина сомнений может быть лишь в одном, в нежелании тратиться на вещь, которую придется менять через год-другой, т. к. ребенок растет. Если такой проблемы нет, то нет и вопроса, надо или не надо, т. к. велосипед с изменяемыми передаточными отношениями всегда и всюду и для любого велосипедиста удобнее и комфортнее чем синглспид. Если же суть в том, что есть опасение не справиться с обслуживанием и регулировками более сложной трансмиссии чем у сингла, то опять же, решить, проблема ли это для него, может только сам папа. Если объективно - никакой проблемы здесь нет, понимание этого вопроса приходит через 15 минут после чтения простых инструкций в интернете и первого применения их на практике. Но это именно немного объективно, а уж там хз...

Сомнения были только в том, что если ребёнок ПОКА просто катается во дворе , без всякого намёка на спорт, какие то горные дороги и тд , нужны ли ему эти скорости ? У меня никогда в жизни не было многоскоростного велосипеда, сравнить просто не могу. Если разница есть, то куплю скоростной. Тем более не зря выделил "ПОКА". В планах, годика через три , когда сынишка подрастёт (сейчас он ещё плохо на велике гоняет) , купить всем хорошие велосипеды, чтоб на дачу ездить. А вот там уже подъёмы и неровности, без скоростей не обойтись.

Непушист
Тогда уаще непонятно, в чем вопрос, разве что чисто спортивный тирес, от чего именно отталкиваться, чтобы наобормот сделать? 😀

Ну пару раз это ещё было шуткой, а так уже переросло в нудный баЙан. 😊

vlad.ru
Barm
шикарная мастерская находится этак метрах в 700 от папы 😊

Не в "Велесе" ли случайно ? Там закрыли вроде как уже.

Barm
там же кстати и магазин с велосипедами, и хозяина его, ты, Вовка, знаешь 😊

А кто хозяин? 😛

vlad.ru
evrik

Выбирай по цвету. Ну и чтобы не тяжёлый был.

С цветом опять же засада . Возможно он потом сыну достанется ( ему сейчас 5), так что цвет нужно "нейтральный" какой то выбирать 😀

Непушист
vlad.ru
а так уже переросло в нудный баЙан.
Точнее в классику. Т. к. ничего же не меняется, плюс это все от частного восприятия, а оно у того, над кем подшучивают, редко бывает объективным и бесстрастным 😊
Вот ты перечитай свой пост сам-то.

vlad.ru
Сомнения были только в том, что если ребёнок ПОКА просто катается во дворе , без всякого намёка на спорт, какие то горные дороги и тд , нужны ли ему эти скорости ? У меня никогда в жизни не было многоскоростного велосипеда, сравнить просто не могу. Если разница есть, то куплю скоростной. Тем более не зря выделил "ПОКА". В планах, годика через три , когда сынишка подрастёт (сейчас он ещё плохо на велике гоняет) , купить всем хорошие велосипеды, чтоб на дачу ездить. А вот там уже подъёмы и неровности, без скоростей не обойтись.
Ощущение - вот как бывает, личинка хатсаниста на форуме спрашивает: "Мужики, выбираю ППП, надо что-то мощное, но чтоб попадало, выбор пал на Хатсан, но есть еще Гамы, посоветуйте, что лучше, но мне кажется, что все-таки для моих задач лучше Хатсан". Читаешь и видишь, чел выбор на самом деле уже сделал, и непонятно, зачем задает вопрос, все равно же кончится выводом типа "да вы казлы тут ваще все" 😊 В данном же случае - да, уж прости, но так вот выходит как-то, когда ты просишь совета, всегда возникает ощущение, что ты ему все равно не последуешь. Какое тогда имеет значение, назвать этот стеб баяном или классикой 😊 Мнение свое я озвучил, могу лишь дополнить, если действительно нужно катать ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО:

vlad.ru
во дворе
- то если двор ровный 😀, достаточно сингла. Но если все-таки НЕ только, то мультиспид хотя бы с 5 передачами будет однозначно лучше. Однако естть смысл не забывать, что детские синглспиды как правило дешевы не только из-за простой трансмиссии, но и потому, что они тяжелое унылое говно, которое может вообще отбить желание как-то развиваться в велохобби. И если средства есть, вопрос, на мое имхо, в принципе стоять не должен.
Вот в таком разрезе, а далее сам решай.
evrik
vlad.ru

С цветом опять же засада . Возможно он потом сыну достанется ( ему сейчас 5), так что цвет нужно "нейтральный" какой то выбирать 😀

Тогда белый бери. Лучше конечно со скоростями. Но чтобы скорости переключались рычажками(триггерные манетки), а не поворотом грипсы(жуткая какаха эти грипшифты)

Непушист
evrik
жуткая какаха эти грипшифты
+1
Ездил на Харо племяша со срамами, люто бесили.

vlad.ru
без всякого намёка на спорт
И да. Спорт кстати здесь вообще ни при чем. Наличие нескольких передач это обычный комфорт для "мотора" велосипедиста, суть та же, как и наличие коробки передач в случае авто. Многие сити-байки предназначены для тошнилова за хлебушком по мегаполисам и имеют все соответствующие и вытекающие, но тем не менее оборудованы развитой трансмиссией. Как впрочем и сити-кары...
vlad.ru
Непушист
В данном же случае - да, уж прости, но так вот выходит как-то, когда ты просишь совета, всегда возникает ощущение, что ты ему все равно не последуешь.
Ну про "комплекс наполеона " то я в курсе. 😀 Всё так же свято веришь , что именно твоё мнение пренепременно обязательно должно быть правильным, и ему безоговорочно нужно следовать ? Бывает.

Непушист
И если средства есть, вопрос, на мое имхо, в принципе стоять не должен.
.

Ясно, "будем искать " (с) 😊

vlad.ru
evrik

Тогда белый бери. Лучше конечно со скоростями. Но чтобы скорости переключались рычажками(триггерные манетки), а не поворотом грипсы(жуткая какаха эти грипшифты)

Белый нее. Красный какой нибудь. Манетки, грипсы, почитать нужно, что это вообще такое, а тож вообще не в курсах. 😊

ADF
Если говорит не надо - не покупать.
В следующем году вернуться к вопросу, вместе в магаз сходить и вместе выбрать!
evrik
Да. И ещё один момент.
Если выбирать между вибрейками и дешманскими дисковыми тормозами, то лучше уж вибрейки. Так как нормальные дисковые тормоза на детский велосипед врятли поставят, то только вибрейки(ободные тормоза)
evrik
vlad.ru

Белый нее. Красный какой нибудь. Манетки, грипсы, почитать нужно, что это вообще такое, а тож вообще не в курсах. 😊

Манетки - это то что нажимаешь пальцем для переключения передач. С рычажками приблуда на руле.
Грипы - ручки, за которые держишь руль.

vlad.ru
ADF
Если говорит не надо - не покупать.
В следующем году вернуться к вопросу, вместе в магаз сходить и вместе выбрать!

Этот год докатается, сезон то уже заканчивается, я тем более на работу уезжаю. На следующий год, всё равно за зиму на сколько то, да подрастёт, а так зиму новый велик на балконе валяться будет . Так сказать заранее узнать что лучше. А насчёт вместе выбрать-с детьми же это не особо прокатит. Она выберет какой поярче, "покрасивее " , вне зависимости от характеристик. Или это в смысле выбрать велик и посадить, дать попробовать прокатится ? 😊

vlad.ru
evrik
Да. И ещё один момент.
Если выбирать между вибрейками и дешманскими дисковыми тормозами, то лучше уж вибрейки. Так как нормальные дисковые тормоза на детский велосипед врятли поставят, то только вибрейки(ободные тормоза)

А вот "с запасом " велик ей выбрать можно ? Ну типа "на вырост". Большой, почти взрослый, сиденье опустить до конца и тд ? Чтоб надолго хватило . Тогда сразу можно хороший дорогой купить.

evrik

Манетки - это то что нажимаешь пальцем для переключения передач. С рычажками приблуда.
Грипы - ручки, за которые держи руль.

Ну пока тёмный лес, но думаю разберусь 😊

ADF
vlad.ru
...выберет какой поярче, "покрасивее " , вне зависимости от характеристик...

Ну и пусть!

Главное в любой игрушке что? Чтобы нравилась, конечно.

vlad.ru
ADF

Ну и пусть!

Главное в любой игрушке что? Чтобы нравилась, конечно.

Вот этот велик жена , вместе с дочерью покупала года три назад (уже правда с намёком и на сына потом). Выбрали они вместе, я повёлся (когда за отложенным великом в магазин ездил на машине зимой) Яркий, вроде даже красивый, надёжный ( жене кто то сказал типа крепкий). Но тяжёлый с.ка . 😊 Потому что рама пипец из какого металла, надёжного. 😀 В общем дочь на нём почти вообще не каталась, тяжело наверное просто. Сын сейчас на нём учится, пока ещё на 4 колёсах, но вроде как сносно, силёнок наверное побольше.
Так что хотелось бы избежать повторения 😊

ADF
1. т.е. ты не уверен наверняка, что дочь не каталась из-за веса? 😛
2. и тем более не ясно, насколько некий другой велик был бы легче. Там по-любому разница в весе - не в разы.
3. вытаскивать на улку и затаскивать обратно - всё одно папа (мама) должен, а когда едет по ровному - не пофигу ли, тяжелый или нет?
Непушист
vlad.ru


Ну про "комплекс наполеона " то я в курсе. Всё так же свято веришь , что именно твоё мнение пренепременно обязательно должно быть правильным, и ему безоговорочно нужно следовать ? Бывает.

Если отбросить глупость сказанного - просто как в зеркало глядя сказал. Наполеону однажды предложили на рассмотрение один из первых пароходов в качестве перспективного армейского плавсредства. На что он ответил - "да пошли вы со своим самоваром". Это было безумно "дальновидно", зато монаршее "имею мнение - х... оспоришь" было заявлено. Абсолютно твой случай 😊
Я ведь всего лишь не понимаю, зачем искать чужих мнений, если все равно свое окажется самым правильным. Примеры-то есть, проходили. Это как с приклеиванием щепки к ложе: спрошу мнения, выслушаю и сделаю по-своему - пусть через анус, пусть на соплях, зато не лох, зато НЕ ПРОГНУЛСЯ. Это уже не "комплекс наполеона", а комплекс свидомита: назло маме отморожу уши.
Ну и отмораживай дальше. Лично я лишний раз убедился, что тратить буквы на искренние попытки дать тебе совет - по твоей же, блджад, просьбе! - себя не уважать. А шутки, вполне тобой заслуженные, вызовут у тебя лишь желание интегрироваться в известную детородную приблуду и свести вопрос к обсуждению собственных вымыслов о натуре собеседника. Зачем это надо? У тебя ведь есть СВОЕ МНЕНИЕ по поводу нужного тебе велосипеда? Ну вот и не парься. Вперед! 😊

ADF
1. т.е. ты не уверен наверняка, что дочь не каталась из-за веса?
2. и тем более не ясно, насколько некий другой велик был бы легче. Там по-любому разница в весе - не в разы.
3. вытаскивать на улку и затаскивать обратно - всё одно папа (мама) должен, а когда едет по ровному - не пофигу ли, тяжелый или нет?

Скорее всего вообще все это дело пятое, а вот поговорить... 😊

vlad.ru
но думаю разберусь
Если про гугль слышал, то в принципе конечно, это же просто. Вопрос, не возникнет ли желания доказать гуглю, что и без него не лох... 😀
Barm
vlad.ru
Не в "Велесе" ли случайно ? Там закрыли вроде как уже.
А кто хозяин? 😛
мастерская вроде оставалась
хозяин - Саша Кабанов, который Ник. вы не вместе ли даже учились, на смежных факультетах.
свяжись с ним, он тебе про педерачи, грипсы и манетки расскажет и покажет, чтоб не гуглить 😊
Непушист
Barm
он тебе про педерачи, грипсы и манетки расскажет и покажет
Что там рассказывать-то, это просто названия. Грипсы на русском раньше всегда назывались "ручки" или "рукоятки", но скрепы тут не катят, т. к. оба слова многофункциональны, а грипсы сугубо велосипедное, имеются в виду исключительно съемные наконечники руля, за которые держатся руками. Манетки это рычажки (триггеры, курки) - подвижная деталь переключателей передач (шифтеров), которыми они и переключаются. Передачи - наверное не надо и абиснять, блоки ведущих и ведомых звезд (система и кассета). Щелкаешь манеткой шифтера, трос в оболочке перемещается, и посредством нижнего переключателя (на раме у заднего колеса и на раме у системы) цепь переводится на нужную звезду по выбору в любых сочетаниях "система-кассета". Система обычно состоит из от 1 до 3 ведущих звезд, кассета - как правило от 5 до 10 ведомых. Чем больше звезд и там и там, тем шире диапазон передаточных отношений. Классика это 3 ведущих звезды и 7 ведомых, это типичная формула МТБ - 3х7, т. е. 21 передача. У мну например "свой путь", искаропки впереди двойник, а сзади 9 звезд, т. е. это 2х9, т. е. 18 передач...

По поводу собсно переключателей: то, что на руле (шифтеры) - переключатели, и то, что возле звезд - тоже переключатели. Только первые управляющие, а вторые управляемые. Потому чтобы без путаницы, первые - шифтеры. Так вот шифтеры бывают триггерные, т. е. переключение производится рычажками, а бывают грипшифты, т. е. не рычажок, а цилиндрическая крутилка - часть грипсы. Вторые по мнению большинства менее удобны, но это уж индивидуально.

vlad.ru
Непушист

Я ведь всего лишь не понимаю, зачем искать чужих мнений, если все равно свое окажется самым правильным. Примеры-то есть, проходили. Это как с приклеиванием щепки к ложе: спрошу мнения, выслушаю и сделаю по-своему - пусть через анус, пусть на соплях, зато не лох, зато НЕ ПРОГНУЛСЯ. Это уже не "комплекс наполеона", а комплекс свидомита: назло маме отморожу уши.
Ну и отмораживай дальше. Лично я лишний раз убедился, что тратить буквы на искренние попытки дать тебе совет - по твоей же, блджад, просьбе! - себя не уважать. А шутки, вполне тобой заслуженные, вызовут у тебя лишь желание интегрироваться в известную детородную приблуду и свести вопрос к обсуждению собственных вымыслов о натуре собеседника. Зачем это надо? У тебя ведь есть СВОЕ МНЕНИЕ по поводу нужного тебе велосипеда? Ну вот и не парься. Вперед!

По поводу щепки 😊 . Помимо тебя советовали разные клеи, выбрал твой с обязательной шлифовкой места склеивания , теперь жалею. Ибо там нагрузки на эту щепку ровно ноль, держать саму себя. Благо ещё клеил без твоего зазора, чтоб туда клея ещё налить, ибо шлифовать пришлось бы само дерево. При шлифовке разумеется снялся верхний слой и теперь на щеке пятно. ( чтоб было понятно другим- на стандартной ореховой щеке от крикета , пропитанной маслом, откололась малюсенькая щепочка) Вот что бы его исправить мне теперь нужно пропитывать возможно всю щеку, ибо точно не знаю чем она пропитана. То есть сначала нужно купить Даниш , или чего там.А если не пойдёт тонировать участок-шлифовать всю щеку и пропитывать заново . Сделал по твоему, жалею. Иии ? Ещё пример привести -пожалуйста . forummessage/169/21 #3135 . Прислушиваться к советам ( причём ведь не только ты советуешь, другие противоположное советуют) и тупо без раздумья им следовать- это как бы разные вещи. А твоё убеждение , что я непременно из принципа сделаю наоборот-оно уже на грани навязчивой идеи .( к вопросу о собственных вымыслов о натуре собеседника" (с) 😊

vlad.ru
ADF
1. т.е. ты не уверен наверняка, что дочь не каталась из-за веса? 😛
2. и тем более не ясно, насколько некий другой велик был бы легче. Там по-любому разница в весе - не в разы.
3. вытаскивать на улку и затаскивать обратно - всё одно папа (мама) должен, а когда едет по ровному - не пофигу ли, тяжелый или нет?

Ей тяжело было , видно. Не факт , конечно , что чуть легче велосипед исправил бы ситуацию. Но реально, на этом велике она совсем почти не каталась, желания у неё не было. На самокате в основном. А потом сразу на побольше села, на котором сейчас катается. ХЗ, но сейчас я бы другой немного купил, тем более что этот точно не на долго, пару лет и менять.

vlad.ru
Barm
мастерская вроде оставалась
хозяин - Саша Кабанов, который Ник. вы не вместе ли даже учились, на смежных факультетах.
свяжись с ним, он тебе про педерачи, грипсы и манетки расскажет и покажет, чтоб не гуглить 😊

Ок, понял. На след год покупать обязательно, потому думаю обращусь к нему. 😊

evrik
vlad.ru

Ок, понял. На след год покупать обязательно, потому думаю обращусь к нему. 😊

Зимой покупай. Ценник ниже. За те же деньги, что весной-летом, можно велик получше взять 😛
Я вчера вон шлем купил с дисконтом 40% в веломире(конец сезона).

vlad.ru
evrik

Зимой покупай. Ценник ниже. За те же деньги, что весной-летом, можно велик получше взять 😛

Если скидки будут-то да, обязательно. 😊

Непушист
evrik
Зимой покупай. Ценник ниже.
А я вот взял Ино зимой, а сейчас у них скидка. Хотя в случае фэта это логично.
Непушист
vlad.ru
Ещё пример привести -пожалуйста .
Мне неинтересны разговоры ни о чем, особенно если они ведутся "вроде как" с собеседником. Флуд не в меру в этой теме - тоже.
KDmitry
vlad.ru
Если скидки будут-то да, обязательно.
Они уже есть в том же Триале.
KDmitry
Только вот собирался спросить, где вы все храните своих коней. И тут фотка evrikа. Мне в квартире малой так не позволит. Или вел на себя завалит, или стену всю расхреначит им. А вариант с балконом как?
И это, велошлемы все безразмерные, или их надо на свою тыковку подбирать?
Непушист
KDmitry
Только вот собирался спросить, где вы все храните своих коней. И тут фотка evrikа. Мне в квартире малой так не позволит. Или вел на себя завалит, или стену всю расхреначит им. А вариант с балконом как?

Я держу в комнате. Моя комната - все идут лесомЪ. На балконе по-моему не вариант, если он не утепленный и не отапливаемый, вся чернушка там гниет токавпуть, а у велов есть и чернушка.
Насчет шлемов, они универсальные, там регулявки есть, колесико, перещелкалки со шпеньками и дырочками.

Непушист
...И да, врде есть готовые подвесы с системой блоков, вел подвешивать под потолок.
evrik
KDmitry
Только вот собирался спросить, где вы все храните своих коней. И тут фотка evrikа. Мне в квартире малой так не позволит. Или вел на себя завалит, или стену всю расхреначит им. А вариант с балконом как?

Мои все лето на даче, по этому пока храню в квартире. А так в общем коридоре((( Стремно, но по другому никак к сожалению. У самого двое мелких.

evrik
Непушист

Я держу в комнате. Моя комната - все идут лесомЪ. На балконе по-моему не вариант, если он не утепленный и не отапливаемый, вся чернушка там гниет токавпуть, а у велов есть и чернушка.
Насчет шлемов, они универсальные, там регулявки есть, колесико, перещелкалки со шпеньками и дырочками.

Не универсальные шлемы. У них есть предел регулировок. Одна и та же модель представлена в нескольких размерах. Лучше примерять на месте, что я и сделал.
ЗЫ
В веломире кстати уже не много их осталось. Бренд фокс вообще собираются выводить, оставят только мотоэкипировку (вчера продавец сказал)

vlad.ru
evrik

А так в общем коридоре((( Стремно, но по другому никак к сожалению. У самого двое мелких.

У меня коридор общий длинный и тамбур на 4 квартиры, вроде никто из соседей не против. Спереди двери комплект ( вел +самокат) дочери, сзади такой же сына. А если совсем "на несезон" балкон длинный (больше 10 метров) , но узкий. Там склад всего "нужного, но не сейчас", для другого он не особо пойдёт. 😊


KDmitry
Эх, коридор - не вариант. Упрут недруги. Из квартиры, чую, погонят. Остается балкон.
Непушист
KDmitry
Упрут недруги.
Обязательно упрут. Или разденут. Рано или поздно это происходит с каждым велом, оставляемым на проходном дворе. У Лехи Swa от тоски ченить сп..здить даже ниппельные колпачки из гильз свинтили, которые я ему подогнал.
evrik
Так храню в тамбуре на 4 квартиры. Хочу к стене толстенную цепь прикрутить и все никак.
KDmitry
У меня балкон застеклен очень хорошо. Может и ничего?
Непушист
evrik
Хочу к стене толстенную цепь прикрутить и все никак.
Кто захочет спереть, тот сопрет. Т. е. цепь хороша у магазина на 5 минут, но не как средство безопасности при долговременном хранении на 1 месте. При наличии годного болтореза-то? Я вас таки еще и умоляю... Конечно с цепью лучше чем без нее, но хотя бы сигналкой дополнить, тем более что можно спереть все, что цепью не прицеплено - колеса, седло, руль...
Непушист
KDmitry
Может и ничего?
Да мож и ничего, но как проверить-то. На практике онли. Весной поглядишь 😊 Кстати можно каким-нито консервантом что нужно смазать на зиму.
KDmitry
Буду думать.
ADF
Опять немного про китайскеий муляж велосипеда, осквернённый двигателем внутреннего сгорания.

Джве недели сношался с запуском мотора. Даже вспышек, гад, не давал. Зажигание работает, смесь из карба - поступает. В итоге подсказали и подопнули, перетряхнул карб, возможно случайное дерьмо из него вытряхнулось и усё завелось!

Проехался по грязи и под дождём. Устряпался просто в хлам, но удалось проверить доработки, которые так долго ждали этого момента. После переделки крепления мотора - вибрации почти исчезли! Или, по крайне мере, стали куда менее заметны. Стал хорошо разгоняться по ровному: до упора не пробовал, но за 40 точно разгоняется теперь. Аж понравилось.

Доделок, конечно, там еще целый список. В этом сезоне наверное уже не успею... Хотя, видел, народ и по снегу в минуса на таком тырчике безобразничал.

Непушист
ADF
перетряхнул карб
А я те говорил... А ты не верил 😊
ADF
глагне - раньше сие девство было до автомата доведено... в любой непонятной ситуации - перебирать карб... в этот раз я затупил основательно!
Непушист
Сейчас аццки борюсь с жабой. Хочу новое седло, все-таки с пружинами, задница моя тощая не всегда довольна при здешних дорогах даже на фэте. Есть возможность взять слегка б/у Брукс всего за 4000 в состоянии нового, а можно купить недорогое Velo по принципу "дриснет через полгода и фиг с ним". Оба седла пружинные и правильной формы, довольно узкие... Склоняюсь конечно к Бруксу, это же как удобная качественная обувь, если ходишь круглый год...
vlad.ru
Велосипедистам на заметку.
Непушист
Этт все херня и водка-то хер с ней. Я однажды в гости ехал по СНТ на древней "Украине". В 12 ночи в августе, по раскисшим дорогам и без фары. И вез в 1 руке 3 л. банку домашнего варенья. Таки на повороте в нужную улицу йоббнулся. Но варенье спас.
KDmitry
Непушист
слегка б/у Брукс...
...наверное уже под чужую попу обмялся. Перезагружать ПО придется.
Непушист
KDmitry
наверное уже под чужую попу обмялся.
Что ж я, без понятия? Новый он, чел и обкатать не успел. Сам гляди:

KDmitry
Завидую. У-у-у как я завидую! )))
Есть поверье, что черные седла могут немного красить светлую одёжу при намокании.
Так что особо не потей. 😛
Непушист
Ну обычно пачкается, если краска плохая, Брукс как-то не страдает этим... У меня самокрас кожей для волос, советское, и то не красилось, да и белой одежды на веле не надеваю, тем более портков 😊
KDmitry
Понятно. Влюбленные портков не надевают! 😊
ADF
KDmitry
Влюбленные портков не надевают! 😊

😀

Хотя, вот, я ВСЕ (натурально - все) свои штаны продрал седушкой велика. Купил специальные пидорские велоштаны, но было уже поздно: старые то все драные. Так что идея не надевать штаны вообсче при езде на велике - не лишена смысла. Йубку одевать, как у шотландцев. Если приноровиться, наверное даже ссать прямо на ходу можно 😀

qwertyui
Очко не пострадает в юбке то?)
Непушист
ADF
Йубку одевать
Вряд ли покатит, бабы в юбках не ездят, она явно стесняет. Ну только хипстота всякая на прабабкиных "Дуксах"...
ADF
На просторах попадались фотки седушек в виде разных частей голой женщины. Нормально так без штанов проехаца можно 😊
Непушист
Хз, что у вас за седла, или порты. Никогдой не драл седлами...
KDmitry
ADF
На просторах попадались фотки седушек в виде разных частей голой женщины. Нормально так без штанов проехаца можно 😊

А теткам части мужского. Тоже проехаться. Заодно и фиксит.

Sunchaser*
Камрады, подскажите по складным велам, какой предельный размер колес может быть у сабжа чтобы с ним в междугородний автобус пустили?
А то видел варианты в продаже даже с 28-ми колесами, но что-то гложут сомнения что он в сложенном виде нормально в багажное отделение или там в салон войдет.
Непушист
Sunchaser*
какой предельный размер колес может быть у сабжа чтобы с ним в междугородний автобус пустили?
Насколько знаю на размер колеса пофиг, важно что складной. В метро во всяком случае так - бесплатно и вообще пускают - со складными и детскими. Размер колес там правила не регламентируют.
А так-то все как обычно, "велосипеду зеленый свет" и прочее бла-бла, а попробуй нр проколоться в городе, хрена тебя кто пустит в метро с не-складным.
Sunchaser*
Спс, насчёт метро в курсе, больше интересуют автобусы курсирующие из Москвы в соседние области,хочется и вел чтобы нормальный и чтоб водила не завернул.
ADF
Непушист
"велосипеду зеленый свет" ... хрена тебя кто пустит в метро с не-складным.

А можно подробнее? Где-то в правилах или где-то вообще прописано про велосипеды в метро? Если есть выражение намеренья в виде такумента - то и пободаться можно... Крутица мысль в нерезиновск с великом нагрянуть, не брать же складной специаьно для этого.

Непушист
ADF
Где-то в правилах или где-то вообще прописано про велосипеды в метр
Да, прописане. Провозить и притом бесплатне можно складные и детские. С остальными просто не пускают. Вот и весь хер до копейки.
Потому мне пришлось один фэтик перегонять от м. Киевская до пл. вокзалов через половину Садового, а когдой купил второй, даже пробовать не стал в метро соваться. Просто отпедалил от МКАД до той же Комсомольской. Зато быстро понел, что и как надо подрегулить под себя, привык в первый же день к управленьке и получил массу удовольствия под городским снежком.
ADF
Про междугородние автобусы слышал, что требуют наличие чехла для велика.
Когда велосписедисты толпой едут с забросом на автобусе (чтобы обратно героически педали крутить), так они велосипеды еще и на части разбирают, чтобы в автобус взад кучей столкать.
Непушист
Разбирай не разбирай, при 28-м колесе и сам напрыгаешься... 😊
ADF
...я подумываю в след. сезоне себе настоясчий вел взять с 29-ыми колёсЪями. Нуачо? 😊

Или фэт и на него водрузить мотор.

Непушист
Дался тебе этот мотор. Главоболие одно и разнеженное тельце же 😊
ADF
Паффтарюсь:
- мотор не для здоровья, а для рукоблуделия.
- могут быть два велика, вот как сейчас. Один для здоровья, нормальный, второй для технического онанизЬму с двигателем.
- А давно ли ты затаскивал мотовел на сятый этаж по лестнице? Вполне себе нагрузка я скажу, пусть и не такая продолжительная, как при езде на педальном.

Я даже не буду напоминать, что на мотовеле педальки регулярно приходится крутить. То в подъём, то заглохнет, то по тротуару без тарахтения проехать из уважения к пешеходам. А если куда-то на дальняк - готов поспорить, в какой-то момент придется крутить педали до упора, ибо мотор сломается 😀

Юрий3006
Уважаемые подсажите, хочу заменить каретку с системой на своем мангусе стоит VP-BC73 подойдет ли mt800 (BSA для 68\73 мм.)

------
Si vis pacem, para bellum. / Cornelius Nepos/;BR;С уважением, Юрий.

Непушист
ADF
Паффтарюсь:
Да это понятно. У меня просто не получается на 2 фронта, разный подход, вдвое больше возни и времени отбирает, места в квартире не столько. Зимой одно время два фэта и один электро стояли, пока не продал лишнее.
ADF
Непушист
Да это понятно. У меня просто не получается на 2 фронта,

У меня к сожалению тоже 😞

По большей части оба вела просто стоят.

Непушист
ADF
По большей части оба вела просто стоят.
В чем-то даже завидую. У меня теперь 365 дней в году езда.
Собственно потому и на Брукс надулся. Если не обманут, скоро приедет.
Правда не тот черный, что выкладывал, а аналог, с покрышкой из охристой кожи и со шнуровкой, что кстати хорошо. Мож в чОрный его покрашу, а мож и нет.
ADF
Я бы каждый день катался, если бы возможность была. Для здоровья очень нужно и очень нехватает...
Непушист
Я не катаюсь, я "по делам"
С утра магазин (в СНТ) один от другого в 5 км., в лес в грибную пору, мусор вывезти, в город за чем-нибудь и пр. В городе, в т. ч. зимой - в центр в магазины, на почту почти каждый день и из него же сюда же. Кататься вроде как уж и некогда 😊
KDmitry
Юрий3006
Уважаемые подсажите, хочу заменить каретку с системой на своем мангусе стоит VP-BC73 подойдет ли mt800 (BSA для 68\73 мм.)

может это поможет разобраться? https://velobazar.com/articles...mestimosti.html

Непушист
РаритетЪ, блин!
"Надо ея газееткой обернуть" (цы)
Делали раньше! Стекло ровно нихрена не отражает, зато - в хромированном корпусе... 😊

ADF
Ага. У меня воспоминания с советского времени: все сделано кондово, надёжно, с огромным запасом "мяса". Лишь одинн нюансик - сразу с завода бракованое. 😀

Ещё новости по дырчипеду (для тех, кому интересно).

По случаю хорошей ясной погоды решил чуть-чуть катануться. Опробовать свеже-прикрученые полные крылья. Завелось без бубна, хотя судя по тому, как мотор режимы менять начал - карб опять говна в себя насосал (воздушный фильтр с китайской поролонкой работает отменно - ни один воробей через него не пролезет!). Помчал по кратчайшему пути в сторону Пригородских Ипеней на стыке промзоны и диких гаражей. По пути вдруг стало громковато. Мотор пердит надрывается, явно откуда-то свищет!

Остановился. Смотрю - глушитель болтается. Прокладка от глушака к мотору, котора по идее должна быть сделана из какой-то графитовой фигни, выдерживающей высокую температуру, вся в говно и лохмотьями торчит. Абы как прикрутил глушитель, развернулся и поехал назад. Приходилось усиленно делать непоколебимое лицо, проезжая мимо людей на этой тарахтящей как исчядье Ада фигне. Кто с собаками гулял - у собак сразу все получалось, кто по дорожке впереди шёл - вежливо прыгал в грязь на обочине. 😊

Непушист
ADF
Лишь одинн нюансик - сразу с завода бракованое.
"...доработать напильником" же ж.

ADF
Ещё новости по дырчипеду
...Впрочем не только совеццкое
ADF
Непушист
...Впрочем не только совеццкое

Гошь, так ты не в курсе?

Этот мотор китайский - он же с советской серии Д слизан. И велик - судя по всему, много узлов взяты с советских же (если допустить, что в совке они были самобытными).

Поэтому имеем синергию. Устройство, идеально приспособленное для того, чтобы ломаться 😀

Непушист
Слизать-то по-разному можно
Ты недорогой взял, все норм.
ADF
Взял самый средний по цене.
На вид - все одинаковые.

Есть правда ещё чисто миреканские веломоторы, совсем другие на вид, с совсем другим ценником.

Непушист
ADF
Прокладка от глушака к мотору, котора по идее должна быть сделана из какой-то графитовой фигни, выдерживающей высокую температуру, вся в говно и лохмотьями торчит.
А на фторопластовую ее заменить низя? В сантехнике много такого тиресного бывает, как строитель трех самогонных коллайдеров гогорю 😊
ADF
Непушист
А на фторопластовую ее заменить ни

Низя.

Фторопласт - где-то до 400 градусов держит и то недолго, а выхлопной коллектор может до 700 разогреваться.

Непушист
Ну тогда медь, бронза, не?
Непушист
...вообще вроде там электрокартон чем-то пропитанный использовали раньше, блоки двигателей, картеры и все это вот...
ADF
Да сам помню, в иных местах тупо бумага в масле была. Но... Разные они, выхлопы, бывают.
С люмишки заффтра выпилю дремелем. Посмотрим, как будет работать.
Непушист
Там суть в том как понимаем что прокладка должна быть мягче металла соединяемых деталей, для герметичности. Люмишка - хз поэтому. Мож "кастрюльная" конечно...
ADF
Да.

Думаю.

Непушист
Есть кстати в продаже жаропрочные герметики, применяются нр для металлических печных труб, мож на нем прокладку посадить.
ADF
Гощъ, если покупать - так можно и спец-прокладку найти и-или материал для её изготовления. Но - это время и беготня. А мне бы из того, что в доме есть. Последние дни может погода, хочется успеть кот ануть.
Непушист
Отаке Брукс мне едет в результате.

http://raduniversal.com/images...ged-2_1_550.jpg

Поискал про него инфу попа/дробнее, не зря глаз лег. Пишуть, что оно наиболее годно при посадке, приближенной к вертикальной, что есть как раз мой случай.

ADF
Мялся-мялся, в итоге прикрутил глушитель без всякой прокладки, обежжжырив крепеж. Катанулся как следует, признаков отваливания нет.

Заодно испытал полные крылья. В начале выезда велик водичкою отмыл более-менее, после покатушек, хотя в лужи и грязь не раз попадал - велик практически чистый. Только случайные следы грязи, скорее всего не от колес даже. Почтишто полный фэньшуй 😊

Непушист
Получил сегодня Брукс на почте. Сразу как привез, в нетерпячке поставил, благо задружился он с моим двухболтовиком легко и незатратно. Вскоре поехал тестить.
Кратко - это лучшее седло из всех, что у меня были, в т. ч. и субъективно лучше другого Брукса с двойными рельсами, который одно время стоял у меня на электро. Утверждаю ето как человек, перебравший не одно седло и в т. ч. вот етими руками доработавший не один "советский Брукс". Задница просто с места в карьер почувствовала себя "как в старом любимом кресле" (выраженьице не мое, из тырнета, я в креслах сидеть нилюблю и времени на то не имею, но выражает оно тем не менее самую суть вопроса.)
Чем эта модель лучше советских типа "ХВЗ". Которые вообще-то очень и очень неплохи, между прочим. Советские седла оптимальны для прогулочного и бабушковозного велосипеда, типа сити-байка, а также электро, где не нужно вкручивать. Для более спортивного велосипеда они малость широковаты и тяжеловаты, а пружины у них излишне мягкие. Что приводит к раскачке при интенсивном педалировании и соотв. потере части затрачиваемой энергии. Бруксовские пружины на первый взгляд кажутся дубовыми, но вот и пружина магнум-ППП кажется пипец какой жесткой. Это если пытаться сжать ее руками. Но она работает в несколько иных условиях. То же самое и с пружинами седла. Функцию свою эти дубовые витухи при езде выполняют как надо, просто поверьте, и при этом не происходит раскачки. Кроме того, при желании их можно заменить любыми другими. У Брукса выше качество кожи, она жестче, плотнее и эстетичнее, проще сказать, дороже. Еще Брукс легче. Крепление пружин - более грамотное, т. к. менее скаредное, они крепятся болтами не только к проушинам рельсов, но и к рамке. Самые старые советские седла делались также, но весили при этом просто овер дохрена. (Потом при незначительном снижении массы конструкцию удешевили, после чего она, ЧСХ, стала хуже - концы верхних витков пружин стали просто заводиться в специальные выштамповки рамки. Если нужно было по какой-то причине разобрать и потом собрать седло, процесс этот был не слишком удобен, а во время езды все это дело очень любило скрипеть, пищать и ерзать.) Еще - советское седло слишком "глубокое", соотв. при мягкости кожи крылья норовят расходиться в стороны и могут натирать внутреннюю сторону бедер - их в идеале надо подрезать и шнуровать. Еще Брукс хорош тем, что в каркасе наличествует винтовой регулятор, которым можно менять натяжение кожаной покрышки, для чего к седлам прилагается специальный ключ. Опять же - шнуровка, стягивающая крылья и препятствующие провисанию покрышки, я такую на "советских Бруксах" делал сам. Далее - заклепки крепления кожи к рамке. У Брукса это полноценные надежные заклепки, и их целых 9 штук, три на носике и 6 на тыльной части. У советских седел всего 5 заклепок, 2 на носике и 3 сзади, причем они паршивенькие, маленькие-маленькие, держат и держатся плохо, т. к. закрепляются в рамке посредством разгибания в стороны двух убогоньких усиков, на носике они всегда со временем разбалтывались и покрышка начинала ерзать вверх-вниз. Я на советских седлах менял их ко всем псам, ставил самодельные луженые винтовые заклепки с широкой плоской шляпкой, сделанные из болтиков М5, причем сверлил рамку между задними и добавлял там еще пару заклепок. После этого "советский Брукс" становился достойным конкурентом Бруксу расовому, но увы, оставался излишне тяжеловат и широковат. Каркасы хромировали, это да, у Брукса часть моделей хромированные, часть крашенные. Но на самом деле хромировали у сов. седел только основные пружины, рельсы и заклепки, а тыльную кость, крепеж и продольные тонкие пружины цинковали (позже "кость" стали красить), а ржавело все это весьма азартно, особенно заклепки, на старых седлах фиг встретишь хотя бы одну не сгнившую изнутри заклепку или пружину без точек ржи - как раз оцинкованные детали сохранялись хорошо, они только темнели пятнами.
Единственное что не радует в современных Бруксах - то, как заклепки расклепаны на рамке.

Говорят, раньше делали аккуратнее, но теперя видимо на британских заводах работают лица толерантных национальностей и они такой фигней как эстетика не заморачиваются. Я к сожалению в таких вопросах перфекционист, люблю, чтоб было красиво, кроме того при подхвате вела за седло пальцы испытывают не слишком приятные ощущения. Поэтому звездообразные расклепы я закрыл кружками замши на хорошем водостойком клее, которые потом для большей надежности залил сверху цианакрилатом. Фотки положу завтра, при дневном свете, а то вспышка у моего фотика что-то задурила.

ADF
...для большей надежности залил сверху цианакрилатом

Эх, Гоша - Гоша...

Непушист
ADF
Эх
Обоснуй пожалуйста. Что не так?

Цианакрилат я использовал в качестве средства доп. закрепления краев замшевых кружков, и просто чтобы они не сосали влагу из воздуха. Сверху кроме того они замазаны пентафталью. Больше того, было дело, я дорабатывал несколько полистироловых рукояток 654-х по такому методу, обтягивая их замшей и пропитывая ЦА, под шлифовку и полировку, и сделал по этому методу пару рукояток для ножей, с ними все до сих пор в порядке. Про свойства и отношения с водой например можно прочитать тут:
http://mafix.ru/kak-udalit-super-klej/

Непушист
Поджопник как суть он есть.

ADF
А у нас сезон кончился уже практически... Может парурас успею выехать только.
Седушка точно нужна, теперь уже на будущее.
Непушист
Решил, что к этому седлу мне нужна небольшая сумка, поуже, но не короткая, т. к. мосинские подсумки в силу своей геометрии удобны только для АКБ фары и нр пульта сигналки, а что-то более длинное туда не положишь. Поглядел ценники на штатные сумки Брукс и нимножко предсказуемо упал под стол. Кратко, дороже чуть б/у самого седла. Потому пришлось как обычно вспомнить, что у мну есть кусок буйволиной кожи, ременная потоньше, крепкие нитки, кой-какая фурнитура и нержавеющая проволока, годная для изготовления пряжек. После того как все ето задружил, получилось именно то то надо.

ADF
Гощъ, очень в тему. Как раз сегодня понял, что пора и мне вел какими-то сумками увешивать, чтобы не пихать каждый раз инструмент в рюкзак, а чтобы он как-то на самом аппарате жил бы. Особенно касаемо велика, осквернённого мотором.

И ещё немного слов про этот самый вел с мотором: выдалась погода, катанулся чуть подольше и подальше. В том числе с длительными проездами по трассам. По асфальту на нём скучно ехать: чуть блин не уснул. Организм отказывается понимать: как это, ветер в лицо, а физической нагрузки нет. Зато при езде по грунтовкам совсем другое дело! Удалось, по крайне мере для себя, окончательно поставить точку по поводу физических нагрузок на моторном транспорте. Они есть. Когда ты по грунтовке жаришь в ~два раза быстрее, чем ехал бы на педалях, приходится ехать строго стоя и непрерывно (!) отрабатывать ногами и руками рельеф. Если не оттормаживаться перед каждой колдобиной, физическая нагрузка абсолютно реальная. После десяти минут бодрой езды по полям аж руки и ноги тряслись. При чём, что забавно, физическая нагрузка возникает только на скорости, когда в морду приятный ветерок. А если не гонишь - то и нагрузки нет. На обычном велосипеде чаще бывает наоборот: приходится потеть тогда, когда нельзя разогняться и ветерком нифиг не обдувает: в подъём или по гравию. Особо уныло, когда в подъём И по гравию 😀

Непушист
ADF
в тему
Я седло, кстати, все-таки подтемнил. Покрасив той же краской под названием "шоколад". А то из всего кожаного по цвету выбивалось. Подседельная сумИчка - да, нужна. Ее можно сделать длинной благодаря родным креплениям на седле, но при этом узкой, чтобы не мешала подхватывать вел под ж... седло
KDmitry
Веломаниаки 9-го дана!
Не, мне еще до желтого пояса далеко. )))
Непушист
Никакая это не мания, а забота о собственном удобстве и здоровье. Самая близкая аналогия - качественная кожаная обувь VS галоши из "Магнита". Вероятно есть седла не хуже Брукса в этом смысле, но с кожаными покрышками исчезающе редки, а это важный нюанс, т. к. кожа дышит, пропускает влагу и запоминает форму именно конкретной задницы, т. е. ведет себя так же как кожаная обувь, в которую после разноски нога ныряет как в родную норку.
Непушист
Какие восхищения, какие мимими.

http://kotovski.net/kak-delayut-sedla-bruks/

А на одном из фото между тем, видимо, тот самый ниг... нигг... афробританец, которого в итоге повысили до должности заклепщика... 😀

VITAMIN1
Непушист
По мне Брукс реально хорошие седла. Не скажу за цену, всмысле дорого/дёшево. Но 5 точчке на них удобно, и чем старше седло тем лучше. Правда лучше имменно той жопе на которую это седло притерлось))) другой просто хорошо.
25 лет назад у меня была "сура" с отечественным бруксом, фиг знает какого возраста. Я ставил обычное седло с дермантина, то был писец с мозолями на ж и потертостями на бедре. Конечно не исключаю что Может новое седло было совсем г....
Себе на чоппер попозже поставлю широкий брукс, и пофиг что скрипит.
*пускай скрипит потертое седло.... *
Непушист
VITAMIN1
и пофиг что скрипит.
Так это лечится. Хотя возможно с рецидивами. Это тоже норовило скрипеть, обычной веретенки по капле пустил в точки крепления пружин, скрип прошел. Только надо стараться чтобы на кожу не попадало и без фанатизма. У советских надо пускать еще и на кончики продольных пружин, в чем однако смысла исчезающе мало, т. к. там как нарочно сделана защита от защиты от скрипа - поверхность смазки микроскопическая, и именно эти продольки через полдня снова начинают скрипеть.
VITAMIN1
Конечно не исключаю что Может новое седло было совсем г....
Нъет. Это именно от мягкости - попа сидит мягкими частями, а не костями, плюс дерматин не отводит испарину. В том и плюс кожи. Опять же аналогия с обувью, попробуй проходить, даже не побегать, а просто походить, день в резиновых сапогах и день - в кожаных берцах. В первом случае носки к вечеру будут мокрые хоть выжимай, словно сапоги дырявые и ты ходил по лужам.
Непушист
Кстати сказать... Весьма проценил, в т. ч. в сочетании с пружинным седлом, удобство двухболтового подседела. Положение седла по наклону им можно отрегулировать очень тонко, буквально до миллиметра, а иногда буквально пара мм. ощутимо влияет на комфортность посадки. Достаточно начать ослаблять один болтик, и наклон сразу начинает изменяться.
Непушист
Слазил в втулку переднего колеса своего Инобайка, было тиресно, как обстоят там дела со смазкой и подшипниками после почти года покатух по зиме, межсезонью и лету. (В заднюю-то лазал не так давно, когда надо было отрегулить подшипники).

Еще раз убеждаюсь, какая вещь грамотные сальники на торцах втулок. Смазка заводская девственно-белая, на конусах, которые словно только что с конвейера, ни следа выработки, только чуть более светлые "беговые" дорожки. Ни капельки грязи и черноты. Вспоминаю переборку втулок олдовых велосипедов, какого цвета потом был керосин в банке, как трудно было избавиться от хруста песка на свежепромытых и пересмазанных подшипниках и какого цвета потом были руки. А тут их не запачкал даже.

ADF
Гощъ, но при этом советский вел мог хрустеть годами, но продолжать ехать... )
Непушист
ADF
советский вел
Мне сдается дело не в охренительном качестве совеццких велв. С песком в подшипниках ни один механизм долго не прослужит, даже если он из настоящей аружейной стали. Просто во-первых раньше люди были более бережливы с вещами, т. к. их было трудно достать даже за деньги, во-вторых меньше было рукожопов и сервисменов, а в третьих - как они продолжали ехать, я и сейчас вижу. Смуглые гости на таких по поселку у нас катают, ну и дедки, которые не морочатся, лишь бы до магазина догрести. Все скрипит, дрищит, визжит и щелкает... До такого состояния любой вел довести нетрудно, дурацкое дело нехитрое. А так - механизмы изнашивает прежде грязь и отсутствие смазки, грязь в данном случае это абразивы, т. е. самый худший вариант грязи - если профилактика делается регулярно и грязь в смазку не попадает, нормально обработанные стальные пары трения века прослужат. Там ведь по сути нет никаких бешеных нагрузок, ни на сжатие, ни высоких оборотов, ни тепловых, ни коррозионного влияния. Губительны именно суспензия вот эта, масло + абразивы, отсутствие смазки и перетяжка.
Kbkbn
Отмечусь,любопытная тема)
ADF
А обсуждали ли мы тему вооружения для велика? Я, кажется, наконец нашёл, что на переднюю полусферу поставить.
Меня даже слегка удивило, что это не запрещено: https://www.aliexpress.com/ite...5ef76342qBe0FE& ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_318_319_5730215_317_5728815_10696_10084_10083 _451_10618_452_10307_532_10301_5728315_5 729715_204_328_10059_10884_10889_323_108 87_326_100031_320_321_322_10103,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=6a2ee067-37fc-4ba9-a6d5-86620a7a76f0-9&algo_pvid=6a2ee067-37fc-4ba9-a6d5-86620a7a76f0&transAbTest=ae803_4

Интересно, сколько оно светит в слабом режиме? Небось как просто фару использовать тупо невозможно. 😀

evrik
ADF
А обсуждали ли мы тему вооружения для велика? Я, кажется, наконец нашёл, что на переднюю полусферу поставить.
Меня даже слегка удивило, что это не запрещено: https://www.aliexpress.com/ite...5ef76342qBe0FE& ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_318_319_5730215_317_5728815_10696_10084_10083 _451_10618_452_10307_532_10301_5728315_5 729715_204_328_10059_10884_10889_323_108 87_326_100031_320_321_322_10103,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=6a2ee067-37fc-4ba9-a6d5-86620a7a76f0-9&algo_pvid=6a2ee067-37fc-4ba9-a6d5-86620a7a76f0&transAbTest=ae803_4

Интересно, сколько оно светит в слабом режиме? Небось как просто фару использовать тупо невозможно. 😀

Купить что ли ради прикола 😀
Имеется вот такая пердула, и не знаю что с ней делать 😲
https://ru.aliexpress.com/item...-4a9bef7c1030-7

ADF
...Начитался тут, что в связке с электромоторами, которые кареточные (т.е. привод на колесо через цепь), вовсю используют втулки со скоростями. Планетарки и варианторы. И даже есть системы автоматического переключения, которые дружат с электромоторами!
Я аж вспотел... Nu-vinci - тоже под мотор есть нынче! Интересно, а с ДВС-ом тоже можно поженить?
Fedot
Непушист
Поджопник как суть он есть.
О,токо што увидел.Красотень.Гош,мои поздравления хоть и с опозданием. Отличное приобретение,рад что оправдало надежды,а то ты так долго "сомневался".
skywolf
Не пора тему поднять? Скоро весна.
Посоветуйте, если кто то уже штудировал этот вопрос, недорогой стенд, или стойку, для обслуживания велосипеда. Скорости настроить, цепь почистить, смазать. Колеса - 29 (GT AVALANCHE 9R ELITE). Желательно недорогую.
И еще, есть желание поменять стоковую резину на шоссейную, но с возможностью выехать на грунт. Катаюсь на даче. До асфальта 1км по грунтовке засыпанной щебнем. По асфальту на внедорожной резине тяжеловато и медленно. Есть еще грунтовки. Но все равно 80% это асфальт, остальное грунт и щебень.
Есть еще мысли по апгрейду, но это уже позже.
Посоветуете простое и доходчивое видео по настройке скоростей и тормозов?
Maxims096
skywolf
Не пора тему поднять? Скоро весна.
Посоветуйте, если кто то уже штудировал этот вопрос, недорогой стенд, или стойку, для обслуживания велосипеда. Скорости настроить, цепь почистить, смазать. Колеса - 29 (GT AVALANCHE 9R ELITE). Желательно недорогую.
И еще, есть желание поменять стоковую резину на шоссейную, но с возможностью выехать на грунт. Катаюсь на даче. До асфальта 1км по грунтовке засыпанной щебнем. По асфальту на внедорожной резине тяжеловато и медленно. Есть еще грунтовки. Но все равно 80% это асфальт, остальное грунт и щебень.
Есть еще мысли по апгрейду, но это уже позже.
Посоветуете простое и доходчивое видео по настройке скоростей и тормозов?

Добрый, по поводу стоек, посмотрите на авито, бывает проскакивают за не дорого.
По поводу резины, шосейку щебень нарежет ровными полосками и до асфальта не хватит, нужны покрышки как для гравел великов, размер кажется 28 дюймов и шириной 35мм или 42мм уже не стоит. Это еще нужно посмотреть какой ширины обод, если до 20мм можно ставить 32-35мм покрышки, диаметр 28/29 это одно и тоже 622мм.

Maxims096
Видео по настройке, не плохо снимает доктор гонзо и мужик, прям так канал называется.
skywolf
Товарищи, подскажите, под GT с его необычной рамой можно найти треугольную сумочку на раму?
melrik
народ, посоветуйте пожалуйста нормальный магазин, где можно велик купить. Что бы цены были адекватные и выбор нормальный.
Хочу купить себе и дочке для периодических покатушек на даче.
KDmitry
Так триал-спорт.
Он скидки дает на модели прошлых сезонов.
skywolf
melrik
народ, посоветуйте пожалуйста нормальный магазин, где можно велик купить. Что бы цены были адекватные и выбор нормальный.
Хочу купить себе и дочке для периодических покатушек на даче.


Мне кажется, Вам вначале надо определиться с тем, какой именно велосипед Вы хотите себе купить. Если дочка - ребенок или подросток, то здесь будет не сложно. А вот себе - уже сложно. Просто пойти в "нормальный магазин" с "адекватными ценами", где "нормальный выбор"? Так там консультант Вам насоветует именно то, что ему надо продать, на что ему задачу руководство поставило. Поэтому здесь нет другого пути, кроме как самому вникать в тему. Это по сути ничем не отличается от выбора автомобиля. Хотите сделать правильный выбор - читайте про вилки, системы переключения скоростей (асеры, деоры и др...), тормозные системы (вибрэйки, диски, обычные, воздушные...). Через пару дней курения интернета начнется понимание. Про правильный выбор размера рамы не забудьте.
Второй вариант - брать самый дорогой велосипед в рамках выделенного бюджета. Но из коллекции прошлых лет.
Я в прошлом году купил - https://trial-sport.ru/goods/51516/1320133.html
и нисколько не жалею. Сейчас, когда уже чуть лучше разбираюсь в матчасти, скорее всего сделал бы тот же выбор.
Правда я сразу же сделал из него подобие двухподвеса, купив подседельный штырь - амортизатор - Cane Creek Thudbuster LT Seatpost
Со временем возможно поменяю вилку.

melrik
KDmitry
Так триал-спорт.
Он скидки дает на модели прошлых сезонов.
Спасибо, Дим.
skywolf
Вам вначале надо определиться с тем, какой именно велосипед Вы хотите себе купить
Давай на ты, форум же, епти, не светский раут 😛
За совет спасибо, по сути ты все верно написал, но... Не хочу. Не хочу я вникать во все и разбираться.
Хочу прийти, взять более-менее нормальный велик и забить. Я катаюсь 5-6 раз в год, часа по 2. НУ иногда до магаза доехать, если картошку с салом на мангале сделать охота, а сала нету. А пиво - уже внутри.
Сам понимаешь, с такой частотой покатушек сильно забивать голову наверное не разумно. Я начал вникать в жесткости вилки, градацию по качеству продукции Шимано и прочие премудрости и потом понял - хватит.
Нужен мтб, люминий, хардтеил, полуинтегрированную колонку, пружинно-эластомерную вилку, в брейки или дисковые механические тормоза, ну и переключатели аливио Шимано или х4 срама. вроде все перечислил.
Хочу прийти, сказать что нужно, и что бы мне дали 2 штуки, для себя и киндера ))
melrik
skywolf
https://trial-sport.ru/goods/51516/1320133.html
Да меня жабер задушит, сорокет за велик отдать!
skywolf
melrik
Да меня жабер задушит, сорокет за велик отдать!

Сыну на ДР я такой купил - https://trial-sport.ru/goods/1317007.html
Ну так, ничего.

DMaster
melrik
Да меня жабер задушит, сорокет за велик отдать!
И тебе и дочке подойдёт ЛЮБОЙ из этих в Триалспорте:
https://trial-sport.ru/gds.php...%B5%D0%B9%D0%BB &sort=0
Главное определиться с ростовкой и общим видом, чтобы нравился... 😊
Из представленных я отдал бы предпочтение Mongoose.
melrik
skywolf
такой
Смущает Shimano Tourney. Если я правильно понимаю, это ниже начального уровня. А так да, что-то вроде этого и смотрел.
DMaster
Главное определиться с ростовкой
Антон, спасибо. Смотрел в диапазоне 25-27 тыр. В любом случае нужно ехать и щупать в живую.
DMaster
melrik
Антон, спасибо.
Не за что.
Ответственно заявляю, что для ТВОИХ задач разницу в 5-7 тыщ в велике ты не почувствуешь. Лучше потратить эти тыщщи на доп. экипировку: насос, шестигранники, перчатки, шлемы, велоаптечки, фонарик, ets...
Со временем ( со вреееееееееееееменем... 😊 ) любое навесное оборудование можно заменить, либо на такое же, либо классом выше. Но, думаю, при заявленных тобой условиях это либо не понадобится совсем, либо случится совсем не скоро... 😛
KDmitry
https://trial-sport.ru/compare...e%5B%5D=1238263
Глянь из этих
KDmitry
У дочки такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1322565.html
Ей нравится.
DMaster
KDmitry
Глянь из этих
Дмитрий, не спора ради...
Скажи, чем лучше твой вариант для заявленных условий?
melrik
Я катаюсь 5-6 раз в год, часа по 2. НУ иногда до магаза доехать, если картошку с салом на мангале сделать охота, а сала нету. А пиво - уже внутри.

trial-sport.ru

skywolf
melrik
quote:
skywolf

такой


Смущает Shimano Tourney. Если я правильно понимаю, это ниже начального уровня. А так да, что-то вроде этого и смотрел.

Я ж написал - сыну купил. На 9 лет. Ему пока за глаза.

KDmitry
1. Я дал ссылку на рекомендованный Мангуст.
2. Переключатели да и другие комплектующие в этих великах получще, на мой взгляд, вместо трещотки стоит кассета.
3. Вес!!! Я искал для ребенка 9 лет.
4. Сам хотел брать дочке Монтану, но потрогав руками ее и Switchback W Sport, выбор сделал в пользу последнего.
DMaster
KDmitry
1. Я дал ссылку на рекомендованный Мангуст.
2. Переключатели да и другие комплектующие в этих великах получще, на мой взгляд, вместо трещотки стоит кассета.
3. Вес!!! Я искал для ребенка 9 лет.
4. Сам хотел брать дочке Монтану, но потрогав руками ее и Switchback W Sport, выбор сделал в пользу последнего.
Спасибо. Понятно.
2 и 3 пункты вполне себе объективные замечания. Но, кмк, для данной задачи малосущественны. По крайней мере, комплектующие лучше на много меньше, чем разница в цене. 😊
1 пункт пропускаем...
4 - чисто субъективный, но, кмк, тем более в данной ситуации, один из наиболее определяющих. Велик ДОЛЖЕН нравиться!!! 😛
Удачного выбора!!!
melrik
KDmitry
Я дал ссылку
Дим, Антон, еще раз спасибо.
..ять! Ребенок сказал, что уже не хочет велосипед. Теперь нам скутер подавай...
О скутерах стоит тут спрашивать? (((
KDmitry
Не, скутер не едет по бездорожью и разгильдяйству.
KDmitry
Вы только с ребенком в дефинициях определитесь, что есть скутер, а то реакция может неожиданной быть. )))
MraK111
melrik
О скутерах стоит тут спрашивать?
Купите скутеретту. На выбор три варианта :
1.Honda CUB
2.Yamaha TownMate
3.Suzuki birdie
Это всё по сути одно и то же
KDmitry
Не, скутер не едет по бездорожью
Выше приведённые ещё как едут!=)
melrik
KDmitry
Вы только с ребенком в дефинициях определитесь, что есть скутер, а то реакция может неожиданной быть. )))
Да какое там понимание. ребенок сам не знает, чего хочет. Спрашиваю: куда ездить на нем будешь, говорит - по даче кататься. А у нас там по вечерам променад, молодые мамаши с колясками выгуливаются. И нафиг им вот это пердяще-тарахтящее рядом сдалось? А на дорогу выпускать одну пока еще страшно, только 15 лет, мозги еще отсутствуют, а там - машины...
В общем - попадос какой-то. С великом все намного проще.))
MraK111
Купите скутеретту
бу имеет смысл покупать или ушатываются быстро?
я для начала хотел что-нибудь дешевое взять, посмотреть как пойдет да и понять, нужно оно вообще или нет?
и из снаряги что взять посоветуете? Шлем - это понятно, может черепаху или что-то еще? Опыта езды на скутере нет от слова совсем.
DMaster
Моя ИМХА такая:
1. Велосипед ГОРАЗДО безопаснее.
2. Велосипед ГОРАЗДО дешевле.
3. Велосипед требует ГОРАЗДО меньше усилий в обслуживании.
4. Велосипед (2 штуки) позволит вам ГОРАЗДО больше времени проводить ВМЕСТЕ!!!
4.1. Вы оба (!) получаете благодаря совместным покатушкам (велосипеду!) в лице друг друга ещё и друга-единомышленника...
5. Достаточно в 4-х... 😊
Удачи!
MraK111
melrik
бу имеет смысл покупать или ушатываются быстро?
Приведённые выше скутеретты очень надёжны.Если совсем уж хлам не покупать, то будет служить долго. Жизни Вам не хватит её ушатать.
melrik
я для начала хотел что-нибудь дешевое взять, посмотреть как пойдет да и понять, нужно оно вообще или нет?
С таким подходом ребёнок станет не только ездоком,но и опытным механиком=).
melrik
и из снаряги что взять посоветуете?
Скутер в РФ предполагает наличие любой категории, у ребёнка думаю её нет...
Скорость скутеретты не сильно больше хорошего велосипеда. Это не спорт литровый или кросс.
При падениях в первую очередь страдают ноги,а потом уже всё остальное.Черепаха - это слишком).
P.S. Это у нас в РФ пусть дитё до 30 лет на велосипеде катается,безопасно и бла бла бла



DMaster
2. Велосипед ГОРАЗДО дешевле.
3. Велосипед требует ГОРАЗДО меньше усилий в обслуживании.
Вот тут правда ИМХА. У меня велосипед не сильно дешевле, а усилий в обслуживании и денег куда больше сожрал моей скутеретты. За 10000 км в скутеретту я ток бензин заливал 1.8 л на 100 км и масло 850 мл раз в сезон менял,ВСЁ!
Велосипед - новая цепь(деор 9 ск),задняя кассета(9ск), передние шатуны со звёздами,колодки под гидравлику,вечное обслуживание цепи,регулировка переключателей,на родной покрыхе Швальбе грыжа вылезла,тонюсенькая камера под престу кололась через поездку.
Скутеретта создавалась как транспорт колхозников в странах третьего Мира, что б возить тебя с багажом каждый день из пункта А в пункт Б с как можно меньшими расходами на содержание. Там да же пресс маслёнки есть для шприцевания.
PPS.Лично я люблю ездить и на велосипеде и на скутеретте и на эндуро мотоцикле. Тут во всём свой кайф,на машине только не люблю=)
DMaster
MraK111
P.S. Это у нас в РФ пусть дитё до 30 лет на велосипеде катается,безопасно и бла бла бла
Ну, во-первых, мы тут в РФ и живём.
Во-вторых, моему старшенькому как раз столько годиков, сколько и тебе.
И на велике он до сих пор с удовольствием ездит.
В-остальных, мы с ним ВМЕСТЕ за сезон до 1000 км наматываем по местным "куширям". Да ещё каждый в отдельности, со своими компашками по полстолька... Сынуля, правда побольше... 😊
Так вот, я рассуждаю с т.з. родителя, имеющего определённый опыт.
Но это, конечно, всё наживное... 😊
Так что мой совет - 2 велика и совместные покатушки. 😊


Урядник1996
Какой длинны лучше взять "Велозамок(цепь)" ?
90см хватит,или лучше 125см?
skywolf
Урядник1996
Какой длинны лучше взять "Велозамок(цепь)" ?
90см хватит,или лучше 125см?

Так это зависит от того к чему пристегиваться будете. Если для, города, где пристегиваетесь к перилам, и др. тонким метало конструкциям, то 90см. хватит. Если же к столбам или деревьям, то надо брать 125см.
Я бы взял 125см. Если будет большая слабина, то можно 2 раза обмотать.

AlexSnake
DMaster
Моя ИМХА такая:
1. Велосипед ГОРАЗДО безопаснее.
Наверное пока стоит дома, потому что если вы катаетесь не в парке, то по дорогам общего пользования велосипедистов не любят.
DMaster
2. Велосипед ГОРАЗДО дешевле.
Детали на велосипед делаются из пластилина. Запчасти даже на простые тормоза, кроме колодок вы не найдете, поэтому только покупать новые в сборе. Цена на норм запчасти, как на золотые!!!
DMaster
3. Велосипед требует ГОРАЗДО меньше усилий в обслуживании.
Опять же если на нем ни ездить, то да.
DMaster
4. Велосипед (2 штуки) позволит вам ГОРАЗДО больше времени проводить ВМЕСТЕ!!!
Средняя поездка на велосипеде редко длится более 2-3 часов, на моте минимум 5 часов или пару дней...
DMaster
Ну, раз обращение к моим доводам, отвечу: неправда по всем пунктам.
Может, конечно, имеет место и просто добросовестное заблуждение, например, по незнанию. Возможно.
😊
AlexSnake
DMaster
Возможно.
Каждый же рассказывает про свой опыт и только. Что у вас там было ли не было, никто кроме вас...
DMaster
AlexSnake
Каждый же рассказывает про свой опыт и только.
Абсолютно верно.
В дополнение замечу, что мои рассказы основаны на более чем 10 летнем личном опыте покатушек по "пригоркам" Северного Кавказа, а также на компиляции опыта друзей/товарищей, с которыми катаемся вместе, иногда довольно-таки большими группами...

AlexSnake
DMaster
с которыми катаемся вместе
Отличная тусовка!!!
Ездить тоже можно по разному, кто-то с рюкзаком "тошнит по горам", кто-то даун-хил "с горы летит" и нагрузка будет разной. Ещё вес наездника очень важен. Если 100+ кг, то нагрузка на все узлы в разы больше, а если ещё и скорости и горки штурмовать, то и трещётки разлетаются на раз((
BTKO
DMaster
В дополнение замечу
Надо больше селфи.
mavic
Моя телега на базе фэт рамы с колесами 27,5х3.0 и кантрийной геометрией с легким уклоном в трейл.

mavic
Стоимость обслуживания и амортизации велосипеда
может быть от 50 до 20000руб/мес. Зависит от уровня велосипеда и его применения. Обобщать нельзя.
mageric
У меня уже пару лет ни копейки не просят 😊. Правда и сегмент у меня- лакшери.
mavic
У меня уже пару лет ни копейки не просят . Правда и сегмент у меня- лакшери.
#4410
P.M. Ц
Колодки не меняешь, цепь не смазываешь, подвеску не обслуживаешь? Велосипед в стоимости не теряет?
Алавянч 5 лет назад стоил 30т, на авито уйдет за 12-15 в хорошем состоянии. Теряет за год 3000руб.
Эпик новый стоит 630-700 (розница $10к), с рук 300-350, б/у год 200-300. Теряет за год 300-400т руб. Обслуживание подвески и сезонное ТО с протяжкой колес и заменой резины- 30т руб в год. Это без учета апгрейдов и непредвиденных расходов в виде поломок. Столько стоит гоночный лакшери.
mavic
Средняя поездка на велосипеде редко длится более 2-3 часов, на моте минимум 5 часов или пару дней...
Каждый первый нормальный каталец ездиет сотку на мтб по грунтам, каждый пятый- двухсотку. Часто и регулярно. Многие ездиют многодневки по 300-400км. На мтб по грунтам.
Детали на велосипед делаются из пластилина. Запчасти даже на простые тормоза, кроме колодок вы не найдете, поэтому только покупать новые в сборе. Цена на норм запчасти, как на золотые!!!
Согласен, но если разбираться то можно купить качественную вещ за недорого. Формула, хайес, хоуп- есть любые з/ч в розничных магазинах Москвы и в мастерских. Также есть барахолки, где огромный выбор абсолютно любые з/ч разной степени убитости. Любую деталь любого элемента своего велосипеда я могу купить здесь и зарубежом.
mavic
1. Велосипед ГОРАЗДО безопаснее.
Профессиональный спорт что вело, что мото штука опасная, можно рипнуться как нефиг делать. Но, сколько любителей мотоциклистов и велосипедистов гибнет в год, сравните. (отбрасывая алкашей и жителей индийских деревень)

mageric
mavic
Столько стоит гоночный лакшери.
У меня КАМА маде ин ссср. Купил за тыщу, еще две вложил 😊, теперь наслаждаюсь ностальжи.
mavic
Собсно обычная покатушка 70км по грунтам. Молодежная-Ромашково-Барвиха-Лохин остров- Опалиха-Красногорск-Строгино. Фоткали мало.
В эту субботу поеду 115км.



i-fotki.infо
mageric
В детстве (лет в 15), пригласили друзья, которые в велосекции занимались с ними на покатушки. Из Жуковского до Горки Ленинские и обратно. Все ехали на спортивных Спутниках , а я на Украине. Первые 10 км. держались вровень, потом оторвались от меня. До обеда ехал в их направлении, после обеда (14 часов) понял, что мне их не догнать повернул обратно. Около дома меня нагнали спортсмены 😊. Посмеялись. А мне было не до смеха. Я еще дня два по школе ходил высоко поднимая коленки, как на велосипеде.
melrik
Само-собой вспомнился анекдот:
Собрались гуси на юг. Вдруг, подлетает к ним ворона
-Гуси, возьмите меня с собой. Я тоже хочу в жаркие страны.
-Ворона, ты ты что, ты не долетишь, свалишся на пол дорге...
-Я - птица гордая, я - птица сильная, долечу!
В общем угвороила.
Собираются гуси, первый перелет, размять косточки, перышки и т.д.
Говорят вороне
- Еще не поздно отказаться, тебя никто винить не будет.
- Я птица сильная, долечу!
Полетели, однодневный перелет, гуси сели, черз час появляется ворона.
Уставшая, язык на плече.
Гуси
- Мы тебя предупреждали, этот перелет - разминка, дальше хуже будет.
- Я птица гордая, я - птица смелая, долечу!
Отдохнули 2 дня, собираются лететь дальше. Пытались отговорить ворону,
она им опять гордая, сильная - полелетли.
Перелет три дня, гуси сели, через 5 часов появляется никакая ворона,
уставшая, перья в разные стороны. Гуси ей -
- Ворона, дальше ты не протянешь, последний перелет - он самый длинный,
ты упадешь в воду, тебя никто вытаскивать не будет.
- Я птица гордая, ДОЛЕЧУ!!!.
Отдохнув два дня взлетели, летят над морем. Ворона отстала, гуси
оглянулись, ну что, мы ее предупреждали, вздохнули, полетели дальше.
Прилетают, сели, отдохнули, выспались. Через 3 дня, ну что помянем
ворону, все-таки смелая была птица, решилась на такой перелет... Вдруг
видят, над самой поверхностью воды, задевая за гребни волн машет
крыльями черная точка - Ворона! Летит, вот уже все, берег, в метре
падает в воду. Гуси ее вытаскивают клювами на берег.
На следующий день оклемалась более-менее, гуси ей говорят.
- Ну ВОРОНА! Ты - Птица Гордая, Ты - Птица Сильная - долетала все-таки!!
Ворона :
- Да, я птица гордая, Да, я птица сильная, НО НА ГОЛОВУ Е*АНУТАЯ!!!! )))
mavic
До обеда ехал в их направлении, после обеда (14 часов) понял, что мне их не догнать повернул обратно.
Спортсмены едят и пьют на ходу, делают это правильно и в нужных количествах.
Все кто приезжают с флягой обычной воды на наши покатушки- обречены 😊
mavic
По питанию есть неплохая тема
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
Qui-Gon25
Продать велосипед — сюда? Не нашёл темы.
mavic
Съездил в неспешном темпе от Измайлово до Фрязино, маршрут ровно 100км. Лесовозки, грунтобаны, песочек, гравийка, асфальта километров 15 всего. Средняя 18.2км/ч.
Колеса 27,5х3.0" доставляют на любом покрытии. Комфортные, легкие, быстрые. Сцепления дохренища. Я в сером.
KDmitry
Я б сдох!
Roman78
mavic
Съездил в неспешном темпе от Измайлово до Фрязино, маршрут ровно 100км
Даже колеи накатали 😊 видимо часто ездите той дорогой))
kazaxo
Господа, кто-нибудь с bike-discauntа доставляет на заказ?
vlad.ru
Пока не сезон, начал затариваться великами. Пока повезло только сыну 😀 . Дочери подбираю.
Аарон
Пока не сезон, начал затариваться великами
правильно, молодец.
оч пользительно)
Аарон
мы с дочкой более менее стабильно выбирались на велопрогулки пока по городу), на фото Воронеж,центр,каменный мост. лето 2020
Аарон

KDmitry
Блин, как вы катаете по 100 км? Я сдох после 20. Сдуру на дачу на велике решил поехать. Хрен с ногами, жопа - вот главная проблема. Болят все косточки, что об седло бились. Я в печали.
Grunherz
KDmitry
Блин, как вы катаете по 100 км? Я сдох после 20. Сдуру на дачу на велике решил поехать. Хрен с ногами, жопа - вот главная проблема. Болят все косточки, что об седло бились. Я в печали.
Ну того этого, вкат нужен, сразу стольник и помереть можно. Понемногу начинать, и когда 25-30 в день станет обычной нормой, после которой нет усталости и неприятных ощущений в тушке, то можно и стольник.
Отборные лоси и сотни две-две с половиной в день делают.
KDmitry
Буду пытаться побороть дискомфорт.
Grunherz
KDmitry
Буду пытаться побороть дискомфорт.
Всякие мягкие накладки на сиденье не смотреть - от них только хуже будет.
Речь идёт про тот вел, что продаётся как "горный", за другие не скажу, не катал.
Аарон
поставил на вел старое узкое сидение..и !! отрегулировав правильно..дискомфорта не испытываю)
п.с. оно узкое.)
Непушист
Але, педальные 😊 Ктось может что сказать за эти тормоза? Я так понял, средний сегмент, но по отзывам довольно мощные. Мне на средней тяжести электрофет, максималка 35-37 км/ч. Левелы Срам нимношко раздражают уже.



РS - короче, приобрел эти тормоза. Пока удалось поставить только задний, у переднего гидролиния см. на 3 короче чем мне надо. По ощущениям весьма неплохо.

urfindjus777
Скидки!!!
+ от 3% до 15, сверх
Озон. Купите дешевле вы ,заработпю и я)
Есть почти всё.
https://www.ozon.ru/referral/?code=OZON2H9LJ
mageric

Непушист
Надо полагать, эта тема вот-вот должна очнуться от зимней спячки, потому есть вопрос, на который возможно однажды ответят.

Существует маненькая проблемка в трансмиссии. Которую никак не могу отловить. Так-то меня она мало волнует, поскольку педали на электрофете практически не кручу, но все же.

Формула 2х9, т. е. двойник на каретке и кассета с 9 звездами. На самой высокой передаче, т. е. когда цепь находится на самой маленькой звезде кассеты и большой звезде системы, иногда наблюдаются проскакивания цепи. Причем я не могу определить характер проскакивания визуально - если вкручивать и смотреть на кассету с седла, ее практически не видно, перо рамы перекрывает маленькую звездочку. Долго держать башку в таком положении и ловить глазом, одновременно педаля - просто опасно, начинает "сбиваться курсор". Хоть экшн-камеру к раме приделывай.

Цепь недавно менялась, кассета тоже не изношенная, зубья "круглые" - она менялась полгода назад и просто не могла износиться, т. к. почти не используется. Уже на следующей, большей звезде, т. е. второй по счету от дропаута, этой проблемы нет.

И главное, не пойму, что именно происходит из 2 вариантов: цепь перескакивает через зубья малой звездочки - или идет с незаметным перекосом и поэтому стремится соскочить с зубьев вправо или влево, но после набегания на зубья на 1-2 звеньями возвращается обратно. Вариант 2 должен был бы вылечиться штатной регулировкой, но это не удается. Причины 1-го мне вообще непонятны. Есть ли мысли, как это исправить? Не связано ли это с небольшим перекосом заднего переключателя относительно плоскости рамы? Но тогда должны по идее дурить все передачи, а это происходит только на самой скоростной. Или может быть нужно задействовать регулировки натяжения пружины заднего переключателя, которыми он смещается ВДОЛЬ рамы? Но когда такая фигня возникала на предыдущей цепи и кассете, это тоже не помогло. Нет ли смысла укоротить цепь на 1-2 звена, обеспечив тем самым ее большее натяжение?

РS. Вчера под фонарем, медленно вращая шатун, рассматривал характер движения цепи по малой звездочке. Заметил, что некоторые узкие (внутренние) звенья норовят "налезть" на острия зубьев, но не роликами, а боковой наружной плоскостью. Но тут же "падают" обратно. Касание это очень небольшое. Однако если регулировать поперечное положение цепи штатной крутилкой, смещая переклюк с натяжителем в напр. от дропаута - цепь при понижении передач начинает плохо переходить на большие звезды. Эти симптомы вроде бы говорят о том, что погнут петух, но и петух не столь давно менялся! Т. к. проблема всплывала еще год назад на старой цепи и кассете. Рама ровная, набок на переклюк никто не падал. Загадка короче.

AlexSnake
Непушист
не могу определить характер проскакивания визуально
Я бы предположил:
-износ звезды,
-износ цепи, увеличена длина,
-цепь имеет малую подвижность, не рассчитана на перекос/данное кол-во скоростей,
-не достаточное натяжение цепи и при педалировании в тряске идут сбои.
Непушист
AlexSnake
-износ звезды,
-износ цепи, увеличена длина,
Исключено. Я же говорю, там сейчас все новое, и кассета, и цепь, и даже втулка. И даже петух. Натяжителя ролики менялись меньше года назад (поставил на промах). Длина цепи также стандартная. Это и удивляет! Может быть сам переключатель х@евничает?
Есть правда такой момент - новые ролики натяжителя меньше в Ф, чем были штатные. Соответственно в них меньше зубьев. Может быть стоит сократить цепь на пару-тройку звеньев?
Непушист
Все же удалось определить характер проскоков - увидел, что цепь перескакивает по малой звезде через зубья. На бОльших звездах этого нет, выходит причина в недостаточном зацеплении, т. е. натяжении. Надо попробовать удалить два-три звена видимо, т. к. регулировка винтиком продольного смещения переклюка с натяжителем от этого не помогает.
AlexSnake
Непушист
Может быть стоит сократить цепь на пару-тройку звеньев?
У меня был перескок цепи по звезде после установки новой цепи на старые звезды. Натяжение не спасало, только замены звезды.
Непушист
AlexSnake
У меня был перескок цепи по звезде после установки новой цепи на старые звезды. Натяжение не спасало, только замены звезды.

Ясное дело. Я с таким тоже сталкивался. Там все объяснимо, да и скакала у меня тогда она весело по всем звездам. Но это другой случай - когда звезды уже изношенные, а цепь новая. У меня-то новое ВСЕ, и скачет только по малой.

AlexSnake
Непушист
У меня-то новое ВСЕ, и скачет только по малой.
Чем отличается малая звезда от большой?
Правильно кол-вом участвующих в зацепе зубьев.
Если геометрия не правильная, то проявляется на самом слабом участке/звене.
Можно ещё цепь измерить штанг-м...
AlexSnake
Непушист
У меня-то новое ВСЕ, и скачет только по малой.
Решение есть: убрать переклюк и цепь укоротить до нужной звезды. Но это всё крайняя мера чтобы доехать до дома.
Непушист
Я до дома доеду на моторе 😊 Педали по надобности крутить приходится крайне редко - 750Вт на минуточку. Для фитнеса только. Просто не люблю, когда что-то "висит неаккуратненько"...
AlexSnake
Непушист
Я до дома доеду на моторе Педали по надобности крутить приходится крайне редко
Всегда считал, что педали подключают после того как мотор уже не работает/сел АКБ. А у вас всё наоборот...((
Непушист
AlexSnake
А у вас всё наоборот
А я разве писал, что устав крутить педали перехожу на мотор, или еще по какой-то причине пользуюсь сперва педалями, а потом мотором? Нет. Я только о том, что:
AlexSnake
крайняя мера чтобы доехать до дома
имеет важное значение только если это чисто педальный велосипед. Если же это достаточно мощный электровел с хорошим запасом хода, он этого значения не имеет, т. к. ни один здравомыслящий человек АКБ досуха не высаживает. Лично я только один раз "довел" БМС до срабатывания, но осознанно, потому что это нужно было человеку, к которому я ехал на установку второй батареи.
Короче кастрировал цепь на минимум - т. е. на 2 звена, посмотрю завтра, что скажет.
AlexSnake
Непушист
Короче кастрировал цепь на минимум - т. е. на 2 звена, посмотрю завтра, что скажет.
А измерить цепь не хотите?
Непушист
AlexSnake
А измерить цепь не хотите?
Да чо ее мерить. Стандартная же цепь. Она не может быть вытянутой по той простой причине, что новая, поставлена пару недель назад и практически не работала под нагрузкой.
AlexSnake
Непушист
Стандартная же цепь. Она не может быть вытянутой по той простой причине, что новая, поставлена пару недель назад и практически не работала под нагрузкой.
Класс! Я бы тоже хотел в это верить, но мой опыт говорит об обратном: новое не значит что хорошее или точно изготовлено.((
Непушист
AlexSnake
Класс
в том, что Вы, вообще-то, не очень внимательно читаете посты. Я это заметил еще при первом Вашем ответе, но в силу врожденной деликатности отмечаю "вслух" впервые.

Непушист
такая фигня возникала на предыдущей цепи и кассете
Это цитата из моего первого поста о проблеме с цепью, проскакивающей по малой звездочке.
Я не верю, что причина проблемы - в двух разных цепях.
AlexSnake
Непушист
Я не верю, что причина проблемы - в двух разных цепях.
Ок. Как скажите. Просто укорачивая цепь, вы увеличиваете натяжение, следовательно не решаете задачи "плохой" геометрии, а смещаете момент проскакивания чуть выше по нагрузке на педали.
Непушист
AlexSnake
Ок. Как скажите. Просто укорачивая цепь, вы увеличиваете натяжение, следовательно не решаете задачи "плохой" геометрии, а смещаете момент проскакивания чуть выше по нагрузке на педали.

Хорошо. Тогда давайте так. Вводные.

1. На велосипеде энный период времени стояла поношенная кассета, поношенные ролики натяжителя и поношенная цепь. При положении цепи на самой малой звезде кассеты наблюдалось периодическое ее проскакивание. Цепь была фирмы "Sram".

2. Спустя энный период времени кассета, ролики и цепь были заменены новыми. Также был заменен петух. При положении цепи на самой малой звезде кассеты наблюдается периодическое ее проскакивание. Цепь стоит марки YBN.

Если принять эти вводные как факт, чем они и являются: Вы искренне верите, что наиболее вероятной причиной проскакивания в описанном случае является "неправильная" цепь?

И по поводу укорачивания цепи. Если погуглить по запросу "проскакивает новая цепь на новой кассете", можно найти дискурсы на эту тему на соотв. форумах. Проблема не эксклюзивна. И те, кто с ней сталкивался, пишут о ней так: если исключить износ цепи и/или кассеты или тугое вращение звеньев на одном или нескольких пинах, а регулировка переключателя винтом продольного смещения не помогает - следует поэкспериментировать с длиной цепи, прежде всего попробовать удалить 2-3 звена.

AlexSnake
Непушист
При положении цепи на самой малой звезде кассеты наблюдалось периодическое ее проскакивание. Цепь была фирмы "Sram".
Цепь и звезды при совместном старении работают долго и проблема проявляется сначала на самом слабом узле/точке. Название и бренд не имеет значения, т.к. вы (я так же) даже не сможете отличить оригинал от поделки из поднебесной.
Непушист
ролики и цепь были заменены новыми. Также был заменен петух.
Цепи отличаются как по толщине и высоте роликов, так и по звеньям. Кассета со звездами так же имеет разную толщину звезд, плюс доп. упоры для мягкого переключения.
Петух не влияет на проскальзывание цепи на звезде, а только на момент переключения и позиционирования. И чтобы он начал влиять под нагрузкой, нужно его "согнуть в дугу".
Непушист
Если погуглить по запросу "проскакивает новая цепь на новой кассете", можно найти дискурсы на эту тему на соотв. форумах. Проблема не эксклюзивна.
Согласен. Во всём виновата именно геометрия. Другими словами, если у вас будет в хлам звезды и цепь, это не значит, что при свободном вращении педалей, будет проскакивать цепь, но стоит увеличить сопротивление на колесе и "вот опять"...
Непушист
следует поэкспериментировать с длиной цепи, прежде всего попробовать удалить 2-3 звена.
Я же согласился, что при не большом усилие это сработает, но стоит чуть сильнее надавить на педальки и "вот опять".
Непушист
продольного смещения не помогает
Есть ещё регулировка удаления обводного ролика (B-tension) от кассеты, тоже частично поможет. Но не решит полностью.
Непушист
AlexSnake
т.к. вы (я так же) даже не сможете отличить оригинал от поделки из поднебесной.
Господи, какой оригинал, какие подделки? Это понятия даже не из прошлой жизни, а из поза-позапрошлой, времен "мыльниц" с Черкизона. Вся стремительно растущая мощь экономики "поднебесной", давно позволяющей ей не только делать вещи не хуже европейцев и амеров, а делать их ВМЕСТО них, какбе молча кричит об этом... ну да ладно...
AlexSnake
Петух не влияет на проскальзывание цепи на звезде, а только на момент переключения и позиционирования. И чтобы он начал влиять под нагрузкой, нужно его "согнуть в дугу".
Я в курсе. Но должен был перечислить все, что менялось из элементов трансмиссии. Не упомянул только замененную также большую звезду двойника системы, т. к. она совсем "далеко".
AlexSnake
Другими словами, если у вас будет в хлам звезды и цепь, это не значит, что при свободном вращении педалей, будет проскакивать цепь, но стоит увеличить сопротивление на колесе и "вот опять"...
Блин, да это понятно. Только к описанному случаю отношения не имеет.

И да, вот Ваш первый ответ на описание проблемки:

AlexSnake
Я бы предположил:
-износ звезды,
-износ цепи, увеличена длина,
-цепь имеет малую подвижность, не рассчитана на перекос/данное кол-во скоростей,
-не достаточное натяжение цепи и при педалировании в тряске идут сбои.

Из этих пунктов:
1 - мимо.
2 - мимо.
3 - мимо (все в норме и с подвижностью, и с соответствием, цепь маркирована как "9 speed")

Только 4 п. из этого списка возможен, но какое отношение он имеет к "неправильной геометрии"? Неправильная геометрия может проявляться например набеганием звеньев на острия зубьев и соотв. стремлением роликов лечь не между ними, а поверх них, и последующим срывом в правильное положение. Этого не наблюдается. Да и вообще все это было бы слишком сложно: незаметная разница в геометрии зубьев или звеньев у разных производителей, которая не проявляется даже в набегании, причем у элементов, новехоньких, предназначенных именно для этого кол-ва передач и используемых штатно - и тут же проскакивания цепи на "слабом звене"? Никогда ни от кого о таком не слышал.

Непушист
В общем не знаю чего там это самое геометрия, но после удаления 2 звеньев цепи на 6 км. был только 1 проскок, который можно на что-нибудь списать, т. к. он произошел в самом начале вкручивания после того как для демонтажа звеньев снималась-ставилась обратно цепь...
Непушист
Непушист
В общем не знаю чего там это самое геометрия, но после удаления 2 звеньев цепи на 6 км. был только 1 проскок, который можно на что-нибудь списать, т. к. он произошел в самом начале вкручивания после того как для демонтажа звеньев снималась-ставилась обратно цепь...
Подниму темку, хотя теперь у нас это все как мертвого оживлять, но может кому здесь сгодится мой опыт. В общем вывод был тогда поспешным, проскоки вскоре возобновились. Мне это дело не особо актуально, т. к. речь о довольно мощном электровелосипеде, крутить приходится редко или для разминки. Да и проскоки были только на одной звезде, самой малой, хотя и самой рабочей, по причине больших скоростей на двигателе. В общем забил на это, хотя и раздражало. Откатал весну, лето и большую часть осени. На днях поехал на фотосессию за десяток км. от дома. На обратном пути поймал задним колесом вагоночный гвоздь. Соотв., колесо дома пришлось снимать для замены камеры. Ну заменил ее, поставил обратно. Через день внезапно заметил, что никаких проскоков на малой звезде больше нет. С выводами на сей раз спешить не стал, поездил еще, повкручивал - таки нет проскоков, как не было. Стал думать. Думал недолго. Причину определил только одну. Колесо до замены камеры снималось очень давно, в марте или феврале, когда ездил в Соколя на прокачку тормоза и замену втулки. С тех пор снимать его просто не было надобности. И именно с того дня появились проскоки. Вывод один - мастер тот хоть и хороший, но и на старушку бывает порнушка. Видимо он не до конца посадил одну сторону колеса в дропаут. И оно стояло с маленьким, не заметным глазу перекосом, которого однако было достаточно, чтобы цепь периодически проскакивала по зубьям самой малой, т. е. наиболее удаленной от дропаута звезде.
Не стал бы и писать об этой мелочи, но я много перекопал инфы в сетке по соотв. запросу и ничего похожего на мой случай не нашел. Везде пишут о естественном явлении - скачках новой цепи по зубьям изношенной кассеты/трещотки, о проскоках по зубьям системы, предлагают укоротить или удлинить цепь или предполагают совершенно иные причины, вроде усталости пружины переключателя. О перекосе колеса в дропаутах нигде больше ни слова, а ведь это, по логике, наиболее простая и вероятная причина проблемы, когда речь идет о проскоках при НОВЫХ цепи и кассете.
рыбохот
Наступают холода.И мёрзнет седалище на седле.Седло то,оно из экокожи сделано.Холодит.А спасёт ли чехол на седло? Не будет ли сползать при езде? Или лучше тёплые штаны надевать.Кто как из такого положения выходит.
220Vtt
зимой только с чехлом катаю
Непушист
рыбохот
Наступают холода.И мёрзнет седалище на седле.Седло то,оно из экокожи сделано.Холодит.А спасёт ли чехол на седло? Не будет ли сползать при езде? Или лучше тёплые штаны надевать.Кто как из такого положения выходит.

Я зимой или в Т-белье, или, если особенно холодно, в штаниках с лямками от охотничьего костюма, в которых можно на снегу спать. Жопа даже ни о чем не догадывается. Кожа не эко, но это и не влияет, в негодной одежде замерзнет один фиг.

Непушист
Надоело возиться с задним гидротормозом (Срем Левел), все время х..евничал. Передний такой же при этом какой год без нареканий. Прихватил в Соколях 5-й Авид, поставил на заднее. В общем картина такая, по эффективности этой гидравлики претензий никогда не было. По первой ощущалась разница в этом плане между передним и задним - передний хватал сильнее. Потом, после притирки, стал временами даже забывать, что на фете стоят разные типы тормозов, Авид объективно хватает не хуже гидры. Причем это довольно тяжелый электро, задний ротор - 160 против переднего 180, и езда ежедневная в любую погоду. Вероятно поставлю Авид и на передок, в "деревне" механика практичнее

И еще такое дело... Упоминал как-то, на велофорумах народ пришел к выводу, что хороший способ смазки цепи + очистка - погружение ее в расплавленный парафин. Действительно способ годный, парафин вместе с воздухом выдавливает из пинов и роликов гораздо больше дряни, чем получается выдавить путем промывки цепи в керосине или т. п. Сам ставил сравнительные эксперименты, после парафина цепь вообще не хрустит, в отличие от. Только присаживал к расплавленному парафину немного моторной синтетики. Придумал вчера еще и "ленивый" способ, и он понравился. Зимой можно промывать цепь в жидкости для розжига. Т. к. она есть ни что иное, как "смесь жидких парафинов" ((с) с этикеток). Получается опять же и промывка и смазка одновременно, хотя не такая радикальная, как в варианте 1. После этого еще можно нанести на цепь, уже установленную на вел, обычную подходящую смазку покапельно.

Непушист
Колхозинг? Ога. Но интересно попробовать, благо покрышку старую не жалко. Народ говорит, хватает на 2 сезона на асфальте (обледенелом). 222 отверстия шилом в кнобах, курва, и столько же саморезов по металлу. За время этого восхищения проклял всех богов и не раз подумал, что надо было запинать жабу, шипованный Чаоянг 5 с чем-то рублей стоит, не так уж запредельно. Теперь однако отступать некуда, позади Москва и ш. Энтузиастов. Бритье ежа и защитка завтра.

Апдейт. Доделал. Побрил ежа, вложил флиппер, собрал колесо и проехался.

(Белое двоение на некоторых шашках - не стертые точки от белого маркера, которым размечал)

Выводы: вполне годно. Топить с тапкой в пол по голому льду не рискнул бы, тем более что экватор компромиссно не зашипован, однако в горочку по накатанной машинами наледи тянет и держит норм, хотя и подбуксовывает. А мне оно и не для трюкачества, а в качестве "пожарной безопасности" в случае не отслеженной наледи. По накатанному до блеска снегу вообще держит как клещами.

Пчёл77
Во забавы у взрослых 😊
Непушист
Пчёл77
Во забавы у взрослых 😊

Все взрослые видать на крузаки пересели - один камент в полгода это полный ппц. Жаль, была когда-то весьма оживленная тема, Зенон с бритыми ногами + 😊

Пчёл77
Видать пересели. Хотя не всё так плохо, продажи жоповозок падают 😊
Непушист
Поменял на днях задний переклюк и трос. До последнего тянул, т. к. мотора хватает по всем горкам и мех. трансмиссией пользуюсь крайне редко. Но оливка была уже не торт и рамка выгибалась туда-сюда не раз, в попытках избавиться от попыток цепи скакать с 9 передачи на 8. В общем после того как расплетшийся конец троса заклинил в рубашке, все ж таки поменял 😀 Не знаю, поставить ли заодно и новый шифтер, старая оливка вроде норм.
Непушист
Еду этта значицца вчера из магазина, дело уже в сумерках. Решил покрутить, потестить новый переклюк. Через пару оборотов педалями услышал как бы журчание, которое тут же прекратилось. Усилия на педалях не ощущаю. Думаю - не поспевает механическая трансмиссия за мотором (передача если когда и задействуется, то самая высокая). Сбрасываю скорость км. до 10, усилия нет. Посмотрел вниз, а цепи нет тоже. Отлично-отлично, замок, думаю, курва. Возвращаюсь назад, в свете фары нахожу на асфальте свою цепь, но замок как ни странно на месте. Порвалось одно из звеньев. Кладу ее в рюкзак, дома рассматриваю внимательно. На каждом втором-третьем звене, а то и на нескольких подряд, сквозные трещины с обеих сторон от краев звеньев к отверстиям пинов (клик):

Лезу в чумадан с запчастями и осматриваю вторую цепь той же марки, YBN. Сколько ходила не помню, но не поношенная. Там трещин не заметил, но только нувонах. Ставлю вторую запасную, почти не хоженную, КМС, которая и внешне выглядит лучше этих двух. Потом лезу в гугль и обнаруживаю, что я отнюдь не первооткрыватель...

https://www.velovolgograd.ru/f...1-и-ее-трещины/

Не знаю насчет SRAMa, были у меня их цепи на педальном Харо, с ними проблем не было, но по ссылке также упоминается и YBN. Лучше не покупайте это.

gjnjv
хороший способ смазки цепи + очистка - погружение ее в расплавленный парафин.
И сюда это добралось. Секта парафинщиков не дремлет.
Непушист
gjnjv
И сюда это добралось. Секта парафинщиков не дремлет.

Есть какие-то внятные возражения против этого?

gjnjv
против этог
Против любых сектантов? Только глум)
Дорожные условия у всех разные, универсальных решений нет.
Непушист
gjnjv
Против любых сектантов? Только глум)
Тогда поставим вопрос иначе. В чем Вы видите в данном случае признаки сектантства? Вы имели бы основания так это называть, если бы привели доводы против. Пока их нет.
У меня есть доводы за использование парафина, и слепо верить в этот метод мне не нужно, т. к. я его испытывал. Мое мнение: парафин не является полноценной смазкой, однако погружение в него цепи хорошо потому, что он выдавливает грязь из трущихся пар, которую невозможно удалить оттуда полностью никакими промывками в "специальных" жидкостях или растворителях. А если добавить к нему расплавленному подходящую смазку, он, проникая в микрозазоры этих пар, автоматически внесет ее туда. После чего конечно цепь есть смысл смазать еще и обычным образом.
А сектантство это прежде всего слепая вера. Вы например доводов против парафина не привели, а значит просто верите, что это бессмысленность или зло. И кто из нас сектант?
Дорожные условия у всех одинаковы в главном - на любом велосипеде цепь подвергается воздействию негативных влияний - вода, грязь, пыль, в т. ч. абразивы. И без разницы, по холмам на нем ездят или по равнинам, все это одинаково попадает в сочленения и все это одинаково нужно оттуда удалять. Верите, что с этим лучше справится "специальная" жидкость и машинка для лентяев, на здоровье, но это вот как раз и есть истинное сектантство.
gjnjv
потому, что он выдавливает грязь из трущихся пар, которую невозможно удалить оттуда полностью никакими промывками в "специальных" жидкостях или растворителях.
С чего это вдруг? Химия процесса не ясна.
Лучше цепь в баклашку с керосином и возить недельку в багажнике автомобиля.
Или ставить на стиралку во время работы.
Непушист
gjnjv
С чего это вдруг? Химия процесса не ясна.
Лучше цепь в баклашку с керосином и возить недельку в багажнике автомобиля.
Или ставить на стиралку во время работы.

Просто возьмите как-нибудь цепь после керосина, посгибайте ее поперек направления движения и послушайте звук. Потом примените парафин (от одного раза не убудет) и сделайте то же самое. Сразу все станет понятно. В 1 случае будете слышать веселый хруст, во 2 полную тишину. А физика простая, чего тут непонятного. Грязь на звеньях, роликах и пинах это не просто такое как бы покрытие, которое легко смыть веществом, способным его растворить, а плотные отложения, которые держатся очень прочно. Навроде смол в не утепленной металлической печной трубе. И потому никогда не смываются от простой механической вибрации полностью. А они удерживают в себе абразивную пыль, которая и есть главный враг трущихся пар. Поэтому даже перед парафином ее надо непременно подрючить металлической щеткой. Но от нагрева (умеренного конечно, цепь перегревать нельзя) эти отложения, уже несколько размягченные растворителем, размягчаются еще больше, а парафин - вещество более плотное, чем растворитель - выдавливает абразивы из недоступных щетке микрозазоров. При этом вносит в них смазку, если ее к нему присадили. А вот эти катания цепей в багажниках и пр. стиралки - не раз читал такие советы, и если честно, вообще не понимаю, в чем смысл действа. Такое ощущение, что все это в виде заботы о лентяях - главное совершать поменьше телодвижений. Все то же самое будет, если просто хорошенько потрясти бутылку с цепью и налитым в нее керосином, только гораздо быстрее - это разве трудно, руки отвалятся?

melrik
gjnjv
Лучше цепь в баклашку с керосином и возить недельку в багажнике автомобиля.
Есть специальные машинки для чистки цепи. Чищу такой цепь на мото, для велосипедов она тоже подойдет.

Парафин при застывании становится хрупким и легко раскрашивается. Может после смазки цепь и не будет хрустеть, но после нескольких километров захрустит 100 пудов, так как вся "смазка" из нее вылетит нахрен.
Зачем что-то придумывать, если есть специальные смазки для цепи. Баллон стоит рублей 800. Это дорогая качественная брендовая смазка, есть и подешевле. Для велосипеда этого баллона хватит на несколько лет с запасом.
Вы бы еще предложили вываривать цепь в масле или в литоле, как в старые добрые времена.
Смысла изгаляться не вижу.

Непушист
melrik
Есть специальные машинки для чистки цепи. Чищу такой цепь на мото, для велосипедов она тоже подойдет.

Парафин при застывании становится хрупким и легко раскрашивается. Может после смазки цепь и не будет хрустеть, но после нескольких километров захрустит 100 пудов, так как вся "смазка" из нее вылетит нахрен.
Зачем что-то придумывать, если есть специальные смазки для цепи. Баллон стоит рублей 800. Это дорогая качественная брендовая смазка, есть и подешевле. Для велосипеда этого баллона хватит на несколько лет с запасом.
Вы бы еще предложили вываривать цепь в масле или в литоле, как в старые добрые времена.
Смысла изгаляться не вижу.

Гнз не меняется, и этот раздел - пророк ее... 😊 Т. е. постов по-прежнему не читают. А зря, при внимательном перечтении можно открыть много нового.

Терпеливо попробую в третий раз. Парафин сам по себе не является достаточной и тем более идеальной смазкой. Это скорее средство глубокой очистки цепи. Однако во-первых: если к расплавленному парафину добавить подходящей жидкой смазки, он не только выдавит абразивную пыль из труднодоступных мест, но и внесет туда эту смазку. Во-вторых, выше написано: после парафина цепь нужно смазать обычным образом.
Правильный алгоритм такой: две черновых очистки, чистовая очистка и окончательная смазка. 1 - цепь промывается в растворителе + металлическая щетка. 2 - цепь погружается в расплавленный парафин, емкость подвергается вибрации, грязный черный парафин сливается. 3 - Цепь вытирается и погружается в новую порцию расплавленного парафина, к которому добавлена обычная жидкая смазка, извлекается, вытирается от излишков, охлаждается, ставится на место и смазывается обычным образом.

По машинкам. Они придуманы для быстрой чистки, и плюс у них только один - не надо снимать цепь. Все. Качество самой очистки при этом весьма низкое, ниже, чем при промывке с тряской в обычной бутылке, а шанс, что набрыжжешь растворителем на резину, которая этого не любит, высокий. А в чем, спрашивается, проблема расстегнуть замок и снять цепь, промыв ее отдельно? Тут задача какая - "сделать хорошо", или поставить рекорд на лень и скорость?

По "специальным смазкам". Никаких "специальных" смазок не существует. Это из серии "настоящего оружейного железа", которого тоже не существует. Есть только подходящие и не подходящие типы смазок и марки сталей. Растительное масло или силиконовое - смазки неподходящие. Моторная синтетика или веретенка - подходящие. Если есть желание покупать флакончики по 200 мл. по конским ценникам ради надписи "специальная для" в специальном месте, вместо такого же флакончика за 50 р. в любом хозяйственном (например "Масло смазочное бытовое", т. е. банальная веретенка, прекрасно работающая на цепи) - это личное дело каждого: для того рыночные инкубаторы и выводят десятилетиями брендозависимый контингент, чтобы иметь ваш кусок масла на свой бутерброд. Но если речь о рациональном подходе, не западло сделать даже как я - "спецыальным" маслом из комплекта к Аир Армсу смазать петли визгучей двери, потому что оно попалось под руку раньше веретенки, а манжету Армса - синтетикой 😊 Suum cuique - никому ничего не навязываю, только обосновываю свое мнение.

melrik
Непушист
Никаких "специальных" смазок не существует.
Ну, собственно, на этом все.
Непушист
Рад, если был полезен, бо узнавать новое никогда не поздно 😊
Meier
Надоела мне электрика. Взял Shulz Wanderer на мускульной тяге. Дорогой он только. Но красивый.
Непушист
Meier
Надоела мне электрика. Взял Shulz Wanderer на мускульной тяге. Дорогой он только. Но красивый.

Какой руль широченный, как у фета.