перемещено из Лодки. Моторы.
Собственно, всё в названии.
Лодочный мотор покупал в салоне в 2011 году для надувастика. По факту использовался 3-4 раза за сезон по часу от силы. Никаких проблем или нареканий не было. Заводился с первого раза, всегда. Мою лодку ПВХ (Фрегат-330) со мной одним вытягивала на глисс (20-22 км/ч).
В эту зиму восстановил "Прогресс-2", купил Сузуки 30 и надобность в ПВХ и Ямахе просто отпала.
Стоит без дела.
26.08.2016 отвез мотор в "Ямаха - Центр", там сделали ТО, проверили компрессию (8 очков). Сделали отметку в сервисной книжке.
Документы все есть, ЗИП. Внешний вид на твёрдую четвёрку.
Цену вижу в 40 тысяч рублей. Перешлю хоть на Луну, но ваш счёт. Можно поторговаться по делу. Как-то так.
в ямаха-центре живут олени - на этом моторе 8 атмосфер означает подход ЦПГ. Неправильно меряли скорее всего (дроссель не на полную). АП хорошему моторчику
Спортист1Всегда думал, что в двухтактных хорошая компрессия 7,0 - 8,0 кг, а в четырёхтакных 10,0 - 11,0 кило. Помню, было на какой-то Тохе исключение - там нормальная компрессия 4,0 кило всего.
в ямаха-центре живут олени - на этом моторе 8 атмосфер означает подход ЦПГ. Неправильно меряли скорее всего (дроссель не на полную). АП хорошему моторчику
Если неправ - поправьте.
двухтактники бывают разные))) данный мотор по объему и степени форсировки абсолютно ничем не отличается от пятерки - т.е. это одинаковые по железу моторы. Придушен впускным трактом. нормальная компрессия для него 9-10 (наверняка такая и есть на этом моторчике). Если воткнуть компрессометр, дёрнуть 1 раз с закрытым дросселем, то он покажет 4-5 не больше. Мерять надо правильно.
С пятёркой они точно по железу разные, начиная с кубатуры 83 кубика против 103 кубиков, дальше - больше. Диаметр цилиндра х ход поршня = 50,0 х 42,0 против 54,0 х 45,0.
ага, шестерку в уме держал, ошибся.
Замер проводят на прогретый двиг. Мотор правильный! Торгуемо?
Честно говоря, дешевле продавать не хочу. Такой новый у нас за 59 рублей продают. Думаю, 2/3 цены мой моторчик стоит. С Уваженнием.