нищие вы там, в Америке - мерседес за нормальные бабки купить не можете

перемещено из Короткоствол без границ

В штатах от $35880 :
цвет - 0
диски 20' - 0
кожа - $1780
панорам. крыша - $1480
запуск кноп. - $650
нави - $1290
свет(ксенон и диоды) - $985

- нищета...

то ли дело в России, мы богаты!
(Курсы валют ... Доллар США, 32,8282)

Кожа - 139 тыр!
Панорамная крыша - 97тыр!
Запуск кнопкой -51тыр!
Нави - 52 тыр
Память кресел - 86
Подогрев руля - 18
Аудио система премиум - 52
Вебасто - 95
Система помощи при спуске - 41
Штатный СД чейджер - 21
Камера заднего вида - 28
Задние боковые подушки - 24

306лс http://www.drive.ru/mercedes/models/2008/glk/350_4matic
полный фарш 306 лс - 2 838 950
250лс http://www.drive.ru/mercedes/models/2008/glk/300_4matic полный фарш 250лс - 2 591 332.

один камрад в транспортном отписался: дочь у него в МБ-автоцентре работает - 200тыр БЕЛАЯ зарплата.
похоже, не врёт...

Мне лично глубоко похуй почем у вас мерседес и чья-то дочь. Большинству живуших здесь думаю тоже.

ПС Ета мелкая девчачья хуета стоит как не самый пустой Сильверадо с полуторной кабиной. охуеть.

так это что же такое получается - у вас разве МЕРСЕДЕС-БЕНЦ - не культовый автомобиль? и даже не предмет престижа? 😀

Предмет престижа - ето Гольфстрим например.

http://www.gulfstream.com/products/g150/

xwing
Мне лично глубоко похуй почем у вас мерседес и чья-то дочь.

Красиво излагаете ...

Yep
так это что же такое получается - у вас разве МЕРСЕДЕС-БЕНЦ - не культовый автомобиль? и даже не предмет престижа?

мда, радует что я не один не оценил посыл...

Разница в культуре и менталитете. Русские люди интуитивно понимают бренность существования и относительность материальных ценностей, поэтому при возможности покупают качественные вещи.

А на западе купят тойоту какую-нибудь или ситроен, зато будут копить и откладывать непонятно на что, как будто с собой заберут. 😊

По-моему, если есть возможность, надо приобретать то, что нравится, одухотворяет, а не просто банально функционирует, иначе зачем вообще жить ? 😊

Ingermanland
Правда же на что-то похоже?

Neforo
посыл

Ingermanland
у нас из авто культ делают только потомки рабов с плантаций. Им все время надо доказывать окружающим, что они круче всех - будет жить в гетто, но машина должна быть мерс или биммер. Правда же на что-то похоже?

Те которые из гетто уехал в большенстве своём, Xуй забили на Мерсы с Бимерами. Но купить к пенсии Кадилак йетоу них дело святое.

Yep
Владельцы новых мерсов у нас в гетто не живут

Yep
уникальный менталитет русских, готовых платить втридорога за нечто, возведённое общественным мнением в ранг понтовпредметов престижа...

смотря что считать гетто... если обособленное от остальной части города поселение, то таки живут.

Yep, я потихоньку начинаю понимать - откуда берутся низкие цены на авто в США.
Мои выводы:
Рынок и развитый, и очень специфичный, в связи с отсутствием общественного транспорта на многих направлениях. То есть автомобиль это необходимость. Рядовая, обыденная вещь. В связи с этим есть необходимость продавать огромное количество автомобилей, воевать ради дешёвой нефти и пр. Это потому что им было лень строить БАМ 😊
Так вот. Коллеги тут нас убеждают, что им пофигу. Но на самом деле остальным американцам, видимо, не пофигу. Поэтому американцы ездят на весьма крупных и даже роскошных автомобилях - снаружи роскошных. А внутри в основном мы наблюдаем дешёвые материалы, отсутствие дорогих решений в области электроники, мехатроники, программного обеспечения, двигателестроения и пр. То есть оно там появляется, по мере удешевления, с отставанием в 10-15 лет.
Мы киваем друг другу на американские цены и поражаемся жадности наших дилеров и высоким таможенным сборам. Смотрим на немецкие цены, аналогичные нашим и вообще не понимаем - откуда Америке такое счастье???
Да нет там счастья. Просто почти всё, там продаваемое - там и делается, и делается СОВСЕМ не так, как для Европы, Японии и т.д.
Достаточно сравнить одинаковые по классу праворульки из Японии и американцев. Или чистых немцев и американцев. В американских Тойотах, Мерседесах и пр. мы многого недосчитаемся, к чему привыкли в нативных авто или просто предназначенных для еврорынка.
Чтобы обеспечить продажи на американском рынке, производители вынуждены идти на жестокое кроилово. Разве Фольксваген употребляет на еврорынке давно устаревший мотор 2,5 с пятью цилиндрами? Нет, его уже лет 10 не ставят. А в Штатах - запросто впаривают машины с этим древним движком.
Где у них современные европейские дизели - чистые, мощные, тихие? Их нет, они слишком дорого стоят для "богатых" американцев.
Такое моё мнение.

Конечно, есть там и реально дорогие авто европейской сборки. Ну, исключения только подтверждают правила.
Потому что, например, кто в Европе купит новый автомобиль класса и цены GL550 с дермантиновым салоном??? "Кожа Артико", ага, кожа блин. Где Гринпис? Убивают несчастных детёныешей дермантинов! 😊
А в Америке - запросто, полно таких пробежных из штатов на нашем рынке.

Не понял о чем тема... Человек вроде что-то сказать хотел, но - что?

Конечно, есть там и реально дорогие авто европейской сборки. Ну, исключения только подтверждают правила.
Потому что, например, кто в Европе купит новый автомобиль класса и цены GL550 с дермантиновым салоном??? "Кожа Артико", ага, кожа блин. Где Гринпис? Убивают несчастных детёныешей дермантинов!
А в Америке - запросто, полно таких пробежных из штатов на нашем рынке.

omsdon
И кожаных салонов хоть жопой жри. Но вы представте себе на минуточку что при жаре +35-43С, вы садитесь в кожаный салон.
Моя дочка когда первую новую машину брала, не послушалась меня и купила кожу. Через год поменяла практически новую машину на другую с тканевым салоном.

Хе-хе... попадаются такие упрямые, вроде меня, у меня не только кожа, а еще и черная! 😊

Летом как на сковородку, зимой - как голой жопой на лед, но не отдам!!! 😊

Преимущество кожи - долговечность. Ткань после 5 лет обычно уже выглядит хреново. А вообще - конечно дело вкуса. У жены светлая кожа, ей нравится, и у нее подогрев, у меня на этой машине его нет.

Yep, молодец.
Передрал все мои посты и давай на
американцев наезжать.)))))
Тебе не пох как они там живут?
Бери кредиты, как они и тоже балдей.

Foxbat

Хе-хе... попадаются такие упрямые, вроде меня, у меня не только кожа, а еще и черная! 😊

Летом как на сковородку, зимой - как голой жопой на лед, но не отдам!!! 😊

Преимущество кожи - долговечность. Ткань после 5 лет обычно уже выглядит хреново. А вообще - конечно дело вкуса. У жены светлая кожа, ей нравится, и у нее подогрев, у меня на этой машине его нет.

[b]перемещено из Короткоствол без границ

[/B]

Виктор ну у вас всё таки по-прохладнее чем и нас. А южнее ещё хуже. Я какт о был в командировке в Джорджии, мне досталась на прокат машина с кожей. Я с усталости не обратил внимания ни на кожу, ни на то что машина стояла на открытой стоянке на солнце при 105F. Ну и плюхнулся в шортах и тонкой гавайке на сидение. Вылетел я из машины как пробка из бутылки с шампанским. Целую неделю перед там как сесть заводил машину и ждал минут 20 пока кондей её выстудит. Нет в наших краях и южнее мне такое счастье не надо, вот если на север не дай бог переберусь тогда может и подумаю.

omsdon
качество машин не устраивает

Yep
надо же, какой бред

Я вам уже объяснял, что люди покупают машины что бы ездить а не выёбыватся и не ремонтировать.
У меня субару на которой 147 тысяч миль, это 235 тысяч км, из ремонтов замена генератора один раз по гарантии, замена глушака два раза, замена тормозных колодок, резины и масла. Ну и замена растред-ремня по расписанию на 105ой тысяче миль.
Европейские машины такой эксплуатации не выдерживают, им ремонты нужны намного чаще. Значит это не удобство для владельца.
У нас как то проводили опрос, среднее расстояние до работы у работников нашей фирмы 35 миль или 56 км что значит минимум 112 км в день.
Максимальное расстояние до работы имеют два работника 75 миль в один конец, а это 75х1.6х2=240 км в день минимум. Машина должна ездить эти расстояниэ без проблем.
Поэтому женщина которая в своё время купила Альфа ромео, продала машину ещё до окончания горантийного срока.
Коллега купивший Факин Ваген, налетел на $900 баксов сразу по окончании гарантии, и после второго такого ремонта тоже избавился от машины.
Я в отпуске в Испании взял на прокат Ситроен G-6, проехав на машине 2500км я понял что не только не куплю её но и набью рожу любому кто мне предложит её купить.
Ещё раз повторяю, условия эксплуатации различны. Мои друзья из Москвы покупая в США машины больше всего внимания обращают на ремонто пригодность, а я на то сколько стоит дополнительная гарантия. Ибо если за гаранитю на 10 лет или 120000 покрывающию всё кроме лампочек, шин и тормозных колодок компания просит всего $700, значит компания уверена что больше и не понадобится.
Так на хуя мне покупать европейское говно котроее выглядит прекрасно, но развалится подо-мной?
К стати далеко не все и японские машины выдержали конкуренцию, например Исузу больше в США не продаётся. Почему? да потому что продажи упали ниже плинтуса, из за проблем с качеством и обслуживанием.

Какая европейская машина может жрать бенз с 66 по 91, 56 с ацетоном или спиртом, спирто-бензиновые смеси, керосин-бензин-спирт, может отключать пробитый горшок при шухере а в городе включает половину горшков - и при этом может так отъездить 250-300 тысяч? При этом имеет раму и подвеску как у грузовика 😀 ?
И прет как паровоз на 700-1500 об/мин. А уж когда 2500-3000 - то ховайся 😀 . А то, что автомат всего на 3 ступени(ну да, сейчас ставят и 4 и 5 но 3 были с 1940 по 90-е) - так и хек с ним, она на эластичности характеристики двигателя на первой передаче до 70км/ч вполне себе ездит безо всяких там передач ваших там...
ЗЫ: Но вы, товарищи американцы, балуваны. У нас в Европе, конкретно на Украине, многие люди ездят по 100-150км в день на японках и немках 15-20 летних и это не есть сложно...
ЗЫЫ: А как наши пацаны в Казахстане работают, так там бензин по 60 центов за литр, спирт - по 50 центов, ацетон - по доллару, газ - по 15 центов. Так я б себе вполне взял бы Флитвуд или еще какую баржу и спокойно палил бы по 15-30 литров газа 😀 на сотню аж на 3 доллара.
И ездил бы себе на завод по 150-200км в день...

Ездили тут мес два назад на Тундре, по дворам.
Проехать не смогли, успели сдать ЗХ,
что б не вызвать затор.
Хорошая авто, но не то.

omsdon
японские машины

omsdon

Виктор ну у вас всё таки по-прохладнее чем и нас. А южнее ещё хуже. Я какт о был в командировке в Джорджии, мне досталась на прокат машина с кожей. Я с усталости не обратил внимания ни на кожу, ни на то что машина стояла на открытой стоянке на солнце при 105F. Ну и плюхнулся в шортах и тонкой гавайке на сидение. Вылетел я из машины как пробка из бутылки с шампанским. Целую неделю перед там как сесть заводил машину и ждал минут 20 пока кондей её выстудит. Нет в наших краях и южнее мне такое счастье не надо, вот если на север не дай бог переберусь тогда может и подумаю.

А почему, когда сажусь на кожанные сиденья Байлайнера, стоящего без тента под солнцем - то жопа, одетая только в трусы, не обжигается?

BobbyS

А почему, когда сажусь на кожанные сиденья Байлайнера, стоящего без тента под солнцем - то жопа, одетая только в трусы, не обжигается?

Ну что я могу сказать, либо жопа толстая, либо солнце холодное.

либо солнце холодное.

BobbyS
В Сочи.

Yep
да кто же спорит за джапов?
я просто имел ввиду что американские машины - такой же отстой в плане качества, как и европейские... если не хуже.
даже бмв американская сборка умеет испоганить.

Видимо вам не приходилось ездить на новых американских машинах.
Знаю довольно много людей, включая моих моссковских друзей, которые покупают только американские машины, хотя имеют возможность купить всё что хотят.
А БМВ, как илюбая немцкая машина изделие сильно на любителя.

Уменя сейчас 9 утра, а забортом 34 градуса, к обеду ещё потеплеет, а у вас?

BobbyS
Вчера было +36, сегодня на улицу ещё не выходил.

хрен его знает, я у вас в Сочах никогда не обгорал, а вот в местечке Второй-бимлюк, недалеко от Судака просто чувствовал как солнце сжигает кожу.
но у нас реально люди получают ожоги вплоть до волдырей плюхнувшись жопой на кожное сиденье.

но у нас реально люди получают ожоги вплоть до волдырей плюхнувшись жопой на кожное сиденье.

Да я сам удивился в первый раз - хотел водой сиденья облить, а попробовал потрогать - не горячие почему-то.

ЗЗЫ В Чпокусе российской сборки с чуть зелёненькими стёклышками от борского стекольного завода - припекает. В Эксплорере из Чикаго с такого же цвета стёклышками - не припекает.

Я бы на него жопой не сел не думаю что кожаное сидение было бы холоднее.

А то смотрю во Флориде деффкам на коже тоже не жжётся:

включая моих моссковских друзей, которые покупают только американские машины,

Maksim V
Я бываю в Москве очень часто и могу ответственно заявить - на улицах Москвы практически НЕТ американских автомобилей - примерно 1 машина на 10 000 машин . Оффпродажи исчезающе малы - в десятки тысяч раз меньше чем тех же "корейцев".Американские машины в России зарекомендовали себя - прожорливыми , часто ломаются , очень плохая подвеска - ни один здравомыслящий человек американскую легковую машину в России не купит .Помните легенду Америки - Шевроле Каприс Классик - их вначале попытались ввозить - но ТО каждые 5000 км проблемы с ходовой и электрикой ,страшная "гниючесть", а также - 35 литров АИ-92 на 100 км - отпугнули народ .

Угу - я с 1999-го года езжу на Эксплорерах - не просто сами не ломаются, а и сломать их сложно. Подвеска просто неубиваемая. Расход с кондеем летом при 294лс 22л/100км по городу и 12л/100км по трассе.
3.14здите лучше про ТАЗики.

года езжу на Эксплорерах

ни один здравомыслящий человек американскую легковую машину в России не купит .

С каких это пор "грузовик" стал легковой машиной ?

Грузовиками нормальные машины видятся только из ТАЗиков.

#

Мерседес - 29 000 , БМВ - 28 000

чисто омериканские автомобили -

ЗЫ Чисто чигагских Эксплореров ОД продали в этом гуду уже 3000 штук. И очередь на полгода, если сейчас заказывать.

И очередь на полгода, если сейчас заказывать.

гавно этот Эксплорер по сравнению с Дастером ....

На Рено Дастер - если сейчас заказывать - очередь на 2 года - при условии продажи 160 000 автомобилей в год

BobbyS
А то смотрю во Флориде деффкам на коже тоже не жжётся:

На них крема для блокироки солнечных лучей по пол кило наложено
Кроме того когда фото сделано? во Флориде сезон с октября по апрель.
Потом живут только аборигены да туристы первоходки.

Maksim V
Я бываю в Москве очень часто и могу ответственно заявить - на улицах Москвы практически НЕТ американских автомобилей - примерно 1 машина на 10 000 машин . Оффпродажи исчезающе малы - в десятки тысяч раз меньше чем тех же "корейцев".Американские машины в России зарекомендовали себя - прожорливыми , часто ломаются , очень плохая подвеска - ни один здравомыслящий человек американскую легковую машину в России не купит .Помните легенду Америки - Шевроле Каприс Классик - их вначале попытались ввозить - но ТО каждые 5000 км проблемы с ходовой и электрикой ,страшная "гниючесть", а также - 35 литров АИ-92 на 100 км - отпугнули народ .

Молодой человек, вы бы сказки постеснялись рассказывать, 35л на 100 км = 6.миль/галон, а Каприз 1991 года далеко не самая экономичная модель рассходует в городе 17 миль на галон или 27.2 км на 3.7л. А это значит что на 100 литров машина пройдёт 27.2/3.7*100=735км. И это в городском цикле, межгород расход 26миль на галон, в км/л надеюсь сумеете перевести сами.
То на капризе по в зависимости от года выпуска проводится каждые 3 и 5 тысяч миль что равно 4.8 - 8 тысяч километров, заключается ТО в обычном обслуживании, типа замены масла. Если вы когда нибудь владели машиной, то наверное вам это понятно.
Я когда-то в начале 90х поставлял американские машины в РФ, а точнее в Москву откуда я сам родом.
Я от этого ушёл так как есть другие интересы, но знаю кое кого кто до сих пор активно этим занимается поставляя машины под заказ.
На сколько я в курсе из седанов на сегодня судя по заказам популярны форд Торус, форд Фокус, и шеврале Импала.
Ну и конечно Линкольны.
Из вне дорожников форд Ехплорер и Экспедишен, так же Шеви Тахо и Юкон.
Правда не понятно почему вы их называете грузовиками.
Из всех машин которые я поставил в Москву все а машины на-ходу.
Да что чуть не забыл, американские машины ходят на 87м бензине, а сломать у них подвеску, даже специально очень и очень сложно.

Действительно оф. дилеры. очень мало продают американских машин.
В Авторевю печатают результаты за год.

Gnom S
Действительно оф. дилеры. очень мало продают американских машин.

совершенно верно.
американский автомобиль - это сильно на любителя.
если бы у меня уже был дешовый по московским меркам домик за мильён баков, дачка и тд - я бы поглядел в качесстве ТРЕТЬЕЙ машинки(после ситроена DS5 для души, мерса - пох какого, для представительства) - в сторону раптора...

ситроена DS5 для души,

Американские товарищи просто не в теме.
Что-то не нашел итогов за 11 год.

Gnom S
Американские товарищи просто не в теме.
Что-то не нашел итогов за 11 год.

Американские товарищи достаточно часто бывают в Москве, и знают на чём ездят их товарищи. 😀 😀 😀 😀 😀

BobbyS
Это

omsdon
форд Фокус

это НЕ американский автомобиль. его можно назвать американским в той же степени, что и опель

омериканский работает(тормоза, двигун, мультимедия) под управлением Виндовс SYNC:

Предыдущая прошивка версии 3.02 маленько глючила(частенько радио и кондейка и оч. редко тормоза и педаль акселератора) - в этот понедельник обещают на сайте выложить следующую прошивку с исправленными ошибками - можно либо самому скачать, либо бесплатно получить флешку у ОД.

BobbyS
В отличии от российского

в большинство американских автомобилей(за исключением может быть (перепутал) - кадиллака) садиться противно - внутри сплошная дешевка, дешевый жесткий пластик, и убогий дизайн.

После Кадилака Ситроен производит ну очень унылое впечатление 😊

Байка это - про то, что американы могут ездить на низкооктановом бензине. В США октанеовое число измеряют не так, как в Европе. Американский 92-й - это наш 95-й.
Не губите двигатели, господа. Российский 92-й бенз пригоден только для очень старых вёдер и развозных грузовичков типа газелей (кому лень было на газ перевести). Кормить даже 10-летнюю Таху 92-м - означает превращать верхнюю поверхность поршней в "лунный пейзаж" с кратерами.

BobbyS
После Кадилака Ситроен производит ну очень унылое впечатление

BobbyS
После Кадилака Ситроен

да что я наговариваю на ситро - накидал в конфигураторе весь фарш какой только возможен - получилось 1 669 000
самый дешевый кадиллак - от 1 790 000

Yep
да что я наговариваю на ситро - накидал в конфигураторе весь фарш какой только возможен - получилось 1 669 000
самый дешевый кадиллак - от 1 790 000

Вас с ценами объёбывают:
http://www.moorerichmondcadill...el=All&trim=All
Поиски дилера ситрен в США к успеху не привели. Недаром ведь говорят что Французы ездят на ситроен потому что им больше ездить не начем.

Yep
так я и имел ввиду "российский".

Возможно у меня не праявильные знакомые, но амриканские машины, включая Форд Фокус, ону покупают вамерике, а от Российской сборки шарахаются как чёрт от ладана.

omsdon
Поиски дилера ситрен в США к успеху не привели.

omsdon

Возможно у меня не праявильные знакомые, но амриканские машины, включая Форд Фокус, ону покупают вамерике, а от Российской сборки шарахаются как чёрт от ладана.

В Москве Форд Фокус из Омерики в аналогичной комплектации будет стоить на ~200Круб дороже всеволжского - узнавали.
Учитывая то, что Чпокусы в РФ традиционно берут в кредит у ОД под 6.9% с мизерным первоначальным взносом - то странные знакомые.

ЗЫ BMW Х5 калининградской сборки дешевле той же самой машинки американской сборки на ~400Круб. И на омериканскую БМВ в РФ гарантия не распространяется.

из чисто американских машин мне нравится лишь Раптор.
и то не внешним видом, а неубиваемой подвеской.

Yep
это говорит лишь о том, что у американцев отсутствует вкус и какое бы то ни было понятие о дизайне... недаром американские машины набиты дешевым пластиком и часто имеют уродливый вид.

Это всего на всего говорит о том что американцам машины нужны для того что бы ездить а не выёбыбватся.
Ибо между рабочей лошадью и призовым выставочным жеребцом есть разница.
На рабочую лошадь можно положится, а вот выставачный экземпляр до выставки своим ходом может и не добраться.

BobbyS

В Москве Форд Фокус из Омерики в аналогичной комплектации будет стоить на ~200Круб дороже всеволжского - узнавали.
Учитывая то, что Чпокусы в РФ традиционно берут в кредит у ОД под 6.9% с мизерным первоначальным взносом - то странные знакомые.

ЗЫ BMW Х5 калининградской сборки дешевле той же самой машинки американской сборки на ~400Круб. И на омериканскую БМВ в РФ гарантия не распространяется.

Они кредит не берут, а фокус привозят детям.
Вы ведь не будете ребёнку серьёзную машину покупать?
вот и они для начала берут ребёнку в США, на дилерском аукционе годовалую или двух годовалую машину с пробегом до 20К миль.
Такая машина обходится на аукционе в $5-7К, даже с учётом перевозки ~$1200 и растаможки оно всё равно выходит не дороже чем российская сборка.

omsdon
Вы ведь не будете ребёнку серьёзную машину покупать?
.

Нет, конечно - когда стукнуло ребёнку осьмнадцать лет - заехал к ближайшему диллеру и взял ту, что в наличии - делов-то? И в омерику ехать не надо.
Машинка всё одно на убой.

BobbyS

Нет, конечно - когда стукнуло ребёнку осьмнадцать лет - заехал к ближайшему диллеру и взял ту, что в наличии - делов-то? И в омерику ехать не надо.
Машинка всё одно на убой.

Специально конечно ехать не стоит, но если у вас дача на Маямщине. И вы один чёрт в США минимум 4 месяца в году, то почему не купить ребёнку машину?
Или если у вас есть в США старый ещё со школьной скамьи а для некоторых ещё с дет-сада друг (я) то почему не попросить его купить отпрыску машину?

С развитием в России нормальной дилерской сети приобретение подержанного автомобиля в Европе и США стало уделом любителей экзотики.
Я уже не представляю себе такое приобретение. Без гарантий, без оформления в полиции (получение номеров), с непонятной историей...

Проблема усугубляется тем, что и в США, и в Европе популярные у нас подержанные машины (большие внедорожники) пользуют в основном социально безответственные граждане. Албанские наркодилеры, негритянские дармоеды и пр. вредный элемент. А они не любят ухаживать за машиной. Плюс особенности лизинга, расслабляющие в плане ответственности за не-свою собственность. Так что лично я подержанное авто из США не возьму и другим не посоветую. Из Японии - ещё куда ни шло. Правый руль для нормального водятела не проблема (сам ездил на нём 7 лет), лишь бы были еврофары на такой кузов, и радио у них как в Америке - кривое на наших частотах FM.
Вот японцы реально следят за машинами, главное на утопленника фукусимского не нарваться 😊

Умиляют встречаемые в России Мерседесы Е-класса тёмно-синего и светло-бежевого цвета. Это ж надо быть таким тупым, чтобы купить в Германии тачку из-под госслужбы или такси...

blackbox
С развитием в России нормальной дилерской сети приобретение подержанного автомобиля в Европе и США стало уделом любителей экзотики.
Я уже не представляю себе такое приобретение. Без гарантий, без оформления в полиции (получение номеров), с непонятной историей...

Проблема усугубляется тем, что и в США, и в Европе популярные у нас подержанные машины (большие внедорожники) пользуют в основном социально безответственные граждане. Албанские наркодилеры, негритянские дармоеды и пр. вредный элемент. А они не любят ухаживать за машиной. Плюс особенности лизинга, расслабляющие в плане ответственности за не-свою собственность. Так что лично я подержанное авто из США не возьму и другим не посоветую. Из Японии - ещё куда ни шло. Правый руль для нормального водятела не проблема (сам ездил на нём 7 лет), лишь бы были еврофары на такой кузов, и радио у них как в Америке - кривое на наших частотах FM.
Вот японцы реально следят за машинами, главное на утопленника фукусимского не нарваться 😊

Умиляют встречаемые в России Мерседесы Е-класса тёмно-синего и светло-бежевого цвета. Это ж надо быть таким тупым, чтобы купить в Германии тачку из-под госслужбы или такси...

Вы видимо имеете представление о США исключительно из дешовых гангстерских фильмов.
1) Покупка на дилерскон аукционе обходится в разы, дешевле покупки новой машины.
Я например за 22.5 года купил новую машину только один раз, и более такой глупости не совершу. Ибо покупая машину с 10К пробега я экономлю 10-12% стоимости, получая машину с остатками гарантии (она переходит на нового владельца) и с правом покупки (от производителя) продлённой гарантии.
2) Полиция в США машины не регистрирует и номера не выдаёт. Этим занимается отдельный департамент который к полиции отношения не имеет, это в общем и целом налоговая служба. Номера они не выдают а продают. История машины отслеживается легко и просто, так как все аварии регистрируются полицией и страховщиками и сводятся в единую базу.
О том кто пользуется в США большими внедорожниками это вообще горячечный бред. Плюс очень насмешили что лизинг расслабляет чувство ответственности. Если вы не знакомы с условиями лизинга, на верное было бы лучше помолчать.
3) Вас ни кто не уговаривает покупать машину в /из США.

omsdon
Это всего на всего говорит о том что американцам машины нужны для того что бы ездить а не выёбыбватся.

BobbyS
омериканский работает(тормоза, двигун, мультимедия) под управлением Виндовс SYNC

omsdon
Я например за 22.5 года купил новую машину только один раз, и более такой глупости не совершу. Ибо ....

Прям даже жалко стало мильёны американцев, которые из года в год совершают те глупости, которые Вы совершать зареклись.

Himoza
Дайте же почитать про это (ссылку пожалуйста) очень интересно. Я как то не думал что управления даже тормозами и мотору дадут виндовсу, какой бы он не был.

Может Вы ещё не знали, что китайцы анонсировали автомобиль с бортовым компом от НТС под управлением Андроида?
ЗЫ Про ГУ на СИНКе уж второй год на профильных форумах плюются.

Yep
Вы не поняли - хорошим, приятно сделанным и уютным интерьером вы@бываться невозможно, им можно только наслаждаться.
А вот как раз вы@бываются американцы - своими полированно-хромированными пикапами, на которых они никогда не работают: когда я был в штатах, я спрашивал местных, показывая на пикапы, стоящие на парковке возле местной фабрики - зачем мол столько пикапов? Американец(который сам был на минивэне) ответил буквально следующее - видишь ли, пикап - это брутальный авто для МАЧО...

А контракторы, крестьяне и т.д. наверное используют для работы седаны и мини вэны? 😀 😀 😀 😀 😀

BobbyS

Прям даже жалко стало мильёны американцев, которые из года в год совершают те глупости, которые Вы совершать зареклись.

Люди все разные. Есть такие которые меняют машину каждые два года, есть такие которые машины вообще не покупают , а берут только в Лиз.
Есть такие которые которые гоняют машину пока не развалится. Я выбрал свой путь, покупаю машину с пробегом не более 10К которая использовалась на дилерской как машина менеджера (это легко проверяется) и использую её пока расходу на ремонт (не считая замены резины) не превысят $2000, после этого меняю машину.
Как правило это означет что машина подомной проходит 180-220К миль или 288-352К км, меня это устраивает. А вот жена предпочитает новые машины, значит ей и покупается новая машина.
Дочка поступает как и я, хотя при её зарплате она может менять машины хоть каждый год, а её муж берёт машины только в лиз, так как он их регистрирует на бизнес, а значит вся стоимость лиза и страховки списывается а налогов.
Так что как я сказал каждый принимает такое решение которое ему кажется наиболее правильным.

Himoza

Дайте же почитать про это (ссылку пожалуйста) очень интересно.

911 Assist+
911 Assist+ приложение выполняет вызов местного оператора 911 в случае серьёзной аварии с развертыванием воздушной подушки. Перед началом чрезвычайного вызова 911, SYNC обеспечит 10-секундный промежуток, чтобы водитель или пассажир решил, следует ли отменить вызов. Если вызов не отменен вручную в течение 10-секундного промежутка, SYNC выполнит экстренный вызов. Предварительно записанные сообщения будут звучать, когда вызов принят, и пассажир в автомобиле сможет напрямую общаться с оператором 911.

[править]AppLink+
AppLink+ позволяет BlackBerry, iPhone, а также телефонам на базе Android запуск приложений с использованием утверждений кнопки рулевого колеса автомобиля, Radiohead, и / или голосовых команд. AppLink будет работать только на I поколении SYNC (модельный год 2011 и позже). [10]

[править]Traffic, Directions and Information
Traffic, Directions and Information является приложением, которое предоставляет пользователю трафик предупреждений, от поворота к повороту и информацию о темах, таких как погода, спорт, новости и 411 бизнес-поисков. Ford объявил 27 мая 2009 года, что приложение Traffic, Directions and Information должно быть свободным в течение трех лет к первоначальному владельцу 2010 модельного года транспортных средств оборудованных SYNC.

Информация для движения и оповещения от поворота к повороту направления предоставляется INRIX, дочерней компанией Microsoft.

[править]Vehicle Health Reports+
Vehicle Health Reports+ после установки их личных предпочтений в Интернете, пользователи могут получить бесплатный доступ к отчетам автомобиля в любое время с помощью SYNC. Эта функция будет выпущена вместе с SYNC версии 2.0. Все нынешние владельцы SYNC будут иметь доступ к обновлению до этой версии.

[править]Ford Work Solutions
Ford Work Solutions представляет собой набор технологий дебютировавших в апреле 2009 года. Ford Work Solutions существует на рынке для профессионалов, которые покупают Ford F150, F-Series Super Duty, E-Series фургон и Transit Connect.[11] Magnetti Marelli разработан в компьютере, что является уникальным для грузовых автомобилей оснащенных Ford Work Solutions.[12] Среди приложений, входящих в решение Ford Work Solutions главные: Garmin Nav, Mobile Office и Tool Link.[3]

[править]Crew Chief
Crew Chief предоставляет в реальном времени местоположения транспортного средства и эксплуатационного контроля. Старший экипажа может контролировать многочисленные диагностические функции, включая давление в шинах и проверку износа двигателя. Пользователи также могут создавать оповещения для мониторинга вещей, как чрезмерное использование холостого хода, несанкционированное использование транспортного средства или непристегнутые ремни безопасности.[11]

Ford разработал Crew Chief вместе с партнером Microlise.[12]

[править]Garmin Nav
Приложение Garmin Nav предоставляет много возможностей, в том числе назначение маршрутизации и поиск точек интереса.[11]

[править]LogMeIn
LogMeIn приложение дает пользователю удаленный доступ к офисному компьютеру с использованием данных соединения Sprint.[12] Пользователь может открывать приложения на удаленном компьютере, обновлять и печатать документы с использованием сертификатов Ford, Bluetooth клавиатуры и принтера.[11]

[править]Tool Link
Tool Link представляет собой приложение, которое позволяет пользователю делать инвентаризацию объектов, присутствующих в кузове с помощью радиочастотной идентификации (RFID) метки. Пользователь определяет радиочастотные метки как объект, что позволяет SYNC системе обнаружать присутствие объекта или отсутствия и отображать состояние объекта на дисплей компьютера.[13]

Пользователи могут создавать "рабочие списки" объектов, чтобы убедиться, что средства, необходимые для конкретной задачи присутствуют в грузовике, прежде чем отправиться на работу. В конце работы, система проверяет товарно-материальные ценности в грузовике, чтобы убедиться, что все инструменты остались на месте.[13]

Ford разработал приложение Tool Link вместе с DeWalt и ThingMagic.[11][13]

Приложения обозначенные "+" доступны только на 2009,5 и более поздних модельных годах или с помощью обновления программного обеспечения.[14]

[править]Бренд

"SYNC" является зарегистрированной торговой маркой компании Ford Motor Company.[15] Обычно Ford не распространяет марку своих поставщиков частей или поставщиков систем для Ford. Тем не менее, салон автомобиля, оснащенного системой SYNC включает в себя как SYNC, так и Microsoft бренды.[4]

[править]Эксклюзивное соглашение с Microsoft

Ford использetn исключительно встроенную операционную систему Microsoft Auto, которая работает в ранних версиях SYNC до эксклюзивного соглашения истекшего в ноябре 2008 года. Разработанные Ford элементы пользовательского интерфейса и приложения остаются исключительно транспортным средствам Ford и не доступны для других производителей, использующих Windows Embedded Automotive в основе их автомобильных информационно-развлекательные систем.[15]

2 Yep, вот оно как, я уж подумал что реально венда будет управлять двигателем, ну там фазы, количество топлива и т.д. а тут просто а-ля мобильный офис с органайзером, трекером и наоминалкой.

я уж подумал что реально венда будет управлять двигателем, ну там фазы, количество топлива и т.д.

Вот она и под управлением Виндовс.
В версии ОС 3.02 появилась возможность принудетельной перезагрузки. До этого надо было либо заглушить и снова завести, либо если не помогло вытащить, вставить предохранитель, либо плюсовую клемму на корпус.

А если зависнет? Мне все же кажется, что венда там лишь показывает картинки о тех или иных режимах. Лично мне, как windows-администратору, было бы страшно ездить на авто у которого между моей ногой и колодками есть нечто управляемое windows.

А если зависнет?

то чел оттормозился и остановился. Вылечилось в обоих случаях перезагрузкой.

omsdon, я же пишу из России и именно со своей точки зрения. Я могу согласиться, что Вам, живя в Штатах, можно и как бы даже нужно покупать подержанные автомобили (хотя "менеджерский

Как затрахал меня этот форумный сервер...

Исправить вообще нереально, проще продолжить.
Так вот, я пишу со своей точки зрения. Сужу по состоянию, в котором к нам приходят авто из США. Часто случается, что масло вообще никто не меняет за время лизинга - идут наросты чёрные на крышке изнутри...
Конечно, если покупать для своих, осматривать (а дадут осматривать?) и т.д. - то наверное, можно попытаться сэкономить. Хотя стоимость фар и переделки задних стоит прибавить сразу - не соответствуют евронормам.
Про полицию я про нашу российскую писал, а не про вашу. У нас получение номера пока что гемор, по крайней мере в Челябинске программу "электронной очереди" в регистрационном подразделении полиции писала пьяная обезьяна за три банана, а не нормальный программист. Поэтому я предпочитаю отдать пару сотен баксов менеджеру оф. дилера, который сгоняет туда за меня и приедет уже с номерами.

Кстати, Yep, есть ещё один фактор, препятствующий прямому сравнению цен на авто здесь и в США.
Не забываем, что доллар внутри США и доллар за их пределами - это как бы разные вещи. Для разных целей служат, это же не золотые монеты, а просто цветная бумага. Предназначена для отъёма результатов труда у тех, кто реально "сеет и куёт". Там отнимают меньше, тут - больше.

blackbox
Кстати, Yep, есть ещё один фактор, препятствующий прямому сравнению цен на авто здесь и в США.
Не забываем, что доллар внутри США и доллар за их пределами - это как бы разные вещи. Для разных целей служат, это же не золотые монеты, а просто цветная бумага. Предназначена для отъёма результатов труда у тех, кто реально "сеет и куёт". Там отнимают меньше, тут - больше.

blackbox
omsdon, я же пишу из России и именно со своей точки зрения. Я могу согласиться, что Вам, живя в Штатах, можно и как бы даже нужно покупать подержанные автомобили (хотя "менеджерский

А я пишу на опыте своих друзей, они люди далеко не бедные, успешно ведущие свои бизнесы. Тем не менее большинство из них предпочитает машины из США, себе новые, детям подержанные. И ни при каких обстоятельствах они не покупают машин собранных в РФ.
Мерседес имеют только двое, но это не основные машины, а представительские.
В качестве основных машин они предпочли Линкольны, или форд Экспедишен.
На аукционе можно купить говно, а можно и качественную машину. Я ведь не случайно писал про дилерские аукционы. Это аукционы на которых имеют право покупать только лицензированные дилеры. Там мне не только дадут машину осмотреть, но я и вернуть её смогу если там найду определённые дефекты о которых не был предупреждён.
Далее о программе Лизинга. существует так называемый первый, второй и третий Лисы. Когда машина берётся в лис первый раз, она естественно новая, дилер налагает довольно жосткие требования на клиента. Довольно часто в прoграму лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла. то есть клиенту экономить смысла нет, деньги то так и так заплачены и не вернутся. Второй и третий лисы, это когда машины берут те у кого денег нет а выебнутся хочется. Они да бывает экономят.
Но вся эта информация доступна к проверке, за весьма смешные деньги. Переделка фар и получение номеров, ни у кого из моих друзей проблем не вызывала. Может в Москве больше порядка чем в Челябинске, а может они просто кого из своих работников посылают заниматься. Я этим не интересовался, сам я машины в РФ уже лет 12 как не отправляю, только очень близким друзьям, могу отправить машины или зап-части. Но двоюродный брат стабильно отправляет 3-4 машины в месяц, когда новые, а когда не очень.
Значит есть люди которых это интересует, и которые тратят на это деньги.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]в большинство американских автомобилей(за исключением может быть (перепутал) - кадиллака) садиться противно - внутри сплошная дешевка, дешевый жесткий пластик, и убогий дизайн.[/Б][/QУОТЕ]

Зато движка 4 литра или больше. С дохлыми евродвижками меньше двух литров только и остается что пластик шупать да на кнопки жать. У моего трака 4 литра и 261 лошадь , нахер мне компьюторы. А жесткий пластик легче мыть после того как с собакой с охоты вернешся. С дизайном все зашибись - по 30 лет ходят.

xwing
Зато движка 4 литра или больше. С дохлыми евродвижками меньше двух литров только и остается что пластик шупать да на кнопки жать. У моего трака 4 литра и 261 лошадь

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

А я пишу на опыте своих друзей, они люди далеко не бедные, успешно ведущие свои бизнесы. Тем не менее большинство из них предпочитает машины из США, себе новые, детям подержанные. И ни при каких обстоятельствах они не покупают машин собранных в РФ.
Мерседес имеют только двое, но это не основные машины, а представительские.
В качестве основных машин они предпочли Линкольны, или форд Экспедишен.
На аукционе можно купить говно, а можно и качественную машину. Я ведь не случайно писал про дилерские аукционы. Это аукционы на которых имеют право покупать только лицензированные дилеры. Там мне не только дадут машину осмотреть, но я и вернуть её смогу если там найду определённые дефекты о которых не был предупреждён.
Далее о программе Лизинга. существует так называемый первый, второй и третий Лисы. Когда машина берётся в лис первый раз, она естественно новая, дилер налагает довольно жосткие требования на клиента. Довольно часто в програму лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла. то есть клиенту экономить смысла нет, деньги то так и так заплачены и не вернутся. Второй и третий лисы, это когда машины берут те у кого денег нет а выебнутся хочется. Они да бывает экономят.
Но вся эта информация доступна к проверке, за весьма смешные деньги. Переделка фар и получение номеров, ни у кого из моих друзей проблем не вызывала. Может в Москве больше порядка чем в Челябинске, а может они просто кого из своих работников посылают заниматься. Я этим не интересовался, сам я машины в РФ уже лет 12 как не отправляю, только очень близким друзьям, могу отправить машины или зап-части. Но двоюродный брат стабильно отправляет 3-4 машины в месяц, когда новые, а когда не очень.
Значит есть люди которых это интересует, и которые тратят на это деньги.[/Б][/QУОТЕ]

Да нет в лизе никаких особых требований по обслуге. Если мотор не стуканет то пофиг всем что и когда ты туда лил. Их заботит только внешний вид. У жены машины в лизе, лью туда минералку Вульворин, дешевле вроде нет, фильтры на той станции ставят хз какие. В свои машины лью только Мобил 1 ессно. Ничего кроме масла в лизовых машинах не делаю никогда, ну если не забуду то могу возд. Фильтр поменять. Недавно правда клодки поменял. Никакой проверки состояния двигателя или транни принсдаче лизовой машины просто нет. Хонду сдавал - они ее даже не заводили.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]
а мне - нахер ЭТИ литры, и ЭТИ лошади?
налог платить и бензин в выхлопную трубу выбрасывать?
чтобы возить цемент, доски и кирпичи - у нас есть для этого наёмные газели, 300 рублей в час. Да ещё и погрузят-разгрузят.
150 сил хватает с лихуем, а на 109 силах я всяких водятлов на ифнинити на трассе делаю - они только и умеют, что давить на гашетку.[/Б][/QУОТЕ]

Метросексуалу трак не нужен. Палатку положить , снарягу, oленя подстрелянного. Что тебе действительно возить кроме пилочки для ногтей. Ето друг мой образ жизни. Твою жужзалку со 109 силами я даже не замечу. Налога на автомобиль у нас нет а бензин не так дорог чтоб ето волновало.

xwing
Да нет в лизе никаких особых требований по обслуге. Если мотор не стуканет то пофиг всем что и когда ты туда лил. Их заботит только внешний вид. У жены машины в лизе, лью туда минералку Вульворин, дешевле вроде нет, фильтры на той станции ставят хз какие. В свои машины лью только Мобил 1 ессно. Ничего кроме масла в лизовых машинах не делаю никогда, ну если не забуду то могу возд. Фильтр поменять. Недавно правда клодки поменял. Никакой проверки состояния двигателя или транни принсдаче лизовой машины просто нет. Хонду сдавал - они ее даже не заводили.

Ты походу мало вообше смыслишь в автомобилях ибо несэь полнейший бред. И мне по барабану кто что покупает в России - я там в последни раз в 1993-м году был и вряд ли еше когда буду.

xwing
снарягу, леня подстрелянного.

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

А я пишу на опыте своих друзей, они люди далеко не бедные, успешно ведущие свои бизнесы. Тем не менее большинство из них предпочитает машины из США, себе новые, детям подержанные. И ни при каких обстоятельствах они не покупают машин собранных в РФ.
Мерседес имеют только двое, но это не основные машины, а представительские.
В качестве основных машин они предпочли Линкольны, или форд Экспедишен.
На аукционе можно купить говно, а можно и качественную машину. Я ведь не случайно писал про дилерские аукционы. Это аукционы на которых имеют право покупать только лицензированные дилеры. Там мне не только дадут машину осмотреть, но я и вернуть её смогу если там найду определённые дефекты о которых не был предупреждён.
Далее о программе Лизинга. существует так называемый первый, второй и третий Лисы. Когда машина берётся в лис первый раз, она естественно новая, дилер налагает довольно жосткие требования на клиента. Довольно часто в програму лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла. то есть клиенту экономить смысла нет, деньги то так и так заплачены и не вернутся. Второй и третий лисы, это когда машины берут те у кого денег нет а выебнутся хочется. Они да бывает экономят.
Но вся эта информация доступна к проверке, за весьма смешные деньги. Переделка фар и получение номеров, ни у кого из моих друзей проблем не вызывала. Может в Москве больше порядка чем в Челябинске, а может они просто кого из своих работников посылают заниматься. Я этим не интересовался, сам я машины в РФ уже лет 12 как не отправляю, только очень близким друзьям, могу отправить машины или зап-части. Но двоюродный брат стабильно отправляет 3-4 машины в месяц, когда новые, а когда не очень.
Значит есть люди которых это интересует, и которые тратят на это деньги.[/Б][/QУОТЕ]

Да нет в лизе никаких особых требований по обслуге. Если мотор не стуканет то пофиг всем что и когда ты туда лил. Их заботит только внешний вид. У жены машины в лизе, лью туда минералку Вульворин, дешевле вроде нет, фильтры на той станции ставят хз какие. В свои машины лью только Мобил 1 ессно. Ничего кроме масла в лизовых машинах не делаю никогда, ну если не забуду то могу возд. Фильтр поменять. Недавно правда клодки поменял. Никакой проверки состояния двигателя или транни принсдаче лизовой машины просто нет. Хонду сдавал - они ее даже не заводили.

Возьми в лис Линкольн, узнаешь что в стоимость лиса тебе включат тех обслугу на всё время лиса.
Корме того научись читать. Я же писал: "Довольно часто в программу лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла." Надеюсь разницу между довольно часто И всегда ты понимаешь? Или у тебя с русским настолько поплохело?

Я вот не понимаю нахер нужны все ети опции в салоне? В дороге едешь , руль в руках держиш, смотриш в основном на дорогу если не дебил. Не похер ли трип компьютер или количество кнопок? стекла с приводом, центральный замок, кондиционер и радио у меня есть а что еше нужно? навигация всегда лучше работает портативная и стоит она в разы дешевле. Навороченное радио? Я в основном новости слушаю и то не постоянно. Зачем мне знать среднюю скорость, средний рашод топлива и прочий бред который выдает трип компьютер вообше загадка. Опции ето развод лохов на деньги.

Yep
для этого у меня есть другой автомобиль, который пройдёт там где твой игрушечный "трак" - утонет с крышей.
6х6 - и мне не нужна никакая палатка: у меня в кунге буллерьян стоит.

Господи, Ёп да где же ты такой антиквариат нашёл? Не иначе как музей прихватезировал.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Возьми в лис Линкольн, узнаешь что в стоимость лиса тебе включат тех обслугу на всё время лиса.
Корме того научись читать. Я же писал:[б] ъДовольно часто в программу лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла.ъ[/б] Надеюсь разницу между довольно часто И всегда ты понимаешь? Или у тебя с русским настолько поплохело?[/Б][/QУОТЕ]

Да включают и что с етого? Ты все одно хе обязан его там делать, знаю случай когда на машине с включенным ТО масло в первый раз поменяли на 30 тык. Просто было людям лень и пофиг. Ето ж не вопрос денег никогда а времени и желания.

xwing
Я вот не понимаю нахер нужны все ети опции в салоне? В дороге едешь , руль в руках держиш, смотриш в основном на дорогу если не дебил. Не похер ли трип компьютер или количество кнопок? стекла с приводом, центральный замок, кондиционер и радио у меня есть а что еше нужно? навигация всегда лучше работает портативная и стоит она в разы дешевле. Навороченное радио? Я в основном новости слушаю и то не постоянно. Зачем мне знать среднюю скорость, средний рашод топлива и прочий бред который выдает трип компьютер вообше загадка. Опции ето развод лохов на деньги.

Это потому что тебе машина нужна чтобы ездить а Ёпу что бы веёбыватся. Разницу понимаешь?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]
для этого у меня есть другой автомобиль, который пройдёт там где твой игрушечный ътракъ - утонет с крышей.

6х6 - и мне не нужна никакая палатка: у меня в кунге буллерьян стоит.[/Б][/QУОТЕ]

На етой хуете больше 100 км зараз не проедешь -сдохнешь. А припады в дирогу как к ней доставлять- грузотакси заказывать?

xwing
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Возьми в лис Линкольн, узнаешь что в стоимость лиса тебе включат тех обслугу на всё время лиса.
Корме того научись читать. Я же писал:[б] ъДовольно часто в программу лиса входит и пред-оплаченное ТО и замена масла.ъ[/б] Надеюсь разницу между довольно часто И всегда ты понимаешь? Или у тебя с русским настолько поплохело?[/Б][/QУОТЕ]

Да включают и что с етого? Ты все одно хе обязан его там делать, знаю случай когда на машине с включенным ТО масло в первый раз поменяли на 30 тык. Просто было людям лень и пофиг. Ето ж не вопрос денег никогда а времени и желания.

Большинство американцев если деньги уплачены, воспользуется тем за что уплачены деньги.
А на дилерском аукционе, зарегестрированый дилер может машину осмотреть. Кроме того дилеры если выставляют машину на дилерский аукцион, часто представляют сервис рекорд.
Если ты внимательно читал то что я написал то я писал что на аукционе можно купить говно, а можно выбрать машину.
Как ты думаешь почему я писал слово выбрать?

omsdon
Господи, Ёп да где же ты такой антиквариат нашёл? Не иначе как музей прихватезировал.

xwing
больше 100 км зараз не проедешь -сдохнешь.

Господи, Ёп да где же ты такой антиквариат нашёл? Не иначе как музей прихватезировал.

Да, нынче таких не делают, по сути это один из лучших проходимцев, круче только на гусеницах, при сравнимой полезной нагрузке. Двигун там вообще вечный. Умели чехи строить автомобили, пока их буржуазными экстазами не развратили...

Это потому что тебе машина нужна чтобы ездить а Ёпу что бы веёбыватся. Разницу понимаешь?

Тогда и телефон нужно иметь с чёрно-белым экраном, и дом из промышленных сэндвич-панелей (жить, а не выёбываться!), на сантехнике можно прилично сэкономить, опять же.
Ну и одеваться, конечно, надо на помойке - так много полезного выкидывают любители повыёбываться! Отстирал - и носи на здоровье.

------------------
Бог не верит в существование атеистов - значит, их нет!

omsdon

Но двоюродный брат стабильно отправляет 3-4 машины в месяц, когда новые, а когда не очень.
Значит есть люди которых это интересует, и которые тратят на это деньги.

Весной захотел новый Форд Эксплорер 2013 - в РФ у ОД очередь на полгода. Узнал как привести из США - точно такая же комплектация здесь по самому минимуму вставала ~2400Круб. - у ОД 2100Круб. Обе машинки собраны в Чикаго.

xwing
А припады в дирогу как к ней доставлять- грузотакси заказывать?

Еп, а почему армейского цвета рентгенкабинет? Они ж вроде все серые были. Из армии списанный, с ДХ?

blackbox
Двигун там вообще вечный.

blackbox
Еп, а почему армейского цвета рентгенкабинет?

тут есть фотки(это означает, что это один из самых редких сохранившихся экземпляров - с руководством по эксплуатации):
http://guns.allzip.org/topic/53/888995.html

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]
а мне и не надо больше ста - до деревни по шоссе с комфортом и кондеем, а там стоит настоящий автомобиль с возможностью выдвинуться по лесу практически в любое место, и проживать там в любое время года, бессрочно.
в него можно положить и снегоход и квадроцикл - а можно оба сразу.
трезвый водитель за рулём, а остальной народ спокойно отдыхает в кунге, коротая время в поездке.[/Б][/QУОТЕ]

А ну да, у вас же основное действо на охоте ето пьянка.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Большинство американцев если деньги уплачены, воспользуется тем за что уплачены деньги.
А на дилерском аукционе, зарегестрированый дилер может машину осмотреть. Кроме того дилеры если выставляют машину на дилерский аукцион, часто представляют сервис рекорд.
Если ты внимательно читал то что я написал то я писал что на аукционе можно купить говно, а можно выбрать машину.
Как ты думаешь почему я писал слово [б]выбрать?[/б][/Б][/QУОТЕ]

Сервис рекорд ето неплохо. Выбрать всегда можно. Я не о об етом писал а о том что требования к тэсостояную машин при сдаче лиза минимальные.

Увы но юзанный неукатанный пикап хер найдеш, поетому брал новый.

Yep
а мне и не надо больше ста - до деревни по шоссе с комфортом и кондеем, а там стоит настоящий автомобиль с возможностью выдвинуться по лесу практически в любое место, и проживать там в любое время года, бессрочно.
в него можно положить и снегоход и квадроцикл - а можно оба сразу.
трезвый водитель за рулём, а остальной народ спокойно отдыхает в кунге, коротая время в поездке.

Я на работу езжу с скоростью 75 миль в час = 120 км.
Естественно с кондеем.
Живу на по меркам РФ на даче, так что держать машину для выезда, и антикварный рентген кабинет для поездок на охоту, смысла нет.
Квадрацикл или как его здесь называют АТВ мне не всрался, и в связи с отсутствием снега снегоход тоже без надобности.Так что мене пока устраивает мой аутбэк, а как он помрёт куплю Экспедишен, или хонду Пилот

А ну да, у вас же основное действо на охоте ето пьянка.

Все по разному пьют, у нас баров в разы меньше, чем принято в странах западной цивилизации.
У нас пьют в живописных местах, а не в заблёванных подвалах 😊

omsdon
Я на работу езжу с скоростью 75 миль в час = 120 км.

Ну да ну да, видел фотки етих живописных мест - берег реки заваленный пустыми бутылками и прочьим гавном.

или хонду Пилот

фу...
И зачем? Это просто тупой развод, КМК. Ни проходимости, ни надёжности, ни драйва. После аутбэка покажется тупой коровой.

С надежностью там все нормально, прохпдимость не хуже аутбека, двигло там 250 кобыл - летает резво. Но я бы брал Патфайндер ессно.

BobbyS

Весной захотел новый Форд Эксплорер 2013 - в РФ у ОД очередь на полгода. Узнал как привести из США - точно такая же комплектация здесь по самому минимуму вставала ~2400Круб. - у ОД 2100Круб. Обе машинки собраны в Чикаго.

Последний раз отправлял в РФ Экспедишен который купил мой приятель. Машине было 4 года, вариант Эди бауэр то есть напихано всё, пробег был всего 45К, машина принадлежала Ричмондовской полиции, и возила шефа полиции. То есть просто стояла под жопой у большого начальника, регулярно обслуживаясь
Отдал Вовка за машину $5400. Как считаете было ему выгодно её везти в Москву или нет?

blackbox

Все по разному пьют, у нас баров в разы меньше, чем принято в странах западной цивилизации.
У нас пьют в живописных местах, а не в заблёванных подвалах 😊

xwing
Ну да ну да, видел фотки етих живописных мест - берег реки заваленный пустыми бутылками и прочьим гавном.

Ну да ну да, видел фотки етих живописных мест - берег реки заваленный пустыми бутылками и прочьим гавном.

Это Вы в Египте не были. Стоит выехать за границу любого курортного района - помойка без конца и края, просто вдоль дороги, где удобнее сваливать - там и валят. Россия после кажется экологическим раем.
Вот для того Епу и нужна Прага - чтобы находить ещё незагаженные места.

blackbox

фу...
И зачем? Это просто тупой развод, КМК. Ни проходимости, ни надёжности, ни драйва. После аутбэка покажется тупой коровой.

Мне же не в гоках участвовать, а ездить.
вобwе-то я пробывал и Экспедишин и Пилот, для моих нужд они равно подходят. Когда приспичит возьму ту на которую будет лутший дил.

С надежностью там все нормально, прохпдимость не хуже аутбека, двигло там 250 кобыл - летает резво. Но я бы брал Патфайндер ессно.

Да ладно... Пилотами у нас торгуют, официально. Говно машина, я же рассматривал как вариант. Как раз американской сборки машины у нас.
Акура там у вас продаётся - это ещё куда ни шло, по начинке и дизайну.

blackbox

Да ладно... Пилотами у нас торгуют, официально. Говно машина, я же рассматривал как вариант. Как раз американской сборки машины у нас.
Акура там у вас продаётся - это ещё куда ни шло, по начинке и дизайну.

Езднил на Акуре. Как то в командировке целую неделю на ней ездил. Не вставила она мня.
вы не забывайте что условия эксплуотации у нас с вами здорово различаются.

blackbox
Говно машина, я же рассматривал как вариант

Что Пафик, что Пилот - машины скучные и неповоротливые.

Может, я зажравшийся буржуй, но лично меня вообще уже никак не вштыривают ни корейские, ни японские автомобили, в целом. Ещё на французов или англичан можно посмотреть, там видна работа мысли и росчерки дизайнерских карандашей.
А в обычной жизни, для себя - только немцы, конечно. После Туарега единственное, о чём можно мечтать - это купе типа 911 или М3. Ещё бы дороги были, не в смысле качества (уже есть где разогнаться), а в смысле ограничений. Не хочу демонстративно нарушать закон, гоняя "на все деньги".
И Туарег-то провоцирует, сиденье из-под жопы выдёргивает. Чумовая динамика у немецких дизелей...

omsdon
отправить зап-части

Неужели ваши друзья, руководители бизнесов и владельцы маямских дач, не в состоянии купить запчасти к своим неновым суперкачественным американским автомобилям в Москве? И ждут неделями доставки, а потом стоят в очередях на почте?

Yep
пикап - это брутальный авто для МАЧО...

xwing
У моего трака 4 литра и 261 лошадь...Метросексуалу трак не нужен...Ето друг мой образ жизни...

Правильные мачи ездят на мотоциклах.
Четыре колеса - для трусливых чмошников!
😊

АхотнеГ

Неужели ваши друзья, руководители бизнесов и владельцы маямских дач, не в состоянии купить запчасти к своим неновым суперкачественным американским автомобилям в Москве? И ждут неделями доставки, а потом стоят в очередях на почте?

24 часа, именно столько занимает доставка самолётом Аэрофлота.
При этом запчасть обходится в 2а раза дешевле чем в Москве.
А у владельцев бизнесов, и давх в Майями, денег на дачи хватает во многом потому что они ими (деньгами) на понты не разбрасываются.

Yep
А вот как раз вы@бываются американцы - своими полированно-хромированными пикапами, на которых они никогда не работают: когда я был в штатах, я спрашивал местных, показывая на пикапы, стоящие на парковке возле местной фабрики - зачем мол столько пикапов? Американец(который сам был на минивэне) ответил буквально следующее - видишь ли, пикап - это брутальный авто для МАЧО...

Не думаю, что на Манхетане много пикапов... а в глубинке, для человека, живущего в своем доме, фермера, охотника, рыболова, что то привезти, увезти... короче не понты, а практичность.

pad

Не думаю, что на Манхетане много пикапов... а в глубинке, для человека, живущего в своем доме, фермера, охотника, рыболова, что то привезти, увезти... короче не понты, а практичность.

Разница в том что вы думаете, а Ёп вещает.

Я к тому, что крупных городов в США, в которых люди живут в многоквартирных домах, не так уж много. Если большинство населения живет в одно и двухэтажной Америке, то странно судить об их предпочтениях с точки зрения городского жителя.

Кстати, у нас все больше и больше американских машин.
Я не ауди, бмв и прочие, которые везут новыми из США, а именно американские модели.

В основном тойота секвойя, тундра, акура мдх.
Иногда встречаются додж чарджер, мустанг, шевроле камаров.

omsdon
24 часа, именно столько занимает доставка самолётом Аэрофлота.При этом запчасть обходится в 2а раза дешевле чем в Москве.А у владельцев бизнесов, и давх в Майями, денег на дачи хватает во многом потому что они ими (деньгами) на понты не разбрасываются

omsdon

Разница в том что вы думаете, а Ёп вещает.

pad

Не думаю, что на Манхетане много пикапов... а в глубинке, для человека, живущего в своем доме, фермера, охотника, рыболова, что то привезти, увезти... короче не понты, а практичность.

Ерунда, знаете что у них как правило - на блестящих с иголочки пикапах, стоящих у офисов и предприятий?(три авто из шести были пикапы)
БЛЕСТЯЩАЯ ЖЕ КРЫШКА!
и возят они в своём пикапе - МУСОР!
да-да - обыкновенный мусор, отвозят в специальные контейнеры.
нет, конечно там есть охотники, кто спорит.
а фермеров там уже в 2000 году оставалось всё меньше и меньше - там их поглощали агрохолдинги(нам про это рассказывали когда мы были на таком, они ставили на машины спутниковую систему, наверное жипиэс, чтобы вносить жидкое удобрение на поля и видеть потом результат со спутника)

А в агрохолдингах работают, очевидно, роботы. Вся сельская местность на пикапах. Очень неудобно жить имеюа большой дом и пару гектаров земли - в качестве личного дворика - и не иметь пикапа.
Шо за нишая группа предприятий у которой на гостиноцу денег не хватило?

Крышки сьемные , когда надо возить что-то что выкезает за габариты бортов - она снимается за полминуты. Ничего не знаешь а выводы делаешь глобальные. Пикап ето народное средство передвижения в штатах. Кому шашечки - кнопочки и пилочки для ногтей - а кому эать - большой движок и вместительная мошная машина. Всякое гавно вроде фокусов и фольксвагенов тут тоже продается, девочкам-студенткам тоже надо на чем-то ездить.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы блацкбох:
[Б]Может, я зажравшийся буржуй, но лично меня вообще уже никак не вштыривают ни корейские, ни японские автомобили, в целом. Ещё на французов или англичан можно посмотреть, там видна работа мысли и росчерки дизайнерских карандашей.
А в обычной жизни, для себя - только немцы, конечно. После Туарега единственное, о чём можно мечтать - это купе типа 911 или М3. Ещё бы дороги были, не в смысле качества (уже есть где разогнаться), а в смысле ограничений. Не хочу демонстративно нарушать закон, гоняя ъна все деньгиъ.
И Туарег-то провоцирует, сиденье из-под жопы выдёргивает. Чумовая динамика у немецких дизелей...[/Б][/QУОТЕ]

Никогда не сядуоп на фольксваген и его производные. Ломучее гавно. Туареги ети сыпятся только в путь - то екетрика заглючит, то кнопка залипнет то еше какое-то гавно перестанет работать. Нахер ето счастье нужно. Хуже машины чем факенваген трудно придумать по-моему. С надежностью у них по американским стандартам полный швах. Где-то между крайслером и мицубиши.

Yep
группы директоров собственных предприятий, по программе эффективного производства

Yep
жили мы там почти месяц в разных семьях

xwing
Шо за нишая группа предприятий у которой на гостиноцу денег не хватило?

xwing
Шо за нишая группа предприятий у которой на гостиноцу денег не хватило?

Дебил - программа в этом и заключалась: знакомить не только с производством, но и с образом жизни простых американцев, а им было интересно посмотреть на русских: есть такая категория граждан в среднем классе, которые своих детей уже вырастили и делать им уже совершенно нехYй, причём на добровольной основе - какие-то ротари-клубы.
мы сменили где-то семь семей, в каждой жили три-четыре дня.
они нас везде возили сами, потому что наша виза не позволяла нанимать автомобиль, не было такой страховки. нам перед поездкой рекомендовали купить им всяких подарков из России, например изделия из льна - американцам нравилось, он там дорогой
последние дня три мы жили в Чикаго в гостинице за свой счёт - там была выставка производителей оборудования.

АхотнеГ
школьно-студенческие семейные обмены

Yep
ротари-клубы

п@здец - я оказывается, масон: 😀
"Клуб "Ротари Интернешнл" создан как международная масонская ложа американским масоном-адвокатом Харрисом для расширения сферы деятельности масонства. По мнению исследователя масонства Л. Хасса, ротарианское движение - наиболее рационалистическая и самая молодая американская формация масонства. "Ротари" относится к так называемому белому масонству, то есть к объединениям, через которые масоны стремятся воздействовать на общество."

Yep
тут не обмены - в день нас водили на два предприятия, до обеда и после обеда.мы перед поездкой подписывали бумагу, что не имеем права последующие три года вести бизнес в США.программа кстати из системы Госдепа, помню нам говорили, что он её финансирует типа - хотя перелёт у нас был за свой счёт.

АхотнеГ
в чем смысл знакомства с жизнью "простых американцев"

АхотнеГ
Какая из стран организовывала поездку?

АхотнеГ
насколько они были "простыми"

Yep
Разница в том что я был в Штатах, а он нет.
И ездил я туда не туристом, а в составе группы директоров собственных предприятий, по программе эффективного производства.
И жили мы там почти месяц в разных семьях.
И слова про то что пикап - машина мачо - мне сказал коренной американец.

Не был, значит нельзя иметь свое мнение?
Интересно, сколько людей в темах про Курск - подводники, в темах про авиация - летчики, в темах про космонавтику - были в космосе 😊

xwing
Никогда не сядуоп на фольксваген и его производные. Ломучее гавно. Туареги ети сыпятся только в путь - то екетрика заглючит, то кнопка залипнет то еше какое-то гавно перестанет работать. Нахер ето счастье нужно. Хуже машины чем факенваген трудно придумать по-моему. С надежностью у них по американским стандартам полный швах. Где-то между крайслером и мицубиши.

Дык их для вас, емнип, в Мексике делают, а не в Германии 😊

Yep

Yep
они нас везде возили сами, потому что наша виза не позволяла нанимать автомобиль, не было такой страховки.

Как называется эта чудо-виза?

Ведь простая турвиза позволяет авто арендовать.
И страховку продадут прямо в прокатной конторе.

АхотнеГ
А давно это было?

АхотнеГ
Просто никак не могу понять связи между проживанием у простых работников и программой повышения эффективности для руководителей и собственников.

АхотнеГ
Научили чему-то

pad
Не был, значит нельзя иметь свое мнение?

А как набирали группу, где находили "обучаемых"? Если денег за программу не платили, было ли какое-то "продолжение" типа приема американской делегации?

АхотнеГ
А как набирали группу, где находили "обучаемых"?

pad
Как называется эта чудо-виза?

http://www.work-n-travel.ru/faq_visa_j1.html

Обладатели виз J-1 не имеют права на смену статуса своего пребывания в США без специального разрешения Информационного агентства США и Службы иммиграции и натурализации (СИН). Как правило, получить такое разрешение не удается. Большинство обладателей виз J-1 попадает под действие условия обязательного пребывания вне территории США в течение 2-х лет по завершении программы обмена. Это условие создано для того, чтобы участники программ обмена использовали в своей родной стране полученные в США знания и навыки. В течение 2-х лет по завершении программы обмена Вы не имеете права обращаться за визами H и L и видом на жительство в США. Законом допускается обращение за визами категорий B-1/B-2, E, F или M. Однако на практике консульские работники часто отказывают обладателям виз J-1 во въезде в США. Условие обязательного пребывания вне территории США в течение 2-х лет в первую очередь относится к:

лицам, получившим знания и навыки, в которых их государства испытывают дефицит (существует специальный список подобных знаний и навыков составленный правительством США);
лицам, участвующим в программе, которая финансировалась правительством США или правительством иностранного государства;
медицинским работникам."

оказывается там про 2 года, хотя я помню насчёт трёх

по авто - нам просто сказали что вы мол не имеете права нанимать автомобиль - мы и не дёргались

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы пад:
[Б]

Дык их для вас, емнип, в Мексике делают, а не в Германии 😊[/Б][/QУОТЕ]

Дешевые вроде джетт делают в Бразилии, ето гавно я даже за машины не считаю, Туареги и прочее фаршированное барахло идет из Германии.

АхотнеГ
Т.е. сначала в сервис на диагностику, потом написать вам письмо с описанием запчасти, потом ждать запчасть, ехать за ней в один из аэропортов и снова в сервис? А когда же бизнесами руководить и на дачах майамских отдыхать?
Или всем этим занимаются водители, коих у владельцев должно быть несколько? И все это ради экономии пары сотен баксов? 😊

Мои друзья не руководители бизнесов, они владельцы бизнесов.
Купить запчасти она в сотаянии, но видимо не считают нужным платить $500 там где могут обойтись $150. Возможно по этому у них денег больше чем у вас.
Я не занимаюсь их логистикой, кто делает диагностику, кто ремонтирует, и кто ездит получать деталь в Домодедово, меня грубо говоря не ебёт.
Меня попросили, я сделал. И как бы вы не старались подкопаться, не получится, ибо и бизнесы и машины и недвижимость в Майями у них есть, и запчасти я им высылаю.
Больше того они вообще многое покупают в США, а не в РФ, хотя и товары эти в РФ есть, и доступны они им, но вот покупают они эти товары в США.
Помню как то зашол с одним из друзей в ГУМ, посмотрел на цены и спросил его: "А кто собственно здесь по этим ценам покупает" и друг ответил " Я могу, но покупаю в Париже, Берлине, Майями ибо там дешевле, а я всё одно там бываю". Вам вероятно это тоже будет не понятно.

Yep
Разница в том что я был в Штатах, а он нет.
И ездил я туда не туристом, а в составе группы директоров собственных предприятий, по программе эффективного производства.
И жили мы там почти месяц в разных семьях.
И слова про то что пикап - машина мачо - мне сказал коренной американец.

Может быть вы и были в США, но видели вы только то что хотели и так как хотели, а не так как есть.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

Может быть вы и были в США, но видели вы только то что хотели и так как хотели, а не так как есть.[/Б][/QУОТЕ]

Ето да, его рассуждения полны пурги и глупых ообшений. Один дурак ему что-то ляпнул, он сразу теорию построил.

Yep

Ерунда, знаете что у них как правило - на блестящих с иголочки пикапах, стоящих у офисов и предприятий?(три авто из шести были пикапы)
БЛЕСТЯЩАЯ ЖЕ КРЫШКА!
и возят они в своём пикапе - МУСОР!
да-да - обыкновенный мусор, отвозят в специальные контейнеры.
нет, конечно там есть охотники, кто спорит.
а фермеров там уже в 2000 году оставалось всё меньше и меньше - там их поглощали агрохолдинги(нам про это рассказывали когда мы были на таком, они ставили на машины спутниковую систему, наверное жипиэс, чтобы вносить жидкое удобрение на поля и видеть потом результат со спутника)

Люди к своим машинам относятся как правило, бережно, ибо за них деньги плачены.
Так что в том что машины блестят ничего удивительного нет.
Вы без понятия как люди свои машины используют, где они живут и какие у них хобби.
Мне например негде держать лодку, по этому у меня нет ни пикапа ни большого SUV.
Года через два перееду, будет место где держать лодку понадобится или пикап, или большой SUV чтобы её таскать, а пока обхожусь субару, и небольшим прицепом для хоз нужд.
Дочка живёт на участке немногим более полу гектара, и её муж увлекается садом-огородом, они сейчас ищют себе небольшой (типа форд рейнджер) пикап. Ищут не новый так как использовать его каждый день не планируют.
Мусор в США действительно многие вывозят сами. На пример моя дочка живёт в посёлке из 20 домов окружённых со всех сторон фермами. У них просто нет службы которая собирает и увозит мусор. Просто в определённом месте на местной дороге стоят те самые специальные контейнеры о которых вы писали. И окрестные жители сами отвозят туда мусор. Можно это делать хоть на лимузине, но большинство использует либо пикапы, либо прицепы.
О Фермах это вобще пиздец что вы написали. Я регулярно езжу по штату, и не только о своему. На прошлой неделе был в Пенсильвании. Долетел до столицы штата и два часа пили между ферм, к месту назначения. А перед этим 1.5 часа полёта, над 4я штатами, и всё фермы и небольшие городки под крылом.
Конечно в США есть то что вы называете Агро-холдингами. Но они не скупают фермы, а заключают контракты с фермерами.
Например крупнейшие производители птицы, Пердю и Тайсон, владеют инкубаторами, и перерабатывающими заводами. А вот выращивают цыплят фермеры с которыми заключён контракт. Так-же оперирует и крупнейший в стране производитель свинины.
Внесение удобрений с использованием систем спутниковой навигации, это обычная практика. Был, да собственно и сейчас иногда появляется на форуме участник под ником Наблюдатель. Поинтересуйтесь у него, он как раз этим и занимается, и клиенты не снящиеся вам Агро-холдинги, а именно семейные фермы.

Yep

они нас везде возили сами, потому что наша виза не позволяла нанимать автомобиль, не было такой страховки. .

Пиздёж. Прокатным конторам ваша виза похую, им нужны ваши водительские права, и деньги.
Страховку вам продаёт прокатная контора когда даёт на прокат машину.
У вас в США вообще кроме погранцов хоть кто нибудь визу или паспорт смотрел ?

но покупаю в Париже, Берлине, Майями ибо там дешевле, а я всё одно там бываю". Вам вероятно это тоже будет не понятно.

Yep
да самыми простыми - наверное из нижне-среднего класса, потому что домики у них были одноэтажные. помню там один главбухом какой-то колбасной фабрики работал.
вербовать нас никуда не пытались - вот только как выяснилось, в масоны приняли 😀

Если для вы судите о положении человека в США по этажности его дома, это значит что вы вообще-то не хрена не поняли.

Yep
ну... чему русские могли научиться в бизнесе у американцев, у которых на большом предприятии - ОДИН бухгалтер? у меня их тогда сидело пять 😞
кроме того, у меня тогда создалось впечатление что конкуренция у них не особо жесткая, хотя может это было связано со спецификой производства, плюс Китай ещё тогда не так напирал.

Вот этому вам и надо было научится.
Ибо не хрена платить 5и бухгалтерам, если при правильной организации труда один вполне справляется.
в 2000 году Китай к стати напирал больше чем сейчас, у них тогда не было столько внутренних проблем сколько они имеют сейчас.
И если вы не заметили конкуренции, это не значит что её не было. Это значит что вы просто не хрена не видели.

BobbyS
В Майами не знаю, а дизайнерские вещи дешевле в РФ, чем в Париже и в Берлине - фиг знает почему.
ЗЫ Этой весной увидел в Милане
и чегой-то потом захотел. Здесь купил дешевле.

Может мои друзья не доверяют качеству дизайнерских вещей в РФ?
Может просто не доверчивые, а может и знают где эти изделия шьются.

omsdon

Если для вы судите о положении человека в США по этажности его дома, это значит что вы вообще-то не хрена не поняли.

Если люди живут в Омерике в таком домике

то это братья хохлы, которые могут себе позволить для внутреннего оформления нанять немку(Анька из поволжких немцев) члена союза художников РФ

ЗЫ Племяшка вообще забавный человечек - пока ошивалась в Омерике гражданство оформила - "Я читала, что это сложно, а со мной носились как с писаной торбой, когда сказала, что хочу омериканский паспорт"(ц)

omsdon

Мои друзья не руководители бизнесов, они владельцы бизнесов.
.

Привокзальных киосков?

BobbyS

Привокзальных киосков?

Нет, если вам так уж интрестно то среди бизнесов наблюдаются: Строительная компания, сеть тех обслуживания, магазины (не палатки), рестораны, кое какое производство, статистическая компания, бусгалтерерия (Аудит) и тд и тп, включая и торговлю автомобилями.
Разные люди, разные интересы разные бизнесы.
Просто руководителем, может быть и наёмный управляющий, а вот владелец наёмным работником по определению быть не может.

BobbyS

Если люди живут в Омерике в таком домике

то это братья хохлы, которые могут себе позволить для внутреннего оформления нанять немку(Анька из поволжких немцев) члена союза художников РФ

Ворен Баффет, один из богатейших людей Америки, живёт в доме всего на 60кв метров больше моего, и ему хватает.
Я конечно не Баффет, а просто химик исследователь (что-то типа старшего научного) руковожу небольшой группой в фармацевтической компании.
Но сейчас я подыскиваю себе участок земли что бы построить себе дом в замен того что есть сейчас. Проект уже есть, дом будет не больше а меньше того что есть.
Дочка выросла и живёт сама, и нам с женой большой дом просто не нужен, 140 кв/метров нам хватит для комфортной жизни.

omsdon
Нет, если вам так уж интрестно то среди бизнесов наблюдаются: Строительная компания, сеть тех обслуживания, магазины (не палатки), рестораны, кое какое производство, статистическая компания, бусгалтерерия (Аудит) и тд и тп, включая и торговлю автомобилями.Разные люди, разные интересы разные бизнесы.Просто руководителем, может быть и наёмный управляющий, а вот владелец наёмным работником по определению быть не может.

BobbyS
В Майами не знаю, а дизайнерские вещи дешевле в РФ, чем в Париже и в Берлине - фиг знает почему.
ЗЫ Этой весной увидел в Милане
и чегой-то потом захотел. Здесь купил дешевле.

omsdon
Ворен Баффет, один из богатейших людей Америки, живёт в доме всего на 60кв метров больше моего, и ему хватает

omsdon
Я конечно не Баффет

omsdon
Но сейчас я подыскиваю себе участок земли что бы построить себе дом в замен того что есть сейчас. Проект уже есть, дом будет не больше а меньше того что есть.Дочка выросла и живёт сама, и нам с женой большой дом просто не нужен, 140 кв/метров нам хватит для комфортной жизни

Я такое нигга-стайл барахло не подобрал бы даром, если честно. Стиль гарлемского сутенера.

xwing
Я такое нигга-стайл барахло не подобрал бы даром, если честно. Стиль гарлемского сутенера.

О вкусах не спорят http://www.starck.com/en/desig...g.html#gun_lamp
Вполне допускаю, что для Вас Philippe Starck это стиль гарлемского сутенёра

ЗЫ Хотя некоторым коренным омериканцам нравится

BobbyS

О вкусах не спорят http://www.starck.com/en/desig...g.html#gun_lamp
Вполне допускаю, что для Вас Philippe Starck это стиль гарлемского сутенёра

ЗЫ Хотя некоторым коренным омериканцам нравится

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы БоббыС:
[Б]

О вкусах не спорят [УРЛ=хттп://www.старцк.цом/ен/десигн/цатегориес/лигхтинг.хтмл#гун_ламп]хттп://www.старцк.цом/ен/десиг...г.хтмл#гун_ламп[/УРЛ]
Вполне допускаю, что для Вас Пхилиппе Старцк это стиль гарлемского сутенёра

ЗЫ Хотя некоторым коренным омериканцам нравится [/Б][/QУОТЕ]

Для кого-то торшер сидяший на позолоченном калашмате искусство, кто ж спорит.Вполне вероятно что аффтор китча создал и нечто еше и в принципе сфоткатся с Биллом Гейтсом не так сложно как кажется. хотя я не уверен что Гейтс какое-то мерило в плане вкуса или там искуствознания.

АхотнеГ
Уверен, что это решение принято не из-за "лишней" площади, а из-за множества других соображений.

Зря уверены, район у нас прекрасный, просто половина комнат в доме не используется, а содержать их в чистоте надо значит и время надо на это тратить. Да и лазить по двум этажам надоело.
Если вы путаетесь намекнуть на деньги то тоже зря надеетесь, обо поскольку я ищу больший участок земли, то суммарная стоимость земля + постройка будет такая-же.

Зачем ты ведешся на тролление? Понятно что нет ничего круче чем трешка в Южном Бутово, а тут ты со своей Вирджинией и домом, смешно же,

АхотнеГ
Чтож вы так усираетесь, доказывая крутость и богатство ваших друзей? 😊 И так ведь ясно, что среди них нет Киркорова, Полонского, Авена и Аликперова.
Неужели не понятно, что иметь много денег и покупать б\у машину для СВОИХ детей это или психическое отклонение, или просто скупердяйство? Также как и поход в ГУМ со словами "могу, но не куплю". Кстати, цены в ГУМе вполне среднемосковские.
Ничего страшного в экономии и покупке б\у нет, но зачем из этого пытаться сделать доказательство великой мудрости и обеспеченности?
ПыСы Вы в каждодневном общении с окружающими вас американцами также часто употребляете мат? Или вы на русском там общаетесь?

Я вот не понимаю почему вас так нервируют мои друзья и их доходы. Я всего навсего отвечаю на вопросы. Перечисленных вами среди моих друзей слава богу действительно нет.
Но есть и равные им по состоянию, а есть и с меньшим. Я ведь друзей не по размеру кошелька ценю.
Именть много денег, и растить своих детей не золотой молодёжю, а людьми умеющими зарабатывать и умеющими ценить деньги, с моей точки зрения очень правильно.
Цены в Москве мне показались намного выше тех к которым я привык, мне кажется они не разумно высоки, а цены в ГУМе ещё выше.
Вы не способны уяснить одного, мои друзья специально что бы купить вещь за 100км не поедут. Но если они уже там, и эта вещь стоит дешевле чем в Москве, они её купят, потому что переплачивать смысла нет.
Матом я в общении с американцами тоже пользуюсь, ибо среди них долбоёбов тоже хватает.

Gnom S
А они, бедолаги, для этого кредит возьмут, очередной.

Кто то возьмёт, а кто то нет. Все люди разные.

xwing
Зачем ты ведешся на тролление? Понятно что нет ничего круче чем трешка в Южном Бутово, а тут ты со своей Вирджинией и домом, смешно же,

Так ведь скучно.

xwing
[. хотя я не уверен что Гейтс какое-то мерило в плане вкуса или там искуствознания.

Ну да - найти людей, обладающих истинным чуством вкуса или там искусствознанием, в Омерике можно только на рынке б/у автомобилей и запчастей к ним.

omsdon

Пиздёж. Прокатным конторам ваша виза похую, им нужны ваши водительские права, и деньги.
Страховку вам продаёт прокатная контора когда даёт на прокат машину.
У вас в США вообще кроме погранцов хоть кто нибудь визу или паспорт смотрел ?

omsdon

Кто то возьмёт, а кто то нет. Все люди разные.

omsdon

Вот этому вам и надо было научится.
Ибо не хрена платить 5и бухгалтерам, если при правильной организации труда один вполне справляется.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Гном С:
[Б]
Согласен.
Только значительную покупку за нал,
сразу, думаю мало кто в Штатах купит.
Все ведь в кредит?

[/Б][/QУОТЕ]

Что все и что такое значительная пoкупка? торшер?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы БоббыС:
[Б]

Ну да - найти людей, обладающих истинным чуством вкуса или там искусствознанием, в Омерике можно только на рынке б/у автомобилей и запчастей к ним.[/Б][/QУОТЕ]

Нет никаких свидетельств что Гейтс купил ету позолоченную хрень. Думаю не взял бы даром.Кстати не проше ли просто купить Беретту раз так от нее прет? А забыл, вам же не разрешают.

xwing
Зачем ты ведешся на тролление? Понятно что нет ничего круче чем трешка в Южном Бутово, а тут ты со своей Вирджинией и домом, смешно же,

BobbyS

Ну да - найти людей, обладающих истинным чуством вкуса или там искусствознанием, в Омерике можно только на рынке б/у автомобилей и запчастей к ним.

Ну почему-же, можно и на блошином рынке.
Вы пористо себе представить не можете какой антиквариат там попадается.
Представители серьёзных фирм торгующих антиквариатом целенаправленно шарят по блошиным рынкам.

Yep
я сейчас в задумчивости - вы дурак или провокатор?
дело в том что если вы не умеете понимать написанное буквально - вы дурак, если умеете - тогда провокатор

Ну не надо на меня свои лавры перевешивать.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Гном С:
[Б]
В Вирджинии дом стоит во сколько раз дешевле Рублевки?
Дом сколько стоит и как покупался?))))))
В кредит опять поди?
В кредит А 380 можно купить.
[УРЛ=хттп://а380цлуб.ру/форум/индех.пхп?ПХПСЕССИД=318ца2375ц7ф1д8аб7д5е5ф3а4а38692&]хттп://а380цлуб.ру/форум/индех...д5е5ф3а4а38692&[/УРЛ] [/Б][/QУОТЕ]

В Вирджинии есть разные места. Думаю есть подороже рублевки в том числе, ДЦ то рядом.

И етого - сравнение среднего класса с рублевкой несколько некрректно. Какой процент русских живет в местах, аналогичных рублевке и какой тянут ипотеку на двушку в спальном раене?

Gnom S
Согласен.
Только значительную покупку за нал,
сразу, думаю мало кто в Штатах купит.
Все ведь в кредит?

Дайте пример значительной покупки?
Дом действительно мало кто покупает за наличные, это просто экономически не выгодно даже если есть деньги.
Машины, кто то покупает кто то нет.
Например машину жены (Ниссан Алтима) мы брали в кредит. На тот момент можно было взять под 0% интерес на 5 лет. Я предпочёл так и сделать так как вложенные деньги приносили мне 7% в год. Так что тратить наличные значило бы терять деньги.
Себе одну машину брал в кредит, так как условия кредитования были очень выгодны, а другую за наличные так как условия кредитования были не выгодны.

xwing
[
Нет никаких свидетельств что Гейтс купил ету позолоченную хрень. Думаю не взял бы даром. Кстати не проше ли просто купить Беретту раз так от нее прет? А забыл, вам же не разрешают

Ну мышь, которая на фотке, Гейтс купил и тому есть свидетельства.
ЗЫ Проще купить лампочку в пару к Беретте, да, и кто Вам сказал, что у нас не разрешают? 😀 Уж не в самообосранных ли разделах? 😀

Yep
поучите жену щи варить, и постарайтесь не рассуждать о предмете, о котором не имеете ни малейшего понятия.
система ведения бухгалтерии в России отличается от американской мягко говоря - существенно

У меня конслультанты, по бухгалтерии хорошие. 😀
Жена выпускница Московского Экономико статистического, а дочка CPA/MBA по работе занята международной бухгалтерией, в том числе и Российской.
Дочка к стати тоже не может понять раздутости российских штатных расписаний.
а вам надо меньше выёбыватся и больше учится.

omsdon
..вложенные деньги приносили мне 7% в год. ...

😞 😞 😞 😊

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы БоббыС:
[Б]

Ну мышь, которая на фотке, Гейтс купил и тому есть свидетельства.
ЗЫ Проще купить лампочку в пару к Беретте, да, и кто Вам сказал, что у нас не разрешают? :Д Уж не в самообосранных ли разделах? :Д[/Б][/QУОТЕ]

В России запрешенно владение пистолетами. Исключение составляют наградные и табельное оружие сотрудников различных ведомств. Так что не свистите.

Исключение составляют наградные

Gnom S
В Вирджинии дом стоит во сколько раз дешевле Рублевки?
Дом сколько стоит и как покупался?))))))
В кредит опять поди?
В кредит А 380 можно купить.
http://a380club.ru/forum/index...d5e5f3a4a38692&

В кредит покупался, в 1992 году, за немного более 200К
Сейчас стоит дороже.
Покупать за наличные, далеко не всегда выгодно.
Отец основатель Фейсбук, недавно домик купил и тоже в кредит. Хотя стоимость домика, ниже его квартального дохода.
Просто налоговая система такава что кредитование на некоторых условиях выгодно.
P.S.
вы живёте в домике на Рублёвке? Почём брали? в кердит или за наличные?

BobbyS

😞 😞 😞 😊

7% при инфляции 1.2% вполне приличный доход, для аблигаций, особенно если он не облагается налогом.

BobbyS
А сложно ли совершить подвиг во благо Родины?

А заплатить не легче?

omsdon

А заплатить не легче?

Ну в последнее время вспомнили, что в Российской Империи награждали орденом св.Анны за меценатство - т.е. заплатить = тоже подвиг 😊 во благо Отечества.

BobbyS

Ну в последнее время вспомнили, что в Российской Империи награждали орденом св.Анны за меценатство - т.е. заплатить = тоже подвиг 😊

Смотря кому и сколько заплатить.

omsdon

Смотря кому и сколько заплатить.

Государству - можно РФ, можно и Казахстану.

BobbyS

Государству - можно РФ, можно и Казахстану.

Я лучше по старинке, оружейному магазину, там и выбор больше.

omsdon

Я лучше по старинке, оружейному магазину, там и выбор больше.

Ну так в Кольчуге(это недалеко от ГУМа) выбор, конечно, поменьше, чем за окияном, но все популярные модельки пистолетиков имеются в наличии 😀

Yep

BobbyS

Ну так в Кольчуге(это недалеко от ГУМа) выбор, конечно, поменьше, чем за окияном, но все популярные модельки пистолетиков имеются в наличии 😀

Был я в этой лачуге на Варварке.
Попросил посмотреть Наганыч.
Продавец потребовал разрешение, я ему показал вирджинское разрешение на ношение.
Он долго думал, а потом сказал что гандономёт там не указан.
Так что даже в руки не дал.
Так что я уж лучше здесь: http://www.budsgunshop.com/catalog/index.php
Или с рук, у нас частная продаже не лицензируется и не регистрируется.

ЗЫ А, да, сейчас приняли чиновникам за выслугу лет(тоже подвиг!) пистолетики разрешить.
ЗЗЫ С виржинским или мозамбикским разрешениями только сигнальный наган.

BobbyS
ЗЫ А, да, сейчас приняли чиновникам за выслугу лет(тоже подвиг!) пистолетики разрешить.
ЗЗЫ С виржинским или мозамбикским разрешениями только сигнальный наган.

Мне было просто интересно посмотреть как можно изуродовать револьвер.
В РФ мне оружие без надобности, я туда только отдохнуть.

Кстати, я Наганыч тоже ни разу в руках не держал.

BobbyS
Кстати, я Наганыч тоже ни разу в руках не держал.

Вы ничего не потеряли.

BobbyS
ЗЫ Племяшка вообще забавный человечек - пока ошивалась в Омерике гражданство оформила - "Я читала, что это сложно, а со мной носились как с писаной торбой, когда сказала, что хочу омериканский паспорт"(ц)

К слову сказать, интерьеры домов тех. кто здесь может нанять членов союза художников, частенько отличается безвкусицей и непрактичностью.

BobbyS
ЗЫ Племяшка вообще забавный человечек - пока ошивалась в Омерике гражданство оформила - "Я читала, что это сложно, а со мной носились как с писаной торбой, когда сказала, что хочу омериканский паспорт"(ц)

Это как так?
Через неделю после приезда сказала, хочу паспорт и понеслись с ней как с писаной торбой?

Или таки >5 лет прожила и на общих основаниях сдала экзамен на гражданство и получила паспорт?
Тогда при чем тут торба?

pad

К слову сказать, интерьеры домов тех. кто здесь может нанять членов союза художников, частенько отличается безвкусицей и непрактичностью.

Опять же - на чей вкус - на Ваш? 😊

omsdon
Я вот не понимаю почему вас так нервируют мои друзья и их доходы. Я всего навсего отвечаю на вопросы. Перечисленных вами среди моих друзей слава богу действительно нет.
Но есть и равные им по состоянию, а есть и с меньшим. Я ведь друзей не по размеру кошелька ценю.
Именть много денег, и растить своих детей не золотой молодёжю, а людьми умеющими зарабатывать и умеющими ценить деньги, с моей точки зрения очень правильно.
Цены в Москве мне показались намного выше тех к которым я привык, мне кажется они не разумно высоки, а цены в ГУМе ещё выше.
Вы не способны уяснить одного, мои друзья специально что бы купить вещь за 100км не поедут. Но если они уже там, и эта вещь стоит дешевле чем в Москве, они её купят, потому что переплачивать смысла нет.
Матом я в общении с американцами тоже пользуюсь, ибо среди них долбоёбов тоже хватает.

Вы удивитесь, но от края Москвы(МКАД) до аэропорта Домодедово почти 30км, а по времени обычно не меньше часа. Это если жить в Бирюлево или Орехово, где владельца майамской дачи редко встретишь. Если брать расстояние от более-менее центра, то получится около 50км, а туда-обратно и будет 100км.
Не удивлюсь, если Баффету будет не лень так мотаться, но в России живут по другому. А уж те, кто в Москве имеет свой бизнес, точно не будут заниматься такой херней, ибо работают не за 7%, а в большинстве своем и не за 70%.
Так что или вас разводят, или вы тут пытаетесь доказать правильность своего жизненного выбора.
Кстати, почему у вас ник такой специфический, если вы химик?

omsdon

Зря уверены, район у нас прекрасный, просто половина комнат в доме не используется, а содержать их в чистоте надо значит и время надо на это тратить. Да и лазить по двум этажам надоело.
Если вы путаетесь намекнуть на деньги то тоже зря надеетесь, обо поскольку я ищу больший участок земли, то суммарная стоимость земля + постройка будет такая-же.

Не интересны мне ваши деньги, успокойтесь! Хотя вы сами постоянно про их экономию начинаете писать...
Просто мне не совсем понятно желание уменьшить и без того не особо большую жилплощадь. Или у вас в гости совсем не ходят, или окна плохие, а пылесос много электричества ест, или отопление\охлаждение неэффективное 😊

АхотнеГ

Вы удивитесь, но от края Москвы(МКАД) до аэропорта Домодедово почти 30км, а по времени обычно не меньше часа. Это если жить в Бирюлево или Орехово, где владельца майамской дачи редко встретишь. Если брать расстояние от более-менее центра, то получится около 50км, а туда-обратно и будет 100км.
Не удивлюсь, если Баффету будет не лень так мотаться, но в России живут по другому. А уж те, кто в Москве имеет свой бизнес, точно не будут заниматься такой херней, ибо работают не за 7%, а в большинстве своем и не за 70%.
Так что или вас разводят, или вы тут пытаетесь доказать правильность своего жизненного выбора.
Кстати, почему у вас ник такой специфический, если вы химик?

Прожив в Москве 33 года, где находится Домодедово я знаю.
И регулярно бывая в Москве я знаю сколько времени сегодня займёт поездка.
Так же я знаю чем занимаются мои друзья, и как они живут и в РФ и в США.
Мой жизненный выбор, важен для меня, а ваш важен для вас.
Если вас так волнует 7% то поясню, я упомянул цифру которая являлась минимальным доходом который приносил на то момент бумаги.
Вы вероятно из тех людей которые за бумажкой в $100 не нагнутся, это ваше право.
Но обычно те у кого деньги есть ими особо не швыряются и мимо не проходят.
Впрочем как я уже говорил вы живёте как хотите.
О происхождении моего имени на форуме. Вероятно вы не в курсе, но офицеры в СССР имели ещё и гражданские специальности.
А многие выпускники гражданских вузов, служили офицерами.

АхотнеГ

Не интересны мне ваши деньги, успокойтесь! Хотя вы сами постоянно про их экономию начинаете писать...
Просто мне не совсем понятно желание уменьшить и без того не особо большую жилплощадь. Или у вас в гости совсем не ходят, или окна плохие, а пылесос много электричества ест, или отопление\охлаждение неэффективное 😊

Экономия и разбрасывание деньгами, это не одно и тоже.
Странно что вы это не в состоянии понять.
Хотя вы не один такой. Достаточно людей не понимает почему я трачу каждый год несколько тысяч $$ на патроны.
Как я уже говорил каждый живёт как хочет.
Как бы вам ни хотелось найти свою причину по чему я хочу поменять дом с большего на меньший. Реальной причиной всё равно останется та которую я указал. Моей жене и мне действительно два этажа с площадью более 200кв/м без надобности, а вот побольше земли я думаю будет в самый раз. Возможно вам и вашей жене направится играть в прятки, нам нет.
Спасибо за беспокойство, но окна у меня очень хорошие, да ещё и с пожизненной гарантией, которой пришлось воспользыватся когда во время урагана веткой вышибло стекло пакет.
Пылесос тоже вроде не плохой, во всяком случае та женщина которая приходит раз в неделю что бы убраться пока не жаловалась.
Система отопления/охлаждения тоже слава Богу работает без проблем. Во всяком случае вчера, когда снаружи было 44С, в доме было 22С что является моей зоной комфорта.
Ну а на оплату елёкто счёта мне слава Богу хватает тех дивидендов которые платятся по акциям эeлктро компании. Так что зарплату, и другие доходы на это тратить не приходится.
В гости у нас ходят, но нам хватает патио (веранды) которая не учитывается в размере дома. Но чаще ходим в рестораны, или ездим на природу (в горы или к океану). Таким образом ни кто не усатаёт от подготовки и уборки. Ибо даже если нанять кейтеринг, всё равно суета и суматоха в доме утомляют. Даже странно что вы не в состоянии понять таких простых вещей.

omsdon:

omsdon
Мой жизненный выбор, важен для меня, а ваш важен для вас

АхотнеГ
Этой фразы достаточно для того, чтобы прекратить агитацию за покупку б\у американской машины вместо новой дилерской рядом с домом и поездки в аэропорт за запчастями 😊
ПыСы Смысла уменьшения площади дома я так и не понял. Живу с женой и собакой в 106м, с удовольствием бы переехал в 150м, но пока еще не наэкономил столько 😊

Так ведь собственно никто и не уговаривал.
На рассказы участника Yep, о том как живут в США, и о том что в РФ на покупают американские машины.
Я ответил примерами из своей жизни. Всего на всего сравнение без агитации, ибо как я уже говорил каждый живёт так как считает нужным.
О доме: вероятно вам нужен больший дом, хотя может быть переехав вы и решите что это была ошибка, и дом нужен больше или меньше.
И не известно что вы будете думать через 20 лет. Ибо моя жена изначально настаивал на 2х этажном доме, а сейчас говорит я был прав и дом нужен одно этажный.
Мы с женой пришли к выводу, что нам на двоих более 200кв/м не нужны. Жене для её хобби нужна всего одна комната, а мне нужна мастерская которая расположена в подвале. А подвал и гараж в США, ну во всяком случае у нас в штате в жилую площадь не входят и не учитываются при начислении налогов. Соответственно если в разговоре человек говорит у мена дом в 260 кв/м это значит что именно площадь дома без гаража и подвала равна 260кв/м. Про подвал говорят просто есть он или его нет, а про гараж говорят пристроен он к дому или отдельно стоящий, и на сколько машин. Насколько я знаю в РФ это не так. Возможно по этому вам и не понятно почему мы хотим меньший дом.

omsdon
А подвал и гараж в США, ну во всяком случае у нас в штате в жилую площадь не входят и не учитываются при начислении налогов. Соответственно если в разговоре человек говорит у мена дом в 260 кв/м это значит что именно площадь дома без гаража и подвала равна 260кв/м. Про подвал говорят просто есть он или его нет, а про гараж говорят пристроен он к дому или отдельно стоящий, и на сколько машин. Насколько я знаю в РФ это не так. Возможно по этому вам и не понятно почему мы хотим меньший дом

omsdon
В реале машины из штатов покупают крайне вяло.
Посмотри итоги продаж за год.

АхотнеГ
Да, это действительно веский аргумент. Я писал про 106м, имея в виду квартиру, где это ВСЯ площадь...

Общую площадь дома я не помню, а ехать в банковский сейф за документами извините некогда да и лень.
Но на взгляд площадь вспомогательных помещений на первом и втором этажах наверное метров 40-45.
Плюс чердак где я стою в полный рост и сделал пол, свет и электро проводку.
Общая площадь моей Московской 2х комнатной квартиры была 73кв/метра, и нам хватало.
Вообще всё меняется со временем, в том числе и потребности.

Gnom S
omsdon
В реале машины из штатов покупают крайне вяло.
Посмотри итоги продаж за год.

Так я и не говорил что стоят в очереди как в СССР за жигулями.
Я говорил что их продают, и на них есть спрос, и что есть люди которые другие машины и не хотят.
Так же и здесь, у нас в семье в основном японские машины, а брат жены ездит только на Джипе, и другой марки ему не надо.
Просто участию Ёп, заёпал своим все знанием и рассказыванием всем о жизни в США. А жизнь эту он и не видел.
Несколько лет нзад, в покойном разделе История и Политика, была тема "Расскажите нам про америку".
Не помню кто её начал, но там просто задавали вопрос, а участники из америки на него отвечали, в чём то мы друг с другом соглашались в чём то нет и спорили друг с другом.
Да это не удивительно так как у всех участников из США различный возраст, матерьяльное положение, взгляды на жизнь и место проживания.
но в конце концов мы все всегда приходили к общему знаменателю. А Yep `и тогда нам доказывал что всё не так как мы говорим, и мы все врём ибо иначе нам госдеп не заплатит.
Но кое в чём Ёп прав, нем не продают Мерседесы за те деньги за какие их продают в РФ, нам их продают дешевле.
Но машина на большей территории США действительно не пользуется такой популярностью как в РФ. Ибо как я уже говорил условия эксплуатации и приоритеты весьма различны.

Мерседес мерседесу рознь.
Приятель купил GL 3,0ТД.
На 1000 км стала стучать рулевая рейка.
Потом накрылась левая передняя стойка, с пневмо.
Потом стал выходить фреон.
Это все на новом авто.
Нах такая машина нужна?
А стоит за три ляма.
Как же он хреначит негров, которые ее в Штатах собирали.

Gnom S
Мерседес мерседесу рознь.
Приятель купил GL 3,0ТД.
На 1000 км стала стучать рулевая рейка.
Потом накрылась левая передняя стойка, с пневмо.
Потом стал выходить фреон.
Это все на новом авто.
Нах такая машина нужна?
А стоит за три ляма.
Как же он хреначит негров, которые ее в Штатах собирали.

У меня товарищ эти самые мерседесы ремонтирует.
Так по его словам если бы он их не ремонтировал по жизни, и как следствие не имел-бы дешовых запчастей , и не мог бы покупать машины клиентов. то хрен бы он ездил на мерседесе, независимо от того где его делали. По его словам машина за последние 15 лет скатилась по надёжности до очень низкого уровня, и держится на звезде да рекламе.
И чего то дороговато у вас за них хотят. Вот ссылка, нас местного дилера: http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles

Gnom S
Мерседес мерседесу рознь.
Приятель купил GL 3,0ТД.
На 1000 км стала стучать рулевая рейка.
Потом накрылась левая передняя стойка, с пневмо.
Потом стал выходить фреон.
Это все на новом авто.
Нах такая машина нужна?
А стоит за три ляма.
Как же он хреначит негров, которые ее в Штатах собирали.

Да ладно Мерс - хвалёный Форд Эксплорер в последней редакции V(2011-2013) - двери и дверь багажника сидят криво, внутри всё ещё посажено кривей чем в ТАЗиках, вентиляторы в двигуне - как повезёт - FMC так и говорит - двигун закипит поменяем вентиляторы по гарантии на такие же, чуть дал газку и в салоне запах горелого масла - как ответ - не газуйте 😀 . Постоянно виснущий бортовой комп на омериканской же Виндовс - и ладно бы он(комп) отвечаль только за мультимедию и климат(без музыки, камеры заднего вида и с неработающем кондеем ещё можно кататься) - дык ведь и тормозами и газом этот Виндовс ещё управляет!

omsdon

И чего то дороговато у вас за них хотят. Вот ссылка, нас местного дилера: http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles

В стране производителе валюты - у етого самого производимого доллара покупательная способность выше.
Цены в РФ на мурседесы такие же, как в Германии
http://www.mercedes-benz.de/co...otorisation_tag

BobbyS

Да ладно Мерс - хвалёный Форд Эксплорер в последней редакции V(2011-2013) - двери и дверь багажника сидят криво, внутри всё ещё посажено кривей чем в ТАЗиках, вентиляторы в двигуне - как повезёт - FMC так и говорит - двигун закипит поменяем вентиляторы по гарантии на такие же, чуть дал газку и в салоне запах горелого масла - как ответ - не газуйте 😀 . Постоянно виснущий бортовой комп на омериканской же Виндовс - и ладно бы он(комп) отвечаль только за мультимедию и климат(без музыки, камеры заднего вида и с неработающем кондеем ещё можно кататься) - дык ведь и тормозами и газом этот Виндовс ещё управляет!

Есть только две категории людей.
1) никогда не слышали о Биле Гейтсе.
2)Те кто его ненавидят.

1) никогда не слышали о Биле Гейтсе.
2)Те кто его ненавидят.

BobbyS

В стране производителе валюты - у етого самого производимого доллара покупательная способность выше.
Цены в РФ на мурседесы такие же, как в Германии
http://www.mercedes-benz.de/co...otorisation_tag

Если Германские цены перевести из Евро в Баксы ~ 1евро=1.45 бакса, то цены одинаковые.
А вот россисйкие цены которые включают сумашедшие таможенные сборы и палту за крышу, наверное выше всех в мире.

BobbyS
А что Windows Sync тоже сам Бил Гейтс делал?

Сам не сам но его контора.

omsdon

Если Германские цены перевести из Евро в Баксы ~ 1евро=1.45 бакса, то цены одинаковые.
А вот россисйкие цены которые включают сумашедшие таможенные сборы и палту за крышу, наверное выше всех в мире.

В РФ цены еа теже Мерсы где-то раза в полтора ниже чем в Финляндии - вот в стране озёр крыша и жирует с такой палтой!!! 😀

BobbyS

В РФ цены еа теже Мерсы где-то раза в полтора [b]ниже

чем в Финляндии - вот в стране озёр крыша и жирует с такой палтой!!! 😀[/B]

А зарплаты, кредитные ставки и инфляция?

omsdon
По его словам машина за последние 15 лет скатилась по надёжности до очень низкого уровня, и держится на звезде да рекламе.

Слышал, что в США БМВ "круче", чем мерс.
Да и в разных видео стрирейсеров и всяких покатушек БМВ чаще видно.

Имею виду легковые 3, М3, 5, М5, 7.

А вот про Х5 слышал разные мнения.
"Это крутая машина? у нас на такой мужики на рыбалку ездят"
или
"Это крутая машина? У нас на такой женщины с детьми по магазинам ездят и в школу их развозят"

pad

Слышал, что в США БМВ "круче", чем мерс.
Да и в разных видео стрирейсеров и всяких покатушек БМВ чаще видно.

Имею виду легковые 3, М3, 5, М5, 7.

А вот про Х5 слышал разные мнения.
"Это крутая машина? у нас на такой мужики на рыбалку ездят"
или
"Это крутая машина? У нас на такой женщины с детьми по магазинам ездят и в школу их развозят"

omsdon

А зарплаты, кредитные ставки и инфляция?

В соседней ветке выяснили, что средняя з/п в Финляндии кде-то 3000Евро грязными.

omsdon

кредитные ставки и инфляция?

В РФ АвтоКредит - 6.5%-9%, инфляция 6.3%-6.4%.
ЗЫ Проценты по вкладам: под 8.5% - забирать накапавшие % можно каждый месяц; под 12% - раз в год.

BobbyS

В РФ АвтоКредит - 6.5%-9%, инфляция 6.3%-6.4%.
ЗЫ Проценты по вкладам: под 8.5% - забирать накапавшие % можно каждый месяц; под 12% - раз в год.

В США.
авто кредит от 0% до 4-5% зависти от времени года и твоей кредитной истории.
Ипотека 3.5-4.5%
Вклады в баке текущий счёт 0.1-1.5% снимай хоть каждых день, срочные вклады И на ~год сегодня не более 3%-4%, при досрочном съёме теряешь часть %.
реальная инфляция на бытовом уровне сейчас наверное порядка 1.5 -2%.

Про GL и Х5-X6 я уже заводил тему. Немцы делают хорошо только то, что делают для внутреннего рынка. Поэтому родные братья Touareg-Q7-Cayenne и хороши, что сделаны в Германии (по крайней мере - собираются в Европе) для себя, любимых. В отличие от чистых американцев ML/GL и X5/X6. Странное сочетание искуственной дерьмокожи и пневмоподвески - в России такое не продать, разве что случайно. Ну и качество соответствующее - колоссы на глиняных ногах, нежные подвески от седанов приторочены к тяжёлым кузовам с мощными моторами. VAG-овская троица разрабатывалась с нуля, это хоть и привело к косякам в первые годы, зато Туареги сегодня в ралли-рейдах катаются наравне с Паджерами, в отличие от МБ и БМВ. От БМВ там только Х3 появляется, но это уже другой класс.
Мерседесы, на самом деле, хороши, но не все. Посмотрим - на чём ездят немецкие таксисты, госчиновники и успешные менеджеры. Правильно, на самом бескомпромиссном автомобиле в мире - на Е-классе. Всё, что больше - уже под наёмного водителя (в Европе, по крайней мере). Всё, что меньше - компромисс или спорт. Для спорта - отдельный автомобиль, не про спорт сейчас речь.
Так вот, Е-шка и есть истинное лицо Мерседеса, и ещё отчасти С-шка, как самый популярный мерседес в частных руках в Германии. Вот там и качество, особенно в дизельном исполнении. Но в Америке это качество никому не видно, там Е-шка с двухлитровым дизелем не популярна, мягко говоря...

Насчёт дома. Мы построили загородный дом, но не живём там. Просто - была мечта. И вот, теперь мы её осуществили, за свои, без кредитов. Небольшой по российским меркам - 150 квадратов, на участке 13 соток. Двухэтажный - потому что земля в этом посёлке дорогая (близко город, блага цивилизации в виде асфальта и газа, лес, недалеко большое озеро, рядом свой поселковый пруд, оптический Интернет и т.д.). Сейчас делаем ландшафтный дизайн - более 150 видов растений. Но всё равно, в городе нам жить удобнее. Просто квартира в тихом чистом месте, что для Челябинска нехарактерно. Жили бы в бетонных джунглях - сбежали бы оттуда, конечно.
Проблема ещё в том, что дочка уже хочет быть постоянно с друзьями, а права у нас только с 18. В город не вырваться без машины - полдня уйдёт на дорогу, автобусы ходят крайне редко. В этом плане в США всё лучше сделано для проживания в загородных домах. У нас пока законодательство не готово к строительному буму.

blackbox
Cayenne и хороши, что сделаны в Германии

Если американским камрадам интересно по цене дома - то вот примерный расклад в ваших грязных буржуазных доллАрах 😊
земля 1300 кв.м. - 30.000 (дёшево, мы были одними из первых покупателей, сейчас в полтора раза дороже). В акры переводить не умею, звиняйте, хлопцi...
дом из автоклавного газобетона без отделки 150 кв.м. - 75.000
отделка и оснащение (отопление, частично тёплый пол, газовый котёл, внизу штукатурка, сверху - полностью дерево, деревянная лестница и двери и пр.) - ещё примерно 100.000
Вобщем, с ландшафтным дизайном (гарантия приживаемости растений на 3 года) и с прочими шариками-фонариками всё где-то 300.000.
Был бы климат помягче - было бы или дешевле, или площадью больше за те же деньги.

этот кайен-турбо

А вот не надо такое покупать. Турбо-Кайены немцы опять же не для себя делают, а для албанских наркобаронов и саудовских шейхов. Для себя - 3,0 TDI, как у меня. 9 литров по городу - у меня CR-V бензиновая жрала ровно в 2 раза больше...

blackbox
особенно в дизельном исполнении. ...

http://infox.ru/03/body/2012/0...ogo_print.phtml
http://www.megamedportal.ru/news/nov2646/

Dizel' nihera ne okupaetsja, nadoeli eti skazki.

Дизель нихера не окупается, надоели ети сказки.

BobbyS

http://infox.ru/03/body/2012/0...ogo_print.phtml

Ранее дизельное топливо классифицировалось как «вероятно канцерогенное вещество». Этот статус был присвоен в 1989 году.
им бы постоять в пробках рядом с камазами и за икарусами, тут они бы поняли что такое настоящие канцерогены

blackbox
зато Туареги сегодня в ралли-рейдах катаются наравне с Паджерами, в отличие от МБ и БМВ. От БМВ там только Х3 появляется, но это уже другой класс.

xwing
Дизель нихера не окупается, надоели ети сказки.

Gnom S
Дизель окупается бОльшими пробегами на одной заправке.
Когда едешь на дальняк, разница ощутимая.

Современные дважды турбированные сравнялись по мощности с бензиновыми и жрут так же.
На Прадо-клубе сравнивали ТЛК200 4.5td и 4.6бенз - по трассе жрут одинаково.
ЗЫ ТЛК100 со статридцатисильнымжрёт в два разе меньше чем 4.5тд=280лс.

BobbyS

Современные дважды турбированные сравнялись по мощности с бензиновыми и жрут так же.
На Прадо-клубе сравнивали ТЛК200 4.5td и 4.6бенз - по трассе жрут одинаково.
ЗЫ ТЛК100 со статридцатисильнымжрёт в два разе меньше чем 4.5тд=280лс.

omsdon

А Yep `и тогда нам доказывал что всё не так как мы говорим, и мы все врём ибо иначе нам госдеп не заплатит.

Современные дважды турбированные сравнялись по мощности с бензиновыми и жрут так же.

У жены Тигуан новый, 2,0 турбобензин. Расход 11 литров - на 2 литра больше, чем у меня. При том, что её машина легче на полтонны и Халдекс размыкает заднюю ось после страгивания с места, и пока не будет пробуксовки.
Так что вот. Дизель рулит.
А про канцерогенность дизеля - спросите у моряков, они его жгут больше всех. По этим "исследованиям" - ни один до пенсии не должен был дожить.

Ралли-рейдовые авто и сток,
это не совсем одно и то же.))))))

Пилять посчитай изначальную разницу в цене.

blackbox
Насчёт дома. Мы построили загородный дом, но не живём там. Просто - была мечта. И вот, теперь мы её осуществили, за свои, без кредитов. Небольшой по российским меркам - 150 квадратов, на участке 13 соток. Двухэтажный - потому что земля в этом посёлке дорогая (близко город, блага цивилизации в виде асфальта и газа, лес, недалеко большое озеро, рядом свой поселковый пруд, оптический Интернет и т.д.). Сейчас делаем ландшафтный дизайн - более 150 видов растений. Но всё равно, в городе нам жить удобнее. Просто квартира в тихом чистом месте, что для Челябинска нехарактерно. Жили бы в бетонных джунглях - сбежали бы оттуда, конечно.
Проблема ещё в том, что дочка уже хочет быть постоянно с друзьями, а права у нас только с 18. В город не вырваться без машины - полдня уйдёт на дорогу, автобусы ходят крайне редко. В этом плане в США всё лучше сделано для проживания в загородных домах. У нас пока законодательство не готово к строительному буму.

13 соток = 0.32 акра, в принципе нормальный размер участка под дом в пригороде.
150 квадратов = 1615 квадратных футов. Это в принципе размер небольшого американского дома, но в США подвал, гараж и другие подсобки в жилую площадь не считаются.
Ну во всяком случае в Вирджинии и в Пенсильвании.
Про ландшафтный дизайн не знаю, сам не связывался, а врать не хочу.
Стоимость дома новостройки на таком участке у нас может колеобатся от 180К на востоке от города, до 300К в раёне на западе от города где живу я. Стоимость дома в городе я не знаю так как жить там не хочу.
При этом средний дом сегодня это 2000-2300 скверных футов, или 186-214 метров жилой площади + гараж.
дом при сдаче должен иметь водоснабжение , канализацию, электричество, систему охлаждения и канализации. единственное что может быть не доделано это одна из спален может быть не закончена. ?Иначе инспектор дом не примет.
В раёне Вашингтона цена домов должна быть умножена на ` 1.3-1.5, а в горах на 0.7 - 0.8

xwing
Дизель нихера не окупается, надоели ети сказки.

В РФ цена диз топлива ниже чем у нас.

Yep
хорош врать-то, Вы меня с кем-то перепутали

Вас ни с кем перепутать не возможно.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы омсдон:
[Б]

В РФ цена диз топлива ниже чем у нас.[/Б][/QУОТЕ]

Тем более не окупится.

В РФ цена диз топлива ниже чем у нас.

У нас ДТ стоит как брендовый 95-й или как безымянный 98-й бензин. Лукойл пишет, что с июля у них соответствие нормам Евро-5, по тестам в журналах их Евро-4 был действительно таким, может, и пятый честный, есть надежда.

Дело ведь не только в экономии. Дизель прёт как танк, тяга с низов просто восхитительная. Аналогичный по тяге атмосферный бензинник должен быть в 1,5-2 раза объёмистее. Турбированный бензинник - может быть такого же объёма, но жрать будет как юный здоровый организм. Ещё бы рос при этом 😊
Для города дизель самое то. Разгон до разрешённой скорости мгновенный, расход небольшой. На автобане небольшой дизель стухает быстрее, согласен. Но где в России автобаны??? У нас вообще-то скорость выше 150 км/ч карается лишением прав на несколько месяцев, а езда без прав - арестом на 15 суток. Коррупция, конечно, есть, но цифры взяток при таких нарушениях космические. Плюс автоматических камер понаставили, по фотографии прав не лишают, но штрафуют уже не по детски. А неплательщиков за границу не пускают.
Обложили, как несчастных европейцев...
Правда, и тяжёлых ДТП стало поменьше, есть такое дело.

Всё вышесказанное относится к немецким легковым дизелям, кстати. Ни разу не слышал, чтобы кто-то отзывался о дизелях Тойоты или Ниссана в таком ключе. Про них скорее скажут - "надёжные, хотя и не быстрые". Я бы сказал - "туповатые".

blackbox

Дело ведь не только в экономии. Дизель прёт как танк, тяга с низов просто восхитительная. Аналогичный по тяге атмосферный бензинник должен быть в 1,5-2 раза объёмистее. Турбированный бензинник - может быть такого же объёма, но жрать будет как юный здоровый организм. Ещё бы рос при этом 😊
Для города дизель самое то. Разгон до разрешённой скорости мгновенный, расход небольшой. .

Я уже приводил сравнение именно на одном автомобиле - ТЛК200 с 4.5td и 4.6бенз - и объём ~одинаковый и мощность - момент у турбодизеля в полтора раза больше - коробка на обоих авто одинаковая - одинаковые передаточные числа и одинаковое число главной пары - бенз разгоняется быстрей до разрешённой скорости, сравнили разгон только на второй передаче - бенз не только быстрей разогнал автомобильчик, но и разгон был равномерным - дизелёк опосля ~4000об стух. Расход у 4.5td меньше , но получилось забавно на какую цЫфру - 280лс/310лс.
На бездорожье на понижайке пока не сравнивали, но журналюги из Авторевю отметили - на удивление бензиновый поинтересней.
ЗЫ Попробуем уговорить приятелей так же сравнить пару кроссоверов от БМВ - 4.0td и 3.5i - чё-то интересно стало.

Вот я и говорю: японцы не научилдись пока делать хорошие легковые дизеля.
Дизель на ТЛК, Паджеро-Монтеро, Сафари-Патруль - это грузовой по сути дизель, медлительный и слабо наддутый. Он предназначен для недоразвитых стран с плохим топливом. И Россия была такой. Но стала другой, слава Богу!
Хотя бы в этом отношении, т.к. сегодня у нас можно купить хорошее дизтопливо.

Живи я в тёплом климате, я бы вообще взял Теслу электрическую. Прикольная тачка, видел её в Ганновере на выставке, оно там ездило между павильонов. Бесшумно. Красивая, зараза!

Вот я и говорю: японцы не научилдись пока делать хорошие легковые дизеля.

omsdon
Вас ни с кем перепутать не возможно.

лично мне тогда штаты образца 2000 года в бытовом и производственном плане понравились, коренные американцы - тоже: они оказались абсолютно нормальными, идеологически не зашоренными, с ними можно было нормально поболтать о политике, так например одна пара осуждала бомбёжки штатами югославии, и тд.

интересно на собираемых в РФ Прадиках какие дизеля будут ставить?

Похоже, они Россию до сих пор считают большой автопомойкой, куда можно сплавлять всякое старьё. Хуже Прады идут только в Эмираты, с рядной 4-кой бензиновой 2,7 л. Вездеход для бедных погонщиков верблюдов. Некоторые "серые" дилеры умудряются это Г сюда тащить и продавать по дешёвке. Для понторезов - типа, я тут Крузака себе прикупил! А то что в нём салон из поганой "тряпки" и он пустой как барабан, да и не едет - это уже умалчивается.

blackbox

У нас ДТ стоит как брендовый 95-й или как безымянный 98-й бензин. Лукойл пишет, что с июля у них соответствие нормам Евро-5, по тестам в журналах их Евро-4 был действительно таким, может, и пятый честный, есть надежда.

В США применяются более лёгкие сотра нефти чем в РФ.
Из за этого выход тяжолых фракций (солярки ) ниже чем в РФ, и требования к содержанию серы жоще чем в РФ и Европе.
Из за этого стоимость солярки превосходит стоимость самого дорогого бензина.

blackbox
Хуже Прады идут только в Эмираты, с рядной 4-кой бензиновой 2,7 л. Вездеход для бедных погонщиков верблюдов. Некоторые "серые" дилеры умудряются это Г сюда тащить и продавать по дешёвке. Для понторезов - типа, я тут Крузака себе прикупил! А то что в нём салон из поганой "тряпки" и он пустой как барабан, да и не едет - это уже умалчивается.

При этом он такой же надежный, как и официальный нафаршированный всяками опциями 4-литровый. Если человек живет "в селе", и ему нужен проходимый (да хотя бы для зимних заносов, когда трактора стоят без солярки, которую украли) беспроблемный автомобиль с автоматом, кондеем, более-менее безопасный, то "Араб" в аскетичном оснащении и по сходной цене - отличный вариант. Кто ж виноват нашим официалам, что они "уху ели" со своими ценничками? 😊

зы. У меня Прады нет, если что.

pps/ Blackbox, у вас в последнее время снобизм что-то зашкаливает. Спуститесь со своего сурового зажиточного города на нашу нищую землю)

blackbox
У жены Тигуан новый, 2,0 турбобензин. Расход 11 литров - на 2 литра больше, чем у меня. При том, что её машина легче на полтонны и Халдекс размыкает заднюю ось после страгивания с места, и пока не будет пробуксовки.
Так что вот. Дизель рулит.
А про канцерогенность дизеля - спросите у моряков, они его жгут больше всех. По этим "исследованиям" - ни один до пенсии не должен был дожить.

А что с ценой обслуживания, сколько $ нужно за 100 000 км например за дизельный и за бензиновый отдать за ТО?

У тойоты на дизели, емнип, вообще каждые 5000км ТО

omsdon

Ещё раз повторяю : Вас ни скем перепутать не возможно.

тогда иди нахYй из темы, п@здобол

Из за этого выход тяжолых фракций (солярки ) ниже чем в РФ, и требования к содержанию серы жоще чем в РФ и Европе.

Невысокое качество отечественных автомобильных бензинов связано с недостаточным количеством установок, производящих высокооктановые компоненты, - каталитического риформинга, каталитического крекинга, алкилирования и практическим отсутствием установок изомеризации и получения высокооктановых диалкиловых эфиров. Сложившаяся к настоящему времени компонентная структура бензинового фонда в России существенно отличается от существующей в США и Западной Европе. Отличительной особенностью суммарного фонда бензинов США является высокое содержание в нем алкилбензина и кислородсодержащих добавок, особенно в реформулированном топливе. В отечественных бензинах доля прямогонных фракций по сравнению с зарубежными существенно выше. Такие же низкооктановые компоненты, как рафинат, в США и ФРГ в бензины вовсе не вовлекаются. Отличительной особенностью бензинового фонда России является то, что в нем низка доля алкилата, изомеризата и бензина каталитического крекинга. Ввод новых мощностей установок каталитического крекинга позволит увеличить глубину переработки нефти и получить сырье для производства алкилата и кислородсодержащих соединений: метил-терет-бутилового и метил-терет-амилового эфиров.

Основная трудность производства бензинов, отвечающих требованиям Евро-3 и Евро-4, заключается в обеспечении норм по содержанию серы и бензола, что можно достичь путем замещения в товарных бензинах части риформата изомеризатами и алкилатами, исключения из бензиновых композиций бензинов коксования и термокрекинга.

Круто! А вывод? Можно американским машинам на нашем бензине ездить?

Можно! Но очень медленно 😊

Сегодня разговаривал со спецом по юсовсим пикапам.
Сказал, что все остальное гуано.
Как это прокомментируют товарищи из Юсы?

Gnom S
Сегодня разговаривал со спецом по юсовсим пикапам.
Сказал, что все остальное гуано.
Как это прокомментируют товарищи из Юсы?

А со специалистом по говну вы говорить не пробывали?

aboss
Круто! А вывод? Можно американским машинам на нашем бензине ездить?

Так ведь ездят.

Мне то "по барабану", у меня Гранд уже пожилой (1999), а вот товарищ взял Тахо новый. В сервисе говорят надо на 95 ездить, в "руководстве", вроде 92 можно?

В сервисе говорят надо на 95 ездить, в "руководстве", вроде 92 можно?

На 92-м можно, если привозить его из Америки. Но, боюсь, с канистрой не пустят в самолёт 😊

Mitka
Blackbox, у вас в последнее время снобизм что-то зашкаливает. Спуститесь со своего сурового зажиточного города на нашу нищую землю)

Во-первых, давай "на ты", а во-вторых, ты действительно прав.
Дорогое корыто - не повод колотить понты. Да, нравится машина, рад как ребёнок, и не скрываю этого. Столько радости мне приносила только моя первая - ВАЗ 2106, собранная из запчастей в гараже, не пойми какого года, кузов 95-го, всё остальное 91-го. А с другой стороны - как никто другой, могу понять горечь тех, кто считает, что никогда такой автомобиль не купит себе.
Спешу разуверить - не надо себя хоронить раньше времени. Я тоже не поверил бы тому, кто сказал мне лет пять назад - что я смогу себе без всяких кредитов позволить и дом, и машины, и всё прочее. Сейчас уже другие горизонты - собственное здание для фирмы, новый бизнес и т.д. Хочу мобильным онлайн-видеонаблюдением заняться. В свете контртерроризьма и пр. - весьма перспективно в России.
Знаешь, главное, что совесть чиста - я не "приватизатор" и не "пильщик", я с нуля всё поднял, производя то, что реально нужно людям.

omsdon
А со специалистом по говну вы говорить не пробывали?

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Гном С:
[Б]Сегодня разговаривал со спецом по юсовсим пикапам.
Сказал, что все остальное гуано.
Как это прокомментируют товарищи из Юсы?[/Б][/QУОТЕ]

Хер его знает что ето значит. Из мидсайза из американцев остался выкидыш идиотской компании Исузу - Шеви Клорадо. который полнейшее гавно во всем. В етом классе на рынке после отмены Дакоты только Таета Такма и Ниссан Фронтир.
Полноразмерникам среди иностранцев два конкурента - Ниссан Титан - достаточно неоднозначная машина, ранние были с куцйей проблем и Таета Тундра. Бытует мнение что жесткую експлуатацию -типа под жопой строителя или фермера - Тундра не выносит так как американские траки. Насколько ето правда хер едо знает. Если бы выбирал полноразмерник то выбор был бы между Тундрой и Шеви Сильверадо.

omsdon

В США применяются более лёгкие сотра нефти чем в РФ.
Из за этого выход тяжолых фракций (солярки ) ниже чем в РФ, и требования к содержанию серы жоще чем в РФ и Европе.
Из за этого стоимость солярки превосходит стоимость самого дорогого бензина.

Интересно, не знал, спасибо за информацию.
Я-то думал, что нежелание "рулевых" в США допускать широкого распространения легковых дизелей среди народа связано со структурой грузоперевозок, иной, чем в Европе.
Выходит, что американцам в ближайшее время не светят хорошие современные двигатели в массовом сегменте. Дизель по вышеуказанной причине, а турбобензинки будут безвременно умирать на больших пробегах (ещё особенности лиза не забываем, с его частенько похуистическим отношением к периодическому техобслуживанию).

выбор был бы между Тундрой и Шеви Сильверадо.

Тундра - метросексуальное уёбище, с её округлой жопой и пидорским взглядом.
😊

Я тебя прямо спрошу - ты хоть раз в жизни видел красивую Таету?

blackbox

Originally posted by omsdon:
В США применяются более лёгкие сотра нефти чем в РФ.
Из за этого выход тяжолых фракций (солярки ) ниже чем в РФ, и требования к содержанию серы жоще чем в РФ и Европе.
Из за этого стоимость солярки превосходит стоимость самого дорогого бензина.

xwing
ты хоть раз в жизни видел красивую Таету?

Я тебя прямо спрошу - ты хоть раз в жизни видел красивую Таету?

Ну, дай подумать...

Последняя Селика была неплоха: http://catalog.drom.ru/toyota/celica/g_1999_741/

Второй RAV-4, по-своему прекрасен (особенно с учётом отличной начинки):
http://catalog.drom.ru/toyota/rav4/g_2000_885/

Вот ещё заднеприводный красавчик, с внутреннего рынка Японии, у нас таких много подержанных:
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_x/g_2009_1065/

Эта вот живьём неплохо смотрится:
http://catalog.drom.ru/toyota/mr2/g_1989_614/

Вот, ещё вспомнил, тоже "нативная" тачка, в натуре выглядит весьма привлекательно: http://catalog.drom.ru/toyota/sprinter_marino/g_1992_734/

ты хоть раз в жизни видел красивую Таету?

мне понравилась

Даже пробовать не буду - лучше старый Порше взять, если уж думать про купе...
Реальные цифры разгона у 86-й просто никакие. Это как картинг - пока на трассе, круто, боковые ускорения и всё такое. А вышел, тебе манагер даёт распечатку средней и максимальной скорости, и понимаешь, что побарахтался в песочнице и попускал пузыри в луже.
Вобщем, обидно будет водителям 86 и BRZ, когда их "немцы" будут как стоячих обьезжать.

лучше старый Порше взять, если уж думать про купе...

Тогда уж лучше жить по средствам и просто мечтать. Это как-то благороднее и достойнее. Это мальчики могут ездить на деревянной лошадке и воображать себя ковбоями. Мужчины должны быть ближе к реальности.
Просто я ездил на Порше Кайман С, и понимаю, что ЭТО невозможно заменить никакими ухищрениями типа древнеяпонского оппозитника, и задний привод не поможет. И громкий выхлоп не спасёт. У Порше звук двигателя где-то за спиной - принципиально иной, его невозможно имитировать примочками на впуске и выпуске, всякими диффузорами и пр.
Но это для меня так. А для других компромиссы и суррогаты могут быть чем-то допустимым. Резиновые женщины, электронные сигареты, японские спорткупе 😊

Сколько стоит Кайман.
Как их сравнивать можно?

Gnom S
Сколько стоит Кайман.
Как их сравнивать можно?

Конечно нельзя сравнивать, и я о том же. Так же как нельзя сравнивать резиновую бабу с настоящей - наличие двух рук и ног ещё не делает куклу человеком и матерью детей 😊
Это вечный вопрос выбора: стараться зарабатывать так, чтобы купить Кайман, или удовлетвориться рези.. тьфу, Тойотой GT86.
😊

BobbyS
Вчера у ОД покатался - мне понравилась

Yep
здесь написан ПОЛНЫЙ БРЕД

omsdon
Вы же не химик, а поиздобол

blackbox

Конечно нельзя сравнивать, и я о том же. Так же как нельзя сравнивать резиновую бабу с настоящей - наличие двух рук и ног ещё не делает куклу человеком и матерью детей 😊
Это вечный вопрос выбора: стараться зарабатывать так, чтобы купить Кайман, или удовлетвориться рези.. тьфу, Тойотой GT86.
😊

В США применяются более лёгкие сотра нефти чем в РФ.
Из за этого выход тяжолых фракций (солярки ) ниже чем в РФ, и требования к содержанию серы жоще чем в РФ и Европе.
Из за этого стоимость солярки превосходит стоимость самого дорогого бензина.

почти аноним
наверное, все-таки более старая, взрослая нефть. там меньше асфальта, битума и серы.

Yep
я конечно извиняюсь, но это воплощение уродства

Для многих Ситроен = это воплощение уродства.

BobbyS

Для многих Ситроен = это воплощение уродства.

+20000000 😀

BobbyS
Для многих Ситроен = это воплощение уродства.

Зато Леб на нем ездит.
Хорошо, что ситроены дешевые.
А то бы - вы на них не ездите потому,
что позволить себе не можете.

Yep
но, по большому счёту - это клиника 😊

Да по любому счёту это клиника - но выздоравливать чёта не охота 😊

Мля, я думал, что тойота сейчас поплывет.

Gnom S
я думал, что тойота сейчас поплывет.

у меня в проекте есть концепция нового действительно внедорожника,

от оно каг, оказывается... и нефть у них "старая и взрослая", и демократия...
может хорош уже БРЕД НЕСТИ??!

BobbyS
Нафиг не надо

Yep
когда Вас зальёт как в Крымске, ..

Никогда 😊 😉

BobbyS
Никогда

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы почти аноним:
[Б]
подождите, не надо нервничать.
они нефть гонят из африки, ирака, ОАЭ. Там очень старая и зрелая нефть. А й нас большей частью татарская - молодая. Плита не такая старая как африканская.[/Б][/QУОТЕ]

Основной поток идет из Канады, потом Венесуела, остальные далеко позади, с Ближнего востока менее 20%

Там очень старая и зрелая нефть.

Nekromanger
Зато заводы и технологии по которым мы нефть перерабатываем у нас старые и зрелые! 😊

Кстати, а вот интересно - сейчас говорят о том, что будут выпускать солярку Евро5 - цена не уплывёт вверх? А то случайно посмотрел почём в Эмиратах - 98-й ~=$0.48, а солярка Е5 ~=$0.75.

Солярка Евро 5 подразумевает либо другие технологии либо присадки, и то и то увеличивает цену, могут пойти на перераспределение заводской себестоимости на другие продукты но сомневаюсь.

BobbyS

Кстати, а вот интересно - сейчас говорят о том, что будут выпускать солярку Евро5 - цена не уплывёт вверх? А то случайно посмотрел почём в Эмиратах - 98-й ~=$0.48, а солярка Е5 ~=$0.75.

Когда последний раз поднимали цену на бензин это связывали с тем, что сразу несколько НПЗ закрылись на реконструкцию, с целью выпуска бензина ЕВРО 4 или 5.

будут выпускать солярку Евро5

Лукойл с 1 июля продаёт, я в своего лью только такую. Вроде нормально, движок обкатал, но давать полный газ на разгоне пока боюсь - это родео какое-то, машина буквально выпрыгивает из-под меня 😊
На Цивике Тайп-Р такое ускорение как-то естественнее, а на внедорожнике реально очко играет. Как люди ездят на Кайенах Турбо С? В четверть педали, наверное...