Кто-то хочет, а я купил.. ниву...

Безмен 25-09-2012 15:25

О чорт!! Оно вообще не рулится, не едет и не тормозит!
Как вы на этом ездиете??

SandmanJK 25-09-2012 17:07

По мне так нормально рулится, только усилка не хватало. Не едет - это да, но с пивком потянет :) Тормоза - так себе. Однако, меня больше убивал вибро-акустический дискомфорт :) А ещё отсутствие задних дверей и ужасный, допотопный салон, вкупе с отсутствием кондёра )

Волжское небо 25-09-2012 17:28

Мож мы про разные машины, но у меня и едет, и рулится, и тормозит.
ЗЫ. Иномарки у меня были.

игоръ 2772 25-09-2012 18:48

Я когда буханку купил вообще через 3км обратно отдать захотел..
Потом привык.

Умелый 25-09-2012 21:06

quote:
Мож мы про разные машины, но у меня и едет, и рулится, и тормозит.

Это самовнушение.
Плоховато она едет, рулиться стрёмно, казлит на неровностях, тормозит не айс.
Но если привыкнуть то можно ездить, если аккуратно.

игоръ 2772 25-09-2012 21:10

Без всяких если..

чёрт 25-09-2012 21:44

2 года назад покупал новую ниву.все рулится,гур-в базе.тормоза-немцы отдыхают.кондея нет.как и особой нужды в нем.кстати,у меня в машине тихо))).поддерживаю машину всегда в состоянии новой машины.пожалуй-это лучшая машина 4х4 за свои деньги.что-то последнее время патриот хочецца...

Maksim V 26-09-2012 08:00

quote:
что-то последнее время патриот хочецца...

Я тебе сколько раз уже о нём говорил ?

чёрт 26-09-2012 08:23

ну... было...только давно.
ненавижу иномарки!!!

gabir 26-09-2012 11:51

Нива это хи-хи...УАЗ рулит. Только жрет много :(

Maksim V 26-09-2012 11:58

quote:
Нива это хи-хи...УАЗ рулит

Есть и то и то . УАЗ рулит только в одной ситуации - при езде через кусты - он железный - его не жалко . Всё - на этом его преимущества заканчиваются .Если сравнивать с Патриотом - то да - НИВА проигрывает - но не однозначно , ибо она дешевле - РОВНО В 2 РАЗА .

гелани 26-09-2012 11:59

quote:
Нива это хи-хи...УАЗ рулит. Только жрет много


Так возьмите Хантер дизельный,мой потребляет в полях 12,а на2-х мостах с шестерыми пассажирами с оружием и рюкзаками пихая снег бампером около 18 л.

DIZZI 26-09-2012 13:59

quote:
Originally posted by гелани:

Хантер дизельный



Если только со старой системой искать, новый 514 с комонрейлом пошел уже, пока сыровата системка

гелани 26-09-2012 16:38

2006 года,дв.Андория,резину только надо позлее.

quote:
[B][/B]

Безмен 26-09-2012 17:24

моя не особо козлит, она длинная
ну и далеко не новая, т.к. для деревенских говен хватит и карбюраторной старушки

Виталик 26-09-2012 19:09

О, помню-помню, сдавал на Ниве "город" на екзамене на права. Я руль кручу, а он не крутится))). Пипец, шок. Потом то ничего, приспособился, сдал. Учился и площадку сдавал на девятке.

Лонжерон 27-09-2012 09:34

Удивляюсь я на народ....
Хотят ездить и быстро и везде и чтобы расход был как у микролитражки....
Ну не бывает такого!
Подскажите, кто в курсе - а Патриот бывает в люксовом исполнении салона, ну чтобы не было этого дурацкого пластика в салоне, как на газели?

Hunt116 27-09-2012 14:16

Хорошо бы ещё сразу полную антикоррозионную защиту провести на новой машине.Напихать пушсала или другого средства во все щели.

Безмен 27-09-2012 21:02

Дааа.
А уж как хорошо купить её, новую, для обдиранья по кустам - и вовсе неописуемо. :D

quote:
Originally posted by Лонжерон:

чтобы расход был как у микролитражки.


вот тут не надо, на расход я не жаловался

Умелый 27-09-2012 22:35

quote:
Originally posted by Лонжерон:
Удивляюсь я на народ....
Хотят ездить и быстро и везде и чтобы расход был как у микролитражки....

Хотелось бы расход адекватный своим габаритам.
Мы ехали на охоту на Ниве и L-200, так вот за 800 км нива сожрала столько же бензина сколько L-200 солярки.

Отсюда вывод: у L-200 расход нормальный, а у Нивы слишком большой.

чёрт 27-09-2012 23:07

quote:
Originally posted by Лонжерон:

Удивляюсь я на народ....
Хотят ездить и быстро и везде и чтобы расход был как у микролитражки....



да они ваще пейдорассы!купив волосатую ниву ,тыщ за 40(за 50-дорогонах)-они,эти городские уплютки, хотят жыпа,который порвет крузака минимум.(вложив всего 40 тыщ руп-не,ну не уроды?) нива порвет крузака на бездорожье,но надо хотя бы минимум в неё вложить-внедорожные колеса,живое двигло...

я свою нивку держу ваще в рабоче-новом состоянии(это не очень дорого))))-но на асфальте по прямой-...бля....больше 150-не едет,вот змейку-сделает лучше лубого прадика,мокрое поле-за счет веса опять жде уделает любой иноговноджип))))

сегодня мне пох на ниву,ибо бухай-завтра,сука:пятницца!!!мне сегодня отбалансировали пром вал-машинко а5 аки ауди на асфальте-не шелохнецца,только неумолимый разгон!(вжимающий тело в спинку спорт сиденья))))
и еще обмываю покупон радиоприёмнека санген 909х,-плиа-тема ваще чоткая!
сегодня с ним спать буду)))),ну,если никто ис бап не позвонит)))

Квик 28-09-2012 16:37

quote:
Originally posted by Умелый:

Хотелось бы расход адекватный своим габаритам.
Мы ехали на охоту на Ниве и L-200, так вот за 800 км нива сожрала столько же бензина сколько L-200 солярки.

Отсюда вывод: у L-200 расход нормальный, а у Нивы слишком большой.



нормально так -дизеля с бензинкой сравнивать.

DIZZI 28-09-2012 18:08

quote:
Originally posted by Лонжерон:

Подскажите, кто в курсе - а Патриот бывает в люксовом исполнении салона, ну чтобы не было этого дурацкого пластика в салоне, как на газели?

Не салон у всех одинаковый, бывают матерчатые вставки в дверях, за отдельные деньги 15 тыр можно сидения заказать кожанные :)

Лонжерон 30-09-2012 08:30

quote:
Originally posted by чёрт:

...

я свою нивку держу ваще в рабоче-новом состоянии(это не очень дорого))))-но на асфальте по прямой-...бля....больше 150-не едет,вот змейку-сделает лучше лубого прадика,мокрое поле-за счет веса опять жде уделает любой иноговноджип))))
)))


А где балснсировал? Мне бы тожа нада

Luddit 30-09-2012 11:07

quote:
Originally posted by чёрт:

,мокрое поле-за счет веса опять жде уделает любой иноговноджип))))


Японцы и полегче делают.

Лонжерон 30-09-2012 11:28

quote:
Японцы и полегче делают.

За морем и телушка - полушка....
Сузуки Джимни полегче, только (сто раз уже правда обсуждалось) туда одна лопата с бензопилой и влезет при пассажире. Да и стоит сия техника как три Нивы.
Так что возражения против нивы в большей части надуманы, или не понимают о чём говорят.

Maksim V 30-09-2012 16:20

quote:
не понимают о чём говорят.

Абсолютно . Один хрен по имени Владимир - прислал гневное письмо в АР - что на Ниве ездить невозможно - стекло двери не опускается до конца и он не может высунуть локоть в окно ...... вывод - НИВА - гавно , а не машина и о чём они только на заводе думают ... а я думаю , что "Владимир" видел Ниву токмо на картинке .

Luddit 30-09-2012 16:43

quote:
Originally posted by Лонжерон:

Сузуки Джимни полегче, только (сто раз уже правда обсуждалось) туда одна лопата с бензопилой и влезет при пассажире. Да и стоит сия техника как три Нивы.


Если вам склад лопат вывезти, то есть японцы и вместительнее Нивы :-)

Дог 30-09-2012 17:55

quote:
не рулится, не едет и не тормозит

Рулите и тормозите. Само конечно не поедет.
quote:
Плоховато она едет, рулиться стрёмно, казлит на неровностях, тормозит не айс.

Ну на все шестеренки всего 1700 кубиков обьема, потому и не рвет из под себя. А так, тащит неплохо, я на прицеп восмиместный коневоз вешал и таскал. Короткая, потому и козлит, а что не так с рулем то?
quote:
Я руль кручу, а он не крутится)))
А не надо на месте крутить. И попробуйте зил 157 покрутить для сравнения.

quote:
L-200 расход нормальный, а у Нивы слишком большой.


Какая скорость была? У этого то чемодана?

------------------
Lupus lupo homo est

Дог 30-09-2012 18:02

http://guns.allzip.org/topic/151/316306.html

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 30-09-2012 18:26

quote:
Originally posted by Дог:

А не надо на месте крутить. И попробуйте зил 157 покрутить для сравнения.


да неужели? что, выезжая с тесной парковки - соседей понижайкой распихивать? :D
для сравнения - крутили и "захара".
на месте.
правда, на 25 лет моложе был тогда..

Дог 30-09-2012 18:36

quote:
выезжая с тесной парковки - соседей понижайкой распихивать?

Да если надо, можно и распихать. Особливо если бампер не фольга последнего времени.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 30-09-2012 18:46

машине 15 лет
постсоветская фольга :D
фаркоп ставил - толщина алюминия 1 см, сам охренел

Bogdan-Omsk 30-09-2012 20:33

я свою ниву продал летом , купил гранд-витару - жалею порой . Нива - лучший внедорожник .

TEq 01-10-2012 02:11

quote:
О чорт!! Оно вообще не рулится, не едет и не тормозит!
Как вы на этом ездиете??


смИшно...четырнадцатилетним пацаном гонял по грунтовкам и шоссе. отличное за свои бабки (80 тыщ в состоянии 4+) корыто.

Первая машина - это не первая женщина, которую можно забыть спохмелья. Первая машина - это....это.

Эх.... :)

Maksim V 01-10-2012 06:38

quote:
Первая машина - это не первая женщина, которую можно забыть спохмелья. Первая машина - это....это.

Эх....



....сказал 19-ти летний старик и грязно выругался .....

Дог 01-10-2012 16:21

quote:
постсоветская фольга
фаркоп ставил - толщина алюминия 1 см, сам охренел


К черту. Ставим честный швеллер.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 01-10-2012 18:27

который прочнее лонжей? нафига?
есть классная квадратная труба,
и металлогнущее + сварочное производство под рукой.
такшто эти понты не в приоритете.
сперва - той же квадратной трубой лонжероны, пороги, подрамники, и их связать.
потом, может, и бамперы.
движка и трансмиссия живенькие - поэтому в последнюю очередь.

SandmanJK 01-10-2012 20:20

интересно, сколько в весе прибавит?

dimon8-5 01-10-2012 23:39

quote:
Первая машина - это не первая женщина, которую можно забыть спохмелья.

ты не помнишь свою первую женщину?
сходи в ВИЧ-центр и сдайся в наркологию с основанием палимпсестов
нашемарки?-идите в ..пу, никогда более не куплю, наелся 7-ю тазиками
:D

Dr.Shooter 01-10-2012 23:50

quote:
Originally posted by Дог:

Какая скорость была? У этого то чемодана?



сегодня ездил к своему барыге за соляром, привез более полутонны в кузове, расход был чуть больше 9 литров)))

Дог 02-10-2012 02:50

quote:
который прочнее лонжей? нафига?
есть классная квадратная труба,
и металлогнущее + сварочное производство под рукой.
такшто эти понты не в приоритете.
сперва - той же квадратной трубой лонжероны, пороги, подрамники, и их связать.
потом, может, и бамперы.
движка и трансмиссия живенькие - поэтому в последнюю очередь.



Именно так, усиливаем дно. Где то тройкой примерно. На своей вот собираюсь...
quote:
сколько в весе прибавит?



Думаю кил 20 - 30. да так ли важно?
quote:
привез более полутонны в кузове, расход был чуть больше 9 литров)))

Тут главное что аэродинамика не шибко, потому лучше особо не гонять.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 02-10-2012 02:54

я вообще-то про эльку, на нифке полтонны не увезешь))

Дог 02-10-2012 03:16

quote:
про эльку, на нифке полтонны не увезешь))

Это и так ясно, ибо
quote:
за соляром

Полтонны то увезти можно, но нива может поломаться. А вот на прицепе тонны три легко тянет. Ну а аэродинамика все равно чемоданистая. Только как у чемодана не стоячего а лежачего.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 02-10-2012 12:16

quote:
Originally posted by Дог:

А вот на прицепе тонны три легко тянет.



соневаюсь я)))по ровной поверхности может конечно, но до первого торможения, когда прицеп подомнет под себя тягач))

Безмен 02-10-2012 17:03

quote:
Originally posted by SandmanJK:
интересно, сколько в весе прибавит?
от 50 до где-то 120 - в зависимости от фанатизма.
ну, какой квадрат, какая толщина стенки.
те же пороги можно сделать из сдвоенной 60х40х2, а можно из одинарной 100х100х3, например
так же лонжи, подрамник и перемычки
для фанатов-рукодельников - лонжи теоретически можно вообще срезать и заменить, а не усиливать :D
можно ещё багажник снизу квадратом обварить
вот и накапает веса по вкусу


Дог 02-10-2012 23:11

quote:
до первого торможения, когда прицеп подомнет под себя тягач))

А зачем так тормозить то? Тормозить надо плавно и осторожно, чтобы не сложиться.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 03-10-2012 12:09

ну, согласись, таскание прицепа(причем максиально рекомендованного по весу для эльки) ничего хорошего нифке не принесет(((она и так не особо прочная, а тут по сварным швам разойдецца((

Дог 03-10-2012 02:20

Нет, на кузов тут особой нагрузки нет. Я несколько лет таскал, на довольно старой ниве. Это реактивные тяги нагружает и трансмиссию.

------------------
Lupus lupo homo est

x32 03-10-2012 03:41

quote:
Originally posted by Квик:

нормально так -дизеля с бензинкой сравнивать.

так у них и разница в массе раза в 3 :)

Dr.Shooter 03-10-2012 10:55

quote:
Originally posted by Дог:

Нет, на кузов тут особой нагрузки нет



гмм, как нет, если кузов несущий?

Дог 03-10-2012 12:47

А от чего нагрузки то? Это же прицеп, а не в авто нагрузка. А воздействие именно на кузов прицепа минимально.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 03-10-2012 17:30

ну кагбэ принято считать, что если кузов несущий - вся трансмиссия с движкой висит на кузове, не?
а за отсутствием в подвижной трансмиссии другого жёсткого связующего типа "рама" - куда ж ей, бедной нагрузке, ещё деваться?

Безмен 03-10-2012 17:32

чем оффтопить - лучше подскажите, отчего мне кузов раскачивает при въезде наискосок на подъёмчик типа порога
на зубиле такого нет

Dr.Shooter 03-10-2012 23:04

quote:
Originally posted by Дог:

А воздействие именно на кузов прицепа минимально.



гыг, тогда бы тягачи для фур были бы сплошь с несущим кузовом, ведь вся нагрузко на прицепе :P
quote:
Originally posted by Безмен:

отчего мне кузов раскачивает



аморты проверь

дядя Ваня 04-10-2012 02:40

Пересел со старой нивы на шеви ниву, стало комфортнее, но не хватает драйва и металлических бамперов. Тоскую иногда по старой ниве, как я летал по бездорожью.

------------------
Легавая оборзела - гонит!!

Дог 04-10-2012 10:00

quote:
тягачи для фур были бы сплошь с несущим кузовом, ведь вся нагрузко на прицепе

А что там простите нести? Тягачу вообще кузов как таковой не нужен, и его там нет соответственно.
quote:
как нет, если кузов несущий?

Очень просто - к примеру на прицепе 3 тонны, на шар идет кил так 20 - 30 если уравновешено. А рвать кузов тягой не получится - мощность мотора не та.

------------------
Lupus lupo homo est

Волжское небо 04-10-2012 12:11

quote:
Originally posted by Безмен:

подскажите, отчего мне кузов раскачивает при въезде наискосок на подъёмчик типа порогана зубиле такого нет



Стабилизатор сними.

Dr.Shooter 04-10-2012 13:04

quote:
Originally posted by Дог:

Тягачу вообще кузов как таковой не нужен, и его там нет соответственно.



там кабина в роли кузова, почему-то цепляют все к раме, а не к ней))это я к вашим словам о легкости буксировки))

Безмен 04-10-2012 17:09

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Стабилизатор сними.



Вы мысль развивайте, развивайте
я ни на классике, ни тем более на ниве отродясь не ездил
какой из пяти снимать, и что потом - так и ездить?

Волжское небо 04-10-2012 17:40

Вобщето он там один. Сними и по пробуй прокатится.

Безмен 04-10-2012 17:50

якорь вам в жопу, знатокам.
сказал же: не соображаю в подвеске классики,
и попросил чуть подробнее.

сказать, как "ОН" официально называется - офигенный труд?

Волжское небо 04-10-2012 21:34

Кардан те в глотку.
Так и называется: стабилизатор поперечной устойчивости.
Гугл в помошь.

Дог 05-10-2012 02:38

quote:
кабина в роли кузова

А как же самосвалы и бортовые? Есть и кузов и кабина.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 05-10-2012 11:35

дык, где вы видели, чтобы фаркоп в юортовых крепился к кузову?)) *обошел свой пекаб, постучал ногой по фаркопу, вставленному в силовик, прикрученный к раме*

Дог 05-10-2012 13:51

Ну у меня на ниве фаркоп крепился к подрамнику, который плавно переходил в "домики" тяг заднего моста.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 05-10-2012 13:53

на ниве ведь максимум буксируемого прицепа не более 500 кг :P

Дог 05-10-2012 15:28

quote:
на ниве ведь максимум буксируемого прицепа не более 500 кг

С какого это? Любая машина спокойно тянет по асфальту в 10 раз больше своего сцепного веса.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 05-10-2012 16:40

quote:
Originally posted by Волжское небо:

табилизатор поперечной устойчивости.



и нахрена его снимать? раз стоит - наверное, не зря

Dr.Shooter 05-10-2012 16:40

я про разрешенное

Волжское небо 05-10-2012 17:24

quote:
Originally posted by Безмен:

и нахрена его снимать? раз стоит - наверное, не зря



Ну тогда не снимай. Я уже давно никого ни начто не уговариваю. Кто знает - тот слушает, кто начинает спорить - идёт лесом.

Дог 05-10-2012 17:30

quote:
я про разрешенное

А кто простите разрешил? Это про то, что в заводской брошюрке написано? Ну да, вазовцы ещё не то понапишут.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 05-10-2012 17:39

а кто с тобой спорит-то? тебя русским по белому просят объяснить, а ты цедишь по два слова через губу
делать мне больше нехера, как по чьему-то совету подрываться что-то снимать и пробовать с неизвестным результатом

такшто кто выдаёт малопонятные указания - идёт туда же лесом
куда ни плюнь - одни гуру, ё...

Дог 05-10-2012 17:58

Ну как я понимаю, снятие стабилизатора сделает подвеску мягче и менее зависимой друг от друга. Но вот в поворотах кренить будет гораздо сильнее.

------------------
Lupus lupo homo est

Dr.Shooter 05-10-2012 18:23

quote:
Originally posted by Дог:

вазовцы ещё не то понапишут.



ога, а потом на вазовев орут што они некачественные авто делают))

Дог 05-10-2012 19:43

quote:
потом на вазовев орут што они некачественные авто делают

Ну так и делают же. Выход из строя по причине некачественной детали и вследствие перегруза различен, и в принципе различим.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 07-10-2012 19:13

quote:
Originally posted by Дог:

Ну как я понимаю, снятие стабилизатора сделает подвеску мягче и менее зависимой друг от друга. Но вот в поворотах кренить будет гораздо сильнее.



мне не надо мягче, мне надо избавиться от виляния жопы
аморты нормальные, сайлентблоки в рычагах не знаю как проверить, снимать?

...прежний хозяин, старый тридварас, не законтрил ступичную гайку левого переднего колеса.
это выяснилось сегодня на трассе.
убил бы суку.

Дог 07-10-2012 19:16

quote:
сайлентблоки в рычагах не знаю как проверить, снимать?

По хорошему нужен помошник. Который будет раскачивать машину, а вы смотрите на сайленты. Перемещение деталей должно быть только за счет деформации резины.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 07-10-2012 19:20

спасибо
а поочерёдно откручивать один конец и шатать - пойдёт?
просто с помощниками, которые могут качественно раскачивать 1300 кг, проблема.

Дог 07-10-2012 20:13

quote:
поочерёдно откручивать один конец и шатать - пойдёт?

Плохое решение. Во первых это довольно трудно, гайки обычно приржавели, во вторых, нарушает приработку деталей. Да и не создадите рукой такого усилия. Попробуйте тогда просто монтажкой покачать относительно кузова.
quote:
с помощниками, которые могут качественно раскачивать 1300 кг, проблема.
В чем? Просто надо ритмично виснуть на пороге.

------------------
Lupus lupo homo est

Дог 07-10-2012 20:17

quote:
...прежний хозяин, старый тридварас, не законтрил ступичную гайку левого переднего колеса.
это выяснилось сегодня на трассе.


Колесо то хоть на месте? Проверьте и противоположную сторону. У нив это слабое место.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 07-10-2012 20:23

Спасибо, с рычагами понял.

quote:
Originally posted by Дог:

Колесо то хоть на месте?


Пишу - значит, живой и дома. :)
Колесо встало раком, ладно хоть сервис был в двух шагах.
Теперь понятно уже, что очередь за правым.

Сцуко, я и брал-то её под переборку - но не думал, что так запущено.

Безмен 07-11-2012 17:34

АП
поправляю стартовый пост слегка :)

этот крокодил, как оказалось, вполне может тормозить
всего-то было - поменять трубки (и шланги заодно от греха), а вакуум с цилиндром на восьмёрочный заменить :)
магистрали менял по нужде: начала сопливить левая задняя трубка, и тормоза стали ватными
ну а где один - там и все
чтоб весь этот дюраль засунуть в жопу тому, кто придумал его тут использовать!
щас на эксперименты с тормозной времени нет, а ездить на ручнике грустно, поэтому пришлось восстанавливать как есть
но очень хочется переделать на железо или медь

Волжское небо 07-11-2012 19:44

quote:
Originally posted by Безмен:

ну а где один - там и всечтоб весь этот дюраль засунуть в жопу тому, кто придумал его тут использовать!



Какой дюраль, где?
Там вобщето только только в бамперах он есть.

Безмен 07-11-2012 20:35

что, эта тормозная трубка, которая ничего не весит и гнётся двумя пальцами - железная?? :D

Maksim V 07-11-2012 22:33

quote:
что, эта тормозная трубка, которая ничего не весит и гнётся двумя пальцами - железная??

Ага .

Волжское небо 07-11-2012 23:05

Вобщето тормозные трубки всегда железные. Мягкая отпущенная сталь. А аллюминий не ржавеет, в отличии от стали. Покрытие - да, типа аллюминия. Сейчас кстати их красят (точнее покрывают пластиком), и это гораздо лучше, они оч редко ржавеют, в отличии от старых.

Безмен 08-11-2012 07:54

охренеть
и какая же там толщина стенки, при таком весе??
неудивительно, что это говно прогнило до дыры - хотя с виду было совсем не старое, да и конструкция задка была явно переделкой
нахер-нахер, надо думать как и чем всё это заменить

Волжское небо 08-11-2012 08:54

Я так понял обычный крокодил.
Там самое оптимальное - применить передний шланг от шевика, он чуть длинее - вдруг лифтануть решишь. Его только крепить геморно, кусочком шланга и хомутом.
Тройник на мосту лучше заменить на стальной, бывают такие. Трубки естественно нового образца, покрытые пластиком (чёрно-зелёного цвета).
Регулятор задних тормозных сил (колдун) естественно нахрен. Тягу снять, трубку загнуть сразу к кронштейну шланга. Сам колдун можно демонтировать вместе со стойкой.
Движение по скользким поверхностям естественно только с заблокированным МОД.

Безмен 08-11-2012 11:39

во-во, колдун-то я вчерась как раз и нахрен
ох и занесло мне жопу, когда проверял... :D

тройник и был стальной - на ощупь, по крайней мере
а про шланг - это мысль, спасибо
сам чего-то не догадался попробовать

LLLL 08-11-2012 19:43

У меня тоже нива была длинная, 10 лет отъездил. сейчас на патриоте. Запчасти кое-какие остались, могу отдать безвозмедно.

Безмен 08-11-2012 20:15

спасибо, но -
далековато Ваши запчасти
проблемно будет доставлять


сёдня купил за копейки бэушный комплект тяг и ступицы, сбылась мечта идиота
тяги проваривать, и в полиуретановые сайленты их,
а ступицы перетачивать под 2141 подшипники
где бы ещё поворотные по цене металлолома найти под то же дело...

Спиннингист34 08-11-2012 20:59

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Движение по скользким поверхностям естественно только с заблокированным МОД.



Вот уж от кого не ожидал ЭТО услышать....

Безмен 09-11-2012 14:24

а в чём засада?

Безмен 09-11-2012 15:42

вдогонку:
очередной раз прошу присутствующих понять, что в полном (и заднем) приводе я как свинья в апельсинах,
всю сознательную жизнь на переднем - исключая мотоциклетную юность :)
так что многие очевидные для местных завсегдатаев вещи могут казаться мне дикими и нелогичными, уж извините

посему прошу комментировать информативно и доходчиво, и со скидкой для чайников

заранее спасибо

Спиннингист34 09-11-2012 17:38

quote:
Originally posted by Безмен:

а в чём засада?



Движение на заблокированном МОД по скользкой дороге не просто опасно, а чрезвычайно опасно, потому как авто становится неуправляемым, даже в мануале об этом пишут (не более 25 км/ч), а уж сколько народу по этой причине улетело... Не зря на иномарках при наборе скорости авто дифы автоматически разблокируются.
Блокировкой пользуемся только на раскисших грунтах, на небольшой скорости, и только чтоб выехать (проехать засаду). На дороге не надо, даже на скользкой, иначе повернуть будет невозможно, а если попадется сухой участок неожиданно, и на повороте, то грозит серьезными неисправностями трансмиссии. На ниве фултайм, этого достаточно для уверенного управления авто на дороге зимой, с лихвой.

Безмен 09-11-2012 17:41

спасибо

чёрт 09-11-2012 18:24

quote:
Originally posted by Безмен:

колдун-то я вчерась как раз и нахрен
ох и занесло мне жопу, когда проверял...



если с колдуном и тормозим в пол-также жопу заносит.ничего не меняется. особо.если машина без авс

чёрт 09-11-2012 18:34

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Движение на заблокированном МОД по скользкой дороге не просто опасно, а чрезвычайно опасно, потому как ...(просто никогда не пробовал и поэтому баюсь))))



не гони пургу.именно при заблокированном мод нива превращается в прямоидущий транвай))).но,есть умельцы,они и трамваи переворачивали)))потом им и нива не машина,и транвай прямо не едет)))
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

а уж сколько народу по этой причине улетело...


это песни бывалых(пишущих в инете) ниваводов или каждый готов подписаться?(только чеснаком,а не когда по глупости поверив в полный привод жмём тапку в пол а потом...))))
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

даже на скользкой, иначе повернуть будет невозможно



скорость озвучь?на какой скорости,на скольской дороге ты пробовал поворачивать,сколько градусов поворот,насколько скользская(лед,снег,каша,просто мокрый асфальт,глина в карьере,чернозем в своем огороде....)))?

Спиннингист34 09-11-2012 18:39

quote:
Originally posted by чёрт:

не гони пургу.именно при заблокированном мод нива превращается в прямоидущий транвай))).но,есть умельцы,они и трамваи переворачивали)))потом им и нива не машина,и транвай прямо не едет)))



Пургу ты гонишь, а я как раз о том же и пишу, читай внимательнее. Прямоидущий трамвай - это да, жаль только что нам не всегда прямо надо.
quote:
Originally posted by чёрт:

скорость озвучь?на какой скорости,на скольской дороге ты пробовал поворачивать,сколько градусов поворот,насколько скользская(лед,снег,каша,просто мокрый асфальт,глина в карьере,чернозем в своем огороде....)))?



Ума хватало на заблокированном МОД не гонять, жаль что не у всех.

чёрт 09-11-2012 18:39

продаю 2 комплекта нивских ступиц и кулаков проточенных под двухрядник.подходит на все М-ки(24шлица шрус и Ш-нивские кулаки.)подшипники покупаете сами и перепресовываете сами.(N скажу,даже дам один))) цена 5тр комплект.если с подшипниками-8 тыс комплект.в наличии 2 комплекта.самовывоз!

чёрт 09-11-2012 18:42

спинингист, ты не ответил ни на один вопрос внятно.а вот я гоняю,и мод пользуюсь и не разворачивает.а ты тошнишь,блокировкой не пользуешься и ...разворачивает)))).ты писатель! а не нивавод)))

чёрт 09-11-2012 18:44

прочитал еще раз твои невнятные ответы на конкретные вопросы...да ты передергиваешь,при случае,правду не напишешь,это полюбэ))))

Спиннингист34 09-11-2012 18:53

чёрт, я никого убеждать-переубеждать не буду, не благодарное это дело.

чёрт 09-11-2012 18:55

если уж на то пошло,то зимой,на сколзской дороге нужна хорошая зимняя резина. а ни вли5,к-156))).повтори упражнение,где тебя занесло,только на хорошей резине...потом добавь хорошие амортизаторы,устрани люфты в рулевом и подвеске.если не поможет-пройди курсы экстремального вождения,или просто на льду озера потренируйся)))
лет 5 назад отжигал по рыбинке на шкода октавия(лед был ровный как стекло),на скорости 150-160)))радиус поворота был метров 300,тормозной путь метров 150.но идеальный чистый лед.припорошенный 2-мя см пушистого снега. резина было тойо гарит джи4.не снесло,не закрутило ни разу.если,что даже фотки есть(правда там шкода в статике-стоит)))

чёрт 09-11-2012 18:57

люди,не ругайте ниву,она отличная машина,правда ресурс низковат...но машина вменяемая и весьма приличная,если за ней следить(вбухивать деньги,нормальные запчасти)))
что-то мне кажется я по весне патриота возьму)))

чёрт 09-11-2012 19:07

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

никого убеждать-переубеждать не буду, не благодарное это дело.



ничего личного,но если вот таких благодарных(ниве,за то,что она их возила хз куда и вывозила из писдесс откуда на самой дешовой лысой резине,жрала масло самое дешовое,но выдавала на нем все свои 80лс,и т.д.)почитать и прислушаться-я бы ниву никогда не купил.первая моя машина была нива.и ту,первую,18-летнюю,я обслуживал на все деньги(что были в кармане).вот резины нормальной в конце 90-х на ниву не было...
2,5 года назад я купил новую М-ку,ввалил столько...кроссовер вражеский можно взять.но нива мне платит тем,чего у кроссоверов нет по определению.
хотя,признаю,надо было в 2010-м брать патриота,они тогда шли боле-менее нормальной сборки.
нива-рулит!

Спиннингист34 09-11-2012 19:16

quote:
Originally posted by чёрт:

ничего личного,но если вот таких благодарных



Ты путаешь, ниву я никогда не хаял, их слишком много было у меня, и сейчас есть, правда шнива, но смысл тот же.

алхимик 09-11-2012 20:07

quote:
Originally posted by чёрт:

ничего личного,но если вот таких благодарных(ниве,за то,что она их возила хз куда и вывозила из писдесс откуда на самой дешовой лысой резине,жрала масло самое дешовое,но выдавала на нем все свои 80лс,и т.д.)почитать и прислушаться-я бы ниву никогда не купил.первая моя машина была нива.и ту,первую,18-летнюю,я обслуживал на все деньги(что были в кармане).вот резины нормальной в конце 90-х на ниву не было...
2,5 года назад я купил новую М-ку,ввалил столько...кроссовер вражеский можно взять.но нива мне платит тем,чего у кроссоверов нет по определению.
хотя,признаю,надо было в 2010-м брать патриота,они тогда шли боле-менее нормальной сборки.
нива-рулит!




всё бабло пропел и на копеталку отдал?

Волжское небо 09-11-2012 22:34

Чёрт - прав, Спинингист34 - нет. Брэк.
Если чё - у мну 3 категории и стажа 19 лет, и не любительского.

quote:
Originally posted by чёрт:

,правда ресурс низковат...



Не согласен, моей уже скоро 400000км исполнится.
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

и сейчас есть, правда шнива,

На ней тоже МОД лучше блокировать.

Я кажется понял какую ситуацию имел ввиду Спинингист34.
Есть один момент, когда покрытие скользкое и ОЧЕНЬ, ну просто ОЧЕНЬ не ровное, этакие ледяные кочки. Колёса, прокатываясь по ним, постоянно меняют скорость, по несколько раз в секунду ускоряясь и замедляясь. В таких условиях заблокированный МОД действительно может сыграть злую шутку, он удерживает скорость колёс примерно одинаковой и они начинают чуть проскальзывать на этом скользком кочкарнике. Всё это может вызвать небольшую потерю управляемости, но всё плавно и прогнозируемо, впрочем как всегда с заблокированным МОД. К тому же он, при отсутствии колдуна, не даёт блокироваться задним колёсам (они ведь жёстко связаны с передними).



Maksim V 09-11-2012 22:46

quote:
[/B]

копейки бэушный комплект тяг сбылась мечта идиота
тяги проваривать, и в полиуретановые сайленты их,
quote:
[B]

Какие тяги ? Рулевые ?Реактивные ? Зачем проваривать? В чём проваривать ? Сачем тяги в сайлентблоки засовывать ? И как ?
По поводу блокировки межосевого дифа (МОД) .
МОД позволяет колёсам одной оси вращаться быстрее (медленнее) колёс другой оси . Теоретически может возникнуть ситуация когда могут буксовать два колеса на одной оси и тогда колёса другой оси вращаться не будут - для выхода из этой ситуации и предназначена блокировка МОД . При включении блокировки - между осями появляется жёсткая связь ( как на УАЗе) - такой режим для НИВЫ не характерен использовать его надо кратковременно .
Для понимания ситуации поставьте НИВУ на ровную асфальтированную площадку - рычаг КПП на нейтраль руль выверните в одну сторону , мотор естественно заглушен и попробуйте НИВУ толкать руками ( двое , трое , пять человек - не важно) оцените усилие - затем включите блокировку МОД и повторите попытку . ....(гарантирую - обсеретесь от натуги ) . После этого Вы поймёте , что включать блокировку нужно только для преодоления действительно тяжёлых участков . Я сегодня ездил на УАЗе и на НИВЕ - НИВА прошла спокойно без блокировки там ,где на УАЗе я ехал с цепями . Так , что не злоупотребляйте блокировкой МОД .

Волжское небо 09-11-2012 23:06

quote:
Originally posted by Maksim V:

Какие тяги ? Рулевые ?Реактивные ? Зачем проваривать? В чём проваривать ? Сачем тяги в сайлентблоки засовывать ? И как ?



Задние, моста.
Кстати, полиулетан - фигня полная, деньги на ветер. Лучше нормальные балаковские резинки поставить.

Maksim V 09-11-2012 23:12

quote:
Задние, моста.

Значит реактивные .....Зачем брать старые и проваривать ? Купил новые ( стоят копейки - хватает на 150 000 км . Ежели уж совсем заморачиваться - тогда А- рычаг и "соболью" крестовину ставить .

алхимик 10-11-2012 12:09

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Не согласен, моей уже скоро 400000км исполнится.



Ага в человеке за 7 лет все клетки обновляются))) а у нивы))))

Спиннингист34 10-11-2012 08:20

Умение пользоваться ПП - это не только умение дернуть рычаг включая его, скорее наоборот. При поворотах осям требуется разная скорость, что обеспечивает МОД. Понимать зачем, и как это происходит, не обязательно, достаточно прочитать мануал, и действовать согласно написанному. А написано там, максимум 25 км/ч, и только кратковременно.
И не надо разработчиков выставлять идиотами, нет в мануале ни одного пункта пустозвонного.
Конечно заблокированный МОД наделает меньше бед, чем МКД, но наделает...
В тех автомобилях где отсутствует указание максимальной скорости при блокировке, МОД размыкается автоматически. Подумайте, для чего?

Волжское небо 10-11-2012 10:23

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

И не надо разработчиков выставлять идиотами



Действительно не надо, у них у самих это прекрасно получается.
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

При поворотах осям требуется разная скорость, что обеспечивает МОД. Понимать зачем, и как это происходит, не обязательно,



В том то и дело что понимаю и физику процесса, и в сапрумути тоже чуть понимаю. Поэтому могу позволить себе движение с заблокированным МОД, в том числе и на скоростях выше 100.
quote:
Originally posted by алхимик:

Ага в человеке за 7 лет все клетки обновляются))) а у нивы))))



Ну двиг год назад новый поставил, но остальные агрегаты родные.
quote:
Originally posted by Maksim V:

Зачем брать старые и проваривать ? Купил новые ( стоят копейки - хватает на 150 000 км . Ежели уж совсем заморачиваться - тогда А- рычаг и "соболью" крестовину ставить .



А вобще, какой смысл в А-образе? Я вот уже скоро 5 лет как пытаюсь это понять, и всё никак. Ездил, сравнивал, разница заметна только на сильно лифтованных машинах при проезде складок на асфальте. Но надёжность ни в какое сравнение не идёт.
У Суицида например, с А-образником, на ходу оторвалась одна тяга, итог: тройные уши. Ладно хоть все живы остались. Но он сразу вернул 5-рычажную схему.
Я обычно перевариваю кронштейн крепления Панары на мосту повыше, сама тяга становится почти горизонтально, и боковой увод почти исчезает.

Безмен 10-11-2012 10:30

quote:
Originally posted by Maksim V:

Зачем брать старые и проваривать ? Купил новые ( стоят копейки - хватает на 150 000 км . Ежели уж совсем заморачиваться - тогда А- рычаг и "соболью" крестовину ставить .



затем, что если я их усилил - то я в них уверен, а из магазина хз что достанется
А-рычаг - для экстрима, нафига он мне на колхозной дороге?

Волжское небо 10-11-2012 14:20

Всё правильно, нижние обварить уголком очень полезно, перестанешь гнуть об пеньки и камни. А вот обваривать панару я бы не стал. Слишком там велик рычаг, как не обваривай - всё-равно согнёшь. Ещё и домик на кузове уведёт. Панару проще обратно выпрямить и по возможности заменить.

Безмен 10-11-2012 14:51

так домики тоже усиливать буду - когда руки до кузова дойдут
смысл то какой усиливать одни рычаги - чтобы домики повырывало
панару - не знаю, не придумал ещё, трогать её или нет

Безмен 10-11-2012 17:06

quote:
Originally posted by чёрт:

продаю «...» цена 5тр комплект.если с подшипниками-8 тыс комплект.в наличии 2 комплекта.самовывоз!


трояк за подшипники, которые в магазине по 350 р за штуку???
утопись в болоте, барыга!

strateg 10-11-2012 19:58

quote:
Originally posted by Спиннингист34:
Умение пользоваться ПП - это не только умение дернуть рычаг включая его, скорее наоборот. При поворотах осям требуется разная скорость, что обеспечивает МОД. Понимать зачем, и как это происходит, не обязательно, достаточно прочитать мануал, и действовать согласно написанному. А написано там, максимум 25 км/ч, и только кратковременно.
И не надо разработчиков выставлять идиотами, нет в мануале ни одного пункта пустозвонного.
Конечно заблокированный МОД наделает меньше бед, чем МКД, но наделает...
В тех автомобилях где отсутствует указание максимальной скорости при блокировке, МОД размыкается автоматически. Подумайте, для чего?

У меня в мануале не сказано про кратковременность и 25 кмч при блокировке мод.
Купите себе ниву с правильным мануалом и радуйтесь жизни :)

Спиннингист34 10-11-2012 20:49


Спиннингист34 10-11-2012 20:54

Это для тех кто в танке.
Про скорость обшибся, 40км/ч, а про 25, это из мануала другого авто.
Там же есть и про кратковременность.
Читайте и больше не позорьтесь.
А вообще ребята, ездите как хотите, только не убейте кого нибудь...
И уж ни в коем случае не давайте таких бредовых советов, человек действительно может поверить...

Спиннингист34 10-11-2012 20:58

Для чёрта - стаж владения нивами у меня больше чем у всех вместе взятых отписавшихся в этой теме, в том числе и по бездору. Количество машин возможно тоже.

Волжское небо 10-11-2012 21:05

Интересно кто сей перл выдал?
Спиннингист34, там наверное написано что включать/выключать МОД можно только стоя на месте с выжатым сцеплением.
Так что лучче сам учи матчасть и не позорься.

Спиннингист34 10-11-2012 21:22

quote:
Волжское небо

Не выкручивайся, учись держать поражение достойно :)
Это из мануала на ниву, там написано все верно. Эти слова есть во всех мануалах на авто с мех. блокировкой МОД. На иномарках то же. Там где нет, при достижении этой скорости МОД разблокируется автоматически.

Может хватит уже?

Волжское небо 10-11-2012 21:35

Мне, поражение? 3 раза ХА.
Ездил, езжу и буду ездить по снегу и льду с заблокированным МОД, а вы как хотите. Только не хайте потом неуправляемую машину, она не виновата.
Так, для размышления:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=10938
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=8789
А это для того что бы потом не читать чужие глупости, да и для общего самообразования:
http://www.niva-faq.msk.ru/teh...ivod/privod.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/index.htm

Спиннингист34 10-11-2012 21:45

////Включите блокировку и пониженный ряд передач. Вытяните ручку подсоса до 2000 об/мин - чтобы двигатель не заглох. Разгонитесь перед опасным участком так, чтобы ехать на второй пониженной передаче при оборотах двигателя 3000-4000 в минуту. При проезде участка ни в коем случае не переключайте скорости - давите на газ, поддерживая указанные обороты, и меньше работайте рулем. После проезда не забудьте выключить блокировку и убрать подсос.////

Это с твоей же ссылки: http://www.niva-faq.msk.ru/teh...ivod/privod.htm

А приводить размышления полоумного Алера, это вообще сильный ход :D Как и все ссылки на форумы...Особенно противопоставлять руководству к автомобилю (аатомобилям, всем, имеющим блокировку МОД, не только нивы)
Понимаешь Волжское небо, здесь идиотов ровно столько же как и не форуме ниваводов. В процентном соотношении.

Волжское небо 10-11-2012 22:00

Ага, заметно.

strateg 10-11-2012 22:05

Спиннингист, я повторюсь, чтобы из моего танка было в вашем слышней :)
В моем мануале к машине, нет ограничений. Запрещено двигаться с блокировкой только по твердой поверхности. Мануал не скачен где-то и не куплен отдельно, он выдан с машиной.
Следуя вашей же логике, на моей ниве можно двигаться со скоростью более 40кмч с блокировкой МОД, а на вашей - нельзя.

Спиннингист34 10-11-2012 22:26

quote:
Originally posted by strateg:

В моем мануале к машине, нет ограничений.



Скан или фотка есть? Или одни слова?
Волжское небо хоть ссылки привел...
Правда не прочитал их, там как раз подтверждение моих слов :)
Про Алера скромно промолчу :P

strateg 10-11-2012 22:31

Я больше скажу - мануал в сумке сейчас, которая на мне)). Ехал в электричке - специально просмотрел, еще раз, прежде чем писать.
До дома дойду - сфотаю.

strateg 10-11-2012 22:37

quote:
Originally posted by Спиннингист34:
Для чёрта - стаж владения нивами у меня больше чем у всех вместе взятых отписавшихся в этой теме, в том числе и по бездору. Количество машин возможно тоже.

Мне один старый нивовод с пеной на губах доказывал, что "маленький рычажок" подключает передний привод. Потому, что когда передние колеса стоят на асфальте, а задние на льду - машина буксует на месте задними. А когда он дергает рычаг на себя - передние колеса подключаются и машина едет.
Так я выиграл ящик водки :)
Так что стаж - не аргумент (без обид :P )

Спиннингист34 10-11-2012 22:46

quote:
Originally posted by strateg:

Так что стаж - не аргумент (без обид )



Эт для чёрта писалось.
А мой стаж, как раз аргумент.

алхимик 10-11-2012 23:15

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

А мой стаж, как раз аргумент.



отмазывайся, ага)))

алхимик 10-11-2012 23:16

quote:
Originally posted by strateg:

Я больше скажу - мануал в сумке сейчас, которая на мне))



ебануццо - ниваводы деруццо!

алхимик 10-11-2012 23:20

quote:
Originally posted by Maksim V:

(гарантирую - обсеретесь от натуги )



макс, если пробовал сам - сколько насерил та?

алхимик 10-11-2012 23:23

quote:
Originally posted by Спиннингист34:
Умение пользоваться ПП - это не только умение дернуть рычаг включая его, скорее наоборот. При поворотах осям требуется разная скорость, что обеспечивает МОД. Понимать зачем, и как это происходит, не обязательно, достаточно прочитать мануал, и действовать согласно написанному. А написано там, максимум 25 км/ч, и только кратковременно.
И не надо разработчиков выставлять идиотами, нет в мануале ни одного пункта пустозвонного.
Конечно заблокированный МОД наделает меньше бед, чем МКД, но наделает...
В тех автомобилях где отсутствует указание максимальной скорости при блокировке, МОД размыкается автоматически. Подумайте, для чего?

а каг быдь лошарам у которых нет МОД? как быдь если ППП?
КАГ БЫДЬ и жыдь есле нет нивы?

Волжское небо 10-11-2012 23:27

- ниваводы деруццо!

Не дождёсси.

алхимик 10-11-2012 23:40

купил себе ауди
всё трындец всиооо трындец, я теперь властелин калетс))))

Лонжерон 10-11-2012 23:44

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Ездил, езжу и буду ездить по снегу и льду с заблокированным МОД, а вы как хотите.


Более чем странно....
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

А приводить размышления полоумного Алера, это вообще сильный ход



Да уж...вздорный старикан.... Надо же и тут его к ночи помянули.... :D
quote:
Originally posted by алхимик:

КАГ БЫДЬ и жыдь есле нет нивы?



Дык...купить!

Волжское небо 11-11-2012 12:02

quote:
Originally posted by Лонжерон:

Более чем странно....



Мне так больше нравится. Снос появляется раньше, но он более плавный и прогнозируемый. С разблокированным Нива пожет в повороте несколько раз поменять переднеприводные и заднеприводныйе повадки.
Я и из монопривододов зимой предпочитаю задний, там заносом управлять проще.

Лонжерон 11-11-2012 12:08

quote:
Мне так больше нравится

Просто я как-то ехал по замёрзшим на асфальте ледяным накатам. Аж припотел, как ловить приходилось.
По заносам наверное как каждому нравится. Мне вот на 2108 наравилось больше. Если в сложной ДО тапку не давить то имхо переднепривод лучше. Тут вот, ещё летом после дождя переезжал трамвайные рельсы, там покрытие резиновое, ну и чтобы быстрей пройти перекрёсток тапку передавил, еле поймал. На переднеприводе у меня такого не было.

Дог 11-11-2012 12:37

А меня передние тормоза задолбали. Колодок хватает на полтора месяца. Ну да, я живу в болоте.

------------------
Lupus lupo homo est

Лонжерон 11-11-2012 08:40

Хм... это какой же пробег то у колодок? Всё тыщ 20 хоть должны проходить. Небось какие то левые...
У меня вот на тагере колодки 60 тык прошли и ещё пяток уж точно бы походили.
Не, что-то с качеством совсем не так. Тем более если износ равномерный.
А, там помнится на Ниве же щиток есть грязезащитный. Может он у Вас отсутствует?

чёрт 11-11-2012 18:57

quote:
Originally posted by спиненгист:

Для чёрта - стаж владения нивами у меня больше чем у всех вместе взятых отписавшихся в этой теме, в том числе и по бездору. Количество машин возможно тоже.



о-о-о-о!!!! ты тока не обосрись от важности. твои слова после твоей писанины,"аргументов" воспринимаюся как децкий лепет))))стаж у него,карабин купил...машин-автопарк уже не вмещает...
не смеши больше,ага?

чёрт 11-11-2012 19:01

quote:
Originally posted by Дог:

передние тормоза задолбали. Колодок хватает на полтора месяца



колдун выкинь или новый поставь. у меня 30ткм минимум ходят. феродо красные.тормозит не хуже иноговна с усилителем и авс)))просто я слежу за машиной)))
quote:
Originally posted by Лонжерон:

У меня вот на тагере



а ули ты тут про ниву рассуждаешь?в тагерклабе-обсосать нечего?

Спиннингист34 11-11-2012 19:14

quote:
чёрт

Детский лепет, это как раз у тебя, и без аргументов вовсе. Просто высер и все.
Это от неопытности. Потом, со временем пройдет.

Лонжерон 11-11-2012 19:37

quote:
Originally posted by чёрт:
а ули ты тут про ниву рассуждаешь?


Вот табе то, я да, забыл спросить!!!
quote:
Originally posted by чёрт:

колдун выкинь или новый поставь.


Или Ниву продай и ноую купи, потому что колдун отказал!!! :D :D :D

чёрт 11-11-2012 19:55

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Это от неопытности. Потом, со временем пройдет.



вы крут,учитель)))а расскажыте исчо што-нибуть?а?

Спиннингист34 11-11-2012 20:05

quote:
Originally posted by чёрт:

вы крут,учитель)))а расскажыте исчо што-нибуть?а?



Спрашивай.

алхимик 11-11-2012 22:37

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Мне так больше нравится. Снос появляется раньше, но он более плавный и прогнозируемый. С разблокированным Нива пожет в повороте несколько раз поменять переднеприводные и заднеприводныйе повадки.
Я и из монопривододов зимой предпочитаю задний, там заносом управлять проще.

Для того, чтобы понять говноразвесовку нивы - надо на ледяной колее - похер на каких колёсах, шипы не шипы - взять и выехать из колеи.
Как-будто рука за жопу машины схватила и швырк тебя с дороги.
Не на 5 кмч конечно.

Волжское небо 11-11-2012 22:46

quote:
Originally posted by Дог:

А меня передние тормоза задолбали. Колодок хватает на полтора месяца



Поршни не клинят? А то вот, изучай: http://www.niva-faq.msk.ru/teh...mazki/si180.htm

strateg 12-11-2012 01:08

quote:
Originally posted by алхимик:

Для того, чтобы понять говноразвесовку нивы - надо на ледяной колее - похер на каких колёсах, шипы не шипы - взять и выехать из колеи.
Как-будто рука за жопу машины схватила и швырк тебя с дороги.
Не на 5 кмч конечно.


Развесовка то близка к идеальной.
Но из ледяной колеи выпрыгивает, ага. Тут не надо тупо руль крутить руль до упора в сторону и пилить прямо. Зацепится - скакнет аки сайгак на обочину или встречку. Ловил пару раз на даче ентот еффект.

strateg 12-11-2012 01:25

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Скан или фотка есть? Или одни слова?
Волжское небо хоть ссылки привел...
Правда не прочитал их, там как раз подтверждение моих слов :)
Про Алера скромно промолчу :P

Дог 12-11-2012 01:35

quote:
что-то с качеством совсем не так. Тем более если износ равномерный.

Сейчас давно уже просто ставлю самые дешевые. Ибо расходник. Износ не особо равномерный, перекашивает часто.
quote:
на Ниве же щиток есть грязезащитный. Может он у Вас отсутствует?



Присутствует. А толку? Не брызги же летят, а по пашне ковыряем.
Вся проблема в том, что маршрут по полю, и немного по болотцу. Дороги нет как таковой, и это постоянная езда. Т.е. все забито грязью. Постоянно.
quote:
надо на ледяной колее - похер на каких колёсах, шипы не шипы - взять и выехать из колеи.
Как-будто рука за жопу машины схватила и швырк тебя с дороги.


Так вот, с блокировкой этот швырк гораздо меньше. В таких колеях надо блокировать.
quote:
Поршни не клинят

Нет. Недавно (летом) перебирал, менял резинки. Ну и пришлось заменить пружинки на покрепче, чем прижимы суппортов то держат + вместо шплинтов болт с гайкой.

------------------
Lupus lupo homo est

Волжское небо 12-11-2012 15:23

quote:
Originally posted by Дог:

+ вместо шплинтов болт с гайкой.



А вот это зря. Правильный шплинт имеет посередине утолщение, именно благодаря ему скоба не клинит при перекосе. Да и гайка там не в тему, с капроном низзя - высокие температуры. Контрогайка - через год-полтора можно и не открутить.
Пружинки лучше применять от фиксаторов КПП/РК.

Дог 12-11-2012 15:43

quote:
Пружинки лучше применять от фиксаторов КПП/РК.



От них и поставил.
quote:
Правильный шплинт имеет посередине утолщение, именно благодаря ему скоба не клинит при перекосе.

Учитываем, что отверстия до 8 мм растерло. И сам шплинт перетирается за год примерно. Высокие температуры не грозят, тут особо не разгонишься.

------------------
Lupus lupo homo est

чёрт 12-11-2012 16:21

quote:
Originally posted by Дог:

отверстия до 8 мм растерло. И сам шплинт перетирается за год примерно



я бы просто всё новое поставил.торм.диски,колодки,шланги,супорта.на своей делаю это после 100-120ткм.тормоза отличные!

Спиннингист34 12-11-2012 17:25

quote:
strateg

Про скорость только нет, но если читать внимательно, то и так понятно, по крайней мере про кратковременность по русски написано, и про износ трансмиссии. :)

Но повторюсь: ездите как хотите, мануалы же ведь дураки пишут, а вот полоумный Алер с нивского форума, вот это авторитет, это да.

strateg 12-11-2012 17:31

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Про скорость только нет, но если читать внимательно, то и так понятно, по крайней мере про кратковременность по русски написано, и про износ трансмиссии.



Где написано про кратковременность? Если. как вы говорите, читать внимательно - нет там этого. Длина труднопроходимого участка не оговаривается и не ограничивается. Износ трансмиссии оговаривается только при движении с блокировкой МОД на дорогах с хорошим покрытием :)
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Но повторюсь: ездите как хотите, мануалы же ведь дураки пишут, а вот полоумный Алер с нивского форума, вот это авторитет, это да.



Я привел мануал

Безмен 12-11-2012 17:44

БРЭК, ЁПТА!

срацца отдельную тему заводите, а эта - моя
и я просто спросил
нахрена мне моск выносить?

по ссылкам тоже оч неоднозначно

снег скоро упадёт иншалла, вот и поглядим кто где срал
перевожу крокодила в повседневную машину
месяц с МОД, месяц без него, резина - К511 шипы
дорога на работу прекрасная: на 15 км 2 хороших подъёма, штук пять бугорков, "извилистая дорога" - реально

жив буду - отпишусь в теме

Спиннингист34 12-11-2012 18:02

quote:
Originally posted by Безмен:

жив буду



Другим участникам движения жизнь сохрани.
Удачи.

Лонжерон 12-11-2012 18:29

quote:
Originally posted by Безмен:

снег скоро упадёт иншалла, вот и поглядим кто где срал


Только поглядим когда снег спадёт... :D, когда упадёт - не увидим как раз...

Безмен 12-11-2012 18:45

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Другим участникам движения жизнь сохрани.
Удачи.



что ответить?
"изыди, нечестивый" или "спасибо" ?
:D

сохранил эту жизнь одному мудаку ровно вчера.
хотя и не обязан был.
это считается? :D

на сухом асфальте, под знаком "извилистая дорога".
выезжаю на горку - нна тебе: из середины встречной колонны какой-то долбоёб рванул на обгон на приоре.
мну слегка оттормозился и вправо, у того тоже хватило ума (и доброты сопутствующих) не переть на Ниву, а втиснуться в своЙ ряд.

..вот блжад, опять я просрал спонсора на левое крыло и морду??

Безмен 12-11-2012 19:00

quote:
Originally posted by Лонжерон:




изыди, нечестивый
метафоры нужно понимать в контексте беседы, лишь там они и имеют значение

;)

Безмен 12-11-2012 19:13

з.ы.
за 25+ (+ это без официального права управления ТС, т.е + ещё 10 лет на всяких двухколёсных ТС по дорогам общего пользования)
у мну в стаже отсутствуют ДТП любого вида, совершённые по моей вине.

такшто -

"не дождётесь" (с)

;)


тем более, что на Ниве, независимо от желания и возможности,
таки приходится ездить относительно медленно и печально. :(

лишь радует, что бамперы крепкие.
...а скоро будут и силовые пороги, и интегрированная рама...
*где тут дьявольский смайлик???*

Волжское небо 12-11-2012 20:38

quote:
Originally posted by Безмен:

опять я просрал спонсора на левое крыло и морду??



В чём проблема? Заезжаешь на кольцо в час-пик, и начинаешь по внешнему радиусу неторопясь ездить кругами, пару кругов не проедешь - кто нибудь впилится, с нарушением аж 3 пунктов ПДД, с твоей же стороны - ниодного.
Тока поворотники не включай.

Дог 13-11-2012 12:34

quote:
просто всё новое поставил.торм.диски,колодки,шланги,супорта.на своей делаю это после 100-120ткм.тормоза отличные!
А диски целые, шланги новые, суппорта же перебрал. Ибо в грязи опять потрет же. Тут машину всю надо перебирать, вопрос финансов. Тормоза и так тормозят хорошо. Только ими пользоваться не приходиться почти. Газ отпустил - сама встанет.

quote:
месяц с МОД, месяц без него

Зачем так долго? \просто на льду проедьте километров 10 с блокировкшй, и столько же без. Именно по льду.
quote:
на Ниве, независимо от желания и возможности,
таки приходится ездить относительно медленно и печально.



Это ежели дорога на дорогу похожа. Ежели на направление - то катит вперед всех. :)

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 13-11-2012 17:42

quote:
Originally posted by Волжское небо:

В чём проблема? Заезжаешь на кольцо в час-пик, и начинаешь по внешнему радиусу неторопясь ездить кругами, пару кругов не проедешь - кто нибудь впилится, с нарушением аж 3 пунктов ПДД, с твоей же стороны - ниодного.
Тока поворотники не включай.



этот способ мне хорошо известен, колец в городе до хрена, и я такое минимум раз-два в неделю прохожу, с одним уточнением:
по кольцу я, если не поворачиваю, еду по средней.
мудачьё, соответственно, летит с третьей. :D
а уж если ехать по правой... :D :D :D

одна беда: если я еду - то обычно по делам,
и опаздывать там не стоит

Безмен 13-11-2012 17:52

quote:
Originally posted by Дог:

Зачем так долго? \просто на льду проедьте километров 10 с блокировкшй, и столько же без. Именно по льду.


где ж я возьму столько льда за 1 раз?
quote:
Originally posted by Дог:

Это ежели дорога на дорогу похожа. Ежели на направление - то катит вперед всех.


похожа на дорогу, город и пригород всё-таки
ниву в каждодневную перевёл, а зубилку на стоянку поставил
разве что в деревне на глиняных склонах радует, да сегодня ночью снежок выпал и сразу накатали, тоже неплохо

отношение попутчиков на дороге резко изменилось: типа, старый пенсионер
о металлических бамперах, регистраторе и стаже вождения никто, видимо, не думает - мозгоф не хватает.. драйв же.. приоры, калины, фуле... :D


Безмен 21-11-2012 13:46

а кто подскажет, велика ли способность крокодила таскать за собой груз?
волоком
по снегу
..а то выписал тут 30 кубов леса...

strateg 21-11-2012 14:08

quote:
Originally posted by Безмен:

..а то выписал тут 30 кубов леса...



Вот и расскажешь скоро :)

Дог 21-11-2012 19:09

quote:
велика ли способность крокодила таскать за собой груз?
волоком
по снегу
..а то выписал тут 30 кубов леса...


Если одеть на все 4 колеса цепи и снега немного то бревнышко попрет. Но бензина пожрет... Нанять трактор - дешевле.

------------------
Lupus lupo homo est

Волжское небо 23-11-2012 10:13

если нормальные сани - то до тонны.

Безмен 26-11-2012 11:09

в обчем, 19-метровый хлыст с блокировкой и понижайкой тянет на ура, без саней и цепей
по горкам на первой, по ровной дороге на второй

Дог 26-11-2012 23:55

quote:
19-метровый хлыст с блокировкой и понижайкой тянет на ура, без саней и цепей

Значит по ровному тянет то.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 27-11-2012 18:38

ага, подумаешь - четырёхметровый овражек, его можно и не считать :)

Дог 28-11-2012 11:04

А в овражке и закопаться можно легко и непринужденно. Нет, если все замерзло - это одно, а если как у нас сейчас - человека еле еле держит, а машина хоть и на сдутых колесах проваливается.

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 28-11-2012 21:52

ничо, к этим выхам надеюсь промёрзнет
снега мало ещё, и -15 обещали
там вообще-то типовая колхозная дорога через этот овражек,
но едешь по ней иногда и думаешь: лучше бы её вообще не было :D

Дог 29-11-2012 01:25

Ну в наших местностях подобный овраг изображает речку. Грунтовка очень высоко.

------------------
Lupus lupo homo est

Garygu 29-11-2012 02:10

Мне вот чего непонятно... Нива - тупая, ломучая, тесная, прожорливая как бегемот на шоколадной фабрике, слабая задком и хилая на лонжеронах, с бамперами из алюминиевой фольги, с посадкой за рулем достойной неандертальцев, с печкой во славу Санта Клауса и всех его оленей, с таким звуковым оформлением передвижения по идеальному асфальту, что ему позавидовал бы Оззи Озборн в лучшие годы, с управляемостью пьяной черепахи и такой же сомнительной проходимостью... а хочется. Но, походу никогда не куплю. Должна же у человека быть мечта и не должно ей встретиться с реальностью!

Дог 29-11-2012 02:42

quote:
Нива - тупая, ломучая, тесная, прожорливая как бегемот на шоколадной фабрике, слабая задком и хилая на лонжеронах, с бамперами из алюминиевой фольги, с посадкой за рулем достояной неандертальцев, с печкой во славу Санта Клауса и всех его оленей, с таким звуковым оформлением передвижения по идеальному асфальту, что ему позавидовал бы Оззи Озборн в лучшие годы, с управляемостью пьяной черепахи и такой же сомнительной проходимостью...

Ну а мне как то пофиг на асфальт. Мне по моему болоту бы проехать. На ламбо и прочие изыски денег нет. Да и тонуть оно будет не хуже нивы.

------------------
Lupus lupo homo est

Волжское небо 29-11-2012 11:12

С высоты своего опыта скажу, после 10-й машины апсолюбно похрен на чём ездить. Серьёзно, хоть Ока, хоть КамАЗ с прицепом. И начинаешь выбирать уже машину по ЕЁ возможностям, а не по СВОИМ хотелкам.

Garygu 29-11-2012 15:13

Ох, друже... А представь себе после сотой каково:-)

Безмен 29-11-2012 17:16

quote:
Originally posted by Garygu:

с бамперами из алюминиевой фольги


чё???
там сантиметр дюраля!
изыди, толстый!

Безмен 29-11-2012 17:19

кста, а кто подскажет - сильно ли по прочности отличаться будет стандартный дюралевый бампер от самогнутого из квадратного профиля, например 100х100х3?
швеллер не хочу: нахрена мне бампер прочнее кузова

чёрт 29-11-2012 18:49

quote:
Originally posted by Garygu:

Мне вот чего непонятно... Нива - тупая, ломучая, тесная, прожорливая как бегемот на шоколадной фабрике, слабая задком и хилая на лонжеронах, с бамперами из алюминиевой фольги, с посадкой за рулем достойной неандертальцев, с печкой во славу Санта Клауса и всех его оленей, с таким звуковым оформлением передвижения по идеальному асфальту, что ему позавидовал бы Оззи Озборн в лучшие годы, с управляемостью пьяной черепахи и такой же сомнительной проходимостью... а хочется. Но, походу никогда не куплю. Должна же у человека быть мечта и не должно ей встретиться с реальностью!



выплюнь сперва,потом пиши.

чёрт 29-11-2012 18:53

quote:
Originally posted by Garygu:

Ох, друже... А представь себе после сотой каково:-)



трольпля!(закидайте его камныме,мусульманенах))))

чёрт 29-11-2012 18:57

quote:
Originally posted by Безмен:

кста, а кто подскажет - сильно ли по прочности отличаться будет стандартный дюралевый бампер от самогнутого из квадратного профиля, например 100х100х3?
швеллер не хочу: нахрена мне бампер прочнее кузова



не парься,пользуйся родным.ну,если бампер от старой машины-он нормально толщще и прочнее.(выдерживает подъем джеком с очень легким заминанием).если бампер как у новых машин-джек его мнет прилично,если отрыватб влипшую в гряль машину-грусный смайлик а не бампер.до 12см деревья валят все.(ой...забыл,у меня уголок 50х50 в бампере))))

Волжское небо 29-11-2012 20:00

quote:
Originally posted by Безмен:

кста, а кто подскажет - сильно ли по прочности отличаться будет стандартный дюралевый бампер от самогнутого из квадратного профиля, например 100х100х3?



Ну стальной конечно мощьнее. Я делал из квадратной трубы 120х80, с повторением радиуса.
Кстати нивовские бампера 3-х разных видов по толщине.
Самый толстый выпускали до 97 года, потом он стал на миллиметр тоньше. В 2001 (могу чуть ошибаться с годом) он стал ещё на 1 мм тоньше. На ощупь отличается оч просто - у тонкого внутренняя часть кромки острая.
Поэтому я бы посоветовал прокатится по разборкам и выдернуть бампер с 2121. Он спокойно валит деревья до 12см в диаметре.
quote:
Originally posted by Безмен:

нахрена мне бампер прочнее кузова



Слухи про хлипкость нивовского кузова сильно приувеличены.

Дог 29-11-2012 20:20

quote:
швеллер не хочу: нахрена мне бампер прочнее кузова



А лонжерончики тоже троечкой обварить.

------------------
Lupus lupo homo est

чёрт 29-11-2012 20:59

quote:
Originally posted by Дог:

А лонжерончики тоже троечкой обварить.



и ваще довести вес машины(300рублевой) до 2,5 тонн... ну и нах она нужна?толщина нивского бампера для её веса оптимальна!

Волжское небо 29-11-2012 21:35

quote:
Originally posted by чёрт:

и ваще довести вес машины(300рублевой) до 2,5 тонн.



Опять передёргиваем, весу прибавится всего 4.5кг.
Товаришь вобще вварил раму, вес всех элементов составил 40 кг, подрамник (самодельный) - 10 кг. И что то у него ни динамика, ни расход, ни тормозной путь, ни проходимость не изменились.

Дог 29-11-2012 21:39

quote:
до 2,5 тонн... ну и нах она нужна?

Вот не представляете себе - ехать. А откуда столько то? Это бронекорпус можно поставить.
quote:
толщина нивского бампера для её веса оптимальна!

То то его какой то снегоуборщик помял. И домкрат его мнет...

------------------
Lupus lupo homo est

Maksim V 29-11-2012 21:57

quote:
типа раскусывать! гы

Вы плохо воспитаны .

Безмен 04-12-2012 19:17

quote:
Originally posted by Волжское небо:

В чём проблема? Заезжаешь на кольцо в час-пик, и начинаешь по внешнему радиусу неторопясь ездить кругами, пару кругов не проедешь - кто нибудь впилится, с нарушением аж 3 пунктов ПДД, с твоей же стороны - ниодного.
Тока поворотники не включай.

говорю же - нахрена по внешнему, когда есть средний

с 1.50


Волжское небо 04-12-2012 21:55

quote:
Originally posted by Дог:

То то его какой то снегоуборщик помял. И домкрат его мнет...



Едешь на разборку и покупаешь бампер со старенькой 2121, вот его хрен кто помнёт.

Лесник 61 05-12-2012 14:43

Эхххх, встретил свою первую машинку, в 94 году покупал,катался более 10 лет, приятно было увидеть её живой и здоровой :)

Лесник 61 05-12-2012 14:46

Опять картинко не грузиццо :(

чёрт 05-12-2012 18:44

quote:
Originally posted by Лесник 61:

Опять картинко не грузиццо



да загрузилась уже давно.четкая машина4х4.

Волжское небо 05-12-2012 19:32

Главное - номер правильно стоИт.

чёрт 05-12-2012 19:47

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Главное - номер правильно стоИт.



не согласен))).когда у меня на бампере сверху был номер,и птф ралли1000(такие круглые,большие-мишень для камней))))-нивка грелась летом...закрыт доступ воздуха к радиатору(на инжекторных-это влияет...).но тут поменял я датчик температуры(купил какойто для карбюраторной машины,чей-даже не смотрел)-и упс! рабочая темп. 87,карлсоны врубаются на 90...я щастлИв!!!!
(нива наверное(?) тоже...

Dr.Shooter 05-12-2012 22:44

quote:
Originally posted by чёрт:

рабочая темп. 87,карлсоны врубаются на 90...я щастлИв!!!!



каг мало для щястья надо человеку))

Волжское небо 05-12-2012 22:55

У меня карбовая, такой проблемы нет. Один вент механический постоянного вращения. Другой лепестрический от классики.

Дог 06-12-2012 06:24

У меня сейчас радиатор коровьим дерьмом забит и снегом.

------------------
Lupus lupo homo est

Лесник 61 06-12-2012 07:54

quote:
Главное - номер правильно стоИт.

Номер уже последний хозяин так прилепил, у меня был прикручен прямо к бамперу через тостую дюралевую пластину, иначе постоянно мялся :D

Там ещё подрамник под КПП, вся проклеена шумкой, даже крыша :P
Не взирая на столь почётный возраст, меняны только пороги :)

А сразу за нюськой, стоит мой нынешний крокодайл, что примечательно, расход у обеих тарантасов одинаков, 1.7 против 2.4.

чёрт 06-12-2012 19:51

quote:
Originally posted by Волжское небо:

У меня карбовая, такой проблемы нет



жопу пальцем не путаем,у меня на карбовой тоже не было проблем.а на инж,летом в пробках-карлсны не выключаются.да и не в пробках,если на улице за 25-градусов-они вечь день молотят...тут мне реально подвезло с датчиком,и перешивать не надо,он включается раньше и вырубается не под 110,а под 95)))
тема!

Dr.Shooter 07-12-2012 12:43

quote:
Originally posted by чёрт:

он включается раньше и вырубается не под 110,а под 95



идиот))у меня в инжекторной девятке(легендарный бош 1.5.4) как раз на 110 градусах включался кулер, это было абсолютно нормально. Если бы он включался на 95 градусах, то движок все время работал бы не в режиме))

чёрт 07-12-2012 04:44

мудила...такова боша не существует)))со стиральной машиной не путиаешь?ты,помнится по службе в прачечной работал,партянки стирал?
здесь про машины пишут.про автомобили.стиральные машины в домашнем хозяйстве,иди туда)))

Dr.Shooter 07-12-2012 06:03

дебилоид рогатый)) вот што выдал йандэгс http://yandex.ru/yandsearch?te...9644-101&lr=213

kashtan 07-12-2012 12:29

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

идиот))у меня в инжекторной девятке(легендарный бош 1.5.4)



quote:
Originally posted by чёрт:

мудила...такова боша не существует)))со стиральной машиной не путиаешь?


как же вы друг друга любите... :)

Спиннингист34 09-12-2012 21:01

quote:
Originally posted by Безмен:

О чорт!! Оно вообще не рулится



А теперь еще раз, и без блокировки.

Безмен 09-12-2012 21:15

с блокировкой по гололёду лучше ;)

Волжское небо 09-12-2012 21:50

И безопаснее.

Спиннингист34 09-12-2012 22:06

ну-ну...

Безмен 14-12-2012 17:29

а подскажите плиз, комрады, что это за хрень:

есть у меня в регулярных маршрутах такая асфальтовая стиральная доска длиной ок 4,5 км
крутых поворотов там нет, спусков-подъёмов тож, тоесть на тормоза нажимать необходимости нету никакой
и вот КАЖДЫЙ раз по проезде этого участка - с одной стороны выезд со второстепенной, с другой ЖДпереезд - наблюдается картина маслом:
педаль тормоза проваливается
со второго качка срабатывает нормально

больше нигде и никогда такого эффекта нету, независимо от продолжительности поездки
вывод: виновата непрекращающаяся тряска

но как и почему???

Волжское небо 14-12-2012 18:02

Ступичные подшипники подтяни, и желательно пружинки на суппортах поменять.
От вибрации утапливаются поршни суппортах, и одного хода педали не хватает для срабатывания тормозов.

Безмен 14-12-2012 18:32

ступичные смотрел сразу после той хрени с левым-передним,
а за пружинки спасибо, не догадался

Волжское небо 15-12-2012 12:55

quote:
Originally posted by Безмен:

ступичные смотрел сразу после той хрени с левым-передним,



И скорее всего оставил зазор, как на классике. А там схема другая, там преднатяг нужен, как на грузовиках.
Кстати пружинки лучче использовать от фиксаторов КПП, чуть подрезав их по длинне. Они жёсче и не так отпускаются при перегреве.

Дог 15-12-2012 03:19

quote:
от фиксаторов КПП, чуть подрезав их по длинне.

Если суппорта изношены - то и не подрезая. :)

------------------
Lupus lupo homo est

Безмен 15-12-2012 10:18

что такое фиксатор кпп?

Безмен 17-12-2012 16:55

а подскажите плиз, коллеги, кто с газом дело имел -
до какого мороза на ём ещё можно завестись?
у мну карбюратор в -20 заводится на ура, в -23 уже неохотно,
а долбаная засада в том, что, завёдшись на бензине, на газу отказываецца ехать, пока не прогреецца до 50-60!!!
так и едешь до работы на бензине
маразм какой-то
поэтому прежде чем йопнет 35 хотелось бы узнать всю правду:
до скольки оно вообще имеет смысл не переключать на бензин?

Волжское небо 17-12-2012 22:44

quote:
Originally posted by Безмен:

а долбаная засада в том, что, завёдшись на бензине, на газу отказываецца ехать, пока не прогреецца до 50-60!!!



Это нормально. Газ, при испарении в редукторе сильно его охлаждает, в результате случается внутреннее обмерзание. Чтобы этого не происходило к редуктору подведён подогрев охлаждающей жидкостью, и пока она не нагреется до 50-60 град - редуктор нормально работать не будет. Физику не обманешь.
Попробуй поставить термостат от шнивы и запитать редуктор не последовательно к отопителю, а параллельно.

Maksim V 18-12-2012 07:43

quote:
о скольки оно вообще имеет смысл не переключать на бензин?



Ну завестись в любой мороз на СУГ не является проблемой . Выносите из дома ведро горячей воды ( можно полведра ) и обливаете редуктор - машина заводится на "газу" и сразу переключаетесь на бензин - прогреваете до 50 гр - переключаетесь на СУГ и едете себе спокойно . Правда если СУГ "зимний" - если "летний" - то при "- 35" - машина ни куда на СУГ не поедет , ибо в баллоне будет просто глыба льда . Правда , чисто летнего или чисто зимнего СУГ у нас практически не бывает - ибо ни кто этим не заморачивается и в основном на АГНКС - круглый год торгуют смесью пропан-бутана .

Безмен 18-12-2012 19:15

ой, йоу...
Волжское небо, если "пока не нагреется до 50-60" то почему ж оно, когда на газу заводишь машину, работает как часы при -15?
я начинаю чувствовать себя тупым бараном...

quote:
Originally posted by Maksim V:

Maksim V



и нахрена мне эти гомосексуальные танцы? во первых, с ведром горячей воды я заведусь хоть на паровозе Тревитика [это метафора есличо], во вторых - нафига мне сакральный смысл завестись на газу, если всё равно греться бензином?

Maksim V 18-12-2012 19:39

quote:
нафига мне сакральный смысл завестись на газу,

Наиболее часто машина не заводится зимой по причине "залитых" свечей- пуская ДВС на СУГ - Вы попросту не сможете "залить" свечи , ибо газ - это не жидкость .
По поводу пуска на СУГ без "бубнов" - до -10 пускается - ниже - не пускается.
Так как у меня уже 3-я машина с ГБО - мне уже не интересно - пустится оно на "газу" при -30 или не пустится. Ежели Вас сей вопрос волнует - готовьте или горячую воду или "тепловую пушку " .

Безмен 18-12-2012 20:00

до - 18-20 на газу заводился безо всяких бубнов; оттуда, собс-но, и вопрос возник: доколе??
однако, спасибо
учту Ваш опыт

вся моя комсомольская юность прошла на карбюраторах, инжектор был единственный - тот, что щас на стоянке весны ждёт;
такшто за способы запуска мной карбового ДВС в мороз можете быть спокойны
тем более, что поставленный неделю назад второй аккумулятор позволяет
положить на многие вещи, которые мог подзабыть за 10+ лет на инжекторе

Maksim V 18-12-2012 20:05

quote:
до - 18-20 на газу заводился безо всяких бубнов

Не надо этого делать - сильно снижается ресурс диафрагмы в редукторе.

Безмен 18-12-2012 20:05

о чорт... вот это я не знал

Волжское небо 19-12-2012 09:30

А достаточно инструкцию к ГБО почитать.

Безмен 23-12-2012 22:46

эх, комрады... инструкций тут может и не хватить

эта самобеглая повозка, на которой я нынче ездию, является продуктом чесания рук некоего правнука Кулибина

чего стоит одно вживление электронных мозгов в карбовый двигатель: висящий в воздухе датчик положения коленвала на сварном кронштейне чуть не заставил меня обоссацца кипятком

Безмен 23-12-2012 22:48

хотя 6-7 кубов сегодня из леса выволок, частично по целине, это да...