туарег продан..... ,что дальше?

продан нахрен первому же клиенту примерно на сотку дешевле рынка,плюс номера в подарок,продан как есть,грязный и не полированный,с пробегом далеко за сотку,продан в день подачи обьявления,езжу на ниве и на астре жены.... Что взять? Немцев больше не хочу ибо ездил на них последние 12 лет и в основном на новых и каждый следующий был ломучей предыдущего,туарег довел до точки....

Если не немцы, то тогда японцы. ТЛК200 нонче рулит.

котяра93, а я после ауди а6 зарёкся от немцев. Это был настоящий секас.

свояк с 2008 года ездит на прадике, горя не знает

Американцев посмотри. У самого было два немца- качество сильно упало. Делать стали "одноразовые" машины.

Вы наверное, каких-то фальшивых немцев покупаете, поддельных 😊
У меня конечно опыта мало, и вполне допускаю, что 7500 км - это ни о чём...
Но с трудом представляю, что может быть машинка лучше моего Турика. Ни единого вопроса по качеству, а ездит просто великолепно. Что я делаю не так? Ведь и пневма проклятущая в нём есть, и медиасистема максимальная, и дизель - вроде как все предпосылки 😛
О! Может, нужно низкопрофильную резину поставить и гонять на ней по говнам? Поставить "крутую спутниковую сигналку" ручками полуграмотного автоэлектика? А для полного щастя - заправить пару раз колхозной солярой?

Кстати, эксклюзивно для камрадов! Мне тут подсказали инсайдерскую инфу про топливо. Заправляться нужно исключительно на Лукойле, но только на АЗС, где стоят фирменные флаги.

к нам в контору приезжает чел держит туарега с новья, с 2008 кажется года. плюётся и матерится - из сервисов не вылазил, сейчас тоже хочет продать со словами "НИКОГДА БОЛЬШЕ!"

Мне все эти истории напоминают рассказы о туземцах, которым подавай АК-47, не потому что он так хорош, а потому что они не умеют "американца" чистить и смазывать.
Не хотите бережно относиться к технике - берите япону мать, но не жалейте потом на трассе, когда вас немцы рвут как тузик грелку, не напрягаясь, с комфортом. Ездил тут в Самару из Челябы своей, по первым заморозкам пришлось оттормаживаться в пол перед встречным Вольво-девяностиком, боюсь, коллега там просрался и поседел слегка. У меня - просто дикий восторг. Нереально великолепный автомобиль. В крутых перестроениях на высокой скорости я уже начал выбирать до предела возможности зимней резины (нешиповка Бриджстоун DM-V1), а возможностям машины конца-края не видно. К лету, может, наберусь смелости ездить на пределе. А может, так никогда и не дойду до боковых скольжений на летней резине.

blackbox
Не хотите бережно относиться к технике

vw jetta 11 года-4 обращения по гарантии за 10 000 км. Одно из них по поводу накрывшейся коробки механики. Периодически скрепит салон аки девятка. Сейчас присутствует скрип при левых поворота и периодический металлический лязг из коробки на нейтрали. С первой проблемой дилер не знает как помочь, со второй говорит, что это почти нормально для vw и они обязательно ее починят, когда она перестанет работать.
Из плюсов при таком качестве машина всегда остается чистой-мойка при гарантийном ремонте бесплатно.

знакомый москвич держит каен турбо-с предыдущего поколения с новья.
плюётся точно так же: появились какие-то задиры в цилиндрах, начал читать форумы - оказывается это родимое пятно

прошло то время когда машины не ломались! всё забудь те!

blackbox
Вы наверное, каких-то фальшивых немцев покупаете, поддельных 😊
У меня конечно опыта мало, и вполне допускаю, что 7500 км - это ни о чём...
Но с трудом представляю, что может быть машинка лучше моего Турика. Ни единого вопроса по качеству, а ездит просто великолепно. Что я делаю не так? Ведь и пневма проклятущая в нём есть, и медиасистема максимальная, и дизель - вроде как все предпосылки 😛
О! Может, нужно низкопрофильную резину поставить и гонять на ней по говнам? Поставить "крутую спутниковую сигналку" ручками полуграмотного автоэлектика? А для полного щастя - заправить пару раз колхозной солярой?

Кстати, эксклюзивно для камрадов! Мне тут подсказали инсайдерскую инфу про топливо. Заправляться нужно исключительно на Лукойле, но только на АЗС, где стоят фирменные флаги.

да я сам писал еще год назад о востаргах от туарега ,но вы проедьте хотя бы сто тык и счастье кончится (не дай вам бог конечно)

Витару купи 😊. Ваще не ломается, только вонючий парктроник глючит.

Essc
котяра93, а я после ауди а6 зарёкся от немцев. Это был настоящий секас.

у меня до этого была а6 2,5тди квадро, прошла около 230тык и умер движок.... ,совсем умер,он там как кондом-одноразовый,снял и выкинул,хорошо до базара успел доехать 😛

обслуживался ТОЛЬКО на фирменном сервисе

Да хоть в Германию ездий обслуживайся. В гараже ровно так же масло поменяют - что там хитрого?
Не это важно. Важно:
1. не ставить никаких сигналок вообще, и чем навороченнее сигналка, тем больше шансов нарваться на косяки по электрике. Это говорю как директор компании, производящей устройства, которые умеют работать с CAN-шиной.
2. не понтиться с низкопрофильной резиной на широких лаптях. Конструкторы просчитывали подвеску под работу со штатной резиной. Не надо увеличивать нагрузку в несколько раз, а потом жаловаться!
3. Заправляться не когда лампочка загорелась, а когда рядом хорошая АЗС. В России живём, однако 😊
4. по плохим дорогам не гонять, а ехать медленно. Хочешь гонять по буеракам - покупай Гелендеваген или Дефендер или Лэндкрузер. Но опять же, на асфальте - терпи от кроссоверов обиды.

4. по плохим дорогам не гонять, а ехать медленно.

но вы проедьте хотя бы сто тык и счастье кончится

Ну, был у меня Опель Омега, с пробегом за сто тык.
Денег не было на нормальный ремонт, прямо скажу. Мало очень зарабатывал, и экономил на всём. Но продал не из-за этого. Не хватало силёнок мотору 2,2 таскать тяжёлый кузов. Была бы версия 2,5 или 3,0 - я бы ещё года три на нём катался, при прочих равных.
Ломался? Да, ломался. Основная причина - отвратительное качество резинотехники у GM. Причём с разных заводов - одинаково поганые сальники, прокладки и пр. Ещё - в двигатель до меня залазил какой-то му..к, не знавший про то, что алюминиевые болты - штука одноразовая.
Но такой армагеддон, какой мне устроила корейская Каптива - конечно, немец на такое не способен. Опель ход не терял ни разу, по крайней мере, и системы жизненно важные, типа АБС, у него не отключались.

Вообще по дорогам не ездить

ну-ну, не надо так трагично 😊

В Германии поганеньких дорог тоже хватает, особенно где прошлася чума коммунизма. До сих пор заплата на заплате. А взять любой "Мост Единения"? Влетаешь с западного берега на восточный и невольно скорость снижаешь...

Немцев больше не хочу

А может УАЗика взять? Потом, глядишь, и немцы в качестве внезапно вырастут 😊.

Ну, покупайте японцев. ИМХО, если бы немцы делали машины так же как японцы - с одной-двумя комплектациями, применяя дешёвые пластики и бестолковый кожзам, не занимаясь по настоящему ни управляемостью, ни шумоизоляцией, ни разгонной динамикой (или делая как Инфинити - дури много, а что делать с ней - никто не знает), не озадачиваясь новыми технологиями - то немки были бы просто вечными, как Мерсы 123-го кузова.
Японки должны стоить в полтора-два раза дешевле, если сравнить их по технологиям с немками. Немка сегодня - это лёгкий кузов из алюминия, окрашенного в массе пластика, высокопрочных сталей, всё на заклёпках и клею. Это интеллектуальные мехатронные подвески и трансмиссии. Нет, ну, понятно, что всё это можно сломать легко. Тогда уж и японка слишком хороша - есть же ГАЗ-66, вот машина так машина!

Как будто японки не ломаются. Что-то все попытки японцев залезть в нишу немецкой Тройки заканчиваются глупыми высерами типа кроссоверов Инфинити. У младшенького и просвет меньше чем у ВАЗа - ибо не сумели обеспечить управляемость при нормальном кроссоверном просвете. А уж как они на сервис любят ездить 😊

мне хватит того,как любит ездить на сервис туарег, и пох на всю эту интеллектуальную хрень,особенно когда на машине боязно далеко отьезжать от дома и местный эвакуаторщик здоровается с тобой как со старым знакомым....

простой пример - цена на вторичном рынке... Гляньте,сколько стоят новые тлк200 и туарег в похожих комплектациях и сколько они стоят ну хотя бы 2007 года выпуска ,если у новых машин в цене паритет,то у 5-6 леток тойоты стоят на 500тыр дороже.... ,да и рейтинги угонов то же обьективны- туареги не угоняют :-)

котяра93
мне хватит того,как любит ездить на сервис туарег, и пох на всю эту интеллектуальную хрень,особенно когда на машине боязно далеко отьезжать от дома и местный эвакуаторщик здоровается с тобой как со старым знакомым....

Не ну понятно. Если бы умные такие японцы сделали автомобиль с ходовыми характеристиками как у Туарега и надёжный как ЛК - я бы и вдвое не пожалел. Но это уже не японцы нужны, а инопланетяне...

Затоскуете на японке после немца, дорогой таварыщ, ой, затоскуете 😊

,да и рейтинги угонов то же обьективны

Yep
а в чём именно были проблемы?

коробка ,подвеска .... Про такие мелочи как климат ,камеры и ты ды я молчу и не обращаю внимание..... ,плюс начал иногда дымить и запах выхлопа и шум мотора изменились,после этого я отдал его в нежные и заботливые руки второго счастливого владельца

Угнать тоету в разы проще и дешевле

Согласен. Фафаген без инсайдерской информации (помощи электронщика из сервиса ОД) вообще не угнать - только увезти на эвакуаторе. Ну ещё разбой остаётся.

У меня Тур уже 2года,впечатления только ГУТ.Обьехал всю Европу,ни разу не чихнул,не подвел.Тоже пневмо,кожа и т.д.Расход по трассе 6,6(это если не топить)Зимой была засада с догревателем(Вебасто),но это только от нашей соляры.До этого был японец,ни разу не жалею.Ни один японец не стоит рядом с немцами в плане технологий,к тому же сравните меж.серв.пробег тойоты(10т.) и фолькса(15т.),тоже не в пользу азиатов.Если японца каждую тысячу гонять на станцию,то восторгов об их качестве будет еще больше,только нужен-ли кому этот гемор?
Немцы рулят,а косяки бывают у всех...

Дорога тебе к Х5, или кайену, чтоб не расстраиваться после туарега.

Немецкое гавно не брать. Была Q7 ,пробег 68 тыр ,полетела раздатка. Машина ездила только в городе ,грязи не видела вообще.Отремонтировал,продал,перекрестился.Купил японца.Так же думал о американце.Немецкие машины кончились лет десять назад.

котяра93

коробка ,подвеска .... Про такие мелочи как климат ,камеры и ты ды я молчу и не обращаю внимание..... ,плюс начал иногда дымить и запах выхлопа и шум мотора изменились,после этого я отдал его в нежные и заботливые руки второго счастливого владельца

Ну вот, а я почти поверил, что Туареги сейчас совсем другие(не ломучие), чем тот, который у меня был один из первых 😊

Зимой была засада с догревателем(Вебасто)

У меня уже Эбершпехер стоит.

Дорога тебе к Х5, или кайену, чтоб не расстраиваться после туарега.

Новый ML ещё можно попробовать, если характер спокойный. Нового Q7 - неизвестно сколько ждать, старый уже неинтересен. Англичане тяжеловаты, кроме нового Рэнджа - если деньги позволяют, можно его попробовать.
Лично я пока не мечтаю ни о чём другом, но вот если бы прямо сейчас забрать у меня Туарега и дать денег без ограничения - то взял бы Кайена с дизелем V8.

Gnom S
Пока ездил о косяках ничего не писал.
А тут оказалось гуано.

Дак понятно, продать надо было, как тут напишешь что гавно? 😊

"Ты бы не ругал слона, а то не продашь потом!" 😊

Не, ну вот я не собираюсь продавать - Бог даст, ещё года два-три как минимум прокатаюсь, просто не вижу достойных альтернатив. Сегодня ДТ на "флажковом" Лукойле было по 30 с лишним. Вовремя купил дизельного немца, вовремя...

да нет,просто он и правда сначала не ломался,а потом понеслось..... Причем делать это высокоинтеллектуальное сверх технологичное чудо у нас не умеют и ошибки то загораются то гаснут сами, и в итоге привыкаешь к тому,что все время ездишь на чуть чуть сломанной машине ,а мастера тупо меняют все по очереди, пока не найдут причину по методу научного тыка .....

Но опять же, на асфальте - терпи от кроссоверов обиды.

котяра93
и в итоге привыкаешь к тому,что все время ездишь на чуть чуть сломанной машине ,а мастера тупо меняют все по очереди, пока не найдут причину по методу научного тыка .....

та они сами то гасли,то загорались,вот и все плюсы высоких технологий - едешь через перевал ночью,а у тебя два чека загораются ..... И хз доедешь или ночью около какого то аула эвакуатор ждать придеться .....

Элька рулит. Плюсую. Бери - не пожалеешь.

Мужики, вы просто боитесь тележного скрипа, в буквальном смысле.
Японка - она даже не имеет "органов чувств" чтобы почувствовать то, что может чувствовать немка. Сорри за тавтологию.
Вобщем, у жены на нулёвом Тигуане было - загорелся чек. Потом сам погас. Стали разбираться. Оказалось - резко тронулась при почти сухом баке. В систему попал пузырёк воздуха, просело давление в рампе, случился один-два пропуска в моторе. Я понка бы плюнула на это дело - а немка зажгла лампочку.
Вы имеете дело с очень разветвлённой компьютерной сетью, в ней порядка сотни адресов самостоятельных "компьютеров". Сбой при передаче одного пакета - и вот вам лампочки горят. А делов-то - нет, ничего не случилось, просто конфликт по шине. Лампочка - всего лишь повод проверить ту или иную систему, и не обязательно прямо сейчас. Реально плохо - если горит и не гаснет красный транспарант, плюс идёт обьективная шняга - дым из выхлопа, падение тяги, неровная работа двигла, вобщем, машина ход теряет. Или не работает что-то, вот конкретно не работает. Горящие лампочки - это лишь мнение компьютера о той или иной проблеме. У немцев чувствительность системы к проблемам на порядок выше чем у япов, отсюда мнение о ненадёжности немцев.

Элька рулит. Плюсую. Бери - не пожалеешь.

Kaprall
Элька рулит. Плюсую. Бери - не пожалеешь.

спасибо,у меня газели есть

blackbox
боитесь тележного скрипа

Приветствую всех! Искренне надеясь, что в турбах задиров не бывает, на собственном опыте понял, что был не прав. Имеем: Турбо С 2009 г. пробег около 43000 км- задир в 4 цилиндре. А ведь сколько раз читал об этом на форуме!!... но значения не придавал, думал минует меня чаша сия))). Пообщался со спецами, в том числе с ОД, возможные причины называют разные, и холодный запуск и маслянное голодание, и качество масла в том числе и т.д. Но факт остается фактом ЗАДИРЫ НА ТУРБО БЫВАЮТ!! Обидно то что, ближайший ОД в нескольких тыс. км от нас (это чтоб качественно гильзануть)...... Вот такой Новогодний подарочек!!

http://www.knclub.ru/f/thread13878.html

я вот на лексус рх смотрю ....

TDK80
Млять, понты молокососа.

Знаете ли коллега, когда едешь в одиночку час, два, десять - уже как-то хочется скорее в гостиницу или домой, и начинаешь вылавливать каждое окно для обгона - так чтобы и не разбиться, и денег/прав не потерять опять же. Тут очень чувствуется каждая "секунда до сотни". И особенно чувствуется разница между японками (по всей Японии ограничение 110 км/ч) и немками (во всех землях Германии есть безлимитные автобаны). Поведение на завершающем этапе обгона, когда важна устойчивость при резком перестроении на скорости порядка 140-150 км/ч, торможение с высоких скоростей и быстрый уход в свой ряд в случае неудачи, рывки в диапазоне 120-140 км/ч - это всё очень важно. Потому что это реальная разница во времени прибытия около часа-двух на маршруте в 900-1000 км. А лишний час в долгой дороге - может стоить ОЧЕНЬ дорого, нет? У меня знакомый так разбился несколько лет назад - "на подлёте" к дому, километров 30 не дотянул и заснул. Влетел в опору моста на развязке.

Еп, у меня когда денег на большого немца не было - я тоже любил собирать всякую хрень по инету. Допрашивал с пристрастием знакомых владельцев, с надеждой уловить в их голосе дрожь неправды 😊
Фигня это всё. У кого есть деньги - тот покупает. Кстати, мой Турик стоит чуть-чуть дешевле ЛК200. Но что удивительно - в душе ни капли зависти к владельцам. Жалости, впрочем, тоже нет, если бы я изо дня в день преодолевал хотя бы километр грунтовки - я бы однозначно выбрал кукурузника. Но вот без этого ежедневного километра - такой выбор лично для меня загадочен 😊

котяра93
я вот на лексус рх смотрю ....

У него движок поперёк горла застрял, как у хетчбека какого-то 😊
Это же Камри лифтованная, по сути. А в гибридном варианте - даже и не лифтованная 😊

камри лифтованная? Это плохо?

котяра93

спасибо,у меня газели есть

Yep

http://www.knclub.ru/f/thread13878.html

котяра93
камри лифтованная? Это плохо?

Ну, не знаю...
Мне не нравится, когда конструкторы начинают экономить под давлением экономистов.
Понятно, что оно дешевле - но ведь дешевле ИМ, а не НАМ! Нам-то они продают кроссовер под соусом внедорожника. Мне чем платформа Туарег/Кайен/Q7 нравится - там в основе не было никаких седанов с двиглом поперёк. И даже с двиглом вдоль. Впрочем, МЛ-ка и Икс5 тоже не имели седано-прародителей. А вот проект RX у Лексуса вырос именно из платформы полноприводной праворульной Камри. Вообще Лексус - фуфел в чистом виде. Это всё слегка "подлюксованные" обычные Тоёты, ни одной модели с чистого листа. Седаны заднеприводные могут показаться оригинальными - но только тем, кто в правом руле не шарит.

blackbox

Ну, не знаю...
Мне не нравится, когда конструкторы начинают экономить под давлением экономистов.
Понятно, что оно дешевле - но ведь дешевле ИМ, а не НАМ! Нам-то они продают кроссовер под соусом внедорожника. Мне чем платформа Туарег/Кайен/Q7 нравится - там в основе не было никаких седанов с двиглом поперёк. И даже с двиглом вдоль. Впрочем, МЛ-ка и Икс5 тоже не имели седано-прародителей. А вот проект RX у Лексуса вырос именно из платформы полноприводной праворульной Камри. Вообще Лексус - фуфел в чистом виде. Это всё слегка "подлюксованные" обычные Тоёты, ни одной модели с чистого листа. Седаны заднеприводные могут показаться оригинальными - но только тем, кто в правом руле не шарит.

Ой - да ладно! И БМВ и Ауди не скрывают, а даже гордятся, что их кроссоверы из пузотерок сделаны 😀

от лэндкрузера и от лексуса лх отговорили кенты менты- говорят каждый четвертый угоняют,советуют рх как беспроблемную и легко продаваемую машину

Когда захотите ,например поменять аккумулятор на Туареге, а я думаю там как и на Q7,попомните немецкий автопром.И молитесь, чтобы это случилось в населенной местности.

marmosha
Когда захотите ,например поменять аккумулятор на Туареге, а я думаю там как и на Q7,попомните немецкий автопром.И молитесь, чтобы это случилось в населенной местности.

обычно машину меняют раньше

обычно машину меняют раньше

а прикурить?

котяра93
а прикурить?

На этой же странице чуток выше: Вы имеете дело с очень разветвлённой компьютерной сетью, в ней порядка сотни адресов самостоятельных "компьютеров". (ц) 😀

котяра93
от лэндкрузера и от лексуса лх отговорили кенты менты- говорят каждый четвертый угоняют,советуют рх как беспроблемную и легко продаваемую машину

На новый все равно КАСКО делать.

На ауди скажем так не рекомендуеться 1-аккум под сидухой, нужно отодвинуть его в крайнее положение, а сиденье электрическое ,затем специнструментом открутить, затем снять так называемый каркас ,затем попробовать достать аккум А В ЭТО ВРЕМЯ под капотом есть разьем , к которому нужно подсоединить доп станцию чтобы напряжение подавалось на мозги,где бы ее еще взять.Короче прикуривать очень не рекомендуеться.

Кстати на Q7 за 2 года гарантии были поменяны 2 ДВА раза ручки дверей по кругу, так называемый бесконтактный доступ.

Если нравиться RX и есть гроши я бы посоветовал прокатиться на финике FX дизельном,с этого года поставляется. Я катался, ниче так и внутри тоже.

Лексус как то больше нравится ,финик что то слишком понтововычурнопацанячье :-)

Кстати дизель то же не хочу больше

На вкус и цвет, но рекомендую у дилера просто прокатиться в познавательных целях, но на дизеле.

Одно дело приятно прокатиться,другое пару тройку лет проездить... дизель не хочунет там реальной экономии,а с бензином гемора меньше

котяра93
да нет,просто он и правда сначала не ломался,а потом понеслось.....

blackbox

Не, ну вот я не собираюсь продавать

blackbox
ИМХО - пожалеет 😊

80 процентоф тут говорят что туарег гомно, чорная каропка пока не попадет крупно со своим любимчегом будет тупо твердить што он самый лучший))) кстати на моей эльке за тридцатку пробега тока краска вокруг звезды облупилась слегка)) голосую за минимум "полезных, современных технологий", т.е. машины типа эльки 😛

blackbox
Горящие лампочки - это лишь мнение компьютера о той или иной проблеме. У немцев чувствительность системы к проблемам на порядок выше чем у япов, отсюда мнение о ненадёжности немцев.

ИМХО - пожалеет 😊

Нахера простому юзеру лишней инфой ебать моск, тем более что даже официалы в этом гомне часто не разбираюцца, меняя что попало за деньги коиента?)ну ооочень сомнительная выхода, не находишь? 😀

Привет старина!Сань,если бюджет позволяет,бери Прадика-150,бензин и не парься,я за полтора года 52000 накрутил,нигде даже не чихнуло,ходовые качества, как внедорожника, на высоте+надежность.Замена расходников, фильтр масло, каждые 10000км это святое.Насчет угоняемости ,так это лоторейя,если захотят угнать, не спасет ничто.Один существенный минус-налог....

Лексус как то больше нравится

[QUOTE]Originally posted by TDK80:
[B]
Только по мне RX бабская машинка.Прикольно когда баба на брутальном авто зашнуривает,но вот мужик на этом .....унисексе, не комильфо.GX или Прадник.

+100 Сане по комплекции не подойдет...

TDK80
.Можно и амеров,копеечный ремонт,почти не ломаются+92 бензин.

АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93
😀

мне нравится рх,а насчет бабского- машина,в которую я сажусь автоматически становится мужской 😊,но вот опять разочарование:у знакомого моего знакомого есть такой рх с мизерным пробегом,который громко грюкает при запуске и официалы не хотят по гарантии делать-типа раз заводится то исправно,а как перестанет,так и делать будем . И такое чуть ли не у половины машин,кроме того говорит,что очень слабые тормоза-колодки на наших серпантинах живут меньше 10 тык,а диски максимум 30,плюс салоны у всех скрипят,кожа говнои ты ды

если денех на прадег хватает, то я за него))) новый правда на внешность на любителя

из амеров что смотреть ? Кент секвойю хвалит-пробег под сотку миль и них кроме масла и колодок говорит не менял,но уж сильно здоров гроб....

котяра93
из амеров что смотреть ? Кент секвойю хвалит-пробег под сотку миль и них кроме масла и колодок говорит не менял,но уж сильно здоров гроб....

Вы о Тойоте Секвойя? Из других секвой в Омерике только деревья 😊

только деревья

TDK80
Что сказать то хотел, весёлый ?

То, что в современные омериканские движки производители рекомендуют лить не ниже 95-го, глупенький. 😀

Я на 92 катаюсь, но у меня старый американец 😊.
Автору: У моего товарища новый Тахо. Сильно от старого отличается в плане подвески, дорогу держит плотно, совершенно не раскачивается( на старой модели меня укачивало 😊 ) и по цене вменяемый.

Я на 92 катаюсь, но у меня старый американец

Оч. наглядно на одном и том же двигуне ФордаЭкплорера 4.6л - со старой головкой 9.4/242лс=92(87), с новой - 9.8/294лс=95(91). 😊

ЗЫ На новом Экспе двигун 3.5л - 10.8/294=98(95). Можно и АИ92(87) заливать - только как кто-то за жопу держит и расход горючки по деньгам получается больше, чем если заливать 98-й 😊

тут иногда можно проехать 500км и не встретить 98го

То, что в современные омериканские движки производители рекомендуют лить не ниже 95-го, глупенький

TDK80
Тупорыленький,на всех амерских и японах(с большим литражом и без турбины) для америки сделанных,висят наклейки- не ниже 91.Даже на движках с отключаемыми цилиндрами.И у всех степень сжатия 9.5-9.8, а 95 это после 10 очков.

Альтернативноодарённый, если в наклейке для Америки написано не ниже 91 - то для РФ это не ниже 95 - октановое число разными способами считается 😀

ЗЫ С омериканскими автомобильчиками идёт два мануала для пользователей - один на омериканском языке, другой на русском - в обоих написано не ниже 91 - раньше думал, что переводчики просто ленятся - после общения с Вами допёр, что они(переводчики) просто тупят 😀 , вводя в заблуждение неокрепшие разумы 😀

БоббиС прав - американский 92 - это приблизительно наш 95-й.
Так что не убивайте американцев говнотопливом. Только пятый!

Прикуривать может, и нельзя через выведенные под капот контакты, но можно подзаряжать. Минут 10-15 при токе от 5 в начале до 2-3 ампер в конце - должно хватить для гарантированного запуска. Зато в аккумулятор в мороз греется от салона, и реально заряжается с первых минут работы двигателя, а не как с подкапотной установкой - вечно замерзший, умирает через три года и вечно недозаряжен. Не зря же в Гелендевагене этак ставят аккум. Никто, я надеюсь, не упрекнёт создателей Гелика в тупости?

про аккимулятор-ереесь несусветная,у меня на грузовиках он вообще на раме на ветру и морозе и не меньше 5 лет ходят

на грузовиках он вообще на раме

Грузовик работает всю смену, как правило. Аккумулятор греется понемногу зарядным током. Ещё добрые водятелы его утепляют как могут. А личный авто ездит в трамвайном режиме дом-работа и работа-маркет-дом. Постоянно промёрзший. Чтобы пошёл заряд - нужно минимум минут 20 езды. Не у всех получается, не все же москвичи и в пробках стоят по полдня 😊

октановое число разными способами считается

американский 92 - это приблизительно наш 95-й.

TDK80
Не стоит повторять бред того кто слегка в теме.
Есть только 2! способа определения октанового числа(детонационной стойкости) бензина ,это иследовательский и моторный,другого НЕТ! Амерский 91.Октановое число по моторному методу - 82,5, а по исследовательскому методу - 91.
Наш 92. Октановое число по моторному методу - 83, а по исследовательскому методу - 92. По качеству близок к европейской марке «регулар».
Наш 95.Октановое число по моторному методу - 85, а по исследовательскому методу - 95. По качеству близок к европейской марке «премиум».
Для безальтернативнообделённых, большие низкооборотистые моторы и у амеров и у экономных японов со степенью сжатия до 10-92.Чтобы снять больше мощности с объёма и повышают степень сжатия и применяют наддув, но повысив приходиться применять более детонационно стойкий бензин.

Это Вы бредите 😀 - т.к. совсем не в теме 😀
ЗЫ Современные американские многолитровые двигуны V8 как раз высокооборотистые, в отличие от двигунов двадцатилетней давности 😀
ЗЫ Соответствие АИ и AKI я привёл на предыдущей странице - читать Ваш фантазийный бред = искренне улыбнуло - спасибо!

TDK80
Не стоит повторять бред того кто слегка в теме.
Есть только 2! способа определения октанового числа(детонационной стойкости) бензина ,это иследовательский и моторный,другого НЕТ! Амерский 91.Октановое число по моторному методу - 82,5, а по исследовательскому методу - 91.
Наш 92. Октановое число по моторному методу - 83, а по исследовательскому методу - 92. По качеству близок к европейской марке «регулар».
Наш 95.Октановое число по моторному методу - 85, а по исследовательскому методу - 95. По качеству близок к европейской марке «премиум».
Для безальтернативнообделённых, большие низкооборотистые моторы и у амеров и у экономных японов со степенью сжатия до 10-92.Чтобы снять больше мощности с объёма и повышают степень сжатия и применяют наддув, но повысив приходиться применять более детонационно стойкий бензин.

Соответствие АИ и AKI

Это всё подтверждается опытом - есть статьи в Сети с фотографиями разобранных движков американцев, которые заправлялись в России 92-м бензином. Все признаки постоянного воздействия детонации. И фотографии таких же двигателей которые ездили на 95-м, уже не столь душещипательные - нормальные все поверхности.

blackbox
ато в аккумулятор в мороз греется от салона, и реально заряжается с первых минут работы двигателя

blackbox

Грузовик работает всю смену, как правило. Аккумулятор греется понемногу зарядным током. Ещё добрые водятелы его утепляют как могут. А личный авто ездит в трамвайном режиме дом-работа и работа-маркет-дом. Постоянно промёрзший. Чтобы пошёл заряд - нужно минимум минут 20 езды. Не у всех получается, не все же москвичи и в пробках стоят по полдня 😊

я вам одну вещь скажу,вы только не обижайтесь,но как то не сильно он греется .если при минус тридцать на ветру ехать.... , и стоят они неделями в ожидании работы .... Никаких плюсов от расположении аккумулятора в салоне вы не почуствуете .....

котяра93
Что взять?

Кунг ещё не поставил, но поставлю обязательно - у ОД брать за 180 тыр просто смысла нет, если можно такой же за 80 или почти такой же за 65. (Просто я заказал плоский сейф на два ружья/карабина в кузов. Вот жду.)

зачем мне еще один грузовик?

Vontade
заказал плоский сейф на два ружья/карабина в кузов

BobbyS
октановое число разными способами считается

Спиннингист34
Способы одинаковые везде.

котяра93
зачем мне еще один грузовик?

Dr.Shooter
на запаску сейф еще нужен, их же воруют))))

(У вас, небось, стоечка полицейская с ружбайкой под правой рукой... Мы это дело понимаем. А то. 😛)

нива для этого у меня есть

Vontade
У вас, небось, стоечка полицейская с ружбайкой под правой рукой...

нива для этого у меня есть

Dr.Shooter
...обычно в чехле полураскрытом вожу...

Maksim V
..."соренто"...

Maksim V
Лексус - всё-таки перебор по части "жоповозки" впрочем как и Вольво90

RX очень даже хорош в качестве жоповозки!

В отличие от унылой по содержанию и внешнему виду Вольвы90

котяра93

я вам одну вещь скажу,вы только не обижайтесь,но как то не сильно он греется .если при минус тридцать на ветру ехать.... , и стоят они неделями в ожидании работы .... Никаких плюсов от расположении аккумулятора в салоне вы не почуствуете .....

Да что обижаться-то? Я лет восемь в грузовом автотранспортном бизнесе, и как раз со стороны автоэлектрики. Через нашу телематику можем наблюдать за напряжением на борту. Могу с уверенностью заявить, что в России на грузовом парке 70-80% аккумуляторов - дохлые в той или иной степени. В больших хозяйствах зимой здоровенный трансформатор с выпрямителем - вещь ежедневной необходимости. На дальнобое успевают согреваться-заряжаться, ветер не помеха, там теплоизоляция есть, ему же не до 100 градусов греться, около нуля уже всё нормально работает. А в коммуналке и у дорожников - задница полная с запуском.
Ещё раз, два вопроса:
1. Подогревающие чехлы на грузовики для аккумуляторов - зачем люди покупают?
2. Конструкторы Гелендевагена - идиоты или как?

гелендевагена не имел,но убедился,что немецкие инженеры конструируют по принципу : зачем ставить десять деталей,если можно поставить для того же сто десять,насчет чехлов с обогревом - этот прикол чисто для запуска,на ходу их греть нет смысла,а в больших грузовых хозяйствах и в коммуналке аккумуляторы дохлые потому,что их там просто никт о не меняет ,тупо бабки списываются,сам со строек олимпиады кое что для своих машин покупал.....

на ходу их греть нет смысла

верно! и я про то же! на ходу - они греются уже, зарядным током. КПД у процесса заряда совсем невысок - всё "лишнее" как раз на подогрев и уходит.

Простой опыт: занесите зимой, в -25..30 холодный севший аккумулятор в хату, и сразу подключите к заряжалке, которая умеет показывать зарядный ток. Пока иней со стенок не слезет - нормального тока вы и не увидите, так, один ампер (для легковушечного). После отогрева током и теплым воздухом - ток вырастает до максимального, какой может дать заряжалка.
А вот тёплый аккум - сразу начинает забирать максимальный ток!

какое счастье ожидает владельцев туарега.....

blackbox
американский 92 - это приблизительно наш 95-й.

Вот ведь...был сегодня на заправке, думал, может там четвёртый крантик привернули? С 92м... 😀

А у вас по октановому числу или словами сорта обозначены, как в европах? В европе заезжаешь в новую страну - и стоишь как дурень деревенский возле колонки, соображаешь - у каждой нефтяной компании свои названия для разных сортов. Иногда даже трудно понять - где бензин где дизель, в Словении то ли в Чехии со мной такая ерунда случилась - думал уже нюхать заправочные пистолеты...
😊

87 Regular
89 Mid-grade or Plus
93 Premium

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

BobbyS
RX очень даже хорош

У самого был Туарег 2008г,брал новый в салоне ,5 цилиндровый дизель.Продал недавно другу.За все время поменял один рычаг передний(и то чтобы не перепрессовывать сайлен блоки),резинки стабилизаторов ,и рулевую тягу.И в начале по гарантии датчик бака топлива.И все!Ну соответственно масло с фильтрами раз в 10т.км,топлива и воздушник с салоным в 30т.км.
Продал потому как захотелось чего то новенького,обновить автопарк так-сказать))Взял Джип Гранд Чероки-пока доволен всем,кроме расхода топлива 18 литров на сотку(туарег в среднем 11л солярки),ну и в перспективе ТН за 40 килорублей.Но за-то в нем есть все,что нужно и не нужно.Так что про ненадежность Туарега готов поспорить))Ну или кому-как везет наверное.Причем ездил по таким ушатаным дорогам,да и особо не жалел -просраться давал.А новый Туарег не понравился-нет в нем брутальности ,зализыш какой-то,да и за каждую хрень какую запихнули в него надо платить,причем немало.

Yep
у джапов с дизайном всегда проблемы.
они видят как-то иначе.
тойота всегда делала НЕКРАСИВЫЕ автомобили.

Yep
у джапов с дизайном всегда проблемы.
они видят как-то иначе.
тойота всегда делала НЕКРАСИВЫЕ автомобили.

Мне тоже Тойоты казались некрасивыми автомобильчиками пока я не увидел ситроен, который оказалось ещё и внутри ужасно некомфортен и неудобен, по сравнению с тойотками.

BobbyS

Мне тоже Тойоты казались некрасивыми автомобильчиками пока я не увидел ситроен, который оказалось ещё и внутри ужасно некомфортен и неудобен, по сравнению с тойотками.

похоже,что ситроены и моторолы проектировали инопланетяне 😊

BobbyS
пока я не увидел ситроен

там у них в в конце 80-х было нечто вполне уродливое

теперь есть тоже нечто уродливое

Yep
...НЕКРАСИВЫЕ автомобили.

BobbyS
лучше просто НЕКРАСИВЫЕ автомобили

Nikovn
Если не немцы, то тогда японцы. ТЛК200 нонче рулит.

ТЛК-200 угоняют только в путь...

Некоторые любят Лексус 570, вроде их меньше угоняют, чем ТЛК 200

ды так же их угоняют,плюс там очередь космическая либо надо переплатить... Вы просто не представляете популярность джипов тойота и лексус на кавказе,тут из такого могут тупо выкинуть на перекретке угрожая автоматом,а то и украсть тебя в аул вместе с машиной.....

может гранчероки или паджерик? на паджериках два три года назад движки повально менялись,как там сейчас с качеством?

как там сейчас с качеством?

а что такое сервант?

а что такое сервант?

еще мерседес эм эль интересен

Эмэлька внешне, как и новый табурет, специфично-зализана.

мерседес эм эль

Maksim V
Видимо общении с туарегом Вас ни чему не научило ........

а що? И там?

Maksim V
новый "сервант" - надо брать .

ога, клиренс в 165 мм впечатляет)

После Туарега на CR-V, когда есть возможность взять RX - улыбнуло 😊
ЗЫ Тогда уж Мазда СХ-9, которую начинают продавать в РФ официально.

Maksim V
А зачем в городе больше ?

Мазда СХ-9

blackbox
Это "мещанин во дворянстве". Япы не понимают, что простым увеличением размера ничего не добиться. Большой внедор не может иметь в основе переднеприводную платформу, хоть даже самую большую. Не рожают кухарки принцев, так-то...
Мазда делает великолепные автомобили - в своём классе. А девятки ей делать нужно было ради престижа - чтобы стояло в шоу-руме нечто этакое.

Ford Explorer, Honda Pilot, Nissan Pathfinder - все переднеприводные TOD.
Причём Эксплорер вообще хит продаж в Омерике и, кстати, по размерам больше ТЛК200. 😀

ЗЫ И на фоне того, что в Омерике только полицейский департамент заказал 60000 FE5-х - в Европе корпорация МаздаФорд 😀 не представляла этот автомобиль вообще, а в РФ можно было до осени этого года(до начала сборки в Елабуге) купить по предзаказу со сроком получения от 6-ти месяцев 😊
ЗЗЫ Да и у Мазды, вопщем-то, только один нормальный автомобильчик = МаздаТри(она же ФордЧпокус 😊 ).

гелендваген берите

точно угонят нах

гелендваген берите

точно угонят нах

ездил на новом паджеро и новом экплорере.... Просто шок ..... Надо еще лексус рх у кого нибудь найти и прокатиться

ачо шок?

телеги,паджеро трясуческрипучий,а эксплорер самая несуразная машина ,на которой я ездил....

Паджеро спорт был?

возьми точно не угонят

или новый ламбо - "Урус"

http://www.cars.ru/articles/news/20493210/

кстати, еще вроде Хаммеры вообще не угоняют

неэстетичный какойта этот ламборджини

ездил на млке и рх мерс понравился однозначно больше.....

ездил на млке и рх мерс понравился однозначно больше.....

возможность доехать ВСЕГДА из пункта А в Б, тогда японец.

2 дня назад у тетки знакомой пытались Аутлендер увести. В первую ночь просто машину вскрыли (сверткой личинки водительской двери). Во вторую ночь отключили сигнализацию, сломали блокиратор руля, прошили новый ключ иммобилайзера (он прописывается БЕЗ старого ключа, кода и чего нибудь еще. То есть чтобы обойти старый ключ нужен только любой ключ от такой машины(можно б.у.) и комп с программой, которую можно за недорого купить). Не угнали только по причине сломавшейся свертки в блокираторе коробки. Сломавшись он застрял и не дал повторить попытку. Судя по оставленному инструменту работали явно какие то наркоши.

Так это я к тому, что японцы хоть и ломаются (ломались) реже европейцев, зато уезжают сами значительно чаще их. Лично знаю 3х владельцев тоет, лишившиеся машин таким образом.

Zaqer:
.

На новых машинках КАСКО - пофиг на нарков - и угон возместят и ущерб, который от нарков в случае неудачного угона был 😊

Так это я к тому, что японцы хоть и ломаются (ломались) реже европейцев, зато уезжают сами значительно чаще их.

В современной войне с угонщиками нужны самые совершенные технологии, они всегда патентуются, так что тут побеждавет тот, кто больше вкладывает в R&D.

у нас тут самая угоняемая приора

Да, мне тоже всегда было интересно: в популярности тоёт у угонщиков - какова доля лёгкости угона?
Помнится, первое поколение Туарега до рестайла угоняли довольно часто, там была дыра в системе безопасности - можно было через небольшое отверстие, просверленное в двери, добраться до незащищённой шины CAN и перепрограммировать систему на новый ключ. При рестайлинге опасность устранили - и с тех пор рейтинг популярности Туарега у угонщиков упал. Но продажи-то - выросли!
Так что не на жуликов надо ориентирповаться, ИМХО, а на честных людей.

На новых машинках КАСКО - пофиг на нарков - и угон возместят и ущерб, который от нарков в случае неудачного угона был

вопрос ликвидности- тойота и лексус продаются легко и дорого,а вот фольксвагены.....

вопрос ликвидности- тойота и лексус продаются легко и дорого,а вот фольксвагены.....

угнанная машина просто так не продаётся, по обьявлениям. потому что это палево и дорога на зону всем участникам. их продают тем, кто СОЗНАТЕЛЬНО готов ездить на чужом автомобиле. такой "покупатель" - это прямой соучастник воровства, на самом деле. и ценник там вовсе не рыночный, при "продаже" (а точнее - при передаче заказанной тачки) конечному пользователю. никакого отношения к балансу рыночных цен эта сумма не имеет - она определяется исключительно трудоёмкостью процесса угона и легализации.

blackbox

угнанная машина просто так не продаётся, по обьявлениям. потому что это палево и дорога на зону всем участникам. их продают тем, кто СОЗНАТЕЛЬНО готов ездить на чужом автомобиле. такой "покупатель" - это прямой соучастник воровства, на самом деле. и ценник там вовсе не рыночный, при "продаже" (а точнее - при передаче заказанной тачки) конечному пользователю. никакого отношения к балансу рыночных цен эта сумма не имеет - она определяется исключительно трудоёмкостью процесса угона и легализации.

Кто о чем 😊 Наскодько я плнял речь идет о ликвидносьи легадьных б/у автомобилей 😉

Nekromanger
Вообще по дорогам не ездить - поставить в отапливаемый гараж и машина будет радовать глаз доооолгие годы! 😊

смех смехом, а в руководстве Ниссана ГТР написано, что "запрещено часто нажимать акселератор" и поводом для снятия с гарантии (это при том, что на тормозную систему гарантии нет изначально) является "превышение скоростного режима установленного в стране"

blackbox
...рейтинг популярности Туарега у угонщиков упал..

На новых машинках КАСКО - пофиг на нарков - и угон возместят и ущерб, который от нарков в случае неудачного угона был

BobbyS

aboss
[b]... Спокойнее конечно иметь машину непопулярную у жуликов.

И жену страшную тоже иметь спокойней, наверно?

Непопулярная не значит "стрёмная". Непопулярность бывает по разным причинам, а вы рассматриваете только одну. Смотрите шире. 😊.

=)

не не ,тоолько не лэндровер,моего соседа так новый рэндж по мелочам достал,что пппц

blackbox
угнанная машина просто так не продаётся, по обьявлениям. потому что это палево и дорога на зону всем участникам. их продают тем, кто СОЗНАТЕЛЬНО готов ездить на чужом автомобиле.

Угу... а мои два соседа на Д3 и Д4 ездят, в ус не дуют, да над Тойтойами посмеиваются:-)

Garygu
Угу... а мои два соседа на Д3 и Д4 ездят, в ус не дуют, да над Тойтойами посмеиваются:-)

у меня примерно до 100тык тоже ничего не ломалось,а потом понеслось ..... Вот думаю купить ку пять или опять табурег на два года,но уж сильно много они теряют при продаже.... ,сегодня поеду посмотрю лх 570- машине меньше года,человек кредит за него не тянет

котяра93
у меня примерно до 100тык тоже ничего не ломалось,а потом понеслось ..... Вот думаю купить ку пять или опять табурег на два года,но уж сильно много они теряют при продаже.... ,сегодня поеду посмотрю лх 570- машине меньше года,человек кредит за него не тянет

Ну так многие авто после 100 сыпаться начинают.

котяра93
у меня примерно до 100тык тоже ничего не ломалось,а потом понеслось ..... Вот думаю купить ку пять или опять табурег на два года,но уж сильно много они теряют при продаже.... ,сегодня поеду посмотрю лх 570- машине меньше года,человек кредит за него не тянет

Q5 тестили весной - не впечатлило, там даже запаски нет если авдотью, то Q7, они к тому же в полной комплектации по акциям проскакивают в районе 3000000 - бюджетно

BMW не рассматриваешь?
X5, X6 - всяко лучше, чем Q5

Gnom S

Ну так многие авто после 100 сыпаться начинают.

Судя по отзывам владельцев - эти тюнингованные Кукурузеры начинают сыпаться после 250-300-тКкм
Верней по отзывам не владельцнв, а водил служебок.

едил на лх570 - это явно не туарег, ппц,какая то монументальная баржа,пробег 12 тык птс в банке,сильно сбил цену,продавец думает

Посмеиваются больше над владельцами, а не над машинами. =) Надежность и выносливость нынешних TLC, особенно первого года выпуска ставит под сомнение правильность выбора с учетом угоняемости и асфальтовых характеристик. Лично знаю человека, который потерял две Toyota LC200, одну правда нашли притопленную (видно не глубоко, пробил маячок), так вот, человек купил Range Rover, а после все удивлялся как он на баржах ездил, да зачем. На надежность британца не жаловался. До сих пор "двухсотка" на втором месте по угонам, по крайней мере, в Московском регионе - 50 случаев за 8 месяцев. Лехус, кстати, третий =) Хотя для кого-то это и не аргумент вовсе...

Наскодько я плнял речь идет о ликвидносьи легадьных б/у автомобилей

А я всё-таки считаю, что на популярность у угонщиков влияет в гораздо бОльшей степени трудоёмкость процесса угона. Каждая минута в процессе угона - это где-то в среднем, наверное, месяц на зоне, если пересчитать с учётом вероятности палева 😊
Когда время вот так "сжимается", будешь крепко думать - за какой заказ браться, а за какой нет.
Поймите, ЕДИНСТВЕННО адекватной может быть только заводская защита, а сторонние сигналки (любого сорта) придуманы продавцами этих сигналок "в целях извлечения прибыли", как у них в Уставах ООО и ЗАО написано. Как выше сказано - чтобы в салоне не насрали, на большее они не способны.

угнать можно все,главная проблема сбыть..... ,

угнать можно все,главная проблема сбыть..... ,

С Туарегом у сбытчиков может казус случиться. Он же для каждого чиха требует подключить его к главному серверу Фафагена, в том числе для диагностики. И вот тут может оказаться, что угонщики не все правильно сделали 😊
Т.е. просьба покупателя (предположим, что он ни сном ни духом про криминальность) о диагностике - будет с "праведным гневом" отвергнута! Ну и как после этого Туареги будут хорошо продаваться?
Честными людьми они, я так думаю, хорошо продаются 😊

blackbox

blackbox
ЕДИНСТВЕННО адекватной может быть только заводская защита, а сторонние сигналки (любого сорта) придуманы продавцами этих сигналок "в целях извлечения прибыли", как у них в Уставах ООО и ЗАО написано. Как выше сказано - чтобы в салоне не насрали, на большее они не способны.

Идиотская точка зрения, если честно...ничем не подкрепленная. Правда если в термин "сигналка" вкладывать лишь сирену и пару датчиков, то таки да

Идиотская точка зрения

Ну... Надейтесь на свою сигналку, если так Вам хочется. Нельзя же отнимать надежду у человека.
Вообще-то с точки зрения электронщика ЛЮБАЯ сигналка кроме штатной (и при этом немецкой) - это как ключи от машины на капот положить. Это как нажимая кнопки на кодовом замке - громко кричать каждую цифру.
А про шифрование - не верьте. Оно для человека трудно расшифровать, с карандашом и бумажкой, в столбик считая. А микропроцессор миллионы операций в секунду делает...
Иммобилайзер в кармане, кстати - про свои цифры не так громко кричит как брелок, но с готовностью расскажет тихим голосом - если кто спросит. А уж спрашивать научились, поверьте, ничего там хитрого нет и не было.

Реальные трудноломаемые криптосистемы выглядят несколько иначе и в брелок (пока что) не помещаются. У нас в стране одна контора умеет с такими работать - общались тут на днях...

blackbox
ЛЮБАЯ сигналка кроме штатной (и при этом немецкой) - это как ключи от машины на капот положить. Это как нажимая кнопки на кодовом замке - громко кричать каждую цифру.

ГДЕ, ГДЕ факты хотя бы про угон машины с питерским MS???

смерть угонщикам

самое им место в топке

Это, к сожалению, верно.

Это, к сожалению, верно. Два здоровых мужика руками отрывают капот у Chevy Niva, третий выдергивает сирену автономную и убегает с ней, замотав в телогрейку.

Шнива-то кому, интересно, понадобилась?

прошло то время когда машины не ломались! всё забудь те!
----------------------------------
100%

Zaqer
Бокарезы, молоток, отвертка и изолента работают всегда. Что со сталкером, что с фараоном.

ГДЕ, ГДЕ факты хотя бы про угон машины с питерским MS???

А кто Вам факты даст? Терпилам это не надо, МС-овцам тем более.
Я про спутниковые сигналки наслушался всего такого хорошего. Сидим как-то на совещании безопасников со всех наших СК, какой-то мальчик бибикает про очередную чудо-систему, а я прошу всех присутствующих посмотреть на свои телефоны и включаю китайскую глушилку за 25 долларов. Всё, приплыли...
Тут ровно то же самое. Кто помешает выпасти лоха и гасануть его брелок? Это самый примитивный способ, психологический. Без декодирования.
МС чипы кодирующие что - сами производят? Покупают готовые китайские. Или это вообще простенькая прога в стандартном процессоре. Почему простенькая? Потому что питание слабое и процессор в брелке не лучше, чем в утюге или миксере.

вот же ж люди спорить любят с професионалами...
😊

у пентов лучше спросите, если мне не верите. какая типа сигналка лучше всех? любой кто по угонам работает - скажет "страховка".

у нас тут с прогами и противоугонками очень четко разбираются....... ,причем с любыми и без всякой электроники

blackbox
МС чипы кодирующие что - сами производят? Покупают готовые китайские.

blackbox
вот же ж люди спорить любят с професионалами...

blackbox
Кто помешает выпасти лоха и гасануть его брелок?

Шутер, ну дай Вам Бог, чтобы Ваши надежды оправдались...
Но я Вас умоляю: не надо агитировать народ за ту или иную сигналку, только потому, что сами её купили.
Тут можно слушать только мнение программистов и электронщиков, но никак не юзеров или продавцов сигналок.

кетай их изготавливает по заказу собственно самой MS

blackbox
Микросхемы стареют морально.

после разбирательств выясняется, что на них стоит стандартное, салонное говно(типа шерхана)

стандартный Шерхан - это не просто говно, это отрицательный эффект. Всё ранво как нарочно пригласить в гости угонщиков.
но и всё остальное тоже говно.
Ваш пикабчег не угнали не потому, что это трудно или невозможно, а потому, что рядом стояли "подготовленные к угону" по максимуму пикапы с "шерханами из салона". Трудозатраты минимальны - нажал кнопку, сел, свёрткой крутанул замок и поехал.

blackbox
Ваш пикабчег не угнали не потому, что это трудно или невозможно, а потому

он просто нафиг никому не нужен ... не?

он просто нафиг никому не нужен ... не?

Не ну он же говорит, что аналоги угоняют...
Может, горным пастухам пикапы для работы нужны?
😊

Старлей

он просто нафиг никому не нужен ... не?

Угу, как и Туареги 😊

всё-таки сдаётся мне, что путаете вы причины со следствием...
угонялись бы Турики легко - был бы и спрос на них на криминальном рынке. Есть хороший закон маркетинга, который многие не понимают правильно: "Покупается то, что продаётся".

blackbox
что рядом стояли "подготовленные к угону" по максимуму пикапы с "шерханами из салона". Трудозатраты минимальны - нажал кнопку, сел, свёрткой крутанул замок и поехал.

наконец-то вас осенила хоть какая-то более менее светлая мысль 😉

а что такое тойота секвойя? Есть владельцы?

Хонда Пилот? Сам смотрю на этот большой паркетник 😊

а что такое тойота секвойя?

Хонда Пилот?

Тоже думал. Какой-то он несуразный. Как будто дизайнера детских игрушек пустили к компьютеру разработчиков. И снаружи, и внутри.
Надежность не хондовская (да и где она, хондовская? в нашей памяти?).

Зато вдвое дешевле тоже 8-ми местного Мультивана 4х4, да и мощнее его (у Пилота 257 л.с. в реале, 249 л.с. по ПТС), плюс нормальная АКПП вместо всяких DSG. Все равно ездить в Мультиване визави не получится - при езде на втором ряду задом наперед даже меня укачивает 😊

мультиван для другого. офеснаколёсах 😊
единственный известный мне владелец - выездные пятиминутки устраивал в нём на своих обьектах. вобщем, чистый газенваген - для продувки мозгов бригадирам.

Да я ездил на Мультиване много, правда пассажиром. Понравился. Кроме второго ряда сидений. Хочется что-то такое же, для путешествий с детьми и нетяжелых охот, а также для безопасного перемещения по городским джунглям.
Прошу прощения у ТС, если оффтоп.

Хочется что-то такое же, для путешествий с детьми и нетяжелых охот,

и, возможно, Тахо

по городским джунглям

не, тяжёлый как сволочь и полный привод подключаемый

У ПатруляY62 тоже TOD

Причём и с мотоциклами то же самое. Выбираю сейчас себе. Ничего лучше австрийского КТМ, немецкого БМВ и итальянцев - нету. Причём австрийцы ещё и дешевле япов! А немцы и итальянцы при той же цене - имеют просто космические навороты по сравнению с японцами. И АБС для них не роскошь, а обязаловка. Ну, потому что мы же не камикадзы какие.

blackbox
...Причём и с мотоциклами то же самое. Выбираю сейчас себе. Ничего лучше австрийского КТМ, немецкого БМВ и итальянцев - нету. Причём австрийцы ещё и дешевле япов! А немцы и итальянцы при той же цене - имеют просто космические навороты по сравнению с японцами. ..

Ну да, ну да 😊
Бесспорно, что европейские мотоциклы самые лучшие, особенно немецкие

... были лет так семьдесят тому назад 😊

А сейчас рулят японские

, по сравнению с которыми европейские просто отстой 😉

по сравнению с которыми европейские просто отстой

Давно в мотосалоне были? На ценники смотрели, на список оснащения?

Я вчера смотрел на RR1000. Вспоминал обещание родителям никогда не садится на мот. Через несколько лет обещал себе, что не сяду больше на мот, разложившись. Но стремительный вид, отсечка на 16к и понимание того, как быстро это сцобако набирает 200кмч в городском потоке.
И ведь самое время принимать решение и готовиться к сезону... 😊
Хотя начинать стоит пожалуй с шысоткубового...))

наверно возьму опять туарега.... ,ездил на лх570 еще раз, уже фактически купил и не стал.... ,попробую еще мл класс

котяра93
наверно возьму опять туарега..

котяра93
наверно возьму опять туарега....

Всё правильно делаете - ибо! - Современный новый Туарег - это не то гуано, которое вы покупали в каком-то лохматом году - в новом Туареге всё по другому - и надёжность тоже! (ц)-почти дословно, как вы писали мне про мой Туарег начала выпуска и Ваш 😀
Удачи в покупке 😊

Гыыыыы! Я просто свои позорные метания не выкладывал на обозрение общественности но нафаршировав МЛ на свой вкус получил неадекватнуюсумму близкую к четырем лямам ) и вопрос отпал ) хотя все равно не люблю мерсы и стрмлюсь к авдотье )

Deutsch Hochzeit (с) гугле

[B][/B]

А вот давайте попиздим,в чем не догоняют???... И так ли важно ЭТО.Неспеша, расставим приоритеты. Если,конечно ТС не возражает.Мне кажется к немцам вопросов в разы больше, и многие из нас, откровенно, переплачивают за "мишуру". К надежности можно приделать что угодно... К понтам надежность не приделать никогда.

braker
.Мне кажется к немцам вопросов в разы больше, и многие из нас, откровенно, переплачивают за "мишуру".

braker
.Мне кажется к немцам вопросов в разы больше, и многие из нас, откровенно, переплачивают за "мишуру".

в чем не догоняют?

В общем ощущении соответствия конечного продукта поставленной задаче.
в немецкой машине получаешь удовольствие не только от "драйва" (каковое можно получить и в двух-трёх японских спортивных машинах), но и от некоего чувства слитности, сыгранности всех компонентов.
Японский автомобиль можно сравнить со сборищем музыкантов, немецкий - с оркестром. Чувствуете разницу?
Ну это так, кроме конкретно-обьективного. Типа "скорострельной" азотной пневмоподвески с замкнутым контуром или лёгкого прочного кузова из разных металлов и пластиков.

ща поеду прокачусь на мл х5 с народом уже договорился,когда я думал о лексусе,я не думал,что он вообще не рулится на серпантинах,что он после туарега вообще не тормозит и в самом безобидном повороте на до изо всех сил держаться за руль,что бы не вывалиться из кресла....., в равнинной россии я бы такой купил и не почуствовал разницу,а у нас просто проехал полчаса и ох...ел от разницы

braker
Мне кажется к немцам вопросов в разы больше, и многие из нас, откровенно, переплачивают за "мишуру". К надежности можно приделать что угодно... К понтам надежность не приделать никогда.

ага ... шеф на днях 740Li взял ... вся контора замерла в ожиданиях и делает ставки когда он первый раз на сервис поедет 😀 😀 😀

Кстати. Переболел простудой и выбрался из дому. Снег валил несколько дней, убирают его у нас эпизодически, вобщем, снежная каша при околунелевой температуре.
Коллеги, я в восторге! Такой внятной, чёткой управляемости по снежной каше, на традиционных для меня нешиповках - я как-то даже не ожидал. В пределе начинаешь чувствовать электронику - очень лёгкие, нежные прикосновения колодок к дискам, почти незаметные. Просто поворачиваешь руль куда тебе надо - и компьютер сам соображает - что теперь со всем этим делать? Символ ESP помаргивает, машина едет куда ей велено. Всё-таки торсен плюс быстрое подтормаживание - это нечто!
Японцы намного грубее, а на корейцах машину как будто тросом дёргают за жопу.

blackbox
Кстати. Переболел простудой и выбрался из дому. Снег валил несколько дней, убирают его у нас эпизодически, вобщем, снежная каша при околунелевой температуре.
Коллеги, я в восторге! Такой внятной, чёткой управляемости по снежной каше, на традиционных для меня нешиповках - я как-то даже не ожидал. В пределе начинаешь чувствовать электронику - очень лёгкие, нежные прикосновения колодок к дискам, почти незаметные. Просто поворачиваешь руль куда тебе надо - и компьютер сам соображает - что теперь со всем этим делать? Символ ESP помаргивает, машина едет куда ей велено. Всё-таки торсен плюс быстрое подтормаживание - это нечто!
Японцы намного грубее, а на корейцах машину как будто тросом дёргают за жопу.

полностью отключается кнопкой

Знаете, коллега, вот ежели обьявят, что завтра у всех автомобили реквизируют в пользу революции, а послезавтра за владение автомобилем начнут расстреливать - тогда я сяду в свой новый (8000 км пробега) Туарег, отключу ESP, и жахну на все три ляма по мокрому снегу...
А пока - нуегонафик, не то чтобы тошнить, но так, на пределе сработки электроники. Ничего, успею.

Не ощутил я и того фантастического «держака» на высоких скоростях, которым завораживал Porsche Cayenne(С)
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=1998

blackbox

Знаете, коллега, вот ежели обьявят, что завтра у всех автомобили реквизируют в пользу революции, а послезавтра за владение автомобилем начнут расстреливать - тогда я сяду в свой новый (8000 км пробега) Туарег, отключу ESP, и жахну на все три ляма по мокрому снегу...
А пока - нуегонафик, не то чтобы тошнить, но так, на пределе сработки электроники. Ничего, успею.

На внедорожном тесте нам предложили дизельный V6 с трансмиссией 4XMotion и межосевым и задним межколесным дифференциалом с электронной блокировкой и режимами понижающей передачи.(С)
http://www.4x4privod.ru/articles/id/1332/
В других источниках нашел,что торсен стоит только межосевой.
Так что там с приводом?
Или там Халдекс стоит? (4XMotion)

Так что там с приводом?

Если раньше все Туареги были с понижайкой/блокировкой, то теперь она доступна ТОЛЬКО в версии с трёхлитровым дизелем (пакет оснащения TerrainTech). У меня - трёхлитровый дизель, но без ТТ.
То есть обычный Торсен и имитация блокировок тормозами. Мне хватит, я думаю. Рвать машину тяжёлым бездорожьем или прицепом в горах - душа не лежит, а для другого понижайка не нужна, там и так 8-ступенчатая коробка, и 1-я почти никогда не включается, она "тракторная".
Зато машина легче на 70 кг и меньше потери в трансмиссии. Практически как баба с возу 😊

Ценником знатно вые*нулся.)))))

Кстати, начальные двигатели - бенз 3,6 и дизель 3,0 каждый имеют по две версии: помощнее и послабже. ТТ ставится только на мощный дизель, 245 кобыл.
Версия Турика за 2 ляма - представляет собой весьма унылое зрелище. Жутко неудобные сиденья с мерзкого вида тканью, ослабленный дефорсированный двигатель, обычные фары без ксенона...
Таких машин очень мало продают. Я не-ксеноновых фар вроде как вообще не видел на улицах, только в салоне ОД стоял один такой, колхозный, цветом как УАЗик председателя совхоза "30 лет без урожая".

Или там Халдекс стоит?

Это в Тигуане Халдекс-шмалдекс. Настоящие пацанские тачки или имеют дифференциал между осей, или если уж подключают, то перед, а не зад! 😊

Gnom S
Ценником знатно вые*нулся.)))))
Я знаю сколько стоит Туарег.
Хорош пальцы гнуть.

Да нет, цена правдивая... причем легко можно и больше накрутить, причем с обычным турбодизелем в три литра. (но это особенность идиотической системы ценообразования у фолькса, когда опциями цену машины можно увеличить чуть ли не на 50 процентов от базы).
Не знаю, как у нового, но езда по льду со снежной кашей, особенно в поворотах, у старой модели оставляла желать лучшего. Никакая электроника не помогала (маршрут Москва- Варшава-Краков-Прага-Вена-Мюнхен, прошлой зимой).
Но на вкус и цвет, как говорится...

blackbox

тогда я сяду в свой новый (8000 км пробега) Туарег, отключу ESP, и жахну на все три ляма по мокрому снегу...

Часто езжу по трассе, даже летом таких жахальщиков не видел,
а зимой и подавно.
Хоть и разгон одинаковый.
Чуть повороты, сразу слив.
На больших скоростях зимой на них очкуют ездить.
Так как на нем жахать на 3 ляма?
Скорее бы зима, со снегом по помидоры, Туарегов по подрачивать.)))))

Bonifatich

Да нет, цена правдивая... причем легко можно и больше накрутить, причем с обычным турбодизелем в три литра. (но это особенность идиотической системы ценообразования у фолькса, когда опциями цену машины можно увеличить чуть ли не на 50 процентов от базы).
Не знаю, как у нового, но езда по льду со снежной кашей, особенно в поворотах, у старой модели оставляла желать лучшего. Никакая электроника не помогала (маршрут Москва- Варшава-Краков-Прага-Вена-Мюнхен, прошлой зимой).
Но на вкус и цвет, как говорится...

тут больше резина ,чем электроника виновата

Gnom S
Интересно бы хоть одним глазком посмотреть, как ты жахаешь на все три ляма по мокрому снегу.))))

Часто езжу по трассе, даже летом таких жахальщиков не видел,
а зимой и подавно.
Хоть и разгон одинаковый.
Чуть повороты, сразу слив.
На больших скоростях зимой на них очкуют ездить.
Так как на нем жахать на 3 ляма?
Скорее бы зима, со снегом по помидоры, Туарегов по подрачивать.)))))

ну уж зимы у нас особо нет,но на мокром серпантине он бесподобен,а больше всего мне нравилась моя старая а6 квадро- на ней просто радовался каждому повороту :-)

А я вот не понял для чего ТС интересовался мнением владельцев других авто. Ну прокатился бы на разных авто у дилеров, если что-то понравилось, расспросил бы владельцев конкретного экземпляра. А то получилось так -ездил на туареге ,он вынес мозг, продал, посоветуйте что нибудь другое .А теперь снова куплю это ломучее ..... Если по управляимости- то BMW рвет его как тузик, Проходимости нет. Через небольшое время ломается ,хотя и по мелочам .ВЫВОД-купить туарег, кататься, наслаждаться, через 3 года купить новый туарег и тд.

дык я катался не у дилеров ,а на неновых машинах и спрашивал владельцев, х5 хорош бесподобно,но еще более сыпучь и ценники на все просто конские,так счастливый владелец сказал

Так все же чего хочется то -надежности и проходимости или управляемости и комфорта?

а почему вы надежность и проходимость совместили?

Потому что проходимость подразумевает надежность тк предполагается эксплуатация в тяжелых условиях, плюс определенные конструктивные особенности таких авто.

marmosha
предполагается эксплуатация в тяжелых условиях

котяра93

ну уж зимы у нас особо нет,но на мокром серпантине он бесподобен,а больше всего мне нравилась моя старая а6 квадро- на ней просто радовался каждому повороту :-)

котяра93
дык я катался не у дилеров ,а на неновых машинах и спрашивал владельцев, х5 хорош бесподобно,но еще более сыпучь и ценники на все просто конские,так счастливый владелец сказал

blackbox
и от некоего чувства слитности, сыгранности всех компонентов.
Японский автомобиль можно сравнить со сборищем музыкантов, немецкий - с оркестром. Чувствуете разницу?
Ну это так, кроме конкретно-обьективного. Типа "скорострельной" азотной пневмоподвески с замкнутым контуром или лёгкого прочного кузова из разных металлов и пластиков.

Оркестры всё время на репетициях в сервисе, а ансамблики играют всегда и везде 😀

marmosha
Потому что проходимость подразумевает надежность тк предполагается эксплуатация в тяжелых условиях, плюс определенные конструктивные особенности таких авто.

да ну? У меня очень проходимая машина нива-надежность к ней непреминима,а до этого была еще более проходимая ,так просто разваливалась

Интересно бы хоть одним глазком посмотреть, как ты жахаешь на все три ляма по мокрому снегу.))))

Ну давай ты мне купишь Туарега, а я жахну - вот и поглядишь! 😊

На самом деле новый Туарег технически - самый совершенный из кроссоверов в мире. Кайенн теперь с муфтой-подключалкой, а Q7 устарел морально и неизвестно, возможно новый тоже будет с муфтой вместо торсена.
Все же хотят на чистом асфальте управляемость, в Германии с плохими дорогами - беда 😊
Так что наследник славы величайшего достижения автомобилестроения, Audi quattro - именно Туарег, если брать машины с клиренсом более 200 мм. Только у него несимметричный торсен, без всякого перегрева способный месить говно часами и трогаться без дурацкого непонятного "преднатяга", с первой доли секунды раздавая тягу на все 4 колеса.

котяра93
до этого была еще более проходимая ,так просто разваливалась

Оркестры всё время на репетициях в сервисе

Да вроде нормально всё. Что я не так делаю?
Наверное, не "жахаю" на все деньги сразу 😊

бобис,а чем вас биммер напрягает,а то я уже почти смирился с его покупкой

биммер

Икс6 надо брать, 5-й неинтересный с кормы. Мордочки у них красивые.
Лично мне такой неинтересне по причинам:
- подключалка ПП с хитрым механизмом, "Не верю!"(с)
- нет пневмы
- эргономику принесли в жертву дизайну интерьера

котяра93
бобис,а чем вас биммер напрягает,а то я уже почти смирился с его покупкой

Да хорошая машинка - если нравится, то берите

на порядок, а то и на два лучше Туарега. Только лучше брать в максималке и вернуться опять к дизелю(у БМВ он получился наславу - недаром японкая ТМК завязались по дизелькам с баварцами - в скором времени возможно увидим Тойотки с БМВвскими дизельками) - а гонять на любезном Вашему сердцу серпантине с АдаптивДрайвом просто песня.

на порядок, а то и на два лучше Туарега

гы-гы-гы!
не делайте так больше, я печенькой подавлюсь!

blackbox

гы-гы-гы!
не делайте так больше, я печенькой подавлюсь!

Да нет - Туарег очень неплохая машинка и способен подарить много радости водителю - особенно пересевшему на Фольскваген прямиком с Жигулей 😀
ЗЫ Ежли чё - то Туарег на пневме полный фаош у меня был - больше никогда не вернусь к этому автомобильчику.

blackbox
несимметричный торсен, без всякого перегрева способный месить говно часами

БоббиС, и чем же 5-й настолько лучше?
Я, честно говоря, из вайс-блау ездил только на младших иксах. Эргономика водительского места не понравилась, особенно на единичке. И вообще, единственное, что понравилось - качество картинки на широкоформатном "телевизоре". Наверное оно такое, потому что там нет тачскрина, как у фафагена. Был бы тач - хрен бы она была такая красивая 😊
Ну, кожа ещё хорошая, толстая как я люблю. А так - неудобно, шумно, тряско. На 40d пневма есть? Или её там вообще нигде нет?

Туарег на пневме полный фаош у меня был

Прокатившись на Гольфе судить о Кайене - улыбнуло 😊

Не люблю я такого бескомпромиссного идолопоклонства...
Машина, как машина, я бы даже сказал неоправданно дороговата (Туарег я имею в виду). Политика ценообюразования вообще за гранью разума, скоро будут деньги за колеса и руль просить. Опции спаривать начали, в стиле японцев опять же - типа хочешь лобовуху с подогревом, покупай вебасто (ебершпехер).
В угоду единой стилистики в дизайне сделали новый Тур достаточно безликим, в салоне тоже без выпендрежа.
Я вот БМВ не люблю, ну просто не люблю и все, к Мерсам спокоен, Ауди люблю, но я ж не кричу что все они говно и только Туарег лучше.
На хрена эта пневма на азоте? Чем она была хуже на воздухе?
На хрена эти в угоду стилистики маленькие боковые зеркала?
Пластик на сиденьях сзади.
Почему убрали кнопку открытия лючка бензобака?
Почему убрали обогрев остаточным теплом?
Настройка восьмиступки лишила машину драйвовой энергии, как было раньше, в угоду экономии. На спорт режиме превращается в нормальный автомобиль.

И т.д. и т.п...
машина, как машина, в еру комфортная, в меру уютная, хорошая в рулежке, но уж никак не икона.

никак не икона.

Почему убрали кнопку открытия лючка бензобака?

Пластик на сиденьях сзади.

На хрена эта пневма на азоте? Чем она была хуже на воздухе?

На спорт режиме превращается в нормальный автомобиль.

blackbox

Ну давай ты мне купишь Туарега, а я жахну - вот и поглядишь! 😊

На самом деле новый Туарег технически - самый совершенный из кроссоверов в мире. Кайенн теперь с муфтой-подключалкой, а Q7 устарел морально и неизвестно, возможно новый тоже будет с муфтой вместо торсена.
Все же хотят на чистом асфальте управляемость, в Германии с плохими дорогами - беда 😊
Так что наследник славы величайшего достижения автомобилестроения, Audi quattro - именно Туарег, если брать машины с клиренсом более 200 мм. Только у него несимметричный торсен, без всякого перегрева способный месить говно часами и трогаться без дурацкого непонятного "преднатяга", с первой доли секунды раздавая тягу на все 4 колеса.

Откуда там тяга на все 4-ре колеса?
Там есть жесткие блокировки зада - переда - межосевого?

Гном, ты нерюх, вот что я тебе скажу 😊
Думаешь, на всём белом свете одна зубара имеет правильный полный привод? 😛
Задолго до зубары немцы всё уже придумали.
На Туареге стоит межосевой самоблокирующийся дифференциал "торсен" (torque sensor - "чувствительный к моменту"). Он несимметричен изначально, на зад передаёт 60 процентов момента. И степень блокировки меняет мгновенно и плавно, безо всякой электроники, вплоть до полной блокировки.
А зубары в те времена, когда Ауди уже ставили на "кваттро" торсены, оснащали свои межосевые дифференциалы простыми вимскомуфтами, как последние лохи.
Трансмиссию Туарегов проектируют на Ауди, так что это настоящий "кваттро", классический.
Задняя блокировка есть у NF только с пакетом ТеррайнТек, у меня его нет, не рыбак я и не охотник.
Не тошню, а еду на пределе срабатывания электроники. Пока что в первую зиму хочу научиться нащупывать этот предел интуитивно. Отключать ESP на высокой скорости смысла нет - обратно включится. Эта кнопка для грязи.
Пока был сухой асфальт - гонял, до предела возможностей резины.
Всё-таки масса за две тонны мало располагает к быстрым манёврам, какой бы ни была расчудесной машина. Масса - это приятно, особенно чувствуется после 600-700 км за рулём 😊
Но естественный минус массы - нельзя резко перестроиться как на полуторатонной машине, резина уже не держит, плывёт боком. Электроника и резинотехника пока не победила физику, тут уже антигравитация нужна 😊
Если не получится с мотоциклами - куплю, Бог даст, потом себе БМВ 6-ку купе. Тоже тяжёлая, но хоть низкая. И красивая, единственное красивое что есть у вайс-блау.

blackbox

Гном, ты нерюх, вот что я тебе скажу 😊
Думаешь, на всём белом свете одна зубара имеет православный полный привод? 😛
Задолго до зубары немцы всё уже придумали.
На Туареге стоит межосевой самоблокирующийся дифференциал "торсен" (torque sensor - "чувствительный к моменту"). Он несимметричен изначально, на зад передаёт 60 процентов момента. И степень блокировки меняет мгновенно и плавно, безо всякой электроники, вплоть до полной блокировки.
А зубары в те времена, когда Ауди уже ставили на "кваттро" торсены, оснащали свои межосевые дифференциалы простыми вимскомуфтами, как последние лохи.
Трансмиссию Туарегов проектируют на Ауди, так что это настоящий "кваттро", классический.
Задняя блокировка есть у NF только с пакетом ТеррайнТек, у меня его нет, не рыбак я и не охотник.
Не тошню, а еду на пределе срабатывания электроники. Пока что в первую зиму хочу научиться нащупывать этот предел интуитивно. Отключать ESP на высокой скорости смысла нет - обратно включится. Эта кнопка для грязи.
Пока был сухой асфальт - гонял, до предела возможностей резины.
Всё-таки масса за две тонны мало располагает к быстрым манёврам, какой бы ни была расчудесной машина. Масса - это приятно, особенно чувствуется после 600-700 км за рулём 😊
Но естественный минус массы - нельзя резко перестроиться как на полуторатонной машине, резина уже не держит, плывёт боком. Электроника и резинотехника пока не победила физику, тут уже антигравитация нужна 😊
Если не получится с мотоциклами - куплю, Бог даст, потом себе БМВ 6-ку купе. Тоже тяжёлая, но хоть низкая. И красивая, единственное красивое что есть у вайс-блау.

какие торсены, какие нахуй сфинктеры "чувствительные к моменту"?? 😀
нас все пытаюцца убедить(надиктовывая с рекламного проспектика), что автомобиль, созданный для автобана может месить грясь 😀 😀 😀

Нерюх это как ?

Ну это наше, уральское. Игра в рюхи - это игра в городки. Рюх - знаток, спец. Нерюх (ударение на первый слог) - тот, кто "не рюхАет" в данном вопросе, то есть неуч.

какие торсены

торсен - это дифференциал с механизмом самоблокировки, не единственный, но самый известный из применяемых на легковом автотранспорте. Требует высочайшего качества обработки поверхностей, а посему - весьма дорог.
Оттого и недоступен на дешёвых автомобилях. Типа зубары 😊

торсен- легковая попсятина

BobbyS

Да хорошая машинка - если нравится, то берите

на порядок, а то и на два лучше Туарега.

даже на БМВклабе больше половины людей не согласится

blackbox
Ну это наше, уральское. Игра в рюхи - это игра в городки. Рюх - знаток, спец. Нерюх (ударение на первый слог) - тот, кто "не рюхАет" в данном вопросе, то есть неуч.

посвящаю эту ссылку всем бабаненым на гугле: http://www.google.com/search?q...iw=1603&bih=832

торсен - это дифференциал с механизмом самоблокировки, не единственный, но самый известный из применяемых на легковом автотранспорте. Требует высочайшего качества обработки поверхностей, а посему - весьма дорог.
Оттого и недоступен на дешёвых автомобилях. Типа зубары 😊

Ну да, так и стОят, я бы даже сказал чуток подороже ) И истираются передние катастрофически быстро )

Для blackbox---http://auto.mail.ru/article.html?id=39334

колодки трутся шо пц, вот до сих пор ничего и не купил,так на ниве и езжу,есть еще один вариант с полугодовалым х5 4,6и , проехался - нравится все,кроме внешности

котяра93
колодки трутся шо пц, вот до сих пор ничего и не купил,так на ниве и езжу,есть еще один вариант с полугодовалым х5 4,6и , проехался - нравится все,кроме внешности

Много на Планете интересных авто... только выбрать нех.., если 200ый не рассматривать. Есть, правда, ОДИН,который на трассе и бездоре всех поимеет, но думаю Вы пока денег на него "недокопили" - это багги Шлессера. Девок в нем не подрючить, но все остальное на 5++++
А,если серьезно, то может Q56..., чтобы все по барски.

braker

А,если серьезно, то может Q56..., чтобы все по барски.

А,если серьезно, то может Q56..., чтобы все по барски.

Так он страшный шо пипец.))))

Для извращенцев идеал красоты это крузаки и патрули. Я уже заметил.
Субары никогда красотой не отличались. Но они хоть и не откровенные уроды заплывшие

Ariy
Для извращенцев идеал красоты это крузаки и патрули. Я уже заметил.
Субары никогда красотой не отличались. Но они хоть и не откровенные уроды заплывшие

Вот значиться, что думают субаристы о сидящих в роскошных и уютных салонах Кукурузеров и Патрулей. 😀

Ariy
Для извращенцев идеал красоты это крузаки и патрули. Я уже заметил.
Субары никогда красотой не отличались. Но они хоть и не откровенные уроды заплывшие

Старею,наверное, и не могу понять"феномен" БМВ... Масло мля..ведрами,гребенку,колею,гололед не держит. На провинциальных асфальтах разгон показать не может. Не знаешь, что наеб... завтра. Центры БМВ переполнены и половина работв них - двигуны и коробки.Тесная, багажник маленький,на бездоре самая отстающая.
Ее тема от светофора до светофора... и то не ЗвездаN1. Т.е. девайс ограниченого использования. То же самое Каен и Рейнж. Но зомбировщики на уровне - "аристократизм,законченость линий,,яркая индивидуальность,харизматичность,неповторимая аура и т.д."
Неповторимость,как раз у Крузаков и Патролов,потому как НИКТО не может повторить длинный перечень ох... эксплутационных качеств, за что, собственно, и отдаем свои кровные.

BobbyS
Q56 как и Y62 красивей всех субар вместе взятых 😀

BobbyS

Вот значиться, что думают субаристы о сидящих в роскошных и уютных салонах Кукурузеров и Патрулей. 😀

BobbyS

Вот значиться, что думают субаристы о сидящих в роскошных и уютных салонах Кукурузеров и Патрулей. 😀

Слава богу ни тем ни другим не владею (ни субарой ни этими бегемотами)
Сам себе не прошу такой безвкусости и колохозанства

Ariy

Слава богу ни тем ни другим не владею (ни субарой ни этими бегемотами)
Сам себе не прошу такой безвкусости и колохозанства

А что просите? 😊

А что просите?

Ariy

Слава богу ни тем ни другим не владею (ни субарой ни этими бегемотами)
Сам себе не прошу такой безвкусости и колохозанства

"У моего отца, денег видимо невидимо..." вождь кк. 😊

BobbyS

А что просите? 😊

Ну ну гном. Не угодал
Меняю машины в среднем раз в год

А зачем раз в год?

Надоедает
На данный момент хонда срв и опель астра j турбо
Весной планирую покупку ауди а5

Ariy
Надоедает
На данный момент хонда срв и опель астра j турбо
Весной планирую покупку ауди а5

Себе посоветуй аналогичное. Купи норм машину а не гуано. У меня есть возможность попробовать макс колич моделей и марок

планирую покупку ауди а5

"Ай, молодца", как татары говорят 😊
Вместо чего - Хонды или Астры?

Старею,наверное, и не могу понять"феномен" БМВ

У нас не понять, в Германии - сразу понятно, на автобане. Там на безлимитных участках в левом ряду японцев нет, только свои, немецкие, и то далеко не все. Ну, это я так, условно, конечно. Японка может ехать быстро, в районе 200, но очень недолго, они конструктивно не расчитаны на такие скорости, в них некомфортно становится. Так что добрый совет путешественникам: в Германии в аренду брать только немцев, иначе будет обидно до слёз.

Да я и в России любую 200-ку или там КуИкса обижу на трассе на своём немце.
Кстати, пневма тут дурканула на выходных. Предупреждение о неисправности. Перед тем были оттепели, а машину мыть "не до сук", вобщем, обросла сосульками везде и всюду, чумазая, обледеневшая, жуть вобщем. Помыл - всё прошло. Видать, наледь на элементах подвески не позволяла ей опуститься (предупреждение выскакивало при повышении скорости, я ж гоняю по свежему снегу, прикольно), вот она и подумала, что ей кирдык. Видать, отсюда, от небрежности, и происходит большинство баек о ненадёжности немцев.
Ненупонятно, машина попроще, типа 200-ки, в такой ситуации вообще бы не пискнула. Edem das Seine, как писали на старых немецких гербах и орденах. Теперь я буду чаще её мыть, будет повод не лениться ездить на мойку, хотя бы после оттепели.
Радует, что фафагены не клинят на ошибках, не требуют сброса у дилера. Уходит причина - гаснет ошибка.

blackbox
Ненупонятно, машина попроще, типа 200-ки, в такой ситуации вообще бы не пискнула. .

Ненупонятно, что пневма на LX570 не дуркует ваапще - патамушта японская.
А то, что на факенвагене Туареге меня пневма постоянно заипывала - так сегодня Туареги совсем другие совершенно! 😀 Вон и Котяра93 об этом всегда говорил, пока не избавился от чистокровного немца славянской сборки 😀
ЗЫ Не обольщайтесь - это первый звоночек у Вас был только всего лишь 😀

Не обольщайтесь

на LX570

итальянский коллега DIDI - он на QX-е

Он вроде страдал по Секвойе - всё-таки взял QX?

Нет, у него Инфиня раньше был. Пока вроде ездит на Кайене Турбо и всячески его тюнингует 😊

blackbox

"Ай, молодца", как татары говорят 😊
Вместо чего - Хонды или Астры?

Астры

braker

Старею,наверное, и не могу понять"феномен" БМВ... Масло мля..ведрами,гребенку,колею,гололед не держит. На провинциальных асфальтах разгон показать не может. Не знаешь, что наеб... завтра. Центры БМВ переполнены и половина работв них - двигуны и коробки.Тесная, багажник маленький,на бездоре самая отстающая.
Ее тема от светофора до светофора... и то не ЗвездаN1. Т.е. девайс ограниченого использования. То же самое Каен и Рейнж. Но зомбировщики на уровне - "аристократизм,законченость линий,,яркая индивидуальность,харизматичность,неповторимая аура и т.д."
Неповторимость,как раз у Крузаков и Патролов,потому как НИКТО не может повторить длинный перечень ох... эксплутационных качеств, за что, собственно, и отдаем свои кровные.

Просто проедьте от туапсе до сочи ночью на японце и бмв одного класса и много пойметп из японцев только некоторые хонды что то подобное могут,но по пробкам москвы или сочи все равно на чем ездить.....

Chevrolet Tahoe gmt 900 - лучший выбор.

Eugene93
Chevrolet Tahoe gmt 900 - лучший выбор.

не едет, не рулится, салон ужас-ужас
а так да отличный выбор

И едет нормально и рулится хорошо. Салон вполне адекватный. Не "зажигалка" конечно.

blackbox

У нас не понять, в Германии - сразу понятно, на автобане. Там на безлимитных участках в левом ряду японцев нет, только свои, немецкие, и то далеко не все. Ну, это я так, условно, конечно. Японка может ехать быстро, в районе 200, но очень недолго, они конструктивно не расчитаны на такие скорости, в них некомфортно становится. Так что добрый совет путешественникам: в Германии в аренду брать только немцев, иначе будет обидно до слёз.

Да я и в России любую 200-ку или там КуИкса обижу на трассе на своём немце.

Посмешили, многих немцев обижу на своем чайзере V (около сток)))(если только это не заряженная мка)
...это где он конструктивно на скорости не рассчитан...ерунду не пишите

http://www.youtube.com/watch?v=mEb71MZRoHM
это для примера)

Мы занимаемся ремонтом различных авто и я ИМХО могу утверждать, что немцы это гуано в плане надежности и ремонтопригодности, немцы кончились лет 10-15 назад.
Кривая и ненадежная электрика(пусть и навороченная), ну не умеют немцы делать сложную электронику, а если делают, то она косячная и ненадежная.
Хоть один навороченный немецкий телевизер покажите?????

[QUOTE]Originally posted by braker:
[B]
Старею,наверное, и не могу понять"феномен" БМВ... Масло мля..ведрами,гребенку,колею,гололед не держит. На провинциальных асфальтах разгон показать не может. Не знаешь, что наеб... завтра. Центры БМВ переполнены и половина работв них - двигуны и коробки.Тесная, багажник маленький,на бездоре самая отстающая.

Думаю , берут по старой памяти. Еще лет 20 назад( до прихода Бэнгла) там еще умели делать машины, которые рулились лучше других при этом не особенно ломаясь.

Прокатитесь на Кэдди Эскалейд. Один из лучших круизеров для дальних дорог, единственное- за комфорт придется заплатить медленным похождением серпантинов.

Eugene93
Chevrolet Tahoe gmt 900 - лучший выбор.

Если только не завидовать надежности предыдущего кузова.

Если только не завидовать надежности предыдущего кузова.

не умеют немцы делать сложную электронику

А кто умеет? Зелёные человечки с альфа Центавра?
Все патенты у немцев, вся исследовательская работа. Где у японцев НОРМАЛЬНЫЕ роботизированные коробки? Где мягко работающие системы стабилизации? Да на автобанных скоростях японская электроника просто не успеет скорректировать пошедшую боком машину.
Не надо мне ля-ля. Прокатитесь по автобанам хотя бы 1000 км, в разных районах Германии. Везде увидите одну картину: японки выезжают на безлимите в левый ряд для обгона бабушек-пенсионерок и возвращаются обратно, к своим 120-130 км/ч. На 180 в любой японке крайне некомфортно после получаса езды, поверьте мне на слово, я специально разные машины там беру, для сравнения. В России так ездить можно только на треке, в смысле быстро и долго. На треке асфальт идеальный, а на реальной дороге ещё и неровности, шум, ветер, толчки воздуха от попутных фур.
Постоянно слева идут - в Баварии в основном БМВ и Ауди, в Вюртемберге - довольно много МБ, в других землях по разному, но Порше есть везде 😊
Они там и по своим землям своим патриотичны весьма. Из японок разве что ГТ-Р там к месту, но их исчезающе мало в Германии.
Японок в стране много, но они живут в городах и на правых полосах. Это даже не для пенсов - пенсы немецкие ещё как гоняют! Это просто для бедных, как и Рено и прочие французы.

blackbox, че Вы нам тут про германские автобаны заливаете 😀 - что русскому хорошо - то немцу смерть - в прямом смысле слова = по М7 пройтись на ФакенВагене на 180-ти и усе = пипец и немецкая запатентованная электроника просто с ума сойдет, не говоря уж об опсыпавшейся ходовой - а Кукурузерам самое то российские дороги 😀

blackbox
На 180 в любой японке крайне некомфортно после получаса езды

blackbox

aboss
едет нормально и рулится хорошо

Ariy
е едет, не рулится, салон ужас-ужас
а так да отличный выбор

Eugene93
всмысле ? 840 надежней ?

BobbyS
blackbox, че Вы нам тут про германские автобаны заливаете 😀 - что русскому хорошо - то немцу смерть - в прямом смысле слова = по М7 пройтись на ФакенВагене на 180-ти и усе = пипец и немецкая запатентованная электроника просто с ума сойдет, не говоря уж об опсыпавшейся ходовой - а Кукурузерам самое то российские дороги 😀

Если Тахо и клевый, то почему на нем все не ездят, а ездят на кукурузке
200, который на лям дороже?

Eugene93
всмысле ? 840 надежней ?

От покупки gmt 900 отговорили знакомые дилеры GM, когда пора менять настала.Очень большая разница по кол-ву отказов в сравнении с предыдущим кузовом. Ну а прогорающие до дыр фары и закисающие подножки, думаю , многих помучили
Хотя на фоне нынешней ситуации с надежностью у конкурентов и gmt 900 не худший вариант.

Gnom S
Если Тахо и клевый, то почему на нем все не ездят, а ездят на кукурузке
200, который на лям дороже?

Ну, не все.
Некоторые, наслушавшиеся страшных рассказов о глюках спутниковых противоугонок и сожженных запасках на краю географии отказываются от ТЛК наплевав на их надежность, медленное снижение цены и внедорожные способности и спят спокойно , не вздрагивая от звука сработавшей сигнализации , ибо унылый амерский чемодан брошенный в сугробе никому кроме владельца нах не нужен.

Немецкие овчарки - это гуд.

легковухи - так себе, в салоне скучно и бедно, слишком низкие задеть можно даже лежачего копа,надёжность тоже не фонтан, ну разве что управление получше(на скорости) чем у Рено,Форда и т.д. и за это платить в среднем в 1.5 - 1.7 раза выше чем за аналогичную Японку ??? - нахъ

а ездят на кукурузке
200

Подвеска 200го - фантастически надежна и в мире среди стоковых,просто, нет равных. Она более надежна,чем была на 100 и 80ке,хотя более сложная и в разы более совершенная. Короче, король гололеда,гребенки, колеи и снежной каши.
А еще, на рестайлинговый поставил 2ух канальный чип на впрыск и давление в турбине и добавилось х.з.сколько, не лошадинных,а лосинных сил - это мля...стал зверюга конченый. И на рестайле появилась муля - помощь при повороте на бездоре... стал поворачиваться как танк вокруг своей оси. Ох... штука.
И еще предлагают новые суппорты,арм. колодки, арм. шланги,амморты Кони, ЭБУ от амерского 200го на 286л.с к новому чипу. И тогда будет полный ZDEZ!!!
Но Вашу Астру ув.blackbox отье... бёз новых штучек(уже пробовал).

Вашу Астру ув.blackbox

Мне лестно что Вы меня путаете с владельцем Астры, Ariy-ем, он всё же помоложе меня и не лысый 😊
Но у меня полугодовалый Туарег 3.0 дизель 245 кобыл, пневмоподвеска. Немножко как бы не Астра 😛

blackbox
Туарег 3.0 дизель 245 кобыл

с салона, новым взят?

С салона, новым, но из наличия, со скидкой. То есть прошлогодний - стоял у них невыкупленным. Вроде подошёл по набору опций и ладно. Зря конечно чёрный взял - пачкучий до невозможности. Но ждать три месяца мне смерть. Ненавижу.

салона, новым, но из наличия, со скидкой. То есть прошлогодний - стоял у них невыкупленным

blackbox

Мне лестно что Вы меня путаете с владельцем Астры, Ariy-ем, он всё же помоложе меня и не лысый 😊
Но у меня полугодовалый Туарег 3.0 дизель 245 кобыл, пневмоподвеска. Немножко как бы не Астра 😛

Тысяча извинений... Все,кажется,что мне 30ка, а время маразмоов уже постукивает в окно 😀 😀 😀

Грамотно.

Ну, это только страшный ужасный крысис 2008-го открыл такие горизонты. Раньше же невозможно было представить, чтобы у дилеров были забиты площадки. А сейчас и сам удивляюсь - куда ни приедь, везде машины в наличии, прям Америка какая-то... Скидки дают. Если брать на год-два то плохо - год "старый", а если надолго - то самое оно. Я тысяч 200 сэкономил, если не больше. А что в новой такой же? Задние фонари стали светодиодными - вот и вся разница. У меня и лампочки сгореть не успеют - даст Бог, лет через 5 продам.

Ну, это только страшный ужасный крысис 2008-го открыл такие горизонты.

BobbyS
ЗЫ А кризис 2008-го - купленные авто в 2008-м сегодня можно продать в теже деньги, что и были потрачены на покупку тогда.

braker
Но Вашу Астру ув.blackbox отье... бёз новых штучек(уже пробовал).

насколько я помню в 2008 году недвига была на пике
уровень цен на недвигу еще не поднялся до уровня первой половины 2008

Я ЛК возьму, если сойдутся вот такие обстоятельства:
- их перестанут угонять или наши СК начнут быстро и без головняков выплачивать за угнанные машины
- я буду жить всегда в загородном доме, и площадка, которую мы выделили и замостили под наши машины, как-то сама собой станет больше
- в стране начнётся бардак и официальные дилеры ФВ свернут свою работу, с неофициальными запчастями также будут большие проблемы
- дороги перестанут ремонитроваться вообще
- я стану рыбаком/охотником
В принципе, последние три пункта самодостаточны.

blackbox

Я тысяч 200 сэкономил, если не больше. А что в новой такой же? Задние фонари стали светодиодными - вот и вся разница. У меня и лампочки сгореть не успеют - даст Бог, лет через 5 продам.

скидка 600

Да ну. Это на машины с перевернувшегося автовоза такая скидка 😊

ле... учимся читать не через строку. У меня не только Астра, японокроссовер тоже есть
#332 IP

P.M. Ц

Ну,так скажем рано СРВ гоняться с "очень" чипованым Крузаком. Шансов НЕТ!!!

рано СРВ гоняться с "очень" чипованым Крузаком

Он гонять может только по прямой. В первом же вираже сольёт очень многим совсем не чипованным автомобилям.
Буду старый и больной - куплю себе (тогдашний) ЛК200 или LX570! Заведу трость и буду тыкать с заднего сиденья водителя в бок - учить как ездить надо, как не надо 😊

Нет альтернативы ни туарегу ни лэндкрузеру и друг друга они не заменяют :-) ,надо бы оба иметь,но не тяну,а брать что то надо ....

braker
Ну,так скажем рано СРВ гоняться с "очень" чипованым Крузаком. Шансов НЕТ!!!

котяра93
Нет альтернативы ни туарегу ни лэндкрузеру и друг друга они не заменяют :-) ,надо бы оба иметь,но не тяну,а брать что то надо ....

Если точно надо оба - значит только ЛК.
Поясню. Преимущества Туарега лежат в области понтов: скорость, маневренность, навороты, дизайн. Преимущества ЛК лежат в области практичности: высокая скорость на тяжёлых дорогах, комфорт за счёт массы, вместимость багажника, семиместность. Если нужно хоть одно из этих свойств - Туарег его не заменит.
Берите ЛК и страхуйте его в хорошей проверенной СК. Спутниковая сигналка - чушь, профи её блокируют легко. Ничего не надо ставить вообще, хватит заводских систем. Если греть - то Эбершпехер или Вебасто, но всяко не Шерхан и т.п!

Если греть - то Эбершпехер или Вебасто,

Бензиновый греется сам.

Ну да, я имел в виду тепловозный 😊

Хотя - если есть желание садиться в тёплую машину, даже в бензинку надо предпусковой. Чтобы без всяких запусков двигателя по радио!

blackbox
Хотя - если есть желание садиться в тёплую машину, даже в бензинку надо предпусковой. Чтобы без всяких запусков двигателя по радио!

Как-то привык - что зимой, что летом, когда машинка на улице, то завожу и выкуриваю сигаретку на улице - в жару садишься в прохладный салон, в стужу в тёплый - я про бензинки многолитровые.

и выкуриваю сигаретку на улице

Хорошо тебе, а я бросил 😞

blackbox

Хорошо тебе, а я бросил 😞

Ну у меня ещё всё впереди - начал в 30-ть.

BobbyS
Как владелец, как прокомментируешь?
Что за расход, невнятная управляемость и т.д.
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6934

Кстати авторевюшные тесты единственные которым ИМХО стоит доверять. Правда часто они машины ФВ переоценивают

они машины ФВ переоценивают

Но при этом на автомобиле этого концерна, ЕМНИП, ездит только их шеф, и это 911-й Поршик 😊
Интересное издание, всегда покупаю в бумаге, и каждый раз злюсь, что мало страниц напечатали 😊

А нет, вроде ещё Кэдди есть у них в редакции, дедок на нём рассекает, технарь, дядя Ваня Шадричев.

Gnom S
BobbyS
Как владелец, как прокомментируешь?
Что за расход, невнятная управляемость и т.д.
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6934

мой средний расход топлива с дизелем составил 26 л/100 км, а с бензиновым мотором - все 30 л/100 км.
Тридцатка так и получается на бензинке у меня по просёлкам со скоростью не выше 10км/ч. По городу если ср.скорость ~20км,ч по компу, то расход по чекам с заправки ~22-24л/100км. В выходные скорость по городу вырастает до ~30км/ч - расход падает до 18-19л/100км.

И лучше всего предаваться этим забавам на дизельной версии: более моментный мотор в песке заметно отзывчивее бензинового.
Осенью на раскисших просёлках 4.6бенз на понижайке зачётней ползёт, чем 4.5тд - со слов владельца дизельной 200-ки 2008-го гв. Сам не понял - оба автомобильчика с заблокированным межосевым на свежевспаханном поле хорошо рулились на скорости ~80км/ч - и когда закладывал под 90градусов виражи не было ощущения, что кренятся так, что перевернутся. Да и поперёк пахоты на этой скорости кофе можно пить - не трясёт. До охоты у нас примерно 85км по М7 цепляем - ночью выставляем на круизе 160км/ч - комфортно. Дрифтовать на асфальте не пробовал 😊 По пахоте в кайф.
ЗЫ А ну да - ещё когда ручей перепрыгнул случайно - при приземлении подвесу не пробило до отбоя.

От жесть, мене ажно в жар бросило от таких цифер!
11 литров по городу с пробками - вот расход так расход. 7 по трассе.
Я от Челябы до Самары без дозаправки долетаю.

blackbox
От жесть, мене ажно в жар бросило от таких цифер!
11 литров по городу с пробками - вот расход так расход. 7 по трассе.
Я от Челябы до Самары без дозаправки долетаю.

В пески заедете и расход будет поболее этого))) бгг

7 по трассе.

на Табуреге я просто не совался

Не, я не спорю, ЛК в этой дисциплине кроет Табурета как бык овцу.

Осенью на раскисших просёлках 4.6бенз на понижайке зачётней ползёт, чем 4.5тд - со слов владельца дизельной 200-ки 2008-го гв.
Это владелец бензы "исскуственно" себя бодрит....
Даже по цифрам бенз потерял в крут. моменте, несмотря на+21л.с в рестайле.На практике же 4,5 ТД "за явным" и "нехотя" сделает бенза на любом бездоре... Таков "печальный" итог,а песок, лучшее тому подтверждение. Про цифры 24-26л/100 в соляре никогда не слышал. Соглашусь только на песок и на многогстрадальние московские пробки, что не является объективным. У меня бака хватает на600км, но когда после этого запрвляешься до полного, оказывается там еще "плещется" 18-20л.
Про Туарег Вы зря.. Если в нем все включено, то в ряде случаев он покроет такую "овцу",как 200ый,за счет легкости и мощности. Другое дело, что в нем нет того запаса прочности и точка пробоя находится ,заметно, ниже чем у ТЛК.

Даже по цифрам бенз потерял в крут. моменте, несмотря на+21л.с в рестайле.На практике же 4,5 ТД ъза явнымъ и ънехотяъ сделает бенза на любом бездоре...

BobbyS
На понижайке на 2-й причём здесь момент? Яхту на прицепе тащить не надо - так шта цЫфры разницы в моменте ласкают душу владельцам дизелек тока на бумаге 😀

Да,какая бумага,кр.момент никто не отменял. Где бензу нужна понижайка, там дизелю она и без надобности. Можете переворошить все тест-драйвы и везде прочтете одно и то же. Суммарно на 2ух диз. 200ках накатал 130т.км и перепробовали всех. Такие зачетные авто,как новая Q56,турб.Рейнж и Каен, сливали диз.200му в крутых тягунах.
Ты мля... уже на Олимпе, а они "технично" подпирают снизу. Вот такая диалектика без фантазий.

Дизель больше не хочу,уж очень дрочь с заправками напрягает.....

котяра93
Дизель больше не хочу,уж очень дрочь с заправками напрягает.....

А какие проблемы?... Или на Сев. Кавказе, все еще соляру ослиной мочой разбавляют???.. 😀 😀 😀

Я бы на Кавказе напрочь забыл про дизель, честно. Сильно хитрые рожи у тамошних бизнесменов. Я бы там купил американца с дефорсированным бензинным движком, чтобы на чём угодно мог ехать, и не украдут.

Ее не разбавляют,ее нормальной просто нет,а зимней у нас нет в принципе,поэтому когда едешь например в ростов зимой очень неуверенно себя чуствуешь

Был у меня туареГ 5V10, ощущения незабываемые! НО...ломался, как падел(коробка, турбины, ну и т.д.), а между тем брал из Германии у хорошего приятеля с пробегом 35 т.км! В общем надо быть обеспеченным человеком, чтобы содержать таурег. После него думал взять 3-вый V6 в новом кузове(который сейчас), так на сервисе старший смены отговорил! В итоге взял Hammer H3- удобства нуль, но брутальности мама не горюй. Но машина надо сказать классная, надежная, по проходимости равных мало(Н2 рядом не стоял), не ломучая. Кабы не квартирный вопрос, хрен продал бы. Сейчас решил квартирный вопрос, тоже мучаюсь. Склоняюсь к новому субару аутбэк.

Минёр
Склоняюсь к новому субару аутбэк.

Вот что нарыл на туареговском форуме про угоняемость нового Тура:

По поводу угона хочу поделиться некоторой информацией. Я сам бывший работник милиции, работал непосредственно в отделе по кражам машин, так вот, могу сказать следующее: угнать можно в принципе любую машину и не важно какая сигнализация на ней установлена...подробно на этом останавливаться я не буду могу лишь сказать, что самый простой способ защитить свое авто от угона, это установить элементарный прерывытель. Устанавливается он в то место под капотом где бы его было сложно найти, в салон выводится (так же в потайное место) кнопочка для его использования, это очень сильно усложнит процесс угона и скорее всего вашу машину поковыряв, через некоторое время бросят...что это и как устанавливается, вам расскажет любой спец. по сигнализациям, цена вопроса не больше 1000 рублей.
Мне бы хотелось рассказать про Туарег. Не так давно разговаривал по этому поводу непосредственно с одним из жуликов, его бригада занимается кражами дорогих иномарок, так вот он мне сказал, что угнать Туарег при наличии необходимого оборудования можно в течении нескольких секунд, вот только это оборудование стоит около 150 тыс. долларов. Более того, он мне сказал что у нас в городе даже такое оборудование есть, вот только угнав Туарег, его еще нужно перебить, а это очень не выгодные затраты получаются, так как Туарег практически весь детально пронумерован и перебить все номерные агрегаты нереально, соответственно в последствии при продаже ворованной тачки сталкиваешся с огромным риском разоблачения. Поэтому воровать Туарег попросту жуликам не выгодно, им проще работать с Лексусами, Тайотами и др., где с номерацией узлов и агрегатов производитель сильно не заморачивается... Вот такая вот штука получается...

Gnom S
BobbyS
Как владелец, как прокомментируешь?
Что за расход, невнятная управляемость и т.д.
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6934

Просмотрел эту "экспертизу". Что можно сказать - везде есть место разъе... и левизне. Всегда считал, что Авторевю ангажирована немцамис их взятками, подарками машин на "вечный" тест- драйв,проплачеными банкетами,"дармовой спец.одеждой" для тестов,люксами с телками... и конвертами. Яппы в этом плане, значительно, поотстали. Поэтоиу и летят на бумаге фильтры. коробки. раздатки. "Клинит" электрика и климат из за морской воды,"вываливаются" детали из бамперов и "срезается" крепеж на карданах.
Может,чтото из этого и было, ОТЧАСТИ, в мод 2007г,но давно исправлено. Позабавило про ТО на рествйле ч/з 5т.м, который давно отменен.

Авторевю ангажирована немцамис их взятками, подарками машин на "вечный" тест- драйв,проплачеными банкетами,"дармовой спец.одеждой" для тестов,люксами с телками... и конвертами.

Я думаю, что АР ангажирован немцами другим путём: точно настроенными подвесками, идеально работающими системами полного привода, чутким рулевым с хорошей обратной связью и т.д.
Авторевюшники - гурманы управляемости, как известно, это фирменный стиль их издания. Ессно, что немцы для них всегда будут на голову выше всех прочих.

blackbox
Я думаю, что АР ангажирован немцами другим путём: точно настроенными подвесками, идеально работающими системами полного привода, чутким рулевым с хорошей обратной связью и т.д.
Авторевюшники - гурманы управляемости, как известно, это фирменный стиль их издания. Ессно, что немцы для них всегда будут на голову выше всех прочих.

Спасибо!

Иногда рассуждаю с точки зрения "а не просрать ли несколько лямов на жоповоз" - вот что ещё можно купить зашибательского, если взять и сдуру, с потерей кучи бабок продать свежий Туарег?
Бензин исключается, всё, я принял новую религию, слегка вонючую, но бережливо-тяговитую 😊
Кайен? Подключаемый полный привод, а дизели всефольксвагеновские - получается тот же Туарег с совершенно дурацким дизайном кормы (морда прикольная ИМХО) и худшим полным приводом.
Q7 - старый, а нового всё нет.
ML - корявая пневма, странный дизайн всего вообще и мрачная тень GL, как более роскошной модели. Нет дизеля V8.
GL - длинный, с ненужным мне третьим рядом, нет дизеля V8.
RR - непонятно, как поведёт себя в эксплуатации полностью алюминиевый кузов (вопрос - почему у немцев такой же вес при в основном стальном кузове?), традиционно небрежно собранный салон, нет дизеля V8.
BMW - ничего нет: пневмы нет, дизеля V8 нет, постоянного полного привода тоже нет. есть некий "драйв" за счёт дубовых амортизаторов и толстых пружин и торсионов стабилизаторов. ВАЗо-хач-тюнинг, но с доводкой на Северной Петле.
Япы - ну не знаю... LX570? Или этот бегемот от Инфинити, как его там? QX? Оно хоть может ехать вообще? В комплект к бегемоту с бензиномотором наверное, нужно покупать бензовоз. Или там бак на 200 литров? Не, не тема.

Выходит, если я завтра разложу в тотал свой Туарег, единственным разумным вариантом будет Туарег с дизелем V8 😊
ОК, можно не раскладывать - просто подождать рестайла... Или нового Q7!

С Днем Рождения 😊

Foma
С Днем Рождения 😊

Спасибо!

Во, Фома зашёл, а я про американцев-то забыл, не сказал. Ладно, не буду. Дизель V8 там кое-где есть, так что пусть живут пока 😊

blackbox
RR - непонятно, как поведёт себя в эксплуатации полностью алюминиевый кузов (вопрос - почему у немцев такой же вес при в основном стальном кузове?), традиционно небрежно собранный салон, нет дизеля V8.

Не знаю, не знаю...
Я сел, потыкал пальцем, кое-где кое-что явно люфтит. Мне не понравилось. Так-то с виду - да, красиво. Если пальцем не тыкать, куда английская королева не велела 😊

мне оченьнра туарег по ходовым качествам по рулежке, комфорту, по внешности неплох. качество материалов салона на уровне, но сам салон уныл шописец. изза этого только отталкивает

но сам салон уныл

как там в концовке "В джазе только девушки"?
"У каждого свои недостатки!"
😊

Второй день на крузаке .....ппц,отдайте мне мой табурег взад.....

blackbox
Или нового Q7!

У меня друг взял Q7, 500 дизелей,W 12, 6,0 литров.
Говорит, что едет нормуль.))))
Взял Б/У, новый стоил 7 лямов.

Ку7 имхо будет актуален еще года 2 точно

Всю ветку не осилил. Начало и конец по полторы странички. Искренне не понимаю восторгов по поводу Туарегов. Может в середине темы обсудили косяк с ТНВД, перекочевавший на новый кузов? И вообще, довольно унылая машинка. Весьма сыпучая. По эргономике-прошлый век. Даже на новом кузове пожадничали аналог ай-драйва поставить. Из-за этого и 164-й ML смотрелся внутри археоптериксом.

И вообще, довольно унылая машинка.

Без обид!))Вы наверно в детстве в машинки не наигрались))) Обсуждать этот колхозанский тюнинг можно только при острой чесотке кончиков пальцев.

Бобби,как вам крузер после туарега пказался? Я просто в афиге,такое чуство,как после аквабайка на рыбацкую моторку ......,плюс дверь багажника меня раздражает,плюс спутниковая сигналка.....

Как яхта после гидроцикла - все верно 😊
А что не так с дверью багажника - Вы рестайлинговую 200-ку взяли?

Давно подмечено, игрушки дорожают. Я сам увлекающийся. Но тюнинг от этого не перестает быть колхозанским. А что касается кукурузера: баржа с огромными неподрессоренными массами колес, задемпфированным рулем, склонная к спрыгиванию с траектории в напряженном повороте. При этом подвеска всеядна, надежность на высоте, дешевеет медленно. Если просто туловище перевезти, вполне сгодится. Просто поездка будет на грузовике. Разумеется, после Туарега. Да и любого другого немца.

После кукурузера когда сажусь на Х5-й - такое впечатление, что жопой по асфальту и чуствуешь даже мелкие песчинки.

BobbyS
Как яхта после гидроцикла - все верно 😊
А что не так с дверью багажника - Вы рестайлинговую 200-ку взяли?

Пол двери вниз падает,жутко неудобно,а электропривод верхней явно тупит

Падать не должна - плавно опускается. А в смысле тупит электопривод? - медленно ездит? У меня с такой же скоростью, как и на Х5(у которой половина двери тоже открывается вниз 😊 )
Полностью вверх открывается задняя дверка на автомобиле совсем другого класса - на моем любимом Чпокусе. ИМХО не удобно - город холмистый - после поездки при открытии багажника что-нибудь так и норовит выкатиться.

Когда после LC 200 я сажусь в свой Х5, я ловлю себя на мысли, что наконец-то снял валенки и надел кросссовки. Причем я считаю крузер замечательной машиной и по разбитым дорогам с ямами в пол колеса на нем ездить сподручнее. Но у меня на условно нормальные дороги приходится 99% пробега. А использовать трактор каждый день ради оставшегося процента я не хочу. Кстати, даже на разбитой дороге можно получить уровень комфорта выше, а управляемость на нормальной дороге лучше. Я говорю о ML. На пневмоподвеске в режиме "комфорт" как будто дорогу отремонтировали. В заключение: все люди разные. Более того, предпочтения могут со временем меняться. Я покупал Х5, как машину на зиму. На лето у меня была другая игрушка: купе BMW 335. После того, как за лето на купешке поездил только четыре раза, продал. Старею наверно.

BobbyS

Нет не наигрался и продолжаю играть .... в самолётики ещё оч. люблю поиграть
вся разница с детством в том только, что игрушки стали маленечко подороже 😀 😉

Жители Локерби так не считают. Это только если на одноместном и над полями. А что это за аппарат, покрашенный под "красного барона"? Для реплики фоккера крыльев маловато, а современный не узнаю. Слишком давно с самолетостроением распрощался

bmwod
Жители Локерби так не считают. Это только если на одноместном и над полями. А что это за аппарат, покрашенный под "красного барона"? Для реплики фоккера крыльев маловато, а современный не узнаю. Слишком давно с самолетостроением распрощался

От ГАЗИСО колхозан - не стоит обсуждения, разве только при чесотке в пальцах (ц) 😀

bmwod
Когда после LC 200 я сажусь в свой Х5, я ловлю себя на мысли, что наконец-то снял валенки и надел кросссовки. Причем я считаю крузер замечательной машиной и по разбитым дорогам с ямами в пол колеса на нем ездить сподручнее. Но у меня на условно нормальные дороги приходится 99% пробега. А использовать трактор каждый день ради оставшегося процента я не хочу. Кстати, даже на разбитой дороге можно получить уровень комфорта выше, а управляемость на нормальной дороге лучше. Я говорю о ML. На пневмоподвеске в режиме "комфорт" как будто дорогу отремонтировали. В заключение: все люди разные. Более того, предпочтения могут со временем меняться. Я покупал Х5, как машину на зиму. На лето у меня была другая игрушка: купе BMW 335. После того, как за лето на купешке поездил только четыре раза, продал. Старею наверно.

Так,лучше в валенках ехать, чем в кроссовках вялиться на "королеве эвакуатора"Х6 или "вице-королеве" Х5ой. Вся эта упрвляемость, заточеная на идеальные дороги,лишь маленький сегмент в жизни водителя, и всегда она сходит на НЕТ,при выпавшем снеге, оттепели,сильном дожде или "колыхалках". При полугололеде никто из них на может стартануть быстро и прямо и я с удовольствием их дрючу.
Харизма авто и заключается, что бы всегда,везде и хоть сколько быть на уровне,не смотря ни на что.
Девайсы ограниченого пользования - отстой.

Извините, braker, Вы говорите глупости. Если Вы заметили, я не ругаю тойоту. Зачем же так сразу про Х5/Х6? На пробеге 85 тысяч впервые поменял нижние передние рычаги. И второй раз (первый на 30 тысячах и то на всякий случай) стойки стабилизатора, они же косточки. Больше не ломалось НИЧЕГО. Ни одного обращения по гарантии. Масло добавляю пол литра на 10 тыс. И это на почти пятилитровом моторе. И на чем Вы бодро от меня уедете по скользкому? На крузере???)) Не смешите людей. Могу выложить видео, как я в связке поворотов объехал RR Supercharged. На прямой не получалось. У него все же 510 сил. Отрывался, гад))) У моего партнера по бизнесу Х6. Два года, пробег 50. Ни разу не сломалась. Ничего не менял кроме расходников.

У ТСа на Табуреге тоже ничешо не ломалось - а оно вишь как(ц) 😊

У Туарегов много мелких болячек и одна глобальная ЖОПА с ТНВД. Настолько глобальная, что их бесплатно меняют даже после истечения гарантийного срока. Лишь бы скандал замять. Мой товарищ купил подержанный, негарантийный. Самое опасное в этой истории, что ТНВД накрывается внезапно и навсегда.

У Туарегов много мелких болячек и одна глобальная ЖОПА с ТНВД.

переусложненный айдрайв устарел. Все нормальные производители уже давно ставят тач и мультитач панели а не эти архаичные кнопки и крутилки

Проблема была как раз с трехлитровыми дизелями, которые перекочевали на новый кузов. Нужно старательно избегать информации для того, чтобы об этом не знать. Тырнет переполнен инфой по данному вопросу. Если лень искать, можно позвонить любому дилеру и спросить, как дела с тнвд. Они, разумеется, скажут, что проблема была, но давно решена. А если возникнет в силу какой-то случайности, ее сразу же решат по гарантии. И будут правы. По гарантии меняют даже, если эта гарантия истекла. Загвоздка одна. Так же они говорили и раньше. А Туареги продолжали глохнуть. Хорошо, если в городе. А по поводу айдрайва или ммай, можно отрицать очевидное, ссылаясь на каких-то "нормальных" производителей. Видимо мерседес, ауди и бмв к ним не относятся. Разумеется, много зависит от привычки. Кому-то и многофункциональный подрулевой переключатель нравится. У моей жены три года ML. Так и не привыкли. А к айдрайву за пять лет использования на двух машинах я привык настолько, что вслепую выбираю нужные пункты меню. На тачскрине этого сделать нельзя по определению. И в перчатках здоровенный контроллер крутить удобнее, чем тыкать в экран. К тому же он еще и не всегда реагирует на перчатки.

А Вольво90, та что паркетник- это плохо или очень плохо?

12 лет кузову. Прошлый век

К тому же он еще и не всегда реагирует на перчатки.

Он на всё реагирует, ибо резистивный (чует давление), а не емкостной, как в айфонах и т.п.
Ну, это вопрос вкуса, лично для меня навигация без тачскрина - нонсенс, как можно вводить адрес крутилкой, по букве? Это же так долго! А что другие немцы не используют тач - так это, скорее всего, вопрос отсутствия у них патента. Патентное право - штука хитрая, и что позволено азиатам, недоступно на внутреннем рынке Германии...

blackbox
как можно вводить адрес крутилкой, по букве? Это же так долго! ..

А голосовой набор как же?

Боюсь я его. Шайтан, аднака!

навигация без тачскрина - нонсенс, как можно вводить адрес крутилкой, по букве?

Фиг с ними с машинами - не проще компу сказать - поехали домой; найти тверь улица ленина двеннадцать; играть альбом поля мориа; позвонить блакбокс; набрать восемь девять один ноль два пять три семь шесть четыре; показать заправки к примеру - ?!

bmwod
Масло добавляю пол литра на 10 тыс. И это на почти пятилитровом моторе. И на чем Вы бодро от меня уедете по скользкому? На крузере???)) Не смешите людей. Могу выложить видео, как я в связке поворотов объехал RR Supercharged. На прямой не получалось. У него все же 510 сил. Отрывался, гад)))

Просто для того, чтобы судить об эргономике, надо хотя бы протестировать все, о чем рассуждаешь.

Я тестировал, вообще-то. Почти месяц на БМВ катался по Европе. С подгрузкой пробок и погоды - классно, конечно. Но выход в Инет работал только в Германии. Да и то сказать - что там за "выход"? С крутилкой-то? Так, новости из списка выбрать. Что администраторы БМВ-шного сервера захотят - то и поставят в список 😊

Зимние заезды организовывать можно только для развлекухи. Время на ледяной трассе в первую очередь будет зависить от размера и количества шипов. Да еще и от состояния трассы, которое меняется от заезда к заезду. Почитайте тесты зимней резины от Авторевю. Они вынуждены результаты одинаковых машин с разной резиной корректировать в зависимости от состояния покрытия, опираясь на результат одного "базового" комплекта. А по интернету в машине: на хрен он нужен, кроме подгрузки пробок??? Если надо что-то посмотреть, остановись и посмотри в телефоне. Я по этой причине и блокировку видео в движении на переднем мониторе не отключаю.

что то упустил нить темы - что купил то в результате?

блокировку видео в движении

Я отключил 😊
Правда, всего один раз ехал "с кином", развлекал пассажиров. Включил с флешки "Карты деньги два ствола". Смотрел неоднократно, так что наслаждался диалогами. Но немного стрёмновато - частенько хочется взглянуть на экран, а впереди - зимняя трасса и скорость за 100...
Вобщем, тут самоконтроль на первом месте должен быть. И первый раз кино смотреть не стоит.

Интересно бы организовать зимние заезды жипастых
и кто как едет.

TLC 200 конечно? 😊 черный металлик? 😊

TLC 200 конечно? черный металлик?

Русский народный автомобиль. Ксенон 8000 К в противотуманки - обязательная опция!

blackbox

Русский народный автомобиль. Ксенон 8000 К в противотуманки - обязательная опция!

Это в дорестайлиговых развлекались 😊 - в этого года Кукурузерах штатный ксенон в ближнем и дальнем свете(плюс ещё и галогенки на дальний - в стоке, как люстра едешь 😊 ).

ПТФ

Ближний

Дальний

Коллеги, а как считаете - какой автомобиль ближе всего к бессмертному симпсоновскому красному "Каньонеро" с клоуном Красти за рулём, у нас в России?

12 yards long, 2 lanes wide,
65 tons of American Pride!

Уж не Ленд ли наш Крузер? 😛

А симпсонлвский авто - это что? Ссылочку или картинку можно?
Звиняйте - гуглить с мобильника в лом.

blackbox
Коллеги, а как считаете - какой автомобиль ближе всего к бессмертному симпсоновскому красному "Каньонеро" с клоуном Красти за рулём, у нас в России?

12 yards long, 2 lanes wide,
65 tons of American Pride!

Уж не Ленд ли наш Крузер? 😛

Canyonero - The Jeep Wagoneer was the first luxury 4x4, sold and produced under various marques from 1963 to 1991.[1] A "sport utility vehicle" (SUV) for decades before the term was even coined, the 4WD Wagoneer saw only minor mechanial changes during its 28-year plus production run, the third longest in US automotive history.[2]

BobbyS
А симпсонлвский авто - это что? Ссылочку или картинку можно?
Звиняйте - гуглить с мобильника в лом.

В одном из сезонов мультсериала Симпсоны была серия, посвящённая некоему огромному беспонтовому плохо управляемому внедору, под названием "Каньонеро". Его все критиковали, пока не оказывались внутри 😊
Прикольные были серии, намного смешнее нынешних...

вот оно -
Also called Jeep Grand Wagoneer (1984-1991)
Jeep Ahoo (Iran, '67-'74)
Jeep Simorgh (Iran, '63-'67)[4]
Production 1963-1991
Assembly Toledo, Ohio
Tehran, Iran (Pars Khodro)
Body style 2-door truck
2-door SUV
4-door SUV
Platform Jeep SJ platform
Engine 230 cu in (3.8 L) Tornado 140hp I6[5]
258 cu in (4.2 L) AMC I6
327 cu in (5.4 L) Vigilante V8
350 cu in (5.7 L) Buick Dauntless V8
360 cu in (5.9 L) AMC V8
401 cu in (6.6 L) AMC V8
Transmission 3-speed Borg-Warner T-90J manual
4-speed manual
3-speed GM THM400 automatic
3-speed Chrysler A727 automatic
3-speed Chrysler A999 automatic
Wheelbase 110 in (2,800 mm)[6]
Length 186.4 in (4,730 mm)
Width 74.8 in (1,900 mm)
Height 66.4 in (1,690 mm)
Curb weight 4,514 lb (2,048 kg)
Related Jeep Gladiator
Jeep Honcho
Jeep Cherokee
Designer(s) Brooks Stevens

Jeep Wagoneer

Красава...

американцы без отделки деревом просто жить не могут)))

Сегодня дал джазу по пахоте и полевой грунтовке,шел за уазиком не напрягаясь и нормально при этом себя чуствовал :-) еще раз убедился ,что на белой машине грязь не видна :-)

bmwod
Зимние заезды организовывать можно только для развлекухи. Время на ледяной трассе в первую очередь будет зависить от размера и количества шипов. Да еще и от состояния трассы, которое меняется от заезда к заезду. Почитайте тесты зимней резины от Авторевю. Они вынуждены результаты одинаковых машин с разной резиной корректировать в зависимости от состояния покрытия, опираясь на результат одного "базового" комплекта. А по интернету в машине: на хрен он нужен, кроме подгрузки пробок??? Если надо что-то посмотреть, остановись и посмотри в телефоне. Я по этой причине и блокировку видео в движении на переднем мониторе не отключаю.

Во типичный владелец 200ки 😀

http://66.ru/news/entertainment/129217/
На Ботанике водитель Land Cruiser 200 пострадал от двух автохамок

Дамы подрезали внедорожник, после чего «по-мужски» разобрались с негодующим автовладельцем.

Сотрудники полиции разыскивают двух автоледи, которые в минувшие выходные дали словесный и физический отпор водителю Land Cruiser 200. Как сообщает наша Оперативная съемочная бригада, инцидент произошел на Ботанике.

Черный Land Cruiser с номером 001 ехал по улице Крестинского. Неожиданно из дворов выехал Chevrolet Lacetti и подрезал внедорожник. Такого маневра водитель «Крузера» не оценил, догнал иномарку и прижал ее к обочине. Когда двери Lacetti распахнулись, из салона выпорхнули две женщины и накинулись на негодующего автолюбителя. Дамы вскоре уехали, а потрепанный водитель Land Cruiser собрался с мыслями и отправился в полицейский участок.

Наши источники в полиции сообщили, что отчаянных женщин на Chevrolet Lacetti, скорее всего, найти не удастся, так как пострадавший мужчина не запомнил ни номера автомобиля, ни внешность своих обидчиц.

Ariy
Такого маневра водитель «Крузера» не оценил, догнал иномарку и прижал ее к обочине.

Многие думают,что догнать и прижать что то значит....

ну, это бывает иногда значит получить в табло))

пострадавший мужчина не запомнил ни номера автомобиля, ни внешность своих обидчиц.

Это он подумал хорошо, прежде чем менты приехали. Вовремя "забыл", а лучше бы сразу "забыл" - перед пацанами как будет теперь выглядеть? Лошара опущенный 😊

Ну наконец-то хоть один ботан на Кукурузере появился! 😊

перед пацанами как будет теперь выглядеть? Лошара опущенный

а если машина оказалась бы праворульной и за рулем был бы шкаф два на два, испугавшись спросил бы как пройти в библиотеку?))

Пересел сегодня с кукурузера на ниву....ппц, как с самолета в телегу, кто через сколько масло на бензиновом кстати меняет? Есть смысл к дилерам ехать?

котяра93
Пересел сегодня с кукурузера на ниву....ппц, как с самолета в телегу, кто через сколько масло на бензиновом кстати меняет? Есть смысл к дилерам ехать?

Через год или через 10-ть Ккм.
Если забить на гарантию и не ездить к дилером - то перед продажей залить новое масло, как омериканцы и делают у себя там в Омерике.

Да куль с ней с гарантией,масло мои водители и сами поменяют,колодки ,свечи то же ,а почему так часто надо менять?

котяра93
Пересел сегодня с кукурузера на ниву....ппц, как с самолета в телегу, кто через сколько масло на бензиновом кстати меняет? Есть смысл к дилерам ехать?

Кукурузер... Эх..
У меня курьер на личном двухсотом крузаке гонял, документы развозил 😊

У меня курьер на личном двухсотом крузаке гонял, документы развозил

Ты крут, сразу видно - реальный Стратег!

У меня один перец работал - гол как сокол, ни ребёнка ни котёнка, ни гвоздя своего, чтоб шапку повесить. Однако, на последние деньги купил себе Аккорд Тайп С и гонял на нём. Был нанят как водитель. Хороший парень так-то, уволил его по требованию соучредителя, с которым потом расплевался. Сейчас жалею...

blackbox

Ты крут, сразу видно - реальный Стратег!

У меня один перец работал - гол как сокол, ни ребёнка ни котёнка, ни гвоздя своего, чтоб шапку повесить. Однако, на последние деньги купил себе Аккорд Тайп С и гонял на нём. Был нанят как водитель. Хороший парень так-то, уволил его по требованию соучредителя, с которым потом расплевался. Сейчас жалею...

Да я то че, я на ниве при этом гоняю по лесам-полям 😊
Просто узбекский выпускник мгимо с правильным дядей в москве стаж нарабатывал в области энергосервиса и энергоаудита 😊 Но выглядело забавно - гендир на хс90, техдир на калеосе, главинж на ниве, а курьер на 200том))

Про Каньонеро. Скачал тут первые серии 24-го сезона Симпсонов. Там в одной серии Мардж покупает новую тачку, и на дилерской стоянке в кадре мелькнул голубой Каньонеро-гибрид! 😊
Sic transit gloria mundi...

А что такое каньонеро?

Canyonero - The Jeep Wagoneer was the first luxury 4x4, sold and produced under various marques from 1963 to 1991. A "sport utility vehicle" (SUV) for decades before the term was even coined, the 4WD Wagoneer saw only minor mechanial changes during its 28-year plus production run, the third longest in US automotive history.

Also called Jeep Grand Wagoneer (1984-1991)
Jeep Ahoo (Iran, '67-'74)
Jeep Simorgh (Iran, '63-'67)[4]
Production 1963-1991
Assembly Toledo, Ohio
Tehran, Iran (Pars Khodro)
Body style 2-door truck
2-door SUV
4-door SUV
Platform Jeep SJ platform
Engine 230 cu in (3.8 L) Tornado 140hp I6[5]
258 cu in (4.2 L) AMC I6
327 cu in (5.4 L) Vigilante V8
350 cu in (5.7 L) Buick Dauntless V8
360 cu in (5.9 L) AMC V8
401 cu in (6.6 L) AMC V8
Transmission 3-speed Borg-Warner T-90J manual
4-speed manual
3-speed GM THM400 automatic
3-speed Chrysler A727 automatic
3-speed Chrysler A999 automatic
Wheelbase 110 in (2,800 mm)[6]
Length 186.4 in (4,730 mm)
Width 74.8 in (1,900 mm)
Height 66.4 in (1,690 mm)
Curb weight 4,514 lb (2,048 kg)
Related Jeep Gladiator
Jeep Honcho
Jeep Cherokee
Designer(s) Brooks Stevens

blackbox

верно! и я про то же! на ходу - они греются уже, зарядным током. КПД у процесса заряда совсем невысок - всё "лишнее" как раз на подогрев и уходит.

Простой опыт: занесите зимой, в -25..30 холодный севший аккумулятор в хату, и сразу подключите к заряжалке, которая умеет показывать зарядный ток. Пока иней со стенок не слезет - нормального тока вы и не увидите, так, один ампер (для легковушечного). После отогрева током и теплым воздухом - ток вырастает до максимального, какой может дать заряжалка.
А вот тёплый аккум - сразу начинает забирать максимальный ток!

Немного выскажусь.
Аккумулятор в салоне - не для прогрева а наоборот, что бы не грелся под капотом. Германия - страна довольно теплая и основная опасность для АКБ излишний нагрев. В салоне АКБ под теплоиз. кожухом не прогревается (если он за ночь промерз)- проверено. Товарищь на Туре уже третий АКБ поменял. Если поездка длительная то есть прогрев если дом - работа - дом хрена. Под копотом ему зимой лучше.

Товарищь на Туре уже третий АКБ поменял.

Посмотрим. У меня дом-работа-дом всю зиму и каждое утро Эбершпехер на полчаса. Пока полёт нормальный 😊

А чего там греть то полчаса? Минут 10 хватает, ну 15 максимум

Не хватает, при -20 даже и 30 не хватает. Большой двигатель, большой салон, садишься - всё равно сиденья холодные, пока попогрейка не оживёт - первые пару минут неприятно. Двигателю нужно ещё 5 минут движения, чтобы до 90 догнать, а сразу после получаса работы ППП - стрелка лежит ниже 50. В салоне ОД правильно сказали: 40 минут норма для нашей зимы.

Я заводил и ехал,включал подогрев жоп если холодно и не заморачивался прогревами

blackbox
Не хватает, при -20 даже и 30 не хватает. Большой двигатель, большой салон, садишься - всё равно сиденья холодные, пока попогрейка не оживёт - первые пару минут неприятно.

И как же я на девяностодевятой то ездил ))) с мясорубками на дверях )

Bonifatich

И как же я на девяностодевятой то ездил ))) с мясорубками на дверях )

Вы в отличии от нас ехдили на ней практически нахаляву первую девять девять жене мы купили в двухтысячном,а продали через три года на две тысячи дороже,чем брали :-)

Я купил ровно в двухтысячном и продал через два с половиной.

Простой опыт: занесите зимой, в -25..30 холодный севший аккумулятор в хату, и сразу подключите к заряжалке, которая умеет показывать зарядный ток. Пока иней со стенок не слезет - нормального тока вы и не увидите, так, один ампер (для легковушечного).

blackbox
Не хватает, при -20 даже и 30 не хватает. Большой двигатель, большой салон, садишься - всё равно сиденья холодные, пока попогрейка не оживёт - первые пару минут неприятно. Двигателю нужно ещё 5 минут движения, чтобы до 90 догнать, а сразу после получаса работы ППП - стрелка лежит ниже 50. В салоне ОД правильно сказали: 40 минут норма для нашей зимы.

странно, на LR при сильных морозах включил вебасто, оделся, вышел из дома, отключил вебасто, сел в авто, выжал сцепление, нажал кнопку старт и поехал - это все занимает явно меньше 15 минут