Вопрос по подготовке нивы

unname22 17-08-2013 23:12

ну камрады, как вы знаете, с луазом пришлось расстаться.
Взгрустнул при продаже но жалеть не жалею, еще не хватало, чтобы у местного камрада машина сыпалась. (Суеверие такое).

Завтра должен забрать старую нивку.
82 год, двигатель после капиталки, коробка 4ступка но вот поменяна, щаровые, ШРУСы заменены в общем ничего, кузов конечно гниловат, но по большей части заварен, ну усилим что где - это нормально.

резина вот сейчас стоит по сути шоссейка, грунтозацепов просто нет.

Сразу апосля покупки конечно ничего делать не буду, ближе к концу охоты, к новому году что-то будем менять.
Ладно, простите мне лирику, резина, вопрос первой степени важности.

В общем нужен по сути мудовая резина, машина вторая, для охоты, рыбалки и вылазок. К сожалению угодья не сразу за забором, а в 20-80 км асфальта, так что тракторную резину не воткнешь, но и АТ-шка нафиг не уперлась.
При этом хочется во первых потратить минимум денег, а значит гудрич максис и прочие легенды к сожалению отдыхают. Во вторых хочется хоть как-то приблизится к проходимости волынки. В принципе я готов и порезать резину при необходимости, в трофи рейдах не участвовать.

По почвам у нас полное разнообразие: много чернозема, клейкого и приставучего, много обманчивого солончака, присутствует скользкий суглинок, есть и другие варианты, Курганская область, хрена ли.
С другой стороны сильно лифтовать и экстремально резать арки то же не хочется.

Тут я вижу варианты или искать К-139 28.3", но вроде требует только минимального лифта. или разные варианты 235ой резины 29", когда уже и арки резать и диски искать и лифт хороший.
30-31 дюйм думаю уже чересчур, или не?
Пугают что на 235й резине толком ей будет и колеса не провернуть, вот и думаю, ну и хочется конечно по бюджетней вопрос решить.

Вторым пунктом будет втыкание самоблока в задний мост, ручная блокировка в волынке заднего моста в купе с отсутствием межосевого дифа просто поражала, вот и тут хочу хотябы приблизится. По поводу отношения ценахбезопасность/долговечностьхприменимость что выбрать? ДАК? Может винтовые какие?

Третьим этапом будет покраска в светло-бежевый и изготовление экспедиционника с люстрой.

Maksim V 18-08-2013 10:04

quote:
резина вот сейчас стоит по сути шоссейка, грунтозацепов просто нет

Если стоит -ВЛи-10 - будете поражены насколько хорошо НИВА на ней прёт по грязи . Для ваших запросов вполне достаточно или "родной ВЛи-5 или Коордиант Оф Роад 215/65R-16 - я бы даже сказал - с запасом достаточно . А ещё проще - купите цепи и не парьте себе мозг - с цепями проедете везде .Если не утонете в болоте конечно ....

unname22 18-08-2013 10:11

эта Вли10 скользит. Проверено, машину у знакомого забираю.
И проходимости явно у нивы маловато, сравнивали, там где волынка проходила без заднего моста, эту ниву приходилось джечить.

Волжское небо 18-08-2013 11:25

quote:
Originally posted by unname22:

коробка 4ступка



Это плюс. У неё передаточное на 1,2,3 пердаче и з.х ниже чем на 5ст.
quote:
Originally posted by unname22:

82 год,



Замечательно. Главные пары скорее всего ещё 4.3. Хотя надо смотреть, могли разные поставить, были прециденты.
quote:
Originally posted by unname22:

кузов конечно гниловат, но по большей части заварен



Самое больное место - крепление траверсы КПП и раздатки. Подними ковры в районе правой ноги водителя и левой пассажира, и убедись что всё сухо и чисто. Так же часто прогнивают передние лонжероны в промежутке между цашкой верхнего отбойника и домиком амортизатора. Возьми отвёртку, потыкай. Провалится - обваривай лонжероны, при наличии сварки и сварщика - не сложно. За деньги это можно сделать за 6-7тыс.
quote:
Originally posted by unname22:

резина, вопрос первой степени важности



quote:
Originally posted by unname22:

угодья не сразу за забором, а в 20-80 км асфальта,



quote:
Originally posted by unname22:

По почвам у нас полное разнообразие: много чернозема, клейкого и приставучего, много обманчивого солончака, присутствует скользкий суглинок, есть и другие варианты, Курганская область, хрена ли.



Если нет песка и болот - то узкая. Неплохо показала себя К-139. Она чуть крупнее штатной, довольно зубаста и не воет как влипять.
quote:
Originally posted by unname22:

К-139 28.3", но вроде требует только минимального лифта.



Нет, встаёт на гольный сток.
quote:
Originally posted by unname22:

или разные варианты 235ой резины 29", когда уже и арки резать и диски искать и лифт хороший.



Лифт не обязателен, а вот арки резать по любому.
quote:
Originally posted by unname22:

Вторым пунктом будет втыкание самоблока в задний мост, ручная блокировка в волынке заднего моста в купе с отсутствием межосевого дифа просто поражала, вот и тут хочу хотябы приблизится. По поводу отношения ценахбезопасность/долговечностьхприменимость что выбрать? ДАК? Может винтовые какие?



Никаких ДАКов или ДАНов. Металолом и не более, держал в руках несколько развалившихся.
Из винтовых самое надёжное - ВалРейсинг (могу выслать).
http://www.val-racing63.ru/cat...cial/DIF-A-2101
Преднатяг бери 7-9кг. На передок не выше 5 кг.

Спиннингист34 18-08-2013 12:20

Ниву лучше не "закотлетчивать", резину в штатном размере, ну или чутка больше, без резки арок, рекомендую корды, или каму-флейм на ней (очень аккуратно можно ездить зимой), так сказать российская А/Тшка. Самоблок можно, только надо серьезно подумать, нужен ли он, на ниве не так просто словить "диагоналку", покатайся сначала так, основную прибавку в проходимости даст резина, остальное вторично, и больше подходит для спортсменов.
Я бы больше уделил внимание надежности автомобиля, проходимости в ниве с нормальной резиной и так за глаза.

Волжское небо 18-08-2013 13:12

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

на ниве не так просто словить "диагоналку"



Это да, особенно если стабилизатор снят, и стоят шнивские амортизаторы спереди и уазовские сзади.

Спиннингист34 18-08-2013 13:24

Да и так нормально, чтоб фотку сделать "диагоналки" на ниве, заколебались искать подходящие бугры и канавы, в итоге все равно пришлось булыжниками "дорабатывать" рельеф :)

Maksim V 18-08-2013 14:07

quote:
И проходимости явно у нивы маловато,

Глупости не пиши . У ЛуАЗа дорожный просвет 28 см - у НИВЫ 22 см .

greycrow74 18-08-2013 16:41

quote:
Глупости не пиши

Максимко, это к тебе больше относится. Или по твоему 6см, это кот наплакал?
А самое главное, почти на 200 легче Волынь, да и снизу меньше за что зацепиться.
Чтобы ниву подготовить до уровня ЛуАЗа, нужно руки приложить.
Лифт делать скорее всего придётся, иначе после Волыни будет грустно. Проходимость нивы заканчивается там, где она села на рычаги.
На ЗАЗах в 90х покатались с другом изрядно.
Если по трассе ехать нужно, то лучше цепи. Зубастые колёсья сильно проходимости не добавят, если их не травить. А если травить, то проще цепи натянуть.
Тут один из вариантов лифта http://nivapower.ru/tuning/offroad/lift-koroffka .
Самоблоки в серьёзной грязи не панацея, надеяться на них не стоит. А жёсткие блокировки легко оставят ниву моноприводной. Себе оставил самоблоки с малым коэффициентом блокировки, помогает на льду и вообще на дорогах с малым коэффициентом трения.
ДАК брать не стоит, проверил лично.

Maksim V 18-08-2013 17:36

quote:
Или по твоему 6см, это кот наплакал?
А самое главное, почти на 200 легче Волынь, да и снизу меньше за что зацепиться.


Сам с собой разговариваешь ? Или в принципе не понимаешь , что такое разница в 6 см ?

nikaljak 18-08-2013 18:35

Изъёздил две НИВЫ(21213 и 21214,осенью ставил ВЛ-10(родная резина, с момента выпуска Нивы) и снимал её поздней весной.В грязь ничего лучше не придумаешь,по асфальту ездить с гулом не очень удобно.Ничего не надо лифтовать,резать придумывать,поставил и катайся хоть по грязи любой,хоть по снегу.Конечно гололёд это отдельный разгвор,но можно немного и зашиповать.Считаю,что не надо изобретать ничего лишнего,всё уже по Ниве изобретено и испытано.Ничего из неё не сделаешь,кроме того,что есть.Может какая-нибудь светлая голова дизелёк импортный прспособит,вот тогда за это Сталинскую премию надо.

Волжское небо 18-08-2013 18:45

quote:
Originally posted by greycrow74:

Тут один из вариантов лифта http://nivapower.ru/tuning/offroad/lift-koroffka .



Это больше вариант гемороя, а не лифта.
quote:
Originally posted by greycrow74:

жёсткие блокировки легко оставят ниву моноприводной.



Как раз таки наоборот, с принудиловками порвать полуось или привод гораздо сложнее чем с самоблоками.
quote:
Originally posted by nikaljak:

Считаю,что не надо изобретать ничего лишнего,всё уже по Ниве изобретено и испытано.



И систематизировано здесь - http://www.niva-faq.msk.ru/index.html

strateg 18-08-2013 18:52

quote:
Originally posted by Спиннингист34:
Да и так нормально, чтоб фотку сделать "диагоналки" на ниве, заколебались искать подходящие бугры и канавы, в итоге все равно пришлось булыжниками "дорабатывать" рельеф :)

Диагоналка в чистом виде (с вывешиванием) и не нужна, чтобы встрять. Сколько раз попадал - просто буксует одно переднее и одно заднее, как подсядешь на брюхо слегка в снегу или говнах, а то и без брюха. Пока не применишь "внешнюю межколесную блокировку" - колесо не подтормозишь доской или т.п.

greycrow74 18-08-2013 19:43

quote:
разница в 6 см

Это многа :P
quote:
Как раз таки наоборот

У мну статистика другая :) У нас на покатушках с заваренными диффами полуоси почти расходник. Там совсем жёсткая блокировка.
quote:
Это больше вариант гемороя, а не лифта.

На фкус и цвет фломастеры разные. На свою сварганил отдалённо напоминающую конструкцию, кулаки с ивековскими подшами пока валяются в гараже, ждут когда родные издохнут. Треугольник взад ставить не стал.
И самое главное-желательно передаточное число в раздатке к троечке приблизить. Иначе беда. Но тогда за полуосями глаз да глаз.
quote:
Сколько раз попадал - просто буксует одно переднее и одно заднее, как подсядешь на брюхо слегка в снегу или говнах, а то и без брюха. Пока не применишь "внешнюю межколесную блокировку" - колесо не подтормозишь доской или т.п.

Угу. В прошлые выходные в лес поехали за грибами. Решил покататься вне дороги. Попало правое переднее колесо в ямку, вокруг листва палая, под ней земля мокрая.
Можно было конечно враскачку подрочить, но лень обуяла. Включил все блокировки и спокойно без букса выехал, хотя уже успел колёсами верхний слой содрать на пп.
Бампером берёзку 30см в диаметре повисшую на соседней сосне свалил :)

Спиннингист34 18-08-2013 20:01

quote:
Originally posted by strateg:

колесо не подтормозишь доской или т.п.



Попробуй пользоваться ручником. Это для начала, потом можно порпобовать еще освоить пару способов имитации блокировки.

strateg 18-08-2013 20:34

quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Попробуй пользоваться ручником. Это для начала, потом можно порпобовать еще освоить пару способов имитации блокировки.

Пробовал, включая и "еще пару". Помогает в некоторых случаях, но далеко не всегда.

Волжское небо 18-08-2013 21:08

quote:
Originally posted by greycrow74:

кулаки с ивековскими подшами пока валяются в гараже, ждут когда родные издохнут



А я распорные втулки ставлю, надёжнее.
quote:
Originally posted by greycrow74:

И самое главное-желательно передаточное число в раздатке к троечке приблизить.



От це дило. Себе тоже приблизил. А то не дело сапожнику без сапог.
quote:
Originally posted by greycrow74:

Треугольник взад ставить не стал.



Блин, ну вот всё ты правлильно делаешь. Ещё чуть и достигнешь полного просветления.
quote:
Originally posted by strateg:

Диагоналка в чистом виде (с вывешиванием) и не нужна, чтобы встрять. Сколько раз попадал - просто буксует одно переднее и одно заднее,



А ты стабилизатор сними, и забудешь как МОД блокируется.

Парни, ну вот чую я шо мы друг-друга знаем. По другому форуму. Но конспирация превыше всего. :P

unname22 18-08-2013 21:35

в этих случая как раз и думаю, что должен помочь самоблок в заднем дифе.
Дак значит рассыпается.

Волжское небо
По кузову, в районе правой ноги водителя и левой пассажира там уже приварен здоровый такой кусок листа прежним владельцем, заодно ободран весь пластик и шумка, а на этот лист наклеена виброизоляция,но это мелочи.
То, что надо проварим. Передние лонжероны надо, думаю, усилить до их поломки. Как и обварить задний мост до его погнутия)

Песок у нас есть в борах, но там проблем с проходимостью обычно не возникает, видимо песок особый, он лежит плотно, почти как асфальт, не осыпается. Редко есть по берегам рек вязкий такой песок, но это реально редкость. Болот много, но лесостепи дают о себе знать, легко обычно находятся пути объезда этих болот. Чаще всего будут проблемы с раскисщими полями, лугами.

а у этого винтового самоблока каков ресурс?
думаю ограничится самоблоком только в заднем мосту, или все-таки стоит и в переднем то же его установить?

Спиннингист34
Знаю я каму флейм, это вторая машина у меня, и нужна она именно для охоты, рыбалки и прочих вылазок, подзадное авто есть, так что надо по серьезнее камы чего.
Для зимы предлагают ВЛИ-5 ошипованную, почти новую за смешную сумму, так что зимой на ней покатаюсь, а вот ВЛИ-10 это реально шоссейка, зачем она вообще на ниве?

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Это да, особенно если стабилизатор снят, и стоят шнивские амортизаторы спереди и уазовские сзади.

А зачем снимают стабилизатор то? Амортизаторы почти умершие их всеравно менять, сразу покупать шнивовские и уазовские? Или не стоит? Что они дадут?

И еще, зачем многие вкорячивают А-образный рычаг? Какие преимущества он дает? Надо ли это мне? Сварить то делов - пиво и железо предоставить грамотному человеку)

unname22 18-08-2013 21:38

И да, помимо К-139 есть чуть более дешевый вариант forward 139 и даже чуть чуть поширше, стоит на него глянуть?

greycrow74 18-08-2013 21:51

quote:
Что они дадут?

Увеличение хода подвески, без чего лифт особого смысла не имеет.
quote:
Ещё чуть и достигнешь полного просветления.

У меня на ниве счас сынку старший катается :) Пусть ему сперва просветление будет :)
На уши её в первую же неделю поставил. Благо скорость небольшая была.
Стаб снят :P
quote:
И еще, зачем многие вкорячивают А-образный рычаг? Какие преимущества он дает?

При больших ходах подвески не происходит смещения моста. Чуть улучшается управляемость. Но самое главное-мост вырвать легче :)

Maksim V 18-08-2013 21:55

quote:
осенью ставил ВЛ-10(родная резина, с момента выпуска Нивы) и снимал её поздней весной.В грязь ничего лучше не придумаешь,по асфальту ездить с гулом не очень удобно.

Не ври !!!!!!!!

Спиннингист34 18-08-2013 22:28

///И да, помимо К-139 есть чуть более дешевый вариант forward 139 и даже чуть чуть поширше, стоит на него глянуть?///

Бытует мнение что к-139 сильно боится кллейности, стоит это вопрос подробнее изучит.
А вообще если универсальность камы флейм не нужна, тогда корды, и без вариантов.

unname22 18-08-2013 22:39

Спиннингист34
под корды резать арки...

Спиннингист34 18-08-2013 23:12

quote:
Originally posted by unname22:

Спиннингист34
под корды резать арки...





Зачем? Есть в штатном размере))

Maksim V 18-08-2013 23:20

quote:
под корды резать арки...

С какого это угару ? Аль вы посты не читаете ?

unname22 19-08-2013 12:17

да нахрен они нужны в штатном размере, меньше ВЛИ-5 по диаметру.

Maksim V 19-08-2013 07:53

quote:
да нахрен они нужны в штатном размере, меньше ВЛИ-5 по диаметру.



То есть - с вашей точки зрения - Корды 215/65R16 - хуже чем ВЛИ- 5 ? Я Вас правильно понял ?

unname22 19-08-2013 11:00

Maksim V
Хуже, За цену кордов я могу комплекта 2-3 купить ВЛИ-5-х, при этом скорее всего даже слегка выиграю по проходимости.
Не вижу смысла.

Maksim V 19-08-2013 11:07

quote:
при этом скорее всего даже слегка выиграю по проходимости.
Не вижу смысла.


Понятно ...на кордах вы не ездили....цену на них не знаете ....и о том что они имеют "ходимость" втрое больше чем ВЛИ- 5 тоже не знаете и что на них зимой можно спокойно ездить (в отличии от ВЛИ-5) даже и не догадываетесь . Про шинный калькулятор выходит вообще и не слышали .....

unname22 19-08-2013 11:57

Maksim V
не считайте себя самым умным. Выглядите глупо.
В первую очередь я пробил на цены в интернете и на размеры в калькуляторе.
Потому и говорю, что такое мне нафиг не надо.
какая ходимость? Это второе авто чисто для говен, там ресурса в 30 тысяч хватит лет на 5.

Я еще раз говорю, на родных колесах нива нихрена не едет, все время садится или брюхом или якориться задним картером дифа. чуть что - два колеса крутятся но она стоит на месте, чуть что - все пипец.
Надо с этми что-то делать.

Maksim V 19-08-2013 14:13

quote:
на родных колесах нива нихрена не едет

Может быть вам стоит понять как на Ниве надо ездить ? Нива это не ЛуаЗ - на ней внатяжечку не ездят - на Ниве - по возможности - "ходом" через препятствия .

Волжское небо 19-08-2013 14:31

quote:
а у этого винтового самоблока каков ресурс?
думаю ограничится самоблоком только в заднем мосту, или все-таки стоит и в переднем то же его установить?

Спиннингист34
Знаю я каму флейм, это вторая машина у меня, и нужна она именно для охоты, рыбалки и прочих вылазок, подзадное авто есть, так что надо по серьезнее камы чего.
Для зимы предлагают ВЛИ-5 ошипованную, почти новую за смешную сумму, так что зимой на ней покатаюсь,



По порядку, совсем убитых вал-рейсинговских самоблоков не видел. держал в руках пробежавший 100000км, рабочий. ещё видел проехавший 6000 без масла (с испытаний), тоже был жив.
В передок тоже полезно, но если машина без ГУРа - то преднатяг выше 5 кг не бери, хотя если руки сильные - то можно и больше. Если с ГУРом - то и до 7 можно. При нажатии педальки газа руль более ощутимо (по сравнению с обычным дифом) стремится вернуться в ноль. Это если спереди поставить, задний не чуствуешь.
Кама-Флейм хорошо гребёт если из неё вырезать узкие боковые шашки. Я себе вырезАл. По асфальту при этом шумнее не становится.
Ездить зимой на влипяти, пусть даже и шипованной, - идиотизм и самоубийство. Хотя если на дороги общего пользования не выезжать - то можно.

Волжское небо 19-08-2013 14:43

quote:
А зачем снимают стабилизатор то? Амортизаторы почти умершие их всеравно менять, сразу покупать шнивовские и уазовские? Или не стоит? Что они дадут?

И еще, зачем многие вкорячивают А-образный рычаг? Какие преимущества он дает? Надо ли это мне? Сварить то делов - пиво и железо предоставить грамотному человеку)



Стабилизатор снимают для того чтобы "развязать" переднюю подвеску. Чтобы одна сторона могла полностью уйтти в сжатие, тогда как другая полностью могла уйти на отбой. таким образом их разноимённый ход получается маскимальным, и словить диагональ сложнее. так же улучшается плавность хода при проезде неровностей, машину меньше раскачивает в поперечном направлнии. По трассе на скорости, по крайней мере я, разници не заметил.
А-образный рычаг задней подвески заменяет сразу 3 тяги. Поэтому если он гавкнется на ходу - шансы словить уши прямо пропорциональны скорости. Я видел последствия обрава А-образа на скорости в 60км/ч, автомобиль перевернулся дважды, кузов под замену. Водитель и пассажир без поврежденийй только благодаря 4-х точечным ремням. По артикуляции моста он не даёт ничего. Регулируемая панара - тоже дурь. Не заморачивайся.

Амортизаторы да, лучше сразу бери или все шнивские, или перед - шнива, зад - уаз. Но там надо чуть колхозить. Спереди проставку 19-24мм тощиной между верхней шаровой и рычагом. Сзади по шнивским - надо выбивать верхний сайлентблок и ставить обычные классические втулки. Для уазовских надо добавлять втулки под резинки (примерно по 5-6мм) и ставить тормозной шланг от шнивы передний, он длинее. Со стороны тройника 2 медных шайбы.

Волжское небо 19-08-2013 14:45

quote:
И да, помимо К-139 есть чуть более дешевый вариант forward 139 и даже чуть чуть поширше, стоит на него глянуть?

СтОит. Просто у нас они не встречаются - вот и не упомянул. Но учти К-139 - резина грузовая. Поэтому травить её прийдётся сильнее обычного.

Волжское небо 19-08-2013 15:03

quote:
Originally posted by unname22:

да нахрен они нужны в штатном размере, меньше ВЛИ-5 по диаметру.



Не правда. Особенно 215/65R16.
205/70R15 если и меньше - то где то на 1см в диаметре. Что даёт разницу в просвете в 5мм. Зато стОит гораздо дешевле чем 16`.
quote:
Originally posted by unname22:

Хуже, За цену кордов я могу комплекта 2-3 купить ВЛИ-5-х, при этом скорее всего даже слегка выиграю по проходимости.



Ребята ша. Проходимость у них примерно одинакова, но она разная. Например корды легко уделают влипять по рыхлому песку или снегу определённой консистенции, но проиграют в мыльном чернозёме, глине или не глубоком снегу. Поэтому я и спросил о типе преобладающих грунтов.
Ещё, если кто то мечтает, благодаря широкой резине, ездить по поверхности снега - то пусть учитывает, что Ниву на снегу, могут держать покрышки, шириной от 265мм, и то в сильно травленом виде, 0.1-0.2 атмосферы.
quote:
Originally posted by Maksim V:

и о том что они имеют "ходимость" втрое больше чем ВЛИ- 5 тоже не знаете



Это да, что есть - то есть. На своих пробежал уже 65 тысяч (с 2008г). Износ около 40%. Думаю на тыс 20-30 их ещё хватит. Очень износостойкая резинка. А главное - железобетонная боковина. В лесу хлысты до 10см в диаметре пролетаются ходом, на любой скорости. Я лично перемахивал и на 60км/ч. Но у меня 15`.

quote:
Originally posted by unname22:

В первую очередь я пробил на цены в интернете и на размеры в калькуляторе.



Имел общение с начальником конструкторского отдела фирмы Кордиант (по аське). Размер указанный на боковине шины они ВЫНУЖДЕНЫ были такой написать, по требованию потенциального оптового заказчика (GM-АвтоВАЗ).

quote:
Originally posted by unname22:

Я еще раз говорю, на родных колесах нива нихрена не едет,



Э батенька, это вы после луазика расслабились. тут надо подходить к преодолению препядствий более внимательно. Машина тяжелее, клиренс меньше, движок мощьнее.

greycrow74 19-08-2013 15:24

quote:
так же улучшается плавность хода при проезде неровностей

Это ещё как-то можно попытаться объяснить :)
quote:
машину меньше раскачивает в поперечном направлнии

А вот это уже перебор.

Волжское небо 19-08-2013 15:58

quote:
Originally posted by greycrow74:

А вот это уже перебор.



имелись ввиду не крены в поворотах, а именно поперечная раскачка от неровностей.

Спиннингист34 19-08-2013 16:44

quote:
Originally posted by unname22:

Хуже, За цену кордов я могу комплекта 2-3 купить ВЛИ-5-х, при этом скорее всего даже слегка выиграю по проходимости.
Не вижу смысла.


Не вяжется как то, сам же пишешь:

quote:
Originally posted by unname22:

Это второе авто чисто для говен, там ресурса в 30 тысяч хватит лет на 5.



В этом случае кордов тебе хватит до пенсии, нахрен не нужны будут вли5 три комплекта, тем более кордам сноса нет.

Вообще считаю что достаточно нормальной зубастой резины, в штатном размере, чтоб ничего не резать, и не гробить трансмиссию, остальные ресурсы лучше потратить на лебедки,хайджек, лопату, нормальные тросы, траки и т.д.
И забудешь свой луаз как страшный сон.

Волжское небо 19-08-2013 16:49

Кстати, вспомнил тут. Оч не плохой резин, в оч интересном размере 215/75R15.
Kumho Road Venture MT KL71.
http://mosautoshina.ru/catalog...enture-mt-kl71/
У нас видел по 4600.

Спиннингист34 19-08-2013 16:56

Да хорошей резины на самом деле много, ТС же озвучил - надо бюджетно.

Волжское небо 19-08-2013 17:15

Ну так вроде остановились же на к-139. Влипять буджетнее, но на асфальте моск вынесет.

Волжское небо 19-08-2013 19:29

машине пофигу, а вот пробить эту газелевскую резину не реально.

unname22 19-08-2013 21:46

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Э батенька, это вы после луазика расслабились. тут надо подходить к преодолению препядствий более внимательно. Машина тяжелее, клиренс меньше, движок мощьнее.

Даа, что есть то есть. Лупоглазый давал всем про.., подумать короче)

Ладно, в общем для себе все-таки решил - К-139 или этот форвард 139ый.
Про зимнюю ВЛИ-5 ребят, это не совсем обычная ВЛИ-5, рисунок да, похож, однако она намного мягче, алтайская кажется. Нивка сезон на них уже отъездила, даже мою калину с убитым движком по гололеду притащила, больше 100 км, нормально. на каждый день себе я бы такие наверное не поставил, но чтобы потихоньку выбраться из города их хватит.

завтра утром поеду вставать в очередь на регистрацию, сегодня сделал страховку, покатался, заехал на яму и все просмотрел.
В общем неотложные вещи придется делать, нашел отверстия в левом лонжероне, трещин пока вроде нет, но усиливать надо до сезона явно.

unname22 20-08-2013 22:04

Волжское небо

Такой вопрос:
Задница у машины выизхляет как-то непонятно, но явно чет не так, как надо)
Амортизаторы вроде работают, хотя на них грешил, пол вечера качал, ну не отыгрывают они. Может из-за тяг каких такое быть?

Поставил ее сгеодян ан учет, проторчал в МРЭО с 10.00 до 16.47.
Вернули обратно газ вечером. На этой неделе лонжероны проварим.

Maksim V 20-08-2013 22:51

quote:
Задница у машины выизхляет как-то непонятно, но явно чет не так, как надо)

Поперечная тяга отгнила ....

Волжское небо 20-08-2013 22:55

Что есть вихляет и когда это происходит?
Если машина подруливает задком при сбросе/подаче газа - то умерли резинки в тягах заднего моста.
Если при проезде неровностей - то это особенность подвески с тягой панара. осмотрите все резинки, на тягах и амортизаторах. Покачайте машину вперёд-назад при нажатой педали тормоза (с помошником), если мост поворачивается - меняйте тяги, даже если резинки визуально целые.

unname22 20-08-2013 23:26

Волжское небо
Понял.
булдем смотреть, а послезавтра возиться с лонжеронами.
Посмотрел форумы, оказывается у меня совсем все не страшно)

Волжское небо 20-08-2013 23:40

На домик панары оч советую сделать усилитель, вот показано как:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/zad_podv/pan.htm

unname22 21-08-2013 23:06

Сегодня считал обороты карданов, короче повезло. Пары реально 4.3.
Сэкономил я так думаю рублей 12-15.

ВАН 60 22-08-2013 02:25

Камерная, камерная. У меня такая на Газели(32217) стоит, только она достаточно дубовая(С-шка потому что). Я на Газель хочу другую поставить- пошире, а вот на Ниве не знаю, как она себя поведёт, даже если давление сбросить- боковина больно жесткая. Стоял ранее на Уазе Гранит (резина от членовозов)- такая же фигня: давление меньше 0,5 атм., а колесо внешне как ни в чём не бывало, только выката нет, да бензина расход выше. С Ув.

Волжское небо 22-08-2013 07:32

quote:
Originally posted by unname22:

Сегодня считал обороты карданов, короче повезло. Пары реально 4.3.



А если учесть что они, скорее всего, еще в италии резанные...
Месяц назад себе такие же поставил, с древней нивы снял.

unname22 22-08-2013 16:57

нашел форварда 139 по 2250 за штуку в ебурге.
Думаю, как появятся деньги надо брать)

Сегодня первая поломка - втягивающее, пришлось постучать по стартеру. Это видимо потому, что пока еще не обмыл)

unname22 22-08-2013 18:16

Кстати господа у кого понижайка 2.95?
Поведение машины сильно изменилось?
Препятствия можно с такой понижайкой в натяжку брать или всеравно только ходом?

Maksim V 22-08-2013 22:28

quote:
Препятствия можно с такой понижайкой в натяжку брать или всеравно только ходом?



Как вы представляете движение "ходом" с пониженной 2,95 ?

Волжское небо 22-08-2013 23:10

quote:
Originally posted by unname22:

Кстати господа у кого понижайка 2.95?



Ну у меня.
Изменилось в медленную сторону. На бордюр залазиет на холостых. Пожарные канавы в лесу беруться без пробуксовки сцеплением, просто выставляешь 1500 об/мин, и алга.
А у кого заказывать будете? А то я сам их делаю.

Maksim V 22-08-2013 23:53

quote:
Все забываю спросить: вы не в Тольятти?



Смешной вы человек ......

unname22 23-08-2013 08:29

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Ну у меня.
Изменилось в медленную сторону. На бордюр залазиет на холостых. Пожарные канавы в лесу беруться без пробуксовки сцеплением, просто выставляешь 1500 об/мин, и алга.
А у кого заказывать будете? А то я сам их делаю.

Вообще я сам планировал взять на разборке раздатку и переделать как описано тут:

http://denniva.ru/?page_id=500

Единственное, не вижу смысла шлифовать вал под посадку, на токарнике если нормально отцентровать все более чем в допуска ляжет.

это уже скорее всего после сезона будет охотничьего.

Волжское небо 23-08-2013 13:34

Шлифовка обязательна, причём с допуском по биению 0.03мм.
Ни один токарник так не сделает.
А ещё там куча ньюансов и моё личное ноу-хау, нигде не описанное. У нас тут один тоже сказал что у меня дорого и самому не сложно, и взялся сам, угандошил 2 вала, на третьем случайно получилось. Цена вышла сопоставимой. :P
Машина простояла в гараже почти 2 месяца (у шлифовщиков очередь).

unname22 23-08-2013 21:26

не может там быть допуска 0.03 по несоосности, это не кинематическая пара.
Там около десятки должен быть допуск.

Волжское небо 23-08-2013 21:52

Это со стандартными шестернями, на нестандартных зазор меньше. Да и то клинит, на холодную долго обкатывать приходится.

unname22 24-08-2013 21:13

Ладно разберемся.
Сегодня пол дня потратили на левый лонжерон.
Сделали, но ненмого не правильно, не смогли высверлить кронштейн амортизатора, потому срезали все ровно по нему, внутрь лонжерона запихнули 40й уголок в качестве усиления и сбоку приварили заплату из трехмиллиметрового листа.

Вечером на рыбалку съездили, специально попрыгали по кочкам, завтра глянем как оно там.

Волжское небо 25-08-2013 12:32

quote:
Originally posted by unname22:

не смогли высверлить кронштейн амортизатора,



А спросить не судьба?
Там 11 сварных точек, 10 вниз от полки, и одна сверху.

unname22 25-08-2013 10:09

В том и дело что снизу только 5 из 10 видно было, ладно посмотрим что будет.

Волжское небо 25-08-2013 11:19

Они оч хорошо просматриваются после обработки металической кистью. Или оч маленькой кранцовкой.

unname22 25-08-2013 17:47

да фиг с ним, судя по конструкции, я считаю что его ломает между чашкой пружины и кронштейном амортизатора не потому, что самая нагруженная точка, а потому, что там наиболее хреново вентилируемая его часть, тупо он там сгнивает, основную нагрузку несет все-таки балка, а переносит ее именно на кронштейн амортизатора, но его не выламывает.
Завтра на работу, пересел на калину и блин как неудобно то все) )

unname22 25-08-2013 18:00

раз уж у нас такая манера общения сложилась...

Волжское небо
не подскажете конструкции кенгурятников?
Цель - чтобы можно было за него дергать, чтобы можно было за него джечить, ну и щоб смотрелось ) , а так же чтобы веткоотбойники за что-то прикрутить можно было.
Штатный бампер стоит — тот знаменитый дюралевый швеллер. По крепости устраивает, но вскрыв лонжерон понял, что поднимать за него, а тем более дергать, лучше не надо.
Можно в принципе штатный бампер за основу взять, а перед ним дугу какую...

То же подножки касается, заводские варианты, с крепежом в уступы для домкрата фуфел, но там проще, можно просто уголок от порога до порога кинуть и к нему приварить трубы с отводами.

vins 25-08-2013 20:48

[QUOTE]Originally posted by unname22:

Сегодня первая поломка - втягивающее, пришлось постучать по стартеру. Это видимо потому, что пока еще не обмыл)

это щеточный узел или щетки ,смотря какой стартер установлен



unname22 25-08-2013 21:18

vins
Это втягивающее..
Уже давно пофиксено, оказалось, от старости развалился пластик со стороны контактов.

Волжское небо 25-08-2013 21:22

quote:
Originally posted by unname22:

его ломает между чашкой пружины и кронштейном амортизатора не потому, что самая нагруженная точка, а потому, что там наиболее хреново вентилируемая его часть, тупо он там сгнивает,



Всё верно. Тут как с йетти - надо мыть чаще.

Волжское небо 25-08-2013 21:26

quote:
Originally posted by unname22:

не подскажете конструкции кенгурятников? Цель - чтобы можно было за него дергать, чтобы можно было за него джечить, ну и щоб смотрелось ) , а так же чтобы веткоотбойники за что-то прикрутить можно было.Штатный бампер стоит - тот знаменитый дюралевый швеллер. По крепости устраивает, но вскрыв лонжерон понял, что поднимать за него, а тем более дергать, лучше не надо.Можно в принципе штатный бампер за основу взять, а перед ним дугу какую...



Про дергать - сразу забудь. Любой кенгуру крепится на 4-х болтиках на М8.
А вот усилить крепления бампера - тема. Себе делал так: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/bamper/sel.htm
Но оставил штатный швеллер (деревья до 10ми в диаметре он валит). Внутренние торци труб перед забиванием заточил под ласточкин хвост. Чтобы он, уперевшись во втулку переднего болта крепления балки, зафиксировал трубу от вертикального перемещения. Штатный болт уже не ставишь, а сверлишь из-под крыла сквозное отверстие, на 13-15мм и ставишь сквозной болт на М12-М14, с гайкой со стороны моторного отсека. Справа сверли осторожно, можно проткнуть нижний патрубок радиатора.
К трубам сверху я приварил 2 рыма, для буксировки. Оч удобно.
Под швеллер подложил гнутый уголок 50-ку. Но это больше для самоуспокоения.
Эту конструкцию повторили уже четверо, всем нравится.

unname22 25-08-2013 21:40

Волжское небо
тоесть эти трубы внутрь лонжерона? У меня так неверное уже не получится. Там к штатному крепежу намертво уголок приварен, в левом.

А нафиг тогда такие кенгурины то?
он крив, но и функционален он должен быть.

Лебедку не планирую, у нас лесостепи и по закону подлости садишься обычно метрах так в восьмистах от ближайшего дерева. И как назло грунт такой, что ни один якорь не удержит.

Волжское небо 25-08-2013 21:40

quote:
Originally posted by unname22:

То же подножки касается, заводские варианты, с крепежом в уступы для домкрата фуфел, но там проще, можно просто уголок от порога до порога кинуть и к нему приварить трубы с отводами.



Можно ещё проще, вместо родных порогов вварить трубы, примерно так:
http://www.niva4x4.ru/viewtopi...er=asc&start=60
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=314495

unname22 08-09-2013 20:15

quote:
Originally posted by Maksim V:

Если стоит -ВЛи-10 - будете поражены насколько хорошо НИВА на ней прёт по грязи .

Вот чтобы я еще раз послушал этого балабола.
Сегодня с открытия. Дождик подмочил чернозем и немного солончака, это дерьмо, называемое покрышкой, не просто мгновенно забилось, оно даже не пыталось цепляться. Слой грязи сантиметра три, колеи, под грязью твердь. Она даже без движения при малейшем наклоне в эту колею падает. Как на льду.
Пузотерка, которую мы вытаскивали и то так не болталась.


strateg 08-09-2013 21:04

Это вы наверно неправильно ехали :)
Ща магсим научит ездить по грязи, шоб центробежные силы протектор очищали :)

Волжское небо 08-09-2013 22:05

quote:
Originally posted by unname22:

это дерьмо, называемое покрышкой



Не, ну а чё ты хотел? Всесезонная шоссейка. Там кстати даже места под ошиповку отмечены. Но она ниразу не грязевая. Лучше сними и оставь на зиму (если другой зимней нет). Ну или юзай с ней цепи.
quote:
Originally posted by strateg:

шоб центробежные силы протектор очищали



Рациональное зерно, кстати, в этом есть.

strateg 08-09-2013 22:56

quote:
Originally posted by Волжское небо:

Рациональное зерно, кстати, в этом есть.

Ага

unname22 09-09-2013 09:49

Волжское небо
да я пока зимню как раз вли5 шипованную забрал, с работой руки до машины не доходят.

Волжское небо 09-09-2013 21:37

Писец, всё наоборот. На ВЛИ-10 ездим летом, на ВЛИ-5 - зимой.
Это выше моего понимания.

unname22 10-09-2013 09:22

вли 10 я скоро выкину.

Волжское небо 10-09-2013 10:35

лучше на зиму её оставь.

unname22 10-09-2013 11:47

она грубая сильно, еще изготовления СССР, задубела.

Maksim V 10-09-2013 14:38

quote:
[/B]

Дождик подмочил чернозем и немного солончака, это дерьмо, называемое покрышкой, не просто мгновенно забилось, оно даже не пыталось цепляться.
quote:
[B]

Ездить не умеешь на Ниве - вот и всё . В описываемых вами условиях - участок проходится с ходу - 2 передача в КПП - обороты 3500 - 4500 ОБ/МИН и не останавливаться - газ не сбрасывать .

unname22 10-09-2013 14:48

ага ага
полтора километра насыпи и болото с обоих сторон, вперед, только ласты не забудь.

Волжское небо 10-09-2013 14:51

Фотки-видео приветствуются.

strateg 11-09-2013 05:18

quote:
Originally posted by strateg:
Это вы наверно неправильно ехали :)
Ща магсим научит ездить по грязи, шоб центробежные силы протектор очищали :)

quote:
Originally posted by Maksim V:

Ездить не умеешь на Ниве - вот и всё . В описываемых вами условиях - участок проходится с ходу - 2 передача в КПП - обороты 3500 - 4500 ОБ/МИН и не останавливаться - газ не сбрасывать .

Вот, научил :)

Maksim V 11-09-2013 08:18

quote:
ага ага
полтора километра насыпи и болото с обоих сторон, вперед, только ласты не забудь.



Так . Значит НИВА - с обоими ведущими мостами - ехать не могла в таких условиях , а "пузотёрка" не только ехала , но ещё и НИВУ вытащила ?
Вы наверное врёте или НИВА была без мотора ?

unname22 11-09-2013 08:37

Вот сказочник, где я писал что пузотерка ниву дергала?

Волжское небо 11-09-2013 09:06

:D

Maksim V 11-09-2013 11:54

quote:
[/B]

Пузотерка, которую мы вытаскивали и то так не болталась.


quote:
[B]

quote:
Дождик подмочил чернозем и немного солончака, это дерьмо, называемое покрышкой, не просто мгновенно забилось, оно даже не пыталось цепляться.

quote:



Так - значит покрышка замылилась и машина ни куда не ехала ? Вот же пишете
quote:
оно даже не пыталось цепляться.

Значит - НИВА - стоя на месте вытащила "пузотёрку" - но при этом покрышки отказывались цепляться ....
Это сколько же надо было выпить ?

unname22 12-09-2013 07:38

ну в общем с этим сказочником все понятно.

Maksim V 12-09-2013 07:49

quote:
ну в общем с этим сказочником все понятно.

В данной ситуации - сказочник - это Вы . Даже не можете внятно описать претензии к покрышке - ввиду того , что на Ниве пытаетесь ездить как на ЛУАЗе . В обозначенных вами условиях - движение по насыпи из чернозёма с минимальной скоростью - абсолютно любая покрышка намотает на себя чернозём и забьёт колёсные ниши до полной остановки вращения .
Поэтому - если хотите быть понятым - учитесь грамотно излагать свои мысли - так чтобы не возникало двойного толкования .
Мне приходилось ездить по чернозёму и в Орловской области и Воронежской и Тамбовской - я знаю что такое мокрый ченозём .

Волжское небо 12-09-2013 13:48

ВОт и я не понял, в грязь - на вли-10 (при том что она ниразу не грязевая), в на зиму - вли-5 (при том что она ниразу не зимняя, даже в шипованом виде).
Где логика?

Maksim V 12-09-2013 18:05

quote:
Где логика?

Нет логики , ибо человек просто не понимает ни чего пока . Но он научится - если захочет .

Волжское небо 12-09-2013 21:20

Точнее вспомнит.

valeryyyyy 16-09-2013 20:04

поставьте мудовую бюджетную резину,можно в небольшом размере+лебедку,джек(китайский подойдет,потому как хай-лифт тоже ломается,только дороже в два,три раза),удлинитель,якорь=хватит для Ваших условий за глаза.И не надо ездить "ходом" беря препятствия,сдувайте резину,тогда и мылится меньше будет и ехать будет внатяг.Плюс немного меньше вероятность поймать диагоналку.Большой размер колес заставляет меньше задумываться о межколесных блокировках.
пост ?38 Спиннингиста очень верный.
Не надо ездить на ВЛИ-10 зимой-очень опасно!!!И на мудовой резине не надо ездить зимой.Ездить конечно можно без резких торможений,но ведь никогда не знаешь,что тебя ждет впереди...
С ув.

Волжское небо 16-09-2013 20:44

quote:
Originally posted by valeryyyyy:

Не надо ездить на ВЛИ-10 зимой-очень опасно!!!



Зимой вобще опасно ездить, и даже ходить.

Maksim V 16-09-2013 20:54

quote:
И на мудовой резине не надо ездить зимой.

Зимой и надо ездить на "мудовой" резине .

valeryyyyy 16-09-2013 20:57

quote:
Зимой вобще опасно ездить, и даже ходить

Дай Вам Бог,чтобы и в дальнейшем не было непредвиденных ситуаций на ледяной дороге.
quote:
Зимой и надо ездить на "мудовой" резине

лучше цепей нет ничего.
С ув.

Maksim V 16-09-2013 21:29

quote:
лучше цепей нет ничего.
С ув.


quote:
не было непредвиденных ситуаций на ледяной дороге.

Вы смешали в кучу очень разные понятия зимней езды .
1) Повседневная эксплуатация .
2) Движение по льду .
3) Использование цепей .

Волжское небо 16-09-2013 21:31

Хотел сказать что ВЛИ-10

гораздо более зимняя чем ВЛИ-5.

На ВЛИ-10 даже места под ошиповку есть.

Maksim V 16-09-2013 21:34

quote:
гораздо более зимняя чем ВЛИ-5.


Естественно - к тому же она радиальная .Состав резины более мягкий - многочисленные ламели гораздо лучше цепляются за скользкую дорогу .

valeryyyyy 16-09-2013 21:39

quote:
Вы смешали в кучу очень разные понятия зимней езды .1) Повседневная эксплуатация .2) Движение по льду .3) Использование цепей .

Парни,если я не так выразился,то прошу прощения!Просто мое мнение таково,что зимой лучше всего зимняя резина шипованная,а при выезде в бездор по снегам и грязевой каше под ним-цепи.Вот,что имел в виду.
quote:
Хотел сказать что ВЛИ-10

quote:
гораздо более зимняя чем ВЛИ-5.

quote:
На ВЛИ-10 даже места под ошиповку есть.

безусловно!
С ув.

Волжское небо 16-09-2013 21:48

quote:
Originally posted by valeryyyyy:

Парни,если я не так выразился,то прошу прощения!Просто мое мнение таково,что зимой лучше всего зимняя резина шипованная,а при выезде в бездор по снегам и грязевой каше под ним-цепи.Вот,что имел в виду.



Вот даже добавить нечего. Видимо действительно не так выразился. :)

Ouzer 18-09-2013 22:46

Вышеупомянутая Волжским небом резка боковых узких шашек на Кама Флейм насколько оправдана? Частое движение по трассе до 100-140 км/ч, на выходных проселки и умеренное среднерусское бездорожье без фанатизма круглый год. И износ насколько ускоряется?
Кордиант Оффроуды скорости по трассе за 100 нормально держат?

Maksim V 18-09-2013 23:08

quote:
Кордиант Оффроуды скорости по трассе за 100 нормально держат?



Нормально и 140 тоже нормально . Правда о каком покрытии идёт речь ? Летом на асфальте или зимой по не чищенной трассе ?

Ouzer 19-09-2013 12:51

Летом естественно :) Ну и зимой по умеренно чищенной крок на КФ сотню норм держит, если рулем не крутить излишне. Но хочется на выездах чего то позлее КФ, чтоб не так мылилось. Вот и думаю, что правильнее будет- КФ нынешнюю подрезать, Кордианты прикупить(тогда куда КФ девать?), цепи взять и с собой возить или вообще забить на резину, и так неплохо ходит, а лучшего все равно всегда будет хотеться, при любых машинах и колесах :)

Волжское небо 19-09-2013 09:32

quote:
Originally posted by Maksim V:

Нормально и 140 тоже нормально .



Подтверждаю.
quote:
Originally posted by Ouzer:

умеренное среднерусское бездорожье без фанатизма круглый год



Само то, получается нечто среднее между АТ и МТ.
quote:
Originally posted by Ouzer:

И износ насколько ускоряется?



Да не заметил я чтоб ускорялся износ. И шум не увеличился, на асфальте боковые шашки почти не касаются асфальта. только в поворотах.
Ща фотки поищу.

Ouzer 19-09-2013 14:23

А гребучесть по бездору с резанной КФ сильно возрастает? Резать чем удобнее - типа сапожного резачка-косяка? или что сподручней есть? Если КФ порезать, то Кордианты, по крайней мере, пока КФ не сточится - откровенно излиши будут?

Но фото КФ справа резаная, а слева что?

Maksim V 19-09-2013 14:30

quote:
а слева что?

quote:
Кордианты,

Волжское небо 19-09-2013 14:36

Слева кордиант офф-роуд в размере 205/70R15.
Гребучесть возрастает где то в 2 раза.
Первый раз резал обычным канцелярским ножём.
Потом знающие люди подсказали что это надо делать остро отточенной стаместкой и киянкой. Получилось гораздо быстрее и аккуратнее.
В обоих случаях надо мочить Фери пополам с водой.

Ouzer 19-09-2013 14:58

спасибо!

ee99 30-09-2013 19:56

Может чуток не в тему, но вдруг кто сталкивался.
Задача сделать расширители арок, но ничего не подрезая, просто сантиметра на 4 вынести чтобы грязью и всякой ерундой не закидывало на кузов.
Посмотрел готовые комплекты для внедорожников, но что то смутился от установки-
куча пластинок и маленьких саморезов. Да и далее не понимаю как это все крепить,
на подкрылок или под? В кузове столько отверстий делать тоже не хочу.
Придумал пока так: снять подкрылок, каким то образом приклеить к нему резиновую полоску (какую и где взять не знаю), и стандартно прикрепить 5 саморезами обратно так чтобы резинка оказалась между сталью крыла и подкрылком.
Так вообще можно сделать?

Волжское небо 30-09-2013 21:42

5 саморезов - это оч мало.
не хочешь дырявить - не дырявь, ездий так. а на елку влезть и жопу не ободрать - это только в сказках.

ee99 01-10-2013 21:13

Значит пока не буду воротить)).

unname22 09-03-2014 12:01

http://www.low4wd.ru/v-ax-bl-22.html
Вот за такую блокировку камрады что скажут?

Волжское небо 09-03-2014 18:27

Обычный локк-райт. Попробуй.
В Ю-тубе, кстати, есть ролик об установке и испытании на Ниве.

unname22 10-03-2014 19:57

Волжское небо, можно подробнее сравнение такого варианта с диффкпкециалами повышенного трения

unname22 10-03-2014 19:58

Зы, я вроде ваш ник на нивовском форуме раскусил )))

Волжское небо 10-03-2014 22:17

Ну раскусил и раскусил. Маладец.
Если кратко: червячно-винтовая - более гражданский вариант, срабатывающий только когда одно из колёс потеряло сцепление. При неправильных действиях возможен обрыв полуоси (привода), но конструкция (и её вопрлощение фирмой Вал-Рейсинг) проверено годами и соревнованиями. Разрушенных самоблоков пока не видел.
ДАК/ДАН не выдерживают никакой критики по надёжности и длительности эксплуатации. Грубо говоря - самоблок на одну гонку.
Блокка - тот же древний локк-райт, простой как мычание и надёжный как пассатижи. По сути это храповая двух-ходовая обгонная муфта.
В повороте внешнее колесо идёт накатом, не имея тяги.
Зато под тягой гребут оба не взирая на отсутствие сцепления с поверхностью дороги. Правда ввиду не большого срока выпуска, компанией ИЖ-техно, вопрос о долговечности остаётся открытым.

unname22 11-03-2014 09:37

Все это понятно.
Вот насколько машина будет хуже управляться с такой жесткой блокировкой в задней оси?

Волжское небо 11-03-2014 13:07

Нинасколько, просто не почувствуешь. Я ездил с подобной - ничё не чувствуется.
Заканчивайте слушать сказки. Самоблок в заднем мосту на управляемость почти не влияет. Единственное отличие: если в скользком повороте дать газу - чуть идёт в занос задок, как на заднем приводе.

unname22 11-03-2014 16:26

это вы про винтовой или про блокку эту?
Или за обе вместе?

Волжское небо 11-03-2014 17:22

Про любой.

unname22 11-03-2014 22:45

еще вопрос. форвард 139 выше и шире к139. буквально на 3 мм меньше по диаметру медведей.
Скорее всего ведь будет затирать. Обязательно арки резать или можно решить вопрос легким лифтом? Просто щас буду ставить новые передние крылья, сразу что ли резать?

Волжское небо 11-03-2014 22:58

Если выше и шире - резать прийдётся.
К-139 - максимально большая резина которая лезет без резки.
Лифт не поможет, если он не на 15 сантиметров.
Я бы пропробовал, а уж там по факту, порезать не долго, но сварка нужна, или клёпка.

unname22 12-03-2014 09:32

да все есть, щас на выходных если яма освободилась машину уже разбирать будем.

Волжское небо 12-03-2014 16:08

По аркам вот статья хорошая, с рисунками и прочим:
http://www.niva-faq.msk.ru/eks...dgmash/arka.htm
От себя добавлю что резать удобнее не болгаркой, а электролобзиком с полотном по металлу.

unname22 12-03-2014 21:18

Эхх новые крылья...
По блокировкам углубился в чтение и как-то не обрадовала меня действительность. у вал-рейсинговских просаживаются тарельчатые пружины после чего падает преднатяг до такой степени, что машина с домкрата сьехать не может, меняют раз в сезон, локку не особо на дороге хвалят иномарошники, говорят что все-таки портит управляемость сильно. Походу пока покатаюсь так, подумаю.тМожет потом на ручную блокировку раскошелюсь

Волжское небо 13-03-2014 06:39

Пружины просаживаются при пробуксовке, если нигде остервенело не буксовать - то всё ходит долго. К тому же даже без преднатяга он остаётся самоблоком. На классическом Квайфе вобще преднатяга нет.
По локку: ты гоняешл по трассе за сотню на шоссейке? Нет? - Тогда ниче не почувствуешь.

unname22 14-03-2014 14:34

Волжское небо
Я так понял Вы питерскую принудительную блокировку ставили?
Она идет в комплекте с насосом и всем необходимым?
Мне двухсаттелитного варианта должно хватить?

Волжское небо 14-03-2014 16:59

Ставил.
Там можно отдельно купить. Можно и с блоком управления.
Если колёса предполагаются только штатные - должно хватить.
ЗЫ. С индикацией не бери, деньги на ветер.

unname22 15-03-2014 19:09

Ну это на будущее.
Мне тут еще варить и варить, решил что подрамник под раздатку мне не нужен, просто усилить пол в местах крепления хорошо ну и третью опору.

Да колеса форвард 139 уже заказаны, не штат конечно но думаю не убью я блокировку...

Волжское небо 15-03-2014 19:29

quote:
Originally posted by unname22:

Мне тут еще варить и варить, решил что подрамник под раздатку мне не нужен



Очень правильное решение. Я уже 2 снял, при вледельцах согнул руками и отдал.
По промвалу: ставь шрусовый (если стоит с крестом). В ШРУС самзки побольше, хорошей. Эластичку бери от шевика, но не СТАФ, ищи балаковскую.
Там где промвал надевается на хвостовик вторичного вала КПП есть 2 резинки (колпачок и кольцо) или стальное кольцо со стопорным (если вал с крестом был). Так вот, всё это выкидывай и набивай центровочную втулку от шнивы. Она резинометаллическая. Вибрации почти не будет.
Раздатку выставляй не только по длинне, но и по высоте, используя прокладки под опоры. Если надо - могу всё это выслать.

unname22 15-03-2014 20:15

Тут у нас слухи ходят, что шрусовые именно на бездородье более часто вылетают, дескать чехлы рвутся и им кердык.
Да и новые пока все валы, от старого хозяина..

Волжское небо 15-03-2014 21:26

Слух. Сломать конечно можно даже танк, но это надо уж совсем без головы быть.
Про пыльник: тож от шнивы, он долго живёт, дольше самого шруса.
Это всё о промвале, длинные карданы лучше на крестах.

Sergo730773 16-03-2014 19:18

отмечусь

Maxzelot 25-03-2014 18:13

quote:
Волжское небо

Подскажите, пожалуйста, где можно приобрести главные пары 4,3 или 4,44 хорошего качества?
Дело в том, что я покупал главные пары 4,3 в июне 2013 года в этом магазине http://z-iq.ru/shop?mode=product&product_id=617751801
После установки проехал на них около 5000 км без экстрима, пару раз буксовал, пару раз вытягивал. Недели 2 назад загудел передний мост.Надеюсь что мост загудел только от неправильной регулировки, а не от низкого качества главных пар. Сейчас хочу брать 4,44.
И устанавливать их после регулировки на специальном стенде.
Колеса Kumho Road Venture 215-75-15. Масло в мостах Castrol синтетика.
Спасибо.

Maxzelot 25-03-2014 19:22

Или лучше сразу взять редуктора в сборе с парой 4,44 и не париться с регулировкой?
Если так, то где купить редуктора понадежнее?
Спасибо.

Волжское небо 26-03-2014 09:01

4.44 сейчас большая редкость, и стОят дорого, и в магазинах в основном италия. Я бы под такие колёсики не заморачивался ими, в случае чего найти проблематично и цена около 5000.
Гудит не обязательно пара, скорее всего хвостовик перетянули и подшипник посыпался, разборка покажет.
Что то оч дешовые пары, у меня Б/У свежак в хорошем состоянии по 2000, а тут типа новые... Или так же б/у. Но это ниразу не минус.
Вобщем надо вскрывать, смотреть след, и скорее всего ограничится заменой подшипников.

Maxzelot 27-03-2014 09:00

quote:
Волжское небо

Спасибо, будем посмотреть.

Sergo730773 28-03-2014 07:32

quote:
То Волжское небо

неудобно общаться без имени, про распорные втулки в переднюю ступицу расскажите? купить где то можно? с токарями по стране напряг.

Sergo730773 28-03-2014 07:46

я чет как все, к вечности стремлюсь, хотя доля правды есть.

Волжское небо 28-03-2014 10:43

quote:
Originally posted by Sergo730773:

про распорные втулки в переднюю ступицу расскажите? купить где то можно? с токарями по стране напряг.



Нигде не купишь. Я бы мо выслать пару, но там определённй порядок затяжки, чуть перетянул и выкидывай.
Действительно, переодически проверяйте, и не оствляйте зазора, все беды там от зазора.

Sergo730773 28-03-2014 16:52

quote:
Самый простой и дешёвый способ сделать НИВУ супер-пупер проходимцем задёшево :

Мой путь такой:
к-139, Джек, думаю брать-не брать локку, весеннюю откатаю - походу определюсь.

Волжское небо 28-03-2014 19:54

quote:
Originally posted by Sergo730773:

к-139,



Неплохой вариант, но к нему бы ещё пары на 4.3 поменять.

noBap 31-03-2014 09:43

Можно я тоже влезу?
Продолжаем делать из нивки человека, назрел вопрос по креплениям силового бампера (лебедка однозначно будет). Квадрат в лонжероны сделал(трубы квадратного сечения с приличной толщиной стенки не нашлось, сварил два 50-х уголка полками, чтобы получился прямоугольник в сечении), теперь думаю, как привязать его к передней балке - это вообще надо? В инете картинок видел множество - от хомутов на трубу балки до кронштейнов на болты ее же крепления. Заранее спасибо.

Волжское небо, спасибо за помощь в ЛС, проблема с МСК решена.

Волжское небо 31-03-2014 20:31

quote:
Originally posted by noBap:

теперь думаю, как привязать его к передней балке - это вообще надо?



Конечно надо. Я делал так:
берёшь уголок 60х60 или 70х70, или в вариациях. Длинна - чуть шире расположения болтов крепления нижних рычагов. Сверлим отверстия под эти болты (можно распилить в пазы). Отпускаем чуть гайки этих болтов, выбиваем их вперёд. Подсоввываем уголок под шляпки болтов, так чтобы вторая его полка торчала вперёд вниз. В ней сверлим отверстия (через каждые 10-15см) под резьбу М8 или М10 и нарезаем её.
Далее меряем растояние от бампера до этого уголка (до заднего края). Таких габаритов (можно чуть шире, я предпочитаю обратной трапецией) берём лист металла от 3мм, можно до 6, дальше - тяжеловато.
И вешаем этот лист от бампера до этого уголка. К бамперу (или площадке лебёдки) крепим аналоричным образом - несколько отверстий и болтики/гаечки на М8 или М10. Естественно края с репежом надо загнуть, примерно на 30 град. Я пропиливал болгаркой на половину глубины, загибал и проваривал.
Снизу к уголку лучше приворачивать потайными или полупотайными винтами.
Потом эту защиту можно достроить вобще до заднего кардана.
Когда строил такое - всё руки не доходили до фотографий. Один из клиентов отснял, но так и не поделился, редиска.
На другом компе что то было, найду - выложу.

noBap 01-04-2014 12:30

Спасибо, понял. Видел такое в картинках. Монументально.

Безмен 01-04-2014 21:39

quote:
Originally posted by Maksim V:

Вот вы сейчас наделаете с машиной раз ных дел - вложите в неё немерянное количество денег ( которые вы ни когда не вернёте ) , а уже чере 1,5 года выйдет модернезированная НИВА с более тяговитым ( на 20%) двигателем , штатным кондиционером , с сниженным на 1,5 литра расходом топлива и другими полезными "приблудами" - надо будет купить - но у вас на руках будет старая машина , а продать - жаба душит- ведь столько вы в неё вложили .



что это за бред сивой кобылы
кому это "надо будет купить"?
Вы там потихоньку избавляйтесь от силков покупательской лихорадки

я "столько вложил" в свою ниву именно для того, чтобы она не доставляла мне проблем максимально возможное время
поскольку намерен проездить на ней до самой смерти -
ну если только не выиграю лям долларов и не закажу новый пикап тлк70 :D

unname22 03-04-2014 13:25

Я сегодня forward professional 139 купил. по 2215 р за колесо, 5 штук (включая запаску)
на выходных поставлю, посмотрим что будет.
Вообще резина понравилась, достаточно мягкая и при этом хорошая такая боковина,

unname22 03-04-2014 16:27

Maksim V
Шли бы вы уже из этой темы, тут сказочники не нужны.

azlk77 03-04-2014 18:26

quote:
Originally posted by Or:

7. Хозяин темы вправе в любой момент времени определить круг лиц участвующих в его теме (это делается явным образом, путём размещения соответствующего сообщения в теме). Лицо продолжившее создание сообщений в теме несмотря на запрет хозяина темы будет забанено.



http://guns.allzip.org/topic/181/1285477.html

Or 04-04-2014 10:45

quote:
Originally posted by unname22:

Maksim V
Шли бы вы уже из этой темы, тут сказочники не нужны.



Я правильно понял?

.

unname22 04-04-2014 12:43

Что именно?

В этой теме я, да и думаю камрады, хотели бы услышать и, кстати, много уже услышали грамотных советов, а не сказок от максима, о том что ВЛИ-10 супер грязевая резина и прочих из его репертуара.

Ленивец444 04-04-2014 13:08

http://ashkom.ru/products/info/ , серия сафари, 500 очень злая, 540 мой выбор, собираюсь менять га неё корды 205/70/15 по причине более развитых грунтозацепов

Ленивец444 04-04-2014 13:20

Сам пошёл по ссылке, а она не удобная, там надо кликнуть на колёсы и найти среди них серию сафари. В живую они прекрасны, стоят рублей на 500 дешевле кордов, к сожалению про эксплуатацию пока рассказать ни чего не могу

Безмен 04-04-2014 18:17

quote:
Originally posted by Ленивец444:

Maksim V



это Вам ужас, а мне - обычное состояние вещей
мнением барыг и паразитов, иншалла, я руководствоваться не стану никогда

Волжское небо 04-04-2014 21:38

Ну зря вы так на Макса наезжаете, есть и в его словах зерно истины.
Просто у человека своеобразная манера общения. Не самая плохая кстати.

unname22 05-04-2014 22:37

В общем поставил колеса.
На два колеса пришлось навешать грузы по 110 гр, остальные тир нормально.
Опять же для таких колес некритично.
Резина очень мягкая, не шумная.
Передние колеса чуть подтирают в крайних положениях руля на кочках, не критично, а вот задние на кочках в легких диагоналках под нагрузкой (8 колес + 3 диска) ощутимо подтирают. Видимо придется снять подкрылки.

Есть мысль назад поставить пружины по жестче.

Выяснилась после зимы другая проблема, педаль тормоза в полу, а машина притормаживает слегка.
Магистрали прокачаны, многократное надавливание на педаль тормоза не накачивает. Вакуум или еще что-то может быть?

Волжское небо 06-04-2014 07:21

quote:
Originally posted by unname22:

Есть мысль назад поставить пружины по жестче.



И начнёт она в диагоналках виснуть, потому как мост креститься будет хуже.
quote:
Originally posted by unname22:

педаль тормоза в полу, а машина притормаживает слегка.



Я бы начал с замены ГТЦ и проверки ВУТа.

DronM 06-04-2014 10:45

quote:
Originally posted by unname22:
В общем поставил колеса.
На два колеса пришлось навешать грузы по 110 гр, остальные тир нормально.
Опять же для таких колес некритично.
Резина очень мягкая, не шумная.
Передние колеса чуть подтирают в крайних положениях руля на кочках, не критично, а вот задние на кочках в легких диагоналках под нагрузкой (8 колес + 3 диска) ощутимо подтирают. Видимо придется снять подкрылки.
Есть мысль назад поставить пружины по жестче.


Правильно, к 139 хороший выбор для грязи. У самого такая на крокодиле стояла и тоже сзади затирала за подкрылки. После лифта все стало как надо.
Назад пружины пожоще, верное решение, подкрылки снять и промазать антикором ниши. И амортеры задние я тоже заменил, от Уаза поставил (производство СААЗ) А на перед шнивские пружины и амортеры (тоже СААЗ)
Главное помни, НИКОГДА не ездий на ней при минусовой температуре по асфальту! управляться будет как корова на льду.

unname22 06-04-2014 20:07

Волжское небо
Пружины надо не совсем жесткие, но по жестче, получается не такая большая загрузка авто, а он ощутимо просел.
И сегодня подумали реально по поводу легкого лифта.
Миллиметров 25-30. Гранаты новые стоят, вылететь не должны сразу.
как оптимальнее лифтануть?

DronM
совсем никак? Хуже вли5?
Вроде очень мягкая резина, да и газелисты вон у нас на скорых на них круглый год...

Волжское небо 06-04-2014 21:20

quote:
Originally posted by unname22:

Гранаты новые стоят, вылететь не должны сразу.



Как вылететь, куда?
Я максимально лифтовал на 11см, ничё никуда не вылетает.
Самый простой и бюджетный способ лифта:
перед:
пружины - шнива, лучше старые просевшие с синей маркировкой.
Если новые - коричневые - резать на 3/4 витка, синие - на 1/2 витка.
Амортизаторы - Шеви-Нива.
Проставки под верхнюю шаровую 20мм. Можно набрать из фасонных шайб от пыльников шаровых, 1 шайба = 2.2 мм.
Верхний отбойник срезать на 30мм.
Стабилизатор снять.
Задок:
Пружины - родные.
Плюс вкрутить в них сверху половинки пружины от классики, стянуть хомутами. примерно по 3 хомута на виток.
Подушки пружин - ремонтные, + 30мм.
Амортизаторы - УАЗ-469.
На втулки добавить кольца по 6-7мм шиной, отрезанные из таких же втулок.
Верхние гайки заменить на короткие.
Тормозной шланг заменить на передний шланг от Шеви-Нивы (он длиннее), в тройник вкручивать через медную шайбу.
Вот как то так.

Волжское небо 06-04-2014 21:25

quote:
Originally posted by unname22:

совсем никак? Хуже вли5?



Стравишь до 1.7 и норм. Ну сам попробуешь - там решишь.

DronM 06-04-2014 21:45

quote:
Originally posted by unname22:

DronM
совсем никак? Хуже вли5?
Вроде очень мягкая резина, да и газелисты вон у нас на скорых на них круглый год...

Ну что значит "совсем никак", поедешь конечно, просто опасно ОЧЕНЬ, нафига рисковать когда уже есть отрицательный опыт других камрадов? Плюс учитывай, К 139 склонна к аквапланированию, поэтому видишь лужу на асфальте: притормози заранее.

Безмен 07-04-2014 18:03

quote:
Originally posted by Волжское небо:

перед:
пружины - шнива, лучше старые просевшие с синей маркировкой.
Если новые - коричневые - резать на 3/4 витка, синие - на 1/2 витка.



некоторые говорят о волговских, тоже с резкой
есть ли разница, и насколько?

Волжское небо 07-04-2014 22:14

Волговские жёсткие, очень. Ими Шнивы лифтуют.

меховой диктатор 07-04-2014 22:17

ребят, при лифте пыльники шрусов почему-то рвутся ...лифт был см 10, машина не моя, но виделись часто. пыльник-был расходником.

Отец Михаил 08-04-2014 12:14

Вот, поработал руками немного.
Месяц назад купил Ниву 21213 1995 г.в. Состояние хорошее. Рабочее. Что не понравилось - заменил сразу и без сожаления и лирики. Потом взялся за доводку и подгонку под себя и свои цели задачи, для коих, собственно, и приобреталась данная машинка.
Цеи и задачи просты. Доставка и перемещение моего тела и моей собаки на охоту и рыбалку в условиях ДВУХ РОССИЙСКИХ ПРОБЛЕМ.
1. Ликвидация из машины всех водособирающих заводских утеплителей;
2. Ревизия кузова салона "изнутри" на предмет каррозии и прочих бед.;
3. Нанесение антикора и укладка вибропоглощающего, шумоизоляционного и утеплительного материалов.
Всё сделал. Время работ - пара выходных. Стоимость по материалам - около 5 000 руб.











Sergo730773 08-04-2014 06:00

quote:
Всё сделал.

Нее, сиденья передние замените, другая машина получится.

меховой диктатор 08-04-2014 07:43

quote:
Originally posted by Sergo730773:

сиденья передние замените


у меня стояли UNP-очень удобно.

Отец Михаил 08-04-2014 07:55

quote:
Originally posted by Sergo730773:

Нее, сиденья передние замените, другая машина получится.

Уже в поиске. Вопросы задал, где только мог.
Ответили:
Тойота Рав 4
БМВ 3 трёхдверка
Мицсиписи спейсваген
мазда р икс 8

ВОт сижу и думаю.
Вчера предложили от Ниссан Патрол Джи Эр 61. Но оно сильно большое.

Отец Михаил 08-04-2014 07:57

quote:
Originally posted by меховой диктатор:
UNP.

Что за зверь?

Волжское небо 08-04-2014 13:36

Фирма такая, разные финдепёрстовые сидушки делает. Я даже видел с выдвигающимся подколенным упором. У меня были с надувающейся поясницей.

меховой диктатор 08-04-2014 20:05

quote:
Originally posted by Отец Михаил:

Что за зверь?


удобнее штатных, но на 4году боковая поддержка сиденья(там где левая нога) смялась...

Безмен 08-04-2014 20:18

кстати, комрады
новую тему лень открывать, поэтому спрошу тут

не приходила ли кому-нибудь в голову идея отбора мощности непосредственно с коленвала, из гнезда для кривого стартера?

Отец Михаил 08-04-2014 20:35

quote:
Originally posted by Безмен:
кстати, комрады
новую тему лень открывать, поэтому спрошу тут

не приходила ли кому-нибудь в голову идея отбора мощности непосредственно с коленвала, из гнезда для кривого стартера?


А не проще ЭЛЕКТРО лебёдку поставить?

Безмен 08-04-2014 21:15

а кто говорил про лебёдку? :)

Sergo730773 09-04-2014 06:19

Парни, подскажите, смеситель газа ГБО для 213 карб. оно?
http://автогазоборудование.рф/...products_id=218
а то установщики предлагают карб сверлить.

Отец Михаил 09-04-2014 08:14

quote:
Originally posted by Безмен:
а кто говорил про лебёдку? :)

А за куда тогда отбор мощности? :)

unname22 09-04-2014 13:04


Sergo730773
у меня просто на шлангах все ГБО висит, в выходные могу сфоткать.

Волжское небо
Можно по подробнее про симбиоз задних пружин с классическими, что-то я плохо понял.

меховой диктатор 09-04-2014 15:21

quote:
Originally posted by Отец Михаил:

А за куда тогда отбор мощности?


пропеллер!

Волжское небо 09-04-2014 17:11

quote:
Originally posted by Sergo730773:

а то установщики предлагают карб сверлить.



Правильно кстати предлагают. Гораздо лучше работает чем с этим зондом.
А совсем правильно - поставить Озон и воткнуть в него проставку под газ, там вобще кольцевой распыл.

Безмен 09-04-2014 17:17

quote:
Originally posted by Отец Михаил:

А за куда тогда отбор мощности?



покашто это теоретизирование
на навесной снегоуборщик, на косилку
мало ли

Волжское небо 09-04-2014 17:25

quote:
Originally posted by unname22:

Можно по подробнее про симбиоз задних пружин с классическими, что-то я плохо понял.



Ну куда уж подробнее, одну классическую пилишь пополам. Эти половинки вкручиваешь сверху в родные пружины, так чтоб её витки лежали на витках основной пружины. Потом червячными хомутиками прикручиваешь витки друг к другу, по 3 хомута на виток. Делаешь так чтоб верхний виток висел над основным примерно на 1/3.

Sergo730773 09-04-2014 21:50

Поставил вчера К-139 Кировская, так вот, нигде ни жмет, ни трет, как то все ровно, машина 2001, с подкрылками, следов лифта не обнаружено.

Волжское небо 09-04-2014 21:57

А никто и не говорил что она как то критично затирать будет.
Машина 2001 - это значит узкий мост (если не меняли конечно). А значит тереть будет в диагоналках, внутри задних арок, над пружинами. Но это не критично, там у всех трёт, кто с асфальта съезжает.

Sergo730773 10-04-2014 05:25

quote:
внутри задних арок,

О, так это совсем не смертельно, задок смело обойдется без подкрылков.
То unname22
кинь фото на мыло, дабы не забивать тему.
То Волжское небо
в наследство достался комплект Ловато от 09, так вот, все установщике при слове б/у кривятся, реально все так плохо и все течет? обойдусь ли просто ремкомплектом редуктора? или купить новый миникомплект?

Волжское небо 10-04-2014 07:08

Конечно обйдёшься Б/У, тем более Ловато.
Не знаю чё у вас кривяться, у нас бы спокойно поставили.
Надо разобрать и посмотреть внутрь, мож там достаточно мембрану поменять?
Это всё продаётся по отдельности.
На Ю-тубе полно роликов по переборке газовых редукторов.
Трубку и сгоны лучше брать в магазине грузовых запчастей, она там значительно дешевле.

Подкрылки - штука зело полезная, особенно сзади. От затираний страдают не сильно, просто будут небольшие потёртости, НЕ сквозные. И крепить надо не на 3 самореза, а минимум на 10.

Sergo730773 10-04-2014 13:46

quote:
To Волжское небо

Спасибо.

unname22 10-04-2014 13:49

quote:
Originally posted by Sergo730773:
Поставил вчера К-139 Кировская, так вот, нигде ни жмет, ни трет, как то все ровно, машина 2001, с подкрылками, следов лифта не обнаружено.

К139 уже и меньшего диаметра, по сравнению с форвард 139.
+ нива у меня 80 г. в.

unname22 10-04-2014 22:42

Волжское небо.
Что-то я запутался.

Пружина передняя 2121
Индекс запчасти 2121-2902712
Диаметр прутка, мм 15,2+0,05
Длина свободная, мм 278
Жесткость, кгс/см 74,42
Нагрузка Х, кг 815_
Длина нагруз. Х, мм 168

Пружина передняя 2123
Индекс запчасти 2123-2902712
Диаметр прутка, мм 15,7
Длина свободная, мм 313
Жесткость, кгс/см 75,00
Нагрузка Х, кг 815
Длина нагруз. Х, мм 204


ГАЗ-24, ГАЗ-3110 шкворневая, ГАЗ-31105 б/шкворневая
Число витков, 10
Диаметр прутка, 15 (-0.07) мм
Диаметр пружины (внутр), 89 (+0,7) мм
Высота в свободном состоянии, 350 мм
Высота под нагрузкой кгс 236 (605 кгс) мм
Номинальная нагрузка на пружину (при полной нагрузке автомобиля) 710 (+/-20) кгс
Жесткость кгс, 53 (+/-1) кгс

арактеристики пружин для ГАЗ-3110 Пружины делятся на 4 группы в зависимости от жесткости и, соответственно, количеству рисок, нанесенных на нижний неотшлифованный конец пружины.
Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски
Группа N4 Нагрузка 585-595 кгс - четыре риски

получается что волговские пружины мягче чем шевиковские
Почитал - шевиковские вперед рекомендуют только со швеллером и лебедкой...
где-то в моих данных накопанных ошибка?

И еще пружины от 2102 задние на 21 мм длиннее нивовских, но пруток чуть тоньше (нагрузки 335 и 350 кг на пружины, однако продают на четверку усиленные пружины, их назад ставить не пробовали?

Волжское небо 11-04-2014 07:02

quote:
Originally posted by unname22:

получается что волговские пружины мягче чем шевиковские



Получается что так.
Вобщем ты не заморачивайся. Бери шевиковские, реж как уже писал и ставь, я так кучу машин лифтанул.
quote:
Originally posted by unname22:

И еще пружины от 2102 задние на 21 мм длиннее нивовских, но пруток чуть тоньше (нагрузки 335 и 350 кг на пружины, однако продают на четверку усиленные пружины, их назад ставить не пробовали?



Длинее, но под пустой машиной проседают до уровня обычных, грузить что либо - вобще на отбойники падает. Оставь родные и вкрути половинки.
И чем больше будешь рыть инфрмации - тем больше будешь сомневаться.
Есть у нас один такой, 2 года лифтануть не может, всё роет, думает, хотя куча конкретных примеров перед глазами.

unname22 10-05-2014 21:13

Сегодня смотрел как машину варят...
Квадрат-труба 80х80 так удачно вместо порога встала...
Думаю, срезать сзади фартук, или оставить?

Волжское небо 12-05-2014 14:24

Через него бампер проходит.

unname22 12-05-2014 19:55

вот по высоте этой и резать, бампер всеравно из швеллера 10ки будет + крепеж из труб 40х40 к усиленной заднице

Волжское небо 13-05-2014 09:40

Ну тогда реж, хотя потом пол в багажнике, по углам, герметизировать прийдётся.

strateg 16-05-2014 22:41

quote:
Originally posted by Волжское небо:
.
И чем больше будешь рыть инфрмации - тем больше будешь сомневаться.
.

Блин, золотые слова!
Казалось, чего проще - люстру поставить. А начал рыть - едреныть, то ли диоды, то-ли ксенон в танкфары, то-ли лайтбар... :)

unname22 17-05-2014 22:03

strateg
Моя находка - прямоугольные фары заднего хода от хантера.
Дешего и то что надо.

strateg 18-05-2014 13:21

Пока склоняюсь к люстре на основе Хелловских фонариков, вперёд 2+2 long range и диагональный close range с ксеноном, бортовой и задний wesem думаю достаточно по одной в каждую сторону.
Танкфары больно страшны-здоровы :) хотя слимовый блок розжига можно внутрь упихать зато.

unname22 19-05-2014 10:00

люстра должна давать рассеяный свет, Причем не выше 3500 кельвинов.

Волжское небо 19-05-2014 10:02

Это смотря для каких целей. Обычно по краям ставят 2 фары рабочего света, и в центре 2 дальнего.

strateg 19-05-2014 10:49

Дальний в люстре у вас в степях актуален, по лесу гонять он не нужен особо, метров до 80-100 ксенон даёт хорошую освещённость в рабочем. Фару-искатель радиоуправляемую можно поставить, знакомый поставил, доволен

Волжское небо 19-05-2014 11:44

quote:
Originally posted by strateg:

Дальний в люстре у вас в степях актуален,



У нас и лесов хватает. Просто нужно делать раздельное включение рабочего и дальнего.

unname22 19-05-2014 12:13

я не вижу смысла в дальнем в люстре.
Он осветит относительно узкий участок вдалеке. Слишком высоко расположен источник, чтобы пучок размазался.
Да и даже по грунтовке вы вряд ли больше 80 полетите.
По поводу ксенона - как ночью дождик будет вьедьте в зеленку - посмотрите, выбросите вы этот ксенон нафиг, для асфальта ксенон в принципе неплох, но не для бездора.

strateg 19-05-2014 13:48

quote:
Originally posted by unname22:

По поводу ксенона - как ночью дождик будет вьедьте в зеленку - посмотрите, выбросите вы этот ксенон нафиг, для асфальта ксенон в принципе неплох, но не для бездора.



почему?

unname22 19-05-2014 14:31

А потому что с ксеноном вы толком ничего не увидите.
Я потому и говорю, что температура белого не выше 3500 К нужна.

strateg 19-05-2014 17:04

4300 норм вполне.

unname22 19-05-2014 21:36

ело Ваше, предупреждали )))

strateg 19-05-2014 22:39

да я видел как светит 4300. Полюбому ярче галогена при гораздо меньшей мощности.
В каком-то каталоге видел блоки ксенона с заявленой 3500, если не врут.

Кстати, у галогена температура 4000К (по данным ФИЛЛИПСА)

unname22 01-09-2014 16:42

Такой вопрос, стоит ли перетачивать ступицу и поворотный кулак под москвичевские подшипники?

xytaxis 01-09-2014 20:38

если уж так неймется залезть в этот узел - то покупать уже готовые с ивековским подшем, помоему.

а вообще меня штатные не парят.

unname22 02-09-2014 15:40

Зачем я буду в тридорога покупать, если у меня есть токарный станок?

Безмен 02-09-2014 20:09

цитата:
Originally posted by unname22:

Такой вопрос, стоит ли перетачивать ступицу и поворотный кулак под москвичевские подшипники?


я переточил, лежат ждут замены
но ивековский подшипник вроде попрочнее будет

Волжское небо 03-09-2014 09:09

цитата:
Originally posted by unname22:

Такой вопрос, стоит ли перетачивать ступицу и поворотный кулак под москвичевские подшипники?



НестОит, если уж перетачивать - то под Ивековский роликовый конический двухрядный.
Ну или правильно регулировать родные, до 100тыс ходят.

Не-Он 04-09-2014 20:31

Ребят, кто может подскажет, где можно кузовщину в порядок привести?
Переварить рамку лобового стекла и покраска всего кузова.
Хочется что бы цена качество было хорошим.

unname22 04-09-2014 22:36

Россия она большая. уточняйте место.
Мне за 40 тысяч полностью все дно переварили, с заменой всех силовых элементов. Вместо порогов труба 80х80

Безмен 05-09-2014 17:38

куяссе цены нынче

Карданиус 08-09-2014 12:58

по теме: ТСу прямая дорога на niva4x4.ru пособие по лифту и тюнингу брал именно там в свое время!

Sergo730773 12-11-2014 19:49

цитата:
Мне за 40 тысяч полностью все дно переварили, с заменой всех силовых элементов

за 40 тыр можно машину купить.

Sergo730773 16-11-2014 15:20

Парни, за стартер редукторный есть отзывы?

Волжское небо 16-11-2014 19:06

А что интересует?
Если сателиты на роликовых подшипниках - то гуд.
Если на металографитных втулках - то размолачивает их со временем.
В мороз крутит шустрее обычного. Летом медленнее обычного.
Энергии жрёт меньше чем обычный. Весит почти в 2 раза меньше.

Безмен 16-11-2014 19:17

цитата:
Originally posted by Sergo730773:

Парни, за стартер редукторный есть отзывы?



в целом это хорошая вещь

Maksim V 16-11-2014 19:29

цитата:
Парни, за стартер редукторный есть отзывы?

Вы поставили меня в тупик ....редукторные стартеры выпускаются уже лет 30 - во всяком случае на Ниве 1995 года выпуска уже стоял редукторный - работает до сих пор без нареканий .
На ИЖ-21261 2004 года стоит редукторный стартер 2003 года выпуска с маркировкой ВАЗ-21213 - пробег машины 150 000 км - к стартеру нет претензий.

Безмен 16-11-2014 19:59

у меня обычный стоит, 97 год
всё жду случая поменять
а он зараза крутит и крутит

Безмен 16-11-2014 19:59

у меня обычный стоит, 97 год
всё жду случая поменять
а он зараза крутит и крутит

strateg 16-11-2014 20:30

цитата:
Изначально написано Sergo730773:

за 40 тыр можно машину купить.

Покупал я как-то так ниву за 35 тыр, знакомому в деревню.
Это пипец :). Хорошо, что не своим ходом, эвакуатор взял, но несколько км по полю до его дома были ещё тем атраккционом :) Собака и подруга в салоне были ещё в большем шоке :)
Можно за эти деньги купить конечно, но это не машина, а полусамоходная заготовка :)

Sergo730773 16-11-2014 20:58

цитата:
А что интересует

как замена, деда родной спалил, так вот если брать новый, не взять ли редукторный?
цитата:
Покупал я как-то так ниву за 35 тыр, знакомому в деревню.

покупал и за 20, в 2004 году, до сих пор жалею что продал :).

Maksim V 16-11-2014 21:52

цитата:
не взять ли редукторный?

цитата:



Ну вроде это в наше время даже и не обсуждается ...зачем брать простой если есть редукторный ?

Sergo730773 20-11-2014 08:06

To Волжское небо

цитата:
Если сателиты на роликовых подшипниках - то гуд.
Если на металографитных втулках - то размолачивает их со временем.

Стартер 21213-3708010 КЗАТЭ 5722.3708 редукторный -ОНО?
остальные только китайцы.

Волжское небо 20-11-2014 15:22

Оно. Перед установкой советую перебрать и смазать.

Sergo730773 20-11-2014 16:16

Cпасибо большое.

unname22 20-11-2014 16:34

цитата:
Изначально написано Sergo730773:

за 40 тыр можно машину купить.

Чтоы вы купите полноприводного живого за 40?
Всеравно варить такие машины надо а это недешего.

игоръ 2772 22-12-2014 10:26

С позволения ТСа спрошу тут... :P

Нива короткая пробег 5 т, на кочках с левой стороны, звук ''колыхающейся пружины'' !? При загрузке увеличивается..

Вырезал кусок подкрылка , наложенного на пружину ,не помогло..
Визуально всё на месте..
А!?

Волжское небо 22-12-2014 12:38

цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

Вырезал кусок подкрылка , наложенного на пружину ,не помогло..



Заднего чтоль?
Проверь правильно ли пружина стоит, конец витка должен находится в соответствующей выемке чашки моста.
Нет ли следов трения витка о железный конус где отбойник стоит.
Проверь состояние резинок тяг моста (на ручнике потолкай взад-вперёд) и посмотри на сколько мост шевелится.
Так же резинки амортизаторов.
Внимание! Правый болт тяги Панара вставляется со стороны пружины.

игоръ 2772 22-12-2014 13:06

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
[B]
Заднего чтоль?
/B]

Ну да..
так-то всё на месте..
да и всё новое..

а пружину посмотрю..
спасибо..!

игоръ 2772 22-12-2014 14:19

[QUOTE]Изначально написано Волжское небо:
[B]
съездил на яму, пружина на месте..
а вот отбойник, вроде задевает...
''вроде'' потому как сыро...

И как его поправить...!?

Волжское небо 22-12-2014 18:50

В принципе никак, хотя я на двух машинах выправлял с помощью длиннго бруса и кувалды. Брусок просоввываешь прям между витков, упираешь в конус сбоку и кувалдой от душы, хотя бы на 1-1.5 см.
Левый конус на заводе бывает варят с бОльшим углом чем положено. Отсюда и грюкание пружины. Но если задумываешь лифтовать - то после установки ремонтных резинок грюк тоже пропадает.
Ещё бывает помогает перестановка пружин местами.

игоръ 2772 22-12-2014 22:27

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
.

Спасибо за разъяснение...! :P

игоръ 2772 23-12-2014 23:10

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
В

Еще есть вопрос по поводу печки.. говорят вместо шумного родного ,можно поставить тихий от других моделей ваза...!?

а то уж гул больно сильный..

Hunt116 24-12-2014 08:02

На кроке стоял моторчик печки от "9"-ки.Бесшумный.Но больше удовольствия доставлял большой воздухозаборник на капоте.По трассе дуло-мама не горюй...

Maksim V 24-12-2014 11:21

цитата:
перестановка пружин местами.



Бывает достаточно перевернуть пружину .

Волжское небо 24-12-2014 23:46

цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

говорят вместо шумного родного ,можно поставить тихий от других моделей ваза...!?



Ставят от 2108, под капот, но сложно. От 2114 ещё лучше.
НО, шум они не уменьшают, почти.
Если сильно шумит - проверьте моторчик, возможно износились подшипники, или крыльчатка за что то задевает.

игоръ 2772 25-12-2014 09:38

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Если сильно шумит - проверьте моторчик, возможно износились подшипники, или крыльчатка за что то задевает.


машине 3месяца..
Спасибо..
буду привыкать.. :P

Волжское небо 25-12-2014 15:28

цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

машине 3месяца..



А, ну тогда надо просто поменять мотор печки на тот что с подшипниками.
У нас это обычно сразу после покупки делают, вместе я заменой краника.

optimus 25-12-2014 17:27

В печном моторчике родном сверху подшипничек, снизу фтулочка. Я литолу ввалил, и оно теперь тихо. Хотя конечно Лузаровский на подшипниках надо бы купить, но ниваводы народ прижимистый, сами все вкорячивают.

игоръ 2772 25-12-2014 17:37

цитата:
Изначально написано optimus:
ВЛузаровский на подшипниках надо бы купить, но ниваводы народ прижимистый, сами все вкорячивают.

Понял..

Волжское небо

а что за краник!? печки!?

Волжское небо 25-12-2014 23:01

цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

а что за краник!? печки!?



шариковый, или керамика.

SlavaB77 26-12-2014 06:13

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Волжское небо



Как думаете за эту:
http://mosautoshina.ru/catalog...rd-safari-540/#
в мокрой глине поедет?

Волжское небо 26-12-2014 09:21

На одном видео удалось подробно рассмотреть шашку этой резины (в интернете в основном фото от Кордов ОФФ-роад). Шашка более рубленая чем на кордах - должна лучше идти по снегу.
А в мокрой глине замыливается всё, даже Боггеры и всякие Свамперы.
Единственное что там не замыливается - цепи.
Поэтому если не для соревнований - то юзайте их. Несравнимо ни с какой резиной.

SlavaB77 26-12-2014 09:56

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Волжское небо



Спасибо,значит не зря отдал 11600 за четыре колеса.Машина на каждый день, в соревнованиях не участвует.

odsv 26-12-2014 10:04

цитата:
Изначально написано SlavaB77:

Как думаете за эту:
http://mosautoshina.ru/catalog...rd-safari-540/#
в мокрой глине поедет?

Нет не поедет.
Вот что едет по глине

http://yandex.ru/images/search...1920x1080&pin=1

SlavaB77 26-12-2014 10:12

цитата:
Originally posted by odsv:

Вот что едет по глине



У меня редуктора не потянут такую,ну и кошелёк.

SlavaB77 26-12-2014 10:13

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Шашка более рубленая чем на кордах - должна лучше идти по снегу




optimus 26-12-2014 11:19

Конечно, Симексы. Денег они стоят немерянно. Нам простым шашлычно-охотничьим жыперам экстримы ни к чему, нам какие нить мудовые, да подешевше. К 139, или типа того. А Симексы-Богеры это дорого, спортсмэнам если только. Хотя если денег немерянно, то конечно.

Волжское небо 26-12-2014 23:04

цитата:
Originally posted by odsv:

Вот что едет по глине



Нихрена, так же сливают цепям как и всё остальное.
И даже "белки" 160=ые сливают. Сам видел.

TSV 26-12-2014 23:43

по резине вопрос
вчера Нерезиновой мело прилично. на трассе Дон асфальт обледенелый, а сверху снег молотый. не сухой, а какой-то мятый будто мокрый.
сейчас стоит резина Michelin 195/65/15 M+S
по асфальту нормально, но цепляешь на трассе снег - машину кидает
что не так делаю или резина другая нужна ?

Волжское небо 27-12-2014 08:44

Ну это ниразу не нивовский размер. это для легковушки на 15 дюймов.
Поэтому для начала возьмите хотя бы 205/70. ещё лучше 205/75.
А в идеале вобще 175/80R16. Они снег прорезают почти не сопротивляясь.

игоръ 2772 27-12-2014 13:43

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Брусок просоввываешь прям между витков, упираешь в конус сбоку и кувалдой от душы, хотя бы на 1-1.5 см.


Ну Да !
Помогло...!
:P

TSV 27-12-2014 14:14

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Ну это ниразу не нивовский размер. это для легковушки на 15 дюймов.
Поэтому для начала возьмите хотя бы 205/70. ещё лучше 205/75.
А в идеале вобще 175/80R16. Они снег прорезают почти не сопротивляясь.

машину покупал б\у
с ней и резина досталась на дисках
что из приличного бывает в размере 175/80R16 ? из импорта

Волжское небо 27-12-2014 18:18

Предпочитаю отечественные, так что лучше здесь пошукать:
http://www.niva4x4.ru/viewforum.php?f=5

TSV 28-12-2014 20:07

поглядел. в инет-магазинах на импорт цены иногда чуть выше, чем на отечественную 511
попадались усиленные с буквой C
чем-то резина отличается в использовании от обычной резины?

optimus 28-12-2014 21:50

Индекс нагрузки буква С. Для газели короч. Я на К-182а гоняю, нормально вроде.

Волжское небо 28-12-2014 22:01

цитата:
Originally posted by optimus:

Индекс нагрузки буква С. Для газели короч.



Апсолютно верно - грузовая. Я на прицеп такую поставил.

TSV 28-12-2014 23:22

на езде как это проявится, что грузовая вместо обычной?
кузов прыгать будет сильнее?
если шина крепче, то как бы это даже в плюс должно быть - не пропорется там, где обычной кирдык придет
просто этих с индексом С несколько попадалось в инете

optimus 29-12-2014 02:34

Тяжелее грузовые шины, могут и отбалансироваться с трудом. Хотя вон на К-139с говна покоряют, и хвалят. Но зимние грузовые на ниваху я бы не стал ставить, ее тяжелее ниве продавливать будет, сцепка будет хужее. Да и вроде дифцита на легковые шины нету, всякие продают.

TSV 29-12-2014 15:09

понятно. тогда вычеркиваем

TSV 29-12-2014 21:06

очередные обещалки автотаза
свежая морковка перед носом - дизель на ниву
http://autorambler.ru/journal/...urce=news_block
интересно, через 2 или 3 года таки раскачаются?

Garygu 30-12-2014 10:36


игоръ 2772 30-12-2014 16:52

Господа!
А чем принято закрывать воздухозаборник на капоте...
А то сёдня чёй-то тудой навалило... :)

Раньше видел какие-то крышки из пластмассы..!?

TSV 30-12-2014 19:33

кто-то сетку ставит на резину.
на трассе в пургу у меня в заборник не особо налетало
а вот вся морда была во льду. карлсонов льдом так затянуло, что откалывать пришлось. само собой предохранители сдохли при первой же попытке включиться.
в автомагазине фартука-намордника не видал. дермантина не знаю где брать. в Москве одни сплошные бутики с унитазами, мебелью и прочим хламом, разбавленные шарагами красоты и зубосалонами

Волжское небо 30-12-2014 19:39

цитата:
Originally posted by TSV:

очередные обещалки автотазасвежая морковка перед носом - дизель на ниву



Это не их обещалки, это фантазии журналистов.
цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

А чем принято закрывать воздухозаборник на капоте...



Называется "ноздря на капот", погугли.

игоръ 2772 30-12-2014 23:25

цитата:
Изначально написано TSV:

в автомагазине фартука-намордника не видал. дермантина

А я вот это как раз видел ... На обычном авторынке.. В жигулёвском ларьке... Каких только нет..

Нада и "ноздри" там спросить... :P

TSV 30-12-2014 23:35

нашел таки эту штуку по инету
зовется не фартук, а Утеплитель радиатора ВАЗ 2121 21213 с крепежом полиэстер черный (фартуком там числится решетка)
но как всегда нужного на 2121 нет, есть на модели 5,6,7,9,12

Волжское небо 31-12-2014 08:35

цитата:
Originally posted by TSV:

Утеплитель радиатора ВАЗ 2121 21213 с крепежом полиэстер черный



А зачем он нужен? Чтоб перегревалась быстрее?

TSV 31-12-2014 15:00

минус пару градусов и метель, на 100м ничего не видно.
вся морда в снегу. вентилятор стал одним сплошным куском льда, предохранитель горит. остановился и перегрелся
утеплитель вешается на решетку снаружи. щелей навалом, есть откуда воздух тянуть карлсону. при этом пропеллер будет защищен от снега
снять намордник можно в любой момент
но хреново, когда его нету

Волжское небо 31-12-2014 17:59

Хм, никогда с таким не сталкивался, по глубокому снегу было на 214.
А мне фиолетово, у меня перед радиатором ничего нету.

mekhanik1981 09-01-2015 12:41

Волжское небо , вы не ставили распорные втулки Иж-техно ?
У меня просто подопытных авто нету, не много смущает указанный момент затяжки (216-235 Н∙м,), полагаю что на грани "крепости" стандартной гайки , гайку наверное другую надо .

меховой диктатор 09-01-2015 13:05

подкиньте ссылку рабочую, где в мск купить защиту переднего редуктора мм 3,сталь?( а то пыльник уже принял форму самого редуктора...)да, машина- шевик 14гв. спс)

Волжское небо 09-01-2015 14:33

цитата:
Originally posted by mekhanik1981:

Волжское небо , вы не ставили распорные втулки Иж-техно ?



Я ставил свои, мои попроще, но работают хорошо.
самое сложное - правильно отрегулировать.
цитата:
Originally posted by меховой диктатор:

где в мск купить защиту переднего редуктора мм 3,сталь?



Она нахрен не нужна. Пыльник долой.

SlavaB77 09-01-2015 18:19

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Она нахрен не нужна



А такая?

Волжское небо 09-01-2015 18:50

Такая пойдёт. Я писал про заводской фоновый экран.

меховой диктатор 11-01-2015 16:59

чо за железячка? где продаецца?

Волжское небо 11-01-2015 21:18

Не "Броня" и не "Шериф". Назначение прорезей так и не понял.

SlavaB77 11-01-2015 21:28

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Не "Броня" и не "Шериф". Назначение прорезей так и не понял.



В интернете чего только не найдёшь .
http://nivashop.ru/search.html...ice1=&sgprice2=
тут есть похожее.

SlavaB77 11-01-2015 21:33

А вот вроде и она
http://nivashop.ru/vcd-283-1-1494/goodsinfo.html

Волжское небо 11-01-2015 22:24

Странно, у "Шерифа" таких щелей раньше небыло.

меховой диктатор 12-01-2015 08:07

ищу 3мм толщиной.шериф был когда то, 2 мм мнется элементарно.

Волжское небо 12-01-2015 09:04

Кстати, проходимость по глубокому снегу с "лыжей" гораздо хуже чем без неё.

Zimmermann 12-01-2015 17:11

цитата:
Originally posted by меховой диктатор:

ищу 3мм толщиной.шериф был когда то, 2 мм мнется элементарно.



У меня от Ф-дизайн стоит , прочная штука , переодически стукаюсь
ею :P

меховой диктатор 12-01-2015 17:24

цитата:
Originally posted by Zimmermann:

У меня от Ф-дизайн


уже заказал такую))
цитата:
Originally posted by Волжское небо:

проходимость по глубокому снегу с "лыжей" гораздо хуже чем без неё.



не согласен,на шерифе выводил ниву на глиссер)))

Волжское небо 12-01-2015 18:01

Сраэу бы и цену от Ф-дизайна озвучил. :P

optimus 12-01-2015 18:09

http://www.f-design.ru/store?tid=1
Ценник там ого.

xytaxis 12-01-2015 18:57

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Кстати, проходимость по глубокому снегу с "лыжей" гораздо хуже чем без неё.


ровно обратные ощущения :)
про глиссер тут писали выше :)

Волжское небо 12-01-2015 19:34

Ну ощущения это конечно хорошо, но испытания гораздо лучше.

Zimmermann 12-01-2015 19:37

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Сраэу бы и цену от Ф-дизайна озвучил.



Извините , цену не знал у меня заводская комплектация.

Maksim V 12-01-2015 19:43

На Ниву будут ставить мотор 1,8 93 л.с и электропривод на РК (тайваньский) + 40 000 р к цене .
Электропривод можно купить отдельно - 12 000 р и поставить на свою машину .
А конкретная модернизация Нивы - 2016 год , а с 2018 года в серию пойдёт Нива-3 . Таковы планы ... ждем-с реализации ...

меховой диктатор 12-01-2015 20:21

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Сраэу бы и цену от Ф-дизайна озвучил


3300+доставка

xytaxis 12-01-2015 21:58

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Ну ощущения это конечно хорошо, но испытания гораздо лучше.

ощущение подтвержденные ездой а не фантазиями, сойдет за испытание? :)

Волжское небо 13-01-2015 10:12

Ну раз я фантазёр - то можете задавать вопросы кому то другому.

меховой диктатор 13-01-2015 16:36

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

можете задавать вопросы кому то другому


ты не поверишь, но им глубоко по херу)))кому задавать.обычные лузеры задают вопросы себе подобным.и так всю жизнь. по совету на форуме выбирают машину, жену, обсуждают как она ломалась...)))
эх, ничего своего нету...

Волжское небо 13-01-2015 18:35

Ну и хрен с ними тогда.
Мне иногда за советы деньги предлагают.
А тут пытаешься людей бесплатно от хождения по граблям убереч, а они ещё и не верят.
Ну чтож - граблетерапия полезна.

Garygu 13-01-2015 19:01

Щели - вентиляция. Считается, что мотор "Нивы" и так склонен к перегреву, а закрытый снизу и подавно. Понятно, что такие щелочки как мертвому припарка...

xytaxis 13-01-2015 19:55

я собсно никого фантазером не обзывал, и не собирался :) вопросов вроде тоже не спрашивал :)

а лишь обратил внимание на то что бывает и наоброт.

защит у меня на одной и той же машине было несколько, в том числе и шериф - который совсем старый был (кстати долго продержался).
сейчас остановился на самопальной люминевой лыже сделанной из единого листа сплошняком от морды до заднего кардана.

в моем случае по снегу глубокому - стало лучше. именно что как на лыже, в соотвествии названию защиты.

про "глисс" тут тоже выше писали.

Спиннингист34 13-01-2015 22:00

На прошлых выходных на охоте, в балке, в сугробах мокрых, засодили патруля 61, подготовленного по самое ни хочу, снизу дюралевая лыжа, закрывающая все днище, от морды и до заднего моста. Так вот, без нее все равно бы застряли, но с ней есть однозначный плюс: выгребать лопатами из под такой машины с лыжей прессованный мокрый снег, очень удобно, без нее было бы сложнее 100% так как снег буквально выдалбливали пластами и вытягивали снизу на лопате.

xytaxis 13-01-2015 22:43

очинь мне интересно как у 61го патруля защита может идти от морды до заднего моста, особенно когда у него спереди тоже мост

xytaxis 14-01-2015 10:05

ганза пост сожрала - как у 61го патруля может быть защита до заднего моста от морды, особенно с учетом того что у него спереди тоже мост?

Спиннингист34 14-01-2015 11:30

Фоток нет, но узнаю у владельца, потом расскажу как реализовано, но под всем днищем лист сплошной, и не алюминиевый а дюралевый, именно это обеспечивает то о чем выше писал. Сам не рассматривал детально, может и из частей, утверждать не буду, но именно лыжа.

меховой диктатор 14-01-2015 15:47

цитата:
Originally posted by xytaxis:

как у 61го патруля может быть защита до заднего моста от морды, особенно с учетом того что у него спереди тоже мост?


61-поди лифтованый,он, сука,рамный , вдобавок...лист захерачивается между мостом и поддоном...а чо, можно снизу?

xytaxis 14-01-2015 18:07

Ммм... а карданы куда девать? :) и рулевку?)

меховой диктатор 14-01-2015 21:42

в прорезь!

Спиннингист34 14-01-2015 22:16

Да узнаю на днях, обождите чуток :)
Вот этот аппарат рядом с моей скромной нифкой:

То что там лыжа, это 100%, так как участвовал в откапывании :)
Узнаю лишь как реализована.

xytaxis 14-01-2015 23:35

Чисто из спортивного интереса позырить хочу :)

Спиннингист34 17-01-2015 20:46

Значит докладываю: защита состоит из двух частей, первая идет от силовика и до переднего моста, вторая часть начинается сразу от переднего моста, и идет до заднего, закрывая все днище, в ней сделаны пропилы под карданы, поэтому все очень плотно. И материал не дюраль, я ошибся, а АМГ, толщина 10мм.

Maksim V 19-01-2015 09:22

цитата:
закрывая все днище, в

КППи РК при движении по трассе будут перегреваться с такой защитой .

Волжское небо 19-01-2015 11:12

Не будут. Во-первых КПП и так имеет почти температуру двигателя, а во вторых под защитой, один хрен, такие сквозняки гуляют что не перегреется. А вот в подъём, да ещё и с прицепом...
А вобще все эти агрегаты спокойно +130 выдерживают.
Сам видел как в раздатке кипело масло, и ничё, жива по сей день.

vasilevn 19-01-2015 11:14

цитата:
Изначально написано Maksim V:

КППи РК при движении по трассе будут перегреваться с такой защитой .

Откуда такие глубокие познания? На ТЛК 80 СТОЯЛА СПЛОШНАЯ ЗАЩИТА ИЗ ТРЕХ ЩИТОВ .Не грелась не на трассе не в лесу.

Спиннингист34 19-01-2015 11:47

Коробка механика, с автоматом не знаю, хватало бы охлаждения или нет, но с механикой точно хватает.

Спиннингист34 20-01-2015 22:52

Волжское небо, расскажи какие минусы у А-образного рычага будут при установке его на шниву, и на каком примерно уровне подготовки авто он наиболее уместен?

Волжское небо 21-01-2015 18:51

Не на каком.
Для начала объясни: в чём ты видишь смысл его установки?

SlavaB77 21-01-2015 19:15

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

в чём ты видишь смысл его установки?



Кстати да,в чём смысл,особенно в степи?Я тут спрашивал у местного "джипера"-для чего ты его поставил?Ответ был типа - "Ваще бомба,через арыки лазить"

Волжское небо 21-01-2015 19:24

Через арыки лазить - больше смысла дадут самоблоки и снятие стабилизатора.

Спиннингист34 21-01-2015 19:45

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Для начала объясни: в чём ты видишь смысл его установки?



Смысл объяснять раз ты считаешь:
цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Не на каком



:)
Я задал простой вопрос, думал ответишь более развернуто, но и так достаточно, спасибо.

Zimmermann 21-01-2015 20:31

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Волжское небо



Какой способ востановления осанки Шевика по вашему мнению наилучший ?

Волжское небо 21-01-2015 21:24

Спереди замена пружин на коричневые с межвитковой проставкой, сзади проставка на пружину, ну и газелевские амортизаторы назад.
Если прицеп или много груза - по половинке классических в задние пружины.

Волжское небо 21-01-2015 21:29

цитата:
Originally posted by Спиннингист34:

думал ответишь более развернуто,



А как я должен ответить если он не даёт никаких преймуществ перед обычной 5-рычажкой?
За ход подвески отвечают амортизаторы, за скрещивание моста - жёсткость пружин. Как может повлият на проходимость А-образ - я не знаю.
Единственный плюс - отсутствие бокового смещения при арткуляции моста в горизонтальном положении. Но этого можно добиться и с Панарой, причём гораздо проще чем городить А-образ.
Зато в случае обрыва, на скорости более 30км/ч - "уши" гарантированы.
У Суицида спроси, должен такого помнить. Сейчас вроде на Нива-Клубе обитает.

xytaxis 21-01-2015 21:55

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Единственный плюс - отсутствие бокового смещения при арткуляции моста в горизонтальном положении. Но этого можно добиться и с Панарой, причём гораздо проще чем городить А-образ.


чисто в теории - интересно, ибо не особо понимаю как оно. параллеограмм Уатта - понимаю, что сделать с панарой чтобы смещения не было - не понимаю :)

Garygu 22-01-2015 12:04

Гипотетически надо опускать точку крепления тяги к кузову, но полностью проблему не решит. Правильно сделанный А-образный рычаг не отрывает. Артикуляция зависит от подвижности и длины рычагов, остальное можно подобрать. Чем длиннее они, тем больше крестится. Тут А-образнику нет конкуренции. Механизм Уатта, да, самые прогрессивные характеристики. Минус А и У - большая неподрессоренная масса.

Волжское небо 22-01-2015 14:50

цитата:
Originally posted by Garygu:

Гипотетически надо опускать точку крепления тяги к кузову, но полностью проблему не решит.



Верно, проблему решит настолько что смешения не ощущаются организмом управляющим автомобилем.
Главный принцип А-рычага - шарик опоры должен быть в проскости рычага. А большинство умельцев почемуто его делает не в плоскости. Отсюда имеем скручивающий момент на самом рычаге.
Вобщем взвесив все минусы и плюсы пришёл к выводу что он ни чем не лучше существующей схемы.

игоръ 2772 01-02-2015 22:30

[QUOTE]Изначально написано Волжское небо:


Добрый вечер..!
У меня на шниве стояла кама флейм с обычной нивы на 16.. Ну и как бы для ступиц это было не очень гут..

А вот на обычную ниву. если поставить колёса с шевика, как будет..!? А то вон рынок пестрит предложениеми зимней резины..

Волжское небо 02-02-2015 08:52

У нас половина Нив ездят на Шнивских колёсах, сам 5 лет отъёздил.
Особой разници нет. Если машина до 2012 года выпуска - то могут стоять ещё кулаки 2121 и возможно задевание внутренней части обода за кулак, решается с помощью болгарки. Но это оч редко бывает.
Ещё учти, у заводских шнивовских штампов бывает 3 варианта вылета (ЕТ): 40, 48 и даже 35 мм. Если мост узкий (до 2004 года) - то лучше 40 или 35, если широкий (с 2004) - то 48.
ЗЫ. Для Шнивы нивовские колёса самый гуд - нулевое плечо обката.

игоръ 2772 02-02-2015 12:36

Спасибо..!
Нива 14г

меховой диктатор 02-02-2015 16:13

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Спереди замена пружин на коричневые



цитата:
Originally posted by Волжское небо:

сзади



см выше.

этого достаточно. с завода такие пружины стоят.задраная жопа перегружает пер. подвеску.

Волжское небо 02-02-2015 19:05

цитата:
Originally posted by игоръ 2772:

Нива 14г



Тогда спокойно ставь ЕТ48.

unname22 03-02-2015 13:02

Ни у кого фоток конструкций экспедиционных багажников из профильной трубы не завалялось, сейчас себе придумываю, так чтобы в нее и люстру внедрить?

Ну и вопрос, у меня сейчас силовые бампера из швеллера, при покраске поменяю цвет, следовательно надо будет это дело регистриролвать, при осмотре до этих бамперов докопаются?

Волжское небо 03-02-2015 13:38

А с чего бы? Они сильно от штатных отличаются?

unname22 03-02-2015 16:03

ну вместо штатного швеллер )

Волжское небо 03-02-2015 17:14

Так штатный - тоже швеллер.

unname22 04-02-2015 17:33

Тут возникла идея: А что если запаску не на крышу совать, а все-таки калитку сделать? Не хочется центр тяжести поднимать так высоко.
Да и лишнее место на экспедиционнике иногда не лишним будет.
Учитывая что сзади уже швеллер как лучше и проще сделать? Откидывать вбок, или назад?

Волжское небо 04-02-2015 21:12

В сторону. Как калитку. :)

MX177 04-02-2015 23:22

радиатор на место штатной запаски с ноздрями в капоте предлагали ужо?

unname22 05-02-2015 13:30

У меня уже стоит радиатор больше штатного, в грязи еще ниразу даже не приближалась к точке перегрева.

Серый Самарский 06-02-2015 12:36

цитата:
Изначально написано SlavaB77:

А такая?
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/10864740.jpg][/URL]


Машина 2004г чуть больше 200т.км в соревнованиях -не участвую ремонт за свои кровные
Предпочитаю что то выправить -открутить выгнуть ,но вернуться из леса домой на машине .
Нива- Ш.Нива при наличии головы!!! и знании конструктивных особенностей позволяет это -вернуться.
О защите но фото- больше похоже на тяжелый пыльник.(руками трогал)
Там где родная сыграет и поглотит удар ,возможно- убедившись что есть зазор между картером и защитой ехать дальше , а весь хлипкий тюнинг гнется и начинает тереть во всех прилегающих местах и хрен посмотришь- подлезть вообще молчу. В грязь, жижу нырнул- под Керхер!!!
чернозем это Масло! А солончаки, а да с песочком- на улице минус, поездил, заглушил и снова :
в Автосервисах и на авто рынках любят денежных раздалбаев- мы (люди) такие.
Ничего личного -только бизнес!!!!
Хороший- Продуманный- Выстраданный Тюнинг-СТОИТ БОЛЬШИХ ДЕНЕГ ,и как правило имеет узкую специализацию.
::::Я поставил толстые Желтые реактивки на 08 с.блоках- ОООО крутяк ,танк, не болтает, не стучит-НЕ ПРОШЛО и года! У меня лопнул (серьезная лопина) лонжерон в районе крепления малой тяги!
ТЫ ООлень! -спилил-бы хотя бы на мосту вот эту железяку -видишь -набило и на излом::: ОБИДЕЛСЯ!
Отвлекся!
Защита как Ш.Ниве ПРИНЦИП самый удачный вариант .ШТАМП-в гараже не сделать.

Личный опыт жестокой эксплуат.
при1 ударе -гнется и прогибается до Шайб. Не снимаем- дальше
2 -прогибается и проскальзывает за гайку,шайбу оси нижнего рычага.
ЗАЗОР КАРТЕР-ЗАЩИТА ЕСТЬ!
ШАЙБЫ снизу загнулись о грунт- потом выправил (2 я молотками)
Сайлентблоки живы (Поулеритан- желтые около 100т.км.)
Верхние умерли после 12 т.км( Продавило в сторону ДВС и срезало) -нужно более жесткие(другой цвет)тогда не было!!!
Где взять такую для нивы- не знаю. Предстоит 'колхозить' на ниву самому!


hohol007 05-03-2015 18:12

цитата:
Изначально написано unname22:
Ни у кого фоток конструкций экспедиционных багажников из профильной трубы не завалялось, сейчас себе придумываю, так чтобы в нее и люстру внедрить?

Ну и вопрос, у меня сейчас силовые бампера из швеллера, при покраске поменяю цвет, следовательно надо будет это дело регистриролвать, при осмотре до этих бамперов докопаются?



Изменение в конструкцию автомобиля. Всё узаконить - дешевле кукурузер купить.
1. Сертификаты на бампер.
2. Лицензия сервиса и справка счёт из сервиса на замену.
3.В ГИБДД за разрешением на внос изменений в конструкцию.
4.В НАМИ за заключением (отвалить на лапу)
5. В ГИБДД на внесение изменений в ПТС (СТС)
Вы всё ещё горите желанием?
За всё время 1 раз в Калуге придрались что номер не на том месте.
Я ставил трубу 50х100х3 и подваривал снизу уголком 50х50х5. Усиливал лонжероны и лыжу на балку завязывал - деревца в лесу в рассыпную разбегались. Соревнования , экспедиции (даже на Карпатский кордон)- нигде не трогали особенно.

Чтобы определиться с тюнингом машины - нужно очертить круг для её использования. В Карпатских горах очень трудно найти диодный мост на залитый импортный генератор в 120А. Ещё пришлось брать удлинённые кости с собой (для поворота моста) ибо штатные которые в каждом сельпо не подходят.
Вобще нива очень хорошая машина если вы не рукожопый.
Сейчас езжу на Надежде. В гараже шишига и боевая нива. Ищу ГАЗ 69 - но я давно маньяк)))

SlavaB77 05-03-2015 19:27

цитата:
Originally posted by hohol007:

1. Сертификаты на бампер.



цитата:
Originally posted by hohol007:

5. В ГИБДД на внесение изменений в ПТС (СТС)



А в Свидетельство о регистрации заносятся сведения о бампере,или только в ПТС?

hohol007 05-03-2015 20:31

В ПТС и дублируется в СТС.

hohol007 08-03-2015 17:25

цитата:
Химера - это который на моте гоняет?

Он самый.

unname22 11-03-2015 11:33

Господа, несколько почистил тему от флуда, давайте дотрем за собой и в дискуссиях будем ближе к конкретному железу.

hohol007 11-03-2015 17:22

Быстрый шнорхель на ниву:
1. На кастрюлю приварить кусок в 100мм трубы 80мм.
2. Три резиновых угла 90* от ГАЗ 3110
3. Три гофры от воздушного фильтра ГАЗ 3110
4. Моноциклон.
5. Хомут 80-120 - 11шт
6. Труба для ливнёвки 2 м.


2 часа и вы с шнорхелем , не гламурным , а функциональным. И что самое главное - не нужно забивать голову "хватит ли сечения трубы для питания карбюратора". Часто используют сантехнические 50мм и бытует мнение что не хватает внутреннего сечения.


hohol007 11-03-2015 17:30

Пульт управления люстрой.
Клавиши с подсветкой.


hohol007 11-03-2015 17:35

Дневные ходовые огни:

До


После

Использованы галогеновые лампочки 35Вт + отражатель от потолочных светильников в 12V

При монтаже (убрать старый патрон и рассверлить отверстие) наклонить отражатели на 10 градусов в низ.

Не слепит встречные машины.

hohol007 11-03-2015 17:41

Самоварчик из резонатора ВАЗ 2108

Крепление к кузову через подушки глушителя УАЗ.

Прикольно хлопало крыжечкой на светофорах.
При эксплуатации был выявлен косяк - гарь из трубы заляпало всю крышу и въелось.
Было заменено не гусачёк который чуть в сторону смотрел по ходу движения и покрашен в чёрный цвет эмалью для высоких температур.

hohol007 11-03-2015 17:50

Потолок:
Шумо/виброизоляция.
Влагостойкая фанера на саморезы к усилителям.
Впереди козырёк из дюралевых уголков 30х30 посаженных на заклёпки.
В потолочной консоли:
Рация (в России их всего пару штук) - угадайте какая.
Усилитель KL 300.
Магнитола.
Преобразователь 12/220V - 350V
Над штурманом и пилотом установлены фонари ВАЗ 2108.
В последствии всё заклеил карпетом как и торпеду.


hohol007 11-03-2015 18:00

Плановое ТО для боевого автомобиля)))

Волжское небо 11-03-2015 19:41

А можно раскрыть тему потолка? Чем края обивал и вообще...
Фары, кстати, герметезировал?
А то я себе белорусские поставил, они по типу 2105 сделаны, в герметичном корпусе. Прелесть, ныряю со включенным светом, внутри чисто, всё пох.

hohol007 11-03-2015 20:14

Нагревшись и при быстром остывании идёт подсос воздуха с водой (на соревнованиях требование включать фары). Ныряли по лобовое стекло.
Потолок проклеил карпетом и края завёл под уплотнители. Все дыры закрылись.
Выхлоп на крышу:
Один раз захлохли при переезде в брод и чуть не схватили гидроудар , а вот Джимнику не повезло - залился и через выхлопную всосал воздуха. Быстроостывающая выхлопная система всасывает воздух - закон физики.

unname22 12-03-2015 13:10

какой-то странный боевой автомобиль с низковисящим баллоном.
Я эту осень повесил меньший по диаметру баллон и изматерился. Часто им цеплял.

Волжское небо 12-03-2015 15:27

Да где же он низко? Висит правильно, ближе к мосту.
И не надо материться, ничего ему не будет, вес машины он выдерживает.

unname22 12-03-2015 20:56

Я заручился, как на якорь на него в колее. Думаю прорезать дно багажника чтобы мм на 50-100 его приподнять.

Волжское небо 13-03-2015 20:29

Лучше машину лифтани.

unname22 13-03-2015 20:43

Ну кстати вариант..
Миллиметров на 50 те же.

hohol007 14-03-2015 12:43

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Лучше машину лифтани.


Если машина повседневная - не советую.
Привода бдут расходным материалом.
Что обычые ,что трипоидные.
Режте кузов и вкатывайте колёса поболе не забывая менять ГП , или опускайте балку+мост.
Как говорит Суицыд- лифт зло(с).

Вар 14-03-2015 14:20

На эту же тему посмотрел, как едет Нива на колёсных редукторах.
https://www.youtube.com/watch?v=xQBi3Xo7qcY
Синий всех уделывал.

Да, удовольствие не дешевое.
https://sites.google.com/site/...a-nivy-lada-4x4
Но результат!

unname22 14-03-2015 15:04

Волжское небо
Насколько можно лифтануть относительно безгеморойно?

hohol007 У меня по сути 29я резина.

Волжское небо 14-03-2015 16:03

цитата:
Originally posted by hohol007:

Если машина повседневная - не советую.Привода бдут расходным материалом.



У меня был лифт на 9см, 4 года отъездил на родных приводах, с ними и продал.
Сейчас лифт всего лишь 6см, так же езжу на родных.
Да, машина повседневная и единственная.
цитата:
Originally posted by unname22:

Насколько можно лифтануть относительно безгеморойно?



5-6см. Так называемый гражданский лифт. Как делается - уже описывал.

Andry32 21-03-2015 16:29

Лифт 10 см привода родные

Волжское небо 21-03-2015 20:31

Да, забыл уточнить, 9см от высоты стоковой Нивы, возрастом 2 месяца и пробегом в 7 тыс км.

Psys 02-04-2015 19:43

Господа,а как защитить Ниву от слива бензина?
А то в моём элитном районе на окраине Москвы уже начали бензин сливать.

Psys 02-04-2015 19:43

Господа,а как защитить Ниву от слива бензина?
А то в моём элитном районе на окраине Москвы уже начали бензин сливать.

Maksim V 02-04-2015 22:20

цитата:
Господа,а как защитить Ниву от слива бензина?


TSV 02-04-2015 22:30

цитата:
Изначально написано Psys:
Господа,а как защитить Ниву от слива бензина?
А то в моём элитном районе на окраине Москвы уже начали бензин сливать.

- ставят замок на лючок
- механический (на тросике) фиксатор петли (петля приваривается к лючку)
- электрический фиксатор петли лючка
- в горловину засовывают диск с пазами или отверстиями, типа блина от мясорубки. аналогично и частокол из штырей в середине горловины.
- горловина делается пустой. для халявщиков. а заправку проводят через багажник

SlavaB77 02-04-2015 23:22

А кто в курсе-С заднего рабочего редуктора,главную пару на передний можно поставить?ШНивовский передний редуктор на 24 шл и с парой 4.1 не могу найти,зато есть два задних б/у 01

Серый Самарский 03-04-2015 10:09

цитата:
Изначально написано SlavaB77:
А кто в курсе-

С заднего рабочего редуктора,главную пару на передний можно поставить?
-можно ,а где регулировку ГРАМОТНО сделать есть ?
ШНивовский передний редуктор на 24 шл и с парой 4.1 не могу найти-Загудел или???
зато есть два задних б/у 01-под 24шл-нужно перебирать,регулировка опять!
С Уважением

SlavaB77 03-04-2015 10:49

цитата:
Originally posted by Серый Самарский:

регулировку ГРАМОТНО сделать есть ?



Да есть у нас тут вроде один дедок,делает редуктора.
цитата:
Originally posted by Серый Самарский:

Загудел или???



Не,нормальный.У меня стоит Шнивовский,ШРУСы внутр.тоже.Не хотся заморачиваться с внутренними шрусами на 22 шл(искать,покупать),просто пару перекинуть бы.
Задний перебирать не надо,п/ося на 22шл стоят.
А "морковка"одинаковая перед-зад?

hohol007 03-04-2015 12:02

цитата:
Originally posted by SlavaB77:

А кто в курсе-С заднего рабочего редуктора,главную пару на передний можно поставить?ШНивовский передний редуктор на 24 шл и с парой 4.1 не могу найти,зато есть два задних б/у 01



Их даже местами меняют при износе.
Смело переставляй.

цитата:
Originally posted by Psys:

Господа,а как защитить Ниву от слива бензина?А то в моём элитном районе на окраине Москвы уже начали бензин сливать.



Водопроводный шаровый кран врезают в шланг после заливной горловины соответствующего диаметра. В пластиковой обшивке делают отверстие (под ключ) и под сиденьем держат ключ из трубки (край обстукивают под диаметр квадратного штифта на шаровом кране).

цитата:
Originally posted by Andry32:

Лифт 10 см привода родные



4 года эксплуатации и пробег под 120000км (и это ещё не все):

hohol007 03-04-2015 12:14

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

У меня был лифт на 9см, 4 года отъездил на родных приводах, с ними и продал.Сейчас лифт всего лишь 6см, так же езжу на родных.Да, машина повседневная и единственная.



Не верю ( Станиславский ).
http://www.drive2.ru/l/4679708/ (первое что поиск выдал)
А вот интересная статья тем кто " А у меня..."
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%EE%F1%F2%E5%E9
http://www.niva-faq.msk.ru/teh.../albom/priv.htm

И ещё для любознательных кто хочет "вырасти" быстро и дёшево.
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=28&start=90&t=108

Почитайте и подумайте.

Волжское небо 03-04-2015 14:06

цитата:
Originally posted by SlavaB77:

А кто в курсе-С заднего рабочего редуктора,главную пару на передний можно поставить?



Можно, они одинаковые.
цитата:
Originally posted by SlavaB77:

ШНивовский передний редуктор на 24 шл и с парой 4.1 не могу найти,



И не найдёшь, его можно только собрать.
цитата:
Originally posted by hohol007:

Не верю ( Станиславский ).



Та ради бога. Даже фотку выкладывать не буду.

SlavaB77 03-04-2015 15:01

цитата:
Originally posted by hohol007:

hohol007



цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Волжское небо



Спасибо!

Волжское небо 03-04-2015 18:15




hohol007 03-04-2015 20:49

Колёса стандарт.
Лифт от 20мм до 50мм.
Как реализовали лифт в 90мм?

Волжское небо 04-04-2015 07:33

Там 90, по передку. Подгонял к свежей 214м и мерил. Так что не надо.
Пружины - просевшая Шнива.
Аммы от неё же.
Сзади, на тот момент аммы от Шнивы (снял потом, жёстко, поставил УАЗ) и ремонтные подушки пружин.
Сейчас ещё и добавляю половинки пружин от классики. И выше, и гружёная меньше проседает.
А колёса у меня всегда стандарт, жертвую проходимостью в пользу ходимости.
Сейчас вобще перешёл на 16, К-156 и цепи.
Ну а клиентам чё угодно, хоть 32-е.

unname22 04-04-2015 19:20

Волжское небо
Сфотографируете пружины с половинками в сборе?

Вы вроде бы противник а-образника были?

Ну и видимо пой предыддуший пост не прошел.
Как снаружи отличить коробку 2101 и 2106:

Ребята тут сняли коробку с копейки рабочую, за тысячу готовы отдать.
У нее 1-3-я прилично ниже, чем на шестерочной коробке.

Эх, туда бы еще 5- передачу) ) )

Волжское небо 04-04-2015 20:16

цитата:
Originally posted by unname22:

Сфотографируете пружины с половинками в сборе?



Как нибудь, но на машине, своей, хорошо?
цитата:
Originally posted by unname22:

Вы вроде бы противник а-образника были?



Я и щас его противник, этот А не я делал.
Я их поставил парочку, не собственной конструкции (собственная была правильнее, но развивать не стал, 5 тяг надёжнее), по желанию клиенов, давно, и давно так не делаю.

цитата:
Originally posted by unname22:

Как снаружи отличить коробку 2101 и 2106:



Никак. Но можно открутить поддончик и посчитать зубья на первичном.
На 2101 - 17 зубов, на 2106 - 18.
цитата:
Originally posted by unname22:

Ребята тут сняли коробку с копейки рабочую, за тысячу готовы отдать. У нее 1-3-я прилично ниже, чем на шестерочной коробке.



Не только 1-я и 3-я ниже, все кроме 4-ой.
Смысла ставить 4-ст не вижу. 5-ст давным давно не менее надёжны.
Лучше уж пары поменяй на более низовые.

Maksim V 04-04-2015 20:23

цитата:
Ребята тут сняли коробку с копейки рабочую, за тысячу готовы отдать.

За 1000 р настоящую "жигулёвскую " КПП ?
Брать надо не раздумывая - ресурс у "копеечной" коробки хорошо за 300 000 км .
Так что вещь в хозяйстве нужная .

SlavaB77 05-04-2015 06:45

На Ютубе видео есть,как КПП отличать.

unname22 05-04-2015 10:58

SlavaB77
дайте ссылку пожалуйста, я приготовился уже считать обороты на 1-й передаче) ) )

Если уж все так любят А-образник... может тогда делать 2 косых тяги и ставить две шаровых рядом друг с другом?

Andry32 05-04-2015 19:01




Andry32 05-04-2015 19:02


Andry32 05-04-2015 19:15

НИва лифт 10 см готовил под 32 но для нее это зло.Расходники были подшипники полуосей,задние амы, сцепление. Ехать нехотела вообще.
Сейчас 215.75.15 Двигатель 1.8 Голова запилена вал низавой Колено высокое. Мозги Январь прошивка онлайн.Выхлоп 4-2-1 D60 банка сбоку справа. По расходу трасса до 100-8.5л Болше 100 с каждой 20 плюс литр
Разгонял максимально до 165 по навигатору дальше страшно.Стоит подрамник,Защита 1.5 метал перед и лыжа на фото снята перебирали главные пары

Волжское небо 05-04-2015 20:30

Трындец, я уж думал действительно способ.
Я с этого клоуна прикалываюсь уже почти год.
Редко кто такие перлы сочиняет.

Andry32 05-04-2015 20:42

У знакомого свой сервис, лет 8 назад заехала новая 7 на развал. Парни сделали машина уехала.Через пару часов залетает водила с претензией
что поменяли КПП на 4ступку. Пацанов в позу они смотрите камеры. Итог
начальник втихоря меняет 5ступку на 4 водиле не говорит а тот 5 по дороге в сервис не разу невключил

unname22 06-04-2015 12:23

SlavaB77

Не стыдно такую Ерунду скидывать?
Я думал там человеческий способ какой.

hohol007 06-04-2015 14:32

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Там 90, по передку. Подгонял к свежей 214м и мерил. Так что не надо.
Пружины - просевшая Шнива.
Аммы от неё же.
Сзади, на тот момент аммы от Шнивы (снял потом, жёстко, поставил УАЗ) и ремонтные подушки пружин.




90мм - разница в клиренсе и к "лифту" никакого отношения не имеет.

У вас на фото не аммы от УАЗа , а мост в сборе.

Волжское небо 06-04-2015 19:57

Это было фото не моей машины, а клиентской, просто как пример.

цитата:
Originally posted by hohol007:

90мм - разница в клиренсе и к "лифту" никакого отношения не имеет.



Хорошо, дайте ваше определение лифту подвески.

hohol007 06-04-2015 23:21

http://www.youtube.com/watch?v=tJjvsxUzas8

Волжское небо 07-04-2015 10:49

Ну а всё-таки определение лифта подвески?
Может быть это есть увеличение клиренса? Или дорожного просвета?
Разницу знаете?

unname22 07-04-2015 11:11

Andry32
Издали видно, что машина не охотника ))

hohol007 07-04-2015 12:20

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Ну а всё-таки определение лифта подвески?Может быть это есть увеличение клиренса? Или дорожного просвета? Разницу знаете?



Не нужно придираться к словам.
В вашем случае вы сверили дорожный просвет (клиренс) путём разности высот двух машин.
цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Да, забыл уточнить, 9см от высоты стоковой Нивы, возрастом 2 месяца и пробегом в 7 тыс км.



цитата:
Originally posted by Волжское небо:
Там 90, по передку. Подгонял к свежей 214м и мерил. Так что не надо.



Клиренс автомобиля - это расстояние от земли (напольного покрытия) до нижней части центральной части автомобиля (в России принято также называть - 'дорожный просвет').


Andry32 07-04-2015 14:22

Люк в крыше присутствует

Волжское небо 07-04-2015 19:46

Определение клиренса я знаю. Мне бы определение лифта подвески.

Волжское небо 07-04-2015 19:51

цитата:
Originally posted by unname22:

Издали видно, что машина не охотника ))



Почему так решил?

Волжское небо 07-04-2015 19:51

цитата:
Originally posted by unname22:

Издали видно, что машина не охотника ))



Почему так решил?

Andry32 07-04-2015 20:25

Самому интересно

Andry32 07-04-2015 20:42

Просто после всех больших колес по говнам на карбе нива отказывается ехать вообще, как на пониженной так и на повышенной. А после вырывания ее из грязи идет обычный сваринг и усиление. С блокировками заморачиваться не стал так как по зиме с ними туго. Было возможность собрать двигатель это лучшее вложение в ниву, по говнам на низах вытягивает, понижайкой пользуюсь только когда кого нибудь вытащить, по трассе охота от 100 км резина стоит 235 75 15 пилигрим.По поводу лифта это мной сделана 4 машина проблем со шрусами нет неукого сразу ставлю все новое. Внутренние рвет после лифта потому что дорожки и шарики уже прикатаны.

Andry32 07-04-2015 20:45

И по поводу повернуть колеса235 хочу заморочиться электроусилителем от приоры или иномарки

Andry32 07-04-2015 20:50

ПО поводу блокировок подумайте о сьемное лебедки поверьте опыту это лучше

Andry32 07-04-2015 22:05

Мой лифт как у волж. только проставка 3см. Мост навариваю на 5см тяга панара регулируемая , верхние навариваются по 1 см или по выставлению кардана,крепления амов перивариваю или со шнивы только верхнее крепление привариваю. Пружины шнивские не обрезаю. На уазавских амортизатарах слишком жестская

Волжское небо 08-04-2015 09:00

цитата:
Originally posted by Andry32:

Просто после всех больших колес по говнам на карбе нива отказывается ехать вообще, как на пониженной так и на повышенной.



Ну дык пары под них другие надо. Физику не обманешь.
цитата:
Originally posted by Andry32:

И по поводу повернуть колеса235 хочу заморочиться электроусилителем от приоры или иномарки



А зачем заморачиваться? Есть специально для Нивы, полный комплект для самостоятельной установки, никакой сварки. 14-15 тыс стОит.
Могу выслать.
цитата:
Originally posted by Andry32:

только проставка 3см.



Если под шаровую - то эт много. Оптимально 19-24мм. Иначе сильно изменяется развал и схождение при работе подвески, а на прямых, на короткобазной машине это оч не приятно.
цитата:
Originally posted by Andry32:

На уазавских амортизатарах слишком жестская



А мне наоборот, на шнивских (сзади).

Andry32 08-04-2015 10:26

Поднакоплю тогда созвонимся а сейчас приоритет на СВТ оптику и приодеть ее в июне пообещали.Когда начинал лифтовать тогда все на глаз было 20 мм ставил поставки парням ненравилось так и остановились на 30. Насчет двигателя подумайте притом у Вас руки правильные.У меня много знакомых кто на покатушках с карба ушел ни инжектора и проще и любая настройка за минуту подключить комп и программу влить

Волжское небо 08-04-2015 10:47

Меня карбовый 2130 на газу апсолютно устраивает.
Особенно когда в мороз сосед новую Шниву завести не может.
А моторы, те кому родных не хватает, "квадратные" делают.
Где то в 24-25 тыс обходится, под ключ.

unname22 08-04-2015 14:37

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Почему так решил?

Ну ктож среди охотников ниву в камуфляж будет раскрашивать?
Это как издали кричать "Вот он я и мои паспортные данные такие:"

На охоте всякое бывает, даже если сам по мелочи не накосячил, можно просто в неудачное время проехать рядом.
Потому у простых охотников машины неприметные.
А непростые охотники предпочитают дорабатывать совсем не ниву )

unname22 08-04-2015 14:39

цитата:
Изначально написано Andry32:
ПО поводу блокировок подумайте о сьемное лебедки поверьте опыту это лучше

ой ли?
В наших условиях лебедка почти бесполезна. Чаще всего садимся в степи на весьма слабых грунтах, толком не заякориться.

unname22 08-04-2015 14:42

Блин я уже проставки под шаровые на 30 заказал.
Вместо резки пружины какой решил просто оторвать нижнюю чашку от рычага, чтобы положение штатной пружины не изменилось.
С ними реально не выставить развал?
А если тогда нижнюю шаровую поставить от шнивы?

Andry32 08-04-2015 16:03

Развал реально выставляется могу скинуть фото переднего протектора с пробегом под 60 тыс. сроком эксплуатации 3.5 года
Про машину она было собрана для души из хлама 96 года стоимостью 30 тысяч
Охотимся в своих угодьях в чужие без спроса не лезем так что без палева
Насчет не охотников это все было в детстве херли Брянщина в 3 км от дома стояли немецкие оружейные склады какой только херни не поднимали. А в калхоз на картошку перестали гонять когда артеллирийский снаряд на капалке взорвался пацан на 4 года старше нас погиб.

Волжское небо 08-04-2015 17:40

цитата:
Originally posted by unname22:

Ну ктож среди охотников ниву в камуфляж будет раскрашивать?Это как издали кричать "Вот он я и мои паспортные данные такие:"



Точно. :D
цитата:
Originally posted by unname22:

Вместо резки пружины какой решил просто оторвать нижнюю чашку от рычага,



Зря, ход подвески НЕ увеличится.
цитата:
Originally posted by unname22:

С ними реально не выставить развал?



Почему не выставить? - Выставить, но при проезде ям и кочек, на асфальте, будет чуть кидать. В принципе если не гонять - то не страшно.

Andry32 08-04-2015 22:29

А вы переднию поперечную выкидываете? Если да то зачем?

Andry32 08-04-2015 22:51

Епта а я голову ломал чем моя нива не нравится.В камуфляж у нас закатаны процентов 90 нив и уазиков. Могу накидать фото А если человек гандон то пох на какой машине ездить и в каком цвете

Волжское небо 09-04-2015 08:07

цитата:
Originally posted by Andry32:

А вы переднию поперечную выкидываете? Если да то зачем?



Передняя поперечина - это кузовная деталь расположенная под радиатором.
Но я так понял что имеется ввиду стабилизатор поперечной устойчивости.
Да, снимаю. Без него ход плавнее и проходимость выше, подвесмки не связаны и могут работать максимально в разные стороны, на "диагональ" сесть сложнее.
Ставлю только когда надо далеко (более 500км) по трассе ехать, там с ним удобнее.

Andry32 09-04-2015 09:40

Сп за ответ я оставляю

unname22 09-04-2015 13:55

Andry32
Вы попробуйте, многим нравится без нее.

Волжское небо 09-04-2015 16:29

Апсолютно верно, попробуйте.
Из всех кому снимал только один попросил обратно поставить.
Ещё одна девушка попросила поставить, а через день вернулась и попросила снять.

Andry32 09-04-2015 17:31

Завтра попробую после выездов надо ходовку посмотреть и хочу задние тяги поменять привезли зеленые типа (состав резины с космических технологий)

unname22 09-04-2015 18:01

Много читал про блокировки.
Сейчас после покраски лифтовать. А значит снимать мост и обваривать (ну не хочется совать резиновые проставки, тут 2 в одном), а раз снимать мост, то стоит разом и блокировку засунуть.
Но блин как с ними все плохо то.
Диф с ручной блокировкой по нормальной цене так никто и не сделал.
Иж техно с их аналогом локрайта - все-таки в ниве часто рассыпается. да и отзывы говорят о том, что по асфальту не слишком оно приятно.
Вал рейсинг блин конечно раскручен, но мать вашу, раз в несколько месяцев лазить и менять эти шайбы преднатяга...

Тут начал рыть с упоминаний о 10 сателлитном квайфе.
Раскопал. Это IQ Racing Tehnology. Ныне AVTOSRPINTER.

Мнения о нем неоднозначные, о старых это 10-12 года отзывы так себе, по исполнению похуже валрейсинга, но говорят работают. Новые отзывы пока вроде бы неплохи.
Мне конструкция нравится - классический квайф, 10 сателлитов, полная симметрия. В таком варианте усилия пружин для преднатяга нужного должны быть меньше, хоть и не в разы. А значит и проходить они должны по дольше.
В любом случае разница в цене с валрейсингом в два раза. Даже если и сдохнет этот преднатяг будет в двое меньше обидного )
Лучшая цена у широко известного в узких кругах zed-а.

Что думаете?

unname22 09-04-2015 20:37

У нас все втулки ставят из полиуретана в советские тяги.

Andry32 09-04-2015 22:03

Парни с легким паром. Втулки полиуретановые хлам на пару ******охот. Про блокировки нивы нечего сказать не могу.Когда был уаз ставил себе от БТР.
Красота парни на них до сих пор в рейдах участвуют

Andry32 09-04-2015 22:11

Насчет заякориться как то смотрел дискавери там якорились хай джеком Его разбирали вбивали в землю и через блок соединяли с лебедкой

Волжское небо 10-04-2015 08:37

цитата:
Originally posted by unname22:

Вал рейсинг блин конечно раскручен, но мать вашу, раз в несколько месяцев лазить и менять эти шайбы преднатяга...



Не надо там раз в несколько месяцев ничего менять. От уменьшения преднатяга самоблок обычным дифом не становится. Если буксовать не будешь - то ничего там и за много лет не слетит.
цитата:
Originally posted by unname22:

Тут начал рыть с упоминаний о 10 сателлитном квайфе.
Раскопал. Это IQ Racing Tehnology. Ныне AVTOSRPINTER.



Это гораздо хуже Вал-Рейсинга, на большие колёса просто не хватит на долго. Передние тоже из рук вон.
Наверное мою статью читал.

unname22 10-04-2015 09:23

На drive2?

Волжское небо 10-04-2015 10:41

Ага, это Трент с моего разрешения скопировал.

unname22 10-04-2015 12:01

Мне на них внимания обратить предложили как раз местные раллисты.
Они валрейсинг убивают за сезон - полтора этот говорит ходит 2-3 сезона...

Волжское небо 10-04-2015 16:46

Убитых Вал-рейсингов пока не встречал. Фотку сделай при случае.
К тому же его можно легко отремонтировать, запчасти есть ФСЕ.
А вот этот AVTOSRPINTER никак.

unname22 11-04-2015 20:28

Блин. Сколько еще возни...




Andry32 11-04-2015 21:09

Сегодня подошел парнишка стал про ниву распрашивать.Сам собирать собрался ниву на раме под колеса 245 75 15 и с с мотором от фольцвагена Позже доеду посмотрю что из этого получается

unname22 11-04-2015 22:37

вот смысл? Под такое проще уаза взять.

Maksim V 12-04-2015 12:47

цитата:
Под такое проще уаза взять.



Сосед неделю уже варит УАЗ - 1986 года выпуска . Сегодня хотели кузов ставить на раму , но отмыли раму от грязи и картина удручающая - сзади отгнили кронштейны рессор - сгнила поперечина рамы .
Короче - надо варить и варить .
Что касается кузова - сваривают практически всё заново - купили профиль 60Х40, уголок и метал и варят .
Посмотрел я на это и решил свой даже и не начинать варить - это мартышкин труд .
Лето откатаю , а там видно будет, что с ним дальше будет .
Старьё - оно и есть - СТАРЬЁ.
И хоть что с ним делай - один хрен не надолго .

Andry32 12-04-2015 19:17

ДО нивы были 2 уаза. В 2004 году у меня начился первый лифт с 33 колесами которые привез дядька лабус перед этим спросил, а двигатель потянет?
Тогда я с ними ***** диски с 2х один делали, проставки точили ,кузов на шайбы ставил в мосты блокировки от БТРа. Сейчас по ценам уаза иметь накладна

Psys 13-04-2015 20:03

Господа,какую грязевую резину посоветуете на повседневную Ниву(70 асфальт\30 бездор), в размерности до 28 дюймов?

unname22 13-04-2015 20:22

К139 или форвард 139

Andry32 13-04-2015 21:35

Кто пробывал ставить пластиковые двери и хлопушку? Есть смысл с ними заморачиваться

unname22 13-04-2015 22:12

Я этим всю машину красить собрался, это полиуретан.

Волжское небо 14-04-2015 09:57

цитата:
Originally posted by Andry32:

Кто пробывал ставить пластиковые двери и хлопушку? Есть смысл с ними заморачиваться



У меня задняя стеклопластиковая лежит. Всё никак руки не дойдут, покрасить, запенить да поставить. Весу в ней около 3-х кг.

unname22 14-04-2015 15:17

сегодня приобрел 8 фонарей заднего хода УАЗ хантер и две его задних противотуманки.

Оказалось они бывают двух видов, хотя каталожные номера совпадают.
Противотуманки и встречаются в инете фонари заднего хода с лампой по центру и чуть выше, производство Беларусь. Лампа меняется сзади.
И наши чуть тоньше и ниже, производство Россия. лампа стоит боком, меняется снятием пластикового рассеиваетеля, эти переделать на ксенон проще.
Штатная лампа имеет мощность 21 Вт. Ксенон на 35 Вт рассеивает примерно в 1.3 раза тепла больше (я считал в том числе по КПД + часть мощности рассеивается на блоке розжига, а не на самой лампе), что вполне должно быть приемлемо, особенно учитывая, что штатно охлаждения у фонаря практически нет а тут он будет обдуваться на люстре.

Общая цена вопроса 1600 р. В люстру надо будет 2 комплекта ксенона, это еще 2600р. Потребление люстры 11.5 А.
Общая себестоимость 4200

wesem 4lkr у нас по 900 р. Надо минимум 6 шт. (4 вперед, две на задний ход)
выйдет 5400 + ждать 2 недели. И потребление люстры будет 18,5 А.

Учитывая, что габариты, головной свет и прочее может сожрать дополнительно до 15 Ампер, то получается, что с первым вариантом еще вполне можно ездить на штатном генераторе 42А, то со вторым вариантом этого явно делать не стоит, а значит влетаем еще на тыщи 4...4.5 + работа.

Maksim V 14-04-2015 19:56

цитата:
на штатном генераторе 42А,

Ну зачем ????? Зачем ????
Штатный генератор 55А , но и 73 А и 80А тоже ШТАТНЫЕ ..

Волжское небо 14-04-2015 21:03

цитата:
Originally posted by unname22:

влетаем еще на тыщи 4...4.5 + работа.



Что то какие то цены у вас там не адекватные.
Осенью поставил себе гену на 73А, обошлось в 1400р.
Правда ставил сам.
80А не хочу т.к. защиты от воды у него нет.

unname22 14-04-2015 21:18

Ну я посмотрел цену генератора 21213 в магазине

unname22 14-04-2015 21:20

цитата:
Изначально написано Maksim V:

Ну зачем ????? Зачем ????
Штатный генератор 55А , но и 73 А и 80А тоже ШТАТНЫЕ ..

Как зачем? Сейчас он стоит и пить есть не просит...

Maksim V 14-04-2015 21:33

цитата:
Как зачем? Сейчас он стоит и пить есть не просит...



Зачем - говорю придумывать о 42 А ?
Штатный генератор - 55А .

Andry32 14-04-2015 23:41

На днях буду свой перебирать. год на холостом ходу зарядка пропадает и доп канденсатор впаяю Ксенон в головняк поставил в закупе 900руб комплект

unname22 15-04-2015 12:33

Мой Франкенштейн 1982 года и генератор родной на 42 Ампера

Волжское небо 15-04-2015 16:57

цитата:
Originally posted by unname22:

Мой Франкенштейн 1982 года и генератор родной на 42 Ампера



Тогда ещё моторы 21011 ставили, соответственно и "первый" гена был, 42 ампера. Возможно потом, при замене мотора, весь навес перекочевал со старого.

unname22 15-04-2015 18:05

мотор шестой уже,документы не делались на новый номер двигателя.

Волжское небо 15-04-2015 19:59

тоесть номер нынешнего двигателя вписан в ПТС?

unname22 15-04-2015 20:23

Да

Maksim V 16-04-2015 08:49

цитата:
Тогда ещё моторы 21011

Нива ВАЗ-21211 - готовилась и проходила испытания по требованию Основного заказчика .
При создании ВАЗ-2122 - для повышения проходимости - использовали шины ВлИ-6 размерности 8-16 вместо штатных 6,95-16 . Естественно , что машина "не поехала" - тогда поставили ГП -4,78 и машина ожила .
ГП-4,78 не использовались на серийных автомобилях , а ГП-4,44 были стандартом для ВАЗ-21211 .
Нива -21211 была огромной редкостью на внутреннем рынке и за всю свою жизнь я так ни одной "живой" и не видел .

Волжское небо 16-04-2015 16:22

цитата:
Originally posted by Maksim V:

ГП-4,44 были стандартом для ВАЗ-21211 .



Неправда, мы на эту тему уже спорили, я разбирал 3 Нивы до 84 года выпуска и во всех были "первые" пары.
Один из таких комплектов сейчас стоИт на моей нынешней машине.

Maksim V 16-04-2015 20:27

цитата:
я разбирал 3 Нивы до 84 года выпуска и во всех были "первые" пары.

3 Нивы с мотором ВАЗ-21011 ??????????????????

Волжское небо 16-04-2015 21:34

Именно. Правда с 21011 было только две. Ещё у одной был 2103, о чём была запись в ПТС. А одна была вобще ещё с "третьими" фонарями.

Psys 19-04-2015 20:58

Нивоводы, такой вопрос.
При крайнем левом положении регулятора температуры воздуха, когда по идее должен дуть холодный воздух, всё равно дует тёплый.
Куда лезть и на что смотреть?

Maksim V 20-04-2015 07:57

цитата:
Куда лезть и на что смотреть?



1) Покупаем Ниву .
2) Открываем кран отопителя на полную и больше ни разу к нему не прикасаемся .
3) Подачу тёплого воздуха в салон перекрываем регулировкой воздушной заслонки .

Psys 20-04-2015 11:54

цитата:
Изначально написано Maksim V:

3) Подачу тёплого воздуха в салон перекрываем регулировкой воздушной заслонки .

Окна потеют)

Maksim V 20-04-2015 12:05

цитата:
Окна потеют)

Когда потеют окна - значит холодно на улице - приоткрываем на 5-8 мм стекло водительской двери и слегка открываем воздушную заслонку и наступает благодать на 1-й скорости вентилятора .

unname22 20-04-2015 12:11

В общем попытался покрасить ниву полиуретаном от теохима.
Из положительного - адгезия действительно великолепна. Как и прочность и эластичность покрытия.
Из отрицательного - это краска с нулевой тиксотропностью, буквално на глазах вся шагрень стекает а через пару минут это все собирается в такие подтеки... В итоге ни одного элемента нормально не получилось.

Шкурит заново, тем более ЭТО очень не хочется, пленка реально прочная.
Хочу попробовать закидать это антигравием и залить обычной викой.

меховой диктатор 20-04-2015 13:25

цитата:
Originally posted by Maksim V:

Нива -21211 была огромной редкостью на внутреннем рынке и за всю свою жизнь я так ни одной "живой" и не видел


странно...21211-была моя первая нива.

Maksim V 20-04-2015 20:19

цитата:
21211-была моя первая нива.

Нива - ВАЗ-21211 - с двигателем 1,3 л .
У вас такая была ????????????????????

Runaway111 20-04-2015 22:36

Она исейчас у него

Maksim V 21-04-2015 08:07

цитата:
Она исейчас у него



Мотор 1,3 ? ВАЗ-21011 ?

unname22 21-04-2015 11:28

вопрос по жесткому потолку для нивы.
Кто-то его в руках держал? Он реально жесткий?
Местные барыги больше 4 тысяч за него просят
в ебурге легко нашел за 2800.
Вопрос: его скрутить как-то можно, чтобы он влез в гранту лифтбэк, или он реально жесткий до хрупкости?

SlavaB77 21-04-2015 15:03

2800 за новый- хорошая цена.По жёсткости-Не такой жёсткий как на девятке,но в рулон его не скатаешь.

меховой диктатор 22-04-2015 07:37

цитата:
Originally posted by Maksim V:

Нива - ВАЗ-21211 - с двигателем 1,3 л .


документы и сейчас есть на неё. там напечатано 21211.мотор 1,6...
гв 1981. про 1,3 мотор я не говорил))

Maksim V 22-04-2015 17:03

цитата:
. там напечатано 21211.мотор 1,6...

ВАЗ-2121 - мотор 1,6 - ГП 4,3.
ВАЗ-21211- мотор 1,3 - ГП-4,44 .

Maksim V 22-04-2015 17:10

ВАз-21211 - Данные завода .
21211
рабочий объем, куб.см 1290
Макс.мощность, кВт (при об/мин) ) 46,8 (5600)
Макс.мощность, л.с. 63,6
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) 92 (3400)
система питания карбюратор
КП
Число ступеней коробки передач 4
Передаточные числа КП:
I 3,75
II 2,3
III 1,49
IV 1

задний ход 3,87
Передаточные числа раздаточной кор:
высшая передача 1,2
низшая передача 2,135
Передаточное число главной передачи 4,44
Скорость максимальная, км/ч 125
разгон до 100 км/ч, с 26
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч 10,6
расход топлива при 120 км/ч 12,7
расход топлива в городском цикле 13,0

xytaxis 22-04-2015 20:22

а были ли 4.3 на ниве штатно?
чето мне казалось что самые первые 4.44, потом сразу 4.1 и сейчас 3.9.
а 4.3 штатно не ставились, это вроде бы копеешные.

Maksim V 23-04-2015 07:37

цитата:
а 4.3 штатно не ставились, это вроде бы копеешные.



ВАЗ-2121 ГП-4,3 и других там не было .

меховой диктатор 23-04-2015 09:57

цитата:
Originally posted by Maksim V:

ВАЗ-2121 - мотор 1,6 - ГП 4,3.ВАЗ-21211- мотор 1,3 - ГП-4,44


я верю своим глазам(еще раз посмотрел в документы-21211,мотор 1,6...)

Волжское небо 24-04-2015 16:48

цитата:
Originally posted by unname22:

его скрутить как-то можно, чтобы он влез в гранту лифтбэк,



Нет, сломается, проще на крышу привязать, снаружи.
цитата:
Originally posted by Maksim V:

ВАЗ-2121 - мотор 1,6 - ГП 4,3.ВАЗ-21211- мотор 1,3 - ГП-4,44 .



Неправда.
2121 - 1.6, ГП - 4.1.
21211 - 1.3, ГП - 4.3.
цитата:
Originally posted by Maksim V:

ВАЗ-2121 ГП-4,3 и других там не было .



4.3 там не было, всегда 4.1 ставили.

unname22 25-04-2015 15:17

Да я потолок уже довез. Прямо на крыше гранты, без реллингов, скотч и 270 км позитиву) .

Сейчас выкатили задний мост.
колеса на снимали, по рулетке мост поведен где-то на 2...2,5 мм по колесу.
По моему приемлемо?

Для обварки профиля 40х60 хватит?

Волжское небо 25-04-2015 16:01

цитата:
Originally posted by unname22:

по рулетке мост поведен где-то на 2...2,5 мм по колесу.



По колесу - это ниачём. Самое лучшее высрясти и посмотреть на просвет.
цитата:
Originally posted by unname22:

Для обварки профиля 40х60 хватит?

Заглаза, но я предпочитаю половинку моста.
Обрати внимание на зазор между корпусами амортизаторов и наваренным профилем. Зазор там плавающий, при ходе подвески, он сначала уменьшается, потом увеличивается. Обеспеч такой чтоб потом не замяло амортизатор. С правым ещё сложнее - там рядом тяга Панара, до её тож зазор и тож плавающий. Так что шайбами выставляй это всё.


unname22 25-04-2015 17:47

Я профиль думаю поставить стоймя, орн будет уже чулка.
За одним перенесутся вышей кронштейны верхних рычагов и опоры пружин, тем самым обеспечится необходимый мне лифт. И констрцкция не должна помешать амортизаторам.
Нижние крепления последних кстати разбиты на посадочном болтов Амортизаторы временно планирую оставить штатные и использовать кронштейны от Ямкинского набора для лифта. Помимо болта просто подварю их к штатным.
В амортизаторах от газели мне не нравится ограничение хода вниз в виде петли из троса. А нормальное что-то не придумал покуда. потмо переделать легко.

Стоит ли крепление верхних тяг перенести миллиметров на 5...7 вперед, тем самым слегка развернув мост? Или и так пойдет?

у нижних тяг посадочные под резинки уже даже подразбиты, но вместо замены упросил мастера их подварить и расшарошить - сделаны по человечески, не просто втулки встык приварены к трубе, а труба расплющена и втулки вставлены уже в отверстия в ней и обварены. Хрен такую порвешь...

Andry32 26-04-2015 13:13

Верхние тяги смотри по кардану и хвостовику заднего моста

unname22 01-05-2015 23:11

Ну-с
Наконец покрасилась нивка.
И отлифтовалась. Начали собирать потихоньку, к темноте уже даже жесткий потолок закрепили.

Главное теперь чтобы шрусы жили.



Волжское небо 02-05-2015 20:27

Это чем так покрасил?

unname22 02-05-2015 22:01

Изначально как понимаете полиуретановая краска легла с потеками.
Шкурить ее - неблагодарное занятие.
Вот и залили все пятью баллонами антигравия боди и сверху две банки краски виковской.

Смотрится неплохо, не хуже раптора, но при этом глянец присутствует.
Единственное, пока мягковат состав, царапнули в одном месте отверткой, когда лобовое ставили, но, думаю через некоторое время затвердеет серьезнее.

Волжское небо 03-05-2015 08:16

цитата:
Originally posted by unname22:

полиуретановая краска



Можно какую-либо ссылочку на неё?

unname22 03-05-2015 18:39

teohim.ru
там смотрите грунт для металла и эмаль для металла.

Свойства краски великолепные, но увы, красить либо валиком либо дорогостоящим безвоздушным распылением.
Обычным способом она не держится и стекает,


unname22 03-05-2015 20:00

Сегодня дособирали нивку.
Получилось как-то так.
Переходный кронштейн амортизатора из кита сзади нормально не встал, поскольку у штатного кронштейна были разбиты отверстия, потому наварили еще по уху на амортизаторы. Все-таки придется амортизаторы сзади менять на нештатные.
После небольшого теста могу сказать, что иногда один из амортизаторов таки цепляет мост. Надо отловить положение.

И да, цель лифта достигнута - баллон перестал быть якорем, более того, теперь он почти не влияет на увеличившийся угол съезда.





Волжское небо 03-05-2015 20:24

цитата:
Originally posted by unname22:

teohim.ruтам смотрите грунт для металла и эмаль для металла.Свойства краски великолепные, но увы, красить либо валиком либо дорогостоящим безвоздушным распылением. Обычным способом она не держится и стекает,



Спасибо, именно такое и надо.
Так же заинтересовали покрытия для пола.

unname22 04-05-2015 22:13

КТо потолки жесткие ставил?
Не нравится как он слегка отвисает если смотреть со стороны тещиной двери.
Под резинку его толщину не засунуть.
Может облицовка задних стоек от 213 нивы поможет его прижать?
Ну и зазор возле средних стоек то же великоват немного, хоть и не бросается в глаза, надо будет и их облицовку взять, она как крепится?

игоръ 2772 04-05-2015 22:15

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Спасибо, именно такое и надо.
Так же заинтересовали покрытия для пола.

что за покрытия..!?

unname22 05-05-2015 12:19

Посмотрел, облицовка задних стоек правильно называется опорой полки багажника. Эту саму опору аккуратно срезать можно?

Волжское небо 06-05-2015 15:13

цитата:
Originally posted by unname22:

Под резинку его толщину не засунуть.



Уплотнитель багажника меняй. Не помню у кого конкретно, толи Приора, толи Калина, но есть с большим воротником по внутреннему краю, вот именно за него и засунь.

Волжское небо 06-05-2015 15:14

цитата:
Originally posted by unname22:

Эту саму опору аккуратно срезать можно?



А почему нет? У меня срезано.

Не-Он 07-05-2015 14:08

цитата:
Изначально написано unname22:
Блин. Сколько еще возни...
[/URL]



[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/11582488.jpg]

Скажи пожалуйста, а ты чем так кузов отодрал, пескоструил?
И еще, смотрю ты рубанком пользовался, он для снятия шпатлевки, я правильно понимаю или нет?

unname22 07-05-2015 14:53

Смывка для краски,в баллонах hi gear и подобные (брал нескольких контор, всего 3 штуки, назывались по разному но цвет бело-синий и стиль оформления одинаковый), сразу говорю что под распылитель body нифига не отмачивает. Потом болгарка с металлической щеткой.
Капот был неродной, белый, его вот никакая смывка не взяла, ручками.

Затем облил цинкарем - преобразователь ржавчины с цинком

"Рубанком" снимал остатки грунта ну и налет от цинкаря.
Там сменные сетки на липучке - намного более долгоиграющая штука по сравнению с обычной наждачкой, по моему на всю машину хватило вообще одной сетки.

шпатлевку я вообще не ложил - машина боевая, а прочность шпатлевки в десятки раз меньше прочности и адгезии полиуретановой краски.

Не-Он 07-05-2015 15:51


unname22 спасибо!

unname22 07-05-2015 19:49

http://sergius41.ru/wp-content/uploads/2012/07/smyvka.jpg
Вот такие баллоны, только марки сверху бывают совершенно разные.

игоръ 2772 07-05-2015 20:21

смывку можно и нашу .. в бутылках... дёшево и сердито...

IS90 08-05-2015 08:41

ну что б не создавать лишнюю тему.
на что при осмотре нивы обращать внимание.
что критично гниет, что переварить безпроблемно?
например дырявые крылья и пороги?

unname22 08-05-2015 11:24

передние лонжероны!
Особенно возле кронштейна амортизатора.

IS90 08-05-2015 12:49

цитата:
передние лонжероны!
Особенно возле кронштейна амортизатора.


и всё? :P

unname22 08-05-2015 13:22

остальное припроварке стоит существенно дешевле ))

В лонжероны реально улчше всего отверткой прямо потыкать.
Пороги видны, железо в прицнипе стоит недорого на ниву кузовное, да и не так быстро сгнивает.
Стойки крыши, особливо передние просмотрите на предмет трещин.

Волжское небо 08-05-2015 18:51

цитата:
Originally posted by IS90:

на что при осмотре нивы обращать внимание.



Идёшь на niva4x4.ru, там в ФАКе ищешь статью "как выбрать подержанную Ниву?". Не дословно, но гдето так. Читаешь, проникаешься.

Sergo730773 09-05-2015 07:51

2 Волжское небо - это надо же, так подгадать.

Sergo730773 09-05-2015 08:06

Всех с Праздником.
То unname22 - выхлоп интересно сделан - можно описание и пару фоток?

Волжское небо 09-05-2015 09:00

Спасибо.

игоръ 2772 09-05-2015 13:54

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
[B][/B]

С днём рожденья..! :P
Долгих счастливых лет..!

Серый Самарский 09-05-2015 19:00

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Читаешь, проникаешься.

КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО!
Разрешите Вас "Старший гайкокрут." :) Поздравить С Днем Рождения!
С Уважением

unname22 09-05-2015 22:00

цитата:
Изначально написано Sergo730773:
Всех с Праздником.
То unname22 - выхлоп интересно сделан - можно описание и пару фоток?

Если погода позволит - сделаю, у нас ливень целый день.

Волжское небо
С праздником!

Волжское небо 10-05-2015 08:30

Спасибо всем поздравившим.

Не-Он 12-05-2015 23:59

На выходных посмотрел на свою Ниву и расстроился.
Ходовая убитая, КПП воет как только на ХХ отпускаешь педаль сцепления, кузов весь в гнили и пауках.
Не знаю что с ней дальше делать.
Восстанавливать если, то в копеечку влетит, продавать, не отобью что вложил (кап. ремонт ДВС + замена навесного оборудования).

Волжское небо 13-05-2015 08:17

И чё расстраиваться? Ездит? Чё ещё надо?

unname22 13-05-2015 18:28

год назад мою ласточку проварили, пол считай новый, тогда наскоро замазал все кордоном снизу банкой, внутри несколькими банками.
сейчас глянул снизу - надо бы что-то по лучше нанести.
Как думаете, если сейчас отбить грязь на мойке, пролить все преобразователем ржавчины, потом залить грунт-эмалью по ржавчине и после высыхания снова слоем кордона для механической защиты, нормально будет?
Краска вроде альпина под боком в оби стоит недорогая....
Ляжет краска вообще на остатки кордона?

Sergo730773 13-05-2015 19:05

не вижу смысла в толстом слое на днище снаружи, т.к. считаю - зло, тонкий слой битумного аэрозоля - антикора, на сухую(подсушивал горелкой), и все, бо даже голый металл ржавеет медленнее, чем в лопастях под антикором.

unname22 15-05-2015 23:05

Сегодня проехался на ниве и сделал сход-развал. ну и проверили задний мост.
Слава богу при обварке мост существенно не повело.
Обнаружились два косяка. Первый понятный: кронштейн тяги Панара ложится на нижнюю правую чашку пружины в следствие разворота моста, завтра или подрежу чашку или перенесу ее чуть вперед по мосту.
А вот второй хитрый: При скорости по спидометру в диапазоне 35...45 км/ч в районе переднего правого колеса слышен сильный хруст, в такт с вращением колеса. Сначала подумал что вот она, внутренняя граната, но блин она бы щелкала не так сильно я думаю, и щелкала бы на любой скорости, а тут только выше 25 километров в час. Выше 45 вроде спадает до гуда трансмиссии.
Короче не знаю что там хрустит, на первый взгляд нечему. Ступица и подшипники справа совсем новые, первый выезд на них был.
По антикору старые знакомые предложили забить на окраску и замазать все снизу пушсалом или даже солидолом, а потом прокатится по пыльной дороге, чтобы все это дело покрылось коркой.

Волжское небо 16-05-2015 07:37

цитата:
Originally posted by unname22:

кронштейн тяги Панара ложится на нижнюю правую чашку пружины в следствие разворота моста,



Болт, надеюсь, со стороны пружины вставлял?

Maksim V 16-05-2015 17:37

цитата:
При скорости по спидометру в диапазоне 35...45 км/ч в районе переднего правого колеса слышен сильный хруст, в такт с вращением колеса.

Вполне вероятно, что крестовина .

unname22 16-05-2015 19:43

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Болт, надеюсь, со стороны пружины вставлял?

Завтра смотреть будем что там)


Maksim V
Звук локализуется четко со стороны правого переднего колеса.

Волжское небо 16-05-2015 19:47

цитата:
Originally posted by unname22:

Звук локализуется четко со стороны правого переднего колеса.



Не факт что оттуда.
Был случай клиент жаловался на гул переднего моста. Оказалось подшипник в раздатке выкрошился.

unname22 16-05-2015 20:08

В общем вот чем сегодня занимались.
Вес пока 19 кг, итоговый должен быть менее 25.
Критика приветствуется.






Maksim V 16-05-2015 20:10

цитата:
Звук локализуется четко со стороны правого переднего колеса.



Это кажется .
1) Чёткий звук "тикающий" - со стороны заднего правого колеса - изменялся в соответствии с оборотами - приговор - подшипник полуоси вынесен был тремя разными "спецами" - человек поменял полуось - потом вторую .
Оказалась крестовина заднего карданного вала .
2) Чёткий "грызущий" звук со стороны переднего правого колеса - тональность менялась от изменения положения рулевого колеса - приговор - ступичный подшипник ... оказалась крестовина ЗАДНЕГО карданного вала .
3) При торможении двигателем - сзади раздавался "грызущий" звук - когда педаль "газа" находилась в среднем положении - при полностью отпущенной - звук пропадал - также пропадал и при разгоне - неоднократные консультации привели к однозначному вердикту - редуктор заднего моста - МЕНЯТЬ !
Оказалась - крестовина заднего кардана и что интересно - внешне была абсолютно исправна - ни люфтов - ни ржавчины , но после замены - всё пропало - эта история подтверждалась ещё трижды .
Поэтому - прежде чем "чётко установить " происхождение звука - снимите передний кардан и прокатитесь и только после этого можете говорить утвердительно о "чёткой локализации" .

unname22 16-05-2015 20:49

ОК.

Волжское небо 17-05-2015 18:35

цитата:
Originally posted by Maksim V:

Поэтому - прежде чем "чётко установить " происхождение звука - снимите передний кардан и прокатитесь и только после этого можете говорить утвердительно о "чёткой локализации" .



Категорически поддержу.

Andry32 21-05-2015 15:04

Укатал свой двигатель. Хочу поставить 1рядную цепь, кто катался и как она себя ведет

Sergo730773 21-05-2015 15:45

цитата:
Хочу поставить 1рядную цепь

А смысл?

xytaxis 21-05-2015 22:27

в шниве всю жизнь однорядная.
ведет себя хорошо :)
не знаю что еще сказать

Волжское небо 22-05-2015 10:20


цитата:
Хочу поставить 1рядную цепь,

Зачем?
Очень странное желание.

цитата:
Originally posted by xytaxis:

в шниве всю жизнь однорядная.ведет себя хорошо



Рвутся они, редко, но бывает.

xytaxis 22-05-2015 13:19

порватся редко любая может :)
а зачем на нее целенаправленно переходить - тоже не оч понимаю

Волжское небо 22-05-2015 17:21

Нет, когда рвётся двухрядка - об этом пересказывают ещё поколения 2. У знакомого моториста с 30 летним стажем был 1 такой случай.
А вот с однорядными уже случаев 15.

Andry32 22-05-2015 21:16

Да дело в том , что под 2 литра буду затачивать а на 1 рядке как никак а потеря трения и по приводам на масленый насос давление больше. Сцепу от шнивы тоже придется ставить.

Волжское небо 22-05-2015 23:00

цитата:
Originally posted by Andry32:

потеря трения



Сколько? Два ватта?
По маслонасосу: если НЕ использовать гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель - заглаза хватит стандартного давления. В конце концов шайбу под пружину редукционного клапана ещё никто не отменял.

Andry32 23-05-2015 13:02

При 95* на холостых давление моргает, напрягает. В понедельник блок точить и поршня в Тольятти заказывать буду,а вся хрень началась из за полу колец рассыпались колено стало бегать и разбило 1 и 4 поршень на холостых 4 подтраивал.Голову тоже под модернизацию пустил.

Волжское небо 23-05-2015 19:19

Можешь даже мне заказать.

unname22 23-05-2015 21:27

В общем с чашкой проблема комплексная была, болт к моему стыду стоял неправильно, но чашка всеравно цепляла, пришлось ее немного подрезать.

С шумом спереди пока не разбирались.

Доделан багажник, с ним покрашены и бампера с порогами, пора ставить оптику, за одно купил 20 кг пушечной смазки ПВК, промазал все днище, поставили локера. Рядом купил две фары тракторных ФГ-305, планирую поставить на бампер, ближний/дальний у них, хотя и цоколь R2, но переходник не проблема. Фары хохляцкие wessa.

Еще тормоза осталось найти. Скажите, из за недостаточно выкрученного штока вакуумника могут быть плохие тормоза и в самом полу?


Волжское небо
расскажите про раздатку, вы только в сборе из делаете, просто комплект проточенный, шлифованный вал и "дифцитная" шестерня - это возможно?
Если не хотите в открытую мона в личку.

Andry32 23-05-2015 22:09

В тракторные фары можешь поставить стекло от 2106 лучше линзованное и под ксенон.

Andry32 23-05-2015 22:11

Можешь даже мне заказать.
Большое спасибо но заказываем 4 комплекта и парнишка мои на 89 отдает по 400 руб за поршень

Andry32 23-05-2015 22:15

У меня стоит головной свет от Гелика птф от грузовика на дальний и все на ксеноне

Maksim V 23-05-2015 22:39

цитата:
пришлось ее немного подрезать.

Ну и зачем ? проще сточить головку болта вполовину ......

Волжское небо 24-05-2015 12:04

цитата:
Originally posted by unname22:

расскажите про раздатку, вы только в сборе из делаете, просто комплект проточенный, шлифованный вал и "дифцитная" шестерня - это возможно?



Там ещё надо корпус подпиливать, и шестерни обкатывать хитрым способом.
Так что только в сборе.

Andry32 25-05-2015 09:31

Цена вопроса и пора двигать в массы.Если ценник приемлем то отправлю 2 раздатки

Волжское небо 25-05-2015 12:20

С вашей раздаткой по 17тыс.
Сюда входят:
новые подшипники,
новые шестерни,
фиксаторы,
сальники, и даже масло.
Раздатка будет обкатана на хододную и уже готова к эксплуатации.
Единственное ограничение - первые 100км скорость не выше 70.
Ездить можно сразу на повышенной.

unname22 25-05-2015 15:36

Похоже раздатка шумит, предположительно в районе подшипника, который оконечный на фланец переднего кардана...
Это раздтаку полностью снимать?

Волжское небо 25-05-2015 16:53

Если передний нижний флянец болтается - помер передний 305-й подш.
Полностью снимать не надо, 5 гаек на 13 и модуль блокировки вынимается вперёд (перед снятием поставить рычаг в положение "Заблокировано").
Естественно открутить кардан, слить масло и снять провода с датчика.
Сверху прийдётся снять накладку тоннеля, сдёрнуть шарик с рычага и снять резинки.
Но мой тебе совет: сними всю и перебери. Оставить можешь только роликовый подшипник, он почти вечен.
Подробная инструкция:
http://www.autoprospect.ru/vaz...jj-korobki.html
(Только крышку переднего подшипника и крышку привода спидометра снимать не обязательно).

unname22 25-05-2015 17:45

мне бы пока малой кровью отделаться, рядом лежит целая рабочая раздатка, под переделку понижайки. Бюджет нивка скоро уже двойной перешагнет )))

Maksim V 25-05-2015 19:41

цитата:
Бюджет нивка скоро уже двойной перешагнет )))



А это только половина пути . Готовьте ещё МИНИМУМ -60 000 р.

unname22 25-05-2015 19:49

Максим, по вашему на что их готовить?

Sergo730773 25-05-2015 20:01

цитата:
Максим, по вашему на что их готовить?

хз, на каждой 5-й ниве стоит шнорхель, так, для блезира, ибо хозяин дальше мокрой грунтовки и не свернет, ТС уже второй год пилит, ездить давно пора, хотя "есть у революции начало.." (с)

unname22 25-05-2015 20:15

ну 2 охотничьих сезона отьездил, в перерывах )))

Maksim V 25-05-2015 21:02

цитата:
Нашел ему ниву за полтос у знакомых за год на ниве новый пол каркас безопасности. полурама на жопе 16 клапанник.турбина.и 31гудричи Так он на ней по говнам и на 402 метра выпуливает.Сейчас буду ее лифтовать



Вашу писанину читать неприятно .
Такое впечатление , что вам тут на всех насрать .
Общаясь на форуме - пытайтесь делать вид , что вы культурный человек .

unname22 25-05-2015 23:31

брек, господа, потрите за собой.

Andry32 26-05-2015 09:16

Волжское небо консультацию получить можно? Парнишка желает получить лифт нивы с условием переноса балки на вторые лонжероны.По мосту ясно, вопрос по карданам их надо увеличивать или заморачиваться с переносом раздатки.В основном такие проекты идут через интегрированную раму.

unname22 26-05-2015 11:34

Andry32
http://www.yamkino4x4.ru/catalog/item13.html
И повторно прошу почистить за собой.

Волжское небо 26-05-2015 12:17

цитата:
Originally posted by Andry32:

вопрос по карданам их надо увеличивать или заморачиваться с переносом раздатки.



Прийдётся. Ина че по крестам перекосы большие будут.
Под карданы проставки просто положить.

Andry32 26-05-2015 12:18

За фото спасибо но это не идет. Смысл в том что надо выставить угол наклона хвостовика переднего моста относительно кардана, задний мост выставим короткими тягами. И как почистить за собой?

unname22 26-05-2015 12:19

Задний мост всеравно Вам придется обваривать, а значит переносить кронштейны верхних тяг выше, так и сдвиньте их вперед, довернув мост, будут стандартные расходники в виде верхних тяг.
И именно такой или подобной проставкой Вы кардан и удлините.
почистить "лишние" посты можно нажав кнопку редактировать на сообщении и затем поставив галочку "Удалить?" и завершится все кнопкой "Редактировать"

Волжское небо 26-05-2015 12:21

Один момент, в идеале углы работы обеих крестовин должны быть одинаковы.
Тоесть хвостовик моста должен не на раздатку смотреть, а гораздо ниже.
Особенносто работы шарниров Гука.

unname22 26-05-2015 12:26

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Один момент, в идеале углы работы обеих крестовин должны быть одинаковы.
Тоесть хвостовик моста должен не на раздатку смотреть, а гораздо ниже.
Особенносто работы шарниров Гука.

Это с одной стороны, с другой у этих шарниров есть предельные углы наклона, и чем выше угол тем бОльшая нелинейность вращения.

Вообще я не пойму, почему кооперативы еще не начали выпускать карданы с двойными крестовинами, получился бы вал подобный ШРУСовому по вибрациям, но лишенный резиновых чехлов.

Andry32 26-05-2015 12:42

Попробуем раздатку опустить ниже все равно варить подрамник, и попробовать соединить с КПП через шрус.

unname22 26-05-2015 14:20

нахрена там подрамник???

Andry32 26-05-2015 14:26

Клиенту хотца подрамник.

Волжское небо 26-05-2015 15:16

цитата:
Originally posted by unname22:

и чем выше угол тем бОльшая нелинейность вращения.



Она компенсируется взаимностью расположения двух крестов. Иными словами, на флянце второй крестовины вращение плавное, без рывков.
Именно по этому колличество крестовин на карданах обычно парное.
Подрамник РК на Ниве - это ещё более ненужная железка чем кнгурятник.
Но не в этом случае - у них же двигатель опустится вместе с балкой, а крепления КПП и РК остануться на прежнем уровне.

unname22 26-05-2015 15:25

я если честно не понимаю смысла такого типа лифтования.
Ну не хочется шрусами рисковать - отвяжите передний редуктор.

unname22 26-05-2015 15:49

Если заказывать изготовление дефицитной шестерни, получается лучше заказывать 43 зуба? Тогда от идеального межосевого получается 2-3 десятки в минус, что можно компенсирвоать смещением фрезы ?

Все понял. Пересчитал все сам с нуля 92.4 это ошибка автора, там и с 42 зубьями получается межцентровое больше необходимого.

Волжское небо 26-05-2015 17:57

Вот именно, так что лучше уж 41 зуб.

Andry32 26-05-2015 19:31

Занимаюсь сервисом и продажей АКБ и нам на фирму привезли на продажу автономное Пуско-зарядное ус-во называется ОСМИНОГ.
Заряжает телефон и планшет в течении часа.
Пробывали завести 2.5 литроваго дизеля на убитом АКБ завелся с пол оборота. Хрень для путешествий и для распиздяев полезная

Andry32 27-05-2015 22:33

Парни погуглив нашел проект моего гемороя.
В двух словах Вваривается новый лонжерон и балка переносится ближе к остову кузова. Тем самым переваривая крепления двигателя мы оставляем Двс КПП и раздатку на месте и переносом балки убираем гемморой с карданом и переднем мостом.По фоткам и рассказу у ребят получилось, проект был 2008-2009 года. По поводу ОСМИНОГА погуглите вещь нужная только ценник по интернету конский за эти деньги выходит АКБ гелевая.

unname22 28-05-2015 17:18

Кстати кто-то как-то решал вопрос ДХО?

Волжское небо 28-05-2015 18:32

Штатные ДХО идут сейчас в габаритных огнях. Просто стоИт двухнитевая лампочка. Та самая что шла на габарит/стоп-сигнал в ВАЗ-2101.

unname22 28-05-2015 18:54

читал, нопторы тыщи за новые подфарники и смотрятся они не так, а старые плавятся (.

Волжское небо 28-05-2015 21:01

цитата:
Originally posted by unname22:

нопторы тыщи



Что за чушь? Откуда такие цены? 600-700 - заводские, 300-400 - кооператив. Причём кооператив есть полностью белый. К тому же кооператив под патрон старого образца. Заводские - под патрон нового образца, как на Калине/Гранте.
Если сильно надо - чуть попозже могу выслать, сейчас оч много работы.

unname22 29-05-2015 10:42

у нас заводские дааз и освар в пределах 800 р за штуку, кооперативных нет, вот и выходит в полторы тыщи...

Волжское небо 29-05-2015 19:21

У нас только парами.

unname22 30-05-2015 17:16

в общем купил две противотуманки узкие, шириной 25 мм, если срезать перемычку, то впихнутся в решетку нормально, цена вопроса 600 р, лампа H3 обе включены будут параллельно.

Andry32 05-06-2015 17:31

Кто пробывал убрать выработку на коленвале где стоят полукольца

Волжское небо 05-06-2015 18:23

Просто применяешь ремонтные полукольца.

Andry32 05-06-2015 20:41

Выработка больше чем ремонтные,а колено жалко пробега под 30 тысяч и оно у меня высокое

Андрей34 05-06-2015 21:41

Колхозный метод - напайка и подгонка полуколец по факту.

Волжское небо 05-06-2015 22:12

Как один из вариантов - да.
А можно просто кольца заказать нужной толщины.
Странно, что за 30 тыс с ним могло случиться?

Maksim V 05-06-2015 22:20

цитата:
Странно, что за 30 тыс с ним могло случиться?

Да это наверняка - 30 000 км после третьей переточки .

Andry32 05-06-2015 23:12

Для третьей переточки шлите координаты вышлю для проверки.Вопрос можно закрывать купил блок с низом 2130. Колено могу отдать 2130 на 84. Что случилось; нижнее полукольцо походу было порошковое.

Сорокдва 06-06-2015 22:10

Некуй без рамы не на асфальте делать.
Даже на ниве.

Сорокдва 06-06-2015 22:13

https://www.drive2.ru/l/5701530/

Волжское небо 07-06-2015 20:56

Это не машина плохая - это юзер дебил.

unname22 11-06-2015 11:23

Дебилы, конструкцию силовую надо знать, если не усиливали задницу, нахрена к ней цепляться?

Волжское небо 11-06-2015 15:12

Цепляться можно, но не за штатные проушины.

кефир2 24-06-2015 18:44

Сегодня умер Михаил.
На Самархантере известен под ником Жигулевское небо.
На Ганзе известен под ником Волжское небо.
Земля ему пухом.
Прощание будет проходить 26 числа с 11-20 до 12-20 в ритуальном зале Медгородка, Автозаводский р-н, г.Тольятти.

Andry32 24-06-2015 19:05

***** Земля ему пухом.

Sergo730773 24-06-2015 20:18

Блин, как жаль, ..................

OLDALEX 24-06-2015 22:30

Такой молодой...

Maksim V 24-06-2015 22:46

quote:
Сегодня умер Михаил.
На Самархантере известен под ником Жигулевкое небо.
На Ганзе известен под ником Волжское небо.


Как так ?????????????????

unname22 25-06-2015 12:04

Не могу поверить.
Земля пухом, хороший человек ушел.

azlk77 25-06-2015 08:15

:(

rash1 25-06-2015 11:56

.

valeryyyyy 28-06-2015 21:55

.
Что случилось?

Вар 28-06-2015 22:12

Упокой, Господи...

Соболезнования родным и близким покойного.

Можно ли спросить, какова причина столь безвременного ухода?

mekhanik1981 29-06-2015 12:01

Мда ... Соболезную .

------------------
В борьбе с разумом победим мы...

DG 29-06-2015 14:12

Ой-ой-ой...

Zimmermann 30-06-2015 09:32

Печально , хороший был собеседник.

Bolgenabai 30-06-2015 18:11

.

Garygu 11-07-2015 23:16

=(

Серый Самарский 21-07-2015 15:34

quote:
Изначально написано кефир2:
Сегодня умер Михаил.
На Самархантере известен под ником Жигулевское небо.
На Ганзе известен под ником Волжское небо.
Земля ему пухом.
Прощание будет проходить 26 числа с 11-20 до 12-20 в ритуальном зале Медгородка, Автозаводский р-н, г.Тольятти.

Очень Печальное известие!!! :(
Помянем!

кефир2 -а дело живет?,хотел Ниву пригнать,на ганзе бываю редко-скинь Тольяттинские коорд.сервиса в личку.
С Уважением

игоръ 2772 04-08-2015 09:23

... :(

Лесник 61 04-08-2015 11:52

Печальная новость :(

strateg 07-08-2015 16:25

Охренеть.......

vasilevn 07-08-2015 21:59

......

NAC 08-08-2015 14:11

.... :(
А как так-то? Что случилось? Только что был, и тут все...

unname22 30-08-2015 14:23

Светлая память человеку.

Впрочем жизнь продолжается, у нас вчера было открытие охоты.
В четверг решили все-таки найти источник постороннего шума, сняли поочередно карданы, раздатку, промвал, в итоге оказалась сама коробка.
Поставили от копейки, за одно и раздатку с меньшими люфтами (у разлдатки все-таки чуть шумит подшипник, но источником шума был не он), коробку поставили от копейки, разница между первыми и задними передачами чувствуется. Это все перекидано за вечер, прямо на траве. Кроме того коробка в принципе повышенно шумела, сейчас в машине на скорости в 80 км в час можно разговаривать не повышая голоса.


Выезд с открытия после затяжного дождя для машины оказался приличным испытанием - дорога представляет собой дамбу, нагребенную из ила обмелевших озер, после дождя сами представляете во что она превращается. К нам в гости дважды заезжали ребята на УАЗе, пробуровив приличные колеи и сравняв слега верх своими мостами. Спокойно на второй и пониженной с блокировкой нива ползет по колее, цепляет только иногда, реже УАЗа.
В итоге добился по проходимости чего хотел. (резина К139 и плюсом 5 см лифт)

ромул 31-08-2015 11:30

Царство небесное-молодой

меховой диктатор 31-08-2015 12:51

продам коробку на 21214, после замены подшипника первичного вала, общий пробег 50ткм,остальные составляющие без внешних нареканий.(после ремонта коробка не ставилась,до ремонта шумел первичный) цена вопроса 10тр.

unname22 31-08-2015 14:27

Ну для купли продажи отдельный раздел есть, да и дорого, мне 4хступка обошлась вообще в 2 тысячи.

Трофель 02-10-2015 14:18

якорну почитать.

Andry32 13-10-2015 09:50

Я на своей отвязку РПН сделал.Плюсы есть.

Garygu 19-10-2015 23:29

А вот кресла никак не поменять на иномарошные. =( На туристической Ниве - первая нужда!

Andry32 21-10-2015 09:43

Легко меняются при помощи сварочного аппарата.

Maksim V 21-10-2015 12:04

quote:
А вот кресла никак не поменять на иномарошные.

ЭЛЕМЕНТАРНО меняется .Ставят любые - у моего знакомого стояло кресло с подогревом и вентиляцией и полностью на электроприводах и с лифтом - ставил в одно лицо - управился меньше чем за день .

Garygu 04-11-2015 14:27

Элементарно - это у соседа, или кто не сталкивался. Там три варианта крепления... Мне поставили криворукие кретины. С помощи сварки "элементарно" на профиляк замкнутых... Пришлось звизды всем ввалить и заставить все переделать. Толку! Дыры в полу (сваркой жеж), криво как выяснилось и все равно не так, как объяснял! На пальцах, из двух предложений техзадание состояло, носом буквально тыкал!!! Все, что не сам - все зло на "Ниве"! Блин, где мой гараж?!

Лесник 61 04-11-2015 15:54

quote:
Изначально написано Andry32:
Легко меняются при помощи сварочного аппарата.

Плюс несколько метров уголка.

Ставил хондовские с регулировками.

Причём заднее сделал с возможностью полностью убрать.

unname22 12-11-2015 16:03

у меня с волги 10ки стоят, достались бесплатно, причем придвинуты к стойкам и руль прямо и пролезать между ними удобнее назад.

Andry32 13-11-2015 10:08

На моей стоят REKARDO от BMW 3 купехи у кума от audi купехи и крепления делали со всеми регулировками за пару часов с водкой на заводские нивские крепления.

Sergo730773 15-11-2015 16:35

Повторюсь, самоблоки кто ставил?

unname22 15-11-2015 21:13

пролистайте тему

Andry32 17-11-2015 18:40

Из опыта лучше принудительные

unname22 18-11-2015 15:32

Andry32
и много вы вариантов принудительной блокировки на ниву можете предложить?

Andry32 19-11-2015 10:05

Один под воздух

unname22 19-11-2015 14:56

И за его цену комплекта можно поставить два самоблока винтовых, купить два про запас и останется еще и на обмывку.

azlk77 19-11-2015 21:34

Вот поражаюсь нашим производителям. На Газель на заводе сейчас ставят дифференциал с блокировкой американского производства, а на Ниву и УАЗ нет.

Andry32 20-11-2015 18:50

Но я все равно за лебедку.

unname22 20-11-2015 22:17

и за что в поле или болоте лебедиться?

Andry32 21-11-2015 11:37

Мы по одному стараемся не кататься. И года 2 назад на весеннем открытии как зад на ниве оторвали так особа без фанатизма.

unname22 21-11-2015 21:25

если в две машины, то эффективнее и намного дешевле рывковый трос.

Andry32 22-11-2015 15:27

С нашим металлом рывковым тросом столько машин попорвал

Трофель 22-11-2015 15:34

quote:
Изначально написано unname22:
и за что в поле или болоте лебедиться?

заякориться..

Maksim V 22-11-2015 15:38

quote:
С нашим металлом рывковым тросом

Это невозможно в принципе .

Трофель 22-11-2015 16:18

quote:

заякориться..


..или ямобур+бревно

azlk77 22-11-2015 17:37

quote:
Originally posted by Maksim V:

Это невозможно в принципе .





Andry32 23-11-2015 10:06

По лету на гонках гелеком вытаскивали Уазика за силовой бампер. Парнишку предупредили, что порвем, не поверил.Силовой оторвался вместе с куском рамы.

Трофель 23-11-2015 14:33

quote:
Изначально написано Andry32:
Силовой оторвался вместе с куском рамы.

Гниляк?

Andry32 23-11-2015 20:53

Да нет УАЗик свежий был. А себе на ниву буду варить новый силовой задний бампер вместе с подрамником.

Трофель 23-11-2015 20:57

quote:
Изначально написано Andry32:
вместе с подрамником.

Таке,или более полным:

Andry32 25-11-2015 15:18

Да

gunster1972 28-02-2016 17:17

Всем привет.
Месяц назад стал обладателем ШНивы.Ездил по снегу и льду , висел на пузе.
Просвет считаю достойным.Резина грязевая, подкопал пузо и поехал. Двигатель откровенно слабый. В начале темы кто-то писал, что ВАЗ придумал что-то по этому поводу.Думаю, не скоро это будет, так и будут лепить двигатель 40-ка летней давности, это проще, чем думать головой.Да ещё цену задирать, объясняя ростом доллара.Хотя от Шевроле в ней только шильдик и цена.Коробка воет, в салоне говорят, что это нормально.Гарантия на шаровые опоры и другие проблемные элементы до первого ТО(2000-3000 км),"достойно" для авто стоимостью 600 000 руб.Я не жалуюсь, знал, на что шёл при покупке.О резине:
три года назад была у меня нива 2121, ВЛИ5, ВЛИ10 откровенное говно,купил каму флэм и ездил без проблем круглый год.
До неё стояла зимняя шиповка, улетал два раза во встречную обочину задом , скорость была не более 40 км/ч,после этого поменял.Сейчас стоит континенталь с завода R16 всесезонка, зимы толком не было, проверить зимние свойства удалось один раз, по снежной колее от зил 131 проехал свободно, глубина около 50 см, проехал легко.

gunster1972 28-02-2016 17:33

Чёт фотки не вставляются

gunster1972 28-02-2016 17:34

Вставил фотки.Вот такая резина у меня.

arjan 28-02-2016 18:22

quote:
Двигатель откровенно слабый.

поставить турбину ?

наниматель 28-02-2016 18:39

quote:
Изначально написано azlk77:



Они его за бампер что ли забагрили? :)

gunster1972 28-02-2016 18:50

Думаю, турбину он без подготовки не выдержит.Понизить передаточные числа более безболезненная операция.Но я пока воздержусь от вмешательств.Повёлся на рекламу свечей, купил, поставил-разницу не заметил.Пройдёт обкатку и первое ТО- там посмотрю, может и приму меры...

arjan 28-02-2016 19:34

quote:
Думаю, турбину он без подготовки не выдержит

Я катался за шнивой с турбой , прет хорошо .

gunster1972 28-02-2016 19:45

Переть то она будет, но не долго...

Maksim V 28-02-2016 20:50

quote:
[/B]

В начале темы кто-то писал, что ВАЗ придумал что-то по этому поводу.Думаю, не скоро это будет, так и будут лепить двигатель 40-ка летней давности, это проще, чем думат
quote:
[B]

То есть вы вообще не в курсе происходящего .....

Maksim V 28-02-2016 20:59

quote:
[/B]

три года назад была у меня нива 2121, ВЛИ5, ВЛИ10 откровенное говно,купил каму флэм и ездил без проблем круглый год.
До неё стояла зимняя шиповка, улетал два раза во встречную обочину задом , скорость была не более 40 км/ч,
quote:
[B]

Вы не обижайтесь , но вы лох педальный вообще ничего не понимающий .
Типичный наездник . Вы тут понты не колотите - здесь своих "понтонёров" хватает .
ВлИ - 5 - прекрасная грязевая резина . Диагональная - весьма "дубовая" - строго летняя .
ВлИ - 10 - "шоссейка" - с большим ресурсом и неплохой проходимостью по грязи - "типичная всесезонка" для городских жителей .
"зимняя шиповка" - страшная резина - И-511 - страшная своей непредсказуемостью , ибо сильно боится "колейности" и людей погибших в ДТП по вине этой резины очень много .
Главная особенность - абсолютно внезапно машина оказывается на встречной полосе и зачастую боком или задом .
Ваша любимая Кама Флейм - типичная всесезонка - такая же как и ВлИ-10 - только шире и с склонностью к зиме слегка большей .

gunster1972 29-02-2016 19:06

За лоха ответишь. Какие понты? Я высказываю свое мнение,проверив "спецу" вроде Вас, купил эту прекрасную резину, потом не знал куда её деть...

Maksim V 29-02-2016 20:11

quote:
купил эту прекрасную резину, потом не знал куда её деть...

Понятно . Возможности автомобиля используете примерно на 5% - раз не понимаете , что за резина ВлИ -5 .
Да и странно слышать от владельца Нивы , что его устраивает Кама Флейм - с асфальта вообще не съезжаете ?
Вот просто дорога . Дорога домой .

gunster1972 29-02-2016 20:17

У Вас что за резина на фото?

Maksim V 29-02-2016 20:19

quote:
У Вас что за резина на фото?



Ваша любимая - КАМА ФЛЕЙМ .
Как вы тут нас заверяли - ездили на ней и горя не знали .

gunster1972 01-03-2016 18:44

А чё не на ВЛИ?
Жаль, наш победитель гонок не знает о существовании такой классной резины... Да и лидеры в производстве внедорожных колёс явно упустили существование сего шедевра.Мне интересно, у Вас телефон Нокия 310 и телевизор ламповый? Они же проверены годами и надёжней?Вы старовер и не принимаете прогресс в общем?

Maksim V 01-03-2016 20:07

99899076

arjan 01-03-2016 20:18

вот резина нормальная на ниву https://www.youtube.com/watch?v=_jBLrQILJEM
https://www.youtube.com/watch?v=jO17Nnf16Xg
дешево и сердито

Андрей34 01-03-2016 21:17

quote:
вот резина нормальная на ниву

Этот ужас только на дерьмомешалку ставить. В нормальную Ниву такую резину даже в багажник ложить стрёмно.
quote:
[B][/B]

Andry32 01-03-2016 23:06

Парни если кому надо турбо ДВС на ниву то есть цена 50000 с пересылом. Построили на новогодних праздниках.На стенде надували до 1.7

Andry32 01-03-2016 23:07

quote:
Изначально написано gunster1972:
Переть то она будет, но не долго...

Andry32 01-03-2016 23:07

Смотря из чего собирать

arjan 02-03-2016 08:30

quote:
В нормальную Ниву такую резину даже в багажник ложить стрёмно.

нармальная нива это и есть дерьмомешалка , по асфальту и грунтовкам лучше на нормальной машине ездить .
А резина вполне нормальная за свою цену у меня на уазке раньше стояла , по асфальту особо не шумит , и по гравийке мягко идет .

gunster1972 02-03-2016 13:28

Сегодня первый раз за много дет увидел


И обратите внимание на белую

arjan 02-03-2016 14:02

Синяя ее дернет по грязи не напрягаясь

lunapark 02-03-2016 15:08

arjan подскажи пожалуйста как на шевике называется резина?

arjan 02-03-2016 19:04

Forvard Safari 510 Барнаульская . Цена 3200 за колесо была .

Барат 03-03-2016 08:22

Нормальный вариант кордиант офф роад, и по грязи едет и в городе комортно. По трассе не много гудит, но это ж нива)))

gunster1972 03-03-2016 16:29

На синей Ниве колеса,похоже,с Москвича полноприводного,у меня есть подобные,только ёлочкой протектор,на дисках москвичёвских R16

arjan 03-03-2016 16:52

quote:
На синей Ниве колеса

пятаковые там колеса Я 192

Fisun 06-03-2016 17:06

брату в Ростовской посоветовал К-139,прёт как танк,целина,поля,глина,не нарадуется!,на моей зимняя кама 515,из летней было всё!),сейчас АТ Тойо.

arjan 06-03-2016 19:19

ну как она может переть , если не с чем сравнить то да прет , прет симекс или сафарик 500 эти прут .

Fisun 06-03-2016 20:22

Легко прет,она от сафарей не далеко ушла:

Fisun 06-03-2016 20:22

Для сравнеия рядом вли-5.

arjan 06-03-2016 20:44

quote:
она от сафарей не далеко ушла:

зацепы чуток меньше

Fisun 06-03-2016 20:45

85%асфальт сейчас у меня,вот такие на авито взял,пока не катал еще...http://i.rdrom.ru/shina/toyo/open_country_all-terrain/823.jpg

arjan 06-03-2016 21:24

обычная ат шка , хороша для асфальта и гравийки по бездору никакая , у меня на уазике сейчас вот такая стоит http://www.planetakoles.ru/tir.../33125_r15_108s
для грязи полный 0

Andry32 06-03-2016 21:52

У меня пилигримы стоят.На резину не жалуюсь и по грязи и на асфальте нормально.

Fisun 06-03-2016 23:26

Была у меня еще на прошлой нифке богатырь матадор резина,на всех покатухах и охотах не подводила ни разу,стер за три года об асфальт,жалко,сейчас ее вроде и не делают уже(((

Maksim V 07-03-2016 14:39

quote:
,на дисках москвичёвских R16

Смишно . Полноприводной "Москвич" - выпускаемый серийно - был только один- М-410/411 и резина там стояла узенькая -преузенькая и и размерность у неё была 155 - R15.
Если вы под "полноприводным москвичом" имеете ввиду полноприводную Оду , то там штатная резина 175/70-R13 и 175/65 -R14 . Диски соответственно на 13" и 14".
Что касается опытных образцов М-416 то резина там стояла 6,40Х15 и диски по точкам крепления на Ниву не подходят .

gunster1972 08-03-2016 08:56

Богата земля русская чудаками...

Maksim V 08-03-2016 11:37


quote:
На синей Ниве колеса,похоже,с Москвича полноприводного,у меня есть подобные,только ёлочкой протектор,на дисках москвичёвских R16

quote:
Богата земля русская чудаками...

Как вы самокритичны .

gunster1972 08-03-2016 11:45

Не ужели взрослому мужику в деревне заняться не чем, кроме как троллить?

Maksim V 08-03-2016 11:54

quote:
в деревне заняться не чем, кроме как троллить?



Вы выставляете себя полным профаном в технике и при этом пытаетесь сохранить лицо ?
Вам самому не стыдно ?
Утверждаете , что ездили на резине Кама Флейм , но не узнаёте её на фото .
УАЗовскую резину Я-192 называете "москвичёвской" и фантазируете , о дисках для "Москвича" на 16" и мало того - утверждаете , что они у вас есть , хотя их просто не существовало в природе.
Вы вроде бы взрослый человек - зачем нести пургу ?
Вам больше заняться нечем ?

gunster1972 08-03-2016 20:07

Вы нахваливали вли 5 и я спросил у вас,что за резина стоит. Вы не заметили иронии и гордо ответили кама флейм. А где же нахваливаемая вли? Я мог ошибиться с размером 15 или 16,пургу вы несёте во многих темах,в соседней доказывали,что нивская печка лучше иномарочных... Давайте закончим дискуссию. И попрошу впредь меня не оскорблять,на мои посты не обращайте внимание, зачем такому специалисту как вы опускаться до профанов?..

Maksim V 09-03-2016 07:30

quote:
в соседней доказывали,что нивская печка лучше иномарочных..

Совсем глупый ? Зачем врёшь ?
quote:
Вы нахваливали вли 5 и я спросил у вас,что за резина стоит.

Точно глупый . ВлИ- 5 - резина ЛЕТНЯЯ - я там так и написал - строго летом .
На фото - ЗИМА .
Если вы уж обосрались - не выкручивайтесь , а честно признайтесь , что лох педальный .
quote:
Я мог ошибиться с размером 15 или 16,

Это как ??????????????????????????????????????????????????????

Fisun 09-03-2016 15:35

вопрос праздный,и на весеннюю охоту с глубокими лужами актуальный,:кто нибудь колхозил шноркель из сан.труб?,видел на ютюбе,думаю надо ли?!?

Maksim V 09-03-2016 17:14

quote:
,видел на ютюбе,думаю надо ли?!?



Тогда надо и трамблёр и катушку ( на инжекторе модуль зажигания) изолировать от воды .
Я делал проще - если надо просто форсировать лужу и без сильного риска в ней утонуть и эти препятствия разовые , а не километр по воде ехать , то берём кусок брезента и крепим его - за передний мост ( балку , защиту ) крепим надёжно и прочно , чтобы оторвавшись он не намотался на привода переднего моста - закрепив - поднимаем свободный конец на капот - стараясь чтобы он полностью закрыл морду вместе с фарами и воздухозаборник печки и крепим за углы капота или за передние стойки .
Разогнавшись - влетаем в лужу - вода в разные стороны , а под капот не попадает - пролетев на скорости лужу ( 15 метров проезжал нормально) - останавливаемся и на палку аккуратно сматываем брезент с капота и крепим на бампере ( можно проволокой - до следующей лужи - если луж много - то проезжая лужи всегда смотрите на указатель температуры ОЖ - так и перегреть машину не долго .
Вот примерно так .

Fisun 09-03-2016 18:00

Ну с брезентом секс по хлещще сан.труб получается))),спасибо учту :P,только лужи у нас ходом не пролетишь,они затяжные,бывают и по 15-20 метров)

gunster1972 09-03-2016 18:40

1

Русич 09-03-2016 20:51

не обсеришь - не самоутвердишься?
Мелко...

gunster1972 09-03-2016 21:02

Русич,К кому вопрос?(утверждение)

Русич 09-03-2016 21:39

угадай-ка)

gunster1972 10-03-2016 05:16

Русич, Вы всю нашу беседу читали, или, по традиции, последний пост только?

Русич 10-03-2016 09:04

всю, всю

cra_dyatel 10-03-2016 12:07

Вот тут много видео прохождения бродов на нивах:

http://www.youtube.com/channel/UCg9RH9g2RT8c1gLo9al2H0A

Все нивы карбюраторные.
Ни на одной машине электрика не изолирована.
Единственный момент - это везде безконтактное зажигание. Когда было на одной из машин контактное, то глохла просто от пара, попавшего в трамблёр.
Из подготовки только шноркель - но он реально ни разу не требовался, шноркель это только страховка от гидроудара если провалился неожиданно в яму.
Если салон затапливает, то в коробку и раздатку попадает вода через верх.

Konstantin217 10-03-2016 15:55

quote:
Maksim V,

Опять этот озорной балабол ругань в теме пытается устроить))))))

cra_dyatel 10-03-2016 16:09

Fisun - шноркель из сантехники отличный вариант.

Максимушку слушать не надо, он кретин завёрнутый в брезент.

Очень важно для бродов одно - замена механического вентилятора на отключаемый из салона электрический. Перед бродом его отключаем чтобы не забрызгать зажигание (потом не забыть включить, иначе кипеть придется).

Броды глубиной по поворотники длиной до 10 метров, с плотным грунтом - проходятся спокойно без гидроподготовки (вентиляторы только и безконтактное зажигание).
Главное не лихачить, ехать с постоянной скоростью, гнать небольшую волну перед собой - вода просто не успевает попасть на трамблёр/свечи.

Andry32 10-03-2016 19:39

Силиконом электрику пройдите.Завтра свою на продажу в ганзу кину чисто поржать.

Maksim V 10-03-2016 21:18

quote:
ойота Калдина 1992 г.в
Тойота Карина 1994 г.в
Тойота Королла 2013 г.в
На всех этих машинах печка ХУЖЕ чем на Шниве .
Пост ?49


Глупенький вы наш человечек . Опять позоришься незнанием матчасти .
Мы уже поняли , что вы ставите знак равенства между Нивой и Шнивой - для вас нет разницы , а для людей умных и понимающих - есть и огромная .
Вы к этим людям не относитесь .
По поводу отопителя Нивы ВАЗ-21213-214-215-219 - он откровенно слабый и из-за конструкции передней панели - тепло и напор воздуха теряется в недрах этой самой панели .
Если взять Ниву ВАЗ-2121 , то там печка чудесная , а поворотные дефлекторы на передней панеле - шедевр конструкторов ФИАТ .
Теперь переходим к отопителю Шевроле Нива - там абсолютно другая система и отопитель Шевроле Нивы очень хорош и гораздо лучше чем на любой древней Тойоте или Фольксвагене.
Поэтому - прежде чем ссать против ветра - думайте , но как показывает опыт ваших периодических здесь появлений - думать - это не ваше .

Maksim V 10-03-2016 21:21

quote:
Очень важно для бродов одно - замена механического вентилятора на отключаемый из салона электрический.

Деточка - на современных машинах давным давно стоят вентиляторы "карлсоны" - если вы ещё не вынырнули из средневековья - то вам стоит просто поинтересоваться у человека - какая у него машина - карбюраторная или инжекторная , но судя по вот этому вашему высказыванию вы застряли в 1977 году .
quote:
Все нивы карбюраторные.

Maksim V 10-03-2016 21:24

quote:
Если салон затапливает, то в коробку и раздатку попадает вода через верх.



Шедевр . МКПП и РК нивы - оказывается идут без верхних крышек - просто корыто с шестерёнками и вода плещет через края .
quote:
замена механического вентилятора на отключаемый из салона электрический. Перед бродом его отключаем чтобы не забрызгать зажигание

Деточка ! Вы часом не выпимши ?

Maksim V 10-03-2016 21:32

quote:
это везде безконтактное зажигание.

1) Учитесь писать грамотно -беЗконтактное - это срамота .
2) Контактное зажигание было только на ВАЗ-2121. Самой молодой из которых сейчас уже 25 лет , Да и трамблёры давно у всех стоят 21213 .

cra_dyatel 11-03-2016 09:09

Да, кстати про новые нивы забыл.

Если уже стоит электрический вентилятор, то просто надо доработать схему - поставить тумблер на три положение: 1-выкл.;2-авто.;3-принудительно вкл.

PS.
Максимушка, завернись обратно в брезент.

Maksim V 11-03-2016 10:50

quote:
Да, кстати про новые нивы забыл.

Если уже стоит электрический вентилятор, то просто надо доработать схему - поставить тумблер на три положение: 1-выкл.;2-авто.;3-принудительно вкл.



Учите матчасть , а не "дорабатывайте схему" .
Вы весьма странный молодой человек страдающий склерозом и не знающий как устроена система охлаждения инжекторной Нивы и сколько и где стоит у неё "карлсонов" .

Fisun 11-03-2016 23:26

ладно,другой вопрос уважаемым ниваводам:заскрипел у мну маятник(рычаг),подтянули,но решил менять т.к.люфт!,в магазе дали 21213й,и был шнивский

Fisun 11-03-2016 23:29

продаван грит нормально всё подойдёт,глянул в инете есть для 21214 отдельно,на вид вроде такой же,сталкивался кто?!,ибо я нет.

unname22 11-03-2016 23:56

quote:
Изначально написано arjan:
ну как она может переть , если не с чем сравнить то да прет , прет симекс или сафарик 500 эти прут .

у меня форвад 139.
Больше на ниву ИМХО не нужно

unname22 11-03-2016 23:58

quote:
Изначально написано Maksim V:

Смишно . Полноприводной "Москвич" - выпускаемый серийно - был только один- М-410/411 и резина там стояла узенькая -преузенькая и и размерность у неё была 155 - R15.
Если вы под "полноприводным москвичом" имеете ввиду полноприводную Оду , то там штатная резина 175/70-R13 и 175/65 -R14 . Диски соответственно на 13" и 14".
Что касается опытных образцов М-416 то резина там стояла 6,40Х15 и диски по точкам крепления на Ниву не подходят .

он за снежинку наверное...

unname22 12-03-2016 12:01

quote:
Изначально написано gunster1972:
Вы нахваливали вли 5 и я спросил у вас,что за резина стоит. Вы не заметили иронии и гордо ответили кама флейм. А где же нахваливаемая вли? Я мог ошибиться с размером 15 или 16,пургу вы несёте во многих темах,в соседней доказывали,что нивская печка лучше иномарочных... Давайте закончим дискуссию. И попрошу впредь меня не оскорблять,на мои посты не обращайте внимание, зачем такому специалисту как вы опускаться до профанов?..

ВЛИ5 так то достаточно неплохая резина для грязи, весьма неплохая

unname22 12-03-2016 12:04

quote:
Изначально написано cra_dyatel:
Вот тут много видео прохождения бродов на нивах:

http://www.youtube.com/channel/UCg9RH9g2RT8c1gLo9al2H0A

Все нивы карбюраторные.
Ни на одной машине электрика не изолирована.
Единственный момент - это везде безконтактное зажигание. Когда было на одной из машин контактное, то глохла просто от пара, попавшего в трамблёр.
Из подготовки только шноркель - но он реально ни разу не требовался, шноркель это только страховка от гидроудара если провалился неожиданно в яму.
Если салон затапливает, то в коробку и раздатку попадает вода через верх.


а потом по кругу все маслоо везде менять каждый раз?

unname22 12-03-2016 12:09

quote:
Изначально написано Fisun:
продаван грит нормально всё подойдёт,глянул в инете есть для 21214 отдельно,на вид вроде такой же,сталкивался кто?!,ибо я нет.

старые и новые рычагти отличаются, будьте внимательнее.


Итак господа, вам время потереть весь срач самим.

Fisun 12-03-2016 16:00

докладываю,может кому пригодится,маятниковый рычаг 21213 на мою 214м стал нормально,там такой и был.

turkmen2606 24-04-2016 20:19

Послежу

Sergo730773 15-05-2016 13:14

Парни, хай - джек какой длины брать? 120 достаточно? его пишут в салон можно засунуть, и какой за советуете, чтоб не шибко дорого.

меховой диктатор 19-05-2016 11:49

120-за глаза.ибо на 1метр 40 см ниву просто так не поднять(свалится)

unname22 23-05-2016 14:47

quote:
Изначально написано меховой диктатор:
120-за глаза.ибо на 1метр 40 см ниву просто так не поднять(свалится)

ой не не надо...

cra_dyatel 24-05-2016 09:22

У меня джек 120 см. (48 дюймов), в большинстве случаев для нивы его хватает. Так как Нива лёгкая, то пойдет в принципе любой китаец.
После установки лебёдки джек используется теперь очень редко.

Для УАЗа 120 см. точно мало, и тут китайцы могут погнуться из-за веса автомобиля.

unname22 24-05-2016 11:17

https://i2.guns.ru/forums/icons...268/8268745.jpg
Кто там чего гнал что перевернет?

Юрий3006 24-05-2016 17:18

1

------------------
Si vis pacem, para bellum. / Cornelius Nepos/
С уважением, Юрий.

arjan 24-05-2016 18:06

quote:
Москвич зачетный на заднем плане, бегает?

Это Волга

unname22 24-05-2016 18:20

Насколько знаю агрегат на заднем плане 21 волга продана.

Maksim V 25-05-2016 08:44

quote:
блин похоже же

Ничего общего .

Maksim V 25-05-2016 09:48

quote:
Фары круглые? Бампер блестит? Ветровое стекло есть?



"Победа " ? Не ?

Sergo730773 25-05-2016 12:32

почистил,

quote:
"Победа " ? Не ?

до того фиолетово, Вы бы знали...

wolf73rus 17-06-2016 12:15

Отличная тема

unname22 23-07-2016 16:24

В общем задолбал карбюратор, сняли, проточили посадочное (повело) перебрали из двух ремкомплектов (суки по одному воздушному жиклеру кладут), стало лучше, но всеравно что-то не то.

Плюнул и, почитав что лучше, купил новый солекс 21053-20, а также тягу газа 2121, сегодня-завтра поставим.

Lexa72rus 24-08-2016 20:36

quote:
Originally posted by unname22:

В общем задолбал карбюратор...одному воздушному жиклеру кладут



Та же беда, только жиклеры в ремкомплекте в комплекте, а вот эмульсионных трубок ровно в два раза меньше) А отверстия в ней вообще походу гвоздем ковыряли, я старые оставил, с ремкоплекта только резинки в дело пошли...
quote:
Originally posted by unname22:

почитав что лучше, купил новый солекс 21053-20



Почему именно солекс? Сейчас в раздумьях, но думаю так же озон 2107-20 брать.

bigrubl 24-08-2016 20:52

quote:
но думаю так же озон 2107-20 брать.


25 лет родной пашет на 5 -переделал вакумник открыия вторичной камеры на механику рычаг - полёт нормальный http://www.niva-faq.msk.ru/map.htm

unname22 25-08-2016 06:03

Солекс проще и при этом экономичнее.
Если движек 1.6 то 53-20, на 1.7 надо 73-20.
Они получаются уже отстроены под них.
Еще нужен комплект тяг от нивы, толстая термоизолируюящая прокладка ну и прочие мелочи.

Я пока доволен улучшившейся динамкой и быстродействием при снижении расхода ну и солекс в кренах стабильней работает теоретически.

Lexa72rus 25-08-2016 19:57

Поехал сегодня на разбор, с надеждой приобрести за недорого центральную часть карбюратора, вместо поведенной старого, да еще и с трещиной, в итоге просто купил новый. Взял такой же Озон 2107-20. И машин и я весьма довольны!

unname22 27-08-2016 16:39

лучше бы солекс.
Я очень доволен, сегодня опять 120 км прошел, разница ощутима.

Lexa72rus 27-08-2016 18:17

Наслушавшись и начитавшись про его капризность, решил все же остановиться на дубовой копии вебера)

unname22 27-08-2016 19:43

вебер и озон это разные вещи

Lexa72rus 27-08-2016 21:50

Есть мнение, что ОЗОН - это доработанный ВЕБЕР в сторону токсичности и расхода. Веберы 2101, 2103, 2106 устанавливались на классику до 1980г. емнип. А потом его безнадежно "улучшили" на ДААЗ и назвали озон.

unname22 28-08-2016 13:45

это да,только сравните конструктивно озон и солекс,последний проще и меж тем совершеннее.

Lexa72rus 28-08-2016 16:51

Да хай с ними, с карбюраторами. Лучший карбюратор - новый карбюратор! Я тут бензофильтр от инж.десятки перед бензонасосом воткнул, еще и магнит к нему прилепил. Предварительно проверил на старом прозрачном, с отстойником, грязь из отстойника на магнит реагирует. Может и перебздех, но хуже точно не будет.

bigrubl 28-08-2016 20:22

А обсудим это ? Замена генератора на Ниве ? Исходный родной проходил МНОГО и по возрасту и по километражу - за 100 000. Поменял на генератор от 21214 80 А против родного 42 А . Смущает вот , что - родной герметичный со шноркелем , а новый дырявый насквозь. Я понимаю , что он будет греться при выработке электричества - отсюда дырки вентиряции . Но вот очкую насчёт бродов и глубоких луж. Порыл интернет - никаких рецептов не нашёл. Сам придумал - дуть аэрозольным силиконом перед бродом, но гиморно это каждый раз. Может есть уже опыт борьбы с грязью , пылью и водой на дырявом ?

Lexa72rus 28-08-2016 20:49

Встречал комплекты для переноса генератора наверх, под самый капот. А если инженеры выполнили вент. отверстия в корпусе, значит кмк они что то знают и грязь/пыль на работу генератора не влияет.

bigrubl 28-08-2016 20:53

quote:
Встречал комплекты для переноса генератора наверх, под самый капот.

Тогда запаска из под капота пропадает .. (((

unname22 28-08-2016 21:39

запаска при нормальной резине всеравно от туда выселяется

bigrubl 28-08-2016 22:12

quote:
запаска при нормальной резине всеравно от туда выселяется


Кама Флайм - там и живёт

bigrubl 28-08-2016 22:14

quote:
запаска при нормальной резине всеравно от туда выселяется


Кама Флайм там и живёт и выселяться не думает. Других не пользую

Lexa72rus 28-08-2016 23:07

У меня Вли-10, которая вместо запаски катается, в надутом состоянии начинает упираться в капот, не критично правда, но уже заметно. Как вы туда каму фламу засовываете?
А по гене, люди вот так делают. Осталось только планку под запаску заколхозить https://www.niva-club.net/view...=2561&start=260



bigrubl 29-08-2016 05:10

quote:
У меня Вли-10, которая вместо запаски катается, в надутом состоянии начинает упираться в капот, не критично правда, но уже заметно. Как вы туда каму фламу засовываете?
А по гене, люди вот так делают. Осталось только планку под запаску заколхозить


Капот закрывается , но с перекосом. А про гену - хорошо бы его там поставить как на картинке , но не здорово сделано. Мой опыт - переделывал крепление переднего редуктора на крепление от Нива Плюс http://www.niva-diesel.pl.ru/index/neskr.html оторвало 3 шпильки м 8 - вернулся к стандартному. И на фото 4 отверстия м 6 не внушают доверия.

bigrubl 29-08-2016 05:16

quote:
А если инженеры выполнили вент. отверстия в корпусе, значит кмк они что то знают и грязь/пыль на работу генератора не влияет.


Ну так по паспорту - глубина брода 50 см , а по факту бывает и метр - у меня было несколько раз - очко сжалось как у воробья... - водичка в боковое стекло...

unname22 29-08-2016 08:23

quote:
Изначально написано bigrubl:

Кама Флайм - там и живёт

я же говорил о нормальной резине, а не асфальтовой.

bigrubl 29-08-2016 09:41

quote:
а не асфальтовой.

всесезонка средней зубастости 205

Maksim V 29-08-2016 10:35

Вода -дипольный (полярный) диэлектрик и генератор нормально работает и под водой - высыхает быстро и не надо париться по этому поводу .

bigrubl 29-08-2016 13:19

quote:
Вода -дипольный (полярный) диэлектрик и генератор нормально работает и под водой - высыхает быстро и не надо париться по этому поводу .


Это когда дисцированная без солей. Если бы всё было так то не понятно зачем делали старый нивовский со шноркелем. В эти оверстия столько абразива попадает , что и щётки и якорь просто перепилят да и горячие диоды при попадании в холодную воду просто треснут.



Lexa72rus 29-08-2016 20:46

quote:
Изначально написано bigrubl:
переделывал крепление переднего редуктора ... оторвало 3 шпильки м 8 - вернулся к стандартному. И на фото 4 отверстия м 6 не внушают доверия.

Так то РПМ, а то генератор. Мех нагрузки на них очень разные. Меня в этой конструкции больше склонность к скручиванию интересует, консоль то немаленькая получается. Хотя народ вроде не особенно ругается, значит нормально все должно быть. А какой шикарный доступ к генычу зато! :)

bigrubl 29-08-2016 20:59

[QUOTE][B]Так то РПМ, а то генератор. Нагрузки на конструкцию очень разные. Меня в этой конструкции больше склонность к скручиванию интересует, консоль то немаленькая получается. Хотя народ вроде не особенно ругается, значит нормально все должно быть. А какой шикарный доступ к генычу зато!

[/B][/QUOTE] Доступ хорош и место тоже , но блин с запаской чтото городить на заднем бампере или крыше - не кошерно. Я тут искал и нашёл такойже кронштейн , но крепится на 2 болта.
И по картинке вроде даже спущенная запаска может влезть.

bigrubl 29-08-2016 21:11

quote:
Так то РПМ, а то генератор. Мех нагрузки на них очень разные. Меня в этой конструкции больше склонность к скручиванию интересует, консоль то немаленькая получается. Хотя народ вроде не особенно ругается, значит нормально все должно быть. А какой шикарный доступ к генычу зато!


Так принцип то один -точно сделать , чтобы 4 были равномерно нагружены не получится и ломаются они по очереди. А про - скручивание - автор начинл с 3 мм закончил 6мм - НЕ МЕНЕЕ. Генератор на 80 А хорош - фары не мерцают даже на холостых против 42 А на штатном.
Поразмыслив пришёл к выводу : на охоту езжу в пикули, сдохнет генератор - это большие проблемы. С другой стороны броды и глубокие лужи это разовые проблемы , а 80 А постоянный бонус - очень приятно ( замена на вчера обошлась в 6000р на круг ). Буду возить в запас старичка 42А со шноркелем - замена генератора занимает минут 40, и запаска на месте. Для любителей по грязям болотам посоревноваться - переносить однозначно.

unname22 08-09-2016 06:02

не сторонник я репрессивных мер, но приходится.

bigrubl 08-09-2016 18:54

quote:
не сторонник я репрессивных мер, но приходится.


попробуйте нажать на сообщение удалено автором темы.
результат вас поразит.

unname22 09-09-2016 11:58

задние пружины от ижтехно никто не пробовал?

меховой диктатор 10-09-2016 12:27

а че их пробовать, чай-не сало.

Sergo730773 12-09-2016 10:32

Парни приветствую, прошу подсказать, погнул задний мост(боковой удар) Нива 2001 года, требуется замена чулка моста, никто не менял? Брать чулок от 21213-2401010 ? полуоси? Спасибо.

unname22 12-09-2016 12:30

может этот вытянуть?
И сразу обварить.

Sergo730773 12-09-2016 20:00

Не, не берутся, реально сильно

unname22 12-09-2016 23:16

Мрой мост когда обваривал,и потом подтягивали на стапеле точками сварки...

Lexa72rus 16-09-2016 19:39

Здравия! Парни, вопрос на засыпку: как прикрепить передние брызговики, чтобы они не отрывались? А если и отрывались, то не ломали площадку к которой прикручены. Сегодня опять вырвал брызговик, точнее оба, вместе с подкрылками, на которых они висели, можно сказать выехал через подкрылки :) Возвращать ли локеры обратно, буду думать, а вот брызговики точно хочется прикрутить. Штатное крепление справа отсутствует...

unname22 16-09-2016 21:49

Это я решил просто купив защиту арок уже с отлитыми из того же пластика небольшими брызговиками, их вполне хватает.

Sergo730773 17-09-2016 06:47

quote:
как прикрепить передние брызговики, чтобы они не отрывались?

приварил Г-пластины(200 р в мастерской), облил антикором, длину брызговика уменьшил вдвое(обрезал).

Lexa72rus 18-09-2016 19:33

quote:
Originally posted by Sergo730773:

Г-пластины



Вот что то наподобие у меня с левой стороны сохранилось, справа вообще ничего нет. Судя по всему, они тоже отрываются :) Думаю засверлить поперечный силовой элемент, который сразу за крылом находится и к нему короткие брызговики на пару-тройку саморезов, нехай их отрывает, если че. Подкрылки решил не возвращать, кмк больше вреда от них.

unname22 18-09-2016 20:56

Под покрышки смазки ПВК и хрен оно когда там сгниет.

Lexa72rus 28-09-2016 08:41

В общем сделал все, как задумал. Помимо брызговиков пришлось еще мудрить отсутствующие щитки передних крыльев, в магазинах их не нашел.
При уборке на чердаке обнаружил рулон кожи и, недолго думая, пустил его в дело :) Пошил боковые сумки на правый и левый борт, осталось пришить ремешки на клапан. А кто как еще вопрос с размещением шмурдяка в багажнике решает?

Sergo730773 28-09-2016 09:15

Заменил чулок заднего моста, встал от 213-й, полуоси тоже от 213-й, они длинее.

unname22 18-01-2017 18:59

Никто не сравнивал на скокльо реально шнивоввское сцепление живучее?
Есть ли смысл за него переплачивать?

Andry32 18-01-2017 19:56

Нет вернулся к старому,только диск от 2106 ставить начал.Советские толще стандартных почти на 5 мм.

Maksim V 18-01-2017 20:39

quote:
Никто не сравнивал на скокльо реально шнивоввское сцепление живучее?
Есть ли смысл за него переплачивать?



Реально . Но надо ставить маховик от Шнивы (2000 р) - шнивовский же РЦС и только потом можно поставить "шнивовское" сцепление .
Итого мне вся эта музыка обошлась в 9000 р с работой .
Есть ли смысл ? Я не знаю - для меня смысл очевиден .

меховой диктатор 18-01-2017 22:12

quote:
Originally posted by unname22:

Никто не сравнивал на скокльо реально шнивоввское сцепление живучее?



при пробеге 150ткм износ -половина. т.е. на 200ткм- хватит. но, если не насиловать его.

Andrew31 18-01-2017 23:14

Не только живучее, но и надежнее (большая площадь), мягче. Смысл безусловно есть

Max-715 30-01-2017 10:42

Закреплюсь в теме.

меховой диктатор 30-01-2017 17:17


quote:
Originally posted by Andrew31:

но и надежнее



а вот туд не надо, бабушку лохматить))) если тянуть ...даже другую ниву из говнищ- буксует, аж дым стоит! но жопу возить может очень долго. а нагрузку не держит. опыт 3 машин)))

Andrew31 30-01-2017 22:19

А сверхнагрузки тут никто и не рекламирует..Это не тягач, в самом деле... Однако большая площадь трения, больший запас обеспечивает и большую надежность... Опыт машин пяти, навскидку... И лет четырех в разных условиях)()))))

Зимыч 02-02-2017 13:59

Тему перечитал от корки до корки. Принимайте в ряды нивоводов. Купил старушку 86года, буду потихоньку восстанавливать. Как купил, заменил всю выхлопную вместе с коллектором, задние пружины и амортизаторы, купил два колеса кф, акб, стартер и по мелочи типа щеток и контактов. Сегодня отдал двигатель на капиталку. В планах восстановить полностью кузов, салон, небольшой лифт и колеса чуть посерьезней Т.е. пройти по пути ТСа.

Мучает только один вопрос - хватит ли мне двигателя 1.6 или надо было заморочиться с заменой.

Maksim V 02-02-2017 14:52

quote:
небольшой лифт и колеса чуть посерьезней

Машина лифтуется колёсами , и все эти пляски с "проставками- пружинами" нужны для того , чтобы вкатить большие колёса . Вольшие колёса тянут за собой замену ГП в ведущих колёсах , но у машины 1986 года ГП должны стоять правильные ( если их не меняли).
По поводу мотора - мотор можно не трогать - надо только сцепление от Шнивы поставить ( маховик тоже от Шнивы) и изменить в РК передаточные числа - предложений таких хватает - даже ВалРейсинг делает комплекты для понижения "пониженной " в РК , а можно заморочиться и вообще поставить РК с понижением и "повышенной" и "пониженной" .
Ну вот рассказ человека как он ставил на Ниву большие колёса .....
Мотор был 1.6 и то, что поначалу показалось как "едет просто фантастически" по факту оказалось, что в гору с твердым покрытием не едет совсем. Пары были 4.1, понижайка - сток. Заехать на бордюр 14-16 см это либо ходом, либо подогреть сцепление. Затем был поставлен гидрач и это стало полной печалью. Гидрач был ино, а насос на 120 атм, и машина на пониженной перестала заезжать в затяжной подъем около 25-30 градусов длиной 300-400 метров.
Шрусы ломались, рвалась сварка в дифах, лопались обоймы подшипников шрусов, обламывались зубья полуосевых, обрывалась шестерня полуосевой по шейке.
Были поставлены пары 4.44, кое как найденные на утилизации, 2011-2012 год. Изменения едва чувствовались по городу, в гору также не тянула, бордюры не переезжала. В минимальной грязи только пониженная и заранее.
К слову сказать, на машине какое-то время стоял ряд R1 и я тогда этого просто не знал.
После перехода на раздатку 4.56 90% болячек пропало. Гранаты рваться перестали, как и всё остальное, кроме зубьев полуосевых 2-х сателлитного дифа. Дифы рвались через покатушки, т.е. одну живут, на вторую умирают.
На раздатке 4.56 было хорошо только частично, четвертая пониженная была достаточно короткой, не более 30-35 км\ч, фактически такой же, как и первая повышенная. Ехать по лесу или при перегоне с небольшими оврагами - не вариант. Была идея сделать пятую 0.6-0.7
На четвертой повышенной машина не ехала по трассе совсем, только с горки разгонялась. В затяжные подъемы иногда только на второй. Всё это время повышенная 1.14

Уверенно машина начала ехать только при повышенной 1.73, пары 4.1, взяты были как самые крепкие после 4.44
Пришёл я к этому благодаря форуму, просто появилась идея перенести часть пониженного ряда на повышенный в связи с увеличившимся размером колес. Изначально идея была расширить пониженный ряд до части повышенного. Теперь на машине в грязевом спринте не включалась пониженная и на прямолинейных участках скорость могла достигать 70-80 км\ч, а проход сложного участка не требовал включать пониженную, достаточно было влететь ходом и включить первую передачу. Машина штурмовала большие валуны, не хватало только жестких блоков.

По трассе обычно 100-105 км\ч, при 3000-3200 об\мин. На четвертой машина ожила и даже шла в обгон и это на 32 колесах. Дальше уже смысла не много - на таких колесах тормоза не держали и были не в лучшем состоянии....
Вот здесь читай о "могучей раздатке" .
https://www.niva4x4.ru/t/3GZtQQ6HQ7mrvLIAxA6a4g/98#start
А вот здесь как правильно "лифтовать " Ниву под большие колёса ...
https://www.niva4x4.ru/t/p984367DRje8E7wHnSh-Sg/1
Здесь узнаешь много интересного про блокировку ....
https://www.niva4x4.ru/t/UDQXnKs0SWCLdTj62HRhqA/1
А здесь о "лифте" для начала ....
https://www.niva4x4.ru/t/LgL2k4RkSpyoOn-9tdxIoQ/1

Зимыч 02-02-2017 15:23

Сказать честно, я пока мало разбираюсь в главных парах и т.д. Я не знаю что там у меня. Я знаю, что машину до меня просто убивали. Ездили со сломанной пружиной и отломаным кронштейном амортизатора, он просто висел. Отсутствовала половина выхлопа, коллектор держался на двух шпильках, на щитке не горело ничего, из света работала только одна фара. Из трубы сизый дым с запахом горящего масла. Так что скорее всего никто не менял там гп, там даже возд. фильтр отсутствовал. Насчет тяги - ездил в горы, 12км по серпантинам,2600над уровнем моря, машина даже с убитым движком шла бодро на второй, по трассе смог её разогнать до 120 по gps (спидометр то не работает)больше не пошла.Кама флейм не впечатлили. По грязи замылились и идя по дороге с боковым уклоном, зад тупо сносило в обрыв - было страшно. Там где через дорогу текла талая вода, образовалась льдина с лёгким уклоном в сторону обрыва, метров 6 в ширину поперек дороги. Решение ходом её перескочить было ошибочным. Только задние колеса оказались на льду, их понесло влево. Чудом не сорвались в обрыв. С собой была только саперная лопата, ею вырубили колею справа от задних колес и спихнули с братом туда машину. Далее уже три часа мучений. Спасла проволока с заброшенных столбов лэп. Купил все это счастье я за 26тыс.



Maksim V 02-02-2017 15:51

quote:
Купил все это счастье я за 26тыс.



Тогда пределу совершенства нет - вложить в неё "сотку" - будет "ласточка" .

Зимыч 02-02-2017 16:10

quote:
Изначально написано Maksim V:

Тогда пределу совершенства нет - вложить в неё "сотку" - будет "ласточка" .

Ну я примерно так и думал. 15 уже вложено.

Maksim V 02-02-2017 16:34

quote:
Спасла проволока с заброшенных столбов лэп.

Я всегда вожу с собой 2 комплекта цепей - сколько раз выручали - просто и не вспомнить . Нива на цепях прёт - аж пиджак заворачивается .

Зимыч 02-02-2017 16:37

quote:
Изначально написано Maksim V:

Я всегда вожу с собой 2 комплекта цепей - сколько раз выручали - просто и не вспомнить . Нива на цепях прёт - аж пиджак заворачивается .

Я уже пришёл к решению купить два комплекта или смастерить самому.

Иначе в этих условиях трудно выжить.))

Maksim V 02-02-2017 17:13

quote:
Иначе в этих условиях трудно выжить

В таких условиях цепи нужны однозначно .

Max-715 02-02-2017 22:33

Какие цепи считаются оптимальными можно картинку или ссылку , как правильно ими пользоваться ?

С ув

Maksim V 03-02-2017 08:10

quote:
Какие цепи считаются оптимальными можно картинку или ссылку

"Лесенка" - у неё и тяги больше и ставить легче , чем "соты".
Для Нивы и прочих "уазов" - цепи только отечественного производства - не меньше 5 мм . Например "Велга" .
http://auto-cepi.ru/

хренов 03-02-2017 08:19

quote:
Originally posted by Maksim V:

"Лесенка" - у неё и тяги больше и ставить легче , чем "соты".



Если ехать только прямо и по ровной поверхности.
У лесенки боковая устойчивость хромает, если дорога имеет поперечный уклон, что в гористой местности повсеместно, то всё же соты будут предпочтительней. Да и нагрузка на ходовку и трансмиссию поменьше, так как рывков нет. Минус сот это то, что они тяжелее и дороже, ну и да, ставить их проблемней, расправлять/натягивать...

Maksim V 03-02-2017 08:47

[QUOTE][B]У лесенки боковая устойчивость хромает[/B][/QUOTE]
В горах на чистом льду это проявится , а в остальных случаях вы этого даже не заметите - я пользуюсь цепями уже 34 года и ни разу не возникало желания купить соты , а местность у нас не совсем ровная однако ...

Maksim V 03-02-2017 08:47

quote:
У лесенки боковая устойчивость хромает

В горах на чистом льду это проявится , а в остальных случаях вы этого даже не заметите - я пользуюсь цепями уже 34 года и ни разу не возникало желания купить соты , а местность у нас не совсем ровная однако ...

Зимыч 03-02-2017 09:59

quote:
Originally posted by Maksim V:

В горах на чистом льду



Мне даже проволока алюминиевая, просто намотанная на колесо в двух-трех местах помогла. Так что думаю "лесенка" нормально себя будет чувствовать в горах.

Maksim V 03-02-2017 10:09

quote:
ак что думаю "лесенка" нормально себя будет чувствовать в горах.

Я тоже так считаю .

parrhom 07-02-2017 11:47

quote:
вложить в неё "сотку" - будет "ласточка" .

Да и сотка не предел. Аппетит приходит во время эксплуатации)))! Тем более столько ништяков вокруг)))

Зимыч 09-02-2017 22:42

quote:
Изначально написано parrhom:

Да и сотка не предел. Аппетит приходит во время эксплуатации)))! Тем более столько ништяков вокруг)))

Медленно, но уверенно движемся к сотке. Заменен маховик, корзина, диск сцепления, вилка, распредвал, кулачки, кольца, звезды, цепь, вкладыши, термостат, ну и все сопутствующие мелочи. Отшлифован коленвал, поршни и блок в хорошем состоянии - менять, точить не пришлось.

unname22 11-02-2017 10:55

quote:

Мучает только один вопрос - хватит ли мне двигателя 1.6 или надо было заморочиться с заменой.[/B]


Хватит. Тут скорее вопрос главных пар. Либо сейчас тюнингуют раздатку с понижением основной передачи, что эквивалентно

unname22 11-02-2017 11:13

Код пружину маслонасоса шайбу вкинь, чтобы давление масла чуть по выше было.
А по тюнингу, я считаю, что 29 резина оптимум для нивы, большая резина уже кучу проблем вызовет.
Мой выбор вы знаете, это те же 29 дюймов но без резки арок.
По опыту лифт 5 см чувствительно прибавляет в плане геометрической проходимости. На дешёвый комплект я по моему давал ссылку.

Если есть возможность, то поищи КПП 2101
Родная стоит 2106

Андрей34 11-02-2017 11:56

quote:
Код пружину маслонасоса шайбу вкинь, чтобы давление масла чуть по выше было.

Этим повышается порог открытия клапана . На прогретом движетеле он хрен откроется , а на холодном избыточное давление нах не нужно.

Зимыч 11-02-2017 13:54

Поздно)) Двигатель уже собран, установлен и заведен. Насчет колес пока думаю. Не могу определиться с производителем. По бюджету - пока что машина обошлась в 65тысяч и технически с ней уже все хорошо. Далее уже внешний вид и цацки - колеса, салон, удаление ржавчины, сварка по мелочи и покраска. Возможно пленка под камуфляж.

unname22 11-02-2017 16:39

quote:
Изначально написано Андрей34:

Этим повышается порог открытия клапана . На прогретом движетеле он хрен откроется , а на холодном избыточное давление нах не нужно.

ну не до такой степени.

Чуть чуть по больше давление на классическом движке это хороший плюс. Меньше риск при перегреве.

Зимыч 12-02-2017 13:55

Обнаружилась новая проблема.


Звук появляется при нагрузке. Если вовремя не переключить на передачу вниз.

хренов 12-02-2017 16:14

Хороший стук наружу сам выйдет :P
Тоже под нагрузкой появлялся звук, в итоге замена РПМ :D


Max-715 13-02-2017 11:53

Друзья,посоветуйте почитать о комплектовании нивы необходимым для туристических вылазок.
Имею в виду Что должно быть в машине;топор,бензопила,тент (какой лучше) посуда и т.д.
За ранее благодарен.

unname22 13-02-2017 12:01

ну тут каждый сам кузнец своего несчастья )

Max-715 13-02-2017 12:09

И опыт сын ошибок трудных)

Андрей34 13-02-2017 22:08

Из личного опыта - переносная электро лебёдка , тоже не лишняя. Не нужна в гараже валяется , а грязь на улице , так и положить не долго.

Sergo730773 25-02-2017 13:29

quote:
переносная электро лебёдка

например, можно в пм

Андрей34 25-02-2017 19:14

quote:
например

http://www.soliton-saratov.ru/dobrynya.htm
Может кому и пригодится.

Sergo730773 25-02-2017 20:50

по самоблокам опыт у кого есть? чем дальше тем сложней

Maksim V 27-02-2017 15:42

quote:
Что должно быть в машине;

Походная амуниция:
1. палатка 4-местная кемпинговая с тамбуром (берется под долгие стоянки на одном месте.Удобно вещи хранить, в тамбуре можно помыться, если холодно на улице, высота позволяет комфортно переодеваться)
2. палатка 3-местная горная (берется на быстрые ночевки на пути следования)
3. пенки 3шт
4. матрасы надувные (при многодневных ночевках существенно прибавляют комфорт)
5. плед (кладется на матрасы. Тепло, не скатываешься вместе со спальником. В машине перевозится на заднем сиденье в расстеленном виде, места не занимает)
6. спальники (очень удобно, если пара взрослых спальников состегиваются в один большой)
7. котелки 2 шт
8. чайник
9. сковорода чугунная
10. половник
11. вилки, ложки, кружки, тарелки
12. разные пластиковые миски
13. доска разделочная
14. таз бельевой
15. тренога для костра
16. коптилка для рыбы+ 2 пакета опилок
17. сушилка для рыбы ( для Карелии вещь полезная. Погода неустойчивая, рыба сохнет плохо. От мух спасает великолепно)
18. шатер непромокаемый 3х3м с 3-мя глухими стенками и одна москитка
19. стулья походные
20. стол
21. топор
22. лопата
23. бензопила+ масло для смеси
24. канистра с готовой смесью 5л
25. канистра с бензином 20л
26. лодка с мотором
27. садок под рыбу
28. рыболовные снасти
29. плита газовая походная+ 5л баллон газа ( места занимает не так много, но граздо дешевле баллончиков)+ ОБЯЗАТЕЛЬНО Шмель или аналог
30. моток бечевки+ скотч
31. прищепки бельевые
32. гвозди 150мм и 200мм
33. мыло
34. шампунь
35. зубные щетки+ паста
36. полотенца банные и лицевые по одному на человека
37. стиральный порошок
38. губки для посуды+ Фейри ( традиционная сода жир ни фига не отмывает)
39. набор лекарств ( обязательно левомецитин, кларитин или зиртек, нурофен, жаропонижающее )
40. накидки-дождевики
41.нитки+ иголка
42. бритвенные принадлежности
43. интимная гигиена
44. мочалка
45. марля ( удобно варить уху из мелочевки)
46. холодильник автомобильный ( в нем едет заранее замороженное в морозилке молоко, сливочное масло, копченый сыр и колбаска. Можно везти опарыша)
47. Нож рыболовный ( с ножнами, пустотелый. Не тонет, легко моется и точится)
48. нож перочинный (всегда лежит в бардачке)
49. маникюрный походный набор
50. спрей OFF экстрим ( оранжевая крышка), мазь Комарекс ( хорошо помогает от мошки)
51. накомарники
52. Ноутбук (удобно детям фильмы и мультики ставить, скидывать фото с фотоаппарата)
53. Фотоаппарат
54. Навигация ( до настоящего времени пользовался отдельным навигатором. С приходом Андроида запихал все в телефон. Пользуюсь Навителом, андрОЗИком)
55. LPD рация, заряжающаяся от 220Вт

Одежда

1.сапоги
2. кроссовки
3. кеды (весьма удобная вещь. В воде ноги не мерзнут, сохнут быстро)
4. трусы+ носки 3 к-та
5. свитер или кофта
6. костюм непродувайка
7. кепка
8. брюки или штаны
9. костюм походный ( военная форма, костюм "Егерь", американка. Очень удобная и практичная одежда)
10. купальные принадлежности
11. шерстяные носки
12. футболка 2шт
13. тельняшка
14. комплект осенней теплой одежды

Женщинам и детям список дополняется индивидуально

Продукты питания

1. тушенка ( перед поездкой обязательно купите на пробу несколько разных банок. мы обычно берем "березовскую" белорусскую или коричневые банки Главпродукта). 1 банка на 1 котелок. Мы обычно берем 10 банок и как правило бОльшую часть привозим обратно
2. соль крупная ( под засолку рыбы). пакетов 5. Если что привозится обратно. Вот когда не хватит- беда.
3. соль мелкая в баночке ( для еды).
4. сахар-рафинад- 4 пачки хватает за глаза
5. чай в пакетиках- упаковка 100 пакетов. Обычно больше 2/3 пачки не выпивается
6. кофе растворимый в мягкой упаковке- средняя упаковка сыпучки в мягком пакете
7. набор различных специй- стандартные перец-горошек, молотый, лаврушка, хмели-сунели или баночка с набором
8. набор для глинтвейна- на усмотрение. Кто-то его терпеть не может
9. макароны- 2-4 пачки. обычно используются по пути для приема пищи или на месте для разнообразия.
9А. Колбаса сырокопченая- 1-2 палки
9Б. Сосиски- везутся в холодильнике. Расчет на то, чтобы съесть за пару дней
10. гречка- 1 пачка за глаза
11. вермишель-1 пачка
12. картошка- на глаз. Обычно на семью берем ведро картохи
13. морковь- пол ведра
14. лук репчатый- пол ведра
15. чеснок- пару головок
П.С. овощей всегда берем побольше, на природе уходят на "ура"
16. молоко (ВимБильДан. Не портится открытый на солнце неделю. Проверено. Варим по утрам каши)- 4 пакета. Перед выездом замораживаем в морозилке, везем в авто-холодильнике. Прекрасный аккумулятор холода
17. масло сливочное-2 пачки
18. Плавленый сыр- типа Виола. 2 больших пачки
19. каши быстроварочные- из расчета 1 детям, 2 взрослому на один раз. Количество расчитывается из расчета завтраков
20. хлеб- лучше закупать непосредственно перед выездом. Количество индивидуально.
21. вода питьевая в 5-ти литровых баклашках ( иногда удобно на первой промежуточной ночевке, если поблизости нет водоема или он сомнителен, а также удобно в них на долгих стоянках приносить воду в лагерь с реки- 4 баклашки
22. перловка ( под супчик и для насадки на рыбалку)- 1 упаковку и совершенно не обязательно
23. кукуруза консервированная ( можно как лакомство детям, можно как насадку)- 4 маленьких баночки, 1 большую
24. водка ( мы берем чекушку исключительно для медицинских целей)
25. пиво, вина по вкусу
26. сгущеное молоко- 3 банки
27. печенье, сухари ванильные, пряники, конфеты- это добро грызется постоянно, поэтому берется с большим запасом
28. сухарики типа "3 корочки" (грызем в дороге и под пивко на месте)- тоже самое.
29. семечки (куда без них :) )- пары больших пачек хватит
30. сигареты
31. спички- 5 пачек
32. штук 5 запасных зажигалок
33. масло растительное- 1 бутылка
34. мука-1 пакет для жарки рыбы
35. Доширак ( удобен на промежуточных ночевках и просто как НЗ)- на семью из 4 человек 10 пачек
36. кетчуп
37. майонез
38. пластины от комаров+ спиральки
39. минеральная вода- упаковка
40. лимон -2 шт
41. огурцы, помидоры, капуста- немного, быстро портятся в тепле. Расчитывайте на пару-тройку дней
42. ушные палочки
43. влажные салфетки ( идеальны в кач-ве гигиены в холодную погоду, плюс помогают от засыпания в пути)
44. крем для рук
45. туалетная бумага
46. пакеты под мусор

хренов 27-02-2017 18:05

А теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь (С) неизвестный пилот местных авиалиний :D

Lexa72rus 27-02-2017 19:46

Меняем Ниву на Зил-131? )))

Maksim V 27-02-2017 20:05

[QUOTE][B]А теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь (С) неизвестный пилот местных авиалиний [/B][/QUOTE]
У меня в Ниву это всё влезало легко и просто - включая лодку с мотором .

Maksim V 27-02-2017 20:05

quote:
А теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь (С) неизвестный пилот местных авиалиний

У меня в Ниву это всё влезало легко и просто - включая лодку с мотором .

котяра93 28-02-2017 12:00

У меня знакомые тоже на крокодилов пересели с коротких нив ибо машина нереально просторная и удобная, а по проходимости потерю никто не ощутил. Зато легко помещаются четыре мужика с ружьями в зимней одежде, собаками и кучей шмурдяка, а если ещё багажник на крышу, то вообще будет счастье

Дог 01-03-2017 20:49

Это какой то мелкий прицеп. Вот правильный :)

Lexa72rus 01-03-2017 21:51

quote:
Originally posted by Дог:

Вот правильный :)


Больше на передвижной гараж для собственно Нивы похож)))
В рамках темы подготовки нивы, намучавшись с глючными поворотниками, заменив реле, подрулевой, кнопку аварийки, перетряся всю проводку, перепроверив массы, лампы, отцепив розетку прицепного дошел до крайности - заменил колодки с допотопными предохранителями на одну, под 13 ножевых. Больше времени боялся, сомневался и собирался, чем заняла работа. Расположил так, как мне показалось удобным, дабы не нырять под панель для поиска и замены перегоревшего всякий раз. Знаний электрики в этом деле не требуется от слова совсем (разве что массу отцепить). Так что, у кого сомнения - не сомневайтесь, решайтесь)))


ЗЫ А глюк с залипающими/зависающими поворотниками решил просто - в очередной раз заменил реле на заведомо исправное, давным давно снятое уже не помню с чего. Как говорится - дело было не в бобине))) Но профилактика лишней тоже не бывает.

Зимыч 15-04-2017 18:56

Камрады, отговорите или посоветуйте, нашёл за 20тыс. 5 колес contyre expedition 215/65 r16 и калитка в подарок.


хренов 17-04-2017 10:48

Нормальная резина. Я на контаирах катаю, только размером поболее. Мягче чем гудридж. Шиномонтажник, который натягивал шины на диски это сразу отметил.

Maksim V 17-04-2017 11:44

quote:
отговорите или посоветуйте,

Нормальная цена и резина - только она широковата и будет забрасывать грязь аж на крышу - поэтому надо ставить расширители , а так всё путём .

Зимыч 17-04-2017 13:25

quote:
Originally posted by Maksim V:

Нормальная цена и резина



Цена за пять колес в сборе, с дисками.

Maksim V 17-04-2017 13:30

quote:
Цена за пять колес в сборе, с дисками.

Я и говорю - надо брать и не думать .

Sergo730773 26-04-2017 07:31

Парни, как правильно якорится запаской? так и пришлось идти за трактором.

хренов 26-04-2017 08:40

Запаску надо закопать поглубже и прокопать канавку под трос.

Sergo730773 26-04-2017 16:18

копал и так и сяк, и вертикально, и горизонтально, один черт выпрыгивает.

tomat 26-04-2017 17:41

Сделай (или купи) грузинский якорь. Попроще будет. Или несколько штук уголков.

хренов 26-04-2017 18:25

quote:
Originally posted by Sergo730773:

один черт выпрыгивает.



канавку под трос прокапывал?

Sergo730773 26-04-2017 18:53

прокапывал.

Зимыч 26-04-2017 19:47

У людей с песка мешок с песком не вырывает


Зимыч 09-05-2017 09:23

quote:
Изначально написано Maksim V:

Я и говорю - надо брать и не думать .

В общем взял. Ещё и кучу бонусов приложили. Калитку, балку с четырьмя wesem и два почти новых бампера для моей старушки.

Maksim V 10-05-2017 16:12

quote:
В общем взял. Ещё и кучу бонусов приложили.

Нормальный такой подгон получился . Повезло .

Зимыч 10-05-2017 17:46

quote:
Изначально написано Maksim V:

Нормальный такой подгон получился . Повезло .

Там человек строит корч не жалея денег.

Старушка в обновках


Maksim V 10-05-2017 20:30

quote:
Старушка в обновках

Совсем другой вид получился . Задорный .

Зимыч 10-05-2017 22:28

quote:
Изначально написано Maksim V:

Совсем другой вид получился . Задорный .


Учитывая какой она передо мной предстала 😊

псху73 15-05-2017 12:29

Считал бюджет под 1 000 000 выходит, то же хотел собрать с нуля.

Зимыч 15-05-2017 09:34

quote:
Изначально написано псху73:
Считал бюджет под 1 000 000 выходит, то же хотел собрать с нуля.

Товарищ который собирает корч, купил ниву за 50 и 700 уже вложил.

псху73 15-05-2017 12:11

700 000 ещё не предел на пути к совершенству !!

Зимыч 15-05-2017 19:59

А есть у кого опыт переделки танковых фар на 12 вольт? Есть у меня их пара со СМУ.

unname22 27-09-2017 06:27

Замена ламп по вашему есть переделка?


Кто что скажет про самые дешевые варианты зимней шипованнйо резины на нивку?

Зимыч 10-10-2017 12:03

quote:
Originally posted by unname22:

Замена ламп по вашему есть переделка?



Если найти лампочки с таким цоколем на 12v, то нет.

unname22 23-10-2017 12:34

Перебрал коробку, синхронизатор первой не то что все зубы потерял. Там поверхность где зубья росли заполирована оказалась )
Правда убил коробку еще бывший владелец.

Сейчас переделываю свет, ставлю люстру из светодиодных блоков и в допфары ксенон.

Lexa72rus 02-01-2018 22:10

Народ, всех с Новым, 2018м Годом! Пусть он будет лучше, чем предыдущий.

quote:
Originally posted by unname22:

самые дешевые варианты зимней шипованнйо резины на нивку?


Понимаю, что зима скоро закончится и совет вроде как запоздалый, но дешевле И-511 кмк и не найдешь. Едет на ней неплохо.

Сейчас вопрос по теме: кто со шноркелем заморачивался? Самопал из сан.тех. труб не хочется. Из готовых наиболее распространен подобный вариант

  

не нравится внешне, да и функционально больше похож на пылесос с крыши. 
Нравится такая фиговина с гуськом. Но не оторвет ли его первой веткой в лесу? 




В сомнениях в общем... Есть пользователи подобных конструкций?

меховой диктатор 04-01-2018 12:11

на штатной резине нырял по капот, но ненадолго, шнор не нужен.

Сорокдва 04-01-2018 20:03

Готовый взять и не греть голову. И всенепременно тумблер поставить, на принудительное размыкание цепи вентиляторов охлаждения - на время форсирования водных преград, чтоб предохранители не трогать.

Lexa72rus 05-01-2018 12:22

quote:
Originally posted by Сорокдва:

Готовый взять и не греть голову



Выше приведенные и есть готовые. Причем на обе модели имеются даже сертификаты производителя. А также множество клонов нонейм. Вопрос, какой из них готовее/годнее? :)

Сорокдва 05-01-2018 12:28

Тот, который требует меньше манипуляций при установке, конечно.

Андрей34 05-01-2018 17:35

Устанавливаю в короткую Ниву фен Планар 2кв.

Сорокдва 05-01-2018 18:13

В смысле, фен в салон?

Андрей34 06-01-2018 09:16

quote:
В смысле

http://teplostar163.ru/product...dstva-yaponiya/

Сорокдва 06-01-2018 10:08

Вещь хорошая.
Только зачем он там, ибо в короткой ниве спать места нет, да еще и дизельный?

Андрей34 06-01-2018 12:24

Для одного места выше крыши. Дизельный безопаснее.

Сорокдва 06-01-2018 13:33

Сильно заморочно. Бачок куда ставить? Бензиновый нисколько не опасней.

Андрей34 06-01-2018 18:51

Бачок встанет под запаску. Соляра или керосин не склонны к взрыву.

Сорокдва 06-01-2018 19:00

Миллионы людей ездят на бензиновых автомобилях, и не взорвались пока.

Андрей34 06-01-2018 19:07

На автомобилях , а не на печках. Не будешь же спорить , что газовая печь также безопасна ( в плане взрыва ) как и дровяная.

Сорокдва 06-01-2018 19:11

Если речь о парах, то дизельные взврываются сильнее.
А вообще задумка интересная, впихнуть фен в такую маленькую машинку, чтоб не мешал.

Андрей34 06-01-2018 19:18

Взрываются может и сильнее и горят с большей теплоотдачей , но для этого надо создать условия. Встанет так , что займёт 2дм3 слева в багажнике ( под полкой ). А выхлоп тёплого воздуха будет слева на заднем ряду.

Сорокдва 06-01-2018 19:26

С выводом выхлопных газов аккуратнее - были случаи, люди угорали - криворукие сервисмены экономили гофру и выводили под днище куда-нибудь под замкнутый объем, если ветра нет - салон постепенно заполняется выхлопными газами и привет.

Андрей34 06-01-2018 20:07

Выхлопные газы уйдут под задний бампер.

Сорокдва 06-01-2018 20:23

И очень желательно, чтобы за габарит кузова.

unname22 06-01-2018 20:45

В общем по резине рекомендую
http://ashk.ru/catalog/tyres_f...15-65r16?id=375
Nortek wt-590
Это конечно не резина из топового списка, но для нивы на удивление вполне себе. Я брал не шипованную, но тут же рядом мне ошиповали по 250 р колесо, отверстия под шипы в шине уже были.
Стоит на штатных дисках. Колею переносит хорошо, в отличие от камы 511Ю, да и дешевле оной.

Из минусов качество алтайского завода и фирменная фишка, что с новья не балансируется, я вообще пока грузы не поставил.

Андрей34 06-01-2018 20:52

quote:
желательно, чтобы за габарит кузова.
#937
P.M. Ц


Усё будет. Был опыт установки Запоровской на газу в Камаз . Газовых конвекторов в Соболь4х4 и в Буханку. Теперь очередь и до Нивы дошла.

Djsmer 06-01-2018 21:08

Отмечусь

Сорокдва 06-01-2018 21:11

quote:
Изначально написано unname22:
В общем по резине рекомендую
http://ashk.ru/catalog/tyres_f...15-65r16?id=375
Nortek wt-590
Это конечно не резина из топового списка, но для нивы на удивление вполне себе. Я брал не шипованную, но тут же рядом мне ошиповали по 250 р колесо, отверстия под шипы в шине уже были.
Стоит на штатных дисках. Колею переносит хорошо, в отличие от камы 511Ю, да и дешевле оной.

Из минусов качество алтайского завода и фирменная фишка, что с новья не балансируется, я вообще пока грузы не поставил.


На морозе не дубеет? Хотя, где они нынче...

unname22 06-01-2018 21:18

нет, там терпимая зимняя смесь.
Ездили на охоту более 200 км, где-то -18 что ли...

Lexa72rus 15-05-2018 21:34

Мужики, задумался тут о предстоящей смене резины на ниву. Сейчас стоят к-139, менять хотел на такие же, хотя конечно не без недостатков резина. Но наткнулся на очень интересные шины - LASSA OK 144 6/0R16. По мне - самый самолет. Отзывов нагуглилось крайне мало по ней, может кто имеет собственный опыт? Вот эти колесья в сравнении с влипятыми

Андрей34 22-07-2018 09:05

Подниму темку. Как и собирался , установил в Ниву Планар 2д-12 (дизель). Места практически не занимает. Всё встало на "штатные" места. Топлива и электричества потребляет очень мало. Для зимних поездок , а тем более ночёвок вещь просто сказочная. А ещё достал меня текущий и клинящий краник печки. Вместо него установил электроклапан системы отопления с БМВ-3.

unname22 13-11-2018 19:05

Собственно продаю ниву из этой темы:
http://guns.allzip.org/topic/183/2370095.html

paran01c 11-01-2019 07:09

quote:
Originally posted by Андрей34:

установил в Ниву Планар 2д-12 (дизель). Места практически не занимает. Всё встало на "штатные" места.


А можно фото всего этого?

Андрей34 11-01-2019 13:26

Попробую.

Андрей34 11-01-2019 18:54

Как то так.


Андрей34 11-01-2019 18:57

Как то так.


sokjoi 11-01-2019 21:38

quote:
Изначально написано Андрей34:
Подниму темку. Как и собирался , установил в Ниву Планар 2д-12 (дизель). Места практически не занимает. Всё встало на "штатные" места. Топлива и электричества потребляет очень мало. Для зимних поездок , а тем более ночёвок вещь просто сказочная. А ещё достал меня текущий и клинящий краник печки. Вместо него установил электроклапан системы отопления с БМВ-3.

У Вас Нива дизельная?

Maksim V 12-01-2019 12:37

Нива у него,бензиновая , а отопитель поставил на солярке с собственным топливным баком.

sokjoi 12-01-2019 01:05

quote:
Изначально написано Maksim V:
Нива у него,бензиновая , а отопитель поставил на солярке с собственным топливным баком.

Ааа...

Dr.Shooter 12-01-2019 01:12

quote:
Originally posted by Lexa72rus:

наткнулся на очень интересные шины - LASSA OK 144 6/0R16



Зачем снова тупую дурь писать общую? Это диагональная резина http://lassa.ru/production/ok144/

Lexa72rus 12-01-2019 04:46

Да. А еще у нее размер не родной. И че?

paran01c 12-01-2019 11:41

То есть фен стоит в левом заднем крыле . Забор воздуха с салона туда же и выдох. А выхлоп куда, где просверлено отверстие? и бачок родной, планаровский? Если да - куда поставлен?

Вообще, посматриваю на китайский фен с али есть 2квт и 5 квт. 5квт стоит 12000.

Андрей34 12-01-2019 12:09

Фен стоит под левой опорой полки багажника ( 1 фото). Забор воздуха из багажника , выхлоп у заднего левого пассажира (3 фото). Я убрал бачёк омывателя заднего стекла и туда пустил выхлоп (1 фото). Сверлить не чего под выхлоп не надо - снизу четко под печкой есть заглушка. Под топливо приспособил Приоровский (если правильно помню) расширительный бачёк. Встал под запаску , топливный насос там же под капотом. На УАЗбуке новый толи Ебершпехер толи Вебасту за 15тр продают. Больше 2квт в этот тарантас не надо - этого выше крыши.

paran01c 12-01-2019 13:02

Вот большое человеческое спасибо!
Вопрос выплыл с того, что часто буду возить с собой собак, а выпустить погреться и не всегда можно. Гонять родное пихло для обогрева - ну такое... Так что только фен.ща катаю на дизельном корейце с подогревом, в салоне жара, собаки довольны. Но цена поездок стала велика, запчасти на корейцев(американцев) ноне не гуманно стоят. Да и проходимость у него не самая . На днях забираю нивку 3Д 2007 ржавенькую но не гнилую. Буду дооборудовать под свои задачи. Внедогожного монстра сроить не собираюсь, нужна альтернатива кроссоверам аля РАВ4.

Dr.Shooter 12-01-2019 13:17

quote:
Изначально написано Lexa72rus:
Да. А еще у нее размер не родной. И че?

то, что писать тупую "R" не надо

Dr.Shooter 12-01-2019 13:19

quote:
Originally posted by Андрей34:

бачёк



quote:
Originally posted by Андрей34:

не чего



Зато УАС и Преоро збольшой нопейсал :D

Андрей34 12-01-2019 13:41

От обилия ума не тяжко ?

Lexa72rus 12-01-2019 14:08

Дык для этого и спросил про нее. В надежде, что грамотные и опытные камрады поделятся опытом. Пока только умные по ней отметились :D

Dr.Shooter 13-01-2019 03:33

а глупые(коих по моим прикидкам процентов 80) обычно щитают "R"- "радиусом диска"....

azlk77 13-01-2019 21:11


paran01c 14-01-2019 15:34

НУ, ЭТО ОЧЕНЬ СУРОВО... :)