Chevrolet trailblazer 2013

вот такая интересная машина попалась на вид
есть счастливые владельцы?

Приезжал на ТО когда..рассматривал ее. Архидубовый пластик внутри....и вообще салон как в Логане. У новой машины был уже откровенно ржавый глушак и выхлопная.была бы она за мильен рублей мне кажется можно было смотреть....а за такие деньги..мне кажется чуток добавить и Таху купить. Сами мастеровые как то не очень о Трейле новом отзывались. Трактор и трактор вообщем 😊
п.с. сам владею Тахой

1140 000 самый простой,
что ещё за эти деньги из нового высокого 7 местного полно-приводного.

ничего 😊 я смотрел топовый кажется...мне показалось цена около 1700. могу ошибаться.

пустой, на ручке, на тряпке, деже без подогрева попы, без противотуманок даже ))

зато сколько творчества можно приложить - 40 тыщ кож салон, 12 тыщ подогрев всех сидений, 6 тыщ подгрев руля с кожаной обшивкой, 10 000 пороги , 10 000 противотуманки. это я так примерно 😛

вроде щас со всеми скидками 1089тыр (базовый)
впринципе в этой базе все есть необходимое.
внезапно почти чесный внедор ИМХО, несмотря на абсолютно азиатскопаркетную внешность.
парт-тайм, рама все дела..

за такие деньги, пожалуй Фортунер поинтересней будет.

так фортунер от 1500 000 и то непонятной историей, , это уж тогда прадо 150 ещё интереснее за 1750 000

Обычно базовая комплектация это не более чем теория, в наличии обычно не бывает. У нас(Екб) Трейл в наличии за 1 370 000 руб.

Я п бежал как от огня
от этого вашего трейла.
Все плохие стороны американского автопрома в одной машине.

aboss
Обычно базовая комплектация это не более чем теория, в наличии обычно не бывает. У нас(Екб) Трейл в наличии за 1 370 000 руб.

вопрос в старательности, а может и в везении 😊
у нас в салоне GM стоит в базе - бери наздоровье.
там же год назад купил астру в базовой комплектации без ожидания, и никто даж не заикнулся об том чтобы что то навязать или сказать о том что и не ждите базы, ее не бывает 😊

faun-74
Я п бежал как от огня
от этого вашего трейла.
Все плохие стороны американского автопрома в одной машине.

что же там плохого ? сегодня примерил в салоне, мне в целом понравилось

диф в раздатке не иначе ушатывается быстро, помятуя соседнюю тему 😀

двигун цепной, электроники по минимуму, агрегаты простые, двигательный отсек полпустой, подлезть легко. посадка обзорность на высоте.
плохой пластик самовнушение, не хуже не лучше чем на других амерах япах., просто цвет серый - шумка нормальная, не трещит не скрипит. все хорошо открывается закрывается, без перекосов или намеков на ненадежность.

faun-74
Я п бежал как от огня
от этого вашего трейла.
Все плохие стороны американского автопрома в одной машине.

там американского только Шевролетный крест на решетке радиатора, остальное насквозь Тайвань или где его там собирают

в России его собирают, - Шеви Нива только большая )))

beargrizly
в России его собирают, - Шеви Нива только большая )))

Foma
разве? экземпляр который я видел у официала...точно с Тайваня приехал

Покатался за один день на нем (автомат, дизель 2,8) и на МПС (автомат, дизель 2,5). Оба имеют пикаповское происхождение (Колорадо и Л-200). Из МПС, что после ТБ, что до него, хочется сразу вылезти. Неудобно мне там. Тесно и неэргономично. Несмотря на лучшую отделку слона и более богатое оснащение.

В ТБ, несмотря на отсутствие регулировки руля по вылету, сесть вполне удобно удалось практически сразу. Электрорегулировки сиденья водителя способствуют.

От вождения впечатление двойственное. Наверное все-таки масса этого трактора сказывается. Однако, 470 Н*м свое дело делают. Турбоямы на старте нет. На низах разгон хороший. Но до сотни - 12,5 сек. Тормоза - странноватые. Вроде на педаль жмешь, машина тормозит, но как-то дооооолго. Привыкать надо.
Что удивило - вполне приемлемая шумоизоляция и по сравнению с МПС - "собранность" кузова в поворотах и на кочках. Нет паджеровской валкости и расхлябанности. Хотя осевые крены конечно присутствуют.

Ещё из плюсов - огромное пространство при сложенных сиденьях. И очень скромный объем багажника при стоячем третьем ряду. 250/550 (при сложенном). Зато, если сложить ещё и второй ряд получается в районе 1800 литров. Можно кувыркаться. 😊

Из минусов - могли бы сделать двухзонный климат. Но его нет. Отделка салона уж очень скромна и несколько эклектична. Разъем под флешку (внимание!) mini USB. Это какая-то... диверсия. 😊 Музыка никакая. Показатели приборов (Камаро 😊) читаются на троечку.

Геометрия вроде бы ничего так. Спереди, при 18-х дисках просвет 265. Сзади, под редуктором - 230. Углы съезда и выезда - 28. Брод - 70 см.

Полный привод - Парт-тайм. До 130 км. - подключение передней оси. После остановки и переключения на нейтраль - понижайка. Все устанавливается поворотной шайбой. Блокировки межколесного заднего нет. Пишут, что его функцию выполняет отключение ЕСП. При диагональном вывешивании вроде бы работает. При погружении в снег и грязь - ХЗ.

Ну, и кинушка небольшая.

А, вот ещё... Пустячок, но приятно. Цены на их снизили.
Теперь LTZ с автоматом - 1495000 супротив старых 1650000.
За металлик + 15000.

А в минимальной комплектации - 1289000.

сегодня смотрел трэйла, обратил внимание на задние двери - они в стык арки закрываются, даже на новой машине уже царапинки сколы на торце ребре . как у опеля омеги Б, как бы не было это болячкой где будет развиваться ржа

это уж как покрасят, у дальнего родственника - шнивы точно так же закарываются. проблем нет 😊

а вот арки не пильнуть, да 😀

там под внутренний шестигранник винтики внутри арки, ленточный расширитель легко. я уж это оценил. и 16 литые колеса на LT тоже хорошо, резину повыше можно подобрать. кстати тряпка-велюр достаточно добротный - получше их кожи ИМХО)))

beargrizly
получше их кожи ИМХО)))

тот серый дермантин что они предлагают ну го нафиг, сейчас куча ателье которые тыщ за 50 сделают алькантру с перфорацией

beargrizly
тот серый дермантин что они предлагают ну го нафиг,

Diego03
Кожа все-таки попрактичней будет.

aboss
На ней зимой холодно

Diego03
Но вот с точки зрения чистки...

aboss
Тут- да, согласен.

xytaxis
диф в раздатке не иначе ушатывается быстро, помятуя соседнюю тему 😀

Его там нет. На ентой лошади нет фултайма, что автоматически превращает ее в корову -)))

читаю отзывы, у всех чек енджин выползает рано или поздно, "мощность двигателя снижена" и т.п., что то не прельщает встать в -20 с детьми на трассе. ((( идельных авто нет, либо дорогие тойота!

beargrizly
у всех чек енджин выползает рано или поздно, "мощность двигателя снижена" и т.п

aboss
На ней зимой холодно (у нас сейчас -35), а когда молодой дермантин становиться старым -это ещё и некрасиво

lesnikV
выкинул пару джинсов из-за этого

Diego03
А не проще было отпороть?

Diego03
Вроде бы не у всех. 😊
Но жалобы тоже читал.

у 95% причем на пробегах в 150-200 км (не тысяч а просто выехал из салона и встал!)
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=17796.570

только настроился на супер пепелац и на тебе (((

beargrizly
у 95% причем на пробегах в 150-200 км (не тысяч а просто выехал из салона и встал!)http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=17796.570

Diego03
Да это лечится все. Я думаю, исправят они эту болячку детскую.

Зачем? И так покупают -)))

faun-74
Зачем? И так покупают -)))

Diego03
Что-то вот не очень. На дорогах только пару раз видел.

Так они и в продаже не так давно.

faun-74
Так они и в продаже не так давно.

Diego03
Да прилично уже.

Ну значит, тем более, не судьба.

faun-74
Ну значит, тем более, не судьба.

Diego03
Покатался за один день на нем (автомат, дизель 2,8) и на МПС (автомат, дизель 2,5). Оба имеют пикаповское происхождение (Колорадо и Л-200). Из МПС, что после ТБ, что до него, хочется сразу вылезти. Неудобно мне там. Тесно и неэргономично. Несмотря на лучшую отделку слона и более богатое оснащение.

Как владелец НМПС подтверждаю - за рулём сидеть поначалу было очень неудобно (186см/over100кг). Но, ко всему привыкаешь (месяца за 2, наверное), теперь сижу и былого неудобства в основном не замечаю.

Но в 2011г универсальных SUV на базе пикапов, считай, и не было (не считая Фортунера 2,7 бензинки от серых дилеров - для меня не вариант), не из чего было выбирать, кроме НМПС.

Сейчас появился ШТБ.

Двигатель 2,8 дизель, имхо - лучше, чем на НМПС. Только вопрос - а не вкорячен ли туда сажевый фильтр, хоть и Евро-4 (как на Ниссан Патфайндер, или Фольцваген Амарок)? Сажевый фильтр на дизеле - зло. На НМПС Евро-4 вроде как есть участок типа сажевого фильтра в самом катализаторе - т.е. считай, что и нет его.

Бензиновый движок - безоговорочно предпочтительней, чем устанавливаемая на НМПС зажигалка от аутлендера.

Автомат 6 ст. - лучше и современнее, чем пятиступка НМПС.

Внешность - с лица воды не пить.

Третий ряд сидений - лично мне без надобности.

Раздатка - на НМПС безусловно лучше, круглый год езжу на фулл-тайме.

Надёжность движка, коробки и всего прочего у ШТБ - время покажет.

Сам склоняюсь к тому, что в конце 2014 начале 2015 обновлю НМПС на такой же.

Ещё и Евро-4 будет действовать, для местной сборки. Побалуем себя, на последок...

ЗЫ Диего, как там SY Актион поживает?

Heretic Sanchez II
ЗЫ Диего, как там SY Актион поживает?

Diego03
Да не, ничего страшного. 😊
Надо брать. 😊

Берите -)
Я пока воздержусь.

faun-74
Я пока воздержусь.

Сейчас в комплектации LT с АКПП можно со скидками (за нал, за торг и т.д.) взять за 1.2 млн.

Основные проблебы: check engine из-за кривой работы клапана ЕГР. Лечится выключением и включением движка - мощность возвращается, лампочка чека гаснет через сутки. Некоторые дилеры, по слухам, уже глушат ЕГР.

Также у нескольких пользователей были неприятные проблемы со ШРУСами, которые решаются по гарантии, хоть и с боями - слетало стопорное кольцо и срезались зубья на приводе.

У некоторых пробег приближается к 40 тыс.км. Статистики пока маловато, но, в целом, всё в порядке.

+ обшивка потолка волнами становится (меняют по гарантии)
у одного на полугодовалой машине пошла ржавчина на боковой стойке
надо обязательно антикор днища делать, глушаки на новых уже ржавые и т.д. и т.п.
на новых машинах на многих не заятнуты задние стойки стабилизтора
короче столько интересного в новой машине что и не перечесть, в пустейшей комплектации, ни подогрева поп. ни подогрева зеркал.

Звук его дизеля отвратителен и неблагороден. Трактор.

beargrizly
ни подогрева зеркал.

Diego03

Alex S
По такому гуанолину проедет любой кроссовок с правильным приводом

Впрочем, можно без труда найти видео покатушек и в более серьезных местах. 😊

Diego03
В формулировке заложено противоречие. 😊

Впрочем, можно без труда найти видео покатушек и в более серьезных местах. 😊

Alex S
Полный привод неподключалка, с самоблоком в заднем дифе.

Diego03
А у кого из кроссовков есть самоблок в заднем дифе?
Я просто не в курсе.

Alex S
На гуаняном авто.Форике. SG9.

вот все видео по ШТБ2 до кучи
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=17387.30
при всех своих достоинствах, машина очень сырая с кучей детских и не очень болячек

Diego03
А у кого из кроссовков есть самоблок в заднем дифе?
Я просто не в курсе.

санта фе классик

десант
санта фе классик

20 минут спустя: Прошу прощения. Действительно есть.

strange
при всех своих достоинствах, машина очень сырая с кучей детских и не очень болячек

Рамные вседорожники: Great Wall Hover H5, UAZ Patriot, Chevrolet TrailBlazer, Mitsubishi Pajero Sport

http://www.zr.ru/content/artic...i-dvoe-na-dvoe/

Исчезающий вид

Chevrolet Trailblazer против Mitsubishi Pajero Sport

http://www.off-road-drive.ru/archive/93/Ischezayushchiy_vid

Diego03
Очень сильно сомневаюсь. Никогда, во всяком случае, об этом не слышал.

20 минут спустя: Прошу прощения. Действительно есть.

да не страшно. все равно уже не выпускается

Diego03
Ага. То есть "любой кроссовок с правильным приводом и даже на спортивно лысой резине" - это исключительно Форик SG9. 😊
Чудесно. С терминологией определились. 😊

Alex S
Жирные подъемы - другое дело.

Alex S
Предыдущий трейлблейзер был убогим америкосским авто.

предыдущий ТрэйлБлейзер был супер-комфортным динамичным авто, как и все американские, впрочем. На нынешнем тракторишке только говно вокруг дачи месить

1Bombardier
На нынешнем тракторишке только говно вокруг дачи месить

Diego03
Внес залог. Буду теперь исключительно говно вокруг дачи месить. 😊

1Bombardier
предыдущий ТрэйлБлейзер был супер-комфортным динамичным авто, как и все американские, впрочем. На нынешнем тракторишке только говно вокруг дачи месить

Alex S
А как же чудо Актион?

Alex S
Мои друзья так не считают.Чуть не убились на нем.В безобидной ситуации авто слизало с дороги,на скорости 60-80, при начинающемся дожде.Долго делали, тут же продали.Салон там тоже классный?

Что касается "слизало с дороги", сам видел, как слизало с дороги барышню на Октавии. Там ещё много кого слизало. Это когда со свалки в Перепечино самосвалы с грязными колесами выезжали. На дороге образовалась гляняная корка. И после дождя там было так хорошо, что тока держись...
Я не к тому, что предыдущий ТБ хорош, а к тому, что у нас аварии иной раз происходят не из-за ТТХ автомобилей.

Diego03
Продаецо.

Значит не то.
У меня даже рука не поворачивается продать свой космолет.

Alex S
Значит не то.У меня даже рука не поворачивается продать свой космолет.

Только что показали передачу царь горы.
Актион, L200, Эскалайд.
Всех вспучил Актион.
А ты продаешь.((((

Diego03
Я не к тому, что предыдущий ТБ хорош, а к тому, что у нас аварии иной раз происходят не из-за ТТХ автомобилей.

На жыпах и пикапах лучше не гончить, особенно в повороты не залетать на бешеной скорости - слишком высокий центр тяжести. Клевещут, что у б-гомерзких пиндосов ежели авто жып, то на противосолнечных козырьках со стороны водителя написано предупреждение, что авто склонно к переворачиванию. Не знаю уж, правда это, или нет, но гонять на джипах лучше помедленнее.

Alex S
Всех вспучил Актион.

Alex S
А ты продаешь.((((

И маловат он для лодки с мотором и прочего имущества.

А так - самые лучшие впечатления.

Heretic Sanchez II
но гонять на джипах лучше помедленнее.

Честный паджеро сейчас стоит от 1450 тыс. Я бы взял его.

Автомастер
Честный паджеро сейчас стоит от 1450 тыс. Я бы взял его.

Сайт Мицу кажет, что Паджеро 2013 года в комплектации Интенс стоит от 1 600 000 рупий. Паджеро 2014 года в самой пустой комплектации Инвайт на ручке стоит 1 549 000 рупий. А в комплектации Интенс уже 1 740 000.

Плюс мотор 3 л бензинка. Хотя не так этот мотор и плох, имхо. Только разгон по трассе будет тяжковат, всё же почти 14 секунд.

Я в Рольф заезжал три недели назад, трехлитровый на ручке был 1450.Честная машина. А блэйзе по моему уродлив вживую, особенно сзади. Хотя на вкус и цвет....

Спросил про коротышку, манагер сказал - теперь официально не поставляются. Жалко.

Видать, это самые последние остатки. Что на оф. сайте уже и не мониторят.

Коротыши же давно не поставляются, ещё после крЫзиса 2008. Только серые дилеры возили, может, и сейчас возят: http://www.askocar.ru/mitsubishi/pajero

А насчёт Паджеро на ручке... Читал где-то, что в такой комплектации продаётся всего 2 процента от общего количества реализованных авто этой модели. Без учёта серых дилеров, естественно. Но там, имхо, совсем мало Паджер продаётся.

Плюс только одна комплектация, причём самая простая. Не всем нравится.

Любая тема съезжает на Паджеро 😛
А коротыши да, по Москве в основном третьи ездят, четвертых единицы.
Так что, есть у нас счастливые владельцы нового ТБ? Впечатлений хочется.

BigMonster
Так что, есть у нас счастливые владельцы нового ТБ? Впечатлений хочется.

Diego03
Это у человека юношеская категоричность не прошла ещё.

Что касается "слизало с дороги", сам видел, как слизало с дороги барышню на Октавии. Там ещё много кого слизало. Это когда со свалки в Перепечино самосвалы с грязными колесами выезжали. На дороге образовалась гляняная корка. И после дождя там было так хорошо, что тока держись...
Я не к тому, что предыдущий ТБ хорош, а к тому, что у нас аварии иной раз происходят не из-за ТТХ автомобилей.

Alex S
а не с легендо-мифической теткой на октавии.

Я это к тому, что:

1. Возможно, что проблема в дорожном покрытии.
2. Возможно, что проблема в прокладке.

А сам по себе предыдущий ТБ не очень-то и виноват.

Alex S
Мои друзья так не считают.
Чуть не убились на нем.
В безобидной ситуации авто слизало с дороги,
на скорости 60-80, при начинающемся дожде.
Долго делали, тут же продали.
Салон там тоже классный?

Может у них 4WDLock был включен? Салон хлам не спорю, на на комфорт при езде он не влияет

1Bombardier

Может у них 4WDLock был включен? Салон хлам не спорю, на на комфорт при езде он не влияет

Alex S
Да нет.
Ехали на заднем, по сухому.
60-80.
Дорога немного стала поворачивать и пошел дождь.
Говорят, что переднее колесо вроде попало в небольшую ямку.
Оделись на столб, чуть не убились.
Нах такая машина нужна?
После этого хз сколько и счастливо ездил и ездит на Прадо.

Ничего удивительного, здоровый сарай на заднем приводе, на скользкой дороге. 100% ошибка водителя.

BigMonster
здоровый сарай на заднем приводе, на скользкой дороге.

У меня НМПС и не смотря на все достоинства суперселекта на заднем и полном приводе это две разные машины. Так вот заднем при вышеописанных обстоятельствах и если пилот неопытный или прощелкал ситуацию - убраться нефиг делать, ESP даже икнуть не успеет 😛

BigMonster
убраться нефиг делать, ESP даже икнуть не успеет

И еще фактор, который не все принимают во внимание, что сухой асфальт (а на самом деле ПЫЛЬНЫЙ сухой асфальт) в первые минуты дождя коварен как ледяной каток.

BigMonster
И еще фактор,

BigMonster
У меня НМПС и не смотря на все достоинства суперселекта на заднем и полном приводе это две разные машины. Так вот заднем при вышеописанных обстоятельствах и если пилот неопытный или прощелкал ситуацию - убраться нефиг делать, ESP даже икнуть не успеет 😛

неправильно настроенная есп?
для есп какая разница от количества ведущих колес?
есть сцепление резины -вытащит, нет -никакой привод не поможет.

десант

неправильно настроенная есп?
для есп какая разница от количества ведущих колес?
есть сцепление резины -вытащит, нет -никакой привод не поможет.

Не знаю.
Но большое заблуждение надеяться на то, что ЕСП "вытащит" 😛

эффективность есп зависит от эффективности сцепления резины с дорогой.
а это уже головой думать и выбирать скоростной режим соответсвующей дорожной обстановке.
я просто не понимаю разницы для есп полный/задний привод.
принудительный сброс газа по команде есп для заднего привода как раз эффективный, а все остальное воздействие только на тормоза идет.

Видимо какие-то нюансы есть, вспомнить хотя бы ту пресловутую Навару улелевшую на встречку.

BigMonster
вспомнить хотя бы ту пресловутую Навару улелевшую на встречку.

для есп самая главная засада, когда человек бросает газ и тупо тормозит в пол.
она просто работает в режиме абс.
есп для активной руления, она позволяет траекторию движения водителю поддерживать.

десант
есп для активной руления, она позволяет траекторию движения водителю поддерживать.

Отзывы владельцев (в том числе и мои).
Раз: http://trailblazerclub.ru/foru...96889#msg396889 и ниже
Два: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=18477.0

и далее по темам в этой ветке: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php#c16

десант
есп для активной руления, она позволяет траекторию движения водителю поддерживать.

Alex S
Не для активного руления, а для тошнения.

Diego03
Теперь надо уточнять, что означает слово "руление".

Alex S
Руление в экстриме и руление в конусоидально-задротном тошнении, вещи разные.

Alex S
Руление в экстриме и руление в конусоидально-задротном тошнении, вещи разные.
Рекомендую подъехать зимой на любой пруд и там попробовать езду с ЕСП и без.

а кто про экстримвождении писал? речь о обычных авто на дорогах общего пользования

Я, когда ездил на Форд Эс-Макс, иногда воочию наблюдал работу ESP машины. Почти всегда зимой. Однажды на спуске, да ещё в повороте начало крутить авто на скользкой дороге (резина шипованная, но это без разницы), я чуть не об...ся в первые секунды. Но почти сразу начала работать ESP, и машина, поочерёдно подтормаживая колёсами, выровняла траекторию, куда рулишь - туда и едет. Несмотря, на то что это минивэн, и центр тяжести у него несколько выше, чем у обычной легковушки, гонять на нём было одно удовольствие - по молодости и дурости гонялись с товарищем, владельцем Пассата универсала, так Эс-Макс ощутимо сильнее кренился в поворотах. С теплотой вспоминаю машинку...

А вот ездя на Паджеро Спорт (новом), не хочется доводить до включения ASC (динамическая система курсовой устойчивости) на практике. Имхо, это оченна плохо может кончится. Антипробуксовочная система (ATC) зимой иногда срабатывает, это да, но вот система курсовой устойчивости, наверное, не включалась ни разу.

"Наверное", это потому что в Мицу ASC и ATC объединены в единую динамическую систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему (ASTC), работу которой на панели приборов отображает одна лампочка.

ASC на НМПС при желании можно отключить кнопкой. При включении блокировки заднего межколёсного диффа ASTC и АБС отключаются.

Фулл-тайм не панацея от вылетания с дороги. У меня друг решил погонять на СГВ, так по его словам "сиденья долго неприятно пахли". Больше он сильно не гонял. Не знаю, была ли на той машине ESP.

Так же в сети было видео с камеры наблюдения на перекрёстке, когда легковушка заехала под прямым углом в Прадик прямо под переднее колесо. Прадик просто таки взмыл в воздух и перевернулся. Легковушка же никуда не улетела.

"Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела подробное исследование "склонности" автомобилей к переворачиванию, особое внимание уделив джипам и пикапам. По данным исследования составлен рейтинг, в котором последнюю строчку занял популярный внедорожник Ford Explorer. NHTSA впервые за время своего существования провела столь масштабное исследование способности автомобилей опрокидываться при маневрах."

http://izvestia.ru/news/293039#ixzz2zisqVgRN

"Вот написал статейку о том.как выбирать внедорожник...Заодно выслушаю ваши советы по корректировке этого сочинения...

...2)Это джип.Он склонен к переворачиванию.Первое,что делаем-встаем на подножку,порог и смотрим на крышу.Не допускается никаких вмятин,следов шпаклевки и пр.Особо тщательно смотрим в пограничных местах(на стыках кузовных элементов,туда где трудно подлезть шкуркой и др. кузовными инструментами)Крыша не менялась?Поехали дальше..."

http://vse-4x4.ru/index.php?topic=3788.20;wap2

Heretic Sanchez II
Я, когда ездил на Форд Эс-Макс, иногда воочию наблюдал работу ESP машины. Почти всегда зимой.

очень понравилась работа ESP на X-TRAIL T31 - специально кидаешь машину в занос. а нет нифига, не дает. ровно все и предсказуемо. ездил 4 года на BFG AT.

десант

а кто про экстримвождении писал? речь о обычных авто на дорогах общего пользования

Ой...

Интересно. Поглядим, что будет дальше.

o.tuk
Интересно. Поглядим, что будет дальше.

В глобальном смысле - да.

Дальше будет опа.

o.tuk
просто в салоне заценил ШТБ, тест-драйв тоже ничего так.

Душа мечется между ШТБ и "Паджеро-Спорт". Кошелёк между УАЗ "Патриот" и ...УАЗ "Патриот" 😊. Но я, видимо, не совсем патриот. Да и денежку пока вытащить не могу, думал к маю, а теперь вижу, что придётся годик подождать. В общем:"Имею желание купить "Гелендеваген", но не имею возможности. Имею возможность купить "Приора", но не имею желания" 😛

o.tuk
В общем:"Имею желание купить "Гелендеваген", но не имею возможности. Имею возможность купить "Приора", но не имею желания"

o.tuk
Душа мечется между ШТБ и "Паджеро-Спорт".

Так выпьем же за то...

А, пожалуй и бахну. Вечерком.

Возвращаясь к рассуждениям про высокий центр тяжести жыпов и пикапов (по ссыле есть фоты):

Как рассказал корреспонденту ИА 'Порт Амур' владелец пикапа, он ехал на зеленый сигнал светофора по улице Горького в сторону Богдана Хмельницкого. Девушка, сидящая за рулем 'Хонды Фит', поворачивала с Калинина налево, не пропустив его.

- Скорость у обоих автомобилей была невысокая. Попытался уйти от удара и завалился на бок, - сообщил рулевой 'Тойоты'. - Повреждения, как видите, сильные. Жалко, машина дорогая.

http://portamur.ru/news/detail...s-toyota-hilux/

Не повезло водителю пикапа...

надо было Тундру брать ))))))

Ну вот. Кажись всё. Отнял, перегнал, втиснулся.
Поздравляйте, сочувствуйте, кидайтесь табуретками. Желательно не в голову.
Пока не пришел дыр.Шутер. Сравнивать дизеля. 😊

Мои поздравления!!! Пусть служит верой и правдой.
Ждём отчётов о покатушках. И вообще... впечатлений 😛
Пы.Сы. А про евоный дизель пока плохого не слышал. Вроде как моща не перекручена, ресурс должен быть немаленький. Тяга немалая, опять же.

а мне нравицца 😊
сам хотел такой брать, но раздумал

Поздравляю! 😊

o.tuk
Мои поздравления!!! Пусть служит верой и правдой.

mushket
а мне нравицца

BigMonster
Поздравляю!

Постараюсь оправдать и всё такое. Обязуюсь честно сообщать обо всех возникающих проблемах. Тьфу-тьфу-тьфу... 😊

Поздравляю.

Alex S
Поздравляю.

Диего, прими искренние поздравления!

Ждём подробностей об експлуатации Жыпа 😊

Heretic Sanchez II
Диего, прими искренние поздравления!

Heretic Sanchez II
Ждём подробностей об експлуатации Жыпа

Пока не гоняй, обкатай.

Я на Спорте до 3 000 км (по мануалу указано до 1 000 км, но мну перестраховалсо, как и многие другие, сужу по Паджеро-форуму) старался больше 2 000 оборотов не давать. Если только на обгонах до 2 300 - 2 500 на совсем малый промежуток времени.

Сейчас на обгонах и до 4 000 иногда кручу. Весьма не часто, конечно, но надо же, чтоб дЫзель не засирался 😀

Heretic Sanchez II
Пока не гоняй, обкатай.

А есть какие-нибудь раздражающие мелочи, вроде того что на прошлых машинах было удобно и логично, а на новой напрягает?
Мой пример - включение подогрева сидений на НМПС. Бесит страшно 😊

BigMonster
А есть какие-нибудь раздражающие мелочи, вроде того что на прошлых машинах было удобно и логично, а на новой напрягает?

BigMonster
Мой пример - включение подогрева сидений на НМПС. Бесит страшно

Diego03
У ШТБ его нет, поэтому не раздражает совершенно. 😊

Чего-то не соображу, завидовать или нет 😛

BigMonster
Чего-то не соображу, завидовать или нет

Это то самое смешанное чувство.

А чего паджеру не взял?

Лесник 61
Диег, поздравляю

Лесник 61
А чего паджеру не взял?

каско делали? сколько вышло?

десант
каско делали? сколько вышло?

Да, конечно. Машина бралась в кредит.
Там такая ситуация. Всё дилеры дают скидку на страхование машин в Ингосстрахе. В случае с ШТБ эта скидка на КАСКО составляет 50000.
Стоимость же страховки составила 63000.
Вообще, получилось 3 скидки:
50000 за сдачу машины в трейд-ин.
50000 за страхование в Ингосстрахе.
45000 за 13-й год.

1510000 - 145000 = 1365000.

спасибо. 63 000 это без скидки?

десант
63 000 это без скидки?

Пробег 500.
Средний расход - 12,9.

Diego03

Ну вот. Кажись всё. Отнял, перегнал, втиснулся.
Поздравляйте, сочувствуйте, кидайтесь табуретками. Желательно не в голову.
Пока не пришел дыр.Шутер. Сравнивать дизеля. 😊

Как не поздравить, какой-никакой, а GM. Беспроблемной эксплуатации!)

Спасибо. Буду надеяться на беспроблемную.

http://shpilenok.livejournal.com/220311.html
посмотрим как трейл себя покажет

Интересно, спасибо.
Он уже над трейлблейзером зимой поиздевался. 😊
http://shpilenok.livejournal.com/217773.html

Originally posted
посмотрим как трейл себя покажет[/B]

Как может показать себя проплаченный, рекламный ход производителя?

А вот время покажет...

marus
Как может показать себя проплаченный, рекламный ход производителя?

если развалится-не скажут

marus
если развалится-не скажут

Diego03
Так должны быть фоты доехавшего обратно своим ходом.

Хорошо.

http://shpilenok.livejournal.com/220562.html
красивые фотки

читаю отзывы, у всех чек енджин выползает рано или поздно, "мощность двигателя снижена" и т.п., что то не прельщает встать в -20 с детьми на трассе.

Во-первых, далеко не у всех. Во-вторых - не встанет: заглушил-завёл-поехал, без проблем как и раньше, только горит лампочка на приборке. Всего лишь подвисает клапан ЕГР, рециркуляции то бишь. Общая проблема многих дизелей самых разных производителей. Ниссан, Мерседес, Саньёнг, Мицубиси, Рено... - на их форумах все разжёвано и придумано, что с этим делать. У меня - без проблем, инфа с форума.

при всех своих достоинствах, машина очень сырая с кучей детских и не очень болячек

Также у нескольких пользователей были неприятные проблемы со ШРУСами, которые решаются по гарантии, хоть и с боями - слетало стопорное кольцо и срезались зубья на приводе.

У ОДНОГО из форумчан. Он же писал об этом и на Драйве, и где-то ещё, пока бодался с гарантийкой, поэтому публикации 2-3 встречается, но они одного автора. Не со ШРУСом только: слетело стопорное кольцо и срезало шлицы привода. Опять же - далеко не эксклюзивная для данной марки поломка, любой сервис по внедорожникам регулярно это чинит на самых разных машинах. Издержки заездов по говнам. Увы: среди новых машин с неразрезным передним мостом кроме УАЗа ничего на вскидку припомнить не могу.

Звук его дизеля отвратителен и неблагороден. Трактор.

Да. Снаружи цокает - писец. Впрочем, МПС не на много тише. Коммонрейлы все, в принципе, не тихие. Вернее, тихие дороже на глубоко шестизначные или семизначные суммы 😛. Внутри не слышно, шумка в общем вполне ничего.

Двигатель 2,8 дизель, имхо - лучше, чем на НМПС. Только вопрос - а не вкорячен ли туда сажевый фильтр, хоть и Евро-4

Не вкорячен. То, что зто скорее зло - согласен. Хотя и с ним можно жить, просто есть ньюансы.

На 8 страниц "обсуждения" - я второй реальный владелец 😀. На коструктивные вопросы отвечу по возможности.

есп для активной руления, она позволяет траекторию движения водителю поддерживать.

Позвонили из сервиса. Просят приехать на замену передних пружин по отзывной акции.

Позвонили из сервиса. Просят приехать на замену передних пружин по отзывной акции.

КМС23
Собсно, меняют под пружиной какую-то хрень, которая может скрипеть при движении и ставят более жесткие пружины. Вроде так.

Вроде как обещают в июле-августе малость обновлённые ШТБ представить. С попогрейками в базе, новой мультимедийкой, блокировку заднего дифа опцией.

Вроде да.

а скока он весит?

Heretic Sanchez II
Исчезающий вид

Chevrolet Trailblazer против Mitsubishi Pajero Sport

http://www.off-road-drive.ru/archive/93/Ischezayushchiy_vid

обычный тест от лошкарей и для лошкарей, не шарящих в вопросе, одна цытато чо стоит 😀 "В принципе, популярный Nissan Pathfinder тоже весьма неплох. Но его независимая задняя подвеска все же накладывает некоторые ограничения по проходимости"

Dr.Shooter
а скока он весит?

Diego03
Завтра как раз еду менять.

Заодно поменял масло. Пробег 2800.

Dr.Shooter
обычный тест от лошкарей и для лошкарей

Diego03
Пробег 500.
Средний расход - 12,9.

Alex S
Проверь комп по реальному расходу.

у меня чипбокс стоит, по любасу врёт, в последний раз на 550 км 65 соляры потратил, средняя скорость правда 25км((

У меня очень хорошо жрать начинает после 130-ти. Ну и в пробках тож.

Проверь комп по реальному расходу.

КМС23
Дык, а как? По заправочным чекам - это будет не л/100 км

Я почти всегда заправляюсь на одной и той же заправке.
Доезжаю до загорания лампочки. Заправляюсь. Смотрю, сколько залили. Ставлю счетчик промежуточного пробега на ноль.
Потом - опять до загорания лампочки. Заливаю. Смотрю сколько осталось. Вычитаю оставшийся объем топлива из объема бака. И смотрю по счетчику, сколько проехал с момента прошлой заправки.

КМС23
Дык, а как? По заправочным чекам - это будет не л/100 км, а РУБ./100 км. Что тоже актуально безусловно. Простой пример. Два Лукойла в Краснодаре, настоящие, не франшиза. Заезжаем на первый, который на Рубероидном. Комп показывает "израсходовано 58,5 л" (после заправки под пробку, понятно). Заправляем - 63-64 литра влетает запросто. Ладно. Другой Лукойл, возле Баскетхолла. Израсходовано 62л - таки не поверите, именно 62 под пробку и входит, +/- может грамм 700. Как они проходят всякие там сертификации - загадка. Но это не разовое наблюдение, это моя, и не только, личная практика в течение лет этак 4-5. Беда только в том, что "хороший" Лукойл от меня в 7 км, а "плохой" - 100 м от гаража. Кстати, показательно: на "плохом" практически никогда нет дальнобоев и маршрутчиков - эти ребята всё прошарили давно.
Так каким литром мерять?

мне проще, у меня тарированные канистры из которых заправляюсь, точность впечатляет))) тут перебой с солярой был, заправлялсо на на АЗСах для юзеров, дык "расход" подскочил сразу на 2 литра))

Ты с тепловозов соляру сливаешь что ли? 😊

Diego03

по автомобильным компам, которые показывают погоду.

мне проще, у меня тарированные канистры из которых заправляюсь, точность впечатляет)))

Вот это - да. Но не у всех есть.

Спрошу: а как он по грунту рассекает? Или даже по мокрой дороге, которая не дорога, а направление?

Нормально гребёт. В аццкие говна не лазил - для этого как минимум резину мудовую надо. Таких задач, чтоб её брать, пока не было. Диски, правда, взял: либо под зимнюю, либо под "муды", посмотрим.
На родной Н/Т резине: в умеренной грязи, где проезжает стоковый Патриот на своей штатной Каме - за ним с тем же успехом идёт и Трейл. Специальных экстремально-убойно-засадных испытаний не проводили, обычные пару выездов на охоту/рыбалку. Понижайкой ещё и не пользовался.
Конструктив у Шевика нормальный, защита присутствует, раздатка прикрыта поперечиной рамы. У дизельной версии генератор задран под капот, вентилятор - на вискомуфте. Для бродов это благо (у бензинового - нет: гена привычно справа-внизу и вентилятор электро).

- Папа, а мы в лес в субботу поедем?
- Поедем, обязательно поедем!
- А если застрянем?
- Что значит ЕСЛИ?!!

Спасибо, интересно.

o.tuk
Спрошу: а как он по грунту рассекает? Или даже по мокрой дороге, которая не дорога, а направление? Если было такое, конечно. Просто ШТБ прям-таки провоцирует куда-нить на рыбалку сгонять .

КМС23
Диски, правда, взял: либо под зимнюю, либо под "муды"

Да. У меня LT на механике.
Диски такие: http://krasnodar.4tochki.ru/di...T30_-_1061.html

С центром 100,9 и вылетом 33 - бесполезно, нема таких. Не, ну есть у официалов, за 20+ круб/шт., что даже не смешно. А это вариант, проверенный на форуме, всё встаёт отлично (и крышка ступицы в том числе). 3 мм разница по вылету, тем паче в минус, не критична абсолютно: 4-5 мм "полугласно" допускают даже сами производители авто.
Кстати, это, ЕМНИП, размер Прадика предыдущего поколения, а на него ассортимент неплохой.

КМС23
На родной Н/Т резине: в умеренной грязи, где проезжает стоковый Патриот на своей штатной Каме - за ним с тем же успехом идёт и Трейл.

Diego03
В позапрошлые выхи вывешивал диагонально на колейной дороге. Тоже без проблем

КМС23
Комп считает не по поплавку в баке, а по времени открытия форсунок.

Diego03
Ты с тепловозов соляру сливаешь что ли? 😊

не, у меня есть знакомые барыги с пикапклуба 😉 щас беру по 25 рупий, раньше ещё дешевле было...Бывало и дальнобоев склонял к обману 😀

Dr.Shooter
как работал самоблок?

давай какнить в крыле потестим одновременно, интересно стало...Я и мотик привезу. давно хотел там покатацца

Dr.Shooter
Бывало и дальнобоев склонял к обману 😀

Этих и склонять не надо 😊 сами кричат призывно в рацию - отдам ДТ то там то сям 😛

Dr.Shooter
давай какнить в крыле потестим одновременно

КМС23
Да. У меня LT на механике.Диски такие: http://krasnodar.4tochki.ru/di...T30_-_1061.html С центром 100,9 и вылетом 33 - бесполезно, нема таких. Не, ну есть у официалов, за 20+ круб/шт., что даже не смешно. А это вариант, проверенный на форуме, всё встаёт отлично (и крышка ступицы в том числе). 3 мм разница по вылету, тем паче в минус, не критична абсолютно: 4-5 мм "полугласно" допускают даже сами производители авто. Кстати, это, ЕМНИП, размер Прадика предыдущего поколения, а на него ассортимент неплохой.

Полазил чуть-чуть...

писог? я ща на мотике учусь песчаные горы штурмовать, жуть каг интересно 😊

Dr.Shooter
писог? я ща на мотике учусь песчаные горы штурмовать, жуть каг интересно

Какие-то злыдни все время засыпают въезд с дороги. Все-таки эту свалку лично Путин закрыл. Мемориальный карьер. Два мужика спорили, выеду я оттуда, или нет.

и да и нет, показания датчика скорости тоже учитываются, у меня на стоковой резине врал в сторону увеличения километража, теперь на 32х чуть уменьшает

o.tuk
Спрошу: а как он по грунту рассекает? Или даже по мокрой дороге, которая не дорога, а направление? Если было такое, конечно. Просто ШТБ прям-таки провоцирует куда-нить на рыбалку сгонять 😊.

Примерно так: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=19153 - там много видео

Спасибо, буду изучать.

КМС23
Конечно, средний расход, тот что в л/100 км, учитывает километраж, который по счётчику будет разным на разной резине. Кстати, на Трейле есть фича: в сервисной программе у официалов клипом можно подстраивать спидометр/одометр под размер резины, чтоб не врал.

Только что говорил с инженером в Дженсере. В том числе задал и этот вопрос. Он сказал, что никаких поправок на резину нет.

aka095
Только что говорил с инженером в Дженсере. В том числе задал и этот вопрос. Он сказал, что никаких поправок на резину нет.

При использовании шин, отличающихся по размеру от установленных на заводе, может потребоваться перепрограммировать спидометр, изменить номинальное давление воздуха в шинах и внести другие изменения.

КМС23
чтоб не врал.

Diego03
Вот прям из инструкции:

При использовании шин, отличающихся по размеру от установленных на заводе, может потребоваться перепрограммировать спидометр, изменить номинальное давление воздуха в шинах и внести другие изменения.

а я на мотике установил велосипедный спидометр и теперь репу чешу, как правильно магнит повесить, штоп правильно казал

Dr.Shooter
а я на мотике установил велосипедный спидометр и теперь репу чешу, как правильно магнит повесить, штоп правильно казал

Dr.Shooter

а я на мотике установил велосипедный спидометр и теперь репу чешу, как правильно магнит повесить, штоп правильно казал

Шутер, не тупи. Правильная скорость не зависит от места установки магнита.
Правильно диаметр колёса введи (точнее, длину окружности). А магнит вешай куда удобней.

Только что говорил с инженером в Дженсере. В том числе задал и этот вопрос. Он сказал, что никаких поправок на резину нет.

Увы: наши дилерские инженеры много чего не знают. По крайней мере, ещё не держат в голове. В инструкции чётко прописано, что при использовании не штатной резины надо перепрограммировать спидометр.

А он прямо не врет? Вот это да

strateg
Правильно диаметр колёса введи

Diego03
правильная скорость?

Dr.Shooter
куда ввести, в задницу?
я понятия не имею как этим прибором пользовацца

Ну, если инструкцию прочитать (или посмотреть в картинках, для папуасов) не можешь - вводи в задницу! Самое место 😊

В инструкции чётко прописано, что при использовании не штатной резины надо перепрограммировать спидометр

Я помучал сервисного инженера, но он так и не сознался. Грит, у них нет информации об этом.

А можете показать место в инструкции, где это написано?

А можете показать место в инструкции, где это написано?

Скачать можно здесь: http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=16305.0

strateg
или посмотреть в картинках, для папуасов

Dr.Shooter
она даёт правильное, пройденное расстояние, по нему ТО делаецца

а откуда узнаешь неправильное?)))

Dr.Shooter
а откуда узнаешь неправильное?)))

работаит, какуюта инфу выдаёт, чую расфигачу (ход подвески 30см, проводочег от датчега тонюсенький)))его раньше чем отыщу истину))

Неужто в инете вообще инфы по нему нет?

Статеечка в июльском "Драйве"

Diego03
Неужто в инете вообще инфы по нему нет?

Ужас-ужас. Ну чё... Бери портативный жыпиэс Гармин. Приматывай его к моцыку. И - вперед. Буит тебе и скорость, и расстояние. И даже высота над уровнем моря.))))

нунах, там кронштейн городить нада,батарейку,в таком случае вапор специальный можно купить,во мне бушует делопроизводитель закса))

Тему отдельную создай. В транспортном. Здесь же умищи-то... Ого-го! Может и Наталья чего тебе насоветует... 😛

Diego03

Не за что! 😊

Diego03
В транспортном.

Dr.Shooter
там сплошные лошары, а здесь хоть через одного

:D

Меня чот в последнее время от новых персонажей парит шибка 😞

Новое это хорошо забытое старое 😀

вот выложили в авторевю хорошее сравнение
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7741
правда, злые языки утверждают, что статья проплачена джи-эм 😊

з.ы. сам мучаюсь выбором между новыми паджеро спорт 2 и штб 2, и жду обещанного летом 2014 г. рестайлинга штб2, в котором будут исправлены детские болячки - проблемы с прошивкой и адаптация к российскому суровому климату

strange
проблемы с прошивкой

У товарища Шивролет этот, комфортный приятный, по проходимости говорит хватает а вот расходники не дешевые и диски колесные только у ОД продаются и тоже очень дорого.

strange
вот выложили в авторевю хорошее сравнение
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7741
правда, злые языки утверждают, что статья проплачена джи-эм

strange
з.ы. сам мучаюсь выбором между новыми паджеро спорт 2 и штб 2,

FrostM77
и диски колесные только у ОД продаются и тоже очень дорого.

Diego03
Да тут вопрос в Вашем росте и преимущественном использовании автомобиля

strange
в обещанном рестайлинге 2014 ожидается опционально задний жесткий блок,

strange
рост обычный, 1.8м, 95кг.

Diego03
Да, это есть.

Diego03
Мне в МПС плохо.

Dr.Shooter
у тебя ж вроде самоблок?

Dr.Shooter
у тебя ж вроде самоблок?

strange
Вы счастливый обладатель дифференциала повышенного трения."

ну, жёстко патключаимый это не самоблог, это лучше

Да. Но нужен ли он мне?

strange
нету там никакого самоблока даже
проверяли неоднократно уже владельцы с профильного форума
проверить наличие LSD просто самому
"Все далее описанные способы производятся при нейтральном положении трансмиссии.
Для начала оторвите от земли любым доступным способом оба колеса моста. Если при вращении одного колеса моста, другое крутится в обратную сторону - в мосте ничего нет. Если другое колесо крутится в ту же сторону - Вы счастливый обладатель дифференциала повышенного трения."

Dr.Shooter
ну, жёстко патключаимый это не самоблог, это лучше

Alex S
Это смотря для чего.
В гуанище - жесткий,
по асфальту - самоблок.
В Хайлаксе на ручке было и то и другое.))))))

А зачем на асфальте нужен самоблок, разьясните непосвященному? 😊

strateg
зачем на асфальте нужен самоблок, разьясните непосвященному?

Diego03
Но нужен ли он мне?

strateg

А зачем на асфальте нужен самоблок, разьясните непосвященному? 😊

Alex S
99,99% он конечно же нах не нужен.)))))
Еще больший % даже не слышали что это такое.)))))
Почитайте литературу.
Хотя бы про самоблок Торсен.

Я повторю вопрос. Накуя он нужен на Асфальте???? В какой ситуации вы его самоблокировать планируете ? И в чем это поможет?

Я повторяю свой ответ.
Я самоблокировать не планирую, он сам как-то. Управляемость
двух похожих авто по размерам, Форестер с самоблоком и ГЛК без него,
сильно отличается с перевесом в пользу первого, именно из-за наличия самоблока сзади.
В том числе это сильно чувствуется даже на сухом асфальте.
Если не тошнить.
Если тошнить, то все авто едут одинаково. Наличие самоблока приятнее во всех отношениях, чем его отсутствие.))))

Dr.Shooter
это хрень, которой вроде пользуюсь нечасто, но тогда, когда без неё ничего не получицца..так что не жалею, что у меня машин с блоком, а не с курсовухой

У товарища Шивролет этот, комфортный приятный, по проходимости говорит хватает а вот расходники не дешевые и диски колесные только у ОД продаются и тоже очень дорого.

Расходники - как у всех. Дешёвые у Патриота 😀 . Кстати, на бедность - воздухан за 163 рубля от него на Трейл становится. ТО-1 - 15 с копейками круб. Столько же стоит ТО-1 на Шевроле Спарк 😀 😀

Дисков колесных - в принципе, полно:
http://krasnodar.4tochki.ru/po...2014/2.8DT.html
Развлекайтесь, выбирайте.
Я под зимнюю резину взял вот эти: http://krasnodar.4tochki.ru/di...T38_-_1081.html

КМС23
Я под зимнюю резину взял вот эти: http://krasnodar.4tochki.ru/di...T38_-_1081.html

Alex S
Я повторяю свой ответ.
Я самоблокировать не планирую, он сам как-то. Управляемость
двух похожих авто по размерам, Форестер с самоблоком и ГЛК без него,
сильно отличается с перевесом в пользу первого, именно из-за наличия самоблока сзади.
В том числе это сильно чувствуется даже на сухом асфальте.
Если не тошнить.
Если тошнить, то все авто едут одинаково. Наличие самоблока приятнее во всех отношениях, чем его отсутствие.))))

То есть вы понятия не имеете, принцип работы данного устройства, и физику процесса.Я понял. Больше вопросов не имею.

strateg

То есть вы понятия не имеете, принцип работы данного устройства, и физику процесса.Я понял. Больше вопросов не имею.

strateg
принцип работы данного устройства, и физику процесса

КМС23
ТО-1 - 15 с копейками круб. Столько же стоит ТО-1 на Шевроле Спарк

Dr.Shooter
а что не так-то? У него частично блокируецца, на дороге тоже сгодицца

Dr.Shooter
В Рольфе мне ТО-1 обошелся меньше 5 тыр

Наружный диаметр шины на дюйм увеличить не планируете?

В Рольфе мне ТО-1 обошелся меньше 5 тыр(расходники свои, обошлись в пятеру)

Со своими расходниками и тут иначе будет. Имелась в виду цена, если просто тупо приехать на ТО.

КМС23
Для зимы/грязи как раз лучше по-меньше диск и по-выше профиль. На лето и асфальт - да, 17 или 18 дюймов хорошо бы. Укатаю штатные колёса (не выбрасывать же), рассмотрю этот вопрос.

А, ну это можно. Опять же: либо если возникнет потребность, либо при замене резины.

КМС23
Имелась в виду цена, если просто тупо приехать на ТО

Dr.Shooter
сравнивать некорректно,

Dr.Shooter
сравнивать некорректно, у меня одного масла, дорогущего 0в40 мобила 7,5 литра влазит

дык, сдури можно и спермой горного козла смазывать еще более дорогущей))

А зачем в рессорной телеге масло? 😛

сравнивать некорректно, у меня одного масла, дорогущего 0в40 мобила 7,5 литра влазит

Dr.Shooter
дык, сдури можно и спермой горного козла смазывать еще более дорогущей))

И это все о нем (с)

))

прочел с интересом
но, конечно, машина-деградация
http://my.auto.ru/review/4028086/

но, конечно, машина-деградация

внутри не сидел, но снаружи без рвотных рефлексов

но, конечно, машина-деградация

Добротный дизель, хорошо сопряжён с добротным автоматом, понижайка, обещают опционально блокировку дифа, всё "железное", приличная проходимость даже в базе, отсутствие кучи невнятных электронных примочек- скорее плюс. Нефильтекультяпистый дизайн и салон- это кому-как. Традиционалистам-ретроградам (в хорошем смысле )- само то.

КМС23
Деградация не машина. Деградация автопрома мирового, управляемого "мененджерами", зажатого экологическими законами и т.д. А машина как раз на общем фоне много чего от "тех" поколений сохранила.

+1
благодарю за полное и верное раскрытие моей формулировки 😛

КМС23
за эту цену?

strange
за эту цену японцы - паджеро спорт, паджеро 4, ниссан пасфайндер

да лан,велекан нашолсо))

Dr.Shooter
да лан,велекан нашолсо))

Дык расту. Особенно вширь.

Паджеро спорт и Пасик были основными кандидатами. Трейл присоединился к выбору позже всех и в итоге выиграл. У МПС как ни пытался, преимуществ в качестве не нашёл. Скорей, просто проверенный, не более. Такой же пластик салона. Удобную посадку так и не нашёл. Мне не тесно, я не большой 😊. Но что-то не так. Просто наповал меня укокошил большой руль с более чем четырьмя (!!!) оборотами... Это вообще что и зачем??? И что там тогда делает усилитель? Такое, извините, встречал разве что на Газели, которая без ГУРа. Дизельный мотор-ветеран Паджерика, увы, Трейловскому в реальной жизни проигрывает гораздо больше чем на бумаге. Напомню вкратце: когда-то он был рождён, дай бог память, 70-сильным или около того. Турбиной подняли мощность до 100. Позже добавили интеркуллер (занятно, что не сразу) - стало 130. Коммон рейл позволил выдавить 150, а подъём давления турбины - нынешние 170 л/с. Лирика, конечно, но сколько ж можно издеваться над мотором? 😀 У GM-овского Дюрамакса практически нет турбоямы, с 1500 едет уже конктретно, на сотку больше момент. При чуть меньшем расходе на более тяжёлой машине. 7 мест в салоне - тоже не плохо, у меня пару-тройку раз в месяц востребованная возможность. В общем, не пересилили даже прелести Паджериковского суперселекта.
Пасфайдер - явно более хлипкая рама (одна из задач машины - таскать на далеко и местами по горам прицеп 1700 где-то кг). Муфта в трансмиссии (вроде не путаю ничего) - а хотелось настоящего железа. И всё же он не за эти деньги, бюджет был до 1 300 000. Пасик по-более будет. И ещё. С 2012, а по другим данным, с 2010 даже года дизельные Пасфайдеры даже в России идут С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ. Конечно, с этим можно жить, с этим можно бороться и его можно победить. Но это +1 потенциальный геморр. А так хорош, весьма хорош.
Паджеро 4 за достижимую сумму - только бензин, прожорливый и нешустрый V6 3л.
И как-то так сложилось, что идолопоклонством перед япономарками я не страдаю. Шильдик Тойоты - просто шильдик; для многих же - а приори икона 😀
Собственно, вот примерно алгоритм и логика выбора.

его ценовая ниша, это кайрон и ховеры в топе

лично меня не устраивает в цене ШБ отсутствие подогрева сидений в любой комплектации.
считаю, что базовая комплектация за такую цену должна включать электроподогрев зеркал и нормальное количество подушек безопасности.

десант
лично меня не устраивает в цене ШБ отсутствие подогрева сидений в любой комплектации.

не говоря уж о памяти

еще напрягает отсутствие пластиковых накладок на дверях-все ветки в лесу оставят след в кошельке.

еще напрягает отсутствие пластиковых накладок на дверях

У меня простая комплектация с механикой - накладки есть. А на варианте LTZ - да, двери голые.
Подогрев сидений обещают ставить с этого года. А так, да: непонятная копеечная экономия. Впрочем, цена вопроса его поставить - 6-7 круб. Но у нас края тёплые, я не заморачивался 😀

подушки мне то же самому поставить?
ну как в базе нет обогрева зеркал и минимум подушек? это же безопасность!
ценник авто завышен для авто, который не для нашего рынка.

подушки мне то же самому поставить?
ну как в базе нет обогрева зеркал и минимум подушек?

2 фронтальные стоят в базе. У меня Трейл базовый.
Открываем прайс на Мицубиси Паджеро спорт... Батюшки, как же ж так? То же самое! В начальной комплектации Intense с МКП нет ни боковых, ни шторок. Только 2 фронтальные. Кроме того нет:
- системы помощи при экстренном торможении
- нет не только обогрева, но и электропривода и электроскладывания зеркал.
В Трейлблейзере это есть. При том, что Мицу маленько по-дороже. Хотя вопрос был и у меня: складывание и электрорегулировка есть, неужели дорого воткнуть нагревательный элемент? Тем не менее, конкурента даже превосходим! 😀

В Пасфайдере всё это уже появляется, однако за "сильно другие" 1 678 000 руб. Аккурат +500 000 к цене, за которую я взял Трейл.

GM тут ничего не изобрела: всё как и у других, в духе нашей страны. Раз законодательство позволяет, есть вариант экономии на системах безопасности. И не только у этих двух марок, это я для примера, поскольку перед покупкой выбирал между ними и изучил предмет.

я не говорил, что цена завышена только на ШБ.
я писал, про то, что на машинах ценной выше миллиона наличие только 2-х подушек и отсутствие обогрева зеркал -это жлобство производителя.

десант
я писал, про то, что на машинах ценной выше миллиона наличие только 2-х подушек и отсутствие обогрева зеркал -это жлобство производителя.

Кстати, я тут немного прикинул. Если в УАЗ"Патриот"(максимальная комплектация) воткнуть подобного уровня двигло и коробку, плюс ништячки от ШТБ в виде ассистентов "в гору-с горы" и пр., то ценник будет не сильно меньше. А вот к качеству вопросов будет больше. ИМХО

я выбираю между форд кугой и ШБ.
были бы в ШБ подушки по кругу, сиденья с подогревом, накладки на двери -даже бы не думал и взял бы ШБ.
меня устраивает набивка,комфорт,безопасность и удобство куги, но теряешь в проходимости.
устраивает проходимость ШБ,но набивка,комфорт,безопасность и удобство нет.
а дальше начинается соотношение километража асфальт\грязь, ну и т.д.
только ШБ машина все равно компромиссная,а не гряземес.
пост риторический, каждый все равно сам выбирает под себя машину

Машины сильно разные, и по конструктиву, и по идеологии, и по целевой аудитории. Куга из небольших кроссоверов у меня, пожалуй, на первом месте.

цена близкая.

КМС23
Машины сильно разные, и по конструктиву, и по идеологии, и по целевой аудитории. Куга из небольших кроссоверов у меня, пожалуй, на первом месте.

куга 2 нормально идет, это у первой версии проблемы были

Alex S
Что там выдающегося?

её не угоняют))

Dr.Shooter
её не угоняют))

Вот значит.
Пробежал 15000. Соответственно съездил на ТО.
Перед ТО начал проявляться баг с ЕГР.
Стартуешь, проезжаешь пару - тройку км. и появляется веселая надпись "Мощность двигателя ограничена". Загорается чек. Двигатель перестает тянуть.
Оперативно лечится выключением - включением движка.
Кардинально - перепрошивкой.
Помимо замены масла, фильтра и фильтра салона, по отзывной компании заменили ремни третьего ряда. Который я ещё летом демонтировал. 😊
Хотели ещё поменять шторку багажника, но я ее опять же летом вытащил, а обратно так и не поставил.

Заплатил за ТО около 14 тыр.

Пока всё.

Вот значит.

o.tuk
Кстати, теперь Вы владелец почти редкого авто.

Тахо и Эскалейды безусловно нужней.

o.tuk
А "Трейл" машинка исключительно удачная,

Сердечно благодарю за добрые пожелания 😊