А есть ли сейчас такие машины, чтобы купил и на всю жизнь?

И детям-внукам оставить чтоб. Ну кроме УАЗа.

Запорожец еще ушастый.
Раз купил и уй продашь.

Поселянин
Ну кроме УАЗа.

Дефендер.
Но внуки могут сдать в дурку.

Унимог....

Поселянин
И детям-внукам оставить чтоб. Ну кроме УАЗа.

запросто

Если без стёба то это авто, мягко говоря, не бюджетные, типа бентли. Все остальные наперегонки становятся одноразовыми с запрограммированым старением.
ПС: УАЗ тупо сгниёт недоживя до детей, не говоря уж про внуков.

УАЗ тупо сгниёт недоживя до детей, не говоря уж про внуков.

И сколько вашему УАЗу?(в км и годах)

И сколько вашему УАЗу?(в км и годах)

Поселянин
И детям-внукам оставить чтоб. Ну кроме УАЗа.

Прим.:Надеюсь Все помнят, что в данной ветке обсуждают "проходимцев". Если чо могу перенести тему в Транспортный вопрос.

УАЗ тупо сгниёт недоживя до детей

ТЛК 70 новый от 1,9 мил в России и от 900т.р. в Эмиратах и Японии. Простой дизель 4,2 , во всю еще на ходу машины 80 годов выпуска с пробегом больше мил км .

arjan
ТЛК 70 новый от 1,9 мил

Если за УАЗом следить ( впрочем как и за любой другой машиной) он не сгниёт ни когда. Современные антикоррозийные средства весьма эффективны - тот же "Раст-стоп" - при регулярном применении - даёт пожизненную гарантию .

Я не понял ТС на машине ездить хочет или в качестве вложений денег приобрести желает , если как олд таймер то денег надо много и гараж хороший и вообще желательно все это не в России делать .

Чушь и бред , это его надо в масляной ванне держать

ТЛК 70

Единственный правильный ответ на поставленный вопрос, ИМХО.
Впрочем, любой автомобиль можно передать внукам - если не ездить на нём.
Рано или поздно станет раритетом и будет стоить бешеных денег 😊

То есть , что такое современный антикор - Вы не знаете ...

Рано или поздно станет раритетом и будет стоить бешеных денег

меховой диктатор
она у тебя вроде уже есть?(бухань)

aboss
Если без стёба то это авто, мягко говоря, не бюджетные, типа бентли.

aboss
УАЗ тупо сгниёт недоживя до детей, не говоря уж про внуков.

Or
Надеюсь Все помнят, что в данной ветке обсуждают "проходимцев".

arjan
Я не понял ТС на машине ездить хочет или в качестве вложений денег приобрести желает , если как олд таймер то денег надо много и гараж хороший и вообще желательно все это не в России делать .

ТЛК 70

А про патруля есть мысли?

Поселянин
А из реального есть? В смысле из машин, чтобы ездить, а не любоваться.

Поселянин
но и чинится такой-то матерью и запчапстей куча в любом сельпо.

Сам на 70-ку смотрю. Но это чуть позже.

гелендос в комплектации professional (вроде бы были такие кондовые, недавно еще новые продавались)
но лучше две 70ки 😊

а зачем нужна одна машина на всю жизнь? самому она надоест за несколько лет - сначала своим однообразием в ездовых ощущениях, а потом - своими бесконечными поломками.
А уж ваши дети будут смотреть на это окаменевшее говно мамонта как на окаменевшее говно мамонта 😊 и вполне естесственно будут желать новую технологичную и современную на тот момент машину. Чтобы этого не произошло, нужно им оставить действительно интересную и достойную восхищения машину. И УАЗег к таким не относится 😊 Потому что его ваши дети еще новым на конвеере застанут в нынешнем виде 😀

arjan
ТЛК 70 новый от 1,9 мил в России и от 900т.р. в Эмиратах и Японии. Простой дизель 4,2 , во всю еще на ходу машины 80 годов выпуска с пробегом больше мил км .

Арабский Ниссан Патруль у61 4,2. Там привод ГРМ вроде как шестернями приводится, ни ремней, ни цепей.

Про гниение кузова/рамы - ТЛК 70-ки арабы, если не металлик, вроде как тоже покрашены не очень. В интернетах пейсали, что белий машин за год покрывается точками, да и днище (мосты и проч) рыжеет.

Даже в журнальчегах отметили:

"Спустя некоторое время автомобиль начал активно ржаветь. Причем только сверху. Выяснилось, что нижняя часть кузова прокрашена качественно. А вот верх: Поскольку эти машины бывают и открытыми, и пятидверными, и двухдверными, сначала на заводе изготавливают нижнюю часть кузова, а затем к ней приделывают ту или иную верхнюю часть. Оказалось, что ржавчина от сколов краски на верхней части расползается в момент. Доскональное изучение вопроса показало, что краска положена просто на металл без грунта. Так что на рамку лобового стекла стало уже грустно смотреть. Пришлось всю краску зачистить до металла и положить новую уже нормально, с соответствующей подготовкой."

http://media.club4x4.ru/987-ty...cruiser-78.html

"А что еще раньше было лучше? Хотите - верьте, хотите - нет, но кузовное железо и качество его окраски. С микрометром никто толщину кузова не измерял, однако по крыше и капоту современных 'семидесяток' ходить не рекомендуется: могут появиться необратимые вмятины. Крупный град также имеет шансы оставить свои следы. Но самое печальное - то, что большинство машин белого цвета после пары российских зим обзаводятся рыжими 'веснушками'. И это без нарушения лакокрасочного покрытия. Правда, машины, окрашенные красками 'металлик', с подобной неприятностью не засветились."

http://media.club4x4.ru/1367-t...70-j-serii.html

Ну и самое главное - эти авто такие ... ну что-то типо тракторов, только быстроходных. Плюс ценнег заоблачный, и тут гасударство хоть обругайся, а толку...

Ещё засада всех дизелей-иномарок, ввезённых в 2014 и позже - евро-5!

Тут или доки мутить, или х.з. Или удалять.

Кстати, некоторые авты на рынке РФ и раньше хоть и соответствовали Евро-4, а уже были с сажевыми фильтрами - Ниссан Патфайндер, Фольцваген Амарок и проч.

Евро-5 вообще не сахар, а на дизелях в особенности:

Дизельный двигатель: сажа и лажа

http://www.zr.ru/content/artic...-sazha-i-lazha/

"При дополнительной подаче топлива в процессе регенерации оно попадает в моторное масло, вызывая его разжижение. Поэтому на масляном щупе дизельного двигателя иногда можно увидеть три метки: две привычные (минимум и максимум) и еще метка максимального уровня разжижения.
Модуль управления двигателем способен сам рассчитывать уровень разжижения по продолжительности и интервалам регенерации. По достижении определенного порога на щитке появляется та или иная индикация.
Полностью полагаться на электронику не стоит, нужно периодически контролировать уровень по щупу. Даже не достигнув предела разжижения, масло заметно теряет свои эффективные свойства, а продукты его сгорания дополнительно забивают сажевый фильтр. Не ждите до последнего и замените масло пораньше. При наличии DPF нужно использовать масло с пониженной зольностью, иначе интервалы регенерации с повышением расхода будут сокращаться, а масло, следовательно, станет еще быстрее терять плотность."

рукалицо

Говно машины стали , надо брать 70ку лет 7 отроду или 105 ку

долгие машины уже как лет десять-пятнадцать перестали выпускать. сейчас все запраграмированы на утиль через пять-сем лет эксплуатации.

Роллс-у него вечная гарантия:-) но за 2ляма не купишь

дезерт игл
Роллс-у него вечная гарантия:-) но за 2ляма не купишь

у него вечная тех поддержка разве что, мне предлагают ролс лимузин за полтора ляма кстати...

дезерт игл
Роллс-у него вечная гарантия:-) но за 2ляма не купишь

Prixvat
долгие машины уже как лет десять-пятнадцать перестали выпускать. сейчас все запраграмированы на утиль через пять-сем лет эксплуатации.

Именно.

Есть вот такое мнение:

Первое ухудшение качества - условный рубеж 2000 год. КрЫзиса вроде не было, но уже стали экономить.

Второе - 2007-2008 год, уже из-за крЫзиса.

Опять же электроника всякая, блоки работают 5-8 лет, а потом могут и накрыться.

Экология, типа - краски водорастворимые, пайка без свинца и прочее ухудшение долговечности. Ну, это старая песня - когда кончились патенты у Дюпонта, оказалось, что от прежних их хладагентов страдает озоновый слой. Раз их бывшие хладагенты могут бесплатно копировать другие - они стали жутко ядовитыми!

У моего товарища Мазда МПВ 2001 года. Видимо, с момента покупки в 2006 году блок управления дрыгателем был родной. Уже пару раз там что-то паял один наш местный кулибин. Первый раз года три назад, второй где-то год назад. И оба раза - без гарантии, но факт, и второй раз осилил реанимацию.

Симптом - авта вообще не заводилась, только стартер маслал.

Новый блок товарищ покупать не хочет - типа, дорого, а машин ужо старый.

В Мерседесах разные блоки стоят 20-30 тыщ и вполне себе ломаются на б/у авто.

Немного копипасты:

А потом ещё внезапно оказывается бессвинцовый припой не живет дольше 3-4х лет и от постоянных циклов нагрев-остывание трескается потом образовывается микропросвет и на нем гальваническая пара. Дальше электрохимическая коррозия доделает своё гнусное дело. Какая из этого следует мораль: нас обули в лапти господа-удавы. Военная техника по стандарту MIL и техника для медицины по-прежнему паяется припоями ПОС60 и ПОС-40. Плевать они хотели на директиву RoHS - надежность важнее. И ещё, неясно что хуже: грязное производство или грязная утилизация. Зато чистая утилизация цветет и пахнет тысячями мертвых ноклафонов и карт невидия, вкупе с интеловыми чипсетами ноутов. Объективная реальность сейчас состоит из копроэкономики с замесом 'экологичности', жупела 'зеленых технологий' и истерии борцунов за исконную природу, критерий оной никто грамотно сформулировать не может.

http://ecotrue.livejournal.com/1626.html?thread=2906

В общем, есть такой док. фильм, "Заговор против лампочки" про запланированное устаревание.

Так что, ждать вечной авты уж0 больше и не надейтесь...

мне предлагают ролс лимузин за полтора ляма кстати...

Heretic Sanchez II

Дизельный двигатель: сажа и лажа

http://www.zr.ru/content/artic...-sazha-i-lazha/

"При дополнительной подаче топлива в процессе регенерации оно попадает в моторное масло, вызывая его разжижение. Поэтому на масляном щупе дизельного двигателя иногда можно увидеть три метки: две привычные (минимум и максимум) и еще метка максимального уровня разжижения.
Модуль управления двигателем способен сам рассчитывать уровень разжижения по продолжительности и интервалам регенерации. По достижении определенного порога на щитке появляется та или иная индикация.
Полностью полагаться на электронику не стоит, нужно периодически контролировать уровень по щупу. Даже не достигнув предела разжижения, масло заметно теряет свои эффективные свойства, а продукты его сгорания дополнительно забивают сажевый фильтр. Не ждите до последнего и замените масло пораньше. При наличии DPF нужно использовать масло с пониженной зольностью, иначе интервалы регенерации с повышением расхода будут сокращаться, а масло, следовательно, станет еще быстрее терять плотность."

рукалицо

Это про какие то гуаномашины. На тойотовских дизелях никогда такого не замечал. А катаюсь на них уже больше 14 лет.

URSUS

Это про какие то гуаномашины. На тойотовских дизелях никогда такого не замечал.

Это Евро-5 😞

В РФ весь импорт с 2014 будет именно таким гуано. И тавота, и все-все-все. Машинки, ввезённые в 2013 будут пока ещё Евро-4.

Местная сборка имеет вроде как отсрочку в два года. С введением Евро-4 было так же, импорт с 2010, а местная сборка с 2012.

Ещё возможны нюансы с разными серыми дилерами, наверное, ведь там главное, чтоб в доках стояло Евро-5.

Кстати, Ниссан Патфайндер заимел сажевый фильтр в 2010 году, хоть и Евро-4 (наверное, испанцам так удобне для унификации с производством авто для Европы), как клевещут тут:

На всех современных дизелях (с 2010 года) в системе выпуска стоит сажевый фильтр, и это нужно учитывать при поездках. Почаще выбирайтесь на простор, где можно прохватить с ветерком несколько километров при оборотах двигателя около 3000. В таком режиме сажа выгорит естественным путем. Если же постоянно чадить в пробках, блок управления, не дождавшись повышенных оборотов (только тогда включится режим регенерации), зажжет предупредительную лампочку на щитке приборов. Погасить ее, удалив сажу при помощи специального оборудования, сумеете только в сервисе. Разумеется, не за спасибо.

http://www.zr.ru/content/artic...ernyj_sledopyt/

Heretic Sanchez II
Первое ухудшение качества - условный рубеж 2000 год.

Heretic Sanchez II
Военная техника по стандарту MIL и техника для медицины

На новой 70 нет сажевого фильтра и нет комонрейла там простой дизель 4,2 объемом .

aboss
По моим ощущениям с середины 90-х , по некоторым данным ещё раньше.

не раньше, именно с середины 90 началась лажа. Вы посмотрите сейчас еще можно встретить машины выпуска 85-90 годов в нормальном техн состоянии. У моего свояка ФВ гольф 2 бегает получше жигулей новых причем кузов не имеет и намека на гниль, так кое где ржа мелкая. Машина 88 года. у знакомого ФВ (тож модель не помню - зеленый как крокодил) 86 года тот ваще эксплуатируется жестко по деревне - живой и не собирается помирать.
Машины старые имеют ПРОСТОЙ надежный конструктив, продуманный головами конструктора. Как только начали электронику везде пихать - так и началась эра говна, т.к. вся эта электроношлапинздрень и есть самое слабое звено. Потом подтянулась очередь удешевления ЛКП и всевозможные ухищрения по двигателям, и от легендарных брендов остались шильдики на память. Сейчас в производстве думают не конструкторы, а менегеры которым дан указ на просчет маржи по максимуму в отличии от максимального срока службы и ремонтопригодности как то было раньше. На сегодня мы имеем дело с монополиями, в отличие от предыдущих времен конкурентной борьбы за потребителя, исключавшей такое отношение к качеству. Бренды как таковые принадлежат монстрам автопрома, скупленным в тяжелые времена. Как и ТС я несколько лет задаю себе вопрос : какой же авто на рынке можно назвать примером качества и надежности на долгие годы? но что то ответа не нахожу. Я запомнил рекламу пикапа Шевроле (а мож какой другой марки) где старый ковбой лет 80-90 ездит на своем пикапе толи с 50 толи с 60 года проехав на нем милиона (а может и больше) миль и который он не собирается менять.
Раньше каждая машина имела свое лицо - ее не спутаешь ни с чем. а сейчас? Та же монополия продает одну и ту же машину под разным соусом шильдов. Смотришь издалека и не понимаешь что за машина едет. То ли ауди, толи шкода, то ли ФВ.

Присоединюсь к высказавшимся о TLC 70, 105, какие-то из простых моделей Гелендвагенов, остались еще такие.
Далее за ними идут обычные ТЛК 80, 90, 100, 120 и их версии от Лексуса.
Старые немцы весьма хорошо ходят, правда не все, а только основные модели разных концернов и естественно в соответствующем состоянии. Ни с ремонтом, ни с запчастями у них проблем нет, отказы и поломки минимальны.

Точно на всю оставшуюся жизнь хватит ,ещё и детям останется....
http://www.avito.ru/vladikavka..._1984_269192284

Лексусы первые, он же Харриер. Двойной цинк кузова.
Слабое место - акпп, после грамотной переборки тыщ на 200-250 хватит.
Расход конечно тот еще.
Сузуки - "бегемоты" XL-7 тож вроде ничего, однако у самого не было, не знаю.

Знаю о Тойоте Королле года примерно 98-го. Человек купил новую, прошел что-то около миллиона трехсот тысяч !!!км, движок делал, продал недавно . Коррозии практически нет.

Плюсую за короллу середины-конца 90х. Очень неприхотливая машина за смешные деньги. Альтернативы по соотношению цена-качество-времявсервисе пока не вижу. Пробег за 350 с капиталкой движка на 250.
ЗЫ Про запорожец зря сказали что не продать. Свой продал 7 лет назад за один день. Приехало аж 3 покупателя.

LOCARUS

Единственный правильный ответ на поставленный вопрос, ИМХО.
Впрочем, любой автомобиль можно передать внукам - если не ездить на нём.
Рано или поздно станет раритетом и будет стоить бешеных денег 😊

ну нифига, не все машины становятся раритетами

Не, мужики, королла ж не проходимец. В городе ещё туда-сюда, а в сельской местности помре. Итого, как я понял, вердиктом будет ТЛК 70 с атмосферным дизелем? Унимоги всякие конечно хороши, но всё ж экзотика.

В 90% случаях сельской местности хватит и короллы, а в тех местностях где не проедет королла уже и УАЗик не всегда справится. Говорю как регулярный ездюк к теще в деревню на королле. За 5 лет не было случая чтобы не справился с дорогой подручными средствами ибо лучший дифлок это голова 😛

Поселянин
Не, мужики, королла ж не проходимец. В городе ещё туда-сюда, а в сельской местности помре. Итого, как я понял, вердиктом будет ТЛК 70 с атмосферным дизелем? Унимоги всякие конечно хороши, но всё ж экзотика.

Так ведь и ТЛК 70 в смысле запчастей в сельской местности экзотика, понятно что можно заказать, но простои то все равно долгие будут.
Унимог это к тому же грузовик и категория С, соответственно.

Prixvat
Машины старые имеют ПРОСТОЙ надежный конструктив, продуманный головами конструктора. Как только начали электронику везде пихать - так и началась эра говна, т.к. вся эта электроношлапинздрень и есть самое слабое звено.

Чтобы детям оставить...это только ВАЗ....все вечно ремонтируется и вечно существует в стадии - надо сделать...

Поселянин, ежли Вы уже поимели книжку, то сами догадаетесь, ежли нет - подсказываю. Самый простой и современный способ: берёте любую идиотскую тачку (да хоть "хамюк"!), главное, НЕ ДЕШЕВЛЕ ТРЕХ ЛЯМОВ - В КРЕДИТ! Точно рассчитаете - как раз на всю жизнь хватит! Еще и внуки расплачиваться будут...
Добавить, к сожалению, ничего не могу, коллеги уже всё обсказали. Ежли только ТЛК-70 новьё (выше писАли). Но, по моей скромнейшей имхе, только на зажигалке!
Успехов!

Королла о которой пишу как раз из села, владелец на ней и в город ездил и в поля .

vovast
ежли Вы уже поимели книжку

button
что раньше машины проектировали инженеры, а теперь - маркетологи

DronM
ТЛК 70 в смысле запчастей в сельской местности экзотика

Так ведь и ТЛК 70 в смысле запчастей в сельской местности экзотика, понятно что можно заказать, но простои то все равно долгие будут.
Унимог это к тому же грузовик и категория С, соответственно.

вечные машины есть. пара знакомых - ну чистые психи. у одного победа - купил в 1996 году. строил до 1998 года. вкрячил куминс 7,7 дизельный, ну и много еще чего. от победы - кузов только и документы. продавать точно не будет. доволен как слон.
у второго меркюри 1951 года. купил в 1999 году. уже рестайленую. тоже продавать не будет.

toyota corona premio с движком 7a-fe 1998 г.в. Японец. 400 000 км полет нормальный. В год - 10 000 р. на ремонт. Не гниет. Двигатель, коробку не трогали. Ни намека на необходимость капремонта.

Любой автомобиль может прослужить всю оставшуюся жизнь))))))) Зависит от манеры вождения, характера и везения))))))))))

[/B]

[B]

Поселянин
А если поглядеть на огражданенную военную технику? Есть смысл? Видал в интернетах БРДМ2 с салоном и всеми делами. При использовании в мирных целях поди вообще не убить будет.

любая военная техника априоре для граждан негодна. Вы знаете сколько ДОЛЖНО выделяться на ее текущий ремонт и каковы сроки проведения плановых работ? Армия это бездонная бочка для оприходования денег. А если начать эксплуатацию в гражданском ежедневном режиме - любой нормальный человек откажется от этой техники через месяц.
Плюсую за ТЛК и атмосферные старые Гелики. Это реально долгие трактора , при наличии желания их сохранить в теле - проедут сотни тысяч км легко.
Знаю истории про ТЛК которые на месторождениях ползают десятками лет, при этом в них чуть ли не камазовское масло льют а им пох.

Поселянин, а Вы, оказывается, еще и рецидивист!
Не усугубляйте свою вину покупанием БРДМ: салон-то делают, даже часть брони срезают, но расход там все равно дикий. А вообще, вояки подтвердят, такие штуки по определению надолго не делаются. Бой - штука скоротечная... Так что, по моей скромнейшей имхе, наверняка проблемы будут и с движком, подвеской и пр.
P.S. А вот родная почта меня потрясла: никак не думал, что до Вас уже долетело! Осваивайте, не торопитесь. На волю выйдете (с чистой совестью) - черканите.
Всего!

И детям-внукам оставить чтоб. Ну кроме УАЗа.

Троллите? УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов 😊 Хотя нет, хотя бы пару 😊

Есть.. Lexus GX... не дорого в обслуживании, надежно, в меру внедорожно.. моему 8 лет.. а он как новый, хотя получает.. и по работе, и по охоте..

УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов Хотя нет, хотя бы пару

Военврач 1986
Троллите? УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов Хотя нет, хотя бы пару

В "Победу" не влезет ....

SCAR-MAN
Ну и фиг с ним с кузовом в смысле-табуретку на раму проволокой прикрутим! А рамы вон старые по 50 лет на улице валяются и ни фига не сгнили!

так это старые. у меня вон 1983 года уаз под открытым небом все время стоит - рама ржавая , но если ее малясь почистить и покрасить еще двадцать лет простоит, метал на кузове тож особо не продырявился. А нонешние хантеры ржавые все уже через год использования.

это только "японец" выпуска до середины 90х , если тут не убит, в одних руках и с качественным ТО прослужит до пенсии хозяина))) только зачем это ?)))

Если без гигантомании и перевозка Тещи - не Ваша забота, посмотрите на Сузуки Джимни- рама, мосты, дефорсированный движок, военное прошлое 😊
8 лет катаюсь - ничего, кроме сервиса и "растстопа" не делал.
(ну, думаю, щас начнется... 😊

B8F761
Если без гигантомании и перевозка Тещи - не Ваша забота, посмотрите на Сузуки Джимни- рама, мосты, дефорсированный движок, военное прошлое 😊
8 лет катаюсь - ничего, кроме сервиса и "растстопа" не делал.
(ну, думаю, щас начнется... 😊

ну так это японский Гелик во плоти, со всеми вытекающими плюсами.
Кстати насчет машины для себя я его тоже рассматриваю - но так как я ростом высок, думаю многие будут смеяться когда увидят мня за рулем. в основном я вижу что на нем женский пол гоняет типа как на гетце тока полный привод.

B8F761
Сузуки Джимни

Prixvat
Вы знаете сколько ДОЛЖНО выделяться на ее текущий ремонт и каковы сроки проведения плановых работ? Армия это бездонная бочка для оприходования денег. А если начать эксплуатацию в гражданском ежедневном режиме - любой нормальный человек откажется от этой техники через месяц.

vovast
Не усугубляйте свою вину покупанием БРДМ: салон-то делают, даже часть брони срезают, но расход там все равно дикий. А вообще, вояки подтвердят, такие штуки по определению надолго не делаются. Бой - штука скоротечная...

Но ведь всякие гелики-шмелики-хомяки-кукурузеры таки машины по мотивам армейских пепелацев. Надо только проймать точку баланса между чистой практичностью и понтомобилем со встроенной системой ковыряния в носу.

Поселянин
А ежели это детская мечта? 😀 Но и не поспорить даже. Эх.

Поселянин
Но ведь всякие гелики-шмелики-хомяки-кукурузеры таки машины по мотивам армейских пепелацев. Надо только проймать точку баланса между чистой практичностью и понтомобилем со встроенной системой ковыряния в носу.

эти точки баланса остались в конце прошлого века, нонче точки смещены именно к понтомобилизму с ковырянием в носу и отслюнявливанием денег производителю

Land Cruiser 80 + атмосферный дизель 4.2 - машина мечта.

Военврач 1986

Троллите? УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов 😊 Хотя нет, хотя бы пару 😊

Слабо представляю в чем вы ездите что у вас уаз гниет.

На работе три штуки, у одной через полтора года отвалились петли задней двери.
Про рыжь везде где можно и не говорю.

"Land Cruiser 80 + атмосферный дизель 4.2 - машина мечта." - и где вы его возьмёте в хорошем состоянии за вменяемые деньги? (Вопрос риторический, можете не отвечать.)

70-х лендов таких новых много на дроме висит.

Pincher250676
Land Cruiser 80 + атмосферный дизель 4.2 - машина мечта.

Катался на таком. Ненамного комфортнее 70-ки. Пустой как барабан, такая же дубовая подвеска, разве что аэродинамика получше. А оно надо?
Найти такой сегодня - только мёртвый. Свежие и новые - исключительно 70-е, сделанные для арабов.

TLC 80 Пустой как барабан
Можно поподробней

aboss
за вменяемые деньги?

Можно поподробней

А не о чем тут подробнее. Физически не о чем. Когда внутри - оснащение на уровне ВАЗа и дверные панели плоские на оргалите - о чём рассуждать???
Сиденья коротенькие, шумоизоляция "привет из Ульяновска", вобщем, совсем недалеко это чудо от 70-ки ушло по интерьеру. Автомобиль для японского председателя колхоза.

"в основном я вижу что на нем женский пол гоняет типа как"
Кстати да. Когда запал, давно это было 😊 - вопрос продавану был о гендорном составе покупателей. Он сказал такие ободряющие слова: Папики своим ...ям покупают, но, раз съездив на нем на охоту\рыбалку оставляют себе... Еще добввило - в салоне экземпляра небыло и я попросился померять тушку на сервисной площадке. Хозяин комментил. Голубее я не видел 😊
Но, "рискнул", подписался, не плжалел ниразу

110кГ, 188 см, ничем не цепляюсь.

В

Так что требовать от авто,если мажорности надо сравнивать со свежими немцами,а если проходимости-то с Ровером.По мне все необходимое в 80 ке есть,похоже это не только мое мнение.Судя по репликам форумчан многие хотят оказаться на месте японског председателя колхоза.

Поселянин, ежели детская мечта - так и из "хамюка", наверное, можно машину сделать! А серьезно - поглядите на газик-69-й. То есть, ежли на военпром действительно тянет. Наверное, можно отыскать живой. Но, конечно, мягко говоря, тюнинг потребуется! А так - и проходимец замечательный, и глядится оченно симпатично, и запчастей нарыть от последующих можно - умные люди подскажут. И ведь был 10-местный вариант, между прочим (лавки вдоль кузова). Экзотика, конечно...
А не-экзотика - все-таки, по моей скромнейшей имхе, выбор только промеж уазки и 70-ки. У обоих - свои плюсы-минусы, смотрите, что перевесит... Если повезет с выбором, да прикупить кое-что из зпч впрок - уазка может стать "вечным" даже проще ТЛК.
Кстати. Вспомнил. Но это уж суперэкзотика. Делали когда-то, ёмнипть, "Чайки" с регулируемым клиренсом - ну, что-то вроде как у БМД. Но такая штуковина, наверное, ныне дикий раритет!

Военврач 1986

Троллите? УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов 😊 Хотя нет, хотя бы пару 😊

Эх народ. Сколькож можно то чесать одно и тоже.
Трудягу уазку с говном мешают все кому не лень.
Да изменились взгляды многих людей.
Обсчиству щас что по гламурней подавай пообтекаемей.

vasilevn
Так что требовать от авто,если мажорности надо сравнивать со свежими немцами,а если проходимости-то с Ровером.По мне все необходимое в 80 ке есть,похоже это не только мое мнение.Судя по репликам форумчан многие хотят оказаться на месте японског председателя колхоза.

+1 тут смотря кто что за комфорт принимает и насколько сильные понты нужны.

URSUS
Судя по репликам форумчан многие хотят оказаться на месте японског председателя колхоза.

Михалыч Абакан
[B]

Эх народ. Сколькож можно то чесать одно и тоже.
Трудягу уазку с говном мешают все кому не лень.
Да изменились взгляды многих людей.

никто уазик не мешает с фикалиями. Только вот тут некоторые граждане ставят его на одну полку с ТЛК. Я как любой нормальный человек хочу катить на машине а не на дубовом аппарате шестидесятилентней конструкции, причем в моей собственности как раз 469 1983 г/в, у отца 1976 г/в, так что мне не нужно ниче доказывать, на них побывали в таких трофиях что и ТЛК позавидует. Да , 469 - дубов, брутален, и т.п, но он концептуально был военным ТС, со всеми вытекающими минусами для гражданки. Конвеер ручной сборки как у ролсройса, с невероятной металлоемкостью и конечной ценой, узлы и агрегаты с минимальным участием автоматического производства, все операции на линии - ручной труд (отец был на заводе) , на выходе мы получали продукт с высокой себестоимостью, которая для армии не имела никакой роли. На гражданку шли машины не того качества что на военку но по равной цене. И кто тут мне начнет доказывать приемущества 469 перед ТЛК? Я люблю свою Родину и рожден в СССР, но у меня так же есть здравый смысл , который подсказывает что есть машины лучше чем 469, которые могут выполнять такие же задачи что и он но при этом являются более дружественными к водителю. Тут Максим5 говорит что проехал его уазик 335 т.км )))) ... пусть он скажет сколько текущих расходов он понес за эти 335 т.км.
Что касаемо выездных мероприятий - я бы обратил внимание из доступного на ГАЗ69, считаю его более пригодным для говн нежели тяжелый 469.Но где его сейчас взять? Но как ни крути , если мы начнем искать пересечение графиков потребительских свойств и ремонтнопригодности/надежности для нахождения золотой середины выбора думаю будет ближе всего эта точка к ТЛК по большинству параметров - цену не беру в расчет, цена на ТЛК у нас искуственно завышена пошлинами, при их отсутсвии автопром давно бы загнулся и так все знают.

В марте выставляю на продажу автомобиль "на века" - подготовленный TLC-76.

Не гнилой, не битый. Чистокровный японец.

Атмосферный дизель, шноркель, подкачка мостов, инвертор, пневмосистема и т.д.

http://troper.tmweb.ru

aboss
"Land Cruiser 80 + атмосферный дизель 4.2 - машина мечта." - и где вы его возьмёте в хорошем состоянии за вменяемые деньги? (Вопрос риторический, можете не отвечать.)

у меня 60-й турбовый сафарь 4,2 турбо дизель, 1993г - короткий, вечная машина, но требует ухода, нужен антикор и следить за состоянием кузова-рамы. выбрал его потому что маленький, длинный сафарь и 80-105 огромные на каждый день, трёхдверый сафарь то что надо. 4 взрослых и ребёнок комфортно располагаются для поездки на сотни км, со всем шмурдяком(палатки, столы, стулья...) на неделю без цивилизации.

Troper
В марте выставляю на продажу автомобиль "на века" - подготовленный TLC-76.

Не гнилой, не битый. Чистокровный японец.

Атмосферный дизель, шноркель, подкачка мостов, инвертор, пневмосистема и т.д.

http://troper.tmweb.ru

Классный аппарат и комплектация, но.... пруль. Лебедки нет? Денех скока?

но.... пруль

vasilevn
TLC 80 Пустой как барабан...Можно поподробней

У меня GX,с кондеем,люком,стеклоомывывателями,двумя задними дверями , штатным багажником и лебедкой.Никогда не заморачивался, что в дверях стоит арголит,по поводу шумки согласен,звук тракторного дизеля слышен,но и в этом есть свой кайф.Да и сын мечтает,чтобы машинка ему перешла,хотя она не сильно моложе его.А чтобы с комфортом катиь по асфальту есть и другие машинки.

arjan
И что? он от этого хуже стал что ли .

Неудобнее.

Неудобнее.

Нет. Сгниют...

vasilevn
стеклоомывывателями

Alexandr13
ВАУ 😊

Прошу прощения- омыватели фар.

Нененене, пруль не труЪ по-моему. Севодня ты ездиешь на ём, а завтра тормознули на стационарном посту и расстреляли согласно регламенту.

Военврач 1986

Троллите? УАЗику бы 5 лет протянуть без сквозной корозии и капитальной замены всех узлов и агрегатов 😊 Хотя нет, хотя бы пару 😊

Патриот 2006 года. Ездил по всей стране, машина на каждый день. Замен агрегатов нет, только крестовины и резинки в амортизаторах - после двух экспедиций по Уралу. Кузов не гнилой.

Поселянин
Нененене, пруль не труЪ по-моему. Севодня ты ездиешь на ём, а завтра тормознули на стационарном посту и расстреляли согласно регламенту.

И это тоже.

Нененене, пруль не труЪ по-моему. Севодня ты ездиешь на ём, а завтра тормознули на стационарном посту и расстреляли согласно регламенту.

Никто не кого расстреливать не будет

arjan
у нас 60 % автопарка прули, а дальше на восток еще больше

Heretic Sanchez II
В Мерседесах разные блоки стоят 20-30 тыщ и вполне себе ломаются на б/у авто.

ваш восток, помнится,
уже разок строили при хороводе вокруг ёлочки

Дефендер

Глядя на номер вспоминаются слова Лебедева, что Ленды и Ренджи просто акуительно ездят... в Москве.

Это да, тоже вспомнил, хотя Лебедев та ещё истеричка 😀

Деф машина очень харизматичная , не знаю как по надежности, но купил бы из за харизмы

Глядя на номер вспоминаются слова Лебедева, что Ленды и Ренджи просто акуительно ездят... в Москве.

Warbird
Читая Лебедева понимаешь почему представителей этой когорты называют журнашлюшками

адежность-проехал 240 тыр/4,5лет. Живу за городом. Мотаюсь по полигонам и сплавам от Кольского до Крыма.
А какой двигатель у вас .? Марка?

Пума 2,4- других не ставят с 2007г.

Вобще то он дизайнер.

Волжское небо
Вобще то он дизайнер.

Warbird
Вообще машина для потомков должна быть машиной прежде всего греющей душу.Ну а если еще и лазить в нее не надо... 😛
Я определился. 😊

Согласен. Но серия как-то больше греет. Меня все не оставляет идея фикс-взять в германии 30-летнюю серию. Вроде и на учет поставить можно и евро-5 не требуется, но стоить будет, как новый деф.

arjan
не знаю как по надежности, но купил бы из за харизмы
----------------------------------------
Харизму же можно отдельно купить?

Харизму же можно отдельно купить?

arjan
Харизму машины без машины ? Это как ?

наверное так 😊 :

сервисмен?

где?

в этой кепке

Warbird
Читая Лебедева понимаешь почему представителей этой когорты называют журнашлюшками 😛.У меня целая подборка из глянцевых журналов,где эти ребята даже не вникая переписывают друг у друга распространенные идиотизмы.
А надежность-проехал 240 тыр/4,5лет. Живу за городом. Мотаюсь по полигонам и сплавам от Кольского до Крыма.Масло,фильтры,резинки,колодки(редко.)Резина на фотке прошла около 140 тыс.По осени просто куплю 4 новых колеса.Один раз поменял наконечник рулевой тяги за 700р.Недавно узнал что уже полгода езжу с пробитым патрубком турбины-ничего не случилось с турбиной.Поменяли патрубок за двушник-езжу дальше.Что я делаю не так? 😊
Вообще машина для потомков должна быть машиной прежде всего греющей душу.Ну а если еще и лазить в нее не надо... 😛
Я определился. 😊

Очень неплохо.
Интересно что будет с вашим Дефендером лет через 20.
ТЛК в этом плане проверены временем и продолжают наматывать уже перейдя 20 летний возраст.

Дефы еще первых,вторых и третьих серий бегают-а это как никак уже за 60.Люминтиевый кузов-брат вечности а движок и все остальное суть расходники.

В Болгарии. Какие красавцы

правый вообще мастодонт 😊

Безмен
в этой кепке

lesnikV
это для любителей харизмы без машины

:

arjan
Харизму машины без машины ? Это как ?

😊

:)

arjan
А какой двигатель у вас .? Марка?

Волжское небо
И когда пересел на Тойоту - то о ней писал в основном положительное. Да она тоже ломается, но не так феерично

Мой Деф за два года прошёл 100тыщ.

Ну, Деф это такая машина что или радует или нет. Те, кого она не радует не берут их. Наверно единственный минус - в холода дизель остывает так что воздух еле еле тёплый дует. Решаемо автономным подогревателем.

Новый теперь от 1500т .р. эх не потяну , б.у. вроде года 2006-2009 в пределах 650-800 т найти можно ,но двигатель там другой 2,4 т.д. а до 2005 2,5 ТД5 Интересно как они по надежности .

Подпишусь на тему. Тоже удручает одноразовость современного всего.

И, кстати, что никто не вспомнил про шведскую бухань 303? Как то раз вживую в Питере видел. Причем ехала молодая семья, явно на отдых за город (чистая была машина).

За тд5 и 300-й не скажу, посмотрите тут http://www.lr4x4.ru/forum/

А у меня есть уже вечная машина 😊

Бегает с 1971 года.. я внук
Змз24д+3ст кпп, отдельная рк с понижением 2,7, лебедь, дискари, лавки по бортам на 6 тел

О!

уже вечная машина

по моему,
надо быть слегка не в себе, чтобы такое продать

Безмен по моему,
надо быть слегка не в себе, чтобы такое продать

по моему,
надо быть слегка не в себе, чтобы такое продать

arjan
все думает как бы его продать

vovast
на трассе

Еврей
А у меня есть уже вечная машина

телефон друга в студию

А я бы взял ДЭФ 90 попробовать.

Безмен
по моему,
надо быть слегка не в себе, чтобы такое продать

Надо быть слегка не в себе что бы такое купить 😊

*это не наезд, констатация 😊 реставратор - редкий класс, и качать его долго и не дешево 😊

Сквиркл
по моему,
надо быть слегка не в себе, чтобы такое продать

Надо быть слегка не в себе что бы такое купить

реставратор - редкий класс, и качать его долго и не дешево

Ну это конечно полный фарш и полный антураж.

А вот так скромно выглядит моё.

Волжское небо
Оч симпасишный верх, из чего сделан?

Жестянка, слеплен в Гороховце на судостроительном, хотел отрезать но как показала практика хоть и уныло но он: не течет, не рвется, не холодит, защищает содержимое от пионеров.
А вообще 3х передач вполне как оказывается хватает чтоб спокойно чесать 70 и не сношать мозх, мотор от волги
Кстати салон после замены сидений и расширивания вод. Двери весьма удобен и по посадке напоминает немного жигули, кстати тоже хотел сменить на уазик но понаблюдав за товарищами ...нах.. я лучше нижние педали на верхние сменю и 421 впихну
Отдельно упомяну что 69 короче на 8 см чем козел и легче на 100 кг, видимо это и позволяет выполнять некоторые феноменальные вещи в проходимости и маневренности, ну и + грузовая платформа

это верно. Как вам это -

Warbird
План-полный реставрационный проект?

Илья,я сейчас в Реутово стреляю
http://csp-strelec.jimdo.com/%D1%82%D0%B8%D1%80/
со своим G17.Приезжай-поговорим и постреляем. 😛

Land Cruiser 76
http://www.landcruiser-76.ru/

Разметил объявление о продаже здесь:
http://guns.allzip.org/topic/183/1338693.html

И детям-внукам оставить чтоб. Ну кроме УАЗа.

xytaxis
гелендос в комплектации professional (вроде бы были такие кондовые, недавно еще новые продавались)

Плюсанусь

G-Professional?

да.

В этом году прекратили выпускать. Двигатель 300D по экологии не проходит.

Тут про Деф говорили - ИМХО машина пригодная только для того чтоб давить вражеских солдат в окопах, по полям ездит зачетно, не ломается... но комфорта нуль целых фиг десятых - шумки просто нет, из всех щелей дует, сиденья неудобные, зимой в салоне холодец))). После него Патрик по комфорту показался ролсройсом)))

ну смотря каких годов дефик.
они все конечно так себе по комфорту(мягко скажем),хотя кому как. но в последних такого чтобы уж явно дуло и шумело что то неприпомню.

ездил на четырехлетнем по работе - для работы в полях годится, в семью я б такой
не взял, если только шумить и прокачивать из салона

Роллс-ройс. Пожизненная гарантия производителя.

Warbird
Дефы еще первых,вторых и третьих серий бегают-а это как никак уже за 60.Люминтиевый кузов-брат вечности а движок и все остальное суть расходники.

Ноябрь 2013. Мальта.

Zmey1976
В этом году прекратили выпускать. Двигатель 300D по экологии не проходит.

463-ий пока до 2019 года в строю.

Diego03
Ноябрь 2013. Мальта.

На Кубе от безысходности. :-)

Не знаю как на Кубе. У меня Тойота Крузер 80 ,92 года ржавчины нет,ни на раме,ни на кузове.Неверующих прошу в гости.

vasilevn
У меня Тойота Крузер 80 ,92 года ржавчины нет,ни на раме,ни на кузове.Неверующих прошу в гости.

Все время на улице.

А в Москве давно?

аллюминиевый кузов у дефендера по московской соли корродирует только в путь, еще хуже, чем железо.

Danila Master
А в Москве давно?

Последние шесть лет точно!

Ну это не срок для Тойоты, если она в тепличных условиях до этого была. Надо бы еще лет 6 подождать...

Цветёт все.

105й 2000 года как третья машина для нечастых выездов на охоту/рыбалку/в лес..пробег 280000...продавать не собираемся

Warbird
грешно повторять чужие небылицы.У меня с 2007 года на улице.сейчас пробег 230тыр.Есть незначительная коррозия стальных болтов и подножек.Кузов как новый.

Доброго Вам дня!
И стальные детали каркаса кузова, например под задними сдвижными окошками не ржавеют?
У меня машина 2004 года, краска на стальных деталях не просто слазит, отваливается кусками, причем при зачистке казалось бы неповрежденных участков ЛКП под ровным слоем краски открывается даже не ржавчина, окалина. То же самое на внутренней стороне дверей. На алюминии покрытие сидит мёртво.
Вообще, как автомобиль по части тренировки мыслительных способностей? У Вас еще Td5 или уже Ford?
Ходят неясные слухи, что последнее время качество изготовления Дефов значительно повысилось, во всяком случае в самой Англии их стало видимо не видимо. До этого столько Дефов я видел только в Северной Италии, ну это понятно: жара и горы, а вскипятить Деф занятие абсолютно нереальное.
С уважением, Алексей.

А я вот себе исузу трупера наглядел аж 1990 года выпуска. Нравиццо.

Вообще, как автомобиль по части тренировки мыслительных способностей? У Вас еще Td5 или уже Ford?

Warbird
Ford.Мыслительные мощности в основном загружены дорогами и дураками. 😊

[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/9717708.jpg][/URL]

А я вот себе исузу трупера наглядел аж 1990 года выпуска. Нравиццо.

БелАЗ еще никто не предлагал?

Grossvater
А вот собственно, кто и что видит за словами "автомобиль на всю жизнь"? Давайте попробуем определиться с требованиями.Уважаемый автор темы, подключайтесь к обсуждению.

купил весной Pajero Sport 3.0 посмотрим как покажет себя. на данный момент пробег 9 тыскм, проблем нет.

Поселянин
По мне так это что-то универсальное, доделанное что называется "под себя". И по асфальту чтобы ехало и по говнам. И чтобы чинить-модернизировать можно самостоятельно и в удовольствие. Авто прогрессивного крестьянина в общем. 😊 Сейчас у меня в этой роли выступает УАЗ-буханка, но это пока исключительно из-за невозможности позволить себе что-то ещё.

С 2006 года пользую ТЛК105, теперь в Москве, вот уже и Вензу купил, а стопятку продавать так нехоцца...

blacktiger
С 2006 года пользую ТЛК105, теперь в Москве, вот уже и Вензу купил, а стопятку продавать так нехоцца...

Banghaar408
купил весной Pajero Sport 3.0 посмотрим как покажет себя. на данный момент пробег 9 тыскм, проблем нет.

Grossvater
Вообще то машинка крепкая

Grossvater, благодарю. Дефа как-то вообще не рассматривал.

Поселянин
Grossvater, благодарю. Дефа как-то вообще не рассматривал.

Banghaar408
купил весной Pajero Sport 3.0 посмотрим как покажет себя. на данный момент пробег 9 тыскм, проблем нет.

Добротная машина, но это не то, что "И детям-внукам оставить чтоб"

Вот он. Можно оставить и детям и внукам. Днище оцинковано крылья и бока омеднённые. Двигло милионнег..

Я вот с 2008года как сел за руль Nissan Qashqai ,так и в нынешнем новый Nissan Qashqai2 2014 г.в.купил...
Полюбил эту машину.Но уже в полной комплектации.Кожа,все дела...Полный привод...

бока омеднённые

Я вот с 2008года как сел за руль Nissan Qashqai ,так и в нынешнем новый Nissan Qashqai2 2014 г.в.купил...
Полюбил эту машину.Но уже в полной комплектации.Кожа,все дела...Полный привод...

Волга однако.

------------------
Lupus lupo homo est

По теме кроме Хайлакса ничего в голову не приходит.

По теме кроме Хайлакса ничего в голову не приходит.

ребя, вы живёте в России? значит машин буде русский.уазик - ваше все))) вы уж извените)))))

ребя, вы живёте в России? значит машин буде русский.уазик - ваше все))) вы уж извените)))))

меховой диктатор
ребя, вы живёте в России? значит машин буде русский.уазик - ваше все))) вы уж извените)))))

Ну да, после войны только они на ходу и останутся 😊

по мне вечных авто не бывает. все гниют и разваливаются со временем. вопрос в ремонтопригодности, наличии запчастей б.у. по приемлемой цене. не расходники конечно, а кузовные, моторы, коробки и раздатки. Тут вне конкуренции праворукие японцы. До сих пор можно взять с аукциона достойный экземпляр распилом. Подварить в своем несъемные части кузова, сделать антикор, и поставить все остальное с беспробежного распила. цена вопроса будет 100-200тыс.руб. за распил и плюс за доставку до вашего региона.

Подварить в своем несъемные части кузова

------------------
Lupus lupo homo est

mageric
по мне вечных авто не бывает. все гниют и разваливаются со временем. вопрос в ремонтопригодности, наличии запчастей б.у. по приемлемой цене. не расходники конечно, а кузовные, моторы, коробки и раздатки. Тут вне конкуренции праворукие японцы. До сих пор можно взять с аукциона достойный экземпляр распилом. Подварить в своем несъемные части кузова, сделать антикор, и поставить все остальное с беспробежного распила. цена вопроса будет 100-200тыс.руб. за распил и доставку до вашего региона.

Вы это серьёзно?!

Если вопрос стоит про вечный автомобиль, то серьезно. Вечных не бывает. Даже хайлюкс со временем сгниет. Селяви такая. Да и зачем вечный старый хлам.

Подварить в своем несъемные части кузова, сделать антикор, и поставить все остальное с беспробежного распила. цена вопроса будет 100-200тыс.руб. за распил и плюс за доставку до вашего региона.

arjan: на ТЛК есть почти все и всегда в любом городе

Город Пермь, ТЛК 80, рулевой редуктор - нашли не родной, ожидание 3 месяца. Коленвал - поиск, ожидание 3 месяца. Ремонт проводки постоянный, гниёт. Авто довольно состоятельного клиента.

arjan:причем ломается ТЛК как правило ниразу за первые 10 лет, только расходники, если ездить без фанатизма и особо говны не месить

А зачем тогда брать дизельного 4х4 ? Купить легковушку.

Я работаю в сервисе более 15 лет. Уаз выходит с ремонта любой сложности максимум через неделю, обычно день на ремонт. Иномарки через 6 месяцев со средней сложностью поломки. Простейшая поломка может поставить иномарку в ремонт на месяцы.
По асфальту ТЛК ездят прекрасно, без поломок 😊, УАЗы кстати так же.

Город Пермь, ТЛК 80, рулевой редуктор - нашли не родной, ожидание 3 месяца. Коленвал - поиск, ожидание 3 месяца. Ремонт проводки постоянный, гниёт. Авто довольно состоятельного клиента.

arjan
Распилы подорожали в 2 раза почти

зачем вечный старый хлам.

------------------
Lupus lupo homo est

Ну к примеру чем волга в нормальном состоянии хуже авто одноклассника? Пусть и нового совсем?

Кроме УАЗа нет.

Кроме УАЗа нет.

Волга всем .

+ 100 .

------------------
когда воротимся мы в портленд ...

чем волга в нормальном состоянии хуже авто одноклассника?

Дог
чем волга в нормальном состоянии хуже авто одноклассника?

arjan
Он гниет просто пипец .

Волга- всем хороша, абсолютно всем (и жопу покатать и бревна притащить), кроме расхода топлива на 402 и 4021 двигателе. На 5-ке БМВ и Мерсе Е класса упо не поедешь по той гравийке, где Волга будет плыть.
У мерса е класса низкий клиренс, там где всегда ездил на Волге (асфальт с ямами) поехал с другом и ВНЕЗАПНО пробил снизу радиатор. Ну и бревна на е-классе не потаскаешь.

а еще олдскул раньше лудил. и не важно что тяжелее становилось авто, главное олдскул.

(и жопу покатать и бревна притащить)

mageric
в аутентичном состоянии хуже по всем параметрам. С одноклассниками это например вмw 5 серии или мерседес е класс. Сливает вчистую.
-не рулится, не разгоняется, не тормозит, убогая эргономика и салон... Что ни назовите- полюбому.
Для того что бы хоть как то сравнять, нужен свап мотор=коробка-тормоза-подвеска. Но это уже будет не волга.

Цепятыч
И то и другое - хреново

Зато прицеп спокойно таскать можно

Каких нормальных? Что в Волге ненормального? То что ее можно самому в гараже за копейки ремонтировать? Или то что машинам по 30 лет, а на них еще кирпичи возят и по озерам/рекам/говнам лазят?

Залезьте под современный паркетник/внедорожник - потом залезьте под ГАЗ 24-10. Посмотрите на рычаги и детали. Комментарии будут излишне.

Волга- всем хороша, абсолютно всем (и жопу покатать и бревна притащить)

.овно а не машина . и для тех целей что вы указали тоже .
я на газели езжу - и то лучше чем волга в 5 раз . сегодня вот ездил как раз за брёвнами (дрова) .

------------------
когда воротимся мы в портленд ...

mara2107
я на газели езжу - и то лучше чем волга в 5 раз . сегодня вот ездил как раз за брёвнами (дрова) .

Heccrbq

Первые ГАЗели тоже были с 402 двигателями и т.д. много запчастей общих с Вогой и УАЗ.
У меня стоят немного подрезанные подушки двигателя от Газели, например

я потому и пишу про газель . она конечно тоже то ещё "удовольствие" особенно в плане надёжности , но в плане управляемости , проходимости и возможностей в плане таскания брёвен (позавчера только трос восьмёрку так порвал - зацепилась за пень ёлка которую на дорогу вытаскивал) кроет волгу по всем статьям

------------------
когда воротимся мы в портленд ...

Хорошая тема, созвучная:
http://guns.allzip.org/topic/53/1491582.html

Еще к теме в одной передаче слышал:
У иностранных автомобилей в СССР и России всегда была одна судьба - сначала они ездят, потом к ним пытаются приспособить детали от ГАЗов, Жигулей, Москвичей и т.п. А потом они спокойно гниют мертвым грузом на заднем дворике или свалке.

Это к тому, что мы живем в России. И с зап.частями всегда было и будет плохо. Особенно на иностранное авто, снятые с произ-ва. На дорогах немного встретишь тех же ниссанов и тойот 20-30 лет. Т.к. все норовят избавится, ибо с запчастями жопа. И не доказывайте мне обратного, наши улицы тому подтверждение. Сейчас не встретишь ни одной из тех первых белых тойот, которые появились в начале 90-х. Хотя все любят говорить про то, какими надежными они были. БЫЛИ. Моя "ненадежная" Волга 86 года - ЕСТЬ и во вполне боеспособном состоянии исполняет свои обязанности.

Про проходимость, кто не видел:

https://www.youtube.com/watch?v=JKLtjycZwno

Еще к теме в одной передаче слышал:
У иностранных автомобилей в СССР и России всегда была одна судьба - сначала они ездят, потом к ним пытаются приспособить детали от ГАЗов, Жигулей, Москвичей и т.п. А потом они спокойно гниют мертвым грузом на заднем дворике или свалке.

нормальные люди просто новые машины покупают , а не держаться за всякий хлам .

Heccrbq

а ваша волга это нормальный опель в рассрочку 😊

------------------
когда воротимся мы в портленд ...

Heccrbq
9-1-2015 21:34           
Про проходимость, кто не видел:

так там и на бензопиле ездят 😊

а вот так

можешь на не подготовленной и не переделанной волге ?

------------------
когда воротимся мы в портленд ...

Heccrbq
залезьте под ГАЗ 24-10. Посмотрите на рычаги и детали. Комментарии будут излишне.

Heccrbq

Еще к теме в одной передаче слышал:

Цепятыч
Ну, так и не надо комментировать. Я там лазил в середине восьмидесятых(тогда это было круто) потом в начале двухтысячных. Ни чем, кроме бедности, не оправданное сооружение

Цепятыч
Так вот откуда "ноги растут", из передач?

Да, никто и не спорит есть много крепких американцев 80-х, начала 90-х, неубиваемых. Но среднестатистическому жителю России не потянуть по деньгам обслуживание и доставку запчастей. Слишком дорого и долго.

очевидный факт

Я бы с удовольствием ездил на Cadillac Fleetwood или Cadillac Escalade 2014 г.в. Но я даже не депутат.

Приведите свои примеры "вечных" авто.

http://spb.drom.ru/cadillac/fleetwood/14988377.html

Вот вам вариант еще один посовременнее http://buzuluk.drom.ru/hummer/h1_alpha/14493300.html

Вот еще видос на вентилятор http://www.youtube.com/watch?v=yro8cdTbmNQ#t=73
Что как бы говорит, что все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. У пряморуких владельцев и всеми обсираемый ТАЗик превращается в ракету. А кто-то умудряется на Волге 2 раза в сезон подвеску угробить.

http://www.youtube.com/watch?a...26yFjo#t=1h1m4s

ТАЗик превращается в ракету

Еще раз повторяю, на дорогах практически нет (кроме единичных случаев)30 летних надежных Тойот, Ниссанов и т.п. Зато 30 и более летних 69-х, копеек, а тем более УАЗов 469 и ГАЗов 24 -х еще довольно много. Это же очевидный факт для России.

Heccrbq
Приведите свои примеры "вечных" авто.

arjan
но у нас еще полно тоет 90х годов выпуска и на них все есть

Найдите мне штампованные диски на Тойоту Таун Айс 1999 г.в., 4-х дырые, на 15 дюймов, 6JJ.
А то я за 4 года так и не нашел, кроме б/у литья по бешенной цене.

Также подскажите где взять копеечные стопорные шайбы для задних тормозных колодок????

А то мне их 2.5 месяца из Японии через Москву везли.

Форсунки омывателя стекол? пластиковые? За 600-700 руб, они мне на хер не нужны. Благо китайцы выручили, купил примерно за 200 - 2 шт.

Оригинальные фары на машины снятые с производства тоже проблематично, в основном Китай.

Ремкомплекты двигателя (прокладки, колпачки, кольца) на бешенно надежный 3S FE ЯПОНСКИЙ, а не КИТАЙСКИЙ, достанете?

Тормозную магистраль на Тойота Королла 2006 г. коллега по работе через автотрейд заказывал тоже почти месяц-полтора искал, заказывал.

Когда человек говорит "НА НИХ ВСЕ ЕСТЬ" - обычно понимается, что владелец приходит в магазин и покупает запчасть по адекватной цене.

Вот у нас есть магазин ВАЗ/ГАЗ/УАЗ - ангар, там из запчастей можно несколько машин собрать - вот это называется ВСЕ ЕСТЬ.

А не танцы и поездки по всему городу к довольным толстомордым барыгам б/у запчастям.

Самый прикол - откуда тогда берутся все эти хитрые автолюбители, которые меняют машины перчатками??? Типа я покатаюсь, столкну лоху - он будет делать? Тысячи ВАС таких. Все стремятся избавится от тачки, поездив пол года, год-два, чтобы не сталкиваться с ремонтом.

Ремкомплекты двигателя (прокладки, колпачки, кольца) на бешенно надежный 3S FE ЯПОНСКИЙ,

Поселянин
И детям-внукам оставить чтоб.

вопрос= ЗАЧЕМ?

вопрос= ЗАЧЕМ?

Если бы мне от дедушки достался ГАЗ 69, УАЗ 469 на военных мостах, ГАЗ 21, ГАЗ 24, или Нива 2121 в хорошем состоянии я был бы неимоверно рад. Гнилой убитый хлам никому не нужен, а машина на хорошем ходу нужна всем, особенно детям, внукам, молодым небогатым семьям. У меня одноклассник от деда новую Оку получил, неимоверно рад, что есть на чем ездить.

У меня одноклассник от деда новую Оку

Если бы мне от дедушки достался ГАЗ 69, УАЗ 469 на военных мостах, ГАЗ 21, ГАЗ 24, или Нива 2121 в хорошем состоянии я был бы неимоверно рад.

По-моему, ему всё-равно чего, лишь-бы досталось

По-моему, ему всё-равно чего, лишь-бы досталось

Heccrbq
Если бы мне от дедушки достался ГАЗ 69, УАЗ 469...У меня одноклассник от деда новую Оку получил, неимоверно рад, что есть на чем ездить.

Maksim V

Вы думаете кого-то сейчас заинтересует из молодых Мерседес 123 - 1981 года выпуска ?

Есть, конечно, и такие, которых заинтересует.

Сам не видел, но у нас ходили упорные слухи в 90-е, что на ВАЗе на заказ можно собрать машину с кузовом из нержавейки. Это во времена бардака, когда с завода камазами запчасти воровались. Как бэ не проблема была лист нержи засунуть в штамп. Один знакомый, большой начальник и заядлый охотник хвастался такой Нивой. Вроде не свистун был. По цене в разы дороже серийной обошлась с его слов.
Вот, по идее, вечный авто, если всё, кроме кузова, считать расходниками.

Готов принять в дар Мерседес в 123 кузове. 😊

Как бэ не проблема была лист нержи засунуть в штамп.

Как бы проблема потом из него сварить кузов.

Как бы проблема потом из него сварить кузов

Billi Boi
Как бы проблема потом из него сварить кузов.

Ни чем, кроме бедности, не оправданное сооружение

думаете кого-то сейчас заинтересует из молодых Мерседес 123 - 1981 года выпуска ?
Пусть даже в идеальном состоянии и с мотором 2,8 л - презрительно скривят губы - "фу - заднеприводное старьё" .

------------------
Lupus lupo homo est

Готов принять в дар

Вы думаете кого-то сейчас заинтересует из молодых Мерседес 123 - 1981 года выпуска ?

У меня был такой .В прошлом веке. 123 и 81-го.С автоматом. Качество окраски, приборных панелей ,да всего ,в общем не идет ни в какое сравнение с тем,на чем ездил позже. Найти такой в нормальном состоянии можно, но стоить будет,как новая машина,полагаю. Это уже ,вобщем рарик, юнгтаймер.

Дог
Волга как раз сделана дорого и прочно. Кованные двойные рычаги - это большой ресурс и прочность. А вот макферсон - это дешево.

Форд-150 пикап в 2014 вышел с алюминиевым кузовом. В США считается коммерческим автомобилем, т.е. пока что по идее делают надежным.
Но судить насчет надежности точно не берусь - удалось только немного там на нем поездить, джип как джип, все на нормальном уровне, только пикап. Владелец-американец не жаловался.

Все бренно вечен только УАЗ.
Один точно знаю переходил из покаления в поколение,
Рама два раза меняна кузов второй, двига четвертый, мосты коробки по многу раз менялись уже. Доки истлели уже а он как новый зараза 😊

Все бренно вечен только УАЗ.
Один точно знаю переходил из покаления в поколение,
Рама два раза меняна кузов второй, двига четвертый, мосты коробки по многу раз менялись уже. Доки истлели уже а он как новый зараза

Есть такие.Напирмер Москвич 412,ещё и внукам останется потому что хрен ты его продашь 😊

Появилась в моей голове мысль и я её подумал и это мне понравилось .
Что-то захотелось мне УАЗ Фермер приобрести - старый свой УАЗ сдать на утилизацию (90 000 р) и купить новенький УАЗ - при работе на хозяйстве и без зимней эксплуатации хватит его на 25 лет - да столько ещё и прожить надо .
Вкачу на него ГБО с 200 -т литровым баллоном и пусть трудится - пробега у него будет максимум 4 000 км за сезон - зимой мне на нём ездить некуда - точно на 25 лет хватит , а там и мне уж 78 будет ..... надеюсь будет ....

Кованные двойные рычаги

До собственно любой рамный машин может быть "вечным",в смысле на век хозяина.
Ухаживать просто надо вовремя,своевременно ,желательно самому.

А где принимают уазы на утилизацию за 90 тыр?

Intersend
А где принимают уазы на утилизацию за 90 тыр?

Бентли купешка, или Таврия - хрен избавишься

А зачем сдавать УАЗ? Отремонтировать да и ездить. Чем новый то лучше старого?

------------------
Lupus lupo homo est

Maksim V
Появилась в моей голове мысль и я её подумал и это мне понравилось .
Что-то захотелось мне УАЗ Фермер приобрести - старый свой УАЗ сдать на утилизацию (90 000 р) и купить новенький УАЗ - при работе на хозяйстве и без зимней эксплуатации хватит его на 25 лет - да столько ещё и прожить надо .
Вкачу на него ГБО с 200 -т литровым баллоном и пусть трудится - пробега у него будет максимум 4 000 км за сезон - зимой мне на нём ездить некуда - точно на 25 лет хватит , а там и мне уж 78 будет ..... надеюсь будет ....

Дог
А зачем сдавать УАЗ? Отремонтировать да и ездить. Чем новый то лучше старого?

Вольво ХС-90.
Кузов - не ржавеет(специальная легированная сталь). Остальное - расходники. Дизель - очень долговечный и простой в обслуживании (185 л/с). Форсунки - разборные. ТНВД - отдельный.
Езжу и горя не знаю. Вся надобность в джипе - спустить по крутому склону, поросшему травой, катер в реку. Хватает - за глаза!
Туда, где "настоящий" джип сунется и застрянет, я просто не поеду.

------------------
У кого в сердце нет места для страха - у того в голове всегда найдется место для пули.

Pincher250676
Остальное - расходники

Pincher250676
Вся надобность в джипе

Вольво ХС-90.
Кузов - не ржавеет(специальная легированная сталь). Остальное - расходники. Дизель - очень долговечный и простой в обслуживании (185 л/с). Форсунки - разборные. ТНВД - отдельный.

По мне, "вечный" авто, это который прослужит минимум 15 лет и 400.000 км без серьезных вливаний. Купил себе такой под пенсию и до самой смерти голова уже больше о этих рыдванах не болит(когда менять, на что, где искать з/ч). Дети тут абсолютно не при чем.

По мне, "вечный" авто, это который прослужит минимум 15 лет и 400.000 км без серьезных вливаний.

Была возможность поездить на вечной машине, но шанс свой упустил..... Это был "осколок лендлиза" полно приводной Форд похожий на "ЗИМ", но высоким клиренсом. В него спокойно влезало 6 рыл, кузов был луженый, мотор был от ГАЗ 52, мосты от УАЗа..... Были и родные, но он их берег и они лежали в запасе . Видел, как он непринужденно тянул камазовский прицеп с сеном( не до верху, конечно). Ездил на нем один раз за водкой в ресторан, больше сотки хозяин не давал берег, а говорит мог он, даже с этим движком . Короче, хозяина "опрокинул" инсульт, жена ушла. Он хотел продать его мне по дружбе за 3 т. руб (1986г) и я успешно "скирдовал" деньги, но он не дождался меня и с горя застрелился в гараже... А Форд достался какому то мудиле по наследству.....

Чушь это все про запланированное устаревание и мерседесы миллионники.
и в 70 и в 80 и в 90 обычная машина не служила больше 350 т км., взять хотя бы ауди и фольксы, у всех у них моторы на 350 т на#бываются. Мерины W123-124 и старые Вольво 240 с B23F - да, но это единичные примеры и эти машины никогда с новья дешевыми не были. Е#нешься сколько 123 мерседес новым стоил. Как 2,5 пассата.

Неделю назад видел УАЗ Патриот с пробегом 852 000 км. Комплектация люкс, дизель Ивеко... Задал два вопроса, как и нахуа, сказали машина была в ООО ездили на ней в дальний бой каждую неделю, до Казани и обратно, потом через 4 года после пробега 560 000 водила машину выкупил за 50 тысяч рублей и еще три сотни е_анул за 5 лет...

В такси у нас в городе ездят логаны первых серий с пробегами по 400-500 тысяч с родными моторами, говорят только бошки не выдерживают, менять приходится на 300-350...

Вчера ехал на такси на Максиме QX 3,0 с пробегом 785 000. Родной двс и коробка. Водила ездит на нем уже 7 лет и все делает сам.

На работе мужик с беларуси ездит на Лексусе GS300 уже 12 лет, пробег 330 000, даже пыльники на шрусах родные...

Долговечность машины зависит только от обслуживания и ухода.

Srat
Чушь это все про запланированное устаревание и мерседесы миллионники.
и в 70 и в 80 и в 90 обычная машина не служила больше 350 т км., взять хотя бы ауди и фольксы, у всех у них моторы на 350 т на#бываются. Мерины W123-124 и старые Вольво 240 с B23F - да, но это единичные примеры и эти машины никогда с новья дешевыми не были. Е#нешься сколько 123 мерседес новым стоил. Как 2,5 пассата.

Неделю назад видел УАЗ Патриот с пробегом 852 000 км. Комплектация люкс, дизель Ивеко... Задал два вопроса, как и нахуа, сказали машина была в ООО ездили на ней в дальний бой каждую неделю, до Казани и обратно, потом через 4 года после пробега 560 000 водила машину выкупил за 50 тысяч рублей и еще три сотни е_анул за 5 лет...

В такси у нас в городе ездят логаны первых серий с пробегами по 400-500 тысяч с родными моторами, говорят только бошки не выдерживают, менять приходится на 300-350...

Вчера ехал на такси на Максиме QX 3,0 с пробегом 785 000. Родной двс и коробка. Водила ездит на нем уже 7 лет и все делает сам.

На работе мужик с беларуси ездит на Лексусе GS300 уже 12 лет, пробег 330 000, даже пыльники на шрусах родные...

Долговечность машины зависит только от обслуживания и ухода.

Долговечность машины зависит только от обслуживания и ухода.

Особенно позабавило про Патриот и 852000км

Srat
Пять сотен тысяч по любому там есть

На служебных авто пробег накручивают, что б бензин сливать.

Alex S
На служебных авто пробег накручивают, что б бензин сливать.

Приспособа какая есть?

arjan
комп и люди занимающиеся как скруткой так и накруткой , скруткой для перекупов накруткой для конторских машин.

Alex S
На служебных авто пробег накручивают, что б бензин сливать.

По мне, "вечный" авто, это который прослужит минимум 15 лет и 400.000 км без серьезных вливаний

Диалог шофёра дяди Васи по телефону вечером после рейса
-Алё, мне бы пробегу накрутить, бензину хочу пятнашечку слить.
-Не вопрос, две тысячи, подъедем.
-Лады, адрес...

На служебных авто пробег накручивают, что б бензин сливать.

Maksim V
Лада Веста универсал кросс.

Maksim V
15 литров бензина стоит 500 р . А за скручивание спидометра надо заплатить 2000 р .
Мне одному кажется , что диалог высосан ...из пальца ?

Максим, это ж шутка юмора..

Лада Веста универсал кросс.

Дружище, значит, ты не ездил на Газ-21.

ты не ездил на Газ-21.

Это да, не спорю.

кросс мне визуально нравитс

-Лады, адрес...

Ну, насколько я понимаю, дороги нас с Вами уважаемый коллега особо волновать не должны, а вот средство от дураков у Вас отличное !

Warbird
мой Деф перевалил аж 2000 км за 300.000 км

С рубиловом в жиже ни одна машина не выживет. Деф хорошая машина, движок надежный (квкг только мозги раньше ебла, сейчас не знаю), но одна заправка херовым дизелем = ремонту на 150 рублей...

Предлагаю на звание самого-самого ТЛК 70 серии, пока ее еще выпускают.

пока ее еще выпускают

Srat
С рубиловом в жиже ни одна машина не выживет.

я себе уже купил такую машину. Надеюсь передать детям ее.
Тахо в 400м кузове коротышку.
Покупал как игрушку выходного дня, но езжу не слезая каждый день. Очень уж нравится она мне.

Однако ж народ ездит на разном.

Преимущественно асфальт в режиме жоповозки или с рубиловом в жиже?

ТЛК 76 2001 года выпуска .Купил из Японии в 2009 году .

Пользую в хвост и гриву .И броды 1,5 метра , и грязь временами серьезная и 700-800 кг груза везет .
Если наше правительство не замутит какие то дикие налоги на старые машины - буду пользовать еще минимум лет десять .

ТЛК 76 2001 года выпуска .Купил из Японии в 2009 году .
Пользую в хвост и гриву .И броды 1,5 метра , и грязь временами серьезная и 700-800 кг груза везет .
Если наше правительство не замутит какие то дикие налоги на старые машины - буду пользовать еще минимум лет десять .

200 крузак, если не угонят и Ларек новый.
Но все НЕ БЮДЖЕТНО

Warbird
Асфальта как такового нет-я за городом живу. В основном грунтовки и отсыпки разной степени тяжести и иногда жижа.Периодически лес.

Ларек НЕ БЮДЖЕТНО

Неожиданно для Дефа, думал он гораздо хлипче. Рад за тебя.

брать надо срочно

по говнам не очень, лучче Н4

У мну машина 1999 года выпуска.
Куплена за 450, вложено за 4,5 года тысяч 200-250.
Руки и голова мои - чего уж там...
Сейчас "Дастер" на автомате за 800+ уходит...
В этой теме -
http://guns.allzip.org/topic/53/1868091.html - отчет.
Из подготовки к поездке - проверил уровни в коробке, движке, тосол, ГУР, давление в шинах. Посмотрел на показания лябдо-зондов (3 штуки). Взял запасной комплект ключ-брелок, отыскал старые ремни приводные, ну и в отчете - что купил, что положил...

А, не, забыл 😊
В конце мая поменял ремень гены и кондея, чтоб не свистел. И тогда же проверил колодки на износ - процентов 50-60 оставалось. И рейлинги снял - лишнее сопротивление, Thule у меня нету - зачем лишний бензин жечь.

и в голове начинает прайс

Поселянин
А есть ли сейчас такие машины, чтобы купил и на всю жизнь?

Если уж выбирать по надежности, тогда лучше вольво взять. По-моему у них самый лучший показатель на эту тему, в смысле что их меньше всех ремонтируют. Да и в плане сервиса и обслуживания нет проблем, мне даже ремонт акпп в Москве обошелся вполне в разумные деньги, ездил в сервис вольво .

lanaban
Если уж выбирать по надежности, тогда лучше вольво взять... ине даже ремонт акпп в Москве обошелся вполне в разумные деньги, ездил в сервис вольво .

Если уж выбирать по надежности, тогда лучше вольво взять.

Вот такую надо брать. И детям и внукам останется. Марок много -суть одна: Вранглер,Азия Рокста,Махиндра BJ,Митсубиши. Все полноприводники

Как вариант Puch 230GE.Их сейчас списывает швейцарская армия.
http://www.studertrading.ch/Puch%20230%20GE%204V.htm

Вот хороша буханочка. http://www.studertrading.ch/IMG_1254.JPG
Как раз бы для меня, но увы 😞

Да и в плане сервиса и обслуживания нет проблем, мне даже ремонт акпп в Москве обошелся вполне в разумные деньги, ездил в сервис

=))))))

Зачётный такой пикап!

Мне вот такой пикап нравится. 😀