И вновь про муки выбора, но уже с конкретикой: Шнива или обычное городское авто?

Balag 12-11-2014 15:02

Приветствую, софорумчане)
Я в курсе, что темы типа этой есть и прошерстил их) Но раз уж была тема Шнива vs УАЗ Патриот, почему бы не быть теме Шнива vs обычный городской автомобиль? :)
Вводные:
1. Стаж вождения=0 (ВУ получил 01.11.2014, за рулем сидел только в автошколе);
2. Знаний об автомобилях очень мало (с детства залипал за оружие, а не авто, например все еще искренне не понимаю чем там плоха Нексия (коллеги дружно обсирают) - на ней учился...вроде ездит, даже шустро);
3. Будет единственный автомобиль в семье, так что обязательно 4 двери;
4. Цель:
-город;
-выезды на природу (но не в говна лезть, а просто доехать до того или иного водоема/угодья в Свердловской области/Екатеринбурге);
-возить себя/родителей/девушку куда надо, более 5 человек также не планирую пихать;
-возить в сад всякие диваны/холодильники, тонны рассады и прочее не планируется (так что в универсале нужды нету)
Грубо говоря, нужна жоповозка)))
5. Бюджет ~ 300 000 руб (не больше, кредиты брать не хочу, накапливать тоже - хочу сезон рыбалки/охота встретить не привязанный к пригородным автобусам и их расписанию);
6. Тапку в пол давить не люблю (т.е. за скоростями не гонюсь), ковырять авто тоже (вот ружье почистить или нож поточить - это кайф, а под авто лежать не тянет, да и гаража нету под это дело).

Мой путь: еще в период обучения в автошколе как истинный ганзовец активно облизывался на всякие старые Чероки и иже с ними (как говорит мой друг "большой сраный жып" :) ). По сдав на права (пусть с 4 раза, но сам - без денежных заносов, что меня радует) вдумчиво прогуглив я пришел к выводу, что:
а) они жрут много бензина;
б) очень велик риск рухляди (недавно шел на работу и услышал сзади дикий скрежет - ехал гранд чероки старый и дребезжал, за рулем паренек по возрасту типа меня).

Далее начал читать про Ниву Шевролет. Поверхностное чтение вызывало почти восторг+я даже в ней посидел на одном авторынке и мне очень понравилось. Дальше все было хуже...залез на одноименный форум шнивоводов и ужаснулся - или у этих ребят национальный вид спорта разбирать свое авто и внимательно изучать его на предмет "решил заменить то-то"/"залез под машину и увидел подтекающее то-то", либо им так не везет...либо же авто реально сыпется. Все эти истории а-ля "вышел и машина не завелась" как то очень напрягли. Не очень улыбается мне выйти из подъезда с удочками/ружьем и рюкзаком, после чего узреть, что нужно мне в сервис, а не к водоему/лесу.

Друзья (далекие от ганзы) советуют в рамках этого бюджета взять какой-либо форд фокус/подобное переднеприводное года 2005 с полным фаршем (друг так купил форд фокус универсал 2006 года). Типа опыта 0, чтобы не возненавидеть авто за поломки и т.д. На этот предмет я исследовал местный авторынок и узрел там такую прелесть: Nissan Almera хэдчбек. По дизайну это наверное первый не джип, который мне очень понравился, именно запал в душу. До этого восторг вызывали только джипы...даже всякие суперкары вызывали лишь равнодушную зевоту. Внутри есть и всякие АБС-ки и прочее...
Брать планирую после мая. Причин на то три:
-пройдет очередная капитализация процентов по вкладу;
-не хочу начинать зимой (без разметки и на не самом удачном покрытии системы "лед на асфальте");
-не во всех предложениях по продаже б/у авто есть зимние шины, а брать сразу авто+зимнюю резину не хочу.

Ну и вопрос: как поступить то? Рискнуть и купить шниву или же включить мозг и начать с какого либо фокуса/ниссана/прочего? И реально ли так сыпятся шнивы? Либо на форуме шнивы фанаты, которые как с оружием - один купит и стреляет, а другой вечно что-то пилит/меняет даже у вполне исправного экземпляра?

С уважением, Виктор

kolyanjch 12-11-2014 16:13

Логан?

Balag 12-11-2014 16:43

цитата:
Originally posted by kolyanjch:

Логан?



дак в бюджет и фокусы с ниссанами бьются) они приличнее вроде. Или логан чем то лучше?

dimon8-5 12-11-2014 17:17

цитата:
И реально ли так сыпятся шнивы?

после 6 тазов зарёкся покупать росавтопром :)
ежели нет понятия про автомобили=Б/У не брать..
получается один фиг кредит на новый логан..

barbarian 12-11-2014 18:18

вы себя несколько обманываете в том плане что на переднем приводе сможете ездить на охоту\рыбалку - в 2 случаях из десяти вы сможете проехать к нужному месту или из-за погоды или из-за бездорожных условий, а со временем все равно придете к выводу что нужен внедорожник, я не агитирую за шниву хотя у меня их было три и ко всем нет особых нареканий, но советую смотреть в сторону внедорожников, тем более у вас есть время на поиски, просто представьте одну из многочисленных ситуаций - вы собрались на рыбалку и надо проехать около 5 км по грунтовке и полям, встаете с утра, а ночью прошел хороший ливень и что фокус, альмера и т.п. завелись без проблем, а толку.

barbarian 12-11-2014 18:28

а кроме этого зайдите на профильные форумы по фокусам и т.п. тоже ужаснетесь

Balag 12-11-2014 18:56

У Вас было 3 шнивы...нареканий нет. Но минимум 2 продали? Прямо таки нареканий нету? Если не секрет, почему продавали то?

dimon8-5 12-11-2014 19:18

цитата:
barbarian

понимаете, разница в местоположении
где вы игде ТС?
в ебургской области одно, у вас другое, у нас-совсем третье :) Россия , однако :D

Сорокдва 12-11-2014 19:36

Шнива вполне себе автомобиль, но:
Постоянный полный недопривод, который только лишний расход бензина дает;
Багажника нет;
5 человек - втроем на заднем сидении аццки неудобно.
А так вполне себе машинка, прочная, надежная, чинить у умеют в любой деревне и запчасти есть в любом сельпо.

Sergo730773 12-11-2014 19:41

цитата:
вы себя несколько обманываете в том плане что на переднем приводе сможете ездить на охоту\рыбалку

Легко, просто ножками побольше ходить. Просто как жоповозку Ниву, ну нах,(у самого Нива есть, специфичный авто, под специфичные задачи)

Сорокдва 12-11-2014 19:49

Ключевое слово "Ниву". Ибо обычная Нива б\у это не самый надежный и удобный автомобиль. Шнива вполне годная машина, по северам приходилось ездить на том и этом лет 7, так что...

dimon8-5 12-11-2014 19:55

цитата:
Постоянный полный недопривод

громкое заявление :D
поясните , плиз... :)

barbarian 12-11-2014 19:56

цитата:
У Вас было 3 шнивы...нареканий нет. Но минимум 2 продали? Прямо таки нареканий нету? Если не секрет, почему продавали то?

не секрет, первые две по привычке, третью поменял на патриот - захотелось большего объема салона
цитата:
понимаете, разница в местоположении
где вы игде ТС?
в ебургской области одно, у вас другое, у нас-совсем третье Россия , однако


согласен целиком и полностью, я не агитирую за шниву, я говорю что внедорожник в данной ситуации предпочтительнее переднего привода
цитата:
Просто как жоповозку Ниву, ну нах,(у самого Нива есть, специфичный авто, под специфичные задачи)

так вроде разговор про шниву, мне кажется она по комфортнее обычной

Sergo730773 12-11-2014 19:57

цитата:
Шнива вполне годная машина, по северам приходилось ездить на том и этом лет 7, так что...

без б, для северов, для выезда зимой с дачи, в городе зачем? и
цитата:
национальный вид спорта разбирать свое авто

на хорошей пузотерке, далеко можно уехать и так, на переднем приводе.ИМХО

Sergo730773 12-11-2014 19:59

цитата:
поясните , плиз..

про дифференциал знаете?, сколько их у (ш)Нивы?

Сорокдва 12-11-2014 19:59

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки. Практически бесполезно, а расход бензина выше.

Сорокдва 12-11-2014 20:12

Ездил со снятым передним карданом (кардан мацой подавился неожиданно, нового взять было негде, а ездить сколько-то было надо), по асфальту и говнам-лайт разницы не заметил. Никакой вообще.

Волжское небо 12-11-2014 20:13

Прочитав стартпост захотелось посоветовать автору ничё не брать. Ибо с такими умениями ему ниодна машина не подойдёт. Есть у меня такой клиент, покупает машину, ездит до первой поломки, потом чинит (у меня) и продаёт, типа не надёжная машина. Тоесть получается маразм - он сделал её надёжнее и продал другому. Подозреваю что у ТС такие же тараканы.

Сорокдва 12-11-2014 20:15

цитата:
Originally posted by Sergo730773:

городе зачем?



В городе?
Вот у нас губер сменился, разогнал старое ДРСУ (которое дороги обслуживало), а нового пока не сформировал. Как чуть чего снег, так в голову лезут мысли сменить свой корейский уазик на уазик настоящий. Так что, смысла не лишено.

Сорокдва 12-11-2014 20:15

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Прочитав стартпост захотелось посоветовать автору ничё не брать. Ибо с такими умениями ему ниодна машина не подойдёт. Есть у меня такой клиент, покупает машину, ездит до первой поломки, потом чинит (у меня) и продаёт, типа не надёжная машина. Тоесть получается маразм - он сделал её надёжнее и продал другому. Подозреваю что у ТС такие же тараканы.



Очень может быть.

Волжское небо 12-11-2014 20:20

цитата:
Originally posted by Сорокдва:

чинить у умеют в любой деревне и запчасти есть в любом сельпо.



Одна из основных сказок.
цитата:
Originally posted by Sergo730773:

в городе зачем? и



На колдобинах не рассыпается, на лежачих полицейских можно скорость не сбавлять, несуществует бордюров, трамвайных путей, открытых люков и многого другого что является для водителя пузотёрки непреодолимым препядствием.
цитата:
Originally posted by Сорокдва:

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.



Мда, даже боюсь предположить сферу вашей деятельности. Но явно не техническая.

dimon8-5 12-11-2014 20:24

цитата:
про дифференциал знаете?, сколько их у (ш)Нивы?

дифер?
три
один блокируемый (межосевой)
прижелании можно в задний мост LSD воткнуть.
а Екстремалам-и в передний :D
цитата:
Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.

это про шНиву?

Сорокдва 12-11-2014 20:33

цитата:
Originally posted by dimon8-5:

это про шНиву?



Справедливо и для обычной.

Balag 12-11-2014 20:43

Про тараканы в голове...это не так. Поломки бывают, это нормально...любой механизм рано или поздно ломается. Но если авто сыпется постоянно это немного иное.
Грубо говоря, можно ломаться раз в год, а можно 12 раз в год и более. Я же не претендую на безполомочное авто. Меня пугает перспектива, что гостем в сервисе можно стать частым и с одинаковыми болячками. Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше. Могу и ошибаться...

З.Ы.
Это как с оружием...или постоянно что то ломается, или иногда.

Сорокдва 12-11-2014 20:47

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Одна из основных сказок



По крайней мере, вдали от более менее крупных населенных пунктов Башкирии, Самарской и Оренбургской области не было проблем, ни с тем, ни с этим.
цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Мда, даже боюсь предположить сферу вашей деятельности. Но явно не техническая.



Я знаю, что 50\50 должно быть. Теоретически. а на самом деле отчего то около тех цифр, что я назвал. У дилера катали на стенде, типа вот:http://dinostend.ru/stend/VT-4-B2/. Почему так - сам хз, причем машин было несколько, шеви и не очень.

Сорокдва 12-11-2014 20:50

цитата:
Originally posted by Balag:

Это как с оружием...или постоянно что то ломается, или иногда.



Новая тысяч 100 отходит практически без проблем, при относительно щадящей эксплуатации. В Екатеринбурге с нормальными запчастями нет проблем, это мы на северах мучились: контрафакт и подвальный кетай чуть более чем все.
Так что, про нашепром не все так страшно, как рассказывают.

dimon8-5 12-11-2014 20:55

цитата:
Справедливо и для обычной.

тама Ш была неспроста маленькой-смысл у обоих одинаковый..
так-то чаще видел "диагоналку", редко-когда один мост гребёт...
но 25\75.. это эпично :)

Сорокдва 12-11-2014 20:56

цитата:
Originally posted by dimon8-5:

редко-когда один мост гребёт...



Без межколесной блокировки и не будет.

dimon8-5 12-11-2014 21:07

цитата:
Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше.

да
какчество со времён СССР немного изменилось (немного-это значит мало)))
лет немного (не более 5) покупает у мну друг Ниву 3-дверку (типа и на охоту и на рыбалку и просто в епеня..), приезжает ко мне-во! чо купил!
-открой капот, говорю, покажи как туда ГУР воткнули (ну интЭресно мне)..
дергает за открывашку-хрен! тросик отцепился!
-ща, говорит, из багажника плоскогубцы достану,зацепим = откроем..
фиг2вам=тот тросик тож отвалился..
покурили и поехал он к дилеру , тросы ставить, заодно решать вопросы по мокрой раздатке и воющему заднему мосту..
тросы-то ему сделали , а со всем остальным так 2,5 года и проездил (стёкла ещё падали-но эт фигня--просто стеклоподьёмник через "щелчки" докручиваешь))).. и вроде и не ломался глобально..
купил он потом Ховера 3-го, второй год сЧастлив :)
и всегда вспоминает мои слова 5-летней давности: "нахер этот РосАвтоПром!!"

dimon8-5 12-11-2014 21:08

цитата:
Без межколесной блокировки и не будет.

всё бывает в этой жизни :)

Сорокдва 12-11-2014 21:18

цитата:
Originally posted by dimon8-5:

Ниву 3-дверку



Нива и шнива машины шибко разные по качеству, сравнивать не стоит.
Как будто два разных завода собирают.

Bazar1980 12-11-2014 21:43

А мож Патриота б/у поискать? Вроде и большой(спать можно на рыбалке),и движок 409 шустрый, и привод парт-тайм.

Волжское небо 12-11-2014 22:10

цитата:
Originally posted by dimon8-5:

прижелании можно в задний мост LSD воткнуть.



При желании самоблок можно в любой мост воткнуть.
цитата:
Originally posted by Сорокдва:

Почему так - сам хз, причем машин было несколько, шеви и не очень.



развесовка и трение в ШРУСах. Стенд к этому чувствителен.
по вашему получается что можно ехать с незаблокированным МОдом и снятым передним карданом. На деле хрен.
цитата:
Originally posted by Balag:

Могу и ошибаться...



Ошибаешься.
цитата:
Originally posted by Сорокдва:

По крайней мере, вдали от более менее крупных населенных пунктов Башкирии, Самарской и Оренбургской области не было проблем, ни с тем, ни с этим.



Я от Гусь-Хрустального и до Самары, этим летом, не смог купить воздушный фильтр по трассе. Посетил магазинов 12, плюнул и приехал на старом. Видимо расслабился с нашим изобилием.

Флайер 12-11-2014 23:02

1. Покупайте машину, на которую у вас хватит денег на покупку и содержание. То есть: летом дополнительно комплект зимней резины, зимой - соответственно с летней. Не покупая резину сразу, вы просто себя обманываете - всё равно придётся это делать. Расход топлива должен устраивать ваш кошелёк и чем дальше - тем больше это противоречие буде проявляться. Так как ремонтировать вы не хотите, то запаситесь некоторой суммой на техобслуживание. ТО можно посмотреть и рассчитать по паспорту машины.
Не забудьте про ОСАГО - у вас оно будет недешёвым из-за нулевого стажа.
Налог тоже придётся платить - через год, но придётся. Чем больше лошадей - тем больше налог.
2. По поводу поездок на рыбалки/охоты. Вспомните - где стоит большинство жыппов? Правильно - там же где и все легковушки, у обочины. В говна лезут очень и очень немногие. Ибо - подвеску жалко. А её ремонт у жыппа стоит дороже, как ни крути. Соответственно, ответьте себе на вопрос: а хотите ли вы возить (и платить и ремонтировать) за груз, который не работает на вас?
Может, стоит присмотреться к машине с клиренсом, выше чем у легковушки, но не жжыперским? Думаю, вам этого хватит на самом деле.
3. Полный привод. Про содержание - смотри выше. Легенда про устойчивость. С вашим стажем вы этого не почувствуете. А вот улететь - улетите. Потому что да, дорогу-то полный привод держит крепче и в занос полнопривод уходит позже, чем недопривод. Но уходит так, что далеко не всякий опытный водитель его вытащит из заноса (опытный - это тот, кто знает, как выводить машину из заноса, а не тот, который много ездит). И это ожидание устойчивости, кстати, провоцирует на более агрессивную езду, которая известно чем заканчивается.
4. Старая/новая машина. Есть легенда - на старой машине все болячки вылезли и отремонтированы. Уверяю - на новой иномарке болячек вылезает гораздо меньше, чем на поездившей. И содержание старой машины будет в любом случае дороже. Просто потому что износ и стоимость ТО дороже. Так что может всё-таки стоит посмотреть в сторону новой?
5.Езда по говнам. По настоящим, качественным говнам могут проехать только специально подготовленные авто. И чем специальнее оно подготовлено, тем хуже будет себя чувствовать на обычной дороге.
6. Так какая же машина лучше? Та, на покупку и содержание которой у вас есть деньги, та, которая ездит и не требует ремонта и та, которую вы купите:-) При этом она должна удовлетворять наиболее востребованные потребности хозяина. Если вы планируете ездить по городу - значит вам нужен городской автомобиль. А до охоты/рыбалки вы и на легковушке доберётесь. Как и я :-)
7. Вы упоминали про Альмеру. Хороший автомобиль. У самого в семье такой, 12 года выпуска. Большая, просторная, с хорошим багажником для охотника. Корбка-автомат очень комфортна, хоть и 4 ступени. Из минусов для охотника/рыбака: длинноватый передний свес. Вот он реально ограничивает проходимость. Хотя по межполевым дорогам едет нормально, грязные лужи проходит.С 13 года, кстати, рестайлинг провели и свесы покороче стали.
Паркуется там же где и подавляющая часть жыппов. Расход в городе, особенно зимой, высоковат - из-за прогревов и коробки-автомата. Но без прогревов никак - я на Севере живу. Хоть и обидно большую часть тепла отдавать на прогрев стекла. Химия конечно помогает, но не всегда.
ЗЫ. Я бывший нивовод, так что толк в извращениях, думаю, знаю.
Удачи вам при покупке.

Balag 12-11-2014 23:42

Большое спасибо за развернутый ответ. Вы собрали в кучку и конкретизировали те мысли, которые у меня были лишь на примерном уровне :)

Maksim V 13-11-2014 07:43

цитата:
[/B]

не быть теме Шнива vs обычный городской автомобиль?
цитата:
[B]

Тема лишённая смысла - у этих машин разные ниши и сравнивать их нельзя не при каких обстоятельствах .
На Шниве можно постоянно ездить по городу но ...
- Мама ! А правда, что мы можем не есть 2 недели ?
- Правда сынок !
- Мама! А правда , что мы можем не пить неделю ?
- Правда сынок ! Мы же верблюды !
- Мама ! А нахрена нам эти все навороты в зоопарке ?

Maksim V 13-11-2014 07:44

цитата:
Originally posted by Сорокдва:

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.



Лох - это судьба .

uvn81 13-11-2014 09:37

так-то да ШНиву брать не надо.
(я вторую купил и тихо радуюсь и никому не говорю(Вам по секрету))

goronero 13-11-2014 10:11

Шнива гамно.
А национальный спорт на упомянутом одноименном форуме, это порвать полуось или сломать крышку РПМ. И поменять на месте.

ckif59rus 13-11-2014 10:58

А Гранд Витара 2005-2006 г. В ваш бюджет не влазят? Помоему интересней машинка чем шнива.

Дмитрий74 13-11-2014 12:25

цитата:
Изначально написано Balag:
Приветствую, софорумчане)
Я в курсе, что темы типа этой есть и прошерстил их) Но раз уж была тема Шнива vs УАЗ Патриот, почему бы не быть теме Шнива vs обычный городской автомобиль? :)
Вводные:
1. Стаж вождения=0 (ВУ получил 01.11.2014, за рулем сидел только в автошколе);
2. Знаний об автомобилях очень мало (с детства залипал за оружие, а не авто, например все еще искренне не понимаю чем там плоха Нексия (коллеги дружно обсирают) - на ней учился...вроде ездит, даже шустро);
3. Будет единственный автомобиль в семье, так что обязательно 4 двери;
4. Цель:
-город;
-выезды на природу (но не в говна лезть, а просто доехать до того или иного водоема/угодья в Свердловской области/Екатеринбурге);
-возить себя/родителей/девушку куда надо, более 5 человек также не планирую пихать;
-возить в сад всякие диваны/холодильники, тонны рассады и прочее не планируется (так что в универсале нужды нету)
Грубо говоря, нужна жоповозка)))
5. Бюджет ~ 300 000 руб (не больше, кредиты брать не хочу, накапливать тоже - хочу сезон рыбалки/охота встретить не привязанный к пригородным автобусам и их расписанию);
6. Тапку в пол давить не люблю (т.е. за скоростями не гонюсь), ковырять авто тоже (вот ружье почистить или нож поточить - это кайф, а под авто лежать не тянет, да и гаража нету под это дело).

Мой путь: еще в период обучения в автошколе как истинный ганзовец активно облизывался на всякие старые Чероки и иже с ними (как говорит мой друг "большой сраный жып" :) ). По сдав на права (пусть с 4 раза, но сам - без денежных заносов, что меня радует) вдумчиво прогуглив я пришел к выводу, что:
а) они жрут много бензина;
б) очень велик риск рухляди (недавно шел на работу и услышал сзади дикий скрежет - ехал гранд чероки старый и дребезжал, за рулем паренек по возрасту типа меня).

Далее начал читать про Ниву Шевролет. Поверхностное чтение вызывало почти восторг+я даже в ней посидел на одном авторынке и мне очень понравилось. Дальше все было хуже...залез на одноименный форум шнивоводов и ужаснулся - или у этих ребят национальный вид спорта разбирать свое авто и внимательно изучать его на предмет "решил заменить то-то"/"залез под машину и увидел подтекающее то-то", либо им так не везет...либо же авто реально сыпется. Все эти истории а-ля "вышел и машина не завелась" как то очень напрягли. Не очень улыбается мне выйти из подъезда с удочками/ружьем и рюкзаком, после чего узреть, что нужно мне в сервис, а не к водоему/лесу.

Друзья (далекие от ганзы) советуют в рамках этого бюджета взять какой-либо форд фокус/подобное переднеприводное года 2005 с полным фаршем (друг так купил форд фокус универсал 2006 года). Типа опыта 0, чтобы не возненавидеть авто за поломки и т.д. На этот предмет я исследовал местный авторынок и узрел там такую прелесть: Nissan Almera хэдчбек. По дизайну это наверное первый не джип, который мне очень понравился, именно запал в душу. До этого восторг вызывали только джипы...даже всякие суперкары вызывали лишь равнодушную зевоту. Внутри есть и всякие АБС-ки и прочее...
Брать планирую после мая. Причин на то три:
-пройдет очередная капитализация процентов по вкладу;
-не хочу начинать зимой (без разметки и на не самом удачном покрытии системы "лед на асфальте");
-не во всех предложениях по продаже б/у авто есть зимние шины, а брать сразу авто+зимнюю резину не хочу.

Ну и вопрос: как поступить то? Рискнуть и купить шниву или же включить мозг и начать с какого либо фокуса/ниссана/прочего? И реально ли так сыпятся шнивы? Либо на форуме шнивы фанаты, которые как с оружием - один купит и стреляет, а другой вечно что-то пилит/меняет даже у вполне исправного экземпляра?

С уважением, Виктор


Как шнивавод со стажем 7 лет скажу- шнива вам не нужна, фокус/логан/меган/спектра/солярис и т.п. авто посвежее будут дешевле в эксплуатации, да и повеселее при езде под ваши задачи.
При нормальном уходе шнивы не сыпятся, но... либо самому ручками, либо денежку платить, да ещё и мастеров контролировать. не такую что б и маленькую.
Ну и отдавать себе отчёт, что любое б.у. авто- это лотерея и плановая замена изношенных узлов. И в формате 300тр- это по любому ведро с гайками, требующее вложений.

headshot 13-11-2014 12:32

Продал Шниву, купил Астру. Теперь зимой пузом скребу и за грибами меня товарищи возят. Но по городу и куда подальше Астра рулит. Надо две машины конечно- одну для говна, другая- жоповозка.

Balag 13-11-2014 13:28

Сейчас с компа вышел - отвечу всем подробнее :)

цитата:
Originally posted by ckif59rus:

А Гранд Витара 2005-2006 г



Влазят, но они 3 дверки. Висит на продаже какая то XL-7 за 295, но почему то чую там подводные камни...

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

Ну и отдавать себе отчёт, что любое б.у. авто- это лотерея и плановая замена изношенных узлов.



Осознаю. Но есть два положительных аспекта:
1. Как правило, все эти фокусы/логаны 2005-2007 годов и иже с ними пробег имеют в пределах 100 000. То есть, человек покупает авто ездить на работу в офис и домой (не факт, что использует в хвост и гриву). Сужу так по логике, а также по тому, что почти все друзья купили подобные авто и максимум - меняют масла и фильтры (если не врут). Самое серьезное было у коллеги на лансере - он что-то в подвеске через год или полтора менял, по бюджету не смертельно. Форд Фокус 2 универсал моего лучшего друга (2006 год, брал с пробегом 75 000) на ведро с гайками не тянет (куплен за 280). Или у коллеги Ауди 80 (моя одногодка - 1989 года)...там ремонта поболее, но в пределах разумного... Опять же, моя статистика может быть неверной, но чем богаты.
2. Не так жалко поцарапать и т.д. Человек я очень неаккуратный, трястись над каждой царапиной не хочу. Грубо говоря, новый сотовый телефон у меня теряет "товарный вид" через 2 месяца.
цитата:
Originally posted by Bazar1980:

А мож Патриота б/у поискать?



Найти можно. Но вложений не менее чем на 100-ку...я за него тоже залипал в начале...очень нравится. Грубо говоря, эта машина секас любит больше, чем фокусы и логаны.

цитата:
Originally posted by headshot:

Надо две машины конечно- одну для говна, другая- жоповозка.



Это идеал. У меня есть вообще идея, потом (как пойму, что именно мне нужно) взять старенькую шниву/уаз/ниву и неспешно в сервисе ее оживлять. Это пока просто прикидки, скорее всего 100 раз передумаю. Посмотрим...
цитата:
Originally posted by Флайер:

Не покупая резину сразу, вы просто себя обманываете - всё равно придётся это делать.



А понимаю это. Ближе к факту буду, естественно, стараться искать с шинами. Кстати, сколько примерно зимние стоят? А то есть в отделе парень, он в кредитах и ипотеках, аки шелках...он с каждой з/п откладывал на зимнюю резину для своей Тойоты Авенсис. У нас вон в Монетке какие то лежат в р-не 2к...вроде не очень дорого.

цитата:
Originally posted by headshot:

Продал Шниву, купил Астру.



А почему продали?
цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

Как шнивавод со стажем 7 лет скажу- шнива вам не нужна, фокус/логан/меган/спектра/солярис и т.п. авто посвежее будут дешевле в эксплуатации, да и повеселее при езде под ваши задачи.



Умом это понимаю, иначе бы не спрашивал и тему не создавал :)

кузя 13-11-2014 13:51

цитата:
Originally posted by Balag:

Грубо говоря, можно ломаться раз в год, а можно 12 раз в год и более. Я же не претендую на безполомочное авто. Меня пугает перспектива, что гостем в сервисе можно стать частым и с одинаковыми болячками. Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше. Могу и ошибаться...


Как владелец Шнивы, совет вам, купите евроведро.
Для вас, на первых годах автожизни, главное таки безопасность.
И купите старое, не особо вдаваясь в марки.
Купите 2006, а посмотрите 2004 :)
Если дельта на 2 года вас устроит, то потом просто продадите и купите уже с пониманием, то что вам надо :P

Не берите машину на последние.
Оставьте 10% от суммы.
Сцепление умрет быстро.
Подвеска умрет тоже.
Первую машину убьёте, это как аксиома.

Balag 13-11-2014 14:04

цитата:
Originally posted by кузя:

Оставьте 10% от суммы.



спасибо, что процент назвали...я и так хотел часть оставить на случай ремонта, но не знал какую.
цитата:
Originally posted by кузя:

Как владелец Шнивы, совет вам, купите евроведро.



Нечасто люди честно такое напишут про вещь, которой обладают в данный момент. Уважаю...

КМ 13-11-2014 14:16

"Калину кросс" предлагали? Но она переднеприводная и за рамки бюджета - 410 тыс. р. В озвученный бюджет из новых только "гранта" влезает. И то, с трудом.

http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html

uvn81 13-11-2014 14:21

цитата:
Первую машину убьёте, это как аксиома

я на первой отъездил 16 лет и продал в приличном состоянии.
ИМХО брать надо какая нравиться(типа аж не могу) конечно сообразуясь с бюджетом.

Balag 13-11-2014 14:26

цитата:
Originally posted by КМ:

В озвученный бюджет из новых



Дак новые я и не рассматриваю, я же указывал выше)

Дмитрий74 13-11-2014 14:27

цитата:
Изначально написано Balag:
Осознаю. Но есть два положительных аспекта:
1. Как правило, все эти фокусы/логаны 2005-2007 годов и иже с ними пробег имеют в пределах 100 000. То есть, человек покупает авто ездить на работу в офис и домой (не факт, что использует в хвост и гриву). Сужу так по логике, а также по тому, что почти все друзья купили подобные авто и максимум - меняют масла и фильтры (если не врут). Самое серьезное было у коллеги на лансере - он что-то в подвеске через год или полтора менял, по бюджету не смертельно. Форд Фокус 2 универсал моего лучшего друга (2006 год, брал с пробегом 75 000) на ведро с гайками не тянет (куплен за 280). Или у коллеги Ауди 80 (моя одногодка - 1989 года)...там ремонта поболее, но в пределах разумного... Опять же, моя статистика может быть неверной, но чем богаты.
.


Вы очень оптимистичны :) Тот же 10 летний Фокус за 250-300т с авторынка- наверняка потребует вложений, отнюдь не фильтра/масло. Собственно на пятилетнем Факусе тестя доводилось менять генератор, стартёр, помпу в процессе их естественного умирания, сцепление менялось. И перед продажей там был вполне приличный ряд вопросов, подвеска, рулевое, масло сопливило, коцки/паучки/царапинки. Всё некритичное, но для себя- делать надо, и отнюдь не на сто-двести долларов ремонт. Уж такую мелочь, как купленное на авторынке и покрашенное без подготовки, прямо по железу, крыло, даже не упоминаю. Логика владельца была- я всё равно через полгода авто поменяю, так что и так сойдёт. :) Гы, сейчас он точно так же Тигуан эксплуатирует- сорвал пластик на двери- саморезом его, падлюку, прям в железо. Как думаете, через три года будет продавать- новую дверь купит? :P
На Ауди 80 не смотрите, это совсем другая машина из совсем другого времени- там ресурс заложен куда как больше по сравнению с нынешними авто. Тот же Фокус я бы рассматривал 3-4 летний с пробегом 60-70т (хотя пробег не показатель, вам любой выставят по вкусу). И с готовностью вложить в него тыс 100 в лёгкую. Так что по сравнению с новым авто выиграете не так что бы и много.
У меня пять лет второй машиной Меган Хайнес хэтчбек, покупался у знакомого, которому несолидно по статусу на этой малолитражке ездить было. За эти пять лет поменяны диски, суппорта, амортизаторы, трубки, глушитель, опорники, амортизаторы, помпа, ремни, ролики, катушки зажигания, стартёр, ну и по мелочи кой чего кроме расходников. Так что по сути финансово- покупка новой машины в кредит, без учёта потерянного вами времени на ремонты.
Без подколов, на вашем месте смотрел бы максимально простое авто типа Спектры или Соляриса, чем свежее, тем лучше. В идеале- новое.

Дмитрий74 13-11-2014 14:43

цитата:
Изначально написано Balag:

Нечасто люди честно такое напишут про вещь, которой обладают в данный момент. Уважаю...

Вы очень невнимательно читали Шнивафорум, иначе бы знали абревиатуру ШНГ- "шеви нива гамно"- честное мнение нас- владельцев.
Весьма специфическое авто, исключительно под определённые задачи, имеющее ряд достоинств, равномерно компенсирующихся недостатками. При целевой востребованности- безальтернативное в своём ценовом диапазоне. При нецелевом использовании- например в качестве городской поповозки- напрягающее владельца медлительностью, малым ресурсом деталей, прожорливостью.
Шниву выбирают в варианте- хочу внедорожник, что бы поехать на охоту/на дачу/на покатушки, при этом денег на Паджеру нет и не предвидиться, а подержанная Витара в задачи уже не вписывается, Джимник слишком мал для семейства, строить УАЗ не интересно.

КМ 13-11-2014 14:52

цитата:
Originally posted by Balag:

Дак новые я и не рассматриваю, я же указывал выше)


Я просто с сомнением отношусь к б/у. Можно купить приличный автомобиль, а можно проблемный. И гарантированного метода избежания покупки проблемной подержанной машины еще никто не придумал. Т.е. методик много :), но все сходятся на том, что в итоге - как повезет.

кузя 13-11-2014 14:55

цитата:
Originally posted by Balag:

Нечасто люди честно такое напишут про вещь, которой обладают в данный момент. Уважаю...


Спасибо :)
Но вы меня не правильно поняли.
Если купите Шниву, то ряды недовольных пополнятся :)

Нива ломучая?
Они делают мне смешно :)
Пять лет езжу, вкладываю ну 10 в год. Это я её трехлетнюю взял :)
Один раз в подвеску, после года езды. В этом году в двигатель, пробило прокладку.
Остальное штатное ТО. Замена масла, колодок, фильтров.
В общем штатное обслуживание.

Почему вам не советую?
Потому что любой внедорожник, содержит больше механники. Шестеренок всяких и пр.
И вы пока не научитесь понимать как надо педалировать повозку, имеете полные шансы трахаться с этими кусками железа.

В пузотерке меньше трушихся железяк, соответственно они будут ломаться меньше.
А они будут поверьте :)

Balag 13-11-2014 15:35

цитата:
Originally posted by КМ:

что в итоге - как повезет



Это я более чем понимаю) Но приходиться отталкиваться от того, что есть) Рассматривал бы новое авто - таких вопросов бы не было) Но если бы все б/у были такие плохие - они бы не продавались так активно. А рынок вторички вполне себе живет)
цитата:
Originally posted by кузя:

И вы пока не научитесь понимать как надо педалировать повозку, имеете полные шансы трахаться с этими кусками железа.



Во...теперь понятнее. Дозреть до такого надо...
З.Ы.
Сам я айтишник...проведу аналогию с процессором - сам я фанат AMD, но всем советую INTEL. Почему? АМД надо любить и он полюбит тебя) А интел хорошо работает и без секаса)))

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

Вы очень невнимательно читали Шнивафорум, иначе бы знали абревиатуру ШНГ- "шеви нива гамно"- честное мнение нас- владельцев



Скажу честно...читал одну ночь на работе, в ночную смену. Прочел весь FAQ (где и было написано "не просите от шнивы слишком много") и прочел 4 или 5 тем "отчетов по эксплуатации"+еще пара тройка прочих тем. Термин ШНГ мне знаком))))

Кстати, раз уж такая тема: сколько примерно стоит замена масел? Просто друзья говорят, что если замены не было, то можно стоимость замены выторговать типа) Или опять же от конкретной модели зависит

КМ 13-11-2014 16:17

Balag, "гранту" не рассматривали? Вроде как новая почти укладывается в ваш бюджет. Авторевюшники хвалят лифтбек в исполнении норма:

http://www.lada.ru/cars/granta/liftback/prices.html

Balag 13-11-2014 16:38

цитата:
Originally posted by КМ:

Balag, "гранту" не рассматривали?



я в курсе, что она бьется по бюджету. Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю. Пусть глупо, но нет...

Дмитрий74 13-11-2014 16:39

цитата:
Изначально написано Balag:

Кстати, раз уж такая тема: сколько примерно стоит замена масел? Просто друзья говорят, что если замены не было, то можно стоимость замены выторговать типа) Или опять же от конкретной модели зависит

Что вы имеете ввиду?
При покупке нового авто? Масло меняется либо на ТО ноль, либо на первом ТО, в зависимости от дилера. Замена масел входит в стоимость ТО (по большому счёту у ОД это максимум, что туда вообще входит- поменять масла, фильтры соответственно, посмотреть исправность лампочек, в теории диагностика ходовой, протяжка гаек- на практике просто забьют, покапать вэдэшки на замки/петли, поставить штампик в гарантийную книжку). У ОД стоило лет 7 назад примерно 5тр, сейчас без понятия. В обычном сервисе- стоимость масла +500-1000р за слить/залить, плюс стоимость промывки, если делали, плюс стоимость маслофильтра. Если речь не за Шниву, то ещё в расходниках болты-пробки с медной прокладкой одноразовые могут быть, 100р примерно.
При покупке авто с рук- ИМХО- эта не та проблема, которая должна напрягать. Десять-пятнадцать и так поторговать можно, а если всё хорошо и всё устраивает- то при торге на две тыщи и послать могут.
У Шнивы с пробегом 100 и выше я скорее спрогнозирую убитые резинки сайлентблоков, сопливящие сальники по кругу, износ крестовин карданов, закисшие тормозные цилиндры, сопливящие прокладки двигателя. На этом фоне замена масла-просто мелочь.
По остальному полностью согласен с Кузей. Правда в 10 в год стабильно не уладываюсь, те же сальники поменять- в профильном сервисе с работой тыс 40 в лёгкую, другое дело- что этот расход раз/два за весь срок жизни авто.

КМ 13-11-2014 16:40

цитата:
Originally posted by Balag:

Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю. Пусть глупо, но нет...


А в "логан"/"датсун"? :)

На автосалоне видел "датсун". Неплохая машинка. Вроде по отзывам первых владельцев нормальная.

Дмитрий74 13-11-2014 16:48

цитата:
Изначально написано Balag:

я в курсе, что она бьется по бюджету. Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю. Пусть глупо, но нет...


Ну опять же, с чем сравнивать и что вы хотите от авто. Далее- где вы будете его обслуживать.
При покупке 10 летнего Фокуса с необходимостью вложений и в расчёте им пользоваться года три-четыре максимум, тазик будет ничуть не хуже в качестве поповозки, при функционале доехать из пункта А в пункт Б с крейсерской скоростью 70-120км/ч. Но он будет новый при этом.
Но опять же... наличие нормального сервиса прежде всего. Многие беды по той же подвеске на начальном этапе решаются подтяжкой нескольких гаек. А вот после пары годиков гарантийного обслуживания ОД- как правило ремонтом всей ходовой.

Balag 13-11-2014 16:50

цитата:
Originally posted by КМ:

А в "логан"/"датсун"?



Первое рассматриваю на случай, если на момент покупки приличных фокусов/ниссанов/иже с ними не будет (маловероятно, ибо у нас город немелкий, но вдруг). Про второе впервые услышал...погуглил сейчас...7 предложений по продаже на всю Свердловскую область (то есть ЕКБ+область). Боюсь представить, что там с запчастями...но цена очень вкусная, да.

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

В обычном сервисе- стоимость масла +500-1000р за слить/залить, плюс стоимость промывки, если делали, плюс стоимость маслофильтра. Если речь не за Шниву, то ещё в расходниках болты-пробки с медной прокладкой одноразовые могут быть, 100р примерно.



Спасибо.

Дмитрий74 13-11-2014 16:53

цитата:
Изначально написано КМ:

А в "логан"? :)



Надёжная неубиваемая машинка, простенькая и неломучая. Правда в ценовой политике есть засада- в интересной комплектации, с нормальным двигателем, усилителем руля и кондеем будет стоить уже неоправданно дорого, ближе к более дорогим маркам.
Как вариант первого авто- очень неплохо, хоть французов и принято хаять.

igor ivanov 13-11-2014 17:28

ездил на шниве 4 года. в том году продал.
сменил за год: новый солярис с механикой, новый солярис с автоматом.
щас новый сх4. первый продал через 2 недели. потому что сцепление просто псц.
и посадка. второй сдал по претензии из за брака акпп. в 10 дневный срок написал претензию.
на сузуке просто езжу. ни на какие форумы и клубы владельцев даже не хожу.
и сузуку пытался продать. но никак. а скидывать сильно не хочу. а халявщиков и перекупов кормить не хочу.

опять купил бы шниву. то там не проехать на шушлайке, ту тут. то просто соваться страшно.
на шниве ездил даже не смотрел что под ногами.
зч дешманские. ремонт тоже. сыпалась она не сильно.
тупая очень по городу. да и пофиг. ездишь никуда не торопишься. ну и трясет в ней.

OO 32 13-11-2014 18:31

3 года назад продал Шниву.
машина была 2006 г. купленна в 2009 с пробегом 30 т.км. примерно в этом бюджете.
Так вот скажу, что все что написано про них на Шеви-нива форуме чистая правда. Отказы шли как по шаблону те, что описаны на форуме.
Типа на пробеге 30 т. потечет помпа - потекла;
40 т. радиатор и сальники раздатки - потекли.
50 т. вакуумник, КПП, и.т.д. и т.п.
Из самого запоминающегося - на садовом на ровном асфальте оторвалась реактивная тяга, крепящая задний мост и машина поехала "бочком".
За два года владения воложил в нее примерно 100 т.р.
ХЕЗ может не повезло с конкретным экземпляром.
Но помнится не это, а как я гонял зимой на ней вдоль кромки леса по заснеженному полю, как стаскивал недоприводы засевшие днищем на сугробе, как летом просто ехал "в ту сторону" прямо по траве бывшего колхозного поля...
Супер машина в общем :)
Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА :)

Sergo730773 13-11-2014 18:48

цитата:
Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА


Тоже самое, только про Ниву, чувство огромной уверенности, что едешь куда хочешь - стоит дорого. Но хороша как второй автомобиль, трасса, дальняк, можно, но не стоит.

igor ivanov 13-11-2014 19:13

цитата:
Изначально написано OO 32:
3 года назад продал Шниву.
машина была 2006 г. купленна в 2009 с пробегом 30 т.км. примерно в этом бюджете.
Так вот скажу, что все что написано про них на Шеви-нива форуме чистая правда. Отказы шли как по шаблону те, что описаны на форуме.
Типа на пробеге 30 т. потечет помпа - потекла;
40 т. радиатор и сальники раздатки - потекли.
50 т. вакуумник, КПП, и.т.д. и т.п.
Из самого запоминающегося - на садовом на ровном асфальте оторвалась реактивная тяга, крепящая задний мост и машина поехала "бочком".
За два года владения воложил в нее примерно 100 т.р.
ХЕЗ может не повезло с конкретным экземпляром.
Но помнится не это, а как я гонял зимой на ней вдоль кромки леса по заснеженному полю, как стаскивал недоприводы засевшие днищем на сугробе, как летом просто ехал "в ту сторону" прямо по траве бывшего колхозного поля...
Супер машина в общем :)
Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА :)

за 4 года - сменил один сальник полуоси, убрал магистраль подвода масла к гидронатяжителю вместе с натяжителем и поставил пилот.
и совсем сновья сменил главный цилиндр сцепления с бачком.
как оказалось зря. с завода было залито такое говно в коробку- что
1-2 передачи то не включались то не выключались в морозы.
думал со сцеплением что то.
залил кастрол тафх - и коробка заработала как надо.
по затратам это были копейки.

и кондей дважды заправлял. один раз без толку из за золотников хреновых. после запоавки он снова сдулся.
второй раз сменил золотники и еще раз заправил. больше проблем не было.

Волжское небо 13-11-2014 20:07

цитата:
Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю.

Странный человек, и при этом хочет Ниву, которая тоже ВАЗ.

КМ 13-11-2014 20:17

Современный ВАЗ - это практически "рено", но без наценки на брэнд. Тот же "датсун" делают в Тольятти.

Мое очень скромное ИМХО: "гранта лифтбек" самое то. И в бюджет вписывается, и новая, и едет нормально по нашим дорогам.

Balag 13-11-2014 20:18

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

и при этом хочет Ниву, которая тоже ВАЗ



Шниву, которая ваз, но не совсем. С шильдиком :D

КМ 13-11-2014 20:25

цитата:
Шниву, которая ваз, но не совсем. С шильдиком

"Датсун" - тот же ВАЗ с шильдиком, а "гранта" тот же "рено"/"датсун", но без шильдика. :)

По "датсуну" есть одна оговорка. В автопроме никогда не рекомендуют покупать машину только вышедшую на рынок. Она должна, как минимум, годик поездить. За это время вылезут детские болячки и производитель их устранит.

Моя БЖ именно так налетела на деньги. Купила новую модель. Полезли детские болезни. В Европе их устраняли отзывными компаниями за счет производителями. В РФ владельцы заплатили из своего кармана.

Seilor 13-11-2014 22:35

Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить владельцев Шнивы, как ее домкратить если сел на мосты?

Спиннингист34 13-11-2014 23:56

цитата:
Balag

Купите рено сандеро - степвей, с увеличенным клиренсом, новую или очень свежую, и будет вам кайф.

Спиннингист34 13-11-2014 23:56

цитата:
Originally posted by Seilor:

Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить владельцев Шнивы, как ее домкратить если сел на мосты?





За колеса, есть специальные крючки к джеку.

Дмитрий74 14-11-2014 08:54

цитата:
Изначально написано Спиннингист34:

За колеса, есть специальные крючки к джеку.

Если речь за экстрим, то на колёсные диски крепим крючки лифтмейта, навешиваем оный на клюв хайджека и поднимаем
http://media.club4x4.ru/2007/1...a_liftmate.html
http://www.drive2.ru/l/925014/

Yson11 14-11-2014 09:20

Ещё вариант шнива фам выпускалась вроде с 2006 по 2009.

Дмитрий74 14-11-2014 09:30

цитата:
Изначально написано Yson11:
Ещё вариант шнива фам выпускалась вроде с 2006 по 2009.

И кто ж её отдаст во вменяемом состоянии за 250-300т? :)
Вариант на самом деле- купить бюджетный полотёр и подождать пару годиков новой шнивы http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=113
там очень интересный вариант намечается, осталось родиться и изжить детские болячки :)

goronero 14-11-2014 12:23

Там уже не Шнива. Шнива гамно.
А как назвать то, что собираются выпускать - видно будет...

КМ 14-11-2014 13:34

Чтобы ни собирались выпускать под маркой "шеви нива", эта машина будет доступна для покупки не сразу, плюс необходимо время на устранение детских болезней. В итоге года 2 уйдет точно. А ТС хочет машину сейчас.

goronero 14-11-2014 13:52

Тогда надо брать, что хочется. ИМХО, лучше новое. Сдается, прошли те времена, когда одновременно с бу жигулями покупалась камасутра.
Шниву купить можно, но проверять в сервисе, иметь денег сколько то, чтобы не кроить. Купил, убрал все потенциально проблемные вещи и катайся.
И то, если оно надо. Для перемещения своей личной жо (или плюс пассажиры) по городу, Шнива не нужна. При наличии соответсвующих хобби, дачи, необходмости лезть в ипиня - пусть ТС думает дальше. Свежекупленные шнивы малопроблемны и на гаранити, а бу ничем не отличается от других. Все в зависимости от отношения бывшего хозяина и выработанного ресурса. Первое заметно, второе несложно посчитать.

КМ 14-11-2014 14:00

цитата:
Originally posted by goronero:

ИМХО, лучше новое.


Поддержу и расширю. Не просто новое, а и достаточно новую модель. Т.е. сейчас можно купить со скидкой предыдущий "логан". Новый, но предыдущей модели. Но через несколько лет на фоне нового "логана" машина будет восприниматься как сильно б/у. И продажа ее будет менее выгодной. Кроме того никогда не знаешь сколько лет проездишь на машине. Поэтому покупка снимаемой с конвейера модели ИМХО не оправдана.

Дмитрий74 14-11-2014 14:54

цитата:
Изначально написано goronero:
Свежекупленные шнивы малопроблемны и на гаранити.

Гы... много по гарантии ОД на тазиках делали? Смысл данной гарантии- тупо умер движок через месяц после покупки и прочие глобальные катастрофы.
А так обслуживание нашего автопрома у ОД- это неухоженное авто, на котором пока что то не развалится- никто и не почешется. Пять десять тыс в кассу- поменяют масло и оденут пластиковый пакет на сиденье. А потом люди рассказывают, как посреди города отрывается реактивная тяга. А что удивительного, если за три- пять лет болт её крепления никто ни разу не подтянул по факту, как указано в регламенте ТО. Как собственно никто не проверил ржавую пружинку в клапане бачка расширительного- и вот на 30-40 тысячах замена лопнувшего по шву радиатора. И от души натянутый ремень навесного оборудования- привет помпе на 30 тысячах, причём умирала, шумя, она как правило с 20 ти, но честно верящий ОД владелец докатался до лужи тосола под авто на 31-32 тыс. Стравливающий золотник на кондее через неделю после покупки (сам с этим три раза к ОД обращался по гарантии)...криворукие дрессированные абизьяны ОД пихали туда обычную нипельную резинку, не маслостойкую, масло сжирало её за пару недель- кондей пустой. Замена золотников в специализированном кондейном сервисе- вопрос закрыт на весь срок службы авто. Не отрегулированный зазор в ступицах... привет подшипнкам на 20-30 тыс. Закисший тормозной цилиндр в суппорте на годовалом авто- "что то у меня машина козлит при торможении, зад заносит".
Много чего про беспроблемность свежей ШНГ рассказать можно. Шнива- это авто, требующее нормального своевременного ухода (тогда действительно есть возможность тратить 10тр в год), никакой ОД этим заниматься не будет. Тут уж либо сам ручками, либо толковый сервис-неофициал и хорошие отношения в нём. Тогда машинка действительно радует и не приходиться ругаться "за свои кровные 500-600 тыс я купил себе эту недвижимость".
И в идеале- через три-пять лет после покупки поменять ШНГ на новую.

goronero 14-11-2014 15:02

Фееричненько.

Спиннингист34 14-11-2014 15:11

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

.криворукие дрессированные абизьяны ОД



А у ОД Рено допустим, работают с другой планеты?

Спиннингист34 14-11-2014 15:14

цитата:
Изначально написано goronero:
Фееричненько.

Да все он правильно написал, только относится это ко всем ОД.

Дмитрий74 14-11-2014 15:15

цитата:
Изначально написано goronero:
Фееричненько.

Ну так собственно ШНГ, авто за свои деньги. И особенность национального автосервиса- "занёс деньги в кассу и пошёл отсюда нах". Ничем наше же оружейное производство не напоминает?
Когда есть потребность ездить по полю, снегу и ямам- миришься с рядом недостатков, если нет возможности приобрести авто за два и более ляма под аналогичные задачи. Никак не машина для девочки-блондиночки, которая знает куда ключик вставить и куда бензин наливать. Тут уж "знай и люби своё авто", либо "зарабатывай больше" на авто другого класса.

Дмитрий74 14-11-2014 15:26

цитата:
Изначально написано Спиннингист34:

А у ОД Рено допустим, работают с другой планеты?


У Рено ресурс запчастей чутка побольше, потому нет такой гнетущей картины. Да и собственно я к ОД Рено заворачиваю, только если надо срочно, например стартёр накрылся- "вези меня эвакуатор". По приобретению Мегана отдал его к ОД "Рольф Полюстрово" в порядок привести, занёс сорокет, получил полуфабрикат на выходе, машина начала преподносить сюрпризы. Стал обслуживаться у специализированного неофициала, с которым знаком лично- авто бывает в сервисе раз/два в год, на плановом ТО раз в 15т.

goronero 14-11-2014 15:59

цитата:
Изначально написано Спиннингист34:

Да все он правильно написал, только относится это ко всем ОД.


У дилеров, возможно. Не сталивался. Тесть не жаловался с приорой.
Со шнивой было дело, когда в начале выпуска дилеры слабо представляли, что с этой солянкой делать.
Я больше к тому, что видел более чем достаточно народа, которые не насиловали машину и катались от то до то. Предварительно почитав об эксплуатации, чтоб не было : ой, а машинка не едет... падумаешь, рычажкам подергал... и гудит чего то... а, не надо было в светофорные гонки играть и за 120 по трассе кататься? Ну и вообще у меня мост порвался. Почему никто не предупредил, что топтать газ на диагоналке не стоит?! :-)

Волжское небо 14-11-2014 16:21

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

много по гарантии ОД на тазиках делали?



Больше чем сейчас по иномаркам.
цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

И особенность национального автосервиса- "занёс деньги в кассу и пошёл отсюда нах".



За всех не говорите.
цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

У Рено ресурс запчастей чутка побольше,



Ещё одна сказка.
цитата:
Originally posted by goronero:

Почему никто не предупредил, что топтать газ на диагоналке не стоит?! :-)



Физику вам в школе преподавали? - Преподавали. Там и про правило рычага, и про сохранение энергии и даже про двигатель внутреннего сгорания. Ну а то что вы учились плохо - то это уже не проблемы изготовителья автомобиля.

goronero 14-11-2014 16:35


цитата:
Физику вам в школе преподавали? - Преподавали. Там и про правило рычага, и про сохранение энергии и даже про двигатель внутреннего сгорания. Ну а то что вы учились плохо - то это уже не проблемы изготовителья автомобиля.

Надеюсь, это не мне?

Next 31 14-11-2014 17:37

Все вышеописанное по-своему верно и справедливо, но с точки зрения потребителя, а как измерить, оценить удовольствие от того как зимой по нечищенной трассе едешь, когда спокойно бордюры переезжжаешь, когда можно на охоту к месту добраться и не бросать на трассе, боясь за машину... Я за Шниву, сам два года езжу, единственным существенным минусом ещё считаю слабый двигатель, это ощущается на трассе при обгонах и на перекрестках, когда код мигающий нужно проскочить, а в поле этот недостаток компенсируется пониженной,в целом нормальная машина за свои деньги

Волжское небо 14-11-2014 17:45

цитата:
Originally posted by goronero:

Надеюсь, это не мне?



Ну а кому ж ещё, кого не предупреждали что на диагоналке газовать нельзя.
Был у меня случай, звонит клиент, говорит что взорвалось колесо.
Никогда о таком на легковой не слышал.
Спрашиваю в порядке ли он и не надо ли его эвакуировать.
Отвечает что всё в порядке он стоял на месте.
На месте взорвалось?
Нет, крутилось.
Вобщем оказалось что решил он проверить работает ли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 90 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала, разлетелась в клочья, вырвала фрагменты крыла и даже помяла капот. Ладно хоть никто не пострадал.
Вот и скажите кто в данной ситуации виноват? - Производитель, который не предупредил что так нельзя делать, или сам владелец.

Спиннингист34 14-11-2014 17:48

цитата:
Originally posted by Дмитрий74:

У Рено ресурс запчастей чутка побольше, потому нет такой гнетущей картины. Да и собственно я к ОД Рено заворачиваю, только если надо срочно, например стартёр накрылся- "вези меня эвакуатор". По приобретению Мегана отдал его к ОД "Рольф Полюстрово" в порядок привести, занёс сорокет, получил полуфабрикат на выходе, машина начала преподносить сюрпризы. Стал обслуживаться у специализированного неофициала, с которым знаком лично- авто бывает в сервисе раз/два в год, на плановом ТО раз в 15т.



Ды о чем и речь, ОД у нивы ни чем не отличаются от ОД иномарок. Абсолютно. Скажу более - одни и те же люди барражируют от одних ОД к другим.

КМ 14-11-2014 17:48

цитата:
У Рено ресурс запчастей чутка побольше,

Не уверен. Думаю, что в рамках альянса "рено-ниссан-ВАЗ-датсун" со временем все выровняется. Больший запас останется у доалянсовских моделей.

igor ivanov 14-11-2014 17:57

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Ну а кому ж ещё, кого не предупреждали что на диагоналке газовать нельзя.
Был у меня случай, звонит клиент, говорит что взорвалось колесо.
Никогда о таком на легковой не слышал.
Спрашиваю в порядке ли он и не надо ли его эвакуировать.
Отвечает что всё в порядке он стоял на месте.
На месте взорвалось?
Нет, крутилось.
Вобщем оказалось что решил он проверить работаетли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 80 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала, разлетелась в клочья, вырвала фрагменты крыла и даже помяла капот. Ладно хоть никто не пострадал.
Вот и скажите кто в данной ситуации виноват? - Производитель, который не предупредил что так нельзя делать, или сам владелец.

в смысле от центробежной силы слетело???

Волжское небо 14-11-2014 19:09

Не слетело, а в клочья порвалось.

Maksim V 14-11-2014 20:02

цитата:
У Рено ресурс запчастей чутка побольше,

Это неправда . Вот реальные примеры .
Калина универсал - 180 000 км - 2 стойки и радиатор печки . ВСЁ остальное не менялось .Расход топлива - 7,8 л/100 км средний за весь период эксплуатации.
Рено Логан - 205 000 км - Ступичные подшипники - 3 раза.
шаровые - рулевые тяги в сборе - косточки - 1 раз .
Расход 9,5л/100 км средний за весь период эксплуатации.
По затратам на содержание - Логан примерно в 2 раза оказался дороже Калины .

dimon8-5 14-11-2014 20:05

цитата:
на диагоналке газовать нельзя.

ЧЕГО!?!
это про какое гумно речь идёт? :D

Волжское небо 14-11-2014 20:42

Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

strateg 14-11-2014 20:54

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Я его узнал - это тот русский, из анекдота про титановые шарики :)

strateg 14-11-2014 21:05

цитата:
Изначально написано Спиннингист34:

За колеса, есть специальные крючки к джеку.

А также, за силовой бампер, который должен поставить каждый, кто оказывается там, где можно посадить ниву на мосты :P
Мне, на ниве 3D даже только задний силовик сильно упростил жизнь говнах ("спасибо", Боря, что вьеб@л мне в штатный бампер, дав повод поменять его на силовой :) ).

dimon8-5 14-11-2014 21:35

цитата:
Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4


ну это..
как тот попугай из анекдота="ну ты меня понял?" :D

аорп дфо 14-11-2014 22:23

Это не ты выбираешь Дастер, это Дастер выбирает тебя!
ИМХО Шнива. 2 года отъездил на б\у. Пробег 150000. Масло не жрала. Суперагрегат. Лучшее из автозада.

Нижегородский хомяк 14-11-2014 22:35

Флайер высказал мнение, с которым полностью согласен. От себя посоветую смотреть варианты по легковым авто, чем свежее тем лучше.
Также обратите внимание на новую Гранту, за смотр денег не возьмут, а свое мнение иметь будете. При всех прелестях нашего автопрома, не так уж все плохо, имхо. Сам рассматривал разные варианты год назад, брали машину жене, остановил выбор на Калине с акпп.
Удачного выбора!

КМ 15-11-2014 01:25

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Я так понял, что до кучи сработали подушки безопасности.

goronero 15-11-2014 10:13

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Ну а кому ж ещё, кого не предупреждали что на диагоналке газовать нельзя.
Был у меня случай, звонит клиент, говорит что взорвалось колесо.
Никогда о таком на легковой не слышал.
Спрашиваю в порядке ли он и не надо ли его эвакуировать.
Отвечает что всё в порядке он стоял на месте.
На месте взорвалось?
Нет, крутилось.
Вобщем оказалось что решил он проверить работает ли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 90 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала, разлетелась в клочья, вырвала фрагменты крыла и даже помяла капот. Ладно хоть никто не пострадал.
Вот и скажите кто в данной ситуации виноват? - Производитель, который не предупредил что так нельзя делать, или сам владелец.


Ответ:
Вариант 1: не учите дедушку кашлять. Ну, вы поняли.
Вариант 2: прочитайте мой пост внимательно. Возможно, все же поймете о чем я писал, кого не предупреждали и насколько неуместен ваш комментарий.
Тем более забавно, что пишем примерно об одном и том же, но... на Ганзе постов не читают. Или натолько менторством увлекаются.
ТС, если Шнива из головы не лезет, попробуйте проехаться сами. Понравится - выбранную машину в сервис на диагностику и возьмите за привычку немного денег держать, на всякий случай. И гоняйте себе посугробам и колдобинам))

dimon8-5 15-11-2014 12:11

цитата:
решил он проверить работает ли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 90 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала

это как=то на байку гаражную смахивает...

Волжское небо 15-11-2014 21:52

Может быть, но он потом ко мне приезжал, выглядело феерично.
Кстати, обы пыльника на приводе тоже в клочья.

dimon8-5 15-11-2014 22:26

цитата:
Может быть, но он потом ко мне приезжал, выглядело феерично.Кстати, обы пыльника на приводе тоже в клочья.


плинн-на. неверю..
:D
тама мост взорвётся
а покрышке пофиг

сознайся=сам придумал или в тырнете прочитал?

Волжское небо 16-11-2014 01:24

С чего там мост взорвётся? Мосту пох, а вот всё резиновое не выдержало.
ну не веришь - возьми да попробуй, чё мне убеждать чтоли?

Punisher 23-11-2014 12:24

У меня есть Шнива (брал с пробегом 80 000, за год наездил на ней 25 000) предыдущий хозяин ничего не менял, кроме масла в двигателе, колодок и амортизаторов. Я после покупки сменил все масла - машина прямо ожила. Потом началась борьба с вибрациями (любимое занятие нивовода), заменил кардан, крышки раздатки с двухрядными подшипниками. Вибрации почти пропали, осталась мелкая дрожь, причем она разная на скорости 60 один тип вибрации, на 80 другой, очень удобно контролировать скорость без спидометра :). После 100 000 пробега сменил все сайленты, амотризаторы, пружины (дело не быстрое, за день вдвоем с другом управились). И еще менял термостат.

Машиной был доволен как слон, ехала везде где надо было, проселочные и гравийные дороги ваще супер 60-80 км/ч, только один раз засели конкретно, 6 часов копали грязь. Потом на наше счастье проезжал уазик и выдернул нас. Заводилась всегда, в любой мороз. Не было ни дня за время эксплуатации, чтобы машина стояла на приколе по причине поломки (всего 3 выходных дня за год потратил на ремонт машины: 1-замена масел, 2-замена кардана и крышек раздатки, 3-сайленты/пружины/аморты).

В общем чтобы чинить дешево надо иметь инструмент/руки/гараж. В сервисах дорого, когда решил с раздаткой позаниматься, сначала обзвонил местные сервисы, как слышат "раздаточная коробка", так сразу какие-то суммы астрономические называют, либо отказывают т.к. нет специалистов, сложилось ощущение, что там только шиномонтажем занимаются. Подумал, изучил устройство, взял инструмент и сделал все сам, времени ушло 4 часа, сервисы просили от 5-7 000 р.

Сейчас на машине ездит жена - учится.

Себе взял Патриота, тоже с пробегом, но уже 58 000. Почему Патриот? Объем багажника!!! Вчетвером на рыбалку - легко. В Шниве ездили максимум втроем, обычно вдвоем, задние сиденья сложены и все было завалено шмотками до потолка. В УАЗике все влезло в багажник. По поломкам. Прежний хозяин сменил только подвесной и крестовину кардана. По ржавчине, как ни странно, но нет ее практически нет, машина 08 года. Я сменил все масла\свечи. Потек бачок омывателя - заменил. Перестала работать перекачка из бака - не стал заморачиваться и сменил весь топливный модуль. Единственное что делать пришлось в сервисе так это диагностику подвески после покупки - никаких проблем не выявлено, и заклинило опорный подшипник, а так как, надо снимать коробку с раздаткой, а самому сделать это проблематично, решено было воспользоваться услугами сервиса. Еще съездил на перепрошивку мозгов, и становил бортовой компьютер.

По расходу. На шниве везде 10.2-10.8 на сотню, это данные БК. На Патриоте город 12-16, по трассе 10.6-11.6.

Теперь немного наблюдений. Что Шнива, что Патриот - это просто красная тряпка для владельцев разных бюджетных иномарок и девяток. Просто только самый ленивый из них не пнет Ниву и Уазик, просто из людей столько говна выливается, я в шоке. Как будто при покупке Логана или девятки даешь расписку "обязуюсь всегда и везде обсирать УАЗ и Ниву". Мне лично совершенно пох.. на весь этот негатив, ибо люблю свои машины, и знаю для чего покупал.

Sergo730773 23-11-2014 17:18

В ремонте Патриота(УАЗа) один огромный, для меня минус - агрегаты тяжелые, ремонтировать самому(одному)очень тяжело, можно, но тяжело.

Волжское небо 23-11-2014 18:01

цитата:
Originally posted by Sergo730773:

агрегаты тяжелые,



Это решается надувным домкратом.

greycrow74 24-11-2014 17:18

цитата:
В ремонте Патриота(УАЗа) один огромный

Минус-запчасти полное убожество. Частично решается вопрос подбором из Советских агрегатов, частично импорт, частично самоделки.

Волжское небо 24-11-2014 19:23

Ну или съездить в Ульяновск.

greycrow74 24-11-2014 21:12

цитата:
Ну или съездить в Ульяновск.

Зачем? Почту отменили, или там работать научились?

Волжское небо 25-11-2014 09:17

Там можно выбрать, да и не далеко от нас. Знакомый уазовод примерно раз в полгода мотается.

greycrow74 25-11-2014 14:46

цитата:
не далеко от нас.

Тогда да. От нас далеко, приходится связываться с ребятами с Уазбуки, помогают. Было дело, что и привозили сами, когда ехали на покатушки в наши края. Гиблых мест и бездорожья у нас валом.
Беда в том, что с заводскими запчастями один фиг лотерея, как ни старайся выбрать. С отменой ГОСТов даже сталь по характеристикам плавает. В ТУ каждый волен написать что угодно. Недавно столкнулись с бракованными рулевыми пальцами. Сминалась контактная поверхность конусной посадки, появлялся люфт и срезало резьбу. Раньше с таким не сталкивались. Писал претензию на завод изготовитель. Браком эти запчасти не признали, так как по ТУ твёрдость конусной поверхности НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ, в отличие от твёрдости шаровой поверхности. Новые технологии :(
При обычной эксплуатации этот баг не особо вылезал, а если колёсики поболе, то наконечники расходниками были. Сейчас эту проблему решили, но вылезают другие болячки. Недавно подрят поменял 3 шланга ГУРа, вырывало из заделки почти сразу. В магазинах все одинаковые-косячные. Потом прислали с Ульяновска кооперативные ИП Артамонова, внешне не очень красивые, но работают и даже не раздуваются.
В общем постоянно руку на пульсе нужно держать, как правило все проблемы носят довольно массовый характер и решают их быстро, так как в основном УАЗоводы довольно технически грамотные люди и многие свои машины обслуживают сами.

Волжское небо 25-11-2014 20:56

цитата:
Originally posted by greycrow74:

поменял 3 шланга ГУРа, вырывало из заделки почти сразу



У меня тут в 200м от дома, в магазине всяческих шлангов, обжимку поставили, обжимают любые наконечники, на любой шланг, с гарантией и не дорого.

Raider FM 26-11-2014 11:20

Актуально ТС или нет но еще 5 копеек от еще одного шнивавода - поддерживаю предыдущих ораторов.
У меня ШНГ 12 года, нравится, жду что там с ШНГ2 намутят, но по городу ее тупо жалко и дорого гонять. Поэтому есть еще мелкая пузотерка в семье. Купил бы я ШНГ имея 300 тыщ и не имея авто - да, но я уже знаю что где и почем :)
А ТС советую купить бу ино, если прямо так калины-гранты не нравятся, тот же логан или сандеро, мозги выносить будет в меру, ездить научитесь без лишних проблем. Сандеро кстати как раз в бюджет вписывается посвежее.

greycrow74 26-11-2014 16:19

цитата:
У меня тут в 200м от дома, в магазине всяческих шлангов, обжимку поставили, обжимают любые наконечники, на любой шланг

У нас этого добра тоже хватает, но не работают они в гидросистеме УАЗа.
Предлагали вариант с дополнительным обжатием регулярным с помощью ручной обжимки, но такие танцы с бубнами не про меня, подлазить там очень неудобно. А на работе есть гидрообжимка стационарная, пробовал перед установкой ещё дожать не много, но всё равно не помогало.

Волжское небо 29-11-2014 10:06

цитата:
Originally posted by dimon8-5:

это как=то на байку гаражную смахивает...



Ещё один: http://www.youtube.com/watch?v=KNaZTA7WprM

ВитГен 30-11-2014 21:28

Зря вы ТС так к Калинам/Грантам. Я 3 года откатал на одной Калине и 1 год на другой. Обе брал новыми. За 4 года суммарного владения была одна поломка стоимостью 45 рублей-клапан на пробке расширителя залип :) 45р.-цена пробки и всё! С Калин пересел на новый рестайлинговый Рено Флюенс. Но только потому, что захотелось больше места и климат-контроль. П.С. Raider FM, огромный привет!

Porn-King 23-12-2014 22:58

цитата:
Originally posted by greycrow74:

все проблемы носят довольно массовый характер и решают их быстро, так как в основном УАЗоводы довольно технически грамотные люди и многие свои машины обслуживают сами.



ага тож перекурил тонны материала понял что мне не подойдет машинка. коплю на шниву =)

ВитГен 24-12-2014 17:55

цитата:
что мне не подойдет машинка

Чем конкретно?
На поломки практически не жалуются на новых экземплярах.
цитата:
коплю на шниву =)

Мне лично вообще не подходит. Например, из-за отсутствия багажника. багажника в моем понимании :) И крайне тупого двигателя.

Porn-King 24-12-2014 18:03

Новую не могу дорого да и дешевеют они в первые 2-3 ггода на 50%, поэтому выбираю 11-12 годов денег прим будет 350р-400р, пока в раздумьях.

По патриотам много негатива, ресурс небольшой детели гуано, сервисы гуано, диллеры гуано...куда не ткни. Но машин нравится именно как первый хочу его, на уаз форуме в Тульской ветке глухо с кемто пообщаться по ремонтам обслуге да просто по помощи в выборе чтобы хлам не взять не с кем в обем уныло.

Maksim V 24-12-2014 19:51

цитата:
ресурс небольшой

Ресурс чего ? Двигатель спокойно ходит 400 000 км - только не надо экономить на масле .
КПП - Хюндай (Даймос) такая же стоит на Хюндай Галопер - он же Мицубиси Паджеро . Так чему там осталось ломаться ?
цитата:
дешевеют они в первые 2-3 ггода на 50%

Какая глупость . Ни разу не видел 2-х летнюю Шниву за 230 000 р .

greycrow74 25-12-2014 10:09

цитата:
На поломки практически не жалуются на новых экземплярах.

Но и хвалят очень редко стоковую машину. Друг, покатавшись на моём патре, купил себе новый. По его словам, штаны были мокрыми (вспотел :) ) пока ехал 130км от салона до дома. Машину еле мог поймать на трассе (кастор был не отрегулирован и шкворня перетянуты).
До этого у него была новая шнива, в которую не лазил совсем и продал на 50 тыс км, когда начала массово сыпаться.
После покупки шнивы можно ничего не делать и ездить, а патра нужно загонять в гараж и начинать доводить до ума.
Разница в качестве езды сильно отличается у стокового, и чуть доработанного, причём доработки относятся к устранению заводских косяков.
Но беда в том, что у нас в регионе рукастых специалистов становится всё меньше и меньше, а на фирменных СТО работают в основном рукожопы, которые за 16 тыр (стоимость ТО с учётом "протяжки" и замены жиж) нихрена могут и не сделать.
К хорошим специалистам, а это чаще всего энтузиасты, которые заодно и увлекаются покатушками очередь.
Вот небольшой перечень работ, которые были сделаны сразу на НОВОЙ машине.
Выкинул родное говняное сцепление, поставил от БМВ. Выкатил мосты, поставил пневмоблокировки АРБ, заменил уплотнения, крышки редукторов, в переднем мосту поставил шкворни на подшипниках, отрегулировал кастор, отрегулировал ГП, залил масло 75*140. Заменил бамперы на металлические с лебёдками, пружины, амортизаторы, рессоры, проставки под кузов, шланг ГУР.
Поменял уродские тормозные колодки.
Поставил 33 колёса. Поменял раздатку (3.3).
Часть работ можно было и не делать, но полез сразу из-за кривого переднего моста, а там затянуло. Сложно остановиться, когда видишь косяк.
Шнива эксплуатировалась практически в стоке (кроме мех блокировок) и не вызывала позывов раскидать её до винтиков.

Maksim V 25-12-2014 11:06

цитата:
продал на 50 тыс км, когда начала массово сыпаться.

Как я люблю такие слова -"массово сыпаться" - ни какой конкретики - зато как звучит !
У меня было 4 Нивы и ни на одной - за первые 50 000 км вообще ни чего не ломалось .
Нет - вспомнил - на одной менял помпу - но и не факт что надо было менять - просто при запуске мотора при - 36 - помпа стала постукивать , но как мотор нагрелся - перестала и больше не стучала , но я её всё-таки заменил .

greycrow74 25-12-2014 15:19

цитата:
Как я люблю такие слова -"массово сыпаться" - ни какой конкретики - зато как звучит !

Про Ваши неломучие нивы сказок наслышаны :)
Чел обслуживал её у официалов, соблюдая все регламентные работы, что в конце концов помогло её продать практически сразу.
К полтиннику пробега и почти 4 года эксплуатации развалились в буквальном смысле резинки на реактивных тягах, пыльниках рулевых тяг и шаровых, что привело к их кончине. Амортизаторы стучали на отбой сразу (передние).
Окончательно сдохли ступичные подшипники (передние), затем развалился подш на задней ступице. Из всех агрегатов трансмиссии начало активно сочиться масло, при этом задний подш диффа межосевого стал жить своей жизнью, и появился ощутимый люфт. Сдох эл двигатель вентилятора, при этом заклинило термостат, причём летом. Впечатлений масса от включенной печки. Затем помер РТЦ, а он оригинальный и не в каждом магазе продаётся. Началась сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин. Язык РПМ меняли 3 раза.
Ну и ещё по мелочи, причём с завидной постоянностью.
Перекрестили её и продали с миром.
По большому счёту устранение косяков не дорого обходилось, но потери времени портили настроение.
Сказки от Максима всегда интересно почитать, так что "пеши есчо" :)
Но в одном могу согласиться, что при больших трассовых пробегах в целом количество поломок на единицу пройденного пути меньше. Статистика на этот счёт имеется :P

Maksim V 25-12-2014 17:11

цитата:
К полтиннику пробега и почти 4 года эксплуатации развалились в буквальном смысле резинки на реактивных тягах, пыльниках рулевых тяг и шаровых, что привело к их кончине. Амортизаторы стучали на отбой сразу (передние).
Окончательно сдохли ступичные подшипники (передние), затем развалился подш на задней ступице. Из всех агрегатов трансмиссии начало активно сочиться масло, при этом задний подш диффа межосевого стал жить своей жизнью, и появился ощутимый люфт. Сдох эл двигатель вентилятора, при этом заклинило термостат, причём летом. Впечатлений масса от включенной печки. Затем помер РТЦ, а он оригинальный и не в каждом магазе продаётся. Началась сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин.


Не верю - по поводу подшипников передних ступиц - их надо регулировать регулярно - хотя бы раз в 10 000 км - тогда они переживут машину.
В задней "ступице" подшипника нет - по причине отсутствия ступицы .
цитата:
помер РТЦ,

Что за зверь ?
цитата:
сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин.

Шприцевать не пробовали ?
Короче - всё ясно - ваш товарищ лох педальный .
Особо умилила враза .
цитата:
Чел обслуживал её у официалов, соблюдая все регламентные работы,

Без лоха - жизнь плоха !
Ваш товарищ попросту не следил за машиной - типичный наездник - 90 % его проблем из-за того , что он
цитата:
обслуживал её у официалов,

greycrow74 25-12-2014 17:50

цитата:
Что за зверь ?

Рабочий тормозной цилиндр :)
Но я описАлся, имел ввиду рабочий цилиндр сцепления.
цитата:
В задней "ступице" подшипника нет - по причине отсутствия ступицы .

http://taya-samara.ru/tyuning-...vogo-pokoleniya
Ваша безапелляционность меня всегда умиляет :P
Можете почитать для интереса тут http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=2158
Эту конструкцию поставили после того, как чуть колесо не укатилось с полуосью, из-за бракоделов, поставивших на заводе прослабленное кольцо.
цитата:
Короче - всё ясно - ваш товарищ лох педальный .

От Вас это комплимент, так как Вы живёте в другой реальности :)
цитата:
Ваш товарищ попросту не следил за машиной - типичный наездник - 90 % его проблем из-за того , что он

Купил изделие отечественного автопрома :) А производитель видимо, придерживается Вашей точки зрения и считает своих клиентов лохами.
Хорошо, что Максимы пока не переводятся на Руси, желающие доделывать полуфабрикаты.
Второй машиной у него фафаген гольф плюс, на котором он ездит постоянно и тоже как лох обслуживается у официалов, пока не достаёт поломками, все проблемы решаются на ТО.
Дал почитать Ваш опус "лоху", который по совместительству является доктором наук, повеселились. Ждём продолжения сказок на ночь от Максима.

меховой диктатор 25-12-2014 19:13

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Чел обслуживал её у официалов, соблюдая все регламентные работы, что в конце концов помогло её продать практически сразу.К полтиннику пробега и почти 4 года эксплуатации развалились в буквальном смысле резинки на реактивных тягах, пыльниках рулевых тяг и шаровых, что привело к их кончине. Амортизаторы стучали на отбой сразу (передние). Окончательно сдохли ступичные подшипники (передние), затем развалился подш на задней ступице. Из всех агрегатов трансмиссии начало активно сочиться масло, при этом задний подш диффа межосевого стал жить своей жизнью, и появился ощутимый люфт. Сдох эл двигатель вентилятора, при этом заклинило термостат, причём летом. Впечатлений масса от включенной печки. Затем помер РТЦ, а он оригинальный и не в каждом магазе продаётся. Началась сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин. Язык РПМ меняли 3 раза.Ну и ещё по мелочи, причём с завидной постоянностью


это кто сочинял? богато, с фонтазией)))).владелец вообще лох полный? хер стеклянный ему давать нельзя,может тетку поранить))

greycrow74 25-12-2014 19:29

цитата:
владелец вообще лох полный?

Ещё один нелох нарисовался :)
Много на Руси таких ещё припасено.

Волжское небо 26-12-2014 23:14

цитата:
Originally posted by Maksim V:

Не верю - по поводу подшипников передних ступиц - их надо регулировать регулярно - хотя бы раз в 10 000 км - тогда они переживут машину.



Не правда, достаточно один раз ПРАВИЛЬНО отрегулировать. Ходимость достигает 100000км.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

Рабочий тормозной цилиндр



Я тоже это подозревал, но их там аж 8 штук, какой именно.
Вобще тоже почитал, многое удивило. Но по апсолютному незнанию терминологии понял что в автомобилях ваш товаришь разбирается как свинья в апельсинах. прошу прощения если оскорбил - в мыслях небыло.
Он может и доктор наук, но явно не технических.
Кстати, передние амортизаторы на Ниве, на отбой стучать не могут, по причине того что ход на отбой ограничен не амортизаторами, а отдельными буферами.

greycrow74 27-12-2014 09:09

цитата:
но явно не технических

Физик :)
цитата:
понял что в автомобилях ваш товаришь разбирается как свинья в апельсина

Он этого абсолютно не стесняется, и комплексов никаких не испытывает. Начались проблемки, он их решил по своему.
Купил УАЗик и загнал его в спец центр, отдал ещё 400 000 тыс, теперь будет ездить, пока косяки не полезут.
По мнению тутошних завсегдатаев он лох, потому что зарабатывает на жизнь головой, и не желает крутить гайки.
Вырос он в СССР и по мере сил поддерживает отечественного производителя.
Система технического обслуживания в отечественном автопроме практически не работает, недавно возил ГАЗон по гарантийному ремонту с неисправностью топливной системы на пробеге 5 000км.
Выяснил много интересного. По ПТС он имеет экологический класс 4, а в сервисной книжке везде стоит Е3, и железо соответствующее.
И таких случаев масса.
Ломается любая техника, другой вопрос, как производитель решает возникающие проблемы. Нашепром перекладывает эти вопросы на потребителя.
У буржуинов тоже не всё гладко, но письма в головные представительства часто помогают.

Maksim V 28-12-2014 14:04

цитата:
http://taya-samara.ru/tyuning-...vogo-pokoleniya
Ваша безапелляционность меня всегда умиляет


Ещё раз - на Шниве и Ниве , также на заднеприводных жигулях сзади ступиц НЕт и нет там ступичного подшипника .
Ссылки покажете своему товарищу - мне без надобности .
цитата:
Купил УАЗик и загнал его в спец центр, отдал ещё 400 000 тыс,

Я и говорю - лох педальный .
цитата:
потому что зарабатывает на жизнь головой, и не желает крутить гайки.

Это самые любимые клиенты сервисов всех мастей - они этих клиентов так и называют-"лохи педальные" .

greycrow74 28-12-2014 14:45

цитата:
Я и говорю - лох педальный .

Ещё раз спасибо за комплимент из альтернативной реальности :)
Можете эту фразу даже прокричать, выйдя во двор, авось полегчает :)
Если не хватает ума понять, проще всего навесить ярлык.
цитата:
Ещё раз - на Шниве и Ниве , также на заднеприводных жигулях сзади ступиц НЕт и нет там ступичного подшипника .

Читать Вы не обучены, тоесть смотрим в книгу-видим фигу :P
Если её туда установили, то она там ЕСТЬ.
Учиться Вы тоже не способны, поэтому всеми силами цепляетесь за устаревшую информацию и технологии. Это тоже вариант для выживания, удачи Вам в этом.

Maksim V 28-12-2014 15:04

цитата:
Учиться Вы тоже не способны, поэтому всеми силами цепляетесь за устаревшую информацию и технологии. Это тоже вариант для выживания, удачи Вам в этом.



Учиться ? Учиться чему :
Чтобы подшипник полуоси заднего ведущего моста Нивы - назвать подшипником ЗАДНЕЙ ступицы ?
Знаете - вы можете надувать щёки и пытаться изображать из себя - богатого и успешного и образованного .
И цедить через губу :
- В сортах говна не разбираюсь ...
- Я работаю головой !
Но такое поведение не делает вам чести и со всей очевидностью показывает и отсутствие знаний и технического образования и способности к самообразованию и отсутствию желания выглядеть культурным человеком .
Возможно за вашей бравадой скрывается понимание того , что вы сели в лужу , но ложное понятие гордости не даёт вам признать ошибку и вы усугубляете своё падению в яму невежества и бестактности .
Так обычно происходит с людьми недалёкими и лишёнными логического мышления - люди вашего типа вращаются в узком мирке себе подобных и не расширяют свой кругозор .
Вы знаете - у японцев есть не рифмованные четверостишия - называются - танка .
- Вам бы следовало запомнить вот это ( вообще мир японской поэзии многогранен и поучителен , но с вас достаточно и этого )
-Когда мне было 12 лет
-Папа подарил мне велосипед
-Со словами:
-Расширяй свой кругозор !
О опыт - сын ошибок трудных ...

greycrow74 28-12-2014 15:33

цитата:
Учиться ? Учиться чему

Учиться тому, что в каждом правиле могут быть исключения. Что из-за массового брака, а также для разгрузки полуосей была разработана альтернативная конструкция, чуть более сложная в изготовлении, нежели заводская.
цитата:
вы можете надувать щёки и пытаться изображать из себя - богатого и успешного и образованного .

Спасибо за разрешение :) Но на Вашу прерогативу претендовать не буду :)

цитата:
И цедить через губу :- В сортах говна не разбираюсь ...- Я работаю головой !

Я в сортах нив разбираюсь немного, если Вы их фекалиями обозвали, и не только теоретически :P
цитата:
Но такое поведение не делает вам чести и со всей очевидностью показывает и отсутствие знаний и технического образования и способности к самообразованию и отсутствию желания выглядеть культурным человеком .Возможно за вашей бравадой скрывается понимание того , что вы сели в лужу , но ложное понятие гордости не даёт вам признать ошибку и вы усугубляете своё падению в яму невежества и бестактности .Так обычно происходит с людьми недалёкими и лишёнными логического мышления - люди вашего типа вращаются в узком мирке себе подобных и не расширяют свой кругозор .

Спасибо за многа букф. Но Вы категорически не правы в этих предположениях, так как я стараюсь расширить свой кругозор и именно поэтому общаюсь с разными людьми, в том числе и с Вами.
цитата:
Когда мне было 12 лет -Папа подарил мне велосипед-Со словами: -Расширяй свой кругозор !О опыт - сын ошибок трудных ...

Так получилось, что уже я дарю сыновьям велосипеды. Старший сейчас учится в МИФИ, неоднократно защищал честь России в международных соревнованиях по робототехнике. В семье эксплуатируется много машин, в том числе и отечественных. И именно поэтому мы стараемся по мере сил производить апгрейт.
К моему большому сожалению, Ваша информация очень редко бывает полезной в техническом плане, но повеселиться даёт повод гораздо чаще.

меховой диктатор 28-12-2014 16:47

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Купил УАЗик и загнал его в спец центр, отдал ещё 400 000 тыс



цитата:
Originally posted by greycrow74:

По мнению тутошних завсегдатаев он лох



ну еслоон не лох,то лошара точно.давно так не ржал))

меховой диктатор 28-12-2014 16:50

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Если её туда установили, то она там ЕСТЬ.


я извиняюсь,-есть ступица?там естьполуось с подшипником,на ней висит тормозной барабан.но за 400тр, я готов согласиться на ступицу)))

меховой диктатор 28-12-2014 16:52

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Учиться тому, что в каждом правиле могут быть исключения.


это а5 про заднюю ступицу на ниве?

меховой диктатор 28-12-2014 16:55

цитата:
Originally posted by greycrow74:

но повеселиться даёт повод гораздо чаще


ребят, заканчивайте уже))) это уже не смешно...

greycrow74 28-12-2014 16:59

цитата:
я извиняюсь,-есть ступица?

Не стоит извинений :) Если поставить разгруженную полуось, то ступица обязательно будет.
цитата:
.но за 400тр, я готов согласиться на ступицу

За 400 тысяч с помощью импортных комплектующих можно получить неплохой экспедиционный автомобиль из УАЗа, но это другая песня.
За 10 000 рублей Вы можете купить комплект для установки разгруженных полуосей. Обычно это делают те люди, кому не повезло со штатными. На моей памяти была партия бракованных полуосей, с которыми вышли с конвейера новые авто. Было это в 2008 году.

меховой диктатор 28-12-2014 17:06

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Если поставить разгруженную полуось, то ступица обязательно будет


не надо мешать машине работать.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

За 400 тысяч с помощью импортных комплектующих можно


лучше не нужно. проще сразу другую машину.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

те люди, кому не повезло со штатными.


на прошлых нивах пошипники задних полуосей , вместе с последними проходили тысяч 250км...вообще ничего там не трогал.
(пля,мне не дают покоя 400тр на ветер!!!!!!!!!!!)

меховой диктатор 28-12-2014 17:07

цитата:
Originally posted by greycrow74:

Если поставить разгруженную полуось, то ступица обязательно будет


не надо мешать машине работать.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

За 400 тысяч с помощью импортных комплектующих можно


лучше не нужно. проще сразу другую машину.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

те люди, кому не повезло со штатными.


на прошлых нивах подшипники задних полуосей , вместе с последними проходили тысяч 250км...вообще ничего там не трогал.
(пля,мне не дают покоя 400тр на ветер!!!!!!!!!!!)

меховой диктатор 28-12-2014 17:08

цитата:
Originally posted by greycrow74:

За 10 000 рублей Вы можете купить комплект для


проходили)))долго не живут.готов отдать за копейки пару комплектов.бу, конечно))

greycrow74 28-12-2014 17:17

цитата:
лучше не нужно. проще сразу другую машину.

За миллион с копейками не купить НОВУЮ машину, умеренно подготовленную для бездорожья, проходили. Хорошие лебёдки, колёса, блокировки, бампера и прочие радости стоят хороших денег.
цитата:
проходили)))долго не живут.готов отдать за копейки пару комплектов.бу, конечно))

У нас тоже одна осталась :P
цитата:
не надо мешать машине работать.

Если она работает, то да. Беда в том, что качество отечественных комплектующих крайне нестабильно. Усугубляется это тем, что даже при выяснении массового брака из продажи их не изымают.


меховой диктатор 28-12-2014 17:26

цитата:
Originally posted by greycrow74:

За миллион с копейками не купить НОВУЮ машину, умеренно подготовленную для бездорожья,


улыбнуло))насколько бездорожное бездорожье и примерно какая модель авто предполагается?там где с разгону машину прикладывают об землю днищем и пробивают проезд в кустарнике ино не бывает в принципе.
цитата:
Originally posted by greycrow74:

Беда в том, что качество отечественных комплектующих крайне нестабильно



самоделки тоже не вариант.проходили.

Волжское небо 28-12-2014 19:17

Ну 400 штук не мало. Хотелось бы узнать что там есть за эти деньги.
У одного моего знакомого вложено в НИВУ около 500 тыс.
Сам лично строил машины с бюджетом в 175 тыс (помимо стоимости автомобиля).
Разгруженная полуось на Ниву (ИМХО) - немного перебор, там и штатная неплохо справляется если смазку в подшипнике сменить на правильную. На самый тяжкий случай можно переточить под двухрядный подшипник. На ещё более тяжкий - сменить мост на более крепкий.

greycrow74 28-12-2014 20:15

цитата:
Хотелось бы узнать что там есть за эти деньги.

Выше писал уже. Он строил машину по образу моей.
цитата:
Выкинул родное говняное сцепление, поставил от БМВ. Выкатил мосты, поставил пневмоблокировки АРБ, заменил уплотнения, крышки редукторов, в переднем мосту поставил шкворни на подшипниках, отрегулировал кастор, отрегулировал ГП, залил масло 75*140. Заменил бамперы на металлические с лебёдками, пружины, амортизаторы, рессоры, проставки под кузов, шланг ГУР.
Поменял уродские тормозные колодки.
Поставил 33 колёса. Поменял раздатку (3.3).


Заодно сделали полную проклейку салона с шумкой, установили 2 подогревателя, один жидкостный другой сухой. При монтаже блокировок установили нормальный 2х поршневой компрессор с 2х литровым ресивером, плюс экспедиционник с люстрой. Ну и хабы поставили человеческие.

Волжское небо 28-12-2014 21:56

Ну да, если самому ничего не делать - то где то в 400 всё это и выйдет.

Maksim V 29-12-2014 07:45

цитата:
отрегулировал кастор,

Болтун . Кастер нельзя ОТРЕГУЛИРОВАТЬ .
(щас опять начнёт нести пургу и выкручиваться - типа - не так поняли - есть исключения в формулировках - сын -робот - дочь - призёрка и тп и тд)

greycrow74 29-12-2014 10:22

цитата:
Болтун . Кастер нельзя ОТРЕГУЛИРОВАТЬ .

В деревне дураков действительно нельзя :)
http://uazpatriot.ru/forum/kas...t13146-585.html
https://www.drive2.ru/l/4062246863888696829/
Не надеюсь уже, что читать будете, но это и не для этого.
Выдержки из словаря:
"регулирую, регулируешь, ·совер. и ·несовер., что (от латин regula - правило) (·книж. ). Упорядочить (упорядочивать), направить (направлять) что-нибудь, воздействовать на что-нибудь с целью внести порядок, правильность, систему в движение, деятельность или развитие какого-нибудь явления. Регулировать ход машины. Регулировать рыночные цены. Регулировать уличное движение."
Регулировка, она же изменение, оно же приведение к требуемым условиям эксплуатации, либо паспортным данным при произведении лифта на УАЗе необходимая операция.
цитата:
(щас опять начнёт нести пургу и выкручиваться - типа - не так поняли

Попробуйте примерить это выражение к своим постам, на фоне выше написанного...

Maksim V 29-12-2014 13:04

цитата:
В деревне дураков действительно нельзя
http://uazpatriot.ru/forum/kas...t13146-585.html
https://www.drive2.ru/l/4062246863888696829/
Не надеюсь уже, что читать будете, но это и не для этого.
Выдержки из словаря:
"регулирую, регулируешь,


Вы лох конченный - кастер на УАЗе нельзя отрегулировать . Его можно ПЕРЕДЕЛАТЬ - для этого надо применить много инструмента и времени .
Второй путь - заказывать и ТОЧИТЬ новые детали или купить на УАЗБУКЕ - НОВЫЕ .
Кастер - параметр НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ .
Вы оказывается действительно ПРОФАН в технике . И кто му же ещё и упёртый и мало того - опустились до оскорблений .Тьфу на вас .
За сим общение с вами заканчиваю ввиду вашей непроходимой ограниченности .
Поздравляю с наступающим Новым годом ; Желаю крепкого здоровья и успехов в изучении устройства автомобиля .
Начните с этого:
Для изменения угла наклона шкворня (кастора) нам из инструментов потребуется:

Балонный ключ
Рожковый на 14
Рожковый на 19
Рожковый на 22
Торцевой на 22
Торцевой на19
Набор головок приветствуетя
Метчик 12х1.25 (1и2 или машинный)
Вороток для метчиков
Болгарка
Дрель
Сверло 10.5
Сверло 6
Керн
Штангель желателен для разметки
И куда без него любимого... Молоток

Из материалов надо:

Набор прокладок для ремонта переднего моста
Болты 12х1.25 высотой 30-45 10 шт.
Круг отрезной

greycrow74 29-12-2014 15:23

цитата:
Вы лох конченный

Спасибо за очередной комплимент из альтернативной реальности :)
цитата:
Вы оказывается действительно ПРОФАН в технике . И кто му же ещё и упёртый

И ещё раз :P
цитата:
и мало того - опустились до оскорблений

И где Вы увидели оскорбления-обидчивый наш?
https://www.google.ru/images?c...l&hl=ru&sa=X&oi =image_result_group&ei=IkChVJ34OeXNygPx04CQCw&ved=0CBMQsAQ
В "деревне дураков" как отрегулировать кастер или кастор действительно не знают, а Вы поднапряглись и даже смогли описать один из вариантов набора инструментов требуемых для "перделки угла" :)
Долго ржал над этим термином и представлял как его переделывают этот несчастный угол, он же кастор, кастер или угол наклона шкворня.
Для Вашего слуха приятнее слышать переделка, вместо регулировки. Не стоит при этом нервничать. Ну не знаете термин "регулировка", прочитать в словаре не смогли, в моём посте не прочитали, бывает со всяким.
Про то, что все, кто не согласен жить по правилам Вашей альтернативной реальности-лохи давно уже понятно.
цитата:
Кастер - параметр НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ .

Но изменяемый :P Ой переделываемый :)
Максим, Вы либо трусы оденьте, либо крестик сымите :)

цитата:
За сим общение с вами заканчиваю ввиду вашей непроходимой ограниченности .

Ещё один комплимент от человека, незнакомого со словарём :)
Я в отличие от Вас, соглашаюсь и на термин "переделка угла", хотя с моей точки зрения это звучит во первых не красиво, во вторых не грамотно. По мне хоть горшком назови, лишь бы смысл был верен.
Но Вы теперь будете упираться до посинения, доказывая, что регулировать угол наклона с помощью "переделки" либо замены деталей нельзя.
цитата:
Тьфу на вас .

http://www.youtube.com/watch?v=5mXcONmqBj0
цитата:
Поздравляю с наступающим Новым годом ; Желаю крепкого здоровья и успехов в изучении устройства автомобиля .

И Вас с наступающим. До сих пор не прекращаю изучать устройство разных автомобилей, а также различные способы их ремонта, работа такая :P
Вы уже похоже достигли пика знаний. Примите искреннее соболезнование по этому поводу.

AGorn 09-01-2015 23:08

Зачётный срач получился! :D
А ТС всего-то совета хотел испросить :D

Волжское небо 10-01-2015 08:50

Ну зато тему уазовского кастора раскрыли. Всё польза.