И вновь про муки выбора, но уже с конкретикой: Шнива или обычное городское авто?

Приветствую, софорумчане)
Я в курсе, что темы типа этой есть и прошерстил их) Но раз уж была тема Шнива vs УАЗ Патриот, почему бы не быть теме Шнива vs обычный городской автомобиль? 😊
Вводные:
1. Стаж вождения=0 (ВУ получил 01.11.2014, за рулем сидел только в автошколе);
2. Знаний об автомобилях очень мало (с детства залипал за оружие, а не авто, например все еще искренне не понимаю чем там плоха Нексия (коллеги дружно обсирают) - на ней учился...вроде ездит, даже шустро);
3. Будет единственный автомобиль в семье, так что обязательно 4 двери;
4. Цель:
-город;
-выезды на природу (но не в говна лезть, а просто доехать до того или иного водоема/угодья в Свердловской области/Екатеринбурге);
-возить себя/родителей/девушку куда надо, более 5 человек также не планирую пихать;
-возить в сад всякие диваны/холодильники, тонны рассады и прочее не планируется (так что в универсале нужды нету)
Грубо говоря, нужна жоповозка)))
5. Бюджет ~ 300 000 руб (не больше, кредиты брать не хочу, накапливать тоже - хочу сезон рыбалки/охота встретить не привязанный к пригородным автобусам и их расписанию);
6. Тапку в пол давить не люблю (т.е. за скоростями не гонюсь), ковырять авто тоже (вот ружье почистить или нож поточить - это кайф, а под авто лежать не тянет, да и гаража нету под это дело).

Мой путь: еще в период обучения в автошколе как истинный ганзовец активно облизывался на всякие старые Чероки и иже с ними (как говорит мой друг "большой сраный жып" 😊 ). По сдав на права (пусть с 4 раза, но сам - без денежных заносов, что меня радует) вдумчиво прогуглив я пришел к выводу, что:
а) они жрут много бензина;
б) очень велик риск рухляди (недавно шел на работу и услышал сзади дикий скрежет - ехал гранд чероки старый и дребезжал, за рулем паренек по возрасту типа меня).

Далее начал читать про Ниву Шевролет. Поверхностное чтение вызывало почти восторг+я даже в ней посидел на одном авторынке и мне очень понравилось. Дальше все было хуже...залез на одноименный форум шнивоводов и ужаснулся - или у этих ребят национальный вид спорта разбирать свое авто и внимательно изучать его на предмет "решил заменить то-то"/"залез под машину и увидел подтекающее то-то", либо им так не везет...либо же авто реально сыпется. Все эти истории а-ля "вышел и машина не завелась" как то очень напрягли. Не очень улыбается мне выйти из подъезда с удочками/ружьем и рюкзаком, после чего узреть, что нужно мне в сервис, а не к водоему/лесу.

Друзья (далекие от ганзы) советуют в рамках этого бюджета взять какой-либо форд фокус/подобное переднеприводное года 2005 с полным фаршем (друг так купил форд фокус универсал 2006 года). Типа опыта 0, чтобы не возненавидеть авто за поломки и т.д. На этот предмет я исследовал местный авторынок и узрел там такую прелесть: Nissan Almera хэдчбек. По дизайну это наверное первый не джип, который мне очень понравился, именно запал в душу. До этого восторг вызывали только джипы...даже всякие суперкары вызывали лишь равнодушную зевоту. Внутри есть и всякие АБС-ки и прочее...
Брать планирую после мая. Причин на то три:
-пройдет очередная капитализация процентов по вкладу;
-не хочу начинать зимой (без разметки и на не самом удачном покрытии системы "лед на асфальте");
-не во всех предложениях по продаже б/у авто есть зимние шины, а брать сразу авто+зимнюю резину не хочу.

Ну и вопрос: как поступить то? Рискнуть и купить шниву или же включить мозг и начать с какого либо фокуса/ниссана/прочего? И реально ли так сыпятся шнивы? Либо на форуме шнивы фанаты, которые как с оружием - один купит и стреляет, а другой вечно что-то пилит/меняет даже у вполне исправного экземпляра?

С уважением, Виктор

Логан?

kolyanjch
Логан?

И реально ли так сыпятся шнивы?

вы себя несколько обманываете в том плане что на переднем приводе сможете ездить на охоту\рыбалку - в 2 случаях из десяти вы сможете проехать к нужному месту или из-за погоды или из-за бездорожных условий, а со временем все равно придете к выводу что нужен внедорожник, я не агитирую за шниву хотя у меня их было три и ко всем нет особых нареканий, но советую смотреть в сторону внедорожников, тем более у вас есть время на поиски, просто представьте одну из многочисленных ситуаций - вы собрались на рыбалку и надо проехать около 5 км по грунтовке и полям, встаете с утра, а ночью прошел хороший ливень и что фокус, альмера и т.п. завелись без проблем, а толку.

а кроме этого зайдите на профильные форумы по фокусам и т.п. тоже ужаснетесь

У Вас было 3 шнивы...нареканий нет. Но минимум 2 продали? Прямо таки нареканий нету? Если не секрет, почему продавали то?

barbarian

Шнива вполне себе автомобиль, но:
Постоянный полный недопривод, который только лишний расход бензина дает;
Багажника нет;
5 человек - втроем на заднем сидении аццки неудобно.
А так вполне себе машинка, прочная, надежная, чинить у умеют в любой деревне и запчасти есть в любом сельпо.

вы себя несколько обманываете в том плане что на переднем приводе сможете ездить на охоту\рыбалку

Ключевое слово "Ниву". Ибо обычная Нива б\у это не самый надежный и удобный автомобиль. Шнива вполне годная машина, по северам приходилось ездить на том и этом лет 7, так что...

Постоянный полный недопривод

У Вас было 3 шнивы...нареканий нет. Но минимум 2 продали? Прямо таки нареканий нету? Если не секрет, почему продавали то?

понимаете, разница в местоположении
где вы игде ТС?
в ебургской области одно, у вас другое, у нас-совсем третье Россия , однако

Просто как жоповозку Ниву, ну нах,(у самого Нива есть, специфичный авто, под специфичные задачи)

Шнива вполне годная машина, по северам приходилось ездить на том и этом лет 7, так что...

национальный вид спорта разбирать свое авто

поясните , плиз..

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки. Практически бесполезно, а расход бензина выше.

Ездил со снятым передним карданом (кардан мацой подавился неожиданно, нового взять было негде, а ездить сколько-то было надо), по асфальту и говнам-лайт разницы не заметил. Никакой вообще.

Прочитав стартпост захотелось посоветовать автору ничё не брать. Ибо с такими умениями ему ниодна машина не подойдёт. Есть у меня такой клиент, покупает машину, ездит до первой поломки, потом чинит (у меня) и продаёт, типа не надёжная машина. Тоесть получается маразм - он сделал её надёжнее и продал другому. Подозреваю что у ТС такие же тараканы.

Sergo730773
городе зачем?

Волжское небо
Прочитав стартпост захотелось посоветовать автору ничё не брать. Ибо с такими умениями ему ниодна машина не подойдёт. Есть у меня такой клиент, покупает машину, ездит до первой поломки, потом чинит (у меня) и продаёт, типа не надёжная машина. Тоесть получается маразм - он сделал её надёжнее и продал другому. Подозреваю что у ТС такие же тараканы.

Сорокдва
чинить у умеют в любой деревне и запчасти есть в любом сельпо.

Sergo730773
в городе зачем? и

Сорокдва
Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.

про дифференциал знаете?, сколько их у (ш)Нивы?

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.

dimon8-5
это про шНиву?

Про тараканы в голове...это не так. Поломки бывают, это нормально...любой механизм рано или поздно ломается. Но если авто сыпется постоянно это немного иное.
Грубо говоря, можно ломаться раз в год, а можно 12 раз в год и более. Я же не претендую на безполомочное авто. Меня пугает перспектива, что гостем в сервисе можно стать частым и с одинаковыми болячками. Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше. Могу и ошибаться...

З.Ы.
Это как с оружием...или постоянно что то ломается, или иногда.

Волжское небо
Одна из основных сказок

Волжское небо
Мда, даже боюсь предположить сферу вашей деятельности. Но явно не техническая.

Balag
Это как с оружием...или постоянно что то ломается, или иногда.

Справедливо и для обычной.

dimon8-5
редко-когда один мост гребёт...

Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше.

Без межколесной блокировки и не будет.

dimon8-5
Ниву 3-дверку

А мож Патриота б/у поискать? Вроде и большой(спать можно на рыбалке),и движок 409 шустрый, и привод парт-тайм.

dimon8-5
прижелании можно в задний мост LSD воткнуть.

Сорокдва
Почему так - сам хз, причем машин было несколько, шеви и не очень.

Balag
Могу и ошибаться...

Сорокдва
По крайней мере, вдали от более менее крупных населенных пунктов Башкирии, Самарской и Оренбургской области не было проблем, ни с тем, ни с этим.

1. Покупайте машину, на которую у вас хватит денег на покупку и содержание. То есть: летом дополнительно комплект зимней резины, зимой - соответственно с летней. Не покупая резину сразу, вы просто себя обманываете - всё равно придётся это делать. Расход топлива должен устраивать ваш кошелёк и чем дальше - тем больше это противоречие буде проявляться. Так как ремонтировать вы не хотите, то запаситесь некоторой суммой на техобслуживание. ТО можно посмотреть и рассчитать по паспорту машины.
Не забудьте про ОСАГО - у вас оно будет недешёвым из-за нулевого стажа.
Налог тоже придётся платить - через год, но придётся. Чем больше лошадей - тем больше налог.
2. По поводу поездок на рыбалки/охоты. Вспомните - где стоит большинство жыппов? Правильно - там же где и все легковушки, у обочины. В говна лезут очень и очень немногие. Ибо - подвеску жалко. А её ремонт у жыппа стоит дороже, как ни крути. Соответственно, ответьте себе на вопрос: а хотите ли вы возить (и платить и ремонтировать) за груз, который не работает на вас?
Может, стоит присмотреться к машине с клиренсом, выше чем у легковушки, но не жжыперским? Думаю, вам этого хватит на самом деле.
3. Полный привод. Про содержание - смотри выше. Легенда про устойчивость. С вашим стажем вы этого не почувствуете. А вот улететь - улетите. Потому что да, дорогу-то полный привод держит крепче и в занос полнопривод уходит позже, чем недопривод. Но уходит так, что далеко не всякий опытный водитель его вытащит из заноса (опытный - это тот, кто знает, как выводить машину из заноса, а не тот, который много ездит). И это ожидание устойчивости, кстати, провоцирует на более агрессивную езду, которая известно чем заканчивается.
4. Старая/новая машина. Есть легенда - на старой машине все болячки вылезли и отремонтированы. Уверяю - на новой иномарке болячек вылезает гораздо меньше, чем на поездившей. И содержание старой машины будет в любом случае дороже. Просто потому что износ и стоимость ТО дороже. Так что может всё-таки стоит посмотреть в сторону новой?
5.Езда по говнам. По настоящим, качественным говнам могут проехать только специально подготовленные авто. И чем специальнее оно подготовлено, тем хуже будет себя чувствовать на обычной дороге.
6. Так какая же машина лучше? Та, на покупку и содержание которой у вас есть деньги, та, которая ездит и не требует ремонта и та, которую вы купите:-) При этом она должна удовлетворять наиболее востребованные потребности хозяина. Если вы планируете ездить по городу - значит вам нужен городской автомобиль. А до охоты/рыбалки вы и на легковушке доберётесь. Как и я :-)
7. Вы упоминали про Альмеру. Хороший автомобиль. У самого в семье такой, 12 года выпуска. Большая, просторная, с хорошим багажником для охотника. Корбка-автомат очень комфортна, хоть и 4 ступени. Из минусов для охотника/рыбака: длинноватый передний свес. Вот он реально ограничивает проходимость. Хотя по межполевым дорогам едет нормально, грязные лужи проходит.С 13 года, кстати, рестайлинг провели и свесы покороче стали.
Паркуется там же где и подавляющая часть жыппов. Расход в городе, особенно зимой, высоковат - из-за прогревов и коробки-автомата. Но без прогревов никак - я на Севере живу. Хоть и обидно большую часть тепла отдавать на прогрев стекла. Химия конечно помогает, но не всегда.
ЗЫ. Я бывший нивовод, так что толк в извращениях, думаю, знаю.
Удачи вам при покупке.

Большое спасибо за развернутый ответ. Вы собрали в кучку и конкретизировали те мысли, которые у меня были лишь на примерном уровне 😊

[/B]

[B]

Сорокдва

Распределялово момента по осям 25\75 перед\зад при отключенной блокировке дифференциала раздатки.

так-то да ШНиву брать не надо.
(я вторую купил и тихо радуюсь и никому не говорю(Вам по секрету))

Шнива гамно.
А национальный спорт на упомянутом одноименном форуме, это порвать полуось или сломать крышку РПМ. И поменять на месте.

А Гранд Витара 2005-2006 г. В ваш бюджет не влазят? Помоему интересней машинка чем шнива.

Balag
Приветствую, софорумчане)
Я в курсе, что темы типа этой есть и прошерстил их) Но раз уж была тема Шнива vs УАЗ Патриот, почему бы не быть теме Шнива vs обычный городской автомобиль? 😊
Вводные:
1. Стаж вождения=0 (ВУ получил 01.11.2014, за рулем сидел только в автошколе);
2. Знаний об автомобилях очень мало (с детства залипал за оружие, а не авто, например все еще искренне не понимаю чем там плоха Нексия (коллеги дружно обсирают) - на ней учился...вроде ездит, даже шустро);
3. Будет единственный автомобиль в семье, так что обязательно 4 двери;
4. Цель:
-город;
-выезды на природу (но не в говна лезть, а просто доехать до того или иного водоема/угодья в Свердловской области/Екатеринбурге);
-возить себя/родителей/девушку куда надо, более 5 человек также не планирую пихать;
-возить в сад всякие диваны/холодильники, тонны рассады и прочее не планируется (так что в универсале нужды нету)
Грубо говоря, нужна жоповозка)))
5. Бюджет ~ 300 000 руб (не больше, кредиты брать не хочу, накапливать тоже - хочу сезон рыбалки/охота встретить не привязанный к пригородным автобусам и их расписанию);
6. Тапку в пол давить не люблю (т.е. за скоростями не гонюсь), ковырять авто тоже (вот ружье почистить или нож поточить - это кайф, а под авто лежать не тянет, да и гаража нету под это дело).

Мой путь: еще в период обучения в автошколе как истинный ганзовец активно облизывался на всякие старые Чероки и иже с ними (как говорит мой друг "большой сраный жып" 😊 ). По сдав на права (пусть с 4 раза, но сам - без денежных заносов, что меня радует) вдумчиво прогуглив я пришел к выводу, что:
а) они жрут много бензина;
б) очень велик риск рухляди (недавно шел на работу и услышал сзади дикий скрежет - ехал гранд чероки старый и дребезжал, за рулем паренек по возрасту типа меня).

Далее начал читать про Ниву Шевролет. Поверхностное чтение вызывало почти восторг+я даже в ней посидел на одном авторынке и мне очень понравилось. Дальше все было хуже...залез на одноименный форум шнивоводов и ужаснулся - или у этих ребят национальный вид спорта разбирать свое авто и внимательно изучать его на предмет "решил заменить то-то"/"залез под машину и увидел подтекающее то-то", либо им так не везет...либо же авто реально сыпется. Все эти истории а-ля "вышел и машина не завелась" как то очень напрягли. Не очень улыбается мне выйти из подъезда с удочками/ружьем и рюкзаком, после чего узреть, что нужно мне в сервис, а не к водоему/лесу.

Друзья (далекие от ганзы) советуют в рамках этого бюджета взять какой-либо форд фокус/подобное переднеприводное года 2005 с полным фаршем (друг так купил форд фокус универсал 2006 года). Типа опыта 0, чтобы не возненавидеть авто за поломки и т.д. На этот предмет я исследовал местный авторынок и узрел там такую прелесть: Nissan Almera хэдчбек. По дизайну это наверное первый не джип, который мне очень понравился, именно запал в душу. До этого восторг вызывали только джипы...даже всякие суперкары вызывали лишь равнодушную зевоту. Внутри есть и всякие АБС-ки и прочее...
Брать планирую после мая. Причин на то три:
-пройдет очередная капитализация процентов по вкладу;
-не хочу начинать зимой (без разметки и на не самом удачном покрытии системы "лед на асфальте");
-не во всех предложениях по продаже б/у авто есть зимние шины, а брать сразу авто+зимнюю резину не хочу.

Ну и вопрос: как поступить то? Рискнуть и купить шниву или же включить мозг и начать с какого либо фокуса/ниссана/прочего? И реально ли так сыпятся шнивы? Либо на форуме шнивы фанаты, которые как с оружием - один купит и стреляет, а другой вечно что-то пилит/меняет даже у вполне исправного экземпляра?

С уважением, Виктор

Как шнивавод со стажем 7 лет скажу- шнива вам не нужна, фокус/логан/меган/спектра/солярис и т.п. авто посвежее будут дешевле в эксплуатации, да и повеселее при езде под ваши задачи.
При нормальном уходе шнивы не сыпятся, но... либо самому ручками, либо денежку платить, да ещё и мастеров контролировать. не такую что б и маленькую.
Ну и отдавать себе отчёт, что любое б.у. авто- это лотерея и плановая замена изношенных узлов. И в формате 300тр- это по любому ведро с гайками, требующее вложений.

Продал Шниву, купил Астру. Теперь зимой пузом скребу и за грибами меня товарищи возят. Но по городу и куда подальше Астра рулит. Надо две машины конечно- одну для говна, другая- жоповозка.

Сейчас с компа вышел - отвечу всем подробнее 😊

ckif59rus
А Гранд Витара 2005-2006 г

Дмитрий74
Ну и отдавать себе отчёт, что любое б.у. авто- это лотерея и плановая замена изношенных узлов.

Bazar1980
А мож Патриота б/у поискать?

headshot
Надо две машины конечно- одну для говна, другая- жоповозка.

Флайер
Не покупая резину сразу, вы просто себя обманываете - всё равно придётся это делать.

headshot
Продал Шниву, купил Астру.

Дмитрий74
Как шнивавод со стажем 7 лет скажу- шнива вам не нужна, фокус/логан/меган/спектра/солярис и т.п. авто посвежее будут дешевле в эксплуатации, да и повеселее при езде под ваши задачи.

Balag
Грубо говоря, можно ломаться раз в год, а можно 12 раз в год и более. Я же не претендую на безполомочное авто. Меня пугает перспектива, что гостем в сервисе можно стать частым и с одинаковыми болячками. Как я понял, со шнивой вероятность такого в разы выше. Могу и ошибаться...

Как владелец Шнивы, совет вам, купите евроведро.
Для вас, на первых годах автожизни, главное таки безопасность.
И купите старое, не особо вдаваясь в марки.
Купите 2006, а посмотрите 2004 😊
Если дельта на 2 года вас устроит, то потом просто продадите и купите уже с пониманием, то что вам надо 😛

Не берите машину на последние.
Оставьте 10% от суммы.
Сцепление умрет быстро.
Подвеска умрет тоже.
Первую машину убьёте, это как аксиома.

кузя
Оставьте 10% от суммы.

кузя
Как владелец Шнивы, совет вам, купите евроведро.

"Калину кросс" предлагали? Но она переднеприводная и за рамки бюджета - 410 тыс. р. В озвученный бюджет из новых только "гранта" влезает. И то, с трудом.

http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html

Первую машину убьёте, это как аксиома

КМ
В озвученный бюджет из новых

Balag
Осознаю. Но есть два положительных аспекта:
1. Как правило, все эти фокусы/логаны 2005-2007 годов и иже с ними пробег имеют в пределах 100 000. То есть, человек покупает авто ездить на работу в офис и домой (не факт, что использует в хвост и гриву). Сужу так по логике, а также по тому, что почти все друзья купили подобные авто и максимум - меняют масла и фильтры (если не врут). Самое серьезное было у коллеги на лансере - он что-то в подвеске через год или полтора менял, по бюджету не смертельно. Форд Фокус 2 универсал моего лучшего друга (2006 год, брал с пробегом 75 000) на ведро с гайками не тянет (куплен за 280). Или у коллеги Ауди 80 (моя одногодка - 1989 года)...там ремонта поболее, но в пределах разумного... Опять же, моя статистика может быть неверной, но чем богаты.
.

Balag
Нечасто люди честно такое напишут про вещь, которой обладают в данный момент. Уважаю...

Вы очень невнимательно читали Шнивафорум, иначе бы знали абревиатуру ШНГ- "шеви нива гамно"- честное мнение нас- владельцев.
Весьма специфическое авто, исключительно под определённые задачи, имеющее ряд достоинств, равномерно компенсирующихся недостатками. При целевой востребованности- безальтернативное в своём ценовом диапазоне. При нецелевом использовании- например в качестве городской поповозки- напрягающее владельца медлительностью, малым ресурсом деталей, прожорливостью.
Шниву выбирают в варианте- хочу внедорожник, что бы поехать на охоту/на дачу/на покатушки, при этом денег на Паджеру нет и не предвидиться, а подержанная Витара в задачи уже не вписывается, Джимник слишком мал для семейства, строить УАЗ не интересно.

Balag
Дак новые я и не рассматриваю, я же указывал выше)

Я просто с сомнением отношусь к б/у. Можно купить приличный автомобиль, а можно проблемный. И гарантированного метода избежания покупки проблемной подержанной машины еще никто не придумал. Т.е. методик много 😊, но все сходятся на том, что в итоге - как повезет.

Balag
Нечасто люди честно такое напишут про вещь, которой обладают в данный момент. Уважаю...

Спасибо 😊
Но вы меня не правильно поняли.
Если купите Шниву, то ряды недовольных пополнятся 😊

Нива ломучая?
Они делают мне смешно 😊
Пять лет езжу, вкладываю ну 10 в год. Это я её трехлетнюю взял 😊
Один раз в подвеску, после года езды. В этом году в двигатель, пробило прокладку.
Остальное штатное ТО. Замена масла, колодок, фильтров.
В общем штатное обслуживание.

Почему вам не советую?
Потому что любой внедорожник, содержит больше механники. Шестеренок всяких и пр.
И вы пока не научитесь понимать как надо педалировать повозку, имеете полные шансы трахаться с этими кусками железа.

В пузотерке меньше трушихся железяк, соответственно они будут ломаться меньше.
А они будут поверьте 😊

КМ
что в итоге - как повезет

кузя
И вы пока не научитесь понимать как надо педалировать повозку, имеете полные шансы трахаться с этими кусками железа.

Дмитрий74
Вы очень невнимательно читали Шнивафорум, иначе бы знали абревиатуру ШНГ- "шеви нива гамно"- честное мнение нас- владельцев

Кстати, раз уж такая тема: сколько примерно стоит замена масел? Просто друзья говорят, что если замены не было, то можно стоимость замены выторговать типа) Или опять же от конкретной модели зависит

Balag, "гранту" не рассматривали? Вроде как новая почти укладывается в ваш бюджет. Авторевюшники хвалят лифтбек в исполнении норма:

http://www.lada.ru/cars/granta/liftback/prices.html

КМ
Balag, "гранту" не рассматривали?

Balag
Кстати, раз уж такая тема: сколько примерно стоит замена масел? Просто друзья говорят, что если замены не было, то можно стоимость замены выторговать типа) Или опять же от конкретной модели зависит

Balag
Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю. Пусть глупо, но нет...

А в "логан"/"датсун"? 😊

На автосалоне видел "датсун". Неплохая машинка. Вроде по отзывам первых владельцев нормальная.

Balag
я в курсе, что она бьется по бюджету. Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю. Пусть глупо, но нет...

КМ
А в "логан"/"датсун"?

Дмитрий74
В обычном сервисе- стоимость масла +500-1000р за слить/залить, плюс стоимость промывки, если делали, плюс стоимость маслофильтра. Если речь не за Шниву, то ещё в расходниках болты-пробки с медной прокладкой одноразовые могут быть, 100р примерно.

КМ

А в "логан"? 😊

ездил на шниве 4 года. в том году продал.
сменил за год: новый солярис с механикой, новый солярис с автоматом.
щас новый сх4. первый продал через 2 недели. потому что сцепление просто псц.
и посадка. второй сдал по претензии из за брака акпп. в 10 дневный срок написал претензию.
на сузуке просто езжу. ни на какие форумы и клубы владельцев даже не хожу.
и сузуку пытался продать. но никак. а скидывать сильно не хочу. а халявщиков и перекупов кормить не хочу.

опять купил бы шниву. то там не проехать на шушлайке, ту тут. то просто соваться страшно.
на шниве ездил даже не смотрел что под ногами.
зч дешманские. ремонт тоже. сыпалась она не сильно.
тупая очень по городу. да и пофиг. ездишь никуда не торопишься. ну и трясет в ней.

3 года назад продал Шниву.
машина была 2006 г. купленна в 2009 с пробегом 30 т.км. примерно в этом бюджете.
Так вот скажу, что все что написано про них на Шеви-нива форуме чистая правда. Отказы шли как по шаблону те, что описаны на форуме.
Типа на пробеге 30 т. потечет помпа - потекла;
40 т. радиатор и сальники раздатки - потекли.
50 т. вакуумник, КПП, и.т.д. и т.п.
Из самого запоминающегося - на садовом на ровном асфальте оторвалась реактивная тяга, крепящая задний мост и машина поехала "бочком".
За два года владения воложил в нее примерно 100 т.р.
ХЕЗ может не повезло с конкретным экземпляром.
Но помнится не это, а как я гонял зимой на ней вдоль кромки леса по заснеженному полю, как стаскивал недоприводы засевшие днищем на сугробе, как летом просто ехал "в ту сторону" прямо по траве бывшего колхозного поля...
Супер машина в общем 😊
Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА 😊

Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА

OO 32
3 года назад продал Шниву.
машина была 2006 г. купленна в 2009 с пробегом 30 т.км. примерно в этом бюджете.
Так вот скажу, что все что написано про них на Шеви-нива форуме чистая правда. Отказы шли как по шаблону те, что описаны на форуме.
Типа на пробеге 30 т. потечет помпа - потекла;
40 т. радиатор и сальники раздатки - потекли.
50 т. вакуумник, КПП, и.т.д. и т.п.
Из самого запоминающегося - на садовом на ровном асфальте оторвалась реактивная тяга, крепящая задний мост и машина поехала "бочком".
За два года владения воложил в нее примерно 100 т.р.
ХЕЗ может не повезло с конкретным экземпляром.
Но помнится не это, а как я гонял зимой на ней вдоль кромки леса по заснеженному полю, как стаскивал недоприводы засевшие днищем на сугробе, как летом просто ехал "в ту сторону" прямо по траве бывшего колхозного поля...
Супер машина в общем 😊
Купил бы ее снова окажись перед выбором машины за 300 т.р. ?
ДА 😊

за 4 года - сменил один сальник полуоси, убрал магистраль подвода масла к гидронатяжителю вместе с натяжителем и поставил пилот.
и совсем сновья сменил главный цилиндр сцепления с бачком.
как оказалось зря. с завода было залито такое говно в коробку- что
1-2 передачи то не включались то не выключались в морозы.
думал со сцеплением что то.
залил кастрол тафх - и коробка заработала как надо.
по затратам это были копейки.

и кондей дважды заправлял. один раз без толку из за золотников хреновых. после запоавки он снова сдулся.
второй раз сменил золотники и еще раз заправил. больше проблем не было.

Но в ВАЗ системы "ВАЗ 21**/Гранта/Калина/Приора" не верю.

Современный ВАЗ - это практически "рено", но без наценки на брэнд. Тот же "датсун" делают в Тольятти.

Мое очень скромное ИМХО: "гранта лифтбек" самое то. И в бюджет вписывается, и новая, и едет нормально по нашим дорогам.

Волжское небо
и при этом хочет Ниву, которая тоже ВАЗ

Шниву, которая ваз, но не совсем. С шильдиком

"Датсун" - тот же ВАЗ с шильдиком, а "гранта" тот же "рено"/"датсун", но без шильдика. 😊

По "датсуну" есть одна оговорка. В автопроме никогда не рекомендуют покупать машину только вышедшую на рынок. Она должна, как минимум, годик поездить. За это время вылезут детские болячки и производитель их устранит.

Моя БЖ именно так налетела на деньги. Купила новую модель. Полезли детские болезни. В Европе их устраняли отзывными компаниями за счет производителями. В РФ владельцы заплатили из своего кармана.

Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить владельцев Шнивы, как ее домкратить если сел на мосты?

Balag

Seilor
Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить владельцев Шнивы, как ее домкратить если сел на мосты?

Спиннингист34
За колеса, есть специальные крючки к джеку.

Если речь за экстрим, то на колёсные диски крепим крючки лифтмейта, навешиваем оный на клюв хайджека и поднимаем
http://media.club4x4.ru/2007/1...a_liftmate.html
http://www.drive2.ru/l/925014/

Ещё вариант шнива фам выпускалась вроде с 2006 по 2009.

Yson11
Ещё вариант шнива фам выпускалась вроде с 2006 по 2009.

И кто ж её отдаст во вменяемом состоянии за 250-300т? 😊
Вариант на самом деле- купить бюджетный полотёр и подождать пару годиков новой шнивы http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=113
там очень интересный вариант намечается, осталось родиться и изжить детские болячки 😊

Там уже не Шнива. Шнива гамно.
А как назвать то, что собираются выпускать - видно будет...

Чтобы ни собирались выпускать под маркой "шеви нива", эта машина будет доступна для покупки не сразу, плюс необходимо время на устранение детских болезней. В итоге года 2 уйдет точно. А ТС хочет машину сейчас.

Тогда надо брать, что хочется. ИМХО, лучше новое. Сдается, прошли те времена, когда одновременно с бу жигулями покупалась камасутра.
Шниву купить можно, но проверять в сервисе, иметь денег сколько то, чтобы не кроить. Купил, убрал все потенциально проблемные вещи и катайся.
И то, если оно надо. Для перемещения своей личной жо (или плюс пассажиры) по городу, Шнива не нужна. При наличии соответсвующих хобби, дачи, необходмости лезть в ипиня - пусть ТС думает дальше. Свежекупленные шнивы малопроблемны и на гаранити, а бу ничем не отличается от других. Все в зависимости от отношения бывшего хозяина и выработанного ресурса. Первое заметно, второе несложно посчитать.

goronero
ИМХО, лучше новое.

Поддержу и расширю. Не просто новое, а и достаточно новую модель. Т.е. сейчас можно купить со скидкой предыдущий "логан". Новый, но предыдущей модели. Но через несколько лет на фоне нового "логана" машина будет восприниматься как сильно б/у. И продажа ее будет менее выгодной. Кроме того никогда не знаешь сколько лет проездишь на машине. Поэтому покупка снимаемой с конвейера модели ИМХО не оправдана.

goronero
Свежекупленные шнивы малопроблемны и на гаранити.

Фееричненько.

Дмитрий74
.криворукие дрессированные абизьяны ОД

goronero
Фееричненько.

Да все он правильно написал, только относится это ко всем ОД.

goronero
Фееричненько.

Спиннингист34
А у ОД Рено допустим, работают с другой планеты?

Спиннингист34

Да все он правильно написал, только относится это ко всем ОД.

У дилеров, возможно. Не сталивался. Тесть не жаловался с приорой.
Со шнивой было дело, когда в начале выпуска дилеры слабо представляли, что с этой солянкой делать.
Я больше к тому, что видел более чем достаточно народа, которые не насиловали машину и катались от то до то. Предварительно почитав об эксплуатации, чтоб не было : ой, а машинка не едет... падумаешь, рычажкам подергал... и гудит чего то... а, не надо было в светофорные гонки играть и за 120 по трассе кататься? Ну и вообще у меня мост порвался. Почему никто не предупредил, что топтать газ на диагоналке не стоит?! :-)

Дмитрий74
много по гарантии ОД на тазиках делали?

Дмитрий74
И особенность национального автосервиса- "занёс деньги в кассу и пошёл отсюда нах".

Дмитрий74
У Рено ресурс запчастей чутка побольше,

goronero
Почему никто не предупредил, что топтать газ на диагоналке не стоит?! :-)

Физику вам в школе преподавали? - Преподавали. Там и про правило рычага, и про сохранение энергии и даже про двигатель внутреннего сгорания. Ну а то что вы учились плохо - то это уже не проблемы изготовителья автомобиля.

Все вышеописанное по-своему верно и справедливо, но с точки зрения потребителя, а как измерить, оценить удовольствие от того как зимой по нечищенной трассе едешь, когда спокойно бордюры переезжжаешь, когда можно на охоту к месту добраться и не бросать на трассе, боясь за машину... Я за Шниву, сам два года езжу, единственным существенным минусом ещё считаю слабый двигатель, это ощущается на трассе при обгонах и на перекрестках, когда код мигающий нужно проскочить, а в поле этот недостаток компенсируется пониженной,в целом нормальная машина за свои деньги

goronero
Надеюсь, это не мне?

Дмитрий74
У Рено ресурс запчастей чутка побольше, потому нет такой гнетущей картины. Да и собственно я к ОД Рено заворачиваю, только если надо срочно, например стартёр накрылся- "вези меня эвакуатор". По приобретению Мегана отдал его к ОД "Рольф Полюстрово" в порядок привести, занёс сорокет, получил полуфабрикат на выходе, машина начала преподносить сюрпризы. Стал обслуживаться у специализированного неофициала, с которым знаком лично- авто бывает в сервисе раз/два в год, на плановом ТО раз в 15т.

У Рено ресурс запчастей чутка побольше,

Не уверен. Думаю, что в рамках альянса "рено-ниссан-ВАЗ-датсун" со временем все выровняется. Больший запас останется у доалянсовских моделей.

Волжское небо
Ну а кому ж ещё, кого не предупреждали что на диагоналке газовать нельзя.
Был у меня случай, звонит клиент, говорит что взорвалось колесо.
Никогда о таком на легковой не слышал.
Спрашиваю в порядке ли он и не надо ли его эвакуировать.
Отвечает что всё в порядке он стоял на месте.
На месте взорвалось?
Нет, крутилось.
Вобщем оказалось что решил он проверить работаетли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 80 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала, разлетелась в клочья, вырвала фрагменты крыла и даже помяла капот. Ладно хоть никто не пострадал.
Вот и скажите кто в данной ситуации виноват? - Производитель, который не предупредил что так нельзя делать, или сам владелец.

в смысле от центробежной силы слетело???

Не слетело, а в клочья порвалось.

У Рено ресурс запчастей чутка побольше,

на диагоналке газовать нельзя.

Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Волжское небо
Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Я его узнал - это тот русский, из анекдота про титановые шарики 😊

Спиннингист34
За колеса, есть специальные крючки к джеку.

А также, за силовой бампер, который должен поставить каждый, кто оказывается там, где можно посадить ниву на мосты 😛
Мне, на ниве 3D даже только задний силовик сильно упростил жизнь говнах ("спасибо", Боря, что вьеб@л мне в штатный бампер, дав повод поменять его на силовой 😊 ).

Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Это не ты выбираешь Дастер, это Дастер выбирает тебя!
ИМХО Шнива. 2 года отъездил на б\у. Пробег 150000. Масло не жрала. Суперагрегат. Лучшее из автозада.

Флайер высказал мнение, с которым полностью согласен. От себя посоветую смотреть варианты по легковым авто, чем свежее тем лучше.
Также обратите внимание на новую Гранту, за смотр денег не возьмут, а свое мнение иметь будете. При всех прелестях нашего автопрома, не так уж все плохо, имхо. Сам рассматривал разные варианты год назад, брали машину жене, остановил выбор на Калине с акпп.
Удачного выбора!

Волжское небо
Ну например про это http://www.youtube.com/watch?v=K7k9cYTtqN4

Я так понял, что до кучи сработали подушки безопасности.

Волжское небо
Ну а кому ж ещё, кого не предупреждали что на диагоналке газовать нельзя.
Был у меня случай, звонит клиент, говорит что взорвалось колесо.
Никогда о таком на легковой не слышал.
Спрашиваю в порядке ли он и не надо ли его эвакуировать.
Отвечает что всё в порядке он стоял на месте.
На месте взорвалось?
Нет, крутилось.
Вобщем оказалось что решил он проверить работает ли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 90 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала, разлетелась в клочья, вырвала фрагменты крыла и даже помяла капот. Ладно хоть никто не пострадал.
Вот и скажите кто в данной ситуации виноват? - Производитель, который не предупредил что так нельзя делать, или сам владелец.

решил он проверить работает ли у него передний привод, поддомкратил переднее колесо, включил передачу и отпустил сцепление, колесо крутится (автомобиль Нива). Зачем то решил попробовать по быстрее, включил передачу повыше и газанул. Ну прослушал он в школе на уроках физики про диференциал, и невдомёк ему что скорость вращения одного вала, в случае стопорения другого, увеличивается в двое. Тоесть сначала в двое в раздатке, а потом ещё раз в двое в мосту. тоесть газанув до 90 по спидометру, получил скорость "на колесе" в 360. Естественно покрышка не выдержала

Может быть, но он потом ко мне приезжал, выглядело феерично.
Кстати, обы пыльника на приводе тоже в клочья.

Может быть, но он потом ко мне приезжал, выглядело феерично.Кстати, обы пыльника на приводе тоже в клочья.

С чего там мост взорвётся? Мосту пох, а вот всё резиновое не выдержало.
ну не веришь - возьми да попробуй, чё мне убеждать чтоли?

У меня есть Шнива (брал с пробегом 80 000, за год наездил на ней 25 000) предыдущий хозяин ничего не менял, кроме масла в двигателе, колодок и амортизаторов. Я после покупки сменил все масла - машина прямо ожила. Потом началась борьба с вибрациями (любимое занятие нивовода), заменил кардан, крышки раздатки с двухрядными подшипниками. Вибрации почти пропали, осталась мелкая дрожь, причем она разная на скорости 60 один тип вибрации, на 80 другой, очень удобно контролировать скорость без спидометра 😊. После 100 000 пробега сменил все сайленты, амотризаторы, пружины (дело не быстрое, за день вдвоем с другом управились). И еще менял термостат.

Машиной был доволен как слон, ехала везде где надо было, проселочные и гравийные дороги ваще супер 60-80 км/ч, только один раз засели конкретно, 6 часов копали грязь. Потом на наше счастье проезжал уазик и выдернул нас. Заводилась всегда, в любой мороз. Не было ни дня за время эксплуатации, чтобы машина стояла на приколе по причине поломки (всего 3 выходных дня за год потратил на ремонт машины: 1-замена масел, 2-замена кардана и крышек раздатки, 3-сайленты/пружины/аморты).

В общем чтобы чинить дешево надо иметь инструмент/руки/гараж. В сервисах дорого, когда решил с раздаткой позаниматься, сначала обзвонил местные сервисы, как слышат "раздаточная коробка", так сразу какие-то суммы астрономические называют, либо отказывают т.к. нет специалистов, сложилось ощущение, что там только шиномонтажем занимаются. Подумал, изучил устройство, взял инструмент и сделал все сам, времени ушло 4 часа, сервисы просили от 5-7 000 р.

Сейчас на машине ездит жена - учится.

Себе взял Патриота, тоже с пробегом, но уже 58 000. Почему Патриот? Объем багажника!!! Вчетвером на рыбалку - легко. В Шниве ездили максимум втроем, обычно вдвоем, задние сиденья сложены и все было завалено шмотками до потолка. В УАЗике все влезло в багажник. По поломкам. Прежний хозяин сменил только подвесной и крестовину кардана. По ржавчине, как ни странно, но нет ее практически нет, машина 08 года. Я сменил все масла\свечи. Потек бачок омывателя - заменил. Перестала работать перекачка из бака - не стал заморачиваться и сменил весь топливный модуль. Единственное что делать пришлось в сервисе так это диагностику подвески после покупки - никаких проблем не выявлено, и заклинило опорный подшипник, а так как, надо снимать коробку с раздаткой, а самому сделать это проблематично, решено было воспользоваться услугами сервиса. Еще съездил на перепрошивку мозгов, и становил бортовой компьютер.

По расходу. На шниве везде 10.2-10.8 на сотню, это данные БК. На Патриоте город 12-16, по трассе 10.6-11.6.

Теперь немного наблюдений. Что Шнива, что Патриот - это просто красная тряпка для владельцев разных бюджетных иномарок и девяток. Просто только самый ленивый из них не пнет Ниву и Уазик, просто из людей столько говна выливается, я в шоке. Как будто при покупке Логана или девятки даешь расписку "обязуюсь всегда и везде обсирать УАЗ и Ниву". Мне лично совершенно пох.. на весь этот негатив, ибо люблю свои машины, и знаю для чего покупал.

В ремонте Патриота(УАЗа) один огромный, для меня минус - агрегаты тяжелые, ремонтировать самому(одному)очень тяжело, можно, но тяжело.

Sergo730773
агрегаты тяжелые,

В ремонте Патриота(УАЗа) один огромный

Ну или съездить в Ульяновск.

Ну или съездить в Ульяновск.

Там можно выбрать, да и не далеко от нас. Знакомый уазовод примерно раз в полгода мотается.

не далеко от нас.

greycrow74
поменял 3 шланга ГУРа, вырывало из заделки почти сразу

Актуально ТС или нет но еще 5 копеек от еще одного шнивавода - поддерживаю предыдущих ораторов.
У меня ШНГ 12 года, нравится, жду что там с ШНГ2 намутят, но по городу ее тупо жалко и дорого гонять. Поэтому есть еще мелкая пузотерка в семье. Купил бы я ШНГ имея 300 тыщ и не имея авто - да, но я уже знаю что где и почем 😊
А ТС советую купить бу ино, если прямо так калины-гранты не нравятся, тот же логан или сандеро, мозги выносить будет в меру, ездить научитесь без лишних проблем. Сандеро кстати как раз в бюджет вписывается посвежее.

У меня тут в 200м от дома, в магазине всяческих шлангов, обжимку поставили, обжимают любые наконечники, на любой шланг

dimon8-5
это как=то на байку гаражную смахивает...

Зря вы ТС так к Калинам/Грантам. Я 3 года откатал на одной Калине и 1 год на другой. Обе брал новыми. За 4 года суммарного владения была одна поломка стоимостью 45 рублей-клапан на пробке расширителя залип 😊 45р.-цена пробки и всё! С Калин пересел на новый рестайлинговый Рено Флюенс. Но только потому, что захотелось больше места и климат-контроль. П.С. Raider FM, огромный привет!

greycrow74
все проблемы носят довольно массовый характер и решают их быстро, так как в основном УАЗоводы довольно технически грамотные люди и многие свои машины обслуживают сами.

что мне не подойдет машинка

коплю на шниву =)

Новую не могу дорого да и дешевеют они в первые 2-3 ггода на 50%, поэтому выбираю 11-12 годов денег прим будет 350р-400р, пока в раздумьях.

По патриотам много негатива, ресурс небольшой детели гуано, сервисы гуано, диллеры гуано...куда не ткни. Но машин нравится именно как первый хочу его, на уаз форуме в Тульской ветке глухо с кемто пообщаться по ремонтам обслуге да просто по помощи в выборе чтобы хлам не взять не с кем в обем уныло.

ресурс небольшой

дешевеют они в первые 2-3 ггода на 50%

На поломки практически не жалуются на новых экземплярах.

продал на 50 тыс км, когда начала массово сыпаться.

Как я люблю такие слова -"массово сыпаться" - ни какой конкретики - зато как звучит !

К полтиннику пробега и почти 4 года эксплуатации развалились в буквальном смысле резинки на реактивных тягах, пыльниках рулевых тяг и шаровых, что привело к их кончине. Амортизаторы стучали на отбой сразу (передние).
Окончательно сдохли ступичные подшипники (передние), затем развалился подш на задней ступице. Из всех агрегатов трансмиссии начало активно сочиться масло, при этом задний подш диффа межосевого стал жить своей жизнью, и появился ощутимый люфт. Сдох эл двигатель вентилятора, при этом заклинило термостат, причём летом. Впечатлений масса от включенной печки. Затем помер РТЦ, а он оригинальный и не в каждом магазе продаётся. Началась сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин.

помер РТЦ,

сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин.

Чел обслуживал её у официалов, соблюдая все регламентные работы,

обслуживал её у официалов,

Что за зверь ?

В задней "ступице" подшипника нет - по причине отсутствия ступицы .

Короче - всё ясно - ваш товарищ лох педальный .

Ваш товарищ попросту не следил за машиной - типичный наездник - 90 % его проблем из-за того , что он

greycrow74
Чел обслуживал её у официалов, соблюдая все регламентные работы, что в конце концов помогло её продать практически сразу.К полтиннику пробега и почти 4 года эксплуатации развалились в буквальном смысле резинки на реактивных тягах, пыльниках рулевых тяг и шаровых, что привело к их кончине. Амортизаторы стучали на отбой сразу (передние). Окончательно сдохли ступичные подшипники (передние), затем развалился подш на задней ступице. Из всех агрегатов трансмиссии начало активно сочиться масло, при этом задний подш диффа межосевого стал жить своей жизнью, и появился ощутимый люфт. Сдох эл двигатель вентилятора, при этом заклинило термостат, причём летом. Впечатлений масса от включенной печки. Затем помер РТЦ, а он оригинальный и не в каждом магазе продаётся. Началась сильная вибрация карданов, из-за подклинивания крестовин. Язык РПМ меняли 3 раза.Ну и ещё по мелочи, причём с завидной постоянностью

владелец вообще лох полный?

Maksim V
Не верю - по поводу подшипников передних ступиц - их надо регулировать регулярно - хотя бы раз в 10 000 км - тогда они переживут машину.

greycrow74
Рабочий тормозной цилиндр

но явно не технических

понял что в автомобилях ваш товаришь разбирается как свинья в апельсина

http://taya-samara.ru/tyuning-...vogo-pokoleniya
Ваша безапелляционность меня всегда умиляет

Купил УАЗик и загнал его в спец центр, отдал ещё 400 000 тыс,

потому что зарабатывает на жизнь головой, и не желает крутить гайки.

Я и говорю - лох педальный .

Ещё раз - на Шниве и Ниве , также на заднеприводных жигулях сзади ступиц НЕт и нет там ступичного подшипника .

Учиться Вы тоже не способны, поэтому всеми силами цепляетесь за устаревшую информацию и технологии. Это тоже вариант для выживания, удачи Вам в этом.

Учиться ? Учиться чему

вы можете надувать щёки и пытаться изображать из себя - богатого и успешного и образованного .

И цедить через губу :- В сортах говна не разбираюсь ...- Я работаю головой !

Но такое поведение не делает вам чести и со всей очевидностью показывает и отсутствие знаний и технического образования и способности к самообразованию и отсутствию желания выглядеть культурным человеком .Возможно за вашей бравадой скрывается понимание того , что вы сели в лужу , но ложное понятие гордости не даёт вам признать ошибку и вы усугубляете своё падению в яму невежества и бестактности .Так обычно происходит с людьми недалёкими и лишёнными логического мышления - люди вашего типа вращаются в узком мирке себе подобных и не расширяют свой кругозор .

Когда мне было 12 лет -Папа подарил мне велосипед-Со словами: -Расширяй свой кругозор !О опыт - сын ошибок трудных ...

greycrow74
Купил УАЗик и загнал его в спец центр, отдал ещё 400 000 тыс

greycrow74
По мнению тутошних завсегдатаев он лох

greycrow74
Если её туда установили, то она там ЕСТЬ.

greycrow74
Учиться тому, что в каждом правиле могут быть исключения.

greycrow74
но повеселиться даёт повод гораздо чаще

я извиняюсь,-есть ступица?

.но за 400тр, я готов согласиться на ступицу

greycrow74
Если поставить разгруженную полуось, то ступица обязательно будет

greycrow74
За 400 тысяч с помощью импортных комплектующих можно

greycrow74
те люди, кому не повезло со штатными.

greycrow74
Если поставить разгруженную полуось, то ступица обязательно будет

greycrow74
За 400 тысяч с помощью импортных комплектующих можно

greycrow74
те люди, кому не повезло со штатными.

greycrow74
За 10 000 рублей Вы можете купить комплект для

лучше не нужно. проще сразу другую машину.

проходили)))долго не живут.готов отдать за копейки пару комплектов.бу, конечно))

не надо мешать машине работать.

greycrow74
За миллион с копейками не купить НОВУЮ машину, умеренно подготовленную для бездорожья,

greycrow74
Беда в том, что качество отечественных комплектующих крайне нестабильно

Ну 400 штук не мало. Хотелось бы узнать что там есть за эти деньги.
У одного моего знакомого вложено в НИВУ около 500 тыс.
Сам лично строил машины с бюджетом в 175 тыс (помимо стоимости автомобиля).
Разгруженная полуось на Ниву (ИМХО) - немного перебор, там и штатная неплохо справляется если смазку в подшипнике сменить на правильную. На самый тяжкий случай можно переточить под двухрядный подшипник. На ещё более тяжкий - сменить мост на более крепкий.

Хотелось бы узнать что там есть за эти деньги.

Выкинул родное говняное сцепление, поставил от БМВ. Выкатил мосты, поставил пневмоблокировки АРБ, заменил уплотнения, крышки редукторов, в переднем мосту поставил шкворни на подшипниках, отрегулировал кастор, отрегулировал ГП, залил масло 75*140. Заменил бамперы на металлические с лебёдками, пружины, амортизаторы, рессоры, проставки под кузов, шланг ГУР.
Поменял уродские тормозные колодки.
Поставил 33 колёса. Поменял раздатку (3.3).

Ну да, если самому ничего не делать - то где то в 400 всё это и выйдет.

отрегулировал кастор,

Болтун . Кастер нельзя ОТРЕГУЛИРОВАТЬ .

(щас опять начнёт нести пургу и выкручиваться - типа - не так поняли

В деревне дураков действительно нельзя
http://uazpatriot.ru/forum/kas...t13146-585.html
https://www.drive2.ru/l/4062246863888696829/
Не надеюсь уже, что читать будете, но это и не для этого.
Выдержки из словаря:
"регулирую, регулируешь,

Балонный ключ
Рожковый на 14
Рожковый на 19
Рожковый на 22
Торцевой на 22
Торцевой на19
Набор головок приветствуетя
Метчик 12х1.25 (1и2 или машинный)
Вороток для метчиков
Болгарка
Дрель
Сверло 10.5
Сверло 6
Керн
Штангель желателен для разметки
И куда без него любимого... Молоток

Из материалов надо:

Набор прокладок для ремонта переднего моста
Болты 12х1.25 высотой 30-45 10 шт.
Круг отрезной

Вы лох конченный

Вы оказывается действительно ПРОФАН в технике . И кто му же ещё и упёртый

и мало того - опустились до оскорблений

Кастер - параметр НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ .

За сим общение с вами заканчиваю ввиду вашей непроходимой ограниченности .

Тьфу на вас .

Поздравляю с наступающим Новым годом ; Желаю крепкого здоровья и успехов в изучении устройства автомобиля .

Зачётный срач получился! 😀
А ТС всего-то совета хотел испросить 😀

Ну зато тему уазовского кастора раскрыли. Всё польза.