Буханка vs козел vs нива vs шнива?

PROTECTOR 14-09-2015 22:39

как считаете от какой из вышеперечисленных дальше топать до трактора?

Maksim V 14-09-2015 22:56

quote:
как считаете от какой из вышеперечисленных дальше топать до трактора?

В 95% случаев зависит от водителя - его смелости и опыта .Я лично наблюдал тщетные попытки Дефендера въехать в грязную горку- на которую только что со свистом влетел М-2141 .
Ну, а на практике - если грунт слабонесущий - дальше всех уедет ВАЗ-2121 .
Если грунт - пашня - дальше всех уедет УАЗ- на "вояках".
А во всех остальных номинациях - всё в руках водителя .

Maksim V 14-09-2015 22:58

http://www.youtube.com/watch?v=WQBY7Fib0EY

Bajonet 14-09-2015 23:17

quote:
уаз -козел едет дальше

Дополнение- на правильной резине. На неправильной- такое же УГ, как и любая другая машина.

Трофель 14-09-2015 23:52

quote:
Изначально написано Maksim V:
Ну, а на практике - если грунт слабонесущий - дальше всех уедет ВАЗ-2121 .
Если грунт - пашня - дальше всех уедет УАЗ- на "вояках".
А во всех остальных номинациях - всё в руках водителя .


+100500

Gets 15-09-2015 08:44

все же уаз неприхотливее и чуток дальше едет по лесам полям, но если хочется чуть больше комфорта, то лучше нива, почти туда же заедет. Но если по месту кататься да перевозить чуть больше, чем своя и товарища жопа, то буханка :)
Нива легче, уаз и буханку можно вагой "поддомкратить" в колесо, в общем если только по месту и по ухабам, я бы брал уаз или буханку, если предполагается немного трассы, то ниву, если возьить - то буханку, но ее надо бы лифтануть. И да, 90% зависит от резины и "прокладки" :P
Везде лучше поставить хабы.

Alexandr13 15-09-2015 08:58

То что машины принципиально разной вместимости, шо пренебрегаем? Прикольно.

PROTECTOR 15-09-2015 13:08

пока обсуждаем заводскую комплектацию

Alexandr13 15-09-2015 14:15

quote:
Originally posted by PROTECTOR:

пока обсуждаем заводскую комплектацию



Тобишь сверического коня в вакууме? Удачи!

unname22 15-09-2015 15:03

Поверьте мне, дальше всех заедет лупоглазый, с ЛУАЗ-ом никто не сравнится.
Он такие вещи вытворяет, что я иногда сам удивлялся.

PROTECTOR 15-09-2015 15:27

не, луаз это слишком.

Трофель 15-09-2015 15:35

Он что то среднее(нива-уаз),хорошая штука,да гдеж его взять.

B8F761 15-09-2015 15:46

Сузуки Джимни в лист сравнений не добавите? :)
http://suzuki-club.ru/threads/34810/

Н.Валерич 15-09-2015 16:02

quote:
Originally posted by Maksim V:

В 95% случаев зависит от водителя - его смелости и опыта



Понапокупают идиоты дорогих джипов и трясутся над ними как-бы подвеску не на@бнуть . В деревне есть мудак который водит автопоезда , а мимо моего огорода проехать боится , типа кинет его на забор то кто чего ремонтировать будет ? Пришлось объяснять , что не забор на него бросается а он болбо@б , и если мне забор поломает то я ему чего-нибудь и на теле поломаю .
Ширина от поля до забора больше пяти метров , дык ему не охота машину пачкать и прижимается к моему забору 1,5 - 2 м до дороги .

Alexandr13 15-09-2015 16:04

quote:
Originally posted by Н.Валерич:
Пришлось объяснять , что не забор на него бросается



:D

unname22 15-09-2015 16:07

quote:
Изначально написано B8F761:
Сузуки Джимни в лист сравнений не добавите? :)
http://suzuki-club.ru/threads/34810/

Штатный джимник сливает штатной ниве.
Хотя как донор интересен, но места совсем мало.

А вот луаз сранивать с нивой и уазом - значит вы им просто не владели, ну или он не владел вами, тут ситуация двоякая )))

arjan 15-09-2015 18:25

quote:
А вот луаз сранивать с нивой и уазом - значит вы им просто не владели, ну или он не владел вами,

У меня был , уазику на нормальных колесах хотя бы 33 сливает из-за мелкой резины и слабого мотора , нет понижайки назад, бывает тупо не возможно выехать назад из-за нехватки тяги, я его продал хватило на 4 нормальных колеса для уазика .

unname22 15-09-2015 18:51

Любым инструментом нужно уметь пользоваться.
Я на луазе был в таких местах, куда никто в здравом уме кроме как на тракторах не прорывался.

PROTECTOR 15-09-2015 18:54

нормальные колеса для буханки эт какие?

B8F761 15-09-2015 19:15

Штатный Джимник сливает...
Спор не окончен, и я, в том числе, не знаю ответа, владея обоими аппаратами :)
Пытался к прошлому посту найти ссыль, согласно которой Джимни являяется абсолютным чемпионом по джип-триалу в классе неподготовленных машин, но не нашел.
Не сам же я это придумал? :(

PROTECTOR 15-09-2015 19:17

Китайская МТ а мона конкретно название?

B8F761 15-09-2015 19:19

Луаз в версии "машина поля боя" с центральной посадкой водителя и в плавающем кузове неплохо по говнам идет, но это уже "спецсредство" :)

Bajonet 15-09-2015 20:12

quote:
Штатный Джимник сливает...

Уточнение - КАКОЙ штатный? Полупаркетник с АКПП или пусть и стоковый, но на "мешалке"? Даже с автоматической коробкой будет неплох из-за коротких свесов, короткой базы и приличного диаметра колес. А с ручной- и с Нивой поспорит.

PROTECTOR 15-09-2015 20:57

quote:
Originally posted by 1983Gun:

Contyre expedition



Contyre Expedition 235/75 R15 оно?

игоръ 2772 15-09-2015 22:47

Я вот сегодня вспомнил.. Когда купил ниву поехал гулять с собаками , куда раньше ездил на УАЗике.. И по привычке съезжаю с дороги , на обочину .. 1.5 часа откапывался..)))

И вот эти дурацкие пороги...))) Такая шняга..))

PROTECTOR 15-09-2015 23:15

у меня несколько лет назад был субурбан, вот это автомобиль, только один раз выкапывал, потом сразу за трактором бегал

Трофель 16-09-2015 12:19

quote:

куда раньше ездил на УАЗике.. И по привычке съезжаю с дороги , на обочину .. 1.5 часа откапывался..)))


Для болотин лучше/легче,правда колесики бы поболе/злее...

jasav 16-09-2015 07:57

Нива - лифт 5см , блок в мосту , колеса координат офроуд - не нарадуюсь ))))

Хай джек и лебедка с бензопилой - само собой )))

Alexanderishenko 16-09-2015 08:19

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
нормальные колеса для буханки эт какие?

Перепробовали разные. Самые лучшие -пятаковые военные. Гребут мама дорогая. Выразили везде. Но именно пятаковая а не ручейковая. По моему омскшина делает

Hunt116 16-09-2015 08:34

quote:
Самые лучшие -пятаковые военные.

Верно, едут везде... Я-192 называются.

arjan 16-09-2015 08:57

quote:
нормальные колеса для буханки эт какие?

quote:
Верно, едут везде... Я-192 называются.

quote:
Самые лучшие -пятаковые военные

Это совсем не так , нормальные это такие

abdulsaid 16-09-2015 09:38

quote:
Изначально написано arjan:

Это совсем не так , нормальные это такие

Верно, это добрые обутки...
Бери буханку. Всем вышеперечисленым телегам она даёт фору вот в чём: Один потопал за трактором, а остальные сидят в тепле и комфорте и бухают водку, свободно развалясь на лежанках... А не корячатся - зажав уши коленками между сидушек... :)

Однако, дальше всего топать за трактором от ЗиЛ-157 с кунгом...

jasav 16-09-2015 09:42

Ключевое слово - потопил за трактором ))) Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо .

Как говорится - личный опыт )))

arjan 16-09-2015 09:51

quote:
Ключевое слово - потопил за трактором ))) Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо

Уазик + ......... и то же самое .

STM2007 16-09-2015 10:35

quote:
Originally posted by jasav:

Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек



+браслеты металлические (удобнее цепей в плане снял-поставил)+ 5-ти литровую баклажку с водой, обмыться чуток после грязюки.
П.С. На "Нюше" браслеты не опробровали, на 8-ке ВАЗовской - просто бомба! "Нюша" с браслетами по проходимости будет просто супер!

STM2007 16-09-2015 10:38

А по уму - добрался до сельской местности на легковой с комфортом, а там, на том же на Нюше, УАЗике, тракторе уже к месту охоты. Мне так больше нравится. Но это ИМХО, которое никому не навязываю. Каждому-свое!

PROTECTOR 16-09-2015 10:55

что есть: браслеты, Нюша?

abdulsaid 16-09-2015 11:26

quote:
Изначально написано jasav:
Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо .

Как говорится - личный опыт )))


Гордыня - первый из семи "Смертных Грехов" :)

STM2007 16-09-2015 11:38

quote:
Originally posted by PROTECTOR:

что есть: браслеты, Нюша?



Нюша - это Нива! Браслеты вот - http://www.drive2.ru/l/3281602/

STM2007 16-09-2015 11:45

О браслетах впервые задумалсиь, когда в деревню тверскую на газели груженой всякое барахло повезли и в дождик попали. Ну, разумеется застряли. В кузове нашли канат, привезали по одному "браслету" к задним колесам - это надо было видеть как она выскочила! :)

unname22 16-09-2015 12:34

quote:
Изначально написано arjan:

Уазик + ......... и то же самое .

имея опыт вылавлвиания из болота и уаза и нивы скажу, что лучше я два раза вытащу ниву ))))

unname22 16-09-2015 12:36

quote:
Изначально написано STM2007:

+браслеты металлические (удобнее цепей в плане снял-поставил)+ 5-ти литровую баклажку с водой, обмыться чуток после грязюки.
П.С. На "Нюше" браслеты не опробровали, на 8-ке ВАЗовской - просто бомба! "Нюша" с браслетами по проходимости будет просто супер!

Вы на них в солончак съедьте ))) Только недалеко от цивилизации, чтобы меня не проклинать )

STM2007 16-09-2015 13:00

quote:
Originally posted by unname22:

Вы на них в солончак съедьте ))) Только недалеко от цивилизации, чтобы меня не проклинать )



Не знаю, что такое солончак. Правда! В нашей местности такого сто пудов нет.

jasav 16-09-2015 13:17

quote:
имея опыт вылавлвиания из болота и уаза и нивы скажу, что лучше я два раза вытащу ниву ))))



вот и я про тоже. едут они оба хорошо, а вытаскивать руками все таки ниву луче ))

Alexanderishenko 16-09-2015 14:33

quote:
Изначально написано arjan:

Это совсем не так , нормальные это такие

Минус таких колес в том , что соотношение проходимости к степени привлекания внимания воров, гаишников( желающих осмотреть машину) и цены в случае утраты не в пользу последних.
Овчина выделки не стоит. Тем более если есть лебедка.
Да и не просто так узкая резина в почете. Военные были не дураки. Как и разработчики Land Rover defender.

Трофель 16-09-2015 14:45

quote:
Изначально написано jasav:
вот и я про тоже. едут они оба хорошо, а вытаскивать руками все таки ниву луче ))

Ессно,там веса наверно на килов 400-500 меньше(ежель ничего не путаю).

unname22 16-09-2015 15:46

quote:
Изначально написано STM2007:

Не знаю, что такое солончак. Правда! В нашей местности такого сто пудов нет.

Хорошо. Вес но на пашню в них попробуйте залезть

STM2007 16-09-2015 16:00

quote:
Originally posted by unname22:

Хорошо. Вес но на пашню в них попробуйте залезть



Я не ебн...й! Поэтому и пишу:
quote:
Originally posted by STM2007:

А по уму - добрался до сельской местности на легковой с комфортом, а там, на том же на Нюше, УАЗике, тракторе уже к месту охоты. Мне так больше нравится. Но это ИМХО, которое никому не навязываю. Каждому-свое!



Bajonet 16-09-2015 16:01

quote:
Не знаю, что такое солончак.

Счастливчик... :D

Солончак- это.. это ж о па... Когда ровное место, вроде и грязи немного, колеса ВСЕ крутятся. А машина стоит на месте.

STM2007 16-09-2015 16:07

Погуглил. Ну да, мало приятного...

abdulsaid 16-09-2015 16:39

quote:
Изначально написано Bajonet:
Счастливчик... :D Солончак- это.. это ж о па... А машина стоит на месте.

Если стоит - это ещё полбеды... :) А вот если тонет... В наших краях под Даурией на моих глазах утопили Т-72. И едва успели вытащить второй, который пытался помочь... :)

arjan 16-09-2015 16:48

quote:
Да и не просто так узкая резина в почете. Военные были не дураки. Как и разработчики Land Rover defender.

Но почему то в гвнище едут не узкие колеса а широченные боггеры и симексы именно по этому на квадры не ставят узкую резину .

Hunt116 16-09-2015 17:02

quote:
широченные боггеры и симексы

Пока на них до места охоты или рыбалки доедешь- сотрутся .Под них еще машину надо резать и лифтовать. на йух не надо. А вояки воткнул и поехал.

Трофель 16-09-2015 17:03

У широкой резинки лудше сцепление с дорогой по причине ее'большей мягкости'по отношению к узкой.Думается во времена разроботки дефендеров,таких технологий не было.

jasav 16-09-2015 17:32

quote:
ее'большей мягкости'


по причине больше площади опоры, а не мягкости ..

unname22 16-09-2015 17:57

Широкая резина это минус скорее, а не плюс, всеравно тонет машина, прибавка площади контакта в данном случае погоды не делает, а вот когда надо докопаться до твердого или просто не соскользнуть вбок - узкая выигрывает сильно.

Трофель 16-09-2015 20:16

quote:
Изначально написано jasav:
по причине больше площади опоры, а не мягкости ..

Площадь опоры за счет'мягкости'.Ежель одинаковая'дубовость',то-(работает физика).

arjan 16-09-2015 20:20

quote:
Широкая резина это минус скорее, а не плюс, всеравно тонет машина, прибавка площади контакта в данном случае погоды не делает, а вот когда надо докопаться до твердого или просто не соскользнуть вбок - узкая выигрывает сильно.


вы по грязи то ездили с такими утверждениями , всегда едет лучше более широкая резина с одинаковыми грунтозацепами ее еще и сдувают до 0,3 что бы площадь опоры больше была и гуси для этого же придумали .
Вот белки 36 дюймов , какая тут пятаковая 31 поедет
http://www.youtube.com/watch?v=Y5Y0tXYm5_I
http://www.youtube.com/watch?v=CWMcshkI9Io

Maksim V 16-09-2015 20:42

quote:
[/B]

на килов 400-500 меньше(ежель ничего не путаю).

quote:
[B]

На 700 кг ....

unname22 16-09-2015 20:45

Кто вам такое сказал? Белка кстати не такая уж и широкая.
Широкая резина сразу убивает управляемость, если вы хотели проехать боком по склону или просто не упасть в колею. Крмое того широкая резина сразу проигрывает в случае начавшихся осадкойв, тоесть когад под слоем говнилина еще можно за что-то зацепиться.
А чтобы держать машину даже на насте, той же легкой ниве нужна ширина больше 370 для колеса, что нереально, а значит всеравно оно все будет проваливаться. Про болото и не говорю, там колесо требуется еще большей щирины.

Я еще на штатной вли-10 был - прошел за нивой на 235 кордах, ее мотало и таскало, дважды толкали. Моя же прошла легче, просто потому, что колеса врезались и не давали ее таскать и падать в колею.

Так чото я скорее укажу на недостаток вашего опыта на бездорожье.

PROTECTOR 16-09-2015 20:51

один допрыгался http://www.youtube.com/watch?v=kK8mtesgKms

arjan 16-09-2015 20:53

quote:
Кто вам такое сказал? Белка кстати не такая уж и широкая.

ага буквально в 2 раза шире яшки
quote:
Крмое того широкая резина сразу проигрывает в случае начавшихся осадкойв, тоесть когад под слоем говнилина еще можно за что-то зацепиться.

Какие начавшиеся осадки машина на нормальной резине садится только в болоте или на мосты в остальном она едет , какая нахрен нива на вл 10 вот на 31 сафаре еде хуже чем крузак на 35 симексе
http://www.youtube.com/watch?v=7n63RXECOKY
вот буха на 39 резине ну какая я 192 тут пойдет , тут белки вряд ли поедут http://www.youtube.com/watch?v=ui7IlaKx6aE

Трофель 16-09-2015 20:53

quote:
Изначально написано Maksim V:

На 700 кг ....


...тем более..

arjan 16-09-2015 21:08

а вот нива на 35 резине и она реально едет , но не долго http://www.youtube.com/watch?v=IfMo_mp4ahI

Maksim V 16-09-2015 21:10

quote:
какая нахрен нива на вл 10 вот на 31 сафаре еде хуже чем крузак на 35 симексе

1) Здесь больше играет роль ДИАМЕТР колеса , а не ширина .
quote:
вот буха на 39 резине ну какая я 192 тут пойдет , тут белки вряд ли поедут

2) При езде "на лебёдке" - роль колёс вторична - главное чтобы они были .

Трофель 16-09-2015 21:18

quote:
Изначально написано arjan:
а вот нива и она реально едет


B8F761 16-09-2015 21:51


Пример использования правильных шин
http://rutube.ru/video/b5356cd4820084dfa27977874e0c63a7/

PROTECTOR 16-09-2015 22:33

народ, мы куда то совсем не туда пошли, на такие усовершенствования бюджета нет, а если и будет то оч не скоро.

spirikraft 16-09-2015 22:45

Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

PROTECTOR 16-09-2015 23:55

192 я стоит почему то как китаесь на предидущей странице

Трофель 17-09-2015 01:01

quote:
Изначально написано spirikraft:
Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

Если в стоке-поддержу.

Alexanderishenko 17-09-2015 06:49

quote:
Изначально написано spirikraft:
Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

Правильный набор. Мы с таким набором уже лет пять охот им. Менять желания не возникало ни разу

Hunt116 17-09-2015 08:05

"Котлеты" вообще не аргумент в этой теме... Имею бухань на колхозах,рессоры от головаста,резину пятаковую- езжу пока без лебеды по охотам-рыбалкам и в ус не дую.Как резину поставил -еще ни разу(3 тьфу)за трактором не бегал.

spirikraft 17-09-2015 08:27

Я жалею,что в свое время взял козла,а не бухань.Ни изьушки не надо,ни прицепа,в бухани реально можно жить,если печку поставить.В козле только с палаткой,а Нива вообще для охоты ни о чем.В козле пятеро едут и еще место для шмурдяка остается,с нивой это не прокатит.По проходимости и по надежности старые уазы получше будут,ни разу не бывало,чтоб свои ходом не уехал.Предсказуемая и вполне надежная армейская машина.Течет с него со всех щелей масло и колодки в говнах как лампочки накаливания менять приходится это да.Но я как фанат УАЗов предвзят :)

ID18 17-09-2015 08:48

тока бухань со старыми мостами..

Hunt116 17-09-2015 09:25

Если со всех щелей двигателя течет масло, срочно скинуть клапанную крышку и промыть сеточки сапуна,что в самой крышке изнутри находяться.Забиты сажей по самые нимогу. Такую процедуру проводить регулярно раз в 10000-15000 тыс.км при регулировке клапанов.

STM2007 17-09-2015 09:36

quote:
Originally posted by spirikraft:

Я жалею,что в свое время взял козла,а не бухань.Ни изьушки не надо,ни прицепа,в бухани реально можно жить,если печку поставить.В козле только с палаткой,а Нива вообще для охоты ни о чем.В козле пятеро едут и еще место для шмурдяка остается,с нивой это не прокатит.По проходимости и по надежности старые уазы получше будут,ни разу не бывало,чтоб свои ходом не уехал.Предсказуемая и вполне надежная армейская машина.Течет с него со всех щелей масло и колодки в говнах как лампочки накаливания менять приходится это да.Но я как фанат УАЗов предвзят




Про "Ниву" ни о чем - это Вы зря...Конечно, впятером в нее не сядешь, а вот вдвоем очень даже комфортно! Я задние сиденья сразу выкинул нахрен, там всё равно только дети малые ездить могут, сразу получив огромный багажник и место для ночевки, поскольку палатку не переношу - горло с утра сильно болит, даже если относительно тепло ночью (передние сиденья максимально сдвигал вперед, при этом туда же откидывая спинки). А продукты в палатку-навес (оранжевая на фото и частично в камуфлированную)!


STM2007 17-09-2015 09:45

Ну а по комфорту, габаритам и надежности УАЗ несомненно проигрывает "Ниве" в стоке, если он только специально не "заряжен". И вытаскивать "Ниву" из говна, если уж села много проще нежели УАЗ, как в данной теме неоднократно и верно было подмечено.

PROTECTOR 17-09-2015 13:07

я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

ID18 17-09-2015 13:42

Вообще,каждая машина для своих охот.. Где-то,да-Нива, где-то УАЗ..
Сам искатал две короткие Нивы, два козла, буханку..

Трофель 17-09-2015 14:00

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

Уаз и нива-запчасть практически в любой дыре.Со шнивой,думается сложнее.

spirikraft 17-09-2015 14:07

Для серьезного дела бухань однозначно,или фермер на худой конец.

STM2007 17-09-2015 14:27

quote:
Originally posted by PROTECTOR:

я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают



Она даже внешним видом своим, более джентельментским чтоль, нежели обычная, отбивает всякое маломальское желание лезть в грязюку. А вообще не знаю я её, не пробовал, поэтому и написать то нечего. Лишь единожды, В Луховицах, помнится в качестве пассажира присутствовал на охоте, но там и бездорожья как такового и не было...Есть тут в теме владельцы шнив? Чё скажете?

Н.Валерич 17-09-2015 14:38

quote:
Originally posted by PROTECTOR:

я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают




Ну наверно надо определиться какая это будет машина в семье . Если одна на все случаи жизни то наверно шнива , а если вторая или третья то тут варианты и сколько готовы вложить и как часто готовы лежать под машиной .

roykin 17-09-2015 14:40

quote:
Изначально написано arjan:

Но почему то в гвнище едут не узкие колеса а широченные боггеры и симексы именно по этому на квадры не ставят узкую резину .

Попробуйте на трактор мтз 80 поставить широкие колёса от комбайна и выехать на сырое поле, будете удивлены, он не едет, вообще, мылит...

PROTECTOR 17-09-2015 14:53

не очень хотел раскрывать карты ну да ладно, 90% запишусь в колхозники, поджопная Киа есть, соответственно нужен чих-пых съездить по окрестностям на охоту или еще куда, мож жрачки какой скотине привезти, Но есть одно НО, в наличии газель грузовая....

Н.Валерич 17-09-2015 15:08

quote:
нужен чих-пых съездить по окрестностям на охоту или еще куда,

Тогда - УАЗик , у нас модель перед пластмассовым Хантером - 315194
Всё стоковое ,спайсеровские мосты , блокировок ни каких не ставили , резина - ФЕДИМА встала на родные 16 диски , ни чего не резалось (просто жалко было резать новую машину)



а буханка это сарай на колёсах

arjan 17-09-2015 18:12

quote:
Попробуйте на трактор мтз 80 поставить широкие колёса от комбайна и выехать на сырое поле, будете удивлены, он не едет, вообще, мылит...

да причем тут поле и трактор , я вам про реальный бездор говорю где нет вообще дороги или есть на крайняк лесовозные , там вся проходимость от колес здоровых и мощьности мотора или понижайки .

abdulsaid 17-09-2015 19:51

quote:
Изначально написано STM2007:
Ну а по комфорту, габаритам и надежности УАЗ несомненно проигрывает "Ниве" .... И вытаскивать "Ниву" из говна, если уж села много проще нежели УАЗ, как в данной теме неоднократно и верно было подмечено.

1. Какой такой комфорт в "Ниве" лучше, чем в буханке? К ней что, тайская массажистка прилагается? Если так, тогда - конечно...
2. Вытаскивать "Ниву" из нормальных говен не за что. То, за что её цепляют, трактором обрывается нечувствительно. У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... :)

И ещё один момент... Вот ты устроился в колее раз, ещё раз, ещё много-много раз... На сапогах - по пуду глины. Куда ты охотнее полезешь? В "Ниву", на гламурные коврики, или в буханку на резинки?

ТС, внатури!!! Раз ты колхозник, бери ГаЗ-71! Будешь приятно удивлён проходимостью, и по цене они сопоставимы... :)

Alexanderishenko 17-09-2015 20:19

Газ 71 заипешься ремонтировать. Их ресурс-5-7 тыс км если что. А потом начинаются танцы с бубном

quote:
[B][/B]

Трофель 17-09-2015 22:05

quote:
Изначально написано arjan:

да причем тут поле и трактор , я вам про реальный бездор говорю где нет вообще дороги или есть на крайняк лесовозные , там вся проходимость от колес здоровых и мощьности мотора или понижайки .


В стоке здоровенных колес нэту.Была когда то мысля 66ой взять,там все при нем.

unname22 17-09-2015 22:43

quote:
Изначально написано arjan:

да причем тут поле и трактор , я вам про реальный бездор говорю где нет вообще дороги или есть на крайняк лесовозные , там вся проходимость от колес здоровых и мощьности мотора или понижайки .

Ага а инженеры, разработавшие ГАЗ-67 ГАЗ-69 УАЗ, трактора, дефендеры и прочую подобную технику полные идиоты, раз ставят узкую резину????

unname22 17-09-2015 22:45

quote:
Изначально написано abdulsaid:

1. Какой такой комфорт в "Ниве" лучше, чем в буханке? К ней что, тайская массажистка прилагается? Если так, тогда - конечно...
2. Вытаскивать "Ниву" из нормальных говен не за что. То, за что её цепляют, трактором обрывается нечувствительно. У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... :)

И ещё один момент... Вот ты устроился в колее раз, ещё раз, ещё много-много раз... На сапогах - по пуду глины. Куда ты охотнее полезешь? В "Ниву", на гламурные коврики, или в буханку на резинки?

ТС, внатури!!! Раз ты колхозник, бери ГаЗ-71! Будешь приятно удивлён проходимостью, и по цене они сопоставимы... :)


на ниве грамотно надо цепляться, а не за штатные проушины для буксировки.

остальное вообще глупость, уж извините.

Трофель 18-09-2015 12:59

Точно,проушины не работают,но все же лучше доработать по кругу,вплоть до Металлических бамперОв.

unname22 18-09-2015 02:39

Что у меня собственно и сделано) ) )

arjan 18-09-2015 06:32

quote:
В стоке здоровенных колес нэту.

Узик очень просто лифтуется буквально за пол дня под 35 резину .
quote:
Ага а инженеры, разработавшие ГАЗ-67 ГАЗ-69 УАЗ, трактора, дефендеры и прочую подобную технику полные идиоты, раз ставят узкую резину????

Да это было 50 лет назад когда резины нормальной еще не было, кроме того эти машины разрабаывались как транспорт универсальный транспорт для любых дорог , ключевое слово ДОРОГ пусть и плохих, но дорог, а не бездора , а теперь есть и про узенькую и маленькую все забыли , сходи как нибудь на трофи соревнования посмотри на чем люди гоняют и посторайся найти хоть одну узкую резину , а гоняют на богерах , сильверах , белках и никто на военной потому как она нихрена не едет , у меня сейчас военная по сути стоит , до этого 31 на 10,5 стояла сафарики 500- военная едет хуже , а о 35 на 12,5 даже и говорить нечего .

Hunt116 18-09-2015 07:49

quote:
сходи как нибудь на трофи соревнования посмотри на чем люди гоняют

На трофи рейдах гоняются подготовленные "котлеты". Речь о обыкновенных машинах на вполне простой резине.И военные были далеко не дураки,когда разрабатывали узкую резину,которая вполне себе едет даже в отсутствии дорог вообще.Луазовская резина тоже отличный пример.
А вот на ралли-рейдах,кольцевых и шоссейных гонках (формула,картинги и прочее не в счет)ездят только на узкой и злой резине.

arjan 18-09-2015 08:57

quote:
На трофи рейдах гоняются подготовленные "котлеты".

че там особо подготовленного если это не прототипы , ну подсунули проставки в 8см между кузовом и рамой + серьги подлиннее вот тебе и лифт в 15 см , воткнули кит в раздатку на 2,7 ил 3,2 , поставили колеса 33-36 и лебедку и погнали , ну блоки в мосты еще можно воткнуть .
quote:
.Луазовская резина тоже отличный пример.

у меня был этот пепелац лет 10 наверное потом продал и купил на эти деньги 4 колеса 31 на уазик - вывод о луазе движок дохлый колесики мелкие поставить побольше невозможно толком единственный + легкий и блокировка жесткая сзади .
quote:
А вот на ралли-рейдах,кольцевых и шоссейных гонках (формула,картинги и прочее не в счет)ездят только на узкой и злой резине.

Естественно потому как по твердым грунтам .нахрена крутить лапти по относительно твердому покрытию

Alexandr13 18-09-2015 09:17

quote:
Originally posted by arjan:
Узик очень просто лифтуется буквально за пол дня под 35 резину .


А ничего что стоимость такой резины превышает стоимость многих машин??? :)

PROTECTOR 18-09-2015 09:32

киньте ссыль хоть на 31-35 е, да же интересно стало

Alexandr13 18-09-2015 09:43

Обычные тракторные колёса - инет завален вариантами.

arjan 18-09-2015 13:16

quote:
Обычные тракторные колёса - инет завален вариантами.

не обязательно тракторные , таркторные это только фбл 160 , остальные вполне себе обычные МТ и ХТ резина вот сильвера например или гудричи

arjan 18-09-2015 13:19

quote:
А ничего что стоимость такой резины превышает стоимость многих машин???

Ну нашу можно за 25т.р. купит в 33 размере - почти сильверстоун

вот так на бухе выглядит

Трофель 18-09-2015 13:59

quote:
Изначально написано arjan:

не обязательно тракторные , таркторные это только фбл 160 , остальные вполне себе обычные МТ и ХТ резина вот сильвера например или гудричи

'Елочка'хорошая резинка(не по болоту),бюджетная тяжеловата,но при наличии таньга,можно и гудиер откопать.

Н.Валерич 18-09-2015 14:19

quote:
Originally posted by arjan:

у меня был этот пепелац лет 10 наверное потом продал и купил на эти деньги 4 колеса 31 на уазик



Ну , ты , как-то удачно его продал , мы за пять отдали , а резину за семь за штуку взяли . Правда наш "фантома" не на-ходу был , у человека до-сих пор так и стоит мёртвым грузом .

Alexandr13 18-09-2015 14:45

quote:
Originally posted by arjan:

Ну нашу можно за 25т.р.



Я так и говорю - у меня тесть свою машину за 23 отдал :) На ходу вестимо :)

Srat 18-09-2015 16:10

Плюсую джимник. Минус его только в том, что он чуть ниже нивы и в нивовской колее виснет из за маленьких штатных колес, но это очень легко решается, весь лифт по цене обходится в 10 рублей:
1. передние пружины ставятся на зад вместе с аммо шеви нива зад,
2. вперед ставятся задние пружины калина универсал вместе с аммо сузуки гранд витара перед,
3. в передние тяги ставятся эксцентриковые сайлентблоки
4. удлинняются тяги панара вставкой развального болта от десятки
5. на рестайлинговом (после 2005 года) подрезается край переднего бампера в арке - буквально 3-4 сантиметра наискосок
6. устанавливаются стойки стабилизатора от какой-то альмеры.
Результат на картинке, лифт +6 сантиметров, резина встает 29".


arjan 18-09-2015 18:33

quote:
Я так и говорю - у меня тесть свою машину за 23 отдал На ходу вестимо


ну не знаю у нас на ходу уазик меньше 80 не стоит , нормальный более менее от 130 т .

abdulsaid 18-09-2015 18:34

quote:
Изначально написано unname22:

на ниве грамотно надо цепляться, а не за штатные проушины для буксировки.

остальное вообще глупость, уж извините.


Так и быть, прощаю.
Однако, если для вождения "Нивы" нужно прослушать курс лекций по "грамотному зацеплению", то оно нам надо?

Нива - машинка универсальная. И для города, и для лёгких гОвен. Короче, ни Богу свечка, ни Чёрту - кочерга... В серьёзные говна нужно лазить на серьёзных машинках.

arjan 18-09-2015 18:36

quote:
Плюсую джимник.

у него размеры чуть больше квадра , мне больше делика нравится

Bajonet 18-09-2015 19:07

Лучше нету велика, чем мицубиси делика...

ВАН 60 18-09-2015 19:26

Обладаю всем вышеперечисленным парком, кроме Шнивы.
По комфорту( убывание): козёл( всё хорошо), нива( надалеко- ноет правое колено), бухлобус( отвратительная посадка,педали, кроме газа,- параллельно земле).
Вывод: лучше всех по всем параметрам Газель 32217(4х4) с квадриком либо снежиком внутри, за рулём вполне комфортно, проходимость выше всяких похвал( квадра или снежа).
Газель служебная была- не нарадоваться( тем более, что чужая машина- самая проходимая), да списали аспиды в очень даже достойном состоянии.

Android965 18-09-2015 19:35

quote:
Изначально написано abdulsaid:

свободно развалясь на лежанках... А не корячатся

quote:
Изначально написано spirikraft:
в бухани реально можно жить,если печку поставить.

+1. Разве что летом иногда (при +27...+30) на ходу жарковато :) - т.к. "жаровня" прямо под боком. :)

На этой же "жаровне" крышке моторного отсека удобно играть в карты :) (можно скоротать время, пока один идёт за трактором), а на заднем ряду сидений (говорю о конкретно 3909) - можно спать, или очень вольготно рассесться - почти что словно в лимузине каком. :)

Места много, да: за раз возили по 6-7 баулов (клетчатых таких, примерно по 0,25 куб.м. вместимостью каждый) с барахлом, доски, несколько велосипедов - даже до окон не доходило. "Под крышу" ухитрились набить только один раз - загрузив здоровый такой диван и пару немаленьких мягких кресел. :)

В "Козлике" (сосед в деревне катал :)), ИМХО, тесновато прежде всего в продольном направлении - в "Бухыче" таки просторно. :)

UPD Ремарка о весьма субъективном восприятии комфортабельности - после деревянных лавок в кузовах УРАЛ-4320 и ГАЗ-3308 мне везде хорошо. :)

quote:
Изначально написано Maksim V:

В 95% случаев зависит от водителя - его смелости и опыта .

+Много.
Конкретно за "Бухлобус": т.к. он увесистый (снаряжённая масса 3909 по ПТС - 1820 кг), то, скажем, отдельные глубокие участки подкисшей колеи лучше преодолевать с небольшого разгона - иначе можно "сесть" на мосты (особенно на обычные "колхозные" - у них, в отличие от "военных", сильно выступает вниз корпус главной передачи). Мы в первый раз, по неопытности, "ползли", потом "сели", потом помыкались с "толкачом"/раскачкой/подсовыванием досок под колёса (стоковые, как и весь "Бухыч") - таки пришлось идти звать дядю Лёшу с МТЗ-82 :).

P.S. Немного о ценах и состоянии старых "Бухарусов": свой "хиппимобиль" :) 2000 г.в. взяли за 70000 RUR - со всеми документами, мотор (УМЗ-417.8) "как часы" (только заменили ОЖ), немного "ржи" по низу кузова, подубитый подвывающий передний мост (потом заменили в сборе от греха подальше :)), электрика - в полном ажуре, всё остальное - в исправном (как минимум, работоспособном) состоянии.

Ну, конечно, ещё заменили масло в трансмиссии (КПП, раздаточная, главные передачи мостов) а также "прокачали" тормозную систему - но это, ИМХО, мелочи жизни.

Alexanderishenko 19-09-2015 06:01

Да что Переливать то из пустого в порожнее.
Из обсуждения четко видно-буханка предпочтительнее.
Заряжать не заряжать-дело Ваше.

Андрей34 19-09-2015 10:28

quote:
в бухани реально можно жить,если печку поставить.

На заднюю левую дверь отлично ставится газовый конвектор. Выхлоп вместо фонаря заднего хода - потребление газа маленькое, электричества нулевое.

Android965 19-09-2015 10:42

quote:
Изначально написано abdulsaid:

У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... :)

+1.
А фаркоп (по моим данным, на "бухи" крайних лет выпуска уже не устанавливается) ещё и очень приятный бонус в плане возможности использования прицепа.
Брали у соседа армейский УАЗ-8109 - за раз можно утянуть (по более-менее укатанному и не шибко переувлажнённому грунту) приблизительно 0,7 куб.м. брёвен или грунта, да и самим кататься - как на кабриолете.

Трофель 19-09-2015 13:57

quote:
Изначально написано Alexanderishenko:
Заряжать не заряжать-дело Ваше.

В последствии наверняка прийдет.Знаю многих,кто изначально не планировал...

Alexandr13 19-09-2015 22:06

quote:
Originally posted by Alexanderishenko:

Из обсуждения четко видно-буханка предпочтительнее.



Кому видно?
До 2х предпочтительнее нива, для троих и трассы - шнива, вот для 4ых и 5рых там да приходят уазы

игоръ 2772 19-09-2015 23:39

У бухани один только минус... - левые друзья откуда не возьмись вырисовываются...)))))

Трофель 20-09-2015 13:58

Ну прально-...был готов и стол и дом(С) :)

abdulsaid 20-09-2015 15:50

quote:
Изначально написано Alexandr13:

Кому видно?
До 2х предпочтительнее нива, для троих и трассы - шнива, вот для 4ых и 5рых там да приходят уазы

Вполне разумное суждение... Правда, сюда ещё нужно включить градацию бездороги:
Для лёгких говен - шнива,
Дла хороших говен - нива,
Дла полной жёппы - уаз.

Трофель 20-09-2015 16:39

quote:
Изначально написано abdulsaid:

Вполне разумное суждение... Правда, сюда ещё нужно включить градацию бездороги:
Для лёгких говен - шнива,
Дла хороших говен - нива,
Дла полной жёппы - уаз.


Тоже разумно.Хотя опять же,сколко человек поедут на охоту,или какой и сколько привести жрачки?

abdulsaid 20-09-2015 17:16

quote:
Изначально написано Трофель:
сколко человек поедут на охоту,или какой и сколько привести жрачки?

Ну, я и говорю: Шишига (ЗиЛ-157, ЗиЛ-131) с кунгом - рулит! :)

Трофель 20-09-2015 17:47

Для ТС похоже нет.И ваще у него кузовное уже есть.

abdulsaid 20-09-2015 18:23

quote:
Изначально написано Трофель:
Для ТС похоже нет.И ваще у него кузовное уже есть.

Да, есть такие извращенцы... Нет, чтобы на нормальных машинах ездть, - тошнят на всяких козлах; туда-сюда, туда-сюда под колёсами, того и гляди, наступишь на них... :) Главное, усядутся посреди лужи: пальцы веером - Мы де, джиперы! Круче нас - только яйца!!! :)

Трофель 20-09-2015 19:32

quote:
Изначально написано abdulsaid:
Главное, усядутся посреди лужи: пальцы веером - Мы де, джиперы! Круче нас - только яйца!!! :)

:D

arjan 20-09-2015 20:06

quote:
Шишига (ЗиЛ-157, ЗиЛ-131) с кунгом - рулит!

Только бенза жрут как бык помои .

Android965 20-09-2015 20:10

Кстати, у УАЗов есть чудо-опция под названием "кривой стартёр". :)
Нас однажды "кривой" здОрово выручил - электрический приказал долго жить, а для запуска "с толкача" места не было.
Конечно, пришлось чуть попотеть - получилось примерно с 3-4-его подхода (несмотря на то, что ни у кого подобного опыта прежде не было :) - видно, подспорьем стал ещё не совсем остывший мотор).
Главное тут - "дёргать" резко. :)

Про "толкач", кстати...На более-менее неразбитом а.б.покрытии без ярко выраженного продольного уклона для запуска хватает 15-20 метров бодрого разгона в "одно лицо" (второе лицо в это время аккуратно "втыкает" III передачу - на ней хорошо запускается :)).

Пара примечаний: для результативного "толкача" "первое лицо" должно быть не рахитичного, но плотного/рослого телосложения :) (особенно если толкать "буху" с её 1,8 т снаряжённой массы :)), а "второе лицо" - иметь водительский стаж лет эдак с 8-9. :)

unname22 20-09-2015 21:53

как будто кривого в ниве нет )

B8F761 20-09-2015 22:19

В 2114 уже не было :(

Если мосты отключаются, можно поддомкратить, на коласо трос намотать и дернуть:
Либо другим авто, либо... Может какое деревце нагнуть? Мешок с песком через блок перекинуть?

Alex_F 20-09-2015 23:59

quote:
Изначально написано unname22:
как будто кривого в ниве нет )

У ВАЗов давно нет. Почти со старта переднеприводных.

Трофель 21-09-2015 14:20

Да,жипы уже не те.Слишком много электроники и гламура,уже могут хакнуть и рулить'со стороны'...'Кривой'не раз выручал.

abdulsaid 21-09-2015 19:42

quote:
Изначально написано arjan:

Только бенза жрут как бык помои .

Мда-с...
Пропала Россия!
Мы теперь количеством бензина измеряем доступный уровень романтики...

Тьфу, страмота! Степан Разин выучился на бухгалтера...

Н.Валерич 22-09-2015 11:21

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
дальше топать до трактора?

А не подумали , что трактор может не доехать :D!!!


это судя по всему концовка покатушки

А тут начало - http://www.drive2.ru/l/7714859

PROTECTOR 22-09-2015 12:48

поучительно, интересно "местные" "московских" долго еще вспоминали?

Srat 22-09-2015 13:01

Буханка очень ломуча, если не имели с ней дело, то лучше не покупать :) И сервисы за нее не берутся, ни мастеров, ни запчастей нормальных нету. Сам менял ГТЦ в магазине 4 раза, не потек только 4-й...

arjan 22-09-2015 14:03

quote:
Буханка очень ломуча, если не имели с ней дело, то лучше не покупать

Ровно как и любой другой уаз.

Трофель 22-09-2015 15:31

Если про ломучесть,нива лучше уаза(менее ломается).ПЫСЫ: левые запчасти везде есть.

abdulsaid 22-09-2015 16:40

quote:
Изначально написано Srat:
Сам менял ГТЦ в магазине 4 раза, не потек только 4-й...

А слабо было изнутри на перепускном отверстии фаску снять куском проволоки? Это в 99,9% причина их текучести. Сверлят-то их снаружи, а т.к. сейчас - демократия и свобода, то никакого тебе ОТК, никакой совести, и прочих пережитков...

arjan 22-09-2015 18:06

quote:
Сверлят-то их снаружи, а т.к. сейчас - демократия и свобода, то никакого тебе ОТК, никакой совести, и прочих пережитков...

Вот за это я не доверяю всему отечественному

ВАН 60 22-09-2015 19:20

А я, наоборот, отечественному доверяю.
Не "управляй мечтой" конечно, в основном- "не ссы, доедет!", но ни разу ещё не ломался, чтобы ни туда и не сюда. Всегда своим ходом возвращались.
Запчастей сейчас, на мой взгляд, навалом всяких-разных( по кр. мере в Москве).
Это я про Нивы-Уазы, остальные "нашемарки"- хз.

PROTECTOR 22-09-2015 21:32

слушайте, а патриот как лазит по сравнению с выше перечисленнми?

Трофель 22-09-2015 22:04

Лазит вроде не плохо,но к нему тоже нужны руки и моток изоленты. :)

меховой диктатор 23-09-2015 09:37

quote:
Originally posted by PROTECTOR:

а патриот как лазит по сравнению с выше перечисленнми?



пластиковые бампера, лак на боках...снижают проходимость.

Ouzer 23-09-2015 14:55

Давно сказано - самый проходимый - это УАЗик приятеля. И бухнуть можно и машину нежалеючи в говнах гонять и советами его подзуживать - а давай еще вот здесь проедем! :D

Srat 24-09-2015 09:24

Вы определитесь, для каких задач оно вам надо, и ищите иномарку, нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега, можете про шниву мой отзыв почитать на автору, буханка и козел это машина для ремонтов, я бы их никому не посоветовал. Проходимость уазов преувеличена, она обычная для машины такого класса. Несмотря на всю их легендарность. Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел. Плюс нет поломок, плюс качественные запчасти, плюс расход 8-9 литров. Единственный плюс есть только у буханки - обьем, в ней можно спать, но ее ломучесть, небезопасность и отсутствие комфорта перекрывает все плюсы.
Посмотрите в сторону L200, очень неплохая машина, как в старом так и в новом кузове.

B8F761 24-09-2015 09:35

Поддержу, кроме

quote:
Originally posted by Srat:

нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега



Мне на Ниве 6 иили 7 раз генератор по гарантии меняли, очень смешная история :)

PROTECTOR 24-09-2015 09:45

тут основополагающим является бюджет- 100-200 тыров.
а с митсубисом в жизни не свяжусь.

Ouzer 24-09-2015 10:19

quote:
Originally posted by Srat:

нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега,



Да, они потом ломаются: то предохранитель перегорит, то брызговик оторвется :) Ремонты копеечные, быстрые и доступные в любом месте без заказа и ожидания запчастей. А ломается так, или иначе ЛЮБАЯ машина, особенно при частой эксптлуатации в непредназначенном для нее режиме, т.е. ВНЕ дорог.

Srat 24-09-2015 10:59

quote:
Да, они потом ломаются: то предохранитель перегорит, то брызговик оторвется

Ага :) То кардан открутится, то ГТЦ, то сцепление, то гена, то стартер умрет, то блок зажигания, то глушитель отвалится по сварке... Сменненое навесное больше трети ресурса не ходит, а импортные запчасти стоят как на нормальную иномарку. Про крестовины, шаровые и подшипники ступиц я вообще молчу - расходник. Ниву и Уазик хотят купить люди, у которых их никогда не было, я лично наелся. На двух нивах по 190 т.км наездил, уазики тоже были. Никогда в жизни.

За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.

игоръ 2772 24-09-2015 11:05

нее еу если по 190000 км ездить то и надо этого ждать...
а если как все приличные люди 10-15 в год то пойдёт...

в это как в таксопарке в две смены)))

ну и если много ездиешь то и бабла поднимаешь не хило... и все эти ремонты делаешь с улыбкой на лице под байки слесарей....

а если в ноль все ухолит... то стоит задуматься...

Трофель 24-09-2015 11:36

quote:
Изначально написано Srat:
Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел.

Смотря куда есть желание заехать.'Боевой'джим-очень может быть,а в стоке,большинство пожалелиб.

Ouzer 24-09-2015 15:42

quote:
Originally posted by Srat:
За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.

В прям таки хорошем состоянии?

abdulsaid 24-09-2015 15:59

quote:
Изначально написано Srat:
Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам,

Это несколько субьективное мнение... Я бы даже сказал, ангажированое.
В 07 году имел возможность сравнить, как ездит эта судзука и УАЗ 33036. Не покатушки. Обе колымаги казённые, обычные, не котлетированные. Дорога, как таковая, отсутствует. Вместо неё - ход бульдозера с-100 лет этак 20 назад... Глина, промоины, валуны, чепура, уклоны и подъёмы (весьма крутенькие, надо сказать). Судзука едет, но не там, где УАЗ-33036, а сильно виляя. Медленее раза в четыре. В итоге всё-таки устраивается в хорошей луже и мне приходится её дёргать. До места добираемся нормально, но будь я один, приехал бы в 4 раза быстрее. Квалификация водил одинаковая. Оба - не чайники и не джиперы, оба знают бездорогу и кое-чего в тайге повидали. Это вам не покатушки, это горнорудная промышленность. УаЗика специально послали, чтобы судзука гарантировано добралась (ехали по казённой надобности). Вывод: всё - таки судзука не для ебеней.

Вот кукурузер - это другой случай. Тот тоже ничё не понимает, есть дорога, нет дороги... Ему всё едино.

unname22 24-09-2015 17:54

quote:
Изначально написано Srat:
Вы определитесь, для каких задач оно вам надо, и ищите иномарку, нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега, можете про шниву мой отзыв почитать на автору, буханка и козел это машина для ремонтов, я бы их никому не посоветовал. Проходимость уазов преувеличена, она обычная для машины такого класса. Несмотря на всю их легендарность. Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел. Плюс нет поломок, плюс качественные запчасти, плюс расход 8-9 литров. Единственный плюс есть только у буханки - обьем, в ней можно спать, но ее ломучесть, небезопасность и отсутствие комфорта перекрывает все плюсы.
Посмотрите в сторону L200, очень неплохая машина, как в старом так и в новом кузове.


Во первых на бездорожье ломается все.
Во вторых штатный джимник сливает и сильно сливает штатной ниве.

unname22 24-09-2015 17:58

quote:
Изначально написано Srat:

Ага :) То кардан открутится, то ГТЦ, то сцепление, то гена, то стартер умрет, то блок зажигания, то глушитель отвалится по сварке... Сменненое навесное больше трети ресурса не ходит, а импортные запчасти стоят как на нормальную иномарку. Про крестовины, шаровые и подшипники ступиц я вообще молчу - расходник. Ниву и Уазик хотят купить люди, у которых их никогда не было, я лично наелся. На двух нивах по 190 т.км наездил, уазики тоже были. Никогда в жизни.

За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.


Знаю я такой тип водителей, у них все отваливается и ломается.
Секрет прост - за машиной нужно просто следить.
У меня нива варена переварена. 82 год, пробег неизвестен, навесное старое, но блин даже оно так мозг не выносит.

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
тут основополагающим является бюджет- 100-200 тыров.
а с митсубисом в жизни не свяжусь.

тогда на иномарки смотреть нет смысла.

Сначала прикиньте на сколько и в какой компании чаще планируете ездить.
Если двое - нива.
Если четверо - уаз.
Если большая компания или надолго то бухлобус.
Другого Ваш бюджет не дозовляет.

abdulsaid 24-09-2015 18:08

ТС, ну и чё ты решил? Берёшь буханку, или копишь на иножип? Не томи, беда интересно, чё ты купишь! Или ты - тролль?

Srat 24-09-2015 18:10

quote:
Во вторых штатный джимник сливает и сильно сливает штатной ниве.

Да я не спорю с вами, джимник надо лифтовать хотя бы по минимуму, ставить лебеду. Потом, штатный уазик на шоссейке тоже ниве сольет.
Купите себе уазик и ремонтируйте его каждые 400 километров, я же не против, я говорю про свой личный выбор.

PROTECTOR 24-09-2015 18:18

на охоту то мне ездить в радиусе 5-20 км, тачка будет в деревне стоять, и вылазки не на несколько дней а на часы.

abdulsaid 24-09-2015 18:35

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
на охоту то мне ездить.

Ээээ... Так ты - охотник? Нахрена тебе машина? Водку жрать да по банкам палить и в огороде можно... :) И экономия нехилая...

игоръ 2772 24-09-2015 21:39

quote:
Изначально написано PROTECTOR:
на охоту то мне ездить в радиусе 5-20 км, тачка будет в деревне стоять, и вылазки не на несколько дней а на часы.

469 :P

Srat 24-09-2015 22:23

quote:
Секрет прост - за машиной нужно просто следить.

Некогда мне за ней следить, я в основном работаю геодезистом, у меня пробеги дневные в среднем по 200 верст, бывают и по 400, утром в 6 часов завел, в 23 поставил. Суббота с воскресеньем тоже выезды. 80% асфальт, 20% поля + охота-рыбалка-ипалка. После Шеви Нивы - отзыв http://my.auto.ru/review/2840861/ был Джимник, вообще ни разу за два года и 70 т км пробега ничего не сломалось, потом купил древнего Галлопера, отъездил три года - отзыв http://my.auto.ru/review/4009074/ , Сейчас купил Кайрона, за полтора года 57 тысяч наездил, пока тьфу-тьфу, никаких проблем вообще. Завел и поехал. Только ТО.

B8F761 25-09-2015 08:45

Джимнтки не ломаюццо (ТТТ)

Srat 25-09-2015 11:19

quote:
Джимнтки не ломаюццо (ТТТ)

покупал 120 ткм, продал 190. Даже писать не о чем было. Только ТО и расходники.

B8F761 25-09-2015 19:50

Аналогично, первую сотку разменял :)

Трофель 25-09-2015 20:34

С нуля тока на'ципочках'на нем ездить,да и нивке сливает.По поводу практически одинаковых размеров-длинная есть.Думается,с коротышом в ровень,если тока'в окружении деревьев'проиграет.

B8F761 25-09-2015 21:07

Я Ниву на Джимник поменял, не надо меня агитировть, не одного плюса в сравнении я не вижу. Цены на игрушки не обсуждаю :) :)

Трофель 25-09-2015 21:24

quote:
Изначально написано B8F761:
не надо меня агитировть :)

Да не в жисть! :)

Srat 25-09-2015 21:53

quote:
первую сотку разменял

на 120 крупное ТО будет - замена грм, замена ступичных, шкворневых подшипников и сальников переднего и заднего мостов, стойки стабов, масло в коробке и в редукторах, тормозные диски, колодки, свечи, высоковольтные провода, салонный фильтр, амортизаторы. У меня в свое время под 70 рублей с запчастями выходило у дилера. Одно коробочное масло на 12 рублей. У тебя автомат кстати?

B8F761 25-09-2015 22:00

Спасибо! Буду иметь в виду.
накоплю, пару пострелух пропущу, если что: :)
Да, автомат. От сцетления Нивы в московских пробках сильно артроз коленного сустава разыгрался :)

Srat 25-09-2015 22:04

У дилера любят менять сначала сальники, потом подшипники (говорят "еще походят"), но надо все менять сразу, чтобы мосты не разбирать два раза. Бери все оригинал, даже свечи, хоть они по 30 баксов штучка. Ремкомплект передних ступиц я в свое время брал за 320 долларов (опорные, шкворневые + сальников 6 штук) но родную японию, задний комплект дешевле. На подшипники левые даже не смотри. Заказывай все сам, у дилеров бывает ставят неоригинал. Если захочешь сделать все сам, потребуется оригинальный ступичный ключ, его можно у Ромы Спринтера или у Егора (http://www.drive2.ru/users/egor2/ ) купить за тыщу рублей. Масло в автомат покупай ТОЛЬКО оригинал, оно всего в паре мест продается (Мейджор на волоколамке одно из таких мест) и стоит 1000 рублей литр, никакое другое не подходит, будет греться и поздно переключаться коробка, я через это прошел, в результате слил аналог и купил родную жижу. Для полной смены замещением потребуется 12 литров масла, менять через коробочные шланги которые идут к радиатору. Ходовки потом хватает еще на 120 т пробега, масло в коробке раз в 60 тысяч надо менять.

B8F761 25-09-2015 22:28

Да, я всё по с-книжке делаю.
"Катана клуб" все делает аккуратно и к качеству претензий не было. Пришел туда после ликвидации Автодины, и, хотя они вроде опять есть, цена/качество Романа вполне устраивает. Естественно, запчасти с экзисты, насколько я знаю.
Спасибо.
Сорри за OFF

strateg 25-09-2015 23:33

quote:
Изначально написано B8F761:
Штатный Джимник сливает...
Спор не окончен, и я, в том числе, не знаю ответа, владея обоими аппаратами :)

Владею Джимом и нивой 3D - в стоке, на схожей резине едут одинаково в говнах, если не жалеть.
Джим комфортней в городе. Автомат, опять же. Потенциал для постройки выше. джечить проще. Дергать проще.

На стоковой ниве гонял с уазкой, слегка лифтованой, на равных, сел только там, где клиренса в колее не хватило.

strateg 25-09-2015 23:39

quote:
Изначально написано Srat:

на 120 крупное ТО будет - замена грм,

чойта? Весь механизьм менять? Или цепь? накуа? :)
Или я чего-то не знаю?

strateg 26-09-2015 12:05

quote:
Изначально написано spirikraft:
НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,.

лифтмейтом за колесья. Нормуль. А так бампера силовые просятся конечно. Но уже не сток. Хотя бюджетно.

Тесная.. покатай в джимнике. После него нива - огроменный автобус по ощущениям :)

Srat 26-09-2015 02:00

У меня с ремнем был. На джимах два типа бензиновых движков объемом 1,3 идут, цепной М13 и ременной G13, отличается пластиковой здоровой крышкой там где грм http://www.drive2.ru/l/760395/

Gets 26-09-2015 02:54

во кстати вспомнил, китайский Hover неплохо лазеет по говнам, лично видел, по ломучески не знаю, но есть ресурс ховероводов, там все описано вроде должно быть.

strateg 26-09-2015 11:11

quote:
Изначально написано Srat:
У меня с ремнем был. На джимах два типа бензиновых движков объемом 1,3 идут, цепной М13 и ременной G13, отличается пластиковой здоровой крышкой там где грм http://www.drive2.ru/l/760395/

Я в курсе. Судя по пробегу (а, соответственно и году) у B8F761 цепной. Ремень до 2002 года был

B8F761 26-09-2015 15:12

2007, пробег 100, потому как не единственный, штоб эгоистом не рос :)

Теснота с передней части салона джимни сильно преувеличена. Мне 186/100 длины регулировок сиденей хватает, задницами, локтями, плечами с немелкой женой не цепляемся, а до темечка зазор кмк больше, чем в Ниве

Трофель 27-09-2015 13:22

quote:
Изначально написано strateg:

лифтмейтом за колесья. Нормуль. А так бампера силовые просятся конечно. Но уже не сток. Хотя бюджетно.

Тесная.. покатай в джимнике. После него нива - огроменный автобус по ощущениям :)


Можно и стоковые бампера усилить-джеться,не хочу.А нива 5и дверка тогда электричка. :)

меховой диктатор 27-09-2015 19:00

quote:
Originally posted by Srat:

но надо все менять сразу, чтобы мосты не разбирать два раза. Бери все оригинал, даже свечи, хоть они по 30 баксов штучка. Ремкомплект передних ступиц я в свое время брал за 320 долларов (опорные, шкворневые + сальников 6 штук) но родную японию, задний комплект дешевле. На подшипники левые даже не смотри. Заказывай все сам, у дилеров бывает ставят неоригинал. Если захочешь сделать все сам, потребуется оригинальный ступичный ключ, его можно у Ромы Спринтера или у Егора (http://www.drive2.ru/users/egor2/ ) купить за тыщу рублей. Масло в автомат покупай ТОЛЬКО оригинал, оно всего в паре мест продается (Мейджор на волоколамке одно из таких мест) и стоит 1000 рублей литр, никакое другое не подходит, будет греться и поздно переключаться коробка, я через это прошел, в результате слил аналог и купил родную жижу. Для полной смены замещением потребуется 12 литров масла, менять через коробочные шланги которые идут к радиатору. Ходовки потом хватает еще на 120 т пробега, масло в коробке раз в 60 тысяч надо менять.


зачем столько гемороя? нива астрономически дешевле выходит.

quote:
Originally posted by Gets:

китайский Hover неплохо лазеет по говнам


лазеет))) только не по говнам.
quote:
Originally posted by B8F761:

плечами с немелкой женой не цепляемся



мы цеплялись. вес каждого 85-80

Н.Валерич 27-09-2015 23:37

quote:
Изначально написано Gets:
во кстати вспомнил, китайский Hover неплохо лазеет по говнам, лично видел, по ломучески не знаю, но есть ресурс ховероводов, там все описано вроде должно быть.

Ну , для начала надо немного вложиться в "новые колёсья" . Новый "двадцать штук бакинских" стоит , а юзаный - офигенная лотерея . По комфотрности не стоит и сравнивать с Нивами-УАЗиками, ну и с "джимниками" .
Ховер хорош , как единственная недорогая машина(жрёт-офигенная лотерея) , хотя у нас есть и УАЗик.
Ховер , это пожалуй - кетайский УАЗ Патриот .

strateg 28-09-2015 08:20

quote:
Изначально написано меховой диктатор:

мы цеплялись. вес каждого 85-80

У вас плечи широкие видимо :)
Я вешу под 90, подруга около 55ти. Между плечами еще собакен десятикилограммовый протискивается :)
В зимней одежде тоже друг друга не задеваем.
А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз. При моих 183см сидуха до предела назад отодвинута. И еще бы на сантиметрик подвинул, но вроде привык.

Srat 28-09-2015 09:45

quote:

зачем столько гемороя? нива астрономически дешевле выходит


Не выходит, я знаю точно. До рубля.

B8F761 28-09-2015 14:09

При всем уважении к Джимни ехать далеко все же напряжно (с Пассатом не сравнить), а избыточная длинна нижних конечностей легко нивелируется наличием АКПП)
Кстати, Д очень тихий на стандартном Бриджстоуне.

strateg 28-09-2015 14:24

quote:
Изначально написано B8F761:
При всем уважении к Джимни ехать далеко все же напряжно.

Мне очень нравится эта машинка, но двух знакомых я отговорил от покупки. Надо четко понимать, перед покупкой джимника что ты берешь и для каких целей.

B8F761 28-09-2015 15:18

Согласен, на единственную машину в семье не тянет.

Трофель 28-09-2015 16:15

quote:
Изначально написано strateg:

А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз. При моих 183см сидуха до предела назад отодвинута. И еще бы на сантиметрик подвинул, но вроде привык.



У всех разная манеры'до педалей дотягиваться'.Знакомец придвигает по максимуму,только чтоб поместится(коленями практически не пошевелить). :)

Srat 29-09-2015 18:46

quote:
но двух знакомых я отговорил от покупки.

У меня мать хотела купить джима, взяла у меня покататься, вернула через день, сказала нафиг, это он с виду няшка, а на самом деле - уазик. Купила SX-4 в результате.

strateg 29-09-2015 21:56

quote:
Изначально написано Srat:

это он с виду няшка, а на самом деле - уазик.

вот этими словами и отговариваю от покупки. И более развернуто :)

B8F761 30-09-2015 09:03

Гелик тоже УАЗик :)

Трофель 30-09-2015 17:49

Дэфэндер забыли. :)

Srat 30-09-2015 22:11

quote:
Дэфэндер забыли.

с прекрасным фордовским дизелем коммон рейл :)

Garygu 01-10-2015 12:28

Можно и с армейским 300TDi

Трофель 01-10-2015 01:14

Все конечно интересно,но с темы съехали. :) ТС похоже,выбор сделал.

abdulsaid 03-10-2015 19:37

quote:
Изначально написано Трофель:
Все конечно интересно,но с темы съехали. :) ТС похоже,выбор сделал.

ТС, похоже, забил на это дело... Ему наши высказывания до ентого места... Тролль, что возьмёшь? :)

В общем, можно подвести черту: Все, кто ратует за джимник, ниву и прочие дефендеры - враги России и засланцы. Единственное, что можно обсуждать, это что лучше - 469 или 452! :)

B8F761 03-10-2015 20:14

У приятеля ГАЗ 69 ксть, в хроме и с 3х ступенчатой коробкой, которой перегазовку делать надо.
А еще Виллис 43 года выдернутый из-под Ленд-лизовского пресса, то же ничего себе...

abdulsaid 03-10-2015 20:24

quote:
Изначально написано B8F761:
которой перегазовку делать надо.
..

Дожили, билят... Перегазовка для НИХ - это уже экзотика...

Спиннингист34 03-10-2015 21:20

Все зависит от водителя и степени жалкости машины, вот вам простой пример - шнива, все штатно, без лифтов, доп. блоков, штатные маленькие колеса и резина А/Т, которая в этом размере - шиссейка.
Очень показательное видео:


abdulsaid 03-10-2015 21:55

quote:
Изначально написано Спиннингист34:
Все зависит размере - шиссейка.
Очень показательное видео:

Ничё не понял... Хорошая старательская дорога... Я по таким 6 лет мотался на УАЗике. Глины, конечно, многовато... Но это, наверное, западный, зауральский прикол...

Конец июля, руч. Акулиновка...

Спиннингист34 04-10-2015 15:55

Если ты читаешь так же как и цитируешь, то конечно, никогда не поймешь))
шОссейка, банальная опечатка))

DimitriyZ 05-10-2015 07:30

quote:
Изначально написано strateg:

А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз.


Ну я метрдевяностодва, и плечи неузкие. 7 лет Джимника пользую. Впереди там нормально с местом.

Вот когда отцовскую бухань лифтанули под 35", там плохо было с моим ростом, чтобы сцепление нажать, я дверь открывал...
Уазики чинить приходится ВСЕГДА. Я не помню такого, чтобы на них можно было просто ездить, а не чинить что-то.

B8F761 05-10-2015 11:20

Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт :)

Hunt116 06-10-2015 10:09

quote:
Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт

Че за бред?!

Android965 06-10-2015 11:49

quote:
Originally posted by B8F761:

Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт


За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям). Кроме внутренней ручки задней двери и рычажка переключения топливных баков (маленькие копеечные детальки из силумина, меняются за пару минут с помощью гаечного ключа), ничего больше не поломалось (разрядившаяся от долгой стоянки АКБ, реанимированная за ночь с помощью ЗУ, не в счёт). Что мы делаем не так? :)

B8F761 06-10-2015 12:22

Пардон за плевок в душу, про едущий на дороге уазик :(
Это копипаста про Рэнглер была, да и смайлик на месте :)

strateg 06-10-2015 13:34

quote:
Изначально написано B8F761:
Пардон за плевок в душу, про едущий на дороге уазик :(
Это копипаста про Рэнглер была, да и смайлик на месте :)

Скорее, про лендровер, изначально :)

strateg 06-10-2015 13:42

quote:
Изначально написано Android965:

За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям). Кроме внутренней ручки задней двери и рычажка переключения топливных баков (маленькие копеечные детальки из силумина, меняются за пару минут с помощью гаечного ключа), ничего больше не поломалось (разрядившаяся от долгой стоянки АКБ, реанимированная за ночь с помощью ЗУ, не в счёт). Что мы делаем не так? :)


Тут дело не в том, сколько намотали. На нашем автопроме стремно на дальняки ездить. Концы по сто километров - в любом случае дотащишься до места ремонта. А вот на тысячу км, уже вопрос, доедешь ли до дома, не имея полный багажник запчастей, прямые руки и сварочник :)
У меня нива 38 тыс прошла без каких бы то ни было проблем, то есть, теоретически по экватору почти вокруг земли, но когда километров на семьсот отьезжал от дома, было ощущение неуверенности в успешном возвращении. Хотя, нивка не подводила. Возможно, это фобия :)

arjan 06-10-2015 13:55

quote:
За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям).

Поржал , я за лето намотал на 15 летней бухани около 20000км , за это время 2 раза прогорела прокладка в выпускном коллекторе , отвалился глушитель , который поставил в прошлом году , тосолом проело патрубок на корпусе термостата , сдохло 2 свечки вроде все , общий пробег драндулета 235 000. ремонтировано все , кроме мостов .

Garygu 08-10-2015 02:53

Помнится лет 15 назад на "Ладоге" вслед за трофистами ездила "Газель" с уазовскими запчастями. Всегда к ней стояла небольшая очередь. Я заглянул раз, а там посреди кузова движок к сборе, по паре мостов под лавками, мелочевка распихана повсюду. УАЗ как любая другая машина ломается с частотой прмо пропорциональной приближению к пределу, только с запчастями чаще не везет. Хотя "Нива" тут поспорит! =)

Hunt116 08-10-2015 08:19

У меня тоже отвалился глушитель(труба отгорела на выходе из резонатора).На недоуменный вопрос механику -Че за йухня? получил ответ:
-крепить надо было на 3 кронштейна, а у тебя висел на одном заднем. Вот его и поломало.
Купил все кронштейны( по 89 руб за штуку), установил новый глушитель( задняя часть старого образца, цена 247 руб в магазине,охренеть...).
Как правило,большинство поломок на УАЗах следствие безграмотного и безалаберного отношения к нему самих водителей, затем низкий уровень слесарей в автосервисах( как правило теже водилы-лишенные прав), а уж только потом качество запчастей.
Пример с трофистами неудачен- люди сознательно убивают машины там куда собака нос не сунет...

Bajonet 08-10-2015 08:54

quote:
-крепить надо было на 3 кронштейна

Пардон муа.. а разве не на заводе эти самые кронштейны должны были установить? Ну почему как нашемарка, так набор "купи и выпили"?

abdulsaid 08-10-2015 10:32

quote:
Изначально написано strateg:
На нашем автопроме стремно на дальняки ездить. Концы по сто километров - в любом случае дотащишься до места ремонта. А вот на тысячу км, уже вопрос, доедешь ли до дома, не имея полный багажник запчастей, прямые руки и сварочник :)

Это высказывание, простительное для г-на Каспарова, Новодворской и иже с ними... Ясно, что они "на дальняк" на нашем автопроме не ездили.
Однако, для прошареных юзеров ганзы, которые в говнах - как в своей прихожей, это высказывание - не более, чем "звук пустой"...
Имея на плечах голову, а не гамбургер, доедешь и без сварочного аппарата.

Hunt116 08-10-2015 10:34

На заводе может и установили, а я брал буханку с предприятия, где на ней гоняло 3 и более водителей. Транспортному предприятию нужно одно-выжать из машины все соки,не вкладывая в неё ни копейки...

abdulsaid 08-10-2015 11:21

quote:
Изначально написано Hunt116:
У меня тоже отвалился глушитель(труба отгорела на выходе из резонатора).На недоуменный вопрос механику -

Механик твой - враг народа. Или некомпетентный специалист, который зря занимает место (что одно и то же).
Труба на выходе из резонатора отгорает всегда, крепи её хоть на 10 кронштейнов. Это результат "перестройки, ускорения и нового мЫшления". Если вместо марганцевой стали использовать обычную тройку, да ещё и вместо 1,5 - 0,25 - то чего ты хочешь? Чтоб ходило 20 лет? А японскую губозакаточную машинку не приобрести?

Ну что, ТС? На что решился? Я уж замучился спрашивать. Или всё-таки возьмёшь "Новый дефендер"? :)

Спиннингист34 08-10-2015 11:40

quote:
Originally posted by Bajonet:

Пардон муа.. а разве не на заводе эти самые кронштейны должны были установить?



Они там стоят, речь про жопоруких "сервисменов"

Garygu 08-10-2015 13:56

quote:
Originally posted by Hunt116:

большинство поломок на УАЗах следствие безграмотного и безалаберного отношения к нему



Вот подпишусь, поставив любую марку и модель, просто некоторые немного могут потерпеть, а некоторые спроектированы с "защитой от дурака"...

меховой диктатор 09-10-2015 10:19

quote:
Originally posted by arjan:

время 2 раза прогорела прокладка в выпускном коллекторе



плохо притянул гаечку
quote:
Originally posted by arjan:

отвалился глушитель



наверняка поставил "как получится..."

quote:
Originally posted by arjan:

тосолом проело патрубок


либо от времени либо гавно в тосоле.
quote:
Originally posted by abdulsaid:

А японскую губозакаточную машинку не приобрести?



сломается быстро. на наш ресурс -не рассчитана)))
quote:
Originally posted by Спиннингист34:

Они там стоят,


бывает, что отваливается один-два, но их мало кто приваривает. считают, чем проще-тем надежнее.

arjan 09-10-2015 15:50

quote:
плохо притянул гаечку

и так уже 4 раза подряд
quote:
наверняка поставил "как получится..."

А как его еще поставить , воткнул и затянул .
quote:
либо от времени либо гавно в тосоле.

Либо говно патрубок , на тоете не было ни разу такого .

ВАН 60 09-10-2015 17:54

Для Стратегов- спешиал, на Нашем автопроме ездил далеко и надолго.
Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.
Касаемо говен, разницы промеж наших-ненаших нет, безо всякого ИМХО- всё зависит от подготовки аппарата и "прокладки".

arjan 09-10-2015 19:32

quote:
Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.

Всегда это умиляет , лучше так всегда знал что чиниться будет не нужно .

strateg 09-10-2015 21:55

quote:
Изначально написано ВАН 60:
Для Стратегов- спешиал, на Нашем автопроме ездил далеко и надолго.
Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.
Касаемо говен, разницы промеж наших-ненаших нет, безо всякого ИМХО- всё зависит от подготовки аппарата и "прокладки".

И на запорожцах тоже устраивали автопробеги. Это ни о чем не говорит.
Это так, для Ваншисятов

abdulsaid 10-10-2015 17:46

quote:
Изначально написано меховой диктатор:
...наверняка поставил "как получится..."...

Ай, маладца! В корне согласен и подпишусь под каждым словом.

Garygu 11-10-2015 19:00

Взял "крокодило" чем меньше заедешь, тем ближе трахтар, гы!

Garygu 11-10-2015 19:04

quote:
Originally posted by arjan:

всегда знал что чиниться будет не нужно



Прям история "мумусика" в одной фразе!

PROTECTOR 12-10-2015 16:40

quote:
Изначально написано abdulsaid:

Ну что, ТС? На что решился? Я уж замучился спрашивать. Или всё-таки возьмёшь "Новый дефендер"? :)


приобретать буду зимой наверно, как денег наберу (если наберу конечно), но глаза разбегаются, вчера посмотрел патриоты, эт конечно полный привет, 2010 г.в. задняя дверь вся гнилая вот и думай после этого...

abdulsaid 14-10-2015 13:28

quote:
Изначально написано PROTECTOR:

как денег наберу (если наберу конечно),
2010 г.в. задняя дверь вся гнилая вот и думай после этого...


Да брось ты... Вы, там, за Байкалом бабла вообще не считаете, как не наберёшь? На паперти стоять - и то хватит на "логан" какой-нибудь... :)
Бери буханку обрезаную (евреям - привет! :)) Вот и все дела. Не понравится - сбулькаешь кокому-нибудь лоху, благо их там у вас предостаточно... Бухань - ликвидный тарантас, даже при нынешних санкциях пользуется спросом.

PROTECTOR 14-10-2015 19:27

quote:
Originally posted by abdulsaid:

буханку обрезаную



эт какая7

arjan 15-10-2015 12:31

quote:
эт какая7

наверное такая

PROTECTOR 15-10-2015 14:41

а шо, гламурненько, и пороги силовые в тему

лучший друг 15-10-2015 16:36

quote:
и пороги силовые в тему

Там нет силовых порогов. Это бензобак торчит.

arjan 15-10-2015 17:52

quote:
Там нет силовых порогов. Это бензобак торчит.

порог там из проф трубы 60*40 во всю длину машины от передней арки до задней , джеком можно поднять свободно . А бензобак действительно торчит .

PROTECTOR 15-10-2015 19:24

quote:
Originally posted by лучший друг:

Там нет силовых порогов. Это бензобак торчит.



согласимся, предположил что эт порог торчит, но эт не он, минус поставим за такую провинность, вводит понимаешь людей в заблуждение :)
но согласитесь он смотрелся бы там оч хорошо (порог)

лучший друг 16-10-2015 13:24

quote:
он смотрелся бы там оч хорошо (порог)

Если только смотрелся. У нас они только мешались.

Трофель 17-10-2015 17:49

quote:
Изначально написано лучший друг:

Если только смотрелся. У нас они только мешались.


Просто Вы не умеете их готовить.(С)

tverdy 18-10-2015 22:50

Сравнивать можно Ниву, Козла и Буханку. Шнива и Патриот более правильно

Maksim V 25-10-2015 15:23

quote:
Шнива и Патриот более правильно



Как их можно сравнивать , ежели Шнива целиком помещается в багажнике Патриота и стоит на 400 000 р дешевле ?
Сравнивать можно :
1) Шниву и ВАЗ-2131.
2) ВАЗ-21214 и "козла".
3) "буханка" - вещь в себе и сравнивать её можно исключительно с Соболем 4Х4 .
4)Патриот можно сравнивать с Ховером , но и то чисто теоретически , ибо Ховер за 1 100 000 р - заведомо проигрывает Патриоту за 750 000 р , ибо на разницу в 450 000 р - Патриот можно "улучшить" так , что и владельцы "Геликов" слюной захлебнутся .

Ленушка 25-10-2015 16:19

quote:
Originally posted by Maksim V:

ибо на разницу в 450 000 р - Патриот можно "улучшить" так , что и владельцы "Геликов" слюной захлебнутся



Это что-нибудь из этой серии например? http://www.ijeep.ru/nashi_mash...tki-avtomobilya

tverdy 25-10-2015 18:20

quote:
Изначально написано Maksim V:

Как их можно сравнивать , ежели Шнива целиком помещается в багажнике Патриота и стоит на 400 000 р дешевле ?
Сравнивать можно :
1) Шниву и ВАЗ-2131.
2) ВАЗ-21214 и "козла".
3) "буханка" - вещь в себе и сравнивать её можно исключительно с Соболем 4Х4 .
4)Патриот можно сравнивать с Ховером , но и то чисто теоретически , ибо Ховер за 1 100 000 р - заведомо проигрывает Патриоту за 750 000 р , ибо на разницу в 450 000 р - Патриот можно "улучшить" так , что и владельцы "Геликов" слюной захлебнутся .

Шнива стоит 620000 руб в комплектации LE. По комфорту она не хуже Патриота. В обоих машинах комфортно ехать на дальние расстояния. Без доработок из магазина Шнива LE, лучше по бездорожью. Поэтому я сравниваю эти машины. Обе Российские. Обе можно починить на просторах родины.
Нива3D, 5D , Хантер и Буханка в моей классификации примерно в одной нише. Не комфортные, ржавеют, требуют доработки для дальних поездок. Но хороши в бездорожье по месту. Когда доехали куда надо. Хантер и Буханка новые стоят около 600 тыс руб. Нивы дешевле на 150 тыс руб.
Ховер вообще не отсюда. Это машина исключительно жителя города. А в нашей стране уровень жизни между деревней и городом огромна. Горожанин может позволить себе и Дефендер , и Ранглер, и Крузер. Переферия этого себе позволить не может .

Спиннингист34 25-10-2015 19:20

quote:
Originally posted by tverdy:

Шнива стоит 620000 руб в комплектации LE



Это не так: http://chevrolet-niva.ru/chevr...els_and_prices/

tverdy 25-10-2015 20:01

quote:
Изначально написано Спиннингист34:

Это не так: http://chevrolet-niva.ru/chevr...els_and_prices/


А вы прочтите внизу .... Указанные цены - рекомендованы. А теперь позвоните дилерам в Москве и узнайте . Вот тогда вы сможете смело утверждать . Так это или не так. Ок?

меховой диктатор 26-10-2015 08:13

Цена рассчитана с учетом программы обновления парка транспортных средств

-это надо сдать старое авто по утилю, и выпросить скидку

Спиннингист34 26-10-2015 08:21

quote:
Originally posted by меховой диктатор:

-это надо сдать старое авто по утилю, и выпросить скидку



Я "якобы" сдал им на трейдин свое авто, и получил скидку в 70 тыщ, от меня лишь ксерокопия ПТС и подпись. Цена на сайте полностью соответствует во всех оф. дилерах региона, сколько у не оф. дилеров не интересует, хотя зачастую бывает дешевле.

Трофель 28-10-2015 17:45

quote:
Изначально написано Ленушка:

Это что-нибудь из этой серии например

:)


tverdy 28-10-2015 20:31

quote:
Изначально написано Спиннингист34:

Я "якобы" сдал им на трейдин свое авто, и получил скидку в 70 тыщ, от меня лишь ксерокопия ПТС и подпись. Цена на сайте полностью соответствует во всех оф. дилерах региона, сколько у не оф. дилеров не интересует, хотя зачастую бывает дешевле.

Забавно будет, когда они так же копию птс сдадут в ГАИ и там такой же инспектор без осмотра авто отправит это авто в утиль

Спиннингист34 28-10-2015 23:41

tverdy, во первых читай внимательнее, не утиль а трейдин, во вторых машина уже продана и на ней катается новый владелец, который оформил ее на себя в день продажи.
В общем облом, забавно не будет))

Карамазов 30-10-2015 12:45

забавно лишь то, что завод мог внести в свою унификацию такое понятие, как ....... (вставь сам) и выпускать такое по сниженной цене за счёт объёма.. жаль, что на УАЗе пидоры жиреют за счёт госфинанса...