вдадельцы ПОЛНОПРИВОДНИКОВ у какого какая резина

Ariy 07-11-2008 19:17

Пишем
модельавто\зимняя\летняя. нравится\не нравится

Riksha2008 07-11-2008 20:35

Джип Чероки, зимняя БФ гудрич Винтер Слалом- просто бомба, по просто зиме включать передок не нужно, летняя но нейм (какойто винтермастер)-дерьмо везде+гудит некисло, но жрет бенз на литр меньше.

черт 07-11-2008 20:36

хлам какой-то...к156,вли10...спереди одни, сзади другие... в грязи-средне, на асфальте едут, даже тормозить могут(увеличенный вакумник помогает).короче самый сток у меня. доволен ли?-для поездок на рыбалку и в лес-нормально. дизайн-отвратный.

xytaxis 07-11-2008 21:08

Шнива. Лето был Dunlop Grandtrek AT2, (кратко - AT они с большой натяжкой). палнирую покупку BFG Mud-Terrain - думаю рассказывать не надо.
Зима - Nokian Hakkapelita. ехаит.

AVAR 07-11-2008 21:47

нокия... хакка...четвёртая... на пятую жаба не пустила, буду юзать третий год.. жду недождусь..... кайфа больше чем на летней по сухому асфальту...

Oruell 07-11-2008 22:33

Hyundai Galloper (5дв) - Hankook DynaPro MT (RT03) - 31'/10,5/R15 летняя, и, возможно, зимняя (тестирую поведение). Летом все отлично, великолепна в грязи и нормальна на асфальте. Не шумит. Если не понравится по зиме - поставлю обратно универсальную штатную... А в будущем году куплю нормальную зимнюю.

purgen 07-11-2008 23:04

21213 вли-5 Улыбаюсь
хочу os-501 (омскшина) аналог гудрича м\т но в 16 радиусе не наблюдаю
а сразу диски и резину не потяну

черт 07-11-2008 23:25

quote:
Originally posted by purgen:

хочу os-501 (омскшина) аналог гудрича м\т но в 16 радиусе не наблюдаю


могу подсказать, где аналог валяется, 16радиус,2700примерно... яросл.шоссе...

Gnom S 08-11-2008 09:36

Форег. Зима Хак-5,лето-Бридж Адреналин RE001.
Тащусь от того и от другого.

sopel 08-11-2008 10:19

Для турбированого Форестера Michelen 4х4 Synchro - мой летний выбор, зима - Primacy Alpine 3 нешип., но это если скорости за 200.
Для Л-200 BF Goodrige All Terrain круглый год, но это при наличии постоянного полного привода.

алхимик 08-11-2008 12:38

пахеро 1
лето мишлен 235 75 15 шоссейка - по шоссе нормуль, тормозит говняно, по грязи... ну лазили а так - никак
Зима данлуп грандтрек сджей6 265 75 15 погодим зимы )))

------------------
Просыпается мужик с дикого бадуна. Шатаясь идет на кухню. Открыл краны, жадно пьет, потом. «BR»- Жена!!! Вставай сама!! Детей буди!! Попробуйте какая вода вкусная!!«BR»

Ariy 08-11-2008 12:39

quote:
Originally posted by sopel:

Для Л-200 BF Goodrige All Terrain круглый год, но это при наличии постоянного полного привода.


а размерность какая?

msdn 08-11-2008 17:47

Suzuki Escudo / Bridgestone WT-14 R15 / лысая всесезонка, к лету куплю новую
зимняя нравится - по асфальту ездит нормально, снега у нас пока не было.
летняя - тоже прикольная, классно свистит в поворотах, чувствуешь себя стритрейсером.

sopel 08-11-2008 18:50

quote:
Originally posted by Ariy:

а размерность какая?

265/70R16

kolchin 08-11-2008 19:32

УАЗ 31519, Cooper Discoverer ATR, 225/75R16
Летом очень хорошо, тихая резина,
на асфальте, мокром асфальте, умеренной грязи
с плотным дном -- очень неплохо.
Зима будет для нее первой.

Screamer_12 08-11-2008 23:43

tlc 95, лето Pirelli scorpion AT - нелоха на шоссе, в грязи лучше шоссейной, до БФГ конечно не дотягивает, однако ходимая..
На зиму Bridgestone Blizzak DMZ3 - отличная резина, замечательно роет и гребёт по снегу и каше.. Рассекал по полям за зайцами, правда зима прошлая была не снежная... На трассе супер, по городу тоже.. Загородом по льду неахти, но когда все гребут горки не страшны. Из колии плохо выходит.

Ps. Перекинув пирелли на бридж недавно, поехал на рыбное место. Так вышло, что я завозил народ, а потом забирал.. Так вот завозил на пирелли, забирал на бридже.. Там где пирелли плавала (место отвратное, глина) бридж шёл как влитой. Вот тебе и на зиму...

Shanson 09-11-2008 13:53

Нифф. Бриджстун Дуелер А/Т для города. Я-569 Медвед для говен. Нанкук 401 шип для зимы. Размер всей резины 235-75-15.

Apshedun 09-11-2008 19:48

Дмитрий, а как Медвед по асфальту, сильно гудит?
Просто ни как не решу, либо взять BFку, либо не заморачиватся и поставить более дешевую резину.

Shanson 09-11-2008 20:31

Гудит не сильно на скоростях до 80-90. Во всяком случае, после ВЛИ-5 просто тишина. Медвед всем хорош, правда изнашивается очень сильно на асфальте. Поэтому советую взять гудрича или ещё лучше купера. Они ходят намного дольше по асфальту.

алхимик 09-11-2008 20:56

50 000 медвед отходит, а по его цене... ууу)))

------------------
Удивительно, но в голове, в сердце и жопе течёт одна и та же кровь

Apshedun 09-11-2008 21:09

quote:
Originally posted by Shanson:

Поэтому советую взять гудрича



Мудрича 29-го пользую на другой ниве, как грится знаю не по наслышке, а вот Медвед интересен ценой.
----------------------------
«ещё лучше купера»
Чем лучше?

vharlamov 10-11-2008 09:21

Машина УАЗ Патриот резину буду пробовать как всесезонку Pro Comp MT 265/75 R16

Shanson 10-11-2008 10:19

quote:
Originally posted by Apshedun:

Мудрича 29-го пользую на другой ниве, как грится знаю не по наслышке, а вот Медвед интересен ценой.

За свои деньги отличная резина!

Bylbash 10-11-2008 11:24

Ниссан Патрол 5д зима-лето 33х12.5х15 Гудрич МТ

Прохожий 10-11-2008 12:26

Монтеро-спорт. Nokian-SUV. Отлично ведет себя на льду и в снегу. Доволен.

Vad 10-11-2008 13:31

Мурано - Хака 5. Пока все отлично, ни льда , ни снега не нюхали ))

sopel 10-11-2008 14:13

quote:
Originally posted by Bylbash:
Ниссан Патрол 5д зима-лето 33х12.5х15 Гудрич МТ

Вода-воздух, космос-вселенная Ржу не могу

Den_dm1 10-11-2008 14:20

Нива. BFG MT 235x70 R16

sopel 10-11-2008 15:09

quote:
Originally posted by Den_dm1:
Нива. BFG MT 235x70 R16

Без лифта?

Shanson 10-11-2008 15:53

Без резки арок?

LP-P38 10-11-2008 18:13

quote:
Originally posted by Riksha2008:
Джип Чероки, зимняя БФ гудрич Винтер Слалом- просто бомба, по просто зиме включать передок не нужно, летняя но нейм (какойто винтермастер)-дерьмо везде+гудит некисло, но жрет бенз на литр меньше.

Рендж-Ровер LP 1996 зима так же БФ винтер слалом - очень нравится! Тихая, эффективная, столь же прогнозируема, как Нокиа Сув5. Лето - штатный Мишлен, гудит... в остальном - никакой. Но он мало стирается, потому и жив уже пятый сезон. Следущей осенью сменю.

Crab12 10-11-2008 21:02

Деф.
Лето БФГ АТ
Зима Купер Дискавери М+S шип.
Размер 235х85 R16

Den_dm1 10-11-2008 21:11

Sopel, Shanson.
Лифт и резка арок. Можно было поставить побольше колесики, но, не хотелось выносить их за пределы арки. В данный момент вылет дисков +35.

Grace 10-11-2008 21:39

Yokohama Geolandar 001. 285/75-16 Только лифт подвески. Совсем малость... круглогодично...

sopel 10-11-2008 21:47

Какой эротичный жёлтенький краник Улыбаюсь
Поди не пользовался ни разу?

Grace 10-11-2008 21:49

quote:
Originally posted by sopel:
Какой эротичный жёлтенький краник Улыбаюсь
Поди не пользовался ни разу?

Ржу не могу позавчерась тока... Улыбаюсь притопился в болоте слегка... думал проскочу, а нет... не проскочил...

Crab12 10-11-2008 21:54

У меня хрен проскочишь, подумало болото Улыбаюсь

Shanson 11-11-2008 12:10

quote:
Originally posted by Den_dm1:
Sopel, Shanson.
Лифт и резка арок. Можно было поставить побольше колесики, но, не хотелось выносить их за пределы арки. В данный момент вылет дисков +35.

Логично! У мя вылет 0. Пришлось расширители арок ставить. Зато теперь Нифка по уазкиной колее идёт без проблем.

ЗЫ: а фотку мона? Тоже думаю колёсики побольше воткнуть, ибо лифтонулся я с запасом хорошим.

Den_dm1 11-11-2008 03:16

quote:
Originally posted by Shanson:

Логично! У мя вылет 0. Пришлось расширители арок ставить. Зато теперь Нифка по уазкиной колее идёт без проблем.

ЗЫ: а фотку мона? Тоже думаю колёсики побольше воткнуть, ибо лифтонулся я с запасом хорошим.


По больше колеса? У меня сцепление померло на ~16-и тысячах, думаю без замены главных пар не обойтись. Моя Нива 07 года, там стоит некий "пакет" Евро2, на ~18тысячах сдох нейтрализатор, выбил нутрянку из трубы и машинка стала по бодрее (вроде Дразнюсь), но, все же не поставил бы больше колеса чем эти ибо не едет. =)

Константин 11-11-2008 10:20

Jimny, лето: БФГ МТ 215/75/15 (ништяк+), зима: шипованый ханхук 205/70/15 (отстой)
Jeep JK, лето: Goodyear Wrangler АТ 255/75/17 (так себе), зима: Хака СУВ-5 265/70/17 российского отлива(ништяк++).

Permyak 11-11-2008 14:09

Л200: зима нокиан хака ЛТ (очень нравится, правда проехал всего 2,5 т.км), на лето планируем Купер АТ
Санта Фе: зима нокиан СУВ (отличная резина, крепкая очень)), лето родной Ханкук (никакая нигде).

п.с. Ariy ты что купил то?

Ariy 11-11-2008 15:16

Пока ничего, но выбором зимних шин уже озадачился))

Shanson 11-11-2008 15:40

quote:
Originally posted by Den_dm1:

По больше колеса? У меня сцепление померло на ~16-и тысячах, думаю без замены главных пар не обойтись. Моя Нива 07 года, там стоит некий "пакет" Евро2, на ~18тысячах сдох нейтрализатор, выбил нутрянку из трубы и машинка стала по бодрее (вроде Дразнюсь), но, все же не поставил бы больше колеса чем эти ибо не едет. =)

[URL=http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001632/1632840.gif][/URL]


Сцепление у мя новое. Машинка 81г выпуска. там главные пары 4,1 стоят. 29 резину тянет как и штатную 27. так что без проблем..

Apshedun 12-11-2008 12:29

Нива 84г.в. гл. пары 4,1. тапки 29-е мудричи, 43т. км. полет нормальный.

quote:
Originally posted by Shanson:

тянет как и штатную



wolfo 12-11-2008 01:37

Фронтера 92г.
лето - BFG MT
зима - Nokian Hakkapeliitta
обе вполне нравятся )))

greghunter 12-11-2008 11:47

Машина ШевиНива:
лето: Cordiant OFF-Road - очень доволен
Зима: Hankook Win I-Pike W409 - только купил, но по отзывам, хорошая резина

LOMM 12-11-2008 12:50

Навара: 265/75 Р16, БФГ АТ. песни на асфальте не поет, зимой и летом более-менее, хотя засадить что угодно можно. средний расход около 11л/100км. по сравнению со штатной шоссейной поменьше размерами расход повысился на 1л.

Ariy 12-11-2008 13:11

quote:
Originally posted by sopel:

265/70R16



А ширину диска не помнишь? 6,5 или 7?

Bylbash 12-11-2008 18:50

quote:
Originally posted by sopel:

Вода-воздух, космос-вселенная Ржу не могу


Нас невозможно сбить с пути, нам по.еру куда идти!!!))))

rudenko-a 12-11-2008 21:48

Зима Гудиер Ультра грип 500 265/70 R 16, лето хочу БФ Гудрич. Авто Симбир

VOKHA 13-11-2008 20:56

Авто - Тагер
Лето(штатные) - Кумхо(какая то всесезонка) 235/70 R16 говяненькая.
Зима - BFGoodrich Winter Slalom P235/70 R16 только поставил, еще не знаю.

------------------
Лучше переесть, чем недоспать

Permyak 14-11-2008 09:22

quote:
Originally posted by Ariy:

А ширину диска не помнишь? 6,5 или 7?


там 6,5 вроде стандартные диски

Foma 14-11-2008 09:38

Сузуки гранд витара - лето Бриджстойн дулер зима Хакка-4 235/60-16 шипы
Таха- Файрстоун дулер кажется так ! Зима -Континенталь конти 4*4 айс контакт шипы.

Marquis 14-11-2008 11:56

мне досталась таха с двумя комплектами
лето - бриджстоун дуэлер
а зима (недано переобул) - нокиан хаккапеллита 5 сув

ak69 14-11-2008 15:20

Тойота Hilux Pickup 2.4 TD 1999года - зимой Dunlop Grandtrack SJ6 235/70 R16, летом были Pirelli Scorpion 265/70 R16
Нива 82-го года выпуска - белоцерковская всесезонка БЦ-24 185/75R16,

Andrew L2 14-11-2008 15:23

Nissan X-trail
Летняя - Данлоп.
Зимой Хакка 5 рулит однозначно!

Cry 18-11-2008 18:08

KIA Sorento
Летом Hankook
Зимой Cooper Discoverer M+S с шипами

Huge Cock Cucumber 19-11-2008 10:07

WV Tiguan. C чем купил- с тем пока и катаюсь.
Летняя. Брыдшстоун. Стыдно- но на зимнюю ставить лень.

Postoronnim V 19-11-2008 11:02

Две Тойоты РАВ4 в первом и втором кузове. На первом какая то всесезонная Кама 215/70R16, на втором Bridgestone Dueler A/T 694 235/60R16. На зиму-лето не меняю, и так вроде нормально.

MorliDots 20-11-2008 14:20

quote:
Originally posted by алхимик:

Зима данлуп грандтрек сджей6 265 75 15 погодим зимы )))


Аналогично на 4раннере стоит... кроме размера Улыбаюсь
На эвике айскруизер5000..пока не стоит... на лете жгу Улыбаюсь

Сет 21-11-2008 12:27

X-Trail Т-31 зима Dunlop Grandtrack SJ6 215/65 R16, лето Toyo Proxy 235/50 R18

huntёr 23-11-2008 15:58

quote:
Originally posted by Grace:
Yokohama Geolandar 001. 285/75-16 Только лифт подвески. Совсем малость... круглогодично...
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/1632168.jpg][/URL]

Такая же резина стоит на L200, только 31 дюйм. Я доволен полностью.
А зимняя бридж айскрузер 5000.

Gul 24-11-2008 02:26

Patrol, Bridgestone Dueler A/T 694, 265/70R16, круглый год, меняю только местами. Второй комплект докатываю, желания искать что-то другое не возникало.

Бут 06-02-2009 13:14

Ниссан Армада
и летом и (ну не ругайте) зимой ёкогама вот эта http://www.nakolesah.ru/tireorder/yokohama/v801.aspx

очень доволен

Шуми 06-02-2009 14:43

RX300 KUMHO W11 I^ZEN STUD 225/70/16 нешипованная Досталась с машиной. Ватная какая-то, но почти новая поэтому на ней и езжу. На Галанте 4ВД Бридж Близзак намного лучше был.

алхимик 06-02-2009 16:01

Грандтрек данлуповский сжей6...
по голому льду - есть проблемы стронуть машину...
трасса - отлично, не шумит, курсовую держим... я имею ввиду не асфальт...
по целине ещё не ездил.
в плотных сугробах бусковал на заднем, но выезжал...

------------------
Все вокруг гандоны, а я - воздушный шарик !«BR»

VAD [RU] 07-02-2009 12:30

лето: BFG AT [265/75 R16]
зима: Nokian Hakkapeliitta SUV 5 [245/70 R16]

Bonifatich 08-02-2009 13:03

VW Touareg
Лето: Continental CrossContact UHP 255/55 R18
Зима: Nokian Hakkapeliitta R SUV 255/55 R18

таран 09-02-2009 03:08

Вранглер 4.0 стоял медвед, поменян после лифта на бф гудрич мт 32\11.5\15. Гудрич гудит на трассе сильнее и прилично. Плюс вибрации появились. Но медвед в офф роуде вообще не участник. А на гудриче можно на жопе ездить там где уазику уже полный привод требуется. За 30 тыс пробега (в основном асфальтового) на гудриче износ не заметен. Зимой дорогу держит сносно и тормозит вобем тоже. Резиной доволен.

milja666 10-02-2009 12:07

Гранд чероки, Cooper Discoverer ATR, 235/75R16,круглый год, очень не плохо.

ohotnik-80 19-02-2009 02:05

TLC-80 Simex ET2 35", БФГ АТ 295/75R16, Cooper discoverer M+S шипы 265/75R16 Первые зимой как корова на льду, вторые два по грязи не едут совсем

Harpushtak 26-02-2009 22:52

Pajero 2 BFGoodrich 31/10.5/15 A/T- лето. очень сильно нравится.

Belarus 27-02-2009 01:07

quote:
Originally posted by Ariy:
Пишем
модельавто\зимняя\летняя. нравится\не нравится

Уазы-Шнивы-Нивы. У самого Шнива. Купер или Гудрич, только Муды. Другой резины для 4х4 не бывает Улыбаюсь ну, если не считать симексы Ржу не могу

Guest_2008 27-02-2009 02:49

quote:
Pajero 2 BFGoodrich 31/10.5/15

Тоже самое, только резина Mud Terrain BFG... - лето
зима - стандартная паджеровская 265/70 R15 Bridgestone

Harpushtak 27-02-2009 10:35

quote:
Originally posted by Guest_2008:

Тоже самое, только резина Mud Terrain BFG... - лето



Кстати как по асфальту катится, износ большой?

Udavilov 27-02-2009 10:45

quote:
Originally posted by Guest_2008:

Тоже самое, только резина Mud Terrain BFG... - лето
зима - стандартная паджеровская 265/70 R15 Bridgestone

у меня не хуже. maxxis mudder. это полный аналог. зиму откатал, нравится.

Udavilov 27-02-2009 10:46

quote:
Originally posted by Harpushtak:

Кстати как по асфальту катится, износ большой?

на сюрфе за 20 000 км по асфальту и грязи износ 35-40 процентов.

Путник 01 27-02-2009 17:27

quote:
Originally posted by Udavilov:

на сюрфе за 20 000 км по асфальту и грязи износ 35-40 процентов.



Это так maxxis mudder трется? Быстрее гудрича мт. Или Вы любитель активного стиля езды - разгоны, торможения, повороты на скорости?

Udavilov 27-02-2009 19:04

quote:
Originally posted by Путник 01:

Это так maxxis mudder трется? Быстрее гудрича мт. Или Вы любитель активного стиля езды - разгоны, торможения, повороты на скорости?

нет. это гудричи стерлись на машине товарища. с его слов. у меня паджеро2, резина была куплена осенью, зиму отходила, я доволен. износа почти нет.

Путник 01 27-02-2009 19:31

Понятно. Ваш товарищ слишком активен. Гудрич трется не так быстро в большинстве случаев. Некоторые умудряются его за 30-40 тысяч сносить в 0, а некоторые при этом пробеге его продают как "немного б/у, износ около 10%, практически не юзаный", но при этом и на дальняк ездящие, и по городу немало, и само собой в говны.

Udavilov 27-02-2009 19:38

quote:
Originally posted by Путник 01:
Понятно. Ваш товарищ слишком активен. Гудрич трется не так быстро в большинстве случаев. Некоторые умудряются его за 30-40 тысяч сносить в 0, а некоторые при этом пробеге его продают как "немного б/у, износ около 10%, практически не юзаный", но при этом и на дальняк ездящие, и по городу немало, и само собой в говны.

http://www.youtube.com/watch?v=3Uu7FFWp9Vo вот он.

Путник 01 27-02-2009 19:41

Угу. Можно предположить что иногда на асфальте бывает и стиль езды тоже. :-)

Guest_2008 27-02-2009 20:16

quote:
Гудрич трется не так быстро в большинстве случаев. Некоторые умудряются его за 30-40 тысяч сносить в 0, а некоторые при этом пробеге его продают как "немного б/у, износ около 10%, практически не юзаный", но при этом и на дальняк ездящие, и по городу немало, и само собой в говны.

+1
У меня уже три года эта резина... примерно тыс 12-15 прошла точно. особых износов не замечено... кое-где конечно есть выкрашивания резины - от говен и острых камней, но в целом - довольно нормальное состояние... тьфу-тьфу, чтоб не зглазить Ржу не могу

rudenko-a 06-03-2009 10:00

лето: BFG AT [265/75 R16]
зима: Гудиер Ультра грип 500 [265/70 R16]
авто УАЗ-31622

ppk 06-03-2009 20:17

Всесезонка Кама И-511,хорошая не шумная и проходимая резина по снегу.

Maksim V 12-03-2009 22:22

quote:
Всесезонка Кама И-511,хорошая не шумная и проходимая резина по снегу.

Только совершенно не приспособлена для движения по трассе, реагирует на колейность так, что угробиться проще простого.

Трэкер 13-03-2009 17:33

Коллеги! Очень хорошая резина Hankok? Я купил и поставил грязевую. Машину как подменили. Тойота Прадо.

ppk 13-03-2009 22:24

quote:
Originally posted by Maksim V:

Только совершенно не приспособлена для движения по трассе, реагирует на колейность так, что угробиться проще простого.

Я думаю, если двигаться на ней не больше разрешённых 90км/ч,да и колейности у нас на дорогах Эстонии особой нет, больше снежно-соленая каша(соли не жалеют) конечно и климат гнилой способствует, так что с кашой она справляется не плохо, аквапланирования не наблюдал. Зато по мартовскому тяжёлому снегу моя Нивка(21214) гребла на 5,пришлось первую пониженую врубать и пробуксовки почти не было Дразнюсь Вообще Нивой в плане проходимости, да и вообще очень доволен Улыбаюсь

Майкыл 14-03-2009 13:23

Ford Explorer Limited, зима BF Goodrich Winter Slalom, лето - Yokohama Geolandar

------------------
У носорога оч плохое зрение. Но при его весе это не его проблема...

Driff 15-03-2009 11:55

Гранд Чероке- Я569, и зимой и летом по говну, гудит правда сволоч....

vks 15-03-2009 19:05

Патриот зима Yokohama Geolandar i\t G072 245/70 R16, лето BF Goodrich MT 245/75 R16. И та и та нравиться, геолендер по льду надо аккуратнее.

October 17-03-2009 11:48

Всю зиму отъезил на Cooper Discoverer STT new 31*10.5*15R, хоть и не для зимы она.
Тяжко иногда бывало на парковке на ледяных буграх, в остальном - даже и не ожидал, проблем никаких не было.
Авто - Галлопер.

Dr.Shooter 18-03-2009 01:55

Судзуки Шевроле Круз/Зима-Континенталь Викинг-3 175/70/14 /Лето- какой-то Вриджстоун 165/65/15.
Зимней липучкой оченно доволен и по сугробам, и по льду, насколько это нормально без шипов, едет зашибись.

S-REF1 18-03-2009 02:49

Прадо 78 .
БФГ МУД 31*10,5*15 .Пробег 60000 км износ около 45-50 % .Тыщ на сорок еще точно хватит. По грязи и камням отлично идет. не сравнить с А/Т. Единственное как резину поставишь первые 1500 км шум напрягает ,потом пятаки в нужную сторону притираются и нормально.
Зимой по гололеду никакая .На зиму ставлю TOYO 265*70*15 марку не помню -резинщики у которых покупал говорили в нее скорлупа грецкохо ореха добавляется для улучшения сцепления -практически все время зимой на заднем приводе.

S1 19-03-2009 12:30

quote:
Originally posted by черт:
могу подсказать, где аналог валяется, 16радиус, 2700примерно... яросл. шоссе...
Подскажи пожалуйста. Выбор грязевой резины на ниву это вообще засада помоему.

wolfwolf33 07-07-2009 12:57

Паджеро спорт дизель 2,5. Резина BFG AT 265/70 R16

Harpushtak 07-07-2009 01:28

Паджеро2 2.8 TD BFG A\T 31\10.5\R15 Использую 50 на 50 Город\пересеченка. Полет нормальный. На зиму хочу ставить зимнюю с шипами, выбираю пока.

mdw75 07-07-2009 06:08

Летом штатный Дуэлер, зимой - Хакка СУВ (шипы).
Давно посещали мысли по поводу M/T для выездов, но покатавшись весной прошлого года по коварным весенним полям, понял, что на проходимость больше влияет отсутствие ошибок водителя, чем наличие внедорожных модернизаций. Машины были разные, но сидели все!!! и по нескольку раз!!! Улыбаюсь

argon84 07-07-2009 10:54

Нива 21214: лето - БФГ М/Т 215/75R15 - все супер, зима - И511 - доволен.
Патриот: лето - БФГ М/Т 285/75R16 - все супер, зима - купер М+С(шип) 265/75R16 - доволен.

Pilot11 11-07-2009 11:51

Аппарат на аватаре. BFG AT летом (хоть и MS пишут, не тормозит сцуко на льду) Зимой Гиславед НордФрост. Четыре сезона, шипов в остатке процентов 12.

aaals 25-07-2009 13:59

Ниссан Патфайндер, лето Dunlop Grandtrek At2 275/65/17. Зима- еще не решил.

Screamer_12 25-07-2009 14:49

tlc 95, зима bridgestone blizzak dmz3: отлично, особенно нравиться как роет.
лето: стояла pirelli scorpion A/T-R - по грязи хуже близзака Улыбаюсь по шоссе наверное лучше, и размером меньше как-то... 4 шины в багажник влезли, а близзака еле влезли Улыбаюсь
поставил BFG A/T.. нареканий пока нет.. просто МТ еще не дорос Улыбаюсь

Shanson 26-07-2009 21:23

УАЗ Патриот.
Cooper STT new 245/75/16 лето/говны
Bridgestone Ice Cruiser 245/75/16 зима

Kimmi 30-07-2009 12:49

tlc 80, TSL 38" зимой не катаюсь, но ранней весной по снежной целине ползает как танк. На скользкой трассе - стремно.

DimitriyZ 04-08-2009 16:33

Джимни.
Летом - Кордиант ОффРоад 215\75\15.(клон БФГ МТ и Бриджа Дуэлера МТ)
Зимой - Хакка пятая.

paul-irkut 04-08-2009 18:06

31*10,5*15 Я-471
Митсубиси Делика

romm 05-08-2009 08:09

TLC Prado 95, в этот год делаю эксперимент.
Оказалось кризис круто повлиял на рынок резины, в наличии практически нигде нет (моей размерности).
После долгого изучения моделей резины (а задача стояла выбор резины с протектором средней агресивности, с возможностью эксплуатации зимой)....
смотрелся и гудрич, мудовый или all terrain,( почитал отзывы, подумал, и понял не моё , ) и других порядка десятка моделей-производителей.
выбор пал на коренного японца TOYO OPEN COUNTRY A/T. Недельный гемор с поиском и вот...


Обычно зимой эксплуатирую чисто зимнюю резину, этот раз будет первый. Посмотрим что получится

------------------
сколько волка не корми, у слона всё равно хер больше.

Shanson 24-08-2009 12:52

Воткнул 32-ые Гудричи А/Т.. Для асфальта, замы и лёгких покатушек. Мне очень понравилась резина что по управляемости, что ходовым качествам.

Щас ищу "аццкие муды" типа Федимы или Свампера чисто для соревнований и жёстких говен.

march2013 24-08-2009 17:36

Санта фе классик. Лето - Pirelli Scorpion STR 245/70 r16 - просто отличная резина для паркетника который на выхи часто выезжает на среднее бездорожье(отлично держит на асфальте, не шумит, очень прочая и жесткая боковина и неплохой протектор). Зима - Gislaved Nord Frost 5 225/70 R16 - пристойная зимняя резина, хорошо идет по мокрой каше. Раньше ездил на Nokian постоянно - так хакка однозначно лучше тормозит и держит дорогу. Пожалел что в этот раз пожмотился.
Ваз 21214. Заменил сегодня всезезонку Kama Flame(шумит по дороге сильно, моментом замыливается в грязи) 205/70R16 стоящую на купленной машине Cordiant OFF-Road 205/70 R15 - протектор с виду улетный, шумит по асфальту видимо круто. Отредактирую позже.

Андрей 077 26-08-2009 09:34

Ниссан - Сафари 33/12,5 r15 SUMITOMO
Проехал на ней 15000т. км остаток 30%.
Едет достойно, на асфальте не гудит, зимой мягкая.
Больше такую не куплю BG MT отходил 30000т.км

D/E/N 26-08-2009 11:22

УАЗ 31512 мудовый гудрич 33х12.5 нравится/не нравится пока не определился

kesha_ZGR 26-08-2009 21:42

ФОрестер ацки запиленный - мишлен пилот / йокогама мап на лето данлоп чото тама на зиму.

Nachlab 09-09-2009 11:58

УАЗ 315194
Недавно поставил FEDIMA EXTREME EVOLUTION 245/70R16. Пока по грязи не испытывал, по трассе если 80-90 км/час ехать, нормально.

626974 10-09-2009 02:02

Шнива

Лето BFG MT 215x75x15 - по трассе естественно шумит, в грязи прёт, а в глине замыливается вообще всё

Зима Хакка-5 205х70 - комментарии не нужны

goblin 14-10-2009 09:45

ТЛК80
Летом ВFG AT 295/75/16
Зимой DMZ-3 275/70/16

Antoxa-77rus 20-10-2009 23:29

Киа Соренто.

Лето Гудричи АТешные.
Зима Купер Дискаверер шипы.

Иван Алёкин 23-10-2009 19:23

УАЗ-469 на военных мостах. Идеально подходит 255/85 R16 bf goodrich, очень понравилась. Была Я-192. Очень узкая, режет грунт так, что мгновенно зарываешься, на асфальте шумно.

kia167 24-10-2009 10:27

НИВА 21213. Сегодня ставлю Кама и-511.

kesha_ZGR 24-10-2009 14:14

Японская авторезина б/у. Обзор, выбор.
Часто возникающие споры по поводу выбора «обуви для авто» так и не дают ответа на вопрос: «Что же купить?». Тем более что обсуждения часто протекают на уровне: «Что лучше <Данлоп» или «Бриджстоун?». И напоминают аналогичный спор: « Тойота или Хонда?» Хотя сравнение Хонды Интегры и Тойоты Краун вряд ли будет корректным. В случае с авторезиной результат тот же . Современные производители авторезины предлагают широчайшую линейку авторезины на все случаи жизни. И я бы не стал сравнивать бюджетные варианты одной фирмы и топ модели другой.
Каждому из нас надо просто научиться выбирать резину. В принципе это не так уж и сложно. Во-первых, надо определиться с размерностью. Она указанна на табличке стойки в районе водительской двери, особо продвинутые могут посмотреть в мануале. Как показывает опыт, превышение указанных размеров на один шаг совершенно не критично.
Например, установив 195/70/R14 на Тойоту Камри вместо указанных 185/70/R14 получите небольшое увеличение клиренса и погрешность в показаниях спидометра порядка 5%. Второе, то на что реже обращают внимание, тип авторезины рекомендуемый производителем по индексу грузоподъемности и скорости. Данные там же на стойке. Буквально выражаются как 88S или 91H. И если для легковых авто индекс грузоподъемности, в общем-то, не критичен, так как большинство шин имеет этот индекс с достаточно большим запасом, то для авто типа микроавтобусов и универсалов, джипов и грузовиков, а также авто представительского класса и авто оборудованных дополнительными системами и оборудованием (4WD ,4 WS ,турбо и т.д.) этот параметр необходимо учитывать. Если интересно, сравните массу Т-Марк- с двигателем 1G-FE и обычной подвеской и тот же Т-Марк II в комплектации TOURER V. Именно пренебрежение к этому индексу приводит к образованию «грыж». А происходит это примерно так, грузите Вы свою Калдину товаром по самое «нехочу» (знакомая история для мелкооптовиков и торговых представителей, не правда ли), уже превышая максимальную нагрузку, а где-нибудь по пути надо или на бордюрчик заскочить или ямку переехать. В этот то момент и происходит надламывание металлического корда шины, а дальше влияние нагрузок и давления, ведь где слабо там и рвется.
Индекс скорости. В России не много дорог, где можно было бы этот индекс превысить, но какой же русский не любит быстрой езды. И не важно, что дороги как направления, техосмотр за деньги, состояние авто желает лучшего. Индекс скорости любой японской авторезины превосходит разрешенную по правилам скорость в России. Но есть маленькое, но:Индекс то этот для японских дорог. Что же такое, по сути « Индекс скорости»? В общем-то производитель авто ограничивает его максимальную скорость показаниями спидометра, в большинстве случаев это 180 км/ч. И было бы странным если бы тот же производитель рекомендовал к использованию авторезину с меньшим индексом скорости, чем максимальная скорость самого авто. Поэтому отмечу одну закономерность, чем выше скоростной индекс резины, тем она жестче, часто шумнее, ее профиль ниже. А цена больше. На этот показатель следует обратить внимание любителям быстрой езды. Авторезина с действительно высоким индексом (от V и далее), стоит очень и очень недешево.
А теперь собственно пройдемся по типам резины от сезона использования. Тут как говориться, копать и копать. Страна у нас большая, климат разный. И мнений соответственно тоже много. Но основные типы выделить можно. Резина летняя, сюда можно включить и аква. Резина всесезонная. Резина зимняя. И если с летней все более-менее ясно. То вопрос о всесезонной и зимней, включая шиповку непрост. Ели говорить о всесезонной резине буквально, т.е. с пометкой «ALL SEASONS» , то такой резины вообще-то немного. Вернее практически нет. В Японии то уж точно. Да- да, посмотрите на свою «всесезонную» резину из Японии. А на ней то, пометка M+S присутствует, а вот «ALL SEASONS» нет. Произошла подмена понятий. И резину с маркировкой M+S стали называть всесезонной. В принципе так оно и есть. Хотя я бы назвал ее УНИВЕРСАЛЬНОЙ. Да верхний слой этой резины предназначен для езды по грязи (если дословно перевести M+S) и снегу, а по мере пользования и износа резина применима и летом. Далее зимняя резина, она собственно имеет пометку SNOW(зимняя). Есть еще резина ICE (лед), ее немного, но она есть. И собственно «шиповка». Ее в Японии с каждым годом все меньше, на смену пришли цепи (металлические, пластиковые).
Итак, я бы разделил по сезонному типу:
1.Летняя.
2. «ALL SEASONS».
3. M+S.
4. SNOW.
5. ICE.
6. «Шиповка».
Возможно, с такой постановкой вопроса многие не согласятся. Но это мое мнение.
На что бы я тут обратил внимание. Часто обсуждения на форуме по поводу «зимней» авторезины так различаются от восторга одних по поводу одной модели и полного неприятия других по поводу той же модели: Климат разный, условия эксплуатации разные, машины разные даже стиль езды разный. Поэтому нельзя сказать какая лучше, все зависит от конкретных условий.
Для Приморья и М+S является зимней авторезиной. А для Сибири ближе варианты SNOW, ICE и шиповка. По моему мнению, откровенно плохой японской авторезины нет, нужно просто подбирать под конкретные условия.
А теперь по фирмам производителям авторезины используемой в Японии. Именно так, используемой. Где она производиться, в общем-то, не важно, важно то, что она предназначена производителем для использования на японском рынке. Например, «Мишлен» практически весь американский, многие модели «Данлоп» также для рынка США, о чем свидетельствует маркировка на шинах. Есть достаточно большое отличие от резины используемой в Японии и резины того же производителя, но поставляемой в Россию. Кстати, у меня есть соображения, что большая часть шин, новых, подающихся в России предназначены для рынка стран совсем с другим климатом, но продаются в России и просто не годны к применению на территории той же Сибири. Требования к шине произведенной, скажем, в Эмиратах для их же рынка и требования к шине в России просто не могут совпадать так как понятия сезонности разные. Хотя официально рекламируемые шины от «Данлоп» или « Нокиан», конкретной марки, естественно будут на высоте.
Рынок автошин в Японии представлен следующими фирмами:
1.Бриджстоун.
2.Данлоп.
3.Йокогамма.
4.Гудьир.
5.Фалкен.
6.Тойо.
7.Мишлен.
На них приходится процентов 95 всей авторезины. Именно о шинах этих производителей и пойдет речь. Причем о резине б/у. О новых, свежих моделях 2004-2005 года информации у меня нет.
Итак, Bridgestone. Линейка шин Bridgestone Blizzak PM-10, потом PM-20 и наконец PM-30 царствовала с конца 80-х до середины 90-х. Незамысловатый рисунок протектора в виде прямоугольников помнят наверняка многие. Фирма выпускала огромное кол-во шин с этим рисунком, причем размерность также широчайшая. С середины 90-х на смену PM-кам пришла новая линейка. Bridgestone Blizzak MZ-01, 02, 03. Как и PM , MZ-ки являлись типичным представителем серии M+S. На базе этого протектора выпускались и околоспортивные шины с усиленным кордом. Автошины серии MZ сегодня самые массовые среди б/у шин японского производства. Хотя MZ-03, достаточно сильно отличается от 01 и 02. Отличается не только качественно другим рисунком протектора, но и составом резины. Те кто их использовал наверняка заметили, что 03 имеет более рыхлую на вид структуру, как бы немного горелую и значительно более темного цвета чем 01и 02. Продолжением серии MZ в 2003 году стали шины Rev01, рисунок протектора которых является чуть измененной версией рисунка MZ-03.
Летние шины представлены более широкой линейкой. Это серия SF, 248 и 256 и еще несколько вариантов с несколько видоизмененным рисунком протектора, но по сути одно и тоже. И широко известная серия В , 70 и 650, включая аква.
Особняком стоит линейка шин Potenza, с самой распространенной сегодня моделью GRID II, хорошая низкопрофильная резина для высокоскоростной езды.
Самая популярная грузовая W 965.
Шины б/у Bridgestone пользуются хорошим, устойчивым спросом.
Dunlop. Шины этой марки представлены более широко, чем Bridgestone. Но не количеством шин, а большим разнообразием марок и типов. Приблизительным аналогом Bridgestone Blizzak , в сегменте M+S, можно назвать линейку Dunlop Graspic , с более старой моделью S 100, далее HS 1, потом HS 2 и HS 3. Лично мне очень нравиться HS 1, исключительно субъективное мнение. На смену серии Dunlop Graspic HS пришла серия DS ,причем на базе этого протектора выпускается и грузовая резина для микро грузовиков. Рисунок протектор шин Dunlop Graspic DS-1 очень напоминает протектор шин Bridgestone Blizzak MZ-02 или наоборот, при большом количестве шин легко накидать разнопарки из этих шин.
Летние шины представлены серией SP, 65 и 70. Очень популярные модели, кстати.
Еще у Dunlop большое количество шин серии Grandtrek. Это шины для микрогрузовиков, минивэнов, джипов. В основном с радиусом R15. В этом сегменте рынка у Grandtrek наибольшая массовость. Особенно хороши направленные модели.

Yokohama. Истинно японская фирма. И все ее модели изготовляются преимущественно для внутреннего рынка. M+S представлены Yokohama Guardex. Но эта линейка очень разная. Если одна из первых моделей 370 была просто жестковатой, то 470 и обновленная 470i действительно хороши. Yokohama Guardex К2 очень любима покупателями в возрасте за 50, ее даже называют «Снежок» ,видимо чем-то рисунок протектора напоминает шины их молодости. Yokohama Guardex 600 - достойная и очень хорошая шина ,но не очень любима покупателями как и 470. Хотя эти шины золотая середина между жестким вариантом 370 и несколько мягковатыми F700 и F720. F700 и F720 , мягкие шины и хороши для снега. И для комфортной езды по ровным дорогам, но «горят» на асфальте.
Именно Yokohama предлагает на рынке Японии самое большое количество шин ICE, как бы не странно это звучало. Ни одна другая фирма так широко не представлена, возможно, потому что только Yokohama знает, что такое японский лед. Серия шин ICE GUARD тому подтверждение. Шины действительно хороши на голом льду, именно эти шины являются «липучкой». Количество маленьких тонких и глубоких ламелей, служат для того, что бы под весом авто создавался воздушный слой сжатого воздуха препятствующего скольжению. Но такая резина быстро теряет свои свойства, так как верхний слой протектора очень мягкий и пористый. Резина этой марки и износом 20-30% практически полностью теряет свои противоледовые свойства. И еще замечание, эта шина хороша именно на «ГОЛОМ» льду, на снегу ламели просто забиваются снегом.
Кстати, Yokohama выпускает линейку шин «for taxi» с повышенной изностойкостью и высоким профилем (80). Но приходят эти шины в достаточно изношенном состоянии.
Летние шины представлены большим количеством моделей. Спортивные шины - линия «ADVAN».
Yokohama, единственная фирма экспортирующая в Россию практически те же модели, что используются в самой Японии. На одном из сайтов видел шипуюмую модель серии F, причем в самой Японии ее точно не шипуют.
M+S в дословном переводе означает как раз грязь и снег.
Есть шины именно с маркировкой SNOW, т.е. зимние.

А к упомянутым тобой GoodYear UltraGrip IceNavy M+S я просто не добрался еще. Если внимательно перечитаешь мой топик, то найдешь упоминание про ICE.Так вот шина GoodYear UltraGrip IceNavy M+S является универсальной шиной с уклоном на ледовую. Нормальный вариант.
Сейчас многие убежденно говорят, что летнии шины для лета, а зимнее для зимы. Все верно. Но отчасти. Японцы тоже не все сезонно периобуваються с зимней(универсальной) резины на летнюю. Ограниченный выбор летней резины на вторичном рынке тому подтверждение. Летней резины б/у в продаже значительно меньше.
Большинство из тех кто сейчас говорят о сезонности лет 10-15 назад и не слышали о летнее резине. Я хорошо помню начало 90-х,да и середину 90-х когда только появлялись японские авто на российском рынке. И резина японская. Никто не хотел покупать летнюю резину. Ее просто называли "лысой".Машины приходящие на ней переобувались нещадно. Дорожка просто выбрасывалась... (Как трудно продавались авто с автоматической коробкой передач в теже времена, а сейчас механику встретишь все реже).
Правда и дорожка тогда была похуже нынешней. На летнюю резину у нас стали обращать внимание с середины 90-х.Постепенно она и отвоевала право на существование. Сейчас цена на летнюю резину б/у выше, чем на M+S.При одинаковом качестве.

Технический прогресс идет. И он не проходит мимо рынка резинотехнических изделий, в том числе и мимо рынка автошин. С каждым годом технологии изменяются. Меняется и наше отношение. На смену одним моделям приходят другие .Так на смену Бриджестоун Близзак PM-10,20,30 пришла серия MZ.
Свежих, относительно,хотя бы 2000 года выпуска шин PM-30 я не видел. Если у кого есть шины этого типа годов 2000 и далее сообщите мне. Для информации. Я думаю они уже сняты с производства.
GooD YeaR -бренд не менее известный, чем Бриджстоун. А где-то возможно и превосходящий его, но не территории Японии. Хотя свежие модели Ultra grip ICE NAVI и ICE NAVI Neo действительно хороши. Причем шины этих моделей , но новые, сейчас достаточно широко представлены в продаже на территории Приморья , причем фирмами продающими преимущественно б/у шины.
Про летние шины этой фирмы вспомнить сейчас что-то ничего не могу. Они есть, но как-то в моей памяти не отложились. Вспомнил! DUCARO F1-отличные шины, сам использовал. При практически 40% износе шины отлично держали дорогу, авто было Скай в полной комплектации для 91 года , включая 4 WD.

Falken. Линейка M+S была представлена Espia E3 и Espia E7. На смену этим моделям в конце 90-х пришла Espia W-02S.Эти модели типичный бюджетный вариант молодой развивающиеся фирмы. А вот модель MV-04S имеет уже и низкопрофильные варианты высотой 55 и 50.Например, шины 205/50/R16 имеют индекс грузоподъемности 84, а индекс скорости Q.Показатели прямо скажем невысокие, 84-это 500 кг , а Q -всего лишь 160 рекомендуемых производителем км/ч. Зато точно соответствуют действительности.
Из летних самой распрастраненной является Sineria SN-816.
Именно Falken сейчас выпускают пользующиеся очень хорошим спросом шины для джипов размерностью 265/70/R16(Самый стандартный размер для Ленд Крузеров, а уж их то в Приморье Улыбаюсь.

Я не ставил задачи охватить необъятное.
Одна и таже шина не может быть одинако хороша:
1.На льду.
2.По снегу.
3.По грязи и снегу.
На льду нужну мелкие ламели.
Снег нужно приминать.
В грязи и по снегу нужно просто грести.
Поэтому и появляются шины с разным уклоном ,никому ведь не приходит в голову иметь еще и несколько комплектов зимних шин по разным условиям. Пользователь и должен выбрать шины исходя из условий использования и естественно личных пристрастий.

Из перечисленных мной основных фирм остался только Мишлен и BFGoodrich по заяке.
Итак ,Мишлен. Шин этой марки немного. Причем большинство имеет маркировку по американскому стандарту. По моделям выделяются X100, хорошая М+S.И более свежие DRICE и МAXI ICE.Причем хочу заметить
МAXI ICE которая используется в Японии по рисунку протектора совершенно не похожа на шины МAXI ICE ,которые учавствовали в сравнительном тест -драйве журнала "за рулем".Рисунок совершенно другой. Желающие могут сравнить.
Из летней резины запомнилась модель Green.

BFGoodrich.Из M+S выделяется только ALTICA.Но BFGoodrich выпускает очень хорошие шины для бездорожья. Или как их называют сами любители автоэкстрима "для го...нища".Выражение не мое.
И маркировка у BFGoodrich размерности на джиповских шинах немного другая. Например 31( значек умножить не могу найти)10,5 R15 ,что соответствует 265/70/R15.Вообщем, где-то так.


Сам бренд Firestone достаточно старый, ему лет 100.Но реально торговая марка принадлежит Bridgestone.Поэтому и технологии производства одни и теже. Ситуация немного напоминает брендовые различия Тойоты и Лексус. По сути всем понятно ,что Лексус эта тоже Тойота ,но покруче.
Рисунок протектора Firehawk TZ100 очень похож на популярную Bridgestone B650, но есть одно и очень важное отличие. Индекс скорости у TZ100 - H(210км/ч).А у B650 он обычно Q(160км/ч) или S(180км/ч) в разных вариантах. Для твоего Toyota Levin 110 5A-FE очень хороший вариант, хотя наверно жестковат?

Шины Firestone в основном летние, преимущественно низкопрофильные. Хотя я встречал и варианты для джипов.
Но дорогие, сволочи.А так как достаточно редкие ,то и спрос на них специфический.

kesha_ZGR 24-10-2009 14:15

Покупаем резину
Итак. Я думал, что писать этот апзор уже поздно, но посмотрел, скока народа исчо на летней резине катаецца, и понял, что ***** не прав. Да и тем, у кого зимняя на исходе, тоже ознакомицца не мешает.

Выбираем резину без ******ова.

До*** торговал резиной, так что верьте наслово.

Чаво надо знать, но ни один продавец об этом не гаварит.

То, че написано по бокам и чаво эта ***** значит:

1. DOT - самая главная ****ень (падонки. орг). Важно: содержит в себе инфу о заводе, где резину сделали ( первые символы, но нужен справочник, который я в онлайне не нашёл ) и неделю и год выпуска ( последние четыре или три цифери ), что ясен *** понятно, типа 055 на конце - это пятая неделя 1995 года и в *** такая резина не вперлась по причине своей древности (http://barbos.ru ). Если 0505, то это уже пятая неделя 2005 года. Кстати, гарантийный срок складского хранения резины пять лет, и если вы факт даты ее выпуска при покупке *******и, а патом фтыкнули, что она 1999 года выпуска, то можно требовать бабло взад, так как магазин резину старее пяти лет продавать ваще не имеет права.

2. Made in :.. ну и так понятно (www.antisocial.ru ). Про нюансы по производителям будет позже.

3. Важно: TRADEWERE - индекс износа. Чем больше - тем дольше резина проходит. TEMPERATURE - не парьтесь, для лета палюбому А. TRACTION - индекс сцепления от А до С, где А самый *******, хотя вся эта ***** весьма условна.

4 (Источник: www.antisocial.ru ). Типоразмер типа 205/55R16. Для каждой машины свой, но почти всегда есть недокументированные возможности впихнуть что-то другое, пишите в комменты, если не забухаю, обязательно отвечу. Еще существует в нем обозначение С и норма слойности, но это для грузовичков, а мы сейчас про легковухи пишем.

5 (http://barbos.ru ). Индекс нагрузки ( на одно колесо ) и скорости типа 96W. Идет после типоразмера.

Часто ******али двумя вопросами:

1 (С******о с www.antisocial.ru ). А че это за точечки на бортах?
Красная. Совмещается с меткой «L» на диске при монтаже.
Белая. На 180 от метки «L».
Желтая. Совмещается с соском. Используется при отсутствии метки «L» ( например на стальных дисках ).
Как правило, на шине две точки: красная/желтая или белая/желтая.
В Интырнете гуляет много ****и, что типа эти точки обозначают качество резины. Например: белая точка - хорошая, красная - плохая (Украдено с барбос. ру). Это полная ****ень!

2. А че это за полосочки на протекторе? Складская маркировка. Резина лежит стопками. Один размер, сделанный на одном и том же заводе, как правило имеет одинаковые полоски. Просто для удобства поиска на складах.

Чаво обязательно надо знать о производителях.

Michelin (барбос. ру). Очень высокая износоустойчивость (Украдено с барбос. ру). Высокий комфорт, и, как следствие, мягкий тонкий не очень надежный борт. Характеристики шин сильно зависят от завода изготовителя (иногда до незначительного отличия рисунка протектора). Обратите на это внимание при покупке, хотя бы на одной оси хорошо иметь резину с одного завода, чтобы избежать неравномерного износа. Например французкая и немецкая Energy 3A во многих типоразмерах имеют разный индекс скорости, соответственно разную жесткость состава протектора. Для спиди-гощикофф не рекомендую по причине сопливого борта даже у серии Pilot, да и цена ебаническая. А вот вышеупомянутая Energy 3A, пожалуй, лучшая резина для комфортной спокойной езды. Pilotы же - это компромисс спортивности и комфорта. Как купе Мерседес - вроде и спортивная тачка, а по серьезному - ни ***.

Дочерние бренды типа Kleber сильно уступают по качеству, так что не ведитесь на развод, что Kleber тот же Michelin за меньшее бабло. Только деньги выкините.

Good Year (падонки. орг). Износоустойчивость средняя или низкая. Мягкий борт. Модели в большинстве своем удачные. Обратите внимание на невысокую износоустойчивость Hydra Grip, а то рекламой ******* уже, народ ведь ведется. Vector 5 - единственная толковая всесезонка в мире ( хотя вообще любая всесезонка - ***** по определению ). Серия F1 - великолепная резина из того же класса, что и серия Michelin Pilot с теми же недостатками, но износоустойчивость у F1 раза в два меньше. Ventura хороша, но шумная. Покупать желательно Германию, Турция и Словения однозначно ниже по качеству. С Японией и Индонезией можно запросто в***аться в модели только для азиатского рынка, которые до кучи в трюм на корабле запихали (http://padonki.org ). Порвешь, где потом брать, из Японии заказывать?

Bridgestone/Firestone. Высочайшая надежность (С******о с www.antisocial.ru ). Резина практически неубиваемая. Жесткая боковина, хорошая управляемость в поворотах, но ***отряска дикая соответственно. Спортивные модели не рекомендую, так как есть три конкурента, о которых ниже, с которыми вообще никто поспорить не сможет. АХТУНГ! Японские пидары! GR80 - износ до лысой за один сезон! На *** такую резину при всех ее положительных качествах!
B650, B700 - неплохая резина, можно брать как гораздо более надежную альтернативу Michelin Energy 3A, хотя бридж ей во всем остальном немного уступает (http://barbos.ru ). Firestone F580 - отличная рабочая резина, суперзамена отечественной. Недорогая (175/70R13, для ВАЗов на 13" колесах около 1350-1400 рублей), очень надежная, высочайшее качество, благодаря хорошему грунтозацепу годиться для выездов на дачу, неплохо ведет себя на воде, ходит долго (Украдено с падонки. орг). Жестковата, шумновата, но после БЦ ощущается обратное. Firestone Firehawk TZ100 - подороже предыдущей, но и покомфортней (Источник: www.antisocial.ru ). Сам на ней езжу.

Continental. На *** Continental. Пластмассовая резина (Источник: www.barbos.ru ). Стоит как Michelin и Dunlop, а и рядом не валялась ни по одной характеристике. Последнее время резко упало качество, которое они пытаются компенсировать покупкой тестов в «авторитетных автомобильных изданиях». Идет винтом раньше, чем изнашивается до конца. Балансируется ***** (конечно, по сравнению с отечкой всё ******* балансируется гыгыгы...) Очень много жалоб.

Fulda (Украдено с падонки. орг). Серый ввоз, продается приемущественно на рынках и в интермагах (www.barbos.ru ). А вообще неплохая резина (С******о с www.barbos.ru ). Очень хорошее сочетание цена/качество в низкопрофильных вариантах (падонки. орг). Брать можно, и даже нужно.

Yokohama. Очень низкая износоустойчивость. В остальном - либо хорошо, либо отлично. A520 - отличная резина, одна из лучших спортивных моделей вообще, но только для сухой дороги. По дождю «подплывает» на легких машинах (http://padonki.org ). A539 и раскрученная V102A (курсовая устойчивость у последней отвратительная) ей явно проигрывают. Любителям погонять, которые могут позволить себе менять резину каждый сезон рекомендую. Все модели, позиционируемые как высококомфортные не рекомендую, Michelin лучше.

Dunlop. Хорошая резина, но дороговата (www.antisocial.ru ). Основная особенность при выборе - страна изготовления. Германский ходит дольше, держит хуже, японский наоборот. Флагман модельного ряда для Европы SP9000E, протектор которого - дождевой протектор для гонок DTM (С******о с www.antisocial.ru ). Насмотря на откркровенную спортивность выпускается не только в низкопрофильных вариантах, что приятно (Источник: www.padonki.org ). И все бы хорошо, но на сцене появляется наш следующий участник.

Toyo Tires. Культовая резина тюнингеров всего мира! Proxes T1S взорвала российский рынок низкопрофильной спортивной резины, прежде всего смешной ценой (Украдено с барбос. ру). А потом народ прочухал, что это такое на самом деле (Украдено с барбос. ру). Так воду не держит ни одна резина (С******о с www.padonki.org ). Она очень лёгкая (статью про влияние неподрессоренных масс на поведение автомобиля оставим на потом). Она имеет весьма приличную для класса износоустойчивость (Украдено с барбос. ру). Коэффициент нагрузки выше, чем у остальных производителей (Источник: www.antisocial.ru ). Ну шумит. Ну так как дорогу держит! Её не для комфорта покупают (www.barbos.ru ). А теперь о плохом. Модель снята с производства. Всё выше перечисленное относится и к новой модели Proxes T1R, но стоит она дороже (Источник: www.padonki.org ). Но все равно это лучшее сочетание цена/качество для спортивной резины. Всем любителям отличных ходовых качеств в ущерб комфорту рекомендую в обязательном порядке.

Pirelli. Раскрученное говно. Точка. В дискуссиях на тему этой резины не участвую.

Nokian. Неплохая резина на очень слабых кордах. Грыжи - нормальное явление (С******о с www.antisocial.ru ). Нахуй.

Gislaved. Континенталь вид сбоку (Украдено с antisocial.ru). Тоже *****.

Barum, Tigar, Matador. Ублюдочные отпрыски богатых родителей, до качества которых им ещё далеко. По цене - между отечкой и нормальным импортом (С******о с www.barbos.ru ). Лучше денег набрать на чё нибудь по приличнее (antisocial.ru). Например разница между Barum и Firestone 175/70 R13 в цене при покупке комплекта 200-250 рублей. Так и ***** Barum нужен?

Hankook, Kumho - дешево, сердито, и качественно (С******о с www.barbos.ru ). Намного лучше трёх уродов сверху. При отсутствии бабла - брать однозначно.

А вот если бабла нет: Остается отечка. Про нее опусы писать много чести. Так что по быстрому.

МШЗ (Таганка) - ***** сразу. Говёней резины в мире нет адназначна!
ЯШЗ (Medved) - сажа, а не резина. Нахуй.
БЦ (ВС, Белая Церковь) - мы же деньги экономим? Ну так вот это резина для нас. Балансируется нормально, ходит очень долго, надежные корды.
Омск (http://padonki.org ). Помните, как я посрал на Matador? В омском исполнении его брать можно, если найдете, гыгыгы. Вот тут он уже своих денег стоит.
Амтел (барбос. ру). Нормально вполне. Особенно в белоцерковном исполнении.
Нижнекамск (Кама). Среднее качество для нашей резины (Украдено с барбос. ру). Пожалуй *****.
Остальные заводы делают хуйпоймичего с непонятными доисторическими протекторами.
А вообще, не пытайтесь в куче говна найти алмазы. Либо БЦ, либо Омск, либо Амтел. Про Каму-евро ***** не знаю, но по протекторам - ******.

Я написал про основные торговые марки, представленные в европейской части России. Если писать про всю резину, которая существует, то выйдет листов 500, энциклопедия, а не практическое руководство-обзор, которое я задумал (С******о с www.barbos.ru ). Если чего ещё знать надо - в комменты.

А теперь, купив резину, мы дружно ****уем в шиномонтаж.

Если это не шиномонтаж магазана, в котором купили резину, то скорее всего все будет нормально. А вот если нет, да еще он типа бесплатный, то надо следить, и внимательно (барбос. ру). Резину им надо сплавить палюбому. Для того, чтобы быть шиномонтажником, знать не надо ***** (Украдено с antisocial.ru). Можно обезьяну научить. Поэтому и контролировать его просто.

Про точки на бортах из начала помните? Ну так вот, следите, чтобы он их совместил как надо. Я встречал *******ов-монтажников, которые этого не знали.

Резину нам нацепили правильно и накачали. Теперь надо балансировать. На балансировочном станке есть экран, или два, которые после прокрутки колеса показывают цифери. Нам не надо ничего знать, кроме того, что в итоге после балансировки там должно быть 00:00. Также смотрим, как колесо крутиться на станке. Если восьмёркой - ***** такую резину (или диск).

Колесо нам отбалансировали, сняли со станка, подбили грузики молоточком и отдали нам (www.barbos.ru ). Смотрим на грузики (antisocial.ru). На них проставлена масса. Суммируем массу грузиков по каждой стороне в отдельности. По Госту максимальная масса грузиков 60г:40г. Если больше - на законных основаниях посылаем продавца ***** и требуем деньги взад (или поменять резину). Если этот момент *****ать, то обмен будет только после экспертизы, что есть большой геморрой.

Финишная балансировка. Делается при установленном на машину колесе. Нахуй не нужна (Украдено с antisocial.ru). С хорошей обычной балансировкой разгонялся до 210 - все *******.

Накачка колес аргоном. Новомодная фича. Аргон меньше расширяется при нагреве, чем воздух, соответственно давление в шине стабильнее. У тебя денег до***? Тогда пожалуйста.

Ну а теперь ставим ****нные новые колеса и едем катацца!

Ну вот, в общем, всё, что хотелось сказать. Удачного приобретения.

ЗЫ: А может теперь про диски написать?

Grace 24-10-2009 19:33

:D может в покрышки , все таки, закачивают АЗОТНУЮ смесь? а не аргон... Газообразный и жидкий аргон получают из воздуха и остаточных газов аммиачных производств.
Назначение. Газообразный и жидкий аргон используется в качестве защитной среды при сварке, резке и плавке активных и редких металлов и сплавов на их основе, алюминия, алюминиевых и магниевых сплавов, нержавеющих хромоникелевых жаропрочных сплавов и легированных сталей различных марок, а также при рафинировании металлов в металлургии.
Свойства. Аргон - жидкость - температура кипения минус 185,9оС; газ без цвета, вкуса и запаха, тяжелее воздуха (атомная масса -39,95).
Опасность для человека. Не оказывает опасного воздействия на окружающую среду. Газообразный аргон тяжелее воздуха и может накапливаться в слабо проветриваемых помещениях у пола. При этом снижается содержание кислорода в воздухе, что вызывает кислородную недостаточность и удушье.
Жидкий аргон - низкокипящая жидкость, которая может вызвать обморожение кожи и поражение слизистой оболочки глаз.
Перевозка. Аргон транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозок опасных грузов, действующими на данном виде транспорта. Газообразный аргон транспортируется в стальных баллонах серого или черного цвета под давлением 15 МПа. Для перевозок автомобильным транспортом баллоны среднего объема помещают в металлические специальные контейнеры (поддоны). Жидкий аргон заливают в специальные цистерны с порошковой, вакуумно-порошковой или вакуумно-многослойной изоляцией, предназначенной для перевозок жидкого аргона.

goblin 25-10-2009 04:18

То kesha_ZGR

Про BFG гудричи ничего не сказал.... Обидно, да....

kesha_ZGR 25-10-2009 06:47

Японская авторезина б/у. Обзор, выбор.
Часто возникающие споры по поводу выбора «обуви для авто» так и не дают ответа на вопрос: «Что же купить?». Тем более что обсуждения часто протекают на уровне: «Что лучше <Данлоп» или «Бриджстоун?». И напоминают аналогичный спор: « Тойота или Хонда?» Хотя сравнение Хонды Интегры и Тойоты Краун вряд ли будет корректным. В случае с авторезиной результат тот же . Современные производители авторезины предлагают широчайшую линейку авторезины на все случаи жизни. И я бы не стал сравнивать бюджетные варианты одной фирмы и топ модели другой.
Каждому из нас надо просто научиться выбирать резину. В принципе это не так уж и сложно. Во-первых, надо определиться с размерностью. Она указанна на табличке стойки в районе водительской двери, особо продвинутые могут посмотреть в мануале. Как показывает опыт, превышение указанных размеров на один шаг совершенно не критично.
Например, установив 195/70/R14 на Тойоту Камри вместо указанных 185/70/R14 получите небольшое увеличение клиренса и погрешность в показаниях спидометра порядка 5%. Второе, то на что реже обращают внимание, тип авторезины рекомендуемый производителем по индексу грузоподъемности и скорости. Данные там же на стойке. Буквально выражаются как 88S или 91H. И если для легковых авто индекс грузоподъемности, в общем-то, не критичен, так как большинство шин имеет этот индекс с достаточно большим запасом, то для авто типа микроавтобусов и универсалов, джипов и грузовиков, а также авто представительского класса и авто оборудованных дополнительными системами и оборудованием (4WD ,4 WS ,турбо и т.д.) этот параметр необходимо учитывать. Если интересно, сравните массу Т-Марк- с двигателем 1G-FE и обычной подвеской и тот же Т-Марк II в комплектации TOURER V. Именно пренебрежение к этому индексу приводит к образованию «грыж». А происходит это примерно так, грузите Вы свою Калдину товаром по самое «нехочу» (знакомая история для мелкооптовиков и торговых представителей, не правда ли), уже превышая максимальную нагрузку, а где-нибудь по пути надо или на бордюрчик заскочить или ямку переехать. В этот то момент и происходит надламывание металлического корда шины, а дальше влияние нагрузок и давления, ведь где слабо там и рвется.
Индекс скорости. В России не много дорог, где можно было бы этот индекс превысить, но какой же русский не любит быстрой езды. И не важно, что дороги как направления, техосмотр за деньги, состояние авто желает лучшего. Индекс скорости любой японской авторезины превосходит разрешенную по правилам скорость в России. Но есть маленькое, но:Индекс то этот для японских дорог. Что же такое, по сути « Индекс скорости»? В общем-то производитель авто ограничивает его максимальную скорость показаниями спидометра, в большинстве случаев это 180 км/ч. И было бы странным если бы тот же производитель рекомендовал к использованию авторезину с меньшим индексом скорости, чем максимальная скорость самого авто. Поэтому отмечу одну закономерность, чем выше скоростной индекс резины, тем она жестче, часто шумнее, ее профиль ниже. А цена больше. На этот показатель следует обратить внимание любителям быстрой езды.
Авторезина с действительно высоким индексом (от V и далее), стоит очень и очень недешево.
А теперь собственно пройдемся по типам резины от сезона использования. Тут как говориться, копать и копать. Страна у нас большая, климат разный. И мнений соответственно тоже много. Но основные типы выделить можно. Резина летняя, сюда можно включить и аква. Резина всесезонная. Резина зимняя. И если с летней все более-менее ясно. То вопрос о всесезонной и зимней, включая шиповку непрост. Ели говорить о всесезонной резине буквально, т.е. с пометкой «ALL SEASONS» , то такой резины вообще-то немного. Вернее практически нет. В Японии то уж точно. Да- да, посмотрите на свою «всесезонную» резину из Японии. А на ней то, пометка M+S присутствует, а вот «ALL SEASONS» нет. Произошла подмена понятий. И резину с маркировкой M+S стали называть всесезонной. В принципе так оно и есть. Хотя я бы назвал ее УНИВЕРСАЛЬНОЙ. Да верхний слой этой резины предназначен для езды по грязи (если дословно перевести M+S) и снегу, а по мере пользования и износа резина применима и летом. Далее зимняя резина, она собственно имеет пометку SNOW(зимняя). Есть еще резина ICE (лед), ее немного, но она есть. И собственно «шиповка». Ее в Японии с каждым годом все меньше, на смену пришли цепи (металлические, пластиковые).
Итак, я бы разделил по сезонному типу:
1.Летняя.
2. «ALL SEASONS».
3. M+S.
4. SNOW.
5. ICE.
6. «Шиповка».
Возможно, с такой постановкой вопроса многие не согласятся. Но это мое мнение.
На что бы я тут обратил внимание. Часто обсуждения на форуме по поводу «зимней» авторезины так различаются от восторга одних по поводу одной модели и полного неприятия других по поводу той же модели: Климат разный, условия эксплуатации разные, машины разные даже стиль езды разный. Поэтому нельзя сказать какая лучше, все зависит от конкретных условий.
Для Приморья и М+S является зимней авторезиной. А для Сибири ближе варианты SNOW, ICE и шиповка. По моему мнению, откровенно плохой японской авторезины нет, нужно просто подбирать под конкретные условия.
А теперь по фирмам производителям авторезины используемой в Японии. Именно так, используемой. Где она производиться, в общем-то, не важно, важно то, что она предназначена производителем для использования на японском рынке. Например, «Мишлен» практически весь американский, многие модели «Данлоп» также для рынка США, о чем свидетельствует маркировка на шинах. Есть достаточно большое отличие от резины используемой в Японии и резины того же производителя, но поставляемой в Россию. Кстати, у меня есть соображения, что большая часть шин, новых, подающихся в России предназначены для рынка стран совсем с другим климатом, но продаются в России и просто не годны к применению на территории той же Сибири. Требования к шине произведенной, скажем, в Эмиратах для их же рынка и требования к шине в России просто не могут совпадать так как понятия сезонности разные. Хотя официально рекламируемые шины от «Данлоп» или « Нокиан», конкретной марки, естественно будут на высоте.
Рынок автошин в Японии представлен следующими фирмами:
1.Бриджстоун.
2.Данлоп.
3.Йокогамма.
4.Гудьир.
5.Фалкен.
6.Тойо.
7.Мишлен.
На них приходится процентов 95 всей авторезины. Именно о шинах этих производителей и пойдет речь. Причем о резине б/у. О новых, свежих моделях 2004-2005 года информации у меня нет.
Итак, Bridgestone. Линейка шин Bridgestone Blizzak PM-10, потом PM-20 и наконец PM-30 царствовала с конца 80-х до середины 90-х. Незамысловатый рисунок протектора в виде прямоугольников помнят наверняка многие. Фирма выпускала огромное кол-во шин с этим рисунком, причем размерность также широчайшая. С середины 90-х на смену PM-кам пришла новая линейка. Bridgestone Blizzak MZ-01, 02, 03. Как и PM , MZ-ки являлись типичным представителем серии M+S. На базе этого протектора выпускались и околоспортивные шины с усиленным кордом. Автошины серии MZ сегодня самые массовые среди б/у шин японского производства. Хотя MZ-03, достаточно сильно отличается от 01 и 02. Отличается не только качественно другим рисунком протектора, но и составом резины. Те кто их использовал наверняка заметили, что 03 имеет более рыхлую на вид структуру, как бы немного горелую и значительно более темного цвета чем 01и 02. Продолжением серии MZ в 2003 году стали шины Rev01, рисунок протектора которых является чуть измененной версией рисунка MZ-03.
Летние шины представлены более широкой линейкой. Это серия SF, 248 и 256 и еще несколько вариантов с несколько видоизмененным рисунком протектора, но по сути одно и тоже. И широко известная серия В , 70 и 650, включая аква.
Особняком стоит линейка шин Potenza, с самой распространенной сегодня моделью GRID II, хорошая низкопрофильная резина для высокоскоростной езды.
Самая популярная грузовая W 965.
Шины б/у Bridgestone пользуются хорошим, устойчивым спросом.
Dunlop. Шины этой марки представлены более широко, чем Bridgestone. Но не количеством шин, а большим разнообразием марок и типов. Приблизительным аналогом Bridgestone Blizzak , в сегменте M+S, можно назвать линейку Dunlop Graspic , с более старой моделью S 100, далее HS 1, потом HS 2 и HS 3. Лично мне очень нравиться HS 1, исключительно субъективное мнение. На смену серии Dunlop Graspic HS пришла серия DS ,причем на базе этого протектора выпускается и грузовая резина для микро грузовиков. Рисунок протектор шин Dunlop Graspic DS-1 очень напоминает протектор шин Bridgestone Blizzak MZ-02 или наоборот, при большом количестве шин легко накидать разнопарки из этих шин.
Летние шины представлены серией SP, 65 и 70. Очень популярные модели, кстати.
Еще у Dunlop большое количество шин серии Grandtrek. Это шины для микрогрузовиков, минивэнов, джипов. В основном с радиусом R15. В этом сегменте рынка у Grandtrek наибольшая массовость. Особенно хороши направленные модели.

Yokohama. Истинно японская фирма. И все ее модели изготовляются преимущественно для внутреннего рынка. M+S представлены Yokohama Guardex. Но эта линейка очень разная. Если одна из первых моделей 370 была просто жестковатой, то 470 и обновленная 470i действительно хороши. Yokohama Guardex К2 очень любима покупателями в возрасте за 50, ее даже называют «Снежок» ,видимо чем-то рисунок протектора напоминает шины их молодости. Yokohama Guardex 600 - достойная и очень хорошая шина ,но не очень любима покупателями как и 470. Хотя эти шины золотая середина между жестким вариантом 370 и несколько мягковатыми F700 и F720. F700 и F720 , мягкие шины и хороши для снега. И для комфортной езды по ровным дорогам, но «горят» на асфальте.
Именно Yokohama предлагает на рынке Японии самое большое количество шин ICE, как бы не странно это звучало. Ни одна другая фирма так широко не представлена, возможно, потому что только Yokohama знает, что такое японский лед. Серия шин ICE GUARD тому подтверждение. Шины действительно хороши на голом льду, именно эти шины являются «липучкой». Количество маленьких тонких и глубоких ламелей, служат для того, что бы под весом авто создавался воздушный слой сжатого воздуха препятствующего скольжению. Но такая резина быстро теряет свои свойства, так как верхний слой протектора очень мягкий и пористый. Резина этой марки и износом 20-30% практически полностью теряет свои противоледовые свойства. И еще замечание, эта шина хороша именно на «ГОЛОМ» льду, на снегу ламели просто забиваются снегом.
Кстати, Yokohama выпускает линейку шин «for taxi» с повышенной изностойкостью и высоким профилем (80). Но приходят эти шины в достаточно изношенном состоянии.
Летние шины представлены большим количеством моделей. Спортивные шины - линия «ADVAN».
Yokohama, единственная фирма экспортирующая в Россию практически те же модели, что используются в самой Японии. На одном из сайтов видел шипуюмую модель серии F, причем в самой Японии ее точно не шипуют.
M+S в дословном переводе означает как раз грязь и снег.
Есть шины именно с маркировкой SNOW, т.е. зимние.

А к упомянутым тобой GoodYear UltraGrip IceNavy M+S я просто не добрался еще. Если внимательно перечитаешь мой топик, то найдешь упоминание про ICE.Так вот шина GoodYear UltraGrip IceNavy M+S является универсальной шиной с уклоном на ледовую. Нормальный вариант.
Сейчас многие убежденно говорят, что летнии шины для лета, а зимнее для зимы. Все верно. Но отчасти. Японцы тоже не все сезонно периобуваються с зимней(универсальной) резины на летнюю. Ограниченный выбор летней резины на вторичном рынке тому подтверждение. Летней резины б/у в продаже значительно меньше.
Большинство из тех кто сейчас говорят о сезонности лет 10-15 назад и не слышали о летнее резине. Я хорошо помню начало 90-х,да и середину 90-х когда только появлялись японские авто на российском рынке. И резина японская. Никто не хотел покупать летнюю резину. Ее просто называли "лысой".Машины приходящие на ней переобувались нещадно. Дорожка просто выбрасывалась... (Как трудно продавались авто с автоматической коробкой передач в теже времена, а сейчас механику встретишь все реже).
Правда и дорожка тогда была похуже нынешней. На летнюю резину у нас стали обращать внимание с середины 90-х.Постепенно она и отвоевала право на существование. Сейчас цена на летнюю резину б/у выше, чем на M+S.При одинаковом качестве.

Технический прогресс идет. И он не проходит мимо рынка резинотехнических изделий, в том числе и мимо рынка автошин. С каждым годом технологии изменяются. Меняется и наше отношение. На смену одним моделям приходят другие .Так на смену Бриджестоун Близзак PM-10,20,30 пришла серия MZ.
Свежих, относительно, хотя бы 2000 года выпуска шин PM-30 я не видел. Если у кого есть шины этого типа годов 2000 и далее сообщите мне. Для информации. Я думаю они уже сняты с производства.
GooD YeaR -бренд не менее известный, чем Бриджстоун. А где-то возможно и превосходящий его, но не территории Японии. Хотя свежие модели Ultra grip ICE NAVI и ICE NAVI Neo действительно хороши. Причем шины этих моделей , но новые, сейчас достаточно широко представлены в продаже на территории Приморья , причем фирмами продающими преимущественно б/у шины.
Про летние шины этой фирмы вспомнить сейчас что-то ничего не могу. Они есть, но как-то в моей памяти не отложились. Вспомнил! DUCARO F1-отличные шины, сам использовал. При практически 40% износе шины отлично держали дорогу, авто было Скай в полной комплектации для 91 года , включая 4 WD.Falken. Линейка M+S была представлена Espia E3 и Espia E7. На смену этим моделям в конце 90-х пришла Espia W-02S.Эти модели типичный бюджетный вариант молодой развивающиеся фирмы. А вот модель MV-04S имеет уже и низкопрофильные варианты высотой 55 и 50.Например, шины 205/50/R16 имеют индекс грузоподъемности 84, а индекс скорости Q.Показатели прямо скажем невысокие, 84-это 500 кг , а Q -всего лишь 160 рекомендуемых производителем км/ч. Зато точно соответствуют действительности.
Из летних самой распрастраненной является Sineria SN-816.
Именно Falken сейчас выпускают пользующиеся очень хорошим спросом шины для джипов размерностью 265/70/R16(Самый стандартный размер для Ленд Крузеров, а уж их то в Приморье .

Я не ставил задачи охватить необъятное.
Одна и таже шина не может быть одинако хороша:
1.На льду.
2.По снегу.
3.По грязи и снегу.
На льду нужну мелкие ламели.
Снег нужно приминать.
В грязи и по снегу нужно просто грести.
Поэтому и появляются шины с разным уклоном ,никому ведь не приходит в голову иметь еще и несколько комплектов зимних шин по разным условиям. Пользователь и должен выбрать шины исходя из условий использования и естественно личных пристрастий.

Из перечисленных мной основных фирм остался только Мишлен и BFGoodrich по заяке.
Итак ,Мишлен. Шин этой марки немного. Причем большинство имеет маркировку по американскому стандарту. По моделям выделяются X100, хорошая М+S.И более свежие DRICE и МAXI ICE.Причем хочу заметить
МAXI ICE которая используется в Японии по рисунку протектора совершенно не похожа на шины МAXI ICE ,которые учавствовали в сравнительном тест -драйве журнала "за рулем".Рисунок совершенно другой. Желающие могут сравнить.
Из летней резины запомнилась модель Green.

BFGoodrich.Из M+S выделяется только ALTICA.Но BFGoodrich выпускает очень хорошие шины для бездорожья. Или как их называют сами любители автоэкстрима "для го...нища".Выражение не мое.
И маркировка у BFGoodrich размерности на джиповских шинах немного другая. Например 31( значек умножить не могу найти)10,5 R15 ,что соответствует 265/70/R15.Вообщем, где-то так.


Сам бренд Firestone достаточно старый, ему лет 100.Но реально торговая марка принадлежит Bridgestone.Поэтому и технологии производства одни и теже. Ситуация немного напоминает брендовые различия Тойоты и Лексус. По сути всем понятно ,что Лексус эта тоже Тойота ,но покруче.
Рисунок протектора Firehawk TZ100 очень похож на популярную Bridgestone B650, но есть одно и очень важное отличие. Индекс скорости у TZ100 - H(210км/ч).А у B650 он обычно Q(160км/ч) или S(180км/ч) в разных вариантах. Для твоего Toyota Levin 110 5A-FE очень хороший вариант, хотя наверно жестковат?

Шины Firestone в основном летние, преимущественно низкопрофильные. Хотя я встречал и варианты для джипов.
Но дорогие, сволочи. А так как достаточно редкие ,то и спрос на них специфический.
__________________

tatarinn 31-10-2009 14:11

31 сильверстоун

tatarinn 02-11-2009 06:41

После этой поездки некоторые детали передней поменяли вовсе, в пути лопнул маятник
Т.е. имхо вывод переусердствовать, с могучей резиной на рычажке, нельзя!Патрол безболезненно переваривал подобные покрышки(на мостах он). Но на 35-ых полезли серьезные косяки.

GUD 19-11-2009 22:54

Прадо 90 3.0TD

Лето: Kumho MT KL71 32"
До 100 кмч вполне тихие, гребут неплохо (мне показалось даже лучше мудричей)

чёрт 20-11-2009 01:04

quote:
Originally posted by kesha_ZGR:

Причем о резине б/у. О новых, свежих моделях 2004-2005 года информации у меня нет.
Итак, Bridgestone. Линейка шин Bridgestone Blizzak



а кули пишешь тут первобытные атчоты?

чёрт 20-11-2009 01:06

кеша, столько нафлудил... эта резина-уже снята с пр-ва!в бан тебя надо! ибо-троль!нафинг!!!

Antoxa-77rus 20-11-2009 19:03

Cooper пропустили.

Например из зимней резины для внедорожников одна из лучших моделей среди всех производителей. Cooper Discoverer M+S (шипы)
Характеризуется высокой износоустойчивостью и очень хорошей проходимостью по снегу.

kesha_ZGR 05-12-2009 01:50

троль значит... ну напишы лучше... а я пачитаю...

kesha_ZGR 05-12-2009 01:50

стопудова щя рекламные буклетики пастит начнет

onsonemu 29-12-2009 21:44

[QUOTE]Итак, Bridgestone[/QUOTE

Питер, понедельник, парковка на работе по целине через поребрик на газон. Blizzak DM-Z3, кстати немного б/у Улыбаюсь




onsonemu 29-12-2009 21:50

Еще

mdw75 30-12-2009 01:14

Зимой Хакка5Сув, летом штатный Дуеллер.

LuckyBaks 30-12-2009 02:37

Лето Кумхо Вентура 16"-235\70, зимой БФГ А\Т 245\70

tatarinn 30-12-2009 11:30

quote:
Питер, понедельник, парковка на работе по целине через поребрик на газон.

Дождались таки снежка!

huntёr 06-01-2010 08:18

А вот такую резтну кто нибудь пользовал? http://nokian.colesa.ru/model/vatiiva-mt.html
В нете только нашел несколько роликов где на китайце бороздят снег, больше ничего, ни тестов, ни отзывов.
Интересно как она по грязи и как она будет держать при езде поперек склона.

Агат 07-01-2010 05:19


А вот такую резтну кто нибудь пользовал? http://nokian.colesa.ru/model/vatiiva-mt.html


http://guns.allzip.org/topic/181/562135.html

huntёr 07-01-2010 09:06

Ну про эти ролики то я и писал, но интересуют больше отзывы владельцев уже эксплуатировавших данную резину. Не хочется проиграть ни на дороге ни тем более на бездорожье пересев вот с этой http://yokohama.colesa.ru/model/geolandar-mt-g001.html

Udavilov 07-01-2010 09:46

Vativa пробовали, видел на машине. Владелец вроде в восторге.

ppaganell 10-07-2010 18:17

Паджеро Спорт. Зима Хакка5 ( супер) Лето Бридж ( таскает на мокром асфальте и гравии)
Делика БФГ Мад Террайн 32"- Вездегреэбэ Дразнюсь

DiMaS 12-07-2010 06:18

Ниссан сафари у60
лето: ханкук RT-03 285-75-16 - очень жесткая. неплохая АТ резина.
зима: данлоп грандтрек SJ6 275-70-16 - радует. поведение машины всегда прогнозируемое и понятное

Bylbash 12-07-2010 18:32

новый дриксель и сново БФ МТ 32х11ю5х15

Jacob 12-07-2010 22:29

ВАЗ 2121, 87 г.в., стоят "Медведи" на литье. Покакзала себя просто отлично на бездорожье, но шумновата на шоссе (мне так кажется)

V1 13-07-2010 01:56

Wrangler Duratrack. Только что поставил, уже полюбил.

vasilevn 13-10-2010 16:11

TLC-80 4.2 D
BF G A\T 295-85-16-ЛЕТО
СOOPER +ШИПЫ ЗИМА

koti4 13-10-2010 19:30

TLC_KZJ90 265/75R16 cooper discoverer stt new , еще атешка бриджстоун 265/65R17, зиму откатаем посмотрим нужнали вообще зимка

koti4 13-10-2010 19:36

если зимку брать буду то ультра грип 500 давно прикипел к ней

Виталик 27-10-2010 19:00

ГиславЕд норд фрост 5. СГВ 225Х65 R17

Andrey N 27-10-2010 20:13

Cherokee Sport. Стоит Dunlop Grandtrek AT1 245/70 R15. По снегу отлично, но со льдом проблема. Поэтому жду Cooper Discoverer M+S шипы 235/75 R15.

P.S. Поставил Купера. На заднем приводе елозит по льду сильнее легковушек с передним приводом. Но с подключенным передним мостом на льду - как на асфальте.

TRAF 28-10-2010 10:36

quote:
Originally posted by Andrey N:

жду Cooper Discoverer M+S шипы 235/75 R15.



Два сезона отъездил на Соренто на такой резине (245/70/R16) - мне понравилось. По снегу гребет отлично, на льду тоже неплохо. Единственно, на чистом асфальте шумновата. Сейчас на МПС взял себе такую же, тока 265/75/R16.

zOrg 28-10-2010 13:30

Toyota Hilux Surf- 31 BF Goodrich AT. В жидкой грязи быстро засаливается, помогает спускание до 0,2-0,5 атм. Очень хорошо идет по песку, в отличии от МТ не закапывается. Сухие или не жидкие грунты также отлично. Не шумная.

soe 28-10-2010 22:25

265/75 R16 BF Goodrich AT - два года. всё устраивает (90%город).

Добрый Э-Эх 29-10-2010 10:54

2121 BF Goodrich A/T, два лета + одна зима - устраивает полностью, весной беру комплект BF Goodrich M/T KM2

LOMM 29-10-2010 12:14

ниссан навара
3 года на БФГ АТ 265/75/16. нешумная. очень прочная - ни одного прокола или пореза. 90000 км. задня ось сточилась до 30%, передняя до 50%. по сравнению со штатной летней 255/6?/16 расход дизеля вырос с 9,5 до 10,5 л/100км. для зимы ИМХО слабовата. как-то при -2 решил пойти на обгон при незаметной обледенелости дороги. педаль в пол вызвала резкий уход задней оси вперед. чудом не улетел с дороги - хорошо что не тормозил, а крутил рулем.
заехал как-то зимой в Лапеенранту (фин). дороги там всяким дерьмом не поливают/не посыпают. поэтому в городе повсюду снежный накат. без полного привода чувствовал себя как корова на коньках. торможение - также очень слабое.
так что зимой на этой резине спасает только полный привод.
сейчас на зиму планирую брать купер дисковерер м+с.

koti4 29-10-2010 13:51

а кто чего думает про ханкук рв11 айспик ?

D_mitry 12-09-2011 19:51

Cooper Discoverer STT 33/12.5/15 зимой и летом

Hans 88 13-09-2011 08:04

Mercedes G300TD
лето БФГ АТ 265/65/18
зима Nokian Hakka 265/75/16

blackbox 13-09-2011 14:36

CR-V
лето Данлоп, с завода - полный отстой, придётся выбросить с пробегом примерно 30 тык. Растрескалась и тупо расслаивается. Каша, а не резина.
зима Пирелли СоттоЗеро нешиповка - отличная резина, вполне доволен!

Lopar 13-09-2011 17:39

летом ханкук RT-03 245*70*16 и гребёт и не шумит
зимой BF Goodrich winterslalom той же размерности.За зиму происшествий не было. По глубокому снегу конечно лучше бы остаться на летней

nikolaj123 15-09-2011 23:24

kumho kl71 285/75 r16

http://fotki.yandex.ru/users/orlan-tele/view/413778/

Loki007 18-09-2011 13:43

Поставил себе BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2. Впечатления супер)

Flighty 19-09-2011 17:23

УАЗ 3151 - BF Goodrich MT KM2
Defender - BF Goodrich AT

И зимой, и летом...

Digging Def 05-10-2011 18:31

Defender Раньше была BF Goodrich MT KM2, сейчас Yokohama Geolandar M/T + (285/75R16). Когда сотрется поставлю BF Goodrich MT KM2 35/12.50

Карданиус 26-12-2011 21:58

LR Диско1, зима+лето Купер Дискаверер STT 33х12,5х15

Серрргей 27-12-2011 12:46

quote:
зима+лето Купер Дискаверер STT 33х12,5х15

Как Вы на ней ездите зимой... проехал тут по утрамбованному снегу на стт нью, тормозов как будто и нет, носит, как на санях. Буду срочно переобуваться в и-502.

dim99 27-12-2011 13:56

Серрргей

в я-569 лучше ИМХО

Карданиус 27-12-2011 15:55

quote:
Originally posted by Серрргей:

Как Вы на ней ездите зимой



для зимней езды (по укатанному снегу) надо приспосабливаться, а вот по рыхлому снегу (по полям)- одно удовольствие!!!

Серрргей 28-12-2011 12:42

quote:
в я-569 лучше ИМХО

Да х его з. Просто 502 давно куплена, только на зиму одеваю. Остальные сезоны купер.

quote:
для зимней езды (по укатанному снегу) надо приспосабливаться

У нас (во вс. сл-е в Питере) последние годы нехорошая тенденция, снегу падает много - техника не справляется. Как не приспосабливайся, а внедорожная резина по нему скользит при торможении Грущу

Хотя в этом году снега что-то не видать, растаял гад, под новый год Ржу не могу

aab 28-12-2011 10:44

на паджерике 2 бриджстоун 4x4 DUELER а\т размер кажись 265х70х16
все устраивает, город 90%, пару раз в месяц на охоту.

koti4 28-12-2011 15:28

quote:
Originally posted by aab:
на паджерике 2 бриджстоун 4x4 DUELER а\т размер кажись 265х70х16
все устраивает, город 90%, пару раз в месяц на охоту.

гавно а не резина , по легкой грязке нормально но вот по мокрому асфальту жесть

aab 28-12-2011 22:22

quote:
Originally posted by koti4:

гавно а не резина , по легкой грязке нормально но вот по мокрому асфальту жесть





на какой скорости интересно?
не замечал - везде нормально идет.расскажите про свой опыт

aws77 28-12-2011 22:46

BF Goodrich MT KM2 на эльке круглый год. На чирокезе данлоп АТ3 - летом. Размер 33 и 31 соответственно.

koti4 28-12-2011 22:59

quote:
Originally posted by aab:

на какой скорости интересно?
не замечал - везде нормально идет.расскажите про свой опыт

да срывает ее в юз, прихорошем дожде плыть начинает в районе сотни, да просто стремно с нее, когда на купер перешел понял что такое и нормальные тормоза и управляемость

aab 28-12-2011 23:25

quote:
Originally posted by koti4:

да срывает ее в юз, прихорошем дожде плыть начинает в районе сотни, да просто стремно с нее, когда на купер перешел понял что такое и нормальные тормоза и управляемость



странно, до того йокогама геоландер стояла, и данлоп - бриджстоун больше понравился, резина не грязевая, но вполне. я про скорость почему спросил - больше 120 не ездил, в сильные дожди попадал несколько раз но не на трассе, вроде все ок. спасибо за подсказку буду осторожнее.

п.с. об этой шине говорим: http://www.bridgestone.ru/tyres/letnie_shinyi/4h4_dueler/4x4_dueler_a_t_694/ или нет?

sopel 29-12-2011 01:05

А я такую поставил http://www.arcohunter.ru/forum/showthread.php?p=24568#post24568

Faller 07-01-2012 20:51

Hyndai Terracan, резина стоит 33" BFG MT KM2 для хорошей грязи слабовата, на асфальте отлично не шумит, снег превосходно не зарывается, лёд - без передка как корова ))

теоретег 08-01-2012 14:25

Фсесезонная Vredestein. Но у нас в заграницах шипы а) запрещены, б) не нужны.

Udavilov 08-01-2012 22:56

Delica Ультра грип 500 зима. лето Медведь наверное будет.

igorek_asp 12-01-2012 15:13

Зима Cooper Discover M+S шипы 245/75/16.
Лето - штатный бридж

D_mitry 14-01-2012 13:18

Цитаты вставлять не буду, а то еще ганза затупит))) Скажу так
STT - нужна сноровка именно на накатаном, а если еще снежочком препорошило.... Но в таких условиях мало какая резина действенна
В остальном и город и трасса - устраивает, не пожалел, что оставил на зиму
Но снега у нас в этом году мало.

КМ2 - зимой заметно хуже Купера - личный опыт! Но считаю ее из МТ - лючшей АТшной резиной ))))) И трасса хорошо и накат хороший, не шумит, на мокрой дороге- здорово! Боковые сносы дежит хорошо, из колеи даже немножко выходит)) + хорошая износоустойчивость!
То есть если хочешь хорошую АТ - Бери МТ КМ2! )) Только балансировать надоедает))

Тохтабыч 14-01-2012 14:58

quote:
Только балансировать надоедает

ТОже такое слышал - но мне с КМ2 повезло, похоже. В граммах не помню, но меньше чем на каму всесезонку и зимний матадор, на шиномонтаже шибко удивлялись.

D_mitry 15-01-2012 01:06

Я с нашими великими покрышками не сравнивал)))
Хотя до КМ2 была кама не помню какая, пяточковая... 235/70 или75/15 - Ни в грязи не на снегу (постоянно стаскивало с колеи) на мокром асфальте - как на лыжах. Поставил КМ2 и забыл как страшный сон! А! ПИЛИГРИМ называлась))

Pilot11 16-01-2012 21:56

quote:
ТОже такое слышал - но мне с КМ2 повезло, похоже.

не ездишь по говнам потому что. Я как только заеду, сразу грузов половины нет. На балансировку....

Pilot11 16-01-2012 21:58

хочу эту NOKIAN VATIIVA MT поюзать....

1rybolov 16-01-2012 23:23

Зимой - гудияр А\Т 275\70 R16. Очень мягкая резина.
Летом - тойо 265\70 К16 - прошла больше 100 тысч. Сейчас выбираю новую на лето. Из этих: Kumho Road Venture APT KL51 275/70 R16 114H ; Hankook Dynapro HP RA23 275/70 R16 114H; Dunlop GrandTrek Touring AS 275/70 R16 S. По 6 - 7 тыр. за каток. 90% асфальт. По трассе езжу 120 - 140, нужна тихая. Машина - TLK Prado 95.

Тохтабыч 17-01-2012 12:00

quote:
не ездишь по говнам потому что

Ну да - больше по камням - и тоже обрывает нормально))
но спич не об этом был - слышал (и в инете чейтал) что мудричи изначально плохо балансируются - 150-200гр. на колесо, у меня гораздо меньше вышло.

Himoza 17-01-2012 12:58

quote:
Originally posted by Digging Def:

Defender Раньше была BF Goodrich MT KM2, сейчас Yokohama Geolandar M/T + (285/75R16). Когда сотрется поставлю BF Goodrich MT KM2 35/12.50



Не расстроишься после ёки поставив БФ?

Pilot11 17-01-2012 10:23

с чего бы?

quote:
изначально плохо балансируются - 150-200гр. на колесо, у меня гораздо меньше вышло.
Ааа...про это?? Улыбаюсь70 гр максимум. Резина должна отлежаться в тепле около1-2 часов, потом на балансировку. А холодная плохо балансируется.

D_mitry 17-01-2012 13:10

А почему Ватииву перестали выпускать?

Pilot11 17-01-2012 14:14

а раньше выпускали?

Himoza 17-01-2012 15:41

quote:
Originally posted by Pilot11:

с чего бы?



Дык не едет он. По дорогам может и хорошо, а в каках уже две машины таскал одной со мной марки, но на гудричах.

Pilot11 17-01-2012 15:57

я нормально езжу. И УАЗки таскал с полей на гудриче. только на гудриче по асфальту лучше чем на Ёке МТТ. У неё нет универсальности.

Himoza 17-01-2012 17:41

На какой машине? У меня просто в авто изначально нет универсальности, так что еке там портить нечего Улыбаюсь

koti4 18-01-2012 01:10

quote:
Originally posted by 1rybolov:
Зимой - гудияр А\Т 275\70 R16. Очень мягкая резина.
Летом - тойо 265\70 К16 - прошла больше 100 тысч. Сейчас выбираю новую на лето. Из этих: Kumho Road Venture APT KL51 275/70 R16 114H ; Hankook Dynapro HP RA23 275/70 R16 114H; Dunlop GrandTrek Touring AS 275/70 R16 S. По 6 - 7 тыр. за каток. 90% асфальт. По трассе езжу 120 - 140, нужна тихая. Машина - TLK Prado 95.


265 | 75 | r16 bkb 285 | 75 | r16 размеры то популярнее

koti4 18-01-2012 01:14

следующие хочу прокомп попробывать

Pilot11 18-01-2012 11:08

quote:
На какой машине?

в профайле есть. Пасфайндер R50 (НЕ НОВОДЕЛ) Улыбаюсь

1rybolov 18-01-2012 12:08

quote:
Originally posted by koti4:

265 | 75 | r16 bkb 285 | 75 | r16 размеры то популярнее



"Родные" 265\70 R16. 285\75 могут не встать.

koti4 18-01-2012 13:39

quote:
Originally posted by 1rybolov:

"Родные" 265\70 R16. 285\75 могут не встать.

если на родных дисках с вылетом 10 то цеплять будет, с вылетом 0 норм

1rybolov 18-01-2012 16:23

Покупаю такие:

Dunlop GrandTrek AT3 275\70 R16 114H лето

Оплатил, обещали в течение недели отправить грузовозовым.
Есть такой вопрос: на асфальте не сильно шуметь будут?

dim99 20-01-2012 15:12

чеб им шуметь резина ж асфальтовая

Pilot11 20-01-2012 16:36

quote:
на асфальте не сильно шуметь будут?
нет. Она для асфальта сделана.

aws77 20-01-2012 18:14

У мну такая на чирокезе. Мягкая и тихая. На мокром похуже 12-й йоки. На грунте лучше. Рулится тоже четче. В целом для гражданского использования нравится больше йоки и гудрича АТ.

Ugbol 22-01-2012 13:18

Хочу поставить на гранд витару continental crosscontact AT. Можете что нибудь хорошее про эту резину сказать?

Pavel96 22-01-2012 14:41

Санта фе, зима мишлен их айс норд шипы, удовлетворительно. Может машина тяжелая, но держат хуже чем такие же но на седане. По прямой без проблем. В поворотах прогнозируемо, но сносит. Это когда на скорости приличной. Гребет по снегу хорошо. На охоту ездил - снег днищем елозю, машина ползет. По осени по грязи - песня. Летние стояли родные, те только по асфальту. Буду брать АТ что нибудь.