Тигуан & Куга & Гранд Витара & Cубару-форестер

Пришло время менять Шниву, приглянулись вышеуказанные автомобили. Автомобили имеют двигатели в районе 150 л.с. и МКПП и находятся в одной ценовой категории. Может кто еще что-нибудь посоветует, Б/У категорически не рассматриваю! Какому автомобилю отдать предпочтение?
Интересно Ваше мнение.

+1 за Тигуан

После шевинивы - только СГВН у нее тип привода такой же как у шеви и проходимость не хуже

Anton INS
+1 за Тигуан

О сослуживца Куга - он доволен.

Если ограничится раздолбанными грунтовками то хватит и перечисленных машин, дальше автор на авто за лям думаю не полезет

Все они поедут по грунтовке.
Все будут стоять рядом в пробках.
А если посмотреть на экстерьер и интерьер, посидеть, проехать тест-драйв, то станет понятно что выбрать...
К машине должно быть приятно подходить, в ней должно быть приятно находится и ею комфортно управлять.
Внутри Гранд Витары находится неприятно, это как минимум, в Куге - не скажу, по картинкам вроде симпатично, но зная "американский" пластик и качество подгонки деталей, можно предположить, а Фольксваген, он и в африке Фольксваген с присущим им дизайном и качеством, само собой, что ИМХО.

Если бы передо мной стоял такой выбор, взял бы Фрилэндэр 2 😊

Конечно же Фолькс )

Ariy
После шевинивы - только СГВН у нее тип привода такой же как у шеви и проходимость не хуже

Проходимость СВГН c Шнивой не стравнить, Шнива проходимее, водил и то и другое(СВГН и короткую и длиную, обе МКПП)

У СГВН низкие рычаги подвески сводят на нет все достоинства привода.

Anton INS
в Куге - не скажу, по картинкам вроде симпатично, но зная "американский" пластик и качество подгонки деталей, можно предположить

Ariy
После шевинивы - только СГВН у нее тип привода такой же как у шеви и проходимость не хуже

Проходимость СВГН c Шнивой не стравнить, Шнива проходимее, водил и то и другое(СВГН и короткую и длиную, обе МКПП)

Сузука гораздо более проходимая чем другие 2
Из этой троицы я бы вообще ничего не взял, все это паркетники, недомерки
Уж лучше кореца - Киа Соренто или СЙ Рекстон\Кайрон. Полноразмерные СУВ

Ariy
вообще то Куга-немецкая машина

не знаю чья там Куга, но Форд - американськая компашка 😊

субару-форестер

Из этой троицы я бы вообще ничего не взял, все это паркетники, недомерки

Куга.
Понравлось:
Современный стремительный дизайн, салон выполнен из хороших материалов, приятные легко читаемые приборы, удобство управления как у Тигуана (хотя Тигуан понравился больше), богатая базовая комлектация, возможность заказать дополнительные заводские доп. опции.
Вызвало сомнения:
Дизельный фордовский двигатель, который для езды по шоссе приходиться крутить, а дизель в отличии от бензина не очень это любит. Рычаг переключения передач создает впечатление, что машине уже лет десять: ходы огромны, при включении четных передач он становиться почти в горизонтальное положение. Жесткая подвеска, которая сообщает о любой самой маленькой неровности. Цена, самый дорогой из троицы, наверное из-за дизельного мотора.

Гранд Витара.
Понравилось:
Постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого диференциала и понижающей передачей. Цена (самый доступный), гарантия 3 года или 100000 км. пробега, для меня самые оптимальные условия.
Вызвало сомнения:
По факту, это качественная Шнива, на шоссе не вызывает восторга и навязывает спокойную неторопливую манеру езды, не смотря на то, что тестил машину с двигателем 2.4 литра (самый мощный из троицы). Базовая комлектация бедновата.
Все естественно ИМХО.
Резюме:
Тигуан - самый быстрый и комфортный.
Куга - самый красивый, но т.к. для меня это не главное и учитывая, что он самый дорогой - решил далее его не рассматривать.
Гранд Витара - самый дубовый (в хорошем смысле этого слова).

gera_for
субару-форестер

+100

субару-форестер

+100

DenisLuk
Теперь Тигуан & Гранд Витара & Cубару-форестер.

А что не написали как вам Гранд Витара внутри?
Как там клаустрофобично, депрессивненько и посредственный обзор 😛

А что не написали как вам Гранд Витара внутри?
Как там клаустрофобично, депрессивненько и посредственный обзор

Вызвало сомнения:
По факту, это качественная Шнива, на шоссе не вызывает восторга и навязывает спокойную неторопливую манеру езды, не смотря на то, что тестил машину с двигателем 2.4 литра (самый мощный из троицы). Базовая комлектация бедновата.

у форда есть 2 независимых отделения Форд юса и форд европа
модели куга мондео смакс - это европейские машины

у форда есть 2 независимых отделения Форд юса и форд европа
модели куга мондео смакс - это европейские машины
Зы по вашей логике- ЛР мндийская машина

модели куга мондео смакс - это европейские машины

DenisLuk
Пришло время менять Шниву, приглянулись вышеуказанные автомобили. Автомобили имеют двигатели в районе 150 л.с. и МКПП и находятся в одной ценовой категории. Может кто еще что-нибудь посоветует, Б/У категорически не рассматриваю! Какому автомобилю отдать предпочтение?
Интересно Ваше мнение.

гранд витара.

DenisLuk
Неужели Фокус 2 - Америкос?

тот что оициально продается у нас - Фокус 2 чистый европеец

DenisLuk
Неужели Фокус 2 - Америкос?

тот что оициально продается у нас - Фокус 2 чистый европеец

Какой из них?

Я перечислял не все модели, просто те кот первые пришли на ум

Если предполагается ездить там где жигули проезжают на брюхе..., то обязательно должна быть меж осевая блокировка и клиренс не менее 200 мм.

Но меж осевая есть толко у Витары (про Субару не знаю вроде раньше была ручная в видерычага).
А клиренс более 200 только Субару (но у Субару дорогие то и проблемы на шоссе.

Рекомендую изучить вопрос по Рено Колеос всё что Вам надо там есть. ИМХО

SmirnovS

Рекомендую изучить вопрос по Рено Колеос всё что Вам надо там есть. ИМХО

Тогда уж Хтрейл. это по сути 1 машина с колеосом. Только настоящей блокировки у них нет, только муфта, кот любит перегреватся

Ariy

Тогда уж Хтрейл. это по сути 1 машина с колеосом. Только настоящей блокировки у них нет, только муфта, кот любит перегреватся

ПОЧТИ одна машина (одна-это Мицу пежо и ситроен).
Рено по современней, комфортне в салоне, выше клиренс и естественно БЕЗОПАСНЕЕ!!!
Ну хоть муфта блокируется может не успеешь зарыться.

Если предполагается ездить там где жигули проезжают на брюхе..., то обязательно должна быть меж осевая блокировка и клиренс не менее 200 мм.

SmirnovS
Рекомендую изучить вопрос по Рено Колеос всё что Вам надо там есть. ИМХО

теоретег
Хранцузски изделия - фтопку.

Столь категоричны, как правило, люди ни на чем другом кроме как Жишули не ездившие 😊
Вы на основании какого личного опыта такие заявления делаете, уважаемый?

На основании работы автоэлектриком и диагностом в 1996-2001гг. в России (специализация - МБ и ФВ, но ессно приходилось разбираться со всеми иномарками, какие были в городе) и в 2007 - Ситроен в Германии. А также фтыкание в ЖЖ диагноста Пежо (http://ploughlike-elk.livejournal.com ), что подтвердило сложившееся ранее мнение.

Мне Французы душу не греют, а автомобиль должен радовать.
Пока думал выбирал, Volkswagen прекратил продажи в России Тигуан 1.4 литра с полным приводом, теперь только передний привод, либо 2.0 литра с полным приводом и АКПП впридачу. АКПП не хочется, да и ценник уже другой 😞

Скромно и по-радиции предложу интересного кандидата 😊

http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/skoda_scout/

Вот сцылочки на видео
http://www.youtube.com/watch?v=1Q35pEyKD_A&feature=related
Внедорожные (если их мона так назвать) возможности:
http://www.youtube.com/watch?v=HJT6-D46jqQ&feature=related

Вот покатушки рядом с АЛЛ-РОУДОМ
http://www.youtube.com/watch?v=BufjW8vdVyc&feature=related

Скромно и по-радиции предложу интересного кандидата

С 2007-го года официально в РФ продавался АБСОЛЮТНО точно....
единственное, что сборка у него, по-моему, не Калужская, а Чехия.... возможно, из-за кризиса/пошлин официалы от неё отказались? 😞
До нового года цены смотрел - за лям он шёл со всеми пирогами в топовой комплектухе на дизиле и с каской....

Жаль просвет менее 200 мм, но думаю 18-19 см есть. Свесы великоваты.
Но симпатию машинка вызывает, надо завтра нарыть про нее побольше.

Пишут, что 180
http://www.skodaportal.ru/skoda-octavia-scout---cheshskij-razvedchik/
(а свесы - совсем и небольшие... к тому-же отлично защищены! 😊 )

Выше за енту сумму тока кушъ-квай (у него, по-моему, 200)...
Ещё есть Kyron и FreeLander 2 (но последний - дороже конкурентов ~ на 100 тык...)
Вот собсно, и все кандидаты....

А так - обеими руками за ТЯГУАН!
Жалко, что 1.4 с полным приводом более недъ.... движок - интересный - там 2 турбины стоит (турбина как таковая и дополнительный компрессор)... крутящий момент, хоть и не богатырский, но машинка - нетяжелая.... да и доступен он В ШИРОКОМ диапазоне оборотов....
А, кстати, в прайсах на офф-сайте 1.4+полный привод всё ещё числятся...
😞

Да самому Тигуан понравился. Кстати он с 1.4 разгоняется веселей 2.0 литров, крутящий момент ровный от 1700 до 4000 об., не то что у большинства кривая. Пробовал на 60 км/ч 6 передачу влючить, так она на мое удивление начала уверенно разгоняться!
Теперь остались: Субару, FreeLander 2, Шкода, если ничего не зацепит, то придеться Тигуан 2.0 АКПП брать.

Вот сравнение с форем 😊
http://www.avtomir.com/cars/tetatet/2629/

Если есть сомнения, то долбани с педалью газа в пол по снежному полю и просёлочным дорогам! Не развалившись доедут только две машины: костотряска без шумоизоляции Витара и очень комфортно Субару. Вообще, если интересует универсальность, то Форестер.

Если надо, то типы приводов у Форестера выглядят так:
МКПП - постоянный полный привод 50х50% с автоматической блокировкой межосевого и заднего дифференциалов.
АКПП - постоянный полный привод 95х5%, при сложных дорожных условиях или принудительно (селектор АКПП в положение "1"), гидромеханической муфтой (не электромеханической, как на конкурентах) на заднюю ось подаётся момент до 45%, есть автоматическая блокировка заднего дифференциала.
Клиренс 225 мм.

Ещё у Форестеров есть одно важное для бездорожья отличие - ровное и плоское дно.

Даже предыдущий Форестер 2006 м.г. на бездорожье ничем не уступает Витаре, доказано не раз, а на трассе имеет её во всю.

Ну а если склоняешься к точному вождению и драйву, то выбор тут не велик, точнее его нет вовсе:
Форестер 2009, а ещё лучше турбофорестер 2008 м.г., но новым его уже не купить.

Тигуан 2.0 АКПП - вообще достойный агрегат!
Но коль уж FreeLander 2 готовы рассматривать - обязательно сходите на тест-драйв 😛

обязательно сходите на тест-драйв

Кстати, вот неплохая тема, занять себя на месяцок 😊
http://guns.allzip.org/topic/181/311941.html

Вообще, если интересует универсальность, то Форестер.

DenisLuk
На фото какой Форестер?

Думаю, конца 2008-го г.в. 😀

Таких уже не делают, а новый форь-2009 был подвергнут жОской критике многочисленных фанатов модели... апасрали его, кароч, по полной программе 😊

апасрали его, кароч, по полной программе

DenisLuk
Без тест-драйва ничего не планирую приобретать, чего бы про автомобиль не говорили. Мне очень нравилась Куга, но тест-драйв разрушил все иллюзии.

Вот потому и рекомендую "оттестдрайвить" FreeLander 2, скорее всего и решится выбор машины 😛

DenisLuk
На фото какой Форестер?

Это 2008 м.г., их закончили делать в 2007 году. Если говорить о турбированой версии - уникальная машина! И в говнах на спасует и выйдя на трассу, разгонится до сотни за 6.0сек (АКПП 6.9-7.6сек) и спокойно уложит стрелку спидометра на 240км/ч. Про управляемость и устойчивость вообще молчу.
Я себе, год назад, купил последний белый, который был в Совке. Пользуюсь им, в основном, по выходным. Каждая поездка - праздник! 😊

Эх, пойду покатаюсь, как раз погода подходящая!

Антон?!! Ты ли это? Куда пропал?

DenisLuk
Это от зависти 😊

Ага... и от зависти побежали раскупать остатки форей 2008... причём последние уходили быстро и без доп. скидок....
Авто, действительно, получилось никакое...
😞
Если уж так тянет форь - можно поискать годовалый 2008-го года (на гарантии и с минимальным пробегом).

Ага... и от зависти побежали раскупать остатки форей 2008... причём последние уходили быстро и без доп. скидок....

Если уж так тянет форь - можно поискать годовалый 2008-го года (на гарантии и с минимальным пробегом).

Хватай, пока не очухались! Цена сладкая

Год назад планировал купить свежую машину на гарантии, таких слезных объяв (мол обстоятельства) обработал море. Все эти обстоятельства, как правило хорошее ДТП и последующие восстановления. Плюнул и немного! добавив купил новую, о чем ни на секунду не пожалел.
P.S. Самый лучший автомобиль-новый автомобиль.

Ну ещё как вариант:
не тягуан, конечно... но уже и не шнива! (даром, что кореец 😀 )

Дизель идёт с 5-тиступкой-механой или автоматом Тип-Троником (возможность РУЧНОГО переключения). 140 л.с. и более 300 Н*м крутящего момента... максимальная отдача при минимальных налогах (!)
Просвет по осям: 210/200 (все ТТХ мона глянуть на офф-сайте).
Машинку, кстати, частенько вижу на улицах... в основном, с шильдой Xdi....
Привод - подключаемый (Part-time)
Выглядит неплохо...

Ну ещё как вариант:

Anton INS

Вот потому и рекомендую "оттестдрайвить" FreeLander 2, скорее всего и решится выбор машины 😛

фрил 2 подороже указанных моделей

фрил 2 подороже указанных моделей

DM

фрил 2 подороже указанных моделей

Да, но сам топикстартер обозначил и к нему интерес.

DenisLuk
Терпимо, напрягает дурная слава Ленд Роверов в плане надежности.

Подавляющая часть этой славы принадлежит LR Discovery, да и то все сильно приувеличено конкурентами и людьми, никогда Лэндроверами не владевшими 😊
А Фрил вообще вышел очень удачным в плане техническом и надежности, а уж от одноклассников отличается разительно, но тут надо почувствовать.
Зайдите на www.lr-club.ru , почитайте владельцев.

Подавляющая часть этой славы принадлежит LR Discovery, да и то все сильно приувеличено конкурентами и людьми, никогда Лэндроверами не владевшими

Зайдите на www.lr-club.ru , почитайте владельцев.

никогда Лэндроверами не владевшими

DenisLuk
Терпимо, напрягает дурная слава Ленд Роверов в плане надежности.

как пользователь указанного автомобиля могу сказать, что не встречал ни одного реального владельца Land Rover Freelander 2, кто не был бы не доволен надежностью указанной модели

Машинку посмотрю обязательно, она мне нравится по идеологии.

не встречал ни одного реального владельца Land Rover Freelander 2, кто не был бы не доволен надежностью указанной модели

а чего терпеть? можно пойти завтра купить например "TLC Prado" или любую другую.

эта нравится, вот и не меняем.

Land Rover очень специфичные машинки. Подойдут видимо не всем и каждому.

Но некоторые "подсаживаются" на них.

Поддержу YolkinTuzik с Кайроном. Езжу на Актионе - дизайн более смелый, еще короче задний свес, а технически - тот же Кайрон. Салон ГОРАЗДО больше Витары и Аутлендера по ширине и выше посадка, энергоемкая подвеска, понижайка ЕСТЬ. Пластик салона наиболее качественный по сравнению с другими корейцами и Аутлендером/Л 200. 10 литров соляры в городе на заднем приводе; по снегу/гололеду в -20 до 15л (тоже в городе) в режиме 4х4. Размерность шин 225/75 R16 - еще один аргумент ЗА для бездорожья/грунтовок. С Кугой и Форем не сравниваю, т.к. в списке кандидатов на приобритение не значились. Тоже выбирал авто для грунтовок, но с более выраженными задатками внедорожника, да и внешность Актиона - тоже аргумент 😛
P.S. БК с дизелем НЕТ и нештатный ни один не подойдет - пока единственный обнаруженный в ходе эксплуатаци "нюанс"

tac-tics
да и внешность Актиона - тоже аргумент 😛

Вот, как раз, внешность актиона - весьма спорный аргумент 😀
Кайрон, в ентом плане, как-то более традиционен 😊

Но если человеку хватает на полно-приводной Тягуан или Фрил2 - думаю, раздумывать смысла недъ....

Кстати, у тягуана нетакой уж и большой просвет.... слышал, что нижняя точка ~160(!)мм...
😲

TLC Prado -

Тип двигателя 1GR-FE, бензиновый, V6, 24-клапанный, с системой VVT-i
Рабочий объем, куб. см 3956
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 249 (183) / 5200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 382 / 3800
Коробка передач 5-ст. автоматическая
Максимальная скорость, км/ч 175
Разгон 0-100км/ч, с 9.5
Расход топлива, л/100км (смешан) 16
Масса снаряженного автомобиля, кг 1900
Полная масса автомобиля, кг 2850
Длина, мм 4850
Ширина, мм 1875
Высота, мм 1895
Дорожный просвет, мм 245
Емкость топливного бака, л 87
Размер шин 265/65 R17

Расход топлива, л/100км (смешан) 16

Кстати, у тягуана нетакой уж и большой просвет.... слышал, что нижняя точка ~160(!)мм...

DM
Land Rover очень специфичные машинки. Подойдут видимо не всем и каждому.

Но некоторые "подсаживаются" на них.

Вот-вот, и я об том 😛

внешность актиона - весьма спорный аргумент

TLC Prado

ага у TLC и страховка стоит вдвое дороже

И Кайрон, и Актион - работы автодизайнера, в 80-х работавшего на Бентли, Роллс-Ройс и Астон-Мартин.

Газель-работа автодизайнера (фамилию не помню)

По поводу корейцев - просто надоело читать опусы журналистов про "типично азиатскую" внешность, "спорный" дизайн и т.д...

С первым поколением Вольво S80 было поначалу так же - и ничего, теперь все с умным видом рассуждают о сдержанном и консервативном скандинавском дизайне.

Land Rover Discovery 3 - Mitsubishi Pajero 4 - Toyota LandCruiser Prado

Технические данные

LAND ROVER D3

MITSUBISHI 4

TOYOTA Prado

Мотор (расположение)

V6-Turbo, спереди продольно

R4-Turbo, спереди продольно

R4-Turbo, спереди продольно

Раб. объем, см3

2720

3200

2982

Мощность, кВт (л.с.) при об/мин

140 (190)/4000

125 (170)/3800

127 (173)/3400

Крутящий момент, Нм при об/мин

440/1900

373/2000

410/1600

Макс. скорость, км/ч

180

177

175

КПП

6-ступ. автомат

5-ступ. автомат

5-ступ. автомат

Привод

полный

полный

полный

Тормоза

дисковые

дисковые

дисковые

Резина

255/60 R 18 Y

265/60 R 18 H

265/65 R 17 S

Размер дисков

8 x 18"

7,5 x 18"

7,5 x 17"

Расход топлива, л/100 км

13,1/8,5/10,2

13,1/9,1/10,6

11,5/7,5/9,0

Объем топливного бака, л

82

88

87

Багажник

600-2476

663-1789

620-1850

Тестовые замеры

LAND ROVER

MITSUBISHI

TOYOTA

Разгон, 0-100 км/ч

13,0 с

13,8 с

12,9 с

0-130 км/ч

22,8 с

24,7 с

23,6 с

60-100 км/ч

7,6 с

8,0 с

8,0 с

80-120 км/ч

10,2 с

11,2 с

10,8 с

Вес/Нагрузка

2675/555 кг

2425/605 кг

2220/630 кг

Развесовка по осям, %

49/51

49/51

55/45

Радиус разворота, м

11,9

12,2

12,1

Тормозной путь со 100 км/ч

38,7 м

39,8 м

45,2 м

Расход топлива

11,1

10,9

10,9

http://www.lastochka.by/gt/reviews/far_east_cross/

тут * SsangYong Actyon
* Toyota RAV4
* Hyundai Santa Fe
* Suzuki Grand Vitara

* SsangYong Actyon
* Toyota RAV4
* Hyundai Santa Fe
* Suzuki Grand Vitara

Не сравнительный тест, а именно "обзор". "Забыли" о дизеле 2,2 у Санта-Фе, вообще не указан тип двигателя (диз/бенз) и крутящий момент, а зря - в этой статье только у Актиона дизель 😛. Актион с парт-тайм и пониженной передачей на раме, а у журналамеров "при необходимости электроника подключает передний мост". По проходимости не буду категоричен, но кроме Витары и Фрестера Актион вряд ли кому в классе кроссоверов уступит. Российские/белорусские цены на Актион удивили, мягко говоря. На Украине он в основном с Тушканом конкурирует, а не с Рав-4 и Санта-Фе

Был бы лет на 10 старше (с семей/дачей/тещей/рыбалкой/охотой) - взял бы дизельный Санта Фе или Рекстон.
P.S. А сервис да, сервис у SSY на Украине того... плохой в общем

Если речь идёт не только о проходимости, но ещё об устойчивости и управляемости, то тут рулят машины с постоянным полным приводом.
Актион, как и Кайрон, по-моему с парт-таймом.

+1 Тигуан. Онли.
Уже полгода являюсь счастливым обладателем- и имел опыт вождения конкурентов.
О них коротко (Кугу в августе было не купить). Отмел сразу- хотя авто с дизелем на ручке порадовало. Салон качественный, МКП безумно удобная, дизель тянет, сиденья с поддержкой супер. Но- машин на складе нету в 4 автосалонах. так что не судьба. Но авто оставил приятные впечатления, хоть и подороже выходил, чем тигуан.

2)Форик. Сравнив цены на обслугу и запчасти- отмел сразу. Расход бензина выше, стоит дороже, двигатель (если не турбо) - чесно не едет как хотелось бы. Салон совсем простецкий. Знаю у модели ного поклонников- но я не один из них.

3)Витара- классная машина, по обслуге и другим темам хорошая- но модель уже не совсем новая. Хотя авто ничего.

Корейцев не рассматривал.

Вообще не думал о какой-то конкретной рановидности авто (думал даже камри аль теану взять) - так что выбор тут был не оценивая проф. качества а нравится\ненравится.

А тигуан схватил - и ниразу не жалею. Регулярно на стрельбы выезжаю- есть обширный опыт офф-роуда. С двумя помошниками и 3 лопатами можно спокойно ползти в любое место (по полям в основном катаюсь вне дорог). Привод полный- если на пузо не сядет- будет ехать. На пузо удавалось посадить его только 1 раз- и то во дворе заехал на сугроб. Любая грунтовка- вообще не вопрос, какие бы ямы там небыли 😊

Жрет 9 литров при моей манере езды. Из проблем- только горящая лампа подушки безопастности (датчик левый оказался один- по гарантии джу прихода). На светофорах с разгоном в 9 с гаком секунд можно обогнать многог кого 😊 Тянет хорошо на всех скоростях. 180 набирает без усилий. Маленький конечно- но по мне это плюс, в городе траблов никаких. В повороты входит лучше чем хонда цивег new, на которой до этого ездил. Прямую держит не хуже пассата.
Да- и сервис хороший- очередей нет.
В общем- естественно хвалю, но не кривя душой.

Сравнив цены на обслугу и запчасти-

Расход бензина выше,

Привод полный- если на пузо не сядет- будет ехать

На светофорах с разгоном в 9 с гаком секунд можно обогнать многог кого Тянет хорошо на всех скоростях. 180 набирает без усилий.

так понимаю, что речь идёт о 2.0 с двумя нагнетателями,

У меня приятель от Фокуса плачет, ну и что?

sopel
Cтарая песня ни о чём, запчасти стоят одинакого, как и у других.
У меня приятель от Фокуса плачет, ну и что?

12 литров это больше чем 9. Я посчитал 😊
В общем- я говорил ИМХО. +(страховка на форик дороже на 15 тыщ).

клиренс у тигуана 195 мм.

DenisLuk
Об 1.4 л. 4 MONION МКПП.

Сейчас тиги 2008 года продаются за 850 000 р.

Huge Cock Cucumber
сравнил помимо цен:
1)Качество отделки внутри и вообще интерьер
2)Динамику (не турбо - на турбированную версию была заись большая)
3)Внешний вид авто в общем
4)На тестрайве субарик впечатлил намного меньше.
5)цены которые я сравнивал (в том числе на стреховку)- у субарика были больше. + самый дешевый форик на 40 тыщ дороже моего тигуана. Дык что уже. 40к. на дороге не валяются.
6)Я не профессиональный оффроадер- иначе взял бы фефендер аль уаз. Но даже мне, человеку имеющему типичный взгляд понятно - что форик по своим внедорожным качествам полноценно называться внедорожником не может. Поэтому- мне такого типичного взгляда владельца кроссовера хватает, чтобы не лезть в говны, выше моего бампера. Все что немного ниже-или же снег по бампер преодолевается без каких-то проблем.

12 литров это больше чем 9. Я посчитал 😊
В общем- я говорил ИМХО. +(страховка на форик дороже на 15 тыщ).

1. Согласен
2. Турбо надо сравнивать с турбо, сейчас самый дорогой турбофорь в полном фарше стоит 1.300.000 руб. У Тигауна есть люк, круиз, автоблокировки? А сколько он будет стоить, если бы были?
3. Каждому своё, мне например, в универсале багажник нужен, а в Тигуане его нет.
4. Тест был по ровному асфальту по прямой? Топикстартер иногда и с асфальта съехать хочет, там Тигуан с Форем сравните 😊
5. Страховка везде поразному стоит, а уж если есть мульён, то =/-40 не существенно, главное знать, за что их отдавать.
6. Форик, по своим внедорожным качествам полноценно называться внедорожником не может, зато предет там, где Тигуан не проедет.

Сейчас тиги 2008 года продаются за 850 000 р.

да. 1.4 на палке, 150 л.с.

клиренс у тигуана 195 мм.

Я никогда не поверю, что Тигуан 1.4 разгоняется за 9 сек до сотни!

И уж тем более, что можно отдать мульён за малолитражку!

Попробуйте проехаться или ТТХ посмотрите.

Подожди-ка, у тебя Тикуан на палке?!! Ха, что сравнивать?!
Субару на палке менее шести секунд до сотни сотворить может.

В ТТХ на офф. сайте ошибка:

Бред какой-то...

Не бред, а передовые технологии

Гранд Витара с 2.4 литрами не едет, вот это бред!

sopel
1. Согласен
2. Турбо надо сравнивать с турбо, сейчас самый дорогой турбофорь в полном фарше стоит 1.300.000 руб. У Тигауна есть люк, круиз, автоблокировки? А сколько он будет стоить, если бы были?
3. Каждому своё, мне например, в универсале багажник нужен, а в Тигуане его нет.
4. Тест был по ровному асфальту по прямой? Топикстартер иногда и с асфальта съехать хочет, там Тигуан с Форем сравните
5. Страховка везде поразному стоит, а уж если есть мульён, то =/-40 не существенно, главное знать, за что их отдавать.
6. Форик, по своим внедорожным качествам полноценно называться внедорожником не может, зато предет там, где Тигуан не проедет.

1)тигуан качественнее внутри, места сзади и спереди одинаково с форем.
2)Багажник у форя больше
3)Клиренс у форя больше, он проходимее
4)Нетурбированные версии форестера едут и управляются ПО МОЕМУ МНЕНИЮ не так хорошо, как тигуан. Тигуан динамичнее.
5)В среднем у форестера расход больше на 3 литра.
6)ПО МОИМ ЛИЧНЫМ подсчетам- форик по минимальным комплектациям выйдет дороже на 40-50 тыщ р.
7)Обслуга у форика дороже.
8)Насчет живучести и длительной эксплуатации- пока неизвестно. Но ясно, что турбо 1.4 имеет меньший ресурс, нежели 2.0 атмосферный. Но на 500 000 тыщ его уж точно хватит- что мне достаточно.
Для города тиг подходит лучше. не спасует перед любыми бордюрами. Перед которыми спасует- они уже на бордюры , а стены.

На счёт 9 сек это я сомневаюсь.

DenisLuk
Тигуан с 1.4 еще на шестой передаче с 60 км/ч разгоняется!

Gnom S
Cубару-ГУАНО.

субару не гуано- субару более дорога, проходима и утилитарна.
Нет- то что легаси дороже пассата!!!

Вот уж действительно, нефиг Субаря покупать, а то развелось...

А Тигуанщики жгут.)))))

Gnom S
А Тигуанщики жгут.)))))

Huge Cock Cucumber
гулял пять дней- вид не важный.... 😊))

Да,выглядишь неважно.
Вот тебе для сравнения истинное лицо Субариста.

Единственное чего мне не хватает в форике пониженного ряда вкоробке. Не точ тобы жить без этого нельзя было но однажды уж очень сильно желел, когда поднимался в крутую гору без разгона.

На ручке есть, а толку?
АКПП едет лучше и в грязи и по горкам.
Поищи поиском в Авторевю.
Там есть статья, где 2.0 турбо на АКПП въезжает в 60%
подъем на Дмитровском полигоне, в середине горки останавливается,
а потом дальше едет.
На ручке так не сможешь.

На ручке так не сможешь.

DenisLuk
я по стенам ездить не планирую 😊

А зря. Авди в рекламе ездит и по стенам и по потолку тоннеля.
И ничего.
А у Х-Трейла из колес собаки
выскакивают и авто из говен вытягивают.)))))))))

А зря. Авди в рекламе ездит и по стенам и по потолку тоннеля.
И ничего.
А у Х-Трейла из колес собаки
выскакивают и авто из говен вытягивают.)))))))))

DenisLuk
Да не нужно всего этого, повторюсь, там где машина будет эксплуатироваться, там жигули едят. Просто нужна геометрическая проходимость лучше, чем на обычной легковой машине, чтоб не проезжать по неровностям с замиранием сердца и полный привод на случай дождя.

Так любой кроссовер более всепогоден обычной легковой авто.
Тести и выбирай. За одни и те же деньги они все примерно одинаковые.

+ сюда можно соренто дизельный приписать и кайрон (если не смущает внешность на любителя). Но соренто уже вполне себе проходимец.

За одни и те же деньги они все примерно одинаковые.

DenisLuk
На проселке - Да, даже не парюсь о внедорожных достоинствах кандидатов, но на шоссе извините, они все ТАКИЕ РАЗНЫЕ! + надежность + качество + дизайн + интерьер + обслуживание + ликвидность на вторичном рынке. Разница вылезает.....

А вот на асфальте начинается самое интересное.)))))))))
Тут нужно все тестить самому и никому не верить.

Gnom S
нужно все тестить самому и никому не верить

А то наслушаешься "сказок",а потом мучиться будешь.))))))

самый простой выход - тестировать всё лично и выбрать "свой" автомобиль

но в тоже время можно с уверенностью сказать, что в одной ценовой категории и сегменте есть машины лучше и гораздо хуже.
скажите- кто предпочтет hundai grandeur тойоте камри? (которая к тому-же дешевше)

есть истина относительная и абсолютная

Тут нужно все тестить самому и никому не верить.

DM
самый простой выход - тестировать всё лично и выбрать "свой" автомобиль

закрыть тему и никого не спрашивать 😀

Huge Cock Cucumber
но в тоже время можно с уверенностью сказать, что в одной ценовой категории и сегменте есть машины лучше и гораздо хуже.
скажите- кто предпочтет hundai grandeur тойоте камри? (которая к тому-же дешевше)

Ну тут не совсем корректное сравнение классов. К тому же Камри помойка та ещё, NF от Хёнде гораздо приятственее, не говоря уж о Грандеуре.

DM
есть истина относительная и абсолютная

Оооо!!!
Истина относительна (субъективна) по-определению, не бывает истины абсолютной, т.е. - объективной.
Т.к. окружающий мир представляет из себя реальность, данную нам в ощущениях, то и понятие "истина" бесмыссленно в отрыве от субъекта, испытавающего те или иные ощущения.
Разве нет? 😛

Anton INS

Оооо!!!
Истина относительна (субъективна) по-определению, не бывает истины абсолютной, т.е. - объективной.
Т.к. окружающий мир представляет из себя реальность, данную нам в ощущениях, то и понятие "истина" бесмыссленно в отрыве от субъекта, испытавающего те или иные ощущения.
Разве нет? 😛

😊

А Икс-Трейл брали на тест?
Мне из всех одноклассников в совокупности качеств больше всех понравился.
И в обслуживании недорого.

yuris
А Икс-Трейл брали на тест?
Мне из всех одноклассников в совокупности качеств больше всех понравился.
И в обслуживании недорого.

А вообще-то тут есть люди, которые очень близки
к авто и к автоспорту. Грейс,модер наш, например.У него спроси.
Он точно плохого не посоветует.

Игорь - директор гоночной команды.

Кстати, сами машину выбирали с учетом его советов 😀

Anton INS

Оооо!!!
Истина относительна (субъективна) по-определению, не бывает истины абсолютной, т.е. - объективной.
Т.к. окружающий мир представляет из себя реальность, данную нам в ощущениях, то и понятие "истина" бесмыссленно в отрыве от субъекта, испытавающего те или иные ощущения.
Разве нет? 😛

абсолютная истина - все мы умрём

абсолютная истина - все мы умрём

Я брал на тест Кашака и сразу Х-Треил.
Потом по тому же маршруту прокатил менагера на Субаре.
Единственная его его фраза в конце покатух звучала так-
впечатлило. Больше он ничего не сказал.

Такой вопрос по Субару-Форестер: Прочитал, что распределение привода на колеса у нее в городе 95% на передние и 5% на задние, а при необходимости перераспределяется 55% на передние и 45% на задние. Это так? Есть ли дизельные Форестеры с АКПП? На сайтах продаж не нашел дизельных вариантов.
Вопросы продиктованы тем, что я стал поклонником 1) переднего привода, т.к. в основном езжу в городе, где и переднего привода хватит, но иногда выезжаю за город, где было бы неплохо иметь более проходимую машинку, чем с приводом на одной оси; 2) АКПП, очень удобно по городским пробкам ездить на автомате, все же основное время езжу по городу; 3) Дизеля - ест меньше, тяга лучше.
Ну и по размерам салона машина должна быть не меньше Пассата-Варианта, чтобы можно было сложив задние сиденья лечь спать в багажнике в полный рост (на Пассате при моем росте 176 см это было реально).
П.С. В принципе, мне и Пассата хватало, везде, куда я ездил на охоту и рыбалку можно было на нем проехать. Но пару раз после дождя я все же застревал.

Такой вопрос по Субару-Форестер: Прочитал, что распределение привода на колеса у нее в городе 95% на передние и 5% на задние, а при необходимости перераспределяется 55% на передние и 45% на задние. Это так?

чтобы можно было сложив задние сиденья лечь спать в багажнике в полный рост

А Санта Фе не пробовали? 8й год распродают как раз примерно в миллион, движка дизель 150 коняг (меньше налог), КПП автомат (кстати совсем не забубённый), гребёт передом, зад как на Соренте подключается ТОДом, багажник большой (при сложенных сиденьях там 215 см по моему), недорогой сервис. Может этот вариант посмотреть? Сам присматриваюсь.

Сам присматриваюсь.

Ну в тигуане отделка салона не сильно лучше (имею ввиду качество пластика), притом сантик гораздо больше, а уж багажник - вообще песня. Мне в тигуане как то тесновато, хотя на ходу не тестил, а в статике при удобном для меня положении сиденья автомобиль превращается в трёхместный, то же самое и с кугой.

имею ввиду качество пластика

А чем же так плохи материалы в Тигуане?

Bonifatich
А чем же так плохи материалы в Тигуане?

Сядте в гольф+. Это та-же машина, только капот короче и клиренс с колесами меньше. Качественное авто без лишнего.
Изначально нужно выбирать между ценой, качеством, проходимостью и вместимостью, как во время создания героя в Фэллауте. Чем больше денег, тем больше очков для расстановки.
Тигуан- за 904 000 - это самый качественный внутри кросс (лучше кашкая), самый быстрый кросс (за 904 000). В меру проходимый- идеально себя чувствует в городе. При этом- жрет МАЛО, на любой бордюр залезет, тормоза и управляемость на высоте (уж точно лучше куги, икстрейла, фрилендера! и аутлендера с клонами и форестера.). Менее угоняем чем рав4.
ОН менее проходим и места в нем меньше чем в форике, икстрейле, фрилендере. Он дешевле куги (попробуйте сейчас купить КУГУ за 900).

Единственным конкурентом по качеству и потребительским свойствам вижу ему- кашкай (и цена привлекательная). Остальные кроссы или более дороги или более утилитарны. Или то и другое вместе (имею в виду цену до 1200 000р.)
Расставьте список необходимых качеств в правильном порядке- может оказаться что тиг вам и не нужен.

На мой взгляд- качества следующие у тига

0.1) Тормоза, управляемость.
1)Цена+Обслуживание
2)Качество (внутри) + дизайн снаружи
3)Приспособленость к тесному городскому движению, удобство управления.
4)Динамика и управляемость

я не гнался за:
1)Суперпроходимостью
2)Супер размерами
3)Повышенной утилитарностью
4)Возможностью спать в машине.
Но- тиг в меру проходим, на должном уровне утилитарен и позволяет мне возить все что мне приходится возить. Сплю без проблем на заднем сиденье с подушкой и высыпаюь.

по цене страховки тоже можно посмотреть на угоняемость

DM
по цене страховки тоже можно посмотреть на угоняемость

Тигуан- за 904 000 - это самый качественный внутри кросс

sopel
Цена докризисная.

Вообще- для удобства восприятия давайте свой личный рейтинг составим))))
С обоснованием)

1 позиция- в идеале
2 позиция в контексте сабжа (потолок цены 1200 000 р. за НОВОЕ авто)

Кроссы:
1) Без ограничения в бюджете- Ауди ку5. Достаточно проехать пару киллометров, чтобы это понять. Качество отделки и эргономика такие, что уффф. Управляемость- уффф. Вообще- вся машина - уффф.
2)С ограничением в 1200 000 - Тигуан. Люблю это авто не меньше ауди, потому что своя и в принципе- по сумме мне необходимого даже немного опережает ку5 (относится только к тому, что пока лишние 500 000 тр. для меня существенно)

Джипы:
1)В идеале - ку7. УФФФФ
2)С ограничением- Соренто. Авто со всем необходимым, проходимец и не пылесос для денег. Внутри приятно, управляется не по гоночному- но очень и очень на уровне. Хоть и старенькая модель- но если вам нужен именно новый и джып (но не трактор как дефендер)- альтернативы нет.

Цена докризисная.

Кроссы:
1) Без ограничения в бюджете- Ауди ку5. Достаточно проехать пару киллометров, чтобы это понять. Качество отделки и эргономика такие, что уффф. Управляемость- уффф. Вообще- вся машина - уффф.

А стоит в три раза дешевле 😀

sopel
На трассе КУ-5 сосёт, УФФ!!!

Без ограничения в бюджете - Форестер турбо 2008.

На трассе КУ-5 сосёт, УФФ!!!

Простите, но Q5 внешне тоже на любителя, а стоит, ну например как Туарег, если я не ошибаюсь )

а стоит, ну например как Туарег, если я не ошибаюсь

Без ограничения в бюджете

Bonifatich
Простите, но Q5 внешне тоже на любителя

Значит я любитель))))))

Я ж не сказал, что урод )))
Заднюю часть на мой взгляд обыграли спорно, ну как и в новой А4.
Собственно единственная претензия.

Седня шарился по автосалонам в поискам кроссовера.
Х-трэйл - кожа, люк, и прочее - за 1050. Самое оптимальное предложение. Но че-то не-то...

Тигуан, конечно, хорош. Очень хорош.

Эх епт, еслиб меня устраивала МКПП - я бы уже на нем уехал. А с акпп - 1300 😞

Huge Cock Cucumber
Подождем заряженной версии ку-5.
А пока- штатные двиганы Форика не шибко много могут противопоставить штатному 1.8 тсй у Ауди.

Да неужели?!! 😊

Ауди А4 Авант Кватро МКПП (вес примерно 1500 кг)
Дрыгатель 1.8t:
Объёмом - 1781
Мощность - 163/5700
Крутящий момент - 225/1950-4700
Разгон до 100 км/ч - 8.9 сек

Субару Форестер МКПП (вес примерно 1500 кг)
Двигатель 2.5t:
Объёмом - 2457
Мощность - 230/5200
Крутящий момент - 320/2800
Разгон до 100 км/ч - 6.0 сек
"Top Gear", по точным измерительным приборам, стоковый Форь разогнали за 5.7 сек

При вложении пары тысяч ЕВРО в Форь получаем:
Мощность - 265/5200
Крутящий момент - 400/2800
Разгон до 100 км/ч - 5.0 сек
И это не предел.

А у Авдотьи её 1.8 уже предел.

Тигуан, конечно, хорош. Очень хорош.
Эх епт, еслиб меня устраивала МКПП - я бы уже на нем уехал. А с акпп - 1300

Ауди А4 Авант Кватро МКПП (вес примерно 1500 кг)
Дрыгатель 1.8t:

Субару Форестер МКПП (вес примерно 1500 кг)
Двигатель 2.5t:

кто то любит погонять, кому то важнее иные приоритеты

тест драйв на чем прошли уже?

Разгон, неужели в разгоне весь автомобиль?

DenisLuk
Еще литровый мотор с пятилитровым сравнить надо. Разгон, неужели в разгоне весь автомобиль? если да, то тогда брать жигуль и впендюривать в него большоооой и мооощный мотор и кричать, что все вокруг на помойках ездят.
Кстати у Ауди есть еще 2.0 TFSI, думаю в топовой версии появится 3.2 FSI

Было конкретно сказано:

Huge Cock Cucumber
А пока- штатные двиганы Форика не шибко много могут противопоставить штатному 1.8 тсй у Ауди. Естественно, ауди будет минимум в 2 раза дороже- но мыж про идеал говорим.

sopel
Было конкретно сказано:

Huge Cock Cucumber
ээээээээээ.................
2.0 и 2.5 без турбо.
Когда говорил про заряженую версию- имел в виду что именно она должна будет конкурировать с турбофорем.
Хотя ладно- я уже отписался про необходимые качества в моем восприятии.
Турбофорь весч естественно хорошая и никто ее тут не ругает.
НО!!! Штатные (я так называю верии "НЕ СПОРТ" - с термином просто некорректно получилось), т.е. неспортивные версии форя- считаю не стоят своих денег. А турбофорь- по цене не имеет конкурентов из кроссов (именно гоночных), но душа к ней не лежит.

Подожди-ка, мы тут рассуждаем о +/- за одинаковые деньги:

And
Седня шарился по автосалонам в поискам кроссовера.
Х-трэйл - кожа, люк, и прочее - за 1050. Самое оптимальное предложение. Но че-то не-то...
Тигуан, конечно, хорош. Очень хорош.
Эх епт, еслиб меня устраивала МКПП - я бы уже на нем уехал. А с акпп - 1300 😞

Т.е. 2.0л турбоТигуан без люка и круиза, может и ещё без чего, стоит, как 2.5 турбоФорестер в полном фарше с люком и круизом.
Про атмоСубару согласен - так себе авто, не хуже других, но без изюминки.

Подожди-ка, мы тут рассуждаем о +/- за одинаковые деньги:

тест драйв на чем прошли уже?

Люди платят по 30000 евро за базовые версии с моторами 1.6, не думаю, что все они пациенты психиатора.

Да и деффчёнки любят тачки погорячее! 😊

DenisLuk
Ниначем, приболел немного 😞

Выздоравливай!

выздоравливай 😊

лично если бы было 4000000 лишних, купил бы не три мега скоростных автомобиля, а всего лишь один Range Rover TDV8, там движок развивает 200 кВт (271 л.с.) мощности и 640 Н.м максимального крутящего момента, мне это как то больше нравится, чем все остальное.

sopel
Подожди-ка, мы тут рассуждаем о +/- за одинаковые деньги:

Мне доводилось рулить (правда не импрезой) - а эволюшном. И доводилось сидеть (правда не рулить) рядом с профессиональным водителем в ауди s4.
не спорю- можт эво и выигрывает в каких то долях секунды (я точно не знаю разгон ни той ни другой- да и никто не знает, 5.1 как мне сказали у эво и 5.9 у ауди). Но я не задумываясь при наличии 100 000 евро. денег схватил бы немца. Так скажу- в ауди помимо всего прочего просто в 10 раз комфортнее, удобнее.

Про турбофорь- я за специализацию. Если бы мне нужна была гоночная машина- я не стал бы ее совмещать с большим клиренсом и вместительностью. За миллион тут есть 2 авто, которые меня безумно радуют - хонда цивег 200 сильная и форд фокус ст.

Мне доводилось рулить (правда не импрезой) - а эволюшном. И доводилось сидеть (правда не рулить) рядом с профессиональным водителем в ауди s4.
не спорю- можт эво и выигрывает в каких то долях секунды (я точно не знаю разгон ни той ни другой- да и никто не знает, 5.1 как мне сказали у эво и 5.9 у ауди). Но я не задумываясь при наличии 100 000 евро. денег схватил бы немца. Так скажу- в ауди помимо всего прочего просто в 10 раз комфортнее, удобнее.

Про турбофорь- я за специализацию. Если бы мне нужна была гоночная машина- я не стал бы ее совмещать с большим клиренсом и вместительностью. За миллион тут есть 2 авто, которые меня безумно радуют - хонда цивег 200 сильная и форд фокус ст.

sopel
Ну ты даёшь! Какое отношение твой текст имее хотябы к Импрезе, не говоря уже о Форестере? Эво вообще ведро жёсткое.

sopel
Фигли толку от этих недоприводных пузотёрок, если у нас, в России, большую часть года говно на дорогах и ямы на хреновом асфальте. Да и немеряный крутящий момент мощного двигателя должна реализовывать полноприводная схема.

Тут спор плавно перетекает в плоскость "Кому чего от жизни надо". Но есть определенные моменты, по которым (в рамках цены) можно определить "лучше" или "хуже" ПО НУЖНЫМ КОНКРЕТНО ВАМ ПОЗИЦИЯМ.

В чем тигуан в цене до миллиона лучше приведенных конкурентов- я написал.
+Я не против японцев- у меня японцы были и ездил с удовольствием.

А я продолжаю объездку компакт кроссоверов.

Сегодня смотрел Рено Колеос. Гмм... не тигуан, конечно. Но за 915 тыр - 2,5л движок и ниссановская трансмиссия и достаточно допов. Приятный на ходу.
Внешний вид на любителя, внутри прикольно.

And
Внешний вид на любителя, внутри прикольно.

что купили в результате?

Сегодня посмотрел Фрелендр 2, очень понравился, признаться я был о нем намного худшего мнения. Огорчил багажник, который сжирает запаска, но в общем терпимо. Идут две свободные машинки по 1199000, потом манагер сказал повышение на 20%, ИМХО развод, если не развод, то естесственно за 1500 000 брать не буду. ИМХО ценник и так не гуманный.

1,2 за Фрил-ценник вполне гуманный.
Если что, спихнешь потом.
У меня приятель заказал крузак 200,а когда он пришел, то
в тот момент был еще один, отказной.
Взял оба, а когда цены подскачили, один продал дороже.

Катался на тигуане и хонде црв. По отделке(чисто внешне) хонда понравилась, пока не пощупал. Тигуан по салону внешне не понравился, выглядит убого, но! Посидел пощупал, да...хонде далеко до него, эргономика отменная, материалы обалденные. Ну а тест драйв все расставил по местам. Хонда с движком 2 л прет, но без огонька, шумка нуль, в поворотах валиться аж до возмущений вестибулярного аппарата, короче на ходу полное разочарование, особенно на фоне цывега. Тигуан совсем другой. На дороге собран, 1.4 прет задорнее хондовского 2.0 раскручивается до упора легко, но момента маловато, нужно энергично орудовать палкой(вот это не понравилось),устойчивость великолепная, повороты пишет как по рельсам, отличная шумка. Шли 90 по разбитой грунтовке, никаких неприятных ощущений(хонду на тест драйве не дали загнать даже на обычный проселок, только асфальт). В итоге тигуан в моих глазах показался на голову выше хонды. Зы никак до салона субару недоеду, но поюзаю обязательно

DenisLuk
Сегодня посмотрел Фрелендр 2, очень понравился, признаться я был о нем намного худшего мнения. Огорчил багажник, который сжирает запаска, но в общем терпимо. Идут две свободные машинки по 1199000, потом манагер сказал повышение на 20%, ИМХО развод, если не развод, то естесственно за 1500 000 брать не буду. ИМХО ценник и так не гуманный.

А по шкоде - не узнавал?

А по шкоде - не узнавал?

DenisLuk
Сказали больше не будет в России.

Ооооооооооооо!
😞 😞 😞
Пицдосъ.....
😞 😞
Какой был слон!
😞

Какой был слон!

DenisLuk
Однако продавался (по словам манагера) очень плохо.

Думаю, из-за цены.... то, что в Калуге не собиралось, само собой, продавалось в еврах....
а в умах Россейских автолюбителей никак не укладывалось: "-Как же так?! лям за старомодную шкоду?!"
Тогда на тягуан смотреть нада.....
Ещё очень часто на дороге встречаю новые САНТА-ФЕ (около ляма-200 стоят)... список оборудования - воистину, внушает! Но опять же - кореец...

список оборудования - воистину, внушает!

mr.Anderson
Зы никак до салона субару недоеду, но поюзаю обязательно

Cубару серьезно накоячило с задней подвеской.
Говорят, что на последних уже исправили.

Зы никак до салона субару недоеду, но поюзаю обязательно

Не люблю Субару и субарщиков.

Эта машина испортит любого нормального водилу.

Испортит потому, что внешне более серого дизайна надо еще поискать. Поэтому пока не прочтешь шильдик, что это субару, то тебе и дела нет, что за это за старый универсал тут кряхтит и пытается изобразить из себя икспять.

Эту машину просто не замечаешь, поэтому каждый субарщик которого я встречал просто из кожи вон лезет, чтобы показать, чтобы доказать! что у него не просто скромный универсал, а просто таки ракета нах!

Я лично уже устал от этих ошпарков безумных на дороге, которые гоняются просто за своей смертью мать их.

Ну, куда гнать то на этой пасудине со скромным 2-х литровым двиглом.

Сколько не видел аварий субару и вживую и в инете, эту машину совсем не назовешь прочной, хлипкая на удар она, и складывается по всем направлениям только так. Да еще в полноприводном варианте, который из заноса выводить вспотеешь.

Короче идеальный вариант, из нормального водилы превратиться в безумного ошпарка и угробиться насмерть улетев со скользкого шоссе.

ИМХО от человека зависит, машина здесь нипричем.

mr.Anderson
Хонда с движком 2 л прет, но без огонька, шумка нуль,

mr.Anderson
1.4 прет задорнее хондовского 2.0 раскручивается до упора легко, но момента маловато, нужно энергично орудовать палкой(вот это не понравилось),устойчивость великолепная, повороты пишет как по рельсам, отличная шумка.

mr.Anderson
В итоге тигуан в моих глазах показался на голову выше хонды.

YolkinTuzik
А по шкоде - не узнавал?

DenisLuk
Какой был слон!

Однако продавался (по словам манагера) очень плохо.

про субару:обычно весьма спокойны на дорогах. стюхи не в счет, ибо улетают, не будучи опознанными. но...их имеют новые аудюхи-ибо германия японию не разумеет. и имеет по полной.

HeadHunter
Не люблю Субару и субарщиков.

Эта машина испортит любого нормального водилу.

Испортит потому, что внешне более серого дизайна надо еще поискать. Поэтому пока не прочтешь шильдик, что это субару, то тебе и дела нет, что за это за старый универсал тут кряхтит и пытается изобразить из себя икспять.

Эту машину просто не замечаешь, поэтому каждый субарщик которого я встречал просто из кожи вон лезет, чтобы показать, чтобы доказать! что у него не просто скромный универсал, а просто таки ракета нах!

Я лично уже устал от этих ошпарков безумных на дороге, которые гоняются просто за своей смертью мать их.

Ну, куда гнать то на этой пасудине со скромным 2-х литровым двиглом.

Сколько не видел аварий субару и вживую и в инете, эту машину совсем не назовешь прочной, хлипкая на удар она, и складывается по всем направлениям только так. Да еще в полноприводном варианте, который из заноса выводить вспотеешь.

Короче идеальный вариант, из нормального водилы превратиться в безумного ошпарка и угробиться насмерть улетев со скользкого шоссе.

А нас и не надо лобить.
Ты Субару только на картинке видел, раз говоришь, что там мотор 2 литра. Есть еще 2.5 турбо, 230 сил. Нормально так пуляет и рулится отменно.
Не всякий Х-5 с ним может поспорить.
Короче сказочник ты.
А Субару ты не замечаешь потому, что на Бентли ездишь?
Откуда понты такие?
Или они так бысто ездят, что ты шильдик не успеваешь разглядеть?
Со скользкой дороги гораздо проще улететь не на Субару.

Gnom S

А нас и не надо лобить.
Ты Субару только на картинке видел, раз говоришь, что там мотор 2 литра. Есть еще 2.5 турбо, 230 сил. Нормально так пуляет и рулится отменно.
Не всякий Х-5 с ним может поспорить.
Короче сказочник ты.
А Субару ты не замечаешь потому, что на Бентли ездишь?
Откуда понты такие?
Или они так бысто ездят, что ты шильдик не успеваешь разглядеть?
Со скользкой дороги гораздо проще улететь не на Субару.

О, как же я забыл. Целых 2,5 литра. Дурбо 😀

Помню, еще в советские времена удивлялся, все едут по шоссе норамльно, кто быстрее, кто медленнее, но по крайне левой, обязательно с ревом летит ушастый запорожец. 😀

Думаю, у субарщиков та же болезнь. 😀

Сам то на чем?Давай обсудим.)))))))

:D Типа, а у Вас негров линчуют.

Вот только сегодня, стою на светофоре никого не трогаю. Сзади подлетает Outback

Весь такой нервный, дерганый. Видно машину не оценили 😀

Ну, я сразу понял, что сейчас будет. Короче, поехали. Обогнать меня не смог, хотя явно старался, причем я даже тапку особенно не давил и спортивный режим не включал.

Так этот крендель, просто втупую начал меня на встречку выдавливать. Это с учетом того, что он мне в пупок моей рамы дышит.

Ну, вот как с ними быть. 😀

Так Аутбек был с мотором 2.5 л,3.0 стартует лучше.
А вот Форик 2.5 турбо с АКПП еще лучше, а на ручке
так вообще мало кроссоверов с такой динамикой.
На чем Аутбек порвал?Что за рамный Жып?)))))))))
Не припомню ни одного, который бы на раме ехал.
Как по разгону, так и по рулежке.))))))))
Ты еще в поворотах сравни машины.
Рамный, тяжелый Жип никогда так не поедет.

Лёх, да что ты с конусом споришь? 😊
У него наверняка Рэнж Ровер Вог 1915 г.в. с ракетным дрыгателем от Боинга.

ребята на субару!
Чтож вы такие... такие... резкие 😊 всех порвали, всех в говнах объехали 😊
Ну будьте спокойней, никто-ж не хает эту марку.

sopel
Лёх, да что ты с конусом споришь? 😊

And,а чего ее хаить?
Я всегда говорю-Субару-гуано.
А в говнах всех вспучивает Витара 3д,
она в табеле о рангах идет сразу за Кукурузером.)))))))))

And
ребята на субару!
Чтож вы такие... такие... резкие 😊 всех порвали, всех в говнах объехали 😊
Ну будьте спокойней, никто-ж не хает эту марку.

Это мы резкие?!!

HeadHunter
Не люблю Субару и субарщиков.
Эта машина испортит любого нормального водилу.
Я лично уже устал от этих ошпарков безумных на дороге

And
всех в говнах объехали 😊

Да какое там.

Была такая старая шутка Задорнова про то, как на советскую лесопилку привезли японский станок. Рабочие какую только древесину в него не засовывают, он "вжиг!" все пилит. Не ломается. Так они со злобы в него лом засунули 😀

Вот это про Субару на бездорожье и "наших". Накой ее бедную вообще в говны таскают? Безрамненькую. 😀 А потом удивляются, а откуда сверчки, откуда масло течет? Откуда проблемы с подвеской? 😊

Вот Вам цитата с сайтов:

Субару в первую очередь "городская" машина, и полный привод ей нужен для более уверенной и безопасной езды, особенно в сложных дорожных условиях (зима, мокрый-грязный асфальт и т.п.). Тем не менее, проходимость по "легкому бездорожью" (песок, проселок и т.п.) у Субару лучше, чем у "монопривода". Что касается "геометрической проходимости" - то она зависит от клиренса и свесов. Наиболее "проходим" Форестер, Легаси Аутбэк при аналогичном клиренсе (19-20 см) имеет бОльшие свесы, что ограничивает ее применение на ухабах. В любом случае использовать Субару для "тяжкого off-road" неразумно. (http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=16&catnr=4&prog=COMMON&lang=ru&onlynewfaq=0 )

Форестер не рамный говномес для тяж. бездорожья, когда уже вы это поймёте? Он всего-лишь лучший говномес среди паркетников.
Ну почему мощный мотор у всех ассоциируется только с бешеными гоняющими табуретками? Мощный мотор - это тяга на низах, акустический комфорт и возможность совершить безопасный манёвр.

sopel
Мощный мотор - это тяга на низах, акустический комфорт и возможность совершить безопасный манёвр.

Акустический комфорт и постоянный полный привод в отсутствии рамы с изолирующим подрамником, у внедорожных авто, вещи слабосовместимые.

HeadHunter

Акустический комфорт и постоянный полный привод в отсутствии рамы с изолирующим подрамником, у внедорожных авто, вещи слабосовместимые.

Ты читать умеешь? Речь про мотор, а не про рамные лифтованые дрова.

sopel

Ты читать умеешь? Речь про мотор, а не про рамные лифтованые дрова.

А я не про рамные машины. Я как раз про постоянный полный привод без рамы.

HeadHunter

А я не про рамные машины. Я как раз постоянный полный привод без рамы.

Ты это только вслух не говори, а то ребята из БМВ и другие не поймут.

А если говорить о Форестере 2008м.г., то там не слышно ни двигателя ни трансмиссии, только покрышки шумят. В 2009м.г. и их не слышно.

sopel

Ты это только вслух не говори, а то ребята из БМВ не поймут.

Старых серий? Сейчас Х5 вроде on-demand стал, нет?

Ребята из Судзуки тоже не поймут.

Тем не менее после 100 км/ч на СГВН "звук на магнитоле надо делать много громче" 😊

Это они сами признают.

HeadHunter

Старых серий? Сейчас Х5 вроде on-demand стал, нет?

Ребята из Судзуки тоже не поймут.

Тем не менее после 100 км/ч на СГВН "звук на магнитоле надо делать много громче" 😊

Это они сами признают.

Я не только про Х5 говорю, но и про все полноприводные пузотёрки, где с шумкой всё О.к.

Про Витару только тов. Андрею, с ником Sokol, ничего не говори - он то уверен, что СГВН рамная 😀

Где, где, в каких там полноприводных пузотерках, после 100 шумно??? )))

HeadHunter

Старых серий? Сейчас Х5 вроде on-demand стал, нет?

Ребята из Судзуки тоже не поймут.

Тем не менее после 100 км/ч на СГВН "звук на магнитоле надо делать много громче" 😊

Это они сами признают.

Cказки про Витару 2.0 не рассказывай.
Тут есть уже один сказочник про чудо вездеход 3д.)))))))))
Лично ездил с Витаристом на тесты.
В Крылатском зимой паритет, а вот по трассе она не едет больше 160.
Рулится по конусам значительно хуже.
Форик объезжает ее на змейке по конусам на 9 сек с 200 метров-
Витара с ЕСП.
И на 5 сек -Витара без ЕСП. Это с круга в 200 метров!!!!!!!!!!
Расход у Витары по МКАДу, при активном педалировании 18 с чем-то литров.

HeadHunter,так напиши на чем ездишь.
Обсудим динамику, управляемость,гуаномесность.))))))))
Если у тебя гуаномес, то он никогда не поедет по асфальту, как
авто предназначенное именно для него. И наоборот.
Форь-именно то авто, которое по асфальту едет и рулится не хуже
многих грандов в СУВ. При этом эти гранды, в силу дороговизны и крутизны,
никогда не полезут в те небольшие говны, в которые полезешь на Форе.
Никогда не видел ни одного из них на ралли спринтах.
К нам на покатухи в Крылатское приезжал наш друг на Кайене.
Вот он едет вполне достойно, только тяги себе рулевые вывернул и
сразу уехал в сервис. Больше на покатухи не приезжает.
Но FX и Х-5 точно так не проедут, как Кайен.

Bonifatich
Где, где, в каких там полноприводных пузотерках, после 100 шумно??? )))

Зачем задели Туарегщика????????))))))))

Ы-ы-ы,опять субароиды все к срачу свели. Пошел за пивом и попкорном 😊

mr.Anderson
Ы-ы-ы,опять субароиды все к срачу свели. Пошел за пивом и попкорном 😊

😀 А то,что народ всякую муйню пишет, это номально.))))))))

[QUOTE]
Originally posted by HeadHunter:
Не люблю Субару и субарщиков.
Эта машина испортит любого нормального водилу.
Я лично уже устал от этих ошпарков безумных на дороге
[QUOTE]

sopel
Про Витару только тов. Андрею, с ником Sokol, ничего не говори - он то уверен, что СГВН рамная 😀

Это старых серий вроде рамные были, теперь несущий кузов, хитро называющийся с «интегрированной» рамой. 😊

mr.Anderson
Ы-ы-ы,опять субароиды все к срачу свели. Пошел за пивом и попкорном 😊

Они не только на дорогах лютуют, но и на форумах.

В их понимании, у них наикрутейший внедорожный круизер. Но, вот беда для всех остальных, просто скромный полноприводный универсал для города. 😀

Ладно бы только на форумах лютовали, но вот беда на дороге они себя ведут не лучше.
😞

Gnom S
HeadHunter,так напиши на чем ездишь.
Обсудим динамику, управляемость, гуаномесность.))))))))
Если у тебя гуаномес, то он никогда не поедет по асфальту, как
авто предназначенное именно для него. И наоборот.
Форь-именно то авто, которое по асфальту едет и рулится не хуже
многих грандов в СУВ. При этом эти гранды, в силу дороговизны и крутизны,
никогда не полезут в те небольшие говны, в которые полезешь на Форе.
Никогда не видел ни одного из них на ралли спринтах.
К нам на покатухи в Крылатское приезжал наш друг на Кайене.
Вот он едет вполне достойно, только тяги себе рулевые вывернул и
сразу уехал в сервис. Больше на покатухи не приезжает.
Но FX и Х-5 точно так не проедут, как Кайен.

У Вас уважаемый просто узкое понимание возможностей авто.

Форь, просто не жалко. Ему бы отделку внутри получше, навести лоск, и желающих запихнуть его в гуано резко поуменьшилось бы.

А так, полноприводная четверка, если гипотетически транспорировать ее на наши машины. Кто пожалеет угробить четверку. Никто. Новую купят. Так и здесь.

Про внедорожные качества форя я уже высказался выше. Не по Ваньке шапка.

А что касается грандов, то есть куча гелендвагенов, тойот и ленроверов, которые порвут субару и на бездорожье и на светофоре.
😛

HeadHunter

Они не только на дорогах лютуют, но и на форумах.

В их понимании, у них наикрутейший внедорожный круизер. Но, вот беда для всех остальных, просто скромный полноприводный универсал для города. 😀

Ладно бы только на форумах лютовали, но вот беда на дороге они себя ведут не лучше.
😞

HeadHunter
Форестер ни фига не вездеход, хотя Черноголовку в классе бледнолицых все время проезжает.
Универсал полноприводный, согласен.
Едет по асфальту намного лучше многих именитых брендов.
Так ты на чем передвигаешься, с высока смотря на других?))))))))

Оцтой все эти паркетники чтоб не кричали владельцы. В говнах рядом с уазом им делать нечего, а уж по трассе вообще сосать и сосать. Ну единственно на бордюр залезть в городе.

Так ты на чем передвигаешься, с высока смотря на других?))))))))

mr.Anderson
Оцтой все эти паркетники чтоб не кричали владельцы. В говнах рядом с уазом им делать нечего, а уж по трассе вообще сосать и сосать. Ну единственно на бордюр залезть в городе.

mr.Anderson
Оцтой все эти паркетники чтоб не кричали владельцы.

HeadHunter

У Вас уважаемый просто узкое понимание возможностей авто.

Форь, просто не жалко. Ему бы отделку внутри получше, навести лоск, и желающих запихнуть его в гуано резко поуменьшилось бы.

А так, полноприводная четверка, если гипотетически транспорировать ее на наши машины. Кто пожалеет угробить четверку. Никто. Новую купят. Так и здесь.

Про внедорожные качества форя я уже высказался выше. Не по Ваньке шапка.

А что касается грандов, то есть куча гелендвагенов, тойот и ленроверов, которые порвут субару и на бездорожье и на светофоре.
😛

😀 😀 😀

А что касается грандов, то есть куча гелендвагенов, тойот и ленроверов, которые порвут субару и на бездорожье и на светофоре

sopel
Ну давай, зарубись с турбоФорестером со светофора и до 240км/ч 😀
Если очко не треснет на гелендвагене переступить отметку 160.

Гоняться это как, чтобы гелик, притормаживал и ждал пока форик не разгониться до 200? Запор, при желании, наверно тоже можно хорошо разогнать.

Что эти 160 то? Я на SUVах до 180 разгонялся и что?

Да курите Вы скромно в сторонке со своим турбофорем против Гелика и иже с ним. Если установить турбину на тазик это еще не значит, что выйдет новый вейрон.

Gnom S
Перечисленные тобой авто (гелендвагены, тойоты и ленроверы)в поворотах не едут.

😊 О, да. Там едут только турбосубаристы. 😀

Только субару пройдет поворот так как надо. 😀

По большому гамбургскому счету, Субару в повороте хорошо держится, только из-за того, что выполнен в корпусе универсала, читай седана.

Это даже не кроссовер, хотя в последней модификации Форестер уже претендует на это.

Глядишь скоро и рамой обзаведутся. 😀

HeadHunter

😊 О, да. Там едут только турбосубаристы. 😀

Только субару пройдет поворот так как надо. 😀

HeadHunter
только из-за того, что выполнен в корпусе универсала, читай седана

Во...опять Лесоводы биццо призывают!
Ладно... присуждаем Вам победу..."ввиду неявки противника".
Я щас "адын умный вещь скажу... только не обижайтесь, пжалста" - у меня лично уже выработался ркфлекс, что каждое появление Лесоводов на этой ветке рано или поздно перейдет в навязчивое Аутодафэ относительно этого универсального Мегабойца, способного обыграть "и боксера и шахматиста". А по сути являющегося довольно компактным (тесным), неплохо едущим кроссовером унылого вида с лаконичным (вполне удобным и функциональным, кстати) нтерьером.
Так чта... даже при всем желании, не согласиться с изложенным HeadHunter-ом НЕ СМОГУ... по сути.
Это как несостоявшийся Субаровод говорю.

Создание ветки про Форестер наплодило уже 92 страницы.
Создайте ветку про остальные перечисленые вами слонопотамы и увидите живой интерес публики 😊

Due
Во...опять Лесоводы биццо призывают!
Ладно... присуждаем Вам победу..."ввиду неявки противника".
Я щас "адын умный вещь скажу... только не обижайтесь, пжалста" - у меня лично уже выработался ркфлекс, что каждое появление Лесоводов на этой ветке рано или поздно перейдет в навязчивое Аутодафэ относительно этого универсального Мегабойца, способного обыграть "и боксера и шахматиста". А по сути являющегося довольно компактным (тесным), неплохо едущим кроссовером унылого вида с лаконичным (вполне удобным и функциональным, кстати) нтерьером.
Так чта... даже при всем желании, не согласиться с изложенным HeadHunter-ом НЕ СМОГУ... по сути.
Это как несостоявшийся Субаровод говорю.

Считайте, что у меня аллергия на Форестер, но все равно

ИМХО

по мне так это серый снаружи, серый внутри, мрачный полноприводный универсал, которому зачем-то даны внедорожные качества, которые он, тем не менее, в полной мере использовать не может, в силу изначально слабой конструктивной приспособленности для оффроуда из-за чего через некоторое время начинает сыпаться,

и сомнительным уровнем безопасности, как концептуальным (использование мощных шоссейных движков в сочетании с полным приводом), так и конструктивным из-за своей хлипкости конструкции,

делающий из водителей, озабоченных своим статусом бездумных гонщиков на дороге.

---------

Короче комплекс неполноценности, в сочетании с неадекватной и опасной ездой.

HeadHunter
Считайте, что у меня аллергия на Форестер, но все равно

ИМХО

по мне так это серый снаружи, серый внутри, мрачный полноприводный универсал, которому зачем-то даны внедорожные качества, которые он, тем не менее, в полной мере использовать не может, в силу изначально слабой конструктивной приспособленности для оффроуда из-за чего через некоторое время начинает сыпаться,

и сомнительным уровнем безопасности, как концептуальным (использование мощных шоссейных движков в сочетании с полным приводом), так и конструктивным из-за своей хлипкости конструкции,

делающий из водителей, озабоченных своим статусом бездумных гонщиков на дороге.

---------

Короче комплекс неполноценности, в сочетании с неадекватной и опасной ездой.

Ты, когда чего-то пишешь, опирайся на факты, а не на свою аллергию, иначе тебя тут всерьёз никто воспринимать не будет.
Форестер нихрена не сыпется, даже если несётся во весь опор по полю или по гравийке, для чего он и предназначен.
К тому же это безопасное авто - изучите краштесты.
Кого и кем делает эта машина вообще не вам судить и бредить ни о чём не надо.

Так на чём передвигаетесь, уважаемый?

sopel
Ты, когда чего-то пишешь, опирайся на факты, а не на свою аллергию, иначе тебя тут всерьёз никто воспринимать не будет.
Форестер нихрена не сыпется, даже если несётся во весь опор по полю или по гравийке, для чего он и предназначен.

Стараюсь всегда, в отличии от щенячьих восторгов некоторых владельцев.

Факты:

Да вот, хватит для начала:

Износ вертикальных стоек поперечного стабилизатора передней подвески (через 20-30 тыс. км). Стук при резком повороте руля, прохождении неровностей и на поворотах;

Быстрый выход из строя пневматической амортизационной подвески (особенно актуально у моделей 1989-92 годов - после остановки двигателя за 3-5 мин. машина садится на брюхо). Неисправность компрессора и клапанов управления пневмоподушками подвески. Дырки по воздуху в самих подушках или воздуховодах. Проявляется в том, что машина "косит" в ту или другую сторону или вообще "не поднимается"; Новые пневмоподвески ломаются "культурнее" - пневмоподушки сделаны в виде "проставок" и при их повреждении просто устанавливается базовый клиренс;

Выход из строя внешних (со стороны колеса) ШРУСов (только из-за негерметичных или рваных чехлов - пыльников!). Начинается с биения руля и сопровождается хрустом в области колеса;

Выход из строя привода автоматической антенны (особенно зимой, после замерзания);

Износ ремня ГРМ, обгонных роликов и натяжителя (обязательная замена каждые 100 тыс. км);

Износ гидротолкателей клапанов там, где они есть или «сбившиеся» зазоры (звонкий стук при работе двигателя);

Течь масла через передний (а иногда и задний) сальник коленвала (обычно значительно позже пробега в 100 тыс. км);

Течь масла через прокладки крышек распределительных валов (спереди слева и сзади справа по ходу авто);

Течь масла через технологические заглушки блока цилиндров (пластмассовые, на автомобилях с 94-го года);

Течь масла через заглушку трамблера (на старых моделях до 92-го года);

Выход из строя стеклоочистителя заднего стекла (на универсалах, особенно до 1994 года);

Поломки чашек/амортизаторов подвески после сильного удара (на автомобилях до 1992 года с коническими пружинами);

Сильный люфт/неплотное закрывание безрамочных боковых стекол;

Повышенный износ подшипников передней ступицы при установке "широкой резины" и дисков с маленьким "вылетом".

http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=19&catnr=5&prog=COMMON&lang=ru&onlynewfaq=0

sopel

Так на чём передвигаетесь, уважаемый?

Когда как.

Мучайся. 😊

Писец! Такое говницо может собрать только тот, у кого Субару и в помине не было или на неё денег не хватало.
Шесть лет на Импрезе, два года на атмоФоре и год на турбоФоре и никогда не сталкивался с проблемой, что Субару ненадёжная тачка.
Такого дерьма по каждой марке нарыть можно с избытком.

Когда как.
Мучайся.

sopel
Такого дерьма по каждой марке нарыть можно с избытком.

Это точно.
А ремешок ГРМ почти у всех по моему меняется в этом интервале (не цепь).

HeadHunter
особенно актуально у моделей 1989-92 годов

sopel
Писец! Такое говницо может собрать только тот, у кого Субару и в помине не было или на неё денег не хватало.
Шесть лет на Импрезе, два года на атмоФоре и год на турбоФоре и никогда не сталкивался с проблемой, что Субару ненадёжная тачка.
Такого дерьма по каждой марке нарыть можно с избытком.

Да, можно нарыть на любое авто, но к возможно Вашему неудовольствию, это НАИБОЛЕЕ распространенные проблемы, с сайта посвященного субару, и собранные людьми, вероятно поездившими и поремонировавшими субару не меньше других.

Для Вас как для человека, который еще недавно считал Х5 постоянно-полноприводным авто и ГрандВитару рамным авто, подозреваю, что есть еще много того, что я бы мог открыть для Вас, но только мне этот разговор уже немного поднадоел. Сори.

В таких вещах, чтобы иметь свое мнение надо сначала разобраться в вопросе, и не думать, что если успешно подрезал какую-нибудь тетку на RAV4, которая ехала в выходные за покупками в Ашан, то это хоть в чьих-то глазах увеличит хоть сколько-нибудь ценность мрачного универсала.

Салют.

buskermolen
HeadHunter, а слабо вспомнить эксплуатационные косяки машин позапрошлого века? Судя по тому, что вам нравится вспоминать о машинах, которым 17-20 лет от роду, вы автонекрофил. И уж во всяком случае нихрена о Форестерах не знаете.

Ну, куда уж мне, до знатоков то.

Это я так. 😊

И машины я не, того этого, не фил 😀

А Вы там вообще чем с машинами занимаетесь? Как все запущено 😀

HeadHunter
что я бы мог открыть для Вас, но только мне этот разговор уже немного поднадоел.

Да, можно нарыть на любое авто, но к возможно Вашему неудовольствию, это НАИБОЛЕЕ распространенные проблемы, с сайта посвященного субару, и собранные людьми, вероятно поездившими и поремонировавшими субару не меньше других.

Для Вас как для человека, который еще недавно считал Х5 постоянно-полноприводным авто и ГрандВитару рамным авто, подозреваю, что есть еще много того, что я бы мог открыть для Вас, но только мне этот разговор уже немного поднадоел. Сори.

В таких вещах, чтобы иметь свое мнение надо сначала разобраться в вопросе, и не думать, что если успешно подрезал какую-нибудь тетку на RAV4, которая ехала в выходные за покупками в Ашан, то это хоть в чьих-то глазах увеличит хоть сколько-нибудь ценность мрачного универсала.

buskermolen
Аааааа. Мессия 16-и лет отроду. Мы зря тратили на него свое время.

Спокойно, уважаемый. Не надо лазить в профайл. Мне за 30.

Кста, кроме перехода на личности, имеете что сказать. Вот Ваш товарищ любит факты. У Вас их есть? 😀

sopel
С какого сайта?

Ну, в моем посте, там же есть ссылочка. Глянь.

HeadHunter
Вот Ваш товарищ любит факты. У Вас их есть?

Ну, в моем посте, там же есть ссылочка. Глянь.

А при чём здесь Лэнд Роверы и Ситроены?
Быстрый выход из строя пневматической амортизационной подвески (особенно актуально у моделей 1989-92 годов - после остановки двигателя за 3-5 мин. машина садится на брюхо). Неисправность компрессора и клапанов управления пневмоподушками подвески. Дырки по воздуху в самих подушках или воздуховодах. Проявляется в том, что машина "косит" в ту или другую сторону или вообще "не поднимается"; Новые пневмоподвески ломаются "культурнее" - пневмоподушки сделаны в виде "проставок" и при их повреждении просто устанавливается базовый клиренс;

sopel
По ссылочке посмотрел: [b]последнее обновление 09.04.2003
Всё, что по ссылке, это проблемы глубоко задроченых б/у авто, привезённых оттуда, описаные неграмотными псевдослесарями.

[/B]

Это дата этой статейки. Форум там живой.

Да, все вокруг задроченные дураки, кроме настоящих стойких субаруводов.

При желании можно найти еще ссылок, но мне если честно лень.

И хватит уже корчить из своего универсала непотопляемый вездеход.

http://www.av.by/forum/viewtopic.php?t=16565&sid=e7818260097ba5c0a37071b643295505

HeadHunter
И хватит уже корчить из своего универсала непотопляемый вездеход.

HeadHunter
но мне если честно лень.

Сказать ничего не можете, а хочется?

Ну, вот Вы субарщики. Объясните мне, зачем вообще такой Форестер нужен?

Для шоссе? Нет. Опасно. Можно улететь, так как постоянный полный привод, и не вернуться, так как хлипкий.

Для бездорожья? Нет. Не рассчитан. Это просто универсал. Так, на речку съездить или на лыжную базу зимой.

Для города? ОК для города.

Но, нафига в городе полный привод? Давайте скажем правду. Полный привод в городе, нужен в снегопад, ну и там, в сильный дождь/на скользкой дороге, т.е. где-то 20-30% времени. Все остальное время - это пустая трата бензина, шум. Поэтому электронный парт-тайм типа как на x-trailе был бы более к месту и стоила бы она немного дешевле.

Нафига городить такой огород на ЭТОЙ машине?

HeadHunter
Объясните мне, зачем вообще такой Форестер нужен?

HeadHunter
Можно улететь, так как постоянный полный привод, и не вернуться, так как хлипкий.

HeadHunter
Для бездорожья? Нет. Не рассчитан. Это просто универсал. Так, на речку съездить или на лыжную базу зимой.

HeadHunter
Но, нафига в городе полный привод?

HeadHunter
Считайте, что у меня аллергия на Форестер, но все равно

ИМХО

по мне так это серый снаружи, серый внутри, мрачный полноприводный универсал, которому зачем-то даны внедорожные качества, которые он, тем не менее, в полной мере использовать не может, в силу изначально слабой конструктивной приспособленности для оффроуда из-за чего через некоторое время начинает сыпаться,

и сомнительным уровнем безопасности, как концептуальным (использование мощных шоссейных движков в сочетании с полным приводом), так и конструктивным из-за своей хлипкости конструкции,

делающий из водителей, озабоченных своим статусом бездумных гонщиков на дороге.

---------

Короче комплекс неполноценности, в сочетании с неадекватной и опасной ездой.

Так напиши на чем ездишь!!!!!!!!
Крутыш.
😀 😀

Ух ты,пошел еще за литром пива и кило попкорна. Таки срач будет тут (цэ). Не,я доеду таки до салона субару.

buskermolen
HeadHunter, а слабо вспомнить эксплуатационные косяки машин позапрошлого века? Судя по тому, что вам нравится вспоминать о машинах, которым 17-20 лет от роду, вы автонекрофил. И уж во всяком случае нихрена о Форестерах не знаете.

buskermolen
Теоретег, мля. Там, где улетит с трассы Форестер, мало кто сможет проехать так же..

Ну, вот это типичные субарщики.

При этом их абсолютно не волнует физика того какие колеса и в каких условиях имеют большее сцепление с дорогой, как держат дорогу полноприводные авто в заносе и прочее.

Они знают лучше, на основе полутора поездок из пригорода Москвы в деревню к теще на блины.

Кто-нибудь еще удивляется почему столько венков по обочинам дорог?

Все по тому, что все же у нас ВСЕ знают лучше. И в своих ведрах уверены. А там где не уверены, надеются на авось.

mr.Anderson
Ух ты,пошел еще за литром пива и кило попкорна. Таки срач будет тут (цэ). Не,я доеду таки до салона субару.

Gnom S
Да это пиндобол!!!!!!!!!!!!!!!!
HeadHunter,Форик выпускается знаешь с какого года?
Ты в машинах полный ЛОШАРА!!!!!!!!!!!!!!!!
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Про какой ты Форик пишешь?????????????????
Они столько лет не выпускаются.

Очнись, там про субару вообще было. И писано это не мной.

Субарщики еще и не внимательные.

зачем мне писать про все Субару, если Форик
выпускается с 97 года?
Зачем писать про помойки 89 года?
Очнись сам.)))))))))

Бездыри просто убивают. ((((((((((((((((((((
Ты про эту машину вообще ничего не знаешь, раз такую хню пишешь.
Субару выпускается с 57 года. Начни тогда с него.
В Питере полно салонов, зайди и узнай хоть что-то про машину.

Gnom S
Бездыри просто убивают. ((((((((((((((((((((
Ты про эту машину вообще ничего не знаешь, раз такую хню пишешь.
Субару выпускается с 57 года. Начни тогда с него.
В Питере полно салонов, зайди и узнай хоть что-то про машину.

Ну, полились оскорбления уже.

Сказать то нечего, да?

Оказывается крутой внедорожнег, на поверку ведро.

Иди ты в салон сам. 😉

HeadHunter

Ну, полились оскорбления уже.

Сказать то нечего, да?

Оказывается крутой внедорожнег, на поверку ведро.

Иди ты в салон сам. 😉

Так ты по делу пиши, а не про Форик 89 года.
Букварь почитай!!!!!!!!!!!!
В инете полно инфы.
Про свое авто что не пишешь?
Уверен, что про него знаю больше тебя, т.к. в отличии от тебя интересуюсь всеми авто.

HeadHunter

Ну, полились оскорбления уже.

Сказать то нечего, да?

Оказывается крутой внедорожнег, на поверку ведро.

Иди ты в салон сам. 😉

Какие оскорбления?
Это ж правда!!!!!!!!!!
Ты ничего не знаешь про авто, а даешь ссылки на другие авто.
Форестер-это не все Субару, начиная с 57 года.

Bonifatich

Это точно.
А ремешок ГРМ почти у всех по моему меняется в этом интервале (не цепь).

Bonifatich

Это точно.
А ремешок ГРМ почти у всех по моему меняется в этом интервале (не цепь).

Ну, в общем понятно. С понималкой туго, с логикой еще хуже. Про такт вообще умолчим.

Им про рамы, они тебе про кузькину мать. Им про полный привод, они тебе про твою бабушку....

Ни аргументов, ни выкладок, ни ссылок, ничего. Одни личные трогательные переживания, плюс то, что Питрович в гараже рассказал, и Рабинович на работе насвистел и все.

Ладно, можете и дальше втирать тут всем про то как форестер бороздит просторы Большого театра.

HeadHunter
Ну, в общем понятно. С понималкой туго, с логикой еще хуже. Про такт вообще умолчим.

Им про рамы, они тебе про кузькину мать. Им про полный привод, они тебе про твою бабушку....

Ни аргументов, ни выкладок, ни ссылок, ничего. Одни личные трогательные переживания, плюс то, что Питрович в гараже рассказал, и Рабинович на работе насвистел и все.

Это ты явно про себя пишешь.
😀 Раз ссылку даешь про Субару 89 года, когда Форик еще не выпускался.
Бред больше не пиши. Смешно ведь.
Меньше слушай своих Рабиновичей и Петровичей в гараже.
Они тебе про Субару еще и не то расскажут.
Про замену свечей, например,через выхлопную трубу.))))))))))

Gnom S

Это ты явно про себя пишешь.
😀 Раз ссылку даешь про Субару 89 года, когда Форик еще не выпускался.
Бред больше не пиши. Смешно ведь.
Меньше слушай своих Рабиновичей и Петровичей в гараже.
Они тебе про Субару еще и не то расскажут.
Про замену свечей, например, через выхлопную трубу.))))))))))

😊 Детский сад. Еще есть что сказать умного.

Короче,

Если Ваш форестер хочет быть внедорожником или SUVом, тогда ставьте его на раму.

Если городским кроссовером, тогда ставьте ему електронный парт-тайм.

Если шоссейным универсалом, тогда избавьтесь от постоянного полного привода.

И не пугайте уже Вы своими несущимися ведрами народ на дорогах. Ладно свернете себе шею, других хоть пожалейте.

😛

Ты хотел ссылку? Держи, только не лопни от злобы 😀
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=77&sess_=58f42d54d4bec4d93d3e54dc692a8e52

То рамное тело, на котором ты передвигаешься, имеет какие-либо успехи на этом поприще, или твоё авто "МЕТРО"?

HeadHunter
При этом их абсолютно не волнует физика того какие колеса и в каких условиях имеют большее сцепление с дорогой, как держат дорогу полноприводные авто в заносе и прочее.

HeadHunter
Если Ваш форестер хочет быть внедорожником или SUVом, тогда ставьте его на раму.

Если городским кроссовером, тогда ставьте ему електронный парт-тайм.

Если шоссейным универсалом, тогда избавьтесь от постоянного полного привода.

HeadHunter
Короче,

Если Ваш форестер хочет быть внедорожником или SUVом, тогда ставьте его на раму.

Если городским кроссовером, тогда ставьте ему електронный парт-тайм.

Если шоссейным универсалом, тогда избавьтесь от постоянного полного привода.

И не пугайте уже Вы своими несущимися ведрами народ на дорогах. Ладно свернете себе шею, других хоть пожалейте.

😛

😀 Авто с рамой едет по асфальту гораздо хуже, чем без рамы.
Как и вариант смостами или с независимой подвеской.

На Форике с АКПП есть перераспределение момента перед-зад при постоянном полном приводе. Есть две электорнные блокировки заднего и межосевого дифа. Просто подключалка-это зло.
А ты говоришь-зачем полный привод.
Только из-за честного полного привода покупаются такие машины.
Развод с подключалкой тут не проходит.
На счет ведер. Прекрати свои понты дешевые. Форик-это не Таз, который вы тут чморили, когда еще Сивутя на нем ездил.
Что-то ты упрямо молчишь на чем сам ездишь.
Боишься злобной критики своего трахтура-понторезки?
😀

Что-то ты упрямо молчишь на чем сам ездишь.
Боишься злобной критики своего трахтура-понторезки?

Нука ссылочку скинь, почитать про этого киллера.

Gnom S
Нука ссылочку скинь, почитать про этого киллера.

Да пожалуйста
http://forum.guns.ru/cgi-bin/post.cgi/show_profile/13059?act=topics_cnt&username=HeadHunter
Там рeйтинг посещаемости разделов

В карах он силен.))))))))
Только не в авто.

:D

Ну, понятно, у наших, все как всегда. Сказать нечего, мозгов и опыта не хватает, следует переход на личности и т.д.

Мнят себя спецами, хотя ни в одном вопросе ничего не могут доказать. Копни поглубже, они нихрена до конца и не понимают.

Короче, сливайте свои японскую абракадабру с неясным предназначением, и купите уже себе нормальное мужское авто (ну, то за которое не будет стыдно, и не надо никого подрезать чтобы что-то доказать. Денег то хватит?), только перед этим поговорите с джиперами что ль, на тему бездорожья и полного привода.

Не нравиться что я пишу, тогда нехрен переходить на личности.

С удовольствием почитал полемику. Каждый владелец, как правило, защищает свой автомобиль, поскольку это был его вдумчивый и осознанный выбор, а не импульсивная покупка на эмоциях. Все же серьезная покупка для большинства людей, а не игрушка. Поэтому есть и аргументы и веские доводы отстаивать свою точку зрения.
Да не обидятся на меня субароводы, ну не очень я люблю форик внешне (вне зависимости от года выпуска, но тут извините на вкус и цвет, как известно), ездить на нем не ездил, поэтому ничего сказать не могу, салон эргономичен, качественный, продуманный. Надо сказать не припомню что бы на дорогах владельцы субару и фориков в частности, вели себя в чем то отлично от других. Идиоты попадаются на любых автомобилях. К моей великой радости мой приятель, профессиональный водитель, часто любит восклицать: "как фольксваген, так дурак".
Мне б еще понять а чем SUV отличается от городского кроссовера... и что есть шоссейный универсал? А что, есть не шоссейные? Я в машинах не профи, уж простите.
И последнее, HeadHunter, а что есть настоящее мужское (читай, как я понимаю брутальное) мужское авто? Мне правда интересно!

HeadHunter
😀

Ну, понятно, у наших, все как всегда. Сказать нечего, мозгов и опыта не хватает, следует переход на личности и т.д.

Мнят себя спецами, хотя ни в одном вопросе ничего не могут доказать. Копни поглубже, они нихрена до конца и не понимают.

Короче, сливайте свои японскую абракадабру с неясным предназначением, и купите уже себе нормальное мужское авто (ну, то за которое не будет стыдно, и не надо никого подрезать чтобы что-то доказать. Денег то хватит?), только перед этим поговорите с джиперами что ль, на тему бездорожья и полного привода.

Не нравиться что я пишу, тогда нехрен переходить на личности.

Мля, все ведь про себя написал.))))))))
Ты прежде чем писать всякую лабуду, тему хотя бы по инету
пробей.
Понтярщик, что в твоем понятии мужское авто, за которое не стыдно?
Ты то сам на метро. О чем вообще разговор.
Джиперство мне вообще по барабану, не интересно ни разу.
Любое джиперское авто тошнит по асфальту, поэтому скучно это.
Деньги свои считай, понтярщик дешевый.

Клинический случай.

HeadHunter
Не нравиться что я пишу, тогда нехрен переходить на личности.

Тема называется "Тигуан & Куга & Гранд Витара & Cубару-форестер" и в ней не обсуждаются рамные внедорожники, как бы этого не хотелось некоторым тетеревам. Джиперы и бездорожье тоже обсуждаются пропорционально возможностям перечисленных в subj'е моделей.

Если некоторые тетерева не желают вести конструктивную беседу в рамках заданой темы - над ними смеются, обсуждать их (тетеревов) умственные неспособности не считается зазорным.

А то Субару и Субаристов он не любит.
Кто тебя спрашивает?
Зато мы тебя любим, каждый день, на дороге.)))))))))))

Твой удел в кроулинге писать, про отстрел ворон.
Там, как я вижу, ты спец крутой.))))))))))))

Gnom S

что в твоем понятии мужское авто, за которое не стыдно?

Джиперство мне вообще по барабану, не интересно ни разу.
Любое джиперское авто тошнит по асфальту, поэтому скучно это.

Ха-ха-ха.

А что тогда в Вашей линейке Субару делает Tribeca.

Может я не прав, но ведь это же топовая модель среди проходимых машин у Субару. И сделана она по всем тем принципам, описанным мною Выше. Может не джип, но уже SUV.

Вас что тошнит от Tribecи, но тогда Вы вступаете в некую заочную полемику с Субару, по поводу того, куда и как надо двигаться, концептуально.

Они, Субару, свой выбор делают и делают, очевидно, в сторону моих аргументов.

Bonifatich
К моей великой радости мой приятель, профессиональный водитель, часто любит восклицать: "как фольксваген, так дурак".
Мне б еще понять а чем SUV отличается от городского кроссовера... и что есть шоссейный универсал? А что, есть не шоссейные? Я в машинах не профи, уж простите.
И последнее, HeadHunter, а что есть настоящее мужское (читай, как я понимаю брутальное) мужское авто? Мне правда интересно!

Фольксвагенщиков обычно не любят Мерседесоводы. Там по аналогии, соревнуются чтобы доказать, что Фольксваген ничем не хуже мерса. 😊

SUV отличается от кроссовера наличием рамы. SUV это ниша между кроссовером и внедорожником. Некоторые еще ставят условие SUVу наличие ряда пониженных передач.

Шоссейный универсал - обычный моноприводный универсал.

Настоящее мужское авто (в моем понимании), такое авто при езде на котором у Вас, если Вы мужчина не возникает желания кому-то что-то доказывать. Вы когда-нибудь видели чтобы кто-нибудь пытался обогнать Митсубиси Аутлендер на Навигаторе. И так все понятно.

HeadHunter
А что тогда в Вашей линейке Субару делает Tribeca.

HeadHunter

Ха-ха-ха.

Вот дятлы.

А что тогда в Вашей линейке Субару делает Tribeca.

Может я не прав, но ведь это же топовая модель среди проходимых машин у Субару. И сделана она по всем тем принципам, описанным мною Выше. Может не джип, но уже SUV.

Вас что тошнит от Tribecи, но тогда Вы вступаете в некую заочную полемику с Субару, по поводу того, куда и как надо двигаться, концептуально.

Они, Субару, свой выбор делают и делают, очевидно, в сторону моих аргументов.

Дятел это ты.Название темы еще раз прочитай.
Причем тут Трибека?Откуда там рама?
Откуда в Трибеке проходимость?Трансмиссия там такая же как в Форе.
Не пиши всякую чушь.
Да и едет она очень вяло, т.к. тяжелая. Почитай ТТХ. Разгоняется и рулится гораздо хуже Форя.
FX-35 за те же деньги намного лучше Трибеки.
Лучше иметь два Форя, чем одну Трибеку.
А продается этих Трибек знаешь сколько?
За год у нас продано 1181 Трибек. Один из худших показателей в классе.
Фиников FX продано 3309,в три раза больше.
Ты про машины вообще ничего не знаешь, лошарик.
Наверное потому, что тебе один хрен из какого авто ворон валить.)))))))

Где тезаурус? Хочу посмотреть! Мне казалось что рама+понижайки+блокировки это уже полноценнный внедорожник, ЖЫП, если хотите, но не SUV.
Ну уж Навигатор то, это для реальных пацанов, слушающих рэп, с перстнями и голдой... но что б полноценный ЖЫП. Да и его нишу сейчас если я не ошибаюсь занял Эскалада.
В моем, сугубо субъективно представлении, внедорожник это Патрол или Дефендер...

P.S. И вот уж что стало для меня истинным открытием, это тот факт, что факенвагеновцы меряются с мерсоводами на предмет у кого круче...

buskermolen
Бу-го-га. SUV - это Sport Utility Vehicle - и Трибяка ни разу не отвечает букве Sport. Это неспешная валкая жоповозка для пиндосов. Без рамы. Ни разу не SUV, тем более не ЖЫП. Может, хватит уже позориться?

А ну, да, ну да.

Там какая то "передняя" (!) рама. Кроссовер это. Согасен.

Только я на них понадеялся. Субару и в Аф..Америке Субару.

Gnom S

Причем тут Трибека?Откуда там рама?

Хватит злобствовать.

Ну, гуано твой форестер.

Не плач, ты виноват только в том что его вообще купил.

HeadHunter

Хватит злобствовать.

Ну, гуано твой форестер.

Не плач, ты виноват только в том что его вообще купил.

Так я везде и пишу, что Форестер гуано.
Поэтому их у меня два.
Заметь, не два Тигуана, Куги или Гранд Витары. (как по теме)
А именно Форестера.
Поэтому прекращай засерать тему своми рамными мостадонтами.

Bonifatich
Мне казалось что рама+понижайки+блокировки это уже полноценнный внедорожник, ЖЫП, если хотите, но не SUV.

В блокировках отчасти все и дело. На SUVах там муфта обычно. Межколесных вообще нет. Плюс корпус может быть кроссоверским со слишком (относительно) длинными свесами.

Bonifatich
И вот уж что стало для меня истинным открытием, это тот факт, что факенвагеновцы меряются с мерсоводами на предмет у кого круче...

Не все, но у кого мерс покруче, обычно ФВ не любят. Во всяком случае среди моих знакомых.

Gnom S

Поэтому их у меня два.

Как все запущено 😀

Дважды так развести. 😀

HeadHunter

Как все запущено 😀

Дважды так развести. 😀

😀 Доволен, аж писец.
А ты стреляй ворон на лисапеде.

Уважаемый модератор!
Прошу Вас закрыть тему для дальнейшего обсуждения, ИМХО автомобили здесь уже обсудили.

DenisLuk
Уважаемый модератор!
Прошу Вас закрыть тему для дальнейшего обсуждения, ИМХО автомобили здесь уже обсудили.

Намерян Взять Тигуан, схрен с ней с АКПП и с 2.0 литрами.

Ну и правильно, никого не слушай. Протестил все?

DenisLuk
Намерян Взять Тигуан, схрен с ней с АКПП и с 2.0 литрами.

Всё таки МКПП или АКПП?

Лично я выбрал Санту...

Всё таки Тигуан и Сузуки мелковаты....

Но по проходимости Сузуки впереди планеты всей...

Всё таки МКПП или АКПП?

Лично я выбрал Санту...

Всё таки Тигуан и Сузуки мелковаты....

Но по проходимости Сузуки впереди планеты всей...

Ничего не хочу сказать плохого, но я не могу даже сравнивать Санту и Тигуан.

Согласен. Санту надо сравнивать с Туарегом...

Ну, а если проходимость не нужна, то наверное Тигуан пойдет...

Только один вопрос - как с угоняемостью?

Мать моя в кедах! Ну Вы я надеюсь говорите хотя бы о новом кузове?

Bonifatich
Мать моя в кедах! Ну Вы я надеюсь говорите хотя бы о новом кузове?

А разве у Тигуана есть старый кузов? 😛

Согласен. Санту надо сравнивать с Туарегом...

Только один вопрос - как с угоняемостью?

Ничего 😛 Извиняю 😛

Сравнивать можно всё... Катался я и на Туареге, и на Санте...

В соотношении цена/качество выигрывает Санта...

Если сравнивать с Тигуаном, то еще и в размере выигрывает...

Всё относительно...

Что касается проблем угоняемости, то если угонят - будет Ваша проблема...

Страховой пофигу - у меня знакомый взял Хонду CR-V три месяца назад за почти миллион... Вчера её угнали... страховое возмещение - 950 тыс...

Но Вы же понимаете, что 950 тыс. сегодня (а тем более завтра, послезавтра + 2-3 месяца - я не знаю когда ему их выплатят) это уже совсем не те деньги, что три месяца назад... 😛
------------------------------------------------------------------
В общем каждому своё 😛

Туарег

Санта

Туарег

Санта

Да, да, еще с момента ее появления я обратил внимание на то, чем вдохновлялись корейские дизайнеры )
Иезуитское это выражение цена-качество, оно слишком уж расплывчатое, хотя сказать что новая Санта плоха, я не могу. Хотя, если не путаю, ее ценник начинается от 1.2 миллиона?

Bonifatich
Да, да, еще с момента ее появления я обратил внимание на то, чем вдохновлялись корейские дизайнеры )
Иезуитское это выражение цена-качество, оно слишком уж расплывчатое, хотя сказать что новая Санта плоха, я не могу. Хотя, если не путаю, ее ценник начинается от 1.2 миллиона?

Ошибаетесь...

Сейчас пока идет акция 1,25 - это наиболее полная комплектация - кожа, рожа, люк и пр...

Начинается от 950 + КАСКО в подарок (70 тыс. р) - потому и решился...

Можно было конечно П.Спорт посмотреть, но уж больно Мицубиси угоняем зараза...

Что касается дизайна, то корейцы вроде как его кому то заказывали...

Хотя утверждать на 100 % не буду...

В любом случае аналог виден с первого взгляда...

При это Hyundai этом не китайская копия, а корейский оригинал 😛

Видел его в очень тяжелых условиях - везде проявил себя молодцом 😊

При это Hyundai это не китайская копия, а корейский оригинал

DenisLuk
Этот автомобиль оставил у меня впечатление о себе, пусть он будет чем угодно, владеть я им не хочу.

Не вопрос... 😛 У меня Туарег тоже оставил неизгладимое впечатление 😛

Не то что владеть им не хочется - лишний раз сажусь с отвращением 😊

Это чисто личное...

У меня Туарег тоже оставил неизгладимое впечатление

лишний раз сажусь с отвращением

DenisLuk
Зачем садитесь? 😊

Исключительно по необходимости - чтобы друзей не обижать 😊

Скоро на вальдшнепа поедем - придется опять сначала на Туареге ехать, а уж потом на Ниве... 😊

А хотелось бы на Санте - от начала и до места... 😛

Вчера видел новую Санта Фе - Ого-го! А может это был i55...

придется опять сначала на Туареге ехать, а уж потом на Ниве...

А хотелось бы на Санте - от начала и до места...

sergo_k

Всё таки МКПП или АКПП?

Лично я выбрал Санту...

Всё таки Тигуан и Сузуки мелковаты....

Но по проходимости Сузуки впереди планеты всей...

На счет проходимости Гранд Витары новой, сказки это.
Да и клиренс у нее меньше заявленного.
А развод на счет рамы, так просто умиляет.
Интегрированная рама.)))))))))))
В таком случае она есть в любом авто.

sopel
Форестер не рамный говномес для тяж. бездорожья, когда уже вы это поймёте? Он всего-лишь лучший говномес среди паркетников.
.

прочитав это мой друг, у которого фрилендер 2 в задумчивости поднял брови...

Huge Cock Cucumber

прочитав это мой друг, у которого фрилендер 2 в задумчивости поднял брови...

А на говномесном полигоне в Матвеевском, где мы целый день тестировали Форестер и Фрил-2, в задумчивости был последний 😀
Свидетелей тому человек тридцать было, где-то куча фотографий даже выложено.
Все ваши удивления от недостатка практики.

Все ваши удивления от недостатка практики.

DenisLuk
Форестер уступает Фрилу-2, хотя б по геометрической проходимости, и если за рулем форестера сидел "безумный", а Фрилом управлял ботаник, то это никак не характерезует сами машины.

Неглубоко копаете 😊
Где-то уступает, а где-то нет.
Например у Форестера база короче и весит он на 300кг легче.
А также у него постоянный полный привод через межосевой дифференциал, блокируемый вискомуфтой + автоблокировка заднего дифференциала + сверхмощный мотор.

У Фрилэндера подключалка Халдекс и тут уже важен принцип передачи момента на заднюю ось, но уже понятно, что это не 50х50 и не одновременная подача.
В скользкие горки он с пятого раза заежал и то с разгону, а уж чтобы развернуться на говнолине между горками, Фрилу-2 полчаса потребовалось. Правда вылез сам! 😊
И водитель здесь не при чём, т.к. у него и Фрил-2 и турбофорестер есть.

DenisLuk
Вы это серьезно?

Вполне... Уж очень "народный автомобиль" дорог в обслуге, поэтому приятель очень аккуратно ездит на нём... Чересчур аккуратно 😊

У меня другая философия - насиловать машину не буду, но если надо проехать 3-4 км. по грунтовке или полю, оставлять машину на асфальте не буду...

Неглубоко копаете

И водитель здесь не при чём, т.к. у него и Фрил-2 и турбофорестер есть.

Вполне... Уж очень "народный автомобиль" дорог в обслуге, поэтому приятель очень аккуратно ездит на нём... Чересчур аккуратно

DenisLuk
От водителя зависит больше, чем от самой машины.

Ну да, старая байка: Суперводила проедет по говнолину дальше на пятёрке, чем лох на Ниве 😀
Не смешите уже, ведь весомых доводов, в пользу Фрила-2, вы так и не привели.

Ну да, старая байка: Суперводила проедет по говнолину дальше на пятёрке, чем лох на Ниве

Не смешите уже, ведь весомых доводов, в пользу Фрила-2, вы так и не привели.

Я знаю одно, что если не хватит автомобилю просвета или свесом урется, то пох... какая там трансмиссия.

Фрил по говнолину с горками едет очень неплохо.
В любом случае машины нужно одевать в одинаковую резину.
Мой полуспортивный Бридж Адреналин RE 001 в говнолине летом
вообще не поедет, а вот если весной обе машины будут, например,
на Хаке-5,то другое дело.

DenisLuk
Машина здесь не причем, просто ваш приятель машину себе выбрал не по своему карману 😊

Не он выбирал 😛

Машинка служебная и за каждую поломку вычитают из кармана поломавшего 😛

А банкиры народ такой - им только чужих денег не жалко, а свои отдавать ох как не любят 😛

Не он выбирал
Машинка служебная и за каждую поломку вычитают из кармана поломавшего
А банкиры народ такой - им только чужих денег не жалко, а свои отдавать ох как не любят

DenisLuk
От этого суть не меняется, если ваш приятель не может себе позволить обслуживание машины, машина в этом не виновата 😊.

А вот здесь я с Вами несогласен...

Стоимость обслуживания автомобилей - это один из факторов выбора авто... Так же как и угоняемость...

Порш Кайен прекрасная машина, но я никогда не выберу её по ряду причин...

Так же как и Туарег...

sergo_k

А вот здесь я с Вами несогласен...

Стоимость обслуживания автомобилей - это один из факторов выбора авто... Так же как и угоняемость...

Порш Кайен прекрасная машина, но я никогда не выберу её по ряду причин...

Так же как и Туарег...

Мне правда любопытно - а почему? Честно, без стеба и сарказма - искренне интересно.

А вот здесь я с Вами несогласен...
Стоимость обслуживания автомобилей - это один из факторов выбора авто...

Порш Кайен прекрасная машина, но я никогда не выберу её по ряду причин...
Так же как и Туарег...

DenisLuk, меньше всего хотелось бы аргументов о толщине кошелька или еще какого органа (
Так например, если не брать прыжки и ужимки нашего курса рубля, то 1.2 за Санту, это хорошие деньги. Тот же Туарег, без пневмы и ряда излишеств, вполне можно было упихнуть в 1.6-1.7. На мой взгляд разница в деньгах не столь велика.

Да и основной критерий оценки машины городского или пригородного жителя - езда по говнолину кажется мне не совсем правильной. Даже далеко не каждый рыбак и охотник потащит дорогую машину в настоящее непролазное бездорожье, да и к тому же - ну сколько раз в году такое бывает. А вот по дороге на работу или на дачу ил еще куда - бездорожья нет.
Поэтому это на мой взгляд надуманно, все остальное, как то: управляемость, информативность руля, комфорт подвески и комфорт акустический, предпочтения по внешнему виду, динамика, расход топлива, межсевисные интервалы и т.д., по моему гораздо более актуальны.

sopel
Свидетелей тому человек тридцать было, где-то куча фотографий даже выложено.

меньше всего хотелось бы аргументов о толщине кошелька или еще какого органа

На мой взгляд разница в деньгах не столь велика.

Я писал, по состоянии на декабрь... сейчас не настолько владею ситуацией в свете того, что ценник салоны каждую неделю корректируют.

Я говорил лишь о том, что если разница составляет 500 тысяч при цене автомобиля 1.2 - 1.3 лимона, а допустим качество разнится существенно, то есть повод подумать - а может подкопить?
Хрен с ним с Туарегом, но скажем в том же декабре, за 1.6 лимона можно было купить XC90, с турбированным бензиновым двиглом 2.5, кожей, ксеноном и прочими прелестями. Субъективно считаю что по качеству отделки, материалов и т.п. она обставит Санту.

И в феврале/январе можно было взять за эти деньги Туарег! Абсолютно точно могу вам сказать )

а утверждать, что в машину садиться противно, только потому, что не можете ее себе позволить это неправильно.

Интересно, это кто такое утверждал?

Я написал, что мне противно садиться в Туарег.

Но не потому, что её накладно содержать, а потому как чуть не замерзли нафиг в новой машине когда она неожиданно отказалась заводиться из-за траблов в электрике...

Кстати ситуация была довольно распространённая. По крайней мере на СТОА сказали, что мой товарищ не первый с такой проблемой. Решилось всё перепрошивкой мозгов...

Да ))) перепрошивка мозгов у них это распространенная процедура )
Почему не прошивать сразу - пока они в салоне - этого мне не понять никогда.
Правда не слышал что были какие-то траблы в электронике и в мозгах, которые не дали бы завести автомобиль. А вот скажем ложная диагностика выхода из строя ESP, это да...

Интересно, это кто такое утверждал?

Но не потому, что её накладно содержать, а потому как чуть не замерзли нафиг в новой машине когда она неожиданно отказалась заводиться из-за траблов в электрике...

Bonifatich
Я писал, по состоянии на декабрь... сейчас не настолько владею ситуацией в свете того, что ценник салоны каждую неделю корректируют.
И в феврале/январе можно было взять за эти деньги Туарег! Абсолютно точно могу вам сказать )

Самые доступные Туареги были в 2003 году, и стоила базовая версия 2.5 TDI с МКПП 51000$, и то такие машины сушествовали только в прайс-листах, реальная (начальная) стоимость около 60 000$ и ниже ни в феврале, ни в январе не было!

DenisLuk
Про это речи не было.

Была речь 😊

Просто я не расшифровывал - написал что личное

sergo_k

Не вопрос... 😛 У меня Туарег тоже оставил неизгладимое впечатление 😛

Не то что владеть им не хочется - лишний раз сажусь с отвращением 😊

Это чисто личное...

Bonifatich попросил расшифровать - я расшифровал... 😛

"Кошка, которая однажды села на горячую плиту, никогда больше не сядет на горячую плиту... И на холодную тоже." (с) Конфуций

В январе у официалов можно было взять машину 2008 года - рекламные щиты висели по всей Москве, о том, что Фолксваген ставит точку в споре о выгоде ):
- V6 TDI стоил с пневмой, кожей и всякими разными прибамбасами 1.9-2.0 (без оных можно было взять за 1.8, там тока пневма сотню стоит)
- R5 TDI С пневмой около 1.8, без нее на сотню дешевле.
Курс на тот момент уже был то ли 35, то ли 36.

рекламные щиты висели по всей Москве

DenisLuk
Недавно видел щит, где написано, что BMW за 475 тыс. рублей + куча подарков 😊 верите?

Типа на сарае ... написано, а там дрова лежат? 😛

Мне право не ловко... нет, не верю конечно, про БМВ за 475 и подарки. Не верю поскольку не узнавал и не приезжал.
А свой туарег я оплатил 16 января. И плотно прорабатывал этот вопрос. Поэтому пишу не вычитанное с рекламных постеров, а полученное из рук менеджеров салонов: Руслана, Автопрестуса, Автоганзы....

А свой туарег я оплатил 16 января.

DenisLuk
но все ровно разницы в 500000 рублей с Сантой никто не отменял

Заходим на сайт, ну уж лень звонить )
Находим самую дорогую Санту: http://www.hyundai.com.ru/auto/hyundai/santafe/compl/compl_199.html
Стоит 1.3 мулика.

2.7 бензин, 189 лошадок, ну ладно, приемлемо, но автомат четырехступка!!! Ужос! Поэтому про расход 14 в городе - не верю!

Прибавляем пневму, подогрев лобовухи, электрооткрывание/закрывание багажника, адаптивный биксенон и еще массу всего...
Мое мнение - цена предыдущей Санты была честной и адекватной, у новой - завышена ( На мой взгляд.
Хотя внутри хороша вообщем то. Правда не покатался на ней. А на Рекстоне покатался, он курит конечно по интерьеру, равно как Соренто.

теперь диллеру хундая отзвоните

DenisLuk
Зачем? они ни Тигуанами ни Туарегами не торгуют 😊

Вот как 😊

А я и незнал, что разницу двух велечин когда одна неизвестная можно определять 😊

Вот как

DenisLuk
1147000 реально можно приобрести

двиг, кпп, салон???

Santa Fe GLS 2.2 5 МТ (BM122301Ef) [оформить заказ]

Цена 1 115 610RUB
Комплектация
электроуправляемые зеркала с подогревом; эл.стеклоподъемники; шторки безопасности; шторка багажного отсека; Шнур для подключения IPod; центральный замок с ДУ; складывающиеся в соотношении 6:4 задние сиденья; сигнализация; сетка багажника; ручки дверей и зеркала в цвет кузова; рейлинги; регулировка руля по высоте; регулировка руля по вылету; регулировка передних ремней безопасности по высоте; регулировка передних и задних сидений в продольном направлении и по наклону спинки; регулировка водительского сидения по высоте; противотуманные фары; преднатяжители передних ремней безопасности; полноразмерное запасное колесо; подушка безопасности пассажира; подушка безопасности водителя; подогрев передних сидений; подлокотник водителя; повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида; отделка салона вставками под дерево и алюминий; отделка рулевого колеса и рукоятки КПП кожей; обогрев зоны покоя стеклоочистителей; обивка сидений тканью; маршрутный компьютер; легкосплавные диски R17; климат-контроль с пылевым фильтром и системой контроля воздуха; иммобилайзер; защитные накладки на кузов; задние дисковые тормоза; дополнительный стоп-сигнал; гидроусилитель руля; воздуховоды в средних стойках; боковые подушки безопасности; Аудиосистема 2DIN (Радио, CD/MP3, эквалайзер, 6 дин. + USB & AUX); антенна на крыше; активные передние подголовники; TOD (Torque on Demand); ESP; EBD; ABS.

дешевле нет

У Туарега:
+
2.5 TDI АКПП, Пневмоподвеска, ксенон, МФ руль, 2х зоновый климат, кожаный салон, горный помощник, правильная трансмиссия.
ИМХО эти два автомобиля некорректно сравнивать.

DenisLuk эээээ это я начал сравнивать на таких условиях????? Я наоборот просил уровнять (примерно) по комплектации.

Невожможно, т.к. автомобили совсем разные, там где Туарег только начинается, у Санты уже бешеная отдышка.

Santa Fe GLS 2.7 4 AТ H-Matic (BM106408Ef) [оформить заказ]

Цена 1 301 800RUB
Комплектация
регулировка водительского сидения по высоте; противотуманные фары; преднатяжители передних ремней безопасности; полноразмерное запасное колесо; подушка безопасности пассажира; подушка безопасности водителя; подпор поясницы водителя; подогрев передних сидений; подлокотник водителя с охлаждающим боксом; подлокотник водителя; повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида; электроуправляемые зеркала с подогревом; электрорегулировки передних сидений (водительское 10 регулировок, пассажирское - 4); электропривод боковых стекол; эл.стеклоподъемники; шторки безопасности; отделка рулевого колеса и рукоятки КПП кожей; обогрев зоны покоя стеклоочистителей; маршрутный компьютер; люк с электроприводом; Литые диски 18'' с резиной 235/60 Kumho/Hankook; круиз-контроль с кнопками управления на руле; кожаный салон; иммобилайзер; защитные накладки на кузов; задние дисковые тормоза; дополнительный стоп-сигнал; декоративные вставки под дерево; Двухзонный климат-контроль; датчик дождя; газовые упоры капота и багажника; выбор цвета салона; воздуховоды в средних стойках; бортовой компьютер; блок управления магнитолой на руле; активные передние подголовники; TOD (Torque on Demand); GPS навигационная система с картой Navteg; ESP; EBD; ABS; шторка багажного отсека; центральный замок; Цветной сенсорный экран 6,5' + DVD проигрыватель + Bluetooth; хромированные ручки дверей; хромированные накладки на дверных порогах; фильтр воздуха; тонировка задних стекол; теплозащитные стекла (лобовое и передние боковые); спойлер; складывающиеся в соотношении 6:4 задние сиденья; система контроля качества воздуха; сигнализация; сетка багажника; ручки дверей и зеркала в цвет кузова; рейлинги; регулировка руля по высоте; регулировка руля по вылету; регулировка передних ремней безопасности по высоте; регулировка передних и задних сидений в продольном направлении и по наклону спинки

Cопел сегодня Тигуан 2.0 за 1,5 ляма видел.
Приедет фото скинет и все расскажет.
За такие деньги это явно перебор.

Gnom S
Cопел сегодня Тигуан 2.0 за 1,5 ляма видел.
Приедет фото скинет и все расскажет.
За такие деньги это явно перебор.

Именно об этом я и сказал.
Можно еще Х-3 посмотреть как альтернативу Тигуану.
Престиж, маленькие размеры и всё-такое...
Сколько он стоит?

Можно еще Х-3 посмотреть как альтернативу Тигуану.

sergo_k

Именно об этом я и сказал.
Можно еще Х-3 посмотреть как альтернативу Тигуану.
Престиж, маленькие размеры и всё-такое...
Сколько он стоит?

😀

Мдя... полтора это уже многовато прямо скажем, хотя при желани там можно столько галочек на опциях понаставить, что и два ляма может получиться. Но они говорили, с марта отпускают цены, вернее будут их привязывать к курсу. (((
Хотя насколько я помню факенвагеновцы на каждом углу кричали что Тигуан делается в Калуге и потому он не подешевеет, но и не подорожает. Выходит соврали что ли?(
Вот ссылка на офциальный сайт: http://www.volkswagen.ru/catalog/Tiguan/facts/price.php но стоит приписка - что цены на машины 2008 года.
При этом: http://top.rbc.ru/economics/02/03/2009/283879.shtml
А еще ранее писали, что в январе 2009 VW реализовал машин на сколько то там десятков! процентов больше чем в январе прошлого года... так что все может быть.

DenisLuk
Если б средства позволяли, с удовольствием.

А сколько стоит Тигуан?

X3 -1,366,700- http://www.bmw-avangard.ru/Files/Objects/1510.pdf

Хотя в ценнике уже другая цена BMW X3 от 1 533 631 рублей...

А у Hyundai написано на сайте 1,300,000 - значит во всех салонах будет 1,300,000 - это очень ценное свойство - когда слова не расходятся с делом...

Не знаю, что тут так все Санта, Санта.

Примерно за те же деньги можно взять Sorento с движком 3,3.

Тем более, что скоро грядет рестайлинг. Ждать недолго.

http://autoban.km.ru/News.aspx?idUrl=15d45249-70d6-47f9-b74a-a63f8317baa5

и еще кое что

http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=59bcbdd4-bc29-4aaf-9894-988c25ca7f84

HeadHunter
Не знаю, что тут так все Санта, Санта.

Примерно за те же деньги можно взять Sorento с движком 3,3.

Тем более, что скоро грядет рестайлинг. Ждать недолго.

http://autoban.km.ru/News.aspx?idUrl=15d45249-70d6-47f9-b74a-a63f8317baa5

и еще кое что

http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=59bcbdd4-bc29-4aaf-9894-988c25ca7f84

Из корейцев только Hyundai внушает мне уверенность...

Kia и Ссаньёнг всё-таки гораздо слабее...

К тому же пока до нас доедет, подойдет время менять Санту 😛

sergo_k

Из корейцев только Hyundai внушает мне уверенность...

Kia и Ссаньёнг всё-таки гораздо слабее...

К тому же пока до нас доедет, подойдет время менять Санту 😛

Слабее? А в чем это выражается?

Да нынешний Соренто внутри - просто кошмар и аскетизм!

Bonifatich
Да нынешний Соренто внутри - просто кошмар и аскетизм!

Ну, не то чтобы КОШМАР. Но в новых, в целом, мрачно. Согласен.

HeadHunter

Слабее? А в чем это выражается?

В годовых отчетах компании 😛

Ссаньёнг вообще на грани банкротства...

sergo_k

В годовых отчетах компании 😛

Ссаньёнг вообще на грани банкротства...

😊 То есть у киа дела хуже, чем у хенде?

Кто по движку, кто по комплектации выбирает. Кто по финансовой стабильности. Оригинально. 😀

А СсангЙонгу обанкротится и исчезнуть навряд ли дадут. Слышал я, что корейцы ставят эту марку выше даже чем киа и хенде у себя там.

Очередь желающих купить выстроиться быстро скорее всего. Тут мелькала инфа, что даже наши, кто их собирает здесь, закидывали удочку, хотели купить.

А СсангЙонгу обанкротится и исчезнуть навряд ли дадут. Слышал я, что корейцы ставят эту марку выше даже чем киа и хенде у себя там.

Ошибаетесь...

Хёнде вне конкуренции 😛

Возможно. Ну, здесь уже на вкус и цвет.

Санта - машина неплоха. Большая 😊 Но, все же для такого ценника могла бы иметь движок посильнее. Хотя если брать во внимание, что это всего лишь кроссовер... Такой ценник скорее был бы приемлем для японца.

Рамный Сорренто 3,3 (хотя обновленный обещают без рамы), в этом смысле будет лучше себя чувствовать и на бездорожье и со светофора. Но, по уровню комфорта правда проиграет.

То есть, если остается комфорт, то тут в денежном отношении уже рукой подать до Мазды СХ7. Есть ли смысл тогда в Санте?

Ссаньёнг вообще на грани банкротства...

полтора- перебор за Тигуан, но я свой купил вовсе не за полтора, а за деньги, за которые самый бедный раф 4 не купишь.

То есть, если остается комфорт, то тут в денежном отношении уже рукой подать до Мазды СХ7. Есть ли смысл тогда в Санте?

Gnom S
Cопел сегодня Тигуан 2.0 за 1,5 ляма видел.
Приедет фото скинет и все расскажет.
За такие деньги это явно перебор.

Дизель по цене вертолёта 😊

При этом рядом стоит вот такой автомобиль за недорого, сентябрь 2008г, пробег 5081км.

Да, но там за полтора то ляма - еще и опций напихали: автономный отопитель, ксенон, кожаный салон.

sopel
При этом рядом стоит вот такой автомобиль за недорого, сентябрь 2008г, пробег 5081км.

Пасссссссссат. Чемпион по угонам.

Отличная машина чтобы расшатать себе и так расшатанные нервы.

В крупные гипермаркеты лучше не ездить; во дворе каждые 5 минут бегать к окну смотреть, не угоняет ли кто. 😀

Только это про пассат в старом кузове В5, В5.5. В новом В6 он нафиг не нужен никаму. Не угоняют его. Не вводите людей в заблуждение.

А почему в теме не рассматривается Мазда СХ-7?

2gnom: Лёш, какие реальные косяки у нового Форя? Папег задумался: CX-7 v.s Форь 2.5
Форь дешевле, да и расход не в последнюю очередь учитывает...

Mitka
А почему в теме не рассматривается Мазда СХ-7?

2gnom: Лёш, какие реальные косяки у нового Форя? Папег задумался: CX-7 v.s Форь 2.5
Форь дешевле, да и расход не в последнюю очередь учитывает...

Мить, по Форю был главный косяк-козлящая корма.
Вроде уже устранили.
Мазду если рассматривать, то тогда и у Форя мотор надо смотреть
2.5 Турбо. Тестить все нужно.
Чем хорош Форь, так это тем, что его можно тюнить.
Всякие растяжки, тормоза от ВРХ или еще лучше, стопер,глушаки и т.д.
На мой год вообще все есть.
На след год наверное тоже займусь.

Gnom S

по Форю был главный косяк-козлящая корма.

Угу, а еще на гравии в повороте с его полным приводом сносит так, что только успевай ловить. Хорошо, если электроника поможет.

ИМХО. Сравнение не катит совсем.

И там и там турбированные движки.

Но у Мазды 238 л.с. и крутящий момент 350 Н.м /2500 при 2,3 движке.
А у Форестера 230 л.с. и крутящий момент 320 Н.м /2800 при 2,5(!) движке.

4 ступка автомат против 6 ступки у Мазды.

Бортовой комп у Мазды.

Про комфорт салона вообще несравнимо. У Субару, которые мне попадались даже датчика света/дождя нет. Мазда машина просто классом выше.

HeadHunter
У Субару, которые мне попадались даже датчика света/дождя нет.

Но у Мазды 238 л.с. и крутящий момент 350 Н.м /2500 при 2,3 движке.
А у Форестера 230 л.с. и крутящий момент 320 Н.м /2800 при 2,5(!) движке.
4 ступка автомат против 6 ступки у Мазды.

Вот, блин, ну пятьдесят раз сравнивали уже!
Разгон до сотни в РЕАЛЕ:
Мазда СХ-7 = 9-10.5сек
Форестер турбо 7.6сек!

Короче, народ, берите Кайен- никто не догонет. Даже Турбофорь

Скоро и Шкоды свой кроссовер Йети выпустят 1,8Т 4x4 и всякие турбодизели

HeadHunter

Угу, а еще на гравии в повороте с его полным приводом сносит так, что только успевай ловить. Хорошо, если электроника поможет.

ИМХО. Сравнение не катит совсем.

И там и там турбированные движки.

Но у Мазды 238 л.с. и крутящий момент 350 Н.м /2500 при 2,3 движке.
А у Форестера 230 л.с. и крутящий момент 320 Н.м /2800 при 2,5(!) движке.

4 ступка автомат против 6 ступки у Мазды.

Бортовой комп у Мазды.

Про комфорт салона вообще несравнимо. У Субару, которые мне попадались даже датчика света/дождя нет. Мазда машина просто классом выше.

Ты на нем ездил?А как же на Форях ездят ралли спринты, не знаешь?
Если ты пишешь про 09 год, то в Форике комп есть.
Опять показал, что ты профан. Подвеску уже сделали, едет как надо.
Вот именно поэтому я взял 08 модельного года.
Вот в нем компа не было. Поставил за 2300 руб. Великие деньги?
Пару раз поигрался и забил.
Мазда против Форя не едет.)))))))))
ТТХ и в реале, две большие разницы.
Датчика света и дождя нет, согласен.А они нужны?
Можно и руль золотой поставить, только на цену это отразится.
Но МОМО мне больше нравится.

sopel
Разгон до сотни в РЕАЛЕ:

В каком таком твоем "реале"? Питрович своими командирскими мерил? 😀

Если тут каждый свои реалы выложит, окажется, что запор - это шатл. 😀

Мазды серии СХ это вообще концептуально новые автомобили. Спортивное купе повышенной проходимости. Это своего рода дальнейшая эволюция кроссовера.

В этой нише, в серии, например, пока только БМВ Х6 был замечен, вроде.

Форестер в этом смысле вообще авто прошлого века, какую модную турбину на него не ставь.

Gnom S
Если ты пишешь про 09 год, то в Форике комп есть.

С 09 уже есть? Это радует.

Ай, моська! Пора на Мазду лаять. 😀

Гав-гав... Гав... 😀

Gnom S

Мазда против Форя не едет.

Повторяй это перед сном себе почаще для успокоения. 😀

Всё таки слово МаздА для меня ассоциируется с тё... простите с дамами 😛

Товарищ когда купил Трибьют, то я спросил его "Как это ты умудрился обМаздаться?" Он обиделся... А почему? 😊

HeadHunter

В каком таком твоем "реале"? Питрович своими командирскими мерил? 😀

Если тут каждый свои реалы выложит, окажется, что запор - это шатл. 😀

Мазды серии СХ это вообще концептуально новые автомобили. Спортивное купе повышенной проходимости. Это своего рода дальнейшая эволюция кроссовера.

В этой нише, в серии, например, пока только БМВ Х6 был замечен, вроде.

Форестер в этом смысле вообще авто прошлого века, какую модную турбину на него не ставь.

HeadHunter

С 09 уже есть? Это радует.

Ай, моська! Пора на Мазду лаять.

Гав-гав... Гав...

Более дебильного поста еще не видел.
Хотя от такого яркого его представителя ничего и не ожидал.

HeadHunter
Мазды серии СХ это вообще концептуально новые автомобили. Спортивное купе повышенной проходимости.

Gnom S
Ты сравни разгон заявленный и разгон, который покзавает аппаратура разных журналов. Хотя явно видно, что ты их не читаешь и про такое не знаешь. Никогда и никому больше не рассказывай, что Мазда СХ-7 спортивное купе повышенной проходимости. Писец вообще.
Что там спортивного и где там купе?

Ну, как бы тебе объяснить. Я понимаю, что для фермера лучшая машина - трактор.

И его не волнует, на основе чего сделана какая-то там Мазда и почему Х6 называют купе. Зайди на сайт БМВ, прочитай как там определяется Х6, что ли. Или про Мазду.

Но, я понимаю, что дело даже не в Мазде как таковой. Дело в том, что я, поставил ей плюс. А твоему форестеру минус. И какую машину сейчас я не приведи в пример, ты вроде этого Sopela, будешь высасывать из пальца муйню и выливать на эту машину помои.

И не важно, там, скажу я про новый Кайен с V8 или ML c 6,3 все равно Ваша котла лесоводов будет гнать какой-нибудь тупняк про то, что сказал Петрович Кузьмичу на покатушках в Мухосранске.

По существу, я понимаю, сказать трудно. Одни эмоции. Стереотип, Лесник - суперавто, разрушен. Обидно до усрачки. Понимаю. Но, как я сказал ранее, кроме Вас в этом никто не виноват. Не надо каждое ведро, на которое хватило денег, превозносить, а других принижать, особенно, если, как я понял, плохо знаем про другие авто в принципе.

Ну, да наступил я Вам на яйца с Вашим форем. Не со зла. И я не знаю, по сколько там Вам лет, но думаю, что не мало. И для своих годков надо понимать, что это всего лишь форум по обмену мнениями, и тут не стоит злиться, а тем более начинать тут какую-то вражду. Это мещанство.

Пойми. Твой форестер - всего лишь одна из машин и далеко не лучшая. И существует множество людей, которые выделят другие авто, и им совсем не нравится форестер, и форестероводы, вот за такие замашки развести срач, в том числе и на дороге. И они вполне вправе об этом сказать, и здесь в том числе.

И не надо обсирать все то о чем я могу тут написать. Иначе скоро ни одной марки не останется. 😊 Понимаешь?

Поумнеем?

форестер - всего лишь одна из машин и далеко не лучшая.

HeadHunter
Дело в том, что я, поставил ей плюс. А твоему форестеру минус.

И не важно, там, скажу я про новый Кайен с V8 или ML c 6,3 все равно Ваша котла лесоводов будет гнать какой-нибудь тупняк про то, что сказал Петрович Кузьмичу на покатушках в Мухосранске.

По существу, я понимаю, сказать трудно. Одни эмоции. Стереотип, Лесник - суперавто, разрушен. Обидно до усрачки. Понимаю. Но, как я сказал ранее, кроме Вас в этом никто не виноват. Не надо каждое ведро, на которое хватило денег, превозносить, а других принижать, особенно, если, как я понял, плохо знаем про другие авто в принципе.

Пойми. Твой форестер - всего лишь одна из машин и далеко не лучшая. И существует множество людей, которые выделят другие авто, и им совсем не нравится форестер, и форестероводы, вот за такие замашки развести срач, в том числе и на дороге. И они вполне вправе об этом сказать, и здесь в том числе.

То,что ты ни хрена не знаешь про другие авто уже писал.
Свои плюсы и минусы выставляй с мужиками в гараже, как ты пишешь ,в своем Мухосранске.
Был на тернировке с Академией скорости.
Там преподает чемпион 2004 года по ралли, Геннадий Брославский.
Катал он моего Форя во всех режимах. Остался очень доволен машиной.
Любой человек, который понимает в управляемости и поведении на дороге
(а раллисты как раз те,которые ездят по любым покрытиям) или люди на спортивных авто, расскажут тебе тоже самое.
Я конечно понимаю, для многих все машины одинаковые.
Главное, что бы комп и блютуз были.
Не считай чужих денег.
У кого чего хватило, а у кого нет. Свои считай.
Катайся на чужем лисапеде и вали ворон из чужого ружья.
Для меня два Форя гораздо предпочтительнее одной машине с блютуз,
датчиками дождя и прочей лабудой ,но совсем за другие деньги.
А то,что кому-то хрену с бугра не нравится Форестер и Форестероводы-
так мне на это вообще - наложить.

DenisLuk
+100000

Gnom S
На хрена же ты Форестр в опросник засунул?

Рейтинг составлен по ИМХО представлениям о жизни и потребностям.
ДЫк что я присоединяюсь к

DenisLuk
+100000

Все машины в одном классе примерно одинаковые.
Некоторые выбирают по внешнему виду, некоторые-как там внутри,
кто-то по ходовым качествам, кто-то - что б жрала мало, кто-то что б блютуз был, с компом и приблудами и т.д. и т.п.
Идеальной машины все равно нет. Если только не премиум класса,
ляма этак за 4.
А если еще и ездить по правилам, то и Ока вполне сойдет.
Только на ней почему-то все не ездят.

Возьми Пилота и не сыктымь себе мозх.

HeadHunter
Пойми. Твой форестер - всего лишь одна из машин и далеко не лучшая. И существует множество людей, которые выделят другие авто, и им совсем не нравится форестер, и форестероводы, вот за такие замашки развести срач, в том числе и на дороге. И они вполне вправе об этом сказать, и здесь в том числе.
Поумнеем?

Ты лучше сам поумней. И не надо считать, что у нас в стране есть ты, а остальные идиоты, что выбрали Форестер автомобилем года
http://www.subaru.ru/info/news_article?id=77&sess_=58f42d54d4bec4d93d3e54dc692a8e52
Эту ссылку я уже кидал, да только ты на неё внимания не обратил, тебе не выгодно было.

На счёт срача на дороге, который развели владельцы Субару, так я скажу тебе: только полный идиот приравнивает идиотов к марке авто.
Меня, напремер, бесят дорогие внедорожники, которые перестраиваются без поворотников, подрезая и вытесняя всё вокруг, но я не называю всех владельцев таких машин ошпарками. Так что закрой свой рот на эту тему и не смеши людей.

Gnom S
Все машины в одном классе примерно одинаковые.
Некоторые выбирают по внешнему виду, некоторые-как там внутри,
кто-то по ходовым качествам, кто-то - что б жрала мало, кто-то что б блютуз был, с компом и приблудами и т.д. и т.п.
Идеальной машины все равно нет. Если только не премиум класса,
ляма этак за 4.
А если еще и ездить по правилам, то и Ока вполне сойдет.
Только на ней почему-то все не ездят.

Абсолютно согласен...
Каждому нравится своё - один выбирает проходимость, другой плавность хода, третий соотношение цена/качество/размеры, четвертый - приверженец марки...
И так далее...
Говорить Мазда - говно, или Субару - говно можно сколько угодно, при этом мнение владельца от этих высказываний не изменится...
И вряд ли стоит обижаться на чужое мнение - ведь у вас всё равно своё мнение о вашей машине - будь то Субару, Мазда или Сузуки...
Обижаются на чужое мнение только те, кто сам сомневается в правильности своего выбора (владельцы новых Лад практически - все 😊).
Так что не стоит опускаться до уровня "сам дурак"...

sergo_k

Абсолютно согласен...
Каждому нравится своё - один выбирает проходимость, другой плавность хода, третий соотношение цена/качество/размеры, четвертый - приверженец марки...
И так далее...
Говорить Мазда - говно, или Субару - говно можно сколько угодно, при этом мнение владельца от этих высказываний не изменится...
И вряд ли стоит обижаться на чужое мнение - ведь у вас всё равно своё мнение о вашей машине - будь то Субару, Мазда или Сузуки...
Обижаются на чужое мнение только те, кто сам сомневается в правильности своего выбора (владельцы новых Лад практически - все 😊).
Так что не стоит опускаться до уровня "сам дурак"...

Согласен.
Только зачем такой бред писать-я не люблю Субару и Субаристов.
Это ж писец у чела с мозгами полный.

Только зачем такой бред писать-я не люблю Субару и Субаристов.

Gnom S

Согласен.
Только зачем такой бред писать-я не люблю Субару и Субаристов.
Это ж писец у чела с мозгами полный.

Ну не любит, да и Бог с ним...

Я вот Мазду считаю женской машиной и мужиков, которые выбирают CX - не понимаю... Но владельцам МаздА нравится - ну и флаг им в руки 😊

Я выбрал Хюндай СФН - его с китайцами сравнивают, и что?

Машина от этого хуже стала? Или я сомневаться начал?

Вовсе нет... Читаю и улыбаюсь...

А попробуйте сказать в транспортном Калина - говно, воспримут как ЛИЧНОЕ оскорбление... Ибо у людей не всё в порядке с машиной и с самооценкой...

Не уподобляйтесь им... Субару форева - лучший раллийный автомобиль!

DenisLuk
Не любит человек ни Субару, ни субаристов. Имеет полное право, т.к. мы живем в демократическом государстве 😊
Gnom S
Заканчивай слюной брызгать, твой Субару просто один из автомобилей, не более того. Мне например пофигу, как он там у тебя рулится и сколько хромых лошадей выдает, не всем нужно носится по улицам, как нездоровым людям, у людей полно других ценностей.
P.S. Бентли в гонках не учавствует 😊

ИМХО слюной никто не брызгает...

Бентли кстати то еще говно - не пробовали в нём ездить?

sergo_k

Ну не любит, да и Бог с ним...

Я вот Мазду считаю женской машиной и мужиков, которые выбирают CX - не понимаю... Но владельцам МаздА нравится - ну и флаг им в руки 😊

Я выбрал Хюндай СФН - его с китайцами сравнивают, и что?

Машина от этого хуже стала? Или я сомневаться начал?

Вовсе нет... Читаю и улыбаюсь...

А попробуйте сказать в транспортном Калина - говно, воспримут как ЛИЧНОЕ оскорбление... Ибо у людей не всё в порядке с машиной и с самооценкой...

Не уподобляйтесь им... Субару форева - лучший раллийный автомобиль!

ИМХО слюной никто не брызгает...

Бентли кстати то еще говно - не пробовали в нём ездить?

DenisLuk
Не любит человек ни Субару, ни субаристов. Имеет полное право, т.к. мы живем в демократическом государстве 😊
Gnom S
Заканчивай слюной брызгать, твой Субару просто один из автомобилей, не более того. Мне например пофигу, как он там у тебя рулится и сколько хромых лошадей выдает, не всем нужно носится по улицам, как нездоровым людям, у людей полно других ценностей.
P.S. Бентли в гонках не учавствует 😊

Gnom S
Да бездари.)))))))))
Пусть спросят у местных клубней, которые к автоспорту отношение имеют.
Что такое Субару и его одноклассник - Эвик, и что эти люди скажут по поводу Форика.

Ну зачем сразу бездари? Можно сказать люди, которые ценят комфорт и гламур...

В прошлые выходные видел картину рядом с м.Коньково МаздА-3 засадила в жопу СХ-7 и обе одинаково-гламурного цвета...

DenisLuk

Cдаётся мне, что машину ты себе уже выбрал ещё до создания этой темы и это была не Субару, т.к. ты с 11 февраля даже в саллон этой марки не доехал. Тогда к чему мы тут все напрягаемся, давая тебе советы и учавствуя в полемике?
Такое поведение, по отношению к приглашёнными в твою тему людьми, по крайней мере не вежливо.

sergo_k

Ну зачем сразу бездари? Можно сказать люди, которые ценят комфорт и гламур...

В прошлые выходные видел картину рядом с м.Коньково МаздА-3 засадила в жопу СХ-7 и обе одинаково-гламурного цвета...

DenisLuk

Так пробовали или нет?

Меня вот на таком в Англии катали от Хитроу до Эпсома и потом через неделю обратно...

Мне не понравилось... Сзади тесновато и головой до крыши достаешь...

Но это чисто моё ИМХО... Может быть более стройным коротышкам Бентли вполне и вполне...

Gnom S
А кто? Да у него своей машины даже нет. Ездит то на чужих(вернее возят) и ворон валит.

Если своей машины нет - то гламурный мечтатель... 😛

Мечтать ведь не запретишь? А раз МаздА - значит гламурный... 😊

Ты в моральном плане до Субару еще не дорос.

Катайтесь на других авто и пусть вас затрахивают муки выбора.)))))))

Где лучше работает блютуз, сколько станций принимает магнитола, есть ли комп, сколько подстаканников в салоне и т.д.)))))))))))

Cдаётся мне, что машину ты себе уже выбрал ещё до создания этой темы и это была не Субару

т.к. ты с 11 февраля даже в саллон этой марки не доехал.

Тогда к чему мы тут все напрягаемся

давая тебе советы и учавствуя в полемике?

Так пробовали или нет?

Такое поведение, по отношению к приглашёнными в твою тему людьми, по крайней мере не вежливо.

Ну-ну...

Да мне довелось, чуть под стол не упал представив пассажиров Бентли в Субару.

Помочь подняться? 😛

Что в этом удивительного? Это машины для разных дорог 😊

Из аэропорта Хитроу доехать до гостиницы в Эпсоме можно и на Бентли, а вот 20 км. по бездорожью до буровой площадки не на Бентли, ни на Мазде CX увы не доедешь... Субару - в самый раз 😊

Так что каждый выбирает по себе... 😊

sergo_k
а вот 20 км. по бездорожью до буровой площадки не на Бентли, ни на Мазде CX увы не доедешь... Субару - в самый раз

DenisLuk

sopel

Cдаётся мне, что машину ты себе уже выбрал ещё до создания этой темы и это была не Субару, т.к. ты с 11 февраля даже в саллон этой марки не доехал. Тогда к чему мы тут все напрягаемся, давая тебе советы и учавствуя в полемике?
Такое поведение, по отношению к приглашёнными в твою тему людьми, по крайней мере не вежливо.

DenisLuk
Верно.

Ну тогда закрой тему и не позорься.

Huge Cock Cucumber
а уазик для этого еще лучше и дешевле.
Соренто для этого тоже кстати лучше. и дешевле.

Скупой платит дважды 😊

Важен баланс цены и качества...

УАЗ сразу отпадает, Соренто... Ну если бы в проекте были корейцы, то был бы корейский внедорожник, а так как японцы - японский 😛

sergo_k
Я вот Мазду считаю женской машиной и мужиков, которые выбирают CX - не понимаю...

Gnom S
Мазду если рассматривать, то тогда и у Форя мотор надо смотреть
2.5 Турбо. Тестить все нужно.

Mitka
Это тебе просто денег на неё не хватило. Так бывает 😀

У меня хватило бы денег на Корсу 😛

Но и МаздУ и Корсу считаю женскими авто, поэтому не куплю для себя ни ту, ни другую при каком раскладе 😛

Каждому своё - кому гламур, а кому брутальность 😛

Гелендеваген к примеру 😊

Mitka
Нет, турбо мазды - вынужденный шаг. Т.к. нет вариантов, только этот мотор. Был бы дохлее - взяли бы его. Нужна неуродливая относительно респектабельная машина, которая была бы не "дубовой", не имела умопомрачительный расход и рулилась бы почти как легковая. Именно поэтому отпали варианты вроде Паджеро Вагона 3.0.
Тюнинг - тоже не нужен. Тест-драйв много инфы не даст. Важно, чтобы машина не скрипела и не тарахтела (не буду греха таить, Витара стала "музыкальной шкатулкой" внутри), т.к. берется на ДЛИТЕЛЬНОЕ время (кризис, да и вообще, наверное, последняя его машина для езды за рулем).

Gnom S
Но я то на обкатке был, то без машины. В общем я его еще не катал.

Mitka
Не понял. У тебя что, уже новый Форь?

Gnom S
Уже старый. Скоро год. А чего думаешь я про турбу пишу.
Просто так что ли?
Ты ж сам писал, что фото красивое.

Модераторы-пора отдельную ветку делать "субару форестер"

kae
Модераторы-пора отдельную ветку делать "субару форестер"

Mitka
Фигасе. Я все проспал. Так у тебя теперь ещё и турба? Классно, поздравляю, хоть и с опозданием 😊

Красавец!

А мой на стоянке мёрзнет 😊

Да ты еще даже до этого не дорос.
Пока только выбираешь.

DenisLuk
Сочувствую тебе, если ты пока только до Субару дорос, хотя может счастливый, ведь у тебя еще все впереди.

DenisLuk
Сочувствую тебе, если ты пока только до Субару дорос, хотя может счастливый, ведь у тебя еще все впереди.
Я себе давно уже все выбрал, просто интересно мнение форумчан, кстати форестер мне чем-то понравился, но не настолько, чтоб десять страниц слюной забрызгивать.

После Шнивы любая из перечисленных тобой авто-космолет.
Мне вообще по барабану, что выбрал неизвестный мне чел
под ником DenisLuk.Вообще //.

Я на ралли-спринты постоянно выезжаю.

Все перчисленное тобой - во-первых не
поедет там как надо

во-вторых-развалится.

Мне вообще по барабану, что выбрал неизвестный мне чел
под ником DenisLuk.Вообще

Ты про Субару спросил, я и пишу. Не постил бы такую тему, я бы и не писал.
Так ты кроме Шнивы похоже не на чем и не ездил.
Протести машины классом выше. Там еще все более понтово.

DenisLuk
Кто проверял? что развалилось?

DenisLuk
Кому надо? Машина выбирается для человека, которому в этом году 60 лет стукнет.

Gnom S
Ты про Субару спросил, я и пишу. Не постил бы такую тему, я бы и не писал.
Так ты кроме Шнивы похоже не на чем и не ездил.
Протести машины классом выше. Там еще все более понтово.

А ты купи и на трамплине прыгни. Проверь что отвалится.)))))))

DenisLuk
ъ
Дураку член хрустальный на 5 сек.... поговорка(с)

Вот именно поэтому только дураки покупают хрустальные члены.)))))))
А машина должна быть надежной, а не одноразовой.

Нафиг твоему дяде в 60 лет зализанные кроссоверы?
Несолидно.
L-200 для дачи(если есть)в самый раз.
А еще Пилот посмотри, ценник там гуманный.

Нафиг твоему дяде в 60 лет зализанные кроссоверы?
Несолидно.

L-200 для дачи(если есть)в самый раз.

Лёха, что ты напрягаешься? Забей на хама с хрустальным членом.

Тигуан слишком мелкий. Тогда уж Туарег.
А пилот то чем не подходит?В базе ценник Тигуана. 1,5 ляма.

Тогда уж Туарег.

Gnom S
А пилот то чем не подходит?В базе ценник Тигуана. 1,5 ляма.

Тигуан в приличной комплектухе за 1 миллион 50 тысяч будет со страховкой и спутником.

Бери витарку-в Германии её называют машиной для пенсионеров(ломается редко).

не- Витарка хоть и хорошее авто- но модель уж больно несвежая...

Зато проверена временем. Человеку надо ездить без проблем, а не гонки устраивать.

Anton INS

Вот потому и рекомендую "оттестдрайвить" FreeLander 2, скорее всего и решится выбор машины 😛

Сколько?

2009 г.в. 1300000 руб. с МКПП и 1400000 руб с АКПП, ксеноном и парктрониками. С 24 марта обещают подорожание на ~100000 руб.

А поиски начинались с миллиона.

Да... я так понимаю там уже рукой подать до Дискавери.

Дилерский ценник от 1170 т.р. Да поторговацо не мешало бы - по моему опыту весьма солидно своих денюшкоф отстоять возможно, если увидят серьезные намерения...
ЗЫ. Ну а Диско щас от 1530 т.....

Дилерский ценник от 1170 т.р.

Да поторговацо не мешало бы - по моему опыту весьма солидно своих денюшкоф отстоять возможно, если увидят серьезные намерения...

Как правило....
Но в конкретном случае, в отличие некоторых брендов подобного класса, представляющих лишь виртуальную исходную для хоть минимального снаряжения опциями, фиксированная комплектация (S) вполне реально присутствует на площадках дилеров.

вполне реально присутствует на площадках дилеров.

Ну, так это общепринято...
Я просто подчеркиваю практику ЛР "фиксированная комплектация - реальная машина"
Кстати, могу сообщить, что Фрилы ( в металике) в пределах 1200 пока наличиствуют в Независимости.

В конце марта должно быть подорожание, вот после него буду определяться, что насколько подорожает. ИМХО сильно дорожать рынок не позволит.

Что купили то в результате?

Покупать планирую в конце апреля, решил: если подорожание будет адекватным (доступным для меня), то однозначно Фрилендер. Машина просто запала в душу, думаю ее создание без участия баварцев не обошлось.

Не понравился один момент: при нажатии педали газа в пол и последуещим резком сбросе газа, происходит задержка ~ 0.5 сек. (машина продолжает разгоняться)и только потом сброс. У Вашей машинки есть такое или мне попался эксклюзивный вариант? двигатель 2.2 дизель. Встречался с "ленивым" сбросом газа, но с такой задержкой сталкнулся впервые.

такого не замечал, надо присмотреться

то однозначно Фрилендер

Интересен следующий момент по поводу Фрилендера.

На сайте написана ширина 2005мм без зеркал. Что то не слишком верится в такую ширину.

К примеру 200ый кукурузер имеет ширину 1970мм.

Крузаки полные и прадики все узкие. Вполне может быть.

Maksim V
Будешь потом жалеть, машинка не очень. У моего знакомого уже второй год ,пробег 50 000 км.Говорит, что если бы знал ,что за машина не взял .

у меня Фрил 2, пробег 10500 пока не было проблем

HeadHunter
Интересен следующий момент по поводу Фрилендера.

На сайте написана ширина 2005мм без зеркал. Что то не слишком верится в такую ширину.

К примеру 200ый кукурузер имеет ширину 1970мм.

реально фрил 2 широкий, шире большинства мелких и средних машин

хаммер чуток пошире ландрика, но не намного, хаммер три поуже ландрика

DM
хаммер чуток пошире ландрика, но не намного, хаммер три поуже ландрика

Ну, так, а толку то.

На самом деле Хаммер сделал правильный ход уменьшив ширину, потому что пробираться на таком динозавре в пробках и по узким улицам проблематично, того и гляди зацепишь, какого-нибудь умника, который припарковался на два ряда сразу или рядом едущего.

В этом смысле ширина Диско к примеру оправдана, потому что форма кузова позволяет сохранять простор салона.

Но на Фриле, где салон завален внутрь, он уже не такой просторный, то есть ИМХО с обычным салоном кроссовера имеем колесную базу большого внедорожника. Для Фрила надо было делать уже свою базу.

У Вас есть Фрил-2? Кто Вам сказал, что салон не просторный?

Технические характеристики Discovery 3

ШИРИНА
С зеркалами, мм 2191 2191
Со сложенными зеркалами, мм 2009 2009

Технические характеристики Freelander 2

ШИРИНА
С зеркалами, мм 2180 2180
Со сложенными зеркалами, мм 2005 2005

DM
Технические характеристики Discovery 3

ШИРИНА
С зеркалами, мм 2191 2191
Со сложенными зеркалами, мм 2009 2009

Технические характеристики Freelander 2

ШИРИНА
С зеркалами, мм 2180 2180
Со сложенными зеркалами, мм 2005 2005

Это потому что они сделаны практически на одной базе, но..

Если сравнить внутри Диско и Фрил, то станет очевидным:

Во-первых, как во Фриле растянули в бока двери, чтобы напялить этот салон на эту базу.
Во-вторых, сколько посредине расстояния между подлокотниками у Диско и у Фрила. У Фрила сиденья более скучены, потому что борта салона и крыша заваливаются внутрь.
Фрил

Диско

Нет, Фрил просторная машина, но с учетом салона ей уже такие внешние габариты ни к чему.

Только Субару Форестер! Еще бы подешевле...

Kamchatov
Только Субару Форестер! Еще бы подешевле...

😛Одно упоминание о нем вызывает у всех раздражение.
Форестер-гуано.
😛

Форестер отличная машина.

Просто кому то нравятся пышногрудые блондинки, кому-то худенькие брюнетки - все очень индивидуально.

Одно упоминание о нем вызывает у всех раздражение.
Форестер-гуано.

Как в рекламе: "А Вы его есть пробовали?"
Я увидел тему и поделился! Может кому и поможет!Я тоже очень долго мучался проблемой выбора... Как сейчас с ружьем... А насчет блондинок, есть такое понятие "хорошая девушка"! На них обычно женятся! А если вызывает раздражение - у Вас всегда есть выбор : Фрил, Тигуан,Гранд Витара, Колеос!!!
Удачи!
p.s. А ружье решил Benelli SuperNova, по-моему тоже хорошее!!!

Kamchatov
Одно упоминание о нем вызывает у всех раздражение.
Форестер-гуано.

Как в рекламе: "А Вы его есть пробовали?"
Я увидел тему и поделился! Может кому и поможет!Я тоже очень долго мучался проблемой выбора... Как сейчас с ружьем... А насчет блондинок, есть такое понятие "хорошая девушка"! На них обычно женятся! А если вызывает раздражение - у Вас всегда есть выбор : Фрил, Тигуан, Гранд Витара, Колеос!!!
Удачи!
p.s. А ружье решил Benelli SuperNova, по-моему тоже хорошее!!!

У меня и машина такая и ружье. 😛

У меня и машина такая и ружье

"Заходи"(С) "Белое солнце пустыни"

Кстати о ненадежности и дороговизне обслуживания Форестера.
У меня Форь 2.0 МКПП 2006 года, уже пробег 140000 км. Заменил втулки стабилизатора 2шт х 5$, и всё. Масляный фильтр 5$, топливный фильтр не меняется, воздушный фильтр 10$. По каким дорогам езжу - могу сейчас сфоткать и сами все поймете. Застрял за 2,5 года 2 раза, последний раз вчера, по мокрой глине стянуло в колею и сел на брюхо.

А такую машинку не рассматриваете?
http://suzuki-motor.by/59/

gwagen
А такую машинку не рассматриваете?
http://suzuki-motor.by/59/

4x4 вариант видели? и цену?

gwagen
4x4 вариант видели? и цену?

Я наверное себе такую возьму. По городу и летом и зимой класс. На охотбазу мою за 300 км поехать не накладно с двиглом 1.6, да и последние 5 км до базы на полном приводе оп грунтовке доедет. А там транспорт для охоты имеется: ЛуАЗ-967-ТПК, буханка, ГАЗ-66 и 2 кобылы и 1 конь.

gwagen
Я наверное себе такую возьму.

gwagen
Кстати о ненадежности и дороговизне обслуживания Форестера.
У меня Форь 2.0 МКПП 2006 года, уже пробег 140000 км. Заменил втулки стабилизатора 2шт х 5$, и всё. Масляный фильтр 5$, топливный фильтр не меняется, воздушный фильтр 10$. По каким дорогам езжу - могу сейчас сфоткать и сами все поймете. Застрял за 2,5 года 2 раза, последний раз вчера, по мокрой глине стянуло в колею и сел на брюхо.

А такую машинку не рассматриваете?
http://suzuki-motor.by/59/

Форя с нуля брал?
Я с нуля, за 65 поболее заменил, но у меня другие условия эксплуатации.
)))))))))))

Брал нового.
4 раза в день 3 км разбитой грунтовки + поездки на охоту/рыбалку
по покатушкам всяким не езжу, и без них экстрима хватает
крыша - самое чистое место в автомобиле

gwagen
Брал нового.
4 раза в день 3 км разбитой грунтовки + поездки на охоту/рыбалку
по покатушкам всяким не езжу, и без них экстрима хватает
крыша - самое чистое место в автомобиле

Gnom S
Только тут этого больше не рассказывай.
Все равно никто не поверит.

У меня и машина такая и ружье.

Alexandr13
Угу особенно желание взять СХ4 - удивляет честно говоря.

Новый Форестер не нравится, а Импреза сейчас - вообще урод.
ИМХО машина покупается под решение определенных задач по доставке из точки А в точку Б, SX-4 4х4 под необходимые мне условия подходит.

gwagen
а Импреза сейчас - вообще урод.

gwagen
Новый Форестер не нравится

gwagen
машина покупается под решение определенных задач по доставке из точки А в точку Б, SX-4 4х4 под необходимые мне условия подходит.

Новый Форестер не нравится, а Импреза сейчас - вообще урод.
ИМХО машина покупается под решение определенных задач по доставке из точки А в точку Б, SX-4 4х4 под необходимые мне условия подходит.

Kamchatov и шо. Из любой машины можно построить болид.

Kamchatov
А я вот осенью был на тест драйве Субару в клубе Тягачева, и выиграл в конкурсе поездку со спортсменами на Импрезе по кругу, когда я оттуда вылез(из машины), мне казалось что милее авто нет!! Потом конечно поостыл, да и цена, да и расход и ресурс то и се...Но смотреть стал на нее по другому! Это далеко не рено символ, колеос...

Gnom S рекламируем???? Поди несанкционированно??? 😊

Alexandr13
Gnom S рекламируем???? Поди несанкционированно??? 😊

Я не товар рекламирую, а профилиный форум по Субарям.
Кстати, там постоянно даю ссылки на Ганзу, так что
народ оттуда тут тоже присутствует.

И что же купил топикстартер в итоге

"Что-то все уехали."(С)
http://video.mail.ru/mail/upload-2000/10/17.html

не помню что он купил