Полный привод для дальних поездок с недорогого

Прокатнувшись на Доблике за 2000 верст, посидевши в легких говнах и вытолкнувши его, благо в салоне народу было немало, невольно возникает вопрос а что вместо! Кроссоверы из последних тоже по говнам и снегу застревают, даже по небольшим.Если приятные исключения чтоб и на трассе нежрал топливо,махнувши за 2-3000 верст и проехать по мокрой грунтовке к какой нибудь деревеньке мог незастряв, или Крузаку замены нет?

Народ высаживать, резина-simex 😛

Шнива.

tomat
резина-simex 😛

за 2000 верст?

BadFox
махнувши за 2-3000 верст и проехать по мокрой грунтовке к какой нибудь деревеньке мог незастряв, или Крузаку замены нет?

Цепи.

Ну а если серьезно что Hyundai Tucson или старый Раф-4.

за 2000 верст?

tomat
Легко. Трешку в баллон и в путь 😛

а моск не вынесет от шума?

что для вас "чтоб и на трассе нежрал топливо".
аутлендер старый 2.4 с постоянным полным приводом кушает 13-15 по трассе. ХЛ 3.0 тоже хорошь
форик и старый и новый

ВАЗ-2131- расход по трассе - бензина 9 - СУГ - 10л . Дёшево и сердито .
В случае каких либо проблем - запчасти есть под каждым кустом .Но это и не надо - НИВА - не ломается .

BadFox
Ну а если серьезно что Hyundai Tucson или старый Раф-4.

Купи пикап.

Купи пикап.

Postoronnim V
За Хундай не скажу, но старый Рав-4 только радовал как на трассе, так вне трассы. Кушал около 10 литров на сотню, проходимость и стоимость по запчастям имел на уровне Шнивы,

tomat
У него людей полная машина(в кузов) 😛

Пикапы пятиместные + кузов 😊

ringman
Все верно, приятелю потребовался пылник шруса - 600р.(100 р. на Шниву) и ждать неделю да и за грибами почему то мы на Шниве ездим а не на Рафике.

А до какого года РАФ 4 шел с нормальной внедорожной подвеской и амортизаторами ну и естественно дорожным просветом?

Postoronnim V
Я на Рафике кувыркался и, по этому цены на кузовные детали знаю достаточно хорошо. Что то дороже Шнивы, что то и дешевле. А так - крепкая машинка. После кувырка все двери нормально открывались и закрывались. А так по ходу ну пыльники менял, ну косточки иногда, ремень ГУРа подтягивал... В общем беспроблемная машинка была.

А до какого года РАФ 4 шел с нормальной внедорожной подвеской и амортизаторами ну и естественно дорожным просветом?

BadFox

А до какого года РАФ 4 шел с нормальной внедорожной подвеской и амортизаторами ну и естественно дорожным просветом?

Postoronnim V
До начала 2000 года. У меня был питидверный 1995 года.
Сейчас у жены второй Рафик. Сравниваю - это заметно хуже по проходимости, т.к блокировка межосевого дифф. вискомуфтой, а не электро муфтой , как у первого РАФа. Первый РАФик ползёт, пока на брюхо не сядет безо всяких понижаек. И АКПП у него надежнейшая.

Блин я думал что не так трагично с проходимостью было да 2005 года.А оказывается как проходимец Раф закончился в 2000 году!

Ээ-э, скажем Аутбэк, Кросскантри, Оллроад, последний, правда дорог собака.

blacktiger
Ээ-э, скажем Аутбэк, Кросскантри, Оллроад, последний, правда дорог собака.

А недадите ссылки на эти модели в инете почитать про них.

http://www.drive.ru/

blacktiger
http://www.drive.ru/

Subaru Outback Щедрый дорожный просвет - 200 мм, повышающий внедорожные возможности Outback, и его способность к движению в любых условиях, определенно будут завлекать Вас в мир, находящийся за пределами ограничений, диктуемых городскими условиями.
А что у него с приводом?Я так понял постоянный полный это еще не признак внедорожности.

А что у него с приводом?

BadFox

Блин я думал что не так трагично с проходимостью было да 2005 года.А оказывается как проходимец Раф закончился в 2000 году!

Да никогда в своей истории Рав-4 не был проходимцем, не имел ни внедорожной подвески, ни какого-либо значимого дорожного просвета. Не боец он на бездорожье...

FIN981
Да никогда в своей истории Рав-4 не был проходимцем, не имел ни внедорожной подвески, ни какого-либо значимого дорожного просвета. Не боец он на бездорожье...

У меня не было цели покупать для охоты/рыбалки РАВ4. Мне первый РАВ4 достался от прежнего владельца за долги (как хоть что-то..). и ездил я на нём не жалеючи. В основном с Нивами в компании. И ходил РАВ по лесным ухабам и грязям не хуже, ломался реже, а ремонт был совершенно не обременительный. Плюс удобный трансформируемый салон (в котором спать действительно удобно), кондей, электроприводы и по трассе едет замечательно... Т.е. по проходимости - это как Нива, а в остальном Тойота в самом позитивном смысле.
Пять лет у меня и года четыре у прежнего владельца (у него тоже эта машинка дачно-охотничей была). Итого, как минимум, девять лет беспроблемной эксплуатации по пересечёнке - ИМХО, очень даже неплохой показатель.

У меня нет желания разводить глупые снобистско-чванливые дискуссии на тему - кто "настоящий" проходимец, а кто нет. Я РАВ не с Кукурузером и не с трактором сравниваю, а с Нивой. Если не считаете Ниву проходимцем - да на здоровье... От того люди не перестанут ездить туда, куда ездили...

Вот пи...дят некоторые товарищи- Рав-4 по проходимости, как Нива. Воображение у Вас фантастическое...
И, по -вашему, у кукурузника проходимость лучше Нивы?

FIN981
Вот пи...дят некоторые товарищи- Рав-4 по проходимости, как Нива. Воображение у Вас фантастическое...
И, по -вашему, у кукурузника проходимость лучше Нивы?

Я то на Раве4-1 по лесам покатался от души, и на Ниве покатался, а Вы?
С чего бы у Рава проходимость хуже была, если он при чуть меньшей, чем у Нивы базе, имеет тот же постоянный полный привод, клиренс, блокировку межосевого дифференциала (не вискомуфтой, а электромуфтой, принудительную, кнопкой), на 150 кило легче, штатные колёса поболее и моторчик более, чем в полтора раза мощнее?
Сравните
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12160.html
и
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11419.html

Я то на Раве4-1 по лесам покатался от души, и на Ниве покатался, а Вы?
С чего бы у Рава проходимость хуже была, если он при чуть меньшей, чем у Нивы базе, имеет тот же постоянный полный привод, клиренс, блокировку межосевого дифференциала (электромуфтой, принудительную), на 150 кило легче, штатные колёса поболее и моторчик более, чем в полтора раза мощнее?
Сравните

У Рав 4 нет никакой проходимости по сравнению с нивой , поставьте на него грязевую резину и скажите привет коробке т.к. понижайки нет ! Да по обычной раскисшей грязи он едет но на серьезном бездоре умрет коробка а если механика то сцепление.

arjan

У Рав 4 нет никакой проходимости по сравнению с нивой , поставьте на него грязевую резину и скажите привет коробке т.к. понижайки нет ! Да по обычной раскисшей грязи он едет но на серьезном бездоре умрет коробка а если механика то сцепление.

Ну как вам нива!

Прокатнувшись на Доблике за 2000 верст

Что такое Доблик?

Фиат Doblo?

Вот Postoronnim V правильно мыслит- никакая Ваша тойота по проходимости по сравнению с нивой. Единственное, если Вы ездили на ней по таким местам, где пройдет и легковушка, тогда да, скажете, что она ездит там не хуже нивы. Повторюсь, чисто конструктивно, рав-4 не предполагает вообще никакой проходимости, да и полный привод нужен ей не для этого.

наверное это Fiat Doblo / Fiat

Пару дней назад покатался на тест драйве на дизельном Патриоте мне понравилось, едет очень хорошо . Лучше чем бензин. Расход по трассе около 9 литров.

[B][/B]

Да речь шла о Фиате Добло, Нива у меня есть но так далек ездить на ней сдохнуть можно за рулем! Так что есть предложения что нибудь кроме Раф 4?

BadFox
Да речь шла о Фиате Добло, Нива у меня есть но так далек ездить на ней сдохнуть можно за рулем! Так что есть предложения что нибудь кроме Раф 4?

[/B]

[B]

А чего Вы злитесь? Ну не проходимец Рав-4 в любой инкарнации, хоть тресните Вы, так же, как и Форестер. Витара, Террано- да, эти многое могут.
А насчет своего опыта- не обязательно вляпываться в кучу говна, чтобы понять, что она воняет.

Maksim V
У Вас неправильная Нива . Я на своей с прицепом за 15 часов 1200 км проезжал и уставал не больше чем на "пузотёрке" .

Уважаемый у меня Нива 21214 2002 года ижектор.Ну неверю я в сказки, что с прицепом на ней можно реально без проблем кого то обгонять и вести нормальный трассовый пробег.Я на Добло за 17 часов проехал 1200км и это с учетом АБС с учетом гидроусилителя.Но реально есть участки с ограничением скорости и есть участки где просто невозможно обогнать дальнобойшиков.И Доблик и Нива оба достаточно сложно делают обгон Доблику чутка нехватает прыти а Нива ею тоже не блешет конструкция не гоночная.Вот и возникло желание что нибудь такого трассово экономного и немного внедорожного.

Рав-4- внедорожнег, Нифка удобная и неломучая....Камрады, Вы перепутали, сегодня лишь первое Марта , а не Первое Апреля!!! 😀

Я на Добло за 17 часов проехал 1200км и это с учетом АБС с учетом гидроусилителя.

Originally posted by :
[B][/B]

Простите а по теме вопроса есть что сказать, сегодня смотрел Фольксваген Тигуан понравилось что он вопервых нежручий у него двигло 1,4 и турбина, он полноприводной и у него реально сделан низ бампера так, что он правда может куда то сьезжать и заезжать.

Нива - просто НИВА .

Maksim V- о чем Вы говорите, на 110-130 км/ч Нива экономична? А на неровностях, даже на небольших скоростях, переставляет ее будь здоров, не говоря уж про 130 км/ч. А большой вместительный салон? Воображение у Вас фантастическое.

Maksim V
Машина позволяет не обращать внимание на качество дорожного покрытия , подвеска проглатывает любые неровности и машина - мягко покачиваясь - летит вперёд.

даже на небольших скоростях, переставляет ее будь здоров, не говоря уж про 130 км/ч. А большой вместительный салон? Воображение у Вас фантастическое.

Пятидверная, конечно, поустойчивее 3-дверки, но тоже очень плохо ведет себя на неровностях при езде по трассе.

В прошлом году после ежегодной поездки на ахтубу в который раз со злорадством наблюдал за нашими ниваводами

ога, и где эта с лоткой 150км ехать можно на ниффке? 😀 Dидимо на глисс вышел? 😊

но тоже очень плохо ведет себя на неровностях при езде по трассе.

где эта с лоткой 150км ехать можно на ниффке?

Maksim V
как она себя ведёт на дороге - прекрасно ведёт .Да и кстати - она не ломается .

Для Maksim V.
А Вы на чем нибудь крове Нивы когда-нибудь ездили? Просто вот это- "...Развесовка близка к идеальной и сбить "крока" с курса практически не реально..."- может сказать человек, вообще не представляющий, как ведут себя на трассе современные автомобили...
А на тигуане только по ровным дорогам, ну в крайнем случае заснеженным ровным дорогам.

Maksim V
Прекрасно она себя ведёт

Maksim V
ГУР немецкий на НИВЕ стоит давно , АБС НИВЕ и даром не надо - у НИВЫ прекрасные тормоза, в НИВЕ тише чем в ДОБЛО и выше плавность хода . При езде на "дальняк " на НИВЕ спокойно и не напряжно едешь со скоростью 110-130 км /час. Машина позволяет не обращать внимание на качество дорожного покрытия , подвеска проглатывает любые неровности и машина - мягко покачиваясь - летит вперёд.Двигатель весьма экономично расходует топливо. За 1200 км можно заправиться всего лишь один раз . Но на моей машине запаса топлива хватает как раз на 1200 км и от Москвы и до Самары я не заправляюсь . Два бака общей емкостью в 133 литра позволяют не обращать внимания на АЗС . Большой и вместительный салон позволяет организовать нормальные спальные места и пассажиры могут спокойно спать - лёжа в полный рост .
Проехать на машине 1200 км за 17 часов означает только одно - в процессе движения не превышать 90 км/час .

Да Максим вам только рекламные слоганы для крокодила писать!Я думал речь идет о Шниве и то усомнится хотел.Знаете я Вам могу прости Ващь акыновский запев только потому что я ТОЖЕ ЛЮБЛЮ НИВУ.(Двигатель весьма экономично расходует топливо) просто у Вас есть деньги и Вы незамечаете каждый залитой Вами бак.(в НИВЕ тише чем в ДОБЛО и выше плавность хода) простите вот это вообше перл, Вы вообше на чем то кроме Нивы ездили и коротышка или крокодил тут непричем,даже поставив самые наипрекраснейшие амортизаторы импортные ничего на Ниве не получишь такой плавности хода как на Добло.Вы простите сравниваете насравнимое.А уж поверить в то что за 15 часов проехать 1200км по нашим любым дорогам.С учетом запрета обгонов с учетом знаков ограничений скорости это она у Вас с прицепом должна летать под 200км в час и это не писавши не какавши по дороге.Я не хочу сказать что вы врете, нет просто Вы любите Ниву длинную и склонный приукрасить её достоинства.А уж то что Нива не ломается и детали есть под любым кустом нда уж.Как вспомню, так вздрогну, как когда я на крокодиле возил нефтяников и ездил по проселку со скоростью 80 км в час ниже ехать просто нельзя она сломается пополам на неровностях и прислушивая к гулу со всех сторон думал, что на этот раз оторвется и где.Результыт тогдащней эксплуатации оторванное верхнее крепление переднего амортизатора, оторванное нижнее крепление заднего левого амортизатора, сожженное в хлам по говнам сцепление не там повернул просто и попал на грунтовку разбитую нефтевозами неразвернешься и несвернешь никуда вот и пер пока несжег диск.В обшем или Вам попала самая идеальная самая чудесная расчудесная длинная нива в мире или прокладка между рулем и сиденьем истово влюблена в свой крокодильчик и все трудности связанные с его эксплуатацией ей пофиг.

все трудности связанные с его эксплуатацией ей пофиг.

может сказать человек, вообще не представляющий, как ведут себя на трассе современные автомобили...

просто у Вас есть деньги и Вы незамечаете каждый залитой Вами бак.

для дальних поездок с недорогого

блин, не понимаю, либо вам капитально не везло с иномарками, либо очень повезло с нивой. вы первый от кого слышу такие супер-положительные отзывы о ниве

Мне кажеццо нас посетил добрый Оле Лукойе..слушайте сказочку на ночь, детки 😊

либо вам капитально не везло с иномарками,

слушайте сказочку на ночь, детки

09:21

вы первый от кого слышу такие супер-положительные отзывы о ниве

Dr.Shooter
Мне кажеццо нас посетил добрый Оле Лукойе..слушайте сказочку на ночь, детки

это к чему?

поездок с недорогого

Maksim V
Если следовать названию темы - то машин с полным приводом для дальних поездок всего получается две - НИВА и ШНИВА .

Для Maksim V.
Конечно, Вы не должны ни перед кем отчитываться, но должен же быть предел Вашему воображению и полету Вашей фантазии!?

Конечно, Вы не должны ни перед кем отчитываться, но должен же быть предел Вашему воображению и полету Вашей фантазии!?

Может и не совсем в тему но почитайте как мы ездим .
3 сентября 2007 г. выехали 6 ч 05мин дорога пустая, скорость 120-130 км,в деревнях строго 60-70 км(коровы и прочая живность лучший ограничитель скорости) в Тверь въехали в 8 ч. позади 183 км.Зашли в магазин (один член команды решил докупить батареек)Продолжили движение через 25-30км от Твери встреча с сотрудниками ГИБДД равна нулю,чуть добавили скорости, на подъезде к Бежецку спустило колесо на "011" ремонт в Бежецке занял 40 минут-продолжили движение средняя скорость упала.В 10 часов 56 мин. Красный Холм позади 370 км.Хорошая дорога и скорость постепенно растет, въехали в Весьегонск в 12часов прошли 455 км.После Весьегонска плохая дорога 55 км. из них 23 км.-грейдер нам повезло-в этот день грейдер равняли, что позволило пройти этот участок достаточно быстро В Устюжну прибыли в 13часов 4минуты остановка на выезде из города быстрый рывок в кусты ,затем поворот налево в лесу 6 км. по песку чуть асфальт и мы на трассе А114 скорость пошла вверх и к повороту на Тихвин мы прибываем в 15 часов 40мин. позади 737 км.Поворот направо, проливной дождь разбитая дорога и в 17часов 55мин. мы на посту ГИБДД в Лодейном поле ,выглянуло солнышко,дождь кончился и пробег составил 890 км. Через 28 км-Карелия 18 часов 14 минут.Хорошая дорога, высокая скорость и в 19 часов 31 мин. мы в Пряже пробег 1032 км,продолжаем движение дорога хуже-скорость ниже,моросит дождь и в 20 часов включаем свет,последние 30 км еле ползем, разбитая лесовозами дорога огромные лужи, которые приходится проходить предварительно пешком и в22 часа 15мин. мы на месте позади 1180 км пройденных 16 часов 10мин. из них по "темному" 1час утром и 2часа вечером.Очень понравились поведение кобеля -спал всю дорогу-идеальный попутчик .

15-го сентября в 7 часов утра ,тронулись в очередную поездку в Карелию, уже шестую,маршрут привычный через Тверь,Бежецк,но в этом году решили чуть -чуть изменить и после Красного холма пошли не на Весьегонск, а на Сандово и не прогадали ,до Устюжны прошли по асфальту,это помогло нам съэкономить час времени и в результате 1169 км мы прошли за 14,5 часов(из них 37 км по грейдеру и 6 км по лесовозной дороге.В этой поездке пользовался навигатором,помогает хорошо,даже на знакомом маршруте.За три дня до нашего приезда кончились дожди и наступило "бабье лето" было тепло и сухо,но это вызвало другую проблему-появились комары и змеи,раньше в сентябре, по ночам,бывали заморозки и комаров и змей не было.Мы оказались к этому не готовы,но комаров всё-таки было мало,а змеи выползали на солнышко греться и проблем нам не доставляли.Ягод в этом году мало и на знакомых ягодниках боровой птицы не оказалось,пришлось ходить на выробку за 2 км,утки было много,как и рыбы,гуси,из -за тёплой погоды,полетели только 20-го сентября.Хорошо на кружки и жерлицы хорошо ловились щуки ,на донки-налимы.С точки зрения охоты,рыбалки и погоды,поездка получилась отличная.Когда повесили сушится рыбу,на запах,пришёл медведь, но собака нас предупредила и мы его прогнали,медведь мелкий,пятка 12 см,сам чёрный ,а не бурый,местные называют их "муравейниками" больше 120 кг они не вырастают,отличаются любопытством и не очень боятся людей,этот приходил к нам три ночи подряд.

Да я говорю не про то, как Вы ездите, а про то, как приписываете Ниве те качества, которых у неё отродясь не было и в принципе, чисто конструктивно, быть не может. Вы прямо какой-то антипод Postoronnim V- тот нахваливает внедорожные качества Рав-4 (то, чего у неё никогда не было), а Вы высокие трассовые качества Нивы (которых, естественно, у неё просто нет).

Вы высокие трассовые качества Нивы

Прочитал про высокую скорость на Ниве.
Ехал на рыбалку, сзади.
На скорости 110 вой стоял такой,что не слышно
было о чем разговаривают
впереди сидящие.
Больше 110 мы не ехали,т.к. было такое впечатление,
что она сейчас развалится.

На скорости 110 вой стоял такой,что не слышно
было о чем разговаривают
впереди сидящие.

Да пи...т этот Maksim V, причем очень нагло... На 120 км/ч в Ниве очень тихо- чуть не умер от смеха!

1) "31" это не просто удлинённая "214" , а совершенно другой автомобиль .
2) Гораздо тише .
3) Гораздо устойчивее .
4) Намного лучше ходовые качества.
5) Практически полностью отсутствуют вибрации.

Да пи...т этот Maksim V,

nikolaj123
блин, не понимаю, либо вам капитально не везло с иномарками, либо очень повезло с нивой. вы первый от кого слышу такие супер-положительные отзывы о ниве

Пассажиром, по работе много ездил на "крокодиле", может Максим и преувеличивает про бесшумность, но при 120 разговаривать там вполне можно. Поломок частых я тоже не помню.

ringman
Я буду вторым, правда у меня Шнива

Так и я про то же говорю- уж очень сильно он преувеличивает.

FIN981
Так и я про то же говорю- уж очень сильно он преувеличивает.

На скорости 110 вой стоял такой,что не слышно
было о чем разговаривают
впереди сидящие.

Больше 110 мы не ехали,т.к. было такое впечатление,
что она сейчас развалится.

Конечно, многое зависит от технического состояния авто, шин и т.д., но нива- даже новая и исправная- очень шумный автомобиль, тем более на достаточно высоких скоростях.

nikolaj123
про шниву слышал много положительных отзывов по сравнению с нивой, голос не зачитывается 😊 Нива нормальный практичный автомобиль, стоит не очень дорого, проходимость хорошая, но не на столько нива хороша как описывает максим особенно по трассе

Если не копатся в мелочах то отличаются они только кузовом.

FIN981
А чего Вы злитесь? Ну не проходимец Рав-4 в любой инкарнации, хоть тресните Вы, так же, как и Форестер. Витара, Террано- да, эти многое могут.
А насчет своего опыта- не обязательно вляпываться в кучу говна, чтобы понять, что она воняет.

Для практиков отмечу основные отличия:
1. Рав-4 имеет независимую подвеску по кругу (особенно мешают тоненькие задние рычаги)
2. Отсутствует пониженная передача
3. Гораздо хуже параметры геометрической проходимости.
Вот это всё делает его ПАРКЕТНИКОМ, но никак не проходимцем.
Ваши подвиги на бездорожье на Рав-4 могут объясняться тем, что Вы катаетесь там, где другие люди без проблем ездят на легковушках. Естественно, там Рав-4 будет не хуже нивы. А нормальная колейная лесная дорожка с пеньками сразу расставит всё на свои места. Вот как-то так.

Фин, чего споришь? Там по ссылке выше "тип кузова - внедорожник."))

Тоненькие задние рычаги ни каких неприятностей не доставляли. Ни в грязи, на когда на брюхе в песок шлифовал... А как Вы думаете, что будет если их покоцать?
Зачем пониженная на АКПП?. АКПП там с запасом стооит - A540H на машинки потяжелее ставилась и на движок помощнее. На Раве она не напрягается. Там в грязях L поставил и только чуть подгазовывай ...
Что Вы вкладываете в геометрический смысл "гораздо" хуже? База короче Нивы, клиренс примерно тот же... И это при том. что машина на 150 кило легче.
Заметьте, я избегаю слова "проходимец". Я говорю о сравнение с Нивой.
Куда на РАВе регулярно т ездил, на задранной одно приводной легковушке проехать можно процентов всего 70 пути. Реально же до первой засады. Сложных мест с пяток. Дороги там лесовозами или танками сильно разъезжены. Почва песок, торф. Ближе к пойме глинозём... Средняя скорость перемещения 10-15 км в час хоть на Раве, хоть на Ниве. Регулярно приходится объезжать проблемные места просто меж деревьев давя подлесок. Если интересно - координаты скинуть могу. От столицы это не далеко, в полтыщи км уложитесь... Прокатитесь там ради интереса на легковушке.. Только потом честно расскажите далеко ли уехали...

Прокатитесь на дизельном Патриоте с мотором Ивекко, он нормально едет, расход
по трассе около 9 литров, салон огромный, проходимость нормальная, обгон по моему быстрее чем бензиновый.А как приятно вдавливает когда турбина начинает дуть! Это единственный русский автомобиль который я бы купил. Цена от 600т.р.

Тоненькие задние рычаги ни каких неприятностей не доставляли. Ни в грязи, на когда на брюхе в песок шлифовал... А как Вы думаете, что будет если их покоцать?
Зачем пониженная на АКПП?. АКПП там с запасом стооит - A540H на машинки потяжелее ставилась и на движок помощнее. На Раве она не напрягается. Там в грязях L поставил и только чуть подгазовывай ...
Что Вы вкладываете в геометрический смысл "гораздо" хуже? База короче Нивы, клиренс примерно тот же... И это при том. что машина на 150 кило легче.
Заметьте, я избегаю слова "проходимец". Я говорю о сравнение с Нивой.
Куда на РАВе регулярно т ездил, на задранной одно приводной легковушке проехать можно процентов всего 70 пути. Реально же до первой засады. Сложных мест с пяток. Дороги там лесовозами или танками сильно разъезжены. Почва песок, торф. Ближе к пойме глинозём... Средняя скорость перемещения 10-15 км в час хоть на Раве, хоть на Ниве. Регулярно приходится объезжать проблемные места просто меж деревьев давя подлесок. Если интересно - координаты скинуть могу. От столицы это не далеко, в полтыщи км уложитесь... Прокатитесь там ради интереса на легковушке.. Только потом честно расскажите далеко ли уехали...

РАВ4 это технически по сути полноприводная Калдина или Карина- тот же мотор та же коробка и полный привод , ходы подвески маленькие .Да еще и АВС не отключаемая , вы попробуйте с горы хорошей на нем спуститься, уверяю вас очень экстремальное мероприятие , у меня был такой опыт . В гору на L с заблокированным дифом с пробуксовкой то одного то другого колеса я поднялся, а вот назад это было нечто ! Коробка не тормозит а на тормозах срабатывает АБС и машина треща АБС все сильнее разгоняется под гору думал разобьюсь. А вот на Ниве или автоматном джипе с понижайкой там без проблем можно спуститься

Калдина то на 250 кг. тяжелее РАВа..
Уж не знаю, как на ней ехать с горы Арарат, но с горок на L и 2 спускал. Что то паталогий не заметил. Ну подтормаживал иногда. Проблема то в чём? АБС стучала только если скользко было...
И ещё раз - разговор не про экстемальные горы и болота, а про нормальную эксплуатацию нормальным человеком. Который едет не за экстримом, а на охоту-рыбалку.

Если машина может подняться в верх то она должна и спуститься, а эти паркеты не могут , и к стати я на охоту ехал, ну просто горы у нас!

Гора и правда была крутая, Нива только на пониженной может заехать , а на калдине я газ в пол давил а она со скоростью Нивы на пониженной ползла.

я бы купил. Цена от 600т.р.

калдина весч

это чет херня какая то

Гора и правда была крутая, Нива только на пониженной может заехать , а на калдине я газ в пол давил а она со скоростью Нивы на пониженной ползла.

я бы купил. Цена от 600т.р.

а теперь пересядьте а в прадик 90 от трех дверях на казете за 420 )))

Самый лучший авто для путешествий это живая 80 с 4,2 дизелем без турбины!
Продайте а!?

а чем прад сложно лифтовать , сложносте апосля в 2 дюймаф падвески, бодик почти нет траблов

Maksim V
А это потому , что совершенно недавно уважаемый Dr.Shooter стал владельцем Л- 200 за 1 069 000 рублей и теперь естественно - энто самый лучший авто.

Нууу, зачем же так 😊 Заметьте хоть каждый кулик и хвалит своё болото, но я нигде и словом про Эльку не сказал... Я ведь 4 года на своём судзучьем кроссовере проездил и в них слегка знаю толк.. Да, в некоторых местах эти лёгкие, полноприводные автомобильчики лучше больших, крепких рамников, но это всего лишь игрушки, там где серьёзные нагрузки и условия они(Нива конечно в меньшей степени) быстренько сдохнут и сломаются, энтузиазм некоторых для доказательств обратного исключение из правил...

А что скажете вот про эту праворучку.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7102930-896d.html

BadFox
А что скажете вот про эту праворучку.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7102930-896d.html

На пересечёнке хуже РАВ4-2. На трассе идёт получше (потому, что больше.) Тяжелее и вместительнее. У приятеля такой был такой. Сейчас на более новый Х-трейл поменял. На обоих особо ни чего не ломалось, доволен .

Postoronnim V
На пересечёнке хуже РАВ4-2

Чем Калдина то хороша ???Просветите дурака а ? Посадка низкая просвет - ну ладно не будем о плохом .

Я на ней не ездил, но по слухам крепкая для легковушки, сзади рессоры...Но легковушка есть легковушка

Dr.Shooter
да та же хрень....Там два хозяина по ПТС, уже видимо шибко юзаный по России, да и доставка из Оренбурга денех стоит, хотя цена вроде ничего

Postoronnim V
На втором Раве ещё постоянный полный и он легче, а на ХТрейле подключаемый

Чем Калдина то хороша ???Просветите дурака а ? Посадка низкая просвет - ну ладно не будем о плохом .

Dr.Shooter
Ну прям постоянный полный кан на ТЛК 😀 Как он там организован, а? На ХТрейле кстати есть блокировка МО диффа 50х50, а это несомненно лучше... И вообще какой там Рав, какой ХТрейл, если нормальные кроссоверы по проходимости идут начиная с СГВ и Нив

Postoronnim V
На пересечёнке

arjan
Очень надежна и не прихотлива

Dr.Shooter
на пересечёнке как Вы выразились, ни один из указанных авто не проедет и километра, погнув свои игрушечные рычаги

Postoronnim V
Ну может с помощью лебедей, но проедут.

Не проедет никогда любая Рав-4, куда пройдет Нива. Человек, утверждающий, что Рав-4 по проходимости не хуже Нивы, в силу мне не известных причин просто не понимает, о чем говорит. Я повторюсь, это может быть тогда, когда Вы нормальное бездорожье видели только на картинках и в Интернете. Человек, хоть раз ездивший на современных кроссоверах и на Ниве по бездорожью, т.е. имеющий возможность сравнить их проходимость, таких наивных фантазий никогда не напишет.

Dr.Shooter
А куда там лебедь крепить в Раве, к несущему кузову? 😊

2 FIN981: Вы сами то ездили на первом РАВе? Я всё больше уверен что нет, даже пассажиром. Даже думаю... что и не видели его давно.. Ну поищите среди знакомых и спросите их что ли... Может допрёт что означает выражение "Пастернака не читал, но осуждаю"...

Postoronnim V
на первом РАВе?

FIN981
Не проедет никогда любая Рав-4

Мне в этом плане оченно нравились Нисцан АД и Вингроад

Был виноград и калдина, виноград это колотушка по сравнению с калдой и не едет нифига мотора не хватает.

Dr.Shooter
это да... Подготовленных равов не видел, а вот нив до хрена и достаточно удачно по отзывам

Нет, на старой Рав-4 я не ездил. Я имел неосторожность поехать в лес на машине с аналогичными параметрами проходимости (только более мощным мотором и атэшной резиной), ну и за..бались мы, скажу я Вам. Кроме того, достаточно поездил на длинной, короткой Ниве, Уаз-Хантере, Патриоте, нескольких моделях современных кроссоверов, так вот лучше короткой Нивы (даже в стандарте, с завода) по проходимости нет, как бы свою Рав-4 не нахваливали.

2 FIN981: Так у меня был длинный РАВ4 и посему я сравниваю с длинной Нивой. А с короткой Нивой нужно сравнивать короткий РАВ4, который её покороче будет.
ЗЫ Да и нет у меня сейчас первого РАВа. Остались только хорошие воспоминания о без проблемной в течение пяти лет машинке. По ухабам не хуже Нивы. На трассе и по всему остальному приятнее. И не дорогая в обслуге.

FIN981
даже в стандарте, с завода

arjan
не едет нифига мотора не хватает.

[/B]

[B]

Maksim V
Ага , только хайджек с колёсными крюками практически всегда падает вперёд и мнёт крыло и не слабо так мнёт .

ну площадочку под пяточку надо готовить. Джек больно дерется.