Сузуки гранд витара, 5 дверей, 2,4, 169 ксюш, автомат. Комплектация - почти "самая полная 😊". Нет только помощи при спуске и подъеме.
Выбирал из РАФ4 - не понравилась подвеска - пробивает даже на трамвайных путях и тесная очень, спортаги старой - ну неохота было брать заведомо старую модель, Х-трейла - мне понравился, но жена сказала что "ездить на этом чемодане не будет" 😊 и Кайрона - ну..., не понравилось 😊.
Сразу скажу, что машину выбирал по принципу - "чтобы моя беременная жена спокойно ездила и парковалась зимой одна без помощи лопаты при любых погодных условиях в городе. И чтобы впоследствии сзади свободно помещались два детских кресла Бритакс + коляска для двойни в багажнике". Ну и чтобы всетаки на трассе была не совсем тухлая.
Что сказать. Машина вся состоит из компромиссов и противоречий.
В плюсах:
1. Интересный, почти не стареющий дизаин (пусть и во многом спыжжженный с раф4 позапрошлой), но выглядит свежо.
2. Без дураков просторный салон - сзади места больше чем в ха-трейле и раф4 (не с длинной базой).
3. Отличная для кроссовера проходимость.
4. Непробиваемая подвеска.
5. Вполне приемлемая динамика и управляемость (мы не шумахеры).
6. Дизаин салона скучный, но мне лично нравится.
7. За почти 10000 пробега ничего не ломалось и не глючило. Кроме сигнализации (поставили в салоне) и парктроника (поставили в салоне).
Понятно конечно, что это не пробег, но на фоне тех ужасов, что пишут про СГВ - щитаю уже неплохо 😊.
В минусах:
1. Конский расход бензина - сейчас по городу литров 17-18 в среднем, чуть-чуть уменьшился со временем. На обкатке доходил до 22-24 😊.
2. Багажник в салоне (ну кто видел - понимает)
3. Отсутствие электрорегулировок передних сидений (ну что, так трудно чтоли?)
4. Ну почему, почему, млять, нельзя было коврики сраные дать вместе с машиной, почему за них нужно платить? Машина-то не 3 копейки стоит.
5. Автомобиль жесткий и тряский. Дубовый.
6. По дурацки складываются заднее сидение. Сложно перевозить длинномеры.
7. Шумка могла бы быть и получше.
8. При ярком солнце плохо читаются символы на "бороде"
9. Очень удешевляют салон типа "посеребренные" ручки на дверях.
10. Руль мог бы регулироваться и по "вылету".
Автомобиль в целом нравится. Несмотря ни на что. По одной простой причине. Он ввыполняет все что от него требуется.
Он может дохрена перевезти за один присест.
Он вполне комвортно размещает в салоне меня, жену, тещу и двоих детей в здоровенных автокреслах.
Он этой зимой выезжал из любых снегов (понижайка один раз понадобилась - и то спорно).
Он вполне бодро катит по трассе и вполне комфортно управляется.
Он не ломается, в конце концов.
Он уникальный в совем классе.
З.Ы, "Японская Нива", ога 😊
Нормуль машинко, ей бы цену адекватную, конкурентов бы не нашлось
Да, ей бы ценник до мульта - и был бы само то. Но свою я брал за почти лямдвести вместе с допами - а это конечно дорого. Но тогда машин вообще не было, я эту с трудом вызвонил. Заказы только на через два месяца брали. Так-то и типакожсалон мне нахрен был бы не нужен, и все такое.
Сузука у меня всегда с надёжностью ассоциировалась. На своей 4 года проездил, отдал в добрые руки, присылали благодарности))
Виталик, ты единственный, кто про Витару написал правду.)))))
Только не пиши это у них на профильном форуме, сразу забанят.))))
Gnom S
Только не пиши это у них на профильном форуме, сразу забанят.))))
Меня уже там забанили 😊. Правда никому не нужна. Самое интересное, что зачем нужно оспаривать очевидные вещи? Машина ведь от этого лучше не становится (и хуже тоже).
За почти 10000 пробега ничего не ломалось и не глючило.Ну так и надо было назвать тему : - СГВ - 10 000 км - закончил обкатку. .
Сначала пишет, что нужна непробиваемая подвеска. Потом жалуется, что дубовая... Определился бы что-ли....
Чук
Сначала пишет, что нужна непробиваемая подвеска. Потом жалуется, что дубовая... Определился бы что-ли....
А потому что хоца чтобы подвесочка была и мягкая и непробиваемая одновременно 😊. Сам знаю, что как бы малореально - но хотеть не вредно 😊.
чтобы подвесочка была и мягкая и непробиваемая одновременно
1. комфортная (мягкая)
2. энергоёмкая (непробиваемая)
3. надёжная (неломучая)
Выбери 2 из 3-х, для хорошей машины, и 1 из 3-х для паршивой.
А потому что хоца чтобы подвесочка была и мягкая и непробиваемая одновременно . Сам знаю, что как бы малореально - но хотеть не вредно .
Ну почему же - как то давненько уже катался на предыдущем прадике - у меня именно такое ощущение и осталось - мягко и непробиваемо.
С ув.
7. За почти 10000 пробега ничего не ломалось и не глючило. Кроме сигнализации (поставили в салоне) и парктроника (поставили в салоне).
Понятно конечно, что это не пробег, но на фоне тех ужасов, что пишут про СГВ - щитаю уже неплохо .
Ну про такие ужасы - я не читал. Но и 10 т.км - это просто смешно.
Все таки интересны будут ну хоть 60-70 т.км и три-четыре года эксплуатации.
А так - ощущения конечно интересные. Особенно поразил расход топлива. У жены на рафике 11,5 по компьютеру. Но там 2л VVТ-i и вариатор (на дороге вещь конечно очень интересная и полезная - к сожалению вне дороги непригодная).
СГВ я присматривал и присматриваю себе, только в 2л варианте - динамика меня в принципе не интересует.
К сожалению 😊 про текущие сальники и заклинивший механизм переключения раздатки мы сейчас похоже не услышим 😊 - вроде ничего другого плохого про СГВ я не слышал.
С ув.
Billi Boi
уже катался на предыдущем прадике
Ну прадик предыдущий это МАШИНА, на нем почти не экономили
Плохого, к сожалению, у Гранд Витары хватает, особенно при пробегах за 100 тыс. А 10 тыс., конечно, это даже не разговор.
А 10 тыс., конечно, это даже не разговор.Ага . Я проехал за 34 дня 8000 км на НИВЕ , а всего за 2 года 94 000 км .
сидел в гараже ночами и крутил моторчег щётчега? 😊
сидел в гараже ночами и крутил моторчег щётчега?Сам удивляюсь . Сегодня в 4 встал съездил в соседнюю деревню , жену на поезд отвёз ( поехала в Петрозаводск в командировку ) заправился . В 7-50 приехал домой - на спидометре добавилось 260 км . После обеда - надо съездить к знакомым ( 140 км) , вечером к родителям ( 70 км ). Итого за день получится - 470 км и то если в течении дня не появятся какие либо дела . Но если ограничится этим , то получится за 3 дня - 1000 км .
Billi Boi
К сожалению про текущие сальники и заклинивший механизм переключения раздатки мы сейчас похоже не услышим - вроде ничего другого плохого про СГВ я не слышал.
Ну как я уже писал - понижающую включал один раз, блок дифа - ну пользовался, было. После отключения блокировки еще некоторое время мигает пиктограмма. Но как говорят - это нормально. Больше никаких проблем не было - про сальники врать не буду - хз, текут они или не текут. Я больше автопользователь, не автомеханик 😊)
ВиталикЯ этого тоже никогда не понимал.Меня уже там забанили 😊. Правда никому не нужна. Самое интересное, что зачем нужно оспаривать очевидные вещи? Машина ведь от этого лучше не становится (и хуже тоже).
А то начинают сказки всякие рассказывать.
Все равно спасибо за правду.
Gnom S
Все равно спасибо за правду.
Да не за что 😊.
Еще по теме: ИМХО двигло 2,4 для 5 дв. витары минимально приемлемо.
2 литровка не едет, а если груженая - то и подавно. Т.е., 2 литровый Ха-Трейл ощутимо бодрее.
ВиталикГде ты был 3 года назад.))
Еще по теме: ИМХО двигло 2,4 для 5 дв. витары минимально приемлемо.2 литровка не едет, а если груженая - то и подавно. Т.е., 2 литровый Ха-Трейл ощутимо бодрее.
Про 2 литра полностью согласен.
Тут про 1,6 трехдверку пишут, что это космолет.))))
Да ладно, не едет, все у нас раллисты оо стажем, подававай под 200 лошадей. Спуститесь на землю, товарищи. Сложно представить ситуацию, когда Гранд Витаре не хватило бы 2 литров (в разумных пределах, конечно).
FIN981Я больше верю Виталику.)))))
Да ладно, не едет, все у нас раллисты оо стажем, подававай под 200 лошадей. Спуститесь на землю, товарищи. Сложно представить ситуацию, когда Гранд Витаре не хватило бы 2 литров (в разумных пределах, конечно).
Витару 2,0 тестил много раз.
Неплохая машина, только про нее много сказок рассказывают.
Разгон 2,0 на автомате 13,6 и максималка в 170, откровенно мало.
Гораздо приятнее осуществлять обгоны на более шустром авто.
Gnom S
Разгон 2,0 на автомате 13,6 и максималка в 170, откровенно мало.
Да. 2,4 на автомате гдето секунд 12-12,5, что ИМХО минимально приемлемо для современного авто, которое не "трактор". Гетц 1,6 на автомате был ощутимо шустрее. Оптимально для Витарика 3,2 😊. Вот тут - да, мощи хватает всегда и везде. Но нету их, да и дорого нах 😞.
Gnom S
Я больше верю Виталику.)))))
Спасиб, камрад! Я всего лишь стараюсь донести какую-то объективную информацию - надоело читать сказки - прочитал тему Савичева - ржал как конь 😊.
ВиталикА мы уже внимание не обращаем.))))))))Спасиб, камрад! Я всего лишь стараюсь донести какую-то объективную информацию - надоело читать сказки - прочитал тему Савичева - ржал как конь 😊.
Уже все привыкли.)))))
Мне особенно нравиться, когда откровенные минусы, такие как дохлый мотор 1,6 начинают выдвигать в охренительный плюс.
Типа, так она же не едет!!!
А я и не тороплюсь.
Представляю на такой на обгой выйти.
Там какой разгон?
Хуже чем с Тазе?
Хотя нормально, за фуру спрятался и тошнишь себе, экономя бензус.
Куда спешить, фуры же тоже не торопятся.
Не рассказывай, нормально Андрей пишет. И по говну поездил достаточно. Читать интересно, фотки тоже в тему. На старте немного перегибал палку, возможно, но потом всё стало объективно вполне.
Разгон 2,0 на автомате 13,6 и максималка в 170, откровенно мало.
Да. 2,4 на автомате гдето секунд 12-12,5, что ИМХО минимально приемлемо для современного авто
Я с вас фигею - дорогие товарищи!
Да какая "х" разница - 12 или 13, 6 секунд? И то и другое - не феррари.
Максималка в 170 - откровенно мало!!! Ну Вы батенька и гурман.
Я на своем авенсисе после его покупки на трассе разогнался до 180 по спидометру (будем считать 170 по факту) -= и малость при@уел - по нашим подмосковным дорогам откровенно стремновато ездить. Крейсерская скорость - 100-120, ну на прямиках можно к 140 подобраться. Но быстрее - нафиг нафиг.
Вполне возможно еще надо учитывать возраст водителя 😊 . но как то ближе к старости 😊 начинаешь больше волноваться за свое здоровье.
Я намедни покатался на новой хайлендере (то ли 3 или 3,5 л - не помню).
Ну нафиг столько мощи на машине не надо.
Billi Boi
Да какая "х" разница - 12 или 13, 6 секунд?
Скажем, при обгонах фур разница вполне ощутимая. Вопрос не столько в разгоне от 0 до 100, сколько в разгоне от 80 до 120 😊.
сколько в разгоне от 80 до 120 .
Ну я по этому про возраст и сказал. Фигли ее при 80 -и по встречке обгонять?
Да я говорю, мало им 170 максималки, гонщики, блин.
Billi Boiлучше всю дорогу тошнить на 80ти любуясь фурьей жопой с надписью TIR? 😊 И причем тут возраст? Я тоже не мальчик какбы 😊.
Ну я по этому про возраст и сказал. Фигли ее при 80 -и по встречке обгонять?
FIN981
Да я говорю, мало им 170 максималки, гонщики, блин.
Мне лично не сколько максималка нужна, сколько запас мощности. Ибо мощности ИМХО много не буват 😊. Мощность позволяет совершать безопасные обгоны, позволяет "уехать" от потенциально опасной дорожной ситуации, позволяет в городских пробках пролезть в любую дырку и.т.д. Что тут плохого?
ВиталикТочняг! Я с Сузуки пересел на Эльку и почуял её тупизну на АТ 😞 Буду заказывать блочок, позволяющий до сотни за 9 сек пулять..Иногда оченно нужно накоротке ускориццо, лезет всякое гомно под колёса, не думая что оттормаживаццо машине более двух тонн не гут
Мне лично не сколько максималка нужна, сколько запас мощности. Ибо мощности ИМХО много не буват
Dr.Shooter
Я с Сузуки пересел
А что за Сузука была?
праворульный эксклюзив- Круз 😛 115 лс, пп(с блокировкой), 9 сек до сотни
И причем тут возраст? Я тоже не мальчик какбы .Ага. 😊 Я в тридцать лет то же так думал. 😊
Мощность позволяет "уехать" от потенциально опасной дорожной ситуации,Абсалютно неправильное понимание самих принципов организации дорожного движения. ЕДИНСТВЕННОЕ правильное действие при возникновении "потенциально опасной дорожной ситуации" немедленный перенос ноги на тормоз и экстренное торможение при необходимости. Без обсуждений.
В общем вчера пол дня ездил на своем галлопере с прицепом, а сегодня целый день на рафике жены. Мощи и у того, и у другого около 140 кобыл. Не знаю - где и как, но для движения по Московской области всего этого хватает с избытком.
С ув.
Billi BoiДурь полная, и притом с мегаапелляционностью 😀 Если бы я следовал подобному, 21 год стажа водительского не набрал бы, особенно в Москве.
бсалютно неправильное понимание самих принципов организации дорожного движения. ЕДИНСТВЕННОЕ правильное действие при возникновении "потенциально опасной дорожной ситуации" немедленный перенос ноги на тормоз и экстренное торможение при необходимости. Без обсуждений.
Billi Boiесли тошнить по пенсионерски, то видимо да.
для движения по Московской области всего этого хватает с избытком.
Товарищи, конечно каждому хочется казаться крутым, что он может "...до сотни за 9 сек пулять...", не хочется "... тошнить по пенсионерски...", однако объективно динамики в пределах 12-13 секунд до 100 км/ч хватает и в Москве, и не в Москве в подавляющем большинстве дорожных ситуаций при наличии хотя бы зачатков здравого смысла. А все остальное из разряда мерения пиписьками. И стаж здесь не причем.
Возраст у Вас извините маловат чтобы про пиписьки советы давать, а того, кому 12-13 секунд хватает могу только посочувствовать, ибо я привык, что у меня есть запас мощи, чтобы можно было эффективно сманеврировать не тревожа остальных своим манёвром
что у меня есть запас мощи, чтобы можно было эффективно сманеврировать не тревожа остальных своим манёвромто есть умышленно создаете авраийные ситуации и еще гордитесь этим? Однако. Намного лучше ездить так, что бы не требовался запас мощи. Оно и для здоровья полезнее.
Кому что. Я сегодня вернулся из контрольного выхода двумя машинами - Пушкино - берег Онежского озера за Пудожем, ночевка и обратно. Расстояние в один конец - 900 км с лишним и 158 лошадиных сил на этом пути мне избыточными не показались.
polexУмышленное создание аварийной ситуации - это медленный и неспешный обгон фуры на машине с маломощным движком.
то есть умышленно создаете авраийные ситуации
polexвот за что люблю людей, так это за то что они видят лишь то, что хотят видеть 😊 А мозгом, хотя бы спинным не судьба шевельнуть? Как раз в ситуациях с чайниками(не видящими тебя) подрезающими, а так же чайниками, купившими себе мало мальски мощную машину и вообразившими себя шумахерами запас по моще просто необходим. Движение в мегаполисе предполагает движение в потоке, если ты плетёшься каг старый дед, или переставляешь как мудак, ты одинаково вреден для нормального движения, таких немало, они раздражают(тем более занимая левые ряды)
то есть умышленно создаете авраийные ситуации и еще гордитесь этим?
Движение в мегаполисе предполагает движение в потоке...мой мой 32-летний водительский стаж с круглогодичным годовым пробегом от 15 до 70 тыс в год (год на год не приходится, так как как сравнивать года, когда я работал таксистом и года, когда я по полгода вообще за руль не садился врямую не получится, но в среднем 25 тыс.) говорит, что для движения в мегаполисах нужна не "мощща" а адекватный водитель, способный видеть и оценивать обстановку и просчитывать других водятлов за рулем. Имел в собственности машины с мощностью всего 27 л.с. (Запорожец) и не замечал, что столь малая мощность мне мешала обгонять фуры. Гораздо больше проблем от доморощенных "шумахеров", влезающих по скудоумию в каждую щелку и вынуждающих других принимать меры для предовращения ДТП. Сам склонен к превышению скорости, комфорной считаю 110-120 по трассе, в городе до 80 и люблю изредка зажечь "до упора", из нескольких десятков оплаченных шрафов 90% за превышение скорости на 10-20 км/ч. Точно знаю, что если потребовалась мощность, то значит водятел осознанно шел на заведомо опасный маневр. Единственно где на самм деле НУЖНА мощность, это на горных дорогах, там да, иногда чувствуешь как надрывается двигатель на последнем издыхании.
polex
Имел в собственности машины с мощностью всего 27 л.с. (Запорожец) и не замечал, что столь малая мощность мне мешала обгонять фуры.
Каждый ездит как может. И как считает нужным. Но мне кажется, что аварийные ситуации создают водятлы, которые на трассе с разрешенной скоростью 110 едут со скоростью 70. Я сам не шумахер отнюдь. Но я их вынужден обгонять, лишний раз рискуя, иначе обгоняют меня (со всех сторон) застявляя меня шарахаться и уворачиваться.
И если Вы на запорожце обгоняли фуры, которые вообще-то сейчас по трассе меньше 80-90 не ездят - то ИМХО именно Вы и создавали аварийную ситуацию.
Но все это офф 😊.
тестил Витару. Откровенно не понравился дубовый салон и жесткая шумная подвеска. Внешне нравиться, не люблю обмылки.
Я на Витаре уже полтора года.
Версия 2,4 МТ была куплена в конце 2009 с охренительной скидкой за 775 тр.
Подтверждаю все что написано топикстартером.
От себя только добавлю - низковатый клиренс из-за висящей раздатки.
И еще - самое нехорошее - большое усилие включения 1 передаче на старте.Эту тему много трут на форумах.Менеджер в салоне говорит что мол конструктивная особенность МТ.Многие радикально меняют сцепление полностью.Я еще терплю.Пробег 45 ткм
Все равно машина нравиться.
polexтам нужна понижайка))
на горных дорогах,
polexэто вообще не обсуждается, как трава- зелёная, а вода- мокрая.
для движения в мегаполисах нужна не "мощща" а адекватный водитель, способный видеть и оценивать обстановку и просчитывать других водятлов за рулем.
polexя про это и говорил, поэтому(как множество столичных водителей) держу минимально безопасную дистанцию, чтобы у недоумков даже мысли не было сунуться в щёлк, с более слабым движком сие поделать гораздо сложнее ,вот и получается что впереди идущий ускорился(у него к примеру мощная машина), задний в силу маломощности не успел это сделать соответствующим образом .в образовавшуюся щель влез соседний водятел в которого собственно бьёт тот, у которого слабая машина и тормоза не очень)))
влезающих по скудоумию в каждую щелку и вынуждающих других принимать меры для предовращения ДТП.
собственно о чём мы тут? Для подобной баланды и чайников есть "транспортный", здесь же клуб любителей полноприводных автомобилей))
Для Dr.Shooter.
Ну правильно, Вы себя чайником не считаете, потому что лезете в любую дырку, а те, кто нормально ездят- эти, конечно, чайники и недоумки и всем мешают, потому что стараются ездить по правилам. А Вам не приходила в голову мысль, что больше как раз мешают на дороге те, кто ездит вот так "... Иногда оченно нужно накоротке ускориццо, лезет всякое гомно под колёса, не думая что оттормаживаццо машине более двух тонн не гут... "?
Вы нормальный пассажир?Кто писал что я лезу в любую дырку? 😛ipec: Я несколько раз написал, что не люблю предоставлять подобные дырки мудакам, сам есле куда-то и "лезу", то без того, чтобы водитель сзади предпринимал каки е-либо действия. Я люблю ездить согласно разметке в своём ряду и те, кто ездит между полос рискует покорябать бочину об мои пороги Непонятливым же я напоминаю, что этот раздел и тема не для обсуждение гомна, которое по миллиону раз трут в транспортном, желающие пусть идут туда и дрочат в миллион первый раз))
Как то Вы извращенно мыслите- полноприводные машины-круто, а все остальное гавно.
Я догадался, Вы троллите?
FIN981А вы на полноприводных поездили и решили что это не так?
Как то Вы извращенно мыслите- полноприводные машины-круто, а все остальное гавно.
Я догадался, Вы троллите?И не только здесь . Лезет везде - но неумело - учиться и учиться ему надо .
Либо тролль, либо дятел, не читающий что пишут
MitkaВы еще большие фанатики, чем субаристы.)))))
Не рассказывай, нормально Андрей пишет. И по говну поездил достаточно. Читать интересно, фотки тоже в тему. На старте немного перегибал палку, возможно, но потом всё стало объективно вполне.
Как 1,6 может ехать нормально, если 2,0 ни хрена не едет?
А сколько он на своей косметичке вытащил джипаков по 2,5-3,0 тонны,
и не сосчитать.
То, что Андрей хорошо ездит по гуану, это факт.
Опыт у него есть. Этого я и не отрицаю.
За счет этого и выезжает.
Я, например, по гуану ездить совсем не умею и даже не пытался
этому учиться.
Хотя и выезжал много раз на покатухи.
Помнится, как он выложил фото своей 3Д и говорил, что у него огромные ходы подвески.
Billi BoiОтличная машина, очень хорошо едет.
Я намедни покатался на новой хайлендере (то ли 3 или 3,5 л - не помню).
Ну нафиг столько мощи на машине не надо.
Но она тяжелая и большая.
Динамика не впечатляет, при такой мощности в 273 кобылы, динамика 8,2, а максималка традиционна для тойотовских жыпаков в 180.
http://www.toyota-kuntsevo.ru/cars/new_cars/highlander/specs1.aspx
А особенно налоги.
Жаль не выпускают с дизелем.
ВиталикЗолотые слова.Каждый ездит как может. И как считает нужным. Но мне кажется, что аварийные ситуации создают водятлы, которые на трассе с разрешенной скоростью 110 едут со скоростью 70.
В выхи ездил за 300 км и обратно.
Достали эти дачники-тошноты.
Едут по трассе 60-70 в левом ряду и хрен уходят.
Задолбался сгонять.
Уйди в правый ряд и там онанируй со своей рассадой и
кучей борохла на крыше.
КарандашевЕще один не сказочник.))))
Я на Витаре уже полтора года.
Версия 2,4 МТ была куплена в конце 2009 с охренительной скидкой за 775 тр.
Подтверждаю все что написано топикстартером.
От себя только добавлю - низковатый клиренс из-за висящей раздатки.
И еще - самое нехорошее - большое усилие включения 1 передаче на старте.Эту тему много трут на форумах.Менеджер в салоне говорит что мол конструктивная особенность МТ.Многие радикально меняют сцепление полностью.Я еще терплю.Пробег 45 ткм
Все равно машина нравиться.
Клиренс у Витары не дотягивает до заявленных 20 см.
Особенно в районе раздатки и балки задних колес.
У колеса там вообще примерно 12 см.
Но машина за эти деньги очень неплохая.
а как же фотки,где витары гребут по баипера в грязи ? как они увязываваются с клиренсом меньше 20см?
котяра93Зайди в салон и посмотри стоковое авто.
а как же фотки,где витары гребут по баипера в грязи ? как они увязываваются с клиренсом меньше 20см?
предыдущие Витары-Самураи были для грязи, нынешние я бы не рискунул в грязь пускать, а вот московские снежные дворы- это их стихия
да уж ,а они позиционируют себя как НАСТОЯЩИЙ внедорожник с НАСТОЯЩИМ полным приводом и понижайкой
ща все кому не лень позиционируют 😀
Gnom S
Еще один не сказочник.))))
Клиренс у Витары не дотягивает до заявленных 20 см.
Особенно в районе раздатки и балки задних колес.
У колеса там вообще примерно 12 см.
Но машина за эти деньги очень неплохая.
Я же написал ясно -
"От себя только добавлю - низковатый клиренс из-за висящей раздатки."
Или "на ганзе не принято читать посты"?
КарандашевТак я и написал, НЕ сказочник.Я же написал ясно -
"От себя только добавлю - низковатый клиренс из-за висящей раздатки."
Или "на ганзе не принято читать посты"?
Без ковычек.
котяра93
да уж ,а они позиционируют себя как НАСТОЯЩИЙ внедорожник с НАСТОЯЩИМ полным приводом и понижайкой
Это то что 😊. Вон рекламу Х-Трейлов посмотрите. Тоже, блин "настоящий внедорожник" и из колес у него сцобаки выпрыгивают 😊...
З.Ы. Кстати у витары таки и правда Настоящий полный привод и понижайка. Но НАСТОЯЩИМ внедорожником это ее не сделало 😊. Зато это зимой, там где муфты махали лопатами - мы просто ездили
икстрейл это ваще универсал повышенной проходимости
ВиталикНе собаки, а роботы собаки.)))))Это то что 😊. Вон рекламу Х-Трейлов посмотрите. Тоже, блин "настоящий внедорожник" и из колес у него сцобаки выпрыгивают 😊...
З.Ы. Кстати у витары таки и правда Настоящий полный привод и понижайка. Но НАСТОЯЩИМ внедорожником это ее не сделало 😊. Зато это зимой, там где муфты махали лопатами - мы просто ездили
"У меня не выскакивают роботы, что делать"(С)
когда начнут выскакивать -бросайте пить и курите только табак))))
Так получилось что я владел Subaru New Forester 2 L MT (проехал порядка 38 000 км), а в настоящее время на катаюсь на SNGV 2.4 L MT (уже проехал 60 000 км).
Вот краткие выводы по результатам эксплуатации двух продуктов японской автоиндустрии (все что буду писать далее мое ИМХО):
Внутренние размеры и удобство размещения: мне и моей семье (я жена и двое детей 3 и 6 лет) одинаково удобно в обеих машинах (разница в площади остекления, в Forester площадь остекления больше).
Проходимость (без фанатизма) в летних условиях: полный паритет у Forester чуть выше клиренс, у Grand Vitarа чуть короче свесы но даже марки шин у них одинаковые.
Проходимость (без фанатизма) в зимных условиях: не могу сравнить корректно т.***к. на Forester стояли зимние шины Nokian на Grand Vitarа Michelin. Forester на Nokian выигрывает по проходимости у Grand Vitarа на Michelin.
Динамика: примерно одинаковая (только Forester разгоняется веселей за счет звукового сопровождения оппозитного дрыгателя ).
Топливная экономичность по трассе Forester экономичнее примерно на литр полтора, но на его стороне чуть меньшая масса и объем двигателя, в городе без разницы.
Можно продолжать сравнение и дальше но смысл в том что оба автомобиля очень близки по потребительским качествам. Почему я пока остановился на Grand Vitarа и в основном из за поведения поведение автомобиля на трассе, у New Forester очень мягкая подвеска и при движение на высоких скоростях (от 100 до 140 )по трассе реально становится страшновато (если дорожное покрытие более или менее приличного качества то укачивает), а Grand Vitarа даже на таких скоростях и на наших провинциальных дорогах (читай паршивого качества) чувствует себя более уверенно, хотя и трясет основательно.
P.S. Сейчас на New Forester ездит мой отец очень доволен машиной, в его руках демонстрирует потрясающую экономичность, круиз + пенсионерский стиль вождения, удачное сочетание в данной номинации.
Можно продолжать сравнение и дальше но смыслвроде в топ гире это делали ?
Не смотрел, попробую поискать на просторах инета..
чесно говоря помню только про лесника ))) первые витары с понижайкой клевые, а подвеску можно строить как бог на душу положит ))
Ilyas116
Топливная экономичность по трассе Forester экономичнее примерно на литр полтора, но на его стороне чуть меньшая масса и объем двигателя, в городе без разницы.
А сколько Ваша СГВха кушает в среднем по городу? Моя меньше 17,5 литров не кушает, например. В основном - 18-19.
Ilyas116
Forester на Nokian выигрывает по проходимости у Grand Vitarа на Michelin.
ФФиг знает, моя на Гиславеде выезжала отовсюду. Но опять же некорректно - на форе не ездил. Но мне кажется что полного паритета по проходимости полюбому быть не может - раздатка против муфты. Разве что если без фанатизма. Но опять таки вопрос - как часто Ваша субару на муфте выезжала в ситуациях, где "садилась" витара на понижайке? Вопрос не ради срача - просто действительно интересно 😊.
Про косяк с подвеской нового Форестера кто только не пишет.
Амортизаторы меняли даже по гарантии.
На :" а подвеску можно строить как бог на душу положит ))"
Нынешняя Витара не предназначена для постройки на ее базе проходимца, понижайка нужна только в снежных дворах в общем типичный кроссовер с расширенными возможностями (по сравнению с муфтоприводами).
уфорика с механикой и раздатка и понижайка, машина кайфовая, все, кто из моих знакомых ездили отмечают неадекватность цен на запчасти и ремонт
онижайка нужна только в снежных дворахона вообще там не нужна ))
раздатка и понижайкаэто с дохлыми двиглами
koti4Такие уже 6 лет не выпускаются.
http://video.online.ua/7143/
В тесте был на ручке и мощность у него 177, а не 170.
Следующий кузов был немного перелицован и такого мотора уже не было, но стал еще интереснее.
Такие уже 6 лет не выпускаются.старое -лучший враг нового 😛
котяра93По ценам примеры можно?
уфорика с механикой и раздатка и понижайка, машина кайфовая, все, кто из моих знакомых ездили отмечают неадекватность цен на запчасти и ремонт
Из неадекватных цен там только задние аморы с подкачкой.
Все остальное не ломается или стоит копейки.
У оф. все дороже, это как и у любого производителя.
По поводу расхода: нынешней зимой с прогревами, буксованием (было много снега), выходило в городе до 18 литров, летом 12-13 литров живу в Казани, пробки есть но с Московскими рядом не лежали.
По поводу проходимости: у меня была версия Форестера на механике, что подразумевает наличие понижающей передачи, но без блокировки межосевого дифференциала. Отец живет в своем доме, этой зимой несколько раз приходилось выезжать на большую дорогу по снежной целине, методом проб и ошибок (исправленных лопатой) выработали следующей алгоритм первым идет Форестер (более высоких клиренс, легче и злые финские шины) вторым идет Витара, в случае чего с легкостью вытаскивает Форестера-первопроходца пару таких заходов и мы на большой дороге. Вывод в снежной целине Форестер на злых и шумных финских шинах выигрывает у Витары на интеллигентных французских покрышках.
По поводу замены по гарантии задних амортизаторов, мне не достались как объяснил официальный дилер, что было выделено на Россию очень малое количество и на всех хватило.
koti4Так те, кто поездил на старом, новый и не покупает.
старое -лучший враг нового 😛
Так те, кто поездил на старом, новый и не покупает.так это, к гадалке не ходить 😛
куль с ним с фориком, с сузуки шо там?
котяра93Поменьше слушай сказки, про оф. дилера еще и не такое расскажут.
куль с ним с фориком, с сузуки шо там?
А с Сузики что может быть? Нормальное авто.
штош после подержанной машины новую штоль не купить? Я через две машины третью всегда новую покупаю))
какую брать будете?
Dr.ShooterНу так это уже совсем другая машина, а название такое же.
штош после подержанной машины новую штоль не купить? Я через две машины третью всегда новую покупаю))
Один взял попробовать новый турбо Форик, через 4 тыс. еле продал
и купил б/у предудущий кузов.
Вот еще случай был. Но там пассажир сам авто убивал.
Ему и мотор перебирали, даже вроде не раз.
Точно не помню чем закончилось, то ли ему новую дали, то ли деньги отдали.
Но он ее умышленно убивал.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1553451&t=1553451&page=0
Пока никакую, взял уже в феврале Эльку 😊
Dr.Shooter
Пока никакую, взял уже в феврале Эльку 😊
Хороший выбор, сам посматриваю в сторону этого автомобиля.
че ж в этом шарабане хорошего?
а што плохого? пока выявил одни лишь плюсы, даже парковка в Ашане не вызывает проблем как думалось ранее
Я тоже не понимаю, чего в городе с пикапом делать. Если в деревне жить, тогда да, или второй машиной на охоту-рыбалку.
А плохого нет, есть очень неудобное в городе- здоровенные габариты, большой радиус поворота, специфическая обзорность и т.д. и т.п.
мне иногда то же по кайфу забрать на работе газель и рвануть на ней на пострелушки или в горы
FIN981габариты как у седана бизнес класса, про большой радиус поворота Вам видимо кто-то насвистел(у меня 5,5 метра), обзорность лучше других машин, потому что кабина меньше....Какие ещё "недочёты" найдёте?
здоровенные габариты, большой радиус поворота, специфическая обзорность и т.д. и т.п.
а про итд итп скажу ,что не каждый авто может за один присест увезти свыше тонны любого груза(при моём нынешнем ремонте это ощутил сразу), ни у одной машины больше багажник не отделён от кабины, про общую кондовость конструкции, функциональность и офигенный запас прочности молчу уже.... В городской скорлупке уровень безопасности никакой, здесь её просто- море...Экономичность? Да, он на литр-полтора ест больше топлива(дизеля), в итоге столько же сколько средняя малолитражка 95-го. Какие ещё аргументы-то?
Во-первых, где Вы такие седаны бизнес-класса видели. по 5 метров длиной? Во-вторых, назад обзорность хреновая, это объективный недостаток всех пикапов. Дальше, сзади тесно, реально тесно, это тоже объективный недостаток почти всех пикапов. Насчет безопасности тоже не все так однозначно, как Вам кажется. Ну и плюсы конечно есть, только они помогают в деревне, на охоте, но никак не в городе. Ну и дизель в наших широтах вещь на любителя.
Да и радиус поворота подбирается к 6 м., ну уж никак не 5,5.
FIN981Дурь полная, по размерам смотрите ТТх в каталогах, обзорность при таких лопухах-ИЗУМИТЕЛЬНАЯ, мёртвая зона лишь в нескольких метрах под кузовом(паранойикам помогает камера), сзади НЕ тесно(В Л 200 конкретно), человек 190 см ростом свободно садится сзади(минус, что наклон сидушек не регулируется, но они нерегулируемые у многих других авто),что в безопасности плохо? Мощнейшая рама, подушки впереди, ремни, высота? 😀 Да, по краш тестам у Эльки не очень везёт пешеходу, но это уже его проблемы. Минкусы очевидны- это ходы подвески на трассе(хотя база достаточно длинная, ведёт на шоссе себя достойно)
Во-первых, где Вы такие седаны бизнес-класса видели. по 5 метров длиной? Во-вторых, назад обзорность хреновая, это объективный недостаток всех пикапов. Дальше, сзади тесно, реально тесно, это тоже объективный недостаток почти всех пикапов. Насчет безопасности тоже не все так однозначно, как Вам кажется. Ну и плюсы конечно есть, только они помогают в деревне, на охоте, но никак не в городе. Ну и дизель в наших широтах вещь на любителя.
Вы вообще в Эльке сидели, чтобы подобное писать?)))))
Радиус- да, 5,9 м., не каждый длинный седан таким похвалится...
FIN981
Во-первых, где Вы такие седаны бизнес-класса видели. по 5 метров длиной? Во-вторых, назад обзорность хреновая, это объективный недостаток всех пикапов. Дальше, сзади тесно, реально тесно, это тоже объективный недостаток почти всех пикапов. Насчет безопасности тоже не все так однозначно, как Вам кажется. Ну и плюсы конечно есть, только они помогают в деревне, на охоте, но никак не в городе. Ну и дизель в наших широтах вещь на любителя.
да, радиус 5,9, ему позавидуют некоторые трёхметровые табуретки)))
седанов таких длинных- море, смотрим ТТХ, обзорность хреновая только под кузовом(для паранойиков решается установкой камеры). Дальше сзади Л200- ОЧЧЕННО свободно(про других молчу), 190 см человек садится сзади себя с запасом места в коленях(маленький минус, кресла не откидываются, но этим страдают многие машины). С безопасностью не очень, соглашусь 😊 на краштестах досталось пешеходу(троечку поставили), но это его проблема. Толстенная рама, подушки, ремни, ломаемый педальный узел- это что, плохая безопасность?))) 😉
Dr.ShooterЗачем спорить с теми, кто на пикапах не ездил?да, радиус 5,9, ему позавидуют некоторые трёхметровые табуретки)))
седанов таких длинных- море, смотрим ТТХ, обзорность хреновая только под кузовом(для паранойиков решается установкой камеры). Дальше сзади Л200- ОЧЧЕННО свободно(про других молчу), 190 см человек садится сзади себя с запасом места в коленях(маленький минус, кресла не откидываются, но этим страдают многие машины). С безопасностью не очень, соглашусь 😊 на краштестах досталось пешеходу(троечку поставили), но это его проблема. Толстенная рама, подушки, ремни, ломаемый педальный узел- это что, плохая безопасность?))) 😉
Отличная там обзорность, парковаться очень легко.
Это конечно если пикап только с крышкой и без будки.
Л-200 отличное авто, едет хорошо.
Лично присутствовал на зимних тестах авторевю, когда Л200 на А/Т вспучил все пикапы на шипах. Про суперселект я вообще молчу.
Gnom Sя категорический не сторонник кунгов(на вкус и цвет), с крыхой одни плюсы))
с крышкой и без будки.
Gnom Sпотягался с 4,2 олроудом со светофора, 100 первых метров шли ноздря в ноздрю))) Корбочку волшебную жду не дождусь как поставлю, давление впрыска подниму, вот тогда обещанные 9,3 сек. до сотни попробую))
едет хорошо.
Так олроуд Вас и не заметил, ехал в четверть педали.
Dr.Shooter
потягался с 4,2 олроудом со светофора, 100 первых метров шли ноздря в ноздрю))) Корбочку волшебную жду не дождусь как поставлю, давление впрыска подниму, вот тогда обещанные 9,3 сек. до сотни попробую))
мення на туареге регулярно местные на приорах кидают и радуются этому словно дети,а про пикапы могу сказать одно :грузовик он и есть грузовик))))
Пикап привлекателен тем, что позволяет перевезти на себе одновременно всю семью (5 человек) + кучу барахла.
Но лично у меня такая необходимость возникает два раза в год - начало и конец дачного сезона 😊. А весь остальной год гонять на здоровой пустой шаланде... Хз, на любителя... Хотя как "вторая машина" - почему нет?
С другой стороны, человек, который может себе позволить дорогой пикап как просто "вторую машину" - он уже как правило живет в коттедже, и необходимости возить взад-вперед тонны груза у него нет 😊.
живет в коттедже, и необходимости возить взад-вперед тонны груза у него нетЖиву в собственном доме , но тем не менее необходимость возить "тонны груза тюда - сюда" присутствует минимум три раза в неделю .Всё зависит от образа жизни и сферы деятельности .
котяра93вот видите каг мало надо , чтобы радость доставить))
местные на приорах кидают и радуются
я категорический не сторонник кунгов(на вкус и цвет), с крыхой одни плюсы))Пикап без кунга не нужен в принципе . От крышки одна морока и большие проблемы - тогда уж лучше тент .
Maksim Vменя вообще радует то, что я мог что-то кинуть в кузов, не задумываясь- грязное ли оно, тяжёлое ли оно, вонючее и т.д.
необходимость возить "тонны груза
как вторую машину проще пару раз в году нанимать газель ,я уж не говорю что дешевле))).... просто народу нравится вот и ездят ,а всякие попытки обосновать это с практической точки зрения вызывают улыбку)))
а всякие попытки обосновать это с практической точки зрения вызывают улыбку)))1) Привезти на огород картошку на посадку .
2) Вывезти с огорода урожай .
3) Привезти корма .
4) Съездить и привезти дров .
5) Привезти утят , цыплят , гусят .
6) Привезти - отвезти поросёнка .
7) Вывезти навоз .
8) Съездить на рыбалку -охоту , хоть в Астрахань , хоть на Кольский.
9) Привезти кирпич ,цемент .
10) Съездить на карьер за песком.
11) Привезти глины .
12) Отвезти жену на поезд .
13) Встретить жену с поезда .
14) Привезти весной на лето соседей дачников .
15) Осенью вывезти их в Москву вместе с урожаем и дарами природы .
16) Выехать на раскопки.
Вот примерно такое практическое применение пикапа в моём понимании и это ещё не всё - есть ещё несколько моментов -когда пикап нужен .
котяра93зачем обосновывать? Думаю и так понятно, что в практичности пекаб не уступит никому место))
всякие попытки обосновать это с практической точки зрения вызывают улыбку)))
Maksim V
1) Привезти на огород картошку на посадку .
2) Вывезти с огорода урожай .
3) Привезти корма .
4) Съездить и привезти дров .
5) Привезти утят , цыплят , гусят .
6) Привезти - отвезти поросёнка .
7) Вывезти навоз .
8) Съездить на рыбалку -охоту , хоть в Астрахань , хоть на Кольский.
9) Привезти кирпич ,цемент .
10) Съездить на карьер за песком.
11) Привезти глины .
12) Отвезти жену на поезд .
13) Встретить жену с поезда .
14) Привезти весной на лето соседей дачников .
15) Осенью вывезти их в Москву вместе с урожаем и дарами природы .
16) Выехать на раскопки.
Вот примерно такое практическое применение пикапа в моём понимании и это ещё не всё - есть ещё несколько моментов -когда пикап нужен .
ой вэй,тот кто сажает картошку ,что бы заработать на жизнь и возит в кузове навоз имеют для этого трактор и не имеет денег на крутой японский пикап)))), а покупают пикап как правило жители городов,которым он и нах не нужен и возят в нем в основном зимой снег,а летом окурки и всякий мусор)))))
ой вэй,тот кто сажает картошку ,что бы заработать на жизнь и возит в кузове навоз имеют для этого трактор и не имеет денег на крутой японский пикап)))),Кто где кого и как - меня не волнует в принципе . Я говорю всего лишь о практическом применении пикапа .
имеют для этого трактор и не имеет денег на крутой японский пикап))У моего соседа -тракториста ЕСТЬ трактор и УАЗ -головастик , но хочет взять Ниссан Навару - в УАЗе - грит - тряско - хочется по- мягше машину .
В соседней деревне колхозный электромонтёр купил Тойоту Прадо и ездит на ней на работу , аж за ТРИ км . Кстати у него есть ещё ГАЗ-66 , НИВА и МТЗ-80 .А Прадо - чиста по приколу . Ездит на ней в валенках , телогрейке и в кроличьем треухе . Машин тонированный и номера с "нулями" . Когда в райцентер приезжает на рынок и народ ожидает увидеть "братка" , а вылезает дядька в валенках , то народ зело удивляется . Прикольно смотреть на лица дачников .
котяра93у меня снега ровно столько, сколько и на других машинах с кузовом седан
возят в нем в основном зимой снег,а летом окурки и всякий мусор)))))
Maksim VВот уж что не нужно, так это колхозный кунг 😊 Больше чем объём кунга не погрузишь, крупногабарит не перевезёшь, кунги (все!) ставятся враспор и струбцинами рвут кузов, подтекают, примерзают постоянно требуют регулировки, их ведёт, они трескаюццо, короче мне фургон не нужен(а этот тип кузова называется именно фургон). Мне нужен именно ПИКАП, закрытый лёгкой, силовой, быстросъёмной крышкой. В повседневной жизни это рамный седан с огромным, отдельным багажником, грузить под крышку можно с 3 сторон( В кунг хрен чо нормально быстро погрузишь)если надо что-то объёмное перевезти крышка снимается вдвоём за 20 секунд(одному где-то минуты 2). сверху на неё можно грузить до 300 кг, есть рейлинги. Крышка открывается из кабины, взломать её весьма проблематично... В конце концов на крышке можно плясать джиггу и установить пулемет)))
Пикап без кунга не нужен в принципе . От крышки одна морока и большие проблемы - тогда уж лучше тент .
Надеюсь доказал, чем крышка универсальнее кунга
Какая-то деревня миллионеров прямо.
максим,вы иногда такую хню пишете,что я думаю,что передо мной не дядька деревенский ,а школьник под него косящий,вы хоть сьездите в деревню и поинтересуйтесь у электрика и трскториста их зарплатой или погуглите ее размер в сети)))
Да вот мне тоже кажется, что Maksim V тот еще звиздабол.
[/B]вы хоть сьездите в деревню и поинтересуйтесь у электрика и трскториста их зарплатой или погуглите ее размер в сети)))
[B]
а вот мне тоже кажется, что Maksim V тот еще звиздабол.Я могу Вас - двух дураков - пригласить в гости - познакомить с этими людьми . Но с одним условием - вы в камеру скажите - что что вы ослы по жизни , потом вымоете ребятам трактора ручками и мы этот ролик разместим здесь на Ганзе .
Это что-то вроде того, что Нива- самый лучший и к тому же не ломающийся вообще автомобиль. Очень быстрый и комфортный на трассе.
Нива- самый лучший и к тому же не ломающийся вообще автомобиль.Сейчас въехал во двор . На спидометре уже 96 200 км - она не ломается . За май проехал 7406 км.Машине 2 года .
Dr.ShooterУрод 4,2 просто не гонялся.
потягался с 4,2 олроудом со светофора, 100 первых метров шли ноздря в ноздрю))) Корбочку волшебную жду не дождусь как поставлю, давление впрыска подниму, вот тогда обещанные 9,3 сек. до сотни попробую))
Насколько я помню там 350 сил.
Пуляет он намного быстрее твоих обещанных.
"Это не серьезно".(С)
Gnom Sдык и не спорю 😊 просто вначале я его неожиданно сделал, видел его круглые глаза, но потом конечно физика быстро взяла своё))
Пуляет он намного быстрее твоих обещанных.
Dr.Shooter
дык и не спорю 😊 просто вначале я его неожиданно сделал, видел его круглые глаза, но потом конечно физика быстро взяла своё))
приедьте в сочи и делайте меня хоть на каждом перекрестке и иногда,что бы@ сделать вам приятное я буду делать при этом большие глаза)))
Я вообще-то никого никогда не делаю, просто дядя на этом уроде пытался меня подрезать(у него на пути была машина стоящая, а я быстро ехал и естесссно не стал тормозить так как ехал прямо и в своей полосе 😊
смяшные вы ))))
дык вас стараемся развеселить)))
бодрячком пацанчеги )))
Костян, ты там в монитор щитильнее зырь, спутнеги не спяд)))
Нахрена вы флудите в этой теме? Создайте свою, специально для срача и отведите душу.
З.Ы. Максим - Нива - лучший автомобиль. Причем в мире. Успокойтесь. Ну Вы понели 😊.
ВиталикВиталик,это разве срач?)))))
Нахрена вы флудите в этой теме? Создайте свою, специально для срача и отведите душу.З.Ы. Максим - Нива - лучший автомобиль. Причем в мире. Успокойтесь. Ну Вы понели 😊.
Это легкая разминка.
Пацанчеги развлекаются просто.
Витару обсудили, тебе выписали респект за правду о машине.
Maksim VТут что-то одно лишнее, или "на посадку" хватило-бы и седана В-класса, или для вывоза урожая нужен не пикап, а цельный грузовик. Потому как урожай обычна в многа раз больше посадочного материала. 😊
1) Привезти на огород картошку на посадку .
2) Вывезти с огорода урожай .
Maksim VА поезд как, не против, что ваша жена багажу везет столько, что без пикапа его никак со станции не забрать? 😀
12) Отвезти жену на поезд .
13) Встретить жену с поезда .
Ой Максим, Максим...
Dr.ShooterТо есть ауди разгонялось, а вы уже ехали на скорости? Ну да, это и называется "ноздря-в-ноздрю шли". 😀
Я вообще-то никого никогда не делаю, просто дядя на этом уроде пытался меня подрезать(у него на пути была машина стоящая, а я быстро ехал и естесссно не стал тормозить так как ехал прямо и в своей полосе
Counter-Strikerне, там в л200 не тюненой есть один неприятный момент, когда делаешь кикдаун она думает около двух секунд прежде чем поехать, поэтому нажимаешь заранее 😊
а вы уже ехали на скорости?
Немного по теме))))
Сегодня устанавливал на свою Витару gps-ный маяк.
Пожаловался мастеру на стуки под панелью.
Тот полез и обнаружил неприкрученный аэрбег пассажира.
Не было двух болтов на 6.
Может там уже наши вместо япов собирают?)))
дык, давно уже паки собирают япский труд шибко дорого ценииуо, машина стоила бы вдвое дороже
скорее китайцы,наши бы всег два закрутили и те от руки....
КарандашевКогда на приоре обнаружили не прикрученную подушку крику было...
Тот полез и обнаружил неприкрученный аэрбег пассажира.Не было двух болтов на 6.
котяра93там всегда на тяжёлом, низкооплачиваемом пакистанцы пашут
скорее китайцы
там это где?
базар вроде про япию был
в япии есть пакистанцы?
покурите форумы))
в япии есть пакистанцы?Весь автобизнес Б/У под ними .
мдяяяя,кудс мир катится....
Товарищи, необходима помощь...
Волею судеб по-дешёвке обзавёлся Гранд Витарой 2007 года, V6 2.7. Прикольная пулька....но задний привод only 😊 Целесообразность покупки не обсуждается 😊
Подскажите лучший форум по Гранд Витарам. Хочу провентилировать вопрос о её ополнопривоваднии 😊 Или просто оставить летней машинкой. На чём ездить зимой есть 😊
П.С. Снег у нас ещё есть, надо в сопку заехать и там попробовать на снегу 😊
П.П.С. Про пакистанцев и торговлю прульками в Японии так и есть. Моряк тоже рассказывал.
http://www.suzuki-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=23
первый форум слабенький, второй лучше, но почему-то зайти не могу на второй...попробуйте может у Вас выйдет
к вышеозначенным сцылам присоединяюсь, сам там зареген(клубный сервис посещал, там хотьчёрта лысого приделают 😊) добавлю дром.ру, на форуме сидят люди не с кривыми руками
shans2А разве был на Гранд Витаре мотор 2,7?
Товарищи, необходима помощь...Волею судеб по-дешёвке обзавёлся Гранд Витарой 2007 года, V6 2.7. Прикольная пулька....но задний привод only 😊 Целесообразность покупки не обсуждается 😊
Вроде не было.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/suzuki/grand_vitara/
Это разве не прошлая Витара?
Так там 2,5 мотор был.
Хотя по году это как раз Гранд Витара.
Что это за машина?
Не было никогда на Гранд Витаре только заднего привода.
Гранд Витара из оф. ввозимых была полноприводной,
даже косметичка 3Д - 1,6.
Может у вас ХуЛь 7?
Так она так и называлась Витара ХуЛь 7.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/suzuki/xl7/
Где то ошибка.
Про пулялку понравилось.
Даже Гранд Витара 3,2 ни разу не пулялка, с разгоном 9,3.
Витары никогда не были пулялками.
Gnom SВроде так, недоприводные тока прульки встречал с 1,6 движком
Не было никогда на Гранд Витаре только заднего привода.
Американцы есть недоприводные. Эту тему про недоприводную американскую гранд витару перетирали на http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/ , пришли к выводу, что в принципе возможно доработать.
msdnА разве они заднеприводные?
Американцы есть недоприводные. Эту тему про недоприводную американскую гранд витару перетирали на http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/ , пришли к выводу, что в принципе возможно доработать.
Gnom S
А разве они заднеприводные?
Да, а как же.
Ну сами прикиньте - у полноценных - движок продольно, коробас, раздатка, из неё два кардана.
Сделать из такой схемы более дешёвую заднеприводную машину ещё можно - выкидывают раздатку, передний кардан, передний редуктор. А вот делать переднеприводную - геморно, если раздатку выкидываешь, то надо как-то от коробаса вперёд кардан тянуть, придётся всё равно какую-то штуку мастрячить вместо коробки. А это будет очевидно полный изврат. Не будут же ради недоприводной версии поворачивать движок поперечно, ставить другую коробку, без раздатки, и т.д.? 😊
msdnЭто оф. версия или предположение?Да, а как же.
Ну сами прикиньте - у полноценных - движок продольно, коробас, раздатка, из неё два кардана.
Сделать из такой схемы более дешёвую заднеприводную машину ещё можно - выкидывают раздатку, передний кардан, передний редуктор. А вот делать переднеприводную - геморно, если раздатку выкидываешь, то надо как-то от коробаса вперёд кардан тянуть, придётся всё равно какую-то штуку мастрячить вместо коробки. А это будет очевидно полный изврат. Не будут же ради недоприводной версии поворачивать движок поперечно, ставить другую коробку, без раздатки, и т.д.? 😊
Скиньте ссылку почитать про такую Гранд Витару.
Заднеприводные, действительно, были. Преимущественно, для североамериканского рынка.
FIN981Так где про это покурить?
Заднеприводные, действительно, были. Преимущественно, для североамериканского рынка.
И почему на авто.ру в каталоге ТС,
нет этой Гранд Витары?
ак где про это покурить?А я почему-то сразу нашёл мильёны тонн информации о заднеприводной Витаре и отзывы владельцев .
И почему на авто.ру в каталоге ТС,
нет этой Гранд Витары?
Год выпуска: 2006
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 183 л/с
Расход топлива: 12л.(+/- 500гр.) на 100 км
Срок владения: с 1 июля 2008г
Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) до ...
Вы смотрите раздел Отзывы о Сузуки Гранд Витара до 2011 года, автомат, задний привод. 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 ...
reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara/?... - Сохраненная копия
Результатов: примерно 675 000 (0,23 сек.)
Gnom Sфуфло это, а не каталог
на авто.ру в каталоге ТС
Gnom S
Это оф. версия или предположение?
Скиньте ссылку почитать про такую Гранд Витару.
Ну вас как будто в гугле забанили? 😊 Первая же ссылка находит вот что:
http://reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara/44066/
http://reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara/36218/
http://reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara/29133/
Это предположение, подтверждённое некоторой логикой - я кажется понятно объяснил, почему из SGV делать машину чисто с передним приводом не имеет смысла. Официальную версию можно получить у официальных дилеров 😊
Дром это тоже неоф. информация.
Ну да ладно.
В общем странная машина.
Зачем у нас такой привод?
Гранд Витара тем и хороша, что может нормально передвигаться в
в плохих условиях.
Теряется весь смысл от ее покупки.
ну, заднеприводная существенно дешевле полного привода, я когда-то лазал по аукам, наблюдал
Dr.ShooterДа это я и так догадался.)))))
ну, заднеприводная существенно дешевле полного привода, я когда-то лазал по аукам, наблюдал
Не дороже, ведь.))))))
Вроде с виду Гранд Витара, только ни хрена не может.
Вроде по приводу Бэха,Мерс и т.д., но тоже ничего не может.
В общем странная машина.В США она позиционируется как минивен .
Зачем у нас такой привод?
Maksim VПрикольно.
В США она позиционируется как минивен .
Хорошо, что не гончая машина для трека.
В любом случае у неё остались рама и клиренс))
Dr.ShooterНет там рамы никакой, она как говорят интегрирована в кузов.
В любом случае у неё остались рама и клиренс))
В таком случае она есть у всех, у кого традиционной рамы нет.
Когда рамы нет, а хотят,что бы она была, говорят,что она интегрирована в кузов.
Вот у тебя рама есть.
Клиренса там заявленного тоже нет.
Замерь под раздаткой и под задней балкой.
У колес там 12-13 см.
А тут еще и привода нет нормального.
На заднем где проедешь?
Gnom S+1. Именно так.
Нет там рамы никакой, она как говорят интегрирована в кузов.В таком случае она есть у всех, у кого традиционной рамы нет.Когда рамы нет, а хотят,что бы она была, говорят,что она интегрирована в кузов.
Gnom Sя про старую Витару, там она как раз есть))
Нет там рамы никакой, она как говорят интегрирована в кузов.
Gnom SЭто я в курсе 😊 Стороннеги Чириков обвизжались уже об этом 😊
Когда рамы нет, а хотят,что бы она была, говорят,что она интегрирована в кузов.
Dr.ShooterСтарая Витара не называлась Гранд Витара.
я про старую Витару, там она как раз есть))
Это я в курсе 😊 Стороннеги Чириков обвизжались уже об этом 😊
Название темы посмотри.
Если Гранд, то уже новая.
Так и Гранд Витаристы кричат, что у них рама есть. И не только они.
Паджер 4 такой же. Все машины без рамы одинаковые, но у некоторых она интегривована в кузов.
Витара- это совсем старая. Первая Гранд Витара имела настоящую раму, жестко подключаемый передний мост, двухступенчатую РК и неразрезной задний мост. А то, о чем говорите Вы- это вторая Гранд Витара, и там действительно есть интегрированная рама в виде мощных лонжеронов и полный привод построен по другой схеме со всеми преимуществами и недостатками.
Gnom SНет, перед ней тоже была гранд Витара, но с полноценной рамой.
Если Гранд, то уже новая.
FIN981Повторяем, такая рама есть у всех. Это не рама так как ее смысл не в толщине металла.
и там действительно есть интегрированная рама в виде мощных лонжеронов
К слову, лонжероны там не мощней других кроссоверов.
Gnom S
Нет там рамы никакой, она как говорят интегрирована в кузов.
У второго поколения, которое с 1997 до 2005 есть рама. А у третьего поколения с 2005 - интегрировали в кузов сцуки.
FIN981"Волею судеб по-дешёвке обзавёлся Гранд Витарой 2007 года, V6 2.7. Прикольная пулька....но задний привод only Целесообразность покупки не обсуждается"(С)
Витара- это совсем старая. Первая Гранд Витара имела настоящую раму, жестко подключаемый передний мост, двухступенчатую РК и неразрезной задний мост. А то, о чем говорите Вы- это вторая Гранд Витара, и там действительно есть интегрированная рама в виде мощных лонжеронов и полный привод построен по другой схеме со всеми преимуществами и недостатками.
Гранд Витара крайняя выпускается с 2005 года.Эта третья.
Человек купил 2007. Значит совсем крайняя.
Как я понял, про нее и речь. Предыдущая, с грустными глазами, тоже называлась Грандом. Оказывается.
msdnЧто там интегрировали, если ее нет.У второго поколения, которое с 1997 до 2005 есть рама. А у третьего поколения с 2005 - интегрировали в кузов сцуки.
Это маркетинговый ход.
В таком случае тогда рама есть у всех паркетников без рамы.
С грустными глазами рама была.
Gnom S
Что там интегрировали, если ее нет.
Это маркетинговый ход.
В таком случае тогда рама есть у всех паркетников без рамы.
С грустными глазами рама была.
Ну да, вообще непонятно, чем их "интегрированная рама" отличается от простого несущего кузова. Маркетологи такие маркетологи.
Кстати про недоприводные аппараты - были ещё например хайлюксы с задним приводом. Вот уж казалось бы, нормальный рамный джип - а вот такая подстава.
msdnУ меня знакомый на таком Хайлендере ездит.Ну да, вообще непонятно, чем их "интегрированная рама" отличается от простого несущего кузова. Маркетологи такие маркетологи.
Кстати про недоприводные аппараты - были ещё например хайлюксы с задним приводом. Вот уж казалось бы, нормальный рамный джип - а вот такая подстава.
Мотор у него еще какой-то слабый.
2,4 вроде.
Тоже непонятная машина.
ТОлько там передний привод вроде, а не задний.
Чего ж непонятного, все эти недоджипы на наш рынок никогда официально не поставлялись, а продавались где-нибудь в Аризоне, где снега и прочего русского непотребства отродясь не было, а был нужен просвет, чтобы ездить по каменистым буеракам, и грузоподъемность, чтоб возить навоз на ранчо и другие какашки.
ещё какая-то была Г Витара с уёбищной мордой, кажись переходная модель, вроде тож с рамой
ещё какая-то была Г Витара с уёбищной мордой, кажись переходная модель, вроде тож с рамойНе было . Совсем не было переходной модели .
Dr.ShooterЯ про нее и писал, с грустными глазами. Но она на раме была.
ещё какая-то была Г Витара с уёбищной мордой, кажись переходная модель, вроде тож с рамой
Это как на фото.
ХуЛь 7 тоже непонятный спереди.
А вот крайняя уже хорошо смотрится.
Gnom S
У меня знакомый на таком Хайлендере ездит.
Мотор у него еще какой-то слабый.
2,4 вроде.
Тоже непонятная машина.
ТОлько там передний привод вроде, а не задний.
Я про хайлюкс - это который hilux surf. Ну типа рамный джип/пикап. Привод полный, или задний (для америкосов)
Хайлендер/Клюгер - это паркетник. Привод полный или передний.
Gnom Sя видимо его и имел в виду, похож на корейцкое гомно
ХуЛь 7 тоже непонятный спереди.
Counter-Strikerсвесы зачетные
Повторяем, такая рама есть у всех. Это [b]не рама так как ее смысл не в толщине металла.
К слову, лонжероны там не мощней других кроссоверов.[/B]
самурай прородитель рулит
куда он рулит этот уазик недоросток? костотряс он козлообразный этот ваш самурай))),его только в говне топить,а до говна на нем доехать уже мрачно))))
не завидуйте )))
а вы мне тут рот не затыкайте,завидовал и завидовать буду))))
ну от он, великий, кансенсус ))))
котяра93знаааатооог!!!))
уазик недоросток?
Dr.Shooterя того карузо не слышал,но габинович мне напел)))
знаааатооог!!!))
знаааатооог!!!))за то как брюхом воду порет )))
У меня 3-х дверная Гранд Витара 1.6 - 107 л.с. Катаемся на ней ужо почти 3 года, на данный момент пробег за 90 тыщ км.
Что могу сказать.
1. Запчасти дорогие, стоимость сравнима (мне так кажется) с авто классом выше. Например - пластиковая накладка на переднее крыло (которую я благополучно сломал) стоит у официалов 8000 рэ. Ну или например катушки (их у меня две) менял за 8200 и пр...
2. Зачастую многие з.п. идут в нагрузку с чем нибудь. Порвал пыльник ШРУСА, новый идёт в комплекте ТОЛЬКО с новым приводом.... поставил от какой-то корейской машины.
3. Защита раздатки, вернее её крепление - говно. Норовит погнуться/оторваться при малейшей возможности.
При этом!
В этом году прошёл на ней Ладогу-трофи в категории Гранд-туризм. Ездили только по зелёным маршрутам (кому интересно, могу дать ссылку на фото-отчёт).
Если буду менять (а когда-то это произойдёт), Сузуки я наверно себе больше не возьму.
xooxlysenkoЕще один честный.))))Если буду менять (а когда-то это произойдёт), Сузуки я наверно себе больше не возьму.
Кому нужна твоя правда?)))))
Зайди к ним на сайт и напиши ЭТО.
Сразу забанят.))))
Знакомый купил несколько мес. назад Витару 5д б/у.
Поигрался немного и продал.
Все очень дорого говорит.
а у мну правворулько не ломалось, так и продал неполоматую))
Gnom SДа наверно никому....
Кому нужна твоя правда?)))))
А не возьму я себе Сузуки совсем по другим причинам, не по тем которые я тут перечислил...
Отзыв писал недавно. Уже пробежал еще 15 тысяч. Повторюсь с обновлениями.
Эксплуатация 9 месяцев)) пробег 23 тысячи. Моя 2,0 на палке - город 12,5 - 13, трасса 9 - 10 в зависимости как ехать.
К примеру по трассе на Гомель вышло 9 - трасса пустая. На Москву чуть больше 10-и, из за обгонов.
А теперь уберем все сопли и: мои плюсы и минусы по витаре.
Минусы:
- двигатель 2л очень слаб одно из моих больших разочарований. На работе киа спортедж 2000г с движком в 2л, так она вроде даже шустрее. Не понимаю что за херня. Сделал чип тюн. Ехать стала получше но.... МАЛО, за то расход упал где-то на 0,7 литра.
- если где-то сел пузом, пусть даже каким то местом одним, а не всем днищем - звони другу, сам хер выползешь. Блокировки, понижайки - до3,14зды! ЕСП у меня нет. Если диагоналка - то беда. Остались ощущения паркетника. Надо мутить 2 ручника...
- по салону есть скрип и так делее, не сильный и крайне мало, но он имеет место быть. Хотя в том же кашкай этого скрипа больше, как сказал мне владелец кашкая проехав на моей. Скрип при наличии рук устраняется легко.
- все-таки клиренс маловат. Надо бы побольше. Есть возможность сделать лифт добинсоном на 4 см - думаю пока.
- струя из стеклоомывателя на морозе и скорости похожа на на то, как ссыт мой старый кот.
- по мне, так радиус разворота тоже большой.
- спинки задних сидений мне не нравятся. Точнее система их закрепления. Жестко не фиксируются, есть люфт. Что в дальнейшем сто пудов вызовет дребезг.
- штатная акустика тоже мертвая.Сменил на поинер, усилок и саб))) теперь доволен.
- очень не практично и совсем не красиво сделано продолжение тканевое задней полки.
- шумоизоляция меня так же не устроила. Переделал все по кругу и арки тоже.
- какая-то уе...щная передняя стойка. Обзору очень мешает - первый раз с таким встретился.
- по мне так не совсем удобна подножка для левой ноги.
- при длительной езде млеет, извините жопа, и все что дальше. Хотя может что-то не так настроил, но все же. Над сиденьями могли бы и поработать...
- отображение показаний бортового компа, я бы поменял - но увы не могу. Точнее не могу сделать так, как хотелось бы. К примеру сверху температура за бортом, а снизу пробег.
- если буксуешь, то пахнет паленым аж в салоне - это не нормально пипец как. Даже в уазике не воняет. ДА вообще где я ездил нигде не воняет.
- в машине за лям - считаю должно уже быть подсветка прикуривателя, бардачка, розетки 12в, ручек дверей, самих дверей. Пришлось все лепить самому, благо профильному форуму.
- если погонять по приличным лужам - то на утро сразу свистит какой-то из роликов, не долго, но все же.
- пришлось выводить сапун на всякий случай чтоб не случилось эмульсии.
- на дороге при больше 140 км/ч становится ссыкотно... Повороты тоже на большой скорости не пройдешь.
- полетел синхронизатор 5 передачи - пора в сервис...
Пока все, что успело не понравиться.
Плюсы:
- ну для меня она внешне красивая - очень нравится дизайн.
- все-таки пару раз я легко выбирался из рыхлого снега и грязи, хотя был уверен что будет беда.
- в городе можно поездить по бордюрам. Или объехать кого-то через снежный вал и так далее.
- относительно не жесткая на подвеску и тихая на нее же.
- досталась мне всего за 840 тысяч новая, но правда 2009г.в. (брал в 2010 в салоне).
- кроме синхронизатора ничего не летело больше. (тьфу три раза).
- симпатишный салон, кроме сидений и удобная эргономика.
- внутри много места.
Пока тоже все.
И так подводя итог. Может в комплектации побогаче я был бы больше счастлив (там ЕСП, подогрев сидений, зеркал и т.д.). Но пока довольствуюсь тем, на что заработал. По деньгам своим конечно есть разочарования, но в целом она своего стоит. Раньше отец, а потом я с ним гоняли машины, покатался много на чем, может поэтому для меня так много минусов (гоняли легковые в основном и типа БМВ 39 кузов, ауди а6, и т.д., хотя были и дрова ). Все сказанное естественно мое мнение, мои ощущения и так далее. Спорить о том или ином смысла не вижу, поэтому и не буду. Для меня это так и на этом точка.
Все же многие владея машиной её прихваливают ну или хотя бы умалчивают о чем-то. А потом садясь на другую, начинают хаять предыдущую. Отчасти это тоже имеет право быть. Машины разные и новая чаще лучше старой, хоть и любимой. Отсюда и выводы.
На вопрос покупать СГВ или нет, я бы сказал покупать, но приготовьте еще определенную сумму на её доработку (шумку и т.д.) и покупайте макс комплектацию.
Не нашёл свою тему про SGV ну и ладно.
Моя 08-го куплена осенью 09-го за 750, 2л. 140 сил, механика, нет люка и ESP - остальное есть. Пробег 61 тыщя ( ТО-4 - 15тыщь).
Меняли только лампочки и сальник в раздатки ( ну кто знает о чём - тот знает ).
Из неприятного - подходит сцепление. И пожёг то его все го то раз пять.
В остальном нравиться.
Плоское днище - да, садился, вытаскивали.
Внедорожные качества - средние но меня устраивают.
Одному мне 2.0 литра за глаза но стал бы советовать 170 сильную.
Но вот вопрос о цене.... в кризис за 750 нормально а счас за лям - салон простоват и дешёв.
В общем всегда было и будет - шашечки или ехать.
Это всё же старый 4х4 фул да с понижающей да с ESP ( у меня нет ). В общем - ГОРАЗДО лучше Шнивы.
Только что вернулся из Пскова - ездил на машине жены (у моего Форестера перепробег по ТО). У жены самая простая СГВН 3Д, с самым простым двигателем 1,6, самой простой коробкой передач. Блин, пипец какой-то какая она жесткая - в Тверской области на Форестере пролетал, едва замечая, плохие участки. Ужас какая прожорливая - при крейсерской 120 расход 10,5 литра на сотню. Разгоняется неторопливо. Такие мелочи, как шум в салоне, кривое управление бортовым компьютером, хреновое размещение информации на нем же просто не в счет. Очень не понравилось.
buskermolenДействительно,много.
Ужас какая прожорливая - при крейсерской 120 расход 10,5 литра на сотню.
Мой овощь 2,0 на автомате по Финке ел 9,4.
А твой бы, Олег, на ручке литров 8.
Собственно, перепробег я сделал на поездке в отпуск на полуострова Средний и Рыбачий, ехал со старшим сыном - он на L200, шли в основном 120 (больше - на эльке расход соляры негуманный), у меня расход был не более 9 литров.
Обалдеть.Выехал на кольцевую и включил круиз.Двигатель 2,0 и автомат.Расход практически с линейной зависимостью.110-11 л\100 км.130-13л\100 км.В городе хавает около 16,5литров.
2.0 механика. В городе не выхожу из 12.5, на трассе быстрее 120 - расход больше 10 литров.
sniper1139по городу ночами ездишь?
2.0 механика. В городе не выхожу из 12.5
MitkaНет. Днём. По пробкам.
2.0 механика. В городе не выхожу из 12.5
по городу ночами ездишь?
Я точно так же не понимаю как можно выйти за 14 по городу.
А что странного? У меня так же 12 с копейками по городу. После чипа чуток упал расход правда. И постоянно до 4 тысяч кручу.
Машина 2010 года, брал в начале октября, движек 2,4 автомат, на спидометре 55 т.км. за все время сделал 3ТО и на ТО 45000 поменяли по гарантии натяжной ролик (посвистывал).Рекорд ставил в декабре маршрут Курск-Москва-зеленоград-москва-Медвежий (костромская обл.)-москва-курск 1,5 суток за рулем на одометре 2950. За все время машину глушил раза 4-5
buskermolenэт какой же? На 120 км у меня расход около 8л на заднем
на эльке расход соляры негуманный
Dr.ShooterВозьмите Тритона, бодилифт ему на два дюйма, поставьте резину BFG A/T соответствующего размера, на крышу - экспедиционный багажник, а к нему привязать запаску и прочий шмурдяк - у вас сразу появится негуманный расход топлива на 120 км/ч. Не знаю точный, по словам сына - 12-14 литров на сотню.
эт какой же? На 120 км у меня расход около 8л на заднем
ды и в Сузуку если вкорячить подобное, то она в два раза будет жрать больше со своим атмосыернегом))Да, 33 катки увеличивают расход всего на литр
присматриваюсь к Б/Ушной СГВ. Владельцы, что скажете? в новом кузове брать, или в старом? условно с одинаковым пробегом.
В новом конечно, только не 2,0... а лучше на полном фарше.
Тут почитай http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=21847
Себастьян ПЗнакомый взял б/у, поюзал мес 4-6 и продал.
присматриваюсь к Б/Ушной СГВ. Владельцы, что скажете? в новом кузове брать, или в старом? условно с одинаковым пробегом.
Говорит дорогое обслуживание.
Хотя понятие дорогое обслуживание у всех разное.
Советую узнать поточнее.
Говорит дорогое обслуживание.ну как сказать... к примеру если менять масло (все), все жижи короче. Плюс колодки там, свечи, фильтра - из оригинальных запчастей - вылетит под 20-25 рублей. Если брать проверенный неоригинал - дели эту сумму на 3. Ремни, ходовую - пока не менял, не в теме. Но тоже думаю можно найти аналоги не хуже родных, а может и лучше и дешевле раза в 3. Мое ИМХО нехер японцев кормить, цены конские у них...
на новую грошев нема, б/у в новом кузове сложнее выбрать 😊
а по запчастям проблем не будет, есть возможность брать не оригинал по оптовым ценам (брат торгует).
И скажите, пробег 150.000км для СГВ критичен?
Себастьян ПНу я ж ссылочку дал, почитай. Что значит критичен? Машина НЕ НОВАЯ. Обычно косяки если есть серьезные - вылезут до 30 тыщ. Остальное по ходу износа. Карту ТО на оф сайте сузуки открой и посмотри что на 150 тыщ меняют. Прикинь как говориться хер к носу, узнай что хозяин уже из этого заменил - а что тебе оставил. Ну все равно надо профильный форум почитать, не ленись, чтоб потом не разочароваться. Саму машину посмотри, износ узлов, частей, что под замену - коды в экзист вбей и прикинь сколько надо будет вложить.
Ну я ж ссылочку дал, почитайпочитал. как на любом форуме мнения бывают диаметрально противоположны.
Что значит критичен?для некоторых авто (патфайндер, "старый" л200) говорят и 200 не пробег.
у двигла и трансмиссии большой ресурс, для них 150 не критично, если специально не ушатали...
узнай что хозяин уже из этого заменилвобщем надо искать честного хозяина, в первую очередь.. 😊
Да я не противоположность мнений, а что тебя ждет при 150 тыс... про болячки её, проблемы, куда руки придется приложить и так далее...
А ресурс и в этой норм, только следи за машиной - техника любит смазку, чистоту и ласку))) ну че рассказывать - смотреть надо за машиной и прослужит долго...
Не сочтите за грубость 😊 Не перечитать все темы. Какой максимальный размер покрышек встает на стоковую подвеску?
По мануалу 225/70/r16 родные. При ширине диска 6,5 люди ставили 235/65 и 235/70, это опять же на 16 дюймов - отзывы не помню уже... http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=23335&page=22 - 22 страницы всего, не долго читать - разобраться можно. http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=17047&page=24 - и тут 24. за час прочитаешь, сигарет меньше скуришь))))
Я так лучше лифт сделаю как бабки появятся и чуток побольше впихну.
Да, вроде бы народ впихивал гудричи 235/75/16. Но я хз есличесна 😊.
Родные по инструкции - 225/70/16, 225/65/17, 225/60/18
сигарет меньше скуришь))))Не курю, слава Б-гу. Спасибо Вам и Виталику за ответы 😊
Может кто что слышал или знает о возможности ополноприводить заднеприводную американку 2,7?
Лично я - нет. Профильные форумы может помогут.
У меня потекли сальник раздатки со стороны коробки и сальник переднего дифференциала справа. Ну это так, к отчету 😊
ЕСП чувак впихивал я видел...
Venon
У меня потекли сальник раздатки со стороны коробки и сальник переднего дифференциала справа. Ну это так, к отчету
Я ТО 2 прошел беззамечаний. Поменяли масло в мостах и в раздатке, фильтр салона, помыли машину тщательно. Я сам попросил, ибо засрана была ужасно, гонял по лесу по гавну и еще вляпался в гудрон.
Я ТО 2 прошел беззамечаний. Поменяли масло в мостах и в раздатке, фильтр салона, помыли машину тщательно. Я сам попросил, ибо засрана была ужасно, гонял по лесу по гавну и еще вляпался в гудрон.ТО теперь буду сам делать, лично. Сальники тоже сам поменяю. Мне ехать за 300 км и ждать пока дефект выявят-закажут-заменят нет ни желания ни времени. Гудрон - дело привычное))) Кстати потекло у меня все сразу после покатушек жестких))) пробега 25 тыщ
Venon
Кстати потекло у меня все сразу после покатушек жестких)))
А жестких - то насколько жестких? Если не секрет конечно?
З.Ы. Сестра жены тоже себе Витару прикупила, 2л. на автомате 😊. Тоже выбирала из Витары, раф4, х-трейла, Тигуана и Спортаги. Так что витаровода прибавляется )))
Это по двери в грязюке пару раз. И по лесу с лужами и ямками (с припрыгиванием).
ВиталикА по регламенту масло в мостах тоже меняется?
Я ТО 2 прошел беззамечаний. Поменяли масло в мостах и в раздатке
Piter1
А по регламенту масло в мостах тоже меняется?
В смысле? Смена масла в мостах - обязательная регламентная процедура для ТО 15000
Piter1на оф сайте сузуки есть карта ТО - посмотри когда там чего меняется.
Просто слил на своей на 26000 и обалдел.То ли официалы "просквозили",то ли чернеет оно очень быстро.
Piter1
Просто слил на своей на 26000 и обалдел.То ли официалы "просквозили",то ли чернеет оно очень быстро.
ХЗ, это наверное зависит от условий эксплуатации. При "тяжелых условиях" ТО рекомендуют делать раз в 10000.
Мой отчет после 1,5 лет))) Пробег чуть за 40 тысяч
Дороги у нас характеризуют наклейки на авто "Дороги в Брянске? Не, не слышал". Катался по всей необъятной, хуже только урал, тамбов, пенза, новгород))) Дальше уже самолетом только)))
Короче был лифт добинсоном с неправильной прокачкой 2 трубных аммо. Ездил плохо, везде, сидел много раз до приезда кореша на Л200)) Машину не жалел.
И так при небрежной эксплуатации за 1,5 года:
- два раза сальник правого переднего приводного вала.
- втулки стаба - 3 раза
- сальник раздатки - 1 раз
- сайлентблоки что держат задний диф - 1 раз
- водительское сиденье разбиралось раза 3))
- куча сверчков - но устранимо не трудно
Остальные беды от модернизации:
- аммо все
- проблемы с электрикой
Что радует:
- при лифте и норм резине проходимость очень радует
- рычаги, сайлентблоки подвески в норме
- супорта, диски без нареканий
- движок - ок, хотя года два назад был чип.
- сцепление, ролики на подходе, но еще тысяч 20 проходят смело, а то и больше.
В машине было много сделано. Музыка, шумка, защита от всех случаев Полигон мной усовершенствованная и т.д. и т.д. Много.
Итог мое ИМХО. Гранд витара скорее кроссовер, хотя и СУФ класса. Если хотеть от нее чет большего надо очень с умом подходить и она сможет удивить))) Вешать на нее трубы сзади-спереди - издевательство (нафиг тогда её покупать), силовые пороги-ну тоже мне нах не надо, удобнее иногда с ними конечно. Бежит с 2,0 плохо, но 130-140 идти можно по трассе, хотя расход удивит не приятно конечно.. её скорость 100-120. Лазиет если подготовить - уж очень хорошо))) РАВ4 сидел не раз рядом.
И так если хотим внедорожник на витару не смотрим))) Если хотим кроссовер - тоже. Но кто её любит - она ответит тем же.
[
Venon+ 100500, лучше не скажешь. Это автомобиль для действительно ПЛОХИХ ДОРОГ, достаточно просторный, вместительный, минималистичный, неплохо управляемый. Динамики мне лично, на 2.4 хватает за глаза. Я часто с детьми езжу, куда мне гнаться?
Но кто её любит - она ответит тем же.
Это действительно компактный СУФ 😊. Не кроссовер, не Джып.
поехали вчера за вальшнепом 😊
у Х-трейла роботы собаки а у меня напарник выпрыгнул и как давай домкратить и доски искать)) собако роботы отдыхают)))
кран
поехали вчера за вальшнепом
Говнолин такой говнолин. Да и резина как я вижу шоссейная.
[QUOTE]Originally posted by кран:
[B]поехали вчера за вальшнепом 😊
Я свою приподнял чутка (+40мм), стал намного реже из говен выкапывать. Резина 235\65\17 geolander
Гы, у моей мамы Сузуки Витара кабриолет, трехдверка 1990 г (да-да, 22 года машине!). Двигун всего 1.6, АКПП. Динамика, как у лесовоза, зато я на нем ездил по свежей ПАХОТЕ. Как вдоль, так и поперек. На 5-дверке не знаю, прошел бы...
Жаль ржаветь начала...
Чет последние фотки удивили... на родной резине лезть ну фу прям))) Хотя наверно машину запачкать боялись, угадал? С ходу бы прошла как каравелла по зеленым волнам)))
Имхо Х-трейл рядом не стоял по проходимости.
Номерок советую сзади, если еще поедете за птичкой прикрутить основательно)))
СГВ, пробег 57 тыщ, 2л. мкпп, 2008г.в. недавно поменял передний, нижний сальник раздатки (уплотнительный). Из него вдруг начало течь масло. оригинал стоит 300 рэ, работа встала в 2т.р.+масло 1,2т.р. (2 литра, вошло примерно 1,2-1,3). Рекомендую купить этот сальник, т.к. в ответственный момент его не было нигде.
Посоветуетй разборку или магазин с б/у кузовными деталями. Разбили мне на американке задний бампер. Хочу тогда уже поменять на бампер с нориальным местом от дилерской. По всяким объявам поло. Связываюсь, то нет, то битые, то с отправкой проблемы. На тематических клубах тоже что-то не густо. У одного купил еще до Нового года, так видать кинул. То отправил, то не отпрвил, то машина пропала, то в отпуске....
Ну что, в подъем темы скажу. Добинсон умер, ждал 7 месяцев - и случилась преждевременная... Ездить уже не можно совсем. Поэтому беру аммо и пружины каяба, проставки 35мм и буду ставить. Короче жду заказа - неделя, потом все мучу (проставки, пружины, там заодно яйца с втулками и еще кой чего, меняю масла везде, колодки, сальничек один). Доп свет дальний на рейлинги ставлю, бокс и прокачусь 1,5т км. до Самары. Как закончу - отпишу про свет, подвеску и впечатления от поездки 😊
VenonКаяба гуд.
Поэтому беру аммо и пружины каяба, проставки 35мм и буду ставить.
Тоже недавно все по кругу на Каябу поменял.
Правда не на Витаре.))))
Если ароматизаторов несколько видов, то обязательно узнай про жесткость.
В моем случае их было два.
Обычные и спортивные.
На спорте сразу сказали, что будет очень жестко.
Обычные каябы и так немного жестче стока.
У меня обычные и адаптивные бывают. Адаптивные - под проставки не годятся)) и стОят как крыло от самолета 😛
Немножко добавлю. Охота, грибы (там где засаживают УАЗы и 66 естественно не лезу)."2010 г., 2,0 лит., мех. По вопросу работы омывателя зимой, по совету бывалых, либо менять начинку бочка (от Мицубиси), либо не выделываться и покупать дешёвую омывайку (она не густеет, но иногда когда нае...т с минусм, тупо замерзает). По расходу, перед покупкой на форумах цифру до 24 лит. видел на обкатке. Обкатывал как "котовые яйца", до 2-х тыс. и до 4-х не напрягал. Трасса, лето(конд), зима (печка)90-120 до 9лит, по городу укладываюсь в 10 лит. в 15-17 литров по городу, удивляют, но у нас таких пробок как в Москве, нет. Пахота, грязь, и прочая хрень, если позволяет клиренс, лезет спокойно, а что бы в салоне палёным не пахло,производитель рекомендует включать блокировку (на ходу, до 90 км, но какие 90 км в грязи)иногда и пониженную полезно включать, нехера сцепление палить. Поставил защиту три листа, длинный фаркоп с поперечноой балкой, дабы зашитить инженерное решение япов, по "мудрённой" конструкции заднего бампера и места под номер. Очень помогает при переезде канав (на фаркопе не зависаешь, проверено). 2,0 на механике, гораздо шустрее чем 2,4 АТ в городе, до 140 обгон нормальный, выше идёт замедление. Как уже отметили, фактически японская Шнива (ценик правда другой)У защиты есть недостаток (фото 1), весной на охоте, не поехали по промороженному полю, а решили малость испытать. Итог, заехала зашитой как лыжей и всё, приехали, подкопали и по полю как по трассе. На второй день, взяли транспорт посерьёзнее, проехали чуть дальше, но как выяснили так же не трактор. Не джип, но паркетником так же не назовёшь. Ну и старое фото 3, двадцати-летней давности, как выясняется можно засадить всё, Урал, три ведущих моста+лебёдка, однако пол дня провозились. А для скоростей 140-170 км.час, нужна другая машина, каждому своё.
