Suzuki Jimny

DIDI 21-06-2011 01:01

И так Suzuki Jimny-сам являюсь пользователем с октября 2007го года.
Есть ещё Jimnyводы на форуме?


DIDI 21-06-2011 01:06

Машина в семье не единственная,есть ещё Jeep Wrangler Rubicon 2008 года котрым в основном жена пользуется и Porsche Cayenne Turbo 2004 на котором сам езжу.Посему джимик эксплуатировался не реегулярно и проехал за это время всего 30тыс км.Нареканий по качеству пока никаких,только поменял по горантии датчик положения коленвала и в качестве тюнинга поставил демфер руля от предыдущей модели Рэнглера.Бензиновый моторчик конечно слабоват,да и коробка автомат не комильфо по своим характеристикам.

DIDI 21-06-2011 01:08

Заказал у англичан силовые бампера.
http://www.offroad-armory.com/jimny.html
Пока правда ещё не установил.
На очереди блокировка переднего и заднего дифференциалов и защита раздатки.

Harmful 21-06-2011 05:39

владею Suzuki Jimny Wide 2000 года... премного доволен :)

blackbox 21-06-2011 09:31

DIDI, расскажи про Поршака!
Сколько уже пробег за 7 лет, какие были болячки? Новым брал?

DIDI 21-06-2011 11:15

quote:
Originally posted by blackbox:
DIDI, расскажи про Поршака!
Сколько уже пробег за 7 лет, какие были болячки? Новым брал?


Про Поршака готов рассказать в отдельной теме.Эта вроде про Сузуки. :D

meegor 21-06-2011 12:07

Страшная машина, на трассе вылетает на раз, а для бездора УАЗ лучше

Harmful 21-06-2011 12:13

Джим не создан для лета по трассе.... 100 км/ч более менее комфортно, хотите быстрее? для этого есть другие машины :)...
а для бездорожья... БТР вообще вне конкуренции..

meegor 21-06-2011 12:28

Джим, если прозевать легкий ледок, на 80-десяти может вылететь, так случилось с моим джимом (за рулем не я был), при этом он переворачивается сразу, хотя любая другая машина останется на колесах. На форумах сузуки примеров куча, никто об этом не говорит, просто, явно, но намекают активно. А для внедорожника важно иметь нормальный клириенс, чего у джима нет, и дешевые запчасти (запчасти сузуки очень дорогие)!

DIDI 21-06-2011 12:31

quote:
Originally posted by meegor:
Страшная машина, на трассе вылетает на раз, а для бездора УАЗ лучше

Ну если-бы он ещё и не ломался. :D

А потом корректнее всё-же сравнивать машиныы одного класса,Джими можно с Нивой сравнить,это да,а с УАЗиком надо Дефендер сравнивать или Рэнглер,ну и ещё Гелендеваген можно. :D

DIDI 21-06-2011 12:35

http://www.audiomobile.ru/texts/23566.html

meegor 21-06-2011 13:01

При вашей коллекции тачек, джимни это как скутер, а я на нем на горные водопады ездил за 1200 километров, туда нива не пройдет, нива не рамная машина, а УАЗ-ы по скалам 8 человек везут на скорости 70 километров в час и если рессора его лопнет, ее прямо на месте меняют. Вы рискнете на джимни по горной дороге 70 км в час ехать? Не машина это, косметичка с кондиционером.

blackbox 21-06-2011 14:29

quote:
Originally posted by DIDI:

Про Поршака готов рассказать в отдельной теме.Эта вроде про Сузуки. :D


Ну так это... тогось... расскажи!
:)
Очень было бы занимательно прикупить такого монстрика, но новый явно не для меня - не та "весовая категория" пока что.

DIDI 21-06-2011 17:59

quote:
Originally posted by meegor:
Джим, если прозевать легкий ледок, на 80-десяти может вылететь, так случилось с моим джимом (за рулем не я был), при этом он переворачивается сразу, хотя любая другая машина останется на колесах. На форумах сузуки примеров куча, никто об этом не говорит, просто, явно, но намекают активно. А для внедорожника важно иметь нормальный клириенс, чего у джима нет, и дешевые запчасти (запчасти сузуки очень дорогие)!

Про запчасти это смотря где,в Италии например они недорогие относительно прочих марок.

DIDI 21-06-2011 18:05

quote:
Originally posted by meegor:
При вашей коллекции тачек, джимни это как скутер, а я на нем на горные водопады ездил за 1200 километров, туда нива не пройдет, нива не рамная машина, а УАЗ-ы по скалам 8 человек везут на скорости 70 километров в час и если рессора его лопнет, ее прямо на месте меняют. Вы рискнете на джимни по горной дороге 70 км в час ехать? Не машина это, косметичка с кондиционером.

Наверное в Ваших условиях так оно и есть.УАЗ машина чисто для определённых стран.Для наших краёв бессмысленная ибо ломучая,запчасти соят как на Рэнглер предыдущего поколения,и в придачу ещё и не всегда есть в наличии.В таких условиях проще(и уж точно не дороже) Дефендер эксплуатировать.
И потом как я уже говорил УАЗ и Джимми машины разного класса,какой смысл их сравнивать,я на Унимоге в кузове увезу народу ещё больше,чем на УАЗе и ехать по камням могу быстро,что отнють не значит,что лучше всего на Унимоге ездить. :D

теоретег 21-06-2011 20:25

Поскольку в Германии последние две зимы были многоснежные, а дорожные службы и дворники манкировали обязанностями, задумал прикупить такую штуковину. Но поскольку денех жалко, ищу б/у, но с автоматической коробкой. Пока подходящего варианта нет. Кстати, автору топика просьба - написать краткий (а лучше - длинный) отчёт о том что и как.

DIDI 21-06-2011 21:20

Вот неплохой обзор на тему:

http://www.drive2.ru/experience/suzuki/jimny/jimny/?t=60

Dr.Shooter 21-06-2011 23:21

Джимка- супер игрушка, сам о таком в своё время мечтал, пока табуретки не перерос и не оженился вновь. В умелых руках и нормально подготовленный- серьёзный боец на бездоре

DimitriyZ 22-06-2011 10:05

У мну есть Джимка 2008 года. Растет помаленьку в высоту, железом оброс спереди-сзади. Квадрик "сайд-бай-сайд", только с крышей. Над фанатичными уазоводами могу только посмеяться(сам таким был), джимасик имеет массу достоинств(вроде массы, габаритов, удобства и надежности), и во многих случаях только квадры ему составят конкуренцию.
Но единственной машиной в семью - изврат, даже в стоковом виде. Ибо мал, что его плюс и минус.

Himoza 24-06-2011 15:37

quote:
Originally posted by DimitriyZ:

фанатичными уазоводами могу только посмеяться



Не фанатичный, но джимни ИМХО машина для самого себя, как квадрик с возможностью посадить штурмана. Посадите в него 4-х друзей охотников с ружьми, палатку закиньте, ну и провизии. Правда и сравнивать эти машины не стоит - разный класс. По проходимости кроссовый легкий мот уделает этих обоих.
quote:
Originally posted by DimitriyZ:

Ибо мал, что его плюс и минус.



Именно, а как машина для самого себя безусловно хороша. Как нива, тока правильнее :)

Dr.Shooter 24-06-2011 18:44

quote:
Originally posted by Himoza:

Посадите в него 4-х друзей охотников с ружьми, палатку закиньте, ну и провизии.



Не влезут :(

6oo 24-06-2011 19:25

отмечусь заради интереса

+Mobil 02-07-2011 12:39

4 влезут , только если они не откормденные

кстати - думаю о продаже Джимника маленько подготовленного

koti4 02-07-2011 15:48

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

Не влезут :(

Лех он у нас дядька рассекает на серебристом с арбшными бамперами,так они как то в 4 приезжали , ни разу не худяки

теоретег 03-07-2011 15:56

Устроил вчера пробную поездку. Ужоснах. До стойки с ремнём просто так не дотянуться. Сиденье стоит слишком наружу, поэтому локоть упирается в дверь. Пропорции руль-сиденье-рычаг КПП рассчитаны на коротконогого длиннорука. Очень жаль, но придёцца ориентироваться на трёхдверную Витару. Там всё гораздо удобнее.

Dr.Shooter 03-07-2011 16:36

quote:
Originally posted by koti4:

они как то в 4 приезжали , ни разу не худяки



думаешь им там удобно было? А шмурдяк чуть больше их барсеток влез бы? :)

koti4 03-07-2011 18:12

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

думаешь им там удобно было? А шмурдяк чуть больше их барсеток влез бы? :)

да мне фиолетого ))) у меня тоже трех дверка ))) , сча буду думать как экспедиционное убранство внутри сделать, каркас ящики спальник ))

paradox 03-07-2011 18:24

quote:
. Сиденье стоит слишком наружу

так это ж специально

Dr.Shooter 03-07-2011 18:49

quote:
Originally posted by koti4:

у меня тоже трех дверка



ты не сравнивай Прадег и Джимнег :)
quote:
Originally posted by koti4:

каркас ящики спальник



а мне не понравилось...Этот каркас места песец жрёт..Лучше копи на прицеп-дачу, он объявы кидают, наш стоит нормульский- 280к

koti4 03-07-2011 19:08

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

а мне не понравилось...Этот каркас места песец жрёт..Лучше копи на прицеп-дачу, он объявы кидают, наш стоит нормульский- 280к

каркас как раз позволяет распределить шмудяг не жертвуя пространством, в этом его суть

koti4 03-07-2011 19:09

даже в л200ке есть уже , разборный или стат

Dr.Shooter 03-07-2011 19:14

дык ты сцылу давал...Каркас не позволит положить многое как я хочу, утрамбовать

koti4 03-07-2011 19:17

почему не позволит , крыху поднял и трамбуй, и это все вместо заднего сидения, используется все свободное пространство

Dr.Shooter 03-07-2011 20:51

Мне заднее нужно, жану и прочих зверей возить :)

koti4 03-07-2011 20:53

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
Мне заднее нужно, жану и прочих зверей возить :)

блин Лелик , не нужно снял разобрал , поставил седуху, это все съемное , собрался куда, вкарячил и не паришься

Dr.Shooter 03-07-2011 21:34

Это долго))Я от се шерифа поставил и дефлекторы купил

koti4 03-07-2011 23:02

ахуетительный экпедиционный пакет ))) лучшеб хайджек взял б

koti4 03-07-2011 23:10

если на что напорюсь то руками стаскивать буду ))) БУГЫГ

DIDI 15-07-2011 23:05

В общем так:кто у англичан задумает заказать такие силовые бампера,то имейче ввиду,что они нехрена на штатные места не встают без болгарки и сварки.Англичане-"козлы" на мои гневные АЯЯЙ!!! отписываются,что мол найдите квалифицированный сервис в вашей стране.Ну я его крнечно нашёл,именно тот где их косяки исправляют почасти монтажа.
http://www.offroad-armory.com/jimny.html

+Mobil 16-07-2011 13:40

quote:
Originally posted by DIDI:
В общем так:кто у англичан задумает заказать такие силовые бампера,то имейче ввиду,что они нехрена на штатные места не встают без болгарки и сварки.Англичане-"козлы" на мои гневные АЯЯЙ!!! отписываются,что мол найдите квалифицированный сервис в вашей стране.Ну я его крнечно нашёл,именно тот где их косяки исправляют почасти монтажа.
http://www.offroad-armory.com/jimny.html

видимо полезный сайт ,только жаль что не сделали перевод на великий могучий русский

у нас кстати анвир делает бампера ,только красят херово

DIDI 17-07-2011 01:25

quote:
Originally posted by +Mobil:

видимо полезный сайт ,только жаль что не сделали перевод на великий могучий русский

у нас кстати анвир делает бампера ,только красят херово


Я про АНВИР думал,они мне больше,чем у англичан с виду понравились,но непонятно как из России было его в ЕС заказать.

DimitriyZ 18-07-2011 20:59

У Ромы надо железо на Джимни заказывать.
http://www.sprinter-jimny.ru/
Железки легче, ибо брутальнее, и ценники приятнее.
Хотя "жена болгарина" все едино в помощь лишней не будет.

6oo 19-07-2011 09:30

quote:
Originally posted by DimitriyZ:

У Ромы надо железо на Джимни заказывать.



Дополню, что питерцам ближе и удобней железяки брать у Ильи http://jimny-rig.ru/
У него же можно и поставить что угодно.

Серрргей 23-07-2011 12:21

Апну темку.

После нового года (2012) хочу сменить свой уазик на нечто более комфортное (регулярные поездки за 400 км, на уазе тяжко), но таки проходимое.
Думаю про джимни. Маленький конечно, но и я и супруга не крупные. Ребенок маленький.
Машина всем нравится. Только вот смутило, что пишут про плохую управляемость на трассе. Таки правда? :(

DIDI 23-07-2011 15:28

quote:
Originally posted by Серрргей:
Апну темку.

После нового года (2012) хочу сменить свой уазик на нечто более комфортное (регулярные поездки за 400 км, на уазе тяжко), но таки проходимое.
Думаю про джимни. Маленький конечно, но и я и супруга не крупные. Ребенок маленький.
Машина всем нравится. Только вот смутило, что пишут про плохую управляемость на трассе. Таки правда? :(


Про себя могу сказать,что у Джимни управляемость на ровном асвальте до 100км/ч вполне нормальная,потом есть подрыскивания.Впрчем потом он до 120ти разгоняется ещё ничего,а вот от 120ти до максимальных 135ти долго и с трудом,правда у меня коробка автомат.А вот тормоза слабоваты и склонны к перегреву,при езде в одиночку или вдвоём ещё ничего,а вот на полностью гружёной машине,тяжко.
Думал когда брал взять его с дизелем,но на них ставят дизеля Рено,и подумалось мне,что при всех преимуществах дизеля для внедорожника автомобиль пусть с бензиновым,но японским моторм сузуки предпочтительне с точки зрения надёжности.

Серрргей 23-07-2011 15:44

А как джимники в плане живучести? Дело в том, что на новую не хватит, придется брать 5-10 летку. Больше всего интересуют мосты и трансмиссия (движок нынче откапиталить достаточно просто, можно даже самому основную часть сделать, а мосты и трансмиссия - гемор еще тот).

DIDI 23-07-2011 15:47

quote:
Originally posted by Серрргей:
А как джимники в плане живучести? Дело в том, что на новую не хватит, придется брать 5-10 летку. Больше всего интересуют мосты и трансмиссия (движок нынче откапиталить достаточно просто, можно даже самому основную часть сделать, а мосты и трансмиссия - гемор еще тот).

К сожалению на этот вопрос ответить я Вам не могу.Посмотрите по форумам Джимниводов.У меня авто 2007го года и брал я его новым.Пробег пока 30тыс.Это не единственная моя машина,посему и пробег.

Серрргей 23-07-2011 15:53

Спасибо! Буду думать.

kuk 28-07-2011 04:28

quote:
Originally posted by Серрргей:
А как джимники в плане живучести? Дело в том, что на новую не хватит, придется брать 5-10 летку. Больше всего интересуют мосты и трансмиссия (движок нынче откапиталить достаточно просто, можно даже самому основную часть сделать, а мосты и трансмиссия - гемор еще тот).

Если не будете перегружать колесьями, то живут нормально.
Мосты и трансмиссию откапиталить проще- если в этом есть надобность.
У меня раздатка стоит другая, от переднего и заднего моста остались только чулки - остальное всё модернизированно.
Брал 2001 г.в. с пробегом в 83 тысячи.
За 9 месяцев накатал 1.200 км - пока пилю строгаю.

Брал как замену Ниссан Сафари - просто устал таскать его в одного по болотам.

Джим в этом плане красавец.





Серрргей 28-07-2011 10:48

Класс! Я бы на своем уазике по такому болоту не рискнул.

Блин. Жена не хочет джимни. Говорит - мало места :( Хочет Патриот или иной большой джип. За наши деньги будет ведро (кроме патриота). А я уже устал под машиной... аааааааааааааа :)

kuk 28-07-2011 13:44

Джим хорош как маленький проходимец, я понимаю твою жену, моя тоже к Джимнику не подходит :).
Уазик который стоял рядом, был перед поездкой приведён в хорошее состояние , но вытаскивали его отсюда двумя Уазами на блокпостах за 11 часов справились.




DimitriyZ 28-07-2011 15:53

Странные жены у вас. :P
Моей что Джимник, что Паджерик - без разницы.
Если ехать в место где трудно паркануться - мелкий. На трассу или всех детей везти - НМПС.

Серрргей 28-07-2011 16:16

quote:
Уазик который стоял рядом, был перед поездкой приведён в хорошее состояние , но вытаскивали его отсюда двумя Уазами на блокпостах за 11 часов справились.

Неа... я больше не ездюн в грязь. Один раз сидели сутки, пока трактор не нашел. В последнюю поездку пришлось домкратиться разок и землю копать. Полкуба леса мелкого рубить для гати. Два раза чуть уши не сделал - ступенька большая между левой и правой колеей и скользко - чуть не кончил семь раз. Нуегонах :) Машина нужна только для того, что-бы проехать туда, куда БОЛЬШИНСТВО не доедет.




Crab12 30-07-2011 02:53

А джимми повезет прицеп с квадриком? Или надорвется?

Himoza 31-07-2011 12:43

Буксировать прицеп не надорвется и обычная пузотерка, прицеп таскать проще чем на себе везти.

Maksim V 01-08-2011 18:39

Был у одного знакомого охотника Джимми - брал новым отъездил два года - продал - купил НИВУ и для езды по городу ДЖИП Чероки ( всё новое естественно) . Про Джимми - говорить не хочет - просто машет рукой.

Luddit 01-08-2011 23:06

Ну Джимми эт вроде американский сарай, сильно отличающийся от Джимни.

6oo 05-08-2011 10:21

quote:
Originally posted by Crab12:

А джимми повезет прицеп с квадриком? Или надорвется?



да он туда наверное и в багажник влезет, без прицепа! это ж вагон почти 5 метров длинны.

kuk 07-08-2011 15:11

Угу вместе с запаской, и капотом.
Не квадр никак ( даже в разобранном на молекулы виде) не влезет в Джимника.
Нуууу если это не китайский детомобиль.

vasso79 24-08-2011 12:17

Подпишусь на темку.
Давно за Джимником наблюдаю-нравится!
Подумываю его приобрести второй машиной в семью.

Клод 26-08-2011 12:39

Тоже нравиться! Мечта!

Dron+ 28-08-2011 08:23

Как то шел по трассе за джимником. Ехали нормально, под 140. Рысканья у джимни не заметил (спецом смотрел). Внутри у него сидела девушка :) Видимо, дело в резине.

olegus-78 28-08-2011 11:53

quote:
Originally posted by Crab12:
А джимми повезет прицеп с квадриком? Или надорвется?

Повезет как нефик делать, я патриота на 35 катках лифтованного и с кучей железа по трассе таскал, правда медленно и осторожно, но таскал, понижайка и нормально тянет.

olegus-78 28-08-2011 11:58

quote:
Originally posted by Maksim V:
Был у одного знакомого охотника Джимми - брал новым отъездил два года - продал - купил НИВУ и для езды по городу ДЖИП Чероки ( всё новое естественно) . Про Джимми - говорить не хочет - просто машет рукой.

кстати да, suzuki jimny и gmc jimmy это как бы разные машины...
и охотники тоже разные бывают... одни реально ездят на крытом квадре (jimny) а другие только машут :)

kuk 29-08-2011 05:46

quote:
Originally posted by Dron+:
Как то шел по трассе за джимником. Ехали нормально, под 140. Рысканья у джимни не заметил (спецом смотрел). Внутри у него сидела девушка :) Видимо, дело в резине.

-"Это фантастика сынок" (с).
Ну или если только если 110-120 это тоже "под 140" :).
А вот рысканья\перестановка очень сильно зависит от резины , правда Ваша.

vasso79 29-08-2011 12:54

Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?
На ум только паджеро пинин приходит.
Я уже почти склонился к Джимнику, но хотелось бы хотя бы формальный но чтобы выбор был))
ЗЫ.машина вторая рассматривается какбы для жены, посему размер аля Гранд Витара 3 двери и иже с ними не интересует. Но в тоже время машиа должна быть востребована мною в случае выездов на природу в любую погоду.
+есть интерес к апгрейду до уровня экспедиционного авто (лифт, гидроизоляция проводки, шноркель и тп).-я так понимаю, что Джимни имеет такую возможность.

DimitriyZ 29-08-2011 13:45

quote:
Originally posted by vasso79:

Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?
На ум только паджеро пинин приходит.



Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.
Впереди независимая подвеска, интегрированная рама. Выращивать котлету сложнее. :)
Джимников больше и они есть как право- так и леворукие.

Клод 29-08-2011 13:52

Альтернативы нет ! Если посмотреть на конструкцию . Все подобного класса авто дороже, тяжелее и т. д.. Конечно недостатки присутствуют(как и в любой вещи). Другой вопрос насколько они для вас имеют решающее значение. Но женам не всем нравиться Джимник .

vasso79 29-08-2011 14:05

quote:
Но женам не всем нравиться Джимник

моей нравится. ("мое" - инет завис, не дал дописать)

quote:
Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.

Имел ввиду имено Пинин, но несущий кузов меня не устраивает - вы правы.

Засим, только Джминик!=)

Клод 29-08-2011 14:24

И мое тоже. Что делать.

Luddit 29-08-2011 16:28

quote:
Originally posted by DimitriyZ:

Паджеро Мини, наверное? Пинин - больше заметно.
Впереди независимая подвеска, интегрированная рама. Выращивать котлету сложнее. :)
Джимников больше и они есть как право- так и леворукие.

Откуда вытекает их угоняемость.
ЛР джимник по сравнению с паджерой мини вообще страшная машина - движок мощнее в сочетании с худшей управляемостью (зависимая подвеска спереди), худшими тормозами (невентилируемые спереди) и худшими результатами краш-тестов (привет раме).

Клод 29-08-2011 16:45

quote:
моей нравится. ("мое" - инет завис, не дал дописать)

Завидую вам, а интернет бывает виснет.

DimitriyZ 29-08-2011 17:30

quote:
Originally posted by Luddit:

ЛР джимник по сравнению с паджерой мини вообще страшная машина - движок мощнее в сочетании с худшей управляемостью (зависимая подвеска спереди), худшими тормозами (невентилируемые спереди) и худшими результатами краш-тестов (привет раме).



Я на секундочку замечу, что мы обсуждаем не машины способные проехать кольцо в Нюрбургринге быстрее остальных, а самый маленький классический внедорожник. :P

6oo 29-08-2011 18:59

quote:
Originally posted by vasso79:

+есть интерес к апгрейду до уровня экспедиционного авто (лифт, гидроизоляция проводки, шноркель и тп).-я так понимаю, что Джимни имеет такую возможность.



Всего полно. Начиная от полного самодела, заканчивая австралийскими брендовыми изделиями например. На любые деньги можно подготовить машинку и практически под любые запросы.

DimitriyZ 29-08-2011 20:32

Люди вон даже 39 боггера ставят!


http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=58130

Клод 29-08-2011 21:24

Афигеть! Мосты то выдерживают?

DimitriyZ 29-08-2011 21:41

Там мосты от хайлюкса, двиг 1,6, другая раздатка и еще дофига железа от крузака. :)

lerypet 29-08-2011 21:52

quote:
Originally posted by vasso79:

Я уже почти склонился к Джимнику, но хотелось бы хотя бы формальный но чтобы выбор был))
ЗЫ.машина вторая рассматривается какбы для жены, посему размер аля Гранд Витара 3 двери и иже с ними не интересует. Но в тоже время машиа должна быть востребована мною в случае выездов на природу в любую погоду.



Непонял. Вам нужна трёхдверка 4х4, но чтобы она была меньше, чем Гранд Витара. Тогда только Джимни. Но на всякий случай.
http://www.midkam.ru/avtodrive101.html

Клод 29-08-2011 22:01

quote:
Там мосты от хайлюкса, двиг 1,6, другая раздатка и еще дофига железа от крузака.
Нет слов!!

vasso79 30-08-2011 10:32

quote:
Непонял. Вам нужна трёхдверка 4х4, но чтобы она была меньше, чем Гранд Витара. Тогда только Джимни. Но на всякий случай.


Спасибо, но я уже определился. Буду покупать Джимни. И потихонечку его делать под себя.
Вчера встретился с одноклубником из СузукиКлаб, у него - 2007 АКПП леворуль; защиты, трубы от Романа-Спринтера; T-MAX 6500; лифт 50мм; LockRight; BFG MT-KM2 215. - то, что мне надо. Еще добавил бы шноркель и гидроизоляцию проводки.
Рядом стоял стоковый Джим - это меня добило - решение принято!)))

чёрт 30-08-2011 20:32

quote:
Originally posted by vasso79:

Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?



нива. онли. точка.

чёрт 30-08-2011 20:36

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by vasso79:2007 АКПП леворуль; защиты, трубы от Романа-Спринтера; T-MAX 6500; лифт 50мм; LockRight; BFG MT-KM2 215. - то, что мне надо. Еще добавил бы шноркель и гидроизоляцию проводки.
Рядом стоял стоковый Джим - это меня добило - решение принято!)))


так вот что движет людями!бабло девать некуда)))


теоретег 30-08-2011 23:12

quote:
Originally posted by чёрт:

нива. онли. точка.



Мне показалось, что нива - это ближе к витаре. А джимни - размерами ближе к луазу.

Клод 30-08-2011 23:43

Не, луаз это совсем другая категория. Размерами тоже отличается. С ним никто не сравниться. Имел в пользовании.

Hunt116 31-08-2011 07:11

quote:
Камрады, а кто какие видит альтернативы этой машине?

Из достойных проходимцев: Дайхатсу Рокки(дизель),Дайхатсу Териос(жаль праворукие),Махиндра (забыл марку,но полная копия Виллиса),Азия Рокста(дизель),ТЛК BJ-40(ВЕЩЬ!!!) Все рамные,с мостами,понижайками и тд. и тп.

DimitriyZ 31-08-2011 08:05

На териосе нет рамы и передняя подвеска независимая, рокки поинтереснее, но тоже перед независимый и самая свежая машина будет пятнадцатилетняя. Остальные редки, покрупнее и побрутальнее Джимни.
И новых их тоже нет, либо серые из каких-нибудь Бразилий и Индий.

Hunt116 31-08-2011 09:29

Про Териос согласен,но Рокки точно рамный и с мостами. Что все машинки старые это верно.Но лет 20-30 назад качество изготовления было на порядок выше,о комфорте думали мало,выносливость и проходимость ставили во главу угла....

DiMaS 31-08-2011 10:09

quote:
Originally posted by Hunt116:
Про Териос согласен,но Рокки точно рамный и с мостами. ....

У Роки спереди независимая подвеска 100%. их частенько с ругером путают, тот мостовой, но старый как Г мамонта.

Hunt116 31-08-2011 13:44

quote:
их частенько с ругером путают, тот мостовой

Вот и я похоже попутал...

теоретег 31-08-2011 19:20

quote:
Originally posted by Hunt116:

Махиндра (забыл марку,но полная копия Виллиса)


У них вроде такие же обозначения, как у старшего брата - CJ-...

FPH_R 01-09-2011 06:10

Джимни очень хорошая маленькая машинка. И для своего размера колес неимоверно проходимая. Полно всякого тюнинга продается. По-человечески сделанная.
Проблемы: короткая база, парт-тайм, еще косяк с передним мостом зимой: сильно гниет, больше 120 летом и 100 зимой за городом ездить стремно.

Клод 01-09-2011 20:24

quote:
еще косяк с передним мостом зимой: сильно гниет,

Можно про это по подробнее. Хотелось узнать. Собираюсь его купить -вот и спрашиваю.

vasso79 01-09-2011 23:41

quote:
Можно про это по подробнее.

Присоединяюсь!)
Просим

DimitriyZ 02-09-2011 06:16

Три года, мост как новый. Откуда инфа?

Народ иногда жалуется на родные хабы, может речь об этом?

Hunt116 02-09-2011 07:30

quote:
Три года, мост как новый. Откуда инфа?

Да не мост гниёт,а кузов.И то если постоянно по химии да соли всякой ездить.. Антикоррозионную обработку никто не отменял...

FPH_R 02-09-2011 23:54

quote:
Originally posted by Клод:

Можно про это по подробнее. Хотелось узнать. Собираюсь его купить -вот и спрашиваю.

Не знаю как на новом, а на старом (до 2006, если я правильно помню) по множеству отзывов из-за снега, особенно в Москве, где сыпят всякую дрянь, страдали от повышенной коррозии ступицы, тормозные диски, узлы крепления рычагов и пр. Где-то пробегало подробное объяснение на тему как конкретно и почему это происходит, где накапливает снег с г*вном и т.п.
Еще я раз наблюдал случай перегрева редуктора в пер мосту с вытеканием масла через пробку, прокладку и сальники. Не знаю, с чем это было связано, возможно с тупизной владельца, но факт имел место быть.

Клод 02-09-2011 23:59

Может подскажете где нашли источник про это. Хочется знать.

quote:
Еще я раз наблюдал случай перегрева редуктора в пер мосту с вытеканием масла через пробку, прокладку и сальники.
это сами наблюдали?Как это может быть?

FPH_R 03-09-2011 12:04

quote:
Originally posted by Клод:
Может подскажете где нашли источник про это. Хочется знать. это сами наблюдали?Как это может быть?

Как? Подъезжает и паркуется машина, с редуктора замечательно течет. С гыгыканьем окружающие показывают владельцу пальцем. Тот говорит: ... ну не важно, что он говорит. За 15 минут натекает прилично. Владелец и машина отправляются в сервис на эвакуаторе, где диагностируется сабж. Понятно?

Клод 03-09-2011 12:10

Это видел . Тупость владельца.Или безответственность.

quote:
Originally posted by FPH_R:

Не знаю как на новом, а на старом (до 2006, если я правильно помню) по множеству отзывов из-за снега, особенно в Москве, где сыпят всякую дрянь, страдали от повышенной коррозии ступицы, тормозные диски, узлы крепления рычагов и пр. Где-то пробегало подробное объяснение на тему как конкретно и почему это происходит, где накапливает снег с г*вном и т.п.



А про это не найдете?

FPH_R 03-09-2011 12:31

quote:
Originally posted by Клод:
Это видел . Тупость владельца.Или безответственность.

Скорее всего езда по твердой поверхности быстро со включенным 4х4, неоднократно, с особым цинизмом.

quote:
Originally posted by Клод:

А про это не найдете?


Нет, специально искать не буду. Скорее всего имеет смысл рыться в профильной авторушной конфе. Но поиск там, как известно, как на ганзе и даже немного хуже ;-)

Клод 03-09-2011 12:42

Много там чего "нарыл".Специально ищешь -не найдешь.А не надо-попадается на глаза.

FPH_R 03-09-2011 01:12

quote:
Originally posted by Клод:
Много там чего "нарыл".Специально ищешь -не найдешь.А не надо-попадается на глаза.

Это да :-) И мозг засоряется всякой вроде интересной, но паразитной информацией типа массвого фейла передних хабов на Kia Sportage :-) Зачем оно мне? Все равно спортадж не куплю.

Dr.Shooter 03-09-2011 18:44

quote:
Originally posted by DimitriyZ:
Там мосты от хайлюкса, двиг 1,6, другая раздатка и еще дофига железа от крузака. :)

и нахер такая мелкая котлета нужна? Сумочку дамскую разве что положить?

FPH_R 03-09-2011 21:23

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

и нахер такая мелкая котлета нужна? Сумочку дамскую разве что положить?


Я так думаю, он даже со всем этип допжелезом весит до тонны.
Поэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.
А еще он внутри не как котлета, а как человеческий автомобиль)) Вдвоем ездить можно.

Dr.Shooter 03-09-2011 22:40

quote:
Originally posted by FPH_R:

оэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.



а смысл этого уеззда? :D Тупо две голые жопы переместить?

vasso79 03-09-2011 23:30

quote:
а смысл этого уеззда? Тупо две голые жопы переместить?

тупо-да, а у вас какие задачи?))

Dr.Shooter 04-09-2011 12:02

задачи- доехать куда надо и довезти что надо

FPH_R 04-09-2011 11:26

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

а смысл этого уеззда? :D Тупо две голые жопы переместить?

Ну, туда еще можно что-то положить) Если снять заднюю сидушку, наверное будет нормальный багажник))))
А что, смысл передвижения на машине по болоту - что-то куда-то перевозить? Это очень интересное занятие - перевозить ненужный груз туда-сюда по болоту?
Если уж ты начал говорить про котлеты во именно, то в них вообще как правило лишнего места не бывает - усе безжалостно отрезано.

FPH_R 04-09-2011 11:28

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
задачи- доехать куда надо и довезти что надо

Чья задача? И что именно надо перевезти?
Если у тебя задача доехать до середины вон того леса и привездти туда 650 кирпичей, то это не значит, что все остальные мыслят точно так же)

vasso79 04-09-2011 22:50

quote:
задачи- доехать куда надо и довезти что надо


в плане "доехать куда надо" джим не спасует, а касаемо "довезти" - багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))

kuk 05-09-2011 03:52

quote:
Originally posted by vasso79:


в плане "доехать куда надо" джим не спасует, а касаемо "довезти" - багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))


Таких багажников не бывает в принципе.
Но багажник на крыше для машин с такими массогабаритными размерамера без спорно облегчает жизнь.

kuk 05-09-2011 03:55

quote:
Originally posted by FPH_R:

Я так думаю, он даже со всем этип допжелезом весит до тонны.
Поэтому на таких катках уедет дальше, чем многие другие.
А еще он внутри не как котлета, а как человеческий автомобиль)) Вдвоем ездить можно.



Без доб изменений тот Джим весит 1060 сухого веса.
Мой с переделками под 32" покрышки весит 1380 кг.
Так что думаю под полторы тонны там веса будет.

kuk 05-09-2011 04:00

quote:
Originally posted by DiMaS:

У Роки спереди независимая подвеска 100%. их частенько с ругером путают, тот мостовой, но старый как Г мамонта.


Были ( и есть ) и мостовые Рокки с мотором 1,6.
В частности 1991год комплектовался ОДНОЗНАЧНО не разрезным мостом в базовой комплектации.

FPH_R 05-09-2011 04:07

quote:
Originally posted by kuk:

Были ( и есть ) и мостовые Рокки с мотором 1,6.
В частности 1991год комплектовался ОДНОЗНАЧНО не разрезным мостом в базовой комплектации.


Была-была какая-то мостовая машинка у них, мож действительно Роки. Отличалась еще шикарными большими боковыми стеклами.

FPH_R 05-09-2011 04:08

quote:
Originally posted by kuk:

Без доб изменений тот Джим весит 1060 сухого веса.
Мой с переделками под 32" покрышки весит 1380 кг.
Так что думаю под полторы тонны там веса будет.

интересно чего там на тонну такого в оригинале.

kuk 05-09-2011 04:14

quote:
Originally posted by FPH_R:

Как? Подъезжает и паркуется машина, с редуктора замечательно течет. С гыгыканьем окружающие показывают владельцу пальцем. Тот говорит: ... ну не важно, что он говорит. За 15 минут натекает прилично. Владелец и машина отправляются в сервис на эвакуаторе, где диагностируется сабж. Понятно?



Обычно от езды по грязи забивается штатный сапун - мост не вентилируется отсюда и сопли на поворотных кулаках.
Либо мост переполнен водой и из сапуна давит масло.
Это может быть на любом машин быть - предрасположенностей у Джима к этому нет :).

FPH_R 05-09-2011 04:21

quote:
Originally posted by kuk:

Обычно от езды по грязи забивается штатный сапун - мост не вентилируется отсюда и сопли на поворотных кулаках.
Либо мост переполнен водой и из сапуна давит масло.
Это может быть на любом машин быть - предрасположенностей у Джима к этому нет :).


Не там другая история - перегрев. Любой парттайм предрасположен, если владелец идиот. Ну или какие еще там причины бывают, выкрошилось что-ни будь, например. Это кстати сильнее не в пользу машины говорит)))

kuk 05-09-2011 04:29

quote:
Originally posted by FPH_R:

Не там другая история - перегрев. Любой парттайм предрасположен, если владелец идиот. Ну или какие еще там причины бывают, выкрошилось что-ни будь, например. Это кстати сильнее не в пользу машины говорит)))



Что есть парт тайм на Джимнике?
Раздатка отключает передний мост от трансмиссии , хабы отключают ступицы от полуосей. Штатно блокировки в передке не стоит.
Так что думаю всё надуманно.

Я невижу причин говорит что-то не в пользу машины ........... кроме как водителя.
Например на Джиме ещё не разу не гнул передний мост , а вот на Сафаре и гнул и отламывал поворотный кулак..... но это больше от условий эксплуатации зависит а не о недостатках конструкции.

kuk 05-09-2011 04:32

quote:
Originally posted by FPH_R:

интересно чего там на тонну такого в оригинале.


Ну всё в совокупности - мосты, раздатка, коробка, мотор, корпус и всё такое :).
Старый Джим ( Сиерра который ) весил на 100 кг легче.

FPH_R 05-09-2011 04:48

quote:
Originally posted by kuk:

Что есть парт тайм на Джимнике?
Раздатка отключает передний мост от трансмиссии , хабы отключают ступицы от полуосей. Штатно блокировки в передке не стоит.
Так что думаю всё надуманно.

Не понял логики насчет "надуманно". Езда на парттайме по сухому асфальту неизбежно приводит к повышенным нагрузкам на редукторы мостов.

quote:
Originally posted by kuk:

Я невижу причин говорит что-то не в пользу машины ........... кроме как водителя.


Ну х\з. Людей которые не подозревают, что их 4х4, на самом деле это не "полный привод" - миллионы, как я подозреваю. Однако ж большинство машин это дело какое-то время терпят :-)) По одному случаю конечно никакого диагноза машине вообще ставить нельзя, это понятно.

quote:
Originally posted by kuk:

Например на Джиме ещё не разу не гнул передний мост , а вот на Сафаре и гнул и отламывал поворотный кулак..... но это больше от условий эксплуатации зависит а не о недостатках конструкции.


Ухтыыыы. Я думал кулаки там вообще неубиваемые. Мост видел оторванный на Патроле.


FPH_R 05-09-2011 04:51

quote:
Originally posted by kuk:

Ну всё в совокупности - мосты, раздатка, коробка, мотор, корпус и всё такое :).
Старый Джим ( Сиерра который ) весил на 100 кг легче.


Я понимаю, что там специально утяжелители не стоят))
Самурай, предок джима, мне помнится, весил 700 кило, или я ошибаюсь?

kuk 05-09-2011 06:11

quote:
Originally posted by FPH_R:

Ухтыыыы. Я думал кулаки там вообще неубиваемые. Мост видел оторванный на Патроле.



Если ездить с подключенным 4 вд по асфальту таки да - там нагрузка повышенная и можно вскипятить мост легко.
Обычно не рекомендуют ездить на подключаемых мостах с приводом 4х4 выше 40 км.

Убиваемы и ещё как, поэтому их проваривают усиливая косынками при установке покрышек 35" и выше это актуально ( для Сафаря ).

kuk 05-09-2011 06:14

quote:
Originally posted by FPH_R:

Я понимаю, что там специально утяжелители не стоят))
Самурай, предок джима, мне помнится, весил 700 кило, или я ошибаюсь?


Передок 700 кг? Неее это много. Я за вес машины целиком говорю.

FPH_R 05-09-2011 06:59

quote:
Originally posted by kuk:

Передок 700 кг? Неее это много. Я за вес машины целиком говорю.


Не передок, а ПРЕДОК, прародитель)))))))))))))))
До джимни судзики выпускала модель "самурай". "Джимни" --> развитие "Самурая". Почти такой же, только малость облагороженный.
Самурайки и сейчас делают как я понимаю для сил самообороны Японии.
Так вот он, зараза, очень легкий.

Dr.Shooter 05-09-2011 09:14

quote:
Originally posted by vasso79:

багажник грузоподъемностью до 1000кг на крышу экспедиционный нам в помощь))

Супер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))

Felis Est 05-09-2011 09:44

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

Супер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))


Стандартная конфигурация для моей Шнивы - 3 человека, 3 бельевых корзины, плюсом мешки - рюкзаки с провизией, лопата, трос, топор, всякие необходимы мелочи. Как все напихать в этот редикюль на колесах? Корзинки с грибами в экспедиционнике везти? В них пыли будет больше чем грибов. Про поездки на охоту я даже и говорить не буду.

Dr.Shooter 05-09-2011 09:52

Я подытожить хочу мысль свою, что Сузуки очень неплохие проходимцы(при правильном тюнинге), однако куда-нить в экспедиции, на серьёзные вылазки не уедешь, НИЧЕГО с собой не взять(если только за тобой обоз не идет),а в локальных покатухах они конечно рулят

kuk 05-09-2011 12:48

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
Я подытожить хочу мысль свою, что Сузуки очень неплохие проходимцы(при правильном тюнинге), однако куда-нить в экспедиции, на серьёзные вылазки не уедешь, НИЧЕГО с собой не взять(если только за тобой обоз не идет),а в локальных покатухах они конечно рулят

Экспедиционник, это изначально большой машин с просторным салоном.
Джимник априори таковым не считается.

Долго ездил и строил Ниссан Сафари - сейчас езжу и строю Джимника.
Джимника брал Сознательно потому как много езжу в одного.
В округе Хабаровска сплошь болота, посему мне проще таскать на лебёдке кусок гавна в 1200 чем в 3100 кг. Разница очень существенна - прежде всего во времени.

Ситуация:Развернуть на месте в болотине Сафаря сидящего на мостах с двумя лебёдками- Комап 15.000 и Варн 8.000 получается примерно за 3 часа и до бесконечности.
Джим в таком-же положении с Варном 8000 и Варном 4000 за полтора два часа.

Ехать на Джиме подготовленным под бездорожье дальше 300 км отважится или энтузиаст или мазохист.
На Сафаре ехать одно удовольствие .

В Сафаре устал - спальник за 2 минуты разложил и спи.
На Джимнике только на улице в палатке, или городить огород выбрасив задний ряд сидений.

Езже на Джиме и радуюсь................и с тоской вспоминаю мощь и камфорт Сафаря :).

Каждая пальто к своему сезону.

Dr.Shooter 05-09-2011 12:58

а как джимник себя в колее от лесовоза поведёт?))да и он стоковый, с лёгким шмурдяком и водилой будет за 1300 весить, а упакованный по полной все полторы тонны, так шта чудес не бывает

kuk 05-09-2011 12:59

quote:
Originally posted by FPH_R:

Не передок, а ПРЕДОК, прародитель)))))))))))))))
До джимни судзики выпускала модель "самурай". "Джимни" --> развитие "Самурая". Почти такой же, только малость облагороженный.
Самурайки и сейчас делают как я понимаю для сил самообороны Японии.
Так вот он, зараза, очень легкий.



Самурай тот что сейчас выпускается весит так-же 1060.
Те Самураи которые были до Джимника в 33 и 43 кузове весил на 100 кг меньше.С мотором 1.3 кубика

Били лисапеды с трёх цилиндровыми моторами обьёмом 0.5 и 0.6 может они и весили 700 кг . Но речь не оних как-бы :).

Dr.Shooter 05-09-2011 13:14

ДА, джимке бы мотор помощнее, да дизелёк, а то он пустой жрёт больше чем мой пекаб гружёный полтонной груза))

kuk 05-09-2011 13:14

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
а как джимник себя в колее от лесовоза поведёт?))да и он стоковый, с лёгким шмурдяком и водилой будет за 1300 весить, а упакованный по полной все полторы тонны, так шта чудес не бывает

Прекрастно он себя там ( в колее от лесовоза ) чувствует.
Полторы тонны это на Три тонны - это без всяких чудес.
И Удельная мощьность у Джима выше чем например у Сафаря и Крузака :).

Разговор не предметен и потому бестолков отчасти :P.

Dr.Shooter 05-09-2011 13:16

какая там мощность нах? Комариный моторчег..... Даже меньше чем у моего Сузуки круза(115 лс)

Dr.Shooter 05-09-2011 13:16

quote:
Originally posted by kuk:

Прекрастно он себя там ( в колее от лесовоза ) чувствует.



он в неё не поместиццо, если чо :P

kuk 05-09-2011 13:18

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
ДА, джимке бы мотор помощнее, да дизелёк, а то он пустой жрёт больше чем мой пекаб гружёный полтонной груза))

Это да .
Мотор буду ставит немного по мощьнее.
НО подготовленный машин жрёт всегда много.
Например Джим больше 30 у меня не кушал, а вот Сафарь бак 80 литров +15 литров резерва как то скатал за 92 км пробега, на том-же отрезке дороги.

kuk 05-09-2011 13:19

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

он в неё не поместиццо, если чо :P


В том то и вся фишка, он едет по центру и одной из обочине.

kuk 05-09-2011 13:23

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
какая там мощность нах? Комариный моторчег..... Даже меньше чем у моего Сузуки круза(115 лс)

Яж говорю разговор ни очём.
Сафарь атмосферник 125 лс с мотором в 4200 кубиков. ( тоесть чутьли не Сузуки круз :))
Джим 83 лс с мотором 1300 кубиков.

Низов (основное достоинство Дизеля) у подготовленного Джима на 35" покрышках раза в 2,5 больше чем у подготовленного до 35" Сафаря :P

Dr.Shooter 05-09-2011 13:51

ну, надо еще и отметить что трансмиссия на такой котлете живет от вылазки к вылазке :)

DimitriyZ 05-09-2011 14:15

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

ну, надо еще и отметить что трансмиссия на такой котлете живет от вылазки к вылазке



Собсна, как и на всех котлетах.

Вообще, складывается впечатление, что в тред зашел Капитан Очевидность :)
За последние несколько страниц было как откровение привнесено знание, что джимник на асфальте - не феррари, а внутри по размерам - не патрол. :)


КстатЕ, на позапрошлой неделе катались с братом(я -192 на 120, он- 182 на 115) "на пострелять" за 300 км. При сложенных задних сиденьях шмурдяк\оружие\хавчик\канистры заднее стекло не закрывали. И сами не утомились. Т.е. малость места относительна.

kuk 05-09-2011 14:23

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
ну, надо еще и отметить что трансмиссия на такой котлете живет от вылазки к вылазке :)

Трансмисия это самое крепкое место в подготовленном Джимнике, по крайней мере у меня, в машине так.


Dr.Shooter 05-09-2011 14:36

quote:
Originally posted by DimitriyZ:

Капитан Очевидность



скорее подполковнег :)Капитаном я был оченно давно

vasso79 05-09-2011 23:28

quote:
Супер!Я видимо попал в филиал хвастливого и сказочного сузуки клаба, с которого славабого срулил, продав Сузуку))

с г/п описка вышла, имел ввиду 100кг.)
я не являюсь фанатом сузуки, но теперь точно считаю Эту машину уникальной в своей категории.
С удовольствием бы купил л200 или амарок, но денег пока столько нет, и жене они великоваты)

FPH_R 06-09-2011 12:31

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
а как джимник себя в колее от лесовоза поведёт?))да и он стоковый, с лёгким шмурдяком и водилой будет за 1300 весить, а упакованный по полной все полторы тонны, так шта чудес не бывает

В колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.

vasso79 06-09-2011 10:34

quote:
либо на унимоге)))

Это мерседес чтоли военный?
а Шишига наша вроде тоже не кислый вариант для колеи?)

FPH_R 06-09-2011 13:50

quote:
Originally posted by vasso79:

Это мерседес чтоли военный?
а Шишига наша вроде тоже не кислый вариант для колеи?)

Чтоли да, мерседес военный. И невоенный тоже. С портальными мостами и "ломающейся" рамой. На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))
Шишига может вариант и не кислый, но до унимога ей - как до Китая раком.

kuk 06-09-2011 14:23

quote:
Originally posted by FPH_R:

В колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.


:) По другому порой никак.
Не будь так категоричен, тем паче в вещах о которых ты только наслышан :)

vasso79 06-09-2011 14:39

quote:
На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))
зачем на мкаде "ломающаяся" рама?_)))

FPH_R 06-09-2011 18:12

quote:
Originally posted by vasso79:
зачем на мкаде "ломающаяся" рама?_)))

спроси у Лужкова. Они при нем закупались :P

FPH_R 06-09-2011 18:27

quote:
Originally posted by FPH_R:

В колее лесовоза едут либо лесовозы, либо идиоты, либо на унимоге)))
Нормальные люди вдоль или вразрез)) Что на сафари, что наджимни, что на 70ке.

quote:
Originally posted by kuk:

:) По другому порой никак.
Не будь так категоричен, тем паче в вещах о которых ты только наслышан :)

N2?


КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)

теоретег 07-09-2011 12:20

quote:
Originally posted by FPH_R:

спроси у Лужкова. Они при нем закупались



Я хоть и не мэр Лужков, но отвечу: в Германии, в отличие от России, нет ничего более подходящего для навешивания подметалок и поливалок. Есть ещё Мультикар, но он совсем мелкий.

DiMaS 07-09-2011 04:00

quote:
Originally posted by FPH_R:

КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)



а где на фото колея?

и почему тема свелась к Safari vs Jimny ? в стоке оба не едут, к тому же цели у этих машин совершенно разные. и вес отличается в два раза и размеры.
есть одно покрытие, по которому совершенно не едет jimny в стоке и легком тюнинге - снег пухляк примерно 70-80 см на твердом и ровном покрытии. веса не хватает ему. а саф едет. проверено неоднократно во владике. после снегопада со стоянки выезжают первыми саф или 80, затем по их колее все остальные. попытки легких мостовых машин и машин с независимой передней подвеской пробиться по снегу такой глубины приводят к одному: лопате.

6oo 07-09-2011 09:43

quote:
Originally posted by DiMaS:

есть одно покрытие, по которому совершенно не едет jimny в стоке и легком тюнинге - снег пухляк примерно 70-80 см на твердом и ровном покрытии.



едет с разгону метров по 15, потом назад и снова с разгону. так что вопрос в дальности поездки. перемёт например на даче между улицами пробить 100 метровый можно.

а что есть "легкий тюнинг"? если пузо поднимется выше снега - думаю поедет совершенно нормально, у меня-то он на пузо садился в итоге.

DiMaS 07-09-2011 10:45

quote:
а что есть "легкий тюнинг"?

в моем понимании это примерно +2" по подвеске и 1-2" по резине, на моей городской пузотерке(саф у60) так и сделано

kuk 07-09-2011 12:02

quote:
Originally posted by FPH_R:

N2?


КДПВ: Патрол или сафарь говном плывет из колеи на лебедке ;-)
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/5048286.jpg][/URL]



Cудя потому что не уверен что за авто на фото, это не твоё.
И кстати въехать на берег тот что на фото невозможно без лебёдки.

У меня за 6 лет катания по лесам и полям фот целый компутер, нового врядли что покажешь.

kuk 07-09-2011 12:03

quote:
Originally posted by FPH_R:

Чтоли да, мерседес военный. И невоенный тоже. С портальными мостами и "ломающейся" рамой. На МКАДе вот я видел парочку, разделитель моют, рыжего цвета)))
Шишига может вариант и не кислый, но до унимога ей - как до Китая раком.



Вот тут согласен, и думаю что немного дадьше, но в тойже позе.

FPH_R 08-09-2011 05:17

quote:
Originally posted by kuk:

Cудя потому что не уверен что за авто на фото, это не твоё.


Не мое. Я и продукция компании ниссан - вещи слабосовместимые.

quote:
Originally posted by kuk:

И кстати въехать на берег тот что на фото невозможно без лебёдки.


А вот это кстати враки :P

quote:
Originally posted by kuk:

У меня за 6 лет катания по лесам


Уровень "начинающий++". Ничего личного.

quote:
Originally posted by kuk:

и полям фот целый компутер, нового врядли что покажешь.


А вот это странно. Обычно ни пилоту, ни штурману не до фоторепортажей. Если только брать с собой специально обученный балласт с фотиком)

DiMaS 08-09-2011 14:29

quote:
Originally posted by FPH_R:

А вот это странно. Обычно ни пилоту, ни штурману не до фоторепортажей. Если только брать с собой специально обученный балласт с фотиком)



скажите это им: http://4x4.primorye.ru/galleries.aspx?page=0

нескромный вопрос: а на чем Вы ездите? а я что-то не уловил из ветки...

FPH_R 09-09-2011 03:00

quote:
Originally posted by DiMaS:

скажите это им: http://4x4.primorye.ru/galleries.aspx?page=0


как раз о чем я говорил - когда коту заняться нечем, он йети лижет

quote:
Originally posted by DiMaS:

нескромный вопрос: а на чем Вы ездите? а я что-то не уловил из ветки...


Как правило, на своем задранном рестайловом чирке-кирпиче.
А так - в зависимости от целесообразности и настроения.

boomych 31-10-2011 10:57

quote:
Originally posted by FPH_R:

Как правило, на своем задранном рестайловом чирке-кирпиче.

Взял попкорн, сел в первом ряду :) Ща тебе объяснят, что чирок ни разу не проходимец :))))

DiMaS 01-11-2011 03:11

:) ну можно и так.
у меня возле дома есть горка длиной метров 100, под углом примерно 10-15 градусов(не 40 и не 60 как многим кажется), зимой это дело покрывается снегом и льдом (детишки на санках помогают).
есть 3 машины: х-трайл в 30-м кузове, СГВ, чирок какой-то.
угадайте кто заехал?
правильно. х-трайл. с 1-го раза на 2-й передаче с педалью в пол.
чирок долго ревел, но так и не поднялся. СГВ заехал до середины. разгонялись примерно с одного и того же места.
больше ни одна машина в тот день не поднялась. сотый крузак спускаясь протаранил каналезный люк и повис на нем.
будем считать х-трайл джипом?

сорри за офф.

Флибустьер 30-11-2011 10:59

Ну вот нах я про....л свой ЛУНОХОД поведшись на ето японачудо ,
там где луазик плелся на второй передаче Джимон прыгает в колее и заставляет всех вылазить и толкать его в разные стороны. Мальнький, а тяжелый как ....
Отдал его через два месяца траха. Таратайка требует очень серьезных доработок от стока, в базовом виде (как купили )его легко сделает нива коротыш в ближайшем черноземе.

Luddit 30-11-2011 22:58

Нива вроде как потяжелее будет?

Флибустьер 01-12-2011 14:23

снаряженная масса
джимон-1050 дорожный просвет 190
нива-1210 дорожный просвет 228
луаз-969м-970 дорожный просвет 280
но из магазина нива идет на шестеренках ВЛИ-5
луазик когда я его брал шел на ив-167
а джимон на шоссейке 15" то есть прямо из магазина в поле нива будет веселее колобродить .
Как бы вот так получается .
А так джимон либо пелоткам, либо в тюнинх (700000 рупий за новый+незнамо скоко за резинобамперомостысамоблоки).

Luddit 01-12-2011 20:22

Так в чистом поле, где нет колеи, вес таки имеет значение куда больше, чем клиренс.

А в лесу, где нет колеи, но есть деревья, рулит габарит.

Maksim V 01-12-2011 20:32

quote:
на шестеренках ВЛИ-5

Да не ставят её давно на конвейере .

Dr.Shooter 02-12-2011 13:06

quote:
Originally posted by DiMaS:
:)
угадайте кто заехал?
правильно. х-трайл.

ответ неправильный заехал тот, у которого резина правильнее и водитель не мудаг :)

Себастьян П 07-12-2011 10:31

Вчера заказал Джимни в салоне. Ждать около двух месяцев...
о впечатлениях отпишусь..

Dr.Shooter 07-12-2011 13:33

хрена се! Уже и на джимни очередь! :Pipec:

Luddit 07-12-2011 19:06

Джимник вроде как давно с очередью. Народ отписывался, что все остальное у дилера без очереди и с подарком, а джимник и без подарка возьмут, да еще подождут.

azlk77 15-01-2012 12:31

Прошлой зимой щёлкнул.

Себастьян П 18-01-2012 14:24

quote:
Originally posted by Luddit:

Джимник вроде как давно с очередью. Народ отписывался, что все остальное у дилера без очереди и с подарком, а джимник и без подарка возьмут, да еще подождут.


вчера был в салоне, мне ждать ещё недели две... хотя стояли две отказные машинки, мелькнула мысль взять сразу то что есть, но усилием воли прогнал эту мысль))) цвет не тот да и салон тряпка...
ожидание тяжело даётся, народ в выходные в горы, лыжи - доски(( а я безлошадный дома смотрю очередной этап Кубка Мира по биатлону... :)

DimitriyZ 20-01-2012 06:08

quote:
Originally posted by azlk77:

Прошлой зимой щёлкнул.



Железо на морде и на крыше явно "от Романа".

quote:
Originally posted by Себастьян П:

да и салон тряпка



Так оно и в максималке частично тряпичные сидушки. По крайней мере раньше так было.

Виталик 20-01-2012 09:05

quote:
Originally posted by Себастьян П:

да и салон тряпка...


Да в сузуке "кожа" такая, что тряпка выглядит даже как-то честнее, что-ли :))). Впрочем, ИМХО это касается всех бюджетных ипонцев.

Себастьян П 20-01-2012 16:02

quote:
частично тряпичные сидушки

сейчас вроде так же
quote:
"кожа" такая, что тряпка выглядит даже как-то честнее, что-ли

не могу не согласится! кож.зам. там по моему. Для меня вопрос практичности на первом месте, пыли летом меньше набивается, и после перевозки собаки легче убирать.

Виталик 20-01-2012 19:38

quote:
Originally posted by Себастьян П:

кож.зам. там по моему


Да точно кожзам. Я когда витару смотрел - от типакожи сразу отказался. Но тогда из машин в наличии была только "кожаная", пришлось ее взять. Но в целом конечно практичнее - тряпкой протер и все.

DimitriyZ 21-01-2012 07:51

quote:
Originally posted by Себастьян П:

Для меня вопрос практичности на первом месте, пыли летом меньше набивается, и после перевозки собаки легче убирать.



А какая разница сейчас в ценнике на максимальную комплектацию и просто с автоматом?

В 2008 мне жаль было 40 тыщ доплачивать за псевдокожу и двухцветную окраску кузова.

Себастьян П 21-01-2012 09:45

quote:
Originally posted by DimitriyZ:

DimitriyZ


вот такие сейчас цены на Оку полноприводную :) :)
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/jimny/prices/

DimitriyZ 22-01-2012 14:50

цитата:
Originally posted by Себастьян П:

вот такие сейчас цены на Оку полноприводную



Ой вей!
Наши тюменские цены наверняка на тыщ тридцать выше!

Кстати про оку:

Himoza 22-01-2012 18:28

quote:
Originally posted by Себастьян П:

вот такие сейчас цены на Оку полноприводную



Никисло епт. А чего в нем так много стоит?

Себастьян П 23-01-2012 10:06

quote:
Originally posted by Himoza:

Никисло епт. А чего в нем так много стоит?


да Х его З :)
поезжу посмотрю...

Себастьян П 21-02-2012 10:25

Забрал авто из салона. До дома 200км - на одном дыхании..
Обивка сидений, скажу я вам, таки кожа :) В моём варианте без тканевых вставок, швы прошиты белыми нитками, на спинках передних сидений вышивка(Jimny).
Опробовал по глубокой снежной каше, возникло ощущение вседозволенности(в плане проходимости), при том , что резина штатный Бридж "всесезон".
На хорошей дороге не заметил как стрелка спидометра оказалась на 120.
Ну а по плохой - надо сбрасывать до приемлемого минимума, иначе ДА! козлит, переставляет..
В целом доволен очень!

Himoza 21-02-2012 11:32

С механикой? Рассказывай: мотор как, тяга совсем на высоких оборотах? Мост/понижайка рычагами или кнопками включается? Усилитель руля есть/какой?
P.S. Поздравляю!

Себастьян П 21-02-2012 12:16

ну значит так: коробка - автомат, двигло сильно пока не крутил( обкатко :P), а так - до 100 разгон уверенный, а вот если обгон по трассе - после 90 туго. мост-понижайка вкл.-выкл. кнопками, плюс пониженная через акпп (L).
усилитель руля - гидро.
За поздравления спасибо.

PULS 22-09-2012 07:34

Подскажите по шинам для Jimny.
Хочу подобрать более-менее бюджетный вариант шин для всесезонной эксплуатации. 70% асфальт- 30% грунтовка и снег.
В интернете нарыл модель COOPER Discaver AST. (Может быть есть еще бюджетные варианты?)

Вопросы такие:
как ведет себя эта покрышка на Жужике?
подойдет ли размерность 205Х75ХR15 (штатные 205Х70ХR15)?

Жду советы.

Спасибо.

теоретег 22-09-2012 13:09

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
хрена се! Уже и на джимни очередь!
На него и в заграницах очередь.

DimitriyZ 27-09-2012 06:35

quote:
Originally posted by PULS:
Подскажите по шинам для Jimny.
...

Жду советы.

Спасибо.


Лучше все же на профильном форуме спросить. Джимниводов тут раз-два и обчелся.

http://www.suzuki-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=20

чёрт 27-09-2012 23:19

кто сидел в джимнике? при росте 170/вес 85-90,мне както эта табакерко за 700 тонн не фпичатлило((((
нива -машина 4х4. сузу джи-какоето мини недоразумение)))

DimitriyZ 28-09-2012 06:10

Я - 192см при 120кг. Джимник у меня четыре года. Почти во всех случаях кроме трассы предпочитаю его Паджеро Спорту. На конструкторах "сделай сам" вроде УАЗов и Нив в жизни поездил, больше не хочется.

PULS 28-09-2012 08:25

Жужик действительно тесноват и дороговат. У него своя карма :-)

АгЛ 28-09-2012 17:03

176/90
Езжу на Джимнике с апреля. Как это не странно, но размеры в ширину не напрягают, а вот длины машинке явно не хватает. За это время проехал около 20000, брал с пробегом 40000. Что понравилось, обслуживать можно самому, не сложнее жигулей. Сложилось впечатление, что в эксплуатации это довольно дешевый автомобиль. Поведение на дороге специфичное, подвеска довольно жесткая, на гребенке душу вытрясает, если быстро ехать. Но не страшнее заднеприводной классики жигулей, кто на ней поездил, разочарован поведением машинки точно не будет.
Для езды вне дорог машинку лучше поднять на 40-50мм проставками под пружины, получается довольно бюджетно и поставить грязевые колеса 215/75/15. Слабое место, датчики полного привода на раздатке, отрываются провода, поэтому раздатку лучше сразу защитить(цена вопроса 3000руб). Средний расход город трасса примерно 8 литров 92-го(на ручке), крейссерская скорость 100км/ч. Динамика терпимая. Перед покупкой было много фобий по поводу размеров, поведения на трассе, долго колебался между шнивой, нивой и джимником. Пока о покупке ни сколько не жалею, осталось еще проверить, как поведет себя на дороге зимой.

6oo 01-10-2012 14:24

В жимнике ездим вдвоём (рост 180-190, вес под 100), плюс лодка 3,6 метра (сам гандон, пайолы, банки, вёсла) и мотор Тоха-18. К мотору бак на 25 л, две канистры по 7, ружья, снасти, спальники и хавчик. Салонное зеркало при это может стать бесполезным :) Для двоих машина ок, в кузове можно стелить надувной матрас-полуторку и с комфортом спать.

savs 04-10-2012 09:17

quote:
Originally posted by 6oo:
В жимнике ездим вдвоём (рост 180-190, вес под 100), плюс лодка 3,6 метра (сам гандон, пайолы, банки, вёсла) и мотор Тоха-18. К мотору бак на 25 л, две канистры по 7, ружья, снасти, спальники и хавчик. Салонное зеркало при это может стать бесполезным :) Для двоих машина ок, в кузове можно стелить надувной матрас-полуторку и с комфортом спать.

:D

а пресловутый лось на маршрутке в город добирается?

6oo 04-10-2012 20:57

На фуре с рефрижиратором, зачем на маршрутке? :)

cold_zero 05-10-2012 10:16

quote:
Originally posted by чёрт:
кто сидел в джимнике? при росте 170/вес 85-90,мне както эта табакерко за 700 тонн не фпичатлило((((
нива -машина 4х4. сузу джи-какоето мини недоразумение)))

рост 192, отличная машина, да денег стоит, но и проходимость даже в стоке в разы лучше чем у подготовленных некоторых.
а на 35 колесьях...

Dr.Shooter 05-10-2012 12:47

штоп туда 35е вкорячить надо еще полстоимости машины вложить

308win+ 22-10-2012 20:38

Три года эксплуатации. Лето БФГ Мудтерейн , зима купер на шипах. Коробка автомат, никакого тюнинга кроме высокой резины, защита установлена. Машинка не скоростная, но проходимая. Защиту ставить сразу на все сразу! Иначе можно остаться без полного привода. Датчик на коробке установлен так, что травой его выводит из строя, проводки отрываются. По проходимости веселей уаза, диски встают литые от уаза. Машина для одного охотника и собаки. В машине переночевать не получится, маленькая. В семье "малекула" .

Dr.Shooter 22-10-2012 23:31

quote:
Originally posted by 308win+:

В машине переночевать не получится, маленькая



я вот тоже удивился на это
quote:
Originally posted by 6oo:

Для двоих машина ок, в кузове можно стелить надувной матрас-полуторку и с комфортом спать.



но промолчал)) видимо это про двоих ахотнегов из цирка лилипутов было))

6oo 23-10-2012 11:49

в машине не выйдет переночевать на матрасе, не складывая передних сидений и спинок задних. а так я с ростом 180 влезаю с водительской стороны.
впрочем, на тематических форумах много на эту тему сказано, есть и фото.

Dr.Shooter 23-10-2012 12:27

Я вообще-то думал што с комфортом не "влезаю",а несколько другое

6oo 23-10-2012 18:29

смотря с чем сравнивать. когда едем на седане - то спать в машине можно только полулёжа в кресле. по сравнению с этим сон на надувном матрасе, вытянувшись в рост, - очень комфортен.

Dr.Shooter 23-10-2012 18:36

quote:
Originally posted by 6oo:

когда едем на седане - то спать в машине можно только полулёжа в кресле



эт с какого перепуга? Есть седаны у которых все раскладываецца

308win+ 23-10-2012 21:29

Вообще "молекула " уникальный автомобиль. На близкие расстояния, с собакой. Парень в Твери , делает шикарную защиту, все жизненно важные органы прикрывает. На пузике ерзать не страшно, колесная база позволяет многое и ошибки прощает . Машина супер.

DimitriyZ 24-10-2012 07:12

quote:
Originally posted by 308win+:
Парень в Твери , делает шикарную защиту, все жизненно важные органы прикрывает.

Не грех попиарить человека :)
Роман Калетинец aka Sprinter
http://www.sprinter-jimny.ru/

Заказывал у него защиту раздатки, бака, крепления аммортов, трубу назад и бампер вперед.
Все присылал быстро, по размерам подходит, легко ставится.

308win+ 24-10-2012 08:00

Да. Альтернативы то нет!

PULS 24-10-2012 09:04

Интересно, надобы прицениться.

6oo 24-10-2012 11:43

quote:
Originally posted by 308win+:

Да. Альтернативы то нет!



Силовой обвес и защиты сделает любая мастерская, где готовят машины. В Питере есть и пара мест чисто по джимникам-самикам.
Впрочем, против защит от Ромы ничего не имею - на аморты и бак его и поставил, на РК мне его защита показалась хиловата - в jimny-rig сделали посильней.

Dr.Shooter 24-10-2012 11:53

альтернатива в этой жизни всегда есть

DimitriyZ 26-03-2013 14:02

quote:
Originally posted by PULS:

Сегодня поставил проставки под пружины своему Жужуику



Если резиновые, то они не живут долго при активной езде. Год-полтора, потом рвутся.


quote:
Originally posted by PULS:

ждем с Джимиком открытия сезона...



Какого сезона-то? Летнего или охотничьего?

PULS 30-04-2013 19:07

Подскажите где можно раздобыть в Москве хорошие проставки под пружины для Джимки. Нужен комплект для лифта 3-4 см. Колеса 215Х75R15 немного задевают за бамнер :-( Пробовал ставить передние проставки от "классики" долго не держатся... Помогите!

PULS 10-05-2013 08:05

Нашел проставки, поставил. Все ок.
Тут чуть подробнее и фото:
http://guns.allzip.org/topic/181/1160946.html

dmb@ 14-05-2013 20:27

Отмечусь, как начинающий джимнивод

DIDI 16-06-2013 23:55

Короче решил поменять бампера на нормальные в своём Suzuki Jimni.

Заказал у of froad-armory в Великобритании.

http://www.offroad-armory.com/...gory&path=20_72

Скажу сразу не повторяйте моей ошибки.Контора крайне гиморная и наплевательская.Зарёкся с ними иметь дело.
Мало того,что проплати в феврале а получил в мае,притом что взяли почти 300Е за экспресс пересылку по Европпе.

Так это было только начало.
Снял родные бампера,а енти не подходят.
На мои гневные письма мне нахально ответили посоветовав обратиться к квалифицированному мастеру.

DIDI 16-06-2013 23:55

Кроче принялись за работу вооружившись флексом и сваркой.


Орегинальный крепёж пластмассовых бамперов на Джимни никуда не годится.Он имеет поглощающие удар зоны и ничего другого кроме родного бампера туда не прицепишь.
Кроче флекс в руки и :


DIDI 16-06-2013 23:58

Затем сварка,нужно подготовить посадочные площадки под новый бампер:



DIDI 16-06-2013 23:59

Ну и назад та-же история:

DIDI 17-06-2013 12:07

Как все мои переделки сочетаются с аэрбэгами?
А ХЗ!

Dr.Shooter 17-06-2013 12:54

по ходу, кроме колес и этих бамперов его нельзя больше ничем нагружать)

PULS 17-06-2013 06:49

Жужик машинка небольшая, но нагружать ее можно, даже очень :-)

Я на своем Жужике перевозил кровать 2Х2 метра, тумбочки, кресло и пр (вообщкм всю спальню). Как то раз перевез детскую кровать "Пали" (большая такая кроватка). Поместилась в упаковук прямо в салон.



На этих выходных перевез два велика на дачу. Что интересно, машинка небольшая, а передние сидения раскладываются так, что можно в машине занять горизонтальное положение.





Dr.Shooter 17-06-2013 10:22

quote:
Originally posted by PULS:

нагружать ее можно, даже очень :-)



где на фотах НАГРУЖАТЬ?
quote:
Originally posted by PULS:

кровать 2Х2 метра, тумбочки, кресло и пр (вообщкм всю спальню



я так понял все приемов за десять?))

почти аноним 17-06-2013 10:35

ну, от пары сотен кг только подвеска мягче становится, меньше козлит - плитку тротуарную перевозил себе.

DIDI 18-06-2013 12:46

Есть фирмы которые их в пикап переделывают.
http://jimny4x4evasion.forumac...i-jimny-pick-up
Так как у меня ещё и Рэнглер есть,думаю может Джимни в пикап переделать.



PULS 18-06-2013 08:51

А им еще можно и снег убирать :-)

B8F761 20-06-2013 09:08

Брал Д как альтернативу трехдверной Ниве: привык -за 12 лет 3 штуки поменял. Стало напрягать неуверенное и извилистое торможение и боль в правом колене из-за длинного тугого сцепления :). Смотрел пузотерки, понял, что тоска по неперееханному бордюру может усугУбить и без того низкое морально-политическое состояние. Да и туристко-байдарочное, горно-восходительное прошлое не отпускает :). О покупке не пожалел не разу. Задние седения постянно (99% времени) сложены = "огромный" багажник. Сверху его тоже есть. Возит мою задницу в офис (186/100). Обслуживает кроме того грузоперевозки, покрывающие потребности сельского домовладения. У жены свой аппарат есть. При необходимости и с детьми (195/100 + 180/70)можно влезть и 100 км проехать :) 5 лет, 80 т.км.
В

Lukoviy 20-06-2013 23:22

чтоб сцепление не было тугим - надо смазочку в вилку закладывать

B8F761 21-06-2013 08:41

quote:
чтоб сцепление не было

Тугость сцепления определяется еще и жесткосью лепестков диафрвгменной пружимы. Пилить, однозначно! :)
Хорошее сцепление - отсутствующее сцепление. (АКПП)
но, вообще то, я согласен: НАШУ кашу не испортишь НИКАКИМ маслом :)
за исключением масла на диске сцепления :)-
В

PULS 19-08-2013 21:46

Эх! Думал, что жужик мой не застревает вообще. Оказалось застревает :-( Засадил его на мосты в тракторной колее. Вообщем правильно говорят: "Чем лучще внедорожник, тем дальше бежать за трактором". Вообщем, пришлось ехать за трактором на мопеде 15 км и потом нырять с тросом в говноколею чтобы жужика подцепить. Жужик оказался крепкой лошадкой. Все пережил без каких либо поломок, только говницом в салоне до сих пор попахивает. Застрал то я в новозной колее в коровнике :-)

strateg 20-08-2013 05:18

quote:
Originally posted by B8F761:
Брал Д как альтернативу трехдверной Ниве: привык -за 12 лет 3 штуки поменял. Стало напрягать неуверенное и извилистое торможение и боль в правом колене из-за длинного тугого сцепления :).
В

У вас сцепление справа, или ноги крест-накрест и правой ногой его слева выжимаете? Тогда неудивительно, что колено болит, так и вывихнуть можно :)

B8F761 20-08-2013 12:32

:(

quote:
так и вывихнуть можно

Уже вывихнул...мозги :(
Это - фантомные боли! :)
В

igor ivanov 24-09-2013 18:22

Можно узнать у владельцев- есть проблема с подшипниками шкворневыми и сальником фетровым где корпус шруса переднего? Как часто нужно обслуживать?
Думаю вот -второй взять для выездов. Или его б\у или новую ниву 3 дверку.

AIeks 02-10-2013 12:20

Джимник пикап чем то напоминает UTV вездеход, только полностью закрытый) А так нравится, взял бы в дополнение к пузотерке, для джипинга и поездок на дачу в межсезонье и зимой. Вот только дороговат он по соотношению цена-размер, даже за б/у. Впрочем может и возьму когда.

paradox 05-10-2013 01:23

ездит

kuk 11-10-2013 10:44

quote:
Originally posted by PULS:
А им еще можно и снег убирать :-)
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/7510942.jpg][/URL]

Угу, убираем :)
http://www.youtube.com/watch?N...ature=endscreen

DIDI 05-01-2014 03:13

Кто-нибудь ставил на Джимни редукторные мосты?

Тут слышвл,что ставят от Вольво Лапландер,но какието они большие для него получаются.

Наткнулся в сети на российскую фирму которая подобные под Джимни изготавливает.
https://sites.google.com/site/...tora-dla-suzuki
Вот теперь в размышлениях. :D

kyk 08-01-2014 02:46

quote:
Originally posted by kuk:

Угу, убираем



Алексей, блин давно хочу себе на Джима поставить снегоотвал. Кто делал сей девайс и места креплений?

DIDI 08-01-2014 17:25

Из производителей я только этих знаю.

http://www.snoway.com/

DIDI 19-01-2014 23:52

Вот ещё орегинальный тюнинг. :D

Besal 06-02-2014 19:51

Очень хорошоя машинка, для перемещения вне дорог и на небольшие растояния.

Besal 06-02-2014 19:52


PULS 07-02-2014 08:53

Это точно!

kuk 17-02-2014 10:31

quote:
Originally posted by kyk:

Алексей, блин давно хочу себе на Джима поставить снегоотвал. Кто делал сей девайс и места креплений?


Делал сам,крепление за переднюю часть рамы.
Было-бы правильней отнести дальше\глубже но делать правильно мне было лень.

kyk 25-03-2014 15:30

quote:
Originally posted by igor ivanov:
Можно узнать у владельцев- есть проблема с подшипниками шкворневыми и сальником фетровым где корпус шруса переднего?

Если нырять по лужам и речкам то на 30тык хватает, если с дороги не съезжать - 80тык.. У Ромы-Спринтера та же инфа

quote:
Originally posted by DIDI:

Наткнулся в сети на российскую фирму которая подобные под Джимни изготавливает.
https://sites.google.com/site/...tora-dla-suzuki
Вот теперь в размышлениях. :D


По ним негативный отзыв именно по Jimny. Полгода делали, пол года переделывали, результат один - течет со всех щелей.

Srat 25-03-2014 20:59

quote:
если с дороги не съезжать - 80тык..

Я на 120 менял в свое время. Как ездить короче )))

DIDI 17-04-2014 12:47

quote:
Originally posted by kyk:

По ним негативный отзыв именно по Jimny. Полгода делали, пол года переделывали, результат один - течет со всех щелей.

М-да!
Очень жаль. :(

PULS 21-04-2014 17:58

Вот покатались немного на Жужике :-)
Лазает неплохо. Он легкий и поэтому можно пробраться там, где боле тяжелые машины садяться.
Опять же застряв, можно подкопать колеса и в троем вытолкать.

Небольшое видео:
http://video.yandex.ru/users/vim1973/view/6/



DIDI 26-05-2014 02:32

Есть сценарии где Suzuki Jimny мало равных.

DIDI 27-05-2014 15:04

Какие амортизаторы на Jimny у кого стоят?
У меня пока орегинальные ещё живы,но чуствую скоро надо менять.

gaanger 01-06-2014 05:59

у меня оме +50 мм. которые пожоще. Полет нормальный. по трассе 100-120, на грязевой больше страшно ехать. В заднем мосту самоблок.

DIDI 01-06-2014 22:02

quote:
Originally posted by gaanger:
у меня оме +50 мм. которые пожоще. Полет нормальный. по трассе 100-120, на грязевой больше страшно ехать. В заднем мосту самоблок.

Это типа таких?
http://www.justdifferentials.c...ny-p/ome028.htm
А пружины под них менять не пришлось?

gaanger 02-06-2014 06:06

Брал у Романа- Sprinter в феврале за 30 тыр.. Там идёт кит: 4 стойки и 4 пружины. В теме есть ссылка на его контору. Так же стоит защита днища и крепления задних амортов от Ромы. Сделано всё добротно из железа в 3 мм. с рёбрами жёсткости.

Psys 03-06-2014 13:06

какие больные места у джимни?куда смотреть при покупке б\у

beargrizly 03-06-2014 15:54

quote:
Originally posted by PULS:

Небольшое видео:
http://video.yandex.ru/users/vim1973/view/6/


лужа в полколеса, любая машина проедет

kyk 04-06-2014 20:42

quote:
Originally posted by Psys:

какие больные места у джимни?куда смотреть при покупке б\у



Проверять на перевертыша - это основная беда Джимни, остальное мелочи.
В остальном все как у всех: проверять двигло, акпп, кондер, подключаются ли полный привод и понижайка(популярны проблема вакуумных хабов и электрики раздатки).
Да, поворотные кулаки смотреть на предмет/отсутствие смазки и шкворневые подшипники на люфт. В принципе запчасти копеечные, но со шкворневыми подшипниками можно утрахаться(разбирать весь кулак, менять все сальники и манжеты).
В целом авто неубиваемое с приемлемыми ценами на запчасти.

Psys 05-06-2014 10:38

Спасибо

тунгус090 22-09-2014 06:46

Какой примерно ресурс у двигателя?

gaanger 22-09-2014 12:50

цитата:
Какой примерно ресурс у двигателя?

тыс 200, если ТОшить воввремя

почти аноним 23-09-2014 11:29

цитата:
тыс 200, если ТОшить воввремя

что-то маловато будет :(
у мя 175 уже. деньги копить?

vasilevn 23-09-2014 12:51

Владельцы Джимников, подскажите пожалуйста, где поискать правое зеркало заднего вида на 2008 год.Желательно побюджетней.Товарищ в лесу снес.

почти аноним 23-09-2014 13:19

московский зеркальный завод. 800р было.
http://www.zerkala.ru/avtokatalog/

strateg 23-11-2014 15:17

Купил себе другана :)

Машинка реально неоднозначная, поэтому сидим, обмываем тоже нетривиально: белое вино и малосольные огурцы :).
Вторая смена блюд : казахская водка и русский холодец.
Третья смена блюд:
Белорусская настойка "Бульбаш" и куриные крылья-гриль :)
Короче, должна ездить машинка. Только как на работу завтра?)))

Волжское небо 23-11-2014 18:26

цитата:
Originally posted by strateg:

Только как на работу завтра?)))



На общ. транспорте.

DIDI 23-11-2014 20:01

Неделю назад свой покрыл Лайн-Хом и перекрасил.
http://line-x.lv/ru/avto/pokrytije-kuzova-line-x.htm



strateg 26-11-2014 08:56

Загнал вчера малыша на косогоры, погонял по квадриковским колеям. Я конечно знал, что он неплохо лазит, но для движка такого, впереться в крутой подьем, куда я на ниве бы точно не сунулся - я был впечатлён. Я видел небо, из бардачка посыпались вещи, и я думал, кувыркнусь через корму :). Перегиб склона на вершине резкий, длиннобазник бы сел на брюхо, Джимник короткобазный, как квадрик влетел :). Охеренно. Автомат на подъёме тоже понравился - не надо сцепу жечь, с ручника трогаться, если встал на середине склона. Просто попер дальше и все.
Моя доволен :)

PULS 26-11-2014 09:50

Весч! :)

Волжское небо 26-11-2014 20:12

цитата:
Originally posted by strateg:

Я видел небо, из бардачка посыпались вещи, и я думал, кувыркнусь через корму



Переодически на Ниве это проделываю.
Взяли как то с собой Джима, в заповедник. Даже чуть подготовленного (лифт кузова). Застрял. Нивы прошли (ну правда не совсем стандартные), а Джим упёрся яблоком переднего моста в межколейный бугор, и всё. Рывковым, со второго рывка, еле сняли.

strateg 26-11-2014 20:52

а нива задним не уперлась? :)

Мы как-то в горы взяли чайника. даже слегка подготовленного. так он быстро сдох. А альпинисты прошли. Они правда были не совсем простые :P

Волжское небо 26-11-2014 21:49

Не, там засада именно под машину с двумя неразрезными мостами. Когда нивовское яблоко туда подгребает - передок уже на сухом стоит, вытягивает.
В принципе Джим и Нива на одном уровне по проходимости, где то Джим лучше, где то Нива.

gaanger 28-11-2014 10:47

цитата:
Переодически на Ниве это проделываю. Взяли как то с собой Джима, в заповедник. Даже чуть подготовленного (лифт кузова). Застрял. Нивы прошли (ну правда не совсем стандартные), а Джим упёрся яблоком переднего моста в межколейный бугор, и всё. Рывковым, со второго рывка, еле сняли.

Ну и пиздеть вы мастер!!! Браво. Там где я на джиме был, уазики (не то что нивы) торчали как статуи.

DIDI 29-11-2014 19:44

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Не, там засада именно под машину с двумя неразрезными мостами. Когда нивовское яблоко туда подгребает - передок уже на сухом стоит, вытягивает.
В принципе Джим и Нива на одном уровне по проходимости, где то Джим лучше, где то Нива.

Нива намного деликатнее,что Джимни,что Самурая ибо рамы нет.Я две нивы эксплуатировал,но ходь самого чаша сея и миновала,но много чего видел связанного с хрупкостью крепления к несущему кузову.
Настоящий внедорожник должен быть рамным.

strateg 29-11-2014 21:25

цитата:
Изначально написано DIDI:

Нива намного деликатнее,что Джимни,что Самурая ибо рамы нет.Я две нивы эксплуатировал,но ходь самого чаша сея и миновала,но много чего видел связанного с хрупкостью крепления к несущему кузову.
Настоящий внедорожник должен быть рамным.


Поэтому и поменял ниву на Джима (точнее, пока обе машины в эксплуатации). С джимником проще - надо силовые элементы - к раме прикрепил и никаких плясок с бубном. Покрепче он.
Хотя, конечно, менее комфортен, пинается :). На дороге джимку пытаются притеснять (от нивы народ шарахается, видимо сопоставляют стоимость кузовных деталей и понимают, что им дороже :) ). Но и Джим хамоватый парень - провоцирует похулиганить, мелкий, в любую дыру влезть может. Еле сдерживаю его характер :).
На проселке кишки вытряхивает, но как-то ему это в вину не ставишь. Ребёнок же :)

Волжское небо 29-11-2014 22:18

цитата:
Originally posted by strateg:

На проселке кишки вытряхивает,



По пробуй ездить побыстрее. Мне помогло.

Luddit 30-11-2014 09:05

цитата:
Изначально написано strateg:

С джимником проще - надо силовые элементы - к раме прикрепил и никаких плясок с бубном.

Встречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.

gaanger 30-11-2014 12:43

У Джима рама 2 мм. толщиной.

strateg 30-11-2014 19:04

цитата:
Изначально написано Luddit:

Встречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.


Я пока не пробовал. Вывернет - отпишусь :)

DIDI 30-11-2014 19:59

цитата:
Изначально написано Luddit:

Встречалось упоминание, что при попытке нагрузить пороги, приваренные к раме джимника, раму просто вывернуло. Помогло только сквозное соединение порогов между собой - т.е. создание второй рамы.


У Джимни нормальные пороги,из тех которые видел,соединяются элементами крепежа между собой,которые проходят между днищем и рамой,тоесть как-бы находятся поверх рамы.
Есть ещё вариант попроще,вполне себя зарекомендовавшй
http://www.direct4x4.co.uk/suz...bars-with-steps

То что рама Джими не такая как у тяжёлых внедорожников,это и логично,инатче это негативно сказалосьбы на весе автомобиля.

DIDI 30-11-2014 20:06

Вот такой вариант подножек если честно не видел живьём.
http://www.suzukiautoclub.co.za/portal/shop

Волжское небо 30-11-2014 20:26

цитата:
Originally posted by DIDI:

У Джимни нормальные пороги,из тех которые видел



Стесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.

strateg 30-11-2014 20:53

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Стесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.

Нифига ты в джипах не понимаешь. Чтобы багажник на крыше загружать удобней было
:)

DIDI 30-11-2014 21:22

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Стесняюсь спросить, а зачем они? Разве только чтоб угол рампы уменьшить, ну это на мой взгляд такая же дурь как и занижение подвески.

Себе я не ставил,мне без надобности.

DIDI 30-11-2014 21:23

цитата:
Изначально написано strateg:

Нифига ты в джипах не понимаешь. Чтобы багажник на крыше загружать удобней было
:)


Есть более простые решения. :D

Волжское небо 30-11-2014 21:58

цитата:
Originally posted by strateg:

Чтобы багажник на крыше загружать удобней было



А-а-а. А я думал чтоб крышу мыть удобней было.

strateg 30-11-2014 22:13

цитата:
Изначально написано DIDI:

Есть более простые решения. :D
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/10628244.jpg][/URL]


Представил Джимник, у которого по бокам прикручены эти табуретки.. Нее, хеrnя получится )))

strateg 22-12-2014 17:32

освежу темку

aws77 23-12-2014 13:10

цитата:
Изначально написано strateg:

На проселке кишки вытряхивает, но как-то ему это в вину не ставишь. Ребёнок же :)

Попробуй с амортизаторами поиграться. Лучше с теми которые позволяют регулировать жесткость. Будешь приятно удивлен.
ЗЫ. У меня патруль, там мосты потяжелее. Но коняшки, которые хеви трак, вполне с ними справляются на половине жесткости. А на джимнике у меня матушка ездит. И у друга такой аппарат есть, правда он на 33 колесьях :), а это совсем другая песня.

strateg 23-12-2014 14:38

У меня сейчас уже альтернативные стоят, что-то австралийское, с лифткомплектом шли. Как раз более жёсткие. Погоняю с полной загрузкой,в экспедиционном варианте, посмотрю, стоит ли менять.
З.Ы. пересел тут в Ниву 3Д, после Джима, первые 15 минут забавные ощущения. Как будто я в огромном грузовике, до всего тянуться надо, включая подрулевые переключатели, и ваапче нива огромна, подвеска её суперкомфортна, но гидроусилитель говно :). Кстати, сразу обратил внимание, что руль у нивы не по центру сидения (три года до этого, вообще не замечал).

PULS 29-12-2014 11:25

Жужик форэвэ!
https://www.facebook.com/video.php?v=759450497456469

mageric 03-01-2015 15:45

есть ли опыт свапа дизельного мотора в джимни ?

Maksim V 04-01-2015 13:58

цитата:
первые 15 минут забавные ощущения. Как будто я в огромном грузовике, до всего тянуться надо, включая подрулевые переключатели, и ваапче нива огромна, подвеска её суперкомфортна,

Помнится я писал , что Нива гораздо вместительные "джимника"...как тут со мной спорили ....как усирались ....
Но вот теперь и вы со мною согласились - НИВА - больше .

Garygu 04-01-2015 18:50

Не гораздо, но очевидно...

strateg 04-01-2015 21:34

цитата:
Изначально написано Maksim V:

Помнится я писал , что Нива гораздо вместительные "джимника"...как тут со мной спорили ....как усирались ....
Но вот теперь и вы со мною согласились - НИВА - больше .

А смысл спорить с тем, что элементарно проверяется рулеткой?))))
Насчёт " и вы со мной согласились" - дык я не помню чтобы спорил :P
В ниве беда с эргономикой, и куча свободного места используется (точнее не используется) бестолково. При выкинутых задних сидениях, в нивке места больше для шмурдяка. Но если цель не возить мёртвых кабанов, то и то и то остаётся двухместным авто с достаточным объёмом для двух человек, учитывая и вещи. В ниве можно кинуть между сидениями бигмак в коробке, и потерять его, найдя через полгода по запаху. Но это смутное преимущество :)

Garygu 05-01-2015 14:35

Вряд ли его найдешь... Перебьет запах "нового автомобиля" или А 92...

strateg 05-01-2015 17:48

цитата:
Изначально написано Garygu:
Вряд ли его найдешь... Перебьет запах "нового автомобиля" или А 92...

Нива давно штатно ест 95й.
Да и не воняет она. Надо отметить, для справедливости.

mageric 05-01-2015 21:13

ИМХО, после всех доделок, которые разжеваны и доведены до совершенства, нива становится надежным проходимцем. Это же касается и УАЗиков. Самое большое преимущество этих авто- ремонтопригодность на коленке.

Волжское небо 06-01-2015 10:34

цитата:
Originally posted by strateg:

Нива давно штатно ест 95й.



А мы их тут все 92-ым кормим. И в голову никому не приходит лить 95-й.
цитата:
Originally posted by mageric:

Самое большое преимущество этих авто- ремонтопригодность на коленке.



Уже давно относится к разряду баек.

почти аноним 06-01-2015 12:21

цитата:
ремонтопригодность на коленке.

спора для: может, лучше, ремонтировать в боксе, но реже, чем чаще и "на коленке".
цитата:
Это же касается и УАЗиков.

у нас в конторе три УАЗ лимитед эдишен. все проблемы от дилеров, после ТО. то плафон салонный вывернут, то болты левые появляются вместо родных.
сами бы делали - все было-бы отлично.

mageric 06-01-2015 12:54

цитата:
Originally posted by Волжское небо:

Уже давно относится к разряду баек



цитата:
Originally posted by почти аноним:

спора для: может, лучше, ремонтировать в боксе, но реже, чем чаще и "на коленке".



Я имел в виду ремонт в полевых условиях нормальных старых и простых нив и уазов. Когда до ближайшего жилья(не говоря уже про хорошее СТО) 200-300км., то электроника, которой напичкана крутая иномарка, не внушает доверия. Проводка в пять проводов,карбюратор,трамблер в таких ситуациях- наше все.

Maksim V 06-01-2015 13:01

цитата:
А мы их тут все 92-ым кормим. И в голову никому не приходит лить 95-й.

На инжекторной Ниве ездить на А-92 нет смысла .
Всё дело в том , что "мозги" изначально заточены на А-95 и при работе на А-92 машина больше жрёт топлива . Я лично проверял это на своей машине - проверял очень тщательно и на протяжении достаточно большого пробега - выяснилось , что на А-92 Нива расходует минимум на 0,8 л/100 км больше, что и сводит на нет всю разницу в цене между этими сортами бензина , а с учётом того ,что на А-92 динамика всё-таки хуже , то и получается , что смысла в использовании А-92 нет .

strateg 06-01-2015 20:37

Согласен, на 92м нива ест ровно настолько больше, сколько экономишь на разнице в цене с 95м, тоже проверял.
Теоретически, на 92м на морозе должна лучше заводиться. Не проверял.

strateg 11-01-2015 19:57

Наконец-то оторвался - нашёл большую ровную площадку с укатанным снегом, отключил передний мост.. Сцуко, Джимник дрифтит офигенно :).
Проделал тоже самое сегодня на дороге (отключил пп, а не дрифтить начал) - чуть не обоср@лся - на скользкой дороге на заднем с такой короткой базой ездить - самоубийство. Срывает в занос на любой скорости, даже на 5 кмч. И чего ипонцы не вкорячили межосевой диф?

почти аноним 11-01-2015 21:08

цитата:
на скользкой дороге на заднем с такой короткой базой ездить - самоубийство.

у многих машин в руководстве на педали рисуют перышко. не зря.
и кушать будет умереннее.
да и на полном он дрифтит легче: вывернул руль, газанул - задница вбок, а перед на месте. я так разворачивался иногда, когда принципиальные подопрут спереди и не дают повернуть.

Волжское небо 11-01-2015 22:22

цитата:
Originally posted by Maksim V:

На инжекторной Ниве ездить на А-92 нет смысла .



А у нас нет смысла на 95-ом - на свечах разоришься.

strateg 11-01-2015 23:58

А что со свечами? Я поменял на пробеге 30 тык. Это мало?

strateg 12-01-2015 12:05

цитата:
Изначально написано почти аноним:

у многих машин в руководстве на педали рисуют перышко. не зря.
и кушать будет умереннее.
да и на полном он дрифтит легче: вывернул руль, газанул - задница вбок, а перед на месте. я так разворачивался иногда, когда принципиальные подопрут спереди и не дают повернуть.

По моим ощущениям, на недоприводе таки легче в занос сорвать, что и логично по законам физики. На полном надо постараться, и, на ходу он всем корпусом вбок идёт, а на заднем чуть перегазовал (на скользкой дороге, присыпанной снежком, и не перегазовал, а просто добавил газу), и жопу понесло. С места не пробовал на полном, чтобы "перед на месте, а задница вбок".

Волжское небо 12-01-2015 08:33

цитата:
Originally posted by strateg:

А что со свечами? Я поменял на пробеге 30 тык. Это мало?



Для 92-го мало, там бывает и по 100 тыс км ходят.
А для 95-го даже много. Бывает что и каждые 10тыс. менять приходится.
У нас почти весь 95-й делают из 92-го, путём добавления присадки. На свечах оседает красный налёт (не помню название), но этот налёт частично токопроводящий и искра слабеет.
Выглядит вот так: http://www.gaz3110.ru/sobol/jpg/20/ps8%2019_01_01a.jpg

почти аноним 12-01-2015 11:09

цитата:
С места не пробовал на полном, чтобы "перед на месте, а задница вбок".

там вернее получается, что перед в одну сторону, а зад - в другую :)

strateg 14-01-2015 01:11

Все чашу репу - куда СиБиху воткнуть.
Пока, кроме как к магнитоле, заменив её на однодиновую, ничего феншуйного не приходит в голову (в ниве без проблем воткнул у левой ноги).
Вместо пепельницы не хочу, планируют туда блок выключателей поставить для люстры. У левой ноги пассажира - вперёд сидуха не отодвинется, спать неудобно.

почти аноним 14-01-2015 10:27

а на торпеду посередине, где углубление?
я-бы, наверное, вырезал прямоугольное отверстие и вклеил туда "карман" платиковый.

strateg 14-01-2015 14:44

Какое углубление?

Волжское небо 14-01-2015 19:03

Мегажуть 555 Можно хоть в багажник кинуть, всё управление и монитор на тангете:
http://krikam.net/shop/radio/i...acii_yml_no_SPB

strateg 14-01-2015 19:13

Рацию менять ишшо. Нафик.

strateg 14-01-2015 19:17

цитата:
Изначально написано Волжское небо:
Можно хоть в багажник кинуть, B[/URL]

Багажник. В джимни. Это миф! )))))

почти аноним 14-01-2015 22:59

цитата:
Какое углубление?

видимо, зависит от года выпуска. у меня над радио на торпеде прямоугольное углубление - в него перчатки кидаю. думается, что если прорезать, место должно быть внутри для рации. для вертикальной или под 45гр установки.

DIDI 05-03-2015 21:57

Купил сегодня новую резину Yokohama GEOLANDAR A/T-S стандартного размера 205\70R15,думал побольше взять,но не стал квеличивать нагрузку на подшипники.И так мелкая стружка в картере заднего моста,видимо подшипники уже менять надо.

kit1974 05-03-2015 22:26

Почитаю

Dr.Shooter 06-03-2015 15:58

цитата:
Originally posted by strateg:

куда СиБиху воткнуть.



Как я под козырек солнцезащитный, весьма удобно и функционально

strateg 08-03-2015 13:01

Тогда козырёк закрываться не будет.

strateg 08-03-2015 13:01

Поставил новый "рюкзачок" джимнику :)


Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.

B8F761 08-03-2015 13:32

#301 и 302
Подтверждаю. Свою Ниву (впрыск) 95 ым кормил, пробег с бака на 70км длиннее

aws77 09-03-2015 23:01

цитата:
Изначально написано strateg:

Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.


Не ведитесь на общепринятые штампы. Нафиг люстра. У вас же не раллийная машина, чтоб скоростить по незнакомым грунтовкам. В реале вы будете ее просто возить. На доп нельзя, на грунте - только если идете первым номеров в колонне или совсем один. Если не хватает света вперед - ставьте допфары на бампер. Если случается катать лес по темноте - поставьте на передние углы пару фонарей рабочего света градусов под 45, чтоб своротки не пропускать. Ну и что действительно нужно, так это пару фрнарей или небольшую балку назад. Во первых спараллелить с ЗХ, чтоб понятно было куда сдаешь, ну и как лагерный свет. Рекомендую светодиоды. Меньше переферии и потребляемого тока (на джимнике не самый большой АКБ) и выше надежность.

kit1974 09-03-2015 23:53

цитата:
Изначально написано strateg:
Поставил новый "рюкзачок" джимнику :)


Теперь есть хоть к чему антенну прикрутить и люстру.
Подыскиваю фонарики. Опять выбор - ксенон или диоды.

День добрый. А что за кофр у вас?

strateg 10-03-2015 01:07

цитата:
Изначально написано aws77:

Не ведитесь на общепринятые штампы. Нафиг люстра. У вас же не раллийная машина, чтоб скоростить по незнакомым грунтовкам. В реале вы будете ее просто возить. На доп нельзя, на грунте - только если идете первым номеров в колонне или совсем один. Если не хватает света вперед - ставьте допфары на бампер. Если случается катать лес по темноте - поставьте на передние углы пару фонарей рабочего света градусов под 45, чтоб своротки не пропускать. Ну и что действительно нужно, так это пару фрнарей или небольшую балку назад. Во первых спараллелить с ЗХ, чтоб понятно было куда сдаешь, ну и как лагерный свет. Рекомендую светодиоды. Меньше переферии и потребляемого тока (на джимнике не самый большой АКБ) и выше надежность.

Ну, я кагбэ не ведусь на штампы, но за совет спасибо :)
Необходимость люстры отработана ещё на ниве, её не хватало при ориентировании в лесу, с ней гораздо удобней. Но с нивы снимать не хочу, там весемовский рабочий галогеновый свет (которого вполне хватало), ксенон или диоды, в первую очередь именно из-за малого потребления планирую.
На бампере свет неудобен, нужно сверху светить - бугры дают огромные тени, за которыми нихрена не видно, при освещении с нижней точки.

strateg 10-03-2015 01:20

цитата:
Изначально написано kit1974:

День добрый. А что за кофр у вас?


Чет я и не помню, недорогой какой-то, 320 литров, односторонее открывание.

Mr.Maddog 10-03-2015 06:29

была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!

DimitriyZ 10-03-2015 06:37

цитата:
Изначально написано Mr.Maddog:
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!

А зачем?
Патролом или Крузаком-семидесяткой Джимник от этого не станет, а в своём главном преимуществе - габаритах потеряет.

Mr.Maddog 10-03-2015 06:41

хорошим конкурентом стал бы им.Габаритов как раз мне и не хватало.Эта фотка с места от моего дома около 450 км.Ехать туда на один день как то не устраивало.Жили кое как вдвоем 5 дней,приходилось рюкзаки да оружие на улицу выставлять(

DimitriyZ 10-03-2015 07:15

А зачем? Есть большие проходимцы, есть маленькие. Их плюсы в определённых условиях становятся минусами.
Если не хватает места в машине - берём большую машину, сложно крутиться в лесу на "бегемоте" - берём Джимника.

Mr.Maddog 10-03-2015 08:09

пока блокировку не поставил,лебедку постоянно разматывал.Так,что "проходимец" с большой натяжкой.

strateg 10-03-2015 08:31

цитата:
Изначально написано Mr.Maddog:
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/11306611.jpg][/URL]

Сделали. Дайхацу Териос называется :)

DimitriyZ 10-03-2015 08:54

цитата:
Изначально написано Mr.Maddog:
пока блокировку не поставил,лебедку постоянно разматывал.Так,что "проходимец" с большой натяжкой.

Дополнительная пара дверей добавит проходимости?

kit1974 10-03-2015 09:04

Нужна помочь )))
Кто знает где в Питере купить кофр на джимини, обязательно узкий что бы место для велосипеда осталось?
Все крупные фирмы прочесаны, у них либо короткие и широкие, либо наоборот

Mr.Maddog 10-03-2015 09:55

цитата:
Изначально написано DimitriyZ:

Дополнительная пара дверей добавит проходимости?

Добавили бы стимул влаживаться в него.

Mr.Maddog 10-03-2015 09:56

цитата:
Изначально написано strateg:

Сделали. Дайхацу Териос называется :)


Нет.Дайхатсу приводной спереди

strateg 10-03-2015 12:13

цитата:
Изначально написано Mr.Maddog:

Нет.Дайхатсу приводной спереди


Чавой? :)
Недоприводы у него с задним приводом, полноприводные версии, емнип, фуллтаймовые.
Плюс блокировка межосевого дифа. Но нет понижайки (зато движки повеселей есть штатно в линейке , 1,5 литра)

Bajonet 10-03-2015 12:27

цитата:
была у меня эта машинка,не могли ее сделать 5ти дверной?!

Тойота Ками. Но только пруль...

strateg 10-03-2015 12:43

цитата:
Изначально написано Bajonet:

Тойота Ками. Но только пруль...


Это и есть териос

Mr.Maddog 10-03-2015 14:11

да я говорю,что у него не мост спереди.

strateg 10-03-2015 14:55

Да и хрен с ним, что не мост. По большому счёту. Зато комфортней :)
Я на лесных дорогах, где на ниве 3D с передней независимой гонял 80 кмч, на джимнике не рискну и 60 кмч разгоняться, об потолок размажет :)

Волжское небо 10-03-2015 16:49

цитата:
Originally posted by strateg:

на джимнике не рискну и 60 кмч разгоняться, об потолок размажет



Может не об потолок, а об дерево?
Я излишней жёсткости независимых подвесок не заметил, а вот потерю курсовой устойчивости, на неровностях - заметил.

DimitriyZ 11-03-2015 05:16

цитата:
Изначально написано Mr.Maddog:

Добавили бы стимул влаживаться в него.


Это у тебя просто встроенный зомбификатор был неисправен.
А так Сузуки и без того хватает адептов культа Лучезарного Джимника, Glo пророк его и Sprinter - первосвященник!

А желать пять дверей - ересь Джимнипротивная и да будут еретики забыты в веках!

strateg 12-03-2015 08:32

цитата:
Изначально написано DimitriyZ:

Это у тебя просто встроенный зомбификатор был неисправен.
А так Сузуки и без того хватает адептов культа Лучезарного Джимника, Glo пророк его и Sprinter - первосвященник!

А желать пять дверей - ересь Джимнипротивная и да будут еретики забыты в веках!


Фуфуфу, он посмел иронизировать над лучшим в истории автомобилем.
Сжечь его!!!
)))

Волжское небо 12-03-2015 08:49

цитата:
Originally posted by strateg:

над лучшим в истории



Сам же нашёл у него кучу недостатков, а теппрь лучший.

DimitriyZ 12-03-2015 09:09

цитата:
Изначально написано strateg:

Фуфуфу, он посмел иронизировать над лучшим в истории автомобилем.
Сжечь его!!!
)))


Покаянием моим и епитимьей будет сегодня покупка летних шин 29" для Величайшего!!!

:)

Волжское небо 12-03-2015 11:52

цитата:
Originally posted by DimitriyZ:

покупка летних шин 29"



И что надумал брать?

DimitriyZ 12-03-2015 14:27

Взял уже. Принёс жертву Лучезарному :)
Опять Кордианты ОффРоады, только повыше.
Однако за шесть лет прилично протектор сточился. Разница чуть не на треть.

strateg 12-03-2015 14:36

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Сам же нашёл у него кучу недостатков, а теппрь лучший.

Я не нашёл в нем ничего, чего не ожидал найти.
А так, пост был ироничный, если что :P

strateg 12-03-2015 14:41

цитата:
Изначально написано DimitriyZ:
Взял уже. Принёс жертву Лучезарному :)
Опять Кордианты ОффРоады, только повыше.
Однако за шесть лет прилично протектор сточился. Разница чуть не на треть.

У меня корды на ниве стоят, гребут отлично. На джимнике летние гудричи (не мудовые), думаю на них остаться + цепи на жопные варианты.

Волжское небо 12-03-2015 15:08

цитата:
Originally posted by strateg:

пост был ироничный, если что



Аналонгично. :D

Srat 12-03-2015 20:04

Вот мой джим, к сожалению я его продал. Отличная машина для охоты. Тесноватая, но проходимая аж жуть, если чуть лифтануть и поставить 29 резину :) Летом буду искать Джима, якобы жене :)


strateg 13-03-2015 12:33

Толстопятый :)

Srat 17-03-2015 09:17

лифт 5 см, 29 резина, передние пружины - задние от джима, задние пружины - задние пружины от калины универсал, передние аморты - сузуки витара, задние аморты - шеви нива, эксцентриковые сайленты, удлиненные панары...

Pro100Egor 17-03-2015 10:34

супер машина!

раньше пользовался механикой.

сейчас езжу на автомате по городу.

по дебрям конечно механика ! выше всяких похвал! по деревенским дорогам и лесным тропам без всякого тюнинга! ( ну без фанатизма конечно, нарочно в топи не лазить)

Да, конечно, маленькая, не очень быстрая, но в своём сегменте уникальная машина! качественная и надёжная !!!

DimitriyZ 17-03-2015 12:23

цитата:
Изначально написано Srat:
лифт 5 см, 29 резина, эксцентриковые сайленты, удлиненные панары

Не скребли колёса по аркам?

strateg 17-03-2015 18:30

цитата:
Изначально написано Pro100Egor:
супер машина!

раньше пользовался механикой.

сейчас езжу на автомате по городу.

по дебрям конечно механика ! выше всяких похвал! по деревенским дорогам и лесным тропам без всякого тюнинга! ( ну без фанатизма конечно, нарочно в топи не лазить)

Да, конечно, маленькая, не очень быстрая, но в своём сегменте уникальная машина! качественная и надёжная !!!


Автомат по дебрям - супер.
Движок 1,6 поставить, и будет совсем карашо. 1,3 не любит затяжные подъёмы

Srat 17-03-2015 21:11

цитата:
Не скребли колёса по аркам?

У дорестайла не скребут, у рестайла (после 2005) надо подрезать бампер

Srat 17-03-2015 21:17

цитата:
Как все мои переделки сочетаются с аэрбэгами?
А ХЗ!


у джима шок-сенсор в салоне находится, на стыке щита моторного отсека и моторного тоннеля. Серая коробочка 15*20 см.

DimitriyZ 18-03-2015 05:41

цитата:
Изначально написано Srat:

У дорестайла не скребут, у рестайла (после 2005) надо подрезать бампер

Речь не о бампере. У меня он вообще снят в пользу кенгурина от Спринтера.

Сейчас у меня стоят 29" (235\75\15) при бодике в 5 см, лифте подвески в 4 см и удлинённых рычагах с коррекцией кастора.
При маневрировании по неровной поверхности задним ходом с вывернутыми колёсами, передняя резина бывает что шоркает по аркам внизу возле двери.

А ты говоришь что у тебя лифт всего в 5 см и 29" не шоркают. Чёт падазритильна... :)

Srat 20-03-2015 18:33

цитата:
А ты говоришь что у тебя лифт всего в 5 см и 29" не шоркают. Чёт падазритильна...

Да, есть такое :) Пересчитал - резина была все-таки 28 если быть точным - 215-75-15. Не скребла, но у меня до брызговика оставался 1-1,5 см

Cameo 25-03-2015 22:03

ребята, подскажите. хотим с мужей брать сузуки джимли у этих ребят http://www.suzuki-avtomir.ru/. кто-нибудь раньше сталкивался с ними? цены вроде нормальные рисуют

B8F761 26-03-2015 05:25

У меня сейчас вызывает подозрение любая попытка навязать сервис "2000 км" и далее с уменьшенными, относительно стандартной сервисной книжке, интервалами.
По моим данным - это развод на деньги, не вызванный технической необходимостью.

OldBlindDog 26-03-2015 17:28

Восемь лет назад в "Автомире" всё прошло удачно. Даже первое ТО. Потом, правда, в "Автодине" на Ярославке (снесли уже, вроде) делали.
Но это восемь лет назад.
ТО ж первое через тысячу, а потом, как обычно, 5/10 тысяч, по желанию?

По факту, под жымню можно заглядывать раз в сто тысяч. Ну, масло менять вовремя. А так - он очень прочный. 8)

Насчёт лифта 50мм и 235/75/15 - трут. Подвеска была TrailMaster, если бодро дубасить по грейдеру - затирает только так. Бампер был до 2005 года, чуть подрезан. Но всё равно внутри арок передних затирало.
А сейчас, спустя три года, просела уже так, что достаточно просто руль повернуть. Размышляю, что сделать - арки запилить или какие-то другие пружины поставить.

DimitriyZ 27-03-2015 05:22

цитата:
Изначально написано OldBlindDog:


Насчёт лифта 50мм и 235/75/15 - трут. Подвеска была TrailMaster, если бодро дубасить по грейдеру - затирает только так. Бампер был до 2005 года, чуть подрезан. Но всё равно внутри арок передних затирало.
А сейчас, спустя три года, просела уже так, что достаточно просто руль повернуть. Размышляю, что сделать - арки запилить или какие-то другие пружины поставить.[/B]


Бодик, рычаги передние подлиньше, я такой путь выбрал.
Пилить арки ещё жалко :)

Srat 27-03-2015 11:44

цитата:
ребята, подскажите. хотим с мужей брать сузуки джимли у этих ребят http://www.suzuki-avtomir.ru/ . кто-нибудь раньше сталкивался с ними? цены вроде нормальные рисуют

если надо, дам хорошего знакомого - менеджера по сузукам в Гермесе, мы у него уже четвертую машину покупаем, пишите в ПМ,

OldBlindDog 28-03-2015 05:53

цитата:
Изначально написано DimitriyZ:

Бодик, рычаги передние подлиньше, я такой путь выбрал.
Пилить арки ещё жалко :)


Рычаги и так спринтеровские на +50, длинее штатных.
Бодилифт не очень хочется. Хотя с ним сцепление менять попроще, конечно. 8)
Но грейдеры Карелии очень хорошо когда-то показали, что ОМЕ +40 и бодилифт +50 мм - этого недостаточно для 30" мудричей. Арки запилили прямо там же на одной из ночёвок. А у меня всего на дюйм мудричи меньше и подвеска присевшая.

Да не. Просто решений миллион и чего-то глаза разбегаются. 8)

Srat 28-03-2015 20:07

Сначала надо задать себе вопрос "на#уя?", а потом уже "как?"...

OldBlindDog 29-03-2015 16:17

Что значит "на#уя". Чтоб ездило, за арки не задевало и с минимальными разрушениями.
Вчера решил всё ж бодилифт сделать. В дальнейшем пркручу бортовые редукторы, которые и так конский лифт дают, а проставки бодилифтовые выну. От такой коварный план.

Srat 31-03-2015 06:23

цитата:
"на#уя"

это в смысле "для чего" :) Потом уже проще понять как это реализовать. Надо учесть, что джимник сам по себе херово управляется, особенно зимой, и если поставить на него 33 резину и сделать лифт 20 см, на асфальте это чудовище ездить не сможет. Самый идеальный вариант - это лифт 2 дюйма, который сделает из Джимника Ниву по геометрии, ибо его можно сделать только подвеской, не надо переносить тормозные магистрали, кроме одной, к правому колесу, не надо удлинять карданы, удлинять тяги переднего моста и стабилизаторов, все запчасти есть в магазинах, и это не космические лифткомплекты за ахулиард денег, а запчасти от легковушек.

Волжское небо 31-03-2015 08:06

цитата:
Originally posted by Srat:

если поставить на него 33 резину и сделать лифт 20 см, на асфальте это чудовище ездить не сможет



Ладно сказки то расказывать, сам не однократно видел как ездит, и даже возили. До 100 вполне пристойно. Правда за Нивой по кочкам не угонится конечно.

Srat 01-04-2015 12:01

цитата:
Ладно сказки то расказывать,

На ней нереально ездить каждый день, а на джиме с небольшим лифтом - без проблем.

strateg 02-04-2015 14:01

цитата:
Изначально написано Srat:

На ней нереально ездить каждыйый день, а на джиме с небольшим лифтом - без проблем.

На чем нереально, на ниве или ниве с лифтом 20 см? :)
У меня и джим и нива 3D, до джимки на ниве каждый день ездил, подзадолбался только когда ежедневно понадобилось по 150 км ездить по пробкам - по семь часов педали туда-сюда жамкать. А так, вполне нормально. На джимке проще, ибо автомат.
Нива по ходовой в стоке, Джим +5 см примерно.
Когда с одной на другую пересаживаюсь, ощущения конечно забавные, но ездибельны оба аппарата, как ежедневные, если не брать совсем уж крайности.

OldBlindDog 02-04-2015 15:39

Ну у меня есть знакомый, у которого Джимни на 33". Он каждый день на нём ездит из-за Домодедово в Москву. Не жалуется. Думаю, это вопрос передаточных чисел и кастора...

------------------
Если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте.

DimitriyZ 02-04-2015 20:37

цитата:
Изначально написано strateg:

Когда с одной на другую пересаживаюсь, ощущения конечно забавные, но ездибельны оба аппарата, как ежедневные, если не брать совсем уж крайности.



Был период, когда в день несколько раз пересаживался с буханки на праворукий АккордВагон и назад. Вот тут были ощущения... :)


OldBlindDog 03-04-2015 02:19

Был период, когда я приходил из рейса и с фуры на джимни пересаживался... 8)

strateg 03-04-2015 03:32

цитата:
Изначально написано OldBlindDog:
Был период, когда я приходил из рейса и с фуры на джимни пересаживался... 8)

Как-то на трассе целая "передача" была, по СиБихе слушал, дальнобои обсуждали, как на легковухи после фур пересаживаются :) весьма занятно :)

DimitriyZ 03-04-2015 05:35

цитата:
Изначально написано OldBlindDog:
Был период, когда я приходил из рейса и с фуры на джимни пересаживался... 8)



:))

OldBlindDog 07-04-2015 03:48

Так получилось. 8)))
Снйчас вот только на джимни и катаюсь. То одного в гараж загоню, то другого. Сегодня их у меня перед гаражом пять. А так и десяток сузук случается. 8)

https://instagram.com/p/nSifDBwti0/

Просто я люблю этих смешных бешеных зайцев. 8)

------------------
Если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте.

DimitriyZ 07-04-2015 05:52

цитата:
Изначально написано OldBlindDog:
Сегодня их у меня перед гаражом пять. А так и десяток сузук случается. 8)


Зачёт!

У серебристого как-то колёса опасно стоят на вид.

OldBlindDog 08-04-2015 11:51

У него там на фото нет подвески - на отбойниках лежит. 8)
Я корчестроем занимаюсь, ему вот подвеску сочиняю под большие колёса.

strateg 08-05-2015 12:49

К вопросу о раме и силовых порогах: менял резину, задирал поочередно Джеком правую и левую стороны за порог - все нормально.
Если посмотреть на раму, в районе места, где упор под клюв джека на пороге, на раме поперечная елдовина предусмотрена, штатно. Так что, думаю нифига не вывернет

Cameo 14-05-2015 15:13

Да, машина хорошая, спору нет, обладает прекрасной управляемостью, в салоне чувствуешь себя очень уютно и комфортно, мы почти год мечтали о таком автомобиле, очень хотели приобрести Suzuki Jimny http://www.sim-suzuki.ru/jimny/description и вот, наша мечта сбылась, приобрели этот автомобиль, очень рады этому, ничуть не жалеем, авто то, что надо

Эдуард 6712 17-05-2015 19:07

Уже второй Джим откатываю, изменил бы следующее:
1. Быстросъемные задние сиденья.
2. И можно было бы без особого ущерба для проходимости сделать задний свес длиннее,т.е. удлинить сам кузов на ширину стокового колеса (до уровня запаски), тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.

DimitriyZ 18-05-2015 17:25

цитата:
Изначально написано Эдуард 6712:
Уже второй Джим откатываю, изменил бы следующее:
1. Быстросъемные задние сиденья.
2. И можно было бы без особого ущерба для проходимости сделать задний свес длиннее,т.е. удлинить сам кузов на ширину стокового колеса (до уровня запаски), тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.

(С)порно.
Хотя у меня применение специфическое, сзади ездят или дети или работники из дружественных южных стран, и занимают такие поездки, дай Бог, 5% всего пробега.
Удлинение машины нИнужнА от слова совсем, т.к. есть другие, более вместительные автомобили, а главный плюс Джима - компактность.
Сложенные спинки дают ровный пол с учётом незначительного количества шмурдяка в "багажнике", и барахло относительно удобно грузить\выгружать.
Вынимать вёдра с шетроком, цемент или генератор из ниши на месте сидений будет явно сложнее.

Волжское небо 18-05-2015 20:25

цитата:
Originally posted by Эдуард 6712:

тогда бы и для задних пассажиров ноги было бы куда деть, если кресла на салазках.



Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?

strateg 19-05-2015 11:50

цитата:
Изначально написано Волжское небо:

Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?

То, что сиденье не на салазках :)

А вообще, нефиг у Джима на задних сидениях делать. Там шмурдяк должен ехать

Волжское небо 19-05-2015 18:17

И чё? На Оке тоже не на салазках, а я смещал на 6 см. Причём спинка не помещалась между выштамповками под пружины подвески. Была безжалостно распилена и скреплена внахлёст болтами.
Зато стало очень удобно.

strateg 19-05-2015 18:28

А на Оке задние сидения тоже на приподнятом баке?
У меня нет проблемы задних сидений, я их снял. Хотя, одно наверно верну, ребенка иногда надо сажать.

Волжское небо 19-05-2015 20:55

цитата:
Originally posted by strateg:

А на Оке задние сидения тоже на приподнятом баке?



Ага.

Эдуард 6712 09-06-2015 20:19

цитата:
Хотя, одно наверно верну,

Не могу я их снять совсем, тогда жена будет спать на мне..., а это уже перебор. Салазки бы выручали. А съедают они все равно в сложенном состоянии места много. Про "другие более вместительные" автомобили, это то же самое, что "там есть озеро" - и вид бы был толковее если кузов на 205 мм удлинить.
Типа Мини Форд Бронко. ИМХО.

Эдуард 6712 09-06-2015 20:21

цитата:
Что мешает чуть сдвинуть сиденье в багажник?

А как я буду в нем спать? Спинка и так упирается в заднюю дверь.

Волжское небо 10-06-2015 09:17

Можно сделать перекидные петли как на Ниве.

Эдуард 6712 10-06-2015 09:36

цитата:
Можно

...конечно можно, но у меня они (задние) всегда сложены...стоит-ли...кстати, может кому пригодится - в таком положении стоковый поддон с высоким бортом из багажника Форд Фокус 2 туда ложится как родной, очень удобно - срача ни какого, и при раскладке 1 сиденья, поддон спокойно пополамится в сторону сложенной спинки.
Имею косяк - перегрузил жопу и очевидно поддавил датчик на баке, теперь стрелка на приборе на пол бака, а там нет всего 13,5 литров, привык - стрелка стоя = 500 руб.

strateg 10-06-2015 13:02

.


Эдуард 6712 10-06-2015 13:40




Dr.Shooter 11-06-2015 12:08

а как там спать, раком? :Pipec: А палаточку развернуть не судьба, не?

strateg 11-06-2015 01:06

Ты с кем разговариваешь?)))
Вообще, с пассажирской стороны спальник получается под два метра, если внутри делать.

Эдуард 6712 11-06-2015 04:13

цитата:
Вообще, с пассажирской стороны спальник получается под два метра, если внутри делать.


+100500, вообще-то он и с водительской стороны такой же делается, если к этому предварительно не на долго голову подключить единовременно.
На кой мне возить с собой палатку на охоту?

Dr.Shooter 11-06-2015 08:51

а шмурдяк куда, если ты вытянешься в два метра? :)

Эдуард 6712 11-06-2015 09:54

цитата:
а шмурдяк куда

На крышу.

Dr.Shooter 11-06-2015 17:44

чо туда засунешь, полметра на полметра

Эдуард 6712 11-06-2015 19:50

цитата:
полметра на полметра

Мне хватает

Dr.Shooter 13-06-2015 18:14

Да эт понятно, машина вроде гаджета любимого)

Эдуард 6712 13-06-2015 18:46

Коллеги, кто-нибудь когда-нибудь задавался вопросом - есть-ли в движении разница оборотов между АКПП и МКПП в зависимости от скорости (при прочих равных)? У кого на сколько хватает бака в смешанном режиме?

strateg 14-06-2015 23:21

Там же нет прочих равных, автомат четырехступенчатый. А передаточные числа смотреть надо.
По крайней мере, на автомате, на четвертой, обороты еще далеки от красной зоны, а ехать уже страшно :)

strateg 14-06-2015 23:25

quote:
Изначально написано Dr.Shooter:
чо туда засунешь, полметра на полметра

У тебя же был вроде джимник? На багажник денег не хватило или на рулетку? :)
Ширина метр, длина чуть больше.
У меня кофр на 320 литров стоит и еще место под три-пять канистр 20 литровых вокруг. Но думаю крепеж для велика присобачить, а второе на запаску.
Если кофр выкинуть - пожалуй, вообще дофигища шмота можно впихнуть. Учитывая, что мы говорим о полноприводном смарте :)

strateg 14-06-2015 23:26

.











Dr.Shooter 14-06-2015 23:35

quote:
Originally posted by strateg:

Учитывая, что мы говорим о полноприводном смарте



У меня был самурайчег трёхступый(джим по сравнению с ним просто пузотерка)), старенький и попопсовее вариант- Круз))
quote:
Originally posted by strateg:

еще место под три-пять канистр 20 литровых вокруг.



думаю если крышу грузить больше чем на 100 кг после сильных кочек машина грозит стать кабриолетом))

strateg 15-06-2015 12:02

А больше и не надо грузить :)
Самурай - совсем квадр, на джиме хоть умеренные дальнобои реальны.

Dr.Shooter 15-06-2015 09:13

я его и арендовал на лето порезвицца))
А вообще каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе, имхо, задротство

Эдуард 6712 15-06-2015 09:29

quote:
нет прочих равных

..имел ввиду дорожные условия, у меня на МКПП начинает активно жрать бензин после 110 км/ч (3200 об/мин), до 3000 об/мин (90-100 км/ч) в 7 литров укладываюсь. По среднему получается 8,589 литров/100 км в полностью стоковом варианте.
quote:
каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе

...это смотря в каком городе! Особая забава на светофорах пролезть в щель, оставив сзади V6 и V8, или покататься с ними на загородных "змейках" с прохождением поворотов на перегазовках без тормозов - 9 из 10 отстают, т.к. рассуждают, по их мнению, вполне логично - впереди сумасшедший без тормозов. А лица цвета Красного флага.

strateg 15-06-2015 13:09

У меня прожорливей, на акпп, но пробег уже приличный, 150 тыс. Около десятки ест по трассе. В смешанном 12.

strateg 15-06-2015 13:15

[QUально написано Dr.Shooter:
я его и арендовал на лето порезвицца))
А вообще каждодневное использование подобных машин, да ещё и в городе, имхо, задротство
[/QUOTE]

На самурае подготовленном трехступенчатом в городе да. Жалко его на асфальте убивать.
А Джим в городе - обычный компактный автомобиль. На автомате, так вообще замечательно. По крайней мере, по пробкам, удобней нивы :).
Вот пятиметровый пикап в городе - это мечта газелиста. Накуй-накуй такую баржу.

Эдуард 6712 15-06-2015 19:22

quote:
накуй такую баржу

...мне в деревню дерьмовоз нужен, на NP-300 поглядываю...

strateg 15-06-2015 21:57

Нп-шка простая как метла, нормальный выбор для дерьмовоза :)

Эдуард 6712 16-06-2015 07:21

quote:
простая как метла

...угу, и ещё он в Джимов гараж в городе влазит..

Dr.Shooter 16-06-2015 22:08

quote:
Originally posted by strateg:

Накуй-накуй такую баржу.



не попробовав, не поймёшь...Универсальный авто, наше всё

strateg 16-06-2015 22:47

А то я на пикапах не ездил, ага. Салон длиной как у джимника, один куй обитаемость низкая.
Пикап для деревни, как и нива :)

Dr.Shooter 20-06-2015 22:02

quote:
Originally posted by strateg:

обитаемость низкая.



если городить из пекаба экспедиционнег, то выходит очень неплохо особенно со спецконструкциями, лень искать, но джим по обитаемости и рядом не лежал, собачья будка и двухспалка 1.70х2.20 разница думаю очевидна.
quote:
Originally posted by strateg:

По крайней мере, по пробкам, удобней нивы



размер по пробкам не имеет решающего значения, рулит моментный движок, помогающий моментально прыгнуть и занять свободное место в ряду перед ротозеем)) у джима этого нет. Чтобы умники не пролазили на табуретках в междурядье нужно держать минимальную дистанцию и интервал и неудобно ставить корпус как в футболе... Так что опять же прокладка рулит

strateg 20-06-2015 22:21

Чухня это все.
Собачья будка - это спать в кузове? :). Согласен.
Про размер в пробках я и не писал. Нет разницы, на фуре или легковушке стоять. А влезать без вазелина - ипланская манера, как и обочечники.
Но жутко интересно читать, как ты учишь ездить - прям зачитываюсь :). Тут же никто не умеет.

Dr.Shooter 21-06-2015 16:42

тут в основном тока языком умеют молоть по клаве :)
если поиском не умеешь пользоваццо открой сцылу, там много всякого, некоторые дом в кузов ставят, некоторые в салоне спят https://yandex.ru/images/searc...nt=1434893938.1

strateg 21-06-2015 17:15

Ну теперь то ты всех всему научил, магистр Йода. :)

Dr.Shooter 22-06-2015 12:02

дык я вообще щитаю, что в пампасах на любой коробке делать нечего, хардэндурик, вот это тема, коробка нужна лишь для того, чтобы его довезти до конца асфальта))

Dr.Shooter 22-06-2015 12:03

quote:
Originally posted by strateg:

Нп-шка простая как метла, нормальный выбор для дерьмовоза



офигенный пекаб, НО, тока для загорода, в городе- абсолютная телега

strateg 22-06-2015 16:40

quote:
Изначально написано Dr.Shooter:
дык я вообще щитаю, что в пампасах на любой коробке делать нечего, хардэндурик, вот это тема, коробка нужна лишь для того, чтобы его довезти до конца асфальта))

Без самолюбования шутер - не шутер :)

Dr.Shooter 23-06-2015 13:17

самовтыкания)) Ты кстати приобретай нормальный мот, покатаем :P а то у меня нормальных челов-эндурастов в близком знакомстве нет :(

Dr.Shooter 23-06-2015 13:18

итересно, а если джиму мотохвост повесить и мот сзади кил на 140, он уши не сделает?

strateg 23-06-2015 13:35

quote:
Изначально написано Dr.Shooter:
самовтыкания))

Давай без интимных подробностей, тут врядли кому интересно, мне уж точно :)

strateg 23-06-2015 13:39

quote:
Изначально написано Dr.Shooter:
итересно, а если джиму мотохвост повесить и мот сзади кил на 140, он уши не сделает?

У него как раз морда кил на сто тяжелей жопы, развесовка станет идеальной :)

Я только на днях экип эндурный распродал окончательно, пока по великам прикалываюсь. А там посмотрим, куда торкнет, мож эндуру, мож rokon куплю :)

DIDI 17-07-2015 04:17

Установив стальные бампера сильно нагрузил пружины подвески.Думаю передние пружины заменить на те,что идут на дизельную версию,они рассчитанны на больший вес мотора,а родные освободившиеся от данной замены передние поставить назад.

Эдуард 6712 22-07-2015 14:45

quote:
Установив стальные бампера

Давно вынашиваю идею интегрировать в Джима дюралевые бампера от ВАЗ 2121, весить будут мало, для легкого снего-ветко дерьма и любителей вклеится в зад пойдут.

Sleepyman 08-08-2015 06:09

приобрел месяц назад
ни о чем не жалею
лифтован +3 см на грязевом кордианте едет где угодно

strateg 08-08-2015 18:53

Зовут в дальнобой, 1600 в один конец, чешу репу.. Понимаю, что заипусь, вопрос - на сколько :)
Дальше 350 км на нем не гонял пока.

Sleepyman 08-08-2015 19:22

я 700 за день делал, ничего страшного

если совсем хреново будет то минут 10-15 остановка
возможно даже подремать придется
а так берите штурмана-развлекальщика, тогда не заметите как пролетит время

strateg 09-08-2015 04:26

Да, без штурмана уныло, но штурман работает, а за альтернативную
она мне Яйца отрежет)))

Sleepyman 09-08-2015 09:06

да это не наш вариант))

кстати из за лоховства менеджера экзиста у меня образовалось 3 воздушных фильтра для движков 1.3
если кому надо - готов поделиться
под мой 0.7 они маловаты

strateg 09-08-2015 13:21

Далековато, а то я бы взял

Sleepyman 09-08-2015 14:14

да я могу на почту сходить) мне тут рядом)
все три за 600 р с моим пересылом

Dr.Shooter 09-08-2015 18:13

джимни с 0,7 эт конечно цырг))

Sleepyman 09-08-2015 18:25

ну я бы не сказал)
япы к6а до 210 л.с. разгоняют)

я на ибее купил какой то блочок
написано до 15 нр прибавит)
как придет буду ставить эксперименты)

strateg 15-08-2015 15:20

Знакомый прислал, сфоткал гдето красавчега: )

Sleepyman 15-08-2015 16:09

камрады ни у кого нет лишней кнопки включения птф? хочу в свободный слот приспособить для прожекторов на багажнике

Dr.Shooter 19-08-2015 13:02

quote:
Originally posted by Sleepyman:

япы к6а до 210 л.с. разгоняют



ещё скажи с моментом 500нм на 2000обмин))
на моей эльке тоже тайцы за 5 сек до чотни ездют и чо))
от лукавого это всё
quote:
Originally posted by strateg:

Знакомый прислал



симпампушный, но углядываю чисто внешний лоск и это не только от попсовой атэшки

Sergio777 19-08-2015 15:43

quote:
камрады ни у кого нет лишней кнопки включения птф? хочу в свободный слот приспособить для прожекторов на багажнике

Я бы посоветовал заказать переключатели Hella. Во первых, не колхозно и эстетично - сменные пиктограммки с обозначением назначения кнопки. Во вторых, подсвечиваются при освещенной "приборке" и обозначают включенное состояние подсветкой. Собираются по нескольку штук в целые "линейки". Можно найти любые типы - нажимные, фиксируемые, двух и трех - позиционные, комбинированные, с предохранителем от случайного включения и т.д.

Sleepyman 19-08-2015 16:41

quote:
Originally posted by Sergio777:

заказать переключатели Hella



ссылкой не поделитесь?

Sergio777 19-08-2015 20:05

quote:
ссылкой не поделитесь?


Как вариант - http://jeeptoys.ru/el/light-accse.html
или вот такие, не Хелла, но симпатичные :)
http://jeeptoys.ru/el/44.html

Sleepyman 20-08-2015 06:11

благодарю)

strateg 24-08-2015 17:44

Фильтра дошли, все подошло, спасибо. Старый с кладбищем дохлых мух внутри явно просился на замену)))

Or 07-09-2015 15:02

quote:
Originally posted by DIDI:

И так Suzuki Jimny



ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.

abdulsaid 07-09-2015 17:45

quote:
Изначально написано Or:
ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.

А чё он натворил?

Or 07-09-2015 18:50

создал тему следи за ней

quote:
[B][/B]

abdulsaid 08-09-2015 17:05

Верно. "Мы в ответе за тех, кого приручили..." (с).

DIDI 13-09-2015 21:59

quote:
Изначально написано Or:

ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду... снесу или закрою.

Меня не было на форуме пару недель.

А что случилось?

abdulsaid 16-09-2015 09:31

quote:
Изначально написано DIDI:
А что случилось?

Как что? Развёл тут триппер, панимаеш... :)
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?

DIDI 16-09-2015 20:50

quote:
Изначально написано abdulsaid:

Как что? Развёл тут триппер, панимаеш... :)
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?


Заглядываю иногда.

Дом на море купил,вот сейчас ремонтом занимаюсь.Поздно захожу на форум,и то если время есть.Сегодня 32градуса,вымотался пока кусты бугенвилей сажал.Приполз к компу никакой. :D

abdulsaid 17-09-2015 20:03

quote:
Изначально написано DIDI:

Заглядываю иногда.


Ээээ... Маладэц! Я туда перестал заходить, сдохла палата... Да и репрессировали меня, без права переписки... :)

АгЛ 25-01-2016 12:11

Джимник, 08 года выпуска, МТ, небольшой отчет.
Пробег га сегодня 120.000, что менялось.
Примерно на 50000 потек задний амортизатор. Как раз подошла очередь лифта 45мм, поставил на зад от шнивы, на перед от витары. В это же время оторвались провода на раздатке от датчика включения ПП. Лечится установкой защиты на раздатку, 3000 руб. Сам датчик отремонтировал, на екзисте по моему тысячи полторы стоит.
На 90000 появился стук в переднем мосту при езде по кочкам, как от изношенной шаровой. Износились втулки стабилизатора, цену не помню, небольшая.
На 100000 потек сальник правого поворотного кулака, заодно поменял шкворневые. Левую сторну пока не трогал. Вот пожалуй и все, даже аккумулятор пока родной.
Перед покупкой напрягало поведение на зимней дороге, пошла четвертая зима, все оказалось не так страшно. У кого есть опыт езды на заднем приводе, проблем быть не должно.
В целом машина двухместная, для эгоиста, это пожалуй ее основной недостаток, все остальное пока радует, наблюдение продолжаю.

abdulsaid 25-01-2016 09:26

quote:
Изначально написано АгЛ:
Джимник, 08 года выпуска, МТ,

Сколько енотов отдал? Давно ездишь?

Gennadi 78 25-01-2016 10:38

У брательника Джиминик уже третий год. Брал взамен древнему, сгнившему Эскудику (99год, где мы на нём только не лазили...).
Он сузуковод конченый. У него даже лодочный мотор Сузука :)
Когда брали мне машину, метались между Джимиником и Тоётой Ками (она же Дайхатсу Териос) Машинки, практически одинаковые. (Вес, объем движка, размер авто, 4ВД) Разница в количестве дверей.
Но у него собака и рюкзак, а у меня жена и ребёнок. Взял Териоса на м/т. Не жалею.
Как результат "говны" покоряем вместе. Он на лебёдках, задранных пружинах, М/Товой резине. А я почти в "стоке" :) Иногда он меня выдёргивает, (бывает :)) Зато спать и везти людей, комфортнее в моей :)
Резюме: Нафаршированный Suzuki Jimny, на бездоре зверь!

strateg 25-01-2016 12:41

На Териосе понижайки нет и рамы.
Кстати, читал, что он ещё Уже джимника по салону, это правда?

Gennadi 78 25-01-2016 17:13

На Териосе понижайки нет.
Там передаточное число 1-й передачи = 3.769 (и в жизни, первая передача используется крайне редко, в основном как понижайка)
Рама представляет собой два швеллера идущие под машиной вдоль её. На них накручены листы металла кузова/салона. Это есть технологичная интегрированная рама. У японцев оно есть называется монокок.
У машинки постоянный честный полный привод (фултайм) и с кнопки блокировка механизма центрального дифференциала.
Сделана под 92 бензин. И жрёт его с удовольствием 8-11.
Ниже дам цифры по габаритам и салону. Визуально разница не заметна.
Но спать в Тоёте, удобнее однозначна. Задние стойки в салон не влазят. Сидухи ложаться, при этом ружья и рюкзаки ночуют с нами.
Ночью из спальника вылезти поссать, можно спокойно через заднюю дверь.
Когда думал что брать (а машинки наши очень-очень похожи) добрые люди разумили: Второй машиной в семью (рыбалка, охота, бездор) - Джиминик однозначна!
Если машинка одна и есть семья (город, трасса, дача, рыбалка, охота бездор) - Териос (ТОЙОТА КАМИ)!
Это оправдалось 100%
Широко открывающиеся задние двери позволяют спокойно садить ребёнка в детское кресло (и это есть огромный гуд!) Машина удобна и на трассе и в городе и в бедоре. (даже в стоке, на нормальной резине, прёт как танк)
В этой теме даже спорить не буду :), не Джиминик конечно. Но весьма, скажем так, достойный конкурент :)
Из плюсов, доступность тоётовских запчастей в моём регионе. Хотя машинка крепкий и непривередливый.
У нас говорят - "японская Нива" (весьма распространена на территории Дальнего Востока, Сибири, Камчатки и т.д.) Встречается часто, как и Джиминик.
Размеры:
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3785 x 1555 x 1695
Размеры салона
Число мест 5
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1655 x 1220 x 1155
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2420
Длина передней оси, мм 1305
Длина задней оси, мм 1310
Минимальный радиус разворота, м 4.7
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1050
Брал здесь http://www.drom.ru/catalog/toyota/cami/26418/



strateg 25-01-2016 18:06

Джимник это японская нива 3D, а териос - японская шнива :)

АгЛ 25-01-2016 21:00

quote:
Originally posted by abdulsaid:

Сколько енотов отдал? Давно ездишь?



Брал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.
Расход примерно 8 литров, правда я в пробках мало стою и по трассе больше ста не езжу.

АгЛ 25-01-2016 21:06

quote:
Originally posted by Gennadi 78:

Но у него собака и рюкзак



Вот и у меня, ружье и собака ездят. Как вторая машина очень даже ничего, если нет большого семейства.

strateg 25-01-2016 21:22

Понравилось решение с задними боковыми стеклами.
Канистры спорно, а емкости прикольные.


АгЛ 25-01-2016 21:59

Денег конечно немеряно ввалено.
Благодаря рамной конструкции, для гражданского пользования, можно существенно увеличить внедорожные возможности машинки за относительно вменяемые деньги.
Резина двадцатка, в размере 215/75/15 Kumho, лифт капролоновыми проставками 45мм, меняются только четыре амортизатора, тысяч пусть семь, силовые трубы, прикручивающиеся к раме, за которые можно хайджечить и дергать трактором, с возможностью установки лебедки спереди, еще тысяч 20, из защит требуется только на раздатку, три тысячи, ну и сама лебедка тысяч 30, итого около 80000.

abdulsaid 26-01-2016 08:00

quote:
Изначально написано АгЛ:

Брал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.

Нуачё? Вполне достойно... И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! :) ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли? :)

kuk 02-02-2016 03:29

quote:
Изначально написано abdulsaid:

Нуачё? Вполне достойно... И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! :) ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли? :)



За 3 года соревнований три раза ломал блокировки АРБ и 13 полуосей.
Все остальное в порядке, машина достаточно крепкая если считать и не навешивать всего от балды

xwing 02-02-2016 07:19

quote:
Изначально написано strateg:
Понравилось решение с задними боковыми стеклами.
Канистры спорно, а емкости прикольные.




Машина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.

АгЛ 02-02-2016 11:16

quote:
Originally posted by xwing:

Если назад то багажника считай нет.





У правильных охотников скарба мало, ружье, собака(лучше две) и термос с бутербродами :)

strateg 02-02-2016 13:37

quote:
Изначально написано xwing:

Машина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.


Ну, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе :). И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.


Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.

xwing 02-02-2016 20:43

quote:
Изначально написано strateg:

Ну, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе :). И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.


Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.


Если назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.

АгЛ 02-02-2016 21:04

Трудно конечно гадать, не зная, для чего строилась такая машина. Полно охот, где много скарба и не нужно. Мне не очень понравилось, что нельзя откинуть спинку назад и вздремнуть. Возможно, будет использоваться для поиска гусиных присад(это как надо гуся ненавидеть? :) ). Сомневаюсь, что собачнику нужен такой заряженный агрегат.

xwing 03-02-2016 01:30

quote:
Изначально написано АгЛ:
Трудно конечно гадать, не зная, для чего строилась такая машина. Полно охот, где много скарба и не нужно. Мне не очень понравилось, что нельзя откинуть спинку назад и вздремнуть. Возможно, будет использоваться для поиска гусиных присад(это как надо гуся ненавидеть? :) ). Сомневаюсь, что собачнику нужен такой заряженный агрегат.

Да на саму охоту может и не надо много но пожрать, на чем приготовить, переодется , палатку и т.д. все равно надо тащить. А если не нужна палатка и там жилье с припасами то обычно уж и разведывать нечего давно. Штука забавная но мелкая машина есть мелкая машина. Не вижу смысла вваливать деньги в такого клопа. К нему и прицеп не особо прицепишь - не потянет со своим 1.3 моторчиком.

Alex S 03-02-2016 10:34

По трассе на Джимни ездить стремно.
Ездил на так называемом джип сафари без говен.

strateg 03-02-2016 14:30

quote:
Изначально написано xwing:

Если назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.


Ну это как квадрик купить, а потом сокрушаться, что крыши нет и кондер не работает. Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.

АгЛ 03-02-2016 20:59

quote:
Originally posted by Alex S:

По трассе на Джимни ездить стремно.



Ну не знаю, понятие "стремно" у каждого свое. Скажу так, главный затык у меня был перед покупкой, именно поведение на зимней дороге. Особенно после переднеприводного седана. Идет четвертая зима, могу с уверенностью сказать, на заднеприводных жигулях было хуже. Хотя умом понимаю, что вроде не может такого быть, но тем не менее. При этом полный привод я практически никогда не включаю. И машина еще немного приподнята.

quote:
Originally posted by strateg:

Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.





Это да. Надо сразу рассматривать данный автомобиль, как двухместный с багажником и не строить больших иллюзий. Про авто на видео, у каждого свои тараканы, я бы наверное тоже нашел более разумное применение таким деньгам :)

АгЛ 03-02-2016 21:11

Вообще, скажу так. Мои охоты, это с легавой, да зайца потропить. Гусь мне не интересен. Езжу либо один, либо с напарником. Иногда ездим втроем с гончей. Третьему на заднем сиденье неудобно.
Сильных говен в таких охотах практически нет, а вот по полям поездить приходится довольно много. Машина практически без внедорожной подготовки, куда мне надо, туда и довозит. Менять на что то никакого желания нет. Весной наверное грязевую резину прикуплю, а то как то плохо штатные колесики выглядят :)
Форд Фокус после джимника ничего, кроме рвотного рефлекса не вызывает :) Отдал его жене, даже и не подхожу.

Gennadi 78 04-02-2016 07:15

На соседнем форуме нарыл интересную инфу. Может кому интересно будет для сравнения.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:

Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля


Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:

Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?

DimitriyZ 05-02-2016 05:21

quote:
Изначально написано Gennadi 78:

Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195



Он просто Джимни.
Jimny.

Сравнил на днях своего воробЫшка со стандартным таким же Джимником.

Gennadi 78 05-02-2016 07:38

Красавец. Разница как говорится "На лицо".
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?

DimitriyZ 05-02-2016 09:53

quote:
Изначально написано Gennadi 78:
Красавец. Разница как говорится "На лицо".
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?


Сейчас стоят 29" (235\75\15) при бодике в 5 см, лифте подвески в 4 см и удлинённых рычагах с коррекцией кастора.
Передние пружины переставлены назад, с аммортами от шнивы, спереди стоят задние пружины от ВАЗ2111 и амортизаторы от грандвитары до 2004 года.
Стабилизатор убран, панары стоят регулируемые.
Жрёт много, стал более валкий, парусит прилично, зато множество тех мест, где раньше очковал и встревал - теперь проходятся без напряжения.
В городе тоже нормально, до 60 км\ч довольно бодро, вот после 90 км\ч - почти не разгоняется, да и опасно, ловить приходится, порывы ветра компенсировать.

strateg 05-02-2016 15:21

quote:
Изначально написано Gennadi 78:
На соседнем форуме нарыл интересную инфу. Может кому интересно будет для сравнения.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:

Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля


Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:

Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?


Частенько, при установке больших колес, и движки меняют. 1,5 и 1,6 встает без переделок и замены навесного. 1,8 уже с бубном поплясать придется, но тоже встает.

З.Ы. Джимник при любой загрузке ниже осей не опустится, Клиренс не уменьшится, а у териоса смотрю, передняя независимая.

Gennadi 78 06-02-2016 16:52

quote:
Originally posted by strateg:

а у териоса смотрю, передняя независимая.



Ну да. Впереди привода, сзади мост. Это плохо? (просто пока недостатков конструкции не ощутили)
С 2006 года, Японцы ушли от 1.3 и штатно ставят 1.5 движок.
Думаю 1.6 или 1.8 были бы куда уместнее (жаль таких версий нет) Да и жрал бы, наверно меньше...

strateg 06-02-2016 20:16

quote:
Изначально написано Gennadi 78:

Ну да. Впереди привода, сзади мост. Это плохо? (просто пока недостатков конструкции не ощутили)
.

На скорости независимая комфортней, в говнах неразрезные считаются надёжней и клиренс не зависит от загрузки машины.
Хотя, Хаммер Н1 полностью независимый :)

IRWIN25 10-02-2016 12:15

Можно влиться в коллектив? :)

Джимни 2012г.в., брал в середине 2013 в "подарок" жене :)
Пока фул-сток - ничего не делал,а тонировка мало помогает в говнах :)
Машинка для души - за это время пробег не более 17000км, на каждый день есть служебный.
Ездили по весне на охоту (граница Удмуртии и Кировской обл.) Вдвоем- нормально, задние сидения сложены, скраба под потолок. Загруженная - достаточно комфортно на трассе,особо не "козлит". Застряли 1 раз, засели по пороги - дорогу изнутри размыло. Вытащила Нива.
Смысл строить "монстрика" пока не вижу, но "гражданский" тюнинг думаю нужен.
Да, двиган 1,3 бензин, атмосферник, механика. 85 л.с. - маловато, ИМХО.

tomat 10-02-2016 13:54

quote:
Хотя, Хаммер Н1 полностью независимый

Его делали для пустыни :P

DIDI 10-02-2016 20:21

На самом деле бензиновый мотор у Джимни 1390кубиков.

Кстати есть и дизель 1.3Турбо.Но он Реношный,а бензиновый родной.Я когда выбирал то понятное дело больше японским двигателестроителям доверился,нежели французам.

IRWIN25 11-02-2016 08:04

quote:
На самом деле бензиновый мотор у Джимни 1390кубиков.

У меня в голове почему-то засело что около 1328 кубиков. Бензиновый - родной японец.

А кто нибудь чиповать не пробовал? есть смысл/результат?

quote:
DIDI

Вы вроде не из Русланда? У Вас там чиповку не делают? Или контроль строгий - на экологии помешаны?

DIDI 11-02-2016 18:47

quote:
Изначально написано IRWIN25:

Вы вроде не из Русланда? У Вас там чиповку не делают? Или контроль строгий - на экологии помешаны?

Чиповать бензиновый смысла нет.Там особо ничего не выжать.

Дизельный чипуют,благо под реношные дизеля куча програм.Но учитывая обьём там одной чиповкой не обойтись.Слышал,что дизельные Джимни до сот лошадей доводят,но там кроме чиповки нужно дорабатывать впускной тракт и вышлопную меняя глушитель и удаляя сажевый фильтр(что ай я яй).Можно ещё поколдовать над турбиной,но и это прибавит ещё немного.Вроде на моторшой дизельные Джимни об 120лошадях были.

АгЛ 11-02-2016 19:05

Дизельный наверное как мотоцикл, 5 литров жрет.

DIDI 11-02-2016 19:07

quote:
Изначально написано АгЛ:
Дизельный наверное как мотоцикл, 5 литров жрет.

Литров 7-8,по городу и литров 5-6 по трассе.Это если не тюнинговать,инатче больше.

aws77 12-02-2016 12:10

На джима ставят тот же дизель, что идет на дастера - 1.5л, только жмут прошивкой. А так он до 109 лс в заводских программах выдает.

DIDI 12-02-2016 12:51

Мне мастера в италии говорили,что если брать под тюнинг,то реношный дизель перспективнее и имеет больше возможностей.
Если для спокойной многолетней эксплуатаци,то сузукиевский бензиновый движок и долговечнее и намного надёжней.

IRWIN25 12-02-2016 09:31

quote:
Литров 7-8,по городу и литров 5-6 по трассе.

На 1,3л (бензин)тоже примерно так и есть (стиль вождения сильно сказывается + рельеф местности)

Родной движок должен быть задушен в угоду ЕВРО-4.
Хотя какой смысл насиловать хороший японский движок! Лучше 1,6л от Гранд Витары ставить - до 110 л.с. (взято тут http://www.sprinter-jimny.ru - не реклама, в качестве ликбеза).

А так - послушаешь товарищей на внедорожниках и создается ощущение, что всё что ниже 4л или меньше V8 - малолитражка! :)


DIDI 12-02-2016 13:37

НУ это зависит.У меня ещё есть Джип Рэнглер Рубикон 2.8дизель.Вне дорог дизельный двигатель беспорно предпочтительнее,по дороге бензиновый едет веселее,да и в городе резвей.В этом я убедился поводив аналогичный бензиновый Рубикон приятеля.
Был у меня и 4х литровый Рэнглер 91го года.Летал как бешенная табуретка.Но это было давно.
А тьак двигатель дольшого обьёма важен,когда авто тяжёлое и большое.

abdulsaid 13-02-2016 13:21

Да нувас нафик, господа подпидосники. Любители погреть сраку. Вот машин - для реального движения в ненаселёнке.


Джимник, хуимник... Потягаемся? :)

DimitriyZ 13-02-2016 15:10

quote:
Изначально написано abdulsaid:
Да нувас нафик, господа подпидосники. Любители погреть сраку. Вот машин - для реального движения в ненаселёнке.


Джимник, хуимник... Потягаемся? :)


Фублятакимбыть.

Трумана заклинит промеж деревьев на третьем десятке метров в лесу, а джимник будет вокруг него кататься.

Но это не недостаток 157го, а дурь лиц, не понимающих, что универсальность всегда проиграет специализации в конкретной дисциплине, но выиграет во всём спектре.

DIDI 13-02-2016 15:14

quote:
Изначально написано abdulsaid:
Да нувас нафик, господа подпидосники. Любители погреть сраку. Вот машин - для реального движения в ненаселёнке.


Джимник, хуимник... Потягаемся? :)


Легко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили,а Джимник пролезет(кстати Нива тоже).

Вы думаете,что большая проблемма купить бывний в армии 4Х4 или 6Х6 или даже 8Х8?
Недалеко в чехии огромная стоянка военной техники,есть всё вплоть до Т72,можно поехать и взять хоть Шишигу,хоть Урал или гигантскую Татру 8Х8 и стоить это будет не дороже а порой и много дешевле нового Джимни.Ещё огромный склад списанной техники армии США в Германии.Там тоже чего только нет.Хочешь Хаммер бери или К5,а можно Интернешнл Хансауэр (типа советского Урала).

DIDI 13-02-2016 15:22

Это правда не в Италии,но в общем и целом ланшавт совпадает.


abdulsaid 13-02-2016 16:16

quote:
Изначально написано DIDI:

Легко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили,


Не, я не приеду. Шибко далеко, однако. Но. То, что на фотках - это обычная дорога для меня... Через 20 часов после той фотки, что я я запостил, именно в такую говну мы и уперлись... Только снега было по самое "немогу", и мороза -45*С... Это было в прошлом году. Нынче - попробую ещё. Осталось убеждение, что джимнику - там делатьнехуй... :) ямы по 1,5 м. и т.д...

DimitriyZ 13-02-2016 17:53

quote:
Изначально написано DIDI:

Легко!
Приезжайте к нам в горы и посмотрим как это пролезет по тем тропкам где раньше только ослики ходили



DIDI, клиент похоже из тех кто "в рот Одессу брал, кровь мешками проливал". Пусть в 151й рассказывает, как годами голодал, и свою ногу жарил, а мы кормить не будем...

DIDI 13-02-2016 17:59

Я смотрел как пилят лес в Тоскане в горах.Деревья в основном кривые и нетолстые.Лес понятное дело только в горах,что был на равнине ещё древние Римляне вырубили под сельское хозяйство.Так вот по лесным горным просекам дорогам идут только небольшие грузовички или трактор с прицепом.И это не потому,что больших нет,а потому,что им там просто негде развернуться.

Кстати Сузуки пикап испанского производства один из самых распространённых в этих местах.Ох как местные сокрушаются,что его с производства сняли.


DIDI 13-02-2016 18:03

Из Джимни сейчас тоже пикап делают,но он дорогой и бестолковый.


АгЛ 16-02-2016 09:36

Понравилось видео. Смотреть лучше в HD на полный экран. Правда, со стоковым джимником имеет мало общего.

teaml2000 16-02-2016 12:22

quote:
Originally posted by АгЛ:

Понравилось видео. Смотреть лучше в HD на полный экран. Правда, со стоковым джимником имеет мало общего.




Интересно , а такие колесья (не штатного размера) быстро ходовку убивают?

АгЛ 16-02-2016 12:42

quote:
Originally posted by teaml2000:

Интересно , а такие колесья (не штатного размера) быстро ходовку убивают?



Да вроде пишут, что выше 29-х уже начинаются проблемы на штатной трансмиссии.

АгЛ 18-02-2016 10:09

Мне вот интересно, почему не выпускают кит в виде намертво заблокированного переднего редуктора. Один хрен передок только в грязи подключаешь, а прибавка к проходимости будет существенной. Я бы себе такой поставил.

aws77 18-02-2016 12:54

На асфальте улетишь с таким редуктором :). Управляемые колеса проходят разный по длине путь при поворотах.

АгЛ 18-02-2016 13:19

quote:
Originally posted by aws77:

На асфальте улетишь с таким редуктором



На асфальте при отключенном передке редуктор не крутится.

DIDI 18-02-2016 14:19

quote:
Изначально написано АгЛ:
Мне вот интересно, почему не выпускают кит в виде намертво заблокированного переднего редуктора. Один хрен передок только в грязи подключаешь, а прибавка к проходимости будет существенной. Я бы себе такой поставил.

Так дифференциал редуктора сцеплён по Вашему описанию.Какая разница пожключён он в этот момент к раздатке или нет,когда передние колёса в повороте должны иметь возможность вращаться независимо друг от друга в повороте.Как рулить на твёрдом покрытии будете? :D

DIDI 18-02-2016 14:21

quote:
Изначально написано АгЛ:

На асфальте при отключенном передке редуктор не крутится.

Если автоматические хабы стоят,то да.

АгЛ 18-02-2016 16:11

quote:
Originally posted by DIDI:

Если автоматические хабы стоят,то да.



Таки да, не важно пневмохабы или ручные, когда они отключены, полуоси не крутятся, а значит и редуктор. Просто чем городить огород с пневмоблокировками, можно радикальнее, проще и надежнее проблему решить :)

strateg 18-02-2016 21:28

Я тут на ютубе видел ниву с пневмоподвеской, регулируемой. Вот что бы я в джима внедрил. Надо прикинуть стоимость.
Там причем, на ниве, каждое колесо отдельно можно с пульта поднимать, или перед-зад, право-лево. На склонах крен компенсировать :)

АгЛ 20-02-2016 01:04

Еще одно показательное видео

aws77 20-02-2016 12:49

Безсмысленное убивание авто совсем не подготовленных для этих условий, кроме джимника, естественно.

АгЛ 06-03-2016 21:09

Наконец то сподобился на грязевую резину. Именно таким, с лифтом 45мм и колесами 215/75/15 джимник должен выходить с конвеера.

DIDI 06-03-2016 22:02

Внезапно накрылся бензонасос.Причём сразу и на ровном месте.Заменили конечно,но обнаружилось и отсутствие топливного фильтра,что странно как минимум.

И это при эксплуатации на нормальном бензине.

Поставил заодно передние пружины Trial master которые плюс 4см а родные передние установил на зад.

strateg 08-03-2016 03:11

Сегодня тягал застрявший солярис, а потом грузовик, который до меня пытался вытянуть солярис и сам застрял поперек "дороги". В кузов к нему пара джимников бы точно влезла - должно быть, забавно смотрелось со стороны, букашка выдергивает слона :). Но телефон пассажиру грузовика постремался давать для видеосъемки, азиаты-с.
Выдернул легко, рывковая стропа рулит.
А вот с легковушкой проблема - буксировочная проушина такая, что шакл не просунешь, пришлось обычным буксировочным тросом тянуть, и то крюк не защелкнулся, еле влез. Трос порвался конечно, правда после того как вытащил бедолагу.
Надо какой-то переходник чоли на пузотерки делать.

RugerMan 10-04-2016 11:11

Купил себе сегодня Jimny 2015 в комплектации без кожи и хрома, но с ДУ-ключём, АБС, ESP, обогревом сидений и электропакетом, заплатил 13.900 Евро. В подарок (так как платил наличкой и всю сумму сразу) получил воздухозаборник, второй аккум и стальные диски для переобувки, но без резины :)

Автомобиль планировался для поездок по альпийским дорогам для перевозки радиооборудования в плане занятия радиолюбительским делом. Дополнительно буду ездить на нём по окрестным лесам, охотник я.

Теперь есть чем заняться до лета - установить радиостанцию с кучей приборов, КВ/УКВ антенны, оптимизировать свободное место под стволы и прочие причиндалы, расширить оси на 6 см, сделать повыше на 5 см.

АгЛ 10-04-2016 18:24

quote:
Originally posted by RugerMan:

Теперь есть чем заняться до лета



До не только до лета. Любой современный автомобиль самодостаточен, за три года надоедает. В отличии от современных пластиковых автомобилей, к джимнику всегда есть что прикрутить и что отрезать. От этого он становится только брутальнее. Так что в плане модернизации под свои хотелки этот автомобиль предоставляет море возможностей.
Ну и конечно, моя любимая мулька, нет того уныния при открывании капота, масляный фильтр можно открутить, без подъемника, да и масло поменять без него же. Так что поздравляю!

гудмен 11-04-2016 09:00

А мне безумно нравятся эти сузучки. Сузуки карри.

http://www.youtube.com/watch?v...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?...be_gdata_player

IRWIN25 11-04-2016 14:51

quote:
расширить оси на 6 см, сделать повыше на 5 см.

Поставив комплект защиток и заказав силовые пороги, начал думать про лифт на Джимни (и про подвеску, и про кузов).
Натолкнулся на это:
https://www.drive2.ru/l/4062246863888241320/
Наверно баянище неимоверный (прошу за то сильно не пинать), но заставило задуматься.
Чешу репу...

IRWIN25 11-04-2016 16:50

quote:
Чешу репу...

10 минут стоял, курил, смотрел на арки...

На первый взгляд "безболезненно" можно обрезать примерно на 1,5"-2,5". Ничего не меняя в подвеске (а это значит - штатный режим работы подвески, штатные углы рычагов, карданов и проч., правда и артикуляция подвески останется "штатной") размер колес увеличится соответственно на 3"-5", а это уже колесики на 29"-31" :), и просвет - 223-248 мм (порядка 8,8" - 9,8") :)
Ну а трансмиссию под такие колеса по-любому перебирать.

Вроде правильно считаю, а? :)

p.s.: на Джимни последних годов надо будет что-то делать с бамперами - собственно - или резать или менять на силовые

strateg 11-04-2016 20:36

Машину только в говнах планируется использовать? На 31х колесьях тупить будет на дороге, тяжеловато ему такие тапки ворочать. Движок свапать придется на более мощный.
Я хотел 235е вкорячить, совсем чуть подрезать надо ,и то почитал - грустнеет джимник на них в городе. Пока решил оставить, в следующий заход апгрейда буду менять, вместе с двиглом .

АгЛ 11-04-2016 21:08

quote:
Originally posted by strateg:

в следующий заход апгрейда буду менять, вместе с двиглом



Под 29-е вроде можно раздаткой или редукторами поиграться.
А так, для гражданского использования, с периодическими заездами в не очень злые говны, надо останавливаться на 28-х. Можно для подстраховки лебедочку поставить, это если говен многовато.

IRWIN25 12-04-2016 07:38

quote:
Машину только в говнах планируется использовать?

По большому счету пока и стока вполне хватает - в основном машина у жены и для города.

По подрезке арок - по задним всё нормуль, но не учел, что в крайних положениях руля для колеса больше места надо чтоб ничего не цепляло.

А как справится стандартная трансмиссия с увеличенной мощностью/крутящим моментом после замены двигателя? Ведь ставят М15А, М16А и даже М18А (вроде такая маркировка) с увеличением мощности от стандарта до 23%-32% (до где-то 110-125 л.с.)?

Про проблемы с трансмиссией вроде никто не писал, или я нигде не сталкивался.
То-ли к замене двигателя приходят после того, как все работы по трансмиссии уже сделаны и потому всё нормально, то-ли после каждой покатушки перебирают всю трансмиссию и предпочитают об этом молчать?
Или оставляют родное сцепление, которое становится расходником, и его меняют при каждой замене масло (утрирую, конечно)?

АгЛ 12-04-2016 12:18

quote:
Originally posted by IRWIN25:

А как справится стандартная трансмиссия с увеличенной мощностью/крутящим моментом после замены двигателя? Ведь ставят М15А, М16А и даже М18А (вроде такая маркировка) с увеличением мощности от стандарта до 23%-32% (до где-то 110-125 л.с.)?



Вы начните с малого, может и этого хватит, потом уже о свапе думать будете. Переделки ради переделок, какой смысл?

IRWIN25 12-04-2016 13:19

quote:
АгЛ

О свапе для своего красавца пока и не думал :)
Так, чисто теоретические изыскания по данному вопросу. И мастера, который может сделать свап, пока не нашел - сам хоть и инженер и слесарь, но руки под другое заточены.

Интересует именно надежность машины после такой переделки?
Но, ИМХО, если сохранить родное сцепление то трансмиссия должна жить "долго и счастливо" - мощность и крутящий момент не будет превышать максимума, заложенного при расчете сцепления с учетом некоего запаса прочности.
А каков этот запас - 5% или 50% или иной? И на сколько при этом хватит самого сцепления - вопрос!

Да и мощность свапнутого двигателя считают исходя из паспортных данных самого двигателя, а кто-нибудь эти данные на дино-стенде перепроверял?

Нас в универе как учили считать привода - каждый последующий элемент с большим запасом прочности чем предыдущий, и самый слабый элемент в приводе - муфта или узел ременной передачи (считай то же сцепление) - т.к. обычно муфта/ремни значительно дешевле и проще в замене чем иные элементы (двигатель, редуктора).

Отсюда вытекает, ИМХО, - на стоковую трансмиссию можно поставить хоть V8, но смысла от этого не будет, ТАК?

Че-то многобукв написал, извините.
Наверно надо в Драйв2 или сузуки-клаб "переезжать".

strateg 12-04-2016 14:01

Не парься, 1,5 и 1,6 ставят и гоняют без проблем. Жалоб на супербыстрый износ сцепления я не припомню. Автомат так вообще с меньшими нагрузками работает, движок крутить не приходится сильно, момента хватает на более низких оборотах.
Профильные форумы почитать - правильная мысль))

IRWIN25 12-04-2016 15:27

quote:
Не парься, 1,5 и 1,6 ставят и гоняют без проблем. Жалоб на супербыстрый износ сцепления я не припомню.

Читал, что 1,5 и 1,6, и даже 1,8 трансмиссия переваривает хорошо.
Профильные форумы тоже читаю не первый день.
Просто не видел тех, кто реально анализирует результат (или просто не пишут).

DimitriyZ 12-04-2016 17:15

quote:
Изначально написано АгЛ:

Под 29-е вроде можно раздаткой или редукторами поиграться.


До 29 можно и стоком. Чай и при родном размере не феррари. Да и страшно когда скорость больше 100 км\ч. :)

Хотя даже на 29 ступичные подшипники резко стали жить меньше. А может совпало...

RugerMan 12-04-2016 21:20

У моего джимки 2015 года кстати есть ESP и контроль сцепления с грунтом - ASR. Сегодня входил в повороты на мокрой дороге - вроде держит, не даёт себя развернуть.

strateg 12-04-2016 21:24

quote:
Изначально написано RugerMan:
У моего джимки 2015 года кстати есть ESP и контроль сцепления с грунтом - ASR. Сегодня входил в повороты на мокрой дороге - вроде держит, не даёт себя развернуть.

Если работает - это есть гут. Жене хотел джима дать, на работу ездить, но стремно, брыкучий и вертлявый (у меня 2006 год).
Но нормально проверить работу есп тока зимой получится, летом в занос сорвать не просто, а вот зимой легко.

IRWIN25 13-04-2016 08:16

Вот я неугомонный! Надеюсь что не нудный :)

Нашел одну интересную формулу (надеюсь я её правильно истолковал, но с некоторыми моими упрощениям полученные данные бьются с данными из сети), провел расчеты в сравнении М13А и М16А и М18А относительно л.с.

В качестве справки*
Двигатель / Мощность/об.мин / Кр.момент/об.мин
М13А / 85 л.с./6000 / 110/4100
М16А / 117 л.с./6000 / 156/4400
М18А / 125 л.с./5500 / 169,5/4200

- прочность трансмиссии обычно делается с запасом около 30% от номинала двигателя.

*данные из сети

Краткий результат:
- Мощность М16А на диапазоне 1000-4400 об/мин не превышает номинальной мощности двигателя М13А.
- Мощность М18А на диапазоне 1000-3750 об/мин не превышает номинальной мощности двигателя М13А.

Вывод:
Сузуки Джимни и в стоке должен жить "дружно" с этими двигателями в указанных диапазонах и должен иметь запас прочности трансмиссии до 5500 об для М16А, и до 5000 для М18А.
А так как мощность и крутящий момент напрямую связаны через обороты, трансмиссии "переварит" и увеличение крутящего момента.

Полученный вывод подтверждается многочисленными результатами по свапу.

strateg 13-04-2016 11:57

Да не, таки нудный )))))))

АгЛ 13-04-2016 12:16


quote:
Originally posted by IRWIN25:

А так как мощность и крутящий момент напрямую связаны через обороты, трансмиссии "переварит" и увеличение крутящего момента.



Свапя мотор, ты увеличиваешь момент на полуосях не только за счет большей мощности, но и большего понижения из за больших колес. Так что не факт, что переварит. Вообще, прочность трансмиссии рассчитывают не по мощности, а по крутящему моменту, даже слабым мотором можно порвать что угодно, было бы правильное понижение :P

IRWIN25 13-04-2016 12:23

quote:
Да не, таки нудный )))))))

Таки да! :)

IRWIN25 13-04-2016 12:52

quote:
Свапя мотор, ты увеличиваешь момент на полуосях не только за счет большей мощности, но и большего понижения из за больших колес.

Задачи поставить 33" м/т не стоит. 99% - гражданская эксплуатация, где родных колес более чем достаточно, ну может максимум колесики на 1-2" поболе стока - машина всё же жены.

Мысль была: при свапе на стоке что получу в итоге?


АгЛ 13-04-2016 13:35

quote:
Originally posted by IRWIN25:

Мысль была: при свапе на стоке что получу в итоге?



Все прелести более мощного мотора. Трансмиссия выдержит, если оставишь все штатное.
Моя жена кстати до сих пор пребывает в счастливом неведении, что это она у меня машину отжала, а не я у нее :P

IRWIN25 13-04-2016 13:57

quote:
Все прелести более мощного мотора

Вот этого и хочется! После форда в 128 л.с. как то уныло становится...
+ экономия по топливу входит в стандартную комплектацию более мощного мотора :)

quote:
Трансмиссия выдержит, если оставишь все штатное.

К этому же выводу пришел расчетным путем! Да и колесики побольше потянет! :)

quote:
Моя жена

Моя год меня в страховку не вписывала, пока в декрет не ушла! :)

kuk 30-05-2016 04:42

Можно трансмиссию свапнуть, и остаться на стоковом моторен, при этом пользовать 31" без последствий для машины.

strateg 10-01-2017 17:22

Покатался несколько дней при температуре за тридцать мороза. Включение ПП с утра глючит, что плохо - на ночь залезаешь на обочину, в поле, в лес, утром на заднем выехать проблема. Прокатав несколько км, ПП врубается. Что глючит, так и не понял, то ли в хабах смазка густеет, то ли с вакуумом чтото.
Обмерзают стекла у джима больше, чем на ниве 2011го года. Там с вентиляцией порядок был. И движок остывает на скорости, до 70 градусов примерно. Как заводится в -37 не проверял - тупо не глушил :).
Первый раз спал в джимнике. При росте 183см, вытягивался в рост, при несложенной спинке заднего сидения. Норм вообще.

АгЛ 10-01-2017 18:33

quote:
Originally posted by strateg:

Покатался несколько дней при температуре за тридцать мороза.



Я в субботу на своем съездил на охоту, на градуснике было -28, завелся, но на пределе, так как аккумулятор родной стоит(8 лет) и крутит уже плоховато.
С хабами помню была такая проблема, на ходу не хотели включаться в сильный мороз. Приходилось останавливаться, тогда включались.
С печкой согласен, не очень она рассчитана на -30, боковые стекла начинают запотевать и замерзать, да и в салоне не ташкент.
Небольшой видос, как заводил

strateg 10-01-2017 20:58

По ощущениям, в салоне норм температура, но боковые стекла отмерзали только в районе зеркал, около трети окна. Потом верхнюю часть радиатора закрыл пенкой, чуть лучше стало. Ночью на холостых и первой скорости вентилятора норм было в -37, тепло и не выстужался двигатель. На второй скорости вентилятора двигатель остывал

B8F761 10-01-2017 22:29

Нормально ездил -35 (09 и 10) Стекло водительской двери обмерзает, эт да. Шкрябаю. Вентилятор "2" - больше никогда не включаю. Печька 70% примерно
Правда аккум не старый и заряжен по самое нехочу.
Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно

АгЛ 10-01-2017 22:32

quote:
Originally posted by B8F761:

Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно



Вот это я не понимаю. Зачем цепь в раздатке гробить? По мне, так очень предсказуемо ведет себя на заднем.

B8F761 10-01-2017 23:41

quote:
Изначально написано АгЛ:

Вот это я не понимаю. Зачем цепь в раздатке гробить? По мне, так очень предсказуемо ведет себя на заднем.

Мне так комфортней
Отключаю, если паркуюсь на голом асфальте :)

strateg 11-01-2017 12:03

quote:
Изначально написано B8F761:
Нормально ездил -35 (09 и 10) Стекло водительской двери обмерзает, эт да. Шкрябаю. Вентилятор "2" - больше никогда не включаю. Печька 70% примерно
Правда аккум не старый и заряжен по самое нехочу.
Зимой всегда полный, но в некотором температурном диапазоне лампа мигает. Прогреется - горит ровно

Я третью скорость вентилятора врубаю, когда трубку закуриваю, иначе жена с собакеном чихают - Кумар слишком густой :)
Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.

Кстати, первый раз ездил на джиме 650 км в один конец - вполне себе нормально, если не стараться гнать. Идешь себе 90-100 спокойно, на 110 кмч уже устаешь больше - пилотировать начинаешь, а не просто ехать, и расход растет. Подъемы, конечно, Джим не любит затяжные.

АгЛ 11-01-2017 05:31

quote:
Originally posted by strateg:

Идешь себе 90-100 спокойно



Аналогично. За 5 лет ни одного штрафа с камеры :)

B8F761 11-01-2017 08:54

quote:
Originally posted by strateg:

Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.



Здесь другой случай: -мороз - полный включен, лампа горит ровно - через некоторое время начинает мигать, но привод остается полным (проверял). Через некоторое время (от 5 мин до 30, в зависимости от начальной температуры) снова горит ровно. Если мигает, то на попытки включить-выключить не реагирует.

strateg 11-01-2017 09:32

Да, было такое - сначала по морозу не включался, потом подрубился, а через какое-то время минут на несколько начинала лампа мигать, потом переставала.

kit1974 05-02-2017 12:29

День добрый. Никто не находил и не ставил верхний бокс шириной менее 70 см? Видел однажды такой на машине, найти аналог не могу. Широких 70-80 см навалом, но не остается места для велосипедного багажника

DIDI 24-02-2017 04:19

Так для поддержания темы:

strateg 06-03-2017 13:55

quote:
Изначально написано DIDI:
Так для поддержания темы:

а разреза движка нет? А то менял масло, откачивая через щуп, есть ощущение, что не все слил.

DIDI 06-03-2017 16:39

quote:
Изначально написано strateg:

а разреза движка нет? А то менял масло, откачивая через щуп, есть ощущение, что не все слил.


Нет. :(

DIDI 06-03-2017 16:42

Не уверен,что там через щуп всё масло возможно удалить:

strateg 06-03-2017 18:31

Да, похоже, с поллитра осталось. Но ниче, это промывочный цикл, через тыщу поменяю полноценно.

Lifecruiser 13-03-2017 10:56

quote:
Изначально написано strateg:

Я третью скорость вентилятора врубаю, когда трубку закуриваю, иначе жена с собакеном чихают - Кумар слишком густой :)
Когда лампа мигает, значит, полный не подрубился.


Если мигает индикатор это значит датчик не сработал, а привод мог и включится, это 50/50. На джимку надо ставить механические хабы, иначе однажды после купания ходовой или езды по веткам от датчика полного привода на раздатке (первый рестайл с 2005 года, есть еще второй датчик понижайки), отгниет-оторвет провода и привод будет не выключить. Придется либо убивать раздатку по асфальту, либо 20-30 км/ч пилить правой стороной по обочине, либо вызывать эвакуатор. Опционная защита от Спринтера не панацея.

Мой стаж пользования джимниками с 2008 года, гонки по бездору и путешестви по стране.

strateg 13-03-2017 16:28

quote:
Изначально написано Lifecruiser:

отгниет-оторвет провода и привод будет не выключить. Придется либо убивать раздатку по асфальту, либо 20-30 км/ч пилить правой стороной по обочине, либо вызывать эвакуатор. Опционная защита от Спринтера не панацея.

Мой стаж пользования джимниками с 2008 года, гонки по бездору и путешестви по стране.


а хаб разобрать и выщелкнуть вручную неужели нельзя? Я не пробовал правда.

Да и при движении прямо "пылить по обочине" не нужно, если колеса одинакового диаметра.
Шприцем еще выключить/включить можно хаб.
На крайняк кардан снять.
Я вот ниразу не механик, но на сколько я вижу, варианты есть, обойтись без убийства раздатки и эвакуатора.

Baron 07-05-2017 12:28

Джимник продаю
http://guns.allzip.org/topic/183/2085829.html

strateg 13-05-2017 21:22

Катанул на майские по водопадам Краснодарского края. 3333,6 км по одометру :)
Обратно в один заход ехал, подремал на стоянке 40 минут, и пару раз по 10. С учетом заездов в магазы за вином, едой и магнитиками 24 часа вышло. Оптимально с точки зрения расхода 90 км/ч. Расход 8,7 литра на такой скорости (коробка автомат, пробег 189 тыс км).
Ехал 90-105 км/ч в основном.
Колесья надо побольше, каменюки ловил пару раз брюхом в горных реках.







[IMG WIDTH=400,HEIGHT=299,ALT="click for enlarge 1707 X 1280 402.2 Kb"]htt]
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/01 Kb"]h

Эдуард 6712 06-07-2017 05:44

Коллеги, не знаю на сколько это для кого актуально, но - запарился вычитывать на просторах рунета про патологию Джимни с шими, люфтом руля, неправильной конструкции в целом...и т.д. Бред полный, как и все советы. Очень правильная у него конструкция, а беда эта чаще всего возникает исключительно при совокупной выработке резиновых втулок и салентов механизма. При систематической езде по горбатому бездору или грязи выработка в салентах продольных тяг, к примеру, составляет 0,1-0,25 мм на 13-15 тыс. км, начинает гулять сам мост. Меняйте и не занимайтесь самообманом, затягивая и убивая редуктор или того лучше - покупая стабилизаторы всякого рода за немалые деньги. Успехов.

aws77 06-07-2017 15:30

Я поставил рулевой демфер и поменял втулки в панаре - все как по рельсам. Пробег полтинник.
А продольные тяги - это про клюшки?

Эдуард 6712 06-07-2017 19:40

quote:
это про клюшки?

...угу.

Эдуард 6712 31-07-2017 07:03

Коллеги, полнее и точнее инструкции наверное нет. Проверено на себе и не только...дабы не утратить вывалю целиком
https://www.drive2.ru/l/9029549/

uzuki Jimny Горный Бездорожник ' Бортжурнал ' Экзорцизм Шимми из Джима (Jimny, воблинг, инструкция, FAQ, устранение)

Пролог.
Наболело уже.
Когда в интернетах кто-то неправ, я не могу спокойно спать.
Пишу в надежде на то, что здравомыслящие люди, столкнувшись с проблемой, сначала обращаются к поиску, а потом уже приступают к её (проблемы) решению.
Это мои грабли, через которые я прошёл лично, по всем этапам, поэтому прекрасно знаю, о чём пишу. Если есть что добавить - пишите в комментарии, ибо вполне могу что-то забыть.

Допишу, а потом буду тупо вставлять ссылки в ответ демпферным умникам.

Шимми. Кто такой?

Понятие мотоциклетное. Синоним - воблинг. На спорт-байках (преимущественно) из-за особенностей конструкции передней вилки кастор стремится к нулю. Иногда, по совокупности множества факторов таких как: балансировка шины и диска, неровности асфальта, нагрузка на переднюю ось и т.д.; возникают резонансные колебания передней вилки и руля. Да такие, что если вовремя не спохватиться, выкинет из седла нахрен.

Воблинг очень легко успокоить. Для этого стоит ослабить хватку руля и открыть газ. Переднее колесо разгрузится и само стабилизируется. Гонщики ещё привстают с седла, чтобы "отделиться" от резонирующей системы и уменьшить её вес. Если сжать руль посильнее и прижать байк коленями - выкинет из седла гораздо быстрее. Если в шоке зажать тормоз, вообще эффектный стопи получится. Для решения этой проблемы ставят рулевые демпферы, которые не позволяют колебаниям разгоняться до резонанса. В этом кроется устойчивое заблуждение, что установка демпфера на авто РЕШАЕТ проблему шимми. Нихрена НЕ РЕШАЕТ. Если у тебя оказалось достаточно мозгов и денег для того, чтобы купить жЫрный демпфер тахдог или ранчо, предназначенный для сафарей, патрулей и крузаков, и ты бравируешь тем, что решил проблему, то я могу тебя поздравить. Тебе удастся насиловать Джимника до того момента, когда тщательно замаскированные демпфером люфты превратятся в разрывы. И что именно порвёт - это будет твоя лично лотерея, мне только остаётся надеятся, что джекпот ты сорвёшь не на трассе и не на скорости 100 кмч.
Отвлеклись.
Важно различать понятия шимми и биение руля. Шимми - стихийно возникающие резонансные колебания передних колёс, передающиеся в руль. Когда шимми придёт к вам, вы его ни с чем не спутаете. Диапазон скоростей, на котором шимми любит проявляться: 65-80 кмч. Почти всегда начинается при наезде колесом на камушек, стык асфальта или ямку. Причём, у меня лично начиналось веселье с удара только одним колесом, левым, что даёт мне основание полагать, что в возникновении шимми участвует колесо, непосредственно сообщающееся с рулевым редуктором. Т.е. На пруле - левое, на лруле - правое.
Что делать, когда случилось? Тормозить. Резко открыть газ, как на мото, у нас не выйдет (а на Джиме и подавно, хехехе), поэтому тормозим. Мне ещё помогало нагружать руль в одну сторону и ускоряться. Т.е. начинает болтать, начинаем поворачивать. Удавалось успокаивать шимми в пределах одной полосы дороги. Когда набираешь скорость за 75 - шимми не возникает.
Вот вам парочка шимми. Инжой

А биение руля, дорогие, - это не шимми. Это голимая балансировка. Возникает ВСЕГДА (от слова "постоянно", при каждом достижении скорости возникновения) на одной и той же (+- 10 кмч) и пропадает при увеличении скорости. Проверить просто. Выехать на нормальную дорогу и начать разгон. Возникло биение - просто увеличивайте скорость. Руль же у вас не вырывает из рук?! А при шимми, поверьте, будет такое шоу, что надолго запомнится. Поэтому, если у вас биения - найдите нормального Ашота на нормальной шинке и отбалансируйте на нормальном отюстированном оборудовании.

ГЛАВНЫЕ причины возникновения.
У стока: ослабленные болты и/или разбитые сайленты (кронштейны) тяги Панара, неправильное схождение (косолапит), задние сайленты передних продольных рычагов и выработка в шкворнях.
При лифте: всё то же самое, что у стока + неправильный кастор.

Дополнительные благоприятные условия для возникновения.
Всякого рода люфты в переднем мосту, балансировка (внимание!) колёс, давление колёс (про упругость слыхали?) и ширина шин (за нестандартную колею нужно платить, есть ширина, которая просто Адъ и Палестина. У меня такая была. Дуелер шириной 225. На колейном асфальте просто капец был.

Чё делать-то?
Проверяем и меняем. По списку. Начинаем с самого главного и основного и заканчиваем мелкими люфтами, которые любят подгадить. Почему? А потому что люфт не любит одиночества, он любит заражать соседей. Если забить на люфт одного наконечника, то очень скоро залюфтит его напарни, а очень скоро + пару месяцев залюфтят компаньоны на второй тяге. И т.д. скучно им.

Поехали:

0. Для лифтованных на всю голову первым делом вернуть кастор в норму. Как это делать - путь лично каждого. Кто-то ставит сайленты со смещённым центром, кто-то варит усиленные рычаги сразу под нужный лифт и использует родные (или не родные сайленты), кто-то устанавливает кастор-платы.
Я выбрал для себя кастор-платы и родные рычаги с родными сайлентами. Почему: потому что сайленты с эксцентриками жестче и ходят маловато, потому что усиленные рычаги при критической нагрузке будут рвать крепления на раме/мосту. Запасные рычаги стоят по 1-2 рубля за штуку, родные сайленты ходят по 60-ХХХ тысяч км. Для меня это главные аргументы.

Мои кастор-платы.
1. ТЯГА ПАНАРА. Проверить затяжку болтов. А ещё лучше, открутить их, поменять сайленты (они копеечные) смазать графиткой резьбу болтов и закрутить обратно.
В качестве сайлентов ставим что, кому нравится. Я поставил новосибирский полиуретан 9-06-112.
Ещё подходят от Hyundai Accent 52773-25100

Фото взято у stasikoff
Поставил в октябре прошлого года. Пока рано говорить о стойкости, езжу мало, осенью будет видно.

2. Задние сайлентблоки в передних рычагах (и вообще сайленты передних тяг)
Заменить на рекомендованные производителем.

46213-76J00 Рекомендованный задний сайлентблок

Там, как понимается, нужная жёсткость. Которая гасит колебания моста.
Если передние сайленты тоже изношены (разрывы, трещины), их тоже нужно менять. Ездить можно, мост не сбежит, но помним о скучающем люфте, который не переносит одиночества.

3. Шкворневые подшипник и шайбы под них.
Если подшипники убиты - они тоже вносят свою лепту в развитие шимми. Но важнее тут эти самые шайбы, которые призваны повысить усилие поворота кулака. Таким образом зарождающийся (-щееся) шимми упрётся в кулак и не сможет его раскачать так легко, как хотелось бы.


09181-15158 - шайба под шкворень. Нужно 2 или 4.
Практика показывает, что, в-основном, хватает 2-х шайб под НИЖНИЕ шкворни. Если уж совсем беда, ставятся все 4.
Теперь, подшипники. Конечно, если есть люфт - менять без раздумий. Проверить люфт можно элементарно. Вывешиваем колесо, просим кого-нить нажать на тормоз, и шатаем колесо, ухватившись за него сверху и снизу. Люфтит - меняем. Тормоз нажимаем для того, чтобы возможный люфт ступичного не сбивал нас с толку.

4. Рулевые наконечники
Эти гады в своё время долго водили меня за нос и не давали разглядеть истинного виновника торжества: сайленты тяги Панара. Потому что ставишь свежие наконечники - шимми как не бывало. Чуть они походят - начиналось веселье. Поэтому, с год где-то я связывал появления этого демона именно с наконечниками.
Короче, они стоят на первом месте после ОСНОВНЫХ причин появления шимми. Ибо лепту вносят огромную. Именно поэтому удавалось успокоить машину, нагружая руль (читай: выбирая люфт в наконечниках).
Проверить просто, даже колесо не надо вывешивать. Главное, чтобы руль не был нагружен. Просто хватаем рулевую тягу вблизи наконечника (за резьбу) и трясём вверх-вниз.

5. Ступичные подшипники.
При раздолбанных ступичных волноваться надо не о шимми, а о своей безопасности в принципе.

6. Давление в шинах
Чем выше давление, тем пружинистее становится шина. Очень помогает шимми появиться на свет.

7. Балансировка колёс
Да, друзья. И балансировка тоже играет свою роль. Но если вы поставили фирменное литьё, офигенную резину и отбалансировали всю эту радость в боксе феррари - это не значит, что вы победили шимми. Вы просто убрали из системы ещё один благоприятный симптом. Чуть люфт ещё усилится где-нибудь - привет не заставит себя ждать.

UPD
8. Кривые тормозные диски. Это не совсем прям полноценный 8-й пункт, но если диск (-и) кривой, и вы резко тормознёте на нужной шимми скорости, то можете оказать ему услугу. Колесо болтанёт, как если бы оно в ямку заехало - и полетели. Но опять же. Кривой диск - не причина шимми, а доброе такое приглашение в наш мир. И если у вас кривые тормозные диски, то так же, как и в случае со ступичным подшипником, в первую очередь нужно думать о своей безопасности.

А теперь демпфер.
Это капец какой-то. И совершенное нежелание думать.
Демпфер на авто призван повысить комфортность. Он сглаживает мелкую дрожь рулевого колеса при движении по гравийке и прочим радостям 4х4. Использовать демпфер для решения шимми - идиотизм. Вы ещё приварите поворотные кулаки к чулку моста, тогда шимми стопудово не будет!

Бороться нужно с сыростью, а не с плесенью, господа!
Убирайте первопричины!

Эдуард 6712 04-08-2017 08:35

К выше обозначенному конечно добавить ещё вот это:
"...почему мотор жрет масло...Производитель рекомендует для двигателя G13BB (1998-2000) 5W30 в объеме 3,7 литра; для двигателя M13A (2001-2013) 15W40 в объеме 4,3 литра. Удивительное откровение: двигло на Витаре 1,9 у нас по документам заводили как 2,0, а у них и масло разное и объем картера. На указания сервисам с островов у нас тупо по привычке болт положили - в основные марки Судзы льется все так же 5W30 с одной бочки. Вот такая незатейливая арифметика..."

strateg 04-08-2017 18:07

У меня в инструкции масло рекомендованное 0w30 или 0w40, не помню. Но никак не 15.

АгЛ 04-08-2017 19:54

quote:
Originally posted by strateg:

У меня в инструкции масло рекомендованное 0w30 или 0w40, не помню. Но никак не 15.


на м13 вообще 0w20, лью 5-30
объем кстати 3,8 литра, как раз чуть чуть от четырехлитровой канистры остается

АгЛ 04-08-2017 20:06

По поводу шимми, хрен поймешь. На родных колесах было при торможении примерно на 70 км/ч биение руля. Сделал лифт 45 мм, поставил муды 215/75, все прошло, в подвеску не лазил, никаких сайлентов не трогал.
Сейчас пробег 141 тысяча, полет нормальный. Отвалился провод от концевика открывания багажника, надо подпаять. На правом тормозном диске появился какой то неравномерный износ. Надо бы профилактику суппортам провести и поменять тормозуху, 9 зим дают о себе знать. Задние колодки пока не менял, наверное тоже надо... Масло не жрет, за 15000 пробега от максимума до половины опускается.

АгЛ 04-08-2017 20:08

Да, что радует, аккумулятор пока родной.

B8F761 04-08-2017 21:29

Биение руля на 60-70 было, 50 тыс км назад. Вылечил балансировкой
Месяц назад - опять. Балансировка на план- шайбе, все ОК (ттт)
Колеса меняю сам (два комплекта родных тазиков. Балансировал всего три раза за 10 лет :)

Эдуард 6712 05-08-2017 20:16

quote:
У меня в инструкции

...глядел два талмуда для Европы - там вообще марка масла не указана...тупо меняйте по указанию сервис мена там же...такая канитель...У нас-то маневры с маслом начинаются главным образом по причине климата...у меня зим нет, можно и погуще...при +45С 5W30 выкипает уверено...
quote:
По поводу шимми, хрен поймешь.

...да ни чего в принципе сложного нет, смотря в каких условиях и как используется авто. У меня тупо к стоку защита снизу и фсё...притопить на хорошем асфальте я могу и 150, если даун какой-то презрительно попытается нахамить...мне один хрен все резинки через два по 15-ть менять - тогда ничо не где не бьет...так спокойнее. ИМХО...у каждого свои зэхеры в голове...

pattach 26-08-2017 19:30

Блин, проходимая машинка, при небольшой подготовке, у меня в деревне есть у рыбака - лодку таскает, по узким улочкам удобно ездить, но на трассе и далеко - говорит АД

strateg 27-08-2017 19:49

quote:
Изначально написано pattach:
но на трассе и далеко - говорит АД

Да норм вроде. Не Бентли конечно.
Если не стараться гнать 130 кмч, а спокойно пилить 90-100. Больше сотки да, уже не вождение, а пилотирование :)

Эдуард 6712 30-08-2017 04:24

quote:
но на трассе и далеко - говорит АД


...автомобиль, в силу конструкции, очень чувствителен к мелким неровностям и перекачанным шинам при скоростной езде...да он собственно и не для этого, Но уродов, которые нагоняя сзади думают "щас я эту букашку вшпырю" лечить одно удовольствие, особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.
При нормальном асфальте и давлении 1,8-1,9/1,9-2,0 особой разницы с обычной многорычажкой не заметно.

B8F761 30-08-2017 10:34

quote:
Originally posted by Эдуард 6712:

особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.



А в ноябре, на картофельном поле, еще лучше :)

strateg 30-08-2017 20:14

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...автомобиль, в силу конструкции, очень чувствителен к мелким неровностям и перекачанным шинам при скоростной езде...да он собственно и не для этого, Но уродов, которые нагоняя сзади думают "щас я эту букашку вшпырю" лечить одно удовольствие, особенно на извилистой дороге с короткими спусками и подъемами.
При нормальном асфальте и давлении 1,8-1,9/1,9-2,0 особой разницы с обычной многорычажкой не заметно.

Фиг знает, там, где я на трехдверной ниве 80 кмч гонял по просекам раздолбанным, на джимнике 40-50 максимум. Прыгает.

Эдуард 6712 30-08-2017 22:42

quote:
А в ноябре, на картофельном поле, еще лучше

Угу, ежели маму не до конца слушать:
- затарил под крышу 12 мешков картофана, где-то по 40 кг (сынок, надо). Поворачиваю ключ, удивляюсь - чо-то бензина у меня больше стало, пока стоял. Так и катаюсь - датчик показывает пол бака, а там тока 13-ть литров не хватает.
quote:
на джимнике 40-50 максимум. Прыгает.

...сука, пружины мягкие стоковые, как кисель...иногда даже дворники сами включаются. Да и сравнивать два моста неразрезных с Нивой наверно не совсем точное сравнение.
Но вот то, что в Ренглере за счет колесных арок, сзади места не на много больше - это точно, хотя габарит внешний вроде как предполагает обратное.

aws77 31-08-2017 14:48

Смотря в каком ренглере? Причем я именно про трехдверки.

Эдуард 6712 31-08-2017 20:41

quote:
в каком ренглере? Причем я именно про трехдверки.


Сахара/Рубикон 142/430 литров
Jimny 113/324 литров
Не смог найти ширину заднего дивана Джипа, врать не стану. В Джим багажный коврик Форд фокус 2 укладывается как родной впритык к спинкам передних сидений (очень удобен пластик с высоким бортом).

...в этой Стране вообще все мечты сбываются!...только когда они уже нах не нужны.

aws77 01-09-2017 07:46

На самом деле у меня до недавнего времени был ренглер трехдверка, ну и у дочки остался джимник. Так вот, если на ренге мы довольно спокойно втроем катались по Карелии, то для джимника - такая мысль просто не возникала. А цифирь она штука лукавая. Говоря,о том что смотря какой, я имел ввиду поколения. Т.е. на JK мы спокойно ездили, а вот с TJ, а тем более с YJ такая идея даже в голову бы не пришла - там реально не больше места чем в джимнике.

Эдуард 6712 03-09-2017 06:53

quote:
то для джимника

...я все равно не понимаю: Почему нельзя сделать задние кресла подвижные (вперед/назад) на салазках и быстросъемные вообще? Вопрос пространства сзади для третьего пассажира решался бы очень просто - откатили кресло назад и фсе. Второе кресло за водителем убрали, в случае нужды вовсе, и накидали туда дорожного хлама.

aws77 03-09-2017 13:37

Ну некоторые так и делают для себя. Я на своей 71-й так хочу сделать. Мне там задний диван ни к чему.

Эдуард 6712 03-09-2017 18:30

quote:
Мне там задний диван ни к чему.

...да мне вроде тоже, только две кровати жалко демонтировать...а сложенные сидушки место пипец сзади забирают...

strateg 04-09-2017 08:48

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...да мне вроде тоже, только две кровати жалко демонтировать...а сложенные сидушки место пипец сзади забирают...

Да, я выкинул и сидушки и спинки - места капитально прибавилось.

Эдуард 6712 04-09-2017 17:35

quote:
Да, я выкинул и сидушки и спинки - места капитально прибавилось.


...ежели Бог - даст куплю второй, на одном точно так сразу и сделаю.

strateg 04-09-2017 18:24

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...ежели Бог - даст куплю второй, на одном точно так сразу и сделаю.

Я свой как раз на пекаб или восьмидесятку менять подумываю, обращайтесь - все уже снято и лежит отдельно, ничего откручивать не придется :)

Эдуард 6712 04-09-2017 21:52

quote:
менять подумываю, обращайтесь

Спасибо. Вот никогда у меня не было вторички и надеюсь не будет. В Новый буду целится в квадратный, хотя пока понимания нет ни подвески, ни движков...обождем годик.

DIDI 10-09-2017 02:09

А что новая модель Джимни выходит?

Эдуард 6712 19-09-2017 17:37

quote:
А что новая модель Джимни выходит?

Здрасте!
...гуглить надо чаще....забиваем - Информация о новом Suzuki Jimny 2018

kuk 20-10-2017 03:56

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

Спасибо. Вот никогда у меня не было вторички и надеюсь не будет. В Новый буду целится в квадратный, хотя пока понимания нет ни подвески, ни движков...обождем годик.


Есть "первичка" и "вторичка", у меня от Джимника остался только автомат и кузов с чулками мостов, всё остальное не родное, вложения стоят больше чем Джим с салона.
И новомодное гуамно переделывать становится всё сложнее и сложнее, Джим в 31 кузове вот это машина и неважно сколько у него было владельцев.

Камчадал73 20-10-2017 05:58

quote:
Изначально написано aws77:
Так вот, если на ренге мы довольно спокойно втроем катались по Карелии, то для джимника - такая мысль просто не возникала. А цифирь она штука лукавая. Говоря,о том что смотря какой, я имел ввиду поколения. Т.е. на JK мы спокойно ездили, а вот с TJ, а тем более с YJ такая идея даже в голову бы не пришла - там реально не больше места чем в джимнике.

Знакомый с Камчатки отправился в путешествие по России на джиме в 14 году. Втроем. 22 тыс. км проехали и даже ночевали в нем. Вот вкратце: https://forums.drom.ru/kamchatka/t1151148803-p304.html Его ник ilyushka.

strateg 20-10-2017 17:07

quote:
Изначально написано Камчадал73:

Знакомый с Камчатки отправился в путешествие по России на джиме в 14 году. Втроем. 22 тыс. км проехали и даже ночевали в нем. Вот вкратце: https://forums.drom.ru/kamchatka/t1151148803-p304.html Его ник ilyushka.


22 т.км не удивляют, удивляет, что втроём )

DIDI 24-10-2017 19:23

Поставил в багажник Джимни изготовленный на заказ сейф для оружия.Ну и замаскировал ковралином аналогичного обивки багажника цвета.


DIDI 24-10-2017 19:28

Толщина стенок 3мм.Ящик получился довольно тяжёлым,килограммов сорок.

Rubbber 02-11-2017 09:08

Надёжно!

strateg 02-11-2017 09:26

Переобулся в зимнюю резину, все отбалансировал. Появился адский шимми, раньше бывало, но крайне редко и несильно. Сейчас бывает, колбасит так, что морда машины вправо-влево аж болтается, стрёмно :(
Чешу репу...

DIDI 02-11-2017 16:58

quote:
Изначально написано Rubbber:
Надёжно!

Иногда возвращаешься с друзьями с мероприятий.Ну там решили зайти в кабачок.Тут диллема:нести винтовки внутрь,ну оно вроде как неудобно,оставить в машине просто так,это будет нервировать во время трапезы,ибо стрёмно.Вот и решил маленький сейфус забабахать в авто.Конечно можно угнать вс машину,но оружие так надёжнее оставлять внутри.Жена тоже пользует,кладя туда свою сумку,когда на пляж ходит. :D

aws77 02-11-2017 19:50

quote:
Изначально написано strateg:
Переобулся в зимнюю резину, все отбалансировал. Появился адский шимми, раньше бывало, но крайне редко и несильно. Сейчас бывает, колбасит так, что морда машины вправо-влево аж болтается, стрёмно :(
Чешу репу...


Проверь сайленты панары, ступичные и шкворневые. Ну и демпфер очень помогает. Я дочке поставил с пружиной и нулевой точкой. Забыли про шимми.

strateg 02-11-2017 22:58

Демпфер стоит, шкворневые свежие.
Остальное буду смотреть

dimon8-5 21-01-2018 17:54

Поднять надо темку))))

strateg 06-02-2018 14:15

Подумываю поставить механические хабы, пневма подглючивает.
Есть опыт у кого-нибудь, какие лучше/надежней?

Hunt116 09-02-2018 10:17

В одной из статей о новом Джимнике было упоминание о пятидверной версии. Заманчиво...

PULS 11-02-2018 11:36

Добавлю картинок для оживления темы )))



Sleepyman 11-02-2018 15:35

Парни, никто локрайт 1510 не ставил себе в задний мост джиму?

АгЛ 19-02-2018 17:57

У меня недавно стукнул пробег 150.000
Какие потери за последние три года?
Отвалился провод от концевика багажника, погасла подсветка одной кнопки полного привода, туго стала открываться задняя дверь, надо менять резинки переднего стабилизатора, постукивает на кочках. Появилась ржа на глушителе. По хорошему, надо обслужить передний мост, поменять шкворневые. Масла меняю раз в 15000, пока между заменами мотор масло не берет. Что впечатлило, пока держится родной аккумулятор, а ведь ему скоро 10 лет!
Ну и прикол, по вину у меня вроде как нет салонника, ну я и не парился, пока не обратил внимания, что печка почти не дует, вроде как считается, что печка, не самая сильная сторона джимника. В общем полез я разбираться и вот что увидел, когда салонник не меняется 6 лет. Зато теперь печка огонь! Салоник кстати меняется элементарно.

pattach 23-02-2018 21:04

Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ? На дальняк на нем можно ездить ?

B8F761 25-02-2018 11:21

quote:
Изначально написано pattach:
Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ? На дальняк на нем можно ездить ?

От потока не отстает, а на скользкой дороге и вырывается, от светофора.
До 120 км/час на трассе вполне комфортно
На дальняк лучше не надо, если есть выбор, Если в конце дальняка ждут говны, то можно

АгЛ 25-02-2018 17:17

quote:
Originally posted by pattach:

Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ? На дальняк на нем можно ездить ?



если дорога ровная, то без проблем, если с колдобинами, всю душу вытрясет. Езжу к теще в рязанскую, там есть участок с выбоинами, так вот на каптюре я его прохожу на 120, на димнике сбрасываю до 50-ти.
Вообще, как по мне, машина все таки ближнего боя.
Крейсерская у него 90, по хорошей дороге 100-110, на 120 обороты 4000, как по мне, многовато уже.

PULS 28-02-2018 15:41

Все верно.
Так же по трассе держу 90-100. Можно и 110-120, но машина плохо держит дорогу на скорости и обороты на пределе...

Машина крепкая за 120000км менял резинки в задних амортизаторах и все. Остальное это колодки, лампочки и бензин.

Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.

Плюсы:
- надежная
- хороший обзор
- чувство габарита
- настоящий внедорожник
- при малых габаритах вместительный кузов и наличие багажника на крыше (помогало)
- малый радиус разворота (парковка где угодно)

Минусы:
- расход бензина
- мало места (если больше чем вдвоем)
- не любит динамичной езды
- по трассе 90-100 км\ч предел

На мой взгляд, как вторая машина для езды по городу или лучше на даче, то что надо.
На большие расстояния лучше поикать что то комфортнее и экономичнее...


АгЛ 28-02-2018 18:22

quote:
Originally posted by PULS:

Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.



Насчет кушать не знаю, у меня на ручке по трассе чуть меньше восьми. По городу считаю некорректно, так как он у всех разный.
На мой взгляд у этой машины только два основных минуса, все остальное плюсы :)
Первый, она двухместная
Второй, очень жесткая подвеска, не предназначенная для асфальта с выбоинами. Отсюда утомляемость на дальних пробегах.
Ну, и честно говоря, раздатку с рычагом зря убрали, кнопки все таки не то.

DIDI 01-03-2018 03:44

quote:
Изначально написано PULS:
Все верно.
Так же по трассе держу 90-100. Можно и 110-120, но машина плохо держит дорогу на скорости и обороты на пределе...

Машина крепкая за 120000км менял резинки в задних амортизаторах и все. Остальное это колодки, лампочки и бензин.

Кушать любит, при моторе 1,3 85лс, ест 11 литров на 100км.

Плюсы:
- надежная
- хороший обзор
- чувство габарита
- настоящий внедорожник
- при малых габаритах вместительный кузов и наличие багажника на крыше (помогало)
- малый радиус разворота (парковка где угодно)

Минусы:
- расход бензина
- мало места (если больше чем вдвоем)
- не любит динамичной езды
- по трассе 90-100 км\ч предел

На мой взгляд, как вторая машина для езды по городу или лучше на даче, то что надо.
На большие расстояния лучше поикать что то комфортнее и экономичнее...



Если экономия топлива на первом месте,то лучше брать Джимни с дизелем.Хотя дизель на него ставят не Сузуки(видимо за неимением оного у фирмы)а Рено.

Эдуард 6712 03-04-2018 11:36

quote:
Как на трассе, сколько максимум разгонялись на этой табуретке ?

145-150 км/ч - просто дятел надоел на Инфинити с навыками езды по прямой без светофоров. На кочерге жрет 8,2 вкруговую на заднем, зимой с печкой - 9-ть, на ПП - 10-ть. Можно ехать долго по гладкой дороге...хде её взять? Конструкция + база=взбалтывает ливер на любых, даже плавных волнообразных горбыльках. Тупо - держи 3 тыс. оборотов, и укладываешься в паспорт...но так каждый урод в глыбоких галошах на Ниве или УАЗе будет считать своим долгом обогнать.

Arnold1972 04-04-2018 03:27

Официально дизеля не ввозят , увы. Да и был бы он чуть шире....

Эдуард 6712 04-04-2018 08:16

quote:
Да и был бы он чуть шире....

новый по салону шире, тока чо там за подвеска и моторы - нихто не ведает.

Arnold1972 04-04-2018 09:47

А он есть в салонах?

Эдуард 6712 04-04-2018 10:26

quote:
А он есть в салонах?

Сентябрь

valdmit2007 11-04-2018 07:48

https://www.youtube.com/watch?v=wRVi73m2GUo

strateg 11-04-2018 10:33

Выглядит новый Джим отвратно.

PULS 11-04-2018 12:12

Ну так и до этого был не красавец ))
Интересна цена и характеристики (геометрия, расход топлива, габариты)

Hunter48rus 11-04-2018 12:32

Может дизель пойдёт на Россию

strateg 11-04-2018 14:02

quote:
Изначально написано PULS:
Ну так и до этого был не красавец ))
Интересна цена и характеристики (геометрия, расход топлива, габариты)

Нынешний дизайн бессмертен, обычный неустаревающий жып. И при этом вызывает у всех окружающих позитивные эмоции. Меня как то из грязюки доставали бухие отдыхающие пикаповоды, только услышав что я на джимнике - когда просто попросил дёрнуть, им крайне лень было (полночь, водка, шашлык, костер - на расслабоне были). Их ещё и жены сзади пинками подгоняли - джимник, мол, надо непременно спасти :)
А новый дезигн - за счёт квадратности оригинальности не появилось, дефендером не стал. Хрень какая-то, на мой взгляд.

Эдуард 6712 12-04-2018 10:12

quote:
дефендером не стал. Хрень какая-то

...пусть так, может за счет квадратности - по салону шире станет, колено левое дыра сбоку на штанах от подъемников, а переносить в подлокотник - не удобно...

strateg 12-04-2018 11:22

Возможно

Hunter48rus 12-04-2018 23:37

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...пусть так, может за счет квадратности - по салону шире станет, колено левое дыра сбоку на штанах от подъемников, а переносить в подлокотник - не удобно...

По любому лучше нивы

PULS 14-04-2018 09:24

А мне нравиться.

Arnold1972 14-04-2018 10:48

В следующем году выйдет в России и без дизеля

Hunter48rus 14-04-2018 22:23

Защиту картера, дна,подкрылки,фаркоп,и люфт сантимов так 5,ат3 резину и вперед,в степи Калмыкии

Alexandr13 14-04-2018 23:07

quote:
Изначально написано Hunter48rus:

По любому лучше нивы


Чё это за ужоснах?

DIDI 15-04-2018 12:20

quote:
Изначально написано Arnold1972:
В следующем году выйдет в России и без дизеля

Сомнительно,что дизеля вообще будут.На них ставят дизельные моторы Рено,но учитывая,что в Европпе сейчас сворачивается производство легковых дизелей,возможнл их и не будет.

Alexandr13 15-04-2018 12:24

В РФ многие не возят дизель. Не берут + соляра.

DIDI 15-04-2018 12:27

Сейчас уже не актуально.ЕС обьявил войну дизелям.Планируют повсеместно от легковых отказаться к 2025году,но некторые страны это делают уже сейчас.Где-то на муниципальном уровне,гдето на государственном.Посему производителям оно становится невыгодно выводить новые дизельные машины в свет.

Arnold1972 15-04-2018 12:30

Сузуки подтвердил что дизеля на Россию точно не будет, если он вообще будет

DIDI 15-04-2018 12:38

Я умышленно дизель не брал ибо моторам Сузуки доверяю больше,чем Рено.А своих дизелей у Сузуки нет.

Arnold1972 15-04-2018 12:53

Бензиновым обойдусь, только был бы бак побольше, не люблю канистры таскать

BobbyS 15-04-2018 10:44



BobbyS 15-04-2018 10:50


DIDI 17-04-2018 12:31

Всегда думал,что ему-бы моторчик хотя-бы на 1600кубов.Но менять на мотор от Витары както лень было,ибо обьём работ по адаптации немалый.

Hunter48rus 17-04-2018 12:38

Видать с ценового сегмента выходить не хотят

PULS 23-04-2018 14:49

Жужик на охоте.

strateg 23-04-2018 19:11

quote:
Изначально написано DIDI:
Всегда думал,что ему-бы моторчик хотя-бы на 1600кубов.Но менять на мотор от Витары както лень было,ибо обьём работ по адаптации не малый.

1,5 и 1,6 перекидываются без проблем, на сколько я помню, даже электрика старая остается. 1,8 уже с гемором.

АгЛ 23-04-2018 21:30

Тоже на своем славно полазил на открытие по Ярославской, правда не до съемок особо было

DIDI 23-04-2018 22:30

quote:
Изначально написано strateg:

1,5 и 1,6 перекидываются без проблем, на сколько я помню, даже электрика старая остается. 1,8 уже с гемором.


Насколько я понял из прочитанного не так просто:

https://www.drive2.ru/l/288230376152185127/

https://www.drive2.ru/l/288230376152197482/

strateg 24-04-2018 14:14

Да вроде без проблем, почитал. От года зависит, какой к какому подобрать, но все без переходников встаёт, навесное, мозги старые.
Я хотел свапнуть, ещё когда купил Джима, но потом начались гонения на джиперов - так и не решился

DIDI 24-04-2018 15:36

А что у вас там за гонения на джиперов?
Вроде на джипах только в Париже ездить нельзя. :D

strateg 25-04-2018 09:21

quote:
Изначально написано DIDI:
А что у вас там за гонения на джиперов?
Вроде на джипах только в Париже ездить нельзя. :D

Ну та история, что все изменения надо вносить в ПТС, лифт, бампера, лебедки, шноркели и т.д. Что долго, геморно, достаточно дорого, а если строить машину постепенно, а не сразу - практически нереально.
Иначе - 10 дней на приведение машины в сток, и заочное превращение автомобиля в недвижимость при непредьявлении

DIDI 25-04-2018 15:49

quote:
Изначально написано strateg:

Ну та история, что все изменения надо вносить в ПТС, лифт, бампера, лебедки, шноркели и т.д. Что долго, геморно, достаточно дорого, а если строить машину постепенно, а не сразу - практически нереально.
Иначе - 10 дней на приведение машины в сток, и заочное превращение автомобиля в недвижимость при непредьявлении


Это к сожалению имеет место быть во многих странах.
Вопрос ещё состоит в том насколько сложна процедура внесения в паспорт транспортного средства этих модификаций.

strateg 25-04-2018 16:34

В том и дело, что сложна, муторна, и недешева.
Если официально делать

B8F761 17-05-2018 21:20

Свежий, вроде, технический обзор


АгЛ 18-05-2018 17:54

Таким кабанам эта машина противопоказана.

АгЛ 18-05-2018 17:57

Под 45мм лифт достаточно выточить проставки из капролона, поменять амортизаторы, на передок задние от витары, на задок задние от шнивы, поставить колеса 215/75/15, больше ничего не надо. Дешево и сердито.

B8F761 18-05-2018 21:07

quote:
Изначально написано АгЛ:
Таким кабанам эта машина противопоказана.

Я не намного мельче (186/110) и вполне. Много лучше, чем в VV Пассат- во всяком случае- посадка/высадка :)

Эдуард 6712 28-05-2018 18:05

Всё тихенько вроде встало на свои места :) :), готовим денюжку...
Два неразрезных + 1,2 атм/95 л/с
комбинации с 3-х горшковой 1-л турбой, мне не интересны


Hunter48rus 31-05-2018 17:10

quote:
комбинации с 3-х горшковой 1-л турбой, мне не интересны

Они в Росиии никому не будут интресны

LOCARUS 31-05-2018 18:10

Там вроде 660 кубов. Под японский налоговый порог, у них не лошади, а кубики.

LOCARUS 31-05-2018 18:12

Классный вариант - автомобиль за полцены крутого сайд-бай-сайда. Хоть от грязи отмываться не надо, а проходимость сопоставимая.

Hunter48rus 31-05-2018 18:23

1,2 самое востребованное у нас будет

Zmey1976 31-05-2018 19:08

Что то в новом jimny есть!

B8F761 31-05-2018 19:44

МикроГелик?

Hunter48rus 31-05-2018 20:48

Ага,именно он

кран 01-06-2018 13:50

изза эра-глонасс не затупят поставлять к нам?

Hunter48rus 01-06-2018 15:02

Друган общался,сказали в 19 ждите

Эдуард 6712 06-06-2018 20:17

quote:
в 19 ждите

Это точно.


strateg 06-06-2018 21:13

ХамероЛуазоГелик.

Hunter48rus 06-06-2018 21:23

Прикольный! интересно по цене какой будет

Эдуард 6712 06-06-2018 22:26

quote:
по цене какой будет

...полтора рубля будет наверно...в максималке...

Hunter48rus 06-06-2018 22:43

для охоты пойдет и базовая версия

Эдуард 6712 07-06-2018 07:29

quote:
и базовая версия

...при моём лете под 40С пять месяцев, только задницу на коже и кипятить :) :), вообще не понимаю этих наклеенных катапусечек :) :)

Arnold1972 09-06-2018 12:38


Эдуард 6712 09-06-2018 07:34

quote:

Arnold1972


...та, это нано-перспективному дали понажимать(((...видос нормальный получается, когда задача изначально не вставала... выкладывать :) :)

...или когда хохлы с присущей большинству природной завистью решили поржать, а поржали - как всегда над собой

...нормально всё в гору едет, если прокладка правильная...


Arnold1972 09-06-2018 09:41

Но вопрос к узлу крепежа есть .

strateg 09-06-2018 21:24

quote:
Изначально написано Arnold1972:
Но вопрос к узлу крепежа есть .

Защита раздатки , это первое, что надо поставить на "гражданский" джимник, если планируется выезжать из города. А если не планируется, то и смысла его покупать нету.
Я на своем вмял как-то защиту сильно, выправляли кувалдометром, но раздатку защита спасала не раз. Особенно, когда по дну реки в горах едешь, камни здоровые не видно, ушатать можно легко.

Arnold1972 09-06-2018 22:08

Там Сам Крепеж надо менять с салуминия на сталь

Ander4444 14-06-2018 11:39

Мне одному кажется что нынешний Джимни симпатичнее, и обтекаемее чем этот квадрат .

strateg 14-06-2018 11:52

Полюбому

кран 14-06-2018 12:43

падажжи живьем то еще не видел никто

Hunter48rus 14-06-2018 22:29

quote:
Изначально написано Ander4444:
Мне одному кажется что нынешний Джимни симпатичнее, и обтекаемее чем этот квадрат .

Обтекаемый,но не совсем симпатичнее

strateg 15-06-2018 23:34

Мне на фото не нравится. Но радует, что Сузуки не пошли по общему пути визуального зализывания контуров, и обкроссоверования. Сейчас все одинаковые внедорожники становятся - печаль.

Ander4444 18-06-2018 14:57

quote:
Originally posted by strateg:

Сузуки не пошли по общему пути визуального зализывания контуров, и обкроссоверования.



100% Молодцы. А то согласен,оди и те-же яйца .
Вообще все похожи становятся..
Главное интересно с какими движками в Россию приедет..

Arnold1972 18-06-2018 22:03

https://autoreview.ru/news/nov...-nye-fotografii

strateg 24-06-2018 19:21

Покатался немного - чуть не прилёг, на 'ровном месте" :)

БИДЖО 25-06-2018 11:10

Стянуло в колею?

strateg 25-06-2018 12:06

quote:
Изначально написано БИДЖО:
Стянуло в колею?

Да, хотел правой стороной по межколейке проехать, стянуло в левую колею. Вытянули лебедкой квадроцикла, на удивление (с подгазовкой джимником).
Если бы народу не понабежало, пришлось бы второй лебедкой влево откренивать а первой вперёд тянуть. Часок бы поковырялся

АгЛ 02-07-2018 22:34

Если верить этому видосу, мотор будет 1,5 и раздатка снова с ручкой
https://www.youtube.com/watch?v=vPUY-EbgVzs

strateg 03-07-2018 12:41

Интересно, ручка механическая, или типа шайбы - электронная.

Эдуард 6712 06-07-2018 13:37

quote:
ручка механическая, или типа шайбы

...тут чуть видать...

PULS 06-07-2018 14:22

Вот тут видно и внешний вид и салон.
https://www.instagram.com/p/Bk...d=18ceh9zjkvvv0

PULS 06-07-2018 14:49

Вот ещё
https://www.instagram.com/p/Bk...id=gu8brs8a0a31

strateg 06-07-2018 17:03

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...тут чуть видать...




Я имею в виду, привод механический у нее, как у старого Джима, или электрический, как у нового, просто рычаг вместо кнопки.
Хотя, рычаг здоровый, похоже, вернулись к механической.

Эдуард 6712 07-07-2018 06:44

quote:
похоже, вернулись к механической.

...машинка получилась супер. С двиглом в 105 кобыл будет летающая табуретка.

БИДЖО 07-07-2018 13:24

quote:
Originally posted by Эдуард 6712:

машинка получилась супер



зачем эта нижняя чорная нашлепка на пер.бампере? чтобы оторвать/сломать?

Эдуард 6712 08-07-2018 05:54

quote:
зачем эта нижняя чорная нашлепка

...так мир им кажется прекрасней...кому надо - все равно срежет...

strateg 08-07-2018 13:02

Вчера на одометре моего джимника появилось число 200000 км. Из них мои 47000 км.
Полет нормальный :)

Эдуард 6712 09-07-2018 20:59

Ну, вот почти всё видать. Очень хочется молодому и перспективному экшперту журнала "ЗР" потыкать носом, что дерьмом кидался год назад про подвеску без мостов :) :) :)

PULS 10-07-2018 11:23

https://www.instagram.com/p/Bk...d=1cb1n9ux1vwjn

strateg 10-07-2018 12:17

Интересно, на автомате принудительно не выше третьей теперь нельзя сделать? Или там где-то кнопка овердрайва

Эдуард 6712 10-07-2018 15:26

quote:
на автомате

Ездить не могу, засыпаю...

strateg 10-07-2018 19:01

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

Ездить не могу, засыпаю...

Музыку погромче :)

Эдуард 6712 11-07-2018 10:00

quote:
Музыку погромче

...тогда шашки начинаются, на дороге-то по большей части щас лохопедрия с купленными правами. Пристроишься в попу, глядишь - 500 метров, пять нажатий на тормоз, и сзади такая же тема...тут или убегать от них, или пропускать, чтоб уехали. Да и грунты у нас, прямо скажем не айс для АКПП. Сцепление на 65-ти тыс менял...нормально по ходу...

kuk 27-07-2018 02:36

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...машинка получилась супер. С двиглом в 105 кобыл будет летающая табуретка.


У меня Джим с апнутыми мозгами и мотором М15А - в стоке 105 л.с.
Никуда она не летает)) больше 120 ехать страшно, вероятно из-за лифта в 120мм

kuk 27-07-2018 02:37

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

.......... Да и грунты у нас, прямо скажем не айс для АКПП. Сцепление на 65-ти тыс менял...нормально по ходу...


А что за грунты такие что АКПП не айс?

kuk 27-07-2018 02:44

quote:
Изначально написано strateg:

Да, хотел правой стороной по межколейке проехать, стянуло в левую колею. Вытянули лебедкой квадроцикла, на удивление (с подгазовкой джимником).
Если бы народу не понабежало, пришлось бы второй лебедкой влево откренивать а первой вперёд тянуть. Часок бы поковырялся



При проезде по каменным осыпям всегда хватало усилий одного штурмана, его не так просто положить. В колее всегда легче было он в ней как "влитой"))


Эдуард 6712 27-07-2018 22:57

quote:
У меня Джим с апнутыми мозгами...больше 120 ехать страшно

...у меня с обычными/без лифта, 150 бывает, когда баран какой-то на трехтонном драндулете издаля решил, что как стоячего объедет...не страшно.
quote:
А что за грунты такие что АКПП не айс?

...жирная земля - пока дождей нет=бетон; чуть сыкнуло с неба=мягкий пластилин, мгновенная колея под брюхо.

kuk 30-07-2018 07:14

quote:
Изначально написано Эдуард 6712:

...жирная земля - пока дождей нет=бетон; чуть сыкнуло с неба=мягкий пластилин, мгновенная колея под брюхо.


Автомат для грязи самое оно.
На машине из трансмиссии все затюнено кроме АКПП, сам занимаюсь переборкой автоматов - к этому автомату проблем не было ни разу.
А штурман на городском сжёг уже два
:)


strateg 12-08-2018 22:56


Эдуард 6712 19-11-2018 06:06

quote:
Автомат для грязи самое оно.

У меня иное мнение. Есть ли смысл это обсуждать?

Вот по-ходу результат кратковременного сотрудничества с говнсвагеном. Если это так, то я это уже не хочу.



strateg 19-12-2018 09:02

Печалька - сначала появилась вибрация при нажатии на педаль газа, потом долбануло так, что коробка попыталась впрыгнуть в салон.
То ли задний редуктор клинануло, и следом раздатка рассыпалась (масло из раздатки потекло), то ли раздатка первой умерла. Короче, домой джимник приехал верхом..

любительбулок 01-01-2019 04:26

Всех джимоводов приветствую!
Крякнула у мну коробка-автомат 2007гв..А до этого расход был как на Патфайндере 3-м..И мастер не говорит,что с ценой ремонта,пока не отдефектует.Третью неделю уже.
Опечален я что-то.

Всех с Наступившим 2019годом! :)
------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..

Андрей34 01-01-2019 10:55

quote:
.А до этого расход был как на Патфайндере 3-м

Это сколько ?

любительбулок 01-01-2019 11:21

12-13л соляры

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..

Андрей34 01-01-2019 12:31

В твоём случае это бензин ? Расход сопоставимый с Нивой.

любительбулок 01-01-2019 13:09

Джимни 95-й,Патфик дизель.
1тонна веса и 2тонны веса.
45руб/литр и 43руб/литр.

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..