Уаз патриот

Планирую купить уаз патриот. Сколько он может стоить в Москве?

Сколько он может стоить в Москве?

Если без свистелок-перделок то дешевле.

http://www.uaz-torgmash.ru/

Казбек
http://www.uaz-torgmash.ru/

Все модели начиная от УАЗ Патриот и заканчивая УАЗ Хантер

😀 😀 😀

Если без свистелок-перделок то дешевле.

Limited-Diesel 336
Цена, руб. 705 000 руб -"голая"

За эту сумму лучше уж Тайгер взять.

Кот@ра
За эту сумму лучше уж Тайгер взять.

+ много

Maksim V
Тайгер ощутимо дороже

У меня в полном фарше, дв. 2.3, 150 кобыл, кожа-рожа, кондюк-мандюк, AБС, ЕБД и т.д. Впихивать больше нечего. Брал с нуля, в салоне, за 650 тыров. После небольшого лифтинга, сразу в салоне же, по проходимости, тотже УАЗ. Только комфортней, жрёт меньше, ездит лучше и быстрей. Осталось только силовые бампера поставить, но это не горит.

Кот@ра
Только комфортней, жрёт меньше, ездит лучше и быстрей.

Только комфортней, жрёт меньше, ездит лучше и быстрей.

У меня 3х дверный вариант, есть нормальные, 5ти дверные, они более приспособленны, для большой семьи.
А УАЗ ф топку. Еслибы он, с Ивековским дизилем, и кондюком, стоил не более 420 тыров, то ещё можно былобы подумать. А так, нахнаген!

У меня 3х дверный вариант,а есть и нормальные - 5ти дверные

Мне 3х дверный, интересен короткой базой. У мну более 2х человек в машине редко ездит. И по этой причине, громадный сарай мне не нужен. А так брал бы 5ти дверку.

А вам патриот для чего в принципе?
по городу в основном?
или в говны и рейды?
по городу и как единственная машина-совсем не вариант.
для говнолинов-у вас какой бюджет на подготовку?
а для города и немного на дачу-конечно тагер лучше по всем параметрам,кроме объема багажника.
про ломучесть-ерунда.все ломается.тут как повезет.

Sydor
про ломучесть-ерунда.все ломается.тут как повезет.

на чем ездить то?
на патриоте?смешно)

Съездил на Патриоте с семьёй на Кольский, 5500 км. Ни одной поломки. На Терском берегу вытянул два севших в песке иноджипа. Ср. расход за поездку 10,6 л на сотню. Заезжали в жуткую глушь, доволен!

Съездил на Патриоте с семьёй на Кольский, 5500 км. Ни одной поломки. На Терском берегу вытянул два севших в песке иноджипа. Ср. расход за поездку 10,6 л на сотню. Заезжали в жуткую глушь, доволен!

Патрик ничего машина, но за те деньги лучше подержанный L-200 взять.
Кстати в стоке проходимость у патрика не ахти, там где мы на двух нивах слегка лифтованных прошли без проблем патрик на мудовой резине засел так что мы его двумя нивами вытащть не смогли.

Патрик ничего машина, но за те деньги лучше подержанный L-200 взять.

Serg_48
За 300000 руб L-200, будете продавать - возьму 2! 😊.

А у тебя новые патрики по 300000 рублей? - отгружай 2 автовоза 😀

L-200 в отличном состоянии 2008 года можно взять за 600-700тыр.

А у тебя новые патрики по 300000 рублей?

L-200 в отличном состоянии 2008 года можно взять за 600-700тыр.

Sydor
на чем ездить то?
на патриоте?смешно)

..а что смешного? ..у сэра сидара был патриот?
У моего Отца патриот - сейчас пробег около 40 тыщ , весь скрипит конечно,задний омыватель не работает, передние двери чуть ниже замков проели краску на стойке кузова до металла. Один раз треснуло лобовое стекло (камень) и один раз разбило камешком правую фару. Вот и весь список поломок за три года почти ежедневных поездок, у отца от шоссе на дачу 2.5 км бездорожья каждую весну и осень. И надо учесть что на пузотёрке там по полю не проедешь.

Человек пользует и доволен.

..патриот в базовой комплектации без ничего, я думаю патриоту ничего лишнего не нужно, выше КПД будет от потраченных денег.

лишнее это абс,кондеи и т.д.

З.ы.

Сам я кучу раз на патриоте ездил на короткие расстояния правда (200 км) - впечатления исключительно положительные. Что от парковки в любой сезон на любом бордюре что от самой поездки по любой дороге. Высота посадки - непередаваемые ощущения .

MRGrey

..а что смешного? ..у сэра сидара был патриот?
У моего Отца патриот - сейчас пробег около 40 тыщ , весь скрипит конечно,задний омыватель не работает, передние двери чуть ниже замков проели краску на стойке кузова до металла. Один раз треснуло лобовое стекло (камень) и один раз разбило камешком правую фару. Вот и весь список поломок за три года почти ежедневных поездок, у отца от шоссе на дачу 2.5 км бездорожья каждую весну и осень. И надо учесть что на пузотёрке там по полю не проедешь.

Человек пользует и доволен.

..патриот в базовой комплектации без ничего, я думаю патриоту ничего лишнего не нужно, выше КПД будет от потраченных денег.

лишнее это абс,кондеи и т.д.

З.ы.

Сам я кучу раз на патриоте ездил на короткие расстояния правда (200 км) - впечатления исключительно положительные. Что от парковки в любой сезон на любом бордюре что от самой поездки по любой дороге. Высота посадки - непередаваемые ощущения .

за 3 года 40000км ? И ниче не сломалось? А в чем диво? Я на шниве сотку проехал за 4 года, и то стесняюсь при таком детском пробеге о чем-то тереть. А тут 40. 😊

..кроме выше перечисленного ничего не ломалось. Менялись свечи, масло .
Когда в салоне купили его - по дороге домой заметили что масло течёт из двигателя , оказалось что маслянный фильтр плохо прикручен был. Пригнали в гараж и потратили два дня всё протянули. Больше ничего.
Один раз в уазик въехали в переднюю правую дверь, разобрали дверь - отец внутрь камеру от колеса сунул - надули, дверь как новая.

L-200 в отличном состоянии 2008 года можно взять за 600-700тыр

..уазик в базе стоит 450т. Зачем это гавно ? лучше 300т доплатить и взять L-200 б/у , зачем L-200 б/у лучше ещё 200т доплатить взять L-200 новый , зачем пикап громадный доплати лучше 200т. возьми RAV 4 б/у , зачем RAV 4 б/у доплати 200т и возьми ..... и т.д

..уазик в базе стоит 450т.

Это какой? Тот что типа "Козёл"?
Так это не машина, на нём только в говна, годиться только либо для сельских жителей, либо как вторая машина для вездов на природу.
А на L-200 можно и по городу, и по трассе, ну на просёлке он не облажаеться.

..сытый голодного не разумеет.

MRGrey
..уазик в базе стоит 450т. Зачем это гавно ? лучше 300т доплатить и взять L-200 б/у , зачем L-200 б/у лучше ещё 200т доплатить взять L-200 новый , зачем пикап громадный доплати лучше 200т. возьми RAV 4 б/у , зачем RAV 4 б/у доплати 200т и возьми ..... и т.д

Новый УАЗ Patriot, вседорожник, универсал
от 512 000 до 705 000 руб.

Новые вседорожники Mitsubishi L 200
от 699 000 до 1 069 000 руб.

Б/у в Москве (выбор больше, чем в Замкадье).
http://auto.yandex.ru/search.xml?text=mitsubishi+l200+%D0%B2+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B5&specify_search=on&state=NEW&state=USED&price_from=&price_to=550&currency=RUR&year_from=&year_to=&color=&km_age_to=&displacement_from=&displacement_to=&engine_type=&climate=&airbag=

Новые вседорожники Mitsubishi L 200
от 699 000 до 1 069 000 руб.

вы читаете и не понимаете ЧТО читаете 😞. в июле этого года я пригнал НОВУЮ машину из Белоруссии на 2500евро дешевле чем в Москве. никакой растаможки.читайте тему http://guns.allzip.org/topic/53/833119.html
вы не смогли пригнать новую машину из Белоруссии?вас заставили платить таможенные пошлины? нет? тогда не распространяйте сетевые сплетни!
а-а-а ,это секрет для всех! у вас просто нет денег даже на недорогое авто и вы решили просто испортить настроение другим. такое бывает у несостоятельной молодёжи 😞.

Старый пердун

. Ввёл в яндексе "авто из Белоруссии". Получил кучу ссылок. Везде одно и то же. Одну ссылку привёл для примера. Думал расскажете как правильно нужно ввозить.

=Видел я сёдня этот Тайгер после дождя в колее, объехал и даже дёргать не стал=

А чё, сам побоялся по колее? Вот если б после Тагера на Патриоте там пропер и не застрял - то тогда и написАл бы про его плохую проходимость, да и наверняка на Тагере стоковая резина стояла. И то что "дергать не стал"(нашел чем похвалиться) - молодец! так всегда и поступай, уверен,тебе ответят тем-же. Да , я тут на днях Патриота, застрявшего в песке, своим Тагером вытащил, так потом с хозяином разговорились, он жаловался, что сыпется Патриот, говорит жалею, что купил.Эт так, к слову. А про Тагер много сплетен и антирекламы. ВСЕ, кого я прокатил на своём дизельном Тагере по асфальту, снегу и говнищу меняют свое плохое отношение(услышанное от кого-то там)- на прямо противоположное, со словами "не ожидал такого от этой машины".

..тагер страшён как враг рода человеческого, что то в нём есть отталкивающее такое. Конечно чувство иррациональное касательно машины но на выбор влияет.
Как сама по себе машина - не знаю, о чужих машинах стараюсь по слухам не судить.
Застрять можно на чём угодно,водитель должен трезво оценивать свои возможности куда и на чём лезть . Если только трактор вытащит то зачем вторым дураком в грязь лезть, застревать?

..тагер страшён как враг рода человеческого

Sydor
по городу и как единственная машина-совсем не вариант.

По городу Патриота не подрезают почемуто.....

Lopar
По городу Патриота не подрезают почемуто.....

Редко. И в большей степени дефачки, которые ошибочно считают, что Патриот не умеет ездить быстрее их невъ%бенно крутых пузотерок...
Прос%ут момент перестроения и норовят в бочину причалить.

..в патриоте не все пузотёрки в правое зеркало видны. Надо быть осторожным.

По поводу пикапов в городе-не очень понятен кузов сзади вкупе с, как правило, тесной кабиной.Причем длинномер в пикап тока на крышу мона приладить.
По проходимости пикапы изначально в проигрыше перед монокузовом, ибо спереди-тяжело,а сзади -легко..перевес получаетсо.
Л 200 последнего дизайна по отзывам многих-редкое чудобище...Лично для меня-нормально выглядит.

Знакомый из Патриота экспедиционник подготовил. Вот ссылка (если интересно) с фото и описанием.
http://off-road35.ru/index.php?topic=30.0

Вернулся из поездки. Пробег 2850км, средний расход 10,4л/100км при средней скорости 76км/ч, поломок никаких (хотя начитавшись жудостей про его ломучесть взял с собой и ремень, и пару датчиков с жидкостями во все бачки, и целую сумку инструментов).

Умудрился застрять на высохшем солёном озере. Его поверхность оказалась очень обманчива, похожая на пластилин. Причём просел совсем не глубоко, даже до диска не закопался. А ни туда, ни сюда. Пришлось ловить местных и руками выталкивать.

DG
А ни туда, ни сюда.

Давление в колесах стравить не пробовал?

Ну не совсем же я ламер 😊 Стравил до половины атмосферы, но результат я уже описывал. Зато как потом приятно ехать на полуспущенных колёсах - число плывёшь по разбитой бетонке! Но радуешься только до тех пор, пока на расход бензина не глянешь 😊

"Но радуешься только до тех пор, пока на расход бензина не глянешь"
это если колеса не разбортируются посреди этой бетонки)
там радости сразу прибавится)

DG

Ну не совсем же я ламер 😊 Стравил до половины атмосферы, но результат я уже описывал.

Классное болото! Что аж сдутие не помогло 😊))

DG
А ни туда, ни сюда.

Песок коварная штука. На терском берегу в этом году дети завязли, гуляя по отливу: на "тонкий" песок навалена прибоем "щебёнка" тонким слоем. Стоит этот слой прорвать и тут же погружаешься. Пришлось бегать и спасать их сапоги, а перед этим хотел погонять по отливу на уазике. Резина HANDQUCK R03, заехал в прибойную полосу, а выезжая пришлось включать передок. Колёса сразу вырыли по ямке для каждого, и выбрался только загнав обратно в воду а затем с разгона.

выезжая пришлось включать передок.

Гаспада в радиусе 150км от моего места проживания нет ни одной тропинки гдебы мы не пролезли.... причем покатушки выходного дня..... ну км на 100... в одну сторону..... езжу на газу..... и резину видимо М/Т не возьму а вот на А/Т Гудричи обую тачиллу в размере 265/70..... чего ожидать?
на родной машина самодостаточная.... а хочетя ...ХеЗ. чего....

Const_nn
Классное болото! Что аж сдутие не помогло

sanpif
Похоже,резина асфальтовая стоит

Солончак однако.

теоретег
и резину видимо М/Т не возьму а вот на А/Т Гудричи обую тачиллу в размере 265/70..... чего ожидать?

теоретег
Солончак однако.

Кот@ра
Только комфортней, жрёт меньше, ездит лучше и быстрей.

быстрее - это вообще как выглядит на практике? 170 по российским дорогам на своём лифтованном тагере гоняете? или в пробках быстрее стоите? 😀

ЗЫ про "лучше" и "комфортней" - тоже как-то абстрактно.

патриот прикольный машин... но дорог зараза неадекватно

button
патриот прикольный машин... но дорог зараза неадекватно

А что дешевле? В ремонте, в обслуживании и новое? И такого же размера?

Const_nn
А что дешевле? В ремонте, в обслуживании и новое? И такого же размера?

button
да в том и жопа, что ничего 😞(( л200 был бы вариантом, но он же пикап сцуко 😞(

да Геленваген

Const_nn
которая по проходимости будет рядом с Патриотом

Himoza
Хм... А с каких это пор неразрезная балка стала вдруг синонимом проходимости?

Ну я так полагаю из-за постоянного дорожного просвета?
Про надежность - согласен. Мост убить сложнее... Хотя конечно зависит от качества составных частей 😊

Ну я так полагаю из-за постоянного дорожного просвета?

Maksim V
Машина с независимыми подвесками обладает гораздо лучшей проходимостью чем машины с балками мостов и зависимой подвеской

Не соглашусь. У авто с независимой подвеской клиренс ограничивается нижней точкой независимой подвески спереди.

Maksim V
Поищите на ютубе ролики , что вытворяют на бездорожье машины с независимой подвеской - все ваши сомнения и вопросы пропадут сами собой .Вездеход с независимой подвеской застрянет там , куда вездеход с зависимой подвеской не доедет даже на лебёдке .

чем хороша независимая, хотяб с переди

тем что в колее грести будет только задний редуктор, а не оба... ну сначало 😊)

что в колее грести будет только задний редуктор

если есть мост - то любая кочка под колесом увеличивает твой клиренс. этим можно пользоваться.

а если моста нет то кочка тож увеличивает.. .если не лётать

как интересно...
http://offroadclub.ru/faq/technic/obzor_zavisimyh_i_nezavisimyh_podvesok.html

vks
как интересно...
http://offroadclub.ru/faq/technic/obzor_zavisimyh_i_nezavisimyh_podvesok.html

Познавательно 😊))

Maksim V
А ещё тем , что при всех прочих равных условиях у машины с независимой подвеской дорожный просвет будет больше минимум на 10 см.

Берем деф и... ну и еще какой нибудь прочий равный автомобиль. Или даже УАЗ, ну пусть патриот. И опять же прочий равный автомобиль. У этого прочего равного автомобиля с независимой подвеской (ну пусть у паджеро, прадо или пэтфайндера) следуя такой логике клиренс должен быть 34-42 сантиметра. Я хочу увидеть такой прочий равный автомобиль...

на всех вами перечисленных машинах клиренс 220 - 235
P.S. при этом там иногда меряют посередине, а рычаги ниже висят.

Берем деф и... ну и еще какой нибудь прочий равный автомобиль. Или даже УАЗ, ну пусть патриот. И опять же прочий равный автомобиль. У этого прочего равного автомобиля с независимой подвеской (ну пусть у паджеро,

Maksim V
Сам-то понял что написал ? Думай головой прежде чем писать , думай . Не будешь выглядеть смешным .

Ты бы расписал, что ты имеешь в виду под "прочими равными условиями"... А то каждый понимает это по своему...

vks
на всех вами перечисленных машинах клиренс 220 - 235
P.S. при этом там иногда меряют посередине, а рычаги ниже висят.

Maksim V
Сам-то понял что написал ? Думай головой прежде чем писать , думай . Не будешь выглядеть смешным .

Ты бы расписал, что ты имеешь в виду под "прочими равными условиями"...

соразмерной дефу-90 будет например коротыш-паджеро.

Да-да-да... Значит:

Maksim V
На зависимой подвеске клиренс можно увеличить ТОЛЬКО установкой колёс большего диаметра , что повлечёт за собой замену ГП , лифт кузова , подрезку арок и невозможность сохранить ездовые качества

а для независимой:

Maksim V
проставки на пружины за 100 рублей

Как я охотно верю...

И что самое смешное, выходит что зависимая задняя подвеска именно нивы требует исключительно проставок под пружины за 100 рублей, у всех остальных машин увеличение колес повлечёт за собой замену ГП , лифт кузова , подрезку арок и невозможность сохранить ездовые качества .
Во как. Какая все-таки чудесная машина - нива.

Maksim V
На независимой подвеске - достаточно поставить более длинные пружины

Да, можно задрать машину до усрачки вверх, толку? Шрусы только порвешь и все дела...

И что самое смешное,

Zoo_36
Ну у дефа клиренс например 314 мм (там правда по-разному меряют).

Maksim V
Понадобятся колёса на 6см большего диаметра .

Однако сколько не подкладывай вставки под пружины в независимой подвеске, хода это не изменит.

ЗЫ. Минусы увеличенного размера колес оценил на собственном опыте 😛

Maksim V
ставим на ниву "уазовскую резину и проставки на пружины за 100 рублей

Zoo_36
что самое смешное, выходит что зависимая задняя подвеска именно нивы требует исключительно проставок под пружины за 100 рублей, у всех остальных машин увеличение колес повлечёт за собой замену ГП , лифт кузова , подрезку арок и невозможность сохранить ездовые качества .
Во как. Какая все-таки чудесная машина - нива.

УАЗовская резина 😊 А это какая именно?

а што ,есть разница?

на уаз ставят разную резину

Фбел-160 например )

ЗЫ. Минусы увеличенного размера колес оценил на собственном опыте

Можно поподробнее пжалста...

чёрт
а што ,есть разница?

Gremlin*

Можно поподробнее пжалста...

Gremlin*
Можно поподробнее пжалста...

померил просвет у себя

под передними рычагами 240мм, под нижней точкой самопальной защиты 220мм
под картером заднего моста 230мм

шрусы и передняя подвеска с неким небольшим шаманством позволяют поднять перед еще на 50мм примерно

Просто про размер....
у штатного уазика (допатриотовской) эпохи колеса 32" или 31,5 (225*90*16) (могу ошибаться) в штате.....
так что считаю для патрика 265*70 нормуль 31" вроде...... а хде можно выплясать не понимаю всеж детали те же....особенно их толщина.......

Но терзают сомнения.... с кем не говорил из патриотоводов то стараются скинуть машину с увеличенными колесами и страдают по старому 245*70..... к чемубы это?
сам 3 года патриотовод облизываюсь на 265*70 но все таки скорее всего возьму родную рапиду... (стройка ......собирает урожай)....

опять же за 3 года намертво мащину не сажал ..... так на 15-20 минут....... поэтому мож она самодстаточна.... хоть и пролез всю округу.....

Кстати про ниву на уазовской резине... есть у меня один парнишка знакомый загорелся этой идеей (сам автомеханик) взял и сваял ее на медведях(резина такая) все задрано клиренс 30см ссади а спереди и того пуще..... понтовался много да и вправду впечатлило...... НО! машина получилась с межремонтным пробегом до 1000км..... уж ослабла она сильно.... конечно везделаз знатный ..... но как тундровый вездеход... при поломке его проще закопать чем тащить на ремонт.....
на заводе видать тож не дураки сидят....... херли им занижать достоинства машин?

на уаза шатно ... 85/16 никак не 90

Когда то очень давно я принимал участие в снятии полуоси с жигулевского моста и смотрел какой там подшипник - если у нивы такой же мост то колесам в 31" и больше там делать нехер, но или чаще менять. Многое еще зависит от того сколько они весят и какой вылет.

Угу, хотел написать что наша самая большая резина из А/Т это Я-471 она вот как раз 31х10,5 R15, а под 32-33 уже резать/лифтовать нужно.

Himoza
а под 32-33 уже резать/лифтовать нужно.

У меня нивы не было, УАЗа под 33 колеса нада лифтовать, а если они еще и не узкие то придется резать, ибо диски придется ставить с отрицательным вылетом и будет цепляться за кромку арок, прежде всего сзади. Клиренс у меня увеличился на 5 см 😊 Потрачено... ну скажем так больше 100 рублей 😀

Gremlin*
Просто про размер....
у штатного уазика (допатриотовской) эпохи колеса 32" или 31,5 (225*90*16) чтоб точнее в штате.....
так что считаю для патрика 265*70 нормуль 31" вроде...... а хде можно выплясать не понимаю всеж детали те же....особенно их толщина.......

Независимую подвеску стали ставить на внедорожники в угоду комфорту, только и всего, тем самым превращая внедорожники в паркетники (HUMMER H1- исключение). На серьёзном бездорожье у независимой преимуществ нет. Клиренс сам по себе ничего не стоит если мизерные ходы подвески (а на независимой они физически не могут быть большими). Вот такой диагоналки http://www.4wdandsportutility.com/tech/0701_4wd_cooper_offroad_tire_review/photo_07.html на независимой не видать, как ушей, хоть кучу проставок натолкай.

Gremlin*
но все таки скорее всего возьму родную рапиду.