выбор внедорожника для города/дачи/охоты

ANdyCV 22-04-2012 09:37

Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже. Что бы не упырски выглядел. Денег крайне немного. Хочется рамник 4х4. Денег пока нет, но будут копиться. К чему стоит присмотреться? Пока приходит в голову Гранд Чероки.... может что еще есть? Если что то еще, то почему?

East13 22-04-2012 10:33

А какой бюджет и зачем рама,если ездить по городу и на дачу?Цели-то какие?

Stepa1980 22-04-2012 10:55

[QUOTE]Originally posted by East13:
[B]
зачем рама,если ездить по городу . Абсолютно согласен.А для охоты лучше нашего УАЗа,Буханки ничего не придумали.Огласите бюджет.

ANdyCV 22-04-2012 11:25

Тьфу.... блин. Ну бюджет скажем будет 500 тыс. руб. Рама для офоты например. А внешний вид, что бы собаки не разбегались со страху при виде авто. Буханка и УАЗ очень нравятся, но не проходят по внешнему виду, к сожалению.

gara77 22-04-2012 11:25

а на чирике рамы нет

ANdyCV 22-04-2012 11:40

Ну вот почему и спрашиваю, кстати. А он действительно лонжеронник.

ANdyCV 22-04-2012 11:43

Ткните хоть у кого спросить можно? Просто очень очень интересно, а спросить не у кого.

ANdyCV 22-04-2012 11:45

Или за такие бабки кроме УАЗ Hunter ничего достойного нет?

ПашаАБАКАН 22-04-2012 11:54

quote:
Originally posted by gara77:

а на чирике рамы нет



Интегированая рама - не так уж и критично для задач топикстартера.
quote:
Originally posted by ANdyCV:

Или за такие бабки кроме УАЗ Hunter ничего достойного нет?



За 500 тыр можно много чего хорошего купить. И Гранд Чероки (если открвоенные дрова не подсунут). Вопрсо, нужен ли жип с движком более 200 лошадей? Налоги за него платить, горючку в негв едрами лить...

Stepa1980 22-04-2012 12:06

quote:
Originally posted by ПашаАБАКАН:

И Гранд Чероки (если открвоенные дрова не подсунут).



За 500 т.р,будут именно старые дрова.Без обид,но лучше подкопите или купите машину другого класса. Не забывайте ,что машину нужно еще и обслуживать(бензин,запчасти,стоимость работ).

ANdyCV 22-04-2012 12:06

Неа, не нужен со слишком большим объемом. А вот раму все -таки хочется....

Stepa1980 22-04-2012 12:12

Кстати можно что-нибудь из Санг Ёнгов посмотреть Б/У,народ вроде бы хвалит и они рамные,да и год выпуска будет посвежее.

DM 22-04-2012 12:15

Судзуки Джимни рамник

DM 22-04-2012 12:17

quote:
Originally posted by ANdyCV:
Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже. Что бы не упырски выглядел. Денег крайне немного. Хочется рамник 4х4. Денег пока нет, но будут копиться. К чему стоит присмотреться? Пока приходит в голову Гранд Чероки.... может что еще есть? Если что то еще, то почему?

http://www.samara.suzuki-avtomir.ru/file.asp?356392

DM 22-04-2012 12:20

Производство Япония
Двигатель Бензиновый
1,3L VVT
Тип кузова 3-дв.
Тип привода 4х4
Трансмиссия 5MT 4AT
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина мм 3665* (с колпаком на запасном колесе)
Ширина мм 1 600
Высота мм 1 705
Колесная база мм 2 250
Колея Передняя мм 1 355
Задняя мм 1 365
Дорожный просвет мм 190
Минимальный радиус поворота м 4,9
ВМЕСТИМОСТЬ
Количество пассажиров чел. 4
Общая вместимость Максимальный объем л 816
С опущенными задними сидениями л 324
С поднятыми задними сидениями л 113
Объем топливного бака л 40
МАССА
Снаряженная масса (миним.)/(со всеми опциями) кг 1 060 1 075
Полная масса 1 420
ДВИГАТЕЛЬ
Тип M13A с системой изменения фаз газораспределения
(VVT)
Число цилиндров 4
Число клапанов 16
Рабочий объем см3 1 328
Диаметр цилиндра X ход поршня мм 78,0 x 69,5
Степень сжатия 9,5
Максимальная мощность кВт / об.мин 62,5 / 6 000
Максимальный крутящий момент Нм / об.мин 110 / 4 100
Распределение топлива Многоточечный впрыск
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Тип 5MT 4AT
Передаточные числа КПП I 4,425 2,875
II 2,304 1,568
III 1,674 1,000
IV 1,190 0,696
V 1,000 -
Задняя 5,151 2,300
Главная передача 4,300 4,090
Передаточное соотношение Высокое 1,000 1,320
Низкое 2,002 2,643
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рулевое управление Подшипниковое
Тормоза Передние Дисковые
Задние Барабанные
Подвеска Передняя Жесткая 3-х звенная спиральная пружина
Задняя Жесткая 3-х звенная спиральная пружина
Шины Стандартные 205 / 70R15
ДИНАМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Макс. скорость км / ч 140 135
0-100 км/ч сек 14,1 17,2

* Общая длина автомобиля без запасного колеса составляет 3,645 мм

ANdyCV 22-04-2012 12:57

Спасибо, а еще что может быть?

ANdyCV 22-04-2012 13:02

Очень кстати интересный вариант....

TSV 22-04-2012 14:53

quote:
Originally posted by DM:
Судзуки Джимни

машина для одного
или двух худых
два "хомячка" поехали на такой на рыбалку. пассажиру пришлось развернуться боком и в таком положении ехать, чтоб его руки не мешали водителю.
об удобстве езды рассказывал тот, кто был пассажиром :)

Maksim V 22-04-2012 15:27

quote:
Хочется рамник 4х4. Денег пока нет

УАЗ-31514. Без вариантов .

DM 22-04-2012 15:28

quote:
Originally posted by TSV:

машина для одного
или двух худых
два "хомячка" поехали на такой на рыбалку. пассажиру пришлось развернуться боком и в таком положении ехать, чтоб его руки не мешали водителю.
об удобстве езды рассказывал тот, кто был пассажиром :)

не все люди весят 100 кг и более, есть и поменьше

мне например после LR FR 2 в мерсах G класса тесно - они значительно уже

TSV 22-04-2012 15:36

quote:
Originally posted by Maksim V:
УАЗ-31514. Без вариантов .

а почему китаец гв не вариант?

TSV 22-04-2012 15:42

quote:
Originally posted by DM:
не все люди весят 100 кг и более, есть и поменьше

100 килограммовый сел за руль в салоне. локтем уперся в дверь.

DM 22-04-2012 15:47

http://www.uaz.ru/models/uaz_hunter/integration/

Comfort Diesel
Двигатель и коробка передач
Бензиновый двигатель + +
Дизельный двигатель +
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая + + +
Экстерьер
Тентованый кузов +
Цельнометаллический кузов + +
Окраска цветами металлик 2 000 2 000 2 000
Окраска обычными эмалями + + +
Гидрокорректор фар + + +
Распашная дверь багажника + +
Откидной борт багажника +
Штампованные колесные диски R16 + + +
Литые колесные диски R16 10 000 10 000 10 000
Буксировочные крюки на бампере +
Держатель запасного колеса под штампованый диск +
Интерьер
Гидроусилитель руля + + +
Откидные сиденья в багажном отделении 4 000 4 000 4 000
Ремни безопасности + + +
Рекомендованная розничная цена, руб.* 395 000 420 000 490 000

* кроме Магаданской области, где РРЦ увеличены на сумму затрат возникающих при доставке а/м УАЗ в Магаданскую область.


Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

DM 22-04-2012 15:48

Комплектации и цены

Classic Comfort Limited Classic Comfort Limited Comfort Limited
двигатель Бензиновый ЗМЗ-409 Бензиновый ЗМЗ-409 Дизельный Iveco F1A
Газо-балонное оборудование (ГБО) + + +
экстерьер
Окраска цветами металлик + + + + + + + +
Окраска цветами неметаллик + + + + + + + +
Окраска бамперов и молдингов в цвет кузова + + + + + + + +
Штампованные диски R16 + +
Литые диски R16 + + + + + +
Пластиковый контейнер запасного колеса + + + + + +
Энергопоглощающие стекла + + + + + +
Дуги багажника + + +
безопасность
ABS+EBD + + +
Замки задних дверей с защитой от детей + + + + + + + +
Передние и задние ремни безопасности + + + + + + + +
Подголовники передних и задних сидений + + + + + + + +
интерьер
Отделка интерьера тканью + + + + +
Отделка интерьера велюром + + +
Отделка интерьера кожей 15 000 15 000 15 000
Бокс между передними сиденьями с двойной крышкой + + + + + + + +
Бокс под задними сиденьями + + + + + + + +
Коврики в салон + + + + + + + +
Коврик в багажник + + + +
комфорт
Гидроусилитель руля + + + + + + + +
Центральный замок + + + + + + + +
Электростеклоподъемники передних дверей + + + + + +
Электропривод и обогрев зеркал заднего вида + + + + + +
Противотуманные фары (передние) + + + + + +
CD/MP3 магнитола, 2 динамика, антенна + + + + + +
Сигнализация с дистанционным управлением + + + + + +
Кондиционер + + + + + +
Зимний пакет (подогрев сидений, дополнительный отопитель, аккумулятор повышенной емкости) + + +
Парктроник 4 датчика + + +
Фаркоп (1500 кг., шар) + + +
Откидные сиденья в багажном отделении + + +
Шторка в багажном отделении + + +
Петли для крепления груза в багажнике + + + + + + + +
Рекомендованная розничная цена, руб.* 525 000 576 000 615 000 550 000 602 000 645 000 666 000 705 000

* кроме Магаданской области, где РРЦ увеличены на сумму затрат возникающих при доставке а/м УАЗ в Магаданскую область.


http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

DM 22-04-2012 15:55

http://www.china-autotrade.ru/pages/top/hover_h3/index.html

ANdyCV 22-04-2012 15:56

Огромное всем спасибо, в дальнейшем могу сделать FAQ, если будет необходимось. Что можнопосмотреть еще? Из недостатков Судзуки Джимни - маловато места... жду еще советов.

ANdyCV 22-04-2012 16:02

Китайское мне лично не нравится просто по причине китая. (Ну вот такой я глупый).

ANdyCV 22-04-2012 16:11

И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

TSV 22-04-2012 16:21

quote:
Originally posted by ANdyCV:
на деловую встречу приехать на патриоте

- это что за колхозник на ржавом уазе к нам приехал?
:)

китаец хотя бы выглядит как иномарка :)
а вообще лично мне похрену кто и на чем
потому что у самого Нива старая

ANdyCV 22-04-2012 16:33

т.е. плюсик судзкуи получается...

TSV 22-04-2012 16:40

quote:
Originally posted by ANdyCV:
т.е. плюсик судзкуи получается...

санг енг корандо еще есть
прикольный такой танк, когда ему на длинную морду надевается силовой бампер

ANdyCV 22-04-2012 16:54

:) Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

TSV 22-04-2012 17:00

quote:
Originally posted by ANdyCV:
:) Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

внедорожник
рамный
дизель
колеса большие, по колее проедет не зацепит, на бордюр заедет не заметит.
по городу на таких ездят. неподалеку от меня синий такой стоит у дома
а на заднеприводном джимни вроде как нельзя включать полный привод постоянно.
и еще будто его ветром треплет от пролетащих мимо фур :)

ANdyCV 22-04-2012 17:07

:) Ну как вариант наверное да. Хотя я бы ни в жизь, но я лох в этом плане.

Сорокдва 22-04-2012 17:21

SsangYong musso поглядите, за такую цену можно найти в нормальном состоянии.
Большой, рамный, передний привод отключается, когда не нужен. Хороший надежный дизель без затей.

DM 22-04-2012 17:33

quote:
Originally posted by ANdyCV:
И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

встречают по одежке, но искренне думаю, что не стоит казаться богаче, чем Вы есть.

лучше быть, чем казаться

если бы на встречу со мной приехал клиент на автомобиле российского производства, не видел бы в этом ничего плохого - нравится человеку отечественное авто - в этом нет ничего плохого, первым моим автомобилем был ВАЗ, вторым - тоже, до сих пор одна из служебных машин - ВАЗ

если клиент приезжает на "бентли" это означает, что он, вероятнее всего, заплатит больше денег за работу, чем тот, кто приедет на "жигулях", вот и всё

с другой стороны, когда мой друг, подполковник спецназа пересел с ВАЗа на английский SUV, он стал зарабатывать на 80000.00 рублей в месяц больше - стали больше платить

Сорокдва 22-04-2012 17:39

quote:
Originally posted by ANdyCV:

санг янги



Зря...

DM 22-04-2012 17:46

Niva
Cкачать все цены и комплектации Niva
Chevrolet NIVA - легендарный автомобиль.

Стиль экстерьера и интерьера обновленного автомобиля Chevrolet NIVA разработан дизайн-ателье BERTONE (Италия), при этом сохранены все параметры геометрической проходимости внедорожника, постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет. Основными изменениями стали обновление экстерьера и интерьера с точки зрения эргономики, внедрение рейлингов, улучшение вентиляции салона, снижение уровня шума и улучшение светотехнических характеристик фар.
Сравнить версии Niva

Niva L
От 444 000 p.
Стальные колесные диски 15''
Полноразмерное запасное колесо c колпаком
Обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал
Подстаканники и секция для мелких предметов
Тканевая отделка салона
Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40
Гидроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние двери с электрическими стеклоподъемниками
Электрокорректор света фар
Обогрев ног задних пассажиров
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Конфигурировать Niva L
Niva LC
От 473 000 p.
Стальные колесные диски 15''
Полноразмерное запасное колесо c колпаком
Обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал
Подстаканники и секция для мелких предметов
Тканевая отделка салона
Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40
Гидроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние двери с электрическими стеклоподъемниками
Электрокорректор света фар
Обогрев ног задних пассажиров
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Опция - кондиционер
Конфигурировать Niva LC
Niva GLS
От 514 000 p.
Легкосплавные колесные диски 16"
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Электростеклоподъемники передних дверей
Рулевая колонка, регулируемая по высоте
Гидроусилитель руля
Подголовники задних сидений Г-образной формы
Задние складываемые сиденья в пропорции 60/40
Улучшенная отделка салона (искусственная кожа)
Очечник
Задний плафон освещения салона
Декоративная накладка «под алюминий» на передней панели со стороны пассажира
Съёмная пепельница c хромированным ободком крышки
Рукоятки коробки передач и раздаточной коробкой со вставками «под алюминий»
Подстаканники и секция для мелких предметов
Обогрев ног задних пассажиров
Передние сиденья с подогревом
Аудиоподготовка с двумя передними динамиками и антенной
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова
Рейлинги крыши
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Изотермические стекла
Противотуманные фары
Алюминиевый кронштейн запасного колеса
Полноразмерное запасное колесо
Фильтр салона
Корректор света фар
Конфигурировать Niva GLS

http://www.chevrolet.ru/avtomobili/niva/

DM 22-04-2012 17:47

Сравнить Niva версии
Закрыть все Раскрыть все

L 1.7

GLS

GLC

Характеристики
Рабочий объем 1690 куб.см
Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
Диаметр 80 мм
Ход поршня 82 мм
Максимальная скорость 140 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.) 19 с
Трансмиссия Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя Бензиновый
Мощность 80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин
Kрутящий момент 127,5 Н*м@3800 Об/мин
Размеры
Длина 4056 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1690 мм
Высота без учета рейлингов 1652 мм
Колесная база 2450 мм
Колея передних колес 1466 мм
Колея задних колес 1456 мм
Минимальный радиус разворота 5.8 м
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях 320 л
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях 650 л
Высота потолка над передними сиденьями 910 мм
Высота потолка над задними сиденьями 875 мм
Объем топливного бака 58 л
Максимально допустимая масса 450 кг
Дорожный просвет 200 мм
Размер колес R15 Размер дисков R16 Размер дисков
Размер покрышек/шин 205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин 215/65 R16 Размер шин
Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида
Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16''
Стальные колесные диски 15" Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам Экологический класс Euro IV
Расход топлива * : городской цикл 14,1 л/100км
Расход топлива *: загородный цикл 8,8 л/100км
Расход топлива *:смешанный цикл 10,8 л/100км
Выброс CO2 245 г/км
Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

Сорокдва 22-04-2012 18:23

Chevrolet NIVA - вполне вариант. Только маловат багажник, но это кому для чего. Был опыт эксплуатации крокодила ВАЗ - 2329 и Шнивы в условиях бездорожья (север, пески). Шнива показала себя даже понадежней обычной Нивы.

ANdyCV 22-04-2012 18:39

А шнива на деловой встрече не обстремает партнеров?

Сорокдва 22-04-2012 18:47

Чтоб машина не стремала партнеров - надо бюджет на нее увеличить. Раза так в четыре...
Вам шашечки, или ехать?

ANdyCV 22-04-2012 18:54

Вот блин .... спасибо!

Сорокдва 22-04-2012 19:01

К тому ж сейчас в Бертоновском обвесе машинка смотрится очень неплохо. Себе бы взял - но мне маловата. Вот, езжу на ssangyong.

ПашаАБАКАН 22-04-2012 19:37

quote:
Originally posted by Stepa1980:

За 500 т.р,будут именно старые дрова.Без обид,но лучше подкопите или купите машину другого класса. Не забывайте ,что машину нужно еще и обслуживать(бензин,запчасти,стоимость работ).



Ну у нас видимо разные взгляды на старые дрова...
За 500 тыр можно взять 10-летний Гранд Чероки-2 в хорошем состоянии, который еще 10 лет без особых проблем прослужит, а потом будет продан. Ну ржаветь будет, да и фиг бы с ним.
Другое дело, что не у всех партнеров могут возникнуть позитивные мысли при виде "бандитмобиля". :)

ANdyCV 22-04-2012 19:46

Черок безрамный, посему не канает :(

TSV 22-04-2012 22:13

может, не стоит городить огород?
взять легковушку для города
и уаз-буханку для дачи-охоты-рыбалки.
приехать в область, пересесть на буханку и пилить до места на ней
а то как-то неприлично будет после рыбалки приезжать на засранной машине к кому-то на деловую встречу

Maksim V 22-04-2012 22:31

quote:
уаз-буханку для дачи-охоты-рыбалки.

Только не "буханку" - абсолютно ни к чему . УАЗ-31514 гораздо лучше "буханки" - имел и то и это и не по одному разу - категорически теперь против "буханки".

Lis-biker 22-04-2012 22:34

Mitsubishi L200

TSV 22-04-2012 22:34

а если 4 пьяных кабана добудут пятого, непьющего? куда его девать? :)

не суть в названии. главное что машины разные. каждая под свою задачу.

Lis-biker 22-04-2012 22:37

уазик это способ купить себе геморой ( который в салоне уже ржавый ) за пол ляма, неоправдано дорого, качество полное говно.

ПашаАБАКАН 22-04-2012 23:47

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18963396-f47fb.html Выглядит вроде не упырски. :)

Dr.Shooter 23-04-2012 02:02

на убитых котлетах на деловые встречи не ездят, тем более то на ней проблематично проходить, это скорее минитрактор в который ничего не положишь

ANdyCV 23-04-2012 17:42

quote:
Originally posted by ПашаАБАКАН:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18963396-f47fb.html Выглядит вроде не упырски. :)

Но приехать на деловую встречу на таком авто круто будет :) Думаю, что судзуки тут поинтереснее будет.

пончеГ 23-04-2012 21:10

советую присмотреться к Hyundai Terracan. Тока что взял из трейд-ина 2005 год в отличном состоянии за 540. Рама есть, спереди независимая подвеска, рулится неплохо. Двиг V6 от паджеро2, 194 силы, так что налог маленький. А салон большой. Запчасти вобще копейки стоят.

TSV 23-04-2012 21:13

по городу все же лучше на легковой ездить. и желательно с автоматом
а на охоту пусть внедорожник месит грязь на соответствующих колесах
уаз не обязательно брать новый. б\у в приличном состоянии тоже пойдет. зверю оно как-то до фонаря, на чем к нему приехали :)

а еще говорят, что сузук очень много переворачивается на крутых поворотах, когда на скорости входят :)
узкие и высокие

ПашаАБАКАН 23-04-2012 22:20

quote:
Originally posted by TSV:

по городу все же лучше на легковой ездить. и желательно с автоматом



Езжу по Москве восновном на трех машинах:
1. Шевроле Ланос (водитель).
2. Мицубиси Монтеро (пасажир).
3. Хундай Санта Фэ (водитель и пасажир).
Восновном ЮВАО, ЦАО и МКАД, Были бы деньги, взял вместо Ланоса внедорожник...
Про облость (Одинцово, Коломна, Жуковский, а, особено Люберцы и Мытищи) вообще молчу - дороги га.но!
На легковушке хорошо по автобану быстрее 100 км/ч ехать...

Bonifatich 23-04-2012 22:35

Ну а почему именно рама? В основном то в городе, зачем в таком случае такое непременное условие?

Dr.Shooter 23-04-2012 22:56

про рамы потомушта на форумах пишут типа крутые чувки)))

strateg 23-04-2012 22:56

quote:
Originally posted by DM:

встречают по одежке, но искренне думаю, что не стоит казаться богаче, чем Вы есть.

лучше быть, чем казаться

если бы на встречу со мной приехал клиент на автомобиле российского производства, не видел бы в этом ничего плохого - нравится человеку отечественное авто - в этом нет ничего плохого, первым моим автомобилем был ВАЗ, вторым - тоже, до сих пор одна из служебных машин - ВАЗ

если клиент приезжает на "бентли" это означает, что он, вероятнее всего, заплатит больше денег за работу, чем тот, кто приедет на "жигулях", вот и всё

с другой стороны, когда мой друг, подполковник спецназа пересел с ВАЗа на английский SUV, он стал зарабатывать на 80000.00 рублей в месяц больше - стали больше платить


Если ты клиент - это одно. А если заказчик - на встречу с клиентами приезжать на жигулях, когда клиенты на вольвАх - не комильфо :)
У меня автоматчик приезжал на линкольне авиаторе и купэшном мицубасе спортивном, через день, чиллер налаживать заказчику, который на ыкстрейле ездил. Забавно смотрелось ))
Но цену сбить вниз заказчик и правда, не решался.

po6uH ryg 23-04-2012 23:22

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211029201
сам езжу на таком, правда 96г.: расход 8-10 литров дизеля, хабы ручные,за 2 года поменял всю подвеску сразу как купил- 27 т.р. и наелся стартер-6900, двигатель очень надежный, разговаривал по поводу турбины с продавцом запчастей- еще никто не обращался,запчасти все продаются отдельно вплоть до винтика, машина при хорошем обслуживании очень надежная, В РОССИИ НЕ ПОКУПАЙТЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, лучше сами пригоните из Германии

Revolution 23-04-2012 23:29

quote:
Originally posted by ANdyCV:
Тьфу.... блин. Ну бюджет скажем будет 500 тыс. руб. Рама для офоты например. А внешний вид, что бы собаки не разбегались со страху при виде авто. Буханка и УАЗ очень нравятся, но не проходят по внешнему виду, к сожалению.

Рекстон. по минусам - дохлая акпп. Пикапов тьма. Экшн - пикап и полнообъёмник, вид ещё тот, но если забить, то...
Много чего.
Рама... Ну обоснуй требования по раме. Дальше сам поймёшь.

Revolution 23-04-2012 23:32

quote:
Originally posted by ANdyCV:
:) Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

Вот зря. У меня на виду два китайца с пробегом свыше 200 000 км... один по жесткачу...
Галлопир посвежей бензинку 3 литра - тыщь 300 350... длинный или коротыш...
Для чего и какие дороги...

Revolution 23-04-2012 23:35

quote:
Originally posted by ANdyCV:
И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

мы с приятелем приезжали на деловые встречи на далеко на хороших и дорогих машинах. Выходили бывало в грязном камуфле в дырявых футболках... Мы ездили не звездой торговать, там знали нашу цену. Если знают вашу цену - не насрать, как приехать?

TSV 23-04-2012 23:36

quote:
Originally posted by po6uH ryg:
лучше сами пригоните из Германии

угу. вона хотят задушить ввезенные старые и новые так называемыми экологическими поборами

а на сайте Террано трехдверка только одна оказалась :(

Revolution 23-04-2012 23:39

quote:
Originally posted by Bonifatich:
Ну а почему именно рама? В основном то в городе, зачем в таком случае такое непременное условие?

а потому, что разбирался бы ты, Женя, не только в ножах, но и в понтах...)
Сейчас несколько машин в семье, для убийцы - рама нудна ибо жесткач во внедоре в стоке, навесное, рывки и прочее, другой полник, но возит много, а третьей рама не нужна, там летать...

Dr.Shooter 23-04-2012 23:45

мне рама прежде всего нужна для безопасности, крепкая машина всегда более выигрышна в ДТП(понятно что рама у камаза и тепловоза круче)))

Генералисимус Сталин 24-04-2012 12:00

Ну вы прям три в одном хотите....................Тут три внедорожника нужно
1 Для города + трасса Порш Каен,Инфинити FX-35,Ниссан Мурано
2 Для Дачи Крузак 100 й , Ниссан Патфайндер
3 Для охоты НИва ,УАЗ 469

lesnikV 24-04-2012 04:21

quote:
Originally posted by Генералисимус Сталин:

Крузак 100 й



в приинципе достаточно для всех целей, если без полного экстрима, главное чтоб задний мост блокирующимся был.

po6uH ryg 24-04-2012 09:12

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

мне рама прежде всего нужна для безопасности



да в принципе живая рама- можно ехать))на остальное можно забить в случае чего, тьфу-тьфу-тьфу))

ANdyCV 24-04-2012 12:09

quote:
Originally posted by Revolution:

Рекстон. по минусам - дохлая акпп. Пикапов тьма. Экшн - пикап и полнообъёмник, вид ещё тот, но если забить, то...
Много чего.
Рама... Ну обоснуй требования по раме. Дальше сам поймёшь.


:) Ну рама для джипа все - таки лучше. Обосновываю - поперлись к товарисчу 6на дачу - типа решили поохотиться для чего съехали с дороги на лесную просеку. Там просто танкодром. Машина периодически на 2 колесах висела по диагонали между какими то пнями и кочками. Не было бы рамы - раскорячило бы недетски.

ANdyCV 24-04-2012 12:15

quote:
Originally posted by Revolution:

мы с приятелем приезжали на деловые встречи на далеко на хороших и дорогих машинах. Выходили бывало в грязном камуфле в дырявых футболках... Мы ездили не звездой торговать, там знали нашу цену. Если знают вашу цену - не насрать, как приехать?


Ребята, я вами восхищаюсь, но вот себе пока такое позволить не могу :( Типа я не такой крутой.

po6uH ryg 24-04-2012 13:44

quote:
Originally posted by ANdyCV:

Типа я не такой крутой



да вы не одиноки), хз главное поступать обдуманно и правильно, первое не всегда выходит)))

ANdyCV 24-04-2012 14:07

Чтение форумов показало следующее:

По проходимости и размерам наиболее маленький - Sudzuki Jimni. Но тесновать для крупных товарищей.
...Единственный нивообразный автомобиль из заграничных - это сузуки витара или двухдверная гранд-витара. Джимни внутри явно меньше - он скорее ближе к луазу (по размерам, не по проходимости)...

Про нивы и патриоты после чтения интернета сделал вывод, что они: ... ...ржавеют врожденно .. имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).

Nissan Terrano II - очень интересен и Hyundai Terracan, Сузуки Гранд Витара, Лендовер фрилендер. Но сравнить бы их с Jimini. Крузак 100 не проходит по деньгам. L200 не канает так как это пикап.

Revolution 24-04-2012 14:14

жимни ни разу не дешёвый, кстати...

quote:
Originally posted by ANdyCV:

Ребята, я вами восхищаюсь, но вот себе пока такое позволить не могу Типа я не такой крутой.



да мы тоже не крутые, просто командировки совмещали с выездами на природу, контора нам всё оплачивала, встречают по одёжке, конечно везде...

ANdyCV 24-04-2012 14:30

Хотя подмывает на Патриот все - таки по финансовым соображениям.

lesnikV 24-04-2012 14:33

Можно Патрол или Сафарь в 61-м кузове посмотреть, Сафарь всяко интереснее чем Патриоты и прочее..... Правда не знаю как у вас отношение к правому рулю!?

ANdyCV 24-04-2012 14:42

quote:
Originally posted by lesnikV:
Можно Патрол или Сафарь в 61-м кузове посмотреть, Сафарь всяко интереснее чем Патриоты и прочее..... Правда не знаю как у вас отношение к правому рулю!?

У меня то и к левому не особо. А Патриот не оптимальнее заграницы будет?

lesnikV 24-04-2012 14:48

У меня Сафарь 93-года выпуска, состояние оч хорошее, не думаю что Патриот столько переживёт. Сафарь: рама, легендарная надёжность, представительность, как говорится - и на дачу и в театр. Одн на 61 кузове дизеля: 2,8 и 3-х литровые, субьективно интереснее(надёжнее) 2,8, надо изучать. Себе брал в 60-м кузове из-за легендарного мотора ТД42Т, в 61-х их нет.

ANdyCV 24-04-2012 14:53

Вот выкопал отсюда http://www.uazpatriot.ru/forum...iya-t12194.html

http://stkorn.livejournal.com/233390.html

И не смотря на всё перечисленное - я доволен автомобилем. Мне нравится его высокая посадка, нравится проходимость, импонирует УАЗовская кондовость, жизненно необходим такой объём багажника - для путешествий.

Патриот остаётся лучшим предложением на рынке в экспедиционном классе. Иномарки аналогичной проходимости и объёма стоят как три-четыре Патриота:
. Mitsubishi Pajero iV - 1.5 млн
. Ford Explorer - 1,6 млн
. Nissn Patrol - 2 млн.
. Toyota Land Cruiser 200 - 2.8 млн. руб

По сравнению со стоимостью этих машин - объём моих вложений в автомобиль на протяжении 2.5 лет его эксплуатации не дотягивает и половины их начальной цены.

ANdyCV 24-04-2012 15:03

Народ, а что патриот совсем полная фигня?

lesnikV 24-04-2012 15:09

А что от прочитанного по первой вами приведённой ссылке впечатлений недостаточно!? Жуть! Лучше б/у японец чем такое новое "изделие".

ANdyCV 24-04-2012 15:24

Неа, не особо испугался... сам 2 года 2108 для ралли конструировал, так что напугать меня трудно.

lesnikV 24-04-2012 15:33

quote:
сам 2 года 2108 конструировал

тады ДА! :) но думаю в этом плане тот же сафарь года 98-00 приятно идивит, правда выбирать надо, главное чтоб мотор нормальный был, остальное делается и НАДОЛГО. И при желании можно поконструировать, лифтануть хорошенько.......

Maksim V 24-04-2012 15:42

quote:
сафарь года 98-00 приятно идивит, правда выбирать надо, главное чтоб мотор нормальный был, остальное делается и НАДОЛГО.

Купить за 300 - вложить ещё 500 и потом ДОЛГО ездить ....простите , а зачем ? Зачем становиться заложником автомобиля ? Зачем он (автомобиль) НАДОЛГО нужен ? Ни продать потом за вменяемые деньги , ни в металлом не сдать.
Срок жизни машины у одного владельца - максимум 3 года - прошло то время когда машину на 20 лет покупали .

lesnikV 24-04-2012 15:48

quote:
сафарь года 98-00

Эта машинка скушает меньше денег чем новый патриот за тот же срок. Проходили на лесе; Камаз дороже чем Ниссан Дизель одного года, потому что один возит, когда другой ремонтируется....

УАЗ Патриот цена - http://novosibirsk.drom.ru/uaz/patriot/7379607.html

Сафарь цена - http://chita.drom.ru/nissan/safari/7176567.html

po6uH ryg 24-04-2012 18:23

quote:
Originally posted by ANdyCV:

Народ, а что патриот совсем полная фигня?



да нет, просто расход топлива и сервис сумашедший

po6uH ryg 24-04-2012 18:46

quote:
Originally posted by Maksim V:

Купить за 300 - вложить ещё 500



надо выбирать внимательно, у меня 96 года и движок масло не ест и в целом все в порядке, да вложил за 2 года на подвеску и стартер 34 т.р., а остальное как у всех масло, фильтры, сейчас хотел продавать и купить тоже что-то в районе 500, а просто нет подходящего посвежей хотя бы года от 2006, а старше смысла нет покупать (хуже бы не купить)

Bonifatich 24-04-2012 23:28

У приятеля были фораннеры... неплохо (хотя я субъективно не люблю япов), но гниет он собака, отдельными деталями ну просто на ура (у приятеля была пятилетка).

strateg 24-04-2012 23:34

Второй ранер - танк. Не гниет вроде, нифига, у товарища. А в указанный бюджет кроме второго и не впишешься. Но это лохматые года совсем.

Генералисимус Сталин 24-04-2012 23:46

quote:
Originally posted by po6uH ryg:

Народ, а что патриот совсем полная фигня?



Машина наша обслуживание как КАЕН Вам оно надо????? по мне для охты 469 с Армейскими Мостами или Хантер но Хантер тоже уже весьма весьма по ценнику и по оббслуживанию

lesnikV 25-04-2012 03:25

quote:
но гниет он собака, отдельными деталями ну просто на ура

Гниют японские авто не японской сборки. С праворукими, собранными в Японии, всё намного лучше, особенно TOYOTA - самые стойкие к корозии из азиатов точно, с европейками не знаком, разве что с Lexus.

fasilas 25-04-2012 08:44

Toyota Land Cruiser 80, от 450-ти и вверх.


East13 25-04-2012 11:53

quote:
Originally posted by fasilas:

Toyota Land Cruiser 80, от 450-ти и вверх.



Убитые будут напрочь.80ка неубитая стоит от миллиона и выше.

fasilas 25-04-2012 14:10

quote:
Убитые будут напрочь.80ка неубитая стоит от миллиона и выше.

Не правда Ваша, от лимона - это уже заряженная по самые помидорки. Я своего полтора года назад брал за 400 с копейками, вложил около тридцатника на з/ч, остальные траты- тюнинХ. На фотке как раз мой крузак.

DM 25-04-2012 14:33

Kia Sportage естественно первый вариант

На рынок SUV-автомобилей фирма Kia вышла в 1994 году с Kia Sportage. За основу платформы был взят корейский военный джип. Существовала также его гражданская версия под именем Kia Retona.

Первоначально автомобиль производился в Германии на заводе фирмы Karmann в Оснабрюке. С 1998 года производство полностью переместилось в Южную Корею. В 1999 году была переработана форма кузова.

Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Двигатели
Бензиновый 2,0-l-R4 94 кВт (128 л.с.)
Бензиновый 2,0-l-R4 70 кВт (95 л.с.)
Дизельный 2,0-l-R4 61 кВт (83 л.с.)
Дизельный 2,0-l-R4 46 кВт (63 л.с.)
Трансмиссия
5 МТ/ 4 АТ
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3760 - 4340 мм
Ширина: 1735 мм
Высота: 1650 - 1655 мм
Клиренс: 200 мм
Колёсная база: 2360 - 2650 мм
Колея задняя: 1440 мм
Колея передняя: 1440 мм
Масса: 1513 - 1543 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 14.7(128 л.с.),18.4(95 л.с.),20.5(83 л.с.)
Макс. скорость: 172 км/ч
На рынке
Связанные: Kia Retona
Сегмент: J-сегмент
Другое
Расход топлива: 14,7/9(128 л.с.)
Объём бака: 53-60

lesnikV 26-04-2012 02:51

quote:
Kia Sportage

Бензиновый впринципе нормально, на дизель сразу сепаратор очистки топлива, и предпусковой подогрев(микуня), иначе с нашим качеством топлива капец форсункам быстро придёт и на заводку - за минус 20 слабоваты. Года 3 точно будет служить хорошо, далее начнёт сыпаться по мелочам, пластик, ролики, омыватели стёкол и т.д.. Во многом зависит от условий эксплуатации. И это по всем корейцам :).

po6uH ryg 26-04-2012 10:04

quote:
Originally posted by lesnikV:

на дизель сразу сепаратор очистки топлива, и предпусковой подогрев(микуня), иначе с нашим качеством топлива капец форсункам быстро придёт и на заводку - за минус 20 слабоваты



это да, иначе стартер умирает)

1Bombardier 26-04-2012 10:33

я бы купил Джип Чероки/Либерти KJ. Перед - независимая, рулится в городе хорошо, сзади мост. Раздатка с отключаемым передком. В таком бюджете будет 2003-2005 год, еще не ржавые, есть дизельные моторы. ИМХО, хорошая машина, несмотря на отсутствие рамы.

aws77 26-04-2012 18:05

Ага KJ это хорошо. Лифтуешь пруждинами на 1.5 дюйма, ставишь 31-е колесики - как раз мой городской автомобильчик ). Но и на дачу довозит почти весь год, кроме пары недель в апреле. Ну так в этом годе соседних дачников вообще на вертолете вывозили :).

Dr.Shooter 27-04-2012 13:00

quote:
Originally posted by 1Bombardier:

2003-2005 год, еще не ржавые



сомнительно... Видел и посвежее, оставляющих мосты в колее из-за гнили псевдорамы

moorsilis 28-04-2012 14:14

А чего бы топикстартеру не глянуть в сторону американцев? В бюджет укладываюся достаточно свежие Chevrolet Trailblazer и Ford Explorer. Форд будет чуть постарше, но собран получше и налог, при условии 4-х литрового дрыгателя, поменьше. Шеви без вариантов будет с 4,2 о 279 кобылах. Обе машинки достаточно надежны и выглядят неплохо. Форд чуть больше для оффроуда, ибо есть рама и геометрия более подходящая, а шеви лучше держит трассу на скорости.

DM 28-04-2012 18:26

бензин для проходимца :)? ? ?

Dr.Shooter 28-04-2012 18:36

Блейзер трейл утонет тут же, какой это внедорожнег?))

ehpebitor 28-04-2012 20:45

quote:
Originally posted by ANdyCV:

Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже.


Кто что скажет про этот аппарат: http://suchen.mobile.de/auto-i...&categories=Van
Рама, вседорожник, второй мост включается красной кнопкой на рычаге КПП, можно найти с гидроусилителем руля.
К сожалению Subaru Libero последний выпуск 2000г.


------------------
Бывший технолог по мебелям.

Dr.Shooter 29-04-2012 12:00

а с чего решил что он рамный? Субару вроде рамники не далала

ehpebitor 29-04-2012 10:34

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

Субару вроде рамники не делала



Этот Субару рамный, давно к нему приглядываюсь для деревни.

------------------
Бывший технолог по мебелям.

Генералисимус Сталин 30-04-2012 12:54

Чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором..........

lesnikV 30-04-2012 11:26

quote:
Чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором..........


Генералисимус Сталин 01-05-2012 12:49

примерно так................

ANdyCV 09-06-2012 12:36

Почитал про новый патриот - и так его захотелось...

unname22 09-06-2012 18:41

quote:
Originally posted by ANdyCV:
Чтение форумов показало следующее:

По проходимости и размерам наиболее маленький - Sudzuki Jimni. Но тесновать для крупных товарищей.
...Единственный нивообразный автомобиль из заграничных - это сузуки витара или двухдверная гранд-витара. Джимни внутри явно меньше - он скорее ближе к луазу (по размерам, не по проходимости)...

Про нивы и патриоты после чтения интернета сделал вывод, что они: ... ...ржавеют врожденно .. имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).


не надо места в луазе сильно больше чем в ниве за счет отсутствия багажника как такового, опять же интересно сиденья задние складываются и багажник получается просто апупительный)


Troglodytes 10-06-2012 12:04

А я бы посоветовал Мицубиши Монтеро Спорт! Американец с постоянным полным приводом, отличный рамный внедорожник. По бюджету проходит. Сам эксплуатирую - отличная машина.

Surgerion 10-06-2012 06:37

ИМХАЮ
Должны быть соблюдены следующие принципы:
1. Рама.
2. Дизель.
3. Возможность релоудить тюнинговать машину "на коленке".
4. Минимум безтолковых наворотов.
Из этого и делать выбор при.

Lis-biker 10-06-2012 07:12

L200 всё включено так сказать.

Surgerion 10-06-2012 14:24

quote:
Originally posted by Lis-biker:

L200 всё включено так сказать.



В каком месте он внедорожник?

BobbyS 11-06-2012 10:36

quote:
Originally posted by DM:
бензин для проходимца ? ? ?

Кэмэл Трофи зимой проводились? :)

Maksim V 11-06-2012 22:21

quote:
имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).

Какие ? Назовите хотя бы 3 глюка и 3 "врождённые баги" .

Demetriu$ 11-06-2012 23:12

тож присматриваюсь к чирку WJ, собственно, авто на 95% для города, хочется внутреннего комфорта. но особой альтернативы ему не вижу.
сафари за месяц на автору 1 штука 620 тыр.

либо еще чутка подкопить на прадик 90й

koti4 12-06-2012 01:03

у меня от 90й уже 3 года . чет расхода за имхо немного в кювет улетел не вижу. только ништяки , расходники не считаю потому как ибо

Lis-biker 14-06-2012 01:04

quote:
Originally posted by Surgerion:


В каком месте он внедорожник?


а в каком нет? просвет, блокировки, пониженные, рама итп. я сам на нём езжу.

Surgerion 15-06-2012 15:57

quote:
Originally posted by Lis-biker:

а в каком нет? просвет, блокировки, пониженные, рама итп. я сам на нём езжу.



Нет, ну надо же... http://newmpv.ru/sites/176

Сравните http://newmpv.ru/sites/166/

Внедорожник йопт

Lis-biker 15-06-2012 21:52

чо мне сравнивать я на нём езжу. а интырнэты читать это да круто.

Surgerion 16-06-2012 15:19

Аха. Вы же не читаете тырнеты. Вы их слушаете. Угумс. Мне ваше мнение, как пользователя эл двухсотого не интересно. Не внедорожник это. У меня имеются мнения друзей, которые владеют данным паркетником и я сам имел несчастье поехать за мяском -- забрать из тайги. Заночевали. Вызвали подмогу.

Kroker 16-06-2012 21:44

Не, ну каждому свое.. Если человека устраивает элька, дык это только хорошо..Только вот своего мнения навязывать не надо.. Элька не тянет на внедорожник. Не плохой пикап 4на4 и не больше. Сам пикапы смотрю, но так и не определился. Достаточно почитать форум по элькам.. Когда я первый раз её увидел, не мало был удивлен, почему на такой машине лоховская рулевая рейка..Ну а потом мне всяких страстей владелец эльки рассказывает (сосед)

braker 17-06-2012 22:24

quote:
Originally posted by Surgerion:
Аха. Вы же не читаете тырнеты. Вы их слушаете. Угумс. Мне ваше мнение, как пользователя эл двухсотого не интересно. Не внедорожник это. У меня имеются мнения друзей, которые владеют данным паркетником и я сам имел несчастье поехать за мяском -- забрать из тайги. Заночевали. Вызвали подмогу.

Мнеие друзей - зто не истина в последней инстанции. Эля - настоящий проходимец. Когда Ваши друзья наездят 340т.км на L200, то обязательно отпишитк.

Surgerion 18-06-2012 14:50

quote:
Originally posted by braker:

Мнеие друзей - зто не истина в последней инстанции. Эля - настоящий проходимец. Когда Ваши друзья наездят 340т.км на L200, то обязательно отпишитк.



Да. Согласен. Мнение ВАше одно и оно (ВАше мнение) правильное. Не отъездят. Уверяю ВАс. И тем более, в лес не попрутся мясо заберать. Городские шашлыки, городская рыбалка -- возможно, но не более.

theobject 18-06-2012 19:26

бугыг, внедорожнег это ушатанный патр и важные мнения "друзей" типа "надо было марка брать")))знатоки, блеать))))

Surgerion 18-06-2012 20:29

quote:
Originally posted by theobject:

бугыг, внедорожнег это ушатанный патр и важные мнения "друзей" типа "надо было марка брать")))знатоки, блеать))



А Вы какой имеете и как часто принимаете участия в поездках по внедорожью? И выкиньте свой ушатанный патр. И не берите марка -- не слушайте друзей.
Возьмите у меня Сафаря. Хоть приобщитесь...
Хотя в мацкве откуда внедорожье!? Такие дела. Привет.

Lis-biker 20-06-2012 12:22

ну есть у меня друг, где тока не ездил, и на байкал итп и по области матаеться и ездит там где нормальные люди даже не ходят.. спросил у него сказал таки да, л200 внедорожник.

Surgerion 21-06-2012 15:38

quote:
Originally posted by Lis-biker:

ну есть у меня друг, где тока не ездил, и на байкал итп и по области матаеться и ездит там где нормальные люди даже не ходят.. спросил у него сказал таки да, л200 внедорожник



Какая машина у друга? Откуда друг?
А, Вы, лично на чем познаёте бездорожье и где?

braker 21-06-2012 20:41

Самое интересное,что затачиватся Эля для бездора с мин. фин.затратами.
Зимняя Хакка 235х85х16 делает клиренс 305-310 от защиты картера без лифта, но ее невьеб. арки могут принять резину и более зачетной мудовости...
В бампер (у нас в Екб) красиво врезается лебедка и виден один крючок под гос. номером, L200 чипуется до 180 кобыл за 24 т.р Тюнингбоксом.и при "патологической" устойчивости и легкости(ну,и мощности) получаем серъезный девайс. Но, это все не по теме... А,по теме с поставлеными задачами могут справиться только Тлк200, Прадо и Падж.Спорт, что бы на все случаи жизни и хоть в Гондурас. Был еще диз. Патрол. но они уже в "тираже".

theobject 21-06-2012 22:12

в мацкве дешевле это делаецца)) балка под лебеду(с амерским квадратом) спереди 3500 с работой, тюнинг бокс от FGC с пикапклуба брал за 5500(установил сам за 15 минут

Lis-biker 21-06-2012 22:18


мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой?
у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.

theobject 21-06-2012 22:25

забей, глупых, завистливых невежд у нас всегда было до гузнища))

braker 22-06-2012 09:35

quote:
Originally posted by Lis-biker:

мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой?
у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.

... И что они могут???

Surgerion 22-06-2012 15:31

Бгыгык... Поколение next... считающие российский асфальт бездорожьем.


quote:
Originally posted by braker:

Был еще диз. Патрол. но они уже в "тираже".


Ой ли... Хотите, я Вам 11 года предоставлю?

quote:
Originally posted by Lis-biker:

мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой? у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.


Так Вы на вопрос то ответите?


quote:
Originally posted by Surgerion:

Какая машина у друга? Откуда друг?А, Вы, лично на чем познаёте бездорожье и где?



Lis-biker 25-06-2012 12:17

картинки чёта не добовляються. нет на подобные вопросы не отвечаю, не у следователя.и ваапще, куда это я к господам полез на настоящих внедорожниках? да со своим немытым ээ лицом? пойду кая..

theobject 25-06-2012 12:57

quote:
Originally posted by Surgerion:

Возьмите у меня Сафаря



нах не нужен ушатанный хлам, у меня полуподготовленная, новая элька, апгрейдим понемногу))

Surgerion 25-06-2012 14:51

quote:
Originally posted by theobject:

нах не нужен ушатанный хлам, у меня полуподготовленная, новая элька, апгрейдим понемногу)



Мой "ушатанный хлам" без тюнинга проедет там, где ВАша тюнинговая элька до мостов закопается






Surgerion 25-06-2012 14:53

И до кучи. Для новгородских "жипаристов"


theobject 25-06-2012 15:14

можете сколь угодно долго разглядывать писю под увеличительным стеклом,от этого она точно не увеличицца... если честно насрать, у меня отличный, полноприводный грузовик и я им доволен)) ине не надо специально куда-то лезть чтобы кому-нить чонить доказать))я проезжаю ТАМ ГДЕ МНЕ НУЖНО))
накопать из ютюба роликов, показывающих какие крутые есть внедорожные эльки дело пятнадцати минут, но ЗАЧЕМ? Доказать какомута клаватоптателю с ЧСВ что он менее крут?)))это просто минимум глупо))
зы, посмотрел последний ролик и не понял что в нем такого крутого, может просветите?)))

Surgerion 25-06-2012 15:29

quote:
Originally posted by theobject:

может просветите?)



А ВАм разве интересно? ВАши многабукв, по-моему говорит о другом... И вправду, зачем биссер метать...!?

theobject 25-06-2012 15:37

даже и не понимаю для чего вам бисер))

theobject 25-06-2012 15:45

и все же, что здесь такого экстраординарного, подъехать и включить лебеду? Как это доказывает что древний сафарь лучше новой эльки?))

Lis-biker 29-06-2012 01:13

Surgerion
я мненью вашему вращенье предовал, и осью был мой детородный орган.

BobbyS 29-06-2012 06:58

Кстати, у меня УАЗик Патриот ушел тут под списание - так что присматриваю замену- заезжал вчера по дороге в ОД Тойоты - видел Тойота70 - как этот автомобильчик по городу - может знает кто?

MINZDRAVV 29-06-2012 20:18

Подскажите автомобиль, чтоб по дефолту блокировки дифференциалов имелись?

Lis-biker 29-06-2012 21:25

уменя есть

BobbyS 29-06-2012 22:14

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:
Подскажите автомобиль, чтоб по дефолту блокировки дифференциалов имелись?

В ТЛК80 точно есть все три, включаемые вручную.

MINZDRAVV 29-06-2012 22:22

quote:
Originally posted by BobbyS:
В ТЛК80 точно есть все три, включаемые вручную.
Интересно почему никакие новые модели, с похожей фичей, не делают?

theobject 30-06-2012 12:23

quote:
Originally posted by BobbyS:

В ТЛК80 точно есть все три



вроде не у всех моделей передний мост блокируецца

fasilas 30-06-2012 14:33

У 80-ки блоки не по умолчанию. опция, типа, вроде у геликов в базе минимум два блока.

strange 30-06-2012 16:59

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:

Интересно почему никакие новые модели, с похожей фичей, не делают?



в гелике все три в стоке всегда были :)

BobbyS 01-07-2012 11:48

quote:
Originally posted by fasilas:
У 80-ки блоки не по умолчанию. опция, типа, вроде у геликов в базе минимум два блока.

У 80ки блоки по умолчанию ;) - у меня были две чОрненькие: американкаLimited и VX. В спартанской комплектации для австралийских фермеров - да, блокировок пишут, что нет - так и не встречал у нас такую облегченную комплектацию.
ЗЫ Да и сегодня если заказывать облегченную 200-ку от МультиТераниян и проч - то это опция БЕЗ
ЗЗЫ Да и заказать сегодня в РФ с опциями БЕЗ можно только дизельную модификацию 200-ки.

Михаил HORNET 18-07-2012 23:08

Вариант за ваши деньги один, хотя может и два -
Land Rover Discovery 2
Nissan Terrano 2

Ouzer 09-08-2012 02:15

А может проще, пустить эти деньги (500кр) на доводку нулевой Нивы-Крокодила (думаю, по ее проходимости мало кто будет петь), и спокойно менять машины каждые два-3 года? находясь на гарантии? Не лучший гламурьен, но функциональность - на уровне.

хуанито 10-08-2012 22:44

Всем доброго времени суток друзья!
Тоже нуждаюсь в совете по приобретению машины которая не подведет и на бездорожье, и в городе будет приемлема, и в обслуживании тоже не слишком дорого обойдется.
дело то в том, что годы идут, пенсия не за горами, а ездить на чем-то надо.
Вот и рассматриваю некий бюджетный вариант, но хотелось бы, чтобы он оказался надежным.
УАЗ патриот мне тоже нравится, но... все мои друзья, в количестве трех человек, кто приобрел эту замечательную машину, хлебнули с ней по мелочам (у кого топливо из бензобака не идет, у кого панель приборов гаснет и с электрикой перебои, у кого течет отовсюду разная технологическая жидкость, и т.п.).
Должен сказать, что и проходимость у этих машин не слишком гут, ибо застревали даже в подмосковье. И дорожный просвет маловаь для армейского "охотничьего" джипа. Потом или постоянный полный привод или хаб, все-одно спустя тысяч 70 выходит из строя передний мост.
Может остановиться на Ниве - Шевролет? Но вроде тоже ничего особенно хорошего о ней не слышу, да и дорожный просвет все те же 20см... А что если ее лифтануть, можно это? Кто, что думает по этому пооводу? И вообще, Шнива это машина для охоты или нет, так себе кроссовер? Как она по надежности? Или у нас В России не умеют делать качественно и надежно машины как при СССР? Недавно появился на рынке Реновский "Дастер". Что уважаемые соратники думают по поводу этой машины? Вроде полный привод и не совсем как бы отечественный продукт, к тому же дизельный можно взять. Не нравится в нем, что нет пластикового обвеса как в Шниве, в лесу однозначно обдерешь о кусты и ветки...
Смотрел на сайтах, нашел Дефендеры. Вполне можно взять 5-ти 6-ти летней давности, тоже дизель. И дорожный просвет 32см, и кондиционер... Но све же если дизель, то как ему пробег в 100 т км? не начнет ли сыпаться?
В общем вопросов больше у меня, чем ответов. Надеюсь на советы знатоков братьев-охотников.
На охоту езжу в тверскую. Места непроходимые в изобилии, зачастую и непроезжаемые. Но местные ребята ездят на Батонах, гробят мосты, потом чинят или не чинят и тогда уже не ездят. А ломаются УАЗы часто почти после каждой охоты предполагается како-никакой, а ремонт... С дорогами плоховато...

theobject 10-08-2012 23:59

quote:
Originally posted by BobbyS:

У 80ки блоки по умолчанию



quote:
Originally posted by strange:

в гелике все три в стоке всегда были



и в том и в том случае вы оба ошибаетесь, блокировка переднего моста у обеих машин-опция

Caucasian64 11-08-2012 12:19

quote:
Originally posted by хуанито:
В России не умеют делать качественно и надежно машины как при СССР?

:D :D :D :D :D :D :D

хуанито 11-08-2012 21:56

quote:
А может проще, пустить эти деньги (500кр) на доводку нулевой Нивы-Крокодила (думаю, по ее проходимости мало кто будет петь), и спокойно менять машины каждые два-3 года? находясь на гарантии? Не лучший гламурьен, но функциональность - на уровне.

Простите, имеется в виду обычная Нива 2121?
Как она по надежности, проездит новая три года без проблем? Такое сегодня возможно? Или надо искать экспортный вариант?
Честно говоря привыкаю я и к людям и вещам, не люблю что-то менять, даже раз в три года. Но все же как-то не слишком уверен я в этой Ниве. Помню товарищ мой постоянно ее подваривал (гнила очень) да и кран отопителя постоянно тек, капал тосол на ноги переднего пассажира...

Himoza 11-08-2012 22:39

quote:
Originally posted by ANdyCV:

Почитал про новый патриот - и так его захотелось...



Съезди к любому диллеру да прокатись, правда новый "патрик" будет стоит поболее 0,5 млн. Если же брать с небольшим пробегом то можно взять или очень хороший или с внедорожной подготовкой. Я советую первый вариант, а на сэкономленное (50-100 т.р.) прикупить ништяков внедорожных.
А так машина очень даже ничего, все что есть у импортной техники за эти же деньги в нем есть. Единственный узел который мне не нравится - новые шкворня с пластиковыми вкладышами, но это меняется за пол-дня своими силами. "Ниву", а тем более длинную для бездорожья, в том смысле в котором я его разумею, приобретать не советую, либо она там умрет, либо это будет не совсем "нива". Новый "хантер" (и не новый) тоже не самый годный вариант при условии того, что на ней еще и по городу ехать нужно будет - фактически это кукушка (кузов) от 469-го на укороченной раме патриота, т.е. текущую печку, и всякий прочий дождь внутри салона есть шанс заиметь. Трясет в нем конечно поменьше обычного 469, но не радикально меньше.

Ежели нет задачи по покорению говн в которые трактор за тобой ехать откажется можно посмотреть и в сторону какого нибудь китайца, того же ховера. В нем по городу ездить будет удобнее чем в патриоте, да и помягче он. Все как бы мое ИМХО.

Maksim V 13-08-2012 07:37

quote:
Ниву", а тем более длинную для бездорожья, в том смысле в котором я его разумею, приобретать не советую, либо она там умрет,

quote:
Новый "хантер" (и не новый) тоже не самый годный вариант при условии того, что на ней еще и по городу ехать нужно будет - фактически это кукушка (кузов) от 469-го на укороченной раме патриота,

Какая глупость .....

Himoza 13-08-2012 11:35

quote:
Originally posted by Maksim V:

Какая глупость .....



Прочтите еще раз про бездорожье, у всех его понимание разное. В мое бездорожье "стоковая" нива не доедет даже, я их там ни разу не видел. Стоковый УАЗ, врочем тоже. Тот факт, что длинная "нива" машина совсем не для бездорожья не признают лишь некоторые упоротые ее владельцы, при том N-ая их часть это все же понимает.
---
Насчет хантера - "нинада ля-ля", для начала окно в нем попробуйте открыть, как это делается на любой обычной машине, не отодвинув половинку стекла и получив убогую щель, а потом будете его представлять как городскую машину. Еще попробуйте в нем в лужу хорошую на скорости войти - внутри будет теплица, если включена печка и на улице прохладно. Ну и детишкам сзади будет очень весело подпрыгивать до потолка при переезде лежачих на скорости от 10-15 км/ч. В хороший дождь ОН ПРОТЕКАЕТ. А так ничего машинка для города, можно даже сказать "чисто городская" :D
Классические УАЗы настолько же городские, насколько и комфортные - т.е. вообще никакие в этом плане.

quote:
Originally posted by хуанито:

На охоту езжу в тверскую.



ХЗ чего посоветовать в таком случае, имхо там что угодно можно поломать. Ездил там в районе "Сахарово", там еще торфяник есть - жесть. УАЗовский мост не особо то и крепкий агрегат, но с резиной штатного размера вполне живуч. А вот если блокировки + большие колеса + бездумное педалирование = верная смерть.
Ну либо брать котлету именно для доставки себя на место - и веса меньше и каркас и проходимость, часто и агрегаты другие относительно машины-заготовки. Но возить ее до места придется на автовозе.

savs 13-08-2012 11:46

quote:
Originally posted by Himoza:

Съезди к любому диллеру да прокатись, правда новый "патрик" будет стоит поболее 0,5 млн. Если же брать с небольшим пробегом то можно взять или очень хороший или с внедорожной подготовкой. Я советую первый вариант, а на сэкономленное (50-100 т.р.) прикупить ништяков внедорожных.
А так машина очень даже ничего, все что есть у импортной техники за эти же деньги в нем есть. Единственный узел который мне не нравится - новые шкворня с пластиковыми вкладышами, но это меняется за пол-дня своими силами. "Ниву", а тем более длинную для бездорожья, в том смысле в котором я его разумею, приобретать не советую, либо она там умрет, либо это будет не совсем "нива". Новый "хантер" (и не новый) тоже не самый годный вариант при условии того, что на ней еще и по городу ехать нужно будет - фактически это кукушка (кузов) от 469-го на укороченной раме патриота, т.е. текущую печку, и всякий прочий дождь внутри салона есть шанс заиметь. Трясет в нем конечно поменьше обычного 469, но не радикально меньше.

Ежели нет задачи по покорению говн в которые трактор за тобой ехать откажется можно посмотреть и в сторону какого нибудь китайца, того же ховера. В нем по городу ездить будет удобнее чем в патриоте, да и помягче он. Все как бы мое ИМХО.


очень разумно, сам поглядываю на патра, товарисч один полтора года ездиет,40 тышш пробегу, на мои вопросы - ну че из сервиса хоть выезжаешь? - делает большие глаза и бает что заезжал по мелочам пару раз да на установку хабов.. и все.. все устраивает

Maksim V 13-08-2012 13:38

quote:
В мое бездорожье "стоковая" нива не доедет

quote:
Стоковый УАЗ, врочем тоже

quote:
длинная "нива" машина совсем не для бездорожья

quote:
будете его представлять как городскую машину.

quote:
Классические УАЗы настолько же городские,

Вы немножко путаетесь в показаниях ....сначала определитесь в каком городе такое бездорожье , что Нива с УАЗом туда не доедут ....

Himoza 13-08-2012 15:04

quote:
Originally posted by Maksim V:

Вы немножко путаетесь в показаниях



Нет Максим, это Вам кажется т.к. просто Вы ни*ера не понимаете :D Впрочем я не первый Вам об этом говорю.

вегасс 13-08-2012 15:53

НЕТ МАШИНЫ на все случии. на подготовленной тачке по городу ездить адурееш. я для себя шниву выбрал и по городу нормуль и до леса доехать можно но без трофи рейдов. патриот показался жестким так как езжу больше по москве и дороже нивы он значительно. если на природу ездиш мало бери иномарку б.у в городе себя человеком будеш чуствовать ну и до леса доедеш.

Ouzer 13-08-2012 22:30

quote:
Originally posted by хуанито:
Простите, имеется в виду обычная Нива 2121?
Как она по надежности, проездит новая три года без проблем? Такое сегодня возможно? Или надо искать экспортный вариант?


Нет, я имел в виду длинную ниву-пятидверку. По имеющейся информации, по качеству сборки-покраски она вроде получше конвейерно-вазовских нив-трехдверок. Т.к. собирается не на самом ВАЗе, а на на опытно-промышленном производстве его, малыми партиями и с боле тщательным, соответственно, контролем техпроцесса и результата. "Года три", и чуть поболее :) по мнению большинтсва коллег и знакомых, такой крокодил ходит уверенно, если, конечно, его не насиловать нетрадиционными способами. Впрочем, как известно, такими методами можно любую машину запороть и хоть танк в болоте утопить :)

вегасс 13-08-2012 22:50

тогда так шнива тише комфортней проходимей и плюс кузов оцинкован. отдельный конвеир качество сборки очень даже хорошее . пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука

Maksim V 13-08-2012 22:55

quote:
пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука



Ещё один сказочник .

Ouzer 13-08-2012 22:57

quote:
пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука

если поискать по форуму, я тоже когда то этим стереотипом был заморочен :) Спасибо камрадам, убедили, что не прав. Теперь на собственном опыте еще раз убеждаюсь, что если и была такая болезнь в середине 90-тых, то к нынешним крокам она не имеет отношения. Про шниву не скажу, сам не пользовал, слышал хорошее, но выбрал крок по ряду параметров (вкратце - дешевле в обслуге, больше, возможно, проходимее, или равен. Думаю, трехдверка точно проходимее шнивы, но, может и неправ, не настаиваю пока). Еще заметил, что двух-трехлетки шнивы падают в цене гоооораздо круче, чем аналогичные кроки, которые весьма плавно снижают свою капитализацию (это на предмет продать и купить поновее за почти теже деньги).

Maksim V 13-08-2012 23:12

quote:

Нет Максим, это Вам кажется т.к. просто Вы ни*ера не понимаете


Мне ни чего не кажется . Я - в отличии от Вас - прочитал первый пост в теме.
И Вы - со своими постами о супер-пупер проходимости Вашего автомобиля - в этой теме - ни к месту .

Himoza 14-08-2012 12:25

quote:
Originally posted by Maksim V:

супер-пупер проходимости Вашего автомобиля - в этой теме - ни к месту



Так я как раз и не советую ТС такой автомобиль как у меня, т.к. у него в задачах, помимо бездорожья, числиться еще и город, а на моей машине без особой причины ездить по городу будет только извращенец. Более того, я привел вариант китайца, как возможно, более подходящий транспорт.

Максим, а серьезно советуете ТС купить "хантер" или "крока" при его бюджете, или это так - лишь потому, что они у Вас есть?

Maksim V 14-08-2012 12:32

quote:
Максим, а серьезно советуете ТС купить "хантер" или "крока" при его бюджете, или это так - лишь потому, что они у Вас есть?



Я советую ? Где ? Кому?

вегасс 14-08-2012 01:02

а что там кузов усилили на пятидверки незнал. да и не сказочник я вовсе ездил на тайге щас на шниве. а раньше реально кузов был слаб что на кручение что на изгиб. а за длины проходимость падала

Bogdan-Omsk 14-08-2012 13:16

только нива , ну может шеви-нива. продал я свою 21213 - жалею немного , купил
гранд-витару в среднем кузове - как городской автомобиль конечно получше , но на дачу что то длинномерное перевезти не получается , спать в салоне то же .
ну в грязи еще не ездил . ниве 213 коробку бы автомат - вот то что надо.

savs 14-08-2012 14:48

quote:
но на дачу что то длинномерное перевезти не получается ,

вообще правильно использовать прицеп а не гробить салон палками-рейками , у самого нету но задумался приобрести, хотя возможно для нивы это было и не критично.
а вот насчет спать - согласен , прикольная возможность , особенно для любителей всякого рода тревелинга..

вегасс 14-08-2012 15:00

автомат лучше на шниву тайга всетаки реальный проходимец

Maksim V 14-08-2012 19:35

quote:
лучше на шниву тайга всетаки реальный проходимец

Нет НИ КАКОЙ разницы в проходимости ВА-21214 , ВАЗ-2131 и Шнивы - они равноценны по этому параметру .

FIN981 14-08-2012 19:51

МаксимВ, как всегда, на высоте...

Himoza 14-08-2012 21:45

Интересно как это, машина на пол метра длиннее, клиренс такой же, а проходимость (геометрическая для начала) осталась прежней... не иначе как на опытном производстве кроков внедрили нанотехнологии.

savs 15-08-2012 05:56

quote:
МаксимВ, как всегда, на высоте...
iшто ни пост - перл, читать приятно, всеш таки искусство тролиннга достигло огромных высот

Maksim V 15-08-2012 07:31

quote:
читать приятно

Спасибо , я рад что Вам нравится моя писанина .
quote:
искусство тролиннга достигло огромных высот

Это не троллинг - просто имея опыт проживания в сельской местности и наблюдая за попытками самых разных транспортных средств проехать по размытой грунтовой дороге - давно пришёл к выводу , что на первое место выходит мастерство водителя , на второе - знание водителем формулы кинетической энергии , на третье - рисунок резины - всё остальное - хренотень . Утвердился в этом ещё 15 лет назад - когда мой дядька - колхозный водитель с 40 летним стажем езды на ГАЗ-51 по сельским дорогам - на М-2141 легко проехал там - где городской "жипер" сел наглухо на "Дефн"- 90 - его выдирали трактором .
А то что водитель должен знать формулу кинетической энергии - я убедился в те времена когда у нас в совхозе ещё ездила Победа М-72 и её водитель проехал там - где не могли проехать , ни ГАЗ-69 , ни УАЗ -469Б , да - водка тогда стоила 2,87 р - он литр выиграл .

savs 15-08-2012 08:59

quote:
давно пришёл к выводу , что на первое место выходит мастерство водителя , на второе - знание водителем формулы кинетической энергии , на третье - рисунок резины - всё остальное - хренотень

странно - формулу кинетической энергии вы признаете за главный фактор, а геометрической проходимостью с легкостью пренебрегаете..., не приходит в голову что у каждого свой дядька с 40ка летним стажем? ваш вот за тракторами ездил а чейто по горам скакал..

вегасс 15-08-2012 20:05

не наверно так водила резина а дальше вся лабуда

Не-Он 17-08-2012 20:05

Субару нафиг........
гонщиГИ их всех замучили
субарку если, то только новую.

lesnikV 19-08-2012 05:08

quote:
Originally posted by Maksim V:

знать формулу кинетической энергии



и квантовую физику))))

MINZDRAVV 19-08-2012 12:40

quote:
Originally posted by Maksim V:
знание водителем формулы кинетической энергии
Весь облом, что эта формула, в дороге, работает исключительно в уравнении с коэффициентом сопротивления, качению. Который, иногда, угадать почти невозможно!
Так-что это довод, неведующего человека.

Luddit 19-08-2012 18:22

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:
Весь облом, что эта формула, в дороге, работает исключительно в уравнении с коэффициентом сопротивления, качению. Который, иногда, угадать почти невозможно!


Коэффициент сопротивления качению ограничен сверху тем же, чем и максимальная сила землятрясения - прочностью горных пород :-)

MINZDRAVV 19-08-2012 19:51

Странно всё-таки! В чём трудность блокировки-то сделать? Миллион всяких моделей внедорожников и только у единиц есть все блокировки и отключалки приводов...

1Bombardier 19-08-2012 21:42

quote:
Странно всё-таки! В чём трудность блокировки-то сделать? Миллион всяких моделей внедорожников и только у единиц есть все блокировки и отключалки приводов...

все эти блокировки - это лишние затраты при производстве, как следствие удорожание на рынке и снижение объемов сбыта. А по факту, все эти блокировки и понижайки нужны ничтожно малому числу покупателей. Тот же Гелендваген имеет три блокировки и понижайку, да вот только редко кто из них съезжает с асфальта.

Cybermaniac 19-08-2012 23:31

quote:
Originally posted by Maksim V:

Нет НИ КАКОЙ разницы в проходимости ВА-21214 , ВАЗ-2131 и Шнивы - они равноценны по этому параметру .



Немножко есть
По одной и той же дороге ездил сперва на Ниве 213 без проблем, а на Шниве зачерпнул задним бампером глины ну, и порвал его КЕМ. Рельеф дороги не менялся. Резинки в обоих случаях стоковые, лифта нет.

MINZDRAVV 21-08-2012 11:30

quote:
Originally posted by 1Bombardier:
по факту, все эти блокировки и понижайки нужны ничтожно малому числу покупателей.
Значит и внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей. Зачем они тогда вообще внедорожник покупают, если с дороги не съезжают?

Maksim V 21-08-2012 11:46

quote:
внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей.

А Вы хотя бы одного владельца внедорожника знаете ?

savs 21-08-2012 11:55

quote:
А Вы хотя бы одного владельца внедорожника знаете ?

аплодирую стоя! какой великолепный троллинг... , какое самомнение, какой великий ум изредка посещает несведущих людишек, чтобы с высоты своего знания жизни пренебрежительно, рассказть им о том, что есть на самом деле внедорожник ( думаю тот самый москвич? или волга что там было?) !

и так мы все замерли в восторге и ждем просветления, о учитель жизни ..
давай!

theobject 21-08-2012 12:09

quote:
Originally posted by savs:

какой великолепный троллинг.



не, он троллит каг всегда толсто и неинтересно...обычное УГ

Maksim V 21-08-2012 12:16

quote:
какой великий ум изредка посещает несведущих людишек, чтобы с высоты своего знания жизни пренебрежительно,

quote:
н троллит каг всегда толсто и неинтересно...обычное УГ



Детский сад на выпасе . Мелкие тролоо ...

Dr.Shooter 21-08-2012 12:29

типа сам себя щитаеш крупным трололо? :Dочнись, ты очарован)))

1Bombardier 21-08-2012 13:08

----Значит и внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей. Зачем
они тогда вообще внедорожник покупают, если с дороги не съезжают?-----

для многих это просто статус. К тому же многим вполне достаточно подключаемой задней оси, для преодоления городских внедорожностей типа сугроба на стоянке, обледенелой горки и т.д., если на легковушке им это сделать проблематично.

Surgerion 21-08-2012 14:22

quote:
Originally posted by Maksim V:

Детский сад на выпасе . Мелкие тролоо ...



Дети -- это плохо?

quote:
Originally posted by 1Bombardier:

для многих это просто статус.



Тема, конечно же не о статусе, а о оффроаде, например. Обычная лесная дорога с сугробами с наклонным полотном (склон сопки) и УАЗ без блокировок встаёт. Если же у него нет лебёдки, то за трактором путь открыт.

Himoza 21-08-2012 20:18

С блоками есть еще один значимый момент, а именно - мост, в котором при проектировании закладываются блокировки, должен быть значительно прочнее чем мост без них. Это при одинаковом моменте после КПП/раздатки и колесах. Посмотрите на мосты в которые производители изначально закладывали установку блокировок, и на диаметры их полуосей.
УАЗовский мост, к примеру рвется вообще на раз на жестких блоках при агрессивном педалировании и злых колесах от 33", при мне рвался на 35" колесах и блоках даже в сравнительно легком гавнолине, потом вскрытие показало смерть диффа ввиду разрушение шестерни хвостовика. А бывает и полуоси крутит и грибы. Так что блоки это не просто так "взял и вставил".

Surgerion 21-08-2012 20:37

quote:
Originally posted by Himoza:

мне рвался на 35"



на 35 и патрули/сафари с 4,2 рвут раздатку. Бывает

вегасс 22-08-2012 23:58

вот и задумайся над блоками хочу в шниву в задний мост

Maksim V 23-08-2012 07:54

quote:
вот и задумайся над блоками хочу в шниву в задний мост



Ставь спокойно с преднатягом 6 в передний мост и с преднатягом 8 в задний и ни чего не порвётся.

pad 25-08-2012 08:24

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:
Значит и внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей. Зачем они тогда вообще внедорожник покупают, если с дороги не съезжают?

Когда за ночь полметра снега выпало, а дороги не чистят, тогда и узнают зачем нужен внедорожник :)

Алексей ВБ 27-08-2012 15:24

quote:
Когда за ночь полметра снега выпало, а дороги не чистят, тогда и узнают зачем нужен внедорожник

уже не один мой знакомый купил себе старенький УАЗик...подшаманят его маленько и стоят они себе скромно во дворе до часа Х или Икс...

кран 28-08-2012 09:04

стоят что бы не завеститись в час Х ))

Алексей ВБ 28-08-2012 11:17

Да особо в этот час Хэ никто не верит...так зимой понемногу катаются...

Maksim V 28-08-2012 12:35

quote:
стоят что бы не завеститись в час Х ))

А почему он должен не завестись ?

Алексей ВБ 28-08-2012 15:30

Прелесть старенького УАЗика как раз в том, что можно ремонтировать на коленке...запчасти на каждом углу... :)

Dr.Shooter 28-08-2012 15:47

прелесть нормальной машины, что ей под хвост не надо заглядывать от ТО до ТО, а любителям поибатсо канеш лучше УАС))

TEq 28-08-2012 18:36

Мда..прочитал всю тему. пошёл свои 2 перечитывать. уже было решился на ниву, но нет,хочется раму и чтобы можно было лёгкую подготовку провести....

Алексей ВБ 29-08-2012 15:26

quote:
рамный внедорожник для города

ответьте на вопрос: "Зачем?"

может НИВА или аналог по габаритам из иномарок?

TEq 29-08-2012 18:34

quote:
"Зачем?"

потому-что руки начнут чесаться, а чесать их о рамный внедорожник, вешая на него лебедки, делая точки для джека и долбая в грязи - легче.

а нива = так - поиграцо. несерьёзная машина.

MINZDRAVV 05-09-2012 23:32

А по каким критериям внедрожники отличаются от обычных машин, для регистрации в военкомате?
Все у кого привод больше, чем на одну ось? Или те у кого диффы блокируются?

Неужели ауди кватра, тоже подлежит регистрации в военкомате? Она-же не внедорожник, а привод-то полный...

Himoza 06-09-2012 01:03

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:

для регистрации в военкомате?



щито? сейчас конечный пользователь (владелец) ничего не регистрирует в военкоматах, мрэо может быть и передают сведения, но так ли это хз.

Hunt116 11-09-2012 09:22

Покупал Ниву с предприятия: гоняли в военкомат,стояла на учёте.Там же сказали:"-Переоформите документы,приедите к нам ,поставим на учёт." Забил на них,три года ездил,продал,в ГИБДД никаких вопросов не задавали.

Luddit 11-09-2012 18:59

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:
А по каким критериям внедрожники отличаются от обычных машин, для регистрации в военкомате?
Все у кого привод больше, чем на одну ось? Или те у кого диффы блокируются?

Неужели ауди кватра, тоже подлежит регистрации в военкомате? Она-же не внедорожник, а привод-то полный...


то ли ГОСТ, то ли техрегламент какой есть. Должен удовлетворять 5 из 6 признаков.

MINZDRAVV 12-09-2012 18:31

quote:
Originally posted by Luddit:

Должен удовлетворять 5 из 6 признаков.



Каких?

Dr.Shooter 13-09-2012 12:36

нива по техрегламенту никак не может относицца к классу жэ))

koti4 13-09-2012 12:59

вброшу , 90е прадики и сурфы с раннерами докучи

CTPAHHuK47 29-09-2012 13:58

quote:
Originally posted by Himoza:

сейчас конечный пользователь (владелец) ничего не регистрирует в военкоматах, мрэо может быть и передают сведения, но так ли это



Для иномарок точно так.

tabaluga 29-09-2012 16:29

Гранд Витара прошлого поколения - рама, жесткий мост сзади, раздатка с понижайкой.....

Hunt116 30-09-2012 08:09

Просто Витара до 1995 года ,ещё и с передним мостом и хабами.Сам на такую смотрю...

tabaluga 30-09-2012 09:23

"Живых" из таких мало....

tabaluga 30-09-2012 09:24

+ да и "хабы" нужны ли, если авто не второе(подготовленное исключительно для "походов"), а на "каждый день"?

MINZDRAVV 16-11-2012 01:09

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

нива по техрегламенту никак не может относицца к классу жэ))


Ниву, точно в военкомате раньше регистрировали!

igorper 29-11-2012 23:52

Осмелюсь предложить неплохой вариант.Отьездил 3и года и ещё ездил бы.Но получилось что взял другой авто.А о Партнёре только положительные впечатления.

http://www.avito.ru/rostov-na-..._2009_112655464

Стрелок37 07-12-2012 14:00

Чепыре годика на ховре,и в пир и в лес и в добрые люди.Машина охотника. 120 т. км. большая часть по полям и лесам без особого фанатизма.Сам доделал только защиту коробки-раздатки,этакая "лыжа" с низу и "трубу" перед бампером,колёса взамен штатных позубастее чуть.Передок сразу на 20 мм. торсионами поднял.ВСЁ.Машиной доволен сам,довольна семья(нас четверо).Если ехать далеко(более500 км),то раскладываю задний диван и получилась двуспальная кровать. Два армейских спальника ,все спят я еду.В сильную грязь не лезу,налазился на Уазиках,Но лопата,трос,второй домкрат,топор и пила всегда в багажнике.Это если в лес, а в городе......то просто топор.По поводу сугробов,есть резиновые "цепи" на зад. колёса-надел и получился маленький БТР.(Дядька привёз с Владивостока-яповские.)Но и здесь без фанатизма,сугроб упирается в радиатор кондюка и снег дворниками стряхивать приходится с лобаша.В эксплуатации ,если не ездить в "фирменный сервиз" по денЬгам,после 2-х лет начнёшь?.. менять расходники-не беда.Отьездишь 1000 км. сливай ВСЕ жидкости и лей хороший ГСМ.(Я лью энеос и двиг. и мосты и коробки).Если машинка не новая, те же процедуры,но после серьёзной диагностики в своём сервисе.Машинка не для суровых таёжных испытаний,но если сравнивать базовые версии по проходимости,надёжности,комфортности,вместительности и естественно стоимости - аналогов не много.Желаю Вам выбрать авто по душе.

MINZDRAVV 15-12-2012 10:56

У hover, дифференциалы блокируются какие-нибудь, по дефолту?

Стрелок37 24-12-2012 22:26

Задний не блокируется,а на передке дифа вообще нет.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.Другими словами межколёсная блокировка,по этой причине на твёрдый грунт нельзя.Я по не знанию с новья резину на передке убил за 15-20 тысяч км.,и подшипники с сальниками под замену(в электро-муфте)- жаль,но теперь знаю.Ещё слабенькое место- стойки стабилизаторов,родные выкинул просверлил оба стабилизатора и уши на раме под Ф 12 мм.(были Ф 10 мм.) и поставил от Форд-транзита,правда сначала их обрезал и сварил,за то теперь не плачу.

Maksim V 28-12-2012 08:54

quote:
,а на передке дифа вообще нет.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.

Это надо же такую хрень написать . Убейся ап стену - знаток ховерный.Такой бредятины тут ещё не писали .....
http://сто-китайцев.рф/%D1%81%...%D0%B0-44-hover

кран 28-12-2012 11:51

вот тут с Maksim V соглашусь :D

Стрелок37 28-12-2012 22:00

Редуктора не разбирал,сужу по визуалу.Буксуем обоими передними,когда придётся,лично видел.А по поводу стены,так тебе её на встречу..

Волжское небо 28-12-2012 22:15

quote:
Originally posted by MINZDRAVV:

Ниву, точно в военкомате раньше регистрировали!



У нас и сейчас регистрируют. Про УАЗы "Уралы" и "Днепры" вобще молчу.

Maksim V 29-12-2012 13:00

quote:
Редуктора не разбирал,сужу по визуалу.Буксуем обоими передними,когда придётся,лично видел

И поэтому придумал сие устройство
quote:
.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.Д

Кулибин хренов .

DronM 29-12-2012 19:56

quote:
Originally posted by Волжское небо:

У нас и сейчас регистрируют. Про УАЗы "Уралы" и "Днепры" вобще молчу.

В смысле мотоциклы регистрируют ?! И одиночки тоже, или только с приводом на коляску?

Волжское небо 29-12-2012 20:13

Все с колясками. Но поскольку эксплуатация без коляски там не предусмотрена - то все.

-=OZZY=- 29-12-2012 20:43

quote:
Originally posted by Стрелок37:

Задний не блокируется,а на передке дифа вообще нет.


Ну что ж Вы так... ездите на машине, а устройство полного привода не знаете...
вот, смотрите:
http://jeep.avtograd.ru/systems/

На Ховере обыкновенный part-time, как на уазе.

quote:
Originally posted by
Стрелок37:

при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо


нереальный отжиг :)
от души, от сердца (с) :)

Стрелок37 29-12-2012 22:26

Ну случайно, ну шутя, сбился с верного путя.... Не сталкивался,не разбирал, но ездил и езжу.Есть на белом свете Люди ,а не заборные хамы типа "максим", обьяснили, рассказали-понятно,спасибо.Кого повеселил -на здровье!


Всё не так!!!
У нас обычная схема подключения ПП при парттайме... как на УАЗе
У нас ЕСТЬ дифы в мостах... и в переднем и заднем... но нет их блокировки.
У нас НЕТ межОСЕВОГО дифа в раздатке... и поэтому крутящий момент от двигателя ЖЕСТКО делится пополам между мостами 50х50... поэтому и нельзя ездить на ПП по сухому покрытию...
"Мурзилка с картинками" тут:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1595988#1595988
У нас нет хабов в переднем мосту, но зато вместо них есть механизм, который выполняет их роль... отключает передний кардан в режиме 2Н... путём разъединения ЛЕВОЙ полуоси.

Вот ответили,без дешёвых понтов и лишних визгов.

Maksim V 30-12-2012 13:25

quote:
отключает передний кардан в режиме 2Н... путём разъединения ЛЕВОЙ полуоси.

Поток сознания продолжается ..... попробуй найти составную полуось для Ховера .....даже прочитать и картинку посмотреть не в состоянии .....тупо скопировал глупость и гордится . Лучше потри свои посты и не позорься .

-=OZZY=- 30-12-2012 21:13

quote:
Originally posted by Стрелок37:

У нас нет хабов в переднем мосту, но зато вместо них есть механизм, который выполняет их роль... отключает передний кардан


хабы отключают колеса от полуосей, а не передний кардан...

вот по Вашей ссылке - передний мост:
http://www.mialan.ru/rus/index...del=11&group=55
нет там "механизма"

Стрелок37 30-12-2012 22:56

Maksim V, дело не в гордости или в глупости, а в истине.
Как по твоему называется деталь, выходящая из моста и кончающаяся в муфте(с левой стороны)-Наморщь ум-то....
И почему в реж. 4Н или 4 L, вращаются оба передних колеса?
Хабы,как я понимаю,это УАЗовские "трещётки" , согласен, их на Ховере инет.

Стрелок37 30-12-2012 22:59

Maksim V, дело не в гордости или в глупости, а в истине.
Как по твоему называется деталь, выходящая из моста и кончающаяся в муфте(с левой стороны)-Наморщь ум-то....
И почему в реж. 4Н или 4 L, вращаются оба передних колеса?
Хабы ,как я понимаю,это УАЗовские "трещётки" , согласен, их на Ховере их нет.

Волжское небо 31-12-2012 13:11

Что такое трешётки? Я мож чё пропустил в автомобилестроении?

Стрелок37 31-12-2012 14:26

В магазине -это муфта колеса переднего моста УАЗ,так на ценнике пишут.Врут?

Maksim V 31-12-2012 15:40

Помнится как со мной спорил весь форум "чайномобиль" по поводу дизеля Ховера(Вингл) 2,8 - усирались , ссылки на производителя давали .....они там были свято уверенны , что у двигателя 16 клапанов ......пока один не догадался посмотреть на своей машине.
Стрелок37 ведёт как истинный "чайнамобилист" ....может в китайских машинах инфекция ....вирус кретенизма ?

Vontade 31-12-2012 17:47

"сузуки-чероки" и другие "китайсы"...

Надо брать Toyota Hilux с 3-литровым дизелем, АКПП и ручной раздаткой, и вообще забыть о проблеме: "выбор внедорожника для города/дачи/охоты "...

Всех с наступающим Новым Годом!

Стрелок37 31-12-2012 20:07

Maksim V ,НИ КАК НЕ УСПОКОИШЬСЯ, ТАКОЕ С "КРЕТИНИСТАМИ" ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ(БЕЗ ОБИД) Но , в любом случае- по себе Людей не судят...
"Весь форум "-говоришь спорил,..да ,это не вирус-это уже мания, но это к счастью не мой профиль.Хотя пациент перспективный,на верное...,хотя..

Maksim V 31-12-2012 21:24

quote:
,НИ КАК НЕ УСПОКОИШЬСЯ, ТАКОЕ С "КРЕТИНИСТАМИ" ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ(БЕЗ ОБИД)

Там на "клаве" - есть кнопка- не надо её нажимать - большие буквы - обозначают крик - не надо кричать . Поймите простую вещь - я не нервничаю ни когда - мне вообще-то всё по-хрену.Вы написали глупость , потом ещё раз и ещё раз . Даже для транспортного раздела это перебор . Учите матчасть .

Lis-biker 10-01-2013 14:22

quote:
Originally posted by Vontade:
"сузуки-чероки" и другие "китайсы"...

Надо брать Toyota Hilux с 3-литровым дизелем, АКПП и ручной раздаткой, и вообще забыть о проблеме: "выбор внедорожника для города/дачи/охоты "...

Всех с наступающим Новым Годом!


вот и у меня тепери такая+ лифт подвески, тоёта управляй мечтой- вполне правильный девиз. Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.

Alex1331 10-01-2013 22:55

Без двух лебедок - с носа и с кормы можно сильно попасть: осенью до зимы, зимой до весны. Также необходим удлинитель 30 м - стальной тросик диам 7-8 мм с огонами и скобами с обеих сторон + буксир-строплента 5 м. Ну и по мелочи: рейковый домкрат, пара траков, бензопила, лопата, блок-полиспаст. Есть еще забивные колья из уголка N76, но мне пока не пригождались. Комплект рекомендую исходя из собственного опыта.
С уважением.

aboss 11-01-2013 11:14

или без всего этого только ещё один внедорожник + трос покрепче :).

Dr.Shooter 11-01-2013 19:22

quote:
Originally posted by Lis-biker:

Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.





а что конкретно в тойоте и в митсу сравниваете?

azlk77 11-01-2013 19:53

quote:
Originally posted by Lis-biker:

Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.



Тоже интересно.

Alex1331 11-01-2013 20:17

quote:
Originally posted by aboss:

или без всего этого только ещё один внедорожник + трос покрепче .



Тоже вариант, но тогда топлива в два раза больше уйдет. Мы в целях экономии ездим на одном, но плотно.

Lis-biker 11-01-2013 22:15

что сравниваю? ну тоёта у меня 3-х литровый автомат, там около 170 лошадей, в митсу кажись было 136. по стоимости практически одинаково, по стоимости тех обслуживания у официалов в митсу есть то-90000км, так вот стоимость этого то около 60000рубликов ( там меняеться ремень грм итп ) в тоёте таких конских то-шек нет а грм там цепной. Разница в мощи здорово ошюшаеться на трасе, хайлюкс естественно легко делает митсу.в митсу дорожный просвет с завода меньше. в тоёте в моей комплектации с автоматом уже есть камера заднего вида, очень нужная на пикапе штука. в тоёте чуть больше грузовая платформа ( правда в митсу есть открывающееся заднее стекло, можно чёнить длинномерное положить ) в тоёте передний мост жосткоподключаемый, на сухих твёрдых поверхностях 4х4 особо не погоняеш, в митсу есть диф, но меня это особо не напрягает, летом по асфальту ездил на заднем приводе и там и там. подвеска в тоёте работает мягче, сама по себе она меньше гремит ( в митсу долго скрипела правая обшивка двери, потом видимо притёрлась. а вообще у митсу есть класный универсальный апарат, это паджероспорт вот уж действительно для всего, только то-шки тоже дорогие. ну это всё конечно не для езды там, куда нормальные люди пешком не ходят, я раз сел на л 200 капитально, вытащили егеря на лифтованом уазике :) на тоёте пока там не ездил :))

azlk77 11-01-2013 22:32

quote:
Originally posted by Lis-biker:

170 лошадей, в митсу кажись было 136



+ Тойоте
quote:
Originally posted by Lis-biker:

по стоимости практически одинаково



Ценник на Тойоту начинается с 1 126 000, а Мицу с 809 000. Практически одинаково?
quote:
Originally posted by Lis-biker:

по стоимости тех обслуживания у официалов в митсу есть то-90000км, так вот стоимость этого то около 60000рубликов ( там меняеться ремень грм итп ) в тоёте таких конских то-шек нет а грм там цепной.



+ Тойоте
quote:
Originally posted by Lis-biker:

в тоёте передний мост жосткоподключаемый, на сухих твёрдых поверхностях 4х4 особо не погоняеш, в митсу есть диф,



+ Мицубиси, причём по мне весьма существенный.

Так что вполне есть что посравнивать.

Lis-biker 11-01-2013 22:41

+ митсу за диф переднего моста на мой вгляд не существенный. ( хотя вя в конкретные говна не лажу так что могу ошибаться тут я профан ) тоёта стоит у нас в нижнем новгороде на ларина- 1 090 000 p самая простая конечно. митсу в агате на московском типа есть за 900 000 но в наличии их нет, ценник от лимона с копейками. в общем я пересел и никапли не жалею, девиз у таёты верный :)

beargrizly 11-01-2013 22:48

сел я в митсу Л200 184 рост - такое впечатление что стекло у лица. тойоте просторней и поютней

Lis-biker 11-01-2013 23:19

у меня рост 188, в л-ке год (25тыс км.) ездил нормально. а! вспомнил! в л-ке ЖУТКО неудобные передние сиденья, пока километров 150 отмотееш спина болит, в тоёте отличные. Но повторюсь, на мой взгляд самый универсальный апарат это паджеро спорт, если задние сиденья сложить то влезет весьма габаритная коробочка, да и крышку кунга покупать ненада, однако ценник поболее.

Dr.Shooter 12-01-2013 01:12

quote:
Originally posted by Lis-biker:

в л-ке ЖУТКО неудобные передние сиденья, пока километров 150 отмотееш спина болит, в тоёте отличные.



цена вопроса пиццот рублей за проставки))
quote:
Originally posted by Lis-biker:

на мой взгляд самый универсальный апарат это паджеро спорт



чем он универсален-то, в него не влезет стока как в пикап, ни по размеру, ни по тяжести

Lis-biker 12-01-2013 05:25

цена вопроса может и питсот рублей, но когда покупаеш машину за милион денег как-то хочется шоб там итак усё было, в спорт влазит больше чем в пикап с крышкой по длине, но по весу таки да меньше, универсален применением, на задних сиденьях в нём гораздо комфортнее чем в л-ке. просто далеко не всем нужен пикап, мне вот нужен вожу много всякого на дачу итп, а чтоб понять почему тоёта лучше- на ней нужно поездить :)

Dr.Shooter 12-01-2013 17:04

quote:
Originally posted by Lis-biker:

когда покупаеш машину за милион денег как-то хочется



вы вообще с какой луны свалились? сраные, не самые лучшие кроссоверы давно за полтора ляма в очереди отдают, а вам в эльке некомфортно))

Lis-biker 12-01-2013 22:34

ну скажем так пересев на хайлюкс я обрёл мячту, л-ка хороший апарат, но не дотягивает. а ещё зимой он дольше остаёться холодным.

Dr.Shooter 12-01-2013 23:06

quote:
Originally posted by Lis-biker:

зимой он дольше остаёться холодным.



откуда данные? в эльке великолепный тэн, пока мотор молотит, сметаешь снег, в салоне уже не северный полюс

Lis-biker 12-01-2013 23:42

я год катался на л-ке, и летом пересел на хайлюкс, данные так сказать от меня )

Dr.Shooter 13-01-2013 01:02

quote:
Originally posted by Lis-biker:

я год катался на л-ке,



какого года? щас рестайл давно идет, он не похож на предыдущие

RK4 13-01-2013 15:56

Андрей Вам нужен УАЗ-3962,или Дастер

Lis-biker 13-01-2013 21:39

Dr.Shooter 11 год.

Dr.Shooter 13-01-2013 23:47

quote:
Originally posted by Lis-biker:

11 год.



ну не знаю, мож с термостатом чо было, на своей эльке не ставлю никаких картонок на радиатор(на сузуке предыдущей ставил, чтобы теплее было в машине), очень теплая машина

Lis-biker 14-01-2013 06:27

у нас тут за бортом -20 -30 частенько бывает, грееться долго если стоит на холостых, догревателя у меня нитам ни тут нету. ( правда в тоёте есть какаято хреновина что от движка греет нажимаеш кнопку, она обороты поднимает до 1100 и быстрее грееться )

Lis-biker 14-01-2013 09:22

надо сказать у меня колега по работе работал инженером по гарантии в сузуки, очень хвалит сузуки-джими, тока на трассе он неочеь.

Dr.Shooter 14-01-2013 11:42

quote:
Originally posted by Lis-biker:

догревателя у меня нитам ни тут нету.



у эльки в любой комплектации он есть, если это конечно не араб

Lis-biker 14-01-2013 13:21

догреватель это хреновина типа вебасто. было два акб, покупался у дилера, так что врятли он араб ) не то чтоб в машине холодно, просто тоёта быстрее прогреваеться. я пока на л-ке ездил души в ней не чаял, сел на тоёту и понял вот оно шасте :)

Dr.Shooter 14-01-2013 16:03

quote:
Originally posted by Lis-biker:

понял вот оно шасте



ааа, типа щастье в отсутствии дурацкого, никому не нужного суперселекта видимо))

Vontade 14-01-2013 19:38

Не, Hilux отличный автомобиль. С каждым днём радует меня всё больше. Единственный тюнинг - кунг поставил. (Надо ещё спойлер на дверь кунга поставить.) Ездит где хочешь и, главное, как ты хочешь. Другие машины тоже ездят. Но по мне - лучше моего нету. Прёт как зверь. Я доволен.

Dr.Shooter 14-01-2013 22:18

quote:
Originally posted by Vontade:

главное, как ты хочешь.



готов не согласицца, катался на нем, по зиме на недоприводе не гут

Vontade 14-01-2013 22:51

Я на нём не катаюсь, просто езжу. Сейчас, вроде, зима. Полный привод почти не включаю. Всё нормально.

Dr.Shooter 15-01-2013 01:38

а я его по осени ставлю в положение 4вд и забываю о нем до лета))

Vontade 15-01-2013 10:25

"У каждого свои недостатки." (Осгуд Филдинг III, "В джазе только девушки", 1959.)

Lis-biker 15-01-2013 20:34

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:
а я его по осени ставлю в положение 4вд и забываю о нем до лета))

это единственное преимущество л-ки, хотя я сёдня отмотал 400 км по гололёду снегопаду итп, привод был включен полный, нормально едет, и в поворотах тоже, жосткий он тока на сухом асфальте даёт о себе знать, ну он там и не нужен.

Dr.Shooter 15-01-2013 21:38

quote:
Originally posted by Lis-biker:

это единственное преимущество л-ки



оно не единственное но ооочень существенное))а как же блок заднего дифа?Или в хайлаксе он во всех комплектухах есть?))

Vontade 15-01-2013 21:49

Радуемся за вас. А меня лично и "простенький" Hilux устраивает. Нам ли жить в печали!

Dr.Shooter 15-01-2013 23:47

Рому ахотнега он тут тоже устраивал, до поры :P

алхимик 16-01-2013 12:32

quote:
Originally posted by Stepa1980:

А для охоты лучше нашего УАЗа,Буханки ничего не придумали.



fffffffffffffffffffffffffffffffff))))))))))))))))))))))

Vontade 16-01-2013 01:04

quote:
Originally posted by Dr.Shooter:

Рому ахотнега он тут тоже устраивал, до поры



На форуме знаю одного участника с ником "АхотнеГ", но его Иваном зовут. А в чём это "до поры" выразилось, интересно? Мой Hilux сборки ЮАР, комлектация Престиж, пришёл в октябре.

Lis-biker 16-01-2013 01:16

ну для охоты прокаченый уаз ( такой старый ржавый лифтованый царапанный ) может и лучше, его не так жалко, как правило ваще не жалко. но тут речь про уневерсальное авто для всего. попробуй на уазике проехать по трассе дофига километров, или отвезти мешков 15 цемента на дачу )

Dr.Shooter 16-01-2013 01:31

quote:
Originally posted by Vontade:

интересно?



двиг стуканул, ну и еще кое-чо

Maksim V 16-01-2013 07:48

quote:
на уазике проехать по трассе дофига километров

900 км за 16 часов - это предел для УАЗа - дальше - водителю уже жизнь мёдом не кажется.
quote:
отвезти мешков 15 цемента на дачу )



А вот это - легко .12 мешков цемента возил на ИЖ Ода . 10 мешков - на Нексии , М-412 ,М-41,ИЖ-21251,ВАЗ-2131.

кран 16-01-2013 09:05

quote:
Originally posted by Maksim V:

А вот это - легко .12 мешков цемента возил на ИЖ Ода . 10 мешков - на Нексии , М-412 ,М-41,ИЖ-21251,ВАЗ-2131.

Maksim V, у М41 (Москвич 41?) жопа опускается( тянется вниз с заломами у замков задних дверей) от 10 мешков картошки и на место потом не возвращается- так было у меня :)

azlk77 16-01-2013 10:04

quote:
Originally posted by кран:

Maksim V, у М41 (Москвич 41?) жопа опускается( тянется вниз с заломами у замков задних дверей) от 10 мешков картошки и на место потом не возвращается- так было у меня



Я в свой и больше грузил. Пока жопой по асфальту не чиркало и ничего. Стройматериалов на нём перевезено было как для хорошего коттеджа.

Maksim V 16-01-2013 11:22

quote:
и на место потом не возвращается- так было у меня

Мой М-41 жив до сих пор - пробег у нового хозяина превысил 400 000 км - из них 250 000 км с постоянно гружёным прицепом ( человек занимается установкой мет.дверей , оградок, решётки на окна ) жопа не опустилась , в 2011 году он его покрасил - мотор не перебирали , но уже на подходе , кпп - вторая стоит - "родная" сломалась при пробеге 265 000 км , ШРУСы поменял на 330 000 км .
Вывод - Ваш М-41 - имел пробег хорошо за 500 000 км - убит предыдущими владельцами или был в серьёзном ДТП - "жопу" тянули с автогеном- варили лонжероны - поэтому он и деформировался.

кран 16-01-2013 11:31

да не не битый- гнилой так что вообще считай без порогов, а гниет этот высер отечесвенного автопрома очень быстро.
от Ляо Цы

"С тем, кто свои заблужденья возвел в правоту, Лучше не спорь, нелегко исцелить слепоту."

Maksim V 16-01-2013 11:46

quote:
а гниет этот высер отечесвенного автопрома очень быстро.

Ну если антикор не делать - быстро сгниёт - если нормально делать - ни хрена с ним не будет лет 30-40 .

azlk77 16-01-2013 12:17

quote:
Originally posted by Maksim V:

Ну если антикор не делать - быстро сгниёт - если нормально делать - ни хрена с ним не будет лет 30-40 .



Это сильно зависело от года выпуска.

Maksim V 16-01-2013 12:33

quote:
Это сильно зависело от года выпуска.

Мой 2000 г . Фирма "Раст-стоп" гарантирует что при ежегодной обработке автомобиля её препаратами - автомобиль не сгниют НИ КОГДА . "Раст- стоп" - по сути масло .....дальше сами .....

azlk77 16-01-2013 12:54

Было два Святогора 98-го г.в., у меня и у приятеля. Оба промовилены полностью, и регулярно подновлялись. Несмотря на это на третий год полезла местами ржавчина прямо из под антикора. У приятеля вообще крыша сначала поменяла цвет, а потом краска с неё стала слезать а под ней ржавый метал.
Был у меня до этого М-41 88-го г.в. Хозяин предыдущий был маньяк, следил и ухаживал за ним лучше чем за женой. ЛУЧШАЯ В МИРЕ МАШИНА. До сих пор вспоминаю с любовью и ностальгией. Сейчас бы с удовольствием на такой пересел. Дык на нём пятнадцатилетнем краска была лучше чем на новых Святагорах. Метал даже после аварии с ободранной краской не ржавел.

кран 16-01-2013 13:17

кстате на м41 стояли от Волги скаты- по грязи лазал ЛУЧШЕ ВСЕХ МАШИН которые были у Maksim V :D

Maksim V 16-01-2013 16:26

quote:
кстате на м41 стояли от Волги скаты

Проходимость у М-41 действительно потрясающая - где я на нём проезжал лучше на Ганзе не писать - офисные хомячки не поверят .
Но "скаты" от Волги на М-41 ни чего не дадут в плане проходимости(ибо они лысые как коленка) , а вот динамику "убьют" напрочь. Для повышения проходимости - точнее - на поднятие её на высоту недостижимую для большинства современных "паркетников" - на М-41 ставили резину НИИШП Ралли . Протектор "шашечками" - очень агрессивный .

Dr.Shooter 17-01-2013 01:51

Каая ралли именно?Я одно время работал там,сам на девятке на раллях ездил,песдес какая шумная резина,однако снег гребет каг надо

MINZDRAVV 03-02-2013 11:05

Цепи, на 41й, если одеть - вот это проходимость!!!

Dr.Shooter 03-02-2013 22:43

ога, особенно если он своим длинным клювом на что-то наедет))

Maksim V 05-02-2013 01:25

quote:
Цепи, на 41й, если одеть - вот это проходимость!!!



Я с цепями сейчас еле пробился домой - перемело всё наглухо - снег плотный- остался до дома километр - встал -подъехал друг на Фо-Ранере - сел - откопали - он пошёл передом протаптывать колею - я за ним - по колее нормально - но у него просвет больше - поэтому я скребу брюхом и буксую , но до дома добрался - за нами потом шёл Т4 на хорошей зимней резине и копали и толкали они его - так до дома и дотолкали ....шестеро их было....так что сегодня - опытным путём установили , что ИЖ Ода - заднеприводной - с цепями - едет по глубокому снегу гораздо лучше переднеприводного автомобиля на зимней резине . Вывод - цепи в багажнике - не пустая трата денег - а реальная необходимость для жителей села . ( а как УАЗ на цепях идёт ...."муды" отдыхают ....)

кран 06-02-2013 08:47

нас тоже замело, порвал браслеты "самоспасения"-жуткое УГ, вроде без ущерба для машины, ......надо цепи купить.а вообще не хватило клиренса присосало защитой к снегу.

azlk77 06-02-2013 09:50

quote:
Originally posted by кран:

порвал браслеты "самоспасения"-жуткое УГ



Какие?

кран 06-02-2013 12:51

ноу нейм куплены в горячке , рвутся по шпильке соединяющий цепочки, цепь не талевая, в общем зря потратил деньги

azlk77 06-02-2013 13:02

Не они? http://www.skidders.ru/reviews.html

кран 06-02-2013 13:11

да они все похожи в мелочах вот существенная разница

Dr.Shooter 06-02-2013 16:09

quote:
Originally posted by azlk77:

Не они?



врядли, скиддерсы так просто сломать проблематично

Lis-biker 10-03-2013 07:34

мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4

azlk77 10-03-2013 11:16

quote:
Originally posted by Lis-biker:

мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4





Дорогонах!

-=OZZY=- 10-03-2013 15:05

quote:
Originally posted by Lis-biker:

мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4


ИМХО, на джимни на охоту/рыбалку можно ездить разьве что одному...
Хотя, конечно, если налегке (на вышку там доехать или на рыбалку - маленькая лодка + пара спиннингов), то можно и вдвоем.
Места под вещи там категорически мало...

ППа 10-03-2013 16:39

Миллион сто-СГВ, полтора миллиона-Паджеро Спорт или Фортунер. Если вторая машина можно и пикапы соответствующие смотреть.Больше ничего не могу вспомнить. Из экономии только годовалую с минимальным побегом как альтернативу.