выбор внедорожника для города/дачи/охоты

Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже. Что бы не упырски выглядел. Денег крайне немного. Хочется рамник 4х4. Денег пока нет, но будут копиться. К чему стоит присмотреться? Пока приходит в голову Гранд Чероки.... может что еще есть? Если что то еще, то почему?

А какой бюджет и зачем рама,если ездить по городу и на дачу?Цели-то какие?

[QUOTE]Originally posted by East13:
[B]
зачем рама,если ездить по городу . Абсолютно согласен.А для охоты лучше нашего УАЗа,Буханки ничего не придумали.Огласите бюджет.

Тьфу.... блин. Ну бюджет скажем будет 500 тыс. руб. Рама для офоты например. А внешний вид, что бы собаки не разбегались со страху при виде авто. Буханка и УАЗ очень нравятся, но не проходят по внешнему виду, к сожалению.

а на чирике рамы нет

Ну вот почему и спрашиваю, кстати. А он действительно лонжеронник.

Ткните хоть у кого спросить можно? Просто очень очень интересно, а спросить не у кого.

Или за такие бабки кроме УАЗ Hunter ничего достойного нет?

gara77
а на чирике рамы нет

ANdyCV
Или за такие бабки кроме УАЗ Hunter ничего достойного нет?

ПашаАБАКАН
И Гранд Чероки (если открвоенные дрова не подсунут).

Неа, не нужен со слишком большим объемом. А вот раму все -таки хочется....

Кстати можно что-нибудь из Санг Ёнгов посмотреть Б/У,народ вроде бы хвалит и они рамные,да и год выпуска будет посвежее.

Судзуки Джимни рамник

ANdyCV
Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже. Что бы не упырски выглядел. Денег крайне немного. Хочется рамник 4х4. Денег пока нет, но будут копиться. К чему стоит присмотреться? Пока приходит в голову Гранд Чероки.... может что еще есть? Если что то еще, то почему?

http://www.samara.suzuki-avtomir.ru/file.asp?356392

Производство Япония
Двигатель Бензиновый
1,3L VVT
Тип кузова 3-дв.
Тип привода 4х4
Трансмиссия 5MT 4AT
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина мм 3665* (с колпаком на запасном колесе)
Ширина мм 1 600
Высота мм 1 705
Колесная база мм 2 250
Колея Передняя мм 1 355
Задняя мм 1 365
Дорожный просвет мм 190
Минимальный радиус поворота м 4,9
ВМЕСТИМОСТЬ
Количество пассажиров чел. 4
Общая вместимость Максимальный объем л 816
С опущенными задними сидениями л 324
С поднятыми задними сидениями л 113
Объем топливного бака л 40
МАССА
Снаряженная масса (миним.)/(со всеми опциями) кг 1 060 1 075
Полная масса 1 420
ДВИГАТЕЛЬ
Тип M13A с системой изменения фаз газораспределения
(VVT)
Число цилиндров 4
Число клапанов 16
Рабочий объем см3 1 328
Диаметр цилиндра X ход поршня мм 78,0 x 69,5
Степень сжатия 9,5
Максимальная мощность кВт / об.мин 62,5 / 6 000
Максимальный крутящий момент Нм / об.мин 110 / 4 100
Распределение топлива Многоточечный впрыск
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Тип 5MT 4AT
Передаточные числа КПП I 4,425 2,875
II 2,304 1,568
III 1,674 1,000
IV 1,190 0,696
V 1,000 -
Задняя 5,151 2,300
Главная передача 4,300 4,090
Передаточное соотношение Высокое 1,000 1,320
Низкое 2,002 2,643
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рулевое управление Подшипниковое
Тормоза Передние Дисковые
Задние Барабанные
Подвеска Передняя Жесткая 3-х звенная спиральная пружина
Задняя Жесткая 3-х звенная спиральная пружина
Шины Стандартные 205 / 70R15
ДИНАМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Макс. скорость км / ч 140 135
0-100 км/ч сек 14,1 17,2

* Общая длина автомобиля без запасного колеса составляет 3,645 мм

Спасибо, а еще что может быть?

Очень кстати интересный вариант....

DM
Судзуки Джимни

Хочется рамник 4х4. Денег пока нет

TSV
машина для одного
или двух худых
два "хомячка" поехали на такой на рыбалку. пассажиру пришлось развернуться боком и в таком положении ехать, чтоб его руки не мешали водителю.
об удобстве езды рассказывал тот, кто был пассажиром 😊

не все люди весят 100 кг и более, есть и поменьше

мне например после LR FR 2 в мерсах G класса тесно - они значительно уже

Maksim V
УАЗ-31514. Без вариантов .

DM
не все люди весят 100 кг и более, есть и поменьше

100 килограммовый сел за руль в салоне. локтем уперся в дверь.

http://www.uaz.ru/models/uaz_hunter/integration/

Comfort Diesel
Двигатель и коробка передач
Бензиновый двигатель + +
Дизельный двигатель +
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая + + +
Экстерьер
Тентованый кузов +
Цельнометаллический кузов + +
Окраска цветами металлик 2 000 2 000 2 000
Окраска обычными эмалями + + +
Гидрокорректор фар + + +
Распашная дверь багажника + +
Откидной борт багажника +
Штампованные колесные диски R16 + + +
Литые колесные диски R16 10 000 10 000 10 000
Буксировочные крюки на бампере +
Держатель запасного колеса под штампованый диск +
Интерьер
Гидроусилитель руля + + +
Откидные сиденья в багажном отделении 4 000 4 000 4 000
Ремни безопасности + + +
Рекомендованная розничная цена, руб.* 395 000 420 000 490 000

* кроме Магаданской области, где РРЦ увеличены на сумму затрат возникающих при доставке а/м УАЗ в Магаданскую область.

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Комплектации и цены

Classic Comfort Limited Classic Comfort Limited Comfort Limited
двигатель Бензиновый ЗМЗ-409 Бензиновый ЗМЗ-409 Дизельный Iveco F1A
Газо-балонное оборудование (ГБО) + + +
экстерьер
Окраска цветами металлик + + + + + + + +
Окраска цветами неметаллик + + + + + + + +
Окраска бамперов и молдингов в цвет кузова + + + + + + + +
Штампованные диски R16 + +
Литые диски R16 + + + + + +
Пластиковый контейнер запасного колеса + + + + + +
Энергопоглощающие стекла + + + + + +
Дуги багажника + + +
безопасность
ABS+EBD + + +
Замки задних дверей с защитой от детей + + + + + + + +
Передние и задние ремни безопасности + + + + + + + +
Подголовники передних и задних сидений + + + + + + + +
интерьер
Отделка интерьера тканью + + + + +
Отделка интерьера велюром + + +
Отделка интерьера кожей 15 000 15 000 15 000
Бокс между передними сиденьями с двойной крышкой + + + + + + + +
Бокс под задними сиденьями + + + + + + + +
Коврики в салон + + + + + + + +
Коврик в багажник + + + +
комфорт
Гидроусилитель руля + + + + + + + +
Центральный замок + + + + + + + +
Электростеклоподъемники передних дверей + + + + + +
Электропривод и обогрев зеркал заднего вида + + + + + +
Противотуманные фары (передние) + + + + + +
CD/MP3 магнитола, 2 динамика, антенна + + + + + +
Сигнализация с дистанционным управлением + + + + + +
Кондиционер + + + + + +
Зимний пакет (подогрев сидений, дополнительный отопитель, аккумулятор повышенной емкости) + + +
Парктроник 4 датчика + + +
Фаркоп (1500 кг., шар) + + +
Откидные сиденья в багажном отделении + + +
Шторка в багажном отделении + + +
Петли для крепления груза в багажнике + + + + + + + +
Рекомендованная розничная цена, руб.* 525 000 576 000 615 000 550 000 602 000 645 000 666 000 705 000

* кроме Магаданской области, где РРЦ увеличены на сумму затрат возникающих при доставке а/м УАЗ в Магаданскую область.

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

http://www.china-autotrade.ru/pages/top/hover_h3/index.html

Огромное всем спасибо, в дальнейшем могу сделать FAQ, если будет необходимось. Что можнопосмотреть еще? Из недостатков Судзуки Джимни - маловато места... жду еще советов.

Китайское мне лично не нравится просто по причине китая. (Ну вот такой я глупый).

И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

ANdyCV
на деловую встречу приехать на патриоте

китаец хотя бы выглядит как иномарка 😊
а вообще лично мне похрену кто и на чем
потому что у самого Нива старая

т.е. плюсик судзкуи получается...

ANdyCV
т.е. плюсик судзкуи получается...

санг енг корандо еще есть
прикольный такой танк, когда ему на длинную морду надевается силовой бампер

:) Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

ANdyCV
😊 Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

внедорожник
рамный
дизель
колеса большие, по колее проедет не зацепит, на бордюр заедет не заметит.
по городу на таких ездят. неподалеку от меня синий такой стоит у дома
а на заднеприводном джимни вроде как нельзя включать полный привод постоянно.
и еще будто его ветром треплет от пролетащих мимо фур 😊

:) Ну как вариант наверное да. Хотя я бы ни в жизь, но я лох в этом плане.

SsangYong musso поглядите, за такую цену можно найти в нормальном состоянии.
Большой, рамный, передний привод отключается, когда не нужен. Хороший надежный дизель без затей.

ANdyCV
И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

встречают по одежке, но искренне думаю, что не стоит казаться богаче, чем Вы есть.

лучше быть, чем казаться

если бы на встречу со мной приехал клиент на автомобиле российского производства, не видел бы в этом ничего плохого - нравится человеку отечественное авто - в этом нет ничего плохого, первым моим автомобилем был ВАЗ, вторым - тоже, до сих пор одна из служебных машин - ВАЗ

если клиент приезжает на "бентли" это означает, что он, вероятнее всего, заплатит больше денег за работу, чем тот, кто приедет на "жигулях", вот и всё

с другой стороны, когда мой друг, подполковник спецназа пересел с ВАЗа на английский SUV, он стал зарабатывать на 80000.00 рублей в месяц больше - стали больше платить

ANdyCV
санг янги

Niva
Cкачать все цены и комплектации Niva
Chevrolet NIVA - легендарный автомобиль.

Стиль экстерьера и интерьера обновленного автомобиля Chevrolet NIVA разработан дизайн-ателье BERTONE (Италия), при этом сохранены все параметры геометрической проходимости внедорожника, постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, высокий дорожный просвет. Основными изменениями стали обновление экстерьера и интерьера с точки зрения эргономики, внедрение рейлингов, улучшение вентиляции салона, снижение уровня шума и улучшение светотехнических характеристик фар.
Сравнить версии Niva

Niva L
От 444 000 p.
Стальные колесные диски 15''
Полноразмерное запасное колесо c колпаком
Обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал
Подстаканники и секция для мелких предметов
Тканевая отделка салона
Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40
Гидроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние двери с электрическими стеклоподъемниками
Электрокорректор света фар
Обогрев ног задних пассажиров
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Конфигурировать Niva L
Niva LC
От 473 000 p.
Стальные колесные диски 15''
Полноразмерное запасное колесо c колпаком
Обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал
Подстаканники и секция для мелких предметов
Тканевая отделка салона
Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40
Гидроусилитель руля
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние двери с электрическими стеклоподъемниками
Электрокорректор света фар
Обогрев ног задних пассажиров
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Опция - кондиционер
Конфигурировать Niva LC
Niva GLS
От 514 000 p.
Легкосплавные колесные диски 16"
Центральный замок c дистанционным управлением
Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера
Электростеклоподъемники передних дверей
Рулевая колонка, регулируемая по высоте
Гидроусилитель руля
Подголовники задних сидений Г-образной формы
Задние складываемые сиденья в пропорции 60/40
Улучшенная отделка салона (искусственная кожа)
Очечник
Задний плафон освещения салона
Декоративная накладка «под алюминий» на передней панели со стороны пассажира
Съёмная пепельница c хромированным ободком крышки
Рукоятки коробки передач и раздаточной коробкой со вставками «под алюминий»
Подстаканники и секция для мелких предметов
Обогрев ног задних пассажиров
Передние сиденья с подогревом
Аудиоподготовка с двумя передними динамиками и антенной
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова
Рейлинги крыши
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Изотермические стекла
Противотуманные фары
Алюминиевый кронштейн запасного колеса
Полноразмерное запасное колесо
Фильтр салона
Корректор света фар
Конфигурировать Niva GLS

http://www.chevrolet.ru/avtomobili/niva/

Сравнить Niva версии
Закрыть все Раскрыть все

L 1.7

GLS

GLC

Характеристики
Рабочий объем 1690 куб.см
Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
Диаметр 80 мм
Ход поршня 82 мм
Максимальная скорость 140 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.) 19 с
Трансмиссия Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя Бензиновый
Мощность 80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин
Kрутящий момент 127,5 Н*м@3800 Об/мин
Размеры
Длина 4056 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1690 мм
Высота без учета рейлингов 1652 мм
Колесная база 2450 мм
Колея передних колес 1466 мм
Колея задних колес 1456 мм
Минимальный радиус разворота 5.8 м
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях 320 л
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях 650 л
Высота потолка над передними сиденьями 910 мм
Высота потолка над задними сиденьями 875 мм
Объем топливного бака 58 л
Максимально допустимая масса 450 кг
Дорожный просвет 200 мм
Размер колес R15 Размер дисков R16 Размер дисков
Размер покрышек/шин 205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин 215/65 R16 Размер шин
Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида
Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16''
Стальные колесные диски 15" Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам Экологический класс Euro IV
Расход топлива * : городской цикл 14,1 л/100км
Расход топлива *: загородный цикл 8,8 л/100км
Расход топлива *:смешанный цикл 10,8 л/100км
Выброс CO2 245 г/км
Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

Chevrolet NIVA - вполне вариант. Только маловат багажник, но это кому для чего. Был опыт эксплуатации крокодила ВАЗ - 2329 и Шнивы в условиях бездорожья (север, пески). Шнива показала себя даже понадежней обычной Нивы.

А шнива на деловой встрече не обстремает партнеров?

Чтоб машина не стремала партнеров - надо бюджет на нее увеличить. Раза так в четыре...
Вам шашечки, или ехать?

Вот блин .... спасибо!

К тому ж сейчас в Бертоновском обвесе машинка смотрится очень неплохо. Себе бы взял - но мне маловата. Вот, езжу на ssangyong.

Stepa1980
За 500 т.р,будут именно старые дрова.Без обид,но лучше подкопите или купите машину другого класса. Не забывайте ,что машину нужно еще и обслуживать(бензин,запчасти,стоимость работ).

Черок безрамный, посему не канает 😞

может, не стоит городить огород?
взять легковушку для города
и уаз-буханку для дачи-охоты-рыбалки.
приехать в область, пересесть на буханку и пилить до места на ней
а то как-то неприлично будет после рыбалки приезжать на засранной машине к кому-то на деловую встречу

уаз-буханку для дачи-охоты-рыбалки.

Mitsubishi L200

а если 4 пьяных кабана добудут пятого, непьющего? куда его девать? 😊

не суть в названии. главное что машины разные. каждая под свою задачу.

уазик это способ купить себе геморой ( который в салоне уже ржавый ) за пол ляма, неоправдано дорого, качество полное говно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18963396-f47fb.html Выглядит вроде не упырски. 😊

на убитых котлетах на деловые встречи не ездят, тем более то на ней проблематично проходить, это скорее минитрактор в который ничего не положишь

ПашаАБАКАН
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18963396-f47fb.html Выглядит вроде не упырски. 😊

Но приехать на деловую встречу на таком авто круто будет 😊 Думаю, что судзуки тут поинтереснее будет.

советую присмотреться к Hyundai Terracan. Тока что взял из трейд-ина 2005 год в отличном состоянии за 540. Рама есть, спереди независимая подвеска, рулится неплохо. Двиг V6 от паджеро2, 194 силы, так что налог маленький. А салон большой. Запчасти вобще копейки стоят.

по городу все же лучше на легковой ездить. и желательно с автоматом
а на охоту пусть внедорожник месит грязь на соответствующих колесах
уаз не обязательно брать новый. б\у в приличном состоянии тоже пойдет. зверю оно как-то до фонаря, на чем к нему приехали 😊

а еще говорят, что сузук очень много переворачивается на крутых поворотах, когда на скорости входят 😊
узкие и высокие

TSV
по городу все же лучше на легковой ездить. и желательно с автоматом

Ну а почему именно рама? В основном то в городе, зачем в таком случае такое непременное условие?

про рамы потомушта на форумах пишут типа крутые чувки)))

DM

встречают по одежке, но искренне думаю, что не стоит казаться богаче, чем Вы есть.

лучше быть, чем казаться

если бы на встречу со мной приехал клиент на автомобиле российского производства, не видел бы в этом ничего плохого - нравится человеку отечественное авто - в этом нет ничего плохого, первым моим автомобилем был ВАЗ, вторым - тоже, до сих пор одна из служебных машин - ВАЗ

если клиент приезжает на "бентли" это означает, что он, вероятнее всего, заплатит больше денег за работу, чем тот, кто приедет на "жигулях", вот и всё

с другой стороны, когда мой друг, подполковник спецназа пересел с ВАЗа на английский SUV, он стал зарабатывать на 80000.00 рублей в месяц больше - стали больше платить

Если ты клиент - это одно. А если заказчик - на встречу с клиентами приезжать на жигулях, когда клиенты на вольвАх - не комильфо 😊
У меня автоматчик приезжал на линкольне авиаторе и купэшном мицубасе спортивном, через день, чиллер налаживать заказчику, который на ыкстрейле ездил. Забавно смотрелось ))
Но цену сбить вниз заказчик и правда, не решался.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211029201
сам езжу на таком, правда 96г.: расход 8-10 литров дизеля, хабы ручные,за 2 года поменял всю подвеску сразу как купил- 27 т.р. и наелся стартер-6900, двигатель очень надежный, разговаривал по поводу турбины с продавцом запчастей- еще никто не обращался,запчасти все продаются отдельно вплоть до винтика, машина при хорошем обслуживании очень надежная, В РОССИИ НЕ ПОКУПАЙТЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, лучше сами пригоните из Германии

ANdyCV
Тьфу.... блин. Ну бюджет скажем будет 500 тыс. руб. Рама для офоты например. А внешний вид, что бы собаки не разбегались со страху при виде авто. Буханка и УАЗ очень нравятся, но не проходят по внешнему виду, к сожалению.

Рекстон. по минусам - дохлая акпп. Пикапов тьма. Экшн - пикап и полнообъёмник, вид ещё тот, но если забить, то...
Много чего.
Рама... Ну обоснуй требования по раме. Дальше сам поймёшь.

ANdyCV
😊 Ребята, давайте рассматривать плс... очень плс... что то классичекой греат валы, санг янги и т.д. просто не в кассу, китайцы и иже с ними. Мое непрофиссиональное имхо. Я не провоцирую, просто так считаю.

Вот зря. У меня на виду два китайца с пробегом свыше 200 000 км... один по жесткачу...
Галлопир посвежей бензинку 3 литра - тыщь 300 350... длинный или коротыш...
Для чего и какие дороги...

ANdyCV
И кстати вопрос такой прилично ли на деловую встречу приехать на патриоте? Или Хантере? Как бы вы лично отнеслись к стороне которая приехала на такой машине?

мы с приятелем приезжали на деловые встречи на далеко на хороших и дорогих машинах. Выходили бывало в грязном камуфле в дырявых футболках... Мы ездили не звездой торговать, там знали нашу цену. Если знают вашу цену - не насрать, как приехать?

po6uH ryg
лучше сами пригоните из Германии

а на сайте Террано трехдверка только одна оказалась 😞

Bonifatich
Ну а почему именно рама? В основном то в городе, зачем в таком случае такое непременное условие?

а потому, что разбирался бы ты, Женя, не только в ножах, но и в понтах...)
Сейчас несколько машин в семье, для убийцы - рама нудна ибо жесткач во внедоре в стоке, навесное, рывки и прочее, другой полник, но возит много, а третьей рама не нужна, там летать...

мне рама прежде всего нужна для безопасности, крепкая машина всегда более выигрышна в ДТП(понятно что рама у камаза и тепловоза круче)))

Ну вы прям три в одном хотите....................Тут три внедорожника нужно
1 Для города + трасса Порш Каен,Инфинити FX-35,Ниссан Мурано
2 Для Дачи Крузак 100 й , Ниссан Патфайндер
3 Для охоты НИва ,УАЗ 469

Генералисимус Сталин
Крузак 100 й

Dr.Shooter
мне рама прежде всего нужна для безопасности

Revolution

Рекстон. по минусам - дохлая акпп. Пикапов тьма. Экшн - пикап и полнообъёмник, вид ещё тот, но если забить, то...
Много чего.
Рама... Ну обоснуй требования по раме. Дальше сам поймёшь.

😊 Ну рама для джипа все - таки лучше. Обосновываю - поперлись к товарисчу 6на дачу - типа решили поохотиться для чего съехали с дороги на лесную просеку. Там просто танкодром. Машина периодически на 2 колесах висела по диагонали между какими то пнями и кочками. Не было бы рамы - раскорячило бы недетски.

Revolution

мы с приятелем приезжали на деловые встречи на далеко на хороших и дорогих машинах. Выходили бывало в грязном камуфле в дырявых футболках... Мы ездили не звездой торговать, там знали нашу цену. Если знают вашу цену - не насрать, как приехать?

Ребята, я вами восхищаюсь, но вот себе пока такое позволить не могу 😞 Типа я не такой крутой.

ANdyCV
Типа я не такой крутой

Чтение форумов показало следующее:

По проходимости и размерам наиболее маленький - Sudzuki Jimni. Но тесновать для крупных товарищей.
...Единственный нивообразный автомобиль из заграничных - это сузуки витара или двухдверная гранд-витара. Джимни внутри явно меньше - он скорее ближе к луазу (по размерам, не по проходимости)...

Про нивы и патриоты после чтения интернета сделал вывод, что они: ... ...ржавеют врожденно .. имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).

Nissan Terrano II - очень интересен и Hyundai Terracan, Сузуки Гранд Витара, Лендовер фрилендер. Но сравнить бы их с Jimini. Крузак 100 не проходит по деньгам. L200 не канает так как это пикап.

жимни ни разу не дешёвый, кстати...

ANdyCV
Ребята, я вами восхищаюсь, но вот себе пока такое позволить не могу Типа я не такой крутой.

Хотя подмывает на Патриот все - таки по финансовым соображениям.

Можно Патрол или Сафарь в 61-м кузове посмотреть, Сафарь всяко интереснее чем Патриоты и прочее..... Правда не знаю как у вас отношение к правому рулю!?

lesnikV
Можно Патрол или Сафарь в 61-м кузове посмотреть, Сафарь всяко интереснее чем Патриоты и прочее..... Правда не знаю как у вас отношение к правому рулю!?

У меня то и к левому не особо. А Патриот не оптимальнее заграницы будет?

У меня Сафарь 93-года выпуска, состояние оч хорошее, не думаю что Патриот столько переживёт. Сафарь: рама, легендарная надёжность, представительность, как говорится - и на дачу и в театр. Одн на 61 кузове дизеля: 2,8 и 3-х литровые, субьективно интереснее(надёжнее) 2,8, надо изучать. Себе брал в 60-м кузове из-за легендарного мотора ТД42Т, в 61-х их нет.

Вот выкопал отсюда http://www.uazpatriot.ru/forum...iya-t12194.html

http://stkorn.livejournal.com/233390.html

И не смотря на всё перечисленное - я доволен автомобилем. Мне нравится его высокая посадка, нравится проходимость, импонирует УАЗовская кондовость, жизненно необходим такой объём багажника - для путешествий.

Патриот остаётся лучшим предложением на рынке в экспедиционном классе. Иномарки аналогичной проходимости и объёма стоят как три-четыре Патриота:
. Mitsubishi Pajero iV - 1.5 млн
. Ford Explorer - 1,6 млн
. Nissn Patrol - 2 млн.
. Toyota Land Cruiser 200 - 2.8 млн. руб

По сравнению со стоимостью этих машин - объём моих вложений в автомобиль на протяжении 2.5 лет его эксплуатации не дотягивает и половины их начальной цены.

Народ, а что патриот совсем полная фигня?

А что от прочитанного по первой вами приведённой ссылке впечатлений недостаточно!? Жуть! Лучше б/у японец чем такое новое "изделие".

Неа, не особо испугался... сам 2 года 2108 для ралли конструировал, так что напугать меня трудно.

сам 2 года 2108 конструировал

сафарь года 98-00 приятно идивит, правда выбирать надо, главное чтоб мотор нормальный был, остальное делается и НАДОЛГО.

сафарь года 98-00

Сафарь цена - http://chita.drom.ru/nissan/safari/7176567.html

ANdyCV
Народ, а что патриот совсем полная фигня?

Maksim V
Купить за 300 - вложить ещё 500

У приятеля были фораннеры... неплохо (хотя я субъективно не люблю япов), но гниет он собака, отдельными деталями ну просто на ура (у приятеля была пятилетка).

Второй ранер - танк. Не гниет вроде, нифига, у товарища. А в указанный бюджет кроме второго и не впишешься. Но это лохматые года совсем.

po6uH ryg
Народ, а что патриот совсем полная фигня?

Машина наша обслуживание как КАЕН Вам оно надо????? по мне для охты 469 с Армейскими Мостами или Хантер но Хантер тоже уже весьма весьма по ценнику и по оббслуживанию

но гниет он собака, отдельными деталями ну просто на ура

Toyota Land Cruiser 80, от 450-ти и вверх.

fasilas
Toyota Land Cruiser 80, от 450-ти и вверх.

Убитые будут напрочь.80ка неубитая стоит от миллиона и выше.

Kia Sportage естественно первый вариант

На рынок SUV-автомобилей фирма Kia вышла в 1994 году с Kia Sportage. За основу платформы был взят корейский военный джип. Существовала также его гражданская версия под именем Kia Retona.

Первоначально автомобиль производился в Германии на заводе фирмы Karmann в Оснабрюке. С 1998 года производство полностью переместилось в Южную Корею. В 1999 году была переработана форма кузова.

Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Двигатели
Бензиновый 2,0-l-R4 94 кВт (128 л.с.)
Бензиновый 2,0-l-R4 70 кВт (95 л.с.)
Дизельный 2,0-l-R4 61 кВт (83 л.с.)
Дизельный 2,0-l-R4 46 кВт (63 л.с.)
Трансмиссия
5 МТ/ 4 АТ
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3760 - 4340 мм
Ширина: 1735 мм
Высота: 1650 - 1655 мм
Клиренс: 200 мм
Колёсная база: 2360 - 2650 мм
Колея задняя: 1440 мм
Колея передняя: 1440 мм
Масса: 1513 - 1543 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 14.7(128 л.с.),18.4(95 л.с.),20.5(83 л.с.)
Макс. скорость: 172 км/ч
На рынке
Связанные: Kia Retona
Сегмент: J-сегмент
Другое
Расход топлива: 14,7/9(128 л.с.)
Объём бака: 53-60

Kia Sportage

lesnikV
на дизель сразу сепаратор очистки топлива, и предпусковой подогрев(микуня), иначе с нашим качеством топлива капец форсункам быстро придёт и на заводку - за минус 20 слабоваты

я бы купил Джип Чероки/Либерти KJ. Перед - независимая, рулится в городе хорошо, сзади мост. Раздатка с отключаемым передком. В таком бюджете будет 2003-2005 год, еще не ржавые, есть дизельные моторы. ИМХО, хорошая машина, несмотря на отсутствие рамы.

Ага KJ это хорошо. Лифтуешь пруждинами на 1.5 дюйма, ставишь 31-е колесики - как раз мой городской автомобильчик ). Но и на дачу довозит почти весь год, кроме пары недель в апреле. Ну так в этом годе соседних дачников вообще на вертолете вывозили 😊.

1Bombardier
2003-2005 год, еще не ржавые

А чего бы топикстартеру не глянуть в сторону американцев? В бюджет укладываюся достаточно свежие Chevrolet Trailblazer и Ford Explorer. Форд будет чуть постарше, но собран получше и налог, при условии 4-х литрового дрыгателя, поменьше. Шеви без вариантов будет с 4,2 о 279 кобылах. Обе машинки достаточно надежны и выглядят неплохо. Форд чуть больше для оффроуда, ибо есть рама и геометрия более подходящая, а шеви лучше держит трассу на скорости.

бензин для проходимца 😊? ? ?

Блейзер трейл утонет тут же, какой это внедорожнег?))

ANdyCV
Есть желание приобрести рамный внедорожник для города.ю ну что бы на дачу ездить и на охоту тоже.

------------------
Бывший технолог по мебелям.

а с чего решил что он рамный? Субару вроде рамники не далала

Dr.Shooter
Субару вроде рамники не делала

------------------
Бывший технолог по мебелям.

Чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором..........

Чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором..........

примерно так................

Почитал про новый патриот - и так его захотелось...

ANdyCV
Чтение форумов показало следующее:

По проходимости и размерам наиболее маленький - Sudzuki Jimni. Но тесновать для крупных товарищей.
...Единственный нивообразный автомобиль из заграничных - это сузуки витара или двухдверная гранд-витара. Джимни внутри явно меньше - он скорее ближе к луазу (по размерам, не по проходимости)...

Про нивы и патриоты после чтения интернета сделал вывод, что они: ... ...ржавеют врожденно .. имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).

не надо места в луазе сильно больше чем в ниве за счет отсутствия багажника как такового, опять же интересно сиденья задние складываются и багажник получается просто апупительный)

А я бы посоветовал Мицубиши Монтеро Спорт! Американец с постоянным полным приводом, отличный рамный внедорожник. По бюджету проходит. Сам эксплуатирую - отличная машина.

ИМХАЮ
Должны быть соблюдены следующие принципы:
1. Рама.
2. Дизель.
3. Возможность релоудить тюнинговать машину "на коленке".
4. Минимум безтолковых наворотов.
Из этого и делать выбор при.

L200 всё включено так сказать.

Lis-biker
L200 всё включено так сказать.

В каком месте он внедорожник?

DM
бензин для проходимца ? ? ?

Кэмэл Трофи зимой проводились? 😊

имеют врожденные баги и глюки (Шевик и Патрик их имеют в значительном количестве).

тож присматриваюсь к чирку WJ, собственно, авто на 95% для города, хочется внутреннего комфорта. но особой альтернативы ему не вижу.
сафари за месяц на автору 1 штука 620 тыр.

либо еще чутка подкопить на прадик 90й

у меня от 90й уже 3 года . чет расхода за имхо немного в кювет улетел не вижу. только ништяки , расходники не считаю потому как ибо

Surgerion

В каком месте он внедорожник?

а в каком нет? просвет, блокировки, пониженные, рама итп. я сам на нём езжу.

Lis-biker
а в каком нет? просвет, блокировки, пониженные, рама итп. я сам на нём езжу.

Нет, ну надо же... http://newmpv.ru/sites/176

Сравните http://newmpv.ru/sites/166/

Внедорожник йопт

чо мне сравнивать я на нём езжу. а интырнэты читать это да круто.

Аха. Вы же не читаете тырнеты. Вы их слушаете. Угумс. Мне ваше мнение, как пользователя эл двухсотого не интересно. Не внедорожник это. У меня имеются мнения друзей, которые владеют данным паркетником и я сам имел несчастье поехать за мяском -- забрать из тайги. Заночевали. Вызвали подмогу.

Не, ну каждому свое.. Если человека устраивает элька, дык это только хорошо..Только вот своего мнения навязывать не надо.. Элька не тянет на внедорожник. Не плохой пикап 4на4 и не больше. Сам пикапы смотрю, но так и не определился. Достаточно почитать форум по элькам.. Когда я первый раз её увидел, не мало был удивлен, почему на такой машине лоховская рулевая рейка..Ну а потом мне всяких страстей владелец эльки рассказывает (сосед)

Surgerion
Аха. Вы же не читаете тырнеты. Вы их слушаете. Угумс. Мне ваше мнение, как пользователя эл двухсотого не интересно. Не внедорожник это. У меня имеются мнения друзей, которые владеют данным паркетником и я сам имел несчастье поехать за мяском -- забрать из тайги. Заночевали. Вызвали подмогу.

Мнеие друзей - зто не истина в последней инстанции. Эля - настоящий проходимец. Когда Ваши друзья наездят 340т.км на L200, то обязательно отпишитк.

braker
Мнеие друзей - зто не истина в последней инстанции. Эля - настоящий проходимец. Когда Ваши друзья наездят 340т.км на L200, то обязательно отпишитк.

Да. Согласен. Мнение ВАше одно и оно (ВАше мнение) правильное. Не отъездят. Уверяю ВАс. И тем более, в лес не попрутся мясо заберать. Городские шашлыки, городская рыбалка -- возможно, но не более.

бугыг, внедорожнег это ушатанный патр и важные мнения "друзей" типа "надо было марка брать")))знатоки, блеать))))

theobject
бугыг, внедорожнег это ушатанный патр и важные мнения "друзей" типа "надо было марка брать")))знатоки, блеать))

А Вы какой имеете и как часто принимаете участия в поездках по внедорожью? И выкиньте свой ушатанный патр. И не берите марка -- не слушайте друзей.
Возьмите у меня Сафаря. Хоть приобщитесь...
Хотя в мацкве откуда внедорожье!? Такие дела. Привет.

ну есть у меня друг, где тока не ездил, и на байкал итп и по области матаеться и ездит там где нормальные люди даже не ходят.. спросил у него сказал таки да, л200 внедорожник.

Lis-biker
ну есть у меня друг, где тока не ездил, и на байкал итп и по области матаеться и ездит там где нормальные люди даже не ходят.. спросил у него сказал таки да, л200 внедорожник

Самое интересное,что затачиватся Эля для бездора с мин. фин.затратами.
Зимняя Хакка 235х85х16 делает клиренс 305-310 от защиты картера без лифта, но ее невьеб. арки могут принять резину и более зачетной мудовости...
В бампер (у нас в Екб) красиво врезается лебедка и виден один крючок под гос. номером, L200 чипуется до 180 кобыл за 24 т.р Тюнингбоксом.и при "патологической" устойчивости и легкости(ну,и мощности) получаем серъезный девайс. Но, это все не по теме... А,по теме с поставлеными задачами могут справиться только Тлк200, Прадо и Падж.Спорт, что бы на все случаи жизни и хоть в Гондурас. Был еще диз. Патрол. но они уже в "тираже".

в мацкве дешевле это делаецца)) балка под лебеду(с амерским квадратом) спереди 3500 с работой, тюнинг бокс от FGC с пикапклуба брал за 5500(установил сам за 15 минут

мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой?
у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.

забей, глупых, завистливых невежд у нас всегда было до гузнища))

Lis-biker
мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой?
у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.

... И что они могут???

Бгыгык... Поколение next... считающие российский асфальт бездорожьем.

braker
Был еще диз. Патрол. но они уже в "тираже".

Ой ли... Хотите, я Вам 11 года предоставлю?

Lis-biker
мне вот интересно откуда такие мозго.. беруться? мож виркус какой? у меня л-ка не заточенная, но видел дооборудованные и что они могут тоже.

Так Вы на вопрос то ответите?

Surgerion
Какая машина у друга? Откуда друг?А, Вы, лично на чем познаёте бездорожье и где?

картинки чёта не добовляються. нет на подобные вопросы не отвечаю, не у следователя.и ваапще, куда это я к господам полез на настоящих внедорожниках? да со своим немытым ээ лицом? пойду кая..

Surgerion
Возьмите у меня Сафаря

theobject
нах не нужен ушатанный хлам, у меня полуподготовленная, новая элька, апгрейдим понемногу)

Мой "ушатанный хлам" без тюнинга проедет там, где ВАша тюнинговая элька до мостов закопается

И до кучи. Для новгородских "жипаристов"

можете сколь угодно долго разглядывать писю под увеличительным стеклом,от этого она точно не увеличицца... если честно насрать, у меня отличный, полноприводный грузовик и я им доволен)) ине не надо специально куда-то лезть чтобы кому-нить чонить доказать))я проезжаю ТАМ ГДЕ МНЕ НУЖНО))
накопать из ютюба роликов, показывающих какие крутые есть внедорожные эльки дело пятнадцати минут, но ЗАЧЕМ? Доказать какомута клаватоптателю с ЧСВ что он менее крут?)))это просто минимум глупо))
зы, посмотрел последний ролик и не понял что в нем такого крутого, может просветите?)))

theobject
может просветите?)

А ВАм разве интересно? ВАши многабукв, по-моему говорит о другом... И вправду, зачем биссер метать...!?

даже и не понимаю для чего вам бисер))

и все же, что здесь такого экстраординарного, подъехать и включить лебеду? Как это доказывает что древний сафарь лучше новой эльки?))

Surgerion
я мненью вашему вращенье предовал, и осью был мой детородный орган.

Кстати, у меня УАЗик Патриот ушел тут под списание - так что присматриваю замену- заезжал вчера по дороге в ОД Тойоты - видел Тойота70 - как этот автомобильчик по городу - может знает кто?

Подскажите автомобиль, чтоб по дефолту блокировки дифференциалов имелись?

уменя есть

MINZDRAVV
Подскажите автомобиль, чтоб по дефолту блокировки дифференциалов имелись?

В ТЛК80 точно есть все три, включаемые вручную.

BobbyS
В ТЛК80 точно есть все три, включаемые вручную.

BobbyS
В ТЛК80 точно есть все три

У 80-ки блоки не по умолчанию. опция, типа, вроде у геликов в базе минимум два блока.

MINZDRAVV
Интересно почему никакие новые модели, с похожей фичей, не делают?

fasilas
У 80-ки блоки не по умолчанию. опция, типа, вроде у геликов в базе минимум два блока.

У 80ки блоки по умолчанию 😉 - у меня были две чОрненькие: американкаLimited и VX. В спартанской комплектации для австралийских фермеров - да, блокировок пишут, что нет - так и не встречал у нас такую облегченную комплектацию.
ЗЫ Да и сегодня если заказывать облегченную 200-ку от МультиТераниян и проч - то это опция БЕЗ
ЗЗЫ Да и заказать сегодня в РФ с опциями БЕЗ можно только дизельную модификацию 200-ки.

Вариант за ваши деньги один, хотя может и два -
Land Rover Discovery 2
Nissan Terrano 2

А может проще, пустить эти деньги (500кр) на доводку нулевой Нивы-Крокодила (думаю, по ее проходимости мало кто будет петь), и спокойно менять машины каждые два-3 года? находясь на гарантии? Не лучший гламурьен, но функциональность - на уровне.

Всем доброго времени суток друзья!
Тоже нуждаюсь в совете по приобретению машины которая не подведет и на бездорожье, и в городе будет приемлема, и в обслуживании тоже не слишком дорого обойдется.
дело то в том, что годы идут, пенсия не за горами, а ездить на чем-то надо.
Вот и рассматриваю некий бюджетный вариант, но хотелось бы, чтобы он оказался надежным.
УАЗ патриот мне тоже нравится, но... все мои друзья, в количестве трех человек, кто приобрел эту замечательную машину, хлебнули с ней по мелочам (у кого топливо из бензобака не идет, у кого панель приборов гаснет и с электрикой перебои, у кого течет отовсюду разная технологическая жидкость, и т.п.).
Должен сказать, что и проходимость у этих машин не слишком гут, ибо застревали даже в подмосковье. И дорожный просвет маловаь для армейского "охотничьего" джипа. Потом или постоянный полный привод или хаб, все-одно спустя тысяч 70 выходит из строя передний мост.
Может остановиться на Ниве - Шевролет? Но вроде тоже ничего особенно хорошего о ней не слышу, да и дорожный просвет все те же 20см... А что если ее лифтануть, можно это? Кто, что думает по этому пооводу? И вообще, Шнива это машина для охоты или нет, так себе кроссовер? Как она по надежности? Или у нас В России не умеют делать качественно и надежно машины как при СССР? Недавно появился на рынке Реновский "Дастер". Что уважаемые соратники думают по поводу этой машины? Вроде полный привод и не совсем как бы отечественный продукт, к тому же дизельный можно взять. Не нравится в нем, что нет пластикового обвеса как в Шниве, в лесу однозначно обдерешь о кусты и ветки...
Смотрел на сайтах, нашел Дефендеры. Вполне можно взять 5-ти 6-ти летней давности, тоже дизель. И дорожный просвет 32см, и кондиционер... Но све же если дизель, то как ему пробег в 100 т км? не начнет ли сыпаться?
В общем вопросов больше у меня, чем ответов. Надеюсь на советы знатоков братьев-охотников.
На охоту езжу в тверскую. Места непроходимые в изобилии, зачастую и непроезжаемые. Но местные ребята ездят на Батонах, гробят мосты, потом чинят или не чинят и тогда уже не ездят. А ломаются УАЗы часто почти после каждой охоты предполагается како-никакой, а ремонт... С дорогами плоховато...

BobbyS
У 80ки блоки по умолчанию

strange
в гелике все три в стоке всегда были

хуанито
В России не умеют делать качественно и надежно машины как при СССР?

😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

А может проще, пустить эти деньги (500кр) на доводку нулевой Нивы-Крокодила (думаю, по ее проходимости мало кто будет петь), и спокойно менять машины каждые два-3 года? находясь на гарантии? Не лучший гламурьен, но функциональность - на уровне.

ANdyCV
Почитал про новый патриот - и так его захотелось...

Ежели нет задачи по покорению говн в которые трактор за тобой ехать откажется можно посмотреть и в сторону какого нибудь китайца, того же ховера. В нем по городу ездить будет удобнее чем в патриоте, да и помягче он. Все как бы мое ИМХО.

Ниву", а тем более длинную для бездорожья, в том смысле в котором я его разумею, приобретать не советую, либо она там умрет,

Новый "хантер" (и не новый) тоже не самый годный вариант при условии того, что на ней еще и по городу ехать нужно будет - фактически это кукушка (кузов) от 469-го на укороченной раме патриота,

Maksim V
Какая глупость .....

хуанито
На охоту езжу в тверскую.

Himoza
Съезди к любому диллеру да прокатись, правда новый "патрик" будет стоит поболее 0,5 млн. Если же брать с небольшим пробегом то можно взять или очень хороший или с внедорожной подготовкой. Я советую первый вариант, а на сэкономленное (50-100 т.р.) прикупить ништяков внедорожных.
А так машина очень даже ничего, все что есть у импортной техники за эти же деньги в нем есть. Единственный узел который мне не нравится - новые шкворня с пластиковыми вкладышами, но это меняется за пол-дня своими силами. "Ниву", а тем более длинную для бездорожья, в том смысле в котором я его разумею, приобретать не советую, либо она там умрет, либо это будет не совсем "нива". Новый "хантер" (и не новый) тоже не самый годный вариант при условии того, что на ней еще и по городу ехать нужно будет - фактически это кукушка (кузов) от 469-го на укороченной раме патриота, т.е. текущую печку, и всякий прочий дождь внутри салона есть шанс заиметь. Трясет в нем конечно поменьше обычного 469, но не радикально меньше.

Ежели нет задачи по покорению говн в которые трактор за тобой ехать откажется можно посмотреть и в сторону какого нибудь китайца, того же ховера. В нем по городу ездить будет удобнее чем в патриоте, да и помягче он. Все как бы мое ИМХО.

очень разумно, сам поглядываю на патра, товарисч один полтора года ездиет,40 тышш пробегу, на мои вопросы - ну че из сервиса хоть выезжаешь? - делает большие глаза и бает что заезжал по мелочам пару раз да на установку хабов.. и все.. все устраивает

В мое бездорожье "стоковая" нива не доедет

Стоковый УАЗ, врочем тоже

длинная "нива" машина совсем не для бездорожья

будете его представлять как городскую машину.

Классические УАЗы настолько же городские,

Maksim V
Вы немножко путаетесь в показаниях

НЕТ МАШИНЫ на все случии. на подготовленной тачке по городу ездить адурееш. я для себя шниву выбрал и по городу нормуль и до леса доехать можно но без трофи рейдов. патриот показался жестким так как езжу больше по москве и дороже нивы он значительно. если на природу ездиш мало бери иномарку б.у в городе себя человеком будеш чуствовать ну и до леса доедеш.

хуанито
Простите, имеется в виду обычная Нива 2121?
Как она по надежности, проездит новая три года без проблем? Такое сегодня возможно? Или надо искать экспортный вариант?

тогда так шнива тише комфортней проходимей и плюс кузов оцинкован. отдельный конвеир качество сборки очень даже хорошее . пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука

пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука

пятидверок тайги очень слабый кузов гнется сука

Нет Максим, это Вам кажется т.к. просто Вы ни*ера не понимаете

Maksim V
супер-пупер проходимости Вашего автомобиля - в этой теме - ни к месту

Максим, а серьезно советуете ТС купить "хантер" или "крока" при его бюджете, или это так - лишь потому, что они у Вас есть?

а что там кузов усилили на пятидверки незнал. да и не сказочник я вовсе ездил на тайге щас на шниве. а раньше реально кузов был слаб что на кручение что на изгиб. а за длины проходимость падала

только нива , ну может шеви-нива. продал я свою 21213 - жалею немного , купил
гранд-витару в среднем кузове - как городской автомобиль конечно получше , но на дачу что то длинномерное перевезти не получается , спать в салоне то же .
ну в грязи еще не ездил . ниве 213 коробку бы автомат - вот то что надо.

но на дачу что то длинномерное перевезти не получается ,

автомат лучше на шниву тайга всетаки реальный проходимец

лучше на шниву тайга всетаки реальный проходимец

МаксимВ, как всегда, на высоте...

Интересно как это, машина на пол метра длиннее, клиренс такой же, а проходимость (геометрическая для начала) осталась прежней... не иначе как на опытном производстве кроков внедрили нанотехнологии.

МаксимВ, как всегда, на высоте...

читать приятно

искусство тролиннга достигло огромных высот

давно пришёл к выводу , что на первое место выходит мастерство водителя , на второе - знание водителем формулы кинетической энергии , на третье - рисунок резины - всё остальное - хренотень

не наверно так водила резина а дальше вся лабуда

Субару нафиг........
гонщиГИ их всех замучили
субарку если, то только новую.

Maksim V
знать формулу кинетической энергии

Maksim V
знание водителем формулы кинетической энергии

MINZDRAVV
Весь облом, что эта формула, в дороге, работает исключительно в уравнении с коэффициентом сопротивления, качению. Который, иногда, угадать почти невозможно!

Странно всё-таки! В чём трудность блокировки-то сделать? Миллион всяких моделей внедорожников и только у единиц есть все блокировки и отключалки приводов...

Странно всё-таки! В чём трудность блокировки-то сделать? Миллион всяких моделей внедорожников и только у единиц есть все блокировки и отключалки приводов...

Maksim V
Нет НИ КАКОЙ разницы в проходимости ВА-21214 , ВАЗ-2131 и Шнивы - они равноценны по этому параметру .

1Bombardier
по факту, все эти блокировки и понижайки нужны ничтожно малому числу покупателей.

внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей.

А Вы хотя бы одного владельца внедорожника знаете ?

и так мы все замерли в восторге и ждем просветления, о учитель жизни ..
давай!

savs
какой великолепный троллинг.

какой великий ум изредка посещает несведущих людишек, чтобы с высоты своего знания жизни пренебрежительно,

н троллит каг всегда толсто и неинтересно...обычное УГ

типа сам себя щитаеш крупным трололо? 😀очнись, ты очарован)))

----Значит и внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей. Зачем
они тогда вообще внедорожник покупают, если с дороги не съезжают?-----

для многих это просто статус. К тому же многим вполне достаточно подключаемой задней оси, для преодоления городских внедорожностей типа сугроба на стоянке, обледенелой горки и т.д., если на легковушке им это сделать проблематично.

Maksim V
Детский сад на выпасе . Мелкие тролоо ...

Дети -- это плохо?

1Bombardier
для многих это просто статус.

Тема, конечно же не о статусе, а о оффроаде, например. Обычная лесная дорога с сугробами с наклонным полотном (склон сопки) и УАЗ без блокировок встаёт. Если же у него нет лебёдки, то за трактором путь открыт.

С блоками есть еще один значимый момент, а именно - мост, в котором при проектировании закладываются блокировки, должен быть значительно прочнее чем мост без них. Это при одинаковом моменте после КПП/раздатки и колесах. Посмотрите на мосты в которые производители изначально закладывали установку блокировок, и на диаметры их полуосей.
УАЗовский мост, к примеру рвется вообще на раз на жестких блоках при агрессивном педалировании и злых колесах от 33", при мне рвался на 35" колесах и блоках даже в сравнительно легком гавнолине, потом вскрытие показало смерть диффа ввиду разрушение шестерни хвостовика. А бывает и полуоси крутит и грибы. Так что блоки это не просто так "взял и вставил".

Himoza
мне рвался на 35"

вот и задумайся над блоками хочу в шниву в задний мост

вот и задумайся над блоками хочу в шниву в задний мост

MINZDRAVV
Значит и внедорожники нужны ничтожно малому количеству покупателей. Зачем они тогда вообще внедорожник покупают, если с дороги не съезжают?

Когда за ночь полметра снега выпало, а дороги не чистят, тогда и узнают зачем нужен внедорожник 😊

Когда за ночь полметра снега выпало, а дороги не чистят, тогда и узнают зачем нужен внедорожник

стоят что бы не завеститись в час Х ))

Да особо в этот час Хэ никто не верит...так зимой понемногу катаются...

стоят что бы не завеститись в час Х ))

Прелесть старенького УАЗика как раз в том, что можно ремонтировать на коленке...запчасти на каждом углу... 😊

прелесть нормальной машины, что ей под хвост не надо заглядывать от ТО до ТО, а любителям поибатсо канеш лучше УАС))

Мда..прочитал всю тему. пошёл свои 2 перечитывать. уже было решился на ниву, но нет,хочется раму и чтобы можно было лёгкую подготовку провести....

рамный внедорожник для города

может НИВА или аналог по габаритам из иномарок?

"Зачем?"

потому-что руки начнут чесаться, а чесать их о рамный внедорожник, вешая на него лебедки, делая точки для джека и долбая в грязи - легче.

а нива = так - поиграцо. несерьёзная машина.

А по каким критериям внедрожники отличаются от обычных машин, для регистрации в военкомате?
Все у кого привод больше, чем на одну ось? Или те у кого диффы блокируются?

Неужели ауди кватра, тоже подлежит регистрации в военкомате? Она-же не внедорожник, а привод-то полный...

MINZDRAVV
для регистрации в военкомате?

Покупал Ниву с предприятия: гоняли в военкомат,стояла на учёте.Там же сказали:"-Переоформите документы,приедите к нам ,поставим на учёт." Забил на них,три года ездил,продал,в ГИБДД никаких вопросов не задавали.

MINZDRAVV
А по каким критериям внедрожники отличаются от обычных машин, для регистрации в военкомате?
Все у кого привод больше, чем на одну ось? Или те у кого диффы блокируются?

Неужели ауди кватра, тоже подлежит регистрации в военкомате? Она-же не внедорожник, а привод-то полный...

то ли ГОСТ, то ли техрегламент какой есть. Должен удовлетворять 5 из 6 признаков.

Luddit
Должен удовлетворять 5 из 6 признаков.

нива по техрегламенту никак не может относицца к классу жэ))

вброшу , 90е прадики и сурфы с раннерами докучи

Himoza
сейчас конечный пользователь (владелец) ничего не регистрирует в военкоматах, мрэо может быть и передают сведения, но так ли это

Гранд Витара прошлого поколения - рама, жесткий мост сзади, раздатка с понижайкой.....

Просто Витара до 1995 года ,ещё и с передним мостом и хабами.Сам на такую смотрю...

"Живых" из таких мало....

+ да и "хабы" нужны ли, если авто не второе(подготовленное исключительно для "походов"), а на "каждый день"?

Dr.Shooter
нива по техрегламенту никак не может относицца к классу жэ))

Осмелюсь предложить неплохой вариант.Отьездил 3и года и ещё ездил бы.Но получилось что взял другой авто.А о Партнёре только положительные впечатления.

http://www.avito.ru/rostov-na-..._2009_112655464

Чепыре годика на ховре,и в пир и в лес и в добрые люди.Машина охотника. 120 т. км. большая часть по полям и лесам без особого фанатизма.Сам доделал только защиту коробки-раздатки,этакая "лыжа" с низу и "трубу" перед бампером,колёса взамен штатных позубастее чуть.Передок сразу на 20 мм. торсионами поднял.ВСЁ.Машиной доволен сам,довольна семья(нас четверо).Если ехать далеко(более500 км),то раскладываю задний диван и получилась двуспальная кровать. Два армейских спальника ,все спят я еду.В сильную грязь не лезу,налазился на Уазиках,Но лопата,трос,второй домкрат,топор и пила всегда в багажнике.Это если в лес, а в городе......то просто топор.По поводу сугробов,есть резиновые "цепи" на зад. колёса-надел и получился маленький БТР.(Дядька привёз с Владивостока-яповские.)Но и здесь без фанатизма,сугроб упирается в радиатор кондюка и снег дворниками стряхивать приходится с лобаша.В эксплуатации ,если не ездить в "фирменный сервиз" по денЬгам,после 2-х лет начнёшь?.. менять расходники-не беда.Отьездишь 1000 км. сливай ВСЕ жидкости и лей хороший ГСМ.(Я лью энеос и двиг. и мосты и коробки).Если машинка не новая, те же процедуры,но после серьёзной диагностики в своём сервисе.Машинка не для суровых таёжных испытаний,но если сравнивать базовые версии по проходимости,надёжности,комфортности,вместительности и естественно стоимости - аналогов не много.Желаю Вам выбрать авто по душе.

У hover, дифференциалы блокируются какие-нибудь, по дефолту?

Задний не блокируется,а на передке дифа вообще нет.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.Другими словами межколёсная блокировка,по этой причине на твёрдый грунт нельзя.Я по не знанию с новья резину на передке убил за 15-20 тысяч км.,и подшипники с сальниками под замену(в электро-муфте)- жаль,но теперь знаю.Ещё слабенькое место- стойки стабилизаторов,родные выкинул просверлил оба стабилизатора и уши на раме под Ф 12 мм.(были Ф 10 мм.) и поставил от Форд-транзита,правда сначала их обрезал и сварил,за то теперь не плачу.

,а на передке дифа вообще нет.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.

вот тут с Maksim V соглашусь 😀

Редуктора не разбирал,сужу по визуалу.Буксуем обоими передними,когда придётся,лично видел.А по поводу стены,так тебе её на встречу..

MINZDRAVV
Ниву, точно в военкомате раньше регистрировали!

Редуктора не разбирал,сужу по визуалу.Буксуем обоими передними,когда придётся,лично видел

.Колёсики в свободном полёте,т.к. при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо и получается трактор.Д

Волжское небо
У нас и сейчас регистрируют. Про УАЗы "Уралы" и "Днепры" вобще молчу.

В смысле мотоциклы регистрируют ?! И одиночки тоже, или только с приводом на коляску?

Все с колясками. Но поскольку эксплуатация без коляски там не предусмотрена - то все.

Стрелок37
Задний не блокируется,а на передке дифа вообще нет.

Ну что ж Вы так... ездите на машине, а устройство полного привода не знаете...
вот, смотрите:
http://jeep.avtograd.ru/systems/

На Ховере обыкновенный part-time, как на уазе.

Originally posted by
Стрелок37:
при включении передка раздаткой,жёстко подключается редуктор с правым колесом,а электрическая муфта так же жёстко подцепляет левое колесо

нереальный отжиг 😊
от души, от сердца (с) 😊

Ну случайно, ну шутя, сбился с верного путя.... Не сталкивался,не разбирал, но ездил и езжу.Есть на белом свете Люди ,а не заборные хамы типа "максим", обьяснили, рассказали-понятно,спасибо.Кого повеселил -на здровье!

Всё не так!!!
У нас обычная схема подключения ПП при парттайме... как на УАЗе
У нас ЕСТЬ дифы в мостах... и в переднем и заднем... но нет их блокировки.
У нас НЕТ межОСЕВОГО дифа в раздатке... и поэтому крутящий момент от двигателя ЖЕСТКО делится пополам между мостами 50х50... поэтому и нельзя ездить на ПП по сухому покрытию...
"Мурзилка с картинками" тут:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1595988#1595988
У нас нет хабов в переднем мосту, но зато вместо них есть механизм, который выполняет их роль... отключает передний кардан в режиме 2Н... путём разъединения ЛЕВОЙ полуоси.

Вот ответили,без дешёвых понтов и лишних визгов.

отключает передний кардан в режиме 2Н... путём разъединения ЛЕВОЙ полуоси.

Стрелок37
У нас нет хабов в переднем мосту, но зато вместо них есть механизм, который выполняет их роль... отключает передний кардан

хабы отключают колеса от полуосей, а не передний кардан...

вот по Вашей ссылке - передний мост:
http://www.mialan.ru/rus/index...del=11&group=55
нет там "механизма"

Maksim V, дело не в гордости или в глупости, а в истине.
Как по твоему называется деталь, выходящая из моста и кончающаяся в муфте(с левой стороны)-Наморщь ум-то....
И почему в реж. 4Н или 4 L, вращаются оба передних колеса?
Хабы,как я понимаю,это УАЗовские "трещётки" , согласен, их на Ховере инет.

Maksim V, дело не в гордости или в глупости, а в истине.
Как по твоему называется деталь, выходящая из моста и кончающаяся в муфте(с левой стороны)-Наморщь ум-то....
И почему в реж. 4Н или 4 L, вращаются оба передних колеса?
Хабы ,как я понимаю,это УАЗовские "трещётки" , согласен, их на Ховере их нет.

Что такое трешётки? Я мож чё пропустил в автомобилестроении?

В магазине -это муфта колеса переднего моста УАЗ,так на ценнике пишут.Врут?

Помнится как со мной спорил весь форум "чайномобиль" по поводу дизеля Ховера(Вингл) 2,8 - усирались , ссылки на производителя давали .....они там были свято уверенны , что у двигателя 16 клапанов ......пока один не догадался посмотреть на своей машине.
Стрелок37 ведёт как истинный "чайнамобилист" ....может в китайских машинах инфекция ....вирус кретенизма ?

"сузуки-чероки" и другие "китайсы"...

Надо брать Toyota Hilux с 3-литровым дизелем, АКПП и ручной раздаткой, и вообще забыть о проблеме: "выбор внедорожника для города/дачи/охоты "...

Всех с наступающим Новым Годом!

Maksim V ,НИ КАК НЕ УСПОКОИШЬСЯ, ТАКОЕ С "КРЕТИНИСТАМИ" ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ(БЕЗ ОБИД) Но , в любом случае- по себе Людей не судят...
"Весь форум "-говоришь спорил,..да ,это не вирус-это уже мания, но это к счастью не мой профиль.Хотя пациент перспективный,на верное...,хотя..

,НИ КАК НЕ УСПОКОИШЬСЯ, ТАКОЕ С "КРЕТИНИСТАМИ" ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ(БЕЗ ОБИД)

Vontade
"сузуки-чероки" и другие "китайсы"...

Надо брать Toyota Hilux с 3-литровым дизелем, АКПП и ручной раздаткой, и вообще забыть о проблеме: "выбор внедорожника для города/дачи/охоты "...

Всех с наступающим Новым Годом!

вот и у меня тепери такая+ лифт подвески, тоёта управляй мечтой- вполне правильный девиз. Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.

Без двух лебедок - с носа и с кормы можно сильно попасть: осенью до зимы, зимой до весны. Также необходим удлинитель 30 м - стальной тросик диам 7-8 мм с огонами и скобами с обеих сторон + буксир-строплента 5 м. Ну и по мелочи: рейковый домкрат, пара траков, бензопила, лопата, блок-полиспаст. Есть еще забивные колья из уголка N76, но мне пока не пригождались. Комплект рекомендую исходя из собственного опыта.
С уважением.

или без всего этого только ещё один внедорожник + трос покрепче 😊.

Lis-biker
Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.

Lis-biker
Л200 митсубиши с ней нивкакое сравнение не идёт.

aboss
или без всего этого только ещё один внедорожник + трос покрепче .

что сравниваю? ну тоёта у меня 3-х литровый автомат, там около 170 лошадей, в митсу кажись было 136. по стоимости практически одинаково, по стоимости тех обслуживания у официалов в митсу есть то-90000км, так вот стоимость этого то около 60000рубликов ( там меняеться ремень грм итп ) в тоёте таких конских то-шек нет а грм там цепной. Разница в мощи здорово ошюшаеться на трасе, хайлюкс естественно легко делает митсу.в митсу дорожный просвет с завода меньше. в тоёте в моей комплектации с автоматом уже есть камера заднего вида, очень нужная на пикапе штука. в тоёте чуть больше грузовая платформа ( правда в митсу есть открывающееся заднее стекло, можно чёнить длинномерное положить ) в тоёте передний мост жосткоподключаемый, на сухих твёрдых поверхностях 4х4 особо не погоняеш, в митсу есть диф, но меня это особо не напрягает, летом по асфальту ездил на заднем приводе и там и там. подвеска в тоёте работает мягче, сама по себе она меньше гремит ( в митсу долго скрипела правая обшивка двери, потом видимо притёрлась. а вообще у митсу есть класный универсальный апарат, это паджероспорт вот уж действительно для всего, только то-шки тоже дорогие. ну это всё конечно не для езды там, куда нормальные люди пешком не ходят, я раз сел на л 200 капитально, вытащили егеря на лифтованом уазике 😊 на тоёте пока там не ездил 😊)

Lis-biker
170 лошадей, в митсу кажись было 136

Lis-biker
по стоимости практически одинаково

Lis-biker
по стоимости тех обслуживания у официалов в митсу есть то-90000км, так вот стоимость этого то около 60000рубликов ( там меняеться ремень грм итп ) в тоёте таких конских то-шек нет а грм там цепной.

Lis-biker
в тоёте передний мост жосткоподключаемый, на сухих твёрдых поверхностях 4х4 особо не погоняеш, в митсу есть диф,

Так что вполне есть что посравнивать.

+ митсу за диф переднего моста на мой вгляд не существенный. ( хотя вя в конкретные говна не лажу так что могу ошибаться тут я профан ) тоёта стоит у нас в нижнем новгороде на ларина- 1 090 000 p самая простая конечно. митсу в агате на московском типа есть за 900 000 но в наличии их нет, ценник от лимона с копейками. в общем я пересел и никапли не жалею, девиз у таёты верный 😊

сел я в митсу Л200 184 рост - такое впечатление что стекло у лица. тойоте просторней и поютней

у меня рост 188, в л-ке год (25тыс км.) ездил нормально. а! вспомнил! в л-ке ЖУТКО неудобные передние сиденья, пока километров 150 отмотееш спина болит, в тоёте отличные. Но повторюсь, на мой взгляд самый универсальный апарат это паджеро спорт, если задние сиденья сложить то влезет весьма габаритная коробочка, да и крышку кунга покупать ненада, однако ценник поболее.

Lis-biker
в л-ке ЖУТКО неудобные передние сиденья, пока километров 150 отмотееш спина болит, в тоёте отличные.

Lis-biker
на мой взгляд самый универсальный апарат это паджеро спорт

цена вопроса может и питсот рублей, но когда покупаеш машину за милион денег как-то хочется шоб там итак усё было, в спорт влазит больше чем в пикап с крышкой по длине, но по весу таки да меньше, универсален применением, на задних сиденьях в нём гораздо комфортнее чем в л-ке. просто далеко не всем нужен пикап, мне вот нужен вожу много всякого на дачу итп, а чтоб понять почему тоёта лучше- на ней нужно поездить 😊

Lis-biker
когда покупаеш машину за милион денег как-то хочется

ну скажем так пересев на хайлюкс я обрёл мячту, л-ка хороший апарат, но не дотягивает. а ещё зимой он дольше остаёться холодным.

Lis-biker
зимой он дольше остаёться холодным.

я год катался на л-ке, и летом пересел на хайлюкс, данные так сказать от меня )

Lis-biker
я год катался на л-ке,

Андрей Вам нужен УАЗ-3962,или Дастер

Dr.Shooter 11 год.

Lis-biker
11 год.

у нас тут за бортом -20 -30 частенько бывает, грееться долго если стоит на холостых, догревателя у меня нитам ни тут нету. ( правда в тоёте есть какаято хреновина что от движка греет нажимаеш кнопку, она обороты поднимает до 1100 и быстрее грееться )

надо сказать у меня колега по работе работал инженером по гарантии в сузуки, очень хвалит сузуки-джими, тока на трассе он неочеь.

Lis-biker
догревателя у меня нитам ни тут нету.

догреватель это хреновина типа вебасто. было два акб, покупался у дилера, так что врятли он араб ) не то чтоб в машине холодно, просто тоёта быстрее прогреваеться. я пока на л-ке ездил души в ней не чаял, сел на тоёту и понял вот оно шасте 😊

Lis-biker
понял вот оно шасте

Не, Hilux отличный автомобиль. С каждым днём радует меня всё больше. Единственный тюнинг - кунг поставил. (Надо ещё спойлер на дверь кунга поставить.) Ездит где хочешь и, главное, как ты хочешь. Другие машины тоже ездят. Но по мне - лучше моего нету. Прёт как зверь. Я доволен.

Vontade
главное, как ты хочешь.

Я на нём не катаюсь, просто езжу. Сейчас, вроде, зима. Полный привод почти не включаю. Всё нормально.

а я его по осени ставлю в положение 4вд и забываю о нем до лета))

"У каждого свои недостатки." (Осгуд Филдинг III, "В джазе только девушки", 1959.)

Dr.Shooter
а я его по осени ставлю в положение 4вд и забываю о нем до лета))

это единственное преимущество л-ки, хотя я сёдня отмотал 400 км по гололёду снегопаду итп, привод был включен полный, нормально едет, и в поворотах тоже, жосткий он тока на сухом асфальте даёт о себе знать, ну он там и не нужен.

Lis-biker
это единственное преимущество л-ки

Радуемся за вас. А меня лично и "простенький" Hilux устраивает. Нам ли жить в печали!

Рому ахотнега он тут тоже устраивал, до поры 😛

Stepa1980
А для охоты лучше нашего УАЗа,Буханки ничего не придумали.

Dr.Shooter
Рому ахотнега он тут тоже устраивал, до поры

ну для охоты прокаченый уаз ( такой старый ржавый лифтованый царапанный ) может и лучше, его не так жалко, как правило ваще не жалко. но тут речь про уневерсальное авто для всего. попробуй на уазике проехать по трассе дофига километров, или отвезти мешков 15 цемента на дачу )

Vontade
интересно?

на уазике проехать по трассе дофига километров

отвезти мешков 15 цемента на дачу )

Maksim V
А вот это - легко .12 мешков цемента возил на ИЖ Ода . 10 мешков - на Нексии , М-412 ,М-41,ИЖ-21251,ВАЗ-2131.

Maksim V, у М41 (Москвич 41?) жопа опускается( тянется вниз с заломами у замков задних дверей) от 10 мешков картошки и на место потом не возвращается- так было у меня 😊

кран
Maksim V, у М41 (Москвич 41?) жопа опускается( тянется вниз с заломами у замков задних дверей) от 10 мешков картошки и на место потом не возвращается- так было у меня

и на место потом не возвращается- так было у меня

да не не битый- гнилой так что вообще считай без порогов, а гниет этот высер отечесвенного автопрома очень быстро.
от Ляо Цы

"С тем, кто свои заблужденья возвел в правоту, Лучше не спорь, нелегко исцелить слепоту."

а гниет этот высер отечесвенного автопрома очень быстро.

Maksim V
Ну если антикор не делать - быстро сгниёт - если нормально делать - ни хрена с ним не будет лет 30-40 .

Это сильно зависело от года выпуска.

Было два Святогора 98-го г.в., у меня и у приятеля. Оба промовилены полностью, и регулярно подновлялись. Несмотря на это на третий год полезла местами ржавчина прямо из под антикора. У приятеля вообще крыша сначала поменяла цвет, а потом краска с неё стала слезать а под ней ржавый метал.
Был у меня до этого М-41 88-го г.в. Хозяин предыдущий был маньяк, следил и ухаживал за ним лучше чем за женой. ЛУЧШАЯ В МИРЕ МАШИНА. До сих пор вспоминаю с любовью и ностальгией. Сейчас бы с удовольствием на такой пересел. Дык на нём пятнадцатилетнем краска была лучше чем на новых Святагорах. Метал даже после аварии с ободранной краской не ржавел.

кстате на м41 стояли от Волги скаты- по грязи лазал ЛУЧШЕ ВСЕХ МАШИН которые были у Maksim V 😀

кстате на м41 стояли от Волги скаты

Каая ралли именно?Я одно время работал там,сам на девятке на раллях ездил,песдес какая шумная резина,однако снег гребет каг надо

Цепи, на 41й, если одеть - вот это проходимость!!!

ога, особенно если он своим длинным клювом на что-то наедет))

Цепи, на 41й, если одеть - вот это проходимость!!!

нас тоже замело, порвал браслеты "самоспасения"-жуткое УГ, вроде без ущерба для машины, ......надо цепи купить.а вообще не хватило клиренса присосало защитой к снегу.

кран
порвал браслеты "самоспасения"-жуткое УГ

ноу нейм куплены в горячке , рвутся по шпильке соединяющий цепочки, цепь не талевая, в общем зря потратил деньги

Не они? http://www.skidders.ru/reviews.html

да они все похожи в мелочах вот существенная разница

azlk77
Не они?

мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4

Lis-biker
мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4

Lis-biker
мне ещё сузуки джими понравился, эдакая ока 4х4

ИМХО, на джимни на охоту/рыбалку можно ездить разьве что одному...
Хотя, конечно, если налегке (на вышку там доехать или на рыбалку - маленькая лодка + пара спиннингов), то можно и вдвоем.
Места под вещи там категорически мало...

Миллион сто-СГВ, полтора миллиона-Паджеро Спорт или Фортунер. Если вторая машина можно и пикапы соответствующие смотреть.Больше ничего не могу вспомнить. Из экономии только годовалую с минимальным побегом как альтернативу.