Вот оказывается, кто захватил самолёты и грохнул близнецов при 911

Федеральный суд Южного округа Нью-Йорка постановил Правительство Ирана выплатить $10,5 млрд семьям погибших при теракте 11 сентября 2001 года и страховым компаниям, компенсировавшим убытки при трагедии.
Сумма сложилась из $7,5 млрд, которые должны получить все семьи людей, погибших во Всемирном торговом центре и Пентагоне. Таким образом, за каждого погибшего родственники получат порядка $8,8 млн, приводит Bloomberg содержание постановления.

Также судья Джордж Дэниелс постановил, что Тегеран должен выплатить $3 млрд страховым компаниям, которые производили выплаты всем, чьи интересы пострадали при теракте. При вынесении решения Дэниелс заявил, что Иран так и не смог доказать свою непричастность к помощи террористам.
http://lifenews.ru/news/189418
http://www.bloomberg.com/news/...11-kin-insurers

Иран!

Вяз
Надо же!!! А на хрена тогда эти имбицилы из Вашингтона захватывали Афганистан и Ирак?

Потому что вот... 😀

Вяз
Надо же!!! А на хрена тогда эти имбицилы из Вашингтона захватывали Афганистан и Ирак?

Потому что те тоже не смогли. Теперь вообще никто не сможет доказать свою непричастность - право-то прецедентное!

право-то прецедентное!

Вяз
Надо же!!! А на хрена тогда эти имбицилы из Вашингтона захватывали Афганистан и Ирак?

http://www.vz.ru/world/2016/3/10/798756.html

ахиреть, это самый шедевральный развод лохов

Верховная Рада Украины приняла постановление «О геноциде украинского народа в 13-м веке преступным режимом Монгольской империи» и приложила его к своему официальному обращению, направленному государственному хуралу (парламенту) Монголии.

В постановлении Верховная Рада, как представительный орган власти, потребовала от Монголии освобождения всех потомков угнанных в рабство граждан Украины, возмещения ущерба, причиненного вооруженной агрессией с признанием геноцида украинского народа.

А до удовлетворения требований украинской стороны Республика Монголия признается страной-агрессором.

«В случае отказа Монголии от выполнения требований Верховная Рада призывает международное сообщество к введению санкций в отношении Монголии как государства-агрессора», - говорится в заключение документа.

Монгольские народные избранники постановление Верховной Рады приняли к рассмотрению совершенно спокойно. Председатель хурала Зандаахуугийн Энхболд назвал резолюцию украинской Рады «смехотворной» и «пропагандистским клише Украины в отношении Монголии».

Ответил на нее он с мудростью потомка чингизидов: «Мир не знал и никогда не слышал ни о какой украинской нации, тем более в эпоху наследников Великого Тэмуджина. Миллионы погибших украинцев в 13-м веке - плод нездоровой фантазии украинских депутатов».

А в интервью для украинского «5 канала» Председатель монгольского хурала дал откровенно издевательский комментарий. Он сказал: «Монголия готова возместить ущерб при взятии Киева Бату-ханом, но только пострадавшим, либо членам их семей. Мы с нетерпением ждем оглашения полного списка потерпевших!»- не скрывал своего сарказма Зандаахуугийн Энхболд.

Реакции официального Киева на это заявленное пока не последовало.

Монголия ржет над Украиной

Yep
Иран!

dikiy
великий и ужастный ВВП

Yep
он кстати тоже не сможет доказать непричастность

dikiy
А ты сможещь? Свою!

Не знаю как Йеп, а я бы причастился, с радостью.

4V4N
Не знаю как Йеп, а я бы причастился, с радостью.

Yep
с хорошим тактическим ядерным зарядом.

Yep
хорошим тактическим ядерным зарядом.

rufei
Имеется в наличии?

частица "-бы" употребляется при обозначении предположительной или условно-предположительной возможности действия...
https://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%B1%D1%8B

4V4N
Да ладно . А моромой Ходарковский и целый Гейропейский суд?

тут более шедеврально "Иран не смог доказать свою непричастность" это новый уровень.

"Иран не смог доказать свою непричастность"

DBoronin
юристы недоработали в свое время.

У Богданчика и его шефов огромный аппетит. В этом случае плохо мозги работают

Yep
Иран!

Ось зла.
Иран следующий. А там и все остальные. ИМХО.

TapakaH
Иран следующий

Основным спонсором терактов 11 сентября в Нью-Йорке была Саудовская Аравия, заявили американские политики, знакомые с засекреченным отчетом об этих событиях. Они призвали Барака Обаму сделать эти сведения достоянием общественности.

Документ был подготовлен двухпартийной комиссией конгресса и содержит свыше 800 страниц. При обнародовании отчета в 2003 году последняя глава - 28 страниц - была засекречена.

Сопредседателем комиссии, которая работала над отчетом, был сенатор Боб Грэм. В интервью телеканалу CBS News он заявил, что засекреченная глава содержит сведения о причастности Саудовской Аравии к терактам. Это подтвердили бывший конгрессмен Тим Ремер и экс-сенатор Боб Керри.

По словам Грэма, в докладе рассказывается, кто помог террористам, гражданам Саудовской Аравии, приобрести навыки летчиков для совершения нападений 11 сентября.

Памятные мероприятия по жертвам терактов 11 сентября 2001 года в США
© REUTERS/ Jim Young
Линч: США не спешат раскрыть тайну финансирования терактов 11 сентября
Отмечается, что будущие террористы прибыли в США без знаний языка и без летного опыта. Однако при помощи саудовского агента Омара аль-Байуми их обеспечили деньгами и отправили в летную школу. Грэм сообщил, что содействие оказывала, главным образом, Саудовская Аравия: власти страны, состоятельные граждане и благотворительные фонды.

РИА Новости http://ria.ru/world/20160412/1409451508.html#ixzz45goMZWmm

---------

Окружной суд Нью-Йорка обязал Иран выплатить 10,5 миллиарда долларов в качестве компенсации семьям жертв терактов 11 сентября. Об этом сообщает Bloomberg 10 марта 2016г.

Судья Джордж Дэниэлс решил, что Иран не смог доказать свою непричастность к терактам и отсутствие связи с террористами, захватившими пассажирские лайнеры и атаковавшими башни-близнецы Всемирного торгового центра и здание Пентагона 11 сентября 2001 года.
😀

dikiy
У Богданчика и его шефов огромный аппетит. В этом случае плохо мозги работают

xwing
Окружной судья Джордж Дэниэлс заявил, что Саудовская Аравия,
...
Судья Джордж Дэниэлс решил, что Иран

borsek
А может нашли чего ценного в Иране или СА?

Yep
Основным спонсором терактов 11 сентября в Нью-Йорке была Саудовская Аравия

xwing
Окружной суд Нью-Йорка обязал Иран выплатить 10,5 миллиарда долларов в качестве компенсации семьям жертв терактов 11 сентября. Об этом сообщает Bloomberg 10 марта 2016г.

Судья Джордж Дэниэлс решил, что Иран не смог доказать свою непричастность к терактам и отсутствие связи с террористами, захватившими пассажирские лайнеры и атаковавшими башни-близнецы Всемирного торгового центра и здание Пентагона 11 сентября 2001 года.

Есть мнение (и оно находит подтверждения), что за событиями 11.09.2001. стояли определенные круги в правительстве США. А вся эта болтовня о причастности иранцев и саудитов- лишь пускание пыли в глаза, и не более того.

Госдеп США отрицает причастность саудовских высокопоставленных лиц к терактам 11 сентября

https://russian.rt.com/article...ostavlennyh-lic

Пострадавший в терактах 9/11: США не расследовали должным образом обстоятельства трагедии

https://russian.rt.com/article...ne-rassledovali

Cyberia
Есть мнение (и оно находит подтверждения), что за событиями 11.09.2001. стояли определенные круги в правительстве США. А вся эта болтовня о причастности иранцев и саудитов- лишь пускание пыли в глаза, и не более того.

dikiy
Я давно говорил, что и Кенеди арабы грохнули

Yep
это полный бред, дружище.

dikiy
Естаственно бред. Как и то, что арабы сами все организовали с "близнецами".
Подсадить их в самолеты могли. Для создания якобы версии.
А вот все остальное было спланированно и организовано белым человеком.

Не. Технически - вполне себе реальный способ для арабов. Да хоть для негров из Сомали: симулятор был вполне доступен.

Samson67
Технически - вполне себе реальный способ для арабов.

dikiy
Подсадить их в самолеты могли. Для создания якобы версии.
А вот все остальное было спланированно и организовано белым человеком.

Yep
совершенно верно. доверять каким-то там арабам такую ювелирную вещь, как попадание в здание нельзя - самолётами управлял кто-то снаружи, дистанционнно.

На эшелоне - рулить несложно, даже если только на компьютере тренировали.

Samson67
На эшелоне - рулить несложно

Samson67

На эшелоне - рулить несложно, даже если только на компьютере тренировали.

Cyberia

Есть мнение (и оно находит подтверждения), что за событиями 11.09.2001. стояли определенные круги в правительстве США. А вся эта болтовня о причастности иранцев и саудитов- лишь пускание пыли в глаза, и не более того.

optima60
взрыв термитных шашек

dikiy
Я, коначно, не спец в этих делах. И не пилот. Но, мне кажется, что "рулить на эшелоне" и попадать на скорости в 800-900 км/час в НУЖНОЕ здание, пусть даже высотой 100 метров - разные вещи.
А, вот, система самонаведения, к примеру, по радиомаяку - справится с этим на все 150%.
Или программа, которая выводит самолет на посадочную....

Чушь собачья... Флайтсимулятор от Майкрософта тех лет - вполне позволял натренироваться. И скорость там кстати далеко не 800 была.

optima60
Так есть же докфильм снятый американцем (не помню название),
суть сюжета такова: показаны основные металлические несущие
колонны здания близнецов после разрушения, на них отчётливо видно
следы поперечного термитного прожига несущих колон, и автор ведает что здание не рухнуло бы при ударе самолётов и пожаре, позже произведён взрыв термитных шашек в связи чего здание быстро рухнуло.

Если у вас есть знакомый инженер-строитель, не моложе 40 лет, то спросите его сколько времени сохраняется несущая способность стальных конструкций в открытом огне.
он скажет - 15 мин.
Для стальных конструкций существует не расплавление, а потеря несущей способности.

И информация о взрывах во время падения башен может быть связано с двумя версиями:
1. В части помещений из-за быстрого сдвига плит перекрытия возникало избыточное давление. и выхлоп через окна имеет вид взрыва.
2. В несущих конструкциях башен были заложены аварийные заряды, которые должны были обеспечить вертикальное падение конструкций. Ведь при заваливании башен на бок - было бы разрушено много зданий и жертв было бы гораздо больше.
И эти заряды нисколько не противоречат ни попаданию самолётов, ни разрушению металлических конструкций от огня.

Samson67
И скорость там кстати далеко не 800 была.

dikiy
И закрылки они выпускали...

А чего в этом сложного-то?

Samson67
А чего в этом сложного-то?

dikiy
Ничего. На флайстимуляторе натренировались .... 😊

Я Вам настоятельно советую ознакомиться с упомянутой выше программой или с нашей подобной, Ил-2 называется: скепсиса сразу станет куда меньше.
Говорю как человек, имевший возможность порулить несколькими типами машин на эшелоне (не будучи пилотом по профессии) и знакомый с программой, о которой говорил выше.
Посадить - да, не получится (если только на брюхо при большой удаче), а привести в нужную точку на нужной высоте - вполне, особенно если хватит мозгов забить точку в KLN-90 или подобную систему. Хотя и "на руках" эта задача - совсем несложная.

dikiy
Забить точку мышкой на компе - это одно.
А найти и щелкнуть нужным тумблером, это другое.
ЗЫ. Видел я эти стимуляторы. И даже пробовал играть. Давно это было....
И не нужно сравнивать кабину самолета или даже автомобиля с компьютерной клавиатурой.
Ддя начала стоит "поездить" за рулем Ф-1 за компом. А потом сесть за руль банальной Лады. И выехать на улицу. Особенно, когда ни разу до этого не сидели за рулем.

В отличие от Вас - я это пробовал на нескольких типах самолетов.
Забить точку мышкой - Вы весьма не в теме.)))

Samson67
В отличие от Вас - я это пробовал на нескольких типах самолетов.

dikiy
Рулить на эшелоне? 😊
Или попадать в башню?

Рулить на эшелоне машинами сравнимого размера.

Samson67
Рулить на эшелоне машинами сравнимого размера.

dikiy
А в башню попадать??

Samson67
Чушь собачья... Флайтсимулятор от Майкрософта тех лет - вполне позволял натренироваться. И скорость там кстати далеко не 800 была.

Yep
я уже писал, почему чушь собачья - про флайтстимуляторы и прочее, несколькими постами выше: такие архиважные операции никто никогда не доверяет дилетантам. дилетантов всегда используют втёмную, будь то убийство Кеннеди, или 911

Противостоять дилетантам - кстати куда сложнее.

А в башню попадать??

4V4N
Почти ответственно заявляю: если не заботится о высоте, верт. скорости, курсе, уменьшить скорость хотя бы до 400 и начать целить в столб киломтров с 3-5 , проблемм у посидевшего на тренажёре-никаких.

В те года - майкрософтовского симулятора было достаточно. Там и радиосвязь была реальная, и карты полетные, и кабины со всеми АЗСами и рукоятками.

Samson67

Противостоять дилетантам - кстати куда сложнее.

а тем более управлять ими, и надеяться на успех - практически невозможно.
а вот развести втёмную - элементарно: будущим террористам могли например дать задание захватить самолёты, и чего-нибудь потребовать. например освобождения ихних братьев из тюрем ЦРУ. а потом перевели самолёты на внешнее управление, и алга.

Yep

а тем более управлять ими, и надеяться на успех - практически невозможно.
а вот развести втёмную - элементарно: будущим террористам могли например дать задание захватить самолёты, и чего-нибудь потребовать. например освобождения ихних братьев из тюрем ЦРУ. а потом перевели самолёты на внешнее управление, и алга.

Пока что - такое нереально.

Samson67
Пока что - такое нереально

Yep
посадка бурана была нереальна?!

Там АБСУ стояла, под это специально заточенная. И не дистанционно управляемая, а автоматическая система.
Что до дистанционного управления самолетом ГА... Впендюрить такую систему так, чтобы ни экипаж, ни техсостав об этом не знал - АБСОЛЮТНО НЕРЕАЛЬНО.

Samson67
Впендюрить такую систему так, чтобы ни экипаж, ни техсостав об этом не знал - АБСОЛЮТНО НЕРЕАЛЬНО.

Electronic Flight Bag - создана в самом начале 90-х:

https://www.ridus.ru/news/167939.html

и только сейчас они официально признаЮт то, что существует уже десятилетия

https://interaffairs.ru/news/printable/12978

1 декабря 1984 года с авиабазы Эдвардс (США) взлетел 'Боинг-720'. 16 часов 22 минуты он летал на дистанционном управлении с манекенами в пассажирских креслах. Произвел более десятка взлетов-посадок. Закончился полет умышленным крушением лайнера: Утверждают, что 'в целях эксперимента'

Yep
всё абсолютно реально, автопилот давно существует - программно аппаратные недокументированные функции тоже.
подучи сначала матчасть: https://habrahabr.ru/company/apps4all/blog/176381/

Electronic Flight Bag - создана в самом начале 90-х:

https://www.ridus.ru/news/167939.html

и только сейчас они официально признаЮт то, что существует уже десятилетия

https://habrahabr.ru/company/apps4all/blog/176381/ - чушь собачья, ибо ОТВЕТЧИК ADS-B принимает только запрос от РЛС, и ничего более.
Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) - ПЕРЕДАЕТ данные, а не принимает. Что там этот деятель накрутил на флайт-радаре - мало имеет отношения к самолету реальному, т.к. эта программа всего лишь показывает положение борта для любителей подобных наблюдений.

https://www.ridus.ru/news/167939.html - вообще писал человек, весьма далекий от авиации. Даже обсуждать нет смысла, ибо автор не знает что такое ЭДСУ.
Про полет Б-720 в 1984 году - вообще бред сивой кобылы. Был такой эксперимент, с манекенами и радиоуправляемым 707-м - для испытаний "не вспыхивающего" керосина. Но самолет для этого СПЕЦИАЛЬНО ГОТОВИЛИ.
Что до взлетов и посадок - такие системы автопилотов есть, но для них требуется еще и специальное оборудование на аэродроме.

Lopar
За основу системы посадки Бурана была взята таковая от ТУ-144.

Я бы так не утверждал...

Samson67
чушь собачья

так тебе всё и рассказали. вот цитата из статьи, которую лучше почитать всю:

как неоднократно показывала история, дела в авионике и на-земно-воздушных системах обстоят не всегда так гладко, как это кажется. Пример этому - недавно найденный исследователями из кембриджа хардверный бэкдор в FPGA-чипах, используемый в военных системах, а также в тысячах Boeing 787. Другой этому пример - захват военных дронов при помощи спуфинга систем на-вигации типа GPS. На фоне таких вот 'казусов' опасения по поводу безопасности коммуникаций в гражданской и военной авиации более чем обоснованы
chrome-extension://ecnphlgnajanjnkcmbpancdjoidceilk/http://andreicostin.com/papers/xakep.ru_2013_01_COVERSTORY.pdf

хардверный, карл! значит его заложили прямо в кремний, ещё на этапе проектирования.

Lopar
За основу системы посадки Бурана была взята таковая от ТУ-144.
Я бы так не утверждал...

Samson67
Что до взлетов и посадок - такие системы автопилотов есть, но для них требуется еще и специальное оборудование на аэродроме.

Samson67
Я бы так не утверждал...

Yep

так тебе всё и рассказали. вот цитата из статьи, которую лучше почитать всю:

как неоднократно показывала история, дела в авионике и на-земно-воздушных системах обстоят не всегда так гладко, как это кажется. Пример этому - недавно найденный исследователями из кембриджа [b]хардверный бэкдор в FPGA-чипах, используемый в военных системах, а также в тысячах Boeing 787

. Другой этому пример - захват военных дронов при помощи спуфинга систем на-вигации типа GPS. На фоне таких вот 'казусов' опасения по поводу безопасности коммуникаций в гражданской и военной авиации более чем обоснованы
chrome-extension://ecnphlgnajanjnkcmbpancdjoidceilk/http://andreicostin.com/papers/xakep.ru_2013_01_COVERSTORY.pdf

хардверный, карл! значит его заложили прямо в кремний, ещё на этапе проектирования.[/B]

Еще бы узнать, что можно сделать через "хардверный бэкдор в FPGA-чипах". И главное - КАКИМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ.
Разработали способ сесть в полете на контакты микросхемы через USB???)))
Так, справочно: бэкдоры в оборудовании являются обычным делом. 20% домашних маршрутизаторов оснащены бэкдорами, как и 50% всех промышленных контроллеров SCADA. Далеко не все бэкдоры используются во вредоносных целях, а часто их наличие объясняется просто сложностью в разработке системы. Каждый такой продукт проходит тестирование и дебаггинг перед выпуском, и зачастую разработчики забывают отключить бэкдор дебаггера перед выпуском продукта. Проблема существует для всех встроенных систем, включая VxWorks, QNX, WinCE и др. Компьютерные чипы уже приближаются по сложности к программным системам, их делают из готовых блоков, в числе которых стандартный дебаггер JTAG - контакты на микросхеме, с которых можно снимать всю информацию по USB, не вставляя микросхему в предназначенный для неё разъём. Это популярный метод у хакеров по получению контроля над любым устройством - просто найти контакты JTAG. С точки зрения производителя один из способов защититься от такого, не меняя дизайн микросхемы - это добавить криптографический ключ (обычно AES 128 бит), который отключает самые опасные из команд JTAG.
В ссылках речь идёт о микросхеме Microsemi/Actel ProASIC3 - типичном дешёвом процессоре FPGA, который используется не только в военных системах, но и во многих коммерческих продуктах, в том числе в промышленных системах. Отличие 'военной' версии ProASIC3 - в лучшей устойчивости к радиационному воздействию и перепаду температур, конструктивно они не отличаются.

Lopar
Может и неправда. Вам виднее.
В фильме про ТУ-144 это говорил один из ветеранов разработчиков, показывали недели две назад. Что на ТУ-144 был не просто автопилот, а система автоматической посадки, не зависящая от видимости и прочее. И что т.к. ТУ-144 тоже "безхвостка", то для Бурана взяли её за основу. По крайней мере пишут, что "Летают на них и космонавты, в частности, экипажи, готовившиеся к полету на космическом корабле 'Буран', отрабатывали посадку на 'ТУ - 144'."

144-й имел систему посадки "до касания", "аутолэндинг". Это подразумевает соответствующее оборудование аэропорта.
Те, кто готовился летать на "Буране" - на нем и летали, с движками от Ту-154Б НК-8-2У.

dikiy
Немцы езе когда готовили удар ракетоц Фау по Нью-Йорку. Для чего былы разработана системе наведения на радиомаяк, который хотелустановить в Емпайре

Это совсем-совсем другое...
Система автоматической посадки - подразумевает на аэродроме довольно сложную курсо-глиссадную систему. Даже сейчас таких аэропортов в мире не так много.

отрабатывали посадку на 'ТУ - 144'."

Samson67
Это совсем-совсем другое...Система автоматической посадки - подразумевает на аэродроме довольно сложную курсо-глиссадную систему.

dikiy
А зачем система посадки, когда сажать самолет не нужно. Нужно просто с опредеденной точки пройти определенным курсом на определенной высоте.
Грубо - заводим сигнал с GPS по отклонению от маршрута к заданной точке (заранее заданной) в автопилот. Это один вариант автоматического наведения.
Другой вариант - радиомаяк или тому подобное в башне. Наведение идет на сигнал радиомаяка.

Это - система приводных радиомаяков+автопилот. Чтобы ввести что-то в автопилот - надо кнопочки понажимать.
В KLN и подобных системах - точки маршрута тоже задаются вручную.

Samson67
ак, справочно: бэкдоры в оборудовании являются обычным делом

Yep
собственно, что и требовалось доказать: во всё оборудование встраиваются закладки. а в авионику - тем более, особенно после периодических угонов самолётов террористами в 70-80-х. со вполне себе казалось бы, благими целями - перехватить управление воздушного судна, и посадить где нужно.
так что всё очевидно - самолёты управлялись извне.

Ой, бросьте. А то заразите личный состав паранойей, беспочвенной.

Yep
собственно, что и требовалось доказать: во всё оборудование встраиваются закладки. а в авионику - тем более, особенно после периодических угонов самолётов террористами в 70-80-х. со вполне себе казалось бы, благими целями - перехватить управление воздушного судна, и посадить где нужно.
так что всё очевидно - самолёты управлялись извне.

Читать не пробовал???)
Не, ну конечно если изобрели способ порт USB в полете подключать...))))
Эти "закладки" - они для удобства отладки в основном. И в большинстве - требуют подключения проводами.)))

PILOT_SVM

Если у вас есть знакомый инженер-строитель, не моложе 40 лет, то спросите его сколько времени сохраняется несущая способность стальных конструкций в открытом огне.
он скажет - 15 мин.
Для стальных конструкций существует не расплавление, а потеря несущей способности.

И информация о взрывах во время падения башен может быть связано с двумя версиями:
1. В части помещений из-за быстрого сдвига плит перекрытия возникало избыточное давление. и выхлоп через окна имеет вид взрыва.
2. В несущих конструкциях башен были заложены аварийные заряды, которые должны были обеспечить вертикальное падение конструкций. Ведь при заваливании башен на бок - было бы разрушено много зданий и жертв было бы гораздо больше.
И эти заряды нисколько не противоречат ни попаданию самолётов, ни разрушению металлических конструкций от огня.

Чой то американо инженеро-строители другого мнения:
http://www.kongord.ru/Index/BigBrother07/FBIexploreUS.html
а вот и фильм нашёлся, на 51 мин. показана одна из центральных балок.
https://www.youtube.com/watch?v=yvmhdBmEplw

4V4N

Не знаю как Йеп, а я бы причастился, с радостью.

Обама наложил

американо инженеро-строители