Моторчик поедет в дальние странствования и очень не хотелось бы попадания воды в редуктор.
Чем её возможно заменить с гарантией защиты от протечки ?
Чем её возможно заменить с гарантией защиты от протечки ?Почему не хотите купить оригинальную прокладку?В Водном Мире,на Смольной черта найти можно 😊
Или купите паронит маслобензостойкий http://www.dpva.info/Guide/Gui...ubber/OverView/
Продается листами разной толщины.
ХэстМожно 😊 Купил именно там 2 последние 😊
В Водном Мире,на Смольной черта найти можно
Под заказ пришлось бы подождать пару недель.
Спасибо за наводку.
КвикДа,только ехать хрен знает куда и..... я не встречал прокладки под винтик за 80руб. соответственно 2Х80 - 160руб за две фигнюшки 😊 Мне так ни кто в магазине и не объяснил из чего они.
Родная прокладка на пробку стОит копейки.
falcone
Под заказ пришлось бы подождать пару недель
Блин, братцы, вы с ума сошли, или вконец мажорами стали 😀
Какие две недели, какие там "особые родные прокладки"?!
В любом автомагазине возле дома купить если не кусок паронита (он есть уже не везде сегодня, ибо жоское ретро 😊 ), так любую паронитовую прокладку жигулевскую - под бензонасос, под карбюратор и т.д. В ней даже дырки уже есть - вокруг любой из них вырезаете колечко - и все! Вот она прокладка
А вообще, повторюсь - любой автогерметик маслостойкий силиконовый. Намазать по кругу резьбу пробки и закрутить! Будет еще лучше прокладки.
falconeчёж там за прокладки?. За 7 лет ежегодных замен ни разу не менял прокладку. Ничего не течёт.
Можно Купил именно там 2 последние
RTDSПобоялся экспериментировать паронитом. В другой раз попробую.
А вообще, повторюсь - любой автогерметик маслостойкий силиконовый. Намазать по кругу резьбу пробки и закрутить! Будет еще лучше прокладки.
Квик
чёж там за прокладки?.
falcone
Купил именно там 2 последние
Если не случилось - см.выше
А вообще, повторюсь - любой автогерметик маслостойкий силиконовый. Намазать по кругу резьбу пробки и закрутить! Будет еще лучше прокладки.Может Вы знаете,почему конструкторы Tohatsu(Yamaha,Mercury и т.д.)при разработке ПЛМ до сих пор используют прокладки?
На своем моторе Вы так делаете?
Хэст
Может Вы знаете,почему конструкторы Tohatsu(Yamaha,Mercury и т.д.)при разработке ПЛМ до сих пор используют прокладки?
На своем моторе Вы так делаете?
Я с разными моторами дело имею. И с КПП, и с редукторами.
Где-то ставлю прокладки, где-то нет.
Много чего делать доводилось - и вваривать сливные пробки в КПП, там где их изначально нет, а слив осуществляется нелепым съемом поддона, и т.д. Пробка, завернутая на герметик, в редукторе лодочного мотора абсолютно надежна. Плюс, никто вам не мешает для уверенности 146% оставить старую прокладку.
прокладочка видно своё отжилаИз чего это видно ? Просто покоробилась - это от старости, разрыв где-то по радиусу - ну, перекрутили-пережали, по краям шершавая - недокрутили - смазали сильно окисляющимся маслом - попал кислород из атмосферы и привет.
Голосую за паронит+герметик.
Кстати.Кстати - камрад задающий подобные вопросы может и не отличичат редуктора от короппки. Спрашивает коррректно - справедливо сомневается в рекомендациях. Потенциально грамотный юзер.
Я с разными моторами дело имею. И с КПП, и с редукторами.Я когда то водителем-испытателем на заводе ЗиЛ работал,и кое что в моторах,коробках и мостах понимаю 😛
Пробка, завернутая на герметик, в редукторе лодочного мотора абсолютно надежна.На "сухопутных" коробках\редукторах это работает нормально,не спорю.Но речь идет о редукторе ПЛМ.
Вопрос повторю:вы на СВОЕМ ПЛМ так будете делать?У вас есть ПЛМ?
Это емкость с маслом, закрытая резьбовой пробкой....и имеющая постоянный контакт с водой,и иногда с морской,с одной из самых агрессивных сред на Земле.
Хэст
Я когда то водителем-испытателем на заводе ЗиЛ работал,и кое что в моторах,коробках и мостах понимаю
Хэст
На "сухопутных" коробках\редукторах это работает нормально,не спорю.Но речь идет о редукторе ПЛМ.
Ну раз в коробках и мостах понимаете - зачем глупости говорить?
Если масло не выходит наружу - значит вода не проникает внутрь. Это кагбэ очевидно. Масло дорожку находит гораздо быстрее, чем вода.
Хэст
Вопрос повторю:вы на СВОЕМ ПЛМ так будете делать?У вас есть ПЛМ?
Да, у меня пробки (обе - и сливная, и заливная) стоят на красном Абро.
Хэст
контакт с водой,и иногда с морской,с одной из самых агрессивных сред на Земле
Не надо преувеличивать агрессивность воды. Плюс, для чего анод стоит на моторе?
RTDSстатическое напряжение снимать)))
Плюс, для чего анод стоит на моторе?
Ну раз в коробках и мостах понимаете - зачем глупости говорить?Не забывайте,что отсутствие прокладок на сухопутных мостах\коробках это заложено конструктивно,на ПЛМ подобного нет.Так что глупости вы говорите
Да, у меня пробки (обе - и сливная, и заливная) стоят на красном Абро.Не исключаю,что вы умнее инженеров с заводов,производящих водно-моторную технику.Может вы даже умнее экономистов этих компаний,которые не хотят отказываться от удешевления своей продукции и убирать прокладки из производственного процесса 😛
Все в этом мире возможно
Но сам так не сделаю,и другим не посоветую.
Не надо преувеличивать агрессивность воды. Плюс, для чего анод стоит на моторе?Для взаимодействия с катодом?Нет?
Ну тогда,наверное,создает воздушный пузырь вокруг этих самых пробок и исключает контакт с водой 😊))
Ладно,на сем откланиваюсь,пусть каждый сам для себя решит:Как делать...
Удачи
Хэст
Для взаимодействия с катодом?Нет?
Упомянутая вами выше лютая "агрессия" воды проявляется в её токопроводящих свойствах, а не сама по себе. И вызывает электрохимическую коррозию пар металлов, от которой защищает анод. Защищает успешно - никто особенно не парится за то, что вода, как вы выражаетесь, "одна из самых агрессивных сред на Земле" 😀
Хэст
Не исключаю,что вы умнее инженеров с заводов,производящих водно-моторную технику.Может вы даже умнее экономистов этих компаний,которые не хотят отказываться от удешевления своей продукции и убирать прокладки из производственного процесса
Понятно... Как обычно бывает в таких случаях, пошла демагогия, весьма условно связанная с технической стороной вопроса...
Ну, в "хвилософских" беседах я участвовать не стану, увольте. Оставьте это для курилки ЗИЛа 😀
Я в страшном сне не поеду за такой херней в какой-нибудь "Экстрим", где много водно-моторных павильонов, который от меня через пол-москвы. Это ж совсем чокнуться надо... Или быть вконец безруким. Но в этом случае надо просто везти мотор на обслуживание в офиц. сервис...
Сделать эту прокладку - 5 минут времени и ресурсов, имеющихся в любом доме. При использовании герметика её можно вырезать ИЗ КАРТОНА. И она будет ничуть не хуже оригинала.
Упомянутая вами выше лютая "агрессия" воды проявляется в её токопроводящих свойствах, а не сама по себе. И вызывает электрохимическую коррозию пар металлов, от которой защищает анод. Защищает успешно - никто особенно не парится за то, что вода, как вы выражаетесь, "одна из самых агрессивных сред на Земле"Да вы что???!!!Не знал...Я думал эта "пипка" там так стоИт,для красоты.
Судя по-всему вы иронии не понимаете,ну да ладно...
Ну, в "хвилософских" беседах я участвовать не стану, увольте. Оставьте это для курилки ЗИЛаВзаимно:можете это в своем автосервисе рассказать,или где вы там в картеры пробки ввариваете,когда очередного лоха разводить будете
Сделать эту прокладку - 5 минут времени и ресурсов, имеющихся в любом доме. При использовании герметика её можно вырезать ИЗ КАРТОНА. И она будет ничуть не хуже оригинала.Так прокладка все же нужна???
Тогда о чем спор?
Хэст
Тогда о чем спор?
А я с вами ни о чем и не спорю давно...
RTDS
Пусть каждый САМ решает )
Удачи!