Командор 430 + Яма 40 ендуро. Отчет владельца.

j-r 01-06-2009 15:33

Стал владельцем сабжа. Поскольку под моторе катался только на советском производстве (обь 3м/шпонка + вихрь 25/ветерок 12) и давно, будем считать что все впервые Улыбаюсь.

Итак, приобретена резинка акила (не корсар) командор 430 +
ямаха эндуро е40xws
Дистанцией + колесами прикупился в Альбатросе.
Из приборов - пока только тахометр. Думаю бензодатчик и вольтметр тоже лишним не будет Улыбаюсь

Документы:
Тут сложности - сибирская регистрация + проживание в Мск (без документов).
Курсы заканчивал в Центре морского права. Сдавал - в Московском Гимс на Чаплыгина. Проблем не было. Исключение - когда штамп МПС получал - заставили МП пересдать. Хорошо, что за пару месяцев еще не все из головы выветрилось Улыбаюсь


Вопросов пока собственно 2:

Поскольку лодка с мотором в 9-ку не влазит - нужен прицеп. Какой лучше все-таки грузовой или трейлером? Что-то в инете про резинке на трейлере как-то не очень положительно отзываются.

2. Дистанцию вроде как по-хорошему ставить в первой трети от транца лодки ставить нужно. Но не близко ли? (Использование 2-3 человека + шмурдяк).

lexabez 01-06-2009 16:14

Про дистанцию ничего не могу сказать, не имею опыта.
Про прицеп - я считаю, что грузовой. Я противник перевозки ПВХ лодки надутой на лодочном прицепе - теряется смысл мобильности ПВХ. Во-вторых -потертости при транспортировке. Опять же узкая специализация довольно-таки громоздкого лодочного прицепа.
У меня Фрегат-350 и курганский прицеп "Крепыш". Лодку свернутую, весла, банки храню в прицепе под резинками. Прицеп ставлю к стене на попа.

j-r 02-06-2009 11:45

Поеду сегодня попытаюсь судовой билет получить. О результатах отпишусь.

j-r 02-06-2009 19:21

C судовым билетом все как-то непонятно Улыбаюсь Зашел крайним, в 16-50.
В окошке худенькая светлая женщина (О возможности регистрации говорил в прошлый четверг с полной. Она же и заявление с платежкой дала). Забрала документы, заполнила до половины судовой журнал (или как там еще их реестр называется), Дошла до места прописки - и затупила (В предыдущий раз вроде как вопрос не возникло - сказали, что по месту хранения резинки можно зарегить). Поскольку пол-реестра уже заполнено - отправила на подпись к начальнику (Сказала, что если САМ разрешит - вопросов нет). К начальнику дежурный не допустил, сказал, что сильно занят и т.д. Прошел обратно к окошку, задали вопрос - а регистрацию то делать собираешься? Ответил (честно-честно), что собираюсь в ближайшем будущем. аА что получен ответ - с регистрацией во вторник/четверг, а 16/5 - за билетом. Так что посмотрим, что 16 будет (до этого времени зарегистрироваться однозначно не получится даже официально по знакомству). Так что ждем 16 число.

Lat 03-06-2009 16:43

По поводу прицепа уже написали. Но видал на водоемах на на лодочных притаскивали большие резинки. При вопросе как??? Отвечали что зашибись, единственное когда идешь на дольняк подкладываешь резину и туго привязываешь. Преимущества видны сразу Дразнюсь
Про регистрацию сказать не чего не могу. Вот по поводу ТО у нас на Неро отказываются ставить. Говорят езжай к себе в Москву там и поставят а у нас нет стоянки по этому ставим только своим кто у нас зарегистрирован ((((

Maksim V 03-06-2009 16:52

quote:
до этого времени зарегистрироваться однозначно не получится даже официально по знакомству).

Каменный век .Регистрация, без знакомств, делается за 10 минут.

j-r 03-06-2009 17:21

Со штампом в паспорте? Просветите, плс.

СМН 03-06-2009 18:57

j-r
какой комплект дистанции купили.... ? вернее колонку(консоль) или две трубы(грубо говоря)между бортами с креплением, к оным, на бортах и рулевое колесо по середине ....

Maksim V 03-06-2009 20:19

quote:
Со штампом в паспорте?

-Штамп не нужен , почтовое уведомление и гуляй. Каждый год людям делаю ,ни разу не было проблем.

j-r 04-06-2009 12:19

to Maksim V:

У господина Батурина все как-то сложно - нужен договор безвозмездного найма + личное присутствие собственников в паспортном столе.

to CMH:
Консоль. Вот такая:

СМН 04-06-2009 14:21

располагать и крепить консоль лучше, примерно, как бы так.....

- но самый оптимальный вариант что-бы она могла сдвигаться вперед к носу или назад ближе к транцу.....
- в этом случае есть маневр при загрузки лодки и барахлом и пассажирами и при ловле рыбы и т.п.....
- смотрел, смотрел но! так и не въехал, как она крепится(консоль)... Грущу если правой стороной крепиться в люверсы для леера, а левой как-бы к полу, но так очень хлипкая конструкция получается!!!..... так как в каких то моментах, при хождении в волну, держаться за руль приходиться с огромным усилием, как за ручку, чтобы не вылетит самому за борт.... Улыбаюсь

j-r 04-06-2009 15:06

2 СMH:
Консоль именно так и крепится. Нога - к пайолу приворачивается, правая часть закрепляется за люверсы + вроде как зажим есть к отбортовке.
Если установить угол наклона ноги по отношению к дну лодки 40-60 градусов - имхо устойчиво должно быть))

Закреплю перед первой банкой.

На 4,3 при загрузке в 3 человека максимум маневр при загрузке вроде как не особо нужен. Хотя - посмотрим при эксплуатации (хочется, чтобы пара спальных мест нормальных получилось).

Maksim V 04-06-2009 15:30

quote:
Батурина все как-то сложно - нужен договор безвозмездного найма + личное присутствие собственников в паспортном столе.

А что Закон " властелину колец " не писан ?

j-r 04-06-2009 20:00

Вы хотите поговорить об этом Улыбаюсь ?

Maksim V 04-06-2009 22:22

quote:
Вы хотите поговорить об этом

А Вы посмотрите, где он и где я .

j-r 08-06-2009 12:44

Докуплена пара пластиковых седушек, вольтметр, амперметр и датчик уровня топлива.
Ждем-с станционарный бак.

Pilot11 10-06-2009 10:10

А руль? С AirBagом... Улыбаюсь

j-r 10-06-2009 11:31

C аирбэгом дорого Улыбаюсь

С седушками проблема - если прикрутить пару рядом, проход между ними ликвидируется как класс (в связи с конструктивной особенностью расположения стоек). Буду колхозить на стандартные банки.

Pilot11 10-06-2009 17:08

А если разной высоты, либо уступом расположить?

j-r 10-06-2009 19:04

разной высоты не получится - спинки все равно будут мешать Улыбаюсь

Уступом можно, но тогда со свободным местом как-то не айс (ИМХО 7 человек - это производители себе польстили / или в стоячку только), да и спальные места в таком случае тоже отсутствуют.

j-r 16-06-2009 12:17

Дождался 45 л. бака с шурушками для датчика уровня топлива и коннектором на шланг.

С судовым билетом отложено до четверга.

j-r 18-06-2009 12:07

Получен судовой билет. Вынесли и отдали без разговоров Улыбаюсь . Аж шоколадку силком пришлось вручать.

ЗЫ: А одного человека с временной мск регистрацией - завернули. Я, правда особо не вслушивался что-почем - арбайтен в офис побежал.

j-r 19-06-2009 11:21

Народ, просветите по номерам - как кто наносил?

Пока выбираю между оракалом 641 и лаковым маркером.

Прочие оракалы (451), масляные краски, антигравы и пр. уже не рассматриваю Улыбаюсь

СМН 19-06-2009 13:35

quote:
как кто наносил?

вырезать из ткани ПВХ и клеить на борт.... (фото есть в верху Улыбаюсь)

j-r 22-06-2009 11:40

Заехал в воскресенье в экстрим затариться мелочами всякими для ТО.
Так ведь по закону подлости все нужные магазины или товар принимали, или тех. перерыв зачем-то устроили Улыбаюсь
Обиделся и купил транспортный тент.

j-r 30-06-2009 11:41

Безуспешно ищется garmin fishfinder 400c df. За 12 - ни в одном инет-магазе нет. А за 17 - пожалуйста. В чем подвох? Улыбаюсь

И прицепы никто за мастеркард не продает. Онли наличман Грущу

j-r 03-07-2009 20:54

Пока безуспешно искал эхолот за адекватное бабло - решил сменить концепцию.

Поскольку гпс все равно нужен, а имеющийся машинный (гармин квест) меня устраивал только в ней - ни на приролу, ни в лодку по причине отсутствия сменных батареек / маловатости экрана его не возьмешь, решил приобрести картплоттер. Заодно и узнаем насколько полезная игрушка на ВВП. Особо интересно как космоснимки в лоцию колхозятся)

Хвастаемся: garmin gpsmap 525s.

ЗЫ: Киловаттный датчик эхолота внушает уважение - имхо с ним даже удочки доставать не надо - знай подсачком махай Улыбаюсь

j-r 07-07-2009 10:42

Народ, а кто какой красно-белый-зеленый фонарь использует?

Что-то те которые нравились или красно-белые или бело-зеленые попадались.

j-r 07-07-2009 12:37

Пока склоняюсь к Megatorch M20 Warrior Premium c двумя светофильтрами.
Гладиус/Шур что-то по бюджету не вытягиваю)

j-r 08-07-2009 11:23

закуплен якорь, фал к нему, швартовочный трос и в подарок черпак дали.

А телескопического багра не нашел. Как-то пусто в Экстриме, говорят - все только сезон начинают, раскупают очень быстро Улыбаюсь.

Permyak 08-07-2009 15:31

j-r
ты на воду то выходил на лодке?
написал бы отчет, что да как, с фотками. интересно.
и почему в таком размере и если уж прицеп и дистанция не взял жесткий корпус?

п.с. в профиле в городах написано Зелек - это что за город если не секрет?

j-r 09-07-2009 12:50

город Зеленоград.
До воды еще не добрался (планировал к открытию сезона - кризис подкосил Улыбаюсь), но отчет с фотками будет обязательно, тему закрывать не намерен.

Длина выбиралась из соображений мореходности, устойчивости и наличия достаточного свободного места для ночевки в лодке двоих человек. Ну и чтобы шмурдяк кокпит не заваливал.
По жесткому корпусу - изначально планировался мобильный комплект с сборкой-разборкой, в процессе закупок концепция начала меняться в сторону старперского комфорта Улыбаюсь
К жесткому корпусу уже склоняюсь, но пару сезонов думаю на пвх отхожу. Как пойму к чему стремится - тогда и буду лодку апгрейдить.

Permyak 10-07-2009 07:20

quote:
Originally posted by j-r:

город Зеленоград.



а я думаю вдруг Зеленокумск Улыбаюсь

просто походив на ПВХ 390 с 30кой, и сравнив его с жестким корпусом планирую на следующий год комплект заменить, если конечно все с финансами будет нормально. Хотя если у тебя с дистанцией и пр. будет удобней длиные переходы совершать. на своем я устаю километров через 20 уже.

j-r 10-07-2009 13:11

Я в свое время отбегал, уставая, на ручке - поэтому дистанцию и поставил. Даже мотор без румпеля выбрал специально Улыбаюсь

j-r 20-07-2009 12:15

Нашел прицеп за кредиткард.
Планета Железяка: МЗСА 81771D, рессорная подвеска.

И номера из 951 оракала в Гельветике сделал. Проверим, как самолетная пленка на ПВХ держаться будет.

j-r 27-07-2009 10:33

Закончилась эпопея по апгрейду тягача Улыбаюсь

Получена местная регистрация на 2 года и по ней временно зарегистрирован (сорри за тавтологию) tlc 80 std, 1hz.

В ГАИ реально видно, как упал рынок в кризис. И, хотя регистрация все равно заняла 3 часа от момента захода в здание, основное время сидел-курил-ждал. В очереди стоял не более 15 минут. К 11-00 субботы очереди вообще рассосались, только народ, ожидавший номера, в коридоре тусил.

ЗЫ: У Гаишников новый прикол - при заезде на территорию сверки с тонировкой - сразу права отнимают и 100 рублей выписывают. Хотя прибора нет.

j-r 03-08-2009 12:29

Зарегил прицеп + прошел ТО на него (даже смотреть ничего не стали). Переписал талон ТО на крузер с предыдущего владельца на себя.

Закупился багром, спасжилетами (взял камуфляж + 1 оранжевый - для ТО) и универсальным манометром (все в Экстриме).

Остался фонарик и носовой тент - на этой неделе думаю закрыть вопрос и в эти выхи открыть все-таки навигацию.

Permyak 04-08-2009 08:51

лето уж закончилось практически, а ты навигацию только открываешь Улыбаюсь

j-r 04-08-2009 10:55

Вот такие мы неторопливые Улыбаюсь.
Опробовал фонарик - зачОт.

Permyak 05-08-2009 07:07

давай, ждем отчет с картинками

j-r 07-08-2009 17:23

Приклеил люверсы для тентов и номера.
ТО прошел в Захарково - багор, фонарь и аптечку даже смотреть не стали Улыбаюсь Через 5 мин после заезда был со штампом и талоном.
Завтра на воду.

j-r 10-08-2009 13:28

Открыл навигацию.
Еле нашел место для спуска на Истринском. Все застроено, к воде не прорваться. Поразило количество селитерной рыбы (глистаперов) в северной части. На Обском вдхр в бытность моей молодости их было намного меньше, хоть размером и побольше Улыбаюсь. Видел колонию цапель.

Теперь по делу.
При поддувании лодки умудрился сломать клапан. Теперь внутри баллона валяется Грущу Пришлось мотаться в Экстрим, закупать ЗИП.

Оракал 951 - нормальная адгезbя. Единственный минус - не нужно долго хранить на монтажной пленке - потом отрывается очень плохо (поскольку пленка тонкая - тянется с монтажки без дальнейшего выравнивания в стандартную форму). Клеить при нормальной температуре - тяжко (пристает сразу же, отклеивая вытягиваешь пленку). Лучше с раннего утречка начинать. Разницы между насухую клеить или на мыльный раствора не заметил.

Лодку в одного сталкивать малореально (даже вдвоем тяжеловато) - только если прицеп заталкивать в воду по направляющие. Но остается вопрос с изоляцией электрики.
Колеса альбатросовские зело надежны. Не знаю, как народ их согнуть умудряется, имхо малореально это. Хотя защелки в нижнем положении, конечно, аццки придуманы.

Носовой тент - вещь реально необходимая.
Нужно найти рундучки под банки - что-то количество шмурдяка (это без палаток, удочек и прочего скарба- чисто покатать) зашкаливает. Весь носовой отсек забил).
Для четверых лодка - максимум. Если плюшки/вейки везти с собой - то на троих. Вдвоем самое комфортное Улыбаюсь.

С гармином разбираться и разбираться. Плохо то, что пока нельзя подключить к компу (разъем уж очень своеобразный), попытаюсь на флэшку без него карты записать. Пока "чиста по трэку" гоняли.

Умудрился разобрать телескопический багор на две части без возможности дальнейшей состыковки единое целое.

Остался открытым вопрос об удалении песка из лодки.

Желателен также манометр, на глаз пока накачать не удалось. При недостаточной накачке лодка на волне гуляет. Стоковой лягушкой баллон качается примерно столько же, сколько ножным насосом колесо жигулевское. МИб даже чуть быстрее.

Движок работает замечательно, расход литров 7 в час (родной бак за 3,3 моточаса скатал).
Но - нужен другой винт. Сейчас лодка идет 25 км/ч при 5k оборотах. Винт 11-6/6Х12G (нет такого в списках -скорее всего это 11-5/8Х12П). При полном газу обороты улетают за 7К и упираются в ограничитель тахометра. Буду сейчас читать теорию и прицениваться к более скоростному винту. Пока дочитал до 10-1/4Х16SS.
На 7К скорость 36 км/ч. На глист выходит секунды за полторы.

j-r 13-08-2009 13:12

Заказал родной винт 10-3/4Х17. 3 недели ждем-с.
Кстати, в Царе меня убеждали ставить грузовой винт с 9 шагом Улыбаюсь.

Затарился манометром (китайщина для командоровских клапанов) - что-то без него тяжко на ощупь без примеров давление определить.
Браво бст в планах Улыбаюсь.

Так же нашел простеньке рундучки под банки. Поскольку приколхожены седушки - всякому гламуру ниссановскому с мягкой нашлепкой наверху было отказано.

j-r 17-08-2009 12:50

Съездил в Конаково.

Из нового: клапан так и подтравливает. Имхо имеет смысл свозить до Экстрима и вывернуть его целиком (Менял только внутреннюю часть). Сколько ключом не шуруй - не закручивается до конца (можно и руками крутить). При этом внутренняя часть торчит мм на 3 наружу (по сравнению с остальными).

Нужен другой насос - стоковой лягушкой сильнее 2,4 накачать не удается.
Борта 2,4 максимум, а киль вообще 2,3. Думаю, поэтому на волнах лодка гуляет в вертикали.

Думаю из-за этого разбил усиление банок (два профиля снизу вдоль бортов, прикручиваются саморезами) - саморез просто сделал дырки большего диаметра, чем нужно. Подумываю о болтиках под шестигранник.
После скачек на волне нужно подтягивать крепление консоли и затяжку мотора. Думаю отказаться от струбцин и затянуть его винтами на сквозняк.

В волну 0,5 м - ощутимо трясет (думал у меня позвоночник в трусы вывалится Улыбаюсь ). Выше 20 км/ч мчать пока страшно)).

В данной комплектации можно нормально таскать вейк. Фал крепил за 3 точки бортовых лееров. Правда, в ветер нужно своеобразно выбирать направление старта.

В волну есть проблемы с глиссером. На крутых поворотах пару раз прохваты ловил.

Если залить полный бак (50 л. станционар) и на заднюю банку посадить двух мужиков под 100 кг каждый - кобра и невыход при встречной волне гарантированы. На пути обратно с полностью заваленной шмурдяком лодкой скорость выше 11 км/ч при 4,5 к оборотах в водоизмещающем не получилось. Дифферент такой, что задние ручки в воде. Ни повороты, ни подъем с кормовой волны не помогли.

В вечерний шторм пролюбил распорку от носового тента и гпс-ную антенну.
распорку нашел утром (к берегу прибило), антенка - дань Нептуну Улыбаюсь . Ветром разломало пластмассовый концевик боковых распорок тента к люверсу - думаю нужно точить с алюминия и менять на всех тентах вкруг.

В качестве подкладки под прицепный такелаж/крылья очень хорошо подходит туристическая пенка. И вид гламурней нежели пластиковые бутылки подкладывать))

ЗЫ: Надо бы фотки сделать)).

ТорСион 29-11-2009 15:40

Офигенный репортаж!!
Браво!

j-r 03-12-2009 15:50

:) Это еще не конец.)))

Пытаясь решить проблему подкачки сдувающегося борта во время зимней стоянки пришел к неприятному выводу, что эти «censored» нехорошие люди-производители не вкрутили ответку на клапаны правого борта и носа. То есть клапан просто вкручен в отверстие в ПВХ. И, как ни странно, носовой держал давление три месяца точно.

Пытаюсь решить вопрос по гарантии.

j-r 22-12-2009 13:03

Что-то с гарантией на после НГ отложил Улыбаюсь.

Умер аккум на машине в холода. Решил не заморачиваться, снять с лодки новый, а весной на гелевый в лодку разориться.
Обнаружил его вмерзшим в пластиковый кофр (в шторм вода наплескала, так я бы туда в жизни не заглянул).

Оттаял у батареи, машина с полпинка в -20 завелась.

Так что теперь буду думать, что лучше: или кофр загерметизировать, или дырдочек в полу/стенках у него просверлить.

j-r 16-04-2010 09:58

Начал готовиться к ТО.

После зимы нормально выжил по давлению только левый баллон. носовой и киль пришлось подкачивать.

Просверлил дырки в кофре на аккум. Как оказалось, забыл как он стоял. на клеммах + / - не оказалось(( Пойду мануал на мотор искать.

Переделал разбитое крепление скамейки.

Прикрутил новый винт.

По клапану - акиловский сервис-центр почему-то закрылся(. Из разговоров с директором маркора (у них лодку покупал) вроде как должны оплатить ремонт в сторонней фирме. Думаю, поеду на выхах в Велход.

Permyak 16-04-2010 13:06

не появилось желание перейти на жесткий корпус?

j-r 16-04-2010 14:56

Появилось. Но вопрос бюджета весьма остёр)). Пара пвх-ных сезонов точно впереди предстоит.

j-r 19-04-2010 10:16

Отремонтировал клапан в Велходе. Ответка нашлась в непрощупываемом конце баллона.
Поставил сумки под седушки.
Прикрутил аккумулятор (красный провод - + Улыбаюсь )

Собрал сумку на ТО. На Обкатушках буду во всеоружии)

Пощел искать фрезеровщика, буду концевики тента менять на металлические.

j-r 26-04-2010 13:13

Скатал на обкатушки. ТО получено.

17 винт едет быстрее 12 - 43 км/ч по гпс. Но все равно за 7к. перекручивает. Пойду 22 искать)

Хотя и 40 уже страшновато по волнам прыгать. пару раз подлетал коленями выше рамки лобового тента. Хоть точечные ремни колхозь)

На глист выходит примерно на 4к оборотах, горб явно чувствуется.
Разбил на волнах очередное сиденье скамейки. Буду делать сквозное на всех четырех точках.

Разучился собирать носовой тент). Если короткая носовая направляюшая была - потерял крепление для нее (хотя конструктивно вроде бы никак), если длинная - не понятен смысл крепления. и ее самой нет (дозакажу к концевикам еще и металлическую ответку).

На обкатушках был весьма приличный ветер в берег - с носовым тентом сам выгрести на глубину не смог. Спинка кресла мешает махать веслами с полной амплитудой. Нужно что-то думать с этим.

В очередной раз разломал отпорный крюк - сначала на пополам, потом еще раз (всего три фрагмента). Надо думать над более прочной, но водоплавающей моделью.

Задумался об рымах для ватрушки. Сделал фотки (не на воде), завтра постараюсь выложить.

j-r 31-05-2010 09:55

Переделал все скамейки на сквозной крепление под винт с внутренним шестигранником.

Понял, что сзади нужно еще одну седушку ставить.

Научился заводить холодный движок - я как оказывается без подсоса постоянно его включал. В мануале этот момент весьма невнятно описан.
Короче при подъеме рычага газа на две трети + нажатие на ключ в положении on - заводится максимум со второго раза. А раньше минут по 10 заводился Улыбаюсь

Прочитал про тахометр и импульсы. На моем сзади переключатель без четких положений. Пока ковырялся с установкой - получал различные обороты ХХ - от 900 до 7к Улыбаюсь Сейчас 1'100. Короче нужно откалибровать. А то есть предчувствие, что все танцы с бубном вокруг винтов имеют некорректный базис)).

Посмотрел на мотор- имха высоко висит. Отметка между двумя приливами на уровне кормового шпигата (нужно пересмотреть на вертикально опущенном моторе). Не смотря на максимально сдвинутый носовой упор прицепа, мотор вертикально не висит - сапог упирается в поперечную балку .
Поэтому купил крепеж нога движка - прицеп. Со стороны прицепа нужно крепить чем-нибудь. Чуть не потерял его на кочках.

Отрегулировать угол наклона тоже пока не удалось. На 4 дырке - самый быстрый выход на глист, а второй - самая высокая ходовая скорость. На 3 - ни то ни сё, часто кавитацию ловишь.

ЗЫ:В Новосельцево какие-то офигевшие прокатчики, слиповаться проблемнее стало. Причем по их словам, скоро вообще тяжело будет, поскольку береговая линия, начиная с зачетного место у бетонной плиты и метров двадцать влево уйдет им в аренду.

SashaAn 01-06-2010 12:09

с этой лодкой-мотором стока разных дел находится Дразнюсь тюниг просто бесконечен... Улыбаюсь

j-r 01-06-2010 11:21

А когда закончится - придется кастрюльку покупать)))

j-r 02-06-2010 13:17

Опустил на 5 см. крылья у прицепа - сейчас ПВХ о нее не трется.
Начал переделывать носовое крепление на прицепе - пока древяшку наждачкой тру.

Вот нашел фотки в чужих альбомах)):

Новосельцево:

Истринское:

j-r 15-06-2010 11:34

Съездил на Рыбинку (Горелово).
Погода так себе была - за 3 дня на 5 человек окушок и щуренок.
Давление скакало раз о шесть на дню. Местные даже и не выезжали.

Понял, что в лодке спинить можно максимум вдвоем. Третий человек - даже если просто красоты морские созерцает - мешает реально.

Нужен другой якорь - купленный для ТО на ветре не держит вообще.

Очередные потери: неизвестно где пролюблена торцевая заглушка стрингера.
Из-за этого - профиль смяло и он лопнул вдоль нижней направляющей под пайол.
Мало того - он сместился назад, т.е. упирался не в усиленную площадку, а в обычный вх борта. Естественно, ткань протерлась.
Так быстро до берега я еще не доскакивал. Заклеиться на месте не получилось - где то еще маленькая дырдочка поттравливает - так что обратную дорогу делал остановки на поддуться.

Из всех мыслей - джазил по волнам с недокаченными бортами/килем.
Судя по всему с бравой бст нужно активизироваться.

SashaAn 15-06-2010 15:48

quote:
Originally posted by j-r:

Нужен другой якорь - купленный для ТО на ветре не держит вообще.


а какой якорь? а сколько глубин была длина троса?

quote:
Originally posted by j-r:

Естественно, ткань протерлась.


я поставил себе на лодку защиту от стрингеров Улыбаюсь кстати, посмотрите внимательно на днище накачанной лодки... нет в районе стрингеров выпуклостей - нервностей, от стрингеров, пайолов?

quote:
Originally posted by j-r:

Судя по всему с бравой бст нужно активизироваться.


а манометр есть? Улыбаюсь не помню, если он на браве (на моей - красной дешевой браве только ограничитель)... купил манометр, буду проверять... у меня относительно высокие давления 300 (баллоны) - 400 (кильсон)... если "джазить", то на полностью накачанной лодке Улыбаюсь причем, некоторые после спуска на воду "добивают" давление ... не совсем понятно, как это делать в лодке... лягушку на банку и давить её задницей? Улыбаюсь

Permyak 15-06-2010 16:45

а в чем проблема? вполне легко добивал давление стоя в лодке, лягушка на полу

SashaAn 15-06-2010 18:15

да проблема в том, что грация и телосложение гиппопотама сильно изменяют положение ТЦ Улыбаюсь

спиннинг я вполне номано стоя кидаю (правда, новая лодка у меня еще не обрыблена, но вроде как проблем быть не должно), а вот прыгать на лягушке... как-то..... не пробовал Улыбаюсь хотя, лягушку с собой всегда вожу Улыбаюсь

j-r 15-06-2010 18:45

Якорь - кошка, тип А (по альбатросовским артикулам) 3,2 кг, трос 3 глубины.

Дно все равно осматривать нужно - я, конечно, надеюсь, что заглушки изначально не было, но законы Мерфи говорят, что в самом неудобном углу под пайолами валется Грущу. Как же неохота станционарный бак и кофр аккумовый снимать...
Ну и дырдочку визуализировать необходимо.

У меня брава желтая. Манометр е. На воде добиваю давление, снижающее при разнице температур. Но, даже прыгая всем весом 0,3 не могу натолкать (сам 75 кг, рекомендуемое: баллоны 0.3, киль 0.35). Держусь за синку кресла, волны до 30 см не мешают. Когда сильнее дуло - на земле качался.

SashaAn 15-06-2010 18:52

quote:
Originally posted by j-r:

трос 3 глубины


5 глубин, как правило... оосбенно при ветре...

quote:
Originally posted by j-r:

Дно все равно осматривать нужно


я не столько про поиск заглушки, сколько про защиту от "стрингеров" Улыбаюсь

quote:
Originally posted by j-r:

сам 75 кг


двухкамерная есть брава-лягушка... ну и скилл massa надо прокачивать Улыбаюсь Улыбаюсь Улыбаюсь

j-r 15-06-2010 19:57

Значит бум трос удлиннять))

И защиту посмотрим. В планах и на низ усиление подприклеить.

Двухкамерная - это гуд. Но при наличии станционарного аккума все-таки в электрическую часть посматриваю.

Я этот скилл наоборот даунгрейжу.

Улыбаюсь

SashaAn 15-06-2010 21:02

у меня электрический, но брал для предыдущей лодки... сейчас маловато дует....

j-r 16-06-2010 10:42

Я на браву c верхней границей не менее 0,7 посматриваю.

SashaAn 16-06-2010 11:58

quote:
Originally posted by j-r:

Я на браву c верхней границей не менее 0,7 посматриваю.


тогда уж 800, а то и 1000 Улыбаюсь чтоб, в случае чего и вдруг надуть НДВД Улыбаюсь

j-r 17-06-2010 11:39

Тогда уж лучше кастрюльку Улыбаюсь

SashaAn 17-06-2010 11:59

а зачем кастрюльку надувать?

j-r 17-06-2010 14:23

Хороший вопрос)) Боюсь даже тему развивать Улыбаюсь

SashaAn 17-06-2010 14:30

:) Улыбаюсь Улыбаюсь

j-r 18-06-2010 15:24

Ревизия стрингеров показало интересные вещи:
Еще у одног была потертость, близкая к образованию новой дырки;
Один стоял вверх ногами;
Один был не до конца надет на пайол - т.е. была бы похожая картина с протертостью уже на другом борту.
Заклеил все что мог, одну маленькую дырку не отловил - бок сдувается часов за 6. Поеду в ВЕЛХОД наверное.

И ведь в нормальном (по отзывам) водном сервисе собирали.

Так что приобретен новый опыт: Теперь все как после шиномонтажки - все гайки докручивай сам))

SashaAn 18-06-2010 17:17

защиту от стрингеров ставьте....

j-r 18-06-2010 17:52

Можно на ты).
Договорился на след. неделю в Велход.

j-r 22-06-2010 13:04

Короче, печаль - влетел на полном ходу в ж/б сваю. И это на 12 метрах глубины. Думал редуктор пополам порвет.
В общем, винт под замену (трети лопастей нет), на сапоге царапина мм в полтора.

Но - скорость лодки от этого практически не изменилась. Чудеса.

Так что опыт: Защелку после заднего хода - в обратное положение.

Хотя это еще не все: при финальном слиповании восьмидесяткой подобвалил песчаный берег, в результате минус фаркопная розетка, замял ногу прицепа (сезон поживет), и оторвал носовой рым.

Удачно с авд-никами потусил))))) И, главное, все по-трезвому.

SashaAn 22-06-2010 13:19

ну, у всех проблемы бывают... у меня тоже двигло в сервисе - почему-то начало ракручиваться только до 4000 оборотов...

j-r 22-06-2010 14:00

Ладно, это все расходники. Главное - сами живы. Хорошо, что вейкоплюшки за собой в тот момент не тянул.

j-r 29-06-2010 13:24

Отвез корапь в Велход.
Запланированы: защита от стрингеров, заклейка левого баллона, ревизия киля (что-то дно выгибало под загрузкой, не смотря на накачку), носовой рым.
+
проверить реальность оборотов тахометра (легким движением отвертки ХХ может плясать от 900 до 1,6К оборотов)
+
Замена рулевого троса (Знакомый вез прицеп назад, незакрепленный упор под ногу сбился в сторону - не нашли ничего лучшего, как на зафиксенном движке рулем поворчать Улыбаюсь)

Мотор надо поднимать - висит выше необходимого см на 5. Почему прохватывает в поворотах тогда - хз. Мб из-за погрызанного винта.

Вернул на место старый 12-шаговый пропеллер.

Ны выхах на Иваньковском вдхр (Уходово) жор был в птн ночью. Суббота-Вскр - голяк по хищнику полный. Хотя бель на удочку щла.

Гроза в воскресенье весьма зачетная случилась - аж молодость с исторической родиной вспомнил.

j-r 12-07-2010 09:55

В Велходе все дырки заклеили.
Сервису Акилы - жирный незачет. Мало того, что вообще не работают, так и детали лодочные (нужен был носовый рым в сборе) привезти не могут. Буду через Питер решать.
Обороты тахомера так и не внушают уверенности...
Подняли движок на сантиметр. На 12 винте намного резвее стал идти. Думаю, еще планочку мм на 4 сделать и посмотреть, что выйдет.

Выяснилась конструктивная недоработка - при откинутом движке тросы ДУ упираются в бак - за сезон подзагнул газ-реверс. Для решения проблемы пока ничего, кроме перевозки движка на ноге-упоре не придумал.
Для крепления нижней части ноги (чтоб не съезжала) думаю о резиновом ролике-направляющей для киля в прицепе. Поеду в Экстрим смотреть.

Покатал народ на вейке. При креплении шнура за ногу мотора велика вероятность согнуть рычаг защелки заднего хода (я подсогнул) + однозачно резинку пролюбишь.

Съездил на базар, вкрутил в транец две кольцевые шпильки.
На покатушках думаю затестить.

Порвалось ковровое покрытие на левой направляющей прицепа. Пора на базар за термафлексом.

Дичь 14-07-2010 01:39

quote:
при откинутом движке тросы ДУ упираются в бак - за сезон подзагнул газ-реверс

Есть троса газ/реверс с уменьшеным сопротивлением - диаметр петли можно сделать до 15 - 20см, при не значительном сопротивлениии.

j-r 21-07-2010 09:50

Съездил на Велходовские покатушки

Затестил транцевые шпильки с купленной v-растяжкой. Сам встал на вейк с 6 раза. Потом лыжи (встал с третьего), плюшка (нужна управляемая - на бублике только девчонкам позвоночник на волне разбивать), ну и на гидрике прохватил 110 (это уже к отчету не относится)

Покидал спин. Хищник только в камышах гоняет, такого опыта у меня 0. Пару ударов было, потом в кустах оставил блесенку и раза 4 пришлось подплывать выдергивать джиг-головку из растений. На этом рыбалку прекратил)). Жара, температура в Волге +28 (по эхолоту, да и по ощущениям тоже), ерши прям вареные кверху пузом в воде плавают. Думаю ,прохлады ждать нужно.

Теперь по делу:
1. Конструкция панельки не очень удобная - уже разбились отверстия на люверсной отбортовке, нужно колхозить что-то более надежное.

2. Обратил внимание, что разбивается транец. Так и не понял - это от перевозки мотора вертикально без упора в прицепе или поднятым при движении на воде разбивается (там изменяется угол наклона струбцины). Короче, буду заказывать алюминиевыю накладку с поднятием на 11 мм и жестким креплением на винтах к транцу.

3. В процессе отслеживания комфортной высоты подъема мотора - утопил ПЛМ)). Подкладывал текстолитовые рейки как под мотор (для подъема, так и за него (чтобы транец не разбивало). От вибрации мотор ползет вверх и соскакивает. Не повторяйте ошибок! Хорошо, что мотор привязан к транцу был - помогли люди до берега дотянуть и на берегу уже в два приема реанимировали. Как чеку успел сдернуть - сам не помню.

4. При тренировке на слаломе-восьмерках при резком повороте на полном ходу вылетел за борт. Чека на руку и спасжилет - ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВЕЩЬ. Отделался утопленными темными очками.

Погонялся на скорость с 90-сильными пластиками/рибами. Думал на полкруга минимум отстану - ан нет, секунд 10 проиграл всего))) Так что есть над чем дальше с винтами работать. Удивила касатка 3,5 метровая - та вообще под 15-кой под 55 км/ч носилась.

А так - праздник очень понравился. Жаль, с малым количеством народа плотно познакомиться не удалось - днем т/ф не отвечали, а вечером после водных упражнений спал без задних ног.

Фото практически не делал - что-то лень крайнее время с аппаратом носиться: http://foto.rambler.ru/actions/photo.html?album=39

j-r 23-08-2010 09:59

Завершились покатушки на Неро.

из минусов:

Протерлась штатная лягушка. Заказываю браво бст на баджере.

У Яманы заюзано уже 60 моточасов - поеду ТО делать.

На прицепе необходим упор направляющих - болтаются, если вручную лодку по ним туда-сюда двигать. Пока придумал из уголка с креплением к общей раме. Возможно, лучше совместить с киль-блоком для крепления подпорки мотора.

Неудачная конструкция панели - кроме разбитых люверсов, на воде от вибрации выскакивает штифт крепления ноги. Возможно от неудачного угла (закрепил допшнуром к люверсам, отклонение оси руль в районе 5 градусах от перпендикулярной плоскости направления движения).
Кроме того, гайкой крепления площадки панели продырявлен киль - нужно усилить пятно контакта дополнительным ПВХ.

Но покатали зачетно.

Гусьмэн 23-08-2010 20:11

прочитал весь отчет. круто!
спасибо автору. есть над чем подумать.
после жаркого лета проведенного на берегу волги, заморочился приобрести лодку для водных процедур т.е. покатушек. пока остановися на пвх 4 метра + 30 мотор. но...??? что то мне подсказывает что этим набором быстро наиграешься и придется менять на жесткую лодку. вот курю конфу и думаю.

j-r 24-08-2010 09:17

Если концепция предполагает трейлер - однозначно пластик/кастрюля.
ПВХ, РИБ - промежуточный вариант (имха).

Вэйки/лыжи/плюшки на кондоме) - интересно конечно, но максимум девчоночий фан. Не отжгешь.

Сам склоняюсь к полукаютнику ~5,20, не более.

Permyak 09-09-2010 11:45

тоже как бывший владелец ПВХ 4 метра и 30 мотора
не стоит, собирать разбирать это такой гемор и тяжело, тот же мотор повешать минимум 2 мужика, короче в топку
заменил на жесткий корпус, на порядок лучше стало, можно выехать на несколько часов покататься и вернуться, время и трдозатраты на сборы резко сократились ну на воде есть разница, удобно сидишь, комфортно по волне идешь. короче ништяк. можете посмотреть мою тему про Диана 3-01.
так что думайте думайте и берите жесткий корпус
ну или маленькую ПВХ 3,2-3,5 полностью надувную ис мотором 9,8. Тогда есть шанс что отдых не превратится в тяжелую работу)

пысы. хотя тоже уже начали мысли продить по поводу каютного/хардтоп корпуса 5,2-5,5 метров)))

j-r 21-04-2011 20:00

Закуплен bravo bst 12 hp battery. Из минусов - нельзя напрямую накачивать от прикуривателя, не отсоединив аккум (для этого надо открутить 4 самореза).
Качает офигенно - я так лягушкой никогда баллоны не набивал. Времязатраты на баллон - не более минуты.
Рекомендую.

Закупил в Царе, ценник равен баджер+доставка. Там же купил зарядку 220В.

Сейчас последует новая партия апгрейда перед сезоном. Ждите))

j-r 22-04-2011 18:06

Зарегился на кабеласе. Роюсь в троллинговом оборудовании.

j-r 16-05-2011 15:38

Съездил на обкатушки, прошел ТО.

Пока новый список апгрейдов:

1.Закуплен и прикручен кронштейн запаски на прицеп.
2. Прикручен ролик для нижнего крепления упора ноги. Тестовая поездка показала, что все равно крепить нужно, поскольку через верх при езде по кочкам выскакивает. Пока ничего умнее жгута из аптечки не придумал.
3. Прикручено третье сиденье назад. На левое переднее место думаю самому накладку пошить\заказать.
4. Приклеен юнимаунт на 3-х пятаках под даунриггер - к нему прикручен даунриггер скотти 1050.
5. Переделано крепление дистанции - машинка крепится на юнимаунте, в ногу вместо шпильки закручен винт, спереди сделан откос на шпильке, с одной стороны вкручиваемой в железку дистанции, вторая сторона - юнимаунт на баллоне.
6. приклеено крепление багорика на баллон.
7. приклена ручка вместо носового рыма
8. приклеен усилитель на дно лодки под винтами дистанции
9. поднят транец на 12 мм.
10. транец снаружи усилен алюминиевой пластиной

Ну и для гламура наклеил шашечки - такси-стайл и все такое))

В процессе откручивания мотора где-то потерялась масса на приборку - поэтому сейчас ни одни показометр не работает(((. Надо звонить.
Шпилька 6 мм на рулевой оказалось хлипковата - пока на волнах прыгал ее согнуло градусов на 30 - так что нужно что-то более крепкое точить.
Разбило крепление аккумулятора - теперь можно только тупо привязать. Надо что-то придумать альтернативное - пока только фастекс на ум пришел.

Скорость возросла (по ощущениям, гпс с собой не брал) ~ км на 10, так что нужна ручка водителя.
Хотел ставить второй даунриггер, но в процессе тестирования понял, что и к одному нужен напарник. Эгоистом не половишь(((. Так что буду ставить обычный стакан для спина между задними сиденьями, а вторым скотти барыжу))
Присмотрел крепление для банки/бутылки в лодку - поял, что тоже хочу))

В баджере заказал плюшку airhead rip II - ждем звонка манагера.

nikolaj123 17-05-2011 08:39

Видел твой комплект в новосельцево, компанейская лодочка получилась))
Сначала тоже такого рода хотел, но решился переходить жесткий корпус, закупил почти все осталось лодку из вологодской обл забрать.
я на чирке лифтованном был с прицепом.

j-r 17-05-2011 12:31

Подошел бы, зазнакомились))) Я на чирка внимание тоже обратил.

ЗЫ: Сам о жестком думаю, есть вариант пластик под заказ сделать - так что пока концепцию нарабатываю. Из всего что смотрел - пока от дизайна гриззли отталкиваюсь.

nikolaj123 19-05-2011 13:04

да ты смотался сразу, тебя и не догнать)))
я прогресс пока купил, этот сезон покатаюсь, потом буду думать куда расти дальше.

nikolaj123 19-05-2011 13:05

А чего по деньгам просят за пластик на заказ?

j-r 19-05-2011 13:59

В зависимости от того, что хочешь. Мои хотелки ~ 20$. Если видел катер с чернобылем на борту на обкатушках - эти люди делают (тот пластик тоже хэнд-мейд).

ЗЫ: Заказал в баджере плюшку airhead rip II.

nikolaj123 20-05-2011 12:09

катер видел, но качество исполнения совсем не айс. со 100м выглядит самодельным. хотя летал под 60 не плохо.

j-r 20-05-2011 10:55

Ну, 1 поколение как-никак). Сейчас третье начинают.

ЗЫ: Прикрутил мотор на постоянку.

j-r 07-06-2011 15:56

Пришла плющка. Что-то косячит баджер, 10 дней посылку собирали. Правда, по сравнению с ЕМС, куда 6 раз ездить пришлось, плюшку вызволять - идеально работают)) Но не кабелас ни разу.

Пока опробывал - оторвал крепление трапеции к плюшечному шнуру.
Летает здорово, но обязательно нужен шлем, очки и какие-нибудь голеностопные бандажи.

j-r 29-06-2011 11:01

Заменил вейк на O'Brien Player 133. Тест в эти выходные.

Так же буду опробывать даунриггер. Поскольку крепление около передней банки - эхолот на глубине менее 6 метров его не видит(. Буду с углами датчика играть (пока поставил на 315 градусов в продольной и поперечной осях)