Уфимские или Ярославские, что лучше?

St-Crash
А в чем собственно преимущество ПВХ лодок?

St-Crash
реально ли заклеить и какие материалы для этого нужны?

И еще, цитата для размышления:

"ПВХ плюсы:
- легче аналогичных по конструкции и размерам "резинок" примерно в полтора раза;
- делаются по более современным технологиям, поэтому "глаже", ровнее, более совершенные обводы, выше качество и общая культура изготовления и т.д.
- в принципе, тоже относится к "современным технологиям", но достойно выделения отдельным пунктом: более совершенная конструкция клапанов и бОльшая жесткость материала, в частности, его бОльшая стойкость к растяжению, позволяют поддерживать более высокое рабочее давление в баллонах, соответственно конструкция лодки жестче и лучше держит геометрию.
- теоретически, выше долговечность лодки. Хотя это пункт весьма спорный и сильно зависит от хозяина: доводилось видеть как 25-летние "резинки" во вполне рабочем состоянии, так и в хлам убитые за пару сезонов ПВХ-шки. Однако в паспорте "резинок" производитель пишет "срок службы изделия - не менее 6 лет при соблюдении правил хранения и эксплуатации", в паспорте ПВХ-шек - не менее 10 лет.
ПВХ минусы:
- дороже аналогичных "резинок" в 1,5-2 раза;
- невозможно компактно скатать лодку. (материал жёсткий)
- от сильных перегибов материала могут появляться заломы и трещины
полимерного слоя. А лодку без перегибов укатать невозможно
- "объективно-субъективно, проверено на себе"
(цитирую):
"Этим летом мы с другом поехали на сплав и прихватил я свою лодку.
На сплаве было около 12 лодок, и пвх и резинки были представлены поровну. Речка в тот момент оказалась мелкая. А так как речка уральская, всё её дно было каменистым со шкуродёрами.
Надо заметить, что из всех пвх лодок, все шли или с нормальной огрузкой или с недогрузом!
А все резинки были или с нормальной огрузкой или с перегрузом!
Как итог, владельцы пвх лодок, в том числе и я, каждый вечер занимались или заклейкой днища своих посудин или проверкой на - а не насквозь ли продрало.
А так как меня очень заинтересовал тот факт, что ни у одного из владельцев прорезиненной лодки таких проблем не было, то я стал осматривать все лодки. Ни у одной прорезиненной лодки не было пробоев и задиров на днище. Были только небольшие царапины как от ногтя, да и то не факт что полученные в это время. Так как все прорезинки были уже далеко не новыми."

Полностью можно прочитать здесь: https://guns.allzip.org/topic/207/372816.html
сообщения участника ЧебурашкО, который сам владелец двухместной гребной ПВХшной лодки."

В обшем резюмируя: мелкие каменистые "шкуродеры" - это пожалуй единственные условия эксплуатации, в которых ПВХшка проигрывает более мягкой и толстой резинке. А в основном она лучше.

St-Crash
если между уфимками и ярославками

St-Crash
надо будет еще раз внимательней присмотреться к ярославским Вегам и Иволгам.

Сейчас пользовать резиновую лодку - это такое же ничем не обусловленное ретроградство, как ездить на карбюраторном автомобиле.
Ладно еще, если досталась по наследству или за символические деньги - всё лучше, чем ничего. Но брать новую???

теоретически, выше долговечность лодки. Хотя это пункт весьма спорный и сильно зависит от хозяина: доводилось видеть как 25-летние "резинки" во вполне рабочем состоянии, так и в хлам убитые за пару сезонов ПВХ-шки.

ПВХ спускал на воду всего несколько раз, вроде аккуратно, но на дне прилично шаркнуто. Надо обзавестись брезентовым пологом для спуска на воду-55 кило только волоком.

alex1
Надо обзавестись брезентовым пологом для спуска на воду-55 кило только волоком.

проходите не задерживаясь мимо кЕтайских лодок типа Фишхантер, Севилор и иже с ними

+100

Вега сделана из гораздо более толстого и прочного материала, швы все вулканизированы. Уключины гораздо удобнее у нее, как и приклейка всех резинок

мой выбор только ярославль однозначно

единственные минус ярославок по сравнению с уфимскими это то, что они гораздо тяжелее
хотя для меня не актуально, вожу в машине 😊