Подмосковье на одиннадцатом километре автодороги МБК Горьковско-Егорьевского шоссе произошло ДТП.
Автомобиль Nissan выехал на встречную полосу и на полной скорости врезался в 'ВАЗ'. После этого первое авто столкнулось с Chevrolet.
В результате аварии, водители 'ВАЗ' и Nissan погибли.
Водитель Chevrolet, его пассажир и пассажир Nissan получили серьезные травмы. Их срочно госпитализировали в больницу, передает Интерфакс.
К сожалению, страшные ДТП становятся уже стабильной закономерностью.
Так, недавно кровавая авария произошла недалеко от Подольска, в районе деревни Ознобишино. Грузовик КамАЗ, при обгоне вылетел со второстепенной дороги, перевернулся и врезался в рейсовый автобус ЛиАЗ. В результате погибли 18 человек, более 30 попали в больницу.
Водитель грузовик Грачья Аратюнян был задержан. Ему грозит до семи лет лишения свободы. Своей вины мужчина не признает. В Москву армянский водитель приехал, что заработать на надгробие для погибшего в армии сына.
Один из главных вопросов, который волнует сыщиков, - это техническая исправность грузовика. Не исключено, что он был собран кустарным способом из трех разных машин.
Не исключено, что он был собран кустарным способом из трех разных машин.
Блядь, конструктор на дороге. Что такое ТО наверное вообще не слышали?
Что такое ТО наверное вообще не слышалиНаверняка.
Так, недавно кровавая авария произошла недалеко от Подольска
]
да, очень недавно..
Скудоумие
IDS
Что такое ТО наверное вообще не слышали?
даже если б знал, что бы изменилось? что бы они там на ТО увидели бы? Что лампочки криво светят?
Без палева собрать из трех один - мастера однако.
Понимаю, когда варят кузов леговушки из нескольких убитых, а у грузовика раму что ли переваривают, иначе недовольство "конструктором" непонятно?
Грачи прилетели...........
ВладимирН
Не исключено, что он был собран кустарным способом из трех разных машин.
Ахаха журнализды, оне такия журнализды... че не из четырех? Каг пощитали?
Подмосковье на одиннадцатом километре автодороги МБК Горьковско-Егорьевского шоссе произошло ДТП.Автомобиль Nissan выехал на встречную полосу и на полной скорости врезался в 'ВАЗ'. После этого первое авто столкнулось с Chevrolet.
В результате аварии, водители 'ВАЗ' и Nissan погибли.
.
К сожалению, страшные ДТП становятся уже стабильной закономерностью.
Увы, да...
Так, недавно кровавая авария произошла недалеко от Подольска, в районе деревни Ознобишино. Грузовик КамАЗ, при обгоне вылетел со второстепенной дороги, перевернулся и врезался в рейсовый автобус ЛиАЗ. В результате погибли 18 человек, более 30 попали в больницу.
Водитель грузовик Грачья Аратюнян был задержан. Ему грозит до семи лет лишения свободы.
7 лет- явно маловато за 18 загубленных невинных жизней.
Своей вины мужчина не признает
Да было бы странным, наверное, если бы этот горный джигит чистосердечно признался бы, и раскаялся. Хотя.... кто его знает..
Впрочем, признает он свою СОВЕРШЕННО ОЧЕВИДНУЮ вину, или нет, мало что меняет, по сути- слишком все очевидно.
В Москву армянский водитель приехал, что заработать на надгробие для погибшего в армии сына.
Сидел бы этот армянский горе-водила лучше бы у себя дома- в своей Армении. Невинные жертвы той аварии были бы живы.
Один из главных вопросов, который волнует сыщиков, - это техническая исправность грузовика. Не исключено, что он был собран кустарным способом из трех разных машин.
Учитывая наши реалии- да запросто.
объективное мнениеЭто не причина, причина - хреновая работа наших ГИБДДшников, не отловивших вовремя этот самосвал.
Сидел бы этот армянский горе-водила лучше бы у себя дома- в своей Армении. Невинные жертвы той аварии были бы живы.
ArbusoffПричина не эта. А то, что разного рода... нехорошие люди всех цветов и флагов рассматривают нашу страну как охотничье угодие, где можно легко нарубить денег. Исходя из своего таланта и запросов. Любыми методами. А мы им это позволяем.
Это не причина, причина - хреновая работа наших ГИБДДшников, не отловивших вовремя этот самосвал.
А про ГИБДД - у них и техосмотр отняли. И правильно. Если им вернуть еще его и еще на дороге - все взвоем не по-детски. Придурков не уменьшится, а нормальным людям жизнь усложнится.
Последние тайны ДТП под Подольском, унесшего жизни 18 человек, разгадали эксперты. Они заключили, что у 'КамАза' действительно была неисправна тормозная система. Однако водитель Грачья Арутюнян должен был знать о неполадках - проблемы с тормозами возникли у грузовика давно.
Безусловно, это во многом усугубляет его вину. А трагических последствий вообще можно было избежать, вырули Арутюнян не на встречную полосу, а направо, в поле.
Что самое ужасное - за убийство 18 человек и нанесение увечий еще сорока семи, этот водитель может отсидеть всего :2,5 года!
Защитники Арутюняна вероятнее всего станут настаивать на особом порядке судебного разбирательства. Эта процедура, вкупе с последующим ходатайством об УДО, прилично 'скостит' срок убийце почти двух десятков ни в чем не повинных людей.
В ходе расследования этой страшной аварии следователи провели в общем счете 70 экспертиз, из них три автотехнических. Над ее результатами корпели несколько специалистов.
Итак, подтвердилось основное предположение о причине ДТП- тормозная система грузовика была неисправна.
- Экспертиза показала, что эффективность работы тормозной системы была снижена, - объяснил 'МК' автотехник. - Но это не подразумевает отказ тормозной системы. Дело в том, что машина замедляла скорость медленно. На это указывает наличие тормозного следа, то есть колеса затормаживались, но неравномерно и недостаточно. 'КамАЗ' осуществлял движение в процессе торможения.
В этом грузовике четыре независимые тормозные системы - рабочая, запасная (приводится в действие тормозным краном стояночного томоза на полу кабины), стояночная (для блокировки колес при стоянке автомобиля), вспомогательная (перекрывает трубу выпускного коллектора глушителя, что приводит к уменьшению оборотов двигателя). Арутюнян пробовал остановить машину рабочим тормозом, но другими вариантами даже не пытался воспользоваться - об этом он заявил во время допроса, а позже доказали автотехники.
Еще одно сенсационное заключение, ставящее под сомнение слова Арутюняна, сделали эксперты. От карьера до места ДТП на перекрестке в Ознобишино он проехал почти 40 километров. И все это время, как уверяет Арутюнян, тормозная система и рулевое управления КамАЗа работали исправно.
Оказывается, виновник аварии был все же не до конца честен - 'баранка', и вправду была в порядке, но вот тормоза... По мнению автотехников Арутюнян, каждый раз нажимая на педаль тормоза, должен был чувствовать некие неполадки. Тормозные колодки и барабаны были сильно изношены.Б олее того, кто-то (а скорее всего сам Арутюнян - он же работал на этой машине) предпринимал меры для регулировки тормозных механизмов - мастера увидели следы вмешательства в тормозную систему. В частности, говоря техническим языком, отсутствовали цилиндры привода заслонок вспомогательной тормозной системы, и из-за этого ей невозможно было воспользоваться.
Вывод из всего этого прост - проблемы с тормозами возникли не внезапно, как пытается уверить всех шофер, а задолго до ДТП. Все это в совокупности повлекло снижение эффективности торможения в 2 раза.
Ситуацию усугубило еще и то, что одно из задних колес 'КамАЗа' было спущено (причем, давно). Машина была нестабильна в движении, не говоря уж о торможении. Кроме того, 'КамАЗ' перегрузили щебенкой на 2 с лишним тонны. Правда, на работу тормозных систем это не повлияло, так как они вышли из строя задолго до роковой поездки.
На 'КамАЗе' в таком состоянии не то что ездить нельзя - даже приближаться к нему во время стоянки было опасно.
Страшных последствий можно было избежать
Эксперты считают, что Арутюнян, поняв, что остановить грузовик сразу не получается, и не думал опрокидывать его, как он заявил в допросе. А планировал просто повернуть налево на основную дорогу и остановиться там (на такие выводы указывает тормозной след 'КамАЗа', проходящий по плавной дуге).
Арутюнян совершил резкий маневр налево именно тогда, когда увидел на дороге автобус. Водитель хотел его объехать, но не учел, что в кузове находится сыпучий груз. Щебенка переместилась на правый борт, что и привело к опрокидыванию 'КамАЗа'. Если, скажем, он вез бы кирпичи, вполне вероятно, что грузовик устоял на дороге.
Специалисты восстановили картину аварии на компьютере и пришли к неожиданному заключению - если бы грузовик не опрокинулся, то проехал бы мимо автобуса!
Кстати, по их словам, предсказать, как будет вести себя сыпучий груз на дороге, крайне сложно. Любой резкий маневр может привести машину к опрокидыванию. Водителям, в кузове которых находится, к примеру, та же щебенка, следует двигаться с низкой скоростью и вести машину плавно и аккуратно.
И наконец, едва самый главный вывод - водитель, осознав, что тормоза действуют недостаточно эффективно, принял в корне неверное решение, вырулив налево на встречку и нарушив таким образом Правила дорожного движения. Защитники Арутюняна пытались доказать, что он выскочил туда из-за неких неподвластных ему обстоятельств - дорожной обстановки и погодных условий. Однако специалисты заключили, что ничего не мешало водителю в тот день соблюдать ПДД,
- Если бы этот маневр был безопасным, Арутюнян в принципе имел полное право так поступить, - поясняет источник. - Но в данной ситуации на такое нельзя было решаться -движение было довольно плотным. Если бы не автобус, то он 'собрал' бы на дороге несколько легковушек. В этой ситуации Арутюняну следовало протаранить группу стоявших перед перекрестком автомобилей. Наверно, это бы замедлило ход махины и таких страшных последствий удалось бы избежать. Есть и другой, максимально подходящий вариант - вырулить направо. Там ведь вообще лес и поле. Он мог кататься, пока не закончится топливо. В этом случае вообще никто бы не пострадал.
Сейчас Арутюнян со слезами на глазах сетует, что все случилось настолько моментально, что он сразу не сообразил, как же поступить лучше. Но правоохранители считают, что водитель-убийца лукавит - ведь большегрузными автомобилями он управляет с 1990 года. Согласитесь, 23 года стажа - довольно внушительный срок. Такой опыт за рулем с легкостью позволяет предугадать дорожную ситуацию за несколько секунд.
Крутить баранку Арутюнян стал после того, как потерпел фиаско в своей первой профессии повара. Знания вообще давались ему с трудом. В начальных классах парнишку даже оставили на второй год. А педагоги вспоминают, что юный воспитанник был шалуном и постоянно нарушал дисциплину.
Его водительский стаж прерывался всего лишь на время войны в Нагорном Карабахе, где Грачья воевал. Тогда рядом с Арутюняном разорвался снаряд. Из-за контузии у него снизился слух, постоянно тошнило. Моральное состояние стало еще хуже после смерти сына от рака в 2012 году. Арутюнян по ночам плохо спал и часто плакал.
А за халат ответишь!
Любопытно, что Арутюняна - бедного гастарбайтера из Армении, защищают уже три московских адвоката. Главный из них - Рубен Маркарьян. Довольно солидный гонорар ему оплачивает Союз армян России. Армянская диаспора пристально следит за ситуацией с Арутюняном и оставлять соотечественника в беде они не намерены. При этом основную ставку защитники делают на... одежду обвиняемого.
Выглядит эта линия защиты более чем странно. В тот летний солнечный день на ровном месте погибло очень много людей. Некоторые - целыми семьями. Многие после аварии остались инвалидами. Уместно хотя бы осведомиться об их самочувствии, принести извинения каждому.
А защитнику все не дает покоя история с халатом.
Напомним, 15 июля Арутюняна доставили в суд в женском халате с розами и сланцах, так как его одежда была испорчена в ДТП, а другой у него не оказалось.
Маркарьян считает, что именно следователи (следственную бригаду возглавляет следователь ГСУ ГУ МВД России по Москве подполковник юстиции Станислав Лагойко) должны были обеспечить Арутюняна мужской одеждой и обувью. По мнению адвоката, которое он выразил в статье на своем сайте, Лагойко, когда давал команду на доставку задержанного в суд, должен был произнести: 'Наденьте на него чего-нибудь поприличнее:'
- На мой вопрос следователю 'Зачем же Вы его в халате:?', тот со скрежетом зубовным ответил: 'Вы мне про халат тут не говорите, он у вас 18 человек убил!'. Только оправдано ли унижение достоинства личности обвиняемого тяжестью совершенного им преступления? - вопрошает Маркарьян.
Оставлять просто так этот момент адвокат не собирается. Не так давно он подал жалобу в Тверской районный суд на бездействие следователя. Хотя ранее защитник пожаловался и в ГСУ ГУ МВД России по Москве, на что получил ответ, что 'в соответствии со статьей 38 УПК РФ в полномочия следователя не входит обеспечение лиц задержанных или содержащихся под стражей носильными вещами и продуктами питания'. Это задача сотрудников системы исполнения наказаний.
Складывается впечатление, что перетягиванием внимания на халат адвокат намеренно затягивает расследование уголовного дела. Ведь выводы автотехников расставили в ДТП под Подольском все на свои места. После результатов автоэкспертизы в виновности Арутюняна усомниться сложно.
Прогноз на приговор
Отвечать Арутюняну придется по двум статьям - по части 5 статьи 264 ('нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц') и по статье 327 - по ее части 3 ('использование заведомо подложного документа').
'МК' уже сообщал, как сразу после ДТП 13 июля Арутюнян предъявил стражам порядка патент, оформленный на его имя. Этот документ дает право мигрантам как на трудовую деятельность, так и на пребывания в России. Спустя пару дней выяснилось, что патент фальшивый.
Юристы не исключают, что приговор по громкому делу будет удивительно мягким. Как же будут складываться сроки?
Раскладка такова - максимальное наказание по статье за нарушение ПДД 7 лет, но адвокаты скорее всего попросят особый порядок судебного разбирательства, когда судья не проводит в общем порядке исследование и оценку доказательств, - пояснил независимый юрист Александр Иванов. - Если судья удовлетворит ходатайство, то максимальный срок лишения свободы составит не более двух третей, то есть, 4,5 года. Потом он подаст на условно-досрочное освобождение - срок еще уменьшится на треть (станет 3 года). Что касается наказаний по статье 327, то тут такой нюанс - наказание за более тяжкое ДТП 'поглотит' менее строгое. То есть, получится, что по этой статье он уйдет от ответственности. Мой прогноз - 'чистыми', без времени нахождения в СИЗО (там Арутюнян пребывает уже почти полгода), он отсидит около 2,5 года. Как раз и права должны вернуть к этому моменту.
Но тут есть подводные камни - согласие на особый порядок рассмотрения дела должны дать абсолютно все потерпевшие. Если хоть один откажется, ходатайство не удовлетворят. Представители Арутюняна лезут из кожи вон, дабы получить одобрительные заявления от всех родственников жертв.
А я с тобой согласен !)
Это не причина, причина - хреновая работа наших ГИБДДшников, не отловивших вовремя этот самосвал.
Это не причина, причина - хреновая работа наших ГИБДДшников, не отловивших вовремя этот самосвал.
С одной стороны- как бы да.
С другой- ГИБДДшники не могу тотально уследить за всем и вся.
Причина не эта. А то, что разного рода... нехорошие люди всех цветов и флагов рассматривают нашу страну как охотничье угодие, где можно легко нарубить денег. Исходя из своего таланта и запросов. Любыми методами. А мы им это позволяем.
И это- верно.
Последние тайны ДТП под Подольском, унесшего жизни 18 человек, разгадали эксперты. Они заключили, что у 'КамАза' действительно была неисправна тормозная система. Однако водитель Грачья Арутюнян должен был знать о неполадках - проблемы с тормозами возникли у грузовика давно.
Обеспечивать безопасность движения- ПРЯМАЯ ОБЯЗАННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ. Армянский горе-водила, загубивший ни в чем не повинных людей, эту свою обязанность не выполнил.
А трагических последствий вообще можно было избежать, вырули Арутюнян не на встречную полосу, а направо, в поле.
Сидел бы этот армянский водила-недоучка в своих армянских горах у себя дома, трагедии вообще не было бы, скорее всего.
Страшных последствий можно было избежать
Конечно. Хотя бы не пускать за руль этого клоуна, ибо (его краткая, но о многом говорящая характеристика):
Крутить баранку Арутюнян стал после того, как потерпел фиаско в своей первой профессии повара. Знания вообще давались ему с трудом. В начальных классах парнишку даже оставили на второй год. А педагоги вспоминают, что юный воспитанник был шалуном и постоянно нарушал дисциплину.
Его водительский стаж прерывался всего лишь на время войны в Нагорном Карабахе, где Грачья воевал. Тогда рядом с Арутюняном разорвался снаряд. Из-за контузии у него снизился слух, постоянно тошнило. Моральное состояние стало еще хуже после смерти сына от рака в 2012 году. Арутюнян по ночам плохо спал и часто плакал.
Дальше.
В тот летний солнечный день на ровном месте погибло очень много людей. Некоторые - целыми семьями. Многие после аварии остались инвалидами. Уместно хотя бы осведомиться об их самочувствии, принести извинения каждому.
Увы, но родственники погибших и покалеченных никаких извинений так и не услышали.
Любопытно, что Арутюняна - бедного гастарбайтера из Армении, защищают уже три московских адвоката. Главный из них - Рубен Маркарьян. Довольно солидный гонорар ему оплачивает Союз армян России. Армянская диаспора пристально следит за ситуацией с Арутюняном и оставлять соотечественника в беде они не намерены.
"Бедного" гастарбайтера они защищают. Неудивительно- рука-руку моет. Только, они этим, на самом деле, лишь ПОЗОРЯТ свой народ, оказывая армянскому народу откровенно МЕДВЕЖЬЮ УСЛУГУ. Лучшее, что можно было бы сделать в данном случае-
1. Принести соболезнования и извинения родственникам погибших.
2. Откреститься от этого клоуна Арутюняна- чтобы не позорил всех армян. А не защищать его.
Сейчас Арутюнян со слезами на глазах сетует, что все случилось настолько моментально, что он сразу не сообразил, как же поступить лучше. Но правоохранители считают, что водитель-убийца лукавит - ведь большегрузными автомобилями он управляет с 1990 года. Согласитесь, 23 года стажа - довольно внушительный срок. Такой опыт за рулем с легкостью позволяет предугадать дорожную ситуацию за несколько секунд.
То, что Арутюнян лукавит, это и ежу ясно. Пытается откреститься от своих кровавых деяний. (А возможно, и вызвать жалость).
Юристы не исключают, что приговор по громкому делу будет удивительно мягким.
А я искренне надеюсь, что приговор будет максимально жестким.