Нижний Новгород. Скоростной поезд сбил бабушку, побежавшую за внуком

Скоростной поезд «Ласточка» сбил пенсионерку в Нижнем НовгородеКамеры наружного наблюдения зафиксировали, как пожилая женщина выбежала на переезд за ребенком и попала под несущийся состав.

61-летняя жительница Нижнего Новгорода погибла под колесами скоростного поезда «Ласточка», следовавшего по маршруту Нижний Новгород — Москва. Машинист не успел даже заметить пенсионерку.

На кадрах видео — три человека, среди которых один ребенок, подошли к железнодорожным путям. Неожиданно ребенок вырвался вперед, перебежал железную дорогу и остановился, а потом посмотрел на женщин и побежал дальше. Одна из них бросилась догонять его и в этот момент ее сбил поезд.

— Следователями организована доследственная проверка по данному факту, — прокомментировали в Приволжском СУ на транспорте СК России. — Осмотрено место происшествия, определяется степень вины работников РЖД.

Скоростной электропоезд «Ласточка» был разработан немецкой компанией Siemens AG. Он состоит из пяти вагонов и развивает скорость до 160 километров в час.

http://lifenews.ru/news/145030

прямо слов нет
это каким же мудаком надо быть машинисту, чтобы
зная о наличии впереди пешеходного перехода ЖД переезда
не сбросить перед ним скорость до безопасной!

Безмен
прямо слов нет
это каким же мудаком надо быть машинисту, чтобы
зная о наличии впереди пешеходного перехода ЖД переезда
не сбросить перед ним скорость до безопасной!

Сажать машиниста, однозначно. Ведь пешеход может быть бухим, тупым, кривым, косым, и вообще - чтобы ходить по улицам, не надо водительских прав, а чтобы управлять поездом - надо. Поэтому пешеход может класть хер на все правила, виноват все равно будет машинист, ибо управлял источником повышенной опасности и должен был такое предвидеть. Только дегенераты едут с такой скоростью там, где может выскочить пешеход!

Я даже нашел аналог 10.1 для машинистов:

При ведении поезда машинист и его помощник обязаны: (ПТЭ 16.37)

1.Следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования.
2.Повторять друг другу все сигналы (подаваемые с пути и поезда), соблюдать регламент переговоров.
3.Следить за состоянием и целостностью поезда, контактной сети, поезда по смежному пути.
4.Наблюдать за показаниями приборов, контролировать безопасность работы ССПС.
5.Рационально использовать мощность ССПС при экономном расходовании электроэнергии и топлива.

При входе на станцию и проходе по станционным путям:

1.Подавать установленные сигналы.
2.Следить за правильностью маршрута, свободностью пути, сигналами подаваемыми работниками станции, движением поездов, и маневровыми передвижениями на смежных путях.
3.При угрозе безопасности немедленно принять меры к остановке.

Расскажите, кто сумеет -почему правые и виноватые меняются местами, как только пешеход прыгает не под поезд, а под автомобиль?

вряд ли расскажут
2 дня уже жду
http://guns.allzip.org/topic/281/1209282.html

Вы себе представляете что будет, если ласточка или сапсан применят экстренное торможение на 160 км/ч??? Какое месиво будет в составе?

Вообще удивляюсь я с любителей играть в Анну Каренину - горит красный, на кой хер переходить? Все думают что проскочут - так вот не всегда...

IDS
Вы себе представляете что будет, если ласточка или сапсан применят экстренное торможение на 160 км/ч??? Какое месиво будет в составе?

Если рассматривать это происшествие так, как рассматривают дтп с участием автомобилей, то следак сделает ленинский прищур и спросит "а зачем вы ехали с такой скоростью, на которой экстренное торможение будет проблемным? Максимальная -не значит рекомендованная! Знали, что приближаетесь к месту, где может выйти пешеход? Знали. Скорость до безопасной (тм) снизили? Нет. Вэлкам в тюрячку.

IDS
Вообще удивляюсь я с любителей играть в Анну Каренину - горит красный, на кой хер переходить? Все думают что проскочут - так вот не всегда...

Она, скорее всего, смотрела только на ребенка, как бы он не зашел на пути или под машину.

2 ТП клацали клювами и трепались о своём, о женском вместо того что бы следить за ребенком и держать его за руку. В итоге на одну стало меньше.

IDS
Вы себе представляете что будет, если ласточка или сапсан применят экстренное торможение на 160 км/ч??? Какое месиво будет в составе?

Тут вот еще что интересно: казалось бы, главное отличие поезда от машины -в том, что поезд не может объехать, но ПДД "в случае возникновения опасности" предписывают водителю только тормозить, да еще и "без изменения траектории движения" (судебная практика и иже с ней). То есть в случае опасности автомобиль должен ехать по прямой аки поезд.

А вот трактовка ситуации и определение правых и виноватых ну никак не сходятся 😊

а Вы себе представляете, какой тормозной путь у этого корыта со 160 кмч?

5-6 км. Это с комфортом для пассажиров. Без фейерверка из под колес.

а какой обзор у машиниста?

Зависит от того - стоят ли по бокам составы (как тут в видео).

какое вообще право имеет этот машинист ехать с такой скоростью,

Железная дорога обеспечила безопасность - поставила шлагбаум, светофор, даже звуковую сигнализацию для слепых. Если человеку поебать на собственную жизнь - его право. И полотно ЖД отгорожено забором - похуй что от перехода до перехода может быть пару десятков километров.

IDS

Железная дорога обеспечила безопасность - поставила шлагбаум, светофор, даже звуковую сигнализацию для слепых. Если человеку поебать на собственную жизнь - его право. И полотно ЖД отгорожено забором - похуй что от перехода до перехода может быть пару десятков километров.

А теперь аналогия с дтп на автодороге:

Дорфонд и администрация обеспечили безопасность - поставила подземный переход, светофор на перекрестке, даже звуковую сигнализацию для слепых. Если человеку поебать на собственную жизнь - его право. И проезжая часть отгорожена забором - похуй что от подземного перехода целых двадцать метров.

И вот в такой ситуации от группы людей, стоящих у края дороги, через забор перелезает пешеход и ломится перед машиной. Тормозного пути не хватает, пешеход получает то, к чему стремился.

Вероятность признания водителя виновным примерно такая же, как машиниста невиновным -99%.

Внимание, вопрос (гонг): почему?

IDS
5-6 км. Это с комфортом для пассажиров. Без фейерверка из под колес.

днём
на открытой местности
не видно

и какого хрена он летит 160?
немедленно ограничить до 50!

http://www.yapfiles.ru/show/60...50f7b8.flv.html

немедленно ограничить до 50!

Выше пример медленного поезда привел. И то тормозить не стал машинист. А мог. Да толку то уже? Только собирать проще наверное.

Безмен
ну так на расстоянии 5 км человека попросту не видно

днём
на открытой местности
не видно

и какого хрена он летит 160?
немедленно ограничить до 50!

Это что за непорядок? Что за конкретика такая? Это д получается, если он поедет 50, а ему за 10 метров под колеса прыгнут - он что, не виноват, что ли, будет? Не, давайте напишем "ограничить скорость до безопасной". А если авария случилась - значит скорость была небезопасной, и вообще, если бы он ехал медленнее...

В общем, с машинами же работает, давайте и тут внедрим.

Плять, совсем народ на ганзе е...нулся. Рассуждать о виновности машиниста... Какая нахер безопасная скорость?! Какое нахер"должен предвидеть?!?! Это , сцуко ПОЕЗД!!! Тормозить у каждого дебила гуляющего по ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ путями...?!?! Пиздец короче...

shilyaev
Плять, совсем народ на ганзе е...нулся. Рассуждать о виновности машиниста... Какая нахер безопасная скорость?! Какое нахер"должен предвидеть?!?! Это , сцуко ПОЕЗД!!! Тормозить у каждого дебила гуляющего по ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ путями...?!?! Пиздец короче...

Вы если не заметили - это мы наоборот, грустно иронизируем, потому что невиновность машиниста поезда в такой ситуации ясна как божий день, а водителей автомобилей в точно таких же ситуациях сажают пачками по тем идиотским основаниям, о которых мы тут говорим. Это было бы смешно, если бы не было грустно.

Машинисту Почетную грамоту и путевку в Сочи

И звездочку на бок паравоза 😊 😊 😊 Хотя у этих сапсанов и ласточек их темпами - рисовать будет негде.

Хотя у этих сапсанов и ласточек их темпами - рисовать будет негде

На самом деле очень редко давят .

Только за этот год у нас на переезде 12 человек погибло. Один у меня на глазах.

Только за этот год у нас на переезде 12 человек погибло. Один у меня на глазах.

Безмен
прямо слов нет
это каким же мудаком надо быть машинисту, чтобы
зная о наличии впереди пешеходного перехода ЖД переезда
не сбросить перед ним скорость до безопасной!

Vovanoid
Ведь пешеход может быть бухим, тупым, кривым, косым

SwD
Да. А поезд не только не движется с безопасной скоростью, но и путь никак не оснащен для ограничения возможности появления бухих, тупых, кривых и детей.

И в одних и тех же условиях машинист поезда 99% будет не виноват, ибо нехер лезть под поезд, а водитель безрельсового ТС (автобуса, грузовика или богомерзкой легковушки) 99% будет осужден за "не выбрал безопасную скорость".

ехал сегодня в метро. На очень маленькой скорости поезд почему-то резко тормознул до полной остановки - лег почти весь вагон. Я сидел, мне на руки прилетела "русалка" 😊

Vovanoid
И в одних и тех же условиях машинист поезда 99% будет не виноват, ибо нехер лезть под поезд

а водитель безрельсового ТС (автобуса, грузовика или богомерзкой легковушки) 99% будет осужден за "не выбрал безопасную скорость".
Не видишь разницы между водителем, который сам себе выбирает дорогу и скорость, и машинистом, который должен двигаться по предписанному графику (который кто-то составил)?

SwD
машинистом, который должен двигаться по предписанному графику (который кто-то составил)?

пусть гоняет там, где обзор хороший 😀

SwD
Как только переедут пару родственников людей - оборудуют аналогом туннеля.
Т.е. не светофор, а выезжающий за пол-часа забор.

Безмен
а вот не надо
машинист имеет возможность выбора скорости
более того - это у него в обязанности

Безмен
ничего, что протяжённость ЖД в РФ под 90 тыс км?

вот именно, что нет
и эти коптящие механические монстры продолжают уносить жизни ни в чём не повинных людей

кстати, и зверей

вот вы в курсе, какой фитиль Вам зарядят за сбитого лося, например?
и никого не будет волновать, что и от машины тоже мало что останется
и даже лося, сцуки, не отдадут а увезут и сожрут сами

от кабанчика повреждений чутка поменьше, но передок один чорт вхлам, а остальное - так же

а если его поездом собьют?
отож

когда уже закончится эта беспардонная дискриминация?

SwD
Не видишь разницы между водителем, который сам себе выбирает дорогу и скорость, и машинистом, который должен двигаться по предписанному графику (который кто-то составил)?

Между ними есть определенная разница, но правило "снижать скорость до полной остановки при возникновении опасности" есть и у водителя, и у машиниста. Ни у одного из них оно не поставлено в зависимость от графика.

Например, водитель автобуса точно так же обязан ехать по расписанию, как и машинист поезда. То есть плестись всю дорогу 5 км/ч он просто не имеет права. Однако в случае прыжка дебила под колеса рейсового автобуса опять начнется 10.1, а на вопросы о графике и скорости, выбранной так, чтобы успеть в график и расписание, угадайте, что ответят?

Так в чем разница между едущим по расписанию водителем автобуса и едущим по расписанию машинистом поезда, кроме противоположного определения правых и виноватых?

Парни, завязывайте так тупить в своих рассуждениях в сравнении поезда и других транспортных средств...Если вы действительно ТАК ДУМАЕТЕ ВСЕРЬЕЗ..., то это ж деградация...(((
Ну а если не серьезно... то это троллинг лайт)))

RSL
ехал сегодня в метро. На очень маленькой скорости поезд почему-то резко тормознул до полной остановки - лег почти весь вагон. Я сидел, мне на руки прилетела "русалка"

Vovanoid
Между ними есть определенная разница, но правило "снижать скорость до полной остановки при возникновении опасности" есть и у водителя, и у машиниста.

SwD
Ты не из пальца высасывай, а цитируй.

Ты прочитай то, что процитировано

"При входе на станцию и проходе по станционным путям:

1.Подавать установленные сигналы.
2.[b] Следить за

правильностью маршрута, свободностью пути , сигналами подаваемыми работниками станции, движением поездов, и маневровыми передвижениями на смежных путях.
3. При угрозе безопасности немедленно принять меры к остановке ."

[QUOTE]Изначально написано SwD:
На дорогах лимит скорости выставляется в т.ч. из соображений возможности заметить и отреагировать на опасность.

Что никак не мешает сажать водителей за мудаков, появление которых на дороге невозможно предугадать ни на какой скорости, даже в пределах разрешенной

SwD
На ж.д. дорогах даже без высокоскоростных поездов на это дело бывает, забивают. Станция сразу после поворота и т.п. Для высокоскоростных поездов на безопасность забито откровенно.

На дорогах тоже организаторы движения на безопасность забивают, что опять же не мешает сажать водителей. Больше того - даже там, где на безопасность не забили, а поставили антидолбоебные ограждения (например, над подземным переходом), за долбоеба, который через все это перелез и неожиданно выскочил из-за препятствия, водителя таки посадят.

А машиниста - нет.

SwD
Машинист лишен возможности своевременно реагировать (в т.ч. графиком движения), люди лишены возможности успевать реагировать случись что.

Водитель автобуса - тоже. Водитель грузовика с заданными сроками доставки - тоже. Чем от них отличается в этом плане машинист?

Чем от них отличается в этом плане машинист?

Глобально - тем что двигается по специально выделенной полосе. Которая в данном случае выделена только ему и появление других средств передвижения (в том числе и "11 трамвая") не предусматривается.

IDS

Глобально - тем что двигается по специально выделенной полосе. Которая в данном случае выделена только ему и появление других средств передвижения (в том числе и "11 трамвая") не предусматривается.

Появление пешехода на проезжей части над подземным переходом с перелезанием через заборы точно так же не предусматривается.

Тем более, на видео - жд переезд, он же перееход, где пешеходы очень даже ожидаемы.

Vovanoid
появление которых на дороге невозможно предугадать ни на какой скорости

Vovanoid
Тем более, на видео - жд переезд, он же перееход, где пешеходы очень даже ожидаемы.

Vovanoid
Водитель автобуса - тоже. Водитель грузовика с заданными сроками доставки - тоже. Чем от них отличается в этом плане машинист?

Vovanoid
На дорогах тоже организаторы движения на безопасность забивают

..что в равной степени применимо и к этим самым Вашим словам

Vovanoid

Между ними есть определенная разница, но правило "снижать скорость до полной остановки при возникновении опасности" есть и у водителя, и у машиниста. Ни у одного из них оно не поставлено в зависимость от графика.

Например, водитель автобуса точно так же обязан ехать по расписанию, как и машинист поезда. То есть плестись всю дорогу 5 км/ч он просто не имеет права. Однако в случае прыжка дебила под колеса рейсового автобуса опять начнется 10.1, а на вопросы о графике и скорости, выбранной так, чтобы успеть в график и расписание, угадайте, что ответят?

Так в чем разница между едущим по расписанию водителем автобуса и едущим по расписанию машинистом поезда, кроме противоположного определения правых и виноватых?

+1.

SwD
Хотя б себе не ври. Для некоторых вон сюрпризом оказывается целый камаз поперек трассы.

Для некоторых - да. А есть ситуации, когда появление пешехода на дороге будет неожиданным для кого угодно. Даже для тебя. Даже если ты полностью уверен в обратном 😊

SwD
Крайне опасное место. И, как только начнут давить людей, а не чьих-то неизвестных бабушек - внезапно найдутся виновные в отстойной организации движения.

О том и речь, как раз об этой разнице - на жд если и будут искать виновных, то в организации движения, а не в кабине машиниста, а на дороге их не ищут никогда, на дороге всегда виноват водитель. А любой кривизны организация ДД - даже если и имела места быть, виноват все равно водитель.

SwD

> Originally posted by Vovanoid:
> На дорогах тоже организаторы движения на безопасность забивают

Безоговорочность утверждения превращает утверждение в ахинею.

Вот такое утверждение она тоже превращает в ахинею?

SwD
Для высокоскоростных поездов на безопасность забито откровенно.

Или в их безоговорочности есть какая-то неуловимая разница? 😀

SwD
Скоростью, массой, обзором.
Тебе это неочевидно, да?

Это тебе неочевидно, что скорость, масса и обзор как автомобиля, автобуса, грузовика, так же как и у поезда, не позволяет гарантированно избежать наезда на идиота, выскочившего перед ТС. Практика это недвусмысленно показывает

SwD
Ты, кстати, еще не привел пункт правил для машинистов, чтоб пространно рассуждать о сходстве/расхождении

Первый мой пост прочитай, там все написано. И номер пункта, и цитаты.