Вечером, 14 января, произошло серьезное ДТП в местности Хомустах. Водитель внедорожника "Land Cruiser Prado" выехал на полосу встречного движения и протаранил микроавтобус "Hiace Regius".
Как сообщили News.Ykt.Ru в пресс-службе МВД Якутии, в результате аварии пострадали трое - водитель и два пассажира микроавтобуса, они получили тяжелые травмы и находятся в больнице. В клинику также были доставлены водитель и пассажир внедорожника, но они, уличив момент, сбежали из больницы. Сейчас сотрудники МВД ведут их поиск.
--------------------------------------------------------------------------------
Дополнение: Водитель и пассажир "Prado" были задержаны спустя некоторое время в состоянии алкогольного опьянения. Будет возбуждено уголовное дело.
http://news.ykt.ru/article/27941
Фото внутри.
к вопросу о том, что безопасность внедорожников в авариях сугубо мнимая
VovanoidА что не так с безопасностью прадо? Утоталила микробус, а сидевшие в ней сами смогли сбежать из больницы 😊 Отличная безопасность, и это при лобовом то ударе!
к вопросу о том, что безопасность внедорожников в авариях сугубо мнимая
Да прадо ваще "целый"
.jpg)
Чего не скажешь о микроавобусе
.jpg)
Стас
А что не так с безопасностью прадо? Утоталила микробус, а сидевшие в ней сами смогли сбежать из больницы 😊 Отличная безопасность, и это при лобовом то ударе!
Я именно это и хотел сказать. Просто популярна тема о том, что тяжелый рамный жып, оказывается, в авариях менее безопасен, чем пластмассовая легковушка, потому что федерация ABVGDEPRST в проплаченном тесте присвоила жыпу 4 звездочки, а легковушке 5.
Унылые формулы импульса, кинетической энергии и чуть-чуть сопромата - для лохов. Гетцеобразные машины с 5 звездочками - выбор мастеров.
А, и конечно же, пример с Наваррой, которую раздавила фура, универсально доказывает, что внедорожники - УГ.
Vovanoid
внедорожники - УГ
фото выше говорит об обратном
RSLфото выше говорит об обратном
Я именно это и хочу сказать 😊 А микроавтобус ведь не сильно легче. Спасла не только масса, но и прочность, и наличие большого тяжелого двигателя в длинном капоте. А в микроавтобусе при похожей массе и, как ни странно, стоимости, ничего этого нет. Результат печальный.
VovanoidТаки вы сегодня сложно как то говорите. Вон, не только я вас наоборот понял 😊
Я именно это и хочу сказать
фото выше говорит об обратномФото выше говорит, что безопасность внедорожника была обеспечена за счет зон сминаемости микроавтобуса.
Не больше и не меньше.
Спасла не только масса, но и прочность, и наличие большого тяжелого двигателя в длинном капоте.
У танков и масса больше, и прочность, и двигатель. Однако при лобовых на 30 км/ч из люков вытаскивают трупы.
Henri
У танков и масса больше, и прочность, и двигатель. Однако при лобовых на 30 км/ч из люков вытаскивают трупы.
это если не пристегнуты..........
Henri
Фото выше говорит, что безопасность внедорожника была обеспечена за счет зон сминаемости микроавтобуса.
Не больше и не меньше.
а передняя часть прадо не смялась, энергию удара не погасила? Да, поскольку прадо прочнее, больше смялся микроавтобус, но в конечном итоге важен результат, а он очевидно в пользу внедорожника.
Henri
У танков и масса больше, и прочность, и двигатель. Однако при лобовых на 30 км/ч из люков вытаскивают трупы.
Наверное, потому что у танков нет сминаемых зон, подушек и прочего добра. И при столкновении танка с менее прочным ТС я практически уверен, что трупы из танка не вытаскивают. Максимум подкрасят танк.
Henri
Фото выше говорит, что безопасность внедорожника была обеспечена за счет
того, что она была обеспечена. Счет на табло.
RSLтого, что она была обеспечена. Счет на табло.
Думаю будь на месте микрика столб или фура - результат был бы намного печальнее. А так - конечно, отличный сминаемый барьер.
Kir*Думаю будь на месте микрика столб или фура - результат был бы намного печальнее. А так - конечно, отличный сминаемый барьер.
Перед столбом и фурой все практически равны 😊 Никто же не говорит, что это абсолютно безопасные машины, просто в авариях с другими машинами (или даже такими же) в них значительно выживабельнее.
HenriПравильно ниже сказали, если не пристегнуты. 95% ДТП происходят с другими машинами. Думаю столкнуть танк и легковушку на 30 км/ч - результат будет в пользу вояк.
У танков и масса больше, и прочность, и двигатель. Однако при лобовых на 30 км/ч из люков вытаскивают трупы.
Все обратили внимание, что на прадо удар пришелся практически со 100% перекрытием? Внедорожник шел на таран, после удара остановился на дороге. Микрик уходил от столкновения, удар пришелся со смещением, после чего тот улетел далеко за пределы дороги (скорее всего перевертыш).
95% ДТП происходят с другими машинами.
Стоит учитывать ещё фактор взаимодействия с более тяжелыми или неподвижными несминаемыми объектами: деревья, блоки, открытые люки, стены, асфальт, земля.
Это взаимодействие может начаться как независимо, так и после ДТП с другими машинами. Если рассматривать только тяжелые ДТП, где действительно требуются системы пассивной безопасности, процент аварий с участием несминаемых объектов более 5%.
Henri
Все обратили внимание, что на прадо удар пришелся практически со 100% перекрытием? Внедорожник шел на таран, после удара остановился на дороге. Микрик уходил от столкновения, удар пришелся со смещением, после чего тот улетел далеко за пределы дороги (скорее всего перевертыш).
Я сомневаюсь, что водитель прадо "шел на таран", скорее всего, он вообще потерял контроль над машиной и ее траектория была рандомной
VovanoidКакие у Вас данные?
Я сомневаюсь, что водитель прадо "шел на таран",
Alexandr13
Какие у Вас данные?
Данных точных нет, поэтому я сомневаюсь, а не уверен. Просто при лобовых явный таран - исключение, а вот потеря управления - подавляющее большинство случаев
Vovanoidну есть еще не вымершие зубры (Я) которые ситают, что надо оставаться в своей полосе. посмотрим на сколько мея в текущем мире хватит, но на мея работает что я почти ушёл с трасс.
Просто при лобовых явный таран - исключение