Имеется cz200 c редукторным китом от Валента. Ставил кит 3.5 года назад. Год чизу не брал. Решил продать винтовочку. Решил задуть, чтобы все проверить, а резик дует через атмосферное отверстие.
Замена резинок на редукторе эффекта не дала. Поверхность резика внутри идеальная.
Т.е. дует через редуктор в атмосферное отверстие. Надо разобрать и менять резинки внутри. Видно, что откручивется в проточке ближней к выходу. Через отверстие выхода виден винт, но не знаю имеет ли он отношение к разбору корпуса редуктора или же к настрокам.
Вообщем у кого есть опыт вскрытия сего изделия расскажите что да как. Валент до этого консультировал по замене внешних колес редуктора и по осмотру резервуара внутри, но чет 4ый день в личке молчок 😞
Какой-никакой бы рисунок чтоб понять последовательность разбора. Стоит ли перед разбором корпуса выкрутить дюзу?
zenon05
иначе не выставишь преднюю настройку
изобретатель ))
Grief
Какой-никакой бы рисунок чтоб понять последовательность разбора
zenon написал и потер
прочитать успел?
)
Он мне в личку скинул, за что ему огромное спасибо
корпус редуктора раскручивается на две части. Место соединения - под одной из уплотнительных резинок, кажется под той, что справа. Настолько все четко сделано, что место соединения хрен заметишь 😊 Сам в первый раз, когда столкнулся, офигевал - "шаман, однако!"
Ага. Вчера Валент прислал описание где раскручивается и размеры резинок. Теперь думаю как это слелать чтоб не закоцать. От руки и шнурками не откручивается.
Без "стенда" я бы не рекомендовал лезть в редуктор 😊))
crokc
Без "стенда" я бы не рекомендовал лезть в редуктор 😊))
Па-чи-му? 😊
И я тебя поддержу пА-чи=МУ. там ничего сложного, судя по ситуации- полетело одно из двух уплотнительных колец, скорей всего переднее. Разбираешь,заменяешь, собираешь и всё. Главное не крутить дюзу, чтоб не сбить настроек.
zenon05
Да можно и крутить дюзу сколько угодно. Только замерь ее заглубление до сотых, либо зазор между дюзой и седлом.
Я понимаю, что ты это не раз проделывал, но зачем ему это делать? В его задаче стоит устранить течь и всё, а ты предлагаешь ещё и весь конструктив понять, ему это надо 😛 😊
crokc
Без "стенда" я бы не рекомендовал лезть в редуктор 😊))
В крайнем случае "стенд" сделаю - у меня есть родная передняя пробка чизовская с манометром. Главно сделать спуск воздуха 😊
На так называемой дюзе уплотнение стоит неподвижно. Поршень двигается. 99% что менять нужно именно поршневые кольца. В первую очередь нужно их заменить, а регулировки не трогать.
Originally posted by Grief:
В крайнем случае "стенд" сделаю
[/QUOTE]
Так и надо.
После переборки редуктора лучше проверить его рабочее давление и только потом устанавливать в резик.
zenon05😊
Да можно и крутить дюзу сколько угодно. Только замерь ее заглубление до сотых, либо зазор между дюзой и седлом.
zenon05
Да можно и крутить дюзу сколько угодно.
а ты про конкретно про этот или про все редукторы?
))
Если там написано " дюза", то наверное разговор про дюзовый? Как мыслишь? 😊
zenon05
Как мыслишь?
такое обычно туда (в дюзовый) не ставят
http://i2.guns.ru/forums/icons...922/1922693.jpg
))
ps
и этот образец больше страдал из за полного сброса давления при снятии резервуара кмк
Разобрал. Одна из резинок на поршне задеревенела. Пойду сегодня терроризировать единственный отдел с резинками под гидравлику, а то автомобильным не доверяю
GriefА детальное фото будет?
Разобрал.
резинки? 😊
GriefВы резинку разобрали?
резинки?
Aleks39
А детальное фото будет?
заменил колечко.
поставил проверить будет сифонить или нет.
задул. в баллоне 160 (печалька).
дал отстояться полчасика. не сифонит.
отстрелял.
со 160 до 130 12 выстрелов с вкопанной скоростью ..82 (правда 7 или 8 выстрел ..83).
13 выстрел ..81
14 выстрел ..78
дальше отстреливать не стал.
думаю не буду стенд мутить - все ок (тьфу-тьфу-тьфу)
надо забить резик с полного баллона и еще раз отстрелять.
спасибо всем кто принял участие, отдельное спасибо Zenon и Valent. Надеюсь продолжения от меня не последует (ну кроме отчета отстрела с полного баллона).
Удобно как, перебрал и настройки остались не тронуты.
вот потому я сначала узнал что и как устроенно и не стал трогать регулировку, которая (слава мастеру) не относится к разбору.
Спасибо за фото! Интересно как и что он делает. Редуктор обычный дюзовый. Токо деталей многовато и шляпка поршня непривычно мала.
zenon05
шляпка поршня непривычно мала
ты глянь как пружины то стоят, и не будет вопросов.