Пиф-паф от Ладягина.

Все права на наименование "Пиф-паф" принадлежат Петрухе.
Все права на публикуемые конструкции принадлежат г.Ладягину. Частичное или полное копирование запрещено и преследуется по закону.

Стефан, шляхтич и пшек, как вы изволили выразиться - милости прошу.

Серега, чертежик-то - ничего ценного... какие там к черту copyrights? Подвижная стенка где? Без нее мощности нет, "сдувает все нафиг". Подними Мишину ветку.
А способ открывания в принципе не важен.

http://guns.allzip.org/topic/30/147663.html
Это предыстория. Пущай ответят за поруганную честь 😊

Да ты че, мой московский коллега, какая такая поруганная честь??? Просто обмен мнениями... Бери под мышку, твоими словами, Серега 😛

Недавно купил последний номер журнала
"Калашников" - боян редкостный. Так в нём была восхвалительная статья про пест Животворная Свобода имени г-на Лодягина, текст на 90% совпадает с дурью написанной на суперган.ру. Судя по содержанию материала журнал по-тихому превращается в приложение в "Вестнику психиатрии (пациенты пишут)". Особенно меня вдохновил ультра патриотичный финал "...жаль, что не в России" (Прям "Банду Ельцина под суд")

А что касается самооткрывашек, в Питере есть уважаемая фирма, которая делает в больших количествах пневмопушки, так у них этих патентов - просто завались. Я как-то выкладывал один из них, как мне кажется для наших целей очень подходящий, производитель обещал 1 милисекунду на открытие и 2 на закрытие.
http://www.ista-pneumatics.ru/ru/air.html

Это не фуфел, господа делали дифф клапана на разные давления, от самых маленьких, для инсулиновых инъекторов, до огомных в пневмопушках, даже делали 10-ти мм. псп для стрельбы шприцами на сжатом воздухе с со2. Кому интересно, поройтесь в патентном поиске по ключевому слову иста, там много интересного с картинками.

Так, ну я не понял о патентном поиске. Я на нем зубы с#ел и всегда даю сцылку, проверь мой профайл. А ты посылаешь неведомо куда. Можно поконкретнее?

2024817. Реферат

Изобретение относится к пневматическому оружию. Задача изобретения - повышение эффективности использования потенциальной энергии сжатого газа для разгона пули в стволе пневматического оружия. Устройство содержит ствольную коробку 1, в цилиндрической части которой закреплен корпус 2 с патрубком 3, расположенным по оси пусковой камеры 4. На конце патрубка 3 подвижно размещен отсекатель 5 в виде тонкостенного колпака из упругого материала, перекрывающего конический вход 8 в перепускной канал 6, ведущий к каналу ствола 7. Управляющая полость 9 между отсекателем 5 и патрубком 3 сообщается магистралью 10 с пусковым клапаном 11 и двухступенчатым насосом 12. Клапан 18 является напорным клапаном второй ступени. Рычаг 19 связывает ствол 7 с ползуном 20, который служит для придания поступательного движения гильзе 13, а также для взведения спускового механизма, состоящего из спускового крючка 21, шептала 22 и коромысла 23. При нажатии спускового крючка 21 клапан 11 открывается, давление в магистрали 10 и полости 9 падает, и рабочее давление в пусковой камере 4 отбрасывает отсекатель 5 назад, открывая вход в перепускной канал 6 и далее в канал ствола 7. 2 ил.

2206467. Реферат

В способе приведения в состояние готовности надувной оболочки устройства безопасности осуществляют прерывания потока газа через впускное отверстие оболочки в заданный момент времени. При этом в процессе наполнения газом надувной оболочки прерывание потока газа чередуют с его возобновлением, формируя последовательность импульсов потока газа через впускное отверстие оболочки с управляемой длительностью импульсов потока газа и промежутков между ними. Согласно одному варианту реализации изобретения в источнике газа используют сжиженный углекислый газ. Устройство безопасности, реализующее описанный способ, содержит надувную оболочку, имеющую впускное отверстие для поступления в нее газа, наполняющего оболочку до состояния готовности, и систему подачи газа в оболочку, включающую источник газа, клапанное устройство и блок запуска. При этом клапанное устройство выполнено в виде пневматического распределителя, имеющего два устойчивых положения: открытое, при котором газ от источника газа поступает в оболочку через ее впускное отверстие, и закрытое, при котором прерывают поток газа через впускное отверстие оболочки. Клапанное устройство, которое может быть использовано в устройствах безопасности, содержит управляющий клапан и соединенный с ним основной клапан, устанавливаемый между объемом пониженного давления и объемом повышенного давления, при этом основной клапан содержит полый корпус, образующий клапанную полость и имеющий первый канал, соединяющий клапанную полость с объемом пониженного давления, и второй канал, соединяющий клапанную полость с объемом повышенного давления. В первом канале установлено седло клапана, содержащее по меньшей мере один кольцевой выступ, образующий кольцевой проходной канал, и запорный орган, включающий размещенные внутри клапанной полости телескопически связанные между собой подвижный куполообразный отсекатель с вершиной, обращенной к первому каналу и соосной с ним, и направляющую. При этом в направляющей выполнена первая полость с наружным отверстием со стороны первого канала и соосным с ним, и вторая полость с наружным отверстием со стороны второго канала и соосным с ним, при этом первая и вторая полости соединены с управляющим клапаном, выполненным с возможностью попеременного соединения либо первой и второй полостей между собой, либо соединения первой полости с атмосферой и заглушки со стороны управляющего клапана второй полости. Технический результат: широкий диапазон режимов наполнения защитной оболочки и наиболее эффективная защита человека в транспортном средстве в процессе аварии. 5 с. и 40 з.п. ф-лы, 8 ил.

По-моему всё понятно, максимально большое сечение, при минимальном весе запирающей детали. Имеется возможность принудительно закрыть клапан, подав давление в полость за запирающей деталью.

Ну и ещё один, на этот раз редукторостроителям.

2089773. Реферат

Использование: в арматуростроении. Сущность изобретения: входное отверстие корпуса перекрыто отсекателем, расположенным на нагруженном пружиной толкателе, к которому нажимными дисками присоединены упругие мембраны. Наружные края мембраны жестко закреплены между корпусом, кольцом и прижимом с образованием трех полостей. Полость между двумя мембранами герметично изолирована от надмембранной и подмембранной полостей. Подмембранная полость совмещена с полостью выходного патрубка. Мембраны выполнены с различной эффективной площадью. Мембрана с меньшей площадью расположена со стороны совмещенной полости. В толкателе выполнен канал, соединяющий совмещенную полость с надмембранной. 1 ил.

2 val, затраты временина поиск и размещение результатов здесь - 10 минут.
Пользуйтесь, рекомендую.
http://www.fips.ru

Больше конструкций, хороших и разных :-)

val
Да ты че, мой московский коллега, какая такая поруганная честь??? Просто обмен мнениями... Бери под мышку, твоими словами, Серега 😛

Хорошее дело мембрана, жаль мы ее использовать не можем.

blacksmith
Все права на наименование "Пиф-паф" принадлежат Петрухе.
Все права на публикуемые конструкции принадлежат г.Ладягину. Частичное или полное копирование запрещено и преследуется по закону.

Стефан, шляхтич и пшек, как вы изволили выразиться - милости прошу.

все нормально работает в этой схеме, проверял лично, тока вот "пшик" на заднем клапане громковатый очень, а если у лица или уха пшикнет, то ......

------------------
Не лезь в то, что работает!

1. Г-н Ладягин - прикольный мужик. Просто классический типаж - "Сумасшедший Профессор" из мультиков.
2. Мой покойный дед, инженер-химик, любил говорить: "Придумать СЛОЖНУЮ конструкцию может каждый дурак. А вот придумать ПРОСТУЮ..."

Пехотинец
1. Г-н Ладягин - прикольный мужик. Просто классический типаж - "Сумасшедший Профессор" из мультиков.
2. Мой покойный дед, инженер-химик, любил говорить: "Придумать СЛОЖНУЮ конструкцию может каждый дурак. А вот придумать ПРОСТУЮ..."

угу и впихнуть это все в размеры .22LR или хотяб 7.62х54R

ксто сможет!???

😀

------------------
Не лезь в то, что работает!

2 blackbird
все нормально работает в этой схеме, проверял лично, тока вот "пшик" на заднем клапане громковатый очень, а если у лица или уха пшикнет, то ...
--------------------------
Не очень понял конструкцию - может лучше радиальное уплотнение малого клапана заменить торцовым уплотнением на нем-же? Ведь пока шток малого клапана полностью не войдет в малую камеру сброса давления не будет и главный клапан не откроется. Если поставить торцовое (по типу как в 654-ом) то достаточно приоткрыть на чуть-чуть...

"пшик" это сброс давления из малой камеры. Поскольку сбрасывать надо быстро, то проходные не маленькие и "пшик" может быт громче выстрела из винтовки с модератором.
С этим можно бороться, но такая засада есть.

GRAY
"пшик" это сброс давления из малой камеры. Поскольку сбрасывать надо быстро, то проходные не маленькие и "пшик" может быт громче выстрела из винтовки с модератором.
С этим можно бороться, но такая засада есть.

есть есть!! и еще какая! при зазорах на радиус 0.1мм, патрон просто нестрелял, при зазоре 0.5мм на радиус стрелял отлично, но и "пшикал" не очень приятно!

------------------
Не лезь в то, что работает!

alex334, спасибо.

Да не вопрос, Даниила Блэкбёрда теперь напрягай, пость точит пневмопатрон или клапан, бум проверять.

Около полугода назад, без всяких патентов, нарисовал вот такой клапан.

По многим причинам в железе всё никак не сделаю. Это, наверное будет оч. быстрый ПАФ-клапан. Пришлось идти на компромисс, либо быстрый клапан и толстый затвор, либо наоборот. На рисунке ПИФ-ПАФ имеет следующие характеристики Объём Пафа=1,78см^3, Объём Пифа=0,073см^3, Масса Паф-клапана ~= 0.3г(Предполагается капролон). Малая масса клапана - не единственное преимущество. Важным моментом является отношение Площади ПИФ к площади ПАФ на рисунке ~=1.3/1. Это вводит нелинейность в зависимость между скоростью открытия Паф и падением давления в Пиф. Это означает, что Паф клапан начнёт открываться, когда давление в Пиф клапане будет 1.3атм и не зависит, с какой скоростью падало давление в Пиф.
Почему скорость открытия Паф будет высокой?
1) малая масса Паф-клапана(масса и сила страгивания меньше чем у пули).
2) в момент начала открытия Паф клапана - Низкое давление в Пиф-камере.
3) Высокой скорости открытия клапана способствует аэродинамика Паф-камеры и Паф клапана.

Конечно, по конструктиву множество вопросов, в частности: надёжность герметизации Паф-клапана, по способу герметизации в общем то сходным со старыми заправочными клапанами(Хитрая, старые киты на Иж, старые эдганы и т.д.), которые создавали много проблем:. Пиф-клапан, тоже пока сыроват, мне всё же хочется чтобы было без ударников и курков, что-то по типу освобождаемого спусковым механизмом заправочного клапана, диаметром не более 3мм, но пока для этого необходимо, как минимум половину спускового механизма таскать на затворе.

Хотелось бы услышать, что думает общественность, в частности по поводу Пиф-клапанов.

сопло штука хорошая, тока вот как его делать вапрос!!! БАЛШОЙ

Заправлятся как будет? Спуск чем по чему стукает или отпускает?

а косое отверстие поперечное - оно куда-откуда?

SergeyZ, предположительно, прилагаемые усилия для открытия такого ламинарного клапана, должны быть в разы меньше, чем на схему "плоскость по плоскости"? Так? А раз меньше, причём в разы, то уже напрашивается кой-чего вкусного! 😊
Р.С. И вообще бы, узко-специфическую терминологию "Пиф" и "Паф", перевести бы на общепонятный язык, то было бы ещё лучше. 😊

Кайнын
а косое отверстие поперечное - оно куда-откуда?

Вообще, я планирую сделать стенд сначала, и как заправлять пока не актуально. Для начала, хочу попробовать гибкий шланг ВД, а фитинг соединять с помощью темно-зеленой детали (верхний рисунок). В дальнейшем хочу совместить вертикальный редуктор (по Трохову) и вентиль (редуктор может открыться только когда затвор в заднем положении).

Про спуск: Предполагается отпускать.
На втором рисунке попытался изобразить. Перед выстрелом и заправкой деталь, окрашенная серым цветом(рисунок 2а), удерживается шепталом спускового механизма, также, как обычно удерживается ударник. Небольшая синяя втулка нужна для герметизации. После выстрела всё напоминает рисунок 2б(Паф-клапан открыт, синяя втулка в заднем положении). На рисунке d2=d1, однако лучше чтобы диаметр d1 был больше d2. Собственно, диаметром d1(диаметр синей втулки под колечком) определяется нагрузка на спусковой механизм, при d1=3мм, нагрузки, вроде бы в разумных пределах.

Пока вопрос о заправке и спуске открыт, вся надежда на коллективный разум.

Carwizard
И вообще бы, узко-специфическую терминологию "Пиф" и "Паф", перевести бы на общепонятный язык, то было бы ещё лучше. 😊

SergeyZ
... Важным моментом является отношение Площади ПИФ к площади ПАФ на рисунке ~=1.3/1. Это вводит нелинейность в зависимость между скоростью открытия Паф и падением давления в Пиф

Немного некорректно выразился, имелось ввиду отношение (d4*d4)/(d3*d3)=1.3/1 ,при d4=5.5мм.

Жалко, что г-н Торхов слинял домой тока что. уточникть не у кого. Что есть "вертикальный редуктор"? Поперечный имеется ввиду?
Вообще то заправка и спуск у таких систем это самые противные штуки. Поэтому их никто и не рисует:-)

будет работать? На таком принципе имею ввиду.
там диаметры разные и шток давит влево. Тут сам принцип мне интересно, конструкция может быть другая.

LockOn
будет работать? На таком принципе имею ввиду.
там диаметры разные и шток давит влево. Тут сам принцип мне интересно, конструкция может быть другая.

а надувать как будиш???

------------------
Не лезь в то, что работает!

Да через жопу можно попробовать, тот что слева напоминает пейнбольный кпапанец..
Ваще трабл не должно быть..
Если не понятно могу исправленную версию прикрипить..

Ну будет работать. Только колечки на штоках будут почти одноразовые. Их будет драть и стаскивать.

дык вроде во всех патронах кольца не многоразовые..Там теже нагрузки ..Поставить их с более твердого материала..

1 LockOn
А если их сделать медными, они будут вечные - только держать не будут :-) C такими уплотнениями Вы очередную версию Брокука изобретаете. Единственное достоинство данной схемы - достаточно малое количество деталей, я насчитал 9 штук вместе с пружинкой и кольцами. Блэкбёрд аналогичным количеством обходился и нечего не рвалось и не слетало :-)

Demyan
Вообще то заправка и спуск у таких систем это самые противные штуки. Поэтому их никто и не рисует:-)

Спусковой механизм показан упрощённо. Колечко П1 используется как пружина для обратного клапана. Пружина (внизу под 'ударником') такой силы, чтобы в статике продавливать шептало. Ход этого 'ударника', бьющего по шепталу 1-2мм. Масса Пиф клапана в сборе ~15г. Всякие мелочи не показаны : 1)ограничитель хода Пиф клапана(чтобы он не вылетал из затвора), 2)пружина шептала, предположительно плоская пружина в ствольной коробке под заправочным носиком, чтобы в положении 'заправка' пружинила ударник.

Очень надеюсь на вашу конструктивную критику.

C ув. С.

Детали как то нумеровать стоит. А то неудобно вопросы задавать, не зная как, что называется.
1. Синенькая втулочка, которая герметизируется по седлу никак не защищена от затекания воздуха за уплотнения. Ничто не помешает ей болтатся.
2. Вес заправочной части чудовищный. Из за этого отходить она будет долго и печально. Потом воздух из пиф-полости будет уходит по щелям. Может так получится, что мощи из-за этого не будет. Щелкать будет хорошо, а скорости не будет.
А так рабочая схема. Просто очень-очень сложная для хорошего исполнения.

Детали как то нумеровать стоит. А то неудобно вопросы задавать, не зная как, что называется.
1. Синенькая втулочка, которая герметизируется по седлу никак не защищена от затекания воздуха за уплотнения. Ничто не помешает ей болтатся.
2. Вес заправочной части чудовищный. Из за этого отходить она будет долго и печально. Потом воздух из пиф-полости будет уходит по щелям. Может так получится, что мощи из-за этого не будет. Щелкать будет хорошо, а скорости не будет.
А так рабочая схема. Просто очень-очень сложная для хорошего исполнения. ИМХО.

Demyan
Детали как то нумеровать стоит. А то неудобно вопросы задавать, не зная как, что называется.
1. Синенькая втулочка, которая герметизируется по седлу никак не защищена от затекания воздуха за уплотнения. Ничто не помешает ей болтатся.
2. Вес заправочной части чудовищный. Из за этого отходить она будет долго и печально. Потом воздух из пиф-полости будет уходит по щелям. Может так получится, что мощи из-за этого не будет. Щелкать будет хорошо, а скорости не будет.
А так рабочая схема. Просто очень-очень сложная для хорошего исполнения. ИМХО.

Спасибо за помощь.

Попытаюсь отбиться:
1) колечко на синенькой втулке сидит с натягом не только на втулке, но и по внешнему диаметру. Так что воздуху, прежде чем затечь за неё, придётся кольцо сдвинуть в крайнее положение.
2) По весу согласен, конечно, но... здесь Паф-клапан такой, что даже при малой скорости истечения воздуха из Пиф-камеры - Паф-клапан выдаст импульс давления с "крутым передним фронтом". как только давление в Пиф камере будет «=1.3атм начнётся неуправляемый процес открытия Паф-клапана с экспоненциальным ростом его ускорения.
На счёт сложности это - да, бум бороться.

Демьян, скажи, этот вариант лучше будет?
масса пиф клапана 2.5г. Сила "пружины 12" при рабочей деформации=7N, чего вполне хватает, для того чтобы продавить шток, когда колечки под давлением. Колечки 7,13,11-полиуретан(Кстати, интересно сколько "колечко 13" проживёт, на редукторе у меня почти тоже самое, уже 2000 циклов, и ничего пока). Сила, действующая на Пиф-клапан(до выстрела)=140N, это при рабочем давлении в пневмопатроне=200атм. Почему 200атм? Вероятно, что при таком давлении КПД будет как у пневмопатрона с подвижной стенкой, с низким(100-130атм) рабочим давлением.

Вот этот вариант мне нравится гораздо больше. Теперь бы еще и размеры поставить... А то пиф клапан весит 2.5 грамма. Чем отверстия будешь сверлить в такой "дудулечеке"? Сразу написать все возражения рука не поднимается. Поэтому я быстро делаю свое предложение. А то меня обвинят в мозговой импотенции и покушении на чужие изобрЕтенья:-)
3. А как ты считаешь площадь на которую давит воздух в паф-полости? Судя по рисунку - эти площади "никакие".
4. А что будет если вместо такой мудреной пиф-системы поставить:
Просто стальную втулку. Уплотнение колечком в стенке корпуса. Заправка по центральному отверстию с обратным клапаном типа "винтик с резинкой":-) При отведении назад и насаживании на редуктор - втулка двигается вперед и встет на на шептало. Идет заправка. Патрон снимается с редуктора. Втулка на месте. Шток прижат давлением к выпускному отверстию. Стукаешь по шепталу - втулка уезжает. Она может оставатся и герметичной (но ехать далеко) или сбросить воздух в отверстия в корпусе. Шток следом за ней.
Такая пневмопочта:-) И работает хорошо.
А резиночка 13 будет жить долго с чего бы ей сдохнуть?. А вообще как лупить будешь.

Самая сложная деталь - Пиф клапан, весит он действительно 2.5г. Отверстие вдоль оси написано 0.5 мм, вероятность того, что просветлится явно меньше 100 процентов, но 1мм по любому. В конце концов, от него зависит только громкость 'пшика' после заправки.

По пункту 3: ну вообще это "основная изюминка" в 'никаких' сечениях. Традиционный Пиф-Паф рассчитан на статику: Площадь Пиф в разы больше площади Паф. Как следствие следующие недостатки:
1)Большая масса Паф клапана
2) Линейная зависимость процента открытия Паф от давления в Пиф(на сколько сдулся Пиф, на столько открылся Паф), и как следствие - повышенные требования к Пиф-клапану по скорости(массе).

Здесь же другое, при отношении площади Пиф/Паф= 1.25..1.4, просто получаем высокую скорость открытия Паф.
Рассмотрим статику, при рабочем давлении в Паф=200атм:

При давлении в Пиф»50атм - Паф-клапан разбалансирован в сторону закрытия.
При давлении в Пиф=50атм - Паф-клапан в равновесии.
При давлении в Пиф<50атм - 'Разбаланс' Паф-клапана в сторону открытия.

Рассмотрим динамику: Начнём с того, что Пиф-клапан(под действием статического 'разбаланса') открылся на dx, к примеру, равное 0.05мм. Дальше на открытие будут работать две вещи:
1)На открытие будет работать поток воздуха(пока будет разность давлений между Паф-полостью и 'мёртвым объёмом'). Поскольку давление струи воздуха действует не только в направлении потока, но и на стенки сопла, то это придаст дополнительное ускорение Паф-клапану, также придавать ускорение будет искривление потока воздуха передней частью Пиф-клапана(носик).
2)Увеличение давления в 'Мёртвом объёме', который, по этой схеме очень мал. Ну, здесь всё понятно: по мере заполнения 'мёртвого объёма' будет рости сила на открытие Паф-клапана до величины 460N, это эквивалентно ускорению 153333g. Такая же сила будет воздействовать на пулю, как отразится это на кучности?, пока вопрос.

По пункту 4: Колечко на винтике - это, наверное, самый подходящий вариант, т.к. 1)не требует пружины, 1)минимальный паразитный объём. Меня смущает несколько вещей, но возможно все опасения надуманные:
1)винтик должен быть в штоке 3мм, отсюда резьба на винтике, видимо м1, и как следствие малое проходное сечение(все-таки 'клапан2' лежит в 'корпусе3' с некоторым зазором(0.05мм по диаметру) и уплотняется динамически)
2) паразитный объём (в Пиф зоне) малый, но всё же есть.

Демьян, скажи сколько правды в том что я написал по пункту 3 (про Паф клапан)?

Откуда я знаю сколько правды? Все сплошная правда. Но она мне не нравится. Я бы сделал соотношение площадей таким, что бы паф клапан стал бы открываться не при 1.25 атм в пифе а уже при половине рабочего в пифе. То есть выпускное сечение 1\2 от запирающего -отпирающего. Ты сможешь получить очень большое усилие на открытие еще до того, как клапан начал движение. Как пример. Иначе получается, что сначала клапан приоткрывается. Потом начинает ускорятся. А пуля успевает утошнить несколько сантиметров. И когда открыто все сечение выпуска - пуля уже около середины ствола. Я два года рисовал в разных тетрадочках самооткрывашки. зимой-весной мы только этим на работе и занимались. Провели туеву хучу экспериментов. Пришли к выводу: Сначала клапан должен набирать скорость, а потом открыватся. Ну вполне ожидаемый вывод:-) Иначе КПД становится как у Ладягина. То есть большие обьемы и большое давление.
Если ты делаешь пиф-паф не морочься с мертвыми обьемами. Они уже есть в конструкции по определеню. И какая разница сколько ты потеряешь при заправке? 0.2 или 0.1 куба? А сверлить О.5 - да пожалуйста. Это круто. Уважуха. Что мешает во втулке сделать М2? Ничего. И что мешает сделать винт с ножкой длинной со втулку? Вот и нет мертвого обьема кроме резьбы.

А, так что мешает? Вставляется в переломку.

А сверлить О.5 - да пожалуйста. Это круто. Уважуха.
-------------------------------
Я такое отверстие сделал бы так. Просверлил на нужную глубину отверстие диаметром скажем 3 мм. Затем в полученное отверстие вставил бы иголку от медицинского шприца (там отверстие даже меньше 1 мм) на эпоксидной смоле.

Иваныч - подумай теперь почему это плохо%-) Некоторых узлов не хватает например. Шток двигаться будет медленно.
V45 - 3 мм - это уже диаметр детали. Нельзя в нем 3 мм сверлить. Много иголок клеить придется внутрь как матершки. А так - спасибо за совет.

Вместо эпоксидки лучше цинком впаять.

При диаметре штока 6мм/3мм, под резинку от иглы качества смеси карбюратора, нагрузка будет порядка 25-50кг при Р-100-200ати, так что двигается очень быстро. Во всяком случае быстрей ударника массой 50гр и усилием 6-10кг. Закрывается также практически мгновенно.

Резинка на валу под давлением будет та-а-ак тормозить процесс, что ты сам удивишся. И второй раз удивишся, когда выяснится что надо туда как-то воздух подать. И третий раз удивишся, когда воздух пойдет в полость, куда уезжает шток.

3 мм - это уже диаметр детали. Нельзя в нем 3 мм сверлить.
---------------------------------------
Да, виноват - действительно много. Можно осторожно сверлить примерно 1,2/1,5 мм, там же глубина порядка 20 мм. Взять заготовку чуток больше, зацентровать и с минимальной подачей сверлить. Лишнее обрезать. А иглы - они разные, есть и на 0,3 мм и на 0,7 мм- готовые отверстия. И лучше вклеивать, чем впаивать.

Да, Демьян, я думал голова у тебя быстрее работает. Воздух туда подается специально, чтобы потом, после покидания пулей ствола (сбросе давления) резко закрыть клапан. А резинки смазываются. Подача, как всегда через капилярную трубочку. Самое сложное здесь, УСМ, нужно успеть перехватить шток запирания. Не всё же, Вам, показывать, тоже голову поломайте.