Сегодня, на одном из не коротеньких шестиполосных проспектов обогнал КАМАЗ. Что то вроде 4310 с тентом, но не суть. Немного удивила надпись на кабине: 'ДОСААФ'. За рулем - совсем пацан, рядом типичный инструктор в возрасте. Совсем как в старые добрые времена.
Есть вопросы.
Кто нибудь сталкивался с этой организацией в сегодняшних условиях?
А прошлом? Какие были впечатления?
Как считаете у организации есть будущее? Или в перспективе ненужная прокладка между военкоматом и гражданином?
Есть поговорка:
Амбициции кончаются там, где кончаются деньги.
ДОСААФ - это амбиции VVP,
lynx145
Совсем как в старые добрые времена.
амбиции VVPв смысле Путина?
ну так вроде сильно до него был, потом в РОСТО переименовывали, потом название вернули вроде.
и почему амбиции?
я сильно не в курсе, как сегодня эта организация живет, но при нынешнем сроке срочки (извиняюсь за тавтологию) до армейская подготовка актуальна.
Ну мне так кажется.
lynx145Был он в СССР. После 1991 постепенно помер. Сейчас возрождают. Все упирается в бабки.
до него был
Был он в СССРтаки да. и занимал тогда достаточно сильные позиции.
Правда с разной эффективностью.
не знаю за всю организацию, но по моей советской школе из ребят, сдавших на парашютный разряд в ВДВ попало 50%. Но на судьбу тех, кто попали в ВДВ - эта подготовка свою лепту внесла. и в войсках. и соответственно в жизни. С водительскими правами - примерно такая же статистика.
После 1991 постепенно помер.таки да. но. постепенность помирания была достаточно длительной.
В середине 90-х у нас еще было достаточно активное сотрудничество. Через ДОСААф, например, мы открывали бойцам категорию 'Е' ибо если для крановщиков, автобусников были учебки, то на седельные тягачи и прочие прицепы - как то не очень.
Сейчас возрождают. Все упирается в бабки.ну, теоретически, дело то не плохое. Когда ДОСААФ практически умер, начался контракт, вопросы уже напрямую решались через военкоматы. но там свои недостатки.
если следовать принципам территориальной комплектации, то вроде нынче и ДОСААФ не очень нужен. Если возвращаться к принципу экстерриториальности, то вроде как ДОСААФ и нужен, но как решать с эффективностью?
И да, многое упирается нынче в деньги.
В середине 90-х у нас еще было достаточно активное сотрудничество. Через ДОСААф, например, мы открывали бойцам категорию 'Е' ибо если для крановщиков, автобусников были учебки, то на седельные тягачи и прочие прицепы - как то не очень.Это ж где такая бедность была?
ДОСААФ вообще то не готовил на повышенные категории, поскольку для них необходим определенный стаж и наличие открытых категорий, а эта организация работает с допризывниками.
Это ж где такая бедность была?ну например Балашихе, Видном, Одинцове, Мытищах.
а у Вас седла/прицепы годах в 90-95 были? И где на них категории открывали? Интнресно просто.
и если чо, лично мне через тот же ДОСААФ 'А' и 'В' открывали. В смысле документы через них в ГАИ оформлялись. Мог бы и себе 'Е' открыть, да вроде ппотребности не было, не стал. Насколько это было в соответствии с законодательством - спорить не буду. но таки практика имела место быть. мож и порочная.
ну например Балашихе, Видном, Одинцове, Мытищах.В морской авиации, на флоте, в учебном отряде, учебном батальоне, флотском экипаже на Балтике, в учебных батальонах на СФ. До конца 2008-го так и было, дальше утратил связь с Вооруженными силами 😊
а у Вас седла/прицепы годах в 90-95 были? И где на них категории открывали? Интнресно просто.
Свои Е и Д открывал именно в них, в смысле обучение, экзамены, само собой, в ГАИ.
флотском экипажену не знаю😀
сходил, посмотрел. ав у меня с 90 года, е тогда же делали. что то от части тогда документы в ГАИ как то не очень.😀
ну да не суть.
Нынче ДОСААФ нужен?
lynx145Как воздух. Ощущаю его необходимость себе каждую буквально минуту 😊
Нынче ДОСААФ нужен?
Проезжал мимо учебной площадки ДОСААФ,все по взрослому: новые камазы зелёного цвета,курсанты,инструктора в форме .
Нынче ДОСААФ нужен?Ну а где тех же водителей взять среди срочников?
К 18-19 годам самостоятельно категорию С вряд ли многие пойдут открывать, учитывая цены.