Критика 'Хронологии танков'.

Собственно тема, посвященная критике 'Хронологии изобретений танков' от SRL.

Хронология танков не может претендовать на абсолютное знание. Как впрочем и любая хронология. Причем этот факт был ОТМЕЧЕН в хронологии же с САМОГО НАЧАЛА.

Однако не ошибается только тот, кто ни хрена не делает.
Критиковать однозначно легше.... чем работать.

Любой (абсолютно любой автор) имеет собственные предпочтения. Это можно обнаружить буквально по одной неверно построенной фразе практически в любом произведении. Но я не знаю других случаев (кроме как в "Хронологии танков" на этом форуме, где автор любой хронологии должен ее усердно переписывать по желанию и предпочтению каждого отдельно взятого трудящегося. Переписывается только то в чем автора убедят. Заставить невозможно. Можно только убедить.

И естественно что я как автор "Хронологии" имею свои предпочтения (да и не скрываю их).
Это мое право.
Поэтому я сам могу лучше всех откритиковать свое же...произведение.
Только зачем? Любая моя же критика меня же ...будет бездоказательна поскольку в "Хронологии" я привожу те факты которые сам имею. Докажите обратное так чтобы у автора не было сомнений в ваших докахательствах и пункты хронолгии изменятся.

А хронологию абсолютно непредвзятую составит только электронная машина...лет через....цать...может быть.

Лучшая критика это предоставление фактов такой степени достоверности чтобы об них ломалась даже человеческая предвзятость. В хронологии танков тупых и упертых рогом, не стоит искать.

Начну с того, что автором "Хронологии" было удалено: "проект танка Бурштына", с которого начинается работа, не является проектом танка, так как в нем пушка просто пририсована, а из текста патента понятно, что автор патентирует ПРИНЦИП дополнительного устройства для преодоления рвов и насыпей. Принцип, но не конструкцию!

Автор "Хронологии" просил вас владеющего языком (т.е. он так думает поскольку у вас спецефический сайт) перевести патент Бурштыня. Тем более что его никто не удосужился перевести ранее. Работа то не напрасная!
Но "поработать" т.е. перевести патент никто не захотел. А автор (извините) не владеет языками. Никакими кроме русского.

Автор "Хронологии" также объяснил , что в патенте Бурштыня должен быть аналог или прототип (если так было положено в патентах того времени) в этом случае автор танка тот чей прототип. Разве автор не говорил такое?

Если аналога и прототипа нет то...танк все равно изобрел Бурштын...но экспертиза этого не заметила... Говорил автор такое или нет?

Далее. Вы привели только немецкий (или австрийский) патент? А в другом что?

И еще маленький вопрос. В большинстве литературе по танкам танк Бурштыня упоминается. В моей любимой Мурзилке "Энциклопедии танков", танк Бурштыня вообще на первом месте. Понятно что Холявский "гов... по сравнению с танковым богом Свириным....) понятно что генерал-полковник Маев, дилетант... в танках.

Но почему их труды не вызывают столь острых дискуссий?
Потому что они "адреса не оставили"?

Критикующие как то не могут осознать что автор "Хронологии" не Свирин (который видимо "живет" танками (хотя может я и ошибаюсь и основной источник его заработков это работа у токарного станка), и соответственно не может класть все свое время на бодание по каждому пункту "Хронологии". Или критикующие думают что автор будет "отвечать за базар" по каждому пункту который кто либо подвергнет сомнению?
Может быть критикующие думают что прежде чем написать пункт автор смотрит в потолок и придумывает...из воздуха? Нет. Это не так. Автор также как и другие пользуется доступной литературой и интернетом.
А вот архивами автор не пользуется. Причем писал почему они ему не нужны. В архивах также....предвзятые мнения. Тут не Германия со своим четким от века в век архивным порядком. Архивы и летописи на Руси переписываются ...с каждым новым царем... Типа что дети что ли? Не знаете? Открытие?
И не я это сказал. Это кажется сам Ключевский сказал. Или кто-то из наших историков рангом не ниже Ключевского.

Получается опять снова-здорово.

Уважаемый SRL сижу и тупо читаю новую систему наведения леопард2А5 ничего понять не могу, а именно принцип действия. Если можешь разьясни.

По мнению некоторых присутствующих (недословно поскольку пост удален):
то что в его пользу всегда чистая правда!
А точто в пользу "автора Хронологии" всегда кривда, вранье, и высосано из пальца.

Валер, чего ты меня "уважаемым" то? Я здеся не уважаемый!

Не знаю пока про Леопард. Дашь почитать узнаю и разберусь (надеюсь).

Какие Леопарды! Мне отстреливаться надо!

Договор с гестапо в ИРО и ИиП.... Флейм... Тема в верху как называется?

Слушай тебя больше никто не достает: займись лучше творчеством.

Отдохните хоть. У вас уже полпервого 😊.

Слоняра. Т.е. превентивная защита не допустима? Отлично.
Но вы же прекрасно знаете что наезды не изменятся....все то же самое будет. Ему Вы тоже только по технике позволите? Без гестапо и "ты хочншь меня расстрелять"?

Слоняра. Вообще то я редко ложусь раньше 2-3 ночи. Правда и встаю поздно.

SRL
Ему Вы тоже только по технике позволите? Без гестапо и "ты хочншь меня расстрелять"?

Я не вижу в сообщении apple "гестапо и попыток кого-то расстрелять".

Причем тут apple? Я с apple не ссорился на почве политики и гестапо. Я вообще с ним не ссорился. У apple хватает ума не сползать в политику а говорить о технике и мой пост адресованный apple вроде как о технике, патентах, переводах и т.п.

Гестапо относиться к предыдущему (и наиглавнейшему критику!). Последний же его критический (в теме Хронологии) пост развивал тему гестапо (т.е. отрицал сговор). Вот я и переехал с ответом на предыдущую критику в "Хронологии" в ...."Критику Хронологии". Раз вы выделили место...для....споров тут. Но если тут можно начинать! только по новому!...молчу..молчу..ждем-с...до первой звезды-с...

SRL, Вам вообще не обязательно отвечать на критику в этой ветке или где-то еще. Есть у Вас своя ветка и пишите там свеое видение хронологии.

Ок. Но если не отвечать как то глуповато получается. apple пишет:

Начну с того, что автором "Хронологии" было удалено: "проект танка Бурштына", с которого начинается работа, не является проектом танка, так как в нем пушка просто пририсована, а из текста патента понятно, что автор патентирует ПРИНЦИП дополнительного устройства для преодоления рвов и насыпей. Принцип, но не конструкцию!

Тогда получается что это не критика а констатация факта. Так?
Но ...извините...это не факт! См. мой ответ выше.

Хотя конечно если это критика типа критических статей в журналах тогда понятно. Действительно мне то чего тут делать...Тут чисто критики а там (в Хронологии) чисто автор. Понял. Ухожу туды.

Да. Это констатация факта. Короткая, как выстрел, и меткая, как выстрел снайпера. Я выложил патент, а в ответ пролиты тонны чернил: где другой патент?, переведите этот!, почему других авторов не критиковали?...

Я не владею техническим немецким. Однако словаря и здравого смысла хватило, чтобы прочитать ЧЕМУ ПОСВЯЩЕН патент и УВИДЕТЬ, что в нем есть, а чего нет.

Все авторы брали придуманные рисунки из немецкого сборника 30-х годов (Хейгель, что ли?), который был переиздан и в СССР и ходит сейчас в электронном виде. Если этих авторов никто не критиковал - это не доказывает, что они не ошибались.

Извините, SRL, но Вы слишком многословны. Вас неинтересно читать всего.

Свинтон. Оконч.

SRL
Валер, чего ты меня "уважаемым" то? Я здеся не уважаемый!

да-a, здесь вы уже никакой не великий, а всего лишь выдающийся...

SRL
"Автор "Хронологии" также объяснил, что в патенте Бурштыня должен быть аналог или прототип (если так было положено в патентах того времени) в этом случае автор танка тот чей прототип. Разве автор не говорил такое?"

А любезный автор "хронологии" как думает, во времена Вильяма нашего Шакспера, были сигареты "друг" или нет? Если говорит такое значит думает что были.

Даже такая передовая в патентоведении страна как США ввела обязательное указание "аналогов/прототипов" с 1946 года. Все остальные начали подтягиваться за ней. Указания на более ранние патенты-аналоги до этого года редки. Вдобавок автор идеи обычно ссылается на свой же более, ранний патент. Так что можно утвержадать что до 1945 года почти все изобретения на глобусе были пионерскими.

В 1902/04 появились два схожих БА в Австро-Венгрии и в Италии, можно было бы поспорить кто у кого спёр идею, но патенты на эти образцы пока не названы если они вообще существуют. А конструкция тоже передовая - и ДВС и боевое отделение с башней. Для танка не хватает только гусениц.
Чуть позже патентует свою конструкцию БА Шаррон который более известен у нас как Накашидзе, тоже с башней, отдельно башню в австро-венгрии. Так что ничего пионерского в бронированной моторной повозке с пулеметно-пушечной башней не было, проблема была в вездеходности этих повозок.

Может быть автор "хронологии" найдет в себе силы указать где в патенте Бурштына нарисован/описан ДВС с КПП? Ведь углядели вы его там каким то образом.

SRL
3-12-2007 16:32
Проект Суэтера-Диплока. В феврале 1915 года Суэтер демонстрировал морскому министру гусеничную тележку фирмы Диплок, запряженную лошадью. Это вызвало интерес, и Суэтер предложил главе фирмы Диплоку составить проект гусеничного сухопутного корабля. Этот проект 4 марта 1915 года был представлен созданному к тому времени "Комитету сухопутных кораблей".
Машина весом 25 т должна была иметь длину 11 м, ширину около 4 м и высоту около 3 м, защищена лёгкой противопульной броней и вооружена одной пушкой во вращающейся башне. Так как фирма Диплок могла изготовлять только короткие гусеницы, машина устанавливалась на двух парах гусениц. каждая пара приводилась в движение от отдельного двигателя мощностью 46 л. с.

Носовая и кормовая части корпуса. могли поворачиваться друг относительно друга. Этим осуществлялся поворот машины.
Комитет сухопутных кораблей приступил к изготовлению первого образца новой машины. Однако работа осложнялась рядом технических трудностей, связанных в значительной мере с гусеничным движителем. Работу пришлось прекратить.
Еще один кандидат на первый танк, с вращающейся артиллерийской башней причем четырехгусеничный и вроде практически... сочлененного...

Господи какие помои вы читаете. Охота вам чужой сок мозга переписывать, когда своего в избытке?
Разве вы не в курсе, что ничего написанного в книгах на русском языке читать нельзя. Это просто вредно наконец. Это понемногу отравляет ваш мозг который, я уверен, давно мечтает заполучить в свою коллекцию институт Мозга. Будете там стоять в баночке формалина, на полке с буквой "Л", рядом с Лениным. 😊

С каждым новым царем вся наша литература подвергается ревизии и цензуре, все, буквально всё, переписывается и переиздается. Даже кириллица была разработана с целью зомбирования славянских народов и те народы которые нашли в себе мужество принять латинский алфавит живут сейчас как свободные люди. Это факт! Люди, пишите и думайте латынью, носите на голове свинцовые трусы против психогенераторов КГБ и будете свободными человеками.

Однако ближе к телу. Не Суэтера. Он при этом просто со свечкой стоял, стоял хорошо. Дослужился до адмирала.

До этого компания Диплока представила в декабре 1914 доклад Черчилю с чертежами гусеничной, грузоподьемностью в 1 тонну, конной повозки. Которая и была показана ему в феврале. Повозка "одноколейная" с одной гусеницей. Конструкция разработана Б.И. Диплоком - известен своими работами в части вездеходных движителей. Фирма Диплока называлась PEDRAIL TRANSPORT COMPANY

агрегат башни не имел, т.е. по вашей класификации уже не может быть танком, - предполагались спонсоны. По назначению - БТР для 50 солдат, броневагон для доставки к вражеским окопам. Возвышение в центре - рубка управления с большим корабельным штурвалом. И не было там двух пар гусениц. Впереди была одна(!) гусеница и одна(!) сзади. Носовые и задние части корпуса НЕповорачивались относительно друг друга. Потому что не было ни задней ни передней частей. Гусеницы крепились к общей раме с двигателями.

так шта - не первый, без башни, не 4-х гусеничный и практически не имеющий сочленения... А в остальном всё правильно.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Ну что ж, можно отметить что автор хронологии старательно переписал нам абзац книги ТАНК под редакцией Магидовича, однако "забыл" указать источник своего знания. Первое издание книги вышло в 1946-м. Кому еще не ясно, что все книги в то время писались по личному заказу Сталина и под кураторством НКВД? По моему это вы понятно объяснили другим в своей хронологии, но очевидно забыли объяснить себе если это является основным аргументом в споре.

пора спать... завтра наверное нам раскажут про трех-гусеничный танк "киллен-стрейт". тоже Первый в мире.

Трактор Брамы Иосифовича Диплокова. "Педрайл" нумер 2. Педрайл это вот эта хрень с копытами. Как пионер бионики Брама Иосифович фактически спародировал лошадинное копыто, причем с суставом-шарниром. Еще бы немного брони и тогда все бронетанковые части ныне назывались бронекопытными.

Ильин И. А. Версия для печати

.....Русская историческая наука - не призвана подражать западной учености ни в области исследования, ни в области мировосприятия.

Она призвана вырабатывать свое мировосприятие, свое исследовательство. Это совсем не значит, что для русского человека 'необязательна' единая общечеловеческая логика или что у его науки может быть другая цель, кроме предметной истины. Напрасно было бы толковать этот призыв, как право русского человека на научную недоказательность, безответственность, на субъективный произвол или иное разрушительное безобразие. Но русский ученый призван вносить в свое исследовательство начала сердца, созерцательности, творческой свободы и живой ответственности совести. Русский ученый призван вдохновенно любить свой предмет так, как его любили Ломоносов, Пирогов, Менделеев, Сергей Соловьев, Гедеонов, Забелин, Лебедев, князь Сергей Трубецкой. Русская наука не может и не должна быть мертвым ремеслом, грузом сведений, безразличным материалом для произвольных комбинаций, технической мастерской, школой бессовестного умения.

Русский ученый призван насыщать свое наблюдение и свою мысль живым созерцанием, - и в истории, и в высшей математике, и в естествознании, и в юриспруденции, и в экономике, и в филологии, и в медицине.

Рассудочная наука, не ведущая ничего, кроме чувственного наблюдения, эксперимента и анализа, есть наука слепая; она не видит предмета, а наблюдает одни оболочки его; прикосновение се убивает живое содержание предмета; она застревает в частях и кусочках и бессильна подняться к созерцанию целого. Русский же ученый призван созерцать жизнь природного организма; видеть математический предмет; зреть в каждой детали русской истории дух и судьбу своего народа; растить и укреплять свою правовую интуицию; видеть целостный экономический организм своей страны; созерцать целостную жизнь изучаемого им языка; врачебным зрением постигать страдание своего пациента.

К этому должна присоединить творческая свобода в исследовании. Научный метод не есть мертвая система приемов, схем и комбинаций. Всякий настоящий, творческий исследователь всегда вырабатывает свой, новый метод. Ибо метод есть живое, ищущее движение к предмету, творческое приспособление к нему, 'изследование', 'изобретение', вживание, вчувствование в предмет, нередко импровизация, иногда перевоплощение. Русский ученый по всему складу своему призван быть не ремесленником и не бухгалтером явления, а художником в исследовании; ответственным импровизато?ром, свободным пионером познания. Отнюдь не впадая в космическую претенциозность или дилетантскую развязность самоучек, русский ученый должен встать на свои ноги.

Его наука должна стать наукой творческого созерцания - не в отмену логики, а в наполнение ее живою предметностью;

Русский ученый по всему складу своему призван быть не ремесленником и не бухгалтером явления, а художником в исследовании; ответственным импровизато?ром, свободным пионером познания.

Анализ имеющейся литературы утвердил нас с Боливаром в мысли о необходимости разработать и сформулировать общие теоретико-методологические предпосылки, которые легли бы в основу как общей стратегии проведения работы, так и выявления, отбора и анализа конкретной исторической фактуры. В качестве таких предпосылок нами были сформулированы следующие шесть положений.

1. Проблема приоритета в силу ее природы, глубинно-сущностного начала всегда будет важнейшей составляющей проблемного поля истории науки и техники, ибо вопросы "Кто первый?" и "Как доказать?" непреходящи и вечны.

2. Существует сложившаяся точка зрения об идеологическо-политической обусловленности проблемы приоритета. Наша исследовательская посылка - безусловный примат научного начала в этом вопросе, принадлежность его к системе знаний, в рамках которой только и можно установить истину. Политический же аспект, идеологический подтекст проблемы должны быть элиминированы.

3. При рассмотрении проблемы приоритета необходимо обеспечить исследовательскую глубину, всесторонность, а главное, точечную адресность изыскания. Поверхностность и размытость в понимании объекта и предмета исследования способствуют выдвижению на первый план государственно-политических амбиций и национально-идеологических пристрастий. Собственно же научная компонента при этом перестает быть доминантой исследования.

4. Рождение любого технического средства проходит несколько стадий: новое фундаментальное знание, формирование научной теории, идеи ее приложения к практике, разработка методик проектирования, конструирование нового технического средства и его узлов, создание и опытно-лабораторные испытания первых образцов, отладка технологических процессов серийного производства изделия. На каждом этапе существует свой лидер, изобретатель, идеолог, автор. Очевидно, что мы имеем дело со сложным по структуре и времени характером нового технического средства, а следовательно, - с коллективным авторством и системой приоритетов. Не корректно и ошибочно говорить в контексте вопроса о приоритете лишь об одной исторической фигуре. Задача историка техники - установить вклад в разработку нового технического объекта каждого исследователя, изобретателя, разработчика, конструктора, инженера, определить значение и масштабы содеянного ими.

5. Проблема приоритетов прошлого - достояние не только истории науки и техники, но и предмет юридического рассмотрения с позиций правовых норм вчерашнего и сегодняшнего дня. О полной доказательности и неоспоримости историко-научных и историко-технических выводов можно говорить лишь в случае их юридическо-правового подтверждения и закрепления.

6. Установленный приоритет - не истина в последней инстанции, не конечный и высший вердикт на все времена. С развитием знаний, выявлением новых материалов и фактов вопрос о приоритете может либо уточняться и корректироваться, либо получить новую трактовку и наполнение.

Сформулированные выше разработанные нами с Боливаром положения в первом приближении могли бы составить концептуальный каркас для разработки как общей теории приоритетов в истории науки и техники, так и конкретных сюжетов дисциплинарно-отраслевого содержания.

К сожалению сейчас мы с Боливаром не можем уже сию минуту поставить окончательную точку в наших исследованиях хронологии танков, так как я занят конструированием мощного пародизеля новой конструкции для танка (16 цилиндрового), а Боливар в это время конструирует для нашего нового пародизеля арматуру (ТНВД) генератор, систему пневмостарта (так как в дизеле все равно есть работающие давлением (а не газами сгорания топлива) цилиндры, ну а кроме того Боливар решил взять на себя гидроавтоматику управления (электрогидро клапаны, золотниковые устройства), радиаторы охлаждения гидрожидкости, воздушные и маслофильтры, и т.п. мелочь.
Ценно то, что работа благодаря помощи Боливара идет гораздо быстрее чем я расчитывал, хорошо что Боливар подключился к такой важной теме как создание (видимо первого в мире танкового дизеля простыми русскими инженерами (не специалистами) просто так, за здорово живешь, не ради денег а из принципа. Когда мы с Боливаром доделаем танк мы разошлем его картинки на иностранные сайты. Пускай эти уроды иностранные нам завидуют. Завидуют потенциалу нас с Боливаром, простых русских пацанов которые не пиз... т а делают важное дело.
Думаю попросить Боливара сконструировать для нашего танка пулемет. А то боюсь ...сам не справлюсь...

Похвально... Вот вам очерк об изобретателе всего что гидро- (и гидропневматической подвески) да и многого другого - Джозефе Браме. Это чтобы различать кто-что в гидравлике впервые изобpел, Брама или вы.

А коробка передач на транспортном средстве вероятно не его приоритет, а Кулибина.
Картинки попозжа вставлю
----------------------------
ПРОТИВНИК УАТТА
Л. Аркадьев

В зале заседаний британского института инженеров-механиков в Лондоне висят три портрета. На левой стене - Стефенсон, на правой -Уатт, а между ними, сразу за председательским креслом, в лицо всем входящим смотрит еще один человек. Напрасно вы будете рыться во всех трех изданиях Большой Советской энциклопедии, тщетно будете листать каталоги серии "Жизнь Замечательных Людей". Нигде вы даже не встретите его разве что в дореволюционном словаре Брокгауза и ефрона удастся прочитать несколько строк о некогда знаменитом Джозефе Браме, изобретателе, без которого век железных дорог и пара заметно замедлил бы свлй наступательный бег ... гидропресс и автоматическую ручку, первую гидравлическую систему телеуправления, ротативный насос, пневматическую подвеску, замки которые производятся уже два столетия, изобрел один и тот же человек. Болея за судьбу технического прогресса, он бесстрашно выступал против его противников, даже таких как Уатт.

Ватер-клозет - первое изобретение Брамы
Пожарная машина
Гидравлический пресс
Паровая повозка, построенная сыновьями Брамы в 1821 г.
Это был первый экипаж с коробкой скоростей.
Гидростатическая машина Паскаля для 'умножения сил'
Этот замок не могли открыть 60 лет!
Пивная машина Брамы с гидроаккумулятором
Гидропневматическая подвеска. Чертеж Брамы
Эти гидровесы изобретатель построил для демонстрации принципа действия своего пресса

Из всех английских механиков 18 века Брама был, пожалуй, наиболее разносторонним. За 40 лет инженерной деятельности он получил 118 патентов на самые разные пионерские изобретения - от авторучек и печатных машин до гидравлических прессов, замков и ватер-клозетов. Возможно, именно такая разбросанность явилась главной причиной его забвения. К тому же, принадлежащая ему фабрика в Пимлико вместе с домом, где он прожил свои последние годы сгорела. Ирония судьбы, но письма, патенты, чертежи создателя знаменитой пожарной машины стали добычей огня. был Брама был родоначальником мировой станкостроительной школы и одним из авторов принципа взаимозаменяемости в машиностроении. Но потомкам он больше всего известен как изобретатель гидравлического пресса - машины, впервые воплотившей в себе принцип передачи энергии сжатой жидкостью, идею гидропривода, получившего впоследствии столь универсальное применение.

Здесь Брама намного опередил свой век. 130 лет никому не приходило в голову использовать гидростатический парадокс Паскаля для генерации больших усилий, и полвека после смерти Брамы техническая гидравлика беспомощно топталась на месте.

Конечно, гидравлические машины никогда не привлекали такого внимания широкой публики как паровые двигатели Уатта, но без них крупнейшие инженерные свершения 19 века гигантское судно "Грэйт-Истерн" Брюнеля, знаменитые железнодорожные мосты Стефенсона так и не появились бы на свет.

ЗАМКИ И ВАТЕР-КЛОЗЕТЫ
Джозеф Брама родился 2 апреля 1749 г. в семье арендаторов-фермеров. Дом, где его предки жили 110 лет, сохранился до наших дней. Быть бы и будущему изобретателю простым пахарем, если бы в десятилетнем возрасте он не повредил себе ногу. Мальчика отдали в учение к краснодеревщику Спустя несколько лет, прихрамывая от непролазной грязи, он пешком отправился на поиски счастья в далекий Лондон. В 70-х годах 18 в. это был огромный по ем временам город. 750 тыс. жителей, король Георг III в Букингамском дворце, только что оборудованном громоотводами Франклина, начало войны американских колоний за независимость. По вечерам из роскошных домов знати раздавался звон хрустальных бокалов, играла музыка, а свет бронзовых канделябров падал на грязные улицы превращенные в сточные канавы. Время от времени откуда-то сверху раздавалось протяжное "берегись" - это жители на опорожняли на мостовую свои ночные горшки. Подобные сцены изображал Хогарт на своих великолепных гравюрах.

Не лучше обстояло дело даже в королевском дворце. Уборная, которой пользовался монарх, представляла собой ничем не оборудованный альков, отгороженный занавеской. (Именно за такой занавеской скоропостижно скончался Георг II). Во дворцах попроще горшки хранились в специальных буфетах, тут же, в столовой, и джентльмены пользовались ими после того, как леди поднимались из-за стола. Можно себе представить санитарное состояние почти миллионного города, в котором не было и намека на канализацию!
Немудрено, что эта проблема тогдашним изобретателям представлялась актуальной.

Первый вариант ватерклозета изобрел в 1596 г. знатный сэр Харингтон, описавший свое детище в юмористической книжке "Метаморфоза Аякса". Но хотя изобретателю покровительствовала сама королева Елизавета, его крестная мать, распорядившаяся установить новинку в Ричмондском дворце, дальше этого дело не пошло: конструкция была чересчур сложна и несовершенна. В 1775 году ватер-клозет пытался было усовершенствовать часовщик Камминг, впоследствии выступавший свидетелем в патентном процессе Уатта. Камминг даже получил патент, но успеха опять-таки не имел.

Наконец, в 1778 г. Брама патентует свою конструкцию (патент No.1177), оказавшуюся на редкость удачной: дешевой, простой и надежной. Современные унитазы со смывными бачками почти ничем не отличаются от нее.

Мы не стали бы столь подробно останавливаться на этом изобретении, если бы причудливая судьба не уготовила ему важную роль: именно ватер-клозет впервые привлек внимание бывшего краснодеревщика к гидравлическим устройствам и именно ему, а не гидропрессу на протяжении своей жизни изобретатель был обязан благосостоянием и известностью: Браму даже избрали в Общество покровительства искусствам, где он заседал вместе с именитыми художниками и учеными.

Конечно, не, сразу все пошло гладко. Более пяти лет откладывал изобретатель ровно половину своего заработка, чтобы скопить 120 фунтов на патент, а потом еще пришлось судиться с теми, кто пытался оспорить его. Процесс "Брама - против Хардкастла" 1789 г. считается с тех пор важным прецедентом в английском патентном праве. Судья тогда встал на сторону изобретателя, противники которого доказывали, что суть патента уже разглашена, поскольку Брама еще перед подачей заявки соорудил два или три ватер-клозета, чтобы как следует их испытать. К счастью, все окончилось благополучно, и за полтора десятилетия изобретатель продал более 6000 этих полезных устройств.
Другим общественным бедствием, помимо грязи и болезней, в Лондоне того времени были воровство и бандитизм.

"...В столице каждую ночь происходили вооруженные грабежи, разбойники врывались в дома, грабили на улицах; власти советовали семейным людям не выезжать из города, не сдав предварительно свое домашнее имущество в мебельные склады... Все эти происшествия и тысячи им подобных, повторяясь изо дня в день, знаменовали собой дивный благословенный год от Рождества Христова тысяча семьсот семьдесят пятый..." - писал потом Диккенс в "Повести о двух городах".

И в довершение всего тогда еще не было надежных замков. Вообще-то замки имелись, иногда очень красивые, с художественной гравировкой, со счетчиками, показывавшими число открываний, но для любого мало-мальски опытного вора они проблемы не представляли. Брама заинтересовался этим делом, когда на одном из заседаний Общества искусств, объявившего изобретательский конкурс, некий Маршалл продемонстрировал новый замок, который, по его словам, посторонний не мог бы открыть, даже имея ключ. Увы, изобретатель так и не получил награды: всего четверть часа понадобилось Браме, чтобы сделать отмычку и справиться с механизмом.

После этого случая он всерьез занялся замками и в 1784 г. получил патент No.1430 на оригинальную конструкцию, которая производится уже почти два столетия Правда, однажды нашелся механик, который, сумев открыть замок Брамы, начал трезвонить по всему Лондону о своем подвиге. Изобретатель быстро сообразил, в чем дело, и внес необходимые изменения. А чтобы пресечь слухи, выставил усовершенствованную модификацию на витрине своей мастерской и написал объявление: "Искусник, который откроет этот замок, получит премию - 200 гиней. Обращаться с предложениями письменно". Объявление это, сделанное в 1790 г., провисело много лет, и история его довольно любопытна. В 1817 г., уже через три года после смерти изобретателя, один опытный мастер проработал над замком целую неделю, но безуспешно. С тех пор попытки прекратились надолго.

В 1851 г. в Лондоне, в "Хрустальном дворце", открылась Всемирная промышленная выставка. Перед посетителями предстали 17 000 экспонатов, собранных со всех концов цивилизованного мира. Среди участников выставки был один из лучших американских механиков того времени А.Ц. Хоббс.

Предприимчивый янки тоже занимался изготовлением замков и в целях рекламы решил поднять перчатку, брошенную Брамой 61 год назад. Тем более, что в Лондон на выставку съехались искуснейшие механики многих стран. Брама, правда, был похоронен более четверти века назад, но фирмой, носившей его имя (кстати, она еще и сегодня производит замки), успешно руководили его сыновья.
Итак, мистер Хоббс обратился со своим предложением к правлению.

"Джентльмены, - писал он,- я прибуду в Вашу контору на Пикадилли No.124 в четверг, в 10 часов утра, по поводу Вашего объявления, данного в 1790 г. С глубоким почтением А. Ц. Хоббс".

Видимо, в середине прошлого века воры и грабители не оставляли лондонцев в покое ни на минуту, потому что фирм, выпускавших замки, развелось великое множество. Хоббс легко справлялся с образцами их незатейливой продукции, побеждая в честной борьбе самых опытных взломщиков, которых по случаю подобных состязаний, происходивших обычно публично, доставляли из тюрем. Замок Джозефа Брамы был для него последним препятствием на пути к абсолютному торжеству.

Получив согласие фирмы, Хоббс приступил к работе. 16 рабочих дней под наблюдением авторитетной комиссии колдовал он над замком. В конце концов, замок удалось открыть. Но это, конечно, не могло повредить репутации фирмы.

"Хотя мистер Хоббс и открыл замок, - гласило заключение комиссии, - он работал в сугубо искусственной обстановке, которой не бывает в действительности. Один из лучших механиков в мире, целый набор инструментов, к тому же за все время работы никто больше не дотрагивался до замка (а если бы хозяин хоть раз отомкнул его, все бы пришлось начинать сначала) и даже не входил в помещение - такое сочетание условий само по себе невозможно..."

Более чем полувековая эпопея с замками закончилась к общему удовольствию действующих лиц. Фирма подтвердила свою репутацию и только увеличила продажу замков, а Хоббс стал героем дня и живой достопримечательностью. Его посетил даже Бэббедж, профессор-математик Кембриджского университета, отец современных компьютеров. Чрезвычайно разносторонний ученый, которого многие современники считали "чокнутым", Бэббедж очень интересовался всякими механическими хитростями и даже написал научный трактат "Об искусстве открывания замков". Больше всего его восхитило то, что Хоббс опытным путем нащупал именно ту закономерность, которую он уже предвосхитил аналитически.

Что же касается Брамы, то замки явились лишь эпизодом в его биографии. Правда, чтобы наладить их массовое производство, ему пришлось существенно усовершенствовать металлорежущие станки и инструменты, и это стало важным этапом на его тернистом пути к главному делу жизни - к изобретению гидравлического пресса.

ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ И ТЯЖБА С УАТТОМ
Как истинный сын своего времени, Брама не мог оставаться равнодушным к еще одному бичу той эпохи - к пожарам. Впрочем, после 1666 года, когда сгорел почти весь Лондон, способы борьбы с огнем стали интересовать всех. Появились первые, еще очень примитивные пожарные машины. Их покупали страховые общества, муниципалитет и отдельные состоятельные граждане, желавшие обезопасить свое имущество.

Брама со страстью ринулся в новую для него область техники и, как всегда, предложил смелое пионерское решение, которое защитил объемистым патентом (No.1478 1785 г.). Патентное описание "Гидростатической Машины и Котла, Движителей Экипажей и т. д." начиналось словами о том что "гидростатические и гидравлически законы многие авторы используют бестолково" и что в его машине "кажущаяся абсурдность гидростатического парадокса Паскаля опровергается полностью...". Историки техники немало ломали себе потом голову, не в силах понять откуда бывший столяр, сделавшися практиком-механиком, мог почерпнуть такие научные сведения. Ведь еще не было ни технических журналов, ни библиотек. Скорее всего всего мемуар Паскаля ему дал кто-нибудь из ученых коллег по Обществу покровителства искусствам. Так или иначе, в патенте Брамы было много сенсационных новшеств. Главное из них - ротативный насос и ротативный паровой двигатель вместо поршневых. Правда, такие насосы и двигатели пытались строить и раньше (чаще всего неудачно), но свести их вместе не догадался еще никто.

Кстати, над получением вращения от парового двигателя много лет бился Уатт, причем, пока он медлил с заявкой, его опередил инженер Мэттью Васборо. Тогда Уатт в 1781 г. запатентовал сразу пять способов превращения возвратно-поступательного движения во вращательное. Практически же был реализован только один.

Что касается двигателя Брамы, то это была чисто ротативная паровая машина, похожая по принципу действия на современные жидкостные гидромоторы. Конструкция парового котла, описанная в патенте, также была новаторской и обеспечивала исключительно интенсивный теплообмен между водой и горячими газами.

В этом же патенте Брама предлагал использовать свой ротативный двигатель для "приведения в движение судов в тихую погоду". Причем движителем должно было служить "колесо с повернутыми лопастями или крыльями", то есть гребной винт. Это одно из первых в истории техники упоминаний об идее гребного винта, которое никто в патентном описании не заметил. Другой причиной, видимо, была недостаточная быстроходность тогдашних паровых машин. Во всяком случае Фультон, Белл, Миллер и другие пионеры судостроения ставили на свои пароходы водяные колеса. А гребные винты появились на кораблях лишь 52 года спустя.

Впрочем, самому Браме некогда было заниматься этой идеей: он совершенствовал конструкцию и налаживал производство своих пожарных машин, ставших вскоре популярными во всем мире, в том числе и в Северной Америке.

Как всякого настоящего изобретателя, Браму приводили просто в неистовство любые бюрократические препятствия, мешавшие развитию техники. В этом смысле характерна история его участия в судебной процессе против Уатта.

Корень зла заключался в первом патенте, полученном великим изобретателем на свою паровую машину еще в 1769 г. Срок действия патента истекал через 15 лет, но уже в 1775 г. предприимчивый компаньон Уатта Болтон, осознав колоссальное значение изобретения, забеспокоился. К несчастью, вместо того чтобы подать новую заявку (это было в то время несложно), компаньоны обратились в парламент с просьбой продлить действие старого патента. И срок был продлен до 1800 г. В результате одна из первых, еще далеко несовершенных конструкций сделалась своего рода неприкосновенной нормой. Мертвящее влияние этого рокового патента было столь велико, что 1800 г., когда истек его срок и все изобретатели получили возможность беспрепятственно работать над совершенствованием паровых машин, считается знаменательной датой в истории теплотехники.

Вряд ли нужно удивляться такому повороту событий. Фирма Уатта и Болтона стала крупным капиталистическим предприятием, дававшим огромные прибыли. И каждое изобретение, могущее повредить ее интересам, она встречала в штыки. Особенно непримиримым на этом малопочтенном поприще стал сын изобретателя Джемс Уатт-младший. В отличие от отца он не прошел тяжелой трудовой школы и не был увлеченным изобретателем. Интересовали его только деньги. Да и сам Уатт порою с пеной у рта стремился опорочить полезные нововведения, угрожавшие его экономическим интересам. Когда появились более экономичные двигатели с повышенным давлением пара, знаменитый изобретатель, например, утверждал, что "только убийца, ни во что не ставящий человеческую жизнь, может настаивать на применении пара давлением в 7-8 атмосфер". Примерно так же аргументировал впоследствии Эдисон свою борьбу с введением переменного тока, сравнивая его с разрушительной горной рекой...

Но никакие авторитеты, никакие патентные барьеры не в силах сдержать изобретательского наступления, если час его пробил. Потребность в паровых машинах росла, накапливался технический опыт, и нарушителей с каждым днем становилось все больше. Сначала Уатт под влиянием своего компаньона Болтона требовал с них только "роялти" - патентные отчисления (метод подсчета экономии основывался на стоимости топлива, сэкономленного благодаря изобретенному Уаттом отдельному конденсатору), но вскоре положение обострилось. Каплей, переполнившей чашу, был прямо-действующий насос, который изобрели два корнуэлльских механика Булль и Тревитик. Такой насос избавлял двигатель Уатта от крупного недостатка - от тяжелого чугунного балансира, передававшего движение поршня насосу или рабочему валу, но делавшего машину громоздкой и неуклюжей. В одной из крупных уаттовских машин, обслуживавших судоходный канал близ Бирмингема, длина балансира достигала 6 м.

К тому же балансир создавал вредные толчки и снижал КПД парового двигателя, так как увеличивал потери на трение. Булль и Тревитик устранили балансир очень просто: они расположили цилиндр паровой машины на одной линии со штангой насоса и присоединили ее непосредственно к головке парового штока.

Это было существенным усовершенствованием, и Уатт не выдержал. "Мошенники ведут себя так, будто патента не существует. Мы пробовали быть снисходительными, но безуспешно. Раз они не боятся Бога, то, может быть, их испугает дьявол",- писал он, подразумевая под "дьяволом" судебный процесс.
Этот процесс Уатт выиграл, в результате чего Тревитику и Буллю пришлось прекратить выпуск насосов.

Но вскоре за это дело принялись другие заводчики - Хорнблауэр и Маберли. Они прикрывались патентом некоего Мэйваринга из Кларкенвелла, но уаттовский конденсатор все равно был тут как тут. Да и как же иначе, если именно он, по словам Энгельса, придавал "паровой машине в принципе ее современный вид". Приходилось судиться снова.

В качестве свидетелей-экспертов Уатт и Болтон постарались привлечь своих знаменитых друзей, чьи имена произвели бы благоприятное впечатление на присяжных. Среди них был известный астроном и мировой специалист по телескопам Вильям Гершель, открывший спутников Урана, Камминг, пытавшийся несколько лет назад опередить Браму в усовершенствовании ватер-клозетов, Дэвис Гильберт, сделавшийся впоследствии президентом Королевского общества, и другие.
Брама выступал на стороне ответчиков. Его аргументы сводились к трем пунктам.

Во-первых, патентное описание Уатта недостаточно полное, - утверждал он,- и самый опытный инженер не сможет соорудить по нему паровую машину. Это действительно было так. Ведь Уатт подал заявку в самой начальной стадии работы над своим двигателем.

Во-вторых, свидетели-эксперты истцов, будучи учеными и уважаемыми людьми, никакого опыта в работе с паровыми машинами не имеют.

В-третьих, Брама привел прецеденты аналогичных патентных споров, в которых судья наказывал патентовладельцев, виновных в утаивании или искажении существенных технических деталей. А Уатт в 17-м пункте патентной формулы, например, утверждал, что для уплотнения парового цилиндра он использует "масло, воск, смолистые тела, животный жир, ртуть и другие металлы в жидком состоянии". Формулировка, поистине достойная алхимика, а не инженера.

"Масло, ваша светлость, - обращался Брама к судье, - уплотнить цилиндр при высоких температурах не может. Оно состоит из летучих и вязких веществ. Первые вместе с паром уйдут в конденсатор, вторые вызовут непоправимую коррозию машины. Еще хуже обстоит дело с воском, но ртуть - это предел абсурда. Латунные части машины, которых она коснется, сначала покроются амальгамой, а потом рассыпятся в порошок. Сама же ртуть испарится и отравит всех, кто будет поблизости..."

Обстановка в зале суда накалилась. Процесс затрагивал жизненно важный вопрос для всех инженеров. Брама, тщательно подготовившийся к выступлению, громил малейшие изъяны уаттовского патента. Он считал, что защищает правое дело и был полон решимости уничтожить стеснительные препоны на пути технического прогресса.

Уатт и Болтон не оставались в долгу. Их многочисленные сторонники, главным образом служащие фирмы, "мешали мне говорить, сбивали с толку и трусливым шепотом, чтобы не слышала ваша светлость, обзывали меня дураком, болваном, сапожником и ватер-клозетным мастером",- жаловался потом Брама.

Чрезмерная запальчивость и некоторые допущенные им в выступлении неточности сильно повредили изобретателю в глазах присяжных, плохо разбиравшихся в существе дела. Участники суда утомились и были уже не в силах следить за ходом полемики. Браме даже не дали договорить. Впрочем, это не удивительно: его аргументы заняли бы несколько часов. Через три недели после проигрыша дела Брама опубликовал их, наверное, для собственного утешения, в виде письма "Его светлости главному судье лорду Джеймсу Эйре", и они заняли 91 страницу убористого печатного текста.

КОРОННОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ - ГИДРОПРЕСС
Ни Галилей и ни Кеплер, также занимавшиеся гидравликой, не проанализировали сил, действующих в покоящейся жидкости. Первым, кто это сделал, был ученый Симон Стевин, генеральный директор голландских плотин и каналов. Но его тоненький мемуар, опубликованный в 1586 г. на мало кому понятном фламандском языке, беззвучно исчез в море невежества, не оставив после себя даже ряби. И только через столетие, в 1663-м, спустя год после смерти своего творца, увидел свет гидростатический мемуар Паскаля, содержавший научные основы для проектирования гидропресса да и вообще всех гидравлических машин и устройств. Паскаль опытным путем подтвердил выводы Стевина, построив "машину для умножения сил", в которой тоненький столбик воды уравновешивал большой груз. Машина, естественно, подчинялась "золотому правилу механики" и, подобно рычагу, вороту, клину и бесконечному винту, давала такой же выигрыш в силе, как проигрыш в расстоянии.

Таким образом, у Паскаля были все данные, в том числе и работающая модель, чтобы изобрести гидропресс, и тем не менее он его не изобрел. В такой машине, видимо, не ощущалось тогда настоятельной необходимости, которая, появившись, движет вперед науку и технику быстрей, чем "дюжина университетов". Иначе невозможно объяснить, почему прошло еще целых 132 года, в течение которых ни один заводчик или инженер даже не пытался использовать столь очевидный гидростатический парадокс.

Патент Джозефа Брамы на гидропресс (No.2045, за 1795 г.) явился коронным достижением его изобретательской жизни. Разительно контрастирует это патентное описание со всеми другими бумагами, когда-либо вышедшими из-под его пера. Никаких длиннот, ни намека на обычную словоохотливость. Предельная краткость, сжатость и четкость.

"...Суть изобретения в новом способе применения воды и других жидкостей для привода различных машин и механических аппаратов либо с целью гигантского увеличения действующей силы, либо для передачи движения и сил от одного действующего устройства к другому, когда известными способами этого не удается достигнуть. Невозможно перечислить бесконечное разнообразие важных применений этого принципа, однако приложенные фигуры и чертежи полностью объясняют его суть.
30 апреля 1795 г. Джозеф Брама".

Из описания следовало, что Брама фактически запатентовал не только гидропресс но и все возможные виды гидро- и даже пневмопередач. Сам пресс он скромно именовал "только двумя насосами, разных размеров, действующими друг на друга" например, с цилиндрами диаметром 1/4 и 12 дюймов. Такое соотношение позволяло приложив 1 т, получить усилие 2304 т.

Здесь же, в патенте, упоминалась первая в истории гидравлическая систем телеуправления: два одинаковых насоса соединенных трубкой с водой. Приводя в движение поршень одного насоса, можно было заставить двигаться поршень второго, расположенного, например, на колокольне и связанного с колоколами. Такое в 1814 г. было установлено в доме Вальтера Скотта - фантастическом готическом сооружении, построенном автором "Айвенго" и "Квентина Дорварда" в Абботсфорде и как бы позволяло дергать за колокольчики в самых удаленных комнатах.

Чтобы представить себе значение изобретения Брамы, учтите, что в те времена еще не было ни кривошипных, ни рычажных машин, были лишь винтовые работавшие на бумажных и текстильных фабриках. Мощность самых больших из них редко доходила до 50 т.

Однако в чем же заслуга Брамы по сравнению с Паскалем? Разве лишь в том что он первый использовал научный курьез в практических целях? С точки зрения известного английского историка те Самюэля Смайльса, изюминка изобретения совершенно в другом - в создании герметичной самоуплотняющейся манжеты. Лишь она позволила научной игрушке превратиться в надежно работающее инженерное сооружение.

В самом деле, уже при постройке первых машин Брама столкнулся с проблемой уплотнения плунжера. С одной стороны сальник не должен мешать ему двигаться, с другой - он должен прилегать очень плотно, иначе нельзя удержать воду. Впрочем, если ба плунжер даже удалось продавить через тугой сальник, освободить сжатый с огромной силой прессуемый материал после сброса давления в гидроцилиндре все равно было бы невозможно. Противоречие, казавшееся непреодолимым изобретатель решил очень изящно: вместо традиционного сальника он надел на плунжер кожаную манжету корытообразного сечения. По мере повышения давления в гидроцилиндре воду все труднее было удерживать в замкнутом объеме. Но эта же вода сама все сильнее обжимала манжету по плунжеру, препятствуя собственной утечке. Когда же давление сбрасывали, вода переставала сжимать манжету и плунжер легко шел вниз, освобождая прессуемый материал. Принадлежала ли эта идея только Браме или же он пришел к ней вместе со свим помошником Генри Модслеем - сих пор спорят английские историки техники.

Итак идея запатентована, надежная конструкция разработана и даже испытана, изобретатель - сам хозяин машиностроительных мастерских и не должен ни с кем согласавывать выпуск новой продукции. К тому же на сотнях окружающих мануфактур текстильщики, сахарозаводчики, владельцы маслобоек "мучаются со слабосильными винтовыми прессами, обрабатывая шерсть, тростник масличное сырье. Казалось бы, налицо все условия для внедрения. Увы, никто не верит изобретателю.

Чтобы доказать скептическим современникам, что его пресс действительно развивает большие усилия, Брама не останавливается перед расходами. Специально для демонстрации он построил в 1796 г. гидравлические весы (они и сейчас еще работают в музее Южного Кенсингтона). Груз порядка 300 кг подвешивался на рычаге с таким невыгодным соотношением плеч, что для его подъема это усилие нужно было увеличить еще в 20 раз. Тем не менее каждый желающий мог это легко сделать, несколько раз качнув ручку насоса.
Весы убедили маловерных. Посыпались заказы и вскоре гидравлические прессы прочно заняли свое место в промышленности.

ГУСИНОЕ И "ВЕЧНОЕ ПЕРО"
В нашу эпоху шариковых ручек трудно себе даже представить, какие неудобства пишущий люд всего полтора века назад. Карандаши делались из свинца и почти неоставляли следов на бумаге. А гусиные перья, навевающие сегодня элегическую грусть, были вещью весьма дорогостоящей. Ибо у гусей и индюков было только по два крыла, а в каждом крыле лишь по 8 пригодных перьев.

Перья же приходилось покупать десятками: кончики быстро тупились, их каждый раз затачивали, и вскоре от них оставались одни огрызки.

Брама больше чем кто-либо другой сталкивался с этой проблемой. Объемистые изобретательские заявки, патентные процессы, жалобы, техническая документация, не говоря уж об оставленных им после себя богословских трактатах, - на все это ушло оперение целых гусиных стад. Нетерпеливый изобретатель, к тому же всегда стесненный в средствах, не раз проклинал все и вся, то и дело строгая затупившееся перо.

Первой идеей Брамы было разрезать стержень гусиного пера на несколько частей по образующей. Таким образом, он сразу же десятикратно увеличил "гусиный КПД". Специальная машинка, сделанная им для этой цели, в течение четверти века имела успех на рынке. Ее вытеснило лишь появление стальных перьев.

Занявшись письменными принадлежностями, изобретатель не мог уже остановиться. Теперь его раздражала необходимость все время макать в чернильницу и таскать ее за собой. Результатом явилось изобретение авторучки. Кстати, термин "вечное перо", как он ее называл, тоже принадлежит Браме. Это было довольно примитивное устройство, состоявшее из металлической трубки с заглушкой на одном конце. На другом было гусиное перо. Сжимая пальцами тонкую трубку, пишущий подавал к перу по капилляру чернила. Время от времени ручка переставала писать, и ее приходилось переворачивать, чтобы в трубку зашел воздух. И все же это была первая в истории человечества практически пригодная авторучка.

В юридических конторах и государственных канцеляриях того времени целые полчища клерков с утра и до вечера скрипели перьями: пишущих машинок и ксерографических установок тогда ведь не было еще и в помине, так что всю документацию приходилось по нескольку раз переписывать от руки. В таких учреждениях Брама предложил смонтировать "чернилопроводы". Чернила от центрального резервуара, расположенного под потолком, должны были по гибким трубкам самотеком поступать к каждому клерку так, чтобы он мог писать, не отрываясь. Идея была явно нелепа. Тем не менее Брама тщательно ее запатентовал.

Впрочем, такие экстравагантные фантазии характерны для многих крупных изобретателей. Циолковский, например, увлекался идеей "концентрации рассеянной энергии", родоначальник электротехники высоких частот Никола Тесла собирался разговаривать с марсианами, создатель катодной трубки Крукс пытался фотографировать призраков.

Интересно, однако, то, что даже такой абсурдный патент занял почетное место в истории техники. Ибо трехмиллиметровые трубки для чернилопроводов Брама предложил склеивать из кожаной ленты, наворачивая ее спиралью на оправку и подкрепляя снаружи проволочной пружинкой. До этого гибкие шланги даже для пожарных машин и насосов делались из кусков материала, попарно сшитых вдоль образующей. Эти шланги часто лопались, а при падении давления в них ниже атмосферного складывались, теряя устойчивость. "Чернилопроводы" Брамы не имели таких недостатков и по праву считаются прямыми предтечами спиральношовных труб, столь распространенных сегодня.

Еще одним увлечением изобретателя стало производство бумаги. Тиражи книг, особенно на политико-социологические темы, неудержимо росли, и величина их даже сегодня вызывает удивление. Так, трактат Ричарда Прайса "О гражданских свободах" в 1776 г. разошелся тиражом 60 000, а спустя пару лет было продано 120 000 экземпляров, И это при тогдашнем населении Англии менее 10 миллионов!
В патентах Брамы предлагался способ производства особо крупноформатных листов для гравюр, предусматривалась существенная механизация бумажных фабрик путем замены винтовых прессов гидравлическими и т.д.

Финансовая паника 1797 г. и последующая инфляция привели к резкому увеличению выпуска бумажных денег. Сами банкноты печатались типографским способом, но номера приходилось проставлять от руки. Этим трудоемким делом занимались сотни клерков, и Английский банк в 1806 г. обратился к Браме с просьбой как-то механизировать эту операцию. В течение месяца изобретатель сконструировал и изготовил нужную установку и в том же году получил на нее патент No.2977.

Размышляя о таких темпах, поневоле поверишь Шпенглеру, утверждавшему, что ход истории даже в Древнем Египте был ничуть не медленнее, чем теперь. Просто от нас далекое кажется нам более спокойным Так, придорожные столбы всегда бешено несутся мимо окна вагона, а горы на горизонте почти неподвижны.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ВСЕЛЕННАЯ БРАМЫ
22 марта 1813 года неподалеку от мастерских Брамы, в Гайд-парке, собралась большая толпа. И хотя здесь не показывали ни уродов, ни карликов, не предвиделось ни собачьих бегов и ни петушиных боев, народ все прибывал. Немало было и знати. В первых рядах удобно устроился лорд Колчестер - спикер палаты общин. Его лордство приготовил даже дневник для записи. Присутствовал и герцог Йоркский - будущий король Георг IV.

Героем дня был Джозеф Брама. Он собирался продемонстрировать гидравлическую машину, способную вырывать многолетние деревья прямо с корнями. Немалый путь прошел сын йоркширского пахаря, пока удостоился чести совершить столь варварский акт перед знатной публикой, да еще в Королевском парке!..

Хотя Брама изобретал самые разные устройства, любимым детищем на протяжении всей его жизни была гидравлика. Ею он занимался всегда с особой охотой и старался использовать всюду. В частности, он спроектировал и запатентовал сложную гидросистему для подачи разных сортов пива из бочек, стоявших в погребе. Хранить бочки наверху было нельзя: при жаре пиво быстро скисало. Поэтому раньше в каждой пивной приходилось держать ватагу мальчишек, все время сновавших по лестницам. Источником энергии для "пивопровода" был груз, давивший на жидкость, - первый прообраз современных гидроаккумуляторов. Брама усовершенствовал также аппаратуру для газирования воды непрерывным способом при "высоких" давлениях (до 10 атм).

Пути сообщения во времена Брамы были ужасными. Вельможных путешественников обычно встречали сторожа и окрестные жители, знавшие, где находятся ямы и трясины. "Люди выходили с фонарями, шестами, крюками и веревками, помогая проехать знатному вельможе. Когда в самом Лондоне король проезжал по улице в парламент, лейб-гвардейцы набрасывали на дорогу фашинник... Дорожная колея иногда была настолько втоптана в грунт колесами, что путешественникам приходилось проезжать в глубоком рву, совершенно скрывавшем их от глаз окружающих. В дождливую погоду лодка на таких дорогах могла с успехом заменить повозку... Перед отправлением в путь люди служили молебны и составляли завещания".

Некий Даниел Рэй, современник Брамы и владелец механических мастерских, умерший в 1767 г., настолько боялся ездить, что завещал "отправить мое тело в последний путь к могиле, во избежание дорожных несчастий, непременно водным путем и в сопровождении шести насосных мастеров".
Хотя изобретатель путешествовал мало, с ужасами тогдашних поездок он сталкивался не раз. В 1774 г., вскоре после того как Брама отправился в Лондон, погибла его мать: она свалилась с лошади, возвращаясь верхом с рынка. В 1808 г. изобретатель, вместе с женой, ездивший в Йоркшир на свадьбу своего сына Тимоти, попал в аварию. У жены была сломана рука, и это побудило изобретательного мужа задуматься всерьез. Результатом явился патент No.3270 на "конструкцию и способ изготовления улучшенных каретных колес с помощью гидропресса". Потом Брама предлагал маслонаполнекные подшипники скольжения и даже мягкие кожаные шины.

Но самым существенным его изобретением в этой области была пневмогидравлическая подвеска очень прогрессивной конструкции (патент No.3616 за 1812 г.). Она представляла собой сосуд, наполовину заполненный маслом, с проходящей по ее центру трубой. В трубе мог вертикально перемещаться, как у насоса, поршень, на стержень которого должен был опираться экипаж. Кроме того, внизу имелся обратный клапан - через него закачивалось масло для регулировки жесткости или восполнения утечек. При толчках поршень прыгал вверх или вниз, сжимая воздух, игравший роль идеальной воздушной пружины. По-видимому, конструкция оказалась слишком сложной для современников Брамы. Его подвеска только сейчас, спустя полтора столетия, начала внедряться в автомобилестроении.

В начале XIX века Лондон уже был огромным портом. Целые армии грузчиков день и ночь работали в доках, но простои судов под погрузкой неуклонно росли. Нужны были подъемные краны. И Брама в 1802 г. строит первый кран с гидромотором. "Кран мог поднимать и опускать грузы на высоту 5-6 метров 15-20 раз в минуту и поражал всех, кто его видел. Ибо тот, кто незнаком с принципом его действия, никогда не мог догадаться, как он устроен". Видимо, насосная установка крана приводилась от паровой машины. Больше всего восхищала современников возможность распределять мощность между несколькими кранами, соединенными с насосом лишь тонкими трубами. Этот принцип гидропередачи был запатентован Брамой в 1812 г. (патент No.3611). В этом же патенте предлагалась принципиально новая кольцевая схема водопровода, сохранившаяся до сих пор. Мало того, рядом с обычными трубами Брама предлагал проложить высоконапорные и подавать по ним воду в механические мастерские, разбросанные по всему городу. Таким образом, мощные насосные станции, работая на главный кольцевой трубопровод, снабжали бы водой под давлением рассредоточенных потребителей, которые с ее помощью могли бы приводить в действие свои подъемные краны, станки, гидропрессы. То есть Брама предлагал по существу централизованное снабжение энергией, только не электрической, а гидравлической. Увы, это предложение тоже чересчур опередило свой век.

В эти годы увлечения гидравликой Брама запатентовал и построил первый строгальный станок с гидроприводом стола, сконструировал множество остроумных гидроустройств для каналов и шлюзов, в том числе такие известные, как телескопические гидроцилиндры. Сегодня на этом принципе работают гидродомкраты, известные каждому автомобилисту.

Брама мечтал соединить в одно целое 500 входящих друг в друга цилиндров длиной 5 футов каждый и, нагнетая в них воздух, за несколько минут воздвигать маяки, водонапорные башни и телеграфные мачты километровой высоты, а так же возводить опоры мостов, снимать с мелей суда поднимать грузы и т. д. К сожалению этим мечтам не суждено было осуществиться: изобретатель не учел одной "мелочи", а именно недостаточной боковой и прдольной устойчивости столь высокой колонны из тонкостенных труб.

...Но возвратимся к толпе, ожидающей зрелища в Гайд-парке. По сигналу Брамы машина напряглась, поднатужилась и вот уже дерево с раскидистой кроной, вырванное из земли, поднято над толпой.

Смысл этого варварского эксперимента становится ясен, если вспомнить, что Великобритания, начиная с 1776 г., когда американские колонии объявили свою независимость, и вплоть до разгрома Наполеона вела непрерывные морские войны. Требовался мощный флот, а суда строились главным образом из английского дуба На постройку двухпалубного 74-пушечного фрегата уходило не меньше 2000 дубов, а на 100-пушечный трехпалубник типа нельсоновской "Виктории" - около 3000. Taкие дубы росли по 110-120 лет, а за npoшлые войны с голландцами дубовые рощи на английских островах заметно поредели. И при этом ежегодно для нужд флота приходилось вырубать по нескольку тысяч деревьев.

Другим крупным потребителем дубовой древесины была артиллерия: из дерева делали повозки для пушек. Так что английским лесам грозила полная гибель. Их нужно было срочно возобновлять, но новым лесопосадкам мешали пни. При вырывании же деревьев с корнем эта проблема отпадала.

Осенью 1814 г. Брама со свои помошниками появился в лесу Элис Холт. Из Лондона привезли и "огненную гидромашину". На сей раз зрителей не было, зато масштабы значительно выросли. За несколько дней были вырваны сотни столетних деревьев - еще одна жертва ненасытному адмиралтейскому Молоху.

Но холод и осенняя сырость сделали свое дело. 66-летний изобретатель прстудился и заболел воспалением легких, Его привезли домой, и 9 декабря 1814 г. он умер. Внизу, в мастерской, лежали недоконченные чертежи, модели и первые образцы новых гидромашин. К сожалению, многое из этого бесценного наследия погибло через несколько лет во время пожара.

Браму похоронили на Паддингтонском кладбище. Сейчас его надгробие уже не найти: по решению лондонского муниципалитета на месте кладбища разбили парк и звонкие детские голоса раздаются над могилой того, чьими изобретениями мы пользуемся каждый день.

SRL
Думаю попросить Боливара сконструировать для нашего танка пулемет. А то боюсь ...сам не справлюсь...

А я думал что вы со стрелковкой уже эта, всё изобрели на третье тысячелетие вперед, потому и за дизельные танки взялись.

Попытка взять "на конвульсию" оказалась малоуспешной, значит будете отрабатывать другой вариант - "мне некогда тут с вами, я занят важными государственными делами". У меня в приемной генералы из ГАБТУ с утра толкутся и гудят, ждут очередной файл с чертежами после чего сразу с дискетой и курьером(не ниже полковника) на завод, и в опытное производство.

Танки, SRL, это мелко и вчерашний день. Это как изобретение Д.М. Браунингом "чесалки для спины" или если желаете братьями Райт - "механической мухобойки с дозированным импульсом"(чтоб недайбоже муху по дорогим обоям размазать).

Конструируйте КК для полета на солнце или к плутону, а то и межзвездный. Таких проектов раз-два и обчелся, а этих проектов танков тьфу.

SRL
39. Свечная подвеска. (Подвеска танков БТ, Т-34)
Изобретена американцем Джоном Кристи в 1928 г. (Кристи).

А вот Луи Блерио тоже свечную подвеску изобрел, но для самолетов, но зато в в 1909 году.

С удовольствием читаю про Брама (у). Очень поучительно, спасибочки!
Что касается КК, то да есть такая мысль. Но после танка мне прежде надо сконструировать самолет и ракету (баллистическую). И вот на этом этапе (баллистической ракеты) как раз и появиться мой личный Косм. кор.
А насчет "толкущихся генералов" из ГАБТУ явное непопадание в цель. Как вы могли так меня унизить? Есть же предел оскорблениям! Вы ж знаете мою теорию, что там одни кретины с жирными мордами. Написали бы лучше "толкуться генералы из Бундесвера, Пентагона, ЦАХАЛ...". Мне было бы очень приятно.

Насчет полета на Солнце вы хорошо придумали.
По этому поводу вспоминается один анекдот про нас. Сначала то он был про ...ту еще партию... а оказался просто про нас.. годы идут... а партия снова... ваш рулевой... и снова одна есмь... :

Решила наша ЕП (Единая Партия) ... утереть нос амерам с их (неизбежным как дембль) полетом на Марс. Думали, думали и как всегда придумали.... всем на жопу... (хотели как лучше а получилось как... 1000 лет.. ну как у Черномырдина)...лететь на Солнце наше красное!
Вызывают наших космонавтов в Кремль, выходит сам президент и говорит: Полетите товарищи (сейчас как надо то обзывать товарищей?) на Солнце! Ну космонавты понятно удивились (стажировку то на мысе Канаверал проходили) и говорят: ..Да как же можно-с? Ваше высокоблагородие-с?! Мы ж сгорим нах.
А президент хитро так прищурился добрым но строгим глазом (думает во щас простой народ удивиться моей мудрости!) и говорит:
Вы что ж товарищи думали, что в Думе, в моей партиии ЕП, идиоты сидят?
Полетите ночью!

Лучше уж от партии КП... летели бы. Там хоть Жорес Алферов сидит ...единственный умный... жаль что.... не наш... одним словом...

Стоит относиться к Боливаровской трактовке истории техники с большим уважением.
Мы (все как один) должны уважать наследие наших дедов и отцов, наследие Боливара.
Хотя читатель должен знать (кто совсем тупой и не понял), что Боливар трактует не "человеческую историю техники", а "марксистскую историю техники". Это не одно и то-же!

Наши деды в конце 1920-х начале 1930-х гг, начали "Ураганный штурм на вековую отсталость" (наследие векового царизма-оппортунизма!).
Этот пролетаро-крестьянский штурм (порядочные-интелигентные люди не могли выносить режим Шариковых и сев на пароходы уплыли заграницу) требовал серьезнейшего интеллектуального обеспечения (а где его было взять?), которое соединяло бы в себе новую идеологию и "так-сказать" научно-техническое содержание.

Одним из путей решения задачи привития баранам гордости за свое баранье существование и бараньи дела было, согласно постановлению ноябрьского пленума ЦК ВКП(б) 1929 г., формирование
марксистской истории техники.
Именно так. Что такое слово "марксистская" в России известно всем. А кто не согласен... лагерная пыль.

В резолюции партийного форума указывалось, что ":необходимо обеспечить в программах ВТУЗов конкретную экономику и марксистскую историю техники" [ КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М. 1970. Т. 4, с. 338]. Установка пленума ЦК ВКП(б) дала мощный импульс развитию отечественной историко-технической мысли, формированию сети научных, учебных и просветительских заведений.

В 1930 г. в Комакадемии при Институте техники и технической политики открывается сектор "истории и методологии техники". Год спустя в Ленинграде в Доме инженерно-технических работников организуется секция марксистской истории техники. (именно так. МАРКСИСТСКОЙ ИСТОРИИ ТЕХНИКИ)
Исторической вехой дисциплинарного (имеено так. ДИСЦИПЛИНАРНОГО от "марксисстская дисциплина") развития становится 1932 г. Постановлением общего собрания Академии наук на базе Комиссии по истории знаний (КИС) в Ленинграде создается Институт истории науки и техники (ИИНТ) АН СССР. Его работу возглавил Н. И. Бухарин (предатель родины и враг нашего народа :-)).
Институт состоял из шести секций, в том числе и секции истории техники. Ее председателем был В. Ф. Миткевич. В следующем, 1933 г., при КВТО ЦИК СССР учреждается Комиссия марксистской истории техники, одной из задач которой являлась разработка учебных программ для высших и средних специальных технических заведений.
Организационное начало преподаванию истории техники положил В. В. Данилевский...

Имеено жополиз ЦК партии "Швондеро-Шариковых", Вавила... Данилевский (любимый "писатель" Боливара) и был проводником..

МАРКСИСТСКОЙ истории науки и техники с "нашим всем" и "родиной слонов".

Данилевский отметился "Русской техникой". Т.е. сборищем русских народных сказок и легенд о "нашем всем". Комментарии к этому "труду" даже давать стыдно.

И не стоит думать, что дело Данилевского умирает.
Современная "наша ("марксистская") история техники" успешно развивается благодаря неустанным трудам Боливара и иных "историков" которым несть числа. Надо уважать их и верить, что осознание "нашего всего" четкое знание нашего приоритета в изобретении радио... дуги Петрова, ...паровой машины Ползунова,... воздушного шара Крякутного ит.д. до бесконечности.... позволят именно нам а не амерам первыми ступить на Марс пробурить первую марсианскую нефтяную скважину наконец то! и построить там первое государственное присутственное место (госналогслужбу)и для нее банк, ресторан, ювелирный магазин, бутик и сауну с девочками.

Кстати я не совсем понял Боливар, чего вы собственно критикуете в "хронологии танков"? Неточности? Так об этом я писал неоднократно.
Под вас для критики даже специальную тему создали (эту). Но почему вы все время сползаете с "танков" на мою личность?
Помните:... умные обсуждают теории, обычные люди события, а дураки личности...

Это не я сказал. Но обсуждая меня вы вынуждаете меня писать такие вещи которые без затрагивания моей личности я бы не писал. Это очевидно. Таким образом вы сами (и вам подобные) вынуждают меня защищая свою личность писать ответные гадости не о критикующих (поскольку там нет личностей) а о ...вообще...
А вам это надо? Не надоело собачится? Может лучше теории обсуждать новые?

Хотя, конечно, языком Боливара можно кактус обрить, но пишет он по делу. А Вы, SRL, что-то углубились в методологию исторической науки. "Ближе к телу", как говорил Мопассан"!

По какому "делу"? По "Делу ? 666/13" о антироссийском заговоре имени меня?

Я что без него не знаю что Брама изобрел унитаз и гидропресс? Вы посмотрите "Хронологию инструментов" там давно о Браме написано (число посмотрите). Мной кстати написано, а не Змеюкой.
И что тогда мне о Браме читать? Если критика ко мне обращена. А не в пустое безвоздушное пространство.
Я что не знаю типа как деревья выдергивать с помощью "гидросилы" ? Знаю. В детстве я очень споро озеленял свой двор выдергивая с пустырей (и чужих дворов, каюсь...) деревья гидродомкратом (брус + грамотная петля из каната. Унитазы как устроены тоже знаю. У меня профессии от токаря до сварщика, и сантехника (+ еще десяток). Что мне тут впаривают то про ватерклозеты? Все что хочет сказать Боливар это: "А ты кто такой!" Это всем давно понятно. А по делу? А что по делу то? По делу люди писали в Хронологию и свои претензии высказывали. То с чем я соглашался я правил. Что неправда? И Бурштына кстати убрал давным давно. Поскольку согласился в частности и с Вашей правотой. А то с чем я не соглашусь править не буду. Это мое право.

CHARS DE FRANCE 1997
(каждая страница около мегабайта в JPG, скан 200dpi)

Наконец открылся французкий архив, раздел по БТТ - http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-collections/banquedocuments/materiel_armement/amx_blinde.php

SRL
Я что не знаю типа как деревья выдергивать с помощью "гидросилы" ? Знаю. В детстве я очень споро озеленял свой двор выдергивая с пустырей (и чужих дворов, каюсь...) деревья гидродомкратом (брус + грамотная петля из каната.

Да-а, любезный SRL, по нескольким причинам, включая эту, быть вам деревом в следущей жизни, 😊
И я даже знаю каким. 😊

Пушечное дерево (Couroupita guianensis/курупита гвианская) Cannon-ball tree
Самое шумное дерево - это так называемое пушечное дерево, растущее в Гвиане. Плоды его представляют собой круглые шары до 18 см в диаметре. Они свешиваются со ствола на толстых петлях. Подует ветер, и шары начинают биться о ствол и друг о друга с пушечным грохотом.

а пока можно выбрать себе юзерпик с ним. 😊

http://en.wikipedia.org/wiki/Cannon-ball_tree

поясняю присутствующим относительно непрекращающихся криков про "жополиза" Данилевского и др.
Этот взрыв негодования вызвал мой пост удаленный в тот же день из "хронологии".
-------------------------------------
posted 30-11-2007 09:37
космополитизм, к истории вопроса
При всей шизе эта кампания обратила внимание на наших изобретателей совершенно забытых.
Хорошая статья ниже по ссылке рекомендую прочесть интересующимся.
Там вспоминается журналист Лев Теплов. Начинал он заниматься историей техники в эпоху космополитизьма. Работал в редакциях журналов "ТМ", потом "ИР". А вспомнил его вот почему.

Лев Теплов раскопал (это уже перед своей смертью в 1973-м) работу одного историка в альманахе за 1837 год который в свою очередь нарыл челобитную царю Михаилу за начало 17 века, в которой автор, поп между прочим, описывает создание и испытание осадной машины и предлагает ее царю к использованию. По виду это было большое колесо способное в движении (колесо вели три монаха) с помощью приспособ переехать избу.

Самое занимательное то что эта танка испытывалась в тех местах где спустя 300 лет Лебеденко строил и испытывал своего "нетопыря". Это уже к вопросу о большом 300-летнем цикле истории (про цыклы смотрите сайт http://www.ap7.ru/ 😊

КомпьюАрт 4'2000
Мои полиграфические университеты
Евгений Немировский
http://www.compuart.ru/article.aspx?id=8605&iid=352
..............

Именно в институтские годы я начал заниматься историей полиграфической техники. Занятие это прошло через всю мою жизнь, хотя со временем определяющий научный интерес стал другим. Время явно благоприятствовало исследовательским поискам в области истории техники, хотя и ограничивало их сиюминутной идеологической задачей, именовавшейся 'борьбой с низкопоклонством перед Западом'. Эта шумная пропагандистская кампания развернулась вскоре после войны. Иосиф Виссарионович Сталин, человек умный и дальновидный, был обеспокоен. Он отлично понимал, что миллионы советских людей, которых военная година занесла в Европу, пусть и разоренную войной и лежавшую в развалинах, сравнивали условия жизни там и в Советском Союзе. Сравнение было не в нашу пользу.

Сталин говорил, что исторические аналогии всегда рискованны. Но не мог не проводить их. Восторженная дворянская молодежь, вернувшаяся в Россию после войны с Наполеоном, 12 лет спустя, в декабре 1825 года, вышла на Сенатскую площадь. 'Великий вождь и учитель' помнил о всегдашнем российском благоговении перед 'французиком из Бордо'. Он читал 'Философические письма' Петра Яковлевича Чаадаева, знал о восторженном 'байронизме' русских поэтов, отлично помнил слова А.С.Пушкина: 'Черт меня дернул родиться в России с душой и талантом!'.

'Низкопоклонство перед Западом' сидело в крови, и его надо было любой ценой выкурить оттуда.

Направление главного удара подсказал случай. В 1947 году вышла в свет книга Виктора Васильевича Данилевского (1898-1960) 'Русская техника'. Я интересовался историей техники и тотчас же приобрел ее. Имя автора мне было знакомо. Еще в предвоенном 1940 году он опубликовал труд, в котором доказывал, что паровую машину, лежавшую у истоков промышленной революции, изобрел не англичанин Джеймс Уатт (1736-1819), а сибиряк Иван Иванович Ползунов (1728-1766)1 .

Монография Данилевского была построена на архивном материале, который впервые вводился в научный оборот. Чтобы написать такой труд, нужно было приложить титанические усилия; теперь я знаю это на личном опыте.

'Русская техника' - книга другого плана, хотя и она потребовала колоссального труда. Пафос работы был в прославлении русских и вообще отечественных умельцев, которые, оказывается, далеко опережали зарубежных мастеров и ученых почти во всех областях знания.

В.В.Данилевский был человеком честным и добросовестным. Ни к каким фальсификациям он не прибегал. Пользовался он вполне добротными источниками, как литературными, так и архивными. Дело в том, что техническая идея обычно появляется задолго до того, как в ней возникает общественная потребность. Многие люди в разных странах приходят к мысли о том, как усовершенствовать тот или иной технологический процесс, чтобы сделать жизнь богаче, достойнее и интереснее. Проходит подчас не один десяток лет, чтобы созрели условия для внедрения идеи в практику. Первооткрыватели - обычно неудачники. А славу пожинает тот, кто много лет спустя сумеет облечь идею в реальные и оптимальные со всех точек зрения формы. Именно его и начинают считать изобретателем.

Если пойти по пути В.В.Данилевского и объявлять изобретателями тех, кто высказывал сходные идеи, то таких новаторов будет много и отыскать их можно почти во всех странах. Данилевский искал их в России и, конечно же, нашел.

Впрочем логика развития научно-технической мысли И.В.Сталина не интересовала. В том пути, по которому шел Данилевский, он увидел убедительную возможность преодолеть всегдашнюю российскую неуверенность в себе. Это был гениальный ход - 'мы самые лучшие и самые первые! Так было вовеки, так будет и всегда!'

Труд В.В.Данилевского был тут же удостоен Сталинской премии. Книга, по сути дела, инициировала шумную пропагандистскую кампанию, суть которой московские острословы определили хлестской фразой: 'Россия - родина слонов'. В дальнейшем к этой компании присоединилась борьба с космополитизмом, имевшая уже шовинистический оттенок.

APPLE, чего-то вдруг открылся свободный доступ к сайту
http://www.jedsite.info

там есть страница по Бурштыну с иллюстрациями, кнопка ARCHIVES
http://www.jedsite.info/tanks-bravo/bravo/misc/burstyn/burstyn-intro.html

иллюстрации (кроме патента) что называется "зуб даю" из раннего Хейгля.

Текст тоже классический, цитируемый у нас с 30 годов, очевидно с первопубликации Хейгля, у всех одно и то же. Обязательное упоминание - его колесно-гусеничность и скорость на колесах 30 км/ч и скорострельная пушка 30-40мм

рисунок с привилегии на колесно-гусеничный вагон Блинова

статья про Блинова на "бронесайте"

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/blinov/
.....
Сначала он изобретает в 1877 году 'вагон' на гусеничном ходу. Он напоминал железнодорожный вагон с деревянным кузовом и рамой. В нижней части рамы крепились на рессорах две тележки, которые могли поворачиваться в горизонтальной плоскости вместе с осями опорных колес. 'Бесконечные рельсы' 'вагона' представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел четыре опорных колеса и четыре ведущие звездочки. В передней части опорной рамы было укреплено поворотное дышло для пароконной упряжки. 'Вагон' имел тормозное устройство типа 'горного упора', которое использовалось при движении под уклон. По существу, это был первый гусеничный прицеп.

При всей кажущейся простоте 'цепеобразного устройства' Блинова оно содержало все элементы современного гусеничного движителя, и, несмотря на столетний прогресс конструкторской мысли, предложенный Блиновым принцип остался неизменным по сей день.

Разработав проект 'вагона', Блинов обращается к различным предпринимателям с просьбой оказать содействие в его постройке. Все отказывают. Приходится рассчитывать на самого себя. Чтобы иметь какие-то свободные средства на изобретательство, Блинов ведет большие работы по ремонту и усовершенствованию сельскохозяйственной техники, создает новые конструкции машин. В частности, он придумал одноцилиндровый пожарный насос - более производительный и надежный, чем тогдашний двухцилиндровый.

К слову сказать, у Блинова было ценнейшее для изобретателя качество - все, что он придумывал, он мог сам и сделать, выполнял литейные, токарные, слесарные, столярные работы. Если ему говорили, что ту или иную деталь нельзя изготовить, он немедленно засучивал рукава и доказывал обратное.

В 1878 году купец Канунников, рассчитывая на прибыли от внедрения гусеничного хода, вошел с ходатайством в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову привилегии, каковая за ? 2245 и была получена год спустя. Вводная часть гласила: 'Привилегия, выданная из Департамента торговли и мануфактур в 1879 году крестьянину Федору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам... '

В начале 1880 года Федор Абрамович переезжает а уездный город Вольск, где устраивается механиком на цементный завод с условием, что ему предоставят возможность построить 'вагон'. Одновременно он занимается устройством городского водопровода и по заказам купцов проектирует быстроходные речные буксиры. Летом 1880 года 'вагон' построен, и Блинов испытывает его на пахоте, грунтовых дорогах и даже на болотистой местности. Испытания подтвердили работоспособность и показали преимущества гусеничного хода по сравнению с колесным. В пароконной упряжке 'вагон' мог перевозить груз, для перевозки которого на колесной тележке требовалось не менее десяти лошадей.

Затем последовали официальные испытания, о которых 'Саратовский листок' писал 8 января 1881 года: 'Вольск, 3 января (от нашего корреспондента). Позвольте поделиться с вами нашими новостями и интересами последних дней. Новость наша самого приятного содержания. Это изобретение г. Блинова, обещающее иметь, несомненно, в недалеком будущем громадное экономическое значение. Блинов, изобретатель бесконечных рельсов, делал на днях пробу своей платформы. Платформа с самодвижущимися рельсами, нагруженная 550 пудами (2000 кирпичей и более 30 взрослых человек народа), запряженная парой обыкновенных лошадей, на днях проезжала несколько раз по улицам нашего города, вызвав всеобщее одобрение. Честь и заслуженная слава г. Блинову, механику-самоучке из крестьян Вольского уезда'.

Да-а, любезный SRL, по нескольким причинам, включая эту, быть вам деревом в следущей жизни, 😊
И я даже знаю каким. 😊

Никак не успокоитесь? Про Данилевского и пр. муд... и жополизов. Отлично.
Тогда я то же продолжу. Заметьте... не я это предложил.... (Покровские ворота).

Если пойти по пути В.В.Данилевского и объявлять изобретателями тех, кто высказывал сходные идеи, то таких новаторов будет много и отыскать их можно почти во всех странах. Данилевский искал их в России и, конечно же, нашел.

Нет дорогой Боливар. Посылки Немировского неверны.
Запомните что невозможно найти новаторов "почти во всех странах" и их не "будет много".

Доказательство? Простое. Есть страны региона "Папуасия". В этих странах живут люди которые конечно по правилам современной политкорректности (иностранный кстати термин) конечно.. равны... белому человеку. Но фактически ...и гинетически.. (что доказал сам Уотсон) ...не равны белому человеку. Понятно? Уотсон сказал (дословно) что на разных географических территориях мозг человека ...увы не одинаков. Есть и иные доказательства ...неравенства людей. Например в Греции есть пещера Петралоны в ней всю жизнь работал наш соотечественник М.И. Урысон в СССР он был подвергнут остракизму. За что? А за то, что он накопал в этой пещере доказательство того, что современные рассы имеют разное строение черепов.
Люди все вовремнные (современники!) а чеепа разные. У кого человеческие а у кого обезь...
Подтвердил наш Урысон догадки фашистских антропологов вроде Августа Хирта.
Но об этом никто не знает (в смысле не знает "масса"). "Массе" об этом знать и не стоит... а то глядишь... она (масса) поднимется ночью и начнет. ю..себе череп измерять... как Шариков гляди на себя в зеркало ночью... кто я?...зачем я?...
Про нашего Урысона мне рассказал наш греческий гид, сказал, что его теорию в СССР не приняли.... иначе об этом узнали бы наши братья ...папуасы из...развивающихся стран.
Некоторые идиоты думают, что на Земле серьезно отличаются ...умом только белые и ...небелые. Но это полуправда. Правда в том что умом отличаются и нации внутри "белых" и "небелых". Понятно излагаю?
Естественно внутри этих например белых наций различных по уму есть (и в тех и других нациях) люди как умные так и идиоты. Т.е. в любой нации и гении и растения. Разница между нациями только в процентовке. Например нация в котрой процент умных 2% ВДВОЕ умнее чем нация процент умных в которой 1%. Понятно? Если положим одна белая нация умнее другой ВДВОЕ то если например в правительсве глупой нации (из 100 человек) сидит 1% умных людей то вправительсве умной нации по статистике сидит 2% (всего два человека!) умных людей. И только поэтому в умной стране нет бардака, не растут каждый день цены, не строятся вместо заводов казино, люди не живут в коммуналках и т.д. Причем так (поскольку территория проживания наций компактна (географическое положение по Уотсону) продолжается тысячелетие. В одной стране где умных 1% все 1000 лет бардак. И этот бардак не зависит от политического устройства (поскольку процент умных в правительстве ЛЮБОГО РЕЖИМА УВЫ всегда равен ...проценту умных в народе). В других странах бардак периодический (например в Германии с 1933г. по 1945г, ..да и то...относительный... так как страна не голодала а процветала, в лагерях гноили не весь народ... целиком а только красноперых и гомиков). Вот какая разница. Всего в 1%!

Короче Уотсон хотел сказать... что во Владивостоке (например) который географически весьма удален от Европы... процент умных людей... увы... неизбежно ниже чем например в Москве.
Понятно?

Что касается любимого вами жополиза Данилевского то дело не в нем. Ему вообще легко было жить (он с детства был болен головой и лизал жопы не с отвращением а с удовольствием, т.е. старался не звания а ради собственного удовольствия). Впрочем так про него пишут. Пишут, что он еще до 'указа вашего царя' начал лизать. Но тут дело такое:Может он настолько 'умен' был, что еще до желания царя.. понял что царю надо Лизнуть:
Дело совсем:не в Данилевском а в вас Боливар. В народе. Вы виноваты :во всем.
На состоявшемся 5-11 января 1949 г. в Ленинграде Общем собрании АН СССР, посвященном истории отечественной науки, В. В. Данилевский пафосно возглашал: "Это они (т. е. 'правящие классы Российской империи') довели до преждевременной смерти величайшего техника XVIII в. И. И. Ползунов!!!. Это они отправили на виселицу изобретателя звездного реактивного корабля Н. И. Кибальчич!!!. Это они довели до преждевременной кончины изобретателя радио А. С. Попова!!!!!!!"
'Они' у вас Боливар периодически меняются. То это хазары, то татаро-монголы, то французы с Наполеоном, то царский режим, то фашисты, то американцы (сейчас американцы и :кажется уже во веки веков 😊. 'Они' не дают нашему Ползунову получить патент! Нашему рабочему не криво а прямо собрать:автомобиль (и все остальное), нашему политику 'Они' не позволяют не врать! А вам Боливар 'Они' мешают работать а не злобствовать.

Наш мудрый и добрый (духовный) народ в лице своих лучших и умнейших представителей тут же с радостью! (бей 'Их'!) подхватил вой Данилевского о 'наших слонах!!!! И мамонтах!!!)

Но на этом же форуме и Президент АН СССР С. И. Вавилов заявлял, что
":еще в XVIII в. вместе с новой западной наукой в Россию проникло позорное преклонение перед иностранной наукой: и презрительное отношение к собственной науке: Нетерпимая и явно вредная недооценка достижений отечественной науки, намеренно культивировавшаяся в дореволюционной России, должна быть навсегда искоренена. Могучая страна.., выдвинувшая из своих недр гениальных вождей-ученых Ленина и Сталина: завоевала себе право на почетное место в истории человеческой культуры"

Прям так. По простому: ... Могучая страна.., выдвинувшая из своих недр гениальных вождей-ученых Ленина и Сталина: завоевала себе право на почетное место в истории человеческой культуры" :

И еще: :гениальных Хрущевых, Брежневых, Андроповых, Черненков, Пупковых, Вонючкиных, Ельциных-Распальцевых :и пр. и пр:.

Все они у вас Боливаров (народа) гениальные. У вашего народа каждое ничтожество гениальное:а каждого умного человека надобно:что? Правильно! Сгнобить! Поскольку даже 1% небаранов среди баранов :мешает баранам спать спокойно.
У вас "гении" ничтожества. И так всегда будет. Я вам предрекаю.

И еще одна цитата-наставление баранов от жополиза академика Б. Юрьева :
"Необходимо беспощадно бороться: с буржуазными извращениями в истории техники. Нам необходимо еще более усилить борьбу с низкопоклонством перед иностранщиной: Нужно обратить особое внимание: на попытки протащить в историческую науку чуждую нам идеологию под формулой "объективизма""

Весь зал баранов (академиков!) встал и хлопал в ладошки, хлопал, хлопал, хлопал, хлопал:и тщательно зыркал глазенками во все стороны а кто это у нас (у баранов) там не хлопает??!!! Кто там :низкопоклонствует:.Но никто не низкопоклонствовал! Бараны всегда едины! У баранов любой :не похожий на барана:..низкопоклонщик, предатель бараньего дела и его надо отдать волкам 😞набранных из тех же баранов но вооруженных иностранным револьвером Наган и потому:опасных).

Короче вы Боливар все время путаете разные нации с немцами и англосаксами.
Не путайте!
Хороший и умный мужик Ползунов был. По сравнению с тамошними бездарями (да собственно когда вечным рабам то думать о моторах?) гений русского народа. Но Ползунов увы был бесправным рабом (есть противоречия?), а не свободным англосаксом (есть противоречия?), и не мог даже знать что в свободном мире деется. А в свободном мире увы.... все его моторы были уже ...изобретены. Потому что в свободном мире (СВОБОДА это ключевое слово) процент Ползуновых +2% :а не 1%.
И это не в Ползунова камень. Это в тех кто не давал Ползунову жить как белые люди.... Не давал, не дает и не даст. Из зависти. Бездари у нас всегда завидуют Ползунову, соответственно и моторов своих нет и НИКОГДА не будет.
Короче врет книжонка "Русская техника". Нагло врет. И понятно, почему врет. Социальный заказ был на такую книжонку. И есть. В воздухе висело желание борьбы с "космополитизмом". Еще невысказанные мысли..."Цара и кенезе нашего"......индуцировались в мозгах.... жополизов и подлипал.
На Марс говорите? Ну-ну.. ГЛОНАСС говорите: ну-ну, нанотехнологии говорите:.ну-ну:
Все это было. И коммунизм к 1980-у. И автомобиль лучше 'Мерседеса' (хи-хи), и квартира каждому к 2000-му, и :удвоение ВВП: к празднику к дню 'примирения насекомых':.

Пошли бы вы лучше чем нибудь успокаивающим занялись:что ли. Вы рисовать умеете? Типа маслом или графика? Нервы успокаивает. Хотя отку:. Ну хорошо, сходите погуляйте, навестите родственников, займитесь хоть чем нибудь кроме:.истории оружия. Плохо оно (оружие) на вас действует. Как-то озлобляет.
Вы мне мешаете работать. Радуйтесь! На благо страны или в стол, но мешаете. Вы мне ("Ваши") всю жизнь мешаете работать. Ваше жизненное предназначение мешать нам работать, но после этого вы как и бедный юродивый Данилевский (жополиз от рождения) еще и удивляетесь почему вы живете так ничтожно, бедно, грязно, неярко...

А затем.... Блинову не дали дорогу... Боливары.
Боливары объявили Блинова (которому не сиделось жопой на диване а все как то свербило изобретать) сумасшедшим изобретателем!
И дело было даже не в изобретениях. Дело было в "политике".

Потому, что оказалось, что Блинов разбивает яйца на завтрак не с тупого конца (как Боливар) а с острого! И это было преступлением!
То-чт Блинов изобрел первую в России (не путать с англосаксами и немцами) гусеницу было не суть важно!

Блинов бил яйца с острого конца а значит.... был врагом Боливаров по "истинности мироустройства".

Блинов был русским ОСТРОКОНЕЧНИКОМ!

А не русским ТУПОКОНЕЧНИКОМ (как Боливар).

Оба они были русскими только разной степени заостренности ума.

И изобретение Блинова было похоронено (как и еще 1000 выдающихся изобретений русских людей).

Как и обещал, тему временно закрываю. Чисто литературные сообщения - на сайт 'Самиздат', сообщения из одних смайлов - флуд по-любому.

ещё один русский пионер-изобретатель зверски замученный Боливарами. В пантеон Творцов-великомученников однозначно, я знаю СРЛ такой собирает.

-----------------------------------

Неждановский... Спросите любого авиационного конструктора, и почти каждый ответит, что фамилию эту он слышал, а вот что делал неждановский - не помнит. Как случилось что фамилию он эту слышал, а вот что делал Неждановский - не помнит. как случилось, что крупный ученый, изобретатель, конструктор, сподвижник Жуковского и Чаплыгина фактически обойден вниманием историков? Как случилось, что идеи и разработки Неждановского - а их около ста - фактически так и не были использованы современниками! Этот талантливый человек был чересчур скромен - к такому выводу приходит историк авиации, статью которого мы предлагаем вашему вниманию.

А. ЯКОВЛЕВ,
кандидат технических наук
ПРИЧИНА НЕИЗВЕСТНОСТИ

--------------------------------------------------
Сергей Сергеевич Неждановский.

На испытаниях змея-планера С. С. Неждановского в Кучинсном аэрогидродинамическом институте.
Слева - С. С. Неждановский, крайний справа - Н. Е. Жуковский.
По свидетельству академика Л. С. Лейбензона (на фото - четвертый справа), сразу после испытаний змея-планера у Н. Е. Жуковского 'зародилась мысль - создать теорию о присоединенных вихрях для объяснения подъемной силы аэроплана'.

Коробчатые змеи С.С. Неждановского в эллинге на станции Долгопрудная. 1940 год.
--------------------------------------------------

В Москве еще до войны предполагалось создать Всесоюзный музей авиации, Академик С.А. Чаплыгин поручил мне тогда подготовить для музея материалы о сотруднике ЦАГИ Сергее Сергеевиче Неждановском. Получить их я должен был у вдовы Неждановского.

Материалы! Легко сказать... Это были весьма оригинальных конструкций планер, аэроплан, модель вертолета, воздушные змеи, воздушный винт (такие винты в начале века ставились на отечественных дирижаблях), гребной шестилопастный винт, двухцилиндровый лодочный двигатель, моторная лодка, моторные сани. Кроме того, лабораторное оборудование и техническая литература. Все это я в 1940 году перевез в эллинг на станции Долгопрудная, в хранилище экспонатов музея. Во время войны экспонаты погибли; спасти удалось только самолет РД (АНТ-25), на котором в свое время В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков совершили рекордный перелет из Москвы через Северный полюс в Америку.

А в 1956 году на последней квартире Неждановского я обнаружил его архив: двадцать одну тетрадь, чертежи, эскизы, фото, медали, патенты... Сейчас архив этот хранится в научно-мемориальном музее Н. Е. Жуковского. Я им занимался. Интересовало меня следующее: что разработал Неждановский, в какой степени (ведь бывает, и нередко, что изобретатель дал только общую идею; это имеет свою ценность, но для практики этого обычно недостаточно, и идея 'хоронится'), и, наконец, почему самое имя Неждановского сейчас фактически забыто, хотя о его деятельности, чему я свидетель, был хорошо осведомлен С. А. Чаплыгин, да и не один Чаплыгин.

Главная область этой деятельности - экспериментальная аэродинамика. Главная цель - создать безопасный, то есть достаточно устойчивый и управляемый в полете аппарат. Задача наисложнейшая, до сих пор в полной мере нерешенная; каждый самолет, вертолет и сейчас еще, как известно, 'доводится' индивидуально, в процессе рискованных летных испытаний опытных образцов. А на заре авиации авария следовала за аварией и в основном из-за неустойчивости машин. Малейшая игра сил - чего в воздухе не избежать - и машина опрокидывалась, переворачивалась, падала. Разбился знаменитый Отто Лилиенталь, разбились Ленгли, Пильчер... Конструктор и исследователь планеров американец О. Шанют заявил в 1896 году, что прекращает полеты на планерах Лилиенталя. Они ненадежны: удерживать их, управлять ими летчик мог, только перемещая самого себя, свой вес, относительно непрерывно бегающего центра приложения аэродинамических сил. Шанют писал это за несколько дней до гибели Лилиенталя.

А какие тогда имелись средства для исследований? Змеи и планеры. Ни аэродинамических труб, ни надежных методов расчета... Построит конструктор планер, можно сказать, на глазок и 'летает': прыгает с какого-нибудь холма, с обрыва, высотой максимум в несколько метров. Много не налетаешь, не наисследуешь. А змей - он устойчив, как считалось, только пока привязан. Все попытки превратить змей в беспилотный планер кончались неудачей, змеи падали. Об этом, уже как о законе, писал конструктор Татэн: 'Нельзя сравнивать змей с парящей птицей; связь с землей ставит его в совершенно особые условия'.

А Неждановский в те же самые годы делал змеи, устойчивые при освобождении От путы, нитки. Специальная автоматика, также разработанная Неждановским, сдвигала в нужное положение центр тяжести освобожденного змея, и его рулевые поверхности конструктор сделал 'скользящими', регулируемыми. Освобожденный змей пролетал по нескольку километров, позвонил производить нужные замеры, фотографирование. В архиве Н. Е. Жуковского есть рукопись, датированная 1904 годом: 'Исследование змеев системы С. С. Неждановского'. Знаменитая работа Жуковского 'О присоединенных вихрях' (1907 г.), объяснившая природу подъемной силы крыла, также была в значительной мере связана с исследованиями огромных змеев Неждановского.

В 1904-1905 годах Неждановский использовал формы, найденные для коробчатых змеев, в конструкции своего самолета-биплана. Через несколько лет эти формы были повторены во французском биплане 'Ваузен'.

Разными путями, в основном, к сожалению, окольными, то есть не по авторским публикациям, отчетам, нам удалось собрать некоторые сведения и о других разработках Неждановского. Всего их около ста. Несколько винтов для воздуха и воды, три мотора, три мотолодки, ружье для 'скученной' стрельбы картечью, снаряд к этому ружью, автоматический затвор к фотоаппарату... В 1894 году он предложил ставить на хвосте геликоптера (вертолета) боковой винт на горизонтальной оси - всем сейчас знакомый маленький хвостовой пропеллер для путевого управления и для уравновешивания реактивного момента несущего винта.
1894 год! - за шестнадцать лет до появления в России первого настоящего вертолета (Б. Н. Юрьева). Этого мало: в том же году Неждановский приступил к работе над проектом двухвинтового вертолета продольной схемы, с перекрытием лопастей несущих винтов (только в конце 40-х годов вертолеты с перекрытием лопастей начала строить фирма 'АМИ МЮЛЬ', США) и над проектом вертолета с реактивными двигателями на концах лопастей винта. Такой привод, как известно, проще и легче обычного механического: ему не нужны трансмиссии и редукторы. Причем двигатели Неждановский предложил для этого прямоточные воздушно-реактивные: прямоточный ВРД прост, но развивает большую тягу только на высоких скоростях, при сильном напоре встречного воздуха, то есть самое место такому двигателю на конце лопасти.

'В жизни' вертолеты с реактивным приводом появились через пятьдесят лет после предложения Неждановского. Однако если по расчетам Неждановского конструкция привода должна была весить 127 килограммов, то ровно столько же, на удивление,- ровно 127 килограммов - весил привод 'живого' вертолета в 1947 году (фирма Мак-Доннел, конструктор Митлл Генри). Если окружную скорость концов лопастей Неждановский выбрал 250 м/сек, то у вертолета Митлла Генри она была 184 м/сек, у вертолета Хиллер Н-32 (США, 1948 г.) - 200 м/сек, у 'Колибри' (Голландия, 1950 г.) - 260 м/сек, у Дженерал Электрик В-1 (США, 1950 г.) -244 м/сек. Очень близкими к тому, что когда-то выбрал Неждановский, были и другие параметры этих вертолетов. Характернейшая черта Неждановского - и это, в целом, ответ на второй вопрос, который я поставил перед собой, исследуя его архив: каждую свою идею, прежде чем известить о ней инженерную общественность, он доводил до наивозможно высокой степени отработанности, как правило, до действующей модели или даже до изделия в натуру. А затем демонстрировал модели и изделия в Политехническом музее, в Манеже, на съездах естествоиспытателей и врачей (с 1894 по 1910 год) в Москве, в Петербурге, в Киеве. Демонстрировал и в полетах - над Ходы неким полем и в окрестностях Москвы,- так что особо принципиальных споров по самим идеям быть уже не могло. Три мотора и три мотолодки он сделал сам, своими руками, для испытания гребных и воздушных винтов своей конструкции, которые тоже сделал сам. И некоторые части ружья и снаряда он сделал сам, а некоторые - заказал по своим детальным чертежам и на свои средства Тульскому оружейному заводу. С летательными аппаратами он сам провел тысячи экспериментов в поле, не считаясь ни с жарой, ни с холодом. 'Сегодня,- пишет он в дневнике,- в Петровском запускал змей. Шел мокрый снег, на ногах была худая обувь, замерзли руки, ветер холодный усиливался, пришлось испытания прекратить. Карабкаясь на насыпь железнодорожного полотна с разобранным змеем, отморозил пальцы рук'.

Сам он, как уже сказано, мало о чем писал, еще меньше публиковал. Все, что о нем знали - пока не обнаружились тетради на его старой квартире,- знали по чужим описаниям его изделий, опытов и со слов Н. Е. Жуковского, С. А. Чаплыгина, Л. С. Лейбензона, В. П. Ветчинкина... Известно, что Неждановский был высокообразованным специалистом, кончил математический факультет Московского университета, учился в МВТУ, знал четыре иностранных языка, но, дорожа своей творческой свободой, до пятидесяти четырех лет оставался, как сейчас бы сказали, изобретателем-одиночкой. Только в 1904 году, по предложению Н. Е. Жуковского, он стал сотрудником организованного тогда Кучинского аэродинамического института, где за год разработал биплан и к нему мотор - тоже, между прочим, с реактивным винтом. Но когда миллионер Рябушинский, 'содержавший' институт, отказался финансировать постройку биплана, решив, что затея эта нестоящая, Неждановский ушел из института вместе с Жуковским и Лейбензоном.

Итак - талант, энергия, принципиальность. Десятки идей, разработок, готовые конструкции, о которых вроде и споров не было...
Спрашивается, куда все это подевалось?
Французский биплан 'Ваузен' летал, а биплан Неждановского остался в проекте.

Хвостовой винт вертолета заново изобрел Б. Н. Юрьев. Реактивные вертолеты тоже, видимо, были изобретены заново, связь их с идеями Неждановского не обнаружена. Не были в практике, не эксплуатировались его самолеты, вертолеты, планеры, сани, лодки, моторы... Все осталось неиспользованным, за исключением, как уже сказано, некоторых воздушных винтов - они эксплуатировались на дирижаблях.

Пожалуй, я не совсем верно сказал, что самое имя его забыто. Имя не забыто: во многих книгах по истории авиации Неждановский упоминается, иногда даже с портретом, иногда в почетной близи к Жуковскому, Менделееву. Но именно упоминается, а настоящее внимание историки уделяют куда менее значительным деятелям науки и техники.

Вроде бы непонятно. Допустим, малые практические успехи Неждановского в дореволюционный период можно объяснить тупостью и равнодушием царской администрации, зависимостью от прихотей мецената Рябушинского, рабским 'принципом' - куда, мол, нам до Европы! Примеров этому не счесть. Но ведь Неждановский дожил до 1940 года и работал, активно работал, во всяком случае, до 1928 года...

Ответ на этот вопрос я попытался найти опять же в воспоминаниях о Неждановском. И вот, вновь и вновь перечитывая разные хорошие слова о его высоких инженерных достоинствах, о его таланте, о требовательности к себе, о самоотверженности, я вдруг обратил внимание на прямо-таки назойливое свидетельство о еще одном его качестве.

А.Н. Туполев: 'С.С. Неждановский, человек исключительной скромности, в течение многих лет был сподвижником великого ученого Жуковского'.

А.И. Путилов, профессор: 'Не много исследователей-конструкторов свободного полета досталось молодой Советской России от прошлого, но одно из первых мест несомненно принадлежит Сергею Сергеевичу Неждановскому, человеку большо скромности и замкнутости'.
A.К. Мартынов, профессор: 'Мы старейшие работники ЦАГИ, хорошо помним этого очень скромного и замкнутого человека - С.С. Неждановского'.
B.А. Попов, историк: 'Давно уже нужн было описать жизнь и деятельность С.С. Неждановского, талантливого, обрзованного и скромного...'.

Л.С. Лейбензон, академик: 'Оригинальность и новизна изобретения С.С. Неждановского побудила нас посоветовать ем подать на это изобретение заявку. Но, обладая исключительной скромностью, он ответил, что нашим научным руководителем является Жуковский, и он вправе подать заявку от своего имени...'

(Речь идет о биплане. Разумеется, Жуковский тоже отказался подавать заявку.- А.Я.).

Очень скромный, исключительно скромный... Люди скромные весьма приятны в повседневном общении. Однако, я думаю, читатели знают, что признание в редчайших случаях само сваливается на автора крупной, принципиально новой разработки, Бывает, что этому мешает чье-то недоброжелательство, зависть и тому подобные мерзкие, но исключительные явления.

Чаще бывает другое. Все мы, разумеется, за новую технику и тем не менее от старой, но привычной отказываться не спешим, Отказываемся с известной, оправданной в общем-то осторожностью. И автору новой идеи, как бы она ни была светла, нужно добиваться ее признания. Спокойно, терпеливо, упорно, доказательно... Об этом говорит история открытий и изобретений, Без этого страдает дело, как в конечном счете пострадало дело Неждановского.

Вроде бы непонятно. Допустим, малые практические успехи Неждановского в дореволюционный период можно объяснить тупостью и равнодушием царской администрации, зависимостью от прихотей мецената Рябушинского, рабским 'принципом' - куда, мол, нам до Европы! Примеров этому не счесть. Но ведь Неждановский дожил до 1940 года и работал, активно работал, во всяком случае, до 1928 года...

Как непонятно!

Ответ на этот вопрос я попытался найти опять же в воспоминаниях о Неждановском. И вот, вновь и вновь перечитывая разные хорошие слова о его высоких инженерных достоинствах, о его таланте, о требовательности к себе, о самоотверженности, я вдруг обратил внимание на прямо-таки назойливое свидетельство о еще одном его качестве.

И я пытался (лет этак в 13- 14 от роду) найти ответ на этот вопрос...
В 15 лет все понял!

Очень скромный, исключительно скромный... Люди скромные весьма приятны в повседневном общении. Однако, я думаю, читатели знают, что признание в редчайших случаях само сваливается на автора крупной, принципиально новой разработки, Бывает, что этому мешает чье-то недоброжелательство, зависть и тому подобные мерзкие, но исключительные явления.
Чаще бывает другое. Все мы, разумеется, за новую технику и тем не менее от старой, но привычной отказываться не спешим, Отказываемся с известной, оправданной в общем-то осторожностью. И автору новой идеи, как бы она ни была светла, нужно добиваться ее признания. Спокойно, терпеливо, упорно, доказательно... Об этом говорит история открытий и изобретений, Без этого страдает дело, как в конечном счете пострадало дело Неждановского.

Вот оно в чем дело то! Как же я сам то не допер! Оказывается все наши изобретатели от Кулибина до Неждановского (и кто там после него?) были скромницами. Девочками с косичками и в сандаликах.
А ихние! (т.е. Западные) изобретатели были от веку прожжеными негодяями, шлюхами, которые как говорили большевистские вожди нашего белого племени "за один процент прибыли продадут мать родную!"

Все оказалось так просто! Оказывается нашим изобретателям стоит быть "негодяями продающими мать родную!". И...."спокойно, терпеливо, упорно, доказательно..." доказывать мудакам (т.е. ..."Все мы, разумеется, за новую технику.." что...изобретатель на верблюд!
Вот такое раздвоение личностей в нашем народе!

С одной стороны надо быть скромным и духовным! так нам наши деды в лаптях и с лучиной завещали!

С другой стороны....нельзя быть скромным! Надо "спокойно" доказывать мудакам (потратив на "доказательства " мудакам своей правоты всю жизнь). Иначе ...судьба..Ползунова.....Неждановского...Попова...Блинова....т.д. и т.п.

А будешь нескромным и вместо того чтобы тут молчать в тряпочку удерешь в США будешь...Сикорским! И Зворыкиным! Ибо они не хотели быть скромными. И предпочли дриснуть в США где их все понимают! Поскольку "духовности" там нет в принципе!

И хочется и колется...и мамка не велит! Хочется быть шлюхой...а деды в лаптях не велят.... И мучается наш народ не на шутку!

Нельзя быть нескромным негодяем как ОНИ (пендосы)!
Но надо быть негодяем (как они пендосы) иначе сдохнешь в нищете как....все русские изобретатели..!

И хочется и колется...и мамка не велит!

Одно плохо. Нельзя в нашей стране быть "нескромным". В нашей духовной (предуховной!)стране действует пословица "Пусть у меня корова сдохнет лишь бы у соседа двух не было". Нигде такой пословицы нет! Ни в одной стране мира! Так всегда (1000 лет) БЫЛО, ЕСТЬ, и БУДЕТ. Пока стоит наша страна.

Изобретаешь? Иди ка...сюда!
Фермерствуешь? Красного ...тебе петуха!

Сиди как все, как вся серость! Не дай бог тебе голову преподнять! Зае...бем!

А что можно делать то?
А можно в политики идти!
Можно на сцену идти плясать в спущенных портках! Все знают что там одни мудаки бездари и воры . Так каждый может! И нет зависти. Можно спокойно идти в туда где по определению мудаки и бездари.......и все поймут...никто слова плохого тебе не скажет. Все понимают...человек идет на обычный подвиг...в наши мудаки. Значит он наш человек! Свой!

А кто еб...т то изобретателя Неждановского (если он не будет скромен) ? Да они же ! Те кто статьи про "скромность" лепит...

В языке четырех десятков племен, населяющих Папуа-Новую Гвинею, числа обозначаются названиями некоторых частей тела.
Так в яхыке кобон числа от 1 до 10 обозначаются следующим образом:

мизинец, безымянный, средний (им и в носу ковырять длинней), указательный, большой палец, запястье, предплечье, локоть, бицепс, плечевой сустав.
Чтобы считать дальше! Папуасы переходят на ключицу (11), ямку у горла (12). Спустившись по другой руке до мизинца можно досчитать до 23 !

Далее все повторяется....................................................
(1000 лет)

Например число 61 обозначается так:

Два раза по рукам и до бицепса на другой руке....

Уважаемые SRL и Боливар!
Читая темы "Хронология изобретений танков" и "Критика 'Хронологии танков'" , я узнал массу совершенно новых для себя вещей, хотя до этого считал (и даже до сих пор считаю) себя человеком, не самым невежественным в истории техники.

Небольшой офф, надеюсь, ув. Слоняра простит.

Очень давно (ок. 2100 лет назад) в Синедрионе были два знаменитых мудреца---Гилель и Шамай. Их толкования Священного Писания широко изучают верующие евреи (в т.ч. моя дочь и будущий зять) и в наше время. Гилель и Шамай были непримиримыми оппонентами, по каждому вопросу они яростно спорили и отчаянно ссорились. Но время их примирило---улица Гилеля и улица Шамая в Иерусалиме находятся рядом, в пяти минутах ходьбы. Их комментарии к Торе (Библии) теперь изучаются вместе, так как один ДОПОЛНЯЕТ другого.
Уважаемые SRL и Боливар, может быть, не стоит ждать 2100 лет?

С уважением, Donkey

Наоборот, Donkey. Скажу спасибо.

"Баяна кнопочки потрогав, и отыскавши нужный тон..." маэстро СРЛ протяжно затянул в переходе любимый шансон "все пиарассы один я д'Артаньян".

Быдло подавало как всегда, плохо. Честно говоря совсем не подавало.

"Может быть в другом переходе повезет", - вздохнул СРЛ, но соваться туда было опасно. Местный постовой по прозвищу "Слоняра" его не обижал, а вот тамошняя публика...

Терзая меха маэстро СРЛ всё никак не мог взять в толк, почему так, ведь пел и играл он (как и делал все остальное) исключительно хорошо.
Оттого он и не любил тутошнюю публику. Бездуховная она. Вот в Америке или Франции... Ээх... Безнадёга...

Вновь заныл баян, мотив пошёл по второму кругу.

(зарисовка типа с натуры)

Т.е. вы изучили 100 языков и их фольклор (это помимо 40 языков папуа-ново-гвинейских племен) и результатом этих исследований стало ваше открытие ?

У Р.Шекли(это такой американский писатель-фантаст 😉 есть рассказ "того же и вам - вдвойне"
почитайте - http://lib.rin.ru/doc/i/29267p.html
Шекли использовал известную притчу в рассказе. Оказывается весь остальной мир живет по принципу "господи, желаю, дай соседу корову, чтоб мне две было" 😊

(Сейчас конешно любезный СРЛ начнет кричать, что он Шекли лично знает, что у него автограф Шекли, что ...)

А поскольку в России все крадено у Запада, значит и притча не наша, а западная.

С Шекли не знаком, хотя как писателя уважаю.
Зато знаком со Стругацким. Я братьям книгу "Искусство оружейника" посвятил. О фантастическом оружии (часть книги) фантастам. Самым великим фантастам России (к сожалению не русским...). Хотя Стругацкий оружием не интересуется книжку мою оценил. Написал что моя книга ему понравилась. Желал дальнейших творческих успехов....Ну я конечно последовал его совету....

Надеюсь что "Местный постовой по прозвищу "Слоняра" как несколько неудачно выразился мой оппонент по знанию Торы заметит, что я врагов не ищу....они сами меня находят...

а вот еще один титан. Только и во Франции у него не склеилось. там тоже наши окопались.

-----------------------------
Юл. МЕДВЕДЕВ

ИР, No.10'90 - 'Анатолий Буденный, советский изобретатель из Фран-ции';
ИР, No.11'90 - 'Под 'колпаком' у хранителей';
ИР, No.12'90 - 'Самогон';
ИР, No.02'91 - 'ТЮРЬМА'

АНАТОЛИЙ БУДЕННЫЙ,
советский изобретатель из Франции

Мансарды Парижа... Снаружи благопристой-ны, 'придают городу особый шарм'.- взды-хают туристы. Но вы поживите в 'шамбре', и смотреть не захочется, говорит жилец из Москвы.
'Как электронная держава Франция ничего из себя не представляет'.
'В Париже большой избыток женщин и крайний недостаток мужчин. И все же, если у вас нет денег, ваши достоинства для женщин ничего не стоят'.

Его привели к нам как дико-винку. Человек из Франции. Со-ветский. Там жил и трудился шесть лет. Там изобретал и по-лучил патент.
Невысок, по-южному вырази-телен, подвижен, во всем обли-ке сквозит действительно (или мерещится) что-то француз-ское, тем паче частые легчайшие касания идеальных усов кончиками его крошечных, со-вершенно детских пальчиков - определенно парижского по-шиба. Одет в ярчайшее, гово-рит то шепотом, то вопя и та-ращась.

Да, он приехал оттуда. Уже исчерпал отведенный срок пре-бывания здесь, но надеется на продление визы, в Париж не рвется, нет, нет.

Его речь, как и жизнь, сум-бурны и нет ни возможности, ни смысла их выпрямлять, выстраивать. Все пропадет. Ко-лорит и без того пострадает из-за суровости нашей читающей публики к весьма употреби-тельным в родной речи облег-чающим душу словам, коих Ана-толий Павлович не склонен из-бегать ни устно, ни письменно. При всей своей внешней французскости крайне российских, решительных взглядов чело-век, что тоже примем как факт.

С чего же начать?
Да хотя бы с того, как полу-чал патент.
Итак, кабинет Вайнштейна оформляет все бумаги, чтобы месье Буденный смог претендо-вать на получение французского патента. (Он имел зарубежные патенты и здесь, но то совсем другое дело.) У Вайнштейна че-тыреста человек. Это солидная патентная фирма.

Буденный главным образом электронщик. Величина миро-вая - к этому мы еще вер-немся. А пока справка для спе-циалистов: французский па-тент No.2619972 'Регенера-тивный параллельно-балансный каскад'.

'Как микроэлектронная дер-жава Франция ничего из себя не представляет. Можете про-верить. Из двадцати тысяч па-тентов в этой области Франции принадлежит хорошо если двад-цать, а среди значительных и вовсе нет ни одного'.

Мы не проверяли ни это, ни другие заключения Анато-лия Буденного, что встретятся нам во множестве там и тут.
Прибыв на Запад, он хотел связаться там с кем-нибудь из коллег. Просмотрел все 20 000 изобретений по микроэлектронике и нашел всего лишь не-сколько частных авторов. Жал-кие изобретения! Застежка для чемодана от компьютера... Не-посредственно по электронике частные лица во Франции па-тентов не имеют. Это было пот-рясающее открытие. Он-то рвал-ся в мир предприниматель-ства, свободного, западного... И вот советский человек оказался единственным во Фран-ции частным изобретателем по микроэлектронике!

Вначале назначили семь ты-сяч. Потом поправились: па-тент будет стоить двадцать ты-сяч франков. Надеясь, видно, что он откажется.

Платить столько денег... Он предлагал: будем партнерами. Выложите за патентование, и проценты от реализации изоб-ретения ваши. Сколько хотите? Десять? Двадцать?

Явился к нему некто Оболен-ский - из посреднической фир-мы. Добрый знак! Его замети-ли. Он займется, наконец, сво-им делом. Ему ищут достой-ных компаньонов.

Оболенский взял бумаги и исчез. Знакомые (бывшие мос-ковские и новые) стыдили, сме-ялись, как, мол, ты так, взял и отдал. Но легко смеяться на сытый желудок. Иные спраши-вали, услышав про проценты:
какой риск? Извольте. У него 15 признанных изобретений, а значит, подано около пятиде-сяти заявок, это норма; у не-го научные, опубликованные в специальных журналах труды...

Тем временем он как-то жи-вет. Голодно, под крышей, в скошенной клетушке со звучным названием 'шамбр' (комната), без удобств (один туалет на длинный многокомнатный ко-ридор), ограниченный в праве пользоваться электричеством. С женой-француженкой отно-шения не сложились: загра-ничный супруг не оправдывал надежд ('электронщик!..') и сам предложил повременить с вос-соединением до момента, когда он приедет на собственной ма-шине. Убирает туалеты в рес-торане, таскает мешки на строй-ке - это удача, какие-то день-ги. Удивительно, что среди меш-ков с цементом, в мечтах че-го-нибудь пожрать ему хоро-шо думается, изобретается. Изобретение рождается 'схем-ное, классное'. Он радовался, узнав, что американцы, японцы подошли близко, и все же не дотянулись, его решение лучше. В такой ситуации ока-заться впереди! Это показала экспертиза. Посмотрите, сколь-ко ссылок на прототипы!

Он поделился с Вайнштейном своими догадками, что какие-то силы хотят помешать его деятельности, и потому про-сит защищать его интересы. Чтобы перестраховаться, до по-лучения патента - никакой ин-формации. Он опасается. К не-му приходят вскрытые пись-ма, за ним следят. Деньги обе-щал внести через два часа.

Пошел в банк (для экономии транспортом не пользовался совсем) и взял со своего сче-та 20 000 наличными. В банке замешательство. Для соверше-ния операции клиента отводят в отдельную комнату - бро-нированный каземат - и там закрывают. Клиент просит вы-дать сумму крупными купю-рами, чтобы меньше места за-нимали... Двадцать тысяч... На-личными! Кто же так делает... 'Глядя на такого оборванца, как я, ни у кого не может быть мысли, что в таких вот брю-ках лежат двадцать тысяч',- объяснял он банковским клер-кам, скрыв главную свою цель. Сунул пятисотфранковые в пролетарские джинсы и - ни в мет-ро, никуда, а петляя по пере-улкам, чтобы замести следы... 'Кто там меня - с вертолета, что ли, смотрят? Я не дошел еще до такой паранойи',- рассказывает Буденный.

Вайнштейн был поражен. Но изобретатель объяснил, что не хочет, чтобы они знали, кому переведена сумма.

Он все время был начеку. Покупая позднее копироваль-ную машину, не хотел назвать себя. 'Зачем?' - 'Так принято у нас. Вдруг машина у вас испортится...' - 'Ну и что?' - 'Простите, так у нас принято'. - 'И адрес?' - 'Нет, только фа-милию'. - 'Пожалуйста: Каддафи'. - 'Два 'д'? - 'Нет,- гово-рю,- три'. И ему выдали бума-гу на Каддафи с тремя 'д'.
Выложил Буденный деньги, выдали ему бумажечку, что с месье Анатолия П. Буденного взята такая-то сумма на оформ-ление патента.

В результате тщательно об-думанных предосторожностей ему удалось взять патент так, что вся процедура проходила негласно. 'То есть, конечно, банк связан с полицией и, ко-нечно, все выдачи регистриру-ются. Никакой тайны вкладов нет, это все ложь от начала до конца'. Но здесь система не сработала, потому что взял че-ловек двадцать тысяч франков, и все. Взял и взял. Куда взял, неизвестно. Проиграл в карты, например. И у Вайнштейна появилась сумма, нигде не оп-риходованная. Это были для Вайнштейна левые деньги. О, там то же, что и здесь. Левым деньгам рады. Там, конечно, за этим строго смотрят и нака-зывают, но они все равно левачат, почище, чем у нас.

И вот все бумаги поданы в официальную Палату, которая, между прочим, находится на Ленинградской улице - рю Ле-нинград. Там патентная библи-отека и прием патентов. Бу-маги пошли туда н е о ж и д а н н о .

Понимая свое о с о б о е по-ложение, изобретатель не был уверен, что не выбрасывает двадцать тысяч франков на ветер. В самом деле, человек таскает мешки с цементом, де-лает изобретение по электрони-ке, причем сам уже двадцать лет как от этого отошел, а ишачил то грузчиком на хлебозаводе, то пожарником, ка-кую же надо иметь наивность, наглость, чтобы надеяться, что весь мир, сидящий в лабора-ториях, научных институтах, его ждет!

Впрочем, еще не все кончи-лось. Диплома патентного по-ка у него нет. Несмотря на напоминания, 'имею я патент или не имею?!' Опубликован-ное официальное сообщение говорит, что он имеет, но дип-лома не получил, хотя обеща-но было в марте... Это подозри-тельно. Дело в том, что он сме-шал им все карты. Ведь у них пунктик. Как-то министром тран-спорта был назначен комму-нист, и газеты занимались толь-ко тем, что рассуждали: если коммунист захочет заблокиро-вать весь транспорт, сможет он это сделать или не сможет? Глупость такая. Вот и с ним то же. Он советский и получил важный патент. По микроэлектро-нике. Если проявит стропти-вость, то заблокирует целую от-расль!

Откуда, однако, взялись день-ги, застрял у вас вопрос.
Он все время искал способы заработать что-нибудь. Напи-сал книгу. Это хороший бизнес. Допустим, издатель продает книгу за двести франков, ну за сто пятьдесят. А она ему стоит двадцать. В общем, сто фран-ков с книги он имеет, обычное дело. И вот книга пошла тира-жом 3000 экземпляров. А если человек сам все сделал? Ни редакции, ни издательства... Сам написал, сам напечатал на ксе-роксе - три тысячи умножаете на сто... Это хорошая коммерция. Но там есть метод запре-тить книги. И этот метод не та-кой, как здесь, у нас... Ему, Бу-денному, дорогу перекрыли, не дали издать.

Месяцы идут, идут, пока там экспертиза... Поступило пять- шесть опровержений. Близко, но - не то. Он уж готов был к тому, чтобы несколько пунктов патентной формулы снять, испу-гался. Но эксперт сказал, 'из наших 25 пунктов патента я ни-чего снимать не буду, я убе-дился, что мы впереди и не надо снимать'.

И вот Буденный, советский гражданин, обладатель фран-цузского патента. Объявленного, все как положено. Ну пока без диплома - формальность в конце концов.

Что сразу изменилось? Сра-зу вдруг ему начали сооб-щать, что какие-то дамы инте-ресуются им по части секса. Там, знаете ли, в Париже, очень боль-шой избыток женщин и край-ний недостаток мужчин. И все же, если у вас нет денег, ваши достоинства для женщин ничего не стоят. Тут Буденный позна-комился и с такими, и с этакими.

Вопрос был далее: запатен-товать бы на весь мир. Стал подсчитывать, во что обойдется патентация мировая. Насчита-лось - от ста до двухсот ты-сяч франков. Сумма для част-ного изобретателя неподъем-ная.

Одно время он работал на частной фирме 'Реновасьон' электриком. Переделывали, ре-монтировали апартаменты. Пе-реставляли стены, обновляли канализацию, устанавливали ван-ны. На Буденном лежала вся электрика. Приборы электрон-ного регулирования света при-водили его в отчаяние своею ненадежностью и примитивной безыскусностью схемы. Впро-чем, халтура изготовителей принесла ему неожиданный за-работок: электрика приглашали жильцы соседних домов ремон-тировать перегоревшие регуля-торы.

Временами 'Реновасьон' со-кращала объем работ, и людей увольняли. Однако к Анатолю отношение было особое. Он оказался удобным работником. Если случался аврал и требо-валась штурмовщина, знали:
никто не справится, а Анатоль не подведет. И никакого несчастно-го случая не будет. Вначале ра-ботник и хозяин ссорились. Анатоль заставлял соблюдать технику безопасности, говорил- 'я советский, у нас нельзя работать без рукавиц'. Ему од-ному давали рукавицы. На его глазах упал однажды человек и сломал себе позвоночник. С того времени он всегда работал только привязанным. От-вязанным работать отказывал-ся, и не зря. Он шел с тяже-лым мешком по кровле шести-этажного дома, когда хлынул дождь, и, скользя к краю, Бу-денный в последний момент лишь зацепился чудом за реборду.

Уволили в конце концов и его. Однако, имея к тому времени трехлетний стаж, он уже мог получать пособие по безработи-це. Ему будут платить полсро-ка проработанного времени половину заработка, который он имел. На пособии и отси-делся до конца, то есть поездки в Союз. Работы не искал, потому что занимался патентова-нием и, кроме того, подгото-вил еще одну заявку. На этот раз из области ректификации спирта.

Отправился он в организацию, чтобы встать на учет как без-работный, понашему - в бюро трудоустройства. Но он-то не простой безработный, это надо бы понимать. А они там из-за того, что он явился в обычном своем виде, решили было с ним особенно не церемониться. Впрочем, как это у них обычно, вежливо, без грубости. Анато-лий Павлович устроил им. 'Я доктор наук, что вы тут!.. Если я одет в таком виде... Ну я ра-ботаю в строительной фирме. Но у меня есть патент на из-обретение. Показать вам патент?..' Директор, увидев фа-милию Буденного в официаль-ном издании, сказал: 'Месье, вы не должны быть здесь, у нас есть организация по кадрам, вы же кадр, вы не рабочий!' Исправил его заявление, чтоб было более по-французски, от себя написал сопроводитель-ное письмо... В высокой орга-низации по кадрам изобрета-тель также удостоился приема у директора и стал кадром, о чем получил соответствующее удостоверение с фотографией. Отныне Буденный является 'на-циональным кадром' Франции.

Однажды была ситуация, ког-да ему показалось, что его не считают шпионом. Он сказал:
'Господа! Я доказал вам, что я профессионал. Если вы не хо-тите, чтобы я по электронике работал, секреты ваши узна-вал,- понял, пожалуйста. Да-вайте я буду обучать ваших студентов. Прочитаю им курс электроники, хороший создам курс'. Он и в Москве читал. 'А уровень преподавания элек-троники во Франции хуже, чем в нашем последнем вузе'. Меж-ду тем как поставили: советский диплом не признают.

Тогда, пожалуйста, он под-готовил патент по ректифика-ции метилового спирта. Зани-мается этой проблемой давно, глубоко вник. Если фирма какая-нибудь согласится, возь-мет его к себе, допустим,- по его квалификации надо бы главным специалистом по тех-нологии, то есть главным инже-нером.
Ректификацию он знает про-фессионально. Начать с того, что еще дома, в знак протеста, занимался этим делом. Создал аппарат, самый маленький самогонный аппарат в мире. На вид вы никогда в жизни не ска-жите, что сие за штука. Метал-лический, не разобьется, раз-мером с половину спичечного коробка. Но там, чтоб смеш-ней было, хотя дело вполне серьезное, достижения ракет-чиков по охлаждению ракет-ных сопел использованы - фор-мула турбулентности задейство-вана. Согласно этой формуле он сконструировал аппарат, ко-торый, повторяем, имеет диа-метр с мизинец, а длину - как спичечный коробок. Там внутренняя структура очень хитрая. И вот этот аппарат дает два литра продукта в час.

По ректификации он про-читал 'всю литературу'. По-том написал по этому предме-ту книгу. Для самого себя. У него такой метод постижения. Основательный. А на спиртзаводе был только один раз, ког-да получал экспертизу на свою статью для специального жур-нала. НИИ продуктов брожения, проводивший экспертизу, находится как раз на террито-рии Московского ликеро-водоч-ного завода. И колонны массообменные он знал, как облуп-ленные, еще до того, как позна-комился с ними воочию в Чере-повце, где отбывал срок. Ему брались объяснять, что к чему, но он-то понимал лучше своих учителей насчет массообмена, колонн, неустойчивости про-цесса и т, д. Потом и француз-скую литературу охватил.

А статью его по ректифика-ции опубликовали. Был большой шум на министерском уровне, скандал, чем Анатолий Павло-вич гордится особенно.
Было сказано - 'в знак про-теста'. Против чего? Против мафии, которая захватила элек-тронику, а может быть, что и по-шире. Тема эта в мыслях Буденного сквозная, проникает так или иначе во всякий аспект вся-кой ситуации, всякого дела.

От электроники он отказал-ся. На самом деле - не реаль-но отказался, а идейно, что ли. Неважно. Там мафия, и он не хочет ее касаться. Он пальцем не пошевельнет, чтобы попы-таться реализовать преобразо-ватель на пять миллиардов операций в секунду. Делайте на пять миллионов, если вам нравится. Он получил доста-точно уроков, чтобы больше не соваться. Тем более теперь, когда авторское его честолюбие удовлетворено. Он повесит над изголовьем французский па-тент под стеклом - и точка. Еще в Зеленограде, электрон-ной столице Союза, он узнал о запрете создавать вещи, пре-восходящие американские. А у него получился преобразова-тель, не имеющий конкурентов. Он нарушил запрет и выпал из системы. С этим все.
Ректификация спирта... Он встречался с владельцами зам-ков. Они производят вино. Хорошее, ничего не скажешь. Государство предоставляет им дотацию. Во Франции если что есть, так это вино. Представьте, они, владельцы замков, испы-тывают трудности, и трудности эти связаны с нехваткой денег.

А перспективы производства ректификата из остатков вино-делия... Он пытался даже в коньяк войти, в его патенте (проекте заявки) намечалось два-три пункта по коньяку.

Дал он эту свою заявку па-тентному поверенному. Идет месяц, другой... 'Я думаю,- говорит адвокат,- это будет стоить дороже, чем двадцать тысяч'. Странно, вроде бы не должно быть, но хорошо, что поделаешь, здесь, видимо, мно-го работы. Пусть, можно и до-роже. И тогда стряпчий открыл-ся.

Он нарочно сказал 'дороже', чтобы клиент отказался. 'Вы понимаете,- тянул эксперт,- я совещался... Конечно, я ни-кому не рассказал ваш секрет, это профессиональная тайна... Я немножко совещался... Фран-ция, видите ли, страна тради-ционного виноделия, и с вино-делием, с изготовлением конья-ка во Франции связано очень многое. Есть такие фамилии, которые занимаются этим шестьсот лет и более. Конечно, вы законно имеете право изоб-ретать и патентовать, но, вы зна-ете, мне так посоветовали - оставьте это дело, потому что у вас будут неожиданные препятствия, так что вам и не догадаться, откуда они про-истекают'.

И вернул двадцать тысяч франков. Это очень редко бы-вает, чтобы возвращали день-ги, которые попали к адвокату. И все же - вернул. История эта, предупреждает Буденный, еще не закончена, и он не уди-вится, если его арестуют...

Решает он ехать в Союз. Туристских бюро там тысячи на улицах, бери путевку, езжай, куда хочешь. Друзья по работе спрашивают, Анатоль, ты куда поедешь на ваканс? 'На ваканс,- отвечает,- еду в Моск-ву'. Анатоль шутник. Однажды он на стене начертил схему, и ребята спрашивали, что это.

Он говорил: это мое секретное изобретение. Все смеялись. А потом он принес патент, показал - смотрите, на сте-не рисовал, помните? Они:
ох, черт, надо было сфотогра-фировать.

Проходит какое-то время, опять пристают: 'Анатоль, ты едешь на ваканс не в Москву, ты едешь на ваканс в Сибирь. За то, что тут французы твои бумаги всякие оформляли,- они на тебя сообщили, что ты продал Советскую страну и явля-ешься французским шпионом, и как ты приедешь, тебя по-садят в тюрьму'. Анатоль, что-бы поддержать разговор, не спорил, а только успокаивал, что в тюрьму так в тюрьму, он привычный, даже тюремный мешок имеет на такой расклад. Он действительно отрезал в Матросской тишине на память черный мешок в предвидении, что наступит время, когда ме-шок будут демонстрировать, как сейчас, например, пред-меты тюремной, ссыльной жиз-ни великих ракетчиков, авиа-конструкторов. Так и его мешок явится историческим экспона-том - как поступали с изобре-тателем в Советском Союзе.

А они все пристают: 'Ана-толь, сдай путевку, не езжай'. Стало ему подозрительно все это. Огляделся он, посмотрел внимательно и догадался, на-конец. Эта фирма - для про-верки. Берут одних иностран-цев и проверяют, лояльны ли.

'Почему вы думаете, что Анатоль поедет туда и попадет в тюрьму? - подыгрывает чу-дакам Анатолий Павлович.- Анатоль за то, что сделал здесь такие дела, может получить там орден. Как работник КГБ!' Они: 'Ха-ха-ха',- не знают, смеяться им или плакать. Его провоцировали - двух мнений быть не может. 'Убедить лю-дей, что ты не шпион, невозмож-но. Они в этом уверены - и все тут. Я уже и сам уверен в этом',- добавляет Анатолий Павлович под характерный свой мефистофельский смех.

Все опасения французских работяг были напрасны. Ана-толь и сам, правда, побаивался, и тоже зря. Все было 'тре бьен'. Никто не приставал, не следил за ним в Москве, и, более того, он не жил в гостинице даже одной ночи, а жил у своих дру-зей, с утра до ночи водили его по всяким пьянкам. Живой фран-цуз!.. К тому же с хорошими деньгами, с намерениями ку-пить где-нибудь на бархатном юге домик...

Но он втайне рассчитывал на другое, на большее. Этого не получилось.
Хотел получить авторские сви-детельства на изобретения, ко-торые он сделал во Франции, подарить, так сказать, своей стране. Бумаги его даже предварительной экспертизы не про-шли. Почтового индекса не было указано, еще чего-то... Не про-шли. С Комитетом он больше дела иметь не намерен, эта организация должна быть лик-видирована, что в ближайшее время и произойдет, будет патентное ведомство, как всюду, он уверен.

В Зеленограде, там, где ро-дилась его непревзойденная по сию пору идея сверхкомпью-тера, в Московском энергети-ческом институте, где началась его научная и изобретатель-ская карьера еще в бытность студентом, где ему, как отме-ченному, прирожденному элек-тронщику, был предоставлен ре-жим свободного посещения лекций и он читал студентам что-то вроде курса электро-ники,- встретились старые зна-комые, его, оказывается, пом-нят... Но даже самые серьезные из них чего-то осторожничали. 'Это же твои исследования, и они нигде не запатентова-ны...' - отнекивался от предложения сотрудничать без пяти минут доктор наук, специалист по физике полупроводниковых приборов, В. К. На самом же деле его просто мучили сомне-ния. 'Втрое более быстро-действующие транзисторы? Как минимум втрое?.. М-да...' При-ятель, которому без пяти минут доктор показал разработки Бу-денного, вначале тоже отмах-нулся, а при второй встрече - 'знаешь, тут что-то есть'.

Но хватит. Анатолий Пав-лович в эту игру больше не игра-ет. Все. В последний раз. Да если хотите знать, ректифика-ция даже и интересней. Предмет сей, если подойти к нему основательно, покоряет своею и научной и бытовой, челове-ческой стороной дела.

Заметный след, выходит, оста-вила в биографии нашего из-обретателя его бывшая теща, работница абажурной фабри-ки. В некотором роде - исто-рической: на ней работала тог-да же Екатерина Фурцева, впоследствии, как известно, ловкая сподвижница Никиты Хрущева, министр культуры, кажется, кандидат в Полит-бюро. Теща знала эту партий-ную даму 'как облупленную' и рассказывала о ней по-свое-му поучительные эпизоды.

Как министр культуры Ека-терина Алексеевна, бывало, приструнивала интеллигентов, критиковала с партийной принципиальностью и прямотой. Некоему писателю влетело отнее так, что беднягу прямо на собрании хватил удар. Оттащи-ли писателя в соседние покои (там он, не очухавшись, и по-мер), люди защелкали портфе-лями в надежде разойтись по домам, но министр пресекла их мягкотелые настроения. Там уж труп лежит, а она - 'про-должим, товарищи'.

Этот пример бессердечия Буденный приводит, с тем что-бы подчеркнуть: 'там' такого еще больше.

Тещино наследство, однако, не в байках. Она гнала самогон и передала зятю свой скром-ный опыт. Зять же, будучи обстоятельным во всяком де-ле, за какое бы ни брался, громадную амбицию проявил и на этом поприще. И достиг, надо сказать.

На этом ограничимся. Будет ли продолжение? Мы живем в такое время, что ничего опре-деленного наперед сказать нельзя.

'ПОД КОЛПАКОМ' У ХРАНИТЕЛЕЙ

Его приняли за шпиона...
Документ, подтверждающий приоритет А. Бу-денного в создании сверхбыстродействующего логического элемента. На снимке надписи автора: 'Осциллограмма снята в 1968, я помню'. И рядом: 'Это из моей диссерта-ции, ее сперли французы'.

В опрятном электронном Зеленограде Анатолию Павловичу - чтобы сбить с нович-ка излишки самоуважения - показали логи-ческий элемент последнего поколения - с задержкою в 15 наносекунд. Крещение та-кое устроили, маленький спектакль. Микро-секундами Анатолий Павлович, бывало, оперировал, но наносекунд, действительно, не пробовал. Не нюхал. Так вот дали посмот-реть живьем, на стробоскопическом аме-риканском осциллографе, где-то по спецзака-зу свистнутом нашими агентами. 'Какой же у вас транзистор?' - включился не сразу зритель. 'Шестьсот мегагерц',- того, что было знакомо ему, опять же на порядок выше. Удивился молодой специалист край-не. 'Удалось же,- весело воскликнул он,- с таким быстрым транзистором изготовить такой медленный элемент!'

Что-то дрогнуло, переменилось в атмо-сфере, а на лицах присутствующих лишь мелькнули полуулыбки. 'Ну... На уровне аме-риканского... Но у вас такой замах... Если можете, сделайте быстрее'.
На третий день, представьте себе, он и сделал.

В электронике очень важна быстрота. Бы-стродействие, как принято говорить. Ведь машина складывает похоже на обыкновенное, не машинное сложение столбиком. Те же переносы в следующий разряд. Только дей-ствия производятся в двоичном коде. Те-перь вообразите: складывают два 25-разряд-ных числа... А умножение - это длинный ряд сложений с подвижками... Есть задачи с триллионом операций. Тратя на каждую пусть даже тысячную долю секунды, мы по-лучим ответ через 33 года. Не только нашего терпения не хватит - электронные мозги не вынесут, они легко переутомляются, перегреваются. Одно дело, если машина потеет минуты, и совсем другое, если сутки.

Оттого эта маниакальная гонка. 10000... 100000... 1000 000... 10000000 операций в секунду... Большей частью электронные ма-шины мыслят путем операций с двумя циф-рами: единицей и нулем. По двоичному исчислению единица равна единице, а сум-ма - единица плюс единица - равна нулю плюс единица в переносе на следующий разряд. Чтобы реализовать функцию полного двоичного суммирования с переносом, надо применить много логических схем.

В 67-м году американцы на первой схеме токовых переключателей 'Мейкл' (которую, если ве-рить А. П. Буденному, они украли у совет-ских) имели 120 компонентов. Каждый ком-понент, естественно, создает ненадежность, занимает площадь, потребляет энергию, в общем, чем меньше их, тем лучше.

Потом они усовершенствовали схему, последний сумматор содержал до 56 составляющих. Еще потому предпринимается это ужимание, что на один квадратный миллиметр площади кристалла приходится в среднем один дефект. Большие интегральные схемы делаются на пластине 7х7 мм, процент вы-хода годных если достигает двух, это хорошо.

Буденный, как сказано было, уже на третий день играл с сумматором, который успевал за одну наносекунду (вместо пятнадцати!) выполнить свой урок, вместо десятков ком-понентов обходился, по-нашенски, двумя-тремя транзисторами и двумя-тремя со-противлениями.

Элемент экспериментальный, то есть он работал, показывал свои инопланетные па-раметры, но, скажем, для военных пригоден не был: им давай, чтобы от минус пятиде-сяти до плюс пятьдесят по Цельсию, как штык. Ну и что? Пришлось бы воткнуть дополнительно пять-шесть компонентов, всего-то. Кристалл все равно будет меньших размеров, питание - в несколько раз. И т. д. И т. д.

В 1967 году этого результата достиг 29-летний специалист Анатолий Буденный.

Если говорить все до конца, оригиналь-ной была разработка, а не сама идея. Бу-денный придумал, изобрел схему 'функцио-нального сумматора'. Это был тот случай, когда полагается брать авторское свидетель-ство. Анатолий Павлович запатентовал шесть решений схемы, все более и более совер-шенных. В принципе компьютер с такими схемами мог совершать до полумиллиарда операций в секунду.

Вам не верится, вам нужны подтвержде-ния. Анатолий Павлович готов - она у него в портфеле - представить полученную им осциллограмму, научный неопровержимый документ!

Он предъявлял действующий макет, осцил-лограмму, наконец, авторские свидетель-ства. Никого не радовали, никого не удив-ляли эти демонстрации. Но начальство - оно прекрасно понимало: 50 миллионов операций в секунду... На советских транзи-сторах (все же были чуть похуже американских)... Конечно, здесь только процессор, нет памяти, того, сего, но все равно...

Буденного продвигали по службе. Он до-шел до самого верха, доступного неномен-клатуре. Директор вызвался быть его науч-ным руководителем по диссертации и пред-ложил тему.

И что-то колебнулось вокруг, и виделись смущенные полуулыбки... Не его, не Буден-ного, тему предложил директор, а совсем другую, отвлекательную. Что-то такое на-счет 'нейристоров', приборных аналогов нейрона. Смутная область абстрактных экспе-риментов. Запечатлевшихся особо Буденно-му эпизодом, когда вдруг растворился хо-лодильник, и из него посыпались дохлые коты.

Под нейристоры держали даже телепа-та - на окладе старшего инженера. Тема была модна, на нее ставили. Но копировать нейроны не увлекало Буденного, ему, на-против, загорелось разоблачить эти упраж-нения, а тут сюрприз: руководство двинуло его на досрочную защиту кандидатской.

Работа, как известно, была выполнена, все исправно действовало... И вот предзащита. Поднимается некто и говорит: 'А какой здесь иностранный аналог?' Диссертант счастлив и необыкновенно так рапортует:
'Ни-ка-кого. Мы - опередили'.

...И было содрогание, и общий крен, и по-луулыбки на лицах.
'Вы что,- было сказано сурово-насмеш-ливо,- вы разве не знаете? Вы, кхе-кхе, не читали? Вам, то есть, неизвестно постанов-ление, запрещающее делать электронику лучше американской?'

Нет, нет, не надо. У Анатолия Павловича есть чувство юмора. Шутки - его стихия. Но только он смотрит глубже. Конечно, не иметь протопила нельзя, потому что вам тогда не выдадут авторского свидетельства. Это ясно. Но вот электронная лампа. Что значит, если говорят, что она - зарубежный аналог? Взя-та, значит, у американцев. Целиком. Содрана. Естественно, лампа-копия не может быть лучше подлинника.

В общем, защиту отложили. Буденный за-щищаться не умел, чего там. Уже когда подошел срок по графику, Анатолий Пав-лович перепахал 'Электронике' и что-то та-кое оттуда сунул им в качестве прототипа ('аналога'). О, сказали ему, хорошо, защи-щайтесь. Защитился. С трудом. 'Драматиче-ски'.

Но - защитился. А если б не обманул ссылкой на американцев, не видать бы ему научной степени. И потом, позднее, всякий раз, как случалось Анатолию Павловичу опередить американцев, одно и то же: не дадут работу завершить, а то и наказывали, даже предупреждали, что накажут, если... И разве с ним одним бывали такие вещи? Ва-лентин Федорович Золотарев. Буденный ему отдает приоритет мировой на плоский телевизионный экран. Сейчас Япония выпускает, известно. Но это наше, советское авторское свидетельство и наши патенты в Японии, США, Франции. Так вот, шо-фером на грузовике работал автор. А был партийный, пробивной, с положением (зав-лаб в Зеленограде), имел охранную грамоту от партийных инстанций: 'Немедленно устроить на работу'. Нигде не брали. Потом и директора уволили. 'Это уже незачем, потому что никакого участия не принимал',- хохочет над кем-то Буденный. Смех у него временами жутковатый, ни у одного Мефи-стофеля не слышал хохота замечательнее.

А насчет В. З... Его судьбу решили Хра-нители Несостоявшихся Реальностей. Вы спрашиваете, что за мафия такая. 'Ничего не знаю,- хитрит Буденный.- Это шутка. Могу изложить только факты, а они разрывчаты и противоречивы, логически не вя-жутся'.

Но что судьба электроников управляема оттуда, не спорьте, Буденный проверил. Да и нетрудно их придерживать, потому что настоящих-то мало, единицы, сходите в па-тентную библиотеку и убедитесь. Среди рождающихся они редки, вот и все. И за ними следят.

Анатолий Павлович родился в 38-м году, в бараке. Детство его прошло в Грузии. Не-большой городок, шахтеры. В городской библиотеке прохладно и свободные столы. С малых лет он почему-то читал научные книги. Помнит подробно 'Генетику домаш-ней курицы' Августа Вейсмана, с портретами красивых кур, петухов и указанием, кто из них с кем спаривается-скрещивается. То же самое сообщалось о горохе монаха Мен-деля. Маленький посетитель городской биб-лиотеки с увлечением приобщался к 'враж-дебной идеологии' вейсманизма-менделиз-ма. Ничего для себя необыкновенного в генетических комбинациях-рекомбинациях мальчик не обнаружил. А уж Бремы разные, Фабры - там вообще ничего понимать не надо, просто интересно.

Когда одиннадцать лет стукнуло, за теорию относительности, говорит, принялся, это действительно тре-бовалось понимать.

Учительница литературы стыдила Анато-лия, что он ни одной художественной книги не читал, а если человек не читает художе-ственную литературу, он превратится в обезьяну. Анатолий не хотел в обезьяну превращаться, попросил в библиотеке какие-нибудь художественные книги. Получил для начала 'Человека в футляре'. Четыре раза начинал, дочитать не смог. 'Послушайте,- восклицает Анатолий Павлович,- я и сейчас, убей меня бог, не знаю, кто там у них в футляре'.

На восьмом году учебы переселился он из родного Ткварчели в Орджоникидзе, чтобы там поступить в техникум. Школьные, как потом и институтские, занятия казались ему слишком медленными, он в нетерпении устремлялся вперед. Был для переезда и другой повод: Национальные трения. Столк-нулись мафии двух национальностей. 'Они сумели так сделать,- вспоминает Буденный,- что грузинский язык, такой красивый, мы, школьники, ненавидели.

Считалось, что преподавать язык может всякий дурак, кото-рый не способен ни на что иное. Алкоголик какой-то преподавал...' Школьные успехи определялись взятками. Поступит ли он в техникум? Один абитуриент шепнул Анато-лию, что несет учителю сорок рублей, я, го-ворит, хорошо знаю русский язык, но дам деньги, чтобы он не прибавил мне ошибок.

В техникуме Анатолий жил исключительно на стипендию. Двенадцать экзаменов с заче-тами - все пятерки. А физкультурник гово-рит: 'Как же я поставлю пять баллов чело-веку, который не может стоять на голове?' И был совершенно прав. Делегация фронто-виков все же уламывала его и уломала, физ-рук сдался. 'Приходи,- говорит,- после за-нятий в зал ровно в пять. И только честно:
каждый день минута в минуту. Будешь тре-нироваться. Если ты такой неспособный и не можешь стоять на голове, я после этого тебе пять баллов ставлю. Горбатого могила испра-вит. Ну а если научишься, тогда сам бог велел'. Три часа он тренировался и стал на голову. И сейчас стоит.

31 декабря 1954 года вместо пьянки Ана-толий что-то паял в радиосхеме и гордился собой, думай о своем предназначении. В этот нарочитый день, вернее вечер, он дал зарок, что посвятит себя электронике. Как вы хотите, но вскоре его поставили на учет в МГБ.

Почему? Это пожалуйста. (Хотя настоящий предлог поди отыщи!) Техникумовский наш интеллектуал каждую неделю сиживал в рес-публиканской библиотеке. Преодолев 'Фи-лософские тетради', пустился дальше, за-рвался, к нему уже приглядывались, а он сперва 'Физику' Аристотеля взял, потом заказал 'Метафизику'... Оставлять это без внимания, согласитесь, было нельзя.

К МГБ Анатолий Павлович питает сочув-ственное понимание. 'Эти люди,- говорит он всякий раз,- ненавидят свою работу и, нарушая закон, чувствуют, осознают неспра-ведливость таких дел'. И МГБ попустительствовало Буденному, дало ему попасть в Мос-ковский нефтяной институт. Год уже, правда, был 1957-й.

Проучился Буденный семестр и понял, что институт ничего не дает по сравнению с техникумом. Сама техникумовская система ему даже казалась лучше: ежедневное за-нятия, как в школе. Это лучше.

И стало ему тесно. Пытался организовать кружок радиоэлектроники, потом затеяли за три года сдать экзамены, чтобы специа-листами поскорее работать. Но в деканате идею потопили. 'Досрочно? Только через министерство'. Сунулся Буденный в Физтех, в МИФИ - не получилось, и перешел он в энергетический. Мечта! Автоматическое управление производством, машины с циф-ровым управлением... Это потрясающая вещь. На 3-м курсе организовалось студен-ческое КБ - под влиянием академика; Аксе-ля Ивановича Берга. Какой был человек! Аристократ, истинно офицер, блестящий, в адмиральской форме... Не испугался пер-вым сесть экзаменоваться у компьютера. 30 лет назад они сделали в студенческом КБ компьютер, который обучает людей. Один год принимали на нем экзамены в Бакинском политехническом институте, резуль-таты прекрасные. Потому что двойка - тут уж не поспоришь. Жаловаться было стыд-но - вот он документ!
Но получалось, что дети министра и дети портного идут на рав-ных... В общем, дело это похерили.

После первого семестра в МЭИ министр дал Буденному и еще нескольким 'отмеченным' свободный график посещения за-нятий. Атмосфера была такая, что студент Буденный мог себе позволить организовать курс для инженеров и профессоров 'Мето-ды расчета транзисторных схем'. На этот курс съезжалась 'вся Москва'. И потом сам-издатом на ротапринте размножали, и он, проверил Буденный, ходит по сей День в Москве и по ящикам подмосковным.

Он был молод, искушаем (60-е годы, поздняя 'оттепель') и не всякий знак фик-сировал. 'А как подумаешь,- подступало к нему временами,- у них там, дей-ствительно, может быть, есть мощные ком-пьютеры, и они, по рождении всякой новой сильной идеи, вычисляют, что произойдет, начиная отсюда'. Громадность подсчетов такая, что они могут на много сотен лет точно всё, всё, всё... Допустим, впереди, в некоей исторической перспективе, высвечивается поворот на путь, ведущий к атомной войне. Загодя о том зная, можно избежать катастрофы. Изменить кое-что уже сейчас, чтобы поворот состоялся в другой точке, развитие пошло не там, не туда. Реальность же, что готовилась, ждала своего наступле-ния, не состоится. Не сбудется. Со всеми своими большими людьми - гениями и зло-деями. Жалко... Так жалко!.. И вот, чтобы сберечь, сохранить эти исторические укра-шения, отмененная реальность не отбрасы-вается начисто, не изымается полностью, а содержится как бы под невидимым кол-паком. Для таких несчастливых реальностей заведены музеи. |

Гипотеза, насколько помнится, впервые рассмотрена у Станислава Лема. Анатолий Павлович часто думает об этом. Американцы ведь вот не продают нам хорошие компью-теры, на которых можно было бы отслеживать далеко развитие событий и отбирать реальности. А он, Анатолий Буденный, есть не кто иной, как музейный экспонат, а? Раз-ве зеленоградское руководство не пре-небрегло его опережающими время идеями? Прямо-таки уговаривали отстать, не высо-вываться за пределы западного аналога!

С опозданием, но он теперь все понял, все. Как на третьем курсе ему не дали вто-рую форму допуска, когда шло распреде-ление на практику. Не одному, правда, не-скольким, и позднее все же оформили. Но - позднее... Хранители Несостоявшихся Реаль-ностей следили, когда что можно, не забрел бы далеко, не выбрался бы из Музея.

И в Париже... Там тоже не отпускали его, тайно поднадзорного. Чего больше: письма его вскрывались. Вы сразу на консьержек - кому же еще! О, кабы так. Отношения с ними если и были натянутыми, то совсем недолго, потом наладились. Он ведь не жадный (как все тут), когда появились деньги, Анатоль никогда консьержку не забывал. На Новый год обязательно делал подарки. Однажды на улице нашел золотую цепь, детскую, но с золотой пробой, стоит шестьсот фран-ков (в магазине смотрел; это купить 600, а попробуй продать, здесь ничего продать нельзя). У консьержки маленькая девочка, и ей Анатоль подарил цепь. Она как по-смотрела...

На родине, дома ваши письма вскрывают нагло: над паром отклеивают и потом за-клеивают, да небрежно, прихватят клеем и само письмо. Французские перлюстраторы аккуратнее. В углу или посередине кон-верта делают маленький надрыв, один-два миллиметра, как будто письмо согнулось, перетерлось. У них есть тонкий щуп с фотосчитывающим устройством и стекловолоконной оптикой. Засовывают его в конверт, специальный манипулятор конверт поворачи-вает, компьютер перерабатывает получен-ную графическую информацию, и прямо пе-ред вами на экране письмо.

Вы можете затруднить перлюстрирование, если отправляемые вам письма будут скла-дывать вдвое. Но разве всех предупре-дишь? Маме, близким друзьям Буденный сказал, но остальные... К тому же оказалось, что есть система, позволяющая видеть сквозь бумагу, как через прозрачное стекло. Это непросто объяснить, а если коротко - тот же принцип, что позволяет с помощью ла-зера видеть в тумане. Анатолий Павлович пока ломал голову, как и лазер обойти, про-блема снялась сама собой: письма стали приходить просто открытыми.

Его приняли за шпиона, вот что. Его, ко-торый уехал буквально с ненавистью к Со-ветскому Союзу. Ну какие чувства к системе может испытывать разработчик самого бы-стродействующего в мире компьютера, сде-лавшийся грузчиком? Ему и в голову не придет на эту систему шпионить.

А потом открылось, что они там шпио-нами считают всех советских. Косвенно о том говорила и статья о Буденном в приложе-нии к 'Сьянс э ви', посвященном советскому промышленному шпионажу во Франции.

Как же было не предупредить его, ново-прибывшего, обо всех этих делах? Анатолий Павлович смертельно обиделся на своих советско-французских знакомых, что они, зная здешнюю слежку, болтали с ним, новичком, по телефону, не прервав,- так, мол, и так... 'По уровню слежки французское государ-ство превосходит все, что мы себе пред-ставляем',- громогласно заявляет Буден-ный.

А фортель с бюро переводов? Узнав в слу-чайном разговоре, что Буденный ждет при-бытия багажа с пишмашинкой, 'вышибала' (прежняя работа владельца, на чем и раз-богател) поинтересовался, никак умеешь печатать, дальше - больше, не знаешь ли ненароком высшей математики, и совсем уж под дурачка - не знаток ли, случаем, в электронике... Тут восторгу не было пре-дела. Обещал Буденному работу уже не просто переводчика, для этого девочки есть, а начальника отдела, редактора... Своему, на другой день, звонит патрону, рассказы-вает в красках, какая удача - из Советского Союза, специалист... Анатолий Павлович рядом, слышит добродушное гудение шефа, прерванное, ну, так просто,- 'звать-то его?..' - 'Буденный Анатолий'. И вдруг трубка как гаркнет: 'Не требуется!' А ведь позарез нужен был именно такой работник.

О мытарствах Буденного в Париже разго-вор особый, а здесь отметим лишь, что в конце концов приспособился он как-то, хотя и на черной работе, стал все же зарабаты-вать деньги, зажил самостоятельно. И Хра-нители почувствовали, что он уходит, усколь-зает от них. Где-то работает, платит за квар-тиру... В некий день они дали о себе знать.

Явились господа, якобы направленные та-ким-то (Буденный впервые слышит назван-ную фамилию), в свою очередь информи-рованным таким-то (то же самое), то есть - они от 'французских друзей'. 'Чем зани-маетесь?' 'Туалеты вот хожу мою. 20 фран-ков в час'. 'Ну как же так! Следовало обра-титься к нам... Специалист по электронике. Мы всем помогаем...'

Стал он, по высокой рекомендации, хо-дить в дом с внутренним двориком и зна-ком обратной свастики на плитках пола. То ли миссия, то ли масоны, секта какая. Люди отобранные, одного пошиба, дипломати-ческие... Бригадир-поляк поставил его на ремонт оконных рам. Работа была замеча-тельная, здоровая мужская работа, а не эта гадость - драить туалеты, грязь собирать. 200 франков в день. Рамы большие, добротные. Каждую надо вынуть, пошлифовать, ошкурить, подравнять, сбаланси-ровать, подложить шайбы, точно подо-гнать уплотнения, чтоб без труда закрыва-лось. То же самое с дверьми.

Напарником его был молодой симпатич-ный парень. Анатолий Павлович сразу пред-ложил; 'Знаешь, у меня сил много, мне надо работать физически (самолечение та-кое, против инсульта), а соображать головою я не хочу. Ты будь моим начальником, при-казывай, что делать, - что поднять, что отнести, давай ты думай, а я буду исполнять, И тебе легче, и мне'.

Молодому льстило такое доверие, и он старательно руководил.
Они завлекают Анатолия обещаниями. Будешь, говорят, работать электриком, по-лучать семь тысяч франков... Это совсем другое дело! А потом - как покажешь се-бя - найдут ему и инженерную работу, тут уже вообще...
Напарника ему, однако же, меняют, подсо-вывают некоего Павла, поляка, невозвра-щенца, политического эмигранта, разговор-чивого не в меру и плохого работника. 'Павел,- урезонивал его добросовестный работяга

Буденный,- вы здесь не в Совет-ском Союзе и не в Польше. Придет хозяин - с нас спросит. В прошлый раз мы с напарни-ком два окна сделали, а если так будем, и одного не успеем', А тот; 'Ни хрена, не бойся, ерунда'. И точно.

Пришел хозяин, посмотрел, ни слова не сказал. А Павел все расспрашивает: 'Слушай, что это у тебя за носки такие - зеленые?' 'А что?' - 'Так это ж, знаешь, выдают в КГБ'. Действитель-но, у военных есть какой-то особый сорт носков. 'Да ты, наверно, там работаешь, знаешь советские секреты. Скажи францу-зам, они тебе мигом дадут хорошую работу'.
День проходит, ничего не сделано, а хо-зяин хоть бы нахмурился. Нет, вроде бы до-волен. Но других-то выгонял. Араба выгнал. Моментально. И не пожалуешься. Тем более что работают неоформленные 'по-чер-ному'.

На другой день Павел признается: 'Я, Анатоль, был комсомолец, всегда сочувствовал коммунизму, возьми меня в свою органи-зацию работать'. Анатолий Павлович пер-вым делом послал его... а потом объяснил, что ни о носках, ни об организациях ему рассуждать совершенно невозможно по причине недавнего инсульта. А хозяина попро-сил убрать от него Павла, ну его. Анатолю надо успокоиться.

Ставят Буденного на другую работу - мешки, рамы таскать на пятый этаж. Они там, работнички, па одной вдвоем, а он как взвалит шесть штук на плечи и пошел... Он же грузчик, сто килограммов несет на плече свободно. Потому что знает, как положить, не сломав позвоночник. Но и тут Павел к нему прицепился. Анатоль снова не поддался и нагрубил в адрес 'хозяев' Павла. На сле-дующий же день вызывает его Зигмунд, бригадир, и говорит: так и так, я недоволен твоей работой, ты уволен.

Были, конечно, у него ошибки, о которых он жалеет. Но то ошибки, а не сознательные действия. Просто он доверился. А доверять нельзя. Советским тоже. Откуда, например, известно, что работники советского посоль-ства или консул не являются, допустим, иностранными шпионами? Не может он знать этого. А ведь его изобретения из области микроэлектроники имеют стратегическое значение. У кого микроэлектроника лучше, тот и выиграл. На 20 % быстрее среагировал ваш компьютер, и ваш снаряд сбивает вра-жеский, а не наоборот...

Угловым лукавым взглядом посматривает в вашу сторону, отрывисто хохочет, и вам вспоминаются строчки из его 'Самогона':
'Конечно, всякий уже давно понял, что ав-тор - недоучившийся алкоголик с интенсив-ным бредом паранойяльного типа. Он надое-дает всем порядочным людям со своей электроникой, что само по себе еще не пред-ставляет большой опасности для общества, так как он все же не буйный... Но этот бред так силен, что когда он получает осциллограф (чтоб имел себе игрушку и отстал от поря-дочных людей), то его бредовые схемы часто работают, на них выдаются патенты, о них публикуются статьи...'
Не так все просто, милостивые государи! Даст бог, мы еще к этому вернемся.

САМОГОН

На улицах Парижа голодный человек чувствует себя голоднее.
Догадайтесь, что держит в своих пальцах Анатолий Павлович? Да, это то самое, на 2 л продукта в час. Ему хотелось, чтобы чудо-аппарат был сфотографирован на фоне источника питания для ком-пьютеров, также сверхминиатюр-ного для своего времени (70-е годы): его размеры на два с лиш-ним порядка меньше существо-вавших в 70-е годы.
Обложка неизданной книги А. П. Буденного.
Тут странная дешевизна: коробоч-ка консервированного перца в заливке, экспортируемого из СССР, стоит 18 франков, то есть порядка 18 рублей.
Шамбр де бон.

По приезде в Париж... О, по приезде в Париж была торжест-венная встреча с, так сказать, семьей. Родственники жены - братья, сестры... Речи о тотали-тарном режиме и ученом, вы-рвавшемся в свободный мир...

Под Парижем у нее кварти-ра, в Фонтане. Государственная, за такой квартирой стоят 10- 15 лет в очереди. Выгодное де-ло: оплата втрое дешевле част-ной. А в Париже, между прочим, чтобы снять жилье, человек дол-жен предъявить справку о своей зарплате, и если плата за кварти-ру превышает 30 процентов от заработной, полиция разреше-ния не подписывает. Все слухи об отсутствии там паспортов, прописки Анатолий Павлович разоблачает как низкопоклон-ную ложь.

Муж, жена, планы семейной жизни. И тут супруга, наклонив-шись, негромко объясняет, что жить ему будет у нее невоз-можно. Анатолий Павлович обомлел, дара речи лишился:

'Дорогая,- едва вымолвил он,- в Москве ты говорила не так'. На прощанье, приобод-рясь, обещал: 'Вот погоди, мак-симум два месяца, я приеду к тебе объясняться на своей собст-венной машине'.

Ну да, не сегодня-завтра он будет работать по микроэлект-ронике. Прекрасная сложится пара. У супруги приближалось время окончания занятий в Сор-бонне, она медик... Еще в Моск-ве, в пору ухаживания Анато-лий Павлович намечал сблизить их профессиональные интересы. Работал он слесарем в МГУ. Тем не менее аспирантка из Франции увлеклась его перспективностью и взяла, так сказать, на вывоз.

Но это легко сказать - при-еду на своей машине. А пока ему надо было
думать, где посе-литься. Не больно-то его ждали в Париже, поди сними.
Шамбр де бон... Как всякое слово звучит по-французски! А это комната для бонны: 6 м2 площадь пола, 1,5 м2 потолка.

Денег у него не стало почти что сразу. Супруга оказалась сама в долгах, брат без рабо-ты, сестра еле сводит концы с концами... Это они когда сюда, в Союз приезжают, расписывают свою жизнь. Их половина там безработных, в долгах, их, мо-жет, полиция разыскивает, а в России они ого-го!

Поначалу кругом была масса друзей. Знакомство с челове-ком, который будет разработ-чиком электроники,- это, зна-ете... Конечно, все не так просто, надо учить французский язык. А чего ради? Франция выпусти-ла недавно свой первый ката-лог интегральных схем, полу-чился очень жиденький,- даже с советским ни в какое срав-нение не идет,- так на каком языке он был издан? На англий-ском, чтоб вы знали. Это для французов настоящий шок, по-тому что втайне они национа-листы. Микроэлектроника, в об-щем, на английском.

Он стал вскоре всех раздра-жать такими ответами. 'Вас не спрашивают, зачем, почему... Вы здесь не у себя в стране! Мы тратим столько времени, чтобы с вами тут возиться...' - не ве-ря ушам своим услышал он от парижских друзей, которые зна-ли его в Москве.

700 франков, что обменял на советские рубли,- это крохи. Даже ему, натренированному жить на пределе. В Москве Буденный эксперименты проводил, на какую сумму человек может продержаться. Ради инте-реса. Два месяца эксперименти-ровал. Питался по-научному, чтобы все было в норме: жиры, белки, углеводы, чтоб всех необходимых аминокислот (их 26) хватало, витаминов. Полно-ценное питание, купленное в ма-газинах, обходилось в девять рублей за месяц. Сейчас, понят-но, не девять, а 30-40, пото-му что хлеб подорожал, был 18 копеек килограмм, теперь 25. А в Париже он тратил 300 франков в месяц! Это был настоящий голод.

Однажды Анатолий Павлович имел неосторожность включить отопление, так хозяйка устроила настоящую истерику. Он перес-тал себе подогревать еду... Но все равно - угроза выселения ощущалась им каждодневно, у домовладельцев тонкий нюх на будущих неплательщиков! Что было делать? Унижаться. Ничего не оставалось. Он обратился к жене. 'Ты мне говорил, что будешь здесь инженером, веду-щим разработчиком, а я этого не вижу, и потому подаю на раз-вод',- объявила она.

Как он это время жил? На подаяния. Не на улицах, по зна-комым, но - побирался. При-глашали его на благотворитель-ных вечерах быть поваром, триста франков кто-то сунул на про-питание... Однажды свезли его на каменоломню - подрабо-тать. Мужик здоровый, он там чуть не загнулся: надо было гру-зить 75 тонн камня в день.
За сто франков.

Видя его 'неблагодарность', стали постепенно все от него отходить. Где-то два-три дня ра-ботал и все. Хозяйка предложи-ла ему освободить комнату, свет отключила. Он пытался грызть сырую картошку, ел сырые яйца, страшно мучился боля-ми в почках. На письмо папе римскому получил ответ, что это ваши светские дела, мы вам помочь не сможем. Ко всему прочему у него украли бумаги. Он еще раньше обнаружил (де-лал приметы), что ходят к нему в его отсутствие. Письма его,- вы знаете, вскрывались. На поч-те и говорить об этом не поже-лали, а друзья, те прямо оскорб-лялись за Францию.
Хотел уда-виться - веревки не было.

Как он просчитался! Ведь ничего с собой не взял. Зачем? Он заработает на куда луч-шие вещи! И вот, ходит в про-тертых кедах, фактически ступ-нями прямо по асфальту.

Как-то после трех голодных дней он не мог проснуться. Не мог встать с постели. Он оглох. Лежал несколько дней. Единст-венно, на что хватило ему сил, это подползти к двери и поста-вить в щель ботинок, чтобы не захлопнулась в коридор, куда выходят двери пятнадцати таких же неудачников, как он, и на всех один туалет. Никто не при-шел ему на помощь, не загля-нул даже. Не помнит, как встал и когда. На неприкосновенную последнюю монету дозвонился в ближайший госпиталь, сказал, что умирает, что у него инсульт. Но то оказался военный госпиталь, и ему отказали. Решил тогда умереть на улице, только бы не в шамбре. Он ходил с пе-рекосившимся лицом, слушал, как голова его переполняется кровью, что-то там булькало. Боялся остановиться, чтоб не потерять власти над собой... Ка-кая-то женщина взяла его к се-бе...

Наняли его убирать грязь в квартире некоей дамы. Плати-ла она ему бесстыдно мало. Другой благодетель, 'брат-сла-вянин' взялся ему протежировать. 'Я слышать потом не мог, когда они говорили: 'Да, брат, мы должны друг другу помо-гать',- вспоминает Анатолий Павлович. У него же инсульт, ему нельзя нервничать, нельзя даже шевелиться сильно, подни-мать тяжести, все булькает внут-ри, ухо не отпустило, звенит... А этот 'славянин'...

Оставит, бывало, Анатоля в автомоби-ле - сторожить. Это выгодно! Потому что если так бросить машину - оштрафуют, а кто-то есть, говорит жалобным голо-сом: 'месье ажан, я очень бо-лен, человек пошел за лекар-ством',- другое дело. Славя-нин отказался за это платить, и Буденный не стал больше с ним ездить - оштрафовали сра-зу голубчика за один день на 600 франков!

У Марины, жены этого сердо-больного, пропала как-то цепь золотая на 12 тысяч франков, и они обвинили уборщика в кра-же. Стали угрожать, потом лицемерить, приходи, мол, будем вместе искать, мы тебе за это заплатим как за работу. Ну, до-пустим, украл. Чего не сделает человек с голоду. Но ты же хри-стианин, через слово призыва-ешь к братству и милосердию, должен же простить. Тем бо-лее - после инсульта 'брат'. Потом сами нашли. Оказалось, дамочка засунула цепь в коробку сигарет и оставила в туалете.

За двадцать франков он работал как вол. Но ему физические нагрузки как раз против инсульта были что надо. Работая как вол, он вроде бы лечился.
Мадам жила в пятнадцати кило-метрах от его дома. Пешком два с половиной часа. Встанет на заре и пошел. Да у него и денег нет ездить. Восемь часов работал без перерыва. Правило такое себе взял - на обед пе-рерыва не брать, во время ра-боты ничего не есть и не пить. Закончил, принял душ (разре-шили), грязную одежду в сум-ку, одел чистое - и обратно пятнадцать километров.

Кого он тут только не пови-дал, с кем не познакомился!
Дмитрий Савицкий... Извест-ный писатель, выступающий по 'Свободе'. В собачьих условиях жил. Потом подвезло. Отреко-мендовался как специалист-антисоветчик и показал Анатолию удостоверение журналиста. Другой кто напишет статью - не возьмут, а вот когда удосто-верение - берут.

Удостовере-ние выдается в том случае, если автор статьи правильно отра-жает действительность. Судит специальная комиссия, и каж-дые два года продляют. Если он неправильно изображает действительность, не продлят. Это так на советские дела было похоже, просто смех. Савицкий говорил, что он друг Эдуарда Лимонова. Ну, у Лимонова та-ланта побольше, и Буденный очень хотел встретиться с авто-ром 'Это я, Эдичка'. Но хотя ксеро-книгу Анатолия Павлови-ча тому передали, и хотя влия-ние Лимонова в ней улавлива-лось, Лимонов встречаться не пожелал, из чего Анатолий Пав-лович заключил, что тот нездо-ров. Если человек, писатель, не хочет встретиться с такой ред-кой птицей, как живой изобре-татель... Не так часто это пред-ставляется! А потом, уже в Москве, предположение под-твердилось: рассказывали, что он приезжал из Нью-Йорка в Париж и ни с кем из закадычных не общался. Здравствуй - и все.

Абрамович Игорь - Буден-ный ходил, в Москве еще бу-дучи, на его сборища, был сви-детелем его голодовки... Тоже электронщик. Выступал два ра-за по 'Голосу Америки', не-правду говорил, Буденный-то знает, видел он этот Запад. На письмо Анатолия Павловича не ответил, понял, видно, что обманывал, и теперь стыдится. Другой его приятель бежал из Израиля. Понастоящему, с пре-следованиями. В Париже бедст-вовал, ночевал в общественном туалете. Как же так, дивился Анатолий, считал себя евреем, и из Израиля сбежал? 'А там, - отвечал приятель-еврей,- антисемитизм'.

Гостем в кибуце был недели две, хотел там устроиться, но его не взяли. Они там, говорит, не всякого берут. Израильский беженец рассказывал об устройстве кибуца, и получалось, что это кол-хоз. Суперколхоз. У них даже нет своей собственности. Если выходит человек из кибуца, он должен оставить там все, вплоть до телевизора. 'Как у нас было в первые годы',- вздыхал Бу-денный. Мы же отказались от этого, потому что неэффектив-но.

Никто не хочет работать, все хотят иметь... Нет, возражал беглец, все работают хорошо и высокоэффективно. 'Кругом какой-то страшный обман,- заключает Анатолий Павлович.- У нас говорят, давайте разго-нять колхозы, давай частную собственность, давай землю разделим. При том забывают, что в Израиле...'

Кого особенно мечтал Анато-лий Павлович здесь повидать, оказывались почему-то недо-стижимы. Браиловского, главу московских интеллектуалов-диссидентов-отказников... Яна Горского, учителя своего еще по Московскому нефтяному ин-ституту, сильнейшего электрон-щика...

Диссидентские настроения были утешительны Анатолию Павловичу в Москве. У него ведь вот тоже не клеилось, хотя какой он диссидент... Комплекс у него развился, прямо нена-висть к электронике. Четверть века миновало, как он сделал самый быстрый в мире компью-тер,- и нет этого компьютера ни в одной стране. 50 миллио-нов операций в секунду!.. Тогда, в 1967 году! Вот сейчас уже, живя временно в Союзе, не удержался, взял почитать одну из последних книг по электро-нике. И что же? Восемь миллио-нов. Но сегодня и пятьдесят миллионов нельзя, это надо бы-ло 23 года назад, сейчас меньше, чем на пять миллиардов - нель-зя! 'Пять миллиардов операций в секунду - минимальная ско-рость компьютера, который можно сделать сегодня по мо-им схемам',- кричит в безна-дежном отчаянье Буденный.

Сколько советских ученых нужно лишить возможности ра-ботать, чтобы наука в Союзе остановилась? Этого он не ска-жет, но чтобы остановить всю электронику, достаточно пяти, а может быть, и трех.

Советский изобретатель ни-щает. Ему, уникально одарен-ному способностью создавать стоимости, в сотни раз превы-шающие затраты, оставляют жалкие крохи. Куда тут 'отно-сительному' или 'абсолютно-му' обнищанию пролетариата! Рабочий человек худо ли бедно добился, что за свой труд, который стал несоизмеримо бо-лее легким, получает возна-граждение большее, чем сто лет назад. А ученые? Изобре-татели? Те немногие, что в послевоенные годы получили воз-награждение на полную катуш-ку, то есть 20 000, теоретически могли купить 34,5 автомобиля 'Москвич' (580 руб.). В 1950 го-ду государство при тех расчетах могло получить экономию от изобретения порядка 200 мил-лионов рублей, то есть 99,99 % прибавочной стоимости при-сваивало. Один наш знакомый, сумевший выколотить за свое изобретение 5000 рублей в 1961 году, купил автомобиль, а на ко-оперативную квартиру все же не хватило, немного одолжил.

Существует статистический закон, подтвержденный много-кратно для НИИ: 20 процентов всех инженеров дают 80 про-центов всех изобретений, то есть в среднем каждый из этой 'двадцатки' в 16 раз продук-тивнее каждого из 'восьмиде-сятки'. Для кардинальных изо-бретений закон еще круче: 1 и 99.

То есть 99 процентов изо-бретательского крупняка дают те, что в этом одном проценте. Но им-то, немногим, и выпадает по максимуму - либо униже-нием, называемым соавторст-вом, либо пожизненными мы-тарствами в коридорах бюрократических заведений, либо тюремным заключением... Тут и эксцессы, разумеется. Автор новой конструкции хирургичес-кого инструмента на все свои заявки получал отзыв некоего авторитета, отрицавшего полез-ность, эффективность техничес-кого решения, хотя заявитель предлагал оппоненту убедиться в обратном воочию. На одном из очередных научно-эксперт-ных советов авторитет вновь письменно подтвердил: 'Не эф-фективно'.

Изобретатель тогда достал из портфеля инструмент и на глазах собравшихся дока-зал несостоятельность возраже-ний: вмиг отрезал голову упрямца. Известен случай, ког-да другой отчаявшийся, воз-можно, чокнутый, застрелил в коридоре ВНИИ госэкспертизы врага - эксперта...

С последнего места работы по специальности Анатолия Павловича уволили как не вы-державшего испытательный срок.
Вышел он на улицу и побрел куда-нибудь. Не миновал и квартала - видит надпись:
'Требуется пожарник'. 70 рублей. День дежуришь, три до-ма. Поступил пожарником. Ра-бота не изматывающая. Обходы предприятий... Или сами приходят за разрешением. Сварку, скажем, запланировали. 'Имеет огнетушитель такого-то типа, два ведра с песком, воду... Раз-решаю'. Ночами дежурил на опасном объекте - деревоотделочной фабрике на Электро-заводской. В общем, для интел-лектуальных занятий должность пожарника предоставляла возможности хоть на посту, в буд-ке, хоть вовне.

Но пожарное начальство ина-че что ли смотрело, и Буденно-го уволили. Были еще у него разные службы - в Ленпромавтоматике, на хлебозаводе No. 8, слесарем в мастерских МГУ... Хлебозавод с его просты-ми честными нравами полюбил-ся изобретателю, и он верой и правдой крячил там грузчиком лотков несколько лет. Работа дьявольская, 'давай-давай', кругом лимитчики, он один про-сто так, а норму выполнял.
Такому человеку, как Анато-лий Павлович, нельзя же, конеч-но, быть грузчиком - и все. Он искал и занятия уму.

Как раз в эту пору его знако-мые из диссидентских кругов попадали в психбольницы. Он определенно знал, что они нор-мальные люди. Самые нормальные. Но когда несколько подряд кануло в дурдом, решил он с психиатрией поближе сой-тись. Это его правило: взялся что изучать, так с первооснов. Накупил учебников, моногра-фий. Учебник Случевского был особенно силен, Буденный про-сто зачитывался. Описывает сплошь и рядом людей, кото-рые с нашей, житейской точки зрения молодцы ребята. ан нет. Ну например, изобретатель, но-ватор какой-нибудь. Получил авторские свидетельства, вне-дрил столько-то новшеств, на-родному хозяйству дал кучу де-нег, тысячи и тысячи. Мало того:
добивался признания своих идей, требовал вмешательства инстанций, общественности, пользу, в общем, принес гро-мадную. Диагноз: паранойя. То есть достаточно, чтобы у чело-века было чуть больше энергии, чем хотелось бы другим, и друзья-психиатры определят его в параноики. Тогда конеч-но...

Более всех привлекал его Браиловский. Анатолий Павло-вич бывал на его семинарах. Идея мероприятия была под-держать форму у ученых-отказ-ников, уволенных с работы пос-ле подачи заявления на выезд. Анатолий Павлович эти дейст-вия против них не считает каки-ми-то чрезвычайными. В цирке, например, есть такой порядок:
артист может отказаться выпол-нять номер с кем-то, кого дают ему партнером, просто по не-доверию. Это считается закон-ным основанием. Такая профес-сия! Или, например, в магазине, в отношении, например, кассир-ши.

Можно уволить: не дове-ряю - и все. Ну и их вот уче-ных-евреев после подачи доку-ментов увольняли. И Браиловского тоже уволили. А ученые, они ведь нуждаются в постоян-ном общении, тем более такая нужда была при длительном от-лучении от научной среды, ведь люди ждали разрешения на выезд годами, и некоторые ма-ло надеялись, что это вообще когда-нибудь произойдет.
Научные семинары Браиловского были великолепны. Там разминались очень сильные умы. Приезжали на семинары люди и из-за границы, особен-но - из Израиля. Анатолий Павлович так и зажигался, так и горел, слушая этих умников, сам подавал реплики и высту-пал. Браиловский подал на выезд не по своему еврейству, а по диссидентству, уезжать не хотел,- 'родина здесь', ну и так далее. Анатолий Павлович живейше участвовал в дискус-сиях на тему о том, кого можно считать евреем. Как оказалось, это был совсем не простой во-прос. Среди суждений на сей счет было такое, где критерием выдвигалось обрезание. 'А как же первые - Авраам, Исаак,- они ведь не были, не могли быть, так сказать, обрезаны?' - повернул неожиданно Анатолий Павлович. Проповедник из Израиля был смущен и не сразу нашелся что ответить. Анато-лий Павлович детски улыбается, не скрывает гордости, что под-нял тонкий талмудистский во-прос. Да, конечно, он приветст-вовал семинары Браиловского, потому что действительно нель-зя мешать общению ученых, это варварство, это фактически тюрьма. И вот за рубежом он оказался в такой тюрьме...

Было у Анатолия Павловича и другое дело для души: само-гоноварение. Подтолкнул его, как вы помните, пример тещи. Ну а зять подошел к вопросу широко, научно. Не прекращая живой повседневной практики, насыщенной новаторством, экспериментами, изобретатель проник и в историю и в теорию вопроса, к самым корням рек-тификации, ее массообменным тонкостям. Ему открылись глу-бины понимания спиртных на-питков. Взять, к примеру, 'Советское виски'. Почему оно пользовалось в свое время та-кой популярностью? Потому что там был чистый водочный спирт безо всякой сивухи. То есть в отличие от несоветского, на-стоящего виски.

Дело начинается, конечно, на амбициозной почве. Сделать такой продукт, чтобы... Ну, сами понимаете. Особенный шик, когда приглашенные не могут определить, которая 'Столич-ная' и которая домашняя.

'Когда самогонщик впервые получит прозрачный как сле-зинка напиток двухкратной пе-регонки 70-градусной крепости, когда настоит его на сушеной вишне и увидит рубиновое чу-до,- душа его поднимается к небу',- заразительно пишет Буденный. Надо, однако, не упускать из ви

(окончание)

'Когда самогонщик впервые получит прозрачный как слезинка напиток двухкратной перегонки 70-градусной крепости, когда настоит его на сушеной вишне и увидит рубиновое чудо,- душа его поднимается к небу',- заразительно пишет Буденный. Надо, однако, не упускать из виду, что итогом этих предосудительных в общем понимании, противозаконных занятий были изобретения, если не открытия автора, получившие отражение в специ-альной литературе! Как тут судить,- сам черт ногу сломит.

'Но настойка,- развивает свою эмоцию изобретатель,- это всего лишь настойка, а высший класс - чистая водка, которую можно пить прямо и честно, безо всяких отшибающих добавок, и когда достигнут этот класс, можно презреть всякие там коньяки'.

Понадобился год напряжен-ных поисков, пока у него полу-чился напиток лучше 'Москов-ской'. Теперь надо было прео-долеть высокомерное недове-рие к 'самоделке' со стороны родни. А потом был триумф признания. Ему льстили гости - сертификатные ребята: 'Ну просто 'Смирновская!' - не понимая, что, напротив, прини-жают его шедевр этим сравне-нием.

У читателя нарастает удивле-ние. Ну мало ли что люди де-лают, так ведь не обо всем же писать! Дело-то противозакон-ное. Однако Буденный начеку. Помилуйте, мол, а с чего вы взяли, что раз я о том говорю да пишу, то значит и делаю? Например, убивать людей нельзя, но писать об убийст-вах - сколько угодно, очень даже хорошее дело. Если на полную чистоту, то да, он ка-пельку производил продукт, ка-пельку пробовал, но -до Указа Президиума Верховного Совета об усилении мер...

Как всякий новообращенный, он большой пурист и ревнитель, как дело касается его предме-та. Насчет добавлений к водке, скажем, очень строг. 'Петров-ская', 'Кубанская' вообще ли-шены им звания водки, потому что добавлено там, по его ком-петентному мнению, слишком. Ему смешны обывательские разговоры насчет водки, кото-рая якобы сделана 'по старин-ному русскому рецепту' и ко-торая якобы лучше современ-ной. Потому, боже мой, это не-возможно, что ту делали безо всяких очисток и колонн. На-стоящую водку научились полу-чать только в наше время.

Водка - это самогон, кото-рый пьют ни на чем не настаи-вая. Однако прежде надо как минимум перегнать этот само-гон шесть раз. На современном заводе спирт перегоняется 50- 100 крат, поэтому водка может быть изготовлена из любого сырья. Из любой гнили и отбро-сов. И все равно после такой ее перегонки самая вонючая вод-ка самого последнего завода, сучок, керосиновка 'в тысячу раз чище самого чистого конья-ка'. Только напитки, в основе которых лежит спирт,- пропо-ведует Анатолий Павлович,- чистые, будь то настойки, апе-ритивы, бальзамы, ликеры, кре-мы, пунши.

Как человек научного, техни-ческого склада, наш изобрета-тель сразу ухватил главное. Вода кипит при 100?, а спирт при 78, и если держать точно 78,1 а еще лучше 78,01, весь спирт уйдет и останется вода. Для него, автора изобретений и десятков научных статей, сде-лать аппарат, поддерживающий температуру с точностью до десятых и даже сотых долей градуса, никаких трудностей не представляло. Ну а опыт, чтоб не сказать искусство,изготовле-ния вин, уменье быстренько со-стряпать готовый к употребле-нию напиток с крепостью, про-шли проверку на овощных ба-зах, в подшефных колхозах, куда автор охотно, без нытья отбывал по первому приглаше-нию.

Пиво - совсем другое дело. Оно едва ли доступно для до-машнего умельца. Малейшая ошибка в любой из операций превращает пиво в ту козлиную мочу, что можно попробовать, будучи вне Москвы или Риги, где тоже под пивом нередко понимается указанный выше на-питок.
Вас интересует брага? О ме-довой не спрашивайте, так как мед пчелиный сегодня фикция.

Наливки хороши тем, что про-стота изготовления и доступ-ность сырья позволяют вам до-вести этот напиток до 15- и даже 17-градусной крепости.
Интересное для Анатолия Павловича начинается с опера-ции 2-3-кратной перегонки. Впрочем, он широких взглядов человек и тем выгодно отли-чается от разоблачителей, из-вестных своею нетерпимостью. Ты готов пить прямо то, что за-бродит, что капает из аппарата, мутную жидкость с отврати-тельным запахом и вкусом и находишь в этом удовольствие? Ну и ладно. Но большинство по-лагает все же это мерзостью. Самогоны настаиваются по не-скольку, иногда по двадцати и более раз, на всевозможных ве-ществах, отбивающих их сивушность.

К коньяку отношение нашего аматера скептическое. Ничем коньяк основательно не отлича-ется от обычного сахарного са-могона двухкратной перегонки. Коньяк даже богаче сивушными маслами. О кальвадосах всяких, джинах, ромах он и рассуждать не намерен, потому что это 'просто отрава'. И француз, ко-торый причитает, узнав, что в России пьют одеколоны, дол-жен также знать, что виски по составу хуже любого одеколо-на. 'Тройного' - точно хуже. Потому-то кальвадосы подолгу настаиваются. Коньяк - вино-градный самогон, джин - са-могон из ржаного пива или бра-ги, настаиваемый на можжеве-ловой ягоде. Виски - самогон из ржаной, кукурузной или ячменной браги, выдержанной в дубовых, обугленных внутри бочках. В общем, самогоны все это, если кто ожидал чего дру-гого.
Вкус западного потребителя испорчен, потому что он в массе своей не знаком с водкой. Толь-ко этим объясняется, что на За-паде могут пить виски и будто бы даже одобрять его очевид-ную сивушность. Лгут и здесь:
добавляют содовую, томатный сок, душистый перец, чтобы от-шибить сивуху.

Пока Анатолий Павлович тво-рил чудеса самогоноварения приватно, для своих, этим своим искусством собирая среди раз-ношерстных компаний (до ко-торых всегда был охоч, а теперь и стал незаменим) скромную дань благодарности, клятв вер-ности до гробовой доски - все шло хорошо, гладко и славно. Положение изменилось, как только Буденный углубился по своему обыкновению в теорию и пришел к выводам, в которых проглядывал человек, мысля-щий одновременно и катего-риями электроники.

Намечались столь решитель-ные перемены в спирто-водочной отрасли, что могли быть за-деты основы... Нет, не только конструкций чего-то там, режи-мов каких-то процессов, ректи-фикационных колонн и прочего такого - речь могла идти о проблемах неустойчивости мас-со-теплообменных процессов в данной конкретной технологии и шире,- о неустойчивости экономических явлений, соци-альных, непредсказуемых сдви-гах... Были опять конечно же по-луулыбки, неясно, понимания ли, сожаления... А как болез-ненно реагировали члены кол-легии министерства, как испу-гались французские патентоведы...
Хранители Несостоявшихся Реальностей, пожалуй, в тот раз перестарались.

Впрочем, оставались верны своему правилу действовать так, чтобы все шло как бы само собой, естественным путем. Обстоятельства для того скла-дывались удачно. Занятиям Анатолия Павловича наукой са-могоноварения сопутствовали сбои в его семейной жизни. Как бы случайное совпадение. Нет, то было никакое не особенное, а обыкновенное семейно-коммунальное дело. Квартирная ссора. Заурядный конфликт. Он где-то был запланирован с са-мого начала. После свадьбы (первой, в Москве, до францу-женки, вы поняли, конечно) бы-ло решено, что молодые сколь-ко-то, недолго, поживут с роди-телями жены, пока, вот-вот, тем не дадут долго-долго жданную квартиру. Как оно бывает, 'вот-вот' затянулось на годы, и по-тихоньку развилась кухонная вражда, вовлекшая, наконец, и мужчин.
У Анатолия Павловича есть точные доказательства, что де-ло это фальшивое, а настоящее дело по сей день лежит в секре-те, и что там приговорено - не-известно. Ссора и ссора, каза-лось бы, делов-то. Вызвали ми-лицию. Тоже не новость, тесть часто к этому прибегал. А тут приехали и Анатолия забрали. Милиция вообще-то к нему, он чувствовал, относилась хорошо, но мы, говорят, обязаны реаги-ровать, ссоры не первый раз. И вот он в камере. А дама-сле-дователь читает заявление же-ны-страдалицы и говорит ей, разве так заявления пишут? Ну мы его тогда выпустим и что дальше? Вот давай я сейчас на-пишу заявление, а вы подпише-те. И написала: избивал стулом, по чем попало, в общем, полная разнузданность. Три дня дер-жат, наконец, зачитывают заяв-ление. 'Я говорю жене,- зано-во переживает свою историю

Анатолий Павлович,- что же ты написала? Я просто озвереаю. За то, что она написала, могут посадить', 'Ой, я пого-рячилась, я не сама писала, а мне дала подписать следова-тель. Беру заявление обратно'. Ей на это: 'А мы вас привлечем за клевету'.
Тем не менее его выпустили недели через две. Дома, как ни в чем не бывало. Звонят из ми-лиции: надо дело закрыть, при-ходите. Надо так надо. Спокой-но, в белой рубашечке, галсту-ке, является туда и - не воз-вращается. Арестован. Без суда держали 4-5 месяцев. По бытовой-то, мелкой ссоре... Смешно, сами понимаете. А дальше? Шесть тюрем человек прошел. Был в камерах с уго-ловниками, психами, алкоголи-ками. Попал в Матросскую ти-шину...
Нет, дорогие граждане, тут не мелкое дело, тут что-то другое.

ТЮРЬМА

Два удостоверения одного лица. Слева - монтера пути Череповецкспецстроя; дано взамен пас-порта; справа - читателю 2-го научного зала Всесоюзной госу-дарственной библиотеки им. В. И. Ленина.

На пятьдесят камерников трое убийц сидели, может, напосле-док, перед расстрелом, в об-щем, обстановка была неважная, нервная, мнительная. А тут под-саживают новенького, и Буден-ный узнает - по его это душу. В тюрьме, как наблюдал Ана-толий Павлович, не защищают никого, не принято, двое де-рутся - третий не лезь. Зрите-ли подсказывают, подзуживают, издевайся, глумись сколько угодно - не вступятся.

А его защитили, не дали. Камера, на счастье, подобра-лась из уголовников в основ-ном хозяйственных. Их было две группы: подпольные цеховики-трикотажники и те, что по делу 'Дагвино'. Организаторы, дельцы, каким-то чудом про-растающий еще, после тщатель-ной 70-летней прополки, сорт людей. Им стать бы законными миллионерами, кормить со свое-го стола и культуру, и медици-ну, и церковь, и образование, и просто отдельных чудаков-художников, изобретателей, му-зыкантов, поэтов.., Шли по статье о хищениях в особо крупных размерах с букетом незаконной предпринимательской деятель-ности. Конечно же Анатолий Павлович был для них свой, умственный человек. Мог и со-вет дать. Хозяйственники окру-жили его заботой. Несчастные убийцы, грабители, воры сразу скумекали, что все они мелкота перед 'Дагвином' и трикотаж-никами, да и невыгодно и небез-опасно было с солидными пре-ступниками ссориться - связи у них на воле, и харч оттуда идет такой, какого рядовому убийце во сне не приснится, им кормится вся тюрьма от выс-шего начальства до рядового смотрителя, до последнего мел-кого карманника, если хорошо себя ведет в камере.

Трикотажники на сверхплано-вом и левом сырье, на простаи-вающем и прикупленном обо-рудовании организовали произ-водство кофточек, джемперов и прочего вполне сносного ба-рахла. Без чудовищных наклад-ных расходов социалистическо-го предприятия с его заботой о занятости людей и безучаст-ностью к результатам труда. Они утаивали доходы, вместо того чтобы отчислять их на со-держание дорогих государствен-ных людей, ну вот - тех же ох-ранников, конвоиров, хорошо платили рабочим, а не только начальникам, развращали рабочий класс. Дела у них шли че-ресчур замечательно, а это доб-ром не кончается.

Дело 'Дагвино' близко интересовало Анатолия Павловича, и он действительно давал кое-какие консультации главному инженеру завода, человеку лет пятидесяти, исключительно бла-городной внешности, как это принято у кавказцев. Они нару-шили коммунистическую мораль и преступили социалистический закон через воровство коньяка. Воровство было исключительно отечественного толка, когда ис-тец (государство) не ощущал, что его обкрадывают, что он обкрадываем, да и не имел, собственно говоря, ни малейшей возможности ощутить себя по-страдавшим, а только лишь мог о том узнать, воспитав для этой цели и широко внедрив такую славную патриотическую черту, как доносительство.

Дельцы, конечно, были под стать: доморощенные, нацелен-ные хапнуть, без дальних пла-нов. Какие там дальние, какие планы... В общем, ясно.
Операция была, по сути, внед-рением изобретения. Мужик нашелся - изобрел, как полу-чать коньяк по-новому. Вот и все. А дальше чисто: вы, пьющие люди, получаете нормальный коньяк, они - как временные монопольные владельцы новой технологии - деньги. Большие. Ну и что? Коньяк-то ни ценой, ни качеством не уступает обык-новенному.

Никакого бы мошенничества во всем том не было, если б изобретение признать собствен-ностью изобретателя.
Авторского свидетельства тот мужик не брал. Сам сообразил или ему подсказали, что не сто-ит, нам это неизвестно. Проти-возаконно, не спорим, так ведь... В общем, ясно.

Изобретение навеяно, можно сказать, старым обманом, ко-торый за обман уже не счита-ется, а вошел в стандарт. Мас-совое производство без этого не обходится! Так вот, коньяк массовый, демократический, вы-держанный в дубовой бочке три-четыре года, колера не на-бирает, остается бледноват. Вы возразите, дескать, что за ус-ловности, какая разница! Но это в вас говорит человек эпохи дефицита. А появись сколько угодно, бледный коньяк не ку-пите. Тогда-то как раз, в 70-е, было его сколько угодно, 4.12 - и на здоровье.

Марочный коньяк - другое дело, за 15-20 лет он задубеет до желто-коричневого тона на-туральным образом. А коньяк-выскочка, трехлетка - это старший лейтенант, который нарядился полковником. Блед-ный немарочный коньяк под-крашивают. Колер делают из карамелизованного, варенного при высокой температуре в осо-бых котлах сахара, коричнево-го, почти черного. От добавле-ния колера в коньячный спирт крепость его снижается с 70? до 41. Фотоприбор контроли-рует насыщенность цвета по эталону, строго. Из-за добавле-ния жженого сахара удельный вес коньяка повышается. Если вы теперь опустите в рюмку спиртометр, то он покажет не 41?, а на два меньше, 39. Вы можете подумать, что обман, разбавили. Нет, так положено, есть официальное распоряже-ние признавать 41, а не 39, то есть добавка сахара на самом деле крепости как бы не меняет.

А тот умелец знал, как сва-рить карамель с оптической плотностью раз в пять выше обычно получаемой. Теперь, чтобы добиться стандартного цвета, достаточно долить пятую часть положенной порции ка-рамели. В этом все дело. Добав-ка малого количества карамели-зованного сахара означала, что практически не меняется и плот-ность коньяка, вместо того чтобы повыситься, как происходит обычно. Но теперь вы можете воспользоваться 'льготными' двумя градусами крепости, ко-торые даны для компенсации, и добавить водички, чтобы кре-пость понизилась как будто вследствие добавки колера.

Экономия получалась двоя-кая. Во-первых, выпускалось в пользу изготовителя пример-но 2-2,5 процента коньяка, а во-вторых, в его же пользу оставалось четыре пятых саха-ра, идущего для купажа. Пар-тии трех-, четырехзвездочного коньяка значительны, соответ-ственно и барыши у 'Дагвино' были 'крупных размеров'.
Буденный с лету воспринимал тонкости технологии, не рас-спрашивал, как мы сейчас его, нет, даже поправлял рассказчи-ков из 'Дагвино', давал им со-веты, как защищаться во время судебного процесса. Ужас! Ди-ректор еле-еле волочил в спирт-ном деле, сюда бы того умель-ца, он бы дал показания квали-фицированно, со знанием дела, да поди его сыщи. И ведь суд, конечно, не разберется, тут как-никак своя специфика, а бу-дет решать вопрос жизни и смерти. Анатолий Павлович пе-реживал, как если бы решалась его судьба. Ему приходило на ум, что задача следственных, судебных органов, должно быть, не разобраться во всяком деле, а какая-то иная, простому че-ловеку неведомая. Взять его случай... Он сидит вместе с людьми, обвиняемыми один в убийстве, другие в хищениях по статье о высшей мере нака-зания. Положим, он бы, Ана-толий Павлович, трикотажников и группу 'Дагвино' не казнил, а в пример ставил, выдвигал, как истинно промышленников и дельцов, людей со смекал-кой и готовых рисковать за идею. Но закон есть закон, Анатолий же Павлович самый послушный закону человек, какие, может быть, есть среди еще только немцев. Так ведь следовате-ли - они сами давали Анато-лию Павловичу понять, что сто-процентно не верят, будто его арестовали за семейную, квар-тирную ссору и что он вообще избивал женщину утюгом или еще там чем.
За что же тогда? За что?..

Политикой Анатолий Павлович не занимался, очень простые требования предъявлял к жиз-ни - дайте ему спокойно зани-маться научной работой. Окку-пация Чехословакии, то, се - он не хотел этого понимать. Чего бы не оставить его в покое! Так ведь нет.

В Радиотехническом институ-те ему удалось кое-что сделать подпольно - по части силовых преобразователей. Но как на-рочно - это была неплановая работа. Перешел старшим энэ-сом в НИИ отраслевых систем управления. Мрачная оказалась организация. А он знай свое де-ло делает: источник питания вы-дал на такую частоту, что по-добной и по сей день нет. И тут щелк - его увольняют. Только-только сделали старшим науч-ным сотрудником, провели по конкурсу, повысили...
Был еще один, последний шанс. Однокашник по МЭИ воз-главлял в некоем 'НИИ гугу' важное подразделение. 'Давай помоги мне,- возрадовался од-нокашник Анатолию Павлови-чу.- Запускаем вот мощный усилитель для военных. Им надо хоть один-два усилителя поста-вить в тему, чтобы было как буд-то тема сдана. А мы что ни дела-ем, все брак. Не работает ни один. Вот я тебе документацию дам - американский содрали, все точно, а почему-то он у нас не работает. Выручай'. 'Ты что',- взмолился Буденный. А тот словно не слышит и свое твердит: 'На тебя одна надеж-да' - и ни в какую. Всучил Ана-толию Павловичу на дом (вопре-ки строжайшей инструкции) все бумаги и предупредил, что зав-тра последний срок сдачи темы, давай, говорит, шуруй. Описа-ние. Фотографии... Смотрел, смотрел, читал, читал... 'Зна-ешь,- говорит Буденный на-завтра,- сквозной ток тут боль-шой, все перегревается при включении и выходит из строя. Ничего больше не могу приду-мать. У тебя тут на схеме стоят три диода параллельных, надо их отсоединить. Я вот подсчитал - напряжение понизится, и все пойдет нормально'. 'А как,- загорелся однокашник,- сделать?' 'Давай скальпель,- за-горелся и Буденный,- я пере-режу под микроскопом'. 'У нас,- ревниво осадил лихача начальник,- есть девочки. Руч-ки вон какие тоненькие. Я сей-час выберу лучшую, пусть она'. И вот представляете - интег-ральная схема... Монолитная... Все в теле кристалла кремния... Буденный показал хирургине, какие два надо разрезать. Ко-щунство! Кощунство! Этого же нельзя! Ничего. Девчушка, за-таив дыхание, разрезала и не за-цепила ничего другого. Включи-ли - схема пошла. Да это же - кричат - чудо! Это факт, это было, придумать такое нельзя! - победно кричит Буденный. И что же? 'Он не взял меня на рабо-ту'.

Воспоминания накатили на Анатолия Павловича с новой силой в Череповце, после пьяной болтовни приблудшего на ого-нек бродяги. Палыч отбывал тут 'химию' - особую либе-ральную форму ссылки. Госу-дарство, власти как бы винились перед ним, не теряя, конечно, лица. Ты хотя и по принужде-нию, но словно бы добровольно отбываешь трудовую повин-ность на объекте Большой хи-мии, вредном для здоровья, однако же, вот так вот необхо-димом народному хозяйству твоей Родины. Ну так получи-лось, что ж теперь, ну посиди для виду, и пусть это останется между нами, лады?

Лады, согласился Буденный. Он, в общем-то, мужик свой-ский, с ним по-хорошему всегда можно договориться. И вдруг из темноты ли осенней кромеш-ной ночи, из промозглого ли тумана выныривает пьяная об-разина и давай мутить душу. Анатолий Павлович вроде и ду-мать о том перестал, ну, было да сплыло. 'Меня послали,- объявил пришелец,- чтобы я разузнал насчет тебя'. И по-шел... 'Ненавижу, говорит, эту работу, мерзавцев-негодяев... Убегать, убегать отсюда! Тебе скажу вот что: дело твое видел'. 'Кончай травить - 'де-ло'. Никакого на мне дела нет. Так, ерунда какая-то получи-лась, накладка, ясно?'-'Не липу эту - 'квартирная ссо-ра'!- а настоящее твое дело собственными глазами'. 'Какое еще настоящее?'- набычился Буденный. 'Написано: в осу-ществлении взрыва на станции метро Первомайская участия не принимал, поскольку в это время находился в следствен-ном изоляторе. Ну и еще там разное'.

Стукач был сырой, квелый, каялся, задабривал, боялся, что ли, не выдал бы его Анатолий Павлович в порядочном общест-ве, мир-то тесен. А он стукач подневольный, в последний раз, имеет план соскочить в Запад-ную Германию по причине не-возможности жить здесь, в этой стране, порядочному человеку.
Анатолий Павлович не пере-спрашивал, не перебивал, как бы терпеливо слушал, а сам просто не хотел показать, до чего под-косил его доброжелатель, до чего пришиб и опрокинул. 'Вот оно что... Вот оно что...'--повторял и повторял про себя. Он политический. Его пасут органы, давно, может, всегда и неотступно. 'Избиение же-ны...' Какое избиение, гады! Она сама поскользнулась, ногою что-то зацепила, теснота ведь, и хрякнулась всею массою об стол, табуретка на нее, что еще там было... Оказывается, дело это лишь прикрытие другого, куда надо было его воткнуть, но что-то вот раздумывают...

Надо было что-то делать, спе-шить, он же не бунтарь, он че-ловек безо всякого такого задо-ра, не хотите - не надо,- вот он какой человек, он не будет больше, оставьте его в покое. Так и написал. Не буду, обещал-ся он, ну, всем тем, инстанциям, не буду больше изобретать и вообще. Он отходит ото всех научно-технических занятий, вот увидите, а если нарушу слово, тогда... Как же раньше не при-шла ему, не утвердилась простая мысль! Письмо отправил. И че-рез сколько-то, немного време-ни, да скоро он и не ждал,- пожалуйста: освободить, вер-нуть в Москву, прописать, уст-роить на работу, предоставить жилплощадь. Шесть - ! -смот-ровых ордеров дали. Люди де-сятилетиями ждут, ничего не получают, а ему шесть. Причем все в хороших местах - По-кровка, Сокольники, Измайлов-ский парк... Он выбрал большую прекрасную комнату, в кварти-ре была еще только одна со-седка. Комната, хотя он уже не платил, оставалась за ним, когда он выбыл во Францию. Отсюда, может быть, прохладный прием ему в Париже, как сомнитель-ной личности, скорее всего шпи-ону.

Обещание свое он все же на-рушил. Вернее, его уговорили попробовать еще раз заняться изобретательством. Не мог он отказать - райком, не то гор-ком, исполком, в общем, кому он письмо свое с 'химии' слал - уговорили. Пробрало, видно. Анатолий Павлович заявлял ведь о серьезных вещах. Изобрете-ние, писал он, чревато для ав-тора увольнением, преследова-нием, само изобретение изы-мается, крадут даже из библио-течной картотеки ВНИИ госу-дарственной патентной экспер-тизы именные карточки... Бю-рократы, ретрограды, инертная масса, завистники, от которых нас, изобретателей, защищают газеты,- лишь пассивные силы, не главные; против изобрета-телей действует сила целена-правленная, она организованная, и потому, если партия не будет защищать изобретателя от этой силы, то, писал в своем мемо-рандуме А. П. Буденный, 'я просто сдаюсь, не буду рабо-тать, потому что я боюсь'. Пом-ните историю Дизеля? Так вот, Анатолий Павлович не хочет этого, ему не нужна посмерт-ная слава, он хочет пусть скром-но, но пожить еще.

И все же его уговорили. Вот, мол, есть организация - сразу будут внедрять, изобретайте. Внешпродавтоматика... Не без увлечения и надежд Анатолий Павлович сделал там несколько приличных изобретений. И даже реализовал одно - на 'молочно-чулочном комбинате' (насто-ящего названия не упомнил). То был кромководчик, устройст-во, которое растягивает ткань тысячами иголок, вонзающихся по обе стороны полотна в кром-ки. Сила растяжения десять тонн. В натянутом состоянии ткань красится и идет через сушилку, высыхает без усадки. Не клеи-лось на заводе с электроникой, выходила она почему-то из строя. Буденный разобрался в причинах, разработал элек-тронное устройство для управ-ления двигателем кромководчика, и оно работало несколько дней. Кому-то надо было вывес-ти новую схему из строя. Открыл шкаф и просто разбил ее.

'Здесь даже неважно, так ли это было на самом деле,- торопливо уточняет Анатолий Павлович,- важнее, как я по-думал',- и невольно заставля-ет нас подумать, черт возьми, вот это да, так, может, он и раньше, всю дорогу забывал просто делать такие оговорки?
Подумал же он, что вот, снова начинаются все те же чудеса и что ничего хорошего не будет.

Как в воду смотрел. Через шесть месяцев... Это какой-то роковой для Анатолия Павло-вича срок. Но до увольнения он сделал все же еще одно изобре-тение. Для Монинского кам-вольного комбината. Там на 220 миллионов перерабатывают шерсти ежегодно, три процента ее, то есть порядка 6-7 мил-лионов рублей, могли безна-казанно красть. И никто никог-да не обнаружит. Они кладут шерсть в мешки, и она лишние килограммы набирает из влаги воздуха... Так вот: среди нере-шенных важных задач произ-водства здесь значилась техно-логия сушки шерсти. То есть чтобы шерсть шла ровной осушенности. Задача королевская! Государственная, можно сказать. В тематических сборниках задач для изобретателей и рациона-лизаторов производства, шире того - отрасли, сушка шерсти как технологическая проблема, в различных своих аспектах при-сутствовала из года в год. Такие сборники называют на местном жаргоне темниками. Лучше бы, поправляет Анатолий Павлович, называть их темницами, потому что нечистое это дело.

Потом узнал. А сразу-то су-нулся решать. Что называется, не знаючи броду... Спроекти-ровал сушилку производитель-ности, как 'Фляйснер'- извест-ная в мире фирма - и вшесте-ро меньших размеров. Главное, конечно, то, что шерсть из нее выходит однородная по влаж-ности. А при тогдашней мето-де, применявшейся на комби-нате в Монино, шерсть шла не-ровная, кусок мокрый, кусок сухой... Ее кладут в огромные мешки и на два-три месяца на ветерок. Если попадались совсем мокрые куски, то и за-гнивала. Большие шли потери. И потом всякий раз искушение преуменьшить в документах влажность сырья. До трех про-центов от объема шерсти удает-ся получать 'из воздуха'. Тут такие суммы наворачива-лись, что и министру и даже выше - инструктору какого-ни-будь ЦК не зазорно было брать. Временами, конечно, обман вскрывали. Тех, кто внизу, ну там, скажем, начальника цеха первичной обработки, техни-ческих каких-нибудь работни-ков сажали. Для нового началь-ника это было предупрежде-ние: наверх давать больше.

И вот является изобретатель А. П. Буденный.
Хотя сушилка шерсти по срав-нению с электроникой ерунда, но все же изобретение, кото-рое удается сделать Анатолию Павловичу, решая поставленную задачу, высокого ранга. Милли-онные экономии ежегодно. Э-э, стоп. Экономии за чей счет?

Да ведь он своим изобретением прямо залезает в карман неким товарищам. А они рассчитывали и дальше получать... И вот по-прежнему Советский Союз по-купает заграничные машины 'Фляйснер', они через десять лет вырабатываются, выходят из строя, снова куплены за валю-ту,- и в то же время свои ма-шины, которые, напротив, мы могли бы поставлять всему ми-ру,- эти машины не созданы, хотя после работ А. П. Буден-ного путь открыт.
Свободно заниматься изо-бретательством нельзя ни у нас, ни на Западе, заключает Ана-толий Павлович. Но мы уже не встаем с кресла, знаем, что по-следнего слова у него не бы-вает и любой его приговор не окончателен. Не без удивления, но спокойно узнаем мы далее, что Франция - это коммунис-тическая страна. Там, например, нет частного изобретательства.

Нет его, впрочем, и нигде. Поче-му же ему в таком разе не вер-нуться домой? Все же как-ни-как - свои, с недостатками, но свои...
Во-первых, воодушевляясь и сверкая простодушным ве-сельем, выдает Буденный, я пью до конца.

Конец какой? Он сделал па-тент. Уплачено на три-четыре года вперед. Не бросать же. Дальше. Он хочет стать настоя-щим капиталистом. Настоящим, классическим, каких в западном мире после краха 29-го года нет. Он будет единственным ка-питалистом-предпринимателем из числа ученых. Он стремился в вольный, свободный мир, в мир соревнования и борьбы. Оказа-лось, такого мира нет. И что же он, еще живой, должен сдаться? Нет, не тот характер. Не как другие: ой, кругом обман,- все, я не играю. Нет, это он так, попугать народ, прикинется, на самом-то деле он не тот, он упрямый.

SRL
Как непонятно!

И я пытался (лет этак в 13- 14 от роду) найти ответ на этот вопрос...
В 15 лет все понял!

Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания, неправильные решения ...

SRL
С Шекли не знаком, хотя как писателя уважаю.
Зато знаком со Стругацким. Я братьям книгу "Искусство оружейника" посвятил. О фантастическом оружии (часть книги) фантастам. Самым великим фантастам России (к сожалению не русским...). Хотя Стругацкий оружием не интересуется книжку мою оценил. Написал что моя книга ему понравилась. Желал дальнейших творческих успехов....Ну я конечно последовал его совету....

Опять эта мифическая книга. Все о ней слышали, никто не видел. Единственный экземпляр-рукопись лежит наверное на депозите в "банк оф нью иорк" в переплете из человеческой кожи (высокопоставленного советского чиновника)

SRL
Надеюсь что "Местный постовой по прозвищу "Слоняра" как несколько неудачно выразился мой оппонент по знанию Торы заметит, что я врагов не ищу....они сами меня находят...

"В действительности всё выглядит несколько иначе чем на самом деле"*, дорогой СРЛ

* Станислав Ежи Лец

Donkey
Читая темы "Хронология изобретений танков" и "Критика 'Хронологии танков'" , я узнал массу совершенно новых для себя вещей, хотя до этого считал (и даже до сих пор считаю) себя человеком, не самым невежественным в истории техники.

Donkey, читая вас я узнаю не меньше новых для себя вещей, а вот с доном СРЛ ситуация иная, он ведет себя как знаменитый охотник из "обыкновенного чуда"... да еще и факты перекручивает.
Знаний это не прибавляет

Вопрос еще и в том может ли человек считающий себя "дворянином" сознательно лгать? Наверное может. Если надо лгать "быдлу". Допустимо соблюдать приличия только в круге своего сословия.
"Узок их круг страшно далеки они от ..."

Возмём известное произведение - "историческое исследование", нашего СРЛ о прибытии Браунинга в Россию. Это тянет на подлог, да еще технически исполненный профессионально. Чтобы была возможность "стрелки перевести".

Я балдею. Над "правдолюбцем" Боливаром. "Браунинг в России" был написан милый друг за ...10 минут (от силы, чему и свидетели имеются). Если бы я захотел "профессиональный подлог" провести то вы бы мой друг СРОДУ не ...заметили бы подлога. Вы же подлоги замечаете только у чужих. У "которые свои" ...и бревна не заметите. Мне даже лень было слазить в энциклопедию (инета у меня тогда не было)почитать про "Народную волю" и "Черный передел". И Браунинг по дебильным книжкам "ваших" был... в России. Читайте книжки "ваших всех" долбое... по ним... он не только был в России... но и ЕГО еще и УЧИЛИ НАШИ (хи-хи) оружейники как работать! хи-хи. Это не я придумал, это "ваши" придумали. Уши у них )"ваших") от вранья не завяли. Браунинга ..."ваши"...учили...хи-хи.
Как там "ваши" то врали народу от имени...Браунинга:

.....Единственно наш Токарев в столь малом куске металла.... хи-хи.

Читая "Браунинга в России" вы мой друг (и еще 100000 вам подобных) даже не поняли смысл расскаски. А смысл ее был в том, что в России НИКОГДА НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ СВОБОДНОГО ТВОРЧЕСТВА (причем как оружейного так и иного) НО ОСОБЕННО ОРУЖЕЙНОГО. Но где Боливарам (это та.... которая не вынесет двоих?) понять про оружейное то.
Прошло 7 (СЕМЬ ЛЕТ) с момента написания "Браунинг в России". И что?
Стало возможно оружейно творить в России? Х...й вам.
В России есть хотя бы ОДНА? частная оружейная фирма которая может производить хотя бы прневматическое оружие? Нет. Таких фирм нету. И только не надо тут разводить Боливарщины дешевой и рыть материалы.
В РОССИИ по настоящее время нет ни ОДНОЙ частной оружейной фирмы. Точно по моим 7-ми летним назад предвидениям.
В РОССИИ и не БУДЕТ ни одной частной оружейной фирмы организованной нормальным человеком а не: родственниками людей из МВД, ФСБ, Армии., не работниками (бывшими и действующими) МВД, ФСБ, Армии, не ворами в законе типа лысых в кепке, и лысых без кепки.
ВСЕ ДО ОДНОЙ российские " частные оружейные фирмы" это выкормыши МВД, ФСБ, Армии, или больших (известных всем) воров, либо блатных ошивающихся возле Думки, возле тульской разрешиловки и пр. гос. дряни.
Фирмы типа "Эдган" и типа "Демьян" не имеют даже проимитивной лицензии на ...пневматическое оружие....и работают по сертификатам...на "предметы напоминающие оружие"...до 1,5-3 Дж.
Раз такой базар пошел про "Браунинга в России", (на который меня как всегда справоцировал Боливар) скажу больше.
НИКОГДА В БОЛИВАРОВСКОЙ РОССИИ НЕ БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО ОРУЖЕЙНОГО НО ИНОГО НОРМАЛЬНОГО ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ТВОРЧЕСТВА, НЕ ВИДАТЬ СТРАНЕ БОЛИВАРОВ НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИИ КАК СВОИХ УШЕЙ. НИКОГДА (ИМЕННО ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ВОЗМОЖНОСТИ ТВОРЦАМ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО В ЭТОЙ СТРАНЕ) БОЛИВАРОВСКАЯ СТРАНА НЕ БУДЕТ ЖИТЬ КАК ЖИВУТ БЕЛЫЕ ЛЮДИ. А будет жить как всегда...как папуасы...на пайках, привилегиях, с хоругвями царя, в лаптях и с капустой в бороде. И никакой интернет, никакие мобильники этому увы препятствовать не могут.
Ни на какой Марс Боливарам не попасть. Никаких "нанотехнологий" не видать как своих больших розовых ушей. Не видать Боливарам премии по нанотехнологиям белых людей имени Фреда Кавли. Номинанты на этот год уже известны. Боливаров там даже со свечкой не найдешь. А если когда и дадут ее нам то...как всегда давали...из политкорректности...как...чтобы ...негров не обижать...
Не будет на Боливарщине не истребителей 5-го поколения ни танков-роботов.
Пушки на Боливарщине всегда будут стрелять ближе чем не на Боливарщине, снряды не будут попадать в цель так как хотелось бы.
И в этом виноваты не нормальные русские люди которые работают с утра но ночи, а Боливары которые как трупоедные микробы облепили труп страны.
Боливары везде. Везде они говорят правильные слова! Везде они любят Россию! Везде призывают к патриотизму (а детки боливаров меж тем учаться в США)! Боливары призывают народ на свершения! Но как только дело доходит до...дела тут от Боливаров справки и разрешения, лицензиии, и сертификаты хер получишь. Боливарам невыгодно чтобы все работали и богатели. Тогда Боливары станут не нужы. Боливарам нужно вести народ к коммунизме! К капитализме! Учить народ! Говорить правильные слова! (неправильных они просто не могут говорить поскольку колесики органчика не могут крутиться по иному).
Боливарам нужно разрешать! Как же без разрешений то? Это чего будеть то?

Ко рту Боливара присобачен рупор-органчик с патриотической речью про "наше все", про святой и сверхталантливый народ, про нашу великую партию, про нашего любимого рулевого (кимоно ...в помойку...че покупать то из спортинвентаря? Чем новый царь увлекается? по надысь телеку показали как он подтягивается! Значит турник?! бежать покупать?, бл.. сколько добра то уже выкинуто...ракетки в помойку...кимоно в помойку...), про то что надо быть духовным....и стараться воровать поменьше...чем сволочи американцы.
Рука Боливара кончается печатью, другая рука кончается самопиской с золотым пером (подписывать указы, наказы, распоряжения, послания и пр.ю хуй...ю). Вместо члена тоже торчит рупорок. Малый. Это для своих. Когда Боливары вместе собираются они малыми рупорками обчаются. Говорят друг другу: ....как же здорово мы облапошиваем это быдло...как это быдло ведется на "наше все"...а мы знай его поебы....без вазелина...а они знай вкалывают....

Боливар вы в моем представлении как чудище морское. Как какой нибудь "Дагон". Сидите в своей морской пучине гниете изнутри...но отравляете все вокруг миазмами разложения. Только все равно историю не остановишь. Избавилась же страна наконец хоть от ваших лагерей и застенков. Глядишь и от вас самих избавится, глядь и работать тогда станет возможно нормально, глядь и станрем не хуже остальных белых людей. Потенциал то есть,только вы нам дышать не даете.

Но одна беда Боливар. Если вы все не уйдетет в небытие в ближайшие годы...то нефть кончиться. Неизбежно. И тогда крах всему. Поскольку страна Боливаров последние 100 лет просто не может обеспечить себя жратвой. Кушать будет нечего. Тогда опять гражданская война. Тогда вы "Боливаро-Дагоны-дети революции" опять отожретесь на русских трупах.
Опять устроите Боливарщину. А поскольку наихудший вариант развития для данной географической территории есть вариант естественнейший, так и будет. Снова вы будете жиреть на трупах и распределять пайки, и ...истину.

Опять эта мифическая книга. Все о ней слышали, никто не видел. Единственный экземпляр-рукопись лежит наверное на депозите в "банк оф нью иорк" в переплете из человеческой кожи (высокопоставленного советского чиновника)

Книга точно, библиографическая редкость. Только у настоящих профессионалов имеется. (У М. Попенкера кстати точно есть).
Книга была напечатана всего в 500 экз. За счет автора. Разлетелась за неделю. Показатель! Неизвестного автора, через одного! продавца всего, продано 500 экз. за неделю. В мягком переплете ушла от меня за 50 р. за экз. (тогда книги в твердом переплете известных авторов дешевле стоили).
В книге всего около 100 чертежей и 100 рисунков (автора естественно а не...из журнала ИР).
Сколько на ней наварили мне неизвестно. Мне главное было отбить затраты. Отбил легко. Продавец заказал еще 5000 экз. (понял где золотое дно) да я не стал печатать. Некогда было мне такой хуй...заниматься. Я тогда рулил предприятием а оружие это так...хобби.
Хорошая книжка была. Главное в ней впервые в России были названы вещи своими именами, а не высосанным из пальца "нашим всем". Первый раз Браунинг был назван оружейным гением всех времен и народов. Первый раз был подвергнут сомнению миф "о первом в мире автомате". Дальше другие начали сомневаться. Но я был первый.
Могу точно заявить что сегодня (если напечатать) уйдет влет и 10000 экз, по неплохой цене (а вероятно и гораздо болше чем 10000) тем боле что прибавилось еще 100 чертежей (готовых изделий), и страниц текста этак 200.
Получиться фундаментальный труд. Монография. 400 страниц (минимум) авторского (а не переписанного как у вас) текста и более чем 200 чертежей (авторских готовых изделий)!, рисунки вообще не считаю.

Так что ...Боливар вы как всегда в ж....... т.е. соврамши.

Продолжаю я с вами бодаться (бодался теленок с.....ДУБОМ) только по одной причине. Вы своего добились, ваши "законы страны умых" вбиты даже в меня....за столько лет жизни в Боливарщине.
Я бы вообще вам не отвечал, (кто я, а кто вы...) но ваши законы "страны умных" требуют чтобы я был последний в споре.. Приходится быть дураком ....т.е. соответствовать стране Боливаров.

Карфаген должен быть разрушен.
Поэтому заявляю снова и снова:
1. Страна Боливаров при наличии в ней Боливаров всегда была, есть и будет белой папуассией.
2. Боливары не дают работать нормальным людям в России (даже тут на сайте).
3. Боливары ничего не умеют. Ни изобретать ни варить сталь, ни выращивать хлеб. Они умеют только пиз...ть и вешать лапшу на уши легковерным или просто идиотам от рождения. "Боливар" это завистник от природы. Он завидует всем кто успешнее него но сам не прилагает ни малейших усилий к собственной успешности. Это природный лентяй лежащий на печи и при этом нагло указующий как жить, и что говорить пахарям.
4. Никогда Россия не будет белой страной пока в ней есть хоть один Боливар в правительстве.

господи, какой большой выброс эмоций...осложения на моск.. печально..
Широкорад тоже идет как пирожки, но к достоверности событий отношения это также не имеет.

Конечно Широкорад ....мурзилка. Моя мурзилка Широкорада "Русская артиллерия" весит как раз килограмм 5-6.
А что "профессионалы" то читают? Красную звезду? Или ИР?

И так для сведений....если бы не Широкорад (а точнее перестройка давшая возможность людям-трудягам работать, а простым людям в нашей стране знать хотя бы...полуправду...о оружии а не русские народные легенды про "изобретателя автоматов", так бы и сидели.....все...с жалкой книжонкой Болотина (про наше все" и "Оружием победы" Новикова...над которыми весь мир смеется....

Если бы не Горбатый и не ЕБН.... (хоть я их на дух не переношу, но справедливость требует) то сидеть бы всем при лучине с мутным черно-белым (или таким же мутным "цветным" телеком с ..."Программой Время...у нас...и разруха у них..."..., смотреть дребезжащий и мутный ВМ-12, и звонить по ебонитовому телфону с перекрученным проводом.... И стоять в очереди за зеленой колбасой и просто "Пивом" из баночки в автопоилке. А на закусь просто "Рыба"....нотатения..

И никакого тырнета! А встретился бы тогда кто нибудь оттуда (с нашим "домашним специалистом" по оружию...(со знаниями от разрешенных "столпов" Болотина и Новикова) и как послушал бы наш бред того времени про ....танки...пушки...автоматы ;-)..так и упал бы замертво. От юмора.

SRL
Конечно Широкорад ....мурзилка. Моя мурзилка Широкорада "Русская артиллерия" весит как раз килограмм 5-6.
А что "профессионалы" то читают? Красную звезду? Или ИР?

профессионалы читают немецкий "Ярбух фюр психоаналитик унд психопатологик"... 😊

интересный случай, они говорят, - ты его не обижай.
Ладно бы мне мужик это говорил, а то девушка.

Обидело это меня, чего в нём интересного говорю, обычный сетевой склочник с репутацией 😊 - Давай говорю его портред разложим по методу профессора Ануашвили.
(это тоже русский 😊 точнее московский пионер-изобретатель, патент: "способ определения психотипа по Ануашвили")
- и сама увидишь.

Она этм занималась лет 10 назад, был у нас тут филиал, материал, что ли для профессора собирали. Вообще забавное занятие даже просто для компании. Лица у людей редко когда симметричны, а на "разложенных" та-акое читается.

Достаю портред с темы, который СРЛ неосторожно разместил...
Очень душевное фото кстати, кто-что может подумать.
Поначалу сомневался что это СРЛ, но когда увидел "духовный" клон, сомнения отпали. а "жизненный" он справа на картинке, оригинал понятно в центре.

левый - полный апсац самодовольствия и самоудовлетворения, т.е. у человека в "духовном" всё в полном порядке и даже чересчур, что уже совершенный непорядок. правый, жизненный, противоположность левому, но вполне типичен для мужчин.
Кстати у мужчин это преобладающий расклад, а у женщин обычен зеркальный результат. На жизненном "тигра", в духовном - апсолютная "кукла" с рыбьим взглядом. хотя всякие встречаются.

Но оно, эта "троица", меняется по жизни и весьма сильно. Т.е.если работать над собой. В идеале - хорошо иметь симметричное лицо в смысле выражения. Чтоб на том и на другом был один и тот же человек, а не разные люди.
Интересную штуку профессор открыл. Хотя я такой хренью еще в прото-фотошопе баловался, в "Фотостайлере" на 286, но кто же мог знать.

В детали углубляться не буду. У ануашвили там крест на поле в 49 квадратов в идеале бы хорошо попасть в центр-и-выше. кому патент интересен могу выложить, там 11 страниц описания, но тут практика еще нужна.

а вот кстати высоцкого вам для компании. вы надеюсь не против? На жизненном у него все в полном порядке, а в духовном очень далеко до вас 😊 Вы где то почти противоположности.

Но оно и понятно, кто Вы, и кто высоцкий.

SRL
Книга точно, библиографическая редкость. Только у настоящих профессионалов имеется. (У М. Попенкера кстати точно есть).

Ой, Попенкера зауважали. Давно ли испражнялись на него в своей гостевухе?
Щас сбегаю за Максом пусть посмотрит на такое чудо преображения.

SRL
Хорошая книжка была. Главное в ней впервые в России были названы вещи своими именами, а не высосанным из пальца "нашим всем". Первый раз Браунинг был назван оружейным гением всех времен и народов. Первый раз был подвергнут сомнению миф "о первом в мире автомате". Дальше другие начали сомневаться. Но я был первый.
Могу точно заявить что сегодня (если напечатать) уйдет влет и 10000 экз, по неплохой цене (а вероятно и гораздо болше чем 10000) тем боле что прибавилось еще 100 чертежей (готовых изделий), и страниц текста этак 200.
Получиться фундаментальный труд. Монография. 400 страниц (минимум) авторского (а не переписанного как у вас) текста и более чем 200 чертежей (авторских готовых изделий)!, рисунки вообще не считаю.

Отсмеялсо, спасибо. "я был первый" это по нашему, по советски.
Частный случай россии-родины слонов - "мы были первыми". А вот теперь и папа того самого слона нашёлся. Спасибо, уважили.

ну дак и в чем же дело? Вы не заявляйте - печатайте. Ужель врожденная скромность помешала вам продолжить творчество на ниве истории науки и техники?
Будете дальше ногу задирать на свирина или чобитка "да кто он такой" или сами начнете публиковать мурзилки? Боливаров вам не перевоспитать, а вот их детишек если они вашу книгу прочтут еще можете. чем дядя миша свирин и занимается.

Печатать книги на оружейную тему вам еще пока никто не запрещал, но хорошая печатная работа даёт намного больший эффект чем многолетнее пускание пузырей про лапотную попуассию в гостевухах или форумах. Хотя конечно есть риск стать вторым купцовым.
В порядке бесплатного совета - имейте чувство меры - не как обычно у вас - в "сексуальном" смысле имеете, а в смысле владения мерой.
Вот пусть вам "донки" рукопись отцензурит, что ли.

SRL
Так что ...Боливар вы как всегда в ж....... т.е. соврамши.

угу, "как всегда" это тот человек который откровенно брешет в одном посте(про посконно русскую пословицу) и горделиво признается в своей лжи в другом, и всё на этой же странице.

Да вы просто трупоед, после ваших извращений над портретом недавно умершего и всем известного человека.

Вам надо к психиатру.

Достаю портред с темы, который СРЛ неосторожно разместил...
Очень душевное фото кстати, кто-что может подумать.
Поначалу сомневался что это СРЛ, но когда увидел "духовный" клон, сомнения отпали. а "жизненный" он справа на картинке, оригинал понятно в центре.

Что я разместил? Вы батенька совсем сбрендили? ....Вы начали заговариваться....

Модератор, тут уже санитары нужны.....

Ой, Попенкера зауважали. Давно ли испражнялись на него в своей гостевухе?
Щас сбегаю за Максом пусть посмотрит на такое чудо преображения.

Наш с ума сошедший Боливар ....побежал....за тяжелой артиллерией! За самим Попенкером. Беги ...в припрыжку Павлик наш Морозов. Работало бы НКВД (как в его молодые годы) наш Павлик в припрыжку...помчался бы к чернильнице кропать донос.....
Лишний раз только убедился, что земля русская на доносчиков не оскудела!

Доносчик думает что я зауважал Попенкера? Я? Зауважал?... Да вы что белены объелись? Я только признаю что он "профессионал" по копке архивов, патентов, инета, и пр. пр. Понятно? Он профессионал оружейной "археологии". Причем это я всегда и везде писал. Писал по тому вопросу археологии где был не уверен что: ...точно Попенкер скажет..Но археолог и оружейник это не одно и то-же. Археолог копает а оружейник создает. На данном сайте есть ...несколько настоящих оружейников (причем все по классификации мудил непрофесссионалы!, поскольку по классификации мудил профессионалы это только те кто кланяется портрету царя (т.е. государственные оружейные служащие) ...всего...человека 3-4, причем все они очень узкозаточены только в своей оружейной области. Из них есть один весьма продвинутый в огнестрельном стрелковом (в основном короткоствольном) оружии оружейник из Германии (но наш, славянин).
Есть правда на сайте и один универсал кому по барабану что конструировать пистолет или атомную бомбу.

Поскольку сумасшедший трупоед не успокоиться пока не откинется, я просто буду ему в ответ писать:

Собачка пикает подняв ножку.

Поскольку сумасшедший трупоед избрал данное поле для ПОПУ-ЛИЗАЦИИ отечественных достижений.....хи-хи...

я тоже (а чем я хуже) буду тут размещать статьи о достижении ....мировой техники....мирового творчества......мировой фантазии. Сегодня первую размещу.

SRL
Да вы просто трупоед, после ваших извращений над портретом недавно умершего и всем известного человека.
Вам надо к психиатру.

Что я разместил? Вы батенька совсем сбрендили? ....Вы начали заговариваться....

Модератор, тут уже санитары нужны.....

а это не вы? а кто? вообще жаль. впрочем психиатра не надо он тут и так живет. зачем мне два?

ничего плохого я о нём не писал.
духовный портрет мощный, жизненный слаб. (это не по толщине лиц судят)
для мужиков - я говорил это типичный расклад. в разной степени силы. поскольку таких фото сделал многие сотни.

Хотя у мужчин-политиков-бузинесменов чаше наоборот, амбиции играют на правом портрете, а левый слабее.

давайте свое фото - вам напишут профессионально на целую страницу, в личку, хотя я сомневаюсь, она это делает при личном контакте.

про высоцкого меня поправили - портрет достаточно гармоничен - человек реализован в жизни и творчестве.
хотя по моему крайние лица не очень похожи

Печально когда двое знающих людей грызутся. Я не берусь судить кто виноват. Но уровень как в квартире алкашей, только слова другие.
Мне кажется что грызню модератору надо спустить во фрейм, потому что грызня ещё будет продолжаться, а всем зачем её читать

И мужики SRL, Боливар вы же умные люди, остановитесь. А то вы ж себя сами осмешиваете. Не можете остановиться ругайтесь во фрейме или в ПМ

george_gl.
Спасибо на добром слове. Только психа не остановить..словами.
И странно причем тут я то? Я только от психа отбиваюсь лопатой....
Каждый день я выхожу погулять на сайт (никого не трогаю, примус починяю...) и тут из-за угла вылетает красноперый стукачок-с с сизым носом и начинает меня щипать....за смешные места....
Я и отбиваюсь....

Боливару.

Собачка пикает подняв ножку.....

Недетская битва игрушечных кораблей

:17 декабря 1903 года - ровно сто лет назад, браться Райт совершили первый в мире полет на аппарате тяжелее воздуха. Но тем временем, пока авиация лишь начинала свой путь развития и становления, на морях уже которое столетие вели ожесточенные сражения боевые корабли. Лишь в 1941 году авиация догонит морской флот и докажет свое превосходство, после чего еще раз догонит и снова покажет :-), но еще целых пол века тяжелые бронированные крейсера и миноносцы будут составлять неотъемлемую часть вооруженных сил любой уважающей себя страны.
Прошла Первая и Вторая мировые войны, на смену крейсерам пришли авианосцы, атомные подводные лодки и катера с крылатыми ракетами. Лишь редкие фанатики-судомоделисты, не покладая рук продолжают с маниакальной скрупулезностью клеить из дерева и фанеры модели 'Бисмарков', 'Ямат' и прочих 'Титаников'.
Так вот, к чему это я. Судомоделизм - очень веселая затея. Это когда один параноик два года подряд собирает модель корабля, а потом сотни других психически больных с маниакальным любопытством пялятся на нее на выставке! Как вариант - под крики ликующей публики такой корабль чинно проплывет по луж: пруду в каком-нибудь Парке Культуры, после чего его протрут тряпочкой, обложат пенопластом, засунут в пуле-водо-звуко непроницаемую коробку и увезут туда, откуда привезли. Подальше от агрессивной внешней среды, чтобы не дай бог не поцарапать то, что сделано с таким маниакальным трудом. Ну, на крайняк есть гоночные кораблики, на которых любители устраивают гонки по лужам и даже чемпионаты всех уровней, вплоть до мирового. Если конечно крашеную стеклопластиковую 'крышку от унитаза' (без обиды любителей FSR - но ваши "пароходы" зачастую действительно выглядят именно так!), в которую запихали двигатель и аппаратуру радиоуправления можно называть моделью корабля:
Но неужто все возможные приколюхи с модельными корабликами ограничиваются маканием в воду моделей различной степени достоверности внешнего интерфейса и гонок между ними? Конечно же, да. В смысле нет. Я уже чувствую, как в твою безбашенную голову лезут мысли - а нельзя ли поставить на модели настоящие пушки, чтобы з@е6е?ить настоящую морскую битву между ними!??? Экий ты чудак на букву м :-), ты себе вообще представляешь, КАК можно разносить в щепки модели, которые построены с таким трудом и которым место за стеклом на витрине!??? Представляешь!!?? Вот и я не представляю :-):
Можешь даже спросить местных судомоделистов, как они относятся к такой затее. Они или пошлют тебя в сам знаешь куда или выдадут импульс кинетической энергии прямо в твое е: э-э-э: лицо. Потому, что максимальное издевательство над своими корабликами, которое могут позволить себе наши бедные российские судомоделисты, это раз в год макать свое чудо техники в бассейн с дистиллированной водой. Наверное.
А что же там зажравшиеся капиталисты-буржуи? А вот у них то как раз есть на что поглазеть - наверное это недостаток серого вещества в бестолковке :-) позволяет им реализовывать самые безбашенные идеи. Как результат, огромное число клубов по всему миру, в которых увлеченные маньяки-любители устраивают настоящие морские бои между моделями кораблей времен Первой и Второй мировых войн.
Увлечение широко распространенно и в оригинале называется Big Gun R\C Warship combat. Или, если по русский, 'сражение радиоуправляемых боевых кораблей с пушками'. До идиотизма прямолинейное название раскрывает основную суть - но что конкретно представляет собой эта хрень?
Во многом это увлечение похоже на широко известные всем бои роботов. Большие дядьки с пивными животиками, из тех, что по вечерам смотрят футбол, а выходные проводят в гараже, строят модели боевых кораблей периода с 1900 по 1946 год и устраивают на них водные баталии. По установленным правилам, модели строятся в масштабе 1\144 (средняя длина модели крейсера при этом около 1,5 метра), управляются по радио, а для поражения противников предусмотрены ПУШКИ, работающие на СО2 и стреляющие стальными шарами диаметром от 4,5 до 6,35 (!!!) мм в зависимости от калибра орудий копируемого реального прототипа. Стенки корпуса кораблей изготавливаются из тонкого дерева и от шаров получают нефиговые проё: пробоины. Если пробоина оказывается ниже ватерлинии, то корабль начинает набирать воду. Поступающую воду откачивают электрические помпы, производительность которых ограничена правилами. Когда скорость поступления воды превышает скорость ее откачки, по всем законам физики модель по настоящему идет ко дну.
Количество пушек на модели может быть меньше или соответствовать количеству пушек на реальном прототипе, пушки установленные на турелях могут вращаться и опускать стволы вниз - чтобы иметь возможность дырявить корпус близко подплывшего противника ниже ватерлинии. Стрельба выше уровня горизонта на дальние расстояния, как правило, запрещена с целью обеспечения безопасности - стальной шар может легко раскроить кому-нибудь череп, тем более что за сражением наблюдает множество зрителей. Для питания пушек углекислотой используют баллоны от пэйнтбольных маркеров, механические приводы работают за счет электроэнергии бортового аккумулятора - обычно это небольшой 12в аккумулятор от ИБП.
Впрочем, несмотря на неимоверную разрушительность идеи в реальности все не совсем так уж фатально. Затонувшие корабли после боя достают и ремонтируют, максимальная мощность пушек ограничена, а чтобы не убивать аппаратуру управления, двигатели и прочие механизмы - внутри предусмотрена дополнительная броня вокруг начинки для защиты ее от разрушительного действия стальных шаров. Однако, даже несмотря на ограничения, сражения моделей выглядят неимоверно реалистично: корабли маневрируют, пытаясь занять выгодные стратегические позиции, стреляют в друг друга, наносят настоящие повреждения и по настоящему тонут! В общем -самое настоящее сражение боевых кораблей!
Помимо пушек на сжатом газе, так же используются торпеды и мины - торпеды представляют собой небольшие трубки со стабилизаторами и винтом, приводимым в действие резиномотором, на конце торпеды оснащены капсюлем от патрона, энергии которого как раз хватает, чтобы повредить обшивку корпуса вражеского корабля.
Внешний вид, масштаб и окраску делают максимально близкими к оригиналу, равно как и скорость перемещения моделей. Это позволяет разыгрывать максимально реалистичные, исторически правдоподобные бои. Для большей реалистичности в сражениях часто участвуют нейтральные, невооруженные транспортные корабли, которые охраняются одним флотом и подвергаются нападению со стороны вражеского флота. На берегу тоже расставляют всякие вкусности, за разнесение которых судьи начисляют дополнительные очки. Наиболее вкусными являются береговые батареи. Это воткнутая в берег действующая модель турели, стреляющая 'обычными' стальными шарами в подплывающих близко противников.
В общем - такое вот интересное развлечение. Кто-то совершает ритуальные обряды по жертвоприношению тамагоч, кто-то соревнуется в дальности бросания мобильников, а тут вот безбашенные судомоделисты разносят в щепки модели корабликов. Что до нашей отчизны - то вряд ли это увлечение когда ни будь станет таким же распространенным, как, например, в США.

Источники: www.bderc.com www.ausbg.org

Комментс.
Это все у свободных людей. Которые каждый год выдумывают новые развлечения, виды спорта, хобби. У людей моск которых не не представляет собой кучку тухлой квашенной капусты. Которые не достают всех с "нашим всем" а просто живут, творят, и не моляться на портреты своих президентов как вшивые папуасы.

ЛЮДИ И МОТОРЫ.
Историческая зарисовка

Автор - Валерий Яценков (Rover)
Mel Anderson
Dick McCoy
Irvin Ohlsson
William (Bill) Brown

Истории развития техники присуще особое очарование. В ней нет кровавых войн и дворцовых интриг, зато сполна представлены энтузиазм одаренных одиночек и творческие озарения. Чьи-то имена актуальны и сейчас, а кто-то давно и несправедливо забыт. В этой статье пойдет речь о некоторых фрагментах истории модельных двигателей внутреннего сгорания.

История модельных ДВС начинается в 1912-1914 годах. Мировой рекорд длительности полета модели с бензиновым двигателем в 1914 году составил 51 секунду! И этот рекорд держался 18 лет, пока в 1932 году модель Боудена (да, его фамилия дала название гибкой трубке с тягой внутри) не продержалась в воздухе 71 секунду. Прямо скажем, моторесурс тогда был невелик: Затем, в период с 1932 по 1934 произошел поистине взрывной рост качества модельных двигателей. В 1934 году модель с двигателем Олсона продержалась в воздухе 1 час 6 минут. Именно в начале тридцатых годов прошлого века началась настоящая эра модельных ДВС.

Увы, слишком много исторической информации утрачено, в те времена мало кто задавался целью архивировать документы и сохранять образцы. Энтузиасты кропотливо коллекционируют первые модельные двигатели и реставрируют их. Для некоторых двигателей созданы комплекты CAD-документации и репликация антикварных модельных ДВС является самостоятельным хобби. Об этом будет сказано в конце статьи, а сейчас - о пионерах модельного моторостроения и первых двигателях для авиамоделей. Хочу сразу отметить, что биография Сигео Огавы (Shigeo Ogawa) и история двигателей O.S. Engines подробно и неоднократно описаны в сети, например:
http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.craftsmanshipmuseum.com/Ogawa.htm (биография) http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.osengines.com/history.html (история двигателей)
Не вижу смысла в пересказе содержания этих ёмких ресурсов, желающие могут ознакомиться с ними самостоятельно. В статье будет рассказано о первых двигателях Мэла Андерсена, Дика Маккоя, Ирвина Олсона и Билли Брауна, и нам не удастся обойтись без рассказа о биографиях этих людей, потому что история первых двигателей неразделима с судьбами их создателей. Почему выбраны именно эти люди? Во-первых, они были действительно первыми, в те годы едва ли не единственными инженерами модельных мотоустановок. Поэтому им приходилось учиться друг у друга. Маккой строил самолет с двигателем Олсона и переделывал первые двигатели Андерсона. Андерсон заимствовал решения у Олсона. И все они ориентировались на двигатели Брауна - знаменитые Brown Junior. Во-вторых, именно их разработки определили развитие модельного моторостроения на многие годы вперед. Сравните хотя бы внешний вид и глубину конструктивной проработки первых двигателей Андерсона и Огавы. Но, увы, жизнь сложилась так, что двигатели O.S. знает каждый моделист, а двигатели Андерсона остались лишь на полках коллекционеров.

Mel Anderson
(1902-1973)

двигатели "Baby Cyclone", "Super Cyclone", "Anderson Spitfire"

Андерсон начал заниматься авиамоделизмом с 15 лет, и уже в 17-летнем возрасте разработал собственный модельный двигатель - двухцилиндровый, работающий на сжатом воздухе. Но это был, разумеется, далеко не оптимальный вариант силовой установки для авиамодели. Работая в ювелирной мастерской Лос-Анджелеса, Андерсон освоил навыки точных токарных работ и литья из различных сплавов. В свободное от работы время он занимался конструированием и доработкой двухтактных мотоциклетных двигателей, а также двигателя автомобиля Ford T.

В 1932 году Андерсон создал свой первый бензиновый модельный ДВС (рис.1). Большая часть деталей была отлита из алюминиевого сплава в формы собственной разработки. Цилиндр из расточенной стальной отливки венчает свеча зажигания Bosh, которая просто огромна по сравнению с двигателем (впоследствии Андерсон изготавливал двигатели с диаметром гильзы цилиндра, меньшим, чем диаметр свечи). Поршень диаметром 1 дюйм отлит из алюминия и имеет три кольца., внутренний диаметр гильзы 1,125 дюйма. Картер отлит из алюминия, и на нем нет характерных монтажных площадок под мотораму, двигатель крепился на модель при помощи болтов со стороны задней тарелки картера. Карбюратор имеет две впускных горловины и два канала, для рабочего и холостого хода. Автомобильные "корни" двигателя проглядывают в механизме подстройки фазы впуска и узле крепления пропеллера, который представляет собой уменьшенную копию узла крепления вентилятора двигателя Ford T. Двигатель весил 792 гр.

Разумеется, Мэл понимал, что получившийся двигатель хоть и работает неплохо, но чересчур тяжел для авиамодели и годится больше для экспериментов. Поэтому вскоре Мэл разработал двигатель с объемом .525 (рис.2 и рис.3) - первый известный модельный ДВС с фронтальным роторным клапаном и игольчатым клапаном карбюратора. Он уже имел алюминиевую рубашку цилиндра и стальную гильзу. Диаметр гильзы 0,875 дюйма. Кроме того, в этой модели введена клиновидность гильзы, дающая сужение в районе верхней мертвой точки. Такое решение, повышающее герметичность рабочей камеры, Мэл позаимствовал из конструкции двигателя мотоцикла "Indian". Интересная деталь: свеча AC украшена гравированным по телу гайки орнаментом в виде часовой цепочки. Это было сделано для совместной рекламной кампании с ювелирной фирмой, в которой Мэл работал. Сейчас нам трудно понять, каким образом можно рекламировать ювелирную фирму при помощи свечей зажигания и авиамоделей, но факт остается фактом.

Рис.1 Первый модельный ДВС Мэла Андерсона, 1932г. Владелец - Ted Enticknap, USA Рис.2 Двигатель Андерсона образца 1934г. Рис.3 Второй образец двигателя Андерсона .525 Владелец - Bill Simpson, USA.

В 1936 году Андерсон совместно с Биллом Атвудом разработал двигатель Baby Cyclone, а в 1939 г. он разработал двигатель "Super Cyclone". На время Второй Мировой войны производство модельных двигателей было приостановлено, так как правительство запретило расходовать стратегическое сырье на побочные нужды. После войны Андерсон открыл собственную производственную компанию и начал выпускать двигатели "Baby Spitfire" (рис.4). Сначала они имели рабочий объем 0.60, но вскоре объем был увеличен до 0.65. Различные варианты этого двигателя производились также по лицензии компаниями American Junior, Wen-Mac и Royal. Цилиндр в сборе, включая поршень и головку, использовались в двигателях Cox Special для первых моделей гоночных автомобилей. На этом двигателе еще можно видеть топливный бак, прикрепляемый сзади к картеру одним винтом.

Рис.4 Двигатель Anderson Baby Spitfire, 1949г.
Андерсон был талантливым инженером, но, как это часто случается, не очень хорошим предпринимателем. Нареканий на качество двигателей не было, удачную конструкцию заимствовали другие производители, но в результате коммерческих ошибок компаньонов фирма Андерсона разорилась, оборудование и остатки товара были пущены с молотка. Андерсон перешел на работу к Джилу Генри в компанию VECO и разработал серию VECO100 с объемами .19, .29, .35. Кстати, с компанией VECO сотрудничал также человек-легенда в мире модельного моторостроения Кларенс Ли, инженер-разработчик и специалист по тюнингу модельных двигателей. Он не продавал серийные двигатели под своим именем, работая в основном по заказу компаний VECO и K&B, но созданные и настроенные им двигатели позволили стать чемпионами не одному десятку американских спортсменов, а теоретические и практические наработки (например, методики точной доводки и стендовых испытаний) актуальны и сегодня.

Dick McCoy
(9.06.1907 - 30.12.2005)

Двигатели "McCoy", калильные свечи и глушители C&H

Дик Маккой также является пионером модельного моторостроения, но его увлечения всегда лежали в области гоночных автомоделей, поэтому он начал с адаптации авиамодельных двигателей к специфическим требованиям автомоделей. Получилось очень хорошо, оснащенные его двигателями модели установили не один рекорд скорости. Двигатели стали популярны не только среди авто- но и авиамоделистов.

Вообще-то Маккой сначала попробовал заниматься авиамоделизмом, но неудачно. Модель, оснащенная двигателем Ohlsonn .23 была сразу разбита. После этого Маккой решил, что отныне он будет заниматься исключительно автомоделями и двигателями для них. Получилось весьма неплохо: в 1942 году его гоночные модели с двигателями собственной разработки победили практически во всех заездах, установив попутно несколько рекордов. Разумеется, после этого на них обратили внимание многие моделисты, появился хороший спрос. Покупатели двигателей тоже начали занимать призовые места. Это был несомненный успех! Причем Маккою пришлось-таки разработать и версии двигателей для авиамоделей. Но он не стал сразу открывать собственную фирму, а заключил контракт на производство с компанией Duro-Matic, хотя двигатели выпускались с торговой маркой "McCoy" на корпусе (рис.6), и некоторые моделисты думают, что так всегда называлась собственная фирма Дика. Затем Duro-Matic вошла в состав компании Testors, в нее же и перешел Маккой. В общей сложности он сотрудничал с этими фирмами 35 лет и получил 16 патентов на конструкцию модельных двигателей.

Рис.5 Дик Маккой в 1957 году, за рабочим столом в компании Testors. Рис.6 Один из первых двигателей McCoy. Владелец экземпляра Dave Gierke, США.

Рис.7 Двигатель McCoy "Red Head", 1945г. Объем .607, искровое зажигание. Рис.8 Компрессионный двигатель McCoy, 1954г., объем .099.

В 1983 году Маккой продал бизнес по производству модельных двигателей и переключился на производство запасных частей и аксессуаров для двигателей, создав вместе с сыновьями фирму Carl & Harold Products, известную на рынке под торговой маркой C&H. Разработанные Диком и его сыновьями калильные свечи всегда считались одними из лучших. Сегодня C&H является одним из крупнейших в мире производителей калильных свечей, глушителей и некоторых других аксессуаров. На упаковках свечей C&H есть броская надпись "Real McCoy", как символ высокого качества.

Irvin Ohlsson
(1913 - 20.04.1996)

двигатели "Ohlsson Engines", "O&R"

Свою первую " кордовую модель" маленький Ирвин построил в семь лет. Это был самолет из дощечек, который нужно было вращать вокруг себя на веревке, привязанной за крыло. Так началась биография одного из знаменитых разработчиков и доводчиков модельных двигателей. К 18-летнему возрасту Ирвин построил множество моделей с резиномоторами и выиграл несколько соревнований, поставив на одном из них рекорд продолжительности и дальности полета.

На свои первые авиамодели с ДВС Олсон ставил переделанные моторы Brown Junior, предназначавшиеся для моделей лодок. На одной из таких моделей он и установил в 1934 году новый рекорд длительности полета. Первая самостоятельная конструкция Олсона была довольно забавной. Она представляла собой газовый двигатель, а источником газа являлся сгорающий в закрытом контейнере брикет твердого топлива. Но проблема заключалась в том, что контейнер очень сильно раскалялся и при посадке или аварии это часто приводило к пожару. От идеи пришлось отказаться.

Свои первые модельные ДВС Ирвин изготовил при помощи приятеля, станочника Гэрри Райса. Они стоили 16,5 долларов, что равнялось тогда средней недельной зарплате рабочего. Двигатель "Ohlson Mini", известный также как "Gold Seal" имел объем .056, кованый шатун и "глухой" цилиндр (без съемной головки). Олсон продавал также наборы для сборки авиамоделей, и, что примечательно, оснащал их двигателями "Brown Junior". Пусть это выглядит странновато, зато позволило заработать деньги для развития собственного производства.

В 1941 году Олсон и Райс начали полноценное серийное производство двигателей "Ohlson&Rice" или, сокращенно O&R. Это были двигатели с объемом .19, .23 и .60. которые стали чрезвычайно популярными. Они имели шариковые опорные подшипники коленвала и роликовые подшипники шатуна. Крышка топливного бака, расположенного сзади, объединена с впускным патрубком карбюратора. Конструкция оказалась слишком дорога в производстве, и после войны была существенно упрощена. Никакие другие двигатели не могли сравниться с O&R в надежности, долговечности и простоте ухода. В 1947 году фирма Олсона и Райса производила тысячу двигателей в день.

Надежные калильные свечи пришли на рынок в 1947 году, и соответствующие двигатели тут же появились в товарной линии O&R. Кроме того, Олсон и Райс выпускали собственное топливо для искровых и калильных двигателей. Кульминацией карьеры Олсона стала разработка в 1949 году двигателя "Redhead 33". Увы, стремительное расширение ассортимента и объема производства привело к заметному снижению качества и появлению конструктивных недостатков. Возросло количество возвратов бракованной продукции на фабрику. Попытка применить шатуны, отлитые из алюминиевого сплава, оказалась неудачной. Они деформировались и рвались. Пришлось возвращаться к стальным шатунам. Но конструкция под них изначально рассчитана не была, и при детонации топлива более жесткий шатун передавал удар на недостаточно прочный картер, отчего двигатель иногда разваливался на части во время полета.

Рис.9 Первый двигатель Олсона, 1934г. Рис.10 Двигатель Ohlsson выпуска 1947г. Рабочий объем .23. Рис.11 Двигатель O&R выпуска 1940г. Рабочий объем .60.

Большой объем брака и связанные с этим финансовые проблемы привели к разрыву партнерских отношений Олсона и Райса. Но перед этим они успели продать в общей сложности более полумиллиона модельных двигателей.

Впоследствии Олсон вернулся в модельный бизнес, купил у наследников Андерсона компанию "Spitfire", включая завод по расфасовке топлива, и начал производство калильных свечей и топлива под своим именем, а также для нескольких других модельных производителей, но под их торговой маркой.

William (Bill) Brown
(30.05.1911 - 8.01.2003)

двигатели Brown Junior

Да, это тот самый Билли Браун, который носил почетный титул "Mr. Model Engine", создатель знаменитых двигателей "Brown Junior". Карьера моделиста началась у Брауна с семи лет, когда отец купил ему книгу Моргана "Model Flying Machines" издания 1913 года. В то время у его одноклассника уже была модель с резиномотором. Первые опыты Билла были неудачными, и только в 12 лет он сделал модель, которая летала более-менее хорошо. Прототипом этой модели был двухмоторный самолет Cecil Paoli. Биллу очень хотелось, чтобы у этой модели были настоящие маленькие моторчики, как у оригинала.

Изучение ДВС Билл начал с отцовского двухцилиндрового подвесного лодочного мотора, откуда он позаимствовал некоторые конструктивные решения для своего будущего двигателя. Юность Билла пришлась на период Великой Депрессии, когда отец потерял работу, и перебивался случайными заработками. Но это не помешало Биллу приступить к постройке первого собственного модельного ДВС во время учебы в старших классах технической школы (приблизительный аналог нашего ПТУ). Каждую свободную минуту он проводил в мастерской отца на первом этаже дома. Самодельными были все детали двигателя. Даже миниатюрные свечи зажигания Браун сделал сам, на основе конструкции настоящих авиационных свечей. Изоляторы свечей он изготовил из слюды. Много хлопот доставили толкатели тарельчатых клапанов - очень ответственная деталь - но, наконец, удались и они. Первый двигатель завелся, о чем Билл с восторгом сообщил отцу. Но, увы, изнуренный жизненными неурядицами отец его не поддержал и посоветовал бросить эти глупости и заняться делом, дабы помочь прокормить семью. Это здорово испортило отношения с отцом.

Билл сложил первый двигатель в чемодан и отнес в школу, где показал в действии студентам и преподавателю. Преподаватель, опытный инженер, был потрясен, когда Билл признался, что сделал двигатель сам. Чуть позже Билл подружился с Максвеллом Бассетом, талантливым разработчиком авиамоделей и знаменитым впоследствии моделистом. Они быстро нашли общий язык и построили первую модель самолета с двигателем Брауна. Увы, она никак не хотела взлетать выше, чем на четыре фута от земли - не хватало мощности двигателя. Браун тут же начал менять конструкцию и строить новый двигатель. Напомню, что Билл и Максвелл в то время были студентами технической школы!

В день 20-летия Билла филадельфийская газета "Evening Bulletin" опубликовала фотографию Билла с бензиномоторной моделью самолета в руках. В этой же газете были опубликованы рабочие чертежи и статья "Как построить миниатюрный бензиновый мотор". Все желающие могли приобрести заготовку картера и цилиндра. И заказы после публикации статьи действительно появились. Это убедило отца, что сын занят реальным делом, и они вместе разработали новый двигатель "Brown Midget Motor" с рабочим объемом .045. Изготовили три экземпляра, и ни один не завелся: Тем не менее, на основе этого двигателя был создан первый серийный двигатель, выпускаемый фирмой Брауна "Junior Motors Incorporated".

В начале тридцатых годов правила американской модельной ассоциации подразумевали только один общий класс "модели с мотором". Когда в 1932 году на соревнования пришли Максвелл и Браун с бензомоторной моделью, у конкурентов с двигателями на сжатом воздухе не осталось шансов. В то время соревнования моторных моделей проводились по простым параметрам - продолжительность и высота или дальность полета. Новички выиграли несколько чемпионатов подряд, после чего пришлось вносить изменения в правила и вводить новые категории. Лучшее время полета в 1932 году составило 28 минут 18 секунд. Все модельные журналы и газеты Америки опубликовали восторженные статьи, некоторые с нелепыми преувеличениями, но это послужило толчком к появлению спроса на ДВС для моделей. И вот ведь парадокс: описанные события приходятся на середину и конец периода Великой Депрессии. Однако тысячи людей желали отдать накопленные по центу деньги, чтобы приобрести новый двигатель на модель!

Первый серийный двигатель под маркой Brown Junior стоил $21,50 - очень существенная сумма для того времени. Но за первые два года фирма Брауна продала 5000 экземпляров! Двигатель Brown D за период с 1938 по 1942г.г. был продан в количестве 16600 штук. Модели с двигателем Брауна выигрывали один чемпионат за другим. Напомню, что первые удачные двигатели другого известного разработчика, Ирвина Олсона, представляли собой переделанные двигатели Брауна. Браун-старший, вначале усомнившийся в "нелепой затее", теперь был почетным президентом компании.

Рис.12. Реклама двигателя Брауна образца 1940г. в модельном каталоге. Рис.13 Двигатель Brown D, 1938-1942г.

И немного о неожиданном. Оказывается, Браун еще и "Мистер СО2". Идея использовать сжатую углекислоту возникла еще в 1890 году, а в 1906 году взлетел первый полноразмерный самолет на сжатом CO2. Это был француз Traian Vuia. А мистер Браун, мимоходом, занимаясь ДВС, разработал оригинальную конструкцию модельного двигателя на CO2. Самый знаменитый вариант двигателя имеет размер не больше ногтя. Ветераны моделизма в разных странах с умилением вспоминали, как именно этот двигатель Брауна позволил им построить первую моторную модель. Разработанные Биллом и его отцом конструкции газовых двигателей защищены несколькими патентами США.

Последующая гонка за миниатюризацией двигателей привела к тому, что бензиновые и калильные двигатели Брауна не выдержали конкуренции и их производство свернули. Зато в области миниатюрных двигателей на CO2 Браун всегда был вне конкуренции и нашел в этой области рыночную нишу, к тому же защищенную патентами. Двигатели на CO2 с торговой маркой "Brown Junior" выпускаются в США и сегодня.

Рис.14 Двигатель Брауна на сжатом CO2, 1969г.
Восстановление и репликация модельных ДВС
Вообще-то, репликация и восстановление антикварных ДВС, и модельных в том числе, давно стала самостоятельным направлением хобби. Если читатели проявят к этой теме интерес, я расскажу о ней подробнее. А пока коротко, в нескольких словах и только про модельные двигатели.

Очень часто антикварные модельные ДВС, попавшие в руки коллекционера, сломаны или им недостает некоторых деталей. Если приобрести нужные детали не получается, их восстанавливают по имеющимся образцам или чертежам, стараясь максимально соблюсти достоверность. Кроме того, двигатели чистят, полируют, восстанавливают покрытие окрашенных, вороненых и анодированных деталей. Качественно восстановленный двигатель, как правило, полностью работоспособен, "как новый". Восстановленные двигатели, содержащие неоригинальные детали, называют винтажными образцами, их можно приобрести через Интернет. Добросовестные продавцы указывают, какие детали заменены. Обычно они же скупают ненужные двигатели и детали.

Когда двигатель полностью изготавливают заново, это называется репликацией или копированием. При изготовлении используются как оригинальные антикварные чертежи, так и неоригинальные, снятые по физическим образцам. Готовые копии или наборы для их изготовления (разной степени готовности) также можно приобрести в сети. Существуют как абсолютно точные копии, когда во главу угла поставлена копийность, так и образцы, доработанные с учетом современных знаний. Внешне они выглядят достоверно, но у них изменены формы окон, фазы газораспределения, материалы гильзы и поршня и т.п. Это облегчает запуск и настройку копии. Можно приобрести набор, состоящий из копии оригинальных чертежей и комплекта необработанных заготовок: отливки картера, поршня, шатуна, прутки и пружинную проволоку: В этом случае моделист самостоятельно, по чертежам, изготавливает детали примерно так, как это делал бы его коллега много лет назад. Работоспособность будущего двигателя полностью зависит от аккуратности и умения моделиста. Зато, какова радость, когда двигатель заведется!

Источники, использованные при подготовке статьи
В этой статье приведена лишь малая часть тех сведений, которые могут быть интересны любителю истории моделизма. Ниже приведен перечень источников, иллюстрации и исторические сведения из которых были использованы при подготовке статьи:
http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.collectair.com - настоятельно советую посетить этот сайт! Огромное количество информации для коллекционеров и моделистов, бесчисленное множество отличных иллюстраций. Есть образцы на продажу. http://www.rcdesign.ru/r.php?http://modelenginenews.org/rsch/index.html - наборы литых деталей для изготовления реплик модельных ДВС. С этого адреса можно перейти на статью "Как изготовить работающий двигатель" и на главную страницу сайта, который тоже заслуживает самого внимательного изучения. http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.craftsmanshipmuseum.com/enginemen.htm - страница Музея прикладного мастерства, посвященная создателям модельных ДВС. http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.modelaircraft.org - сайт Ассоциации модельной аэронавтики США, основанной в 1936 году. Есть специальный раздел "Музей", где можно найти биографии многих знаменитых моделистов и инженеров. http://www.rcdesign.ru/r.php?http://www.mh-aerotools.de/airfoils/index.htm - сайт "Aerodinamics for model Aircraft", кроме множества прочей полезной информации содержит раздел посвященный истории и коллекционированию двигателей Cox Engines. Хорошие фотографии, исторические справки.
Книга Dave Gierke: "Airplane Engine Guide" - Air Age Media, 2005.

Комментс.
Еще толком не взлетели нормальные самолеты а разум непоседливых белых людей уже ...дошел до действующих моделей...того что еще толком не летает!
А в это время "самая талантливая нация" с упоением выпускала друг из друга, кишки, мозги, выбивала друг другу челюсти и глаза на допросах.
Затем "таланты" целых 74 года! собирались в своих идиотских молельнях ка-ка- пыс -пыс (КПСС) и пели....Суровые годы проходят...и песни про "Сокола Ежова".
Что то изменилось? Ни фига! Снова хотят петь...певуны...

А двигателя Пупкова как не было так и нет. И НИКОГДА НЕ БУДЕТ!

Почему не будет?!!! А спросите у крсноперого стукачка. Только они (стукачки красноперые) знают истину! Поведают мудакам что во всем виноваты кто?....ну конечно они! Амеры, Батый, Наполеон, Гитлер и плохая погода....

А сами красноперые жополизы ни в чем не виноваты! Наооброт они же бъют в бубны!!! вызывая хорошую погоду! Отгоняют от нашей страны!! амеров и Гитлера своими идиотскими заклинаниями о "нашем всем". Только амеры и Гитлеры не бояться красноперых шаманов. Они бояться только дел (изделий выполненных творцами техники) , а не дешевой русской патриотической болтовни.

Впервые попав на Google Maps или Google Earth, начинаешь радостно искать из космоса сначала свой дом, потом офис, потом дома друзей, ну и напоследок пытаешься найти ракетные, авиационные и морские военные базы. И, что интересно, как правило, все находишь.
Я, например, потратил минут пятнадцать на розыск единственного российского авианосца 'Адмирал Кузнецов', про который писал в прошлом номере. Недалеко к северу от Мурманска, в Комсомольске, гордость российского флота действительно стоял у причальной стенки. Действительно весь ржавый, действительно без единого самолета на палубе, как про него и рассказывали. Для чистоты эксперимента я повернул глобус на 180 градусов и наведался на базу американского флота в Норфолке, обнаружив у причала сразу три авианосца, сияющих чистотой и с самолетами на верхней палубе. Попутешествовав еще полчаса по разным другим аэродромам, причалам и полигонам, обнаружив немало самолетов, подводных лодок и ракет, я, как и большинство, задался вопросом легальности подобного сервиса.

:.Через 15 минут после установки Google Earth нам удалось обнаружить российский авианосец 'Адмирал Кузнецов' неподалеку от Мурманска (вверху). В Северодвинске у причальной стенки стояла подводная лодка класса 'Тайфун' (в центре). А на другой стороне земного шара, у пирсов базы ВМФ в Норфолке, пришвартованы американские авианосцы (внизу)
Александр Грек. (Популярная механика).

Комментс.
Эти снимки сделаны древней иностранной системой с разрешением 2м. 18 сентября этого года работает спутник с разрешением 0,5 м. скоро и такие снимки будут доступны всем. Пентагон же сейчас работает с разрешением 4 см. 4-САНТИМЕТРА.
И может разглядеть даже анус жопы самого толстомордого и патриотического российского генерала.
Что этому могут противопоставить красноперые стукачки со своей технихой "мутного изображения" ?

http://blog.wired.com/defense/2007/11/video-fix-super.html
Стоит посмотреть.

Комментс.
У людей которые это делают мозги не из тухлой квашенной капусты.
Они не воняя "нашим всем" делают дело. И они его сделают. Даю гарантию. И выйдет такая ху...ня... супротив русского солдатика в кирзачах с портянками... и идиотским веревочками-шнурками... оно конешна... мы победим... тока сколько сапог.. останется валяться..
А затем красноперые стукачки ...будут передирать... как последние 1000 лет.

Кстати для стукачков-с.

Портрет любимого вами человека из моего профайла не фотошопленый мной!

Это настоящий портрет из последних "Аргументов и фактов" (АИФ). Это газета к которой может предьявить претензии сам толстомордый "герой". Пока не предьявил.

"Нанотехнологии"....

Пупкиных....

В патриотическом порыве сделать хоть что нибудь... в погоне за ускользающим как молодость "нашим всем"....народу (неграмотному еще хуже чем при советах) впиндюрили ...новое красивое название.... придуманное естественно заграницей но ...быстренько переведенное на русский язык.
Указующий перст "цар и кенезе" указал верную дорогу! О национальных приоритетах! Куды значит... идти...

А сейчас смотрю ТВ 1 программа, 18-00 новости. Один из "талантищ" ...Иванов... предупредил ...народ.... что народ обманывают... недобросовестные продавцы... кремов! Второе (или какое там у них) лицо государства предупреждает народ... нет о не американском нападении... а о "нанотехнологических" кремках (морду лица которые мазать).
Мол народ русский! Народ православный! Не покупайте кремки! Они не "нанотехнологические" а обычные!

Недобросовестные торговцы мол польуясь попу-лизацией национальных приоритетов свой ненантехологический крем выдают за чистый нанотехнологический.
Народ почесал в затылках и призадумался.
Поскольку смысл слова "нанотехнологии" в стране солдаты котрой носят партянки а 70% населения не имеет теплых туалетов не совем ясен думать придеться еше не раз и не два.

Что вообще такое "нанотехнологии" по русски?
Это значит что со времени "указа" цар и кенезе о "нанотехнолгиях" процесс откатов и отмывания большущих бабок пошел по новому! С новой так сказать силой.
Мне передают из Бауманки как (например) моют "нанотехнологические" бабки:

Бурут закупают кило нанотрубок (покупают на Украине поскольку мы их...делать не умеем) цена им оптом и по блату около 350 долларов (американских) за 1 кг.
Затем берут этот 1 кг (за 350 баксов) и вбухивают в ...обычный портландцемент марки... 300. В пропорции 20-30% !!! Получают блочок такого "нанотехнологического" ...цемента, испытывают его на машине и о чудо!!! оказывается что его прочность аж на целых 15-20 процентов выше обычного марки 300! Фанфары, дудки и горны, барабаны, стол накрытый кумачом, бюстик "цар и кенезе" заседание и поздравления (бездари поздравляют друг-друга).
Идет бумага на самый верх!
ЕСТЬ ! "НАНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕМЕНТ" для нашей страны!
Дайте бабок на развитие "нанотехнологий". Бабки дают! Большие! Для широких экспериментов! (цена материала то высока!)
Далее....
Откаты, Накаты, Подкаты,... все довольны . Куплено еше 100 мерседесов!
Далее...
Вдруг.... (когда бабки срублены)...некоего ученого осеняет! Ба! Да ведь тонна такого "нанотехнолгического цемента стоит то...105000 долларов США не считая 700 кг цемента! Бля... как же мы сразу то не...догадались...

Но поезд ушел. Мерседесы уже перепроданы. Пишут бумажку, что мол:...эксперименты показали, что цена нового цемента несколько высока и для строительсва домов для простых деревянных калабашек он не покатит. А для домов ...хороших.. и нужных людей ...и так с успехом употребляется цемент марки "Геркулес" (США).
Вот что такое "нанотехнологии" по русски. А вы что думали?

Сегодня абсолютно все! заинтересованные структуры делят "нанотехнологический" пирожок. Денежка еще есть! Еще есть чего делить! Спешите!

Фигня какая-то. Закрываю.