Jeep-мания!

Самал Ришон

Похоже я попал в очередной раз 😊

купил jeep wrangler, есть несколько друзей джипперов, сволочи подкинули каталог квадратека...фотки с СЕМА2014..

короче начался первый раунд - пока не глубоко копаю так как машина будет на каждый день, совсем в говномес нельзя переделывать

в следуюший вторник в мастерской у друга будем ставит купленные прибамбасы

колеса - BFGoodrich all-terrain KO2 285/75/16. Pro Comp alloy disks 16x8
Rubicon Express 2.5 дюйма подьем подвески с моношоками
защитные рейки SmittyBuilt и бамперы копии SmittyBuilt Rock Crawler - производитель которы лепит их, часть продукции меняет чуть чуть по форме и продает под своим брендом 😊

потратился немного 😊

sergeis64

Ой бля, ты перешел с прибамбасов на АРки на прибамбасы на Джип. Поздравляю! :-)

Evil_Kot

Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.

Самал Ришон

партайгеноссе, вы сами и ваши нациские вепендроны тоже ведь лузерство, но я не бегаю по инету и не вставляю свое мнение о вас.

Evil_Kot

Самал Ришон
партайгеноссе, вы сами и ваши нациские вепендроны тоже ведь лузерство, но я не бегаю по инету и не вставляю свое мнение о вас.

Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.

sergeis64

А мне нравится как сам джип так и прибамбасы- если они конечно как то применимы и не только для виду. на мой трак ничего особенного не поставишь, да и уже есть почти все.

ДРМ

большому мальчику большая игрушка 😊
есть возможность(деньги\время),и это в удовольствие. наслаждайся
можно только поздравить

LOCARUS

Безудержное потребление бесполезных вещей. Закат цивилизации.
Вот поэтому нас и уничтожат дикари.
😞
Самал, Дукати Диавель Карбон - реально найти с пробегом меньше 1000 миль в идеальном состоянии?
😊

Самал Ришон

LOCARUS
Самал, Дукати Диавель Карбон - реально найти с пробегом меньше 1000 миль в идеальном состоянии?

да, реально. жалко что только сейчас спросил, позавчера ушел контейнер, когда будет следуюший в Россию, не знаю - из-за украинского кризиса, бизнес умер.

могу отправить до Клайпеды, дальше сами, а в Россию сейчас грузопотока нету

Самал Ришон

спасибо за поздравления.

Коту, отдельно спасибо, а то я уже почти притерпелся к его присутствию, а он меня на место поставил, напомнил. ну ладно, в 1864 и в 1945 их уже давили, еще задавят, пусть пока флагами проигравших помашут

obershturmbannfuhrer

ребят, просветите, сильно отстал от всех этих конструкторов.
чего с хабами нового не придумали?

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Евил_Кот:
[Б]Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.[/Б][/QУОТЕ]

Короткий фактически 2-местная машина если использовать по назначению, если еше пару собак с собой брать то с местом для багажа вообше жопа. В длинный хоть барахла можно накидать плюс он не козлит. Преимушество короткого в геометрической проходимости но думаю автор ветки плохих дорог за один выезд намесит больше чем ты за всю жизнь.

Они сволочи пикап так и не сделали на его базе а сколько мурыжили ету идею. Поетому с жипом так и не сложилось у меня.

xwing

Я бы не лифтовал, хорошую зашиту под брюхо достаточно если не лазить по камням. Будет попадос на расход плюс управляемость ето не
улучшит.

obershturmbannfuhrer

xwing


Они сволочи пикап так и не сделали на его базе а сколько мурыжили ету идею. Поетому с жипом так и не сложилось у меня.

даже рейндж ровер последний колхозят (и даже очень не плохо) в пикап

ТожеНовенький

Evil_Kot

Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.

пятидверный вранглер - не канонично, зато удобно и практично. Для выездов на охоту/рыбалку необходимого барахла запихнуть получится гораздо больше, чем в трехдверный.

Самал Ришон

ТожеНовенький

пятидверный вранглер - не канонично, зато удобно и практично. Для выездов на охоту/рыбалку необходимого барахла запихнуть получится гораздо больше, чем в трехдверный.

из этого и исходил - езжу на охоту иногда на 1000 миль в один конец, с сыном хочу на неделю на запад смотаться летом - поджипать и покемпить, 2-х детей тоже возить - это будет основная машина

по поводу подьема - делаю небольшой и вроде по отзывам - приемлемый для обычной езды

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано оберштурмбаннфухрер:
[Б]

даже рейндж ровер последний колхозят (и даже очень не плохо) в пикап[/Б][/QУОТЕ]

Ето англицкое гавно мне неинтересно в принципе. Не говоря уже про то что на кой мне колхоз когда пикапов хороших вокруг завались и так.
Взял Фронтир, пока устраивает но жалею что шевик не взял вместо него - до американских траков джапы пока не дотягивают.

DIDI

Поздравляю!
У меня в семье трёхдверный с 2008го года.
http://guns.allzip.org/topic/181/321092.html

xwing

Я пока ограничился тем что будку в кузов воткнул. Руки чешутся
еше понаделать всякого но до конца гарантии решил пока не трогать.

Самал Ришон

спасибо за ссылку, подпишусь попозже

DIDI

Ещё про зпас есть Сузуки
Обсалютный рекордсмен по соотношениюцена-качество-проходимость.


Тут на Ганзе про него писал
http://guns.allzip.org/topic/181/824163.html

Самал Ришон

это да, на охоте у гайда был сузуки самурай - я зауважал

DIDI

xwing
[QУОТЕ]Евил_Кот
[Б]Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.[/Б][/QУОТЕ]

Короткий фактически 2-местная машина если использовать по назначению, если еше пару собак с собой брать то с местом для багажа вообше жопа. В длинный хоть барахла можно накидать плюс он не козлит. Преимушество короткого в геометрической проходимости но думаю автор ветки плохих дорог за один выезд намесит больше чем ты за всю жизнь.

Они сволочи пикап так и не сделали на его базе а сколько мурыжили ету идею. Поетому с жипом так и не сложилось у меня.

Не знаю,но Рэнглеры пикапы в Европпах есть,правда однажды заинтересовался и выяснилось,что пикап стоит на три штуки почти дороже пятидверной версии.

DIDI

xwing
[QУОТЕ]оберштурмбаннфухрер
[Б]

даже рейндж ровер последний колхозят (и даже очень не плохо) в пикап[/Б][/QУОТЕ]

Ето англицкое гавно мне неинтересно в принципе. Не говоря уже про то что на кой мне колхоз когда пикапов хороших вокруг завались и так.
Взял Фронтир, пока устраивает но жалею что шевик не взял вместо него - до американских траков джапы пока не дотягивают.

Насчёт Рэннджровера согласен,недаром они теряют сильно в цене на вторичном рынке.

А вот по поводу пикапов думаю,что ты прав только в отношении больших.
Срредние пикапы у американцев хуже,чем у японцев.Ну а маленькие пикапы в США не делают вообще.

Кстати сейчас немцы со своим Амароком ломанулись на этот рынок.Но мне лично подозрителен пикап слишком напичканный ультрасовременными технологиями.

DIDI

Самал Ришон
это да, на охоте у гайда был сузуки самурай - я зауважал

Это потомок Самурая. 😀

obershturmbannfuhrer

DIDI
[B]Ещё про зпас есть Сузуки
Обсалютный рекордсмен по соотношениюцена-качество-проходимость.

коробка какая?

obershturmbannfuhrer

каких только колхозов и грамотных подходов не видел с мелким, что лучше переуточнить у хозяина 😊

sergeis64

DIDI
Все- средних траков больше не делают в США. Форд Рейнджер и подобное- забыли. Следующий Ф-150 идет с алюминиевым каркасом и намного легче предыдущих. Соответственно газорасход намного меньше. Думаю что все перейдут на алюминиевый каркас скоро...

xwing

Колорадо как делали так и делают, как раз новая модель вышла. Специалист епыть.

Baltimore

Самал Ришон, поздравляю! Будет интересно как далеко зайдешь с апгрейдами. P.S. А Evil Kot прав насчет "длинного"- не кошерно. 😀

Самал Ришон

это напрямую зависит от Путина, насколько я апгрейдаю свой джип.

если помирится с Украиной и рубль восстановится хоть частично, бизнес пойдет, и будут апгрейды, если достроит новый железный занавес, тогда будет тяжело жить на одну зарплату 😊

DIDI

obershturmbannfuhrer

коробка какая?

Автомат.
Если честно,то пошол навстречу жене.

DIDI

sergeis64
DIDI
Все- средних траков больше не делают в США. Форд Рейнджер и подобное- забыли. Следующий Ф-150 идет с алюминиевым каркасом и намного легче предыдущих. Соответственно газорасход намного меньше. Думаю что все перейдут на алюминиевый каркас скоро...

Я считаю Тойоту Хайлюкс(возможно кроме последней модели)лучшим пикапом когда либо сделанным.В СШа она называется Такома.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hilux
Собственно в этом классе данной машине в США не вижу особых конкурентов.

Малые пикапы делают только в Европпах и Японии(ну и прочих азиях)

А вот в категории больших пикапов американцам мало конкурентов.

DIDI

Кстати у Сузуки есть классный пикап.

Чисто на охоту сьездить самое оно.Мало какой пролезает,там где пролезает этот.Я сие в горах наблюдал со старой моделью.
Один из самых популярных пикапов в Италии на базе Самурая.


Их раньше делали в Испании.Кстати меня много раз просили найти такой БУ,но как ни странно хозяева не спешат с ними расставаться и их очень мало на вторичном рынке,если не совсем убитых.

Сейчас есть только пикап на базе Джимни,но там вместе с коробкой автоматом,АБС,кондеем и айрбэгами и прочим ввиде пружинной подвески цена подросла почти в два раза,что сразу сильно снизило популярность.

sergeis64

DIDI
Может он действительно по проходимости очень хорош, но как трак- чисто недоразумение с таким бедом. 2 мусорных бака поместятся и все. То что там дрова показаны- это мне на пару топок и все. Такома-? За те деньги что за нее хотят- спасибо не надо. За 20 тыс я себе взял годовалый Сильверадо с пробегом в 800 миль и "прибамбасами"... Тут мидсайз выживают с рынка, как могут.

канонир

А Ренджер кстати скоро вернётся
http://www.therangerstation.co...rd_ranger.shtml
http://gas2.org/2014/07/11/new-ford-ranger-spied-testing-us/

DIDI

sergeis64
DIDI
Может он действительно по проходимости очень хорош, но как трак- чисто недоразумение с таким бедом. 2 мусорных бака поместятся и все. То что там дрова показаны- это мне на пару топок и все. Такома-? За те деньги что за нее хотят- спасибо не надо. За 20 тыс я себе взял годовалый Сильверадо с пробегом в 800 миль и "прибамбасами"... Тут мидсайз выживают с рынка, как могут.

Вопрос в соответствии пикапа его предназначению.
Есть места,куда даже на трёхдверном Рэнглере уже очень сложно пролезть.Я это по собственному опыту знаю,посему пригождается Сузуки.

Это реальная фотка в горах в Тоскане.На большом джипе туда лезть просто опасно.На маленькомто неприятно там ехать.
Я ещё квадроцикл хочу взять для тех мест,куда и на маленьком внедорожнике не сунешся.

DIDI

Кстати кто какие цепи на внедорожниках пользует?

DIDI

Если ездить только по асвальту,то и пикап на платформе внелорожника нафиг не нужен.
В Европпах потому пикапы и не особо популярны,среди тех,кому просто нужен грузовикк.
Проще взять тотже Фиат Дукато,он по грузоподьёмности не уступает большим пикапам,а комфорта в нём намного больше на асвальте,плюс ещё и экономичнее на порядок.

У меня один знакомый в Тоскане ездит на БМВ и внедорожники терпеть не может.Да и собственно никуда с дорог не сьезжает.Для хозяйственных нужд купил старый Дукато за 2500Е и пользует его,когда что-то нужно перевезти.

Но он сам говорит,что при том,как часто он его пользует рациональнее для подобных случаев либо взять машину на прокат,либоо вообще поберечь здоровье и заказать доставку. 😀

sergeis64

А Ренджер кстати скоро вернётся
Ну дай то Бог- полгода назад их похерили вроде насовсем. Для меня- уже никогда не пересяду с полноразмерного на средний. Хотя свой Рейнджер вспоминается хорошо- Сильверадо все же намного лучше, в общем то на за много больше денег...

xwing

мне б L200

DIDI

xwing
мне б L200

А что в США не продаётся?

sergeis64

Кубот- как грязи...

Самал Ришон

уже сижу над картами района Black Hills в Южной Дакоте... в конце мая, как школа у малого закончится, будем выезжать!

😊

sergeis64


Самал Ришон

лол не, это про Джорджию, там я уже был на охоте 3 раза в тех как раз местах. у меня кстати на телефоне эта мелодия рингтон - люблю ее

Evil_Kot

Самал Ришон
Коту, отдельно спасибо, а то я уже почти притерпелся к его присутствию, а он меня на место поставил, напомнил. ну ладно, в 1864 и в 1945 их уже давили, еще задавят, пусть пока флагами проигравших помашут

Не. Я понимаю про 1864 и в 1945, кстати, спасибо, я это воспринимаю как комплимент.

Но. Если нужен полноразмерный джип-вездеход, то почему не купить такой, который под это заточен изначально? Просто Вранглер - это машина-икона, и её длинная версия - это уродование всей идеи, глумление над идеей на потребу недалёким потребителям. На мой взгляд.

Опять же при сложенном заднем сиденьи в трёхдверном места для багажа завались.

А так, чего такой не купить тогда?


LOCARUS

Кот, а разве есть альтернатива Анлимитеду в виде относительно компактного, но при этом дешёвого и совершенно дубового вездехода, и не пикапа при этом? Ведь ЛР Дефендер намного больше, а Тойота ЛК 76-й серии скорее всего в США недоступна. А если не нравится дизель, и нужен бензин - то вообще нет вопросов. Только Жееп.
Лично я предпочёл бы в такой ситуации именно 76-ю, с её бессмертным атмосферным рядным 6-горшковым дизелем. 1HZ - это реально что-то военное, непонятно как попавшее в гражданский оборот. У нас - таскают из Эмиратов частники. В Штатах вроде как не забалуешь с этим, не знаю...

Evil_Kot

LOCARUS
Кот, а разве есть альтернатива Анлимитеду в виде относительно компактного, но при этом дешёвого и дубового вездехода? Ведь ЛР Дефендер намного больше, а Тойота ЛК 76-й серии скорее всего в США недоступна.
Лично я предпочёл бы в такой ситуации именно 76-ю, с её бессмертным атмосферным рядным 6-горшковым дизелем. 1HZ - это реально что-то военное, непонятно как попавшее в гражданский оборот. У нас - таскают из Эмиратов частники. В Штатах вроде как не забалуешь с этим, не знаю...

Да я не очень по внедорожникам, если что. Я и Вранглера купил чисто из эстетических соображений (прошло три года уже, а мне он глаз радует каждый день), а так я на нём только в горы в снег езжу.

LOCARUS

О, глянул - есть даже полуофициальные поставки 70-к в Россию, мимо арабов: http://auto.ru/cars/new/sale/561389-1cd592/
Но ценник - вынуть хуй и застрелиться! Хотя уже почти всё стоит, кроме колёс: лебеда, багажник и прочее.

Я и Вранглера купил чисто из эстетических соображений
Это да, тут он вне времени и вне конкуренции. Не был бы мотоциклистом - был бы мой выбор. Но так как я на авто в основном зимой, по снегу и гололёду, то предпочёл Туарег - постоянный полный привод с самоблокировкой и салон потеплее-поуютнее 😊
А уж как доставляет штатный предпусковой подогреватель! Вах!
Вам, южанам, не понять 😊

ТожеНовенький

sergeis64
DIDI
Все- средних траков больше не делают в США. Форд Рейнджер и подобное- забыли. Следующий Ф-150 идет с алюминиевым каркасом и намного легче предыдущих. Соответственно газорасход намного меньше. Думаю что все перейдут на алюминиевый каркас скоро...

A Toyota Tacoma, Nissan Frontier - это где делают ?

Konstantin Nsk

Самал, интересно узнать подробне, в чем проблема отправки грузов в Россию? Интернет магазины пока шлют, все приходит. Думал жене машину поменять, как вариант рассматривал взять из США.

LOCARUS

в чем проблема отправки грузов в Россию?
Думаю, просто дело в том, что у российского среднего класса фактически изьяли сбережения. Путём обесценивания рубля. Потому никто ничего не покупает.
А так-то хоть заотправляйся - слава Богу, немецкие подводные лодки не подстерегают суда союзников в Атлантике 😊

Шниперсон

А какие Jeep вообще бывают дельные?
В плане, что один универсальный городской/сельский, второй для тюнинга по говнам подходит, третий откровенно неудачный для всего и т.д.
То есть, по утилитарным признакам они как-то классифицируются? В т.ч. старые знаковые модели.

obershturmbannfuhrer

LOCARUS

А так-то хоть заотправляйся - слава Богу, немецкие подводные лодки не подстерегают суда союзников в Атлантике 😊

в чем союзники, а в чем враги 😀

Шниперсон
А какие Jeep вообще бывают дельные?

чердак XJ

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ТожеНовенький:
[Б]

А Тоёта Тацома, Ниссан Фронтиер - это где делают ?[/Б][/QУОТЕ]

Да здесь в штатах и делают, Такома чисто американская машина, модель для американского рынка сделанная полностьну в штатах. Фронтир мой тоже в Кентакки сделан. Еше выпускают Шеви Колорадо, сейчас новая модель вышла. Он как всегда поет что-то свое бессмысленное.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

А что в США не продаётся?[/Б][/QУОТЕ]

Нет. Вообше нет ни одного пикапа с постоянным полным. Кроме Xонды Риджлайн но ея уже не делают и она без рамы.

xwing

Шниперсон
А какие Jeep вообще бывают дельные?
В плане, что один универсальный городской/сельский, второй для тюнинга по говнам подходит, третий откровенно неудачный для всего и т.д.
То есть, по утилитарным признакам они как-то классифицируются? В т.ч. старые знаковые модели.

TJ Unlimited was the best Jeep ever.

Самал Ришон

LOCARUS
Думаю, просто дело в том, что у российского среднего класса фактически изьяли сбережения. Путём обесценивания рубля. Потому никто ничего не покупает.
А так-то хоть заотправляйся - слава Богу, немецкие подводные лодки не подстерегают суда союзников в Атлантике 😊

совершенно верно, отправлять можно, но нечего 😊

DIDI

Хотел взять Mercedes-Benz G 300 CDI Professional (W 461),но лучшая цена котрую давал диллер была 63тысячи Евро.Взял в итоге Рэнглер Рубикон с всеми опциями и дизелем за 36800Евро.


DIDI

Evil_Kot

Да я не очень по внедорожникам, если что. Я и Вранглера купил чисто из эстетических соображений (прошло три года уже, а мне он глаз радует каждый день), а так я на нём только в горы в снег езжу.

Тебе по духу подходит больше мерсовский Вольф 😀
http://www.ru.mercedes-wolf.pl/historia/

obershturmbannfuhrer

у меня был 463, не про, обычный.
в итоге пересел на таету105...
единственная таета садясь в которую я не чувствую себя в игрушечной машинке

Самал Ришон

у меня знакомый джиппер вот от такого прется

https://www.youtube.com/watch?v=2FFZ435n_Mk

DIDI

Была мысль оставить портальные мосты на Рэнглер,но передумал,если честно ибо они сильно ухудшают дорожные характеристики машины.
http://www.dynatrac.com/products/axles/portals.html

LOCARUS

таету105
Зачётный пепелац. У нас директор стрелкового клуба на такой ездит, причём у него она бензиновая! Очень редкий зверь.

Konstantin Nsk

Самал, интересно узнать подробне, в чем проблема отправки грузов в Россию? Интернет магазины пока шлют, все приходит. Думал жене машину поменять, как вариант рассматривал взять из США.

LOCARUS

Константин, для Самала проблема в том, что мотоциклы по одному отправлять неинтересно вообще - слишком дорого. Нужно набить контейнер, а стольких покупателей нет. Тут или затягивать сроки - ждать, пока соберётся контейнер, причём никто не скажет - когда, либо забить на это дело совсем.

Рус-с

мерсовский Вольф
Гелик у нас козырная машина, длиннобазная, особенно от AMG или BRABUS.

Troll

Была мысль оставить портальные мосты на Рэнглер,но передумал,если честно ибо они сильно ухудшают дорожные характеристики машины.

В каком смысле ухудшают? Джип и должен быть на портальных мостах, иначе это паркетник.

Troll

Гелик у нас козырная машина, длиннобазная

В длинном варианте открытых кузовов не делают, что некоторым не нравится. А так на Вольфе, в варианте кабриолет, очень приятно в солнечный денек прокатиться.

DIDI

Рус-с
Гелик у нас козырная машина, длиннобазная, особенно от AMG или BRABUS.
Это уже не внедорожник а профанация идеи. 😀

DIDI

Troll

В каком смысле ухудшают? Джип и должен быть на портальных мостах, иначе это паркетник.

Я ездил на портальных мостах по шоссе,это грустно.Еслибы нужна была машина для езды только по бездорожью,то взял-бы Унимог.

Рус-с

Это уже не внедорожник
Ну эт..... на широченных лыжах конечно. Менталитет такой- джип это круто, правильные пацаны на джипах ездят. 😊 Короткобазный Гелик раз видел у завзятого джиппера, любителя гавны месить- лифтованный, злая резина, весь в наклейках. Боевой аппарат.

Рус-с

портальные мосты
Это там передача вращения через редуктор? Не знаю как сейчас, раньше армейские Козлы были на редукторах.

LOCARUS

раньше армейские Козлы были на редукторах
Именно. Поэтому мосты УАЗов и делились на две категории: армейские и колхозные. Армейские с редукторами, а председателям колхозов и прочим гражданским выделяли что попроще. Армейский спокойно идёт по лесовозной колее, не нужно ехать по краю и вылавливать машину. Правда, зимой может быть весело, если лёд на дороге тонкий и проваливаются все колёса. Начинается цырк с лесоповалом 😊

Рус-с

армейские и колхозные.
Одно время выпускали Барс для гражданского рынка, длиннобазный и на редукторах. А так да, армейский Козлик любой джип в базе за пояс заткнёт по проходимости, если........ не сломаеться. 😊

Рус-с

иначе это паркетник.
Да ладно, Деф...... это паркетник что ли?

obershturmbannfuhrer

Рус-с
Гелик у нас козырная машина, длиннобазная, особенно от AMG или BRABUS.

был такой.
шняга полная. избавился и перекрестился.

Troll

В длинном варианте открытых кузовов не делают, что некоторым не нравится.

6x6, там возможности для тюна ограничены только вашей фантазией и средствами.

v-rod

А я чот разочаровался в трехдверном Врэнглере,( тот еще,с 4х литровым мотором),продал после того ,как он поржавел с головы до ног.Хотя,для покатушек по говнам-машинка незаменимая.Но что та не интересно больше.Езжу,как девочка на эйч три.

Evil_Kot

Вот что мне ОЧЕНЬ не нравится во Вранглере, это то что при открытом водительском окне там ветер дует прямо в ухо. Поэтому я с открытым окном никогда не езжу. На ГАЗ-69 такого не было, там я окно снимал, и ездил так до зимы, да и зимой. Совсем не дуло.

Рус-с

шняга полная.
Ладно, от ателье шняга? А в базе он честный, стопудовый внедорожник как Дефендер.

obershturmbannfuhrer

Рус-с
А в базе он честный, стопудовый внедорожник как Дефендер.

опыт или имхо?

paradox

Evil_Kot
Длинный вранглер - лузерство. Тьфу бля.

уазик- наше фсё...

obershturmbannfuhrer

paradox

уазик- наше фсё...

где не пройдет нива и уаз, там пройдет мой луаз..

DIDI

paradox

уазик- наше фсё...

Ну если кому нехватает секса. 😀

Рус-с

имхо
таки да. 😊 Позвольте узнать, чем я погрешил против истины?
ам пройдет мой луаз..
Редукторы однако. 😊
Ну если кому нехватает секса.
Абыдно панимаешь в принципе правильная машина, но сделанна руками выросшими из жопы.

Самал Ришон

ну, нате вот

http://www.ebay.com/itm/Other-...types=og.shares

Самал Ришон

Рус-с
Абыдно панимаешь в принципе правильная машина, но сделанна руками выросшими из жопы.

этими?

Рус-с

этими?
Смешно, но боян.

Ultima-T

А я вот на таком Wrangler YJ ))

Troll

На ГАЗ-69 такого не было, там я окно снимал, и ездил так до зимы, да и зимой. Совсем не дуло.

На Ильтисе тоже дует специфически при снятых дверках (там двери мягкие и при них ничерта не видно) дует именно в затылок. Нужно одевать капюшон. Я давеча на своем на техосмотр ездил. В принципе не холодно, если тепло одет. 😊

Troll

Диди, на портальных мостах скорость конечно не та, но сотку он идет. У нас весь Питер из за портальных мостов вот за такими пепелацами в очередь стоит.

https://haamer.net/auctionItem.php?ixAuctionItem=11014

Рус-с

вот за такими пепелацами
Шведская "буханка"?

Troll

Шведская "буханка"?

Только хорошо сделанная. В варианте 6 на 6 тоже есть. Есть мнение, что на них самые лучшие мосты какие только существуют. Лучше чем у Унимога.

DIDI

Сейчас британцы списывают из миссий.
Эти разглядываю.
Думаю,может взять на случай БП?
http://army-uk.info/equip.php?ID=604


DIDI

Ultima-T

А я вот на таком Wrangler YJ ))

Вот на него как раз можно мосты от Унимога поставить,на более поздние модели уже проблемматично.

У меня такой был в 93м-95м годах. 😀

Troll

Сейчас британцы списывают из миссий.
Эти разглядываю.

Не плохие, но лучше Вольфа поискать. Его можно затюнинговать офигительно.

rk3avf

Поговорка такая в России есть:

"ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП, ТЕМ ДАЛЬШЕ ИДТИ ЗА ТРАКТОРОМ" 😊

DIDI

Troll

Не плохие, но лучше Вольфа поискать. Его можно затюнинговать офигительно.

Слишком много работы получается.Они только тентованные бывают в основном.

rk3avf

Jeep это хорошо, но Unimog лучше!

Рус-с

но Unimog лучше!
Если жить в деревне(у нас в километре от асфальта дом, в распутицу хрен проедешь на обычной машине). И трактор из него хоть куда, пахать можно. 😊



DIDI

rk3avf
Jeep это хорошо, но Unimog лучше!

У приятеля есть.Нарулил на нём более полутора тысяч км.Он не для дорог совсем. 😀

Рус-с

Он не для дорог совсем.
для направлений. 😊

Troll

Вот неплохо затюнгованный Гелик
http://img.lcdn.kz/r/61e772ba7...445440eb348.jpg

Рус-с

неплохо затюнгованный
пляжный Гелик. 😊

DIDI

Troll
Вот неплохо затюнгованный Гелик
http://img.lcdn.kz/r/61e772ba7...445440eb348.jpg

Один знакомый такой,только голубой металлик с салоном из кожи персикового цвета покупал в варианте Г500.Автомобиль в 2008м ещё стоил порядка сотни тысяч енотов.
Ну его нахер. 😀

Troll

Ну его нахер.

За такие деньги понятно... 😊 Я вообще к чему его показал,-У меня был обычный короткий Гелик, трех-литровый дизель. Все бы ничего, но он по высоте не заходил в мой подземный гараж. Я все косился, толи ему обратный лифтинг сделать, посадить на 20-30 см. Или крышу подрезать. А вот такой вариант был бы в самый раз. Впринципе ничего сложного обычный драндулет затюнинговать подобным образом. Кто этим увлечен вполне сам справится. Ну может мягкая крыша будет без привода. Зато будет красавчик! 😊

obershturmbannfuhrer

ну это как спорить, что водка дрянь, не разу не пробуя.
короче еще один ланг 😛
только полностью вып салон ну и броня.

кто на нем поедет грязь месить?

Рус-с

ланг
Оооо, немецкое слово. 😊 Честно, как глоток свежего воздуха среди английских терминов.

rk3avf

Почему, UNIMOG вполне для дорог общего пользования. У меня вот, мечта для охоты

DIDI

rk3avf
Почему, UNIMOG вполне для дорог общего пользования. У меня вот, мечта для охоты
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/10627115.jpg]
Порулите на нём поначалу по дорогам общего пользования. 😀

Рус-с

Порулите на нём поначалу
Если за Унимог посадить после Шишиги или Зилка 131....... то вполне.

DIDI

Не ну сегодня унимоги есть разные.Есть и с коробкой автоматом и прочими радостями.В радости входит также ценник в пару обычных пятисотых Мерсов Г класса.
http://www.alainclass.com/inve...Black%20Edition

paradox

....... то вполне
а если после захара- вообще седаном покажется...

Troll

У одного моего приятеля есть Унимог, в довольно хорошем состоянии. Культовая версия (до квадратной кабины) открытая крыша, кунг. Он мне его за 3000 евро предлагал. Может и сейчас ещё есть. Но что с ним делать?
Вот такой вот, только с кунгом.
http://theudericus.free.fr/Rhi...nimog_Bache.jpg

Рус-с

http://www.alainclass.com/inve...Black%20Edition
Ахринеть))))) Унимог-Брабус.
ценник в пару обычных
Ну Гелики-Брабусы тоже..... недёшевы. 😊
Но что с ним делать?
Гавны месить или прицеп здоровенный таскать, на пониженную и пердячим паром. 😊

paradox

Но что с ним делать?
за 3000 евро в россии оторвали бы с руками и ногами..

Troll

У нас сейчас вот такие в фаворе. Они лучше чем Унимоги. Армия распродает с хранения.
https://haamer.net/auctionItem.php?ixAuctionItem=11014

Troll

Не обращайте внимание на желтый цвет, это маркер военной машины поставленной на продажу для населения. Чтобы дорожной полиции было сподручнее ловить. 😊

paradox

У нас сейчас вот такие в фаворе.
тоже классный аппарат.
но таможня убьет всё удовольствие

DIDI

Troll
Не обращайте внимание на желтый цвет, это маркер военной машины поставленной на продажу для населения. Чтобы дорожной полиции было сподручнее ловить. 😊

От вольво Лапландера мосты на старый рессорный Джип Рэнглер ставят.Зверская машина получается. 😀

Самал Ришон

первая стадия

Troll

От вольво Лапландера мосты на старый рессорный Джип Рэнглер ставят.Зверская машина получается

Их на что только не ставят. Я смотрел как-то соревнования по зимнему Офф-роад, там все первые места взяли российские Уазы на лапландерских мостах.

Самал Ришон

а с кем они совревновались? с Узами на родных мостах?

DIDI

УАЗ в помойку. 😀
Насмотрелся я этих соревнований.Там либо от УАЗА остался только кузов с рамой,либо мало какой из них до конца соревнований доживает.
У меня приятель большой любитель офроудных гонок.Человек небедный,за период своего увлечения вбухал в это дело если не шестизначную,то почти сумму.УАЗов в том числе в его парке перебывало штук с десяток.С тех пор их видеть не может.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]УАЗ в помойку. :Д
Насмотрелся я этих соревнований.Там либо от УАЗА остался только кузов с рамой,либо мало какой из них до конца соревнований доживает.
У меня приятель большой любитель офроудных гонок.Человек небедный,за период своего увлечения вбухал в это дело если не шестизначную,то почти сумму.УАЗов в том числе в его парке перебывало штук с десяток.С тех пор их видеть не может.[/Б][/QУОТЕ]

Но Уаз из коробки рвет по проходимости любые ренглеры стоковые.
Надежность тоже не сильно разная, сейчас у джипов головы трешат - мексиканская сборка. И многое другое. Уаз хоть недорогой.

Луцший джип всех времен - Unlimited Rubicon времен TJ.

Самал Ришон

Головы летели у джипов с 3.8 мотором - 2007-2011. новый 3.6 пентастар - по всем отзывам - надежный - он во многих машинах крайслера стоит уже давно

если бы брал в дополнение к основной машине, брал бы уже поднятый и заделанный как надо TJ, но, для ежедневного пользования - JK равных нету.
кстати, сегодня приторчал от новый шин и подвески на хайвее, 75-80 - тихо, ровно, без приключений. шоки бильстейн 5100 и качественные пружины приятно удивили.

xwing

Зря все же они похерили рядную шестерку. Xороший был мотор

xwing

зимой и осенью за тобой ехать будет весело - ни арок ни брызговиков 😛
Кстати сам на себя тоже будешь забрасывать нехило.
Бампера выглядят неплохо.
Антикорить ее будешь? Я свой пикап загнал на Зибарт, задули раму ,брюхо и мосты. Антикор сейчас заводской у машин так себе.

DIDI

xwing
[QУОТЕ]ДИДИ
[Б]УАЗ в помойку. :Д
Насмотрелся я этих соревнований.Там либо от УАЗА остался только кузов с рамой,либо мало какой из них до конца соревнований доживает.
У меня приятель большой любитель офроудных гонок.Человек небедный,за период своего увлечения вбухал в это дело если не шестизначную,то почти сумму.УАЗов в том числе в его парке перебывало штук с десяток.С тех пор их видеть не может.[/Б][/QУОТЕ]

Но Уаз из коробки рвет по проходимости любые ренглеры стоковые.
Надежность тоже не сильно разная, сейчас у джипов головы трешат - мексиканская сборка. И многое другое. Уаз хоть недорогой.

Луцший джип всех времен - Unlimited Rubicon времен TJ.

Не хера он их не рвёт.
У УАЗа нет не блокировок диференциалов, и моторов нормальных нет.Я чтото не слышал,чтобы у Рэнглера сцепление летело не дожив до третьего нуля на спидометре или шестерни заднего дифференциала срезало в грязи,а на УАЗах это сплошь и рядом. Может на короьких соревнованиях и что-то может,а в многодневных трофи ниодин УАЗ из тех,что не имели тюнинга не доехал на моих глазах до финиша.
У моего приятеля есть отличный УАЗик,которы весьма и весьма,прада стал он таким после вложенных в него 16-18 тыс Евро.

Самал Ришон

вот и хорошо, не будут прижиматься сзади, целее будут 😊

рядная 6-ка была неубиваема, но слишком маломощна для тяжелого JK. 3.6 на 100 лошадей больше

xwing

И при чем лошадиные силы к весу?

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

Не хера он их не рвёт.
У УАЗа нет не блокировок диференциалов, и моторов нормальных нет.Я чтото не слышал,чтобы у Рэнглера сцепление летело не дожив до третьего нуля на спидометре или шестерни заднего дифференциала срезало в грязи,а на УАЗах это сплошь и рядом. Может на короьких соревнованиях и что-то может,а в многодневных трофи ниодин УАЗ из тех,что не имели тюнинга не доехал на моих глазах до финиша.
У моего приятеля есть отличный УАЗик,которы весьма и весьма,прада стал он таким после вложенных в него 16-18 тыс Евро.[/Б][/QУОТЕ]

Ранглер тоже никуда не доедет у УАЗа есть преимушество - он дешевый и его не жалко.

Самал Ришон

xwing
И при чем лошадиные силы к весу?

лошадиные силы - производное прутящего момента и оборотов.
просто не помнил крутящий момент. счас посмотрел - 220 на 4.0, 260 на 3.6

DIDI

xwing
[QУОТЕ]ДИДИ
[Б]

Не хера он их не рвёт.
У УАЗа нет не блокировок диференциалов, и моторов нормальных нет.Я чтото не слышал,чтобы у Рэнглера сцепление летело не дожив до третьего нуля на спидометре или шестерни заднего дифференциала срезало в грязи,а на УАЗах это сплошь и рядом. Может на короьких соревнованиях и что-то может,а в многодневных трофи ниодин УАЗ из тех,что не имели тюнинга не доехал на моих глазах до финиша.
У моего приятеля есть отличный УАЗик,которы весьма и весьма,прада стал он таким после вложенных в него 16-18 тыс Евро.[/Б][/QУОТЕ]

Ранглер тоже никуда не доедет у УАЗа есть преимушество - он дешевый и его не жалко.

Рэнглер конечно не МерседесГваген,но по надёжности на бездорожье УАЗику до Рэнглера "как до луны раком".
Я знаю о чём говорю ибо в гараже у приятеля этих УАЗиков перебывало под десяток и все померли довольно быстро в результате их спортивной эксплуатации,Рэнглеры прожили сщественно дольше.Правда сейчас остались Унимог и Пинзгауэр.Тоесть швейцарско-тевтонский дуэт.
Даже если учесть,что соотношение цены на запчасти Унимога и УАЗа отличаются наверное даже не десятикратно а поболе,то и на выхлопе выходит лучше УНИМОГ,ибо есть уверенность,что из точки А в точку Б он тебя довезёт,а не сломается подороге.

DIDI

Кстати у меня Рэнглер Рубикон австрийской сборки с дизелем.Стоил 36.800,на тот момент это была самая навороченная версия.Кстати УАЗ тогда стоил порядка 12 тыс евро с уёбищным бензиновым двигателем российского производства и 16тысяч с реношным дизелем.Даже мысли такой о покупке его не было.
Рэнглер в версии Рубикон как раз и был тем автомобилем который я мог себе позволить из соотношения цена-качество.Мерседес Г сервис стоил тогда 63 тысячи.И дело не в том,что я не мог себе его купить по финансовым соображениям,я за полтора года до того Порш Кайен Турбо купил(не новый прада а двухлетний)а в том,что не считаю разумным тратить такие деньги на авто,которое будет ездить в том числе и по бездорожью.

Рус-с

швейцарско-
" Pinzgauer (Пинцгауэр) - легендарный австрийский военный внедорожник, который выпускался в течение 30 лет (с 70-х по 2000-е гг.) компанией Steyr Daimler Puch." http://pinzgauer.spb.ru/ ====== Кстати, первый Гелик который я видел был Пух. То есть под этой маркой. А Пинцгауэр прикольная буханка. 😊

Evil_Kot

Самал Ришон
первая стадия
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/10644500.jpg]

Голубой вагон бежит качается
Лучшее конечно впереди...
(ц)

😀

DIDI

Рус-с
" Pinzgauer (Пинцгауэр) - легендарный австрийский военный внедорожник, который выпускался в течение 30 лет (с 70-х по 2000-е гг.) компанией Steyr Daimler Puch." http://pinzgauer.spb.ru/ ====== Кстати, первый Гелик который я видел был Штайр-Пух. То есть под этой маркой. А Пинцгауэр прикольная буханка. 😊

Да ошибся.Пинсгаауэр штайровская машина. 😀

Troll

а с кем они совревновались?

Там много было всего. Гелики, рэнглеры, ниссаны и Мицубиси всякие... Лапландеры тоже были. В опене победили фины на пепелацах с обоими поворотными мостами. Сейчас вспоминаю, как Лапландер застрял на первом же упражнении,- переезд через упавшее дерево, передний мост перескочил на скорости, а задний застрял... Пришлось его трактором с упражнения снимать. Затем припоминаю Гелик, лихо взявший первое упражнение, но не смогший даже доехать до второго, которое было установлено в конце горки с подьемом градусов 30, начал скользить и остановился. Спускался вниз до самого первого упражнения, разгонялся снова и останавливался скользя колесами не доезжая до препятствия метров 5, а ведь его ещё брать было нужно. 😊 А вообще было 7 препятствий по два этапа. Уазы прыгали по ним как высокогорные козлы. Меня помню это очень удивило. Конечно, это были не серийные машины. Но там было три класса как и у нас, Продакшн, Стандарт и Опен, все выступали в своём. Продакшн и Стандарт взяли Уазы, все верхние места, а в Опене победили пепелаци финов, но это уже практически и не машины...

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]Кстати у меня Рэнглер Рубикон австрийской сборки с дизелем.Стоил 36.800,на тот момент это была самая навороченная версия.Кстати УАЗ тогда стоил порядка 12 тыс евро с уёбищным бензиновым двигателем российского производства и 16тысяч с реношным дизелем.Даже мысли такой о покупке его не было.
Рэнглер в версии Рубикон как раз и был тем автомобилем который я мог себе позволить из соотношения цена-качество.Мерседес Г сервис стоил тогда 63 тысячи.И дело не в том,что я не мог себе его купить по финансовым соображениям,я за полтора года до того Порш Кайен Турбо купил(не новый прада а двухлетний)а в том,что не считаю разумным тратить такие деньги на авто,которое будет ездить в том числе и по бездорожью.[/Б][/QУОТЕ]

т.е. разница по цене в 3 раза тебе незаметна?

DIDI

xwing
[QУОТЕ]ДИДИ
[Б]Кстати у меня Рэнглер Рубикон австрийской сборки с дизелем.Стоил 36.800,на тот момент это была самая навороченная версия.Кстати УАЗ тогда стоил порядка 12 тыс евро с уёбищным бензиновым двигателем российского производства и 16тысяч с реношным дизелем.Даже мысли такой о покупке его не было.
Рэнглер в версии Рубикон как раз и был тем автомобилем который я мог себе позволить из соотношения цена-качество.Мерседес Г сервис стоил тогда 63 тысячи.И дело не в том,что я не мог себе его купить по финансовым соображениям,я за полтора года до того Порш Кайен Турбо купил(не новый прада а двухлетний)а в том,что не считаю разумным тратить такие деньги на авто,которое будет ездить в том числе и по бездорожью.[/Б][/QУОТЕ]

т.е. разница по цене в 3 раза тебе незаметна?

Разница в потребительских качествах не то,что трёхкратная,а наверное десятикратная.К томуже Рэнглер в базовой(но всёже неоспоримо более богатой чем УАЗ комплектации)стоит 24тысячи Евро,тоесть разница уже двухкратна,а не трёхкратна.Ну и потом сравнивать просто смешно.

xwing

Сравнивать не смешо если использовать машину по назначению.Если гонять постоянно твой Джип по бездорожью то сыпатся он будет так же как УАЗ. Как машина для асфальта и раз в год с него сьехать Ренглер лучше как машина для ужастных дорог каждый день - лучше УАЗ. Он сам дешевле, части дешевле и он проше и выносливее.

Самал Ришон

уговорил! где в США купить УАЗ и где купить части? дайте 2

xwing

Тебе он не нужен ибо таких условий експлуатации нет и не будет никогда где бы он был оправдан. Все ети лифты и колесы закончатся проездом по "бездорожью" которое в моей юности пересекали на жигуле-копейке.

Самал Ришон

xwing
Тебе он не нужен ибо таких условий експлуатации нет и не будет никогда где бы он был оправдан. Все ети лифты и колесы закончатся проездом по "бездорожью" которое в моей юности пересекали на жигуле-копейке.

ну, конечно, я забыл на минуту с кем имею дело! ты профессиональный обсиратель. брызжешь желчью, как сварливый старикашка которому все не так, раньше было все лучше и все вокруг никчемные. 😊

кто-ж тебя так обидел? или ты таким убогим уродился?

DIDI

xwing
Сравнивать не смешо если использовать машину по назначению.Если гонять постоянно твой Джип по бездорожью то сыпатся он будет так же как УАЗ. Как машина для асфальта и раз в год с него сьехать Ренглер лучше как машина для ужастных дорог каждый день - лучше УАЗ. Он сам дешевле, части дешевле и он проше и выносливее.

Скажи пожалуйста у тебя сколько УАЗов было?
Я занимался несколько лет в конце 90х начале нулевых как трофи,так и ралли гонками.С ралли не слишком срослось,а вот с трофи вполне.Если ты думаешь,что я такой дебил,что просто не видел своего счастья перед носом и не покупал дешовых УАЗиков а как последний мудак тратил деньги на более пригодные для этих задач автомобили,то можешь оставаться при своём мнении.
Я не идеализирую другие машины,приходилось на УНИМОГе ремонтировать сцепление в болоте,но на нём в моей практике это было только один раз,а из УАЗов я не видел ниодного,который-бы пришёл на финиш с тем сцеплением,что было у него на старте,ну кроме тех на которых владельцы сразу заминилм весь узел в сборе на британский Лукас.И срезанные шестерни в мостах УАЗов на соревнованиях я тоже видел и не раз,кстати ни у Меса Г ни у Унимога я такого не видел,и у Рэнглера кстати тоже.У Рэнглеров поломки на гонках случались,в основном это были крестовины карданов и полуосей,но видел я это только на старых машинах.
Так что не надо мне про выносливость УАЗа тут впаривать.

DIDI

Самал Ришон
уговорил! где в США купить УАЗ и где купить части? дайте 2

Не обольщайся,на него запчасти дешовые только в снах xwingА,а на деле они к Европпах по крайней мере стоят хоть и дешевле Рэнглеровских,но столькоже почти как на мой Сузуки Джимни.Да и сам УАЗ стоит проктически столькоже.

xwing

Написал развернуто ответы потом потер, нефиг тут бисер метать. Ренглер самый вездеходный вездеход и Крайслер еталон качества , Аминь.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]

ну, конечно, я забыл на минуту с кем имею дело! ты профессиональный обсиратель. брызжешь желчью, как сварливый старикашка которому все не так, раньше было все лучше и все вокруг никчемные. 😊

кто-ж тебя так обидел? или ты таким убогим уродился?[/Б][/QУОТЕ]

Ты со мной дела не имеешь, не может быть у меня с тобой дел. Когда взрослый дядька истерирует как барышня ето реально неприятно наблюдать. Тя персонально вроде никто не трогал, с чего истерика?

ТожеНовенький

xwing
Тебе он не нужен ибо таких условий експлуатации нет и не будет никогда где бы он был оправдан. Все ети лифты и колесы закончатся проездом по "бездорожью" которое в моей юности пересекали на жигуле-копейке.

Вы наверное завидуете ?

xwing

Чему конкретно? Что мне мешает свой пикап задрать? Или Рандлер купить при желании? Машина ж недорогая. Он был в списке когда машину 2.5 года назад менял не подошел из-за вместимости. Взял пикап с двойной кабиной
и 6 футовым кузовом, на кузов воткнул будку. 4х4 и все такое.

Джип прикольная машина и едет хорошо в длинной версии. Но у них с качеством караул ,как у всего что Крайслер делает. Лотерея, может повезет но можно нарватся.
Лифт портит поведение машины на дороге, здоровые колеса добавляют нагрузки на мосты. Выглядит ето здорово, практической пользы фактически нет. Кстати в снегу от етих колес будет только вред.

Самал Ришон

xwing
[QУОТЕ]Самал Ришон
[Б]

ну, конечно, я забыл на минуту с кем имею дело! ты профессиональный обсиратель. брызжешь желчью, как сварливый старикашка которому все не так, раньше было все лучше и все вокруг никчемные. 😊

кто-ж тебя так обидел? или ты таким убогим уродился?[/Б][/QУОТЕ]

Ты со мной дела не имеешь, не может быть у меня с тобой дел. Когда взрослый дядька истерирует как барышня ето реально неприятно наблюдать. Тя персонально вроде никто не трогал, с чего истерика?

да где-же истерика? все спокойно - просто константация факта. мне интересно, отчего человек может стать таким хронически всем недовольным и пассивно-аггресивным как ты? я еще ни одного топика в форуме не видел где ты выступаешь позитивно по отношению к мнению другого человека. и все твои ответы хамоваты и принижают собеседника. а если ты этого не замечаешь сам, то это просто прикладная психология, право слово 😊

Самал Ришон

xwing

Лифт портит поведение машины на дороге, здоровые колеса добавляют нагрузки на мосты. Выглядит ето здорово, практической пользы фактически нет. Кстати в снегу от етих колес будет только вред.


вот это понструктивный пост, с которым можно поспорить, и который не брызжет желчью. можешь, ведь!

на самом деле, хороший небольшой лифт с качественными компонентами, а не просто подкладки под раму не ухушает поведение. бензина больше жрет, но мой джип ездит я бы сказал немного даже лучше - дорогу держит лучше, за счет хороших шоков. правда сдувать ветром начало чуть сильнее. колеса эти как раз очень не плохи по снегу, особенно по глубокому - имеют много siping - не знаю как по русски - мелкие разрезы в протекторе.

что касается качества машины - я взял пожизненную гарантию на мотор и трансмиссию, в остальном - там просто нечему ломаться.

а по поводу зачем лифт и где я буду ездить - ты по лесопросекам в верхнем мичигане ездил? или по старым угольно-карьерным дорогам в кентуки? я ездил, правда не за рулем. Америка страна большая, не везде ты наверное был, но ведь уже категорически свое мнение обозначил

xwing

что касается качества машины - я взял пожизненную гарантию на мотор и трансмиссию, в остальном - там просто нечему ломаться.

---

You are in for supprizes then I guess.

xwing

Если тебе нравится ето самое главное остальное не имеет значения вообше на самом деле. Я бы его тоже купил в виде пикапа но не делают гады. Качество просело фактически у всех, на моем Ниссане сновья кривые суппорта например.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]

да где-же истерика? все спокойно - просто константация факта. мне интересно, отчего человек может стать таким хронически всем недовольным и пассивно-аггресивным как ты? я еще ни одного топика в форуме не видел где ты выступаешь позитивно по отношению к мнению другого человека. и все твои ответы хамоваты и принижают собеседника. а если ты этого не замечаешь сам, то это просто прикладная психология, право слово 😊[/Б][/QУОТЕ]

В каком месте я тебя принизил, тем что написал что ты не живеш в местах где дороги
представляют из себя мрачный пиздец? Уаз имеет свою нишу, ни ты ни я в ней не сушествуем и поетому нам Уаз нафуй не нужен. Но ето не значит что в нем нет смысла. С какой стороны тебя ето принизяет?

Психология ето лженаука и продажная девка импереализма. В етом разделе форума доминируют дешевые понты и русофобия, основанная на комплексе неполноценности, поетому я не могу удержатся шоб их не поддразнить. Ты к ним не относишся кстати. По делу тут давно базаров нет, с тех пор как ушел кит, Алекс 9х19 и прочие.

Troll

А я вот вообще не понимаю, какой смысл в лифтинге, когда поднимают кузов над мостами? Клиренс остаётся таким же как и был, но центр тяжести значительно поднимается относительно точки опоры... В чем тут цимус?

Рус-с

В чем тут цимус?
Наверное что бы увеличить ходы подвески. Ну и колёса поболе поставить.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Тролл:
[Б]А я вот вообще не понимаю, какой смысл в лифтинге, когда поднимают кузов над мостами? Клиренс остаётся таким же как и был, но центр тяжести значительно поднимается относительно точки опоры... В чем тут цимус?[/Б][/QУОТЕ]

Шоб не цеплять всякое гавно поддоном.

DIDI

Из того,что имею мой самый любимый внедорожник Джимни а не Рэнглер.Рэнглер больше жене нравится.


Там где пролезает Сузуки,Рэнглеру приходится тяжко.

DIDI

Кстати очень рекомендую хороший реечный домкрат,если на бездорожье поедете.По опыту намного полезнее лебёдки.

xwing

Слышал от рижан что етот сузуки на льду преврашается в пиздец из-за короткой базы и своей конструкции. И он маленький шопиздец, лучше уж Ниву тогда.

Самал Ришон

DIDI
Кстати очень рекомендую хороший реечный домкрат,если на бездорожье поедете.По опыту намного полезнее лебёдки.

это, да, имеется

xwing

Я их видел пару раз и они, сцуко, китайские. Страшно как-то.

DIDI

xwing
Слышал от рижан что етот сузуки на льду преврашается в пиздец из-за короткой базы и своей конструкции. И он маленький шопиздец, лучше уж Ниву тогда.

Вообщето он такойже как Нива по размеру.А вот сравнивать его с Нивой смешно.Сузуки рамный и на неразрезных мостах.Такой Рэнглер в миниатюре.Ну а по надёжности джимни вообще эталон,что тут сказать-японец.

DIDI




DIDI

Немцы сравнения проводили:

DIDI

xwing
Я их видел пару раз и они, сцуко, китайские. Страшно как-то.

Они разные в зависимости от стоимости.
Мой маде ин ЮСА ещё 90х годов.Правда ржавый весь.

Им много чего можно делать и не только авто вытаскивать.



Есть и российского производства,но они мне не нравятся ибо слишком громоздкие.

DIDI

Вот правильная высота Хайджека. 😀

defman

DIDI
Вот правильная высота Хайджека. 😀
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/10665252.jpg][/URL]

не очень...

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

Вообщето он такойже как Нива по размеру.А вот сравнивать его с Нивой смешно.Сузуки рамный и на неразрезных мостах.Такой Рэнглер в миниатюре.Ну а по надёжности джимни вообще эталон,что тут сказать-японец.[/Б][/QУОТЕ]

Даже на твоем видео видно шо нива больше.

DIDI

xwing
[QУОТЕ]ДИДИ
[Б]

Вообщето он такойже как Нива по размеру.А вот сравнивать его с Нивой смешно.Сузуки рамный и на неразрезных мостах.Такой Рэнглер в миниатюре.Ну а по надёжности джимни вообще эталон,что тут сказать-японец.[/Б][/QУОТЕ]

Даже на твоем видео видно шо нива больше.

Также у нивы есть гидроусилитель руля,коробка автомат,кондиционер,АБС,ну и всякий прочий электропакет.Ну и Нивский двигатель беспорно намного лучше японского. 😀

Самал Ришон

defman

не очень...

очень - реальная фотография реальной женщины. без всякого афтер-процессинга, ретуширования и тд

sergeis64

Одна лошадиная сила, пройдет где хочешь, живет на подножном корму, стрелять с седла можно не тормозя.

DIDI

sergeis64

Одна лошадиная сила, пройдет где хочешь, живет на подножном корму, стрелять с седла можно не тормозя.

Вот с этим не поспоришь! 😀

DIDI

Самал Ришон

очень - реальная фотография реальной женщины. без всякого афтер-процессинга, ретуширования и тд

К этой мадам не имею никакого отношения,это просто фото из сети. 😀

Самал Ришон

DIDI

К этой мадам не имею никакого отношения,это просто фото из сети. 😀

а я собрался телефончик попросить... 😊

defman

Самал Ришон

очень - реальная фотография реальной женщины. без всякого афтер-процессинга, ретуширования и тд

дак сисек совсем нет...

Самал Ришон

зато домкрат каков!

xwing

Самал Ришон

очень - реальная фотография реальной женщины. без всякого афтер-процессинга, ретуширования и тд

+1

Evil_Kot

sergeis64

Одна лошадиная сила, пройдет где хочешь, живет на подножном корму, стрелять с седла можно не тормозя.

Это ты с любовницей?

Evil_Kot

Вот это картинка.

Самал, запостай ещё раз фото своего купейного голубого вагона с лебёдкой. Ну чтоб народ оценил.

Evil_Kot

Вот я чего хочу - это кожаные сиденья в мой Вранглер. Ну привык я к натур продуктам, да.

Есть какие-то кожаные чехлы, которые, естественно, дешевле кожаных сидений.

Кто-нибудь знает что-нибудь о кожаных сиденьях и чехлах?

Рус-с

Это ты с любовницей?

sergeis64

Kot, завидки берут? :-)

Самал Ришон

Evil_Kot

Вот это картинка.

Самал, запостай ещё раз фото своего купейного голубого вагона с лебёдкой. Ну чтоб народ оценил.

счас, как только могендовид натрафаречу на нем, сразу выставлю, чтоб настроение тебе испортить

DIDI

Evil_Kot
Вот я чего хочу - это кожаные сиденья в мой Вранглер. Ну привык я к натур продуктам, да.

Есть какие-то кожаные чехлы, которые, естественно, дешевле кожаных сидений.

Кто-нибудь знает что-нибудь о кожаных сиденьях и чехлах?

Если собираешься в грязи,то кожанные сиденья не советую,их мочить нельзя.

Ну если нет,то лучше сшить.Чехлы нормально не сядут.

А так вот есть:
https://www.youtube.com/watch?v=qmxx1gc4Yj0

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Евил_Кот:
[Б]Вот я чего хочу - это кожаные сиденья в мой Вранглер. Ну привык я к натур продуктам, да.

Есть какие-то кожаные чехлы, которые, естественно, дешевле кожаных сидений.

Кто-нибудь знает что-нибудь о кожаных сиденьях и чехлах?[/Б][/QУОТЕ]

Основная масса "кожанных" сидений в современных машинах нифуя не кожанные.

Foxbat

Спецы по джипам - в сериале Хомланд у талибанов джипы с какой-то трубой, справа, от мотора идет вверх, такое впечатление - что воздухозаборник, с входом на уровне крыши.

Сделано от песка, наверное? Кто видел?

xwing

Шнорхель или как там его для преодоления брода. Популярная приблуда, в штатах в основном лепится для вау-фактора.

xwing

Самал Ришон

счас, как только могендовид натрафаречу на нем, сразу выставлю, чтоб настроение тебе испортить

😀 😀 😀

DIDI

xwing
[QУОТЕ]Евил_Кот
[Б]Вот я чего хочу - это кожаные сиденья в мой Вранглер. Ну привык я к натур продуктам, да.

Есть какие-то кожаные чехлы, которые, естественно, дешевле кожаных сидений.

Кто-нибудь знает что-нибудь о кожаных сиденьях и чехлах?[/Б][/QУОТЕ]

Основная масса "кожанных" сидений в современных машинах нифуя не кожанные.

Ну это смотря в каких.

Надо сказать,что к примеру Кадилак Севиль меня сильно разочаровал,когда купил его в 2001м.Кожа оказалась говняная,хоть и натуральная.С расстройства отогнал его в отелье и перешил весь салон,а заодно и торпедо с дверьми и стойками кожей обтянул.Кожу взял британскую Колони,которую Ролс-Ройс использует.Получился просто великолепный внутри авто.Если бытт честным,то больше вмешательств в интерьер автомобиля подобного маштаба не делал ибо с экономической точки зрения это был полный провал.когда продавал машину сем лет спустя этот тюнинг не сильно повлиял на продадную стоимость.
На Инфинити 56 кожа была добротная,но ничего выдающегося,приблизительно тоже самое могу сказать и о Кайене.

DIDI

Foxbat
Спецы по джипам - в сериале Хомланд у талибанов джипы с какой-то трубой, справа, от мотора идет вверх, такое впечатление - что воздухозаборник, с входом на уровне крыши.

Сделано от песка, наверное? Кто видел?

Это шноркель. 😀
http://www.quadratec.com/products/17100_011X_PG.htm



На некоторых шноркелях ствят ещё дополнительный фильтр-сепаратор для песка и пыли.Это чисто пустынный вариант,популярный в Австралии,но не только там.

DIDI

xwing
Шнорхель или как там его для преодоления брода. Популярная приблуда, в штатах в основном лепится для вау-фактора.

Во Флориде на него лепят такой симпатичный светодиодный светящийся ободок. 😀

Foxbat

DIDI
Это чисто пустынный вариант,популярный в Австралии,но не только там.

Да, так в принципе и думал, для пустыни должно быть полезно.

DIDI

Самал Ришон

счас, как только могендовид натрафаречу на нем, сразу выставлю, чтоб настроение тебе испортить

На самом деле не так далеко от истины,хоть и не по отношению к Джипу,но другая марка концерна Крайслер имела в своё время на эмблемме именно звезду Давида.Это Додж.

Udavilov

Ну так известно кем основана. Сам езжу на TJ 4 литра, расход по городу великоват, 17 литров. Но доволен.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Удавилов:
[Б]Ну так известно кем основана. Сам езжу на ТЙ 4 литра, расход по городу великоват, 17 литров. Но доволен.[/Б][/QУОТЕ]

У меня Фронтир 4 литра, расход по городу 14 миль на галлон. Не умеют японцы большие моторы делат.
Перевел в литры -
16.9 по городу около 11 на трассе.

DIDI

У меня на 56м инфинити мотор 5600 был,так по городу меньше 20ки не жрал.Думал много,потом спросил у знакомого сколько его Кадилак Эсклэйд ест,оказалось,что более 25ти.

Но это всё херня по сравнению с тем,сколько по городу мой турбированный Кайен жрёт,а там 4800 правда с двумя турбинами.

Ну а тем кто хочет экономить топливо,то Фольцваген Амарок или Митсубиси Л200 с его дизелем.

Самал Ришон

xwing
[QУОТЕ]Удавилов
[Б]Ну так известно кем основана. Сам езжу на ТЙ 4 литра, расход по городу великоват, 17 литров. Но доволен.[/Б][/QУОТЕ]

У меня Фронтир 4 литра, расход по городу 14 миль на галлон. Не умеют японцы большие моторы делат.
Перевел в литры -
16.9 по городу около 11 на трассе.

умеют, но не ниссаны. на моей тундре стоял 5.7 и 13 на галон выходило по городу на машине за 100 тыс миль пробега

xwing

У Форда Дуромакс Екобуст дает 17-18 по городу И 26 по хайвею.

Самал Ришон

дурамакс это дизель, другая тема совсем! причем японский - придумали его в Исузу, и не для форда а для ГМ.

sergeis64



Управляется 2х летней масявкой при минимальном инструктаже :-)

Evil_Kot

Самал Ришон

счас, как только могендовид натрафаречу на нем, сразу выставлю, чтоб настроение тебе испортить

😊

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]дурамакс это дизель, другая тема совсем! причем японский - придумали его в Исузу, и не для форда а для ГМ.

[/Б][/QУОТЕ]

Я неправильное имя написал - Екобуст, не дюрамакс. Он бензиновый.

Evil_Kot

sergeis64


Управляется 2х летней масявкой при минимальном инструктаже :-)

Сергеич, классно.

Ты мне напомнил бессмертную рассказку о доне кихоте.

Ты эту лошадь не приглашаешь иногда посидеть у камина с виски и сигарой?

Если серьёзно, лошади - не должны быть такими. Они не собаки. Ты нормальных, не каминных, лошадей видел? Которые неизвестно, ты её ведёшь, или она тебя?

Evil_Kot

DIDI

Если собираешься в грязи,то кожанные сиденья не советую,их мочить нельзя.

Я покупал его по двум причинам (1)красивый, и (2)ездить в горы в снег, у меня жена фанатеет от горных лыж. А в грязях я даже не был пока. А в снег хорошо, да.

Troll

У котищи зачетный Рэнглер, короткий вариант выглядит симпатичней, особенно когда и крыша и дверки убраны.

DIDI

Вот тут возникла мысля,возможно пожсознательно навеянная в том числе и этим форумом взять себе Pinzgauer 718 6х6 Turbo D варианте с автоматом.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%83%D1%8D%D1%80
Конечно машина не для езды по шоссе,но для леса и гор самое оно.


Они сейчас мелькают на аукционах армейского имущества.Только вот придётся капиталку делать.

Troll

А почему именно Пинзгауэр? А не тот же 3-х мостовый Лапландер? У нас его отдают в районе 6000 евросов с хранения и капиталка не нужна. Просто в порядок привести.

DIDI

Troll
А почему именно Пинзгауэр? А не тот же 3-х мостовый Лапландер? У нас его отдают в районе 6000 евросов с хранения и капиталка не нужна. Просто в порядок привести.

Pinzgauer имеет Фольцвагеновский движок и коробку,и более распространён в южной и центральной Европпе,что облегчает поиск запчастей.Ну и коробка автомат приятный бонус(ищу версию именно с ним).Ещё в базе на Pinzgauer нет кондея,но учитывая,что движок серийный Фольцевский он им легко дооснащается.Както так

Самал Ришон

xwing
[QУОТЕ]Самал Ришон
[Б]дурамакс это дизель, другая тема совсем! причем японский - придумали его в Исузу, и не для форда а для ГМ.

[/Б][/QУОТЕ]

Я неправильное имя написал - Екобуст, не дюрамакс. Он бензиновый.

вот про экобуст почитай - какой он никчемный для рабочих траков - как только что-то тягать или возить - сразу и бензин врет и дохнет, как будто не фордовский трак, а ниссановский 😊

чисто сделан для людей, которые кроме 60" телевизора в кузов ничего не положат

xwing

мне камни не возить, рабочий трак должен быть с дизелем. У Ниссана, кстати, 4-литровый движок хоть и жрет но выносливый.

DIDI

С дизелями не всё так просто как кажется.
Есть маленькие тарахтелки, и весьма экономичные при малом обьёме и достаточной мощности.Примеры Митсубиси Л200 Фольцваген Амарок Ниссан Навара.Проблемма всех этих машин в том,что при малом расходе и высокой удельной мощности ресурс двигателя невелик.Они рассчитанны под традиционную схему,что берутся в лизинг на 3-5лет.Пока новые,всё нормально,подержанные лучше не брать,если только с малым пробегом.
Я честно говоря дизеля меньше 3литров не люблю.У меня на Рэнглере стоит 2.8 и выдаёт 177сил,хотелосьбы побольше,но нет их на эту модель.Для примера Ниссан навара выдаёт 174силы с движка 2.5литра,а Фольцваген Амарок вообще выдаёт 176 л.с. с двух литров оьёма.
Мне нравится тойтовский дизель обьёмом три литра и мощностью в 161л.с.
Это если из новых машин.
Старые Мерсовские дизеля тоже нравятся,что касается новых,то х.з.Но если честно,то у Мерседеса отвратительное соотношение цена-качество.

Konstantin Nsk

Дмитрий, в Италии реально есть места где нужна такая машина?
Я думал там римляне еще 1000 лет назад везде дороги построили.
Вообще было бы интересно узнать, есть там места, куда городской житель может свободно выехать например на охоту или шашлык приготовить с друзьями. Или все регламентировано: машину ставить здесь, костер разводить в строго определенном месте, стрелять только в присутствии егеря?

sergeis64

егеря
Берсальери что ли? :-)

Konstantin Nsk

Берсальери что ли? :-)
____________________________

Не, типа Кузьмича...

DIDI

Konstantin Nsk
Дмитрий, в Италии реально есть места где нужна такая машина?
Я думал там римляне еще 1000 лет назад везде дороги построили.
Вообще было бы интересно узнать, есть там места, куда городской житель может свободно выехать например на охоту или шашлык приготовить с друзьями. Или все регламентировано: машину ставить здесь, костер разводить в строго определенном месте, стрелять только в присутствии егеря?

В Италии есть места куда не проехать даже на такой машине.В основном в горах конечно.
Что касается выезда на природу,то с этим проблем нет.Но зависит куда ехать.Открытый огонь на земле нигде разводить нельзя из-за пожаров,но барбекю жарить можно в мангале.Стрелять можно тоже далеко не везде,но на территории где разрешена охота в охотничий сезон можно.Ну или просто на частной земле.У моего отца двадцать с небольшим гектаров леса в горах,вот там и отрываюсь.

DIDI

sergeis64
Берсальери что ли? :-)


Берсальеры к лесникам никакого отношения не имеют.

Konstantin Nsk

Дмитрий, красивые фотографии.
Сколько в среднем стоит лицензия на европейскую косулю?
Еще интересно, в Италии с нарезным на птицу разрешено охотиться?

Konstantin Nsk


Мы иногда так передвигаемся на старом "Паджеро монтеро"

DIDI

Konstantin Nsk
Дмитрий, красивые фотографии.
Сколько в среднем стоит лицензия на европейскую косулю?
Еще интересно, в Италии с нарезным на птицу разрешено охотиться?

Охотничьи правила зависят от региона.По этому в общем и целом по всей Италии сказать не могу.На юге с фауной совсем плохо,и там вообще очень малый асортимент дичи,в то время как на севере с дичью лучше и список дозволенных обьектов охоты растёт.Есть виды на которые охотиться запрещено на всей территории.Это медведь,волк,дикий кот.Честно говоря медведей сейчас сколько не знаю,вроде было два,одного убили,сейчас какихто опять завезли.Волки есть,я их слышал,но никогда не видел.А вот дикого кота видел.Их достаточно много.
На козлика и косулю почти везде от рима и выше можно охотится,на оленя только в выборочных и немногочисленных случаях.
По разрешениям и лицензиям нужно обращаться в к Лесникам:
http://www.corpoforestale.it/f...L/IT/IDPagina/1

Konstantin Nsk

Спасибо за ссылку.

DIDI

Да незачто. 😀

DIDI

Вот всё хочу взять в пару ещё и АТВ до кучи.Как раз для тех мест,куда непролазит даже Джимик.
Даже определился какой,но чтото руки всё недоходят.

Рус-с

для тех мест,куда непролазит даже Джимик.
А на него навесить пит-байк, для тех мест куда этот не пролезет. 😊 Если развить тему- большой внедорожник с трейлером на котором Джимни, Джимни с прицепом на котором квадрик, на квадрике......

DIDI

Рус-с
А на него навесить пит-байк, для тех мест куда этот не пролезет. 😊 Если развить тему- большой внедорожник с трейлером на котором Джимни, Джимни с прицепом на котором квадрик, на квадрике......

😀

Рус-с

DIDI

Самал один технический вопрос:
Багажник на крыше насколько жёсткий?
Всётаки большая длинна железок между точками крепления.

Самал Ришон

у меня его нету, картинка не моя. но вообще, люди на них и запаски 35 дюймовые кидают по 50 кг, и канистры с бензином

DIDI

Самал Ришон
у меня его нету, картинка не моя. но вообще, люди на них и запаски 35 дюймовые кидают по 50 кг, и канистры с бензином

Я вот хочу поставить,учитывая,что у меня трёхдверная версия автомобиля и багажник никакой.Когда есть надобность элементарно стрелковый стол или чтото подобное перевезти,то просто некуда сунуть.

Самал Ришон

его надо будет снимать когда менять хардтоп на виниловый

DIDI

На фоне смены самого хардтопа эти манипуляции можно пережить. 😀

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

Я вот хочу поставить,учитывая,что у меня трёхдверная версия автомобиля и багажник никакой.Когда есть надобность элементарно стрелковый стол или чтото подобное перевезти,то просто некуда сунуть.[/Б][/QУОТЕ]

Выкини заднее сидение. Все равно там людей возить садизм.

Evil_Kot

Оно складывается, и получатся дохерища места. Если в двоём ездить, то никаких проблем с багажником.

PSA2

Вон оно как люди мучаются не имея TLC... 😀

ТожеНовенький

TLC новая начинается с 70к долларов, Jeep Rubicon Unlimited - с 30к

Самал Ришон

сегодня обновил Джип в грязи. один раз застрял - вытаскивали лебедкой 10 минут 😊



ТожеНовенький

A какую лебедку поставили, если не секрет ?

Рус-с

. один раз застрял
Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. 😊

Самал Ришон

поэтому берем второй джип

лебедка китайская, дешевая на 12 тыс фунтов, с годовой полной гарантией, поэтому она у меня будет каждый год новая 😊

DIDI

Можно ещё заякариться:

ТожеНовенький

Мои два цента - не надо вытягивать за лебедочный трос. Был свидетелем обрыва такого троса. Если машину дергать, то лучше
вот такой веревкой

Самал Ришон

такая веревка тоже есть. да бывает троссы рвутся, но этот сантиментровой толщины, новый не должен был. а вообще рвутся они всегда в середине, и поэтому реккомендуют класть на тросс что-то типа одеяла по середине, смягчить обрыв. вообще, когда этот трос начнет старится, буду менять на нейлоновый трос

DIDI

Самал Ришон
поэтому берем второй джип

лебедка китайская, дешевая на 12 тыс фунтов, с годовой полной гарантией, поэтому она у меня будет каждый год новая 😊

Не критики ради,но жёлтый джип стоит неправильно.Его нужно было развернуть по направлению троса.А так угол приложения усилия может быть диструктивен для крепежа. 😀
Я с лебёдкой много дела имел и на более тяжёлых машинах типа грузовиков.

Както с удивлением увидел,как механическая лебёдка Унимога,которая с приводом от коробки передач и весом с центнер красиво летает,когда срезает шпильки крепления. 😀

Evil_Kot

Есть множество роликов когда под таким углом вырывает всё что можно, это да. Вообще то, если фотаться с такими понтами, то можно было бы и знать, как правильно ставить машину.

DIDI

Вобщем Самал посмотрел я на твой автомобиль и заказал себе стальные бампера.
http://www.more4x4.eu/afn-bumpers-details/375.html
http://www.more4x4.eu/afn-bumpers-details/376.html

DIDI

В США выбор конечно больше и бампера дешевле.Но пересылка сука дорогая ибо они тяжёлые,ну и таможня.Посему по деньгам выходит даже дороже.Плюс к этому только передний бампер годиться ибо в задний американски не встают европейские противотуманки-габариты положенные в Европпах и номерной знак с подсветкой некуда прилепить.А сие уже сильно осложнит жизнь юридически.

Evil_Kot

Блядь...

Our price: 1385,00 EUR
Our price: 939,00 EUR

DIDI

Бензин тож стоит не как в Америке. 😀

Самал Ришон

Evil_Kot
Есть множество роликов когда под таким углом вырывает всё что можно, это да. Вообще то, если фотаться с такими понтами, то можно было бы и знать, как правильно ставить машину.

Какие понты? Там грязь как полу засохший клей. Сначала поставили продольно, я его к себе притянул, сидел как в тесте. Потом как на фотке, начало его разворачивать. В конце, поставили его джип в колею, чтоб тоже сидел, размотали лебедку до первого слоя и тогда уже вытащили меня. Без понтов было

Самал Ришон

Evil_Kot
Блядь...

Our price: 1385,00 EUR
Our price: 939,00 EUR

Блядь не то слово! Я за оба бампера и за кронштейн запаски заплатил 850 долларов. И их бесплатно с Китая мне прислали! Вроде от Китая До Италии ближе?

Evil_Kot

Самал Ришон

Блядь не то слово! Я за оба бампера и за кронштейн запаски заплатил 850 долларов. И их бесплатно с Китая мне прислали! Вроде от Китая До Италии ближе?

Причём не факт что то что ДИДИ заказал - не тот же самый Китай.

DIDI

Самал Ришон

Блядь не то слово! Я за оба бампера и за кронштейн запаски заплатил 850 долларов. И их бесплатно с Китая мне прислали! Вроде от Китая До Италии ближе?

Ну с Китая почемуто бесплатно тяжёлые грузы к нам не шлют.
Потом ещё таможня,кторая будет по совокупности налогов процентов тридцать(причём гады они считают не со стоимости груза а со стоимости груз+транспорт)

DIDI

Вот пожалуйста
http://www.aliexpress.com/item...2242613760.html
Бампер 350
пересылка 845.91
И того 1195.91 доллар,что равно приблизительно 980Евро
Теперь 980Е+10% таможня и того 1078 и на это сумму Налог на Добавленную стоимось 20% и того 1293Евро.Ну и два визита на таможню,первый забрать документы,второй с квитанциями из банка забрать груз.И Вуаля:"золотой ключик"мой.
По итогам года если юридическое лицо,то 20% налога верну,через год.Но у меня машина на меня как физлицо,посему хрен!
Простит,что если кого утомил.

DIDI

Evil_Kot

Причём не факт что то что ДИДИ заказал - не тот же самый Китай.

ДИДИ заказал Португалию(пишут правда,что сделанно в ЕС).
Вот сейчас пытаюсь с них получить "европейский сертификат",чтобы в случае чего меня не натянули за самовольное внесение изменений в конструкцию автомобиля.ЕС-бля!

Почитал Европейские форумы,говорят,что лучше китайцев.Лобовой металл и площадка под лебёдку 6мм,боковой 3мм

DIDI

О!
Уже нашол в Италии дешевле. 😀
http://www.mattouno.com/prodot...stra+verricello

http://www.mattouno.com/prodot...sposizione+fari

Самал Ришон

Мои китайские сделаны из листовой 5ммовой стали холодной прокатки. Smittybuilt, которые сделаны из того же металла на той же фабрике стоят 1600 за набор такой. И за эти деньги 5 лет гарантии. Эти ребята гонят smittybuilt продукт за пол цены и продают на ебее без имени.

DIDI

Самал Ришон
Мои китайские сделаны из листовой 5ммовой стали холодной прокатки. Smittybuilt, которые сделаны из того же металла на той же фабрике стоят 1600 за набор такой. И за эти деньги 5 лет гарантии. Эти ребята гонят smittybuilt продукт за пол цены и продают на ебее без имени.

Если нетрудно поделись ссылкой где заказывал.
Я посчитаю ест-ли мне смысл пойти по этому пути.

DIDI

Написал этим ребятам на завод в португалию.В первую очередь сертификат интенресует на их бампера,чтобы потом не вляпаться.
http://www.afn.pt/

Самал Ришон

DIDI

Если нетрудно поделись ссылкой где заказывал.
Я посчитаю ест-ли мне смысл пойти по этому пути.

не ебее 😊

http://www.ebay.com/itm/190725...K%3AMEBIDX%3AIT

DIDI

Самал Ришон

не ебее 😊

http://www.ebay.com/itm/190725...K%3AMEBIDX%3AIT

Мерси!

DIDI

Спёр с соседней темы 😀

Самый экономный вариант!

MAX 67

Специалисты по внедорожникам обясните разницу между 4x4,и AWD или никакой разницы нету?

AT

4x4 - полный привод.
AWD - постоянный полный привод.
4WD - полный привод без межосевого дифференциала.

MAX 67

Спасибо! Теперь ешо больше вопросов стало.

Самал Ришон

http://www.thetruthaboutcars.c...e-differential/

ТожеНовенький

AT
4x4 - полный привод.
AWD - постоянный полный привод.
4WD - полный привод без межосевого дифференциала.

У джипов несколько типов полных приводов. Здесь есть описание и видео.

PSA2

Позволю себе оторваться по-полной- TLC кроют любой Схрустлеровский Jeep, как бык овцу...

ТожеНовенький

Ну и что ? За цену ТЛК я возьму два Джипа. А если брать Б/У ТЛК за тот же тридцатник, то лучше новый джип.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]сегодня обновил Джип в грязи. один раз застрял - вытаскивали лебедкой 10 минут 😊

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/010711/10711000.йпг] [/УРЛ]


[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/010711/10711002.йпг] [/УРЛ]


[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/010711/10711004.йпг] [/УРЛ]

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/010711/10711014.йпг] [/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

там же справа обьехать лужу можно было по сухому???

xwing

Резина для грязи не очень - протектор мелкий , забился грязью, потому И забуксовал. Нужны колеса уже с более грубым редким протектором как на Уазе. Шоб гребло.

Самал Ришон

xwing
там же справа обьехать лужу можно было по сухому???

а можно было и по асфальту обьехать. это был учебный пробег, во все лужи ехал в познавательных целях

xwing
Резина для грязи не очень - протектор мелкий , забился грязью, потому И забуксовал. Нужны колеса уже с более грубым редким протектором как на Уазе. Шоб гребло.

конечно не очень, резина которая хороша для грязи очень не хороша в повседневной жизни, особенно на снегу у мокром асфальте. мне на этой машине детей возить в школу зимой - пришлось идти на компромис. еще одна закавыка была - не спустил давление, ездил на 35 ПСИ - не было времени накачивать потом колеса опять.

PSA2

DIDI
Написал этим ребятам на завод в португалию.В первую очередь сертификат интенресует на их бампера,чтобы потом не вляпаться.
http://www.afn.pt/
Дима! А ценники на них где увидеть можно?

xwing

там же справа обьехать лужу можно было по сухому???

а можно было и по асфальту обьехать. это был учебный пробег, во все лужи ехал в познавательных целях


---

Ну теперь ты знаеш что в таком случае надо обьехать по сухому. Или из веток гать набросать. 😀

DIDI

PSA2
Дима! А ценники на них где увидеть можно?

Цены пока они не озвучили. 😀

PSA2

DIDI

Цены пока они не озвучили. 😀

Будешь общаться- поинтересуйся ценниками в ассортименте на 95-й Прадо, пожалуйста! Буду вельми благодарен! 😛

PSA2

ТожеНовенький
Ну и что ? За цену ТЛК я возьму два Джипа. А если брать Б/У ТЛК за тот же тридцатник, то лучше новый джип.
У мну- выбора не було- я в Латвийской Тоёте- анжинегром по промышленной технике тружусь... 😛

DIDI

Если с точки зрения проходимости,то мне больше Тoyota 4runner нравится.

PSA2

DIDI
Если с точки зрения проходимости,то мне больше Тoyota 4runner нравится.
Па сэкрэту пэрэдать- моё Прадо в девичестве- она и есть! 😛 Ток-мо двигло лучше- 1KD-FTV. 😀

DIDI

Ленд Крузер некорректно сравнивать с Рэнглером ибо тойота в погоне за более буржуазным покупателем наделила автомобиль массой того,что к офроуду имеет мало отношения.Более корректным былобы сравнение Рэнглера с FJ Cruiser
http://www.motortrend.com/road...r/photo_01.html

PSA2

DIDI
Ленд Крузер некорректно сравнивать с Рэнглером ибо тойота в погоне за более буржуазным покупателем наделила автомобиль массой того,что к офроуду имеет мало отношения.Более корректным былобы сравнение Рэнглера с FJ Cruiser
http://www.motortrend.com/road...r/photo_01.html
FJ есть в трёх вариантах- "автомат"+ задний привод, "автомат"+парт-тайм, "механика"+фулл-тайм, и крутится это 4-хлитровым бензиновым ВВТ-и, кормящимся из 72-х литрового бензобаку...
Мой 95-й с 1KD-FTV- всяко попроходимее будет.
ПЫСЫ. FJ сделали из 120-го Прадо.

DIDI

Заказал наконец у этих.

http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1006
http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1007

Долго с ними торговался.
Пытался с португальцами беседовать по эспански,в их Сеньёра Ана сказали,что лучше по английски говорите. 😀
В общем передний 590Е и задний 400Е,271Е.налог VAT(НДС).Пересылку ещё нужно уточнить.

PSA2

DIDI
Заказал наконец у этих.

http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1006
http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1007

Долго с ними торговался.
Пытался с португальцами беседовать по эспански,в их Сеньёра Ана сказали,что лучше по английски говорите. 😀
В общем передний 590Е и задний 400Е,271Е.налог VAT(НДС).Пересылку ещё нужно уточнить.

Блин, Дима, я тоже на мой 95-й у них прикупить хочу... Ценники- где смотреть?!

DIDI

PSA2

Блин, Дима, я тоже на мой 95-й у них прикупить хочу... Ценники- где смотреть?!

У них нет ценника.
Напиши им.Можешь сослаться на меня.

http://www.afn.pt/contacts.php

http://www.afn.pt/prod_model.p...earchBox=SEARCH

PSA2

DIDI

У них нет ценника.
Напиши им.Можешь сослаться на меня.

Мучо грациас! 😊 Ссылаться- на DIDI? 😀

PSA2

PSA2
Мучо грациас! 😊 Ссылаться- на DIDI? 😀
ПЫСЫ. Они в ЕС- шлют?

DIDI

PSA2
ПЫСЫ. Они в ЕС- шлют?
А Португалия в ЕС. 😀

DIDI

PSA2
Мучо грациас! 😊 Ссылаться- на DIDI? 😀

Ну тыже знаешь как меня зовут. 😀

PSA2

DIDI

Ну тыже знаешь как меня зовут. 😀

Знаю- Дима, фамилию- могу в Клубе уточнить. И что мне это даст? Будь добр- кинь в ПМ "позывные" на латинице, пожалуйста, попробую таки сослаться... 😛

DIDI

Очень понравился Jeep Wrangler 6Х6 от американской компании Tyrant модель JK6 Wild Boar Products

http://www.jk6wheel.com/portfolio.html
http://www.jk6wheeler.com/
Когда его во Флориде увидел просто влюбился. 😀

obershturmbannfuhrer

DIDI
Очень понравился Jeep Wrangler 6Х6 от американской компании Tyrant модель JK6 Wild Boar Products

DIDI, погуглите украинский вепрь 6х6.
если бы не война, сейчас бы на нем отжигал по Прибалтике как настоящий патриот всего мейд-ин-Украине, в отличии от руссо-имперских патриотов на мерседесах, беэмвах, аудях 😛
должен был дать преордер в апреле, но увы не сложилось 😞

Самал Ришон

вот кстати прикольная програмка про реднеков, в погоне за 100 тыс долларов по вечной мерзлоте аляски

http://www.history.com/shows/alaska-off-road-warriors

ТожеНовенький

Кстати FJ Cruiser фсе. Больше не выпускают. Дилеры продают остатки.

PSA2

ТожеНовенький
Кстати FJ Cruiser фсе. Больше не выпускают. Дилеры продают остатки.
Ужо почти два года как... Мечтал прикупить, напряг Босса... Купил 95-го. FJ- пусть уныло покурит в сторонке... 😊

Самал Ришон

у нас последний модельный год FJ - 2014

DIDI

Любопытно почему они их перестали делать.

Самал Ришон

не смогли соревноваться с Jeep Wrangler - они и тяжелее и мотор похуже был немного, и дороже были. продавались не очень, видимо не было смысла обновлять модель

http://www.motortrend.com/road...ota_fj_cruiser/

DIDI

Периодически подмывает идея взять себе К5 когда очередной вояки списывать будут на одном из аукционов.Их в Европпах ещё довольно много.

vulcan

Они обычно задрочены зело. Жрет около пятнахи соляры. Запчасти недешевы. Едет везде.Танк. Салон(если можно так сказать)- уазег 😊

obershturmbannfuhrer

не проще ли поискать хомяка Х1?

п.с. сам в поисках на лето w129 мерседеса 😊

DIDI

vulcan
Они обычно задрочены зело. Жрет около пятнахи соляры. Запчасти недешевы. Едет везде.Танк. Салон(если можно так сказать)- уазег 😊

Прокатился както на К5 в Москве.У одного знакомого был привезённый из Штатов и приведённый почти в идеальное состояие путём полной переборки и переделки салона.Очень понравился агрегат.

Собственно говоря я и хотел взять даже из армии задроченный,главное,что-бы не гнилой.В Литве механики самые дешовые отогнать туда и перебрать.Ну салон накрайняк заменить можно,а двигун новый из США привезти.

Ваши эстонцы не продают сейчас таких из армии случайно?Или уже все распродали?

vulcan


Периодически проскакивают. Убитые.Дорого.

DIDI

vulcan
Периодически проскакивают. Убитые.Дорого.

А почём проскакивают?

DIDI

А то вот по Мобайл.де
http://suchen.mobile.de/auto/c...=EXPORT&lang=de

vulcan

Не, дорого. Наши подешевше. Тролль тут часто ссылки на аукционы кидает армейские,надо его напрячь . К тому же наши все , что видел с 6.2 дизелем.

С другой стороны, если машину довести до нормально-рабочего состояния,получится так же,полагаю.

vulcan

http://rus.auto24.ee/used/1915184?id=1915184&cache_missing=1


Армейский был подешевле вдвое-втрое. Но без кондея 😊 музыки и центрального замка.

Самал Ришон

я на таком ездил когда призвался - они у нас командными уазиками работали в 80-х и начале 90х. в 94-м последних списали и дали штормы - которые на базе ранглера были. командиры по блейзерам оченно скучали 😊

vulcan

в 94-м последних списали

И нам прислали.Вместе с галилами и прочим железом.

Самал Ришон

вчера покатались



Самал Ришон






DIDI

Прикольно!
только с тросом поакуратнее надо,когда он под нагрузкой. 😀

Evil_Kot

Я не помню, писал я уже или нет, но что мне ОЧЕНЬ не нравится (просто бесит) во Вранглере, это то, что при открытом водительском окне ветер херачит точно в ухо. Помню, в ГАЗ-69 у меня такого не было, я окно откручивал, и до зимы без него спокойно ездил.

Вопрос: есть вот такие штуки, они от ветра помогают?

http://www.carid.com/2011-jeep-wrangler-deflectors/

Самал Ришон

не знаю, я свой купил в ноябре, с открытым окном на скорости еще не ездил

Evil_Kot

Самал Ришон
не знаю, я свой купил в ноябре, с открытым окном на скорости еще не ездил

Там проблема начинается с 35-40 м/ч. Я реально как дурак ездил летом по своему городку с закрытым окном и кондеем, ибо боюсь ухо застудить, да и неприятно 😞

Кстати, вот, нашёл конверсацию на джиповском форуме, говорят что эти херни помогают. Закажу, пожалуй.

http://www.jeepforum.com/forum...windows-529750/

Самал Ришон

может просто сними дверь?

Evil_Kot

Самал Ришон
может просто сними дверь?

Ты по фривею ездил со снятой дверью?

Самал Ришон

пока нет, но собираюсь купить Body Armor Trail Doors и попробовать.

на Мемориал день мы едем большой толпой в огромный парк по бездорожью - будут Кстерра, 3 ландровера, и несколько джипов, чтоб остальных вытаскивать из ям. 😊

http://www.badlandsoffroad.com/

DIDI

К сожалению новый Рэнегейд это полная деградация марки.Попытка конкурировать с такими автомобилями как Тойота Рав,с которыми Джип кабы раньше и не собирался конкурировать.Да и разрабатывал и производит его Фиат.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Renegade_(BU )

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]К сожалению новый Рэнегейд это полная деградация марки.Попытка конкурировать с такими автомобилями как Тойота Рав,с которыми Джип кабы раньше и не собирался конкурировать.Да и разрабатывал и производит его Фиат.
[УРЛ=хттп://ен.wикипедиа.орг/wики/Йееп_Ренегаде_(БУ]хттп://ен.wикипедиа.орг/wики/Йееп_Ренегаде_(БУ[/УРЛ] )[/Б][/QУОТЕ]

им надо пытатся денег заработать, в штатах внедорожная ниша плотно перекрыта пикапами. У тоёты даже FJ Крузер не очень шел. Я вот смотрел Ренглер, смотрел ФЙ, в итоге пришел к вопросу на кой мне за ети деньги вчетверо меньшая грусоподьемность при том же расходе? Смысла ж нет.

Самал Ришон

вот только рэнглеры продаются как семечки, поэтому ФЙ не пошел. я сам с трака на рэнглер пересел - они совсем разные и не перекрывают друг друга.

траки намного более утилитарны, полезны, но рэнглеры намного круче в плане удовольствия, просто фана

xwing

Ренглеры дешевле и более модные. Если б они еше их делали по-человечески - профильные форумы без слез читать нельзя.

По поводу фана - ходовые качества одинаковые с мидсайз пикапом, ну может чуить лучше за счет пружин. Непродуманны они - если б у 4-х дверного убрали с жопы запаску И сделали вместо дурацкой дверцы откидной задний борт- можно было бы длинномеры возить, особенно если задние сидения по уму складными сделать. А как есть хрен цто засунеш.
Здорово было на Риджлайне сделанно - там задняя дверца открывалась И вбок И вниз. До сих пор жалею что не оставил после лиза. Она хоть И безрамная но очень удобная машина была, а по снегу И льду ходила как ни один Джип - ее сорвать в занос было нереально, я пробывал.
Удалось на чистом льду вырубив тракшн И то ее поймать было легко...
По бездорожью конечно с моим нынешним не сравнилась бы но все, что мне нужно она делала.

Самал Ришон

ты опять смотришь с точки зрения полезности - тут конечно, Джип не практичен. также как и мотоцикл, также как куча оружия в сейфе и тд.

у меня есть все это. именно потому, что не практично

xwing

Я говорю о том, как просто изменив пару вешей они могли бы сделать его удобнее. Все го то надо изменить заднюю дверь.
Например лодку воткнуть шоб доташить до водоема летом. Понятно есть трейлеры, можно наверх поднять но иногда по-быстрому мотанутся удибно в кузов каное бросить, даже двоих не надо для етого. К сожалению не умеют американские авотопроизводители продумать компоновку.

Вот например - новый пикал Колорадо. Ну всем неплох. Но с двойной кабиной когда сложенны сидения не получается ровный пол. Там идиотская ступенька с яшиком для барахла внутри. Они так одним махом отрубили всех собачников как клиентов. Потому что дофуя народу берет двийную кабину именно из-за собаки. А там песу неудобно будет. Ну подсмотрели бы как японцы делают. Правда сидения и вообше ергономика для водителя у нынешнего Ранглера очень удобные. Но там наверное немцы руку приложили в то время.

Говоря о непрактичности я когда-нибудь приташу с юга YJ.

xwing

Оружие покупают не потому что оно непрактично а потому что ето интересно. Кстати длинный кейс с винёвкой в джип пихать не очень удобно.

Самал Ришон

не так все просто - например, куда запаску девать? вниз? так там как раз место надо на жопе с препятсвий сьезжать. вовнутрь? и так места мало. наверх - мой уже 6.5 футов с колесами и лифтом, если запаску кинуть, в гараж и крытый паркинг не влезет.

а если оставлять запаску где она есть, то только в сторону открыть можно. а если что длинное - открой заднюю форточку и едь так.

я по молодости зарабатывал деньги через знакомого в маркетинговом агенстве - шлялся после учебы в фокусные группы - от посуды до машин. здесь очень серьезно подходят к вопросу, что надо потенциальному покупателю, особеннов в плане продуктов которые определяют бранд, как рэнглер у джипа. если бы люди хотели такой рэнглер, как ты описываешь, он бы был.


Самал Ришон

не так все просто - например, куда запаску девать? вниз? так там как раз место надо на жопе с препятсвий сьезжать. вовнутрь? и так места мало. наверх - мой уже 6.5 футов с колесами и лифтом, если запаску кинуть, в гараж и крытый паркинг не влезет.

а если оставлять запаску где она есть, то только в сторону открыть можно. а если что длинное - открой заднюю форточку и едь так.

я по молодости зарабатывал деньги через знакомого в маркетинговом агенстве - шлялся после учебы в фокусные группы - от посуды до машин. здесь очень серьезно подходят к вопросу, что надо потенциальному покупателю, особеннов в плане продуктов которые определяют бранд, как рэнглер у джипа. если бы люди хотели такой рэнглер, как ты описываешь, он бы был.


xwing

Да несомненно, все хотели мотор от минивена ,текушие крыши и прочее. И производители никогда не делают ошибок. Просто сделать задний борт как у Риджлайна чтобы открывался в обе стороны и опцию вешать запаску сбоку или просто снять совсем. Заскочить в ХД купить связку 2х4 я могу и без запаски.
Я знаю людей кот. не купили 4-х дверный ренглер именно из-за неудобства возить длинномеры.

Самал Ришон

опять все смешиваешь, ты говорил о компоновке а не о качестве. разные вещи. производители делают ощибки, и выпускают брак, но в плане компоновки, значит не было достаточно людей которые хотели возить стройматериалы в рэнглере, так же как по твоей логике, не было достаточно людей в никарагуа, которые хотели победы контрас. 😊

я не знаю людей которые не купили себе фиат 500 или мини или смарткар, потому что в них не влезали доски, почему тогда он ранглера хотят чтоб он был не раэнглером?

запаска - один из традиционных признаков ранглера, хочешь риджлайн, купи риджлайн а не жалуйся что рэнглер на нее не похож. ранглер не придуман для поездок в хом депот, а в офф-роаде без запаски никуда, а если у тебя она 37"?

Самал Ришон

кстати, мотор 3.8 в прошлом, просто тогда не было ничего более подходящего, Pentastar 3.6 - отличный мотор - и его ставят в минивэны тоже

DIDI

Мне честно говоря бензиновый мотор на Рэнглере не понравился.Ещё и в соотношении с той коробкой,что предлагали.Такое ощущение,что как не его это,а от какойто другой машины.Это наверное был первый случай в моей практике когда при прочих равных предпочёл дизель бензиновому двигателю.И отнюь не из экономии.На моём стоит 2.8турбодизель итальянского завода VM,который в свою очередь евроейское отделение ДетройтЛизель и отличная немецкая коробка ZF.В совокупности бензинвому мотору проигрывает только по скорости разгона,причтом выигрывая в крутящем моменте,котрый выдаёт по максимому на в два раза меньших оборотах,чем бензиновая версия.

DIDI

Кстати вот мне интересно:есть легенда,что якобы джипы собранные в Гратце в Австрии,качественнее,чем те,что собраны в Штатах.Честно говоря я никаких подтверждений лично сему не видел,ибо ломаются они приблизительно одинаково. 😀

xwing

Я слышал обратное, что крайслеры собранные в Австрии самые поганые по качеству.
Мотор у них был отличный, рядная 6-ка, было дорого ее делать стали сувать свои в-образные поделки. Рядная им досталась еше с времен AMC.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]опять все смешиваешь, ты говорил о компоновке а не о качестве. разные вещи. производители делают ощибки, и выпускают брак, но в плане компоновки, значит не было достаточно людей которые хотели возить стройматериалы в рэнглере, так же как по твоей логике, не было достаточно людей в никарагуа, которые хотели победы контрас. 😊

я не знаю людей которые не купили себе фиат 500 или мини или смарткар, потому что в них не влезали доски, почему тогда он ранглера хотят чтоб он был не раэнглером?

запаска - один из традиционных признаков ранглера, хочешь риджлайн, купи риджлайн а не жалуйся что рэнглер на нее не похож. ранглер не придуман для поездок в хом депот, а в офф-роаде без запаски никуда, а если у тебя она 37ъ?[/Б][/QУОТЕ]

Запаску можнк скинуть на время. Либо приделать кронштейн ,кот бы заваливал борт с запаской, ето не ракетная техника.
Просто японцы и евркпейцы в плане продуманности компановки впереди американцев. Например делают капы на пикапы с боковым доступом,чего в штатах не делают.

DIDI

xwing
Я слышал обратное, что крайслеры собранные в Австрии самые поганые по качеству.
Мотор у них был отличный, рядная 6-ка, было дорого ее делать стали сувать свои в-образные поделки. Рядная им досталась еше с времен AMC.

Рядную шестёрку в 4 литра я ещё застал на Рэнглере 91года и Гранд чероки 1994го.владел обоими этими автомобилями и проблем с самим мотором не было.Вот кушали много,это да.

Самал Ришон

Все с кем я общался говорят что новый мотор намного лучше чем 4литровый. Первый мотор JK 3.6 л был действительно хреновый

DIDI

Пелевский длинный кейс вобще в Рэнглер не лезет не вдоль,не поперёк. 😀

xwing

Оленя туда тоже некуда засунуть.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]Все с кем я общался говорят что новый мотор намного лучше чем 4литровый. Первый мотор ЙК 3.6 л был действительно хреновый[/Б][/QУОТЕ]

конкретно чем

Самал Ришон

по отзывам, такой же надежный, на 100 лошадей и 30 фунтов торка больше чем в самом последней 4.0Л, и расход бензина 17 миль на галон вместо 13-и

xwing

Он еше не отходил столько чтобы о надежности говорить.

Самал Ришон

5 лет ездит во всех 6-ти цилиндровых моделях крайслеров. по совокупности миль - наверное немало

xwing

Заехал на чеви посмотреть новый Колорадо. Не впечатлило. Видно что старательно изучали Такому... Однако в кузове у навороченной машины с кожей-рожей (нафуй кожа на пикапе) нет ни рельсов как у Ниссана иТаеты ни бедлайнера. Голая железяка. Маркетологи хреновы. Еше под бампером передним зачем-то сделан пластиковый обтекатель от кот. до земли дюймов 6. Чем они там думают загадка

xwing

Даже в мелочах - подстаканники справа от ручки КПП если смотреть со стороны водителя. Т.е. для водителя между ним и кофе - ручка КПП.
Да не самое важное но нафуя так делать?

DIDI

Мне вот очень нравится Тахо,но не тот который делают сейчас,с бамперами в пластмассе,а тот старый 90х,что был ещё с хромированными бамперами.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tahoe

Но те,что есть уже весьма заезженные
http://motori.mitula.it/chevrolet-tahoe-verde

xwing

Ну он в отличии от 4-х дверного Ренглера так себе внедорожник, скорее полноприводной автобус, он ж тяжелый шо пиздец. В принципе если не возить дохуя народу он нафуй неинтересен, раз видел как такой застрял - нафуй такое счастье, забодаешся выталкивать.

Кстати качество интерьера у Жипа мне нравится и удобная ергономика. Сделали б они пикап из 4-х дверки наконец, уже лет 10 с етой идеей флиртуют.

Самал Ришон

не сделают - в 2017-ом будет новая модель ранглера совсем - говорят - передняя независимая подвеска, и возможно дизель в штатовской компоновке

Самал Ришон

xwing
Заехал на чеви посмотреть новый Колорадо. Не впечатлило. Видно что старательно изучали Такому... Однако в кузове у навороченной машины с кожей-рожей (нафуй кожа на пикапе) нет ни рельсов как у Ниссана иТаеты ни бедлайнера. Голая железяка. Маркетологи хреновы. Еше под бампером передним зачем-то сделан пластиковый обтекатель от кот. до земли дюймов 6. Чем они там думают загадка

тундры тоже идут без бедлайнера - это отдельная работа на дилерской за отдельные деньги. а юбка под бампером чтоб бензина меньше ел. надо ведь достигнуть процента от линейки, который под каким то лимитом расхода иначе ЕПА заебет.

на ранглере новом тоже такие стоят под бампером и между бампером и гриллем - Air Dam называются, я их сразу на иух выбросил, всеравно долг бы не простояли

xwing

Нахер етот дизель не нужен пока бензин не стоит 5 баксов за галлон.


Бедлайнер надо напыленный делать, под пластиком ржавеет. У Ниссана он сразу с завода идет на нормальной комплектации. И рельсы. У Такомы вообше таб пластиковый.

xwing

Етот обтекатель на Колорадо реально низкий, на жиоах такого бреда не видел, может их сразу все снимают.
А Ранглер в итоге превратят в паркетник.

DIDI

xwing
Нахер етот дизель не нужен пока бензин не стоит 5 баксов за галлон.


Бедлайнер надо напыленный делать, под пластиком ржавеет. У Ниссана он сразу с завода идет на нормальной комплектации. И рельсы. У Такомы вообше таб пластиковый.

Дизель внедорожнику нужен не для экономии.Мой не сильно меньше бензинового жрёт,а для высокого крутящего момента на низких оборотах,что удобно для бездородья и крутых подьёмов.

Я пробовал оба Рэнглера и бензиновый и дизельный прежде,чем покупать.

В Европпах дизель тоже существенной экономии не даёт,если ты не таксист.
Те кто хотят экономить ставят метан(Compressed natural gas (CNG)).Вот где халява.
http://en.wikipedia.org/wiki/Natural_gas_vehicle
http://en.wikipedia.org/wiki/Compressed_natural_gas

У меня на нескольких машинах стояли газовые установки на пропан-бутане Liquefied natural gas (LNG)
http://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_natural_gas
Метан я не люблю,он хоть и стоит копейки,но полмощности движка сжирает.

DIDI

xwing
Ну он в отличии от 4-х дверного Ренглера так себе внедорожник, скорее полноприводной автобус, он ж тяжелый шо пиздец. В принципе если не возить дохуя народу он нафуй неинтересен, раз видел как такой застрял - нафуй такое счастье, забодаешся выталкивать.

Кстати качество интерьера у Жипа мне нравится и удобная ергономика. Сделали б они пикап из 4-х дверки наконец, уже лет 10 с етой идеей флиртуют.

Ну я его как внедорожник и не хотел.Для этого есть другие авто.

aboss

На трасса его(Тахо) сильно раскачивает, по крайне мере на наших дорогах. Меня даже укачивало, хотя я к этому не склонен. Вот новый выгодно в этом смысле отличается.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано абосс:
[Б]На трасса его(Тахо) сильно раскачивает, по крайне мере на наших дорогах. Меня даже укачивало, хотя я к этому не склонен. Вот новый выгодно в этом смысле отличается.[/Б][/QУОТЕ]

Амортизаторы надо менять иногда.

aboss

Новая машина была , зачем менять.
ПС: Во избежание, так сказать- оба экземпляра были новые и проехал на них не одну тысячу км. Правда больше пассажиром, хотя и за рулём довелось. На последнем поколении до сих пор катаемся.

DIDI

У меня кстати на Рэнглере амортизаторы прожили четыретри года,в итоге из четырёх три умерли.Поненял на Кони,ибо штатные гавно были.

xwing

Штатные аморты как и резина почти всегда гавно.

Самал Ришон

мои штатные прожили ровно 3 недели и с тех пор на чердаке. Bilstein 5100 стоят

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]мои штатные прожили ровно 3 недели и с тех пор на чердаке. Билстеин 5100 стоят[/Б][/QУОТЕ]

Дык сфотай И кинь на ебай или краглист. Xоть часть денег вернеш. Народ покупает части по инетуи тока в путь.

Вопрос - задние сидушки у 4-х дверки можно полностью вынуть или полностью сложить?

Самал Ришон

они $50 за комплект уйдут максимум, я их держу если вдруг какая бяка случится сильная и начнут гарантию войдать из-за новой подвески, хотя вроде 2.5 дюйма подьем проканывает


а задние сиденья можно и сложить и можно вынуть полностью - 8 болтов и все

DIDI

А рэнглер с 5.7 Хеми есть у кого? 😀

Самал Ришон

пихают и ЛС3 с Корвета.

$20000 стоит с установкой


вчера мало места было на работе для паркинга

obershturmbannfuhrer

Самал, а на вас комунальщики не ругаются за такое?
Меня как то очень вежливо попросили так больше не делать 😊

Самал Ришон

это не надолго было, на работе у меня на паркинге 😊

DIDI

Самал Ришон
пихают и ЛС3 с Корвета.

$20000 стоит с установкой

А коробку тоже меняют?

DIDI

Только что пришли мои стальные бампера от португальцев.

http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1006
http://www.afn.pt/prod_details...=193&catId=1007

Пролатил их перед Рождеством помнится.

Бампера пришли некрашенные и негрунтованные.Вот теперь думаю их резиновым покрытием вместо покраски обработать.

http://line-x.lv/ru/avto/gruzovije-otseki-pikapov.htm

LOCARUS

Самал Ришон
мои штатные прожили ровно 3 недели и с тех пор на чердаке. Bilstein 5100 стоят

😊
Здравствуйте, меня зовут Джон и я уже три недели не покупал запчасти для тюнинга своего автомобиля...

Ребята, нет вот чтобы купить немецкий или английский автомобиль. Покупаете дешевле американский/японский, потом тратите кучу времени и денег на переделку, в результате всё равно получается гавно, и по деньгам не лучше европейца.
У меня за два с половиной года не возникло ни малейшего побуждения поменять что-то в Туареге. Ни единой болячки не вылезло. Возможности автомобиля превышают мои как водителя настолько, что я вряд ли дорасту до него. Для этого мне придётся брать уроки у гонщиков и оффроудеров.
Дались вам эти сильверады и тундры - что пикапы, что СУВы. Неужто нужно постоянно говно возить на огород? Или толпы народа на третьем ряду? Не проще для перевозки нанять два-три раза в год специальный транспорт с водителем или без?

Самал Ришон

LOCARUS
Ребята, нет вот чтобы купить немецкий или английский автомобиль. Покупаете дешевле американский/японский, потом тратите кучу времени и денег на переделку, в результате всё равно получается гавно, и по деньгам не лучше европейца.

га, английский и немцкий автомобиль? гарантия надержности. их надо покупать по 2 - один работает, другой на ремонте.

переделываем не потому что надо, а потому что хочется. кому нах нужен туарег? даже моя жена его не хочет

DIDI
А коробку тоже меняют?

конечно

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ЛОЦАРУС:
[Б]

😊
Здравствуйте, меня зовут Джон и я уже три недели не покупал запчасти для тюнинга своего автомобиля...

Ребята, нет вот чтобы купить немецкий или английский автомобиль. Покупаете дешевле американский/японский, потом тратите кучу времени и денег на переделку, в результате всё равно получается гавно, и по деньгам не лучше европейца.
У меня за два с половиной года не возникло ни малейшего побуждения поменять что-то в Туареге. Ни единой болячки не вылезло. Возможности автомобиля превышают мои как водителя настолько, что я вряд ли дорасту до него. Для этого мне придётся брать уроки у гонщиков и оффроудеров.
Дались вам эти сильверады и тундры - что пикапы, что СУВы. Неужто нужно постоянно говно возить на огород? Или толпы народа на третьем ряду? Не проще для перевозки нанять два-три раза в год специальный транспорт с водителем или без?[/Б][/QУОТЕ]

Музчина на волксвагене в мирное время вызывает смех а в военное время панику. Туарег ето тележка для девочек. Которой с асфальта лучше не сьежать с его недоприводом и люминевой подвеской. Разница
между Туарегом и Ренглером ровно как между метросексуалом и заядлым охотником. К Туарегу что не привинти траком он не станет. Английские ведра я оставлю их главным почитателям - гей коммюнити в штатах и понторезам с Брайтон Бич.

xwing

Насчет нанять спецтранспорт - типичный разговор метросексуала с полированными ногтями. Так на охоту и поеду - с мексами на грузовике в кильваторе. Пикап или Жип - ето образ жизни самостоятельного человека.
У меня достаточно дохода не строить что-то дома самому, не снаряжать патроны, не мерзнуть на охоте а покупать самую дорогую говядину в магазине. Только мне етого не надо - я сам все хочу делать и сам хочу уметь. Развивает кругозор и жить не скучно. Да и где собаке, вылезшей из болота в немецком напомаженном ведре сидеть? Он же там всю комфорту порушит и развалится ему там удобно негде. А если собаки две и маршрут миль на 600 и еше лодка в кузове или на прицепе? А винтовку где там положить?

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]Только что пришли мои стальные бампера от португальцев.

[УРЛ=хттп://www.афн.пт/прод_детаилс.пхп?ид=2466&вэицлеИд=193&цатИд=1006]хттп://www.афн.пт/прод_детаилс...=193&цатИд=1006[/УРЛ]
[УРЛ=хттп://www.афн.пт/прод_детаилс.пхп?ид=2468&вэицлеИд=193&цатИд=1007]хттп://www.афн.пт/прод_детаилс...=193&цатИд=1007[/УРЛ]

Пролатил их перед Рождеством помнится.

Бампера пришли некрашенные и негрунтованные.Вот теперь думаю их резиновым покрытием вместо покраски обработать.

[УРЛ=хттп://лине-х.лв/ру/авто/грузовийе-отсеки-пикапов.хтм]хттп://лине-х.лв/ру/авто/грузовийе-отсеки-пикапов.хтм[/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

Зафигач райнолайнером - напылением что на кузова пикапов наносят.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]они $50 за комплект уйдут максимум, я их держу если вдруг какая бяка случится сильная и начнут гарантию войдать из-за новой подвески, хотя вроде 2.5 дюйма подьем проканывает


а задние сиденья можно и сложить и можно вынуть полностью - 8 болтов и все[/Б][/QУОТЕ]

Заказал бушинги свей бара полеуретановые и собираюсь Билстейн 4600 поставить по кругу (лифтовать не хочу пока). Разница со штатными стоила того? Как изменилась управляемость?

Самал Ришон

xwing
Разница со штатными стоила того? Как изменилась управляемость?

я поднял джип на 2.4 дюйма, при этом управляемость не изменилась, алайнмент сделал без добавления шимов - все в требемых допусках. и ездит не хуже чем на родных. на родных шоках на поднятой подвеске так бы не ездил - они бы все время работали не в середине хода а уже на вытянутом стержне

xwing

Да понятно 5100 как раз расчитаны на лифт. Xз заморачиватся или нет.
С передними придется в шоп перется у меня нет приспособы пружины щхимать да и не хочу я сам тем шо доступно. Бо можно поранится.
Мне по уму надо бы и покрышки сменить но уж доезжу пока ети не сотрутся.
Жип опять распускает слухи про пикап, может оживление мидсайз сегмента их подтолкнет. Я б взял.

DIDI

LOCARUS

😊
Здравствуйте, меня зовут Джон и я уже три недели не покупал запчасти для тюнинга своего автомобиля...

Ребята, нет вот чтобы купить немецкий или английский автомобиль. Покупаете дешевле американский/японский, потом тратите кучу времени и денег на переделку, в результате всё равно получается гавно, и по деньгам не лучше европейца.
У меня за два с половиной года не возникло ни малейшего побуждения поменять что-то в Туареге. Ни единой болячки не вылезло. Возможности автомобиля превышают мои как водителя настолько, что я вряд ли дорасту до него. Для этого мне придётся брать уроки у гонщиков и оффроудеров.
Дались вам эти сильверады и тундры - что пикапы, что СУВы. Неужто нужно постоянно говно возить на огород? Или толпы народа на третьем ряду? Не проще для перевозки нанять два-три раза в год специальный транспорт с водителем или без?

Ну это как сказать.
Не делают в Европпах нормальных джипов кроме Мерседеса Г класса.Из чего выбирать?
Я когда покупал Рэнглер Рубикон,то альтернативой был Г ваген профешонал.Рэнглер мне обошолся 36.800Е,Г ваген обошёлсябы 63000Е.

Туарег сравнивать бессмысленно.Ездили с приятелем в кущи стрелять.Поехали на моём Рэнглере.Он до того взял туда для поездки Туарег жены(сам он на Ауди С6 ездит),так в тех буераках он бампер оставил.Больше он туда не ездит на ней.
Я в своё время сломал накладку порога и порвал бензопровод на Кайене,когда через ствол дерева переезжал.

DIDI

Самал Ришон

я поднял джип на 2.4 дюйма, при этом управляемость не изменилась, алайнмент сделал без добавления шимов - все в требемых допусках. и ездит не хуже чем на родных. на родных шоках на поднятой подвеске так бы не ездил - они бы все время работали не в середине хода а уже на вытянутом стержне

Я не стал поднимать Рэнглер,ибо езжу на нём и по автобанам.А там всёже скрости.
Кстати выяснил,что паспортные 175км\ч он таки выдаёт,хоть и на пределе и быстрее его уже не разогнать. 😀

Самал Ришон

90 миль в час - не проблема на моем, но 4-х дверные лучше держат скорость чем 2-х дверные

Evil_Kot

А жёсткая крыша на двухдверном вазимозаменяема с мягкой? (Оригинально стоит жёсткая)

Самал Ришон

да

LOCARUS

xwing

Музчина на волксвагене в мирное время вызывает смех а в военное время панику. Туарег ето тележка для девочек. Которой с асфальта лучше не сьежать с его недоприводом и люминевой подвеской. Разница
между Туарегом и Ренглером ровно как между метросексуалом и заядлым охотником. К Туарегу что не привинти траком он не станет. Английские ведра я оставлю их главным почитателям - гей коммюнити в штатах и понторезам с Брайтон Бич.[/B]

ОК, охоту-рыбалку я не рассматривал, я рассматривал вариант единственного авто на каждый день. Как ездить каждый день на подготовленом Рэнглере, я не понимаю. Если есть второй, нормальный автомобиль, то другое дело.
Насчет недопривода Туарега не понял. Поясните.

Evil_Kot

Хочу признаться.

1. Вранглера я купил потому что он красивый.

2. Потому что моя жена прётся от горных лыж в горах, и чтоб ей туда ездить.

Konstantin Nsk

xwing
У меня достаточно дохода не строить что-то дома самому, не снаряжать патроны, не мерзнуть на охоте а покупать самую дорогую говядину в магазине. Только мне етого не надо - я сам все хочу делать и сам хочу уметь. Развивает кругозор и жить не скучно.

+100
Только многие это понять не могут.


Да и где собаке, вылезшей из болота в немецком напомаженном ведре сидеть?

В вашем случае "собака вылезшая из болота" - лабрадор?

xwing

Лаб конечно. Коричневый.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ЛОЦАРУС:

ОК, охоту-рыбалку я не рассматривал, я рассматривал вариант единственного авто на каждый день. Как ездить каждый день на подготовленом Рэнглере, я не понимаю. Если есть второй, нормальный автомобиль, то другое дело.
Насчет недопривода Туарега не понял. Поясните.[/QУОТЕ]

Что там пояснять, попав на реальное бездорожье вы его порвете. В отличии от мостов И раздатки.

Его погготвленный Ренглер нормально едет каждый день. 2ьь лифт он компенсировал заменой амортов. Для меня его автомобиль или м ой пикап боле нормальный чем вольксваген. Вы сами на нем ездили? Я на Туареге ездил, не впечатлило, если уж брать оспортивленный СУВ то Инфинити FX , он хоть едет.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Константин Нск:
[Б]

В вашем случае ъсобака вылезшая из болотаъ - лабрадор?[/Б][/QУОТЕ]

Лаб коричневый.

obershturmbannfuhrer

ой ой, у меня в штатах и швейке (еще в МСК был раньше) английское ведро, но я слава Богу не из гей комунити и не понторез с ББ 😊

LOCARUS

xwing
[QУОТЕ]ЛОЦАРУС
[b]

ОК, охоту-рыбалку я не рассматривал, я рассматривал вариант единственного авто на каждый день. Как ездить каждый день на подготовленом Рэнглере, я не понимаю. Если есть второй, нормальный автомобиль, то другое дело.
Насчет недопривода Туарега не понял. Поясните.

[/QУОТЕ]

Что там пояснять, попав на реальное бездорожье вы его порвете. В отличии от мостов И раздатки.

Его погготвленный Ренглер нормально едет каждый день. 2ьь лифт он компенсировал заменой амортов. Для меня его автомобиль или м ой пикап боле нормальный чем вольксваген. Вы сами на нем ездили? Я на Туареге ездил, не впечатлило, если уж брать оспортивленный СУВ то Инфинити FX , он хоть едет.[/B]

Вот как раз у ФИкс полный привод на муфте, он умирает через считанные минуты в снегу или грязи, и просвет там как у Жигулей, а у Туарега межосевой самоблокирующийся дифференциал, никакой электрики, чистая механика. Ровно такой как с конвейера у ЛР Дефендер, Митсу Л200, какой ставят при внедорожной подготовке на МБ Гелендеваген и т.п.
После любой "подключалки" межосевой дифференциал это сказка. Я перепробовал все виды полного привода, могу сравнить.

LOCARUS

Для сомневающихся ФВ устраивает Оффроуд Икспириенс, правда про Штаты не в курсе, но к нам этот цирк каждый год приезжает. Полчаса на сумасшедшей трассе на Туарегах со злой резиной каждому приглашенному. Правда, там машины с опцией ТерайнТек, это понижайка и блокировки. Но эту музыку практически и не включаешь, главное подвеска в верхнем положении. Восторг неописуемый. Сначала кажется, там только танк пройдет...

xwing

ФX не для грязи берут, он на дороге полный кайф. Те полчаса на чужой машине ето не о чем, у них их много,у вас -одна. Они могут себе позволить выкинуть их нафуй после шоу.
Подключалка хороша тем,что более живуча и ремонтопригодна.
Механика механикой но раздатка и мосты ето самое прочное что есть. Спорить о том что Туарег - внедорожник бесмысленно. Кроссовер и не более того. Раздатка на тот же джип стоит недорого, редукторы мостов делают и жук и жаба. Там если что и поломаеш -все можно восстановить быстро и недорого, с немцем ето залет на деньги да и хер его знает кто его будет чинить. Кроме дилера некому а там нормо-час 120 баксов. Жип
починит любой деревенский гараж.
Кстати Ренглер в штатах держит цену так,что Туарегу и не снилось.
Самая выгодная автомобильная покупка на рынке.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано оберштурмбаннфухрер:
[Б]ой ой, у меня в штатах и швейке (еще в МСК был раньше) английское ведро, но я слава Богу не из гей комунити и не понторез с ББ 😊[/Б][/QУОТЕ]

Я ваше не люблю англичан ни в каком виде.

LOCARUS

То я смотрю, у нас в России Туарегов, Кайенов и Ку7 как говна за баней. Плюс М-класс, плюс иксовые БМВ.
У нас же дороги лучше ваших, грязи нет вообще и народ богаче 😛

Самал Ришон

в сущности все что ксвинг сказал, я согласен. (сам удивился).

в грязях туарег может и проедет, но после несколких грязей, особенно жидких межосевой дифференциал может начать иметь проблемы - грязь забирается во все, ее практически невозможно вымыть и все. чинить раздатку механическую - разная херня чем европейский дифференциал полновременного привода.

и артикуляция независимой подвески минимальна по сравнению с осью поэтому на камнях даже не надо пытаться. и чинить ее - просто пипец

мой рэнглер не сильно "подготовлен" - именно для ежедневной поездки, + любое бездорожье если - осторожно и с умом. ездит лучше чем стоковый, хотя конечно не сравнить с паркетниками, все-таки подвеска примитивная

DIDI

У меня когда приятель застрял впереди на Фольцвагене Т 3 Синкро я подьехал сзади на Рэнглере и начал просто толкать бампером.Попробуйте сделать такое на автомобиле,бампера которого на контакт вообще не рассчитанны.

Ремингтон

Рендж Ровер Спорт рулит...по асфальту конечно

DIDI

У меня для рулить по асвальту совсем другая машина. 😀

Именно для "рулить".
Только утомляешься от неё быстро.Керамическое сцепление и коротуоходная спортивная коробка передач.

Ремингтон

У меня для рулить по асвальту совсем другая машина
Это не на каждый день.У меня знакомые японца какого то раскрутили до 800 кобыл,только на соревнования привозят...по городу никак

obershturmbannfuhrer

Самал Ришон
в сущности все что ксвинг сказал, я согласен. (сам удивился).

в грязях туарег может и проедет, но после несколких грязей, особенно жидких межосевой дифференциал может начать иметь проблемы - грязь забирается во все, ее практически невозможно вымыть и все. чинить раздатку механическую - разная херня чем европейский дифференциал полновременного привода.


по этой причине на последнем кайене нет dsg 😛

LOCARUS
То я смотрю, у нас в России Туарегов, Кайенов и Ку7 как говна за баней. Плюс М-класс, плюс иксовые БМВ.
У нас же дороги лучше ваших, грязи нет вообще и народ богаче 😛

у меня сосед, скажем так, очень даже не бедствующий человек, ездит на тайоте версо.
он один, куда более богаче, ибо духовное богатство 😛
а вы все меритесь, а во ту нас майбах такси и все такое...


DIDI, вы туда влазите?

LOCARUS

Обер, а когда на Кайен ставили дсг? Там и на первом, и на втором поколении коробки унифицированы с Туарегом и КуЗибеном, это обычные автоматы. ДСГ не переварить своим дохленькими сцеплениями момент восьмигоршкового дизеля. На настоящих Порше роботы ставят, но они к дсг не имеют отношения. И называются иначе.

LOCARUS

Самал, по прочности мостов согласен, а по надежности дифференциала нет. Ни разу не слышал про сломанный диф, зато цепь раздатки на подключаемом полном приводе - расходник .
Про энергетические возможности Туарега говорит хотя бы тот факт, что на восьмицилиндровый дизель нельзя заказать пакет а понижайкой. Только на шестерку. Тупо рвутся привода. Момент 700 Нм. У вас в фунтофутах не знаю сколько.

DIDI

obershturmbannfuhrer

DIDI, вы туда влазите?

Сидит очень плотно,так-что в отличае от пассажиров на ремнях не зависаю,тело в салоне не люфтит. 😀

DIDI

LOCARUS
Обе, а когда на Кайен ставили дсг? Там и на первом, и на втором поколении коробки унифицированы с Туарегом и КуЗибеном, это обычные автоматы. ДСГ не переварить своим дохленькими сцеплениями момент восьмигоршкового дизеля. На настоящих Порше роботы ставят, но они к дсг не имеют отношения. И называются иначе.

На Кайене турбо своя коробка. 😀

LOCARUS

Каен Турбо это уже не совсем автомобиль 😊

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ЛОЦАРУС:
То я смотрю, у нас в России Туарегов, Кайенов и Ку7 как говна за баней. Плюс М-класс, плюс иксовые БМВ.
У нас же дороги лучше ваших, грязи нет вообще и народ богаче 😛
[/QУОТЕ]

У вас просто любят понты.

DIDI

LOCARUS
Каен Турбо это уже не совсем автомобиль 😊

А что тогда? 😀

obershturmbannfuhrer

DIDI

А что тогда? 😀

раааааакета.
говорю как бывший владелец магнумского кая

Ремингтон

У вас просто любят понты.
это просто хорошие машины,и если кто то может себе позволить то почему бы нет?

Самал Ришон

LOCARUS
Самал, по прочности мостов согласен, а по надежности дифференциала нет. Ни разу не слышал про сломанный диф, зато цепь раздатки на подключаемом полном приводе - расходник .
Про энергетические возможности Туарега говорит хотя бы тот факт, что на восьмицилиндровый дизель нельзя заказать пакет а понижайкой. Только на шестерку. Тупо рвутся привода. Момент 700 Нм. У вас в фунтофутах не знаю сколько.

у друга после 15 минут ожидания лебедки в грязи почто по пороги дверей на ландровере ЛР3 были последствия на почти 1500 долларов, повезло, нашел на одной дилерской менагера офф-родера который закрыл глаза и написал - работа по гарантии а части за свои или может наоборот, обошлось дешевле. цепь раздатки NP231 - $60 плюс работа - часа 2-3.

при этом так как ранглер имеет имя как внедорожник, обычно такие веще без вопросов по гарантии - а у меня она пожизненная на все от мотора до осей

kukusya

Самал Ришон

у друга после 15 минут ожидания лебедки в грязи почто по пороги дверей на ландровере ЛР3 были последствия на почти 1500 долларов, повезло, нашел на одной дилерской менагера офф-родера который закрыл глаза и написал - работа по гарантии а части за свои или может наоборот, обошлось дешевле. цепь раздатки NP231 - $60 плюс работа - часа 2-3.

при этом так как ранглер имеет имя как внедорожник, обычно такие веще без вопросов по гарантии - а у меня она пожизненная на все от мотора до осей

Первый раз токое слышу. Катался на своем везде LR3 никаких проблем и также с ребятами с Pacific Coast Rover Club. ни у кого проблем небыло кроме одного Discovery 2 подушка передняя рванула. Вам будет нравится джип поко на Ровере не покотаешся. А спорить тоже самое что глог против 1911. Любитель на все найдется. Ровером пользуюсь для перевозки чего нибудь охоты и рыбалки, покатушек. С роверами проблем никаких то будь грязь или вода в салоне или наружи. И на отдых с семьей гораздо вместительней чем джип. 3 Карсита для сыновей на заднем сидении жена красавица в переди. А если кто еще хочет присоединица то 2 дополнительных сиденья есть.

Самал Ришон

по грязям и по просекам, лучше хуже, подороже или подешевле проедут многие - зависит от резины и кошелька.

но когда едешь через камни/ деревья, ни одна серийная машина в США не сравниться с рэнглером по артикуляции и по углу атаки. а если снять двери и крышу, просто разная лига. дефендеры могли бы, но нету их у нас в продаже, да и в европе, вроде как их прекращают с этого года.

Говорят форд начнет новые Bronco делать. Посмотрим. Пока, есть много машин лучше на дороге, красивее, практичнее, удобнее чем ранглер, но почему-то не прикалывает. ездил на роверах я, у меня у друзей и 3 - дефендер, ЛР3 и ЛР4. в мае задолбаюсь их вытаскивать, когда поедем на покатушки

kukusya

Многое зависит от водилы тоже. Мой батя на мерене 1977 Е класс пролазил где нивы и УАзы стояли

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Ремингтон:
[Б]
это просто хорошие машины,и если кто то может себе позволить то почему бы нет?[/Б][/QУОТЕ]

хорошая ето побятие растяжимное. Надо свои делать и на своих ездить.
А не нефть на бранзулетки обменивать.

Ремингтон

хорошая ето побятие растяжимное. Надо свои делать и на своих ездить.
А не нефть на бранзулетки обменивать.
Свои уже не сделать и смысла нет.А так танки наши ничего.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Ремингтон:
[Б]
Свои уже не сделать и смысла нет.А так танки наши ничего.[/Б][/QУОТЕ]

делают, уазик Патриот например. Смысл делать есть всегда. К танкам вы какое имеете отношение? Производите, продаете, покупаете?

DIDI

Что ксается Роверов,то единственны их истинный внедорожник ЛендРовер Дефендер выродился на граждансом рынке в весьма хреновую модель с двигателем от фордовского грузовичка-фургона 2.5 дизель с никакими характеристиками.Военные модели Дефендера весьма неплохи,но на гражданском рынке не продаются.Видимо армейские заказы их избаловали и на гражданских клиентов им плевать.

DIDI

xwing


делают, уазик Патриот например. Смысл делать есть всегда.

По соотношению цена качество-унылое говно,которому сами жители РФ предпочитают Б/Ушные японки. 😀
(по крайней мере так было до падения рубля)

Ремингтон

делают, уазик Патриот например. Смысл делать есть всегда. К танкам вы какое имеете отношение? Производите, продаете, покупаете?
Кстати да.В некоторых областях он незаменим.Если не в городе и не по трассе то он ему конкуренции нет.
А танки просто нравятся и получаются они лучше машин.А мерс или ламборджини в РФ не создать.Да и не надо пытатся

Ремингтон

По соотношению цена качество-унылое говно,которому сами жители РФ предпочитают Б/Ушные японки.
(по крайней мере так было до падения рубля)
Да прям.На него запчасти копейки стоят а на старый прадо и паджерик как бы не очень

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Ремингтон:
[Б]
Кстати да.В некоторых областях он незаменим.Если не в городе и не по трассе то он ему конкуренции нет.
А танки просто нравятся и получаются они лучше машин.А мерс или ламборджини в РФ не создать.Да и не надо пытатся[/Б][/QУОТЕ]

Были времена когда считалось что пытатся надо. Именно тогда все и было созданно чем сейчас Россия сильна. Включая танки.

DIDI

Ремингтон
Да прям.На него запчасти копейки стоят а на старый прадо и паджерик как бы не очень

Это Вы на Дальнем Востоке расскажите,а заодно посмотрите сколько там УАЗ Патриотов и сколько японского автопрома.

LOCARUS

УАЗ сегодня наполовину из импортных комплектующих собирается. Как и должно быть - под капотом моего "немецкого" автомобиля узлы из Венгрии, Австрии, Чехии и так далее, это то что видно не разбирая двигатель 😊
Без глобализации хороший продукт не создать. Так что насыщение УАЗа хорошими комплектующими вполне может вывести его на уровень Дефендера. По комфорту и качеству салона он и так его давно обошёл. Дефендер изнутри, в салоне, очень живо напоминает мне Урал-375, который возил станцию спутниковой связи, на которой я служил в армии. А крашенный в защитный цвет - так и вовсе 😊 Правда, в Урале сиденье было мягче и на нём можно было спать поперёк, чем мы и пользовались 😊

LOCARUS

А у Рэнглера есть пробка в полу, чтобы мыть "салон" из шланга? У Гелендевагена простого есть.

Самал Ришон

есть, даже 2 и весь ковролин снимается

DIDI

LOCARUS
УАЗ сегодня наполовину из импортных комплектующих собирается. Как и должно быть - под капотом моего "немецкого" автомобиля узлы из Венгрии, Австрии, Чехии и так далее, это то что видно не разбирая двигатель 😊
Без глобализации хороший продукт не создать. Так что насыщение УАЗа хорошими комплектующими вполне может вывести его на уровень Дефендера. По комфорту и качеству салона он и так его давно обошёл. Дефендер изнутри, в салоне, очень живо напоминает мне Урал-375, который возил станцию спутниковой связи, на которой я служил в армии. А крашенный в защитный цвет - так и вовсе 😊 Правда, в Урале сиденье было мягче и на нём можно было спать поперёк, чем мы и пользовались 😊
Вы об этом Дефендере говорите? 😀

http://www.landrover.it/vehicles/defender/index.html

obershturmbannfuhrer

у меня у знакомого патриот.
когда он захлопывал заднюю дверь, мне стало страшно.
потом сам вышел, и начал смотреть че она так хлопает не по детски.
запомнилась люфтящая запаска, рычаг открытия ручки и хреново положенное лкп.
и это машина 13 года, спец. комплектация трофи со шноркелем с завода

Ремингтон

Это Вы на Дальнем Востоке расскажите,а заодно посмотрите сколько там УАЗ Патриотов и сколько японского автопрома.

+++ Сейчас там полностью прикроют прававорукие машины и превед медвед.Мимо

канонир

А не через жопу (без прикрытия праворулек, запрета пикапов в Москве, введения прав на мопеды, и прочих закручиваний гаек) совсем никак?

LOCARUS

у меня у знакомого патриот.
когда он захлопывал заднюю дверь, мне стало страшно.

😊
У жены МБ GLK350. Когда зимой отказал электропривод задней двери, она поехала к дилеру. Покопавшись в мозгах, дилер ответил, что судя по их данным, она и не должна была работать, так как не была активирована перед продажей. О как.
Если что, я в тайгу лучше на УАЗе поеду, чесслово. Ничего, похлопаю дверью, не привыкать. Кто в армии служил - тот в цирке не смеётся, как говорится. Кстати, а отрегулировать замок этот знакомый не пробовал? Это же элементарный баланс между лёгкостью закрытия и плотностью удержания резиновыми ограничителями. Я в Туареге под ограничители на зиму приклеиваю войлочные кружочки для мебельных ножек из Икеи. Потому что не смог разобраться - как крутить ограничители. На японках были литые резиновые бобышки с резьбой, а тут какая-то долбанутая конструкция из десятка деталей...

LOCARUS

Вы об этом Дефендере говорите?
Да. И про этот УАЗ: http://www.uaz.ru/cars/patriot
Стоит по сегодняшнему курсу 11 килобаксов. Выглядит явно лучше старины Дэфа. Говорят, что и ломается не чаще 😊

LOCARUS

люфтящая запаска
А шайбочку положить - руки отсохли?
За треть цены Рэнглера (я про Россию) купить машину и требовать аналогичного качества? Смешно, однако.
Я никого не защищаю, акций "Группы ГАЗ" не имею. Но давайте будем справедливы. Или шашечки или ехать. На грош пятаков не наменяешь.

Ремингтон

прочих закручиваний гаек) совсем никак?
Это не закручивание,это давно надо сделать

канонир

Понятно. Нас ебут, а мы крепчаем. Что ж, вперёд и с песней. Впрочем, надо отдать должное, квадрики из тракторной категории в человеческую перевели, и маломощные мотолодки освободили от прав и регистраций. Одно лечим, другое калечим.

Ремингтон

Нас ебут, а мы крепчаем
Это как вам угодно.Но дети на мопедах на дорогах и без прав и шлемов это не есть хорошо.Праворукие машины должны ездить в Японии и Англии и пр.,для кого их и производят.

канонир

Хорошо, "не мы, а вы; не нас, а вас"(С)Операция Ы 😊
Вот я за рулём мопедов и скутеров если не с детского, то с отроческого возраста точно, и по сей день. И отчего это я был бы нехорошим явлением на дорогах во времена оные? Лишь только от мнения Ремингтона и продажной твари от МВД в правительстве, падкой до новых кормушек и запредельно далёкой от БДД и вообще от народа? Да я и мотоцикл не покупал во многом дабы не видеть этих рож в МРЭО, и прочих техосмотрах. К госконторам отвращения больше чем желания побыстрее гонять по дорогам. По тем же причинам из оружия сейчас имел бы в России наверное только шомполки, которые недавно стали в свободном обороте. А дети пусть лучше на мопедах ездят и в их моторах потом ковыряются, чем бухают в подъездах и сидят вконтактике. Бытие определяет сознание.
Праворульки же и у нас в Америке тоже есть, но в гомеопатических дозах. Служебные почтовые, например. А ещё во Флориде разок лично видел праворульную Мицубиси Делику! Своим глазам сначала не поверил. Заначит не запрещено, просто никому почти не нужно. Почему именно не нужно - очевидно.
А впрочем живите, как хотите. Отбирайте у себя последние остатки свобод и одерживайте победу над здравым смыслом.

LOCARUS

Да я и мотоцикл не покупал во многом дабы не видеть этих рож в МРЭО, и прочих техосмотрах.
Сейчас всё намного проще и без очередей. Ждёшь реальные вещи - ввод данных, изготовление документов. Потом получаешь номера и адьё. Даже система электронной очереди отключенная стоит - за ненадобностью.
Ещё бы экзамены на мотокатегорию принимали не то чтобы строже, а сам практический приблизили к реалиям. Добавили бы город и трассу, как в Европе. А то у нас в 16 лет можно научиться катать мопедку 125 кубов на площадке, а потом сразу же купить Хаябусу или Панигале. Конвеер в ад. Так что я за строгость.
И на скутер нужны права, хоть какие-то. Сколько их билось, когда китайский скутер стоил копейки и продавались они на каждом углу, почти как в Италии? Без прав, без навыков, без шлема, сел, посадил девчонку, крутанул газ, два трупа. Правильно, что это остановили. Ну или попытались - посмотрим, лето покажет.

Ремингтон

А впрочем живите, как хотите. Отбирайте у себя последние остатки свобод и одерживайте победу над здравым смыслом.
Вы за нас не беспокойтесь,а то последние остатки разума потеряете.

канонир

LOCARUS, я когда-то давно в транспортном длинный спор за это дело вёл. Когда меня достали требования участников предоставить реальные свидетельства, я на примере Украины, где ввели права и регистрацию мопедов несколько лет назад, углубился в изучение статистик из независимых источников по аварийностям, количествам продаж скутеров, и количеством зарегистрированых скутеров. В результате комплексно пришёл к тому, что аварийность не снизилась, а несколько возросла. Полагаю, из-за большей напряжённости нелегальных ездоков, более частых аварий при попытках удрать от ГАИ. В общем, из-за постановки людей в неудобное положение, вынуждающее ожесточаться и нарушать закон. Жалко, не сохранил тогда тему. Её толи удалили, толи сама стёрлась во время очередного падения ганзы. Я тогда в отпуске был, в безынтернетье. Интерестные в ней материалы остались. А собирать всё заново лень.
Но конечно рад за байкеров, если у вас всяческие регистраторы и разрешители помалу спускаются с деревьев и учатся ходить на двух ногах.
Ну а тем кому "конвеер в ад" может туда и дорога, раз мозгов нет? Они ведь и в 16 лет бывают на месте, а кто-то и к 40 ума не нажил. Отсеиваются. Вместо строгостей лучше бы в школах ввели предмет Автомотодело с выдачей прав вместе с аттестатом. Вместо вырезания мандавошек из цветной бумаги на уроках труда. А пока только учатся, ну пусть уже на скутерах катаются свободно.

а то последние остатки разума потеряете.
"Ну тупыыыыые"(С), да? 😊

LOCARUS

Ну а тем кому "конвеер в ад" может туда и дорога, раз мозгов нет? Они ведь и в 16 лет бывают на месте, а кто-то и к 40 ума не нажил. Отсеиваются. Вместо строгостей лучше бы в школах ввели предмет Автомотодело с выдачей прав вместе с аттестатом. Вместо вырезания мандавошек из цветной бумаги на уроках труда.

Не, неправильно. Я вот сейчас вроде адекватный, а в 16 лет - ТАКОЙ дурак был... Совсем не соображал, дай мне тогда настоящий мотоцикл - сейчас бы уже и косточки истлели на кладбище...
А в школе на права - это хорошо, конечно. Когда-то было такое в СССР, но не везде. У нас в начале 80-х был выбор - учиться в старших классах один день в неделю или на станке (деревообработка или металлообработка) или на автослесаря. Когда-то там сразу давали категорию С, а к моменту когда я дорос - перестали. Поэтому я пошёл на токаря учиться, а устройство автомобиля изучил сам по книжкам 😊

DIDI

LOCARUS
Сейчас всё намного проще и без очередей. Ждёшь реальные вещи - ввод данных, изготовление документов. Потом получаешь номера и адьё. Даже система электронной очереди отключенная стоит - за ненадобностью.
Ещё бы экзамены на мотокатегорию принимали не то чтобы строже, а сам практический приблизили к реалиям. Добавили бы город и трассу, как в Европе. А то у нас в 16 лет можно научиться катать мопедку 125 кубов на площадке, а потом сразу же купить Хаябусу или Панигале. Конвеер в ад. Так что я за строгость.
И на скутер нужны права, хоть какие-то. Сколько их билось, когда китайский скутер стоил копейки и продавались они на каждом углу, почти как в Италии? Без прав, без навыков, без шлема, сел, посадил девчонку, крутанул газ, два трупа. Правильно, что это остановили. Ну или попытались - посмотрим, лето покажет.

А можно просто получить документы на машину по почте заказным письмом.И всё.Так что вам там есть куда рости. 😀

Ремингтон

"Ну тупыыыыые"(С), да?
Примите соболезнования

LOCARUS

А можно просто получить документы на машину по почте заказным письмом.
Мне проще доехать до ментовки, чем сидеть на почте в ожидании очереди. У нас там ещё бомжи греются, и выгнать их по закону нельзя. Воняет жутко. А домой мне не принесут - не смогут физически. Так что кому как, а мне "прогресс" с письмами не в жилу 😊

DIDI

LOCARUS
Мне проще доехать до ментовки, чем сидеть на почте в ожидании очереди. У нас там ещё бомжи греются, и выгнать их по закону нельзя. Воняет жутко. А домой мне не принесут - не смогут физически. Так что кому как, а мне "прогресс" с письмами не в жилу 😊

В Европпах менты к регистрации автотранспорта не имеют никакого отношения. 😀

LOCARUS

Да у наших тоже хотят отобрать. Техосмотр уже оттяпали, выдачу дубликатов номеров оттяпали, вот так по кусочку и режут кошке хвост.

DIDI

LOCARUS

😊
У жены МБ GLK350. Когда зимой отказал электропривод задней двери, она поехала к дилеру. Покопавшись в мозгах, дилер ответил, что судя по их данным, она и не должна была работать, так как не была активирована перед продажей. О как.
Если что, я в тайгу лучше на УАЗе поеду, чесслово. Ничего, похлопаю дверью, не привыкать. Кто в армии служил - тот в цирке не смеётся, как говорится. ...

Извиняюсь навеяло: 😀

xwing

Я б хотел нулевую 5-ку а еше б лучше 4-ку, моя первая машина, было мне 19 лет.

xwing

Так можно боевые самолеты поставить, немцы со времен Ме 262 ничего особо путного не создали ну и модельный ряд Сухого для контраста.

obershturmbannfuhrer

это только я один люблю покупать новую машину и ничего не подкручивать и т.д?
вы еще обкатку вспомните...

xwing
Так можно боевые самолеты поставить, немцы со времен Ме 262 ничего особо путного не создали ну и модельный ряд Сухого для контраста.

всему виной всякие запреты.


obershturmbannfuhrer

кое кто и на всяких мазератах по лесу ездить и ничего

канонир

Я б хотел нулевую 5-ку а еше б лучше 4-ку, моя первая машина, было мне 19 лет.
А с Канады пригнать нельзя или не бюджетно? Они ж там ещё наверное бегают экспортные.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано канонир:
[Б]
А с Канады пригнать нельзя или не бюджетно? Они ж там ещё наверное бегают экспортные.[/Б][/QУОТЕ]

Можно И с России пригнать но мне лень всем етим заниматся.

DIDI

xwing
Я б хотел нулевую 5-ку а еше б лучше 4-ку, моя первая машина, было мне 19 лет.

Ну четвёрку 11го12го годов ещё найти на складах в ЕС можно из нелеквидов.Не сильный на них спрос был в 21м веке.
Так-что если очень хочется,то можешь в Штаты притаранить. 😀

DIDI

xwing
Так можно боевые самолеты поставить, немцы со времен Ме 262 ничего особо путного не создали ну и модельный ряд Сухого для контраста.

И ядерного оружия после войны немцам тоже не дали продолжать разработки.Сволочи-одно слово! 😀

DIDI

obershturmbannfuhrer
кое кто и на всяких мазератах по лесу ездить и ничего

Смотрел я их кросовер на выставке.Ну его в жопу. 😀

Я ещё помню автомобили Мазерати,когда фирма была независимой.

obershturmbannfuhrer

я еще помню Кубанга или как его там, когда его 15 лет назад показывали...
жду, вот вот ктонить чтонить изобретет новое и мода на suv пройдет.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

И ядерного оружия после войны немцам тоже не дали продолжать разработки.Сволочи-одно слово! :Д[/Б][/QУОТЕ]

Пусть радуются что И.В. Сталин был большой гуманист и немфев вообше не отменил как подвид,

DIDI

xwing


Пусть радуются что И.В. Сталин был большой гуманист и немфев вообше не отменил как подвид,[/B]

Ну немцы ещё и на территориях окупированных англо-американцами были в куда больших колличествах.

А гуманист И.В. своим немцам даже форму их оставил и режим,только флаг поменял. 😀

Самал Ришон

фонарики, желтые и белые 😊 теперь светло

DIDI

Стесняюсь спросить:а жёлтые зачем? 😀

Ремингтон

Пусть радуются что И.В. Сталин был большой гуманист и немфев вообше не отменил как подвид,
Должны в ладошки до сих пор хлопать и мерседесами платить компенсации

obershturmbannfuhrer

можно хоты бы авто тему не превращать в политсрач.

Самал, а вы не сторонник люстр или фароискателя на крыше?

DIDI

obershturmbannfuhrer
можно хоты бы авто тему не превращать в политсрач.
Полагаю,что можно,но некоторым очень неймётся. 😀

xwing

заехал на дилера посмотреть на него. Маленький он все же. Для багажа места мало и трубы внутри сьедают обьем.

DIDI

По сути всего три настоящих внедорожника и осталось.Рэнглер,Мерседес Г ваген и Ленд Ровер Дефендер.
Рэнглер самый доступный из них по соотношению цена-качество.

Можно условно ещё УАЗ Патриот пречислить,но там качество шо пиздец и блокировок нет.Если его доводить до ума,как некоторые делают,то цена оказывается неконкурентоспособной.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]По сути всего три настоящих внедорожника и осталось.Рэнглер,Мерседес Г ваген и Ленд Ровер Дефендер.
Рэнглер самый доступный из них по соотношению цена-качество.

Можно условно ещё УАЗ Патриот пречислить,но там качество шо пиздец и блокировок нет.Если его доводить до ума,как некоторые делают,то цена оказывается неконкурентоспособной.

[/Б][/QУОТЕ]

Чем Ранглер более внедорожник чем мой пикап? Или Xайлюкс скажем?
Или Сильверадо?

LOCARUS

На самом деле мне БЕЗУМНО нравится Рэнглер, и всегда нравился 😊
Но не могу придумать причину, чтобы его купить 😊
На бездорожье мне делать точно нечего. Не охотник, не рыбак, грибы и ягоды у меня в лесу прямо за задней калиткой начинаются. Как и клещи энцефалитные 😊
Как вариант, его можно купить на лето. Адреналин летом я выжигаю на мотоцикле, а на машине езжу расслабленно, не торопясь.

Самал Ришон

xwing
Чем Ранглер более внедорожник чем мой пикап? Или Xайлюкс скажем?
Или Сильверадо?

это не серьезно 😊

конечно по грязюкам любая машина с хорошей резиной и просветом пройдет - сильверадо или даже мини.

но как только надо флекс - залезть на обвальчик, или там по булыжникам или еще где, длинная база и независимая передняя подвеска будут неспособны

что касается света - люстры на крыше свистят и шумят на ветру что просто пипец, думаю может поставить полосу ЛЕД наверх, но пока все пишит на форумах что свистят и шумят тоже.. а желтые - чтоб попробовать и типа противотуманные 😊 есть к ним и белые линзы.

заменил вот еще железный трос лебедки на синтетику, ликвидировал центральный стоп сигнал в запаску и поставил индустриальные замки на капот - а то на скорости, резинки начинают раастягиваться и капот играет


LOCARUS

Жёлтые пятна на дороге не раздражают?

LOCARUS

Как кому не знаю, но меня бы раздражали эти жёлтые пятна на дороге.
И в них смысла нет, так как они сейчас светят - судя по пятну, это не ближний и не противотуманки, это прожекторы с узким круглым пучком, для работы вдаль.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]

это не серьезно 😊

конечно по грязюкам любая машина с хорошей резиной и просветом пройдет - сильверадо или даже мини.

но как только надо флекс - залезть на обвальчик, или там по булыжникам или еще где, длинная база и независимая передняя подвеска будут неспособны

что касается света - люстры на крыше свистят и шумят на ветру что просто пипец, думаю может поставить полосу ЛЕД наверх, но пока все пишит на форумах что свистят и шумят тоже.. а желтые - чтоб попробовать и типа противотуманные 😊 есть к ним и белые линзы.

заменил вот еще железный трос лебедки на синтетику, ликвидировал центральный стоп сигнал в запаску и поставил индустриальные замки на капот - а то на скорости, резинки начинают раастягиваться и капот играет


[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011244/11244284.йпг] [/УРЛ]

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011244/11244286.йпг] [/УРЛ]

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011244/11244288.йпг] [/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

У моего мост щади точно такой же как у твоего. База одинаковая с 5 футовым кузовом, с моим 6 футовым чуть длиннее но непринципиально. У Xамви независимая подвеска, в АМ Дженерал не знали что ето плохо. Последние поколение армейских джипов до Xамви тоже имело независимую подвеску по кругу. Нет никакого преимушества Ренглера перед X-террой или Фронтиром. На соревнованиях кстати Чирки лазят наравне с ренглерами.
За фары тебе встречные много слов скажут но ты их не услышишь.

Самал Ришон

ну, я же не жлоб по дороге с огнями ездить - это для ночного офф-роадинга. у нас каждый год несколько раз есть такие.

а что касается подвески, уже обсуждалось не раз - да можно независимую сделать что работала, и на хамви есть и на траках которые гоняются по Бахе. но, за какие деньги? армия и спортсмены проблем с деньгами не имеют, а на серийную машину никто такое не поставит. ездил я с Хтеррой - сидела на жопе сразу, угол атаки плоский, задней точки для вытянуть нету вообще, передняя так низко что за ней нырять надо. говно

можно и их сделать конечно, но в стоке они паркетники. зато удобнее конечно чем рэнглер.

короче, вопрос закрываю

DIDI

xwing


Чем Ранглер более внедорожник чем мой пикап? Или Xайлюкс скажем?
Или Сильверадо?[/B]

В моём понимании внедорожник должен иметьрамную конструкцию неразрезные мосты,и блокировку всех дифференциалов.
Всё остальное может иметь варианты.

Конкретно про сильверадо сказать не могу.У Тойоты Хайлюкс по запасу прочности передняя подвеска нивкакое сравнение с рэнглеровской не идёт.

Вот передняя подвеска Рэнглера

А вот Хайлюкса.

Мне Тойота Хайлюкс нравится,но каждое авто в своей нише.

С точки зрения подвески сравнивать смешно.

DIDI

Из Тойот истиные внедорожники это Land Cruiser 78/79 Series,которые не в ЕС не в США официальными диллерами не поставляются кстати. 😀

DIDI

Самал Ришон

это не серьезно 😊

конечно по грязюкам любая машина с хорошей резиной и просветом пройдет - сильверадо или даже мини.

но как только надо флекс - залезть на обвальчик, или там по булыжникам или еще где, длинная база и независимая передняя подвеска будут неспособны

что касается света - люстры на крыше свистят и шумят на ветру что просто пипец, думаю может поставить полосу ЛЕД наверх, но пока все пишит на форумах что свистят и шумят тоже.. а желтые - чтоб попробовать и типа противотуманные 😊 есть к ним и белые линзы.

заменил вот еще железный трос лебедки на синтетику, ликвидировал центральный стоп сигнал в запаску и поставил индустриальные замки на капот - а то на скорости, резинки начинают раастягиваться и капот играет


А замки на капот где такие прикольные взял? 😀

Самал Ришон

Друг делает. хочешь, пришлю?

вот его вебсайт

http://www.denzus.com/

DIDI

Самал Ришон
Друг делает. хочешь, пришлю?

вот его вебсайт

http://www.denzus.com/

Спасибо за предложение!
Нужно поразмыслить.
Есть у них какие недостатки?

DIDI

Самал Ришон
ну, я же не жлоб по дороге с огнями ездить - это для ночного офф-роадинга. у нас каждый год несколько раз есть такие.

а что касается подвески, уже обсуждалось не раз - да можно независимую сделать что работала, и на хамви есть и на траках которые гоняются по Бахе. но, за какие деньги? армия и спортсмены проблем с деньгами не имеют, а на серийную машину никто такое не поставит. ездил я с Хтеррой - сидела на жопе сразу, угол атаки плоский, задней точки для вытянуть нету вообще, передняя так низко что за ней нырять надо. говно

можно и их сделать конечно, но в стоке они паркетники. зато удобнее конечно чем рэнглер.

короче, вопрос закрываю

Всё вопрос компромиса.

Один мой приятель купил себе Унимог.С одной стороны проходимость там с Рэнглером не сравнить,портальные мосты и всё прочее.Но с другой на дороге это чудо трактор-трактором.
Каждому авто своя ниша. 😀

Самал Ришон

DIDI
Спасибо за предложение!
Нужно поразмыслить.
Есть у них какие недостатки?

пока не знаю. покрытие не очень качественное, надо обязательно тоненькую прокладку из резины подниз, а так, если кому нравиться индустриальный дезайн, ничего так. есть красивее, но мне их грубость какьто пришлась к облику машины

xwing

Тока весь Афган, Ближний восток и т.д. - на Xай Люксах а не на Ренглерах отчего-то.
Xтерра в стаке мало чем от Ренглера в стоке отличается. Лифтануть и ее можно.

Самал Ришон

Афган и ближний восток (минус эмираты и тд) ездят на чем есть а не на чем хотят.

Хтерра - унылое говно в стоке в плане оффроада, рядом с рэнглером никак не стоит. у друга есть, купил одновременно со мной - мы поехали в мелкую грязь - он сразу сел на ровном месте - в маленькой колее на пузо. у меня как раз фотка есть (как хорошо, есть чем тебе под нос тыкнуть! 😊 )

и вытащить я его не мог, у него сзади нету крюка! я обьехал, чтоб дернуть вперед, пришлось выкапвать яму чтоб до переднего крюка добраться

xwing

Если мозгов нет то никакая машина не поможет. Зачем было по колее ехать?
Я по такой херне на Ваз 2104 в юности ездил, джипов не было , приходилось на жигуле обходится.
Резина - стоковый БФ Гудрич шо на Ниссаны лепят? И шо вы на ней делали в грязи? Искали где застрять?

xwing

---у него сзади нету крюка---

Рамы тоже щади нет?

Самал Ришон

есть, вся закрытая пластиком, который выдерется первым

Самал Ришон

xwing
Если мозгов нет то никакая машина не поможет. Зачем было по колее ехать?
Я по такой херне на Ваз 2104 в юности ездил, джипов не было , приходилось на жигуле обходится.
Резина - стоковый БФ Гудрич шо на Ниссаны лепят? И шо вы на ней делали в грязи? Искали где застрять?

разговор был про "стоковая хтерра не хуже стокового вранглера"

ЧТД?

вранглер со стоковой резиной по этой колее проедет без проблем. обьехать можно все, вопрос стоял в проверке способностей а не доехать от точки а в точку б. для этого в америке есть дороги по который ездят силверадо полные длинных досок

какой толк в оффроадинге если все надо обьезжать, не от бедной жизни по грязям ездим а для прикола, если не лезть в грязь какой прикол,

короче, ксвинг, кончаю базар, засчитывай поражение, пророни скупую слезу - в этот раз твои энциклопедические знания обо всем тебя подвели, опять

xwing

Ты привел неопровержимые доказательства что вы с другом можете застрять на автомобиле. Я с етим разве спорю? 😀

DIDI

xwing
Тока весь Афган, Ближний восток и т.д. - на Xай Люксах а не на Ренглерах отчего-то.
Xтерра в стаке мало чем от Ренглера в стоке отличается. Лифтануть и ее можно.

Что показывает очень хорошее знание тобой конструкции данного автомобиля.
Там старые Хайлюксы которые на общей платформе с 75м ЛендКрузером.Там такойже неразрезной мост,как на Рэнглере.

У нового Ниссана Патроль от старого тоже осталось только название. 😀

DIDI

Самал Ришон

пока не знаю. покрытие не очень качественное, надо обязательно тоненькую прокладку из резины подниз, а так, если кому нравиться индустриальный дезайн, ничего так. есть красивее, но мне их грубость какьто пришлась к облику машины

Я вот ещё про такой думаю

http://www.quadratec.com/products/13104_040X_PG.htm

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]

Что показывает очень хорошее знание тобой конструкции данного автомобиля.
Там старые Хайлюксы которые на общей платформе с 75м ЛендКрузером.Там такойже неразрезной мост,как на Рэнглере.
[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011257/11257020.йпг] [/УРЛ]
У нового Ниссана Патроль от старого тоже осталось только название. :Д[/Б][/QУОТЕ]

Xрена - афганское армие рассекает на новых хайлюксах, кот. за наши денежки купленны. В песочнице в ходу были большие пикапы, сувы, миссии ООН на всяких таетах и патролах ездят но никто нигде не использует Ранглер. Мистика.

DIDI

xwing
[QУОТЕ]ДИДИ
[Б]

Что показывает очень хорошее знание тобой конструкции данного автомобиля.
Там старые Хайлюксы которые на общей платформе с 75м ЛендКрузером.Там такойже неразрезной мост,как на Рэнглере.
[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011257/11257020.йпг] [/УРЛ]
У нового Ниссана Патроль от старого тоже осталось только название. :Д[/Б][/QУОТЕ]

Xрена - афганское армие рассекает на новых хайлюксах, кот. за наши денежки купленны. В песочнице в ходу были большие пикапы, сувы, миссии ООН на всяких таетах и патролах ездят но никто нигде не использует Ранглер. Мистика.

Насчёт новых Хайлюксков не знаю.Подвеска там не та,что на старых была.Почему их моджахедам подарили х.з.

Миссии ООН используют Тойоту Ленд Крузер 76 и 78.Они обе на неразрезных мостах.


Ниссан Патрол используют тоже только вполоть до предпоследнего модельного ряда.Он такойже.
Последняя модель Патроля сделанна на базе Инфинити на независимой подвеске и для настоящего офроуда непригодна.

xwing

Шо ты говориш. Ето мираж.

xwing

из Афгана, енто Форд

xwing

афган, грат чехи. Те которые швейки а не те что в горах.

xwing

А вот поиск UN Jeep Wrangler, Afganistan Jeep Wrangler, Iraq jeep wrangler не находит фактически нифуя.

xwing

Как говорится дело было не в бобине


https://www.youtube.com/watch?v=UYHTVMPD37s

LOCARUS

Вы о чём вообще спорите????
Ренглер по вместимости уступает 76-му кукурузнику не в разы, а на порядок, ИМХО.
Это автомобиль для фана, а не для доставки истекающих кровью бойцов в полевой госпиталь.
Арабы в 76-й напихивают десяток туристов и гоняют по пустыне. С Рэнглером они тупо разорятся.
Рэнглер - это стиль, фан, но не "квадратиш-практиш-гут". Зачем путать кислое и мягкое?

Самал Ришон

xwing
Как говорится дело было не в бобине


https://www.youtube.com/watch?v=UYHTVMPD37s

да, не в бобине, а в том что ты просто не в состоянии согласиться в споре, я знал пару таких людей, очень неприятных в живом общении кстати. наверно поэтому и приходится сидеть на интернете и спорить со всеми, просто для кайфа.

на видео стоковый джип без подьема и без резины хорошей, на goodyear Wrangler SRA и сравнивают с поднятой хтеррой на грязевой резине.

передергиваешь как всегда и как всегда вся твоя инфа идет из интернета.

ну и про ООН, те бе уже ответили, им машины нужны как тебе, чтоб доски возить.

Konstantin Nsk

Нашел в соседней ветке.

DIDI

xwing
А вот поиск UN Jeep Wrangler, Afganistan Jeep Wrangler, Iraq jeep wrangler не находит фактически нифуя.

А Мерседесов ты там много нашол? 😀

DIDI

Конечно кто и как выбирает машины для разных миссий остаётся порой загадкой.
Я говорил об общепринятых критериях.

Кстати у тогоже УАЗа чтото автомобилей на других мостах не встречал.Они наверное независимю подвеску делать не умеют.Отсталый совок. 😀

Бринкс

Из моделей амер. jeep нравится старая добрая классика времен войны и после.
Их много еще,у наших дехкан и чабанов в горах. Навезли в лихие годы,наконсервировали..
Немного личных фото в копилку темы-просто так. Ежегодный праздник Jeep в альпийском Manigod. Посещаю каждый год-всегда новые поделки и приколы.Молодцы дядьки.




Самал Ришон

работа кипит! сегодня опустил крепления тормозных шлангов, поставили быстро-сьемные стойки переднего стабилизатора (swaybar links) пшоставил скобки для удержания пружин спереди и снял ограничители хода пружин (bump stops)



xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:

да, не в бобине, а в том что ты просто не в состоянии согласиться в споре, я знал пару таких людей, очень неприятных в живом общении кстати. наверно поэтому и приходится сидеть на интернете и спорить со всеми, просто для кайфа.

на видео стоковый джип без подьема и без резины хорошей, на гоодыеар Wранглер СРА и сравнивают с поднятой хтеррой на грязевой резине.

передергиваешь как всегда и как всегда вся твоя инфа идет из интернета.

ну и про ООН, те бе уже ответили, им машины нужны как тебе, чтоб доски возить. [/QУОТЕ]

Я же уже полностью согласился шо так застрять как ты с другфом я не смогу, шо ты так переживаешь?

Я вам накидал кучу фоток машин, которые ходят в гораздо более суровых условиях нежели покатушки двух чудаков вокруг Чикаго.
И передняя независимая подвеска никого не смушает. Xера они знают о бездорожье - они никогда не застревали под Чикаго.

Насчет досок - иногда нужно и доски возить, хотя если руки из жопы ростут то незачем. Не все покупают автомобиль чтобы на нем застрять.
Соглашатся не с чем кроме как с фактом что я так не застревал даже на Жигулях.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
работа кипит! сегодня опустил крепления тормозных шлангов, поставили быстро-сьемные стойки переднего стабилизатора (сwаыбар линкс) пшоставил скобки для удержания пружин спереди и снял ограничители хода пружин (бумп стопс)


[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011269/11269105.йпг][/УРЛ]
[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011269/11269107.йпг][/УРЛ][/QУОТЕ]

А ржи уже прилично на мостах и елементах подвески. Прежде чем привинчивать всякую хуетень ты б его заантикорил сперва.

xwing

---я знал пару таких людей, очень неприятных в живом общении

Йа хуею и плачу, ето я что ли все время перевижу разговор на личности как базарная баба на коммунальной кухне? Чья бы корова мычала.

Самал Ришон

чикагская зима - ржавеет даже пластмасса

опять-же одно дело ездить из точки а в точку б по бездорожью - стараешься обьехать колею, выбрать место посуже и по тверже, будет хуже если застрянешь - время потеряешь, доски не довезешь, талибан победит или еще что там. они ездят по другому, чем когда мы выбираемся на покатушки и специально ищем грязь и камни чтоб веселее было. ты на жигулях наверное быстрее приехал бы но нам веселее. в суровых боевых условиях ни один хайлюкс не преодолевает столько препятсвий как мой джип на покатушках, особенно под фляжку с вискарем - другая цель просто

https://www.youtube.com/watch?v=caYOXmd1nGY

Самал Ришон

xwing
---я знал пару таких людей, очень неприятных в живом общении

Йа хуею и плачу, ето я что ли все время перевижу разговор на личности как базарная баба на коммунальной кухне? Чья бы корова мычала.

конечно я перевожу на личности а не ты, тебе ведь со мной приятно общатся, а мне с тобой нет, вот я перевожу.

неужели ты не замечаешь как ты достал всех своим "а баба яга против"?

xwing


--чикагская зима - ржавеет даже пластмасса

Для етого есть антикор , да его еше делают в США. Антикоррозионная зашита у Джипов исторически очень плохая. Как и у Ниссанов впрочем.
Цена вопроса - 4 сотни.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]

конечно я перевожу на личности а не ты, тебе ведь со мной приятно общатся, а мне с тобой нет, вот я перевожу,[/Б][/QУОТЕ]

Кто обешал что будет легко? Ето Ганза блеать а не клуб вышивания крестиком.

DIDI

Самал Ришон
работа кипит! сегодня опустил крепления тормозных шлангов, поставили быстро-сьемные стойки переднего стабилизатора (swaybar links) пшоставил скобки для удержания пружин спереди и снял ограничители хода пружин (bump stops)


[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/11269107.jpg]

Я смотрю у тебя передний стабилизатор поперечной устойчивости неотключаемый стоит.

DIDI

У меня на Рэнглере накрылась родная навигация.Выключилась вся система и усё!Проверили электрики питание есть.Диллер гворит,что они их не ремонтируют,могут заменить только всю коробку.Буду электронщиков искать ко может поковыряться.

DIDI

Самал Ришон
чикагская зима - ржавеет даже пластмасса

опять-же одно дело ездить из точки а в точку б по бездорожью - стараешься обьехать колею, выбрать место посуже и по тверже, будет хуже если застрянешь - время потеряешь, доски не довезешь, талибан победит или еще что там. они ездят по другому, чем когда мы выбираемся на покатушки и специально ищем грязь и камни чтоб веселее было. ты на жигулях наверное быстрее приехал бы но нам веселее. в суровых боевых условиях ни один хайлюкс не преодолевает столько препятсвий как мой джип на покатушках, особенно под фляжку с вискарем - другая цель просто

https://www.youtube.com/watch?v=caYOXmd1nGY

Надо сказать,что антикорозийная защита на Рэнглере лучше,чем на Сузуки Джимни.У меня машины с разницей год,Суза на год старше,но ржавчина на ней даже под капотом.У Рэнглера за семь шесть с небольшим лет в основном вокруг креплений седений и всякой херни к полу,а также немного под днищем.Зато плафоны поворотников в передних крыльях сгнили нахрен оба,весь люминий в труху превратился.Поненял всё в сборе,да ещё разьёмы пришлось обрезать и перепаять ибо неразмыкались в прЭксплуатировал я его не только в Тоскане,но и в Лацио на побережье,а там от морской воды всё кородирует,и в Латвии.Был грешен ибо на пляже по морю катался.оводке всё сгнило.

Самал Ришон

DIDI
Я смотрю у тебя передний стабилизатор поперечной устойчивости неотключаемый стоит.

это swaybar по английски? он отключемый только на рубиконах, поэтому и поставил быстро-сьемные стойки, теперь могу отключать в ручную, сбрасывая их с пальца на передней оси

Самал Ришон

xwing
Для етого есть антикор , да его еше делают в США. Антикоррозионная зашита у Джипов исторически очень плохая. Как и у Ниссанов впрочем.
Цена вопроса - 4 сотни.

да, надо было делать еще в прошлом году, но осенью к следующей зиме точно сделаю

DIDI

Самал Ришон

это swaybar по английски? он отключемый только на рубиконах, поэтому и поставил быстро-сьемные стойки, теперь могу отключать в ручную, сбрасывая их с пальца на передней оси

Да по английски это swaybar.
А не проще его дополнительно с отключением из салона поставить,чем с гайками возиться?
Или это вопрос экономического характера?
Или надёжности?

DIDI

Купил сегодня для второго своего внедорожника Сузуки новую резину Yokohama GEOLANDAR A/T-S размера 205\70R15.
В меру зубастую.

Самал Ришон

DIDI
Да по английски это swaybar.А не проще его дополнительно с отключением из салона поставить,чем с гайками возиться?Или это вопрос экономического характера?Или надёжности?

и то и другое. и с гайками там не надо возиться - вытащил пин и снял с пальца.

Самал Ришон

следующий проэкт - регулируемый track bar. после лифта, передняя ось сместилась влево на пару сантиметров

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]

да, надо было делать еще в прошлом году, но осенью к следующей зиме точно сделаю[/Б][/QУОТЕ]

Там есть опция обработки раст ингибитором, тебе она нужна поскольку ржа уже есть. У нас ето делает сеть Zibart.

Самал Ришон

да, знаю. как вариант, люди сами делают. у нас тоже эта сеть есть - Ziebart

xwing

Сам ты не хочеш ето делать, поверь. Ето как раз тот случай,когда лучше заплатить.

DIDI

Можно превентивно в местах ржавчины спрыснуть преобразователем

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано ДИДИ:
[Б]Можно превентивно в местах ржавчины спрыснуть преобразователем
[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011288/11288898.йпг][/УРЛ][/Б][/QУОТЕ]

В специализируюшимся на етом шое обработают перед антикоррозией из нормального распылителя. Лазить раком без подьемника и дышать етим гавном херовое удовольствие и еффективность так себе.

DIDI

Мы трудностей не боимся 😀

DIDI

Самал Ришон
Похоже я попал в очередной раз 😊

купил jeep wrangler, есть несколько друзей джипперов, сволочи подкинули каталог квадратека...фотки с СЕМА2014..

короче начался первый раунд - пока не глубоко копаю так как машина будет на каждый день, совсем в говномес нельзя переделывать

в следуюший вторник в мастерской у друга будем ставит купленные прибамбасы

колеса - BFGoodrich all-terrain KO2 285/75/16. Pro Comp alloy disks 16x8
Rubicon Express 2.5 дюйма подьем подвески с моношоками
защитные рейки SmittyBuilt и бамперы копии SmittyBuilt Rock Crawler - производитель которы лепит их, часть продукции меняет чуть чуть по форме и продает под своим брендом 😊

потратился немного 😊

Тут один вопрос назрел:а какие покрышки шли на машине с завода?
(У меня ГудЕар Рэнглер 255\75Р17)

xwing

в америке на машинах средней стоимости с завода идут покрышки только двух видов - гавно и страшное гавно. Как повезет.

Самал Ришон

DIDI
Тут один вопрос назрел:а какие покрышки шли на машине с завода?
(У меня ГудЕар Рэнглер 255\75Р17)

да, такие же

Evil_Kot

У меня bridgestone dueler

Кстати, я не в курсах, это хорошие колёса или нет?

xwing

Bridgestone хорошим быть не может в принципе.

Самал Ришон

Bridgestone вроде идет с базовым Wrangler Sport на стальных дисках в размере 225/70/16.

для калифорнии сойдет, у вас снега не бывает

DIDI

Проблемма в европпах нет шин 255\75R17,есть 245\75R17 и 265\75R17.
Вот и думаю,какие ставить,а то пробег уже к семидесяти тысячам приближается.

DIDI

DIDI
У меня на Рэнглере накрылась родная навигация.Выключилась вся система и усё!Проверили электрики питание есть.Диллер гворит,что они их не ремонтируют,могут заменить только всю коробку.Буду электронщиков искать ко может поковыряться.

С навигацией разобрались.Отлетела клёпка с внутренней стороны колодки разьёма проводов и сожгла плату.Блин:где они их делают? 😞

xwing

Догадайся с трех раз где. Страна есть такая, родина Конфуция , ушу и
Norinco.

Самал Ришон

265/75/17 хороший размер, популярный среди джиперов которые не хотят большие колеса. 245 будут очень тонкие

DIDI

Самал Ришон
265/75/17 хороший размер, популярный среди джиперов которые не хотят большие колеса. 245 будут очень тонкие

Тут ещё важно чтобы на эти диски влезли. 😀

DIDI

Ой ошибся!
Есть только 265\70R17.Маловаты получаются по диаметру. 😞

Evil_Kot

Самал Ришон
Bridgestone вроде идет с базовым Wrangler Sport на стальных дисках в размере 225/70/16.

для калифорнии сойдет, у вас снега не бывает

Гы... Я для снега его и покупал. Жене в горы на лыжах кататься.

Самал Ришон

тогда я рекомендую
http://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac

или

http://www.bfgoodrichtires.com...o2/tire-details


оба просто волшебные на снегу и на дороге - тихие, держут дорогу как никакие другие

Самал Ришон

еще один день ништяков на джип

купил второй потрепаный гриль - за дешево, крашу бедлайнером

заодно свой домкрат обновляю


ну и отдыхаю с сигарой в первый раз на воздухе в этом году

Evil_Kot

Самал Ришон
тогда я рекомендую
http://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac

или

http://www.bfgoodrichtires.com...o2/tire-details


оба просто волшебные на снегу и на дороге - тихие, держут дорогу как никакие другие

Тада раба. Я, кстати, посмотрел, там у меня таки 255\75R17 заводские.

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]тогда я рекомендую
[УРЛ=хттп://www.гоодыеар.цом/ен-УС/тирес/wранглер-дуратрац]хттп://www.гоодыеар.цом/ен-УС/тирес/wранглер-дуратрац[/УРЛ]

или

[УРЛ=хттп://www.бфгоодричтирес.цом/тире-селецтор/цатегоры/офф-роад-тирес/алл-терраин-т-а-ко2/тире-детаилс]хттп://www.бфгоодричтирес.цом...о2/тире-детаилс[/УРЛ]


оба просто волшебные на снегу и на дороге - тихие, держут дорогу как никакие другие[/Б][/QУОТЕ]

Я буду Гудиер ставить как родные потруццо. Гудрич не вызувает доверия.

Самал Ришон

у меня гудрич - не нарадуюсь - зиму отьездил по льду/снегу - 2 раза всего 4х4 включал на дороге

xwing

XМ,мне никогда хорошие покрышки их производства не попадались,может модели были гавно. А на асфальте как?

Самал Ришон

не могу нарадоваться, недавно пришлось оттормозиться по полной до пола с 40 миль в час - придурок какой-то на красный летел, так АБС даже не включилось машина клюнула носом не слабо, но покрышки ни разу не скользили на сухом асфальте, потом посмотрел - никаких черных полос

xwing

OK ,good to know,thanks!

DIDI

Мне yokohama geolandar нравятся для джипов.
Впринципе вся yokohama нравится,у меня на субару СТИ их гоночные покрышки и на Порше кайене их зимние.

DIDI

Нашол 285/70R17

Вроде посравнению с орегинальными 255/75R17 не сильно больше и должны влезть без модификации подвески.

DIDI

Сомненье гложет не будет-ли оно цеплять.


Самал Ришон

будет тереть. они на дюйм шире и на дйюм выше. тебе надо вот это для них

http://www.amazon.com/Spidertr...spacers+jeep+jk

DIDI

А как эти штуки сказываются на подшипниках ступицы колеса?

DIDI

Практически у меня выбор сейчас между двумя резинами 265\70R17(802.80mm) которая елает диаметр колеса на 11.5мм меньше относительно орегинального размера 255/75R17(814.30mm) соответственно проигрываем в дорожном просвете,или 285/70R17(830.80mm),которое делает диаметр колеса на 16.5мм больше,но ещё и существенно шире.

Самал Ришон

если до дюйма с четвертью или там с половиной - говорят нормально. немного укоротит жизнь подшипника, но это недорого в сущности

DIDI

У меня такой вопрос:
израильские пограничники ездят на бронированных джипах очень напоминающих Рэнглеры.Это что?

Evil_Kot

DIDI
У меня такой вопрос:
израильские пограничники ездят на бронированных джипах очень напоминающих Рэнглеры.Это что?

Если нечто выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка, то это, вероятно, утка и есть.

Самал Ришон

DIDI
израильские пограничники ездят на бронированных джипах очень напоминающих Рэнглеры.Это что?


да, это "Суфа" - "Буря" - заменили ими Блейзеры старые. на базе TJ, сейчас уже есть новое поколение - на базе jk

я кстати сегодня не сидел без дела

поставил покрашенный передок

и установил регулируемые трак бары - теперь оси вернулись на место, а то после лифта, сместились на дюйм влево


и построил в гараже подьемник для хардтопа.

завтра перехожу на мягкую

Uncle Grga

..и построил в гараже подьемник для хардтопа..
О! Прикольно. Я подобную мандулу городил, когда понадобилось люминевую крышку с кузова трака снять и какую то хрень обьемистую в кузове перевозить, а лишней пары рук не было.

Самал Ришон

Специально для ксвинга фотография досок в джипе 😊

DIDI

Самал Ришон


да, это "Суфа" - "Буря" - заменили ими Блейзеры старые. на базе TJ, сейчас уже есть новое поколение - на базе jk

[/URL]

А гражданским их не продают?

Самал Ришон

не знаю. их в израиле уже переделывают

сегодня покатались пару часов по весенней гязюке

красивый и чистый пока

Самал Ришон



xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:


да, это ъСуфаъ - ъБуряъ - заменили ими Блейзеры старые. на базе ТЙ, сейчас уже есть новое поколение - на базе йк
[/QУОТЕ]

Где ж там TJ если спереди рессоры?

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
Специально для ксвинга фотография досок в джипе 😊

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011346/11346504.йпг] [/УРЛ][/QУОТЕ]

ужос какое мучение. нафуй нафуй,я там был, больше я туда не хочу.
Смотрел его еше раз - он все ж мелкий совершенно, если собаку засунуть то хер остается места для багажа. И кстати - сзади в 4-дверке сидеть взрослому человеку невозможно. Т.е. можно но ето реально пытка.

Самал Ришон

xwing
Где ж там TJ если спереди рессоры?

да, на фотке Суфа 1 - на басе CJ или YJ делали

второе поколение - на базе TJ, 3 поколение - JK

http://en.wikipedia.org/wiki/AIL_Storm

xwing
Т.е. можно но ето реально пытка

вот и хорошо, никогда не буду designated driver 😊

Evil_Kot

xwing
[QУОТЕ]
ужос какое мучение. нафуй нафуй,я там был, больше я туда не хочу.
Смотрел его еше раз - он все ж мелкий совершенно, если собаку засунуть то хер остается места для багажа. И кстати - сзади в 4-дверке сидеть взрослому человеку невозможно. Т.е. можно но ето реально пытка.

Тебе ведь говорили - это машина для своих целей. Как первую и единственную в семье её, конечно, не стоит приобретать. А когда мы с женой вдвоём ездим на ней в горы - прекрасно себя чуствуем. Да и на работу я на ней езжу, если честно, правда мне ехать 15 минут.

xwing

Можно если возить ничего не надо, особенно собаку, они много места занимают. Из двухдверки я бы заднее сидение выбросил вовсе, оно бесполезное и только жрет место. В 4-х дверке они достаточно удобно складываются но все равно места мало для барахла.

Самал Ришон

барахла надо меньше

obershturmbannfuhrer

xwing
Из двухдверки я бы заднее сидение выбросил вовсе, оно бесполезное и только жрет место.

Самал Ришон
барахла надо меньше

вспомните "поливальщиков" на нивах, и все станет ясно

xwing

[QУОТЕ]Изначально написано Самал Ришон:
[Б]барахла надо меньше[/Б][/QУОТЕ]

Собаку разместить на коленях? Спальники,ружья, вторую собаку, еду для двух собак, плитку, палатку оставить дома?
Теплая одежда хз сколько места занимает. Можно конечно спать
на пенке под куском брезента и мешать кашу на костре топором but I am too old for this shit.

Самал Ришон

я себе для таких целей буду брать вот это - будет все время на жесткой крыше стоять


xwing

Есть рама, крепится по всему периметру от стоек, на нее любой багазник. Работает с любой крышей. То что на картинке какая-та куцая хрень.

Самал Ришон

та рама о которой ты говоришь мне не подходит - с ними крыши снимать и открывать - мучение и не нравится мне трубы на передних стойках.

мне эта больше нравится - он крепится не на крышу а через крышу на платформы с рамы безопасности. 500 фунтов выдерживает и снимается вместе с твердой крышой после 4-х болтов. и без крыши тоже можно ее пользовать

DIDI

xwing
[QУОТЕ]Самал Ришон
[b]Специально для ксвинга фотография досок в джипе 😊

[УРЛ=хттп://форум.гунс.ру/форумс/ицонс/форум_пицтурес/011346/11346504.йпг] [/УРЛ]

[/QУОТЕ]

ужос какое мучение. нафуй нафуй,я там был, больше я туда не хочу.
Смотрел его еше раз - он все ж мелкий совершенно, если собаку засунуть то хер остается места для багажа. И кстати - сзади в 4-дверке сидеть взрослому человеку невозможно. Т.е. можно но ето реально пытка.[/B]

Мы в трёхдверке втроём ездили,причём ещё заднему пассажиру все чехлы с винтовками положили. 😀

DIDI

Самал Ришон
я себе для таких целей буду брать вот это - будет все время на жесткой крыше стоять


[/URL]

А протекать крыша не будет?

Там видимо крепёж типа такого?
[URL=http://www.quadratec.com/Assets/Installation/16354.pdf]http://www.quadratec.com/Assets/Installation/16354.pdf
http://www.quadratec.com/products/12138_902_07.htm

DIDI

Похоже сзади рессоры:

Самал Ришон

да, и не только, у них стоят Д60 сзади вроде на рессорах, спереди д44, обе оси на пози-локах

Самал Ришон

вот еще помесили грязюку


Самал Ришон

DIDI
Там видимо крепёж типа такого?
[URL=http://www.quadratec.com/Assets/Installation/16354.pdf]http://www.quadratec.com/Assets/Installation/16354.pdf
http://www.quadratec.com/products/12138_902_07.htm



нет, там на крышу усилия нету весь вес идет на стойки

DIDI

Самал Ришон
Похоже я попал в очередной раз 😊

купил jeep wrangler, есть несколько друзей джипперов, сволочи подкинули каталог квадратека...фотки с СЕМА2014..

короче начался первый раунд - пока не глубоко копаю так как машина будет на каждый день, совсем в говномес нельзя переделывать

в следуюший вторник в мастерской у друга будем ставит купленные прибамбасы

колеса - BFGoodrich all-terrain KO2 285/75/16. Pro Comp alloy disks 16x8
Rubicon Express 2.5 дюйма подьем подвески с моношоками
защитные рейки SmittyBuilt и бамперы копии SmittyBuilt Rock Crawler - производитель которы лепит их, часть продукции меняет чуть чуть по форме и продает под своим брендом 😊

потратился немного 😊

Кстати давно хотел спросить:а какая лебёдка чтоит?

Самал Ришон

китайская. у нас они называются Badland, но видел такие-же Engo и еще кучу названий

DIDI

Самал Ришон
китайская. у нас они называются Badland, но видел такие-же Engo и еще кучу названий

А какая эта лебёдка по мощности,тоесть какую массу рассчитанна тянуть?

Самал Ришон

12000 фунтов по наклейке, но как люди говорят - на самом деле примерно как Warn 9000.

и рабочий цикл у нее не ахти - 45 секунд полной нагрузки, потом 10 минут остывать

RustyGun

Интересно, такой в серию пойдет?
http://www.roadandtrack.com/ca...ag=roa&click=yr

Самал Ришон

на следующей неделе начинаю второй уровень переделок. ставлю защиту днища под мотор, трансмиссию и раздатку, с 285/75/16 перехожу на 315/70/17, меняю передаточное число на дифференциалах с 3.73 на 4.56 и ставлю блокиратор дифференциала на переднюю ось.

Baltimore

Самал Ришон
на следующей неделе начинаю второй уровень переделок. ставлю защиту днища под мотор, трансмиссию и раздатку, с 285/75/16 перехожу на 315/70/17, меняю передаточное число на дифференциалах с 3.73 на 4.56 и ставлю блокиратор дифференциала на переднюю ось.

Какую защиту, ссылку на производителя если не трудно. Заранее спасибо.

DIDI

Самал Ришон
на следующей неделе начинаю второй уровень переделок. ставлю защиту днища под мотор, трансмиссию и раздатку, с 285/75/16 перехожу на 315/70/17, меняю передаточное число на дифференциалах с 3.73 на 4.56 и ставлю блокиратор дифференциала на переднюю ось.

Подожди-я чегото не понял.
Если у тебя Рубикон,то там и так передаточное число в мостах 4.с чемто должно быть и оба блокируемых дифференциала?

ТожеНовенький

А какую модель Wrangler вы купили в "оригинале" ? Sport ?

Самал Ришон

у меня не рубикон, спорт.

защита - М.О.R.Е

http://www.mountainoffroad.com/_e/dept/48-013/Skid_Plates.htm

DIDI

Самал Ришон
у меня не рубикон, спорт.

защита - М.О.R.Е

http://www.mountainoffroad.com/_e/dept/48-013/Skid_Plates.htm

А такие мосты не рассматривали:

http://www.dynatrac.com/axle-assemblies/jeep-jk-wrangler.html

DIDI

http://www.dynatrac.com/axle-assemblies/jeep-jk-wrangler.html
Мне их портальные мосты на рэнглер нравятся

Самал Ришон

слишком жирно, да и езжу я на нем каждый день, а на портальных мостах, только мазохисты могут ездить по дорогам

DIDI

Самал Ришон
слишком жирно, да и езжу я на нем каждый день, а на портальных мостах, только мазохисты могут ездить по дорогам

Это то,что меня отвратило от данной покупки не только на Рэнглер,но и на Сузуки джимни.Проехался на Джимни с портальными мостами и понял,что это не для асвальта.
[/IMG][/URL]

DIDI

А мот за собой не возите?
Тут у меня вопрос про оптимальный прицеп для сего.

[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/011810/11810385.jpg] [/URL]
Мы возили на обычном прицепе,но громоздко получается.

Рус-с

портальные мосты
С редукторами?

Самал Ришон

DIDI
А мот за собой не возите?
Тут у меня вопрос про оптимальный прицеп для сего.

[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/011810/11810385.jpg] [/URL]
Мы возили на обычном прицепе,но громоздко получается.
[URL=http://img.allzip.org/g/52/orig/11810396.jpg][/URL]

присматриваюсь к такому, только на 2 мота, люблю в компании ездить 😊

DIDI

Самал Ришон

присматриваюсь к такому, только на 2 мота, люблю в компании ездить 😊

На два мото у моего брата есть.Он на нём тоскал кроссовый мотоцикл и трековы.Они были вообще того типа,который не может передвигаться по дорогам общего пользования ибо не оборудован светотоехникой.Но это уже получается довольно громоздкий полноценный прицеп.

Самал Ришон

следующая стадия закончена

передаточное число 4.56 с goodyear duratrac 315/70/17
высокие крылья, и защита стоят.

на блокировку дифференциала денех не осталось - это будет в следующей стадии, вместе с усилением переднего моста, в следующем году



Самал Ришон

вот последнее приключение


http://youtu.be/OD29Vvl9QzQ

DIDI

Прикольно!
Надо будет попробовать. 😀

Самал Ришон

летний прикид


DIDI

Подтянем тему 😀

mhasman

круто. встречу на дороге - узнаю 😊

Самал Ришон

Последнее приключение было на прошлые выхи - выехали на 4 июля на праздник моторов в Silver Lake Dunes в Мичигане.

вот это был цирк - там были тысячи агрегатов, багги, баха-траки, джипы, квады, мотоциклы, и снегоходы даже. все это летало с дикими скоростями по дюнам, изредка переворачивалось, падало, один раз горело.

вершиной колорита были прыжки через дюну, вьезды на громадные песочные холмы, и тд. я себе пробил сальник передней оси 😊 когда пытался влезть на самый большой холм - там надо просто тупо разгоняться чтоб на него заехать, проблема была в том что перед подьемом, там где найбольшая скорость шли поперечные складки песка. 😊








Самал Ришон


DIDI

Здорово!
А что там Рэндж Ровер забыл.

Самал Ришон

о! этот ланд ровер там ничего не забыл. это пепелац моего друга, который убивает уже 4-ый ландровер. он поднят на 2 дюйма а остальное так електроника делает. он кстати был единственный с нашей компании который залез со мной на ту самую дюну. я был сзади и охуевал как его задние колеса на пол метра прыгали на складках!

vulcan

он поднят на 2 дюйма .

И ВСЁ ??

ovakoly

вопрос к DIDI

ты писал что тебе нашли почему перестал работать штатный навигатор. нельзя ли уточнить у этих умельцев схему контактов разъема стереосистемы ну или хотя бы какой из них отвечает за AUX и есть ли он там вообще.

поясню зачем это надо. планирую брать JKHR и не лишним будет поставить туда СВ радио. понравилась Cobra 29. так как в ней сама тангента и есть рация и в ней же расположен маленький динамик - то для лучшей слышимости предлагают ставить дополнительный динамик который подключается через обычный 3.5 мм разъем. в штатной системе на передней панеле есть этот разъем. и конечно же в него можно каждый раз подключать провод но лучше подключить сзади и включать переключением стереосистемы в режим AUX.

если нет схемы разъема или отсутствует там этот вход на вспомогательный режим то прийдется разбирать радио и подпаять его к разъему что на лицевой панеле.

задавал такой же вопрос на wranglerforum - никто не смог ну или не захотел помочь 😊

DIDI

ovakoly
вопрос к DIDI

ты писал что тебе нашли почему перестал работать штатный навигатор. нельзя ли уточнить у этих умельцев схему контактов разъема стереосистемы ну или хотя бы какой из них отвечает за AUX и есть ли он там вообще.

поясню зачем это надо. планирую брать JKHR и не лишним будет поставить туда СВ радио. понравилась Cobra 29. так как в ней сама тангента и есть рация и в ней же расположен маленький динамик - то для лучшей слышимости предлагают ставить дополнительный динамик который подключается через обычный 3.5 мм разъем. в штатной системе на передней панеле есть этот разъем. и конечно же в него можно каждый раз подключать провод но лучше подключить сзади и включать переключением стереосистемы в режим AUX.

если нет схемы разъема или отсутствует там этот вход на вспомогательный режим то прийдется разбирать радио и подпаять его к разъему что на лицевой панеле.

задавал такой же вопрос на wranglerforum - никто не смог ну или не захотел помочь 😊

Спрошу,если они его не выкинули.Я его не забирал.Там какаято клёпка отлетела изнутри и несколько плат перезамыкала.Ремонт в конечном этоге получился не целесообразен и решил поставить какую-нибудь другуюМожет пионер,можетКенвуд или Альпайн,пока не выбрал.

ovakoly

DIDI
Спрошу,если они его не выкинули.Я его не забирал.Там какаято клёпка отлетела изнутри и несколько плат перезамыкала.Ремонт в конечном этоге получился не целесообразен и решил поставить какую-нибудь другуюМожет пионер,можетКенвуд или Альпайн,пока не выбрал.



может я не правильно выразился 😊 мне нужна схема распиновки разъема для радио. разъем то стандартный и подключается к любому радио из тех что комплектует завод. я буду заказывать самый простой - 130. ну или хотя бы узнать есть там вход на AUX или нет. если же это делается через CAN BUS то это программируемая фича и надо к дилеру ехать на поклон. при этом не факт что у дилера есть механик или электрик который в этом разбирается.

когда я только приехал в штаты я работал механиком в авто мастерской и у нас была программа Mitchell 1. очень хорошая штука. именно в ней можно было распечатать электрические схемы того что тебя интересует. но autoshop тот закрыт уже 😊 и взять схему распиновки разъема негде.

и если интересно что можно сделать со своим джипом вот две ссылки на темы что я подписался на вранглер форуме. почерпнул массу идей 😊

http://www.wranglerforum.com/f274/show-me-hidden-features-463897.html

http://www.wranglerforum.com/f274/cheap-jk-mods-please-share-77590.html

Самал Ришон

vulcan

И ВСЁ ??

у него родная пневматика еще на 4 дюйма поднимает когда надо, в целом до 6

Самал Ришон

я тоже на вранглер форум сижу. я бы не мучался с динамиком для радио - у меня родной динамик от униден 520 орет как надо

ovakoly

Самал Ришон
я бы не мучался с динамиком для радио - у меня родной динамик от униден 520 орет как надо

ну понятно что если ничего не получится то оставлю все как есть но у тебя и отличие есть. у тебя динамик большой по размеру и встроен в корпус рации а в Cobra сама тангента и есть рация и в ней очень маленький динамик. не даром же они предлагают опцию с дополнительным динамиком. видать накосячили 😊

хотя там надо будет еще проверять на какое сопротивление рассчитан внешний динамик и какой сигнал выдается на внешний динамик. обычно линейний выход подразумевает усиление сигнала ( а значит на AUX подается ток малой величины ) а тут сразу на динамик - как бы радио не попалило 😊

это просто одна из идей в копилку будущих доработок. а тут DIDI сталкивался со спецами которые разбираются в радио. а вдруг мне повезет 😊

DIDI

ovakoly

может я не правильно выразился 😊 мне нужна схема распиновки разъема для радио. разъем то стандартный и подключается к любому радио из тех что комплектует завод. я буду заказывать самый простой - 130. ну или хотя бы узнать есть там вход на AUX или нет. если же это делается через CAN BUS то это программируемая фича и надо к дилеру ехать на поклон. при этом не факт что у дилера есть механик или электрик который в этом разбирается.

когда я только приехал в штаты я работал механиком в авто мастерской и у нас была программа Mitchell 1. очень хорошая штука. именно в ней можно было распечатать электрические схемы того что тебя интересует. но autoshop тот закрыт уже 😊 и взять схему распиновки разъема негде.

и если интересно что можно сделать со своим джипом вот две ссылки на темы что я подписался на вранглер форуме. почерпнул массу идей 😊

http://www.wranglerforum.com/f274/show-me-hidden-features-463897.html

http://www.wranglerforum.com/f274/cheap-jk-mods-please-share-77590.html

Я спрошу если у них есть схема.

ovakoly

Самал Ришон

ты писал про замки капота и похожие посты я видел на вранглер форуме. у меня пока нет джипа и я не могу проверить лично конечно - но возник вопрос 😊

по идее должны быть регулируемые по высоте ограничители хода капота в закрытом положении. это чтобы капот не опускался ниже и был одинаковый зазор по периметру. нельзя ли их немного приподнять и тогда при закрытии капота надо будет прилагать усилие чтобы закрыть замок но зато сам капот будет под постоянным напряжением от ограничителя и у него просто не будет возможности вибрировать. ограничитель этот обычно выглядит как обычный болт на который одет сверху резиновый цилиндр или конус. ну или цилиндр со сферической верхней частью.

Самал Ришон

проблема не в том что капот опускется ниже чем нужно или выше. он на резинках, парусит и на скорости пытается приподняться в воздух с упоров. а упоры и так уже есть

ovakoly

Самал Ришон
проблема не в том что капот опускется ниже чем нужно или выше. он на резинках, парусит и на скорости пытается приподняться в воздух с упоров. а упоры и так уже есть


это я как раз хорошо понимаю 😊 идея в том что если его подпереть вверх с помощью ограничителей - резинки замков зафиксируются в своем максимальном растянутом положении и не смогут сокращаться а значит уйдет и вибрация капота. по крайней мере надо проверить такую идею. видно что самому прийдется проверять уже на моем джипе 😊

Самал Ришон

тогда будет очень большой зазор под капотом, не изобретай велосипед, все уже давно придумано

Самал Ришон

.юблю когда светло. через 10 дней планируем ночной бросок по бездорожью в лесу 😊


ovakoly

Самал Ришон
тогда будет очень большой зазор под капотом, не изобретай велосипед, все уже давно придумано

ну мне трудно поверить что на машине которая уже 9 лет на конвейере производитель не может устранить эту проблему. поэтому и думаю что дело в регулировке или же в износе резиновых фиксаторов капота.

и за дополнительный свет - как это организовано? набор реле делал сам или же ставил готовое?

Самал Ришон

они с первого дня так парусят на новых машинах. производителю по фиг.

а свет, 3 обычных авто реле на 30 амперов висят под капотом и куча проводов - очень не организавано

Самал Ришон

после последних покатушек, у друга на джипе погнулся шатун в одном цилиндре от гидроудара. и вроде неглубоко было, просто волна накрыла капот на пару секунд.

так что приобрел себе сноркель и буду удлинять шланги вентиляции дифференциалов перед следующим приключением 😊

ovakoly

на форуме есть темы как ставить дополнительные блоки реле. как я понял их целых два делают 😊 а еще есть тема как самому сделать такой блок.

а почему именно шноркель а не cool air filter? кажется он так называется. к тому же он обслуживаемый этот самый фильтр.

Самал Ришон

никакой фильтр или интейк не защитит от воды - как только он промокает, вода засасывается в цилиндр и в зависимости от количества, гидроудар гнет шатун или клинит весь мотор - жидкость не сжимаема.

только подьем горла воздухозаборника (шноркель) поможет. но и он сам по себе не полная защита от воды- вода попадает в раздатку, коробку и дифференциалы через шланги вентиляции.

а что касается блоков реле, у меня просто моток проводов и 3 отдельных реле, колодкой не озабочивался пока. в следующем году, когда буду ставить електрический блокер дифференциала буду чисто и красиво все переделывать


Kadett

вода попадает в раздатку, коробку и дифференциалы через шланги вентиляции.


Есть мнение, что не только. Выведенные наверх сапуны не всегда решают проблему, ибо сальники держать только в одну сторону - масло изнутри, а вот жижу снаружи засасывают только в путь. Многие после каждого брода сразу же сливают масло(эмульсию) с мостов. Т.е. возят с собой масло и приспособы.

Самал Ришон

интересная информация про сальники, я считал что они держут в обе стороны. на форумах про это ни слова. по идее если дифференциал вентилируется нормально через шланг (сапун?) и нет перепада давления внуть не должна попадать грязь. проблема когда забиваются грязью сапуны - тогда когда заезжаешь в воды/грязь происходит резкое охлаждение дифференциала и падение давления внутри, и засасывается жижа и через сапуны и наверное через сальники. это и будет предотвращено если сапуны высоко. механическая коробка засасывает в основном при выжатии сцепления, автомат этому не подвержен вроде. а раздатка - да, легко поменять в сущности масло

шланги мостов уже вывел под капот и за задний фонарь. и там и так не сразу наполнится даже если засяду глубоко


Kadett

На land-cruiser.ru разговор про это был. А там грамотных много. Модеры - ремонтники профи и сами соревнуются. Некоторые выводили сапуны по помощи тормозных трубок и резьбовых соединений. Чтоб не передавилось ничего..

Kadett

Вот одна тема, навскидку: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=2390

Самал Ришон

8 часов работы за 2 вечера, ободранные руки...устал

DIDI

Здорово!
Единственно что в блок предохранителей теперь неудобно будет лазить. 😀

ovakoly

DIDI
Здорово!
Единственно что в блок предохранителей теперь неудобно будет лазить.

поздравляю с очередной работой.

но больно смотреть на провода 😞

мой дед всегда говорил что нет ничего более постоянного чем временное. и ругался на дядьку что у того все всегда на веревочках держалось 😊

собери провода в пучок и пластиковыми хомутами закрепи. их разрезать быстрее чем разматывать изоленту и уменьшится вероятность что провод будет поврежден.

кстатити. однажды приезжал мужик и рассказывал что у него в апстейте белка приходила греться на двигатель и однажды перегрызла провод на oxygen sensor. естественно сразу загорелась лампочка на чек инжин и в мастерской ему проверили код и заказали этот сенсор. а когда начали менять то увидели что провод перегрызен 😊

да еще вспомнил. как правило только лебедку и питание на прицеп нужно запитывать напрямую на аккамулятор. остальные потребители тока не такие прожорливые и обычно все вместе не включаются - поэтому хорошая идея использовать провод от прикуривателя. там и предохранитель свой на 30 ампер так что этот провод можно смело грузить.

на quadratec есть даже врезка между плагом и самим прикуривателем от которой выведены контакты. сейчас попробую найти.


http://www.quadratec.com/products/96080_9801.htm

Самал Ришон

приехали с отличных покатушек вдоль газопровода в Висконсине

добавил пару новых боевых шрамов


ездили днем и ночью - мягкие перегоны, сменялись карабканием по камням

видео меня еще нету, но то что я сам наснимал вот:







ovakoly

круть 😊

ночью летают комары или мошки?

Самал Ришон

комары, злые и голодные

DIDI

Поменял сегодня наконец бампера на стальные,резину и заодно диски перекрасили ибо уже были потёртые весьма.

Эпикуреец

Врэнг?
Хо-хо.. имел счастье пообщаться близко, но не владел.
"Шимми", зараза, страшен только в первый раз, потом привыкаешь и сиденье остается сухим -) (лифт всего 2 дюйма)
Мне он показался недостаточно утилитарным как-то.. излишне броским может быть?
А меня "зацепил" Чирок который "кирпич" (до 2001 года).

DIDI

оторвал наконечник тяги управления раздаткой.Оказалось,что данная тема болезнь этой модели.

http://www.justaskdave.com.au/jk-transfer-case-lever-failure/

Как мудак ехал на пониженной потом 15км. 😀

DIDI

http://www.jkowners.com/forum/showthread.php?t=32784

Самал Ришон

пластмассовую хреновинку? люди их возят с собой

DIDI

Её. 😲

Похоже нужно изготовить такуюже,но из алюминия или меди.

Самал Ришон

вроде как их делают пластмассовыми умышленно - чтоб не передавать слишком большое усилие на раздатку - как предохранитель

DIDI

Наверное просто стоит тупо поменять весь трос в сборе и взять второй такойже про запас.

ка

Был такой правда с итальянским дизелем, но гелендваген это решение на все случаи жизни.

DIDI

ка
Был такой правда с итальянским дизелем, но гелендваген это решение на все случаи жизни.

Можно поинтересоваться какой Гелендеваген?А то их моделей боболе двух десятков за последние годы. 😀

ка

На новый у меня денег никогда не было покупал всегда б.у. Были 2,8 бензин, 3.0 дизель нетурбированный, 3.0 турбодизель, сейчас 5.0 бензин. Если брать общее удовольствие от вождения в любых условиях то это 5.0 V8 разгон 7 секунд до сотни и по бездорожью лезет легко и не принужденно 297 л.с. Если рассматривать как машину для передвижения в основном пр бездорожью и неторопливо по шоссе с минимальным обслуживанием то это дизель не турбированный 3.0 там рядный ТНВД и простые форсунки. Без ремонта при смене масла ходит код 1000 000 км. Форсунок хватает при нормальной солярке на 200 000 км и больше. У глека три блокировки по одной на каждую ось и межосевая. Т.е при ВКЛ блокировок все 4 колёса крутятся синхронно, он лезет до тех пор пока не сядет на брюхо. Сапуны изначально выведены пд капот на всех моделях от утилитарного до люксовского. Есть ещё армейские варианты, но от гражданских они отличаются в основном отделкой салона. Собственно это машина которую не надо тюнинговать для бездорожья уже все есть.

DIDI

Я пытался найти для себя за разумную цену Б/У сервис версию Г класса.Ничего на вторичном рынке не было.Либо совсем убитые,либо новый бери G350Сервис(а это 63 еврисов).
Вот 500х и АМГ Г классов на вторичном рынкесколько угодно(хоть и недёшевы)а рабочих Г нет.Так-бы я его взял вместо Рэнглера в своё время,но Рубикон в топовой версии я брал за 36800Евро,а подобный Г класс получался где-то 63тыс Евро.Понятное дело,что выбрал Джип,а не этот сумрачный неецкий батон.
Ну а на погонять по шоссе у меня Порш Кайен Турбо есть.

ка

В РФ геликов очень много в Москве можешь стоять на светофоре и рядом будут ещё два. Таково количества я не видел нигде, хоть и путешествовал на своём по всей Европе. Унас цена за машину в хорошем состоянии до 24 000 евро реальна. Раньше ценились дизеля,теперь солярку догнали по цене к 95 и спрос упал. 8-как мне просто нравится, гонять у нас особо негде везде камеры, но сам факт мощи прд задом радует, хотя опять таки налоги на мощность....я всегда любил внедорожники и у меня были фактически все кроме китайцев, и наверно два лучших это лендкрузер 70-75 и гелик. Последний вариант меня устраивает полностью. Самое главное что если ты меняешь что то на гелике то это может быть один раз на очень длительный промежуток времени. Миллион километров это очень много.

DIDI

Г500 не знаю,но Г55АМГ наблюдал у знакомого.Проблем с ним было достаточно.Крестовины менялись всесте с карданами и сия процедура происходила каждые года два.Ещё с коробкой были проблеммы,снимали и чтото там меняли.

Chicago Typewriter

Signore DIDI, давно хотел у Вас спросить - а как Вы на Кайенне разворачиваетесь и паркуетесь в благословенном тосканском краю? Мне два года тому в рентовке предложили выбор между Fiat Uno и Mercedes C300, так я Уну взял. Две недели по туристическим местам Рим-Флоренция-Венеция я бы даже на мелкой Ц-ешке охренел продираться. Про запарковаться я даже не говорю. Я и с Уной затрахался.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Signore DIDI, давно хотел у Вас спросить - а как Вы на Кайенне разворачиваетесь и паркуетесь в благословенном тосканском краю? Мне два года тому в рентовке предложили выбор между Fiat Uno и Mercedes C300, так я Уну взял. Две недели по туристическим местам Рим-Флоренция-Венеция я бы даже на мелкой Ц-ешке охренел продираться. Про запарковаться я даже не говорю. Я и с Уной затрахался.

Если может он,значит могу и я. 😀

DIDI

В Италии водители грузовиков если нужно просочиться в центр такое вытворяют,что кажется за гранью возможного. 😛

ИТАР

DIDI
В Италии водители грузовиков если нужно просочиться в центр такое вытворяют,что кажется за гранью возможного.
Да впечатляет ... Гастарбайтеры из Чи-Чи-Чи-Пи... не? 😛))

DIDI

ИТАР
Да впечатляет ... Гастарбайтеры из Чи-Чи-Чи-Пи... не? 😛))

Местные в основном.
Мало кто из других водителей отваживается,разве,что из стран где есть аналогичные улочки в центрах.

Chicago Typewriter

DIDI
Если может он,значит могу и я.

Фотомонтаж! Его туда вертолетом поставили! 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Но это всё херня.Я когда крышу менял,а дом мой 1400года и памятник,то нужно было менять балки на такиеже.Нашол каштановые 40ка летней выдержки из цельного ствола дерева.Причём под надзором крыша строго такаяже как была тогда.Уж не знаю как в средние века оно было,но мы загнали кран к дому.Отдельная история как он проехал,пришлось все машины убирать и движение останавливать.Ну и крышу класть в рекордные сроки.







Chicago Typewriter

В Штатах проще застрелиться, чем архитектурные памятники ремонтировать. Двести пятдесят инспекций и инстанций пойдешь, пока разрешат. И не дай бог что-то не соответствует эпохе - расстрел с конфискацией.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Опять хочу в Италию 😞
На Piazza de la Liberta во Флоренции в частности. Или в Lido di Venezia. Впрочем хрен с ними с туристическими местами. Хочу в придорожную харчевню в город Pratolino, в ножевые лавки у подножия старой крепости в Scarperia. Кстати, откуда в каждом итальянском гастрономе продукт по вкусу, цвету, и запаху напоминающий салат "Оливье" под именем Insalata Russa? Хозяева гастрономов утверждают, что русскоговооящих никогда не видели.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Опять хочу в Италию 😞
На Piazza de la Liberta во Флоренции в частности. Или в Lido di Venezia. Впрочем хрен с ними с туристическими местами. Хочу в придорожную харчевню в город Pratolino, в ножевые лавки у подножия старой крепости в Scarperia. Кстати, откуда в каждом итальянском гастрономе продукт по вкусу, цвету, и запаху напоминающий салат "Оливье" под именем Insalata Russa? Хозяева гастрономов утверждают, что русскоговооящих никогда не видели.
Insalata Russa-это салат Оливье по Итальянски.Лучше не покупать ибо он очень на любителя. 😀

Chicago Typewriter

Я и не покупал 😊 Брускетта, прошютто ди парма, шмат асияго, ведро маслин под пузырь Монтепульчиано или Вальполичелла Рипассо - что еще нужно для счастья. Беллиссима Италия. Ездить, правда, стремно 😊 Но народ душевнейший. Все такие расслабленные, пофигистичные. Скузи, синьора, ио но парло итальяно - ничего, договоримся на пальцах. Зашли в той же Скарперии в лавку купить перекусить что-то и бутылку вина. Жена тетке за кассой на пальцах спрашивает нет ли штопора? Та, так же на пальцах говорит, что мол понаехали тут, моя-твоя нихт ферштейн. Я говорю - не волнуйся, я пробку внутрь протолкну. Опыт богатый. Та кассирше говорит, мол, забудь. Дон Витторио сказал, что справится и так. Та, как услыхала "Витторио" - из-за кассы выпрыгнула и обниматься кинулась. Витторио?! Мио падре был тоже Витторио. Щас будет тебе штопор per amicci. Метнулась куда-то в подсобку, вернулась со штопором. Какой языковой барьер? 😊 Вечером в Венеции пошли поужинать, дали пиццу такую, что в жизни еще не ел. А жена у меня увлекается домашним хлебопечением. Стоило спросить у официанта, который три слова понимал по-английски, как он метнулся на кухню, привел деда, который у них главный пицца-маэстро, тот притащил 50-килограммовый мешок муки, чтоб показать какую "Семолина зеро доппио" он использует, пытался обьяснить рецепт - не смог. Мы по-итальянски десять слов, из которых пять матерные, а он по-английски и того не знает. А время к закрытию. Так они двери закрыли, собрали консилиум из всех присутствующих, долго-долго спорили руками, обсждая кто из них лучше умеет печь пиццу, потом выдвинули из рядов одного интеллигента-очкарика, который по-нашему мог. Они ему наперебой хором диктовали - он нам на ломаном аглицком переводил. Ситуация - Феллини отдыхает. Я на радостях попросил в баре коньяку - налили до краев и денег не взяли. Как можно не любить эту страну.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

сегодня было настолько клево под дождем что решил оставить им на память свое зеркало о немного краски на тропе войны 😊 голоса меня и моего сына 😊

http://youtu.be/KLJ-MhSEMls

http://youtu.be/l6YtKrqQvN8




DIDI

Для поддержания темы из старого.
Покатушки в лесах Тосканы в 2010м.Правда протагонист не Рэнглер,а Сузуки Джимни.


DIDI

В Тоскане много разных офроад клубов.

Есть и такие,которые ездят по принципу "нежалко",правда машины у них так-себе,зато веселья полные штаны.


medvedk

Самал Ришон
голоса меня
Не верю. Не слышно слов для связки по смыслу. Я бы по такой трассе ехал, в салоне мат-перемат стоял бы. 😀 😀

ovakoly

to DIDI

у меня дочь сейчас живет в Абу Даби. так получилось 😊 она как раз нашла работу и судя по всему испытательный срок заканчивается и она продолжит работать на постоянной основе. и она с мужем там пробудут еще пять лет.

так вот ей нужна там машина. я советовал самую дешевую чтобы потом без сожалений продать. она же хочет truck. и вот тут я и вспомнил про Jimny. он и трак и дешевый. я советовал брать МКПП так как цена 15 000. с АКПП цена на 1000 больше.

вот тут и вопрос - что лучше? даже дистанционно научить пользоваться механикой можно 😊 просто перед отпусканием педали сцепления поднимать обороты до 1500-2000 и она сама трогается. ну а с опытом прийдет и чувство педали сцепления. а может потом заморочится и перевезти ее в штаты? Сузуки ушел с американского автомобильного рынка. так что будет раритет 😊

DIDI

ovakoly
to DIDI

у меня дочь сейчас живет в Абу Даби. так получилось 😊 она как раз нашла работу и судя по всему испытательный срок заканчивается и она продолжит работать на постоянной основе. и судя по всему она с мужем там пробудут еще пять лет.

так вот ей нужна там машина. я советовал самую дешевую чтобы потом без сожалений продать. она же хочет truck. и вот тут я и вспомнил про Jimny. он и трак и дешевый. я советовал брать МКП так как цена 15 000. с АКП цена на 1000 больше.

вот тут и вопрос - что лучше? даже дистанционно научить пользоваться механикой можно 😊 просто перед отпусканием педали сцепления поднимать обороты до 1500-2000 и она сама трогается. ну а с опытом прийдет и чувство педали сцепления. а может потом заморочится и перевезти ее в штаты? Сузуки ушел с американского автомобильного рынка. так что будет раритет 😊

Ну я брал в своё время Джимни с автоматом потому,что жена на нём ездит по пробкам.Но на бездорожье никаких неудобств от автомата не ощутил.А вот на шоссе он неочень,ибо задумчивый и в нём всего четыре скорости.
Касательно базовой версии стоит учесть,что там нет ни только автомата,но и кондиционера и електростеклоподьёмников с электрозеркалами.Поэтому внимательно изучите комплектацию прежде чем брать базу.

ovakoly

я думаю что в ОАЭ "запрещено" продавать авто без кондиционера 😊

DIDI

ovakoly
я думаю что в ОАЭ "запрещено" продавать авто без кондиционера 😊

Про данную страну мне неведомо. 😀

Chicago Typewriter

ovakoly
а может потом заморочится и перевезти ее в штаты?
Я, хоть и не совсем ДиДи, 😊 но скажу Вам сразу - даже не думайте. Овчинка выделки не стоит. Вы не сможете официально зарегистрировать автомобиль не сертифицированный для использования на дорогах общего пользования в США. Автомобиль должен удовлетворять местным стандартам безопасности и иметь сертифицированную Department of Transportation светотехнику. Стоимость переделки светотехники для автомобиля, отсутствующего на американском рынке выльется в кастомизацию посадочных гнезд под все фонари для какого-то местного, наиболее подходящего по размерам. Стоить это будет сильно больше, чем вся корпорация Сузуки вместе взятая.

Но и это еще не самое страшное. Для получения сертификата о соответствии нормам безопасности Вам нужно будет либо переставить бампера с американского аналога, а поскольку аналога нет, то Вас ожидает участь Билла Гейтса 😊

В свое время мистер Гейтс возжелал импортировать в США только что появившийся в Европе, но не импортировавшийся официально в США автомобиль Porsche 959. Погрузил его на парахед в Гамбурге и привез в Сиэттл. Автомобиль не выпустили за пределы таможенной зоны. Не сертифицирован для езды по дорогам общего пользования. Гейц рвал и метал, но ничего сделать не смог. Тогда он нанял одного известного специалиста по Поршам из Северной Калифорнии и дал ему негораниченные финансы только чтоб он как угодно добился легализации этой машины. Мистер Девек (так звали спеца) в полном соответствии с наказом соответствующих органов, надзирающих за сертификацией подобного рода был вынужден закупить еще 6 таких же автомобилей, переделать им светотехнику под американский стандарт и 5 из них убить об стену на разных скоростях, чтоб получить сертификат. Получил. Шестой автомобиль желающие могу увидеть в крошечном музейчике при мастерской мистера Девека в городе Mountain View, California. Был презентован ему Гейтсом.

Я не уверен, что в Ваши планы входит закупка еще шестерых Джимников 😊

Из известных мне автомобилей, импортирующихся в качестве "серого" импорта маленькими партиями за космические деньги были Nissan Skyline R-34 и R-32 с правыми рулями, которых в свое время больные на голову энтузиасты покупали по $60,000 и в те времена, когда Mercedes G-класс еще не импортировался официально, ввезли маленькую партию короткобазных трехдверок, которые скупали энтузиасты лазания по говнищам. И те и другие были ввезены партиями. С одной машиной никто бы не звморачивался. Древние раритеты вроде единичных экземпляров Волги ГАЗ 21 и Побед не в счет. Автомобили выпущенные до 1976 года попадают под амнистию от всех сертификаций.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Ocтаётся Сузуки Самурай.Их раньше в США импортировали.Правда ни в Испании ни в Японии где были сборочные производства он больше не выпускается.Но вроде для стран третьего мра его ещё делают,только вот не знаю где.

ovakoly

спасибо но вот в Бруклине есть представители советского автопрома и после 76 года. а с ними то как?

http://youtu.be/-UvFt-vbncU

ovakoly

а подскажите как тут сразу вставлять видео с Youtube?

Chicago Typewriter

Скорее всего канадские. Там было представительство Лады до начала 90-х годов.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Из нереалистичных желаний у меня Тойота Мега Круизер.Авто выпускают в Японии,но к сожалению только для их рынка.Некоторые автоторговцы завозят их в Великобританию,хотя официально Тойота Грэйт Британ ими не торгует.Чисто теоретически я могу её купить в Британии и зарегистрировать у себя ибо Британия в ЕС,но её невозможно переделать в леворульную ввиду отсутствия аналога.А ездить с рулём с противоположной стороны сущее мучение,пробовал уже.

DIDI

ovakoly
а подскажите как тут сразу вставлять видео с Youtube?

Там надо нажать на кнопку"встраиваемый код",скопировать строку и вставить её сдесь.

ovakoly

да и википедия пишет что самурай это джимни второго поколения. просто он под эти именем продавался на некоторых рынках.

ovakoly


ovakoly


ovakoly

я больше полутора лет на таком отъездил. все дело в привычке 😊

Chicago Typewriter

ovakoly
да и википедия пишет что самурай это джимни второго поколения.
Самураю, тех лет, которые присутствовали на американском рынке, сегодня красная цена $1000 если в хорошем состоянии. Если Вы все же не отбросили идею импорта в США, то ищите автомобиль, присутствующий на обоих рынках. Из мелких кроссоверов на ум приходят Toyota RAV-4, Honda CR-V и Subaru Forester. Если есть непреодолимая тяга к Сузукам, то - Vitara или Grand Vitara/XL-7.

Но, повторюсь, лично я бы этого не делал. Гораздо проще купить там любое самодвигающееся изделие по минимальному бюджету, чтоб через 5 лет с минимальной потерей продать. Вернуться домой и купить на месте то, что нравится. Импортировать есть смысл уникальные или коллекционные аппараты. Пятилетний Джимни плюс перевозка, плюс переделка, плюс растаможка выльется сильно дороже рыночной цены на аналогичную машину в США. Врядли Вы найдете коллекционера, которому не хватает Джимни для полноты коллекции 😊 Я даже не спрашиваю как планируется обслуживание и ремонт автомобиля, на который в США нет ни запчастей ни даже банальных расходников. Ждать масляный фильтр из Европы или Японии - удовольствие ниже среднего. Не говоря уже о чем-то более серьезном вроде шаровых опор или наконечников рулевой тяги. Я не сталкивался с импортом машин в США, но имею некоторое представление о том, как вывозились машины, не имеющие европейских аналогов, на постсоветское пространство. Машина плыла в контейнере, а в ней плыли комплекты аммортизаторов, тормозных колодок, фильтров и чуть ли не полные комплекты подвесок с рычагами, сайлентблоками и прочей требухой. Так это делали люди, которые потом этими машинами деньги зарабатывали, а для личного пользования никто не стал бы делать эти упражнения. Для себя везли только то, что есть в Европе, чтоб не дергаться в США за каждым винтиком.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Я даже не спрашиваю как планируется обслуживание и ремонт автомобиля, на который в США нет ни запчастей ни даже банальных расходников.
Есть такое волшебное слово - Rockauto. У них в каталоге можно найти и заказать запчасти хоть для Жыгулей праворукой модели, поставлявшиеся в Новую Зеландию.

Chicago Typewriter

Я как бы в курсе. И я также в курсе какое редкое говно в основной массе представляют из себя рокавтовские части. Мой знакомый механик клиентов, приносящих рокавтовские части, сразу шлет нах без разговоров. На моем покойном Лексусе родная нижняя шаровая прошла 120К миль. Рокавтовская - 20. После чего сломала палец нах пополам без звука, стука, и обьявления войны. Была заменена на родную, которая прошла еще 40тыс и с была продана вместе с машиной.

И чтоб два раза не вставать - открой ради смеха RockAuto каталог и попробуй найти там Джимни 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Самураю, тех лет, которые присутствовали на американском рынке, сегодня красная цена $1000 если в хорошем состоянии. Если Вы все же не отбросили идею импорта в США, то ищите автомобиль, присутствующий на обоих рынках. Из мелких кроссоверов на ум приходят Toyota RAV-4, Honda CR-V и Subaru Forester. Если есть непреодолимая тяга к Сузукам, то - Vitara или Grand Vitara/XL-7.

Но, повторюсь, лично я бы этого не делал. Гораздо проще купить там любое самодвигающееся изделие по минимальному бюджету, чтоб через 5 лет с минимальной потерей продать. Вернуться домой и купить на месте то, что нравится. Импортировать есть смысл уникальные или коллекционные аппараты. Пятилетний Джимни плюс перевозка, плюс переделка, плюс растаможка выльется сильно дороже рыночной цены на аналогичную машину в США. Врядли Вы найдете коллекционера, которому не хватает Джимни для полноты коллекции 😊 Я даже не спрашиваю как планируется обслуживание и ремонт автомобиля, на который в США нет ни запчастей ни даже банальных расходников. Ждать масляный фильтр из Европы или Японии - удовольствие ниже среднего. Не говоря уже о чем-то более серьезном вроде шаровых опор или наконечников рулевой тяги. Я не сталкивался с импортом машин в США, но имею некоторое представление о том, как вывозились машины, не имеющие европейских аналогов, на постсоветское пространство. Машина плыла в контейнере, а в ней плыли комплекты аммортизаторов, тормозных колодок, фильтров и чуть ли не полные комплекты подвесок с рычагами, сайлентблоками и прочей требухой. Так это делали люди, которые потом этими машинами деньги зарабатывали, а для личного пользования никто не стал бы делать эти упражнения. Для себя везли только то, что есть в Европе, чтоб не дергаться в США за каждым винтиком.

Прошу прощения но все вами перечисленные авто именно Кросоверы( Toyota RAV-4, Honda CR-V и Subaru Forester. Если есть непреодолимая тяга к Сузукам, то - Vitara или Grand Vitara/XL-7)Сравнивать даже Сузуки Джимни и Витару просто неуместно.Это как сравнивать современные Джипы Рэнглер и Ренегейт.Внедорожник это в первую очередь конструкция трансмиссии.

Самал Ришон

на самом деле, Самураи - культовые машины сейчас у внедорожников. самурай 1988 года в вменяемом состоянии - $5 тыс минимум, если поднятый и в хорощем состоянии - больше

DIDI

Я кстати знаю одного орегинала из Коннектикута,который купил убитый ЛендРовер Дефендер у себя дома.Из тех немногих,что поставлялись в США а потом привёз ещё один поновей из ЕС и собрал из них один.Правда это всё он проделал своими руками в своём гааже в свободное время.Он такойже фокус с Поршом Карерой проделал.

Самал Ришон

http://www.autotrader.com/cars-for-sale/Suzuki/Samurai/Buffalo+Grove+IL-60089?endYear=2016&makeCode1=SUZUKI&mmt=%5BSUZUKI%5BSAMUR%5B%5D%5D%5B%5D%5D&modelCode1=SAMUR&searchRadius=500&showcaseListingId=0&showcaseOwnerId=0&startYear=1981&Log=0


Chicago Typewriter

DIDI
Сравнивать даже Сузуки Джимни и Витару просто неуместно.Это как сравнивать современные Джипы Рэнглер и Ренегейт.
А я с этим и не спорю 😊 Сэр ovakoly указал, что дочь хочет нечто поднятое, но про внедорожные характеристики ничего сказано не было. 😊
Насчет конструкции трансмиссии, я бы все-таки сказал, что внедорожник - это в первую очередь конструкция подвески 😊 Из перечисленных мной более-менее отдаленно смахивает на внедорожник только Форестер. Остальные так...на пляж ездить.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
А я с этим и не спорю 😊 Сэр ovakoly указал, что дочь хочет нечто поднятое, но про внедорожные характеристики ничего сказано не было. 😊
Насчет конструкции трансмиссии, я бы все-таки сказал, что внедорожник - это в первую очередь конструкция подвески 😊 Из перечисленных мной более-менее отдаленно смахивает на внедорожник только Форестер. Остальные так...на пляж ездить.

Форестер,особенно старый очень хороший проходимец.Был многократно свидетелем как на покатушках Форестеры пролезали там,где застревали серьёзные внедорожники.Но к сожалению Форестер за это жестоко расплачивается.Там где тяжёлые Тойота ленд Крузер 80 или Мерседес Г320 проезжали с трудом,а Форик проскакивал,но потом серьёзные джипы ехали домой а Форестер в ремонт ибо его подвеска и трансмиссия не рассчитанны на такие тяжёлые нагрузки.

Chicago Typewriter

Самал, ты же знаешь - цены на б/у машины сильно отличаются от региона региону. Там где есть снег и горы полноприводные машины будут дороже, чем там, где вечное лето и пустыни. Зато заднеприводные полноразмерные седаны - дешевле. Поэтому я за своей Ауди летал в Калифорнию и купил на $4000 дешевле, чем точно такая же ближайшая к Чикаго была в Mundelein. Вот тебе Самурай из Lake Tahoe:
https://sacramento.craigslist.org/cto/5226201051.html

Конечно с $1000 я погорячился, но думаю не намного, если искать по аукционам.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
И чтоб два раза не вставать - открой ради смеха RockAuto каталог и попробуй найти там Джимни 😊

Джимни - это Самурай. Все просто. А дальше подбираешь по двигателю.
Насчет Рокавто - нет такого понятия Рокавтовские запчасти. Они не производят, а торгуют и в каталоге можно найти как говно одноразовое, так и шабашки с победитовым наконечником с ценником раз в 10 больше. 😊

Chicago Typewriter

Кстати, Самал. В городе в районе приблизительно чуть южнее Loyla University и квартала два-три от Озера был замечен снежно-белый длинный Wrangler с лебедками, LED-фонарями, поднятый и с наклейками на корме, включая силуэт AK и надписью "Не давай мне повода и мне не придется прибегать к моему конституционному праву" и "Putin-Huilo" 😊 Не твои знакомые? 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Ingermanland
Джимни - это Самурай. Все просто.
Проще не бывает. Последний Самурай, попавший на наш берег был конца 80-х годов. Хочешь попробовать прикрутить скажем крыло или капот от него на Джимню 2000-х? 😊 И, кстати, если ты почитаешь спецификации, то ты увидишь, что ни один из двигаетелей Jimny 3-го поколения не совпадает с Самураевским, который 2-го поколения.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Самал, ты же знаешь - цены на б/у машины сильно отличаются от региона региону. Там где есть снег и горы полноприводные машины будут дороже, чем там, где вечное лето и пустыни. Зато заднеприводные полноразмерные седаны - дешевле. Поэтому я за своей Ауди летал в Калифорнию и купил на $4000 дешевле, чем точно такая же ближайшая к Чикаго была в Mundelein. Вот тебе Самурай из Lake Tahoe:
https://sacramento.craigslist.org/cto/5226201051.html

Конечно с $1000 я погорячился, но думаю не намного, если искать по аукционам.

Кстати прекрасная машина за эти деньги.В Италии даже самый раздолбанный Самурай меньше,чем за 4тыс Евро не найти,просто мало машин и спрос велик.Очень их любят.

А в Штатах,если нужен именно нормальный внедорожник,то Самурай за штуку отличный выбор,учитывая,что за две-три,его можно довести до состояния почти новой машины.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Проще не бывает. Последний Самурай, попавший на наш берег был конца 80-х годов. Хочешь попробовать прикрутить скажем крыло или капот от него на Джимню 2000-х? 😊

Дык, выбирай по каталогу сначала год, а потом модель. У Джимни-Самурая столько имен, в зависимости от рынка, что замучаешься их все в каталог пихать. Самурай, он же Джимни, он же Ручечник, он же Ручник, он же Гарик...

DIDI

Кстати конструкция Джимни похожа на Самурай,только рессоры уступили место пружинам в угоду комфорту.

Chicago Typewriter

Дык нету. Вот не поленись - открой Рокавту и попробуй найди хоть что-нибудь на любое самураеподобное изделие года, скажем, 2005.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Дык нету. Вот не поленись - открой Рокавту и попробуй найди хоть что-нибудь на любое самураеподобное изделие года, скажем, 2005.

Эх, Малыш, Малыш... как же ты нас напугал... 😊
Открой каталог и отметь галочками вверху не только американский флажок, но и флажок евросоюза. Можешь до кучи еще и канацкий. И прибудет с тобой силос.

Chicago Typewriter

Вах, щайтан! Таки есть! Был неправ. Каюсь. 😊
Осталось только выяснить сколько будет стоить доставка из Европ 😊
------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Самые извращенцы по тюнингу Самураев в ЕС испанцы.Такое с ним вытворяют.



Chicago Typewriter

Испанцы вообще загадочный народ. Они и Нивы покупали 😊 В Барселоне видел несколько. Навороченные, со шноркелями 😊 Мотор, скорее всего, не родной. Впрочем все имеет свою цену. 26 лет тому в Австрии помню рекламную кампанию Нивы: "Купите новый автомобиль по цене подержаного!" 😊 Там точно моторы были не родные, а какой-то Пежовский дизель.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

веселый народ на этом форуме 😊

я написал что дочке нужна машина. кстати муж пару лет назад перевез туда своего Комаро но забирать назад не планирует 😊

я советую самое дешевое чтобы не жалко продать за любые деньги. а она хочет truck. в ее понятии это что то высокое, большое и с претензией на проходимость. вот тогда я и вспомнил про Джимни. к тому же он там получается и не дорогой. я бы на ее месте попробовал сюда забрать так как машинка реально прикольная. но это как получится.

а вот покупать что либо 88 года... как говорил Портос - я уважаю старость но не в жаренном или варенном виде.

вообще я обратил внимание в этом году на New York Auto Show на Kia Soulster. но после того как узнал что представили ее в 2008 году и до сих пор она не пошла в серию понял что из открытых машин для веселья остался только Вранглер. по крайней мере в США. вот и нацелился на Рубикон. когда перееду - сразу же и прикуплю 😊

ovakoly



Chicago Typewriter

ovakoly
я бы на ее месте попробовал сюда забрать так как машинка реально прикольная. но это как получится.
Good luck


What are the requirements for importing a vehicle or vehicle parts?

Before you decide to import a vehicle or vehicle parts into the United States, you should ensure that they conform to the Environmental Protection Agency (EPA) and Department of Transportation (DOT) regulations. These agencies have very detailed requirements that can make importing a vehicle and or its parts difficult, if not impossible, for some vehicles that were not originally manufactured for the U.S. market.

Nonconforming vehicles less than 25 years old entering the United States must be brought into compliance, exported, or destroyed.

Vehicles over 25 years old are exempt from EPA and DOT requirements, although you will still need to obtain and prepare EPA and DOT paperwork to provide to a Customs and Border Protection (CBP) Officer in order to clear your vehicle through CBP.

From a CBP standpoint, you must file an entry on the vehicle. At the port of entry, CBP will complete and provide you with CBP Form 7501 which serves as evidence of the import processing by CBP. Filing an entry is initiated by declaring the vehicle and or its parts to a CBP officer when you enter the U.S. If your paperwork is in order, the officer will help you file the entry at the border. If you are not prepared, the officer may advise you to file the entry at a CBP port near your residence - however, in many cases the closest port could be 1-3 hours from your home, so it is in your best interest to be prepared to file the entry when you initially bring the vehicle into the U.S.

Without a copy of the CBP entry form, you will not be able to register the vehicle in the U.S.

Prior to filing your entry with CBP:

-Ensure you have valid proof of ownership, which is an original certificate of title, or a certified copy of the original. Vehicle Parts will require a receipt for purchase.

-Manufacturer's letter/certificate, stating that the vehicle conforms to EPA and DOT standards. Vehicle parts must also be conformed to U.S. Standards depending on the part being imported. (For example: Engine must meet EPA and a Fender must meet DOT standards)

-Completed EPA form 3520-1 and DOT form HS-7. Vehicle parts will depend on the part being imported to the U.S.

Note: If the vehicle has stickers on the engine (EPA) and inside the drivers-side door (DOT) stating that the car was manufactured to U.S. standards, you will not need a manufacturers letter. Some vehicles are listed by make, model, and year on the DOT and EPA web sites as conforming. If your vehicle is one of those, that would also negate the need for a manufacturers' letter

If the vehicle has not been in your household for at least one year, you will be required to pay 2.5% duty, which is assessed based on the purchase price or blue book value.

It is illegal to bring a car into the U.S. and sell it without first entering it through CBP. If you purchase a vehicle that was brought into the U.S. and sold without being properly entered through CBP, that vehicle is subject to seizure.

NEVER purchase a used vehicle in the U.S. if the owner cannot show that it is currently registered in the U.S. and demonstrate that it conforms to DOT and EPA standards.

If purchasing a vehicle from a dealer, they should handle registration for you, if they don't, the purchase should be contingent on your successful registration of the vehicle. (We get many calls from people who unwittingly purchased a vehicle that had been brought into the U.S. and then illegally sold- Buyer beware.)

The EPA has a detailed automotive facts manual describing emission requirements for imported vehicles. You can get a copy of the manual, entitled "The Automotive Imports Facts Manual" (order #EPA420B94006) or other information about importing motor vehicles by calling the EPA import hotline at (734) 214-4100 or in writing to:

Environmental Protection Agency

Box -J Investigation/Imports Section

Washington, D.C. 20460

You will need a copy of EPA form 3520-1, to enter the vehicle.

DOT enforces safety standards for vehicles. Nonconforming vehicles must be brought into conformance before they are eligible for entry. This process can be extremely expensive. Contact DOT for more information at 1-800-424-9393. You will need to obtain form HS-7.

For additional information on how to bring a vehicle or vehicle parts into the U.S. for personal use, please reference our brochure, "Importing a Vehicle."

https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/218/~/requirements-for-importing-a-vehicle-%2F-vehicle-parts

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ключевое слово было ПОПРОБОВАЛ 😊

и даже в приведенном отрывке есть указание на то что машина может быть ввезена если она была произведена по стандартам США по выхлопу и безопасности. вот тут как раз и может DIDI помочь посмотрев на своем Jimny наличие стикера EPA на двигателе и DOT на водительской двери. а вот искать такую инфу на сайте Сузуки лень так как себе везти такую машину не планирую.

Chicago Typewriter

ovakoly
может DIDI помочь посмотрев на своем Jimny наличие стикера EPA на двигателе и DOT на водительской двери
Я вам как Кашпировский на расстоянии из Чикаго скажу, что машина ДиДи в Тоскане этих стикеров не имеет 😊 Более того - ни один Джимни на свете, где бы он ни находился - их не имеет. Стикеры EPA и DOT имеют только автомобили сделанные в США или ДЛЯ рынка США. Поэтому, скажем BMW 335 этот стикер иметь будет (если сделана на экспорт для США, даже если Вы её подбираете в Европе), а BMW 316 - нет.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

я прекрасно понимаю что ты имеешь ввиду. но жизнь научила доверять исключительно фактам. вот когда DIDI подтвердит что нет на его машине - вздохну с сожалением 😊

и если с требованиями EPA более менее понятно что только на американский рынок то вот требованиями DOT кажется и Европа пользуется. по крайней мере из прошлой жизни помню что тормозная жидкость бывает DOT-3 😊

а тогда вопрос - у Канады и Южной Америки свои стандарты по эмиссии и дорожной безопасности? или все таки штатовские?

Chicago Typewriter

Тормозная жидкость бывае даже DOT-4 и DOT-5 😊 Это несколько из другой оперы. Речь идет о том, что тормозухи сделанные евоопейцами удовлетворяют требованиям DOT. Грубо говоря у них точка кипения такая же, как и у американских. Поэтому будь то домотканный Valvoline, Preston или модный европейский Pentosin - и ту и другую и третью можно лить в автомобиль для местного рынка, не забыв проверить для какого по номеру DOT-X построили данный автомобиль. Например DOT-5 не для всех годится.

А вот стандарты безопасности DOT - совсем другая кухня. Там надо, чтобы при лобовом ударе на определенных скоростях автомобиль складывался так, чтоб не придавить водителя и пассажиров. И определяется это только краш-тестами. Автомобиль, изначально не предназначавшийся для американского рынка этих краш-тестов, разумеется не проходил, следовательно стикера иметь не может.

Про Южную Америку не скажу - не знаю, а у канадцев все как у людей 😊 У меня даже когда-то была канадская машина. Кстати досталась за хорошие деньги, потому что на аукционе не поняли, что пробег в километрах, а не в милях. Я сам это сообразил через два дня. Еду по спидометру - 80. Меня все обгоняют, как стоячего. Что за фигня, думаю. Наверное шестеренка привода спидометра пару зубов потеряла. Надо менять тросик. Только на второй или третий день сообразил, что большая шкала спидометра в километрах, а маленькая в милях, а не наоборот. В DMV пришел, заставил их заверить наличие километрового спидометра и одометра, пересчитать в милях и выдать title с маленьким пробегом 😊
------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

ovakoly
ключевое слово было ПОПРОБОВАЛ 😊

и даже в приведенном отрывке есть указание на то что машина может быть ввезена если она была произведена по стандартам США по выхлопу и безопасности. вот тут как раз и может DIDI помочь посмотрев на своем Jimny наличие стикера EPA на двигателе и DOT на водительской двери. а вот искать такую инфу на сайте Сузуки лень так как себе везти такую машину не планирую.

На водительской двери думаю найду,а вот где этот EPA на двигателе?

Chicago Typewriter

Или на задней стенке подкапотного пространства, или, что скорее всего, изнутри на капоте. Выглядят эти волшебные наклейки примерно так:

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly



ovakoly

это то что гугл для вранглера нашел. интересно сравнить с тем что у DIDI на европейском джипе есть

ovakoly

to Chicago Typewriter

не спора ради 😊

все таки в приведенном тобой требовании к импортируемым в США авто сказано что надо письмо от производителя что данное авто СООТВЕТСВУЕТ ( а не испытано ) стандартам EPA and DOT. если же на авто есть стикера соответствия или же данная модель есть в списке допущенных к импорту машин на сайтах EPA and DOT то тогда письма от производителя не надо. и когда всего этого нет то тогда машина будет зарегистрирована только после соответствующих испытаний которые ОЧЕНЬ ДОРОГИ.

я никогда не импортировал авто и не собираюсь этого делать в обозримом будущем. как писал выше - я уважаю старость но только не в своем гараже 😊

Chicago Typewriter

Забавно то, что в Калифорнии этот Рэнглер уплатил бы дополнительные $300 плюс к регистрации. На табличке не указано удовлетворение калифорниским стандартам - пожалте бриться. California Smog Impact Fee.

Вообще в плане эмиссии, Калифорния - другая планета. Все направлено на сравнительно честный отьем денег у населения. Нет надписи специально указывающей на соответствие КА стандарту - дай $300. Даже если надпись есть - не гарантировано, что легко отскочишь. В середине 90-х местное правительство в неизбывной мудрости своей выделило три города, обозвав их "Районом повышенного загрязнения" - Лос Анджелес, Сакраменто и Фресно.

Примерно в то же время начали борьбу с коррупцией среди повелителей газоанализаторов. В отличие от многих других штатов - в Кали техстанция, берущая у тележи анальную пробу газов, не государственная, а частная, лицензированная. Первый смог-контроль тест новый автомобиль проходил через 4 года, а потом каждые два. К ежегодной регистрации нужно было приложить сертификат о прохождении теста на норму выхлопа, выданную лицензированной техстанцией. Разумеется, как везде, кто что охраняет, тот то и имеет. Мгновенно нашлись желающие за долю малую гарантировать прохождение норм любому автомобилю, включая тех, у кого несгоревший бензин из выхлопной трубы льется, а копоть и сажа летит как у свалившегося в штопор подбитого самолета.

В целях борьбы за чистоту рядов, надзирающие органы решили вырвать раздачу слонов из нечистых ручек автомехаников и централизовать это дело. Скрестили газоанализатор с интернетом. Механик вводил VIN, компьютер моментально сам выводил на экран все данные по машине, механик вставлял газоанализатор под хвост животине, умный прибор щелкал, кряхтел, мигал лампочками и выносил приговор: "Годен/Негоден к строевой". Если годен, то сертификат о прохождении автоматически создавался прямо в базе данных ГАИ, минуя как механика, так и клиента. Если же негоден, в базе автоматически делалась соответствующая пометка и страдальца отпускали на волю чинить машину и приводить в божеский вид.

Так вот, возвращаясь к "Зонам повышенного загрязнения" - постановили, что автомобиль, который был впервые продан в одной из этих "зон" обязан проходить смог-тест не на обычной станции за $45, а на "специальной станции с углубленным тестированием", где делали все то же самое, только машину ставили на "беговую дорожку" из роликов и брали за это $75.

Купил я году в 1999 на аукционе E34 BMW 540i. Пошел проходить смог-тест, чтоб зарегистрировать. Суровый повелитель газоанализатора анально надругался над машиной, засунул ей в задний проход кишку, пошел вводить VIN - хервам. Не принимает компьютер. Тут он мне про эту херню с "Зонами страшной копоти" и рассказал. Я настолько охренел, что даже не поверил. Говорю ему, мол, парень, кого ты лечишь? Ты мне хочешь сказать, что четырехлетний BMW в Лос Анджелесе выбрасывает в атмосферу больше двуокиси углерода, чем на 400 миль к северу в Сан Франциско? А не охренел ли ты часом? Я в двигателях внутреннего сгорания мала-мала панимай, и точно знаю, что полнота сгорания топлива от географии нихера не зависит. А он руками разводит, мол это не я, это они. Я б с радостью с тебя сейчас за 5 минут снял $45 и до свиданья, но не могу. Мой компьютер даже не дает мне твой VIN ввести. И побрел я, солнцем палимый, на отдельную специальную станцию, где механики познали иную степень просветления и за другие деньги таки удовлетворил штат Калифорния. Отака херня, малята. Грабят, сцуки, где могут.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ovakoly
данное авто СООТВЕТСВУЕТ ( а не испытано ) стандартам EPA and DOT
Правильно. А как же оно может соответствовать, если его предварительно не испытать? 😊 Это значит, что фирма Зузуки должна была в 1998 или каком-то году провести испытания по методике, утвержденной DOT. И, учитывая, что Джимни сюда не импортировалось, то никто их и не испытывал. С чего бы им бить машины, если сертификацию получить не планировалось.

Кстати, заметил у себя ошибку. Не машины старше 1976 года осовобождены, а машины старше 25 лет. Собственно, я именно в начале 2000х и интересовался вопросом в последний раз и тогда как раз 1976й и был самым "молодым" годом. Этим и обьясняется наличие в Бруклине Жигулей 80-х годов.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

ovakoly
это то что гугл для вранглера нашел. интересно сравнить с тем что у DIDI на европейском джипе есть

Сузуки сфотографирую завтра.Рэнглер могу только когда из ремонта заберу.Он там с оборванным тросом управления раздаткой стоит.

ovakoly

про эмиссию двигателей... ой не все там так просто 😊

так получилось что пришлось мне поработать механиком с 2003 по 2005 год в NYC. вот не помню когда именно но где то на рубеже 2004 и 2005 года в этом славном городе ввели новый регламент прохождения ежегодного ТО для автомобилей. и если до этого все-все машины ставились на катки и в процессе теста определялось проходит она или нет ( вернее не все-все - полноприводные, с не отключаемым traction control, дизельные и имеющие historical license plate не тестировались ). то по новым правилам машины имеющие OBDII на катках не гонялись а тест проводился подключением к компьютеру двигателя. я сдавал тест на эту новую inspection машину за своего босса 😊

как старая так и новая машина на время проведения инспекшн подключалась к серверу DMV в Олбани. к тому же на старой машине была установлена камера которая была подключена онлайн к тому же серверу для контроля номеров автомобиля который проходит тест ( эта камера удачно закрывалась сосудом с фреоном когда надо было сделать инспекшн на машине которая его не могла пройти физически ). для новой машинs камера была не нужна так как через OBDII vin вытягивается на ура.

в NYC первые два года надо проходить только safety inspection что стоит всего 10 баксов. после этого полную инспекшн с ценой 37. и что интересно - если ты начал проходить инспекшн и не прошел ее все равно надо оплатить. но если неисправность была устранена во время нее - то все нормально. ушлые "мастера" пытаются на этом делать бизнес. один такой умелец начал рассказывать мне что мои покрышки не проходят так на них есть трещины ( на то время машина прошла около 28 000 и возраст был 6 лет ). на что я сказал что плачу ему 37 долларов за проваленную мной инспекшн и с его реситом еду прямо в DMV ( я сам сделал этих инспекшн ну очень много и знал что если в трещинах не виден металлический корд то это никак не влияет на безопасность эксплуатации покрышки ). после 5 минутного отсутствия и якобы консультации с DMV он вернулся и повесил мне стикер о пройденном инспекшн.

а теперь про стикеры о соответствии калифорнийском нормам. для Калифорнии используются другие двигатели. в том смысле что один и тот же двигатель отличается по исполнению как аппаратно так и программно. так что возможно что 300 баксов плюс берут не просто за отсутствие стикера а как плату за то что будет больше вредных веществ выброшено в атмосферу. слышал байку что при въезде в Калифорнию все машины не местные проверяются на выхлоп. это правда? или это было раньше?

теперь моя очередь рассказать быль 😊

приехал один мужик проходить инспекшн но на его камри горел check engine. сделали ему все как надо но зашел разговор что хочет он ее продать так никто не может решить эту проблемму. что только ему не делали - не помогает. мой товарищ купил ее за смешные деньги. начали разбираться в чем же проблема. вот не помню какой год выпуска был у этой камри но дело в том что сканер показывал ошибку катализатора. oxygen sensor стоял новый. по нему было видно. меняли все по кругу. вплоть до того что подставляли заведомо рабочий катализатор но ошибка не уходила. и где то через неделю пришла мысль проверить номер этого нового лямбда зонда на который никто не думал так как он новый. ну и когда оказалось что сенсор от калифорнийской модели все сразу успешно разрешилось. и лампочка check engine больше не беспокоила.

Chicago Typewriter

ovakoly
так что возможно что 300 баксов плюс берут не просто за отсутствие стикера а как плату за то что будет больше вредных веществ выброшено в атмосферу. слышал байку что при въезде в Калифорнию все машины не местные проверяются на выхлоп. это правда? или это было раньше?
Не-а, коллега, невозможно 😊 Никаких телодвижений для машины out-of-state не требовалось. Они просто тупо брали $300 за то, что на стикере не написано "Satisfy US and California emission standards" и никто ничего не регулировал и не программировал. Брали один раз. Как только машина попадала в базу California DMV - она волшебным образом превращалась в местную.

На вьезде в Кали тоже никто ничего не проверял и не проверяет. Это байка.

Про давние времена прохождения смог-тестов я могу книгу написать 😊

Когда ещё всей этой тряхомудии с компьютерами, разговаривающими напрямую с сервером DMV не было, купили мы с приятелем вскладчину зверь-машину. Ford Mustang Mach I 1969 года. 5.8L V8, четырёхкамерный карбюратор, вся гэть в хроме, включая генератор. Купили у торчка, которому на дозу не хватало за совсем смешные $900. Машина, хоть и калифорнийская, имела ржавчину в одном месте насквозь в крыше, и, как мы узнали чуть позже - напрочь сгнившие тормозные трубки. Ну трубки я заменил, и решили мы её зарегистрировать.

Был у меня знакомый китаец-волшебник. У него за долю малую смог-тест проходило всё. Проблема наша была в том, что на моторе почти родных деталей не было. Ни корпуса воздушного фильтра, ни трубок с клапаном вентиляции картерных газов. А вместо всего этого стояли красивые хромированные открытые тарелки. На одной фильтр лежал, а другой придерживался. Ну то есть для гонок оно так и надо, а вот для езды по улицам строго низзя, потому как для окружающей среды неполезно.
Привозим мы это изделие к дальневосточному другу Сэму (на самом деле звали его как-то Сунь Хунь в Чай, но он себя звал Сэмом). Сэм капот открыл - аж глаза европейские стали. Вы что, кричит, под статью меня хотите подвести?!! Тут же ни одной steet legal детали нет! Закрывай скорее, а то вдруг меня ФБР пасёт вон из тех окон! Я грю, ша, Сёма, не хипиши. Нафиг ты не упал тебя под статью подводить. Но смог-тест нам нужен. Какие будут предложения? Езжайте, касатики, на свалку, найдите хоть коробку для фильтра родную. Я уж не говорю "подключайте", но хоть шланги для виду с боков сбросьте, чтоб хоть снаружи на глаз не заметно было" Поехали мы на свалку, за червонец нашли похожую коробку с модной надписью "FORD" крупным планом, как-то на соплях прицепили её, пригнали к Сэму. А тот конспирацию развёл. Так, говорит, машину ставьте вот в уголок, ключи оставляйте там, и идите, не оглядываясь. Через час заберёте.

Пришли через час, стоит наш аппарат, весь из себя готов к езде по Калифорнии. Сёма свои бабки отработал и стоит довольный. Правда его всё-таки года через два таки посадили 😊 Видать ФБР из окон чой-та всё-таки засекло.

А по поводу лямбды - это известный факт. Сенсоры и каталитики для Калифорнийских моделей отличаются от остальных 49 штатов. Хорошо видно, когда online ищешь каталитический конвертер - будет десять дешёвых и один в пять раз дороже. На дешёвых будет написано "Not for Sale or use in the State of California"

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну на то время в Бруклине да и сейчас тоже в автошапах практикуют другое. приезжает машина с проблемой. выявляется что надо делать. после чего делается звонок в магазин торгующий запчастями и по марке и году выпуска выясняется цена после чего озвучивается кастомеру и при его согласии заказывается и доставляется в течении 10-15 минут. как правило sales person грамотные и такие нюансы спрашивают но бывает все 😊

а вот если запчасть заказывается у дилера то они работают по VIN. так точно устраняются все возможные ошибки.

mokus

у нас все просто покупай хоть ферари, но быстрее 140 ее разогнать тупо негде 😞 был мерсик 6.9 - продал, но неудачно - как всегда паливный, а я как дурак 20 лет ездил и горя не знал 😊

ovakoly

в игры с уверенным прохождением emission test оказываются любят играть не только пользователи но а сами автопроизводители 😊


http://geektimes.ru/post/262758/

Chicago Typewriter

А вот скажите мне, сэр, как механик - механику. Вы сами лично верите в то, что некая функциональность была изначально заложена производителем, но была отключена, чтобы потом волшебным образом "включиться" в момент "прохождения теста"? Я даже не говорю о том, что сама процедура прохождения теста отличается от штата к штату и если, скажем в Калифорнии имеют место пляски с газоанализатором, прогоном на разных скоростях по роликам, то, допустим в Иллинойсе весь тест заключается в подключении машины к OBD-II сканнеру и если кодов не зарегистрировано - гуляй, Вася еще два года. Что именно они там "включали" и "выключали"? И чем проверка через OBD-II на "выхлопной" станции отличается от любой рутинной диагностики на любой другой станции по любому другому вопросу вплоть до замены задних тормозных колодок, которая у автомобилей VAG AG оснащенных электрическим стояночным тормозом сопровождается обязательным подключением к OBD-II, чтоб отпустить задние колодки? Сдается мне здесь имеет место либо "вольный художественный перевод", либо взятая с потолка "сенсация" 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Ага. Почитал по вопросу. Речь идет о дизелях. Ну, собственно, я это говорю уже лет десять в спорах с гражданами-автоэнтузиастами, которые с пеной у рта мне доказывают, что немцам удалось обмануть науку физику и сделать невиданого зверя - дизель, который не коптит. А так же не тарахтит, при попадании воздуха в аппаратуру. Ага. Два раза. До 2000-какого-то года дизеля вообще были запрещены к продаже в Калифорнии. Потому что коптят-с. Достаточно дальнобойных грузовиков и автобусов, рядом с которыми стоять невозможно. Но мне много лет доказывают что вот НЕМЕЦКИЕ дизеля - они благоухают. Пятое поколение, очищенная солярка...хуе-мое. А я -замшелый динозавр, который не воспринимает неумолимую поступь прогресса. А как по мне - купить дизельный автомобиль в Америке может только человек, который а) не понимает простейшей механики автомобиля, б) не умеет считать. А уж покупателям гибридных поделок нужно в качестве подарка в автосалоне выдавать наклейку "Я прогуливал арифметику в начальной школе". Дизелем хорошо таскать пушку-сорокапятку до огневого рубежа и обратно и за казенный счет. А вот чтоб добровольно и за свои деньги - только по приговору суда. Альтернативы кондовому ДВС нет и еще очень долго не будет, пока не найдут альтернативу бензину. Вот и приходится беднягам - производителям идти на ухищрения. Безмозглый потребитель с одной стороны требует вынь да положь нам экономию топлива, с другой стороны на чахоточную микролитражку как в Европах пересесть не готов, а стретьей ЕРА челюстями щелкает - дайте нам норму по выхлопу и если все это вместе взятое противоречит законам физики - тем хуже для физики. Собственно вот VAG через то и пострадал. Дизель по природе своей питается соляркой, что есть один из продуктов грубой перегонки нефти. И хотя мы в курсе, что КПД дизеля выше, чем у традиционного ДВС, для того, чтобы очистить выхлоп до более-менее приемлемого уровня, на этот нещасный моторчик надо навесить еще два вагона дожигателей, растворятельных насосов, и катализаторов. Вся это тряхомудия будет с песнями отжирать полезную мощность двигателя и в результате вся конструкция сможет передвигаться не быстрее тяжелораненой хромой улитки, страдающей болезнью Паркинсона. То есть вместо заявленных скажем 150 сил на хвостовике коленвала мы имеем еле-еле 90 сил на приводимых колесах. Опять же у дизелей хорошо с крутящим моментом, что полезно для буксиров, но совсем никак с лошадиными силами, что неполезно, если вы хотите свое изделие кому-то продать. А убрать систему очистки - EPA не поймет. Такчта потребитель в очередной раз перед выбором - заправляться реже, но по цене самого высокооктанового бензина (а именно так в США стоит соляра) и ползать медленно и печально, утешая себя экономичностью, или ездить нормально, заправляться как обычно и возложить на охрану среды и экономию топлива большой прибор. Заодно не дышать самому и не травить окружающих солярной копотью. Как по мне так хер на ту среду с экономией 😊 26 лет назад когда я только приехал, купил первую машину и очень возмущался подьемом цен на безин с 85 центов за галлон до $1.05 в связи с первым опиздюливанием Саддама Хуссейна папой-Бушем, мне один умный человек один умный вещ сказал: "Если в этой стране ты не в состоянии заработать себе на бак бензина, то ты, наверное, не туда приехал". Я внял и заткнулся.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну я бы не назвал себя механиком - скорее не плохо подготовленный пользователь 😊

чтобы таскать пушку сорок пятку - дизель это через чур. достаточно расчета 😊 проверено практикой. правда на ЗИС-3 но там и калибр 76 мм.

у дизеля преимущество в большом крутящем моменте даже на низких оборотах. и да у дизеля как в принципе и у бензинового можно достичь низкого содержания вредных веществ в выхлопных газах но вот цена вопроса этого скажется на цене автомобиля. вот и ищут компромисс между ценой, выбросом, мощностью и крутящим моментом. вообще как правило чем больше платишь - тем больше и имеешь 😊

а вот конкретно по тому как был реализован этот обман у меня есть пару мыслей. да и кстати на гиктаймс как и на хабрхабр нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО читать комментарии - как правило там больше полезных мыслей чем в самой статье 😊

в автомобилях сейчас реализованы как минимум две электронные системы: OBDII and CAN. если первая в основном реализована как сигнальная система то вот вторая уже полноценная компьютерная система. в ней можно реализовать все что и в компьютере использованием софтверных штучек-дручек 😊 при этом они между собой в некоторых точках пересекаются. подключение к OBDII сканера для чтения кодов отличается от подключения машины для прохождения теста на инспекшн. насколько я помню там идет определенная процедура. сперва как я думаю запрашивается VIN ( вот это и может быть сигналом что начинается проверка на вредные выбросы ), затем опрашиваются системы при включенном зажигании, и после этого тоже самое но уже при заведенном двигателе.

не знаю за Калифорнию но в Нью Йорке все машины после 96 года проверяются только через OBDII, машины до 96 - "анально" на катках и газоанализатором.

Chicago Typewriter

Ну, собственно, я лично дурил и дурю CAN систему на своём единоутробном автомобиле. На американском рынке на сегодня существуют три-четыре основных "тюнера", раскочегаривающие 2.0 turbo VAG-овские двигатели. Все или почти все работают по принципу продажи "пакетов". Stage 1 - чисто софтверное решение, не требующее никаких изменений в механической части. Из 211 "родных" коней делают 230-240 только прошивкой. Stage 2 - уже требует расширенного выхлопного тракта. Или убирают каталитический конвертер вообще, меняя его на пустую трубу, или для тех, кто хочет немножко среды сохранить, а в основном не хочет дышать в салоне выхлопными газами - ставят каталитик повышенной пропускной способности. И вот тут начинаются пляски с CAN. Задний 02-сенсор измеряет к-во несгоревшего кислорода в выхлопе и от каталитика с повышенной проходимостью начинает нервничать, зажигать лампочки и вообще вести себя вызывающе. Прошивка не только изменяет угол опережения, к-во впрыскиваемого топлива, наскипидаривает систему поднятия-опускания клапанов, но и "дурит" задний 02-сенсор, давая ему программным путём фиксированную информацию о содержании кислорода ниже верхнего предела. Из 211 получается от 260 до 290 в зависимости от агрессивности прошивки (у разных тюнеров по-разному).
Ну а Stage 3 это уже более-мение глубокая переработка. Другая турбина, другой выхлоп, другая прошивка. Но и 330 осликов с двухлитрового моторчика - весьма достойно. Разумеется это влечёт за собой и подвеску, и тормоза, и сцепление поэтому для уличной езды - перебор. Но люди делают.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну как механик механику 😊

то что под номером один - это то что заложил производитель. один и тот же двигатель для разных рынков и для разных периодов продажи на одном и том же рынке может предлагаться с разным количеством л.с. маркетинг 😊 или же требования регулятора - нас как потребителей это уже не волнует. обычно это делается так называемым чип-тюнингом ( заливается новая прошивка в ECM ). в особо тяжелых случаях могут меняться мелкие детали - всякие датчики и исполнительные устройства. по крайней мере так было раньше. к примеру на Jeep Wrangler 2015 нет таких прошивок. поставили какую то защиту. сейчас чтобы пошаманит с двигателем "тюнингаторы" предлагают ставит их ECM и тогда уже появляются плюшки 😊

это мы сейчас говорим только про двигатель. ведь через CAN вообще передаётся вся вся информация в реальном времени. каждая система это "черный ящик" который наружу в CAN выдает только то что предусмотрено программой или на что пришел запрос и запрос был одобрен.

например свет габаритов включается не поворотом выключателя. в том плане что физическая связь не существует как это было раньше. body компьютер слушает шину CAN и когда с выключателя габаритов поступает сигнал что он в положении ВКЛ уже этот компьютер выдает управляющие сигналы на все модули включить ходовые лампочки что и делают исполнительные механизмы. при этом магнитола услышав этот сигнал переводит подсветку своего дисплея в ночной режим и т.д.

то что у тебя описано под номером два - уже реальный тюнинг 😊 в том плане что это не было предусмотрено изготовителем. но вот тут и начинается самое интересное. так же как и в случае с номером три.

ведь когда проектируется двигатель то в тех задании закладываются параметры которые он должен выдавать и в каких режимах. именно от этого и работают заводские инженеры когда создают прошивки для двигателя. ну еще наверно добрасывают какой резерв по запасу прочности чтобы при кратковременном выходе за заданные параметры двигатель не сразу разрушался.

при изменении газ фазораспределения, количества подаваемого воздуха наддувом и всего остального двигатель перестает работать в оптимальном тепловом режиме. а блоки цилиндров уже давно делают тонкостенными для уменьшения массы. что со временем приведет к трещинам в этих самых стенках.

и тут встает вопрос - а накуя это все? ты же получаешь то за что платишь 😊 хочешь горячую машину? возьми ауди RS серии. ну как вариант порш. ведь когда это делают для спорта - это совсем другое дело. там люди это делают осознанно и с пониманием что и как делают. ведь переделывать нужно не только двигатель.

Самал Ришон

по поводу оригинального сабжа по джипам и переделкам, вот только двигатель и останется не тронутым скоро....

нацелился на усиление передней оси, перед установкой блокируемого дифференциала 😊

http://www.artecindustries.com/JK-Front-Axle-Truss_p_312.html

прикол в том, что надо найти праворукого сваршика, который сможет это приварить к оси не снимая и не сжигая ball joints и не коробя трубу оси...

многие делают но снимают оси и полностью раздевают, выпресовывают все что можно, потом варят зажав в джиг. не-многие могут варить достаточно быстро чтоб не перегреть трубу и не сжечь Ball joints соответственно у них и дешевле в 2 раза так как вместо 10 часов, работа берет 5...

Chicago Typewriter

ovakoly
когда проектируется двигатель то в тех задании закладываются параметры которые он должен выдавать и в каких режимах. именно от этого и работают заводские инженеры когда создают прошивки для двигателя. ну еще наверно добрасывают какой резерв по запасу прочности чтобы при кратковременном выходе за заданные параметры двигатель не сразу разрушался. при изменении газ фазораспределения, количества подаваемого воздуха наддувом и всего остального двигатель перестает работать в оптимальном тепловом режиме. а блоки цилиндров уже давно делают тонкостенными для уменьшения массы. что со временем приведет к трещинам в этих самых стенках. и тут встает вопрос - а накуя это все? ты же получаешь то за что платишь хочешь горячую машину? возьми ауди RS серии. ну как вариант порш. ведь когда это делают для спорта - это совсем другое дело. там люди это делают осознанно и с пониманием что и как делают. ведь переделывать нужно не только двигатель.
Я даже ни разу не спорю 😊 Мелкие уточнения:

1. Заводские двигатели проектируются с большим запасом. Не меняя турбину - не получишь изменения объёма прокачиваемого воздуха за единицу времени. Всё, что находится "по эту сторону" от замены турбины на большую - относительно безопасно, если программисты знают что они программировали. Для Аудей в США более-менее знают что делают APR (Номер один), английская Revo Technik, канадская Unitronics и пока ещё малоизученная мной для моего модельного года, но очень популярная для более старых моделей Maestro. Эта хороша для тех, кто хочет делать сам и позволяет пользователю самому писать себе fuel maps и прочие штуки.

2. Грамотные люди, прежде чем пихать туеву гору лошадей в бедную железяку думают как её а) остановить, б) удержать в полосе и в)охладить. Если с тормозами и подвеской всё более-менее понятно, то о необходимости ставить интеркулер побольше понимают не все. Но кому надо - тот понимает 😊

3. Как мы оба уже выяснили - то, что делал изготовитель, это не всегда то, что достаточно/нужно/полезно для автомобиля. Над изготовителем стоит EPA, и из-за них получаются чудеса вроде Ауди S3 в Европе (не импортирующаяся к нам) имеет точно тот же самый CAEB двухлитровый двигун, но имеет ту самую K03 турбину от Borg Warner, которая мне тут от изготовителя не светит, а светит крошечная IHI турбинка, которая еле дышит. Люди, которые тюнят Ауди всерьёз но не до фанатизма, просто делают себе точную копию евромотора от A3, на все нагрузки и температурные режимы которого изготовитель уже заложился. Меняют турбину, расширяют выхлоп, ставят больший интеркулер, и перепрошивают мозги. Работы не бог весть сколько, а машина сильно веселее получается. Есть сумасшедшие, которые играются и большими турбинами и с впрыском метанола и с закисями азотов всяких, и с отдельно-стоящими электромозгами, потому что родные с такими заворотами отказываются дружить 😊 Но это психи. Они и сами знают, что они психи. Им, видишь ли, интересно VW GTI раскочегарить до 500+ коней и задираться к мирно проплывающим мимо Феррарям 😊

На вопрос "накуя" наверное вразумительного ответа нет в природе 😊 Это как с пистолетами. Можно просто уплатить и получить custom-made. А можно играться самому. Мне всегда было гораздо интереснее ковырять машину, чем гонять на ней по треку. Вот такой я загадостный 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

to Самал Ришон

вот же хочется тебе 😊 и чтобы не зудело у меня ни в каком месте переделать и планирую брать рубикон в хард рок компллектации.

хотя и там уже знаю что буду делать. но все больше по мелочи. может потом как то как немножко лифтану да и то без фанатизма 😊

to Chicago Typewriter

ну одно дело это когда ты возвращаешь двигатель от заводского даунгрейда к тому что было заложено изначально. и совсем другое - это тюнинг двигателя - жестокий и беспощадный. и интеркулер хитрая штука - весь прикол в том что за счет охлаждения воздуха в том же самом объеме воздуха его масса больше. а за счет этого улучшается смесеобразование.

к тому же мало раскочегарить машину до такого состояния. с ней еще нужно уметь справляться. а тут нужна подготовка. также как и в тире 😊

ауди это моя самая любимая фирма. если бы я тут нашел их 5000 модель 90 года пусть не на ходу но с небитым кузовом - взял бы для восстановления. но такую как была. авант и кватро. я там все болячки знаю и как их лечить 😊

Самал Ришон

ovakoly
ь и планирую брать рубикон в хард рок компллектации.

отдашь на 14 тыс больше чем за базовую, получишь красивые бампера за тысячу, капот и колеса которые все равно маленькие для серьезных покатушек, и локеры которые стоят 2 тысячи и дану44 за еще 2 тысячи. вот и математика, ну и наверное дифференциалы не будешь менять

я за 14 тысяч такое построить могу, что хардрок даже рядом не стоял

Chicago Typewriter

Я проходимцами особо не увлекался, но из общих соображений здравого смысла, абсолютно соглашусь с Самалом. Если строить суровый говнолаз - надо брать базовую комплектацию подешевле и накручивать под свои потребности. Производитель строил изначально универсальное изделие, которое так или иначе предназначено в первую очередь для асфальта. Все эти рюшечки с оборочками, на которые западают "городские коммандо" в виде модных капотов, брутальных брызговиков, кожи-рожи-ХМрадио нафиг не нужны. Никакой завод вам не даст правильные шины, правильные мосты и правильные подвески. Они в жизни не продадут в сколь-нибудь массовом количестве автомобиль с расходом 12 миль на галлон. А делать отдельную линию для горстки энтузиастов никто не станет. И вообще чем больше я интересуюсь тюнингом тем сильнее крепнет моя уверенность в том, что в одну телегу впрячь неможно. Или designated говнолаз/гоночный/трековый аппарат, который до места едет на прицепе, там разгружается, месит говны/гоняет трассу, после чего на трейлер и в гараж, или компромисс без фанатизма. Чуть быстрее, чуть проходимее, но не более того, иначе по обычной дороге ездить невозможно. Как говорил кто-то из великих: "Если одной рукой вы ведете автомобиль, а другой обнимаете женщину, то и то и другое вы делаете неправильно" 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Я проходимцами особо не увлекался, но из общих соображений здравого смысла, абсолютно соглашусь с Самалом. Если строить суровый говнолаз - надо брать базовую комплектацию подешевле и накручивать под свои потребности. Производитель строил изначально универсальное изделие, которое так или иначе предназначено в первую очередь для асфальта. Все эти рюшечки с оборочками, на которые западают "городские коммандо" в виде модных капотов, брутальных брызговиков, кожи-рожи-ХМрадио нафиг не нужны. Никакой завод вам не даст правильные шины, правильные мосты и правильные подвески. Они в жизни не продадут в сколь-нибудь массовом количестве автомобиль с расходом 12 миль на галлон. А делать отдельную линию для горстки энтузиастов никто не станет. И вообще чем больше я интересуюсь тюнингом тем сильнее крепнет моя уверенность в том, что в одну телегу впрячь неможно. Или designated говнолаз/гоночный/трековый аппарат, который до места едет на прицепе, там разгружается, месит говны/гоняет трассу, после чего на трейлер и в гараж, или компромисс без фанатизма. Чуть быстрее, чуть проходимее, но не более того, иначе по обычной дороге ездить невозможно. Как говорил кто-то из великих: "Если одной рукой вы ведете автомобиль, а другой обнимаете женщину, то и то и другое вы делаете неправильно" 😊

Есть изначально очень серьёзные внедорожники именно с завода.Например Мерседес Унимог.Правда ценник там тоже серьёзный и подавляющий процент покупателей это не физические лица.

Самал Ришон

серьезный говнолаз строить намного легче и дешевле чем серьезный компромис, как делаю я. такой компромис который и по говнам поедет хорошо и по дороге. линия которую переходить нельзя очень тонкая и моя задача приблизится к ней насколько можно. бопльшинство джипов далеко от этой линии по обе стороны

для того чтоб построит эксклюзивный говнолаз, дорогих частей не нужно. дорогие части нужны именно для компромиса. блокировка дифференциала для говнолаза - 200 долларов, а для компромиса, 1000, чтоб можно было ее отклучить без отключения полного привода. шоки для говнолаза 50-60 за угол - просто длинные, а для компромиса 150-200 - длинные и не слишком мягкие одновременно.

Рубикон отличная комплектация, но слишком дорогая. те кто не хотят/не умеют заниматься доводкой, ее и берут. локеры, усиленные оси, подвеска, пониженное передаточное число все при ней, но как только надо просто поднять на 2 дюйма чтоб не сидеть на пузе нужны щины повыше и пошло домино - чтоб не рвать крылья, надо лифтовать под колеса, подвеска нах... передаточное число все равно маленькое для больших тяжелых колес, надо менять дифференциалы и тд-тп

Chicago Typewriter

Я заочно знаю одну даму из соотечественниц, которая с мужем из аборигенов купили Унимог и путешествуют по миру. Но их аппарат это уже не внедорожник, а внедорожный дом на колесах.

Chicago Typewriter

Самал Ришон
передаточное число все равно маленькое для больших тяжелых колес
Именно. А поставишь на заводе немаленькое - на каждом светофоре с отключенным передним мостом будешь передние колеса от земли отрывать. Плюс расход бензина улетит в космос. Такое никто не купит. Значит дифференциалы по любому менять. А если менять, то зачем доплачивать за Рубиконовские. Никакая более-менее серьезная модификация не идет в одиночку. Совершенно верно.

Как-то на заре туманной юности был у меня знакомый. Прослушал два года автокурсов в колледже и считал себя нивроткосмическим тюнером. Купил 1974 года Datsun 240Z, выкинул нах рядную шестерку и вкрячил туда 350ci (5.7L) V8 от старого Корвета с ручной коробкой на пару. Два карбюратора поставил, под заказ кардан себе сварил где-то. Крут был, как ситцевые трусы. Но, видимо урок, где обьясняли про скручивание кузова при избыточном крутящем моменте он прогулял. Машина проехала ровно один раз. Кузов свернуло в пропеллер, так что крылья поотлетали.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну начнем 😊

сравнивать изначально надо таки не спорт и рубикон, а все таки спорт с и рубикон. и там уже получается разница не в 14 а в 11 тысяч.

лично мне не нужен серьезный проходимец. мне нужна машина с мягким верхом и возможностью заехать туда куда я хочу а не проверять себя и автомобиль на - застряну я в вон там или нет.

дальше. забыли про капот ( хотя смотрится классно ). бампера железные - заводские. если посмотреть внимательно вокруг то я помня про требования DOT вообще не понимаю как им дали добро на использование этих бамперов на стрит кар. там что то про скорость до 40 км/ч и абсолютно травмобезапосные бамперы для пешеходов. не дай бог сбить человека на автомобиле с нестандартными бамперами.

дальше про подвеску и требования DOT. все изменения вносимые в конструкцию автомобиля и влияющие на безопасность должны производится с требованиями DOT и запчастями а также сервисами лицензироваными для этого. как много из производителей тюнинговых запчастей имеют эти сертификаты и так уж ли разительно отличается цена на них от оригинальных?

другое дело когда проходимец везется к месту подвига на трейлере и не участвует в движении по улицам.

это так сказать общие соображения. к ним же относится и то что на рубиконе - сел и тут же поехал. а вот при постройке, помимо запчастей надо оплачивать и работу. и даже если буду делать все сам - даже не беря в расчет стоимость инструмента - но ведь я трачу свое ЛИЧНОЕ время. это как минимум 30 в час как неплохо обученный юзер 😊 и время пока машина строится и не может использоваться.

дальше. передний мост на базовой модели при установке хотя бы 35 колес надо менять тут же. ведь даже рубиконовского 4.1 хватает в самый притык. но хотя бы на этом можно экономить. блокировки передние и задние. или механические - остановился - вытянул стопор и поехал. в рубиконе тыкнул кнопку и все работает. или же воздушная. для работы которой нужно устанавливать компрессор. а это очередное усложнение конструкции а значит уменьшение надежности.

задний мост тоже прийдется менять для спорт с так как у него даже нет самобликурующегося диффиренциала. да и раздатка немного другая у рубикона и стоковой модели.

не рассматривал спецификация пружин и амортизаторов но в описании написано что они разные. и где то встречал что у рубикона и сахары они уже газовые. ну и наверно жесткость пружин разная так вес изначально разный.

ну и установленная защита порогов с завода.

и пусть даже разница между моим выбором и построенной машиной будет пару тысяч - то это можно пережить.

поэтому и решил брать рубикон. установить на него лебедку. докинуть крепления для хай лифт домкрата и сам домкрат. БСЛ ( большую совковую лопату ) с топором. вставить проставки на пол дюйма - дюйм под пружины для компенсации веса. ну а если понравится езда по ебеням то как закончится гарантия поставить Teraflex комплект на два дюйма ( тот который с регулируемыми рычагами и ценой 4000 ) и колеса на 35. но вначале пройдет гарантийных три года 😊

мне интереснее построить прицеп для джипа и отправиться в поездку по Америке. страна то огромная и занимательных мест валом. а вот дороги не везде в три полосы 😊

да как то на эклипсе сунулся на дорогу к берегу океана just off road car. на съезде засадился в песок по самое не могу до середины кузова. найденная на обочине палка-копалка и 40 минут раскопок свершили чудо. я с двумя прохожими вытолкал ее на дорогу 😊 жена и собака были в шоке.

как то так.


ovakoly

да и еще забыл добавить. рубикон то будет православный-двухдверный 😊 за счет короткой базы это практически тоже самое что и четырехдверный на 35 колёсах 😊

Chicago Typewriter

У меня вопрос 😊
Сколько раз планируется пересечь эту благословенную страну с заездом в непроходимые места? И нужно ли для этого заводить автомобиль, который для любых других условий эксплуатации мягко говоря - не лучший выбор.
Стоимость исходника + стоимость модификации + постройка трейлера + время, которое деньги. Исходя из моего опыта, подобные игрушки заводят как третью-четвёртую машину в семье. И не покупают их новыми ни в коем случае.

Лично я (хотя кто я вообще такой? 😊 ) для такого проекта искал бы в Аризоне/Техасе/Калифорнии нержавый Jeep CJ, Ford Bronco, Chevy Blazer K5, International Scout II со взрослой восьмёркой и ручной коробкой начала-середины 70х годов. И не брал бы в голову ни DOT ни EPA, ни CAN 😊 А если сэр не уважает старость, то Mitsubishi Montero, Isuzu Vehicross, или Land Cruiser 90х. А если уж совсем невмоготу, то правильно подготовленный Nissan X-Terra 2000х с родным суперчарджером залезет в гребеня не хуже. Ну зачем, скажи пожалуйста, тебе на бездорожье открытая машина? Чтоб говнище по салону свободнее летало? 😊 Или чтоб на дуги веселее становиться было при перевороте?
И, что самое смешное, все перечисленные выше будут по деньгам сильно приятнее Рубикона. Динозавры при этом ещё примерно в миллионстотыщ раз более ремонтнопригодными в ебенях.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

ovakoly
все изменения вносимые в конструкцию автомобиля и влияющие на безопасность должны производится с требованиями DOT и запчастями а также сервисами лицензироваными для этого. как много из производителей тюнинговых запчастей имеют эти сертификаты и так уж ли разительно отличается цена на них от оригинальных?

полная херня, никаких таких лицензированных требований нету - а то рессору бы никто себе ни смог поставить

гарантию тоже эти части не меняют, мне сальники оси текущие поменяли по гарантии, хотя и крышка дифференциала и все внутри было не-родное

ovakoly
а вот при постройке, помимо запчастей надо оплачивать и работу. и даже если буду делать все сам - даже не беря в расчет стоимость инструмента - но ведь я трачу свое ЛИЧНОЕ время. это как минимум 30 в час как неплохо обученный юзер и время пока машина строится и не может использоваться.

я отдыхаю когда с джипом вожусь, кроме дифференциалов, все делал сам


ovakoly
задний мост тоже прийдется менять для спорт с так как у него даже нет самобликурующегося диффиренциала. да и раздатка немного другая у рубикона и стоковой модели.

самоблокируюшиеся дифференциалы у рубикона имеют громадный недостаток - они тупо не включаются в полноприводном верхнем положении раздатки - только на пониженной, а нужны они почти всегда на верхней. за 2 тыс ставятся Eaton или воздушные или електрические, и все намного лучше

раздатка рубикона другая только на полной пониженной - сделана для с другим передаточным числом, при постановке больших колес - crawl ratio становится слишком низким, люди ставят Атлас раздатки на них все-равно а многие предпочитают от спорта

ovakoly
дальше. передний мост на базовой модели при установке хотя бы 35 колес надо менять тут же. ведь даже рубиконовского 4.1 хватает в самый притык. но хотя бы на этом можно экономить. блокировки передние и задние. или механические - остановился - вытянул стопор и поехал. в рубиконе тыкнул кнопку и все работает.

рубиконовского тоже не хватает. про блокировки - смотрите выше - только на пониженной работают а sway bar - $80 и стоят быстросьемные - сколько та кнопка стоит


ovakoly
не рассматривал спецификация пружин и амортизаторов но в описании написано что они разные. и где то встречал что у рубикона и сахары они уже газовые. ну и наверно жесткость пружин разная так вес изначально разный.

у рубикона пружины и амортизаторы гораздо жесче, чем у спорта, что делает рубикон самой плохой моделью на дороге из всей линейки джипов. газовые амортизаторы только у сахары, она самая лучшая на дороге.

ovakoly
за счет короткой базы это практически тоже самое что и четырехдверный на 35 колёсах

а просвет под мостами тоже у него от этого изменится? и - на коротком рубиконе через всю страну с прицепом? жопа отвалится!

ovakoly
ну и установленная защита порогов с завода.

на любом форуме эта зашита стоит в продаже за $100 после того что поставили нормальную вместо заводской, она лучше чем ничего, но ненамного


Chicago Typewriter
Ну зачем, скажи пожалуйста, тебе на бездорожье открытая машина? Чтоб говнище по салону свободнее летало?

+10 - одного раза хватило - теперь езжу по говнам только с крышой, верх снимается только на дороге

Kadett

Chicago Typewriter
Ага. Почитал по вопросу. Речь идет о дизелях. Ну, собственно, я это говорю уже лет десять в спорах с гражданами-автоэнтузиастами, которые с пеной у рта мне доказывают, что немцам удалось обмануть науку физику и сделать невиданого зверя - дизель, который не коптит. А так же не тарахтит, при попадании воздуха в аппаратуру. Ага. Два раза. До 2000-какого-то года дизеля вообще были запрещены к продаже в Калифорнии. Потому что коптят-с. Достаточно дальнобойных грузовиков и автобусов, рядом с которыми стоять невозможно. Но мне много лет доказывают что вот НЕМЕЦКИЕ дизеля - они благоухают. Пятое поколение, очищенная солярка...хуе-мое. А я -замшелый динозавр, который не воспринимает неумолимую поступь прогресса. А как по мне - купить дизельный автомобиль в Америке может только человек, который а) не понимает простейшей механики автомобиля, б) не умеет считать. А уж покупателям гибридных поделок нужно в качестве подарка в автосалоне выдавать наклейку "Я прогуливал арифметику в начальной школе". Дизелем хорошо таскать пушку-сорокапятку до огневого рубежа и обратно и за казенный счет. А вот чтоб добровольно и за свои деньги - только по приговору суда. Альтернативы кондовому ДВС нет и еще очень долго не будет, пока не найдут альтернативу бензину. Вот и приходится беднягам - производителям идти на ухищрения. Безмозглый потребитель с одной стороны требует вынь да положь нам экономию топлива, с другой стороны на чахоточную микролитражку как в Европах пересесть не готов, а стретьей ЕРА челюстями щелкает - дайте нам норму по выхлопу и если все это вместе взятое противоречит законам физики - тем хуже для физики. Собственно вот VAG через то и пострадал. Дизель по природе своей питается соляркой, что есть один из продуктов грубой перегонки нефти. И хотя мы в курсе, что КПД дизеля выше, чем у традиционного ДВС, для того, чтобы очистить выхлоп до более-менее приемлемого уровня, на этот нещасный моторчик надо навесить еще два вагона дожигателей, растворятельных насосов, и катализаторов. Вся это тряхомудия будет с песнями отжирать полезную мощность двигателя и в результате вся конструкция сможет передвигаться не быстрее тяжелораненой хромой улитки, страдающей болезнью Паркинсона. То есть вместо заявленных скажем 150 сил на хвостовике коленвала мы имеем еле-еле 90 сил на приводимых колесах. Опять же у дизелей хорошо с крутящим моментом, что полезно для буксиров, но совсем никак с лошадиными силами, что неполезно, если вы хотите свое изделие кому-то продать. А убрать систему очистки - EPA не поймет. Такчта потребитель в очередной раз перед выбором - заправляться реже, но по цене самого высокооктанового бензина (а именно так в США стоит соляра) и ползать медленно и печально, утешая себя экономичностью, или ездить нормально, заправляться как обычно и возложить на охрану среды и экономию топлива большой прибор. Заодно не дышать самому и не травить окружающих солярной копотью. Как по мне так хер на ту среду с экономией 😊 26 лет назад когда я только приехал, купил первую машину и очень возмущался подьемом цен на безин с 85 центов за галлон до $1.05 в связи с первым опиздюливанием Саддама Хуссейна папой-Бушем, мне один умный человек один умный вещ сказал: "Если в этой стране ты не в состоянии заработать себе на бак бензина, то ты, наверное, не туда приехал". Я внял и заткнулся.


Не могу согласиться. "Ты просто не умеешь их готовить".
ВСЕ, с кем говорил из пользователей дизелей, очень довольны и обратно на бензин не хотят. Попробовал прокатиться - едет. Собираюсь брать А4 2.0TDI. Знакомый на такой по магистрали(120-130км/ч) расходует 5л/100км. К тому же они намного беспроблемнее бензинок Ваговских.

DIDI

Самал Ришон
серьезный говнолаз строить намного легче и дешевле чем серьезный компромис, как делаю я. такой компромис который и по говнам поедет хорошо и по дороге. линия которую переходить нельзя очень тонкая и моя задача приблизится к ней насколько можно. бопльшинство джипов далеко от этой линии по обе стороны

для того чтоб построит эксклюзивный говнолаз, дорогих частей не нужно. дорогие части нужны именно для компромиса. блокировка дифференциала для говнолаза - 200 долларов, а для компромиса, 1000, чтоб можно было ее отклучить без отключения полного привода. шоки для говнолаза 50-60 за угол - просто длинные, а для компромиса 150-200 - длинные и не слишком мягкие одновременно.

Рубикон отличная комплектация, но слишком дорогая. те кто не хотят/не умеют заниматься доводкой, ее и берут. локеры, усиленные оси, подвеска, пониженное передаточное число все при ней, но как только надо просто поднять на 2 дюйма чтоб не сидеть на пузе нужны щины повыше и пошло домино - чтоб не рвать крылья, надо лифтовать под колеса, подвеска нах... передаточное число все равно маленькое для больших тяжелых колес, надо менять дифференциалы и тд-тп

Я с Рубиконом ничего не делал в плане замены колёс и\или поднятия в целях увеличения дорожного просвета.Даже резину когда менял по прошествии 70тыс км,то поставил в итоге размер и рисунок аналогичный заводскому.Машина на пределе соотношения внедорожные качества-шоссе.Пробовал Рэнглер Рубикон на грязевых колёсах с лифтом два дюйма,он уже на автобан если и вьедет,то только в крайний правый ряд позади самых тихоходных грузовиков.

Chicago Typewriter

Kadett
Не могу согласиться. "Ты просто не умеешь их готовить".
"Это ты верно подметил, Копчёный"(С) 😊

Не умею и не люблю. Понимаешь, моя молодость и расцвет моих автоупражнений проходили в месте, где дизельные легковые автомобили много лет были запрещены к продаже. Те полтора рахита, которые передвигались по дорогам Калифорнии ещё с 70-х годов - были столетние Mercedes 300 TDI и тому подобное. Специалистов по дизелям в месте с концентрацией населения примерно миллионов 12 народу можно было пересчитать по пальцам. Отсюда цены на ремонт и обслугу были совершенно конские. Мой приятель и партнёр по нашему "Винтик энд Шпунтик, Инк." авторемонтному предприятию был дизелист от бога с богатым КАМаЗовым опытом с географической родины. Вот он их мог разобрать-собрать с закрытыми глазами. И как результат - его тупо переманили на большие деньги в спецмастерскую по дизелям. А там разговор шёл так: "Мы в вашей ржавой трахоме ковыряться не собираемся. Не царское это дело. Вы топаете в любую мастерскую, вам там снимают форсунки и ТНВД, вы это барахло приносите к нам, мы это ставим на стенд. Проверка форсунки на стенде - $75 (мы говорим про 1992-93 год), проверка насоса - $150. Переборка насоса с ремкомплектом - $750. Потом вы это несёте обратно - там вам ставят всё взад." В те годы за $750 можно было купить весь этот Мерс ТДИ. Обеспечить дизелиста работой наш новорожденый автосервис не мог физически. Просто не было в нашей географии столько старых мерседесов с хозяевами, готовыми платить за их возвращение к жизни. Спецмастерская сидела на обслуге дальнобойных грузовиков и могли держать и платить дизелисту в три смены.

И потом ты не забывай - Финляндия страна маленькая. Мой дневной пробег в среднем едва ли не больше территории Финляндии 😊 Дизтопливо здесь дороже самого высокооктанового бензина. Да, наверное экономичнее бензина, но сильно медленнее разгоняется. А тут медленнее нельзя. Тут надо со светофора на трассу встроиться от нуля до 120км/ч пока мимо тебя уже 120-130 едут трёхтонные жоповозы по шесть литров обьёма с бестолковыми тётками за рулём. Чуть не успел - получил Chevrolet Suburban в борт. Не прижились дизеля в Штатах. Нет рынка для них. Ездят далеко, ездят быстро. Для города оно может и как-то ещё с грехом пополам, а в смешанном цикле город-трасса ну никак. Все пытались. И Тойота, и VW. Мерс с Биммером до сих пор пытаются, но к-во продаж говорит само за себя. Из сотни одинаковых Мерсобиммеров на улице 98 будут бензиновыми и два дизеля. И кто бы что ни говорил, а воняют и тарахтят они безбожно. Вот и сам посуди. Биммер-трёшка начинается примерно с 40 штук денег. И покупают их в немалой степени за понты. А какие понты можно кидать, если машина чадит и гремит как автобус. Дизеля живы и будут жить для грузовиков и эвакуаторов, для автобусов и сельхозтехники. Для легковушек - пока нет.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Kadett

Вчера прокатился на 2.0tdi. Думаю брать..
143л.с. едет лучше моих 150-ти в 2.0fsi. Никакой вони и гари из выхлопа. И на магистрали хорошо, до 130 разгонялся очень резво.
Теперь главное: математика.
5л/100км по 1.2е/л
8л/100км по 1.5е/л
это в сравнении с моей теперяшней бензинкой.
При пробеге 20000 в год, около 1000е экономии. Для нас, нищебродов, вроде, и неплохо.
Да и жена будет ездить, в основном, мне до работы 400м..
Конечно же, хотел бензин. Но они проблемнее, говорят, этот 2.0тди - оптимальный выбор, ибо намного более безгеморный. Да и цены на такие авто у нас ниже из-за того, что их намного больше.

Ремингтон

ВСЕ, с кем говорил из пользователей дизелей, очень довольны и обратно на бензин не хотят.
Аналогично.Все знакомые с бензина пересели на трехлитровые дизеля.
Раньше была инфинити 4,5 литра...расход 21 литр.Сейчас 3.2 турбодизель,расход 11 литров,с места рвет намного лучше чем бензиновая.

Kadett

Да, уж. Слышал, что ВАГовский 3-х литровик просто шикарен.

ovakoly

надо ответ разделить на две части 😊 первая про джип - вторая про дизель.

все это конечно мои личные размышления.

начнем 😊

все непонимание возникает из за того что каждый из нас пробует требования другого примерять на свой сценарий использования. и тут то и выходит: тут жмет, тут длинное очень а вот это вообще никогда не одену 😊

Самал выбрал 4-х дверный джип не потому что у него геометрическая проходимость лучше чем у 2-х дверного ( все ровно наоборот ) а потому что ему хотелось Wrangler но при этом надо возить детей в школу. ровно тоже самое и с жесткой крышей. ездить по лесу под ветками которые могут порвать мягкую крышу или нанести травму когда вообще без верха не разумный выбор.

поэтому я буду покупать джип только когда перееду во Флориду. пользоваться машиной планирую очень редко. при плохой погоде поездки на работу. типа в дождь. на скутере не комфортно будет ( именно скутер планируется основным транспортным средством ). поездки на большие расстояния ну и за покупками и перевозка собаки при необходимости. а именно я ездить хочу исключительно с открытым верхом 😊 это одна из причин покупки именно Вранглера - возможность превращения в кабриолет.

в ебеня не знаю или когда нибудь поеду вообще 😊 нет конечно будет интересно проехать пару раз по какому то трейлу чтобы проверить свой водительский скилл, но при этом же написал что с лебедкой, лопатой и топором ( которыми будет дооборудован автомобиль ) я уверен что выберусь из любой бяки. хочу иметь машину которая гарантировано проедет там где я решу. с этим легко справится Рубикон хард рок.

теперь по поводу новой машины и постройки самому. мне тоже нравится возится с тем что тебе приносит удовольствие. и сам делал и буду делать многое в своей машине. но иногда бывает проще заплатить чем делать самому. это же все строго индивидуально. наверно если бы я не работал механиком раньше то мне было бы в кайф все время ковыряться в машине, но сейчас предпочитаю сделать один раз хорошо и правильно и забыть навсегда 😊 тоже и со старой машиной. никогда не знаешь что и как было с б/у машиной. а значит при покупке оной надо брать и тупо все подряд менять на новое. или ждать и вычислять что и когда тебя подведет. конечно косяки могут быть и с новой машиной, но вероятность этого в разы ниже.

знакомый у меня играет на компе. он себе такое собирает 😊 с жидкостным охлаждением видео карты и процессора. а я просто купил макбук и вот уже пять лет пользуюсь. правда докинул в свое время ОЗУ и добавил SSD. у нас разные потребности.

построить прицеп для офф роуд интересная задача 😊 вернее не так. прицеп делается для того чтобы с ним можно было проехать и офф роуд. а прицеп нужен из за того что рубикон будет 2-х дверный. я так прикинул что даже забрать двоих человек с двумя нормальными чемоданами может быть проблемой 😊 вот тут и поможет прицеп. да и путешествовать не получится часто. а тем более с большими дневными перегонами. хотя мой водительский наезд где то до пол миллиона майлов доходит. из них немало с прицепом. бывало за сутки около 1000 проезжал.

ну и теперь предложение к Самалу. есть у нас разница между рубикон и спорт с в 11 000. с твоих слов за эти деньги можно построить что то лучше чем хард рок. жду от тебя конкретного предложения. что за эти деньги можно купить и поставить. а я посмотрю и распишу свое видение. желательно с ссылками где это можно за такие деньги купить. именно так мы вернемся к твоей теме - джиповодство 😊 да и мне будет интересно. может я действительно ошибаюсь. но предупреждаю сразу. буду также учитывать labor cost and shipping.

да и DIDI обещал фото стикеров с Джимни и рубикона когда он вернется из ремонта.

ну а теперь про дизель. все таки современные дизеля отличаются очень от того что было раньше. они стали намного намного тише и без копоти. я пишу сейчас про легковые ухоженные дизели 😊

надо помнить что мы живем в разных странах. поэтому мне дико видеть цену на дизтопливо в евро 😊 разница между стоимостью бензина и соляры разная в разных странах. а в США даже в разных штатах она разная. что лично мне не нравится в соляре - ее запах. поэтому у меня всегда были перчатки для заправки. в Европе часто на заправках есть одноразовые перчатки для этого. в NYC наверно только на одной из двадцати заправок можно купить дизтопливо. и конечно никаких перчаток на них нет.

ну а теперь про выгоду. и характеристики. как мне кажется глупо сравнивать старый бензиновый двигатель с новым дизельным в плане расхода и мощности 😊 надо всегда сравнивать с конкретными конкурентами. также глупо сранивать 4.5 бензин с 3.2 турбо дизель. данный дизель надо сравнивать хотя бы с 3.0 бензином.

выгода рассчитывается не сравнением в лоб затраченных денег на покупку топлива за какой то определенный срок. а за весь срок эксплуатации. и если машина берется в лиз то скорее всего тут преимущество будет на стороне дизеля. а вот с если ты покупаешь машину то тут нужно смотреть на какой срок ( пробег ). изначально стоимость дизельной машины выше. на пару тысяч. обслуживание дороже. но опять же надо смотреть временной интервал и пробег. как правило все современные дизели турбированные. а значит его ресурс ниже чем у атмосферного. да и сама турбина высокоточный агрегат. с приличной стоимостью. а вот культуры ее эксплуатации нет. кто знает что надо после остановки дать поработать турбированному двигателю как минимум минуту на холостом ходу перед его остановкой? ведь вращение турбины может достигать 150 000 оборотов в минуту. при заглушенном двигателе масляный насос не работает а турбина вращается на сухую если обороты не упали при работе на холостом ходу. из за этого же турбированный двигатель очень чувствителен к качеству масла, фильтра и чистоте масляных каналов. из за турбины возрастает и тепловая нагрузка на систему охлаждения и т.д. исходя из этого капиталить такой двигатель прийдется раньше чем атмосферный.

отдельная песня эксплуатация дизеля в зимний период. сейчас уже нет свечей подогрева камеры сгорания - а раньше то и летом не всегда заводилась машина при двух из пяти не работающих свечей на дизеле ауди. сейчас конечно везде как правило есть и зимняя солярка - но если ее нет то можно не то что не завестись - а земерзнуть нахрен на трассе.

покупка дизеля должна быть осознанной. с четким пониманием что это такое и как он будет использоваться. а также какие нюансы с ним могут возникнуть а главное как их решить. это примерно как и с покупкой чего бы то ни было. ведь ты тратишь свои деньги 😊

ovakoly

Самал ты конечно прав что поднятый на два дюйма и поставленный на 35 колеса 4-ч дверный вранглер будет иметь больший клиренс чем стоковый 2-х дверный рубикон. но все таки разница будет всего лишь в дюйм, в лучшем случае полтора. при этом на 95% это преимущество нивелируется короткой базой 2-х дверки. за очень очень редким исключением при проезде препятствий 2-х дверный джип будет избегать воздействия грунта с нижней точка переднего или заднего моста в сравнении с 4-х дверным.

лично мне видится данное преимущество только при проезде длинной колеи. здесь это может сыграть. тогда прийдется воспользоваться мне БСЛ ( большой совковой лопатой ) 😊

ovakoly

и еще Самал я не писал про наступления гарантийных случаев после внесения изменений в конструкцию автомобиля. тут все зыбко. возможно это политика фирмы Jeep а возможно тебе повезло с дилером. я начну что то делать если решу что то делать только после окончания гарантийного срока.

я писал о возможном наступлении уголовной ответственности после дорожно-транспортного проишествия с пострадавшими пешеходами в результате внесения изменений влияющих на безопасность дорожного движения в конструкцию автомобиля.

как пример. читал на каком то форуме что мужик ездил на чероки со снятыми дверьми. за что и получил штраф на основании того что дверь является элементом конструкции влияющим на безопасность и эксплуатация заводом без дверей не предусмотрена. у вранглера двери таковым элементом не являются и при наличии бокового зеркала ( зеркал ) - в разных штатах по разному - катайся не хочу.

пока нет пострадавших от такой эксплуатации - на это могут и не обращать внимания. но не дай бог конечно. не думаю что твоя страховая захочет выплачивать свои бабки если вина твоя. а еще возможна и уголовная ответственность.

поэтому я не хочу проверять на себе действие американского правосудия 😊

Kadett

ovakoly
надо ответ разделить на две части 😊 первая про джип - вторая про дизель.


надо помнить что мы живем в разных странах. поэтому мне дико видеть цену на дизтопливо в евро 😊 разница между стоимостью бензина и соляры разная в разных странах. а в США даже в разных штатах она разная. что лично мне не нравится в соляре - ее запах.


выгода рассчитывается не сравнением в лоб затраченных денег на покупку топлива за какой то определенный срок. а за весь срок эксплуатации. и если машина берется в лиз то скорее всего тут преимущество будет на стороне дизеля. а вот с если ты покупаешь машину то тут нужно смотреть на какой срок ( пробег ). изначально стоимость дизельной машины выше. на пару тысяч. обслуживание дороже. но опять же надо смотреть временной интервал и пробег. как правило все современные дизели турбированные. а значит его ресурс ниже чем у атмосферного. да и сама турбина высокоточный агрегат. с приличной стоимостью. а вот культуры ее эксплуатации нет. кто знает что надо после остановки дать поработать турбированному двигателю как минимум минуту на холостом ходу перед его остановкой? ведь вращение турбины может достигать 150 000 оборотов в минуту. при заглушенном двигателе масляный насос не работает а турбина вращается на сухую если обороты не упали при работе на холостом ходу. из за этого же турбированный двигатель очень чувствителен к качеству масла, фильтра и чистоте масляных каналов. из за турбины возрастает и тепловая нагрузка на систему охлаждения и т.д. исходя из этого капиталить такой двигатель прийдется раньше чем атмосферный.

отдельная песня эксплуатация дизеля в зимний период. сейчас уже нет свечей подогрева камеры сгорания - а раньше то и летом не всегда заводилась машина при двух из пяти не работающих свечей на дизеле ауди. сейчас конечно везде как правило есть и зимняя солярка - но если ее нет то можно не то что не завестись - а земерзнуть нахрен на трассе.

)

Запах, да. Только это компенсируется тем, что заправляться нужно раз в 1000км. От машины не пахнет, под капотом тоже.
Обслуживание - замена масла через 30.000км, как и на бензине. Замена ремня ГРМ - через 180.000км. На бензинках того же производителя стоят цепи, менять их приходится чаще. Бензиновых моторов без турбины уже и не выпускают практически, во всяком те производители, которые могут меня заинтересовать.
Качество масла одинаковое - для этого концерна допуск 504 - 507 и для бензина и для дизеля.
Свечи накаливания в этом двигателе есть, думаю и во всех других тоже. Стоят дешевле, чем платиновые свечи зажигания для бензинов и замена такая же по несложности. Плюс, стоит подогрев топливного фильтра. По отзывам заводится сама и в -35.

По надежности: у товарища Транспортер в его руках отбегал 480.000, сколько было до него - неизвестно, типа 250.000, но сколько смотано, кто знает. С двигателем не делал ничего и турбину не менял. Оставил в центре Хельсинки на полчаса - угнали. Скорее всего, в эстонию..

ovakoly

наверно ты меня не правильно понял. я писал про запах солярки и перчатки 😊 запах остается на руках и очень долго потом отмывается. не зависимо от количества заправок на 1000 км 😊

сравнивать всегда надо одинаковые двигатели. а не те что были когда то на Транспортерах.

про качество масла - я имел ввиду не требования завода а то что будет заливаться при его замене. повторю еще раз - если машина берется в лиз то никакой разницы нет. кроме цены месячного пеймента. обслуживание имеется ввиду не замена масла а все в комплексе.

сказка про преимущество ремня перед цепью так и останется сказкой. но только для тех кто хочет в нее верить или не понимает как это работает.

ремень в ГРМ штука хорошая. не такая шумная как цепь. но то что его надо менять реже чем цепь - это уже фантастика. тем более что максимум может произойти с цепью - это она растянется. ну начнет подгрызать натяжитель и успокоитель цепи. возрастет от этого шум. а вот у ремня при определенном растяжении происходит обрыв. а еще при растяжении возможно перескакивание зубьями на шестернях. и если один зуб это не страшно - то вот уже несколько могут быть проблемой.

один раз мы ремонтировали пассат, правда бензиновый с перескочившим ремнем. точно помню что он был 5-ти клапаный и даже кажется VR. меняли поршня и клапаны. больше подробностей не помню.

по поводу друга и его машины. не важно какая машина и какой тип двигателя. если хозяин обслуживает ее во время и в полном объеме то машина и будет служить надежно и долго. вопрос на засыпку - как часто ты делаешь балансировку колес?

ovakoly


так работает все у простого вранглера. в конце показан самоблокирующийся дифференциал. то что здесь называется BDL это разновидность тракшн контроля. наверно немного улучшенная по сравнению с седанами. когда ее не хватает - начинает работать самоблокирующийся дифференциал. такого на рубиконе нет 😊 такой дифференциал ставится на некоторые модели - точно на Willis



а это как все устроено на рубиконе.

ovakoly

да и еще по рубикону и его блокировках. есть такая штука как Jeep Flashcal 3570.

Introducing the Superchips Flashcal for 2007-2015 JK Wrangler PN. 3570 We’ve done our homework and have loaded the Flashcal with the most sought after options for your JK. Take full advantage of the most popular aftermarket upgrades your late model JK craves. If you’ve added tires or gears to your Jeep, Flashcal is a must!

KEY PRODUCT FEATURES:
• Corrects speedometer for tire upgrades between 26” - 42”
• Speedometer recalibration for gear /axle swaps up to 5.38
• Locking axle options with transfer case in 4-Hi & 4-Low (2007-15 Rubicon only)
• ESP stability optimization (2011-15 automatic transmission models only)
• Engine idle adjustability for winching
• Daytime running light options (2007-15 models only)
• One touch lane change
• TPMS Options (Download required)
• Radio delay options (2011-15 models only)
• Headlamp delay options (2011-15 models only)
• Horn chirp and exterior lighting flash options when locking doors with keyless entry
• Reads and clears diagnostic trouble codes
• Internet updatable
* Results and feature set may vary based on vehicle make, model, and aftermarket upgrades. Read all instructions before installation and/or operation of this product use.
Original Price:160.59 Sale Price:$144.53

Самал Ришон

есть у меня такой. не знал что он позволяет блокировку на повышенной. в любом случае не стоят блокираторы дифференциалов столько сколько за них хотят на рубиконе

у меня в плане этой зимой $299 наварной набор усиления передней оси, $1000 блокиратор вперед. сзади стоит самоблокируюший сейчас, он просто чудеса делает при езде на снегу и льду. рубикон будет нервно курить в сторонке.

рубиконы на снегу и льду - просто как коровы в тех же условиях на своей грязевой резине и открытых дифференциалов, потому что блокировку в 4hi на дороге включать - будет жопа если выскочить на сухой асфальт на перекрестке в повороте например.

я проездил чикагскую зиму на спорте - включал полный привод 2-3 раза все остальное время на KO2 резине с самоблокиратором - как на рельсах.

ovakoly


хороший пример зачем нужен видеорегистратор ( а еще лучше на две камеры - спереди и сзади ) а также преимущество бензинового двигателя 😊 а может керосинового 😊

ovakoly

ну видишь в реальном обсуждении рождается истина 😊 ты не знал что можно включать эти блокировки в Flashcal только потому что они доступны только для рубикона.

и все таки самоблокирующийся дифференциал не ровня блокирумому для езды по ебеням. именно поэтому и сделано на рубиконе так что его возможно включать только на пониженной передаче. а то что самобликурующийся лучше чем его отсутствие в определенных условиях тоже факт.

писал же выше - рубикон будет куплен когда перееду во Флориду. какой там может быть снег или лёд 😊

да и выскакивать на перекресток на котором снег или лед - возраст уже не тот. нагонялся в свое время. когда то делал это вообще на ВАЗ 2102 которому на тот момент было 20 лет 😊 а там никаких блокировок а тем более полного привода нет и в помине.

реально я думал про совершенно две другие машины. Mazda Miata and Ford Raptor. но получилось так что рубикон может заменить их обе. естественно с оговорками 😊 так что это не эмоциональный а осознанный выбор с четким пониманием моих пожеланий и возможностей предоставляемых машиной. ну и если покупка дух желаемых машин будет в напряг - то рубикон очень хорошо вписывается в мои финансовые возможности. и наверно где то он переоценен, но он стоит ровно столько сколько я готов за него заплатить исходя из его возможностей.

и все равно мне интересно посмотреть что можно сделать за 11 000 со спорт с превращая его в улучшенный рубикон 😊

ovakoly

да забыл написать что у Teraflex есть сектор переключения раздатки где вводится режим 2LO. со всеми сопутствующими фишками что и в режиме 4LO.

просто все упирается в то что именно тебе нужно и сколько ты готов за это платить.

Самал Ришон

ovakoly
и все равно мне интересно посмотреть что можно сделать за 11 000 со спорт с превращая его в улучшенный рубикон

вот как превратить спорт С в рубикон:

1000 - бампера
2000 - дифференциалы 4.56 вместо 4.1 передаточное число, но у рубикона раздатка понижена так что баш на баш
200 - отключение Sway bar - не через кнопку, но меня не парит, так как перед говнами где это надо, все равно буду выходить сдувать колеса.
1000 - превращение передней оси Дана 30 в улучшеный аналог Дана 44 - наварка арматуры, усиление и хром-молибденовые оси или просто Дана 44 от рубикона
2500 - установка Eaton блокираторов на оба моста
300 - мелкие ништяки

итого $7000 и имеем рубикон из спорта

еше 4000 есть потратить:

1000 - лифт
2000 - колеса
500 - полная защита днища
500 - свет и еще мелкие ништяки

итого - $11000 и рубикон отдыхает

я почти уже все сделал, осталось только блокираторы и усиление оси:

Chicago Typewriter

все таки современные дизеля отличаются очень от того что было раньше. они стали намного намного тише и без копоти
Вот ровно ту же песню я слышу от любителей дизеля уже 15 лет. С момента появления VW Jetta TDI (в Европе - Bora) на американском рынке. Да. Раньше они коптили и грохотали прямо с выезда с площадки автосалона, а теперь делают то же самое, но через три года 😊 Кто не верит - встаньте где-нибудь на светофоре за дизельным фольксом или мерсом конца 90-х - середины 2000-х и посмотрите на его задние фонари. Тот, который над выхлопной трубой будет заметно чернее, чем с другой строны. А то, что едет дизельная машина я слышу до того, как она повернет из-за угла 😊

По поводу необходимости дать турбе покрутиться на холостом ходу - я в курсе 😊 И да, при прочих равных всегда предпочту натуральнодышащуюю машину трубированной. К сожалению то, что мне нужно было в момент приобретения текущей машины не бывает без турбины. Но по поводу лишнего дорогостоящего узла, который работает под постоянной нагрузкой в жестоких температурных режимах - "я согласен с Арамисом"(С) 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Kadett

ovakoly
наверно ты меня не правильно понял. я писал про запах солярки и перчатки 😊 запах остается на руках и очень долго потом отмывается. не зависимо от количества заправок на 1000 км 😊

сравнивать всегда надо одинаковые двигатели. а не те что были когда то на Транспортерах.

про качество масла - я имел ввиду не требования завода а то что будет заливаться при его замене. повторю еще раз - если машина берется в лиз то никакой разницы нет. кроме цены месячного пеймента. обслуживание имеется ввиду не замена масла а все в комплексе.

сказка про преимущество ремня перед цепью так и останется сказкой. но только для тех кто хочет в нее верить или не понимает как это работает.

ремень в ГРМ штука хорошая. не такая шумная как цепь. но то что его надо менять реже чем цепь - это уже фантастика. тем более что максимум может произойти с цепью - это она растянется. ну начнет подгрызать натяжитель и успокоитель цепи. возрастет от этого шум. а вот у ремня при определенном растяжении происходит обрыв. а еще при растяжении возможно перескакивание зубьями на шестернях. и если один зуб это не страшно - то вот уже несколько могут быть проблемой.

один раз мы ремонтировали пассат, правда бензиновый с перескочившим ремнем. точно помню что он был 5-ти клапаный и даже кажется VR. меняли поршня и клапаны. больше подробностей не помню.

по поводу друга и его машины. не важно какая машина и какой тип двигателя. если хозяин обслуживает ее во время и в полном объеме то машина и будет служить надежно и долго. вопрос на засыпку - как часто ты делаешь балансировку колес?

Прошу прощения у ТС за офф. Заканчиваю. Может лучше в отдельной теме? Интересно подискутировать и послушать мнения.

Я все правильно понял, и про 1000 - это о том что сия неприятная процедура компенсируется в какой то степени тем, что не так часта.
Про транспортер - это о "ненадежном узле", которого все так боятся. И без которого уже практически, не обходится ни один современный двигатель, будь то бензин или дизель. То есть этот минус дизеля не в счет.
Про масло - то есть можно заливать не то что требует завод? Я бы не стал такой глупостью заниматься. И для современных моторов, что дизельных, что бензиновых у ВАГа один стандарт - 504.00 - 507.00. Интервал замены одинаков. Т.е. и тут нет минуса у дизеля. Про "комплекс" - что еще нужно делать с дизелем, чего не надо с бензином?
Про цепи, Вы немного отстали от жизни, к сожалению, невеселой жизни современных цепей. Вот, в общем: http://auto.tut.by/news/test-drive/340181.html
Некоторые модели настоятельно не рекомендуют оставлять на передаче на склоне - цепь растягивается, перескакивает. А ремни современные - до 200.000 км пробега.
Про балансировку, с нашими дорогами это и не проблема. Т.е., по необходимости.

А четверку товарища я пару часов назад забрал. Теперь жена ее катать будет. 2.0ФСИ 150л.с. реально сосет у этого 2.0ТДИ 143л.с. ..

Kadett

И да, при прочих равных всегда предпочту натуральнодышащуюю машину трубированной.

3.2ФСИ ?

Kadett

Chicago Typewriter
Вот ровно ту же песню я слышу от любителей дизеля уже 15 лет. С момента появления VW Jetta TDI (в Европе - Bora) на американском рынке. Да. Раньше они коптили и грохотали прямо с выезда с площадки автосалона, а теперь делают то же самое, но через три года 😊 Кто не верит - встаньте где-нибудь на светофоре за дизельным фольксом или мерсом конца 90-х - середины 2000-х и посмотрите на его задние фонари. Тот, который над выхлопной трубой будет заметно чернее, чем с другой строны. А то, что едет дизельная машина я слышу до того, как она повернет из-за угла 😊


Да, помню, у товарища была А6 2.5ТДИ - вонь была просто непереносима. На самом деле. Радом с работающей стоять не мог, если газы на меня несло.
Шумнее, да есть такое и у современных. Мой теперяшний, хоть и не воняет(специально нюхал), но шумнее.

Chicago Typewriter

В "прочие равные" входит также расход бензина 😊 Но 3.2 был бы вариантом, если бы не два печальных факта: 1) 3.2 - это мотор от А5/А6/Q5/Q7, А4 с ним не импортируется. А5 мне бы подошла, если бы я был один. Для семьи дверей мало. 2) А6 импортируется только с АКПП, а я с этим завязал. Кроссовер/SUV мне не нужен вообще. С ними я тоже завязал, откатавшись 5 лет на Mercedes ML.
Идеальной машиной была бы Е90 BMW с М54 мотором в 3 литра (до того, как они поставили богопротивный электрический усилитель руля), и 6-скоростной коробкой, если б к ней прикрутить аудевский торсен дифференциал. Собственно я потому и сел на Ауди после многих лет настороженного к ним отношения, что решил, что поскольку волею случая мне нужна полноприводная машина с небольшим расходом, и МКПП, то лучше пусть это будет Ауди, которые на комбинации Turbo+МКПП+Полный привод сьели не одну собачью упряжку, чем горячо любимая BMW, которая полноприводные машины с наддувом исторически не делала, а те, что делала - лучше бы не делала. Была у меня сто лет назад случайно попавшая в США "сероимпортная" BMW 545 1986 года. Это был та же самая рядная шестерка в 3.5 литра но с турбиной. Массово и официально не ввозившаяся. Хлестала маслом из всех возможных и невозможных щелей, но Корвет тех же лет делала на трассе, как стоячего 😊 Поэтому я решил, что платить из кармана за то, чтоб BMW на мне тренировалась делать турбомоторы я не хочу, а если и захочу, то неубиваемый Торсен вместо вискомуфты они мне все равно не поставят, и отдался в потные ручки VAG 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Kadett

Понятно. У нас и А3 есть с 3,2, кватра. Бешеные они, наверное..

Chicago Typewriter

A3 я не рассматривал по другим причинам. А3 - это поперечное расположение двигателя и в основном передний привод с чуть-чуть помогающим задним и электрическо-гидравлическим Haldex дифференциалом. То же самое, кстати, у ТТ. По-моему единственные из Аудей, у которых не Торсен, а Халдекс. Отказать 😊
Если бы я хотел жить с гидромуфтами - полно биммеров трешек и пятерок с полным приводом и ручной коробкой. Есть в конце-концов довольно зверский и проверенный многими годами ниссановский VQ35/37 V6 движок в 300 с хвостиком сил на Инфинити G35/37x. (Жрет, падла, как не в себя. 3 года на 2005 Infiniti G35 катался). Но я хотел именно железное и с червячной передачей, а не с гидравликой.

По поводу бешености - у турбо движков есть одно неоспоримое преимущество. Их очень легко и относительно недорого форсировать. При этом расход будет все равно лучше, чем у двигателя такой же мощности, но большего обьема. В общем, подводя итоги, я скажу так - если есть возможность не покупать турбину - не надо покупать турбину. Если возможности нет - надо покупать у тех, кто их десятилетиями делал. Один "залет" на замену турбины сводит в ноль всю экономию на бензине на много лет вперед и назад 😊. Турбину покупать можно только как исходник для модификаций. Все равно убьешь, так хоть удовольствие получишь.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Kadett
четверку товарища я пару часов назад забрал. Теперь жена ее катать будет. 2.0ФСИ 150л.с. реально сосет у этого 2.0ТДИ 143л.с. ..
Дык с этого ж начинать надо было 😊 Ясное дело - сосет. К нам такие и не возят. Американская А4 поколения B8 начинается с 2.0L TFSI - 211л.с. VW Golf GTI 7-го поколения начинается с 217 коней, через спорт-вариант с 227 и до версии R в 296 л.с.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Самал а можно не просто перечисление и цену а хотя бы ссылки на сайт производителя?

а еще лучше где именно можно взять по такой цене. у меня сразу вопрос - а как подключаются кнопки блокировки дифференциала? если лично ты ставил дополнительный блок под свет и уже к нему подключал то все таки мне без дополнительного света это надо покупать и ставить дополнительно. а это и деньги и время.

просто я довольно тщательно изучил этот вопрос и как то 7000 не внушают доверия 😊 да и цена лифта в 1000 какая то не серьезная. лично я если буду лифтовать то только Teraflex тот который регулируется полностью. и это всего то на два дюйма чтобы не зацепляться с карданами.

опять про дизели 😊

было у меня три ауди 100 в 44 кузове. первая дизель, вторая турбодизель и последняя бензин. после них я для себя понял что на дизелях я больше не ездун 😊

я не говорю что дизель лучше или хуже. так же как впрочем и турбо. надо понимать зачем и что именно ты берешь. а вот с тем что турбо бензин сосет у турбо дизеля - это даже не смешно. естественно что крутящий момент у дизеля больше и создается впечатление что и рвет он из под себя резвее. может на автомате именно так и происходит. но вот красная зона оборотов у дизеля всегда раньше чем у бензина. кажется где то в районе 4000-5000. у бензина 6000-7000.
а вот уверенный прирост от турбины начинается только после 2000. конечно сейчас появилось много ухищрений которые пытаются нивелировать так называемые турбо ямы, но с физикой процесса не поспоришь.

дизелем хорошо пользоваться когда таскаешь что то или же возишь груз. тут этот крутящий момент ой как нужен. в обычной езде - нет.

да и лучше рядной атмосферной шестерки ничего нет 😊 жаль их почти перестали делать.

ну я не призываю заливать масло которое не отвечает спецификациям завода - как раз наоборот. только его и заливать. но вот что тебе зальют в сервисе и зальют ли его вообще ( поменяв только фильтр ) - большой вопрос. обрати внимание как механик меняет фильтр. сливает он масло или же высасывает вакуумным насосом? конечно лучше насосом. тогда меньше старого масла которое со временем коксуется в масляных каналах остается в двигателе. а вот если сливает - меняет ли он прокладку под болтом сливного отверстия? в некоторых маслянных фильтрах она ложится производителем. в некоторых нет. а вот в регламенте замены масла она фигурирует обязательно. смазывает ли механик резинку маслянного фильтра ( если конечно это не катридж )? нюансов оценить знания и умения механика много 😊

приведенная тобой ссылка ни о чем 😊 ну как можно серьезно это читать? то что VAG подсунули хреновые цепи не говорить о том что ремень надежнее цепи. другой вопрос что по надежности и экономической целесообразности применение ремней возможно. из последнего что помню - это замена цепей на V8 на форд корона виктории. те что желтые такси. меняли их в районе 120 000 миль. а это на минутку почти 200 000 км. да натяжитель и успокоитель были уже погрызены цепью и сама цепь растянута ( был характерный шум слышан ) но вот check engine не загорался. про проскочивший ремень на пассате я уже писал. это то с чем лично я сталкивался.

а вот ауди это моя любовь. у них очень интересная модель была тут не долго - Allroad. 2.7 битурбо с пневмоподвеской. в Европе продолжают выпускать. да и торсен их очень хорошо. а какие у них были пятициллиндоровые движки. это когда в 90 году с 2.2 литра снимали больше 200 л.с. кажется это был первый серийный пятиклапанный двигатель. хотя мне мой 2.3 нравился больше 😊

Ремингтон

Ерунда.Вся Европа на дизелях.Хрен там найдешь машину на бензине и автомате.У них топливо гораздо дороже стоит вот и думают.Современный дизель фору бензиновым дает и еще какую,конечно в обслуживание он дороже.При нормальном уходе турбина ходит до 150 км,а больше не надо...пора скидывать.
Помню Прадо у меня была 120,4 литра,без турбин и и всяких компрессоров...перла ничего и жрала под 18 литров.А теже мерсы или Х5 турбо дизеля в два раза меньше жрут и пуляют реально быстрей.
На ремонты тнвд тьфу,тьфу не попадал.

Chicago Typewriter

Я вот все никак не мог понять зачем они отгрызли у нормального мотора один циллиндр 😊 И, главное, как они да Хонда заставили нечетное к-во циллиндров работать в такт 😊
С аудями все хорошо, кроме баланса развесовки. Тяжелые они в носу по сравнению с биммерами. Весь мотор впереди передней оси висит. А так больше не на что пожаловаться. Косяки и там и там свои и достаточно веселые.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

пять цилиндров это такой компромисс между мощной рядной шестеркой и экономичной рядной четверкой 😊

конечно у каждой машины есть свои косяки. что мне очень нравится у БМВ это звук рядной шестерки ( не важно бензин или дизель ) и ощущения на рулевом колесе. именно так как надо. тютелька в тютельку. но задний привод 😊 а полный не то.

в Ауди же продольное расположение двигателя ( ну кроме А3 которая разновидность гольфа ). в штатах в большинстве Quatrro. хотя и передний привод очень ничего.

а по поводу Европы... ну там соляра как в цене с бензином? в штатах один в один а то и дороже. кстати в штате Нью Йорк всего пару лет как разрешили продавать дизели. каждому свое. главное чтобы был выбор. а не так как сейчас у Wrangler. единственно возможный двигатель это V6 бензин 3.6 литра.

а сейчас так вообще замахнулись на святое - как бы следующее поколение будет алюминиевым 😊

Ремингтон

а по поводу Европы... ну там соляра как в цене с бензином? в штатах один в один а то и дороже.
Наверное так же.И у нас в РФ дизель стоит почти дороже 95. Но расход в 2 раза меньше.
Помню когда раньше ездили на шоу в Турку или Тампере на праде доезжали туда,потом обратно когда ехали вливали из канистры еще 15 или 20 литров...не помню какие канистры там разрешены (Кадет знает)и еще 10-15 литров заливали на заправке.Сейчас на дизеле заправив полный бак перед границей я туда и обратно дотягиваю.Конечно в Финке расход никакущий...едешь на автопилоте 80-110 км в час.Но я там доводил свой МЛ до 8 литров на сотню.

Chicago Typewriter

ovakoly
но задний привод
А что, на свете бывает какой-то другой? 😊
Если б не чикагские зимы - хрен бы меня затащили на любой другой привод. Да и на любой другой автомобиль, кроме BMW. Но с ними другая фигня. Сперва наняли нетрадиционно-ориентированного во всех смыслах главдезигнера и он им лет на 7 полностью опаскудил внешний вид. Так опаскудил, что я с горя японцам отдался 😞 Только этого нехорошего человека уволили - пошла мода на турбины. Ну зачем хорошей машине турбина? И с прымым впрыском у них проблема, но она и с Ауди такая же. Инжектор идет напрямую в камеру сгорания, минуя впускной коллектор. В результате клапана с бензином не соприкасаются вообще, соответственно, и не омываются. Выхлоп оседает на клапанах и каменеет там в виде углеродного налета. Раз в 30тыс - изволь отодрать впускной коллектор, залить на клапана два ведра ядреной химии, потом дробеструйкой с ореховой скорлупой всю срань отбей, пылесосом/клмпрессором продуй, потом обратно собери. Море удовольствия. Я не далее, как позавчерась это в своей машине и проделывал от этими руками. А паскудники с VAGа еще умудрились впускной коллектор из пластика замастырить. И в ем заслонки из того же материала. Как углеродный нарост образуется - пластиковые заслонки по нему шкряб-шкряб и крак-крак трескаются. Коллектор, разумеется с чисто германской тщательностью монолитный, цельнолитой и нихера не разборный. Меняем коллектор. $150 запчасть. Не смертельно, но удовольствия мало. К вопросу о том какой именно гвоздь забить в голову инженеру, который это придумал.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ремингтон

Машина прошла 80 тыщ,немного.Наепнулся механизм включения заслонок на коллекторе.Когда меняли сказали что люфтов турбины нет почти,сам коллектор заепись.Еще тыщ 100 пробежит.
Единственное гемор от дизеля...когда сзади стоишь то лучше не стоять,такое ощущение что яд полным носом вдыхаешь.Он вроде не дымит и не пахнет,но только вдохнешь и охренеишь.

Chicago Typewriter

А тут вот такой геморрой. Причём ничего с ним сделать нельзя - он по дизайну такой. Вроде бы по слухам решили ставить ещё один дополнительный инжектор в коллектор, чтоб хоть как-то мыть клапана сверху. Но пока вот так:

(фотки не мои, но парень делал точно такую же машину)

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

Самал Ришон

вот как превратить спорт С в рубикон:

1000 - бампера
2000 - дифференциалы 4.56 вместо 4.1 передаточное число, но у рубикона раздатка понижена так что баш на баш
200 - отключение Sway bar - не через кнопку, но меня не парит, так как перед говнами где это надо, все равно буду выходить сдувать колеса.
1000 - превращение передней оси Дана 30 в улучшеный аналог Дана 44 - наварка арматуры, усиление и хром-молибденовые оси или просто Дана 44 от рубикона
2500 - установка Eaton блокираторов на оба моста
300 - мелкие ништяки

итого $7000 и имеем рубикон из спорта

еше 4000 есть потратить:
1000 - лифт
2000 - колеса
500 - полная защита днища
500 - свет и еще мелкие ништяки

итого - $11000 и рубикон отдыхает

я почти уже все сделал, осталось только блокираторы и усиление оси:

ovakoly
Самал а можно не просто перечисление и цену а хотя бы ссылки на сайт производителя?

а еще лучше где именно можно взять по такой цене. у меня сразу вопрос - а как подключаются кнопки блокировки дифференциала? если лично ты ставил дополнительный блок под свет и уже к нему подключал то все таки мне без дополнительного света это надо покупать и ставить дополнительно. а это и деньги и время.

просто я довольно тщательно изучил этот вопрос и как то 7000 не внушают доверия 😊 да и цена лифта в 1000 какая то не серьезная. лично я если буду лифтовать то только Teraflex тот который регулируется полностью. и это всего то на два дюйма чтобы не зацепляться с карданами.

даже меньше получается - вот все с амазона, а можно и дешевле найти

бампера

$330 -- http://www.amazon.com/E-Autogrilles-07-15-Wrangler-Bumper-51-0328/dp/B00IS941D2/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443484854&sr=1-2&keywords=e-autogrilles+07-15+jeep+wrangler+jk

$573 -- http://www.amazon.com/E-Autogrilles-51-0315-Wrangler-Crawler-Carrier/dp/B00IS93VKG/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485166&sr=1-6&keywords=e-autogrilles+07-15+jeep+wrangler+jk

$250 --- http://www.amazon.com/E-Autogrilles-Wrangler-Raptor-Slider-51-0346/dp/B00X0KILNA/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443484882&sr=1-3&keywords=e-autogrilles+rock+sliders

дифференциалы 4.56 вместо 4.1 передаточное число, но у рубикона раздатка понижена так что баш на баш

$814 -- http://www.amazon.com/Nitro-GPJKNONRUB-4-56-Thick-Package-Wrangler/dp/B00I2HUQXO/ref=sr_1_9?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485045&sr=1-9&keywords=master+kit+ring+pinion+jeep+jk
+
$700 работа

$130 - отключение Sway bar - не через кнопку, но меня не парит, так как перед говнами где это надо, все равно буду выходить сдувать колеса.

http://www.amazon.com/Teraflex-1753010-Sway-Bar-Disconnect/dp/B006D9VYV6/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485351&sr=1-2&keywords=sway+bar+jeep+jk


превращение передней оси Дана 30 в улучшеный аналог Дана 44 - наварка арматуры, усиление и хром-молибденовые оси или просто Дана 44 от рубикона

$300 -- http://www.amazon.com/Artec-Industries-JK3010/dp/B00ZBB2DUS/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485422&sr=1-1&keywords=artec

$400 -- http://www.amazon.com/USA-Standard-Gear-W24164-Non-Rubicon/dp/B00EHN5EP2/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485477&sr=1-5&keywords=jeep+jk+axle+shaft
+
$500 работа


установка Eaton блокираторов на оба моста

$815 -- http://www.amazon.com/Eaton-19818-010-Dana-30-E-Locker/dp/B00A4HTNAW/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485558&sr=1-1&keywords=eaton+e-locker

$970 -- http://www.amazon.com/Eaton-E-Locker-Dana-spline-axles/dp/B0078U96F0/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485558&sr=1-4&keywords=eaton+e-locker
+
$500 работа - если делать одновременно с дифференциалами


мелкие ништяки - електрика для всего

$435 -- http://www.amazon.com/sPod-600-12-R-Switch-Source-Wrangler/dp/B00LH5Z3TK/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485651&sr=1-1&keywords=s-pod

Итого:
$6717.00 уже с работой сделать рубикон

по поводу лифта - ты заблуждаешься, почитай еще, с геометрией карданоw и колес делать ничего до 2.5 дюймов не надо (конечно, можно и дороже, но внизу то что у меня и тысяч других - alignment был сделан - все в аржуре, и угол кардана к дифференциалу тоже в пределах нормы)

все что нужно - Rubicon Express или Teraflex 2.5

http://www.amazon.com/Rubicon-Express-RE7141M-Suspension-Shocks/dp/B009X20CH2/ref=sr_1_sc_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485966&sr=1-1-spell&keywords=rubicon+exress

и регулируемые trackbars
http://www.amazon.com/Teraflex-Wrangler-Monster-Forged-Adjustable/dp/B00NPI5X10/ref=sr_1_7?s=automotive&ie=UTF8&qid=1443485998&sr=1-7&keywords=adjustable+track+bar+jk

ovakoly

Саман спасибо. я за несколько дней все пересмотрю и напишу что думаю 😊

ovakoly

посмотрел, почитал и посчитал.
приношу извинения за разницу в стоимости разных моделей. я ошибался 😊

спорт 2-х дверный стоит 22 995. спорт с 25 895. рубикон 32 195 и рубикон хард рок 36 695.

4-х дверный соответсвенно дороже на 3 800 каждый за исключением спорт с - он дороже почему то на 4 100.

ну и теперь разница в цене получается между спорт и рубикон 9 200. при этом у рубикона стоит кондиционер а у спорт его нет и чтобы добавить в опциях надо заплатить 1 295. итого разница в цене опускается до 7 905.

из твоих расчетов вычтем стоимость бамперов - все таки у рубикона они такие же как у спорт а также и планку с дополнительными переключателями. получается 5 379. при этом колеса то у сорта металлические а не легкосплавные и на 16 а не 17. при этом посадочная часть шириной 7 дюймов а не 7.5 и размерностью 29.5" а не 32 как рубикона. чтобы привести с размеру рубикона ( а на 16 не очень большой выбор в отличии от 15 и 17 дисков ). думаю что пять колес по 200 баксов с переобувкой все таки обойдутся. итого надо добавить 1 000. так же ты забыл что мы утяжеляем машину а значит надо поменять амортизаторы и пружины. думаю что амортизаторы по 50 а пружины по 25 можно найти. итого 300. все вместе получается 6 679.

округляем и получаем разницу между рубиконом и его аналогом который мы построили всего то 1 200. при этом в случае рубикона мы не тратив время ни на что, а забрали машину у дилера и поехали. даже учитывая что качество всех запчастей установленных а также работа были выполнены на заводском уровне ( вот тут особенно с дифференциалами может быть засада, их не просто так регулировать - нужен большой опыт ). при этом у нас стабилизатор поперечной устойчивости отключается вручную а не кнопкой из салона и еще кнопки блокировки дифференциала не стандартные. ну и несколько нюансов по салону - пластиковый руль и набалдашник на ручке переключения передач а не кожаный как у рубикона. кажется еще что то упустил 😊

в случае с спорт с все еще грустнее по деньгам. резина правильно размера но она похуже чем у рубикона ( это опять 1 000 ) и те же самые амортизаторы и пружины. итого при изначальной разнице в 6 300 мы затратили тех же 6 700. а это на 400 больше. стабилизатор так же отключается вручную. кнопки блокировки не заводские и еще забыл про передаточное число главной передачи. ты же его поднял до 4.56 от 3.21 стокового. и если при езде по бездорожью будет паритет из за разного передаточного числа пониженной передачи в раздатке то при обычной езде в твоем случае расход очень мало но возрастет.

это все справедливо только в том случае если ты строим аналог рубикона. при запросах повыше - наверно можно что то сохранить - так например колеса будут меняться и на рубиконе тоже а также амортизаторы и пружины.

да и я писал что если лифтовать до 2 дюймов то с карданами не надо заморачиваться. но так по уму не больше 35 колес задействовать. если 37 то это совершенно другой разговор. там уже и у рубикона надо менять дифференциалы.

а смотрел я подвеску от терафлекс с длинными регулируемыми рычагами. и speed bump. короче полный комплект. он стоит 3500 и еще там надо что то докупить. вот и округлил до 4000. это чтобы потом не мучиться с регулировками и управляемостью. но это только после окончания гарантии и то если возникнет желание. а так хард рок комплектация мое все 😊

Chicago Typewriter

Джентльмены, вы позволите, если я с непрошеным экономическим советом в вашу высоконаучную беседу?
Опыт поколений гласит: Автомобиль европейского и отечественного производителей нельзя покупать новым. Они теряют 30%-40% в цене за первый год-два. Японский - наоборот не нужно покупать двух-трехлетним. Они недостаточно потеряли, чтоб не купить новый.

Отчего бы Вам, сэр ovakoly, не посмотреть на двух-трехлетний джип. Гарантия на нем еще есть. Косяки, если и были, то первый хозяин по гарантии уже устранил, а что не устранил, то ты устранишь за остаточный срок. К тому же есть CPO (certified pre-owned) с расширенной гарантией от производителя. Думается мне что из-под какой-то девочки найдется Рубикон трехлетка, как раз после 36-месячного лиза за относительно недорого. Относительно нового, разумеется.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

M.Wittmann

ovakoly
...кстати в штате Нью Йорк всего пару лет как разрешили продавать дизели

А как же тогда осуществлялась продажа пикапов "Шевроле Сильверадо", "Додж РАМ" и "Форд Ф"?

ovakoly

ну опять вернемся к Портосу - я уважаю старость но не в жаренном или варенном виде. ну не люблю я б/у машины. вернее не так - ну если ты не можешь позволить себе новую машину то конечно б/у это приличный вариант. но для меня...

писал же что б/у это всегда лотерея. я не хочу играть в эту лотерею. одно дело когда ты берешь то что всегда хотел ( в моем случае это Ауди 100 1990 года ) или же какая то действительно крутая коллекционная модель.

я теперь буду покупать только те машины которые я хочу а не которые могу купить. ну и продавать их не планирую. поэтому и хочу брать новые 😊

по поводу дизелей в Нью Йорке. пикапы всегда продавались в двух разных секторах. в частном и коммерческом. в коммерческом всегда продавались дизеля. ну у них там и номера другие. и страховка. и условия парковки на улице. все частные пикапы были исключительно бензиновые 😊

забыл раньше ответить Кадетту про балансировку.

проехав даже вокруг блока можно уже балансировать колеса по новой 😊 мой совет делать это раз в месяц не зависимо от пробега. при каждой балансировке визуально проверять износ тормозных колодок. два раза в год ( весной и осенью ) менять резинки щеток стеклоочистителя или сами щетки. также смазывать петли дверей, багажника и капота если возможно-нужно. а еще силиконовой смазкой в виде спрея обрабатывать все резинки. уплотнители стекол и люка особенно. она вытесняет влагу 😊 есть еще разные направляющие которые стоит обрабатывать 😊

ovakoly

ой забыл написать что если ты купил дизель в другом штате и он там был зарегистрирован то конечно его можно было ставить на учет и в Нью Йорке. но купить новый у дилера - нет.

Самал Ришон

я некогда не ппкупал новые мащины, но как раз в случае с двипом, не имеет смылса брать Б/У.

по подсчетам, считал со спорта с и там есть кондиционер и все остальное. а какая разница с колесами, если они и у спорта и у рубикона не подходят ни для чего кроме 285/75/17 щин.

я не спорю, если делать легкий тюнинг(или никакого кроме ручек и дрючек), можно оправдать рубикон.

если делать что-то лучше рубикона с 35-ими колесаме, чтоб рубикон не сидел на мостах, лучше начинать без него

ovakoly

я даже не буду спорить что построить можно все что угодно. но изначально ты утверждал что за разницу между хард рок и стоковой моделью можно построить что то что превзойдет этот самы хард рок.

я же тебе показал что если брать изначально спорт с как взял ты, то даже превращение его в подобие рубикона обойдется дороже. при том что хард рок отличается от рубикона не качествами проходимости а уже примочками комфорта и понтов 😊

и я готов потратить эти деньги на эти "преимущества".

теперь про постройку своей машины. если иметь в планах установку только 35 колес с соответствующими изменениями то все равно рубикон выглядит предпочтительнее. его 4.1 дифференциалы с другой понижайкой практически равны тому что построил ты. также для 35" достаточно Дана 44 на переднем мосту. и по большому счету внести надо будет изменения только в ходовую. так же как и в твоем случае. относительная экономия при рассмотрении разницы в цене может быть в колесах. я считал что надо потратить 1 000 чтобы поменять шины на такие как у рубикона. тут же ее можно смело минусовать из затрать на пять колес рубикона. то же и по пружинам и амортизаторам. и в твоем случае и в случае рубикона их надо менять. все остальное остается тоже самое.

это тот комплект что я писал для 4-х дверного

https://teraflex.com/shop_items/528ffa7fead962f416e72d5c

а это для 2-х дверного

https://teraflex.com/shop_items/528ffa7fead962f416e72d5e

цена такая же. да написано что надо еще переходник для системы выпуска газа. он стоит 50. опять меньше 4 000 получилось 😊

в описании прямо так и указывают - до 35" колес этот лифт применим.

вот если нацеливаться на 37" колеса то тут уже прийдется менять чуть ли не пол машины так что покупка спорт с оправдана экономически.

это все возвращает нас к тому что все строго индивидуально и зависит от того что стоит четко понимать какие цели ты перед собой ставишь и какая машина для этого подходит лучше всего.

ovakoly

обратил внимание на твое замечание по колесам. не помню или ты менял их после того как разместил свой изначальный пост который висит вверху каждой страницы.

так у тебя там указаны шины именно такие как ставятся на рубикон с завода. ну за исключением размера 😊

при этом твои колеса получаются диаметром 833.9 мм а у рубикона 814.3 - разница в 18.6 МИЛЛИМЕТРОВ. правда при этом каждое колесо шире на 30 миллиметров.

и еще при установке колес больше чем 33" надо менять и диски так чтобы задняя полка была не больше 4.5". при этом даже в твоем случае возможно задевание колесами за выступающие части при активном рулении.

Самал Ришон

ладно, теоретик джипов, купишь, узнаешь. у меня своя математика у тебя своя. я тебе дал цены всех тех частей, которые уже у меня стоят, кроме нескольких, которые будут стоять к весне. Все части работают и все что надо менять и не надо менять, я знаю не с форумов а со своего джипа и от людей которые со мной катаются.

вот моя математика :

я за свой 4-дверный спорт с заплатил 32 тыс. уже автомат, кондиционер, компютерная группа, блютус, и тд
вложил в него 8 тыс, еще 2 вложу за зиму и на этом модификации закончатся

итого за $42 тыс у меня будет не а аналог рубикона а улучшенный вариант, уже лифтованный, с блокираторами и дисконектами, с 35 шинами и правильными колесами, сноркелем, крыльями высокого профиля, полной защитой днища и кучей мелких ништяков. навигация 430Н - $500 стоит но она не нужна мне, как и кожануе акценты на сидениях.

у тебя за те же деньги будет стоковый 4-х дверный рубикон с красивым капотом. один раз сьездишь на серьезные покатушки, поймешь что колеса рубикона по геометрии такие же как у спорт с, их все равно выбросишь, вот увидишь. если свяжешься с джип клубом, все, пиши пропало, пол рубикона выбросишь.

вот и вся математика

ovakoly

как говорил небызвестный Портос - а я дерусь потому что дерусь 😊

ТЫ делаешь такую машину как именно тебе нужна. тут не отнять не добавить. и это твои деньги и твои желания.

у меня же свои желания и мои деньги. но это ты утверждал что за деньги потраченные на рубикон можно сделать в плане проходимости лучше за те же деньги. пока приведенные тобой примеры ни фига меня не убедили в экономичности такого подхода. спорт с переделанный в подобие рубикона получается дороже. апгрейд на 35" колеса с соответствующим лифтом по деньгам выйдет примерно одинаково как для спорт с так и для рубикона. апгрейд на 37" с соответствующими фишками выгоднее делать со спорт с.

попробуй теперь меня убедить что та солянка которую ты собираешь по приведенным тобой примерам лучше стокового рубикона 😊

также у нас разные задачи. тебе нужна машина чтобы в составе своего клуба покорять новое бездорожье ( аналог конструктора ) каждый раз создавать новое - мне же нужна машина которая в редкие выезды за город довезет меня гарантировано туда куда я хочу вне зависимости от состояния дороги.

разница в рубикон и хард рок не только в красивом капоте 😊

я тебе писал про мое отношение к бамперам. я не хочу на себе проверять американское правосудие. к тому же в заднем бампере уже есть дырка для монтирования рамки под увеличенную запаску. ну и я уже не так юн как мне хотелось бы и машина берется навсегда 😊 поэтому кожа, эл. пакет на все что можно и нельзя, подогрев сидений ( не надо во Флориде но дети останутся в Нью Йорке а зимой тут холодно ), улучшенная мягкая крыша с сильно тонированными стеклами, сабвуфер - который мне и даром не надо, тот же самый электронно-коммуникационный пакет, что то еще что сейчас и не вспомню - я готов а главное могу заплатить. и все эти штуки не имеют отношения к проходимости.

и еще очень важно. ты то ездишь на 4-х дверном джипе, а я буду брать 2-х дверный с механикой. и писал уже раньше в 95% случаем стоковый рубикон проедет там же где и 4-х дверный на 35" колесах и 2,5" лифтом. разница в диаметре колес даст тебе всего 1.5 дюйма под мостами ( в длинной колее это важно ) и лифт на практике в лучшем случае будет 1.5". за счет короткой базы эта разница нивелируется.

и да мне нравится как смотрится джип на 35" колесах но заниматься апгрейдом только для внешнего вида 😊 вот если мне понравится кататься по ебеням то конечно сделаю такое.

и да когда возьму джип приеду к тебе в гости на покатушки и докажу что стоковый рубикон с лебедкой, хайлифт джеком и лопатой проедет там же где и твоя машина. мамой клянусь 😊

я вижу тебе нравится ковыряться в машине как в лего. у меня есть пару идей 😊 к тому же у тебя 430 магнитола. я буду брать 130. есть такая штука как видеорегистратор. это если тебе надо конечно такое. так вот фирма лукас делает их двойные. снимают все спереди и сзади. в очень приличном качестве днем и ночью. я себе думаю о таком. недостаток что при устройстве с экраном 3 дюйма на котором смонтирована передняя камера его прийдется каждый раз снимать при снятой крыше - иначе украдут. задняя камера маленькая и подключается кабелем. на экран может выводится как по одному изображению, так и с каждой камеры одновременно. экран делится на две части ( право-лево, верх-низ ) или картинка в картинке. очень хорошо при перестроениях контролировать обстановку сзади, нет мертвых зон как у зеркал. вот тут самое интересное для тебя. если докупить дополнительный провод, крепление и разветлитель для провода - то камеру можно переносить на крепление спереди и направленную вниз перед самым бампером. камера широкоугольная и тебе не нужен будет помощник подсказывающий куда и на сколько крутить рулем при проезде хитрых препятствий. к тому же не надо заставлять сына писать на камеру как ты ехал 😊

если же не нужен ( не хочеш регистратор ) то какая то компания хакает магнитолу и к ней тогда можно подключать камеру заднего вида которая выводит картинку сразу на штатную магнитолу. камеры эти сами по себе дешевые. что то около 30-40 баксов. опять же можно поставить спереди и сзади и переключать картинку кнопкой что у тебя на дополнительной планке переключателей есть.

на известном тебе форуме есть темы и видео как устанавливать камеру заднего вида. переднюю по аналогии. такая передняя камера стоит у Форд Раптор. есть даже видео в сети как она помогает проезжать препятствия.

Самал Ришон

ovakoly
у меня же свои желания и мои деньги. но это ты утверждал что за деньги потраченные на рубикон можно сделать в плане проходимости лучше за те же деньги. пока приведенные тобой примеры ни фига меня не убедили в экономичности такого подхода. спорт с переделанный в подобие рубикона получается дороже. апгрейд на 35" колеса с соответствующим лифтом по деньгам выйдет примерно одинаково как для спорт с так и для рубикона. апгрейд на 37" с соответствующими фишками выгоднее делать со спорт с.

попробуй теперь меня убедить что та солянка которую ты собираешь по приведенным тобой примерам лучше стокового рубикона


ясно что эта беседа, потеря времени. я подожду пока ты купишь, поездишь и поймешь, а не будешь изучать предмет в теории.

речь идет не о том что делаешь ты, и что делаю я, это понятно, что тебе лучше рубикон, я не уговариваю наоборот, но речь шла о чистой математике

последний раз для тех кто не дружит с математикой


итого за $42 тыс у меня будет не а аналог рубикона а улучшенный вариант, уже лифтованный, с блокираторами и дисконектами, с 35 шинами и правильными колесами, сноркелем, крыльями высокого профиля, полной защитой днища и кучей мелких ништяков типа улучшенной мягкой крыши - которая уже есть и тд

сейчас, за $40 нету только блокираторов

стоковый 4-х дверный рубикон стоит $42 тыс без 35 шин и правильных колес, сноркеля, крыльев высокого профиля, полной защиты днища и кучи мелких ништяков


что касается проезда, на каждых покатушках, мы вытаскиваем тех, кому нехватило пол дюйма клиренса!

и когда ты сидишь в грязевой колее на мостах, никакая короткая база тебе не поможет, она только помогает не сидеть на середине днища при переезде через препятствия такого как гребень например, так вот для этого у меня гладкое закрытое армированое днище, на котором я просто юзом с разгона проезжал те 3 дюйма где передние колеса перевешивали и вытаскивали меня через гребень.

и не забудь - правило вежливости - если я тебя буду вытаскивать, трос твой и ты его по грязи шлепаешь вешать 😊

ovakoly


ovakoly

если отбросить лишнюю скромность то именно любовь к математике позволила сне окончить артиллерийское училище с золотой медалью 😊

я прямо как то напрягся от цены в 42 000 на стоковый рубикон. но цена на него то 36 000. даже картинку привел. это если не считать доставку и налог. налог в каждом штате разный.

разве на 6 000 разницы нельзя сделать эти ништяки??? 😊

и я же писал что таки да - в длинной колее разница в клиренсе существенна. ну и еще отдельные перепады при движении могут влият. именно поэтому и написал математические 95% 😊

и написал также - САМ проеду везде. но только если есть лебедка, хайлифт джек и лопата. вот правда сколько на это у меня уйдет времени другой вопрос 😊

только сейчас заметил что приведенная цена на механику а не на автомат. просто я изначально смотрю именно механику.

Chicago Typewriter

Господа, ну вы же культурные люди, достаньте да измерьте 😊
У каждого свои цели и свой подход. И своя математика впридачу. Каждый двигает американскую экономику как находит нужным.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

пойди в Build it а не смотри на картинку. Рубикон хард рок - это стоковый рубикон с красивым капотом и бамперами, другой разницы нету. и если ты пойдешь в детали, увидшь что за эти 40,500 у тебя даже не будет 4.1, а те же 3.73 с механикой что у спорта s tow package.

мой спорт с с автоматом, тягачовым комплектом, кондиционером, электорноон комуникационным пакетом и улучшенной мягкой крышей в дополнение к твердой, стоил MSRP $34,800.00. я его сторговал за $32.500

вот я на сайте проценил рубикон с автоматом и 4.1 диффиренциалами и опциями такими-же как у меня были:

на рубикон хард рок столько не сторгуешь, просто не сбрасывают с них цену дилеры, но скинем 2 штуки - получаем $43700

разница - $11 тыс

ЧТД

Самал Ришон

я кстати тоже в артиллерии служил

Chicago Typewriter

Артиллеристы, Сталин дал приказ
Артиллеристы, джип вам - не КамАЗ
За много тысяч Rubicon
А вдруг не выдержит поддон
Лебёдкой тянем из говнищ его!

ovakoly

поздравляю коллегу артиллериста. на чем служил? я офицером был вторым взводным на Д-44. правда тягачями у нас были Урал-4320 😊 ну как был. за год моей этой должности я аж два раза провел занятия с личным составом. а до этого разворачивали полк с кадрированного до полного состава. а после этих двух занятий расформировывали и передавали технику и солдат по другим частям. потом возвращение в родной город на второго взводного минометной батареи ( кстати была система "Сани" ) и скоропостижное увольнение в запас по причине острой несовместимости меня и армии 😊 тогда уже принял твердое решение иммигрировать. правда суждено этому было сбыться только десять лет спустя.

я уже написал что таки да хард рок это тот же рубткон но с ништяками. эти ништяки не имеют никакого отношения к проходимости а исключительно к комфорту. ну хочу я этот комфорт 😊

теперь по поводу разницы между автоматом и механикой. мне не нужен автомат. я его не хочу. и поэтому в последнем сообщении написал что только после того как запостил картинку то осознал что у тебя автомат а я же всегда смотрел исключительно механику. и если ты дальше зайдешь в конфигуратор то обнаружишь что таки да при добавлении автомата ты увеличиваешь цену на 1 300 и передаточное число опускается до 3.71. но если ты добавишь еще 600 то опять будешь иметь те же 4.1.

ну не привлекает меня автомат ни по цене ни по использованию. и я таки смотрел цену ту что рекомендует производитель к продаже. как тебе получиться купить - это уже отдельный разговор. ниже приведу картинку на какую цену ты можешь опустить дилера при покупке. плюс к этому у меня уже есть скидка на 500 от Jeep. и еще через membership в одной организации можно сохранить больше двухсот баксов. это все расписано на известном тебе форуме 😊

да я к 2-х дверному хард рок добавил боковые подушки безопасности и климат-контроль. ну писал же что люблю комфорт 😊

ovakoly


ovakoly

да по крыше - во Флориде не нужна жесткая крыша 😊

то что ты называешь опцией для буксировки от производителя брать не стоит. для рубикона и так максимальное передаточное число - 4.1. алгоритм против виляния прицепа прошит во всех новых джипах. а сам форкоп купить дешевле намного у Quadrotec.

ovakoly

Chicago Typewriter
Артиллеристы, Сталин дал приказ
Артиллеристы, джип вам - не КамАЗ
За много тысяч Rubicon
А вдруг не выдержит поддон
Лебёдкой тянем из говнищ его!


на первом курсе к светлому празднику присяги наша батарея разучила песню Красная гвоздика на два голоса. правда с моим слухом разницу между этими двумя голосами а не заметил 😊

но разбуди меня сейчас ночью и я спою эту песню наизусть 😊

Самал Ришон

у нас в артиллерии другие немного были песни - Хава Нагила, Ак Исраель Хай и тд.

начинал 6-им номером на таком:

потом был командиром экипажа бронетраспортера огневой разведки и корректировки

Chicago Typewriter

Дохер - отличное название для самоходки.

В общем я понял. Один на Урале катался, другому вообще Дохер достался, а мечтали о командирском УАЗике. Теперь вот джипами компенсируют 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

У нас как раз к 95-му заменили командные блейзеры к-5 на джипы переделанные в Израиле - сторм

https://en.m.wikipedia.org/wiki/AIL_Storm

ovakoly

самоходчик значит 😊

на 4 курсе у нас в боксе стояла очень секретная на то время 2С19. очень нам нравилась. хотя основной профиль у нас был буксируемая артиллерия.

в моей батарее еще было два ЗиЛ-131. они ходили дежурными по части. комбат ушел в отпуск а я остался за старшего. такой зеленый лейтенант сразу после училища. водилами были два казаха. вот до сих пор не знаю то ли они лично продавали бензин или же их заправщик намахивал. но когда комбат вернулся на машинах числился какой то дикий запас бензина которого естественно не было. вот тогда я и узнал как нужно списывать бензин. оказалась что эти машины постоянно ездили с прицепом и в тоже время на них осуществлялась учебная езда по бездорожью 😊

как только недостачу привели к нулю - дежурными машинами тут же стали дизельные Уралы 😊

военную службу я начинал со срочной службы. окончил учебку по специальности командир развед отделения на БМП-1. третья рота была на БРДМ-2, ну а первая на БРМ-1К.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%A0%D0%9C-1%D0%9A

в артиллерии была ПРП-3 - тоже сделанная на базе БМП.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A0%D0%9F-3

наш преподаватель военной топографии на первом занятии рассказал нам анекдот.

сидят две бабки на заваленке. одна другой говорит:
- военные подъехали.
- карту достали.
- сейчас дорогу спрашивать будут.

а уазик был у командира полка 😊 за счастье было старшим машины поехать - хоть какой то комфорт в кабине. а так в кузове 😊 однажды в Одесском училище командир соседнего дивизиона при выдвижение на полигон вместо 4 часов вел колонну больше суток. а это был январь месяц с украинскими морозами 😊

Ingermanland

Люблю армейские или морские истории.

К слову, анекдот:
Приходит с утра на работу в лингвистическую лабораторию научный сотрудник, весь избитый, в синяках и гипсе. Начальник лаборатории его спрашивает:
- Эрнест Аристархович, как же так? Вы же интеллигентнейший человек, что стрялось?
- Да, понимаете ли, Сигизмунд Карлович, был вчерась на чаепитии у одной прелестной барышни и там за столом присутствовал один кадровый военный в чине подполковника. Тот решил поделиться замечательной историей из своей армейской жизни, начал рассказывать: "Были у меня как-то в роте два хуя...", ну я не удержался и поправил: "Правильно говорить не в роте, а во рту..."

Самал Ришон

ovakoly
в артиллерии была ПРП-3 - тоже сделанная на базе БМП.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A0%D0%9F-3


вот- очень похоже на то на чем я ездил а потом был командиром экипажа когда сержанта дали - водитель командир, радист и 2 дальномерщика-коректировщика. у нас был на базе М-113

в 1996 году мы по южному ливану покатались на славу, с приданным отделением южно-ливанской армии в качестве местных гидов-мародеров.

самая забавная история - прикомандировали нас к чужой батарее как-то на учениях в пустыне негев, дали точку на карте, и послали - взвод нашей батареи - 3 самоходки, и нас. мы вечером уже почти в темноте нашли их, нашли одного из их взводных, спросили где нам стать с нашей консервной банкой, нам показали дюну и сказали вот здесь.

ну я поставил радиста охранять машину по уставу - если не в своем лагере на ночь, назначил одного корректировшика во вторую смену, а я сам решил быть в третью - водила после дня вождения на караул не ставится, и только один корректировщик мог караулить в ночь, второй должен спать.

в 4 утра я заступил и через час как раз на рассвете проняло меня посрать так что мочи нет. пустыня вокруг, отойти далеко не могу, где переносные туалеты поставили не знаю - лагерь не наш, приехали ночью...

короче дотерпел до 6 утра - караул ночной кончился, я думаю - пипец, не добегу до туалета, сяду под вон той вот дюной... только сел...оказалось в 40-50 метрах за дюной стояла самоходка в позиции,а стрельбы начинались в 6 утра... сирену перед стрельбами по причине повышенной срочности ситуации не просек, и стреляли они с низким углом возвышения, аккурат через меня...туалетная бумага мне не нужна была...скажем так, от ударной волны все вынесло из меня не касаясь стенок

до сих пор помню

Самал Ришон

Вот кстати, человек с рубиконом, подтверждает мое мнение на том самом форуме

http://www.wranglerforum.com/f202/lockers-1434073.html#post21867498

ovakoly

самал не выдавай желаемое за действительное 😊

дядька пишет что на стоковом рубиконе приходилось использовать блокируемые дифференциалы мостов там где лифтованые JK на 35" колесах проезжали без блокировок так как их у них не было вообще. а еще пишет что если не ездить на джипе по горам то он не знает надо ли вообще блокируемые дифференциалы. но это мнение этого дадьки 😊

наличие макларена не делает тебя автоматически супер гонщиком. хотя предоставляет больше возможностей.

ты знаешь изучение следующих дисциплин:
конструкционные материалы
сопротивление материалов
детали машин
автодело
ракетно-артиллерийское вооружение
эксплуатация ракетно-артиллерийского вооружения
оставили в моей на тот момент юной и чистой душе неизгладимый след. а также последующая практическая работа в авто мастерской в течении двух лет ( именно там я узнал как надо делать wheel alignment на битых машинах и именно это знание меня убедило при использовании лифта выбрать решение от Teraflex с длинными регулируемыми рычагами ).

то что отлифтованая машина имеет лучшую геометрическую проходимость понятно любому. тут без вариантов это лучше. то что нужны механические блокировки мостов для нормальной езды туда куда хочешь - то же понятно. и естественно лучше иметь и то и то. ну или исходя из личных потребностей выбирать то что нужно тебе.

я свой выбор сделал. ты тоже кстати. но вот ты утверждал что на разнице между хард рок и стоковой моделью можно построить лучше машину. сравнивать надо все таки простой рубикон и спорт с. расхождение у нас еще по трансмиссии. ну не приходило мне в голову что для внедорожника нужен автомат 😊

по цене ты меня так и не смог убедить что это дешевле. а вот попробуй убедить что построенное не тобой лично ( ну или мной ) все таки мы не обычные пользователи. в том плане что навыки общения с "русским ключом" ( зубило и молоток - универсальный ключ ) есть не у всех. вот человек который хочет построить машину для поездок в джип клубе. что ему будет проще и дешевле? и при этом лучше как утверждаешь ты 😊

мое мнение - до 35" колес лучше использовать рубикон. все что больше - самую дешевую модель.

Самал Ришон

ovakoly
самал не выдавай желаемое за действительное

дядька пишет что на стоковом рубиконе приходилось использовать блокируемые дифференциалы мостов там где лифтованые JK на 35" колесах проезжали без блокировок так как их у них не было вообще. а еще пишет что если не ездить на джипе по горам то он не знает надо ли вообще блокируемые дифференциалы. но это мнение этого дадьки


перечитай еще раз - он написал что он с локерами имел трудности там где лифтованные без локеров проезжали без проблем

and I had to use the lockers in a few places that they didn't have troubles at all. I dragged a lot and often had to try multiple lines where they just rolled right over.


ovakoly
вот человек который хочет построить машину для поездок в джип клубе. что ему будет проще и дешевле? и при этом лучше как утверждаешь ты

я ничего не умею по сравнению с большинством американцев в клубах - там люди продвинутые. и рубиконов меньшинство, они в основном у тех, кто покупает их и максимум по пляжу катается. а если вижу рубиконы в клубах - люди при деньгах и там обес дороже машины

ovakoly

а теперь за артиллерию 😊

я так понял ты служил на M109. вот мне всегда было интересно как у потенциального противника СССР происходит боевая работа и что и как вы используете.

то что в расчетах и приборах используется не тысячная а MIL я уже понял. тут преимущество у супостата 😊 все таки не надо учитывать 5% поправку как при использовании тысячной. пусть не много но при расчетах время сокращает. хотя это спорное утверждение - я как то сразу прикидывал эту поправку автоматом. я кол-во тысячных делил на 20. и там уже округлял. например при осчете ВПРАВО 1-50 - я учитывал 8 тысячных. 150 поделенное на 20 давало 7.5 и округлял в большую сторону по правилам математики. ну это когда без использования приборов.

карты какого масштаба использовали? был ли топопривязчик? ведь главное в артиллерии это точность определения координат ОП и КНП. у нас на комплексе командирских машин был топопривязчик. это такая штука куда на барабан закреплялась карта выставлялась точка на карте полученная в результате топопривязки и там уже использовался гирокомпас и на карте чертился маршрут передвижения и можно было снять текущие координаты. но они редко были в исправном состоянии. поэтому буссоль, дальномер любой или пары шагов для определения дальности наше все. про GPS и то что США собирается ее вводить до уровня роты-батареи я читал в журнале в 90 году. завидовал по черному 😊

ты служил в 96 так что не думаю что у вас был GPS 😊

как происходило управление? у нас командир батареи и командир взвода управления всегда лично находятся на передовой и лично наблюдают стрельбу и управляют этой самой стрельбой. сейчас почитывая как происходит все на Донбассе я пришел к выводу что нужен толковый корректировщик который понимает конечно что и как. кстати это не обязательно должен быть офицер - но и толковый сержант командир отделения разведки или ПРП по типу что был у тебя - который понимает как именно и что именно учитывается при корректировке огня артиллерии. а координаты можно получать с телефона 😊 кстати на картах мы пользовались прямоугольными координатами. а как это было у вас? были у вас на то время баллистические вычислители? и аппаратура автоматического наведения? это когда установки передаются на орудие автоматически от СОБа или из вышестоящего штаба.

думаю что и метео данные при подготовке стрельбы использовали. штаб какого уровня их обеспечивал? я помню структуру СА до полкового уровня. в арт полку метео подразделения не было. значит дивизия или выше.

кто занимался подготовкой снарядов к стрельбе? это очень увлекательное занятие снимать толстый слой смазки со снарядов особенно в зимний период 😊 кстати в СССР эту смазку называли пушечное сало и применяли для антикоррозионной обработки днища и порогов автомобилей. хотя по научному она называлась ПВК и МЗ. что примечательно эта смазка если все правильно помню удерживалась на дырах до 20 мм диаметром.

как проводилось инженерное оборудование ОП и КНП? ну или укрытия для твоей машины разведки?

если чего то забыл то буду спрашивать еще 😊

надеюсь в ответах на мои вопросы нет никакой военной тайны 😊

ovakoly

ну естественно мой английский ESL ( English second language ). но мне кажется что он написал что ему пришлось использовать в нескольких местах блокировки там где лифтованные джипы проехали без проблем.

и что машина много соскальзывала с выбранного пути ( в моем понимании в глубокую колею ) и ему приходилось часто заезжать на одно и тоже препятствие с разных углов там где они просто переваливались через препятствие.

как я написал - конечно лучше лифтованный джип чем не лифтованный 😊 но это никакого отношения к блокировке дифференциалов не имеет.

ovakoly

я ничего не умею по сравнению с большинством американцев в клубах - там люди продвинутые. и рубиконов меньшинство, они в основном у тех, кто покупает их и максимум по пляжу катается. а если вижу рубиконы в клубах - люди при деньгах и там обес дороже машины

ну то что в клубах американцы умеют это понятно. но опять же не все. просто если человек просто хочет кататься и может это себе позволить по деньгам то легче заплатить. есть конечно категория которым интересно все делать самим ( кстати именно так и появился Teraflex ).

опять же все упирается в то понимают ли покупатели что и зачем они покупают. а главное надо ли оно им 😊

вон я надеялся что сын будет со мной ходить по горам. но его хватило на пару раз всего. не интересно это ему. купленная палатка ( в которой можно и на Северном полюсе спать ) два года пролежала без дела 😊 но наконец то в этом году один раз использовалась 😊

Chicago Typewriter

пушечное сало

Самал! Ти чув що отi клятi москалi з нашим салом робили???!!! Повбивав би!

Когда я выйду на пенсию, я начну писАть картины маслом. Уже вынашиваю идею батального полотна "Артилерийский рассчёт консервирует салом боеприпасы холодными зимними вечерами в пустыне Негев"

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

перепрошую пана але де він побачів отіх клятіх москалів?

русский спрашивает у украинца - а что это у вас за такой язык?

а що таке?

ну например слово НЕЗАБАРОМ - не поймешь - за баром или перед баром.

тю! а що в вас мова кращя?

а что такое?

ну наприклад слово СРАВНИ - срав чи ні? 😊

Chicago Typewriter

Але ж менi бiльш подобаеться про "Нехай щастить" 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Интересно всё-таки человеческие мозги устроены. Последний раз в сколь-нибудь значимом количестве Украинский язык я слышал на уроке в средней школе. При этом совершенно свободно понимаю на слух и читаю. Говорить трудно - английский всё время вылазит 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

у меня так было с польским.

пока катался на Польшу для меня иностранный язык был польский. сейчас английский. я поляков понимаю как и раньше, но когда пытаюсь что то сказать - перехожу автоматом на английский.

на украинском могу даже думать 😊 как показала практика надо погружение на неделю в украинскоговорящее окружение чтобы при разговоре ( особенно быстром ) перестали вылазить руссизмы.

хотя родителя всегда говорила на украинском в семье. мы с сестрой на русском. мои дети до переезда в штаты тоже на украинском. а сейчас для детей английский ближе чем русский а тем более украинский.

себя же не могу заставить читать литературу на английском. а без этого качественного скачка в осознании языка не будет 😞

Самал Ришон

ты немного не у того человека спрашиваешь 😊

я в артиллерию пришел по кривой, надорвав здоровье на КМБ парашютистов, меня скинули в артиллерию, так как это единственый род войск где есть применение "неспециалистам"-пехотинцам

учебку я закончил по специальности отделенный пулеметчик пехоты, и в парашютной школе сразу после учебки у меня был сбой со здоровьем (преувеличенный мной специально, чтоб уйти с пехоты)

мне понизили оценку здоровья ниже чем можно в пехоте и стали думать куда отправить чтоб не пропало обучение зря.

на М109 чаще всего не возили больше 20 снарядов и зарядов, остальное ездило с нами на "Альфа" - гусеничных траках с транспортерами сзади, на базе М113. на позиции альфы стояли метрах в 20-30 от самоходок - один на взвод и работа 6-го номера была при стрельбах, бежать к альфе, хватать снаряд - 48 кг (уже протертый при загрузке на альфы) и нести задней двери, где работал 5 номер - откучивал кольцо, накручивал взрыватель, выставлял их на что ему командовали, подносить картузы пороха, тоже надо было, короче "хватай, неси". про саму артилеррию меня так и не научили 😊 только как ствол шомполом в 6 рук щуровать.

помню что у нас автоматики не было, все передавалось по рации через батарею. батарея имела ПКП тоже на базе м113 и еще один транспортер был ПКП радистов/корректировшиков, они ставились в спарке обычно и между ними под сетью и был КП, вокруг становились 9 самоходок на позициях, 3 альфы, 2 отделения охранения на бронетранспортерах - это и была батарея - 4 бронетранспортера, 3 альфы, 9 самоходок. Огневые позиции особо не оборудовались, самоходка раскрывалась быстро, за пару минут и стрелять могла сразу даже не выставляя лапы если не было времени, но за все время службы в артилеррии как таковой, стреляли всегда без спешки с оборудованных позиций которые практически не менялись, тогда у хизболлы не было чем ответить нам так далеко, двигались от позиции до позиции своим ходом только на учениях, а так, на тягачах в южный ливан, там стояли по батарейно 3 месяца, потом на 3 месяца на тягачах везли на постоянную базу, там ремонт и тд, потом на 3 месяца ехали в пустыню, там в войну игрались.

3 батареи хозвзвод и штабной взвод были сведены в батальон, 3 батальона, приданная рота разведки, рота штаба, хозрота и рота охранения - это был дивизион.

насколько я знаю было 3-4 дивизиона полного развертывания в действующей армии, остальные были резервные. основная географически отдельная единица была батальон - 3 батареи, взвод разведки (один из роты разведки дивизиона), хозвзвод и штабной взвод, а штаб и хозрота дивизиона были на постоянной базе куда каждый батальон приходил на 3 месяца в году

на М109 я мариновался ровно 6 недель потом меня направили на курсы водителей бронетехники и я стал водилой бронетранспортера роты разведки - коректировщиков, потом курсы сержантов и год я катал корректировшиков, защишал их, из 6 человек двое коррективокой занимались, а мы были боевое охранение и извозчики, приходили на позицию, скажем в южном ливане, за километр-полтора от цели на высотке по наводке местных, первым делом - маскировочные сети раскинуть, кустики нарубить, генератор снять с брони, забежать на 40-50 метров, трубу от глушителя генератора закапывали в песок или рыхлую землю или под брезент чтоб распылить выхлоп и если засекут, чтоб ломили с минометов и рпг по генератору а не по нам. в пустыне окапывались еще.

потом корректировшики начинали колдовать с картами, дальномерами и рациями, водила и стрелок охраняли их (спали)а я и приданное отделение местных архаровцев выставляли охранение, пока шли стрельбы, потом резко сваливали домой, желательно до того как хизбалоны поднимали головы и откапывали свои 60мм минометы и начинали крыть все высоты в километре от цели.

после 2 лет такой жизни мне повезло и по блату (через русскоязчного офицера который пожаловался на меня за рукоприкладство но вовремя отозвал обвинение) попал на губу на 3 недели, и когда в очередной раз полиция на западном берегу попросила помощи у армии, от меня с облегчением избавились в роте разведки и отправили в отдельную сборную роту дивизии, переданную полиции для охраны территорий. (для этого я и старался попасть на точно отмерянную губу по точно отмерянному обвинению с занесением в личное дело)

последий год и не видел ни артилерии ни ливана, а просто служил охраняя поселения, разгоняя демонстрации, мочил камнекидателеь резиновыми пулями, обыскивал деревни, короче, было весело. туда вся дивизия отправляла "отбросы" - из 110 человек, 60 русских, включая двух взводных. самыл лучший год жизни был считай!

sergeis64

Хмм, украинский и грузинский- что знал, совсем забыл. Есть приятельница-полячка, мы иногда общаемся на смеси английского, русского и польского :-)))
Edit. я все еще читаю на украинском довольно свободно. Не без пользы при теперешних временах.

Chicago Typewriter

Наш человек даже в ЦАХАЛе умудрится по блату на губу залететь 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

sergeis64
я все еще читаю на украинском довольно свободно
Своей относительной грамотности в украинском языке я обязан, как ни странно, плановой экономике и дефициту 😊
Во времена моей юности книги были дефицитом вообще, а переводная литература в частности. Тяга к прекрасному частично удовлетворялась обменом центнера макулатуры на талончик, дающий право на приобретение книг в магазине "Подписные Издания", так что я четырехтомник Джека Лондона выносил на своем горбу буквально. Но этот животворящий ручеек был довольно хилым. Зато в ассортименте имелось довольно приличное количество литературы в украинском переводе. Начиная от "Хрещеного Батька", через вполне приличные польские детективы, и заканчивая величайшим учебником политэкономии всех времен и народов "Незнайка на Мicяцi". В практически 100%-русскоязычной Одессе особым спросом не пользовалось и лежало в свободной продаже. Так что свободно читать на рiдной мове я привык с детства.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Самал артиллерист из тебя оказался чем джипер 😊 а что значит подносить картузы с порохом? картузная система используется на охрененных калибрах 😊 что не было гильзы откуда вынимались пучки пороха? а реально сразу за снарядом закладывались картузы пороха? а где стоял капсуль-детонатор?

в советских самоходках были гильзы откуда и вынимались пучки пороха. как нас не шмонали но обратно в училище после стрельб всегда привозилось их много 😊

никогда не думал что чикагский писатель имеет одесские корни 😊 мой ник это название одного из моих артиллерийских училищ Одесское высшее артиллерийское командное ордена Ленина училище. трамвайная линия большого фонтана. как раз напротив телевышки наш учебный корпус находился. кстати я был на встрече выпускников там в 2011 году. где то в Аркадии гуляли в кабаке. кстати все мои были в шоке когда я им как сувениры раздал металлические доллары. они таких не видели 😊 я их привез штук 20. когда закончились я пробовал им двухдолларовые банкноты подсунуть но меня обламали что почти у всех и так есть 😊 а вот железный доллар это весчь 😊

да и кажется за одну книжку надо было сдать 20 кг макулатуры. а потом еще ждать когда появится. а некоторые книги так вообще не выходили на русском. например Одін в полі воїн та У чорних лицарів. сейчас как то не верится что надо было записываться в библиотеке чтобы прочитать нужную книгу.

Chicago Typewriter

Ну я подозревал, что ты одесское артучилище заканчивал. Тебе случайно имя Валера Голосов ничего не говорит? 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

как раз заканчивал я Хмельницкое училище. так получилось что я в конце третьего курса я перевелся в ХВАКУ и его же закончил 😊

точно он не учился в моей третьей батарее. ну у нас на курсе была еще первая и вторая 😊 мой курс с 87 по 91 год. как раз последний выпуск Советского Союза. может в соседней батарее был. ну или в другие года учился.

Chicago Typewriter

Он должен быть на год-два моложе по идее. Хотя может и нет. В училище шли после восьмилетки или десятилетки? Он заканчивал киевское Суворовское, а потом одесское артучилище. Приятель мой и бывший партнер по автобизнесу в Сан Франциско. Щас где-то в Орегоне живет.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

в училище брали после 10 класса. суворовское училище как раз и давало десятилетку. я вообще то 68 года но так как поступал уже из армии то учился с 70 годом. может так поможет определить года его учебы.

уже тут прямо в первый же год жизни встретил также выпускника ОВАКОЛУ. правда он на пару лет старше. а вообще жизнь такие кренделя закручивает 😊

Самал Ришон

в М109 - отдельная система без гильзовая - снаряд, мешки (может не картузы но не знаю как по русски назвать) с порохом и запалами - разного цвета и размера совались после снаряда в зависимости чем и как далеко стреляли, а капсуль он как латунная гильза без пули - сантиметров 5 длинной, сантиметр где-то, доставался из коробочки отдельной и вставлялся в дырку в крышке запирания или как там по русски, короче, то что сзади пушки дверка открывалась

Chicago Typewriter

ovakoly
мой курс с 87 по 91 год
Щас прикину. Валерка появился в Сан Франциско где-то году в 1992-м и был только-только после училища. Да, получается, что он или с тобой в параллели был или на год моложе. Вот год его рождения я не знаю. Но где-то 70-71. Мы уже сто лет не виделись и не слышались.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shine of steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

я сегодня прочитал что М109 довольно древняя система и что на ней неоднократно менялась артиллерийская часть так же как и внутренняя оснастка. проводилась модернизация чтобы соответствовать современным условиям видения боя.

ты все правильно назвал мешки с порохом - это картузы пороха. то что я называл пучками - это такие колбаски с артиллерийским порохом внутри.

вообще существует несколько систем боеприпасов в артиллерии. унитарный снаряд - он как пуля, это когда снаряд объединен с гильзой в которой находится заряд. тут все упирается в вес снаряда. чтобы солдат мог с ним управится. так например противотанковая пушка МТ-12 имеет унитарные снаряды. у нее калибр 100 мм. и все системы меньшего калибра тоже с унитарными снарядами.

есть еще системы где раздельно снаряд и заряд. все опять упирается в вес. все советские системы 122 и 152 такие. за 203 мм не помню а лично не стрелял чтобы запомнить руками 😊 опять же такой заряд имеет две крышки. простую и усиленную. усиленная сверху залита тем же пушечным салом. чтобы внутрь не попадала влага. при подготовке к стрельбе усиленная крышка удаляется а остатки смазки по возможности счищаются тоже. но вообще то она при выстреле сгорит полностью.

а вот картузы применяются на системах большого калибра. делают их такими чтобы человек мог поднять. я видел только в фильмах как такие применяют на кораблях. их хранить не просто в сравнении с гильзой.

то что ты назвал дверцей запирающей ствол как и в пистолетах называется затвор. он бывает двух видов. клиновый и поршневой.

клиновой - это этакий тяжелый металлический брусок сужающийся кверху чтобы создавать надежную обтюрацию пороховых газов. на военных пушках малого калибра ЗИС-3 76 мм и Д-44 85 мм применялись такие. на 152 мм Д-1 был поршневой затвор. это такой цилиндр с секторами в которых прорезаны борозды. при закрытии он вводился в ствол и проворачивался. при этом борозды входили в пазы и предотвращали движение поршня в стволе при выстреле.

на современных системах что мы учили везде использовался вертикальный клиновый затвор. думаю что и у на М109 тоже.

ну еще важны ТОЧ ( тормоз откатных частей ) - это такой как бы аналог амортизатора и он гасит энергию отката ствола при выстреле. ну ту что не нейтрализовал дульный тормоз. поэтому ты наверно помнишь что заряжающий после каждого выстрела кричал что то типа - ствол чистый, откат такой то. при перегреве стрелять нельзя так как сорвет ствол. есть еще накатник который возвращает ствол назад на свое место.

в наставлении по боевой стрельбе артиллерии была таблица темпов стрельбы для каждой системы. там в зависимости от времени которое надо вести стрельбу показывалось с какой скоростью это можно сделать. при этом было два значения. первое - которое может выдержать система, и второе которое может выдержать расчет. первый всегда был выше 😊

Chicago Typewriter

Слушайте, пан офицер, ну на кой вам тот джип!
Вот за цену практически одного Рубикона продали замечательный конструктор. И мне кажется, он по проходимости будет чуток получше даже очень подготовленного Рубикона 😊


sergeis64


Мелко мыслите господа, мелко.

ovakoly

в этот конструктор еще пару джипов нужно вложить 😊 а главное как на работу ездить. не поймут 😊

sergeis64
Мелко мыслите господа, мелко.

вот там точно картузное заряжание 😊

sergeis64

Для справки- приятельница у 16 инчевого снаряда на линкоре Массачусеттс, на втором снимке я в каком то 199... годе на тяжелом крейсере Салем- в процессе его списания в музейный экспонат. Орудийные башни Салема- 12 инчей?

Самал Ришон

значит и у нас картузное было. мешки точно были, в них порох был по виду как нарубленная пробка с винных бутылок и нифига не горел быстро. внутри мешков были вшиты запальники с другим порохом - черным, вот тот горел хорошо. мешки были секционные как сосиски соединенные, лишние отрезались если надо было помоему. мешки хранились в картонных или пластмассовых - не помню точно цилиндрах, которые мы и носили, а расчет в самоходке их вынимал оттуда и засовывал за снарядом.

иногда стреляли учебными снарядами - пыжами, тогда при открытии затвора, выливалось черное смоляное гуано, не сгоревшее из-за отсутствия давления, но обычно стреляли чушками-болванками на учениях. темп стрельбы был 2 раза в минуту, могли увеличить 3 раза в минуту но не надолго. после выстрела, открывали затвор и оттуда ничего не выпадало, просто вынимали использованный капсуль. крышка была вроде поршневая круглая

ovakoly

вот еще одна статья про скандал с дизелями 😊

http://geektimes.ru/post/263742/

а подскажите как вставлять фото в текст так чтобы и текст был. а то у меня получается только или фото или текст 😊

ovakoly

sergeis64
Орудийные башни Салема- 12 инчей?

вот ссылка на Салем

http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Salem_(1947)

там указано что три башни по три орудия в 203 мм. а это 8 дюймов.

ovakoly

Самал Ришон
значит и у нас картузное было. мешки точно были, в них порох был по виду как нарубленная пробка с винных бутылок и нифига не горел быстро. внутри мешков были вшиты запальники с другим порохом - черным, вот тот горел хорошо. мешки были секционные как сосиски соединенные, лишние отрезались если надо было помоему. мешки хранились в картонных или пластмассовых - не помню точно цилиндрах, которые мы и носили, а расчет в самоходке их вынимал оттуда и засовывал за снарядом.
иногда стреляли учебными снарядами - пыжами, тогда при открытии затвора, выливалось черное смоляное гуано, не сгоревшее из-за отсутствия давления, но обычно стреляли чушками-болванками на учениях. темп стрельбы был 2 раза в минуту, могли увеличить 3 раза в минуту но не надолго. после выстрела, открывали затвор и оттуда ничего не выпадало, просто вынимали использованный капсуль. крышка была вроде поршневая круглая



за порох интересно получается. я так смутно помню занятия по химии где нам объясняли все конкретно про разные пороха. но вот с занятий по ЭРАВ запомнил почему используется трубчатый порох в зарядах. в унитарных снарядах были размешены такие длинные трубки ( практически на всю длину гильзы ). а вот в пучках пороха ( по сути это маленькие такие картузы ) порох был в виде цилиндриков диаметров миллиметра в 2-3 и длиной около сантиметра. в унитарных практически такой же диаметр но длина другая. внутри этого цилиндра располагалось что то около 7 продольных отверстий. как нам рассказали это сделано для того чтобы в минимальное количество времени пламенем была охвачено максимальная площадь пороха. ведь нам надо не равномерное образование большого объема газов а мгновенное его освобождение. при этом объем газов и время их выделения должны быть точно дозированы. ведь это напрямую влияет на точность артиллерийской системы.

со временем каждое орудие измерялось на разгорание зарядной камеры. ведь чем больше ее объем тем меньше давление в ней создается. эту поправку рассчитывали для каждого орудия индивидуально и командир орудия дабавлял ее в данные переданные СОБом.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80

это ссылка на поршневые затворы. там на картинке есть затвор от М109 😊

ну при стрельбе холостыми надо скручивать дульный тормоз иначе его сорвет к такой то матери. если скрутить нельзя ( например МТ-12 ) то используют чуть пороха только для создания звука выстрела. это на салютах как правило используют. не путать с фейверками.

после выстрела из ствола ничего и не должно выпадать. ствол во всей части должен быть чистый. иначе если это не проверить и произвести выстрел при наличии чего либо в стволе может произойти его разрыв. именно поэтому всегда первый выстрел любого орудия производится со шнура, а сам расчет находится в укрытии ( привет инженерному оборудованию ОП ). это все касается техники безопасности в мирное время. на войне как на войне 😊

у нас был случай на стрельбах. лично все видел 😊 после выстрела на ЗИС-3 не проверили ствол на чистоту и загнали снаряд в него. видно что то не сгорело полностью от предыдущего выстрела и осталось на нарезах. снаряд унитарный. а при заряжании его заталкивают с усилием ( рукой или досыльником ) чтобы снаряд немного вошел в нарезы. но произошло заклинивание. из ствола торчало около сантиметра гильзы. затвор закрыть не возможно. было бы раздельное заряжание, можно было бы спилить верхнюю часть гильзы. и банником не ударишь со стороны ствола. и все знают что взрыватель взводится на пассивной части траектории но испытывать судьбу никто не хочет 😊 около часа возились. наконец то удалось выдернуть гильзу. верхний фланец гильзы таки спилили и дослали до конца. стреляли конечно со шнура. снаряд пролетел метров 500 и плюхнулся. его обозначили красным флажком. после окончания стрельб полигон всегда прочесывался и все неразорвавшиеся боеприпасы отмечались флажками и подрывались саперами.

ovakoly


Does *this* count?
It was free (just had to go to Glock's US headquarters in Smyrna), and it adds 5 hp!!


Placed mine on the rear bumper. Helps to keep the tail-gaters off my rear.

__________________

сообщение на вранглер форуме 😊

vulcan

" сяду под вон той вот дюной... только сел...оказалось в 40-50 метрах за дюной стояла самоходка в позиции,а стрельбы начинались в 6 утра... сирену перед стрельбами по причине повышенной срочности ситуации не просек, и стреляли они с низким углом возвышения, аккурат через меня...туалетная бумага мне не нужна была...скажем так, от ударной волны все вынесло из меня не касаясь стенок

до сих пор помню "

Оччень знакомое ощущение 😊

Когда в рубле было 100 копеек трудился чутка в шахте. Зашел за целик с определенной целью, только стал рассупониваться, как вышел мужик из за соседнего целика( выработака при камерной системе представляет собой шахматную доску 6х6 целИк и 6х6 камера .Высота кровли , не помню, где-то 2.20- 2.40 ) и начал что-то орать .
-А?
Опять орет и вконце- ...аахуй!!!
- Да пошел ты сам нахуй!-говорю и рассупониваюсь далее ( а там +8 круглый год, одежек -то теплых есть)
и туут кааах ДУ_ДУУХ ,подошва с кровлей встречаются , ухи закладывает, пылища,вонища специфическая... Камеру отпалили, это 12-18 шпуров на 6х2.2м и глубиной 1.20 м и кило двести взрывчатки в каждом.До которых - 2 целика, 24 метра....
Оказывается, это мастер взрывник хотел мне заметить, что сейчас будут взрывать 😊 . А я будь не дурак- знал, что перед проведением взрывных работ, блок обесточивают ( гаснет свет) , потом свистят в дудку несколько раз с промежутком в минутку-две и потом- БАХ . Оказалось , что в жизни все совсем не так, свет не гасят, в свисток не свистят , а просто посылают всех нахуй .Громко и вслух .

У этой истории есть продолжение...

Обложив этих дебилов матами, потреся головой я понял, что жизнь отличается от того, чему нас учили за партой я собрался уже таки сделать то, зачем пришел и тут... отпалили вторую камеру.

Одним ухом несколько дней ничего не слышал .

И , как -то на соревнованиях на военнойбазе в Скулте, под Ригой, за валом дали залп несколько зениток. Все присели, в т.ч. и судья. Не знаю, взял ли таймер этот залп, но головами трясли многие. Можно и обосраться, если вот так без предупреждения...

ovakoly

про поиски туалетов 😊 не хочешь срать - не мучай жопу 😊 все таки делать это лучше в специально отведенных местах. как оказалось на ваших примерах это еще и безопаснее 😊

при стрельбе из орудий - звук очень громкий. сам не видел но по рассказам во Львове когда батарея Д-30 делала праздничный салют, а люди стояли вокруг ОП в парке то при залпе большинство просто попадало на задницу от неожиданности.

и перед самым выстрелом КО дает команду ОРУДИЕ. после чего наводчик дублирует ВЫСТРЕЛ и дергает за ручку спуска. между этими двумя командами весь расчет закрывает уши руками. на было в советской армии наушников 😊 при этом наводчик закрывает левой ухо рукой, а правое прижимает к плечу так как правой рукой дергает рычаг. этакое know how личного состава.

а вообще человек привыкает ко всему. так на пятые-шестые сутки стрельб мы спали прямо на огневой во время боевой стрельбы. буквально в 15-20 метрах от стреляющего орудия.

а еще здорово наблюдать как при стрельбе из минометов на маленьких зарядах при веере сосредоточенном траектории мин сходятся пока их видно в полете.

Самал Ришон

мы было в щлемофонах с наушниками и радио - у расчета только на самоходку/БТР, а у командира, радиста на 2 позиции - одна на самоходку/транспортер, другая на наружную частоту.

При стрельбах перед первым выстрелом, всегда клаксон подавался. я тоже был привыкший, хотя 155 - ОООЧЧЕЕННЬЬЬ громко стреляла, но одно дело - сзади, а другое с боку от дульника или впереди по курсу - там уже не звук а волна давления, ощутимая внутренностями

ovakoly

у нас самоходчики тоже имели танковые шлемофоны. и вспоминая свою стрельбу из пушки БМП в учебке - там перед самым выстрелом раздавался щелчок. думаю и в самоходках было похожее что то.

при стрельбе прямой наводкой ( единственный случай в артиллерии ) за полетом снаряда должны наблюдать два человека - командир орудия и наводчик. при этом наводчик должен упереться лбом в налобник прицела со всей дури и наблюдать. видя поломанные носи старшекурсников я так и не рискнул это сделать 😊

а вот КО становится сбоку и наблюдает в свой бинокль. вот тут как раз главное не стать в створе истечения пороховых газов из дульного тормоза.

ovakoly

кстати на сайте Jeep появились модели 2016 года. на Wrangler немного подняли цену и изменили дизайн сайта.

ovakoly

нашел ролик как создавалась знаменитая реклама Ауди


ovakoly

познавательно-ознакомительная статья про OBDII


http://geektimes.ru/company/rainbow/blog/264224/

Chicago Typewriter

Дочитал до:

А что можно сделать с помощью такого адаптера? Ну наверное, самый частый случай, положить в бардачок 'на всякий случай'. Посмотреть и сбросить ошибку, коль скоро та появится. Одометр сбросить перед продажей авто, или наоборот, 'накрутить' если ты наёмный водитель.

Понял, что зря потратил две минуты времени. Человек абсолютно без понятия о чём он говорит.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

зря не прочитал больше 😊

я же писал что там порой комменты ценнее самой статьи. не помню автор в статье или кто то в комментах отписался что одометр таки можно накрутить, но это можно сделать только в одометре. в других местах информация по пробегу останется без изменения.

Chicago Typewriter

ovakoly
автор в статье или кто то в комментах отписался что одометр таки можно накрутить, но это можно сделать только в одометре. в других местах информация по пробегу останется без изменения.

1. Tampering with vehicle odometer is a Federal Offence. Я понимаю, что за пределами юрисдикции США это до cрацi карi очi.

2. Через EML-327 Bluetooth OBD-II Scanner/Adaptor показания одометра изменить нельзя. Вообще. Ни на какой машине.

3. Cуществуют девайсы, которые позволяют это сделать. Стоимость прибора на несколько порядков выше, чем $15-25 за которые продаётся EML-327. Самые дешёвые, работающие для автомобилей старше 2004 года продаются начиная от $70. Более-менее приличного уровня прибор продаётся в Англии за несколько тысяч фунтов стерлингов.

4. Информация о пробеге "зашита" не только в микросхемах за приборной доской, но и в нескольких других местах, расположеных в разных отсеках автомобиля. Даже физическая замена приборной доски вместе с одометром и кишками до кучи не позволит получить данные с новой приборной доски. В момент подключения к питанию и остальным системам автомобиля, на одометре покажется реальный пробег. Без описаного выше прибора показания одометра изменить невозможно. Я говорю, разумеется, о автомобилях в которых крутят пробег, рискуя свободой, т.е. о high end. А в других нет смысла.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну у меня нет таких глубоких познаний в данной вопросе 😊 просто никогда не было нужно.

были тут парни которые этим занимались в то время когда я работал в авто мастерской. по их рассказам выходило что поменять показания одометра можно на любой машине, но вот сколько это займет времени а тем более стоимость нужно обсуждать для каждой конкретной моделью автомобиля.

у нас все было попроще. сканер от Snap on с ключами и вариантами разъема для разных производителей. кстати ключи были в виде чипов и постоянно на то время обновлялись. физически обновлялись. то есть просто меняли комплект. ну или конкретный чип. если память не изменяет то такой сканер стоил больше 8 000 на то время. но с него можно было работать с трансмиссией и SRS системой. это был 2005 год и про внедрение CAN я только читал.

Chicago Typewriter

ovakoly
были тут парни которые этим занимались в то время когда я работал в авто мастерской. по их рассказам выходило что поменять показания одометра можно на любой машине, но вот сколько это займет времени а тем более стоимость нужно обсуждать для каждой конкретной моделью автомобиля.
Такие "парни" были везде 😊 Лет 10 назад шли разговоры в пределах $500 за работу. Мне тоже никогда не нужно было. Но слухи ходили, что любители брать автомобили в лизинг широко ими пользовались.

А по-поводу прошивки показаний одометра в других, отличных от одометра местах - это я на своём опыте. У бывшей жены когда-то была E39 BMW 528. И как у всех BMW начиная с 1989 и заканчивая 2002 годом - у неё выгорали пиксели приборной доски. Я эту доску менял на другую б/у. Как только подключил другую доску - тут же она показала ровно тот же пробег, что был на машине.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

про лизинговые машины 😊

к нам однажды заехал мужик - даже не помню на какой машине. он нашел гениальное решение проблемы 12 000 миль в год 😊

он тупо снял разъем с датчика на коробке передач. не показывало скорость но и не считало мили. а перед возвратом он одевал и заезжал в любую мастерскую убрать код ошибки трансмиссии.

и да цену тоже на одометр озвучивали в районе 500.

на каком то крайслере - кажется Grand caravan - мы меняли body computer. вместе с ним поменялся и пробег на машине. но как я понял сейчас эта информация хранится в нескольких местах.

слышал байку что у вольво вообще все электронные компоненты имеют уникальный номер и при сборке на конвейере они прошиваются в память так что замена их на другие превращается увлекательнейшее занятие. это так якобы борются с воровством и разборкой на запчасти.

Chicago Typewriter

ovakoly
даже не помню на какой машине. он нашел гениальное решение проблемы 12 000 миль в год он тупо снял разъем с датчика на коробке передач. не показывало скорость но и не считало мили. а перед возвратом он одевал и заезжал в любую мастерскую убрать код ошибки трансмиссии.
Это должно было быть что-то довольно древнее. Не в плане возраста автомобиля, а в плане архаичности трансмиссии, построенной чисто на механике и гидравлике. Более продвинутые коробки с электрическими соленоидами, при отключении датчика переключались только с первой на вторую и обратно 😊


ovakoly
слышал байку что у вольво вообще все электронные компоненты имеют уникальный номер и при сборке на конвейере они прошиваются в память так что замена их на другие превращается увлекательнейшее занятие. это так якобы борются с воровством и разборкой на запчасти.
Про Вольву не скажу - не знаю, а на Ауди - 100%. Причём гребля с пляской начинается даже при таких элементарных вещах, как замена батареи. Новую батарею надо "прописать" в ECU. И на BMW, насколько я знаю - тоже самое.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

как же хорошо что я выбираю механическую коробку 😊

ну это и был год 2004. у боса были такси. вот за фордовскую коробку не помню вообще ничего. только то что наловчились ее менять вдвоем за два часа 😊 если все правильно помню.

а на хонде одиссей как раз и были эти самые соленоиды. и что интересно - когда отдавали ее на так называемый ребилт ( стоил он кажется 500 ) то там ее отмывали, красили серебрянкой ставили юзаные но рабочие соленоиды и отдавали следующему кастомеру как уже ребилт.

после двух таких замен начали сами разбираться что и как. наверно как раз в это время появился и новый сканер снеп он что я писал. он как раз мог работать с трансмиссиями и в него был встроен траблшутинг. как оказалось проблема была не в соленоидах а в торк конвертере. по русски это если не ошибаюсь гидротрансформатор.

сколько же в нем масла помещается 😊 поэтому когда говорят что при замене масла в автомате мы реально меняем только 60-70 % я знаю почему это именно так.

Chicago Typewriter

ovakoly
сколько же в нем масла помещается
Примерно столько же, сколько в остальной коробке 😊
Ну с ручной коробкой, Вы, пан офицер, не одиноки. Я пролетел 2000 миль, а потом их же проехал обратно, чтоб найти именно то, что хотел - спортпакет+жопогрей+турбо+полный привод+ручная коробка. С каждым разом находить машину с ручкой становится все труднее и труднее.

А на старых автоматах - да, Torque Converter первая проблема. Лопасти унутрях слипаются и сбиваются в кучку.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly


ovakoly

сообщение с форума про wrangler

ovakoly

у меня вопрос к топик стартеру.

на многих бамперах ставят дугу защиты радиатора, лебедки и т.д. а зачем ее делают наклонной вперед?

моя догадка что этот наклон должен соответствовать углу наезда и тогда при сложных препятствиях он работает еще и как ограничитель.

Самал Ришон

ты имеешь в виду Stinger?

http://www.wranglerforum.com/f274/stupid-question-whats-the-point-of-the-stinger-bumper-170759.html

Самал Ришон


Chicago Typewriter

Я не могу такое смотреть. У меня слабое сердце 😊 Пошто животину тираните, изверги?!

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Вопрос: а какой примерно срок эксплуатации подготовленного говнолаза? Понятно, что в таких условиях долго не живут, но интересно в среднем для машины, которая выезжает в говны скажем 8-9 месяцев в году раз в две недели.
Я так понимаю, что о гарантийном ремонте можно забыть сразу как только в машине появляется первая афтремаркет деталь, видимая невооруженным глазом?

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну такого экстрима я не предполагал 😊

я больше склонялся к движению вверх а не вниз 😊

и таки да стингер - как один из вариантов. он отличается длиной. в данном случае он и выручил. но все дядьки какие то пузатые на видео 😊

значит я был прав в отношении наклона защитной дуги вперед. какой же я все таки смекалистый 😊

анекдот. в газете "Красная звезда" ( официальный рупор советской армии ) заметка под названием - Солдатская смекалка.

содержание заметки.

солдат Иванов лежал в окопе. и тут в окоп упала граната. это пиздец смекнул солдат.

Chicago Typewriter

А вот интересно. На видео показано, как машина сьехала с пригорка, уперлась этим стингером в землю и встала на него. А вот если бы пригорок был чуть более крутым или скорость была чуть выше - он бы на этом стингере подпрыгнул как на трамплине и шмякнулся бы через нос там, где без этого треугольника он бы просто встал на раму лобовухи, но без прыжка. Тоже мало приятного, но одно дело переворачиваться через квадратную морду большой площади, а другое дело через тонкую вершину треугольника. Не опаснее ли с этой штукой, чем без нее? Хрен с ней с мордой. Голова дороже. Или я неправ?

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

не прав, вынос точки опоры вперед очень сильно повышает момент нужный для переворота

а вообще от переворота работает педаль газа - вот как здесь:

https://www.facebook.com/JeepEXPERIENCE/videos/783175748433929/

насчет гарантии - есть такой федеральный закон, Magnuson-Moss Warranty Act так он в том числе запрещает аннулировать гарантии просто по факту афтермаркетных частей и модификаций.

зависит от дилера и производителя. крайслер рекламирует Вранглер, как внедорожник, поэтому подход взвешенный. нормальный дилер не откажется ремонтировать по гарантии если производитель оплатит, а производитель оплатит, если не сможет доказать что сломалось как сказано в законе - в прямой и непосредственной зависимости от модификации.

мне меняли сальники на оси, на которой в дифференциале ничего родного уже не было и они это знали прекрасно. мне вымыли 4 кг грязи из радиатора, разобрав вентилятор, за это я заплатил, но сказали что если будет опять греться, добро пожаловать по гарантии на ремонт

ovakoly

попробуя я ответить.

как мне кажется рамка лобового стекла на вранглере это не отдельная часть как на кабриолетах в легковых машинах куда и приходится вся нагрузка при перевороте на крышу. к ней же еще крепится клетка безопасности. кажется это называется sport bar. именно из за того что она организована как клетка безопасности - она и дает возможность остаться в живых находящимся внутри при том что они пристегнуты ремнями безопасности.

хотя я видел что есть наборы которые заменяют и усиливают эту саму конструкцию клетки безопасности. хотя думаю что и оригинальной должно хватить более чем. тем более предполагаю что ее рассчитывали не только на фронтальные кувырки, но и на боковые. тот же лосиный тест как бы намекает. но лучше никогда не уходить на крышу 😊

ovakoly

Самал Ришон
мне вымыли 4 кг грязи из радиатора, разобрав вентилятор, за это я заплатил, но сказали что если будет опять греться, добро пожаловать по гарантии на ремонт

а вот это странно что была грязь в самом радиаторе. ты добавлял какой то тосол к заводскому? вообще то от перегрева хорошо перед летним периодом промывать радиаторы хорошим напором воды от двигателя в сторону бампера, а затем еще продуть воздухом из компрессора.

Самал Ришон

Chicago Typewriter
Вопрос: а какой примерно срок эксплуатации подготовленного говнолаза?

срок такой же как у любой другой машины, просто денег и времени уходит больше. в режиме каждые 2 недели - в среднем на два покатушки, один выходной TLC - дифференциалы - жидкость менять 2 раза в год если ездишь в воде и жидкой грязи, трансмиссию и раздатку - раз год. когда сломаются родные контрольные рычаги подвески, и рулевые тяги, берем новые и они уже не сломаются, но надо 2-3 раза в год солидолить все соединения.
полуоси и карданы умрут через 2-3 года - берем новые навечно и тд, что ломается, то апгрейдится. 2-3 года, и уже стоят крутые ball-joints, RCV axles, double cardan driveshafts, heavy duty trackbars, tierods, control arms, steering box.

после этого все уже нипочем и тогда жить будет очень долго

Самал Ришон

ovakoly
а вот это странно что была грязь в самом радиаторе. ты добавлял какой то тосол к заводскому?

не внутри системы, а в "сотах" и между радиатором и вентилятором. когда в жидкой грязи прешь по верх фар, бывает 😊

ovakoly

Самал Ришон
полуоси и карданы умрут через 2-3 года - берем новые навечно и тд, что ломается, то апгрейдится. 2-3 года, и уже стоят крутые ball-joints, RCV axles, double cardan driveshafts, heavy duty trackbars, tierods, control arms, steering box.

после этого все уже нипочем и тогда жить будет очень долго




дело скорее не в том что поставили новые крутые запчасти 😊 хотя возможно что производитель где то пытается экономить и использует чуть дешевле компоненты ( например палец шаровой опоры физически не возможно сделать толще, но можно применить более качественную сталь- но тогда есть шанс что начнет вырабатываться отверстие рычага ). тут все дело в том что производитель сокращает свои расходы по обслуживанию в гарантийный период. все эти детали как правило не разборные и не смазываются. во всем афтермаркете стоят масленки и они шприцуются периодически свежей смазкой. конечно это влияет очень сильно на ресурс такой детали.

а по поводу радиатора я написал раньше. это стоит делать на любой машине не зависимо от того ездит она по грязи или нет. промыть ( размочить можно и проточной водой ) а затем продуть хоть феном. но лучше конечно что то помощнее 😊

Chicago Typewriter

Самал Ришон
есть такой федеральный закон, Magnuson-Moss Warranty Act так он в том числе запрещает аннулировать гарантии просто по факту афтермаркетных частей и модификаций.
Я с этим зверем знаком интимно 😊
Там не совсем "запрещает". Там, в случае отказа в гарантийном ремонте, бремя доказательства возникновения проблемы в следствие установки афтермаркетных частей и модификаций ложится на дилерский сервис-центр. То есть отказать-то они могут, но должны доказать, что машина сломалась потому что ты ставил афтермаркет. Чтоб особо хитрокрученые не вступали с клиентом в орально-церебральную половую связь, рассказывая ему, что приклееное к багажнику антикрыло стало причиной зашумевшего подшипника ступицы.

Любой Ауди-энтузазист знает - прошивку ECU до истечения срока гарантии трогать низзя. Падлючие немецко-фашистские захватчики мало того, что ECU теперь ставят на неснимаемые винты, которые надо высверливать (современные ECU через OBD-II порт не прошиваются. Надо вынимать и на спец-стенд ставить), так ещё и зашивают в него счётчик заливок прошивки. Приезжаешь - первое что они делают, это подключают свой компьютер и если видят, что ECU прошивали более одного раза или больше раз, чем у них в базе данных записано дилерских прошивок - до свиданья. Всё что связано с автомобильной электроникой автоматически теряет гарантию.

То же самое, насколько мне известно, делает Субару. Ниссан облажавшись с нереально дорогим Скайлайном, который они рекламировали как "Ну, да...ну ниссан...ну мы, конечно охренели с ценой... но он же может обогнать Порше!!!", на самом деле Порше обогнать может только в мечтаниях. Есть один режим у него в трансмиссии, который при правильном включении позволял ехать от 0 до 60 быстрее, чем Порше. Одна незадачка - коробка от этого режима говорила "Ой, бля, да ну вас нахер" и ломалась. Народ, отдавший под $90 штук за ниссан (не вдаваясь в подробности умственных способностей людей, которые это делали) начал обижаться и требовать гарантийного ремонта. FYI - трансмиссия на Ниссан Скайлайн - $27,000 (двадцать семь тысяч. Долларов. Нет, она не золотая и бриллиантами не инкрустирована. Это просто ниссан охренел в атаке). Хитрожопые самураи заныкали в машине чОрный ящик, который втихаря писал все режимы и нагрузки, которым подвергали бедную железяку. И отказывал в гарантийном ремонте на основании "Вы его на гонки возили. Он на это не рассчитан.".

Субара охренела до такой степени, что отслеживает владельцев WRX STi по спискам участников клубов и клубных гонок, типа ралли и автокросса. И тоже отказывает в гарантийном ремонте на основании того что "Вы гонялись".

Так что Магнуссон - Магнуссоном, а эти сцуки хватаются за любую причину. И побеждают, что обидно.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

есть такой сайт

http://suprotec.ru/

они выпускают триботехнические составы. я давно к ним присматриваюсь, но попробовать возможности не было. по их рассказам ( да и не только ихним ) это очень серьезная штука. но вот как убедиться самому 😊

может Самал попробует и отпишется? у них есть добавки для всех узлов автомобиля. как они пишут - уменьшается сила трения во всех парах трения. а значит даже вода в дифференциале или трансмиссии не будет смертельной. я слушаю постоянно Сан Саныча Пикуленко в записи на Эхо Москвы. как то там рассказали что после обработки этим Супротеком какой то из Вазов без масла в двигателе проехел около сорока километров. если я ничего не путаю.

кто нибудь пробовал? я склоняюсь к использованию его в моей будущей машине.

Chicago Typewriter

ovakoly
это очень серьезная штука
Сдаётся мне, что это красиво упакованый дисульфид молибдена 😊
Вещь, безусловно, полезная, но совсем не новая.
И если это так, то ничего такого, чего не может сделать уже существующее моторное масло Liqui-Moly оно не делает.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Я с этим зверем знаком интимно
Там не совсем "запрещает". Там, в случае отказа в гарантийном ремонте, бремя доказательства возникновения проблемы в следствие установки афтермаркетных частей и модификаций ложится на дилерский сервис-центр. То есть отказать-то они могут, но должны доказать, что машина сломалась потому что ты ставил афтермаркет. Чтоб особо хитрокрученые не вступали с клиентом в орально-церебральную половую связь, рассказывая ему, что приклееное к багажнику антикрыло стало причиной зашумевшего подшипника ступицы.
Любой Ауди-энтузазист знает - прошивку ECU до истечения срока гарантии трогать низзя. Падлючие немецко-фашистские захватчики мало того, что ECU теперь ставят на неснимаемые винты, которые надо высверливать (современные ECU через OBD-II порт не прошиваются. Надо вынимать и на спец-стенд ставить), так ещё и зашивают в него счётчик заливок прошивки. Приезжаешь - первое что они делают, это подключают свой компьютер и если видят, что ECU прошивали более одного раза или больше раз, чем у них в базе данных записано дилерских прошивок - до свиданья. Всё что связано с автомобильной электроникой автоматически теряет гарантию.

То же самое, насколько мне известно, делает Субару. Ниссан облажавшись с нереально дорогим Скайлайном, который они рекламировали как "Ну, да...ну ниссан...ну мы, конечно охренели с ценой... но он же может обогнать Порше!!!", на самом деле Порше обогнать может только в мечтаниях. Есть один режим у него в трансмиссии, который при правильном включении позволял ехать от 0 до 60 быстрее, чем Порше. Одна незадачка - коробка от этого режима говорила "Ой, бля, да ну вас нахер" и ломалась. Народ, отдавший под $90 штук за ниссан (не вдаваясь в подробности умственных способностей людей, которые это делали) начал обижаться и требовать гарантийного ремонта. FYI - трансмиссия на Ниссан Скайлайн - $27,000 (двадцать семь тысяч. Долларов. Нет, она не золотая и бриллиантами не инкрустирована. Это просто ниссан охренел в атаке). Хитрожопые самураи заныкали в машине чОрный ящик, который втихаря писал все режимы и нагрузки, которым подвергали бедную железяку. И отказывал в гарантийном ремонте на основании "Вы его на гонки возили. Он на это не рассчитан.".

Субара охренела до такой степени, что отслеживает владельцев WRX STi по спискам участников клубов и клубных гонок, типа ралли и автокросса. И тоже отказывает в гарантийном ремонте на основании того что "Вы гонялись".

Так что Магнуссон - Магнуссоном, а эти сцуки хватаются за любую причину. И побеждают, что обидно.


тут уже как кому повезет с дилером. если дилер сам занимается джиповодством и знает как снять деньги с производителя и главное хочет этим заниматься - то тогда с такого дилера надо пылинки сдувать 😊

обычно это ленивый и не особо компетентный чувак 😞 поэтому и писал раньше что до окончания гарантии никаких серьезных модификаций и не планирую делать. ну разве что оооочень захочется что то учидить 😊

а еще Самал хочу спросить - то что я писал про камеру которая будет показывать дорогу перед самым бампером - это интересно или нет? вернее не так - это надо или нет?

ovakoly

Chicago Typewriter
И если это так, то ничего такого, чего не может сделать уже существующее моторное масло Liqi-Moly оно не делает.

именно этим маслом я окончательно убил турбину на моей Ауди 😊 пришлось менять выпускной коллектор чтобы ее заглушить. что то там еще делал но уже не помню что именно. все попытки реанимировать турбину ни к чему хорошему не привели. она как жрала нереально масло так и продолжала это делать. так и продал с заглушенной турбиной.

Chicago Typewriter

ovakoly
именно этим маслом я окончательно убил турбину на моей Ауди
Этокаэктокакэтокакэто???

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Я на это Ликвы-Молы молюсь. Масло не подьедает вообще, от слова "совсем". Чего нельзя было сказать о том Кастроле, который льют местные дилеры. Три недели назад снимал впускной коллектор, чтоб почистить нагар на клапанах. Нагара было раза в три меньше, чем я видел на таких же машинах, питающихся Кастролом и Мобил-Разом. По ходу снимал шланг между между турбиной и интеркулером. Чист, как слеза младенца. На машине без 600 миль 100К. Но на 48К предыдущий ездун делал по гарантии капиталку двигателя.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Этокаэктокакэтокакэто???


ну на то время когда я взял эту Ауди ей было 10 лет. реальный пробег никто не знал. как оказалось позже ( ну не разбирался я еще тогда в машинах совсем ) она была сварена с двух частей. ну или если быть точнее то задняя часть была доварена, а также крыша.

на оцинкованном кузове!!! была течь в там где стекло приклеивается к крыше. по причине ржавчины 😊 масло она подъедала около литра на 1000 км. после Liqy-Moli до двух литров доходило. после заглушки турбины упало до полулитра. после замены колец стало намного лучше.

хотя на простом дизеле это масло мне очень нравилось.

Chicago Typewriter

ovakoly
после замены колец стало намного лучше

😊 😊 😊

- Доктор, помогите! У меня чернеют ноги!
- Больной, а Вы их мыть пробовали?
- Пробовал, доктор! Бесполезно. Через месяц опять чернеют!

Ликви-Моли более текучее масло - это бесспорно. И да, если кольца посажены, или как в машинах моего поколения 2009-2010 годы с браковаными кольцами с завода - будет жрать больше, чем более вязкое. Убить турбину оно не способно.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

ovakoly
а еще Самал хочу спросить - то что я писал про камеру которая будет показывать дорогу перед самым бампером - это интересно или нет? вернее не так - это надо или нет?

не интересно и мне не надо. в дребеня где надо смотреть так сильно я один не езжу, споттеры незаменимы на офф-роадинге. а в режиме один в пустыне, я такие дребеня обьеду вообще

Chicago Typewriter

А вот что делают аксакалы говнолазания, если на особо коварном камешке пробивают защиту вместе с поддоном картера и одномоментно теряют масло? Или такого не случается?

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Да, кстати, пан артиллерист, шоб вы себе знали - с порошковыми присадками надо быть крайне осторожным. Они пишут: засыпайте в мотор, через 1000 км меняйте масло и засыпайте еще раз. Если эта срань господня не взобьется в моторе до состояния взвеси - соберется в кучки и вполне может как законопатить маслопроводные каналы, так и зазоры в кольцах. В результате у движка случится приступ масляного голодания и ничем хорошим это не закончится. В общем я бы не рискнул. Да и зачем? Как говорил Остап Бендер "мне не нужна вечная игла для примуса. Я не собираюсь жить вечно". Современные моторы, на регулярно сменяемых синтетических маслах спокойно ходят по 200-300 тысяч миль (в зависимости о режима эксплуатации). Залегших колец и задиров на стенках циллиндров я не видел и не слышал уже много лет. То же самое с коробками. Если ты, как и я, полюбляешь механические коробки, то заливай в них и в дифференциалы синтетику вроде RedLine, Royal Purple или Amsoil и будет тебе счастье без неизвестных экспериментальных присадок. А там, где нужны густые смазки - lithium grease.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

Chicago Typewriter
А вот что делают аксакалы говнолазания, если на особо коварном камешке пробивают защиту вместе с поддоном картера и одномоментно теряют масло? Или такого не случается?

у меня 5 мм листовая сталь под картером. ее долго бить надо

Chicago Typewriter

Ого. Сурьезно. А она оцинкована? А то по нашим зимам с солью сам знаешь. Железки долго не живут.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

powdercoated, правда есть уже шрамы на ней. перед зимой буду все днище смазывать Fluid Film

Chicago Typewriter

А титановые не делают? По идее должно быть не намного дороже, но легче, прочнее и не ржавеют.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

алюминивые есть

ovakoly

история того двигателя и турбины интересная. когда я взял только ту машину все было нормально, насколько это было возможно. по крайней мере в книжке написано что литр на тысячу это нормально 😊 а потом все больше и больше. это при том что сразу начал заливать любимое тобой масло. именно то с молибденовой присадкой.

ну и турбину я не сразу то и заглушил. ну и кольца менял через два года после покупки. перед тем как продать ее. а за два этих года я на ней около 200 000 км проехал. так что в бензиновый двигатель лил уже исключительно кастрол 😊

а по поводу супротека... ну он продается в виде жидкости. т.е. они его сразу разводят в масле. грамотные 😊 и я тоже очень скептично отношусь к таким вещам, но тут очень хочется верить 😊

попробую найти одно видео про супротек и выложить тут.

ovakoly

не совсем то что искал но стоит посмотреть


Chicago Typewriter

Ну то, что турбомоторы все до масла жадные - известный факт. Видимо для старых моторов нормой был литр на тысячу. Для моего книжка пишет в пределах 1 литра на 5000 миль при интервале замены раз в каждые 10тыс. Я на их рекомендации забил и меняю раз в 5000. Канистра Liqui-Moly + фильтр стоит $45 с доставкой на дом. Еще червонец берут ребята с подьемником. Мне, честное слово, так спокойнее спится, зная что каждые 5 тыс. миль в машине свежее масло. И судя по щупу - угар масла на интервале в 5000 миль - ноль.

На старом моторе, котоый поджирает масло, я начал бы с замера компрессии. Оттуда - замена колец и сальников клапанов. А уж потом бы лез в турбину. И, наверное не глушил бы ее, а искал течь масла. Оно же внутрь вообще не должно попадать, если циркуляция масла по турбине герметична.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Они в этом рекламном ролике всю дорогу упоминают минеральные масла. Значит ли это, что эта химия не работает с синтетикой или никаких существенных преимуществ при добавлении в синтетические масла не дает?

Вообще ролик до боли в глазах напоминает рекламу Slick-50, Auto Rx, Prolong, Zmax и прочих snake oils. Все обещают ровно то же самое - уменьшение трения, увеличение компрессии, снижение расхода, бла-бла, уникальная формула, бла-бла, высокие технологии, бла-бла. А на деле нихера не происходит полезного, а порой и забивается маслозаборник и масляные каналы.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

в той турбине был люфт крыльчатки около миллиметра 😊

да и вообще машине было 10 лет на тот момент. был ли тот двигатель вообще родной не понятно совсем. на нем не было номера, вернее он был не читаем. да и был это 98 год в Украине. сейчас я бы вообще к такой машине не подошел 😊

а насчет Супротека. я когда первый раз про них услышал - мое отношение было ровно такое же 😊 очередная реклама. но вот к Пикуленко они приходят часто и разных людей приглашают. один из них рассказывал что ВАЗ без масла в двигателе после обработки супротеком проехал еще 40 км. сейчас попробую найти видео что хотел изначально.

по идее самый лучший способ проверить на коробке автомате перед заменой масла. если уберет все мелкие неприятности из нее - значит реально работает.

и таки у них есть присадки и в солидол тоже. масло используется исключительно как переносчик.

ovakoly

видео на 40 минут 😊


Chicago Typewriter

ovakoly
один из них рассказывал что ВАЗ без масла в двигателе после обработки супротеком проехал еще 40 км.
"И один из них, механик,
Рассказал, сбежав от нянек..."(С)
😊

Найдите десять отличий. Видео середины 80-х


http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&rct=j&q=no%20oil%20engine%20with%20additive&ved=0CBoQtwIwAGoVChMIocWQ54_myAIVgz4mCh0kFQmc&url=http%3A%2F%2Fm.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dv66qNmogzqo&usg=AFQjCNF1OqbhetVB4Z69Ra8jRxb0889Lbw

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

это был кажется редактор газеты авто.ру который рассказал про 40 км 😊

в последнем видео дядечка и рассказывает что такие исследования проводились не только в СССР но и в других странах тоже. и что данный продукт один из подобных.

и что исследования были еще до 80-х.

Chicago Typewriter

ovakoly
это был кажется редактор газеты авто.ру
Не, ну если САМ редактор, то да, конечно 😊

Я автомобильные обзоры в русскоязычной периодике не читаю. С тех пор, как прочитал обзор Cadillac SRX в исполнении клинического мудака Фоменко, который почему-то там считается крутым автоспецом. Этот дятел пытался ездить на трёхтонном SUV с высоким центром тяжести, как на своём Порше, после чего надувал щёчки и вещал про убогость американского автопрома, когда бедная железяка отказывалась ездить по льду, как спорткар по асфальту. Дебил безмозглый и с понтами. Не, ну микроскопом, конечно можно забивать гвозди, только чего жаловаться что плохо получается? Впрочем бог - не фраер, и гражданин Фоменко, насколько мне известно, с идеей отечественного суперкара под своим чутким руководством spectacularly обосрался. И не потому, что русские умельцы не в состоянии повторить подвиг, скажем Pagani, которые варят титановый каркас, обвешивают углепластиковым кузовом, а внутрь пихают силовой агрегат от Mercedes 65AMG. А потому что мудак испортит всё, что бы он ни делал. Будь то обзор в автожурнале или организацию автопроизводства.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну люди веде разные есть. я очень скептически отношусь к таким заявлениям вообще. но попробовать то точно можно. просто сейчас не на чем 😊

а тупых мудаков, ну или хитросделанных везде хватает.

ovakoly

мазда презентовала новую модель с роторным двигателем.

вот как работает роторный двигатель



а это сама новость откуда я взял видео

http://geektimes.ru/post/264886/

Chicago Typewriter

Комментарий под статьёй один, но 100% верный 😊

Мазда трахается с этим Ванкелем лет 40 уже с упорством, достойным лучшего применения. И если не смешивать воду с маслом они с 80-х годов более-менее научились, то уплотнители ротора делать нестираемыми - пока нет 😊 Машинка одноразовая.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

когда я читал вообще не было комментариев.

мне как то довелось проехать на RX8. толи машина уже была убитая, толи все они так ездят...

такое же впечатление на меня произвел сивик в году так 2003 на вариаторе. ну не едет она. а еще одну вспомнил - смарт 😊

Chicago Typewriter

Мазда RX-7 была мокрой мечтой молодняка в конце 80х - начале 90х. Причем не какая-либо базовая с мотром 12А в жалких 100 лошадок, а GSL-SE c мотором 13B с могучими 145 боевыми конями 😊 Для своего времени у Мазды была суперсовременная независимая подвеска сзади со ШРУСами. До нее на такое отваживался только Ниссан, тогда еще будучи Датсуном. Но ШРУСы они делать не умели, поэтому запихнули под хвост машинам Z серии полуоси в виде маленьких карданчиков с двумя крестовинами на каждой.

RX-7 70х-80х хлестали маслом из всех щелей, як недорiзаны свынюкы. Если RX-7 не наливала себе полный блок воды или полный радиатор масла - день у нее был прожит зря. В середине 80х появились вообще звери RX-7 второго поколения с турбинами. Эти помимо обычных проблем, еще жрали масло через турбину методом имени светлой памяти твоей Ауди. Люфт крыльчатки, порой достигал длины экватора.

RX-7 третьего поколения были космически красивыми и очень быстрыми машинами. Я как-то сел в нее после своего тогдашнего Nissan 240SX (SR-13), чуть лишнего придавил и увидел свои задние фонари у себя перед носом. Развернуло неподетски. Но все пооблемы роторных двигателей у них были в полном обьеме.

На RX-8 я даже не смотрел, но по слухам - ничего они не могут сделать с конструктивными недостатками двигателя Ванкеля. Мотор как ходил 50-60 тыс а потом требовал капиталку, так и ходит.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

про мотор я знаю. даже ВАЗ с ним экспериментировал. только у мазды хватило терпения с ним так долго играться.

Chicago Typewriter

Да, я слышал про какие-то секретные роторные жигули. Городская молва шопотом рассказывала про супер-мощные машины для КГБ 😊 Но вообще роторный движок по габаритам очень компактный. Его всунуть можно практически куда угодно.

Зачем Мазда мучает этот ротор - загадка. С начала 70х годов и нихрена толком не получается. Но дай им бог здоровья. Их время, их деньги, нехай играются.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

седьмое место ( по версии форбс ) из 15 машин - покупку которых надо избегать 😊

http://www3.forbes.com/business/15-new-cars-to-avoid/10/

Chicago Typewriter

they suffer from limited passenger comfort, harsh and erratic ride and handling abilities and excessive wind noise at higher speeds

Безмозглые курицы-домохозяйки и блондинки-дочки богатых папаш в ужасе! Как же так?! Ведь они такие симпатичные машинки. И я так хорошо выгляжу в купальнике за рулём открытого джипа на асфальтрованной дороге с Малибу Бич. А он оказывается такой брутальный, неженственный, грубый, неотёсаный мужлан. Я на кочке себе в промежность двухлитровую бадью кофейного пойла вылила и залила лежавший там же айфон со стразиками. Пойду-ка я в опрос Forbes-а нажалуюсь. У меня там как раз подружка работает, такая же блондинка, как и я. Мы с ней вместе учёную степень в истории лютневой музыки XVI века получали в промежутках между походами на пляж в UC Santa Barbara. Она сразу в Форбс устроилась. Ну, экономические статьи ей, пока писать не доверяют, а вот автообзоры - это её стихия.

True, they get great resale value
And that's all that fucking matters, lady! A magazine that writes about economics, out of all places, should fucking know it!

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

надо на это смотреть как на еще один забавный факт. мое мнение о вранглере не поменялось 😊

Chicago Typewriter

Вообще-то на это не надо смотреть никак. В целях психологической гигиены 😊 Учитывать мнение журнала Форбс при выборе автомобиля - это всё равно, что учитывать мнение журнала Car & Driver при выборе финансовых инструментов для инвестиций в пенсионный фонд 😊

А, положа руку на все части тела - обзоры, написанные посторонними людьми, хоть бы и в специализированных изданиях, вообще принимать во внимание незачем. Тебе на машине ездить, а не на мнении какого-то хрена из журнала, который может быть 1) проплачен 2) некомпетентен 3)просто глуп, как пробка. Мы оба достаточно знаем о автомобилях, что, будь у нас с тобой желание, мы бы накарябали про один и тот же автомобиль по две статьи каждый - одна хвалебная, а другая разгромная.

Даже к мнению владельцев нужно прислушиваться с долей скептицизма. Редкий человек скажет тебя "Знаешь, я отдал 40 штук за машину - ну и говно же я купил". Никто не хочет выглядеть идиотом. Есть люди, комплексами не отягощённые. Им не сложно признать ошибку. Или хотя бы сказать "Да, я знаю у моей машины статистически бывают такие-то и такие-то проблемы, но я знаю как с этим бороться и я готов с этим жить. Удовольствие, которое она мне доставляет перевешивают её врождённые и приобретённые недостатки".

Но одно дело обьективные недостатки. Ну вот я, к примеру, за рулём Рэнглера провёл наверное минут 40 в своей жизни. Но этого вполне достаточно чтоб понимать, что у него аэродинамика кирпича и, соответственный аппетит. Это законы физики, а с ней спорить - дурное занятие. Надо либо смириться, либо не покупать Рэнглер. А другое дело когда какой-то хрен пишет "Ах, у него ветер шумит. Ах у него "козлячая" подвеска". А чего, ты, собственно, ожидал? Хочешь тишину - купи Мерседес. Хочешь мягкую подвеску - купи Кадиллак. Зачем предьявлять глупые претензии машине, которая никогда не претендовала ни на комфорт ни на звукоизоляцию.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

IvVi

Я герле своей взял Renegade Sport. И теперь никак не могу отобрать чтобы хоть попробовать.
И скажите, с Фордом сюда соваться это моветон или как? 😀

Самал Ришон

да нет, Ауди и мазды уже заторкали, можно и по фордам пройтись

DIDI

У меня знакомый Pinzgauer 712 продаёт за восемь штук Евро,но можно ещё поторговаться.Шестиколёсную модель первой серии 70х.Всё исправно,проведён кап ремонт.





Одно плохо:по дорогам общего пользования на нём ехать тоска.

ovakoly

повезло с Самалом 😊 хочешь про Ауди пиши. хочешь про Мазду. а мог бы и шашкой рубануть 😊

плохо что люди не знают чего хотят а ориентируются исключительно на цену. "по-богатому" значит то что надо. так ведь после приобретения даже инструкцию никогда не открывали. на форуме про вранглер у большинства вызывает дикий восторг прочитанная возможность сбросить адаптивную педаль газа. или настроить бортовой компьютер. а ведь все расписано в книжке.

а сколько клоунов ездит по городу с дальним светом? а без габаритов включенных? особенно у нисанов эта беда. подсветка приборов горит всегда 😊

далеко ходить не надо. жена запомнила что синяя лампочка на приборной панеле это плохо 😊 правда не запомнила почему. я сел к ней в машину вечером и говорю свет то включи, а то едешь на габаритах. она включает и тут же выключает. я опять говорю свет то включи. ответ меня убил. у меня горит зеленая лампочка ( индикация габаритов ) значит свет включен, а синяя - это плохо. а переключить с дальнего на ближний не помнит как. хотя я ей миллион раз показывал. она за рулем уже с 2008 года ездит. на мое замечание что неужели не видно на дороге есть свет фар или нет, она нашла железный аргумент - поругалась со мной 😊

а DIDI не забыл про обещание сфотографировать шильдики на своих машинах?

ну и еще видео про то как можно обустроить быт в дальних поездках на машине.


Chicago Typewriter

ovakoly
она нашла железный аргумент - поругалась со мной

Всё-таки они загадочные существа. Я ещё не видел мужика, которому было бы неинтересно знать каждую кнопочку и лампочку в своей машине. Да, не все умеют и любят их чинить, но чтоб не знать какие приборы что показывают - такого не видел. Женщины - каждая вторая. Едет и хорошо. А вот эти все включалки-стрелочки-лампочки - это лишнее. И вообще в машине надо знать куда бензин наливать и где зеркальце прячется за солнечным козырьком. Причём неважно села она за руль во взрослом возрасте или в 16 лет ещё в школе - одинаково.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Всё-таки они загадочные существа. Я ещё не видел мужика, которому было бы неинтересно знать каждую кнопочку и лампочку в своей машине. Да, не все умеют и любят их чинить, но чтоб не знать какие приборы что показывают - такого не видел. Женщины - каждая вторая. Едет и хорошо. А вот эти все включалки-стрелочки-лампочки - это лишнее. И вообще в машине надо знать куда бензин наливать и где зеркальце прячется за солнечным козырьком. Причём неважно села она за руль во взрослом возрасте или в 16 лет ещё в школе - одинаково.

у меня такое отношение к одежде. чистая и удобная - вот и хорошо 😊 а то что в моде была несколько лет назад - не важно.

а еще вопрос к топик стартеру очередной 😊

когда едете на покатушки - вы только по знакомым местам ездите или бывает что и наобум куда то заносит?

чем пользуетесь для навигации в полях? какие то специальные трекеры или телефон? если телефон то какие программы?

Chicago Typewriter

ovakoly
у меня такое отношение к одежде. чистая и удобная - вот и хорошо а то что в моде была несколько лет назад - не важно.
Ну от того, что ты одет не по последнему писку моды, ты ни себя ни окружающих смертельной опасности не подвергаешь 😊 И ведь не дурные же во всём остальном, а вот как до машин доходит - туши свет.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

РОССА

Chicago Typewriter
Я ещё не видел мужика, которому было бы неинтересно знать каждую кнопочку и лампочку в своей машине
Уставился на эту фразу и что то тикнуло: о, а я же такой-тем, чем в машине не пользуюсь, то и не интересно 😊
На старом моторе, котоый поджирает масло, я начал бы с замера компрессии. Оттуда - замена колец и сальников клапанов. А уж потом бы лез в турбину. И, наверное не глушил бы ее, а искал течь масла. Оно же внутрь вообще не должно попадать, если циркуляция масла по турбине герметична.
А вот я бы на старом турбированном движке в первую очередь озадачился бы турбинкой, очень коварный девайс- может за день выгнать масло.И в первую очередь из-за состояния вкладышей, которое снизит давление в системе и соответственно создаст масляное голодание для подшипников скольжения турбины.Плюсуем сюда под разбитые уплотнения, через которые масло отводится от подшибников,( масло начинает уходить либо во впуск-создавая повышенный аппетит, либо в выпуск-аппетит плюс сизый дым с глушака, а как правило во всюда) и соответственно получаем финиш железки.
Кстати при замене турбины лучше сразу заменить масло подающую трубку- т. к. она находится в таком "тепленьком" месте, где при слабом давлении имеет свойство за коксоваться. Лет 15 назад на паджеровском 4Д56 из-за этого новую турбину запорол.
При проверке, небольшой поперечный люфт вала крыльчатки еще туда-сюда(температурное расширение), а вот если осевой , то турбинку менять.
Ну и таймер, он обязателен- кроме выравнивания температуры, крыльчатка в подшипниках, для их здоровья, должна успокаиваться под давлением масла на них.

ovakoly

РОССА
А вот я бы на старом турбированном движке в первую очередь озадачился бы турбинкой, очень коварный девайс- может за день выгнать масло.

так не только с двигателем 😊 именно поэтому покупка б/у машины это лотерея. и это надо четко осознавать. поэтому если финансовая ситуация позволяет - то только новую. б/у машину только ради коллекционных потребностей 😊

Chicago Typewriter

У меня другой алгоритм 😊
Машину только двух-трехлетку. С остаточной гарантией от производителя как минимум и с расширенной гарантией до 100тыс миль в идеале. Основная "усушка" стоимости приходится на первые два-три года жизни машины. Пусть это берет на себя первый владелец и пусть он же трахается с врожденными косяками по гарантии. Б/у машину ни в коем случае не финансировать и ни в коем случае не брать у дилера. Финансирование б/у машины невыгодно, а то, что основной навар дилер получает от продажи б/у машин, запчастей и сервиса - известный медицинский факт. На новых у них маржа от $500 до $1500 в среднем, а на б/у от $4000 до $5000 в среднем.

Лучше всего брать на руках у человека -первого хозяина, который имеет все бумаги на обслуживание и ремонт в официальных сервис-центрах. Это легко проверить, зайдя в ближайший сервис-центр и попросив их пробить VIN номер по своей базе. Он уже пытался сдать ее в trade, как первый взнос на новую и ему уже оценили ее в среднем на $1000 ниже, чем он все еще за нее должен по кредиту, с тем, чтоб потом выставить ее на продажу с наценкой в $4000-$5000.
Найдя такого клиента, предлагаешь ему на $1500 больше, чем сумма его задолженности и он тебя готов целовать в большую ягодичную мышцу.

Я искал очень специфическую комплектацию. Машины с ручной коробкой и спорт-пакетом редкие. У спорт-пакета другая подвеска, другой руль, другие сидения, и другого размера колеса, отличающиеся от базового пакета и от premium пакета. Одна такая машина была в 20 милях от меня у мелкого жуликоватого дилера (случайно оказавшегося соотечественником. Я специально не искал. Так получилось 😊 ) Соотечественник сперва пытался парить мозг, через две минуты, правда усек что "не лохи сидят" и честно сказал - вот за $24К отдам. Ниже не спущусь, хоть ты тресни. Я ему пожелал творческих успехов и оставил визитку на случай если передумает и спустится на землю. Не передумал и таки за $25 кому-то впарил через неделю. Вторая машина была в Южной Каролине. Была всем хороша, кроме ярко-красного цвета из серии "я в детстве мечтала быть пожарной машиной". Продавал салон Кадиллака как машину отданную в trade. Хотели те же $24 но пробег был ниже и на год моложе. Прогнал ВИН через две базы - нашел крученый пробег. К вопросу о "парнях" с программаторами одометров 😊

Третья машина оказалась аж в Калифорнии и это было как раз то, что надо. Врожденный косяк с кольцами вылечен по гарантии, парень уже ждал доставку новой точно такой же машины но 2014 года, гарантию имел до 100миль. За машину просил $22К. Первое что я у него запросил это документальное подтвердение капиталки на мотор. Вторым вопросом я ему просто наобум задал вопрос: "Дай угадаю. Ты за нее должен примерно $17К. Пытался сдать в trade - тебе предложили $16к. Я прав? 😊 Парень сказал что я шайтан и вообще откуда знаю?! Я ему тут же предложил $18K на руки и через день прилетел за машиной.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
У меня другой алгоритм
Машину только двух-трехлетку.
Это не всегда лучший вариант.
Например, свой нынешний аппарат я покупал новым на дилерской. Использовал все проверенные ходы, такие как "покупка в последные выходные месяца", "обязательное посещение дилерской три раза, а не сделка в первый же визит", "подсовывание распечатки лучших дилов, предложенных другими дилерами", "битва за цену на старую машину в трейд-ин (мол, не хотите за мою цену - до свидания, поеду продам ее сам частникам)" и так далее. Плюс ко всему, дополнительная скидка $1500 как лояльному клиенту (сдавал в трейд ин машину той же модели, что и новая, но другого года), плюс беспроцентное финансирование (цифрами - 0% APR) на 6 лет, плюс заставил их установить towing package, как было на моей старой машине, за счет заведения.
В итоге я остался очень доволен, а они рыдали (наигранно, понятное дело). Все это с лихвой компенсировало мои потери от покупки предыдущей машины, которую брал новой в сентябре 2008 года, if you know what I mean. Т.е. буквально за пару месяцев до кризиса. Мне бы потерпеть пару месяцев и ту же машину мог взять дешевле раза в полтора, причем дилер еще бы и ноги розовой водой помыл, но я обделен талантом провидца. 😊
Зато с новой сдела все домашние задания, предварительно получив консультацию от знакомого бывшего продавца с дилерской, он мне вылолжил секреты профессии и они сработали.

РОССА

А мне вот тоже б/у с одним хозяином больше новых нравятся, они, как намоленные иконы с еще не почерневшим образом 😊

Chicago Typewriter

Ingermanland
Например, свой нынешний аппарат я покупал новым на дилерской
У меня немножко другая ситуация. Мне новую брать нет смысла. Смотри. Я взял ее в середине 2013 года с пробегом в 58К миль. Сейчас на ней 99,684 мили. Ездить я планирую до упора, т.е. до тех пор, пока ее содержание не станет экономически нецелесообразным. К тому времени она на руках будет стоить ну $5000...ну $6000 максимум в базарный день. Так она что с 250К будет столько стоить, что с 200К. С такими пробегами уже плюс/минус три года туда-сюда рояля не играют. Ну и нахрена мне перплачивать за новую. Мне все эти рассказы про "ауру новой машины" и "запах настоящего японского/немецкого качества" - до жопы. К тому времени когда мне понадобится дорогостоящий ремонт гарантии уже не будет ни на новой ни на б/у. Тем более что мы все знаем за "настоящее немецкое качество" 😊 Первый год машина больше стоит в сервисе, чем едет по дороге 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

я всегда брал 2 леток до джипа. Джипы просто тупо теряют 500-700 в год. 10-летние джипы которые стоили $23 новые в 2005-ом сейчас с пробегом до 100 тыс улетают за 12000

Самал Ришон

ovakoly
а еще вопрос к топик стартеру очередной

когда едете на покатушки - вы только по знакомым местам ездите или бывает что и наобум куда то заносит?


у нас в штате диких мест нету, все или частая собственность или парки где кататься нельзя.

ездим в специальные места - offroad parks или далеко - тогда обычно по карте или на джиперских форумах делаем маршрут сначала. у меня монтана 600 GPS с топографическими картами для этого - к дорогам не привязана

Chicago Typewriter

Самал Ришон
Джипы просто тупо теряют 500-700 в год
Отечественный производитель. И Jeep еще один из лучших в этом плане. Когда-то мой друг плотно занимался экспортом машин в бСССР. Самой ходовой машинкой для среднего человека был Pontiac Vibe. Та же Toyota Matrix, даже собранная на том же заводе во Fremont, California на соседнем конвеере с Тойотами, но на пару штук дешевле, только потому что Pontiac, а не Toyota. А все кишки идентичные. Только обвес кузова и надписи отличались.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

ovakoly
повезло с Самалом 😊 хочешь про Ауди пиши. хочешь про Мазду. а мог бы и шашкой рубануть 😊

плохо что люди не знают чего хотят а ориентируются исключительно на цену. "по-богатому" значит то что надо. так ведь после приобретения даже инструкцию никогда не открывали. на форуме про вранглер у большинства вызывает дикий восторг прочитанная возможность сбросить адаптивную педаль газа. или настроить бортовой компьютер. а ведь все расписано в книжке.

а сколько клоунов ездит по городу с дальним светом? а без габаритов включенных? особенно у нисанов эта беда. подсветка приборов горит всегда 😊

далеко ходить не надо. жена запомнила что синяя лампочка на приборной панеле это плохо 😊 правда не запомнила почему. я сел к ней в машину вечером и говорю свет то включи, а то едешь на габаритах. она включает и тут же выключает. я опять говорю свет то включи. ответ меня убил. у меня горит зеленая лампочка ( индикация габаритов ) значит свет включен, а синяя - это плохо. а переключить с дальнего на ближний не помнит как. хотя я ей миллион раз показывал. она за рулем уже с 2008 года ездит. на мое замечание что неужели не видно на дороге есть свет фар или нет, она нашла железный аргумент - поругалась со мной 😊

а DIDI не забыл про обещание сфотографировать шильдики на своих машинах?

ну и еще видео про то как можно обустроить быт в дальних поездках на машине.


Не забыл,если честно,но только Рэнглер стоит в моём гараже в Риге,с оторванным наконечником троса переключения раздатки.Трос лежит у меня дома.А я в Риме.
Почти как русалка и узбек,никак не можем пересечся.На рождество поеду в Ригу,поменяю трос и сфотаю тогда шильдики. 😀

ovakoly

DIDI я так и думал что занят чем то... но чтобы так... 😊

Самал Ришон
у нас в штате диких мест нету, все или частая собственность или парки где кататься нельзя.

ездим в специальные места - offroad parks или далеко - тогда обычно по карте или на джиперских форумах делаем маршрут сначала. у меня монтана 600 GPS с топографическими картами для этого - к дорогам не привязана



а топографические карты были встроенные? тогда это 1:100 000 или докупил 1:24 000?

монтана хороший трекер. я одно время присматривался к монтерра. а сейчас остановил свой выбор на орегон 600. он по сравнению с ними меньше конечно, но и стоит другие деньги 😊 а вообще то в рюкзаке есть компас. от каменги. тот у которого метки из тритиума. но я пока по пешим походам. у нас тут есть не плохие такие горы в штате Нью Йорк. к тому же я купил карты на тонком пластике ( не разлазятся под дождем ). это на подстрахуй.

а вообще Гармин лучший в навигации. у меня для езды по дорогам стоит их Navigon. одно время бегал с их forerunner. а еще и на велосипед его тоже ставил. а сейчас с vivofit хожу.

DIDI

ovakoly
DIDI я так и думал что занят чем то... но чтобы так... 😊
Ну пока в Италии на STI гоняю.
Если собирусь может либо на Эволюцию её поменяю,или дождусь новой STI с роботизированной коробкой с двойным сцеплением ибо Субарёвские опозиты мне нравятся больше митсубовских рядников.

Chicago Typewriter

DIDI
Ну пока в Италии на STI гоняю
А куда Кайенн дели, синьор? 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
А куда Кайенн дели, синьор? 😊

Никуда.
Стоит в гараже. 😀

ovakoly

по доброму завидую DIDI. столько разных машин иметь в гараже. к тому же не в одном гараже 😊

v-rod

А чем днище обрабатывают? И раму? А то ржаветь все как-то стало.

Самал Ришон

я купил вот это в этом году - перед зимой

http://www.amazon.com/Fluid-Film-Spray-AEROSOL-CAN/dp/B001OKBFBS

на форуме люди на него молятся

следующим летом, после того как закончу все работы по передней оси, скореее всего покрашу все снизу вот-этим

http://www.por15.com/

v-rod

А оно ржавчину убирает или только пленкой покрывает?А то рама уже ржавая-хотелось бы,чтобы ее небыло видно. А сколько банок нужно на машину?

v-rod

Все ,вторую ссылку посмотрел,вот это и возьму. Спасибо.

Самал Ришон

сегодня запарковался рядом с лифтованным джипом и заметил что жопы у нас на одном уровне, а перед у меня ниже.

замерял - перед больше чем на дюйм ниже - пружины просели - позвонил в Рубикон Экспресс, сказали да, были такие у нас глюки, сейчас пружины от другого производителя, не сци в компот, говорят у тебя на лифт пожизненная гарантия, высылаем новые пружины...

приятно

Chicago Typewriter

А снять-поставить?

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

v-rod
А оно ржавчину убирает или только пленкой покрывает?А то рама уже ржавая-хотелось бы,чтобы ее небыло видно. А сколько банок нужно на машину?

а это тебе надо разобраться самому 😊

есть составы которые связывают только оксиды с поверхности и создают защитный слой сверху. поэтому раму желательно хорошо зачистить металлической щеткой. еще лучше использовать power tool для этого. а есть составы которые связывают кислород в глубоких царапинах и останавливают процесс ржавения. видел наверно такие вздутия под краской. особенно на крыльях. это как раз когда перед покраской не качественно удалили все оксиды.

хотя пока рама проржавеет - много времени пройдет 😊 но если именно днище кузова, то надо хорошо постараться.


Самал Ришон
говорят у тебя на лифт пожизненная гарантия, высылаем новые пружины...



а вот это действительно приятно. и показатель отношения к клиентам.

ovakoly

только что прочитал на engadget что у концерна фольксваген не все хорошо с выбросами в атмосферу у бензиновых двигателей тоже.

Самал Ришон

Chicago Typewriter
А снять-поставить?

всего то работы в гараже на 3 пива. сын поможет джекстенды подставить и пиво принесет. это же джип, молоток, газовый ключ, отрезок трубы и волшебное слово "еб твою мать"

Chicago Typewriter

А, ну да. Там же не МакФерсон 😊 Не то, чтоб я никогда ключом, стяжками, и какой-то матерью не менял пружины на МакФерсоновских подвесках 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
А снять-поставить?

а вот тема с гарантией в США очень интересная. по закону производитель сам определяет какую именно гарантию и на сколько он дает покупателю. очень внимательно надо читать что и как покрывается. при этом parts and labor могут быть на разные сроки и по разному покрываться.

Самал Ришон
всего работы в гараже на 3 пива. сым поможет джекстенды подставить и пиво принесет. это же джип, молоток, газовый ключ, отрезок трубы и волшебное слово "еб твою мать"

у тебя свой гараж? здорово. а как с инструментом? какой используешь? и как организовал хранение? в смысле держишь в toolbox или на стене развесил?

Chicago Typewriter

ovakoly
поэтому раму желательно хорошо зачистить металлической щеткой. еще лучше использовать power tool для этого
"Запомните эти простые, но в то же время мудрые слова!"(С)

Как с любыми лакокрасочными работами - 90% успеха это правильная подготовка поверхности. Ржавчину, скорее всего, придётся сдирать до металла. Но это зависит от того сколько ты планируешь держать машину. Rust inhibitor скорее всего понадобится так или иначе. Если делать "как для себя" - обдирай до металла, грунтуй, крась, а уж потом этим волшебным баллончиком. Если так, чтоб пару-тройку лет продержалось, а там хоть трава не расти - помой тщательно, желательно pressure washer использовать. Кистью намажь rust inhibitor, а потом волшебный баллончик. А потом продашь свой H-3, и купишь себе Q5. Они не ржавеют 😊 По говнищам, правда, тоже не лазят 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ovakoly
а вот тема с гарантией в США очень интересная. по закону производитель сам определяет какую именно гарантию и на сколько он дает покупателю. очень внимательно надо читать что и как покрывается. при этом parts and labor могут быть на разные сроки и по разному покрываться.
Об этом книги можно писать. Какие-то вещи отданы на усмотрение производителя, но тут костлявая рука старика Адама Смита рулит. Хочешь быть конкурентноспособным - даёшь гарантию не хуже, чем у конкурента. Не дашь - пролетишь. А какие-то регулируются федеральным законом. Например всё, что связано с эмиссией обязано покрываться на срок не менее 8 лет или не менее 80 тысяч миль (что наступит раньше). Под это попадают каталитические конвертеры, лямбда-сенсоры, MAF-сенсоры и прочие довольно дорогостоящие штуки. На расходники гарантию не даёт, насколько мне известно, никто. Но у high-end машин их замена включена в бесплатный сервис на первые 5 лет/50К миль. Ну то есть бесплатное оно только в голове у покупателя. Так-то он это уже оплатил вперёд и с процентами, купив машину. Всё ж спрятяно в изначальной цене.

Что я знаю точно - это то, что если у машины не было изначально расширенной гарантии от производителя, купленной через дилерский сервис-центр, то докупать потом "гарантию" от третьих контор - деньги на ветер. Выучил этот урок "трудным путём". Была у меня когда-то BMW 540 E34. Идея была в том, что я на ней проеду года два, пока у бывшей жены не закончится пятилетний лизинг на её тогдашнюю машину, взятую ещё в девичестве. Потом отдам ей биммер, а себе возьму что-то другое. И, учитывая что машина планировалась для отдать в шаловливые женские ручки, меня соблазнили на "гарантию" от третьих лиц. Прошло года полтора и я заметил, что коробка (автомат к сожалению. Искал с ручкой - не нашёл)при переходе с первой на вторую передачу как-то неправильно подёргивается. Ну, думаю, я ж умный. У меня ж гарантия. Поехал в самую навороченную и знаменитую трасмиссионную мастерскую в городе. Так и так, хлопцы, шо-то у меня там дёргается. Вот гарантия - что надо то и делайте. Хлопцы поковыряли коробку - нужна капиталка трансмиссии, говорят. Ну делайте. А вот тут тебе надо в свою гарантию звонить. Они чо-то воду мутят и покрывать не хотят. Я звоню, сурово вопрошаю, чо это, мол за гнилой базар, а они мне отвечают, что по их расценкам купить б/у коробку на эту машину на свалке стоит $2500 и ещё они согласны покрыть $1000 за снять-поставить. Я поинтерсовался догадываются ли они куда им надо себе вставить б/у коробку со свалки. Они мои намёки с негодованием отвергли, сославшись на то, что у них там уже занято коробками предыдущих счастливых клиентов. Короче - пихать в свою четырёхлетнюю BMW коробку со свалки я начисто отказался, и в результате они мне дали $3500, а ещё $1500 я доложил из кармана, чтоб мастерская сделала капиталку. С тех пор я гарантии от левых контор не покупаю.

У этой истории был почти счастливый конец. Откапиталив мою коробку, мне позвонили и радостно сообщили - приезжай, готово! Я сел, поехал взад-вперёд, вокруг квартала, потом миль 50 по хайвею и обратно - песня. Ну, думаю, такое можно и женщине отдать. Была пятница. В субботу машина простояла в гараже, а в воскресенье жена говорит, мол, поехали к тёще на обед. Ну поехали. Выехали из гаража, проехали кварталов 20. Жена говоит "А чё это в машине палёным пахнет?" А, фигня, говорю. Это я курю, видимо дым в салон надуло. А та говорит - я сама курящая и знаю как дым пахнет. Говорю тебе - в салоне палёной изоляцией пахнет. И только она это сказала - из всех вентиляционных решёток чёрный дым. Я как ехал, так встал посреди улицы, вылез, смотрю - ну чисто лётчик Гастелло. Хорошо обработанное антикоррозийной смолой днище горит ярким пламенем от моторного отсека до бензобака. Выдёргиваю жену из салона, грю, беги на угол подальше и звони пожарникам. Тут бензобак в огне. В любую секунду рванёт. А у меня как раз бак не полный, то есть с парами всё в порядке. Сам бегу к ближайшему дому. Там на вьезде в гараж китайчонок Ли с ведром воды и губкой надраивает свою Хонду. Обьяснять некогда. Подлетаю, ни слова не говоря, отбираю ведро с водой и убегаю. У китайчонка глаза становятся европейскими. Он провожает меня взглядом, смотрит на красиво горящую у него перед домом машину, у него в европейских глазах как колёсики в кассовом аппарате замелькали доллары и центы, когда он врубился сколько будет стоить ему замена окон по всему фасаду, когда мой биммер рванёт. Убегает в гараж и выбегает как Клинт Иствуд с кольтами - с двумя огнетушителями. Бросается к машине и из двух огнетушителей по-македонски заливает всё вокруг бензобака. В общем вокруг бака мы как-то потушили, но смола под днищем продолжает весело гореть. В это время с музыкой и мигалками подлетают три пожарные машины. Суровый брандмейстер оценив разрушения спрашивает у меня "Страховка есть?". Я уныло отвечаю "Есть. Как же без неё". "А, ну тогда не жалко" браво восклицает брандмейстер и через секунду его орлы топорами порубали мне весь мотор, а салон налили доверха пеной из шланга. На вопрос "А мотор топором-то за что" сурово отвечали "А нам очаг возгорания не видно было". Тут я оживился. "А что, орлы, очаг-то где?" Орлы отвечают "А в районе коробки". Отлично - говорю я - а вот бумажечку мне можно в письменном виде о том, что загорелось в районе коробки? А как же - рапортуют орлы. Завтра как раз понедельник. Заходи в управление - получишь. Я зашёл, получил, а там английским по белому написано - причина возгорания трансмиссия. Уж не знаю как этим ремонтнегам это удалось. То ли бензопроводный шланг не затянули, то ли коротнули где-то что-то, но фак на лицо. Приехал я обратно к ремонтнегам и обрадовал их что они мне должны новую машину. Те загрустили, но их страховка в течении недели чек прислала. Так я горел в танке.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Так я горел в танке.

да уж. ну как говорили в армии - устав гарнизонной и караульной службы написан кровью. в том плане что все из жизни.

я на Ауди ( у которой был турбо дизель ) поставил не родной аккумулятор. у него клеммы были поменяны местами. кабель плюсовой я то дотянул и закрепил. но он был в натяг. и изоляцию передавило об металлический кронштейн. не загорелось но поискрило в моторном отсеке душевно. АКБ на той модели была за правой фарой. а на последней моей Ауди АКБ была под задним сидением. все время проверял трубку отвода газов от АКБ 😊

а еще вопрос ко всем. как часто меняете охлаждающую жидкость? тормозную? масло в гидроусилителе и автомате?

Chicago Typewriter

О. Я когда авторемонтом занимался - знаешь сколько палёных Ауди "Сотых" видел. Поролон заднего сидения подгнивал, и пружины сидения аккурат на обе клеммы АКБ и ложились. Стандартная история.

Антифриз раз в два года. Тормозуху тоже. Масло в гидроусилителе раз в 30К миль. Автомата сейчас нет, но коробочное масло раз в 40К миль, хотя по книжке не требуется никогда. Свечи каждые 50К миль, хотя NGK ходят до 100. Воздушный фильтр каждые 15К миль. Ремни раз в 50К. Моторное масло раз в 5000 миль. Всегда вместе с фильтром.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Антифриз раз в два года. Тормозуху тоже. Масло в гидроусилителе раз в 30К миль. Автомата сейчас нет, но коробочное масло раз в 40К миль, хотя по книжке не требуется никогда. Свечи каждые 50К миль, хотя NGK ходят до 100. Воздушный фильтр каждые 15К миль. Ремни раз в 50К. Моторное масло раз в 5000 миль. Всегда вместе с фильтром.



респект 😊

а вопрос тогда еще к Самалу. если я правильно понял то у вранглера тоже используется гидравлический усилитель тормозов, а не вакуумный. просто на тех же "сотках" были большие проблемы с "грушей" усилителя. так что в ауди потом перешли на обычный вакуумный усилитель. как с этим у джипа?

ТожеНовенький

Chicago Typewriter
У меня другой алгоритм 😊
Машину только двух-трехлетку. С остаточной гарантией от производителя как минимум и с расширенной гарантией до 100тыс миль в идеале.

По моим наблюдениям такой вариант хорошо работает для американских машин. Японские машины лучше брать новыми.

Chicago Typewriter

ovakoly
респект

А как ещё. Если гонять железку в хвост и в гриву, то надо либо каждые два года их менять с большой потерей, либо укатывать до упора. Если укатывать до упора, то мне каждый раз встать в дороге денег стоит. Я ж как тот волк, которого ноги кормят. Не поработаешь - не покушаешь. Предыдущая машина от 65К подо мной до почти 200К миль за 5 лет дошла. Параллельно с ней бывшей жены E39 528я от 48К до 189К и, по слухам, до сих пор где-то по Одессе ездит 😊 Правда с третьей головкой блока 😊 До того Mercedes ML 320 (на страховые бабки от тех ремонтнегов, что биммер сожгли купленный) от 29К до 140К проехал и продан был в Белоруссию куда-то. Говно было феерическое. Но ехало исправно. Почти 😊 Если за ними ухаживать, так они долго ходить будут. 740я E38 до 190К ходила одна, а вторая до 230К и с ними тоже в Одессу поехала. Чё им будет-то. Они ж железные 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ТожеНовенький
По моим наблюдениям такой вариант хорошо работает для американских машин. Японские машины лучше брать новыми.
Абсолютно верно. Американку и европейку - только б/у. Японку - лучше новую. Впрочем это ж как купишь. Мне повезло с прошлым Лексусом. Удачно купил, долго катал, за три дня продал. Правда он был не двухлетним, а четырёхлетним при покупке. Из японок б/у выгоднее всего почему-то Инфинити. Машины вполне достойные, а цену не держат (по сравнению с Хондой и Тойотой). Такая загадка рынка.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

ovakoly
у тебя свой гараж? здорово. а как с инструментом? какой используешь? и как организовал хранение? в смысле держишь в toolbox или на стене развесил?

дом и гараж на 2 машины. не гараж а песня! я противник ровных линий, наклеек и порядка. на уровне инстинкта у меня талант превращения порядка в бардак. в гараже на одной стороне стоит мащина жены, на другой стороне мотоцикл и вокруг навалены горы барахла. в одной горе, стенд для охоты, лебедки для оленей, мешки с одеждой для охоты, патроны и тд. в другой горе, джекстенды для машины, где-то там-же гидро-домкрат на 6 тон, несколько мешков с ключами, и всяким другим инструментом удлинителями, переносками, где-то внутри болгарка, дрель и импакт ган.... в третей горе все что не поместилось в первые две - генератор, pressure washer и всякая бодяга.

если преодолеть горы, можно добраться до верстака, но это только если знаешь что он там есть под горами того что не хочется класть на пол. это все лежит между тисками, точилом и настольным сверлильным станком, и там-же маленькая тулбокс с сокетами и всем остальным...

инструмент дешевый - крафстман из сирса в основном. все для покатущек сложено в большой сумке - два набора сокетов, плоскогубцы, молотки и гаечные ключи. часто из нее и работаю так как неохота идти в горы

ovakoly

я в год наезжал около 100 000. правда километров 😊

правда на тех ауди менял масло и три фильтра ( масляный, топливный и воздушный ) каждые 10 000 км и заодно делал балансировку. примерно раз в месяц. остальные жидкости и запчасти примерно по твоему алгоритму.

тогда тоже зарабатывал на жизнь колесами. до сих пор для меня вождение это работа 😊

Самал Ришон

Chicago Typewriter
Из японок б/у выгоднее всего почему-то Инфинити. Машины вполне достойные, а цену не держат (по сравнению с Хондой и Тойотой). Такая загадка рынка.

во! жене взял двухлетний седан 35Х - уже 5 лет ездит - не нарадуемся. тьфу-тьфу.

до этого у нее был ВВ пассат 1.8Т...больше ничего говорить не надо...

Chicago Typewriter

Я даже стесняюсь рассказать как мой схрон с инструментом выглядит 😞 Люди засмеют.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Cамал Ришон
жене взял двухлетний седан 35Х - уже 5 лет ездит - не нарадуемся
На G35, правда не Х, а обычном заднеприводном, но с ручной коробкой я ездил с 2005 до 2008. У меня случилось временное умопомрачение и я его взял новым в лизинг. Машина отличная. Ниссановский движок VQ35 отработан и вылизан до мелочей. При правильном уходе проживёт долго и счастливо. Единственно что - прожорливее чем сравнимые моторы от Хонды и Тойоты, но при этом самый мощный. Ну у Ниссана это всегда так. Среди конкурентов самый мощный, но и самый прожорливый.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

а вот я как то совсем не люблю ниссан 😊 тойота в плане ремонта какая то "прыдумковата". постоянно надо какие то приспособы. спец инструмент. а все это у дилера стоит бешеных денег. постоянно приходилось что то подтачивать. подпиливать. подрезать. это я про инструмент. и совсем другое дело хонда 😊

а инструмента много не бывает. хотя мой самый любимый Snap-On. хотя любой с пожизненой гарантией можно брать. но вот с удобством снэпон ничто не сравнится.

у меня мало сейчас инструмента. ноя постоянно что то подкупаю.

вот на фото мой набор ключей. если ее увеличить то можно рассмотреть форму губок ключа. из за этой формы усилие приходится не на ребро, а уже на всю грань. поэтому откручиваются даже зализаные болты и гайки.

ovakoly


Chicago Typewriter

ovakoly
и совсем другое дело хонда
Даааа? То есть тебе чисто по приколу нравится, когда для замены водяной помпы или ремня газораспределения нужно мотор с подушек отрывать? 😊 А как насчёт разбирания ступицы полностью с выпрессовкой подшипника для замены/проточки тормозных дисков (Аккорд середины 90-х)? Да ты мазохист! 😊
Ниссан хоть человеческую продольную компоновку силового агрегата имеет. Мотор вдоль, за ним коробка, за ней кардан, упирается в задний мост. Я передний привод терпеть ненавижу. Во-первых за тяжесть в носу, во-вторых за хреновую ремонтнопригодность. Из всех япономатерей по-людски более-менее сделаны заднеприводные Ниссаны, Лексусы IS, LS и GS, и Мазда Миата. Всё остальное сон разума для карликов у которых в руках на два-три сустава больше, чем у людей 😊

Snap-On - это верх совершенства. За ним идёт Mac Tools и Matco. Когда-то было несколько мелких контор, которые делали очень приличный ручной инструмент. Полностью Made in USA. S-K Tools например. Но по-моему их уже давно не существует. Я периодически в пролетарском районе Чикаго мимо их заколоченой фабрики проезжаю.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну у каждой фирмы были свои приколы 😊 не видел но рассказывали что на Legend полуось проходила через поддон картера. а обгонные муфты на передних ступицах у старых полноприводных ниссанов? я про "в общем" 😊

S-K Tools я кажется где то в продаже даже видел. ну или их каталог мне попадался. от MAC Tools у меня ударная отвертка с наборов битов. хрупковаты оказались. два были сломаны и заменены. хотя согласен что инструмент очень достойный. Blue Point то ли дочернее предприятии от снэпон, то ли они его купили и продвигают. но я покупал их инструменты со снэпона трака. чем еще хорош снэпон, та кэто тем что можно было инструмент брать под нулевой кредит. он к нам заезжал раз в неделю и мы ему отдавали по 20-30 баксов. для кармана почти не заметно - а инструмент в руках 😊

Chicago Typewriter

Хех. Нашёл старые фотографии своей бывшей телеги. Предпродажные. 5 лет откатала. В феврале в метель через пол-страны на летней резине меня в Чикаго перевезла. Спи спокойно, дорогой товарищ. Ты сделал всё, что мог.





Chicago Typewriter

ovakoly
любой с пожизненой гарантией можно брать.
У меня в схроне лежит привезенный ещё из СССР шикарный набор крупных метрических головок под полдюймовый вороток от 12 до 32мм. Хром-Ванадий made in Poland. Тяжкое наследие батиных Жигулей 😊 Что я только ими не крутил - не ломаются.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

Chicago Typewriter
"Запомните эти простые, но в то же время мудрые слова!"(С)

Как с любыми лакокрасочными работами - 90% успеха это правильная подготовка поверхности. Ржавчину, скорее всего, придётся сдирать до металла. Но это зависит от того сколько ты планируешь держать машину. Rust inhibitor скорее всего понадобится так или иначе. Если делать "как для себя" - обдирай до металла, грунтуй, крась, а уж потом этим волшебным баллончиком. Если так, чтоб пару-тройку лет продержалось, а там хоть трава не расти - помой тщательно, желательно pressure washer использовать. Кистью намажь rust inhibitor, а потом волшебный баллончик. А потом продашь свой H-3, и купишь себе Q5. Они не ржавеют 😊 По говнищам, правда, тоже не лазят 😊

Так лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии. Вот рама поржавела-это да. Покрашу ее и днище,т.к. он приподнят и выглядит не красиво с ржавой рамой.Еще хитчь поржавел.А Q5- не.Я отечественного производителя поддерживаю.

Chicago Typewriter

Дык а я тебе про что? Рама же тоже крашена. Если ты ее без подготовки из баллончика заплюешь - станет красивее снаружи, но ржавчина же не исчезнет. Будет продолжать ржаветь под слоем антикоррозийки из баллончика. Опять же. Лет на несколько хватит, но проблему в корне это не решит.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

Эти несколько лет еще прожить надо.А я временщик .День прожил-рад и счастлив. А дальше? Дальше посмотрим.

ovakoly

v-rod
Эти несколько лет еще прожить надо.А я временщик .День прожил-рад и счастлив. А дальше? Дальше посмотрим.

тут ты должен смотреть где у тебя именно ржавчина на раме. если просто на какой то плоскости - то и фиг с ним. но эта зараза появляется как раз именно в местах сварки, крепления каких то элементов или там куда прилагается значительное усилие. а это значит что ты не знаешь как глубоко проникла коррозия в структуру металла и как долго еще продержится сама рама. вообще по уму такую работу надо делать еще до поездок на джиперство предварительно полностью сняв и отпеукструив раму. а сейчас тебе надо как минимум остановить процесс окисления металлической структуру рамы. поэтому зачистка места ржавчины. применение преобразователя ржавчины. и консервация с применением того что советовал Самал.

еще хорошая идея возить с собой в машине WD-40. универсальная штука. так при нанесении на свежую царапину она на какое то время законсервирует эту царапину от проникновения кислорода внутрь. ну и как жидкая смазка работает тоже. к тому же диэлектрик.


Chicago Typewriter
Хром-Ванадий made in Poland

я даже как то забыл как это было круто в СССР 😊 у меня тоже были предметом гордости такие ключи. а ты эти головки крутил air gun или руками? для гана мне кажется они все таки слабоваты. я на полдюйма и на 3/8 дюйма поэтому взял черные головки. а на 1/4 дюйма и на 3/8 дюйма серебристые.

Chicago Typewriter

ovakoly
а ты эти головки крутил air gun или руками?
Руками, конечно. Я ж не зверь 😊
И потом они двенадцатиточечные. Их гайковёртом нельзя. Чуть передавишь - скруглишь. Да и компрессор у меня в досягаемости был в последний раз лет 19 назад. Не, для гайковёрта было всё как у людей - чОрные ударные головки на шесть точек.

А индийские ключи помнишь? Редкостное угрёбище 😊 Хуже них, наверное, только китайский инструмент из серии "Набор механика из 32х предметов" за $9.99 😊 Но я и их к делу приспосабливал. Когда болт уже скруглён до основанья, а экстрактора под рукой нет - берём головку китайскую одноразовую на размер меньше, нежно кувалдометром набиваем на скруглённый болт, откручиваем, потом вместе с болтом выбрасываем 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ну с скругленными ( я это называю зализаными ) болтами и гайками лучше wise grip бороться. а вот с закипевшими ( заржавевшими ) уже посложнее. вот тут могут быть нужны экстракторы. но меня мой напарник научил как надо делать. он меня очень многому научил, за что я ему благодарен.

забрызгиваем какой нибудь rust penetrant на резьбовое соеденение. если нет то можно использовать WD-40, coca-cola, любое жидкое масло или что то подобное. затем конечно лучше использовать air chisel но с не режущей кромкой а с тупой пятой, что то наподобие головки молотка. ну и прикладываем усилие так чтобы передавалось на резьбовое соединение. но осторожно с резьбой ( чтобы не повредить ) да и с гранью болта или гайки тоже ( чтобы не развальцевать поверхность на которую потом невозможно одеть головку или ключ ). если нет воздушного инструмента - то используем молоток и медную или латунную проставку. она мягкая и не повредит сильно как это может сделать железная проставка. после этого опять применить жидкость которая есть. смысл в том что при вибрации она будет проникать по резьбовому соединению и совершать работу нужную нам. если надо то дать постоять так какое то время. если необходимо то можно повторить процедуру несколько раз.

Chicago Typewriter

ovakoly
лучше wise grip бороться
Это если они снаружи. А если в глухих отверстиях - не подлезешь. Да и к наружным не всем. WiseGrip всё-таки штука грубая и неэстетичная 😊

ovakoly
закипевшими ( заржавевшими )
К счастью в те годы, когда я был молодой, высокий, стройный и неленивый, мне заржавевших болтов не попадалось. Слава богу в Калифорнии машины не ржавеют. А сейчас я старый, толстый и ленивый. Всё, что требует подьёмника - отдам на сторону. Всё, куда могу достать сверху или на козликах - по привычке делаю сам, чтоб квалификацию не терять. Потому, собственно, обхожусь двумя мешками ключей и прочего ручного инструмента, тремя наборами головок, козлами да гидравлическим домкратом. Ну и примитивными диагностическими приборами. Мультиметр, ELM-327, да VAG COMовский шнурок c лаптопом для Ауди. Кстати, у тебя на телефоне Torque полная версия есть? Если надо могу поделиться.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly



ovakoly

провод спрятал в пластиковую направляющую где родной жгут к зеркалу идет. плюс завел на плафон над головой.

ovakoly



ovakoly

Самал все забываю у тебя спросить.

думаю что не часто но все таки проколы колес бывают. как с этим боретесь? только запаска или у кого то есть набор для установки plug? например такой

http://www.quadratec.com/products/98002_2000.htm

и где и как крепиться ружье в машине?

Chicago Typewriter

ovakoly
митсубиши эклипс за семь лет прошел 33 000 миль
Ну у нас в стойле такой же кадр имеется. 2004 года Аккорд V6. Покупалась новой, и проехала 39,000. Задолбала страшно 😊 И, вроде, старая уже, а чего менять, если внутри почти новая...

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ovakoly
а ну еще товарищу поставил видеорегистратор
А с поляризационным фильтром на этой хрени не игрались? Я сам не делал, да и видеорегистратора нет, но видел как один кадр поставил фильтр и видел записи с этой камеры. Существенно лучше чем голый обьектив.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ovakoly
и где и как крепиться ружье в машине?
Понятно. В Аризоне, значит не бывал 😊
Там каждый второй трак с ружьём 😊




Самал Ришон

по поводу ружья - иногда спокойно лежит под задним сидением в чехле, как положено по закону. пистолет всегда или на мне или в сейфе под водительским сидением.

по поводу прокола на покатушках - 90% случаев прокола не на асфальте - боковая стенка - ремонту не подлежит, поэтому, запаска и все.

315/70/17 резину гвоздем тяжело проколоть. колеса сдутые обычно - предотвращает прокол при наезде на острую грань, а вот камнем острым распороть бок шины - легко

Самал Ришон

вот захотел себе персональный номер на джип - хочу игру букв с русского на английский

TPAKTOP - уже занят

есть вариант

HE YA3


может посоветуете что нибудь?

Самал Ришон



Chicago Typewriter

KOZLIK 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

хочу русскую транскрипцию




Chicago Typewriter

CAMAJI 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

MAMOHT

HET MECT

CAMOKAT

OXOTA

BOT BAM

XPEH BAM (по-моему уже занят)

CAM XAM

KPACOTA

КОНЕК

HAC HET

BAPBAP

PABBUH 😊

TA4KA

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ИТАР

Studebaker Blea ...Ну, или GNU ... как антилопа . 😊

v-rod

Вот мой:

Chicago Typewriter

CTPAX

KOPOBA

HEX HAX 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

хочу что-то с бездорожьем связанное

Самал Ришон


ИТАР

Самал Ришон
хочу что-то с бездорожьем связанное
типа AUTODOR?

Chicago Typewriter

BOT TAM

ВЕ3Y HAC

BOEHMEX

OXPAHA

KAKTYC

TEXHAP

MACTEP

MOHCTP

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

ВСЕ РАВНО

Chicago Typewriter

Ну если с бездорожьем, тогда - KAHABA 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

А семь или восемь можно знаков макc?

Самал Ришон

7

Самал Ришон


ИТАР

POBEDA !... T-34

Chicago Typewriter

OBHOMEC 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

Пессимистично .

ИТАР

Chicago Typewriter
OBHOMEC

Самал Ришон

неплохо 😊

Chicago Typewriter

Две полоски черной изоленты образуют прекрасную букву "Г" для тех, у кого с воображением туго 😊 Вот только не знаю как менты к этому отнесутся.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

Chicago Typewriter
Вот только не знаю как менты к этому отнесутся.

плохо

v-rod

Будут финансово презирать.

Chicago Typewriter

BAX BAX 😊

Chicago Typewriter

v-rod
Будут финансово презирать
Ну тут дело такое. Если человек вешает на машину custom номер - он уже как бы готов к повышенному вниманию как желательному, так и нежелательному. Я, например, особых примет не люблю, но дело хозяйское. Но злить ментов без надобности не нужно. У штата никогда денег нет, так зачем им давать лишний повод.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

Так ты сам посоветовал -высказал мнение по возможности скрыть-изолентой заклеить легальный лайсенс плейт .Даже если изолента там и с боку где-то на номере.

Chicago Typewriter

А вот рамочки вокруг номера у нас же не запрещены?

А если так?



ovakoly

ну учитываю откуда Самал приехал то

СЕКТОР G(аза наш)

ну или

КАК ОКА?

НЕ ВРY

СУСАНIH

на украинском

ВОВК

КО3АК

Ingermanland

Chicago Typewriter
А вот рамочки вокруг номера у нас же не запрещены?



Разрешены. Но для симметрии надо слева на рамке сделать Г, а справа восклицательный знак того же цвета, что и у Г.

ovakoly

крепления для ружжа примерно так и представлял как в Аризоне 😊

Самал по поводу боковых повреждений ты ошибаешься. в зависимости от характера, расположения и размера повреждения боковая латка может быть поставлена. есть такие специальные с металлическим кордом внутри. но тут большое НО...

такое колесо нельзя подвергать никаким большим нагрузкам. я вижу единственный вариант - запасное колесо. как на запаске на нем не спеша можно доехать до ближайшего сервиса.

и ты правильно подсказал что траковые колеса как правило гвозди не ловят. значит набор для ремонт с помощью плагов не нужен.

где то месяц назад купил вот такой тестер за смешные 23.76. у него защита IP67 и ронять можно с трех метровой высоты.


ovakoly

А с поляризационным фильтром на этой хрени не игрались? Я сам не делал, да и видеорегистратора нет, но видел как один кадр поставил фильтр и видел записи с этой камеры. Существенно лучше чем голый обьектив.

но все так просто с этой насадкой. само лобовое стекло может быть поляризованным. и даже если нет то такая насадка улучшает съемку днем но ухудшает ночью. много еще зависит от матрицы и алгоритмов обработки снимка. за те деньги что он тогда заплатил это просто супер регистратор.

он и его поставил только после того как его ударил какой то клоун и сбежал. и хотя он записал номер и сделал полицейский рапорт страховая того клоуна отказалась платить. удар пришелся над крылом задним фонарем той машины. аргумент страховой был - что бампер ударившей машины ниже повреждения. а то что бампер прошел под крылом они думать не хотели 😊

месяц назад его уже сзади ударили на его же паркинг лате 😊 посоветовал смотреть двойные видеорегистраторы.

Chicago Typewriter

Проще смотреть хорошую comprehensive/collision страховку с маленьким deductible 😊 В больших городах это неизбежное зло. Мой Лексус за год три раза били в хвост и один раз чиркнули в борт. Два раза заплатили, один раз я пожалел и отпустил, а третий говнюк сказал, что я перед ним поворачивал, хотя он меня догнал в хвост. При некоторых знакомствах в рихтовочной мастерской натянуть счёт на $250 чтоб не платить deductible - как два пальца об асфальт.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

у него full coverage от его страховки. они оплатили и уже сами разбирались. и таки в Бруклине самые дорогие страховки в штатах. если не в мире 😊 хорошо "русские" в 90-х повеселились.

я как то на вскидку дедактбл меньше 1000 у нас и не помню. кажется можно 500 но тогда платить очень много надо тоже.

а гавнюков надо учить долларом. у меня сына ( который на тот момент только месяц как получил права ) мудак на пикапе на перекрестке на стоп знаке обгонял. сын даже не думал что такое может быть. ну и поцарапал ему бочину. у меня на бампере вмятина конкретная. но ведь это пластик. его изнутри дованули и он встал на место. если бы мужик не стал быковать ( открывать рот на сына хотя если бы извинился можно и простить ) и врать что сын стоял в дабл паркинге и именно он во всем виноват, я взял бы с него на покраску бампера только баксов 300. столько это стоит и по краске трещины пошли после того как вмятину вправили. полиция в рапорте написали что взаимная вина и его страховая отказалась платить. тут у нас такой закон.

ну когда мне сын позвонил что такое случилось, то я через пять минут был на месте и наделал фото на телефон. надо было еще и видео снять тоже. потом взял оценку работ из двух мастерских и подал на него в суд. на 2600 ( крыло, капот и фара - чтобы не повадно было ). в результате договоренности с адвокатом которого наняла его страховая мне заплатили 2100 чтобы я забрал из суда заявление. правда так и отдала жена машину в трейд ин не покрашенную 😊 сейчас попробую фото найти

ovakoly


ovakoly

Самал ты писал что у тебя стоит пакет для буксировки. а вот такая система у кого нибудь стоит? как отзывы про практическое использование?


а это их сайт

https://locknroll.com/

V1

ТожеНовенький

По моим наблюдениям такой вариант хорошо работает для американских машин. Японские машины лучше брать новыми.

C этого места поподробнее - почему? жапы тоже теряют в цене огокак едва выкатившись с дилершипа, хоть и не так как мериканы.

Chicago Typewriter

В том-то и дело, что "не так". Речь идет о двух-трехлетках. Средняя "американка" теряет к этом времени процентов 40 начальной стоимости. Европейка - до 50. А японка - в лучшем случае 20. Скажем базовая Camry новая если поискать-поторговаться будет где-то $22-24К. А двухлетка -$20. Нет смысла ради экономии в две штуки терять 66% гарантийного срока.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

V1

Разница в цифрах потерь имхо несущественна. Суть в том что теряют все одни больше другие меньше. Сразу. При продаже. А гарантия полезная штука как раз для американок. 😛

DIDI

Проколы разные бывают: 😀

ovakoly

это очень похоже на постановочное фото

ТожеНовенький

V1

C этого места поподробнее - почему? жапы тоже теряют в цене огокак едва выкатившись с дилершипа, хоть и не так как мериканы.

Я смотрел на трехлетние машины. Субару Легаси трехлетка в цене теряла почти ничего, в отличии от трехлетней шеви импалы.

DIDI

ovakoly
это очень похоже на постановочное фото

Всё может быть ибо фото из сети.
Просто диски один в один мои,вот и подумалось:гдеже умудрился их хозяин железнодорожный костыль словить в колесо. 😀

Chicago Typewriter

DIDI
гдеже умудрился
Скорее не "где", а "как". Чтоб так насадить кованый диск на костыль - его надо в чём-то жестко закрепить, а машину швырнуть на него с силой. И то я сильно сомневаюсь, что диск можно проткнуть. Погнуть - да. Расколоть - да. А вот проткнуть - врядли.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

V1

ТожеНовенький
почти ничего
Я FJ с 17К прошлого года взял на СЕМЬ тыс дешевле нового. С балансом гарантии емнип.

Chicago Typewriter

Удачно взял. Я ж и говорю - смотря как купить. Общих правил нет, но статистически средняя япошка дешевеет медленнее средней американки и европейки. И среди и тех и других и третьих есть отдельные марки, годы выпуска и модели которые выбиваются из общего ряда. Среди американок яркий пример Джип Рэнглер. Дешевеет медленно и неохотно. Среди японок упомянутые Инфинити. Дешевеют быстрее, чем одноклассники. Среди европеек наиболее яркий пример Порши 911 с воздушным охлаждением. Сегодня Порше Каррера 1989 года стоит дороже, чем такая же Каррера 1999 года. И ни одна ни другая не коллекционные образцы.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

DIDI
Всё может быть ибо фото из сети.
Просто диски один в один мои,вот и подумалось:гдеже умудрился их хозяин железнодорожный костыль словить в колесо.

#1020


Chicago Typewriter
Скорее не "где", а "как". Чтоб так насадить кованый диск на костыль - его надо в чём-то жестко закрепить, а машину швырнуть на него с силой. И то я сильно сомневаюсь, что диск можно проткнуть. Погнуть - да. Расколоть - да. А вот проткнуть - врядли.

диск пробить очень и очень сложно. но случится может все что угодно...

но не в этом случае. все таки как мне кажется это не костыль а какое то строительное зубило. еще очень интересная форма отверстия в диске. ну и состояние покрышки в месте прокола. такой шляпкой она должна быть заметно повреждена. при условии что машина не может остановится сразу после прокола а еще какое то время движется.

Самал Ришон

В прошлом году цена на FJи упала очень сильно потому что Toyota объявила что продавать и делать их больше не будет

Chicago Typewriter

А почему так? Они были неудачными? Обычно, если машина удачная и пользуется спросом пусть даже не широким, а среди энтузиастов, то последний год выпуска наоборот дорожает и стремительно разлетается. А те, что остались на руках - держат цену.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Кстати господа американцы а какого вы мнения про армейский Хаммер?

А то периодически армия США через своего агента в Германии продаёт некоторые списанные экземпляры.Вот думаю,может рискнуть.

http://www.us-army-military-shop.de/HMMWVHUMMER-H1:::164.html?language=en

Chicago Typewriter

Я думаю, что мы про них нихрена не знаем. Армейские по-моему в частные руки не продают. Гражданские Н1 сильно на любителя. Огромная дура с огромным дизелем достаточно слабеньким для тягать такую тушу с хайвейными скоростями. Расход космический даже для дизеля. За казенный счет оно без разницы, а вот за свои $80-120 штук денег уже неприятно. Парковать - для него даже американская улица Тосканой покажется. Внутри тесный. Снаружи громоздкий. Брутальный, конечно до поросячьего визгу, а вот чтоб толку - то немного. Тыщ за 10-15 брали бы как специализированный говнолаз в качестве 3-й машины, а за $40 очередь не стоит.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Зарегистрировать армейскую машину в Европпах можно,хоть некоторый гимор и есть.

http://www.us-army-military-shop.de/HMMWVHUMMER-H1:::164.html?language=en

Проблемма в том,что опыта эксплуатации техже армейских Хаммеров гражданскими пользователями крайне мало.Плюс к тому они все что на руках в лучшем случае 80х начала 90х годов и запчастей мало и недёшевы.

Куда распространённей теже армейские Шевроле К5 и К30 к томуже их эксплуатировать проще и дешевле.

Chicago Typewriter

Я хорошо отношусь к К5, но для говнолазания все же лучше Унимог или этот Панцерштуцер или как там его 😊 Да и вообще из-под солдат/ментов что-либо брать - сами понимаете. Что оружие, что автомобили. Не свое - не жалко. Опять же - все дело в цене. Если по бросовым ценам, как исходник для реставрации - то одно. А вот чтоб взять и ездить как есть - я бы на надежный экземпляр не рассчитывал.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

ровно до тех пор пока солдат не осознает что от технического состояния этого куска железа зависит как минимум его здоровье а то и жизнь - отношение к нему будет никакое. это подтверждает опыт советской армии, а также то как относятся к машинам компании в гос конторе что я работаю. это просто расходный материал.

другое дело если такую машину продают с длительного хранения. но мне кажется это из области мечтаний. в конце концов отрицательный опыт - это тоже опыт 😊

Uncle Grga

Здесь продают списанные армейские хаммеры, траки и грузовики частникам свободно. Есть только одна проблема. Зарегистрировать его как нормальную машину с нормальными номерами. Без этого особо на нем не покатаешься. Единичные случаи известны, но это просто повезло с чуваками в ДМВи, которые по незнанию (или за долю немалую) ставят армейскую технику на гражданские номера. Когда покупаешь такую технику, то дают специальную бумажку что это виэйкл только для специального использования.

V1

Chicago Typewriter
А почему так? Они были неудачными?
Ну если считать что средний ФЖ ездит там и так где успеют умереть пара тройка тех же Х-терр и мешок джипов... 😛 Пути маркетинга неисповедимы.. 😊 Если и были какие притензии то точно не к проходимости, прочности и надёжности.

Самал Ришон

V1
Ну если считать что средний ФЖ ездит там и так где успеют умереть пара тройка тех же Х-терр и мешок джипов... 😛 Пути маркетинга неисповедимы.. 😊 Если и были какие притензии то точно не к проходимости, прочности и надёжности.

да что вы говорите?

новый современный FJ Cruiser все ждали, думали будет конкуренция джипу наконец-то, ведь старый FJ-40 начинался именно как копия jeep CJ. Но вышла тяжелая медленная бандура которая без доргой и глубокой переделки могла ездить только по проселочным дорогам. угол атаки, артикуляция, клиренс рядом с джипом не стоят. Все ревью в журналах ставили их ниже джипов по бездорожью и по комфорту и по мощности

их продали за 6 лет - всего ничего, в то время как джипы не успевают делать да и более дешевые и менее понтовые хтерры продавались и продаются. Тойоте были дешевле закрыть линию чем делать новую модель. продажи были настолько малы что даже текущую модель вообще не обновляли - не хотели даже денег вкладывать.

Тойота просчиталась с FJ - делали как конкурента маленькому и устаревшему джипу TJ который делали с 1989 года, а Крайслер через год выкатил 4-x дверный JK и FJ умер не успев родится

вот сравнения с нынешней моделью джипа -
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1405_2014_jeep_wrangler_unlimited_vs_2014_toyota_fj_cruiser/

http://www.autos.ca/car-comparisons/comparison-test-jeep-wrangler-vs-toyota-fj-cruiser/?all=1

вот сравнение с предыдущей моделью джипа с мотором на 100 лошадей меньше чем сейчас, и все равно - джип на бездорожье сьел FJ, и выиграл в общем зачете, хотя и с трудом:

http://www.fourwheeler.com/project-vehicles/131-1005-toyota-fj-cruiser-vs-jeep-jk-wrangler/

V1

Говорю то что знаю. В джип сяду только по приговору суда. Ну или если отдадут даром а выбросить будет жалко. И сами понимаете как в реальной жизни важны это всякие десятые доли секунд и четверти дюйма клиренса из всяких ревью... Как собаке пятая ногa. Ну и все ревью полны всяких looks and feels.

Chicago Typewriter

Джентльмены, не спорьте. Рынок уже сказал свое веское слово и потребитель проголосил кошельком за Джип против FJ. Поздняк метаться. Если есть спрос, то я уверен, что Тойота сможет ответить на требования рынка, если захочет. А если не захочет, значит им это не надо. Лучше-хуже понятия относительные.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

V1
Говорю то что знаю. В джип сяду только по приговору суда. Ну или если отдадут даром а выбросить будет жалко. И сами понимаете как в реальной жизни важны это всякие десятые доли секунд и четверти дюйма клиренса из всяких ревью... Как собаке пятая ногa. Ну и все ревью полны всяких looks and feels.

никаких проблем - открывайте векту FJ- мания. здесь только про джипы, мазды, ауди, вольксвагены,порше, инфинити, сузуки и помоему еще форд был

тойоты идут налево, там где хаммеры, хтерры, кия и понтиаки

ovakoly

парни у меня опять насущно встал вопрос переезда.

есть 4 города на выбор куда можно перевестись по работе. это Ft. Lauderdale, Boca Raton, Pompano Beach and Marathon.

ни друзей ни даже знакомых там нет. план такой - по приезду на пару дней в гостиницу. пока не найду где снять квартиру. и тут встает вопрос с транспортом. ездить на работу да и квартиру искать. практически сразу планирую заказать у дилера джип, но время доставки как минимум 8 недель. на первых несколько дней можно взять машину в рент. а дальше? хорошо если квартиру найду не далеко от работы. можно купить велик и ездить на нем. а если дождь переходящий в ураган? думал купить скутер но сейчас такая идея уже не кажется такой уж хорошей.

вот и думаю что будет лучше - взять машину в рент на этих пару месяцев, может кто то знает как это сделать не дорого? или же купить что то до 2-х тысяч - отъездить этот срок и продать за 1000? выйдет как крутой лиз - но на два месяца 😊

V1

Chicago Typewriter
Джентльмены, не спорьте. Рынок уже сказал свое веское слово и потребитель проголосил кошельком за Джип против FJ. Поздняк метаться. Если есть спрос, то я уверен, что Тойота сможет ответить на требования рынка, если захочет. А если не захочет, значит им это не надо. Лучше-хуже понятия относительные.
Да мы и не спорили особо. Я сам о ФЖ могу накатать список минусов которые в редкoм ревью упомянут. И тем не менее - за почти десять лет с ФЖ не пожалел что выбирая между Unlimited и им что взял ФЖ, ни на секунду. 200K. Из них примерно четверть off pavement разной степени говённости дорог и до АТВ трейлов, от снега и -40 до песка и +30. Иногда с кэмперо (5000lbs towing capacity 😛 скока там у жипа?) Не заменил ни даже лампочки. Где то в недрах внедорожной темы была моя тема Три Амигос про Хтерру, Дип и Фж. Side by side. Там я сравнивал важные мне вещи а не в какой цвет покрашена решётка. 😛 Ну а выбирать авто для аутдора по ревью - это как одежду для походов искать в журнале Вог. 😀

Самал Ришон

ovakoly
вот и думаю что будет лучше - взять машину в рент на этих пару месяцев, может кто то знает как это сделать не дорого

как недорого? за 350 в месяц все крупные компании сдают. дешевле - не знаю, может на Craigslist посмотреть

ovakoly

Самал Ришон
как недорого? за 350 в месяц все крупные компании сдают. дешевле - не знаю, может на Craigslist посмотреть



а можно поподробнее? сейчас пойду конечно по их сайтам смотреть. 350 в месяц меня устроит более чем 😊

Chicago Typewriter

А что, Эклипс до Флориды не доедет? 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
А что, Эклипс до Флориды не доедет?

эклипс сдан в трэйд ин. жена взяла ниссан джук и она на нем ездит. я туда еду сам. она с машиной остается тут.

Самал Ришон


сейчас будет дорого - thanksgiving and Christmas сезон - все ездят друг к другу
на интернете в Budget показывает 500 в месяц если рентовать если после нового года, если поискать купоны и пообщатся в живую можно будет еще ниже взять


ovakoly

да я видел что цены у всех кусаются 😊 да и по деньгам сейчас еще напряг 😞 может буду ждать следующей возможности перевеститсь. пока время на раздумья до 22 числа есть.

DIDI

Мне вот для Италии всё больше хочется какую-нибудь танкоподобшую машину.Просто надоело,что мой авто ебашат постоянно.Не по крупному,по мелочи,но много.Про вмятины от дверей соседних авто я просто молчу.Это национальный спорт такой использывать в качестве ограничителя отрывания двери бочину припаркованного рядом авто.Но и бампера,крылья,даже фары иногда на парковках просто расходный материал.Про царапины даже уже давно не парюсь,они как грибы ростут. 😀

Chicago Typewriter

В Чикаго и Нью Йорке очень много итальянцев, синьор 😊 А от них уже все остальные научились полному пофигизму в отношении чужой частной собственности 😊 У нас в небоскрёбе парковочное место одно. Я держу машину на улице. Не то, чтоб я сильно переживал по поводу вмятин и царапин, но я Вас понимаю. Приятного мало. Задницу моей машины натурально спасает вот такая хреновина. Очень рекомендую. Места не занимает вообще. Запарковался, вывернул её наружу и по-крайней мере процентов 70 поверхности бампера защищены. И нет уродливых перманентных наклеек-резинок. Ну а для переднего бампера Кайенна есть радикальное решение 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

му-ха-ха! имею стальные бамперы и стальные рельсы под дверями - из 5мм листовой стали и из 3 дюймовой трубы с толшиной стенки в 4 мм. пусть машут дверями и паркуются на звук 😊

ovakoly

я тоже озадачился таким вопросом и как оказалось Rubicon Hard Rock идеально подходит под решение этой задачи. бампера железные 😊 по бокам на порогах железные отбойники ( так называемые rock rails ) и они по высоте точно остановят как правило любую дверь ( если не лифтованный джип конечно ). писал уже про видеорегистратор который снимает спереди и сзади. в том числе когда машина и запаркована тоже. а про кенгурятники - если не дай бог ДТП с человеком - как на это реагирует итальянский суд?

ну а для машин которые не имеют металлических бамперов есть вот такой сайт

http://www.bumperguard.org/category_s/1.htm

Chicago Typewriter

"У бегемота очень плохое зрение, но при его габаритах - это уже не его проблема" (С) 😊

Красиво, шьёрт побьери.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

еще и Самал пришел к такому же решению 😊

Chicago Typewriter

ovakoly
есть вот такой сайт
Мне не очень нравится идея крепления на рамку номера. Оборвут с мясом при первом же тычке. В этом плане БамперБулли более продуман. Два прочных ремня с длинными липучками. Лепится прямо на пол багажника, а ещё сверху прижимается крышкой. При закрытом багажнике оторвать невозможно.

Когда-то у меня был ML, который выглядел вот так



ovakoly

Chicago Typewriter
Мне не очень нравится идея крепления на рамку номера. Оборвут с мясом при первом же тычке. В этом плане БамперБулли более продуман. Два прочных ремня с длинными липучками. Лепится прямо на пол багажника, а ещё сверху прижимается крышкой. При закрытом багажнике оторвать невозможно.

я бы согласился но есть одно но...

когда такая штука в течении длительного времени елозит по бамперу, то на нем остаются следы. если это не критично - то такой вариант годится тоже.

Chicago Typewriter

ovakoly
в течении длительного времени
Так её убирают на время езды. Я ж говорю - поставил машину, открыл багажник, вывалил хозяйство, закрыл багажник. Уезжаешь в обратной последовательности 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Так её убирают на время езды. Я ж говорю - поставил машину, открыл багажник, вывалил хозяйство, закрыл багажник. Уезжаешь в обратной последовательности

это я понимаю 😊 я имел ввиду год-два 😊

Chicago Typewriter

Не. Там с внутренней стороны на резину приделаны подушки из толстого материала, похожего на поролон, но не поролон, а что-то более солидное. Толщина где-то в сантиметр. Я уже год пользуюсь - полёт нормальный.
Sorry. Машина месяц не мыта 😊


DIDI

С кенгурятниками довольно плохо.Я на Рэнглер поставил железные бампера португальского производства,хотя была куча других вариантов,именно потому,что мне ТЮВ на них был нужен.На сузуки Джимни таже история,была несколько нормальных вариантов,но пришлось поставить уёбищные бампера британского производителя(правда чуток изнутри модифицировал крепёж..В противном случае могут быть разнообразные проблеммы.Я не говорю,что они обязательно будут,но могут быть.

ovakoly

и что лак на бампере не поцарапан? или бампер не окрашен?

а за железные бампера я и писал про Rubicon Hard Rock потому что это заводские бампера. так же как и отбойники на порогах. в Европе он кажется называется Rubicon X.

и как писал раньше удивлен что они прошли допуск. там большие требования по травмобезопасности при наезде на пешехода. именно поэтому практически у всех машин бампера с мягкого пластика.

ovakoly

http://www.quadratec.com/products/12112_0124_07.htm

это передний

http://www.quadratec.com/products/12112_2110_07.htm

а это задний. кажется на форуме читал что народ все таки их меняет и на ибэй или крэглисте можно найти значительно дешевле.

Самал Ришон

конечно меняют. все меняют, на то он и джип

Chicago Typewriter

ovakoly
и что лак на бампере не поцарапан? или бампер не окрашен?
Окрашен, конечно, и, пока, не поцарапан.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Сейчас армейский К5 продают в Латвии уже с гражданской регистрацией.Вот думаю,может взять и отогнать по Риму кататься.В городе и пригородах всё равно скорости невелики,больше в пробках стоишь.

И никакие коврики на бампер не нужны. 😀

https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/chevrolet/blazer/dcxco.html

теоретег

xwing
Они сволочи пикап так и не сделали на его базе а сколько мурыжили ету идею. Поетому с жипом так и не сложилось у меня.
Таки обратите взор к востоку. Индийская фирма "Махиндра" делает как почти оригинальные CJ-5 и CJ-7, так и пикапы и микроавтобусы на их базе.

ovakoly

Chicago Typewriter
Окрашен, конечно, и, пока, не поцарапан.

ну как такое может быть? любая грязь, пыль, песок под этим как бы поролоном будет выполнять роль абразива.

DIDI
И никакие коврики на бампер не нужны.



в таком состоянии уже и сами бампера не нужны 😊

теоретег
так и пикапы и микроавтобусы на их базе.

в инете усиленно мусируются слухи что вот уже в следующем поколении точно будет пикап 😊

Самал Ришон

уже не слухи, Крайслер подтвердил, но пока не известно в каком точно модельном году, 2017, 18, 19 ом?

Chicago Typewriter

ovakoly
ну как такое может быть?

Ну как-то так 😊

Ты меня заставил выйти из машины и протирать грязный бампер тряпкой!!!!

Chicago Typewriter

DIDI
по Риму кататься.
Лучше высокое напряжение на кузов вывести. Чтоб эти стронцы-наездники скутеров не отталкивались ногой от крыла рядом стоящей машины на светофоре!!!

Вообще там все ездуны больные на голову 😊 Но зато острых ощущений на год вперед хватает. Главное в Штатах успеть перестроиться с итальянского стиля езды, а то полиция тут нечуткая и бессердечная. Не понимает что я только что вернулся от соприкосновения с прекрасным 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

теоретег
Таки обратите взор к востоку. Индийская фирма "Махиндра" делает как почти оригинальные CJ-5 и CJ-7, так и пикапы и микроавтобусы на их базе.

Опасаюсь,что в США они не продаются. 😀

Самал Ришон

я в 2012-ом году по Москве 4 дня на мотоцикле поездил. не знаю как в Италии, но в России это были просто вилы - экстрим с перестройками через 3 линии, парковками с левого ряда, милиционерами выбегающими с палочками наперерез, обгонами по обочине и по разделительной.
С авариями везде и машинами, стоящими посреди дороги по 40 минут ждущими протокола после аварии и никто не давал их убрать, пока тот протокол не напишут.

DIDI

ovakoly
в таком состоянии уже и сами бампера не нужны

Зато не жалко. 😀

У меня знакомый архитектор при наличии 500го С класса в гараже ездит на нём только в подходящих случаях.А по городу катается на скромной АльфаРомео.На мой вопро об этом он ответил,что толкаться на этом Мерсе в римских пробках стольже нелепо как в смокинге ходить на рыбный рынок.

DIDI

Chicago Typewriter
Лучше высокое напряжение на кузов вывести. Чтоб эти стронцы-наездники скутеров не отталкивались ногой от крыла рядом стоящей машины на светофоре!!!

Вообще там все ездуны больные на голову 😊 Но зато острых ощущений на год вперед хватает. Главное в Штатах успеть перестроиться с итальянского стиля езды, а то полиция тут нечуткая и бессердечная. Не понимает что я только что вернулся от соприкосновения с прекрасным 😊


Ну народу я посмахивал со скутеров предостаточно.Стиль работае в обе стороны:они не обращают внимания на меня,я на них. 😀

Если водил в наших краях,то поймёшь моё желание в риме на К5 пересесть. 😊

Chicago Typewriter

DIDI
Если водил в наших краях,

А как же. 14 дней как по часам. Рим-Сиенна-Флоренция-Болонья-СанМарино-Римини-Венеция и обратно через Умбрию в Рим. 4 дня езды в Риме - море удовольствия. Впервые в жизни мечтал о Смарте 😊 В час пик на набережной Тибра и в кварталах Трастевере - незабываемые ощущения.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Ну как-то так

Ты меня заставил выйти из машины и протирать грязный бампер тряпкой!!!!

ну на бампере потертости то есть 😊 или это только что натер тряпкой??? 😊

и как бы не хотелось - но нет универсальной машины на все случаи жизни. так что при возможности иметь отдельную машину для каждой потребности, это просто мечта 😊

как там у Жванецкого?

и чтобы из люка танка спросить - сколько, сколько? это килограмм или весь ящик? а еще по бокам друзья с автоматами 😊

Chicago Typewriter

Я на мелкие потертости вообще забил. Живя в городе и паркуясь на улице девственно-чистого бампера не будет все равно. От глубоких царапин, оставляемых номерными знаками и их крепежом от соседей сзади предохраняет и ладно. На скорость не влияет 😊 А не сегодня-завтра все равно кто-нибудь да вьедет в хвост - тогда и перекрасим. Я уже давно не порчу себе нервы об железку. Едет и едет. А за каждую царапинку переживать - никаких нервов не хватит. А уж чтоб специальный говномес был без царапин - такого вообще в природе не существует. Особенно с такой широкой мордой, как у Джипа. Не поцарапает сосед на парковке - поцарапает камешек на хайвее.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
оставляемых номерными знаками и их крепежом от соседей сзади предохраняет и ладно

на сданном Эклипсе была дыра в пластике сделанная таким крепежом.

вот у хонды пилот бампера из грубого, не окрашенного пластика. второй выбор после железных бамперов джипа 😊

Chicago Typewriter

Поцарапают все равно. Будет темно-серый пластик в белых царапинах. Самое лучшее средство для защиты задницы на внедорожнике/пикапе - фаркоп сзади 😊 Пущай себе радиаторы протыкают раз парковаться не умеют.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Самое лучшее средство для защиты задницы на внедорожнике/пикапе - фаркоп сзади Пущай себе радиаторы протыкают раз парковаться не умеют.

был у меня случай с фаркопом. правда не на парковке. на мосту 😊 мою Ауди 100 догнал Москвич. я вышел посмотрел что у него разбит радиатор и с него течет тосол - посоветовал быть внимательней, протер царапину на фаркопе и бампере и сказав что я к нему никаких претензий не имею уехал. и только через несколько дней я заметил что с одной стороны бампер как то близко к самому кузову прижат. заезд на яму показал что бампер надо снимать и ровнять крепления бампера.

DIDI

Самал Ришон
я в 2012-ом году по Москве 4 дня на мотоцикле поездил. не знаю как в Италии, но в России это были просто вилы - экстрим с перестройками через 3 линии, парковками с левого ряда, милиционерами выбегающими с палочками наперерез, обгонами по обочине и по разделительной.
С авариями везде и машинами, стоящими посреди дороги по 40 минут ждущими протокола после аварии и никто не давал их убрать, пока тот протокол не напишут.
Я проработал и жил в Москве с 1992го по 2002й.В том числе ездил на мотоцикле с 1999го.Посему московский экстрим мне известен. 😀

DIDI

Chicago Typewriter
Поцарапают все равно. Будет темно-серый пластик в белых царапинах. Самое лучшее средство для защиты задницы на внедорожнике/пикапе - фаркоп сзади 😊 Пущай себе радиаторы протыкают раз парковаться не умеют.
Я так с джипами и поступаю.Но если по правилам,то в Европпах само сцепное устройство должно быть снято,если ездишь без прицепа.
Забил на сие давно,но формально оштрафовать могут,хоть пока и недоёбывались.

Chicago Typewriter

DIDI
в Европпах само сцепное устройство должно быть снято
А такое в ваших Европпах можно?

ovakoly

DIDI
Я так с джипами и поступаю.Но если по правилам,то в Европпах само сцепное устройство должно быть снято,если ездишь без прицепа.
Забил на сие давно,но формально оштрафовать могут,хоть пока и недоёбывались.

я про это слышал. а как быть в случае если сам сцепной палец не съемный?

ovakoly


DIDI

Chicago Typewriter
А такое в ваших Европпах можно?

Я если честно не знаю. 😀

Теоретически нельзя модифицировать части авто с которыми проводились крэштесты производителем.Когда меняются бампера,то желательно,чтобы их производитель ТЮВ на них получил,инатче они будут "только для внедорожного использования"

Сцепные устройства тоже должны быть сертифицированны.На них ставится такая-же табличка,что и на атомобильных кузовах стоит,толтко в миниатюре.Сцепное усиройство отдельно вроде не сертифицируется.

DIDI

ovakoly

я про это слышал. а как быть в случае если сам сцепной палец не съемный?

Это зависит от того когда изготовлен автомобиль.
Я сейчас не помню дат.
Помоему 2000го или 2003го ставить фаркопы без сьёмного сцепного устройства нельзя.Если автомобиль старше то проблем быть не должно.

DIDI

У меня на Инфинити 56 привезённом из штатов не было таблички на сцепном устройстве.Что-бы не доебались на свалке купил старое сцепное и сняв с него табличку переклепал на Инфинити. 😀

DIDI

ovakoly
Ну как-то так

Ты меня заставил выйти из машины и протирать грязный бампер тряпкой!!!!

ну на бампере потертости то есть 😊 или это только что натер тряпкой??? 😊

и как бы не хотелось - но нет универсальной машины на все случаи жизни. так что при возможности иметь отдельную машину для каждой потребности, это просто мечта 😊

как там у Жванецкого?

и чтобы из люка танка спросить - сколько, сколько? это килограмм или весь ящик? а еще по бокам друзья с автоматами 😊

Ну в общем как-то так хочется. 😀

ovakoly

DIDI
Ну в общем как-то так хочется.

как говорил герой Мкртчана в Мимино

это Жигули туда сюда, туда сюда

Chicago Typewriter

Забавно, что обе хороши и обе для повседневной езды совершенно непрактичны 😊 Одна жрет, как не в себя и не запаркуешься. В другую пока ляжешь - из нее пока встанешь - на хиропрактора работать будешь. И в багажник только клюшка для гольфа помещается плюс повышеный нездоровый интерес со стороны полиции. 😊

В общем для счастья нужны три машины минимум. А лучше - четыре. Низкое, плоское, устойчивое, мощное для погонять, высокое поднятое полноприводное для полазить, четырехдверное среднеразмерное для на каждый день плюс в Оперу, и трак чтоб картошку и дрова возить 😊 Любые попытки совместить приводят только к разочарованиям 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

К оперу лучше попросить подвести. Мало ли что. Кто потом машинку заберет?

Chicago Typewriter

Типун тебе на все тело!

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

v-rod

Спасибо . Я привился от сглаза. Мимо.

ovakoly

у нас в славном городе Нью Йорке есть такая штука как car2go. я их постоянно вижу запаркованными в разных местах. смысл в том что ты ее берешь когда надо и насколько надо. и потом оставляешь где тебе удобно.

этот сервис есть и в Риме. вот

https://www.car2go.com/en/roma/

может все таки лучше чем К5 на улицах 😊

ovakoly


DIDI

ovakoly
у нас в славном городе Нью Йорке есть такая штука как car2go. я их постоянно вижу запаркованными в разных местах. смысл в том что ты ее берешь когда надо и насколько надо. и потом оставляешь где тебе удобно.

этот сервис есть и в Риме. вот

https://www.car2go.com/en/roma/

может все таки лучше чем К5 на улицах 😊

Оно не очень удобно для Лацио.Я не в центре живу.Мать на окраине возле окружной.Мы с жено переехали этим летом в дом на море в 25 км.Мне от дома до центра 35-38км.В моих местах сие не работает.Там охвачена лишь часть города вокруг центра.Я-же не по туристическим местам в Риме езжу. 😀

Chicago Typewriter

Римскую окружную я изучил досконально 😊
Я, честно признаюсь, пожадничал и раскаиваюсь. Перед поездкой в Италию надо было у Garmin купить за стольник карты всей Европы и не выпендриваться. А я - мудак. Я решил что я стольник не дам, а скачаю в интернете. И скачал. И загрузил. И даже в тестовом режиме проложил себе маршрут от Рима до Флоренции не выходя из квартиры в Чикаго. А в Аэропорту Леонардо Да Винчи моя глупость вернулась и больно укусила за жопу. GPS прекрасно показывал автострады между городами, но карт самих городов не было. Файл оказался повреждённым. Ещё перед вылетом, бросив беглый взгляд на карту Рима, я знал что гостиница находится где-то на северо-востоке. И это всё, что я про неё знал, ну кроме названия. Как я нашёл в Риме гостиницу без карты, языка и телефона - не знаю по сей день. Но по окружной проехал тудым-сюдым раза три 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

DIDI
Оно не очень удобно для Лацио.Я не в центре живу.Мать на окраине возле окружной.Мы с жено переехали этим летом в дом на море в 25 км.Мне от дома до центра 35-38км.В моих местах сие не работает.Там охвачена лишь часть города вокруг центра.Я-же не по туристическим местам в Риме езжу.

ну это был как вариант. ну еще мне конечно очень нравится фиат 500. особенно в компдектации Abarth и кабриолет. по размерам почти как Scion IQ. хотя наверно как городской автомобиль хонда фит предпочтительней. опять забыл что надо что то bulet proof 😊

ovakoly

Chicago Typewriter
Перед поездкой в Италию надо было у Garmin купить за стольник карты всей Европы и не выпендриваться.

у меня есть на телефоне гарминовский Navigon для северной америки. после того как гугл не захотел работать в горах без интернета я - его тут же приобрел 😊

DIDI

ovakoly

ну это был как вариант. ну еще мне конечно очень нравится фиат 500. особенно в компдектации Abarth и кабриолет. по размерам почти как Scion IQ. хотя наверно как городской автомобиль хонда фит предпочтительней. опять забыл что надо что то bulet proof 😊

Не спасибо.Фиат пятьсот,это не самое лучшее что можно выбрать.Там половина денег за дизайн платится.У меня уже был Смарт.Скорлупа его кололась как Киндер Сюрприз,а запчасти стоили как на Шестисотый Мерс.
Маленький и крепкий(насколько это возможно при его размерах)автомобиль есть в семье-это Сузуки Джимни с железными бамперами.Жена ездит.

Chicago Typewriter

ovakoly
у меня есть на телефоне гарминовский Navigon для северной америки
В Северной Америке я бы не потерялся 😊 А в Европпах так: телефон-то разблокирован (а сейчас уже и этого не требуется. У Т-Мобиля бесплатный дата-роуминг почти везде, где мне в здравом уме придёт идея побывать), но надо же SIM-карточку где-то купить. Где их продают я не знаю. Выбор - ездить по городу наугад искать магазин с карточками или ездить так же наугад в "северо-восточном направлении" искать гостиницу, где уже будет и телефон и интернет. Выбрал искать гостиницу. Накатался по Риму в час пик, покатался по окружной. Нашёл 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Римскую окружную я изучил досконально 😊
Я, честно признаюсь, пожадничал и раскаиваюсь. Перед поездкой в Италию надо было у Garmin купить за стольник карты всей Европы и не выпендриваться. А я - мудак. Я решил что я стольник не дам, а скачаю в интернете. И скачал. И загрузил. И даже в тестовом режиме проложил себе маршрут от Рима до Флоренции не выходя из квартиры в Чикаго. А в Аэропорту Леонардо Да Винчи моя глупость вернулась и больно укусила за жопу. GPS прекрасно показывал автострады между городами, но карт самих городов не было. Файл оказался повреждённым. Ещё перед вылетом, бросив беглый взгляд на карту Рима, я знал что гостиница находится где-то на северо-востоке. И это всё, что я про неё знал, ну кроме названия. Как я нашёл в Риме гостиницу без карты, языка и телефона - не знаю по сей день. Но по окружной проехал тудым-сюдым раза три 😊
По окружной три круга это круто,учитывая её протяжённость. 😀

Chicago Typewriter

Да. Когда в третий раз промелькнул сьезд на Фумиччино - Зоркий Сокол заметил, что он едет не туда 😊 Также не менее тщательно были изучены
Via Venti Settembre и Via Nomentata 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Да. Когда в третий раз промелькнул сьезд на Фумиччино - Зоркий Сокол заметил, что он едет не туда 😊 Также не менее тщательно были изучены
Via Venti Settembre и Via Nomentata 😊

Виа Номентана днём кошмар. 😀

Chicago Typewriter

Я даже оружейную лавку в Риме нашёл случайно 😊 Но уже во время пешеходных прогулок. Где-то недалеко от Оперного Театра.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Я даже оружейную лавку в Риме нашёл случайно 😊 Но уже во время пешеходных прогулок. Где-то недалеко от Оперного Театра.

Врятли итальянские оружейные магазины могут представлять интерес для жителя США.Разве что для коллекционера.

Chicago Typewriter

Самая лучшая езда в Италии это по острову Lido di Venezia 😊 На паром с машиной заехали, на той стороне съехали - две большие улицы и десяток маленьких. Даже в темноте не заблудишься 😊 Самое лучшее место для жизни в Венеции. Ни сумасшедших толп туристов, ни шума. А захотел приобщиться - на водное такси и через 15 минут на Пьяцца Сан Марко.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

DIDI
Врятли итальянские оружейные магазины могут представлять интерес для жителя США.Разве что для коллекционера.
Мне сложно сравнивать. Я тогда только-только перебрался в Чикаго из Калифорнии. Кали - не самое интересное место в оружейном плане. Я, конечно, бывал и в Техасе, где на каждом шагу ломбард, в котором рядами стоят стойки с Калашами, но тогда, в середине 90х меня это мало интересовало. В Калифорнии магазины есть, но ввиду невозможности для простых смертных получить разрешение на ношение, я тоже не часто посещал. Так...один пистолет купил, чтоб было. Потом второй, но быстро избавился. Бывшая жена к оружию была нетерпима до сканадалов. Сан Франциско город тихий, преступности почти нет, а так чтоб надо было жизнь защищать и того меньше. А вот в Чикаго вопрос встал ребром, плюс как раз в 2013 году разрешили ношение. Тут я уже отрываюсь. Но по магазинам тут ходить бесполезно. Выбора нет, потому что много-много лет накачивали общественное мнение антиоружейными настроениями. Опять же много лет в черте города было запрещено открывать оружейный магазин. Сейчас на бумаге разрешено, но по факту невозможно. Городские власти выставляют такие требования к местоположению, что реально места, удовлетворяющего всем требованиям в городе просто не существует. Плюс, разумеется, делается всё, чтоб оружие было как можно более труднодоступно финансово. Дополнительный налог на всё. Так что вся купля-продажа идёт через интернет с последующим оформлением через лицензированного дилера.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

DIDI
есть в семье-это Сузуки Джимни с железными бамперам

вот совсем скоро дочка такой возьмет 😊


Chicago Typewriter
а так чтоб надо было жизнь защищать и того меньш


с оружием все ой как не просто в плане защиты. но лучше его иметь чем не иметь 😊

вот опять собираюсь пойти на тренировки. ментально уже даже готов перейти на новый уровень 😊 вернее так - осознал очередной базовый принцип.

хотя чем больше умений - тем спокойнее жить.

DIDI

Chicago Typewriter
Самая лучшая езда в Италии это по острову Lido di Venezia 😊 На паром с машиной заехали, на той стороне съехали - две большие улицы и десяток маленьких. Даже в темноте не заблудишься 😊 Самое лучшее место для жизни в Венеции. Ни сумасшедших толп туристов, ни шума. А захотел приобщиться - на водное такси и через 15 минут на Пьяцца Сан Марко.
В Венеции зимой слишком сыро.Такой депрессивный город в холодное время года.Хотя беспорно красивый и загадочный.
Но жиь там весьма на любителя. 😀

DIDI

Chicago Typewriter
Мне сложно сравнивать. Я тогда только-только перебрался в Чикаго из Калифорнии. Кали - не самое интересное место в оружейном плане. Я, конечно, бывал и в Техасе, где на каждом шагу ломбард, в котором рядами стоят стойки с Калашами, но тогда, в середине 90х меня это мало интересовало. В Калифорнии магазины есть, но ввиду невозможности для простых смертных получить разрешение на ношение, я тоже не часто посещал. Так...один пистолет купил, чтоб было. Потом второй, но быстро избавился. Бывшая жена к оружию была нетерпима до сканадалов. Сан Франциско город тихий, преступности почти нет, а так чтоб надо было жизнь защищать и того меньше. А вот в Чикаго вопрос встал ребром, плюс как раз в 2013 году разрешили ношение. Тут я уже отрываюсь. Но по магазинам тут ходить бесполезно. Выбора нет, потому что много-много лет накачивали общественное мнение антиоружейными настроениями. Опять же много лет в черте города было запрещено открывать оружейный магазин. Сейчас на бумаге разрешено, но по факту невозможно. Городские власти выставляют такие требования к местоположению, что реально места, удовлетворяющего всем требованиям в городе просто не существует. Плюс, разумеется, делается всё, чтоб оружие было как можно более труднодоступно финансово. Дополнительный налог на всё. Так что вся купля-продажа идёт через интернет с последующим оформлением через лицензированного дилера.
А купить в другом штате? 😀

ovakoly

DIDI
А купить в другом штате?

купить можно где угодно. а вот как легализовать???

в NYC вообще запрещено наличие короткоствола. можно получить разрешение - но только в особых случаях. даже покупка ружья требует специального разрешения - ожидание оного до полугода. хотя в штате Нью Йорк можно купить просто так без разрешения.

Chicago Typewriter

DIDI
А купить в другом штате?
Так я в других и покупаю через интернет. Я говорю о том, что мне сложно сравнивать ассортимент римского магазина с ассортиментом, скажем калифорнийского. А если взять наиболее ближайший ко мне Чикагский, то римский явно выигрывает 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

ovakoly
как легализовать???
Сэр, в Соединённых Штатах нет понятия "легализация" оружия 😊 Если ты его купил - оно легально. В ваших краях требуется предварительно получение разрешения, но получить его вполне реально. Множество жителей NYC владеют оружием. Носить - да, нельзя. Запрет на владение короткостволом умер в момент, когда Верховный Суд вынес решение по делу District of Columbia vs Heller (https://en.wikipedia.org/wiki/District_of_Columbia_v._Heller)и добит окончательно после решения по делу McDonald vs City of Chicago (https://en.wikipedia.org/wiki/McDonald_v._City_of_Chicago), запрещающий отдельным муниципальным властям иметь мнение по поводу 2-й Поправки отличное от остальной страны.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

я узнавал про короткоствол года четыре так назад. ношение только с разрешением. за владение не скажу. не помню. за ружжо узнавал около года назад. ждать разрешения на покупку около 6 месяцев. в апстейте - по предъявлению драйвер лайсенса покупаешь любое ружжо на месте.

Chicago Typewriter

С ношением у вас трудно. Вернее сказать - никак. А вот владеть, насколько я знаю, можно. Только какое-то разрешение от главполицая нужно, но это вроде бы не проблема. И ограничение на к-во приобретаемого короткоствола. По-моему не больше одного ствола в месяц, но боюсь соврать. Не уверен. Плюс, кажется, сама разрешалка имеет срок годности. Не купил - протухла. Но тоже не уверен. Надо у ньюйоркских спрашивать.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

ovakoly

купить можно где угодно. а вот как легализовать???

в NYC вообще запрещено наличие короткоствола. можно получить разрешение - но только в особых случаях. даже покупка ружья требует специального разрешения - ожидание оного до полугода. хотя в штате Нью Йорк можно купить просто так без разрешения.

Вы не путаете понятие владения и ношения?
У меня есть друзья в городе НьюЙорк.У одного точно есть пистолеты,никаких ужасов по поводу их приобретения я от него не слышал.Могу спросить.

ovakoly

DIDI
Вы не путаете понятие владения и ношения?
У меня есть друзья в городе НьюЙорк.У одного точно есть пистолеты,никаких ужасов по поводу их приобретения я от него не слышал.Могу спросить.



все правильно. я ошибся. так бывает 😞

владение можно. но любой пистолет должен сразу после покупки быть зарегистрирован в полиции. разрешение на ношение получить практически не возможно.

разрешение на владение нужно ждать около полугода. да и ружье тоже надо сразу же после покупки регистрировать и также около полугода ждать разрешение на владение.

именно поэтому я и не стал даже заморачиваться на эту тему. подожду когда перееду во Флориду 😊

Chicago Typewriter

Во Флориде есть отличная местная сеть магазинов (7 или 8 точек по штату) по имени Shoot Straight. Вменяемые цены, грамотный персонал и большой выбор.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Во Флориде есть отличная местная сеть магазинов (7 или 8 точек по штату) по имени Shoot Straight. Вменяемые цены, грамотный персонал и большой выбор.

ну по приезду ознакомлюсь 😊

есть мысль такая подспудная 😊 в зависимости от обстановки получить gunsmith and(or) auto mechanic license. иначе скучно будет 😊 а так после работы можно попробовать совмещать приятное с полезным.

Chicago Typewriter

ovakoly
auto mechanic license
Что-то я не припоминаю никаких "общих" лицензий механика. Были у меня когда-то специализированные на Brake Inspection и Light Inspection, но это для сравнительно честного отьёма денег у населения через выдачу сертификатов на соответствие данного транспортного средства правилам техсостояния для езды по дорогам общего пользования. Без этих бумажек можно было точно так же менять тормоза и регулировать фары. Только сертификатов выдавать нельзя было. California Brake & Light Inspection делалась для тех, кому машину побили в аварии до состояния Total Loss, но страховая контора предложила за недорого её себе оставить. Ну то есть например есть машинка старая с большим пробегом. На ней любая вмятина - total loss, а так ещё ездить и ездить. Её вдарили аккуратно скажем в заднее крыло. На скорость не влияет, а починка - 75% стоимости машины. Страховая говорит "Или даём $2000 и забираем или даём $1700 и оставьте себе". Многие хотели оставить. Но после total loss машина получает salvage title. А чтоб такую машину зарегистрировать и требовался этот сертификат на глаза и тормоза от лицензированого глазотормозоспециалиста. А других лицензий я не знаю. Ну ещё точно такая же на Emission test, конечно же. А остальные бумажки были из области внеклассного чтения. Типа "Сертифицированный специалист по Фордам". На стенке висит красиво, а на работу не влияет.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

все правильно - на работу не влияет. впрочем так же как и с gunsmith 😊 но есть одно но...

это регистрация в местном DMV и возможность после проведенных работ ставить печать о проделанном. как пример замена масла и отметка в сервисной книжке автомобиля. может оно как то по другому называется 😊

Chicago Typewriter

Так ты говоришь не о "лицензии механика", а о сертификате, который дается механику, прошедшему курс обучения у того или иного автопроизводителя. Сама профессиональная деятельность не лицензируется. Впрочем с 90х годов что-то могло измениться. Тут я не знаю. В мое время никаких лицензий не требовалось. Регистрация бизнеса в штате - да. И получение налогового номера. Но это для того чтоб запчасти приобретать у оптовиков без налога, а продавать клиентам в розницу и взимать налог с них.

А вот ремонт-изготовление оружия как раз, насколько мне известно, лицензируется.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

ovakoly
все правильно - на работу не влияет. впрочем так же как и с gunsmith 😊 но есть одно но...

это регистрация в местном DMV и возможность после проведенных работ ставить печать о проделанном. как пример замена масла и отметка в сервисной книжке автомобиля. может оно как то по другому называется 😊

за все годы жизни в америке я в глаза не видел сервисной книжки автомобиля и никто никода не предлагал мне туда ничего написать. хотя масло регулярно меняли

ovakoly

Самал Ришон
за все годы жизни в америке я в глаза не видел сервисной книжки автомобиля и никто никода не предлагал мне туда ничего написать. хотя масло регулярно меняли



http://www.jeep.com/en/owners/manuals/

пройди по этой странице и выбери свою машину ( я только что проверил на 2016 модельного ряда ) и там загрузи user guide. в конце в разделе обслуживания есть и для записей об обслуживании машины.

я когда на эклипсе делал у дилера то просто брал распечатку и рисит на работу. по VIN это все хранилось в их системе ( по всей стране ). если же ты это делаешь не у официального дилера, то он тебе может ставить отметку в книжку где я указал выше. ну и конечно же рисит от него. но это все по твоей просьбе 😊

и если он зарегистрированный в DMV то его отметка указывает, что обслуживание проводилось согласно регламенту и не может служить отказом при наступлении гарантийных случаев у официального дилера.

Самал Ришон

никто этим вообще не заморачивается. пережитки учета и электрификации.

погуглил тут - вроде только нью-юркская заморочка 😊

Chicago Typewriter

ovakoly
и не может служить отказом при наступлении гарантийных случаев у официального дилера.
А и так не может. По закону дилер не имеет права отказать в гарантийном ремонте, где бы машина не обслуживалась, а производитель не может требовать чтоб ты обслуживался только в авторизированных местах.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
погуглил тут - вроде только нью-юркская заморочка

в Нью Йорке как и везде в штатах. ничем не заморачиваются пока не прийдет время. за все время что я работал в мастерской - никто даже риситы не просил на проделанную работу 😊

Chicago Typewriter
А и так не может. По закону дилер не имеет права отказать в гарантийном ремонте, где бы машина не обслуживалась, а производитель не может требовать чтоб ты обслуживался только в авторизированных местах.

все сходится - а ребеночек то не наш 😊 все правильно ты написал. но машина ДОЛЖНА обслуживаться квалифицированным механиком. и у тебя должны быть документы подтверждающие то что ты следовал всем рекомендациям завода изготовителя.

Chicago Typewriter

ovakoly
у тебя должны быть документы подтверждающие то что ты следовал всем рекомендациям завода изготовителя.
Receipt за замену масла или любой другой работы, не входящей в гарантийный ремонт от любого механика вполне достаточно. Более того - чек из магазина за масло и фильтр плюс твои слова что ты масло менял у себя в гараже - тоже достаточно. Тебе никто не может отказать в гарантийном ремонте в течении срока гарантии. Где бы ты ни обслуживался и обслуживался ли вообще.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
Тебе никто не может отказать в гарантийном ремонте в течении срока гарантии. Где бы ты ни обслуживался и обслуживался ли вообще.

позволю себе не согласится с уважаемым сэром 😊


лучше всего обратится к первоисточнику. по этой ссылке находится книжка с гарантийными обязательствами которая находится в каждом автомобиле марки Jeep 2016 модельного года

http://www.jeep.com/crossbrand/6.7/warranty/pdf/2016-Jeep_Gas_5_60-Generic_Warranty-3rd.pdf

страница 17 гласит

3.8 Restricted Warranty
Your warranties can also be restricted by FCA US. FCA
US may restrict the warranty on your vehicle if the
vehicle is not properly maintained, or if the vehicle is
abused or neglected, and the abuse or neglect interferes
with the proper functioning of the vehicle. If the warranty
is restricted, coverage may be denied or subject to
approval by FCA US before covered repairs are
performed.

и на странице 35 следующее

9. Maintenance
9.1 General Information
It’s your responsibility to properly maintain and operate
your new vehicle. Follow the instructions contained in
the General and Scheduled Maintenance Service guidelines
in your Owner’s Manual. Regular, scheduled maintenance
is essential to trouble-free operation. If there is a
dispute between you and FCA US concerning your
maintenance of your vehicle, FCA US will require you to
provide proof that your vehicle was properly maintained.
For your convenience, FCA US has prepared a Maintenance
Log which is included in your Owner’s Manual.
You should use this Maintenance Log to keep track of
scheduled maintenance, either by routinely having the
repairs entered in your Maintenance Log, or by keeping
receipts or other documentation of work you’ve had
done on your vehicle in your Maintenance Log.
9.2 Where To Go For Maintenance
FCA US recommends that you return to the dealer from
whom you bought your vehicle for all maintenance
service both during and after the warranty periods.
Although you can get warranty service from any dealer
who sells your particular make, returning to your selling
dealer will help ensure that all your service needs are met
and that you’re completely satisfied. The dealership
technicians are specifically trained to proficiently perform
maintenance and repair procedures on your vehicle.
Authorized Chrysler, Dodge, Jeep or Ram dealers will
help ensure that all your service needs are met and that
you’re completely satisfied. FCA US strongly recommends
you use genuine FCA US/MOPAR parts to
maintain your vehicle.

ovakoly

забыл добавить что они пишут что в каждом штате могут быть свои требования, тогда все решается по закону конкретного штата.

а еще вопрос к DIDI

какими эспрессо машинами пользуются итальянцы? дома и в бизнесах ( офис, кафе, ресторан )? меня интересуют марки. надеюсь Самал тоже любит эспрессо и не расценит как off topic 😊

Chicago Typewriter

FCA US может своей писулькой подтереться, поскольку они consumer protection laws в США не устанавливают, а вот Federal Trade Commission - таки да 😊

http://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-maintenance



Do I have to use the dealer for repairs and maintenance to keep my warranty in effect?

No. An independent mechanic, a retail chain shop, or even you yourself can do routine maintenance and repairs on your vehicle. In fact, the Magnuson-Moss Warranty Act, which is enforced by the FTC, makes it illegal for manufacturers or dealers to claim that your warranty is void or to deny coverage under your warranty simply because someone other than the dealer did the work. The manufacturer or dealer can, however, require consumers to use select repair facilities if the repair services are provided to consumers free of charge under the warranty


ovakoly

Chicago Typewriter
FCA US может своей писулькой подтереться, поскольку они consumer protection laws в США не устанавливают, а вот Federal Trade Commission - таки да

они в своей писульке не указывают что ты обязан ( have to ) обслуживаться у дилера. они пишут что ты несешь ответственность за своевременное и в полном объеме обслуживание. и в гарантийном случае это уже твоя ответственность предоставить доказательства оного.

наверно ты меня не совсем правильно понял когда я написал что ЛИЧНО я делал замену масла у своего дилера 😊 мне так было проще. по цене выходило чуть дороже чем ехать в сервис по соседству ( что то около 5-7 долларов ), но я был уверен ( имел возможность посматривать за механиком ) что все будет сделано правильно. ну и оригинальный фильтр и неплохое масло.

а еще по гарантии поменял АКБ которая сдохла через месяц после покупки. ну еще пару раз на машине поменяли колодки. это уже конечно не у дилера. а больше ничего не делалось вообще 😊

когда я писал про возможность ставить печать, я имел ввиду что тогда твоя работа не может быть отвергнута любым дилером 😊 думаю что в моем случае я даже могу и без печати всё делать сам так как у меня есть документы подтверждающие что я работал механиком в авто сервисе. и в бэкграунде есть какое то инженерное образование. но вот чтобы не заниматься потом доказательствами что ты не верблюд - лучше иметь официальную возможность сразу же это пресекать.

чем больше бумаг - тем чище задница.

Самал Ришон

ovakoly
чем больше бумаг - тем чище задница.

пережиток равитого социализма. пожив здесь еще 10 лет, поймете, что бумажки здесь далеко не такая сила как в России.

мне напоминает как мои партнеры из России, когда заключали контракт, требовали поставить на него "круглую" печать моей компании, а то у них там не проканает.

я так и не смог им обьяснить что таких печатей тут нету, все подписывают и все. пришлось идти в Office Depot и платить 15 долларов чтоб мне сделали печать 😊

ovakoly

Самал Ришон
пережиток равитого социализма. пожив здесь еще 10 лет, поймете, что бумажки здесь далеко не такая сила как в России.
я в стране больше 12 лет и больше десяти лет работаю на государство. бумаг всяких важных поменьше чем при социализме но принцип чем больше бумаг тем чище задница работает и тут.

был у меня конфликт и моя супервайзор после консультации со своим начальством попыталась рассказать мне как и что я должен делать. на мою просьбу дать мне письменное предписание, тут же умолкла и решила уладить все с другой стороной конфликта.

был и другой случай на работе. пришлось вызвать полицию. так вот когда полиция прибыла их вердикт был такой - это все слова. мое слово против слова другого мужика. всегда нужен документ или свидетель. свидетель у меня был 😊

вообще то я всегда верю людам. но ровно до тех пор пока это не касается финансов моей семьи или уголовной ответственности. ЛЮБОМУ человеку и з авто бизнеса я не верю априори именно потому что это касается и финансов и уголовной ответственности.

но каждый решает сам конечно что и как. это как и со страховкой. можешь платить полную, а можешь только ответсвенность перед третьим лицом.

DIDI

ovakoly
забыл добавить что они пишут что в каждом штате могут быть свои требования, тогда все решается по закону конкретного штата.

а еще вопрос к DIDI

какими эспрессо машинами пользуются итальянцы? дома и в бизнесах ( офис, кафе, ресторан )? меня интересуют марки. надеюсь Самал тоже любит эспрессо и не расценит как off topic 😊

Есть "стара школа".
Только мокка или мокка стайл,хоть на газу,хоть на электроплите,хоть на примусе.


Есть "умеренный класицизм",это конструкция аля "мокка",но с электрическим бойлером.Разные машины от домашних до агрегатов для бара.


Ну и наконец "еритики",это те,кто всесто кофе в зёрнах или в крайнем случае свежемолотого кофе из герметичной упаковки испльзуют разные капсулы,блтистеры и прочие сублиматы и аппараты под них.Таких великое множество.


ovakoly

я утверждать не буду конечно но то что названо "умеренный классицизм" это и есть эспрессо машины. то что классика - это так называемые гейзерные кофеварки. была у меня такая тоже 😊

вот с эспрессо машинами там поинтереснее. там стоит насос который создает давление в 15 атмосфер и уже паром под таким давлением продавливается кофе и получается эспрессо. в классическом случае тоже присутствует давление - но не такое большое. ну и конечно много зависит от кофемолки.

я работал одно время в русском ресторане и присел на две штуки. это суши и капучинно 😊

сейчас дома есть все для кофе, а вот с суши не сложилось 😊

ovakoly

у меня сейчас такой комплект


Chicago Typewriter

Мой папаня на старости лет стал большим эстетом по кофейной части. Он утверждает, что 90% успеха хорошего кофе это не столько кофеварка, сколько помол. И в качестве entry level кофемолки для начинающего эстета рекомендовал Mazzer Mini http://www.amazon.com/Mazzer-Mini-Espresso-Grinder/dp/B002U3DFNY


А сама скороварка у него какой-то Везувиус с двойным бойлером.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

у меня та что "best of the best" на этой странице
жhttp://bestreviews.com/best-espresso-machines

http://www.amazon.com/gp/product/B00CH9QWOU/ref=as_li_tf_tl?ie=UTF8&camp=1789&creative=9325&creativeASIN=B00CH9QWOU&linkCode=as2&tag=bestprodtag200-20

кофе люблю пощтому оффтоп прощаю

ovakoly

папа прав 😊

и если кофемолка что у меня сейчас очень даже ничего то сама эспрессо машина конечно слабовата 😊 именно entry level. хочу поменять на полный автомат. вернее куплю после переезда.

в районе где я работаю очень много таких маленьких клубов по интересам в которых много пожилых итальянцев ( как правило старше 60 ) практически целыми днями тусуются. ну и естественно пьют эспрессо 😊 в одном таком кафе я одно время кофейные зерна покупал. кстати от обжарки тоже капец как много зависит. потом нашел в даунтауне магазинчик где они сами жарят кофе. но меня хватило на полгода туда ездить. сейчас нашел магазин не далеко от меня где торгуют кофейными обжаренными зернами.

это как и с джипами. главное желание 😊

Самал Ришон

кстати, то что ДИДИ назвал старой школой это именно наплиточная еспрессо машина а не перкулятор - гейзерная кофеварка по русски

разница в том что в перкуляторе нет избыточного давления и резервуар один, а в наплиточной еспрессо машине резервуара 2 и перегон идет под давлением пара кипящей воды

ovakoly

а как молочную пену твоя машина делает?

моя как я написал раньше слабовата, поэтому докупил такой бульбулятор чтобы не париться 😊

ovakoly

Самал Ришон
кстати, то что ДИДИ назвал старой школой это именно наплиточная еспрессо машина а не перкулятор - гейзерная кофеварка по русски
разница в том что в перкуляторе нет избыточного давления и резервуар один, а в наплиточной еспрессо машине резервуара 2 и перегон идет под давлением пара кипящей воды



вот таких ньюансов не знал. но все равно наплиточная эспрессо машина не создает же давление в 15 атмосфер?

Chicago Typewriter

Папаша, будучи анжанеромъ-химикомъ со всякими регалиями и патентами, категорически неприемлет полные автоматы вроде Jura и Saeco. Утверждает, что это "всё не то". Только хардкор! Только ручками подбирать темпаратурный режим, помол, и т.д. Чуть ли не химический анализ воды делал.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

я на такой автомат нацелился. больше всего мне в нем нравится что с молоком и промывкой после него не надо заморачиваться. достал из холодильника контейнер с молоком - сделал что хочешь и прячь обратно 😊


Самал Ришон

я не пью с молоком, только черный с сахаром. бульбулятор устраивает.
полные автоматы меньше чем за 1500 тугриков - полное говно

Chicago Typewriter

Самал Ришон
полные автоматы меньше чем за 1500 тугриков - полное говно
Истинно так.
Когда-то получил в подарок DeLonghi комбайн. И эспрессо, и через фильтр, и с бурбулятором, и с подогревом чашек, и туда и сюда, а кофе - говно 😊
У друзей когда-то стояла Jura из каких-то навороченых. Вроде ничего был кофе. Вполне сьедобный.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly


Chicago Typewriter

А можно ещё парочку фоток. Что-то я не рассмотрел 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

ovakoly

Chicago Typewriter
А можно ещё парочку фоток. Что-то я не рассмотрел

звиняйте дядьку 😊

у меня на макбук стоит хром.

вот не знаю что именно затупило - комп, браузер, интернет или форум. не смог загрузить фото то психанул и запостил видео 😊 сейчас все лишние фото потер.

DIDI

Гурманы колдующие над помолом используют ручные кофемолки.Их даже сейчас превеликое множество.

ovakoly

DIDI
Гурманы колдующие над помолом используют ручные кофемолки.Их даже сейчас превеликое множество.

таких извращений Иван не видал 😊

не далеко от меня есть итальянский магазинчик. так сразу даже затруднишься сказать чем он только не торгует 😊

основное их направление это всякая посуда и приспособления для офиса и дома. думаю и такое у них тоже есть.

кстати. моя кофемолка уже пару раз как отказывалась молоть кофе. вращаются жернова, а помол не идет. я первый раз сдуру вообще ее всю разобрал. оказалось что в зависимости от прожарки кофе сам кофе разной сухости. так вот кофейный порошок когда смачивается оставшимися маслами забивает пазы в жерновах и перестает идти процесс помола. достаточно какой то палочкой их прочистить. полностью разбирать не надо. а то я после такой процедуры спалил предохранитель пока опять нашел начальное положение "0". у меня кажется 40 шагом помола.

и с самой эспрессо машиной тоже были заморочки. я воду заливаю в нее из фильтра но в бойлере таки были обнаружены и удалены следы небольшой накипи. это при том что сама по себе вода в Нью Йорке очень мягкая. но основная проблема с которой столкнулся уже не раз - это попадание чего либо в клапан который создает давление в те самые 15 атмосфер. его достаточно выкрутить и постучать по нему. ну и продуть-промыть конечно. один раз я его даже сломал. то ли был изначально бракованный, то ли я к нему хорошо приложился 😊 сбоку на резьбе в нем отверстие - вот по этому отверствию он и лопнул. заказывал новый. заодно и сальники поменял.

схему с номерами запчастей нашел в сети. если интересно могу и тут выложить.

DIDI

Таких извращений много.От орегиналов времён иных,до современных копий

DIDI

А такой Шеви реально найти в США в живом состоянии?

Chicago Typewriter

Весь вопрос в цене. Найти-то можно что угодно. У меня когда-то краткосрочно был вот такой зверь:

http://sfbay.craigslist.org/nby/cto/5312278466.html

http://sfbay.craigslist.org/sfc/cto/5329911079.html

Шеви тоже не проблема. Было бы желание.

http://sacramento.craigslist.org/cto/5298634538.html

Форды имеются в ассортименте

http://sfbay.craigslist.org/pen/cto/5318118132.html

http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/5323869481.html

http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/5308498216.html

Это так, навскидку. Если задаться целью, то их в принципе довольно много от голых "проектов" по $500-1000 до полностью сделаных выставочных экземпляров.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Спасибо!
Будем изучать.

DIDI

Chicago Typewriter
Весь вопрос в цене. Найти-то можно что угодно. У меня когда-то краткосрочно был вот такой зверь:

http://sfbay.craigslist.org/nby/cto/5312278466.html

http://sfbay.craigslist.org/sfc/cto/5329911079.html

Шеви тоже не проблема. Было бы желание.

http://sacramento.craigslist.org/cto/5298634538.html

Форды имеются в ассортименте

http://sfbay.craigslist.org/pen/cto/5318118132.html

http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/5323869481.html

http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/5308498216.html

Это так, навскидку. Если задаться целью, то их в принципе довольно много от голых "проектов" по $500-1000 до полностью сделаных выставочных экземпляров.

International Scout прикольная машинка.
Хотя для Европп боюсь будут проблеммы с запчастями.

Chicago Typewriter

Дык, синьор, с этими динозаврами хорошо то, что они простые, как три копейки. Набор шаровых опор, набор наконечников рулевых тяг, ремкоплект для карбюратора, две-три запасные крестовины ($5 стоила одна в 1994 году). Ну может еще стартер с генератором. А больше там ломаться нечему.

Капот открываешь, а там взрослый V8 литров так на 6 (точно не помню), а места под капотом на еще один такой же. Ремонтировать одно удовольстве. Мотор можно обнять двумя руками что сверху что снизу 😊 Они ж не зря по 40 лет прожили и еще ого-го. Тогда строили один автомобиль и на всю жизнь. Не то что нонешние одноразовые 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Надо подумать есть-ли смысл его тащить из США.
С одной стороны в Европпах они,если и попадаются,то уже отреставрированные и за крутые деньги.С другой сторны К5 списанный с армии в рабочем вполне состоянии тысяч за 6-6Евро можно взять уже на гражданских номерах.Ну и отреставрировать,но они не кабриолеты к сожалению.

Самал Ришон

DIDI
но они не кабриолеты к сожалению.

а болгарки забанены в Иропах?

DIDI

Самал Ришон

а болгарки забанены в Иропах?

Нет конечно,но вроде как жёсткость кузова нарушается.Можно купить конечно и потом показать жестянщикам насколько возможна подобная процедура.Если реально,то можно попробовать,если нет,то оставить как есть.

А какие отзывы по дизелям 6.2литра,которые на них стоят?
Для меня в отличае от их обычного 5,7л бензинового мотора которым укомплектованы их гражданские собратья,и который распространён и широко ремонтопригоден практически во всех странах 6.2дизель "зверь невиданный".

vulcan

во всех странах 6.2дизель "зверь невиданный".

В моей местности таких было некоторое количество на шеви ванах, кои пользовали для контрабанды топлива ( там бакт по полтонны и более были) . Вобщем нормально ходили эти моторы. Были еще 7.3 , кажется на фордах эконолайнах ( норвежские скорые помощи в прошлом) . 6.2 имеет аппетит к 20-ти литрам на 100км. У нас еще несколько шеви военных с таким двиглом ездит.
Все там неплохо, окромя аппетиту.

Chicago Typewriter

DIDI
Можно купить конечно и потом показать жестянщикам насколько возможна подобная процедура.Если реально,то можно попробовать,если нет,то оставить как есть.
Мексы делают на ура. Они вообще из любой старой телеги кабриолет делают. Полагаю, что сопроматов не изучали и потерей жесткости особо не заморачиваются. Впрочем там стальная рама, как у подьемного крана. Не думаю что ее что-либо может согнуть кроме лобового столкновения с поездом 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

Как жеж я зае...устал в свое время заводить от прикуривателя Ford Econoline cargo van с 6.2L дизелем...
Две батареи, размером с танковые. Четыре комплекта проводов переброшенные от какого-то другого автомобиля с 5.7L V8 бензинового. Кирпич на педаль газа положили у заряжающего. Час и сорок пять минут по часам гоняли, пока завели. Форд перед этим простоял без движения лет 7. А годков ему было тоже где-то под 10. Завелся. И даже поехал.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Chicago Typewriter

DIDI
К5 списанный с армии в рабочем вполне состоянии тысяч за 6-6Евро можно взять
К5 без истерической ценности в рабочем, но ушатанном состоянии (уж не хуже чем из-под зольдатиков) гражданской наружности можно найти тыщи за 2-3 долларов. Они чем моложе - тем дешевле.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

vulcan

В моей местности таких было некоторое количество на шеви ванах, кои пользовали для контрабанды топлива ( там бакт по полтонны и более были) . Вобщем нормально ходили эти моторы. Были еще 7.3 , кажется на фордах эконолайнах ( норвежские скорые помощи в прошлом) . 6.2 имеет аппетит к 20-ти литрам на 100км. У нас еще несколько шеви военных с таким двиглом ездит.
Все там неплохо, окромя аппетиту.

Как раз вопрос расхода можно улучшить.
Италия была лидером в разработке газового оборудования на дизеля ещё в начале двухтысячных.И сейчас многие фирмы этим занимаются.
Можно оборудование под Пропан-бутан установить.(с метаном связываться не хочу,хотя такие варианты тоже есть)Правда в отличае от бензинового двигателя дизельный в чистом виде на газу работать не может и работает на смеси солярки и газа:20-30%солярки и 70-80%пропан-бутан.

DIDI

Chicago Typewriter
Как жеж я зае...устал в свое время заводить от прикуривателя Ford Econoline cargo van с 6.2L дизелем...
Две батареи, размером с танковые. Четыре комплекта проводов переброшенные от какого-то другого автомобиля с 5.7L V8 бензинового. Кирпич на педаль газа положили у заряжающего. Час и сорок пять минут по часам гоняли, пока завели. Форд перед этим простоял без движения лет 7. А годков ему было тоже где-то под 10. Завелся. И даже поехал.
Сейчас с этим проще:продаётся спецальный аэрозольный баллончик со смесью эфира и какогото говна.Трубочка вставляется во впуск сняв воздушный фильтр или если есть куда её воткнуть после фильтра,то без снятия и впрыскивается сея аэрозольная смесь во впускной коллектор.

DIDI

Chicago Typewriter
К5 без истерической ценности в рабочем, но ушатанном состоянии (уж не хуже чем из-под зольдатиков) гражданской наружности можно найти тыщи за 2-3 долларов. Они чем моложе - тем дешевле.
С армейскими машинами гланое в Европпах это на учёт поставить.В германии даже есть специализированная фирма которая этим занимается.Просто купить списанный с армии автомобиль можно,но вот для его постановки на первый гражданский учёт нужно несколько хитрых бумажек его соответствия цивильным стандартам транспорта в ЕС.Самому такие взять негде.Посему купив из армии дешевле можно потом влететь на оплати услуг специализированных в этом деле людей.Я честно говоря предпочёл-бы покупать либо зарегистрированный уже автомобиль,либо у фирмы(коих мне известна только одна)которая официально продаёт списанные армейские авто цивилам и в договоре указанно,что авто вручается клиенту уже с гражданскими регистрационными документами и на номерах.

DIDI

Я кстати на К5 даже ниразу не ездил. 😊

DIDI

Вот тут эти извращенцы зачемто и без того экономичный Митсубиси Л200 на метан переделали.Но принцип работы описан хорошо и для пропан-бутана аналогичен.


DIDI


Chicago Typewriter

DIDI
Я кстати на К5 даже ниразу не ездил
Ну это просто. Берете Кайенн, откручиваете рулевые тяги и заменяете на резиновые жгуты. Снимаете тормоза и меняеете на тормоза от VW Bug 1972 года. Вынимаете аммортизаторы и оставляете кузов качаться на пружинах. Полученный ушлепок даст Вам некоторое представление о езде в К5 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Ну это просто. Берете Кайенн, откручиваете рулевые тяги и заменяете на резиновые жгуты. Снимаете тормоза и меняеете на тормоза от VW Bug 1972 года. Вынимаете аммортизаторы и оставляете кузов качаться на пружинах. Полученный ушлепок даст Вам некоторое представление о езде в К5 😊

Класс! 😀

vulcan

Армейские шеви у нас периодически продаются. Ушатанные.Запчасти у нас на них дороги. Стоят 3=4 штуки такие авто. Чаще это пикапы. Года выпуска= конец 80=х .

Подозреваю, что газ туда поставить будет стоить как весь донор.Учитывая, что на таких машинах не ездят очень много, то это , скорее всего , не очень удачная инвистиция. Проще поискать соляру подешевле или еще какую рапсовую маслу.

DIDI

vulcan
Армейские шеви у нас периодически продаются. Ушатанные.Запчасти у нас на них дороги. Стоят 3=4 штуки такие авто. Чаще это пикапы. Года выпуска= конец 80=х .

Подозреваю, что газ туда поставить будет стоить как весь донор.Учитывая, что на таких машинах не ездят очень много, то это , скорее всего , не очень удачная инвистиция. Проще поискать соляру подешевле или еще какую рапсовую маслу.

Есть в Германии диллеры занимающиеся списанным имуществом армии США в Европпе.Там и все запчасти на эти машины присутствуют,ну по крайней мере те,что на армейских американских складах есть.


http://www.us-army-military-shop.de/Chevy-Ex-Army-K5-/K30:::68.html?XTCsid=lhop1u1eroqdc6ek9g7i4kfog7

DIDI

Так в общем и целом,если эту машину в порядок привести,то я-бы на ней ездил с большим удовольствием,чем на современных.

DIDI

Зашол на прошлой неделе на Римской окружной в автосалон Шевроле.Стоит новый Тахо.Я под растерянное выражение лица менеджера снял пинджак и лёг под него на мраморный пол.
СРАМОТА!!!!
Где старый добрый стальной бампер???!!!Где крепкие ланжероны???Даже рама спереди с зонами поглащения энергии(на моём Рэнглере 2008го к сожалению такаяже).Под скорлупой пластикового бампера пенопласт!!!!! :blink:
Не хочц я такую машину. 😠
Мне насрать на новомодные нововведения.
Я ХОЧУ СТАРЫЙ-ДОБРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!!! 😞 😞 😞 😞

vulcan

Я ХОЧУ СТАРЫЙ-ДОБРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!


Я тоже. Мой пассат, которому третий десяток лет не то, чтобы скоро крякнет, но инвестировать в него смысла уже нет. Через пару лет сгниет совсем 😊 , хотя и мотор работает, как часы. А что можно купить из железного, что будет работать еще десяток хотя бы лет, без электроники, без ненужных мне наворотов? Старый патруль? Они ржавые все . Паджерики- то же самое. Тойоты старые никто не торопится продавать.
Вот был у меня в прошлом веке мерседес 123-ий... Машина! Ауди 100 80-х имели простое устройство и негниющий кузов. Почему бы не сделать сейчас нормальную машину?

Мои хотелки- максимально простая машина. С большим ресурсом.Не сильно дорогая в обслуживании. Желательно универсал. С клиренсом повыше.Желательно дизель.

Konstantin Nsk

Я ХОЧУ СТАРЫЙ-ДОБРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!!!

Тойота пять лет назад снова начали выпускать крузаки 70-й серии с атмосферным дизелем.

vulcan

Их продают в Европе? И зачем там фонарики в бампере ( пластмассовом? )

Konstantin Nsk

Их продают в Европе? И зачем там фонарики в бампере ( пластмассовом? )

В Европе продают, видел на европейских аукционах.
Бампер, при желании можно поменять 😊

Самал Ришон

кстати, опять про джип - еще одно доказательство что не так все плохо с гаранитиями.

мой хороший и любящий оффроадеров манагер сервиса ушел с дилерской что возле меня. я очканулся, думал, кто-же мне теперь будет чинить по гарантии мой джип - поднятый, с сноркелем, с вмятинами на защите днища, с гнутыми рокерами и поцарапанными колесами. по джипу же видно, что он не по торговым центрам ездит!

у тут как назло после последних покатущек началась вибрация переднего кардана...видно содрал грузик балансировки кардана камнем или где-то сел им на камень...

поехал на другую дилерскую, проехал с механиком, по дороге пообщался на темо говнолазания так как скрыть было невозможно. тут-же он заказал и поменяли кардан по гарантии без проблем, похвалили как сделан джип, бесплатно докрутили все болты на подвеске когда увидели один полу-раскрученный (подвеска вся не родная)

так что не все так плохо 😊

Karl1

По поводу:
ХОЧУ СТАРЫЙ-ДОБРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!
Они такие разные.
Вот, к примеру:

Правда, когда на нём едешь, то не понимаешь, ты им управляешь или он тобой. 😀

vulcan

Я на таком ездил . В конце прошлого века. Это сейчас фетишь, а тогда на нем просто ездили пилить лес. Недолго. Вечно ломался, то одно, то - другое.
Москвич 412 был самой популярной машиной. Без всяких шуток. Покупался, чуть ремонтировался/обслуживался и ездил в лес.Хватало где-то на год.Потом брали другой. Как ни смешно это звучит, это ООЧЕНЬ крепкая машина.И надежная. И проходимая.

Karl1

vulcan
Как ни смешно это звучит, это ООЧЕНЬ крепкая машина.И надежная. И проходимая.
Согласен.
Был у меня 427 это вариант 412 (пикап), да, проходимость не плохая, не как этот козлик конечно, но не плохо.
С тех пор я машины не люблю. Ремонт задолбал и это на всю жизнь.

vulcan

С тех пор я машины не люблю. Ремонт задолбал и это на всю жизнь.

(Смеясь) у Вас теперь лошадка и велосипед ? Велик,вобщем, тоже немного ремонта периодически требует.

Любить машины или нет это одно, но вот общественный транспорт я не люблю больше, чем ремонт ( его оплату) автомобиля.

Karl1

vulcan
(Смеясь) у Вас теперь лошадка и велосипед
Машины есть конечно, я ведь в соседнем городе работаю.
Но отношусь без всякого пиита.
Просто езжу. И мне всё равно, какая она, главное, чтобы ехала.
Только теперь я не ремонтирую сам. Никогда. Даже в мелочах. 😊

vulcan

Но отношусь без всякого пиита.

Я тоже.

Просто езжу. И мне всё равно, какая она, главное, чтобы ехала

Да.

Только теперь я не ремонтирую сам. Никогда.

Да я тоже. Как-то, очень давно я перебрал подвеску на ауди 100 . В очень узком гараже зимой без отопления. 😊 . Сделал. Было интересно.Но что-то повторять не хочется.

DIDI

Konstantin Nsk

Тойота пять лет назад снова начали выпускать крузаки 70-й серии с атмосферным дизелем.


Ближайший от меня их продавец в Германии.Стоят в районе 43-50 тысяч Евро.Может и взял-бы,но там напрочь автомат отсутствует.Честно говоря лень на старости лет на таком грузовике ездить с ручной коробкой. 😀
У меня только одна машина с ручкой в семейном гараже,это субару СТИ,которая всёже не совсем нормальный мягко скажем авто.

DIDI

Karl1
По поводу:
ХОЧУ СТАРЫЙ-ДОБРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!
Они такие разные.
Вот, к примеру:


Правда, когда на нём едешь, то не понимаешь, ты им управляешь или он тобой. 😀

Ну я имел в виду старый а не доисторический.Эта машина родом из 50х. 😀

Chicago Typewriter

Правильный автомобиль должен быть только с ручной коробкой. В идеале, конечно, еще и заднеприводный 😊 Афтаматы - для деффочек и пенсионеоофф!! Вот как щас помню: еду я на International Scout II по хайвею. Километров под 130 в час. А у него крестовина заднего кардана возьми да и отвались от раздатки. Кардан повис на тросике ручника как, простите, член без Виагры. Но, что характерно - в асфальт не уперся и задний мост на ходу не вырвал. Так вот, джентльмены, если на этой скорости упереться ногой в переключатель раздатки и подпрыгнуть на ем живым весом под сто кило - можно врубить полный привод и не оставить раздатку на асфальте. Проверено 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Вот как щас помню: еду я на International Scout II по хайвею. Километров под 130 в час. А у него крестовина заднего кардана возьми да и отвались от раздатки. Кардан повис на тросике ручника как, простите, член без Виагры. Но, что характерно - в асфальт не уперся и задний мост на ходу не вырвал. Так вот, джентльмены, если на этой скорости упереться ногой в переключатель раздатки и подпрыгнуть на ем живым весом под сто кило - можно врубить полный привод и не оставить раздатку на асфальте. Проверено
Вот ты красавец, конечно 😊 .
А представь такую ситуацию.
Выезжаю я на хайвей на вот этом:

Машинка не маленькая, весит более 10000 фунтов и в случае какой аварии прыгать на переключателе раздатки хоть со ста килограммами, хоть двухстами - не даст никакого эффекта. Начинаю разгон и тут слышу громкий бабах в районе переднего моста, после чего теряю одновременно тормоза и всю гидравлику. А вокруг хайвей, ездят живые люди на маленьких машинках с телефонами в руках и мне их раздавить сразу целую вереницу - как нефиг делать. И тут я впервые в жизни поблагадарил дорожных рабочих, которые уже задолбали бесконечно что-то строить и ремонтировать. Как мог увернулся от впереди остановившихся машин, сшиб оранжевые конусы и, разгоняя дорожных рабочих веселыми выкриками: "Съебалинахуй!!!", а также оставляя за собой след от всяких жидкостей (из машины, а не из организьма), потихоньку остановился, переключаясь вниз. Потом в итоге выяснилось, что кастом шоп, который строил монстра, забыл затянуть болты на переднем кардане и он, естессно, на скорости разболтался, разнес все гидравлические магистрали под передком. Весело было.



Chicago Typewriter

Эпическая сила!!

Ingermanland

Chicago Typewriter
Эпическая сила!!

Это так - жужик для города, типа Смарта. Ест мало, парковать проще, чем велик, в глаза не бросается...

vulcan

"У меня только одна машина с ручкой в семейном гараже,это субару СТИ,которая всёже не совсем нормальный мягко скажем авто."

Это не машина.Это спортивный снаряд.Типа фоксбатовского опеновского пистолета: вроде он пистолет, а так -нэт!
Это как бобберы и прочие (истинные чопперы) мотор/руль и два колеса. Вокруг дома попонтоваться, а вот ехать на этом куда -то далеко( я таких видел) - надо иметь особый склад характера .

Это так - жужик для города, типа Смарта. Ест мало, парковать проще, чем велик, в глаза не бросается...

И куда такой грузовик? Не , я понимаю ностальгию родившихся в кузове 😊 Зила 131 ( 157?? 😛 ) ... Но ведь НЕУДОБНО ! Или Вы большие железяки перевозите? Так есть прицепы. Вобщем это как тот мотоцикл- сидение от велика, большой твин и два колеса ( без крыльев) .

Ingermanland

vulcan
Но ведь НЕУДОБНО ! Или Вы большие железяки перевозите?
Да это не мне. 😊 Я - человек скромный. Монстр на заказ за границу делался, через меня подобных довольно много прошло.

DIDI

Ingermanland
Вот ты красавец, конечно 😊 .
А представь такую ситуацию.
Выезжаю я на хайвей на вот этом:

Машинка не маленькая, весит более 10000 фунтов и в случае какой аварии прыгать на переключателе раздатки хоть со ста килограммами, хоть двухстами - не даст никакого эффекта. Начинаю разгон и тут слышу громкий бабах в районе переднего моста, после чего теряю одновременно тормоза и всю гидравлику. А вокруг хайвей, ездят живые люди на маленьких машинках с телефонами в руках и мне их раздавить сразу целую вереницу - как нефиг делать. И тут я впервые в жизни поблагадарил дорожных рабочих, которые уже задолбали бесконечно что-то строить и ремонтировать. Как мог увернулся от впереди остановившихся машин, сшиб оранжевые конусы и, разгоняя дорожных рабочих веселыми выкриками: "Съебалинахуй!!!", а также оставляя за собой след от всяких жидкостей (из машины, а не из организьма), потихоньку остановился, переключаясь вниз. Потом в итоге выяснилось, что кастом шоп, который строил монстра, забыл затянуть болты на переднем кардане и он, естессно, на скорости разболтался, разнес все гидравлические магистрали под передком. Весело было.


Жуть! 😀

Chicago Typewriter

Вообще этому кастом шопу надо ручки из плечиков повыдернуть и в жопку вкрутить. Поднять машину на метр над землей и не поставить спереди защиту - это какие мозги надо иметь? Этот монстр себе гидравлический поршень рулевого раздавит об первый пенек или камень.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Вообще этому кастом шопу надо ручки из плечиков повыдернуть и в жопку вкрутить. Поднять машину на метр над землей и не поставить спереди защиту - это какие мозги надо иметь? Этот монстр себе гидравлический поршень рулевого раздавит об первый пенек или камень.

Защита была потом поставлена нашим коллегой по форуму Sapper17, в его мастерне. Он доводил трак до кондиции. Но кастом шопу на самом деле выдернуть руки и воткнуть в полуют в сложенном виде - самое малое, что можно сделать, ибо косяков там пришлось исправлять столько, что проще было новый трак с нуля построить.

Самал Ришон

освежим



DIDI

Сегодня приятель купил Гклас 2007го с пробегом 111000,дизель три литра.Сторговал за 20000Еврисов.

Правда свежепокрашенный,но это свойственно всем автомобилям продаваемым в Италии.

M.Wittmann

DIDI
Зашол на прошлой неделе на Римской окружной в автосалон Шевроле.Стоит новый Тахо.Я под растерянное выражение лица менеджера снял пинджак и лёг под него на мраморный пол...

В Европе ещё кто-то покупает этих бензиновых монстров из США?!

DIDI

M.Wittmann

В Европе ещё кто-то покупает этих бензиновых монстров из США?!

Не очень много но покупают,причём не только бензиновых,они ещё и дизельные предлагаются.

Ну а потом вопрос вкуса.У него расход не больше чем у Мазерати Битурбо,просто аудитория данных машин разная.

Мой Кайен если в пробке двигаться показывает расход по 32-34 литра на сотню.И весьма себе европейский авто.

DIDI

Кстати тут появились авто с Американского посольства.

Господа американцы!
Кто что имеет сказать за столь любимые Дядюшкой Сэмом Шевроле Субэрбан 2500 с мотором 8.1литра белого цвету?

Я вот думаю может взять?
Енто такой своего рода символ США за рубежом.Почти во всех американских посольствах по всему миру есть.Ну у некоторых служб. 😀

Chicago Typewriter

Довелось мне, синьор, году этак в 2008-2009 в течении двух дней поводить сперва годовалый Suburban, а на следующий день - младшего брата Вашей бывшей Инфинити - Ниссан Армаду. Вы помните, что я писал про езду в К5? Ну добавьте к К5 кожу и музыку - будет Субурбан. Армада, которая сама по себе не без недостатков, по сравнению с Субурбаном ощущалась как Porsche 911. Я первые минут десять не мог его в полосу поставить. Руль крутишь, а он всё ещё едет куда-то не туда. Армада по сравнению - просто образец отточенной управляемости. Он, конечно, примерно на три головы комфортнее Армады, но и на столько же хуже в управляемости и торможении. Дело вкуса, конечно. Я бы не брал. Если хотите "американистый" автомобиль - возьмите Мустанг или Камару, если Корветт жалко бить на римских парковках. Challenger R/T, в конце-концов. Всё остальное будет либо неповоротливым монстром с неуёмным аппетитом, либо Вы тоже самое сможете найти дешевле под именем Опель 😊Такое вот моё ИМХО.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

DIDI

Chicago Typewriter
Довелось мне, синьор, году этак в 2008-2009 в течении двух дней поводить сперва годовалый Suburban, а на следующий день - младшего брата Вашей бывшей Инфинити - Ниссан Армаду. Вы помните, что я писал про езду в К5? Ну добавьте к К5 кожу и музыку - будет Субурбан. Армада, которая сама по себе не без недостатков, по сравнению с Субурбаном ощущалась как Porsche 911. Я первые минут десять не мог его в полосу поставить. Руль крутишь, а он всё ещё едет куда-то не туда. Армада по сравнению - просто образец отточенной управляемости. Он, конечно, примерно на три головы комфортнее Армады, но и на столько же хуже в управляемости и торможении. Дело вкуса, конечно. Я бы не брал. Если хотите "американистый" автомобиль - возьмите Мустанг или Камару, если Корветт жалко бить на римских парковках. Challenger R/T, в конце-концов. Всё остальное будет либо неповоротливым монстром с неуёмным аппетитом, либо Вы тоже самое сможете найти дешевле под именим Опель 😊Такое вот моё ИМХО.

Вы просто разбиваете одну мою хрустальную мечту за другой.

А то смотрю я тут кину,а там то бравые ФБРовцы на чёрных Субурбанах борятся со злом,то бравые ЦРУшники на белых вообще мир спасают.
Не я конечно и фильм про Бэтмана смотрел и его авто както за душу не взяло.Видимо причина в его малой доступности. 😀

Chicago Typewriter

Если шутки в сторону, то после Кайенна, Вам, синьор, любой большой внедорожник покажется коровой на льду, а Субурбан - в особенности. Возможно близкие ощущения даст Range Rover Sport, но советовать приличным людям английскую машину противоречит моим морально-этическим принципам.

А лихо чёрные Субурбаны ездят только в кино. В жизни на них уныло тошнят в левой полосе мамашки с телефоном в одной руке, кофе в другой, и выводком грязных детей после футбольного матча сзади.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

да, преувиличивает Виктор. просто сравни его с лодкой - надо немного предугадывать и заранее рулить, инерция и подвеска на старых гондонах делают вождение увлекательным. я водил друга тахо 2009-10 года - после джипа было сначало страшновато, все делалось с задержкой в пол секунды 😊 а джип тоже не славится. но после 3 часов езды по городу привык, зато весь такой большой!

но тундра моя намного лучше водилась

Chicago Typewriter

Твой Джип, во всяком случае с пассажирского сидения, ощущался как, хоть и очень большая, но цельная и вполне управляемая машина. Чему я был очень приятно удивлён. Субурбан в полосе, как говно в проруби и мокрый член по песку одновременно. Рулевое управление, тормоза, и подвеска - они как бы есть, но с машиной абсолютно не связаны. Если бы мне нужно было выйти на Интерстейт Хайвей 80 в Сан Франциско и выйти с него на Манхэттене через три дня - я бы выбрал Субурбан без вопросов. Но ни для какой другой езды он не пригоден.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

зато!

Chicago Typewriter

Ну девок укладывать оно, конечно, сподручно 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Chicago Typewriter
Ну девок укладывать оно, конечно, сподручно 😊

Им хооошо таскать среднего размера яхту, разместив весь экипаж в салоне.

v-rod

vulcan
Это как бобберы и прочие (истинные чопперы) мотор/руль и два колеса. Вокруг дома попонтоваться, а вот ехать на этом куда -то далеко( я таких видел) - надо иметь особый склад характера .
Уважуха за понимание.Я на нем оз. Мичиган объехал с заездом в музей Харли в Вискансене. Во второй раз. В первый раз на v-rod объехал ,но немного по другому маршруту.

Chicago Typewriter

Если почтенному синьору нужно что-то большое и обязательно американское, то уже тогда вот такое.


vulcan

Уважуха за понимание.Я на нем оз. Мичиган объехал с заездом в музей Харли в Вискансене. Во второй раз. В первый раз на v-rod объехал ,но немного по другому маршруту.

Я немножко езжу. Как-то насквозь всю Финку и до Нордкапа. В снежки играл 22 июня. Прикольно...

Ingermanland

А кто-нить норматив на Железную Жопу выполнял? Я как-то намеревался, уже и отпуск подгадал, но вмешались обстоятельства и дальше не сложилось.

vulcan

Нет.Больше тысячи км в сутки не проезжал. Что-то около того.Точно не считал. Хотел в прошлом году из Эстонии в Крым , да на Гоблин шоу еще. Не сложилось. Крым наш, но теперь еще дальше и дольше. Я слишком долго собирался ( несколько лет) .А у нас штрафы такие, что какая там Железная Жопа нафиг. Можно сдать норматив Голая Жопа. Тут у нас был какой-то мега кар ран, так ребятишки нашей стране годовой бюджет сделали. Их поймали, арестовали, велели паспорт показать и посадили. Феррари и прочие астон мартины на штрафстоянку. Вобщем итальянец долго плакал и извинялся в суде. Шираф выписали - будь здоров ( сильно дороже моих мотиков) . А всего-то чуть за двушку разогнался 😊 .

Ingermanland

vulcan
А у нас штрафы такие, что какая там Железная Жопа нафиг. Можно сдать норматив Голая Жопа.
Так на ЖЖ не обязательно спидометр класть, все в пределах скоростного режима. Хотя, да - у вас же останавливают не потому, что нарушил. Или что-то изменилось и нужна причина остановки?

DIDI

Chicago Typewriter
Если почтенному синьору нужно что-то большое и обязательно американское, то уже тогда вот такое.

Это уже легковой автомобиль.Честно говоря при сегоднешней экономической ситуации продавать к примеру Кайен(а Б/У машины сейчас очень низко ценят) и брать его особого смысла не вижу акромя потери денег.

Хотелось чегото очень железного и очень рамного. 😀

DIDI

vulcan
Нет.Больше тысячи км в сутки не проезжал. Что-то около того.Точно не считал. Хотел в прошлом году из Эстонии в Крым , да на Гоблин шоу еще. Не сложилось. Крым наш, но теперь еще дальше и дольше. Я слишком долго собирался ( несколько лет) .А у нас штрафы такие, что какая там Железная Жопа нафиг. Можно сдать норматив Голая Жопа. Тут у нас был какой-то мега кар ран, так ребятишки нашей стране годовой бюджет сделали. Их поймали, арестовали, велели паспорт показать и посадили. Феррари и прочие астон мартины на штрафстоянку. Вобщем итальянец долго плакал и извинялся в суде. Шираф выписали - будь здоров ( сильно дороже моих мотиков) . А всего-то чуть за двушку разогнался 😊 .
Я тут в прошлом октябре в Таллин на встречу опаздывал,ттак жал порой по весьма не автобанам в ваших краях 160,ну может чуть больше.Даже не думал о плохом. 😀
Выходит,что сильно рисковал?

Chicago Typewriter

DIDI
чегото очень железного и очень рамного

😊))

DIDI

Chicago Typewriter

😊))

Агрегат на фото мне нравится!
Но во всём хорошо чуство меры. 😀

vulcan

Выходит,что сильно рисковал?

Ну, не знаю ... Пару тысяч это сильно? Там скоростной режим 90-100. В деревнях 50, а их от Риги через Пярну много.Так-что минимально превышение- 60 км/ч.

vulcan

ак на ЖЖ не обязательно спидометр класть, все в пределах скоростного режима.

Если ехать по знакам и без остановок на заправку часа 4, то средняя скорость будет 80.В Финке радары несколько раз нас фоткали, но двухколесным- пох. А вот когда мы обогнали по встречке дисциплинированную колонну , которая тошнила положенные 30 по новому асфальту, полицай на мотике быстро нарисовался. Но мы уже стояли и пили кофей. Насильно сфотографировали его с нами. Он долго отнекивался и грозил пальцем ( были среди нас и моты с российскими номерами) ,но доказухи у него никакой не было. Колонну обгоняли не мы 😊 .

Evil_Kot

Американское издание Consumer Reports опубликовало список худших автомобилей 2015 года. Журналисты и эксперты составили список из машин, которые побывали у них на испытаниях.


Самал Ришон

Да. А тойота Камри у них самая лучшая. У них критерии не те. Им главное чтоб возил из точки в точку как можно дешевле и чтоб трясло меньше

DIDI

Evil_Kot
Американское издание Consumer Reports опубликовало список худших автомобилей 2015 года. Журналисты и эксперты составили список из машин, которые побывали у них на испытаниях.

Это не корректное сравнение ибо нужно сравнивать машины одного класса.
Если нужно возить жопу по асвальту,то и Рэнглер не нужен.А там где он нужен,девяносто процентов авто из их списка в лучшем случае просто застрянут а в худшем ещё и получат повреждения несовместимые с передвижением.

Chicago Typewriter

У меня дежавю, или мы эту херню где-то на сороковых страницах этого топега уже обсудили и дискредитировали? 😊

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Ingermanland

Да, не переживайте, други. Кота просто накрыло в Картахене до такой степени, что он даже Consumer Reports начал читать в русском переводе.

v-rod

Если человеку нравится Врэнглер-его не переубедишь. Если индусу нравится гавнокемри (но только серого или золотистого цвета) ,то тоже спорить бессмысленно, если человек покупает немецкую машину, то тоже спорить с ним о смысле приобретения глупо. Ему этот кусок железа понравился по непонятной для остальных штатских причине.Вобщем,каждому свое.

ТожеНовенький

Evil_Kot
Американское издание Consumer Reports опубликовало список худших автомобилей 2015 года. Журналисты и эксперты составили список из машин, которые побывали у них на испытаниях.

Так и скажите что завидуете :-)

Ingermanland

ТожеНовенький

Так и скажите что завидуете :-)

Так у Кота он и есть - Жып короткий.

Самал Ришон

вот тебе и блин - оба передних амортизатора - в таком вот виде


DIDI

Самал Ришон
12958132

Можно подробней об омартизаторах.Вижу,что не орегинальные.

Самал Ришон

Bilsteins 5100

DIDI

Самал Ришон
Bilsteins 5100

У меня кони стоят.Родные просто испарили содержимое за первые три года езды,но они были откровенное дерьмо.

А вот от Бильштейна такого не ожидал.

v-rod

Так. Амортизаторы. Завтра ребенку скажу, если будут проблемы с амортизаторами -отберу твою Сахару, будешь в школу на автобусе ездить, как негры в Чикаго.

РОССА

DIDI
Ну в общем как-то так хочется. 😀
Вариант: http://autorambler.ru/journal/events/v-rossii-poyavilsya-toyota-mega-cruiser-560993260/?gcv_source=news_block

Chicago Typewriter

У Бильштайна когда-то была пожизненная гарантия. Не знаю как оно сейчас. Вообще, да, для них нетипично потечь вот прям так. Тем более и возраст всего ничего. Странно. У меня на старом Лехухе стояли Bilsteins. Много прошли и много издевательства выдержали.

------------------
I like guns, I like the way they look. I like the shiny steel and the polished wood. I don't care if they are big or small. They are for sale. Hell! I want them all.

Самал Ришон

пожизненная гарантия у них только на более дорогие шоки к сожалению, но вроде после звонка к производителю лифта, все выяснилось.

похоже когда я покупал лифт (я тогда в этом еще мало разбирался) местый дилер у кого я брал, решил сэкономить. эти лифты продаются с бильшейнами 5100, сделанными специально для этого бренда, идут с другими наклейками: Rubicon Express.

я когда получил лифт, еще удивился, почему шоки выглядят как обычные, без наклеек от Rubicon Express? но не парился особо, поставил. сегодня поговорил с РЕ. оказывается они не продают лифты с ОЕМ бильштейнами, а только со своей версией или вообще без амортизаторов.

похоже дилер решил с экономить, купил лифт без амортов, а аморты где-то купил дешевле чем те что шли с лифтом... думаю они не правильной длинны и поэтому и потекли. те бильштейны что идут с лифтом, имеют пожизненную гарантию, а эти простые - 3 месяца... Короче, купил у РЕ те что надо сегодня - $290 на все четыре угла, а с дилером буду разбираться сейчас отдельно

DIDI

Кстати по поводу табличек:
Осмотрел свой Wrangler Rubicon,оба дверных проёма.Единственную табличку которую нашол была эта:

ovakoly

очень интересный проект

http://www.popmech.ru/vehicles/235066-video-vnutri-samogo-ekstremalnogo-v-mire-avtomobilya/


а это видео из статьи


DIDI

:D

Шатун Затворов

Мне на нее смотреть холодно! 😊

------------------
Formerly known as Chicago Typewriter

DIDI

Хорошо быть молодым.Всё нипочём.

Показал фотку жене,так она говорит,что мол в молодости запросто,а что-бы сейчас в 43 да с голым задом под снег........

Самал Ришон

Шатун Затворов
Мне на нее смотреть холодно! 😊

я сегодня практически в таком виде летел на улицу чтоб всучить 20-ку сборшикам мусора, чтоб они мои унитазы, тумбочки и содранную плитку забрали 😊

DIDI

Я в Лацио на побережье отсижываюсь,а вот Тоскану накрыло снегом,особенно в горах.
Хотя для любителей покатушек раздолье.

ovakoly

а так развлекались в этот снегопад в NYC


ну и статья про это

http://abcnews.go.com/US/snowboarder-rides-nyc-blizzard-encounters-nypd/story?id=36501637

ovakoly

вопрос к DIDI

как двух дверный Рубикон ведет себя на скорости? я сейчас во Флориде, а тут скорость по хайвэю 70 миль в час. трафик идет от 70 до 90. в км/час это 112-153. не козлит? не рыскает? как к порывам бокового ветра?

ovakoly

сделал свой первый шаг на пути к Rubicon 😊

подал документы на перевод во Флориду.

v-rod

Двухдверные-козлят.

Шатун Затворов

В данном предложении слово "козлят" - это глагол 😊

ovakoly

ну а теперь осталось прояснить кто какое понятие вкладывает в слово "козлит". для меня это резкое раскачивание в продольной плоскости с возможным отрывом колес от грунта.

DIDI

ovakoly
вопрос к DIDI

как двух дверный Рубикон ведет себя на скорости? я сейчас во Флориде, а тут скорость по хайвэю 70 миль в час. трафик идет от 70 до 90. в км/час это 112-153. не козлит? не рыскает? как к порывам бокового ветра?

Более чем до 175 км/ч он просто не разгоняется в моём случае.Дорогу держит нормально,но это на автобане,на них нет достаточно крутых поворотов.Всёже на некоторых траектоиях предпочитаю сбрасывать.С аэродинамикой как у сарая пончтное дело он восприимчив к ветру,но не так что-бы было сильно критично.А так надёжная скорость до 130ти.Плюс к тому после этого значения жрать он начинает как подорванный.
Козлит он только на неровностях дороги,которые понятное дело на автобанах отсутствуют,а по обычным дорогам я на таких скоростях не езжу.

DIDI

Стоит понимать что Рэнглер машина не для гонок.Я в 2009м-2011м практически по одним и тем-же дорогам в Тоскане в том числе и скоростным ездил на Рэнглере Рубикон,которым в основном жена рулила,но когда ездили в двоём,то за руль садился я,и на Порше Кайен Турбо,которым рулил только я.Так вот на Рэнглере скорость 170-175 км даже по прямой на автобане воспринимается более драмматично чем скоросто 240-250 на Кайене.

ovakoly

DIDI спасибо 😊 мой вопрос был к тому что сможет ли Рубикон держать скорость трафика без большого напряжения с моей стороны. 130 км/ч это 80 м/ч - и это нормально. к тому же думаю что я его утяжелю килограммов на 100-200 и это ему придаст большую устойчивость и плавность хода.

и да вопрос стоял не о гонках а именно о движение в потоке по highway.

обратил внимание что большинство Wrangler во Флориде с жесткой крышей. не понимаю почему.

Самал Ришон

готовлюсь в выездам в этом году:

поставил наварную броню на шарниры нижних контрольных рычагов подвески, на нижние крепления задних амортизаторов, укрепил опору моста наварными накладками. поставил броневую коробку канистры evap (не знаю как по русски)






DIDI

Круто! 😀

Самал Ришон

сегодня поменял масло, и увидел что колокол трансмиссии сразу за поддоном - весь мокрый от масла... сам поддон и пробка (у меня там крантик для слива масла стоит) сухие. уровень масла был нормальный до замены, слилось все положенные 6 кварт. в прошлый раз когда менял масло слилось на пол кварты меньше... может тогда пролилось из фильтра когда вынимал и потом затекло вниз...

короче, промыл все чистилкой для тормозов, буду следить - гарантия на мотор/трансмиссию есть пожизненная 😊

на лето залил масло чуть погуще, 5-30 вместо 5-20. мотор мурлычет как кот

ovakoly

14 мая сего года надо приступить к работе в Ft. Lauderdale 😊

То о чем так долго говорили большевики - свершилось. Теперь очередь заказать свой Jeep. А вот тут как раз и начинается самое интересное. Через сайт PenFed.org нашел дешевый кредит на машину. Меня уже апрували на 36 тысяч под 1.49% на 36 месяцев. А если купить у сертифицированного через них дилера то будет под 0.99%.

Вот тут и начались танцы с бубном. PenFed работает через TrueCar.com. MSRP на мою комплектацию 39'780. На PenFed - 36'103 + 75 dealer fee. Пытался их опускать на меньше 36'000 - гады не соглашаются 😊

Что интересно - у дилеров во Флориде будет на тысячу с лишним дороже. Мой сертификат от Jeep на 500 баксов оказался просроченный. Зарегестрировался на новый. Еще взял членство на Tread lihgtly - за членский взнос в 100 долларов через месяц дают один процент скидки от цены машины. Оба этих сертификата дилеру оплачивает производитель. Поэтому они их берут. Вот сейчас нужно подождать когда все документы будут на руках - и пойти дожимать дилера 😊

Правда потом еще 8-12 недель ожидания. Надеюсь приятного. Выбрал 2-х дверный Rubicon Hard Rock белого цвета. С мягкой крышей и механической трансмиссией. Добавил только боковые подушки безопасности и автомат на клаймет контроль.

Что приятно - так это sale tax во Флориде 6% а не 8.875% как в Нью Йорке. Да и страховке поменьше.

Самал Ришон

поздравляю!

Ingermanland

Зацените аппаратус у нас на продаже:
http://seattle.craigslist.org/oly/cto/5508717492.html


Самал Ришон

даже не могу представить как он ездит с таким весом!

Ingermanland

Самал Ришон
даже не могу представить как он ездит с таким весом!

Ну, Шишига же ездит с таким же весом (3.5 тонны), почему бы и этому броненосцу (3 тонны) не поездить? Твой двухтонный (в стоке) дЖып со всеми доп железками ведь тоже далеко не одуван.
Он, правда, с таким весом и со своим бензиновым движком об 91 лошадь вообще не гоночный болид.

Самал Ришон

Ingermanland

Ну, Шишига же ездит с таким же весом (3.5 тонны), почему бы и этому броненосцу (3 тонны) не поездить? Твой двухтонный (в стоке) дЖып со всеми доп железками ведь тоже далеко не одуван.
Он, правда, с таким весом и со своим бензиновым движком об 91 лошадь вообще не гоночный болид.

во! у меня 290 лошадей и 2 тонны, а у этого 100 лошадей и 3 тонны

Шатун Затворов

Человеку на такой машине торопиться некуда 😊 Лошади в данном случае вопрос второстепенный. Главное крутячий момент. У Хаммера-1 тоже скромный табунчик...не то 160 не то 180.

Ingermanland

Шатун Затворов
Человеку на такой машине торопиться некуда 😊 Лошади в данном случае вопрос второстепенный. Главное крутячий момент. У Хаммера-1 тоже скромный табунчик...не то 160 не то 180.

У Шышыги и того меньше - 120. 😊 Но ить прет по говнам!

ovakoly

Самал Ришон
даже не могу представить как он ездит с таким весом!

он не ездит. он так медленно-медленно и низко-низко летает 😊

DIDI

Хочу на рэнглер на крышу поставить трубы под корзину.
Остаётся вопрос на что их надёжнее арепить.
Спереди на Рэнглере понятно,что на винты основания рамки лобового стекла,а вот сзади?

ovakoly

http://www.quadratec.com/Assets/Installation/94194.pdf

первое что попалось на quadrotec 😊

ovakoly

а это тот раздел где все это есть

http://www.quadratec.com/category/Jeep+Cargo+%26+Sport+Racks/46/index.htm

DIDI

Самал Ришон
даже не могу представить как он ездит с таким весом!

Под огнём беспорно лучше,чем наши с тобой. 😀

Как хорошо,что мне не надо больше ездить на подобных машинах. 😊

DIDI

ovakoly
а это тот раздел где все это есть

http://www.quadratec.com/category/Jeep+Cargo+%26+Sport+Racks/46/index.htm

Я услугами фирмы quadratec с 2008го пользуюсь.

Но крупногабаритные детали от них получать дорого в Европпы из-за стоимости пересылки

ovakoly

DIDI
Я услугами фирмы quadratec с 2008го пользуюсь.

Но крупногабаритные детали от них получать дорого в Европпы из-за стоимости пересылки



по первой ссылке есть схема крепления к раме в месте крепления заднего бампера. и силуэт детали.

а по поводу пересылки. глянь вот это

http://www.meest.us/poslugi/dostavka_posilok/latviya.html

не помню где по мимо Италии ты живешь 😊 кажется Латвия. но там и Литва есть. если подойдет - то можно отправить. по штатам пересылка у них от 75 бесплатная. а дальше морем. если надумаешь - то я в Нью Йорке еще месяц буду. самолетом они точно из JFK отправляют. думаю и морем также.

DIDI

ovakoly

по первой ссылке есть схема крепления к раме в месте крепления заднего бампера. и силуэт детали.

а по поводу пересылки. глянь вот это

http://www.meest.us/poslugi/dostavka_posilok/latviya.html

не помню где по мимо Италии ты живешь 😊 кажется Латвия. но там и Литва есть. если подойдет - то можно отправить. по штатам пересылка у них от 75 бесплатная. а дальше морем. если надумаешь - то я в Нью Йорке еще месяц буду. самолетом они точно из JFK отправляют. думаю и морем также.

Спасибо.
Нужно будет подумать и сравнить существующие варианты.
В Европпе посмотрю,кто и что на него делает.
Тогда и буду принимать решение.
Но по любому благодарен за помощь. 😀

ovakoly



http://www.crimestopper.com/products/safety/dvrs/commercial/cdr-525

а это описание. апгрейд стандартоного радио до следующей модели в которой тачскрин и навигатор стоит больше 1000. и если хочешь поставить камеру заднего вида и чтобы она отображалась на этом тачскрине нужно еще потратить от 200 и выше баксов. там есть варианты что именно тебе нужно. поэтому и цена разная.

эта же система позволяет не только видеть все 4 камеры одновременно, с функцией вывода на экран по желанию или при включении поворота или заднего хода какой то одной, но и записью всех четырех камер одновременно на карточки памяти. эта же фирма производит камеры и дисплеи. камеры разные. но все водозащищенные. боковые камеры можно установить внизу бокового зеркала. примерно как это сделано на последних Хондах. камера заднего вида за запаской. переднюю лучше под бампером.

также этот блок имеет G-сенсор и GPS. при ударе в движение сохраняется и две предыдущие удару секунды записи. так же и на стоянке при ударе можно настроить включение камер. а также включение записи при срабатывании сигнализации.

Самал Ришон

и кому это нужно?

я вот сезон открыл сегодня, наконец-то крышу поднял

Самал Ришон

Очередные поеатушки





Самал Ришон


Самал Ришон







DIDI

Самал это не про тебя случайно?: 😀

Самал Ришон

да, видел это раньше 😊 нет не про меня. мой красный и лежит под задним сидением

ДРМ

[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/015568/15568437.jpg] [/URL]

Sopranos 😊

Шатун Затворов

Самал...мне сдаётся, что ты нам чего-то недоговариваешь...

Самал Ришон

рази это джыып? он никогда и грязи не видел то

Max-Rite

Джипоманы, посоветуйте, какой размер домкрата Hi-Lift оптимален для джипа с 2,5 дюймовым лифтом? Не хочется лишнюю тяжесть таскать.

DIDI

Max-Rite
Джипоманы, посоветуйте, какой размер домкрата Hi-Lift оптимален для джипа с 2,5 дюймовым лифтом? Не хочется лишнюю тяжесть таскать.

Тут скорее от условий зависит.Бывает,что именно чуть длинны и не хватает что-бы вытащить.Для себя решил,что чем длиннее,тем лучше.Иногда колёса садятся очень глубоко,особенно на мягких грунтах.

Лучьше одолжить для начала у кого-нибудь и прикинуть на своей машине.

Max-Rite

DIDI

Тут скорее от условий зависит.Бывает,что именно чуть длинны и не хватает что-бы вытащить.Для себя решил,что чем длиннее,тем лучше.Иногда колёса садятся очень глубоко,особенно на мягких грунтах.

Лучьше одолжить для начала у кого-нибудь и прикинуть на своей машине.

У меня есть полутораметровый для Ф-150... думал, может что-то более компактное для джипа подойдёт.

DIDI

Max-Rite

У меня есть полутораметровый для Ф-150... думал, может что-то более компактное для джипа подойдёт.

Компактность всегда идёт в ущерб характеристикам.

Если уж нужен относительно компактный,что-бы вынул из грязи,то бери пневмобаллон.

ovakoly

пару кг разницы на общий вес снаряженного автомобиля это вообще ни о чем 😊

помимо основных функций ( домкрат и лебедка ) его можно использовать как рычаг. прокладку, проставку и т.д. если тебе такое надо, то чем мощнее - тем лучше.

если же просто как домкрат или же для красоты то минимально необходимый.

но опять же - если засел где то - то лишних пару кг окупять себя в первый же раз.

мое правило - если инструментом воспользовался хоть раз, то его покупка не была напрасной 😊

ovakoly

не хотят дилеры отдавать мне Джип за такую цену как я хочу - пришлось на них обидеться и отложить покупку до следующего поколения 😊

прошла инфа что рама таки будет алюминевой - как на новых пикапах от Форд. но передний мост оставят неразрезным хотя поначалу писали про независимую подвеску а ля тот же Форд. плюс к этому добавять дизель для штатов и наконец то забацают и пикап. пикап с дизелем кажется самое то что надо 😊

кстати уже переехал во Флориду. для переезда психанул и купил Тойота Сиенна 2002 года за штуку баксов. поменял аккумулятор, два колеса, щетки дворников по кругу, прокладку клапанной крышки передней головки и заодно помыл двигатель, а то даже купил огнетушитель так все было засрано маслом. поменял натяжитель ремня генератора - ремень свистел безбожно. и когда попытался поменять втулки стабилизатора то сломал три из четырех болтов что держать стабилизатор. после чего взял ножовку и распилил нахер этот самый стабилизатор. да еще заправил кондиционер и он уже полтора месяца работает как надо. у меня подозрение что течь где то в задном испарителе, а я его не включаю.

этот минивен два раза проехал из Нью Йорка во Флориду и один раз обратно. перевез все свои вещи. очень вместительный оказался 😊 ну и тут ездит и ездит. и если первый месяц каждый день под 50 майлов день то сейчас не больше 5.

это оказалось намного дешевле чем брать в рент чтобы то ни было. еще и сыну достанется как первая учебная машина.

v-rod

ovakoly
. еще и сыну достанется как первая учебная машина.
У меня дочка в хайскул. Мальчиков на венах девочки считают за гейпипл.Смотрите, своей экономией( если бы я не был таким культурным, то написал бы-жлобством)вы можете способствовать нанесению вашему ребёнку психологической травмы, последствия которой ещё неизвестно к чему приведут.

ovakoly

вообще то сыну 25 лет и он работает и идет брать мастер дигри в Коламбию и мнение девочек из хайскул его уже не интересует 😊 просто года два назад у него был эксидент не по его вине ( страховая не хотела платить но смол клейм корт творит чудеса ) и он опасается водить. так что как первая машина которую не страшно если поцарапает или угробит самое то.

кстати я ее вообще был готов отдать на джанку а тут хоть какую то пользу принесет.

v-rod

ovakoly
вообще то
Ха, подкололи меня.

DIDI

ovakoly
не хотят дилеры отдавать мне Джип за такую цену как я хочу - пришлось на них обидеться и отложить покупку до следующего поколения 😊

прошла инфа что рама таки будет алюминевой - как на новых пикапах от Форд. но передний мост оставят неразрезным хотя поначалу писали про независимую подвеску а ля тот же Форд. плюс к этому добавять дизель для штатов и наконец то забацают и пикап. пикап с дизелем кажется самое то что надо 😊

кстати уже переехал во Флориду. для переезда психанул и купил Тойота Сиенна 2002 года за штуку баксов. поменял аккумулятор, два колеса, щетки дворников по кругу, прокладку клапанной крышки передней головки и заодно помыл двигатель, а то даже купил огнетушитель так все было засрано маслом. поменял натяжитель ремня генератора - ремень свистел безбожно. и когда попытался поменять втулки стабилизатора то сломал три из четырех болтов что держать стабилизатор. после чего взял ножовку и распилил нахер этот самый стабилизатор. да еще заправил кондиционер и он уже полтора месяца работает как надо. у меня подозрение что течь где то в задном испарителе, а я его не включаю.

этот минивен два раза проехал из Нью Йорка во Флориду и один раз обратно. перевез все свои вещи. очень вместительный оказался 😊 ну и тут ездит и ездит. и если первый месяц каждый день под 50 майлов день то сейчас не больше 5.

это оказалось намного дешевле чем брать в рент чтобы то ни было. еще и сыну достанется как первая учебная машина.

На Рэнглеры диллеры вообще не очень любят скидывать.За ту цену которую я отдал за Рубикон заказанный в той комплектации и того цвета,что хотел,мог взять ГрандЧероки по акции.

ovakoly

с них легче выбивать скидку когда машина у дилера на лате стоит. меня не так цвет как комплектация интересовала. а она тоже под заказ.

ovakoly


ovakoly

это дочка такой себе купила. необычный передний бампер. в штатах точно не такой 😊

DIDI

В Европпах передний такой:

DIDI

Правда у меня сейчас силовой стоит,но под европейский стандарт.

DIDI

Вот терзаюсь сейчас сомненьями ставить дуги на крышу или нет? 😞

ovakoly

если дуги будут использоваться реально - то конечно ставить. за них дофига всего можно цеплять.

на европейских моделях противотуманки по концам бампера. у американцев по центру. поэтому у hard rock крайние элементы бампера можно снимать и при этом противотуманки остаются.

ovakoly

наконец то назначил аппойтмент на получение лецензии на скрытое ношение оружия 😊 так проще его покупать.

думаю брать smith&wesson M&P BODYGUARD® 38 Crimson Trace® Integral Laser.

из 45 калибра думаю Глок 21 или 41 - 4 поколения.

ну и для fun пару SASS® RUGER VAQUERO® тоже 45 калибра.

какие то критические замечания будут? если да то какие? и почему?

Ingermanland

ovakoly
smith&wesson M&P BODYGUARDR 38 Crimson TraceR Integral Laser
вот только по этому пистолету критические замечания. Я так понимаю, речь идет про 380, а не 38. Он очень неудобный в стрельбе, ужасный. Я бы предпочел Глок 42 в этом калибре, небо и земля. Или Ругер LCP + лазер, если лазер так важен.

Шатун Затворов

Пан артиллерист, ты бы вынес это отдельной темой. Сюда только оффроудеры-автолюбители заглядывают. Там снаружи больше народа увидит и больше информации дадут.

ovakoly

Ingermanland
вот только по этому пистолету критические замечания. Я так понимаю, речь идет про 380, а не 38. Он очень неудобный в стрельбе, ужасный. Я бы предпочел Глок 42 в этом калибре, небо и земля. Или Ругер LCP + лазер, если лазер так важен.

нет. именно про 38. про револьвер. и именно чтобы держать дома на всякий случай всегда заряженным ( живу один так что доступ к нему ограничен ). а лазер нужен только для того чтобы когда в непредвиденном случае переполнение адреналином зашкалит то только эта точка при дрожании рук и подскажет когда нажимать курок.

Шатун Затворов
Пан артиллерист, ты бы вынес это отдельной темой. Сюда только оффроудеры-автолюбители заглядывают. Там снаружи больше народа увидит и больше информации дадут.

спасибо за совет. подумаю. просто тут такая своеобразная тусовка 😊 мне нравится 😊

Шатун Затворов

ovakoly
38. про револьвер. и именно чтобы держать дома на всякий случай всегда заряженным ( живу один так что доступ к нему ограничен ). а лазер нужен только для того чтобы когда в непредвиденном случае переполнение адреналином зашкалит то только эта точка при дрожании рук и подскажет когда нажимать курок.

Cегодня на рынке субкомпактных револьверов сперва идёт Ruger LCR, потом долго-долго никого нет, а потом еле-еле S&W 642/442. Доля М&Р в этом сегменте рынка исчезающе мала. LCR бывает в .38Spl, а бывает и в .357Маг. И лазеры для них тоже есть.

Шатун Затворов

ovakoly
из 45 калибра думаю Глок 21 или 41 - 4 поколения

Прежде, чем купить Глок, который никуда не денется и к которому ты никогда не опоздаешь вернуться, посмотри на следующие варианты:

1. Walther Q45
2. HK 45, только не USP, а именно HK 45
3. S&W M&P 45
4. FN FNX45
5. Springfield XD 45

Это то, что лично я бы купил прежде чем даже посмотрел в сторону Глока и именно в такой последовательности.

Шатун Затворов

ovakoly
пару SASSR RUGER VAQUEROR тоже 45 калибра.
Это тебе надо sergeis64 пытать. У него, кажись, такой зверь есть.

Strelezz

На Ренглер коробку и раздатку сложно приобресть ?

Шатун Затворов

Strelezz
Ренглер коробку и раздатку сложно приобресть ?
Новые или б/у? Впрочем ни то, ни то не должно быть большой проблемой.

Strelezz

Шатун Затворов
Новые или б/у? Впрочем ни то, ни то не должно быть большой проблемой.


Б/у . барыжат тут , некомплектный . забрать штоль ?

DIDI

Однозначный ответ на данный вопрос зависит от места проживания.

Strelezz

DIDI
Однозначный ответ на данный вопрос зависит от места проживания.

Не факт . Глобализация …Имеет место быть .

И не думаю , што на беушные коробки госдеп
ввел эмбарго 😊

Max-Rite


DIDI

Твой?

Max-Rite

DIDI
Твой?

Ну да, в "Дельте".

DIDI

Max-Rite

Ну да, в "Дельте".

Я жалею,что пятидверный не взял.Жена настояла на трёхдверке,ей было во дворе на длинном неудобно разворачиваться,а она его пользовала в городе в основном.Я тогда до своих хотелок добил версией Рубикон и железными бамперами с лебёдкой.Но пятидверности сие не компенсирует. 😞

Max-Rite

Да пятидверный (дурацкая терминология) гораздо удобней. Если сложить кресла, то места, как в маленьком пикапе.



ovakoly

сегодня прочитал в новостях что на Вранглер 2017 модельного года будет ставится светодиодная оптика. фары и противотиманки. на Сахару и Рубикон это стандарт, а для других как опция. скорее всего и на новом поколении тоже уже будет светодиодная оптика. там много всего интересного будет. например 9-ти ступенчатый автомат. механика кажется останется такой же.

DIDI

Самал- про тебя? 😀

Ingermanland

DIDI
Самал- про тебя? 😀

Думаю, вряд ли. Во-первых, Самаль не похож на дамочку, даже если побреется. А во-вторых, уж он-то домкрат от винтовки отличит. 😀

DIDI

Рискну подтянуть тему,хоть и не моя.

Тут предложили Toyota FJ Cruiser 2011го за 14 штук с пробегом в пятьдесят тыс миль.
Вот думаю,может взять в семейный гараж в компанию к Рэнглеру и Джимни.

Полагаю,что именно американские комрады имеют более полное мнение о данном авто,учитывая,что в Европпах их продавали только неофициалы,ибо Тойота их туды официально не предлагала.

Я знаю,что авто на базе Тойотты 4Раннер,но может есть какие свои особенности.

Strelezz

DIDI
Рискну подтянуть тему,хоть и не моя.

Тут предложили Toyota FJ Cruiser 2011го за 14 штук с пробегом в пятьдесят тыс миль.
Вот думаю,может взять в семейный гараж в компанию к Рэнглеру и Джимни.

Полагаю,что именно американские комрады имеют более полное мнение о данном авто,учитывая,что в Европпах их продавали только неофициалы,ибо Тойота их туды официально не предлагала.

Я знаю,что авто на базе Тойотты 4Раннер,но может есть какие свои особенности.

Ну почему только американские ? 😊
У нас этих машин довольно много . Владельцам нравится. Плохих отзывов не слышал.

mokus

Тогда хонду пилот

DIDI

mokus
Тогда хонду пилот

Нахрен она нужна с несущим кузовом и незаввисиой подвеской.

Я с независимой спереди на FJ Cruiser как-бы не очень смирился пока. 😀

mokus

А почему чертовы япошки прекратили делать спейс-гир лучше тачки было сложно придумать

DIDI

Швейцарская армия свои Г-Вагены списала.Они сейчас в продаже от 7ми до 14ти тысяч в зависимости от состояния.

Strelezz

DIDI
Швейцарская армия свои Г-Вагены списала.Они сейчас в продаже от 7ми до 14ти тысяч в зависимости от состояния.

Тогда конечно Гелик брать . Однозначно .

mokus

Халява однозначно, все со старорежимными дизелями - вечные машины

vladdrakon

спейс-гир лучше тачки было сложно придумать
😊

лучшее старого 60го Крузёра? Вот действительно вечный джип.

arjan

Я знаю,что авто на базе Тойотты 4Раннер,но может есть какие свои особенности.
По сути это ТЛК Прадо в 120 кузове с 4 литровым бензомотором , все такое же кроме кузова . у нас их довольно много,правда стоит он такого года почти ровно в 2 раза дороже чем вам предложили .

DIDI

Strelezz

Тогда конечно Гелик брать . Однозначно .

Он очень унылый.
Верх брезентовый.Мотор 2.3 бензин с механическим вспрыском.Разгон до сотни чуть лучше чем у Нивы.

DIDI

Как пример:

https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cargo-cars/off-road-vehicle/hdehc.html

mokus

102 мотор, легко превращается в 103 - потом только заколебетесь тормозить на нем
пробег 17000 - подарок

mokus

хемви помоему стоили 35 зелени и вид внутри совсем уныл

Evil_Kot

Ingermanland

Думаю, вряд ли. Во-первых, Самаль не похож на дамочку, даже если побреется. А во-вторых, уж он-то домкрат от винтовки отличит. 😀

😀 😀 😀

Evil_Kot

Самал, ты когда в говны ездишь, пороги откручиваешь?

Strelezz

mokus
хемви помоему стоили 35 зелени и вид внутри совсем уныл

После "Бури-по-саддаму" их продавали на эмиратчине по 3-4 штуки зелени . Прямо с гильзачом унутри и прочими неожиданными ништяками 😊

Strelezz

DIDI

Он очень унылый.
Верх брезентовый.Мотор 2.3 бензин с механическим вспрыском.Разгон до сотни чуть лучше чем у Нивы.

А куда спешить-то 😊 Тент это даже плюс , люк резать не придется

Самал Ришон

Evil_Kot
Самал, ты когда в говны ездишь, пороги откручиваешь?

зачем? у меня пороги из 8см-вой трубы стальной. недавно нанизал на них бьюик с нелегальным мексом вутри.... он выскочил, посмотрел на крыло своем тачки закрученное вокруг моего "порога", сказал "все в порядке амиго" и уехал

Strelezz

Самал Ришон

зачем? у меня пороги из 8см-вой трубы стальной. недавно нанизал на них бьюик с нелегальным мексом вутри.... он выскочил, посмотрел на крыло своем тачки закрученное вокруг моего "порога", сказал "все в порядке амиго" и уехал

Увидел недоделаную арку на сиденье ? 😀

mokus

Скорее доделанную 😊

DIDI

:D

mokus

вот именно, у меня ручник в виде моссберга, тоже колоритная вешчь, но более в тон салона

iralexz

Я FJ 3й год пользую. До этого ездил на TLC80 diesel, TLC105 4,5 EFI. После них, по дурости (жена уговорила 😞 ) взял пикап Митсу Трайтон (L200). Как я радовался, когда ухойдакал под его под списание через полгода. На замену хотел TLC70 D/C 4.0, но лист ожидания у дилера превышал 3-4 месяца. Нравился Wrangler 5 door diesel, остановливало отсутствие в наличии многих зап.частей и длительность ожидания их (по жалобам владельцев) в нашей местности. Случайно увидел в салоне деммо версию FJ (9500 км), сел, прокатился так и оформил покупку не вылазия из машины. Самая сказка, езда на ней по пустыне и дюнам. Менять не собираюсь, пробег 68000км. После пробной езды на моей, пара знакомых приобрела такие же.

DIDI

Понравилось:


DIDI


bskm

Вот моща. Как питбуль - готов через себя перекувыркнуться от избытка сил.
https://www.youtube.com/watch?v=UhhiaZDcwtw&t=2s

DIDI

Наткнулся тут на обьявление о продаже Рэнглера 98го года.Вот думаю дочери взять.Она на 18ти летие как раз машину просит.

https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/jeep/wrangler/aikjl.html

Правда она хотела пикап,но думаю этот будет больше к месту.

DIDI

Правда салон поганого песочного цвета.

Max-Rite

Открыл сезон



DIDI

Здорово!

ТожеНовенький

У нас еще снега : чуть ниже пояса.

Max-Rite

ТожеНовенький
У нас еще снега : чуть ниже пояса.

У нас +25.


ChapD

Мне вот интересно (идейным джипером себя не считаю, хотя уже четыре года езжу на Компасе).

Вот такие реально покупают в США?: Самый мощный авто в линейке марки Jeep "Track Hawk" (Jeep Grand Cherokee SRT8 II (WK2)).
Двигатель 6.2 V8, бензин, 707л.с.

Ежели не секрет: кто???
В РФ, в Москве, в салонах стоят, но на дорогах не видел.

Собственно почему спросил? Ну не ассоциируется у меня Джип со скоростными полетами по магистралям.


DIDI

Сегодня такой видел в Риге,когда на почту зашол.Стоял припаркованный,только чёрный. 😀

ChapD

Сегодня такой видел в Риге,когда на почту зашол...

Значит так и запишем. Первый с списке - почтальон.
Кто следующий?

DIDI

В семействе джипов есть куда более серьёзные звери. 😀

http://www.101motors.com/vehicle-details/2011-jeep-wrangler-rubicon-6-4l-hemi-suv-2743891e7269f9419086d1a7356cb85f/

DIDI


DIDI


ChapD

В семействе джипов есть куда более серьёзные звери.

Так это ж Рэнглер. Его мощь не том, чтобы по трассе лётать, а в проходимости. Именно вот этот аспект меня удивляет. Ну нафега Крайслеру с именно Джипами лезть в нишу "заряженных" скоростных и давно там обосновавшихся кроссоверов? Мерсы там, ауди, бэхи?

Собственно аббревиатура SRT - это "Street & Racing Technology". Это тюнинговая компания, принадлежащая концерну Chrysler Corporation. Занимается доработкой, тюнингом серийных моделей марок Dodge, Jeep, Chrysler. Но почему именно внедорожник в их понимании должен летать по улицам и скоростным шоссе? Для этого же есть другие классы машинок, тем паче сейчас - это у же Группа FIAT.

DIDI

ChapD

Так это ж Рэнглер. Его мощь не том, чтобы по трассе лётать, а в проходимости. Именно вот этот аспект меня удивляет. Ну нафега Крайслеру с именно Джипами лезть в нишу "заряженных" скоростных и давно там обосновавшихся кроссоверов? Мерсы там, ауди, бэхи?

Собственно аббревиатура SRT - это "Street & Racing Technology". Это тюнинговая компания, принадлежащая концерну Chrysler Corporation. Занимается доработкой, тюнингом серийных моделей марок Dodge, Jeep, Chrysler. Но почему именно внедорожник в их понимании должен летать по улицам и скоростным шоссе? Для этого же есть другие классы машинок, тем паче сейчас - это у же Группа FIAT.

То,что это финансовый холдинг Фиат,это тут непричём.Ему и Феррари принадлежит.
Среди заряженных кроссоверов особо выставить в данной ценовой нише кроме заряженного ГрандЧероки и нечего.Теперь появился кросовет от Мазератти,тоже входящей в эту группу,но он несопоставимо дороже.

Самал Ришон


какой внедорожник? гранд чероки внедорожником не делается уже 10 лет. независимая подвеска, комфортабельный сув в разных размерах двигателя. СРТ очень классно летает, за пол цены кайена. додж дюранго и гранд чероки - одно и тоже сейчас

ChapD

СРТ очень классно летает, за пол цены кайена. додж дюранго и гранд чероки - одно и тоже сейчас

Видимо, из-за разницы местонахождения на планете :-))) в США и РФ всё наооборот (близкий порядок цен):
Порш Кайен, Platinum Edition : от 4 975 000 руб. = 84 600$;
Jepp Grand Cherokee, тот что на фото: от 5 700 000 руб. = 97 000$.

Самал Ришон

самый навороченный гранд срт - $75 тыс в салоне в нашей местности, отьехать подальше от города - дешевле

https://carbuying.caranddriver.com/configurator.html?trimId=304984&postalCode=60089&exterior_color_id=1384902&interior_color_id=18&options=17-C-U,24-C-U,23-R-,18-C-U,2-C-U,8-C-U,2 7-I-,6-C-U,22-C-U,1-C-U,0-C-U,5-C-U,28-C-U,26-C-U&cancelOverlays=true

Самал Ришон

навороченный кайен турбо S -$160 тыс

https://carbuying.caranddriver.com/configurator.html?trimId=302248&postalCode=60089&shoppingVehicleId=&showPopularTrim=false

DIDI

Что народ за CJ5 думает?
Тут один продают старенький 1980го года.Думаю может взять отреставрировать.

Самал Ришон

DIDI
Что народ за CJ5 думает?
Тут один продают старенький 1980го года.Думаю может взять отреставрировать.

поставь туда подвеску от YJ, и 8-ку от шеви в 350 куб дьюмов

DIDI

У меня YJ был 4х литровый 91го года с 93го.Чем его подвеска лучше,чем у CJ?Они-же обе рессорные и похожи.

Самал Ришон

DIDI
У меня YJ был 4х литровый 91го года с 93го.Чем его подвеска лучше,чем у CJ?Они-же обе рессорные и похожи.

YJ так не переворачивался

Max-Rite

ChapD

Ну нафега Крайслеру с именно Джипами лезть в нишу "заряженных" скоростных и давно там обосновавшихся кроссоверов?

А почему нет? 'muricah!

DIDI

Прикольно у трёхдверного Гвагена с артикуляцией мостов.Это если ещё учесть,что там зависимая подвеска со сплошной балкой моста спереди и сзади.

DIDI

Вроде и ничего особенного:

Самал Ришон

да разве это артикуляция? кака раз с мостовой зависимой подвеской артикуляция лучше чем с независимой так как радиус начинается не от дифференциала прикрученого к днищу а от противоположного колеса.

отключаешь свейбары и вперед.

жалко у меня второго пенька не было для задних колес


DIDI

Я из-за блока роликов лебёдки пришлось номер выносить вверх в отдельной рамке.

DIDI

Где-то так

DIDI

Самал АУ! 😀

DIDI

Никто внедородный прицеп для Джипа не пользует?
Или хотя-бы данной темой интересовался?

ovakoly

Никто внедородный прицеп для Джипа не пользует?
Или хотя-бы данной темой интересовался?

я интересовался 😊 но смотрел все больше на самоделки. если интересно могу набросать ссылок.

Шатун Затворов

О! Пан артиллерист! Как живой 😊

DIDI

ovakoly

я интересовался 😊 но смотрел все больше на самоделки. если интересно могу набросать ссылок.

Спасибо.
Но самоделки это не то.Я его всё равно сам изготовить не в состоянии,и главное,его не зарегистрировать и следственно не повесить номер.

Strelezz

DIDI
Никто внедородный прицеп для Джипа не пользует?
Или хотя-бы данной темой интересовался?

Я интересовался . И доинтересовался до следующего : Берем Луазик 😊 Выкидываем из него все что можно выкинуть . И цепляем к машине . На месте выгружаем из него барахло . перобуваем его в резину от квадрика - и лазим на ём куда нормальную мащину пихать просто жалко . 😀

Strelezz

DIDI
Прикольно у трёхдверного Гвагена с артикуляцией мостов.Это если ещё учесть,что там зависимая подвеска со сплошной балкой моста спереди и сзади.

Давно хочу короткий гелик . Но что-то не попадаются в приличном состоянии .

ovakoly

О! Пан артиллерист! Как живой


живой живой 😊 у нас же прошел ураган. правда нашу сторону он обошел стороной. можно сказать что отделались легким испугом. правда на моем блоке только в 4 домах есть электричество. один из них мой 😊 мой сосед спит на улице. все таки жара дает себя знать.


Спасибо.
Но самоделки это не то.Я его всё равно сам изготовить не в состоянии,и главное,его не зарегистрировать и следственно не повесить номер.


ну это не простые самоделки 😊 короче. вот ссылки 😊

http://www.dinoot.com/Building-One.pdf

https://www.dinoot.com/

http://www.off-road.com/trucks-4x4/project/dinoot-trailer-building-a-diy-offroad-explorer-54055.html

https://locknroll.com/

https://www.etrailer.com/maindept.aspx?nav=Trailer&fTab=trailer&gclid=CjwKEAjw9uypBRD5pMDYtsKxvXcSJACcb9AYYLfHsUDLG_MXMKnx_PBqrfPechFtMdvqW9gwtq8p_hoCSkbw_wcB

где то еще были ссылки по теории построения прицепов, но наверно это уже лишнее 😊 и еще. если надумаешь делать прицеп то на ютубе есть много видео. несколько идей что я почерпнул оттуда: под днищем разместить бак для воды. он плоский и на весь размер кузова. за счет большой площади его можно сделать сантиметров 5 в высоту. это даст большой объем и не будет сильно влиять на ходовые качества. обязательно внутри делать перегородки чтобы нивелировать перемещение жидкости при движении. есть специальные палатки которые складываются и разработаны специально для прицепов или для багажника который на крыше. еще обратить внимание что и как крепить на А раме которая между кузовом и автомобилем. нагрузка на сцепное устройство лимитирована и ее надо соблюдать.

покупка сварочного полуавтомата и циркулярки решает проблему постройки прицепа 😊

Самал Ришон

хочу прицеп, на все эти ссылки смотрел, нету времени делать... покупать его на 1-2 раза в год жаба давит...

DIDI

Самал Ришон
хочу прицеп, на все эти ссылки смотрел, нету времени делать... покупать его на 1-2 раза в год жаба давит...

А у вас там на самодельный прицеп есть возможность поставить номера?
В Европпах его надо для этого сертифицировать,что возможно,но придётся сразу прицепа три изготавливать:один для себя и два отдать на сертификацию,где их разъебут и напишут по итогам заключение.В придачу за это придётся заплатить. 😀

ovakoly

хочу прицеп, на все эти ссылки смотрел, нету времени делать... покупать его на 1-2 раза в год жаба давит...

вот именно. за готовые цену ломят - будь здоров. и в результате ты получаешь или пустой прицеп, или же сделанный с представлениями о прекрасном данного производителя 😊

А у вас там на самодельный прицеп есть возможность поставить номера?
В Европпах его надо для этого сертифицировать,что возможно,но придётся сразу прицепа три изготавливать:один для себя и два отдать на сертификацию,где их разъебут и напишут по итогам заключение.В придачу за это придётся заплатить.


он не совсем самодельный. есть у нас такая сеть

https://www.harborfreight.com/#

они продают и прицепы тоже. правда они приходят к тебе в виде набора и его надо собрать до кучи. компания Dinoot покупает у них эти наборы и немного переделывает раму под внедорожные нужды. и уже модернизированные продает. сами они делают только кузова для прицепа ( по мотивам военных ). и ты уже сам решаешь что и как ты будешь собирать для своих нужд. все остальные запчасти и аксессуары ты можешь купить как у них. так и где либо еще. ссылки я приводил.

кстати можно посмотреть военные прицепы, если нет возможности заморачиваться с таким набором. в военном надо будет поменять сцепное устройство. стоит посмотреть на Lock N Roll. ссылку давал выше. но его тоже прийдется оборудовать под свои нужды 😊

ovakoly

вот еще ссылка на результат поиска прицепа в гугл. уже с ценами. некоторые стоят больше чем Wrangler в базовой комплектации 😊


https://www.google.com/search?q=best+off+road+trailer&oq=best+trailor+for+off&aqs=chrome.1.69i57j0l5.17628j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

DIDI

Не мне-бы чего попроще.Буду у немцев или австрияков или швейцарцев искать их списанные прицепы.

http://www.camo.co.at/produktdetails.aspx?ARTID=4211

http://www.camo.co.at/produktdetails.aspx?ARTID=4165

http://www.camo.co.at/produktdetails.aspx?ARTID=4215

DIDI

Вот ещё есть диллер торгующий списанным барахлом армии США в Европпе.

http://www.morlock-motors.de/index.php?cat=20

ovakoly

Не мне-бы чего попроще.Буду у немцев или австрияков или швейцарцев искать их списанные прицепы.


ну вот поиск по М416 прицепу 😊


https://www.google.com/search?q=m416+trailer&oq=m416+&aqs=chrome.1.69i57j0l5.5622j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

DIDI

Мне к сожалению утилитарный прицеп из США в Европпу нет смысла везти.Транспортировка,портовые услуги и таможня обойдутся мне дороже самого прицепа.
А для жителей США есть смысл обратить взор например на списанные армейские и переделать их под свои нужды.

ovakoly

А для жителей США есть смысл обратить взор например на списанные армейские и переделать их под свои нужды.


многие именно так и делают. и проект Dinoot из этого и возник.

Шатун Затворов

Списаные армейские надо искать по государственным аукционам, где вся госсобственность торгуется.
Вот например http://www.govplanet.com/Military+Trailers?kwtag=navbar

DIDI

Шатун Затворов
Списаные армейские надо искать по государственным аукционам, где вся госсобственность торгуется.
Вот например http://www.govplanet.com/Military+Trailers?kwtag=navbar

Я так понимаю,что в США прицепы техосмотр не проходят?
Тогда ничего не мешает купить списанный армейский и зарегистрировав его на себя потом доработать под собственные нужды.

ovakoly

понятие тех осмотр отличается от штата к штату. в Нью Йорке надо каждый год его проходить. во Флориде нет. я когда ставил машины на учет во Флориде, дядька вышел и проверил только VIN, который на табличке внизу лобового стекла. как оказалось дядечка еще и дальтоник и записал цвет машины как черный а не темно синий 😊

DIDI

Самал ты какую-нибудь рацию в Джипе используешь?

Самал Ришон

DIDI
Самал ты какую-нибудь рацию в Джипе используешь?

да, uniden 510

DIDI

Я вот подумал про цифровой Baufeng DM5R.Она правда переносная,но с другой стороны так универсальнее,можно и на шутинг рэндже использовать.

Самал Ришон

здесь в основном у джиперов CB рулят

ovakoly

здесь в основном у джиперов CB рулят

мои пять копеек. Самал прав в том что надо выбирать рацию для частот на которых надо будет общаться с другими. ну и от размера рации зависит ее мощность. если переносной будет хватать в поездках по интересным местам- это просто чудо 😊 а для стрельбища наверно достаточно обыкновенных walkie talkie.

DIDI

Современные цифровые компактные рации вытягивают на ровнине около 15км.Очень много от антенны зависит.
Понятное дело,что стационарный радиопередатчик установленный в машине,да ещё и с приличной антенной будет работать в несколько раз дальше.

ovakoly

как говаривал один их моих преподавателей - если поставить лазерный дальномер на горе Арарат, то дальность замера будет стремиться к бесконечности 😊

а про рации. много зависит не только от местности , но и от мощности. в штатах на 5 ватт уже надо лицензию.

DIDI

Мы сейчас не про лицензии говорим. 😀

Самал Ришон

мне дальность не нужна, CB нужен чтоб слышать других джиперов в колоне и гайдов направляющих движение по препятствиям

DIDI

Я сравнивал обычные рации и цифровые,у последних связь на уровне сотовой,тоесть без тресков и посторонних шумов. Поэтому они для меня предпочтительнее. 😀

ovakoly

для DIDI вместо прицепа 😊 правда цена совсем не гуманная


http://www.actioncamper.info/details.php?ktid=26&artID=7

DIDI

За эти деньги ещё один Джип вырисовывается.

Max-Rite


ovakoly

http://www.tigervehicles.com/tiger-models/siberian/

правда такая машина стоит как десяток джипов 😊

DIDI

Проще купить в таком случае списанный с армии грузовик и на его шасси водрузить модуль из жилого прицепа.Дешевле на порядок обойдётся. 😀

ovakoly

Проще купить в таком случае списанный с армии грузовик и на его шасси водрузить модуль из жилого прицепа.Дешевле на порядок обойдётся.


хорошая идея. но есть два но... расход топлива и состояние грузовика. хотя согласен что за такие деньги можно и грузовик сделать круто и на оставшиеся деньги лет надцать на грузовике кататься 😊

ovakoly


zmey4404

Коллеги, кто в курсе - https://maxbrakes.com/i-17687214-elite-xds-series-combo-brake-kit.html
нормальная цена или есть поприятнее? Нужно на Tahoe 1500, 2008 4WD 5.3L, 4 door.

Шатун Затворов

Цена нормальная. Даже, я бы сказал, дешёвая. Даже слишком дешёвая. И, судя по цене, это запчасти из категории "говно китайское обыкновенное".

1. Сверлёные и фрезерованые диски на любом автомбиле, который не в состоянии остановиться с разогревом тормозных дисков докрасна от трения - не имеют никакого смысла и по большому счёту вредны. Дырки и канавки уменьшают площадь трения, т.е. работают прямо противоположно тому, как должны работать тормоза. Для автомобиля размером и весом с Тахо может быть крайне небезопасно.

2. 4 диска за $100 - это говняный сырой чугуний. Их закрутит в пропеллер после заезда в первую же лужу с торможением.

3. 4 диска за $100 скорее всего выпилены лобзиком в подвале дядюшки Ляо в провинции Гуанчжоу, где никогда не слышали о том, что тела врашения должны быть сбалансированы. Не исключено, что вся эта конструкция будет весело бить эксцентриком по вертикальной оси и вибрировать кривизной по горизонтальной.

Нормальный качественный тормозной диск (1 штука) стоит в пределах от $40 до $45. Нормальные тормозные колодки (передние) на эту машину стоят $80-90 за комплект на переднюю ось и около $55-60 комплект для задней оси.

zmey4404

Спасибо, вычеркнул данный комплект. Шатун Затворов, что бы могли предложить для данного авто (диски и колодки) качественного и в меру по цене?

Шатун Затворов

Для большого и тяжёлого я бы взял диски либо от AC Delco, либо от Bendix.

Например AC DELCO Part #: 18A2332 (зад) и AC DELCO Part #: 18A1705 (перёд).

Тормозные колодки я бы взял либо Wagner либо Bendix.

Перед - WAGNER Part #: QC1092
Зад - WAGNER Part#: QC1194

Перед - BENDIX Part #: D1092
Зад - BENDIX Part #: CFC1194

Также нельзя ошибиться, приобретая запчасти от AC Delco. Это производитель оригинальных частей для всея General Motors.

Прежде чем покупать нужно точно выяснить какая именно у тебя машина. Я глубоко не копал, но вижу, что есть разные запчасти для машин "гражданских" и "полицейских". Не обязательно машина служила в полиции. Мог просто покупатель заказать себе "полицейский" пакет опций. Но скорее всего как раз тормоза там будут разными. Подозреваю что в "полицейском" варианте тормозные диски будут побольше диаметром и тормозные колодки, соответственно, тоже чуть больше. В любом случае запчасти есть как на Police так и на Non-police машины и цены одни и те же. И рекомендую я тех же производителей для любого варианта. Только номера частей будут отличаться.

Самал Ришон

подпишусь под колодками от Вагнер, себе поставил - тихие, чистые, тормозят хорошо

Шатун Затворов

Хорошие колодки делает также контора Akebono. Но в мире Audi и BMWводов они считаются более долгоживущими, но менее "трущимися" по сравнению с родными колодками от всяких Jurid, Pagid и "спортивными" от Hawk. Для "спортивных" седанов, которых владельцы по выходным берут на трек это важно. У меня они стояли и в BMW и в Mercedes и в Infinity и в Лексусе и сейчас стоят в Audi. Для городской обычной езды лишние полметра тормозного пути не заметно и не критично. Живут действительно долго и не загаживают черной пылью колесные диски. Вернее загаживают, но не так интенсивно. Но как они себя поведут на Тахе я сказать затрудняюсь. Все-таки Таха вдвое тяжелее среднестатистического седана. По идее проблем быть не должно, но хрен его знает. Mercedes ML останавливали без проблем, но Таха все же потяжелее будет.

DIDI

Самал куда забросил свою тему?
Вобщем в Европпах всё доёбываются до нас.Пришлось заказать накладку на ролики лебёдки на бампер,а то с техосмотром сложно.

https://www.rubitrux.com/warn-63499-roller-fairlead-cover-for-the-63130-sst-winch-carrier-cover.html

Max-Rite


Max-Rite

тем временем я просто катаюсь 😊

Самал Ришон

красиво у вас... у нас сейчас или снег или слякоть - вот последняя фотка джипа - с ноября 😊

я кстати заметил что где-то на каких-то покатушках оторвал защиту бензобака спереди - и загнул стальной лист штампованный. больше на покатушки нельзя пока не поменяю лист... надо ждать весны

кран

такая полезная штука в квадрат фаркопа монтируется? сколько сможет нагрузки выдержать?

Самал Ришон

кран
такая полезная штука в квадрат фаркопа монтируется? сколько сможет нагрузки выдержать?

да, эта самая хлипкая - до 225кг

https://www.northerntool.com/shop/tools/product_200623836_200623836?


есть и помощнее

кран

ааа млин в мурзилке к фаркопу рекомендуют не более 150 кг вертикальную нагрузку

Самал Ришон

кран
ааа млин в мурзилке к фаркопу рекомендуют не более 150 кг вертикальную нагрузку

ааа в мурзилке не знают что есть 5 классов фаркопов с максимальной вертикальной нагрузкой от 100 кг до 750 кг?

у меня на джипе стоит фаркоп 3-го класса - до 300 кг вертикальной нагрузки

https://www.drawtite-hitches.com/learning_center/general-towing-classes

DIDI

Интересно мотоцикл на него поставить можно? 😀

eirecraft

DIDI
Интересно мотоцикл на него поставить можно? 😀

Регулярно видел Одиссея привозящего мотоцикл на фаркопе.

В природе существуют cerrier-ы даже на 2 мотоцикла: https://www.discountramps.com/double-motorcycle-carrier/p/AMC-600-2/?CID=PSC-PLA-Google-AMC-600-2-motorcycle-carriers&st-t=google-motorcycle-carriers&vt-pti=76643910862&vt-k=&vt-m =&CAWELAID=820562990000010350&CAGPSPN=pla&CAAGID=23055661942&CATCI=pla-76643910862&gclid=EAIaIQobChMIwsyBjseo2QIV1zuBCh03ywdgEAQYBSABEgI5APD_BwE&ppcsclkid=h0UHenMsr6zA&ppcstrkid=1 069721600&ppcsu=xhg7f5djqlusist

DIDI

Круто.
Проблемма в том,что у меня BMW R1200C-здоров гадюка,хоть сухой вес и 250кило(алюминий рулит).Как-то на жопу Рэнглеру стрёмно такой,если только на Субурбан на зад повесить. 😀

DIDI

Хотя с другой стороны:

https://www.discountramps.com/carriers/c/2130/

https://www.discountramps.com/hd-motorcycle-carrier/p/VH-SPORTMC/

кран

Самал Ришон
[B]

у меня на джипе стоит фаркоп 3-го класса - до 300 кг вертикальной нагрузки

то есть и хай джеком и за з класс фаркопа не шипко машину поддомкратишь?

eirecraft

DIDI
Круто.
Проблемма в том,что у меня BMW R1200C-здоров гадюка,хоть сухой вес и 250кило(алюминий рулит).Как-то на жопу Рэнглеру стрёмно такой,если только на Субурбан на зад повесить. 😀
На Субурбан самое оно.
У меня был когда-то K1200RS, таки тяжелый, да. 😊

Самал Ришон

кран

то есть и хай джеком и за з класс фаркопа не шипко машину поддомкратишь?

конечно нет, зачем это делать? хай джеком я цепляю или за колеса специальной приблудой с крюками если надо из грязи поднять и подложить что-то, или за мои боковые пороги если надо менять колесо или работать с осями или подвеской

DIDI

Такой? 😀

Самал Ришон

Ага

DIDI

Както тема постепенно зачахла. 😀

Самал Ришон

Две здесь не про самолеты и не про то как плохо в России. Сколько можно?

DIDI

Ну тему можно и реанимировать:
Вот например реечный домкрат:где его в Жипе возить.Вроде как внутри неочень.Снаружи,тоже есть свои минусы.
Мне видится,что может вертикально на заднем бампере?

DIDI

Есть ещё вариант сбоку около двери.

DIDI

А вот перед мордой на капоте раздражает.

Самал Ришон

Под задним сидением

DIDI

Самал Ришон
Под задним сидением

Где? 😀
А как он там поместился? 😀

DIDI

У нас сейчас ополчились на лебёдочные ролики.На последнем техосмотре заставили снять.

Я их конечно потом поставил,но видимо придётся менять на рамку-инатче затрахаюсь сниать перед каждым техосмотром.

Самал Ришон

DIDI

Где? 😀
А как он там поместился? 😀

Отлично ложится как раз. У меня 48 дюймов домкрат а не 60. Больше не нужен.

Кстати по теме, буду ставить шины 37×12.5-17. За 50 Тыс миль и покатушки с 35-ми шинами я убил родные шаровые опоры.

Сейчас закупил вот эти - должны даже 42" дюйма держать 😊 через пару недель поставлю


https://www.northridge4x4.com/part/ball-joints/jp44-2x3050-c-dynatrac-prosteer-ball-joints?gclid=CjwKCAjw_b3cBRByEiwAdG8WqkQxnjbegWoxdqooYKEdePrEJJnq4uuDhuuDqnmlobnUOW0d--vA3RoCQg EQAvD_BwE

DIDI

Ценник достойный! 😀

Самал Ришон

DIDI
Ценник достойный! 😀

Да, в два раза дороже чем обычные... но говорят это последние которые будут стоять на всю жизнь машины

Strelezz

Самал Ришон

Да, в два раза дороже чем обычные... но говорят это последние которые будут стоять на всю жизнь машины


Ниххяссе ... Но все равно - не верю !

DIDI

Там в отличае от орегинальных эти похоже шприцевать надо.

ovakoly

DIDI
Там в отличае от орегинальных эти похоже шприцевать надо.

я как раз хотел спросить как часто производитель их рекомендует шприцевать?

DIDI

ovakoly

я как раз хотел спросить как часто производитель их рекомендует шприцевать?

У меня был ещё тот Рэнглер с квадратными фарами в 90е.Там были точки шприцевания в подвеске и трансмисии.Так вот шприцевали как правило вместесо сменой масла.Можно было и реже,но что-бы не гонять лишний раз машину на обслуживание делали всё одновременно.

старикашка кью1

DIDI
У нас сейчас ополчились на лебёдочные ролики.На последнем техосмотре заставили снять.
Я их конечно потом поставил,но видимо придётся менять на рамку-инатче затрахаюсь сниать перед каждым техосмотром.

кстати.....а за что лебедочные ролики геноцидят ? чо в них такого-неправильного ?

Strelezz

старикашка кью1

кстати.....а за что лебедочные ролики геноцидят ? чо в них такого-неправильного ?

Думаю , патамушта твердые 😊 Что-то вроде того , что пешеходу попавшему под авто без этих роликов будет щщастье. А с ними нет

Ролики , ктса , неправильные . Не хватае планки с дырками под монтажку . Что позволяе более-менее ровно укладывать трос на барабан

Самал Ришон

Я поменял проволочный трос на лебедке на синтетический, ролики больше не нужны и если порвется, не убьет.

Такая планка и стоит, а на тросе надет рукав из кордуры

DIDI

старикашка кью1

кстати.....а за что лебедочные ролики геноцидят ? чо в них такого-неправильного ?

Торчат.
Надо ставить клыки резиновые на бампер болше чем они.Ну где такие взять. 😀

ares

Приветствую! Подскажите, пожалуйста, по этому сайту, ктонить чтонить тут заказывал?
С ув, Роман!

ares


ares

Просто хочу купить Hi-lift Jack HL-605, если знаете где еще можно купить, посоветуйте

Змейго Рыныч


DIDI

ares
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, по этому сайту, ктонить чтонить тут заказывал?
С ув, Роман!

Ну те кто не в РФ врятли на этом сайте заказывали. 😀

ares

очень смешно))) И все же хдэ его купить, этот домкрат)))

DIDI

Кстати возник вопрос:а хайджеком можно за дупло форкопа машину поднимать? 😀

Самал Ришон

можно но не нужно. фаркопф 3-го класса рассчитан на 300-400 кг вертикальной нагрузки... да и поднимать машину за центр совсем не рекомендуется.

DIDI

Жена на Рэнглере сегодня отличилась.Вобщем фотографировать она не стала.Зацепилась фаркопом здавая назад,а потом поехала вперёд.
Ну типа такого:

Очень хлипкие современные авто пошли,даже если это БМВ 520.

lentyay

DIDI
Очень хлипкие современные авто пошли
Задача у них такая, 5 лет поездила и на помойку.


Max-Rite

druid33

Макс, это в Джоке? Лебёдку так и не поставил? Смотрю в Ак все приходят со временем к одному и тому же 😊Минимализм.

Max-Rite

В Джоке, да, открыл сезон. Лебёдку не поставил за отсутствием реальных задач для неё. Как засажу джип по уши, так на следующий день и поставлю. Вожу хай-лифт, набор цепей для него, пилу, лопату и траки под колёса. Это легче и дешевле, чем лебёдка.

Ультимак+Т1=оптимальный вариант для АК.

druid33

Max-Rite
Ультимак+Т1=оптимальный вариант для АК.
😊 У меня Н1 😛

DIDI

Хочу на свой Рэнглер грузовую платформу на фаркоп купить.Он трёхдверный и багажник маленький,на крышу багажник дорого получается из-за мягкого верха,громоздко,да и он менее удобный при погрузке.Вобщем и удобно,если что грязное абы машину не осквернять. 😀




Max-Rite

DIDI

Красиво. 😀

ChapD

Чёта вспомнилась опять тема про Джипов.
Раньше вроде писал, но может повторюсь.
Катаюсь на энтом Джипе с 2012 года. "Компасс" называется.
Машинка мне нравится, хоть для города, хоть для выездов на дикую природу.
Специально брал, ибо полный привод подключаемый, пусть и электроникой, но вполне себе ощутимо. Так как нужно было: и по городу и за город!
На трассе "жрет" 9-10 литров 92-го бензина, что по американским меркам: тот же "normal", поправьте если не так.
Коробка - вариатор от митсубисей.
После 2012 года, вроде стали опять ставить нормальный, типо "автомат", но у меня именно вариатор. Мой "пробег" уже 100 000 км.
Ну не знаю, бегает нормально, главное - не "перегружать" на оборотах.
В полях, в жиже, когда съезжаю с трассы, спокойно проезжаю на обычной, не "тракторной" резине.
Аудио - вполне нормуль, и музыку слушаю и аудиокниги.
Короче говоря, итало-америка рулит :-)))





mauser323

ChapD
Коробка - вариатор от митсубисей.
После 2012 года, вроде стали опять ставить нормальный, типо "автомат", но у меня именно вариатор. Мой "пробег" уже 100 000 км.
Ну не знаю, бегает нормально, главное - не "перегружать" на оборотах.

Аппарат не новый, можно и поколхозить увеличенный радиатор для масла вариатора. А то и разделить термостатом аудюшным на большой и малый круг для лучшего поддержания нужной температуры масла. В вариаторе масла меньше, перегрев быстрее, а это для него критичнее.

ChapD

mauser323

Аппарат не новый, можно и поколхозить увеличенный радиатор для масла вариатора. А то и разделить термостатом аудюшным на большой и малый круг для лучшего поддержания нужной температуры масла. В вариаторе масла меньше, перегрев быстрее, а это для него критичнее.

Не новый, да. Могли бы без экспериментов с вариаторами обойтись. Американцы делали хорошие автоматы, нахрен чего-то выдумывать.
Тут, видимо, повлияла чехарда со сменой собственников. То немцы, потом итальянцы.

mokus

Это уже так - не джип, а разновидность ниссана экстрейла, который, я замечу получил вариатор новой модели гораздо более правильной

ChapD

mokus
Это уже так - не джип, а разновидность ниссана экстрейла, который, я замечу получил вариатор новой модели гораздо более правильной
В этой модели вариатор, что на Митсубиси Аутлендер ставили.

mokus

Тоесть этот джип даже не паджеро спорт 😞 кароче ниссан рулит

Max-Rite

mokus

А каска чтобы уши не мерзли ? 😀

ChapD

2 Max-Rite
Красиво! Охота? или просто пострелять?

Max-Rite

mokus
А каска чтобы уши не мерзли ? 😀

Вы видели краш-рейтинг у Вранглера? 😊

Max-Rite

ChapD
2 Max-Rite
Красиво! Охота? или просто пострелять?

Пострелушки пока, сезон не открылся еще.

Max-Rite

держу в курсе