Машины с правым рулем запретят

Из стенограммы телевизионной пресс-конференции президента России Владимира Путина 27 сентября 2005 года:
'М. Боровский: Максим Боровский, руководитель танцевального клуба. Здравствуйте, Владимир Владимирович!
В. Путин: Добрый день, Максим.
М. Боровский: У меня вопрос по нашим машинам. Правый руль будут отменять или нет? Мы очень волнуемся.
В. Путин: Во-первых, пока не планируется никаких отмен в этом плане. Во-вторых, конечно, я думаю, вы со мной согласитесь, вопросы, связанные с проблемами безопасности, все-таки существуют. Вы знаете об этой ужасной трагедии, которая произошла на Алтае с губернатором Алтайского края, который погиб. Кстати говоря, в ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель, он просто даже ничего не успел заметить из того, что произошло, практически ничего не видел. С правым рулем. И таких примеров, к сожалению, очень много:'.

http://2005.novayagazeta.ru/nomer/2005/82n/n82n-s00.shtml

Прально - всех владельцев праворуких на столбы!!! (ну и на честный ПИК для начала и обоснование первого)

Насчет почему "отошел" Евдокимов - ещё большой вопрос. Если выяснится, что машина была красного цвета, то что? Запрещать к эксплуатации все красные автомобили? 😊
На самом деле, я тоже против "криворуких" - они создают ощутимые неудобства окружающим участникам ДД. Сам с трудом несколько раз уворачивался от таких. Просто, ИМХО, не стОит спекулирвать и подгонять "базис под тезис".
А по поводу отмены - да хто ж знает? В этой стране всё так неоднозначно, непоследовательно и нелогично, что прогнозирование - дело неблагодарное. Генератор случайных чисел даст более верный прогноз 😛

На самом деле, я тоже против "криворуких" - они создают ощутимые неудобства окружающим участникам ДД. Сам с трудом несколько раз уворачивался от таких.

на Дальнем Востоке так не думают. От "некриворуких" конечно же не уворачивался, потому что все водители эти машин МОЛОДЦЫ?

Agent
На самом деле, я тоже против "криворуких" - они создают ощутимые неудобства окружающим участникам ДД. Сам с трудом несколько раз уворачивался от таких.

на Дальнем Востоке так не думают. От "некриворуких" конечно же не уворачивался, потому что все водители эти машин МОЛОДЦЫ?

Тема в другом, при прочих равных крикорукии опаснее.

2Vovan-Lawer
Свою же ссылку надо до конца читать, а не кусками. Да и учесть, что мерин Евдокимова ехал 200 км/ч.
PS: главное в этом деле - прокладка между рулем и сиденьем, а не с какой стороны руль. С уважением

Klever
2Vovan-Lawer
Свою же ссылку надо до конца читать, а не кусками. Да и учесть, что мерин Евдокимова ехал 200 км/ч.
PS: главное в этом деле - прокладка между рулем и сиденьем, а не с какой стороны руль. С уважением

Во-во и я заметил, что ув. Vovan-Lawer частенько передёргивает факты.

Alexandr13
Прально - всех владельцев праворуких на столбы!!! (ну и на честный ПИК для начала и обоснование первого)

Согласен! Копейка (двойка, тройка,4,5,6,7,8...задолбался перечислять)они конечно соответствуют всем требованиям,у них люфта рулевого нет, тормозят отменно,светят зашибись,водитель в них в дальней дороге не устает совсем, подушки безопасности... допишите сами остальные достоинства, ПИКи проходят по честному, куда уж там какой-нибудь TOYOTA CAMRY или MAZDA 96-2000 года- автохлам и все тут!!!

uganserg

Согласен! Копейка (двойка, тройка,4,5,6,7,8...задолбался перечислять)они конечно соответствуют всем требованиям,у них люфта рулевого нет, тормозят отменно,светят зашибись,водитель в них в дальней дороге не устает совсем, подушки безопасности... допишите сами остальные достоинства, ПИКи проходят по честному, куда уж там какой-нибудь TOYOTA CAMRY или MAZDA 96-2000 года- автохлам и все тут!!!

а то: "пару раз увернулся ..."

У меня бы "не соскочил" 😀

------------------
"Лучше быть, чем казаться"

для начоло надо запретить совковые машины
потомучто они куда более опаснее чем криворукие на а потом уж криворукии (хотя у них отменное качество)
тоько ниву не надо 😊

Хороший руль "Левым" не назовут!

Недавно еле увернувшись от праворульной японки, полезшей на обгон, пересмотрел свое отношение к таким машинам.

Что-то жить хочется.
А не на обочине валяться.

purgen
для начоло надо запретить совковые машины
потомучто они куда более опаснее чем криворукие на а потом уж криворукии (хотя у них отменное качество)
тоько ниву не надо 😊

Alex_F
УАЗ значит надо?

Ну "патриот" точно нужно запретить как уже не УАЗ(сравни с УАЗ-469), но еще и не автомобиль(сравни с TLC-100)...

тема взяла новый виток))

ой ну уаз я забыл
сорри 😊
а так же бтр бмп и всё в этом духе 😊

Я вот думаю, человека в Мск. купившего праворукую японку надо на месяц отправлять в приморье на стажировку, а уж потом выпускать на дороги общего пользования 😀 😀 😀 .

Лично мое мнение запретить.Потому что в связи с коньюктурой рынку я свое десятку с пробегом 20т.км больше чем за 150т.р. продать не могу.ААААА.Немедлено запрещать.

а когда продаш свою десятку то начнёш орать что бы обратно разрешили 😊
небось сам хочеш японку ? 😊

На счет запретов и прочего: в японии машины с правым рулем и левым бегают и ничего, регистрируются без проблем, главное культура вождения. Если долб**ба за руль посадить то хоть где он будет, результатом станет ДТП.
Я лично ездил на левом пока случайно на правом не покатался, теперь у меня только ПРАВильные автомобили.

НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ!!! У нас европейки редкость а во владике и речи нет .Все ездят и нормально ,обзору при обгоне нет нихрена но тут маневр- резко влево если чисто на обгон если не то обратно вправо

Главное дистанцию соблюдать. Тогда все видно нормально, если свободно то тапку в пол и вперед, а запас мощности у япов есть. Кому че нравится тот так и ездит, расположение руля здесь не причем.

Soara
Главное дистанцию соблюдать. Тогда все видно нормально, если свободно то тапку в пол и вперед, а запас мощности у япов есть. Кому че нравится тот так и ездит, расположение руля здесь не причем.

1. Вот из-за таких ездюков по трассе машины и растягиваются - как следствие пробка.
2. Ну да мощи хватает и ограничитель на 180 км в час 😛

parallax
...
И вообще прекращайте херню про правый руль писать.
...

Alex_F

1. Вот из-за таких ездюков по трассе машины и растягиваются - как следствие пробка.
2. Ну да мощи хватает и ограничитель на 180 км в час 😛

Если ты под "таким ездюком" имел ввиду меня то сильно ошибаешься. В Соарере сейчас уже давно больше 280 л.с. стоковых и ограничителя нет, врядли догонишь 😊. А на Крузаке и так все видно нормально, над крышами легковушек.

"А давайте запретим правый руль!"
запретим как: к эксплуатации или к ввозу?
хотели повысить пошлины, так мы штурмом взяли таможню(которая не даёт добро, а его отбирает). запретите правый руль??? ОК, будет у нас дальневосточная республика, по Урал... назовите мне нормальную алтернативу бюджетной японке(4-6 к$), таз? об стенку его... эмалярованным его дном... для русской машины 100 тыков в общем случае что? правильно, смерть... а японка-всё только начинается(я повторяюсь?)... вчера видел на трассе шеви-ниву с 25 регионом, чуть не помер со смеха, вот уродище... едет 120 и водитель рулит, как будто химик спирт переливает...
хотя это моё сугубо субъективное мнение...
почему я должен ездить на неудобной, ненадёжной, небезопасной "машине"???
ну щас мне скажут возьми иномарку с левым рулём... за 10 тБаксов дервянную с литровым мотором??? китайца, с мотором от котрого тойота отказалась 10 лет назад, да ещё и сильно дефорсированным??? иномарку русской сборки? и ехать и бояться, а не отвалится ли у меня жопа? корейку? увидел возле снайпера матиз, так и не доел пицу, пропал аппетит...
ничего не имею против ауди, бмв и т.д.(хотя дизайн не нравится) но не имею 60 тысяч баксов её взять, и что мне теперь, ходить пешком? или ездить на жертвах аборта российского автопрома? и знать, что если авария, то шансов выжить нет... что уаз хорошая машина, да лазит она хорошо, но жрёт как перепуганная. бензиновый "ДЖИП"-ф топку... хорошие русские грузовики? камаз(новый) идёт по трассе 100 коптит как паровоз. фрейтлайнер валит 150 хоть бы дымнул, а везёт тонн 50...
сорри если эмоционально...

DiMaS ф топку криворуких 😊 пусть ПИК по честному пройдут (ну и ГОСТ надо чуть подправить 😛 )

Наоборот ПРАВильному рулю быть! Долой тазиковый руль из бардачка! Жечь тазики!

Soara
Наоборот ПРАВильному рулю быть! Долой тазиковый руль из бардачка! Жечь тазики!

Поехали на ПИК - я на своем ТАЗе, вы на криворучке?

Ху из ПИК? Поехали на дрэг я на правильном Соарере а вы на ТАЗике?

Я не гонщик - я законопослушный Россиянин 😛
А вот Вы похоже нарушитель законов моей страны и мне с Вами неочем больше говорить.

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Да ладно Вам. Дрэг же не на улицах проводится а на аэродроме 😊
Хайку:
Тихо ехал Таз
пролетаю мимо
жалко их однако...
Успехов!

DiMaS взял и обосрал (извиняюсь за выражение) то на чем сам не ездит. У меня китаец пикап, 1 тонну в кузов и надачу 120 км/ч , как ты пишешь с дефорсированным движком, интересно скока твоя с форсированным при таком весе сможет выдать? Думаю что нифига, на брюхе ползти будет. А по поводу руля бесполезный базар, все зависит от водителя и его мастерсва. И еще, машину вибирают исходя из бюджета и целей, и споры что лучше ни к чему не приведут.
Руская поговорка в этом случае работает " всяк кулик свое болото хвалит".

2 Сабре: мазда бонго дизель 2,2 на ручке 4 вд, около 80 лошадей, гружённый тонной барахла шёл по трассе 140 не напрягаясь, при этом был запас по оборотам, где-то в тысячу... и это на пробитом заджнем скате(двускатый)...
за сколько вы взяли свой китайский пикап ? скажите и я назову вам альтернативу с ПРАВильным рулём... и кстати как часто вам приходится ездить на ТО? и ещё очень рекомендую посмотреть краштест на свою машину...

2 Алекс Ф: в тамбов с владика??? оригинально... лучше вы к нам, заодно может назад на праворукой уедете... а как по вашему мы техосмотр проходим??? без пик?
Да я забыл, мы всё покупаем и пик и техосмотр и ментов и машины и деньги тоже покупаем, когда они заканчиваются...

у меня была русская машина давно, в детсве... москвич 2140 люкс, 86г. с пробегом всего в 110 тыков, так я за"?;лся под ним лежать... потом была куплена японка в 2000 г: королла 96 года, 1,3 автомат, деревянная, за 2500 долларов и за 2,5 года в машине 1 раз поменяли задние амортики и кучу раз масло и фильтры и фсё... капот поднимали воды долить в омыватель, по приходу во владик пробег на машине был 120 тыков, когда продавалась больше 170, кто из владельцев тазов может похвастаться такой живучестью? я учился на ней ездить, первые 2 года с правами я тапку из пола не поднимал, и какого-либо износа двигателя или трансмиссии замечено не было... потом была ещё королла, калдина с пробегом около 300 тыков, единственным косяком которой было подъедание масла в объёме 1л на 5000 км. на трассе гонялся с десяткой для прикола, порвал... не серьёзно это...

2 DiMaS у меня Грет Вал Олень Г3. Запас на тахометре тоже был порядочный не гнал по трасе только по причине мокрой дороги, груза в богажнике и семейства в салоне. Тачку взял за 17 с коейками вечно зеленых и не жалею, весьма доволен ей. Про страшилки краш тестов знаю, видел их, фуфло полное, тем более там китайски аналог опеля фронтера, что самое интересное сам оригинал "опель" выглядел не лучше своего аналога после краштеста. Олени еще не проходили краштестов насколько мне извесно, и результат всех краштестов весьма сомнителен. Важна высота посадки, масса машины и не высокая скорость, вот что в жизни спасает. На ТО езжу только когда пробег соответсвующий, пока ничего не ломалось.

DiMaS 10ка знала, что Вы с ней гоняетесь?

при жизни в японии это было тойотой сурф или 4раннер... двигатель ваш, судя по всему раньше назывался 22R или 22RE только лошадей нём было 108 по каталогу и торкю был 185 НМ...
за 17 с копейками во владике можно взять сурф 2000 г с мотором в 2.7 литра б/п, я уверен в огромной разнице по качеству обработки деталей и сборке. ваша машина-таже японка, но только устаревшей модификации доработанная (испорченная) китайцами. с японии машина идёт месяц, а до китая нам 2 часа езды без визы, как по вашему, мы все дураки? и покупаем старые машины вместо новых китайских? просто дело в качестве...

ЗЫ: если что не так, я не хотел никого обидеть...

2 алекс ф: смешно...
нет, не знала, не успела понять... её водитель видел меня 2 раза: 1 раз в зеркале заднего вида, а второй в виде точки впреди...

DiMaS
2 алекс ф: смешно...
нет, не знала, не успела понять... её водитель видел меня 2 раза: 1 раз в зеркале заднего вида, а второй в виде точки впреди...

А Вы знаете я так как-то мустанга делал 😊

Хороший анекдот есть 😛
Владелец (в) японки с недодвижком своему приятелю (п) рассказывает
в - я вчера шестисотый мерс как стоящего сделал
п - а водитель мерса что?
в - да даже шланг заправочный от удивления выронил

ржунемогу 😊
аффтар пишиесчо

Готов заехать с шистиком на штуку на 402 м. ПОРВУ КАК ТУЗИК ГРЕЛКУ!!! У япов нет недодвигателей.

2 параллакс: 4а-ге? таз порвётся на мелкие куски...
2 алекс ф: вообщето в этом анекдоте был запор, а обсирать то что не знаешь и на чём не ездил ну мягко говоря глупо, любой таз в момент своего выпуска на конвейер отстаёт от япа по уровню техоснащения лет на дцать... давно у вас появился впрыск? абс? а подушки? а 16 клапанов? и чтобы всё это было сделано одним производителем, а не заимствовано у бош и т.д., потому что своего сделать не смогли?
мы не против левого руля, мы против отстойных автомобилей, предоставьте нам альтернативу праворуким машинам (читай: японскому качеству), и мы пересядем на эту альтернативу если она будет лучше подержаных японок...

Alex_F

Поехали на ПИК - я на своем ТАЗе, вы на криворучке?

А поехали! Даже мыть не буду, свет не проблема! H1 крутится на 15-30 градусов и никаким прибором не подкопаться, проверено на многих машинах, на моей Мазде фары меняются на европейские аналоги и тоже никаких проблем. К чему еще можно прикопаться? Увы, больше не к чему!
А ТАЗ 21103 продал в позапрошлом году, претензий к ней нету, но и хвалить ее незачто, второй раз не возьму.

не пойму я чё-то алекс-ф: криворучки, недодвижки... вот сам-то свое болото (тьфу, блин хотел сказать корыто) и хвалит... ещё скажи, что майбах гавно и порвёшь его не переключаясь на 2-ю передачу...

Мдя уж мужики! Я смотрю у нас тут ПРАВильная диаспора образовалась 😊)) Респект всем, хороший руль левым не назовут!

ИМХО: хотите ездить с правым рулем? Бога ради! Но ставки ОСАГО должны отличаться от ставок для леворуких машин. Для справки: в Японии ставка страхования для право и леворуких машин разнится в 3 раза.

Пусть и нас так будет, но пусть сначала уровень жизни подымут до японского...

Свирепый
ИМХО: хотите ездить с правым рулем? Бога ради! Но ставки ОСАГО должны отличаться от ставок для леворуких машин. Для справки: в Японии ставка страхования для право и леворуких машин разнится в 3 раза.

Тож вариант

DiMaS
Пусть и нас так будет, но пусть сначала уровень жизни подымут до японского...

Я неудивлюсь если Мазератти мы покупаем больше чем ниппонцы, так что надо работать а не на автохламе ездить!

parallax
2 alex F -а вы никак на мазерати катаетесь? 😊)))
...

Запретить не получиться - пол России пользует праворукие машины.
Три недели назад купил праворукую машину, потому что на семь - восемь тысячь долларов дешевле леворукой, для меня это существенно. Привыкал три дня, все друзья кто попробовал эту машину были приятно удивлены. Проблем с вождением по столице не испытываю и другим не мешаю.
Большинство страшных аварий происходит из-за ужастнейшей ситуацией с дорогами. Сам испытал весь адреналин на трассе Иркутск - Слюдянка, кто ездил тот понимает о чем я (могила на могиле). А вот за 11,5 тысячь такой автомобиль по моему очень привлекательно.

GlorySmith из какого источника данные что половина автопарка - с кривопоставленным рулем?

Не половина автопарка, а половина страны по територии - Красноярск и дальше на восток.

GlorySmith
А вот за 11,5 тысячь такой автомобиль по моему очень привлекательно.

Приятная машинка. Поздравляю с приобретением!

Была делема, брать Шеви Ниву или японца. Уверен, что не промахнулся. Двигатель 2.5 литра - это весчь.

GlorySmith
Запретить не получиться - пол России пользует праворукие машины.
Три недели назад купил праворукую машину, потому что на семь - восемь тысячь долларов дешевле леворукой, для меня это существенно. Привыкал три дня, все друзья кто попробовал эту машину были приятно удивлены. Проблем с вождением по столице не испытываю и другим не мешаю.

Мои поздравления. С приобретением и присоединением к братству ПРАВильного руля 😊

Ну а по теме.
Второй машиной, учавствовавшей в аварии, был Мерин. Так исходя из логики заявления давайте и Мерсы запретим. Тем более что в нем погибли почти все. Ну совсем дрянная машина выходит.

Спасибо за поздравления.
По поводу аварии в Алтайском крае вчера был репортаж в новостях о суде над водителем, который ехал с женой и двумя детьми. Так в чем его вина я так и не понял, он поворачивал с прилегающей дороги, а скорость машины с губернатором была 200 км час (около 55 метров в секунду). По моему тут все ясно, хайвеев у нас в стране нет и будут видимо ой как не скоро.

Он, как я понял делал левый поворот на прилегающую. А обвинить его пытаются в том, что не пропустил машину со спецсигналом. Хотя: 1.неизвестно, был ли спецсигнал включен; 2. спесигнал был установлен БЕЗ соответствующего разрешения.

Ну и вообще дело у прокуратуры здесь может не выгореть. Ну скажет мужик: " Я начал поворот. Никого небыло. Вдруг летит сзади. Я остановился. А они меня по бочине и в кювет".
Короче. Всех со спецсигналами, кто ездит с нарушениями - отстреливать!!!! Нехрен борзеть на дороге!!!!

http://www.sakhalin.info/news/32791/
Сахалинцы протестовали сегодня против повышения автопошлин
К акциям протеста против повышения пошлин на ввоз японских автомобилей, идущим последнее время на всем Дальнем Востоке, подключились и сахалинцы. Сегодня в знак несогласия с решением ГТК многие южно-сахалинские автомобилисты совершили по городу "круг протеста" со включенным ближним светом.
......

Самое интересное, что на Дальнем Востоке чиновники, гаишники и т.д. и т.п. и их родственники тоже все пользуют правый руль. Им все эти повышения нахрен не нужны. На Камчатке так вообще не встретишь нашу машину.........

GlorySmith
Самое интересное, что на Дальнем Востоке чиновники, гаишники и т.д. и т.п. и их родственники тоже все пользуют правый руль. Им все эти повышения нахрен не нужны. На Камчатке так вообще не встретишь нашу машину.........

Вы еще скажите, что они за растаможку служебных машин из собственного кармана платят. 😊 😀 😊 А сколько они из вашего(или моего) возьмут им - пофигу, он все-равно бездонный.

Ну таких подробностей я не знаю. Мне кажется в регионе, где бывают проблемы с водой, теплом, было бы убийственно накалять обстановку.

GlorySmith
Ну таких подробностей я не знаю. Мне кажется в регионе, где бывают проблемы с водой, теплом, было бы убийственно накалять обстановку.

Почему Вы так думаете????

Будут больше поступления в бюджет края - появится вода - об этом Вы недумали???

Alex_F

Будут больше поступления в бюджет края - появится вода - об этом Вы недумали???

Я так не думаю. Будут те же чиновники больше ложить из совсем не бездонного бюджетного кармана в свой поистине бездонный карман.
Примеров сколько угодно.
Мое мнение: государство богаче тогда, когда богаче все его граждане а не какая-то кучка. У нас пока наоборот.

parallax
а поступления в бюджет есть- воруют много,больше поступит - украдут больше и только.

Т.е. вы поддерживаете "ходорковских", которые тоже не платят налоги, считая, что "лучше оставить себе"?

parallax
А поступления в бюджет появятся если завод поставят по производству автомобилей.

И кому эти автомобили будут продавать? На какие деньги их будут покупать?

Хорошая статья: [URL=http://www.rg.ru/2005/06/10/pravyj-rulj.html[/URL]

Правый бунт
Автомобилисты вышли на "тропу вйны", чтобы отстоять свободу выбора
Дата публикации 10 июня 2005 г.
Недавнее заседание правительства, на котором обсуждалась судьба отечественного автопрома, буквально подняло народ продемонстрировать свою позицию. На улицы российских городов выехало около 60 тысяч машин украшенных, с неприкрытым намеком, оранжевыми ленточками, мигающими аварийной сигнализацией. Только в Москве таких проехало по улицам более 500.

Поводом для этого выступления послужило то, что в очередной раз правительство заговорило о различных мерах по ограничению ввоза иномарок и, в частности, иномарок с правым рулем. Последнее - сродни попытке закурить рядом с бочкой пороха. И подобные прецеденты уже были.
......
По данным ГИБДД, аварийность на Дальнем Востоке (где доля машин с правым рулем составляет примерно 90 процентов) - среднестатистическая для России. То есть если априори считать "праворуких" опасным транспортом, то статистика опровергает этот тезис. Из основных проблем этих машин в ГИБДД опять-таки называют проблему с регулировкой фар и сложности при обгоне. В требованиях по сертификации автотранспорта не рассматривается, с какой стороны находится у машины руль. Есть требования по рулевому управлению, но они касаются люфтов, угла поворота, но нигде - места расположения руля. Более того, лет пять назад Госавтоинспекция проводила специальное исследование по аварийности именно "праворуких" машин, но результаты ничем не выделили эту технику из своих "леворуких" собратьев. Статистика - беспристрастна. Значит, проблем на дорогах они не создают. Так кому же тогда мешают?
Всеобщее мнение - отечественному автопрому. Действительно, цены на пяти-восьмилетние "неправильные японки" примерно соответствуют стоимости нового отечественного автомобиля. Так, например, Mitsubishi Cedia (аналог Lancer) 2000 года выпуска, стоит в среднем 10 тысяч долларов. Наш "ВАЗ-21124" - от 7 до 9 тысяч долларов. При этом в иномарке автоматическая вариаторная коробка передач, АБС, автоматический кондиционер, усилитель руля, электростеклоподъемники, электрозеркала, подушки безопасности, стереосистема, телевизор, навигация, двигатель - 1,8 литра. Наш представитель: электростеклоподъемники (передние), двигатель - 1,6 литра, все остальное - опции. То есть устанавливается за отдельную плату.

- Десятилетняя Toyota Crown Majesta: в комплекте холодильник, телевизор, проецирование скорости на лобовое стекло... О кондиционере и климат-контроле говорить не приходится: это стандартная комплектация. Ни в одном Lexus вы такого не найдете, хотя та же Toyota. Двигатели этих машин вполне соответствуют всем экостандартам, надежности их хватает более чем на 500 тысяч пробега. При правильной эксплуатации эта машина требует только своевременной замены масла, фильтров и ремней. Все. Больше в нее ничего не нужно вкладывать. Если наш автопром научится делать такие машины, тогда у нас не будет вопросов. К тому же сейчас на рынке появились и пользуются спросом новые и дорогие "праворукие" иномарки. Просто потому, что их начинка на порядок превосходит европейские аналоги.

- Запрет эксплуатации этих машин может стать поводом для очередного переворота, - продолжает Лысаков. - Полтора миллионов владельцев этих машин в стране. Весь Дальний Восток и половина Сибири передвигаются на них, строят на них бизнес. Если запретить их ввоз или ввести заградительные пошлины, на Дальнем Востоке без дела окажутся миллионы людей. Нам за четыре дня удалось организовать эту акцию протеста и собрать столько народа. А что будет, если правый руль запретят? Сейчас эйфория схлынула, но люди по-прежнему готовы защищать свои права, и мы собираемся зарегистрировать общественное движение под условным названием "Свобода выбора", которое реально будет отстаивать права автомобилистов.

Рассмотрим несколько вариантов развития дальнейших событий.

1. Будет запрещен ввоз праворульных машин. При этом эксплуатация их останется в силе. Или же будут введены запретительные пошлины, что практически соответствует запрету. Противники этой идеи угрожают (помимо революции. - Прим ред.) тем, что на рынок хлынут так называемые "конструкторы". То есть под документы на старую машину в Россию будут завозиться комплектующие (пошлина на которые уже снижена), а здесь будет производится замена кузова, замена двигателя... Все в рамках закона, а владелец получает новую машину.

2. Еще один вариант, это установить более жесткий контроль за техосмотром. До сих пор владельцы "праворульных" машин его покупают и не скрывают этого. Единственная претензия к ним - неправильная регулировка фар. Однако есть японские машины, которые вполне допускают европейскую регулировку, есть недорогие варианты переоборудования фар (некоторые фирмы в Сибири уже активно предлагают данную услугу). В общем, проблема решаема. Но от такой жесткости пострадают владельцы американских машин (у них пучок света направлен только прямо) и старых отечественных, у которых свет установлен по американскому принципу, например "ГАЗ-24" или "москвич-412".

Получается слишком много проблем для решения столь простого вопроса. И вот правительство спешит заверить, что никаких репрессивных мер против "праворуких" не будет приниматься. Поле второго "праворукого" бунта в 2002 году тогдашний заместитель руководителя аппарата кабинета министров РФ Алексей Волин заявил, что правительство понимает тот факт, что "в европейской части страны количество таких автомобилей невелико и они не влияют на дорожное движение", передает "Интерфакс". В то же время на Дальнем Востоке или в Сибири количество автомобилей с правым рулем гораздо выше: в первом случае они составляют около 80 процентов от всего автопарка, а во втором - около 50 процентов. Поэтому какие-либо ограничения на этот тип автомобилей просто парализовать деятельность автомобилистов в этих регионах.

dikiy
Хорошая статья: [URL=http://www.rg.ru/2005/06/10/pravyj-rulj.html[/URL] Автомобилисты вышли на "тропу вйны", чтобы отстоять свободу выбора

Не "свободу выбора", а возможность и дальше найопывать государство и граждан, ввозя "конструкторы" и многократно занижая таможенную стоимость.

dikiy
На улицы российских городов выехало около 60 тысяч машин украшенных, с неприкрытым намеком, оранжевыми ленточками, мигающими аварийной сигнализацией.

Чего скромничать то? Писали бы сразу - 600 млн. И хрен с ним, что нет такого числя людей и машин у нас в стране, зато цифра звучит внушительно

dikiy
То есть если априори считать "праворуких" опасным транспортом, то статистика опровергает этот тезис.

Неужели? А можно ссылочку на статистику по колличеству зарегистрированных машин с правым рулём в соотношении с колличеством машин с правым рулём, участникам ДТП?

dikiy
Из основных проблем этих машин в ГИБДД опять-таки называют проблему с регулировкой фар и сложности при обгоне. В требованиях по сертификации автотранспорта не рассматривается, с какой стороны находится у машины руль. Есть требования по рулевому управлению, но они касаются люфтов, угла поворота, но нигде - места расположения руля.

Так что там со светом то? А то как то "плавно съехал" автор с этого безспорного минуса (а точнее не минуса, а посто непозволительной вещи) на другую тему...

dikiy
Более того, лет пять назад Госавтоинспекция проводила специальное исследование по аварийности именно "праворуких" машин, но результаты ничем не выделили эту технику из своих "леворуких" собратьев.

А где ссылка на результаты исследования, методики, и тех, кто их проводил? Без них это всего лишь пустобрёхство, рассчитанное на наивных дурачков, которые верят беспочвенным ссылкам на "авторитетный источник".

dikiy
Статистика - беспристрастна. Значит, проблем на дорогах они не создают..

Интересный вывод, особенно учитывая то, что статистику так никто и не показал :-)

dikiy
Так кому же тогда мешают?

Другим участникам движения. Например мне.

dikiy
Всеобщее мнение - отечественному автопрому.

Скорее всего автор рос в тепличных условиях, возможно даже в спецшколе для "особо одарённых" - иначе его бы быстро отучили говорить "за всех".

dikiy
При этом в иномарке автоматическая вариаторная коробка передач.

А ещё автор НИЧЕГО не понимает в трансмиссиях. Иначе не стал бы называть ВАРИАТОР - "автоматической коробкой передач".

dikiy
Двигатели этих машин вполне соответствуют всем экостандартам, надежности их хватает более чем на 500 тысяч пробега. При правильной эксплуатации эта машина требует только своевременной замены масла, фильтров и ремней. Все. Больше в нее ничего не нужно вкладывать..

Да-да :-) "Двигатели - милионники", "мерседесы не ломаются", "хозяином машины был дедушка-пенсионер"... Сказки для лохов...

dikiy
К тому же сейчас на рынке появились и пользуются спросом новые и дорогие "праворукие" иномарки. Просто потому, что их начинка на порядок превосходит европейские аналоги.

Ну и статистика продаж конечно есть и приведена в статье :-))

dikiy
1. Будет запрещен ввоз праворульных машин. При этом эксплуатация их останется в силе. Или же будут введены запретительные пошлины, что практически соответствует запрету. Противники этой идеи угрожают (помимо революции. - Прим ред.) тем, что на рынок хлынут так называемые "конструкторы". То есть под документы на старую машину в Россию будут завозиться комплектующие (пошлина на которые уже снижена), а здесь будет производится замена кузова, замена двигателя... Все в рамках закона, а владелец получает новую машину.

А сейчас этого нет, и на авто.ру нет рекламы конструкторов :-)))

dikiy
2. Еще один вариант, это установить более жесткий контроль за техосмотром. До сих пор владельцы "праворульных" машин его покупают и не скрывают этого. Единственная претензия к ним - неправильная регулировка фар. Однако есть японские машины, которые вполне допускают европейскую регулировку, есть недорогие варианты переоборудования фар (некоторые фирмы в Сибири уже активно предлагают данную услугу). В общем, проблема решаема. Но от такой жесткости пострадают владельцы американских машин (у них пучок света направлен только прямо) и старых отечественных, у которых свет установлен по американскому принципу, например "ГАЗ-24" или "москвич-412".

А чего это "криворукие" так заботятся об "американоводах"? Во первых машины из пиндосии не слепят встречных (как правильно замечено пучёк направлен прямо, а не в сторону водителя встречной машины, как на "криворучках"),во вторых у них есть канадские варианты. на которых оптика - европейская.

dikiy
Получается слишком много проблем для решения столь простого вопроса.".

dikiy
"в европейской части страны количество таких автомобилей невелико и они не влияют на дорожное движение".

Ещё как влияют, постоянно создавая аварийные ситуации.

dikiy
Поэтому какие-либо ограничения на этот тип автомобилей просто парализовать деятельность автомобилистов в этих регионах.

Достали уже с правым рулем)))))))))
Япошек надо на левый переводить и все дела)))))

невозможно,многие модели не имеют аналогов.

ZORAN
невозможно,многие модели не имеют аналогов.

Нет аналога - под пресс!

Алекс, под пресс? А ты попробуй.
Запретить праворульные авто в России? Не смешите мои тапочки, это невозможно.

vlad.safari
Алекс, под пресс? А ты попробуй.
Запретить праворульные авто в России? Не смешите мои тапочки, это невозможно.

Я то тут при чём?
Вова-Лавер автор - его идеи 😊 я тут просто как рупор прогрессивного человечества нахожусь 😛

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Это кто у нас прогрессивный такой? Те кто на ваз-газ-уаз ездят что ли? Шутку оценил.

vlad.safari
Это кто у нас прогрессивный такой? Те кто на ваз-газ-уаз ездят что ли? Шутку оценил.

Вова - он вообще не автомобилист - и то болеет душой за автопроизводство 😛

За российского автопроизводителя может болеть только очень далекий от этого же автопрома человек.

Сафари, ты таки зауралец, вот еслиб ты какуюто гранату ждал бы месяц а по получение узнавал, что Дядя Ваня из гаража уже чтото переточил, чтоб поставить запчасть от чегото другово (ктож его знает чего), то думалбы возможно по другому - тут к европейцу найти всё на порядок проще и чинить намного легче (а ломается всё - и это ты знаешь прекрасно)

Это без вопросов, тем более что щас с российскими з\ч имею дело постоянно, НО японческую деталь ставшь и забываешь где она находится, а наших как грязи в каждом магазине, но качество полное г, не знаешь где она тебя подъ...т.
И вообще я не вижу где соприкасаются темы з/ч и правого руля.

vlad.safari
...
И вообще я не вижу где соприкасаются темы з/ч и правого руля.

Ну вообщето всплывают они в самом начале - при регулировке света

На правом руле регулируется свет вполне нормально. На одних авто просто поворачивают лампу на определенный угол, на других ставят специальные лепестки , загоряживающие ненужный сектор.

ИМХО Подавляющее большинство товарищей, ругающих правильные японские автомобили, как правило ездят на тазиках с гайками или вообще автомобилистами не являются.

...например родное правительство 😀

ага, чтоб тазики народ брал...

Soara
ага, чтоб тазики народ брал...

А чем лично Вам так ВАЗЫ (Газы и др.) неугодили?

Alex, да все праворукое мышление известно, отличается в деталях..

есть ВАЗ = пошлины, японец дорого! 😞

нет ВАЗа = японец дешево! 😊 😊 😊

"Да я за 8 тысяч куплю! Что никакой ВАЗ вообще не выпускает!" и т.д.

В этой логике один изъян: пошлины нужны не только ВАЗу.

пошлины нужны еще и ГАЗу и УАЗу. А дешево-дорого это не только японок касается но и европейцев и америкосов, всех иномарок. Я покупал Субару-Форестер турбовый в японии за 3500 долларов, а здесь он мне обошелся с таможней и доставкой в 13000. Накой х.. такие пошлины?

А за 8 тысяч американских рублей действительно можно купить очень хороший пятилетний японский автомобиль.

Алекс Ф, ВАЗ у меня тоже есть служебный 2107 )))

НизачОт. Подумай еще раз. 😀

... раз уж так японцы милы, подсказка ...

"Под Санкт-Петербургом начинается строительство завода Toyota, инвестиции в который составят около 4 млрд. рублей. Площадь завода составит 220 га. В церемонии закладки первого камня приняли участие Владимир Путин и бывший премьер-министр Японии Иосиро Мори, а также председатель совета директоров компании Toyota, председатель Федерации экономических организаций Японии Хироси Окуда.

Проектная мощность завода - 50 000 авто в год. На начальном этапе производства будет ежегодно выпускаться около 20 000 седанов Camry. Завод обеспечит около 500 рабочих мест."

Аффтар уточни? 😊

Знаешь сколько стоит седан Camry?))) Он не альтернатива ВАЗу. НиЗачот не принимается.

Автомобильный завод стоит больших денег, весьма больших. Деньги приедут к нам и построят завод только в случае, если будут пошлины на новые иностранные автомобили, и особенно на подержаные иностранные автомобили. Скажу больше: ТагАЗ, VW, Renault - все при заключении инвестиционных сделок с правительством (тот самый документ, где расписан график локализации итд) требовали и требуют ГАРАНТИЙ сохранения защиты от импорта, даже от собственных изделий, с пробегом или нет.

Можно до посинения донашивать за японцами автомобили, трусы, и опустится до каменного века, и дальше продавая нефть.

Я не против строительства заводов здесь. Но мы же стремимся в ВТО, а необходимым условием членства является снижение ввозных пошлин. Да и в конце концов каждый ездит на том что ему нравится.

Soara я не стремлюсь в ВТО 😛

А РОДИНА стремится!!!

Soara
А РОДИНА стремится!!!

Я не являюсь членом партии Родина, так что снова не ко мне. С китайцами надо объединяться 😛

Soara
А за 8 тысяч американских рублей действительно можно купить очень хороший пятилетний японский автомобиль.

Можно, только зачем?

Не заставляю, право каждого выбирать свое.

гы, я свой быбор сделал)) И теперь имею законное право ездить на нерастаможенной бибике)) На временном ввозе. Главное, не профукать срок истечения))
а по теме- всё таки праворукость это плохо. Ну, какие бы они не были. Движение то у нас левостороннее.

В японии с левым ездят тоже и ни каких проблем, и с англии в европу выезжают и тоже никаких проблем, проблемы создают дятлы за рулем, не важно за каким. А движение у нас правосторонее :-)

в японии да. Этотам высший шик. Знаете, где чаще стоят такие машинки? около офисов и бань, куда точно не пускают гайджинов да и местных...

Qot
Можно до посинения донашивать за японцами автомобили, трусы, и опустится до каменного века, и дальше продавая нефть.

Qot
Автомобильный завод стоит больших денег, весьма больших. Деньги приедут к нам и построят завод только в случае, если будут пошлины на новые иностранные автомобили, и особенно на подержаные иностранные автомобили. Скажу больше: ТагАЗ, VW, Renault - все при заключении инвестиционных сделок с правительством (тот самый документ, где расписан график локализации итд) требовали и требуют ГАРАНТИЙ сохранения защиты от импорта, даже от собственных изделий, с пробегом или нет.

Можно до посинения донашивать за японцами автомобили, трусы, и опустится до каменного века, и дальше продавая нефть.

Как раз пошлины играют в этом вопросе далеко не главную роль. Основное препятствие для буржуинов- это наше законодательство, точнее его полное отсутствие, где правила игры меняются на ходу, а то и задним числом. Проходили не один раз. Налоги взимаются не от конкретностей а от личных отношений кого-то с кем-то. Удавить любую компанию как два пальца об асфальт. Никто ни за что не отвечает. Зато доящих инстанций- пальцы загибать устанете. Россия у нас-зона рискованного земледелия 😊.
А японские трусы в отличном состоянии, это все же лучше, чем итальянский презерватив доставшийся от дедушки. В трусах теплее 😊
С уважением ко Всем Сергей.

Поездив на японце,резко неприязненно отношусь к нехорошим словам в адрес правого руля.Те,кто требует его запрета,становятся в моих глазах просто кровными врагами 😊.За Уралом в Европе японцев гораздо меньше,там бы и запрешали у себя.Восточнее это уже не прокатит.
В сложившейся ситуации эта мера отдаёт крайним идиотизмом и падением экономики,не говоря о просто человеческом непонимании и неприятии её.
Сил,чтоб её реализовать у государства просто нет.А весь шум для лохов,чтоб ТАЗики раскупались.

genium
Поездив на японце,резко неприязненно отношусь к нехорошим словам в адрес правого руля.Те,кто требует его запрета,становятся в моих глазах просто кровными врагами 😊.За Уралом в Европе японцев гораздо меньше,там бы и запрешали у себя.Восточнее это уже не прокатит.
В сложившейся ситуации эта мера отдаёт крайним идиотизмом и падением экономики,не говоря о просто человеческом непонимании и неприятии её.
Сил,чтоб её реализовать у государства просто нет.А весь шум для лохов,чтоб ТАЗики раскупались.

Речь не об удобстве и надежности.

Речь, что любая машина, будь то японец или немец, даже Ролс-Ройс с правым рулем, опасен вследствии своей конструкции.

Пока не увернешься от такого автомобиля, вылезшего на твою полосу на узкой дороге для обгона - не поймешь этой простой истины.

А если не увернешься- поймут твои родственники.

Только почему крайним стал ты? а не другой?
Только потому что, какой-то ас на праворукой машине решил пойти на обгон.

Вообще праворукие- источник постоянной нервотрепки на дороге.

Есть жестское правило- не обгонять справа.
Обгон только слева производится.

Но если у Вас перед носом вылетает справа мудик, то 99% это праворукий идиот!
Ну не хотят они соблюдать правила!
Вернее им удобней обгонять справа, и им глубока насрать на все правила и всех людей на дороге.

P.S. На праворукой машинке ездил- Сузуки-Самурай у меня был. Так что говорить все вышенаписанное имею право не по наслышке.

Да,согласен. С правым рулём поездил. Не моё. Я сторонник пооного запрета в течении 10 лет. Сразу запретить ввоз, через 5 лет перепродажу, через 5-эксплуатацию на дорогаобщего пользования.

Alex_F

Я не являюсь членом партии Родина, так что снова не ко мне. С китайцами надо объединяться 😛

Сколько в 2025 году будут стоить Жигули в Москве? - 10.000 юаней.

С таким же успехом можно запретить "Волгу" к эксплуатации. Ну очень я не люблю когда такое корыто вылазит мне в лоб на обгон и ползет чуть быстрее обгоняемого,особенно где-нибудь в районе Сима (Уральские горы). В Краснодарском крае вообще по правилам ездить западло,трезвыми ездят только лохи.Вывод- вообще запретить всякие автомобили.
Если Вам попадаются мудаки обгоняющие справа, это не значит что все они праворукие.
Приезжайте за Урал и посмотрите кто и как ездит.

согласен, тазы запретить к 2025 году)) А волги с инжектором обгоняют нормально, уверенно и быстро, и водитель их имеет НОРМАЛЬНУЮ обзорнось.

т.е он может ЗАРАНЕЕ принять решение об обгоне...а праворукий для этого уже практически начинает манёвр и только потом видит,а не прёт ли ему кто в лоб. Ему ж целиком вылазить приходится.

ZORAN
т.е он может ЗАРАНЕЕ принять решение об обгоне...а праворукий для этого уже практически начинает манёвр и только потом видит,а не прёт ли ему кто в лоб. Ему ж целиком вылазить приходится.

Нормально все обгоняются, дистанцию нужно держать, а не подпирать обгоняемого под зад. А для тех кто не умеет ездить, существует перископическая система зеркал или левый руль.

А что у водителей праворульных голова теряет свойство при необходимости немного наклоняться. Я проверял лично, наклоняется нормально и видно, кстати, при этом тоже абсолютно нормально.
Или например вы едете в среднем ряду 3-х полоски... ну и что? вам видно левую полосу, а правую не видно, а водителю с правым, тоже самое только наоборот (50/50).
Есть масса случае когда впереди автобус (или) фура а впереди затяжной поворот вправо (или с узменяемым радиусом), при этом праворукий прекрасно его просматривает, а с левым не видя этого вылазит при обгоне в лоб..., а левые же повороты полностью видны с любым рулём.

Я не говорю, что правый лучше, но он и НЕ ХУЖЕ настолько, чтоб вводить какие-либо запреты и ограничения, тем более что и с динамикой и активной и пассивной безопастностью у японцев в десятки раз всё лучше, чем у наших тазиков. И обгон на них совершать намного быстрее (т.е. безопасне!) чем на разного рода Нивах, Волгах и пр.

На праворульном для обгона нужно дистанцию побольше держать,это верно.Перед обгоном осторожно высовываться.
Если на то пошло,для успокоения противников правого руля можно ввести обязательные обучающие курсы для водителей праворульных.
У меня проблем с переходом не возникло,а идиотский стиль вождения это свойство конкретного человека.Если соблюдал не левом руле,соблюдаешь и на правом.

Респект ПРАВильным водителям!)))

Мы приспособились к правому рулю..АААА....
Примерно так звучат высказывания стороников.
А можно еще приспособиться ездить ночью без фар.
Без шипов в гололед.
Без тормозов/потихоньку так/.
А может не надо приспосабливаться?
Пока правительство жует сопли ПР чума ползет на запад.
На широте Красноярска в 19 вечера возле супермаркета средней руки из сотни машин на парковке заметил только одну Нашемарку.Остальные ЛР и ПР иномарки,ПР подавляющее большинство.
Зашел в салон средней руки- две сотни свежих ПР в одном углу и с полсотни потрепаных отечественых в другом.Перед входом ПЯТЬ штук новых десяток/официальный дилер АВТОВАЗА как никак/.Такой вот баланс.Который смещаеться на запад.

Сели и поехали.
Вот я и говорю,выхожу поздним вечером из магазина ,фонари кругом светят как днем,сажусь и еду .Только перез километр врубаюсь что еду без фар.Вроде нормалек,только для окружающих как Летучий Голандец.
А еще у меня в учебке инструктор на ключе какими только частями тела не работал.
Решать эту проблему когда нибудь придеться.Только похоже решаться тогда она будет с хрустом костей.

Может есть альтернатива японцам?
Её нет.
Японские машины лучшие в мире по эксплуатационным характеристикам.
А если цену и качество сравнить с европейками хотя бы,то получается правый руль-единственный недостаток,который можно назвать.
Проблема же повышенной аварийности скорее надумана,чем реальна.Тут чаще скоростной режим не соблюдают-на хороших японцах скорость не чувствуется,как и на других хороших машинах.
В принципе ничего ужасного не случится от запрета-в Японии и на ДВ появится индустрия переделки право в лево рульных,но всё равно японцы будут рулить на нашем рынке,как ни крути..

Господа имеющие понятие в вопросе,сколько стоит на ДВ двигатель 3S GE или же 4S FE контрактный с мозгами и кишками(косой),просветите пожалуйста.В Красноярске хотят от 20 до 25 т.р.
Какой ещё резвый мотор можно поставить вместо 4S ?

праворульный авто на левый не переделаешь....преценденты были.....под панель загляните сколько там всего.....япы и спутниковую навигацию туда запихивают....у меня родственник на сервисе тойоты во владивостоке работает...говорит что за всю бытность-это лет 15 только один-два раза переделать пыталсь-это новая торпеда со всем трехомудием и рулевая колонка...по бабкам нихрена не выгодно....да и опасно...заклинить чо нить может...так что нах переделки.....на правом руле ездить будем

alex1
Мы приспособились к правому рулю..АААА....
Примерно так звучат высказывания стороников.
А можно еще приспособиться ездить ночью без фар.
Без шипов в гололед.
Без тормозов/потихоньку так/.
А может не надо приспосабливаться?
Пока правительство жует сопли ПР чума ползет на запад.
На широте Красноярска в 19 вечера возле супермаркета средней руки из сотни машин на парковке заметил только одну Нашемарку.Остальные ЛР и ПР иномарки,ПР подавляющее большинство.
Зашел в салон средней руки- две сотни свежих ПР в одном углу и с полсотни потрепаных отечественых в другом.Перед входом ПЯТЬ штук новых десяток/официальный дилер АВТОВАЗА как никак/.Такой вот баланс.Который смещаеться на запад.

А я приспосабливался ездить ночью без фар,с хреновыми тормазами,вручную включать вентилятор,чтоб не кипеть в пробках,потеть в жару и мёрзнуть в холод,менять многие запчасти как расходники,мучиться с бракованными запчастями,а это более 50% -всё это на ВАЗе.

я за леворукие иномарки

Возможно я не прав ,праворульные машины нужно запретить к регистрации.
Западнее Урала,т.к. там похоже у людей проблемы с ними.Руль кривой там,запчасти редкие..
Если не нравиться,добивайтесь запрещения в европейской части,а начиная с Сибири ИЗМЕНИТЬ УЖЕ НИЧЕГО НЕВОЗМОЖНО.Всё тут стоит на своих местах.ТАЗы-в отстое.Где им и место.Леворульные слишком дороги и бедны комплектацией,в большинстве своём менее надёжны и гораздо более дороги в эксплуатации и ремонте.
Отдельно о запчастях и расходниках в Красноярске.Ваз-очень много подделок и брака.
На европейцев дорогие и редкие.
Японцы-без проблем.Новые запчасти дешевле чем на последние модели Ваза.На разборках вообще халява.Есть ещё такое понятие-японские контрактные запчасти.Ещё масса качественных и недорогих запчастей корейского производства.
Выбор большой,на любой кошелёк.
Ну и пор то,как часто японцы ломаются,я просто промолчу.Ресурс у них побольше европейцев.
Просто за Уралом в Европе основная масса народа с японцами не сталкивалась ,это в некотором роде непонятная экзотика.Сами не ездили,знают с чьих-то слов,чего-то боятся,паникуют,критикуют..
ХВАЛЯТ ДЕСЯТКИ !!!!
УЖОС НАХ!!!

Я в Питере каждый день эти кривули вижу...достают иногда своим стилем езды.Так что не экзотика. Давно пора ограничить их оборот.

А вместо них тогда чего?
Есть варианты?

леворульные

2ZORAN: а сколько раздобаев на левом руле тебя достает не считал? Или наоборот, со счета сбился?

Дело не в раздолбаях. Раздолбай или ас-супердрайвер, а сидит он справа.Соответственно и стиль езды.

Все равно ведь с левым рулем ездить удобнее,особенно на трассе.Экономите Вы просто.Если б правый и левый руль был в одну цену,то я думаю ни кто бы правый не покупал.Или не так?

Не надо свистеть про отечественые шестерки-девятки -десятки,дескать летят.У меня пара машин с новья изьездилась,не было проблем.
Не лезте по каждой мелочи к упырям из сервисов и будут ваши машины ходить.

Да любую машину(в идеале)нужно покупать с новья и обслуживать нормально.На МБ S-класса новом ни кто же не едет в гаражах обслуживать.Понятно,что он других денег стоит,но машины тоже по деньгам покупают.Обслуживать грамотно,нужно любую машину.Тазы тоже лет 5 пробегают без вопросов.Хорошие расходники и все.Хотя такие наездники бывают.На стоянке в Ярославле разговорились с охранником.Он говорит,что купил за дешего свежую 2106.И полез проверять масло в двигателе.Достал щуп,посмотрел на него и сказал,что масло пока менять рано.Мне стало интересно узнать новый метод определения замены)))))))).Запоминайте!!!!!)))))))).Масло надо оказывается менять,когда почернеет.Я спросил сколько ты на нем проехал?Говорит 25 тыс.Я обалдел.Оно наверное такое дешевое,что мотор даже не моет.Кто таких учит,не знаю.На том и расстались.Мой вариант замены через 10 тыс. (и то полусинтетику)он отверг напрочь.У меня например оно после 1 тыс уже темное.

Alex S
Все равно ведь с левым рулем ездить удобнее,особенно на трассе.Экономите Вы просто.Если б правый и левый руль был в одну цену,то я думаю ни кто бы правый не покупал.Или не так?

Конечно.
Я не за правый руль,я за японцев.Но с левым рулём не всякий есть,и таки дороже..И на порядок..

Ресурс у них побольше европейцев.
----------------------------------------
Тут ви ест непраф. Дело в том, что Европа больше Японии, и пробег машин до продажи, соответственно выше примерно вдвое. Но спидометр устанавливается и в Японии и в Европе на одно и то же значение. Поэтому хотя ресурс япов и европеек примерно одинаков, в Россию европейские машины попадают с меньшим остаточным пробегом. Если снизить пошлины до разумной величины, то всё придет в норму.

Это вопрос весьма спорный,по пробегам и ресурсу.Я считаю что в основной массе японцы надёжнее большинства европейцев.Тут опять можно спорить.
Насчёт пробега я Вас совсем не понял.

Есть у меня знакомый,машина Субару леоне 84 года на механке.Пробег на сегодня 1 200 000
перевалил.Двигатель родной,помирать не собирается.Машина его не подводит.
Вот таким бывает японский хлам..
Другой пример-Тойота Краун 89 г с турбиной-
на двигателе стоят заводские пломбы..пробег более 400 000.

Уверен,что и о европейцах подобных отзывов можно найти,но в Сибири их мало,информация скудная,поэтому я считаю японцев самыми надёжными.

Mazda Capella 1999 года рождения, на одометре на момент покупки 75 000 км, по некоторым наклейкам удалось определить истинный пробег- 153 000 км, за почти 2 года эксплуатации и 60 000 км личного пробега пришлось заменить масло 7 раз, фильтры много раз, 2 комплекта передних колодок, 2 комплекта свечей,купить два комплекта резины- зимнюю и летнюю,установить подогрев, провести диагностику, заменить бензонасос, и как бывший владелец Тазов (из них трех новых, включая 21103 и Газель) считаю что противники криворуких делятся на четыре категории:
1) имеющие деньги на нормальную иномарку
2)Живущие около западных границ
3)Имеющие деньги на новый шедевр российского автопрома (никогда не сидевшие за рулем нормального авто)- сам был такой
4)любители авто за 1000-3000 У.Е.,орущие громче всех.
Все конечно ИМХО, но достали нападки на криворуких, нет ни статистики, ни обьективных суждений, один популизм.
КИДАЙТЕ ТАБУРЕТКАМИ!!!

Я тут посмотрел на фото нашего города сорокалетней давности - куча пешеходов и редкие троллейбусы - и леворукие запретят скоро.

2 Алекс1

А я уже лет 8 наверное езжу на гололеде БЕЗ ШИПОВ! Японцы уже давно не производят шипованую резину. Они делают и автомобили и резину такими, что можно ездить в гололед без шипов.

А по упырям из сервисов, так наш автопром так делает, что и без сервиса и с ним того и гляди с дороги уйдеш. У меня опыт есть, спасибо.

Хм, европейцы(настоящие) намного лучше японцев. И по ресурсу, и по качеству материалов,и по безопастности, и по комфорту. Просто н енадо сравнивать опель омегу и камри. Надо сравнивать мерседес S или БМВ 7серии и...кого? тоётовский аналог лексуса? Не покатит. Да,массовому потребителю такие машины пока недоступны, разве что 8-10-15 летние. Но люди их брать не хотят. В категории до 2 литров японцы могут дать жару...но так ли уж они лучше укомлектованны? Что, на евпопейцах мало кожанных салонов?кондишенов с рездельным климатом?телевизоров?электропакеты хуже? Сейчас европейцы ничуть не хуже. Было время, да прошло. Догнали японцев. Просто японцы дешевле. Тока и всего. Но иногда это экономия на похороны. Редко,конечно,но метко. И вообще,правильно вводят барьеры на пути старья.
Пора россиянам привыкать к новым иномаркам. Они уже есть. Добро пожаловать в Европу, господа.

Потому что в цивилизованых странах шипы запрещены, или ограничено количество( как у финов и ими подобных) На голом льду ни что не заменит Вам шипов...даже эфект прилипания и японские "режиновые шипы...." Только гололед редко бывает...но его много и ненадо!!

genium
Насчёт пробега я Вас совсем не понял.

Поясняю: За 10 лет средняя европейская машина проезжает порядка 250 тык, японская - 150. Если принять ресурс двигателя у обеих машин за 500тык, то европейской машине остается до ремонта 250тык, япу - 350. Но при продаже спидометр у обеих устанавливается на 80-100 тык, поэтому кажется, что европейская машина ломается раньше.

По "невероятному качеству криворуких" - впринципе нет ничего удивительного в этом. Причина проста - японские машины ужасно ПРИМИТИВНЫ на фоне европейских. В европе уже давно барабанные тормоза задних колёс - редкость даже на машинах класса нашей "Оки". Для японии же барабаны - норма даже для больших седанов. Отсутствие гидрокомпенсаторов зазаров клапанов в европе не встречается, а вот в японии - обычное дело (даже у ВАЗа гидрокомпенсаторы есть :-). Пятиступенчатые АКПП начали ставить на БМВ в начале девяностых(если не в конце восьмидесятых), а в японии до сих пор норма - 4 ступени, при том, что в европе норма уже 6, а на новых Мерседесах - все 7 ступеней АКПП.
Естественно, что техника на уровне табуретки ломается куда реже, чем техника на уровне анатомического кресла с электрорегулировками всего и вся... Наверное поэтому и в Японии высшим шиком считаются европейские марки машин, а не свои, новые, но "табуретки"... :-)

причём с левым рулём...их якудза обожают))) Молодые якудза))

Не согласен по японцам... И в европе есть с барабанами... Для своего рынка японцы ТАКОЕ делают!!!... а европейцам и так сойдет...

Можете быть согласны, можете быть не согласны, но - даже хаемый всеми "попель омега" имеет задние дисковые торомоза, тогда как "суперкрутые ипонки" Камри и Максима(оба предъидущего поколения) с двигателем 2 литра - оснащены барабанами. Какие то из модификаций "Чайзера" тоже ими оснащены,даже здоровенный минивен Ниссан Бассара - и тот "на барабанах"... Гидрокомпенсаторов абсолютно точно нет на 2-х и 3-х литровых двигателях Ниссан Максима, и получается, что по техническому уровню двигателя его опережает ВАЗ 21103 и ГАЗ 31105 с 406 мотором...

uganserg
нет ни статистики, ни обьективных суждений, один популизм.

Сагласин с аффтарам.

Гидрокомпенсаторы практичны... в Феррари, Порше и подобных их нет!!! Получается что ТАЗЫ впереди планеты всей? 😊 Регулировка клапанов раз в 150000 км не такой гимор, как замена гидрокомпенсаторов!!! что в наших условиях более оправдано... Где вы на европейцах видели контроль за растоянием до бордюрного камня??? 😊

И вообще при всеобщей глобализации и повальном соединением автопроизводителей скоро эти альянсы (Рено- Ниссан...Даймлер -Крайслер и т.д.) будут выпускать, и выпускают продукцию , в которой хрен поймешь что откуда..и где делалось... В чисто японской Инфинити, сделаной для америки стоят МЕКСИКАНСКИЕ датчики!!!

ViTT
Где вы на европейцах видели контроль за растоянием до бордюрного камня??? 😊

ZORAN
В тех, на котрых я каждый день езжу.

поподробней можно? а то я по своей серости чего незнаю... 😊

Оба а/м оснащены парктрониками.Расстояние показывают.Не мои.

БОковыми парктрониками??? или те что в бамперах??

Парктроник ставится за 200$ на любую машину туда, куда захочется владельцу. Хоть в крышу :-)

мы разговариваем про серийное заводское оборудование... Кстати родные парктроники гораздо лучше того что вам поставят за 200 долларов.. проверено!!! Вы видели машину оборудованую парктроником в крышу или в пороги??? 😊

Ситуация следующая:
европейская часть России за европейцев.
Азиатская- за японцев.
О превосходстве автомобилей можно спорить и безрезультатно,т.к.это в большей степени личным опытом определяется.
Несомненно одно- японцы при одинаковой комплектации более доступны.
Но не хуже!

теоретик?2

Поясняю: За 10 лет средняя европейская машина проезжает порядка 250 тык, японская - 150. Если принять ресурс двигателя у обеих машин за 500тык, то европейской машине остается до ремонта 250тык, япу - 350. Но при продаже спидометр у обеих устанавливается на 80-100 тык, поэтому кажется, что европейская машина ломается раньше.

Японц десятилетний с пробегом 150-это редкость.Чаще гороздо больше реальный пробег.А до 150 скручивают.
Довод о том,что Япония меньше,значит и пробег меньше -
ошибочен.Почему японец едет до работы меньше чем европеец?Европеец ведь не через всю европу гонит на работу?а японец не через всю Японию.
Россия тогда лидер по пробегам с её территорией!У нас какие пробеги?
Пробеги не больше,чем в Японии.

Откройте www.mobile.de и глянте; трех-четырех-летки немецкие; 120-180 тысяч пробега.. японцы; 70-110 тысяч...

Если серийное, то почти любая "глазастая" Е-шка, любой оборудованный парктроником S-класс располагает датчиками не только спереди бампера, но и сбоку (либо на углу) бампера.
Двигатели японок - вообще примитивизм, особенно дизельные. Единственное, чего смогли сделать японцы - навесить на движок турбину, и соорудить непосредственный впрыск топлива (мицубиси), который на деле показал свою полною несостоятельность (машина работает на обеднённой смеси столь непродолжительное время, что экономия становится незаметной).
Ещё японцы соорудили гибрид "примус" :-), который выдаёт заявленные параметры только при полностью заряженной батарее, по экономичности почти не отличается от обычных машин, и батарея которого на морозе не выдаёт штатных характеристик...

Вот собственно и все "достижения" японцев, только вот к чему их отнести - к достоинствам, или к недостаткам - пусть каждый решает сам...

Коловрат
Можете быть согласны, можете быть не согласны, но - даже хаемый всеми "попель омега" имеет задние дисковые торомоза, тогда как "суперкрутые ипонки" Камри и Максима(оба предъидущего поколения) с двигателем 2 литра - оснащены барабанами. Какие то из модификаций "Чайзера" тоже ими оснащены,даже здоровенный минивен Ниссан Бассара - и тот "на барабанах"... Гидрокомпенсаторов абсолютно точно нет на 2-х и 3-х литровых двигателях Ниссан Максима, и получается, что по техническому уровню двигателя его опережает ВАЗ 21103 и ГАЗ 31105 с 406 мотором...

Вы не знакомы близко с японскими авто,поэтому так считаете.
В Европе в основном японские сараи ездят.
За Уралом и Камри с дисковыми тормазами ездят,и много ещё всякого интересного.
Кроме того,то что вы перечислили,не имеет ничего общего с техническим уровнем.
Нет необходимости на простые моторы ставить гидрокомпенсаторы ,снижая надёжность.Не нужны они там.Проблем не возникает.Хотя если хочешь движок с гидрокомпенсаторами-то есть. Есть и с тубиной,есть с двумя.
А повсеместное почти 4wd и 4 ws?
Всё то,что на бюджетных европейцах-опции,имеется в базовой комплектации.
После более-менее вдумчивого изучения этого вопроса многое будет восприниматься по другому.П о техническому совершенству японцы никак не отстают,а скорее превосходят европейцев.
Есть бюджетные надёжные сараи,как и в Европе,а есть шедевры.

И слава богу, что я с ними не знаком. Да и причём тут европа? Давно Чайзер или Бассара стали поставляться в европу?
Как это "не имеет ничего общего с техническим уровнем"? Имеет, и ещё как. Начиная от того, что дисковые тормоза обладают лучшими, по сравнению с барабанными, характеристиками, и заканчивая тем, что колодки в них менять проще, чем в барабанных.
Нет необходимости говорите? Ну это кто как считает. Я например считаю, что нет необходимости регулировать зазоры, когда это можно доверить нехитрому и недорогому приспособлению, которое всегда будет поддерживать их на необходимом уровне. Другие, возможно, считают, что лучше лазить в движок, подбирать регулировочные шайбы...
"Турбина" - вообще показатель скорее технической беспомощности, чем изощрённости. Навесить турбину можно на что угодно (вплоть до "классики" ВАЗа, 406 двигателя ЗМЗ), а вот довести мощность "атмосферника" до параметров "турбодвижка" дано не каждому. Сейчас это умеют делать только германцы из БМВ и Ауди, да японская Хонда (на модели S2000).
Полный привод - опять же ставился на такие "древние помойки" как Форд Сьерра, Скорпио, Опель Вектра, Калибра, БМВ в кузовах Е-30 и Е34, Мерседесы в кузове W-124, Фольксваген Пассат, Гольф, Ауди (все модификации кроме А-2 и некоторых купе и кабриолетов)
Причём тут "опции на европейцах"? Никто не заставляет вас покупать "голую" машину. Равно как и утверждения о том, что "все японцы офигенно оснащены"(вот пример - http://www.cars.auto.ru/sale/UG94008/104626/ (кстати ничего, что у неё сзади рессоры? :-))

А вот "плохо оснащённый европеец" за те же деньги (даже чуть дешевле),того же года выпуска, классом выше, и намного лучше оснащённый - http://www.cars.auto.ru/sale/HS39472/

Так что там говорите с "техническим совершенством японцев" и соотношением "цена/качество"?

Коловрат
Если серийное, то почти любая "глазастая" Е-шка, любой оборудованный парктроником S-класс располагает датчиками не только спереди бампера, но и сбоку (либо на углу) бампера.
Двигатели японок - вообще примитивизм, особенно дизельные. Единственное, чего смогли сделать японцы - навесить на движок турбину, и соорудить непосредственный впрыск топлива (мицубиси), который на деле показал свою полною несостоятельность (машина работает на обеднённой смеси столь непродолжительное время, что экономия становится незаметной).
Ещё японцы соорудили гибрид "примус" :-), который выдаёт заявленные параметры только при полностью заряженной батарее, по экономичности почти не отличается от обычных машин, и батарея которого на морозе не выдаёт штатных характеристик...

Вот собственно и все "достижения" японцев, только вот к чему их отнести - к достоинствам, или к недостаткам - пусть каждый решает сам...

Парктроник поможет элементарно - на передней панели по середине, и с обоих боков стоит ряд лампочек, которые загараются по мере приближения к препятствию. В БМВ(предъидущих моделей) - лампочек нет, там при приближении к препятствию раздаётся звук меняющейся громкости из того динамика, который находится со стороны препятствия. На современных моделях БМВ парктроник визуализирован, и изображается схематически на мониторе.

И чего бы они там "наварганили"? Увешали бы движок турбинами ещё сильнее?

Коловрат
И слава богу, что я с ними не знаком. Да и причём тут европа? Давно Чайзер или Бассара стали поставляться в европу?
Как это "не имеет ничего общего с техническим уровнем"? Имеет, и ещё как. Начиная от того, что дисковые тормоза обладают лучшими, по сравнению с барабанными, характеристиками, и заканчивая тем, что колодки в них менять проще, чем в барабанных.
Нет необходимости говорите? Ну это кто как считает. Я например считаю, что нет необходимости регулировать зазоры, когда это можно доверить нехитрому и недорогому приспособлению, которое всегда будет поддерживать их на необходимом уровне. Другие, возможно, считают, что лучше лазить в движок, подбирать регулировочные шайбы...
"Турбина" - вообще показатель скорее технической беспомощности, чем изощрённости. Навесить турбину можно на что угодно (вплоть до "классики" ВАЗа, 406 двигателя ЗМЗ), а вот довести мощность "атмосферника" до параметров "турбодвижка" дано не каждому. Сейчас это умеют делать только германцы из БМВ и Ауди, да японская Хонда (на модели S2000).
Полный привод - опять же ставился на такие "древние помойки" как Форд Сьерра, Скорпио, Опель Вектра, Калибра, БМВ в кузовах Е-30 и Е34, Мерседесы в кузове W-124, Фольксваген Пассат, Гольф, Ауди (все модификации кроме А-2 и некоторых купе и кабриолетов)
Причём тут "опции на европейцах"? Никто не заставляет вас покупать "голую" машину. Равно как и утверждения о том, что "все японцы офигенно оснащены"(вот пример - http://www.cars.auto.ru/sale/UG94008/104626/ (кстати ничего, что у неё сзади рессоры? :-))

А вот "плохо оснащённый европеец" за те же деньги (даже чуть дешевле),того же года выпуска, классом выше, и намного лучше оснащённый - http://www.cars.auto.ru/sale/HS39472/

Так что там говорите с "техническим совершенством японцев" и соотношением "цена/качество"?

Коловрат
Парктроник поможет элементарно - на передней панели по середине, и с обоих боков стоит ряд лампочек, которые загараются по мере приближения к препятствию. В БМВ(предъидущих моделей) - лампочек нет, там при приближении к препятствию раздаётся звук меняющейся громкости из того динамика, который находится со стороны препятствия. На современных моделях БМВ парктроник визуализирован, и изображается схематически на мониторе.

И чего бы они там "наварганили"? Увешали бы движок турбинами ещё сильнее?

БМВ не "спохватился", а лишь вынужден отвечать конкурентам. Сейчас Мерседес на моделе S600 имеет 512 л.с. и две турбины при 5,5 литрах объёма. БМВ снимает с 6 литров 455 л.с. без турбины. БМВ остаётся либо наращивать объём (и массу соотв.), либо пойти по пути конкурента (правда тогда мощность они получат намного больше мерседесовской).

Задача с "четырёхлетней машиной с 330 л.с. и стоимостью меньше 30 тыс$" решения не имеет, но эта машина полюбому будет не японской - ограничение в 280 л.с. у них никто не отменял :-)

Коловрат
Вот собственно и все "достижения" японцев, только вот к чему их отнести - к достоинствам, или к недостаткам - пусть каждый решает сам...

О! 😊

Коловрат
БМВ не "спохватился", а лишь вынужден отвечать конкурентам. Сейчас Мерседес на моделе S600 имеет 512 л.с. и две турбины при 5,5 литрах объёма. БМВ снимает с 6 литров 455 л.с. без турбины. БМВ остаётся либо наращивать объём (и массу соотв.), либо пойти по пути конкурента (правда тогда мощность они получат намного больше мерседесовской).

Задача с "четырёхлетней машиной с 330 л.с. и стоимостью меньше 30 тыс$" решения не имеет, но эта машина полюбому будет не японской - ограничение в 280 л.с. у них никто не отменял :-)

всё они видят, отображают на экран

Коловрат
И слава богу, что я с ними не знаком. Да и причём тут европа? Давно Чайзер или Бассара стали поставляться в европу?
Как это "не имеет ничего общего с техническим уровнем"? Имеет, и ещё как. Начиная от того, что дисковые тормоза обладают лучшими, по сравнению с барабанными, характеристиками, и заканчивая тем, что колодки в них менять проще, чем в барабанных.
Нет необходимости говорите? Ну это кто как считает. Я например считаю, что нет необходимости регулировать зазоры, когда это можно доверить нехитрому и недорогому приспособлению, которое всегда будет поддерживать их на необходимом уровне. Другие, возможно, считают, что лучше лазить в движок, подбирать регулировочные шайбы...
"Турбина" - вообще показатель скорее технической беспомощности, чем изощрённости. Навесить турбину можно на что угодно (вплоть до "классики" ВАЗа, 406 двигателя ЗМЗ), а вот довести мощность "атмосферника" до параметров "турбодвижка" дано не каждому. Сейчас это умеют делать только германцы из БМВ и Ауди, да японская Хонда (на модели S2000).
Полный привод - опять же ставился на такие "древние помойки" как Форд Сьерра, Скорпио, Опель Вектра, Калибра, БМВ в кузовах Е-30 и Е34, Мерседесы в кузове W-124, Фольксваген Пассат, Гольф, Ауди (все модификации кроме А-2 и некоторых купе и кабриолетов)
Причём тут "опции на европейцах"? Никто не заставляет вас покупать "голую" машину. Равно как и утверждения о том, что "все японцы офигенно оснащены"(вот пример - http://www.cars.auto.ru/sale/UG94008/104626/ (кстати ничего, что у неё сзади рессоры? :-))

А вот "плохо оснащённый европеец" за те же деньги (даже чуть дешевле),того же года выпуска, классом выше, и намного лучше оснащённый - http://www.cars.auto.ru/sale/HS39472/

Так что там говорите с "техническим совершенством японцев" и соотношением "цена/качество"?

Ну насчёт тормозов я написал-есть разные машины,разная комплектация,есть та же Камри с дисковыми.Но это немного усложняет тормозную систему,ведь ещё дополнительный стояночный тормоз там присутствует.Да и не так важно какой тормоз,лишь бы работал хорошо.
Полный привод и полный привод с 4ws-(подруливающими задними колёсами)-не одно и то же.То как допустим Субару ведёт себя на дороге,нужно сначала почувствовать,а потом обсуждать.Есть европейский аналог?
Некорректно в качестве сравнения приводить деревянную комплектацию Калдины по завышенной цене.Давайте уж возьмём ту же Калдину,но GT.
Вот тут и посравниваем..Этот Форд отдыхает.
Советую присмотреться повнимательнее к японцам,а не писать о "технической отсталости".это не отсталость,это достаточность на бюджетных моделях.Японцы лидеры в Европе по надёжности новых машин.Статистика однако.

У меня Виста(этота-же Камри) 92 года. Задние тормоза дисковые.
По пробегу. По моему опыту, а в свое время сам привез несколько машин с Японии, у них пробег более 100 тыс. встречается не часто.
Сами японцы такими вещами как "скручивать"не занимаются. Это могут делать работающие на них русские, пакистанцы и тд....
Зайдите на страницы японских аукционов и посмотрите сами. Если кому интересны комплектации японцев - это тоже очень легко посмотреть через , к примеру,: http://toyota.auto.vl.ru/

А что за удовольствие в подруливани,если руль всё равно не на месте?
Да сравните новый мерседес с новой тоётой. Ии БМВ с хондой. Или Ауди с Ниссаном. Или как угодно их. В чью пользу будет выбор? Да и новые каддилаки и крайслеры совсем не плохи.
А как ведёт себя на дороге новый БМВ, вы знаете? Субару с её убогой отделкой и ещё более убогим внешним видом отдыхает. Да,японцы стали популярны благодаря низкой цене при приемлемом качестве.Они завоевали рынок. Даже лидируют по продажам гдето. Дак у нас ВАЗ лидирует.Но разве он от этого становится лидером? Мерседес всегда будет мерседесом и никакому лексусу его не догнать. И хонда БМВ не конкурент. Назовите,к примеру, японский аналог горбатому мерину?

Я не тазовод,и сколько у меня денег Вы не знаете. Я просто знаю, о чём говорю. Езжу на больших европейцах и в японца не хочется. Самые лучшие в мире машины всегда делали в Европе.

ни яух 7600 за калдину 98 года, у нас её ценник будет около 5000... за такие бабки можно взять 215 калдину такого же года с полным фаршем... она на мой взгляд будет симпатичнее скорпио и будет иметь полный привод...
2 дикий: виста не камри, камри не виста
фишка: купец с ируктска поднимает капот на королле и говорит: "Блин... я тут ничего не понимаю... как я её буду ремонтировать?" видимо раньше на тазе ездил... не знает что ещё года три будет лазить под капот залить не замерзайку и масло менять... там нечему ломаться...
2 Коловрат: ничего, что у неё рессоры... я на такой(только комплектация UX: полный супер, а не полусупер как на ссылке) ездил на охоту, у неё грузоподъёмность 500 кг... она везла 4 мужика(3 больше 80 кг, один больше 110), 1 девушка(54 кг), 2 танковых аккумулятора, и полный багажник еды, оружие, по лесовозной дороге зимой на переднем приводе... назовите мне русский аналог...

зачем русский? Вольво кросскантри))) лэндровер фрилэндер))) ауди оллроад

2DiMaS
Расскажи темному чем они отличаются, примеру в однои том же кузове.

ZORAN
Самые лучшие в мире машины всегда делали в Европе.

Ха-Ха-ХА.

2 зоран: не путайте хрен с пальцем, ценник отличается на порядок...
2 дикий: на ссылке был 196 кузов, в общем понимании "овощная", такой же кузов, но суперовый имеет независимую подвеску всех 4-х колёс, мотор 2 литра безин(бывает с турбиной), отличается другими задними стопарями и крашенным бамперами, салоном.
мотор может быть 5е-фе(1,5 литра бензин) или 2С(2,0 литра дизель) или 3С(2,2 литра дизель), дизеля зависят от года, 3s-fe(2,0 литра бензин)-встречается в россии крайне редко.
все(кроме 1,5л-передний привод) бывают 4вд фулл тайм без блокировок...
коробка или автомат...
бывает в 3х комплектациях:
U-стеклоподъёмники на ручках
UL-передние стеклоподъёмники электрические
UX-все стреклоподъёмники электрические, электрорегулировка зеркал(может быть на UL), центральный замок.
на свежих годах есть абс и подушка безопасности, в ух их может быть две.
всё это может комплектоваться задним дворником(метла)-почти всегда и очень редко брызговиками.
Обязательно есть кондиционер и гидроусилитель руля. На всех машинах стоят рессоры сзади, спереди макферсон без стабилизатора(на дизелях есть), тормоза спереди дисковые, сзади барабанные, грузоподъёмность 500 кг.
ЗЫ: на фотографии UL машина, с 1,5л. мотором, передний привод... я не читал к ней комментарии, это видно по машине...

Странно, но я не нашел Камри/Виста 196 кузов.
Даю сводную таблицу по кузовам этих машин
с http://www.auto.vl.ru/catalog/toyota/camry/
и http://www.auto.vl.ru/catalog/toyota/vista/
Vista
1982,V10
1986,V20
1988, август SV21, SV25, CV20, SV22
1990, июль CV30, SV33, SV35, SV32, SV30
1992, июнь SV35, SV33, SV32, SV30, CV30
1994, июль SV42, SV43, SV41, SV40, CV40
1995, август CV40, SV42, SV43, SV41, CV43, SV40
1996, май CV40, SV42, SV43, SV41, CV43, SV40
1998, июль ZZV50, SV55, SV50
2000, апрель ZZV50, SV55, SV50
2001, август ZZV50, SV55, AZV50
2002, апрель ZZV50, AZV50, AZV55

Camry
1982,V10
1986, V20
1988, август SV21, SV25, VZV20, SV22, CV20
1990, июль CV30, SV33, SV35, SV32, VZV30, VZV31, SV30
1991, май CV30, SV33, SV35, SV32, VZV30, VZV31, VZV32, VZV33, SV30
1992, июнь SV32, SV35, VZV32, VZV33, SV30, CV30, SV33
1994, июль SV43, SV42, SV40, CV40, SV41
1995, январь CV43
1996, май SV42, SV43, CV43, SV40, CV40, SV41
1999, август SXV20, SXV25, MCV21
2001, сентябрь ACV30, ACV35

И это у которой из них сзади рессоры?
Я встречал рессоры у легковых только на универсалах. Может чего не знаю, вплотную автобизнесом не занимаюсь....
Но то, что видел своими глазами..

Запретят и хрен с ними.
Да ладно, для жителя европейской части- это не имеет особого значения.

Только не запретят- тогда Дальний Восток окажется пешеходным- а это невозможно.

Надо в западной части до Урала ввести ОЧЕНЬ высокие налоги на эти машины (только на легковые, грузовики не трогать), а на Востоке- оставить все как есть.

ZORAN
Самые лучшие в мире машины всегда делали в Европе.

А мне казалось в США.

Зануда

А мне казалось в США.

Так мы до Англии договоримся 😛

Alex_F

Так мы до Англии договоримся 😛

Нет. До Тольятти 😊 😞

сорри, я гоню...
позавчера пил текилу, гоню до сих пор...
в моём посте имелась в виду КАЛДИНА...
про висту и камри мой косяк, признаю... посыпаю голову пеплом, пошёл допивать...

2Зануда
если честно, то запретив правый руль в РОссии, хотя бы на одной ее части, жителей етой части лишают возможности ездить на ХОРОШИХ машинах. А это уже дискриминация.
И мне будет жалко тех, кто не сможет ездить на японцах.
Мое видение проблемы. Все таки пересадить ВСЕХ чиновников на шедевры отечественного автопрома. Ведь они ездять на хороших машинах ЗА НАШ СЧЕТ. А нас заставляют садиться на гробы на колесах!!!

DiMaS
сорри, я гоню...
позавчера пил текилу, гоню до сих пор...
в моём посте имелась в виду КАЛДИНА...
про висту и камри мой косяк, признаю... посыпаю голову пеплом, пошёл допивать...

Прятного пития!!! 😊

dikiy

Ха-Ха-ХА.

Докажите,что это не так, и я пересяду на японца.

Я гикому ничего доказывать не собираюсь.
ИМХО. Я ездил и езжу на японце. Ездил и владел немцами: БеХа 715 и Фолькс. Ездил на отечественных. И у меня сложилось собственное мнение.
Знаю людей, которые ездили на европейцах, а потом садились на японцаев. Их слова: "Это небо и земля"

точно,небо европа,земля японец
Это хорошие машины. Но до уровня Европы они пока не доросли. Но для массового небогатого потребителя-очень хороши. При левом руле. С правым они ещё лучше. В англии..Автралии..Японии..А у нас тут положенно с левым. Так что...
Ну хорошо, не надо доказывать. Просто покажите японский аналог горбатого мерина.

ZORAN
Ну хорошо, не надо доказывать. Просто покажите японский аналог горбатого мерина.

parallax
а горбатый мерин это чего? Наш ответ мерину-тойота краун,аристо...да дохрена их на внутренний рынок то делают.Модельный ряд раз в 8 шире.Толку то рассказывать....все равно тебе утром на работу на жигулях ехать...а так хоть в инете свое социальное положение улудшишь 😊))

СLS. Ну,сравните Вашу тоёту с этим мерином. Давайте сравним СLS500 с крауном или аристо. На чём я езжу-я выкладывал фото. Кстати, жигулей у меня никогда не было и на работу я никогда с утра не ездил,но это к теме топика не относится. Дак вот, сравнивая LХ470 с туарегом, я прихожу к выводу, что туарег намного лучше.Японцы делают неплохие машины, но только в среднем классе. Европейцы всё же лучше.

Недавно проехался пассажиром на свеженькой ауди, перед этим ездил только на наших и японских авто, не хочу спорить о том кто качественнее и вообще лучше (формулировка больно размытая, да и вообще это дело вкуса) японцы или европейцы, но ауди меня очень сильно разочаровала своим салоном, панель приборов по сранению со старенькими тойотами и ниссанами сделана просто грубо, клавиши упраления стелоподъемниками-печкой-кондером и прочим выглядят как то топорно и вообще нафига они такие огромные? По комфорту передвижения я не ощутил разницы с тойже 10-годовалой короной, хех, внешне очень красивая машина, а внутри и по эксплуатации...вообщем абсолютно не понравилась.
По поводу дисковых тормозов и японских дизелей обсуждаемых выше я честно говоря просто посмеялся, на подавляющем большинстве японцев даааавно уже стоят диски и спереди и сзади, что говорит если на моем сафаре аж 89 г.в. диски везде! Ну а навороченые дизеля, да и бензинки тоже, это конечно хорошо, вот только не живут они почем то долго в сибирских условиях, даже при более менее приличных морозах в -20,-25 градусов даже заводится порой отказываются, а простенькие дизеля конца 80-ых, начала 90-ых работают без проблем при любых морозах. О, давайте плохую солярку запретим в России! Согласитесь гениально, просто выпустить такой закон и все в шоколаде)))
А на счет того что на западе, читай в Москве кому то не нравится правый руль, так знаете ребята, Москва, своими барскими замашками, сама по себе очень не нравится тем кто живет от Урала и восточнее, может и ее запретим, а?

vlad.safari
Недавно проехался пассажиром на свеженькой ауди, перед этим ездил только на наших и японских авто, не хочу спорить о том кто качественнее и вообще лучше (формулировка больно размытая, да и вообще это дело вкуса) японцы или европейцы, но ауди меня очень сильно разочаровала своим салоном, панель приборов по сранению со старенькими тойотами и ниссанами сделана просто грубо, клавиши упраления стелоподъемниками-печкой-кондером и прочим выглядят как то топорно и вообще нафига они такие огромные?

Из повествования непонятно, на какой именно Ауди вы ездели, но это впринципе не важно - клавиши сделанны крупными для того, что бы водитель мог спокойно в них тыкать, не отвлекаясь на долгие поиски нужной среди десятков мелких кнопок.

vlad.safari
По поводу дисковых тормозов и японских дизелей обсуждаемых выше я честно говоря просто посмеялся, на подавляющем большинстве японцев даааавно уже стоят диски и спереди и сзади, что говорит если на моем сафаре аж 89 г.в. диски везде!

"Подавляющее большинство" - это по сравнению с чем? Приведите пример еврпоейской машины(выпуска конца 1990-х годов) класса Камри, Чайзера или Бассары, на которой были бы задние барабанные тормоза?
Что до наличия дисков на японке 1989г. (я правильно понял? не думаю, что японцы начали делать машину в 1ом веке нашей эры?), то это "чудо техники" стояло на автомобиле Фиат-124 (собственно то, из чего впоследствии сделали ВАЗ 2101) :-)

vlad.safari
Ну а навороченые дизеля, да и бензинки тоже, это конечно хорошо, вот только не живут они почем то долго в сибирских условиях, даже при более менее приличных морозах в -20,-25 градусов даже заводится порой отказываются, а простенькие дизеля конца 80-ых, начала 90-ых работают без проблем при любых морозах. О, давайте плохую солярку запретим в России! Согласитесь гениально, просто выпустить такой закон и все в шоколаде)))

Поскольку примитивизм японских двигателей вы не оспариваете - добавить нечего :-)

vlad.safari
А на счет того что на западе, читай в Москве кому то не нравится правый руль, так знаете ребята, Москва, своими барскими замашками, сама по себе очень не нравится тем кто живет от Урала и восточнее, может и ее запретим, а?

Причём тут "барские замашки"? Барские замашки - это у тех, кто покупает вместо леворульного Жигуля "иномарку", не приспособленную для эксплуатации в нашей стране, и начинает на дороге мешать другим участникам движения, которые "барскими замашками" не обременены.

Еще раз, подавляющее большинство японцев!, то есть авто произведенных в японии, а не тойотоы-ниссаны-митсу и прочии произведенные в европе и других странах, давно уже с дисковыми тормозами.
По ауди, специально позвонил, модель А4, двиг 1,8, автомат.
А вазы-газы-уазы приспособлены по вашему?

По моему уже какой-то маразм пошел. 😀
Среди всех моих знакомых и знакомых занакомых, ну ни кого не знаю, кому бы было дело с какой у кого стороны руль. Помоему спор ради спора.

Согласен, зря я, достали просто кексы не способные реально смотреть на вещи)

vlad.safari Угу - мне А6 новые тож не нравятся 😞 и морды им уродские лепят А3 от А6 издалека неотличить. Опустилась марка, а жаль раньше хорошие машины делали 😞

Алекс, ты знаешь, внешне машинка ну очень симпотная, производит впечатление, но вот внутреннее убранство меня поставило в тупик, дорогое ведь авто и такой примитив, хотя опять же дело вкуса.

Мдя... Тема топика по ходу будет вечной. А правильному рулю быть. Европа отдыхает в сторонке.

Не будет.Введут заперт и всё.

Будет 😊

короче,никто не доказал,что японцы лучше. Я прав.

ИМХО к этой теме нужно подходить по другому:
берем -ну пусть будет- 10 000 зеленых, и с доставкой в среднюю точку между Москвой и Владивостоком Москва-(3983 км)Красноярск-(4973 км)Владивосток. Европейцам фора 1000 км. Условия: машины чистые (растаможеные, не угнаные и т.д.),без пробега по РФ, одного года выпуска. Ставим рядом и смотрим кто-чего смог пригнать за эту сумму в этот город.
Результат абсолютно предсказуем.

Дело не в суперкачествах. Водители праворуких машин подвергают опасности свою и чужую жизнь. В том числи и нормальных леворуких машин. И стиль их езды,чего не говорите, очень ярко выражен. Одни обгоны справа чего стоят.
А суперкачества японок-по больше части миф. Я прожил в Японии более 6 лет, ничего выдающегося не заметил.Местаня элита предпочитает иметь в гараже европейцев. При наличии и отечественных машин. На отечесвенных ездит средний класс,госслужба и т.д.Это вам ни о чём не говорит?
А если у Вас только 10000, то привыкайте покупать то,что Вам по деньгам, а не изворачиваться,прибретая больше, но в ущерб другим.

Можно я всё-таки сам решу на чём ездить? 😊 Обещаю не мешать водителям Мерседесов 😊. Можно? 😊

Спросите у Путина. Я мерина не вожу, вы мне не помешаете.
А я хочу на БЕЛАЗЕ кататься. На 200 тонном. По улицам. Знаете,почему нельзя? Потому что этим я подвергну опасности других участников движения
Вы можете ездить на чём угодно.Никто Вам не навязывает жигули или фольксваген. Но Вы должны знать что живёте в стране с правосторониим движением, и не на мировой автосвалке. А с правым обзорность сродни леворульной, но сдающей назад.Машина не должна быть такой, чтоб подвергать опасности жизнь участников движения. С левым рулём и технически исправной. А там-хоть запор,хоть бугатти. Выбирайте на здоровье.

ZORAN
Дело не в суперкачествах. Водители праворуких машин подвергают опасности свою и чужую жизнь. В том числи и нормальных леворуких машин. И стиль их езды,чего не говорите, очень ярко выражен. Одни обгоны справа чего стоят.
А суперкачества японок-по больше части миф. Я прожил в Японии более 6 лет, ничего выдающегося не заметил.Местаня элита предпочитает иметь в гараже европейцев. При наличии и отечественных машин. На отечесвенных ездит средний класс,госслужба и т.д.Это вам ни о чём не говорит?
А если у Вас только 10000, то привыкайте покупать то,что Вам по деньгам, а не изворачиваться,прибретая больше, но в ущерб другим.

Что мне купить и за какую сумму я решу без ваших советов,стиль езды некоторых уродов не зависит от расположения руля,точно таких же ездюков ни больше ни меньше на леворуких авто, и точно так же обгоняют справа, пока не нае...тся в какую-нибудь канаву (видел много раз), и кстати обгоны справа очень модны в Европейской части России,чем дальше на Восток, тем отношения на дороге меняются гораздо в более лучшую сторону.

См предыдущий пост.
Государство же вправе защитить свои дороги?И тех,кто по ним ездит?Прекратили же они ввоз инопомоек 15-20 летней давности. Есть,например, чудо как эффективные китайские пилюли для похудения. Но они запрещены.Потому что при всём своём эффект наносят вред здоровью человека. Или эфедриновые сжигатели. Они дают мощный эффект "сушки" в спортзале. Но они вредны и зепрещены. Но никтоне запрещает пользоваться диетой и разумно тренироватся. Т.е. государство выступет здесь как заботливая мать, не дающая своим не столь разумным детям набедокурить. Мысль ясна?

ZORAN
См предыдущий пост.
Государство же вправе защитить свои дороги?И тех,кто по ним ездит?Прекратили же они ввоз инопомоек 15-20 летней давности. Есть,например, чудо как эффективные китайские пилюли для похудения. Но они запрещены.Потому что при всём своём эффект наносят вред здоровью человека. Или эфедриновые сжигатели. Они дают мощный эффект "сушки" в спортзале. Но они вредны и зепрещены. Но никтоне запрещает пользоваться диетой и разумно тренироватся. Т.е. государство выступет здесь как заботливая мать, не дающая своим не столь разумным детям набедокурить. Мысль ясна?

Дайте хоть одну ссылку на статистику о вреде правого руля? Посмотрите статистику ДТП по регионам,праворульные регионы ничем не выделяются,ни в лучшую ни в худшую сторону, и держатся далеко в тенечке. Весь шум об автохламе из Японии- он ну Очень сильно мешает продавать наши отечественные достижения автопрома (супербезопасные). Ни одна машина с конвейера не в состоянии пройти ПИК (особенно по неравномерности тормозных усилий).Рулевое на Газах отдельная песня. А когда содержание Ваза обходится в год в три раза дороже иномарки-это тоже забота? Много вы видели на трассе выживших при лобовом на отечественных машинах? Или когда мотоцикл без коляски загоняет двигатель в салон Газели!? (не самая низкая машина между прочим, да еще и рамная). Вот кстати и Волга умерла- не выдержала конкуренции с автохламом. Я бы на Вашем месте посидел бы за рулем лет 15-20 разных отечественных повозок, а потом бы языком чесал о их безопасности. Не нравится правый руль-наводни страну левым рулем за теже деньги,а не отдавай деньги всяким Зилам,Ижам,Вазам,Газам. Когда в стране умерло производство бытовой радиоэлектроники кто-нибудь это заметил? Нет и слава богу. Зато сейчас сборочных предприятий по стране не сосчитать. Не будет столь явной поддержки из года-в-год автопрому производящему металлолом- найдут как выкрутиться! А спонсировать моими деньгами всякую хрень - увольте. И по-моему мнению водитель на 7-летнем Москвиче (Вазе,Газе) гораздо опасней водителя 7-летней короллы,у которой работает все-от тормозов до лампочек, в отличие от вышеназваных девайсов 😊. Будет альтернатива правому рулю- тема сама исчезнет, а не будет- извиняйте! В Новороссийске уже на широкую ногу поставлена доставка авто из Японии. Москва недалеко 😊

Да я не призываю покупать ТАЗ. Не под каким соусом. Но вопрос засорения дорог неправильными а/м легко решить административо.Как,я уже писал в этом топике.

А еще можно плохие дороги запретить! Любой запрет должен сопровождаться адекватной заменой, а иначе это пустой треп,способ обойти любой запрет всегда найдется.

какой способ? спрятать руль в багажник?

Ага,и из багажника рулить

а они почти оттуда и рулят

Да и пусть рулят.Запретят их или нет,не нам решать.А то ,что будь они в одну цену с леворульными,их бы никто не брал.Иппонцы куда бы их девали?В море?

Раньше так и делали. Под Нагасаки ферма была,из затопленных а/м...В 91 убрали. А ещё одно время,ещё до русских, очень популярно было - вместо около 450 долларов за пресс 60 за то, чтоб утопили)))Подальше в море и за борт...

Так они бы так еще одну Иппонию отстроили в море.

а были проекты...там же за каждый клочок земли бьются, не то что здесь

В Россию идет только 10% японских автомобилей.

Господа тазоводы и владельцы правильных машин! Хватит пиписками мериться, у кого что лучше, качественней и т.п. Богу богово кесарю кесарево. Про опасность правого руля полный бред, если водила дебил он и на левом дебил и на правом тоже. Про качество чистокровных японцев, да они качественней и намного крепче своих леворульных аналогов и тем более европейских машин. Проверено на б/у авто на личном опыте: были ранее Форд Гранада 82 год, Опель Аскона 88 год, Опель Кадет 90 год, Опель Вектра 94 год, Опель Омега 91 год, Форд Транзит 91 год, ВМВ 525 93 год, ВМВ 750 лонг 94 год - с каждой из перечисленных были головняки, хотя все были куплены в Бельгии или Германии в офигенном состоянии. Отдельной строкой Джип Чероки 94 год 4 литра - очень даже крепкий автомобиль.
Праворульные автомобили: Тойота Виста 20-й кузов 88 год-очень крепкий автомобиль, продал знакомому таксисту, пробег сейчас 290000 км,копрессия 11, Тойота Виста VX 93 год 30-й кузов, турбодизель, продал знакомому, ездит доволный уже 4 года, только масло с расходниками меняет, Ниссан Террано R3m 94 год, турбодизель, очень хороший джип, по сравнению с европейским аналогом кузов не гниет, есть климат контроль, кренометр, альтиметр, АКПП, супер салон, кстати при покупке леворульные стоили столько же, Тойота Ланд-Крузер 80 VX 95 год, турбодизель, салон замша, две печки, холодильник (даже лед для коттейлей морозит :-), все дифлоки, климат и прочее, при покупке вполне можно было взять леворульку дизельный "колхозник" или бензиновый, только он мне и нафиг на охоте не нужен, Тойота-Соарер 93 год, пока 300 л.с., леворульного аналога (лексус-купе) с турбодвигателем (сказкой для тюнинга) просто нет, Хонда Цивик Ферио 99 год 1,3 92 л.с. АКПП, ездит жена, за неполный год пробег 50000, три раза менял масло и масляный фильтр и все.
Каждому решать на чем ездить самому, а обосрать можно любой автомобиль независимо от страны происхождения и расположения руля.
Смерть тазикам. Успехов всем и безопасности на дорогах.

Фигня. Весь дальний восток ездиет на них. Не видела в городе у нас ни одной русской машины, кроме двух волг во всем городе.

Скоро и их не будет, вымрут волги.

Soara
Скоро и их не будет, вымрут волги.

Волги не вымрут 😊 они ВЕЧНЫ и представляют собой культурную ценность 😛

Ну на наш век их точно хватит, а дети и внуки будут на них в музеях смотреть :-)

NDK,зачем аватор сменили?
---------------------------
Soara,привет!Да чего нам мериться.Каждый ездит на чем хочет и может.Ну ты и список наковырял.Охренеть.Впечатляет.Пора уже мемуары по правому рулю писать))))))))

Ну вот...опять спрашивают "зачем сменила" =))

Вот в том то и дело,что не один я возмущен !!! )))))))))))))))))))

Это что б в любви не объяснялись ,как во флейме?)))))))))))))))))))))))))

Alex S
Это что б в любви не объяснялись ,как во флейме?)))))))))))))))))))))))))

Вы меня раскололи =))))))))))))

Как в КВН-Ты знал,ты знал....)))))))))

Alex S, я еще забыл про ВАЗ 2104-05-07)))

И еще восьмерка один месяц была. Вроде все.

Когда ты успеваешь?Не пойму.Я так часто не могу менять,а некоторые каждый год меняют.

Успеваю 😊)). Сейчас вот Соарер продавать надумал.

А я заметил, когда машина хорошая и всем устраивает, то не торопишься ее продавать.
Ездишь и не думаешь о другой.

Если новую берешь то вообще не стоит сразу продавать.У меня знакомый берет только новую(нашу)ездит ровно год,сдает обратно,добивает и берет новую.Я б устал снимать и ставить на учет,а потом все в нее втюхивать.

Зануда
А я заметил, когда машина хорошая и всем устраивает, то не торопишься ее продавать.
Ездишь и не думаешь о другой.

Меня мой Соарер вполне устраивает, просто пока я его могу продать дороже чем покупал, а вот через год уже может и в минус выйду. Да и накладно три машины содержать. Особенно налоги платить жаба душит)))

я менять люблю.
А вообще - Мерседес, БМВ, Ягуар, Ауди, Бентли, Р-Р, - это машины.Японцы-машинки.так себе.Но ездить можно. С нормальным рулём,ес-но.

ZORAN
Дело не в суперкачествах. Водители праворуких машин подвергают опасности свою и чужую жизнь. В том числи и нормальных леворуких машин. И стиль их езды,чего не говорите, очень ярко выражен. Одни обгоны справа чего стоят.

Не мели ерунду!!!!!!!!!!
Я видел и леворуких делающих правые обгоны.

dikiy

Не мели ерунду!!!!!!!!!!
Я видел и леворуких делающих правые обгоны.

Есть такие. Но чаще это делают праворукие. Причём у них это быстро входит в привычку.

Обгоны справа делают многие на трассе,особенно когда за фурой груженой в горку едут 5-10 км\ч,в одной полосе.Там уже нервы у народа сдают.

спокойным надо быть на дороге
быстро едешь-тихо повезут

""я менять люблю.
А вообще - Мерседес, БМВ, Ягуар, Ауди, Бентли, Р-Р, - это машины.Японцы-машинки.так себе.Но ездить можно. С нормальным рулём,ес-но.""

Мерседес, БМВ, Ягуар, Ауди, Бентли, Р-Р - отстой тачки, но ездить можно.

Докажите.

2 Зоран: А сами ездили на правом руле?
Где обгонять зависит от стиля водителя... я обгоняю по правой стороне редко, а чё ещё делать если надо ехать а кто-то "имеет право и едет по правилам"?... Фишка: приехали купцы из иркутска, забили втсречу, города не знают, просят проводить, к ним я ехал минут 10 с ними назад минут 30... едет 3-м рядом 60... утро суббота дорога пустая его обгудели все обгонявшие... пробую разогнаться отстаёт... так я и тошнил по 1-му ряду, а он по 3-му...
не важен руль, важна прокладка между ним и спинкой сидения...
ЗЫ: японская машина с левым рулём-не японская машина...

Вьетнамская что ли?Если собирают в Иппонии.

японцы для себя делают машины а для европы хуже)). ZORAN твои высказывания от незнания темы, ты когда нибудь ездил на ЯПОНЦЕ класса ниссан-симы например или тойоты-краун-маджесты или Марка X?

Soara
японцы для себя делают машины а для европы хуже))...

Тогда надо брать 2 машины одной модели,с одинаковыми двигателями,за одну цену.Одну для Иппонии,другую для Европы и сравнивать.У них есть ОТК,которое сортирует-лучшее на внутр.рынок,худшее-в Европу?

очень МАЛО леворульных японцев собирается в японии.

Форестер собирают))))))))

Камри собирается

Soara
японцы для себя делают машины а для европы хуже)). ZORAN твои высказывания от незнания темы, ты когда нибудь ездил на ЯПОНЦЕ класса ниссан-симы например или тойоты-краун-маджесты или Марка X?

нет и не буду. Мне это выброшенный с Японии мусор не нужен.
Я ездил на МБ СLS, БМВ М6, ФВ Туарег, МЛ430 и других европейцах.Японцы и рядом не валялись. Они просто не делают машин такого класса. Тот же Туарег я часто могу сравнить с RХ 300, машины почти ровестники,обе юзаются у нас в доме. Не в пользу Лексуса,хоть это и японский высший класс. Просто Ди понравилось, что задняя дверь с приводом и на ходу приятный,вот и купила. Ну и привыкла она к японцам у себя во Фримантле. Ей вот левый руль не привычен. Однако,оказавшись в РФ, она проявило должное уважение к этой стране и купила леворульную машину. Чего и другим советую.

Извините, но не смог удержатся... 😊 .....
На эту тему у нас вышел спор с главным редактором Авторевю Михаилом Подорожанским. 'Ты с таким восторгом рассказываешь о японцах! Но поговори с инженером-трансмиссионщиком какой-нибудь именитой европейской фирмы вроде ZF - и он наверняка поведает тебе о еще более интересных разработках. Просто в Европе это считают слишком дорогими, ненужными игрушками':

Да говорил я с европейцами! И они с блеском в глазах рассказывали мне о конференциях, посвященных перспективной теме torque vectoring - то есть трансмиссий с управляемым вектором тяги. Над такими устройствами работают Borg-Warner и Ricardo, а инженеры австрийской фирмы Magna-Steyr год назад 'засветили' экспериментальный Mini с постоянным приводом на задние колеса и 'бортовыми' сцеплениями в передних колесах. Но когда я напомнил об этом Шибахате, он лишь улыбнулся:

- Ну, это гэг. Шутка. Как они собираются решать проблемы с рывками усилия на руле? Мы строили такие прототипы давным-давно:

И неодобрительно покачал головой.

Понимаете разницу? Европейцы только экспериментируют с 'управляемым вектором тяги'. А японцы выпускают такие трансмиссии уже 10 лет. Серийно. И уже завоевали мировое первенство - как и в случае с гибридными силовыми агрегатами.

Конечно, система SH-AWD сложнее и дороже, чем, к примеру, относительно простой Torsen на Audi. Но Honda рассчитывает на будущее. Пока что 'умную' трансмиссию ставят только на флагманский седан Legend (в Америке он известен как Acura RL) - зато на все машины без исключения. А потом SH-AWD появится и на будущем спортивном купе, и на перспективном кроссовере Acura RDX. И массовый выпуск позволит снизить себестоимость 'суперхэндлинга'.Впрочем, Legend и так не дороже конкурентов - если учесть, что он буквально напичкан современными технологиями. Активная система шумоподавления, подъемный капот с пиропатронами для защиты пешехода при наезде (здесь Honda опередила Jaguar как минимум на год): Японские Легенды оснащаются инфракрасным монитором, который помогает различать пешеходов во тьме, радарным круиз-контролем и системой LKAS, Lane-Keeping Assist System, которая с помощью видеокамеры позволяет автоматике удерживать Legend в пределах линий разметки. Я уже ездил на машинах с таким 'автоматическим управлением' (см. АР ?21, 2003), но то был Accord для японского рынка. А теперь хондовцы одобрили использование LKAS и в Европе. В Англии уже продают Accord, который способен сам подруливать по разметке, чуть позже появятся леворульные версии. Причем быстродействия системы вполне достаточно даже для скоростных автобанов Германии. Во всяком случае, в Такасу я прокатился на Аккорде, который позволял снять руки с руля в пологом вираже на скорости 170 км/ч - компьютер с видеокамерой сам управлял электроусилителем руля, удерживая машину строго посередине своей полосы!

Позже LKAS наверняка будут ставить и на европейские Легенды. Правда, в России линии разметки - это неактуально: А окончательную точку во всей этой электронно-механической вакханалии поставил даже не LKAS и не трансмиссия SH-AWD. А климат-контроль. Оказывается, на японских Легендах он может самостоятельно корректировать свою работу с учетом положения машины относительно солнца - его вычисляет GPS-навигация! Если светило справа, то электроника автоматически снижает температуру воздуха правой половины салона. Автомобиль развернулся, солнце светит слева? Значит, теперь более холодный воздух будет дуть из левых дефлекторов.

Фантастика? Нет, реальность. Равно как и небоскребы в стране с постоянными землетрясениями. http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n22/honda/1.htm КАК С ЭТИМ СПОРИТЬ? Японцы не могут сделать истребитель или танк мирового уровня, но что касается машин и мотоциклов, они в переди планеты всей... PS, катался на 211 МВ , ну невидит он бордюры .. 😊 Всех с новым годом!!!

Тока вот этой Легенде до нового S-класса...как до луны

Я про технические изыски.... в общем мне европейцы больше нравятся...а вот по техническим решениям и приятным мелочам.... 😊 и акура наверное подешевле S ки в пару раз....

Ну, оба типа флагманские седаны..просто какой флагман-такой и производитель..технические изыски ещё н евсё,важно в комплексе

ZORAN
Ну, оба типа флагманские седаны..просто какой флагман-такой и производитель..технические изыски ещё н евсё,важно в комплексе

Я водил, и много чего. Просто мне процесс не нравится) Так что затыкать меня не нужно,тем более что это возможно только дяденьке модератору.
Японские машины хороши,но только когду у них руль на месте. Нечего засорять наши и без того невесёлые дороги праворульниками,и так проблем хватает. А техническое совершенство тут меркнет по причине несоответствия машины принятой езде.

с какой стороны руль не столь важно, как то - какая прокладка находиться между рулём и сиденьем, у макларена руль вообще посередине, он тоже не на месте?! А по поводу засорять почему-то статистика по данным аварийности и смертности в авариях,показывающая самую низкую смертность в % от ДТП в дальневосточном регионе,с сайта ГИБДД пропала довольно быстро как только на нее стали обращать внимание... Странно,почему бы это?! Может это компрометировало крики чиновников об опасности правого руля?!
Сложности обгона?! Выполняйте ПДД и соблюдайте дистанцию и все ОК, проверить сложность обгона при соблюдении дистанции можно посмотрев данную ссылку: http://www.auto-nsk.ru/lvsr.html

Может просто причина меньших смертей на дальнем востоке по причине отсуствия там большого кол-ва опасных для движения отечественных автомобилей?!
Как-то попался рассказ человека перегонявшего купленный правильный универсал ниссан авенир, ЕМУ на встречу выскочила 21099,несмотря на то что водитель ниссана был непристегнут,сработали только подушки. Выкарабкавшись из остатков Авенира, он отправился рассматривать место происшествия на глазах у опешивших гаишников и свидетелей аварии: Пострадавшие в 21099:
в машине было две семьи с маленькими детьми: Водителю раздробило левую ногу в фарш: вскрыло артерию: Пока 'скорая' добиралась к нам (не меньше часа), парень чуть не отдал Богу душу: Детей, по всей видимости, выкинуло из машины через лобовое стекло - переломы, сотрясения: Больше всех пострадала одна из девушек - перелом обеих ног, позвоночника, разрыв промежности:
Фотки если кому интересно можно глянуть тут: http://versach.narod.ru/crush-test.html
Это всего лишь 1 случай из ДТП правильной японки с родным автопромом,могу найти еще историю про камри начала 90-ых VS 2106...

P.S. понимаю что будут непонятливые, поэтому сразу разъясню: смертность в % от ДТП не по кол-ву машин в городе, а то начнут кричат что Москва более заселенная и аварий больше, а % колва смертей на 1000 ДТП в дальневосточном регионе где 95% праворульных, и % смертей на 1000 ДТП в Москве и других областях где 95 или выше % леворульных.

Любой водитель,праворульный или леворульный,старается в первую очередь спасти себя ,и это происходит на уровне инстинктов,т. к. все происходит доли секунды.Думать там времени нет.А самое безопасное место-слева от водителя.
Кстати,видел как вчера ночью праворукий минивен перестраивался из правого ряда налево.Чуть всю толпу там не собрал.Материли его все сильно.

А я часто наблюдаю как всякие *Азы, у которых по 2 зеркала с гулькин хрен на всю машину перестраиваясь давят машины идущие справа... давайте запретим их нах...
04.01.06 еду из Арсеньева домой(на лыжах катались), недавно снег был, аварий до жопы, повороты скользкие у меня фултайм 4вд новая резина, меня несёт когда уже совсем скользко... едем около 140 км/ч на прямых, насиловать дизель не хочу... догоняю ниссан дизель он фуру тянет на подъём, я даже не мигал - он вправо принял, дорога широкая, я быстро его объехал... обогнал ещё кучу легковых но менее обмороженных... догоняю жигу толи 8 толи 9 я их не различаю, вишу у него на багажнике, пропуская встречки, прямик, пусто, газ в пол, выхожу на встречку... и тут эта радость перегазовывает и начинает разгоняться параллельно мне... водитель сидит как на таран идёт, в руль вцепился и из последних сил крутит педали, будь у меня хотя бы бензин под капотом я бы и не заметил его потуг, а тут блин дизель да еще и 4 вд, полный багажник барахла... интересно, в совдеповских автошколах учили так ездить? будь встречка он мог оказаться в кувете легко(за его машину я мог расплатиться на месте), я бы уходил вправо, хотя ширина дороги позволяла ему, увидев меня, сместиться вправо на метр и дать спокойно объехать, нет он видимо пуп земли и едет по правилам, а может просто в зеркала не смотрел? или правило ДДД не знает... ХЗ но не давать закончить обгон по встречке это свинство по моему...

Я при таких идиотах просто еду вправо, остальное делает масса моей машины и её прочный корпус.Дурака не жалко. А вообще, мне крякалки хватает-дураки очень шустро прижимаются,и я спокойно обгоняю.
По местам - по статистике, самое безопастное место ЗА ВОДИТИЛЕМ! Я статистике не верю и вседа сажусь сзади справа.Никогда не езжу впереди с шофёром.
Уровень пассивно безопастности у японок высок,признаю. И шансов в лобовой больше. Как и шансов попасть в эту лобовую.При обгоне фур или автобусов как нех делать.Я постоянно праворульный шумахеров вижу на Пулковском шоссе, оно узкое,извилистое и холимистое, иногда мне разрешают там отжеч-дак вот, праворульки навстречу издалека видать,как они тошнящие автобусы/фуры облетают по дальней орбите,иногда возникает такое чувство, что идут в лобовую.Ну, тем хуже для них, с моим тяжёлым европейцем им не тягаться,будет каша.

Конечно слева за водителем,а не от водителя.

угу,все туда обычно удар отводят, на пассажирское место.Это рефлекторно. Исключение-мать с ребёнком.

ZORAN
Я при таких идиотах просто еду вправо, остальное делает масса моей машины и её прочный корпус.Дурака не жалко. А вообще, мне крякалки хватает-дураки очень шустро прижимаются,и я спокойно обгоняю.
По местам - по статистике, самое безопастное место ЗА ВОДИТИЛЕМ! Я статистике не верю и вседа сажусь сзади справа.Никогда не езжу впереди с шофёром.
Уровень пассивно безопастности у японок высок,признаю. И шансов в лобовой больше. Как и шансов попасть в эту лобовую.При обгоне фур или автобусов как нех делать.Я постоянно праворульный шумахеров вижу на Пулковском шоссе, оно узкое,извилистое и холимистое, иногда мне разрешают там отжеч-дак вот, праворульки навстречу издалека видать,как они тошнящие автобусы/фуры облетают по дальней орбите,иногда возникает такое чувство, что идут в лобовую.Ну, тем хуже для них, с моим тяжёлым европейцем им не тягаться,будет каша.

ML тяжелый европеец? 😀 Твоя фамилия не Талалихин?

не лёгкий.Ровно два года назад я в этом убедился.Будь оно проклято...
А что за фамилия?

2Zoran: коллега Шумахера

Аффтар темы (Vovan-Lawer) - забанен за разжигание розни между западом и востоком страны (называемой им россиянией)

То, что на дальнем востоке аварий меньше объясняется всего лишь тем, что и машин там в разы меньше, чем в Москве например. А чем меньше концентрация автомобилей- тем меньше шансов попасть в ДТП. Опять же интересно было бы посмотреть, сколько ДТП с тяжёлыми последствиями произошло на Дальнем Востоке, и сравнить их с колличеством таких же в Москве. Всё-таки большинство аварий в городах - десятирублёвые царапины кузова. А в статистику они идут.

И ещё интересный факт - автопарк Дальневосточного ФО - самый запомойвленный, и колличество новых автомобилей там наименьшее по стране...

Почитал рассказик по ссылке... Ну что сказать - мало того, что автор усугубил последствия сместившись в сторону (удар пришёлся на мЕньшую площадь, чем вызвал бОльшую деформацию, чем при фронтальном столкновении), так и ещё поёт диферамбы своей японке за "сверхживучесть", совершенно не учитывая того факта, что его машина где то на полтонны (если не больше) тяжелее "зубилы"... Фраза про то, что его "спасло расположение руля" вообще не выдерживает никакой критики только потому. что водители нормальных машин уходят от столкновения ВЛЕВО, чисто инстинктивно.
А вот если посмотреть на деформации кузова, то легко можно увидеть (из того, что есть на фото), что "силовая клетка" зубилы не так уж сильно повреждена(она походу ещё и набок кувыркнулась?), а вот у хвалёной криворульки левая стойка сложилась НУ ОЧЕНЬ нехило.
Если бы водитель "зубилы" и пассажиры удосужились пристегнуться ремнями, то вполне возможно, что отделались бы они куда меньшими последствиями.

p.s. - честно говоря очень расстроен уровнем безопасности этой криворульки - если бы слева сидел пассажир, то ему бы копали могилку :-(

Коловрат
И ещё интересный факт - автопарк Дальневосточного ФО - самый запомойвленный, и колличество новых автомобилей там наименьшее по стране...

А я например несмотря на то что живу в Москве, не отказался бы от такой пятилетней помойки японского производства 😀
Кстати автор статьи также был не пристегнут вроде как...Но при этой отделался практически без последствий...
http://info.auto.vl.ru/adventures/misc/4817/ вот еще краш-тестик.

2 коловрат: а если посмотреть ГЛАЗАМИ? у ваза не лобовой удар, он шёл под углом к авениру. у авенира перекрытие ну процентов 20 т.е. весь удар пришёлся на 1 левый лонжерон, из-за этого и деформация такая, просто очень малое перекрытие, удар в угол... а жига просто образец безопасности, руль НА КРЫШЕ, панель вырвана, морда набок-удар почти поперёк машины, видно как ушла левая стойка лобового стекла вбок, щель между задней правой дверью и средней стойкой говорит сильной деформации клетки салона, а как стоят сидения? это их от страха перекосило... будь в авенире пассажир он пострадал бы, ИМХО, не сильнее водителя пряморучки... на мой взгляд хотя бы одно то, что водитель авенира будучи не пристёгнутым остался почти цел говорит в пользу япов.

А я например несмотря на то что живу в Москве, не отказался бы от такой пятилетней помойки японского производства
--------

Так и я б не отказался. Продал бы "любителю японского качества", а себе б нормальную машину купил :-)

Но при этой отделался практически без последствий...
-----

Ещё-б. Удар в пассажирскую сторону весь ушёл. Хорошо, что подушкой шею не свернуло. Да и удивительно было бы, если бы при столкновении тяжёлого минивена и лёгкой зубилы зубила бы выиграла.

а если посмотреть ГЛАЗАМИ?
-------

Если посмотреть глазами (а вы обычно не ими смотрите?), то получается имеено то, что получается, и то, что я описал выше.

у авенира перекрытие ну процентов 20 т.е. весь удар пришёлся на 1 левый лонжерон, из-за этого и деформация такая, просто очень малое перекрытие, удар в угол...
------

Ну и что? Это же "суперкриворульный броневик", "образец надёжности и безопасности". Только вот и сам автор статьи признаёт, что сидящий слева вряд ли бы выжил.

а жига просто образец безопасности, руль НА КРЫШЕ, панель вырвана, морда набок-удар почти поперёк машины, видно как ушла левая стойка лобового стекла вбок, щель между задней правой дверью и средней стойкой говорит сильной деформации клетки салона, а как стоят сидения? это их от страха перекосило...
------

Руль и должен быть там, где он был - на машинах без подушки он не должен оставаться на месте (как на машинах с подушкой), а должен либо складываться, либо уходить вверх (что то типа подушки получается, только жестковата она :-)

Панель снесли своими телами пассажиры - были бы пристёгнуты - вышли так же спокойно бы, как и владелец криворульки, разве что мордами чуть посильнее бы об руль/панель приложились.

Никакой "сильной деформации" у зубилы нет - это видно по фото. Стойки лишь чуть повело, в отличии от криворульки, где передняя стойка ушла почти в конец дверного проёма.

Отчего перекосило сиденья - два варианта. Вариант первый - поработали спасатели. Вариант второй - повело пол.

Но опять же - деформация зубилы совершенно не критична, в отличии от деформации "криворульно-безопасной" машины. Если бы зубилисты пристегнулись - таких травм бы не получили, и уж точно остались бы живы (они и непристёгнутые живы остались, пусть и с очень сильными травмами), а вот пассажира криворульки не спас бы ни ремень, ни подушки, ни "суперяпонскоекачество"...

на мой взгляд хотя бы одно то, что водитель авенира будучи не пристёгнутым остался почти цел говорит в пользу япов.
-----

Это говорит в пользу подушек безопасности и в подтверждение физики, т.к. машина с бОльшей массой, всегда будет безопаснее при ДТП с машиной меньшей массы.

Коловрат
А я например несмотря на то что живу в Москве, не отказался бы от такой пятилетней помойки японского производства
--------

Так и я б не отказался. Продал бы "любителю японского качества", а себе б нормальную машину купил :-)

Видимо я не совсем ясно выразился... Если у меня сейчас имелось бы сумма в районе 6-7 тысяч у.е. то я бы приобрел с японии с аукциона безпробежную Тойоту Левин. Только вот чтоб найти эти семь тысяч - 4.000$ надо как-то сначала отсудить,и как-нить напрячь приставов, т.к. по одной сумме решение суда уже есть, с условным сроком виновному, а по второй пока только расписка...Неудачно у меня сложилась первая попытка покупки машины ( на тот момент хотел немца). Теперь понял что работать стоит только с проверенными фирмами с хорошей репутацией и пусть идут все частники-помощники лесом...

Да кстати, есть еще такая ***нутая мысль, прокатиться через всю Россию, заехать на озеро Байкал, не гнать как перегонщики по 1200 км в сутки, а спокойно прокатиться заценив алтай,урал,сибирь. Правда это желательно на универсале или минивене... Но эт так в дальних планах жизни...

2 коловрат: авенир-универсал... весит 1300 кг.

смещение руля в зубиле нормальное... ну тогда вам на авторевю, читать краштесты и методику евронкап.

А вы ездили на правом руле?

В пятницу я читал отчёт о ДТП с очердным праворульным внедорожником. С погибшим, к сожалению. В понедельник перечитаю и напишу. Но причина ДТП-недостаточный обзор у виновника, это было видно по схеме.

В 1 номере авторевю есть статья про Иппонию и их автопром.Позновательная статья.
Мы по вывозу машин(за 2004год) на 2 месте-111 142,на первом Н.Зелендия-124 387,на 3 ОАЭ-108 931.Азербайджан и Латвия-вывезли по 1 машине.

Если возможно, статью в студию... а то в киоск бежать неохота.

На сайт авторевю зайдите,я ж перепечатывать не буду.

ZORAN
В пятницу я читал отчёт о ДТП с очердным праворульным внедорожником. С погибшим, к сожалению. В понедельник перечитаю и напишу. Но причина ДТП-недостаточный обзор у виновника, это было видно по схеме.

А в новостях показали как Урал армейский ,протаранил мерса-давайте запретим Уралы и мерсы ,так что ли.Бред какой то ,статистику посмотри с участие каких машин больше дтп.Не достаточный обзор блин а на левруких подумать не бьётся никто.

ppaganell

А в новостях показали как Урал армейский ,протаранил мерса-давайте запретим Уралы ...

где дело было?

ppaganell

А в новостях показали как Урал армейский ,протаранил мерса-давайте запретим Уралы и мерсы ,так что ли.Бред какой то ,статистику посмотри с участие каких машин больше дтп.Не достаточный обзор блин а на левруких подумать не бьётся никто.

Причина ИМЕННО В НЕДОСТАТОЧНОМ ОБЗОРЕ. Доберусь до отчёта, объясню подробно. Бьются и на БЕЛАЗАх, но в данном случае именно эсплуатация а/м с неправильным рулём привела к ДТП со смертельным исходом. Читайте внимательно.

Alex_F

где дело было?

Непомню, начальник какой то или сын его погиб ,и солдат куча пострадала ( в кузове сидели у грузовика)

ZORAN

Причина ИМЕННО В НЕДОСТАТОЧНОМ ОБЗОРЕ. Доберусь до отчёта, объясню подробно. Бьются и на БЕЛАЗАх, но в данном случае именно эсплуатация а/м с неправильным рулём привела к ДТП со смертельным исходом. Читайте внимательно.

В данном случае виновата не машина ,а идиот сидевший за рулём который не имея нормального обзора совершил манёвр.Или я не прав?

ppaganell

В данном случае виновата не машина ,а идиот сидевший за рулём который не имея нормального обзора совершил манёвр.Или я не прав?

Ф точку! Права купил, машин купил, ездить не купил 😀

ppaganell

В данном случае виновата не машина ,а идиот сидевший за рулём который не имея нормального обзора совершил манёвр.Или я не прав?

Не правы, виноват идиот,эсплуатировавший а/м с неправильным рулём с целью сэкономить. Он не мог видеть а/м, приближающийся к нему слева под острым углом, в результате фабия отлетела на противоположный тротуар,погиб пешеход,ученик школы.Виноват водитель праворульного паджеро. Вылез,гад, на проспект. Купил бы нормальный,правильный паджеро-видел бы эту фабию.

Alex_F

где дело было?

В Ставрополе.
Разбился, недавно назначенный новый начальник ГУВД СК Матвеев...
Погиб сам, его сын и водитель. Ехал на 600-м...
Урал аж лёг на бок... пострадало 5 солдат

а ссылочка есть?

Да по тел показывали каждые новости.

не смотрю ТВ

Андрей К

В Ставрополе.
Разбился, недавно назначенный новый начальник ГУВД СК Матвеев...
Погиб сам, его сын и водитель. Ехал на 600-м...
Урал аж лёг на бок... пострадало 5 солдат

Так а кто кого таранил - может таки мерсы надо запрещать?