Покупка "автохлама" : ино или таз. Бюджет до 120 к.руб.

Уважаемые жители Ганзы!
Хотелось бы услышать Ваше мнение.

Назрела "острая" необходимость в покупке 4-й машины в семью из двух человек, точнее, нужна мне третья тачка, которую будет не "жалко" конечно в пределах разумного, так как я стараюсь любую технику береч и содержать в исправном состоянии.

Не знаю что выбрать, "Таз" 2108, 2113 (чел я большой удобно будет заходить в эти авто) либо ино хлам?

Хочется меньше гемороя, передвигаться планирую не часто и только по москве + 100 от МКАД.

Помогите сделать правильный выбор.

Не-Он
Не знаю что выбрать, "Таз" 2108, 2113 (чел я большой удобно будет заходить в эти авто) либо ино хлам?

Сам для себя я давно сделал выбор в пользу немок. Японки ещё ничего из б/у тойот и недорогих ниссанов можно встретить. Бывало...

Не-Он
Помогите сделать правильный выбор.

За 120 - только ВАЗ. Ну, матиз ещё влезает. Машины выше классом - будут уже зомби и будут есть мозг.

Иномарка на эти деньги в любом случае хлам будет. Еще столько же надо чтобы поправить её. Таз будет получше состоянием, что компенсируется тем что он уже с завода хлам. Так что монопениссуально что покупать. Я бы купил ино и постепенно её в порядок привел, тем более что другие машины есть.

SwD
Про восьмерку ничего плохого не скажу, кроме того, что в ней нет кондея

ИМХО из "иномарок" можно Нексию рассмотреть, если коррозия конечно смущать не будет а так автомобиль вполне рабочая лошадка.

Wolfpac
ИМХО из "иномарок" можно Нексию рассмотреть, если коррозия конечно смущать не будет а так автомобиль вполне рабочая лошадка.

Живая нексия начинается от 160. За 120 - зомби, ну разве что повезёт найти поверхностно битую - чтоб цена упала, а эксплуатационные качества остались. Или с ржаводырными дверями - подлатать их стеклотканью по-уазовски, и сказать, что это тюнинг. Но по части простора для высокорослого чела она тоже не фонтан. Хотя не сказал бы, что зубила сильно комфортнее, разве что руль от седла чуть повыше.

Айки Сандерс
нет, не мой вариант, когда люди продают за дешево хорошую машину из-за болезни, то такой вариант приобретения радости не принесет.

SwD
мне кондей в восьмере и не нужен, больше зимой на ней буду за хлебом мотаться, а для лета есть другие авто ))

Makc k-113
представляете дядю 194 см роста и 127 кг в Матизе, а если он еще будет красный)))))

Wolfpac
Нексия хороший машина, лучше чем ТАЗ, но на ней ездят одни гастеры азиаты фактически, у меня пунктик на счет этого.

rawmeathunter,
Лонжерон

Цели как таковой купить ино нет. Цель купить не проблемный авто.
Видимо все же буду искать 2108 или 2113, хотя 2108 внешне нравится больше, она дешевле, но по одам проигрывает 2113.

она дешевле, но по одам проигрывает 2113.

Не-Он
Не-Он

Alex1i
Рекомендую книгу по повышению самооценки, 1000р, чтобы извавиться от желания покупки "престижного" авто, затем автомобиль daewoo matiz, 139 000р (пруф http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31750796-a948.html ).

😊 аплодирую.

Это ж какую самооценку надо иметь чтобы на матизе ездить. Педаль тормоза можно при помощи МПХ нажимать, чтобы не было нужды переставлять левую ногу.

rawmeathunter
Это ж какую самооценку надо иметь чтобы на матизе ездить. Педаль тормоза можно при помощи МПХ нажимать, чтобы не было нужды переставлять левую ногу.

Матизко внутри больше, чем снаружи 😊. А что до самооценки - потеря лица это как раз топорщить пальцЫ в машине за сто двадцать тыров. Мне матизка не нравится на трассе - он там и рулится так себе, и жрёт не по чину. А по городу - "то, что доктор прописал".

Makc k-113
внутри больше, чем снаружи

rawmeathunter
Еще бы, там же внутри ничего нет, голые стенки как в ведре 😀 По трассе его сдувает встречными камазами, а чтоб оно ехало надо педаль почти в пол нажимать (поэтому и жрет). Жлобская повозка, впрочем как и многие другие микроскопические секелявки 😛

По трассе - да. Но речь про город и дачу. А для этого он вполне годится. Хотя вот есть в клубе Магистраль такой Зёбр... сильно меняющий впечатление о возможностях матизов 😊

Еще бы, там же внутри ничего нет, голые стенки как в ведре По трассе его сдувает встречными камазами, а чтоб оно ехало надо педаль почти в пол нажимать (поэтому и жрет). Жлобская повозка, впрочем как и многие другие микроскопические секелявки

Не-Он
Айки Сандерс
нет, не мой вариант, когда люди продают за дешево хорошую машину из-за болезни, то такой вариант приобретения радости не принесет.

Не-Он
Айки Сандерс
нет, не мой вариант, когда люди продают за дешево хорошую машину из-за болезни, то такой вариант приобретения радости не принесет.

А волга не?

------------------
Lupus lupo homo est

Лучше уж девятку.

Ну или уж тогда Оку а остальное пропить ;-)

В оке тесно, не вариант.

А чем девятка лучше волги? У меня универсал, инжектор, просто не нахвалюсь.

------------------
Lupus lupo homo est

Дог
А чем девятка лучше волги? У меня универсал, инжектор, просто не нахвалюсь.

Не-Он
"острая" необходимость

Не-Он
передвигаться планирую не часто

Дог
А чем девятка лучше волги?

Wolfpac
Ну или уж тогда Оку а остальное пропить ;-)

Айки Сандерс
Уступает Волге только вместительностью салона.

высокому человеку в волге сильно хуже, чем в девяте.

Дог
А волга не?

"Волга" - не машина, "волга" - религия.

А чем девятка лучше волги?

Восьмёрка кстати ещё лучше девятки по управляемости, при прочих равных. Кузов у неё лучше работает на кручение. Oсобенности компановки...

Айки Сандерс
Восьмёрка кстати ещё лучше девятки по управляемости, при прочих равных. Кузов у неё лучше работает на кручение. Oсобенности компановки...

Кушает меньше, как правило. Проходимость лучше, если резина стоит правильная.

в начале 90-х он, в целях таксения-же, пересел на девятку, то долго ругал себя, что не сделал этого раньше.

------------------
Lupus lupo homo est

ASDER_K
posted 30-11-2012 01:15
quote:
Originally posted by Айки Сандерс:

Восьмёрка кстати ещё лучше девятки по управляемости, при прочих равных. Кузов у неё лучше работает на кручение. Oсобенности компановки...

незначитльно это.

*********************************************************************

Всё относительно. Если пересесть с 500-сотого на 600-ый, то разницы можно сперва действительно не заметить))))

Дог
Кушает конечно меньше. А проходимость хуже при одинаковой резине.

Айки Сандерс
Всё относительно. Если пересесть с 500-сотого на 600-ый, то разницы можно сперва действительно не заметить))))

Дог
posted 30-11-2012 01:18
quote:
Кушает меньше, как правило. Проходимость лучше, если резина стоит правильная.

Кушает конечно меньше. А проходимость хуже при одинаковой резине.

******************************************************************************

У меня в своё время были и Волги-седаны и 9-ки. На Волгах немало пришлось и поработать.
Согласен с Вами, Дог, в том, что Волга ПРЕВОСХОДНО держит дорогу. Это ОЧЕНЬ устойчивая машина среди заднеприводных одноклассников. Это я могу сказать как человек, у которого были и классические ВАЗики и Мерин, на котором по зиме с трассы вообще лучше было не съезжать или же сперва созывать помощников для выталкивания.

Но.

Если сравнивать Волгу и 9-ку, то...
Представим себе наш городской зимний двор или сельскую дорогу? Зимой в таких местах часто образуется колея.
Предположим, я сдуру задумал развернуться на Волге в колее, в заснеженной и заледеневшей колее. Начал выполнять манёвр... И долго мне после поперёк стоять и ждать подмогу? Это хорошо, если будет- что подложить-подсыпать под задние колёса или же останется возможность для амплитудной раскачки. А если у водителя не окажется ни того, ни другого?

А на 9-ке? Руль почти до упора в одну из сторон. Газулька и машинка просто-напросто вылетает из колеи как на крыльях, только успевай руль ловить.

Странный однако. Езжу на волге, неудобств вроде нет

Makc k-113
"Волга" - не машина, "волга" - религия.

Согласен с Вами, Дог, в том, что Волга ПРЕВОСХОДНО держит дорогу.

имхо - она просто стремиться ехать "равномерно и прямолинейно"
По управляемости она близка к уазу на овсяном поле, после 2 недель дождей.
диким кручением баранки - ты сообщаешь машине, куда ты хотел бы повернуть, она еще немного поразмышляет, и наконец принимает решение, повернуть ей, и насколько именно, ей хочется повернуть.

"волга" - религия.

Волга хорошо держит дорогу в сравнении с ваз-классикой. И управляется - в сравнении с ней же. А в сравнении с УАЗом - она ещё и разгоняется хорошо.

Проходимость у неё неплохая только в некоторых определённых условиях - когда значение имеет только тяга на низах. По слегка раскисшему просёлку - неплоха. А вот по снегу - вообще никакая. Жопа всплывает и дрейфует в сторону понижения рельефа, игнорируя желания водителя. Как и у шохи, собственно, но шохой можно прыгнуть, а волгой - уже фигушки. И бурлаков надо больше, чтоб её вытолкать, в одно лицо уже фиг там. Соотношение внешний габарит/полезный объём у неё отвратное. Тамагоченья требует постоянного. Ну разве что гниёт долго и умирает медленно - но если такой объём тамагоченья к более другой машине применять - она вообще андедом будет...
В общем, если покупка зубила для меня вполне вариант (если денег мало), и классики тоже (если денег нет вообще, а машина нужна), но волгу, сейчас - даже не представляю, зачем. Вот лет сорок назад - тогда да, тогда волга была круть. Потому что более другие машины были практически недоступны.

Makc k-113, да Вы ничего не понимаете. Волга разгоняется быстрее БМВ зимой за счет отсутствия глючных систем, в режиме "педальфпол", по проходимости лучше гелендвагена, а крейсерская скорость под 150, к тому же и рулится в российских условиях на порядок лучше инохлама, ничто не мешает получать удовольствие от вождения 😀

Alex1i
Волга

Волга - это хобби, если нет особенной тяги к ней - не стоит даже и смотреть. Хотя надо признать, что за эту сумму, сравнительно с другими машинами, она будет в самом лучшем состоянии. Я бы взял 9-ку или классику, восьмерок мало как-то уже осталось. Выбора как бы и нет. ТАЗ и еше раз ТАЗ.

Пискун
Волга - это хобби

Пискун
ТАЗ и еше раз ТАЗ.

Для "остряков" "умников" и прчей "веселой братии" хочу пояснить, что книги по повышению самооценки читайте сами когда будите ехать в метро или трамвае, может это сможет повысить Вам свой статус, мол я еду, а "эти автомобилисты хреновы" в пробках стоят.
Что за народ, без желчи не могут жить.

Пробрвал я как то сесть в ОКУ лет 12 тому назад и загнать ее в гараж (соседки девушки хотел помочь), реально тронуться не смог, места мне там вообще нет, пробовал так же купить для души ГАЗ-24, глаза горели, руки тряслись, хочунимагу, приехал к продавцу, вот оно чудо советского автопрома, мечта советского мужчины, стоит можно сказать в первозданном виде, открываю дверь, плюхаюсь на пухлое сиденье, и опа...... засада, голова почти упирается в потолок, а руль в живот, хотя живот у меня не большой.........
Радости жены не было предела, так как я не купил свою мечту.
В Самарах реально место больше.

Gasar
мега-ветеран
posted 30-11-2012 10:12
quote:
Волга
имхо - она просто стремиться ехать "равномерно и прямолинейно"
По управляемости она близка к уазу на овсяном поле, после 2 недель дождей.
диким кручением баранки - ты сообщаешь машине, куда ты хотел бы повернуть, она еще немного поразмышляет, и наконец принимает решение, повернуть ей, и насколько именно, ей хочется повернуть.
quote:
"волга" - религия.

+2

**************************************************************************

Я зауважал Волгу после одной поездки зимой 2003. Работал тогда на нулёвой машине. Резина стояла широкая, т.н.- всесезонная.
Начало декабря, ночь, а мы опаздывали в Шереметьево. На дороге толстая неубранная снежная каша, а под ней лёд местами.
Самолёты, как известно, опаздывающих не ждут, а улетают без них. Вот мы и полетели. По Ленинградке шёл от 120-ти и выше. Машина шла чётко по курсу, даже и не думая терять устойчивость.
Международное шоссе было свежепочищено. После 150-ти я перестал смотреть на спидометр...

Успели.

по снегу - вообще никакая. Жопа всплывает и дрейфует в сторону понижения рельефа, игнорируя желания водителя.

голова почти упирается в потолок, а руль в живот, хотя живот у меня не большой.........

стремиться ехать "равномерно и прямолинейно"

По управляемости она близка к уазу на овсяном поле, после 2 недель дождей.

------------------
Lupus lupo homo est

Но зубами считать ямки будете.

.. засада, голова почти упирается в потолок, а руль в живот, хотя живот у меня не большой....

Ну и шипованная резина рулит

зубами считать ямки будете

Цепятыч
Другие варианты возможны? Например, нормальную, современную машину покатать...

Цепятыч
хуже проходимость, только у РАФика была

И развесовка хуже, на пустой

Цепятыч
И развесовка хуже, на пустой

заякорюсь.
плюсану за волгу (сам присматриваюсь), но тут два но:
1. общее состояние авто.
2. желание и умение крутить гайки

3. А нахрена?

IS90

posted 30-11-2012 23:15
заякорюсь.
плюсану за волгу (сам присматриваюсь), но тут два но:
1. общее состояние авто.
2. желание и умение крутить гайки

******************************************************************************

Якорись покрепче))) Здесь иногда сильно штормит)))))

Волги не бойся. Опасайся шкворневой подвески с её регулярным шприцеванием. Но на десятой Волге подвеска уже не шкворневая.

Волга по крайней мере предсказуемее Мерседеса в 123-ем кузове, купленного неизвестно у кого 😛

Я бы тоже к барже присмотрелся. У меня друг пересел на неё с Жигулей-шестёрки, взяв за совершенно смешные деньги (ок. 30 т.р.), 31029 с 402 двиглом. Доволен как слон (археолог, частенько приходится мотаться в экспедиции с грузом инструмента и боевых товарищей), хотя периодически машинка мозг мотает, но не смертельно. Жрёт (газа) вполне умеренно.

Шкворня прошприцевать раз в месяц не напряжно. А с 2003 года их уже не ставят.

Gallean
Жрёт (газа) вполне умеренно.

Gallean
Шкворня прошприцевать раз в месяц не напряжно.

Gallean
А с 2003 года их уже не ставят.

Эт верно.

Но на десятой Волге подвеска уже не шкворневая.

31029

если бы не форкамерный движок...

Но на десятой Волге подвеска уже не шкворневая.

Ну если так пошел разговор за волги, то на 120 тыс можно взять 31105, которая:
1) от 2005 г.в.
2) ГУР, инж, 130 с хреном лс
3) на шарах
- и это будет еще довольно бодрая машина.
А можно урезать бюждет до 40-50 и купить очень живую 31029, но это карб и секас с щприцем, как уже сказали. Но тачки есть реально гаражные, дедовские.

IS90
в смысле на 3110.

IS90
вот радует мой глаз 3102

ребята! вы о чем? чем волга намного лучше девята и бабу завести.

в смысле с бабой трахацо - на девяте ездить.
а с волгой чтоб ездить на ней придется жениться... в смысле трахатцо с ней....

С тазом трахаться как буд-то не надо 😀

ASDER_K
да и то... не во всем.

высокому человеку в волге сильно хуже, чем в девяте.

gnom
Ой ладно мифы рассказывать, сиденье регулировать надо, там в крайнем положении 2-метровый человек ногами до педалей не достает.

gnom
В зубиле сзади места вообще ноль, просто паразительно, что кто то предполагал туда живых людей сажать. Да и спереди вечная толкотня локтями с пассажиром и утыкание рычагом кпп в ногу.

у вас какаято другая девятка и какаято другая волга....

есичо мне с ростом 187 и весом 105 в волге потолок низковат, а вот в девяте с таким же пассажиром локтями не пихаюсь.

брат - 195 роста, 110 веса - головой тупо в потолок упирается в волжанке... в девятке - нормуль ездил...

И причем тут высота до потолка? Сиденье регулируется по высоте. Я при росте 185 не достаю до потолка с нормальным запасом.
Локтями можно не пихаться и в запоре, как сидеть. Я говорю, про то, что бы одновременно держать руки на подлокотнике и не доставать друг до друга локтями. На волге с шириной салона полтора м это возможно.
Опять же колесная база, которая у волги больше, сантметров так на 30. Если я сажусь в самару как мне удобно, за мной не сядет никто, потому что между сиденьями остается сантиметров 10..

gnom
И причем тут высота до потолка?

А я и не считаю. Я на ней(волге) достаточно поездил. Ну и регулярно приходилось ездить на тазах, как впрочем большинству соотечественников. Оттого и удивляюсь. В волге никаких нехваток места не ощущал. Тогда, как в тазах клаустрофобия начинается 😀

gnom
В волге никаких нехваток места не ощущал

У Волги запаска и так сжирает почти пол-багажника (я седан имею в виду), а если ещё и газовый баллон туда ставить, то места для багажа остаётся не так уж и много.

на голой земле особливо в плохую погоду не очень-то хочется лазить со шприцем.

радует мой глаз 3102. если бы не форкамерный движок...

с волгой чтоб ездить на ней придется жениться... в смысле трахатцо с ней....

Салон (разные были сидушки - машину долго производили) как правило комфортен (для 4ых).

------------------
Lupus lupo homo est

Ну багажник не велик - так сформулируем

Это редкость и раритет. Таких с начала 90 не делают.

движок форкамерный да

------------------
Lupus lupo homo est

Дог, у Вас 31029?

31029

------------------
Lupus lupo homo est

у меня семеро влазят

Не понимаю чем людей напрягают шкворни и их шприцевание. Мне самому тоже влом ползать со шприцем под машиной, поэтому тупо раз в 2 месяца заезжаю в сервис,где ее на подъемнике шприцуют. Цена вопроса 120-150 рублей и 5 минут времени. Если дождей нет,то можно по 3-4 месяца не шприцевать - ничего страшного,проверено.

+1 за волгу. У самого ГАЗ-3110, шкворни, 402 двигатель. Пробег 306.000 км, машина каждый день возит и не доставляет проблем уже три года (тьфу-тьфу-тьфу). Раз в 8 тысяч километров заезжаю в сервис,где вместе с заменой масла делают ревизию,в плане "что скоро сломается". Меняю что-то редко,запчасти дешевые.

шкворни, 402 двигатель

Да и сейчас уже, это не конкурент, тому, что можно купить за те-же деньги

Кулак говорите? Любите ездить быстро - лейте хорошее масло.

------------------
Lupus lupo homo est

За 25 тысяч надо покупать самокат и годовой абонемент на общественный транспорт. Эксплуатация абсолютно любого автомобиля стоит денег. Если проблема найти 100к на авто, то его лучше не покупать вовсе.

А по теме, на автору за 5 минут нашел 4 честных на вид варианта инжекторных зубил до 120к. И ещё несколько таких, которые можно было бы съездить посмотреть.

У меня первая машина была 31029. Брал за 10т.р. думал поучится на недельку-другую. Так и проездил пол года и 12тыс, пока не угнали..

Ну вот считайте: волга обошлась в тридцатник. Кузов совсем целый. Не ехала правда почти. Почистил карб, заменили КПП на пятиступку, на разборке за 4000р взяли. В профилактических целях поменял синхронизаторы, сцепление диафрагменное (тоже с разборки) боковое стекло заменили (прилагалось к машине) почистил радиатор отопителя, и немного разобрался с проводкой. Это всё. Сейчас кое какие проблемы вылезли, которых на стоящей машине не видно, но тоже в принципе мелочи.

------------------
Lupus lupo homo est

Любите ездить быстро - лейте хорошее масло

Где Вы еще за 25 тыщ возьмете авто на нормальном ходу?

Цепятыч
Сегодня соседи домашнюю семёрку предложили за тридцатник. Правда, я эти варианты за нормальные не считаю, толь если перебиться на "безрыбье"

Я брал как первую машину 2106. Движок был супер, тока ходовка не особо.Полгода не ней отъездил и продал)

Пискун

posted 2-12-2012 12:52
quote:
Да и сейчас уже, это не конкурент, тому, что можно купить за те-же деньги

А поподробнее? Где Вы еще за 25 тыщ возьмете авто на нормальном ходу?

****************************************************************************

Cегодня буду в гараже. Сделаю фотки одной из моих машин.
Ауди-100, седан-селёдка, выпуск- декабрь 1988.
Гаражная, на отличном ходу (даже масла ни грамма не поджирает).
Вчера я на ней ездил. Много за неё не хочу, как раз те же 25 тысяч рублей. Мне важно просто освободить гараж.

Айки Сандерс
Cегодня буду в гараже. Сделаю фотки одной из моих машин.
Ауди-100, седан-селёдка, выпуск- декабрь 1988.
Гаражная, на отличном ходу (даже масла ни грамма не поджирает).
Вчера я на ней ездил. Много за неё не хочу, как раз те же 25 тысяч рублей. Мне важно просто освободить гараж.

Sk@la
это шутка или нет??

Ну вот, собственно:

Масло вот такое в неё заливалось

Она у меня с августа 2002 года

гнили и ржавчины нету?О_о
нифига себе)))Скока пробег то реальный?

Sk@la
гнили и ржавчины нету?О_о

Пластиковые крылья стоят от 1500 руб/шт. Родные немецкие- от 3000 руб/шт.

В остальном: залезаешь в смотровую яму, берёшь что-то вроде широкой отвёртки или напильника и снимаешь слой заводского антикора. Под ним... это всё равно как в магазине банку консервов купить. Нержавейка практически. Кузова ZZZ вообще офигенно стойки к оржавлению, в отличии скажем от меринов или бэх-ешек.

Sk@la
Скока пробег то реальный?

Сейчас на спидометре- 251702. Но не будем забывать, что у немцев на рубеже 90-ых 2000-ых (а именно в 2000-ом году эта машина и попала в Россию) "в моде" было скручивать как правило тысяч 70-80.

Cреднеинтернетовская цена на аудюшки в 44-ом кузове по лету равнялась 60000 рублей. Отдельные особи встречались и по 120, и по 130 и даже по 180000 рублей.

Но опять таки не будем забывать, что это просто интернет-ценники и далеко не факт, что человек продаст машину именно за заявленную цену.

Первый раз вижу такую цену на сигару на ходу 😊
Вы бы это...дополнительные данные указали.

Gallean

posted 2-12-2012 22:24
Первый раз вижу такую цену на сигару на ходу
Вы бы это...дополнительные данные указали.
edit log

**************************************************************************

А что Вас ещё интересует?

1) Движок 1,8 SН (1790 кубиков, 4-ёхцилиндровый). Карбюратор Кяйхин-2. Отсутствует родной винт регулировки качества (снимал и ставил на другую машину взамен вывернувшегося). Сейчас вместо винта стоит заглушка. На заказ родной винт стоит от 300-сот рублей, на развалах и в Сети мне его пока найти не удалось.
Масло заливалось до меня ЕSSО. С 2002 года заливаю только Мобил-1. Сейчас масло только поменяно, 5W30 полу-синтетика.

2) КПП механика. 5 передач, всё отлично втыкается, ничего не шумит, не свистит, не пищит, передачи не вылетают. В коробке масло менял 3 года назад, залито кастроловское. Позже вычитал в описании по эксплуатации на бочку (на которой сейчас езжу), что масло у сельдей и бочек оказывается можно не менять в течении всего срока службы. Раньше я этого не знал и менял раз в три года.

3) Резина стоит БЦ-ка всезезонная, но я бы назвал её скорей летней. По снегу и льду она не очень.

4) Не работает ручник. Похоже тросик прикипел к оплётке.

5) Периодически пропадают огни заднего хода.

6) Не работают две нити в сетке обoгрева заднего стекла.

7) Резонатор от каталитического нейтрализатора до глушителя лучше поменять. Он фырчит, но газами в салоне не пахнет. Можно конечно и заварить, но только еcли снять, под машиной неудобно. Снимается он элементарно. Стоит новый от 1700 руб. за Китай- до 2900 за родной немецкий. Раньше я менял их много раз и на разных машинах, операция элементарная в отличии скажем от Жигулей, в которых эти детальки имеют неприятное свойство пригорать.

8) Порван правый чехол шаровой опоры. Порван недавно, всё руки не доходили поменять. Туда идеально подходит чехол от рулевой тяги сорокового Москвича.

9) Люком надо заниматься. Он не течёт, но и не сдвигается плавно вбок, а идёт рывками. Вверх поднимается без проблем. Впрочем, по зиме люком лучше КМК вообще не пользоваться.

10) АКБ. 3 года назад купил по осени новый сербский Start. Тогда ещё не знал что это такое. Отдал за него всего 1500 рублей. Так вот, он просто офигенный за свои деньги. Заводили с ним в мороз совершенно мёртвые тачки, крутил аки молоденький.

11) В морозы я не люблю свои машины гробить. Предпочитаю служебные. Так выходит дешевле.
И эта красная селёдка тоже от минус двадцати и ниже из гаража не выезжала.

Вот так, вроде бы всё рассказал. Телефон, кому интересно: 8-965-131-56-49.

Айки Сандерс
Кузова ZZZ

ASDER_K
posted 2-12-2012 23:02
quote:
Originally posted by Айки Сандерс:

Кузова ZZZ

что ZZZ? это просто пустые символы без значения в вине... не более...

**************************************************************************

Вот у меня в руке свидетельство о регистрации. Там в VIN-коде чёрным по розовому написано: ZZZ. В кодах фольцев и аудюх это обозначает, что кузов полностью оцинкован. Уж Вы мне поверьте. У меня да-а-алеко не первая б/у-шная немецкая машина.

Айки Сандерс
posted 2-12-2012 22:54
Gallean
posted 2-12-2012 22:24
Первый раз вижу такую цену на сигару на ходу
Вы бы это...дополнительные данные указали.
edit log

**************************************************************************

А что Вас ещё интересует?

///

Вот так, вроде бы всё рассказал.

P.S. Перестала открываться изнутри водительская дверь. 99,9%- обломался крючок тяги замка.
С этим сталкивался не раз. Разборка двери на аудюхах тех лет- занятие специфическое. Как чего делать покажу-расскажу подробно. Без инструктажа в двери аудюх лучше не лезть.

Тяга замка стоит 280 рублей. С опытом меняется примерно минут за сорок.

Айки Сандерс
1) Движок 1,8 SН (1790 кубиков, 4-ёхцилиндровый). Карбюратор Кяйхин-2. Отсутствует родной винт регулировки качества (снимал и ставил на другую машину взамен вывернувшегося). Сейчас вместо винта стоит заглушка. На заказ родной винт стоит от 300-сот рублей, на развалах и в Сети мне его пока найти не удалось.
Масло заливалось до меня ЕSSО. С 2002 года заливаю только Мобил-1. Сейчас масло только поменяно, 5W30 полу-синтетика.

2) КПП механика. 5 передач, всё отлично втыкается, ничего не шумит, не свистит, не пищит, передачи не вылетают. В коробке масло менял 3 года назад, залито кастроловское. Позже вычитал в описании по эксплуатации на бочку (на которой сейчас езжу), что масло у сельдей и бочек оказывается можно не менять в течении всего срока службы. Раньше я этого не знал и менял раз в три года.

3) Резина стоит БЦ-ка всезезонная, но я бы назвал её скорей летней. По снегу и льду она не очень.

4) Не работает ручник. Похоже тросик прикипел к оплётке.

5) Периодически пропадают огни заднего хода.

6) Не работают две нити в сетке обoгрева заднего стекла.

7) Резонатор от каталитического нейтрализатора до глушителя лучше поменять. Он фырчит, но газами в салоне не пахнет. Можно конечно и заварить, но только еcли снять, под машиной неудобно. Снимается он элементарно. Стоит новый от 1700 руб. за Китай- до 2900 за родной немецкий. Раньше я менял их много раз и на разных машинах, операция элементарная в отличии скажем от Жигулей, в которых эти детальки имеют неприятное свойство пригорать.

8) Порван правый чехол шаровой опоры. Порван недавно, всё руки не доходили поменять. Туда идеально подходит чехол от рулевой тяги сорокового Москвича.

9) Люком надо заниматься. Он не течёт, но и не сдвигается плавно вбок, а идёт рывками. Вверх поднимается без проблем. Впрочем, по зиме люком лучше КМК вообще не пользоваться.

10) АКБ. 3 года назад купил по осени новый сербский Start. Тогда ещё не знал что это такое. Отдал за него всего 1500 рублей. Так вот, он просто офигенный за свои деньги. Заводили с ним в мороз совершенно мёртвые тачки, крутил аки молоденький.

11) В морозы я не люблю свои машины гробить. Предпочитаю служебные. Так выходит дешевле.
И эта красная селёдка тоже от минус двадцати и ниже из гаража не выезжала.

Вот так, вроде бы всё рассказал. Телефон, кому интересно: 8-965-131-56-49.

Меня больше как аудюшника интересует 😊
C двиглом понятно, благо, что не Джетроник.
Нити, случаем, не верхние? 😀
У люка, скорее всего, шестерня....

Айки Сандерс
Вот у меня в руке свидетельство о регистрации. Там в VIN-коде чёрным по розовому написано: ZZZ. В кодах фольцев и аудюх это обозначает, что кузов полностью оцинкован. Уж Вы мне поверьте. У меня да-а-алеко не первая б/у-шная немецкая машина.

Увы, миф. Давным-давно распиаренный ушлыми продаванами. Это резервное место в ВИНе, для европейского рынка (для Северной Америки никакого ЗЗЗ там нет). Когда-то на одном форуме делали запрос аж в Ингольштадт.

Gallean
Нити, случаем, не верхние?

Gallean
У люка, скорее всего, шестерня....

Увы, миф

Цепятыч
Странно, что многие не в курсе

В качестве моих доказaтельств: живой, изрядно походивший и видавший виды немецкий автомобиль 1988-го года, на котором я откатал десятки тысяч, а он тем не менeе не гнилой ни где и ни разу...

Какие ест фаши докасательстфа? (c)

докасательстфа?

Цепятыч
А доказательством отсутствия полной оцинковки, может служить её значительная стоимость

Оцинкованое супротив неоцинкованного типа

Gallean
Когда-то на одном форуме делали запрос аж в Ингольштадт.

Айки Сандерс
Какие ест фаши докасательстфа? (c)

идиоты.
Вам ОТЛИЧНУЮ машину с честными косяками дают безплатно считай, а вы кобенитесь.

Блин, реально жаль что я не при деньгах((

Русич
Блин, реально жаль что я не при деньгах((

Айки Сандерс
Какие ест фаши докасательстфа?(c)

В качестве моих доказaтельств: живой, изрядно походивший и видавший виды немецкий автомобиль 1988-го года, на котором я откатал десятки тысяч, а он тем не менeе не гнилой ни где и ни разу...

Какие ест фаши докасательстфа? (c)

Да легко.
Вбейте в гугл слова, например, Audi VIN и ZZZ. И поищите.
Вариант посложнее - найдите Ауди-американку и поглядите на её ВИН. Никакого ЗЗЗ там и в помине нет, это чисто европейская штучка.
Если сильны в буржуйском - то вот прочитайте. http://www.audifans.com/archives/1998/05/msg01332.html

Все сотки оцинковывают с конца 85-го, емнип.

В ваших "доказательствах" ни слова о мистической роли zzz нет. Легко также попытаться погуглить в забугорных интернетах на тему zzz и цинка, и найти ровно ноль подтверждений.

P.S. Но машинка за свои деньги более чем хорошая 😊 Жаль, далеко (Питер, как я понял?), сосватал бы другу.

Оцинковка всегда была дорогой и совершенно не обладающей такими волшебными качествами как многие ей приписывают в части вечной защиты кузова от коррозии. Глубокая царапина в пороге или под крылом - и пошло оно туда же куда и все остальные. В немецких машинах высокого класса (ауди,бмв,мерседес) есть кое-что другое. Это офигенный заводской грунт который если не трогали, то он куда лучше любого гальванического покрытия.

ASDER_K
помойму этот пост и есть очевидное доказательство, что ты - трололо

Во первых, мой юный друг, когда заканчиваются доводы и аргументы- лучше помолчи и вообще ничего не говори. Будешь казаться умнее.

А во вторых, ты хоть за временем то следишь? Какой я те тролль? Мне после детального разбора последней виноградовской пострелушки тролльмейстера присвоили. Так что ты смотри, повнимательнее будь)))

Русич
Вам ОТЛИЧНУЮ машину с честными косяками дают безплатно считай

Gallean
Да легко.
Вбейте в гугл слова, например, Audi VIN и ZZZ. И поищите.
Вариант посложнее - найдите Ауди-американку и поглядите на её ВИН. Никакого ЗЗЗ там и в помине нет, это чисто европейская штучка.
Если сильны в буржуйском - то вот прочитайте. http://www.audifans.com/archives/1998/05/msg01332.html

Все сотки оцинковывают с конца 85-го, емнип.

В ваших "доказательствах" ни слова о мистической роли zzz нет. Легко также попытаться погуглить в забугорных интернетах на тему zzz и цинка, и найти ровно ноль подтверждений.

Смешно признаться, но моя мазда 626GE привосходила текущий фокус 3 по эргономике, хотя может быть тогда был под впечатлением, а фокус уже сравниваю с супербами и кадди знакомых.

rawmeathunter
Оцинковка всегда была дорогой и совершенно не обладающей такими волшебными качествами как многие ей приписывают в части вечной защиты кузова от коррозии. Глубокая царапина в пороге или под крылом - и пошло оно туда же куда и все остальные. В немецких машинах высокого класса (ауди,бмв,мерседес) есть кое-что другое. Это офигенный заводской грунт который если не трогали, то он куда лучше любого гальванического покрытия.

Айки Сандерс
Какой я те тролль?

Айки, соблазняешь. 😀 Ток сегодня размышляли с парням, де б раздобыть старую дешёвую, но ездящую машину для вылазок.

wasserfall
Айки, соблазняешь. Ток сегодня размышляли с парням, де б раздобыть старую дешёвую, но ездящую машину для вылазок.

Для бездорожья есть уазик и должен прийти паджерик попозже. А там, где надо ездить, ездили до этого на момыре 41, джетте старой (80-й год) и аудюхе 80-ке старой 1.6 (чсх, из этого перечня не сгнил только Москвич 😊), так что и такая аудюха должна подойти, если она ездит. Надо посовещаться будет-с.

wasserfall
А там, где надо ездить, ездили до этого на момыре 41, джетте старой (80-й год) и аудюхе 80-ке старой 1.6 (чсх, из этого перечня не сгнил только Москвич ),

wasserfall
Надо посовещаться будет-с.
edit

Айки Сандерс
Совещания и просмотр фоток в Интернете это как разделка шкуры не убитого медведя или гадание на кофейной гуще.

Айки Сандерс
Прочитал- удивился.
Свой первый 41-ый я купил в октябре 1996. Такой симпатичный он был, по началу резвенько бегал. В финале от коррозии расплылся и аж увеличился в ширину, как старый гнилой гриб. Я его даже продать не смог целиком. Порезал на участке у тёщи и продавал по запчастям.

wasserfall
Не, совещание на предмет того, надо ли сейчас и ежели брать, то кому/на кого.

ТО -1500 рублей +610 рублей квиток за диагностику. Время- 1 день. ОСАГО без ТО на сегодняшний день у нас сделать сложнее.
ОСАГО- минимум 1540 рублей для водителя не моложе 22 лет при стаже не менее 3-ёх. Время- 20 минут.
Генералку не приветствую. Но и не исключаю полностью. От 3 минут по времени и ЕМНИП от 1000 по денежке.
Одна зимняя покрышка- от 1800 руб. Шипованная, 14-ый радиус.
Снять с учёта. От 1 часа по времени и от 300 рублей по деньгам.

ТО 1500 - это с учётом нерабочего ручника?

wasserfall
ТО 1500 - это с учётом нерабочего ручника?

Это выходит 2110 ТО, страховка ~6700 (без ограничений), резина 7200+переобуться там же где-нибудь (1200?). Ну и 1К на бензин, чтобы доехать.
Это вместе с ценой выйдет 43К, +2К на всякий пожарный - выходит 45...

Гляну, если на второй карте деньги есть, может заберём в ближайшее время.

Тут говорили, что Волга невместительный автомобиль и крупным мужикам в ней делать нечего 😛

Тут говорили, что Волга невместительный автомобиль и крупным мужикам в ней делать нечего

подкупила приличным подкапотным пространством.

DG
Тут говорили, что Волга невместительный автомобиль и крупным мужикам в ней делать нечего

Цепятыч
Как Вы его используете?

Как Вы его используете?

для ремонта

wasserfall
может заберём в ближайшее время.

IS90
Волга как раз таки подкупает "объемами". Меня еще и подкупила приличным подкапотным пространством.

Если любишь объёмы и пышные блестящие формы)))

Вот, где бы тебе нашлось место покувыркаться)))

здоровенную бронированную входную дверь

Цепятыч
Если речь идёт о железной двери стандартных размеров

wasserfall
переобуться там же где-нибудь (1200?)

wasserfall
Ну и 1К на бензин, чтобы доехать.

за такую цену я бы перекупил соточку, но перегон через границу 3-х государств и растоможка сожрет весь профит.

IS90
растоможка

Я сейчас скину ребятам номер из поста, они заинтересовались машинкой. Напиши мне в ПМ, как к тебе по телефону обращаться.

wasserfall
Я сейчас скину ребятам номер из поста, они заинтересовались машинкой. Напиши мне в ПМ, как к тебе по телефону обращаться.

Айки Сандерс

posted 2-12-2012 18:33

Пискун
posted 2-12-2012 12:52
quote:
Да и сейчас уже, это не конкурент, тому, что можно купить за те-же деньги

А поподробнее? Где Вы еще за 25 тыщ возьмете авто на нормальном ходу?

****************************************************************************

Cегодня буду в гараже. Сделаю фотки одной из моих машин.
Ауди-100, седан-селёдка, выпуск- декабрь 1988.
Гаражная, на отличном ходу (даже масла ни грамма не поджирает).
Вчера я на ней ездил. Много за неё не хочу, как раз те же 25 тысяч рублей. Мне важно просто освободить гараж.

***************************************************************************

Продано. Всем спасибо за внимaние 😊