Лада-Ларгус

Планирую сменить нынешнюю 2107 на более другую. Бюджет будет достаточно ограничен, основные "хотелки": сарайчик (универсал), доступность расходников и возможности сервиса.
По бюджету моя семья "потянет" в пределах 400-500 тыр. Выбор за эти деньги небольшой. Калина-универсал и Ларгус.
Приору не рассматриваю, не спрашивайте причину, не нравится вся эта линейка. Четвёрку тоже не рассматриваю.
Кто и имеет опыт эксплуатации Ларгуса, отзовитесь. Про Калину в этой ветке уже были темы.

Большие очереди у официальных дилеров говорят сами за себя. Мне в машине не нравятся задние распашные двери и цветовая линейка.

http://largusladaclub.ru/
http://www.lada-largus.com/ - тут, наверное, поболее их будет! 😊

ларгусс берите.
Это лооган МСВ - очень приятный аппарат.

задние распашные двери

Это лооган МСВ - очень приятный аппарат

почти аноним
очень удобная фича. У меня открывается багажник вверх - так нырять под него неудобно. У жены калитка - открыл и положил что надо.

почти аноним
главное - надежный и неприхотливый.

Спасибо за ссылки.

гудмен
По бюджету моя семья "потянет" в пределах 400-500 тыр

Я понимаю, конечно, что при таком раскладе хочется, чтобы поближе к 400 и подальше от 500, а превышать и вовсе нежелательно, но за 586.000 - это уже новый Берлинго...
http://www.major-citroen.ru/model/berlingo/multispace/price/

А с автовазовским говном, пусть и с реношным исходником, но собранный руками детей-инвалидов и осьминогов, Берлинго не сравнить...
За 586.000 в нем будут 2 подушки, АБС и не будет кондея - это если говорить о реально важных вещах. Если говорить о том, без чего можно обойтись, если претензии невелики - то нету всяких электростекол, музык и прочего - но это на езду не влияет...

Нереально еще 86.000 рэ найти? Пусть и попозже чуток...

Дрыгатель бы ему другой..

gnom
Дрыгатель бы ему другой..

Ну вот еще... 1,6, 90 лошадей. Вполне соответствует машине.

Машина должна быть рациональной. А у нас вечно мечтают о взаимоисключающих параграфах - чтобы бюджетная машина, но мотор от спорткара, забывая о том, что если ты в этой бюджетной машине пытался на магнитоле сэкономить, то от налога и вовсе взвоешь...

А на Берлинге один фиг не погоняешь, хоть ты в него трехлитровый воткни - геометрия не та... Так что хорошо, что он до 100 л.с. - нехер наше государство прожорливое кормить налогом, тем более, что хоть 90, хоть 101 - разницы в данном случае не будет.

RTDS
А с автовазовским говном, пусть и с реношным исходником, но собранный руками детей-инвалидов и осьминогов, Берлинго не сравнить...

gnom
Дрыгатель бы ему другой..

Хотел такой купить, но на их форумах пишут про очередь на пол года и снижение объема производства в 2013 г.
Поэтому решил подсобрать еще чуть и взять Патриот ))))

Хороший "сарай". Сам загорелся купить, но "ладья" на решетке радиатора и гордая надпись Лада как то смутили ибо вот этот самый момент

но собранный руками детей-инвалидов и осьминогов,

Нереально еще 86.000 рэ найти?

Ну 86 это только до стоимости машины. Да еще потом набежит. Даже если по минимуму. Регистрация в ГАИ+ОСАГО+КАСКО - штук 40 думаю вылезет. Сигналку надо? Надо! Коврики опять же... Без музыки и прочего обойтись можно. Да и неправильно как то покупать в притык, без запаса на возможные доп. расходы.

а вообще ему такого движа хватает. там коробка настроена негоночно, но так, что как раз этого движа хватает

Не знаю как на Ситро, прокатился на нынешней Кенге, двигло 84 лошади, грубо говоря такое же как у моего Логана. Ощутимо тупее. И это я не включал кондей.

AlexKa
нынешней Кенге, двигло 84 лошади, грубо говоря такое же как у моего Логана. Ощутимо тупее. И это я не включал кондей.

дык машина потяжелее будет...

Об чем и речь...

не болид - да

Ну этого от каблучка и нетрэба но все одно, хоцца иметь в запасе небольшой "табунчик" Иногда бывает нужен.

AlexKa
Иногда бывает нужен.

Скорее что бы крутить меньше..

почти аноним
У жены калитка - открыл и положил что надо.

Ровно до тех пор, пока машина стоит ровно, а не на уклоне.
Тогда калитка может отлично приложить по хребте, пока ковыряешься в багажнике, или ушатать по соседней машине.

гудмен
Кто и имеет опыт эксплуатации Ларгуса, отзовитесь.

Отец купил, ларгуса движек 105 л, 5 местн., души не чает, посадка высокая коробка движек от логана, у меня у самого пассат, покатался на логане понравилось, конечно не мерседес но очень даже , правда по трассе не хватает 6 скорости 😊, но если не гонки устраивать очень удобно особенно для рыбаков и по даче.

Какие обороты и на какой скорости при пятой передаче и почему нехватает шестой? 😊

Кто и имеет опыт эксплуатации Ларгуса, отзовитесь.

почему нехватает шестой

Какие обороты и на какой скорости при пятой передаче

Знакомый взял Ларгуса - 7 мест 84 л.с - накатал уже 14 000 км . В целом доволен - но - расход (после ВАЗ-2115) топлива убивает наповал - от 10 л/100 км.

Maksim V
Знакомый взял Ларгуса - 7 мест 84 л.с - накатал уже 14 000 км . В целом доволен - но - расход (после ВАЗ-2115) топлива убивает наповал - от 10 л/100 км.

А реношные бензинки никогда и не славились особой экономичностью. я весь предыдущий отпуск отъездил на прокатном Мегане с 1,6, который жрал горючку с такой силой, что у меня волосы дыбом вставали от подобных манер.

Maksim V
расход (после ВАЗ-2115) топлива убивает наповал - от 10 л/100 км

Нормальный расход в городском цикле...
Да, можно и меньше. Но тогда надо привыкать к паранормальным явлениям. Ибо к вечеру ты будешь думать - откуда у меня в голове крутится слово "баран"? Вроде ни я никого бараном не называл, ни меня не называли...

Называли, называли... Причем десятки раз - из соседних по потоку машин. А поскольку мысль - материализуема, как говорят паранормальные граждане, слово "баран" передалось буквально по воздуху 😀

maxud79
А реношные бензинки никогда и не славились особой экономичностью. я весь предыдущий отпуск отъездил на прокатном Мегане с 1,6, который жрал горючку с такой силой, что у меня волосы дыбом вставали от подобных манер.

А реношные бензинки никогда и не славились особой экономичностью.

ASDER_K
а не надо тапку в пол давить....
у меня сценик 1.6 из 10 выезжал тока зимой по пробкам...

В таком случае Вас, наверное, удивит, если скажу, что считаю расход в 10 литров абсолютно неприемлемым для машины с подобным мотором? Мне гораздо больше по душе цифры, которые указал почти аноним.

Тапку, кстати, я давлю только в тех случаях, когда горючку платит работодатель ))

А реношные бензинки никогда и не славились особой экономичностью. я весь предыдущий отпуск отъездил на прокатном Мегане с 1,6, который жрал горючку с такой силой, что у меня волосы дыбом вставали от подобных манер.

а не надо тапку в пол давить....

А кто-нибудь нашёл данные о дорожном просвете? Везде только говорят, что высокий, а скольно не пишут. Посмотрел, у логона он 165 мм. И это называется высокий? Или у ларгуса подвеску переделали?

Или у ларгуса подвеску переделали?

Ага , Вы это в теме про Дастер скажите - там "владельцы" доказывают , что он "жрёт" меньше 10 зимой по городу , при этом разгоняется быстрее чем машины с V8, легко идёт 200 , по грязи - лучше УАЗа и бензин практически не расходует и при скорости 120 км/час тахометр показывает 3000 об/мин .

Да ? А как тогда ездить ?

Посмотрел, у логона он 165 мм. И это называется высокий?

А что мало? Так это ж легковушка.

У меня Логан кушает сейчас в режиме город КАД город 8.2-8.3 литра. При этом тапку давлю, скорость по КАДу 110-120 км.

Летом расход от 7.2 до 7.5 при тех же условиях.

Трасса летом 6.5-6.9 при скорости 90-110 на пятой.

По городу расход 11 литров был лишь раз, при ветре, пробках и пачке фанеры на верхнем багажнике.

Pavel_A
Посмотрел, у логона он 165 мм. И это называется высокий? Или у ларгуса подвеску переделали?

не путайте легковушку с проходимцами.

Про 120 на 3000 не скажу, может быть и так на дизеле

Нормальная машина за свои деньги. Видел его разобранным, собран нормально.
Сборка не хуже логана и геометрия по всей машине ровная. Порадовала железная передняя панель. Дорожный просвет большой.
Посмотрите в реале на машину.Для города с зимой более чем достаточно.
По сути основные узлы это Рено, соответственно с качеством з-ч проблем не будет. Стоимость известна, в наличии хоть жёпой ешь. Гамна влезает очень много 😊. Убил проём боковых задних дверей, хоть поперёк влезай.
А самое главное посмотрите его в живую, не совсем правильно спрашивать совета у тех кто видел его в лучшем случае рядом на светофоре.
А шильдик, ну и что что Лада? Если завтра реношники повесят ладью на теану,то определенные граждане то же заарут, это жигули и значит гавно.

1.6 никогда экономичными не были, эти дешевые моторы не конкуренты, например, 1.2TSI фольца или 1.0 форда. Сейчас мой 2.0 155л/с( устаревший уже морально) расходует на уровне логана.

GREEN SPB
По сути основные узлы это Рено, соответственно с качеством з-ч проблем не будет

Ояебу.... Не там вы локализуете проблему, не там...

На всех вазовских машинах, от классики начиная, надежность основных агрегатов, типа двигателя и КПП - практически такая же, как у любой иномарки. Работают обычно беспроблемно. Поэтому, что это будут "узлы Рено", что "нерено" - один черт, в общем-то, в плане надежности. Тем более, если идет речь о гарантийном периоде, который тут многие, как я знаю, любят соблюдать.

А вот кузову, сваренному и крашенному на Вазе, доверять у меня лично нет причин.
Посмотрите тесты в соляных камерах от Авторевю - все наши машины, которые они царапали и отправляли на засолку, ржавели быстро и заметно. У иномарок же такого не происходило.

AlexKa
А что мало? Так это ж легковушка.

ИМХО, Ларгус прикольная машина должна быть. Если бы её заколхозить и поднять сантиметров на 5, был бы ценный агрегат для меня.

и поднять сантиметров на 5, был бы

RTDS
Я с вами почти согласен. С тестами знакомился. Не забываем что это экспресс тест. Но всё таки не так всё плохо. Мыть авто, мыть с обижиркой 😊(хоть раз в месяц), позиме использовать защ. полироли, подкрашивать карандашиком замеченные сколы и главное не бить 😊 😊 И будет в полне себе счастье.
В силу своей профессии счёт расквашенной и починенной ладовской и не только продукции давно уже потерял. Хотите верьте, хотите нет но как на вазе погнали десятое семейство дело с окраской и корозийкой серьезно улучшилось.
Последние у меня были двенашка и четырнадцатая, я на них например доп локера не ставил. Гонял не жалея. Да, где положено отпескоструило. Да, скольчики после зимы/другой зацвели. А в основном ЛКП нормально держалось.
А ухаживать если по совести надо за любым ЛКП, да и антикор столь любимый на жигулях счас во всю ивановскую делают на марки(сопоставимые конечно с ларгусом) 😊

что у жигулей мало (185).

RTDS
А вот кузову, сваренному и крашенному на Вазе, доверять у меня лично нет причин.
Посмотрите тесты в соляных камерах от Авторевю - все наши машины, которые они царапали и отправляли на засолку, ржавели быстро и заметно. У иномарок же такого не происходило.

Всё верно, русо-машино это значит в багажнике всегда должно стоять дежурное ведро с мовилем.

А вот кузову, сваренному и крашенному на Вазе, доверять у меня лично нет причин.

Увы да...

Maksim V
Всю жизнь у "Жигулей" был дорожный просвет 17 см(170 мм) .

А вот кузову, сваренному и крашенному на Вазе, доверять у меня лично нет причин.

Pavel_A
Нашёл на автору 175 у четвёрки.

Правило "трех "ф", помноженное на автоваз?... Ну конечно оно как бы в математике минус на минус дает плюс, но тут я бы не надеялся на математику.

ScrewDriver78
Правило "трех "ф"

Pavel_A
Всё лучше чем корея и китай.

А Мерседес и БМВ еще лучше, и чё? У товарища узбекская Нексия за 4 года 120 тысяч пробежала, весь ремонт - передние ступичные, он их об ЛП убил. Какая продукция автоваза лучше 120 тык отбегает, я весь внимание?

Какая продукция автоваза лучше 120 тык отбегает, я весь внимание?

Maksim V
Приора-Калина - на первые 300 000 км требуют только расходники - как правило и шаровые и наконечники и подшипники этот пробег выдерживают легко.

Если бы Вы написали - 300 тык без капиталки - я быудивился, но поверил. Если бы Вы написали - первые 100 тык без ремонта - я бы усомнился, но поверил. А в 300 тык без ремонта для продукции автотаза - увольте, не верю.

Maksim V
Приора , Калина - пробежавшие в такси по 300 000 км и ступичные стоят "родные"

Maksim V
Приора , Калина - пробежавшие в такси по 300 000 км и ступичные стоят "родные" . Приора-Калина - на первые 300 000 км требуют только расходники - как правило и шаровые и наконечники и подшипники этот пробег выдерживают легко. И это - в такси

Нормальный сарай, со стороны кажется узковат по сравнению с берлинго, да и хрен с ним. Если качество будет как у логана, то вообще зачет

Приора-Калина - на первые 300 000 км требуют только расходники - как правило и шаровые и наконечники и подшипники этот пробег выдерживают легко.

Чушь всё это. Нет таких машин даже среди иномарок.

Хаос
Чушь всё это. Нет таких машин даже среди иномарок.

Хаос

Чушь всё это. Нет таких машин даже среди иномарок.

Rому то и маслосъемные колпачки - расходник 😊

Dron+
Rому то и маслосъемные колпачки - расходник

Проблема ломучисти/неломучисти машин это старость и нищебродство.

Новая хорошая машина стоит дорого, её покупает состоятельный человек, делает своевременно ТО, где поддерживают хорошее состояние авто.

Бедный человек покупает дешёвый ушатанный автомобиль, экономит на ТО, чинится только по факту отказа. В итоге старая ушатанная машина постоянно сыпется.

Если качество будет как у логана, то вообще зачет

Вот тут и берут сомнения...

Моя румынская бричка московской сборки пробежала 110 тыров. Езжу особо нежалея, по ямам, колдоебинам, лп, и прочему. Каждый раз приезжая на плановое ТО думаю, ну все, сейчас насчитают... но нет (три раза тьфу) за весь пробег два рулевых наконечника и две втулки стабилизатора. По ходовке все... Машине пятый год, вроде бы и менять надо да боязно. Возьмешь, а вдруг неудачная? Был на крайнем ТО, приехал парень. Логан 11 года, пробег сорок тыров. Течь переднего сальника, клинит заднее колесо, отгнил средний кроштейн глушителя. У меня средний отгнил на 85 тырах. Задний на 90. Соль, мать ее. Причем глушак реально как новый. Говорят упало качество на Автофрамосе. На более новых машинах задние барабаны снимаются вместе с обоймой подшипника, то есть он под замены. На моем подшипники остались целы...

Несколько месяцев назад тоже хотел купить этот авто. Интересовала только 7-ми местная версия. Имея небольшой опыт езды на логане, надеялся, что и этот авто так же удачен.

Но тест-драйв меня сильно разочаровал.Единственный, и главный, плюс Ларгуса - это соотношение цена/объем(ну или кол-во мест).
Что мне категорически не понравилось:
1.Как только сел за руль, почувствовал сильную вибрацию от педали сцепления. Достаточно сильную. Как оказалось привод сцепления в отличие от логана не троссовое, а гидравлика. И модернизировал это автоваз, что очень смущает.
2.Двигатель (1,6 16кл) вообще не тянет! Авто (в сравнении опять же с логаном) потяжелел на 300 кг, но двигатель просто не тянет и все. Я ездил на логанах 1,4 и 1,6 8кл. Последний просто летает. А на 1,4 я загружал почти 600(!) кг, с учетом пассажиров, и он спокойно ехал по трассе. Не так резво, но ехал! А тут динамики не заметил вообще. Сравнить могу, разве что с дизелем. И это при том, что он на 3лс больше логановского. Х.з. что там модернизировали.
3.Второй ряд сидений. Так так большой семьей планируется ездить в деревню (500км), удобство немаловажно. Из-за дурацкой(ИМХО) системы складывания второго ряда получился не диван, как в обычных автомобилях, а мягкие стулья какие-то. Из-за этого они изменили угол наклона сидушек. Сидеть даже несколько минут не удобно. Причем третий ряд удобнее!
4.Расход бензина. Он заявленный уже больше 10. А по факту говорят и 12 и более.

А с учетом того, что делают на автовазе я думаю качество ЛКП будет не особо.

Конечно, расстроился после тест-драйва, потому как за эти деньги 7-ми местку просто не взять. Как можно было так испоганить нормальный логан я не понимаю. Есть мысль сходить еще раз в другой салон, может просто я что-то не так понял. Да и если почитать отзывы, то уже имеются люди у которых на первых сотнях какой-то проводок перетирается то ли к гене, то ли от него. Причем у Дачии МСВ этот проводок идет по другому. Вот что там автоваз еще намудрил?

Гидравлика в сцеплении это правильно. В целом.
75 лс на тонну по трассе хватает. Если ехать с семьей(своей), то тем более.

lespot
привод сцепления в отличие от логана не троссовое, а гидравлика.

lespot
Двигатель (1,6 16кл) вообще не тянет!

lespot
Расход бензина. Он заявленный уже больше 10. А по факту говорят и 12 и более.

lespot
.Двигатель (1,6 16кл) вообще не тянет!

Товарищ взял сандеру так та тоже первые несколько тысяч не тянула , а потом как подменили (обкатка , притирка , ХЗ )

lespot
2.Двигатель (1,6 16кл) вообще не тянет!

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Павел_А:[/QУОТЕ]

Вы меня не правильньо поняли, или не дочитали. Я смотрел авто с большим интересом, но впечатления остались не особо.
И я не против гидравлики, даже за. Просто я заметил ОЧЕНЬ сильную вибрацию от педали, которой не наблюдал не на одной из других авто.
По расходу я сравнивал с Логаном. Такой же (теоретически) двигатель, с такой же нагрузкой (немного груженнный ларгус и полный логан), а расход больше, откуда?

По двигателю у меня сложилось впечатление, возможно, из-за более высокого класса евро его задушили. А может и правда необкатанный. Просто обгонять с такой тягой по трассе даже с вдвоем-втроем будет просто невозможно.

ScrewDriver78
Двигатель для тест-драйвной машины может быть специально задушен прошивкой, чтобы его не угробили катающиеся.

Это, конечно, возможно. Только нафига этим портить впечатление от авто? Поэтому у меня и возникло желание попробовать сходить на тест в другой салон.

почти аноним
Если нажать сильнее чем надо, разгон не станет быстрее, топливо только как из ведра.

Какой редкостный бред 😊 Времена карбюраторов уже давно прошли, инжектор не будет лить топлива больше, чем нужно в данных условиях. Если ездить по уму, в пределах оборотов максимального крутящего момента, то разница между 80% и 100% дросселя будет вполне ощутима.

Другое дело что в городе это скорее всего не требуется и плавный разгон позволит выкроить лишний литр на сотню.

Dron+
Если ездить по уму, в пределах оборотов максимального крутящего момента, то разница между 80% и 100% дросселя будет вполне ощутима.

Вот тут читал:
http://old.avtomir.com/cars/firstacquaintance/7230/

Вот тут читал:

[B][/B]

Maksim V
У Нексии - 4000 об/мин - 140 км/час.......

Если у этой авты та же коропь, что и у Мегана, то 4500 - это основательный перебор. На самом деле обороты будут в районе 3500.