Реэкспортные ТАЗы.

Камрады!
Уверен все слышали байки про о более высоком качестве реэкспортных ТАЗов по сравнению с теми что шли на внутренний рынок.

А на деле как оно?

Да.

Sobaka1970
Да.

C 1997 по 2003 в семье была реэкспортная 21083, инжекторная, Январь-4. Кузовное железо гнило с той же скоростью, что и на обычных машинах. Первые пять лет особого гимора с ней не было, датчики, модуль зажигания и пр. были GM-овские и переезжали на следующие машины. На пятом году жизни проржавела третья дверь, капот, пошли двери, они же еще и провисли - все как обычно. Пользовались бы дальше, но пошли косяки в электропроводке - неконтакты. Машина не всегда заводилась в морозы. Я бы ее еще мог бы пользовать, но жена по проводке лазать не обучена, потому машина была продана.

gumo
вообще как их отличить?

Знакомый восьмерину продает, старенькая, из Германии, 1991 г.в., особо не присматривался, но рыжиков не видел по наружке, что там внизу, смотреть нужно.

вообще как их отличить?

серьезно)

финка пятерка была.
с подогревом.
толковая машинка.

Это Березовского что ли реэкспорт? Так они не покидали площадку ВАЗа.

Это Березовского что ли реэкспорт?

Да, это где же их так дооснастили то? На ВАЗе? Под экспорт? Про народное творчество разговор не идет.

Да, это где же их так дооснастили то?

AAG
Руль справа стоит

gumo
Уверен все слышали байки про о более высоком качестве реэкспортных ТАЗов по сравнению с теми что шли на внутренний рынок.

Слышал, неоднократно. И видел реэкспортную 2103 с сидениями от SAAB. Давно всё это было и другие машины были. Тогда брали ТАЗ и в стране экспорта выкидывали лишнее наше и доукомплектовывали своим. Движки и кузов оставляли.
ТАЗ из РФ-полный ТАЗ (провал). Сжечь и забыть.

buskermolen
На пятом году жизни проржавела третья дверь, капот, пошли двери, они же еще и провисли - все как обычно.

ASDER_K
у бати девятка 1989 гв была продана в 2000 безовсего этого...

у меня была ваз2109 нашего производства,а начальник отдела пригнал с германии лично экспортную ваз 2108, возраст машин примерно одинаковый.
у него никаких поломок,а я заколебался машину перетряхивать. ездили по одним и тем же дорогам,пробег примерно одинаковый.

pakon
ОцЫнковка навернА

десант
у него никаких поломок,а я заколебался машину перетряхивать. ездили по одним и тем же дорогам,пробег примерно одинаковый.

ASDER_K
у бати девятка 1989 гв была продана в 2000 безовсего этого...

Волжское небо
А если относится как к говну, - то он и будет говном. Причём от марки это не зависит.

Волжское небо
Ну так если за автомобилем ухаживать - то он и прослужит долго, и будет только радовать. А если относится как к говну, - то он и будет говном. Причём от марки это не зависит.

Восьмерка жене нравилась... первые года четыре, потом она стала хуже. Как вы представляете себе ухаживания теток за машинами, да еще так, что бы они от этого служили дольше? Тетка жила в городе, гаража не было тогда, нет его и сейчас.

Волжское небо
комплектующие разные-генератор, система зажигания и т.д. (все было производства стран сэв,а не ссср) на его машине.
и тупо сборка лучше-торпеда не скрипит, воздух идет куда надо и т.д.

десант
торпеда не скрипит, воздух идет куда надо и т.д.

у обоих машин одинаковая панель.
у нас только количество дверей разное было и сиденья соответственно.

ASDER_K
в 1999 году

Волжское небо
Ну так если за автомобилем ухаживать - то он и прослужит долго, и будет только радовать. А если относится как к говну, - то он и будет говном. Причём от марки это не зависит.

"Отношусь как к говну" (вернее как к куску железа, которое меня либо перевезёт из точки А в точку Б, либо доставит какие-то минуты удовольствия) ко всем своим машинам. А они работают, работают и работают...

10 лет на 21087 отъездил особых проблем не было ездила машинка со мной и на Крайнем Севере и в средней полосе было продана, по инфе новый хозяин тоже не жаловался....!
Так что плохо сказать не могу!

Их же тогда вывели с ВАЗа и

дед жены продал в 1999 году шестерку чуть не мою ровесницу... и купил шестерку новую

Maksim V
Глупости не пишите .

А так у знакомого была ВАЗ21096 (из англии судя по рулю) - и ломалась и ржавела.

Alexandr13
из англии судя по рулю) - и ломалась и ржавела.

У меня у знакомого была 2105 из Бразилии с правым рулем по сравнению с нашем пятом даже в мелочах отличалась качеством + эл подъемники хром и не знаю зачем в Бразилии это нужно подогрев сидений

Генералисимус Сталин
из Бразилии

Волжское небо
В Англии вобще всё быстро ржавеет

была у меня реекспорная 2109, сгорело как-то на трассе сцепление. Купил новый диск(2108),а он не влазил в корзину. Забивали и "жгли" чтоб притерся.

91-го года пофиг какую брать. За 22 года и экспортной хана пришла, и большинство деталей на ней уже левые с рынка. Смотрите по состоянию. То что она реэкспорт значение уже врядли имеет.

Pavel_A
91-го года пофиг какую брать. За 22 года и экспортной хана пришла, и большинство деталей на ней уже левые с рынка. Смотрите по состоянию. То что она реэкспорт значение уже врядли имеет.

Была у меня в автомобильной юности реэкспортная "четверка" 1995 г.в.. Судя по всему, выезжала за границу она только на бумаге. До 20 тысяч меняли сцепление в сборе (при том, что в тот период ездил отец с 20-летним стажем), отопитель в сборе, кучу мелочевки. При мне регулярно ломалась по обычным жигулевским мелочам. Единственное, что миновало - поломка крана отопителя с незабываемой антифризной "банькой" в салоне. И то, скорее потому, что прислушался к совету двигать кран бережно и два раза в год, а в промежутках регулировать температуру степенью открывания окна. 😊 К 80 тысячам был малый капремонт (кольца+колпачки) к сотне - большой. К 120 она насквозь прогнила и была продана по доверенности бригаде украинских рабочих (номера мне потом с проводником прислали). В общем, ничего особенного и ультранадежного. Возможно "реэкспорт" 80-х и был качественнее.

Видел в Москве классику-пруль. 5-ка или 7-ка, коричневая)

Дядюшка Ух
Была у меня в автомобильной юности реэкспортная "четверка" 1995 г.в........

Pavel_A
Тогда экспортную ни за что не берите.