Муки выбора: "Патриот", "Гранд Витара","Л-200"?

Отец желает прикупить машину. Цель- поездки на рыбалку. Загон- хочет проходимость получше, дизель, багажник для мотора и лодки, соответственно- запал на УАЗ"Патриот" в топовом исполнении. Меня же терзают смутные сомнения, точнее полная неуверенность в надёжности и качестве данного зверя. Альтернативу вижу в "Гранд Витаре", но размер и бензин. Или "Митсубиси Л-200", но версию "супер селект" потянем вряд ли. Итого: бюджет лимон- лимон сто, рассматриваются новые машины, без пробега. Какие плюсы и минусы отметят камрады в данных вариантах, а так же- так ли уж хренова "изи селект" на нижних версиях Л-200, как пишут некоторые на форумах?

Имхо, л 200 с изей-как раз под задачу. У отца мпс с ней же лет 5 уже-доволен. На трассе - ну сарай он и есть сарай) но с учетом специфики-ведет себя нормально. В грязи-хорошо, отец правда не оффроудер и машина в стоке. Проехать на охоту или собаку выгулять в поле, перевезти хлам-без проблем. Как разпод второе л200 наверн предпочтительнее. Про сузуку ничего не скажу-не знаком. Патриота при возможности взять митсу или сузуку наверное стоит исключить из списка. Имхо)

Несмотря ни на что - L200 new суперселект. И детские колесики поменять на 33". Грандвитара гораздо менее внедорожная из-за независимой подвески и маленькая. Патр - лотерея.

Конечно L200.
Витара вообше ни о чем.
Ну а Патриот, только для патриотов.

может, посмотреть ниссан НП-300?
и дизель и проходимость и багажник...

может, посмотреть ниссан НП-300?

o.tuk
запал на УАЗ"Патриот" в топовом исполнении.
.....
Или "Митсубиси Л-200", но версию "супер селект" потянем вряд ли.
....
так ли уж хренова "изи селект" на нижних версиях Л-200, как пишут некоторые на форумах?

o.tuk
так же- так ли уж хренова "изи селект" на нижних версиях Л-200, как пишут некоторые на форумах?

Думаю, уж не хуже парт-тайма Патриота 😊

Т.е. Митсу Вам нравится только с супер-селект. Какая же тогда трансмиссия у Патриота, что он в списке оказался фаворитом?

o.tuk
Я, в принципе и спрашивал- насколько проблемней ездить с "изи-селект", в сравнении с "супер"?

o.tuk
Только Л-200 будет без кондея и АБС.

Думаю, уж не хуже парт-тайма Патриота

carrier
Основная проблема всех пикапов -легкая задница. Зимой на заднем совсем не айс. На постоянном полном лучше.

Несколько мешков цемента решают проблему легкой задницы 😊 Знакомый пекаповод так ездит. Что, впрочем, не спасает его от периодических попыток сделать уши на np-300

o.tuk
Да я вот, тоже думаю 😛, а хочется узнать у того, кто знает. А на профильных форумах или олени, типа меня, или такие зубры, что не снисходят до общения с ..., ну со мной, короче 😊. Да и привычка- "Ганза" частенько выручала))).

Интенс на ручке вроде аккурат лям сто стоит. С суперселектом

Основная проблема всех пикапов -легкая задница. Зимой на заднем совсем не айс. На постоянном полном лучше.

L ку у меня перевернул парень знакомый. на ровном месте. крутанул руля, при небольшом заносе.
сколько там на жопу ложить надо, кг - 200, не меньше?
на рэнже - у меня коллега возит 2 бетонных блока, кил на 400.

Кроилово приводит к попадалову.(типа закон такой).

Интенс на ручке вроде аккурат лям сто стоит. С суперселектом

L ку у меня перевернул парень знакомый. на ровном месте. крутанул руля, при небольшом заносе.

Вот и думаю, на сколько надо напрячься

Экономить на АБС вообще несерьёзно.

Имхо, при наличии ляма точно не стоит брать патриота. И даже при наличии полуляма. У нас классные девушки, неоднозначные но однозначно стоящие внимания автоматы, но вот покупку отечественного автомобиля на данном историческом этапе могу понять только в одном случае: денег нет почти абсолютно и берется б/у в пределах 100 тыр., а то и 20. Если лям уже напряжен - я бы еще посмотрел дастера, как недорогую и кондовую, но довольно надежную альтернативу гранд витаре. Канеш не сравнится по проходимистым качествам с паджерами спорт/л200) Российские машины -только при присутствии навыков механика, и главное - наличии времени и желания эти навыки применять. Насчет кондишна - не знаю как у Вас климат и где будете применять машину, я бы наверное или немножко донабрал или скорее пожертвовал техническим наворотом коробки в пользу кондюка. Но тут неоднозначно и зависит от задач и привычек. Я прост с некоторых пор жару не переношу. Все имхо.

А что такого страшного в отечественном автопроме???

------------------
Вот такие пирожки с котятами

А что такого страшного в отечественном автопроме???

Alex_F
А что такого страшного в отечественном автопроме???

carrier
Неизвестность.

cccb
Вот таких окружающих...

carrier
и упылил на рейндже,и на чём там.)))

у меня рейнджа никогда не было, но вот сосед мой по офису очень их любит,хоть и частенько на электричке на работу приезжает после внеплановой сдачи машины в ремонт 😀

А что есть серийный отечественный легковой автопром по цене рейнджа???

приезжает после внеплановой сдачи машины в ремонт

Alex F, ненадежность, корявость исполнения, хреновое обеспечение безопасности. А в целом это называется - неуважительно - небрежное отношение производителя к потребителю. Имидж не рассматриваем - имхо не должно быть критерием при выборе повседневного или охотничьего авто. Ну я не хочу дальше развивать тему -наверняка здесь есть владельцы отечественного автопрома, и обидеть/задеть людей не хотелось бы. Свое мнение по теме я высказал.

Danunafig
ненадежность, корявость исполнения, хреновое обеспечение безопасности

Danunafig
небрежное отношение производителя к потребителю

Да ездил я, как бы. Пассажиром правда - на приоре, шниве и 12-шке, у отца когда-то 9-ка была. Плюс расспрашивал, как себя ведет например приора с пробегом в районе 50. Нормально, но что то там текло (я не автомеханик, не разбираюсь) что-то (не расходники) под замену. А самое прикольное сравнение - просто сесть, например в приору и прокатиться, а потом в тот же акцент или логан, или спектру. Смотреть не на ходовые качества даже - а просто на свои ощущения от машины. И то и то - дешевые машины одного класса. Собираются у нас. (это к вопросу о контроле качества и отношении к потребителю) На патриоте, действительно, не ездил - только читал отзывы и форумы, потому что была идея взять внедорожник, но денег лишних не было. Вывод из отзывов и форумов один - надо иметь прямые руки, быть механиком и быть готовым доводить машину. Не знаю, может это и нормально для кого-то, но на мой взгляд, современный автомобиль при пробеге до 100 ткм не должен требовать ничего кроме замены расходников, доливки масла, омывайки и бензина. Понятно что сие не относится к машинам используемым в условиях, для которых не предназначены. В общем я не знаю, дело и выбор каждого, но на мой взгляд при отсутствии ненужных лишних денег и интереса к экспериментам, отечественный автопром (новый) брать не имеет смысла. Только если из чувства патриотизма. Но мне кажется это не лучший способ его проявлять.

:
Экономить на АБС вообще несерьёзно.

Товарищ с Пикапфорума продает Навару(550тыр), в описании машины одной из доработок указан отключаемый с кнопки АБС.И это не уникально, хватает таких суровых людей.Я правда пока не настолько суров 😊

плохо, что прямых конкурентов патриоту нет, иначе бы ульяновцы сразу подтянули качество вместо сомнительных инноваций.

o.tuk
Вроде, кунг отчасти решает эту проблему.

Совершенно верно!Был такой эффект частого подпрыгивания, и задом в гору не очень едет.Когда поставил кунг, около 80кг,эти подпрыгивания напрочь ушли.Ну и в кунге уже начали постепенно появляться всякие полезности, вроде по чуть-чуть а вес сам добавился.И теперь я уже не парюсь как выезжать в гору, задом или передом.
А почему не рассматриваете Форд-Ренджер, Мазда ВТ50.Про НП-300 правильно Вам подсказали, наверно уж не хуже Патриота.Учитывая, что планируете новый, все равно что там пишут,- гарантия Ниссан 3года или 100тык, что ранее наступит.И реально отрабатывают.У меня несколько нюансиков вылезало-шустро отрабатывали.
Знакомый купил китайский пикап- на второй день сразу поднялся на г.Семашко( 1050м) по пипец какой "дороге".Проверил 😊Очень доволен, он с него уже три месяца не вылезает.Хотя и в хвост и в гриву по работе и с грузами.

насколько проблемней ездить с "изи-селект", в сравнении с "супер"?

любительбулок

А почему не рассматриваете Форд-Ренджер, Мазда ВТ50..

Да, с этими пекабами не будет стоять проблема выбора - с суперселектом или без.

любительбулок
Форд-Ренджер, Мазда ВТ50

aleksandrsd
но кмк дОрог для его комплектации

Нисан Сафари коротыш подержанный.

Купил NP-300 в марте этого года. Доволен очень даже. Да, зад лёгок, да бывает и кидает его 😊 просто про это надо помнить. Вчера только заехал в такие грязи... даже одну машинку пришлось вытягивать. Доброе утро кстати. P.S. про 5 мешков цемента это правда...

У Ниссана программа кредитования есть-под 2-3%.Тариф Халява Имхо.Под нее можно взять хорошую комплектацию, сразу лимон не доставая.Первый взнос вроде от 15% до 40%.В общем там нужно разговаривать.
Тойоты Хайлюксы действительно дешевле Ниссанов Навар примерно одной комплектации.Видимая разница в арке передка-мои колеса 255/85/16 в Хилюкс не идут-его арка примерно на 4см меньше.А так Хайлюкс очень достойный машин.Раньше Тоеты были дороже Ниссанов, и имели меньший фарш, а вот с пикапами почему то наоборот-где Хайлюкс заканчивается в комплектации, там Навара только начинается.За НП300 не скажу, не сравнивал,-мешалка не мое 😊

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

Благодарю откликнувшихся! 😊 Начинает складыватся картинка.

У Ниссана программа кредитования есть-под 2-3%

Пришлось поэксплуатировать УАЗы от армейского 3115 до первой вариации Патриота-3160.Насколько теперешний Патриот отличается по качеству от своего прародителя,УАЗа-3160,не знаю,но последний доделывали изрядно и внимания требовал постоянного.После него взяли легковой вариант НП-300 -X-TERRA c б/двигателем 2,4л(Черкесский вариант),наездили более 150 тыс,-никаких проблем.Были поначалу сомнения по части проходимости по сравнению с УАЗом,первая же поездка на рыбалку их рассеяла-по тем же местам ,где с трудом пролазили УАЗом,Ниссан проходил без напряга.Одновременно там же товарищ на L-200(с кунгом)так же спокойно лазил по грязи. Витары,CRVишки,RAVы-4 и т.д. стояли на асфальте, а их владельцы до места лова топали пешком 2 км.Если ТС предполагает поездки,в том числе и по серьезной грязи-паркетники ,думаю,не стоит рассматривать.Из L-200 и NP-300-самые доступные по цене из пикапов- выбрал бы последний,ниссановские запчасти и стоимость нормо-часа ТО почему-то дешевле чем у Мицу.А "супер селект" после того,как УАЗиком тягали на охоте Паджеро -4,вообще не воспринимаю. 😛

o.tuk
Благодарю откликнувшихся! 😊 Начинает складыватся картинка.
"Митсубиси" сейчас 0.9% предлагает. Но у меня перспектива обмашиниться ближе к лету- осени намечается, так что будем ещё изыскивать унутренние ресурсы 😛.

Ну и на хрена так заранее народ баламутить?))))))))))))

Из L-200 и NP-300-самые доступные по цене из пикапов- выбрал бы последний,ниссановские запчасти и стоимость нормо-часа ТО почему-то дешевле чем у Мицу.А "супер селект" после того,как УАЗиком тягали на охоте Паджеро -4,вообще не воспринимаю.

Вот есть еще такая

SsangYong Actyon Sport

А отца уламывать подождать с "Патриком"... ещё постараться надо

Согласен с сссb. Самая проблема в мозгах.
иномарку мало купить, её надо ещё и содеержать и ремонтировать, а это ох как накладно.
Я бы при раскладах ТС предпочёл патра в топе, плюс останутся деньги затюнить его: блокировки, колёса, лебёдка. и никакие Л-ки и прочие рядом не встанут.
А после частого бездорожья ломается любая машина, вот только привести в порядок Патра и ту же Л-ку - это две большие разници.
ЗЫ. Данунафиг рассмешил сравнением Дастера и Витары. 😀

Данунафиг рассмешил сравнением Дастера и Витары.

А после частого бездорожья ломается любая машина,

SsangYong Actyon Sport

с 2-х литровым турбодизелем. Владельцы очень хвалят,немного прокатился на тест-драйве,остались приятные впечатления.

3й год владею Патриотом в люксе. Что могу сказать - пробег 60тыс, горя не знаю... меняю только масла, фильтра, колодки и т.д. по ТО, которое делаю сам за час с пивком на даче. А то мне тут официалы залупили 26 рублей только работа за ТО40
НО! Машина так и просится в оффроад, поэтому эксплуатирую и в хвост и в гриву по любой местности и на любых скоростях. ну и как следствие 😊 - Перетрях подвески с заменой амортизаторов, резинок, шкворней на ваксойл обошлась 9000 работа и 5000 запчасти (из них 3000 за ваксойл)
Имхо надо брать Патра, ставить блок в мост, менять резину на 31" если без лифта, силовые бампера и лебедку. Или сделать лифт 2" и поставить 33е колеса.

Имхо надо брать Патра, ставить блок в мост, менять резину на 31" если без лифта, силовые бампера и лебедку. Или сделать лифт 2" и поставить 33е колеса.

Ну вот- опять зерно сомненья))))

Нисан уважаемый тока Нисан или Тойоту пикап. ММС это не машина для ваших целей а всякие санянги это вообще что? Сужу по дальневосточным глубинкам там только такие машины живут без ремонтов на хреновом топливе но живут. С уважением к остальным написавшим.

НП300 уж больно тесный, даже по сравнению с убогим Л200...

НП300 уж больно тесный, даже по сравнению с убогим Л200...

ээээ, Патрик не убогий 😊

Считаю, что настоящий патриот своей Родины должен ездить исключительно на УАЗ Патриоте. И с запчастями легче и надежнее и можно поглядывать на владельцев иномарок с чувством превосходства (едьте, едьте недорезанные предатели всего нашего...). Я всегда когда еду на своем Патриоте гляжу на владельцев иномарок с этаким хитрым прищуром...мол едьте враги и предатели. Далеко то не уедете... 😞 и в обязаловку попадете на бабло при ремонте.. 😊это уж точняк. Кроме того покупка Патриота это реальная помощь отечественным производителям. Вобщем для меня выбор очевиден. Патриот.

друг взял патра-пикапа в прошлом году, 2012г модельного года.
пробег еще мизерный, но вот, на память, то что повылазило за год (12тыс км):
- перетерлись и коротнули провода в передних дверях. итог - повыгорали предохранители;
- аццкие люфты в руле прям с конвеера. чего только не делал - бесполезно. так и ездит;
- постоянно расхлябываются болты\гайки по всей машине. лечится шайбами гровера, но всеравно напрягает;
- ржавеет везде. говорят, что компенсируется толщиной металла... х.з.
- родной шкворневой узел - гавно. ч\з 6тыс км развалился в гавно;
- салон воняет до сих пор гавенной химией\пластиком. ничем не вымывается и не выветривается;
- все клепки\крепежи в салоне и в кузове - одноразовые. если полез под обшивку - меняй на новые;
- дверные зазоры - просто писдетс. родные дверные уплотнители не держут обычный интенсивный дождь, не говоря уже о ливне...
- столько шлангов и патрубков на зажимных хомутах, помоему, нигде больше нет... все это резинотехническое чудо выжимается уже на третий месяц эксплуатации и начинает ссать со всех щелей. машин, конечно, едет, но чуйство беспокойства напрягает.

из плюсов, что реально нравится ему в пикапе-уаз:
- в стоке 800кг грузоподъемность (самая большая из пикапов одноклассников)
- реально глубокий кузов (глубже Л-200, мазды Б-50 и корейцев)
- большой и просторный салон (особенно ззади)
- высокий и солидный (реально здоровый авто)

ээээ, Патрик не убогий

Считаю, что настоящий патриот своей Родины должен ездить исключительно на УАЗ Патриоте. И с запчастями легче и надежнее

Кроме того покупка Патриота это реальная помощь отечественным производителям. Вобщем для меня выбор очевиден. Патриот.

Чудес на свете не бывает, если Патриот будет повышать качество, то и ценой скоро будет, как Крузак. У меня младший сын это понимает,когда мы на охоту едем на Хантере и говорит, что ему ясно почему наш GL стоит так дорого... странно, что взрослые мужики никак до этого догнать не могут.

никогда не понимал таких людей, ну вот нахрена в один ряд ставить иномарки и отечественный автопром? Иномарка это по любому качество, комфорт горя не знаешь все время гарантии, только как всегда есть мааааленький минус, это официальные ТО, касаемо Патриота его или любят или ненавидят, вот такой особенный автомобиль, но надо понимать что круизера из него не получится по любому, но можно забить на ТО, ибо ремонт прост и достаточно дешев. А гарантия она и так будет, читайте внимательно законы )))))). У меня Патриот 08 года, катаю его и в хвост и в гриву, правда бездорожье только легкое (ну не фанат я) и особых проблем с ним нет, по мелочи безусловно бывает все то что тут описывали, НО если ты не можешь сам поменять что нибудь в машине, нахрен тебе тогда вообще Патриот. Так что ТС бери ИНОМАРКУ по любому, потом, по крайней мере, разочарований не будет.

Самый яркий пример- ВАЗ.

Ну во первых сейчас качество значительно повысилось. А во вторых как еще можно конкурировать с таким объемом иностранных производителей? Приходиться стараться делать чуть подешевле ну и потому что материалы дешевле и качетсто похуже было. Думаю скоро это выправиться. Сейчас мы уверенно догоняем иномарки. Взять хоть ЯМЗ завод в Ярославле. Какой новое производство освоили! Какие моторы стали выпускать. По всем качетсвам уже превосходят иностранные дизели. На очереди и двигатели для наших легковушек. Электронику подтягивают. Не все быстро делается. но делается и будет выполнено в срок.

Есди именно для бездорожья, то патриот, а еще лучше хантер.
В говнах ломается все.

unname22
патриот, а еще лучше хантер

задача же именно бездорожье

ну так до этого самого бездорожья еще и доехать надо, или тс прямо в лесу или поле живет?

Ну и я добавлю свои 5 копеек.
В 2006 году брал свой первый Патриот, еще без кондея, радовался, навесил тюнинга, но с наступлением лета солнце и темный кузов несколько расстроили, т.к.в тот момент имел еще и паркетный мерс. В итоге продал за ненадобностью, 3 месяца не ездил.
В 2009 году взял свой второй патриот уже с кондеем. Там другая песня. И вся семья радовалась этому авто, использовал только для активного отдыха, т.к.присутствовала вторая машина на ежедневную эксплуатацию. Жаль разбил на МКАД по снежной каше и из машин была каша на скорости 80-90. И тут показательно, когда нас раскрутило, то в нас въехала фура, был с братом, было реальное ощущение того, что мы были в танке. Патрик выдержал 4 удара и единственный из легковых поехал своим ходом. Хотя ударом об автобус передняя часть рамы изогнулась. Более того, на таком доехал спокойно до Ростова на Дону, предварительно ломом отогнув немного решетку радиатора, т.к. Вентилятор придавило к дрыгателю. Восстановление патриота совместилось с глубоким тюнингом. Лифт, подвес, железо по кругу. НО в голове осталась кривизна рамы, которую не смогли исправить. В итоге продал.
Потом был Хаммер Н3 - красивая игрушка, но о проходимости нет смысла говорить. Неуклюж. Продал
В 2011 взял новый паджеро спорт. Поставил на 32 колеса и после первого снега по порог загорелись лампочки абс и тормозов. Короче снежный не глубокий покров вырвал 3 шланги и заклинило одно колесо. Благо ремонт по гарантии, но трактор и эвакуатор обошлись в 8 тыс.и неделя ожидания официалов. Дрыгатель бензиновый 3-х литровый. Пробег 35 тыс.раскорячило выпускной коллектор. Машина тарахтела как трактор и нихрена не ехала. А расход поднялся до 25 литров. Благо гарантия, но если бы не она, то пришлось бы мне отдать 48 тыс. В итоге продал, т.к.не хотел месяц ждать. И потом уж очень расстроился я от этих заморочек. На патриоте я снежную целину прошибал аж фарами и ничего подобного он не приподносил.

Финальный итог: сейчас заказал выпуск 14 го года именно Патриота , который обновленный с дневными фарами и новой электрической раздаткой....
И кстати, имею ауди. И еще раньше владел наварой. Продал. Ремонт после оврага стоил в 8 раз дороже, чем с такой же проблемой хантер (ехали в паре)

Вот вам и истории. И пишу это как настоящий обладатель многих внедорожников.

Ну во первых сейчас качество значительно повысилось. А во вторых как еще можно конкурировать с таким объемом иностранных производителей? Приходиться стараться делать чуть подешевле

задача же именно бездорожье

Вот вам и истории. И пишу это как настоящий обладатель многих внедорожников.

ну так до этого самого бездорожья еще и доехать надо, или тс прямо в лесу или поле живет?

o.tuk
Во, ещё маму надо по супермаркетам возить. Раз-два в неделю 😊.

Во. Мама в восторге всегда была, когда я ее возил на Патре до ашана. Единственно жаловалась нахрена я его поднял, т.к.ступенька высоко ей было. Исправил ситуацию парковкой к бордюру.

Шнива тоже хорощий проходимец. Владел 2 года. Ездил на охоту-рыбалку не напрягаясь. Проехал по дороге сильно разбитой тракторами - очень был удивлен. Хорошая управляемость. В поворотах можно держать скорость.
Но голосую за пикап. Очень удобная вещь - кузов. Можно не переживая за салон возить мокрые лодки, моторы, палатки, топоры, дрова, мангалы и т.д. Супер селект или его отсутствие - не тот случай о котором надо переживать, если есть возможность подключения полного привода. И желательно дизель. После бензина тяга с низов восхитительна!
Для Сузуки дорогие запчасти. Проходимость нормальная, но не для серьезных говен. У друга была, ездили вместе.
На Патриоте катался - шумный, невнятная реакция на руль. Высокий для маневров на асфальте. Это все ИМХО. Не купил бы.

Tret.Sergey
после первого снега по порог загорелись лампочки абс и тормозов. Короче снежный не глубокий покров вырвал 3 шланги и заклинило одно колесо. Благо ремонт по гарантии, но трактор и эвакуатор обошлись в 8 тыс.и неделя ожидания официалов. Дрыгатель бензиновый 3-х литровый. Пробег 35 тыс.раскорячило выпускной коллектор. Машина тарахтела как трактор и нихрена не ехала. А расход поднялся до 25 литров. Благо гарантия, но если бы не она, то пришлось бы мне отдать 48 тыс. В итоге продал, т.к.не хотел месяц ждать.

Сумрак
Иномарка это по любому качество, комфорт горя не знаешь все время гарантии,

На Патриоте катался - шумный, невнятная реакция на руль. Высокий для маневров на асфальте.

И желательно дизель.

Иномарка это по любому качество, комфорт горя не знаешь все время гарантии,

сейчас заказал выпуск 14 го года именно Патриота , который обновленный с дневными фарами и новой электрической раздаткой....

o.tuk
Вот этот вариант очень интересен, но насколько "сырой" будет эта комбинация? По журнальным тестам всё неплохо, но "...Славик, чё-то я очкую" 😊

Ну вот я и проверю. А потом всем расскажу. 😊))

Tret.Sergey

Ну вот я и проверю. А потом всем расскажу. 😊))

хз как там в говна лазить теперь при таких делах

Видел на Патриоте дизель Ивеко.

Tret.Sergey
Короче снежный не глубокий покров вырвал 3 шланги и заклинило одно колесо.

ЗЫ. Во всех случаях резина стоковая.

:

хз как там в говна лазить теперь при таких делах

Потратить для начала 4тыра на защиту.Можно постараться и закрыть все днище.Пикапы вообще наглухо закрываются.И с Патриотом проблем не видно.

любительбулок
Видел на Патриоте дизель Ивеко.

Уже расстались, ЗМЗ доработанный ставят, пишут- зашибись, но это авторы "Патрика" пишут.

Кстати, ТС, а почему решили именно новый? Это чтоб 0км? Так это для кармана тяжелее..Почему не посмотрите хотя бы тест-драйвовый авто?Там на них скидывают от 100 до 200тыр(Ниссаны).Я такого брал, с пробегом 900км.А сотку скинули 😊 Не мелочь, и приятно!

любительбулок
Так это для кармана тяжелее

любительбулок
сотку скинули

Alex_F
Ну неногим лучше бейсболки.

Я говорю о сьэкономленных 100тыр.
А Вы о чем? Какие бейсболки?

ы говорите о б/у автомобиле.

Вон найс на новые больше скидку даёт.

Де-юре он может и б/у(тут кстати не все так просто). Но как себе представляете чисто технически, насколько можно ушатать Навару за 900км тест-драйва?Я же тоже не слепой, вижу что беру.И в конце-концов, почти трехлетняя гарантия что-то да значит против этих мизерных километров.Можно было взять и с нулевым пробегом, но чуть дороже.А для меня эти 100 тогда были также нелишними, как и сейчас для ТС.Он же прямо говорит, что цена для него на пределе.Душа просит иномарку,да еще дизель, а денег где-то на Патриот.Вариант с тест-драйвовой машиной возможно помог бы на уже скидочную цену получить дополнительную скидку, и немаленькую.Глядишь, и удастся краями разойтись между желаниями и возможностями.
Зы
Про бейсболку не понятно :100000руб и стоимость бейсболки.. 😊

любительбулок
насколько можно ушатать Навару за 900км тест-драйва?

Наварру выдадите?

любительбулок
100000руб и стоимость бейсболки.

Alex_F
На 50%

Наварру выдадите?

Спасибо, улыбнуло 😊
Я работаю с автосалоном, куда таких ушатунов не впускают.А если по ошибке и посадили за руль, обязательно в присутствии менагера,то дальше собственного автодрома на заднем дворе автосалона не выпустят.
От меня неясно чье и кому выдать 😊

Alex_F
Прошлую свою машину я брал со скидкой 50 000 руб. и 12 км на одометре.

процент скромный, я же бедный человек 730 000 ЕМНИП с ковриками и сигналкой.

Машины не было в наличии в салоне, возможно уже была в России (вроде была).

С 730 скидка 50, с 1400 с чем-то 100.Все справедливо.Единственно, пробег чуть больше, но все же мы понимаем, то что превратит другую машину в ведро с болтами, для Наварыча легкое облачко сажи из выхлопной.С ее мощью и запасом прочности все же надо считаться 😊
Собственно, вопрос к ТСу: почему только новая, если кредит они похоже и не рассматривали?

любительбулок
Так это для кармана тяжелее.

Уже расстались, ЗМЗ доработанный ставят, пишут- зашибись, но это авторы "Патрика" пишут.

Ивеко нельзя ставить. В случае войны с пендосами итальяшки могут испугаться пендасню и не продать нам Ивеки.
Поэтому наши инженеры и ученые разработали новый дизель для Патриота ЗМЗ -51432 CRS. Все отечетсвенное и ТНВД, и
электрогидравлические форсунки и топливная рампа и турбокомпрессор, и электронный блок управления, и свечки накаливания тоже наши. Так что в случае войны с пендосами ничего они не смогут нам через итальяшек не продать. На полной автономности мы будем. Двигатель зверь, практически лучший дизель в мире в своем классе.

инженер1
Все отечетсвенное и ТНВД, и
электрогидравлические форсунки и топливная рампа и турбокомпрессор,

а особенно вот это

инженер1
и электронный блок управления

вот это- то и пугает
а особенно вот это

Наша топливная система для спецкомплектации для нашей армии. все сверхнадежное. Электронный блок делает Зеленоград на одном спецпредприятии. Как раз для особой надежности. Спецвоенная приемка. А в коммерческие дизели ставят бошевское это все. По надежности похуже по цене поменьше.

искренне верите, что без кетайских комплектующих обошлось?

Постановлений правительства не читали вероятно. Вышло постановление что только наша электроника ставиться теперь после некоторых аварий в космосе. Все комплектующие у нас есть просто из за военной приемки дороговато выходит по сравнению с китайскими. Но с этим уже борются.

Фантастика все это, нет уже никакой нормальной спецприемки давно, и ВПК весь развален, откуда взяться надежной отечественной электронике?

инженер1
Наша топливная система для спецкомплектации для нашей армии. все сверхнадежное. Электронный блок делает Зеленоград на одном спецпредприятии. Как раз для особой надежности. Спецвоенная приемка.

инженер1
Постановлений правительства не читали вероятно. Вышло постановление что только наша электроника ставиться теперь после некоторых аварий в космосе. Все комплектующие у нас есть просто из за военной приемки дороговато выходит по сравнению с китайскими. Но с этим уже борются.

Рав4 1994 года выпуска. Машина зверь,но короткая.

Марчиано
Рав4 1994 года выпуска. Машина зверь,но короткая.

Насмешил

Собственно, вопрос к ТСу: почему только новая, если кредит они похоже и не рассматривали?

Кстати, на дизель ЗМЗ для "Патриота" тепнрь ставят "бошевскую" топливную систему. Плюс корейская раздатка и ещё какие-то ненашенские ништяки.
С одной стороны- заманчиво. С другой- не получилось бы как в анекдоте: "...А теперь мы, со всей этой хернёй, попытаемся взлететь".

Ну чтож, большие мальчики сами оплачивают свои игрушки,без сомнения это уважаемо.
А что думаете по поводу китайцев?
Там движки тоеты и митсубиси стоят, в ховерах даже проводка была бош.

Там движки тоеты и митсубиси стоят, в ховерах даже проводка была бош.

Да,задачка у

o.tuk

.А сказки про большие финансовые затраты по содержанию иномарок пусть останутся на совести утверждавших это.Ростовские таксисты давно с Волг пересели на Логаны,догадайтесь почему?

KipchakANV
Ростовские таксисты давно с Волг пересели на Логаны,догадайтесь почему?

А во вторых как еще можно конкурировать с таким объемом иностранных производителей?

Потому как Волги больше не выпускают?

по теме: я за Л-200, либо б.у. паджерик. Те-же деньги, что и новый патриот.
Изи-селекта бояться не надо. На нормальной резине, разгоняясь в подьем, немного поюлил задом - чуть отпускаешь газ и машина выравнивается. Опять жмешь газ 😊. В повороте так-же, чуть отпустил газ и тяжелая морда + торможение двигателем выравнивает машину.

почти аноним
а может, потому-что пяти-шестилетние волги с пробегом под 300 тыс уже под списание?

KipchakANV
Ростовские таксисты давно с Волг пересели на Логаны,догадайтесь почему?

Волжское небо
Ага, самарские кстати тоже как то пересели на Сонаты, как потом выяснилось, окупается этот автомобиль долго, и в сервисе стоИт тоже долго, ждёт запчастей. А машина должна работать. Так что вновь вернулись к Калинам и Приорам.

Так они стали такими из-за того что прекратили выпуск. Таки да?

он б еще на китайце пересели...

o.tuk
Слышал, в Великобритании таксуют на "Джили МК". А вот в Твери они долго не продержались.

Пользуюсь L-200 с 2006 года.Сначала была в старом кузове, на момент передачи другому пользователю пробег был 250 тыс. км. Третий год передвигаюсь на мицубиси в новом кузове с более мощным мотором, на сегодняшний день пробег 174 тыс.км.На автомобили приятно ездить, удобно, комфортно, проходимость неплохая.Но на охоту ездим на уазах.Они более неприхотливы, в лесу повредить что-то снизу мала вероятность.Но ездим недалеко , поэтому поездки не утомительны.Мицубиси надёжные машины, с уазами несравнить.Но поравалась чехол на шрусе, новый шрус двадцать семь тысяч, пару резиночек на тяге поперечной устойчивости 1200 руб.Но тут надо самому решать под какие задачи покупаешь машину и сможешь ли содеражать.Уаз по проходимости хорош, но пробег сто тысяч и нужен капремонт.

Потому как Волги больше не выпускают?

Правильно было замечено некоторыми товарищами, купить можно ..... хоть порш кайен, вопрос, сможешь ли ты его содержать? Насчет с иномарки на Патриот по приговору суда... Была у меня киа спортейдж 2000 года в идеальном состоянии коробка автомат... пересел на уаз Патриот и не пожалел ни разу (поездки 1500 км в одну сторону без перерывов, вообще без проблем), хотя в пробках, иногда, автоматической коробки не хватает.

Сумрак
Правильно было замечено некоторыми товарищами, купить можно ..... хоть порш кайен, вопрос, сможешь ли ты его содержать? Насчет с номарки на Патриот по приговору суда... Была у меня киа спортейдж 2000 года в идеальном состоянии коробка автомат... пересел на уаз Патриот и не пожалел ни разу (поездки 1500 км в одну сторону без перерывов, вообще без проблем), хотя в пробках, иногда автоматической коробки не хватает.

Понятно, киа спортейдж - спорткар http://www.youtube.com/watch?v=eMSjSOqFzmo Шевролет ТАХО - ТРУ внедорожник!
ну и как обычно, "заказная статья" http://www.youtube.com/watch?v=w384g5QvKJE

За новые не скажу, но старая спортяга - настоящий внедорожник. По крайней мене не хуже Нивы.
И кстати, я тоже пересел с ино на отечественную, и тоже не жалею.

Шевролет ТАХО - ТРУ внедорожник!

Была у меня киа спортейдж 2000 года в идеальном состоянии коробка автомат... пересел на уаз Патриот и не пожалел ни разу (поездки 1500 км в одну сторону без перерывов, вообще без проблем), хотя в пробках, иногда, автоматической коробки не хватает.

KipchakANV
если условия эксплуатации не предполагают настоящие "ебеня",то вполне можно обойтись "паркетником",той же Витарой или Х-трейлом.

KipchakANV
Последний имеет внушительный багажник,дизельный двигатель и одну из лучших,среди одноклассников,проходимость.

Не ну Витара ещё ладно недовнедорожник по лёгкому бездору едет, но Икс трайл то это вообще говно с трансмиссией от Кашкая. Вы о чем толкуете мужики?

это вообще говно с трансмиссией от Кашкая

2.0 D (150 л.с.) 6MT SE A--F-

Кум67 - судя по фото, фермер?

У меня друг - фермер, два года назад тоже взял Л-200. Не нарадуется. Пробег уже за 200 тыс, эксплуатирует и в хвост и в гриву. Мазовский двигатель в кузов - не вопрос. По полям в дождь и в снег - не проблема. 160-170 по трассе - легко. Ездил с ним в Карпаты, больше 1000 км в одну сторону, по гололеду - только в путь. В горах местные передвигаются на 66-х и буханках - Л-200 лезет, как по ровному.
Уже менять пора, на Амарок засматривается 😊

Один минус - больше месяца ждет гидроусилитель...

Остается один вариант. ТС пусть судьба решит за тебя, бросай монетку на каждый авто и в конце останется именно тот, который тебе нужен 😊 😊 😊

Остается один вариант. ТС пусть судьба решит за тебя, бросай монетку на каждый авто и в конце останется именно тот, который тебе нужен

Кину 5 копеек...

Я бы выбрал стоковый Л200 - если для "в ебеня" - к тому же он еще и в хозяйстве дачном послужит - но ограниченно, всеже длинномеры особо не погрузить, сзади в салоне места очень мало. И потом - ездить все время на грузовике - это нужно очень любить грузовики 😊.

Про патриот не плавал - не знаю.

Витара - отличный универсальный авто на каждый день для "города-дачи-легкого бездора". Минусы - маловат гагажник, высокий (сравнительно) расход. Плюсы - салон просторен (сравнительно), непробиваемая подвеска, надежен, для "однокласников" весьма неплохая проходимость. И это одна из последних простых машин.

Говорю как владелец СГВ 😊. Субаристы люто ненавидят, а это о чем-то говорит 😊).

Vit_D
Субаристы люто ненавидят,

Говорю как владелец СГВ .

Субаристы люто ненавидят,

KipchakANV
При чем здесь Кашкай?На Х-трейле с дизельным двигателем вариатор вообще не предусмотрен,только механика либо автомат

При том что там точно такая же многодисковая муфта которая дохнет от перегрева.

Vit_D
сзади в салоне места очень мало.

Пикап в кузов принимает около тонны без усиливания подвески.На откинутую крышку ложится около 300кг. Одновременно на прицепе до 3тонн.Это все в стоке.
Простите, чего там в длинномер особо не загрузить? 😀
Задним пассажирам в пикапе тесновато, особенно в Ниссанах.В каждом новом пикапе значительные отличия в комфорте задних пассажиров-надо смотреть индивидуально каждую марку.

При том,что там точно такая же многодисковая муфта которая дохнет от перегрева.

Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая
Передаточное отношение (на 1-й передаче) 3.727 4.199
...............
Задняя передача 3.641 3.457
Передаточное отношение раздаточной коробки Тип-1 0,617 / Тип-2 0.656
Передаточное отношение главной передачи (передние/задние колеса) 4.266/2.466 3.360/2.466
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса полный привод

o.tuk
А вот эти зажигалки не моё, однозначно. Ещё "Форик" старый нормуль, а новые не заводят абсолютно.

Едем как то на Ниве по заповеднику. В колее чёто валяется, посмотрели - бампер. От какой то иномарки. Едем дальще - торчит глушитель, тоже не наш. Ещё через 2 километра лежит в колее Субару, та которая Импреза. В ней сидит чувак, дрожит (ноябрь). Завести боится, с оторванным глушителем при работе воняет горелым. Чувак спрашивает далеко ли до асфальта. Объясняем что вернуться обратно - ближе раз в 5, чем прорываться вперёд. Вздыхает
Пришлось взять с собой до источника (куда ехали), на обратном пути вытащили его "внедорожник", проводили до асфальта.

twint
Не меньше чем в Витаре -
100℅

Vit_D
Витара - отличный универсальный авто на каждый день для "города-дачи-легкого бездора". Минусы - маловат гагажник, высокий (сравнительно) расход. Плюсы - салон просторен (сравнительно), непробиваемая подвеска, надежен, для "однокласников" весьма неплохая проходимость. И это одна из последних простых машин.

cccb
Если так, то все неправда от начала и до конца...

Волжское небо
...Пришлось взять с собой до источника (куда ехали), на обратном пути вытащили его "внедорожник", проводили до асфальта.[/B]

Круто Импрезу с её 12 см клиренса во "внедорожники" впихнули 😀

Да всё тот же
Когда это Субару были внедорожниками? На внедорожник у них был похож разве что Леоне

Я о "Субару" в принципе. Машины неплохие, но я не их целевая аудитория. Даже если рассматривать как 2-ю- 3-ю машину.

o.tuk
Машины неплохие,

KipchakANVЯ Вам скажу более того,такая же по конструкции муфта стоит на Патфайндере,всех кроссоверах Инфинити, и про "дохнет от перегрева" владельцы и не слышали.Сами диски работают в жидкости изменяемой вязкости,а вся "муфта",если не путаю, находится в масляной ванне-перегреть до состояния "дохнет" может только ...догадываетесь кто.
Для дизельного двигателя такая трансмиссия

quote:
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая
Передаточное отношение (на 1-й передаче) 3.727 4.199
...............
Задняя передача 3.641 3.457
Передаточное отношение раздаточной коробки Тип-1 0,617 / Тип-2 0.656
Передаточное отношение главной передачи (передние/задние колеса) 4.266/2.466 3.360/2.466
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса полный привод

А Вы дохрена видели Патфайндеров и Инфинити на бездорожье ?
А по факту у моего товарища товарища муфта на Икстрайле скончалась после 3 км поездки по сильно заснеженной полевой дороге. При том что перед ним ехал УАЗ Буханка на всесезонке и натаптывал дорогу. Он же его назад тащил не напрягаясь.
И к чему Вы тут приводите эти данные с сайта Ниссан?

Alexandr13
Круто Импрезу с её 12 см клиренса во "внедорожники" впихнули

Волжское небо
Не, это владелец нас сразил: "-Ну у меня ж полный привод, думал доеду."

Волжское небо
Не, это владелец нас сразил: "-Ну у меня ж полный привод, думал доеду."

2 Да всё тот же - думатее??

Как говорит один их старый юзер постоянный участник ветки - "Гуано"

А по факту у моего товарища товарища муфта на Икстрайле скончалась после 3 км поездки

Волжское небо
-Ну у меня ж полный привод, думал доеду."

o.tuk
На прошлой неделе знакомца с рыбалки на галстуке притащили- сжёг муфту на "Патфайндере". Но он ...мудак по жизни и водила такой же. Ни одна бибика у него долго не живёт.

Вообще странно, у него ж есть возможность жесткого подключения переднего моста. Наверное, он раздатку крякнул....
а на Икс-Трейле в умеренных говнах ничего не палится, как и на других кроссоверах с электронно-управляемой муфтой. Если, конечно, не задаваться целью сломать машину.

Наверное, он раздатку крякнул....

Vit_D
Ну, Вам конечно лучше знать

И самое главное, Патриот все равно хреновый! 😊 😊 😊

И самое главное, Патриот все равно хреновый!

плохой он или хороший,это каждый для себя сам решает,главное он отрабатывает свою стоимость с лихвой...

cccb
Я обычно начинаю хамить в ответ, после таких выпадов, но сегодня воздержусь

cccb
Дальше, подвеску она не пробивает?Давай покажу!У меня на каждом то меняли косточки в передней подвеске,и даже сервисмены подтверждали, что подвеска херовая.

Далее. Если на "ты" - значит на "ты" - согласен?

У меня машина "после 2008" - много детских болезней изжито и двигло 2,4 - но один хрен не едет, так хватает для семейного кроссовка.

Про дверь - меня бесит, когда вверх открывается - дело вкуса и привычки.

Затрат по содержанию у мну никаких (пока что) - только расходники и бензин.

Стоковая резина гавно - и правда только на лужи и рассчитана.

З.Ы. Не хочу превращать не свою тему в очередной "сузукесрач". Меня устраивает и продавать не собираюсь.

twint

А Вы дохрена видели Патфайндеров и Инфинити на бездорожье ?
А по факту у моего товарища муфта на Икстрайле скончалась после 3 км поездки по сильно заснеженной полевой дороге.
И к чему Вы тут приводите эти данные с сайта Ниссан?

Vit_D
Да я вроде не хамил.

Vit_D
Далее. Если на "ты" - значит на "ты" - согласен?

Vit_D
Про дверь - меня бесит, когда вверх открывается - дело вкуса и привычки.

Vit_D
Стоковая резина гавно - и правда только на лужи и рассчитана.

cccb
а для нас минимум неудобно, а максиммум не безопасно

а вы попробуйте открывать другой рукой и поймете, почему дверь сделана так.

Огромное спасибо, всем откликнувшимся!
Окончательное решение будет принято ближе к лету, после подбивки финансов и тест-драйва между финалистами: "Патриот", Л-200, НП-300, возможно "Тойота Хайлюкс". Решение не только моё, тестить будем с квалифицированным механиком-водителем. 😊
Тему пока не прикрываю, может ещё чего родим 😛.

тестить будем с квалифицированным механиком-водителем.

И это правильно:Т-34 -лучший вариант.

o.tuk
с квалифицированным механиком-водителем

ездить тоже он будет?

На счет надежности новой Витары, почитайте профильные форумы там каждое второе сообщение о ремонте редукторов черз 70 тыс. пробега, а трещины в блоке цилиндров на движках 2.4л. Качество очень упало. Сервисмены сами говорят, что те поломки с которыми приезжают к ним новые витары немыслимы для витары предыдущего поколения. Сам 5 лет езжу на Витаре 2003года. Если буду менять новую даже не буду рассматривать.

Пару лет наблюдал одного чела на Патрике, он занимается монтажем сантехники, заднее стекло в рекламе было.Недавно увидел его на Ф.Ренджере.Увижу лично, спрошу почему поменял.

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

Увижу лично, спрошу почему поменял.

На счет надежности новой Витары, почитайте профильные форумы там каждое второе сообщение о ремонте редукторов черз 70 тыс. пробега, а трещины в блоке цилиндров на движках 2.4л.

o.tuk
Окончательное решение будет принято ближе к лету, после подбивки финансов и тест-драйва между финалистами: "Патриот", Л-200, НП-300, возможно "Тойота Хайлюкс".

если на патриота надумаете то главное дизельного не бери

H@SKY
Это Вы против дизельного ЗМЗ, или дизеля вообще?

я конечно исключительно за дизель, если он нормальный

против "ивековского", не знаю уж что там осталось от ивеки

почти аноним
а 4d56 это нормальный?

H@SKY
В том-то и дело, что от "ивеки" ничего не осталось

это мицубиси? на какие машины идет?

Ugbol
На счет надежности новой Витары, почитайте профильные форумы там каждое второе сообщение о ремонте редукторов черз 70 тыс. пробега, а трещины в блоке цилиндров на движках 2.4л. Качество очень упало. Сервисмены сами говорят, что те поломки с которыми приезжают к ним новые витары немыслимы для витары предыдущего поколения. Сам 5 лет езжу на Витаре 2003года. Если буду менять новую даже не буду рассматривать.

А что читать, я на ней езжу). На профильных форумах сплошные нытики - странные люди. Если такая плохая машина (как они ноют) нахрееа ж было ее покупать. Купили бы прадика и радовались. Не знаю - недавно возил свою на полную диагностику - по движке вообще нет вопросов, по ходовой какуюто мелочь поменяли, и все фильтры заменили. Все. 50 тысяч пробег. Не, я ни в коем случае не агитирую, но злит когда херню разную пишут. Трещины какието...

Vit_D
50 тысяч пробег. Не, я ни в коем случае не агитирую, но злит когда херню разную пишут

[QUOTE]Originally posted by button:
[B]
ну если у тебя на 50 тысячах уже что-то меняли, то это уже не очень хороший показатель[/

Угу... Замена салонного, масляного и топливного фильтра это конечно очень зловещие признаки)).

ты вроде про ходовую что-то писал?

Истинно скажу я Вам 😊, как владелец второго уже Патриота 2013 г.в. если у вас на руках более лимона денех, то выбросьте Патриот из головы вообще.
Патриот это минимум вторая машина специально для тяжелых условий эксплуатации, ни как не основная. Для его содержания и обслуживания
надо иметь либо много свободного времени и прямые руки (но ко мне это к сожалению не относится) либо ОЧЕНЬ прилично зарабатывать и обслуживать в проверенном сервисе (я пользуюсь услугами хорошего выездного механика (давно его знаю).
Но увы русский боевой вездеход я по деньгам тяну с трудом, если получится наскрести денег скорее всего для охоты буду брать нового японца. Скорее всего Хайлакс
Но точно не л200.

Михалыч Абакан
Патриот это минимум вторая машина специально для тяжелых условий эксплуатации, ни как не основная.

Сегодня, было время свободное и проходил мимо салона у себя в Строгино, з ашел просто посидеть а ПАТРИОТЕ, стоял ЛИМИТЕД, слово за слово, с продавцом, хороший человек, но понятно на работе, давит за покупку, у меня ГОЛЬФ ПЛЮС со шведскими зимними цепями, на охотах не суюсь, оставляю на твердой дороге, предложил ТЕСТ -ДРАЙФ, я не отказался. Блин, понравилось. с механикой дружу, перегазовки, двойной выжим все без проблем. В машине МКПП от ХУНДАЯ, раздатка тоже от него, понижающая и предний мост -поворачиваем выключатель рычага нет, идет легко, накат хороший, луль вообще отпустил -едет прямо, самое что особенно понравилось плавно сцепление отпускаешь, на ровном асфальте едет уверенно с холостых, нет никаких провалов, салон прелесть, ниу одного автомобиля такого салона нет. Самый автомобиль ездить по рыбалкам, можно даже на зимнию в КАРЕЛИЮ на 10 дней в палатку при -30 в обнимку с киловатным обогревателем, от киловатного генератора. (Читал отчет на УАЗБУКЕ- позавидовал)

ты их не продаешь случайно? 😊

Нет, просто смотрю часто в их сторону.

Alexandr NN
Нет, просто смотрю часто в их сторону.

не давно были на охоте, день провел в л200 - после этого мое мнение сильно в положительную сторону изменилось об этом автомобиле

maksway
не давно были на охоте, день провел в л200 - после этого мое мнение сильно в положительную сторону изменилось об этом автомобиле

Вот на УАЗБУКЕ не нашел информации на тему- Если из Москвы в Ульяновск смотаться, то бутел-ли счастье в ценовой разнице?

Вот на УАЗБУКЕ не нашел информации на тему- Если из Москвы в Ульяновск смотаться, то бутел-ли счастье в ценовой разнице?

Да вроде так, что и очередь, и все посредники к рукам прибрали, в УАЗБУКЕ какого-то одного в УЛЬяновске посредника хвалили, а про сам завод тишина.

button
ты вроде про ходовую что-то писал?

Да. Втулки стабилизатора в передке поменяли. Профилактически.

Alex S
Так он и есть супер положительный.
А вот если ездишь по ровняку, то полное Г.
Просто тут кто-то писал, что L 200 рулится , как седан.)))))))))

Бес его знает как он рулится, но по полям-лесам-грунтовке было все отлично

а кто говорил про основную? там в первом посте русским по белому: "отец, для поездок на рыбалку".... для таких целей патриот вполне себе ничего

o.tuk
Увы, но это будет единственный автомобиль в семье ближайшие 5-7 лет. Рыбалка- однозначно, частые поездки по городу- это уж как попрёт

Alexandr NN
салон прелесть, ниу одного автомобиля такого салона нет

Alexandr NN
В машине МКПП от ХУНДАЯ, раздатка тоже от него

если у вас на руках более лимона денех, то выбросьте Патриот из головы вообще. Для его содержания и обслуживания
надо иметь много свободного времени и прямые руки

это будет единственный автомобиль в семье ближайшие 5-7 лет

Прислушайтесь ТС,уж в который раз это пишут,тем более,что

o.tuk
а вот время придёт и вложусь. На все деньги. Что на руках будет, от того и станцуем. Ну, а если хватит только на "Патриот"- значит он и будет, будет больше- смотрим дальше .

не надо вкладываться на все. это дурная мода.

НО. это пикап! компановка совершенно не для наших реалей

o.tuk
В этом случае обязательно будет кунг.

для дальних поездок не подойдет в любом случае.

В пикапе передним абсолютно комфортно.Моторчики жужжат подстраивая сиденье, два режима его обогрева, места для ног валом..А вот для задних уже не все пикапы одинаково полезны(зачеркнуто) удобны.У пикапа хуже геометрическая проходимость, в поворот улицы на 180' чтобы преодолеть я стабильно вынужден вылезать полностью на встречку.Рано или поздно, когда гайцам будет нехватать протоколов на лишение, наметятся попытки неприятностей.
А вот по трассе идет как крейсер, любые активные перестроения, никаких попыток рыскания.Я про скорости от 100 и до..

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

o.tuk
Для одного-двух человек.

С чего вдруг для 1-2х человек? У L200 есть кузов с кабиной на 5х, сзади 2ое усядутся весьма не дурно

С чего вдруг для 1-2х человек?

Человек с ником Antonio на Пикапфоруме на построенном пикапе в одиночку ездит из Москвы за Полярный круг, участвует в ралли Великий Шелковый путь, пересекает какие-то убийственные пустыни.

любительбулок
Человек с ником Antonio на Пикапфоруме на построенном пикапе в одиночку ездит из Москвы за Полярный круг, участвует в ралли Великий Шелковый путь, пересекает какие-то убийственные пустыни.

Волжское небо
ссылку можно?

С компа я сюда не хожу.Если скажете, как с Андроида это сделать то будут ссылки.
Пока через Яндекс уточню запрос для поисковика.

В Яндексе забиваем:

Антонио Навара 2008.

Первая ссылка ведет на статью о нем в глянцевый журнал, вторая на Пикапфорум и его советы по ходовке пикапа.

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

button
не надо вкладываться на все. это дурная мода.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

o.tuk
Просто дальше 30км. чаще будут ездить 1-2 человека, чем 3-5. Такие прикидки на данный момент.

Просто дальше 30км. чаще будут ездить 1-2 человека, чем 3-5. Такие прикидки на данный момент.

Ridge
Может быть всё дело в привычке и минталитете

button
тады можно и пикап

Этож кроилово - вон в Мск начали прижучивать этих мелких кроителей.

Этож кроилово - вон в Мск начали прижучивать этих мелких кроителей.

Грузовые автомобили с грузоподъемностью ээээ до 800 кг не могут двигаться левее второй полосы, более тонны - закрыт (пропускная система) въезд в центр.

Alexandr13
А зачем?

да только из за цены...

Грузовые автомобили с грузоподъемностью ээээ до 800 кг не могут двигаться левее второй полосы, более тонны - закрыт (пропускная система) въезд в центр.

maksway
окак...скоро и до нас (СПб) это наверняка дойдет...

Вообще у меня одному из друзей батя отдал л200.
тоесть батя купил именно для охоты, годик поездил, понял что ну очень неудобно, ну и отдал, а для охоты взял спорт

отмечусь, ибо очень актуально...
начинал с б/у Нивы 214, потом б/у Шеви-Нива, потом собрался за новый Шевик, но купил старый Спортаж (1).
Спорт оказался лучше всех- одинаковая проходимость, более высокий комфорт, большая надежность агрегатов, понятно- запчасти ждать долго...
Если Нива требовала доработок часто, Шевик меньше, то Спорту даже магнитолу не менял- кассетная так и осталась))
Пришло время менять авто (12 лет ей, и 5 у меня).
Пока не было денег- мечтал о Патриоте.
Сейчас есть, но в требованиях чтоб авто года четыре не тревожило поломками-
и тут уже Патр не прокатывает. машина одна- город, семьей ездить на природу, с коллегами на охоту...
Мой выбор:
Сейчас ищу эльку лет семи, а вот если не найдется- тогда новенький Шеви.

viktor737
но купил старый Спортаж (1).Спорт оказался лучше всех

Монтеро Спорт? Дизелей там в леворуком варианте не видел.А в праворуком есть, оригинальное предложение японского рынка-Челленджер.

Монтеро Спорт? Дизелей там в леворуком варианте не видел.

любительбулок
Монтеро Спорт? Дизелей там в леворуком варианте не видел.А в праворуком есть, оригинальное предложение японского рынка-Челленджер.

o.tuk
У нас частенько газ на них ставят

вот тут я логики не понимаю... нахрена покупать БУ, чтобы мастырить туда ГБО?

отец у ТС рассматривает только варианты новых авто

o.tuk
друг уже "загазованый" взял

Сейчас ищу эльку лет семи

o.tuk
Так "Монтерки" для амеровского рынка, вроде. Поэтому бензин. У нас частенько газ на них ставят. Друг доволен.

Только АКПП там не самый надежный узел, и ремонт не самый дешевый, как повезет + как и где эксплуатировать

любительбулок
В Яндексе забиваем:
Антонио Навара 2008.

o.tuk
В этом случае обязательно будет кунг.

Обзавелся L-200, пятилетним, по цене нового Патриота.

Пока никуда не выезжал на природу, но вот интересное наблюдение-
половина барахла что с собой в ШНиве/Спротридже была, лежит в гараже 😀
Проблемка- большой багажник: ведро с инструментом летает и рассыпается,
бушлат грязнится и тд...
частично можно упихать за заднее сиденье, но доставать сложнее.
мыслю над органайзером из фанеры.
на кузове кунг- залезть в кузов можно только на четвереньках.
сейчас мыслю что удобнее была бы крышка кунга, типа НИИС2008- можно было б ходить по кузову.

Про сам Л-трактор- удивился какой то лежачей посадке,
и руль низок, коленками при посадке задеваю и верха приборной доски не видать.

Продолжаю облизываться на Патриот, но рублем проголосовал за б/у :-)

У знакомого был Патриот-продал и купил L-200.Очень рад покупке.

мыслю над органайзером из фанеры.

любительбулок
Кстати, ТС, а почему решили именно новый? Это чтоб 0км? Так это для кармана тяжелее..Почему не посмотрите хотя бы тест-драйвовый авто?

мне знакомый работающий менеджером по продажам авто сказал в свое время "Если ты конечно хочешь, я тебе тест-драйвовское авто сделаю с ОФИГЕННОЙ , но ты будешь ССЗБ т.к. эти машины убивают как только могут ... и на пробег смотреть не надо ... официалы тоже сматывают пробег только в путь"

любительбулок
Про бейсболку не понятно :100000руб и стоимость бейсболки.. 😊

был прикол с рекламным щитом

и еще куча элитных домов от этой компании с такой-же "акцией"

пользую Патриот 3 года, раньше было несколько нивок ,в том числе шеви, уаз гораздо лучше, езжу на охоты, т.е. в машине 1-2 лайки, снаряжение, оружие ,зимой -часто по гололёду, по ступицы в снегу(Анапа-Казань,Анапа-Волгоград
,и в Ижевск) в ценнике до лимона с"+" , для пользования трасса+охота лучшей машины нет, дешевле авто столько не возьмёт груза и по трассе и по бездорожью так не поедет, более дорогое жалко трахать в лесу( они и не все едут в нем).

инженер1

...На очереди и двигатели для наших легковушек...

О, это интересно, ссылку можно?