Последние дни ЗИЛа..

Какая же безграничная тупость должна быть в голове, чтобы вот так взять и уничтожить ЗиЛ???..

http://alex-serdyuk.livejournal.com/19385141.html#cutid1

Нафига ЗИЛ Москве в 2014г? Всё производство нужно как минимум в МО перевозить, а лучше подальше. Чтоб рабочие места были не только в столице.

нотнА
Нафига ЗИЛ Москве в 2014г? Всё производство нужно как минимум в МО перевозить, а лучше подальше.

Во многими "любимой"Америке такое с городами творится.Детройт как пример.
Да и не место крупным заводам в центре мегаполисов.К ЗиЛу добавьте АЗЛКа,Серп и Молот,Хроматрон.Кое как работающий шинный,ГПЗ. Жалко не завод,жалко людей на нем отработавших всю сознательную жизнь.

Андрей К
ПрАльно нах!.. Заводы вон из Москвы!.. Москва для мААсквичей9с)!

У тебя комплекс по поводу жителей Москвы? Хочешь об этом поговорить?

Зил 131 был отличным грузовиком...

Зил 131 был отличным грузовиком...

Просветите!
По грязи лазил плохо,вез мало,жрал много.Другое дело что другого не было.
130 после доводки,стал очень приличным,хотя и не идеалом.

нотнА
У тебя комплекс по поводу жителей Москвы? Хочешь об этом поговорить?

Fantom
Зил 131 был отличным грузовиком...

Андрей К
Даже более чем!

Вроде взрослый, а закомплексованный. Было бы тебе ровно, не позорился изливая желчь в виде опуса мААсквичей9с

Андрей К
Было бы тебе ровно, не позорился изливая желчь в виде опуса мААсквичей(с)

Андрей К
Я ж, вот поэтому и спрашиваю, этому Вас в Москве учат? Или Вы как раз тот саАмый, из этих? 😀

Уважаемый, мысли свои яснее изволь изложить. Пока я вижу глупую попытку развить очередной срач про жителей Москвы.

P.S. Человек с высшим образованием в здравом уме не будет бросаться фразами о "безграничной тупости", тем более, если он не обладает компетенцией на обсуждение данного вопроса.

P.P.S Если готов к продолжению диалога о том, что ЗИЛ не нужен Москве, потри свою желчь и я тебе в один пост опишу почему его давно нужно было закрыть.

Андрей К
этому Вас в Москве учат?

Андрей К
Какая же безграничная тупость должна быть в голове, чтобы вот так взять и уничтожить ЗиЛ?

Такой же вопрос можно задать обратно. Какая безграничная тупость может быть в голове, что бы брать и содержать нерентабельное производство?

И в основе своей своим гигантским размерам все подобные заводы и отходят в небытие.
Огромное количество персонала, огромные площади, одна сплошная гигантомания. А ведь все это надо содержать.
Из за своей жеж гигантомании и Союз канул в небытие. В вбухивали бы бабло непонятно куда, до сих пор бы были величайшей страной в мире.

10 лет назад работал там, не мог ни чертежа нужного найти ничего, все на коленке. Спрашиваю у начальника цеха , как же вы эту деталь делаете,
с оптытом - от мастера к мастеру - вот типа такого было. доживал заводик одним словом.

Voices
Такой же вопрос можно задать обратно. Какая безграничная тупость может быть в голове, что бы брать и содержать нерентабельное производство?

Voices
Из за своей жеж гигантомании и Союз канул в небытие.

нотнА
P.S. Человек с высшим образованием в здравом уме не будет бросаться фразами о "безграничной тупости", тем более, если он не обладает компетенцией на обсуждение данного вопроса.

А так по зилу могу сказать одно -ХАРАШО , что скотину прирежут, ибо та скотина ни мяса, ни молока, ни яиц не дает.
Все у кого был "Бычек" (кого знаю по работе)давно его сменили на хотя бы "Газель/Фермер", а вообще надо стремится к лучшему - Ивеко Дэйли, Мерс Варио, Форд Транзит (хотябы 3/5летние)!
Ну не умеют у нас делать, ну не то что бы хорошие авто - они хорошие , просто, не отвечают потребительским качествам. ИМХО.

Пал/Бор
Как же недоехавшие задрали.

Да это не недоехавшие, а "недообщавшиеся". Этот форумчанин явно испытывает дефицит общения - какое-то зашкаливающее желание комментить все темы подряд... Я его уже где-только не встречал - везде налицо неуёмное желание хоть что-то вставить 😀

Андрей К
уничтожить ЗиЛ???

Сколько вони вокруг давно мёртвого завода. Там всё разрушено уже давно.
За последние 20 лет там не сделали ничего стоящего.

RTDS
Этот форумчанин явно испытывает дефицит общения - какое-то зашкаливающее желание комментить все темы подряд...

Bazar1980
Вот хорошо что интернет, а так аргументов уйма - от по иплу до пера в бок! 😛

Уже получал или раздавал? Судя по наличию гладкого скорее получал...

Dron+
Сколько вони вокруг давно мёртвого завода. Там всё разрушено уже давно.
За последние 20 лет там не сделали ничего стоящего.

+1 ЗиЛ готовили к сокращению. Камаз создали, спасибо. Но по непонятной причине ЗиЛ доработал (на холодильниках и прочем барахле) до нулевых.

То, что ЯАЗ перенесли в Кременчук как то более трагично.

В Москве 37 действующих ядерных установок - десять из которых - реакторы .
Но это не волнует ни кого , а вот закрытие убитого 20 лет назад - врагами- ЗИЛа - озаботило .
Мой сосед отработал на ЗИле 20 лет - вспоминает ЗИЛ со слезами благодарности - ЗИЛ дал ему всё - высокооплачиваемую работу - квартиру и гараж в Москве .
ЗИЛ вырастил ему двух дочерей - при ЗИЛе были круглосуточные детские сады - сосед брал дочерей только на выходные - летом детей вывозили в летние детские сады под Чехов - затем дети отдыхали в пионерских лагерях - заметьте - БЕСПЛАТНО.
Сейчас сосед говорит , что 20 лет работы на ЗИЛе - это была жизнь при НАСТОЯЩЕМ КОММУНИЗМЕ .
Когда он собрался жениться ( дело было зимой) профком оплатил ему "Чайку" ГАЗ-14 и выделил автобус и ЗИЛ -131 для сопровождения - на случай метели и занесённой дороги и свадьба из Москвы поехала в нашу деревню .
Сергей Сергеевич и сейчас без слёз не может вспоминать события тех давних лет .

Maksim V
летом детей вывозили в летние детские сады под Чехов

В 80м году ездил в п/л под Лыткарино.

Maksim V
ЗИЛ вырастил ему двух дочерей - при ЗИЛе были круглосуточные детские сады - сосед брал дочерей только на выходные - летом детей вывозили в летние детские сады под Чехов - затем дети отдыхали в пионерских лагерях - заметьте - БЕСПЛАТНО.
Сейчас сосед говорит , что 20 лет работы на ЗИЛе - это была жизнь при НАСТОЯЩЕМ КОММУНИЗМЕ .
Когда он собрался жениться ( дело было зимой) профком оплатил ему "Чайку" ГАЗ-14 и выделил автобус и ЗИЛ -131 для сопровождения - на случай метели и занесённой дороги и свадьба из Москвы поехала в нашу деревню .
Сергей Сергеевич и сейчас без слёз не может вспоминать события тех давних лет .

Про АМО c 26:00

Maksim V
Мой сосед отработал на ЗИле 20 лет - вспоминает ЗИЛ со слезами благодарности - ЗИЛ дал ему всё - высокооплачиваемую работу - квартиру и гараж в Москве .
ЗИЛ вырастил ему двух дочерей - при ЗИЛе были круглосуточные детские сады - сосед брал дочерей только на выходные

Андрей К
О как!
В этом случае (относительно Вашего опуса), или приводите подтверждающие факты, или объявляетесь "заслуженным балаболом форума"!

Что-то ПОДТВЕРЖДАТЬ?! 😀
Я вас умоляю... Мнение большинства местных завсегдатаев о ком-то, о чем-то, или даже обо мне, мне совершенно безразлично 😛

Maksim V
В Москве 37 действующих ядерных установок - десять из которых - реакторы .
Но это не волнует ни кого , а вот закрытие убитого 20 лет назад - врагами- ЗИЛа - озаботило .
Мой сосед отработал на ЗИле 20 лет - вспоминает ЗИЛ со слезами благодарности - ЗИЛ дал ему всё - высокооплачиваемую работу - квартиру и гараж в Москве .
ЗИЛ вырастил ему двух дочерей - при ЗИЛе были круглосуточные детские сады - сосед брал дочерей только на выходные - летом детей вывозили в летние детские сады под Чехов - затем дети отдыхали в пионерских лагерях - заметьте - БЕСПЛАТНО.
Сейчас сосед говорит , что 20 лет работы на ЗИЛе - это была жизнь при НАСТОЯЩЕМ КОММУНИЗМЕ .
Когда он собрался жениться ( дело было зимой) профком оплатил ему "Чайку" ГАЗ-14 и выделил автобус и ЗИЛ -131 для сопровождения - на случай метели и занесённой дороги и свадьба из Москвы поехала в нашу деревню .

люто и неистово плюсую!

со всей страной такое провернули, и по всей стране...
и веть находятся, выискиваются ... не буду ругаться..., вполне довольные происходящим...

чему радуются?.. старое, заметьте - общее - поломали растащили перепродали и деньги растащили, нового, опять заметьте - даже чаного-своего - уже и не будет! а тем более такого размаха, со всеми "сателитами" инфраструктурой в виде ...да вплоть до своего стадиона со спортивными командами и прочее прочее...

не по уму это всё делается... ох не по уму...

вот гитлер, наверняка так-же бы поступил (открытый беспощадный тролинг...) если в своё время понаехал бы...
или, хотя бы, тож небось рад бы был (тролинг за гранью беспощадности), если бы дожил...

задумайтесь, опомнитесь, или уже фсё?...
грусть-печаль

с уважением

BAU
он 20 лет халтуру гнал на ЗИЛе

ну, такова политика партии была, и от рабочих, да и от конструкторов и не только, мало чего решающего зависило...

и если эти обстоятельства не понять самостоятельно, то и объяснять не возьмусь... потому - просто поверьте ...а поймёте потом(с)... может быть...
😛

с уважением

Мэтью Кейн
ну, такова политика партии была, и от рабочих, да и от конструкторов и не только, мало чего решающего зависило...

Андрей К
ПрАльно нах!.. Заводы вон из Москвы!.. Москва для мААсквичей!(с) 😊

BAU
Чего? Материал КПСС о приказе гнать брак покажете?

в игре "догнать и перегнать" между СССР и США, у первых изначально небыло шансов, т.к. опонента развивали за счёт всех многочисленных колоний, Союз же, напротив - развивали больше многочисленные его "колонии", близкие и отдалённые, за счёт народа на котором он стоял, всячески и скрытно экономя на этом самом народе...

завод ЗИЛ, и другие подобные предприятия, были исключениями, но и там экономили опять-же, в убыток своему прежде всего народу или гражданам, если хотите, допуская отличие качества импорта и внутреннего рынка...

на примере АЗЛК: "Москвич 2140"- госцена(себестоимость) 2800 или 3 с чемто тыщщи(точнее не вспомню), отделению нашей горбольнички, продали естественно по гос цене, и со знаком качества авто... а дядявася, в порядке очереди или по лотерее, мог приобрести вариант "для всех", и весело искать искуственно-дифицитные запчасти, "развлекаясь" ремонтом на досуге... и тут даже не импорт, но гс-во само себе не враг... было...

вспоминается итакое хитрое министерство "Госплан", которое даже криво-косо работая оченно не нравилось опонентам игры в догонялки...

сейчас всё уравнялось, нет необходимости соревнований, потому и остаётся всё меньше "подогреваемых" системой граждан, как с одной так и с другой стороны...

вот и заводы ненужны... вообще... никакие...

это не философия, ага, и пропорции

В СССР можно было валять дурака, сейчас тоже

[/QUOTE]

стали ещё хуже и масштабнее, ибо щас - дурака валяют чуть не поголовно, дуркуют по крупному, не стесняясь, массово... и радуются радуются...
а если и это "тайна" для пониманий, то ... видя всю тщетность...

в общем - расходимся, ага 😊

и извиняйте за оф, пытаюсь быть понятым что-ли как-то по возможности... уж как могу...

Мэтью Кейн
офф:
краткий урок полит информации
в игре "догнать и перегнать" между СССР и США, у первых изначально небыло шансов, т.к. опонента развивали за счёт всех многочисленных колоний,
......
пытаюсь быть понятым что-ли как-то по возможности... уж как могу...

Плоховато можете. Масса штампов без особого понимания...

зачем копипастить, всё сам, из головы, по мере не особо каког понимания...

В 20 веке все наперегонки сбрасывали колонии

[/QUOTE]

/раздувая щёки/
дуааа дуааа... прямо таки швырялись ими... кроме СССР, вообще на колонии раздербаненого, как тематический завод

останемся при своих мнениях, раз несудьба с взаимопониманием

Но дочерей то он зачем в интернат отправил, забирая их только на выходные? Вроде как дети с

Андрей К
Как может быть нерентабельным действующее (в прошлом) производство

легко, если это производство не соответствует современным представлениям об экономики.

Maksim V
Сейчас сосед говорит , что 20 лет работы на ЗИЛе - это была жизнь при НАСТОЯЩЕМ КОММУНИЗМЕ .

Вот это его и погубило. Завод этот.

Сергей Сергеевич и сейчас без слёз не может вспоминать события тех давних лет .

А кем (в каком цеху и на какой должности) он проработал?

С учетом того, что грузовики Союзу были нужны, а других не было, и надо было поднимать свою промышленность, а не закупать технику за рубежом, ЗиЛы расходились - какие бы они ни были. С учетом же того, что Россия интегрирована в мировую экономику (безотносительно рассуждений о плюсах и минусах этого процесса), что грузовики нужны и их можно купить любого производителя - ЗиЛ загибается, что бы он ни делал РАНЬШЕ. Нет господдержки, нет госконтрактов. Естественно, бизнес может жить только на своих клиентах. И если их нет, любой бизнес загнется, если он не дотируется (но дотируемый полностью (или в большей части) бизнес - это, думается мне, уже не бизнес, а внешне поддерживаемая система). Вот ЗиЛ и загибается. По-моему, все не просто, а очень просто.

BAU
Еще бы и тех мААсквичей которых на завод по лимиту привозили (москвичей на ЗИЛ особо на замашишь), а они дурака валяли в цехах, по месту первоначального проживания отправить. Но это не возможно

BAU
Но дочерей то он зачем в интернат отправил, забирая их только на выходные?

Maksim V
В Москве 37 действующих ядерных установок - десять из которых - реакторы .

Пал/Бор
Или вы действительно думаете что у нас тут зарплаты сильно выше ваших?

Мэтью Кейн
люто и неистово плюсую!

со всей страной такое провернули, и по всей стране...
и веть находятся, выискиваются ... не буду ругаться..., вполне довольные происходящим...

Не путайте "теплое и мягкое", Вы неистово плюсуете не за завод ,а за СТРОЙ и возможности - (гаражи,квартиры, лагеря). Я так же только ЗА возобновление подобного. Но НЕ в центре Москвы, куда едет всё МО работать. Надо создать весь этот "рай" в МО, и в других городах.

Voices

Такой же вопрос можно задать обратно. Какая безграничная тупость может быть в голове, что бы брать и содержать нерентабельное производство?

вы бы сначала разобрались, как это предприятие стало нерентабельным, а потом бы судили о безграничной тупости в голове.

avkie
как это предприятие стало нерентабельным

avkie
вы бы сначала разобрались, как это предприятие стало нерентабельным

Действительно последние дни ЗИЛа

Начало
http://rusautomobile.livejournal.com/219257.html
Окончание
http://rusautomobile.livejournal.com/219521.html
Снова перечитал...

avkie
вы бы сначала разобрались, как это предприятие стало нерентабельным

вот это фин анализ, вот молодец))))))))))) аплодирую !

BAU
По большому счету даже качество продукции и совершенство производства не имеет значения

RSL
дааа, это точно, живучесть ВАза это подтверждает)

BAU
хороший спрос на продукцию (за счет цены)

mnkuzn
Объясните нам, плиз.

целенаправленное уничтожение промышленности.

BAU
Все предприятия становятся нерентабельными абсолютно одинаково - затраты начинают превышают доходы.
По большому счету даже качество продукции и совершенство производства не имеет значения. РолсРойс, Бентли и Ламборгини развалились не смотря на легендарность марок. Другое дело на них нашлись покупатели из-за ценности марки. Ну а всякие уникальные ДеЛорианы исчезли без следа.

вы все верно написали
но это может случиться иза неграмотного руководства, изменения условий на рынке, спады подъемы экономики...
а может быть сделано намеренно.
например выводить из завода прибыль и сливать ее за рубеж, как было популярно в 90е годы. т.е. целенаправленно приводить предприятие к банкротсву
ведь эти люди ведали что творили? или не понимали что делают?

в россии то я так понимаю, полностью исчезло собственое легковое производство. как выводилась прибыли и автоваза - можно поспрашивать березовского (логоваз, если забыли).

зил..
как то работают камаз и урал..

а, запамятовал, березовского то уже никто ни о чем не распросит... .

RSL
За счет цены на что..?

avkie
целенаправленное уничтожение промышленности.

в 90 он так загнулся что уже не разогнулся

avkie
как выводилась прибыли и автоваза

Пал/Бор
Проблемы ЗиЛа начались когда 130й стал хуже КАМАЗа.

RSL
вот мне например всеравно кто и куда выводит прибыли немецких заводов. Качество тут причем?

а почему вы решили что на немецких заодах выводят прибыль, так как это было России в 90-х и есть сейчас?

avkie
и есть сейчас

RSL
Давайте уточним: за счет цены на иномарки (из-за введенных заград пошлин). В противном случае этот кусок говна никто бы не покупал

avkie
целенаправленное уничтожение промышленности.

avkie
вы все верно написали
но это может случиться иза неграмотного руководства, изменения условий на рынке, спады подъемы экономики...
а может быть сделано намеренно.
например выводить из завода прибыль и сливать ее за рубеж, как было популярно в 90е годы. т.е. целенаправленно приводить предприятие к банкротсву

прочие бракоделы выставлены за забор и под ним плачут о счастливом прошлом безделье

TYA
Х..мм. "Красный Октябрь" тоже бракодельничал? Неправильных мишек косолапых делал? Советское гражданское авиастроение было вполне конкурентным - оно было сознательно развалено. Теперь получаем вариант с Добролётом.

про экологию тут вспомнили, но при комуняках на экологию как на загрязнение природы, болт клали
небыло ни одного наверное города-посёлка, чтоб совсем без каких нибуть ..да хоть костномукомольных или дрожжевых даже, просто вонючих предприятий фабрик и т.п. не говоря о произвотдствах... болт - на всё - политика партии... Москва в этом списке - очень не на первом месте

о кривых руках если опять, то - не надо... какие бы руки не были ровные, если на кривого дядю работать - будет кривой результат как не усирайся...
а дядя на брак болт клал... он миллионщик подпольный и он не один такой, а у них свой комунизм... закрытый от посторонних

закрытие не просто завода, а уничтожение марки "ЗИЛ", просто симптом саавсем другой болезни...

где тут ура кричать повод?..
или тут гитлеры на форуме?.. 😞

Еще раз: к банкротству приводят расходы превышающие доходы.
Не хочу вдаваться в подробности, но забесплатно правительство ни пошлины на новые поднимать не будет, ни блокировать привоз машин б/у не станет. За все надо платить. И если нормальную машину сделать не удается, то приходится уповать на нерыночные методы конкуренции. А для реализации этих нерыночных методов нужны деньги, которые ложаться расходами. Уж как их обналичиваю (выводом за рубеж, неплатежами дилеров и т.д.) не суть важно. Главное что
это немалые допрасходы, которые и разрушили предприятие

[/QUOTE]

а это всё софистика, про управление денежными потоками... без имён и фамилий не интересно читать, хотя этим как раз занимались единицы, в отличии от производства непосредственно... но бочка катится на трудяг... так проще и безопаснее, ага, и вполне в духе...
надо начать с того, что те деньги вообще - раз и отменили... и не работяги опять-же, а те кто ими ворочал,
а это уже совсем другая тема

BAU
Летаю по крайней мере раз в неделю (или еще чаще) без проблем

да уж и так, по постам, понятно что Вы из эффективных 😛

п.с.
не переход ни какой, просто замечание вслух 😊

Мэтью Кейн
да уж и так, по постам, понятно что Вы из эффективных 😛

Мэтью Кейн
но бочка катится на трудяг... так проще и безопаснее, ага, и вполне в духе...

BAU
А что стряслось с "Красным Октябрем"? Марка существует, делает конфеты. Ну да, завод съехал с того куска болота на заброшенной окраине островка посреди Москва-реки. Не все ли равно куда какао-бобы из Африки и сахар с южных областей возить? Место стало престижным, выгодно было его продать. Тем более возить рабочих в центр мегаполиса тоже не просто. В центре Турина был завод Фиат, его тоже вывезли.
Советское гражданское авиастроение было отвратительным. При чем по многим параметрам начиная с отсутствия приличных двигателей. Совершенно оправдано оно развалилось.
Добролет как бы особо никого и не возил. Проблем с авиаперевозками по РФ и за рубеж не наблюдаю. Летаю по крайней мере раз в неделю (или еще чаще) без проблем.

раз в неделю и чаще. ню-ню.
Спорить с Вами не буду, о советском авиастроении. Ни про двигатели, ни про планеры. Это бессмысленно.
Летайте на убитых бразильских Боингах.

Вывозить столицу из Москвы надо. Фиат - фигня.
Да, забыл. И дармоедов чинуш тоже. Эта мразь тормозит развитие страны конкретно.

TYA
Спорить с Вами не буду, о советском авиастроении. Ни про двигатели, ни про планеры. Это бессмысленно.
Летайте на убитых бразильских Боингах.
Вывозить столицу из Москвы надо. Фиат - фигня.

BAU
именно на бракоделов и "катится бочка". Что есть правильно. Малограмотные, кое как натасканные лимитчики за возможность получить квартиру в Москве гнали кое как собранные автомобили.
Как результат - ЗИЛ считался приемлемым только при отсутствии альтернативы. И даже хвалены штучные правительственные лимузины по чистому проигрывали обычным серийным автомобилям США и Европы. И было это практически всегда.

Вот мне интересно. Если бы в 41 огурец на огороде не уродился, Вы б к фашистам за огурцом побежали бы? огурец можете заменить по-желанию.

BAU
Ну логично. Чего спорить то... Аэродинамика некоторых самолетов не компенсировала отсутствия гражданского двигателестроения.
АФЛ летает на вполне новых самолетах, при чем тут загадочные бразильские Боинги.
Считаете, что нужно вывозить столицу из Москвы - так легко. Занимайте соответствующий пост и продвигайте это решение. Казахи вон из благодатной Алма-Аты переехали в жуткую Астану. Столицу РФ можно точно в центр Азии - в Кызыл.

В Кызыл - не надо, там народ дикий. Есть много других мест. Бразильские Боинги это даже не секонд-хэнд, это иногда третьи-четвёртые руки.
Про пост и решения. Мне это поздно, да и не хотелось никогда - слишком много говна на пути. Детей отправил подальше учиться, надеюсь там и останутся. А Вы живите с таджиками. Это же так хорошо.

TYA
Вот мне интересно. Если бы в 41 огурец на огороде не уродился, Вы б к фашистам за огурцом побежали бы? огурец можете заменить по-желанию.

Еще раз: в то время как в СССР/РФ весьма многие весьма хорошо работают и делают вполне хорошую продукцию, находятся бракоделы, которые жалуются, что их разогнали. Так вот - их разогнали совершенно справедливо, ИМХО.

TYA
В Кызыл - не надо. Есть много других мест. Бразильские Боинги это даже не секонд-хэнд, это иногда третьи-четвёртые руки.
Про пост и решения. Мне это поздно, да и не хотелось никогда - слишком много говна на пути. Детей отправил подальше учиться, надеюсь там и останутся. А Вы живите с таджиками. Это же так хорошо.

Если бы огурцы не уродились бы у всех - то ели бы капусту

TYA
Поинтересуюсь. Вы совсем дурак? Или не поняли вопрос? При чём здесь капуста?

BAU
Почему не надо в Кызыл? Не далее чем в понедельник был там. Ну да, своеобразно. Так может как раньше "через четыре года здесь будет город сад".
Ах да, вы то выбрали путь "сваливания". Ну что же, искренне - счастливого пути.
А чем Вам таджики не нравятся? Душанбе прекрасный город. Таджики более чем гостеприимны. Еда вкусная и натуральная. Про фрукты - вообще говорить не прилично. Заменить бы "европу" ихними персиками/абрикосами/виноградом/дынями/арбузами/яблоками - так объявившему санкции можно было бы благодарность объявить.

Кызыл. Близко к потенциальному противнику, не дружественное население, неудобство логистики и много других факторов. Я никуда "валить" не собираюсь, хочу что бы нечисть вороватая из моей страны свалила в Колымский край.
Езжайте в Душанбе на ПМЖ. Там хорошо.
разговор окончил, мне не интересно.

TYA
Кызыл. Близко к потенциальному противнику, не дружественное население, неудобство логистики и много других факторов. Я никуда "валить" не собираюсь, хочу что бы нечисть вороватая из моей страны свалила в Колымский край.
Езжайте в Душанбе на ПМЖ. Там хорошо.
разговор окончил, мне не интересно.

Малограмотные, кое как натасканные лимитчики за возможность получить квартиру в Москве гнали кое как собранные автомобили.

[/QUOTE]

ага, это оные лимитчики сами решили туда набиться, москву покорять на конвеере... не смешите уже, кто условия такие создал, а, не эфективные ли управленцы?!.

не чита ещё по ссылкам, из своего опыта могу написать:
на главном конвеере, автосборочном, в середине 90-х, на почти всех участках, в место 6ти-7ми человек, трудячили 2-4...
потому как сравнительно высокая зарплата в те годы - 4500-4800рр ~ 150+$ по московским меркам была не айс, на стройках ещё можно было под 500$ и по-более получать...
на том же конвеере тогда же, трудячили солдаты срочники, и вот рассказ-картинка от водителя-испытателя (считайте из первых уст), единственной профессии, что были на сдельной оплате не только в автосборочном цеху, а наверно и на всём заводе:
" пошол я как-то за какойто хернёй-запчастью в самое начало конвеера, и вижу - солдатик тормозные трубки устанавливает... подхожу, говорю - Дружище, ты трубки эти не затягиваещь, да и х.р с ними, не затягивай, НО ТЫ ИХ Б..ТЬ ХОТЯ БЫ НЕ ОБЛИЗЫВАЙ, их же после тебя хрен протянещь... а он демонстрируя раздр.ченый ключ на 10 заявляет - ДА МНЕ ПО.., МНЕ ДВА МЕСЯЦА ДО ДЕМБЕЛЯ - и нагло так ржот..."

надо думать кто-то весьма эффективный, за этого солдатика и за других таких-же зряплату-то получал...
и за тех кто за 2ух-3ёх на конвеере впахивал, небось тоже, и в курсах и в доле был... (хоть тем и проще - конвеер едет - зарлата капает... а от тогда простаивал постоянно, по причине поставок комплектующих... иначе не сдюжили бы)

сами же автомобили, если продуманный врагами и ими же проплаченый брак убрать - да вполне на уровне были!
как неоднократный пользователь заявляю...
"Бычки" же - вообще показались просто ... если не сказать "шедевром", то "находкой" так точно:
приёмистый, тяговитый, неприхотливый, простой как 3 копейки мотор; простая и вполне надёжная компоновка, прзволяющая на одной базе делать от самомвалов и седельных тягачей, и до автобусов и спец-техники... и т.д. и т.п.
и небыло тогда ещё столько ни транзитов-боксеров-джамперов и прочей х-ни... надо сказать тож на одной платформе выпускаемых в Чайне, но оченно навароченных не оправдано и однотипных...

да, и сравнить мну было с чем: ГАЗель тож не слишком плохой авто, вполне для своего времени... ещё Мэрсы не-то 609, не-то ещё какие, с 5ти-10ти летними пробегами по европам (в километрах-же - неисчислимо 😊), да ЛТшки - вся альтернатива...
так бычки с газелями не сильно отставали-то...

вот както так, пойду лайфжурнал читану, скрипя серцем...

Делать надо.

Бывали в тех краях?

в Лондоне то прижиться не смог

Мэтью Кейн
пойду лайфжурнал читану

Продублирую, а то зафлудили...

Действительно последние дни ЗИЛа

Начало
http://rusautomobile.livejournal.com/219257.html
Окончание
http://rusautomobile.livejournal.com/219521.html

Зилы были неплохие машины.
У нас в ходу 130, на них песок возят и камни- их переделывали на газ.
130-й товарища, лохматого года выпуска, крякнул на перевале- стуканул движок. Просто факт: 130 зил на газу, Боомское ущелье, с 8 (восемь!) тоннами камней в кузове.

IS90
Зилы были

Территория ЗИЛа пока незаселена, и будет очень плохо если там поселят еще 100.000 чел + построят офисы для еще такого же количества понаехавших. Такими темпами Москву ждет судьба Детройта, т.к. когда нормальные люди в этой давке жить не смогут и свалят, а останется всякий сброд и маргиналы.

glok17
и будет очень плохо если там поселят еще 100.000 чел + построят офисы

glok17
+ построят офисы

carrier
Музей и парк гораздо приятнее.

Когда там достроят метро и нахерачат офисов, поищу работу там.
Лучше 7км на велике, чем 25 в пробках. Буду рад, более чем.

Maksim V
///
Мой сосед отработал на ЗИле 20 лет - вспоминает ЗИЛ со слезами благодарности - ЗИЛ дал ему всё - высокооплачиваемую работу - квартиру и гараж в Москве .
ЗИЛ вырастил ему двух дочерей - при ЗИЛе были круглосуточные детские сады - сосед брал дочерей только на выходные - летом детей вывозили в летние детские сады под Чехов - затем дети отдыхали в пионерских лагерях - заметьте - БЕСПЛАТНО.
Сейчас сосед говорит , что 20 лет работы на ЗИЛе - это была жизнь при НАСТОЯЩЕМ КОММУНИЗМЕ .
Когда он собрался жениться ( дело было зимой) профком оплатил ему "Чайку" ГАЗ-14 и выделил автобус и ЗИЛ -131 для сопровождения - на случай метели и занесённой дороги и свадьба из Москвы поехала в нашу деревню .
Сергей Сергеевич и сейчас без слёз не может вспоминать события тех давних лет .

Угу, всё так - и розы росли на территориях заводов, и облепиховый сок давали (я работал в заводской типографии) и садики и подведомственные лагеря были. Всё так.

Только нужно отдавать себе отчёт - всё это коммунистическое благолепие было возможно только при той плановой экономике, когда существовали разнарядки - выпустить столько штук грузовиков и разделить это количество жаждущим, а других грузовиков ПРОСТО НЕ БЫЛО!

Как не было и ассортимента товаров народного потребления и продуктов. В стеклянных бутылках - молоко, ряженка, простокваша и "снежок" и всё только от одного производителя. Совсем неудивительно, что у того монополиста был "коммунизм" для своих работников.

Слаще каши ничего не ели (буквально, за зелёными бананами по безумной цене очереди до неба были), и нехрен вспоминать про такое "счастье".

Андрей К
Все верно. На заводе в ОГРОМНЫХ количествах работала "лимита" и бесплатная рабочая сила (среднеазиаты, студенты и пр.), а москвичи работали практически только на "начальствующих должностях" (не ниже мастера, во всяком случае, ниже я не видел), видимо цвет кожи (прописка) не позволяла. При чем даже в СССРовские времена, работали молодые среднеазиаты, которые даже по-русски не говорили и не понимали, с ними был переводчик (как правило пожилой уважаемый "аксакал"). Расплачивались за эту рабсилу автомобилями, которые они потом перегоняли в свои горные аулы.
Но даже несмотря на это, качество именно ЗиЛ-130/131/133 и пр., было довольно не плохим (а уж холодильников, тем более 😛. В спец.цехе(ЦЛА), работами одни из лучших специалистов на весь огромный СССР.

В начале 90-х довелось мне поработать на Ульяновском "Мотор"-е, выпускавшем движки для УАЗ-а. Большой завод, а в штамповочном цеху "работали" только вьетнамцы, "исправительные", глухонемые и студенты, причём работа бы совсем не пыльная и заработали мы тогда неплохо, не особо утруждаясь.

Но качество работы просто убивало. И движки ночами работнички тамошние тырили целыми "буханками".

Количество муслимов, туда пригнанных, исчислялось аулами - совсем дикие создания.

"Если хочешь быть в могиле поработай год на ЗИЛе". Я три года по распределению в третьем пролете прессового корпуса по распределению из МАМИ отработал. Какой-бы он ни был, а он был наш, для своего времени 130 капотник была нормальная машина, в США подобные аналоги видел, конечно он устарел, но на ЗИЛе и КАМАЗ разрабатывался, и холодильники неплохие делали, и инструмент, до сих пор на развалах попадаютя ЗИЛовские сверла, такие длинные светлые. А тут перенести производство подальше, куда -же дальше в Китай все производство и перенесли, а нас Москвичей Иванов обзывает "...а кто тут в Москве одни водители, да офисные манагеры". и он прав. Вот санкции вводят, а делать-то сами ничего не умеем, ломать, хаять легко, что-то сделать потруднее будет. Вот Войновичь написал книжку "Москва в 2042году, еще не все потеряно, время, как говорится есть, вообщем по Гоголю, ;"... грустно на этом свете господа".

Где Вы видели Завод. Завод он что то нужное производит, а ЗИЛ гнал халтуру, да еще и полубракованную.

Вот она - халтура которой равных в мире нет!

По грязи лазил плохо,вез мало,жрал много.Другое дело что другого не было.

BAU
Все предприятия становятся нерентабельными абсолютно одинаково - затраты начинают превышают доходы.

Олимпиада обошлась в 50 миллиардов, завод Вольво китайцам 180 миллионов...

nakss+b
завод Вольво китайцам 180 миллионов...

один только бренд Volvo, без производственных мощностей обошёлся китайцам в 1,8 млрд долларов. Чушь то откровенную не несите.

nakss+b
#93

BAU
Еще раз: к банкротству приводят расходы превышающие доходы.

почитайте лучше умные книжки как выводили прибль из автоваза, аэрофлота и так далее.
ну хотя бы хлебникова почитайте или болдырева.
по-моему, вы попутали круглое с мягким. к банкротству приводят не расходы превышающие доходы, а неграмотные или корыстные руководители, стоящие во главе этого предприятия.

avkie
почитайте лучше умные книжки как выводили прибль из автоваза, аэрофлота и так далее.

не знаю на счет ролс-ройса, не изучал вопрос специально, но вы опять свалили круглое в мягкое. не исключено что и там выводят прибыль.

но причем тут названные фирмы? в россии в 90х ситуация была совсем совсем принципиально другая. поэтому не будем сравнивать. как банкротился ролс-ройс я не знаю, но в россии заводы разворовывали при поддержве государства.

вероятно, у них тоже "неграмотное руководство".

еще раз постораюсь донести свою мысль: к банкротсву предприятия приводят неграмотные, неэффективные и/или корыстные менеджеры.

мне вас не переспорить? так ведь?

avkie
еще раз постораюсь донести свою мысль: к банкротсву предприятия приводят неграмотные, неэффективные и/или корыстные менеджеры.
мне вас не переспорить? так ведь?

Кстати, пример (хоть и не транспортный):
http://t-itanium.livejournal.com/1405431.html

BAU
И КАМАЗ вполне себе ничего.
А ВАЗ/АЗЛК/ЗИЛ и прочие бракоделы выставлены за забор и под ним плачут о счастливом прошлом безделье.

xenofob
Во столько обошелся им полный, 100% контроль над Вольво.

права на бренд не дают никакого контроля на всей корпорацией.

xenofob
Т.е. в 27 раз дешевле, чем одна только распилиада.

это разговор для отдельной темы. Я и так говорил что она нам всем аукница осенью этого года, а тут еще к ней добавилась олимпиада, крым, санкции. Не сладно нам всем придется в ближайшие месяцы.

xenofob
Камазы 50х годов

Какие Камазы были в 50х?

Voices
права на бренд не дают никакого контроля на всей корпорацией.

нотнА
Какие Камазы были в 50х?

xenofob
Зиловские ))
Камаз то на самом деле был разработан на Зиле, как раз в 50х.

В конце 50х они только ЗИЛ-164 запустили в серию и всё КБ было занято 130 и 131

xenofob
За 1.8 млрд зелени, кетаёзы покупали всю Вольво

Voices

один только бренд Volvo, без производственных мощностей обошёлся китайцам в 1,8 млрд долларов. Чушь то откровенную не несите.

31 год! Сколько же вас развелось?!
Пускай два миллиарда! 48 где?

права на бренд не дают никакого контроля на всей корпорацией.

Ли Шуфу, председатель правления директоров, Volvo Car Corporation. Учредитель и председатель правления, Zhejiang Geely Holding Group

Скажи ка пейсатель? К кому надо обратится за советом что делать председателю совета директоров концерна "Вольво"?!
Не к тебе ли? 😀

nakss+b
31 год! Сколько же вас развелось?!
Пускай два миллиарда! 48 где?

Если вы хотите подискутировать об олимпиаде, вам в другую тему. А если вы беретесь что то утверждать, то не плохо бы хотя бы из открытых источников информацию брать верную, а не +- в 10 раз ошибаться.

nakss+b
Скажи ка пейсатель? К кому надо обратится за советом что делать председателю совета директоров концерна "Вольво"?!
Не к тебе ли?

побольше этих 😀 смайликов. Видимо от них сообщение более интеллектуальным становится.
Только я смысла этого предложения понять так и не могу, я не советовал никому никуда обращаться. Это видимо к вам лучше. Посоветоваться как надо было олимпиаду провести, дда и вообще государством управлять...

xenofob
За 1.8 млрд зелени, кетаёзы покупали всю Вольво Карс с потрохами, включая все основные фонды и интеллектуальную собственность.

вся информация в открытом доступе. Ищите если надо.

вся информация в открытом доступе.

Вот тут выше было сказано, что какой-то срочный солдат на конвейере что-то ну совсем не то делал, не то гайки молотком забивал, не то трубки пневмосистемы не заворачивал. Как бывший работник этого предприятия скажу, были такие "гады", занимались прямо скажем вредительством, как мастер вел с такими постоянную борьбу. В последствии, после ЗИЛа довелось поработать в Гемании, так, вот, скажу: ни один немец так делать не будет, есть у них своя гордость, внутренняя культура, что надо делать все быстро, ловко, красиво и качественно. Очень любят работать качественным инструментом. Так, что в развале ЗИЛа виноваты мы все, а не какие-то там мифические "шведские либеральные правительства" Экономика Германии сейчас ведущая экономика Европы. А с чего она такая ведущая, а с того, что все немцы на работе вколывают каждый день по 8 часов и устают так, что засыпают по дорогам на автобанах по дороге домой, много таких аварий, поэтому многие, не доехав до дому встают на стоянку и спят в автомобилях. И нашим переселенцам бывает очень не просто влиться в напряженно работающий немецкий коллектив, многие не выдерживают, особенно те кто и у нас "пахать" не привык.

ЗИЛ давно слит властями в высших кулуарах в пользу застройки на его территории огромного жилого комплекса. Сейчас идёт большая выборная компания в депутаты. Есть кандидат Татьяна Ломакина, глава какого там зиловского благфонда что ли. Вот на неё пришла разнарядка негласная от самой госпожи Раковой (правой руки Собянина) на продвижение её в депутаты. Приказ пришёл в префектуру ЮАО и по нисходящей. Своих людей ставят, дабы потом ЗИЛ граммотно окончательно по закону слить.

Alexandr NN
А с чего она такая ведущая, а с того, что все немцы на работе вколывают каждый день по 8 часов и устают так, что засыпают по дорогам на автобанах по дороге домой, много таких аварий, поэтому многие, не доехав до дому встают на стоянку и спят в автомобилях.

теоретег
Как живущий и работающий в Германии ответственно заявляю: брехня от первого до последнего слова

А еще они думают что в этих самых европах правило дд никто не нарушает.

теоретег
Как живущий и работающий в Германии ответственно заявляю: брехня от первого до последнего слова.

xenofob
Камазы 50х годов выпускающиеся почти без изменений

xenosfob
А вместо своих моторов, кетае-американские.
А то что сейчас называется Камазом, в большиснтве своём представляет собой ровно тоже рессорное шасси 50х, ровно туже ушлёпошную примитивную кабину 50х, оснащённые кетаёзными двигателями.
Хотя нет, свои V8, группа инициативных сотрудников, сумела форсировать вопреки всему. Но сами понимаете, поскольку это противоречит политике партии, они будут раньше или позже или окончательно слиты в пользу кетае-американских или также собираться из кетаёзных комплектующих, которых там итак сейчас чуть более чем до-уя.
Ещё вопросы?

к тому же, в свете санкций и политики импортозамещения китайские запчасти начинают выглядеть абсолютно предпочтительней, чем чисто американские(которых скорее всего уже давно нет)

xenosfob
свои V8, группа инициативных сотрудников, сумела форсировать вопреки всему. Но сами понимаете, поскольку это противоречит политике партии, они будут раньше или позже или окончательно слиты

mnkuzn
(но дотируемый полностью (или в большей части) бизнес - это, думается мне, уже не бизнес, а внешне поддерживаемая система).

собой ровно тоже рессорное шасси 50х,

xenosfob
бессмертное

BAU
У нас в конторе как рас верхние руководители работают (именно работают) по 12-16 часов в сутки.

теоретег
Это оттого, что они не в состоянии организовать работу нижних. И кроме того, на мой взгляд, прибавка в зарплате
а)не оправдывает уменьшения количества свободного времени
б)практически полностью съедается налогами (для рабочих, по крайней мере).

Ещё один....

Реальный темп и трудоёмкость работы на конвеерах Германии, в разы ниже чем в Рассеянии

то "проживающий в Германии".

Чукча не читатель, чукча пейсатель

вот интересно- вы сможете утверждать, что между 5320 и 4355 и вправду нет никакой разницы?

а еще можно купить 4911.
где можно покурить про подобное в 1976м?

А разве есть машина зачатки которой не родились минимум за 10 лет до её ввода в серию?

зачатки которой не родились минимум за 10 лет до её ввода в серию?

У нас в конторе как рас верхние руководители работают (именно работают) по 12-16 часов в сутки.

Вам показать

это вообще две разные планеты

nakss+b
Заработанные деньги потом на таблетки?

у меня СЕГОДНЯ есть фирма в германии и насилуемый пролетариат

Ручные кондукторы на конвейере?! Бред. Даже почивший в бозе СЕАЗ был хорошо оснащен роботам.

По поводу вывода заводов из городов - еще один бред. Завод требует большого количества квалифицированного персонала. Где его взять в деревне? А где учить? Причем много народу обслужвает завод, и еще больше работников. Т.е. любой крупный завод градообразуещее предприятие. Убери завод и работу потеряют не только работники предприятия и напрямую не связанные с ним люди - учителя, врачи, водители, продавцы.

И еще. Желающим убрать заводы из городов рекомендую погуглит - Детройт город призрак.

paradox
я правильно понимаю- Вы сейчас написали, что всё сельское хозяйство в промышленно развитых странах есть не бизнес и было бы хорошо, если бы оно загнулось?

да пожалуста

пролетарии местные

нельзя в полной мере назвать бизнесом.

paradox
ну то есть сельское хозяйство там нерыночное...

Я говорю лишь о том, что если какая-либо производящая структура живет на постоянных вливаниях,

xenosfob

Болезный, скажи, ты под словом "импортозамещение" что понимаешь? Замещение наших комплектующих импортными, что происходит по факту, или что-то своё?

А на Камазе даже типа свой V8 и без того уже наполовину, а то и больше, кетаёзный по комплектухе.
Да и на Вазах, точнее том что от него ещё осталось, таже херня была ещё вчера. Теперь видимо будет ещё хуже.
Ну а сам ВАЗ, напомню, не менее чем с поторохами, принадлежит транснациональной корпорации.
Давай, нам повтирай ещё про поцреотизм 😀

поциент, мы разве знакомы?
я знаю, это типичная реакция психически больного человека, проецировать свои расстройства на своего лечащего врача, ничего - мы Вас вылечим.

Импортозамещение в данном случае, ни что иное как ПОЛИТИКА ПАРТИИ, о которой Вы намекали, что всё сольёт.
любой здравомыслящий человек понимает, что импортозамещение мгновенно произойти не может, но политика сейчас именно такая.

и напоследок:

http://www.svoboda.org/content/article/25185654.html
General Motors возродили в США за счет казны, а Chrysler - усилиями зарубежного конкурента...

Завершается она и для крупнейшей из американских автомобильных компаний - General Motors. В конце прошлой недели Министерство финансов США объявило, что намерено еще до конца года продать последние из тех акций компании, которые оно получило от нее в 2009 году в обмен на свои антикризисные кредиты.

То, что правительство намерено завершить продажу акций сейчас, на полгода раньше, чем планировалось, отражает укрепление позиций General Motors на фондовом рынке. Тем не менее, в целом Министерство финансов США закроет сделку с убытком для казны в 10 млрд долларов - фактически это означает, что власти не очень-то верят в дальнейший рост этих акций в ближайшем будущем.

то есть, амеры швырнули в одну из кампаний автопрома ДЕСЯТЬ БЕЗВОЗВРАТНЫХ ЯРДОВ американских дененг!

почему-то когда амеры за счёт налогоплательщиков спасают ЗАВЕДОМО УБЫТОЧНЫЕ предприятия, это правильная промышленная политика по спасению отечественных производителей, а когда собственный автопром спасаем мы - поцреотизм!
(напоминаю, что итальянская компания Fiat завладела на тот момент пакетом в 58,5% акций Chrysler, с перспективой покупки 100% - это к вопросу чей у нас ваз)

алсо, синдром белогандонника у поциента детектед.

КМ
И еще. Желающим убрать заводы из городов рекомендую погуглит - Детройт город призрак.

Т.е. ЗИЛ (плюсанём АЗЛК) это градообразующее предприятие? АЗЛК загнулся и простаивал довольно долго, на уровне зарплат в Москве это никак не отразилось. Вот если вести разговор за Тольятти и закрытие автоваза, тогда соглашусь.

xenosfob
да пожалуста

P.S. любителей этой "красоты" никогда не понимал, по мне так он страшный

nakss+b
Скажи ка пейсатель? К кому надо обратится за советом что делать председателю совета директоров концерна "Вольво"?!
Не к тебе ли? 😀

Офигеть! Я-то думал он хоть немного интересуется, а тут... Покупаю я значит фирму по контракту, в котором написано, что не имею права выпускать красные мячики. Становлюсь её директором (или нанимаю такового) и вдруг вуаля - начинаю выпускать красные мячики. А чё - я же директор, кто мне может указать!

нотнА

Т.е. ЗИЛ (плюсанём АЗЛК) это градообразующее предприятие? АЗЛК загнулся и простаивал довольно долго, на уровне зарплат в Москве это никак не отразилось. Вот если вести разговор за Тольятти и закрытие автоваза, тогда соглашусь.

Долгое время ЗИЛ был одним из основных предприятий столицы и давал многим работу. Что сейчас осталось от псромышленности Москвы? Только память в названии торговых и жилых комплексов. А работать-то где?

КМ

Долгое время ЗИЛ был одним из основных предприятий столицы и давал многим работу. Что сейчас осталось от псромышленности Москвы? Только память в названии торговых и жилых комплексов. А работать-то где?

Ключевое слово тут БЫЛ.

Помимо этого ЗИЛ был и головным предприятием отрасли. Но не в этом суть. Суть в том, что в столице стремительно сократилось количество работающих промышленных предприятий. Вывод промыщленности в сельскую местность абсурден. Причины я уже изложил выше. В итоге получили проблемы с экономикой, социологией и трудоустройством населения. Т.е. ничего хорошего закрытие крупных производств в городах не несет.

АЗЛК загнулся и простаивал довольно долго,

ПС. Она вывезла все станки (как млять своё!!! А ведь всё построеное в СССР было на деньги наших родителей!!!!!) по пластмассе и наладила производство пластмассовых стульев, (для стадионов и тд) одноразовой посуды и тд.

вот типичный массовый автомобиль США до конца 80х годов.
где тут героический отрыв от камаза, как по дизайну, так и по ттх, я не понял..

http://www.youtube.com/watch?v=XoiY89i4BkA
еще один американский камаз.
ну да, на 27 лошадок мощнее..

вот типичный массовый автомобиль США до конца 80х годов.

Чем вот эта помойка лучше "Волги"?

Есть здесь кто катался на новой 21 и 24 "Волге"?

Есть здесь кто катался на новой 21 и 24 "Волге"?

Чем вот эта помойка лучше "Волги"?

я и катался.

Я не катался на этом мерсе.

один в один, даже цвет.
уникальная машина.
лучше таки ХОРОШЕЙ (70-78 г.в. примерно) 24-ки

И чё! Новые были ласточки!)))

Ибо судя по тому какое количество строится в Москве религиозных заведений образование для народа в будущем не предусмотрено

Я все переживаю из-за завода. В отечественную войну в нашей стране получили богатый опыт переноса предприятий на новые места. Похоже он никого и ничему не научил. И это печально.

КМ
Я все переживаю из-за завода

nakss+b
Чем вот эта помойка лучше "Волги"?

Есть здесь кто катался на новой 21 и 24 "Волге"?

BAU
Откуда советский гражданин мог покататься на новой Волге?

Alexandr13
там будет город-сад

Александр, от ЗИЛа до Кремля 3,5 км. И на месте завода будет жилой комплекс с фантастическими ценами.

Alexandr13
Можно было выиграть в лотерею ну и иметь служебную.

Эта не та помойка, у которой двигатели по миллиону км ходили?

paradox
газ 24 имел нормативный пробег до капремонта сначала 250, потом 350 тыр.

Но был еще (сейчас не найду) пробег эээ списывания и для пользования частного автомобиля в служебных целях. там вроде чуть меньше было, но то посути финансовые термины.

http://www.bestpravo.ru/sssr/gn-dokumenty/j0o/page-3.htm

paradox
газ 24 имел нормативный пробег до капремонта сначала 250, потом 350 тыр.
тоже не стыдно.
но это догорбачевское время

paradox
в такси в конце 70х- 350 и ни грамма меньше

Ну да, в 2-3 раза меньше.

А ГАЗ-24 при Горбачеве выпускался? Там же вроде новая Волга пошла.

газ 24 имел нормативный пробег до капремонта сначала 250, потом 350 тыр.

Видел Волги с пробегом 700тыс., с дырами в полу. (такси)

Видел Волги с пробегом 700тыс., с дырами в полу.

BAU
Там же вроде новая Волга пошла.

nakss+b
И чё! Новые были ласточки!)))

Да не были они ласточками. На 21, правда, новой не катался, но сосед имел с нуля - любил конечно, как и все к машинам в те времена относились, но ремонтировал часто, если брать теперешние пробеги - вышло бы, что каждую неделю лежал под ней.
А новых 24-рок целые таксопарки были, поспрашивайте знакомых про этих "ласточек". Хотя конечно при тогдашнем безрыбьи...

paradox
газ 24 имел нормативный пробег до капремонта сначала 250, потом 350 тыр.

nakss+b
Это кто блеет? Вонючка из не существующей страны?

Rusl@
если брать теперешние пробеги

Радоваться развалу промышленности в своей стране может только идиот,который свои бытовые проблемы ставит выше общественных нужд.Кретин который считает что при СССР деньги вбухивались в никуда,трижды дурак.Сейчас все закупаем за границей,кормим чужие нации и народы,вместо того что бы производить свое.Скоро и детишек будут завозить из кетая,кретины скажут своих делать нерентабельно затратно.Никогда мелкий барыга-частник не сможет тягаться с заводом гигантом.СССР был самой лучшей в мире страной,где все было бесплатно.ЗиЛ разрушили те же уроды что способствовали распаду СССР.Причина банальна-жадность,обычная жадность.Фамилии этих ублюдков хорошо известны многим.

Москвичи просто не представляют себе масштабы того скотства что творится в стране.Вы прокатитесь по провинции и посмотрите что творится там где при СССР были цветущие города.Остались одни развалины и разруха от великой империи.А руководятлы то все москвичи.Они не понимают что нельзя жить по правилу-выгодно не выгодно,есть еще интересы государства,которые должны стоять выше личного обогащения.

Rotmestr
Радоваться развалу промышленности в своей стране может только идиот,который свои бытовые проблемы ставит выше общественных нужд.Кретин который считает что при СССР деньги вбухивались в никуда,трижды дурак.Сейчас все закупаем за границей,кормим чужие нации и народы,вместо того что бы производить свое.Скоро и детишек будут завозить из кетая,кретины скажут своих делать нерентабельно затратно.Никогда мелкий барыга-частник не сможет тягаться с заводом гигантом.СССР был самой лучшей в мире страной,где все было бесплатно.ЗиЛ разрушили те же уроды что способствовали распаду СССР.Причина банальна-жадность,обычная жадность.Фамилии этих ублюдков хорошо известны многим.

+ мильён!
Я ещё надеюсь дожить до "пожрать козлятинки"!

Москвичи просто не представляют себе масштабы того скотства что творится в стране.Вы прокатитесь по провинции и посмотрите что творится там где при СССР были цветущие города.Остались одни развалины и разруха от великой империи.А руководятлы то все москвичи.

ПС. Выкладывал руины Ковровского экскаваторного завода, там теперь китайцы обувь шьют! (оказывается мы и это не умеем!)
Выкладывал руины старейшего металлургического завода "Серп и Молот". Там теперь торговый центр, по продаже всего чего мы не производим.
Выкладывал руины Советских пионерлагерей.
Полуразрушенный детский сад!!! В Москве!
Только кому?
Глядя на это даже идиоты догадались бы что их медленно уничтожают!!!

А руководятлы то все москвичи.

Кому в СССР было ну очень плохо и неуютно? Ворам, мошенникам, педерастам, проституткам, педофилам, фарцовщикам, спекулянтам, тунеядцам, взяточникам... Вот и не нарадуются они теперь новому строю, отменившему ответственность за все эти деяния - "свобода!"

А.С. Грибоедов, 1824

Rotmestr
А руководятлы то все москвичи.

Собянин москвич? А ДАМ, а ВВП? Тоже москвичи? Или Греф? Покажите мне хотя бы одного москвича в высших эшелонах власти.

КМ

Собянин москвич? А ДАМ, а ВВП? Тоже москвичи? Или Греф? Покажите мне хотя бы одного москвича в высших эшелонах власти.

И далее……..

http://www.forbes.ru/video/230...иzina-zil-4112r

Rotmestr
А руководятлы то все москвичи.

Alexandr13
а что сейчас с пробегами???? Я вот 7 500 км осилил за год.

Я о том, как авто эксплоатировались тогда и как сейчас. Так, как катались (родители, их друзья и знакомые, да и я сам, только малым был ещё) тогда - я могу и на современной машине проехать многие сотни тысяч без проблем. А если ещё под "без проблем" подразумевать как тогда - постоянные подкручивания/подмазывания/мелкий ремонт - то ещё и больше. Честно говоря и теперь некоторые знакомые проезжают (даже коллеги на служебных умудряются), но я так кататься не могу, да и возможности нет - то-же движение в городах делает это нереальным

Rotmestr
нельзя жить по правилу-выгодно не выгодно,есть еще интересы государства,которые должны стоять выше личного обогащения.

Андрей К
Какая же безграничная тупость должна быть в голове, чтобы вот так взять и уничтожить ЗиЛ???..
http://alex-serdyuk.livejournal.com/19385141.html#cutid1

нотнА
Нафига ЗИЛ Москве в 2014г? Всё производство нужно как минимум в МО перевозить, а лучше подальше. Чтоб рабочие места были не только в столице.

Rusl@
1
Но к сожалению с развитием информационных технологий и моментального доступа к любой информации, в том числе и как кто живёт и к схемам воровства - это стало утопией

слушал я вас слушал и понял, дураки вы все (с) зил 131 весьма не плохой проходимец, для водителя удобен, передний мост с кнопочки подключается, да и ваще скока этих предприятий было то зил газ уаз маз камаз да пожалуй каз- горный тягач который по равнине то не ехал и усе, зил лудше остальных, нуу а то что его прихлопнут ну так и правильно, зил 130 зачетная машинка а зил 433360 уже угребище толком своим ходом с конвеера не сьезжающий

Alexandr13
слишком быстро пресекают???

nakss+b
ПС. Выкладывал руины Ковровского экскаваторного завода, там теперь китайцы обувь шьют! (оказывается мы и это не умеем!)

Проезжал недавно мимо ЗИЛа, разбирают корпуса. Жалко.
Построят там жилой квартал, а где люди работать будут? В область ездить? Нахрена тогда в Москве жить.

Нахрена тогда в Москве жить.