Посоветуйте комфортное авто для трассы

Комрады,прошу вашего совета!

Нужен автомобиль для дальних путешествий.
Комфортный,удобный,МЯГКИЙ(!)
Не жрущий бензин ведрами и не разоряющий стоимостью з/ч.

Год не важен.
Избыточная мощность не нужна,но способность оперативно ускорится(для обгона по трассе),крайне приветствуется!
Хотелось бы передний привод,но с электронными помощниками согласен и на задний/полный.

Бюджет 500 000р

З.Ы.огромная просьбы:если предлагаете свой вариант-обоснуйте,почему именно он по ВАШЕМУ мнению хорош,для указанных целей!

автомобиль понятие растяжимое.
седан устроит?

для дальняка по НОРМАЛЬНЫМ дорогам - только мерседес 140.
жрет нормально, запчастей валом.
ппс\дпс эта машина уже не интересует, но в регионах особо и не подрезают.
только две беды, не найти живого за адекватные деньги и адекватные мастера тоже на дороге не стоят...
по трассе лучше нет в разумной ценовой категории- имхо.
сразу о ходовке, один раз хорошо сделать и проблем не будет.

ну еще лендкрузер 100\200...
прадо 120 то только ДИЗЕЛЬ.
ну это уже подороже.

obershturmbannfuhrer
автомобиль понятие растяжимое.
седан устроит?

для дальняка по НОРМАЛЬНЫМ дорогам - только мерседес 140.
жрет нормально, запчастей валом.
ппс\дпс эта машина уже не интересует, но в регионах особо и не подрезают.
только две беды, не найти живого за адекватные деньги и адекватные мастера тоже на дороге не стоят...
по трассе лучше нет в разумной ценовой категории- имхо.
сразу о ходовке, один раз хорошо сделать и проблем не будет.

ну еще лендкрузер 100\200...
прадо 120 то только ДИЗЕЛЬ.
ну это уже подороже.

Собственно и хочется седан/хетчбек 5дв.
Крузаки-это совсем другой бюджет.

А что есть нормальные дороги и где они есть?Вот в Кострому,по моему мнению,нормальная дорога.А во Псков-полный ппц(правда,я там уже 2 года не был-может и изменилось что).А кому то,псковская трасса кажется хорошей...т.ч. "нормально"-понятие растяжимое.

Понты не нужны-нужно безопасно и комфортно путешествовать из точки А в точку В.

камри можно поискать. Пожалуй всё.

ТСом заданы взаимоисключающие требования. Комфортный, удобный и МЯГКИЙ(!) - это непременно большой автомобиль. С соответствующим расходом.
Кстати, "жрущий бензин ведрами" это в цифрах сколько? Если 11-13 литров это допустимо, то Тахо в прошлом кузове столько и ест на трассе. Или Гранд Чероки WJ (2002-2004) столько же ест, управляется как легковушка, комфортный и мягкий. В обслуживании дешевле даже корейцев, не говоря уже о немцах и японцах.
Или минивены какие-нибудь.

1Bombardier
ТСом заданы взаимоисключающие требования. Комфортный, удобный и МЯГКИЙ(!) - это непременно большой автомобиль. С соответствующим расходом.
Кстати, "жрущий бензин ведрами" это в цифрах сколько? Если 11-13 литров это допустимо, то Тахо в прошлом кузове столько и ест на трассе. Или Гранд Чероки WJ (2002-2004) столько же ест, управляется как легковушка, комфортный и мягкий. Или минивены какие-нибудь.

Взаимоисключающего ничего не вижу-вполне нормальные требования.
Не жрущий-это расход литров 16-17 в городе,ну и чуть по меньше по трассе.
Гранд был(в первом кузове)-не впечатлил.Ехать-не едет,только бензин жрет.Да и с тормозами у него не все в порядке(штатные сразу на переборку).Не думаю,что в следующем поколении,что то кардинально изменилось.

Над тахо можно подумать...Вы о GMT410 говорите?

Alexandr13,
В каком кузове?

Wervolf1987
В каком кузове?

500 тыщ правда мало для новой "трассовой" машины. Городскую можно попытаться выбрать.

Так это понятно.Новую никто и не просит 😊
Просто я думал,что Вы говорите о конкретном автомобиле...

Машина для города-есть.

так машина стабильная как говно мамонта и такая же "современная" во все времена.

Wervolf1987
Так это понятно.Новую никто и не просит
Просто я думал,что Вы говорите о конкретном автомобиле...

Ну если тут 140-е советуют, тогда я и свою "сосватаю"! 😊 Ниссан Максима в 33-м кузове. За тысяч 350-400 возьмете живую. Машина очень выносливая. Двигатели 3-литровые - беспроблемные. Подвеска такая, что при движении по относительно ровным дорогам туда можно годами не влезать. Расход по трассе с круиз-контролем у меня до 7 литров по компьютеру порой выходил. Салон большой и очень удобный. До Питера пилил без остановок и усталости не чувствовал.

Бюджет ровно 500 000р - больше не могу позволить...в семье не одна машина,поэтому такой расклад.
C5 был,правда бензин с турбо(продавал его весной)-очень специфичная машина.Да и капризная.По стоимости ремонта-сопоставима с е38/е65(подвеска/ходовая).

Кстати,да-максима интересный вариант!Забыл о нем совсем(когда то,хотел покупать)-спасибо, Дядюшка Ух 😊
Рассмотрим
А Вы на ней сейчас ездите?

Мерседес w140-бесспорно,один из лучших автомобилей за всю историю!И если он живой-это просто сказка!Проверено лично.
Но под мои цели-это слишком круто...слишком.А на укатанном ведре я ездить не смогу(постоянно будет зудеть мысль о ремонте/восстановлении).

Wervolf1987
А Вы на ней сейчас ездите?

А какой пробег сейчас?
С каким пробегом покупали?

Wervolf1987
А какой пробег сейчас?
С каким пробегом покупали?

200-ка мне на дальняк нравится очень)

за 500 можно дастера нового взять.
150-200 тыс км. точно без вложений пройдет.

Всегда знал что автобарыги - это такие туповатые людишки, делающие ставку на наглость и подачу. Но чтоб настолько быть не в теме - нонсенс.

Соната. Мондео.

почти аноним
за 500 можно дастера нового взять.
150-200 тыс км. точно без вложений пройдет.

Нельзя

Dron+
Всегда знал что автобарыги - это такие туповатые людишки, делающие ставку на наглость и подачу. Но чтоб настолько быть не в теме - нонсенс.

Соната. Мондео.

И к чему это написано?И главное,для кого?

Возьмите Опель Астру Хечбек с двигателем 1,6 и будет Вам счастье на дорогах нашей необъятной страны.5 дверный,экономичный,надежный - все как Вы хотите.

Ilya75
Возьмите Опель Астру Хечбек с двигателем 1,6 и будет Вам счастье на дорогах нашей необъятной страны.5 дверный,экономичный,надежный - все как Вы хотите.

Это городской автомобиль.Да и комфорта в нем нет.
В любом случае,спасибо за предложение 😊

Subaru Forester SG возьмите. На движке 2.0, хороший, надежный авто.

посмотрите на Вольво, забыв о всех стереотипах. Есть опыт владения тремя и небезосновательно заявляю, что все легенды о дороговизне марки - лишь легенды. Советую, за указанную стоимость можно подобрать неплохой вариант.Из хундая можно тоже что-то выбрать. Самый комфортный, на котором удавалось ездить - Grandeur, за указанные деньги можно отыскать 4-7 летнего возраста.
С уважением. Михаил.

Wervolf1987

Это городской автомобиль.Да и комфорта в нем нет.
В любом случае,спасибо за предложение 😊

При таком подходе смотрите только на автомобили не ниже D класса, только вот в таком бюджете не убитые в хлам будут только корейцы.

P.S. Брать автомобиль для дальних путешествий БУ 5-7 лет? Это наверно, чтоб путешествие запомнилось на долго?

кстати да, максима норм машина.
куда лучше камри 2.2 и 2.4.

гранд чердак на дальняк это хорошо только если только вдвоем ехать.
вольво - только 740, 940.

п.с. пословица купи ниссан и ***сь с ним сам появилась не из максимы, а из за премьеры. или как ее еще называют ниссан проблема 😊

Имел в виду Вольво моложе 2003-2005 г.в.

Самый комфортный, на котором удавалось ездить - Grandeur

Gnom, а вы точно ничего не путаете? По мне, grandeur на порядок комфортнее сонаты. Во всех смыслах, не в последнюю очередь, включая подвеску.
С уважением.
Михаил.

obershturmbannfuhrer
а лучше камри 2.2

Wervolf1987

Это городской автомобиль.Да и комфорта в нем нет.
В любом случае,спасибо за предложение 😊

+100!
сам на астре 3 года езжу и хочу менять как раз из соображений недостаточности комфорта. 3-4 часа по трассе и голова пухнет,и спина устает, зато для города - песня просто.

ТС не хочет тратить 500тр 😊
Я лишь обозначил максимальную сумму,которую готов выделить на авто-совсем не обязательно тратить все 😊

Jorgen858,
Слышал иногда о них,но субару никогда не западала в душу.Не мой стиль.
Спасибо!

realnowhereman,
А какими моделями владели,сколько и с какими пробегами?
Младше 2005 года-это S80 в первом кузове,получается?
На 940 посматриваю еще с тех пор,когда они считались "у руля"...смущает только задний привод и отсутствие каких-либо электронных помощников.И дело не в опыте или сноровке,а элементарно в том,что ездить на таком "аналоговом" авто зимой по трассе,не очень безопасно.
Скажу честно-на 940 ездил лишь один раз.Понравилось все,кроме слишком чувствительного руля с отсутствием обратной связи(руль легкий-легкий,на любой скорости)...это мне так повезло или они все такие?

нотнА,
Поэтому я и уточнил,что год не важен 😊

ps а может мне, раз уж зашел, присоветуете что-нибудь наиболее комфортное тыщ в 800? мильон отдавать мне жаба не даст, не дорос пока.

Dron+
Мондео

Wervolf1987, у меня были s60(2004 г.в. 105 т. км или около того, была до 135 тысяч), s40(2008г. в. С новья. Была до 100 тысяч), хс90(2008 г. в с 40 т. км) он и по сей день. По всем только ТО, колодки, торм. диски. Цены на уровне подобных авто других марок. Где-то и дешевле, особенно, если в конкурентах рассматривать, что-то из премиума. Сороковушка, конечно, в большей степени - городской автомобиль и комфорта в ней поменее, чем в шестидесятке, но на ней так же много раз ездил на расстояния порядка 2 т. км в один конец. Слишком большого дискомфорта не испытывал. Хотя, говоря о сороковушке - это машина очень похожая на форд фокус 2 и мазду 3 предыдущего поколения, их тоже можно рассмотреть, но в вольво в салоне приятнее и шумка получше. Подвеска, в некоторых случаях двигатель - идентичные.
С уважением.

Wervolf1987
ТС не хочет тратить 500тр Я лишь обозначил максимальную сумму,которую готов выделить на авто-совсем не обязательно тратить все

Как владелец ))
Лексус RX 300/Харриер в первом кузове. 11-12 по трассе, 17 в городе. Если не пугает налог в 16 тыр в год (((
Одно плохо - аццки сложная, напичканная электроникой машина. Впрочем, настолько же и надежная. В эти деньги хорошо поискав можно найти не убитые экземпляры. Ну и еще - япрнцы с эргономикой что-то перемудрили - как не крутись, то спина устанет, то ноги коротки )))

В женином Форд Фокус 1 сиденья для меня идеальны - никаких спинномозговых
проблем нету. Вообще, машина очень нравится - автомат, Сплит Порт 2,0 8 клапанов 111 лошадей, (есть и варианты 131 лошадь, даже дизеля есть). После Лехуха в обслуживании как жигули )))
Нюансы - подруливающая задняя подвеска, говенный передний свет на американцах. Ну и гниловаты они уже - надо будет или в порядок приводить, или хорошо поискать. Зато вполовину бюджета легко найти можно, в т.ч. во 2-м кузове.

Каравашка :-)
Додж Караван
На трассе как утюг, посадка-как в кресле, расход на трассе 10литров 92-на сотню. Подвеска мягкая, конструктив подвески как велосипед. Цены на з.ч. меньше чем на европу
Вместимость супер, посадка и доступ органов управления, а так же подстаканники и пр. мелочи супер, на боковые ветра и встречные фуры не реагирует, обзор из авто отличный.
В минималке всегда два аэрбег, кондей и круиз
Ускоряется хорошо.
Есть одно но, акпп брать только четырехступку.
Мотор, что 2,4 что 30, жрут одинаково.
Машина заточена под ,большие пробеги. Качество топлива не важно.

Будут вопросы по Каравашке, пиши, все распишу.
Машина не первая, было их с десяток, есть с чем сравнить. После Каравашки, долго не мог выбрать авто.

Попробую показать пальцем в сторону сааба) для трассы 9-5 с движком на 185 кобыл будет в самый раз. жрёт в меру (у меня айра 250 сильная по трассе стабильно меньше 10 хавает), весьма прост в ремонте (много от опеля), шумка,комфорт, плюшки - на зависть многим ровесникам) Практически невидим для гибдд (ну кроме нарушения скоростного режима 😛) и редисок)

Из минусов - много стереотипов о высоких затратах и не всегда берутся ремонтировать)

realnowhereman
Gnom, а вы точно ничего не путаете? По мне, grandeur на порядок комфортнее сонаты. Во всех смыслах, не в последнюю очередь, включая подвеску.
С уважением.
Михаил.

Так я и не спорю, что кому то жесткая подвеска комфортнее. Не раз встречался с подобным восприятием.
Но градеур весьма и весьма жесткая машина, подвеска даже жестче чем на европейцах..
особенно это заметно на брусчатке и трамвайных путях..

а можно предложить кое - что понароднее...
Октавия первого поколения. 1.8т или 1.9 тди.
скромно. шустро, немного жрет, большой багажник, проблем с ремонотом нет (как по частоте его требования, так и по стоимости). в бюджет влезает легко.
единственный минус - при немаленьком водителе немного места для заднего пассажира.

Комфортный,удобный,МЯГКИЙ(!)
Не жрущий бензин ведрами и не разоряющий стоимостью з/ч.

Волжское небо
Соболь, или Баргузин. Отвечает всем вышеперечисленным требованиям.

есичо - тесть с новья катал соболя... до 145 тыщ км...
потом пересел на транзит с пробегом с 100 тыщ км и вот уже 350 тыщ на одометре того транзита - горя не ведает

А с Соболем ведал?
По моим наблюдениям ГАЗель вобще самая надёжная отечественная машина.

Дядюшка Ух
Ну если тут 140-е советуют, тогда я и свою "сосватаю"! 😊 Ниссан Максима в 33-м кузове. За тысяч 350-400 возьмете живую. Машина очень выносливая. Двигатели 3-литровые - беспроблемные. Подвеска такая, что при движении по относительно ровным дорогам туда можно годами не влезать. Расход по трассе с круиз-контролем у меня до 7 литров по компьютеру порой выходил. Салон большой и очень удобный. До Питера пилил без остановок и усталости не чувствовал.

Максима действительно хороший вариант, 3 литра на автомате. у меня была б/ушка с пробегом 250тыр и я на ней откатал 40, никаких проблем не возникало, расход по трассе не больше 11-12 литров, на круизе меньше 10. Единственное что подвеска жестковата, но это может из-за того что были 17 колеса.

Волжское небо
А с Соболем ведал?

Волжское небо
По моим наблюдениям ГАЗель вобще самая надёжная отечественная машина.

если брать что то росс.производства - надо брать 2 машины.
пока одна на ремонте - другая бегает.
и так по кругу...

obershturmbannfuhrer Вы смешной.

Мазда 5, на трассе идёт как танк. Для города мне коробка не нравится.

Alexandr13
obershturmbannfuhrer Вы смешной.

ну тогда я рад, что помог досидеть предпоследний рабочий день своей "смешнотой" 😛

п.с.
я полгода назад искал для своей скромной конторки фургончик.
чтобы не слишком маленький, но и не самый здоровый.
смотрел газель next...
у новой машины весь мост мокрый.
пластиковые детали кузова, типа от коррозии спасет.
выпуск конденсата с бензобака - система ниппель одним словом.
только не надо говорить обкатка и все такое 😛

и это только беглый осмотр в автосалоне.

Поехал покупать фольца- жена упёрлась в хонду- аккорд
Взял 5-ти летку с пробегом 80 тык. Я её лублу 😊 .550 вёрст по одометру с перекусом в Осташкове (если не путаю) за 5 ЧАСОВ!!! ОТ дырки до дырки!Ё
ДА заачасти дорогие- но оно того ст оит.
Расход на трассе- 7.4л\км. ПРОВЕРЕННО.

кого лублу?
машину или жену?

чего не понял, наверно пятница дает уже о себе знать

Сааб 9-3 или 9-5 посмотри. последних годов 07-10 годов. 9-5 помягче. На дальние расстояния - одно удовольствие. На 9-3 до Праги в 1 присест доезжал. Если знать, где обслуживать - получается не дорого. Ну и 200-250 турбо сил под жопой внушают оптимизм на обгонах 😛

Kir*
Ну и 200-250 турбо сил под жопой внушают оптимизм на обгонах

ASDER_K
и пессимизм при просмотре квитка их налоговой

ASDER_K
и пессимизм при просмотре квитка их налоговой

Ой, да ладно. Без чипа там больше 250 сил только в 2.8 моторе.

Alexandr13

За всё надо платить

ASDER_K
мне - не надо

obershturmbannfuhrer
если брать что то росс.производства - надо брать 2 машины.пока одна на ремонте - другая бегает.

george_gl
Мазда 5, на трассе идёт как танк.

ASDER_K
мне 90 лысых хватает для всего. что мне нжно

Волжское небо
У меня одна, бегает постоянно, в ремонте не простаивает.
Так что кто то из нас врёт.

Есть МАССОВАЯ статистика надежности тех или иных авто, а есть частные случаи, когда у имярек машина, признанная повсеместно абсолютным и бескомпромиссным говном, служит без нареканий. Не надо их путать и делать выводы на основании лишь собственной практики.
У меня немало было вазов, и у отца. И некоторые из них действительно вообще не доставляли проблем - ездили ежедневно и ездили, только бензин лей... Но на их примере я отнюдь не считаю вазовскую продукцию надежной и качественной. Очень много огрех сборки, очень много брака в комплектующих и т.д.

урра) целых два человека в теме рекомендовали саап) а чипованный 9-5 со 185 конями бюджетен по налогам и весьма шустр на трассе)

Ну да - надож как то шевелить рынок этой недвижимости. 😊

RTDS
Есть МАССОВАЯ статистика надежности тех или иных авто, а есть частные случаи,

Alexandr13
урра) целых два человека в теме рекомендовали саап) а чипованный 9-5 со 185 конями бюджетен по налогам и весьма шустр на трассе)

Забудьте вы про них, некрофилы...
Сгнили давно все саабы эти...

RTDS

Забудьте вы про них, некрофилы...
Сгнили давно все саабы эти...

Если ты о 9000-х то да. А если машина 10 - 11 года - это 3-х летки... Тем более из алюминия большей частью.

Kir*
А если машина 10 - 11 года - это 3-х летки...

Да сколько их, тех трехлеток...
ИМХО, как раз в последние годы Сааб уже у нас вообще не покупали - об перманентной агонии марки все были осведомлены и старались не связываться. Сейчас это машина "которую можно купить, но нереально продать" 😊, и, наверняка, те оригиналы, что все же решились приобрести это устройство новым в 10-11 годах, явно захотят по-максимуму отбить свою глупость и станут требовать за свой неликвид цену новых... 😞

RTDS

явно захотят по-максимуму отбить свою глупость и станут требовать за свой неликвид цену новых... 😞

Кстати зря. Цены вполне адекватны. Ну, а на счет глупости илти нет - сколько людей - столько мнений.

Хех) был у меня 9к 97 года, продался за два дня) сейчас на 9-5 аэро 2003 года мотаюсь - желания продавать не возникает) я его не для этого брал) на трассе помимо него мне очень нравился фрилендер 2 на ТД 190 кобыл, но он в бюджет ТС не укладывается) на третьем месте х-трейл. Но рекомендовать бы не стал)

RTDS це не мой пост!!!

Kir*
Тем более из алюминия большей частью.

Alexandr13
RTDS це не мой пост!!!

Сорри

Wervolf1987

Нужен автомобиль для дальних путешествий.
Комфортный,удобный,МЯГКИЙ(!)
Не жрущий бензин ведрами и не разоряющий стоимостью з/ч.

Год не важен.
Избыточная мощность не нужна,но способность оперативно ускорится(для обгона по трассе),крайне приветствуется!
Хотелось бы передний привод,но с электронными помощниками согласен и на задний/полный.

Бюджет 500 000р

З.Ы.огромная просьбы:если предлагаете свой вариант-обоснуйте,почему именно он по ВАШЕМУ мнению хорош,для указанных целей!

😊 Вроде не предлагали ещё

В указанный бюджет можно пару штук взять и

RTDS
Очень много огрех сборки, очень много брака в комплектующих и т.д.

VOLVO S80 От 2005 года 2.5Т 210л.с
До 2003 глды были мелкие косяки и недоделки в 2003-4 году всё исправили.
на механике или автомате ТИП ТРОИНИК!!! с ручным режимом. Расход по трассе при 120-140км/ч 8-9 литров, в городе 12-14.
VOLVO XC70 2003-2005 год 2.5Т 210л.с
После 2005 года начали собираться на платформе форд фокус, до этого была своя собственная.
На механике редкость. У нас в семье на автомате, покупали в 2007 3-ёх летку. Салон у неё поменьше чем в S80, но зато багажник огромный, на круиз контроле при 120км/ч расходует 8-9 литров, резко нажать на газ и на 120 прижимает к спинке. AWD замечательно работает, зимой лазает по сугробам и вытаскивает 2 наших старых вольвы 740 и 940, которые регулярно застревают в снегу.
За 500 к.руб S80 можно найти в приличном состоянии, главное не попасть на битые.
XC70 стоит чуть дороже, обслуживание немного дороже из за дополнительных механизмов.
Выбирать стоит АМЕРИКОСОВ!!! они более мягкие, менее требовательные к бензину, наша ездиет на 92 уже 7 лет, никаких проблем нет.
За 7 лет поменяли: сальники в двигателе +вентиляцию картерных газов(5000 стоимость запчастей +6000 работы), подшипник раздаточной коробки(3000 подшипник +7000 работа), задние пружины подвески( 6000 пружины меняли у знакомого), АКБ, правый нижний рычаг передней подвески ( разбило шаровую- слишком запустили)(3000 Б.У+1500), фильтры и жидкости само собой.
http://www.youtube.com/watch?v=ylYCIjM7d9U
http://www.youtube.com/watch?v=p4x4qUHSNEE

бобр 78
сальники в двигателе +вентиляцию картерных газов(5000 стоимость запчастей +6000 работы),

бобр 78
подшипник раздаточной коробки(3000 подшипник +7000 работа

бобр 78
задние пружины подвески( 6000

бобр 78
правый нижний рычаг передней подвески ( разбило шаровую- слишком запустили)(3000 Б.У+1500)

за 11 лет и 200.000 миль пробега это всё что пришлось поменять, я сомневаюсь, что наши столько живут.
Есть у нас и 740 и 940 запчасти не дороже чем на Волгу, есть даже взаимозаменяемые. Так у 740 пробег 600 000км она с 98года в семье, на ней училось ездить человек 10. Каждые выходные на дачу по 150км в одну сторону по ленинградке, по обочинам. Надёжней неё только ландкрузеры 80 и 100.
ЗА 16 лет мы поменяли бензонасос 5000р. Там их 2 один из бака качает, второй создаёт высокое давление (KE-jetronik).
Стартер 3000р
фары 2х3000
амортизаторы раза 2 меняли.
передние тормозные супорты.
и все расходники ежегодно...
Покажи мне такок ТАЗИК с таким пробегом???? А старых иномарок с пробегом за пол ляма пол России ездиет.

Соболь и баргузин это не машины, это средство для изнасилования человека, мне довелось в соболе проезать 130-150 км. Максимальная скорость 90 км/ч, ужасный гул, жара, вонища дешёвого пласика и Т.Д
За то время пока я на вольво езжу, во дворе и у знакомых по 3 жигуля сгнило.

бобр 78
За 7 лет поменяли:

бобр 78
за 11 лет и 200.000 миль пробега

бобр 78
Соболь и баргузин это не машины,

Авто 2003 года у нас с 2007, в америке на ней ничего не меняли (carfax), отсюда 11 и 7 лет.
Вспомнился анекдот: Toyota- управляй мечтой, ВАЗ рули тем, что досталось.
Или рождённому ползать летать не дано.

Волжское небо
..А в городе оставить нельзя, испаряется. Их даже страховать не все берутся..

Wervolf1987
Бюджет ровно 500 000р - больше не могу позволить...в семье не одна машина,поэтому такой расклад.
C5 был,правда бензин с турбо(продавал его весной)-очень специфичная машина.Да и капризная.По стоимости ремонта-сопоставима с е38/е65(подвеска/ходовая).

Кстати,да-максима интересный вариант!Забыл о нем совсем(когда то,хотел покупать)-спасибо, Дядюшка Ух 😊
Рассмотрим
А Вы на ней сейчас ездите?

Мерседес w140-бесспорно,один из лучших автомобилей за всю историю!И если он живой-это просто сказка!Проверено лично.
Но под мои цели-это слишком круто...слишком.А на укатанном ведре я ездить не смогу(постоянно будет зудеть мысль о ремонте/восстановлении).

Поищите неубитый пассат тогда. Думаю за 500 можно найти с разными движками и довольно неплохой по состоянию.

Фапать на 140 кузов стоит я думаю от 900 тыс и более.