Новый Lada Largus VIP оценили в 650 тысяч рублей
На родине "АвтоВАЗа" стартовал тольяттинский автосалон, в рамках которого российский автогигант рассказал о первых итогах программы утилизации, а также представил публике специальную версию универсала Lada Largus с приставкой VIP - автомобиль получил расширенный список опций и ценник в 650 тысяч рублей.
Lada Largus VIP был разработан специально для президента компании Бу Андерссона. Топ-менеджер получил автомобиль на "обкатку" в середине августа текущего года. Ранее производитель отмечал, что Largus повышенной комфортности и с увеличенной до 135 л.с. мощностью мотора была разработана специально для того, чтобы опробовать возможности производителя в более высоком классе. Постепенно на Lada Largus VIP должны были пересесть все управленцы предприятия.
В рамках тольяттинской автомобильной выставки Motorexpo Андерссон заявил, что продажи Lada Largus VIP начнутся осенью текущего года. "Автомобиль повышенной динамики и комфорта предварительно оценен в 650 тысяч рублей", - отмечает компания.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=586233
он головой о конвейер ударился что-ли?
имхую, что рыночный провал гарантирован - вся идея ларгусов была "максимум объёма за небольшие деньги".
как эта вип-колбаса планирует конкурировать например с тем же дастером?
нет, я конечно понимаю что Бо ориентировался на "гигантский" российский рынок развозчиков пиццы... но для этого достаточно ларгусовского металлического фургона.
все остальные варианты рассматривают либо таксисты, либо дачники - возить с огорода картоху и прочие дары грядок.
дастер с этими задачами справится куда как лучше.
(я уже молчу про гигантский сарай ака патриот, на котором можно увезти дачный домик в сборе)
кмк, однофамильцу знаменитого сказочника, пора заканчивать со сказочными проектами.
мда, по цене нормального авто это гауно....
Кавказ возьмет)
YepВроде как легко 😊
как эта вип-колбаса будет конкурировать например с дастером?
В стране, где "джип" - икона благополучия, универсалы при прочих равных покупаться не будут. Понятно, что Дастер - просто лифтованный полноприводный универсал, но он с расстояния в километр слегка похож на "джип", и это главное для покупателя нового автомобиля в России.
И что там "випского" в этом ларгусе? Магнитолка однодиновая, пленка под дерево, дешманская кожа на руле? Ара-тюнинг...
Товарищ Бу опоздал с этим ара-тюнингом лет на 10, ИМХО. В 2004 такое бы могло прокатить, но только если процентов на 30 дешевле "типаджипа" Дастера. А так - усрутся с кредитами, но возьмут типаджип 😊
"Кроссовер" же! Тренд!
предварительно оценен в 650 тысяч рублей"Дорогонах! 😊
гигантский сарай ака патриотЧё это - "сарай"-то... Нормальная мафына, тока жора... Кста, есть китайцы - гораздо дешевле энтого випларгуса и ёмкие тож...
LOCARUSда при чём тут икона - простой трезвый расчёт: даже пиццу зимой развозить выгоднее пусть даже на том же моноприводе, но с бОльшим клиренсом допустим нового террано, а он уже позиционируется от 627тыров:
"джип" - икона благополучия
http://www.nissan.ru/RU/ru/ser...0140923051136:s
эти жигулиларгусы чем думают я не знаю!
Кста, есть китайцы
Если бы я выбирал, то взял бы лучше ларгуса, чем китайца (любого).
Ларгус хоть автомобиль, а не макет автомобиля в масштабе 1:1.
LOCARUSну уж нет - сосед ездит на ховере третий год, и в ус не дует.
Если бы я выбирал, то взял бы лучше ларгуса, чем китайца
я специально спрашивал, есть ли проблемы - вот говорит, лампочки в фарах менять неудобно!
зы
полный привод в России не фетиш, а средство передвижения.
по дворам.
BOLT2000я имел ввиду объём
Чё это - "сарай"-то...
BOLT2000его конечно каждый год улучают, что есть то есть. даже оцинкованный кузов в прекрасном далёко вроде как обещают...
Нормальная мафына
но я пока не могу забыть того видео креш теста, когда кузов как трамвай по рельсам, уезжает по старой уазовской раме, плюща рулём манекен...
я имел ввиду объёмда ладно, чё там... привыкли... 😊
того видео креш тестаэто была подстава. стопудово. и давно. и неправда. 😊
BOLT2000я, когда услышал про то, что патриот будут цинковать - вообще заинтересовался, мамой килянус 😀
это была подстава. стопудово. и давно. и неправда.
если конечно цену сильно не задерут
Был бы он на сотку дешевле было бы еще да..... а так за 650 того же дастера купить, хотя он и гуано еще то. "корею" не рассматриваем, ибо это консерва вообще.
Найдутся поЦреоты, которые купят, да и на гос. предприятия впарят. А так... убожество конечно. За 650к можно купить не самую плохую и не самую старую иномарку, ездить и горя не знать, и не думать, когда у тебя новая жучка посреди дороги встанет.
Espritдык, он и есть дешевле - только без "вип" наворотов(кавычки обязательны)
Был бы он на сотку дешевле было бы еще да.....
323тыра фургон, 358 универсал
http://www.auto-ks.ru/katalog/...JupFxoCvk7w_wcB
нормальные коммерческие повозки, за вменяемые деньги.
нет, Бо точно чего-то накурился. и ведь ВАЗ теперь фактически принадлежит рено-ниссану(дастер и террано)
Уж если Приору покупают - то и это будут брать.
не самую плохую и не самую старую иномаркуну да ага
Dez78ну, насчёт "горя не знать" я бы поспорил...
За 650к можно купить не самую плохую и не самую старую иномарку, ездить и горя не знать
конечно, горя не знаешь, пока не подоспеет какое-нибудь Главное ТО тыр эдак на 80, или ремонт...
так, на пятилетней корсе при регулярном фирменном ТО ни с того ни с сего лопнул верхний распредвал.
15тыр железяка, почти столько же замена.
Makc k-113
Уж если Приору покупают - то и это будут брать.
зря вы на приору.... за эти деньги вполне себе авто с учетом что его не надо ждать год, как логан. Я бы купил себе базовую с кондеров и подъемниками вишневого цвета...... тыщ в 400 встанет.
Зато 16 клапанов, хороший двиг.
ну, насчёт "горя не знать" я бы поспорил...+1000.
Dez78
Найдутся поЦреоты, которые купят, да и на гос. предприятия впарят. А так... убожество конечно. За 650к можно купить не самую плохую и не самую старую иномарку, ездить и горя не знать, и не думать, когда у тебя новая жучка посреди дороги встанет.
LOCARUSЕсли бы я выбирал, то взял бы лучше ларгуса, чем китайца (любого).
Ларгус хоть автомобиль, а не макет автомобиля в масштабе 1:1.
Как владелец двух кЕтайских автомобилей, я протестую против такой дискриминации 😀
А вообще, в чём суть проблемы то?
Ну не будут покупать эти Lada Largus VIP, значит и делать не будут, оставят "бюджетный" на конвейере и всех делов.
Alexandr13ну мы-то знаем, что Италия - родина
http://guns.allzip.org/topic/53/1254855.html
я например ещё по холодильной технике в курсе, что итальянцы - потомственные бракоделы.
Лесник 61суть проблемы в заголовке: у знаменитого на весь мир
в чём суть проблемы то?
Yepменя внезапно осенило... может, он про дастеры ТУПО НЕ В КУРСЕ?!
у знаменитого сказочника на фоне продаж дастеров
у знаменитого сказочника на фоне продаж дастеров произошло головокружение от успехов,
Это пройдёт, скоро, а в свете падения российского рынка, болезнь должна отступить быстрее.
Выздоровеет вообщем...не будем так за него переживать...
Как владелец двух кЕтайских автомобилей, я протестую против такой дискриминации
Нет хуже врагов для России и русских, чем китайцы. Покупая айфон, сделанный в Китае - платишь китайцам копейки, т.к. большая часть денег идёт американским инженерам и программистам. То же - с любым высокотехнологичным брендовым товаром "мейд ин чина". Доля сборки (роботизированной и автоматизированной по самое "нехочу") - это единицы процентов в стоимости товара.
Но покупая чисто китайский бренд, пусть и значительно дешевле - ты спонсируешь будущих оккупантов Сибири и ДВ.
покупая чисто китайский бренд, пусть и значительно дешевле - ты спонсируешь будущих оккупантов Сибири и ДВ.
Давайте полный список врагов и последствий....
Мы должны знать врага в лицо и быть всегда готовы....
Начать можно а газпрома.
не, не надо начинать с газпрома, и заканчивать китайцами.
зы
всё это бред, никакие китайцы никакой ДВ не захватят.
Yepугу. притом феад отличался от жЫгулей, выпускаемых полностью унас чуть более чем дофига...
ну мы-то знаем, что Италия - родина слоновжигулей.
делать не будут, оставят "бюджетный" на конвейереА мож урежут вип осетра, ежели его на конвеер поставят... 😛
никакие китайцы никакой ДВ не захватят.Осторожно плюсану...
ASDER_K
угу. притом феад отличался от жЫгулей, выпускаемых полностью унас чуть более чем дофига...
Если речь идет о прародителе копейки Фиат 124 - то да, отличий было дофига. И все в лучшую сторону - оригинал годился лишь для ровных дорожек под круглогодичным солнышком...
импортные топ-менагеры в России чево-то не догоняютОдно слово - уклонисты. Думают здесь на медведях с балалайкой ездют... "Слишком далеки оне от народа."(С) 😊
вот шнива движется в правильном направлении(с оговоркой: как бы не вышло так, как с вип ларгусом - цена направления пока не известна)
В распоряжении автомобильного портала AutoMPV.Ru появились первые изображения нового поколения внедорожника Chevrolet Niva. Публичная демонстрация модели состоялась в конце августа на Московском автосалоне.
Габаритная длина автомобиля составляет 4316 мм, что на 26 см больше чем у предыдущего поколения.
По словам представителей автопроизводителя, внешний вид внедорожника нового поколения выполнен в стиле линейки Chevrolet.
Технические характеристики
В движение автомобиль будет приводиться бензиновым 1,8-литровым двигателем EC8 мощностью 135 л.с. (170 Нм) Мотор разработан концерном PSA Peugeot Citroen. Трансмиссия - пятиступенчатая механическая.
Обновленный внедорожник по-прежнему будет иметь постоянный полный привод, понижающую передачу, зависимую заднюю подвеску и блокировку межосевого дифференциала. Переднюю двухрычажную подвеску заменили стойками McPherson.
воздухозаборник Chevrolet NIVA 2015 крыло Chevrolet NIVA 2015
В Москве покажут концепт, оснащенный защитой двигателя и переднего моста, рейлингами с прикрепленным к ним запасным колесом, шноркелем, дополнительной световой балкой и колесами 235/70/R16 со специальной резиной 'all-terrain'.
В оснащение автомобиля также входят системы, обеспечивающие безопасность во время движения, центральный замок с электронным управлением и электропривод зеркал заднего вида.
В салоне автомобиля можно заметить новую приборную панель, современную мультимедийную систему, компас, датчик наружной температуры и кренометр.
Подробнее: http://autompv.ru/concept/1360...-2015-2016.html
http://autompv.ru/concept/1360...-2015-2016.html
Габаритная длина автомобиля составляет 4316 мм, что на 26 см больше чем у предыдущего поколения.хм...
BOLT2000вроде сильно не врут, у предыдущей шнивы, судя по википедии
Габаритная длина автомобиля составляет 4316 мм, что на 26 см больше чем у предыдущего поколения.
Длина: 4048 мм
По видео - интересно. Шнорхель. Тонировочка. Лебедь... Цена-то всего этого праздника неизвестна пока что, скорее всего... 😛
зы. Говорилка мог бы русский уже выучить. "Приехал в страну - учи язык."(С)
я второй видеообзор поменял - говорилка уж больно нудная, и не по-русски
BOLT2000ну, всё это будет опционно - хошь бери хошь нет, если вообще будет.
Шнорхель. Тонировочка. Лебедь... Цена-то всего этого праздника неизвестна пока что
меня больше всего порадовала увеличенная длина, и нормальный по лошадям двигатель.
такой должен и машину тянуть, и кондиционер...
порадовала увеличенная длина,+1000.
нормальный по лошадям двигатель.а если он ещё и жрёт поменьше патрика... 😊
Имхую 700 косарей за новую шниву.
Кто больше?
😛
BOLT2000там говорят что двигло ситроеновское - по опыту, я на ситро добивался паспортного(и даже чуть ниже) расхода(по трассе)
а если он ещё и жрёт поменьше патрика...
http://guns.allzip.org/topic/53/466149.html
жаль что на шниву не обещают дизель, как тут(1,5л 4,6л на 100):
не обещают дизель
С дизелем она бы стоила 800...
И не столько из-за самого дизеля - под дизельную тягу вся трансмиссия должна быть прочнее в два раза!
LOCARUSбольше вряд ли - тогда она начнёт подпирать мокку.
700 косарей за новую шниву.
Кто больше?
разумеется это разные авто: нива - проходимец, а мокка паркет, но всё же...
шнива будет конкурировать с дастером
LOCARUSэкоспорт начинается с 699тыров:
С дизелем она бы стоила 800...
http://www.youtube.com/watch?v=52iMB4Ub578
Имхую 700 косарей за новую шниву.0_0
дык - это будет уже не шнива, от шнивы останется одно название.
но если они за ТАКИЕ деньги опять оставят нивскую телегу и трансмиссию, я буду в ту сторону только плевать(имею право - у меня была бронто).
во всяком случае передняя подвеска там уже точно не от нивы
вон чо пишут:
Цена на новинку будет на 10-15% выше, чем на существующую "Шниву". В настоящее время купить внедорожник с 80-сильным двигателем можно за 469 000 рублей.
http://www.kolesa.ru/mmas-2014...2014-2014-08-27
что-то не верится
коробка передач от Опеля-Фронтера(его что, ещё выпускают?)
Цена на новинку будет на 10-15% выше, чем на существующую "Шниву".А вот мы посмотрим - как оно будет... 😛
а сколько стоила шнива с опелевским двиглом, кто помнит?
470 вроде
Yep
список опций и ценник в 650 тысяч рублей.
Т.е. это конкуренция с Рено Флюенс не в бедной комплектации, а так же корейскими машинами и ситроенами с пыжиками...
Мда... Хотелки у чуваков жирненькие...
Yep
а сколько стоила шнива с опелевским двиглом, кто помнит?
Я помню, но не скажу. Скажу только, что GM-автоваз еще та контора была.
.
КМ
GM-автоваз
Дважды автомобильное моторизированое генеральное говно =)
Мое ИМХО - контора была еще хлеще, чем АВТОВАЗ. Кстати, на нынешнем салоне стенд ВАЗа был весьма неплохим, с очень толковыми консультантами.
Я помню, но не скажуПочему?
Личная неприязнь к GM-автоваз. Наша контора с ними работала и они у меня попили крови - подавали заведомо неверную информацию и давили, проталкивая ее. Причем подавали с большим опозданием, ставя в дурацкое положение.
Личная неприязнь к GM-автоваз.Да. Это бывает.
они у меня попили кровиЯсно. Весомый аргумент - нет вопросов. Тоже сталкивались с такими - насколько возможно быстро разрывали с ними отношения.
КММне интересно, на сколько процентов она стоила дороже чем с обычным двиглом, потому что тогда и курс евро был другой, и вообще допустим больших жиппов за три ляма не было, а сейчас чуть не каждый первый с трёх только начинается
Я помню, но не скажу
Alexandr13"Oбычнaя Chevrolet Niva пyтeм нexитpыx дeйcтвий oбpeтaeт нoвый шильдик c нaдпиcью GLX и пpибaвляeт в цeнe нecкoлькo тыcяч дoллapoв"
http://automanyak.com/avtoobzory/shevrole-niva-fam1-glx.html
несколько тысяч долларов - это может быть и сто, и сто пятьдесят тысяч рублей.
сколько это было от цены обычной - процентов тридцать?
[B][/B]Не понял, в чем был прикол про убитую альфу?
Цены на новую модификацию внедорожника пока официально не озвучены. Но, согласно неофициальной информации, полученной LADAONLINE, стоить Шевроле Нива с двигателем Opel будет не менее 14-15 тысяч долларов. Это несколько дороже нынешней версии внедорожника ($11-12,2), но все равно, ниже стоимости ближайших конкурентов в данном сегменте рынка.
По материалам: Новости от LADAONLINE
от 24.01.2005 г
Niva FAM1 - самая дорогая модель 'GM-АвтоВАЗа', она стоит 629 000 руб. ($26 650) при начальной цене Niva 368 000 руб. ($15 600). От обычной Chevrolet Niva ее отличают мощный двигатель Opel FAM1 объемом 1,8 л (125 л. с.), японская пятиступенчатая коробка передач Aisin и полный набор опций (две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель и т. д.). Обычная Niva (люкс) за $17 000 укомплектована вазовскими двигателем 1,7 л (80 л. с.) и коробкой передач, подушек безопасности и АБС в ней нет, а кондиционер устанавливается за дополнительные 27 000 руб.
В этом году 'GM-АвтоВАЗ' выпустит всего 56 000 Niva. Дилеры жалеют об окончании производства Niva с двигателем Opel. Даже за $26 000 Niva была самым дешевым внедорожником, спрос на самую дорогую Niva всегда был. Хотя в последнее время сильную конкуренцию дорогой 'Ниве' составили полноразмерные 'китайцы'.
Вы мысленно разденьте эту шниву и подумайте - надо оно вам?
Никто вам на конвеере не станет ставить лебеду, кенгуру и верхние дела. Будет голый кузов с дешевыми хрупкими накладками из вторичной пластмассы.
GM... Пид@р@сы... Не хочу и думать в их сторону после Каптивы. Не лучше китайки, разве что не воняла фенолами.
Alexandr13ну вот, в этом районе(под 700 тыр) видимо и надо ждать новую шниву(курс тогда видимо был около 24р за бакс)
Niva FAM1 - самая дорогая модель 'GM-АвтоВАЗа', она стоит 629 000 руб. ($26 650)
потому что если они начнут умножать тупо по нынешнему курсу, то...
миллион получится!
LOCARUSа кто вообще говорил, что кто-то будет ставить весь этот обвес стандартно?
Вы мысленно разденьте эту шниву и подумайте - надо оно вам?
Никто вам на конвеере не станет ставить лебеду, кенгуру и верхние дела.
во-первых, это концепт.
а главное - никто в мире и не ставит всё это на конвеере - это в лучшем случае ОПЦИИ, и то к заводским опциям они отношения вообще не имеют.
их ставят даже не дилеры, а всякие тюнинговые конторы
'Renault' начнет производство нового кроссовера в России
В 2016 году французская компания Renault планирует выпуск нового кроссовера на просторах России. За основу возьмут Renault Captur. Как сообщает один из сотрудников французского концерна, новый автомобиль будет производиться на российском заводе по полному циклу.
Renault планирует выпуск нового кроссовера на просторах РоссииА всёпропальцы врут, что авторынок в упадке... 😛
BOLT2000
А всёпропальцы врут, что авторынок в упадке... 😛
Пульс есть, дыхание присутствует, даже некоторые части тела начинают подавать признаки жизни, надежда остаётся... дальше будем посмотреть... 😉
я тут долго размышлял на тему новой шеви-нивы.
это будет уникальный автомобиль, в условиях засилья паркетников.
главное что у него уже не будет ничего общего с нивой обычной, кроме концепции.
зато будет достаточный комфорт, и внедорожный пакет - своя собственная коробка с раздаткой(это уже факт). то есть шнива будет уже на голову выше дастера, который по факту всё-таки тоже паркетник.
а уж если создатели предусмотрят заводскую возможность установки лебёдки и прочих внедорожных причиндалов типа шноркеля - шнива вообще будет вне конкуренции.
в таких условиях сравнивать её с любым паркетником, тем более с глупой
LOCARUSнет ни малейшего смысла.
Каптивой
ну а старую добрую угловатую дешевую Ниву никто не отменяет - её будут выпускать аж до 20 года.
будет уже на голову выше дастера, который по факту всё-таки тоже паркетник.
Еретик 😀
Пульс естьС днём рожденья, камрад!!!!!!!!!!!!! 😊 😊 😊
BOLT2000Присоединяюсь 😊
С днём рожденья, камрад!!!!!!!!!!!!!
шнива вообще будет вне конкуренции.Так и будет, если только ценой не убьют...
BOLT2000положа руку на сердце, я бы на месте производителя назначить цену меньше 700 тыров даже бы и не подумал.
если только ценой не убьют...
или допустим рекламная цена от 600 за монопривод без раздатки, а всё остальное от 700
вон ниссан джук в моноприводе от 595, почему шевроле должен быть дешевле?
не, нашел что Nissan Juke BASE 5МТ 1.6 2WD - 495
Спасибо парни!!! 😊
почему шевроле должен быть дешевле?Чтобы надолго убить всех конкурентов, воспользовавшись благоприятной ситуацией.
Спасибо парни!!!Наилучшие пожелания! 😊
BOLT2000Рынок сейчас обширен, всех не загасить.
Чтобы надолго убить всех конкурентов, воспользовавшись благоприятной ситуацией.
всех не загасить.Китайцев - трудно, да... Но кто знает - как фишка ляжет... 😛
BOLT2000тут такой момент - а кто будет у данного шевроле конкурентом?
Чтобы надолго убить всех конкурентов
у какого серийного автомобиля на сегодняшний день есть раздатка с понижайками?
мне с ходу на ум приходит только паджеро...
BOLT2000Я человек ограниченный, тараканов своих люблю и лелею (китай брать рано; ВАЗ делает нормальные машины) - так что для меня это БСК 😛
Китайцев - трудно, да...
у какого серийного автомобиля на сегодняшний день есть раздатка с понижайками?У Джимни?...(про УАЗ - знаем)
BOLT2000верно.
У Джимни?
полный привод начинается с 849 000(это со скидкой)
но джимни маленький и неудобный
джимни маленький и неудобныйВо-во.
начинается с 849 000(это со скидкой)Ценой убили больше, чем размерами, имхо...
у какого серийного автомобиля на сегодняшний день есть раздатка с понижайками?
Если речь не только о постоянном полном приводе, то у меня не кЕтайском жипе 😛
На автосалоне новая "шеви-нива" стояла так, что ее толком не посмотришь. Что как бы намекает.
КМтак это концепт, у него только задняя дверь открывается.
"шеви-нива" стояла так, что ее толком не посмотришь
передняя панель говорят от шевроле круза
О чем это говорит? О том, что вся сегодняшняя концепция машины может быть еще 20 раз переиграться.
:) вспомнилось что-то... 😊 приятель с ребенком заехал в салон где галимами банчат. ребенок малой совсем. цель заезда - просьба тестя что-то прикупить для таза. ну знакомый разговаривает с манагером, а сын так медленно идет вдоль рядов галим и что-то бурчит. папаша прислушивается и будучи интелегентным человеком с хорошим воспитанием, выпадает в сухой остаток. Малыш следуя вдоль рядов галим тихо бурчит под нос: "эта ху...ня и эта ху...ня, опять ху...ня"....
следствие показало, что малой с дедушкой присутствовал при выборе машины...
устами младенца как говорится.
у меня не кЕтайском жипеВот и первый конкурент для новичка. 😛
устами младенцадедушкиными... 😛
Китайцы подтягиваются. "Гритволы" уже неслабо поджимают конкурентов.
осуждение Lada Largus VIP
А сфига ли она VIP?
Предполагается пересаживать на неё наших чиновников?
Новый тренд среди бизнес-элиты?
КМлет 7 тому взад появились адмиралы + еще кто то. Казалось захватывают мир. Видел их на дорогах каждый день - и где они сейчас???
Китайцы подтягиваются. "Гритволы" уже неслабо поджимают конкурентов.
лет 7 тому взад появились адмиралы + еще кто то. Казалось захватывают мир. Видел их на дорогах каждый день - и где они сейчас???
Сейчас китайцы нанимают европейских инженеров, дизайнеров, маркетологов и управленцев. И не дают расслабиться конкурентам, вынуждая идти навстречу покупателю. 😊
КМне, там шевролецкий дядька не зря по-английски на презентации распинался - они уже прилично вложились в концепт, заплатили дизайнеру, кроме того у них осталось мало времени чтобы что-то менять, поскольку завод уже строится, а это значит что проект уже утверждён.
О том, что вся сегодняшняя концепция машины может быть еще 20 раз переиграться
да там и менять-то ничего не нужно, никаких особых изысков в концепте нет. осталось только интерьер сделать.
чай не ё-авантюристы...
Gunmenчто это?
галимами
Andrew L2как это сфига ли?
А сфига ли она VIP?
а ДВЕ ПОДУШКИ?!
😀
Yep
как это сфига ли?а ДВЕ ПОДУШКИ?!
Реально ДВЕ???
Тогда понятно. Внатуре VIP.
У конкурентов нет шансов.
😊
Alexandr13
Видел их на дорогах каждый день - и где они сейчас???
Не дают расслабиться конкурентам и занимают самую бюджетную нишу.
Yep
поскольку завод уже строится, а это значит что проект уже утверждён.
Не факт. Завод может выпускать разные машины. Дизайн может поменяться, начинка тоже. Например, если мотор привозной, то на сборке все равно что ставить - 1,4 л или 2,0 л. А для покупателя разница огромная.
Вот и первый конкурент для новичка.
Увы, мой крейсер больше не выпускают в России, в Китае ещё делают, самое обидное стОит он там 10 тыщ. амереканских рублёфф...
лет 7 тому взад появились адмиралы
и где они сейчас???
Щас Вингл 5 неплохой аппарат, скоро Вингл 6 появится.
КМмотор НЕ привозной:
мотор привозной
Мотор для новой Chevrolet Niva разработан французским концерном PSA. Он будет располагать объемом в 1,8 л и мощностью в 136 л.с., крутящий момент составит 172 Нм. Сборку агрегата наладят в России.
Отечественной сборки будет и коробка передач. Трансмиссия будет выпускаться на "Заводе высокоточных деталей", это будет совместное с индийской компанией Avtec производство - в данном случае речь идет о механической КПП.
КМне думаю, капиталисты деньги считать умеют... это только у ёшников дизайн менялся каждые полгода.
Дизайн может поменяться
КМЕдинственный китаец по моему пути (сейчас) это ХС60 (вроде) изначально по лям триства вроде за них просили??? Или я путаю что??? Похоже Ваш бюджетный бюджет (из соседней темы) надо поднимать 😛
и занимают самую бюджетную нишу.
------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
Замена дизайна не так уж и сложна на данном этапе.
Кстати! А чего есть в жыгуле ВИП, чего нету в китайском эмгранде? У нас тут народ таксует на них... И дизайн вполне себе ничего...
Alexandr13550тыс стоит. И только передний привод
ХС60
750 стОит Ховер с полным приводом
SOLOD134значит не конкурент 😊
. И только передний привод
TigroKot-2А поглядите на Емгранд Х7! 650 тыс за передний привод и 2л. двигатель. Вполне себе кроссовер. Внутри китайцами не пахнет. Собирает завод при белорусском батьке. 2 месяца уже такой катаю. До этого Geely МК 3 года без нареканий. Сейчас МК жена катает. Тоже всяко лучше лады по цене/комплектации
Кстати! А чего есть в жыгуле ВИП, чего нету в китайском эмгранде? У нас тут народ таксует на них... И дизайн вполне себе ничего...
Alexandr13
Единственный китаец по моему пути (сейчас) это ХС60 (вроде) изначально по лям триства вроде за них просили??? Или я путаю что??? 😛
Это тайваньский Люксген, собирается на заводе Дервейс, там же где и Лифан ХС60 и много ещё чего....
Еще одним техническим новшеством может стать появление моноприводной модификации Шеви Нивы: с приводом на переднюю ось. В GM- AVTOVAZ пока, правда, напрямую не говорят, пойдет в серию такая версия машины или нет. 'Мы продолжаем изучать возможности создания модификаций Chevrolet Niva с моноприводом. В то же время нашим главным приоритетом остается модель с постоянным полным приводом, которую ожидают наши основные покупатели', - заявили Kolesa.Ru в пресс-службе СП.
Начало производства Chevrolet Niva нового поколения запланировано на декабрь 2015 года. В руководстве СП рассчитывают уложиться в эти сроки, несмотря на то, что весной нынешнего года возникли задержки в поставках оборудования для организации производства.
К слову, предприятие всячески старается дистанцироваться от АвтоВАЗа. В частности - в вопросах закупки компонентов: для всех поставщиков компания проводит открытые тендеры в соответствии с закупочными процедурами, принятыми в GM.
О точных ценах на новый Chevrolet Niva говорить пока рано, однако кое-какие выводы из заявлений представителей GM- AVTOVAZ сделать можно. В частности, в пресс-службе СП Kolesa.Ru рассказали, что одной из целей разработчиков модели является 'сохранение ее ценового позиционирования'. Нынешняя 'Шеви Нива' стоит, напомним, от 469 000 до 567 000 рублей в зависимости от комплектации. Таким образом, можно ожидать, что базовая версия модели нового поколения останется в сегменте 'до 500 000 руб.'.
В настоящее время новая Chevrolet Niva проходит предсерийные тесты. Для тестирования были выбраны Испания и Италия. Первые испытания ходовых макетов (так называемых 'мулов') прошли еще в апреле. Тогда выяснилось, что модель нового поколения оказалась достойной предшественницы и сохранила ее внедорожные качества. Завершены также лабораторные испытания по настройке двигателя и трансмиссии. Как только будут собраны прототипы, на испытательных полигонах Европы начнутся статические испытания для калибровки двигателя и динамические тесты.
http://www.kolesa.ru/article/v...niva-2014-07-21
судя по тому что 99% кузовных деталей - новые, а срок запуска в производство декабрь 2015года, менять дизайн уже поздно
Еще одним техническим новшеством может стать появление моноприводной модификации Шеви Нивы: с приводом на переднюю ось. В GM- AVTOVAZ пока, правда, напрямую не говорят, пойдет в серию такая версия машины или нет. 'Мы продолжаем изучать возможности создания модификаций Chevrolet Niva с моноприводом. В то же время нашим главным приоритетом остается модель с постоянным полным приводом, которую ожидают наши основные покупатели', - заявили Kolesa.Ru в пресс-службе СП.
Знаете о чем это говорит? О том, что новая "шнива" может оказаться аналогом "дастера".
Лесник 61Это тайваньский Люксген, собирается на заводе Дервейс, там же где и Лифан ХС60 и много ещё чего....
С праздником!
всё может быть - я жже выше писал - я пока не готов морально.
КМнет, не может.
О том, что новая "шнива" может оказаться аналогом "дастера"
соплатформенники дастер\террано уже есть, зачем нужен третий конкурирующий на одном и том же рынке, автомобиль?
это нонсенс
Вы не поняли. Новая "шнива" может оказаться легковым автомобилем с увеличенным дор. просветом и внедорожной внешностью, а не внедорожником.
YepМицу/пежо/ситро прекрасно тройками гонят на рынок
соплатформенники дастер\террано уже есть
SOLOD134
До этого Geely МК 3 года без нареканий. Сейчас МК жена катает. Тоже всяко лучше лады по цене/комплектации
Я вот тоже не понимаю эти миллионные хотелки наших крохоборов...
Alexandr13
Мицу/пежо/ситро прекрасно тройками гонят на рынок
И это. Бейджинжиниринг.
КМ
Вы не поняли. Новая "шнива" может оказаться легковым автомобилем с увеличенным дор. просветом и внедорожной внешностью, а не внедорожником.
Дастер не является легковым автомобилем с увеличенным дорожным просветом. Дастер -кроссовер.
Легковой автомобиль с увеличенным дорожным просветом это рено сандеро степвей 😛
Шнива является так же кроссовером. Даже несмотря на понижайку и прочие прибамбасы. Внедорожником ей не дает стать низкое качество деталей подвески и прочих узлов, а так же их надежность. А так же тошнотный никчемный двигатель от легковушки 40 летней давности ))))
КМнет, это абсурд: зачем тогда строить ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАВОД в Тольятти для производства трансмиссии?
Новая "шнива" может оказаться легковым автомобилем с увеличенным дор. просветом и внедорожной внешностью, а не внедорожником.
можно было взять любую с какого-нибудь корейского шеви
Yep
Трансмиссия будет выпускаться на "Заводе высокоточных деталей", это будет совместное с индийской компанией Avtec производство
TigroKot-2
Дастер не является легковым автомобилем с увеличенным дорожным просветом. Дастер -кроссовер.
Да как ни назови. 😊 Можно паркетник, можно кроссовер. Суть одна - внешность матерого джипа, начинка легковушки.
Yep
нет, это абсурд: зачем тогда строить ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАВОД в Тольятти для производства трансмиссии?
можно было взять любую с какого-нибудь корейского шеви
Затем, чтобы локализовать производство и не покупать ничего у ВАЗа.
Alexandr13
Мицу/пежо/ситро прекрасно тройками гонят на рынок
Они гонят однотипные кроссоверы, а тут планируется внедорожник.
Они гонят однотипные кроссоверы, а тут планируется внедорожник.
И что?! нельзя делать однотипные внедорожники?
КМЗачем делать абсолютно несовместимый с дастером концепт, зачем строить завод по производству трансмиссии, а главное ЗАЧЕМ заявлять о понижайках , позиционируя авто как внедорожник, если можно просто ВЗЯТЬ дастер, сделать ему третью форму морды, и НИЧЕГО БОЛЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ?!
Затем, чтобы локализовать производство и не покупать ничего у ВАЗа.
у дастера всё уже локализовано
Alexandr13С праздником!
всё может быть - я жже выше писал - я пока не готов морально.
Спасибо.
Я и сам на эти модели не смотрю, мне бы Аврору новую....
а главное ЗАЧЕМ заявлять от понижайках , позиционируя авто как внедорожник, если можно просто ВЗЯТЬ дастер,
Понижайка это много другое, чем конструкция дуси.
Yep
Зачем покупать что-то у ВАЗа, зачем строить завод по производству трансмиссии, а главное ЗАЧЕМ заявлять от понижайках , позиционируя авто как внедорожник, если можно просто ВЗЯТЬ дастер, сделать ему третью форму морды, и НИЧЕГО БОЛЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ?!
"Дастер" - это "рено", а "шнива" - GM. "Понижайку" (ц) можно и на кроссовер установить. Ничего сверхгениального в ней нет.
Поэтому возможны варианты - кроссовер типа "дастера" или локализованный проходимец "шевроле". Последнее менее вероятно, т.к. по цене сильно вверх вылезает.
КМу них обоих есть один партнёр - автоваз. вернее не так - рено-ниссан - это теперь и есть автоваз!
"Дастер" - это "рено", а "шнива" - GM
http://pronedra.ru/traffic/2014/06/27/renaul-nissan-avtovaz/
неужто рено-ниссан отказался бы продавать железо на сторону, вернее даже не на сторону, а своему партнёру по СП?
и завода никакого строить не надо было бы - сделали бы дешевый дефейс(крупно сэкономив на строительстве двух заводов), прилепили бы сзади шильдик нива - красота! и продавали бы по цене чуть дешевле дастера.
Отношения между любыми автопроизводителями непростые. Да и зачем покупать "дастер" если можно самим сделать аналогичный автомобиль, или даже лучше!? Тем более, что "дастер" - автомобиль не самый новый и современный.
А где автомобиль повышенной проходимости то?
------------------
Lupus lupo homo est
Дог
А где автомобиль повышенной проходимости то?
"Лада 4х4". 😊
КМони теперь очень и очень простые - партнёрские, равноправные:
Отношения между любыми автопроизводителями непростые.
"ОАО 'АВТОВАЗ' (41,61 % акций),
GM Auslandsprojekte GMBH (41,61 % акций) дочерней компании концерна General Motors...
КМчтобы не строить лишних заводов, это же очевидно - это огромная экономия средств.
зачем покупать "дастер"
КМниссан очевидно считает что вполне современный, только что выпустив террано
"дастер" - автомобиль не самый новый и современный
КМ"Лада 4х4". 😊
Это транспортное средсво 😉
Догу ково?(с) Семён Семёныч Горбунков
А где автомобиль повышенной проходимости то?
Yep
чтобы не строить лишних заводов, это же очевидно - это огромная экономия средств.
GM хочет иметь свой завод и выпускать свои машины. Зачем делиться с кем-то, если у них есть свой продукт и какое-то видение перспектив рынка?
GM и Nissan-Renault конкуренты. "Рено дастер" автомобиль древний и убогий. Для бейджинжиниринга в рамках одного собственника он вполне хорош, как автомобиль завтрашнего дня для GM нет.
Лесник 61
Это транспортное средсво
Но ведь высокой проходимости. 😊 Хотя и ограниченной вместимости. 😊
ведь высокой проходимостиНет. Это средство ПОВЫШЕННОЙ проходимости. Средство ВЫСОКОЙ это к примеру Арго, или ухтыш.
------------------
Lupus lupo homo est
Дог
Нет. Это средство ПОВЫШЕННОЙ проходимости. Средство ВЫСОКОЙ это к примеру Арго, или ухтыш.
Арго - не автомобиль, а именно транспортное средство, без подвески и с поворотом по-танковому.
КМнаконец-то!
GM хочет иметь свой завод и выпускать свои машины
GM хочет иметь свой завод, и выпускать свои машины, поэтому уже ТРИ ГОДА совместно с автовазом строит отдельный завод чтобы выпускать свои кузовные детали, свои трансмиссии, свои раздаточные коробки:
http://www.tzvd.ru/projects.html
В сентябре 2011 года ЗАВОД ВЫСОКОТОЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ и AVTEC Lmd. подписали договор о намерениях по производству трансмиссии в России и в марте 2012 компании подписали соглашение о лицензировании и технической поддержке (техническое совместное предприятие).
Разработана оригинальная конструкция коробки переключения передач и оригинальная конструкция раздаточной коробки, учитывающие все особенности нового двигателя и нового кузова автомобиля.
На территории ЗАВОДА ВЫСОКОТОЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ ведется строительство новых производственных площадей.
КМХотя и ограниченной вместимости. 😊
Я возил восемь человек 😉
В салоне было только водительское кресло 😀
Yep, и что? Любой завод рентабелен при определенном объеме производства. В чем противоречие?
КМкакое противоречие?
В чем противоречие?
я не вижу никакого противоречия, напротив: GM вложил хорошие деньги в производство трансмиссии с раздаткой, следовательно новая шеви-нива будет выпускаться именно с этой раздаткой.
именно и только этим способом и можно обеспечить соответствующие объёмы производства!
что и требовалось доказать.
Yep
какое противоречие?
я не вижу никакого противоречия, напротив: GM вложил хорошие деньги в производство трансмиссии с раздаткой, следовательно новая шеви-нива будет выпускаться с этой раздаткой.
именно и только этим способом и можно обеспечить соответствующие объёмы производства
что и требовалось доказать.
Раздатка не гарантирует того, что новая ""шнива" будет внедорожником, а не кроссовером, аналогичным "дастеру".
новая шеви-нива будет выпускаться с этой раздаткой.
именно и только этим способом и можно обеспечить соответствующие объёмы производства!
что и требовалось доказать.
Для многих определяющим будет именно наличие раздатки, это знамя внедорожников, так горячо любимых в России.
(Почти без сарказма)
КМДА, НЕ ГАРАНТИРУЕТ.
Раздатка не гарантирует того, что новая ""шнива" будет внедорожником, а не кроссовером, аналогичным "дастеру".
проходимость не гарантирует ни раздатка, ни лебёдка, ни лопатка, ни домкратка.
проходимость гарантирует только прокладка.
Лесник 61
Я возил восемь человек
Сурово!
Для многих определяющим будет именно наличие раздатки, это знамя внедорожников, так горячо любимых в России.
По мне раздатка не признак вседорожника. И в идее переднеприводного кроссовера не вижу ничего плохого, разумеется если сам автомобиль грамотно сделан, а не получен раздуванием убогой легковушки.
Арго - не автомобиль, а именно транспортное средство, без подвески и с поворотом по-танковому.Хорошо, бтр 60 и так далее.
Разработана оригинальная конструкция коробки переключения передач и оригинальная конструкция раздаточной коробки, учитывающие все особенности нового двигателя и нового кузова автомобиля.Внебрачный сын трансмиссии нивы и чероки. 😊
------------------
Lupus lupo homo est
Сурово!
Скорее суровая необходимость, людей надо было вывезти из зимнего леса, вот сидушки сняли и поехали, кстати без понижайки бы точно всё закончилось плохо.
КМя вижу плохое - таких кроссоверов на рынке предостаточно, а для шнивы, без одновременного наличия моделей с полным приводом и раздаткой, это будет гарантированный рыночный провал.
в идее переднеприводного кроссовера не вижу ничего плохого
таких кроссоверов на рынке предостаточно
Одних кЕтайцев туева хуча и ещё заходят на рынок РФ, так что фтопку монопривод.
фтопку монопривод.+1000.
Лесник 61вот именно
Одних кЕтайцев туева хуча и ещё заходят на рынок РФ, так что фтопку монопривод.
Yepкстати, у их американских коллег уже есть печальный опыт выпуска такого бестолкового(ни рыба ни мясо) автомобиля:
гарантированный рыночный провал
Chrysler Group откажется от производства кроссовера Dodge Caliber 23 ноября 2011 года, спустя пять лет с начала выпуска модели. По заверениям представителей Chrysler Group, причиной отказа от Dodge Caliber стали низкие продажи
http://www.drive2.ru/l/288230376152365671/
Этот "додж" стоил много, и вышел в неудачный момент. "Дастер" с моноприводом вполне продается. И ничего страшного.
КМ"вполне продаётся" - это довольно туманное определение.
"Дастер" с моноприводом вполне продается.
сколько конкретно продаётся в процентах, по отношению к полноприводному?
КМон выпускался как я понимаю, с 2006 года, и был ориентирован прежде всего на американский и европейский(а не на наш) рынок, где и благополучно провалился, вне зависимости от российского кризиса.
Этот "додж" стоил много, и вышел в неудачный момент.
что я уверен не помешало ему провалиться так же и на рынке российском.
Yep
"вполне продаётся" - это довольно туманное определение.
сколько конкретно продаётся в процентах, по отношению к полноприводному?
В сети была статистика. У разных машин по-разному.
КМэто безусловно убийственный аргумент, только я не совсем понял, что он доказывает.
У разных машин по-разному.
!?
В моноприводе выпускается и выпускалось немалое число кроссоверов. Например та же Honda HR-V. Она достаточно успешно продавалась в моноприводе.
В Европе полный привод не является таким фетишем как в РФ и доплачивать за него не все готовы. Не всем он нужен.
Пример из другой оперы, но показательный. "Опель" выпускал "калибру" - интересный спортивный автомобиль. Привод передний и полный. Какие машины лучше продавались в Европе? Правильно - моноприводные.
Так же и с "ауди". В Европе большинство недорогих "ауди" переднеприводные. Полноприводные берут в Австрии, Швейцарии, так же наиболее мощные машины берут с полным приводом.
Так и с кроссоверами - не всем полный привод, самоблоки, редукторы нужны. Основной массе нужна видимость вседорожника, а не его характеристики. Иначе с какой радости "джип чероки", например, превратился в то, что он сейчас представляет?!
КМНапример джип чероки 😊
В моноприводе выпускается и выпускалось немалое число кроссоверов.
Чероки не кроссовер, но очень уж упростившийся "джип". Одни свесы чего стоят.
Чероки не кроссовер, но очень упростившийся "джип". Одни свесы чего стоят.
В Европе полный привод не является таким фетишем как в РФУ них другие дороги... Да и жмоты оне...
КМопять не понял, что это доказывает.
В Европе полный привод не является таким фетишем как в РФ и доплачивать за него не все готовы. Не всем он нужен.
вернее наоборот, понял: это доказывает, что поскольку полный привод в РФ является фетишем, то моноприводная нива обречена на рыночный провал.
что и требовалось доказать.
Я не знаю кто и что тут пытается доказать. Скорее я вижу, что один из моих собеседников 😛 хочет чтобы новая "шнива" оказалась нормальным внедорожником по цене меньше, чем у "дустера". Ой, "дастера". 😊
Монопривод имеет право на жизнь, и он продается и будет продаваться в РФ. Как бы не возражали участники беседы. И монопривод есть, и будет есть. 😊
Посмотрите, кто сейчас, в основном, ездит на дорогих авто. Не замечаете? Дамы. И во всем мировом автопроме уже поняли, что дамы более активная часть покупательской аудитории. И дамам не так важна внутренность, как внешность. Это проблема общества потребления. Поэтому рамный мостовой вседорожник сбыта не найдет, а имитация вседорожника будет сметаться на ура. Что мы и видим на примере тех же "джипов", которые становятся все более и более рафинированными.
Объем продаж в РФ монопривода будет меньше - дороги и климат не те. Но не настолько, чтобы вообще не продавать такие машины. И создавать кроссоверы будут не от полного привода, а от требований средней аудитории (все поняли о ком я?). Полный привод будет лишь расширением стандартного кроссовера.
КМДа как ни назови. Можно паркетник, можно кроссовер. Суть одна - внешность матерого джипа, начинка легковушки..
Нивка ведь собрана на агрегатах легковых машин. Т.е. это первый признак кроссовера.
Грязьку в песочнице и тот и другой осилит, а большего и не надо... Вон, ниссан патроль запилили: огромный бегемот с большими свесами. А была легенда...
ТЛК 200 тоже -чемодан на колесах.
Внедорожников мало осталось, вымирают как класс... Но при этом производится ТЛК 70, если кому надо не понты а дело -берут ее.
Дешево и сердито -ховер. Народ хвалит...
Вопрос: чего ждать от новой Нивы... По идее машину надо из разряда "для старых пердунов" превратить в разряд для "широкого круга". Чтобы и молодые заглядывались и остальные.
А для этого машина должна стать комфортной, довольно таки проходимой но и на трассе быть удобной.
Идеалом могла бы послужить платформа Кайрона, запилить на это железо свой дизайн красивый. И пошло бы в лет. Но сцук, мы же не можем, мы слишком горды покупать чужие платформы, а на свои мозгов не хватает!
ЗЫ: будь автоваз мой, я бы старую ниву чуть облагородил, изучив при этом эволюцию дизайна гелека, и делал бы так же. Чуть поработал бы над эргономикой, запилил бы дизелек работающий от солярки взятой из лужи даже...
Плюс добавил бы удлиненную версию аналогичную как у Боры, но дверь бы не удлинял, а сделал бы распашную как на FJ круизере и шевроле помоему сильверадо...
Плюс жестко бы насиловал поставщиков запчастей, чтобы они суко делали качество и родили наконец бесшумную и надежную РАЗДАТКУ блеать..
Ну и шумки бы проложил на лишний рубль.
КМ
Скорее я вижу, что один из моих собеседников хочет чтобы новая "шнива" оказалась нормальным внедорожником по цене меньше, чем у "дустера". Ой, "дастера".
:)
Какой же он убогий!
Alexandr13
http://auto.ru/cars/used/sale/47984078-0a1e1/
У меня есть друган - предатель и изменник, живёт в США!
Грит - никода не покупай американские машины! Сам там ездит на иппонцах.
nakss+bБыл бы патриот - ездил бы на ВАЗе 😛
Сам там ездит на иппонцах.
Гран чероки прикольный. Но говорят что от года к году все больше пластмассы...
Причем в деталях которые пластмассовыми не должны быть по определению. Скоро наверное блок цилиндров отольют пластмассовый.
Скоро наверное блок цилиндров отольют пластмассовый.
В конце 80-х американцы экспериментировали.
И дамам не так важна внутренность, как внешность. Это проблема общества потребления.Несколько лет назад - перед зимой - команда испытателей проводила серьёзные испытания зимних шин - провели - расставили по местам - и затесался к ним представитель сети магазинов автозапчастей и показывая на шину занявшую одно из последних мест на испытаниях сказал :
- Вот эту будут брать лучше всего ....
Вся толпа испытателей и журналистов выпала в осадок и один - самый смелый спросил дрожащим голосом :
- А по чему Вы так решили ?????? Это же полный отстой !
Ответ убил всех и показал никчёмность всей работы .
- А у неё протектор КРАСИВЫЙ !
Maksim V+1
- А у неё протектор КРАСИВЫЙ !
Самое важное.
Maksim V
- А у неё протектор КРАСИВЫЙ !
Квинтэссенция! 😊
Грит - никода не покупай американские машиныОне там многие так говорят... И даже в газетках прописывают такие советы... Тэсты в пример приводят - сравнивают амерские и япповские... Не патриоты - в общем... Черезчур уж оне прагматичны...
Не патриоты - в общем...Ога и все жадные становятся.
У корейцев в США гарантия уже 10 лет! (была 7)
У корейцев в США гарантия уже 10 лет! (была 7)Это совсем не проблема .
1) Ограничение по пробегу .
2) Обязательное ТО и замена деталей по регламенту ( записано в инструкции - срок службы шаровой опоры 40 000 км , а топливного фильтра и свечей зажигания - 10 000 км и будут менят и никуда не денешься ) и в итоге машина будет новой и через 10 лет .
Но проблема ещё и в другом - у Хюндай Соляриса срок службы установлен заводом изготовителем - 6 лет или 180 000 км .
При таких стартовых условиях можно гарантию давать и "пожизненную" .
Ну а при регулярном ТО и регламентных работах выполненых в полном объёме - Приора легко и с песней прослужит 400 000 км без всяких не плановых. ремонтов
Приора легко и с песней прослужит 400 000 км без всяких не плановых. ремонтовВот и флах в руки, и вымпелок.
Помниццо на шахе чере 5 тыс передние колодки менял.
Помниццо на шахе чере 5 тыс передние колодки менял.Это не показатель - у меня на любой машине передние колодки служат от 40 000 км до 60 000 км .Просто у меня огромный опыт вождения , а у вас - на тот момент - его просто не было - при условии , что машина была исправной естественно и новой , а не куплена с рук - трижды крашенная и с пробегом под 300 000 км .
Просто у меня огромный опыт вождения , а у вас - на тот момент - его просто не былоУ меня права с 1976 года. Волжатник! С гордостью бывший!
А шаха была после кризиса новая задаром куплена.
За 140 тыс пробега поменян был только редуктор заднего моста.
После 100 тыс. часто подтягивал цепь и чёта там с натяжителями… уже и забыл.
ПС. И сё равно говно!
Будь я президентом России 😀 я ба не олимпияду провел а скупил на 50 миллиардов полевропы заводов, пусть хоть через подставных лиц.
Ибо помню, как шакалы из Ролс-Ройс нам не продали даже устаревшие двигатели для самолётов. Друзья же ведь плешивого скота и алкаша.
Поражают люди!
Им гришь через 5 тыс. колодки менял а они на полном серьёзе пишут -
Это не показательАху!
КМ
Я не знаю кто и что тут пытается доказать. Скорее я вижу, что один из моих собеседников 😛 хочет чтобы новая "шнива" оказалась нормальным внедорожником по цене меньше, чем у "дустера". Ой, "дастера". 😊
... (все поняли о ком я?)
Я разумеется понимаю, что внимательное чтение постов оппонента - не Ваша сильная сторона.
Тем не менее, прежде чем приписывать оппоненту собственные эротические фантазии, настоятельно рекомендуется как можно тщательнее следить за аргументацией оппонента.
Поскольку читать, а главное осознавать написанное могут не только лишь все - мало кто может это делать(с), я специально для одного из моих собеседников(все поняли о ком я?) процитирую самого себя, пост номер 80, с четвёртой страницы:
Yep
положа руку на сердце, я бы на месте производителя назначить цену меньше 700 тыров даже бы и не подумал.
или допустим рекламная цена от 600 за монопривод без раздатки, а всё остальное от 700
вон ниссан джук в моноприводе от 595, почему шевроле должен быть дешевле?
не, нашел что Nissan Juke BASE 5МТ 1.6 2WD - 495
Yep
что внимательное чтение постов оппонента
Скорее не в традициях форума. 😛 Тем более, что это был не единственный Ваш пост. И вдобавок он несколько в стороне от генеральной линии темы. Ну да ладно, не поняли друг друга. Бывает.
Вы, например, тоже не поняли мою мысль - "шнива" еще может изменится. И не факт, что то, что мы увидели на автосалоне мы увидим и на дороге. Тем более, что я деликатно намекнул, вся презентация машины говорит о том, что нам по сути ничего не показали. Это обычный "выставочный" прием. Так делают тогда, когда либо нечего показать, либо не хотят, чтобы кто-то что-то увидел, но показать что-то надо. Примеров таких презентаций на автосалонах масса. Да и GM не эталон стиля. Все что они говорят сейчас завтра может быть переиграно. И строительство завода тоже ни о чем не говорит. Во-первых мы не знаем, что на самом деле там хотят производить, во-вторых завод - достаточно гибкое производство. И при определенных условиях можно делать кроссоверы, а можно внедорожники.
Да, и по моноприводу Ваша мысль в процессе беседы несколько отличается, от изложенной в п.191. Но я не стану повторяться. Свою мысль я достаточно ясно изложил в п. 164 и 170.
Будем считать, что победу в интеллектуальном споре одержали Вы. 😊
После 100 тыс. часто подтягивал цепь и чёта там с натяжителями:Если бы Вы открыли сервисную книжку , то знали , что по нормам установленным заводом изготовителем - цепь ГРМ меняется каждые 60 000 км пробега ...
А то так и получается - цепь не менял 140 000 км ( 2,5 раза превысив расчётный пробег) а колодки стёршиеся за 5000 км от агрессивного вождения - это ДАА - беда !!!
Тут Вы - Борис - не правы адназначна .
КМэта шнива может незначительно измениться внешне, но главное, что не может поменяться в принципе - это концепция: в первую очередь она будет выпускаться с полноприводной трансмиссией и раздаточной коробкой, и внедорожным имиджем.
тоже не поняли мою мысль - "шнива" еще может изменится
моноприводный вариант тоже может иметь место, но лишь во вторую очередь, как рекламный вариант стартовой низкой цены.
У корейцев в США гарантия уже 10 лет! (была 7)Дак у них - говорят - и дороги поглаже... 😛 😊
"шнива" еще может
эта шнива можетИмхуется, что на шнивы перешли из-за того, что оне нам тут душевно ближе, чем ларгусы (да ишо и випы)... 😛 😊
BOLT2000этточна(с) 😊
то на шнивы перешли из-за того, что оне нам тут душевно ближе, чем ларгусы
собсна я сам и перевёл тему на обсуждение нивы в качестве примера движения отечественного производителя в правильном направлении.
а с ларгусом всё и так понятно - понятия "вип" и коммерческая повозка не совместимы чуть более чем полностью... от слова совсем
была у меня нива бронто 1997г, которая стоила до августа 1998 десять килобакосв.
потом она резко подешевела вдвое, из-за чего пришлось ездить на ней пять лет... после которых я твёрдо обещал себе: НИКОГДА БОЛЬШЕ!!!
но намного позже, когда память об этой ломучей дряни постепенно начала стираться в памяти, а на рынке начали появляться вроде бы улучшенные модификации типа шнивы, а потом рыси, у меня периодически начал появляться зуд в известном месте, типа "а может чёрт возьми, нам снова?!"(с)
но каждый раз я вспоминал то сопливые полуоси, то коробку, которую ремонтировал три раза, то прогоревшие поршни, то воющую раздатку, то говённые нивовские дверные замки, брал себя в руки и повторял ту самую мантру "никогда больше"...
а вот теперь, если появится это, то я уже в руки взять себя не смогу 😀
[/URL]
а вот теперь, если появится это, то я уже в руки взять себя не смогу😛 😊
Кстати, про удлиннение длины аж на 30 см. - да, зацепило, не выходит из головы... Но - опять же - какя будет цена... цена - вот вопрос...
BOLT2000с одной стороны - вроде как практически 100%-я локализация, с другой - ближайшие конкуренты типа джимни при курсе долларя в 40р вероятно будут стоить вообще за миллион...
какя будет цена... цена - вот вопрос...
но радует то, что эту шниву позиционируют как прямого конкурента для дастера:
Особенности двигателя PSA Peugeot Citroen EC8
Обновленный двигатель EC8 является адаптацией к современным условиям проверенного временем и чрезвычайно популярного двигателя серии TU. В середине 80-х эти моторы стояли под капотом бесчисленного количества моделей Peugeot.
EC8 это все тот же двигатель, только с 16-клапанными головками, увеличенной мощностью и новой чистотой выхлопа. Кстати, в свое время двигатель TU (отец EC8) был признан в Германии самым надёжным мотором в классе 1,6 л. Это говорит о многом!
Забавный факт, на какое-то время моторы TU были вытеснены с рынка сырыми силовыми установками BMW, однако позже сумели возродиться и в переработанном виде встать под капоты современных Peugeot 301 и Peugeot 408.
Конструкция этих моторов очень удачная. В эпоху даунсайзинга сложно найти проверенный ремонтопригодный мотор с большим запасом прочности и здравым соотношением объем/мощность. PSA Peugeot Citroen EC8 именно такой двигатель. Тем более условия эксплуатации транспорта в Европе в середине 80-х похожи на современные российские реалии.
Отличительными особенностями EC8 1,8-литра 135 л.с. 170 Нм являются отсутствующие высоковольтные провода (катушка садится прямо на свечи). В механизме ГРМ есть отверстия под фиксирующие болты, менять ремень легко и удобно. Простое и удачное устройство: поршневой 16-клапанник с двумя распредвалами не ест масло даже на пробегах в 200 000 километров. Слабых мест у мотора практически нет. Конструктивно он даже проще, чем силовая установка ВАЗ-2112. Старая основа делает его всеядным по отношению к топливу.
Французский 135-сильный двигатель EC8 был выбран для новой Chevrolet Niva не случайно. Этому решению предшествовал длительный анализ ситуации. Дело в том, что у главного конкурента Нивы, Дастера, есть версия с двигателем ровно такой же мощности 135 л.с. Только там объем равен 2,0 литрам.
'Реношные' топовые двухлитровые движки пользуются популярностью, несмотря на проблемы с фазорегулятором. Разумеется, ответ компании GM-Avtovaz должен был быть симметричным. Это было первым доводом в пользу 135-сильного EC8.
Следующий пункт - ремонтопригодность и надежность. Несмотря на мифы о французской автомобильной промышленности, их двигатели достаточно, а возможно и очень, хороши. Тот же EC8 является идеологическим развитием знаменитого семейства двигателей TU для Китая, Северной Африки и Латинской Америки. Эти силовые агрегаты появятся в 2012 году и будут использоваться в таких 'бюджетниках' как Peugeot 301 и Citroen C-Elysée.
Сборка моторов EC8 налажена на заводах в Бразилии и Китае. Скоро к ним присоединится и отечественное предприятие из Тольятти. Лицензия на двигатель EC8 1,8-литра 135 л.с. уже приобретена. Производство будет организовано на территории Особой Экономической зоны 'Тольятти'.
Реализацией проекта по выпуску двигателей EC8 займется ООО 'AZ Powertrain' (ЗАО 'Завод Высокоточных Деталей' совместно с известным производителем силовых агрегатов в Индии - компанией AVTEC Ltd.).
http://probeg.com/2014/na-chev...ye-podrobnosti/
а ещё один важный момент - двигло и трансмиссию будут делать в зоне с льготным налогообложением, что даёт весомые преимущества.
Yep
что не может поменяться в принципе - это концепция: в первую очередь она будет выпускаться с полноприводной трансмиссией и раздаточной коробкой, и внедорожным имиджем.
моноприводный вариант тоже может иметь место, но лишь во вторую очередь, как рекламный вариант стартовой низкой цены.
Все может поменяться. И концепция в том числе. Вы исходите из ложных предпосылок - считаете, что сказанное и показанное сейчас производителем - это правда. Поэтому уверенно говорите, что GM.....
Упоминание внедорожного имиджа - это еще один сильный ход. 😊 Только в Ваших построениях есть противоречие - либо имидж, либо сущность внедорожника.
Снова повторюсь, я очень сомневаюсь, что новая "шнива" будет полноценным внедорожником. Скорее это будет кроссовер. И как его не обвешивай, он все равно будет кроссовером, а Вы пишите о гарантированном внедорожнике.
Так что хотя Вы и победили в инт. споре, но по существу вопроса прав я, а не Вы.
Собственно Вы и подтверждаете правоту моего подхода
Yep
Этому решению предшествовал длительный анализ ситуации. Дело в том, что у главного конкурента Нивы, Дастера, есть версия с двигателем ровно такой же мощности 135 л.с. Только там объем равен 2,0 литрам.
Если главный конкурент "шнивы" франц. "дастер", который является кроссоверов, то логично предположить, что и "шнива" будет кроссовером.
то логично предположить, что и "шнива" будет кроссовером.Логично предположить , что она будет ДОРОЖЕ Дастера .
Логично.
Тут Вы - Борис - не правы адназначна .Может и менял, не помню, давно было.
Начала подтраивать, замена свечей не помогло… купили быстро.
КМЕсли главный конкурент "шнивы" франц. "дастер", который является кроссоверов, то логично предположить, что и "шнива" будет кроссовером.
если учитывать известные факты, то в этом невозможно найти ни капли логики.
На данный момент я вижу пока что одно преимущество пыльника над ньюшнивой-наличие багажника, остальное нам не ведомо, ввиду отсутствия самой ньюшнивы.
одно преимущество пыльника над ньюшнивой-наличие багажника,На крыше ?
В там где должен быть багажник.
Maksim V
Логично предположить , что она будет ДОРОЖЕ Дастера .
Так обещают нормальный передний привод у нью нивы, так что не должна стать дороже - должна чуть дешевле таки быть.
Yepесли учитывать известные факты, то в этом невозможно найти ни капли логики.
Какие факты - завод и мотор? Мало.
Им гришь через 5 тыс. колодки менял а они на полном серьёзе пишут -А масло? Масло меняли? Какой ужас! На самом деле колодки - это расходник.
хочет чтобы новая "шнива" оказалась нормальным внедорожником по цене меньше, чем у "дустера". Ой, "дастера".Да легко. Ставим на конвейер модель по типу "виллис МВ" Двигатель с минимумом электроники, тот же змз, КПП, раздатка мосты, рама простейший кузов. Это будет дешевле дустера. Остальной блек джек - опции.
обсуждение нивы в качестве примера движения отечественного производителя в правильном направленииСувание пластика во все места - это правильно?
сопливые полуоси, то коробку, которую ремонтировал три раза, то прогоревшие поршни, то воющую раздатку, то говённые нивовские дверные замкиЧто вы делали с коробкой? Вазовская кпп одна из самых беспроблемных, и часто переживает автомобиль. Как прогорели поршни тоже интересно. Полуоси если на них нормальные сальники сопливят или гнутые, или с разбитими подшипниками. В противном случае замена сальников помогает. На хорошие.
------------------
Lupus lupo homo est
Дог
Ставим на конвейер модель по типу "виллис МВ" Двигатель с минимумом электроники, тот же змз, КПП, раздатка мосты, рама простейший кузов.
Не купят.
Вазовская кпп одна из самых беспроблемных, и часто переживает автомобиль.
Седан да, "ниву" не факт.
Коллега поездил на разных машинах и говорит, что лучше честный передний привод, чем псевдо 4х4 современных кроссоверов.
Догездил.
Что вы делали с коробкой?
я когда покупаю машину, я потом обычно на ней езжу.
бронто - авто ручной сборки, но агрегаты идут с конвеера. читаем внимательно - 1997 год. какое только говно тогда не поставляли на конвеер! одни дешевые говноподшипники с пластиковыми сепараторами чего стоили...
пока нормальные не купил и не заменил все по кругу.
мерзавцы-ремонтники не сказали что надо сразу все менять, поэтому вышло в три приёма, вернее в третий раз там пятая передача начала барахлить - это тоже стандартная болезнь этой коробки тогда была...
Догтак и прогорели, но не все - один. это стандартная тогда была болезнь на ниве
Как прогорели поршни тоже интересно
Дог
Полуоси если на них нормальные сальники сопливят или гнутые, или с разбитими подшипниками. В противном случае замена сальников помогает. На хорошие.
полуоси тоже говно с конвеера, замена сальников не помогла - приехали на машине с Тольятти в Ижевск два механика, привезли полуоси, и САМИ поменяли по гарантии.
Yep
а вот теперь, если появится это, то я уже в руки взять себя не смогу
[/URL]
А если оно будет внешне такое а все то же самое: воющая раздатка, ломучая коробка, двигатель, замки?
😀 😀 😀
Лесник 61
На данный момент я вижу пока что одно преимущество пыльника над ньюшнивой-наличие багажника, остальное нам не ведомо, ввиду отсутствия самой ньюшнивы.
Его преимущество что он есть здесь и сейчас. А новой шнивы нет и никогда не будет может быть что то изменят, отложат, еще раз отложат, а когда выпустят, все будут летать уже на газотурболетах!
Его преимущество что он есть здесь и сейчас.
Я ж теоретически
У автоваза есть традиция выпускать машины спустя 20 лет после демонстрации концепта, когда конструкция и эргономика безнадежно устарели.
Интересно что везде в мире машины построенные на древних платформах значительно дешевле новья. Но только не у нас. 😀
Писал писал, куда то все исчезло...
В традициях автоваза выпускать машину через 20 лет после концепта, когда устаревает эргономика и дизайн.
Не купятНу почему? Если предложить богатый набор опций? Т.е. можно и наворотить всяких свистоперделок. А можно и голый купить. Вот к примеру УАЗ без перделок уже не купить.
Седан да, "ниву" не факт.Так там одна и та же кпп.
какое только говно тогда не поставляли на конвеер! одни дешевые говноподшипники с пластиковыми сепараторами чего стоили...Я обысно наоборот наговорю много. Но машины после меня ездят.
пока нормальные не купил и не заменил все по кругу.
мерзавцы-ремонтники не сказали что надо сразу все менять
замена сальников не помогла - приехали на машине с Тольятти в Ижевск два механика, привезли полуоси, и САМИ поменяли по гарантии.Значит такие полуоси. Биение шеек под сальники. Брак.
------------------
Lupus lupo homo est
На самом деле колодки - это расходник.Знатог! 😀
На нормальной машине этот расходник ходит 60 тыс. а не 5.
Дог
Так там одна и та же кпп.
КП одна, а нагрузки разные.
Ну почему?
Потому что никакие опции не сделают такой автомобиль привлекательным.
На нормальной машине этот расходник ходит 60 тыс. а не 5.Угу, не зависимо от условий. Вот тут колодки не зависимо от фирмы служат осень. Или весну. А потому что грязь липкая.
КП одна, а нагрузки разные.Если не перегружать, то все нормально. (Я на ниве прицеп на 8 лошадей таскал)Не ломалось.
никакие опции не сделают такой автомобиль привлекательным.Мне трудно понять, что делает привлекательным автомобиль.
------------------
Lupus lupo homo est
Мне трудно понять, что делает привлекательным автомобиль.
Это сложный вопрос, постоянная головная боль автогигантов.
Если не перегружать, то все нормально. (Я на ниве прицеп на 8 лошадей таскал)Не ломалось.
Если аккуратно ездить, то да.
Мне трудно понять, что делает привлекательным автомобиль.Стандартная комплектация привлекательного автомобиля :------
1) ГУР
2) АКПП
3) 4ПБ
4) Эл.зеркала.
5) Климат-контроль
6) Музыка.
7) ТО- чтобы и не дорого и не чаще чем через 20 000 км .
8) КАСКО-3%
9) Полный привод.
10)Мотор не меньше 2-х литров - бензиновый - 149л.с
11) Ну и цена с ковриками +антикор+подкрылки - не более 535 000 р .
За этой машину будут стоять в "живой" очереди - сутками - с термосами и котлетами в судочках .
Maksim V
За этой машину будут стоять в "живой" очереди - сутками - с термосами и котлетами в судочках .
Эта фантастическая хомячья хотелка никогда не сбудется на кроссовере и уж подавно не реальна на внедорожнике.
TigroKot-2
Писал писал, куда то все исчезло...В традициях автоваза выпускать машину через 20 лет после концепта, когда устаревает эргономика и дизайн.
автоваза, на минуточку - больше фактически, НЕТ
TigroKot-2да и хрен с ними с этими колхозами! а на седане? 😊
Эта фантастическая хомячья хотелка никогда не сбудется на кроссовере и уж подавно не реальна на внедорожнике.
Yep
автоваза, на минуточку - больше фактически, НЕТ
Что не мешает ему продолжать выпускать всякое дерьмище... )))))
Стрелаа нет больше седанов, манагеры сказали что пипл любит кроссоверы - всё = расслабся.
! а на седане?
TigroKot-2огромная, колоссальная инерция производства, и необходимость продолжать прежние проекты, под которые в своё время были взяты допустим кредиты и построены огромные производственные мощности - что тут удивительного?
Что не мешает ему продолжать выпускать всякое дерьмище...
однако, новая модель автоваза уже не ваз - это датсун.
потом веста, и тд
Стрела
да и хрен с ними с этими колхозами! а на седане?
Не знаю. Теоретически да, возможно. Но когда я брал Флюенс, обошлось это в 630 тысяч и там не климат а кондиционер, чего мне лично хватает. И по-моему 15 тысяч межсервисный пробег...
Так что хомяки в печали, прячут термосы в дальний ящик и готовятся мечтать дальше 😊
Естественно никакого АКПП, и прочих Касок тоже... В общем, губозакатывательная машинка в помощь!
Ну или искать китайца. Может быть Эмгранд в этот ценник влезет без каски!
Хренассе, сколько ветеранов разом в одном топике.
Я аж чуть не прослезился.
пардоньте за офф - не удержался.
Maksim V
Стандартная комплектация привлекательного автомобиля :
1) ГУР
2) АКПП
3) 4ПБ
4) Эл.зеркала.
5) Климат-контроль
6) Музыка.
7) ТО- чтобы и не дорого и не чаще чем через 20 000 км .
8) КАСКО-3%
9) Полный привод.
10)Мотор не меньше 2-х литров - бензиновый - 149л.с
11) Ну и цена с ковриками +антикор+подкрылки - не более 535 000 р .
За этой машину будут стоять в "живой" очереди - сутками - с термосами и котлетами в судочках .
Мне было-бы достаточно сносного комфорта,
добротной звукоизоляции,
экономичности,
ГУР,
АКПП,
простого кондиционера без зон.
100 сил хватит,
дорожный просвет 200 или около того.
Пусть выглядит никак.
Пусть материалы будут самыми незамысловатыми.
Музыка самая простая - хайфай дома.
Окна ВСЕ пусть будут на вёслах.
Зеркала сам подвигаю.
Коврики подберу.
350 тр.
Встану в очередь с судочками и термосами.
Кстати, что такое 4ПБ?
KarlKarlХа ха
дорожный просвет 200 или около того.
KarlKarl
Зеркала сам подвигаю.
Коврики подберу.
350 тр.Встану в очередь с судочками и термосами.
Так это же Нива!!!! Хватайте термос скорее, и вперед!
Стандартная комплектация привлекательного автомобиля :А почему именно стандартная? Пусть это все в опциях будет. И с опциями стоит около полляма. Соответственно голое дешевле. Но нет, не любят у нас дешевых решений. Их просто не производят. Как пример - соорудили как то раз газель удешевленную. В принципе все удешевление замена змзшного мотора на умз, и пластмасски дешевые. И где эти машины? Зато в серию пошла версия "бизнес" с дорогой отделкой, и... мотором умз. И появилась "некст" Угадайте, насколько дешевле...
1) ГУР
2) АКПП
3) 4ПБ
4) Эл.зеркала.
5) Климат-контроль
6) Музыка.
7) ТО- чтобы и не дорого и не чаще чем через 20 000 км .
8) КАСКО-3%
9) Полный привод.
10)Мотор не меньше 2-х литров - бензиновый - 149л.с
11) Ну и цена с ковриками +антикор+подкрылки - не более 535 000 р .
------------------
Lupus lupo homo est
не любят у нас дешевых решений.+1000.
зы. Забыли народную мудрость: "Жадность фраера сгубила."(С) 😛 😊
Кстати, что такое 4ПБ?Четыре. Подушки. Безопасности.
Maksim VЭто 4.П.Б.
Четыре. Подушки. Безопасности.
nakss+b
Знатог! 😀
На нормальной машине этот расходник ходит 60 тыс. а не 5.
Знатог! 😀
На одной и той же машине с размой ездой этот расходник может отходить 60 тыс., а может не отходить и 5
KarlKarlповсеместно ЭУР сейчас.
ГУР,
KarlKarlМне было-бы достаточно сносного комфорта,
добротной звукоизоляции,
экономичности,
ГУР,
АКПП,
простого кондиционера без зон.
100 сил хватит,
дорожный просвет 200 или около того.
Пусть выглядит никак.
Пусть материалы будут самыми незамысловатыми.
Музыка самая простая - хайфай дома.
Окна ВСЕ пусть будут на вёслах.
Зеркала сам подвигаю.
Коврики подберу.
350 тр.Встану в очередь с судочками и термосами.
Кстати, что такое 4ПБ?
заз шанс прям под тебя. и стоит 300 тыр. про звукоизоляцию не в курсе как там.
Думаю, что GM не будет ради нас создавать новую машину. Не в их традициях. Скорее это будет адаптация кроссовера или внедорожника уже выпускающегося GM. Возможно что это будет новая мировая машина компании, а мы подопытными покупателями. Надо посмотреть, какие машины GM продает в других небогатых странах.
Возможно все как раз наоборот - какая-то модель снимается с конвейера в штатах и начнет продаваться у нас. Условный пример - "понтиак" прекратил свое существование, а на основе его модели Pontiac Vibe и с использованием демонтированного в США оборудования может быть создан завод по производству вседорожника на основе "вайба".
КМ
демонтированного в США оборудования может быть создан завод по производству вседорожника на основе "вайба".
Не знаю как по механике, но внешне он вполне неплох.
Alexandr13
Ха ха
?
TigroKot-2Так это же Нива!!!! Хватайте термос скорее, и вперед!
KarlKarl
...
АКПП
...
Стрелазаз шанс прям под тебя. и стоит 300 тыр. про звукоизоляцию не в курсе как там.
KarlKarl
...сносного комфорта,
...
дорожный просвет 200 или около того...
Придется перетоптаться насчет АКПП 😀
Ну или ехать и мечтать. 😀 😀 😀
А вообще по-моему самая доступная и достойная машина это дэу джентра. Не знаю влезет ли она в эту сумму но дорожный просвет там естественно не 20 см.
в шансе есть акп, просвета да нет. а что под комфортом подразумевается?
20 см нынче не у каждого кроссовка!
как минимум простор больший чем в ланосе
Акпп в шниву, ценник за новую сотни 4. Это было-бы интересно мне. Но акпп там увы штатно нет, и ценник чета ломовой, на мой нищебродский взгляд. Отечественные автомобили хочу видеть легкдоступными широким массам, тэкскэть.
KarlKarl
как минимум простор больший чем в ланосе
Акпп в шниву, ценник за новую сотни 4. Это было-бы интересно мне. Но акпп там увы штатно нет, и ценник чета ломовой, на мой нищебродский взгляд. Отечественные автомобили хочу видеть легкдоступными широким массам, тэкскэть.
в шниве простор меньше чем в ланосе
Можно наверное новый логан посмотреть...
он слишком много хочет за 350, самое близкое судя по всему патриот, но акп придёцца колхозить, и новый он от пятисот.
Губозакаточная машинка в помощь! 😀
Или хюндай какой кроссовок на автомате взять БУ.
TigroKot-2Да считай ни у кого ужо.
20 см нынче не у каждого кроссовка!
Мой прошлывй городской компакт и то 18 всего имел.
Стрелав шниве простор меньше чем в ланосе
Нафиг тогда шниву
Стрела
он слишком много хочет за 350, самое близкое судя по всему патриот, но акп придёцца колхозить, и новый он от пятисот.
Мое мнение - я совсем не многого хочу от отечественной машины за 350. Это автомобили в РФ дорогие относительно доходов народонаселения, оттого в нашем обезъяннике это не утилитарный предмет, а понт.
TigroKot-2
Губозакаточная машинка в помощь! 😀Или хюндай какой кроссовок на автомате взять БУ.
Губозакатку потребителю предложить легко. Автопроизводителю - сложнее. Ну ниче - смотри название соседней темы http://guns.allzip.org/topic/53/1408047.html .
Бу не нужно. Брезгую. Буду латать свой старый но живучий ниссан, да тошнить потихоньку.
я дико интересуюсь у всех, кто жалуется на дороговизну авто отчечественного производства: ВЫ ЛИЧНО готовы работать на конвейере за 300 баксов как китайцы?
я почему так сильно интересуюсь: у меня товарищ почти две недели устраивался на ижевский автозавод, собирал справки, проходил медкомиссии, лечил зубы, только что ГТО не сдавал пока... сегодня первый день на заводе.
я с удивлением смотрел на эту эпопею, пока он не открыл мне "тайну":
так вот оказывается, что рабочий на конвейере, НЕ НАПРЯГАЯСЬ, получает под тридцатку. а с выходными сменами - все пятьдесят!(я инфу проверял - у жены сестра работает на автозаводе в каком-то отделе)
подчёркиваю - штуку-полторы баксов, БЕЛОЙ ЗАРПЛАТЫ!!!(пусть сейчас курс другой, не важно - цены в городе не менялись)
зажрались?
...а теперь давайте снизим пошлины, и откроем границы для всяких китайских "консервов"... и пусть наши работяги будут конкурировать с миллиардами китайцев, готовых работать за плошку риса.
нормально будет, не?
Yep, Вы заходите не с того конца. Корректнее, я думаю, сравнивать РФ не с Китаем, а с США и Германией.
Например, долларовая цена Тойоты Камри аналогичного грейда в США на ~40% ниже чем в РФ, при том что Камри эта собирается в РФ.
Зарплата работника на американских предприятиях TMC выше российской ~2.5 раза.
Я эти цифры сопоставлял года четыре тому, когда как-раз работал в TMMR, в Шушарах под Петербургом. Не думаю, что с тех пор что-то ощутимо изменилось. Качество сборки русских Камри по результатам злых и заморских аудитов качества при мне признавалось выше, чем на зарубежных предприятиях TMC, только японская сборка тоёт была действительно качественней. Что за мистика с русскими руками в Тольятти - хз).
Т. е., в Тоёте наши парни работают лучше иностранцев.
А зарабатывают втрое меньше.
А машины для них вдвое дороже )
(слегка утрировал)
У Рено-Ниссана, подозреваю, сравнительные цифры сопоставимы.
NB. Кстати, на ижевском автозаводе я тоже поработал, и не мало. Правда, тогда там делали Москвичи )
KarlKarlконечно ниже.
Например, долларовая цена Тойоты Камри аналогичного грейда в США на ~40% ниже чем в РФ, при том что Камри эта собирается в РФ.
мало того - ВСЕ цены на все европейские автомобили в США ниже, чем в Европе.
в штатах при помощи ФРС дотируется абсолютно ВСЁ, начиная с автопрома и заканчивая сланцевыми пузырями.
они вливают в экономику триллионы баксов, спасая от разорения свои убыточные автозаводы.
так что сравнивать цены там и тут абсолютно бессмысленно - эта игра называется "Бангладеш"(с):
- задумай какое-нибудь число
- задумал.
- какое?
- семь.
- у меня восемь - я выиграл!
вот познавательная статья от 2011года(тогда и кризис уже миновал, и курс бакса был около 33), вывод вынесу в самое начало:
Короче говоря, цены на автомобили в России и Европе вполне сопоставимы.
Начнем со Старого Света, и для примера возьмем мировой бестселлер Ford Focus, которые популярен почти во всех развитых странах. В Европе базовые комплектации 'Фокусов' оснащены заметно лучше российских: так, ABS, ESP, шесть подушек безопасности есть уже в стандарте. В Англии минимальный Focus 3d 1.6 (100 л. с.) обойдется в 15 545 фунтов (759 тысяч рублей - здесь и далее цена в рублях по курсу в январе 2011 года). В Германии аналогично оснащенный 'Фокус' обойдется в 16 750 евро (678 тысяч рублей). Базовые российские 'Фокусы', естественно, дешевле за счет более простой комплектации, но даже при прочих равных получаются доступнее, чем в Европе, примерно на 100 тысяч рублей: аналогично оснащенные 'Фокусы' стоят у нас 575 тысяч рублей. Подчеркнем, что пока мы говорим о новых машинах - к вторичному рынку обратимся чуть позже.
Похожа ситуация с другим бестселлером - Renault Sandero, который продается в Европе под брендом Dacia. Базовая цена на 'Сандеро' в Германии начинается от 6990 евро (283 тысячи рублей), но за пустую машину с 1,2-литровым мотором мощностью 75 л. с. - в России такие версии не предлагаются. Sandero 1.6 (85 л. с.) в Германии стоит 9900 евро (401 тысячу рублей), и это лишь чуть дешевле, чем российский 'Сандеро' 1.6 в аналогичной комплектации (от 426 тысяч рублей).
Не отличается кардинально ситуация и для автомобилей, импортируемых в Россию: к примеру, базовый Volkswagen Golf 1.4 в Германии стоит 16 825 тысяч евро (681 тысячу рублей), в России аналогичная комплектация обойдет в 620 тысяч рублей (напомним, что с осени 2010 сборка VW Golf VI в Калуге прекращена). Это же касается более дорогих моделей - Volkswagen Touareg в Великобритании c 204-сильным мотором 3.0 TDI оценивается в 38 935 фунтов (1,9 миллиона), в России столько же просят за базовый 'Туарег' с 249-сильным бензиновым мотором, а дизельные машины начинаются от 2,083 миллиона рублей.
Территории халявных цен
Отдельный разговор - про рынок США. Модельные ряды нашего и американского рынков разнятся очень сильно, но если сравнивать близкие по классу и оснащенности автомобили, американские версии получаются ощутимо дешевле. К примеру, 'их' Ford Focus в кузове седан с двухлитровым 140-сильным мотором и в шикарной по нашим меркам комплектации стоит от $16 640 (505 тысяч рублей), и даже с учетом доставки получается дешевле всеволжского аналога. За 1,45 миллиона наших денег в США можно купить новый дизельный 225-сильный Volkswagen Touareg в хорошей комплектации, который у нас переваливает за два миллиона рублей. Цена на полноприводные Toyota Highlander с мотором 3.5 V6 начинается от $30 145 (от 915 тысяч рублей), в России же, пусть и в лучшей комплектации, он почти в два раза дороже.
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/autostop/361065.html
KarlKarlСША - Base MSRP price range: $22,425 - $30,705
США и Германией.
Германия - не продается.
KarlKarl
Yep, Вы заходите не с того конца. Корректнее, я думаю, сравнивать РФ не с Китаем, а с США и Германией.Например, долларовая цена Тойоты Камри аналогичного грейда в США на ~40% ниже чем в РФ, при том что Камри эта собирается в РФ.
Зарплата работника на американских предприятиях TMC выше российской ~2.5 раза.
Я эти цифры сопоставлял года четыре тому, когда как-раз работал в TMMR, в Шушарах под Петербургом. Не думаю, что с тех пор что-то ощутимо изменилось. Качество сборки русских Камри по результатам злых и заморских аудитов качества при мне признавалось выше, чем на зарубежных предприятиях TMC, только японская сборка тоёт была действительно качественней. Что за мистика с русскими руками в Тольятти - хз).
Т. е., в Тоёте наши парни работают лучше иностранцев.
А зарабатывают втрое меньше.
А машины для них вдвое дороже )
(слегка утрировал)У Рено-Ниссана, подозреваю, сравнительные цифры сопоставимы.
NB. Кстати, на ижевском автозаводе я тоже поработал, и не мало. Правда, тогда там делали Москвичи )
Добавлю. Немцы считают, что наши рабочие работают очень хорошо.
Ладно.
Я признаю, что просто неплатёжеспособен, и мои желания выше возможностей. Просто пытаюсь оправдать собственную несостоятельность, наверно...
Но это не отменяет наблюдения, что для большой части населения страны покупка вменяемого современного (акпп, а/с, эйрбэги, абс...) автомобиля сопряжена со слишком тяжёлой нагрузкой на семейный бюджет. Очень многие, по моим наблюдениям, с ропотом воспринимают собственное автокредитное бремя. Между тем, на мой взгляд, простой семейный автомобиль должен восприниматься не как понт, статусный маркер и социальная привилегия, а как улучшающий жизнь общедоступный утилитарный предмет.
KarlKarl
акпп,
Свыше +100 тыс. р. за древние агрегаты на бюджетных машинах. 😞
Yep
я дико интересуюсь у всех, кто жалуется на дороговизну авто отчечественного производства: ВЫ ЛИЧНО готовы работать на конвейере за 300 баксов как китайцы?
я почему так сильно интересуюсь: у меня товарищ почти две недели устраивался на ижевский автозавод, собирал справки, проходил медкомиссии, лечил зубы, только что ГТО не сдавал пока... сегодня первый день на заводе.
я с удивлением смотрел на эту эпопею, пока он не открыл мне "тайну":
так вот оказывается, что рабочий на конвейере, НЕ НАПРЯГАЯСЬ, получает под тридцатку. а с выходными сменами - все пятьдесят!(я инфу проверял - у жены сестра работает на автозаводе в каком-то отделе)
подчёркиваю - штуку-полторы баксов, БЕЛОЙ ЗАРПЛАТЫ!!!(пусть сейчас курс другой, не важно - цены в городе не менялись)
зажрались?
...а теперь давайте снизим пошлины, и откроем границы для всяких китайских "консервов"... и пусть наши работяги будут конкурировать с миллиардами китайцев, готовых работать за плошку риса.
нормально будет, не?
Красиво сказанул! Одно мне объясни: почему рабочий в США получает больше, а машины стоят там ДЕШЕВЛЕ!!!
Пошлины снижать никто не предлагает. Вызывает возмущение что хорватская машина, да да, не КИТАЙСКАЯ, а хорватская или какая другая собранная в ЕВРОПЕ облагается 30% пошлиной при ввозе. НА месте они тоже делаются и ценник такой же или почти такой же...
Вот только не надо рассказывать про зарплаты в германии, хорватии, и прочих местах к китаю отношения не имеющие 😛
При этом я не собираюсь охаивать кого то... Мне разобраться хочется... У нас пр-во любит втирать как у нас клево что низкие налоги, ниже чем гдето там... Когда начинают прижимать, говорят: потерпите, это в оимя развития... Затяните пояса, вот вот и настанет коммунизм светлое будущее...
Политики меняются, времена меняются, обещания остаются: потерпите, подождите и все будет..
За это время Корея стала крупнейшим производителем. Китай подтягивается... У нас за это время выпустили новые пресс формы чтобы по другому гнуть все такие же кривые детали жигулей...
Мне ПОНЯТЬ хочется, КУДА деньги идут. В т.ч. мои.
ЗЫ: седня смотрел передачу... Оказывается Корея, начав с 72 года, на данный момент имеет КРУПНЕЙШУЮ в мире судостроительную индустрию. Сраная КОРЕЯ...
Господа, ЧТО НАМ мешало??? Что за 30 лет изменилось? ДА НИЧЕГО. Мистрали во Франции заказали!
Корейцы танкеры по 200 тыс тонн собирают, а мы сраные лоханки построить не смогли!
TigroKot-2Так уже сто раз объяснялось. Вам не хватает денег? Сделайте так же, как и штаты - напечатайте
Одно мне объясни: почему рабочий в США получает больше, а машины стоят там ДЕШЕВЛЕ!!!
новый цикл окуительных историй от известного сказочника 😀
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-412067.html
Будущий флагман концерна АвтоВАЗ, российский кроссовер Lada XRAY будет стоить от 500 тысяч рублей. Об этом в интервью телеканалу "РЕН ТВ" заявил президент автоконцерна Бу Андерссон. Изначально говорилось, что новинка российского автопрома будет стоить порядка полутора миллионов, однако Андерссон эту информацию опроверг.
- Автомобили Renault стоят от пятисот тысяч рублей. Наша Vesta будет стоить от 400 тысяч, а XRAY - 500 тысяч рублей, - сказал Андерссон. - Это будет цена полноприводной версии
Ожидается, что автомобиль будет оснащён кожаным салоном, бортовым компьютером, светодиодными фарами и прочими атрибутами современного автомобиля. Всего будет выпущено 4 различные версии этого автомобиля. Дизайн Lada XRAY - это плод творения одного из самых высокооплачиваемых и уважаемых автомобильных дизайнеров Стива Маттина, работавшего раньше с брендами Volvo и Mercedes.
Андерссон отметил, что ВАЗ остаётся народной маркой, а Priora - самый продаваемый автомобиль в России, и на дорогах страны сейчас находится уже 14 миллионов автомобилей этой марки. За первые 7 месяцев этого года автосалоны по России продали более 247 тысяч автомобилей Lada. Президент АвтоВАЗа рассчитывает, что новые модели помогут не только закрепить за Lada звание народной марки, но и вернуть утраченные позиции (добиться 20% авторынка).
- Колебания курса валют почти не влияют на стоимость наших моделей, - говорит Андерссон. - Наше преимущество в том, что 81% комплектующих производится в России.
Yep
Lada XRAY будет стоить от 500 тысяч рублей.
Посмотрим.
да это как с ёб-мобилем
Не, похоже Андерсон человек дела. Кррсссовер они сделают. У них нет другого выхода. Спрос на такие машины есть, народ берет новые "дастеры" или 6/у иномарки. А у ВАЗа только 4x4 на которую спрос стабильный, но небольшой Т.е. ее нет смысла трогать - деньги, хотя и небольшие она приносит, но нужен новый автомобиль. Маркетинг. Вот и планируют. Может из "дастера" сделают кроссовер, может совместно с GM что сделают.
КМ
Вот и планируют Может из "дастера" сделают кроссовер, может совместно с GM что сделают.
Хреново другое... Мы придумали кроссовер, потом 30 лет японцы, корейцы, китайцы и прочие активно их делали, а теперь мы "проснулись" и уже лет 6 мусолим эту тему.
Это да. 😞
КМя в этом не сомневаюсь - я сомневаюсь насчёт заявленной цены.
Кррсссовер они сделают
Про заявленную цену можно смело забыть. Тысяч 250 надо добавить и будет похоже на правду.
Содрогаюсь от мысли, что из за этого могут другие, привлекательные кроссоверы прищемить чтобы они стали заметно выше по цене.
TigroKot-2Прещимить? Получение доп прибыли для тебя "прищемить" - читой воды бандитизм (преступный сговор)
привлекательные кроссоверы прищемить чтобы они стали заметно выше по цене.