Велосипеды

Предлагаю велосипедистам рассказать про своих "стальных коней", поделиться опытом езды, усовершенствованию и ремонту.
Сам я катаюсь на велосипеде с трёх лет, на двухколёсном - с шести. За эти годы сменил множество разных аппаратов - от советского "Школьник" до китайского "Stels 310", на котором катался с июля по ноябрь этого года. Кстати, я уже два года не пользуюсь велосипедными насосами - считаю их слишком хрупкими, особенно пластиковые. У такого человека, как я , они просто "горят" в руках - впрочем, как и все ненадёжные вещи.
Так, что я пользуюсь для накачки ручным автомобильным насосом классической конструкции, который купил за 350 р в самом обычном магазине автозапчастей в районе улицы Вилиса Лациса. Фары, генератор и задние огни пока не ставил - но отмечу, что лучше отношусь именно к ним - а не к моднявым светодиодным фонариком, которых щас стало продаваться как горячих пирожков. Из планов поставить простой велокомпьютер со спидометром и крепление для мобильника - я не всегда катаюсь в штанах, в которых есть карманы на застёжках, а потерянный таким нелепым образом телефон за 6000 р не даёт мне права быть беспечным и дальше.

Теперь о катании. За это лето я проехал не меньше ста километров по просёлочным дорогам и около двадцати - по шоссе, в том числе поездка длиной в 5 километров по шоссе с целью доехать от родного садового товарищества до автозаправки, и возвращение обратно, со встречей с дорожной полицией и прочими автомобилями спецслужб. А ещё с помощью велосипеда я досконально изучил все рыбацкие тропки на карьерах севернее моего родного СНТ, узнал несколько продуктовых магазинов с ценами ниже, чем в ближайших, и даже нашёл отделение "Сбербанка" в ближайшем ПГТ. А что Вы можете сказать про велосипед и катание на нём?

А что, тоже транспорт! По городу не катаюсь, с нашим движением ну его нафиг. По садоводству, в лес по грибы, до магазина, не сколько раз катался в соседний ПГТ. Сколько намотал км за этот год точно не скажу, где то около 100 км. Ездил не часто. Плюсы данного вида транспорта на "сельской" местности лично для меня, конечно же физические нагрузки (полезно), куда хочу туда и еду, была бы твердая (или не очень) почва под нога...э...колесами, всепроезжаемость ( на крайняк можно тупо перетащить), экономия топлива 100%, возможность сесть за руль после "вчерашнего" (сегодняшнего впрочем то же). Особенно актуально в грибной сезон. До леса холостого ходу 5 километров в один конец. На веле куда как веселей чем топать пешкарусом.

Теперь про сам "аппарат". Самый обычный складной Стелс на 24-тых колесах с шестью скоростями. Минусы: тяжелый, руль излишне широкий, штатно стояло какое то куцее жесткое седло. В плюсе неплохая "внедорожная" резина, будучи накачанной до трех очков вполне неплохо катится и по асфальту, простейшее но вполне надежное переключение скоростей, какое то простенько шимано. Легкий ход, ну и возможность сложить чтоб занимал меньше места. Купил его в девятом году, с тех пор вообще ничего не делал по технической части, мазал цепь да подкачивал колеса, даже проколов не было. В качестве допоборудования был установлен фонарь под седло и фара на руль, чтоб можно было передвигаться в темноте без риска куда нибудь навернутся и что кто то поддаст под зад, сумка на багажник (куплена в Ашана за смешные деньги, но оказалась весьма функциональной)и самопальный брызговик на переднее крыло (оно коротковато и грязь летела на каретку и переднюю звездочку, а следовательно и на цепь). Вот собственно и все. Конечно по мнению профи это все шлак, но мне хватает...

ПыСы подумываю прикупить веломотор Комета, правда стоит не дешево но вроде бы штука интересная. Хошь крути педали, устал катись потихоньку на моторчике.

Ну я и создал тему для любителей, профи могут и на профильных форумах пообщаться. Кстати, тоже думал о покупке мотора. И видел его в действии - человек с "моторным" велосипедом так быстро промчался мимо меня, что я успел сделать фото только "в спину" - хоть и начал доставать фотоаппарат, едва услышал звук мотора и увидел дым впереди.

Лисёнок
А что Вы можете сказать про велосипед и катание на нём?

За школьные годы надоел до смерти....
Проезжали на них за лето сумасшедшие расстояния...
Теперь к нему и близко не подхожу - никакого желания.

очередная тема про велики на форуме

Ну я и создал тему для любителей, профи могут и на профильных форумах пообщаться. Кстати, тоже думал о покупке мотора. И видел его в действии - человек с "моторным" велосипедом так быстро промчался мимо меня, что я успел сделать фото только "в спину" - хоть и начал доставать фотоаппарат, едва услышал звук мотора и увидел дым впереди.

Вот тут оно http://velokometa.ru/komplekt_velomotora/ . Вроде все просто, поставить самому без проблем. Останавливает цена.

Да уж, печально. В моём случае он обойдётся вдвое дороже самого велосипеда. Зид-50 в этом случае будет более выгодной покупкой.

велосипедист - это видимо, личинка мотоциклиста

Зид-50 в этом случае будет более выгодной покупкой.

Но это уже мопед, со всеми вытекающими (габариты, вес и т.д.) На мой взгляд основная фишка велосипеда с мотором, в отличии от мопеда как раз в том что мотор не основная движетильная сила, а лишь вспомогательное устройство. Поэтому мобильность выше, случись поломка или закончилось топливо (вдруг прощелкал или не рассчитал)и все, мопед надо катить рядом, если конечно поломка неустранима по месту. С велосипедом проще, сломался движок/обсох крути педали, все ж таки едешь а не идешь ведя в поводу железку. Опять же компактность, можно перевозить практически в любом авто. С мопедом уже сложнее.

n1ce
очередная тема про велики на форуме

Вам неинтересно? Тогда читайте очередную "Выбираю автомобиль до ......тыщ, что посоветуете?"

У меня старый кольнаго. Всю родную механику, из-за износа, пришлось заменить на современное барахло.

Лисёнок
отмечу, что лучше отношусь именно к ним - а не к моднявым светодиодным фонариком, которых щас стало продаваться как горячих пирожков.

Вот поэтому я и катаюсь на велосипеде без мотора. Хотя, этим летом его не хватало - много ездил, например на пруд. Но сомнительное удовольствие - проехать 7 километров по жаре - а потом ещё и купаться. Плавать после такой поездочки не хочется - сил не остаётся. А потом ещё и обратно ехать.

А у меня Кама, 1985 года. На ходу.

велосипедист - это видимо, личинка мотоциклиста

Valentinuth

Хорошая у вас "машинка". Когда то давно старт-шоссе был в хозяйстве, но не для дачи он. С трубками был вечный геморрой. Потом его продал. Но легкий был, почти невесомый.

В Москве развивается сеть велопроката. Сначала банк Москвы, щас Сбер спонсирует. Не пробовал, но около работы полно таких точек проката.

Yep
велосипедист - это видимо, личинка мотоциклиста

Если уж пошла тема о старых велосипедах, то упомяну шоссейный, который достался мне от ныне покойного деда. Бабушка рассказывала, что он покупал тот велосипед в середине пятидесятых в комиссионном магазине - то есть, он уже тогда был "с историей". Сохранился хорошо - только переключатель скоростей давно не работает - дед им не пользовался, и рама погнулась при падении. А ещё был "Салют", который у меня чуть не увели, пока ловил рыбу.

Что касается светодиодных фонарей, то здесь всё просто: мне жалко тратиться на батарейки. Но, когда увидел в продаже велофонари с зарядкой от USB, то понял, что это подойдёт. А насчёт безопасности - я готов и в жилете светоотражающем ездить. А пока его нет, просто бываю внимателен. У нас на Носовихинском шоссе въезды в посёлки в некоторых местах через каждые 50 метров - так я притормаживаю, чтобы не быть сбитым выезжающим авто. Ну и по шоссе езжу строго против потока - и спутников своих к тому же приучаю.

У нас с женой относительно бюджетные стелсы, оборудование Шимано Аливио, если правильно помню, из необычностей только сильно низкие первые передачи, чтоб в горку лезть удобнее было. Ну и седла большие, мягкие и широкие (на веле жены сразу такое стояло, себе менял), ибо удобно. Что дико раздражает - нигде не смогли найти велосумки в раму, чтобы туда помещалось что-то больше телефона. Пришлось сколхозить.

В качестве транспорта не используем никогда, по дорогам общего пользования не ездим - страшно. Велы кидаются в багажник, уезжается на природу, и уже там, по лесам, по полям...

Лисёнок
Ну и по шоссе езжу строго против потока

И когда ввели такое ПДД?

Всегда это в ПДД было, глава 24
не надо так делать, и тем более других учить

Лисёнок
И когда ввели такое ПДД?

Лисёнок
И когда ввели такое ПДД?

Тогда же, когда написали, что ездить надо по правой стороне дороги

Ну вот - а я из-за этого велик пер на руках два километра - не мог проехать из-за отбойника на шоссе. А если б ехал по направлению движения - проехал бы без проблем.

Отмечусь, что ли...
В детстве с велика почти не слезал. Потом было многое: мот, машина, мот, еще 2 машины... В этом году купил в начале лета вел. Найнер "Мерида ТФС100Д". Брал б\у по цене нормального Стелса. За 2 месяца намотал немного - около 300 км. По работам - поменял передний переключатель скоростей с "Турнея" (погнул в падении) на "Деор", чтобы навечно 😊 Поменял цепь с кассетой (время пришло). И надо рулевую перебрать (поскрипывать чего-то начала).
Из допов: поставил велокомп, велосвет, доп.отражайки на спицы, поменял педали на более "цепкие" и грипсы новые купил.
К веломаньякам не отношусь, а потому катаюсь с рюкзаком на спине, флягой и насосом на раме. В рюкзаке - тул, ремкомплект, камера, пара бутеров (если надолго уехал), нож, и пару раз "РСР булку" вывозил на прогулку. В следующем году хочу попробовать на рыбалку на нем выкатиться.
Фото не мое, но чтобы представить "масштаб проблемы", все же добавлю.

У мну GT Аваланж 1. Дисковые тормоза, гидравлика, Задний и передний переключатели Деоре ХТ. Резину поменял с Бездорожной на полушоссейную. А то сил маловато по асфальту такие катки накручивать)))
В этом году проехал тоже не более 100 км. Все некогда что то. А раньше (пару лет назад) по 100 в выходные.
Кстати у меня сын(скоро будет 15 лет) проезжает по 150 км на тренировке, а потом, после тренировки прыгает на велик и на набережную купаться. А Это туда и обратно 30 км.А мы за год меньше накатали))))
А по поводу стар-шоссе. У меня то же был. На нем я много в молодости намотал. Но вот что б он невесомый был, не помню. Больше 10 кг это точно. Где то 13 кажется.
А вот современные велики да, невесомые. Как то помогал сыну шоссейный велик на багажник поставить............ охренел. не более 5 кг кажись.

У мну GT Аваланж 1. Дисковые тормоза, гидравлика, Задний и передний переключатели Деоре ХТ. Резину поменял с Бездорожной на полушоссейную. А то сил маловато по асфальту такие катки накручивать)))
В этом году проехал тоже не более 100 км. Все некогда что то. А раньше (пару лет назад) по 100 в выходные.
Кстати у меня сын(скоро будет 15 лет) проезжает по 150 км на тренировке, а потом, после тренировки прыгает на велик и на набережную купаться. А Это туда и обратно 30 км.А мы за год меньше накатали))))
А по поводу стар-шоссе. У меня то же был. На нем я много в молодости намотал. Но вот что б он невесомый был, не помню. Больше 11 кг это точно. Где то 13 кажется.
А вот современные велики да, невесомые. Как то помогал сыну шоссейный велик на багажник поставить............ охренел. не более 5 кг кажись.

[

С рюкзаком осторожнее надо. У меня он был неплотно закреплён, да ещё и набит бутылками с водой - так на спуске упал на левый бок, а велосипед - на меня, прямо на правую голень и немного на левую голень и правое колено. Было это 6 ноября этого года - а ногу до конца согнуть до сих пор не могу - врач сказал, что растяжение связок. Так, что советую подгонять его так, чтобы не болтался - и не надеяться на покрытие велодорожки, меня оно не спасло. Хотя, может просто сделано по-дурацки: резкий уклон 25 градусов, а за ним - резкий поворот, на котором больше 5 км/ч развивать вообще опасно. Так, что не повторяйте чужих ошибок, товарищи велосипедисты.

Ну и по шоссе езжу строго против потока - и спутников своих к тому же приучаю.

Ну и по шоссе езжу строго против потока - и спутников своих к тому же приучаю.

А вот это глупость, причём очень опастная.

Это не глупость , а мягко выражаясь- мудачество! "Англичане" грёбаные...

Лосепед -- это прекрасно 😊 И досуг интересный, и для здоровья -- полезно 😊

Угу. У айтишников есть такой фитнесс-фэшн. Средство от варикозного расширения вен. Двое в отделе сидят основательно, в костюмчиках и шлемах на работу, но до холодов. А так катается почти отдел.

В другой конторе которую знаю тоже так, начиналось с геокешинга, ну там в радиусе тридцатки по селам, посмотреть на места боевой славы, форты всякие, исторические развалины, карту наяву увидеть.

Постепенно народ подсел и прикольно - после работы встречаются и на навигаторах дают друг-другу задания, типа отметиться там-то. Много технологичной хрени типа треккеров, часов-треккеров итд. Но за вечер под сотню километров это сильно)))

Пару раз на трассу выехал с тех пор не рискую, запрещено это, но блин понимания никакого нет, а посему страшно. Да и сбивают периодически велосипедистов.

Строят дорожки в лесу вдали от города, пытаются все это дело в цивилизованное русло, но блин 30-40км на машине, извлечь, покататься, загрузить как то не вставляет, так делают только те кто полупрофессионально как вид нагрузки. Есть дорожки вблизи города, там кросс-кантри для любителей.

Ну и в городе тротуары белой линией на две половины поделили, для байкеров и хайкеров) Но бордюры никуда не делись, так что так)

А у нас все бордюры, на стыках дорог и тротуаров, ещё лет 20 назад убрали. Но это для тракторов которые снег зимой чистят, чтоб с подъёмом ножа не заморачиваться.

Отмечусь.
Самосбор на раме Prodigy. Общий пробег порядка трех тыс.км. катаюсь весна, лето,осень, зима до минус 7 далее не комфортно.

Лисёнок
Ну и по шоссе езжу строго против потока - и спутников своих к тому же приучаю.

Вот это всецело одобряю.
Когда активно ездил - по шоссе всегда против потока. Реально удобнее контролировать ситуацию, когда видишь машины, а не только слышишь.

Valentinuth
Это не глупость , а мягко выражаясь- мудачество!

Не изволите ли разъяснить, что именно вы понимаете под этим термином, сэр?

Valentinuth
"Англичане" грёбаные...

Вы не любите англичан? Хотите об этом поговорить?

Ну и по шоссе езжу строго против потока - и спутников своих к тому же приучаю.
А вот это глупость, причём очень опастная.

На трассах еду против потока (лучше сам уйду в кювет, чем снесет мудак обочичник )
В городе в потоке если нет возможности двигаться по тротуару.
Спутников ни чему не приучаю ибо в основном езжу один.

Yep
велосипедист - это видимо, личинка мотоциклиста

Пару месяцев восстановления навсегда отбили охоту к мотоциклам.

А я ездил, езжу и буду ездить против потока на шоссе. И никакие ПДД и люди, трясущие у меня книжечкой с законами, не убедят меня в обратном. Если б это было серьёзным нарушением - меня б тормознули господа дорожные полицейские - за время езды по шоссе против движения я встречах их дважды. Лучше быть нарушителем, чем покойником. Памятный венок парню-ровеснику по дороге из посёлка в магазин на обочине шоссе - лучшее тому напоминание.

Ну тогда остаётся пожелать вам только быстрой и безболезненной смерти.
Объясню. Допустим вы едите в попутном автомобилям направлении со скоростью 30 км/ч, вас сзади сбивает автомобиль движущийся со скоростью в 60км/ч. Тоесть скорость вашего сближения в момент удара всего лишь 30 км/ч.
Если же вас сбивает встречный автомобиль - то ваши скорости суммируются, и столкновение будет при встречной скорости в 90 км/ч.
И если в первом случае вы оттделаетесь лишь ушибами (ну максимум парой переломов), то во втором это почти 100% летальный исход или полный паралич.
Учить физику в школе надо было лучше.

Извечный спор " о скорости столкновения двух предметов движущихся на встречу друг другу"

Каждый выбирает свою дорогу на тот свет.
Я поеду по встречке, а Вы выбирайте самостоятельно свой путь.
За это лето катаясь по городу я два раза вьезжал в открывающиеся двери авто.
Многие по сторонам вообще не смотрят

Я авто вообще стараюсь не обгонять, когда еду по дороге - это тоже запрещено правилами, да и Ваши случаи с дверями ещё раз подтвердили моё мнение о небезопасности таких манёвров. А в самом детстве, ещё в первом классе, катился с горки и из-за поворота выскочил ВАЗ-2106 белого цвета, я едва успел затормозить, ушёл в занос и избежал столкновения. Мне потом снилось, что я за рулём этой самой машины и пытаюсь избежать столкновения с велосипедом. А потом всё-таки врезался - в стоящий автомобиль, на спор с соседом. Он смог остановиться в 20 сантиметрах от заднего бампера, а я - нет.

Лисёнок
А я ездил, езжу и буду ездить против потока на шоссе.

Волжское небо
Объясню. Допустим вы едите в попутном автомобилям направлении со скоростью 30 км/ч, вас сзади сбивает автомобиль движущийся со скоростью в 60км/ч. Тоесть скорость вашего сближения в момент удара всего лишь 30 км/ч.

Лисёнок
Я авто вообще стараюсь не обгонять, когда еду по дороге - это тоже запрещено правилами, да и Ваши случаи с дверями ещё раз подтвердили моё мнение о небезопасности таких манёвров. ...

Так и я не обгонял, это были припаркованные авто. Причем два раза в центре, на Чистопрудном бульваре и на Тверской.

Волжское небо
Ну тогда остаётся пожелать вам только быстрой и безболезненной смерти.
Объясню. Допустим вы едите в попутном автомобилям направлении со скоростью 30 км/ч, вас сзади сбивает автомобиль движущийся со скоростью в 60км/ч. Тоесть скорость вашего сближения в момент удара всего лишь 30 км/ч.
Если же вас сбивает встречный автомобиль - то ваши скорости суммируются, и столкновение будет при встречной скорости в 90 км/ч.
И если в первом случае вы оттделаетесь лишь ушибами (ну максимум парой переломов), то во втором это почти 100% летальный исход или полный паралич.
Учить физику в школе надо было лучше.

Тут не только механика, тут еще и другой раздел физики рулит - оптика 😊 Предполагаю, такая езда основана на том, что велосипедист видит машины заранее и может своевременно подвинуться, тем более что ему удара машиной и на 30 хватит.

Vovanoid

Тут не только механика, тут еще и другой раздел физики рулит - оптика 😊 Предполагаю, такая езда основана на том, что велосипедист видит машины заранее и может своевременно подвинуться, тем более что ему удара машиной и на 30 хватит.

+100500 😊

Потому, что в городе ездить против потока очень неудобно. Особенно, если крайний правый ряд заставлен машинами - что в столице встречается почти повсеместно.

Я знаю случай, когда двух пацанов за обгон стоящего на обочине автомобиля "оштрафовали" - постовой выкрутил у их велосипедов нипели и выбросил куда подальше. Это было ещё при СССР, в семидесятых. Поэтому, прежде, чем обогнать стоящий автомобиль или несколько, внимательно смотрю, есть ли рядом машина ГАИ. Если есть - выбираю другую дорогу, а если всё чисто - еду так.

Лисёнок
Это было ещё при СССР, в семидесятых.

Ну что же, запомню это. Однако, нарушая, надо помнить и о своей безопасности - если уж автомобилисты ездят как хотят. Подумываю на следующий велосезон купить светоотражающий жилет.

Лисёнок
Ну что же, запомню это. Однако, нарушая, надо помнить и о своей безопасности - если уж автомобилисты ездят как хотят. Подумываю на следующий велосезон купить светоотражающий жилет.

Я попрбывал - жарко ( спина потеет ) и рюкзак закрывает жилет.
Сейчас хорошие фонари продаются, в режиме стробоскопа до 6 часов работают.

Фонарь вперед - назад, отражатели на колеса и в путь.
Жилет незнаю, по мне это уже перебор
Сколько рабочих в жилетах упыри на трассах сносят :-(

Однако, нарушая, надо помнить и о своей безопасности

А в лобовое из пневмата?

А ну как из багажника Сайгу достанет?
Был у мине случай: работал я тогда водителем междугороднего автобуса (малой вместимости). Еду по маршруту, в салоне отделение солдат во главе с прапоршиком (13 штук). Видимо шабашить куда то ездили.
Часть машрута проходит по узкой лесной дороге с запрещённым обгоном, упёрся в велосипедиста, тот катит 35-40, по полосе, обогнать никак - сплошная, да и встречки полно. За мной собираются ещё машин 15. При всём при этов в лесу имеется велодорожка. Асфальтированная. Это ЧМО упорно не замечает собравшийся хвост. Ползём.
Праворщик подходит и говорит: "Как обгонишь - притормози и открой дверь".
Через пару км получается обогнать это... Останавливаюсь, открываю дверь. В салоне раздаётся команада: "Белов-Сергеев-замной".
Выскакивает прапор и пара бойцов. Ловят этого мудака на веле, вобщем они помоему этот вел ему по пояс рамой надели, и всё что смогли руками-ногами сломать (велосипеду) - сломали.
Водители объезжающие нас из той очереди сигналили и приветливо махали руками.

А в лобовое из пневмата?

Был у мине случай:

Valentinuth
соскакиваю на ходу на твёрдую обочину ,

Valentinuth
назад смотришь чуть ли не чаще чем вперёд

Valentinuth
....на велосипеде еду быстро -40км/ч , настречу педалирует такой "лисёнок" . Расходиться положено левыми бортами , а это чмо виляет как маркитанская лодка непредсказуемо и если он не съеб...ся на обочину, то снижаем скорость , выставляем плечико и ... полежи на травке

Сегодня Коpьма Прутков, будь жив, наверное бы сказал примерно так:
"пописывая глупости в интернетах, читай их дважды, прежде чем опубликовать, иначе рискуешь выглядеть в глазах сообщества не просто безобидным глупцом, как прочие, а даже долбоёбом!" 😀 😀 😀

Чет все такие нервные на дорогах 😊
Вот я - живу в Пекине...езжу как и все - то есть как Бог на душу положит. Ну, стараешься особенно не наглеть. Но тут с правилами совсем туго.
Никто ничего не соблюдает. И как-то никто НАРОЧНО никого не бортует, пытаешься нормально разъехаться. В России с этой мерзенькой фигней очень тяжко бывает. "Я в данный момент прав - столкну, помну, ударю. Потому что я прав". Притом, что 99% все равно, хоть и редко, но нарушают ПДД. Нет идеальных водителей, нет идеальных правил и очень мало идеальных ситуаций на дорогах.

kenao
"Я в данный момент прав - столкну, помну, ударю. Потому что я прав"

Я ж говорю - долбоёбы... 😞

Ну если с велика - то извиняюсь. Думал, что на машине и почувствовал ситуацию прямой угрозы своей жизни.

Мое катание на велике можно разделить на 2 этапа. 1-й лет с 7 и до 14. Дружки, школьники, старты шоссе, и первый горный байк по лицензии швинн. Потом были мотоциклы. Потом покатался пару лет на 1-м 2-м курсе академии по мск. И велик забросил.

А пару лет назад захотелось мне хороший крутой вел. Поездил по магазинам. Посмотрел на ценники 100-200 тыс. Да, велики однозначно классные. И решил позвонить товарищу, который помешан на этих великах, и их у него наверное 10-ток точно. Он и говорит - вот те сайт - веломания. Там с хорошим дисконтом продают новые деталюшки. Надо помониторить. И купить то, что тебе понравится. Ну а собрать не проблема.
Вот так и получилось, что сначала я купил новую раму Stark Krafter 12-го года. К ней вилку от White Brothers Fluid 650B ток из штатов, колеса Sun Ringle Black Flag Expert, обвес Shimano XT, тормоза 7-е avid elixir + XTR диски 180\200 мм. Карбоновый подседел и сидушку от San Marco и Syntance + много еще интересных мелких ништячков. С учетом того: что покупал все с 30-40 процентной скидкой - вел обошелся тысяч в 95. Вполне себе сэкономил 😊 Катаюсь в основном или по центру МСК или по Переделкино и окрестностям. На дороги стараюсь не вылезать. Ехал как то раз ночью по можайке в область - уже смирился с тем, что кто нибудь раскатает. За 3 лета проехал тысяч 5 на нем. Ничего не ремонтировал и не регулировал. Как 1 раз собрал. Ток цепь периодически смазываю.

Ганза пост сожрала. Поэтому, пишу ещё раз. Valentinuth, приношу Вам свои извинения за тот пост. Я правда подумал про автомобиль. Но, если бы реально была такое случилось, то ответку давать не стал бы. Логика простая - если человек действует так нагло, то он - либо крутой, либо просто физически силён. Пневмат тут, конечно, не поможет - только разозлит, а стрелять в спину или в лицо - это уже будет вооружённое нападение - ну или покушение на убийство (в зависимости от следователя). А, вообще, если я еду по обочине против потока, а кто-то другой едет по направлению потока, я обычно останавливаюсь и жду, пока он проедет. Здесь тоже всё логично: если я буду уходить вправо, объезжая его, рискую быть сбитым автомобилем - особенно, на повороте. Если каждый из нас уйдёт влево - я не рискую - а вот он может быть сбит автомобилем сзади и никак не сможет заметить его вовремя (с зеркалами по нашей Носовихе ездит от силы каждый десятый велосипедист).

А, вообще, если я еду по обочине против потока, а кто-то другой едет по направлению потока, я обычно останавливаюсь и жду, пока он проедет.

Да. Вот только сегодня шёл из магазина - вижу какой-то паренёк едет по тротуару. И я стал на шины смотреть - думал, что с шипами. А они обычные оказались. Только потом вспомнил, что тротуар посыпают реагентом - поэтому, подскользнуться невозможно.

UP. Вот теперь велосезон в Москве можно официально считать закрытым. Снега навалило столько, что для катания на лыжах хватит.

поэтому, подскользнуться невозможно.

Еще как можно 😊 В прошлом году улетел так понадеявшись на реагент 😊 😊 😊

За прошлый (2013) год накатал в общем около 3000 км. С мая по сентябрь в день накатывал около 100-120 км. Тупо из области ездил в центр Москвы на работу. Подъезд дома - поъдезд работы = 54 км.

Катаю на Stern Dynamic 1.0 (2013). Специально брал что подоступнее для освоения матчасти. Не катался до этого на велосипедах со скоростями. В школе на Десне раскладной катался. В школьные и вузовские годы летом катался на рамной Десне. Потом забросил покатушки. И в крайние два года решил вспомнить былое, а заодно жирок согнать и к новой технике приобщиться. Катаю по дачной местности в районе платформы 81 км. Ярославского направления. Выезжать стараюсь утром, часиков в шесть. Пока автолюбители спят. 😊 На маршруте и асфальт и шебёнка и грунтовка местами попадаются. Обычно следую в направлении Бужаниново, а дальше как силы и настроение позволяют. На маршруте не менее одной приятственной горки попадается и передачи часто не сильно выручают. Иногда подъём завершается восхождением. 😀 Колёса у велосипеда слабенькие - поменял на второй сезон катания. Педальки сменил на железястые топталки. Вибрейки тоже не вдохновили по моему маршруту катания. Тормозят, конечно, но надо аккуратненько притормаживать на спусках с горушек. Не уверен я, что на 32 км. в час они меня резко остановить сумеют. Велосипед оказался очень подходящим для изучения премудростей настройки и регулировки. Вес вполне устраивает - специально не стал брать с алюминиевой рамой, чтобы жизнь лёгкой не казалась. Обзавёлся велокомпом (очень полезная штука), велоперчатками (тоже гуд) и велошлемом (больше для имиджа, но может и спасёт когда). Очки у меня свои, от докторов, а видящим велоочки вполне рекомендую. Из обвеса на велосипеде в Спортмастере в момент покупки уже поставили пластиковые крылья, флягодержатель, светоотражатели, велонасос, флягу, звонок и сумочку на руль. Лишнего в обвесе не нашёл. Всё пригождалось. Мультиключ докупил сам. Затем купил продвинутый наборчик для велосипедных ремонтов. В это лето мало накатал - всего 58,8 км. Зато средняя скорость получается 9,8 км. в час. Иногда встречаю велоклубников из Сергиева Посада и других. На дорогах катаюсь очень внимательно. Как слышу кто сзади приближается - ухожу на обочину. Никого близко нет - возвращаюсь на дорогу. В сомнительных местах дороги активно пользуюсь звонком. Хотя, его водители скорее всего не услышат. Еду, кстати, по правой стороне, как и положено по ПДД. Покатушки стараюсь заканчивать до обеда, так как потом очень жарко и уже не удовольствие, а подвиг. Планирую как-нибудь на 100 км. покатушку выйти.

Тормоза дисковые или обычные?

Лисёнок
Тормоза дисковые или обычные?

Те, которые стояли на советских велосипедах.

Удивлён, почему люди не ставят крылья и зеркала...

Мне не нужно ни то ни другое. По дождю я не катаюсь. И по дорогам в основном тоже..

Лисёнок
Те, которые стояли на советских велосипедах.

Этот архаизм уж и не встретишь на приличных велосипедах. У сынишки такие тормоза на 12 дюймовой велике были. На это лето купили 16 там уже вибрейки человеческие. А велик позиционируется от 5 лет..

У меня крылья на всех, кроме горного. Без них и багажника - просто неудобно.

Русич
Удивлён, почему люди не ставят крылья и зеркала...

Мой велосипед как раз жутко неприличный. Stels 310 - "Украина" по-китайски. Только вот на багажник уже человека не посадишь - по паспорту выдерживает 14 кг, а по факту - до 20. И стоит, как колесо приличного - 5000 р.
Но колёса 28 дюймов помогают сглаживать неровности дороги получше любого амортизатора. А тормоза вообще ножные.

Лисёнок
Мой велосипед как раз жутко неприличный. Stels 310 - "Украина" по-китайски...

Это спорно, про тормоза. Эти советские тн "кантилеверы", есть даже какая то крутая французская контора, которая до сих пор делает. Есть приверженцы среди гонщиков, там то ли модуляция, то ли хз лучше. Что до меня, то было много чего, турист мустанг спорт аист, но стелс 730 как-то задержался.

Мне ехать - а не шашечки. Так, что покупкой доволен, как слон.

очередная тема про велики на форуме

Что мешает поставить зеркала? Мне удобно.

[B][/B]

редактирование барахлит.

Что мешает поставить зеркала? Мне удобно.

Вопрос по фиксам и синглам.
Сам катаюсь на 24' с передачей 2,66 (40х15), что в пересчете на 26' дает 2,455. Городской асфальт, разный. Средний уклон по городу 70см на 100м.
Кто на каких колесах с какими передачами? Если не лень - маршруты и грунт.

С шестой по двадцать четвёртую. Колёса 26, маршруты- улицы СНТ, шоссе. Асфальт, дорога из гравия или совсем безобразный вариант, когда перемешаны грязь после дождя и битые кирпичи вместо гравия. Однажды, у меня так тормозной трос запутался в ободе. Пришлось рубить мачете.

zhogl
Вопрос по фиксам и синглам

Rusl@
Кстати, всегда интересовало (друзья-фетишисты ответа так и не дали): в чём прелесть и/или необходимость (кроме моды) фикса? Я было думал грешным делом, что в простоте конструкции - однако судя по опыту эксплоатации друзей - никакого преимущество перед обычным шоссейником или мтб, особенно учитывая, что последние они используют в хвост и в гриву на всевозможных тренировках и соревнованиях, а на фиксах типо просто катаются. Значит дело не в этом. А в чём?

Во, я тоже этой фишки не пойму. А особенно фикс сделланый под "старт шоссе".

В желании ездить задом. Почти как "безумный велосипед" на Арбате или на курортах Краснодарского края.

Заходите...

http://guns.allzip.org/topic/169/611695.html

http://guns.allzip.org/topic/169/1358265.html

А то прям волосопед изобрели...
😊

А как Вам такое?

"Разбудим педалями спящие велосипеды
И выведем их на дорогу".

Лисёнок
В желании ездить задом

"Лучше самому ездить задом, чем тебе въедут в зад".
И я сейчас говорю не о машинах...

Хотите сказать - у фикса педали жестко на колесо завязаны ? 😛ipec:

Кстати, всегда интересовало (друзья-фетишисты ответа так и не дали): в чём прелесть и/или необходимость (кроме моды) фикса? Я было думал грешным делом, что в простоте конструкции -

Хотите сказать - у фикса педали жестко на колесо завязаны ?

------------------
- Думайте. Сейчас это сексуально. (Холмс - Ватсону).

Заходите...
http://guns.allzip.org/topic/169/611695.html
http://guns.allzip.org/topic/169/1358265.html
А то прям волосопед изобрели...

------------------
- Думайте. Сейчас это сексуально. (Холмс - Ватсону).

Всё так. А здесь - просто общение про велосипеды, без споров о моделях и вилках с переключателями скоростей и прочих аксессуарах.

zhogl
А электровелосипеды, один фиг, уступают мопедам во всем

У мопедов, если это не Зид-50, вместо цепи - резиновый ремень с коробки передач на движок. Мне друг рассказывал, как он за*** его менять.

Лисёнок
вместо цепи - резиновый ремень с коробки передач на движок. Мне друг рассказывал, как он за*** его менять.

Мда.. совершенно не могу себе представить как можно ехать на веле у которого педали все время крутятся... на треке могу. Но в городе или на дороге когда едешь не спеша, сделаешь 1-2 оборота педалей, а вел потом катится метров 100.Изврат какой то..

Именно про него. Но друг очень много ездил - да и вообще он к технике относится своеобразно. Так,что спишем на некачественные детали и небрежное обращение.

Про "лисапеды" - когда мне исполнилось 11 лет - подарили велосипед "дорожный" - белорусского производства. Чтоб на нём ездить - приделал сидение на раму, стартовал и тормозил у поребриков - иначе ноги до земли не доставали. Ездил довольно много лет до 16, потом почти перестал, и он лет 14-ть простоял на балконе. А этой весной взял запорожец, для неторопливого ремонта и содержания в качестве экспоната) И вот старый велик снова пригодился - ездить в гараж и из гаража (он не близко). Не особо удобная вещь, но зато руль довольно высокий - можно почти с прямой спиной ехать, что мне очень нравится.

Современный покупать смысла нет - с суставами проблемы всё равно, а этот "динозавр" ещё послужит)

Vlad V, похоже мы с Вами - коллеги.

Мда.. совершенно не могу себе представить как можно ехать на веле у которого педали все время крутятся...

Не особо удобная вещь, но зато руль довольно высокий - можно почти с прямой спиной ехать, что мне очень нравится.

------------------
- Думайте. Сейчас это сексуально. (Холмс - Ватсону).

zhogl
вертикальная - физиологична

Я вообще катаюсь почти все время стоя. Редко, когда на сиденье сажусь. Если далеко куда ехать.

А вот я только в горку стоя еду. И то, когда не лень - пересев на односкоростной, всё чаще стал слезать перед ними. Дед, ныне покойный, учил меня так делать - у него было два железных правила: слезать перед горкой и отказываться от поездки, если на улице лужи.

Да не. Если именно ехать, а не прогулочно кататься, то надо сидеть. И нужны контактные педали. Чтобы не только педаль толкать, но еще и ее тянуть.

zhogl
...Кто как седло ставит?...

Alex_Zombie
чтобы, поместив пятую опорную точку на седло, вытянутая нога комфортно доставала ступнёй педали-топталки в нижней точке вращения, а колено полностью распрямлялось. )

Именно так, а то смотришь на клоунов, которые опустят седло в самое нижнее положение, и едут задирая колени за уши.. Я обычно с трудом от смеха удерживаюсь видя такое. Есть конечно исключения - когда на трюковом велике сидушку макс опускают вниз. Но это исключение. В основном народ из идиотизма настроить нормально не может.

Kir*
... а то смотришь на клоунов...

Я повторю эту строчку из песню моего любимого исполнителя - Веры Матвеевой:

"Разбудим педалями спящие велосипеды/И выведем их на дорогу".
Она Вам нравится, не нравится или вы даже не читали?

Kir*
Да не. Если именно ехать, а не прогулочно кататься, то надо сидеть. И нужны контактные педали. Чтобы не только педаль толкать, но еще и ее тянуть.

zhogl
...Кто как седло ставит?...

Valentinuth
Да ставьте как хотите/как удобней - это если вам надо НЕМНОГО покататься.

Я вот что то народ на улице, который на полусогнутых ходит - не видел.. Потому, что нога должна работать полностью распрямляясь. На велике тоже самое. Если педаль максимально внизу, а нога согнута в колене - нога - работает неэффективно, не отдает всей той энергии, что может отдать. Наверное и на карачках можно ходить. Кто спорит.

Alex_Zombie
Мне клоуны на бюджетных двухподвесах симпатичны. Особенно, летящие с горушек. 😊

Смотря какая горка. Есть такие, на которые и я не сунусь на своем.

Эээх. Я все никак до горнолыжной горки в переделкино не доеду. Летом вокруг нее кружил, кружил.. Но так и не забрался.

Я вот что то народ на улице, который на полусогнутых ходит - не видел..

в нижней точке вращения, а колено полностью распрямлялось.

Ясен пень, что нога должна быть выпрямленой.

zhogl
Нельзя, чтобы совсем выпрямленной. Надо, чтобы чуть-чуть согнутой...

zhogl
а привязывание ноги к педали опасным не считают.

вертикальная - физиологична.

примерно так вот правильно, безвредно и полезно для организма.

и да, фиксы для трека придуманы, там тормозить не надо, и вес играет значение, по городу могут только лютые извращенцы ездить на этом.

Первое, что бросается в глаза человеку, знакомому с основами неврологии и мануальной терапии - положение поясничного отдела позвоночника, обозн букв."Н". Это - нефизиологично, это - достаточно быстрый радикулит.
Отодвигание задницы назад от каретки заставляет на форсаже тянуть руль руками на себя (можно, пуркуа бы не па), и затрудняет вставание на педаль (только не говорите, что вы на педаль не встаете).
Обо всем остальном - в Послании 82 здесь:
http://guns.allzip.org/topic/80/1393233.html
То, что на картинке - это спортивная посадка, предназначенная для выжимания максимума мощности из биодвигателя в условиях равномерной (относительно) езды без остановок и без лавирования в толпе пешиков.
Биодвигатель при комьютинге работает в других условиях (частые лавирования на низкой скорости, постоянная готовность к мгновенной остановке БЕЗ ЗАВАЛИВАНИЯ ВЕЛА, частые резкие разгоны, диктующие необходимость частого вставания на педаль).

там вообще-то ещё поясняющие надписи есть, но это только для тех кто читать умеет. вообще к чему эти споры, всё уже давно известно и придумано, и даже просчитано, но отдельные лчиности, считающие себя умнее, продолжают изобретать изобретённое и открывать открытое, ну собсно ктож им запретит.) если спина гнутая, она гнутая в любом случае, хоть наклоняйся, хоть нет, тут думаю понятно. и даже на любом дорожном велосипеде небольшой наклон вперёд всегда присутствует, и это правильно.

а против ветра с прямой спиной, оно как, наверно отлично и весело едется, сопли слюни не размазывает?))

, но отдельные лчиности, считающие себя умнее,

всё уже давно известно и придумано, и даже просчитано,

Лет эдак ч-з 10 посмотрим, как будете ездить вы.

Киру.

Я вообще катаюсь почти все время стоя. Редко, когда на сиденье сажусь.

всё уже давно известно и придумано, и даже просчитано, но отдельные лчиности, считающие себя умнее, продолжают изобретать изобретённое и открывать открытое,

zhogl
Мне интересно. Сам на педалях не становлюсь только потому, что педали слишком быстро падают. Больше 1-1,5 оборота педали из полного стопа - стоять не получается. В пересчете на 26" у меня передача получается 2,45, не совсем уж и мало. У вас какая механика: передача, калибр колеса, длина шатунов?

В посте 65 есть фотка.

За прошедшее лето накатал где-то в районе 1700км. По парковым дорожкам и тротуарам кататься не люблю, езжу по дорогам общего пользования, естественно по правой стороне как можно ближе к обочине. Велосипед ХАРТ-ТЕЙЛ ВЕЛЕР. брал Б.У. шины слики 26дюймов, педали контактные, к ним велотуфли с шипами и велоформа, купил яркой расцветки, чтобы быть заметней на дороге, на шлем разорился этой оченью перед закрытием сезона. На дорогах реально "достают", я их не АНГЛИЙСКИМИ, а ЯПОНСКИМИ велосипедистами обзываю. Всем кто хочет ставить на велосипеды моторы и брызговики посоветовал-бы купить контактные педали и велоформу, эти вещи сейчас сильно продвинулись и в них реально удобно кататься, стираются хорошо сохнут быстро.

В посте 65 есть фотка.

За прошедшее лето накатал где-то в районе 1700км. По парковым дорожкам и тротуарам кататься не люблю, езжу по дорогам общего пользования, естественно по правой стороне как можно ближе к обочине.педали контактные, к ним велотуфли с шипами и велоформа, купил яркой расцветки, чтобы быть заметней на дороге

Ых.
Стоя - обычный суръезный горник. Там с его пластиковым седлом типа "лезвие" сидеть чтой-то не хочется, тем более гонять нунно в памперсах на всякий случай.

Сидя - как пример обычный советский складной аист, там высокий руль и низкое седло, тем более широкое и мягкое, мб с амортизацией. Ну и круизеры.

Прикольно, за бугром выпускались лисапеды с ремнем вместо цепочки, и с односторонним креплением колес, тоже круизеры.

Лежа - это спорт, ибо сопротивление воздуха. Давайте, разгонитесь на "раскладушке" больше 25кмч и удержите темп. А если еще ветерок в морду.

Посему для выжимания лишних метров скорости и придуманы эти фишки - контакты, чтобы полнее мышцы использовать, лежа, чтобы ветер не сопротивлялся (супербайки), бараньи рога, чтобы руки ниже опустить, тонкие слики, чтобы пятно контакта и сопротивление ниже было, рама до 9кг пружинящая, распорка из мышц бедер и упор в руль, епта, даже комбез из эластана, чтобы легче сквозь воздух пролазить.

Но долго так хреново, лежал в больничке с бывшим велогонщиком, я с пневмонией, он с кучей разных артритов. Его кололи муравьиной кислотой вроде, приходил и через пару минут становился как бурак))) Смех смехом, но двигаться нужно, а это может быть больно. Так что можете стоя, можете лежа, но без фанатизма!

придуманы эти фишки - контакты, чтобы

сидеть чтой-то не хочется

более широкое и мягкое,

MX177
...чтоб понять надо попробовать нормальное узкое, например WTB Volt.

Alex_Zombie
Узкое седло действительно нужно попробовать. Уникальные опыт и ощущения. Если садитесь снова после дня катания, то оно вам подходит. 😊

Нууу. День после открытия сезона на карбоновой сидушке лучше на вел не садиться. А потом нормально 😀

Лежа - это спорт, ибо сопротивление воздуха. Давайте, разгонитесь на "раскладушке" больше 25кмч и удержите темп. А если еще ветерок в морду.

Его кололи муравьиной кислотой вроде, приходил и через пару минут становился как бурак)))

можт быть, это было пару лет назад, не упомню уже.

По городу - так в нем "городской цикл". Разгоняться надо быстро, но до большой скорости разогнаться - не судьба, и скорость держать - не дадут, даже если захочешь.

MX177
большая скорость это какая?

На счет скорости на велосипеде. Малое велокольцо в Крылатском, если ездить по нему против часовой стрелки, т.е. провив гонки, там есть спуск перед которым знак 12%, если подъехать к спуску км 30 в час и не тормозить, то ощущения вполне высокой скорости, хотя по велокомпу всего 69км/час.

Тридцатка страшно уже. Но горник, вернее гибрид, если стелс таким назвать можно. Было дело ехал в город затяжная горка и 30+, дорога узкая, обочина метр где-то и гравий потом овраг вниз. Слева двухполосое шоссе, фуры летают что-то сотку, но вежливо, обычные не уступают нихрена, типа не замечают, типа уходи на обочину - чуть не обосрался. Больше так не рискую.

С горки у нас на шоссерах ездят 60, 70 это потолок уже, типа 230 на чем то типа ауди - если звезды на небе в ряд встанут)))

там есть спуск перед которым знак 12%, если подъехать к спуску км 30 в час и не тормозить, то ощущения вполне высокой скорости, хотя по велокомпу всего 69км/час.

Тридцатка страшно уже.

Но горник, вернее гибрид, если стелс таким назвать можно.

Кстати, может кто продаст велик? Мне сыну спортсмену надо. На новый к сожалению денег нет.
А он (сын) показывает успехи. Хотелось бы что-нибудь ему купить. Свой отдать жалко. Потом я себе точно не куплю.

я бы мож и продал свой гибрид, но рама там 21", мне с ростом 182 великоват, и дёшево не отдам) почему готов продать- купил себе вчера найнер. теперь могу с уверенностью сказать, что(в моём случае) гибрид чуть легче и быстрее, за счёт более узкой и накатистой резины и более быстрых передаточных чисел системы, но и то и другое впринципе лечится, чего не скажешь о весе 13кг у гибрида против 15.1 кг у найнера, но мне всё равно нравится найнер больше, так как варианты сменить злую резину на накатистый слик/полуслик есть и толщина оной останется достойная, что имхо немаловажно для комфорта, ну и посадка конечно из за правильной размерности рамы радует, но тут я сам лоханулся в этом плане на гибриде.

30ка у меня крейсерская, по ровному покрытию. если уклончик есть, небольшой- не напряжно 39 вкрутить

У меня на 26-х колесах было около 25 средняя на маршруте ежедневном. Перешел на 29-е колеса - стало около 37. Но разгоняться сложнее стало. Зато разогнался до 40 и катишь себе по инерции.

IDS
У меня на 26-х колесах было около 25 средняя на маршруте ежедневном.

не представляю как люди делают 30 и больше

Основная трасса - асфальт. Большую часть вообще в правой полосе шоссе.

MX177
я бы мож и продал свой гибрид,

волжанин163, всё ужо расписано до нас, и для нас)
http://www.velowiki.org/wiki/Гибрид
от себя добавлю-
гибрид это тема, по нашим временам это имхо самый нормальный дорожный и туристический вел, почти на все случаи жизни. в разнице между ним и найнером ньюанс основной такой- найнер в гибрид переформатировать возможно, а вот в обратную сторону нет- тупо покрышки не влезут в раму,(обода там тоже разные по содержанию, но не по диаметру) и это основной облом с которым по определению сделать ничего невозможно(в подавляющем большинстве случаев).
Ну и рама найнера скорее всего чуть тяжелее будет. Все остальное взаимозаменяемо в обе стороны.

волжанин163
А что такое гибрид?

Гибрид - смесь горного велика с дорожным. Основные отличия - мягкая вилка (от горного), большие колёса -28", покрышки шире чем у дорожного и меньше чем у горного. Можно установить покрышки 27", а 29 скорее всего не влезут в раму/вилку. Интересная идея для покатушек по природе - асфальт/грунт.
Найнер - это гоный на больших колёсах - 29" (твони найн - отсюда найнер), на этот обод также можно установить покрышки 27" (возможно широковат будет ободок) и 28". За счёт больших колёс у него легче ход и проще преодалевать препядствия.
Горный - одно или двухподвес. Раньше был на колёсах 26", сейчас пошла мода на 27,5". На эти колёса другие покрышки не ставятся, только 26 и 27,5 соответственно.

П.С. на мега точность определений не претендую.

маркетинг это как раз 27.5", остальное вполне себе имеет право на жизнь. ну разве что 26" с появлением 29" мтb, такое право имеет с оговорками, аля места мало, ставить некуда, ну или под какие-то узкоспециальные дисциплины/задачи. а так оно нафик не надо, ибо не едет.

MX177
маркетинг это как раз 27.5"

MX177
ставить некуда

MX177
волжанин163, всё ужо расписано до нас, и для нас)
http://www.velowiki.org/wiki/Гибрид
от себя добавлю-
гибрид это тема, по нашим временам это имхо самый нормальный дорожный и туристический вел, почти на все случаи жизни. в разнице между ним и найнером ньюанс основной такой- найнер в гибрид переформатировать возможно, а вот в обратную сторону нет- тупо покрышки не влезут в раму,(обода там тоже разные по содержанию, но не по диаметру) и это основной облом с которым по определению сделать ничего невозможно(в подавляющем большинстве случаев).
Ну и рама найнера скорее всего чуть тяжелее будет. Все остальное взаимозаменяемо в обе стороны.

Спасибо за разжевывание. Но мне для сына нужен не гибрид, а байк. Хардтейл. То есть не двухподвес. Шоссейник ему выдают в секции нормальный. Название не произнесу , но стоит около 200 тыр.
А вот байков у них нормальных нет. Все поломаны. У моего вилка вдоль треснута. Как катается -не знаю. У других примерно такие же. Хотелосьбы ему купить не за дорого что то типа GT 3. 2, желательно 1-й.
Есть у Сына большие способности к занятию велоспортом, но нет мозгов, к сожалению.Тренер говорит то же самое. Хочется его хотя бы великом заинтересовать. А то как только у него появилась девочка, сразу спорт отошел на 2-й план(((((

Добрый день.
Родственник из провинции попросил купить ВЕЛОТРУБКИ,это камера с нанесенным протектором.Размер, один из-600*24, 600*27, 600*20, 600*18.
В какой стороне копать?Подскажите пожалуста.

Duga
Родственник из провинции попросил купить ВЕЛОТРУБКИ,это камера с нанесенным протектором.Размер, один из-600*24, 600*27, 600*20, 600*18.
В какой стороне копать?Подскажите пожалуста.

MX177
ну разве что 26" с появлением 29" мтb, такое право имеет с оговорками, аля места мало, ставить некуда, ну или под какие-то узкоспециальные дисциплины/задачи. а так оно нафик не надо, ибо не едет.

если ничего больше 26" не пробовал, то конечно)

Rusl@
Чушь какая...

У нас, по крайней мере на тех соревнованиях на которые я ходил, все профи на 29 радиусе ездят.И побеждают в основном на них.
Говорят на них легче ехать.
Вчера был на соревнованиях у сына, чел , который был первый , на 29 колесах был(может 27.5). Второй кажись тоже.По крайней мере велики у них одинаковые и спорт школа. А мой на 26-х, третий.

волжанин163
если ничего больше 26" не пробовал, то конечно)

волжанин163
У нас, по крайней мере на тех соревнованиях на которые я ходил, все профи на 29 радиусе ездят.И побеждают в основном на них.

волжанин163
А мой на 26-х, третий.

Ключевое слово здесь - профи.

Rusl@
Ключевое слово здесь - профи.
Вы не поверите - в теннисе тоже профи побеждают с любыми ракетками, а в горнолыжном спорте - на любых лыжах. Кстати про лыжи. Ездил на просто лыжах "МАРПЕТТИ", подарили "АТОМИК скейт про", небо и земля.

Rusl@
А вот на 29-х сразу был бы первым

волжанин163

MX177
вот и ответ, на вопрос какой вел сыну нужен )

тут на ганзе на днях мериду кто-то продавал за 20ку потёртую, не знаю продали или как, по нынешним временам наверно недорого)

Rusl@
Вы не поверите - в теннисе тоже профи побеждают с любыми ракетками, а в горнолыжном спорте - на любых лыжах.

Kir*
Бред... Причем тАААкой сивой кобылы бред...

mnkuzn
Почему бред? Вы же не думаете, что если новичок придет в зал бокса, наденет самые дорогие перчатки, то он сразу победит всех, кто в этом зале занимается по 10-15 лет - независимо от того, в каких они перчатках? 😀

Не надо переворачивать. Фраза была о том, что профессиональный спортсмен взяв в руки говенный инвентарь сможет добиться хорошего результата. Это мягко кажем заблуждение несведущего.

Kir*
Фраза была о том, что профессиональный спортсмен взяв в руки говенный инвентарь сможет добиться хорошего результата.

mnkuzn
Не надо переворачивать.

Kir*
Фраза была о том, что профессиональный спортсмен взяв в руки говенный инвентарь сможет добиться хорошего результата.

Rusl@
Вы не поверите - в теннисе тоже профи побеждают с любыми ракетками, а в горнолыжном спорте - на любых лыжах.

И что я интересно перевернул ? Или кто то даже внимательно прочитать не может ?

MX177
тут на ганзе на днях мериду кто-то продавал за 20ку потёртую, не знаю продали или как, по нынешним временам наверно недорого)

волжанин163

Kir*
И что я интересно перевернул ?

Kir*
Или кто то даже внимательно прочитать не может ?

MX177
вообщем если взять такой вел, поставить нормальные современные колёса, каретку под квадрат, и может нормальную систему переключения под себя, может получиться неплохой вел для таких дисциплин и вполне бюджетно.

Pavel_A

Конечно проще купить собранный, и дешевле гораздо.

Alexandr NN
Конечно проще купить собранный, и дешевле гораздо.

Далеко не факт.

MX177
и от того кто и как это будет делать тоже зависит сильно

Если только запчасти где-то по оптовым ценам достать, тогда есть смысл, а если на рынке покупать, то всю выгоду барыги заберут.

Если только

MX177
я конечно не знаю, какие дисциплины они катают на 29 мтб, но если это кроссы какие, то старт -шоссе, с усиленными двойными ободами современными, вполне может заменить найнер и даже запросто порвать его при должном умении. всю жизнь кроссы катали на таких и вполне, при том что на обычных ободах и тонких трубках.

волжанин163

волжанин163
Ну если профями считать 15-16 летних пацанов

волжанин163
Говорит что был бы первым

Kir*
Бред

Kir*
Фраза была о том, что профессиональный спортсмен взяв в руки говенный инвентарь сможет добиться хорошего результата.

Кстати о птичках. У меня тут валяется отличный подседельный штырь Pro Vibe 7S. Примерно 200 гр. Диаметр 31. Алюминий. Готов тыщенки за полторы с ним расстаться. Не подрезаный и в состоянии минт.

http://www.veloprobeg.ru/product/80619.php

MX177
Ну трасса, это гора по которой горнолыжники катаются. Вниз. А оне, наверх.
И как то без амортизационной вилки, я себе велик не представляю. Да и посадка на цикло..... чисто шоссейная.А приходится часто в полный контакт работать. Там такое месилово.....жуть. Я бы с ними рядом не поехал.Поэтому надо и раму покрепче ,да и пониже.
А вообще, на каждую трассу по идее свой вел нужен.

ну это моё имхо, я не навязываю ничего.
а амортизаторы...ну это жёсткий спорт, а не расслабленые покатушки, и вес имеет значение. ну если очень хочется можно конечно и вилку воткнуть, это и будет уже гибрид.

Еще отдам грипсы, что на веле на фото (пост 65) . Бесплатно, самовывоз 😊

MX177
а амортизаторы...ну это жёсткий спорт, а не расслабленые покатушки

Rusl@
Без переднего амортика во-первых руки отвалятся, во-вторых скорости на дистанции сильно уменьшатся - это не по шоссе катить

Pavel_A
Раньше прекрасно обходились без них.

Раньше прекрасно обходились без них

Цепятыч
Тогда никому и в голову не пришло-бы по таким трассам гоняться, как сейчас. Страшно смотреть, какие нагрузки велики выдерживают. А у вас тогда, что было?

Где-то мягкая подвеска оправдана, а где-то необходима, но зачем она для катания по дорогам мне непонятно.

mnkuzn
Ну, раньше и жопу-то не то что не мыли - не вытирали даже особо...

Раньше за состоянием великов вооще мало кто следил. И за натяжкой спиц в частности. Вот большие колеса вкупе с ослабленными спицами + сама хлипкость конструкции+ сидушка с пружиами - и добавляли плавности хода велосипеду.

А сейчас, я как то ехал км 15 на карбоновом велике с жесткой карбоновой вилкой по МСК. Руки у меня начали отваливаться уже через пол часа пути.

для катания по дорогам мне непонятно

Pavel_A
для среднестатистического катания по более-менее ровной дороге мягкая подвеска велосипеду не нужна.

А сейчас, я как то ехал км 15 на карбоновом велике с жесткой карбоновой вилкой по МСК. Руки у меня начали отваливаться уже через пол часа пути.

ещё раз, для тех кто в танке и бронепоезде-
http://velowiki.org/wiki/Циклокроссовый_велосипед
фото прилагается.

ещё раз, для тех кто в танке и бронепоезде-

Valentinuth, так всё правильно. Только я совсем про спорт говорю, и там так и есть- лишние граммы себе дороже, именно граммы. А тут вилка целая! Другое дело что не для спорта, а для своих покатушек, хоть походы, хоть что, я бы вилку себе полюбому воткнул, ну вот с ней всёж лучше чем без неё, но только не соревнованиях!

из-за лёгкости моего велосипеда устаю меньше и быстро их нагоняю

Valentinuth
Я конечно дико извиняюсь, НО! Как это?

Я уже как то писал выше, что люблю кататься на ногах, соответственно нагрузка не слабая на руки. + у шоссера и у горного велика совершенно по разному распределяется масса. + езда по центру москвы - это запрыгнул на бордюр, спрыгнул с бордюра, запрыгнул/спрыгнул.

люблю кататься на ногах

Специфика. Не специфика. Просто надо попробовать прокатиться на велосипеде с дорогой пневмо вилкой, и на велосипеде с жесткой. Разница будет ощущаться. Впрочем почти любую вилку можно заблокировать. И будет обычная жесткая. Для сравнения.

с дорогой пневмо вилкой

Kir*
Просто надо попробовать прокатиться на велосипеде с дорогой пневмо вилкой, и на велосипеде с жесткой. Разница будет ощущаться.

Pavel_A
Раньше прекрасно обходились без них. Мало кто из советских детей и взрослых не мог представить велосипед с амортизаторами

При чём здесь "советские дети и взрослые"?! Вы проедьте трассу на мтб не "прогулочном" режиме, а хотя-бы видя участников перед собой - тогда и поймёте о чём я

Pavel_A
ИМХО - для среднестатистического катания по более-менее ровной дороге мягкая подвеска велосипеду не нужна.

Кто бы спорил. Только речь не о "среднестатистическом катании по ровной дороге".

Цепятыч
Не знаю, на сколько она "дорогая", но у меня с 98 года такой велосипед был.

Rusl@
Только речь не о "среднестатистическом катании по ровной дороге".

Ну, при теперешнем курсе доллара дорогая вилка - это, по моим представлениями, тысяч 50-70.

Всякая "пружинистость" забирает у вас КПД на перемещение велосипеда вперед. У меня пока шоссейника нет, а есть ХАРТ-ТЕЙЛ на 26 колесах, стоят слики качаю под 4АТИ, вилку, слава богу, есть стопор вилки. как застопорил, так и не открываю. А чтоб было заднице "помягше" купите подороще велотрусы с гелевым памперсом, и жопе мягче и скорость побольше, ну и комфорт.

mnkuzn
Ну, при теперешнем курсе доллара дорогая вилка - это, по моим представлениями, тысяч 50-70.

угу. где то 1000-1200 долл.

Pavel_A
На ганзе речь о всём сразу.
Я о тренде на мягкие вилки.

Alexandr NN
Всякая "пружинистость" забирает у вас КПД на перемещение велосипеда вперед

Alexandr NN
как застопорил, так и не открываю.

Rusl@
Так и они далеко не мягкие,

Kir*
Имеется в виду то, что она нелинейно работает на сжатие

"...пока по асфальту катаетесь". Откровенно говоря залезать в грязь как-то не хочется.

Alexandr NN
"...пока по асфальту катаетесь". Откровенно говоря залезать в грязь как-то не хочется.

Да катаюсь. конечно и по тропинкам и через парки в основном дорогу срезаю по Москве, но не комфортно. скорость маленькая. везде пешеходы, дети играют, разбросав игрушки по средине тропинки и как - то заблокированная вилка меня не напрягает. По незнакомой тропинке тоже быстро не поедешь. В прошлом году поехал "по азимуту" уперся в дачи, дальше не проедешь, вернулся, смотрю тропа по краю поля в нужном направлении, поехал, тропа все жиже, потом совсем кончилась поехал прямо по посевам, смотрю надо через овражек перебираться и там по заросшему полю, за которым еще дачи, пошел пешком, в велотуфлях. велоформе прошел, нашел дыру в заборе других дачь и выехал через них на знакомую дорогу. Чем так лучше по шоссе крюк 20км сделать.

Однако зад предпочитают оставлять жестким, а перед делают пружинистым. Почему так?

Alexandr NN
Откровенно говоря залезать в грязь как-то не хочется.

Rusl@
Не знаю никаких трендов на какие-то "мягкие" вилки.

Pavel_A
Имею ввиду любую пружинящую вилку.

Кстати да. Пружинящей вилке на велике- лет 150 уже.

Ссылку можно?

Originally posted:
я уже фиг знает когда на них катался.

Originally posted:
Пружинящей вилке на велике- лет 150 уже.

Цепятыч
На велосипед? Так, он железный стоит

Pavel_A
Фиг знает когда это с 90-х или раньше?

С пневмовилкой?

Цепятыч
а переднюю не разбирал, не знаю, что там

Я не писал, что именно "пневмо" т.к. не знаю, что именно там амортизирует, да и какая разница, ведь высоту над дорогой, надеюсь, и ваша "пневмо" не меняет? Народ всё подряд "пневмой" зовёт, даже "гидро". Я уже привык и не реагирую

Цепятыч
да и какая разница, ведь высоту над дорогой, надеюсь, и ваша "пневмо" не меняет?

Цепятыч
Народ всё подряд "пневмой" зовёт, даже "гидро"

Прокатился сегодня на своём новом. Не заметил отсутствие (уменьшение) вибраций на руле при езде по маленьким кочкам. ИМХО - мягкая вилка - развод. При езде не по зверским колдоёбинам она не нужна.

Pavel_A
Прокатился сегодня на своём новом. Не заметил отсутствие (уменьшение) вибраций на руле при езде по маленьким кочкам. ИМХО - мягкая вилка - развод. При езде не по зверским колдоёбинам она не нужна.

А я пробовал с блокировкой ездить , почти по асфальту. Ну нафиг, руки потом болят. Может старый я просто. Но велик только с демпфирующей вилкой буду брать,и желательно мягкой.
Молодой был , на "Старт-шоссе"гонял, думал предел совершенства.

ИМХО - мягкая вилка - развод.

P.S. то же самое я проделывал с пружинно масляной вилкой, разница только в том что, в одной ноге у неё вместо эластомера масляный амортизатор(в моём случае это была правая нога), наподобие тех что на машинах крышки багажника держат. при таком раскладе в эту ногу лазить не надо, но если и разберёте- ничего страшного, аморт там как отдельная съёмная деталь.

Pavel_A
Прокатился сегодня на своём новом

MX177
надо уточнить что за вилка,

Kir*
На пневме ?

То есть не читал, но не одобряю (с)

Pavel_A
ИМХО - мягкая вилка - развод.

Kir*
То есть не читал, но не одобряю (с)

Pavel_A
Но по городу кататься на горных велосипедах принято, похоже, только в России. Наверное джипомания сказывается.

Pavel_A
Прокатился сегодня на своём новом. Не заметил отсутствие (уменьшение) вибраций на руле при езде по маленьким кочкам. ИМХО - мягкая вилка - развод. При езде не по зверским колдоёбинам она не нужна.

Pavel_A
Но по городу кататься на горных велосипедах принято, похоже, только в России.

Rusl@
Сколько проехали - километр?

Pavel_A
Проехал и правда немного, несколько км всего. Работу вилки по мелким кочкам не ощутил.

Pavel_A
Но по городу кататься на горных велосипедах принято, похоже, только в России.

В каких нормальных? Огласите список? Несколько лет назад многокатался на велосипеде в сша, там на велодорожках 50% с бараньими рогами, остальные тоже жесткие, но с прямым рулём. С мягкой подвеской велосипед мегаредкость. Хотя и местность у них гористая. Если и попадаются, то почти все волмартбайки. В нормальных магазинах продаётся подавляющее большинство жестких великов. Мягкие есть только в бомжмагазах типа волмарта и таргета.
Вот какие плюсы " горного" на дороге? Это, наверное, больший вес, больше инерция колёс, покрышка с большим сопротивлением качению, мягкий подвес, крадущий энергию, дополнительные узлы, снижающие надёжность и т.д.
Или еще, мо моему мнению, дань моде и маркетинг - дисковые тормоза и гидроприводы тормозов. Приимущества дискового товмоза - можно ехать с кривым колесом, меньше загрязняется при езде по лужам, вроде дольше изнашивается. Недостатки - вес, стоимость. Если трезво оценить, как часто катаемся по лужам и грязи, как долго не меняем колесо с большой восьмеркой, то ощущаем преимущества редко, а лишний вес возим всегда.
Гидропривод приимущества - выше кпд, соответственно легче работает. Недостатки- вес, стоимость, сложное обслуживание, сложная конструкция. При массе велосипеда и наездника до 200 кг, кпд привода не важно вообще. А вес таскать постоянно.

Китай например 😊
Относительно дисковых гидравлических тормозов: надо попробовать поездить с хорошими тормозами, все вопросы отпадут сами собой. Я после вибрейка, причем не фуфлыжного, а XT ощутил такой кайф при торможении дисковыми..

Бля, накатал пост - а он пропал. Попробую повторить:

Pavel_A
С мягкой подвеской велосипед мегаредкость. Хотя и местность у них гористая. Если и попадаются, то почти все волмартбайки. В нормальных магазинах продаётся подавляющее большинство жестких великов. Мягкие есть только в бомжмагазах типа волмарта и таргета.

Не знаю, где редкость - по той же "велосипедной" европе на работу народ катается на всяком говне, которого не жалко и не украдут, можно бросить где попало, а на покатушки - на нормальных аппаратах. В штатах несколько знакомых живёт - в их окружении так же (только если не мегаполис - то на работу на великах не ездят).
К примеру у нас в "нормальных" (то есть специализированных) веломагазинах найти мтб без амортизатора нереально, похожая ситуация с дорожными.

Pavel_A
Вот какие плюсы " горного" на дороге? Это, наверное, больший вес, больше инерция колёс, покрышка с большим сопротивлением качению, мягкий подвес, крадущий энергию, дополнительные узлы, снижающие надёжность и т.д.

Pavel_A
Или еще, мо моему мнению, дань моде и маркетинг - дисковые тормоза и гидроприводы тормозов. Приимущества дискового товмоза - можно ехать с кривым колесом, меньше загрязняется при езде по лужам, вроде дольше изнашивается. Недостатки - вес, стоимость. Если трезво оценить, как часто катаемся по лужам и грязи, как долго не меняем колесо с большой восьмеркой, то ощущаем преимущества редко, а лишний вес возим всегда.

Pavel_A
.
Гидропривод приимущества - выше кпд, соответственно легче работает. Недостатки- вес, стоимость, сложное обслуживание, сложная конструкция. При массе велосипеда и наездника до 200 кг, кпд привода не важно вообще. А вес таскать постоянно.

Kir*
надо попробовать поездить с хорошими тормозами, все вопросы отпадут сами собой

Kir*
Китай например 😊
Относительно дисковых гидравлических тормозов: надо попробовать поездить с хорошими тормозами, все вопросы отпадут сами собой. Я после вибрейка, причем не фуфлыжного, а XT ощутил такой кайф при торможении дисковыми..

+100

плюсую за дисковую гидравлику, маркетинг это не это, маркетинг это куб купить, за то бабло за которое их впаривают.
ща на Кипре, больше 50% народу на спортах, с рулём бараном, и спорты эти ни фига не дешёвые и народ этот в велоформе. остальные на мтб, которые в большинстве своём найнеры. 26" колёса заметно реже встречаются.
я их понимаю, спорт это тема, едет совсем по другому, нежели мтб или что-то ещё.

Kir*
Относительно дисковых гидравлических тормозов: надо попробовать поездить с хорошими тормозами, все вопросы отпадут сами собой. Я после вибрейка, причем не фуфлыжного, а XT ощутил такой кайф при торможении дисковыми..

MX177
на Кипре, больше 50% народу на спортах, с рулём бараном, и спорты эти ни фига не дешёвые и народ этот в велоформе. остальные на мтб, которые в большинстве своём найнеры. 26" колёса заметно реже встречаются.
я их понимаю, спорт это тема, едет совсем по другому, нежели мтб или что-то ещё.

Rusl@
Кто у кого крадёт? Вилка на локауте ничего не крадёт.

Rusl@
Какие ещё "дополнительные узлы"?!

Rusl@
не такой уж тяжёлый этот диск

Rusl@
Вообще не понимаю - о каком вы весе гидропривода по сравнению с тросовым?!
Гидропривод просто необходим при наличии дисковых тормозов: тросовый клинит, тянется трос, не та обратная связь. Про "сложную конструкцию и обслуживание" вообще не понял - вы о чём? У него конструкция проще тросового

Rusl@
Похоже не ощутит человек - вилку вон не ощутил. Хотя подозреваю, что такая там и вилка

Но многие и на таких не ездиют, а уверены, что у них офигенная вилка.

Гидравлические тормоза - да, приятнее; пробовал знаю. Но для себя выбираю механику, потомучто легче, проще, ничего не потечёт и дешевле.

Ещё раз повторюсь, комуто необходим гидропривод и многопоршневой суппорт, т.к. ему нужна плавность и равномерность торможения и чёткая обратная связь. Например спорсменям, которые выполняют велотрюки. А мне, ездить по лесу и по деревенским дорогам, такой сложный тормоз не нужен. Дисковый возможно, что бы не ухудшались тормоза при езде по грязи и лужам. А вот гидропривод я расцениваю как лишний геморой.
Естественно это всё мои препдпочтения, а кому на чём ездить решайте сами. Может вам на одном колесе прыгать по крышам нужно, тут да, все современные технологии должны присутствовать, ибо на обычном велике этого сделать не получится.

Чтобы совсем добить дисковые гидравлические тормоза - можно сказать, что зимой те,которые не на тормозной жидкости DOT вообще не работают.

Вес нормального вела с гидравлическими тормозами 11-12 кг. Чего там еще высчитывать ?

На велосипеде основное - это комфортно сидеть и легко крутить педали, при этом быстро ехать.

А тормоза на них какие стоят? Не V-brake случайно?

Сложная конструкция - это герметичные соединения, гидромагистраль, цилиндры. За всем этим надо следить, жидкость долевать, прокачивать и т.д.)

А вот гидропривод я расцениваю как лишний геморой.

MX177
[B быстро ехать, это про меня, а я любитель в том числе и по москве погонять, естесно по дорогам, так вот, если быстро ездишь, а тормоза унылое гомно- быстро ездить будешь не долго. хорошие тормоза это безопастность в первую очередь.[/B]

Почему мне и всем остальным всегда хватало тормозов на Старт-шоссе, Спорте и Туристе? И на современных шоссейниках нет ничего нового в тормозах с тех времён.

Дисковая годравлика-это чисто горы, когда вверх на машине или ещё на чем, а в низ с горы волосы назад.

Почему мне и всем остальным всегда хватало

Дисковая годравлика-это чисто горы,

продолжу небольшой ликбез, надеюсь кто-то найдёт полезным.
наверно все знают, а если кто не знает расскажу-
по эффективности, распределение торможения, на ВСЕХ двухколёсных такое: 75% передний, и 25% задний тормоз. к чему это я, а к тому что на вибрейках исполнить стоп-кран(полёт через руль, вследствии чрезмерного или неумелого использования ручки) вероятность несоизмеримо больше чем на дисковых тормозах, на которых в свою очередь, это сделать довольно сложно, а при понимании физики и механики этого процесса, и умелом использовании- нереально. момент отрыва заднего колеса от поверхности очень хорошо прогнозируется и чувствуется.

мне тоже хватало, другого-то не было.

Так ведь ничего не поменялось, на современных шоссейниках всё теже клещи.

проблема тут в том, что эффективность дискового тормоза просто больше.

Клещей хватает чтобы тормозить в юз. Зачем больше?

на современных шоссейниках всё теже клещи.

Клещей хватает чтобы тормозить в юз. Зачем больше

а в юз не надо, ибо в юз это уже не торможение, это скольжение. ваш кэп.

Так можно жать на тормоз меньше, кэп.
А так скоро дойдёт до великов с АБС.

Я не вижу смысла в гидравлике на ровнине.

Pavel_A
Гидроцилиндр на руле и на суппорте или V-brake (они тоже гидравлические бывают) + гиротрасса. Это всё тяжелее троссового привода.
Сложная конструкция - это герметичные соединения, гидромагистраль, цилиндры. За всем этим надо следить, жидкость долевать, прокачивать и т.д.)

Так можно жать на тормоз меньше

Модуляция* - субъективная характеристика тормоза, отражающая удобство, понятность и однозначность дозирования тормозного усилия.(с) веловики

хотя подозреваю что как поклоннику вибряков- нет, потому как оно там отсутствует практически.
да не, не канают вибряки, колодки упаришся менять и регулировки регулировать каждые 10 км. я за рационализм- это когда получаешь максимум возможного результата, с минимальным расходом энергии на это. это мой выбор, и я никому его не навязываю.

Я занимался два года велоспортом в юношестве трек и шоссе. В 13 лет я ежедневно наматывал не менее 100 км по дорогам общего пользования. И понятие того что тормоза на велосипеде это такая штука которой надо пользоваться только в крайности у меня отложились навсегда.
На треке даже тормозов нет как и обгонной муфты.

Мы же используем для разгона свои мышцы и используя тормоза крадём свою же силу сами у себя. Надо расчитывать движение так чтобы тормозами пользоваться как можно реже.
Любое экстренное торможение я исполню на самом допотопном Туристе на хуже чем ты со своими самыми лучшими тормозами.

Металлический Червь

И понятие того что тормоза на велосипеде это такая штука которой надо пользоваться только в крайности у меня отложились навсегда.

Любое экстренное торможение я исполню на самом допотопном Туристе на хуже чем ты со своими самыми лучшими тормозами.

в конце концов если этот анохронизм так хорош, то отчегож его не ставят на авто, мото и т.д.?

Ничего что массы и мощность двигателей у авто-мото и велосипедов разные?

На автомобилях мощнсть тормозов зависит от мощьности двигателя, на одной и той же модели ставят более сильные тормоза на версиях с более мощным движком.
Поэтому всё логично: на равнине у нас всего одна человечья сила и обычных клещей вполне хватает, а при катании с гор нами движет гравитация и тогда ставят более мощные дисковые тормоза.
То что дисковая гидравлика стала применяться на равнине-это скорее дань моде чем острая необходимость.

Те кто агрессивно даунхилит или в грязюке/водичке, там диски и гидро. Ибо кувыркнуться с горки больно, ну и диски выше, не так загрязняются и дольше тормозят. Но выше нагрузка на втулки спицы, желательно контролировать тензометром, а не по булькам (с) русский народный метод)))

Дисковую механику сложно сделать с хорошей обратной связью (я уже ё или еще нет), их всего-то пара моделей пристойных, типа avid bb5, avid bb7. Гидрики может быть сложно настроить, ну и диск ведет/гнется, а хороший денег стоит. Есть профессиональные вибрики и их любители среди спортсменов - тут скорее дело вкуса и здравого смысла.

Велосвет, велодудки (сигналы) тоже еще весьма провокационные топики, со складом копий. Ну, поскольку много вопросов по велосвету, то поделюсь ссылками. Тут сборная солянка. Велосвет это вообще больная тема, весь выбор между вело фарами и китайскими тактическими фонариками. Дальше увы многобукв)))

*велофара (украина)
http://beriled.biz/
http://velofara.net/
http://www.blc.org.ua/

* про фонари
http://www.led777.ru/
http://www.led777.ru/articles.php
http://dihalt.ru/traktat-o-fonaryax.html

http://candlepowerforums.ru/
http://candlepowerforums.ru/viewforum.php?f=31

- обзор (фара "мэджик сшайн") http://radiomaster.ru/articles/view/1198/
- обзор (фонарик ТР801) http://alkatrion.com/?p=29179

* Хедлайт. Можно взять фару, можно взять китайский тактик (тактический фонарь). Крепления. Или китайский монолит из резины и пару пластиковых стяжек на всякий случай (заместо винта из пластика), или автомобильные винтовые хомуты накрест, с прокладкой из резины (кусок камеры, изоленты). Хомуты надежнее, но быстро их не снять, а это минус фонарик, если оставляете на улице. С собой не забрать, а он дорогой.

Есть эрзац-варианты в виде пластикового кубика со впадинами, это такое дешевое крепление с липучкой, там использовать резиновую прокладку и широкие стяжки вместо липучек; ну и еще вариант это парочка резиновых колечек из магазина сантехники или из автозапчастей. Но это ненадежно, резина стареет, внезапно лопается. Поэтому фонарики страхуются или штатной петелькой из шнурка, или шнурком для мобильника или куском лески, этакий браслетик на руль.

* Задний маячок. Тут если ездите по дорожкам то в принципе только обозначить. Пойдет любой маячок. А вот если вдаль, то можно слегка на нервы действовать, тут или маячок "луна" с мощным диодом или любой дешевый фонарик на АА (на рынке покупаем) и меняем диод на красный ультраяркий. Крепим или к седлу, или к подседельномe штырю. Но могут злиться на это дело. Зато ярче и заметнее.

* Велоочки. Лучше не велосипедные, а аналог, рабочие защитные - дешевше. Плюс одежку тоже можно найти там же, если знаете чего хотите. Восток сервис интернационален, Стецкевич представитель по РБ. Восток-сервис/Стецкевич спецодежда.

http://vostok.ru/
http://www.uniform.by/ru/

FAQ. Выбор велофары.
© http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=4557

Q. А о чем, собственно, речь?
A. О современной недорогой велосипедной фаре.

Q. Где ее купить?
A. http://www.dealextreme.com/

Q. Сколько режимов работы?
A. Три: максимум, треть максимума, мигание.

Q. Достаточно ли фары для езды ночью?
A. Света мало не бывает! Некоторым хватает одной, некоторые счастливы с тремя, как с женщинами.

Q. Сколько светит фара?
A. В максимуме около 3 часов, в минимуме около 7.

Q. Сколько весит фара с аккумуляторами?
A. Источники докладывают о 350 граммах.

Q. Есть ли индикация разряда аккумуляторов?
A. Да, странная. Подсветка кнопки становится красной.

Q. Длина провода от аккумулятора до фары?
A. Около 70 см.

Q. Какое напряжение питания у фары?
A. 8.5 В при стопроцентном заряде.

Q. Можно ли купить дополнительные аккумуляторные батареи?
A. При навыке общения с паяльником можно сделать из аккумуляторов 18650 и платки PCB (Protection Circuit Board, плата защиты по току, которая не дает аккумуляторам разрядиться ниже определенного значения).

Q. Как устроена батарея?
A. 4 аккумулятора 18650 емкостью около 2200 мАч, соединены двумя парами через PCB. Сверху и снизу батареи пластиковые заглушки на клею, все это обернуто пленкой и стянуто термоусадкой.

Q. Наверное, фара греется?
A. Без воздушного охлаждения потоком набегающего воздуха в максимальном режиме фару оставлять включенной не стоит.

Q. Как фара крепится к рулю?
A. На резинке.

Q. Герметична ли фара?
A. Резиновые уплотнители присутствуют, но может запотеть изнутри.

Q. Какие разъемы используются для соединения аккумуляторного блока и фары?
A. По некоторым данным, разъемы используются в CCTV.

Q. Ходят слухи, что фара мешает работе беспроводных велокомпьютеров?
A. Sigma xxxxxDTS, VDO A+

Q. А есть беспроводные велокомпьютеры, которым не мешает?
A. Cateye Strada Wireless, VDO Z3, Blackburn Delphi (4.0), Polar, Garmin...

Q. Фара китайская! Наверняка есть проблемы!
A. Есть. Но не с фарой, а с батареей, разное напряжение на парах аккумуляторов, в результате снижается время работы фары.

Q. А как это победить?
A. Например, заменой PCB в батарее или зарядкой пары аккумуляторов по отдельности специальной зарядкой.

Q. Можно ли разобрать батарею?
A. Не рекомендуется, потому что проводники, которые соединяют аккумуляторы, приварены, а не припаяны.

Q. Нормально ли фара ведет себя на морозе?
A. Есть жалобы на понижение рантайма из-за "замерзших" аккумуляторов. Есть жалобы на замерзающую до хрупкости изоляцию проводов советуют менять их на толстые провода от акустики в псевдосиликоновой оплетке.

Q. Какова мощность, потребляемая фарой?
А. трехрежимная (без надписей)
- максимум: 10 Вт
- средний: 3 Вт

Ликбез по велосвету

http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=15961
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=15919
© "027"

1. Идеального велосвета не делает никто. Это факт.
2. Идеального велосвета не существует, он разный.

А. Велосвет для гонщиков. Большой рефлектор, расфокусированный, чтобы луч был шире. Сильная боковая засветка, чтобы гонщик мог видеть что-то по бокам дороги, могучий хотспот (центр луча), чтобы гонщик не свернул башню на внезапном препятствии. Общий выхлоп люменов сопоставим с фарой автомобиля.

Б. Велосвет для покатушников. Это категория людей, которые по разным причинам катаются по ночам. Им требуется менее феерическое освещение. Им надо просто видеть, куда несет их на умеренных скоростях (15-30км/ч). Как правило, по грунтовкам.

В. Велосвет для людей. Это люди, которые перемещаются на велосипедах днем, но иногда нужно проехать из пункта А в пункт Б в потемках. Они перемещаются неспешно и по ровным дорогам. Если дорога плохая, они по ней не ездят. Очень простой велосвет. Чего нашел, тем и светишь.

- Гонщики. Им нужен мощный свет, иначе придется тормозить, и они проиграют. Для лесных гонщиков важна боковая засветка, не только под ноги и по сторонам. Им нужна засветка вверх, чтобы не прилетела ветка в лоб. Именно для них и делаются "велофары".

- Покатушники. Есть решение. Оно не идеально, но близко к этому. Два обычных фонаря, один "широкий", для ближнего света, второй "узкий", для дальнего. "Узкий" желательно с мятым (текстурированным) рефлектором. Слияние двух лучей, в совокупности с боковыми засветками, дают равномерность освещения. К тому же, вы имеете возможность выключить дальний свет.

Convoy S2 хороший фонарик в смысле суррогатной велофары. Годится до 12-18 км/ч, в зависимости от дороги. Аккумулятор 1 400 mA правильно, больше глупо. Для энергичной езды одного фонаря мало.

Два фонаря на руле. Левый для ближнего, попку трогать нужно редко. Правый для дальнего, кнопка под рукой. Встречный показался - выключил. Проехал встречный - включил.

К тому же, в отличие от 1х18650 у тебя 2х18650. И на полную мощность включать не надо. Достаточно среднего там и там. В сумме светят лучше, чем любой на максимуме.

Ну и по диодам на данный момент это кри, XML2 или XPL желательно теплый а не белый, оно приятнее. К примеру:
http://www.dx.com/ru/p/convoy-...60#.VRyKoI6L5H3

Ну и про дуделки. Air Zound (Samui Air Zound Bike Horn)
http://www.yaprofi.net/air-zound-horn-for-bicycle/

Навеяно постом то ли на реалбайкере, то ли на веломании, точнее уже не вспомню. Суть в том, что парочка наших соотечественников за рубежом создала креатив в виде композиции то ли дудки/турбинки футбольных фанатов, то ли автомобильного тифона - и углекислотного "насосика" для спортивных байков. Сей девайс оказался настолько "певуч", что тамошняя полиция настоятельно рекомендовала его в границах населенных пунктов не употреххххх...

Пьезосирена в виде сигнализатора поклевки, под сиденьем (приклеена к пластиковому ребру жесткости эпоксидной смолой), в разрыв питания микрик, приклеен к манетке на руле. Провод - тонкая акустическая бескислородка. В таком варианте плюсов два: сигнал незаметен, вежлив (тих). Люди не пугаются, просто замечают присутствие, ну как если бы вы деликатно кашлянули. Дальше сплошные минусы:

- негерметичен,
- зависит от ветра,
- слабые батарейки,
- направлен в землю,
- не переотражается,
- похож на сигнализации,
- неслышен для водителей.

Чуть лучше сирена от сигнализации, автомобильной или стационарной, в сочетании с двумя "кронами" или тремя литиевыми аккумуляторами 18650 (в пластиковой трубке или в спаренной кассете на 2 элемента). Это громче. Элементы под седлом, соединены последовательно, на выходе 12V. "Пьезо баньши" гудит громко, ест тоже много. Кнопка (микрик) на руль. Можно разгрузить микрик полевым транзистором или реле. Время непрерывной работы что-то около 30 мин. Этого хватит, чтобы периодически дудеть.

Air Zound произведен в КНР по заказу канадского трейдера Samui. Цена AirZound составляет примерно 30 баксов, что не мало. Звук извлекается при помощи сжатого воздуха. В качестве емкости для воздуха используется обычная пластиковая бутылка объёмом в пол-литра. В случае повреждения бутылки можно использовать любую подходящую.
Устройство. Воздух из бутылки с помощью трубки подаётся к клапану, во время нажатия кнопки клапан открывается и сжатый воздух устремляется к мембране, которая служит источником звука. Конструкция предусматривает регулировку силы звука в небольших пределах, при помощи эксцентрика, который пережимает трубку-воздуховод (меняет ее сечение).
Бутылка со сжатым воздухом крепится на раме при помощи обычной липучки: (можно снять при необходимости, не мешает изменению объема бутылки). Вместолипучки подойдут длинные кабельные стяжки - это надежнее, эстетичнее. Бутылку можно разместить во флягодержателе, но тогда бутылку с питьевой водой сместить в рюкзак или использовать гидропак (капельницу с клюквенным морсом))).
Мобильность. Сигнал сделан быстросъёмным, на руле велосипеда закрепляется кронштейн, к которому он пристёгивается. В случае падения сигнал отстёгивается от крепления, его можно снять и сунуть в рюкзак вместе со всей остальной навеской, оставляя байк пристегнутым на улице.
Перезарядка. Воздух в пэт бутылку закачивается самым обычным насосом через клапан Шрёдера автомобильный ниппель), максимальное давление составляет 5,5 атмосферы. 'Полного бака' хватит примерно на 30 громких сигналов и 70 'детских'. Как контролировать давление, если нет манометра? Если у вас компрессор или насос с манометром (например, от порошкового огнетушителя), тут вопросов нет.
При заправке с манометром стоит посчитать количество 'качков', необходимых для достижения нужного давления, тогда ёмкость можно качать 'на глаз'. Весьма приблизительный параметр - упругость самой бутылки. Когда заканчивается воздух, бутылка становится мягкой, иначе её не продавить. Поэтому время от времени пальпируя бутылку, неожиданностей можно избежать.
Качать можно велосипедным насасом, автомобильным насосом или компрессором, или б/у компрессором от холодильника. А можно наполнить тару на ближайшем шиномонтаже. Качаем ножным автомобильным насосом до упора: пока ваши 75-80 кг не повиснут на лапе насоса, на обычное катание одной закачки "до упора" хватает с избытком, если не баловаться (примерно 30-40 коротких гудков). эпизодически погружаем в ванну/контейнер с водой, проверяем утечки давления. Опускаем под воду и смотрим.
Громкость. Она составляет 115 децибел, что сопоставимо с сигналом грузовика. Не стоит баловаться в помещении - звук переотражается от стен и рикошетит в ваши уши. Регулятор "громкости" просто зажимает шланг, но минусом является невозможность сработать мембране (выдать звук) при малом давлении. Так что открывайте на полную, регулируйте громкость нажатием на гашетку.
Накачиваем обычым велосипедным насосом, до 3 атмосфер, бесило частое накачивание воздуха и пропадание звука в нужный момент. Или падение громкости после нескольких гудков. Сколько ни качай - все равно на длительную поездку не хватает, а накачать 8 атмосфер "карманным" насосом нереально. Решение: заменил штатную емкость на обычную пластиковую бутылку 1,25 литра. Качаю до 5 атмосфер. Мне хватает обычной бутылки из под колы 1.25 л. Качаю и 8 атмосфер, но на днище бутылки заметны трещины в большом количестве, поэтому может бабахнуть в самый неподходящий момент. Перекачивать не стоит. Производитель рекомендует давление не более: 80 psi (5.5 BAR).
Откручивание крышки бутылки - лотерея. Может повзети, и она открутится. А может не повезти, и она лопнет/не открутится/открутится, но будет травить воздух. Изначально крышка на клею. Единственное, что не устраивает, невозможность разместить кнопку так, чтобы можно было легко дотянуться до неё большим пальцем, не отрывая кисть от руля.

минусы:

- пугает стоимостью,
- малый запас воздуха,
- большая громкость гудка,
- может закончиться давление,
- боится пыли и сухих грунтовок,
- занимает флягодержатель, смотрится колхозно,
- либо игнорируют, либо шарахаются под колёса,
- страшно ощущать между ног бутылку, надутую до 5 атм,
- громоздкость конструкции, по сравнению с пьезосигналами.

плюсы:

+ пугает пешеходов,
+ весит совсем не много,
+ нет батареек и электроники,
+ иногда на тебя обращают внимание,
+ нет резонансной частоты излучателя,
(переотражение от стен итд не нужно).

Предупреждение: ...честно говоря, чушь полная, ни окаких 110 дб "внезапного вопля" речь не идет, пол-литровой банки комплекта хватает на 7 гудков, пластмасса хрупкая, ломается кнопка и корпус после первого же падения, залипает мембрана. На ней оседает пыль и она сипит. Цена дудки (реальная) - 3$, никак не 30...".

- Диагностика. Проверить мембрану. Скорее всего, пробой (трещина). Либо воздух до сигнала не доходит (проблемы с баллоном, трубками, клапаном), либо проблема с мембраной. Если воздух идет через трубку - проблема в мембране.
- Если лопнет бутылка, легко меняется другой пластиковой бутылкой, немного проклеив крышку для герметичности и ввод трубки, подойдет эпоксидка или резиновый клей, клей "88". ПЭТ выдерживает 14 атмосфер, но лучше не больше 10. Впрочем, бутылку можно усилить при помощи скотча, поместив в чехольчик.
- Ниппель имеет возможность прокручиваться, если его постоянно крутить в сторону, можно перекрутить трубку, которая к нему присоединена, таким образом, перекрыть проход воздуха. Вопрос решен полным разбором, по другому никак не получалось, ибо трубка просто-напросто слепилась стенками и этот кусочек пришлось вырезать.
- Баллон накачан до предела, а при спуске только шипит. Посмотри регулятор громкости (пластиковый рычажок), он сжимает трубку. Так вот переведи в положение "+". В "-" не хватало давления продуть мембранну. Со временем трубка деформируется и слипается, регулятор лучше не использовать.
- Причина отказов в холодную погоду проста. Поролон, поджимающий мембранну отсыревает и замерзает, теряет упругость. Вырезал круг из тонкого и мягкого, но плотного полиэтилена (туристический коврик). Поставил не со стороны мембранны (фольги) а со стороны квадратика на пружине, работает.
- Разборка. Откручиваешь (пол оборота) заднюю крышку со впадинами, под ней полиэтиленовое кольцо, аккуратно иголкой поддеваешь, за ним вынимаешь мембрану (фольга) и протираешь тряпочкой или пальцами. Вставляешь обратно, всё работает.
Там мелкая пыль, как мука, налипает на мембрану. Пыли настолько мало, что она не заметна, но влияет на звук. С ней звук становится хриплым, похож на саксофон. У подруги чулок капроновый стащить, сложить слоя в два и на сигнал надеть. Зафиксировать банковской резинкой или резинкой для волос. Вот и фильтр для гравия или грунтовок.
- Мембрана. Стандартная мембрана со временем начинает пропускать воздух. Края мембраны загибаются, и она сдувается. Устранил проблему заменой мембранны. Купил банку кофе, под пластмассовой крышкой банка закупорена плотной фольгой.
Разгладил фольгу ложкой (легко разглаживается), приложил старую мембрану как образец и вырезал по краям. Проблема устранена, края не сгибаются, звук не теряется. Можно заменить мембрану аналогом из медицинского резинового бинта (серого жгута), вырезал кружок - и гудок стал гудеть лучше.
Отрезал кусок камеры б/у, вырезал маленькими ножницами круг из камеры один в один с мембраной и вставить вместо мембраны. При сборке надфилем увеличить начальный наклон выступов, которыми цепляется крышка при сборке и закрутить.
Ещё можно попробовать сделать мембрану из крышки прозрачного контейнера от "корейской морковки", селедки или сметаны. Просто аналогичную вырезать по размеру. Станет чуть тише, зато после песков и дождя сигнал не потеряет голос.

Самодельная дудка. Поскольку стоимость промышленного образца пневмогудка весьма высока, пнем фантазию и подумаем, из каких запчастей и из того, что может попасться нам под руки, мы можем сочинить нечто подобное. Из составных агрегатов: емкость с воздухом (пэт-бутылка), соединительный шланг (капельница, аквариум, топливная трубка), клапан впускной (зарядный), клапан-кнопка (сигнал), звукоизлучатель (гудок), отражатель (рупор).

Источники звука

- свисток из деревянного/текстолитового бруска
- свисток из металлической трубки
- свисток из детской игрушки
- спортивый свисток
- собачий свисток

Источник воздуха. Вариатнов два, или сжатый воздух, или сжиженный газ. Сжатый воздух проще всего, это насос (и 250-300 возвратно-поступательных движений) или компрессор (автомобильный, бытовой или "холодильник") и некая емкость около литрового объема, в которую вбивается этот воздух. Стекло или железо ни в коем случае (!!!)

А если хочется поменьше? Тогда сжиженный газ (углекислый, пропан-бутан, фреон). Например, жидкая пропан-бутановая смесь в баллончике для заправки зажигалок при испарении и расширении увеличивается в объеме в 250 раз. При этом давление около 10 атмосфер. Жидкий углекислый газ в баллончике под давлением уже 50 атмосфер.

Нужна емкость: (пэт бутылка), ниппель камеры велосипеда или автомобиля (ниппель бескамерного колеса), срезаем резину, оставляя латунный сердечник с клапаном внутри. В пробке сверлим отверстие по диаметру сердечника. Сердечник должен туго входить в отверстие. Теперь клей. Компоненты поксипола или эпоксидки (клей и активатор) в отдельных тюбиках. Выдавливаем на пластинку в соотношении 1:1, смешиваем.
Смазываем сердечник, в отверстие. Несколько часов (сутки) клей должен сохнуть. Велосипедным насосом накачиваем. Вручную можно закачать 4-5 атмосфер. Компрессором или ножным насосом до 10 атмосфер. Больше пэт бутылка не выдержит, с учетом солнца и тепла, лучше остановиться на 5-6 барах.
В зависимости от типа баллона заправочный клапан можно вклеить в баллон, либо вынести, вклеив штуцер в виде кусочка пластиковой/металлической трубки. На трубку надеть соединительный шланг, а уже на конце шланга закрепить клапан. Аналогично с трубкой отбора воздуха к клапану и далее к свистку. Свисток проще собачий. Вот клапан это проблема!

Анекдот:

- почему во фразцузских автомобилях кнопка сигнала у подрулевого переключателя на конце?
- так сделано для того, чтобы в стрессе водители могли пользоваться "ругательным" пальцем!

Видео

http://www.youtube.com/watch?v=s-R0lg6RlGA
http://www.youtube.com/watch?v=y7WIbzu8Bs0

как грицца:
Вам под пиво сие чтиво)))

Pavel_A
На велосипеде основное - это комфортно сидеть и легко крутить педали, при этом быстро ехать. Тормозами, при езде по дороге, пользуются намного реже

Pavel_A
Но везти дополнительные механизмы целый день, что бы ими пользоваться пять минут глупо

Pavel_A
Ну и нафига тогда она, если её залочить на постоянку?

Pavel_A
Подвеска (передняя и задняя).

Pavel_A
Когда в горы идут, каждый грамм считают

Pavel_A
Гидроцилиндр на руле и на суппорте

Pavel_A
Сложная конструкция - это герметичные соединения, гидромагистраль, цилиндры. За всем этим надо следить, жидкость долевать, прокачивать и т.д.

Pavel_A
Но многие и на таких не ездиют, а уверены, что у них офигенная вилка.

Pavel_A
легче, проще, ничего не потечёт и дешевле.

Pavel_A
А мне, ездить по лесу и по деревенским дорогам, такой сложный тормоз не нужен. Дисковый возможно, что бы не ухудшались тормоза при езде по грязи и лужам. А вот гидропривод я расцениваю как лишний геморой.

Металлический Червь
Клещей хватает чтобы тормозить в юз. Зачем больше?

Металлический Червь
Любое экстренное торможение я исполню на самом допотопном Туристе на хуже чем ты со своими самыми лучшими тормозами.

Металлический Червь
Ничего что массы и мощность двигателей у авто-мото и велосипедов разные?

ну, при чём тут мощность вообще, если есть замечательные клещи, которые тормозят в юз, пох**й на мощность 😀
не, нах нах, я умываю руки, это не адекватное занятие, по сто раз объяснять очевидное.

Эффективность - это не "тормозить в юз"

Чушь. Если тормоза хватает чтобы заюзить колесо на сухом асфальте-значит он достаточно эффективен, если не хватает-значит слабоват.

Враньё. Особенно касаясь экстренного торможения, где обратная связь архиважна

И её хватет на любых тормозах, дальше дело умения и наработанных навыков до уровня рефлексов.

А ничего что мощность двигателя здесь вообще не при чём?

Кто сказал? Ты?

Rusl@
Ну да, можно ещё раму из бумаги сделать - тоже вес экономится.

Вот интересно, почему почти все люди свято уверены в правильности своей покупки? Почему никто не признает, что купил что-либо, потомучто хотелось, модно, не хватило денег на лучшее и т.д. А каждый пытается оправдать своё приобретение и объяснить преимущества именно того товара, который он купил.
Все кругом лохи, один я Д'Артоньан.
Если вам нравится, если вам это жизненно необходимо, пользуйтесь на здоровье, зачем убеждать других, что им это тоже необходимо.

очень крутой туристический байк http://velohack.com/2015/03/niner-rlt-9/

Дайте два

молодцааА ! ! !
😀

Ну это по шоссе передвигаться. А в какую нибудь глушь заедешь, и не камильфо............

НичО так велик. Я тут у товарища брал не неск дней покататься полностью карбоновый шоссер.. Забавные ощущения. Особенно скорость 60 по дороге обычной 😀

волжанин163

Вообщем я это опять к тому что мтб на кроссе, на пересечёнке, это не правильный выбор.

MX177
Вообщем я это опять к тому что мтб на кроссе, на пересечёнке, это не правильный выбор.

насчёт руля частично согласен- ручки тормозные комбинированые надо, чтоб с обоих положеий нажимать, но там как я понял обвес разный может быть, может и с такими есть. ну и вилка дело такое, на любителя конечно, по корням не наездишся конечно.

Про тормоза и вилку. Прокатитесь на велике с гидравликой от Деор и выше и с самой дешевой воздушкой от РокШок и сами всё поймёте....

я не против дисковой гидравлики и амо вилок, очень даже за 😊
да и воздушка это гуд, но можно доработать обычную вилку- обрезать лишний эластомер, и тоже уже гораздо веселее, ценой в 15-20 минут потраченного времени.

Да гидравлика это супер .Но все дорого стало сцуко.Купил 2года назад Стелс 310 односкоростной за смешные деньги 4 т.руб.Накат был никакой,стал делать из Г конфетку. Пошёл путем облегчения.Снял крылья,багажник,кожух защиты цепи,укоротил подседельный штырь,рога руля и штырь руля ,отрезал ушки крепления кожуха цепи,снял тяжёлые грипсы и поставил полегче.Отодрал все наклейки ,так как они мешали раме нормально демпфировать и без них легче мыть велосипед.Все узлы перебрал вычистив заводскую смазку и настроив везде свободный ход.Все.Получилось типа сингл спида или шосера ,накат появился,посадку сделал повыше типа трекового велосипеда.Только вот пока слики ненашол на 28 колеса.

Юрис
Отодрал все наклейки ,так как они мешали раме нормально демпфировать

Только вот пока слики ненашол на 28 колеса.

Наклейки на Стелсе ,очень много ,это полиэтиленовая пленка да еще алюминивый значок спереди на вилке.Всё вместе если взвесить 100-150 грамм выйдет .Это не велофетешизм но без них лучше мыть раму и смотрится на мой взгляд эстетичнее.Со временем эти наклейки отделяются некрасиво, под них песок пыль попадает.На приличных велосипедах наклейки не клеят ,все нанесено краской.Есть такое понятие как что рама должна демпфировать сквозь набегающий поток .От сюда и споры какая рама лучше сталь или алюмень .Хорошая стальная брендовая лучше ,об это говорят многие профи .Стальная лучше вгрызается в набегающий поток воздуха,как стрела выпущеная из лука вибрирует.Намажти раму битумом и ее упругие качества снизятся,вот так же и с наклейками.

А у меня с тюнинхом произошло всё значительно сложнее.... Подарили мне на днюху найнер Марин на дешевом обвесе. До этого с современными великами не сталкивался. Пообщавшись с опытными товарищами - понял что имею не вполне достойный аппарат. В результате было поменяно всё кроме рамы.... Групсет SLX. Вилсет Фулкурм. Резина Швальбе.Вилка РокШОК. Сидушка-педали. Товарищи сказали что теперь - не стыдно !!!! Ну и удовольствие от эксплуатации совсем другое. Разницу прочувствовал !!!!!!!!!

Originally posted:
.Купил 2года назад Стелс 310 односкоростной за смешные деньги 4 т.руб.

Pavel_A
Ух ты блин. А я точно такой в металлолом сдал в полной комплектации. Думал, что он никогда нормально ехать не сможет 😊.

Не шутка. Был у тестя, он его сразу забраковал. Я забрал, посмотрел, накат плохой, цепь слетает из-за кривой звёздочки, обода поржавели за год стояния в сарае. Отдавал его бесплатно гастерам, но они отказались ( хотя сами двоём на одном велосипеде ездили). Вот и сдал в металлолом, чтобы не мешался. Там, думаю, его пристроили куда-нибудь.

Металлический Червь
Если тормоза хватает чтобы заюзить колесо на сухом асфальте-значит он достаточно эффективен.
обратная связь архиважна
И её хватет на любых тормозах

Не вижу смысла спорить с дилетантом

Pavel_A
Вот интересно, почему почти все люди свято уверены в правильности своей покупки? Почему никто не признает, что купил что-либо, потомучто хотелось, модно, не хватило денег на лучшее

Так это же вы 😊

А что касается меня, к примеру - то я делаю два вида покупок: осмысленные и осознанные - и если ошибаюсь - всегда об этом так и говорю (в случае с великами никаких ошибок пока не было) и импульсивные - и в этих случаях мне вообще насрать на их рациональность, это покупки для души

Pavel_A
Все кругом лохи, один я Д'Артоньан.
Если вам нравится, если вам это жизненно необходимо, пользуйтесь на здоровье, зачем убеждать других, что им это тоже необходимо.

Посмотрите в зеркало 😛

Юрис
Хорошая стальная брендовая лучше ,об это говорят многие профи .Стальная лучше вгрызается в набегающий поток воздуха,как стрела выпущеная из лука вибрирует.

Так профи и о "ламповом звуке" говорят 😛
Когда-то с подобным профи на спор слушали провода из "звёздного металла" и лично мною спаянные медные, из обычного монтажного провода. Потом пили за его счёт 😊

Стальная рама - может и не плохая, но тяжелая зараза и менее жесткая по сравнению с алюминием и карбоном.

Kir*
Стальная рама - может и не плохая, но тяжелая зараза и менее жесткая по сравнению с алюминием и карбоном.

Модуль упругости
Алюминий - 70000
Сталь - 200000

Предел прочности
Алюминий - до 250 МПа
Сталь - до 1500 МПа

Удельный вес
Алюминий - 2700
Сталь - 7800

Не трудно посчитать, что прочнее и жестче при той же массе.

Здесь больше влияет мода и технологичность производства.

Ну добавлю что на стальной приятнее ехать по неровностям ,без наличия амо.вилки.Сталь есть сталь ,как бы алюминь небыл хорош .Сталистая рама более пружиниста .Вобщем разные рамы для разных дорожных условиях езды и для разных типов велосипедов.Есть хорошие и карбоновые ,правда они очень дороги.Есть и алюминивые с определеными добавками в сплав,такие рамы тоже очень хороши.каждая рама обладает своими преимуществами и недостатками .Если взять три шосейника с одинаковым обвесом ,геометрией раммы ,но разные рамы по их изготовлению(карбон.люминь.сталь).То в скорости и ходовым качествам они будут почти одинаковы,сильных отрывов не будет.

Алюминиевая рама моего вела весит 1650. Найдите мне стальную раму такого веса от любого супер крутого бренда. 😛
З.Ы. я про нормальные рамы говорил. Не про стелс и иже с ним ессно.

Юрис
То в скорости и ходовым качествам они будут почти одинаковы,сильных отрывов не будет.

А по поводу жесткости - простой эксперимент. Наклоняем вел от себя градусов на 45, встаем на педаль( можно на каретку), и хорошенько прыгаем. На алюминии, на стали, на карбоне. Видим разницу.

З.Ы. Для стелсов лучше не проводить эксперимент. Можно согнуть вел.

Юрис
То в скорости и ходовым качествам они будут почти одинаковы

Логично. На скорость и ходовые качества влияют подшипники во втулках, обода, резина.

Pavel_A
Здесь больше влияет мода и технологичность производства.

Kir*
Наклоняем вел от себя градусов на 45, встаем на педаль( можно на каретку), и хорошенько прыгаем. Видим разницу.

Kir*
Алюминиевая рама моего вела весит 1650.

Kir*
Найдите мне стальную раму такого веса от любого супер крутого бренда.

Pavel_A
Ну велосипед малютка, например. Там стальная рама очень мало весит

Pavel_A
Т.е. вы серьёзно считаете, что если сделать равнопрочные рамы из алюминия и стали, то алюминивая будет легче стальной?

Pavel_A
Что за вел такой?

Rusl@
Стальную раму В РАЗЫ легче сделать, чем алюминиевую и чуть не в десяток раз - чем карбоновую.

Pavel_A
А сделайте из высокопрочной нержавейки с применением 3Д форминга

Pavel_A
Найден оптимальный вариант цена/вес - и это алюминивая рама. Но это не означает, что это пик совершенства

Kir*
пост ? 65

Pavel_A
А тормоза что гидравлические не поставили?
Интересный момент, ваши тормоза - комплект на одно колесо (ручка и суппорт) стоят дешевле V-Brakе (только тормоз без ручки), которые стоят на моём старом велике.

Pavel_A
которые стоят на моём старом велике.

Pavel_A
А тормоза что гидравлические не поставили?

Pavel_A
Интересный момент, ваши тормоза - комплект на одно колесо (ручка и суппорт) стоят дешевле V-Brakе (только тормоз без ручки), которые стоят на моём старом велике.

Кстати, у вибрейка самое дорогое - как раз ручки. До сих пор на чейне продаются хорошие http://www.chainreactioncycles...e-/rp-prod15193

Rusl@
В велосипедах для детей рамы весят не немного, кстати. Видимо там просто пофиг на культуру веса.
А так - лень сейчас перебирать каталоги, просто за пару секунд ввёл в поиск - вот вам карбонoвая до килограмма "для детского велика" 😛

Да яб не сказал, что детские рамы весят не много. У сынишки 12-дюймовый велик весил, как чугунный мост. 16-й на этот и следующий сезон купил уже на алюминиевой раме. Он полегче.

Kir*
Да яб не сказал, что детские рамы весят не много

Я там запятую поле "да" забыл поставить 😀

Kir*
179+179 долларов - это дешевле, чем вибрейк ? + XTR диски тормозные долларов по 60 + ручки из сплава - мне достались в подарок.

Kir*
или еще что то более интересное ?

Kir*
Кстати, у вибрейка самое дорогое - как раз ручки

Kir*
Да, тормоза гидравлические.

Pavel_A
(или это другая модель?)

XTR штатно на велике ? тогда фото в студию. Очень интересно посмотреть.

Что значит штатно? Что в этом странного? Это Кольнаго старый.

Pavel_A
Что значит штатно?

Kir*
С завода

Единственная проблема, что меня душила жаба и я не смог его восстановить на Диоре, пришлось переключатели и шатуны поменять на альтус. И колёса попроще поставить, т.к. на родную втулку не смог найти кассету.
Вот и осталось от велика только рама, и руль родные.

Насколько я знаю историю Шимано - и их линейки продукции - Deore XT это предпоследний продукт, потом идет XTR -это уже топ. И никогда одно не могло быть другим.

У меня весь обвес тоже Deore XT. Для любителя моего уровня - это выше крыши. XTR используют профессиональные спортсмены.

Kir*
Deore XT это предпоследний продукт, потом идет XTR -это уже топ. И никогда одно не могло быть другим.

Так на них обязательно должно быть написано Deore XT это или XTR. Вон как на шатунах на моей фотке - XT

Pavel_A
Только они назывались раньше Dior XT.

Rusl@
Блин, ну вот нафига писать лишь-бы что? Раньше вы производили впечатление неглупого человека

1/2 офф. ни у кого вибрейка XT-шного не нужного нет ? Можно без ручек. Сами механизмы.

И еще напоминаю - отдам грипсы, если кому нужны и продам подседельный штырь PRO Vibe 7S. 31мм http://www.veloprobeg.ru/product/80619.php

а велосипедисты так и должны ездить?

Yep, им ваще запрещено там передвигаться!!! Я когда на скорой работал, то мы вызов получили "авто". Обычно диспетчер называет номер бригады и все выдвигаются. А, когда добавляет слово "авто", то все осень быстро выдвигаются . Примчались мы, а там дед лет 70 на полностью карбоновом шоссере с горки разогнался и в бок Мерседеса огромного врезался. Летел он метров десять через крышу мерса. Слава Богу, на газоне полет закончился. Щас фото гляну: если в этом айфоне, то закину .

Бедняга велосипедист,жаль парня.Водитель муковоза тоже не виноват. Всё таки велосипедист это почти тот же пешеход. Не будем быть зомбаками и ездить по таким оживлённым автомагистралям на велосипедах.Есть и боле подходящие места для велотуризма.

А, вот еще один велосипед с интересной историей. Тоже получили вызов "авто". Парень врезался на велике в пешехода. Пешеход пробитая башка, байкер целехонек, велик -погнуто переднее колесо. И веломаньяк мне отдал велик, так как после такого происшествия ездить больше на нем не будет. Ну, я взял его. Купил новый обод за 1200руб с установкой. Потом приехал брат жены из Харькова, который учится там в Ветеринарная академия, и мы решили приколоться типа он катается на велике по всей Москве, чтобы потом перед девочками понтоваться/прикалываться. На самом деле мы ездили на машине с велом в багажнике)))) и выставляли его всего-лишь для кадра))) вот немного фото)) как вам?)

А, это я забрал велик бесплатно с сайта Авито. Там есть рубрика "в дар" или " дарения". Не помню точно...

А, это я приехал на вызов в общагу МГУ...

СоПрАнО
Yep, им ваще запрещено там передвигаться!!![/URL]

я в велосипедах не разбираюсь, поэтому спрашиваю.

Юрис
Водитель муковоза тоже не виноват

он должен по идее был начать тормозить как только увидел на дороге препятствие, а не пытаться объезжать на полном ходу справа, не важно нарушают велосипедисты что-то или нет.

Yep
а велосипедисты так и должны ездить?

Юрис
Водитель муковоза тоже не виноват

помойму муковоз там перестроится решил в последний момент через сплошную разметку. практически не глядя. велосипедиста должен был пропустить. вообщем нарушил всё что можно. парня жаль конечно, но ему повезло, мог и погибнуть.

Всем привет.
Думу думая. может таво? Тоже в велоряды податься))

Но у меня чисто практический взгляд на этот вопрос. На работу съездить и обратно. 5,5 км в одну сторону.

Смотрю что подешевле.
пока остановился на Stels Navigator 350
http://www.velostrana.ru/stels...gator-350/2014/
дедушкин вариант))
корзинка понравилась))

или к черту все эти корзинки багажники и купить велорюкзачок? ну там для обеда на работу.

Однако стелс 350 хоть и со скоростями но тупить будет.Накат у него слабоват.Со всеми крыльями ,багажниками и т.д он тяжелый .Если 5 км в день может и сойдет..Но я бы присмотрелся в спортмастере Stern на 26 колесах с скоростями ,там есть бюджетные модели .Только размер рамы под себя подобрать надо.Форварды ,Стелсы не советую.

Юрис
Однако стелс 350 хоть и со скоростями но тупить будет.Накат у него слабоват.Со всеми крыльями ,багажниками и т.д он тяжелый

gumo

Форварды ,Стелсы не советую.

Ну не в каждом городе есть нормальный велосалон,а если и есть то цены там жесть.Ближайший магазин в шаговой доступонсти спортмастер ,где можно и треки купить.Stern чуток окуратнее собран по сравнению с стелсами ,форвордами .цены одинаковы.

Юрис
tern чуток окуратнее собран

Прошу прокомментировать, что значит

Юрис
и со скоростями но тупить

MX177
но корзинку я бы снял- парусность большая)

Просто он тяжелый .

велорюкхак лучше взять?

Просто он тяжелый .

MX177
это который на багажник?

MX177
так много возить на работу надо?

MX177
кстати если в корзинку на руле накидать по весу больше пары-тройки кило, это будет негативно сказываться на управляемости.

попить и обед.

попить и обед.-купите большую велосумку под раму велосипеда на подобии этой-http://www.hellride.ru/products/48133 обед и попить вполне вместит.

Катал на 26х,весной того года приобрел себе найнер на котором катаю по сей день,осенью достался по случаю хвз старт шоссе в среднем состоянии, решилил вернуть его к жизни,поставил современные колеса,перекрасил раму,востановил окислившиеся от времени алюминивые детали,и вот что получилось:




сиденье так накинул для пробной поездки на днях поменяю на нормальное,

Катался на похожей нордике. Хоть и старый, но очень удобный велосипед. Там где народ на МТБ запаривался крутить педали этот двигался практически накатом.
Да, и по рорным тропинкам на нём ездил. Единственная проблема тормоза. На спусках не держат.

я давно говорю циклокросс с дисковыми тормозами решает)

Да,тормоза никакие на нем,с больших горорок с которых привык сьесжать на горном веле этот пешком спускаю.

ну, а ещё покрышки поуже и соответственно пятно контакта оной меньше, поэтому только диски, ибо модуляция и ощущение их вообще, позволяет очень хорошо контролировать всё это дело.

Хороший сингспид получился.Можно и с раскраской поиграть,есть множество красивых синглспидов. Достаточно набрать в поисковик и посмотреть картинки .Там же можно обратить внимание на руль синглов и ручку тормаза .Обычно руль делают более прямой короткий с одной тормозной ручкой.

http://www.youtube.com/watch?v=3FXmCCvPT94

http://www.youtube.com/watch?v=slLxhF-A2ZA

http://www.youtube.com/watch?v=pKwdPc7eLLw

Там же можно обратить внимание на руль синглов и ручку тормаза .Обычно руль делают более прямой короткий с одной тормозной ручкой.-с рулем так и хотел- заменить рога на что нибудь другое,думал с рогатым рулем неудобно будет ездить в позе имбриона,но потом примерялся к этому вытащил вверх его по максимуму и посадка как ни странно понравилась,очень удобно против ветра с ним ехать на низком хвате,а когда неспеша то на высокий хват перехожу,единственное если притормозить надо то сильно тянуться к тормозной ручке приходиться или быстро хват менять.щас покатаюсь так,а если надоест постоянно хваты менять или торм ручку на прямой хват продублирую или руль сменю.

А в общем велосипедом доволен,едет быстро,разгоняется легко и накат очень хороший,это мой первый вел на тоненьких 23х колесах,начинаю задумываться о покупке полноценного шоссейника со скоростями,которых я этого лишил,радует что передаточное число правильно более менее подобрал,2.6 где-то получилось и в горку легко едет и скорости на прямой хватает.

Я бы задумался об учебнике русского языка...

гоша 111
А в общем велосипедом доволен,едет быстро,разгоняется легко и накат очень хороший,это мой первый вел на тоненьких 23х колесах,начинаю задумываться о покупке полноценного шоссейника со скоростями,которых я этого лишил,радует что передаточное число правильно более менее подобрал,2.6 где-то получилось и в горку легко едет и скорости на прямой хватает.

Юрис
2.6 можно поподробнее .Сколько у вас зубов на первой звезде и сколько на второй?

На передней звезде-41,на задней 16,2.56 получается.

очень удобно против ветра с ним ехать на низком хвате,а когда неспеша то на высокий хват перехожу,единственное если притормозить надо то сильно тянуться к тормозной ручке приходиться или быстро хват менять

P.S. глянул видосы, имхо фикс в городе это позерство, которое хипстеры придумали, и позерство довольно опасное, всёж чисто трековый снаряд, к тому же - нарушение ПДД. с тормозами ещё более-менее.
ещё фиксы службы доставки юзали, по причине низкой стоимости.
вот вам велоплэйлист 😊
https://youtu.be/hgCqz3l33kU?list=RDhgCqz3l33kU

На фиксе вообще катать неудобно на мой взгляд из за постоянно вращающихся педалей.У меня втулка фривил с одно скоростной трещеткой стоит(педали не вращаются постоянно) катаюсь как на обычном веле.

так прально, какое там удобство, это ж для спорта надо, для снижения веса, так там и крутишь по треку во всю дурь постоянно, а потом ещё круг-два останавливаешся, мало того, крутить перестанешь- лететь бушь аки птиц) правда хипстеры таки научились педалями на них тормозить, но это малоэффективно, убийство цепи и резины. находятся одарённые, которые заявляют, что это круто когда твоя сила не только сама тебя разгоняет, но и тормозит, кайф. мож они думают что таким образом калории обратно возвращаютс 😊

MX177
помойму муковоз там перестроится решил в последний момент через сплошную разметку. практически не глядя. велосипедиста должен был пропустить. вообщем нарушил всё что можно. парня жаль конечно, но ему повезло, мог и погибнуть.

Как раз всё наоборот- это хрустики резко перестроились с правой полосы влево чтоб прямо поехать, а муковоз уже от них уворачивался.

Не даром они этот момент на видео обрезали.

MX177
помойму муковоз там перестроится решил в последний момент через сплошную разметку. практически не глядя. велосипедиста должен был пропустить. вообщем нарушил всё что можно. парня жаль конечно, но ему повезло, мог и погибнуть.

Как раз всё наоборот- это хрустики резко перестроились с правой полосы влево чтоб прямо поехать, а муковоз уже от них уворачивался.

Не даром они этот момент на видео обрезали.

https://youtu.be/FOFIyzNKxsU?t=1m38s

Вот здесь поподробнее про этот случай. Там судя по всему ток открытый перелом ноги. Легко отделался.
Водитель большегруза скорее всего не смог в левую полосу выйти обогнать хрустиков, и решил справа попробовать.

Кстате.. Хрустики, если они тащили свои задницы по автомагистрали (а дорога очень на нее похожа, судя по развязкам) - теже дауны. Ибо в ПДД четко сказано - по автомагистрали движение на велах - запрещено.

Kir*
Кстате.. Хрустики, если они тащили свои задницы по автомагистрали (а дорога очень на нее похожа, судя по развязкам) - теже дауны. Ибо в ПДД четко сказано - по автомагистрали движение на велах - запрещено.

Приморское шоссе не является автомагистралью. Водила попал. Надеюсь что засудят.

Тут почитал, пострадавшему уже собрали на лечение 100 тыс. руб, и это только на начальный этап лечения (штифт, операция, палата платная) - впереди реабилитации.
http://vk.com/club91960277

Valentinuth. совершенно верно! особенно про наушники!

http://www.youtube.com/watch?v=gzLuTgN7Do8

Охренеть. И дибил ещё думает что он прав и за стекло хочет денег 😊

Pavel_A
Охренеть. И дибил ещё думает что он прав и за стекло хочет денег

Охренеть. И дибил ещё думает что он прав и за стекло хочет денег

Кстати,несколько лет назад, (писал здесь в автоветке) я сам так же влетал на веле (с кувырком через капот машины).Но там ситуация малость другая была:после моего кувырка, водитель с пассажиркой очень перепугались(немолодые... но -моложе чем я)и : "Ой,я Вас не заметил! Как Вы себя чуствуете, скорую вызывать, ГИБДД?"
Но я посмотрев внимательно , понял что водила малость ступил и посмотрев перед поворотом налево , был ослеплён солнцем появившимся между домами - он бы не то что меня, велосипедного- КАМАЗ бы не увидел! Осмотрев вел (всё нормально оказалось, даже колёса не погнулись), себя- небольшая шишка на затылке, спинку стесал малость (ехал в одних шортах),ногу раскровянил малость и мизинчик на ноге отбил , говорю им: "Ладно ! Я сам водила с 30-летним стажем , ситуацию понял- УМЫСЛА у вас не было , так что разъезжаемся - будьте внимательны за рулём! И ещё- сейчас вы на эмоциях , а вот минут через 10-15 у вас начнётся "колотун- отходняк от ситуации" - вы не молодые, так что смотрите что бы с сердечком/нервами не было неприятности- знаем, проходили!"
Машина их тоже не пострадала- я успел среагировать перед ударом и чтобы не впиндюриться башкой в стойку, направил колесо в колесо и выпрыгнул с кувырком через руль в момент удара. В общем я НИЧЕГО с них не потребовал "в компенсацию аварии , лёгких травм и "моральных издержек" , а сам их успокаивал. Такие вот дела ... а через пару недель всё зажило на мне как на собаке!

Valentinuth
Вы РАЗМЕТКУ на видео видели???

Какая разница что я видел?
Важно что я не видел...
Я не видел как они попали в ту полосу в которой ехали.
Скорее всего они нырнули в неё с развязки, с самого правого края проезжей части. Тоесть подрезали фуру.
Иначе с чего бы вдруг запись так обрезана.

сезон гаданий и колдунства открыт.

а3222223а
Скорее всего

а3222223а
Какая разница что я видел?
Важно что я не видел...
Я не видел как они попали в ту полосу в которой ехали.
Скорее всего они нырнули в неё с развязки, с самого правого края проезжей части. Тоесть подрезали фуру.
Иначе с чего бы вдруг запись так обрезана.

#373

йо чувак! Раскрой глаза. На 2-м ролике запись не обрезана..

Rusl@
Ваше "скорее всего" отличается от "скорее всего" других - вот и всё. Особенно от тех, кто велосипед не только на видео видел

Ты не иначе как знаешь чё я и где видел.

Kir*

йо чувак! Раскрой глаза. На 2-м ролике запись не обрезана..

Я не видел второй ролик. Я видел только тот который начинается за несколько секунд до столкновения.

Kir*

йо чувак! Раскрой глаза. На 2-м ролике запись не обрезана..

Я не видел второй ролик. Я видел только тот который начинается за несколько секунд до столкновения.

2а3222223а!
При таком подходе - если Вы видели салют на День Победы 9 мая , то Вы знаете ВСЁ о Великой Отечественной войне! А хрен ли знать о том что было ранее в 1941-1945 гг. - по салюту можно обо всём домыслить ...так?

Valentinuth
2а3222223а!
При таком подходе - если Вы видели салют на День Победы 9 мая , то Вы знаете ВСЁ о Великой Отечественной войне! А хрен ли знать о том что было ранее в 1941-1945 гг. - по салюту можно обо всём домыслить ...так?

Всё как раз наоборот. Я говорю что я не видел того что было до салюта, поэтому могу что то предполагать.

предполагать-то ты конечно можешь, только говорить при этом что так и было, не умно.

MX177
предполагать-то ты конечно можешь, только говорить при этом что так и было, не умно.

Я и не говорил что так и было! Я сказал что так было скорее всего, тобишь есть и варианты что было по другому.

а322223а
Я и не говорил что так и было! Я сказал что так было скорее всего, тобишь есть и варианты что было по другому.

а322223а
Как раз всё наоборот- это хрустики резко перестроились с правой полосы влево чтоб прямо поехать, а муковоз уже от них уворачивался.

Не даром они этот момент на видео обрезали.

Восстанавливаю свой старый советский велосипед.

Возник вопрос с покраской рамы и других частей. Знаю, что есть в Москве конторы, занимающиеся покраской рам для вело и мото, по ценам разнятся. Кто-нибудь пользовался их услугами?

Хочу сделать качественную покраску рамы, крыльев, щитка цепи, переднего и заднего багажников. Цвет - как у оригинала, глянцевый черный, с белыми полосками на крыльях.

Сложности еще со значком (эмблемой производителя), который прибит на заклепках к раме, чтобы его не закрасить достаточно ли его чем-то будет закрыть или придется как-то снимать?

А с какой целью? Редкий вел или ностальгия?

Вел, вероятно, не столь редкий, это ХВЗ Украина примерно 1980 г.в.

Цель - ездить на оригинальном (не неводельная копия) классическом велосипеде с приятным глазу ретро дизайном. А, ну, к тому же, я уже на нем езжу давно, и кроме него мало что подходит - у меня рост 187 и ноги длинные. На современных китаёзах задеваю коленками об руль когда кручу педали. Большие советские дорожные велосипеды (Аист, Украина, Урал и пр.) - единственные, где у меня этой проблемы нет.
И да, я на нём выиграл любительские велогонки 3 года назад у современных велов, так что менять я его точно не буду, с ним связаны определенные воспоминания, не подвёл ведь 😊

Восстанавливаю свой старый советский велосипед.

Возник вопрос с покраской рамы и других частей. Знаю, что есть в Москве конторы, занимающиеся покраской рам для вело и мото, по ценам разнятся. Кто-нибудь пользовался их услугами?

Хочу сделать качественную покраску рамы, крыльев, щитка цепи, переднего и заднего багажников. Цвет - как у оригинала, глянцевый черный, с белыми полосками на крыльях.

Сложности еще со значком (эмблемой производителя), который прибит на заклепках к раме, чтобы его не закрасить достаточно ли его чем-то будет закрыть или придется как-то снимать?

Valentinuth
2Urza!
Вот именно сейчас (сделал мальца перерыв на перекус и интернет) как раз и собираю своего "Крокодила" после покраски.
В своём родном Тамбове легко нашёл человека который мне раму/вилку отпескоструил (700 рублей) и покрасили в фирме (двери металлические делают) порошковой краской+лак (смешные 429 рублей). За 200 рублей купил у рекламщиков световозвращающую плёнку Оркалайт жёлтого цвета и на данный момент вырезаю куски и наклеиваю на раму/вилку. Мой принцип: "Велосипедист должен быть ОЧЕНЬ заметен на дороге!" (я профессиональный водитель-"среднебойщик")
Затем буду собирать "железо" и просить сына колёсики поправить (он это делает лихо) - на переднем-"яйцо" ,на заднем- добрая "восьмёрка"
Кстати тоже снял перед пескоструйкой эмблему ХВЗ ("Хрен Вы Заробите" -как говаривали в Харькове) на заклёпках. Потом взял и нарезал резьбу в дырках М4 и подобрал ОЧЕНЬ коротенькие винты с красивыми небольшими шляпками. Закручу их на суперклей. В принципе можно было и заклепать ,но раз резьбу нарезал...
Так что раз в моём большом городке я всё легко нашёл, то думаю что в маленькой Москве это тоже не составит труда. Гуглите,звоните и обрящете...

Ого, спасибо за ответ!
Что-то мне кажется, что у нас тут таких цен не будет, я уже встречал ценники от 3000 до 6500 за только покраску, и только рамы 😊 Вот мне тогда подумалось, что речь там не о советских великах, а о чем-то мега понтовом новомодном в стиле "велосипед за 90 тысяч", там бы такие ценники вполне были уместны.

Но учитывая, что реальная стоимость таких работ на Вашем примере даже не дотягивает до четырёхзначных сумм, буду искать дальше 😊

Насчет эмблемы - спасибо, информация ценная. Думаю тоже на винты (или болты) посадить, нарезав резьбу. Обычно этот момент, про эмблему, везде как-то умалчивается.

Насчет эмблемы - спасибо, информация ценная. Думаю тоже на винты (или болты) посадить, нарезав резьбу. Обычно этот момент, про эмблему, везде как-то умалчивается.

Valentinuth, если Вас не затруднит, выложите пожалуйста фото того, что получится с этой эмблемой, интересно посмотреть на результат в любом случае 😊

Valentinuth
и изнутри трубы раздавил монтажечкой аккуратненько

Urza!

Обязательно выложу! И раньше хотел (типа похвастаться), теперь- непременно! Но завтра ,т.к фотик в гараже , а мобилка- чисто "звонилка".
Закрепил эмблему винтиками с ОЧЕНЬ короткой резьбой (3 мм)+ "суперклей".

А чего бы заклепочник нормальный с маленькими заклепками не взять ? С одной стороны все ставится.

Valentinuth
Urza!

Kir*!
Боюсь что может выйти по-японски ,т.е.- "херовато".Ставится то ставится односторонне , НО! Вы смотрели какая "бобышка" образуется изнутри при работе заклёпочником? А там зазор между трубой рамы и трубой рулевой вилки порядка 2-х мм. Как то так...

А ее напильником круглым "доработать" 😊

А ее напильником круглым "доработать"

Аль гравером 😊

Аль гравером

Не, табличка на винтах - ну явно не айс...

Не, табличка на винтах - ну явно не айс...

Valentinuth
Там же помимо люминя ещё и стерженёчек стальной имеется

Нет там никакого стерженька, остаётся только "шарик", расширяющий заклёпку. Если сам сразу не выпал (бывает когда заклёпка берётся соответствующая, а не "с запасом длины")) - то вывалится когда начнёте дрюкать напильником

P.S. Рама - прям реклама билайна 😊

Rusl@

Нет там никакого стерженька, остаётся только "шарик", расширяющий заклёпку. Если сам сразу не выпал (бывает когда заклёпка берётся соответствующая, а не "с запасом длины")) - то вывалится когда начнёте дрюкать напильником

P.S. Рама - прям реклама билайна 😊

P.S. Рама - прям реклама билайна

Изначально написано

Там же помимо люминя ещё и стерженёчек стальной имеется

Нет там никакого стерженька, остаётся только "шарик", расширяющий заклёпку. Если сам сразу не выпал (бывает когда заклёпка берётся соответствующая, а не "с запасом длины")) - то вывалится когда начнёте дрюкать напильником

Измерить толщину стенок, из заклёпки выбрать стерженек и укоротить заклепку - это если не удалось подобрать нужной длины изначально... Есть очень аккуратные заклёпки из нержавейки.

Видимо зря я не пошёл в отоларингологи-проктологи с гинекологическим уклоном - там сложностей поменьше...
Ну понравилось мне эмблему на винтики припендюрить - понравилось!

Надо было тогда, как на охотничьих ружьях - чтобы шлиц у винтов был строго вертикально и в одну линию. И не на супер клей их лепить а на нормальный герметик (фиксатор) для резьбы.

Valentinuth

Видимо зря я не пошёл в отоларингологи-проктологи с гинекологическим уклоном - там сложностей поменьше...
Ну понравилось мне эмблему на винтики припендюрить - понравилось!

Вы там еще про заметность писали... Просто поверьте - фигня ваши наклейки. Для заметности нужны два велосипедных фонаря, они не заоблачно стоят - может статься сопоставимо с теми наклейками, ставить мерцающий режим, батарейки держатся очень долго, проблем никаких, масса в граммах - вас заметят и заметят издали даже белым днем.

Просто поверьте - фигня ваши наклейки. Для заметности нужны два велосипедных фонаря, они не заоблачно стоят - может статься сопоставимо с теми наклейками, ставить мерцающий режим, батарейки держатся очень долго, проблем никаких, масса в граммах - вас заметят и заметят издали даже белым днем.

Valentinuth
2HARON!
Еб..ь-копать, Вы мне открыли глаза!
Я же НИЧЕГО не знал о фонарях ,фарах и безопасности, колеся на веле годами,зимой и летом ,накатывая по 2,5-3,5 тыс км в год - спасибо ОГРОМНОЕ.
Рама оклееная световозвращайкой заметна хрен знает с какого расстояния НОЧЬЮ - так же как и дорожные знаки (будите спорить?)
Даже днём у меня на веле моргает красный фонарь сзади (в прошлом году стоял с лазерной "индивидуальной велодорожкой" , но потерялся-отломился крепёж), в темное время суток спереди - мощный светодиодный фонарь.В условиях освещённого города , данный фонарь работает в режиме "стробоскопа". Эффект отличный , даже таксисты передо мной налево не поворачивают и справа никто не выезжает- срабатывает эффект "непонятности" ("что это там за херня такая?") -значит меня ЗАМЕЧАЮТ.
Ненавижу незаметных велосипедистов, тех кто "летает" по тротуарам и тех кто переезжает на велосипеде по пешеходному переходу, тех кто совершает неожиданные манёвры.
Надо уважать других участников дорожного движения, люблю когда меня,велосипедного,благодарят "аварийкой".Моё САМОЕ достижение - дважды ,в пешеходном виде, был так же отблагодарен "аварийкой" автомобилистами. Такие дела...

Ну вот, а я такой километраж накручиваю за неделю и как-раз с массой велосипедистов.

Все эти катафоты, ленты и жилетки - фигня, их порой замечаешь практически поранявшись.

И всегда жму на сигнал объезжая вел с технологией стэлс

Ну вот, а я такой километраж накручиваю за неделю и как-раз с массой велосипедистов.

Все эти катафоты, ленты и жилетки - фигня, их порой замечаешь практически поранявшись.

И всегда жму на сигнал объезжая вел с технологией стэлс

Valentinuth, спасибо за фото) У Вас эмблемка в очень хорошем состоянии, у меня к сожалению, ржавая, надо пройтись нейтрализатором ржавчины будет, правда хромовое покрытие уже не восстановишь...

Кроме винтов бывают еще болты с шестигранными шляпками, можно попробовать использовать их, внешний вид тоже ничего будет, без шлица.

HARON
Есть очень аккуратные заклёпки из нержавейки.

Valentinuth
Видимо зря я не пошёл в отоларингологи-проктологи с гинекологическим уклоном - там сложностей поменьше...
Ну понравилось мне эмблему на винтики припендюрить - понравилось!

Valentinuth
"Пиз..ь- не мешки ворочать!"(с)
2,5-3,5 тыс км. Вы накатываете с велосипедистами?

Valentinuth
Вот у меня случается ,что 3 тыс км в неделю ,но это ОЧЕНЬ утомительно.

Valentinuth
Очки,мля , купите или ездите на ощупь (знак см. ниже Вам в подарок) Нормальный водитель видит красную "моргушку" ночью за 400 метров , а передний фонарь ( направленный чуть вверх) вынуждает встречных водил просить переключить на "ближний"

Valentinuth
сигналить "под жопой",а не заранее- это удел ездунов-долбо...в

Я не спортсмен и, даже, не любитель. Но мне по равнине 100-120 км в день уже много (моя средняя скорость 22 км/ч). Могу представить, что проеду 150 с хорошим отдыхом.
Есть знакомый велосепилист, он за день проезжает 250+ км (его средняя скорость около 30 км/ч). Так это всёравно около 2000 км за неделю получается. Как на велосипеде проехать 3000 км за неделю не представляю. Проехать, наверное можно, но не каждую неделю.

Pavel_A
Как на велосипеде проехать 3000 км за неделю не представляю. Проехать, наверное можно, но не каждую неделю.

Видимо таки вы туда пошли, ибо никто вас тут не заставляет клепать, вам сказали, что так сделать не составит труда, на что вы возразили, что всё сложно и развернули целый трактат на эту тему

А что такого нереального вы тут усмотрели?! Одна поездка - вот тебе и 2,5-3,5 тысячи за неделю. Причём поездка, насколько я помню - как раз в "европы", то есть именно катание с массой велосипедистов

Бля, я не дальнобойщик, но когда в неделю получилось больше трёх тысяч (поездка в альпы, обратно, ну и покатушки там между курортами) - меня это как-то не утомило... Проехал полторы, устал слегка, потом сразу в горы и забыл... Назад так же. Может вам того - профессию менять?

Очки по-моему надо одеть вам, потому как именно об этом вам и писали

Rusl@
А если перед тем, как писать ответ - почитать?

Человек проезжает 3000 км с велосипедистами. Значит велосипедисты 3000 проезжают? Или я ничего не понял?

Фотка зачетная!
Кто это?
На Кличко не похожи, вроде...

Фотка зачетная!
Кто это?
На Кличко не похожи, вроде...

Дык,это форумные "теоретики"- "...двое из ларца- одинаковы с лица!" Один-"клёпа" , другой-"еврорулила"...
Ничего тяжелее собственного х.. в жизни видно не поднимали , а уж на форуме попИсать/советов надавать - хлебом не корми...

Valentinuth

Дык,это форумные "теоретики"- "...двое из ларца- одинаковы с лица!" Один-"клёпа" , другой-"еврорулила"...
Ничего тяжелее собственного х.. в жизни видно не поднимали , а уж на форуме попИсать - хлебом не корми...

Начинаю подозревать, что увлечение велосипедом негативно отражается на головном мозге...

Valentinuth
а заметил что будут сложности с внутренней частью трубы.

Valentinuth
Вы извиняюсь По "европам"/альпам на фуре/фургоне катали или на комфортной легковушке ?

Valentinuth
Работа дально/среднебойщиков в России несколько иная

Valentinuth
на Ганзе одни "глухари" сидят , когда свои посты пишут - чужих ВНИМАТЕЛЬНО не читают , самое большое- глазами "облизывают". Я про фонари писал несколькими постами выше , что их ВСЕГДА применяю , а светоотражайка идет к ним "плюсом"

Valentinuth
И ещё :я 3,5 тыс. км наезжаю на ВЕЛОСИПЕДЕ

Pavel_A
Человек проезжает 3000 км с велосипедистами. Значит велосипедисты 3000 проезжают? Или я ничего не понял?

Valentinuth
Ежели он проезжает 3 тыс км по Европе на авто, где обилие велосипедистов - то он автоматически приравнивается к велосипедистам.

Valentinuth
форумные "теоретики"

HARON
Начинаю подозревать, что увлечение велосипедом негативно отражается на головном мозге...

К чему вся эта агрессия? Давайте не ссориться.

Точно. Давайте сразу драться 😊

Urza
К чему вся эта агрессия? Давайте не ссориться.

Говносрач как на Веломании. Начинаю думать, что "велосипедист" - это диагноз.
На Ганзе самые уравновешенные, кмк, - кастетчики.
Обо мну - комьючу на синглах-складниках с весны 2008; в день от 12км, гл/обр по центру города. Сейчас передача 64", но уже начинает приедаться.

Говносрач как на Веломании. Начинаю думать, что "велосипедист" - это диагноз.

Valentinuth
Уйду я от вас...

Отмечусь.

когда в режиме моргалок фонари работают, это шляпа, особенно передний, батарейки экономите мля? дома сиди, и батарейки целы будут.

Никакая не шляпа, они так реально заметнее

ну хз.
а если все начнут со стробами ездить, прикольно будет наверно?

MX177
если все начнут со стробами ездить

Насчет фар и прочих приборов - ненавижу велосипедистов, прикрепляющих мощный прожектор спереди, направленный в лица тех, кто идёт/едет на встречу.
Был такой чудик в одном московском парке, регулярно с расстояния более 1км слепящий всех кто ему навстречу в темное время суток чем-то вроде галогенной фары. Т.е. когда он еще в виде небольшого объекта на горизонте, ехать ему на встречу уже невозможно, хоть рукой прикрывайся.

Один раз так с другом шли через парк вечером, и, снова этот чудак появился где-то на горизонте. Тогда он меня выбесил, я хотел его свалить с вела в канаву и фару эту разбить, но друг уговорил не делать этого. Сейчас жалею немного, что чудака не проучил.

Светилки, мигалки - это хорошо, но, главное, не создавайте проблем окружающим, а то бывает, что вреда больше, чем пользы.

Насчет фар и прочих приборов - ненавижу велосипедистов, прикрепляющих мощный прожектор спереди, направленный в лица тех, кто идёт/едет на встречу.
Был такой чудик в одном московском парке, регулярно с расстояния более 1км слепящий всех кто ему навстречу в темное время суток чем-то вроде галогенной фары. Т.е. когда он еще в виде небольшого объекта на горизонте, ехать ему на встречу уже невозможно, хоть рукой прикрывайся.

Светилки, мигалки - это хорошо, но, главное, не создавайте проблем окружающим, а то бывает, что вреда больше, чем пользы.

Valentinuth
хочу сказать тут НЕКОТОРЫМ

Свои посты перечитайте, а потом посты "некоторых". Вроде взрослый человек, постеснялись бы

Средний мощности фонарь-фара с большим углом засветки без центрального луча плюс красный задний строб - всё что нужно. По трассам зарёкся ездить устал срываться на уродов меньше их не становится. Это те которые норовят прижать к обочке падлы ваше щасте что мне вас не догнать.

Люблю все предельно упрощать. Просто вешаю на левую ручку руля обычный ручной фонарик, лучом вниз. Меня вполне видно, как пешехода ("что за "ч"удак по ПЧ прогуливается!!??").
Вот думаю еще таджикскую безрукавку завести, со светоотражателями, но не в плане супервидимости, а как легкомоющуюся грязезащиту. Надоело свой кожаный пиджачок отмывать.

Велосипед stels navigator 500, вполне надежный и выносливый. Купил в конце июня прошлого года, до конца сезона намотал 2000 км. Заменил трещетку, поставил на 7 передач, заменил ревошифтеры на тригерные моноблоки. Поставил полноразмерные крылья, теперь даже в слякоть доезжаю до работы чистым.
Из световых приборов фара roadlider на 1200 лм, с дальним, ближним и стробоскопом, сзади два красных маячка, основной с постоянным светом и дублирующий стробоскоп.

Велосипед stels navigator 500, вполне надежный и выносливый. Купил в конце июня прошлого года, до конца сезона намотал 2000 км. Заменил трещетку, поставил на 7 передач, заменил ревошифтеры на тригерные моноблоки. Поставил полноразмерные крылья, теперь даже в слякоть доезжаю до работы чистым.
Из световых приборов фара roadlider на 1200 лм, с дальним, ближним и стробоскопом, сзади два красных маячка, основной с постоянным светом и дублирующий стробоскоп.

против мигающих лампочек основной аргумент- дистанция хуже просчитывается. а головной свет он хоть строб хоть не строб, если настроен х.во -слепить в любом случае будет, поэтому нормально настроеный, нормальный фонарь и накуй стробы. мне вот ещё интересно что, себе-то то дорогу нормально стробом подсвечивать, ничо не саё.ает? ну если ничего, это же шиза практически, если ещё нет, то скоро точно будет.

Valentinuth
2Konrad Bussov!
Тех кто скажет что Ваш велосипед фигня,"ашан-байк" и т.п.- посылайте нах.!
Вас велосипед устраивает? Вы его "подогнали под себя"? Вы им довольны?
Всё, для меня это аргумент! Если появится желание - поменяете на выше классом или другого типа (сейчас это не проблема). А нет- будете долго катать на своём велосипеде и ещё может своим внукам передадите (смайл).

Ну стелс далеко не ашанбайк, по крайней мере в нашем велоклубе примерно 1/3 на стелсах и никто не выпендривается. В перспективе сменить вилку и переключатели, а там можно попробовать и дальний поход на 300-500 км. Кст, колеса у стелсов хорошие, и резина и обода надежные, вызывает приятное удивление для такой ценовой категории.

zhogl
Меня вполне видно, как пешехода

MX177
против мигающих лампочек основной аргумент- дистанция хуже просчитывается

MX177
мне вот ещё интересно что, себе-то то дорогу нормально стробом подсвечивать, ничо не саё.ает?

MX177
против мигающих лампочек основной аргумент- дистанция хуже просчитывается. а головной свет он хоть строб хоть не строб, если настроен х.во -слепить в любом случае будет, поэтому нормально настроеный, нормальный фонарь и накуй стробы. мне вот ещё интересно что, себе-то то дорогу нормально стробом подсвечивать, ничо не саё.ает? ну если ничего, это же шиза практически, если ещё нет, то скоро точно будет.

Да, при мигающем свете дистанция просчитывается хуже, но зато привлекает внимания больше, чем постоянный свет. Наглядный пример-маячки на спецмашинах.
Стробоскопом обычно пользуются не для подсветки дороги, а для обозначения себя в сумерках перед перекрестком или на проезжей части, когда свет фонаря почти незаметен.

Да, при мигающем свете дистанция просчитывается хуже, но зато привлекает внимания больше, чем постоянный свет. Наглядный пример-маячки на спецмашинах.
Стробоскопом обычно пользуются не для подсветки дороги, а для обозначения себя в сумерках перед перекрестком или на проезжей части, когда свет фонаря почти незаметен.

Valentinuth
Поэтому я за заметность велосипедиста на дороге...

А я - за ОТСУТСТВИЕ велосипедиста на дороге (в узком смысле).

Valentinuth
- ...А решать лишать или не лишать- это не тебе решать!" (с) х/ф "Инспектор ГАИ"

И это ничего не поменяет

А я - за ОТСУТСТВИЕ велосипедиста на дороге (в узком смысле).

mnkuzn
А я - за ОТСУТСТВИЕ велосипедиста на дороге (в узком смысле).

Михаил, это же дискриминация чистой воды. 😞 Тут много можно написать личных желаний подобного рода.
Мне вот велосипедисты не мешают, я бы лучше запретил использование в городе всех авто крупнее класса С. Запретил бы передвижение чайников (с желтыми наклейками) в час пик. И я еще и еще могу придумать условия, для моего комфортного передвижения.

А я - за ОТСУТСТВИЕ велосипедиста на дороге (в узком смысле).

MX177
против мигающих лампочек основной аргумент- дистанция хуже просчитывается. а головной свет он хоть строб хоть не строб, если настроен х.во -слепить в любом случае будет, поэтому нормально настроеный, нормальный фонарь и накуй стробы. мне вот ещё интересно что, себе-то то дорогу нормально стробом подсвечивать, ничо не саё.ает? ну если ничего, это же шиза практически, если ещё нет, то скоро точно будет.

zhogl
Хочется гладкого и длинного асфальта. А он только на ПЧ.

gumo
Михаил, это же дискриминация чистой воды. Тут много можно написать личных желаний подобного рода.

mnkuzn
Т.е. я на ПЧ на велике заезжаю крайне, крайне, крайне редко. И чувствую там себя весьма не комфортно.

gumo
а где обитаете основное время? на гратуарах?

У матерых, если судить по навьюченным и навороченным велосипедам, головной свет отдельно от моргалки, а часто и вовсе именно на голове.

Ваш нормальный фонарь нужен только вам, что-бы дорогу видеть.

А вот обозначить себя - стробоскоп идеален. И вы им, кстати, ничего себе не подсветите.

MX177
не показатель и не аргумент.

MX177
с обычным фонарём если это не свечка в банке, велосипедиста вполне отлично видно, и никакие стробы в болт не впёрлись.

MX177
почему-то производители не ставят на мото и мопеды стробы для лучшей его видимости, хотя оно от велосипеда по этому параметру не сильно отличается,

дурное дело не хитрое, велосипед навороченый купить и его навьючить много ума тоже не надо, не показатель и не аргумент.

Что не отличается от велосипеда - ТС, способные ехать со скоростью потока?
Отсыпьте

Тогда нужно фото. Фото ног.

MX177
не отличается по заметности на дороге

MX177
а в чём аргумент навьюченности крутого вела по отношению к его заметности?

MX177
которые спортсмены, которые на гоночных велах катают, они вообще без фонарей ездят

Никакого цимеса в этом не вижу. Намного больше удовольствия получаю при езде по лесу, к примеру, или по извилистым дорожкам.

Везет.... А вот мы цимеса не ищем. Рано утром с одной работы домой, после завтрака - на другую работу. Например сегодня. По тротуарам бы не успевал.

Они вообще днём ездят, нахуа им фара?

MX177
они вообще всегда ездят, с велосипеда не слезают, даже спят на нём.

Valentinuth
"Приезжаю на велосипеде на работу.Начальник:
- Опять опаздал!
- Извините ,шеф- пробки!"(с)
Кстати , имею многих знакомых ездящих на работу на велосипеде(в городе). В отличии от автомобилистов, не ноют что дороги забиты и хрен рассчитаешь что бы вовремя попасть на работу. И говорят что им коллеги по доброму завидуют( особенно это у женского пола развито). Едут кто по дороге , кто по тротуарам (в основном).

До работы 15 км, доезжаю в среднем за 50 мин, если выкладываться то 35-40, но еду не торопясь.
http://vk.com/wall-18332841_22374
Кст, поучаствуйте, поддержите свой город.

Кст, поучаствуйте, поддержите свой город.

Задам здесь вопрос, потому как более подходящей темы не нашел.

Кто имел дело с электровелосипедами класса от 1000W ? Вот смотрю их характеристики - с одной стороны, почти идеальное транспортное средство как по мне - можно ездить где угодно, и по тротуарам и бездорожью как обычный велосипед, и по автомобильным дорогам как мопед, если позволяет скорость (а если брать мощный, то он до 50 км/ч спокойно разгоняется), можно ездить на электричестве, а можно на педалях. Интересно вот что - насколько на нем сложно и некомфортно ездить, пользуясь ТОЛЬКО педалями, в сравнении с обычными велосипедами? Весят то они немало, от 25 до 40 кг в среднем.
Расскажите если есть у кого опыт 😊 Заранее спасибо.

Ну так возьми обычный велосипед, посади на багажник ребенка кг 30-ти весу. и прокатись - будет примерно тот же эффект.

Да 30 кг и еще учитываем что там свободный ход как на мопедах ,педали будет туго крутить ,там редуктор.Хотя конструкторы наверное снизили сопротивление почти как на обычных великах.

Kir*
Ну так возьми обычный велосипед, посади на багажник ребенка кг 30-ти весу. и прокатись - будет примерно тот же эффект.

Для полноты эффекта - с горы и следим за скоростью.

Юрис
Да 30 кг и еще учитываем что там свободный ход как на мопедах ,педали будет туго крутить ,там редуктор.Хотя конструкторы наверное снизили сопротивление почти как на обычных великах.

Что за свободный ход, какой где редуктор?

Dron+
какой где редуктор?

Rusl@
Редуктор в моторе (который "мотор-колесо"), обычный планетарный

1 - в планетарных движках для великов стоит обгонка. Без неё решений не видел.
2 - вопрос был про мотор от 1.5квт мощности, планетарных решений такой мощности нет.
3 - автор вопроса может приехать на любую велотусовку и попросить покататься на соотв.аппарате. И оценить для себя, тяжело ему или нет)

Dron+
вопрос был про мотор от 1.5квт мощности, планетарных решений такой мощности нет.

Да, вопрос был про велики от 1000W 😊
Я с ни с какими электровеликами вообще никогда в жизни не сталкивался, относительно недавно узнал, что есть мощные модели, раньше думал, что они все ездят не более 30 км/ч и это несерьезно.

Dron+
3 - автор вопроса может приехать на любую велотусовку и попросить покататься на соотв.аппарате. И оценить для себя, тяжело ему или нет)

Конечно могу 😊 Но сначала мне хотелось спросить на форуме, вдруг владельцы есть, опишут свои ощущения от эксплуатации так сказать, особенно если кроме электроверсии есть/была еще обычная.

Rusl@

И что значит "планетарных решений мощности"?

Мощность встреченных в сети движков для велика с планетарным редуктором зависла где-то на уровне 500-750вт. То что киловатт и выше - то прямой привод.

Urza
Но сначала мне хотелось спросить на форуме, вдруг владельцы есть, опишут свои ощущения от эксплуатации так сказать, особенно если кроме электроверсии есть/была еще обычная.

Это очень субъективно =) Моё имхо - на киловатном движке можно крутить педали и ехать. Но долго делать это не захочется)
Большой мотор, мощные магниты, он сам по себе оказывает сопротивление вращению (вес установки вторичен).

Мне в такой ситуации кажется правильным поставить датчик вращения педалей. И если есть вероятность "не доехать", то переходить на езду в режиме, когда двигатель помогает ехать, но не тащит всё на себе. Коэффициенты "помощи" настраиваются в широких пределах.

Dron+
То что киловатт и выше - то прямой привод.

Почему никто не произнесет вслух слова "электромопед"?
Потому что сразу станет понятно, что это устройство вчистую проигрывает велосипеду с приколхозенным ДВС?
И что этому устройству совсем не место в топике про ездилку с мускульным приводом?

------------------
- Думайте. Сейчас это сексуально. (Холмс - Ватсону).

zhogl
И что этому устройству совсем не место в топике про ездилку с мускульным приводом?

Устройство конечно с двигателем, но возможность ездить ТОЛЬКО на педалях - остается, поэтому теоретически, это можно эксплуатировать именно как велосипед. Вот захочу я покататься на таком по пешеходным дорожкам - поеду на педалях, чтобы никого не смущать 😊

Urza
Вот захочу я покататься на таком по пешеходным дорожкам - поеду на педалях, чтобы никого не смущать

zhogl
Потому что сразу станет понятно, что это устройство вчистую проигрывает велосипеду с приколхозенным ДВС?

Чем ВСД проигрывает электродвигателю?По моему на электродвигатели аккумулятор заряжать надо,а всд бензин нужен.Электродвигатель экологичнее и едет ровнее как трамвай и не греется сильно.

Аккумы для разгонно-маршевого движка тяжелы, дороги и достаточно быстро вырабатываются. С учетом аккумов - экологичность под вопросом, экономичность - под вопросом, а избыточный вес (30кг) без вопросов.
Общая оценка - "дорогая игрушка".
Я - комьютер, мне ездить, а не шашечки. За цену элекромопеда я возьму китайский скутер, к-й быстрее и комфортнее.

zhogl
За цену элекромопеда я возьму китайский скутер, к-й быстрее и комфортнее.

Rusl@
Электромопед - это тот же скутер, a здесь речь ведут об электровелосипеде. Вес его в несколько раз меньше чем у скутера, скорость может развить такую же, расстояния хватает для обычной дневной нормы, проблем с аккумуляторами нет. Едет тихо, без выхлопа, можно легко затянуть куда угодно (актуально тем, кто хранит на балконах многоэтажек). Так что не надо этих "военных песен", если лично вам не подходит - вы просто не покупаете, но это не значит, что преимуществ для других у него нет

Вес имеет значение. Электро вел может развить скорость, как и скутер, но перемещаться на нем с такими скоростями - то еще занятие, а педалями никто и не пользуется, если не брать в рассчет велосипеды с моторчиком в нуль целых и хрен десятых киловатт, спрятанным в трубу и который работает только как вспомогательный к педалям. А вот скутер другое дело - ручку повернул, гудит как троллейбус, набор разрешенной скорости...все, можно сколь угодно поддерживать скорость, на асфальте проблем никаких.

HARON
но перемещаться на нем с такими скоростями - то еще занятие

HARON
а педалями никто и не пользуется

Rusl@
Есть такое, поэтому те, кто ни разу не пробовал прокатиться - спят и видят моторчики по нескольку киловатт

Самое забавное, что для того, чтобы понять как управляется и тормозит велосипед на скорости 60 - не нужно покупать мотор. Достаточно велосипеда и затяжной горочки, типа проспекта Андропова.

Dron+
чтобы понять как управляется и тормозит велосипед на скорости 60

Rusl@
Нормально он управляется и тормозит, просто если дорога неровная - зело страшно 😊

Ты опять о другом =)
В сравнении с обычной прогулочной ездой, на 60км/ч всё происходит иначе. Для остановки уже недостаточно одного метра. И радиус поворота внезапно становятся больше чем радиус поворота дороги 😀

Dron+
И радиус поворота внезапно становятся больше чем радиус поворота дороги

Ну типа да, если поставить нормальные тормоза, и изучить кое-какие приёмы, то всё тормозит как надо, и входит практически в любые траектории.

http://www.youtube.com/watch?t=15&v=9OrKLGEOVRA 😀

Ненавижу велосипедистов! 😀

тренер покемонов
Ненавижу велосипедистов!

gumo
http://www.youtube.com/watch?t=15&v=9OrKLGEOVRA 😀

Привычка у многих людей - ехать или идти, не глядя вперёд просто вымораживает. Такое ощущение, что в детстве железно вдолбили "Смотри под ноги", и теперь они по жизни смотрят "под себя".

mnkuzn
Выйти на вело-тусовку голым

gumo
http://www.youtube.com/watch?t=15&v=9OrKLGEOVRA

тренер покемонов
А голым то зачем? Вы там все гомосеки, штоле?

Привычка у многих людей - ехать или идти, не глядя вперёд просто вымораживает.

тренер покемонов

Моя ракета...

А вот и мой "Крокодил" после "косметики"

Valentinuth
А вот и мой "Крокодил" после "косметики"

шмель 😊

У меня стандартный "стелс". Объездил на нем ближайшие СНТ и охот. и рыболовные угодья. Узнал, что у нас в окрестностях несколько небольших, но приятных прудов.

Valentinuth
А вот и мой "Крокодил" после "косметики"

gumo
шмель

надо к билайну подъехать, пускай платят за рекламу)
интересно былоб ночью вживую глянуть, в движении, в свете)

шмель

надо к билайну подъехать, пускай платят за рекламу)
интересно былоб ночью вживую глянуть, в движении, в свете)

Мне понравился велосипед.Видно человек со знанием дела ,собрал хороший всеядный ,универсальный транспорт.Цвета велосипеда сочитаются,что еще надо.ОН же не обклеивал его наклейками из под живачек.Отличный велосипед,так держать.

Мне понравился велосипед.Видно человек со знанием дела ,собрал хороший всеядный ,универсальный транспорт.Цвета велосипеда сочитаются,что еще надо.ОН же не обклеивал его наклейками из под живачек.Отличный велосипед,так держать.

Шмелём,билайном, да хоть х..м обзовите! Главное что велосипед ОЧЕНЬ заметен в темноте при малейшем падающем на него свете и днём так же хорошо бликует - а это БЕЗОПАСНОСТЬ!!!
Резина 700Х32С позволяет катать не только по асфальту, но и по грунту , плотному снегу/льду , неглубокому песку. В общем катаю с людьми на МТБшках - проблем не испытываю.
Ни на какой другой вел своего "Крокодила" не променяю . У нас в семье , на троих 4 велосипеда - два шоссера (Мериды люминь и железная) , мой "Крокодил" и МТБ -Мерида 80-я . Так по мне , "Крокодил" лучший ,ибо-всеяден...

по резине добавлю- до X40 можно втыкать и не париться, ток не шибко злую

а ну, на то оно и шоссер, чож, 32 тож нормуль, ни нашим ни вашим, зато катит наверно оотлично)

зато катит наверно оотлично)

Valentinuth
А вот и мой "Крокодил" после "косметики"

рама сильно велика

хмм) очень спорное утверждение 😊 и кому должно? расписка имеется? )
я думаю это очень от индивидуальных особенностей рамы зависит, как минимум... про размер ииц ваще молчу 😊

расписка имеется? )

судя по положению седла - рама сильно велика

до ииц от рамы должно быть- на шоссе 2-3см, на дорожнике 5-7 см, на горном- 10 см...

paradox
до ииц от рамы должно быть- на шоссе 2-3см, на дорожнике 5-7 см, на горном- 10 см...

О как, а мужики то не знают(с)
собственно я горизонталь имел ввиду, седло очень сильно к рулю сдвинуто, и колено в положении педали на три часа по идее далеко впереди оси педали, а должно быть четко над.
http://nwfr.ru/content/upload/_image_3shR2j.jpg

если велика- короткий вынос сгладит этот ньюанс 😊

Сегодня тоже сидушку вперед по максимум выдвинул,не понравилось.Сдвинул на место. Вот я еще заметил ,на вашем велосипеде не слишком низко седло посажено.???

если велика- короткий вынос сгладит этот ньюанс

Вот я еще заметил ,на вашем велосипеде не слишком низко седло посажено.???

Valentinuth
Поставил как надо , а рама... ну какая есть! Шансы что я под неё выросту (в 55 лет)довольно таки призрачны...

Мой.Неправильный Найнер....

имею вот такой вариант

имею вот такой вариант

сегодня накатал 50 км. из них примерно 15 сам..
такой кайф..

эта как? если накатал 50, сам 15, а остальные 35 кто педали крутил, а сам на багажнике чтоль? ничего не понял 😊

эта как? если накатал 50, сам 15, а остальные 35 кто педали крутил, а сам на багажнике чтоль? ничего не понял

а ну если электро, понятно) я тож сегодня катнул с легонца вечерком- 25ку, ну так просто по городу "поёрзал". посмотрел на гуляющий народ...

Думается , что у paradox электровелосипед

paradox, 65 кмч- максималка? и какая мощность?

Как отличать стили катания на велосипеде

1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте - это стрит

2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу, и, вообще, всячески выпендривающихся - это дерт

3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся, да как полетят с обрыва под уклон - это фрирайд;

4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки - это даунхилл;

5. Если кто-то проехал в обратном направлении, в горку - это кросскантри;

6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес, со сломанной пополам рамой - это триал;

7. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды - это марафон;

8. Если тебя обгоняет нечто, несущееся так, будто все черти Люцифера подпаливают ему пукан - это шоссе.

парни, а какое седло посоветуете? лучше со ссылкой. а то вчера пол города объехал,и теперь того. скрипит потертое седло))))
под конец прогулки зело некомфортно было.

На седло продаются специальные чехлы. Стоят недорого.

Кстати, кто какой каской пользуется?

парни, а какое седло посоветуете?

кто какой каской пользуется?

Кстати, сегодня за день намотал 40 км. Из них последние 20 - в горку против ветра, и под дождем 😊 😊 😊 Очучения - непередаваемые. 😊

Чехлы да, на любителя. Я ими тоже не пользуюсь.

Под дождем пончо не используете?

По-моему, я начинаю вливаться в ряды VELOSIPEDистоFF.. 😊

Минуту назад оплатил KROSS LEVEL R2

http://www.kross.pl/ru/2015/mtb-xc-275/level-r2

Под дождем пончо не используете?

я начинаю вливаться в ряды VELOSIPEDистоFF..

Добро пожаловать!
Вложение очень неплохое. Покрыхи - вообще песня. По городу - мелкопересеченке - валят только вкручивай 😊
У знакомого фокус на таких. Пару раз катался. Понравилось, но с 29-х на 26-е уже не слезу 😊

Понравилось, но с 29-х на 26-е уже не слезу

и какая мощность?

кто какой каской пользуется?

В мотоциклетной не тяжело? Она вроде как более увесистая, чем вело.

В мотоциклетной не тяжело?

Понятно.

И вот сразу вопрос специалистам:

Подойдет ли такое кресло на раму приобретенного KROSS-a?

http://velobrand.ru/kupit/dets...ey-w-lock-2015/

2.8квт.

ничосе) это уже нормальный такой дурной дрын, более чем)

по поводу очков кстати, бывают со вставками под стёкла изнутри, ну то есть сверху вроде очки солнечные(или как хошь назвать можно) а изнутри ещё стёкла крепятся для зрения, на али такие есть, при чём они из поликарбоната, что дополнительно глаза защищает. Правда тут надо смотреть чтоб края стёкол поплотнее/поближе к лицу были, иначе в дыры тоже нормально задувать может уже от 40кмч...а так я на моте в очках из декатлона гоняю и за 100ку кмч- полёт нормальный, уже несколько их поменял одной модели, очень мне нравятся, но стёкла со временем царапаются. нормальных таких больших мух ими в Индии ловил- на всё стекло шлепок, еслиб не очки и не поликарбонат, глазу бы хана, а так ничо, стекло помыл и вперёд)
paradox, а может стоит в сторону контактных линз задуматься, в байкерском деле вещь архиполезная.

Подойдет ли такое кресло на раму

онож на багажник ставится, не на раму. ну даже если допустим поставить его на раму- не удобно помойму будет очень. а так у меня товарищ с похожим на багажнике дитя возил довольно долго, и очень доволен был, пока вел не притырили, вместе с этой штукой.

MX177
онож на багажник ставится, не на раму.

Вот и вопрос, это ж какой прочностью должна обладать подседельная труба, чтобы нести такую нагрузку на излом (вес водителя, вес сиденья и вес ребенка + инерционная нагрузка). Да и на поворотах, его по идее должно поворачивать вбок..
Непонятно...

MX177

онож на багажник ставится, не на раму.

В описании указано: "Установка возможна как на подседельную трубу, так и на багажник (во втором варианте необходим специальный багажник Hamax)."

Вот очень интересные решения, если ребенку более 4-5 лет и у него есть своей велосипед!

http://sport-na-prirode.ru/goo...GEL-2?from=ZDhk

http://sport-na-prirode.ru/goo...Gator?from=ZDhk

Вот очень интересные решения, если ребенку более 4-5 лет и у него есть своей велосипед!
http://sport-na-prirode.ru/goo...GEL-2?from=ZDhk

http://sport-na-prirode.ru/goo...Gator?from=ZDhk

Отмечусь и я .У кого то крокодилы ,а у меня лебедь синий))).Разобрал на своем велике заднею втулку и выкинул тормозные лепестки из неё.Уж очень они гремели.Что я только не делал и солидолом набивал и хотел силиконом залить,гремели как зараза ).Теперь все окей велосипед идет бесшумно и накат прибавился .Пришлось правда китайские клещи накинуть ,комплект 500 руб.

коллеги,подскажите,какую резину поагрессивней можно воткнуть на Стеллс Навигатор, уж больно там вилка узкая.....колесо 28.

какую резину поагрессивней можно воткнуть на Стеллс Навигатор, уж больно там вилка узкая

Отмечусь и я .У кого то крокодилы ,а у меня лебедь синий))).Разобрал на своем велике заднею втулку и выкинул тормозные лепестки из неё.Уж очень они гремели.Что я только не делал и солидолом набивал и хотел силиконом залить,гремели как зараза ).Теперь все окей велосипед идет бесшумно и накат прибавился .Пришлось правда китайские клещи накинуть ,комплект 500 руб.

Задняя штатная втулка начинает самопритормаживаться уже на скорости 20 км/ч.

колдунство какое-то...или сглаз)

так и запишем- порча.

фотки не будет ,не умею просто,резина простенькая,узкая,беговая,с которой все стелсы продаються,протектор не глубокий...внешний вид хочеться улучьшить,а вилка тоже узенькая,агрессивную не вотнешь,вот я и спросил,может есть какой либо копромис...

Задняя штатная втулка начинает самопритормаживаться уже на скорости 20 км/ч.

хмм...
колдунство какое-то...или сглаз)

неправильная сборка

так и запишем- порча.

Вы , милые мои , ручками то сей узел (обычную дорожную заднюю втулку) разбирали?

на двух "Украинах" ставили опыт - из одного вела удалили из задней втулки "ненужное" (поствили "клещи" тормоза), а другой - в стоке.

могу вам открыть маленькую тайну- центробежная сила тут не при чём. по той простой причине, что колодки тормозные в ней не крутятся, а еслиб они крутились- как бы оно тормозило?

могу так же сказать, что в велосипеде есть ещё кучка всего, влиящего на накат, помимо задней втулки.

Спасибо Valentinuth за положительный отзыв о лебеде.Велосипед и правда радуед ,чем то похож на циклокросер .Задняя втулка впрочем как и передняя гавно ,соглашусь с вышесказаном. Но кататься можно.Вообще я живу под Астраханью в деревне и даже в самой Астрахани велодвижение неразвито ,как в крупных городах Питер ,Москва и т.д. Все норовят приору занизить и затонировать и вот король автотрасы))))).Что такое синглспид или найнер знают еденицы....Задняя втулка Китайская втулка типа Торпедо,но очень упращенная.Там есть тормозные щечки которые при свободном ходе тормозят и гремят .

Вот такие там тормозные щечки.

Valentinuth

ищу решение.
очки не годятся- я близорук

Есть такой магазинчик на просторах Тырьнета:
Зенни Оптикал.
И есть там такой вот товар занятный:
http://www.zennioptical.com/70...nd-goggles.html
Мне они малы (расстояние -72). А вот друг купил - нарадоваться не может. Себе же я просто оправу подобрал "побольше", и нормально катаюсь...

какую резину поагрессивней можно воткнуть на Стеллс Навигатор

Посмотри из ассортимента циклокроссов по бюджету и характеристикам. Большинство в обычные "гибридные" перья влезает запросто.
Ну, либо перья разводи... Либо вел целиком смени 😊

сильно зубастой на этот размер хрен найдёшь, так же как и слик на 29 (

слик на 29 (

BOL4APA

по покрышкам понятно,огромное спасибо,последний вариант действительно очень интересен....велосипед сменить не могу,так как на нем стоит бензовеломотор,поэтому второй вопрос,какая вилка с амортизаторами может быть воткнута вместо вилки стеллс навигатор...

уточняю ,на стеллс навигатор 300

да любая, какая по стандарту рулевой колонки подходит, их несколько.
на стелсах вроде всё одного стандарта стоит, хотя могут быть ньюансы, лучше показать кому понимающему в веломастерской или магазе, чтоб сказали что это, ну и дальше найти такое по душе.

обувку взял почти такую http://www.chainreactioncycles...rk/rp-prod17333
ну всё тож самое, только ещё EX0 Protection присутствует- защита от проколов как я понял, и бескамерные. судя по отзывам и со слов продавана- очень накатистые, так бы не взял, глядя на протектор, ну буду тестить.

да,обувка отличная...

лучше показать кому понимающему в веломастерской или магазе, чтоб сказали

и со слов продавана-

Valentinuth

Всё!.. Первые 10км есть! 😊
Сегодня получил транспортной компанией коробку, сразу отвез на сборку и через 2 часа пробный выезд..
Красота! 😊

я в отличии от вас, на личности не переходил, если есть что сказать- говорите, аргументировано, как всё это работает- рассказать сможете? а это тявканье ни о чём, пук в муку защитан.

Всё!.. Первые 10км есть!
Сегодня получил транспортной компанией коробку, сразу отвез на сборку и через 2 часа пробный выезд..
Красота!

Valentinuth
Примите поздравления!

Valentinuth
А вот сборку вела я бы никому не доверил (для себя любимого - только лично делать) ... ну да я сам технарь-механик

Фотка интересная получилась.. 😊

Несмотря на то,что моя гражданская специальность "инженер-механик автомобильного транспорта",

Valentinuth
Попутный ветер и счастливых дорог!

Valentinuth
настоятельно рекомендую установить детское сиденье спереди!

http://www.chainreactioncycles...co/rp-prod83025

Valentinuth

настоятельно рекомендую установить детское сиденье спереди!

Так?
http://www.chainreactioncycles...co/rp-prod83025

обувку взял почти такую

О! Мой вариант 😊
Уже подо мной полтыщщи прошли. Под предыдущим владельцем - хз сколько. Износ еле заметен. И то сзади только 😊

BOL4APA

Как я мог пропустить такую тему! Вылысыпыдыстам привет! Под себя подбирал велик долго, остановился на осное Fuji ! Найнер в системе ХТ! Хотя.. задний переключатель XTR &. Кайф! Вел песня! Вес катальщика выше 120 кг 😛

Отмечусь пожалуй еще раз)).Опять же из серии ашан -байков.Черный лебедь. Купленный STERN в спортмастере за 3000т.руб.Велосипед просто пуля на 24 колёсах на сликах.На фото неполный ап.Сейчас в гараже валяется из за разогнутых , треснутых задних дропах.Тёплые воспоминания об этом веле.Сейчас такие стоят около 10000т.р

Кайф! Вел песня! Вес катальщика выше 120 кг

как по ощущениям они катят?

Отлично! По городу- пригороду, ИМХО, большего и не нужно. На трассе по ровной накат очень даже недурственный.
Качаю близко к максимальному давлению. По песку гребут неплохо, по говнам - хуже, но я туда и не особо люблю лазить. Пару раз попробовал - едут, даже неплохо, но на Ноби Нике на 26" веселее.
Минус - ощутимо гудят на асфальте. И совсем не любят гравия\щебня на асфальте.
Пару раз чуть не убрался из-за проскальзывания именно при подобных условиях. Один раз даже напугаться успел - на меня машина из-за поворота выезжала, когда я оттормаживался, и "поплыл". Вывернуть успел, но впечатление осталось очень яркое.

BOL4APA

Пару раз чуть не убрался из-за проскальзывания именно при подобных условиях. Один раз даже напугаться успел - на меня машина из-за поворота выезжала, когда я оттормаживался, и "поплыл". Вывернуть успел, но впечатление осталось очень яркое.

MX177
ты гришь резина сзади лысая почти

Неее.. Я писал:

BOL4APA
Износ еле заметен.

😛 Потому и не меняю.
С контррулением знаком. Частенько по мотокроссерской трассе катаюсь. Иногда, правда, всплывают недостатки того, что я на велике - педали мешают порой, да ритм-секция у них на пролет заточена, а не раскачку.
А про тот случай - дорога была пустынная, и поворот "слепой". Да и вел этот у меня был недели три как... Не ожидал подвоха. 😊

BOL4APA

А вот и разделочники.

http://www.youtube.com/watch?v=M6ib6wmU69Q

http://www.youtube.com/watch?v=enDnlnEFzaI

http://www.youtube.com/watch?v=_GFiSlIFZXk

А вот и разделочники.

))))))))))))))))))))

Отмечусь...
На вело всю сознательную жизнь, первый горник - в 2001г. Garry Fisher Mamba - бомба для того времени, редкость и кайф.
Сейчас уже 3й гарик (wahoo). Пробег около 4500км, кроме рамы, системы и руля все осыпалось - заменено, но мне нравятся именно рамы G2, кажется именно под меня (181см, 91кг), другие какие-то неудобные.
Катаю и зимой и летом, правда после этой зимы выбросил каретку и гидравлику Promax, сейчас тормоза гидро Shimano, посмотрим, как проявит себя масло в морозы...
Стиль катания достаточно агрессивный, активный КК.
На данный момент устраивает все, кроме мерзотной стоковой вилки-эластомерки, стучит, локаут и прелод не работают, сальники подохли... Коплю на замену)

MX177
бумс не происходит

А у меня он и не произошел. Однако ж колесо заднее ощутимо унесло наружу. Меня спросили про покрыхи - я ответил максимально честно 😊

GSM81
Коплю на замену

По нынешним ценам, вилки просто кошмарно много стоят... В прошлом году знакомый Эпикон брал за 7 с небольшим. А в этом - младшая из Рокшоксов стоит больше 😞

потестил новые покрышки, что сказать- катит заметно лучше, но до моего гибрида ещё далеко, как трансмиссия умрёт, буду разгонять- ставить более быструю.

коллеги,повторяю свой вопрос,так как у нас в Краснодаре в фирменных веломагазинах продаваны таращат глаза и гововорят что такого не бывает...а именно кинте пожалста ссылочку на переднюю вилку с амортизаторами на вел СТЕЛС НАВИГАТОР 350, колеса 28,сейчас на нем стоит жесткая,хочу поменять без выноса руля и других переделок,чтоб типа одну открутил,другую прикрутил туда же...

У моего "стелса" накрылась каретка. Кто там писал, что "стелс" не Китай? Китай. Да еще какой...

переднюю вилку с амортизаторами на вел СТЕЛС НАВИГАТОР 350, колеса 28,сейчас на нем стоит жесткая

У моего "стелса" накрылась каретка. Кто там писал, что "стелс" не Китай? Китай. Да еще какой...

STELS Pilot 750 24-е колеса. Куплен до кризиса то ли за 5600, то ли за 6500. Проехал немного - в дачные приезды я на нем катался за водой на родник, или просто по окрестностям ездил. Дороги у нас плохие - стиральная доска. Поэтому к велу претензий нет - буду ремонтировать.

КМ, ну чтож, оно конечно, за такие деньги самую льготную комплектуху ставят, конечно оно не вечно. Теперь есть вариант самому более качественное поставить. Вообще каретка, на мой взгляд, один самых неубиваемых узлов в веле, если конечно она не пластилиновая изначально.

Так я и не в претензии - знал чего покупал. Разумеется сейчас поставлю каретку получше. В принципе и эта прожила бы подольше если бы дороги были получше. Поэтому повторюсь, к велу никаких претензий.

Сегодня ради интереса поставил руль более изогнутый и повыше и седло более мягкое и крылья хромированые .Возраст дает о себе знать))Спортивная посадка задом кверху надоедает хочется комфорта.Стало более комфортно ехать.Вообще хочется типа велочёпера.Сейчас с новейшими технологиями со всеми планетарками пяти скоростными и супер пупер дорогущими подшибниками может получиться комфортабельный вел который и в горку спокойно и по трассе без напряга до работы .

Сейчас с новейшими технологиями со всеми планетарками пяти скоростными и супер пупер дорогущими подшибниками может получиться комфортабельный вел который и в горку спокойно и по трассе без напряга до работы .

Valentinuth
физику не обманешь!

Факт 😊

ИМХО - растабайк предназначен для "выпендрежа". А для дороги от дома до работы тогда уж гибрид брать, или АТВ хардтейловый.
Первый дешевле. Второй универсальнее.
Мне на 29" в городе крайне комфортно. Причем, не далее, как вчерась покатался с приятелем на 26" двуподвесе. Он вспотел сильнее меня. 😛 Может, конечно физуха тому виной, но на "велодне 2015" единственный "раста" упрел там, где я еще напрягаться не начал, и сошел с дистанции где-то посередине. Причины схода не знаю, но 8 км спокойного кручения по перекрытой для автомобилей проезжей ему тяжко дались... При том, что он был лет на 5-7 моложе меня, и лишним весом/ проблемами со здоровьем не страдал.

да оно чугунивое в смысле тяжёлое по определению, и во вторых- комфорт на велосипеде весь сводится к тому, что посадка должна обеспечивать максимальный кпд, а такое только у спортивных велов, растабайк к оным не относится.

А как вам круизёры?

http://paaladin.livejournal.com/174999.html

Интересно, на складной стелс можно поставить переднюю вилку с подрессориванием?

Круизеры - замечательная штука, но в наших условиях скорее редкость.

Купил жене вот такой!Вещь! Супруга кайфует 😊

Мне тоже такие нравятся .Тут и руль регулируется и седло с амортизатором .Может и женская модель ,но и для мужчин вполне подойдет.

Судя по передачам из Европы, на таких велосипедах ездят все - и мужчины, и женщины.

А я сейчас на таком катаю.Гибрид,и на 26-е колёса не вернусь,да и найнер не особо нужен,маршруты-70% асфальт.

Griffe

Судя по передачам из Европы, на таких велосипедах ездят все - и мужчины, и женщины.

------------------
Самый исскустный враг спрячется там, где вы меньше всего будете его искать.(с) Гай Юлий Цезарь

Нормальный вел и цвет неплохой.А я на свой задние стоп фару не ставлю .Ночью не катаю ,даже и днём стараюсь перекрестки проезжать очень акуратнно .Не считают у нас на дорогах велосипед полноценным транспортом,да и нелезу нарожон.Нет у велика поворотников .

Купил жене вот такой!Вещь! Супруга кайфует

Нет у велика поворотников .

Сделали их давно.Только толку нет от поворотников. Всеравно его небудут воспринимать на трассе .Хрустик он везде хрустик .Многие бояться покупать маленькие машины типа ока ,небезопасно это ,что говорить про велосипеды .Лучше подальше от автомобилей по возможности.

прально, на***й поворотники.
лично я с дорогами и автомобилями на них дружу, наоборот, езда по тротуарам и велодорожкам изрядно напрягает, ну если с тратуарами всё понятно наверно, то про велодорожки поясню- всгда найдётся некоторое кол-во м***ков, считающих что по ней тоже вполне нормально ходить/бегать и т.д., а на дорогу всёж у всех ума хватает не вылезать, или вылезая посмотреть в обе стороны сначала.

------------------
Самый исскустный враг спрячется там, где вы меньше всего будете его искать.(с) Гай Юлий Цезарь

прально, на***й поворотники.

пешеходы, это пи***ц, однозначно)

MX177
пешеходы, это пи***ц, однозначно

Слышал звон...
При чём тут уважение? Я как раз о том, что по дороге предпочитаю, чтоб мне не мешали пешеходы, а я им, и с авто такаяж история, на дороге главное не мешать никому.
Вот он тротуар рядом, нет на нём никого, нет надо по велодорожке перется, какое уважение нах?

Да обычно идёшь по тротуару и тут резко пред тобой остонавливаются две знакомые,стоят и общаются,а ты их обходи ,они ведь думают что они одни во вселеной.Или в очереди какой нибудь мудак стоит му му гонит ,все спрашивает ,потом лениво деньги ищет,а мы его жди.Или привычка в России мусорить на улице ,покурил и бычок под ноги.О чём вы говорите какое уважение ,все отмороженые)).

это не только в России, это везде.

MX177
это не только в России, это везде

это мои личные наблюдения, или ты думаешь, что если две тп остановились потрындеть, они сначала озаботятся на тему- не мешают ли они кому пройти проехать только потом начнут трындеть? не смешите мои тапки(с)

------------------
Самый исскустный враг спрячется там, где вы меньше всего будете его искать.(с) Гай Юлий Цезарь

MX177
или ты думаешь, что если две тп остановились потрындеть, они сначала озаботятся на тему- не мешают ли они кому пройти проехать только потом начнут трындеть?

Да таков человеческий фактор )))....А я вот последнее время на туринги засматриваюсь,тоесть туристические велосипеды,Наверное это и есть самый клевый и универсальный велосипед)).

Да токов человеческий фактор)))....А я вот последнее время на туринги засматриваюсь,тоесть туристический велосипед.Наверное это и есть самый клевый универсальный велик.

http://kotovski.net/kakim-dolzhen-byit-idealnyiy-turing/

А как вам такая плюшка для велосипеда

http://www.youtube.com/watch?v=MnVv-m6URTI

Я тока одного не понял- зачем роторы тормозные снимать когда в самолёт сдаёшь?
По поводу музла- JBL Pulse решает все вопросы, по громкости, качеству звука, ей нет равных, заряда хватает на 10 часов, и отлично встаёт в держатель для бутылки(правда он у меня регулируемый). Без вариантов вообще. И не только для вела, а и просто по жизни, очень достойный вариант.
https://market.yandex.ru/produ...4669&track=char
кстати ценник заметно упал на неё, я покупал за почти 300 долларов, но и эти деньги она отрабатывает на 100%.

По поводу музла- JBL Pulse решает все вопросы, по громкости, качеству звука, ей нет равных, заряда хватает на 10 часов, и отлично встаёт в держатель для бутылки.

У тебя такая? Если да - поздравления за правильный выбор! В дороге я тоже не пользуюсь.

У тебя такая?

А потом оказалось,что и на вел великолепно ставится.

Ремонтирую свой складной "стелс" 750. Думаю поставить переднюю амортизаторную вилку. Что скажут более опытные велосипедисты - стоит заморачиваться, или оставить как есть?

КМ
Думаю поставить переднюю амортизаторную вилку. Что скажут более опытные велосипедисты - стоит заморачиваться, или оставить как есть?

Для наших дорог необходимо. Беспокоит как поведет себя на жёстком складнике. Поэтому и спросил.

КМ
Беспокоит как поведет себя на жёстком складнике

Это очень хорошо. Но не полезут ли проблемы в другом месте ?

Не. Не полезут. Вопрос только - найдется ли нормальная вилка, чтобы вас устроила по цене, качеству, и влезла в рулевую 😛
Кстати, как вариант - посмотреть у китайцев карбовилку. Колебания она гасит много лучше ригидной металлической. А стоит даже сейчас дешевле младшего Рокшокса.

Можно поставить и амо. вилку,только думаю проблемно будет найти такую под 24 колёса на стелс 750.Если даже и найдёте то может и по размерам не подойти ,намучаетесь подгонять ,вилка может быть дороже чем сам стелс 750.Да уж если брать то брендовую ,дешёвая эластомерка может выйти из строя .Купите лучше слики пошире в них можно давление регулировать под разные условия катания,ну или резину какая понравится из известных производителей типа швальба.

У меня колеса 26“.

Что-то приличное из вилок стоит от 10 тыс., дороже вела.

Стелс 750 на 24 колесах .Стелс складники на 26 не делает .Делает только Форвард.

Да, 24 колёса. Ошибся.

Продавай его)

Зачем?! Как дачный велосипед, хранящийся в неотапливаемом помещении он вполне удачный аппарат. И если его украдут (трудовые мигранты регулярно шерстят дачников) будет не так обидно, как в случае с дорогим велосипедом.

логично, но тогда зачем вилка?

дешёвая эластомерка может выйти из строя

Попробуем поставить дешевую эластомерку. Если выйдет из строя или не подойдет вернем жесткую.

КМ

Третий сезон катаюсь вот на этом, сидушку есессенно выкинул, поставил большую и мягкую, по трамплинам не сигаю, по шоше тоже не езжу.

Боря,оказывается ты лицемер и предатель Родины, ты должен ездить на ХВЗ, а ты поменял Союз на заграничный велик 😀

заграничный

то что?

То мы, не собирали бы машины китайцев, ездивших 20 лет наза на велосипедах!!!
МЫ! Имевшие тогда 5 автогигантов!

Советский Союз!!! Шакалы!

Смотри шакал что имеем!?

Для глупых и умных читать с поста №664.

Вот до чего довел импортный велик пролетария...Борис,твоя крыша едет 😊

Кстати ХВЗ теперь тоже импортный.

Поставил и подогнал эластомерную вилку. Пока не испытывал. Но было приятно повозиться. 😊

как испытаете .напишите о впечатлениях

Пока не получается осилить регулировку переднего тормоза. Вроде все по инструкции, но после отпускания рукоятки тормоза продолжают сжимать колесо, правда не столь сильно.

А тормоз какой?

V-brake. Только у старой вилки посадочный размер был меньше.

не, по этим ничего говорить не буду)

Делал вечером и не заметил, что пружинки неправильно встали. Утром уже все поправил.

***

Если не ошибаюсь, это присланное из Польши?

nakss+b

То мы, не собирали бы машины китайцев, ездивших 20 лет наза на велосипедах!!!
МЫ! Имевшие тогда 5 автогигантов!

А не больше?

Андрей К
***

Sobaka1970
А не больше?

Андрей К

зачотный колёсипед.)

Alexandr13
ну перечисли - если дастаточно древен, но учти (ИМХО) автогигант должен быть со своими двигунами.

А нахрена велосипеду двигатель?

Судя по рулю и колёсам это гоночный кросс?

MX177
пусть лучше хозяин расскажет.

Средняя цена на такие ракеты - 5000$

На АллиЭкспресс и АлиБабе - их завались, каких хочешь! 😛

http://ru.aliexpress.com/item/...2366731439.html
http://ru.aliexpress.com/w/who...n-complete.html
http://russian.alibaba.com/product-gs-img/--60071467028.html
http://alkatrion.com/?p=37257

Нашёл вот такую легенду .Детский велосипед американской фирмы SCHWINN _Фантом.Прям всю клаву слюной залил))).

Такой односкоростной тоже классный.

http://astrakhan.all-bikes.ru/...hton_1_art3378/

за те деньги, которые за них хотят, имхо в болт не упёрлось такое., это я про два крайних варианта.

которые за них хотят, имхо в болт не упёрлось такое.,

MX177
за те деньги, которые за них хотят, имхо в болт не упёрлось такое.,

http://www.omnishop.ru/goods/v...11s_trimax_2014
http://www.omnishop.ru/goods/v...l_advanced_sl_1
http://www.omnishop.ru/goods/v...2_11s_rx31_2014
http://www.omnishop.ru/goods/v...cosmic_slr_2014
http://www.omnishop.ru/goods/v..._advanced_0_ltd
http://www.omnishop.ru/goods/v...uper_record_11v
http://www.omnishop.ru/goods/v...record_11v_fluo
http://www.omnishop.ru/goods/v..._7_dura_ace_di2

вопрос у меня дилетанский.
Вот взял я велик в московсом прокате - приехал на пунк сдачи - а там нет пустых ячеек - и как быть?

Андрей К

а там хз за что

Када я был маленький, у меня был польский велосипед, чуть больше "Школьника", подшипники у него были тёмно бронзового цвета!!!!!!
Ход был просто писец, ничего подобного не видел.

А там на половину и дешевше.

Дык это наверно для проффи?

Покатался я на своем "стелсе" с эластомерной вилкой. Неплохие впечатления, ожидаемые. Чего-то такого я и ожидал, и именно такое и хотел - недорогое, но не выбивающее руки на торфянике.

КМ
именно такое и хотел - недорогое, но не выбивающее руки на торфянике.

За эти деньги можно купить "калину кросс". У нее тоже руль не выбивает. 😊

А кто-нибудь пробовал покататься на шоссейнике? Я на шоссейнике в молодости лет 6-7 сидел, занимался велоспортом на треке стадиона Юных Пионеров, сломал лужков трек, велосипеды тогда были харьковского велозавода. Ну потом жизнь с работой, заботами и не было приличного велосипеда. три года назад б/у приличный ХАРТ-ТЕЙЛ купил, контакты сразу, а в этом году приобрел Б/У шоссейник на резине 700-23, кроссовый ФЕЛТ, рама алюминевая, наездил этим летом уже 1050 км. что сказать, супер. по сравнению с харттейлом, ездил на сликах 26дюймовых, качал 4АТИ, но все равно -шоссейник в два раза быстрее едет. В кроссовом варианте еще то хорошо. что кассета с большими звездами. везде сам поднимаешься, по мне лучше мотоцикла, и еще плюс - очень легкий, в электричку без проблем. Всем рекомендую шоссейник и контактные педали, естесственно качественные.

Нет, ну такое написать:"... в болт не уперлось такое". Ты сначала покатайся на такой технике, а потом говори.

Я недавно видел паренька, переходящего ж.д. пути с шоссейником colnago.

контактные педали, естесственно качественные.

Какой купить спидометр?
Разброс цен дикий.(

Ты сначала покатайся на такой технике, а потом говори.

Всем рекомендую шоссейник и контактные педали, естесственно качественные.

Какой купить спидометр?

бери не пожалеешь,

странный вопрос) за 170 наверно полная льгота, а за 5 тыр уже явно перебор. за 600 руб в магазине в мск явно не купишь чтоб и функций столько было, и чтоб разные варианты установки были, подороже будет.

В последнее время посылки из Китая идут слишком долго - ок. месяца. К окончанию велосезона комп и придет. 😊

COLNAGи с алюминиевой рамой и 105 шиманой продавались прошлой осенью в сокольническом подвале по цене 60-70000рр,вроде как скидка на них была, тоже "слюни пускал", слезать с велосипеда не хотел, дали посидеть, они такого белого цвета все были, ну народ их, конечно, все раскупил и теперь эти белые COLNAGи в Москве не редкость, особенно в Крылатском. "Рогатки", что для раздельного старта, тоже довольно часто встречаются, но по мне "рогатка" ну сильно на большого любителя, да и в гору она не очень то и едет, а нам любителям - главное на гору забраться, под горку-то проблем нет, да и дорогие они.

Дорогие 😞, а так велосипеды замечательные.

КМ, да вроде 20-30 дней из китая это норма всегда была. Ну да, бывают приятные исключения, когда за пару недель приезжает. Ну если уж срочно надо, можно dhl заказать или на месте купить, но дорого чото.

Сейчас дольше. Фонарик мне больше 40 дней шел, хотя АКБ ок. 30.

Как я понимаю, у них разные конторы почтовые, одни быстрее, другие медленнее работают, ну и из разных мест опятьж шлют. Это мне дней за 20 с небольшим приехало. Кстати все знают что на рейтинг продавца надо внимание обращать? Это может сильно сказываться на точности описания, добросовестности, и возможно на скорости доставки.

Вчера поставил покрышки Hutchinson COBRA Air Light TR 27.5x2.25 взамен стоковых Shwalbe Smart Sam.
Впечатления самые положительные.

http://www.hutchinsontires.com/en/mtb/11-cobra.html

MX177
Как я понимаю, у них разные конторы почтовые, одни быстрее, другие медленнее работают, ну и из разных мест опятьж шлют. Это мне дней за 20 с небольшим приехало. Кстати все знают что на рейтинг продавца надо внимание обращать? Это может сильно сказываться на точности описания, добросовестности, и возможно на скорости доставки.

Наверное, так и есть.

Вот на таком бы прокатиться .Только на хорошо отрегулируемом и на сликах.

Вроде бы тяжелей на ходу.

Кстати, складной руль (как у "камы") сейчас можно занедорого купить? Все что я видел на велорынке стоит дороже 10 тыс. р.?

Андрей К
взамен стоковых Shwalbe Smart Sam

Стесняюсь спросить: а "Смарт Сэма" -- искатали, или просто сняли, не получив удовлетворения?

Юрис
Вот на таком бы прокатиться

Pers
Стесняюсь спросить: а "Смарт Сэма" -- искатали, или просто сняли, не получив удовлетворения?

Андрей К
Не стесняйтесь! 😛
Нет, не искатАл. Не понравился! Кобра - лучше!

А много на Смарт Сэме проехали?

Pers
А много на Смарт Сэме проехали?

Андрей К
Купить хотите?

Признаться, была такая мысль 😊 Потому и спросил про пробег 😊

Какой купить спидометр?

Был у меня такой) на все диаметры колёс- одна настройка, кондовая весч...пока шестерёнка на колесе не стёрлась)

Мой. Какой то вел из Японии. Брал его 7 лет назад за 7000 р. уже б/у.
Использую только летом , 150-17- км за лето. почти все родное, (камеры менял и тросиков пару.

Ну судя по выносу руля,велосипед дешовенький .Обычный фейк ,как и все ленд роверы, бмв, мерседесы, ферари рекламные велосипеды.При должном уходе для покатушек до магаза пойдет.

На даче видел человека на трехколесном (грузовом) "стелсе". Судя по всему, ехать на нем достаточно тяжело.

я поначалу тоже на своем двухколесном стелсе язык на бок повесил.после всех настроек велик летит как пуля.

По хорошей дороге ехать на 3-колесном легче. У нас же стиральная доска.

По хорошей дороге ехать на 3-колесном легче.

Я вообще удивился, что увидел 3-колесник.

Зато на 3х колесном можно сильно нетрезвым кататься 😛

Ну судя по выносу руля,велосипед дешовенький .Обычный фейк ,как и все ленд роверы, бмв, мерседесы, ферари рекламные велосипеды.При должном уходе для покатушек до магаза пойдет.

Ну для 7 летнего вела состояние хорошие,видно что особо не рысачили на нем.Хотя двух подвес в бюджетном варианте это не айс.Да и на длинные расстояния геометрия рамы не для этого.Если все вовремя смазывается ,то катить будет согласен.Хотя посоветую вам поставить слики,накт увеличется.

3 колесный устойчевый ,на нем более раслаблено можно ехать .Опять же .если человек с руками то можно апать его не подетски,благо информации по увеличению наката и всего прочего в инете предостаточно.Опять же облегчаем его ,снимаем лишнию лабуду звонки ,дребизжащие катафоты которые дают сопротивление встречному потоку,грипсы на стелсах обычно неудобные и тяжёлые,нужно их поменять.Укоротить подседельный ,руль тоже огромный можно укоротить.Все узлы перебрать и настроить везде свободный ход ,применить правельную смазку цепи и подшибников ,слики само собой .Вел пойдет повеселее.Хотя можно и на промы ставить но это уже другая история. Кстатит обратите внимание что на 3 колеснике удобная посадка как на чепере,педальный узел смещен вперед .Задняя звезда если это не плонитарка имеет 22 зубов передняя вроде 38 .что позволят крутить в комфортном режиме.У меня на стелсе 2 колесном 44 передняя задняя 18.

по поводу трёхколёсного, кроме наката, ещё одно большое но, с которым ничего не сделать- три колеи- яму между колёс как на авто не пропустишь.
а в остальном конечно имеет право на жизнь. но если думать на тему перевозки груза, я бы предпочёл прицеп, как более практичный вариант. ну если конечно это на даче юзать, в целях до магаза скатать, то вполне подходяще под это дело, но это пожалуй единственно правильное применение такой штуке, которое мне в голову приходит, в остальных случаях кажется не совсем удобным в силу габаритов и озвученных выше моментов.

Но 3 колесник в принцыпе и опозеционируется как грузовой велосипед.Хотя у него колея и нетакая то широкая задняя и колеса на 26 ,по габаритам он меньше чем кажется на картинке.Я бы на таком на рыбалку катал где нибудь в деревне,благо в заднею большую корзину можно положить все снасти и пивца.А если уж закулибинить из него что нибудь ,то при наличии рук и сварки можно и велокарт сделать или установить еще одно заднее удобную сидушку с спинкой ,что бы ребенка с собой на рыбалку брать .Все же экологичнее и бесшумно .

Хотя посоветую вам поставить слики,накт увеличется.

[B][/B]

Если все вовремя смазывается ,то катить будет согласен.Хотя посоветую вам поставить слики,накт увеличется.

гонять-то не обязательно, просто на сликах катит лучше, крутить куда проще.

Еще одна тема про велосипеды 😊

Крутяг

Добрый вечер.
Подскажите рюкзак на каждый день.Небольшой,(грубо говоря на булку хлеба),возможно с Алиекспресс.Желательно яркая окраска,так как ежу каждый день по городским дорогам.

Заранее всем спасибо за советы.

Лучший рюкзак на велосипеде - это багажник и сумка на нем. У вела рама железная, вот пусть он грузы и таскает 😊 Кроме шуток, смотрел я велорюкзаки - маленькие, не понятно что туда можно положить, разве что легчайшую ветровку, футболку? А сумок на багажник огромный выбор, как на Али, так и местного производства.

Я нормально катаюсь с рюкзаком для ноута, такой офис-рюкзачок трехсекционный, ну, типа. свободно может поместиться три пачки офисной бумаги А-4 в каждую секцию. До этого использовал ягдташ, отцепив от него торока, естесственно, но он менее удобный, иногда сползает со спины и приходится поправлять на ходу, рюкзачок-же сидит как влитой, его не ощущаешь, если, конечно, не грузить в него пару кг моркови,например. Так уменя в нем едут постоянно, насос маленький, двухстороннего действия, камера 700х23. кошелек, документы, тапочки, легкие штаны, еще флиска влезает, вес всего этого небольшой, на спине не напрягает совершенно, иногда по пути, продуктов немного захватываю.

Alexandr NN
рюкзаком для ноута, такой офис-рюкзачок трехсекционный, ну, типа. свободно может поместиться три пачки офисной бумаги А-4 в каждую секцию.

Хм...(взвешивая в руке стандартную пачку 500 листов). Ежели там 9 пачек помещается...продуктов на неделю похода тоже хватит. Это для лампового ноута рюкзак? 😛

В спортмастере бывают не очень дорогие велорюкзаки.Или же можно в мире сумок ,подобрать наплечную сумку с широкой лямкой.

Велорюкзаки от обычных отличаются малым объемом и усиленной ветиляцией спины. И это не с проста, спине в них жарко, просто караул.

В декатлоне продаютс отличные велорюкзаки недорого. Спортмастер гомно магаз-цены кусачие а товар хрень. Какая бы не была вентиляция- спина потеет один фик. Багажник всегда лучше. Особенно если вес даже за пару кило начинает вылазить. Ну если проехать надо пару км, можно забить на всё, и повесить пакет на руль)

А ссылки возможны на тот же АлиЕкспресс?
Я просто присмотрел себе вот такой рюкзак
http://ru.aliexpress.com/item/.../767881708.html
,может кто то порекомендует что то другое?

У меня такой же .только синего цвета .Достаточно удобен.Но много в него непоместится.

http://www.aliexpress.com/item...1722289024.html

Вот этот я себе брал по старому еще курсу. Сейчас уже полтора сезона в постоянном пользовании. Стирался один раз. Внешнего вида не потерял, пошит качественно, гидратор в комплекте, Ткань плотная, попал под дождь, боялся, что внутри документы промокнут. А нифига. Не промокли. То ли пропитка какая-то, то ли ткань такая.
Емкость небольшая, но на ПВД или рыбалку хватает. Там ж с собой много не берешь...

В принципе, все зависит от темпов езды. Если ездить по трассам, и стараться вкручивать на приличных скоростях, то любой рюкзак в тягость. Если матрасить со скоростью чуть выше пешеходной, то можно вешать на спину хоть туристический 40-50-литровый, пофигу. Я когда с женой еду, спокойно с таким качусь, просто потому, что она быстро не ездит 😊

Вот я как раз "вкручиваю по трассам" со своим "офис"рюкзаком, если там веса не много, что выше перечислил, то на спине его почти не ощущаешь, а рекомендованные выше рюкзаки, на мой взгляд, еще удобнее чем мой, лямки какие все широкие, "анатомические", езжу иногда по 120км. На велосипед накручивать всякие багажники и прочее оборудование как-то не привык и не хочу, стоят два флягодержателя и хватит.

Я тоже начинал с рюкзаком 😊

Alexandr_VV
Если матрасить со скоростью чуть выше пешеходной...

Ну, 50 км для меня - это, грубо говоря, "со двора выехал". 😊
Неудобно катать по полям-холмам, когда заплатки, инструмент, телефон и бутеры по карманам распиханы. Нарамные сумки не люблю. Неудобные они какие-то.. Может это мне такие попадались, конечно.. Но трех попыток мне хватило 😊
На велике и по трассе порой вкручиваю в компании, и в одно лицо по пересеченке катаюсь. Так что это сугубо дело вкуса, как мне кажется...

Нарамные сумки мешают. Вот такой вариант - классика 😊

ИМХО: это хорошо если велосипедист мало весит.

Я нагружал на вел, вместе с собой, до 150 кг. Поначалу получил неприятный опыт - протерлась покрышка. Даже две, и обе по одной причине - недостаточного давления в камерах. Под нагрузкой покрышка сплющивается и начинается сильный износ стенок. Начал качать давление побольше - все встало на свои места. Рама вес держит спокойно, если это не "ашан-байк" из поганого железа, или не "китай-карбон". Ну и нелишним будет усилить обода, если таскать груз, поставить более широкие и толстые покрышки на заднее колесо.

Езда с повышенным давлением тоже не сахар. Да и ходит она меньше.

Ничего подобного. Просто давление должно быть пропорционально нагрузке. Меньше нагрузка - меньше давление. Где-то даже табличку встречал.

На нормальных шинах эта табличка на коробке. Во всяком случае у меня так.

Может быть. Самое главное вот что:

Износ покрышек не из-за давления в них, а из-за неправильного профиля прилегания к поверхности, то есть если давление не соответствует нагрузке.

Согласен, но и максимальную нагрузку превышать не стоит.

Почти максимум всегда качаю, ибо накат лучше. Повышенный износ? Нет, не слышал.
на картинке- автомобильная покрышка.

Честно говоря, у меня повышеный износ покрышек был именно при низком давлении, как я и писал. При высоком - все в порядке. А картинку выдернул с велофорума, так что мопед не мой (с) 😊

У меня как то не получается ездить на сильно накаченых колесах.Чуть кочка и подпрыгиваеш как мячик.Перед качаю 1.5 зад 2. Может надо сильно перекачивать до 4 что бы как доска дубовые камера была.

У меня максимум 4.5 бар написано, качаю 4. Накачал бы и до упора, но оставляю запас на прочность. Конечно они деревянные становятся, и все кочки чувствуются отлично, зато скорость больше, напряг в ногах меньше. Это тут кому что нравится, в одну сторону двигаешь- другое страдает. Экспериментируйте.

Когда перекачиваю до 4 ,накат и скорость изменяются незаметно ,мало ощутимо.На 2 кг комфортнее ехать что по кочкам что по асфальту...Если 4 кг накачивать или более ,то наверное ехать только по автобану на дальняк.

тут ещё от протектора зависит, у меня например злой, и когда набиваешь воздуха, чувствуется прилично, а если это слик, то эффект не такой сильный.

MX177
на картинке- автомобильная покрышка

КМ
Ремонтирую свой складной "стелс" 750. Думаю поставить переднюю амортизаторную вилку. Что скажут более опытные велосипедисты - стоит заморачиваться, или оставить как есть?

нафиг не надо. вес увеличится, а толку не будет.
но вы уже поставили.

ну и как?

Alexagdr VV. Вот, чисто из своего опыта, все эти схемы износа резины кочующие из древнего как мамонт учебника для шоферов, чистая ерунда, тогда может быть в стародавние времена такое и было, но и резина была тряпочная диагональная и ходила она на легковых от силы 50000км. Конечно езда на пониженном давление - однозначный вред для резины и диска, на авто, особенно тяжелые джипы с нископрофильной резиной - пробои с "капутом" покрышки и диска, за исключением когда надо, допустим скользкий подъем одолеть, тут да спустил колесо до 1-1.4АТИ преодолел, и тут же накачал до 2,3АТИ, это на легковом авто. А, вот. на перекаченной резине я езжу постоянно на собственном авто и на служебном авто и на грузовом автомобиле и кроме плюсов никаких других эффектов не наблюдаю, резина по центру беговой дорожки ни фига не истирается, а если конечно с геометрией колес все нормально, то на переднеприводном легковом авто, например, сильнее изнашивается передние покрышки, задние за 15000км летнего пробега почти не изнашиваются. Конечно как ездить, если все время тормозить на юз и повороты проходить со скольжением по сухому всех колес тогда все что хотите износить можно быстро. Теперь о велосипедах, тоже самое, всегда езжу, качаю так чтобы покрышка почти не проминалась, так покрышки. на мой взгляд. что на авто. что на велосипеде - прокалывается меньше, но тут от везения еще зависит и от резины -новая-реже, полысевшая-чаще. Вот в этом году попал ко мне подержанный шоссейник на резине 700х23, насоса, который давление бы показывал пока нет, но качаю так что бы щелкнул пальцем и покрышка звенит и

Что-то подвисло все, боялся что сотрется весь набор. Так, вот, на повышенном давлении на легковом авто покрышки. нормальные.конечно, выхаживают 80000-100000км. Шоссейтик достался на ношенной 700х23, надо тут было от дачи на работу в Москву переместиться, до электрички 30км. время к вечеру, посмотрел расписание 21.12. запас был 30минут, беру вел, блин переднее пустое, накачал вроде спускает не сильно, доеду, поехал, на полпути слышу заднее стучит - прокол заднего, поменял камеру, одна была, время в обрез. успел за три минуты до поезда. Когда стал разбирать с резиной более изношенную хотел выбросить, а когда демонтировал -увидел что от менее изношенной отслаивается протектор, ее и выбросил, изношенную на переднее колесо, назад новую купил слик ХАЧИНСОН дешевый тренировочный 700х23. ну качаю чтоб звенели, и,вот, уже 1500км с тех пор проехал и ни разу (пьфу-пву) не прокололся, при въезде на дачу дорожка гравийная, так гравий из под колес в стороны так летит, что сильно щелкает по металлическим заборам.

Юрис
Если 4 кг накачивать или более ,то наверное ехать только по автобану на дальняк.

Да, надо уточнить, что высокое давление повышает накат именно на асфальте. И еще слики - тогда вообще гоночный вел получается 😊
А на грунте уже нужны "злые покрышки", а на песке или снеге - так еще и приспустить давление, чтоб площадь опорной поверхности увеличить.
Но мы в итоге зарулились от основного посыла. Речь шла об увеличении давления пропорционально нагрузке на колесо. Смысл в том, что при весе 120 кг и давлении в покрышке 4-4,5 рисунок шины в разрезе такой-же, как при 60 кг и 2-25 очках давления.

Что-то я нигде не встречал подобных автомобильных покрышек. Не поделитесь о какой именно идёт речь?

Да, надо уточнить, что высокое давление повышает накат именно на асфальте.

MX177
плоская часть в пятне контакта. Может кто-то и видел такие на двухколёсных- я нет

MX177
без разницы где

Rusl@, ага, давай расскажи, за счёт каких таких физических законов или принципов, накат у перекачаной покрышки на асфальте лучше, а на грунте хуже. Послушаем, ну ооочень интересно!

Да и для велосопеда шоссейные видел, но там плоская часть процентально короткая.

Хоть и на рисунке она тоже не длинная, так что один фиг - это же просто схема

MX177
ага, давай расскажи, за счёт каких таких физических законов или принципов, накат у перекачаной покрышки на асфальте лучше, а на грунте хуже

MX177
переведи?

MX177
я и говорю- схема для авто годная, для вела нет.

За счёт того, что покрышка с меньшим давлением будет катиться по грунту не проваливаясь, а накачанная до упора будет проваливаться и преодолевать дополнительное сопротивление, то есть при определённых условиях ухудшение наката из-за проваливания превысит таковое из-за уменьшенного давления и катиться будет хуже.

но там плоская часть процентально короткая.

MX177
ну хз, может для широко колеса авто, это и так, но для вела сомнительно чото

MX177
плоские колёса на двухколёсных- это или древнее говно мамонта или на мот кто-то авто колесо вкорячил.

MX177
что это значит? что это за часть, каждый, это имеется ввиду отдельно взятый элемент протектора плоский?

MX177
я и слово-то такое первый раз слышу- процентально

Естесно спрошу. Просто выражайтесь яснее, и вопросов не будет.
Насчёт того что узкое понятно лучше проваливается, я к тому и говорю, что если это слик скажем 700×20 то хоть набитый до упора хоть приспущеный- разница будет вряд ли заметна. Но я считаю что эффект именно в этом случае будет отрицательный.
Про плоскость покрышек даже не хочу уже, если у вас вел с плоскими покрышками как на рисунке- качайте как на рисунке, никтож не против, но я таких на велах не видел никогда. Я за нормальные круглые колёса говорю.)

http://www.youtube.com/watch?v=EFAhAVCMFjc

кучеряво)

Да особенно руль и спицы с колесьями)).

Нечто подобное видел живьем. Реальная круть.

Такому велу и дорога нужна хорошая, по хреновому асфальту сильно не разгонишься.

Конечно, менее комфортно. чем по гладкому асфальту. но по плохому, говорят,( сам на карбоне не ездил, только на алюминии) тоже так ничего, так как карбон вибрации гасит лучше люминия.

MX177
Естесно спрошу. Просто выражайтесь яснее

MX177
я к тому и говорю, что если это слик скажем 700×20 то хоть набитый до упора хоть приспущеный- разница будет вряд ли заметна.

MX177
я таких на велах не видел никогда. Я за нормальные круглые колёса говорю.)

Rusl@

http://forum.guns.ru/forums/ic...0142/142158.jpg

MX177
открой глаза и посмотри на авто покрышку и вело. предварительно вытащив голову из жопы

я пожалуй тож нажму..

коллеги подскажите,возможно ли поменять пять спиц на заднем колесе Стеллс навигатор 350,не снимая заднего колеса с велосипеда...лопнули пройдя 1100 км...

коллеги подскажите,возможно ли поменять пять спиц на заднем колесе Стеллс навигатор 350,не снимая заднего колеса с велосипеда...

Lis-biker
я пожалуй тож нажму..

Нажал.

да,к сожалению,я это уже понял, в смысле про блок шестеренок...

совет нужен от аксакалов велосипедного дела. хочу взять себе велосипед, простой и дешевый. для поездок на работу ну и возможно прогулки. мой первый во взрослой жизни. обратил внимание на Forward Dortmund 2.0. внешней как советский Урал, но с 7 скоростями. ценник порядка 9,5 тыс. руб. http://forwardvelo.ru/products/velo/dortmund-2-0/

вопрос, а что это за кассета заявлена на этом велосипеде Kangyue KFW-770? я так понимаю, если трещетка располагается в самой кассете - то это плохо? трещетка должна находится в самой втулке?

мой вес сейчас 100 кг, я понимаю что вел дешевый и предъявлять к нему какие то требования смешно, но не хотелось бы что бы там что то развалилось при первой поездке.

Форварды - достаточно крепкие образцы...Не один аппарат видел в живых там, где прочие сдувались. Так что при первой поездке точно не рассыпется.

Отличие кассеты от трещетки, лучше, чем тут:
http://velosreda.ru/kasseta-i-treshchetka
Я все равно не объясню. Так что настоятельно рекомендую к прочтению.

------------------
Вчера кучка пепла, лопата без черенка и две резиновые подошвы пытались украсть высоковольтный кабель.

MX177
если это слик скажем 700×20 то хоть набитый до упора хоть приспущеный- разница будет вряд ли заметна.

Уважаемый, а Вы вообще хоть раз на сликах на шоссере катались?

Уважаемый, а Вы вообще хоть раз на сликах на шоссере катались?

Тема хорошая - жду не дождусь, когда разогреет нормально, высохнет болото и сухую грязь тайфунами раскидает по окнам жилых домов 😊.

У меня Форвард какой-то из первых, с люментевой рамой и переключением скоростей рычажками. Повесил на него задний багажник и продольную корзину-лоток, четвёрку стяжек и на дачу - в Ашаны кататься по вечерам - мило дело, даже здоровенного кота в клетке возил 😊.
Очень не хватало сумочки, чтобы положить в неё цепуру с замком и наборчик ключей - задарили в прошлом году, вместе с передней мощной фарой и задним габаритом.

Вот чего-чего мне ещё не хватает, так это задних поворотников: жена вечно плетётся на своём веле сзади, приходится оттормаживаться, чтобы ей направление показать 😊.
У жёнки какой-то бабский, стальной кетайский из ашана, с корзиной на руле - очень удобно нашу гавкалку возить.

MX177
имелось ввиду в сравнении с широкими злыми покрышками, которые вообще не едут не набитые до упора.

Тогда согласен 😊
Но их стезя и не по дорогам кататься, а закапываться туда, где волки срать боятся. 😊 😊 😊

gumo
совет нужен от аксакалов велосипедного дела. хочу взять себе велосипед, простой и дешевый. для поездок на работу ну и возможно прогулки. мой первый во взрослой жизни. обратил внимание на Forward Dortmund 2.0. внешней как советский Урал, но с 7 скоростями. ценник порядка 9,5 тыс. руб. http://forwardvelo.ru/products/velo/dortmund-2-0/

вопрос, а что это за кассета заявлена на этом велосипеде Kangyue KFW-770? я так понимаю, если трещетка располагается в самой кассете - то это плохо? трещетка должна находится в самой втулке?

мой вес сейчас 100 кг, я понимаю что вел дешевый и предъявлять к нему какие то требования смешно, но не хотелось бы что бы там что то развалилось при первой поездке.

Вел неплохой. Только для городского вела актуален вопрос хранения. Поэтому, например, англичане предпочитают складные с небольшими колесами. Так что если есть где хранить такой, то вполне модель.

ASv!
Главное что Ваш велосипед Вас устраивает! А понтовый-беспонтовый , стильный-не стильный - это всё херня! Вы вон вместе с супругой катаете на велах , да ещё собаку и кошаку на них возите ,по магазинам ,делам и т.п. ездите. Что сказать? Одно - МОЛОДЦЫ! 😊

Valentinuth
Главное что Ваш велосипед Вас устраивает! А понтовый-беспонтовый , стильный-не стильный - это всё херня!

Valentinuth
ASv!
Главное что Ваш велосипед Вас устраивает! А понтовый-беспонтовый , стильный-не стильный - это всё херня! Вы вон вместе с супругой катаете на велах , да ещё собаку и кошаку на них возите ,по магазинам ,делам и т.п. ездите. Что сказать? Одно - МОЛОДЦЫ! 😊

Спасибо!

Вот чес слово - с огромным удовольствием катались всё прошлое лето практически каждый вечер. Опять же польза 😊.

А у нас в квартире шкафов нет (все встроенные) и велики стоят валетом в проходной комнате вдоль стены, к зиме обычно в гараж увожу.

Сейчас намою, новое навесное повешу, поворотники ещё бы где-нибудь купить - что-то нигде не вижу.

В Лидл'е купил высокий насос с манометром для накачки всего, что можно - велосипедные шины качает за минуту.

Только вот я до сих пор не могу понять - а какое нормальное давление для "лесных" шин? Я больше ста вешу, если качаю меньше 3, то шина плющится, на свой качаю где-то 3,2.

Посоветуйте мастерскую недорогую. Хочу свой дачный К2 омолодить. Диски там , на тормоза,или ви брэйки, но хорошие... троса поменять на переключалках. Подшипники глянуть...

ASv
какое нормальное давление для "лесных" шин

BOL4APA
На борту покрышки написано максимально допустимое давление. Качать стоит до 80% примерно, если весите прилично. Опять же, сучки и колючки акации будут не так страшны 😊

Спасибо!

BOL4APA
Но их стезя и не по дорогам кататься, а закапываться туда, где волки срать боятся.

Pavel_A
По грязи никакая покрышка не едет нормально

:D
это вообще "ехать" может только с горы, по определению.

Pavel_A
(если использовать как универсальные)

То мне мои нынешние Maxxis Crossmark оченна нравятся. Набитые они неплохо валят по асфальту. Не слики, шоссейные, естественно, но вполне прилично. И по грунтам, где я обычно катаюсь - достаточно неплохо цепляются.
До них были Nobby Nic от Швальбы... Вот уж что для асфальта не предназначено никак... Зато по говнам гребут от души.

То мне мои нынешние Maxxis Crossmark оченна нравятся.

MX177
это вообще "ехать" может только с горы, по определению.

рождённый ползать, летать не может.
это про фэт как раз. если кто не понял.

MX177
рождённый ползать, летать не может.

я написал про что я- про фэт.
прикольно кататься по песку? ну катайтесь на здоровье, никтож не против. я не в сахаре живу, у нас песка нет.

Ну например в Псковской области широкие шины иной раз очень кстати. На 622*40 не по каждому просёлку можно ехать, реально вязнет так, что приходится за рога вести.

MX177
прикольно кататься по песку? ну катайтесь на здоровье, никтож не против. я не в сахаре живу, у нас песка нет.

Вы неадекватный человек. Посмотрите со стороны на свои мысли:
Я - Не все покрышки не могут ехать по грязи...
Вы - Это вообще только с горы может ехать...
Я - Разговор был не о шоссе...
Вы - Ну так катайтесь не по шоссе, у меня таких мест нет...

MX177
ты дурачок

MX177
нормальный человек цитированием пользуется

Rusl@

MX177
когда аргументы закончились

MX177
где кстати фотки твоих плоских колёс?

MX177
дибила кусок

Только идиот может спорить с тем, что флат едет по песку и грязи лучше, чем шоссер

Хорош сраться уже.

Это когда такое было?

Вскоре велосипед получил своё признание. Во времена СССР по дорогам нельзя было ездить на велосипеде до 18:30 вечера. ГАИшники выкручивали ниппели у нарушителей и приходилось дальше идти пешком.

carrier
Во времена СССР по дорогам нельзя было ездить на велосипеде до 18:30 вечера. ГАИшники выкручивали ниппели у нарушителей и приходилось дальше идти пешком.

Номера были, я застал, когда на очень старых велах у дедушек они ещё оставались. На дорогу нельзя было выезжать до возраста 14 лет, про ограничения по времени не слышал. И уже тогда чтобы гаишник заинтересовался велосипедом - надо было ему наехать на ногу. Ну, или хотя бы спровоцировать ДТП 😀. Пешеходов ловить гораздо проще - за велосипедом бегом гнаться трудно, а на мотоцикле стрёмно 😊

А за такой что скажете? http://www.decathlon.ru/skladn...50.html#v331625

Предполагаемое использование - под настроение прокатится в городе, доехать в гараж при необходимости, на даче смотатся до магаза. В данном аппарате привлекает цена и компактные размеры как в разложенном так и в сложенном виде. Единственное неизвестен вес аппарата...

А за такой что скажете?

за такой ценник, на пару тройку сезонов,

Для эпизодического использования, не более...

в декатлоне нормальных велов имхо нет, этож всё китайщина,

А в сравнении со складными Стелсами, Форвардами? Первый на 24 колесах был. Оставил двоякое впечатление. Не понравился весом, громоздкостью и... наличием передач.

а так постоянные регулировки,

Это не пугает... Как говорится, руки помнят 😊

только если есть ограничения по пространству.

В качестве велогаража квартира с лоджией, поэтому чем компактней тем лучше...

Не понравился весом, громоздкостью и...

А в сравнении со складными Стелсами, Форвардами?

а оно такое и будет складное всегда.

У стелса был дюже широкий руль. Все хотел его укоротить, но руки так и не дошли. К тому же рулевая колонка не складывалась. Ну и вес почти в двадцать кило... Аист был легче...

а на этом btwine что за обвес стоит?

Бог его знает, если звезды сойдутся завтра поеду пошшупаю, посмотрю. Особо интересен вес. Где то в отзывах мелькнула цифра в 10 кг, впрочем официальных данных не нашел. Обвеса на нем как такового то и нет. Только тормоза. Инфы про него крайне мало, всмысле части технической.

катаюсь на CUBE, с пневмовилкой регулируемой с руля и гидравлическими тормозами. Килограмм 10 весит. Брал для города и прогулок по лесным тропинкам.

У стелса был дюже широкий руль.

катаюсь на CUBE, с пневмовилкой регулируемой с руля и гидравлическими тормозами. Килограмм 10 весит. Брал для города и прогулок по лесным тропинкам.

Хорош сраться уже.