Ребята попали.

Без комментария:http://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4

прикольно ))

Понты дороже денег.

Действительно попали, покажу нашему менагеру, пусть поучится разводить олухов )))

так это типичное английское говно, что они ожидали?
в ЗР был описан случай, когда какая-то деталь на аналогичном английском авто(КМК часть ручного тормоза) взорвалась как граната, и осколок пробил раму... водитель не пострадал ЧУДОМ.
зы
мои претензии к патриоту прошу считать мелкой незначительной хYйнёй

когда какая-то деталь на аналогичном английском авто(КМК часть ручного тормоза) взорвалась как граната

Yep
так это типичное английское говно, что они ожидали?

сразу видно утонченного знатока английских машин.
какбэ 3e поколение РР - старт от Х5го...

а вообще да, первый РР спорт гуано редкостное.

obershturmbannfuhrer
3e поколение РР - старт от Х5г

Yep
одна платформа с бмв?
то же самое ломучее говно

😀
на разработку этого говна потрачен мульен.
вот толи дело на вечную приору. там ведь все новое и не ломучее, а только двери от 10ки.

обновленный РР спорт уже не ломучее г.
хотя тем не менее, РР спорт всегда уступал в ломучести просто РР

Запорожец рулит))

obershturmbannfuhrer

😀
на разработку этого говна потрачен мульен.
вот толи дело на вечную приору. там ведь все новое и не ломучее, а только двери от 10ки.

обновленный РР спорт уже не ломучее г.
хотя тем не менее, РР спорт всегда уступал в ломучести просто РР

все немецкие марки превратились в ЛГ типа английских, и БМВ - не исключение

https://auto.mail.ru/article/4...sta_eksklyuziv/

это как минимум второй такой случай

Практически про каждую марку можно отыскать подобный ролик.

obershturmbannfuhrer
на разработку этого говна потрачен мульен.

Ведущий: "Я не могу сказать, что машина говно". Во как, а то: говно,говно... Сказано, что не говно ( ещё бы, кто ж признается, что потратил на поддержанный "стильный" хлам кучу бабок + ремонт 25% от ст-ти, а он говно).

Ремонтопригодность умиляет, только что до винтика разбирать не нужно. Денюх, видно, буратинам девать некуда; а так да, верно сказано - понт один дешёвый.

Пал/Бор
Без комментария:http://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4

мало того, что вам лень нормально ссылку вставить, так еще и 9 мин я должен этого дебила по ссылке слушать?!

так лучше будет

SDR
мало того, что вам лень нормально ссылку вставить, так еще и 9 мин я должен этого дебила по ссылке слушать?!

Я чОт не понял - чтобы высверлить обломившуюся шпильку и вкрутить на ее место ремонтную - надо снимать ГБЦ ? 😛ipec:

Kir*
Я чОт не понял - чтобы высверлить обломившуюся шпильку и вкрутить на ее место ремонтную - надо снимать ГБЦ ?

Не зря зовут ведровером.

Да ладно, хорошая машина. Шо вы все ведро, да ведро. Уверен: все, для чего они поднимали кузов - и так можно сделать, по вполне адекватной стоимости.

Не зря зовут ведровером.

покупайте больше иномарок. Еще немного и на поношенные 469 УАЗики аукционы на Ганзе устраивать будут.

Heccrbq
на поношенные 469 УАЗики

У меня друг с Ниссан Мурано также мучается, еще в кредит взял... То сигналка, то подгреватель тупят, то еще что-то. Чтобы аккумулятор снять - надо сильно постараться. Снял аккум - сбились настройки - снова на СТО на эвакуаторе, машина не заводится. Чтоб свечки поменять - полмашины надо разобрать. Фу *ля, фу на *уй.
Короче такие тачки - это конкретное разводилово для зажиточных (или маскирующихся под них в кредите).

Начнем перечислять марки.
Из моих попавших, люди были на:
1. Порше Кайен (часто вижу на СТО, владелец говорит, что месяц катается, два месяца ремонтирует).
2. Ниссан Мурано.
3. Гелендваген Г500 АМГ (норм машина, только с запчастями жопа и дорого. Товарищ делал, делал, дела-делал (года 3), так и не доделал до конца - продал).

Kir*
все, для чего они поднимали кузов - и так можно сделать, по вполне адекватной стоимости.

А оно вообще нужно машину, что не на гарантии уже обслуживать у оф дилера ? На моей - ГРМ заменить тоже под 100 тыс у официалов, а по факту комплект з/ч 15 тыс и работа в приличном сервисе со всем спец инструментом 10.

У меня на Диско-2 для того, чтобы заменить одну из двух катушек, нужно по мануалу приподнимать мотор.
Я ухитрился так заменить- правда руку маслом намазал ))))))

Yep

все немецкие марки превратились в ЛГ типа английских, и БМВ - не исключение

https://auto.mail.ru/article/4...sta_eksklyuziv/

это как минимум второй такой случай

а я писал, что БМВ это эталон?
п.с. вот такие разбитые авто для меня не показатель, типичный черный пиар...

Rusl@
Что - серьёзно?! Тогда не удивительно, что говно, в бюджете разработки нормальных машин этой суммы разве что на кофе работникам хватило бы

ну х5 это был первый быстрый внедорожник который породил этот класс.
чтобы построить его, был реально затрачен мульен, и то, хватило только чтобы переплюнуть пионера - гранд чердак.
абсолютно согласен, вбухали бы еще денег, получился нормальный продукт.

Heccrbq
Начнем перечислять марки.
Из моих попавших, люди были на:
1. Порше Кайен (часто вижу на СТО, владелец говорит, что месяц катается, два месяца ремонтирует).
2. Ниссан Мурано.
3. Гелендваген Г500 АМГ (норм машина, только с запчастями жопа и дорого. Товарищ делал, делал, дела-делал (года 3), так и не доделал до конца - продал).

1. купят всякие магнумы и турбы после космонавтов, а потом удивляются.
2. купи нисссан, и *бись с ним сам.
3. г500 амг не существует. есть г500, г55 амг, г63 и 65 амг.
чисто на любителя.

Не нравится мне Антон Воротников в лице ведущего, от его передач складывается ощущение, что он верхов нахватался, очень поверхностно всегда о машинах.
И ездит криво, но старается... На м3 даже угла раздать нормально не смог на лысой резе, даже на е36 по снегу не может ехать боком.

И слов паразитов много. Одни эмоции и набор коронных фраз, ограниченные словарным запасом.

obershturmbannfuhrer
ну х5 это был первый быстрый внедорожник который породил этот класс.

Никогда не видел роликов этого Антона, созерцал впервые...
Косноязычный упырь, несмотрибельно.
Касательно квалификации в вопросе - крутить в руках рулевой вал (какой-то промежуточный) и несколько раз назвать банальный карданчик - "эта деталь" - грустно....
PS
А сама тема конструкторского идиотизма на примере РР - это, конечно, выразительно.

Alexandr13
Ну да???
А древний чирок который 200 ползал?

obershturmbannfuhrer

чтобы переплюнуть пионера - гранд чердак.

200 на кирпиче (который обычный чероки) - это самоубийство.
200 на гранд чердке никогда не делал, макс 180... и то, на идеальном покрытии 😛

У меня мама,4,4 пробег 120,что то кошмары не мучают,хотя друзья ,да подъеб...ют,про то то как ровер едет и почему владельцы не здороваются днем,обычная машина,достаточно надежна,дарит положительные эмоции тому кто может себе ее позволить иметь...

тому кто может себе ее позволить иметь...

ДОМОВИТЫЙ
У меня мама,4,4 пробег 120,что то кошмары не мучают,хотя друзья ,да подъеб...ют,про то то как ровер едет и почему владельцы не здороваются днем,обычная машина,достаточно надежна,дарит положительные эмоции тому кто может себе ее позволить иметь...

не вы один счастливый владелец 😛
есть неизлечимые болячки, но не смертельно

давайте переименуем тему в: какие машины не покупать и почему, будет дело. ибо не прикольно это, крестьянину менять прокладку в 1 рупь за 300. думается это не единственный номинант на премию эээ за недорогой и быстрый ремонт. даёшь рейтинг ганзы по теме.
а машина канечно хорошая, и железо в ней железное, тоже хорошее- англицкое.

разводилово для зажиточных

Ну да, ну да... это если денег, только на Волгу

Есть много автомобилей похожего класса за такую же или чуть большую стоимость, но гораздо дешевле в обслуживании.

Так что мнение о разводилове имеет право быть.

но гораздо дешевле в обслуживании.

Так что мнение о разводилове имеет право быть.

ещё раз пересмотрел ролик... рецепт счастья прост: снимите кузов с рамы, и всё что под ним - поменяйте

Сюжет чисто для обосрать РР и поглумится,с таким же успехом можно привести в пример КАМАЗ на котором надо поменять вкладыш каленвала,ценой 500 рублей и при этом требуется снять двигатель и разобрать его,а например на ГАЗ-АА можно было снять поддон в поле и поменять,нет вкладыша-не беда,отрезать кусок кожи от солдатского ремня и втавить вместо вкладыша! Это я курс в лекции с технаря вспомнил......Как авто РР очень технологична и не предполагается ,что данная деталь должна меняться на раз-два три...далее по сюжету-ну если ты такой гуру в теме ремонта и всего прочнго,то какого болта не помог своему другу перед покупкой?Демонстрация лопнувшего диска-вообще отпад,машину за 1300 покупают через диагностику,тем более с такой репутацией как у РР,здесь явно автор ролика упивается возможностью пропиарится среди незнаек ИЛИ купил тачку заранее зная о болячках за 400-600 рублей и прикинув вложения пошел на данные траты,чтоб в итоге выйти на сумму рынка или чуть ниже...ну не осталось больше дуракой с деньгами....

Henri

Так что мнение о разводилове имеет право быть.

Да уж.. Так машина неплохая, тока гуано полное ))

Хороший автомобиль выглядит примерно так.

На многих авто встречаются несоразмерные стоимости зч и ремонта.
Например- почти на всех современных авто- поменяйте-ка у оф. дилера порвавшийся пыльник ШРУС?
По видео- много раз видел рыжики и Диско-3 в сервисах с выкаченной рамой, думаю, не все платят за это по 300 тысяч. Скорее всего, автор сгустил краски.

Так и на стиралке не соразмерна. На днях столкнулся, впервые за 17 лет. Работа ничего не стоит, если "мастеров" не вызывать, она простейшая, а вот ЗЧ...

n1ce
Не нравится мне Антон Воротников в лице ведущего

По моему он обычный колхозник, что совсем не маскируется его пиджаком.
А всё остальное - следствие колхозного подхода к делу.

Намекните кто-нибудь, есть-ли нормальные, квалифицированные ведущие таких рубрик? Одни "малаховы" кругом

Turbo4x4
не все платят за это по 300 тысяч

Очень важно т.к. с этого начинается недоверие к его "видению" жизни

ДОМОВИТЫЙ
Как авто РР очень технологична и не предполагается ,что данная деталь должна меняться на раз-два три...

просят 700р

содрали 400р

"обдиралово на сервисе"

Цепятыч
А не надо к ОД ездить

Цепятыч
раз сам ленив - плати

Вы правда тупы

итогую - все проблемы от жадности

Правильный подъем кузова (и вложение дополнительных 300 т.р.) выглядит немного иначе: http://www.youtube.com/watch?v=n7aRm0K0MGw

Turbo4x4
На многих авто встречаются несоразмерные стоимости зч и ремонта.

В данном ролике акцент делается на несоразмерность ремонта к стоимости всего автомобиля.
1 к 3 за базовое ТО встретишь не на многих авто.

А на яхтах такое сплошь и рядом...

А на яхту тоже кредит по паспорту дают?

А на яхтах такое сплошь и рядом...

яхты на конвеере не делают.
а в данном случае мы наблюдаем логическое завершение того принципа, что автомобиль по выходу с конвеера должен сразу попадать в кабалу к официальному автосервису.
для этого он должен чаще ломаться и быть малоремонтопригодным.
этот принцип усвоили уже не только англичане, но и немцы - они ломаются практически сразу после выхода с конвеера.

Так, дают кредит или нет, под покупку яхты, но по одному документу?

Yep
для этого он должен чаще ломаться и быть малоремонтопригодным.
этот принцип усвоили уже не только англичане, но и немцы - они ломаются практически сразу после выхода с конвеера.

чОто не вяжется

Henri

В данном ролике акцент делается на несоразмерность ремонта к стоимости всего автомобиля.
1 к 3 за базовое ТО встретишь не на многих авто.

А на яхтах такое сплошь и рядом...

При обладании б/у всегда надо быть готовым, что цена ремонта будет сопоставима с остаточной стоимостью.

Давайте не юлить зря ведровером не назовут!!!
Когда у новой машины болезни ВАЗа то говорить нечего!!!!

keikan
зря ведровером не назовут

Так а кто называет то ? теже, которые любую красивую девку - шлюхой - потому, что шансов нет ? 😀

Kir*
Ремонтировать по гарантии не имея с этого профита ?

http://auto.newsru.ru/article/16Dec2009/antireklama

Когда у кайенов начались проблемы с задирами в цилиндрах, производитель отказал владельцам в гарантийном ремонте - все ремонтировались за свои деньги.

кроме того производитель очень хорошо экономит деньги, доводя сырые автомобили прямо на клиентах

Yep
Сначала попробуйте доказать гарантийный случай - все помнят как владелец кажется субару заказал антирекламный плакат за свой счёт?

Так, дают кредит или нет, под покупку яхты, но по одному документу?

Kir*
Ремонтировать по гарантии не имея с этого профита ?

Kir*
Машины же не только в России продаются. А по всему миру. И там никто в гарантии не отказывает. А делают все по 1-й жалобе клиента. Мыслить однобоко не надо.

вы говорите

в справке 2 НДФЛ указали

Kir*
Машины же не только в России продаются. А по всему миру. И там никто в гарантии не отказывает.

Yep
производитель очень хорошо экономит деньги, доводя сырые автомобили прямо на клиентах

две большие разницы. Я говорил только о паспорте, без всяких справок.

Дают .Когда -при заполнении анкеты- вы говорите что ваша недвижимость стоит 100 000 000 рублей - дальнейшие вопросы становятся пустой формальностью .

А я вам и ответил

Волжское небо
Проживали, обращались? К чъему диллеру, если не секрет?

Угу. Есть ВНЖ в европе. А что?

Волжское небо
Как это не имея, любой гарантийный ремонт оплачивает завод, причём гораздо белее щедро чем автовладелец.

То есть : завод сам изначально делает плохо, чтобы потом дилер отремонтировал, и взял деньги с того же завода? 😀

любой гарантийный ремонт оплачивает завод, причём гораздо белее щедро чем автовладелец

greycrow74
Очень интересная информация.

любой гарантийный ремонт оплачивает завод, причём гораздо белее щедро чем автовладелец

Запчасти приходят за счет завода изготовителя,работа оплачивается исходя из норматива на данную операцию,НО...скажем так,клиент платит коммерческую стоимость,а завод-внутреннюю ,установленную производителем.Для простоты понимания:клиент платит 100т.р.,а при гарантии завод-15-20-25т.р.Как правило эти деньги идут на оплату труда механика,и то ,это немного меньше,чем рабочий получил бы за ту же работу с коммерческого клиента.Как правило механики не очень рады гарантийным работам,и скажем так-"душу не вкладывают".

slesar vmx
скажем так,клиент платит коммерческую стоимость,а завод-внутреннюю ,установленную производителем.Для простоты понимания:клиент платит 100т.р.,а при гарантии завод-15-20-25т.р

slesar vmx
Это все приколы нашего автобизнеса,за рубежом по-другому.

Апсолютно наоборот.

Клиенту выставляют 2 тыс, а заводу 6-7.

Работали там на сервисе у ОД?

slesar vmx
Работал здесь у ОД с 2002 по 2011 г по BMW,далее проходил стажировку и работал в Германии в 2012 году,но в другой марке.

greycrow74
Это где такие страсти,

когда увеличенную стоимость можно провести как основную, а клиенту предоставлять типа скидку в 2-4 раза

Вот только у нас СТО и ОД в том числе по нормо-часам не работают.

greycrow74
Каким образом расчитывается стоимость ремонтов тогда?

greycrow74
но это быстро вычисляется.

Просто фиксированные цены за определённые работы.

А кому это надо? КТО проверяет?

Потом эта лафа кончилась, агрегаты по шуму/течи только через техкомиссию.

greycrow74
у нормального производителя

greycrow74
В наших краях поменять что либо на сервисной станции ваза геморрой ещё тот,

Yep
никаких "нормальных" производителей больше не существует в принципе.

Yep
никаких "нормальных" производителей больше не существует в принципе.

никаких "нормальных" производителей больше не существует в принципе.

Kir*
как на машине ездить. Если тапку в пол - так ни одна не выдержит. Если аккуратно - то и сыпаться ничего не будет.

Yep
я не понимаю, что такое "аккуратно".

Можно выжать сцепление, включить 1-ю передачу, нажать на газ до упора, и бросить сцепление.
А можно выжать сцепление, тронуться, после чего нажать газ в пол, раскрутив мотор до тех же 6500. Вот в 1-м случае будет не аккуратно, во 2-м аккуратно.

Можно переключаться на 2-ю передачу не отпуская газа. Можно отпуская. Можно каждый раз подъезжая к светофору тормозить в пол за 20 метров, а можно плавно за 40.

Как то так.

К сожалению, ушли от темы...
А тема-то - ложь, пиздежь и провокация.
И этот мажор-задрот, который тешит свое самолюбие, снимая "автомобильные" ролики для такой же аудитории задротов, нихера не соображает 😞

Стало мне любопытно - неужели и вправду такие маразмы чудовищные имеют место быть. И позвонил я в роверский сервис - Авто Алеа, Нововладыкинский пр., притворившись роверовладельцем 😀
На эту работу по замене прокладки они выставили 36 тысяч в сумме! Работа - день. Да, с подъемом кузова. Но не 40 тыр только за подъем кузова, и не те охулиарды, что там дальше озвучивались.
А еще, они говорят, можно обойти подъем кузова и будет это стоить 15 тр. Работа - также день. Но вот тут уже как раз возможен облом той самой пресловутой шпильки.

RTDS

RTDS
А тема-то - ложь, пиздежь и провокация.

Пал/Бор
Неправда ваша!Тема не о 36 и 40тр.Тема о разводе разводящих!

"Пиздежь" - это не к вам претензия, а к тому додику, что в ролике распинается....
А развод - он был, есть и будет. И это - данность, хоть всрись. Я бы даже сказал - некая норма. Извращенная - но норма.
Вопрос в другом - таких беспрецедентных разводов, как этот "ремонт на 1000 рэ за 300.000 рэ в итоге" - практически нет, это редкость. Да и этот развод изначально выдавали за "изначально заложенный в конструкцию развод от производителя", который, как ни странно, бесит больше, чем развод от хитрожопых механиков. Но на деле выясняется, что производитель все же не столь идиотичен, как казалось....

slesar vmx
Правильный подход, 5 баллов.Интересно,в каком сервисе то видео снималось,где такие расценки и так "грузят" несчастных владельцев?

Пролистал тему. Может конечно пропустил.. Но вы тут давно V8 то под капотом видели? А уж тем более обслуживали? Поменять прокладку коллектора выпуска на ZJ магнуме та еще сношалка с пляской. И это 93 год. Там мотор тупой как пробка и под капотом места есть мальца... Подушки откручивать моторные, мотор домкратить.. Работы часа на 4 это если получится открутить нормально все болты на выпуске и штанах.

Я недавно менял все 4 прокладки выпускные (они у меня двойные)- заняло 3 часа, но скорее из-за отсутствия организации на рабочем месте- в гараже у приятеля.
Всё доступно, остывает только долго ))
Мотор 4.6 V8

Я недавно менял все 4 прокладки выпускные (они у меня двойные)- заняло 3 часа, но скорее из-за отсутствия организации на рабочем месте- в гараже у приятеля.Всё доступно, остывает только долго ))Мотор 4.6 V8

как этот "ремонт на 1000 рэ за 300.000 рэ в итоге"
Как то слышал историю: на Кайене загорелся чек.Дама не долго думая зарулила к ОД.Диагност часа 3 с умным видом колдовал и вынес вердикт - турбина под замену.Новую ждать,цена 500тр(пятьсот тысяч рублей).Дама загрустила.НО!!!!!!
Есть клиент который не забрал аналогичную турбину,А она по старым ценам и прочие ля-ля.Но машину надо оставить прям сейчас,чеков не будет и опять ля-ля.И всего 300тр.Но 50% задатка надо прям сейчас.Даме повезло,у неё не оказалось денег.
Оказалось всё проще - глюкнул датчик турбины,и другой дилер просто удалил временную ошибку.За 2тр.

А попи"дить...

Duga
.Но вот так за здорово живешь менять прокладки под выпускным коллектором нужды небыло.Что за машина такая?И неккому напроситься,посидеть то хоть 😊

Диско-2, подготовленный. Так сказать, тяжёлые условия эксплуатации.
Несколько раз гнул выпускные трубы под машиной, и на 5-й год владения засекло одну сторону.
Осмотр- шпильки целые, но прогар видно.
купил прокладки (по 300 р/шт 4 штуки), возил почти год в машине.
И окончательно запердело после того, как разогнул "гусака" над мостом- зачепывся за пенёк.
Ну и решили поменять с приятелем.
и поменяли.

ЗЫ Да, в полудилере заявили 4 тысячи рублей.

Пал/Бор
Без комментария:http://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4

охренеть, у меня у брата такое точило правда новое, даже непредполагал что все так сложно там, на ММС все просто как мычание, никому и в голову не прийдет кузов стаскивать

Волжское небо
вне Москвы расценки на ремонт ТАКИХ машин, зачастую гораздо выше чем в столице

а у нас расточник насобачился растачивать и гильзовать прям на рабочем месте в рабочее время так ваще неприлично дешево