Все стало одноразовым: вилки, ручки, одежда, фотоаппараты, машины...(с)

Yep 11-03-2015 16:27

Век одноразовых вещей... когда он начался?
а главное - когда автопроизводители смекнули, что нефиг делать части автомобиля с чрезмерным ресурсом?
Теперь ресурс категорически не должен выходить за пределы гарантийного срока... и в самом деле - ЗАЧЕМ? (гарантийный срок был три года или сто тыр - редкое авто проедет 33 тык в год!)
потребителю главное добавить всяких няшек: чтобы грело задницу, руль с кнопками, чтобы приятно пахло в салоне, а главное - можно было играть музыку с флешек!

результат "улучшения" "потребительских свойств" - ниже на фотках.
автомобиль - Renault Fluence (Флюенс) 2011 года, обслуживался только у ОД, до меня один хозяин, пробег 76000 км...

на последних 500 км начал чудить вентилятор: с утра по морозцу почему-то крутился, а уже после обеда(иногда позже, иногда раньше) глох наглухо.

после помывки у ОД за 1000 рублей, которая по странному совпадению, включала диагностику(код ошибки по климатике! - блядь, суки реально знали причину и без подключения к фирменному компу), была объявлена смета: 16000 без работы.
впрочем, они любезно предлагали скидку 10%, охренеть. итого 18 тыр с работой

забегая вперёд сообщаю, всё пришлось чинить самому:
итого, первое включение:




Yep 11-03-2015 16:36

посмотрел в сети видео, и кряхтя, собственными ручками добыл причину всей этой возни:


ну добыл - это кратко и круто звучит только на форуме: лёжа на спине ногами кверху, йобля по извлечению заняла часа три(я не профи-механик), с периодическими досмотрами кено на ютюбе

внутри я нашёл кусок французского... будем считать, булки - смотрим на коллектор:

одновременно смотрим на щётки - ну они кагбэ... сделаны такими специально?
чтобы ободрать коллектор до состояния "сусального золота"?
короче говоря, коллектор восстановлению не подлежал... а равно и кусок французской "булки".

RTDS 11-03-2015 16:45

цитата:
Originally posted by Yep:

....Век одноразовых вещей... когда он начался?...

...пробег 76000 км...

....начал чудить вентилятор....



Ну вот при чем тут "одноразовые вещи"? Не разбираетесь в элементарных прикладных моментах...
Сегодня на любой современной машине стоит фильтр салона. Раньше такого не было, на отечественных машинах - дык в принципе не было... С фильтром естественной продувки салона набегающим воздухом при движении почти нет, поэтому, считай, сколько работает двигатель - столько работает и вентилятор отопителя... Электромотор проработал непрерывно туеву хучу часов с 2011 года за три года и 76 тыр км. Нормально отработал ваш мотор, нехрен на него гнать. Чего бы коллектору не сработаться за это время?

Или вы считаете, что если включить машину времени, притащить из "старых добрых" лет сюда аналогичный элеткромоторчик и запустить его на такой же срок - то он проработает принципиально дольше? :D

Yep 11-03-2015 16:49

цитата:
Originally posted by RTDS:

Чего бы коллектору не сработаться за это время?



с того, что я поменял этот кусок навоза на нормальный российский ДВИГАТЕЛЬ, на подшипниках, с нормальным коллектором(искрогасители в наличии), и с ресурсом 5000 часов(это около 8 лет)... глядя на коллекторы и подшипники, я в эти заявления почему-то верю...

у Вас в практике что срабатывалось чаще: коллектор, или таки графитовые щётки?!

buskermolen 11-03-2015 16:55

цитата:
Originally posted by RTDS:

Электромотор проработал непрерывно туеву хучу часов с 2011 года за три года и 76 тыр км. Нормально отработал ваш мотор, нехрен на него гнать. Чего бы коллектору не сработаться за это время?



То есть если у моей машины аналогичная деталь ходит с 2006 года овер 188 тык - она передовик производства, стахановец или кощей бессмертный?

И, да. На отечественных машинах фильтры салона появились для вазов 2108, 2109, а как штатная опция - для 211х. Это конец прошлого века, однако.

Yep 11-03-2015 17:08

Итак, можно решить любую проблему, имея достаточно времени, и денег(с)
тот, кто сформулировал эту глупость - понятия не имел о Всенародном Празднике 8-е Марта :D
хотя... три дня ПРАЗДНИКОВ - это как раз-таки время, которого у меня не было... беру свои слова обратно.

RTDS 11-03-2015 17:10

цитата:
Originally posted by Yep:

с того, что я поменял этот кусок навоза на нормальный российский, на подшипниках


Традиционно российские моторчики отопителей (те самые, из "старой гвардии, вами любимой) оснащались бронзографитовыми подшипниками. Сильно хилыми, ибо очень быстро теряли смазку, приобретали выработку и склонность к визгу... :P
К вопросу о "современном дерьме" - насколько я понимаю, родной реновский моторчик тоже не имел подшипников качения? И проработал 76 тыр?

цитата:
Originally posted by Yep:

с нормальным коллектором(искрогасители в наличии)


Так.... Начинаются непонятки. Чго вы докопались до искрогасителей? (что вы под ними имеете в виду, к слову? Помехоподавляющие дроссель и коннденсатор я на вашем фото четко вижу...)
Второй момент - "нормальный коллектор" - это как? У вас есть цифры по толщине меди на старом и на новом? Или "просто кажется, что новый - настоящщщщий!" ?

цитата:
Originally posted by Yep:

у Вас в практике что срабатывалось чаще: коллектор, или таки графитовые щётки?!


Мотор ваш наверняка неразборный.... В таком случае, какая разница, что выйдет из строя первым?

цитата:
Originally posted by buskermolen:

И, да. На отечественных машинах фильтры салона появились для вазов 2108, 2109


Не было на них фильтров салона... Если речь идет о каких-то экспортных версиях - они не в счет.


Yep 11-03-2015 17:15

цитата:
Originally posted by RTDS:

насколько я понимаю, родной реновский моторчик тоже не имел подшипников качения?



он ТУПО НЕ ИМЕЛ подшипников качения.
зы
Вы в чём меня пытаетесь убедить?
в том что кусок НЕ ремонтопригодного дерьма, замену которому приходится покупать за ШЕСТНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ лучше, чем то что я сделал?

O Vadimich 11-03-2015 17:17

цитата:
Изначально написано buskermolen:

И, да. На отечественных машинах фильтры салона появились для вазов 2108, 2109, а как штатная опция - для 211х. Это конец прошлого века, однако.


Фильтр салона на девятке это такая мандула из фильтровочного материала, которая с матом и ценой сбитых рук полчаса запихивалась куда-то в районе под стеклоочистителями? Там еще в комплекте вроде пружинки шли для прижима.
Я без иронии. Просто спрашиваю. Я такой фильтр себе когда-то вкрячил. Результат-меньше листиков начало лететь из воздуховодов.

Yep 11-03-2015 17:17

цитата:
Originally posted by RTDS:

Мотор ваш наверняка неразборный...



любой "неразборный" мотор - разбирается, включая "неразборное" французское фуфло

RTDS 11-03-2015 17:21

цитата:
Originally posted by Yep:

он ТУПО НЕ ИМЕЛ подшипников качения


Ну я и говорю - стало быть, имел подшипники скольжения. Бронзо-графитовые втулочки. В российских печках они начинали "петь" через сезон, а ваш "одноразовый фразцузский" 76 тыр и 3 года пропердел....

цитата:
Originally posted by Yep:

Вы в чём меня пытаетесь убедить?


Да ни в чем.... Просто когда у меня на таком же пробеге он сдохнет - я не стану истерить на форуме, а поменяю его молча, никого об этом не оповещая. У меня выход его из строя не вызовет ощущения, что меня жестоко обманули...

цитата:
Originally posted by Yep:

любой "неразборный" мотор - разбирается, включая "неразборное" французское фуфло


Бля-аа-а.... :( начинается демагогия...
Даже шарик от подшипника можно считатьь условно разборным - не в этом дело.
Если мотор завальцован или заделан схожим образом, не предполагающим разборку, это предполагает, что ни якоря отдельно, ни щеток для него нет в продаже. Какая вам в этом случае, нах, разница, что его фактически все же можно разобрать? В лучшем случае щетки переточите от чего-нить подходящего, да и то вряд ли...

Yep 11-03-2015 17:24

цитата:
Originally posted by RTDS:

Да ни в чем.... Просто когда у меня на таком же пробеге он сдохнет - я не стану истерить на форуме, а поменяю его молча, никого об этом не оповещая



так конкретно Вас тут никто ни о чём и не спрашивал - идите и молча меняйте, никого не оповещая...
и попрошу отдельно: не истерите больше в моей теме, ОКи?

DG 11-03-2015 17:28

Ready, steady, Fight! :)
Но иномарки же не ломаются! :смайлик "рукалицо" И эти люди раньше хаяли нашеавтопром?

RTDS 11-03-2015 17:29

цитата:
Originally posted by Yep:

и попрошу отдельно: не истерите больше в моей теме, ОКи?


Хм... В истерической теме просят не истерить... Однако.... :D

Ну, как изволите. Буду только читать :P Думаю, вы еще немало тем подкинете для поржать - ведь можно еще столько всего сделать и раздуть вокруг этого "глубокую хвилософию" :P

Волжское небо 11-03-2015 17:35

цитата:
Originally posted by Yep:

Век одноразовых вещей... когда он начался?



Вот здесь тема раскрывается:
http://www.youtube.com/watch?v=7bhndpE0XlA
А вобще чущь, пе\\дёшь и провокация, иномарки не ломаюцо. Это любой школьник знает.

ZDL 11-03-2015 17:49

На лексусе безщёточный электромотор отопителя. Так подшипники развалилась, пробег не помню. Всё ломается. А автосервис и предназначен для зарабатывания денег на автолюбителях, особенно официалы просят денег неизвестно за что.

buskermolen 11-03-2015 17:58

цитата:
Originally posted by O Vadimich:

Фильтр салона на девятке это такая мандула из фильтровочного материала, которая с матом и ценой сбитых рук полчаса запихивалась куда-то в районе под стеклоочистителями? Там еще в комплекте вроде пружинки шли для прижим



Других не было.

Yep 11-03-2015 18:03

цитата:
Originally posted by ZDL:

подшипники развалилась, пробег не помню



а жаль... может заказ-наряд сохранился?

Волжское небо 11-03-2015 18:17

цитата:
Фильтр салона на девятке это такая мандула из фильтровочного материала, которая с матом и ценой сбитых рук полчаса запихивалась куда-то в районе под стеклоочистителями

На девятке - фигня. Вот на Калине... Секас ещё тот.

RTDS 11-03-2015 18:49

цитата:
Originally posted by buskermolen:

Других не было.


Что у меня, девятоса, что ли, не было? :D Это не фильтр в нормальном современном понимании, а сеточка от листьев и мух крупных :D

buskermolen 11-03-2015 19:30

цитата:
Originally posted by RTDS:

Это не фильтр в нормальном современном понимании, а сеточка от листьев и мух крупных



Ну, ваз-2108 и пр. - далеко не современные машины, тот фильтр был маловат по площади, но спасал от листьев и мух замечательно. Листок, попавший в вентилятор восьмерки неслабо выносил мозг звуком. А что, по-твоему "в нормальном современном понимании" фильтр из себя представляет?

RTDS 11-03-2015 19:41

цитата:
Originally posted by buskermolen:

А что, по-твоему "в нормальном современном понимании" фильтр из себя представляет?


Хм.... Ну, везде почти одно и то же...
Весьма плотная структура, не позволяющая эффективно продувать салон набегающим ветром при движении, без дополнительного наддува крыльчаткой отопителя... (это в контексте долгожительства мотора печки...)



ZDL 11-03-2015 19:45

Yep, нет год назад это было. Не больше 200 т.км.

gsnake 11-03-2015 19:56

привязались тоже к этому моторчику...
я вот на Эксплорере 1991 гв поменял щетки печки и генератора поменял впервые (там видно что не вскрывали до меня) в 2013 году. пробег на панели приборов написан был около 200 тыщ миль. Реальный пробег - хз. Коллекторы были в полном порядке. НО!
Большинство современных авто - кусок одноразового гавна - но не забывайте, что они и по стоимости стали гораздо дешевле.
Ценник на БМВ е34 был в районе 80 тыщ долларов, товарищ в 90х в московском автосалоне, покупал новый легковой Кадилак за 100 тысяч долларов. И это вобщем-то недорогие автомобили были для того времени. Массовые.
А сейчас - покупает человек Солярис или другую какую Он-До - и чувствует себя Белой Господиной на дорогой иномарке. Фи!

buskermolen 11-03-2015 19:58

цитата:
Originally posted by RTDS:

Весьма плотная структура, не позволяющая эффективно продувать салон набегающим ветром при движении, без дополнительного наддува крыльчаткой отопителя...




http://www.avto-filtr.ru/2007/07/06/filter_21099.html

http://www.avto-filtr.ru/2007/07/06/filter_21099_s.html

http://technolux.dp.ua/product...8_pr-vo_tsitron
В чем эти фильтры противоречат данному тобой определению?

gsnake 11-03-2015 19:59

привязались тоже к этому моторчику...
я вот на Эксплорере 1991 гв поменял щетки печки и генератора поменял впервые (там видно что не вскрывали до меня) в 2013 году. пробег на панели приборов написан был около 90 тыщ миль (правда там счетчик пятизначный и какой это круг - никто не знал). Реальный пробег - хз. Коллекторы были в полном порядке. НО!
Большинство современных авто - кусок одноразового гавна - но не забывайте, что они и по стоимости стали гораздо дешевле.
Ценник на БМВ е34 был в районе 80 тыщ долларов, товарищ в 90х в московском автосалоне, покупал новый легковой Кадилак за 100 тысяч долларов. И это вобщем-то недорогие автомобили были для того времени. Массовые.
А сейчас - покупает человек Солярис или другую какую Он-До - и чувствует себя Белой Господиной на дорогой иномарке. Фи!

RTDS 11-03-2015 20:21

цитата:
Originally posted by buskermolen:

В чем эти фильтры противоречат данному тобой определению?


Да всем :D
Это уже кооперативные попытки сделать из говна конфету. Никакого оригинального фильтра (нормального) на 08-09 никогда не было - были только многочисленные попытки (порой успешные) приколхозить фильтр салона от других авто. Потом уже начали появляться разного рода конструкции, приближающие к нормальным характеристикам.
Но штатно никакого фильтра на девятосе нет, как нет и места для его установки. По такой логике можно и в ваз-2106 в кругляши синтепона напихать, и утверждать, что это фильтр.... Если армян вставляет в шаху ксенон - мы же не говорим, что "2106 имеет ксенон" - мы говорим "армян приколхозил"...

buskermolen 11-03-2015 22:31

Тем не менее ни одна из этих конструкций не противоречит твоему определению.

Самолетов Валентин 12-03-2015 12:29

а я считаю, что одноразовые вещи это прекрасно! появляется столько всего нового, более совершенного и технологичного.

------------------
Будьте реалистами - требуйте невозможного.©

Yep 12-03-2015 12:59

цитата:
Originally posted by gsnake:

Ценник на БМВ



бмв одного класса с этим флюэнс что тогда, что сейчас раза в 2-2,5 дороже француза.
в сервисе где я показывал этот мотор один мастер специализируется по бмв - сказал что на них сейчас ставят аналогичное говно!

цитата:
Originally posted by gsnake:

привязались тоже к этому моторчику...



конечно привязался: я же не идиот, платить больше 14 тыр за ЕЩЁ ОДИН кусок говна

Металлический Червь 12-03-2015 01:01

цитата:
Изначально написано RTDS:

Ну вот при чем тут "одноразовые вещи"? Не разбираетесь в элементарных прикладных моментах...
Сегодня на любой современной машине стоит фильтр салона. Раньше такого не было, на отечественных машинах - дык в принципе не было... С фильтром естественной продувки салона набегающим воздухом при движении почти нет, поэтому, считай, сколько работает двигатель - столько работает и вентилятор отопителя... Электромотор проработал непрерывно туеву хучу часов с 2011 года за три года и 76 тыр км. Нормально отработал ваш мотор, нехрен на него гнать. Чего бы коллектору не сработаться за это время?

Или вы считаете, что если включить машину времени, притащить из "старых добрых" лет сюда аналогичный элеткромоторчик и запустить его на такой же срок - то он проработает принципиально дольше? :D



Чушь собачья!
У меня машине 10 лет, фильтр салона стоит, моторчик жив здоров.
Разбирал для прифилактики- всё внорме, даже половины ресурса не выработал.

Yep 12-03-2015 01:16

цитата:
Originally posted by Металлический Червь:

Чушь собачья!
У меня машине 10 лет, фильтр салона стоит, моторчик жив здоров.
Разбирал для прифилактики- всё внорме, даже половины ресурса не выработал.


+100500
а на лексусе походу, фильтра салона нет:

цитата:
Originally posted by ZDL:

Не больше 200 т.км



Maksim V 12-03-2015 08:10

цитата:
[/B]

Электромотор проработал непрерывно туеву хучу часов с 2011 года за три года и 76 тыр км.
цитата:
[B]

Электромотор вентилятора отопителя ВАЗ-2108 - работает фактически беспрерывно с 2004 года - (положение 2 и его я не трогаю никогда)- пробег 150 000 км - он работает .

Rusl@ 12-03-2015 08:39

цитата:
Изначально написано Yep:

смотрим на коллектор:
одновременно смотрим на щётки - ну они кагбэ... сделаны такими специально?
чтобы ободрать коллектор до состояния "сусального золота"?

Я не понял - а чего вы ожидаете от коллекторного двигателя? Обычный вид обычного моторчика после тучевой хуи моточасов.
Чтобы коллектор так сильно не дрочился - можно ставить "пластилиновые" щётки, но тогда бы вам пришлось постоянно их менять - вам такого варианта хотелось? Можно ещё медь говном насытить, чтобы стала чуть не как сталь - вы за этот вариант?

Maksim V 12-03-2015 08:49

цитата:
Обычный вид обычного моторчика после моточасов.

На Фольксвагене Т2 моторчик отопителя вышел из строя при пробеге 524 000 км - Транспортёр был выпуска 1984 года .

Yep 12-03-2015 08:52

цитата:
Изначально написано Rusl@:

Я не понял - а чего вы ожидаете от коллекторного двигателя? Обычный вид обычного моторчика после тучевой хуи моточасов.
Чтобы коллектор так сильно не дрочился - можно ставить "пластилиновые" щётки, но тогда бы вам пришлось постоянно их менять - вам такого варианта хотелось? Можно ещё медь говном насытить, чтобы стала чуть не как сталь - вы за этот вариант?


я ожидаю от коллектроного двигателя того, что мне не придётся платить за кусок одноразового говна по 18 тысяч каждые три года.
я за тот же срок лучше щётки поменяю

Металлический Червь 12-03-2015 08:57

цитата:
Изначально написано Rusl@:

Я не понял - а чего вы ожидаете от коллекторного двигателя?


Ну ващето все мы ждём что он не будет иметь ресурс в 10раз меньший чем аналогичный двигатель сделанный 10-15 лет назад.

цитата:
Чтобы коллектор так сильно не дрочился - можно ставить "пластилиновые" щётки, но тогда бы вам пришлось постоянно их менять - вам такого варианта хотелось? Можно ещё медь говном насытить, чтобы стала чуть не как сталь - вы за этот вариант?

Можно использовать специальную медь для коллектора и специальный материал для щёток. Эти материалы были освоены десятки лет тому назад.

А причина говноресурса данного моторчика в том что там просто медь какая под руку попала и просто графит какой попался(может он от тролейбусных колодок)

Yep 12-03-2015 09:05

цитата:
Originally posted by Металлический Червь:

там просто медь какая под руку попала и просто графит какой попался



нет, не просто.
у буржуев всё просто так, кроме денег: они точно знают, что 80-90% автомобилей за три года 100тык не наездят(согласно статистике), рассчитали ресурс пары коллектор-графит так, чтобы щётки сносились одновременно с коллектором за 75+ тысяч километров... вуаля - гарантия кончилась пять месяцев назад, коллектор сдох.
хорошо ещё за две недели до конца ГС удалось поменять сдохший компрессор кондиционера

почти аноним 12-03-2015 10:43

цитата:
Я не понял - а чего вы ожидаете от коллекторного двигателя?

разобрал на днях пылесос самсунг: якоря не из фольги, а медь 3мм, щетки длиной 4см с медной крошкой.
цитата:
Чтобы коллектор так сильно не дрочился - можно ставить "пластилиновые" щётки,

добавляют медную крошку.

HARON 12-03-2015 11:45

цитата:
Изначально написано Yep:

я ожидаю от коллектроного двигателя того, что мне не придётся платить за кусок одноразового говна по 18 тысяч каждые три года.
я за тот же срок лучше щётки поменяю



А вы уверены, что проблема там, где вы ее ищете?

Yep 12-03-2015 11:54

цитата:
Originally posted by HARON:

А вы уверены, что проблема там, где вы ее ищете?



а что заставляет вас думать, что я её не нашёл?

HARON 12-03-2015 12:08

цитата:
Изначально написано Yep:

а что заставляет вас думать, что я её не нашёл?


Озвученная стоимость. Как-бы не дешево за вентилятор печки... Может надо было поискать аналоги или выписать из-за бугра... На вид, цена этой приблуды - сотка евро.

Rusl@ 12-03-2015 12:09

цитата:
Originally posted by почти аноним:

якоря не из фольги, а медь 3мм



Так и на фото похожая толщина
цитата:
Originally posted by почти аноним:

добавляют медную крошку.



Ага, и сразу "драть" перестают :)
Крошка там не для этого

Yep 12-03-2015 12:16

цитата:
Originally posted by HARON:

Может надо было поискать аналоги или выписать из-за бугра...



аналогов нет.
кроме того, на всё это нужно время, а его не было.
самое быстрое было купить с разборки за 7-8тыр с пятидневным пересылом, но нигде не было.
поэтому я решил проблему иначе, как только закончились праздники.

RTDS 12-03-2015 12:20

Медную пыль добавляют для снижения сопротивления щеток - иначе говоря, для снижения падения напряжения на них и их разогрева. Особенно актуально для сильноточных двигателей. К примеру, в стартере щетки медно-графитовые, а в автомобильном же генераторе, где ток не превышает обычно ампер пяти, да и то нечасто, они чисто графитовые....

Rusl@ 12-03-2015 12:27

цитата:
Originally posted by Yep:

самое быстрое было купить с разборки за 7-8тыр



А что - на разборке другие вентиляторы? Типо не такое же "говно"?

Yep 12-03-2015 12:30

цитата:
Originally posted by Rusl@:

а разборке другие вентиляторы? Типо не такое же "говно"?



ещё хуже, потому что их ресурс меньше. но когда нужно срочно, то раком свиснешь

Yep 12-03-2015 12:31

цитата:
Originally posted by HARON:

выписать из-за бугра



да кстати, из-за бугра выписать невозможно - я уже писал, правда в другой теме:
вентилятор от рено турецкой сборки для Европы, НЕ ПОДХОДИТ для рено турецкой сборки для России...
евровентиляторы есть в наличии, налетай... торговцы имя мне и объяснили разницу

и от мегана тоже не подходит!

Rusl@ 12-03-2015 12:32

Кстати жалко что я не храню всякое дерьмо - показал бы вам эти коллекторы "а вот в то время были - сотни тысяч проходили" от всяких вентиляторов, дрелей и т.п. "ТЕХ времён"

Yep 12-03-2015 12:38

цитата:
Originally posted by Rusl@:

показал бы вам эти коллекторы "а вот в то время были - сотни тысяч проходили" от всяких вентиляторов, дрелей и т.п. "ТЕХ времён"



чего там показывать?
у родителей дома лежал пылесос сатурн - он был одного со мной возраста... так он работал, пока не выкинули!
лет 40 ему было

почти аноним 12-03-2015 13:03

цитата:
Медную пыль добавляют для снижения сопротивления щеток

в том числе и физического сопротивления. медь скользит по меди.

Безмен 12-03-2015 13:13

цитата:
Изначально написано RTDS:
Ну я и говорю - стало быть, имел подшипники скольжения. Бронзо-графитовые втулочки. В российских печках они начинали "петь" через сезон,


вот не надо, не надо сказок
моей зубиле 99 года далеко за 600 тык уже
мотор печки запел где-то на 350-400, точнее не помню
я его просто поменял (ну, он же не 16 тыр) - до сих пор где-то лежит как НЗ
новый почему-то тоже не поёт, хотя уж точно за 200

HARON 12-03-2015 13:19

цитата:
Изначально написано Безмен:

вот не надо, не надо сказок
моей зубиле 99 года далеко за 600 тык уже
мотор печки запел где-то на 350-400, точнее не помню
я его просто поменял (ну, он же не 16 тыр) - до сих пор где-то лежит как НЗ
новый почему-то тоже не поёт, хотя уж точно за 200

На классике пели, порой на третий день... С отопителем две беды было - моторчик и краник печки, причем качество новых было ниже плинтуса.

Rusl@ 12-03-2015 13:26

цитата:
Originally posted by Yep:

чего там показывать?



То, что и они так же стачивались. А всякие заявления "а вот у меня был пылесос" сродни тому, как одна моя знакомая жалуется: "я и в спортзал хожу, и в бассейн - а похудеть не могу"... только вот сходил я с ней - оказывается для неё новость, что в спортзале надо "пахать", а в бассейне плавать, а не "ходить" и "плюскаться"
цитата:
Originally posted by почти аноним:

в том числе и физического сопротивления. медь скользит по меди.



Офигеть, новое слово в электромоторах!

Yep 12-03-2015 13:31

цитата:
Originally posted by Rusl@:

они так же стачивались



цитата:
Originally posted by Безмен:

мотор печки запел где-то на 350-400, точнее не помню
я его просто поменял (ну, он же не 16 тыр) - до сих пор где-то лежит как НЗ
новый почему-то тоже не поёт, хотя уж точно за 200



почти аноним 12-03-2015 13:34

цитата:
Офигеть, новое слово в электромоторах!

как придете в себя - рассмотрите контактную поверхность. медная крошка из мягкой меди размазана.
цитата:
А всякие заявления "а вот у меня был пылесос"

что не так? мир рушится? опять фиговина давит?

Безмен 12-03-2015 13:37

цитата:
Originally posted by HARON:

На классике пели, порой на третий день...



не могу прокомментировать

на классике я ездил первый и последний раз в автошколе -
много лет назад

Rusl@ 12-03-2015 13:40

цитата:
Originally posted by Yep:

мотор печки запел где-то на 350-400, точнее



цитата:
Originally posted by Rusl@:

оказывается для неё новость, что в спортзале надо "пахать", а в бассейне плавать, а не "ходить" и "плюскаться"



RTDS 12-03-2015 13:45

цитата:
Originally posted by Безмен:

вот не надо, не надо сказок
моей зубиле 99 года далеко за 600 тык уже
мотор печки запел где-то на 350-400, точнее не помню
я его просто поменял (ну, он же не 16 тыр) - до сих пор где-то лежит как НЗ
новый почему-то тоже не поёт, хотя уж точно за 200


Ну, даже не знаю, что вам сказать :)
Поймите вы простую вещь. Вот у вас нечто проработало 10 лет, а у брата Кольки - 1 день. Но у большинства это нечто работает три года. И именно три года, а не ваш или братов пример считается статистикой.
Быстрое появление люфта в металлографитовых подшипниках скольжения жигулевских моторов отопителя - общеизвестно. Об этом написано много - и в журналах, типа "ЗаРулем", и в любительских статейках в интернете...
Если вы об этом не знаете - ну, значит, не знаете. Если ваш моторчик не уложился в статистику - ну, рад за вас... Вот только общую картину это не меняет :P И не спешите на основе своего единственного примера делать "статистику" :P

Rusl@ 12-03-2015 13:45

цитата:
Originally posted by почти аноним:

рассмотрите контактную поверхность. медная крошка из мягкой меди размазана.



Офигеть показатель. Ну вот теперь всё встало на свои места, а я-то дурак думал!
Теперь я знаю, что семечки в батоне нужны для более лёгкого скольжения оного по столу - ведь ими же усыпан стол, когда режешь батон
цитата:
Originally posted by почти аноним:

что не так?



То, что у всех разные условия. Мне вон тоже знакомый пенсионер говорит, что у него подвеска не ломается. Тот факт, что я проезжаю в 10 раз больше него и мой стиль вождения даже близко не лежит с его стилем - как-то опускается.
Поэтому я и сказал: жаль что не храню результаты того, как техника "ТЕХ ВРЕМЁН" тоже быстро стачивалась

Yep 12-03-2015 13:49

цитата:
Originally posted by RTDS:

ваш моторчик не уложился в статистику



не уложился в статистику не ОДИН моторчик, а УЖЕ ДВА
повторяющаяся случайность - таковой не является

Yep 12-03-2015 13:54

цитата:
Originally posted by Rusl@:

а вот у меня был пылесос



вот он - вы только на его двигатель посмотрите:

http://photo.qip.ru/users/skot.../#mainImageLink

вильнюсский завод делал офигенные пылесосы

paradox 12-03-2015 13:58

то теме то- тс прав.

Безмен 12-03-2015 14:03

цитата:
Изначально написано RTDS:

Ну, даже не знаю, что вам сказать :)
Поймите вы простую вещь. Вот у вас нечто проработало 10 лет, а у брата Кольки - 1 день. Но у большинства это нечто работает три года. И именно три года, а не ваш или братов пример считается статистикой.
Быстрое появление люфта в металлографитовых подшипниках скольжения жигулевских моторов отопителя - общеизвестно. Об этом написано много - и в журналах, типа "ЗаРулем", и в любительских статейках в интернете...
Если вы об этом не знаете - ну, значит, не знаете. Если ваш моторчик не уложился в статистику - ну, рад за вас... Вот только общую картину это не меняет :P И не спешите на основе своего единственного примера делать "статистику" :P


нисколько не спешу; не делал, и не собирался :)
привёл лишь собственный опыт

я, видите ли, по определению
не особо доверяю "любительским статейкам в интернете"
и журналам типа "За Рублём".


Rusl@ 12-03-2015 14:17

цитата:
Originally posted by Безмен:

привёл лишь собственный опыт



Так в том-то и дело, что опыт у всех разный. Поэтому "у меня не ломается" и "у меня быстро сломался" - не показатель. Я про это и говорю, что насмотрелся и советских сточившихся коллекторов (которые таки работали, а не в чулане стояли), а другие первый раз увидели - и в панику

z-zebra 12-03-2015 14:40

цитата:
Originally posted by paradox:

то теме то- тс прав.



А нехер правило трех "Ф" нарушать.
:D

За рулем советовали на моторчик отопителя кусочек поролона приколхозить, маслом пропитанный. И говорят, свист как отшептывали.

Безмен 12-03-2015 14:50


цитата:
Originally posted by z-zebra:

За рулем советовали



иконки ещё клеют, сам видел

Norichunter 12-03-2015 15:02

Для чистоты предъявы к Рено, что ихние моторчики ломучее говно, надо бы собрать еще несколько отзывов владельцов Флюэнса о данной проблематике. Но чудо, флюэнсовский форум хранит молчание о массовости проблемы. 4 года владеет данной "богомерзкой колесницей" мой отец. Ничего кроме фильтров, и стойки стабилизатора не менялось.

Rusl@ 12-03-2015 15:15

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Для чистоты предъявы к Рено, что ихние моторчики ломучее говно



Совсем недавно этот человек, владея ситроеном, говорил, что разговоры о "ломучести" французов (в том числе и рено) - полная ерунда :P

Безмен 12-03-2015 15:30

цитата:
Originally posted by Rusl@:

Совсем недавно этот человек, владея ситроеном, говорил, что разговоры о "ломучести" французов (в том числе и рено) - полная ерунда



не надо передёргивать, дружище
тут спич не о ломучести, а об одноразовости
сиречь неремонтопригодности


..Вы инженер, или как?

Norichunter 12-03-2015 15:38

На Лансерах 9-х диски тормозные коробились люди еще ТО-1 не проходили. А тут блин 3 года, 76000 пробега (а сколько скрутили если 2-й хозяин?). Рено - меганадежные комплектующие!!!! :)) Правило 3-х Ф ф топку

Yep 12-03-2015 15:45

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Для чистоты предъявы к Рено



могу сообщить, что одного типа с клуба попросили даже снять на эту тему кено(как разобрать), а на ВСЕХ разборках России куда удалось дозвониться, этот вентилятор "недавно забрали".
крайний забрали в Ульяновске, за 8 тысяч рублей...

Yep 12-03-2015 15:47

цитата:
Originally posted by Norichunter:

а сколько скрутили если 2-й хозяин?



НИСКОЛЬКО, потому что этот рено - товарища.
я его на нём дважды в год в Таиланд отправлял и встречал, поэтому пробег всегда был перед глазами.

почти аноним 12-03-2015 15:57

цитата:
Правило 3-х Ф ф топку

првильно, в слове Рено и Renault нет таких букв.
цитата:
Офигеть показатель. Ну вот теперь всё встало на свои места, а я-то дурак думал!

давайте успокоимся :)
медь там и для скольжения тоже. не в последнюю очередь.

Norichunter 12-03-2015 16:01

цитата:
Originally posted by Yep:

а на ВСЕХ разборках России куда удалось дозвониться, этот вентилятор "недавно забрали"



Вроде взрослые люди на форуме. Правило торговли - никогда не говорить, что чего то нет. Только что забрали.
цитата:
Originally posted by Yep:

я его на нём дважды в год в Таиланд



Блин в Таиланд на машине??? О Боги, куда катимся!
Ну а серьезно если, в наших машинах мотор печки работала по идее только зимой, ибо холодно. А в иномарках с кондеем, климатом он работает всегда. И зимой, и летом. Поэтому и пробег на котором он сломался - смело можно умножить на 2. И получится 6 лет и свыше 150.000 км. не плохой вариант.

Yep 12-03-2015 16:05

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Вроде взрослые люди на форуме. Правило торговли - никогда не говорить, что чего то нет. Только что забрали.



вроде взрослые люди на форуме, зачем им нести эту чушь?! разборка - это не магазин, там никому мозг зря не парят!
Я сначала ездил по городу - приехал на местную ижевскую разборку с моторчиком в руке...
не успел открыть рот и сказать хоть слово - флюэнс?!
- да...
- именно этот мотор с флюэнса забрали на меган, на той неделе!

понимаете?
они не экстрасенсы, они его уже видели

Norichunter 12-03-2015 16:07

цитата:
Originally posted by Yep:

не уложился в статистику не ОДИН моторчик, а УЖЕ ДВА
повторяющаяся случайность - таковой не является



Была у Флюэнсов болячка, когда турки поставили партию бракованных реле. Машина зимой тупо не заводилась. На форуме тема достаточно обсасывалась. Фактически пострадали если судить по форуму максимум человек 20. На 1000- чи проданных машин всего 20 человек. Не станем же мы кричать , что флюэнс говно? Это как раз и есть случайность заводского брака.

Yep 12-03-2015 16:08


цитата:
Originally posted by Norichunter:

в наших машинах мотор печки работала по идее только зимой, ибо холодно



ага-ага - это видимо только я один включал холодный обдув на ниве... больше никто!

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Поэтому и пробег на котором он сломался - смело можно умножить на 2



а чё не на три-то?

Norichunter 12-03-2015 16:09

цитата:
Originally posted by Yep:

разборка - это не магазин



Благотворительная организация по бескорыстной помощи автовладельцам?

Yep 12-03-2015 16:11

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Это как раз и есть случайность заводского брака



нудно: компрессор кондиционера у ОД меняли по гарантии ДВАЖДЫ.
В первый раз со словами, что турки перетягивают при сборке какие-то трубки, и поломки кондеев у них - БОЛЕЗНЬ!

Yep 12-03-2015 16:13

цитата:
Изначально написано Norichunter:

Благотворительная организация по бескорыстной помощи автовладельцам?

нет, просто им по определению нет смысла парить моск что мол вот эта разбитая машина только что закончилась, но на той неделе непременно ПОСТУПИТ СЛЕДУЮЩАЯ! :D
неужели мне нужно объяснять очевидные вещи?

z-zebra 12-03-2015 16:14

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Правило 3-х Ф ф топку



Моя китайчатина прошла 180 тыр. На 100 перебрал резинки передней подвески и заменил ступичные подшипники. Но это, сцуко, на сервисе порекомендовали. Это был последний заезд на фирменный сервис.

Каждые 15 тыр меняю масло в движке, 30- в коробасе.
Печка да, зимой подсвистывает, когда притормаживаю.

Безмен 12-03-2015 16:16

цитата:
Originally posted by почти аноним:

медь там и для скольжения тоже. не в последнюю очередь.



Вы уж простите, но медь по меди без смазки скользит.. куёво..
поэтому в щётках она лишь для уменьшения износа
а смазку в этих щётках обеспечивает старый добрый графит

Yep 12-03-2015 16:36

цитата:
Изначально написано Rusl@:

Совсем недавно этот человек, владея ситроеном, говорил, что разговоры о "ломучести" французов (в том числе и рено) - полная ерунда :P

я, владея ситроеном, утверждал что-то про рено?!
Вы бы немножко пользовались банальной логикой...
когда у меня был ситроен - у товарища был опель.
когда мне разбили ситроен - я продал ситроен, купил у него опель, а он купил рено...
не сходится хронологически, понимаете?

Norichunter 12-03-2015 16:40

цитата:
Originally posted by Yep:

но на той неделе непременно ПОСТУПИТ СЛЕДУЮЩАЯ!
неужели мне нужно объяснять очевидные вещи?



Так на всякий случай поинтересуюсь - Вы в курсе куда уходят души угнанных авто? Именно в такие пункты благотворительной помощи автомобилистам. Это бизнес. Вы своим спросом на б/у поддерживаете его и под ваши требования делаются предложения. Ни в коем разе не собирюсь учить жизни как, где, чего покупать. Но и розовые очки снимать надо. А то блин это не магазин.

почти аноним 12-03-2015 16:46

цитата:

поэтому в щётках она лишь для уменьшения износа


ну, значит, я так хреново мысли выражаю.
я вначале именно это и имел в виду, а потом как-то слово за-слово на скольжение перешел.

Yep 12-03-2015 16:47

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Так на всякий случай поинтересуюсь - Вы в курсе куда уходят души угнанных авто? Именно в такие пункты благотворительной помощи автомобилистам. Это бизнес. Вы своим спросом на б/у поддерживаете его и под ваши требования делаются предложения. Ни в коем разе не собирюсь учить жизни как, где, чего покупать. Но и розовые очки снимать надо. А то блин это не магазин.




этот поток сознания, какое отношение имеет к написанному мной?
эти люди на разборках не в состоянии продавать "фьючерсы" на запчасти...
они всегда продают ТОЛЬКО ТО, ЧТО ЕСТЬ В НАЛИЧИИ!
они никогда не знают, что и когда приплывёт к ним на разборку!
мало того, если они говорят что что-то было и продалось, я всегда могу спросить - а осталось ли у них что-то совершенно другое, с этой же модели? я например всегда "прицепом" спрашивал про родные брызговики - приезжай забирай, был ответ.
зы
я надеюсь, Вам не придётся объяснять одно и то же - В ТРЕТИЙ РАЗ?

Norichunter 12-03-2015 17:27

Да с вашими объяснениями похоже возникнет и четвертый вопрос. У них(разборщиков) разве нет возможности ЗАКАЗАТЬ данную запчасть??? Разным способом - начиная от простого перекупа у тех, у кого она есть, до криминального угона. Разбор - это тот же магазин, тот же рынок, ибо идет возмездное оказание услуг по приобретению запчастей с получением прибыли. Если вы этого не понимаете, тады ой. На их месте надо было сболтнуть о редкости данной запчасти и втюхать ее в 2 раза дороже, предварительно оформив заказ с предоплатой.
Обратится в несколько разборок, выслушать фразу на одной из них, что только-что забрали( а на остальных то разборках были разобранные флюхи?) и на этом вывести теорию о гавенном моторе на рено- теория о всемирном заговоре нервно курит в стороне. Наивность поражает.
PS/ Ждем третьего объяснения.

Yep 12-03-2015 17:37

цитата:
Originally posted by Norichunter:

Обратится в несколько разборок, выслушать фразу на одной из них, что только-что забрали



я начинаю задумываться... Вы тупой, или читать не умеете?
попробуйте понимать написанное мной БУКВАЛЬНО: НА МИНИМУМ ДЕСЯТКЕ РАЗБОРОК В РОССИИ ЕСТЬ ФЛЮЭНСЫ!!!
НО НЕТ ТРЕБУЕМОЙ ЗАПЧАСТИ, ПОТОМУ ЧТО УЖЕ ВЫКУПИЛИ!!!

Yep 12-03-2015 18:11

цитата:
Изначально написано
Norichunter:
[B][/B]

я Вас в этой теме более не задерживаю - всего доброго.
троллите в других темах.

guron 12-03-2015 18:34

цитата:
Originally posted by Rusl@:

Совсем недавно этот человек, владея ситроеном, говорил, что разговоры о "ломучести" французов (в том числе и рено) - полная ерунда



Вообще то он называл тот ситро мягким французским говном, я это помню :)

хотя не, тёплым

Yep 12-03-2015 20:26

цитата:
Originally posted by guron:

тот ситро



спасибо, перечитывал себя - много думал(с)

ситроен всё-таки был лучше.
у него интерьер был приятнее, и он почти не ломался, не считая описанных случаев... ещё я на нём собственноручно стартёр сжёг

HARON 12-03-2015 22:18

цитата:
Изначально написано Yep:

спасибо, перечитывал себя - много думал(с)

ситроен всё-таки был лучше.
у него интерьер был приятнее, и он почти не ломался, не считая описанных случаев... ещё я на нём собственноручно стартёр сжёг


А это ваш ролик в ютубе по переделке?

Yep 12-03-2015 22:31

цитата:
Изначально написано HARON:

А это ваш ролик в ютубе по переделке?


который в этой теме - конечно мой

HARON 13-03-2015 01:10

цитата:
Изначально написано Yep:

который в этой теме - конечно мой


На Ганзе постов не читают :) ... Наткнулся, все совпало - модель, дата появления, исполнение... А оно вона как :) .

Yep 13-03-2015 06:36

цитата:
Изначально написано HARON:

На Ганзе постов не читают :) ... Наткнулся, все совпало - модель, дата появления, исполнение... А оно вона как :) .



:D

а-а-а, то есть ролик уже через поисковики находится - круто :)

Rusl@ 13-03-2015 08:24

цитата:
Изначально написано Безмен:

тут спич не о ломучести, а об одноразовости
сиречь неремонтопригодности

Нет, речь именно о ломучести. Если бы эта неремонтируемая херня у него полетела под конец эксплоатации авто (или не полетела бы вообще) - никакого недовольства бы не было. Речь о запрограммированном старении/неисправности

цитата:
Изначально написано Безмен:

..Вы инженер, или как?

Я не только инженер, я ещё и пользователь, и хобби разнообразных у меня куча с детства, поэтому я и написал: "жаль что...". Ибо повидал во все времена

цитата:
Изначально написано почти аноним:

давайте успокоимся :)
медь там и для скольжения тоже.

Правильно, успокойтесь - не для скольжения она там, совсем

цитата:
Изначально написано Yep:

разборка - это не магазин, там никому мозг зря не парят!

Странные у вас разборки - у нас ещё как парят

цитата:
Изначально написано Yep:

а чё не на три-то?

Если рассуждать в том стиле - то правильно, на три надо умножать

цитата:
Originally posted by Yep:

нудно: компрессор кондиционера у ОД меняли по гарантии ДВАЖДЫ.



На 40 тысячах в мондео полетел демпфер маховика. После гарантийной замены до теперешних 200 с ним никаких проблем (водитель и стиль вождения - те же). У знакомого в фирме три таких же мондео - маховики держут (там пробеги пока до 130), у коллеги почти такой-же - тоже не менял. Что я должен говорить - что в мондео говняный маховик?
цитата:
Originally posted by Yep:

я, владея ситроеном, утверждал что-то про рено?!



Про французов

Yep 13-03-2015 08:52

цитата:
Originally posted by Rusl@:

Про французов



ну я мог иметь ввиду только концерн пежо-ситроен, поскольку они как родные братья

Rusl@ 13-03-2015 08:53

цитата:
Originally posted by Yep:

ну я мог иметь ввиду только концерн пежо-ситроен



Даже если не считать это за соскок - никакой разницы. Бо у пежо-ситроен всё обстоит так же

Yep 13-03-2015 08:54

цитата:
Originally posted by Rusl@:

На 40 тысячах в мондео полетел демпфер маховика. После гарантийной замены до теперешних 200 с ним никаких проблем (водитель и стиль вождения - те же). У знакомого в фирме три таких же мондео - маховики держут (там пробеги пока до 130), у коллеги почти такой-же - тоже не менял. Что я должен говорить - что в мондео говняный маховик?



у меня статистика ещё более обширная - мы с товарищем поочерёдно обзвонили практически все российские разборки от Мск к уралу.
флюэнсы есть, а вентиляторов нет

Yep 13-03-2015 09:00

цитата:
Originally posted by Rusl@:

у пежо-ситроен всё обстоит так же



во всяком случае до 80тык ц4 у меня не ломался, потом его купил свояк и потратил кучу денег на восстановление.
но то что осталось родного, до 140 тык не сломалось, а потом он его продал за ненадобностью

oppozit4eg 13-03-2015 09:57

Французы в своем репертуаре. По идее, первыми должны щетки были кончится.
У них и с тормозами та же хрень сейчас: приезжают пыжи с пробегом 30000, колодок еще половина, а диски на помойку просятся.
Работаю в сервисе, сталкиваюсь с этим постоянно.
Делают запчасти так, чтоб меняли не дешевый расходник (шетки, колодки), а узел в сборе.

Yep 13-03-2015 10:02

цитата:
Originally posted by oppozit4eg:

приезжают пыжи с пробегом 30000, колодок еще половина, а диски на помойку просятся. Работаю в сервисе, сталкиваюсь постоянно.



подтверждаю.
я заметил это ещё на ситро, я тогда удивлялся что это колодки так долго ходят...
а потом выяснилось что они выпиливают диски.
абсолютно та же фигня оказалась и на рено - колодки прошли под 60тык, но диски выработались на треть

НовиЧОКс 13-03-2015 10:46

все верно: сначала подсадили на комфорт и создали мнение, что отеч. машины гумно, все кинулись покупать ино.
а теперь сократили ресурс и задрали цены, плати за все.
к примеру: на рено рейка, которая уже заи...ла греметь стоит 50 за оригинал (и 25 хз что и кто), против 4 у самары, которая еще и к тому же на сегодняшний момент больше прошла и более ремонтопригодна в случае чего.
с колодками подтверждаю есть такая проблема.

Avantage 13-03-2015 11:17

Кстати, относительно Рено Флюенс и французов. Флюенс и Колеос, если что - это такая малоизвестная у нас южнокорейская марка Samsung, выпускаемая под брендом Рено. Какое качество и срок работы у самсунговских девайсов, мы все знаем - я удивлен, что этот моторчик вообще больше года проработал.
Что до настоящих реношек, у меня был симбол 2004 года, и я продал его в 2014 году, т.е десятилетним и за это время там менялись только расходники на ТО, вылетел шарик из омывателя фары и отвалился какой-то провод в месте спайки. Все, больше ничего не делалось за 10 лет.

Yep 13-03-2015 11:28

цитата:
Originally posted by Avantage:

Кстати, относительно Рено Флюенс и французов. Флюенс и Колеос, если что - это такая малоизвестная у нас южнокорейская марка Samsung, выпускаемая под брендом Рено.



мне в связи с этим очень интересна такая разница в комплектациях для России и Европы: одна и та же модель, на одном конвейере собирается и туда и сюда, а вот поди ж ты: вентиляторы - разные!
может и ещё чем отличаются, просто я эту тему нащупал только по вентиляторам.
может как раз в Европу идёт более качественный аналог?!

stillwaterman 13-03-2015 12:26

частично оффтопик, ибо не транспорт, но про одноразовые вещи:
http://www.youtube.com/watch?v=dJaonpDRIdk

P.S. купленный мной 46 дюймовый ЖК (LED) телевизор фирмы LG сломался после 1-го года и 3 мес. Включен был через бесперебойник APC. Испортился БП.
По гарантии поменять не удалось. 1-й раз заменили не тот блок. 2-й раз "не увидели" неисправности...
Но за наличные все сразу стало видимым... 8т.р. и все Ок :-)

Rusl@ 13-03-2015 13:26

цитата:
Originally posted by Yep:

флюэнсы есть, а вентиляторов нет



А все остальные детали в этих флюенсах есть?

Yep 13-03-2015 14:28

цитата:
Originally posted by Rusl@:

А все остальные детали в этих флюенсах есть?



я про остальные не спрашивал, только про брызговики

Rusl@ 13-03-2015 16:35

цитата:
Originally posted by Yep:

я про остальные не спрашивал



Тогда с чего такой вывод? Там может вообще ничего нет. У меня друг этим занимается (разборкой), если кто-то звонит и спрашивает есть ли такая-то модель - всегда скажет: есть. Даже если у него только молдинг от неё остался

Yep 13-03-2015 18:19

цитата:
Изначально написано Rusl@:

Тогда с чего такой вывод? Там может вообще ничего нет. У меня друг этим занимается (разборкой), если кто-то звонит и спрашивает есть ли такая-то модель - всегда скажет: есть. Даже если у него только молдинг от неё остался

Да потому что брызговики везде есть - хотел прицепом к вентилятору взять

guron 13-03-2015 18:21

цитата:
Originally posted by Rusl@:

всегда скажет: есть. Даже если у него только молдинг от неё остался



Всё правильно, когда молдинг продаст, тогда закончится :)

Андрей Владивосток 14-03-2015 02:51

цитата:
если кто-то звонит и спрашивает есть ли такая-то модель - всегда скажет: есть. Даже если у него только молдинг от неё остался
А вот передайте ему что мудак. Что он делает-лучшая антиреклама. Раз тоже съездил в такую организацию, полдня потратил. Бля, поубивал бы таких продаванов

Егор 14-03-2015 11:54

цитата:
Изначально написано Yep:
Век одноразовых вещей... когда он начался?....
...Теперь ресурс категорически не должен выходить за пределы гарантийного срока... и в самом деле - ЗАЧЕМ?...
....пробег 76000 км...
...на последних 500 км начал чудить вентилятор...


Вы произвели нормальный восстановительный ремонт, проделали неплохую аналитическую работу, но вывод сделали какой то неожиданный ( он у Вас в заголовке ).
У Вас после пробега 76 тык вышел из строя всего навсего коллектор вентилятора, а Вы заявляете, что купили одноразовую машину.
На фото приведенном Вами даже не поломка, а нормальный износ коллектора.
Да, возможно производитель не соизмерил прочности сопрягаемых деталей, а возможно подвели поставщики.
Так в производстве бывает, тем более, что устройство не влияет на безопасность и легко ремонтируется ( легко, разумеется в условиях сервиса, а не гаража, но современные автомобили и не предназначены для ремонта в сервисе "дяди Васи").
Подобные работы обычно выполняются во время очередного ТО, по результатам осмотра и тестирования на стендах.
То, что Вы считаете, что запчасти для Вашего автомобиля дороговаты никто не сможет оспорить, но приобретая автомобиль, Вы очевидно представляли себе стоимость его обслуживания.

Ваш автомобиль может служить ВЕЧНО (в разумных пределах конечно), но при условии его квалифицированного обслуживания, обеспечивающего своевременную замену изношенных деталей.
Это дело не дешевое, более того, стоимость ТО после 4...5 лет эксплуатации будет возрастать в геометрической прогрессии.
Тут уж ничего не сделаешь - такова цена прогресса и Вашей безопасности.

Maksim V 14-03-2015 12:52

цитата:
Ваш автомобиль может служить ВЕЧНО (в разумных пределах конечно), но при условии его квалифицированного обслуживания, обеспечивающего своевременную замену изношенных деталей.
Это дело не дешевое, более того, стоимость ТО после 4...5 лет эксплуатации будет возрастать в геометрической прогрессии.


У моего знакомого сын живёт в Хабаровске - было у него 3 магазина запчастей для японских машин - сейчас 2 закрыл - так как всё больше людей пересаживается на китайские машины - объясняют это так - дешевле через 100 000 км купить нового китайца , чем ремонтировать старого "японца" .....

Yep 14-03-2015 13:19

цитата:
Originally posted by Егор:

вывод сделали какой то неожиданный



вывод очевидный - у нормальных производителей меняют МЕЛКИЕ РАСХОДНИКИ, такие как щётки, или тормозные колодки.
производители, которые "ПРОГРАММИРУЮТ" постгарантийный выход из строя ЦЕЛЫХ УЗЛОВ, делают коллекторы из мягкого навоза, а щётки более износостойкими, чтобы расходниками стали целые УЗЛЫ, такие как "неразбоный" с точки зрения блок вентилятора.
та же херня с тормозными дисками - там ставят очень износостойкие колодки, которые ходят по 60 тысяч километров, выпиливая диски.
ЗЫ
я даже боюсь подумать, что у них там в двигателе, потому что как раз тысяч с 50 он начал жрать масло - где-то литр на пять тысяч, чего раньше НЕ БЫЛО.

Yep 14-03-2015 13:37

вывод очевидный - у нормальных производителей меняют МЕЛКИЕ РАСХОДНИКИ, такие как щётки, или тормозные колодки.
производители, которые "ПРОГРАММИРУЮТ" постгарантийный выход из строя ЦЕЛЫХ УЗЛОВ, делают коллекторы из мягкого навоза, а щётки более износостойкими, чтобы расходниками стали целые УЗЛЫ, такие как "неразбоный" с точки зрения производителя, блок вентилятора.
та же херня с тормозными дисками - там ставят очень износостойкие колодки, которые ходят по 60 тысяч километров, выпиливая диски.
ЗЫ
я даже боюсь подумать, что у них там в двигателе, потому что как раз тысяч с 50 он начал жрать масло - где-то литр на пять тысяч, чего раньше НЕ БЫЛО.

HARON 14-03-2015 13:39

Если касаться колодок - что дешевле - поменять раз в 60-80 колодки и диски или производить замену колодок каждые 20-30, а к 100 всё одно поменять диски?

Yep 14-03-2015 14:24

цитата:
Originally posted by HARON:

Если касаться колодок - что дешевле - поменять раз в 60-80 колодки и диски или производить замену колодок каждые 20-30, а к 100 всё одно поменять диски?



НАМНОГО дешевле раз в 30 тысяч менять колодки.
они стоят 900р+300р работа(итого 20 баксов по новому курсу)
сколько стоит диск, и меняется ли он вообще отдельно от ступицы?

к 100тысячам НЕ НУЖНО менять диски - у меня на мицу к 130 тысячам на дисках был НЕсущественный износ.
колодки менял каждые 20тык - машина была за две тонны

HARON 14-03-2015 15:12

цитата:
Изначально написано Yep:

НАМНОГО дешевле раз в 30 тысяч менять колодки.
они стоят 900р+300р работа(итого 20 баксов по новому курсу)
сколько стоит диск, и меняется ли он вообще отдельно от ступицы?

к 100тысячам НЕ НУЖНО менять диски - у меня на мицу к 130 тысячам на дисках был НЕсущественный износ.
колодки менял каждые 20тык - машина была за две тонны


Вы отказываетесь видеть баланс в конструкции узла... Можно изготовить весь механизм с пожизненной гарантией - но он будет тяжелым со всеми сопутствующими минусами и дорогим. Если тормозной диск и правда одно целое со ступицей - наверняка ресурс у них одинаковый...вы вместо регулярных замен колодок, дисков и иногда подшипников - меняете все один раз и надолго. Да и математика ваша - диск вы найдете по цене чугунного моста, а указанной суммы за замену колодок у нас, как пример, точно не хватит.

Егор 14-03-2015 15:58

цитата:
Изначально написано Yep:
...я даже боюсь подумать, что у них там в двигателе, потому что как раз тысяч с 50 он начал жрать масло - где-то литр на пять тысяч, чего раньше НЕ БЫЛО.

Вы писали, что Ваше авто обслуживалось у официального дилера (ОД), так поглядите, что делали с ней на ТО (в сервисе по компьютеру) и сопоставьте с тем, что ДОЛЖНЫ были делать по рекомендациям производителя (сервисная книжка).
Картинка с состоянием авто будет яснее.
По пробегу Ваше авто еще слишком молодо, что бы жрать масло.
цитата:
Изначально написано Yep:
вывод очевидный - у нормальных производителей меняют МЕЛКИЕ РАСХОДНИКИ, такие как щётки, или тормозные колодки...

Ну и кто мешал Вам выбрать такого производителя (ну, нормального)?

Волжское небо 14-03-2015 16:08

цитата:
Ну и кто мешал Вам выбрать такого производителя (ну, нормального)?

Это которого?

Heccrbq 14-03-2015 16:10

Соглашусь с ТС, современные авто рассчитаны на 3-5 лет, как раз на момент выплаты автокредита они должны ломаться. И ломаться так, что самому отремонтировать их было невозможно (пластиковые хрупкие бампера, раасыпающиеся в хлам от малейшего удара - и постоянно меняющиеся с каждым рейсталингом, неразборные коробки передач, стартеры, неудобное расположение, сложная электроника в местах где можно обойтись несложной механикой, одноразовые крепления-защелки и т.п.) плюс к этому каждый год рестайлинг, чтобы запчастей к ранее выпущенному авто не было, или они были слишком дороги. В итоге снова покупаешь новую в кредит. Итак лох, однажды купив телегу доится всю оставшуюся жизнь.

Yep 14-03-2015 16:23

цитата:
Originally posted by Егор:

кто мешал Вам выбрать такого производителя (ну, нормального)?



откуда мне знать заранее, какой нормальный?

Егор 14-03-2015 16:24

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Соглашусь с ТС, современные авто рассчитаны на 3-5 лет, как раз на момент выплаты автокредита они должны ломаться...

А как вписываются в логику Ваших рассуждений автовладельцы, ПРИОБРЕТШИЕ АВТО ЗА НАЛИЧКУ?

Yep 14-03-2015 16:25

цитата:
Originally posted by Егор:

так поглядите, что делали с ней на ТО (в сервисе по компьютеру) и сопоставьте с тем, что ДОЛЖНЫ были делать по рекомендациям производителя (сервисная книжка).
Картинка с состоянием авто будет яснее.



ничего там яснее не будет: они делали всё, что положено по РЕГЛАМЕНТУ.
во всяком случае, деньги за это брали

Егор 14-03-2015 16:27

цитата:
Изначально написано Yep:
откуда мне знать заранее, какой нормальный?

Т.е. Вы приобретали ЭТО авто не зная его свойств, не имея о нем и его производителе никаких сведений и не сравнивая все эти неведомые Вам данные с данными других авто и производителей?

Yep 14-03-2015 16:30

цитата:
Originally posted by Егор:

Вы приобретали ЭТО авто не зная его свойств, не имея о нем и его производителе никаких сведений и не сравнивая все эти неведомые Вам данные с данными других авто и производителей?



какие ещё "свойства"?!
главное свойство автомобиля - ЕЗДИТЬ!

сведения о производителе?
я их таки имел: дата основания Рено - 1 октября 1898 года!


какие ещё данные я должен был сравнивать?
что вентиляторы у них ломаются?
зайдите на любой форум, хоть лексуса - почитаешь про поломки и откажешься покупать даже лексус.

Егор 14-03-2015 16:33

цитата:
Изначально написано Yep:
ничего там яснее не будет: они делали всё, что положено по РЕГЛАМЕНТУ.
во всяком случае, деньги за это брали.


Вы так быстро ответили, что у меня возникли сомнения в том, что Вы брали в сервисе распечатку Карточки автомобиля и успели сравнить ее с РЕГЛАМЕНТОМ ( кстати, где Вы взяли этот документ "Для служебного пользования"?).

Yep 14-03-2015 16:37

цитата:
Originally posted by Егор:

Вы так быстро ответили, что у меня возникли сомнения в том, что Вы брали в сервисе распечатку Карточки автомобиля и успели сравнить ее



я его даже в сервис как-то раз загонял на очередное ТО - я смотрел заказ-наряд, и сравнивал его С РЕГЛАМЕНТОМ обслуживания, который записан в сервисной книжке: перечень операций я считаю РЕГЛАМЕНТОМ

Heccrbq 14-03-2015 16:41

цитата:
Originally posted by Егор:

А как вписываются в логику Ваших рассуждений автовладельцы, ПРИОБРЕТШИЕ АВТО ЗА НАЛИЧКУ?



ОСАГО, КАСКО, обязательные платные ТО у ОФ дилера для сохранения гарантии, экологические сборы за "старую" машину, транспортный налог и т.п., мода и общественное мнение - через 3-5 лет заставят менять машину и снова встраиваться по новой в систему доения. Если даже покупать за наличку - это сумма около миллиона каждые 3-5 лет + доп.взносы - чем не кредитное рабство?

Егор 14-03-2015 16:49

цитата:
сведения о производителе?
я их таки имел: дата основания Рено - 1 октября 1898 года!


Ну, ежели эти сведения о производителе Вас устроили...
цитата:
...какие ещё данные я должен был сравнивать?
что вентиляторы у них ломаются?
зайдите на любой форум, хоть лексуса - почитаешь про поломки и откажешься


И учтите, большинство автолюбителей поступают именно ТАК, как Вы - не покупают Лексус..
цитата:
Изначально написано Yep:
какие ещё "свойства"?!
главное свойство автомобиля - ЕЗДИТЬ!...


Тогда я и вовсе не понимаю, зачем делать вывод об одноразовости Вашего авто, ежели он вполне соответствует указанному ВАМИ главному свойству - ЕЗДИТЬ.

По моему Вы погорячились с оценкой Вашего авто.
Он еще Вам послужит.

Впрочем, ежели жрет масло, это плохая народная примета.

Нужно гнать его на диагностику двигателя.
Вполне вероятно, что этот движок побывал в какой то передряге с перегревом.

Егор 14-03-2015 16:54

цитата:
Изначально написано Yep:
...перечень операций я считаю РЕГЛАМЕНТОМ

Вообще то это очень разные документы.
Но до регламента Вам точно не достучаться, а скорее всегоо и нет необходимости

Yep 14-03-2015 16:55

цитата:
Originally posted by Егор:

Вполне вероятно, что этот движок побывал в какой то передряге с перегревом.



невероятно: НИКОГДА он не был ни в какой передряге с перегревом.
скорее у него теоретически мог бы быть недогрев(но по стрелке это не было очевидно, всегда т-ра была нормальной) - на нём вентилятор обдува работал на второй скорости: как оказалось - был неисправен датчик-переключатель, который не включал первую медленную скорость... его поменяли по гарантии у ОД

Егор 14-03-2015 16:59

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
ОСАГО, КАСКО, обязательные платные ТО у ОФ дилера для сохранения страховки, экологические сборы за "старую" машину и т.п., мода и общественное мнение - через 3-5 лет заставят менять машину и снова встраиваться по новой в систему доения. Если даже покупать за наличку - это сумма около миллиона каждые 3-5 лет + доп.взносы - чем не кредит?

Вам конечно виднее, но мне думается все перечисленное Вами имеет очень отдаленное отношение к ремонтоспособности автомобиля, обсуждаемой в данной теме, и необходимости его обновления по истечении срока гарантии.


Yep 14-03-2015 17:00

цитата:
Originally posted by Егор:

Нужно гнать его на диагностику двигателя



плядь - эти п@дарасы каждый заезд на официальный сервис делают эту диагностику, и каждый раз берут 800р

если бы там что-то было, то по истечении гарантии они с удовольствием предложили бы чего-нибудь сделать или поменять за счёт клиента

Heccrbq 14-03-2015 17:05

цитата:
Originally posted by Егор:

имеет очень отдаленное отношение к ремонтоспособности автомобиля



Ну как же, не платишь за официальное ТО в течение гарантии, значит лишаешся ее. И в случае чего попадаешь на деньги за конструктивный брак. А конструктивный брак закладывается в современный автомобиль еще на уровне проектирования. Для удешевления и запланированной поломки. Неразборный моторчик (стартер) с одноразовыми щетками один из примеров. Тексталитовые и пластиковые шестеренки, пластиковые втулки в мостах спайсер УАЗа, одноразовые защелки на фарах и других элементах, примеров можно привести много.

Егор 14-03-2015 17:06

цитата:
Изначально написано Yep:
невероятно: НИКОГДА он не был ни в какой передряге с перегревом.
скорее у него был недогрев(но по стрелке это не было очевидно) - на нём вентилятор обдува работал на второй скорости: как оказалось - был неисправен датчик-переключатель, который не включал первую медленную скорость


Вот Вы опять себе противоречите.
Пишете о невозможности перегрева и тут же рассказываете, что полностью отсутствовал контроль за температурой двигателя.

Да собственно не это главное, а то, что перегрев - наиболее вероятная причина расхода масла.
Проверка на стенде покажет наличие масла в выхлопе, проверите компрессию и картерное давление.
Ну там еще куча параметров по датчикам.

Кстати, масло давно смотрели? Там эмульсии нет?

Yep 14-03-2015 17:12

цитата:
Originally posted by Егор:

полностью отсутствовал контроль за температурой двигателя



ГДЕ у меня ЭТО НАПИСАНО?!
стрелка показывала что положено, никогда даже не приближаясь к жёлтому сектору, вентилятор включался когда положено(только сразу на вторую скорость - это было слышно)

Егор 14-03-2015 17:15

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Ну как же, не платишь за официальное ТО в течение гарантии, значит лишаешся ее. И в случае чего попадаешь на деньги за конструктивный брак. А конструктивный брак закладывается в современный автомобиль еще на уровне проектирования. Для удешевления и запланированной поломки. Неразборный моторчик (стартер) с одноразовыми щетками один из примеров. Тексталитовые и пластиковые шестеренки, пластиковые втулки в мостах спайсер УАЗа, одноразовые защелки на фарах и других элементах, примеров можно привести много.

Выгодополучатели от этих Ваших платежей - не имеют меж собой финансовых отношений и в большинстве своем ничем не могут повлиять на долговечность авто.
Вы ложно воспринимаете всех присосавшихся к автомобилизму нахлебников, как возможных вредителей Вашего авто.

Yep 14-03-2015 17:16

цитата:
Изначально написано Егор:


Кстати, масло давно смотрели? Там эмульсии нет?


каждый раз доливая смотрю - ничего там нет

Yep 14-03-2015 17:17

цитата:
Изначально написано Егор:

наличие масла в выхлопе


бело-сизый дым?
его нет

Heccrbq 14-03-2015 17:22

цитата:
Originally posted by Егор:

Вы ложно воспринимаете всех присосавшихся к автомобилизму нахлебников, как возможных вредителей Вашего авто.




А как еще понять, если производитель изначально ставит на авто гарантированно ослабленную деталь, которую я должен менять только в сетях фирменных СТО???

Егор 14-03-2015 17:27

цитата:
Изначально написано Yep:
ГДЕ у меня ЭТО НАПИСАНО?!
стрелка показывала что положено, никогда даже не приближаясь к жёлтому сектору, вентилятор включался когда положено(только сразу на вторую скорость - это было слышно)


Вы написали, что не работал датчик.
Возможно я не верно Вас понял.
цитата:
Изначально написано Yep:
каждый раз доливая смотрю - ничего там нет

Когда Вы проверяете уровень, автомобиль должен простоять с выключенным двигателем не менее 10 минут
За это время эмульсия может и разложиться, и вы получите на щупе чистое мало.
Нужно проверить масло сразу после остановки двигателя.
цитата:
Изначально написано Yep:
бело-сизый дым?
его нет


Такой дым - это уже последняя стадия.
На стенде проверят НАЛИЧИЕ и соответствие норме ( у Вас должна быть прилично завышена ).

Егор 14-03-2015 17:34

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
А как еще понять, если производитель изначально ставит на авто гарантированно ослабленную деталь, которую я должен менять только в сетях фирменных ТО???

Вы имеете достоверные сведения о том, что какой то конкретный производитель умышленно ставит "гарантированно ослабленную деталь"?
Кстати, практически все "фирменные сети" никак финансово не связаны с фирмами производителями.
Они имеют доступ к тех. документации и обучению производителя И ВСЕ.

RTDS 14-03-2015 18:52

цитата:
Originally posted by Yep:

сколько стоит диск, и меняется ли он вообще отдельно от ступицы?


Вопросы у вас, мягко говоря, фееричные....
В авторазделе, да еще и претендуя на умение самостоятельно что-то ремонтировать, такое высказывать - сильно не комильфо :P

Heccrbq 14-03-2015 19:16

цитата:
Originally posted by Егор:

Вы имеете достоверные сведения о том, что какой то конкретный производитель умышленно ставит "гарантированно ослабленную деталь"?



Примеры приведены выше, перечислять их можно бесконечно долго.
Конкретный пример повторю еще раз - вкладыши шкворня из пластмассы на спайсеровких мостах УАЗа, по-моему, отличный пример.

цитата:
Originally posted by Егор:

Кстати, практически все "фирменные сети" никак финансово не связаны с фирмами производителями.
Они имеют доступ к тех. документации и обучению производителя И ВСЕ.



Ну да, конечно. Типа я хозяин завода, а хозяин сети СТО, завода поставщика - моя жена/брат/сын и я тут абсолютно не причем.

Maksim V 14-03-2015 20:37

цитата:
[/B]

А как вписываются в логику Ваших рассуждений автовладельцы, ПРИОБРЕТШИЕ АВТО ЗА НАЛИЧКУ?
цитата:
[B]

На "диком западе" и в не менее "дикой" Японии - НЕ СУЩЕСТВУЕТ в природе людей покупающих автомобиль за "наличку" - только в кредит или лизинг .
И ориентируются естественно на этих людей , а не на те 0,25% россиян покупающих машины за "наличку" .
Тойота делает в год 10 000 000 автомобилей - дорогие россияне хорошо если купят - в общей сложности 0,5 % тойот - из этих 0,5% - 50 % будут куплены в кредит .
Вот и считайте задумается ли кто в Тойоте о тех 0,25% россиян покупающих Тойоту за "наличку".

Maksim V 14-03-2015 20:39

цитата:
За это время эмульсия может и разложиться,

Какой ужас и эти люди учат нас жить .....

HARON 14-03-2015 20:45

цитата:
Изначально написано Maksim V:

Какой ужас и эти люди учат нас жить .....

Не всегда можно наверняка определить.

Yep 14-03-2015 21:19

цитата:
Originally posted by RTDS:

Вопросы у вас, мягко говоря, фееричные....
В авторазделе, да еще и претендуя на умение самостоятельно что-то ремонтировать



я ни на что не претендую - я просто поменял вентилятор.
до этого я просто менял стартёр, свечи, и прочее по-мелочи
тормозных дисков я ещё не менял

Егор 15-03-2015 09:56

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Конкретный пример повторю еще раз - вкладыши шкворня из пластмассы на спайсеровких мостах УАЗа, по-моему, отличный пример..

Вы можете ДОКАЗАТЬ, что этот узел УМЫЛЕННО ГАРАНТИРОВАНО ОСЛАБЛЕН?
цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Примеры приведены выше, перечислять их можно бесконечно долго...

Выше не приведено ни одного примера, а только бесконечное пустословие.
цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Ну да, конечно. Типа я хозяин завода, а хозяин сети СТО, завода поставщика - моя жена/брат/сын и я тут абсолютно не причем.

Вы всерьез полагаете, что официальными сервисами фирмы Тойота в России руководят родственники хозяев этой фирмы?

Егор 15-03-2015 10:01

цитата:
Изначально написано Maksim V:
Какой ужас и эти люди учат нас жить .....

Да, очевидно я употребил термин, воспринимаемый некоторыми БУКВАЛЬНО.
Очевидно здесь правильнее будет термин - РАСЛОИЛАСЬ.

Поясню: Внизу слой охлаждающей жидкости, сверху - масло.

Ежели еще понятнее нужно объяснить - обращайтесь.

Егор 15-03-2015 10:17

цитата:
Изначально написано Maksim V:
На "диком западе" и в не менее "дикой" Японии - НЕ СУЩЕСТВУЕТ в природе людей покупающих автомобиль за "наличку" - только в кредит или лизинг...

У Вас очевидно весьма ограниченное представление о финансовых взаимоотношениях за рубежом.

Для Вас поясню, что действительно, за рубежом крайне редко приобретают автомобили, расплачиваясь отсчитывая денежные купюры в кассу или лично в руки хозяину автоцентра, хотя подобная практика, хотя и крайне редко, все еще имеет место.
В основном оплата происходит кредитной карточкой и эта практика постепенно приживается и в России.

Вот именно такой способ оплаты я и подразумевал, употребляя термин "НАЛИЧКА".

Ежели еще будут какие непонятки, не стесняйтесь, обращайтесь.
Разночтения терминов - такое часто случается.

Heccrbq 15-03-2015 10:27

цитата:
Originally posted by Егор:

Вы всерьез полагаете, что официальными сервисами фирмы Тойота в России руководят родственники хозяев этой фирмы?



Я всерьез полагаю что официальными сервисами фирмы Тойота в России руководят родственники/друзья хозяев автосалонов от официальных дилеров. За право носить гордое звание "официальных" они разве не платят Тойоте? Или любой гаражный мастер может над своим гаражом может повесить табличку "Фирменное СТО Тойота"?

Егор 15-03-2015 10:31

цитата:
Изначально написано Yep:
...сколько стоит диск, и меняется ли он вообще отдельно от ступицы?
...


Да Вы зайдите в магазин иномарочных запчастей и попросите пробить по каталогу сколько стоит тормозной диск.
Они Вам дадут цену и "фирменного" и поставляемого по лицензии, более дешевого производителя.
Это обычная практика, за это денег не берут.

Диск, по общему правилу, поставляется и со ступицей и отдельно.

Операция по замене диска далеко не так проста, как ее некоторые описывают.
Не правильно смонтированный диск может стать причиной серьезной аварии.
Это не вентилятор.

guron 15-03-2015 10:52

цитата:
Originally posted by Егор:

Операция по замене диска далеко не так проста



это когда руки из жопы или их нет вообще

Maksim V 15-03-2015 10:56

цитата:
В основном оплата происходит кредитной карточкой

То есть машина всё равно покупается в кредит .... только под более высокий , чем при покупке автокредитом или лизинг.
Оригинальные у вас познания о финансах .....

Егор 15-03-2015 11:08

цитата:
Изначально написано Heccrbq:
Я всерьез полагаю что официальными сервисами фирмы Тойота в России руководят родственники/друзья хозяев автосалонов от официальных дилеров. За право носить гордое звание "официальных" они разве не платят Тойоте? Или любой гаражный мастер может над своим гаражом повесить табличку "Фирменное СТО Тойота"?

Пожалуй правильнее Ваш пост было бы начать с вопросов и возможно на этом его закончить. :P
Ведь очевидно, что Вы совершенно не осведомлены о взаимоотношениях производителей и их дилеров. Стоит ли что либо утверждать, не имея достоверных сведений?

Попытаюсь Вам схематично изложить далеко не простые взаимоотношения производителей, дилерских центров и авторизованных сервисов (кстати, в большинстве случаев - последние два - одно и тоже предприятие).

Для получения права быть дилером, владелец обязан обеспечить условия для продажи и иметь оборотные средства.
Он может закупать и продавать, а может иметь более сложные финансовые взаимоотношения с производителем (рассрочку платежей, дополнительные скидки за какие то особые услуги и т.п.)
Все это оговаривается договорами.

Для получения права быть авторизованным сервисом, владелец обязан иметь обученный производителем персонал, иметь условия для обеспечения качественного выполнения предпродажных, гарантийных и иных работ, предоставить все это для аудита производителем и получить от него лицензию на выполнение того перечня работ, который он сумеет доказать.
Обучение персонала производится с последующей сдачей экзаменов и выдачей ( продлением) персональных сертификатов.
Производитель, по договору, обеспечивает сервис (по заявкам) фирменными запасными частями, на которые распространяется гарантия, а также технической документацией и специальными инструментами.
Авторизованный сервис не вправе ставить на авто не сертифицированный для данного автомобиля продукт ( запчасти, расходники, рабочие жидкости и т.п.).
Более того, не вправе использовать при работах не оговоренные в техдокументации производителя инструменты и технологические приемы.

Многовато получилось, но это все очень вкратце.
Возможно я где то, что то упустил.

Yep 15-03-2015 11:09

цитата:
Originally posted by Егор:

Да Вы зайдите в магазин иномарочных запчастей и попросите пробить по каталогу сколько стоит тормозной диск.
Они Вам дадут цену и "фирменного" и поставляемого по лицензии, более дешевого производителя.
Это обычная практика, за это денег не берут.
Диск, по общему правилу, поставляется и со ступицей и отдельно.

Операция по замене диска далеко не так проста, как ее некоторые описывают.
Не правильно смонтированный диск может стать причиной серьезной аварии.
Это не вентилятор.





правильно - замена диска стоит в несколько раз дороже, чем замена колодок - на одном сервисе мне вообще сказали что поменять колодки - 150р.
диск дороже, работа дороже - нахрена мне пилить диски до уничтожения?
проще сразу(через 30 тыр) выбросить оригинальные колодки, и заменить на другие, попроще

Егор 15-03-2015 11:14

цитата:
Изначально написано Maksim V:
То есть машина всё равно покупается в кредит...

Мда...
Возможно я несколько переоценил Ваши познания в финансах.

Вопрос на понимание ситуации: Вы обладаете кредитной карточкой?

Егор 15-03-2015 11:29

цитата:
Изначально написано Yep:
проще сразу(через 30 тыр) выбросить оригинальные колодки, и заменить на другие, попроще

Попроще - это какие?

По общему правилу, ускоренный износ тормозных дисков требует изменения стиля вождения.

guron 15-03-2015 11:37

цитата:
Originally posted by Егор:

Возможно я несколько переоценил Ваши познания в финансах.

Вопрос на понимание ситуации: Вы обладаете кредитной карточкой?




А у самого как с познаниями? карточка с положительным балансом - это дебетовая.

paradox 15-03-2015 11:39

а у нас салоны карты не принимают.
ни кредитные, ни дебетовые...

Егор 15-03-2015 11:51

цитата:
Изначально написано guron:
А у самого как с познаниями? карточка с положительным балансом - это дебетовая.

Хм...
Стесняюсь спросить, а у Вас кредитная карточка имеется?

Егор 15-03-2015 11:52

цитата:
Изначально написано paradox:
а у нас салоны карты не принимают.
ни кредитные, ни дебетовые...


Питер - город контрастов. :)

Yep 15-03-2015 12:42

цитата:
Originally posted by Егор:

Попроще - это какие?



это - неоригинал, который в два раза дешевле, и намного "помягче"

Yep 15-03-2015 12:44

цитата:
Originally posted by Егор:

По общему правилу, ускоренный износ тормозных дисков требует изменения стиля вождения



нет, ускоренный износ тормозных дисков по общему для французов правилу, требует быстрейшего выкидывания оригинальных колодок

guron 15-03-2015 13:33

цитата:
Originally posted by Егор:

Вас кредитная карточка имеется?



Нет, я банкам ничего не должен. У меня все карточки с отключённым овердрафтом, а что?

Егор 15-03-2015 14:04

цитата:
Изначально написано guron:
Нет, я банкам ничего не должен. У меня все карточки с отключённым овердрафтом, а что?

Ну нет и нет.

Егор 15-03-2015 14:06

цитата:
Изначально написано Yep:
нет, ускоренный износ тормозных дисков по общему для французов правилу, требует быстрейшего выкидывания оригинальных колодок

Мосье - француз? :D

Maksim V 15-03-2015 14:11

цитата:
с отключённым овердрафтом, а что?



" Егор " пытается изобразить из себя гуру - но он даже правильно не может сформулировать свою мысль ....
цитата:
[/B]

я не верно Вас понял.

я употребил термин, воспринимаемый некоторыми БУКВАЛЬНО.

я несколько переоценил Ваши познания

цитата:
[B]

Вот видите - ему всё мешает и людей не понимает и мысли свои построить не может , что ни пост- то непонятки .
Особенно сильный пост про кредитную карту он задвинул - глыба .

Yep 15-03-2015 14:12

цитата:
Originally posted by Егор:

Мосье - француз?



как нехYй делать!(с) :)

Егор 15-03-2015 14:15

цитата:
Изначально написано Yep:
это - неоригинал, который в два раза дешевле, и намного "помягче"

Вы знаете, даже подушка "помягче" не всегда хорошо.
А колодки тормозные - дело тонкое.
Такого "мертвого" клина можно поймать, что и не поймете, как в ящик попали.

А в отношении манеры вождения - советую понаблюдать за собой.
А лучше, посадите рядом более-менее нормального водилу и пусть он Вас покритикует без жалостно.
В свое время мне тоже, когда я полагал, что на дороге "все могу", сопли утерли и стало ясно, что экзамен на вождение самому себе нужно не реже одного раза в месяц сдавать.

Егор 15-03-2015 14:18

цитата:
Изначально написано Maksim V:
Вот видите - ему всё мешает и людей не понимает и мысли свои построить не может , что ни пост- то непонятки .
Особенно сильный пост про кредитную карту он задвинул - глыба .


Что то не так?

Yep 15-03-2015 14:36

цитата:
Originally posted by Егор:

А лучше, посадите рядом более-менее нормального водилу и пусть он Вас покритикует без жалостно.



я сам нормальный водила, мне учителя не нужны.
я могу проехать весь город, ни разу не прикоснувшись к педали тормоза

Maksim V 15-03-2015 14:36

цитата:
Что то не так?

Всё не так .

Егор 15-03-2015 14:41

цитата:
Изначально написано Yep:
я сам нормальный водила, мне учителя не нужны.
я могу проехать весь город, ни разу не прикоснувшись к педали тормоза


Счастливого пути.

Егор 15-03-2015 14:43

цитата:
Изначально написано Maksim V:
Всё не так .

Мда...
Тяжелая у Вас жизнь.
Я Вам искренне сочувствую, но помочь видимо уже ничем не могу.

Yep 15-03-2015 15:31

цитата:
Originally posted by Егор:

Счастливого пути



конечно, и только так.
я сам кого хочешь научу

Maksim V 15-03-2015 16:20

цитата:
[/B]

Я Вам искренне сочувствую, но помочь видимо уже ничем не могу.

цитата:
[B]

я охреневаю над вашей наглостью - обосрамшись полностью - пытаетесь сделать хорошую "мину" - вот только игра у вас плохая - ни на один конкретный вопрос - так и не ответили ...(а с кредитной картой - это круто - жги напалмом )

Егор 15-03-2015 16:42

цитата:
Изначально написано Maksim V:
я охреневаю над вашей наглостью - обосрамшись полностью - пытаетесь сделать хорошую "мину" - вот только игра у вас плохая - ни на один конкретный вопрос - так и не ответили ...(а с кредитной картой - это круто - жги напалмом )

Вы голубчик чегой то напутали.
Вы мне ни одного вопроса не задали, а только все лазите по форуму, да выискиваете, а чего не ясно.

Впрочем, о чем я - ВЕСНА.
Вот ведь, как много таких вылазит в переходные климатические периоды.
Идите с Богом, здесь не подают.

HARON 15-03-2015 17:29

цитата:
Изначально написано Yep:

конечно, и только так.
я сам кого хочешь научу

Оптимистично звучит :) ... Если не сказать самоуверенно.

Yep 15-03-2015 17:48

цитата:
Изначально написано HARON:

Оптимистично звучит :) ... Если не сказать самоуверенно.


Да пожалуй - 80% водителей ездить не умеют, и никогда не научатся

RTDS 15-03-2015 19:24

цитата:
Originally posted by Егор:

зайдите в магазин иномарочных запчастей и попросите пробить по каталогу сколько стоит тормозной диск


Не надо никуда ходить - в Автодоке, Экзисте и т.п. все цены, как на ладони...

цитата:
Originally posted by Yep:

замена диска стоит в несколько раз дороже, чем замена колодок


Нисколько это не стоит. Замена одного тормозного диска - минут 20 самостоятельной дилетантской возни, с пивом и перекуром. Если нет книжки - скачайте её соответствующий кусок из интернета.
Поддомкратить, сдернуть колесо, открутить 2 болта суппорта, приподнять его, снять диск и нахлобучить новый. На любой машине делается хоть у подъезда.
А, ну два винтика диска ышо открутить... Они вот могут слегка закиснуть, обычно под мощную крестовую отвертку с головкой впотай. Если нге выкручиваются обычной - то выкручиваются отверткой-насадкой на вороток-трещотку. Но если до вас кто-то диски уже менял, то он эти болтики выкрутил, выбросил и облегчил вам работу.

PS
Или вы в смысле "дороже" - про стоимость деталей, а не работы?
Ну, не знаю... У меня 1 оригинальный тормозной диск Киа стоит 2300, альтернативные - от 1200 за штука и до бесконечности....
Комплект колодок передний - 2600 оригинал, от 500 - неоригинал...
Так что замена дисков - в сущности, всего в 2 раза дороже замены колодок...

Maksim V 15-03-2015 19:31

цитата:
Идите с Богом, здесь не подают.



цитата:
ВЕСНА.

цитата:
как много таких вылазит в переходные климатические периоды

Всё по Фрейду .... жаль ...раньше производил впечатление вменяемого человека , но ни чего не поделаешь ...возраст ... мозги известкуются ....

Rusl@ 16-03-2015 09:46

цитата:
Изначально написано Андрей Владивосток:
А вот передайте ему что мудак. Что он делает-лучшая антиреклама. Раз тоже съездил в такую организацию, полдня потратил.

Сами и передавайте, можете с этого всегда разговор начинать. А если вы позвонили, спросили есть ли такая машина, бросили трубку и поехали к ним - то чьи это проблемы, продавцов?

цитата:
Изначально написано Yep:

вывод очевидный - у нормальных производителей меняют МЕЛКИЕ РАСХОДНИКИ, такие как щётки, или тормозные колодки.

Можно услышать - кто же эти НОРМАЛЬНЫЕ производители?

цитата:
Изначально написано Maksim V:

То есть машина всё равно покупается в кредит .... только под более высокий , чем при покупке автокредитом или лизинг.

Странная логика. Во-первых - не все как вы держат нулевой баланс на кредитной карте, для многих это вообще единственная карта. Во-вторых - раз уж так напряглись при слове "кредитная" - замените его на "дебетная" - рассчитываются и такими

цитата:
Изначально написано guron:

карточка с положительным балансом - это дебетовая.

Офигеть! И эти люди...

guron 16-03-2015 10:19

цитата:
Originally posted by Rusl@:

Офигеть! И эти люди...



а можно уточнить к чему претензия?

Yep 16-03-2015 10:43

цитата:
Originally posted by Rusl@:

Можно услышать - кто же эти НОРМАЛЬНЫЕ производители?



мицубиси, конкретно грандис 2005 года выпуска.
там за 130 с чем-то тысяч не сломалось вообще ничего, не считая наконечника тяги, и передних амортизаторов(которые мне заменили по гарантии)

Rusl@ 16-03-2015 10:56

цитата:
Originally posted by guron:

а можно уточнить к чему претензия?



К тому, что написали абы-что.
Баланс моей кредитной карты практически всегда положительный, а к примеру баланс дебетной одного моего знакомого (вернее знакомого моих родителей) частенько бывает отрицательным.

Rusl@ 16-03-2015 10:57

цитата:
Originally posted by Yep:

мицубиси, конкретно грандис 2005 года выпуска.
там за 130 с чем-то тысяч не сломалось вообще ничего



То есть если именно У ВАС за какой-то взятый с потолка срок ничего не сломалось - это показатель качества?

Yep 16-03-2015 15:34

цитата:
Originally posted by Rusl@:

если именно У ВАС за какой-то взятый с потолка срок ничего не сломалось - это показатель качества?



АБСОЛЮТНО!
ИМЕННО У МЕНЯ.
чтобы осознать, насколько это верно, надо знать КАК я эксплуатирую автомобили... я эксплуатирую их БЕЗЖАЛОСТНО, на пределе возможностей.
если взять конкретно мицу грандис, то он подвергся САМОЙ ТЯЖЕЛОЙ эксплуатации: я всегда жег на нём по трассе 200(тогда ещё было можно) с расходом 30литров, и убил фирменные диски на небольшом перепаде асфальта, я ездил по городу невзирая на ямы, я постоянно на нём буксовал в снегу, стартовал со светофоров газ в пол... я даже сейчас не вспомню, что ещё я с ним вытворял.

поэтому, если он У МЕНЯ не ломался - это дорогого стОит!
зы
а так у меня перманентно ломается любая техника, начиная с ноутбуков, и заканчивая автомобилями.
но автомобили я эксплуатирую с особым цинизмом

Rusl@ 16-03-2015 16:08

цитата:
Originally posted by Yep:

поэтому, если он У МЕНЯ не ломался - это дорогого стОит!



Не вижу логики - к примеру я все свои автомобили эксплоатирую нещадно, мне насрать на эти железки, они приходят и уходят. Так вот если какие-то из них умудряются у меня не ломаться - это не значит, что это качественные модели, мои друзья в то же самое время с такой же моделью могут еб...ся не покладая... ммм... рук :) Это называется просто повезло

polex 21-03-2015 20:49

я все свои автомобили эксплуатирую в полном смысле этого слова. Безжалостно. Ежедневно, зимой и летом, с минимальным обслуживанием. При этом бывают эксцессы типа накидать в салон до 1 (одной) тонны цемента или Приорой тянем Газель в ремонт. Но мысль ТС о снижении качества машин разделяю, машины с каждым разом все нежнее и нежнее. И все сильнее привязаны к сервису, делается так, что даже салонный фильтр поменять - полмашины раскидать надо. Чего бы не делать как на старой Шкоде, пипку сдвинул - фильтр выпал - вставил новый. Работы на пару минут. А уж бампера стали... Во всю морду, хлипкие, с кучей пластиковых креплений рассыпающихся даже от внимательного взгляда. Последний неприятный случай, по старой привычке я попытался бампером раздвинуть сугроб. Ранее я проделывал это без проблем, но в этом году на новенькой машине подобный фокус закончился печально, он раскололся нах. Мало того, снялся с креплений! А уж сколько порассыпалось всяких мелких пластиковых креплений...

Howk 22-03-2015 02:52

Эмм. Есть такая штука как "крашбокс" или усилитель бампера. Это есть на сантафе. Это есть на полоседане. Это есть на логане (такая штампованная балка связывающая лонжероны). Это было на калине 1 (пластиковые соты под бампером). Это попадалось на гранте (такая скобка из жести на телевизоре, поддерживающая... бампер). Это исчезло на калине 2 (оф. ответ вроде был, дескать роль усилителей играет усиленный бампер). Так ли это?

Heccrbq 22-03-2015 06:43

Все тленно, успевайте затовариваться 469-тыми и силовыми бамперами.
http://www.youtube.com/watch?v=oW09DBWu_WA

Yep 28-03-2015 12:03

Рено-говно
Началась вибрация при троганьи... Пздец сцеплению?

Howk 28-03-2015 03:03

Видимо. Подушки? Но это вряд ли. Но зато выглядит здорово, особенно рестайлинг, а-ля мондео, чалавекам себя чувствуешь. Есть пару в городе, в основном у ип из крытого рынка. Жаль закрывают этот рынок. Но может и к лучшему.

Howk 28-03-2015 03:04

Это про флюэнс.

Yep 28-03-2015 05:26

цитата:
Originally posted by Howk:

Видимо. Подушки? Но это вряд ли



вибрация не постоянная, возникает не каждый раз

RTDS 28-03-2015 10:03

цитата:
Originally posted by Yep:

вибрация не постоянная, возникает не каждый раз


Для подходящих к износу подушек это вполне реально. Эластичность их меняется с температурой, что более заметно, если на них уже появились микронадрывы, что свойственно изнашивающимся подушкам.

Плюс, как и любой фигне, им свойственен резонанс. Так что на определенных оборотах двигателя может появляться вибрация, пропадая при их изменении.

Yep 28-03-2015 10:11

случайно не нужно вынимать двигатель, чтобы их поменять?

RTDS 28-03-2015 10:14

цитата:
Originally posted by Yep:

случайно не нужно вынимать двигатель, чтобы их поменять?


На моей - нет. На вашей - без понятия...

Yep 17-01-2017 03:49

короче говоря, 145 тык.
тысяч 20 назад пришлось поменять правый ступичный подшипник, 2400 плюс работа, минус датчик АБС... дело в том, что тут сделано так, что нельзя вытащить подшипник, не выломав датчик. который намертво там застрял. этот маленький кусок говна стоит 2500, поэтому езжу без абс, и выяснил что так автомобиль ведёт себя гораздо предсказуемее: из-за абс я попал в мелкую аварию.
недавно поменял сцепление - вибрация пропала. вместе со сцеплением пришлось поменять выжимной подшипник, сальник, и заодно прокладку термостата - тосол бежал ручьём.
с прошлого года бежит тормозуха, как только что выяснилось - из главного цилиндра. всё это время езжу на доливе, почти без тормозов. ремонтных наборов к ним нет, надо покупать эту хрень в сборе - 2900.
да, ещё полностью высыпались кнопки на стеклоподъёмнике - пришлось заказать с разбора, потому что новый блок стоит 4.5.
ещё идёт какой-то периодический шум - на сервисе сказали, что якобы надо менять шкив коленвала... знакомый который занимался ремонтом, меня высмеял, грит так не бывает

gallak 17-01-2017 08:43

quote:
ещё идёт какой-то периодический шум - на сервисе сказали, что якобы надо менять шкив коленвала..

Возможно речь о шкиве генератора - там часто ставят обгонную муфту (как бендикс в стартере) он может шуметь(именно при изменении оборотов раскрутке/торможения двигателя), а если речь про шкив коленвала, самая распространенная проблема- расслоение (современный шкив как правило не монолитный а с резиновой прослойкой внутри для демпфирования) и последующее смещение частей шкива, но такой шкив не шумит - а просто "выезжает" в сторону и обрываает ремни...

Yep 17-01-2017 08:45

quote:
Originally posted by gallak:

речь про шкив коленвала, самая распространенная проблема- расслоение (современный шкив как правило не монолитный а с резиновой прослойкой внутри для демпфирования) и последующее смещение частей шкива, но такой шкив не шумит - а просто "выезжает" в сторону и обрываает ремни...



вот, что-то такое он мне объяснял.
там ещё что-то щёлкало, время от времени

gallak 17-01-2017 08:50

Поиск по "шкив генератора Флуенс" выдал одинаковые картинки - 100% шкив с обгонной муфтой...

Запросто он может шуметь/щелкать...

Yep 17-01-2017 09:23

quote:
Originally posted by gallak:

Запросто он может шуметь/щелкать



как бы ещё это определить, шкив коленвала или вот это

Howk 17-01-2017 10:59

Сбросить (поменять ремень).

HARON 17-01-2017 13:00

quote:
Изначально написано Yep:
короче говоря, 145 тык.
тысяч 20 назад пришлось поменять правый ступичный подшипник, 2400 плюс работа, минус датчик АБС... дело в том, что тут сделано так, что нельзя вытащить подшипник, не выломав датчик. который намертво там застрял. этот маленький кусок говна стоит 2500, поэтому езжу без абс, и выяснил что так автомобиль ведёт себя гораздо предсказуемее: из-за абс я попал в мелкую аварию.
недавно поменял сцепление - вибрация пропала. вместе со сцеплением пришлось поменять выжимной подшипник, сальник, и заодно прокладку термостата - тосол бежал ручьём.
с прошлого года бежит тормозуха, как только что выяснилось - из главного цилиндра. всё это время езжу на доливе, почти без тормозов. ремонтных наборов к ним нет, надо покупать эту хрень в сборе - 2900.
да, ещё полностью высыпались кнопки на стеклоподъёмнике - пришлось заказать с разбора, потому что новый блок стоит 4.5.
ещё идёт какой-то периодический шум - на сервисе сказали, что якобы надо менять шкив коленвала... знакомый который занимался ремонтом, меня высмеял, грит так не бывает

О времена, о нравы...что вы с автомобилем делаете? И что будет петь ваш знакомый, когда клапана с поршнями встретятся? И генератора шкив не факт, что с обгонкой - не в интернете смотреть надо, а на машине, скорее всего такой же конструкции, как и шкив коленвала - с резиновой демпфирующей прослойкой. Кстати, как усилитель руля работает без АБС?

Yep 17-01-2017 14:28

quote:
Originally posted by HARON:

что вы с автомобилем делаете?



ЕЗЖУ
quote:
Originally posted by HARON:

как усилитель руля работает без АБС?



как работал, так и работает.

HARON 17-01-2017 15:01

quote:
Изначально написано Yep:

как работал, так и работает.

Ну и хорошо. Так-то на рено бывают связаны с АБС и усилитель, и спидометр, е ещё хрен знает что. Ящик с чудесами, а не машина, крест поставил, когда заводиться отказалась из-за блокировки руля, а руль не разблокируется - замку холодно...тогда и понял чудное требование оставлять колеса прямо и не притираться ими к бортам...феном салон конечно отогрел, но если встанет не у дома?

Yep 19-01-2017 05:56

quote:
Originally posted by HARON:

Ну и хорошо



это ты на меня в домашнем настучал?

HARON 19-01-2017 06:29

quote:
Изначально написано Yep:

это ты на меня в домашнем настучал?

Нет, пока делаю скидку вашей язвительности. Так-то вам надо придти к равновесию.

xwing 19-01-2017 08:25

Рено никогда не славились ни долговечностью ни надежностью. Сейчас и ниссан слившись с ними стал таким же. Купи таету в следующий раз. Или Хонду.

Yep 19-01-2017 09:19

quote:
Originally posted by xwing:

Купи таету в следующий раз



это теперь и ежу понятно. просто на рено тогда условия были заманчивые.

но у меня ломается любая техника.
любопытно, что когда я начал спрашивать главный тормозной цилиндр в конторе, в которой только зч рено, они сказали что в наличии нет, потому что его очень редко спрашивают.

xwing 19-01-2017 17:19

У всех ломается. Эти Рено-Ниссан тележки сделанны очень бюджетно. Экономится там на всем, этот альянс с Рено превратил Ниссан в барахло.
Но они самые дешовые на рынке. У жены несколько лет назад была Сентра - за 3 года она превратилась в помойку. Подвеска бренчала, по брюху ржа , вариатор издавал странные звуки и явно собирался умирать.
Сын сейчас ездит на 4-летнем Аккорде, что от жены ему достался, делал тормоза передние - там все как с конвеера. Пыльники, элементы подвески, тормозной - все выглядит как новенькое. Почувствуйте разницу.
У меня была Камри 7 летняя когда то , в свои 7 лет там все работало и выглядело свежим.
Траку своему предидущему разбирал кусок торпеды - ставил навигацию - там воздуховоды все в пятнах ржи были, машине 3 лет не было. Экономят на всем, спасибо французам.

arjan 19-01-2017 18:19

quote:
Рено никогда не славились ни долговечностью ни надежностью

у нас под маркой рено продается супер надежная повозка Логан .

Yep 19-01-2017 18:32

quote:
Originally posted by arjan:

у нас под маркой рено продается супер надежная повозка Логан



я его вообще за рено не считаю, настолько он надёжный, и зч дешевые

arjan 19-01-2017 18:37

quote:
я его вообще за рено не считаю, настолько он надёжный, и зч дешевые


мне нравится .так у нас из рено то продаются флюэнс , каптюр ,если логан ,сандеро и дастер не считать .

Yep 31-07-2017 20:11

quote:
Изначально написано Yep:

ещё идёт какой-то периодический шум - на сервисе сказали, что якобы надо менять шкив коленвала... знакомый который занимался ремонтом, меня высмеял, грит так не бывает

источник периодического шума не выяснился, хотя 10 тык назад поменяли шкив коленвала.
гремит рулевая рейка. и в четвёртый раз надо менять всю переднюю подвеску.

Obuh 01-08-2017 09:22

гы :) что можно про тс сказать, кроме того что он татарин :) наё...шись с ситроеном вляпался по доброй воле в рено :)
после жигулевского воя вентилятора печки, прокатавшись куеву тучу лет и км на японцах, вспомнил, что мотор печки может ломацца тока на рено :) кстати кому вдруг в пользу, первые две три недели лечится душевным ударом справа вниз панели-консоли, потом таки умирает окончательно, как специально в самое морозное утро :) кста знакомой вкорячили во флюенс моторчик от газели, немного шумнее, но это скорее от неаккуратной разборки-сборки неразбираемого :)
тс, клапана еще не менял? смотри ремень генератора :) есть у них фича, ремень продавливает в пластиковом ролике-натяжителе канавку, затем борт этой канавки трепет край ремня, который достаточно растрепавшись отрывается клочком и почему то попадает под ремень грм, который в свою очередь перескакивает на пару зубов и ... и здавствуй жопа новый год :)

Yep 01-08-2017 10:23

quote:
Originally posted by Obuh:

наё...шись с ситроеном


в ситроене ничего не сломалось кроме ступичного подшипника, который заменили по гарантии, и стартёра, который я сжёг собственноручно

Yep 01-08-2017 10:24

quote:
Originally posted by Obuh:

знакомой вкорячили во флюенс моторчик от газели, немного шумнее, но это скорее от неаккуратной разборки-сборки неразбираемого



нет, мотор газели на подшипниках, и поэтому воет

Obuh 01-08-2017 10:32

quote:
Изначально написано Yep:

нет, мотор газели на подшипниках, и поэтому воет

он не воет, на малых оборотах чиркает че то и только :) ну и по звуку чуть громче.

Yep 01-08-2017 10:37

quote:
Originally posted by Obuh:

он не воет



ты мне будешь рассказывать? он именно воет, и именно из-за подшипников. родной на втулках абсолютно бесшумный.
пусть он воет негромко, к нему можно привыкнуть - но факт остаётся фактом

Obuh 01-08-2017 10:47

quote:
Изначально написано Yep:

в ситроене ничего не сломалось кроме ступичного подшипника, который заменили по гарантии, и стартёра, который я сжёг собственноручно



это канешно все меняет :)
на самом деле, после того как у первых меганов, которых начали в перми продавать, после минус 35 массово начало вести крыши, покупать по доброй воле рено это надо быть конкретным ... румыном :)
ну до ижевска это может и по сю пору не дошло :)

Yep 01-08-2017 10:49

quote:
Originally posted by Obuh:

после минус 35 массово начало вести крыши



это у вас видимо автовоз перевернулся - "реальные пацаны" - это не комедия, это документальный фильм"
я про такое даже не слышал. да и не интересовался никогда меганами

Obuh 01-08-2017 10:49

quote:
Изначально написано Yep:

ты мне будешь рассказывать? он именно воет, и именно из-за подшипников. родной на втулках абсолютно бесшумный

те найти этого флюенса и записать вой? :) или ты воя жиговского никада не слышал? :)

Yep 01-08-2017 10:51

quote:
Originally posted by Obuh:

те найти этого флюенса и записать вой?



мне это зачем? у меня свой движок от газели нормально воет, люзаровский

Obuh 01-08-2017 10:58

quote:
Изначально написано Yep:

это у вас видимо автовоз перевернулся.
я про такое даже не слышал. да и не интересовался никогда меганами

это ты про культурку производства, не знамо основ оной, зачем то прошелся :) а я в свою бытность, удмурстких молодцев с перекрашенным московским гамном со ста метров определял, прям не подходя и через пяток рядов :) так что парить за переврнутые автовозы бесперспективно :)

Obuh 01-08-2017 11:01

quote:
Изначально написано Yep:

мне это зачем? у меня свой движок от газели нормально воет, люзаровский

ааа, таки сумел :) а то по лени много букофф и не читал :) значит те не повезло с газелью :) бывает :) так то китай за пятерку москва барыжит, но мы ж легких путей не признаем :)

Yep 01-08-2017 11:14

quote:
Originally posted by Obuh:

удмурстких молодцев



да они точно такие же, как пермские

Obuh 01-08-2017 11:16

quote:
Изначально написано Yep:

да они точно такие же, как пермские

щщщаззз :)

Yep 01-08-2017 11:28

quote:
Originally posted by Obuh:

китай за пятерку москва барыжит, но мы ж легких путей не признаем



когда мне было нужно, никакого китая не было, а во-вторых мотор обошёлся в 1200 и токарь в 1000
а дует одинаково

Yep 01-08-2017 11:28

quote:
Originally posted by Obuh:

щщщаззз



что, ваши ещё тупее?

Obuh 01-08-2017 11:39

quote:
Изначально написано Yep:

что, ваши ещё тупее?

у вас комплекс на счет тупости? :) хотите об этом поговорить? :)
в каждой местности есть свои особенности, как и в людях там обитающих :)

ASDER_K 01-08-2017 13:03

quote:
Originally posted by Obuh:

вляпался по доброй воле в рено



еслиб в рено... так... в полурено...
quote:
Originally posted by Yep:

я про такое даже не слышал. да и не интересовался никогда меганами




бвло.

Alexandr13 02-08-2017 16:22

quote:
Originally posted by ASDER_K:
еслиб в рено... так... в полурено...


полуседан прекрасно знаю :)

А это "полурено" - турок чтоль???

ASDER_K 02-08-2017 20:56

quote:
Originally posted by Alexandr13:

полуседан прекрасно знаю

А это "полурено" - турок чтоль???




нефранцузское рено

Yep 04-08-2017 10:06

quote:
Originally posted by ASDER_K:

нефранцузское рено



ты что-нибудь про глобализацию производств слышал вообще?
нет больше никаких "французских" рено. как и нет никакого отдельного рено -есть концерн "Рено-Ниссан".
пиши тогда уже что это не французско-японское рено

Alexandr13 04-08-2017 10:09

А опель кто купил? ПСА? не французско-японское-немецкое? как то длинно.

Yep 04-08-2017 10:17

достаточно ли русско-французско-японская ладовская веста?
правда, ни одного француза в Ижевске в глаза не видели: конвейер по всей видимости южнокорейский(они запускали), а присматривают за всем этим непросыхающие(гораздо хуже русских) японцы.

ASDER_K 07-08-2017 12:46

quote:
Originally posted by Yep:

ты что-нибудь про глобализацию производств слышал вообще?
нет больше никаких "французских" рено. как и нет никакого отдельного рено -есть концерн "Рено-Ниссан".
пиши тогда уже что это не французско-японское рено



а ты имел возможноть сравнить рено, собранное во франции, собранное в турции и собранное у нас?
я таки имел. Сценик и кангу и лагунка (не моя) - французы. симбол - турок ну и несколько наших логанов и я тебе скажу - разница есть. и немалая. такшта, тиаретикам попрошу проходить мимо.

button 08-08-2017 04:19

quote:
Originally posted by ASDER_K:

Сценик и кангу и лагунка (не моя) - французы. симбол - турок ну и несколько наших логанов и я тебе скажу - разница есть. и немалая. такшта, тиаретикам попрошу проходить мимо.



так тут разница прежде всего в классе авто. сценик и лагуну сравнивать с логаном и символом - некорректно

Alexandr13 08-08-2017 22:27

buttoн

А как иначе?

ASDER_K 08-08-2017 23:18

quote:
Originally posted by button:

так тут разница прежде всего в классе авто. сценик и лагуну сравнивать с логаном и символом - некорректно





нет. флю и сценик одноклассники.
как и логан и кангу

меховой диктатор 09-08-2017 09:15

Замена одного тормозного диска - минут 20 самостоятельной дилетантской возни, с пивом и перекуром. Если нет книжки - скачайте её соответствующий кусок из интернета.
Поддомкратить, сдернуть колесо, открутить 2 болта суппорта, приподнять его, снять диск и нахлобучить новый. На любой машине делается хоть у подъезда
========================================================================


на ниве эта беллетристика не актуальна)))

Yep 09-08-2017 09:37

quote:
Originally posted by ASDER_K:

рено, собранное во франции



рено для
quote:
Originally posted by ASDER_K:

а ты имел возможноть сравнить рено, собранное во франции



а что, во Франции его собирают прям чистокровные французы?

ASDER_K 09-08-2017 12:02

quote:
Originally posted by Yep:

а что, во Франции его собирают прям чистокровные французы?



мне както пофиг кто. важно - ждя кого. и от длают да, для французов в основном. и разница для пользователя есть.
тиаретег, Yep'т

Yep 09-08-2017 12:52

quote:
Originally posted by ASDER_K:

Yep'т



давай, до свиданья - тебе по умственному развитию надо в детский сад.
рено делает говно по определению, вне зависимости от платформы и страны сборки.
на этом дискуссию можно считать законченной.

Yep 09-08-2017 12:58

философский вопрос: достаточно ли французским будет теперь Опель?

Alex_F 09-08-2017 20:45

или японским?

Yep 10-08-2017 06:29

quote:
Изначально написано Alex_F:
или японским?

нет, пока только французским.

Французский автомобилестроительный концерн PSA Peugeot-Citroen объявил о завершении сделки по приобретению европейских активов американской компании General Motors (GM), включая немецкую и британскую марки Opel и Vauxhall. Об этом говорится в заявлении компании.

'Группа PSA объявляет о завершении приобретения филиалов GM - Opel и Vauxhall, предварительное соглашение о сделке подписано 6 марта 2017 г. С приобретением Opel и Vauxhall группа PSA становится вторым по величине европейским автопроизводителем и занимает долю рынка [в Европе] в 17% за первое полугодие', - указывается в заявлении.
http://www.finanz.ru/novosti/a...u-GM-1002221480

я думаю, немецкому говну, которым был Опель - это пойдёт только на пользу. корсе-то уж точно - платформа будет целиком французская.

Сан-Саныч 10-08-2017 12:27

quote:
Изначально написано Yep:

с того, что я поменял этот кусок навоза на нормальный российский ДВИГАТЕЛЬ, на подшипниках, с нормальным коллектором(искрогасители в наличии), и с ресурсом 5000 часов(это около 8 лет)... глядя на коллекторы и подшипники, я в эти заявления почему-то верю...

у Вас в практике что срабатывалось чаще: коллектор, или таки графитовые щётки?!


В этом году меня мотор печки на 2109. Машине 30 лет. Щетки живы. Коллектор сточен что щетки не доставали. Но очень большая толщина металла коллектора. Можно было докинуть новые щетки но пластмасса от старости развалилась в руках.
Пробег примерно 370 тыс км. Моторчик не выключался никогда

Yep 10-08-2017 12:33

quote:
Originally posted by Сан-Саныч:

В этом году меня мотор печки на 2109. Машине 30 лет. Щетки живы. Коллектор сточен что щетки не доставали



ты будешь смеяться, но я тут недавно узнал, что моторчик который подох - ЯПОНСКИЙ! так пишут на драйве
но у меня есть подозрение, что он таки китайский

Сан-Саныч 10-08-2017 12:45

Возможно и китайский. Иномарку выгодно содержать пока она не ломается и пока техобслуживание делаешь сам. Потом все не так радужно. Даже сыпящийся жигуль бесит расходами. Не говоря про иностранный автомобиль
Но даже якобы хорошее качество советских времён нынче уже совсем не то. Запчасти для жигулей хз где сделаны. Меняешь деталь, так не всегда подходит даже. Ключевые элементы более менее но пластмасса и прочее это беда просто

perstkov 11-08-2017 20:38

царь зверей, пиз-да, и ёлка..... :)