Кривые тормозные диски, точить или менять?

В общем ситуация совершенно поганая 😞 Ниссан Теана,на пробеге 40тыс.км были поменяны передние торм.диски в виду их кривизны и всё было бы ничего,но! На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом 😞 Что делать,меня опять или точить? Где хвалёное японское качество,неужели тормозная система Ниссан такая гавняная?

Лужа после активного драйва, мойка и тд. Точить, если не помогает - менять. И теана давно не японское качество.

точить, вроде, почти столько-же, сколько и менять.
я бы не заморачивался, если не сильно руль бьет.

ALEX55555
На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом

У соседа на Ниссане -ноте тоже пришлось менять при первом ТО ! . Очень удивился " Японскому качеству". У меня на корейцах далеко за сотню выхаживали.

На десятке ланцере 125 тыров выходили диски,никаких вибраций,так и продал.Чё,ниссан-гавно получается?

Про Ниссан много слышал инфо о дисках, легко подверженных деформации... Думаю, это вовсе не характеризует категорично саму марку...
Касательно "точить-менять" - я бы менял....
Ибо легко деформировавшийся диск повторит то же самое и после проточки. А цена этой процедуры явно не копеечная, если делать на хорошем оборудовании... Лучше купить неоригинал.

PS
Кстати, а какие диски больше подвержены короблению - цельные или вентилируемые?

RTDS
PS
Кстати, а какие диски больше подвержены короблению - цельные или вентилируемые?

на пробеге 40тыс.км были поменяны передние торм.диски в виду их кривизны и всё было бы ничего,но! На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом

купить не китайские

medved 73
купить не китайские

ТС, нормально ездить не пробовал? Три Ист-трейла, две Теаны - замена тормозных дисков (передних) 90-100 тыс. км.

Стас
Если чО, родные китайские на чери тиго по 100 тык отходили 2 комплекта. Ни точить ни менять на пришлось. 😊 А гендиректор на ренджровере менял покоробившиеся 😊

ТС, нормально ездить не пробовал?

ALEX55555
Ты когда письку теребил под партой в третьем классе глядя на училку,я уже права имел,поучи жену щи варить,умник 😊

И что ты этим хотел сказать? Я знаю множество старперов, получивших права, когда я еще пешком под стол ходил. Но это не мешает херово ездить...

ALEX55555
В общем ситуация совершенно поганая 😞 Ниссан Теана,на пробеге 40тыс.км были поменяны передние торм.диски в виду их кривизны и всё было бы ничего,но! На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом 😞 Что делать,меня опять или точить? Где хвалёное японское качество,неужели тормозная система Ниссан такая гавняная?

ALEX55555
Ты когда письку теребил под партой в третьем классе глядя на училку,я уже права имел,поучи жену щи варить,умник

Yep
так его!
вот и у меня права с 1991 года.

ALEX55555
Ты когда письку теребил под партой в третьем классе глядя на училку,я уже права имел,поучи жену щи варить,умник 😊

1. Проточить ,если толщина диска позволяет. Протачивать торм. диски нужно неснимая с автомобиля, специальным станком. У нормального сервиса такой есть. Например станок MAD-2000.
https://www.youtube.com/watch?v=s247ZB5UHaY
Хочу сразу предостеречь от ошибки- СТО не имеющие станка подобного MAD2000, предлагаю проточить на токарном станке.
Проточка на токарном станке, ничего кроме траты времени/денег не даст - разница в базовых плоскостях (токарный станок зажимает диск не той плоскостью, которой он устанавливается на ступицу, поэтому биение остается сколько не точи диск)

2. Очень внимательно проверить суппорт. На "плавающем" суппорте (а именно такой тип стоит на Ниссан Теана) часто перегрев и последующее коробление торм.диска вызывает подклинившая направляющая суппорта. Сняв тормозные колодки - сравните все 4шт между собой, не должно быть разницы в толщине или "скошенной" поверхности. Направляющие, на которых нет цинкового покрытия - меняйте сразу, не нужно их зачищать наждачной бумагой, через неделю/месяц они снова приржавеют к скобе суппорта.Важно применять специальную смазку (розового цвета) - на некоторых направляющих есть резиновое кольцо, если смазать "абы чем" резинка разбухнет и заклинит.

3, Стоимость проточки двух передних тормозных дисков не более 20долларов, а один новый диск на Теану стоит около 80 долл. Кстати если при торможении "бьёт" не в руль , а чувствуется "зуд" по всему автомобилю - протачивать нужно задние диски (причина коробления, как правило - всё те-же суппорта, у задних правда чаще закисают сами поршни) .

токарный станок зажимает диск не той плоскостью,

А той зажать нельзя?

2, Протачивая диск на автомобиле, нивелируются возможные отклонения из-за биения конкретной ступицы (поэтому не рекомендуется менять положение торм. диска относительно ступицы при снятии/установке -лучше пометить их взаимное положение).
Для "особо вредных" клиентов на нашем СТО протачиваем новые диски (!) при установке, - реально есть биение...

Можно, но дорого

gallak
Проточить ,если толщина диска позволяет. Протачивать торм. диски нужно неснимая с автомобиля, специальным станком. У нормального сервиса такой есть.

Абсолютно верно

gallak
Проточка на токарном станке, ничего кроме траты времени/денег не даст - разница в базовых плоскостях (токарный станок зажимает диск не той плоскостью, которой он устанавливается на ступицу, поэтому биение остается сколько не точи диск)

Абсолютно верно

gallak
Для "особо вредных" клиентов на нашем СТО протачиваем новые диски (!) при установке, - реально есть биение...

А вот это уже нехорошо. Это наебалово, типа азота в шины.
Это не "особо вредные клиенты", а "особо глупые и легко внушаемые". Им где-то вдули в уши чушь про проточку новых дисков, они и рады баблом сорить...

Приличному сервису такому потворствовать - моветон. Нужно просто объяснить людям, что биение НИЖЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПРЕДЕЛА - категорически допустимо и нормально. И улучшение этого параметра хотя и возможно, но на практике совершенно бессмысленно и неощутимо. Они будут вам благодарны за сэкономленные деньги, приедут еще и приведут друзей.

Проточка это хорошо...вот только предельный износ дисков, как с ним быть? Комплект-два колодок и диски тоньше допустимого - куда там точить?

HARON
Проточка это хорошо...вот только предельный износ дисков, как с ним быть? Комплект-два колодок и диски тоньше допустимого - куда там точить?

После 2 комплектов колодок диски никто и не точит... Они на выброс, там выработка миллиметра полтора-два...
А вот если на паре тысяч повело - можно и проточить...

С другой стороны, нужно сравнивать стоимость. Я не в курсе, сколько стоит проточка - выше говорили, 20$ за пару - ну, это тысячи полторы рублей, положим...
Если где диски дорогие - тогда да, это оправдано. А у меня, к примеру, 1200 стоит диск Дельфи, 1400 - Бош, 900 рублей - диски Феродо и Фенокс... Ну и нах мне эта проточка, на которую я поеду в какой-то сервис, убив полдня-день...
Я пару дисков закажу на Экзисте и за час их сменю, пивко прихлебывая...
Переплата - небольшая, зато диск новый...

диски тоньше допустимого

Цепятыч
Что считать допустимым. Если у поршня ход остался, то можно пользовать, если денег нету пока

Так лопнут ведь...и тогда ребрами охлаждения выламывает цилиндр с кусками суппорта.

RTDS

После 2 комплектов колодок диски никто и не точит... Они на выброс, там выработка миллиметра полтора-два...
А вот если на паре тысяч повело - можно и проточить...

С другой стороны, нужно сравнивать стоимость. Я не в курсе, сколько стоит проточка - выше говорили, 20$ за пару - ну, это тысячи полторы рублей, положим...
Если где диски дорогие - тогда да, это оправдано. А у меня, к примеру, 1200 стоит диск Дельфи, 1400 - Бош, 900 рублей - диски Феродо и Фенокс... Ну и нах мне эта проточка, на которую я поеду в какой-то сервис, убив полдня-день...
Я пару дисков закажу на Экзисте и за час их сменю, пивко прихлебывая...
Переплата - небольшая, зато диск новый...

Угу, выработка миллиметр - диск выкидываем, а проточив на миллиметр - радуемся жизни?

HARON
Угу, выработка миллиметр - диск выкидываем, а проточив на миллиметр - радуемся жизни?

Допустимая выработка у разных дисков может разниться, но обычно ориентируются на максимум выработки в 2 мм - с одной стороны, разумеется. Диск стал тоньше на 4 мм - однозначный пздец... (хотя я бы выкинул их раньше...)
Поэтому, 1 мм - это, так, на минуточку, пол-ресурса. Если через полгода после покупки машины диски повело - почему бы и не проточить?
Но, повторюсь, это вопрос цены. Я вот свои не буду точить ни при каких обстоятельствах - невыгодно. А у кого-то 1 диск 80$ стоит - выше кто-то писал... Может, им и невредно проточить...

Так лопнут ведь...

Угу, выработка миллиметр - диск выкидываем, а проточив на миллиметр - радуемся жизни?

Так лопнут ведь...
...Не должны. Видел диски стёртые мм до 7-ми и меньше. У меня на Рено были даже трещины, пока новые искал, но не разлетелись

Вот лопнувший диск-
https://otvet.imgsmail.ru/down...1a5a35d_800.jpg

gallak

Для "особо вредных" клиентов на нашем СТО протачиваем новые диски (!) при установке, - реально есть биение...

А вот это уже нехорошо. Это наебалово, типа азота в шины.
Это не "особо вредные клиенты", а "особо глупые и легко внушаемые". Им где-то вдули в уши чушь про проточку новых дисков, они и рады баблом сорить...

Приличному сервису такому потворствовать - моветон. Нужно просто объяснить людям, что биение НИЖЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПРЕДЕЛА - категорически допустимо и нормально. И улучшение этого параметра хотя и возможно, но на практике совершенно бессмысленно и неощутимо. Они будут вам благодарны за сэкономленные деньги, приедут еще и приведут друзей.

Никогда не "грузил" клиентов и запрещаю своим сотрудникам так поступать - но в том случае даже отговаривать было бесполезно, клиент сам настоял на проточке, и очень радовался когда увидел, что есть легкое биение (одного прохода хватило).

(3-4 прохода резцом по 0,05мм

Yep
так его!
вот и у меня права с 1991 года.

Что это даёт? Чистота от многих факторов зависит

Вот видео "как нестоит точить" - обратите внимание чем и за что зажат тормозной диск...

gallak
Чистота там вообще неважна. Проходы делаются до того момента, как уберется неровность (т.е. резец начинает точить по всей поверхности )...

Вот видео "как нестоит точить" - обратите внимание чем и за что зажат тормозной диск...

"в чистом поле" своими руками

Цепятыч
Наменялись уже за тридцать лет, неохота ползать у машины без подъёмника

На подъёмнике- 95-й Крузак

Цепятыч
Не в встречал в поле исправных подъёмников

не счесть!

Цепятыч
Так говорю же - надоело

RTDS

Допустимая выработка у разных дисков может разниться, но обычно ориентируются на максимум выработки в 2 мм - с одной стороны, разумеется. Диск стал тоньше на 4 мм - однозначный пздец... (хотя я бы выкинул их раньше...)
Поэтому, 1 мм - это, так, на минуточку, пол-ресурса. Если через полгода после покупки машины диски повело - почему бы и не проточить?
Но, повторюсь, это вопрос цены. Я вот свои не буду точить ни при каких обстоятельствах - невыгодно. А у кого-то 1 диск 80$ стоит - выше кто-то писал... Может, им и невредно проточить...

Именно, что у разных по-разному...глянул на свое - толщина нового 20, предельный износ 18. Ставил тысяч 30-35 назад новые колодки и диски - колодок треть осталась, диск уже меньше 19...нечего уже там точить, особенно если нужно вывести все риски, а они там есть.

почти аноним
точить, вроде, почти столько-же, сколько и менять.
я бы не заморачивался, если не сильно руль бьет.

ну нет
это опасно.
могу кинуть фото где друг на фокусе из за этого улетел боком под фуру - кривой диск который разогрелся и лопнул, попутно заклинив колесо.

gallak
Вот видео "как нестоит точить" - обратите внимание чем и за что зажат тормозной диск...

Вот только проточка дисков - это мертвому припарка..

проточка дисков - это мертвому припарка

На трибеке менял два раза и разок на фольце, именно из за луж ...(((

Kir*
Центрует он как раз правильно его. По внутренней плоскости, что к ступице прилегает.. ( если кто слепой, и не видит)

Вот только проточка дисков - это мертвому припарка..

Выставляет диск токарь правильно поддержу Kir* в этом .Важно что диск точится за одну установку, также у токаря может быть в помощь "универсальная ступица" , да и проточка в скажем так настоящем токарном станке должна быть лучше ибо он жоще чем станочек для проточки на авто.

Проточка тормозных дисков и барабанов иногда бывает необходимой.

А еще раньше помню в таксопарках была балансировка прям на авто не сымая колес... Камрад на 3110, тока этим и баловался, подороже но эффект по его словам выше ... 😛

миха гаи
А еще раньше помню в таксопарках была балансировка прям на авто не сымая колес... Камрад на 3110, тока этим и баловался, подороже но эффект по его словам выше ... 😛

Да такой вид балансировки был распространённым в таксопарках, автовладельцы сидя за рулём при прохождении данной процедуре ощущали живьём пропадания вибрации на руле и кузове, сейчас эта услуга перешла в вид эксклюзива. 😉

HARON
диск уже меньше 19...нечего уже там точить, особенно если нужно вывести все риски, а они там есть.

Rusl@
Ну так и говорят же - зачем точить изношенный?!
У меня повело, помнится, на первом десятке тысяч - сточил 0.2мм - всё стало прекрасно. И прекрасно было потом несколько десятков тысяч.

Вот, понимаю, профессионал! Не то, что я - две-три десятки никак не ощущаю.
Ну и точить занятие сомнительное, все-таки не грузовик...да и на грузовиках при замене колодок точат не от вибрации.

HARON
Не то, что я - две-три десятки никак не ощущаю

У официалов замеряли биение дисков,вещают что норма-0,4мм. Мой передний правый показал кривизну в 0,8мм и бил он не по детски,особенно при приличном разогреве по трассе. Поставил новые диски с колодками не оригинальные и никакого сравнения-песня 😊 Короче тормоза делают на конвеер Ниссану какие то элтаныджоны 😊

Rusl@
Ощущалось очень сильно, не нужно быть никаким профессионалом, чтобы руль в руках болтался

ALEX55555
В общем ситуация совершенно поганая 😞 Ниссан Теана,на пробеге 40тыс.км были поменяны передние торм.диски в виду их кривизны и всё было бы ничего,но! На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом 😞 Что делать,меня опять или точить? Где хвалёное японское качество,неужели тормозная система Ниссан такая гавняная?

учись ездить, и все получится
говняный у тебя стиль вождения

PSA2
Две десятки на гонках- писец всему

учись ездить, и все получится

говняный у тебя стиль вождения

ALEX55555
это язык у тебя говняный

Шурик, так это не я страдаю, а ты 😛

диски тебя обидели, коробятся 😛

Как вы ездите что у вас диски гнёт? Тормозите с 200 на всю, а потом в лужу по капот?

Я даже при том что реально гоняю и торможу так что диски светятся ни разу не сталкивался с тем чтоб они коробились, и это за десятки лет, машин и лямы километров.

Биение на руле при торможении появлялось уйму раз, но всегда причиной было колесо: балансировка, грыжа, износ, гнутый диск.

торможу так что диски светятся

Maksim V
Выбегаешь смотреть ?

Не, просто когда зарубишься с кемнибудь, потом смотришь на его тормоза и понимаешь что у тебя такиеже

Биение на руле при торможении появлялось уйму раз, но всегда причиной было колесо: балансировка, грыжа, износ, гнутый диск.

и это за десятки лет, машин и лямы километров

ALEX55555
да нинада нам тут писдаболить,лямы-хуямы,поучи щи варить бабу свою,сынок,грыжи-лыжи....при разогреве тормозов начинается биение в руль или на кузов из за кривых тормзных дисков а не из грыж,учи мат часть... 😊

Вот и не пиздаболь...
При разогреве тормозов никакого биения никогда не начинаееться, когда перегреваешь тормоза они начинат "плыть", а не "бить". Чтоб они бить начали надо с красными дисками в лужу заехать от души.

И мат часть я получше тебя знаю, на любой машине могу перебрать любой узел и любой агрегат

Металлический Червь
на любой машине могу перебрать любой узел и любой агрегат

И мат часть я получше тебя знаю

ALEX55555
Нийухя ты не знаешь,одни понты юношеские и писдабольство патологическое.

Это ты про себя пишешь

ALEX55555
В общем ситуация совершенно поганая 😞 Ниссан Теана,на пробеге 40тыс.км были поменяны передние торм.диски в виду их кривизны и всё было бы ничего,но! На пробеге 54тыс.км уже один из новых дисков пошёл винтом 😞 Что делать,меня опять или точить? Где хвалёное японское качество,неужели тормозная система Ниссан такая гавняная?

я так понимаю под японски брендом был продан галимый кетай, диски когда петлей мебиуса заворачиваются можно на станке проточить стандартная практика, главное что бы их толщина не получилась меньше чем положено не помню скоко цифра на ниссане можно в инете поискать, мы тачили, год полет нормальный

год полет нормальный

при перегревах ведёт диски и советуют менять на не оригинальные приличных производителей.

При разогреве тормозов никакого биения никогда не начинаееться, когда перегреваешь тормоза они начинат "плыть", а не "бить".

Слушайте двоишники и запоминайте.При кривом колёсном диске биение в руль есть на любой скорости,если шина винтом то тоже самое.Если биение в руль при торможении прогрессирует при нагреве дисков(трасса,интенсивные торможения с высоких скоростей)то причина-тормозные диски меняющие свою геометрию от нагрева.Жевать по лужу не нужно,все знают как воздействует на раскалённый металл вода.Вопрос а теме был задан простой-менять или точить и учить как водить авто никого не нужно,совершенсвуйте лучше своё мастерство 😊

полковник1
биение бывает когда ступичны подшипник разваливается или диск яйцом или колесо яйцом но не от тормозов

ALEX55555
все знают как воздействует на раскалённый металл вода

Вопрос а теме был задан простой-менять или точить

Добавлю для тех, кто "да я по колено в лужу заезжал - и ничего":

На Ниссане самое говенное железо из "японцев",к тому же собирают его хрен пойми где непойми кто.Поэтому предпочел Хонду.

я предпочел паджеро

На Ниссане самое говенное железо из "японцев"

к тому же собирают его хрен пойми где непойми кто

Поэтому предпочел Хонду.

полляма км

где ещё собирают не интересовался

полляма км и на выброс

Не дожить мне...

полковник1
где это у нас можно ехать ехать и ниразу в лужу не заехать

medved 73
купить не китайские 😊

Тоже подумалось!

вообще какие не покупай хоть немецкие хоть китайские хоть ненецкие, один хрен мы их перед установкой на станке проверяем и крайне редко что бы небыло биения бывает чуть чуть но один хрен приходится проходить хоть чуть чуть микроны но есть

ALEX55555
Слушайте двоишники и запоминайте.При кривом колёсном диске биение в руль есть на любой скорости,если шина винтом то тоже самое.

Так оно только тиоретически, у очкастых отличников.

А в реальности бывает всё совсем не так.
Например у подруги на пятнашке руль при торможении аж из рук выпрыгивал, сам ездил на её машине и тоже думал что диски, а оказалось йух там, кривой задний барабан и передний колёсный диск такой эффект в сумме давали.
Поняли только когда передний колёсный диск поменяли-биение с руля ушло только ды-ды-ды по педали осталось.

с руля ушло только ды-ды-ды по педали осталось.

фирадо размазывает по барабанам и вот получается это ды ды ды как при АБС

А оказался барабан, походу шиномонтажники с домкрата уронили

SDR

учись ездить, и все получится
говняный у тебя стиль вождения

Золотые слова!

А оказался барабан, походу шиномонтажники с домкрата уронили

Если бьёт при сжатии колодками - то тупому ясно что дело в мебиусе