Фольксваген доигрался - может влететь на 25 ярдов евроденег

http://www.avtovzglyad.ru/avto...-sebja-zazhivo/

Как уже писал портал 'АвтоВзгляд', в ходе изменения системы проверок на предмет выявления количества отравляющих веществ в выхлопе автомобилей, заокеанские специалисты выяснили, что 2-литровые дизельные моторы ряда моделей Volkswagen (в частности, Jetta, Golf, Passat и Beetle, а также 'родственных' Audi A3 и А6, произведенных в период с конца 2008-го по 2015 годы), 'выдыхают' в окружающую среду углекислого газа едва ли не в 40 раз больше допустимой в США нормы! В руководящем составе автогиганта свою вину уже признали и публично выступили с извинениями. А глава североамериканского подразделения марки Михаэль Хорн сложившуюся ситуацию смог описать лишь двумя словами: 'Мы облажались'!
Облажались? Еще как! Ведь подорванное доверие к и без того потерявшему связь с народом некогда 'народному' бренду, не только отразится (да что там говорить - уже отразилось) на репутации производителя, но и на немецком автопроме в целом. Скандал из чисто американского вырос до уровня мирового и теперь сильно ударит по и без того замедляющейся европейской экономике. Во всяком случае, по немецкой уж точно.

К слову, Ангела Меркель в прямом телеэфире назвала инцидент 'крайне возмутительным'. Понять ее можно - крупнейшего экспортера, флагмана германского автопрома (в него входит 12 брендов) обвиняют в умышленной фальсификации сведений о своей продукции. И чтобы хоть как-то спасти положение, 'Фольксвагену' придется отозвать свыше 11 000 000 автомобилей по всему миру! По оценкам экспертов, в столь глобальную сервисную кампанию придется инвестировать по меньшей мере семь миллиардов евро.
Но это еще цветочки по сравнению со штрафными санкциями, которые наложили на немцев в США. За махинации с техническими данными, только на местном рынке автостроитель обязан выплатить18 миллиардов долларов! Для сравнения: один из последних крупнейших отзывов с последующими судебными разбирательствами, произошедший в минувшем году с General Motors (тогда, напомним, из-за проблем с замками зажигания случились массовые ДТП, в том числе и со смертельными исходами), вынудил компанию раскошелиться 'всего' на пару миллиардов долларов. А сколько придется выложить 'Фольксвагену' на других рынках, ключевыми из которых, кстати, являются Китай и Россия? И если еще вчера в российском представительстве марки порталу 'АвтоВзгляд' сообщили, что отзывная компания на нашу страну не распространится, то уже сегодня от любых комментариев уклонились - процесс пошел. А вот в Поднебесной уже начались масштабные проверки. Аналогичные разбирательства инициировали в Южной Корее, Франции и ряде других европейских стран. Но это еще далеко не конец истории. Американцы уверены, что подобные методы обмана практикует не только Volkswagen, но и другие немецкие автостроители, включая BMW и Daimler AG.

Выживет ли после всего?

Трофель
Выживет ли после всего?

По сей день был уверен, что углекислый газ выделяют бензиновые двигатели, а дизеля - серу. По этому при работающем дизеле нельзя угареть!

------------------
okay o.b.-сухо,даже во рту!

Это тебя VAG ввел в заблуждение )))
Засуди их, а то так бы и угорел в гараже с дизелем ))

Самое время скупать акции

Покажите эту новость хотя бы в одном источнике, который заслуживает доверия.
Без ватных лозунгов и прочей дристни.

Dron+
Покажите эту новость хотя бы в одном источнике, который заслуживает доверия.
Без ватных лозунгов и прочей дристни.

Dron+
Покажите эту новость хотя бы в одном источнике, который заслуживает доверия.
Без ватных лозунгов и прочей дристни.

Есть новость, который день уже.

не просто новость - СКАНДАЛИЩЕ

Да и хрен с ними.

Alex S
Да и хрен с ними

Так им и надо. ВАГ - говно. Поделом

Colobosc
Всей душой присоединяюсь!

😊
Уже и главный ВАГ в отставку подал.

iluhaM
Так им и надо. ВАГ - говно. Поделом

Смотря с чем сравнивать. А действительно, с чем?

В конце прошлой недели они сообщили, что контроллеры дизельных двигателей TDI объемом 2,0 л в автомобилях Volkswagen 2009-2015 гг. выпуска могли распознавать оборудование проверки выхлопных газов и включали систему фильтрации вредных выбросов на полную мощность. Когда автомобиль эксплуатировался в обычных условиях, выброс оксидов азота мог превышать установленную в США норму почти в 40 раз.

Германию валят.
Сперва Греция.
Потом беженцы.
Теперь ваг.
Звенья одной цепи...

Углекислый газ выделяет любой двигатель, работающий на углеводородах, а также угле, дровах и т.п. Возомжо, речь идёт об угарном газе?

Нормы есть и на СО и на СО2..
А тут конечно жульничество, чистой воды. Бессовестная подгонка под технологию проверки.
И срать они хотели на экологию, несмотря на показушное передергивание на оную..

А может кто в теме? А что нельзя было эту штуку включать не только вовремя тестов? На работе двигателя это как-то отражалось?

Трофель
Выживет ли после всего?

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Думаю, в результате пострадают не концерны, а эколобби. Потому что следом за отзывом, во время которого двигатель покупателю перешьют, а значит - задушат, пойдёт вал возмущения от владельцев, недовольных динамикой "честных экомобилей".
А проверят-то всех, не только Фафаген, уже идёт разговор о тотальной проверке всех автопроизводителей. Я считаю, что "No replacement for displacement", и все эти супердинамичные авто с двухлитровыми, а то и 1,6 дизелями, да при действующих (особенно в США) нормах - разводка чистой воды. Не может ДВС быть и мощным, и экологичным, и экономичным, и малолитражным. Физику и химию не обманешь.
А в результате просто будут под давлением общественного мнения отменены безумные эконормы, интересные только открытым педерастам и прочим зеленым.

Что касается Фафагена - то я в восторге от их смелости, их решимости дать человеку, покупающему автомобиль - действительно автомобиль, а не передвижную рекламу "зелёных" партий со всеми их педерастами и толерастами. Браво!

Rusl@
Самое время скупать акции

Соображаешь. А на сколько VW просел?

Как считаете у владельцев в нашей стране есть перспектива что то отсудить у фашистов?

На работе двигателя это как-то отражалось?

есть перспектива что то отсудить у фашистов?

ОЗКСБТ
Как считаете у владельцев в нашей стране есть перспектива что то отсудить у фашистов?

Наши экологические нормы от американских "отстают" лет на ...дцать. И это хорошо.
Американские нормы - просто убивают автомобиль как идею.

Американские нормы - просто убивают автомобиль как идею.

BearD
А может кто в теме? А что нельзя было эту штуку включать не только вовремя тестов? На работе двигателя это как-то отражалось?

Будет ехать как чахлая газель груженая кирпичами..

Tolstyy
По сей день был уверен, что углекислый газ выделяют бензиновые двигатели, а дизеля - серу. По этому при работающем дизеле нельзя угареть!

И как они серу выделяют? Кирпичи откладывают?

ОЗКСБТ
Как считаете у владельцев в нашей стране есть перспектива что то отсудить у фашистов?

gnom
Будет ехать как чахлая газель груженая кирпичами..

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

BearD
хундая получил в досудебном порядке 1,5 ляма за бракованный авто.

z-zebra
А что, Хундаем немцы владеют

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Счас все производители свои дизельки задушат. Почти все бренды оставляли лазейку по тюнингу, могут тему прикрыть.

ОЗКСБТ
Как считаете у владельцев в нашей стране есть перспектива что то отсудить у фашистов?

Даже в Омерике с её страстью к сутяжничеству, лишь несколько десятков отдельных придурков подали к ФФ ЧАСТНЫЕ иски. Там иск от правительства к компании. Частным лицам нужно будет сильно почесать репу, чтобы сформулировать в иске, где и в чем их наебали... Поэтому нашим точно ничего не светит. И от нашего правительства ФФ бояться нечего претензий - мы у компаний, типа ФФ, Сименса и прочих сосем с проглотом, ибо очень ценим их сотрудничество... 😛

А вообще, нынешний инцидент в первую очередь подчеркивает абсурдность дизельного двигателя на легковом автомобиле. Он там нахуйненужен. Я всецело ратую за снижение числа этих вонючих трактористов на дороге.
Скажем, едем по многополоске - вижу, перестраивается в мою полосу дизельная легковушка, небольшой грузовик, фургон, или тем более - фура - никогда не пропускаю, чтобы вонь её маразотную не нюхать...

RTDS
А вообще, нынешний инцидент в первую очередь подчеркивает абсурдность дизельного двигателя на легковом автомобиле. Он там нахуйненужен. Я всецело ратую за снижение числа этих вонючих трактористов на дороге.
Скажем, едем по многополоске - вижу, перестраивается в мою полосу дизельная легковушка, небольшой грузовик, фургон, или тем более - фура - никогда не пропускаю, чтобы вонь её маразотную не нюхать...

Глазастый однако. Под капотом дизель разглядывает на ходу.

------------------
Lupus lupo homo est

RTDS
А вообще, нынешний инцидент в первую очередь подчеркивает абсурдность дизельного двигателя на легковом автомобиле. Он там нахуйненужен. Я всецело ратую за снижение числа этих вонючих трактористов на дороге.
Скажем, едем по многополоске - вижу, перестраивается в мою полосу дизельная легковушка, небольшой грузовик, фургон, или тем более - фура - никогда не пропускаю, чтобы вонь её маразотную не нюхать...

Вы наверное перепутали дизель с бензинкой...это от них вонища стоит. А дизель почти чипсами пахнет и на круг дешевле, и характеристики не в пример.

Дог
Глазастый однако. Под капотом дизель разглядывает на ходу.

Никаких чудес. Большинство дизельных машин имеют сзади соответствующий шильдик - все эти TDI, CDI и прочие. И дым черный на низких передачах видно, и вонь.
Когда такое авто едет справа от тебя в соседнем ряду, его прекрасно видно. И если такая машина хочет перестроиться в мой ряд - я не против, но не ПЕРЕДО мной.

HARON
Вы наверное перепутали дизель с бензинкой...это от них вонища стоит. А дизель почти чипсами пахнет и на круг дешевле, и характеристики не в пример.

Не, не перепутал.

Alex S
Завожу на стоянке, так у меня выхлоп дизеля пахнет фиалками

А у харона - чипсами.... Так у вас фиалки с запахом чипсов? Или чипсы с запахом роз? Или что? Определитесь уж, а то так всю кулинарию и флористику перемешаем 😀

Чипсами пахнет, если на отработке кулинарного масла ездить 😊

бля... у меня йети с 2-ух литровым дизелем 😊

RTDS
И дым черный на низких передачах видно, и вонь.

BearD
Так на тесте она бы тоже еле ездила.

На каком?
Вперед назад по диагностическому стенду? 😀

gnom
Вперед назад по диагностическому стенду?

Кстати, заговорили, что следующая жертва - БМВ.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

По указанной ранее ссылке отчетливо сказано, что в программе управления двигателем есть закладка.
Закладка распознает диагностический стенд и включает особый "эко-режим".
По всей видимости, для сертификации, никто не измеряет дымность классическим дымомером во всех режимах без подключения диагностического оборудования..
Странно, что так много времени прошло, прежде чем правда всплыла наружу..

RTDS
Определитесь уж

DIZZI
А дым, так в первую очередь вовремя фильтр воздушный надо менять

Makc K Petrov
Углекислый газ выделяет любой двигатель, работающий на углеводородах, а также угле, дровах и т.п. Возомжо, речь идёт об угарном газе?

на самом деле в данном речь про окислы азота

gnom
Странно, что так много времени прошло, прежде чем правда всплыла наружу..

DIZZI
Между тем по Евро 5-6 дизель только в окислах азота опережает бензин, по остальным выбросам чище бензинки. А дым, так в первую очередь вовремя фильтр воздушный надо менять. К сожалению зачастую он у малолитражек имеет малую площадь, на наших пыльных дорогах быстро забивается. Ну и соляра у нас та еще. В общем дым это неисправность, той или иной степени тяжести.

Фильтр воздушный к дыму ну вот никак не относится 😊 .

ag111
Чипсами пахнет, если на отработке кулинарного масла ездить 😊

Я лью биотопливо 50% .

HARON
Фильтр воздушный к дыму ну вот никак не относится .

Rusl@
Сажевый менять надо.

RTDS

А у харона - чипсами.... Так у вас фиалки с запахом чипсов? Или чипсы с запахом роз? Или что? Определитесь уж, а то так всю кулинарию и флористику перемешаем 😀

Alex S
Либо происходит самоочистка сажевого фильтра.
У меня черного дыма никогда не было.
А вот у приятеля на Е 320 дизелюке дым валил такой, что
он в зеркало заднего вида ничего не видел.
Это самоочищался сажевик

эти люди запрещают немцам в носу ковырять, даже не подписав киотский протокол?

это - не неисправность. а делается специально. тюнинг такой. в том числе и проводят соревнования.
зрелище! пьют пиво, ликуют, хлопают в ладоши, радуются как дети!

avkie
это - не неисправность. а делается специально. тюнинг такой. в том числе и проводят соревнования.

а в чём вообще смысл сажевого фильтра, если он время от времени так самоочищается?

DIZZI
Не должен он так самоочищаться при нормальных условиях

Фильтр воздушный к дыму ну вот никак не относится

Мне кажется на фоне дешевой нефти все эти пляски вокруг экономии и экологии - вообще бессмысленны.
Человечество должно опомниться и придушить паразитов-экологов.
В их работе был смысл, и чистый воздух в больших европейских городах тому подтверждение. Но они зарвались. Ставят невозможные цели и ради их достижения нагибают весь мир. Воздух очищают, а мозги людям засирают.

Рядовой запаса
Можно мне пару слов ?
Забитый воздушный фильтр дает белесоватый выхлоп из-за нехватки кислорода в сжигаемой смеси.
Забитый воздушный фильтр приводит к снижению компрессии в следствии закоксОвования в т.ч. маслосЪёмных колец группы - как следствие попадание масла из поддона - чёрный дым.
При критическом падении компрессии в блоке цилиндров и забитом воздухане - чёрно-синий дым на выхлопе при повышенных оборотах-тяге...
Этому раньше учили в ПТУ
есличё.

С тех времен пту - много воды утекло. Учитываются многие параметры - от температуры всего до атмосферного давления - топливо будет подано на фактическую массу воздуха. Про компрессию и комментировать не буду.

HARON

С тех времен пту - много воды утекло. Учитываются многие параметры - от температуры всего до атмосферного давления - топливо будет подано на фактическую массу воздуха. Про компрессию и комментировать не буду.

в электронных дизелях - да, возможно.

На коммерческом транспорте дизель чадит и воняет часто из-за того что заправляют его всяким амном. Наёмные водители льют в бак отработку, газоконденсат, печное топливо. Скупаю топливо непонятного качества и происхождения, типа с автобусных парков или тепловозов. Этим и частники грешат. Знакомый барыга тырит с базы на которой работает всё в подряд: бензин, ДТ, керосин, масло, печное топливо. Потом всё мешает в бочке лопатой и продаёт как ДТ. Говорит клиенты хвалят. Один раз в пробке встал за автобусом, он газанул я думал сдохну.

avkie

в электронных дизелях - да, возможно.

ну да. но есть еще всякие механические насосы ТНВД, а есть всякие электронные насос-форсунки и коммон рейлы...

DIZZI
Между тем по Евро 5-6 дизель только в окислах азота опережает бензин, по остальным выбросам чище бензинки.

😀 😀 😀

Чего стоит информация в автомобильной сфере - мы уже убедились на примере ФФ, ага... 😀

RTDS

😀 😀 😀

Чего стоит информация в автомобильной сфере - мы уже убедились на примере ФФ, ага... 😀

Подождите, еще бензинки не перепроверили...вот тогда и сравним 😊
Но сама идея отключения экологичности мне понравилась - всегда хотелось иметь кнопку отключения всех этих теплообменников, клапанов и прочих катализаторов с зондами...а тут авто сам распознает! Может этакая хитрая реклама Фольксвагена 😊 .

HARON, выше я приводил видео - "smoke switch"
В инете есть инстуркции как сделать

HARON
А когда перестали производить механические системы впрыска не подскажете?

ЯМЗ выпускает до сих пор?

DIZZI
Да ничего не надо.

Yep
а в чём вообще смысл сажевого фильтра, если он время от времени так самоочищается?

Rusl@
В чём смысл мусорных вёдер, если всё равно мусор из них выбрасывается?

Yep
'выдыхают' в окружающую среду углекислого газа едва ли не в 40 раз больше допустимой в США нормы!

guron
увеличенный в 40 раз "выдох" углекислого газа любой автовладелец заметит по резко уменьшающемуся количеству топлива в баке.

Фольксваген доигрался далеко не сегодня, а уже тогда, когда стал массово выпускать и ставить почти на все версии легковушек свои движки TSI.
Двойной наддув, малый объем, капризная вещь получилась.
Вроде бы нормально ездишь-потом раз и надо долить литра полтора масла.
Короче, фольксы взяли на себя реально неподъемный технический груз.
Лично я и многие другие, шарахаясь от этих движков решил вообще отказаться от покупки фольксов в дальнейшем (хотя почти из десятка машин, которыми владел, фольксов было больше половины).

Yep
мусор из ведра выбрасывается прямо на улицу?

Rusl@ ну и отсталая у Вас страна 😞

Управдом
Лично я и многие другие, шарахаясь от этих движков решил вообще отказаться от покупки фольксов в дальнейшем

Перспективный движок.

Перспективный движок.

Сомнительное утверждение, ибо пользователю нужен не перспективный, а надежный двигатель.

Управдом
пользователю нужен

А те сейчас любят экономичность и экологичность полоскать 😛

Вся эта история вполне реальное, хоть и косвенное подтверждение бредовости современных экологических норм. Евро2 вполне достаточно...

Эта история - грит только что Маркс был прав 😛

А про бредовость я писал еще давным давно и с цифрами.

Управдом
Фольксваген доигрался далеко не сегодня, а уже тогда, когда стал массово выпускать и ставить почти на все версии легковушек свои движки TSI.
Двойной наддув, малый объем, капризная вещь получилась.

Alexandr13
ну и отсталая у Вас страна

с одной стороны...
с другой стороны- даже честный автомобиль жрет в два раза больше заявленного, а выхлоп его грязнее от 7 до 20 раз..
и чего?
весь сыр-бор только о том, что фольксваген одни липовые цифирки на бумажке подменил другими.
ни первые, ни вторые не имеют абсолютно никакого отношения к реальности.

Пользователю нужно то что ему навешают на уши маркетолухи.

------------------
Lupus lupo homo est

таки, что этого совсем не надобно мне.

paradox
весь сыр-бор только о том, что фольксваген одни липовые цифирки на бумажке подменил другими.
ни первые, ни вторые не имеют абсолютно никакого отношения к реальности.

Именно из-за этого все и расстроились.

А я так понял, что авто распознавало диагностический стенд и включалась другая программа, которая душила двигатель.

paradox
даже честный автомобиль жрет в два раза больше заявленного

paradox
чтоб были понятны порядки- на стенде честный автомобиль имеет выхлоп в сто пятьдесят условных единиц.
липовый вагон- сто.
в реальности оба срут от тыщщи до двух

Что для вас является "реальностью"?

Но таки скажу, что у меня на всех машинах расход не сильно превышает паспортный, если ездить в штатном режиме.

paradox
а вот вы в курсе, что на замерах выхлопа уже сам выхлоп и не меряют?

paradox
доказывают, что движение иногда идет даже в противоположном направлении- то есть условно чистый автомобиль в реальных условиях рядом с условно более грязным имеет выхлоп больше

paradox
не сильно.
но превышает.

paradox
заявленный расход пять с лишним, реальный семь с лишним

Ну это конечно же ваши "в два раза"

Ну это примерно как

А вы про какие замеры сейчас?

paradox
но можно и в два получить

paradox
замеры независимых организаций

paradox
я про чистоту выхлопа

paradox
при сертификации и присвоении класса экологической чистоты.

Rusl@

А можно и меньше заявленного - и о чём это говорит?

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

paradox
с одной стороны...
с другой стороны- даже честный автомобиль жрет в два раза больше заявленного, а выхлоп его грязнее от 7 до 20 раз..
и чего?
весь сыр-бор только о том, что фольксваген одни липовые цифирки на бумажке подменил другими.
ни первые, ни вторые не имеют абсолютно никакого отношения к реальности.

Alexandr13
Что такое движение будет мешать коллегам по потоку???
Да?

button
авто становятся чище и экономичнее

button
авто становятся чище и экономичнее

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

А можно и меньше заявленного - и о чём это говорит?

Alexandr13
А как же мой вечный пример с 3х литровой машиной (3 литра это расход) - не брал народ, народу подавай примусы и прочии а-ля экологичности с 7 литрами, ибо класть они хотели на потомков и сколько им достанется нефти в земле - им нужен 'кожа/рожа/и уважение соседей 😛

класть конечно... поэтому эконормами всякими и подталкивают к экономии и экологичности 😊

z-zebra
А я так понял, что авто распознавало диагностический стенд и включалась другая программа, которая душила двигатель.

Именно из-за этого все и расстроились.

Журналисты нагнетают дабы состричь дивиденды с децибел белого шума. А институтские профессора качественно освоили Грант.
Вполне возможно что программа диагностировала Стенд дабы к примеру ограничить обороты двигателя и не дать авто со стенда впечататься в стенку при неловком обращении с органами управления. Причин может быть куча и все они не имели умысла на фальсификацию.

paradox
пишут фигню.

alexaa1
Вполне возможно что программа диагностировала Стенд дабы к примеру ограничить обороты двигателя и не дать авто со стенда впечататься в стенку при неловком обращении с органами управления.

Rusl@
И это бы по вашему привело к отставка? 😊

а почему бы и нет? В больших вопросах рулит Формализм. Вроде как в программе был блок на котором черным по белому бала надпись Техосмотр-значит нарушают. При том если б нарушали, по скорее всего так бы не палились. Пишут программы одни, а разборки наводят совсем другие- технически неграмотные и работающие по формальным признакам *состава преступления*

alexaa1
а почему бы и нет?

Rusl@
Потому что если бы действия не были противозаконны - то давно были бы даны разъяснения по этому поводу, а не "головы бы летели"

Отставки-это внутренее дело компании-пустили важные вопросы на самотек.
Конкретные разбирательства в суде -с экспертами.

Rusl@

По каким методикам?

по самой простой- заводят двигатель и едут по дороге.

Rusl@
Я при сертифицировании рядом не стоял, поэтому не буду утверждать, как замеряют, но объясните мне: какая разница каким образом присваивают класс, если потом по этому классу замеряют выхлоп, не прошёл - иди ремонтируй?

так меряют то его где?

paradox
по самой простой- заводят двигатель и едут по дороге.

paradox
так меряют то его где?

Rusl@
дал её размеры при определённых условиях

В смысле "где"? На станции ТО

дал её размеры при определённых условиях

Alexandr13
Хотите сказать Фольксваген не дает разрешение использовать свои машины на дорогах???

paradox
я не о том

paradox
можно посмотреть ттх любого автомобиля- где расход и выхлоп указаны не просто в .. на 100 км, а с прописанными определенными условиями?

А о чём?

Все производители пишут в мануале условия эксплуатации, в стиле "не газовать, плавно тормозить

paradox
как именно меряют выхлоп

paradox
ADAC так и катается.

Вставляют сенсор в выхлопную трубу,

- расход

paradox
если бы.

paradox
расход- но не выхлоп.

Я вам говорю то, что наблюдаю регулярно, каждые два года для своих машин

С выхлопом всё понятно: есть МЕТОДИКА ИЗМЕРЕНИЙ

paradox
правильно.
так меряют у нас, так меряет адац.

paradox
которая не имаеет никакого отношения к реальности.

paradox
вы первый человек, у кого расход ниже паспортного

Так в чём тогда проблема?

paradox
при сертификации меряют иначе.

Rusl@

Вы опять фантазируете?

последнее предложение

Alexandr13
Ну так расшифруйте свою мысль

paradox
снимают с компа в автомобиле.

И если уж на то пошло - дайте ссылку на процедуру сертификации (чтобы не копаться, раз уж вы всё разузнали), посмотрим что за условия

НЬЮ-ЙОРК, 1 декабря. /ТАСС/. Объемы продаж Volkswagen упали в минувшем ноябре в США на 24,7% на фоне разразившегося "дизельного скандала". Об этом сообщило AFP.

Volkswagen оказался в центре скандала после обнаружения на автомобилях с дизельными двигателями программного обеспечения, которое позволяет обойти жесткие экологические стандарты США. Расследования в отношении компании начаты в ряде стран Европы и Азии. Как было отмечено в пресс-релизе автопроизводителя, проблема фальсификации данных экологических тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей затрагивает до 11 млн машин по всему миру.
В конце октября немецкий автогигант зафиксировал в третьем квартале операционный убыток в размере ?3,48 млрд против прибыли в ?3,23 млрд за аналогичный период прошлого года. Таким образом, Volkswagen впервые зафиксировал квартальный убыток за последние 15 лет.

Rusl@каждые два года я обязан проходить проверку этого выхлопа на соответствие сертификату

по поводу расхода.
только что купил немецкий автожурнальчик.
сравнивали они две самобеглые тачанки.

итак- нормативный расход- 5.1 и 5.5 дизеля
а тестовый 7.7 и 7.2.
то есть стенд не только врёт в абсолютных цифрах- но и для сравнения непригоден.